Cale ferată

De la Wikipedia, enciclopedia liberă

Transport feroviar

• Terminologie 
• Istoria transportului feroviar 
• Transportul feroviar după țară 
• Căi ferate 
• Căi ferate rapide 
• Operațiuni 
• Stații 
• Gară 
• Peron 
• Material rulant 
• Cale de rulare 
• Șină 
• Traversă 
• Ecartament 
• Boghiu 
• Tren 
• Tren de mare viteză 
• Automotor 
• Locomotivă 
• Vagoane 
• Metrou 
• Metrou ușor 
• Tramvai 
• Accidente 
• Modelism
 
•  Portal 
•  Proiect
• v
• d
• m
 Filmare a traseului dintre stațiile Nahanjeong și Heungjeon de pe linia Yeongdong, în Coreea de Sud.

Calea ferată este o cale de comunicație și reprezintă mijlocul de transport terestru, destinat

circulației vehiculelor prin rulare pe șine sau cabluri.[1] Aceasta constă dintr-un ansamblu de
construcții și instalații cu ajutorul cărora se asigură circulația materialului rulant (tren,
vagoane) în vederea efectuării transporturilor de călători și bunuri materiale. Calea ferată este
una din cele mai complexe lucrări inginerești, avându-se în vedere caracterul extrem de variat
al construcțiilor și instalațiilor ce o compun pe de o parte, volumul și răspândirea lor pe de altă
parte. O cale ferată care leagă două sau mai multe localități împreună este numită
uzual, linie (de cale ferată). Între două localități (stații, gări) o cale ferată poate fi simplă sau
dublă, cea din urmă permițând trafic simultan de trenuri în ambele sensuri, fără a necesita
„încrucișări” în gări. În România, ecartamentul căii ferate standard este de 1.435 mm.

Cuprins

• 1Alcătuire
• 2Clasificare
• 2.1Ecartament
• 2.2Importanța economică
• 2.3După relief
• 3Referințe
• 4Legături externe
• 5Vezi și
 Alcătuire[modificare | modificare sursă]

Trenul de colecție „Costerina”, Gdynia - Kościerzyna, Polonia

Cale ferată

Calea ferată se compune din linia propriu-zisă de rulare a trenurilor, lucrări funcționale cum ar
fi poduri, podețe, viaducte, tuneluri, ș.a., construcții pentru deservirea călătorilor și a traficului
de mărfuri (clădiri de călători, peroane, magazii, triaje ș.a.), instalații de automatizare,
centralizare și bloc, cât și instalații de telecomunicații și construcții necesare reparării,
întreținerii, echipării și alimentării materialului rulant.

Clasificare[modificare | modificare sursă]
Calea ferată poate fi clasificată după:

Ecartament[modificare | modificare sursă]
Articol principal: Ecartament.

• cu ecartament normal, de 1.435 mm;
• cu ecartament larg, mai mare de 1.435 mm;
• cu ecartament îngust, sub 1.435 mm;
În România ecartamentul adoptat este cel de 1.435 mm, însă există și căi ferate istorice cu
ecartament îngust.

Importanța economică[modificare | modificare sursă]

Lungimea rețelei de căi ferate în România: total: 11385 km din care electrificată: 3888 km.

• linii principale: liniile care leagă marile orașe;

• linii magistrale: linii de o importanță deosebită pe traseul cărora trenurile de marfă sau de
călători au trasee directe.
În România există următoarele magistrale: București - Timișoara; Brașov - Arad; București
- Oradea; Brașov - Satu Mare; București - Vicșani, Făurei - Iași; București - Galați; București
- Mangalia;

• linii secundare
• linii de interes local
• linii turistice

După relief[modificare | modificare sursă]

• linii muntoase
• linii în zone deluroase
• linii de șes
J
u
железная дорога
m
p
Community-created content on this topic is also available
• Automatic
t translation
• Contribute
o

sn
ae
va
ir
gc
ah
t
i
o
n
  Воспроизведение мультимедийного файла
Съемка маршрута между станциями Наханджон и Хёнчон на линии Йонгдонг в Южной Корее.
Железная дорога является средством связи и наземным транспортом , предназначенным для
движения транспортных средств при движении по рельсам или тросам. [1] Он состоит из набора
конструкций и установок, с помощью которых обеспечивается движение подвижного состава
( поезда , вагоны) для осуществления перевозки пассажиров и материальных грузов. Железная
дорога является одной из самых сложных инженерных работ , учитывая чрезвычайно
разнообразный характер конструкций и сооружений, которые с одной стороны составляют ее, а с
другой - их объем и распространение. Железная дорога, которая соединяет два или более
населенных пункта вместе, обычно называется линией (железная дорога). Между двумя
районами (станциями, станциями ) железная дорога может быть одинарной или двойной,
причем последняя позволяет одновременно осуществлять движение поездов в обоих
направлениях, не требуя «пересечений» на станциях. В Румынии колея стандартной железной
дороги составляет 1435 мм.
содержание
 

макияжа

Поезд "Costerina", Гдыня - Косцежина , Польша
 железная дорога
Железная дорога состоит из действующей линии движения поездов, функциональных работ,
таких как мосты , пешеходные мосты , виадуки , туннели и т. Д., Сооружений для обслуживания
пассажиров и грузовых перевозок ( пассажирские здания , платформы, склады, сортировка и т.
д.), автоматизация, централизация и блочные установки, а также телекоммуникационные и
строительные установки, необходимые для ремонта, технического обслуживания, оборудования
и поставок подвижного состава .

классификации
Железная дорога может быть классифицирована в соответствии с:

ширины колеи
Основная статья: Датчик .

• с нормальным размером 1435 мм;
• с широкой шириной, более 1435 мм;
• с узкой колеей, менее 1435 мм;
В Румынии принятая колея составляет 1435 мм, но есть и исторические узкоколейные железные
дороги.

экономической важности
Протяженность железнодорожной сети в Румынии: всего: 11385 км, из которых
электрифицировано: 3888 км.
• основные линии: линии, соединяющие большие города;
• основные линии: линии особого значения, на маршруте которых грузовые или
пассажирские поезда имеют прямые маршруты.
 В Румынии есть следующие автомагистрали: Бухарест - Тимишоара ; Брашов - Арад ; Бухарест
- Орадя ; Брашов - Сату Маре ; Бухарест - Викани , Фауреи - Яссы ; Бухарест - Галац ; Бухарест
- Мангалия ;
• второстепенные линии
• линии местного интереса
• туристические линии

После рельефа
• горные трассы
• линии в холмистой местности
• простые линии

ссылок
1. ^ Толковый словарь румынского языка