Test 13

11.09.2017 training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?
TestId=112606
Şef tren Nivel de performanţă ţintit:

Experimentat
ID112606-B3DEC778-E
Testul nr. #112606
1 Suprastructura căii este alcătuită din prisma de piatră spartă, traversele, şinele de cale ferată, aparatele de cale şi clădirile
[#4380] de
exploatare ale staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
2 Ce condiţii trebuie să îndeplinească personalul care întreţine şi/sau manipulează instalaţii, aparate şi dispozitive de
[#2761] siguranţa circulaţiei?
A) să aibă varsta minimă de 20 de ani.
B) să fie instruit şi autorizat în acest scop şi să deţină asupra sa autorizaţia necesară desfăşurării acestei activităţi.
C) să fie apt medical sau psihologic pentru manipularea instalaţiilor sau dispozitivelor de siguranţa circulaţiei.
Răspuns: B
3 Administratorul şi gestionarii infrastructurii feroviare, operatorii de transport feroviar şi operatorii de manevră feroviară
[#2829] au
obligaţia să organizeze şi să asigure verificarea la intrarea în serviciu a personalului propriu care desfăşoară activităţi
sau operaţiuni în legătură cu circulaţia trenurilor şi/sau manevra vehiculelor feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: A (adevărat)
4 Personalul cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, care desfăşoară pe proprie răspundere activităţi în legătură cu
[#2775] circulaţia
trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare, trebuie să deţină autorizaţia necesare exercitării funcţiei, eliberată
de unitatea angajatoare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5 Corelaţi corespunzător liniile CF cu definiţia corectă a acestora.
[#10]
Linia CF Definiţia
i1) Linie r1) porţiunea de linie cuprinsă între doua semnale de intrare din sensuri opuse a doua staţii vecine;
abătută r2) linie situată în incinta staţiei aflată în prelungirea liniei curentă, fără abatere la intrare sau ieşire;
i2) Linie r3) linie de circulaţie care se ramifică prin aparatele de cale din linie directă;
curentă r4) linie înfundată construită în scopul de a opri un tren scăpat sau vagoane fugite pe secţii de circulaţie
i3) Linie cu pante mari;
directă r5) linie pe care se desfăşoară operaţiuni de transport feroviar care nu sunt administrate de Compania
Naţionala de Căi Ferate CFR – SA;
A) (i1-r3) (i2-r1) (i3-r2)

B) (i1-r2) (i2-r1) (i3-r3)
C) (i1-r2) (i2-r3) (i3-r1)
Răspuns: A
6 În Grupa A sunt incidente:
[#2860]
A) produse în activitatea de manevră;
B) produse în circulaţia trenurilor;
C) produse în legătură cu remorcarea şi frânarea trenurilor;
Răspuns: B
7 Accesul persoanelor neautorizate în zona de siguranţă a infrastructurii feroviare publice este interzis.
[#3508]
A) Adevărat
B) Fals
8 Constatarea consumului de băuturi alcoolice se face când persoana a comis abateri care au produs accidente sau
[#4428] incidente
feroviare.
A) Adevărat
http://training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?TestId=112606 1/15
11.09.2017 training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?TestId=112606
B) Fals
9 Analizele de siguranţa circulaţiei, reprezintă o componentă a sistemului de management al siguranţei circulaţiei pentru
[#490] reţeaua
de cale ferată.
A) Adevărat
B) Fals
10 Faptele sau situaţiile care au avut ca urmare perturbarea activităţii de transport feroviar, datorita distrugerii si sustragerii
[#482] de
piese sau materiale de la vehicule sau infrastructura feroviara, de către terţe persoane fizice, se încadrează ca accident
grav.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
11 "Albastru" permite mişcările de manevră.
[#76]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
12 "Verde" interzice circulaţia trenurilor cu viteza stabilită.
[#75]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
13 Semnalele acustice se dau cu fluierul, trompeta, claxonul vehiculului feroviar sau fluierul de mână
[#3705]
A) Adevărat
B) Fals
14 Care este semnificaţia culorii de bază "verde"?
[#64]
A) permite circulaţia trenurilor cu orice viteză;
B) permite circulaţia trenurilor cu viteză stabilită;
C) liber cu viteza stabilită, semnalul următor este pe liber cu viteză stabilită;
Răspuns: B
15 Indicatia verde-clipitor poate fi una dintre indicaţiile luminoase ale semnalului în semnalizarea luminoasa cu TMV.
[#678]
A) Adevărat
B) Fals
16 Fiecărui tren pus în circulaţie trebuie să i se atribuie un număr şi anume: în sensul de la Bucureşti, număr fără soţ iar în
[#91] sensul
spre Bucureşti, număr cu soţ.
A) Adevărat
B) Fals
17 Trenurile de serviciu puse în circulaţie pentru restabilirea circulaţiei trenurilor, vor circula peste orice rang.
[#567]
A) Adevărat
B) Fals
18 Capătul X al unei staţii de CF, este considerat:
[#525]
A) Capătul staţiei dinspre nordul geografic
B) Capătul staţiei opus direcţiei spre Bucureşti
C) Capătul staţiei spre Bucureşti
Răspuns: C
19 Liniile curente simple, duble sau multiple se numerotează, astfel:
[#530]
A) Cu litere mici în ordine alfabetica;
B) Cu cifre romane;
C) Cu litere mari în ordine alfabetică;
Răspuns: B
20 Punctele de secţionare sunt: staţiile, haltele de mişcare, posturile de mişcare în linie curentă şi semnalele luminoase de
[#88] trecere
ale blocului de linie automat.
A) Adevărat
B) Fals
21 Arătarea vagoanelor trenului se completează cu:
[#9538]
A) seria şi numărul locomotivei;
B) toate datele cerute de formular, prin calchiere, fără ştersături şi corecturi;
C) toate datele de pe vagoane;
Răspuns: B
22 În planul de manevră se menţionează:
[#9534]
A) procentul de frânare în circulaţie;
B) procentul de masă frânată la manevră;
C) procentul de frânare din livret;
Răspuns: B
23 Personalul operatorului de transport feroviar calculează şi înscrie în arătarea vagoanelor trenului, certificând sub
[#9527] semnătură
următoarele:
A) Masa necesară de frânat automat şi de menţinere pe loc cu frâne de mână;
B) Lungimea secţiei;
C) Numărul trenului şi seria locomotivei;
Răspuns: A
24 Cum se intocmeste ordinul de circulatie?
[#9525]
A) În două exemplare, având ştampila subunităţii emitente şi semnătura întocmitorului;
B) În două exemplare, numai cu semnătura întocmitorului;
C) În mai multe exemplare, fără semnătura întocmitorului;
Răspuns: A
25 Foaia de parcurs a locomotivei se completează şi se manipulează după caz, de către:
[#9492]
A) IDM, şeful reviziei de vagoane, revizorul tehnic de vagoane, alt agent autorizat din dispoziţia IDM sau agentul postului
de control;
B) Şeful de staţie, şeful de tren, mecanicul de locomotivă, revizorul tehnic de vagoane, alt agent autorizat din dispoziţia IDM
sau agentul postului de control;
C) IDM, şeful de tren, mecanicul de locomotivă, revizorul tehnic de vagoane, alt agent autorizat din dispoziţia IDM sau
agentul postului de control;
Răspuns: C
26 Operaţiunile de manevră trebuie să fie conduse de un singur agent, care de regulă este şeful de manevră sau şeful de
[#9441] tren.
A) Adevărat
B) Fals
27 Personalul care a primit sarcini privind executarea manevrei este obligat să le execute integral, să raporteze despre
[#9608] aceasta
conducătorului manevrei şi este răspunzător de neexecutarea sarcinilor primite.
A) Adevărat
B) Fals
28 Manevra este operaţia de mişcare a vehiculelor feroviare pe aceeaşi linie sau de pe o linie pe alta.
[#9447]
A) Adevărat
B) Fals
29 La manevra prin îmbrâncire pe linii prevăzute cu saboţi de deraiere trebuie să existe un grup de vagoane asigurat contra
[#336] fugirii
cu frâne de mână sau cu saboţi de mână, iar oprirea vagoanelor îmbrâncite trebuie să fie asigurată cu frâne de
mână manipulate de agenţi.
A) Adevărat
B) Fals
30 Înainte de începerea manevrei, conducătorul manevrei ia legătura personal cu:
[#9581]
A) acarii din triaj

B) IDM exterior
C) mecanicul locomotivei, pentru identificare.
Răspuns: C
31 Cum se verifica de către agentul care le manipulează macazurile necentralizate atacate pe la vârf, care intra in parcursul
[#21522] de
manevra?
A) Se verifica la fata locului, pentru a se convinge ca vârful acului este lipit de contraac, ca este zăvorât si contragreutatea a
efectuat cursa completa; de asemenea se verifica si saboţii de deraiere care intra in parcursul respectiv.
B) Se verifica prin indicaţia data de felinarul macazului, pentru a se convinge ca este zăvorât si contragreutatea a efectuat
cursa completa; de asemenea se verifica si saboţii de deraiere care intra in parcursul respectiv.
C) Se verifica la faţa locului, pentru a se convinge ca acul este lipit de contraac pe toata distanta macazului, ca este zăvorât si
contragreutatea a efectuat cursa completa; de asemenea se verifica si saboţii de deraiere care intra in parcursul respectiv
Răspuns: A
32 Ce trebuie sa constate personalul la verificarea stării de funcţionare a instalaţiilor SCB?
[#21744]
A) Dacă toate sigiliile de control prevăzute în instrucţiunile de manipulare a instalaţiei respective sunt intacte; existenţa
barelor de acţionare conexiune tracţiune ale macazului, precum şi a ciocului de la încuietoarea macazului;
B) Dacă toate sigiliile de control prevăzute în instrucţiunile de manipulare a instalaţiei respective sunt intacte; existenţa şi
integritatea barelor de acţionare conexiune tracţiune ale macazului, precum şi a cheilor de la încuietoarea macazului;
C) Dacă toate sigiliile de control prevăzute în instrucţiunile de manipulare a instalaţiei respective sunt intacte; existenţa şi
integritatea barelor de acţionare conexiune tracţiune ale macazului, precum şi a ciocului de la încuietoarea macazului;
Răspuns: C
33 Ce se urmăreşte la verificarea stării de funcţionare a aparatelor de cale cu privire la barele de acţionare conexiune
[#21738] tracţiuneşi inima de încrucişare?
A) Se urmăreşte dacă acestea funcţionează corespunzător se verifică vizual să nu prezinte unul din următoarele defecte:
desfacerea legăturilor dintre acele macazului şi bara/barele de acţionare conexiune tracţiune, precum şi între aceste bare;
fisura la vârful inimii de încrucişare sau la aripile acesteia;
B) Se urmăreşte dacă acestea funcţionează corespunzător se verifică vizual să nu prezinte unul din următoarele defecte:
desfacerea legăturilor dintre acele macazului şi bara/barele de acţionare conexiune tracţiune; ruptură la vârful inimii de
încrucişare sau la aripile acesteia;
C) Se urmăreşte dacă acestea funcţionează corespunzător se verifică vizual să nu prezinte unul din următoarele defecte:
desfacerea legăturilor dintre acele macazului şi bara/barele de acţionare conexiune tracţiune, precum şi între aceste bare;
ruptură la vârful inimii de încrucişare sau la aripile acesteia;
Răspuns: C
34 Se admite manipularea macazurilor la manevră când vehiculul se află în mişcare aproape de macaz, când prin aceasta se
[#9708] evită
producerea unui eveniment sau a unui accident feroviar;
A) Adevărat
B) Fals
35 De către cine se poate face ruperea sigiliilor de la instalaţiile SCB, TC şi/sau IFTE?
[#2509]
A) Personalul care asigură întreţinerea şi repararea instalaţiilor; personalul gestionarului infrastructurii feroviare autorizat
pentru manipularea instalaţiilor - numai în cazurile şi pentru sigiliile prevăzute în instrucţiunile de manipulare a instalaţiei.
B) Personalul care asigură întreţinerea şi repararea instalaţiilor; personalul sau alţi agenţi autorizaţi pentru manipularea
instalaţiilor - numai în cazurile şi pentru sigiliile prevăzute în instrucţiunile de manipulare a instalaţiei.
C) Personalul care asigură întreţinerea şi repararea instalaţiilor; personalul care manipulează instalaţiile - numai în cazurile şi
pentru sigiliile prevăzute în instrucţiunile de manipulare a instalaţiei.
Răspuns: C
36 Care este indicaţia dată de felinarul de macaz când macazul este în poziţia de abatere la stânga, şi este atacat pe la vârf
[#2514] atât
ziua cât şi noaptea?
A) B) C)
Răspuns: B
37 Semnalul "ÎNAINTE!" se dă:
[#9830]
A) Ziua - se mişcă steguleţul galben în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul de mână
Noaptea - se mişcă lanterna cu lumină albă în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul
de mână
B) Ziua - se mişcă steguleţul galben în arc de cerc, jos, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau trei sunete lungi cu fluierul
de mână Noaptea - se mişcă lanterna cu lumină albă în arc de cerc, jos înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau trei sunete
lungi cu fluierul de mână

C) Ziua - se mişcă steguleţul galben în arc de cerc jos, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul de
mână Noaptea - se mişcă lanterna cu lumină albă în arc de cerc jos, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu
fluierul de mână
Răspuns: A
38 Care este indicaţia dată de felinarul de macaz când macazul este în poziţie de abatere la dreapta şi este atacat pe la vârf
[#2515] atât
A) B) C)
Răspuns: A
39 Care este indicaţia dată de felinarul de macaz când macazul este în poziţia de abatere la dreapta şi este atacat pe la vârf
[#2513] atât
A) B) C)
Răspuns: C
40 Cum se dă semnalul "pornirea" trenului de către şeful de tren în halte comerciale şi puncte de oprire în linie curentă atât
[#2372] ziua
cât şi noaptea?
A) B) C)
Răspuns: A
41 Dezlegarea locomotivei de la tren se face:
[#339]
A) De către revizorul tehnic de vagoane.
B) Din ordinul IDM, numai după ce garnitura a fost asigurată contra fugirii;
C) De către mecanic;
Răspuns: B
42 Responsabil pentru legarea corectă a vagoanelor din tren este:
[#9865]
A) Mecanicului ajutor;
B) Agentului autorizat al OTF care face legarea;
C) IDM;
Răspuns: B
43 Dezlegarea locomotivei de la tren se face din ordinul IDM, numai după ce:
[#9891]
A) Se dă semnalul “stringe frâna";
B) S-a terminat proba completă;
C) Garnitura a fost asigurată contra fugirii;
Răspuns: C
44 Cum se procedează la legarea vagoanelor de călători transpuse, înzestrate cu cuplă cu şurub, de alte vehicule de cale
[#9528] ferată
prevăzute cu astfel de cuple?
A) Se strânge complet şurubul;
B) Se fac active ambele cuple;
C) Se face activă doar cupla vagonului transpus;
Răspuns: B
45 În toate cazurile când trebuie cuplat la tren, vehiculul feroviar motor va fi oprit cu cel puţin 2 m înaintea primului vehicul
[#341] remorcat
al trenului, după care se va face cuplarea acestuia la tren.
A) Adevărat
B) Fals
46 Ce condiţii trebuie sa îndeplinească vehiculele feroviare la introducerea lor in tren?
[#9975]
A) trebuie sa fie înscrise în parcul CFR şi înmatriculate numai în România;
B) nu trebuie sa prezinte defecte, iar marfa trebuie sa fie incarcata si asigurata conform reglementărilor specifice;
C) nu trebuie sa indeplineasca nici o conditie;
Răspuns: B
47 Este interzisă introducerea în trenuri şi menţinerea în circulaţie a vehiculelor feroviare neînscrise în parcul unui operator
[#9985] de
transport feroviar sau care nu au fost autorizate pentru circulaţie conform reglementărilor specifice;
A) Adevărat
B) Fals
48 Pentru vagoanele cu 2 osii repartizarea încărcăturii trebuie să se facă astfel încât să nu fie depăşit raportul de 2 la 1 între
[#1948] sarcinile
pe osie, fără a depăşi sarcina maximă pe osie.
A) Adevărat
B) Fals
49 Ce indică litera X plasată înaintea numărului de identificare a pericolului:
[#1933]
A) Pericol de reacţie spontană.
B) materia reacţionează periculos cu apa, apa nu poate fi utilizată decât cu aprobarea experţilor;
C) o intensificare a pericolului;
Răspuns: B
50 Este admis să se modifice construcţia vagoanelor sau vehiculelor de transport fără acordul proprietarului, de exemplu
[#1951] prin
perforări sau sudări de dispozitive de fixare, decuparea de bucăţi cu aparat de tăiere, etc.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
51 În trenurile de marfă, vagoanele cu diferenţe de înălţime între centrele tampoanelor învecinate, mai mari de 100 mm se
[#21823] aranjează:
A) la urma trenului
B) după locomotivă.
C) intercalate în compunerea trenului.
Răspuns: C
52 Vagoanele se aranjează in trenurile de marfa de către personalul operatorului de transport feroviar conform
[#22242] reglementarilor
in vigoare, astfel incit: in trenurile care circula cu locomotiva împingătoare, sa nu se introducă in
ultimele 350 tone brute din tren, vehicule a căror masa bruta (tara + încărcătura) este mai mica de 20 tone; vagoanele cu
frâna automata activa precum si cele cu frâna de mana in stare de funcţionare sa fie aranjate in corpul trenului cat mai
uniform.
A) Adevărat
B) Fals
53 Ultimul vagon al fiecărui tren trebuie să fie echipat cu frână activă.
[#21812]
A) Adevărat
B) Fals
54 Operatorul de transport feroviar de călători poate solicita, în cazuri bine justificate, oprirea unui tren în una din staţiile
[#21819] din
parcurs, în care acesta nu are prevăzută oprire, în vederea înlăturării unor defecte sau deficienţe care nu afectează
siguranţa circulaţiei, la vehiculele din tren.
A) Adevărat
B) Fals
55 Vagoanele cisternă, încărcate cu produse petroliere albe, trebuie să fie separate de locomotiva din capul trenului prin cel
[#10115] puţin
un vagon gol sau încărcat cu alte mărfuri decât cele periculoase din categoria “explozibile", iar în lipsa acestuia
prin cel puţin un vagon încărcat cu produse petroliere negre sau motorină cu excepţia trenurilor formate numai din
vagoane cisternă, încărcate cu produse petroliere albe, la care nu se asigură vagon de acoperire.
A) Adevărat
B) Fals
56 Calculul lungimii trenului se face în metri, pe baza:
[#10215]
A) Datelor şablonate pe vehiculele din tren, la care se adaugă şi lungimea locomotivelor care remorcă trenul.
B) Datelor şablonate pe vehiculele din tren, la care nu se adaugă şi lungimea locomotivelor care remorcă trenul.
C) Se ia câte 10 m pentru fiecare osie a fiecărui vehicol.
Răspuns: A
57 După terminarea operaţiilor de compunere a unui tren, acesta se acoperă în ambele capete cu:
[#10178]
A) Nu se acoperă şi se aşteaptă personalului de vagoane, pentru punere la dispoziţie şi efectuarea reviziei tehnice, a probei
de frână, în vederea expedierii.
B) Discuri roşii şi se pune la dispoziţia personalului de vagoane pentru efectuarea reviziei tehnice şi a probei de frână, în
vederea expedierii.
C) Balize avertizoare.
Răspuns: B
58 Dacă la finele trenului lipseşte discul reflectorizant, iar cupla nu este aplicată în cârligul de tracţiune:
[#10198]
A) trenul va fi oprit, considerându-se că nu este întreg.
B) trenul nu va fi oprit, considerându-se că este întreg.
C) trenul va fi oprit, considerându-se că este întreg.
Răspuns: A
59 Tonajul trenului se compune din:
[#10208]
A) Masa proprie a tuturor vehiculelor din tren.
B) Masa proprie a tuturor vehiculelor din tren - respectiv tara - la care se adaugă masa încărcăturii lor.
C) Masa proprie a tuturor vehiculelor din tren şi masa locomotivei de remorcare.
Răspuns: B
60 Verificarea funcţionării frânelor automate din trenurile în staţionare se face:
[#10224]
A) Prin probă completă, probă parţială sau probă de continuitate a frânelor;
B) Numai prin probă de continuitate a frânelor;
C) Prin verificarea eficacităţii, în condiţiile prevăzute de reglementările specifice în vigoare;
Răspuns: A
61 Asigurarea trenurilor sau a grupurilor de vagoane care staţionează pe linii cu declivitate mai mare de 2 la mie se face
[#9626] prin
strângerea frânelor de mână necesare menţinerii pe loc şi cu saboţi de mână aşezaţi la roţile osiilor extreme în
capătul spre pantă.
A) Adevărat
B) Fals
62 Cine stabileşte numărul de frâne de mână şi saboţi de mână necesar asigurării unui grup de vagoane pentru menţinerea
[#10529] pe
loc?
A) Revizorul tehnic de vagoane;
B) Electromecanicul SCB;
C) Conducătorul manevrei;
Răspuns: C
63 Asigurarea trenurilor si a grupurilor de vagoane se face înainte sau dupa dezlegarea locomotivei?
[#10506]
A) Dupa dezlegarea locomotivei.
B) Dupa caz, după cum dispune mecanicul.
C) Înainte de dezlegarea locomotivei.
Răspuns: C
64 Se interzice aşezarea saboţilor de mână pe macazuri şi între macazurile din aceeaşi zonă, pe inimi de încrucişare, joante
[#7256] izolante
sau de racordare, treceri la nivel, bascule pod şi canale deschise
A) Adevărat
B) Fals
65 Descărcarea aerului din instalaţia de frână a vagoanelor se face:
[#10525]
A) După dezlegarea locomotivei şi numai după aplicarea saboţilor de mână la roţile extreme ale primului şi ultimului vagon
din tren;
B) Înainte de dezlegarea locomotivei şi numai după aplicarea saboţilor de mână la roţile extreme ale primului şi ultimului
vagon din tren;
C) Înainte de dezlegarea locomotivei;
Răspuns: B
66 De către cine si cum se face verificarea funcţionarii frânelor de mana, folosite pentru asigurarea vagoanelor?
[#7274]
A) de către agentul stabilit de conducătorului manevrei, înainte de dezlegarea locomotivei, după manipularea dispozitivului
de descărcare a aerului din instalaţia de frâna automata a vagonului.
B) de către IDM dispozitor, înainte de dezlegarea locomotivei, după manipularea dispozitivului de descărcare a aerului din
instalaţia de frâna automata a vagonului.
C) de către mecanicul trenului, înainte de dezlegarea locomotivei, după manipularea dispozitivului de descărcare a aerului din
instalaţia de frâna automata a vagonului.
Răspuns: A
67 Starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către revizorii tehnici de vagoane în cadrul reviziei tehnice la compunere
[#2535] a
trenului.
A) Adevărat
B) Fals
68 Care din următoarele sistemele de franare se utilizează la manevră?
[#2539]
A) Frânarea manuală, folosindu-se frâne de mână;
B) Frânarea aerospaţială, folosindu-se aerul;
C) Frânarea hidrodinamică, folosindu-se apa;
Răspuns: A
69 Tonajul brut maxim cu care se execută manevra şi procentul de masă frânată care trebuie asigurat se stabilesc:
[#10674]
A) În PTE- FIŞA nr. 20;
B) În livretul de mers;
C) În mersul trenurilor de călători;
Răspuns: A
70 În cazul în care se foloseşte frânarea mixtă, conducătorul manevrei trebuie să verifice funcţionarea frânelor automate
[#14349] ale
vagoanelor cu care se realizează procentul de masă frânată la mână.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
71 La ridicarea saboţilor de mână de pe rastel, agentul postului respectiv:
[#10688]
A) Notează pe suport numărul liniei la care urmează să fie folosit fiecare sabot;
B) Notează in ordinul de circulaţie numărul liniei la care urmează să fie folosit fiecare sabot;
C) Notează pe tabla de restricţii numărul liniei la care urmează să fie folosit fiecare sabot;
Răspuns: A
72 Pe liniile în curbă saboţii se aşează de regulă pe linia din interiorul curbei.
[#9671]
A) Adevărat
B) Fals
73 Liniile din staţie pe care nu pot fi oprite vagoanele la manevră cu saboţi de mână se stabilesc in PTE.
[#13174]
A) Adevărat
B) Fals
74 Se interzice aşezarea saboţilor de mână:
[#10691]
A) Pe liniile directe din staţii;
B) Pe macazuri şi între macazurile din aceeaşi zonă, pe inimi de încrucişare;
C) Pe liniile din staţii înzestrate cu instalaţii de centralizare electrodinamică;
Răspuns: B
75 Subunităţile de întreţinere a căii stabilesc tipul de sabot de mână corespunzător liniilor din staţie pe care pot fi oprite
[#2541] vagoanele
la manevră; liniile şi tipul de sabot astfel stabilite se menţionează în actele normative.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
76 Personalul care completează formularul "Nota de predare" răspunde material, disciplinar, contravenţional şi penal, după
[#21858] caz,
de corectitudinea datelor înscrise.
A) Adevărat
B) Fals
77 În staţiile de destinaţie, după coborârea călătorilor, până la predarea garniturii, personalul de tren:
[#10765]
A) va merge la biroul comandă pentru semnarea condicii de prezenţă.
B) va închide toate ferestrele şi uşile de acces la vagoane, va efectua verificările necesare astfel ca să nu existe surse de
incendiu şi va ţine sub observaţie garnitura de tren pentru a nu permite accesul persoanelor străine până la predarea
garniturii.
C) va merge la biroul mişcare pentru stampilarea fişei de activitate.
Răspuns: B
78 La prezentarea la serviciu, personalul care desfăşoară activităţi sau operaţiuni în legătură cu circulaţia trenurilor, este
[#21829] obligat
să aibă asupra sa:
A) regulamentele si instructiile de serviciu.
B) documentele care certifică formarea prefesională, avizele de aptitudine pentru funcţia care o îndeplineşte.
C) instrumentele portative de semnalizare, rechizitele şi sculele necesare desfăşurării activităţii;
Răspuns: C
79 În cazul depistării persoanelor care au provocat pagube inventarului sau părţilor componente ale vagonului, personalul
[#21857] de
tren întocmeşte procesul-verbal de contravenţie unde va consemna amenda contravenţională şi contravaloarea
legitimaţiei de călătorie, conform prevederilor legale în vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
80 Exemplarul 3 al notificării albe cu dungă roşie întocmită pentru lipsurile şi degradările la vagoane, care pun în pericol
[#21862] siguranţacirculaţiei sau integritatea încărcăturii, este:
A) notificarea-avizare.
B) raportul notificării.
C) notificarea propriu-zisă.
Răspuns: B
81 Numerele sigiliilor aplicate vagoanelor de călători şi bagaje neînsoţite se vor menţiona pe formularul:
[#10766]
A) "Proces-verbal de contravenţie";
B) "Proces-verbal de predare-primire";
C) "Scrisoarea de trasură";
Răspuns: B
82 Lungimea vagonului este inscripţionată pe partea laterală a fiecărui vagon.
[#11635]
A) Adevărat
B) Fals
83 Tara vagonului de calatori este înscrisă pe fiecare vagon şi este exprimată în:
[#11642]
A) tone;
B) metri;
C) kilograme;
Răspuns: A
84 Cifra de autocontrol a marcajului în cifre este ultima cifră din seria de 10 cifre, care formează numărul vagonului.
[#11659]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
85 Cifra de autocontrol permite:
[#10781]
A) Stabilirea vitezei de circulaţie;
B) Tratarea cu ajutorul calculatorului electronic a problemelor specifice de exploatare;
C) Stabilirea rangului trenului;
Răspuns: B
86 Notificările albe cu dungă roşie se întocmesc numai de către:
[#10801]
A) Magaziner;
B) Şeful de tren;
C) Revizorii tehnici de vagoane.
Răspuns: C
87 Raportul de eveniment se intocmeşte de regulă:
[#10811]
A) În patru exemplare;
B) În trei exemplare;
C) În două exemplare;
C) În două exemplare;
Răspuns: C
88 Cum se numeşte formularul de predare a vagoanelor de călători?
[#10795]
A) Notă de frână;
B) Arătarea vagoanelor;
C) Notă de predare;
Răspuns: C
89 În cazul în care din tren de călători se detaşează în parcurs grupe de vagoane pe staţii de destinaţie diferite:
[#10806]
A) Se întocmeşte câte o notă de predare pentru fiecare grup de vagoane pe staţia de destinaţie a acestuia;
B) Se întocmeşte o notă de predare pentru toate grupurile de vagoane pe staţia de destinaţie a trenului;
C) Se întocmeşte o singură notă de predare;
Răspuns: A
90 Pe notificările albe se înscriu următoarele:
[#10808]
A) Numărul trenului, natura şi valoarea lipsurilor şi degradărilor, cauzele care le-au provocat şi personalul vinovat;
B) Seria şi numărul vagonului, natura şi valoarea lipsurilor şi degradărilor, cauzele care le-au provocat şi personalul vinovat;
C) Seria şi numărul vagonului, natura şi valoarea lipsurilor şi degradărilor care pun în pericol siguranţa circulaţiei;
Răspuns: B
91 Mărfurile ce se transportă în vrac în vagoane descoperite trebuie astfel însemnate sau marcate de expeditor încât
[#1964] sustragerea
din conţinut să nu fie posibilă fără urme vizibile.
A) Adevărat
B) Fals
92 Marfa încărcată nu trebuie să se sprijine de pereţi sau de borduri, cu excepţia unitaţilor stivuite.
[#13248]
A) Adevărat
B) Fals
93 Mijloacele de transport încărcate trebuie să fie predate de expeditor operatorului de transport feroviar cu uşile, clapele
[#370] sau
gurile de golire închise, părţile mobile şi rechizitele montate.
A) Adevărat
B) Fals
94 Expediţie este şi vehiculul feroviar care circulă pe roţi proprii, neînsoţit de scrisoare de trăsură.
[#372]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
95 Dacă expeditorul încarcă mijlocul de transport sau foloseşte rechizitele de încărcare fără obiecţiuni:
[#364]
A) nu răspunde de consecinţele utilizării unor mijloace de transport nepotrivite cu felul mărfii şi cu modul de prezentare a
acesteia, chiar după predarea acestora către operatorul de transport feroviar.
B) nu operează prezumţia că acestea au fost corespunzătoare, până la proba contrarie;
C) operează prezumţia că acestea au fost corespunzătoare;
Răspuns: C
96 Literele GP inscripţionate pe vagon, semnifică:
[#10905]
A) Vagonul este înzestrat cu schimbător de regim marfă;
B) Vagonul este înzestrat cu schimbător de regim marfă-persoane;
C) Vagonul este înzestrat cu schimbător de regim persoane-rapid;
Răspuns: B
97 Marcajul in cifre al vagoanelor de marfă se compune din:
[#10903]
A) Cinci grupe de cifre cu un număr total de 12 cifre;
B) Doua grupe de cifre cu un număr total de 14 cifre;
C) Patru grupe de cifre cu un număr total de 10 cifre;
Răspuns: A
98 Masa frânată cu frâna de mână manevrabilă de pe platformă nu se inscripţionează pe vagoanele de marfă.
[#11720]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
99 Inscripţia GPR de pe vagon, semnifică:
[#13250]
A) Vagonul este înzestrat cu schimbător de regim marfă-persoane-rapid;
B) Vagonul este înzestrat cu schimbător de regim marfă-persoane;
C) Vagonul este înzestrat cu schimbător de regim persoane-rapid;
Răspuns: A
100 Capacitatea maximă de încărcare a unui vagon este inscripţionată pe peteţii laterali în funcţie de:
[#11702]
A) Felul mărfii;
B) Regimul de circulaţie şi categoria liniei pe care circulă;
C) Operatorul de transport feroviar în parcul căruia este înmatriculat vagonul;
Răspuns: B
101 De cate feluri sunt "notificările"si care sunt?
[#10908]
A) De doua feluri: notificări albe si notificări roşii;
B) De doua feluri: notificări albe si notificări albe cu dunga roşie;
C) De trei feluri: albe, roşii si roşii cu dunga albă;
Răspuns: B
102 Notificările albe se întocmesc pentru lipsurile sau degradările la vagoane care:
[#10915]
A) Pun în pericol integritatea mărfii;
B) Pun în pericol siguranţa circulaţiei sau integritatea încărcăturii;
C) Nu pun în pericol siguranţa circulaţiei sau integritatea încărcăturii.
Răspuns: C
103 Notificările albe se întocmesc în:
[#10942]
A) Trei exemplare
B) Două exemplare.
C) Patru exemplare
Răspuns: A
104 Carnetele cu notificări şi filele acestora se vor utiliza:
[#10948]
A) Numai în ordinea alfabetică;
B) Numai în ordinea numerotării;
C) Nu sunt numerotate;
Răspuns: B
105 Notificările albe cu dungă roşie se întocmesc pentru lipsurile şi degradările la vagoane, care:
[#10922]
A) Pun în pericol siguranţa circulaţiei sau integritatea încărcăturii;
B) Pun în pericol siguranţa personalului însoţitor al transportului;
C) Nu pun în pericol siguranţa circulaţiei sau integritatea încărcăturii.
Răspuns: A
106 În vagoanele de călători ca bagaje de mână, nu pot fi introduse:
[#21612]
A) obiectele de natură să stânjenească sau să incomodeze călătorii ori să cauzeze o pagubă călătorilor.
B) coletele ambalate.
C) produsele alimentare perisabile.
Răspuns: A
107 Sunt admişi la transport călătorii care:
[#11015]
A) posedă legitimaţii de călătorie valabile pe ruta şi clasa alese pentru călătorie.
B) posedă legitimaţii de călătorie valabile la trenul, ruta şi clasa alese pentru călătorie.
C) posedă legitimaţii de călătorie valabile la orice tren.
Răspuns: B
108 Călătorul care prin faptele sale a adus prejudicii de orice fel operatorului de transport feroviar este obligat la plata
[#21594] despăgubirilor
corespunzătoare.
A) Adevărat
B) Fals
109 Masa totală a bagajelor de mână admisă pentru fiecare loc ocupat este de:
[#10984]
A) 40 kg.
B) 30 kg
C) 35 kg.
Răspuns: B
110 Bolnavii necontagioşi transportaţi cu trenurile de călători, pe targa sau pe cărucior trebuie:
[#21632]
A) să prezinte atâtea legitimaţii de călătorie valabile la trenul respectiv câte locuri ocupă cu targa sau cu căruciorul.
B) să prezinte legitimaţii de călătorie valabile la trenul respectiv, pentru întreg compartimentul unde are rezervare, indiferent
de numărul de locuri ocupate cu targa sau cu căruciorul.
C) să prezinte legitimaţie de călătorie inclusiv pentru însoţitor, valabile la trenul respectiv, indiferent de numărul de locuri
ocupate cu targa sau cu căruciorul.
Răspuns: A
111 În afară de aceste menţiuni obligatorii, unele legitimaţii de călătorie mai pot conţine şi alte menţiuni ajutătoare în
[#21786] legătură
cu modul lor de utilizare, precum numele călătorului sau fotografia.
A) Adevărat
B) Fals
112 Plata legitimaţiilor de călătorie se face după efectuarea călătoriei, la ghişeul staţiei sau on-line.
[#11742]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
113 O menţiune obligatorie pe orice legitimaţie de călătorie trebuie să fie şi tariful.
[#21774]
A) Adevărat
B) Fals
114 Legitimaţiile de călătorie sunt valabile de la data indicată de casier prin compostare, vizare sau înscriere pentru
[#21783] începerea
călătoriei.
A) Adevărat
B) Fals
115 Care din următoarele elemente nu reprezintă un element de securizare pentru legitimaţiile de călătorie?
[#11017]
A) Timpul de valabilitate.
B) Timbru sec.
C) Microtextul cu numele OTF de călători
Răspuns: A
116 Celor care contravin regulilor pentru călători, operatorul de transport feroviar sau administratorul/ gestionarul
[#21602] infrastructurii
feroviare nu le recunoaşte nici un drept, de nici o natură, şi nu răspunde de nici o daună pe care, eventual,
ar suferi-o.
A) Adevărat
B) Fals
117 Este interzis şi constituie contravenţie, în măsura în care nu constituie infracţiune, urcarea sau coborârea calatorilor din
[#21581] trenurile
în mişcare.
A) Adevărat
B) Fals
118 Pentru întocmirea procesului verbal de contravenţie agentul constatator va solicita contravenientului:
[#11022]
A) actul de identitate: buletinul de identitate/ cartea de identitate; paşaportul.
B) certificatul de naştere
C) numele şi prenumele
Răspuns: A
119 Este interzis şi constituie contravenţie, în măsura în care nu constituie infracţiune neeliberarea locului ocupat în vagon,
[#21586] care
corespunde cu cel prevăzut în legitimaţia de călătorie, la solicitarea personalului operatorului feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
120 Un motiv pentru care se poate emite chitanţa diverse încasări, este:
[#11019]
A) plus de gestiune.
B) minus de gestiune.
C) sumele încasate în tren la emiterea legitimaţiei de călătorie.
Răspuns: A
121 Modificarea contractului de transport se poate face numai de către expeditor.
[#18378]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
122 Tarifele de transport se restituie parţial, în cazuri de renunţare la efectuarea călătoriei integrale, atât pentru porţiunea
[#21964] parcursă
cât şi pentru porţiunea de traseu neparcursă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
123 Expeditorul trebuie să anexeze la scrisoarea de trăsură documentele necesare pentru îndeplinirea formalităţilor vamale,
[#18380] fiscale,
de poliţie, sanitar-veterinare, fitosanitare sau reglementate de alte autorităţi administrative, care trebuie
îndeplinite înainte de eliberarea mărfii.
A) Adevărat
B) Fals
124 În cazul pierderii trenului, călătorul nu are dreptul să ceară viza pentru amânarea călătoriei.
[#21954]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
125 Întreruperea călătoriei, la care dă dreptul legitimaţia de călătorie trebuie să se încadreze în maxim 24 de ore de la
[#21961] plecarea
ultimului tren de legătură de acelaşi rang.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
126 In cazul apariţiei unei întârzieri la trenul pe care îl deserveşte, partida de tren este obligată să:
[#11034]
A) informeze şefii staţiilor din parcurs;
B) informeze călătorii cu privire la durata întârzierii, respectiv cauzele care au condus la întârziere.
C) informeze mecanicul de locomotivă prin staţia RTF;
Răspuns: B
127 Mersul trenurilor se stabileşte prin graficul de circulaţie şi este prevăzut:
[#11044]
A) prin programul de circulaţie, periodic;
B) în livretele cu mersul trenurilor.
C) prin programul de circulaţie, decadic;
Răspuns: B
128 Tariful de transport se restituie integral, inclusiv tichetul de rezervare:
[#11036]
A) În cazul în care călătorul a pierdut trenul.
B) În cazul călătoriei cu trenul pe rută ocolită.
C) În cazurile în care trenul pentru care s-a emis legitimaţia de călătorie nu mai circulă, sau în caz de forţă majoră
Răspuns: C
129 Trenurile suplimentare de călători circulă:
[#11046]
A) după mersuri întocmite cu ocazia punerii lor în circulaţie sau în condiţiile de circulaţie ale unor trenuri prevăzute în
livretele cu mersul trenurilor, stabilite prin dispoziţiile de punere în circulaţie a acestora.
B) conform mersurilor prevăzute în livretele cu mersul trenurilor, stabilite prin dispoziţiile conducerii staţiilor vecine sectiei
pe care circulă acestea.
C) circulă după un mers stabilit după punerea lor în circulaţie.
Răspuns: A
130 Anularea circulaţiei trenurilor prevăzute în graficul de circulaţie se face de către:
[#11041]
A) administratorul infrastructurii feroviare din ordinul IDM, la solicitarea verbală a şefului de tren.
B) administratorul infrastructurii feroviare prin dispoziţia verbală a şefului de tren, cu respectarea reglementărilor specifice
în vigoare.
C) administratorul infrastructurii feroviare prin dispoziţie scrisă a operatorului de circulaţie, cu respectarea reglementărilor
specifice în vigoare.
Răspuns: C
131 Copia scrisorii de trăsură rămâne în arhiva staţiei de predare.
[#18394]
A) Adevărat
B) Fals
132 Personalul de tren trebuie să fie dotat cu:
[#11052]
A) registrul activităţii de casă, pentru legitimaţiile de călătorie emise în tren.
B) carnet de activitate.
C) convolut cu foaia de parcurs a locomotivei.
Răspuns: B
133 Scrisoarea de trăsură trebuie să conţină obligatoriu numele şi adresa completă a destinatarului.
[#18392]
A) Adevărat
B) Fals
134 Lista de predare-primire a grupurilor de vagoane de marfă de la client şi invers, se întocmeşte în 2 exemplare.
[#18390]
A) Adevărat
B) Fals
135 Carnetele de activitate sunt păstrate de către:
[#11058]
A) inspectorii de personal.
B) instructorul staţiei de domiciliu a personalului de tren.
C) inspectorii de specialitate control trenuri.
Răspuns: B
136 Conţinutul şi formatul foii de parcurs este:
[#11096]
A) unic pentru toţi operatorii de transport feroviar.
B) fiecare operator de transport are propriul său formular.
C) unic pentru toţi operatorii de manevră.
Răspuns: A
137 Procesul verbal de contravenţie se întocmeşte în:
[#11126]
A) trei exemplare.
B) două exemplare.
C) patru exemplare.
Răspuns: B
138 În ordinul de circulaţie întocmit pentru trenurile de călători se înscriu toate condiţiile de circulaţie care trebuie aduse la
[#11105] cunoştinţamecanicului:
A) până la prima staţie în care trenul are oprire, conform mersului.
B) până la staţia cap de sectie, conform mersului.
C) până la prima staţie din parcurs.
Răspuns: A
139 Cu ocazia depunerii încasărilor, agenţii de tren vor preda la casa unităţii şi:
[#11090]
A) carnetul de activitate pentru verificarea înscrierilor efectuate de organele de control.
B) rechizitele si imprimatele necesare desfăşurării activităţii, urmând a le ridica la prezentarea pentru următoarea comandă.
C) biletele de călătorie stricate la emitere în tren, iar decontul sumelor încasate în tren va fi întocmit în acest caz chiar dacă
agentul nu a avut încasări.
Răspuns: C
140 Şeful de tren manipulează foaia de parcurs în următoarele situaţii:
[#11081]
A) la înregistrarea datelor înscrise pe vagoane.
B) când se înscriu date privind lungimea secţiei.
C) când efectuează proba completă sau parţială a frânelor.
http://training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?TestId=112606 Răspuns: C
14/15
Răspuns: C
141 Semnalul "Strânge frâna automată" dat de agenţi cu instrumente portative, ziua, se transmite astfel:
[#11130]
A) braţele întinse în sus cu ciocanul în mâna dreaptă se mişcă în cerc de trei ori.
B) braţele întinse în jos cu ciocanul în mâna, se mişcă în arcuri de cerc şi se vor împreuna deasupra capului de mai multe ori.
C) braţele întinse în sus cu ciocanul în mâna dreaptă se mişcă în arcuri de cerc şi se vor împreuna deasupra capului de mai
multe ori.
Răspuns: C
142 Pentru efectuarea probelor de frână, de către personalul de tren acesta trebuie să fie:
[#11745]
A) supravegheat de RTV şi mecanicul de locomotivă
B) autorizat în funcţie şi autorizat pentru efectuarea probelor de frână
C) autorizat numai în funcţie
Răspuns: B
143 În cadrul lucrărilor pregătitoare ale probei complete agenţii autorizaţi, verifică la toate vehiculele feroviare remorcate
[#14334] din
tren, dacă toate robinetele frontale de aer de la semiacuplările de aer cuplate sunt deschise, inclusiv a celui de la
ultimul vehicul feroviar din tren.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
144 În cadrul lucrărilor pregătitoare ale probei complete, revizorii tehnici de vagoane, respectiv agenţii autorizaţi, verifică la
[#11129] toate
vehiculele feroviare remorcate din tren, dacă:
A) toate semiacuplările de aer să fie aşezate în suportul de repaus.
B) toate semiacuplările de aer sunt cuplate regulamentar, pe ambele rânduri iar cele de la ultimul vagon să fie aşezate în
suportul de repaus.
C) toate semiacuplările de aer sunt cuplate regulamentar, pe un singur rând, iar cele rămase libere să fie aşezate în suportul de
repaus.
Răspuns: C
145 În cadrul lucrărilor pregătitoare ale probei complete, agenţii autorizaţi, verifică la toate vehiculele feroviare remorcate
[#14335] din
tren, dacă toate schimbătoarele de regim "G-P", "G-P-R", "P-R", "G-P-R-Mg" sau "P-R-Mg", precum şi robinetele
de izolare, sunt aşezate în poziţia "incărcat", inclusiv la vagoanele încărcate cu mărfuri periculoase din categoria
explozibilelor a căror frână automată trebuie să fie izolată şi mânerul robinetului de izolare sigilat.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)

Test 13

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Test 13

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

11.09.2017 training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?

Şef tren Nivel de performanţă ţintit:

A) (i1-r3) (i2-r1) (i3-r2)

A) acarii din triaj

lungi cu fluierul de mână

S-ar putea să vă placă și