Trenul suspendat din Wuppertal

Trenul suspendat din Wuppertal face parte din categoria monorailurilor care
reprezintă sisteme de transport care folosesc o singură șină suspendată pentru
susținerea și ghidarea trenului, fie el pentru pasageri sau marfă. În general,
monorailurile pot utiliza diverse metode de susținere a șinei înălțate deasupra
solului, inclusiv piloni, stâlpi sau alte stucturi, lucru care facilitează trecerea lor
peste terenuri dificile sau amplasarea lor în zone urbane dense.

Aceste tipuri de trenuri sunt proiectate cu un singur set de roți care rulează
pe o singură șină și pot fi alimentate prin diferite mijloace, ca de exemplu motoare
electrice, motoare pe benzină sau alte surse de energie. De asemenea, acestea pot fi
de mai multe tipuri, cum ar fi monorailuri ridicate (unde șina este suspendată),
monorailuri îngropate (unde șina este îngropată în sol) sau monorailuri cu aspect
de maglev (care folosesc levitația magnetică).

Figura 1. Monorail îngropat

1 din 4
 Figura 2. Monorail cu aspect de maglev

Trenul suspendat din Wuppertal este un sistem de transport suspendat care

operează în orașul Wuppertal din Germania încă din anul 1901, fiind considerat cel
mai vechi sistem de transport suspendat din lume.

2 din 4
 Figura 3. Trenul suspendat din Wuppertal

Sistemul utilizează șine suspendate din oțel care sunt fixate pe piloni și stâlpi
înălțați deasupra râului Wupper, dar și al străzilor, șinele formând un traseu în
forma literei „U”. Pe aceste șine, prin intermediul unor roți cu role care rulează pe
partea inferioară a acestora, sunt suspendate vagoanele (fiecare vehicul are două
compartimente deschise și unul închis pentru a oferi confort pasagerilor).

Trenul suspendat din Wuppertal este echipat cu motoare electrice care

furnizează forța necesară pentru propulsie. Fiecare vehicul al trenului suspendat
din Wuppertal (Wuppertaler Schwebebahn) este echipat cu două motoare electrice.
Astfel, un tren complet, format din două vehicule, ar avea în total patru motoare
electrice. Aceste motoare furnizează forța necesară pentru propulsia trenului și
asigură mișcarea sa pe șinele suspendate deasupra traseului. Dispozitivele de
tracțiune electrică sunt distribuite în mod echilibrat pe vehicule pentru a asigura o
deplasare stabilă și eficientă.

3 din 4
 Sistemul de tracțiune electrică este furnizat prin intermediul unei rețele
electrice de contact care constă în fire de cupru, fiind dispuse de-a lungul șinelor
suspendate și conectate la sursele de alimentare cu energie electrică. Sistemul
utilizează o tensiune electrică standard pentru liniile ferate, adică 750 de volți de
curent continuu. Acest nivel de tensiune este suficient pentru a asigura
funcționarea eficientă a motoarelor electrice.

Trenurile sunt echipate cu pantografe (dispozitive de contact montate pe

acoperișul trenului) care se conectează la aceste fire pentru a prelua energia
electrică necesară propulsiei trenului. Trenul are un sistem de control avansat care
permite conducătorului să ajusteze viteza și să controleze frânarea. Sistemul de
frânare include și o componentă regenerativă. În timpul frânării, motoarele
electrice devin generatoare și transformă energia cinetică în electricitate, care este
redistribuită în rețeaua electrică pentru a îmbunătăți eficiența energetică.

Viteza medie de operare a trenului suspendat din Wuppertal este, în general,

între 27 și 30 de kilometri pe oră. Datorită naturii traseului său spectaculos, trenul
suspendat este conceput să circule la o viteză moderată, asigurând în același timp
siguranța pasagerilor și o experiență confortabilă de călătorie.

Prin utilizarea tracțiunii electrice, trenul suspendat din Wuppertal oferă un

mijloc de transport eficient, ecologic și inovator. Reprezintă o combinație unică,
iar de aceea este un exemplu fascinant de inginerie și design care servește atât ca
mijloc practic de transport urban, cât și ca simbol distinctiv al orașului Wuppertal.

4 din 4