Test 17

15.09.2017 training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?
TestId=112610
Şef tren Nivel de performanţă ţintit:

Experimentat
ID112610-60083FD7-C
Testul nr. #112610
1 Administratorul şi gestionarii infrastructurii feroviare, operatorii de transport feroviar şi operatorii de manevră feroviară au obligaţia să
[#2829] organizeze şi să asigure verificarea la intrarea în serviciu a personalului propriu care desfăşoară activităţi sau operaţiuni în legătură cu
circulaţia trenurilor şi/sau manevra vehiculelor feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: A (adevărat)
2 Pentru cine sunt obligatorii prevederile "Regulamentului pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare"?
[#2701]
A) pentru toţi operatorii economici care desfăşoară operaţiuni de transport feroviar.
B) numai pentru operatorii economici care desfăşoară operaţiuni de transport feroviar de călători.
C) numai pentru operatorii economici care desfăşoară operaţiuni de transport feroviar de marfă.
Răspuns: A
3 Ce condiţii trebuie să îndeplinească personalul care întreţine şi/sau manipulează instalaţii, aparate şi dispozitive de siguranţa circulaţiei?
[#2761]
A) să fie instruit şi autorizat în acest scop şi să deţină asupra sa autorizaţia necesară desfăşurării acestei activităţi.
B) să fie apt medical sau psihologic pentru manipularea instalaţiilor sau dispozitivelor de siguranţa circulaţiei.
C) să aibă varsta minimă de 20 de ani.
Răspuns: A
4 Regulamentul de exploatare tehnică feroviară nr. 002/2001 se aplică pentru:
[#13]
A) Toate liniile ferate din România, inclusiv pentru calea îngustă şi pentru viteze maxime de circulaţie de peste 160km/h;
B) Toate liniile ferate din Uniunea Europeană şi pentru viteze maxime de circulaţie de până la 130km/h;
C) Liniile de cale ferată din România care au ecartament normal – 1435 mm şi pentru viteze maxime de circulaţie de până la 160km/h;
Răspuns: C
5 Marca de siguranţă se consideră ocupată atunci când:
[#8]
A) nu este vizibilă din cauza zăpezii pe timp de iarnă, zăpada afectând gabaritul de libera trecere pe linia vecină.
B) este depăşită spre macaz de materialul rulant staţionat, afectând gabaritul de libera trecere pe linia vecină.
C) trenul staţionează în linie curentă.
Răspuns: B
6 Personalului care concură la siguranţa circulaţiei i se interzice să introducă sau să consume în unitate substanţe halucinogene sau să se
[#53] prezinte
la lucru sub influenţa acestora.
A) Adevărat
B) Fals
7 În Grupa A sunt incidente:
[#2860]
A) produse în activitatea de manevră;
B) produse în circulaţia trenurilor;
C) produse în legătură cu remorcarea şi frânarea trenurilor;
Răspuns: B
8 Accesul persoanelor neautorizate în zona de siguranţă a infrastructurii feroviare publice este interzis.
[#3508]
A) Adevărat
B) Fals
9 În ce caz se poate suspenda autorizaţia personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei?
[#52]
A) La întreruperea activităţii pe o perioadă mai mică de 6 luni;
B) La cumularea unui număr de 2 zile de absenţe nemotivate
C) Personalul autorizat care are avizul medical şi/sau psihologic expirat pentru funcţia în care a fost autorizat până la prezentarea avizului
"apt";
Răspuns: C
10 Neprezentarea personalului cu atribuţii în siguranţa transporturilor la controlul periodic la termenul precizat, din cauze imputabile
[#21167] salariatului,
implică, după expirarea valabilităţii avizului:
A) retragerea temporară de la exercitarea funcţiei de către conducătorul persoanei juridice angajatoare, în baza comunicării primite de la
comisia medicală şi/sau psihologică în siguranţa transporturilor.
B) mutarea temporară pe o altă funcţie SC inferioară de către conducătorul persoanei juridice angajatoare, în baza comunicării primite de la
comisia medicală şi/sau psihologică în siguranţa transporturilor.
C) sancţionarea discilinară a persoanei în cauză cu desfacerea disciplinară a contractului individual de muncă.
Răspuns: A
11 "Albastru" permite mişcările de manevră.
[#76]
http://training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?TestId=112610 1/14
15.09.2017 training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?TestId=112610
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
12 Care este semnificaţia culorii de bază roşu?
[#70]
A) opreşte fără a depăşi semnalul;
B) ordonă oprirea numai pentru mişcările de manevră şi triere;
C) ordonă oprirea;
Răspuns: C
13 "Galben" permite circulaţia trenurilor şi ordonă reducerea vitezei în vederea opririi la semnalul următor sau continuarea mersului dacă
[#74] semnalul următor nu indică oprirea.
A) Adevărat
B) Fals
14 Semnalele servesc la transmiterea informaţiilor către publicul călător.
[#3699]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
15 Corelaţi corespunzător culorile de bază utilizate la semnalizare cu indicaţia acestora.
[#3774]
Culoarea Indicaţia
i1) Roşu r1) permite mişcările de manevră sau circulaţia trenurilor, cu viteza prevăzută în reglementările specifice
i2) Verde r2) ordonă oprirea
i3) Alb- r3) ordonă aprirea pentru mişcările de manevră
lunar r4) permite circulaţia trenurilor şi ordonă reducerea vitezei în vederea opririi la semnalul următor sau continuarea mersului
dacă semnalul următor nu indică oprirea
r5) permite circulaţia trenurilor cu viteza stabilită
A) (i1-r2) (i2-r5) (i3-r1)

B) (i1-r1) (i2-r5) (i3-r3)
C) (i1-r2) (i2-r1) (i3-r3)
Răspuns: A
16 Fiecare tren trebuie să poarte un număr şi să circule după un mers dinainte stabilit
[#3769]
A) Adevărat
B) Fals
17 Trenurile de serviciu puse în circulaţie pentru restabilirea circulaţiei trenurilor, vor circula peste orice rang.
[#567]
A) Adevărat
B) Fals
18 Capătul X al unei staţii de CF, este considerat:
[#525]
A) Capătul staţiei dinspre nordul geografic
B) Capătul staţiei opus direcţiei spre Bucureşti
C) Capătul staţiei spre Bucureşti
Răspuns: C
19 Se numeşte tren un grup de vehicule feroviare legate regulamentar între ele şi de vehiculul feroviar de tracţiune, semnalizat cu semnale de
[#81] cap
şi fine de tren şi deservit de cel puţin doi agenţi, din care unul este mecanicul vehiculului feroviar de tracţiune.
A) Adevărat
B) Fals
20 Cum se numerotează macazurile din staţiile de căi ferate?
[#89]
A) cu numere fără soţ în capătul dinspre Bucureşti al staţiei şi cu numere cu soţ în capătul staţiei opus, în ordine crescătoare, începând cu
macazul cel mai îndepărtat;
B) cu numere pare în partea stangă şi cu numere impare în partea dreaptă;
C) nu se numerotează decât în cazuri speciale prevazute în reglemetări interne ale OTF;
Răspuns: A
21 Arătarea vagoanelor trenului se întocmeşte:
[#9537]
A) Numai de magazinerul comercial;
B) De personalul autorizat care pregăteşte trenul sau grupul de vagoane, în vederea expedierii;
C) Numai de magazinerul de tranzit;
Răspuns: B
22 Arătarea vagoanelor trenului se completează cu:
[#9538]
A) toate datele cerute de formular, prin calchiere, fără ştersături şi corecturi;
B) toate datele de pe vagoane;
C) seria şi numărul locomotivei;
Răspuns: A
23 Personalul operatorului de transport feroviar calculează şi înscrie în arătarea vagoanelor trenului, certificând sub semnătură următoarele:
[#9527]
A) Lungimea secţiei;
B) Numărul trenului şi seria locomotivei;
C) Masa necesară de frânat automat şi de menţinere pe loc cu frâne de mână;
Răspuns: C
24 În planul de manevră se menţionează:
[#9535]
A) tonajul maxim cu care se execută manevra;
B) tonajul brut al trenului;
C) tonajul maxim al trenurilor în circulaţie;
Răspuns: A
25 Ce este "Arătarea vagoanelor"?
[#9478]
A) Formular tipizat folosit pentru evidenţierea vagoanelor din trenurile de călători si marfă;
B) Formular tipizat folosit pentru evidenţierea inscripţiilor de pe vagon;
C) Formular tipizat folosit numai pentru evidenţierea vagoanelor din trenurile de călători;
Răspuns: A
26 Cum se numeşte vagonul care are litera de serie Z şi numărul de serie 7.
[#21501]
A) Vagon cisternă cu rezervor metalic pentru transportul produselor radioactive.
B) Vagon cisternă cu rezervor metalic pentru transportul cimentului.
C) Vagon cisternă cu rezervor metalic pentru transportul produselor lichide sau gazoase.
Răspuns: C
27 Manevra prin tragere-împingere este caracterizată prin aceea că locomotiva nu se dezleagă de vagoane, decât după efectuarea mişcărilor
[#10994] necesare.
A) Adevărat
B) Fals
28 Manevra este operaţia de mişcare a vehiculelor feroviare pe aceeaşi linie sau de pe o linie pe alta.
[#9447]
A) Adevărat
B) Fals
29 Viteza de triere a vagoanelor precum şi modul de executare a manevrelor în staţiile înzestrate cu dispozitive de triere sau manevră se
[#21494] stabilesc
prin planul tehnic de exploatare a staţiei, ţinând seama de înzestrarea tehnică şi de procesul tehnologic.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
30 Semnalul de începere a manevrei trebuie dat de către conducătorul manevrei după ce acesta s-a convins că personalul care a primit sarcini
[#9609] premergătoare
începerii manevrei, le-a executat şi a raportat executarea acestora.
A) Adevărat
B) Fals
31 Ce se urmăreşte la verificarea stării de funcţionare a aparatelor de cale cu privire la ac şi contraac?
[#21739]
A) Se urmăreşte dacă acestea funcţionează corespunzător se verifică vizual să nu prezinte unul din următoarele defecte: nelipirea vârfului
acului de contraac, cu formarea între ele a unui spaţiu liber de 4 mm sau mai mic, în dreptul axei barei/barelor de conexiune-tracţiune; fisură
vizibilă sau ruptură la ac şi/sau la contraac pe suprafaţa de rulare;
B) Se urmăreşte dacă acestea funcţionează corespunzător se verifică vizual să nu prezinte unul din următoarele defecte: nelipirea vârfului
acului de contraac, cu formarea între ele a unui spaţiu liber de 4 mm sau mai mare, în dreptul axei barei/barelor de acţionare conexiune
tracţiune; ruptură la ac şi/sau la contraac pe suprafaţa de rulare;
C) Se urmăreşte dacă acestea funcţionează corespunzător se verifică vizual să nu prezinte unul din următoarele defecte: nelipirea vârfului
acului de contraac, cu formarea între ele a unui spaţiu liber de 4 mm sau mai mare, în dreptul axei barei/barelor de acţionare conexiune
tracţiune; fisură vizibilă sau ruptură la ac şi/sau la contraac pe suprafaţa de rulare;
Răspuns: C
32 Macazurile necentralizate atacate pe la vârf, care intră în parcursul de manevră, se verifică la faţa locului de către agentul care le
[#9481] manipulează.
A) Adevărat
B) Fals
33 De către cine se manipulează macazurile si saboţii de deraiere la manevră?
[#9696]
A) De către acar, revizor de ace sau IDM, la cererea conducătorului de manevră;
B) Numai de catre acar sau revizor de ace;
C) De către IDM din ordinul şefului de staţie;
http://training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?TestId=112610 Răspuns:3/14
A
Răspuns: A
34 Macazurile si sabotii de deraiere de la masa de manevră se verifică:
[#9491]
A) Prin indicaţile de control date pe pupitrul de comandă;
B) Vizual de către acarul de la masa de manevră;
C) Pe teren de către acarul de la masa de manevră;
Răspuns: A
35 Care din variantele de mai jos reprezintă cazuri în care se interzice manipularea macazurilor la manevră?
[#2507]
A) Dacă mărcile de siguranţă sunt ocupate şi prezintă pericol de acostare; dacă macazul a fost atacat pe la călcâi în poziţie falsă, până nu a
fost verificat de personalul de întreţinere a liniilor şi instalaţiilor;
B) Dacă mărcile de siguranţă sunt libere dar prezintă pericol de acostare; dacă macazul a fost atacat pe la călcâi în poziţie falsă până nu a fost
verificat de personalul de întreţinere a liniilor şi instalaţiilor; dacă macazul este defect.
C) Dacă mărcile de siguranţă sunt ocupate; dacă macazul nu este zăvorât; dacă macazul a fost atacat pe la călcâi în poziţie falsă, până nu a fost
verificat de personalul de întreţinere a liniilor şi instalaţiilor;
Răspuns: A
36 În cazul locomotivelor diesel hidraulice, la semnalul "înainte" se deplasează spre partea unde se află motorul diesel, iar la semnalul
[#692] "înapoi"
în sensul invers.
A) Adevărat
B) Fals
37 Semnalul "ÎNCET!" se dă:
[#9832]
A) Ziua - se mişcă steguleţul galben în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul de mână Noaptea - se
mişcă lanterna cu lumină albă în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul de mână
B) Ziua - se mişcă încet steguleţul galben, în sus şi în jos, cu braţul întins orizontal şi în acelaşi timp se dau mai multe sunete lungi cu fluierul
de mână Noaptea - se mişcă încet, lanterna cu lumină albă, în sus şi în jos, cu braţul întins orizontal şi în acelaşi timp se dau mai multe sunete
lungi cu fluierul de mână
C) Ziua - se mişcă steguleţul galben în arc de cerc jos, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul de mână Noaptea - se
mişcă lanterna cu lumină albă în arc de cerc jos, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul de mână
Răspuns: B
38 Semnalul "ÎNAINTE!" se dă:
[#9830]
A) Ziua - se mişcă steguleţul galben în arc de cerc jos, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul de mână Noaptea - se
mişcă lanterna cu lumină albă în arc de cerc jos, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul de mână
B) Ziua - se mişcă steguleţul galben în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul de mână Noaptea - se
mişcă lanterna cu lumină albă în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul de mână
C) Ziua - se mişcă steguleţul galben în arc de cerc, jos, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau trei sunete lungi cu fluierul de mână Noaptea
- se mişcă lanterna cu lumină albă în arc de cerc, jos înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau trei sunete lungi cu fluierul de mână
Răspuns: B
39 Indicaţia dată de semnalul mecanic de manevră"Manevra permisă în zona acoperită de semnal", este:
[#9760]
A) Ziua - paleta văzută cu faţa albastră spre tren. Noaptea - o unitate luminoasă de culoare albastră, spre convoiul de manevră.
B) Ziua - paleta văzută pe muchie. Noaptea - o unitate luminoasă de culoare alb-lunar, spre convoiul de manevră.
C) Ziua - paleta văzută înclinată la 45 de grade. Noaptea - o unitate luminoasă de culoare verde, spre convoiul de manevră.
Răspuns: B
40 Ce indicaţie dă felinarul de macaz atât ziua cât şi noaptea?
[#21729]
A) Macazul este în poziţia de abatere la dreapta şi este atacat pe la călcâi.

B) Macazul este în poziţie de abatere la dreapta şi este atacat pe la vârf.
C) Macazul este în poziţie de abatere la stânga şi este atacat pe la călcâi.
Răspuns: A
41 La legarea vagoanelor din trenurile de marfă, cupla în funcţiune a aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă cu încă una sau două rotaţii
[#9523] după
atingerea discurilor tampoanelor.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
42 Dezlegarea locomotivei de la tren se face:
[#339]
A) De către revizorul tehnic de vagoane.
B) De către mecanic;
C) Din ordinul IDM, numai după ce garnitura a fost asigurată contra fugirii;
Răspuns: C
43 La legarea vagoanelor din trenurile de călători:
[#338]
A) Cupla rămasă liberă se va scurta prin înşurubare completă, cu excepţia cuplei de la vagonul de semnal care va fi pusă în cârligul de repaus;
B) Cupla rămasă liberă se va pune în cârligul de tracţiune;
C) Cupla în funcţiune a aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă cu încă 1-2 rotaţii după atingerea discurilor tampoanelor;
Răspuns: C
44 În cazul dezlegării locomotivei împingătoare legate la tren şi frână, agentul operatorului de transport feroviar care efectuează această
[#342] operaţie
are obligaţia să pună cupla vagonului de semnal în cârligul de tracţiune, semiacuplările în suporţi fără să semnalizeze trenul.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
45 La legarea vagoanelor din trenurile de marfă:
[#1926]
A) agentul autorizat care a efectuat legarea vehiculelor feroviare din compunerea unui tren va egaliza cuplele de la aceste vehicule feroviare;
B) cupla în funcţiune a aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă cu încă 1-2 rotaţii după atingerea discurilor tampoanelor;
C) cupla rămasă liberă se va pune în cârligul de repaus al celuilalt vagon.
Răspuns: A
46 Care sunt condiţiile tehnice impuse ultimului vagon din tren?
[#9989]
A) Să fie echipat cu frână activă, gheretă de frână şi să fie semnalizat conform prevederilor Regulamentului de semnalizare CFR;
B) Să fie echipat cu frână de mână şi gheretă de frână şi să fie semnalizat conform prevederilor Regulamentului de semnalizare CFR;
C) Să fie echipat cu frână activă, semnal de alarmă în stare corespunzătoare de funcţionare şi să fie semnalizat conform prevederilor
Regulamentului de semnalizare CFR;
Răspuns: C
47 Pentru vagoanele cu 2 osii repartizarea încărcăturii trebuie să se facă astfel încât să nu fie depăşit raportul de 2 la 1 între sarcinile pe osie,
[#1948] fără
a depăşi sarcina maximă pe osie.
A) Adevărat
B) Fals
48 Este permisă introducerea în trenuri a vagoanelor care au fost deraiate, accidentate sau defecte?
[#13104]
A) Da, cu aprobarea şefului de manevră;
B) Nu, la indicaţiile magazinerului de tranzit;
C) Da, cu avizul scris al revizorului tehnic de vagoane;
Răspuns: C
49 Verificarea accesoriilor mobile ale vagoanelor care trebuie manevrate se face astfel încât acestea să nu depăşească gabaritul CFR de
[#9542] locomotivă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
50 Câte cifre conţine numărul de identificare a pericolului pentru materiile din clasele 2 la 9?
[#1932]
A) 4 cifre.
B) 3 cifre;
C) 2 sau 3 cifre precedate, după caz de litera X;
Răspuns: C
51 Cum se aranjează vagoanele in trenurile de călători?
[#22227]
A) Se aranjează în ordinea stabilită de operatorul de transport feroviar prin reglementări proprii, de către personalul acestuia, respectându-se
următoarele condiţii: primul vagon aşezat după locomotiva care remorcă trenul, trebuie să fie de regulă, un vagon de bagaje sau de poştă;
B) Se aranjează în ordinea stabilită de administratorul infrastructurii feroviare prin reglementări proprii, de către personalul acestuia,
respectându-se următoarele condiţii: primul vagon aşezat după locomotiva care remorcă trenul, trebuie să fie de regulă, un vagon de
mesagerie sau de poştă;
C) Se aranjează în ordinea stabilită de operatorul de transport feroviar prin reglementări proprii, de către personalul acestuia, respectându-se
următoarele condiţii: primul vagon aşezat după locomotiva care remorcă trenul, trebuie să fie de regulă, un vagon restaurant sau de poştă;
Răspuns: A
52 Cum trebuie să fie aranjate în corpul trenului vagoanele încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile" şi "incendiabile", cu
[#22224] excepţia
vagoanelor cisternă încărcate cu produse petroliere - benzine, motorine, păcură, ţiţei?
A) 12 osii după locomotiva care trage trenul sau după locomotiva intercalată, dacă există; 6 osii înaintea locomotivei intercalate sau a
locomotivei care împinge trenul.
B) 12 osii după locomotiva care trage trenul sau după locomotiva intercalată, dacă există; 8 osii înaintea locomotivei intercalate sau a
C) 12 osii după locomotiva care trage trenul sau după locomotiva intercalată, dacă există; 4 osii înaintea locomotivei intercalate sau a
Răspuns: A
53 Verificarea şi răspunderea pentru aranjarea vagoanelor în tren şi a compunerii trenurilor cu respectarea reglementărilor specifice în
[#22249] vigoare
revine personalului operatorului de transport feroviar?
A) Adevărat
B) Fals
54 Dacă trenul nu are locomotivă împingătoare, vagoanele încărcate cu mărfuri periculoase din categoria “incendiabile" pot fi aranjate:
[#10104]
A) La urma trenului;
B) În corpul trenului înaintea vagoanelor cisternă, încărcate cu produse petroliere albe;
C) Obligatoriu, după locomotivă;
Răspuns: A
55 La primul şi la ultimul vagon de călători din tren, numai uşile frontale extreme, trebuie să fie închise şi încuiate.
[#14351]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
56 După terminarea operaţiilor de compunere a unui tren, acesta se acoperă în ambele capete cu:
[#10178]
A) Balize avertizoare.
B) Discuri roşii şi se pune la dispoziţia personalului de vagoane pentru efectuarea reviziei tehnice şi a probei de frână, în vederea expedierii.
C) Nu se acoperă şi se aşteaptă personalului de vagoane, pentru punere la dispoziţie şi efectuarea reviziei tehnice, a probei de frână, în vederea
expedierii.
Răspuns: B
57 Calculul lungimii trenului se face în metri, pe baza:
[#10215]
A) Datelor şablonate pe vehiculele din tren, la care se adaugă şi lungimea locomotivelor care remorcă trenul.
B) Se ia câte 10 m pentru fiecare osie a fiecărui vehicol.
C) Datelor şablonate pe vehiculele din tren, la care nu se adaugă şi lungimea locomotivelor care remorcă trenul.
Răspuns: A
58 Dacă la finele trenului lipseşte discul reflectorizant, iar cupla nu este aplicată în cârligul de tracţiune:
[#10198]
A) trenul va fi oprit, considerându-se că este întreg.
B) trenul nu va fi oprit, considerându-se că este întreg.
C) trenul va fi oprit, considerându-se că nu este întreg.
Răspuns: C
59 Iluminarea chiar şi numai a unei singure lămpi roşii frontale la vagoanele din compunerea trenului, în afara vagonului de semnal:
[#10189]
A) Nu ordonă oprirea şi se remediază în timpul mersului;
B) Ordonă oprirea;
C) Permite circulaţia trenului până la prima staţie cu revizie de vagoane;
Răspuns: B
60 Masa încărcăturii vagoanelor de călători, care au indicat numărul de locuri şi circulă cu viteze maxime de 140 km/h, se stabileşte astfel:
[#10205]
A) La vagoanele de călători şi de dormit 1tonă de fiecare osie.
B) La vagoanele de călători şi de dormit 1 tonă de fiecare vagon.
C) Indiferent de numărul osiilor, masa încărcăturii se stabileşte luând câte 100 kg pentru fiecare loc din vagon.
Răspuns: C
61 Verificarea funcţionării frânelor de mână folosite pentru asigurarea vagoanelor se face:
[#9632]
A) După dezlegarea locomotivei;
B) Înainte de descărcarea aerului din instalaţia de frână automată a vagonului;
C) Înainte de dezlegarea locomotivei;
Răspuns: C
62 Asigurarea trenurilor si a grupurilor de vagoane se face înainte sau dupa dezlegarea locomotivei?
[#10506]
A) Dupa caz, după cum dispune mecanicul.
B) Dupa dezlegarea locomotivei.
C) Înainte de dezlegarea locomotivei.
Răspuns: C
63 Cine stabileşte numărul de frâne de mână şi saboţi de mână necesar asigurării unui grup de vagoane pentru menţinerea pe loc?
[#10529]
A) Revizorul tehnic de vagoane;
B) Electromecanicul SCB;
C) Conducătorul manevrei;
Răspuns: C
64 Se interzice aşezarea saboţilor de mână pe macazuri şi între macazurile din aceeaşi zonă, pe inimi de încrucişare, joante izolante sau de
[#7256] racordare,
treceri la nivel, bascule pod şi canale deschise
A) Adevărat
B) Fals
65 Cum se face asigurarea menţinerii pe loc în cazul în care vagoanele sau grupurile de vagoane aflate la încărcare-descărcare nu sunt
[#2533] înzestrate
cu suficiente frâne de mână în stare de funcţionare şi sunt dispersate la mai multe fronturi, iar linia respectivă se află în
declivitate?
A) Prin strângerea frânelor de mână existente şi suplimentar cu saboţi de mână aşezaţi la prima roată dinspre pantă, separat pentru fiecare
grup de vagoane. În acest caz la efectuarea manevrei, conducătorul manevrei este avizat prin planul de manevră asupra modului de asigurare
suplimentară a vagoanelor contra fugirii cu saboţi de mână.
B) Prin strângerea frânelor de mână existente şi suplimentar cu saboţi de mână aşezaţi la prima roată dinspre pantă, separat pentru fiecare
grup de vagoane. În acest caz la efectuarea manevrei, conducătorul manevrei este avizat prin planul de manevră scris asupra modului de
asigurare suplimentară a vagoanelor contra fugirii cu saboţi de mână.
C) Prin strângerea frânelor de mână existente şi suplimentar cu saboţi de mână aşezaţi la prima roată dinspre pantă, separat pentru fiecare grup
de vagoane. În acest caz la efectuarea manevrei, conducătorul manevrei este avizat prin planul de manevră asupra modului de asigurare
suplimentară a vagoanelor contra fugirii cu frâne de mână şi saboţi de mână.
Răspuns: A
66 Frâna de mână se consideră defectă atunci când nu se realizează strângerea tuturor saboţilor pe toate roţile vehiculului feroviar.
[#9662]
A) Adevărat
B) Fals
67 De către cine si cum se face verificarea funcţionarii frânelor de mana, folosite pentru asigurarea vagoanelor?
[#7274]
A) de către agentul stabilit de conducătorului manevrei, înainte de dezlegarea locomotivei, după manipularea dispozitivului de descărcare a
aerului din instalaţia de frâna automata a vagonului.
B) de către IDM dispozitor, înainte de dezlegarea locomotivei, după manipularea dispozitivului de descărcare a aerului din instalaţia de frâna
automata a vagonului.
C) de către mecanicul trenului, înainte de dezlegarea locomotivei, după manipularea dispozitivului de descărcare a aerului din instalaţia de
frâna automata a vagonului.
Răspuns: A
68 Frâna de mână se consideră defectă atunci când:
[#10676]
A) Realizează strângerea tuturor saboţilor pe primele roţi ale vehiculului feroviar;
B) Realizează strângerea tuturor saboţilor pe toate roţile vehiculului feroviar;
C) Nu realizează strângerea tuturor saboţilor pe toate roţile vehiculului feroviar sau boghiului, în funcţie de tipul constructiv al timoneriei
frânei vagonului;
Răspuns: C
69 Tonajul brut maxim cu care se execută manevra şi procentul de masă frânată care trebuie asigurat se stabilesc:
[#10674]
A) În mersul trenurilor de călători;
B) În PTE- FIŞA nr. 20;
C) În livretul de mers;
Răspuns: B
70 În cazul în care se foloseşte frânarea mixtă, conducătorul manevrei trebuie să verifice funcţionarea frânelor automate ale vagoanelor cu
[#14349] care se realizează procentul de masă frânată la mână.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
71 Pe liniile în curbă saboţii se aşează de regulă pe linia din interiorul curbei.
[#9671]
A) Adevărat
B) Fals
72 Liniile din staţie pe care nu pot fi oprite vagoanele la manevră cu saboţi de mână se stabilesc in PTE.
[#13174]
A) Adevărat
B) Fals
73 La ridicarea saboţilor de mână de pe rastel, agentul postului respectiv notează pe suport numărul liniei la care urmează să fie folosit
[#7289] fiecare
sabot
A) Adevărat
B) Fals
74 Se interzice aşezarea saboţilor de mână:
[#10691]
A) Pe liniile din staţii înzestrate cu instalaţii de centralizare electrodinamică;
B) Pe liniile directe din staţii;
C) Pe macazuri şi între macazurile din aceeaşi zonă, pe inimi de încrucişare;
Răspuns: C
75 Care din elementele următoare sunt defecte ce pot apărea la saboţi?
[#2543]
A) crăparea sau spargerea casetei, spargerea plăcuţei sau lipsa acesteia de la caseta sabotului, crăparea casetei la niturile de prindere a acesteia
cu sania, forfecarea unuia sau mai multor nituri, slăbirea sau crăparea limbii sabotului.
B) crăparea sau spargerea casetei, spargerea plăcuţei sau lipsa acesteia de la caseta sabotului, crăparea casetei la niturile de prindere a acesteia
cu sania, forfecarea unuia sau mai multor nituri, slăbirea sau ruperea limbii sabotului;
C) crăparea sau ruperea casetei, spargerea plăcuţei sau lipsa acesteia de la caseta sabotului, crăparea casetei la niturile de prindere a acesteia cu
sania, forfecarea unuia sau mai multor nituri, slăbirea sau ruperea limbii sabotului;
Răspuns: B
76 Salariaţii pot să presteze serviciul în locul altor salariaţi, la solicitarea acestora:
[#21833]
A) cu declaraţia scrisă, a salariaţilor in locul cărora prestează serviciul.
B) cu aprobarea scrisă a conducerii subunităţii/unităţii, după prestarea serviciului.
C) cu aprobarea scrisă, anticipată a conducerii subunităţii/unităţii.
Răspuns: C
77 În staţiile în care operatorii de transport feroviar nu au structură organizatorică proprie verificarea personalului care deserveşte trenul,
[#21832] atât
la intrare în serviciu cât şi la îndrumarea trenului se face de către impiegatul de mişcare.
A) Adevărat
B) Fals
78 Personalul care posedă autorizaţie cu menţiunea "control" sau "supracontrol" sesizat de personalul de tren in cazurile cand nu a
[#21852] identificat
răufăcătorii care au produs pagube, va constata pe loc împrejurările în care s-a provocat lipsa sau degradarea şi va cerceta
personalul de tren pentru că nu a depistat vinovaţii.
A) Adevărat
B) Fals
79 Rezultatul constatării, de personalul care posedă autorizaţie cu menţiunea "control" sau "supracontrol", aflat in tren, in cazul nedepistării
[#21850] răufăcătorilor
care au provocat pagube la vagoane, solicitat de personalul de tren, se va consemna:
A) în formularul "Evidenta activităţii" aflat asupra personalului de tren.
B) în formularul "Carnetul de activitate" aflat asupra personalului de tren.
C) în formularul "Notă de predare" aflat asupra personalului de tren.
Răspuns: C
80 Operaţiunile de predare-primire a vagoanelor de călători special comandate se efectuează între delegatul solicitantului şi personalul de
[#21859] vagoane
stabilit, pe bază de "notă de predare" încheiat în două exemplare, indiferent dacă aceste vagoane vor fi sau nu însoţite de
personal aparţinând operatorilor de transport feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
81 Tara vagonului de calatori este înscrisă pe fiecare vagon şi este exprimată în:
[#11642]
A) metri;
B) tone;
C) kilograme;
Răspuns: B
82 Numerele sigiliilor aplicate vagoanelor de călători şi bagaje neînsoţite se vor menţiona pe formularul:
[#10766]
A) "Proces-verbal de contravenţie";
B) "Scrisoarea de trasură";
C) "Proces-verbal de predare-primire";
Răspuns: C
83 Lungimea vagonului este inscripţionată pe partea laterală a fiecărui vagon.
[#11635]
A) Adevărat
B) Fals
84 Marcajul unificat al vagoanelor este compus din:
[#11654]
A) Doar marcajul în cifre;
B) Marcajul în cifre şi marcajul în litere;
C) Marcajul în litere;
Răspuns: B
85 Cifra de autocontrol permite:
[#10781]
A) Tratarea cu ajutorul calculatorului electronic a problemelor specifice de exploatare;
B) Stabilirea vitezei de circulaţie;
C) Stabilirea rangului trenului;
Răspuns: A
86 Raportul de eveniment se intocmeşte de regulă:
[#10811]
A) În patru exemplare;
B) În două exemplare;
C) În trei exemplare;
Răspuns: B
87 Notificările albe se întocmesc în:
[#10809]
A) Trei exemplare
B) Două exemplare.
C) Patru exemplare
Răspuns: A
88 Cum se numeşte formularul de predare a vagoanelor de călători?
[#10795]
A) Notă de predare;
B) Arătarea vagoanelor;
C) Notă de frână;
Răspuns: A
89 Notificările albe cu dungă roşie se întocmesc pentru lipsurile şi degradările la vagoane, care:
[#10800]
A) Pun în pericol siguranţa circulaţiei sau integritatea încărcăturii;
B) Nu pun în pericol siguranţa circulaţiei sau integritatea încărcăturii;
C) Nu se intocmesc pentru vagoane de călători;
Răspuns: A
90 Pe notificările albe se înscriu următoarele:
[#10808]
A) Seria şi numărul vagonului, natura şi valoarea lipsurilor şi degradărilor care pun în pericol siguranţa circulaţiei;
B) Seria şi numărul vagonului, natura şi valoarea lipsurilor şi degradărilor, cauzele care le-au provocat şi personalul vinovat;
C) Numărul trenului, natura şi valoarea lipsurilor şi degradărilor, cauzele care le-au provocat şi personalul vinovat;
Răspuns: B
91 Mărfurile ce se transportă în vrac în vagoane descoperite trebuie astfel însemnate sau marcate de expeditor încât sustragerea din conţinut
[#1964] să
nu fie posibilă fără urme vizibile.
A) Adevărat
B) Fals
92 Unităţile de transport intermodal şi vagoanele cu etichete sau inscripţii vechi neîndepărtate pot fi primite la transport.
[#368]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
93 Predarea-primirea expediţiilor se va efectua în cadrul programului de lucru al operatorului de transport feroviar, în locul şi în condiţiile
[#369] stabilite
prin comandă sau prin convenţii încheiate între operatorii de transport feroviar şi clienţi.
A) Adevărat
B) Fals
94 Destinatarul trebuie să descarce complet mijloacele de transport, să le cureţe de orice resturi care provin de la marfa descărcată, să
[#371] îndepărteze
sigiliile şi etichetele vechi, să închidă uşile şi clapele, să monteze părţile mobile ale vagoanelor înainte de a le preda
operatorului de transport feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
95 Operatorul de transport feroviar:
[#1957]
A) trebuie să refuze la transport expediţiile ale căror sigilii aplicate de expeditor sau de alte organe abilitate prin lege sunt deteriorate sau
incorect aplicate.
B) nu poate să refuze la transport expediţiile ale căror sigilii aplicate de organele abilitate prin lege sunt deteriorate sau incorect aplicate.
C) poate să refuze la transport expediţiile ale căror sigilii aplicate de expeditor sau de alte organe abilitate prin lege sunt deteriorate sau
incorect aplicate.
Răspuns: C
96 Literele GP inscripţionate pe vagon, semnifică:
[#10905]
A) Vagonul este înzestrat cu schimbător de regim marfă-persoane;
B) Vagonul este înzestrat cu schimbător de regim persoane-rapid;
C) Vagonul este înzestrat cu schimbător de regim marfă;
Răspuns: A
97 Masa frânată cu frâna de mână manevrabilă de pe platformă nu se inscripţionează pe vagoanele de marfă.
[#11720]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
98 Marcajul in cifre al vagoanelor de marfă se compune din:
[#10903]
A) Cinci grupe de cifre cu un număr total de 12 cifre;
B) Patru grupe de cifre cu un număr total de 10 cifre;
C) Doua grupe de cifre cu un număr total de 14 cifre;
Răspuns: A
99 Inscripţia GPR de pe vagon, semnifică:
[#13250]
A) Vagonul este înzestrat cu schimbător de regim marfă-persoane;
B) Vagonul este înzestrat cu schimbător de regim marfă-persoane-rapid;
C) Vagonul este înzestrat cu schimbător de regim persoane-rapid;
Răspuns: B
100 Capacitatea maximă de încărcare a unui vagon este inscripţionată pe peteţii laterali în funcţie de:
[#11702]
A) Regimul de circulaţie şi categoria liniei pe care circulă;
B) Operatorul de transport feroviar în parcul căruia este înmatriculat vagonul;
C) Felul mărfii;
Răspuns: A
101 Notificările albe se întocmesc în:
[#10942]
A) Două exemplare.
B) Patru exemplare
C) Trei exemplare
Răspuns: C
102 De cate feluri sunt "notificările"si care sunt?
[#10908]
A) De doua feluri: notificări albe si notificări albe cu dunga roşie;
B) De trei feluri: albe, roşii si roşii cu dunga albă;
C) De doua feluri: notificări albe si notificări roşii;
Răspuns: A
103 Notificările albe se întocmesc pentru lipsurile sau degradările la vagoane care:
[#10915]
A) Pun în pericol integritatea mărfii;
B) Nu pun în pericol siguranţa circulaţiei sau integritatea încărcăturii.
C) Pun în pericol siguranţa circulaţiei sau integritatea încărcăturii;
Răspuns: B
104 În cazul completării eronate a unei notificări:
[#10945]
A) Se anulează toate filele corespunzătoare acesteia, care trebuie să rămână în carnet;
B) Se anulează doar fila completată greşit;
C) Nu se anulează fila, ci doar menţiunea înscrisă eronat;
Răspuns: A
105 Notificările albe cu dungă roşie se întocmesc pentru lipsurile şi degradările la vagoane, care:
[#10922]
A) Nu pun în pericol siguranţa circulaţiei sau integritatea încărcăturii.
B) Pun în pericol siguranţa personalului însoţitor al transportului;
C) Pun în pericol siguranţa circulaţiei sau integritatea încărcăturii;
Răspuns: C
106 UIC reprezintă Uniunea Internaţională a căilor ferate.
[#18369]
A) Adevărat
B) Fals
107 Câinii, pisicile şi animalele mici, purtate pe braţe, precum şi păsările mici în colivii, conform prevederilor normelor uniforme, se pot
[#21608] transporta,
fără plată, dacă nici un călător nu protestează.
A) Adevărat
B) Fals
108 "RID" este prescurtarea de la "Regulamentul privind transportul internaţional feroviar de mărfuri periculoase".
[#18368]
A) Adevărat
B) Fals
109 Constatarea abaterilor de la regulile de călătorie se poate face şi de către organele de ordine publică, dar întotdeauna prin personalul
[#21604] aparţinând
operatorului de transport feroviar, şi se sancţionează conform reglementărilor specifice operatorului de transport feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
110 Insultarea personalului feroviar aflat în exerciţiul funcţiunii, în cazul în care întruneşte condiţiile infracţiunii de ultraj, se va trata cu
[#21627] sancţiuni
pevăzute în regulamentul privind transportul pe căile ferate din România.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
111 Este interzisă cedarea legitimaţiilor de călătorie cu tarife reduse altor persoane care nu au dreptul la acestea.
[#21780]
A) Adevărat
B) Fals
112 Legitimaţiile de călătorie se obţin şi de la de la agenţi autorizaţi, în condiţiile stabilite de operatorul de transport feroviar.
[#21773]
A) Adevărat
B) Fals
113 O menţiune obligatorie pe orice legitimaţie de călătorie trebuie să fie şi tariful.
[#21774]
A) Adevărat
B) Fals
114 Călătorii găsiţi în tren cu legitimaţii de călătorie cu reduceri la care nu au dreptul, cedate de călătorii în drept, vor fi consideraţi:
[#21782]
A) cu legitimaţie de călătorie în regulă.
B) fără legitimaţie de călătorie şi trataţi corespunzător.
C) contravenienti, chiar dacă plătesc tarifele de călătorie în tren.
Răspuns: B
115 Persoanele neautorizate care revând legitimaţii de călătorie vor fi tratate drept contraveniente.
[#21789]
A) Adevărat
B) Fals
116 Călătorii contravenienţi care nu pot fi legitimaţi pentru întocmirea procesului-verbal de contravenţie:
[#11021]
A) se predau organelor de ordine publică în prima staţie de pe traseu.
B) sunt coborîţi în prima staţie de pe traseu.
C) se predau organelor de control.
Răspuns: A
117 Este interzis şi constituie contravenţie, în măsura în care nu constituie infracţiune transportul în vagoanele de călători al obiectelor sau al
[#21599]
substanţelor otrăvitoare şi rău mirositoare care, potrivit legii şi reglementărilor operatorului de transport feroviar, nu sunt permise la
transport.
A) Adevărat
B) Fals
118 Este interzis şi constituie contravenţie, în măsura în care nu constituie infracţiune, traversarea liniilor prin locurile special amenajate
[#21601] pentru
călători.
A) Adevărat
B) Fals
119 Este interzis şi constituie contravenţie, în măsura în care nu constituie infracţiune neeliberarea locului ocupat în vagon, care corespunde
[#21586] cu
cel prevăzut în legitimaţia de călătorie, la solicitarea personalului operatorului feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
120 Un motiv pentru care se poate emite chitanţa diverse încasări, este:
[#11019]
A) plus de gestiune.
B) minus de gestiune.
C) sumele încasate în tren la emiterea legitimaţiei de călătorie.
Răspuns: A
121 Tarifele de transport se restituie parţial, în cazuri de îmbolnăvire în parcurs.
[#21963]
A) Adevărat
B) Fals
122 Renunţarea la călătorie impune prezentarea obligatorie a legitimaţiei de călătorie, în termen de cel mult o oră de la plecarea trenului din
[#21951] staţie, la ghişeul special afectat pentru aceasta, din staţie, pentru obţinerea vizei aferente.
A) Adevărat
B) Fals
123 În cazul lipsei locului în tren, călătorul are dreptul să ceară călătoria la o clasă superioară cu achitarea diferenţelor tarifare şi respectarea
[#21955] condiţiilor
prevăzute în reglementările proprii ale operatorului de transport feroviar public de călători.
A) Adevărat
B) Fals
124 Tariful de transport se restituie în totalitate sau parţial şi când:
[#21967]
A) se efectuiază călătoria la clasa la care dă dreptul legitimaţia.
B) legitimaţia a fost utilizată într-o clasă de categorie inferioară.
C) călătorul solicită de bună voie, călătoria într-o clasă de categorie inferioară.
Răspuns: B
125 Amânarea călătoriei la agenţiile de voiaj impune prezentarea legitimaţiei de călătorie, înainte de ora de plecare a trenului pentru care
[#21949] aceasta a fost emisă, la ghişeul special afectat pentru aceasta, din agenţia de voiaj, sau la şeful de agenţie, pentru obţinerea vizei aferente.
A) Adevărat
B) Fals
126 Tariful de transport se restituie parţial
[#11038]
A) În cazul biletului dus-întors
B) în cazuri de întreruperi de circulaţie, pierderea legăturilor sau îmbolnăviri în parcurs
C) În cazurile în care trenul pentru care s-a emis legitimaţia de călătorie nu mai circulă, sau în caz de forţă majoră
Răspuns: B
127 Mersul trenurilor se stabileşte prin graficul de circulaţie şi este prevăzut:
[#11044]
A) prin programul de circulaţie, periodic;
B) în livretele cu mersul trenurilor.
C) prin programul de circulaţie, decadic;
Răspuns: B
128 In cazul apariţiei unei întârzieri la trenul pe care îl deserveşte, partida de tren este obligată să:
[#11034]
A) informeze şefii staţiilor din parcurs;
B) informeze mecanicul de locomotivă prin staţia RTF;
C) informeze călătorii cu privire la durata întârzierii, respectiv cauzele care au condus la întârziere.
Răspuns: C
129 Trenurile suplimentare de călători circulă:
[#11046]
A) după mersuri întocmite cu ocazia punerii lor în circulaţie sau în condiţiile de circulaţie ale unor trenuri prevăzute în livretele cu mersul
trenurilor, stabilite prin dispoziţiile de punere în circulaţie a acestora.
B) circulă după un mers stabilit după punerea lor în circulaţie.
C) conform mersurilor prevăzute în livretele cu mersul trenurilor, stabilite prin dispoziţiile conducerii staţiilor vecine sectiei pe care circulă
acestea.
Răspuns: A
130 Anularea circulaţiei trenurilor prevăzute în graficul de circulaţie se face de către:
[#11041]
A) administratorul infrastructurii feroviare din ordinul IDM, la solicitarea verbală a şefului de tren.
B) administratorul infrastructurii feroviare prin dispoziţia verbală a şefului de tren, cu respectarea reglementărilor specifice în vigoare.
C) administratorul infrastructurii feroviare prin dispoziţie scrisă a operatorului de circulaţie, cu respectarea reglementărilor specifice în
vigoare.
Răspuns: C
131 Duplicatul scrisorii de trăsură se înmânează predătorului după achitarea tarifelor de transport.
[#18395]
A) Adevărat
B) Fals
132 Scrisoarea de trăsură trebuie să conţină obligatoriu numele şi adresa completă a destinatarului.
[#18392]
A) Adevărat
B) Fals
133 Personalul de tren trebuie să fie dotat cu:
[#11052]
A) convolut cu foaia de parcurs a locomotivei.
B) registrul activităţii de casă, pentru legitimaţiile de călătorie emise în tren.
C) carnet de activitate.
Răspuns: C
134 Lista de predare-primire a grupurilor de vagoane de marfă de la client şi invers, se întocmeşte în 2 exemplare.
[#18390]
A) Adevărat
B) Fals
135 Carnetele de activitate sunt păstrate de către:
[#11058]
A) instructorul staţiei de domiciliu a personalului de tren.
B) inspectorii de personal.
C) inspectorii de specialitate control trenuri.
Răspuns: A
136 Activităţi prestate de personalul de tren care nu se regăsesc menţionate în carnetul de activitate sunt:
[#11112]
A) participări la analize SC.
B) prezentări la examinarea psihologică şi medicală care se efectuează pe bază de delegaţie.
C) participări la şcoala personalului.
Răspuns: B
137 Arătarea vagoanelor, se întocmeşte de către:
[#11125]
A) Personalul autorizat care pregateşte trenul sau grupul de vagoane, în vederea expedierii.
B) Biroul comanda personalului de tren.
C) IDM.
Răspuns: A
138 Pentru trenurile cu şef de tren oprite în linie curentă, ordinul de circulaţie se întocmeşte şi se înmânează, atunci când este cazul, de către:
[#11071]
A) IDM.
B) Şeful de tren.
C) Un agent autorizat al staţiei.
Răspuns: B
139 Înmânarea ordinului de circulaţie se face astfel:
[#11070]
A) După semnarea de către primitor a unicatului - exemplar care rămâne la carnet.
B) După semnarea de către primitor a duplicatului - exemplar care rămâne la carnet
C) După semnarea de către primitor a duplicatului - exemplar care se înmânează mecanicului.
Răspuns: B
140 Şeful de tren manipulează foaia de parcurs în următoarele situaţii:
[#11081]
A) la înregistrarea datelor înscrise pe vagoane.
B) când se înscriu date privind lungimea secţiei.
C) când efectuează proba completă sau parţială a frânelor.
Răspuns: C
141 Pentru efectuarea probelor de frână, de către personalul de tren acesta trebuie să fie:
[#11745]
A) autorizat numai în funcţie
B) supravegheat de RTV şi mecanicul de locomotivă
C) autorizat în funcţie şi autorizat pentru efectuarea probelor de frână
Răspuns: C
142 Semnalul "Strânge frâna automată" dat de agenţi cu instrumente portative, ziua, se transmite astfel:
[#11130]
A) braţele întinse în sus cu ciocanul în mâna dreaptă se mişcă în cerc de trei ori.
B) braţele întinse în jos cu ciocanul în mâna, se mişcă în arcuri de cerc şi se vor împreuna deasupra capului de mai multe ori.
C) braţele întinse în sus cu ciocanul în mâna dreaptă se mişcă în arcuri de cerc şi se vor împreuna deasupra capului de mai multe ori.
Răspuns: C
143 Proba completă constă din verificarea funcţionării numai a frânelor automate la toate vehiculele feroviare remorcate din compunerea
[#14338] unui
tren.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
144 În cadrul lucrărilor pregătitoare ale probei complete, revizorii tehnici de vagoane, respectiv agenţii autorizaţi, verifică la toate vehiculele
[#11129] feroviare
remorcate din tren, dacă:
A) toate semiacuplările de aer să fie aşezate în suportul de repaus.
B) toate semiacuplările de aer sunt cuplate regulamentar, pe ambele rânduri iar cele de la ultimul vagon să fie aşezate în suportul de repaus.
C) toate semiacuplările de aer sunt cuplate regulamentar, pe un singur rând, iar cele rămase libere să fie aşezate în suportul de repaus.
Răspuns: C
145 În cadrul lucrărilor pregătitoare ale probei complete, agenţii autorizaţi, verifică la toate vehiculele feroviare remorcate din tren, dacă
[#14335] toate
schimbătoarele de regim "G-P", "G-P-R", "P-R", "G-P-R-Mg" sau "P-R-Mg", precum şi robinetele de izolare, sunt aşezate în
poziţia "incărcat", inclusiv la vagoanele încărcate cu mărfuri periculoase din categoria explozibilelor a căror frână automată trebuie să
fie izolată şi mânerul robinetului de izolare sigilat.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)

Test 17

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Test 17

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

15.09.2017 training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?

Şef tren Nivel de performanţă ţintit:

A) (i1-r2) (i2-r5) (i3-r1)

A) Macazul este în poziţia de abatere la dreapta şi este atacat pe la călcâi.

S-ar putea să vă placă și