Test NR 28

06.10.2016 training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?
TestId=67796
Mecanic maşini grele cale Nivel de performanţă ţintit:
Experimentat
ID67796D2CE8618C
Testul nr. #67796
1 Se interzice personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, aflat în serviciu, să părăsească postul fără aprobarea
[#2724] obţinută conform reglementărilor specifice în vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: A (adevărat)
2 Prezenţa personalului cu o funcţie ierarhic superioară nu scuteşte personalul de serviciu de răspunderea îndeplinirii
[#2823] obligaţiilor sale.
A) Adevărat
B) Fals
3 Culorile de bază folosite la semnalizare, în legătură cu circulaţia trenurilor şi executarea mişcărilor de manevră, sunt
[#813] următoarele:
A) Roşu, galben, verde, albastru, alblunar, alb clipitor, verde clipitor.
B) Roşu, galben, verde, albastru, alblunar.
C) Roşu, roşu clipitor, galben, galben clipitor, verde, albastru, alblunar.
Răspuns: B
4 Linia curentă este porţiunea de linie cuprinsă între semnalele de ieşire a două staţii vecine.
[#17]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5 Semnalizarea cu două trepte de viteză şi semnalizarea cu trepte multiple de viteză se completează, după caz, cu
[#2796] semnalizarea direcţiei, numărului liniei, ieşirii pe firul din stânga al căii duble, a lipsei distanţei de frânare şi a valorii
vitezei.
A) Adevărat
B) Fals
6 Accesul persoanelor neautorizate în zona de siguranţă a infrastructurii feroviare publice este interzis.
[#3508]
A) Adevărat
B) Fals
7 Siguranţa feroviară este conceptul potrivit căruia operaţiunile de transport pe căile ferate şi pe reţeaua de transport cu
[#2859] metroul trebuie să se desfăşoare:
A) fără pericol pentru persoane, pentru bunurile şi mărfurile încredinţate la transport, pentru vehiculele feroviare, pentru
infrastructură, precum şi pentru mediul înconjurător;
B) conform graficului de circulaţie; C) conform unui program stabilit de către conducerea operatorului economic;
Răspuns: A
8 În Grupa C sunt incidente:
[#2862]
A) produse în circulaţia trenurilor;
B) produse în activitatea de manevră;
C) alte incidente produse în legătură cu siguranţa feroviară;
Răspuns: C
http://training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?TestId=67796 1/20
06.10.2016 training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?TestId=67796
9 În ce caz se poate suspenda autorizaţia personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei?
[#52]
A) La întreruperea activităţii pe o perioadă mai mică de 6 luni;
B) La cumularea unui număr de 2 zile de absenţe nemotivate
C) Personalul autorizat care are avizul medical şi/sau psihologic expirat pentru funcţia în care a fost autorizat până la
prezentarea avizului "apt";
Răspuns: C
10 În cazul depistării consumului de alcool, pentru care fapte se aplică alte sancţiuni disciplinare în afara sancţiunii de desfacere
[#31] disciplinară a contractului individual de muncă:
A) personalului căruia i sa luat proba de sânge la prezentarea şi în timpul serviciului pentru care sa primit comunicarea
laboratorului de analiză cu menţiunea "ALCOOL ÎN SÂNGE 0,5‰" sau mai mult;
B) personalului care a mai fost sancţionat pentru consum de băuturi alcoolice, pe baza menţiunii din procesul – verbal de
constatare a probei cu alcoolscopul şi a actelor din evidenţa de personal;
C) personalului care la proba cu alcoolscopul la prezentare sau în timpul serviciului reactivul sa colorat în verde (indiferent de
înălţime) pentru care însă sa primit comunicarea laboratorului de analiză cu menţiunea "ALCOOL ÎN SÂNGE SUB 0,5‰".
Răspuns: C
11 Semnalele acustice se dau cu fluierul, trompeta, claxonul vehiculului feroviar sau fluierul de mână
[#3705]
A) Adevărat
B) Fals
12 Ce semnifică culoarea roşu în legătură cu circulaţia trenurilor la semnalizarea cu două trepte de viteză?
[#4474]
A) Ordonă oprirea
B) Permite trecerea cu viteză redusă
C) Ordonă oprirea la semnalul următor
Răspuns: A
13 Cum se dă ziua semnalul "OPRIRE" cu instrumente portative date de agenţi?
[#73]
A) se mişcă steguleţul galben în cerc înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau două sunete lungi cu fluierul de mână;
B) se mişcă steguleţul galben, în cerc, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau trei sunete scurte, repetate, cu fluierul de
mână;
C) Se mişcă steguleţul galben în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul de mână;
Răspuns: B
14 Semnalele servesc la transmiterea informaţiilor către publicul călător.
[#3699]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
15 Semnalul de ieşire permite sau interzice trecerea unui tren, dintro zonă în altă zonă a staţiei
[#3674]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
16 Trenurile de serviciu puse în circulaţie pentru restabilirea circulaţiei trenurilor, vor circula peste orice rang.
[#567]
A) Adevărat
B) Fals
17 Linie situată în incinta staţiei aflată în prelungirea liniei curente, fără abatere la intrare sau ieşire se numeşte:
[#524]
A) Linie de evitare
B) Linie abătută
C) Linie directă
Răspuns: C
18 Capătul Y al unei staţii de CF, este considerat:
[#526]
A) Capătul staţiei spre Bucureşti
B) Capătul staţiei opus direcţiei spre Bucureşti
C) Capătul staţiei spre sudul geografic
Răspuns: B
19 Se numeşte tren un grup de vehicule feroviare legate regulamentar între ele şi de vehiculul feroviar de tracţiune, semnalizat
[#81] cu semnale de cap şi fine de tren şi deservit de cel puţin doi agenţi, din care unul este mecanicul vehiculului feroviar de
tracţiune.
A) Adevărat
B) Fals
20 Cum se numerotează macazurile din staţiile de căi ferate?
[#89]
A) nu se numerotează decât în cazuri speciale prevazute în reglemetări interne ale OTF;
B) cu numere fără soţ în capătul dinspre Bucureşti al staţiei şi cu numere cu soţ în capătul staţiei opus, în ordine crescătoare,
începând cu macazul cel mai îndepărtat;
C) cu numere pare în partea stangă şi cu numere impare în partea dreaptă;
Răspuns: B
21 Prin prezentarea la serviciu a personalului de locomotivă se înţelege sosirea la locul stabilit pentru luarea în primire a
[#4945] serviciului conform programului de lucru.
A) Adevărat
B) Fals
22 Prin cunoaşterea unei secţii de circulaţie se înţelege observarea şi memorarea particularităţilor liniei curente şi/sau a staţiilor
[#3184] unde îşi desfăşoară activitatea şi a instalaţiilor aferente acestora, precum şi fixarea reperelor necesare remorcării şi frânării
trenului, respectiv efectuării manevrei în condiţiile de siguranţa circulaţiei.
A) Adevărat
B) Fals
23 Prevederile "Instrucţiunilor pentru activitatea personalului de locomotivă în transportul feroviar nr. 201" sunt obligatorii
[#22634] pentru toţi operatorii economici care desfăşoară operaţiuni de transport feroviar şi/sau manevră feroviară.
A) Adevărat
B) Fals
24 Cunoaşterea unei secţii de circulaţie este obligatorie pentru personalul de locomotivă în cazul când nu a efectuat manevră
[#22681] întro staţie aflată pe secţia de circulaţie respectivă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
25 Prin prezentarea la serviciu a personalului de locomotivă se înţelege ora ieşirii cu vehiculul feroviar motor la postul de
[#3035] control al unei unităţi de tracţiune sau ora luării în primire în cazul schimbului în staţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
26 Personalului de locomotivă îi este interzis să fumeze în alte locuri decât cele amenajate corespunzător, să se apropie cu
[#4939] ţigări aprinse sau flacără deschisă de vagoanele încărcate cu mărfuri din categoria celor explozibile sau inflamabile,
inscripţionate corespunzător.
A) Adevărat
B) Fals
27 Personalului de locomotivă îi este interzis să intervină în executarea sarcinilor în legătură cu circulaţia trenurilor şi manevra
[#4932] vehiculelor feroviare atunci când nu este în serviciu, în afara cazurilor excepţionale în care prin această intervenţie sar
evita un pericol iminent.
A) Adevărat
B) Fals
28 Personalului de locomotivă îi este interzis să fumeze în alte locuri decât cele amenajate corespunzător, să se apropie cu
[#5037] ţigări aprinse sau flacără deschisă de vagoanele încărcate cu mărfuri din categoria celor explozibile sau inflamabile,
inscripţionate corespunzător.
A) Adevărat
B) Fals
29 Personalului de locomotivă îi este interzis să facă modificări constructive sau descompletări de piese la locomotive fără
[#4936] aprobarea personalului competent;
A) Adevărat
B) Fals
30 Cum se pot manevra prin triere pe cocoaşă sau pe plan înclinat locomotivele şi automotoarele care nu sunt în acţiune?
[#3918]
A) Numai cu agent (agenţi) la frână.
B) Este interzisă strict manevrarea prin triere a locomotivelor şi automotoarelor care nu sunt în acţiune.
C) Numai dacă sunt dotate cu saboţi de mână.
Răspuns: A
31 La punerea în serviciu a vehiculului feroviar motor se face verificarea şi completarea, dacă este necesar, nivelului
[#5505] lubrifianţilor.
A) Adevărat
B) Fals
32 În cadrul verificărilor tehnice la vehiculele feroviare motoare cu motoare diesel se verifică presiunile şi temperaturile
[#5481] lichidului de răcire şi a lubrifianţilor.
A) Adevărat
B) Fals
33 În cadrul verificărilor tehnice la vehiculele feroviare motoare cu motoare diesel se verifică starea motorului diesel.
[#5479]
A) Adevărat
B) Fals
34 Mecanicul care pregăteşte vehiculul feroviar motor pentru remizare execută verificarea nivelului combustibilului şi a
[#3204] lubrifianţilor;
A) Adevărat
B) Fals
35 La revizia intermediară efectuată întro unitate de tracţiune personalul de locomotivă verifică dacă osiile montate prezintă
[#3291] urme de deplasare axială sau şpan la îmbinarea bandajobadă;
A) Adevărat
B) Fals
36 Semnalul de ieşire permite sau interzice:
[#2864]
A) ieşirea unui tren din staţie, în linie curentă.
B) intrarea unui tren în staţie.
C) trecerea unui tren dintro zonă în altă zonă a staţiei.
Răspuns: A
37 Personalul de locomotivă este obligat să comunice unităţii de tracţiune din care face parte, adresa unde locuieşte şi
[#22693] telefonul la care poate fi găsit, precum şi orice schimbare a acestora.
A) Adevărat
B) Fals
38 În toate cazurile de circulaţie prin împingere a trenurilor frâna automată trebuie să fie activă.
[#22701]
A) Adevărat
B) Fals
39 Odihna în afara domiciliului este perioada în care personalul de locomotivă se află la dispoziţia angajatorului şi efectuează
[#22697] odihnă în dormitoare special amenajate sau în unităţi de cazare.
A) Adevărat
B) Fals
40 Odihna la domiciliu, între două comenzi consecutive, va fi cel puţin egală ca timp cu dublul timpului de muncă prestat
[#22731] anterior, care nu include în calcul perioadele de odihnă în afara domiciliului, dar nu mai puţin de:
A) 10 ore.
B) 8 ore.
C) 12 ore.
Răspuns: C
41 Cum se va proceda în cazul în care este necesară ruperea unui sigiliu al instalaţiilor de pe locomotivă?
[#2646]
A) Se va informa verbal operatorul de circulaţie şi se vor preciza cauzele.
B) Aceasta se va menţiona în carnetul de bord unde se va arăta şi cauza.
C) Este interzisă ruperea unuia sau mai multor sigilii.
Răspuns: B
42 Până la sosirea comisiei de investigare, în cazul unui accident/incident produs pe infrastructura feroviară publică, şeful
[#22717] staţiei sau înlocuitorul său delimitează zona de infrastructură feroviară cu relevanţă în stabilirea cauzelor şi face primele
constatări privind producerea acestuia, după care, împreună cu şefii subunităţilor prezenţi la locul producerii, încheie
procesulverbal de constatare preliminară.
A) Adevărat
B) Fals
43 Dacă trenul este reţinut în staţie în vederea cercetărilor, banda vitezometrului se scoate în prezenţa unui membru al
[#22710] comisiei de investigare şi în prezenţa mecanicului de locomotivă şi se semnează de către aceştia.
A) Adevărat
B) Fals
44 Personalul implicat în producerea accidentului/incidentului pe calea ferată şi şefii subunităţilor din care acesta face parte,
[#22707] trebuie să rămână la dispoziţia comisiei de investigare până la darea declaraţiei cu privire la accident/incident.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
45 Cum se va acţiona pentru depistarea locului apariţiei unui incendiu?
[#2651]
A) Nu se vor scoate din funcţie sursele de energie, cu exceptia surselor de curent necesare pentru iluminat.
B) În funcţie de degajarea de fum sau flacără şi de semnalizarea protecţiilor, pregăteşte locul de intervenţie deschizând după caz
capace sau trape de vizitare.
C) Se va stabili cauza intrării în acţiune a protecţiei respective şi apoi se consultă ghidul de depanare.
Răspuns: B
46 Care sunt piesele, instalaţiile şi echipamentele lipsă sau defecte care interzic ieşirea vehiculului feroviar motor din unităţile
[#4793] de tracţiune pentru remorcarea trenurilor şi/sau manevră?
A) aparate şi circuite de protecţie cu reglaje majorate pentru circulaţia până la unitatea de traciune de domiciliu; instalaţia de
încărcare a bateriilor de acumulatori nereglată pentru regimul de zi sau noapte, respectiv ieşirii din unitatea de tracţiune.
B) comutator de avarii numai cu două poziţii de funcţionare; cupla portativă numai pentru un post de conducere.
C) aparate şi circuite de protecţie defecte, scoase din funcţie sau scurtcircuitate; bateria de acumulatori descărcată şi instalaţia de
încărcare defectă; instalaţiile sau echipamentele necesare funcţionării în caz de avarii; aparatele speciale de legare la
locomotivele/automotoarele dotate cu cuplă automată.
Răspuns: C
47 Dacă vehiculului feroviar motor se pune în serviciu după remizare întro staţie care nu este deservită de o unitate de
[#3364] tracţiune, iar la efectuarea operaţiunilor de punere în serviciu se constată piese, instalaţii şi echipamente lipsă sau defecte
care interzic ieşirea acestora din unitate, mecanicul de locomotivă va aviza şeful de tură şi operatorul RC
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
48 Care sunt piesele, instalaţiile şi echipamentele lipsă sau defecte care interzic ieşirea vehiculului feroviar motor din unităţile
[#4792] de tracţiune pentru remorcarea trenurilor şi/sau manevră?
A) obiectele de inventar şi piesele de rezervă; oglinzile retrovizoare; defecţiuni la echipamentul electric semnalizate/indicate de
instalaţiile respective ale locomotivei, inclusiv punerea la masă a circuitelor de comandă sau de forţă ale locomotivei; izolatoare
conturnate sau sparte ale aparatelor care nu pot fi scoase din circuit prin izolare.
B) defecţiunile la aparatajul electric remediate pentru circulaţia până la unitatea de traciune de domiciliu; izolatoare conturnate
sau sparte ale aparatelor care se pot scoate din circuit prin întreruperea circuitului: osii montate restricţionate, de personalul de
specialitate, din punct de vedere al vitezei de circulaţie.
C) oglinzi retrovizoare fără încălzire electrică; defecţiunile la aparatajul electric remediate pentru circulaţia până la unitatea de
tracţiune de domiciliu; cutia locomotivei prezintă deprecieri ale stratului de vopsea.
Răspuns: A
49 Dacă vehiculului feroviar motor se pune în serviciu după remizare întro staţie care nu este deservită de o unitate de
[#3363] tracţiune, iar la efectuarea operaţiunilor de punere în serviciu se constată piese, instalaţii şi echipamente lipsă sau defecte
care interzic ieşirea acestora din unităţi de tracţiune, mecanicul de locomotivă va aviza IDM din staţie şi conducerea
OTF/OMF
A) Adevărat
B) Fals
50 Care sunt piesele, instalaţiile şi echipamentele lipsă sau defecte ce interzic ieşirea vehiculului feroviar motor din unităţile de
[#4789] tracţiune pentru remorcarea trenurilor şi/sau manevră?
A) instalaţiile de frână de orice fel cu care este dotată locomotiva; aparatele de măsură şi indicatoare, inclusiv lămpile de
control; instalaţiile şi aparatele de protecţie inclusiv supapele de siguranţă; piese ale suspensiei locomotivei.
B) locomotiva nu are în dotare saboţi de mână necesare menţinerii pe loc; clasa de precizie a aparatelor diferă de la un aparat la
altul; adaosurile sub arcurile suspensiei locomotivei diferă ca grosime.
C) locomotiva nu are în dotare saboţi de mână necesare menţinerii pe loc; clasa de precizie a aparatelor diferă de la un aparat la
altul; aparatele de protecţie nu sunt sigilate cu sigiliu aparinând unităii de tracţiune.
Răspuns: A
51 Marcajul unificat de identificare al vagoanelor de marfă se compune din marcajul în cifre şi marcajul în litere.
[#22771]
A) Adevărat
B) Fals
52 Poziţia 5 a robinetului KD2 este:
[#5228]
A) Neutră.
B) De frânare rapidă.
C) De frânare ordinară.
Răspuns: B
53 O frână este inepuizabilă atunci când:
[#2568]
A) compensează în mod automat uzura din articulaţiile timoneriei de frână
B) nu consumă aer pentru a compensa pierderile de aer din semiacuplările de aer
C) compensează automat pierderile de aer din cilindrul de frână
Răspuns: C
54 Cum sunt definite sistemele de frânare de bază?
[#4657]
A) sunt acelea care utilizează frecarea produsă între saboţii de frână şi calea de rulare (şina).
B) sunt acelea care utilizează în regim automat aerul comprimat ca element de execuţie.
C) sunt acelea care utilizează o conductă generală de aer pe prima parte din lungimea trenului.
Răspuns: B
55 Pierderile de aer din cilindrul de frână sunt compensate cu aer din rezervorul principal.
[#3340]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
56 Fiecare operator de transport nu este obligat să–şi procure foile de parcurs şi să asigure gestionarea acestora.
[#22805]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
57 Următorul personal are sarcini în manipularea şi completarea foii de parcurs:
[#22801]
A) Mecanicul ajutor.
B) Mecanicul de locomotivă.
C) Şeful de depou.
Răspuns: B
58 Următorul personal are sarcini în manipularea şi completarea foii de parcurs:
[#22803]
A) Şeful de depou.
B) Revizorul de locomotivă.
C) Revizorul tehnic de vagoane.
Răspuns: C
59 După defectarea în parcurs a comenzilor de la postul de conducere din faţă, în sensul de mers al locomotivei se opreşte
[#22799] trenul şi se schimbă postul de conducere, continuând mersul cu viteza de 30 km/h până la prima staţie, unde trenul va fi
oprit.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
60 Cu ce viteză se circulă în cazul când la locomotivă apar defecte la piese de la suspensie, în linie curentă cu declivitate de
[#5060] peste 6 ‰?
A) va circula cu viteza maximă de 20 km /h cu deosebită atenţie până în prima staţie şi apoi se cere locomotivă de ajutor.
B) se solicită locomotivă de ajutor şi cu aceasta se va circula cu viteza maximă de 5 km/h.
C) mecanicul conduce cu viteza stabilită până la prima staţie.
Răspuns: B
61 Manevra trebuie să se execute conform procesului tehnologic stabilit şi să asigure securitatea personalului, siguranţa
[#22831] circulaţiei, integritatea vehiculelor feroviare, a instalaţiilor, liniilor şi construcţiilor precum şi a bunurilor încredinţate la
transport.
A) Adevărat
B) Fals
62 Operaţiile de manevră trebuie să fie conduse de un singur agent, denumit conducătorul manevrei
[#3330]
A) Adevărat
B) Fals
63 În ce categorie se încadrează" lovirea de vehicule rutiere la trecerile la nivel de către vehiculele feroviare aflate în
[#22829] mişcare"?
A) Accident feroviar grav.
B) Incident feroviar grupa A.
C) Accident feroviar.
Răspuns: C
64 Trenurile pot să fie conduse şi deservite de către cel puţin doi agenţi, din care unul este mecanicul; al doilea agent al
[#3329] trenului poate fi: şeful de depou.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
65 Indicaţia de verdeclipitor, fără indicaţii de viteză la semnalele de intrare, parcurs sau de ieşire de la linia directă pe secţii cu
[#635] BLA cu patru indicaţii, arată că:
A) Semnalul care urmează dupa semnalul următor ordonă oprirea.
B) Semnalul următor ordonă oprirea.
C) Semnalul următor este pe liber cu viteza indicată la indicatorul luminos de viteză.
Răspuns: A
66 Prin tracţiune electrică se înţelege, în general, transportul de mărfuri şi persoane cu ajutorul unor vehicule electrice
[#22863] automate, vehicule care sunt propulsate de motoare electrice de tracţiune dar care au sursă proprie de energie electrică.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
67 Rearmarea dispozitivului de siguranţă şi vigilenţă, după producerea frânării de urgenţă se poate face fără aşteptarea golirii
[#22859] complete a aerului din conducta generală şi oprirea trenului.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
68 Siguranţele automate deconectează la supracurenţi?
[#4954]
A) Adevărat
B) Fals
69 După tipul motorului electric de tracţiune avem vehicule motoare cu colector şi fără colector.
[#22853]
A) Adevărat
B) Fals
70 Din punct de vedere ale funcţiei pe care o îndeplinesc aparatele electrice din dotarea vehiculului feroviar motor se împart în
[#4952] aparate de legare şi aparate de ciocnire?
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
71 La sosirea în staţie a locomotivei de remorcare a trenului sau când se ataşează la tren locomotiva pentru remorcarea
[#22335] trenului/locomotivele pentru multiplă tracţiune, mecanicul de locomotivă înmânează foaia de parcurs IDM sau unui agent
al staţiei/trenului prevăzut în PTE.
A) Adevărat
B) Fals
72 La sosirea în staţie a locomotivei de remorcare a trenului sau când se ataşează la tren locomotiva pentru remorcarea
[#22334] trenului/locomotivele pentru multiplă tracţiune, mecanicul de locomotivă înmânează foaia de parcurs operatorului de
tracţiune pentru a face înscrieri în aceasta.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
73 În imaginea de mai jos, este reprezentat indicatorul pentru:
[#4821]
A) Haltă de mişcare.
B) Punct de oprire.
C) Haltă comercială.
Răspuns: A
74 Adaosurile de timpi de mers, datorită restricţiilor de viteză prevăzute în graficul de circulaţie nu sunt incluse în timpii de
[#22345] mers ai trenului şi nu sunt evidenţiate în livretele de mers.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
75 Corelaţi corespunzător definiţiile:
[#22327]

Abrevieri folosite în livretele de mers Semnificaţia abrevierilor folosite în livretele de mers
i1) H. m r1) Locomotivă izolată
i2) L r2) Haltă comercială
i3) H r3) Haltă de mişcare deschisă pentru toate traficurile
r4) Haltă deschisă pentru toate traficurile
r5) Locomotivă împingătoare
A) i1r1; i2r2; i3r3.
B) i1r3; i2r1; i3r4.
C) i1r2; i2r3; i3r5.
Răspuns: B
76 În ordinul de circulaţie se înscriu “restricţiile de viteză modificate faţă de BAR".
[#4983]
A) Adevărat
B) Fals
77 Ordinul de circulaţie completat se înmânează mecanicului “la defectarea inductoarelor din cale, atât în incinta staţiei cât şi
[#4988] în linie curentă".
A) Adevărat
B) Fals
78 Ordinul de circulaţie completat se înmânează mecanicului în cazul:
[#2469]
A) când pe linia de primire există o restricţie de viteză mai mare de 50 km/oră.
B) când pe linia de primire există o restricţie de viteză mai mare de 45 km/oră.
C) când pe linia de primire există o restricţie de viteză mai mică de 20 km/oră.
Răspuns: C
79 Ordinul de circulaţie se înmânează mecanicului "când se expediază un tren pe linie dublă sau paralelă, iar pe linia alăturată
[#3048] paralelă – se fac încărcări/descărcări în şi din vagoane sau se efectuează lucrări".
A) Adevărat
B) Fals
80 Ordinul de circulaţie se înmânează mecanicului "în cazul precizării condiţiilor de circulaţie a mijlocului de intervenţie sau a
[#3061] locomotivei de ajutor în linie curentă închisă".
A) Adevărat
B) Fals
81 În imaginea de mai jos, indicatorul dă indicaţia:
[#4823]
A) Punctul de unde mecanicul trebuie să ia măsuri de reducere a vitezei trenului.
B) Punctul de unde mecanicul trebuie să circule cu viteza înscrisă pe indicator.
C) Punctul de unde trenul poate să circule cu viteza stabilită.
Răspuns: B
82 Care este indicaţia transmisă conform imaginii de mai jos?
[#4819]
A) Semnalul luminos de ieşire este pe liber pentru direcţia indicată.
B) Semnalul luminos de ieşire este pe oprire.
C) Semnalul luminos de intrare este pe liber pentru direcţia indicată.
Răspuns: B
83 Cum arată indicatorul pentru halte de mişcare şi staţiile de cale ferată?
[#3948]
A) Este un panou dreptunghiular de culoare albă în care este înscris felul haltei cu litere de culoare galbenă, numele haltei de
mişcare sau staţiei.
B) Este un panou dreptunghiular de culoare albastră în care este înscris felul haltei cu litere de culoare albă, numele haltei de
C) Este un panou dreptunghiular de culoare verde în care este înscris felul haltei cu litere de culoare galbenă, numele haltei de
Răspuns: B
84 Cu ce se completează semnalul luminos de intrare pentru un parcurs la o linie înfundată?
[#2555]
A) Cu o unitate luminoasă de culoare alb lunar clipitor spre tren.
B) Cu indicator luminos de linie.
C) Cu indicatorul "distanţă până la semnalul următor mai mică de 700 m".
Răspuns: C
85 Care indicator de declivitate, din imaginile prezentate, indică o rampă?
[#4347]
A) B) C)

Răspuns: A
86 În timpul circulaţiei trenului, foaia de parcurs se păstrează la mecanicul locomotivei.
[#22366]
A) Adevărat
B) Fals
87 În timpul circulaţiei foaia de parcurs se păstrează la:
[#4637]
A) Agentul de însoţire a trenului.
B) Mecanicul de locomotivă.
C) Şeful de tren.
Răspuns: B
88 Dacă vehiculului feroviar motor circulă până la staţia vecină acesta trebuie să fie semnalizat:
[#4639]
A) Nu este necesara semnalizarea acestuia
B) Ca vagon de semnal.
C) Ca vehiculului feroviar motor izolat.
Răspuns: C
89 Pornirea vehiculului feroviar motor sau a trenului remorcat, se face prin manipularea treptată a controlerului / manşei.
[#3351]
A) Adevărat
B) Fals
90 Pe bonurile de consum din foaia de parcurs, a vehiculului feroviar motor, mecanicul va completa:
[#4593]
A) Seria, numărul foii de parcurs, codul locomotivei, data, codul unităţii de domiciliu a locomotivei.
B) Seria şi codul numeric personal din cartea de identitate, codul gestiunii, data, numărul trenului remorcat, numele
gestionarului care face alimentarea locomotivei.
C) Seria şi codul numeric personal din cartea de identitate a gestionarului, numele mecanicului, data, numărul trenului remorcat,
numele revizorului de serviciu.
Răspuns: A
91 Buletinul de avizare a restricţiilor de viteză (BAR) se întocmeşte lunar şi cuprinde restricţiile de viteză care sunt pe teren
[#22384] în luna respectivă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
92 Sisteme de frânare admise la manevră.
[#22372]

Sistemul Descrierea
i1) r1) Se folosesc frâne de mână.
Frânarea r2) Se folosesc frâne de mână şi frâne automate când nu se asigură procentul de masă frânată cu frânele
manuală active de mână.
i2) r3) La manevrarea trenurilor sau a grupelor de vagoane la care sa făcut proba frânei sau numai verificarea
Frânarea funcţionării frânelor automate la vagoanele care trebuie să asigure procentul de masă frânată necesar.
mixtă r4) Se folosesc saboţi de mână.
i3) r5) Se foloseşte frâna de cale.
Frânarea
automată
A) i1–r1; i2–r2; i3–r3.
B) i1–r4; i2–r5; i3r1.
C) i1–r3; i2r4; i3r2.
Răspuns: A
93 Cum se procedează atunci când trenul a plecat din ultima staţie cu oprire şi mecanicul trenului nu a fost avizat despre
[#4802] existenţa restricţiei de viteză mai mare de 20 km/h, pe linia de primire/ trecere, întro staţie cu semnal luminos de intrare?
A) trenul nu va fi oprit la semnalul de intrare şi va intra în staţie pe baza semnalelor date de agenţi.
B) trenul va intra în staţie pe baza indicaţiei de chemare.
C) trenul va intra în staţie pe baza BAR chiar dacă nu este menţionată restricţia.
Răspuns: B
94 Toate restricţiile de viteză prevăzute, din linie curentă şi de pe liniile de primire – expediere, se aduc la cunoştinţă
[#22379] mecanicului prin ordin de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
95 Cum se aduc la cunoştinţă nepotrivirile din BAR faţă de situaţia de pe teren?
[#2624]
A) De către personalul care îndrumă mecanicul de locomotivă.
B) Prin ordin de circulaţie.
C) Telefonic, la îndrumare.
Răspuns: B
96 La ce distanţă de locul de executare a lucrărilor în linie curentă, se amplasează paleta albă cu trei benzi orizontale albastre?
[#3905]
A) la o distanţă de cel puţin 20 m faţă de limitele locului lucrării.
B) la o distanţă de cel puţin 1200 m faţă de limitele locului lucrării.
C) la o distanţă de cel puţin 800 m faţă de limitele locului lucrării.
Răspuns: B
97 Care este indicaţia transmisă conform imaginii de mai jos?
[#4842]
A) MICŞOREAZĂ VITEZA! Urmează o porţiune de linie cu restricţie de viteză.
B) Circulă cu VITEZA STABILITĂ! Restricţia de viteză sa sfârşit.
C) MICŞOREAZĂ VITEZA! Urmează o porţiune de linie închisă care impune oprirea
Răspuns: C
98 Cum se poate realiza reducerea consumului de combustibili la vehiculele feroviare motoare cu motoare diesel?
[#4673]
A) Prin verificarea aparatelor de legare şi stării de uzură a saboţilor.
B) Retragerea din serviciu a vehiculului feroviar motor care nu se încadrează in normele de consum.
C) Funcţionarea continuă a instalaţiei de nisipare la vehiculului feroviar motor pentru a avea un demaraj mai bun în remorcarea
trenurilor.
Răspuns: B
99 Semnalul luminos cu indicaţia de chemare din figură dă următoarea indicaţie:
[#5337]
A) OPREŞTE fără a depăşi semnalul!
B) LIBER cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebită atenţie, până la semnalul următor!
C) LIBER cu viteza de cel mult 15 km/h până la semnalul următor!
Răspuns: B
100 Viteza maximă de circulaţie este viteza pe care trenul nu trebuie să o depăşească şi depinde de: felul trenului, tipul frânei şi
[#2738] caracteristicile vehiculului feroviar motor şi caracteristicile tehnice ale vehiculelor remorcate.
A) Adevărat
B) Fals
101 Semaforul repetitor din figură dă următoarea indicaţie: Ziua braţul ridicat la 45 grade, spre dreapta sensului de mers.
[#4893] Noaptea o unitate luminoasă de culoare verde, spre tren.
A) ATENŢIE! Semaforul următor ordonă oprirea.
B) Semaforul următor este pe liber.
C) Semaforul următor este pe liber cu viteză redusă.
Răspuns: B
102 Care imagine reprezintă reperul semnalelor luminoase de trecere ale blocului de linie automat?
[#5660]
A) B)
C)
Răspuns: C
103 Care imagine a panoului dreptunghiular montat sub unităţile luminoase ale semnalelor de circulaţie reprezintă indicatorul:
[#5650] "Distanţa până la semnalul următor mai mică de 700 m"?
A) C)
B)
Răspuns: B
104 Semaforul de intrare din figură, înzestrat cu paletă prevestitoare a semaforului de ieşire sau a semaforului de parcurs, dă
[#5221] următoarele indicaţii:
A) LIBER pe linie abătută, cu viteza redusă. Semaforul de ieşire sau semaforul de parcurs este pe liber.
B) LIBER pe linie abătută, cu viteza redusă. ATENŢIE! Semaforul de ieşire sau semaforul de parcurs ordonă oprirea.
C) LIBER pe linia directă, cu viteza stabilită. ATENŢIE! Semaforul de ieşire sau semaforul de parcurs ordonă oprirea.
Răspuns: B
105 Care imagine a semaforului prevestitor cu trei indicaţii dă indicaţia: "LIBER cu viteza stabilită. Semaforul următor este pe
[#4179] liber pe linie abătută, cu viteza redusă"?
A) B) C)

Răspuns: C
106 Următoarea baliză avertizoare indică faptul că:
[#3439]
A) Atenţie, halta comercială sau punctul de oprire în linie curentă este la 900 m.
B) Atenţie, halta comercială sau punctul de oprire în linie curentă este la 1500 m.
C) Atenţie, halta comercială sau punctul de oprire în linie curentă este la 100 m.
Răspuns: A
107 Porţiunea de linie cuprinsă între semnalele de intrare a două staţii consecutive se numeşte:
[#2856]
A) Linie curentă
B) Legătură directă
C) Linie directă
Răspuns: A
108 Baliza avertizoare instalată înaintea semnalelor prevestitoare care arată că semnalul prevestitor este la 200 m, are
[#5647] următoarea indicaţie:
C)
B)
A)
Răspuns: C
109 Baliza avertizoare, amplasată înaintea semnalelor de avarie la trecerile la nivel pe distanţe între staţiile neînzestrate cu bloc
[#4316] de linie automat, care arată că semnalul de avarie este la 800 m, are următoarea indicaţie:
A) B) C)

Răspuns: A
110 Balizele avertizoare, "Atenţie, semnalul de avarie este la 900 m", instalate înaintea acestora, pe distanţe între staţii
[#3446] neînzestrate cu bloc de linie automat, au următorul aspect:
C)
A)
B)
Răspuns: A
111 Porţiunile de linie slăbită din incinta staţiei, care se găsesc între semnalul de intrare şi primul macaz de intrare, precum şi
[#5017] cele aflate pe linia directă a staţiei, cu excepţia staţiilor în formă de paralelogram, se semnalizează ca şi porţiunile slăbite
din linia curentă.
A) Adevărat
B) Fals
112 Paleta din imaginea de mai jos, se utilizează pentru:
[#4843]
A) Pentru semnalizarea porţiunilor de linie slăbită.
B) Pentru semnalizarea porţiunilor de linie închisă.
C) Pentru semnalizarea locurilor de executare a lucrărilor la linii.
Răspuns: C
113 În cazul semnalizării unei porţiuni de linie slăbită, la ce distanţă faţă de paleta de culoare galbenă pe o parte şi albă pe
[#3898] cealaltă parte, se montează baliza avertizoare de formă dreptunghiulară de culoare galbenă cu trei benzi orizontale negre?
A) La 1000 m.
B) La 300 m.
C) La 100 m.
Răspuns: B
114 În cazul în care apar neconcordanţe între viteza avizată prin ordin de circulaţie şi cea indicată pe teren, peste porţiunea de
[#3625] linie slăbită, mecanicul de locomotivă va respecta:
A) viteza cea mai mică.
B) Viteza indicată pe teren.
C) Viteza înscrisă în Ordinul de circulaţie
Răspuns: A
115 Pentru semnalizarea locurilor de executare a lucrărilor în linia curentă sau pe liniile directe din staţie se amplasează, pe
[#3904] timpul executării lucrărilor:
A) în ambele părţi ale zonei de lucru, câte o paletă albă cu trei benzi albastre în diagonală.
B) în ambele părţi ale zonei de lucru, câte o paletă albă cu trei benzi orizontale albastre.
C) în ambele părţi ale zonei de lucru, câte o paletă roşie cu trei benzi orizontale negre.
Răspuns: B
116 Comunicarea transmisă prin telefon la un număr redus de unităţi CFR atunci când comunicarea respectivă trebuie să fie
[#22267] cunoscută şi executată întrun termen foarte scurt se numeşte "Telegramă de serviciu".
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
117 Dacă în parcurs apare necesitatea opririi neprevăzute a unui tren în linie curentă, iar trenul este deservit şi de al doilea
[#22260] agent, mecanicul trenului este obligat:
A) să dea semnale de "Strânge frâna" cu fluierul sau sirena locomotivei, dacă nu poate lua legătura cu şeful de tren.
B) să dea semnale de "Atenţie" cu fluierul sau sirena locomotivei, dacă nu poate lua legătura cu şeful de tren.
C) să ia măsuri de înlăturare a obstacolelor, dacă acest lucru este posibil.
Răspuns: B
118 În caz de accident sau obstacol în linie curentă dublă sau multiplă toate vehiculele motoare destinate lucrărilor de
[#22272] întreţinere, reparaţii şi intervenţii trebuie să fie dotate cu: discul galben pe o parte şi alb pe cealaltă parte; discul roşu pe o
parte şi alb pe cealaltă parte; discul roşu pe ambele părţi.
A) Adevărat
B) Fals
119 În cazul opririi neprevăzute a trenului în linie curentă datorită unor nereguli apărute la locomotivă, remedierile se vor
[#22257] efectua numai în conformitate cu ghidurile/îndrumătoarele tehnice în vigoare, pentru tipul de vehicul feroviar motor
deservit, cu condiţia ca durata acestora să nu depăşescă 15 minute.
A) Adevărat
B) Fals
120 Personalul operatorilor economici care desfăşoară operaţiuni de transport pe calea ferată, care a luat cunoştinţă de
[#2563] producerea unui accident sau a unui incident în incinta unei subunităţi, este obligat să anunţe de îndată:
A) Conducerea subunităţii sau a punctului de lucru.
B) Operatorul de la regulatorul de circulaţie.
C) Serviciul de siguranţă a circulaţiei.
Răspuns: A
121 La primirea trenului pe o linie înfundată din staţie, viteza de trecere peste macazul aparatului de cale de intrare al liniei de
[#4640] primire nu trebuie să depăşescă viteza de:
A) 40 km/h
B) 15 km/h
C) 50 km/h.
Răspuns: B
122 Cu indicaţia de chemare se mai pot dota şi semnalele luminoase de ieşire din staţiile aflate pe secţii de circulaţie pe cale
[#22295] dublă, înzestrate cu bloc de linie automat banalizat.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
123 Prin linia din stânga se înţelege linia din stânga sensului normal de mers pe cale dublă, înzestrată cu BLA specializat.
[#22297]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
124 Prin linia din stânga se înţelege linia din stânga sensului normal de mers pe cale dublă, înzestrată cu BLA banalizat.
[#22310]
A) Adevărat
B) Fals
125 Corelaţi corespunzător trecerea unui tren pe lângă un semnal de ieşire defect, în funcţie de modul de amplasare al staţiei
[#22273] cu condiţiile care trebuie îndeplinite pentru a putea realiza acest lucru.

Modul de amplasare al semnalului defect Condiţiile ce trebuie îndeplinite
i1) Trecerea unui tren pe lângă un semnal luminos de ieşire defect, r1) pe baza ordinului de circulaţie, în care se vor
întro staţie aflată pe o linie neînzestrată cu instalaţii de bloc de menţiona: viteza de cel mult 20 km/h, cu
linie automat, se face… deosebită atenţie, peste schimbătoarele de cale la
i2) Trecerea unui tren pe lângă un semnal luminos de ieşire defect, ieşire şi condiţiile de circulaţie pe blocul de linie
întro staţie înzestrată cu instalaţii de bloc de linie automat, pe cale automat.
simplă sau pe cale dublă cu sens banalizat, dacă impiegatul de r2) în baza inţelegerii telefonice pe bază de cale
mişcare constată că toate semnalele de ieşire dintrun capăt al staţiei liberă.
nu se pot comanda pe liber fiind defecte, se face… r3) pe baza ordinului de circulaţie, în care se vor
i3) Trecerea unui tren pe lângă un semnal luminos de ieşire defect, menţiona: viteza de cel mult 20 km/h, cu
întro staţie înzestrată cu instalaţii de bloc de linie automat, pe cale deosebită atenţie, până la semnalul următor şi
simplă sau pe cale dublă cu sens banalizat, dacă după probe condiţiile de circulaţie pe blocul de linie automat.
impiegatul de mişcare constată că unul sau mai multe semnale de r4) pe baza indicaţiei de chemare sau dacă
ieşire nu se pot comanda pe liber, se trece la circulaţia pe bază de indicaţia de chemare nu poate fi afişată, în baza
cale liberă numai pentru trenurile care se expediază de la liniile ale ordinului de circulaţie înmânat mecanicului de
căror semnale de ieşire nu se pot comanda pe liber, se face… către impiegatul de mişcare din staţia al cărei
semnal este defect, cu viteza de cel mult 20 km/h
peste schimbătoarele de cale la ieşire, după care
trenul poate să circule cu viteza stabilită, dacă nu
este reglementat altfel.
r5) în baza inţelegerii scrise între staţii.
A) (i1r4); (i2r3); (i3r1)
B) (i1r4); (i2r1); (i3r5)
C) (i1r2); (i2r4); (i3r3)
Răspuns: A
126 Care din imaginile următoare reprezintă modul de transmitere a semnalului OPREŞTE?
[#22439]
A) B) C)

Răspuns: B
127 În cazurile în care sau înregistrat loviri ale vehiculelor rutiere de către trenurile în circulaţie, personalul de locomotivă
[#5154] opreşte şi face o evaluare a urmărilor impactului şi dacă nu sau înregistrat victime omeneşti sau accidentaţi, solicită
prezenţa organelor Poliţiei TF.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
128 Semnalele date cu intrumente portative servesc atât pentru circulaţie cât şi pentru manevră.
[#22453]
A) Adevărat
B) Fals
129 Semnalele luminoase care nu afişează nici o indicaţie, semafoarele neiluminate pe timp de noapte, semnalele care dau
[#5284] indicaţii care se contrazic, semnalele care dau indicaţii dubioase, precum şi semnalizarea nereglementară ordonă oprirea.
A) Adevărat
B) Fals
130 Avizarea accidentelor/incidentelor produse pe calea ferată, în toate cazurile se realizează în două etape: a) informarea scrisă;
[#5151] b) raportul de investigare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131 Ce obligaţie are personalul cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei feroviare, în timpul serviciului, când constată o
[#2578] încălcare a prevederilor din reglementările specifice referitoare la siguranţa feroviară?
A) să ia măsuri potrivit competenţelor pe care le are, pentru a asigura respectarea acestora.
B) nu se implică, dacă neregula observată nu este specifică funcţiei pe care o exercită.
C) să aducă la cunoştinţă conducătorului locului de muncă respectiv, prin telefon.
Răspuns: A
132 Ce se consideră "defecţiuni tehnice"?
[#2560]
A) Arderea rapidă şi cu finalitate care se dezvoltă fără control în timp şi spaţiu, şi care poate provoca distrugeri importante de
bunuri materiale, sau poate pune în pericol viaţa oamenilor, pentru a cărei lichidare este necesară utilizarea metodelor,
procedeelor, mijloacelor şi substanţelor de stingere adecvate.
B) Arderile de natură electrică (scurtcircuite, arcuri electrice întreţinute, arderi de bobine, flamări, explozii etc.) produse în
instalaţii şi echipamente (transformatoare, motoare de tracţiune, condensatori, reactanţe, blocuri aparate, cutii, borne, cuple de
contact etc.), încălzirea puternică a unor piese în mişcare (rulmenţi, cuzineţi etc.) şi a unor piese în contact cu gazele de
eşapare, în cazul când acestea nu au provocat aprinderea şi arderea echipamentelor şi pieselor vecine.
C) Arderile controlate care prin intervenţia personalului de locomotivă sau altor formaţii au fost lichidate în faza incipientă, fără
să se producă la locomotive pagube materiale importante şi fără imobilizarea locomotivei în reparaţie mai mare de 48 ore sau
maxim 10 zile, în cazul lipsei unor agregate, piese sau materiale.
Răspuns: B
133 Organizarea şi verificarea stării personalului cu responsabilităţi în siguranţa pe calea ferată la intrarea şi în timpul
[#22482] serviciului constituie un atribut al:
A) gestinarului de infrastructură publică.
B) operatorului de mişcare.
C) agenţilor economici feroviari.
Răspuns: C
134 Avizarea de îndată a producerii unui accident/incident pe infrastructura feroviară publică şi privată, specifică transportului
[#22470] pe calea ferată, constituie atribuţie de serviciu pentru:
A) Biroul T2 al subunităţii sau a punctului de lucru.
B) Personalul desemnat din unitate pentru avizarea accidentelor/incidentelor.
C) Personalul operatorilor economici care desfăşoară operaţiuni de transport.
Răspuns: C
135 Cum procedează personalul de locomotivă în cazurile în care sau înregistrat loviri ale vehiculelor rutiere de către trenurile
[#2576] în circulaţie şi sau înregistrat victime omeneşti sau accidentaţi?
A) mecanicul va solicita mijloc de ajutor, iar locomotiva trenului se va reţine pentru verificări.
B) îşi continuă mersul după ce linia este eliberată în prezenţa operatorului de circulaţie sau al înlocuitorului acestuia, dacă
starea tehnică a căii ferate şi a vehiculelor feroviare permite continuarea circulaţiei feroviare în condiţiile asigurării siguranţei
feroviare.
C) îşi continuă mersul după ce are avizul şefului de staţie sau al înlocuitorului acestuia, dacă starea tehnică a căii ferate şi a
vehiculelor feroviare permite continuarea circulaţiei feroviare în condiţiile asigurării siguranţei feroviare.
Răspuns: C
136 În scopul unei intervenţii rapide şi sigure la apariţia fumului sau flăcării, la vehiculul feroviar motor, mecanicul aşteaptă
[#5044] sosirea mijloacelor de intervenţie
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
137 Corelaţi corespunzător definiţiile cu noţiunile pe care le reprezintă:
[#5171]

Noţiunea Definiţie
i1) r1) Arderile de natură electrică (scurtcircuite, arcuri electrice întreţinute, arderi de bobine, flamări, explozii
Incendiu etc.) produse în instalaţii şi echipamente (transformatoare, motoare de tracţiune, condensatori, reactanţe,
i2) blocuri aparate, cutii, borne, cuple de contact etc.), încălzirea puternică a unor piese în mişcare (rulmenţi,
Început de cuzineţi etc.) şi a unor piese în contact cu gazele de eşapare, în cazul când acestea nu au provocat aprinderea
incendiu şi arderea echipamentelor şi pieselor vecine
i3) r2) Arderea care se dezvoltă fără control, dar care prin intervenţia personalului de locomotivă sau altor
Defecţiuni formaţii a fost lichidată
tehnice r3) Arderile care prin intervenţia personalului de locomotivă sau altor formaţii au fost lichidate în faza
incipientă, fără să se producă la locomotive pagube materiale importante şi fără imobilizarea locomotivei în
reparaţie mai mare de 48 ore sau maxim 10 zile, în cazul lipsei unor agregate, piese sau materiale
r4) Arderile care prin intervenţia personalului de locomotivă sau a altor formaţii au fost lichidate cu
mijloacele din dotarea locomotivei.
r5) Arderea rapidă care se dezvoltă fără control în timp şi spaţiu, şi care poate provoca distrugeri importante
de bunuri materiale, sau poate pune în pericol viaţa oamenilor, pentru a cărei lichidare este necesară
utilizarea metodelor, procedeelor, mijloacelor şi substanţelor de stingere adecvate
A) (i1r5); (i2r3); (i3r1)
B) (i1r4); (i2r1); (i3r5)
C) (i1r1); (i2r4); (i3r5)
Răspuns: A
138 Se consideră defecţiuni tehnice arderile de natură electrică (scurtcircuite, arcuri electrice întreţinute, arderi de bobine,
[#3080] flamări, explozii etc.) produse în instalaţii şi echipamente (transformatoare, motoare de tracţiune, condensatori, reactanţe,
blocuri aparate, cutii, borne, cuple de contact), încălzirea puternică a unor piese în mişcare (rulmenţi, cuzineţi etc.) şi a
unor piese în contact cu gazele de eşapare, în cazul când acestea nu au provocat aprinderea şi arderea echipamentelor şi
pieselor vecine.
A) Adevărat
B) Fals
139 Se consideră incendiu arderea care se dezvoltă cu control, dar care prin intervenţia personalului de locomotivă sau altor
[#3076] formaţii a fost lichidată.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
140 În cazul apariţiei fumului sau flăcării la locomotivă, mecanicul de locomotivă, prin radiotelefon sau alte mijloace de
[#22523] comunicare aflate la dispoziţie, solicită indicaţii pentru intervenţii la incendiu conform PTE – ul staţiei respective şi
notează ora şi numele persoanei care a primit comunicarea.:
A) prin intermediul şefului de tren.
B) prin intermediul responsabilului cu situaţiile de urgenţă.
C) prin intermediul IDM, agenţi L., operatori RC.
Răspuns: C
141 Cine întocmeşte reglementările speciale cu privire la modul de prezentarea şi de verificare a personalului de locomotivă
[#4612] înainte de îndrumare?
A) OTF/OMF şi administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare, după caz.
B) Operatorul de circulaţie / dipecerul infrastructurii feroviare
C) Biroul exploatare (T1) din cadrul depoului.
Răspuns: A
142 În cazul în care timp de 60 minute nu se poate depista defectul apărut la vehiculului feroviar motor, mecanicul va
[#5193] scurtcircuita protecţiile respective şi continuă mersul până la prima staţie din parcurs.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
143 La revizia efectuată în sala maşinilor în timpul parcursului, mecanicul ajutor va urmări, din punct de vedere al prevenirii
[#5195] incendiilor, ca temperatura uleiului să nu depăşească temperatura maximă de funcţionare.
A) Adevărat
B) Fals
144 În timpul parcursului personalul de locomotivă va urmări modul de realizare a comenzilor de introducere şi scădere a
[#5192] treptelor de creştere sau descreştere a forţei de tracţiune.
A) Adevărat
B) Fals
145 La staţionările cuprinse între 2 minute şi 5 minute după ce mecanicul ajutor sau însoţitorul execută revizia totală în sala
[#3360] maşinilor, va face şi revizie la partea de rulare, examinând cu atenţie atât aspectele legate de siguranţa circulaţiei cât şi
depistarea de fum, de cablaj ars, miros de izolaţie arsă, început de incendiu.
A) Adevărat
B) Fals
146 În afara gabaritului de material rulant poate să iasă încărcătura vagonului.
[#22568]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
147 Reperul pentru indicarea începutului semnalizării luminoase cu trepte multiple de viteză este format:
[#3864]
A) dintro placă de formă romb de culoare galbenă pe care sunt înscrise cu culoare neagră literele "TMV".
B) dintro placă dreptunghiulară de culoare albă pe care sunt înscrise cu culoare neagră literele "TMV".
C) dintro placă dreptunghiulară de culoare galbenă pe care sunt înscrise cu culoare neagră literele "TMV".
Răspuns: C
148 Mărfurile şi materialele descărcate lângă linie nu pot intra în gabarirul de liberă trecere.
[#22571]
A) Adevărat
B) Fals
149 Trenul de intervenţie cu macara va fi solicitat:
[#22553]
A) Locomotiva răsturnată aşezată transversal faţă de linie închizând gabaritul de liberă trecere.
B) Locomotiva deraiată, când osiile sunt depărtate la 15 cm de firul exterior al şinei.
C) La locomotivele deraiate de ambele boghiuri.
Răspuns: A
150 Trenul de intervenţie specializat cu instalaţii de vinciuri hidraulice va fi solicitat pentru intervenţie, în special, pe linii
[#22545] electrificate când:
A) când nu este posibilă acţiunea trenului de intervenţie cu macara.
B) locomotivă cu boghiuri este deraiată, aşezată transversal faţă de linie sau deraiată de două sau mai multe osii, depărtate de
firul exterior al şinei cu mai mult de 20 cm.
C) locomotiva fără boghiuri este deraiată, aşezată transversal faţă de linie sau cu toate osiile depărtate de firul exterior al şinei cu
mai mult de 20 cm.
Răspuns: A

Test NR 28

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Test NR 28

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

06.10.2016 training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?

A) B) C)

A) B) C)

A) B) C)

A) B) C)

S-ar putea să vă placă și