Solomon Test

ID120764-6AB312EB-E
Testul nr. #120764

Nivel de performanţă ţintit:
Experimentat
1
[#2799] Semnalele de circulaţie şi semnalele de manevră trebuie să fie
amplasate în mod obligatoriu pe partea stângă a căii sau cel mult deasupra căii.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
2
[#4390] MARCA DE SIGURANŢĂ reprezintă elementul de semnalizare amplasat între
două linii alăturate, care stabileşte limita zonei de staţionare a vehiculelor
feroviare pe o linie, fără ca acestea să afecteze gabaritul de liberă trecere pe
linia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: A (adevărat)
3
[#2724] Se interzice personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei,
aflat în serviciu, să părăsească postul fără aprobarea obţinută conform
reglementărilor specifice în vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
4
[#2729] Personalul cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei este obligat ca
la terminarea programului să nu părăsească postul până la sosirea schimbului, iar
în caz de neprezentare a acestuia, să anunţe conducerea subunităţii/unităţii şi
apoi să plece acasă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
[#452]
Corelaţi corespunzător noţiunile de mai jos:
Elemente componente ale sistemului feroviar:

i1) Liniile de cale ferata
i2) Vehicule feroviare
i3) Cladirile de serviciu
i4) Mijloacele de înţelegere
Caracteristicile si funcţii ale elementelor componente
r1) se împart in: linii de circulaţie si linii cu destinaţie speciala si fac parte
din infrastructura caii ferate
r2) sunt înscrise in parcul unui OTF, iar cele care au fost deraiate, accidentate
sau cu defecte nu se introduc sau nu se menţin în circulaţia trenurilor
r3) sunt considerate mijloace prin care se stabilesc legături rapide si sigure
intre personalul care ia parte la circulaţia trenurilor
r4) Încăperile si dotările aferente acestora sunt elemente ale infrastructurii
feroviare
r5) este un ordin care trebuie sa fie îndeplinit imediat prin toate mijloacele
posibile de către personalul angajat la CF
r6) porţiunea de linie dintre doua staţii, măsurata între semnalul de ieşire al
uneia şi semnalul de intrare al alteia se numeşte –linie curentă
A) (i1-r2) (i2-r3) (i3-r1) (i4-r6)
B) (i1-r6) (i2-r1) (i3-r2) (i4-r5)
C) (i1-r1) (i2-r2) (i3-r4) (i4-r3)

Răspuns: C
6
[#2862] În Grupa C sunt incidente:
A) produse în circulaţia trenurilor;
B) produse în activitatea de manevră;
C) alte incidente produse în legătură cu siguranţa feroviară;

Răspuns: C
7
[#21155] Examinarea medicală şi psihologică este obligatorie pentru funcţiile cu
atribuţii în siguranţa transporturilor.
A) Adevărat
B) Fals
8
[#53] Personalul care concură la siguranţa circulaţiei i se interzice să introducă
sau să consume în unitate substanţe halucinogene sau să se prezinte la lucru sub
influenţa acestora.
A) Adevărat
B) Fals
9
[#33] Cum se clasifica incidentele feroviare în funcţie de activitatea în care s-au
produs?
A) în trei grupe: grupa A - incidente produse în circulaţia trenurilor, grupa B -
incidente produse în activitatea de manevră şi grupa C - alte incidente produse în
legătură cu siguranţa feroviară;
B) în trei categorii: incidente de categoria I- incidente produse la manevră,

categoria a II-a- incidente produse în circulaţie, categoria a III-a- incidente
produse pe linii industriale;
C) în două grupe: grupa A-incidente principale în circulaţia trenurilor şi grupa B-

incidente secundare la manevră şi alte incidente produse în legătură cu siguranţa
feroviară;
Răspuns: A
10
[#2609] Pentru personalul căruia i-a fost retrasă autorizaţia, eliberarea unei
noi autorizaţii de acelaşi tip, se va face:
A) după minimum 12 luni de la data retragerii acesteia şi efectuarea unui nou
stagiu în vederea autorizării.
B) după minimum 12 luni de la data retragerii acesteia fără efectuarea unui nou
C) după minimum 6 luni de la data retragerii acesteia şi efectuarea unui nou stagiu
în vederea autorizării.
Răspuns: A
11
[#4474] Ce semnifică culoarea roşu în legătură cu circulaţia trenurilor la
semnalizarea cu două trepte de viteză?
A) Ordonă oprirea la semnalul următor
B) Permite trecerea cu viteză redusă
C) Ordonă oprirea
Răspuns: C
12
[#3705] Semnalele acustice se dau cu fluierul, trompeta, claxonul vehiculului
feroviar sau fluierul de mână
A) Adevărat
B) Fals
13
[#78] "Verde" permite circulaţia trenurilor cu viteza stabilită.
A) Adevărat
B) Fals
14
[#63] Ce limitează marca de siguranţă?
A) Zona până la care se pot staţiona vehicule pe o linie fără a le pune în pericol
pe cele care circulă pe linia vecină;
B) Vârful macazului cel mai apropiat;
C) Locul unde se amplasează semnalele liniilor alăturate;

Răspuns: A
15
[#661] Semnalizarea cu trepte multiple de viteza-TMV se referă numai la
semnalizarea pentru circulaţia trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
16
[#567] Trenurile de serviciu puse în circulaţie pentru restabilirea
circulaţiei trenurilor, vor circula peste orice rang.
A) Adevărat
B) Fals
17
[#91] Fiecărui tren pus în circulaţie trebuie să i se atribuie un număr şi anume:
în sensul de la Bucureşti, număr fără soţ iar în sensul spre Bucureşti, număr cu
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
18
[#524] Linie situată în incinta staţiei aflată în prelungirea liniei curente,
fără abatere la intrare sau ieşire se numeşte:
A) Linie abătută
B) Linie directă
C) Linie de evitare
Răspuns: B
19
[#81] Se numeşte tren un grup de vehicule feroviare legate regulamentar între ele
şi de vehiculul feroviar de tracţiune, semnalizat cu semnale de cap şi fine de tren
şi deservit de cel puţin doi agenţi, din care unul este mecanicul vehiculului
feroviar de tracţiune.
A) Adevărat
B) Fals
20
[#89] Cum se numerotează macazurile din staţiile de căi ferate?
A) cu numere pare în partea stangă şi cu numere impare în partea dreaptă;
B) cu numere fără soţ în capătul dinspre Bucureşti al staţiei şi cu numere cu soţ

în capătul staţiei opus, în ordine crescătoare, începând cu macazul cel mai
îndepărtat;
C) nu se numerotează decât în cazuri speciale prevazute în reglemetări interne ale

OTF;
Răspuns: B
21
[#7197] In cazul in care ordinul de circulaţie trebuie întocmit in mai multe
exemplare se folosesc exemplarele care se găsesc in continuare in carnet iar
copiile întocmite trebuie sa aibă înscrise de către întocmitor aceeaşi serie si
număr cu unicatul, iar eventualul duplicat care rămâne necompletat se anulează
A) Adevărat
B) Fals
22
[#9334] Restrictiile de viteză precum şi alte condiţii de circulaţie transmise
întocmitorului ordinului de circulaţie de către IDM dispozitor sau de către IDM
localist din ordinul IDM dispozitor se trec direct în ordinul de circulaţie, după
care întocmitorul repetă întregul conţinut pentru colaţionare.
A) Adevărat
B) Fals
23
[#9310] De către cine se înmânează mecanicului ordinul de circulaţie la
trenurile de marfă?
A) De către seful de staţie;
B) De către agentul OTF care a scris trenul;

C) De către IDM exterior din ordinul IDM dispozitor sau de către alt agent al
administratorului/ gestionarului infrastructurii feroviare stabilit în PTE;
Răspuns: C
24
[#7145] Restricţiile de viteză care trebuie aduse la cunoştinţă mecanicului
prin ordinul de circulaţie întocmit pentru trenurile de marfă şi pentru cele care
circulă în condiţiile acestora se înscriu pentru întreaga distanţă de avizare iar
staţiile cap de secţie care avizează restricţiile de viteză către mecanicii
trenurilor de marfă se stabilesc de către structurile regionale ale
administratorului infrastructurii feroviare odată cu schimbarea mersului de tren
A) Adevărat
B) Fals
25
[#7108] Pe secţiile cu conducere centralizată a circulaţiei trenului, în care
din cazurile de mai jos se înmânează mecanicului ordin de circulaţie completat
conform prevederilor din regulamentul pentru circulaţia trenurilor si manevra
vehiculelor feroviare?
A) Când agentul unui punct de secţionare sau post de macazuri în linie curentă nu
răspunde la apelul operatorului de circulaţie sau când necesitatea schimbării
liniei de garare a intervenit după plecarea trenului din ultimul punct de
secţionare.
B) Când agentul post de bariera în linie curentă nu răspunde la apelul operatorului

de circulaţie
C) Când necesitatea schimbării liniei de garare a intervenit după plecarea trenului

din staţia cap de secţie.
Răspuns: A
26
[#9512] În registrul unificat de căi libere, comenzi şi mişcare nu se admit
ştersături, orice înscriere greşită se anulează printr-o linie de culoare roşie,
iar datele corecte se înscriu din nou.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
[#9494] Instalaţiile SCB care realizează dependenţe funcţionale de siguranţa
circulaţiei trebuie să fie închise şi sigilate.
A) Adevărat
B) Fals
28
[#9509] În registrul unificat de căi libere, comenzi şi mişcare se
înregistrează cererea căii libere, acordarea, obţinerea, consimţământul privind
acordarea căii libere.
A) Adevărat
B) Fals
29
[#9477] Nota de repartizare a frânelor de mână se completează de către IDM sau
şeful de tren, înainte de expedierea trenului şi se înmânează mecanicului
locomotivei care remorcă trenul în cazul în care trenul nu este deservit de şef de
tren.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
30
[#9387] Verificarea stării de funcţionare a aparatelor de cale şi a
instalaţiilor SCB, TC şi IFTE la posturile ajutătoare de mişcare, posturile de
macazuri şi de bariera din linie curentă se face de către IDM dispozitor din staţia
de care aparţine postul.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
31
[#9621] De către cine se face verificarea la intrarea în serviciu a
personalului de locomotivă care efectuează manevra, în staţiile în care activitatea
de manevră nu se desfăşoară permanent?
A) De către şeful staţiei sau alt agent;
B) De către IDM din staţia respectivă;
C) De către şeful de manevră;

Răspuns: B
32
[#21399] Verificarea personalului de locomotivă, la care predarea - primirea
serviciului, la trenurile în circulaţie, se face numai în staţii, se verifică
obligatoriu de către:
A) şeful staţiei respective.
B) IDM din staţia respectivă.
C) şeful de tură din staţia respectivă.

Răspuns: B
33
A) Adevărat
B) Fals
34
[#9637] La posturile din linie curentă sau la posturile îndepărtate din incinta
staţiei, stabilite în Planul tehnic de exploatare a staţiei/haltei de mişcare, în
haltele de mişcare afiliate şi în punctele de secţionare situate pe secţii cu
conducerea centralizată a circulaţiei trenurilor verificarea personalului la
prezentarea la serviciu se face de către personalul care este în serviciu, înainte
de predarea serviciului.
A) Adevărat
B) Fals
35
[#9566] Se interzice personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei
să introducă, să păstreze sau să consume băuturi alcoolice şi/sau substanţe
stupefiante în incinta subunităţii şi în zona sa de activitate, să fumeze în locuri
neamenajate în acest scop sau în timpul cât se află în relaţii cu clienţii.
A) Adevărat
B) Fals
36
[#21466] La verificarea posturilor de macazuri şi de barieră din incinta
staţiei, IDM trebuie să constate pe teren prezenţa şi starea personalului la post.
A) Adevărat
B) Fals
37
staţiei, IDM trebuie să constate pe teren existenţa şi integritatea sigiliilor de
control la aparatele SCB şi TC din cabină, prevăzute în instrucţiunile de
manipulare a instalaţiei respective.
A) Adevărat
B) Fals
38
[#9820] La verificarea funcţionarii instalaţiilor SCB, TC şi IFTE în staţiile
în care lucrează mai mulţi IDM în aceeaşi tură aceştia efectuează verificările
conform repartizării stabilite în PTE.
A) Adevărat
B) Fals
39
[#9793] IDM înainte de luarea serviciului în primire trebuie să facă
verificarea funcţionarii instalaţiilor SCB, TC şi IFTE aflate în biroul de mişcare,
să verifice pe teren posturile de macazuri şi de barieră din incinta staţiei,
precum şi starea liniilor de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
40
[#21382] După desigilarea şi manipularea instalaţiei conform instrucţiunilor de
manipulare se procedează astfel:
A) în cazul în care se constată că instalaţia nu funcţionează corespunzător şi
deranjamentul persistă, IDM avizează imediat organul SCB, după care execută
serviciul conform situaţiei create, cu respectarea prevederilor din reglementările
specifice, din instrucţiunile de manipulare a instalaţiilor şi din PTE.
B) în cazul în care se constată că instalaţia nu funcţionează corespunzător şi

deranjamentul persistă, IDM execută serviciul conform situaţiei create, cu
respectarea prevederilor din reglementările specifice, din instrucţiunile de
manipulare a instalaţiilor şi din PTE.
C) în cazul în care se constată că instalaţia nu funcţionează corespunzător şi

deranjamentul persistă, IDM avizează imediat pe şeful staţiei şi pe operatorul de
circulaţie, după care execută serviciul conform situaţiei create, cu respectarea
prevederilor din reglementările specifice, din instrucţiunile de manipulare a
instalaţiilor şi din PTE.
Răspuns: C
41
[#21639] Modul de întocmire, verificare, avizare şi aprobare a PTE este stabilit
prin reglementări specifice astfel încât să nu repete şi să nu interpreteze
prevederile din actele normative sau reglementările în vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
42
[#21640] PTE se actualizează ori de câte ori se modifică organizarea
activităţii, instalaţiile din dotare, sistemul de circulaţie şi modul de lucru din
staţia de cale ferată respectivă sau reglementările specifice privind desfăşurarea
operaţiunilor de transport feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
43
[#9936] Cum este stabilit modul de întocmire a PTE?
A) Să nu contravină reglementărilor în vigoare;
B) Să contravină legislaţiei în vigoare;
C) Să repete prevederile din actele normative în vigoare specifice staţiei de cale

ferată;
Răspuns: A
44
[#9929] Posturile în care îşi desfăşoară activitatea personal cu
responsabilităţi în siguranţa circulaţiei trebuie dotate cu extrase din PTE
specifice activităţii posturilor respective.
A) Adevărat
B) Fals
45
[#9882] Anexa 9 PTE cuprinde lista cu vehiculele feroviare aparţinând
operatorilor economici racordaţi la liniile staţiei, care au drept de acces pe
liniile infrastructurii feroviare şi tabelul nominal cu personalul acestora,
autorizat să execute operaţiuni de transport feroviar pe liniile staţiei CFR.
A) Adevărat
B) Fals
46
[#10616] Ecartamentul căii ferate este distanţa dintre feţele interioare ale
şinelor, măsurată în aliniament, la 14 mm sub planul de rulare al acestora şi
trebuie să fie de 1435 mm.
A) Adevărat
B) Fals
47
[#10668] Toate dispozitivele de semnalizare care dau indicaţii de noapte,
diferite de cele de zi, trebuie să fie iluminate după calendarul de iluminare.
A) Adevărat
B) Fals
48
[#10451] Unde va fi inclusă modificarea dispozitivului de linii?
A) În reglementările în vigoare şi în instrucţiunile de manipulare a instalaţiilor
de siguranţă;
B) În reglementările de lucru ale staţiei şi în instrucţiunile de manipulare a

instalaţiilor de siguranţă;
C) În planul tehnic de exploatare a staţiei şi în instrucţiunile de manipulare a

Răspuns: C
49
[#10524] Cum se clasifică în funcţie de modul în care se realizează semnalizarea
circulaţiei feroviare şi rutiere, trecerile la nivel?
A) treceri la nivel cu bariere mecanice - tip B; treceri la nivel cu instalaţii
automate de semnalizare rutieră cu semibariere - tip BAT; treceri la nivel cu
instalaţii automate de semnalizare rutieră fără semibariere - tip SAT;
B) treceri la nivel cu bariere - tip B; treceri la nivel cu instalaţii automate de

semnalizare rutieră cu bariere - tip BAT; treceri la nivel semnalizate numai cu
indicatoare rutiere - tip IR.
C) treceri la nivel cu bariere - tip B; treceri la nivel cu instalaţii automate de

semnalizare rutieră cu semibariere - tip BAT; treceri la nivel cu instalaţii
automate de semnalizare rutieră fără semibariere - tip SAT; treceri la nivel
semnalizate numai cu indicatoare rutiere - tip IR;
Răspuns: C
50
[#10489] În staţiile de cale ferată modificarea dispozitivului de linii se face
cu avizul gestionarului infrastructuii şi aprobarea autorităţii de stat în
transporturile feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
51
[#21801] Fiecare semnal al blocului de linie automat trebuie să treacă automat
pe oprire la intrarea trenului pe sectorul pe care îl acoperă precum şi în cazul
întreruperii funcţionării circuitului de cale ale acestui sector.
A) Adevărat
B) Fals
52
[#21791] În staţii se centralizează sau se prevăd cu încuietori cu chei
următoarele macazuri:
A) macazurile care sunt cuprinse în parcursurile de manevră ale trenurilor.
B) macazurile care sunt cuprinse în parcursurile de primire şi de expediere ale

convoaielor de manevră.
C) macazurile care sunt cuprinse în parcursurile de primire şi de expediere ale

trenurilor.
Răspuns: C
53
[#21804] Este interzisă utilizarea instalaţiilor de telecomunicaţii pentru
siguranţa circulaţiei trenurilor în scopul realizării de convorbiri, care nu sunt
în directă legătura cu aceasta.
A) Adevărat
B) Fals
54
[#10866] Încuietorile cu chei pentru controlul poziţiei macazurilor trebuie să
îndeplinească următoarele condiţii: să permită scoaterea cheii numai când macazul
este blocat şi descuiat.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
55
[#10736] Orice tip de instalaţie de centralizare trebuie să asigure
interblocarea -zăvorârea reciprocă a macazurilor aparatelor de cale şi semnalelor
încât să nu permită următoarele situaţii: deszăvorârea macazurilor din parcurs,
înainte de a fi depăşite de către tren, chiar dacă semnalul care a comandat
parcursul a fost readus în poziţia pe oprire.
A) Adevărat
B) Fals
56
[#11035] Când are două braţe semaforul de ramificaţie?
A) Dacă acoperă un punct de secţionare situat pe linie simplă;
B) Dacă acoperă ramificaţia pe la călcâi;
C) Dacă acoperă ramificaţia pe la vârf, iar circulaţia se face în abatere;

Răspuns: C
57
[#11231] Ce indicaţie dă indicatorul sabotului fix de deraiere?
A) Trecerea liberă! Liber la manevră.
B) Trecerea liberă! Sabotul de deraiere este răsturnat de pe şină.
C) Trecerea oprită! Sabotul de deraiere este aşezat pe şină.

Răspuns: C
58
[#11201] Semnalul luminos prevestitor dă indicaţia următoare atât ziua cât şi
noaptea:
A) LIBER cu viteza stabilită! Semnalul următor este pe liber cu viteza redusă.
B) LIBER cu viteza stabilită! ATENŢIE! Semnalul următor ordonă oprirea.
C) LIBER cu viteza redusă! ATENŢIE! Semnalul următor este pe liber cu viteză

redusă.
Răspuns: A
59
[#11390] Indicatorul dă indicaţia următoare atât ziua cât şi noaptea:
A) În abatere la stânga nu este fir de contact.
B) Sfârşitul firului de contact.
C) Pe linie directă nu este fir de contact.

Răspuns: B
60
[#12083] Indicaţia "LIBER" a unui semafor de ramificaţie cu un braţ, permite
trecerea: cu viteza stabilită, dacă toate schimbătoarele de cale sunt atacate în
poziţia pe la vărf sau cu viteza redusă, dacă unul sau mai multe schimbătoare de
cale sunt atacate pe la călcâi.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
61
[#10997] Presarea constă din aducerea vagoanelor unul lângă altul, eliminând
astfel spaţiile dintre ele, în vederea asigurării garării unui număr cât mai mare
de vagoane pe aceeaşi linie.
A) Adevărat
B) Fals
62
[#21877] Prin ce este caracterizata manevra prin tragere-impingere?
A) Prin faptul că înainte de împingerea unui grup de vagoane, acestea sunt
dezlegate de convoi şi apoi se mişcă sub impulsul dat de mişcarea vagoanelor.
B) Este caracterizată prin aceea că locomotiva nu se dezleagă de vagoane, decât

după efectuarea mişcărilor necesare.
C) Prin faptul că înainte de împingerea unui grup de vagoane, acestea sunt

dezlegate de convoi şi apoi se mişcă sub impulsul dat de locomotivă.
Răspuns: B
63
[#11004] Tren local de marfă este numit acel tren de marfă care aduce şi ridică
vagoane de marfă încărcate sau goale în şi din staţiile intermediare sau haltele
comerciale de pe o secţie de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
64
[#10959] Manevra de descompunere pe dispozitivul de triere prezintă o serie de
particularităţi şi anume viteză de împingere a garniturii nu trebuie să depăşească
viteza de mers a omului care face operaţia de dezlegare.
A) Adevărat
B) Fals
65
[#21878] Ce operaţii se execută simultan, după sosirea trenurilor de călători în
staţia cap de secţie?
A) dezlegarea si scoaterea locomotivei; revizia tehnică preliminară; ducerea
garniturii în grupa sau staţia tehnică.
B) dezlegarea si scoaterea locomotivei; revizia tehnică preliminară; ducerea

garniturii la peroanele de călători.
C) dezlegarea şi scoaterea locomotivei; revizia tehnică preliminară şi executarea

unor mici reparaţii; ducerea garniturii în grupa sau staţia tehnică.
Răspuns: A
66
[#11656] Ce reguli trebuie respectate la utilizarea saboţilor de mână la
manevră?
A) Saboţii de mână se aşează pe şină la o distanţă de 20 de metri, în faţa primului
vehicul;
B) Saboţii de mână se aşează pe şină la o distanţă stabilită prin PTE;
C) Saboţii de mână se aşează pe şină la o distanţă variabilă faţă de punctul la

care vagoanele trebuie oprite, în raport cu viteza, masa vagonului şi starea
timpului, astfel încât să nu se producă tamponarea violentă a vagoanelor;
Răspuns: C
67
[#11688] În cazul în care se foloseşte frânarea automată sau mixtă conducătorul
manevrei trebuie să verifice numai funcţionarea frânelor de mână ale vagoanelor cu
care se realizează procentul de masă frânată.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
68
[#11677] După terminarea manevrei la liniile de încărcare-descărcare vagoanele
se acoperă cu discuri roşii de către personalul care a executat manevra, în ambele
capete ale liniei, cu excepţia liniilor prevăzute cu opritor fix la care acoperirea
se face numai în partea opusă opritorului fix.
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11634] Semnalele optice şi acustice pentru efectuarea manevrei se dau de către
conducătorul manevrei, cu instrumente portative, direct sau prin retransmitere de
către personalul din partida de manevră, astfel încât personalul de locomotivă să
le perceapă în mod neîndoielnic, chiar dacă este dotat cu radiotelefon.
A) Adevărat
B) Fals
70
[#11514] Înainte de primirea trecerea unui tren se retrag şi se opresc toate
manevrele din staţie
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
71
[#21934] La executarea manevrei trebuie asigurată frânarea convoiului de
manevră, în condiţiile stabilite prin:
A) planul tehnic de exploatare a staţiei.
B) regulamentul de exploatare tehnică a liniei.
C) livretele de mers.
Răspuns: A
72
[#12397] În toate cazurile de vânt puternic se iau măsuri suplimentare de
asigurare a vehiculelor feroviare, prevăzute în PTE.
A) Adevărat
B) Fals
73
[#12399] La manevra vagoanelor, scoaterea saboţilor de mână se face numai după
legarea locomotivei, iar frânele de mână se slăbesc înainte de punerea convoiului
de manevră în mişcare.
A) Adevărat
B) Fals
74
[#12387] Asigurarea trenurilor şi a grupurilor de vagoane se face înainte de
dezlegarea locomotivei, astfel: când staţionează pe linii cu declivitate până la 2,
50/00 inclusiv, prin strângerea numărului de frâne de mână necesare menţinerii pe
loc.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
75
[#12343] Saboţii de mână se aşează pe un singur fir al liniei, sub roata
primelor osii ale vagoanelor care nu au frâna de mână strânsă, în sensul tendinţei
de fugire a acestora - câte un sabot la fiecare vagon - în ordine, începând cu
primul vagon dinspre pantă.
A) Adevărat
B) Fals
76
[#11870] Ce este un vagon de tip Faccs?
A) Este un vagon pe 4 osii acoperit, de tip special;
B) Este un vagon pe 4 osii descoperit, de tip special, destinat transportului de

piatră spartă;
C) Este un vagon pe 2 osii descoperit, de tip special, destinat transportului de

piatră spartă;
Răspuns: B
77
[#11890] Toate trenurile care sosesc, pleacă sau trec prin staţii precum şi în
linie curentă se supraveghează, pentru a se observa starea tehnică a vagoanelor şi
a încărcăturii, în vederea depistării eventualelor defecte care pot periclita
siguranţa circulaţiei trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
78
[#11907] Vagonul tip Zaes este un vagon pe 4 osii pentru transportul produselor
petroliere negre.
A) Adevărat
B) Fals
79
[#11051] Vehiculele feroviare autorizate să circule pe infrastructura feroviară
publică trebuie să poarte inscripţiile şi semnele reglementare, pentru
identificarea şi folosirea acestora conform reglementărilor UIC.
A) Adevărat
B) Fals
80
[#11807] Vehiculele feroviare trebuie să fie întreţinute permanent în stare de
funcţionare, în aşa fel încât să se asigure parametrii de exploatare stabiliţi în
reglementări specifice pentru siguranţa circulaţiei trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
81
[#22144] La trenurile de marfă legarea locomotivei împingătoare la tren şi frână
este obligatorie în următoarele cazuri:
A) pe liniile cu instalaţii de bloc de linie automat, cu excepţia primului sector
de bloc.
B) pe liniile cu instalaţii de încuietori cu chei cu şi fără bloc.
C) pe liniile cu instalaţii de centralizare electromecanică.

Răspuns: A
82
[#12017] Tonajele trenurilor care pot fi remorcate de locomotive la vitezele
stabilite, sunt prevăzute în planul de manevră.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
83
[#22141] Porţiunile de linie de pe secţiile de remorcare pe care trenul se
remorcă cu locomotive intercalate sau împingătoare se prevăd în livretele de mers.
A) Adevărat
B) Fals
84
[#12000] Masa încărcăturii vagoanelor la trenurile de călători, care circulă cu
viteze maxime de 140 km/h, se stabileşte astfel: la vagoanele de călători, speciale
şi de dormit, care au indicat numărul de locuri, indiferent de numărul osiilor,
masa încărcăturii se stabileşte luând câte 100 kg pentru fiecare loc din vagon.
A) Adevărat
B) Fals
85
[#11926] Ce măsuri se pot lua pe timp nefavorabil - căderi abundente de zăpadă,
pericol de înzăpezire, viscol, vânt puternic sau condiţii de aderenţă scăzută?
A) Utilizarea remorcării cu multiplă tracţiune; reduceri de tonaje cu până la 50%;
reducerea vitezei maxime de circulaţie a trenurilor;
B) Utilizarea remorcării cu multiplă tracţiune; reduceri de tonaje cu până la 40%;

C) Utilizarea remorcării cu dublă tracţiune; reduceri de tonaje cu până la 40%;

Răspuns: A
86
[#13111] Este interzis a se introduce în trenuri şi a se menţine în circulaţie
vagoanele cu tabla acoperişului desprinsă şi vagoanele ale căror prelate sunt
desprinse sau fixate necorespunzător; vagoanele nedescărcate complet sau cu
încărcătura pe o parte.
A) Adevărat
B) Fals
87
vagoanele cu scurgeri din conţinut; vagoanele cu ghereta frânei desprinsă şi expusă
căderii în parcurs; vagoanele cu capacele de la dome sau gurile de încărcare de pe
acoperiş deschise.
A) Adevărat
B) Fals
88
[#12957] Cum se compune trenul care îşi schimbă în parcurs sensul de mers?
A) Acesta trebuie să aibă la ambele capete câte trei vagoane cu frâna automată
activă, dacă are agent la urma trenului;
B) Acesta trebuie să aibă la ambele capete câte un vagon care să îndeplinească

condiţiile impuse vagonului de semnal;
C) Acesta trebuie să aibă la ambele capete câte un vagon, dotat cu gheretă de

frână, dacă nu are agent la urma trenului;
Răspuns: B
89
[#13004] La legarea vagoanelor din trenurile de călători, cupla în funcţiune a
aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă numai până la atingerea discurilor
tampoanelor.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
90
[#13061] Care sunt trenurile care pot fi deservite de către un agent –mecanicul
de locomotivă sau conducătorul vehiculului feroviar?
A) Automotoarele şi ramele electrice sau diesel; UAM cu sau fără vagoane;
locomotiva izolată;
B) Automotoarele şi tenderele de locomotivă; UAM cu sau fără vagoane; locomotiva

izolată;
C) Automotoarele simple; UAM cu sau fără vagoane; locomotiva izolată;

Răspuns: A
91
[#13609] Pentru întâmpinarea trenurilor la intrare/ieşire/trecere la posturile
de macazuri din linie curentă acarul se postează la cabină, după efectuarea
reviziei acestuia.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
92
[#13522] Când este permisă darea înapoi a trenului cu atacarea mărcii de
siguranţă de la urmă?
A) Numai după manipularea macazurilor în poziţie corespunzătoare, dacă este cazul
şi numai cu incuviinţarea scrisă dată mecanicului prin ordin de circulaţie;
B) Numai după întocmirea planului de manevră şi avizarea şefului de tren, dacă este
cazul;
C) Numai după avizarea şefului de tren şi a personalului de tren, dacă este cazul;
Răspuns: A
93
[#13536] Ce trebuie să facă IDM dispozitor pentru a nu întârzia executarea
comenzilor de intrare, ieşire sau trecere a unui tren?
A) Să dea ordin din timp de retragerea şi oprirea manevrei, verificarea stării de
liber a liniei şi a parcursului de intrare- ieşire;
B) Să dea ordin din timp de retragerea şi oprirea manevrei, verificarea stării de

liber a parcursului de primire;
C) Să dea ordin din timp de retragerea şi oprirea manevrei, verificarea stării de

liber a liniei;
Răspuns: A
94
[#12659] În cazul în care trenul a plecat din ultima staţie cu oprire şi
mecanicul nu a fost avizat despre existenţa restricţiei de viteză, trenul va intra
în staţie cu semnalul de chemare, dacă există sau cu ordin de circulaţie înmânat
mecanicului după oprirea trenului la semnalul de intrare.
A) Adevărat
B) Fals
95
[#497] Trenurile suplimentare pot circula, atunci când necesităţile de
transport impun acest lucru şi se prevăd în:
A) Livretele de mers ale trenurilor de călători şi de marfă după caz.
B) Mersuri întocmite cu ocazia punerii lor în circulaţie.
C) Graficele de circulaţie ale trenurilor de călători şi de marfă, după caz.

Răspuns: B
96
[#23408] Pe secţiile de circulaţie cu BLA, la trecerea unui tren cu semnale de
fine de tren stinse sau incomplete, IDM ia măsuri de oprire a trenului, iar în
cazul în care acest lucru nu mai este posibil comunică neregula către:
A) IDM din staţia următoare, pentru ca acesta să ia măsuri de oprire, în vederea
semnalizării corespunzătoare de către agentul staţiei, iar trenul următor se poate
expedia numai după primirea reavizului de sosire.
B) IDM din staţia următoare, pentru ca acesta să ia măsuri de oprire, în vederea

semnalizării corespunzătoare de către agentul operatorului de transport feroviar,
iar trenul următor se poate expedia numai după primirea reavizului de sosire.
C) IDM din staţia următoare, pentru ca acesta să ia măsuri de oprire, în vederea

iar trenul următor se poate expedia numai după primirea avizului de plecare.
Răspuns: B
97
[#23405] În cazul în care trenul este oprit din cauza defectelor observate la
defilare, constatarea cauzelor care au produs defectul, precum şi stabilirea altor
condiţii de circulaţie pentru vehiculele din tren se fac de către:
A) un agent al trenului, în linie curentă şi în staţiile unde nu există revizori
tehnici de vagoane.
B) magazinerul comercial, în linie curentă şi în staţiile unde nu există revizori

tehnici de vagoane.
C) IDM sau şeful staţiei, în linie curentă şi în staţiile unde nu există revizori
tehnici de vagoane.
Răspuns: A
98
[#23400] Defectele vehiculelor feroviare, vizibile şi/sau sesizabile prin
zgomotul produs şi starea încărcăturii care periclitează siguranţa circulaţiei şi
securitatea transporturilor şi care trebuie constatate cu ocazia supravegherii prin
defilare a trenurilor în circulaţie, sunt:
A) vagoanele cisternă cu încărcătura pe o parte.
B) vagoanele cisternă cu încărcătura deplasată.
C) vagoanele cu scurgeri din conţinut.

Răspuns: C
99
[#12232] Dacă la finele trenului lipseşte discul reflectorizant, iar cupla nu
este aplicată în cârligul de tracţiune, trenul va fi oprit considerându-se că nu
este întreg.
A) Adevărat
B) Fals
100
[#12211] În cazul în care la trecerea trenurilor fără oprire prin staţii,
mecanicul nu îşi semnalează prezenţa la post prin darea unui semnal scurt cu
fluierul sau sirena locomotivei atât ziua cât şi noaptea, precum şi prin aprinderea
luminii în cabina de conducere pe timp de noapte în dreptul biroului de mişcare,
IDM avizează operatorul de circulaţie şi şeful staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
101
[#13770] Se interzice darea înapoi a trenului din linie curentă în cazul în care
ultimul vagon din tren nu are semnal de alarmă, chiar dacă s-a luat legătura cu
IDM.
A) Adevărat
B) Fals
102
[#14536] Ce obligaţii are personalul rămas la post pe perioada suspendării
activităţii de mişcare?
A) De a răspunde la apelurile telefonice;
B) De a supraveghea vagoanele aflate în zona postului;
C) De a supraveghea construcţiile şi instalaţiile din zona postului şi de a

răspunde la apelurile telefonice;
Răspuns: C
103
[#14249] Cum se procedează în staţiile situate pe secţii înzestrate cu BLA dacă
locomotiva trenului se află după semnalul de ieşire şi acesta nu se poate pune pe
liber?
A) Expedierea trenului se face cu ordin de circulaţie înmânat mecanicului, în care
se menţionează "liber la staţia";
B) Pentru expedierea trenului se procedează ca şi în cazul defectării semnalului

luminos de ieşire;
C) Expedierea trenului se face cu ordin de circulaţie înmânat mecanicului, în care

se menţionează "trenul numărul..... este liber la staţia..... cu viteza de 20 km/h
în zona macazurilor";
Răspuns: B
104
[#13725] Trecerea trenurilor care circulă fără oprire prin punctele de
secţionare se face pe baza indicaţiei de liber a semnalului de ieşire, iar prin
punctele de secţionare fără semnal de ieşire, se face pe baza ordinului de
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
105
[#14490] IDM dispozitori din staţiile vecine cu staţia (punctul de secţionare)
în care s-a suspendat temporar serviciul de mişcare, respectiv din ultimele staţii
cu oprire a trenurilor, aduc la cunoştinţa mecanicului, prin ordin de circulaţie,
suspendarea temporară a serviciului de mişcare în staţia/punctul de secţionare
respectivă/respectiv.
A) Adevărat
B) Fals
106
[#12473] Datele privind circulaţia mijloacelor de intervenţie şi/sau UAM pe o
linie curentă închisă, se evidenţiază de către IDM în registrul unificat de căi
libere comenzi şi mişcare şi se transmit către IDM din staţia vecină şi
operatorului de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
107
[#12493] Utilajele automotoare pentru mecanizare se folosesc în următoarele
situaţii: accidente feroviare, calamităţi sau accidente de muncă colective; pentru
restabilirea liniilor, podurilor, instalaţiilor SCB, TTR şi IFTE, în cazuri de
deranjamente.
A) Adevărat
B) Fals
108
[#12472] Ieşirea în linie curentă închisă a mijloacelor de intervenţie şi UAM se
face ca trenuri de serviciu în baza livretelor de mers.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
109
[#12461] Îndrumarea în linie curentă a maşinilor grele de cale, în vederea
efectuării lucrărilor pe linie curentă închisă, se face în baza indicaţiei
semnalului de ieşire.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
110
[#11091] În ce bază se face circulaţia vehiculelor fără motor care se pot scoate
de pe linie cu braţele vagoneţi, cărucioare de măsurat calea când nu sunt conduse
sau nu sunt însoţite de către şeful de district sau şeful secţiei, monoraiurile sau
rolele încărcate cu şine?
A) Incuviinţare verbală;
B) dispozitie verbala;
C) Incuviinţare scrisă;
Răspuns: C
111
[#11142] Pe toată durata întreruperii funcţionării tuturor mijloacelor de
comunicaţie, atât pe cale simplă cât şi pe cale dublă, circulaţia trenurilor
trebuie să se facă cu viteza de cel mult 30 km/h, cu oprire în fiecare staţie.
A) Adevărat
B) Fals
112
[#9118] De către cine se face scoaterea din funcţiune a blocului de linie
automat?
A) Se poate face de către IDM sau personalul de întreţinere SCB;
B) Se face numai de către personalul de întreţinere SCB;
C) Se face numai de către personalul de întreţinere SCB în funcţie de şef de

secţie;
Răspuns: B
113
[#9008] Răspunzător pentru înscrierile făcute în RRLISC este personalul SCB, TC
şi IFTE, după caz, iar pentru respectarea acestor înscrieri, IDM dispozitor sau
personalul care deserveşte postul respectiv.
A) Adevărat
B) Fals
114
[#9133] Înscrierea referitoare la terminarea lucrărilor şi eventualele condiţii
privind circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare se transmite prin
instalaţii TC de către agenţii posturilor către IDM dispozitor sau de către
personalul care a executat lucrarea, direct către IDM dispozitor, prin instalaţiile
TC, cu număr şi oră. IDM dispozitor consemnează în RRLISC înscrierea transmisă,
confirmând primirea cu număr, oră şi semnătură.
A) Adevărat
B) Fals
115
[#9155] Acţiunea de patrulare începe imediat când depunerile de zăpadă ajung la
15 cm peste ciupercă şinei sau când continuă să ningă fără viscol sau viscoleşte cu
ninsoare slabă.
A) Adevărat
B) Fals
116
[#22936] Semnele unei repartizări neomogene a încărcăturii sunt:
A) distanţa între ciuperca şinei şi axa tamponului mai mică de 1350 mm sau mai mare
de 3500 mm.
B) distanţa între ciuperca şinei şi axa tamponului mai mică de 1065 mm sau mai mare
de 1995 mm.
C) distanţa între ciuperca şinei şi axa tamponului mai mică de 940 mm sau mai mare
de 1065 mm.
Răspuns: C
117
[#22924] În timpul însoţirii se va asigura legătura permanentă între însoţitori
şi mecanicul locomotivei trenului prin:
A) telefon mobil.
B) radiotelefon portabil.
C) Telefon c. f. r..
Răspuns: B
118
[#22923] Un transport se consideră cu tonaj depăşit atunci când se constată una
din următoarele situaţii:
A) sarcina maximă pe osie, admisă de liniile de triaj de pe ruta de circulaţie a
vehiculului este depăşită de către sarcina pe osie a transportului respectiv.
B) sarcina maximă pe osie, admisă de liniile infrastructurii feroviare de pe ruta

de circulaţie a vehiculului este depăşită de către sarcina pe osie a transportului
respectiv.
C) sarcina maximă pe osie, admisă de liniile industriale de pe ruta de circulaţie a

Răspuns: B
119
de 3500 mm.
de 1995 mm.
de 1065 mm.
Răspuns: C
120
[#10238] Divizia Trafic şi operatorul de transport feroviar interesat după
progamarea circulaţiei transportului negabaritic sau cu tonaj depăşit vor proceda
la avizarea însoţitorilor transportului, astfel încât transportul să poată fi
expediat însoţit, cu trenul la care a fost programat.
A) Adevărat
B) Fals
121
[#11210] Clasa 3 RID cuprinde:
A) Gaze;
B) Materii lichide inflamabile;
C) Materii şi obiecte explozive;

Răspuns: B
122
[#22869] Notificările albe cu dungă roşie se întocmesc pentru:
A) lipsurile şi degradările la locomotive, care nu pun în pericol siguranţa
circulaţiei sau integritatea încărcăturii.
B) lipsurile şi degradările la vagoane, care pun în pericol siguranţa circulaţiei

sau integritatea încărcăturii.
C) lipsurile şi degradările la locomotive, clădiri şi instalaţii, care pun în
pericol siguranţa circulaţiei sau integritatea încărcăturii.
Răspuns: B
123
[#11234] Prin "mărfuri periculoase cu risc sporit", se înţeleg acele mărfuri
care, dacă sunt deturnate de la utilizarea lor iniţială în scopuri teroriste, pot
cauza efecte grave cum ar fi pierderi numeroase de vieţi omeneşti sau distrugeri
masive.
A) Adevărat
B) Fals
124
[#11346] Marcajul portocaliu poate fi retroreflectorizant şi trebuie să aibă o
bază de 40 cm şi o înălţime de 30 cm.
A) Adevărat
B) Fals
125
[#11344] Semnele convenţionale, textul şi numerele trebuie să fie bine lizibile
şi durabile şi trebuie să figureze cu culoare neagră pe toate etichetele de
pericol, utilizate la transportul mărfurilor periculoase.
A) Adevărat
B) Fals
126
[#22873] Tonajul brut maxim, pentru un vagon pe 2 osii, admis pe liniile reţelei
CFR este de:
A) 40 tone.
B) 60 tone.
C) 20 tone.
Răspuns: A
127
[#13885] Deşeurile grele trebuie să fie încărcate astfel încât să nu depăşească
înălţimea pereţilor vagonului.
A) Adevărat
B) Fals
128
CFR este de:
A) 20 tone.
B) 40 tone.
C) 80 tone.
Răspuns: C
129
[#13887] Acoperirea mărfurilor se utilizează pentru a asigura o protecţie
împotriva intemperiilor pentru a evita împrăştierea lor de către vânt.
A) Adevărat
B) Fals
130
[#13890] Se consideră transport excepţional vagoanele cu mai mult de 8 osii când
sunt încărcate, chiar dacă poartă semnul RIV.
A) Adevărat
B) Fals
131
[#14047] IDM şi operatorii de circulaţie sunt obligaţi să menţioneze în predarea
serviciului toate restricţiile de viteză înscrise pe tabla de evidenţă a
restricţiilor de viteză.
A) Adevărat
B) Fals
132
[#14039] În cazul în care IDM primeşte avizarea de introducere sau de modificare
a unei restricţii de viteză, acesta o aduce imediat la cunoştinţa operatorului de
circulaţie prin telefonogramă.
A) Adevărat
B) Fals
133
[#14051] Toate locomotivele, automotoarele şi celelalte vehicule cu motor
trebuie dotate cu BAR de către operatorii de transport feroviar, sau operatorii
economici care le deţin şi/sau exploatează, fiind interzisă îndrumarea acestora în
staţie, fără BAR.
A) Adevărat
B) Fals
134
[#14009] Toate restricţiile de viteză prevăzute, din linie curentă şi de pe
liniile de primire – expediere, se aduc la cunoştinţa mecanicului prin BAR iar cele
modificate faţă de BAR prin ordin de circulaţie de către IDM din staţia de
compunere a trenului sau de către IDM din ultima staţie cu oprire a trenului.
A) Adevărat
B) Fals
135
[#13937] În cazul în care circulaţia trenurilor trebuie să se facă cu restricţie
de viteză, personalul de întreţinere a liniilor, în funcţie de cel puţin şef
district, pentru linia curentă şi liniile de primire-expediere sau în funcţie de
şef de echipă pentru celelalte linii, face avizarea introducerii pe teren a
restricţiei de viteză necesare prin telefonogramă din condica portativă şi/sau prin
înscriere în RRLISC.
A) Adevărat
B) Fals
136
[#22777] Deschiderea liniei curente sau a liniei/liniilor de primire – expediere
din staţie, dacă circulaţia trenurilor urmează să se reia cu restricţie de viteză,
se face de responsabilul cu siguranţa circulaţiei din secţia de întreţinere a căii
sau instalaţii în funcţie de cel puţin:
A) electromecanic.
B) dispecer energetic feroviar.
C) şef district.
Răspuns: C
137
[#22745] La folosirea sistemului de acoperire prin blocarea parcursurilor de
circulaţie către linia curentă închisă:
A) nu mai este necesară semnalizarea pe teren a porţiunii de linie curentă închise,
cu excepţia cazului când închiderea liniei curentă este planificată.
B) nu mai este necesară semnalizarea pe teren a porţiunii de linie curentă închise,

cu excepţia cazului când se aşteaptă să circule un vehicul feroviar pe linie
curentă închisă.
C) nu mai este necesară semnalizarea pe teren a porţiunii de linie curentă închise,

cu excepţia cazului când se aşteaptă ca redeschiderea liniei curente să se facă
după cel puţin trei ore.
Răspuns: B
138
[#22738] În toate cazurile de închidere a liniei curente sau a liniei/liniilor
din staţie, după primirea dispoziţiei de aprobare a închiderii şi înscrierea
acesteia în RRLISC, IDM ia următoarele măsuri:
A) verifică dacă personalul UAM este apt, înainte de îndrumarea în linie curentă,
conform reglementărilor specifice în vigoare.
B) verifică dacă personalul UAM este apt şi întocmeşte ordin de circulaţie înainte
de îndrumarea în linie curentă, conform reglementărilor specifice în vigoare.
C) verifică, prin raportarea de către agenţi, dacă s-a executat acoperirea liniei
închise conform reglementărilor specifice în vigoare.
Răspuns: C
139
[#8803] Închiderea accidentală a uneia sau a mai multor linii din staţie se
aduce verbal la cunoştinţa IDM, apoi se înscrie în RRLISC de către personalul de
întreţinere.
A) Adevărat
B) Fals
140
[#8666] Pe liniile electrificate, începerea lucrărilor la cale se face după
confirmarea în scris dată de personalul de electrificare, că linia de contact este
scoasă de sub tensiune şi este legată la pământ, în cazul lucrărilor de cale
prevăzute cu scoaterea de sub tensiune.
A) Adevărat
B) Fals
Testul nr. #120753
Experimentat
1
[#2823] Prezenţa personalului cu o funcţie ierarhic superioară nu scuteşte
personalul de serviciu de răspunderea îndeplinirii obligaţiilor sale.
A) Adevărat
B) Fals
2
[#2766] Cum trebuie sa fie aşezate mărfurile şi materialele descărcate?
A) în aşa fel încât să nu afecteze circulaţia, activitatea şi securitatea
personalului.
B) în aşa fel încât să fie respectat gabaritul de liberă trecere, să nu afecteze

vizibilitatea semnalelor, funcţionarea instalaţiilor SCB, TC şi IFTE, activitatea
şi securitatea personalului.
C) în aşa fel încât să nu afecteze funcţionarea instalaţiilor de alimentare cu

combustibil.
Răspuns: B
3
[#2829] Administratorul şi gestionarii infrastructurii feroviare, operatorii de
transport feroviar şi operatorii de manevră feroviară au obligaţia să organizeze şi
să asigure verificarea la intrarea în serviciu a personalului propriu care
desfăşoară activităţi sau operaţiuni în legătură cu circulaţia trenurilor şi/sau
manevra vehiculelor feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
4
[#2775] Personalul cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, care
desfăşoară pe proprie răspundere activităţi în legătură cu circulaţia trenurilor şi
manevra vehiculelor feroviare, trebuie să deţină autorizaţia necesare exercitării
funcţiei, eliberată de unitatea angajatoare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
[#15] Gabaritul de material rulant este conturul geometric transversal limită
aşezat în poziţie mediană într-un plan vertical perpendicular pe axul longitudinal
al vehiculului feroviar, în afara căruia nu trebuie să iasă nici un punct al
materialului rulant sau al încărcăturii, atât în staţionare cât şi în mişcare, în
aliniament şi în curbă.
A) Adevărat
B) Fals
6
[#45] Personalul operatorilor economici care desfăşoară operaţiuni de transport pe
calea ferată, care a luat la cunoştinţă despre producerea unui accident sau a unui
incident feroviar produs în incinta unei subunităţi, este obligat să anunţe de
îndată:
A) conducerea acelei subunităţi sau a punctului de lucru;
B) pe şeful staţiei, sau pe înlocuitorul acestuia, din cadrul structurilor

organizatorice ale administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, care
deserveşte subunitatea respectivă;
C) serviciul naţional de urgenţă 112;

Răspuns: A
7
[#3105] Autorizaţia/autorizaţiile, după caz se suspendă şi îşi încetează
temporar valabilitatea atunci când personalul autorizat care conform deciziei
comisiei medicale/psihologice de siguranţa circulaţiei eliberează un aviz "inapt
temporar" din punct de vedere medical şi/sau psihologic pentru funcţia în care a
fost autorizat – până la obţinerea avizului din partea comisiei
medicale/psihologice a avizului "apt".
A) Adevărat
B) Fals
8
A) Adevărat
B) Fals
9
produs?
A) în trei categorii: incidente de categoria I- incidente produse la manevră,
B) în două grupe: grupa A-incidente principale în circulaţia trenurilor şi grupa B-

feroviară;
C) în trei grupe: grupa A - incidente produse în circulaţia trenurilor, grupa B -

Răspuns: C
10
[#31] În cazul depistării consumului de alcool, pentru care fapte se aplică alte
sancţiuni disciplinare în afara sancţiunii de desfacere disciplinară a contractului
individual de muncă:
A) personalului care a mai fost sancţionat pentru consum de băuturi alcoolice, pe
baza menţiunii din procesul – verbal de constatare a probei cu alcoolscopul şi a
actelor din evidenţa de personal;
B) personalului căruia i s-a luat proba de sânge la prezentarea şi în timpul

serviciului pentru care s-a primit comunicarea laboratorului de analiză cu
menţiunea "ALCOOL ÎN SÂNGE 0,5‰" sau mai mult;
C) personalului care la proba cu alcoolscopul la prezentare sau în timpul
serviciului reactivul s-a colorat în verde (indiferent de înălţime) pentru care
însă s-a primit comunicarea laboratorului de analiză cu menţiunea "ALCOOL ÎN SÂNGE
SUB 0,5‰".
Răspuns: C
11
[#70] Care este semnificaţia culorii de bază roşu?
A) ordonă oprirea numai pentru mişcările de manevră şi triere;
B) opreşte fără a depăşi semnalul;
C) ordonă oprirea;
Răspuns: C
12
[#4281] Ce reprezintă semnal dat de agentul din imagine? Ziua - se mişcă
steguleţul galben, în cerc, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau trei sunete
scurte, repetate, cu fluierul de mână Noaptea - se mişcă lanterna cu lumină albă,
în cerc, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau trei sunete scurte, repetate,
cu fluierul de mână
A) Înainte!
B) Opreşte!
C) Înapoi!
Răspuns: B
13
[#77] "Alb-lunar", permite mişcările de manevră sau circulaţia trenurilor, cu
viteza redusa prevăzută în reglementările specifice.
A) Adevărat
B) Fals
14
[#3699] Semnalele servesc la transmiterea informaţiilor către publicul călător.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
15
[#620] După construcţia lor semnalele fixe se clasifică în:
A) semnale luminoase şi semnale mobile
B) Semnale de avarie, repetitoare, pentru manevra şi triere, pentru circulatia

trenurilor
C) Semafoare şi semnale luminoase

Răspuns: C
16
A) Linie directă
B) Linie de evitare
C) Linie abătută
Răspuns: A
17
[#525] Capătul X al unei staţii de CF, este considerat:
A) Capătul staţiei spre Bucureşti
B) Capătul staţiei dinspre nordul geografic
C) Capătul staţiei opus direcţiei spre Bucureşti

Răspuns: A
18
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
19
[#92] Pentru stabilirea priorităţii în circulaţie, fiecărui tren i se atribuie un
rang.
A) Adevărat
B) Fals
20
[#2685]
Corelaţi corect "liniile" din coloana din stânga cu definiţiile acestora din
coloana din dreapta.
Liniile
i1) Linie abătută
i2) Linie curentă
i3) Linie directă
Definiţii
r1) porţiunea de linie cuprinsă între două semnale de intrare din sesnsuri opuse a
două staţii vecine.
r2) linie situată în incinta staţiei aflată în prelungirea liniei curente, fără
abatere la intrare sau ieşire.
r3) linie de circulaţie care se ramifică prin aparatele de cale din linie directă.
r4) linie înfundată construită în scopul de a opri un tren scăpat sau vagoane
fugite pe secţii de circulaţie cu pante mari.
r5) linie pe care se desfăşoară operaţiuni de transport feroviar care nu sunt
administrate de Compania Naţională de Căi Ferate CFR - SA.
A) (i1-r3); (i2-r1); (i3-r2)
B) (i1-r2); (i2-r1); (i3-r3)
C) (i1-r2); (i2-r3); (i3-r1)

Răspuns: A
21
[#8921] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie când se ataşează
locomotivă împingătoare legată ori nelegată la tren sau intercalată, mecanicului
locomotivei din capul trenului.
A) Adevărat
B) Fals
22
[#9322] Ordinul de circulaţie la trenurile de marfă, călători şi mixte pe
secţiile cu conducere centralizata a circulaţiei trenurilor se înmânează
mecanicului de către agentul care expediază trenul, din dispoziţia operatorului de
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
23
[#406] Ordinul de circulaţie este un formular tipizat şi înseriat, prin care
se aduce în scris, la cunoştinţa conducătorului manevrei, condiţii în legătură cu
executarea manevrei, pe sectii de circulatie cu conducere centralizata a
circulatiei trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
24
[#9254] Cum procedează IDM în cazul în care constată că trenul nu îndeplineşte
condiţiile impuse pentru lungime, tonaj şi procent de masă frânată, atât pentru
circulaţie, cât şi pentru menţinerea pe loc cu frâne de mână?
A) Trenul nu va fi expediat si se avizează reprezentantul operatorului de transport
feroviar si operatorul de ciculaţie;
B) Trenul va fi expediat cu aprobarea operatorului de circulaţie şi a

reprezentantului operatorului de transport feroviar;
C) Trenul nu va fi expediat si se avizează şeful staţiei şi reprezentantul

operatorului de transport feroviar pentru a lua măsuri ca trenul să poata fi
expediat.
Răspuns: A
25
[#8881] In ce cazuri se înmânează mecanicului ordin de circulaţie completat
conform prevederilor din regulamentul penru circulatia trenurilor si manevra
A) Când un tren urmează să se oprească în linie curentă unde mersul nu prevede
oprire; când se expediază trenul cu material rulant sau cu încărcătura care
depăşeşte tonajul; când trebuie detaşată locomotiva de dublă tracţiune peste
podurile slăbite;
B) Când un tren urmează să se oprească în linie curentă unde mersul nu prevede

depăşeşte gabaritul; când trebuie detaşată locomotiva de dublă tracţiune prin
tunele;
C) Când un tren urmează să se oprească în linie curentă unde mersul nu prevede

depăşeşte gabaritul; când trebuie detaşată locomotiva de dublă tracţiune peste
podurile slăbite;
Răspuns: C
26
[#9508] Ora garări/ trecerii trenului în situaţia în care comanda de intrare,
ieşire sau trecere este dată în scris se înregistrează numai de către IDM
dispozitor, în registrul unificat de căi libere comenzi şi mişcare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
[#9489] Cum se procedează atunci când se fac înscrieri greşite în registrul
unificat de căi libere, comenzi şi mişcare?
A) Se şterg cu corectorul;
B) Se anulează printr-o linie, iar datele corecte se înscriu din nou;
C) Se anulează printr-o linie de culoare roşie;

Răspuns: B
28
[#9513] Ora plecării corespunde cu ora punerii trenului în mişcare de către
mecanic iar ora de trecere corespunde cu ora când ultimul vagon din tren a trecut
prin faţa biroului de mişcare.
A) Adevărat
B) Fals
29
[#9425] Când şi de către cine se înregistrează ora garării sau ieşirii
trenului, când comanda de intrare- ieşire a trenului s-a dat verbal şi prin bloc?
A) Numai de catre IDM dispozitor, în registrul unificat de căi libere comenzi şi
mişcare;
B) Numai de către agenţii posturilor de macazuri, în registrul de comenzi al

postului şi de către IDM, după caz;
C) Simultan atât de către agenţii posturilor de macazuri, în registrul de comenzi

al postului, cât şi de catre IDM dispozitor, în registrul unificat de căi libere
comenzi şi mişcare;
Răspuns: A
30
macazuri şi de bariera din linie curentă se face de către personalul care
deserveşte aceste posturi.
A) Adevărat
B) Fals
31
[#21386] Prin prezentarea la serviciu se înţelege:
A) sosirea personalului la locul de muncă pentru efectuarea sarcinilor date de
şeful staţiei, conform programului de lucru.
B) sosirea personalului la locul de muncă pentru efectuarea reviziei la intrarea in

serviciu, conform programului de lucru.
C) sosirea personalului la locul de muncă pentru efectuarea serviciului, conform

programului de lucru.
Răspuns: C
32
[#21385] Orice neajuns constatat cu ocazia verificării funcţionării aparatelor
de cale, a instalaţiilor SCB, TC şi IFTE, trebuie înscris în registrul de comenzi
al postului şi raportat imediat către:
A) IDM dispozitor, care înscrie neajunsul în registrul de dispoziţii şi avizează
operatorul de circulaţie.
B) IDM dispozitor, care înscrie neajunsul în RRLISC şi avizează organul SCB pentru
remediere.
C) IDM dispozitor, care înscrie neajunsul în RRLISC şi avizează personalul de

întreţinere pentru remediere.
Răspuns: C
33
[#21406] În timpul serviciului nu se interzice personalului cu responsabilităţi
în siguranţa circulaţiei să doarmă sau să se aşeze în poziţii favorabile somnului
şi să aibă alte preocupări decât cele legate strict de serviciu.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
34
[#9589] De către cine se verifică starea personalului la prezentarea la
serviciu?
A) De către conducătorul subunităţii sau înlocuitorul acestuia;
B) De către conducătorul subunităţii sau de către personalul care predă serviciul;
C) De către conducătorul subunităţii sau IDM dispozitor;

Răspuns: A
35
[#9569] Menţinerea salariaţilor în serviciu peste programul normal de lucru
stabilit prin contractul colectiv de muncă se face conform legislaţiei şi
A) Adevărat
B) Fals
36
[#9828] Pentru integritatea sigiliilor prevăzute în instrucţiunile de
manipulare a instalaţiei respective răspunde personalul de serviciu care utilizează
aceste instalaţii.
A) Adevărat
B) Fals
37
[#21458] La verificarea stării de funcţionare a instalaţiilor SCB, TC şi IFTE,
personalul care le deserveşte trebuie să constate dacă instalaţiile TC şi soneriile
funcţionează corespunzător.
A) Adevărat
B) Fals
38
[#9817] Data şi ora predării serviciului sunt menţiuni cu caracter specific.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
39
[#9782] IDM la verificarea stării de funcţionare a instalaţiilor SCB, TC şi
IFTE aflate în biroul de mişcare trebuie să constate funcţionarea aparatelor de
cale centralizate prin instalaţiile CED sau CE de la liniile de circulaţie, prin
manevrare individuală, iar dacă acestea sunt cuprinse în parcursuri executate şi
neconsumate, verificarea lor se face după consumarea parcursurilor respective.
A) Adevărat
B) Fals
40
personalul care le deserveşte trebuie să constate dacă toate sigiliile de control
prevăzute în instrucţiunile de manipulare a instalaţiei respective sunt intacte.
A) Adevărat
B) Fals
41
[#21635] PTE stabileşte modul de aplicare a unor prevederi din: reglementările
specifice, determinat de specificul de lucru al fiecărei staţii de cale ferată, în
funcţie de modul de organizare a activităţii, dotarea tehnică, sistemul de
circulaţie şi modul de lucru
A) reglementările specifice, determinat de specificul de lucru al fiecărei staţii
de cale ferată, în funcţie de modul de organizare a activităţii, dotarea tehnică,
sistemul de circulaţie şi modul de lucru.
B) reglementările specifice, determinat de specificul de lucru al fiecărei secţii

de circulaţie, în funcţie de modul de organizare a activităţii, dotarea tehnică,
C) reglementările specifice, determinat de specificul de lucru al fiecărei secţii

de instalaţii, în funcţie de modul de organizare a activităţii, dotarea tehnică,
Răspuns: A
42
[#21663] Liniile se numerotează începând de la peronul clădirii de călători, în
ordine crescătoare, indiferent de ecartamentul lor.
A) Adevărat
B) Fals
43
[#21661] Numerotarea liniilor abătute din staţii se face cu cifre arabe.
A) Adevărat
B) Fals
44
A) Adevărat
B) Fals
45
[#9860] În cazul în care urmează să se execute lucrări la instalaţiile de
siguranţa circulaţiei care necesită modificări ale prevederilor din PTE sau urmează
să se lucreze în alt mod decât cel prevăzut în instrucţiunile de manipulare a
instalaţiei respective administratorul infrastructurii feroviare publice prin
structura sa regională întocmeşte şi difuzează celor interesaţi, cu cel puţin 10
zile înaintea începerii lucrărilor, reglementări provizorii cu privire la
condiţiile de manipulare a instalaţiilor respective, precum şi la modul de
efectuare a circulaţiei şi manevrei vehiculelor feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
46
[#10459] Punctele de intersecţie la acelaşi nivel ale liniilor de cale ferată cu
drumuri deschise circulaţiei publice pe care se circulă cu mijloace cu tracţiune
mecanică sau animală, sunt treceri la nivel cu calea ferată - denumite în
continuare treceri la nivel - şi se stabilesc conform reglementărilor specifice în
vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
47
[#10665] Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat se
instalează la limitele sectoarelor de bloc. Lungimea minimă a unui sector al
blocului de linie automat trebuie să fie de 1200 m.
A) Adevărat
B) Fals
48
[#10618] Indicatoarele de semnalizare se instalează, de regulă, pe partea
dreaptă a sensului de mers, iar la liniile duble pentru circulaţia pe falsă, se
montează pe partea stângă a sensului de mers.
A) Adevărat
B) Fals
49
[#10584] Se admite instalarea semnalelor şi în următoarele cazuri: semnale
luminoase de ieşire sau de parcurs de grup, în afară de liniile pe care se
efectuează treceri fără oprire; semnalele luminoase de ieşire sau de parcurs de
grup trebuie să fie completate cu indicatoare de linie.
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10656] Înaintea semnalelor de intrare, de ramificaţie, de parcurs în altă
direcţie de mers, precum şi înaintea semnalelor de trecere, se instalează semnale
care prevestesc indicaţia acestora.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
51
[#10890] Se interzice utilizarea de încuietori cu chei pentru controlul poziţiei
macazurilor şi semnalelor având chei identice în limitele aceleiaşi staţii, iar în
staţiile mari, în limitele posturilor de manevrare vecine.
A) Adevărat
B) Fals
52
A) macazurile care sunt cuprinse în parcursurile de primire şi de expediere ale
trenurilor.
B) macazurile care sunt cuprinse în parcursurile de manevră ale trenurilor.

Răspuns: A
53
[#10886] Declanşarea semnalizării de interzicere a circulaţiei rutiere trebuie
să se facă astfel încât să se asigure timpul necesar eliberării trecerii la nivel
de către vehiculele rutiere, înainte de sosirea trenului în dreptul trecerii la
nivel.
A) Adevărat
B) Fals
54
îndeplinească următoarele condiţii: să nu permită posibilitatea încuierii macazului
la un joc de 4 mm sau mai mare între acul lipit şi contraacul său măsurat în
dreptul călcâiului macazului.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
55
A) Adevărat
B) Fals
56
[#12136] Indicatoarele pentru poziţia macazurilor pot fi felinare sau tăbliţe
indicatoare.
A) Adevărat
B) Fals
57
[#12113] Indicaţia de liber a unui semafor de ramificaţie cu două braţe permite
trecerea: - cu viteza stabilită, în direcţia I, pe linie directă sau - cu viteza
redusă, în direcţia II, pe linie abătută.
A) Adevărat
B) Fals
58
[#11197] Semnalul luminos repetitor al semnalului luminos din staţii dă una
dintre următoarele indicaţii atât ziua cât şi noaptea:
A) Semnalul următor este pe liber cu viteza redusă.
B) Semnalul următor este pe oprire.
C) Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită.

Răspuns: B
59
A) Pe linie directă nu este fir de contact.
B) În abatere spre dreapta nu este fir de contact.
C) În abatere la stânga nu este fir de contact.

Răspuns: B
60
[#12075] Care semnale se mai pot dota cu indicaţia de chemare?
A) Semnalele luminoase de ieşire din staţiile aflate pe secţii de circulaţie pe
cale dublă, cu bloc de linie automat sau cu bloc de linie automat specializat;
B) semnalele luminoase de ieşire din staţiile aflate pe secţii de circulaţie pe

cale dublă, fără bloc de linie automat sau cu bloc de linie automat specializat;
C) semnalele luminoase de ieşire din staţiile aflate pe secţii de circulaţie pe

cale simplă, fără bloc de linie automat sau cu bloc de linie automat specializat;
Răspuns: B
61
[#10994] Manevra prin tragere-împingere este caracterizată prin aceea că
locomotiva nu se dezleagă de vagoane, decât după efectuarea mişcărilor necesare.
A) Adevărat
B) Fals
62
A) Adevărat
B) Fals
63
[#10988] Care sunt operaţiile care se execută după sosirea trenului local de
marfă în staţia intermediară?
A) Agentul de la urma trenului strânge frâna de mâna a vagonului de semnal;
B) Agentul de la urma trenului strânge frânele de mână la toate vagoanele din tren;
C) Agentul de la urma trenului strânge frânele de mână de la ultimele 3 vagoane din

tren;
Răspuns: A
64
A) Adevărat
B) Fals
65
A) dezlegarea şi scoaterea locomotivei; revizia tehnică preliminară şi executarea

C) dezlegarea si scoaterea locomotivei; revizia tehnică preliminară; ducerea

Răspuns: B
66
[#11571] Mişcările de manevra peste aparatele de cale extreme ale staţiei se
efectuează de regulă, prin tragere cu locomotiva aşezată spre linia curentă.
A) Adevărat
B) Fals
67
[#11698] Manevra cu alte mijloace decât cu locomotivele se face prin înţelegeri
verbale sub supravegherea IDM, fără a se da semnale cu instrumente portative,
respectându-se regulile generale privind protecţia muncii precum şi unele condiţii
şi măsuri de siguranţă.
A) Adevărat
B) Fals
68
[#11623] Pe liniile în curbă, saboţii de mână trebuie aşezaţi, de regulă, pe
linia din interiorul curbei; după aşezarea saboţilor de mână pe şină trebuie să se
verifice lipirea aripioarei de partea interioară a ciupercii şinei precum şi
lipirea limbii sabotului de ciuperca şinei.
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11585] Este interzis să se treacă peste cocoaşă vehiculele feroviare în curs
de încărcare/descărcare şi/sau cu încărcătura deplasată; încărcate cu mărfuri din
categoria radioactive.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
[#11537] Când se manevrează cu vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din
categoria "explozibile" conducătorul manevrei trebuie să avizeze în scris pe IDM
prin solicitarea de efectuare a manevrei şi verbal partida de manevră că se
manevrează cu vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile",
menţionând că acestea au frânele automate şi de mână izolate.
A) Adevărat
B) Fals
71
[#21937] În cazul vehiculelor feroviare fugite, pentru oprirea acestora,
macazurile se manipulează:
A) pe linie abătută.
B) pe linie liberă.
C) pe linie ocupată.
Răspuns: B
72
[#21942] Saboţii de mână folosiţi pentru asigurarea vehiculelor feroviare se
aşează pe ciuperca şinei cu limba bine fixată sub roata vagonului.
A) Adevărat
B) Fals
73
[#21938] Reglementări de amănunt privind asigurarea vehiculelor feroviare contra
fugirii se prevăd în:
A) FIŞA nr. 25- P. T. E..
B) FIŞA nr. 35- P. T. E..
C) FIŞA nr. 5- P. T. E..

Răspuns: A
74
[#12392] Se interzice aşezarea saboţilor de mână în cazurile în care ciuperca
şinei este necurăţată, prezintă bavuri sau praguri orizontale, care conduc la
înţepenirea sabotului, precum şi pe liniile din zonele cu eclise cornier.
A) Adevărat
B) Fals
75
[#21870] Drumul parcurs de tren din momentul trecerii mânerului robinetului
mecanicului în poziţia de frânare rapidă, până la oprirea completă a trenului, se
numeşte:
A) drum de frânare.
B) drum de asigurare.
C) drum de alunecare.
Răspuns: A
76
[#11899] Cutia vagonului de tip Fals este de construcţie metalică.
A) Adevărat
B) Fals
77
[#22126] Toate categoriile de revizie tehnică trebuie să se execute de către
personalul autorizat în acest scop.
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Un vagon pe 6 osii acoperit, de tip special, destinat transportului de piatră
spartă, cu descărcare prin peretii laterali care sunt demontabili.
B) Un vagon pe 2 osii descoperit, de tip special, destinat transportului de piatră

spartă, cu descărcare controlată prin gravitaţie.
C) Un vagon pe 4 osii descoperit, de tip special, destinat transportului de piatră

Răspuns: C
79
[#11877] Ce este un vagonul de tip Ks?
A) Este un vagon pe 2 osii şi este destinat transportului de mărfuri lungi şi
voluminoase;
B) Este un vagon pe 4 osii şi este destinat transportului de mărfuri lungi şi

voluminoase;
C) Este un vagon pe 4 osii şi este destinat transportului de mărfuri vrac şi

voluminoase;
Răspuns: A
80
[#11762] Ce este un vagon de tip Fals?
A) Este un vagon pe 4 osii cu descărcare succesivă prin gravitaţie, bilateral
simultan, destinat pentru a transporta cărbune de toate felurile din bazinele
carbonifere la termocentralele electrice;
B) Este un vagon pe 2 osii cu descărcare masivă prin gravitaţie, bilateral

simultan, destinat pentru a transporta cărbune (lignit) din bazinele carbonifere la
termocentralele electrice;
C) Este un vagon pe 4 osii cu descărcare masivă prin gravitaţie, bilateral

Răspuns: C
81
stabilite, sunt prevăzute în livretele de mers.
A) Adevărat
B) Fals
82
[#22138] Remorcarea trenurilor de călători se face cu:
A) una până la trei locomotive aşezate în capul trenului, la care se mai poate
ataşa una locomotivă împingătoare legată la tren şi frână.
B) una sau două locomotive aşezate în capul trenului, la care se mai poate ataşa
una locomotivă intercalată sau una locomotivă împingătoare legată la tren şi frână.
C) una sau două locomotive aşezate în capul trenului, la care se mai poate ataşa
una locomotivă intercalată legată la tren şi frână.
Răspuns: A
83
[#12019] La calculul tonajului trenului nu se ia în considerare masa
locomotivelor în acţiune din tren şi nici masa locomotivelor care au participat la
remorcarea trenului pe o anumită porţiune de linie şi nu mai sunt în acţiune.
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
85
[#11966] Tonajul frânat real al unui tren este suma maselor frânate, exprimate
în tone, ale tuturor vehiculelor echipate cu frână automată activă care intră în
compunerea trenului, fără locomotivele în acţiune.
A) Adevărat
B) Fals
86
[#11064] Trenurile trebuie compuse astfel încât tonajul şi lungimea acestora să
nu depăşească valorile maxime prevăzute în mersurile întocmite pentru acestea.
A) Adevărat
B) Fals
87
[#13065] Cum se face legarea vagoanelor de călători între ele?
A) Cupla în funcţiune a aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă la maxim;
B) Cupla în funcţiune a aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă cu încă 1-2

rotaţii după atingerea discurilor tampoanelor;
C) Cupla în funcţiune a aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă până la

atingerea discurilor tampoanelor;
Răspuns: B
88
[#13160] În cazul în care automotorul sau rama circulă remorcat, semnalizarea
"fine de tren" se face prin două lumini de culoare roşie, atât ziua cât şi noaptea.
A) Adevărat
B) Fals
89
[#12962] În mod excepţional, la cererea scrisă a operatorului de transport
feroviar interesat, se admite îndrumarea trenurilor mai lungi decât lungimea maximă
prevăzută, numai cu dispoziţie scrisă a operatorului de circulaţie care stabileşte
şi condiţiile de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
90
[#12878] Trenurile care pot fi deservite de cel puţin un agent - mecanicul de
locomotivă sau conducătorul vehiculului feroviar sunt: automotoarele şi ramele
electrice sau diesel, UAM cu sau fără vagoane, locomotiva izolată şi trenurile de
marfă, conform normelor specifice pentru acest tip de deservire.
A) Adevărat
B) Fals
91
[#13550] Darea înapoi a trenului cu atacarea mărcii de siguranţă de la urmă este
permisă numai după manipularea macazurilor în poziţie corespunzătoare, dacă este
cazul şi numai cu incuviinţrea scrisă dată mecanicului prin ordin de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
92
[#13639] În anumite staţii stabilite de către administratorul infrastructurii
feroviare, revizorul de ace poate prelua şi atribuţiile acarului, având în acelaşi
timp competenţa de a păstra cheile de la încuietorile macazurilor în timpul
primirii, expedierii sau trecerii trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
93
[#13635] Comanda de trecere se dă cu formula: "Numărul..... ora.... trenul -
numărul -....... trece pe linia......... "
A) Adevărat
B) Fals
94
[#12756] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie completat conform
prevederilor din regulamentul penru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor
feroviare când în compunerea trenului sunt vagoane încărcate cu mărfuri periculoase
din categoria "explozibile".
A) Adevărat
B) Fals
95
[#6926] Circulaţia trenurilor prevăzute în graficul de circulaţie şi a celor
suplimentare se aduce la cunoştinţa personalului interesat, prin livretele cu
mersul trenurilor; prin programul de circulaţie, periodic.
A) Adevărat
B) Fals
96
A) încărcătura din vagoanele cisternă, deplasată.
B) încărcătura din vagoanele descoperite, deplasată.
C) încărcătura din vagoanele acoperite, deplasată.

Răspuns: B
97
[#23392] Pentru întâmpinarea trenurilor la intrare/ieşire/trecere în staţiile cu
un singur acar, acesta, după ce a predat către IDM cheile parcursului executat, se
postează la locul stabilit prin PTE.
A) Adevărat
B) Fals
98


Răspuns: A
99
[#12208] Personalul stabilit în PTE să supravegheze prin defilare circulaţia
trenurilor este obligat să se convingă de existenţa semnalelor de cap şi de fine de
tren.
A) Adevărat
B) Fals
100
de macazuri prevăzute cu încuietori cu chei cu şi fără bloc la intrarea trenului
acarul sau revizorul de ace se postează lângă cabină pentru a putea răspunde la
eventualele chemări telefonice, înainte ca locomotiva trenului să depăşească
semnalul de intrare, iar la ieşirea trenului după punerea semnalului de ieşire pe
liber sau după raportarea executării comenzii de ieşire, dacă nu există semnal de
ieşire.
A) Adevărat
B) Fals
101
[#14257] În ce constă îngrijirea aparatelor de cale?
A) În asigurarea stării de funcţionare şi ungere în vederea funcţionării
corespunzătoare şi fără întrerupere, precum şi în asigurarea iluminării
corespunzătoare a acestora;
B) În asigurarea stării de curăţenie şi ungere în vederea funcţionării

corespunzătoare a indicatoarelor de poziţie a acestora;
C) În asigurarea stării de curăţenie şi ungere în vederea funcţionării

corespunzătoare a tăbliţelor indicatoarelor de poziţie a acestora;
Răspuns: B
102
[#15133] Primirea simultană a trenurilor din direcţii opuse este interzisă în
staţiile de pe liniile duble, dacă parcursul sau continuarea parcursului de primire
al unuia din trenuri întretaie parcursul de primire al celuilalt tren.
A) Adevărat
B) Fals
103
[#13663] De către cine se dă ordinul de plecare pentru trenurile de marfă, în
staţiile cu semnale luminoase de ieşire de grup?
A) Indicaţia de liber a semnalului luminos de ieşire de grup, fără indicator de
linie sau cu indicatorul de linie stins şi semnalul "pornirea trenului" dat de
către IDM, de lângă locomotiva trenului care se expediază;
B) Indicaţia de liber a semnalului luminos de ieşire de grup, fără indicator de

către IDM, de lângă linia la care se afla trenul care se expediază;
C) Indicaţia de liber a semnalului luminos de ieşire de grup, fără indicator de

către IDM sau alt agent de lângă locomotiva trenului care se expediază;
Răspuns: A
104
[#11080] Suprimarea opririi unui tren de marfă într-un punct de secţionare, în
care după mers trenul are prevăzută oprire, pe secţii de circulaţie cu conducere
centralizată a circulaţiei trenurilor se face numai pe baza dispoziţiei
operatorului de circulaţie, transmisă mecanicului prin ordin de circulaţie înmânat
sub semnătură în ultimul punct de secţionare în care trenul are oprire.
A) Adevărat
B) Fals
105
[#13656] În ce bază poate trece fără oprire printr-o staţie trenul care circulă
pe linie falsă?
A) Semnalul " trecerea fără oprire a trenului", dat de către IDM în cazul trecerii
pe linii neinzestrate cu semnal de ieşire sau în baza indicaţiei semnalului luminos
de chemare în cazul trecerii pe linii înzestrate cu semnale luminoase de ieşire;
B) Semnalul " trecerea fără oprire a trenului", dat de către IDM pe linii
înzestrate cu semnal de ieşire sau în baza ordinului de circulaţie în cazul
trecerii pe linii neânzestrate cu semnale luminoase de ieşire;
C) Semnalul " trecerea fără oprire a trenului", dat de către IDM în cazul trecerii
pe linii neânzestrate cu semnal de ieşire; în baza ordinului de circulaţie în cazul
trecerii pe linii înzestrate cu semnale luminoase de ieşire;
Răspuns: A
106
[#23419] La UAM se poate ataşa numai:
A) două vagoane de marfă, pe patru osii, care trebuie să aibă frâna de mână în bună
stare de funcţionare.
B) un singur vagon de marfă, pe două osii, care trebuie să aibă frâna de mână în
bună stare de funcţionare.
C) un singur vagon de marfă, pe patru osii, care trebuie să aibă frâna de mână în
Răspuns: B
107
[#12420] Ce sunt UAM?
A) Utilaje automotoare pentru mecanizare;
B) Utilajele automotoare;
C) Utilajele auto mecanice;

Răspuns: A
108
[#12526] De către cine se verifică stare fizică a personalului de conducere şi
însoţire a UAM?
A) De către IDM de serviciu din staţia de îndrumare şi se va menţiona în foaia de
parcurs;
B) De către şeful de district L din staţia de îndrumare şi se va menţiona în foaia

de parcurs;
C) De către IDM de serviciu din staţia de îndrumare şi se va menţiona în carnetul

de bord al utilajului;
Răspuns: A
109
[#12484] La UAM se pot ataşa două vagoane de marfă, pe patru osii, care trebuie
să aibă frâna de mână în bună stare de funcţionare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
110
[#12442] Pe distanţele de circulaţie pe care circulă trenuri cu viteze mai mari
de 100 km/h, circulaţia vehiculelor fără motor care se pot scoate de pe linie cu
braţele se face numai pe bază de cale liberă.
A) Adevărat
B) Fals
111
[#9127] Consimţământul scris dat în condica portativă a staţiei se transmite
prin instalaţiile TC, cu număr şi oră, către IDM dispozitor. IDM dispozitor
înregistrează consimţământul pentru executarea parcursului în registrul unificat de
căi libere, comenzi şi mişcare.
A) Adevărat
B) Fals
112
[#11162] Dacă semaforul de ieşire defect pe liber nu poate fi adus în poziţia pe
oprire, toate trenurile, atât cele cu trecere cât şi cele cu oprire în staţie, vor
fi oprite la semaforul de intrare.
A) Adevărat
B) Fals
113
[#11170] Patrularea liniilor se execută în scopul menţinerii circulaţiei
trenurilor pe timpul căderilor de zăpadă sau a viscolului relativ slab.
A) Adevărat
B) Fals
114
[#8991] Încuviinţarea pentru executarea lucrărilor la instalaţiile SCB, TC şi
IFTE se dă, în scris, de către IDM dispozitor cu notarea datei numărului şi orei de
la care se încuviinţează începerea lucrării, după luarea la cunoştinţă sub
semnătură a înscrierii făcute de personalul de întreţinere, în RRLISC.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
115
[#9026] În cazul semnalelor alăturate pe aceeaşi parte a căii, dacă unul dintre
ele nu dă nici o indicaţie sau dă o indicaţie dubioasă, mecanicul va opri trenul în
faţa acestor semnale, pentru a se convinge de poziţia corectă a semnalului care dă
indicaţie pentru trenul respectiv.
A) Adevărat
B) Fals
116
[#22889] Manevrarea transporturilor excepţionale negabaritice sau cu tonaj
depăşit se va face:
A) prin triere pe plan înclinat.
B) prin îmbrîncire.
C) prin tragere sau împingere.

Răspuns: C
117
[#10290] În timpul însoţirii transporturilor excepţionale se va asigura legătura
permanentă între însoţitori şi mecanicul locomotivei trenului prin radiotelefon
portabil.
A) Adevărat
B) Fals
118
[#22927] Transporturile negabaritice sau cu tonajul depăşit care circulă numai
la lumina zilei, vor staţiona în staţii pe timpul nopţii:
A) pe liniile stabilite de operatorul de circulaţie.
B) pe liniile stabilite de IDM.
C) pe liniile stabilite conform planului tehnic de exploatare.

Răspuns: C
119
de 1065 mm.
de 1995 mm.
de 3500 mm.
Răspuns: A
120
[#10209] Introducerea şi scoaterea vagoanelor de construcţie specială pe şi de
pe liniile agenţilor economici proprietari de infrastructură feroviară privată la
fronturile de încărcare-descărcare, se vor face atât ziua cât şi noaptea cu viteza
de 30 km/h, în baza avizului scris dat conducerea agentului economic.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
121
A) lipsurile şi degradările la vagoane, care pun în pericol siguranţa circulaţiei
B) lipsurile şi degradările la locomotive, care nu pun în pericol siguranţa


Răspuns: A
122
[#11236] Planurile de urgenţă trebuie să aibe ca efect, ca în caz de accidente
sau incidente în staţiile de triaj, toţi cei implicaţi să coopereze în mod
coordonat, iar consecinţele accidentului sau incidentului asupra vieţii umane sau a
mediului să fie cât de mult posibil minimizate.
A) Adevărat
B) Fals
123
A) Materii şi obiecte explozive;
C) Gaze;
Răspuns: B
124
[#22647] Regulamentul privind transportul internaţional feroviar al mărfurilor
periculoase - RID precizează:
A) mărfurile periculoase excluse în transportul feroviar internaţional.
B) mărfurile periculoase excluse în transportul naţional rutier.
C) mărfurile periculoase excluse în transportul pe unele secţii din reţeaua CFR.

Răspuns: A
125
[#11362] Cum trebuie să fie toate marcajele de pe vagoanele încărcate cu marfuri
periculoase?
A) Trebuie să fie uşor ilizibile;
B) Trebuie să fie uşor vizibile şi lizibile;
C) Trebuie să fie uşor vizibile şi ilizibile;

Răspuns: B
126
[#22879] După încărcare ţepuşele trebuie să fie puse, în principiu, în:
A) poziţie rabatabilă.
B) poziţie ridicată.
C) poziţie de repaus.
Răspuns: B
127
CFR este de:
A) 20 tone.
B) 80 tone.
C) 40 tone.
Răspuns: B
128
[#22872] Se interzice utilizarea notificărilor albe în locul notificărilor albe
cu dungă roşie sau invers.
A) Adevărat
B) Fals
129
[#11109] Când masele limită de încărcare pentru C3 şi C4 sunt identice cu C2,
masa limită de încărcare este indicată sub o singură literă C.
A) Adevărat
B) Fals
130
[#13872] Unde se găsesc inscripţiile privitoare la categoriile de linie D?
A) Nu se găsesc decât pe vagoanele care, pentru această categorie de linie, admit o
masă maximă pe osie superioară celei care este admisă de categoria C2.
B) Nu se găsesc decât pe vagoanele care, pentru această categorie de linie, admit o

masă maximă pe osie superioară celei care este admisă de categoria C;
C) Nu se găsesc decât pe vagoanele care, pentru această categorie de linie, admit o

masă maximă pe osie superioară celei care este admisă de categoria C1;
Răspuns: B
131
[#11119] BAR se întocmeşte decadal şi cuprinde restricţiile de viteză care sunt
pe teren în decada respectivă.
A) Adevărat
B) Fals
132
[#14049] La intrarea în serviciu, IDM dispozitor face verificarea tuturor
restricţiilor de viteză împreună cu IDM exteriori şi remediază eventualele
neconcordanţe, notând rezultatul verificării în registrul unificat de căi libere,
comenzi şi mişcare.
A) Adevărat
B) Fals
133
[#14073] Avizarea mecanicilor cu privire la restricţiile de viteză în staţile
care au posturi deservite de IDM exteriori, se face prin ordin de circulaţie
înmânat de către aceştia, din ordinul IDM dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
134
[#13519] În cazul în care, în timpul unei ploi torenţiale, personalul de
întreţinere a liniei nu a dat niciun aviz în legătură cu circulaţia trenurilor
peste punctele expuse inundaţiilor, IDM din proprie iniţiativă, dispune ca
trenurile să fie conduse peste punctele respective cu deosebită atenţie şi cu
viteza de cel mult 5 km/h;
A) Adevărat
B) Fals
135
[#13939] Restricţiile de viteză de pe liniile staţiei, altele decât liniile de
primire-expediere, precum şi cele de pe LFI pe care manevra este executată cu
mijloace şi personal aparţinând operatorilor de manevră feroviară, operatorilor de
transport feroviar sau operatorilor economici, nu se menţionează în BAR.
A) Adevărat
B) Fals
136
[#8807] Comunicările prin mijloace TC privind deschiderea liniilor se înscriu
de către organele competente în condica portativă şi se transmit către IDM, care le
înscrie în RRLISC.
A) Adevărat
B) Fals
137
[#22749] În cazul în care IDM a primit o comunicare privind necesitatea
închiderii accidentale a liniei curente şi/sau scoaterea accidentală de sub
tensiune a liniei de contact, acesta este obligat:
A) să oprească circulaţia trenurilor, să avizeze operatorul de circulaţie, şeful
staţiei şi personalul de întreţinere a căii în funcţie de cel puţin şef de echipă,
respectiv personalul IFTE în funcţie de cel puţin electromecanic sau dispecerul
energetic feroviar.
B) să oprească manevra trenurilor, să avizeze operatorul de circulaţie şi

personalul de întreţinere a căii în funcţie de cel puţin şef de district, respectiv
personalul IFTE în funcţie de cel puţin şef de echipă sau dispecerul energetic
feroviar.
C) să oprească circulaţia trenurilor, să avizeze operatorul de circulaţie şi

feroviar.
Răspuns: A
138
[#22737] În cazul în care legăturile telefonice cu operatorul de circulaţie sunt
întrerupte, deschiderea liniei curente se face în următoarele condiţii:
A) şeful staţiei îndeplineşte şi atribuţiile operatorului de circulaţie referitoare
la deschiderea liniei.
B) IDM din staţiile adiacente îndeplinesc şi atribuţiile operatorului de circulaţie

referitoare la deschiderea liniei.
C) IDM din staţia cu sens de prioritate îndeplineşte şi atribuţiile operatorului de

circulaţie referitoare la deschiderea liniei.
Răspuns: C
139
întreţinere.
A) Adevărat
B) Fals
140
[#8677] La lucrările care se execută la aparatele de cale prevăzute cu
încuietori cu chei sau centralizate, din staţie şi/sau din linie curentă, pentru
care închiderea liniei a fost cerută atât de către personalul de întreţinere a
căii, cât şi de personalul de întreţinere a instalaţiilor, deschiderea
liniei/liniilor pentru circulaţia trenurilor se face - numai în comun - pe baza
avizului scris privind terminarea lucrărilor, prin telefonogramă sau prin înscriere
în RRLISC, de către personalul de întreţinere a căii în funcţie de cel puţin şef
district şi de către personalul de întreţinere a instalaţiilor în funcţie de cel
puţin electromecanic.
A) Adevărat
B) Fals
ID120754-34453529-B
Testul nr. #120754
Experimentat
1
[#2726] În timpul serviciului se interzice personalului cu responsabilităţi în
siguranţa circulaţiei să doarmă sau să se aşeze în poziţii favorabile somnului şi
să aibă alte preocupări decât cele legate strict de serviciu.
A) Adevărat
B) Fals
2
[#2790] Rezultatul verificării stării personalului la prezentarea la serviciu
se consemnează in scris.
A) Adevărat
B) Fals
3
[#4379] Infrastructura feroviară reprezintă ansamblul elementelor necesare
circulaţiei trenurilor şi manevrei vehiculelor feroviare, clădirile staţiilor de
cale ferată, cu dotările aferente, precum şi celelalte clădiri tehnologice
destinate desfăşurării operaţiunilor de transport feroviar
A) Adevărat
B) Fals
4
la terminarea programului să nu părăsească postul până la sosirea schimbului, acolo
unde se lucrează fără întrerupere, iar în caz de neprezentare a acestuia, să anunţe
conducerea subunităţii/unităţii pentru a lua măsurile necesare.
A) Adevărat
B) Fals
5
[#3034] Regulamentul de exploatare tehnică se aplică numai pentru liniile de
cale ferată din România care au ecartamentul normal – 1435 mm – şi pentru viteze
maxime de circulaţie de până la 125 km/oră.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
6
[#21156] Examinarea psihologică a personalului cu atribuţii în siguranţa
transporturilor nu se poate efectua fără un aviz medical valabil.
A) Adevărat
B) Fals
7

Răspuns: C
8
[#3508] Accesul persoanelor neautorizate în zona de siguranţă a infrastructurii
feroviare publice este interzis.
A) Adevărat
B) Fals
9
[#490] Analizele de siguranţa circulaţiei, reprezintă o componentă a
sistemului de management al siguranţei circulaţiei pentru reţeaua de cale ferată.
A) Adevărat
B) Fals
10
temporar valabilitatea atunci când, pe durata cercetării cauzelor care au stat la
baza producerii de accidente sau evenimente feroviare, comisia de cercetare
solicită acest lucru – până la termenul dispus de comisia de cercetare.
A) Adevărat
B) Fals
11
[#71] Ce reprezintă viteza redusă?
A) viteza maximă admisă peste o restricţie de viteza;
B) viteza maximă admisă pentru trecerea peste schimbătoarele de cale în abatere;

C) viteza maximă prevăzută in livret sau ordin de circulaţie pentru trenul şi
porţiunea respectiva de cale ferata;
Răspuns: B
12
[#76] "Albastru" permite mişcările de manevră.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
13
A) ordonă oprirea;
C) ordonă oprirea numai pentru mişcările de manevră şi triere;

Răspuns: A
14
[#69] Ce este marca de siguranţă?
A) Marca de siguranţă este o tăbliţă indicatoare care este vopsită în alb, cu
capetele negre, montată la nivelul solului;
B) Marca de siguranţă este o tăbliţă indicatoare montată pe catargul semnalelor din

incinta staţiei;
C) Marca de siguranţă este un bloc de beton sau un cupon de şină care este vopsit
în alb, cu capetele negre.
Răspuns: C
15
[#59] Ce se înţelege prin semnal?
A) Prin semnal se înţeleg numai sunetele prevăzute în regulamentul de semnalizare,
cu ajutorul căruia se transmit indicaţii pentru circulaţia trenurilor;
B) Prin semnal se înţelege instalaţia sau mijlocul prevăzut în regulamentul de

semnalizare, cu ajutorul căruia se transmit sau se primesc ordine şi indicaţii de
către personalul care asigură desfăşurarea traficului feroviar;
C) Prin semnal se înţelege numai culoarea indicată de instalaţia sau mijlocul

prevăzut în regulamentul de semnalizare;
Răspuns: B
16
A) Adevărat
B) Fals
17
[#3769] Fiecare tren trebuie să poarte un număr şi să circule după un mers
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
18
A) Capătul staţiei opus direcţiei spre Bucureşti
C) Capătul staţiei spre Bucureşti

Răspuns: C
19
[#93] Fiecare tren trebuie să circule după un mers dinainte stabilit.
A) Adevărat
B) Fals
20
A) cu numere fără soţ în capătul dinspre Bucureşti al staţiei şi cu numere cu soţ
îndepărtat;
B) cu numere pare în partea stangă şi cu numere impare în partea dreaptă;

OTF;
Răspuns: A
21
[#7150] Ordinul de circulaţie se întocmeşte, de regulă, într-un exemplar care
se înmânează mecanicului de locomotivă, completându-se citeţ cu cerneală sau cu
pastă albastră/neagră, fără modificări sau corecturi având ştampila subunităţii
emitente, numele prenumele si semnătura întocmitorului iar înmânarea ordinului de
circulaţie se face după semnarea de către primitor a unicatului si a duplicatului -
exemplar care rămâne la carnet
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
22
[#432] Înainte de expedierea trenului din staţie, IDM este obligat sa
verifice, folosind datele înscrise în arătarea vagoanelor trenului, dacă masa reală
de menţinere pe loc cu frâne de mână este mai mare sau cel puţin egală cu masa
necesară de menţinere pe loc cu frâne de mână.
A) Adevărat
B) Fals
23
[#7111] Ce se înscrie in ordinul de circulaţie înmânat mecanicului din capul
trenului, in cazul remorcării trenului si cu locomotive împingătoare sau
intercalate?
A) Trebuie sa fie încunoştiinţat ca are si alte locomotive de remorcare in
compunerea trenului, distanta pe care circula, precum si daca locomotive
împingătoare este sau nu legata la tren si frâna.
B) Trebuie sa fie încunoştinţat de numărul locomotivelor de remorcare, seria si

poziţia acestora in tren, distanta pe care circula, precum si daca locomotive
C) Trebuie sa fie încunoştinţat de numărul locomotivelor de remorcare şi distanta

pe care circula
Răspuns: B
24
[#7143] Restricţiile de viteza si conditiile de circulaţie transmise
întocmitorului ordinului de circulaţie de către IDM dispozitor se trec direct in
ordinul de circulaţie, după care întocmitorul repeta întregul conţinut pentru
colaţionare.
A) Adevărat
B) Fals
25
[#9230] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie când în compunerea
trenului se află vagoane defecte pentru care revizorul tehnic de vagoane a stabilit
limitare de viteză sau la darea înapoi a trenului cu depăşirea mărcii de siguranţă
de la urma trenului.
A) Adevărat
B) Fals
26
[#9496] Personalul care manipulează instalaţiile are obligaţia ca înainte de
ruperea sigiliilor să avize Şeful de staţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
[#9503] Se interzice efectuarea lucrărilor de modificare, mutare, reparare,
verificare sau de înlocuire a instalaţiilor SCB, TC şi IFTE, precum şi a altor
lucrări care ar provoca scoaterea lor temporară din funcţiune înainte de
înregistrarea operaţiilor respective în RRLISC şi fără încuviinţarea IDM
dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
28
ştersături, orice înscriere greşită se anulează printr-o linie, iar datele corecte
se înscriu din nou.
A) Adevărat
B) Fals
29
[#9437] Unde se poate înscrie terminarea lucrărilor în situaţia în care în
linie curentă se execută lucrări de intervenţie sau revizie fără scoatere din
funcţiune a instalaţiilor BLA?
A) Înscrierea se poate face şi la un post ajutător de macazuri sau de barieră din
linie curentă;
B) Înscrierea se poate face şi la un post de macazuri sau de barieră din staţia

vecină;
C) Înscrierea se poate face şi în RRLISC din staţia vecină;
Răspuns: C
30
staţiei, IDM trebuie să constate prezenţa şi starea personalului pe post, existenţa
şi integritatea sigiliilor de control la aparatele SCB şi TC din cabină, prevăzute
în instrucţia de manipulare a instalaţiei respective, starea aparatelor de cale de
pe liniile de manevră.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
31
[#21383] Desigilarea instalaţiilor de către personalul care le manipulează se
poate face în următoarele situaţii din dispoziţia scrisă, transmisă cu număr şi oră
de către:
A) dispecerul energetic feroviar, pentru deschiderea sau închiderea separatoarelor
liniei de contact.
B) operatorul R. C., pentru deschiderea sau închiderea separatoarelor liniei de

contact.
C) dispecerul regional, pentru deschiderea sau închiderea separatoarelor liniei de

contact.
Răspuns: A
32
[#9634] Personalul se consideră prezent la serviciu din momentul semnării
condicii de prezenţă.
A) Adevărat
B) Fals
33
A) De către IDM din staţia respectivă;
B) De către şeful staţiei sau alt agent;

Răspuns: A
34
A) Adevărat
B) Fals
35
[#9545] Ce obligaţii are personalul la prezentarea la serviciu?
A) Să fie odihnit; să poarte uniforma de serviciu sau echipamentul de lucru,
respectiv de protecţie şi să aibă asupra sa instrumentele portative, ceas în bună
stare de funcţionare, rechizitele şi sculele necesare desfăşurării activităţii; să
nu se afle sub influenţa băuturilor alcoolice şi/sau a substanţelor stupefiante;
B) Să nu fie obosit sau bolnav; să poarte uniforma de serviciu, respectiv de

protecţie şi să aibă asupra sa instrumentele portative de semnalizare, rechizitele
şi sculele necesare desfăşurării activităţii; să nu se afle sub influenţa
băuturilor alcoolice şi/sau a substanţelor stupefiante;
C) Să fie odihnit şi în stare normală; să poarte uniforma de serviciu sau

echipamentul de lucru, respectiv de protecţie şi să aibă asupra sa instrumentele
portative de semnalizare, rechizitele şi sculele necesare desfăşurării activităţii;
să nu se afle sub influenţa băuturilor alcoolice şi/sau a substanţelor stupefiante;
Răspuns: C
36
A) Adevărat
B) Fals
37
[#21464] La verificarea pe teren a stării liniilor de circulaţie, IDM trebuie să
constate dacă vagoanele cu care nu se manevrează sunt asigurate contra fugirii.
A) Adevărat
B) Fals
38
[#9822] Personalul care manipulează instalaţiile înainte de ruperea sigiliilor
are obligaţia să înregistreze această operaţie în RRLISC.
A) Adevărat
B) Fals
39
circulaţiei trebuie să fie funcţionabile şi sigilate.
A) Adevărat
B) Fals
40
[#9741] În predarea-primirea serviciului se menţionează situaţia saboţilor de
mână repartizaţi conform prevederilor din PTE; comenzi executate pentru
intrarea/ieşirea/trecerea trenurilor care sunt în curs de garare, expediere sau
trecere; alte precizări necesare continuării serviciului fără neajunsuri.
A) Adevărat
B) Fals
41
[#21655] Organizarea şi modul de utilizare a mijloacelor tehnice ale staţiei se
stabilesc prin:
A) Regulamentul de exploatare al staţiei.
B) Planul tehnic de exploatare a staţiei.
C) Regulamentul de organizare şi funcţionare.

Răspuns: B
42
[#21659] Schimbătoarele de cale care delimitează o linie de primire-expediere
sunt cele între care se poate gara un tren.
A) Adevărat
B) Fals
43
[#21658] La PTE nu se fac corecturi sau completări.
A) Adevărat
B) Fals
44
A) Adevărat
B) Fals
45
[#9875] Următoarele sunt capitole din PTE: capitolul III - fişele în care se
stabileşte modul de procedare pentru aducerea la îndeplinire a regulilor şi
dispoziţiilor prevăzute de instrucţiunile de serviciu, care fac trimiteri exprese
la PTE; capitolul IV - anexe care fac parte integrantă din PTE.
A) Adevărat
B) Fals
46
[#10484] Suprastructura căii trebuie astfel alcătuită încât la construcţiile
noi, precum şi după reconstrucţii şi refacţii, să permită, de regulă, sarcina pe
osie de cel puţin 25 de tone; excepţii se aprobă numai de către autoritatea de stat
în transporturile feroviare, cu avizul AFER.
A) Adevărat
B) Fals
47
[#10619] Indicatoarele de semnalizare se instalează, de regulă, pe partea stîngă
a sensului de mers, iar la liniile duble pentru circulaţia pe falsă, se montează pe
partea dreaptă a sensului de mers.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
48
[#10513] Semnalele de avarie de la trecerile la nivel, în linie curentă, se
amplasează la 50 m faţă de extremitatea cea mai apropiată a trecerii la nivel. Dacă
acest lucru nu este posibil semnalele de avarie se pot amplasa la o distanţă mai
mare, dar nu mai mult de 100 m.
A) Adevărat
B) Fals
49
[#10570] Semnalele luminoase stinse, semafoarele neiluminate, semnalele care dau
indicaţii ce se contrazic, dubioase sau cu semnalizare neregulamentară, ordonă
oprirea.
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10492] La toate trecerile la nivel cu calea ferată amenajate pentru circulaţia
trenurilor cu viteza maximă cuprinsă între 140 şi 160 km/h. se asigură închiderea
fiecărui fir de circulaţie rutieră; în acest caz instalaţia de semnalizare rutieră
tip BAT are un număr de patru semibariere.
A) Adevărat
B) Fals
51
[#10880] Instalaţiile de asigurare cu încuietori cu chei şi bloc trebuie să
asigure zăvorârea reciprocă a macazurilor şi semnalelor prin intermediul
încuietorilor de control ale macazurilor şi semnalelor.
A) Adevărat
B) Fals
52
[#10876] Semnalele de intrare, de parcurs şi de ieşire trebuie puse în
dependenţă cu poziţia macazurilor ce intră în parcursurile de primire şi de
expediere ale trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
[#10851] Pe secţiile înzestrate cu bloc de linie automat, prevăzute şi cu
comunicaţii care asigură legătura dintre impiegatul de mişcare dispozitor şi
formaţiile de lucru din linie curentă se pot conecta aparate telefonice speciale
pentru convorbiri, în caz de necesitate, cu echipele de locomotivă.
A) Adevărat
B) Fals
55
[#10717] Instalaţiile de bloc de linie automat – denumite în continuare BLA -
permit ocuparea liniei curente de către mai multe trenuri care circulă în acelaşi
sens de mers pe distanţa dintre două staţii vecine, prin secţionarea acesteia în
porţiuni de linie denumite puncte de secţionare, acoperite de semnale luminoase.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
56
[#12119] Semnalul luminos prevestitor se montează înaintea semnalelor luminoase
de intrare sau de ramificaţie de pe liniile neînzestrate cu bloc de linie automat.
A) Adevărat
B) Fals
57
noaptea:
A) LIBER cu viteza stabilită! ATENŢIE! Semnalul următor ordonă oprirea.
B) LIBER cu viteza redusă! ATENŢIE! Semnalul următor ordonă oprirea.

redusă.
Răspuns: A
58
[#11196] Semaforul de manevră dă indicaţia următoare atât ziua cât şi noaptea:
A) Manevra permisă dincolo de semnal.
B) Manevra permisă în zona acoperită de semnal.
C) LIBER la manevră.
Răspuns: B
59
[#11360] Ce reprezintă indicatorul din imagine:
A) Indicatorul "semnalul este pe partea stângă a căii".
B) Indicatorul "semnalul este pe partea dreapta a căii".
C) Indicatorul Atentie! urmează o zonă cu restrucţie.

Răspuns: A
60
[#12058] În cazul semnalelor de parcurs care fac şi funcţia de semnal de ieşire
pentru o direcţie de mers, dacă în direcţia respectivă linia curentă este
înzestrată cu bloc de linie automat banalizat, semnalele respective nu se dotează
cu indicaţie de chemare.
A) Adevărat
B) Fals
61


Răspuns: B
62
B) Agentul de la urma trenului strânge frânele de mână de la ultimele 3 vagoane din

tren;
C) Agentul de la urma trenului strânge frânele de mână la toate vagoanele din tren;
Răspuns: A
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65
[#21880] Fişa nr. 18 P. T. E. stabileşte şi modul în care:
A) se execută circulaţia locomotivelor între depou şi staţie.
B) se execută manevra cu locomotiva.
C) se execută circulaţia locomotivelor izolate.

Răspuns: B
66
[#11716] Este interzis a se utiliza la manevră saboţii de mână care au unul din
următoarele defecte: plăcuţa de sprijin lipsă; corpul slăbit din nituri, crăpat,
deformat sau rupt; limba ruptă sau slăbită din nituri; talpă încovoiată, strâmbă,
îndoită sau ruptă; mânerul strâmb, rupt sau lipsă.
A) Adevărat
B) Fals
67
[#7294] Macazurile si saboţii de deraiere la manevra se manipulează de către
acar, revizorul de ace sau IDM, la cererea conducătorului manevrei.
A) Adevărat
B) Fals
68
[#11672] Manevra este operaţia de mişcare a vehiculelor feroviare pe aceeaşi
linie sau de pe o linie pe alta.
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11574] În cazul executării manevrei prin împingere peste aparatele de cale
extreme spre linia curentă, vehiculele feroviare se leagă între ele şi la
locomotivă, semiacuplările de aer se cuplează pe toată lungimea trenului, iar
conducta generală de aer se leagă la sursa de aer a locomotivei.
A) Adevărat
B) Fals
70
[#11649] Cum procedează IDM la retragerea şi oprirea manevrei în vederea
primirii-expedierii-trecerii trenului?
A) IDM dispozitor da ordin verbal acarului, revizorului de ace, respectiv agentului
de la coloana de manevră, masa de manevră, CAM sau conducătorului manevrei,
indicându-se linia de primire/expediere/trecere a trenului;
B) IDM dispozitor dă ordin verbal acarului, revizorului de ace, respectiv agentului

indicându-se numărul trenului şi linia de primire/expediere/trecere a trenului;
C) IDM dispozitor da ordin scris acarului, revizorului de ace, respectiv agentului

indicându-se linia de primire/expediere/trecere a trenului;
Răspuns: B
71
A) livretele de mers.
B) planul tehnic de exploatare a staţiei.
C) regulamentul de exploatare tehnică a liniei.

Răspuns: B
72
[#21936] Personalul feroviar care observă vehicule feroviare fugite, este
obligat să avizeze imediat pe:
A) Şeful districtului de linii cel mai apropiat.
B) Şeful staţiei de cale ferată cea mai apropiată.
C) IDM din cea mai apropiată staţie de cale ferată.

Răspuns: C
73
[#12405] Strângerea şi slăbirea frânelor de mână necesare menţinerii trenului pe
loc se verifică de către agenţii de tren cu atribuţii în manipularea acestora.
A) Adevărat
B) Fals
74
[#12394] Frâna de mână se consideră defectă atunci când nu realizează strângerea
tuturor saboţilor pe toate roţile vehiculului feroviar sau boghiului, în funcţie de
tipul constructiv al timoneriei frânei vagonului.
A) Adevărat
B) Fals
75
[#21871] În trenurile de marfă nu trebuie să se găsească unul sau mai multe
grupuri de vagoane numai cu conductă generală de trecere, fiecare grup cu un număr
total de osii mai mare de:
A) 6 osii înaintea ultimelor 3 vagoane din tren care trebuie să aibă frâne automate
active, pentru trenurile de marfă care nu circulă în rangul VII.
B) 4 osii înaintea ultimelor 3 vagoane din tren care trebuie să aibă frâne automate
C) 12 osii înaintea ultimelor 3 vagoane din tren care trebuie să aibă frâne
automate active, pentru trenurile de marfă care nu circulă în rangul VII.
Răspuns: B
76
A) Adevărat
B) Fals
77
[#22124] Cifra de autocontrol a marcajului în cifre este ultima cifră din seria
de 10 cifre, care formează numărul vagonului.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
78
[#22127] Personalul care execută revizia tehnică a vehiculelor feroviare trebuie
să semnaleze:
A) verbal agenţilor staţiei cazurile în care vehiculele şi/sau încărcătura lor
periclitează siguranţa circulaţiei trenurilor şi securitatea transporturilor.
B) nu trebuie să semnaleze agenţilor staţiei cazurile în care vehiculele şi/sau

încărcătura lor periclitează siguranţa circulaţiei trenurilor şi securitatea
transporturilor, dar nu le va introduce în circulaţie.
C) în scris agenţilor staţiei cazurile în care vehiculele şi/sau încărcătura lor

Răspuns: C
79
[#21947] Cifra de autocontrol, din numărul vagonului, permite:
A) tratarea cu ajutorul calculatorului electronic a problemelor specifice de
exploatare.
B) determinarea tonajului brut al vagonului.
C) determinarea tipului constructiv al vagoanelor de marfă.

Răspuns: A
80
[#11781] Condiţiile impuse stării tehnice a vehiculelor feroviare precum şi
normele pentru întreţinerea lor se stabilesc prin acte normative şi reglementări
specifice aprobate de către autoritatea de stat în transporturile feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
81
[#12013] Vitezele maxime de circulaţie ale trenurilor admise de linie sunt
cuprinse în PTE.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
82
[#22134] Verificarea funcţionării frânelor automate din trenurile în staţionare
se face prin probă completă, probă parţială sau probă de continuitate a frânelor.
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
84
[#11975] Cum se stabileşte masa încărcăturii vagoanelor la trenurile de
călători, care circulă cu viteze maxime de 140 km/h?
A) La vagoanele de călători, speciale şi de dormit, care au indicat numărul de
locuri, indiferent de numărul osiilor, masa încărcăturii se stabileşte luând câte
90 kg pentru fiecare loc din vagon;
B) La vagoanele de călători, speciale şi de dormit, care au indicat numărul de

C) La vagoanele de călători, speciale şi de dormit, care au indicat numărul de

Răspuns: B
85
A) Utilizarea remorcării cu dublă tracţiune; reduceri de tonaje cu până la 40%;

C) Utilizarea remorcării cu multiplă tracţiune; reduceri de tonaje cu până la 50%;

Răspuns: C
86
[#12907] În trenurile de marfă nu trebuie să se găsească grupuri de vagoane
numai cu conductă de trecere, cu un număr total de osii mai mare de: 4 osii,
înaintea vagonului de semnal - pentru trenurile de marfă care sunt prevăzute să
circule în rangul VII, numai dacă sunt deservite de cel puţin un agent cu atribuţii
pentru menţinerea pe loc a trenului cu frâne de mână şi pentru asigurarea
vagoanelor contra fugirii.
A) Adevărat
B) Fals
87
[#13087] Se numeşte tren un grup de vehicule feroviare legate regulamentar între
ele şi de locomotiva de remorcare, semnalizat cu semnale de cap şi fine de tren.
A) Adevărat
B) Fals
88
[#13064] Cum se face cuplarea locomotivelor la trenurile de călători, mixte sau
la vagoanele ocupate cu oameni?
A) Se face pe baza semnalelor date de către un agent al trenului sau alt agent al
operatorului de transport feroviar;
B) Se face pe baza semnalelor date de către mecanicul ajutor;
C) Se face pe baza semnalelor date de către revizorul tehnic de vagoane;

Răspuns: A
89
[#13135] Aranjarea în tren a vagoanelor specializate pentru transportul
panourilor şi tronsoanelor de şină, precum şi compunerea trenurilor se face cu
respectarea reglementărilor specifice în vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
90
B) Automotoarele simple; UAM cu sau fără vagoane; locomotiva izolată;
C) Automotoarele şi tenderele de locomotivă; UAM cu sau fără vagoane; locomotiva

izolată;
Răspuns: A
91
[#13526] Cum se aduce la cunoştinţa personalului interesat circulaţia trenurilor
prevăzute în graficul de circulaţie şi a celor suplimentare?
A) Prin dispoziţie scrisă a operatorului de circulaţie, ori de câte ori intervin
anulări şi suplimentări de trenuri faţă de programul de circulaţie zilnic;
B) Prin dispoziţie verbală a operatorului de circulaţie,;
C) Prin BAR, decadal;

Răspuns: A
92
A) Adevărat
B) Fals
93
liber a liniei;


Răspuns: B
94
[#13285] Cum se procedează în cazul în care necesităţile de exploatare impun
oprirea trenului într-o staţie prin care urma să treacă fără oprire, înzestrată cu
instalaţii CED, CE sau în staţii ale căror semnale de intrare dau indicaţii asupra
semnalului de ieşire?
A) Oprirea trenului în staţie se face pe baza indicaţiei date de semnalul de
intrare şi a semnalului de ieşire aflat în poziţie de oprire;
B) Oprirea trenului în staţie se face pe baza indicaţiei date de semnalul de

intrare şi a ordinului de circulaţie înmânat de IDM din ultima staţie cu oprire a
trenului;
C) IDM din staţia în care se impune oprirea acestuia, opreşte trenul la semnalul de
intrare şi numai după ce s-a convins că trenul este oprit pune semnalul de intrare
pe liber;
Răspuns: A
95
[#13493] Comenzile în legătură cu circulaţia trenurilor se dau în scris şi prin
bloc, la posturile de macazuri centralizate electromecanic sau înzestrate cu
încuietori cu chei cu bloc.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
96
[#23406] IDM se postează, pentru supravegherea prin defilare a trenului în
staţie, în poziţie şi ţinută corespunzătoare, cu instrumentele portative necesare
semnalizării, astfel:
A) înainte ca trenul să fi depăşit semnalul de chemare, ziua cu discul manual, iar
noaptea cu lanterna cu lumina verde spre tren.
B) înainte ca trenul să fi depăşit primul aparat de cale de la intrare, ziua cu

discul manual, iar noaptea cu lanterna cu lumina verde spre tren.
C) înainte ca trenul să fi depăşit semnalul de intrare, ziua cu discul manual, iar

Răspuns: B
97
A) uşi deschise la containerele descărcate de pe vagon.
B) uşi deschise la containerele încărcate pe vagon.
C) uşi închise la containerele încărcate pe vagon.

Răspuns: B
98
[#23393] Toate trenurile care circulă prin staţie se supraveghează prin defilare
de către:
A) personalul administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, conform
prevederilor din PTE.
B) personalul operatorului de manevră feroviară, conform prevederilor din PTE.
C) personalul operatorului de transport feroviar, conform prevederilor din PTE.

Răspuns: A
99
[#12206] IDM la plecarea sau trecerea prin punctele de secţionare a unui tren
nesemnalizat corespunzător trebuie să ia măsuri de oprire a trenului.
A) Adevărat
B) Fals
100
[#12146] Ce obligaţii are personalul la supravegherea prin defilare a trenurilor
în circulaţie, în vederea constatării situaţiilor care pot periclita siguranţa
circulaţiei?
A) Să se posteze la locul stabilit în fişa postului şi să nu părăsească locul din
care supraveghează trenul, înainte de oprirea sau trecerea acestuia, decât dacă
observă la tren nereguli care pun în pericol siguranţa circulaţiei şi securitatea
transporturilor ce impun oprirea imediată a trenului sau este sunat la telefon pe
circuitul IDM – cabine;
B) Să se posteze la locul stabilit în PTE şi să nu părăsească locul din care

supraveghează trenul, înainte de oprirea sau trecerea completă a acestuia, decât
dacă observă la tren nereguli care pun în pericol securitatea călătorilor şi a
transporturilor ce impun oprirea imediată a trenului, chiar dacă este sunat la
telefon pe circuitul IDM – cabine;
C) Să se posteze la locul stabilit în PTE şi să nu părăsească locul din care
supraveghează trenul, înainte de oprirea sau trecerea acestuia, decât dacă observă
la tren nereguli care pun în pericol siguranţa circulaţiei şi securitatea
Răspuns: C
101
B) De a supraveghea construcţiile şi instalaţiile din zona postului şi de a

C) De a supraveghea vagoanele aflate în zona postului;

Răspuns: B
102
[#15079] Manevra în punctele de secţionare de pe secţiile cu conducere
centralizată a circulaţiei trenurilor se execută numai pe baza dispoziţiei scrise a
operatorului de circulaţie, care se transmite de către agentul punctului de
secţionare şefului de tren sau conducătorului manevrei, prin ordin de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
103
[#14263] Cine dă dispoziţie scrisă la posturile din incinta staţiei şi la
posturile afiliate din linie curentă, pentru suspendarea temporară a activităţii de
mişcare?
A) IDM exteriori din ordinul IDM dispozitor;
B) IDM dispozitor;
C) Operatorul de circulaţie;
Răspuns: B
104
[#14270] În cazul ruperii trenului şi rămânerii în linie curentă a părţii rupte,
agentul care deserveşte trenul are următoarele obligaţii:
A) Să strângă toate frânele de mână existente în grupul de vagoane rămas în linie
curentă; să supravegheze grupul de vagoane rămas în linie curentă; să se deplaseze
spre trenul care se apropie şi să dea semnale de oprire, până la oprirea trenului,
când aude că se apropie un tren;
B) Să strângă frânele de mână necesare menţinerii existente în grupul de vagoane

rămas în linie curentă; să supravegheze grupul de vagoane rămas în linie curentă;
să se deplaseze spre trenul care se apropie şi să dea semnale de oprire, până la
oprirea trenului, când aude că se apropie un tren;
C) Să strângă toate frânele de mână existente în grupul de vagoane rămas în linie

curentă şi să aplice saboţi de mână la ambele capete ale grupului de vagoane; să
supravegheze grupul de vagoane rămas în linie curentă;
Răspuns: A
105
[#13688] Agentul punctului de secţionare expeditor, după primirea dispoziţiei de
expediere/primire a trenului pe secţii de circulaţie cu conducere centralizată a
circulaţiei trenurilor trebuie să anunţe telefonic, prin dispoziţie scrisă,
posturile de barieră din linie curentă, până la punctul de secţionare vecin în
sensul de mers al trenului, despre plecarea sau trecerea trenului şi să întocmească
ordin de circulaţie dacă este cazul.
A) Adevărat
B) Fals
106
[#23410] Pe secţii de circulaţie înzestrate cu BLA, în cazul în care mijlocul de
intervenţie sau UAM se expediază spre capul trenului rămas în linie curentă, în
ordinul de circulaţie se menţionează:
A) ,, circulaţi cu viteza maximă de 40 km/h, cu respectarea restricţiilor de
viteză, fără a lua în considerare semnalele luminoase de trecere ale BLA, cu
excepţia celor care fac funcţia de semnal de avarie, până la km……" - locul unde
trebuie să se acorde ajutorul.
B) ,, circulaţi cu viteza maximă de 50 km/h, cu respectarea restricţiilor de

C) ,, circulaţi cu viteza maximă de 20 km/h, cu respectarea restricţiilor de

Răspuns: C
107
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
108
[#23414] Îndrumarea vehiculelor cu şi fără motor, când circulă pe secţii de
circulaţie înzestrate cu BLA se face:
A) la sector de bloc.
B) numai însoţite de şeful de secţie de linii.
C) pe bază de cale liberă.

Răspuns: C
109
[#12458] În cazuri excepţionale se poate ataşa un singur UAM cu sau fără vagon,
la urma trenurilor care circulă în rangul VII.
A) Adevărat
B) Fals
110
A) Adevărat
B) Fals
111
[#9178] Când se interzice efectuarea lucrărilor de modificare, mutare,
reparare, verificare sau de înlocuire a instalaţiilor SCB, TC şi IFTE, precum şi a
altor lucrări care ar provoca scoaterea lor temporară din funcţiune?
A) Înainte de înregistrarea operaţiilor respective în condica de comenzi a postului
exterior şi fără încuviinţarea IDM dispozitor;
B) Înainte de înregistrarea operaţiilor respective în RRLISC şi fără încuviinţarea

IDM dispozitor;
C) Înainte de înregistrarea operaţiilor respective în condica portativă şi fără

încuviinţarea IDM dispozitor;
Răspuns: B
112
[#11134] În cazul în care, potrivit înscrierilor făcute de personalul SCB şi
IFTE, parcursurile de circulaţie şi manevră se execută numai după primirea
consimţământului dat în scris de către acesta comanda se poate executa de către IDM
dispozitor sau agentul postului, numai după primirea consimţământului scris în
registrul postului.
A) Adevărat
B) Fals
113
[#11153] Semaforul prevestitor defect trebuie să fie adus în poziţia
corespunzătoare poziţiei pe oprire a semaforului următor şi să fie iluminat pe timp
de noapte.
A) Adevărat
B) Fals
114
[#8984] Personalul care a executat lucrările după terminarea lucrărilor la
postul exterior înapoiază condica portativă către IDM dispozitor sau către agentul
administratorului/ gestionarului infrastructurii feroviare, care i-a înmânat-o.
A) Adevărat
B) Fals
115
[#9035] În cazul unei staţii aflată pe o linie înzestrată cu instalaţii de bloc
de linie automat, pe cale simplă sau pe cale dublă cu sens banalizat dacă staţia
este prevăzută cu semnale de ieşire la fiecare linie şi după probe impiegatul de
mişcare constată că unul sau mai multe semnale de ieşire nu se pot comanda pe
liber, se trece la circulaţia pe bază de cale liberă numai pentru trenurile care se
expediază de la liniile ale căror semnale de ieşire nu se pot comanda pe liber. În
acest caz, trecerea unui tren pe lângă semnalul luminos de ieşire defect se face pe
baza ordinului de circulaţie, în care se vor menţiona: viteza de cel mult 20km/h,
cu deosebită atenţie, până la semnalul următor şi condiţiile de circulaţie pe
blocul de linie automat.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
116
[#22922] Vor fi verificate şi măsurate obligatoriu şi următoarele expediţii:
A) toate încărcăturile care nu depăşesc lăţimea maximă a platformei vagonului, dar
au o înălţime -inclusiv înălţimea platformei vagonului - mai mare de 1500 mm,
măsurată de la nivelul superior al şinei.
B) toate încărcăturile care nu depăşesc lăţimea maximă a platformei vagonului, dar

C) toate încărcăturile care nu depăşesc lăţimea maximă a platformei vagonului, dar

Răspuns: B
117
A) Telefon c. f. r..
B) telefon mobil.
C) radiotelefon portabil.
Răspuns: C
118
[#22939] Directivele de încărcare prevăzute de ANEXA II RIV se aplică la viteze
egale sau mai mici de 120 km/h.
A) Adevărat
B) Fals
119
A) toate încărcăturile a căror lăţime depăşeşte traversa frontală a vagonului, sau
care sunt aşezate între tampoanele vagoanelor de construcţie specială.
B) toate vagoanele de construcţie specială.
C) toate încărcăturile a căror lungime depăşeşte traversa frontală a vagonului, sau

care sunt aşezate între lonjeroanele vagoanelor de construcţie specială.
Răspuns: C
120
[#10144] Când se interzice expedierea transporturilor negabaritice sau cu tonaj
depăşit pe liniile gestionarului infrastructurii feroviare publice?
A) Atunci când nu au o aprobare de circulaţie emisă anticipat expedierii lor, prin
care este stabilită ruta şi condiţiile de circulaţie;
B) Atunci când nu au un acord emis anticipat expedierii lor, prin care este
stabilită ruta şi condiţiile de circulaţie;
C) Atunci când nu au o aprobare de principiu emisă anticipat expedierii lor, prin

Răspuns: A
121
B) Gaze;
C) Materii lichide inflamabile;
Răspuns: C
122
A) Adevărat
B) Fals
123
[#11385] Prescripţiile RID nu se aplică transporturilor de urgenţă ale
beneficiarilor la transporturile pe calea ferată, cu condiţia să fie luate toate
măsurile pentru ca aceste transporturi să se efectueze fără întârzieri.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
124
[#11322] Jumătatea superioară a etichetelor de pericol utilizate la transportul
mărfurilor periculoase trebuie să conţină semnul convenţional, iar jumătatea
inferioară trebuie să conţină numărul sau cifra clasei.
A) Adevărat
B) Fals
125
[#11354] Ce măsuri de siguranţa trebuie să ia persoanele care participă la
transportul mărfurilor periculoase, în cazul când siguranţa publică riscă să fie
pusă în pericol?
A) Trebuie să avizeze imediat organele de procuratură şi să le pună la dispoziţie
informaţiile necesare acţiunilor acestora;
B) Trebuie să avizeze imediat organele de sănătate şi securitate în muncă şi să le

pună la dispoziţie informaţiile necesare acţiunilor acestora;
C) Trebuie să avizeze imediat organele abilitate de intervenţie şi de siguranţă şi

să le pună la dispoziţie informaţiile necesare acţiunilor acestora;
Răspuns: C
126
[#22878] Limitele de încărcare ale unui vagon sunt înscrise:
A) pe locomotivă.
B) pe vagon.
C) pe foaia de parcurs.
Răspuns: B
127
[#13900] După încărcare vagoanelor sau vehiculelor de transport ţepuşele trebuie
să fie puse, în principiu, în poziţie ridicată.
A) Adevărat
B) Fals
128
[#11106] Masa pe osie a unui vagon se obţine împărţind masa tarei vagonului şi a
masei de încărcare la numărul de osii.
A) Adevărat
B) Fals
129
[#22864] Notificarea este un imprimat cu regim special pe care se înscriu:
A) seria şi numărul locomotivei, natura şi valoarea lipsurilor şi degradărilor,
cauzele care le-au provocat şi personalul de serviciu.
B) seria şi numărul vagonului, natura şi valoarea lipsurilor şi degradărilor,

cauzele care le-au provocat şi personalul vinovat.
C) seria şi numărul locomotivei, natura şi valoarea lipsurilor şi degradărilor,

Răspuns: B
130
A) Adevărat
B) Fals
131
A) Adevărat
B) Fals
132
[#14028] Care restricţii de viteză nu se menţionează în BAR?
A) Restricţiile de viteză de pe liniile staţiei, altele decât liniile abătute;
B) Restricţiile de viteză de pe liniile abătute ale staţiei;
C) Restricţiile de viteză de pe liniile staţiei, altele decât liniile de primire-

expediere, pe care manevra este executată cu mijloace şi personal aparţinând
operatorilor economici;
Răspuns: C
133
A) Adevărat
B) Fals
134
[#13979] Ce personal de specialitate are dreptul la introducerea, agravarea,
ameliorarea şi ridicarea restricţiilor de viteză în cazul lucrărilor executate pe
liniile din staţii?
A) Personalul de întreţinere, în funcţie de cel puţin şef district pentru liniile
curente şi liniile de primire – expediere din staţii şi în funcţie de cel puţin şef
secţie L pentru restul liniilor din staţii;
B) Personalul de întreţinere, în funcţie de cel puţin şef district pentru liniile

echipă pentru restul liniilor din staţii;
C) Personalul de întreţinere, în funcţie de cel puţin şef echipă pentru liniile

district pentru restul liniilor din staţii;
Răspuns: B
135
[#13935] Avizul asupra circulaţiei trenurilor, în cazul în care apa depăşeşte
suprafaţa de rulare a şinei se dă numai după ce linia a fost revizuită de către
şeful de echipă sau şeful districtului de întreţinere a liniilor, care la nevoie ia
măsuri pentru semnalizarea şi repararea liniei şi dacă este cazul, avizează, pe
şeful subunităţii de întreţinere a căii pentru stabilirea modalităţilor de reparare
a liniei.
A) Adevărat
B) Fals
136
[#22778] Lucrările pe linia curentă închisă încep numai după ce responsabilul cu
siguranţa circulaţiei pentru lucrarea respectivă:
A) a primit confirmarea blocării parcursurilor de circulaţie către linia curentă
închisă în ambele staţii adiacente liniei curente închise şi a semnat în RRLISC de
luare la cunoştinţă a dispoziţiei de închidere a liniei.
B) a primit confirmarea blocării parcursurilor de circulaţie către linia curentă

închisă în ambele staţii adiacente liniei curente închise şi a semnat în registrul
de dispoziţii RC de luare la cunoştinţă a dispoziţiei de închidere a liniei.
C) a primit confirmarea blocării parcursurilor de circulaţie către linia curentă

de mişcare de luare la cunoştinţă a dispoziţiei de închidere a liniei.
Răspuns: A
137
închiderii accidentale a uneia sau mai multor linii din staţie:
A) IDM pe baza comunicării verbale, opreşte circulaţia şi/sau manevra trenurilor,
transmite dispoziţie scrisă posturilor de macazuri pentru închiderea liniei /
liniilor, iar pentru liniile de primire - expediere avizează operatorul de
circulaţie şi pe şeful staţiei.
B) IDM pe baza comunicării verbale, înscrisă în condica portativă, opreşte

circulaţia şi/sau manevra trenurilor, transmite dispoziţie scrisă posturilor de
macazuri pentru închiderea liniei / liniilor şi avizează operatorul de circulaţie
şi pe şeful staţiei.
C) IDM pe baza comunicării verbale, opreşte circulaţia şi/sau manevra trenurilor,

înscrie închiderea liniei în RRLISC, avizează operatorul de circulaţie şi pe şeful
staţiei.
Răspuns: A
138
[#22739] Închiderea accidentală a uneia sau a mai multor linii din staţie:
A) se aduce la cunoştinţa IDM prin telegrama de aprobare, apoi se înscrie în RRLISC
de către personalul de întreţinere.
B) se aduce la cunoştinţa IDM prin raport de eveniment, apoi se înscrie în RRLISC

C) se aduce verbal la cunoştinţa IDM, apoi se înscrie în RRLISC de către personalul

de întreţinere.
Răspuns: C
139
[#8740] Personalul autorizat trebuie să ceară închiderea liniei curente şi
înscrie în RRLISC cererea de închidere a liniei, precizând că acoperirea liniei
curente închise se face prin blocarea parcursurilor de circulaţie către linia
curentă închisă în staţiile prevăzute cu acest sistem.
A) Adevărat
B) Fals
140
[#8768] Ce măsuri ia IDM în toate cazurile de închidere a liniei curente sau a
liniei/liniilor din staţie, după primirea dispoziţiei de aprobare a închiderii şi
înscrierea acesteia în RRLISC?
A) Evidenţiază linia închisă folosind căpăcele vopsite în roşu şi tăbliţele
prevăzute cu inscripţia "linia închisă" care se aplică pe butoane, manete sau
tabloul de chei, în funcţie de tipul instalaţiei, în locul cel mai potrivit pentru
a atrage atenţia, respectiv ia măsurile prevăzute în instrucţiunile de manipulare a
instalaţiilor respective;
B) Evidenţiază linia închisă folosind căpăcele vopsite în roşu şi tăbliţele

a atrage atenţia, respectiv ia măsurile prevăzute în prevederile din PTE;
C) Evidenţiază linia închisă folosind căpăcele vopsite în negru şi tăbliţele

a atrage atenţia, respectiv ia măsurile prevăzute în reglementările în vigoare;
Răspuns: A
ID120755-AF3B414A-4
Testul nr. #120755
Experimentat
1
[#2701] Pentru cine sunt obligatorii prevederile "Regulamentului pentru
circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare"?
A) numai pentru operatorii economici care desfăşoară operaţiuni de transport
feroviar de călători.
B) numai pentru operatorii economici care desfăşoară operaţiuni de transport

feroviar de marfă.
C) pentru toţi operatorii economici care desfăşoară operaţiuni de transport

feroviar.
Răspuns: C
2
A) Adevărat
B) Fals
3
amplasate pe partea dreaptă a căii, în sensul de mers al trenurilor sau cel mult
deasupra axei căii.
A) Adevărat
B) Fals
4
A) Adevărat
B) Fals
5
[#591] Planul tehnic de exploatare al fiecărei staţii CF:
A) stabileşte generalităţi despre modul de aplicare a unor prevederi din instrucţii
şi ordine în vigoare
B) stabileşte în amănunt modul de executare a serviciului în legătură cu circulaţia

şi manevra trenurilor
C) stabileşte modul de aplicare a unor prevederi din instrucţii, în funcţie de

dotarea tehnica, sistemele de circulaţie şi specificul de lucru al fiecărei staţii
Răspuns: C
6
[#2861] În Grupa B sunt incidente:
A) produse în activitatea de manevră;
B) produse în circulaţia trenurilor;
C) produse în legătură cu remorcarea şi frânarea trenurilor;

Răspuns: A
7
A) Adevărat
B) Fals
8
[#48] În care din cazurile de mai jos se impune reautorizarea personalului cu
responsabilităţi în siguranţa circulaţiei?
A) la reluarea activităţii personalului care a întrerupt activitatea mai mult de 6
luni consecutive;
B) la reluarea activităţii personalului care a întrerupt activitatea mai mult de 3

luni consecutiv;
C) la reluarea activităţii personalului care a întrerupt activitatea mai mult de 12
luni consecutiv;
Răspuns: C
9
[#28] În ce caz se poate suspenda autorizaţia personalului cu responsabilităţi în
siguranţa circulaţiei?
A) Pe durata cercetării cauzelor care au stat la baza producerii de accidente sau
incidente feroviare, comisia de cercetare solicitând acest lucru;
B) La întreruperea activităţii pe o perioadă mai mică de 6 luni, conducerea

operatorului economic solicitând acest lucru;
C) La cumularea unui număr de 2 zile de absenţe nemotivate, conducerea operatorului

economic solicitând acest lucru;
Răspuns: A
10
[#30] Pentru care personal se aplică sancţiunea desfacerii disciplinare a
contractului individual de muncă în cazul constatării consumului de alcool?
A) personalului care a introdus băuturi alcoolice în incinta unităţii sau la locul
de muncă, fără a fi consumate;
B) personalului căruia din motive obiective nu i s-a recoltat proba de sânge, iar
la proba cu alcoolscopul respectivul nu s-a colorat în verde complet, pe baza
procesului – verbal de constatare unde s-au consemnat şi cauzele neluării probei de
sânge;
C) personalului căruia i s-a luat proba de sânge la prezentarea şi în timpul

menţiunea "ALCOOL ÎN SÂNGE 0, 5‰" sau mai mult;
Răspuns: C
11
[#73] Cum se dă ziua semnalul "OPRIRE" cu instrumente portative date de agenţi?
A) se mişcă steguleţul galben, în cerc, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau
trei sunete scurte, repetate, cu fluierul de mână;
B) se mişcă steguleţul galben în cerc înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau

două sunete lungi cu fluierul de mână;
C) Se mişcă steguleţul galben în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se

dă un sunet lung cu fluierul de mână;
Răspuns: A
12
A) Adevărat
B) Fals
13
[#75] "Verde" interzice circulaţia trenurilor cu viteza stabilită.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
14
[#3651] În mod excepţional, în caz de pericol, semnalele de oprire, atât pentru
circulaţie, cât şi pentru manevră se pot da de oricine şi cu orice obiect, sau
numai cu mâna.
A) Adevărat
B) Fals
15
[#3917] Este obligatoriu ca semnalele date cu instrumente portative şi acustice
să se transmită în acelaşi timp şi să se repete până la perceperea şi executarea
lor.
A) Adevărat
B) Fals
16
[#526] Capătul Y al unei staţii de CF, este considerat:
B) Capătul staţiei spre sudul geografic

Răspuns: C
17
A) Capătul staţiei dinspre nordul geografic
B) Capătul staţiei spre Bucureşti

Răspuns: B
18
A) Linie directă
B) Linie de evitare
C) Linie abătută
Răspuns: A
19
A) Adevărat
B) Fals
20
[#2685]
Liniile
i1) Linie abătută
i2) Linie curentă
i3) Linie directă
Definiţii
A) (i1-r3); (i2-r1); (i3-r2)
B) (i1-r2); (i2-r3); (i3-r1)
C) (i1-r2); (i2-r1); (i3-r3)

Răspuns: A
21
[#427] Nota de frâne este document însoţitor al trenului.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
22
[#9324] Ordinul de circulaţie la trenurile de marfă se înmânează mecanicului
din ordinul IDM dispozitor de către IDM exterior sau de către alt agent al
administratorului/ gestionarului infrastructurii feroviare stabilit in PTE.
A) Adevărat
B) Fals
23
[#8869] În ce cazuri nu se retrage ordinul de circulaţie de la mecanic şi
rămâne valabil în continuare în cazul opririi unui tren într-o staţie în care nu
are oprire?
A) Atunci când condiţiile de circulaţie nu se schimbă până la staţia în care
urmează să oprească şi atunci când se emite un alt ordin de circulaţie, în care s-
au înscris restricţii de viteză introduse după ce trenul a plecat din ultima staţie
cu oprire;
B) Atunci când condiţiile de circulaţie se schimbă până la staţia în care urmează

să oprească şi atunci când se emite un alt ordin de circulaţie, în care s-au
înscris condiţii de circulaţie şi manevră cu caracter local;
C) Atunci când condiţiile de circulaţie nu se schimbă până la staţia în care

au înscris condiţii de circulaţie şi manevră cu caracter local;
Răspuns: C
24
A) Trenul nu va fi expediat si se avizează şeful staţiei şi reprezentantul
expediat.
B) Trenul nu va fi expediat si se avizează reprezentantul operatorului de transport

C) Trenul va fi expediat cu aprobarea operatorului de circulaţie şi a

Răspuns: B
25
prevederilor din regulamentul pentru circulatia trenurilor si manevra vehiculelor
feroviare:
A) La îndrumarea trenurilor suplimentare de călători sau marfă după mersuri
stabilite înainte de punerea lor în circulaţie;
B) La îndrumarea trenurilor de călători sau marfă după mersuri întocmite cu ocazia

schimbării mersului de tren când nu se respectă compunerea lui stabilită în planul
de compunere şi livretele de mers;
C) La îndrumarea trenurilor suplimentare de călători sau marfă după mersuri

întocmite cu ocazia îndrumării lor sau în condiţiile de circulaţie din livret a
unui tren prevăzut în grafic;
Răspuns: C
26
[#9502] Ordinul de circulaţie se întocmeşte, de regulă, în două exemplare, prin
calchiere, completându-se citeţ cu cerneală sau cu pastă de culoare roşie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
28
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
29
tren.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
30
A) Adevărat
B) Fals
31
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
32
[#9642] În staţiile în care activitatea de manevră nu se desfăşoară permanent,
existând un program de lucru care nu presupune predarea-primirea serviciului
verificarea la intrarea în serviciu a personalului de locomotivă care efectuează
manevra, se face de către IDM din staţia respectivă.
A) Adevărat
B) Fals
33
A) şeful de tură din staţia respectivă.
C) şeful staţiei respective.

Răspuns: B
34
[#9614] Personalul constatat sub influenţa băuturilor alcoolice şi/sau a
substanţelor stupefiante sau vizibil bolnav nu va fi admis la serviciu,
înştiinţându-se conducătorul subunităţii din care face parte, iar pe secţiile cu
conducere centralizată a circulaţiei trenurilor, se avizează în scris operatorul de
circulaţie care dispune măsurile necesare.
A) Adevărat
B) Fals
35
A) Adevărat
B) Fals
36
[#21468] După verificarea posturilor de macazuri şi de barieră, IDM este obligat
să ia la cunoştinţă neajunsurile înscrise de acar, revizorul de ace sau păzitorul
de barieră în condica de comenzi a postului respectiv.
A) Adevărat
B) Fals
37
constate care linii sunt libere şi care sunt ocupate.
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41
[#21654] Personalul administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare
care urmează să-şi desfăşoare activitatea în staţia respectivă, nu este obligat să-
şi însuşească sub semnătură prevederile din PTE.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
42
A) Adevărat
B) Fals
43
fugirii sunt prevăzute în:
A) FIŞA nr. 55 P. T. E..
B) FIŞA nr. 25 P. T. E..
C) FIŞA nr. 35 P. T. E..

Răspuns: B
44
[#9917] Cu extrase din planul tehnic de exploatare a staţiei se dotează
compartimentele tehnice, toate posturile staţiei şi posturile de la trecerile la
nivel cu calea ferată afiliate staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
45
[#9873] Următoarele sunt capitole din PTE: capitolul I -date cu privire la
amplasarea staţiei respective; - capitolul II - date cu privire la înzestrarea
tehnică a staţiei respective inclusiv schiţele care se anexează, după caz la
fiecare situaţie în parte.
A) Adevărat
B) Fals
46
[#10461] Agentul postului de barieră are obligaţia să avizeze imediat pe IDM
despre deteriorările produse la postul de barieră, de către vehiculele rutiere cu
tracţiune mecanică, animală sau de către pietoni, în vederea luării operative a
măsurilor de remediere.
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
48
[#10661] Semnalele de ieşire se amplasează înaintea mărcii reale de siguranţă a
primului aparat de cale atacat pe la călcâi.
A) Adevărat
B) Fals
49
[#10568] Semnalele servesc pentru realizarea siguranţei circulaţiei trenurilor,
organizarea şi efectuarea circulaţiei trenurilor şi a activităţii de manevră.
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10447] Ce trebuie să asigure platforma terasamentelor?
A) Stabilitatea suprastructurii căii ferate, să corespundă cerinţelor de
perspectivă, să permită utilizarea maşinilor grele de cale şi circulaţia
personalului feroviar şi a utilajelor uşoare în lungul căii ferate.
B) Stabilitatea infrastructurii căii ferate, să corespundă cerinţelor de

personalului feroviar şi a utilajelor uşoare în lungul căii ferate;
C) Stabilitatea suprastructurii căii ferate, să corespundă cerinţelor de

perspectivă, să permită utilizarea maşinilor grele de cale, vehiculelor cu şi fără
motor şi circulaţia personalului feroviar;
Răspuns: A
51
A) Adevărat
B) Fals
52
[#21790] Staţiile trebuie să fie dotate cu instalaţii de centralizare sau cu
instalaţii de asigurare cu încuietori cu chei pentru controlul poziţiei macazurilor
aparatelor de cale şi a semnalelor.
A) Adevărat
B) Fals
53
[#21803] Toate semnalele blocului de linie automat trebuie să fie completate cu
instalaţii de control punctual al vitezei trenurilor şi autostop.
A) Adevărat
B) Fals
54
[#10840] Cu ce trebuie să fie dotate staţiile situate pe secţiile cu bloc de
linie automat?
A) Cu instalaţii care să nu permită punerea pe liber a semnalului de intrare pentru
un parcurs executat la o linie cu marca de siguranţa ocupată;
B) Cu instalaţii care să nu permită punerea pe liber a semnalului de intrare pentru

un parcurs executat la o linie ocupată;
C) Cu instalaţii care să nu permită punerea pe liber a semnalului de intrare pentru

un parcurs executat la o linie liberă cu marca de siguranţa ocupată în capătul
opus;
Răspuns: B
55
[#10698] Care macazuri se centralizează sau se prevăd cu încuietori cu chei?
A) Macazurile de joncţiune ale liniilor care dau acces la liniile de manevră ale
trenurilor;
B) Macazurile de joncţiune ale liniilor care dau acces la liniile de evitare şi la

liniile de manevră;
C) Macazurile de joncţiune ale liniilor care dau acces la liniile de primire şi de
expediere ale trenurilor;
Răspuns: C
56
[#11211] Semnalul luminos de avarie la tuneluri dă indicaţia atât ziua cât şi
noaptea:
A) Pericol la tunel! Ia toate măsurile pentru oprire.
B) Opreşte fără a depăşi semnalul.
C) Pericol tunel inchis.

Răspuns: A
57
A) LIBER la manevră.
C) Manevra permisă dincolo de semnal.

Răspuns: B
58
[#12132] Indicatorul "numărul liniei” serveşte pentru recunoaşterea de către
personalul de locomotivă şi tren a numărului liniei pe care este garat trenul.
A) Adevărat
B) Fals
59
[#11296] Semnalul luminos de intrare dă indicaţia următoare atât ziua cât şi
noaptea:
A) LIBER cu viteza stabilită. ATENŢIE! Semnalul următor ordonă oprirea.
B) LIBER cu viteza stabilită. ATENŢIE! Semnalul următor este pe liber cu viteză

redusă.
C) LIBER cu viteza redusă. ATENŢIE! Semnalul următor ordonă oprirea.

Răspuns: A
60
trecerea: cu viteza stabilită, în direcţia I, pe linie curentă sau cu viteza
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
61
B) Prin faptul că înainte de împingerea unui grup de vagoane, acestea sunt

C) Este caracterizată prin aceea că locomotiva nu se dezleagă de vagoane, decât
Răspuns: C
62
A) Adevărat
B) Fals
63
A) Adevărat
B) Fals
64
[#10964] Procesul de formare a trenurilor urmăreşte introducerea în garnitură a
unui număr de vagoane a căror greutate (tonaj) să corespundă normelor stabilite.
A) Adevărat
B) Fals
65
[#21874] Personalul care execută manevra într-o staţie este prevăzut în:
A) Fişa nr. 19 P. T. E..
B) Fişa nr. 18 P. T. E..
C) Fişa nr. 20 P. T. E..

Răspuns: B
66
[#11724] Timpul necesar pentru retragerea şi oprirea manevrei, în vederea
primirii, trecerii sau expedierii unui tren, se stabileşte în PTE.
A) Adevărat
B) Fals
67
[#11709] Viteza maximă admisă la manevră este de 40 km/h, când locomotiva
execută mişcări de manevră prin tragere cu vehicule feroviare pe linie liberă sau
execută mişcări izolate şi de 25 km/h în restul cazurilor.
A) Adevărat
B) Fals
68
execută mişcări de manevră prin tragere sau împingere cu vehicule feroviare pe
linie liberă sau execută mişcări izolate şi de 30 km/h în restul cazurilor.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
69
[#11581] Este interzis să se treacă peste cocoaşă vehiculele feroviare legate
prin cuple automate, speciale, cu platforma coborâtă sau scufundată.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
[#11539] Agentul din partida de manevră care primeşte sarcini pentru a
supraveghea dacă nu sunt oameni sau obstacole pe linie, se postează la uşa primului
vagon din convoi, în sensul împingerii, în cazul în care se manevrează prin
împingere pe liniile libere ale grupelor tehnice de pregătire a trenurilor de
călători, iar convoiul de manevră este compus numai din vagoane de călători.
A) Adevărat
B) Fals
71
A) Şeful staţiei de cale ferată cea mai apropiată.
B) IDM din cea mai apropiată staţie de cale ferată.
C) Şeful districtului de linii cel mai apropiat.

Răspuns: B
72
A) 4 osii înaintea vagonului de semnal, pentru trenurile de marfă prevăzute să
B) 6 osii înaintea vagonului de semnal, pentru trenurile de marfă prevăzute să

C) 8 osii înaintea vagonului de semnal, pentru trenurile de marfă prevăzute să

Răspuns: A
73
[#12403] În caz de fugire a vehiculelor feroviare, întregul personal feroviar
este obligat să întrebuinţeze toate mijloacele pentru oprirea acestora.
A) Adevărat
B) Fals
74
[#12380] Răspunderea pentru slăbirea frânelor de mână şi/sau ridicarea saboţilor
de mână, înainte de începerea manevrei revine personalului care efectuează manevra.
A) Adevărat
B) Fals
75
[#12325] Vagoanele aflate la încărcare-descărcare se asigură contra fugirii prin
strângerea tuturor frânelor de mână în bună stare de funcţionare şi cu saboţi de
mână aşezaţi la roţile osiilor extreme ale primului şi ultimului vagon de pe linia
respectivă.
A) Adevărat
B) Fals
76
A) Adevărat
B) Fals
77
linie curentă se supraveghează prin defilare, pentru a se observa starea tehnică a
vagoanelor şi a încărcăturii, în vederea depistării eventualelor defecte care pot
periclita siguranţa circulaţiei trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
78
[#22123] Tara vagonului este înscrisă pe pereţii laterali ai fiecărui vagon.
A) Adevărat
B) Fals
79
[#11859] Ce semnificaţie au literele Eacs de pe vagon?
A) Vagon pe 4 osii, cu pereţii frontali rabatabili, cu pereţii laterali ficşi cu
câte 2 uşi duble laterale şi trape în podea, pe ambele părţi longitudinale ale
vagonului;
B) Vagon pe 4 osii, fără uşi laterale, cu toţi pereţii ficşi pentru a se putea
bascula lateral;
C) Vagon pe 4 osii, cu toţi pereţii mobili şi cu câte 2 uşi duble pe pereţii

laterali;
Răspuns: A
80
[#11880] Locomotivele, automotoarele, ramele electrice sau diesel vor avea
cartea tehnică individuală, iar vagoanele vor avea fişa de inventariere în care se
înscriu principalele caracteristici tehnice de construcţie precum şi datele de bază
privind exploatarea şi reparaţia lor.
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
[#12008] Vitezele maxime ale trenurilor experimentale sau de probă se stabilesc
prin mersul de tren întocmit.
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
85
compunerea trenului şi a locomotivelor în acţiune din tren.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
86
[#13105] După terminarea operaţiilor de compunere a unui tren acesta se acoperă
în ambele capete cu discuri roşii şi se pune la dispoziţia personalului de vagoane
pentru efectuarea reviziei tehnice şi a probei de frână, în vederea expedierii.
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
[#13115] La introducerea în trenuri vehiculele feroviare nu trebuie să prezinte
defecte, iar marfa din acestea trebuie să fie încărcată şi asigurată conform
A) Adevărat
B) Fals
89
[#13048] Ultimul vagon din tren în cazul trenurilor mixte şi de marfă trebuie să
fie dotat şi cu gheretă de frână, dacă are agent la urma trenului.
A) Adevărat
B) Fals
90
[#12850] Legarea între grupul de vehicule prevăzute cu cuplă automată şi grupul
de vehicule prevăzute cu cuple cu şurub se face printr-o cuplă mixtă de tracţiune
care se fixează de cupla automată.
A) Adevărat
B) Fals
91
[#13559] Cheile încuietorilor macazurilor înzestrate cu încuietori cu chei fără
bloc la posturile de macazuri din linie curentă se păstrează la IDM din staţia de
care aparţin aceste posturi.
A) Adevărat
B) Fals
92
[#13620] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie la ocuparea liniei curente
de către un tren care pleacă dintr-un punct de secţionare fără semnal de ieşire, cu
semnal de ieşire de grup fără indicator de linie sau cu indicator de linie defect,
de pe o secţie cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor, în urma
dispoziţiei operatorului de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
93
[#13607] IDM dispozitor este singurul în drept să dispună asupra primirii şi
expedierii trenului.
A) Adevărat
B) Fals
94
trenului;
B) IDM din staţia în care se impune oprirea acestuia, opreşte trenul la semnalul de
pe liber;
C) Oprirea trenului în staţie se face pe baza indicaţiei date de semnalul de

Răspuns: C
95
[#12535] Unde se păstrează cheile de la încuietorile macazurilor în timpul
pauzelor de circulaţie în staţiile cu macazuri prevăzute cu încuietori cu chei fără
bloc, deservite de acar sau de revizor de ace cu sediul la biroul de mişcare?
A) La biroul de mişcare, cu macazurile neîncuiate în poziţie normală sau pe linie
liberă.
B) Pe tabloul de chei de la biroul de mişcare, cu macazurile încuiate în poziţie

normală.
C) În încuietori, cu macazurile neîncuiate în poziţie normală sau pe linie liberă.

Răspuns: B
96
A) Adevărat
B) Fals
97
A) vagoanele cisternă cu încărcătura deplasată.
B) vagoanele cisternă cu încărcătura pe o parte.

Răspuns: C
98
A) uşi închise la containerele încărcate pe vagon.
B) uşi deschise la containerele încărcate pe vagon.
C) uşi deschise la containerele descărcate de pe vagon.

Răspuns: B
99
[#12168] Acarii şi revizorii de ace, respectiv agenţii stabiliţi în PTE, care
asistă la intrarea/ieşirea/trecerea trenului pot părăsi locul, numai în cazul în
care sunt chemaţi la telefon pe circuitul IDM - cabine sau în cazul în care observă
la tren o neregulă ce periclitează siguranţa circulaţiei şi care trebuie comunicată
imediat către IDM şi celorlalte posturi, în vederea opririi trenului.
A) Adevărat
B) Fals
100
circulaţiei?
A) Să se posteze la locul stabilit în PTE şi să nu părăsească locul din care

C) Să se posteze la locul stabilit în fişa postului şi să nu părăsească locul din

Răspuns: A
101
[#13723] În cazul în care este necesar să se aducă la cunoştinţă mecanicilor
dispoziţii speciale privind circulaţia trenurilor de marfă sau a celor care circulă
în condiţiile acestora - în staţiile înzestrate cu semnale de ieşire la fiecare
linie sau semnal luminos de ieşire de grup prevăzut cu indicator de linie în stare
de funcţionare - manipularea semnalului de ieşire pe liber se face numai după ce
IDM a înmânat foaia de parcurs mecanicului.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
102
[#13708] Mecanicul trenului rămas în linie curentă în cazul în care după cererea
mijlocului de ajutor, nu mai are nevoie de locomotivă de ajutor va renunţa la
solicitarea acesteia în acelaşi mod în care a solicitat-o şi nu va pune trenul în
mişcare decât după încuviinţarea scrisă a IDM dispozitor, înregistrată cu număr şi
oră în registrul de căi libere, comenzi şi mişcare, care va fi comunicată
mecanicului în scris prin telefon sau radiotelefon.
A) Adevărat
B) Fals
103
[#14487] Şeful de staţie dă dispoziţie scrisă la posturile din incinta staţiei
şi la posturile afiliate din linie curentă, pentru suspendarea temporară, respectiv
reluarea activităţii de mişcare, precizând ora de la care se suspendă activitatea
de mişcare, personalul care rămâne la postul respectiv, dacă este cazul şi ora
reluării activităţii, iar pentru posturile care deservesc bariere ce au poziţia
normală "închisă", dispune deschiderea acestora pe perioada suspendării activităţii
de mişcare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
104
[#13775] În cazul în care mecanicul nu poate lua legătura prin radiotelefon cu
IDM din una din staţiile vecine, acesta poate pleca şi cu locomotiva izolată până
la primul post telefonic, respectiv până la staţia care a expediat trenul, numai
după ce s-a asigurat menţinerea garniturii de vagoane pe loc.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
105
[#13694] În cazul defectării încuietorilor macazurilor dintr-un punct de
secţionare de pe secţii de circulaţie cu conducere centralizată a circulaţiei
trenurilor în dispoziţia de circulaţie se menţionează că intrarea trenului în
punctul de secţionare respectiv se face numai în prezenţa agentului punctului de
secţionare postat la primul aparat de cale din parcursul de intrare şi în baza
semnalului " înainte", dat de către acesta, indiferent de poziţia locomotivei.
A) Adevărat
B) Fals
106
[#23412] Circulaţia vehiculelor cu motor care se pot scoate de pe linie cu
braţele, în toate cazurile, se face:
B) la reaviz de sosire.

Răspuns: C
107
deranjamente.
A) Adevărat
B) Fals
108
[#23418] Starea fizică a personalului de conducere şi însoţire a UAM va fi
verificată înainte de plecare de către:
A) şeful de district linii din staţia de îndrumare şi se va menţiona în foaia de
parcurs.
B) şeful staţiei de îndrumare şi se va menţiona în foaia de parcurs.
C) impiegatul de mişcare de serviciu din staţia de îndrumare şi se va menţiona în

foaia de parcurs.
Răspuns: C
109
[#12423] De către cine se dă aprobarea de punerea în circulaţie a unui UAM când
circulă pe două sau mai multe regulatoare de circulaţie?
A) Divizia Trafic pe raza căruia circulă UAM;
B) Regionala CF pe raza căruia circulă UAM;
C) Divizia de Linii pe raza căruia circulă UAM;

Răspuns: A
110
[#12464] Pe secţii de circulaţie înzestrate cu BLA în cazul în care mijlocul de
intervenţie sau UAM se expediază spre urma trenului rămas în linie curentă în
ordinul de circulaţie se menţionează: Circulaţi pe baza semnalelor de trecere ale
BLA cu viteză stabilită, cu respectarea restricţiilor de viteză, până la primul
semnal luminos care ordona oprirea, de unde veţi circula cu viteza maximă de 20
km/h până la km........ locul unde trebuie să acorde ajutorul.
A) Adevărat
B) Fals
111
[#11148] Se interzice staţiei cu sens fără prioritate să expedieze un tren până
când nu s-a stabilit înţelegerea scrisă între cele două staţii vecine.
A) Adevărat
B) Fals
112
A) Adevărat
B) Fals
113
dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
114
[#8960] Cum procedează personalul SCB, TC şi IFTE care efectuează lucrări în
raza de activitate a posturilor dotate cu RRLISC?
A) Face înscrierile corespunzătoare executării lucrărilor în registrul postului,
iar IDM sau agentul care manipulează instalaţia respectivă după ce ia la cunoştinţa
sub semnătură le transmite cu număr şi oră către IDM dispozitor, în vederea
încuviinţării executării lucrărilor şi respectării măsurilor impuse de situaţie;
B) Face înscrierile corespunzătoare executării lucrărilor în RRLISC, iar IDM sau

agentul care manipulează instalaţia respectivă le transmite cu număr şi oră către
IDM dispozitor, în vederea încuviinţării executării lucrărilor şi respectării
măsurilor impuse de situaţie;
C) Face înscrierile corespunzătoare executării lucrărilor în RRLISC, iar IDM sau

agentul gestionarului infrastructurii feroviare care manipulează instalaţia
respectivă le transmite cu număr şi oră către IDM expeditor, în vederea
Răspuns: B
115
[#9054] În cazul întreruperii funcţionării tuturor mijloacelor de comunicaţie
pe linie simplă, până la stabilirea înţelegerilor scrise între două staţii vecine,
numai staţia cu sens cu prioritate poate să expedieze primul tren în sensul de
prioritate, fără consimţământul staţiei vecine, stabilind cu această ocazie şi
înţelegerea scrisă.
A) Adevărat
B) Fals
116
[#22932] Trenurile de marfă compuse numai din vagoane SZD transpuse, în stare
încărcată, vor avea asigurat un procent de frânare de minim:
A) 40 %.
B) 25 %
C) 55 %.
Răspuns: A
117
[#10302] Vagonul pe care se află montat conturul va însoţi transportul
negabaritic numai până la prima staţie din parcursul trenului.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
118
A) pe liniile stabilite conform planului tehnic de exploatare.
C) pe liniile stabilite de operatorul de circulaţie.

Răspuns: A
119
[#22886] Transporturile prevăzute să circule însoţite de contur, circulă:
A) numai însoţite de şeful secţiei de instalaţii.
B) numai însoţite de revizorul tehnic de vagone.

C) numai însoţite de şeful secţiei de linii.
Răspuns: C
120
[#10163] Condiţiile generale specifice transporturilor negabaritice sunt
determinate de valoarea depăşirii şi de locul unde aceasta se produce faţă de
gabaritul de liberă trecere, precum şi de valoarea depăşirii tonajului.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
121
B) Gaze;

Răspuns: C
122
[#11374] Pe timpul transportului, fiecare membru al echipei unui tren care
transportă mărfuri periculoase trebuie să aibă asupra lui un document de
identificare care să conţină fotografia acestuia.
A) Adevărat
B) Fals
123
masive.
A) Adevărat
B) Fals
124
[#11232] În staţiile de triaj, zonele utilizate pentru staţionare temporară pe
timpul transportului de mărfuri periculoase trebuie să fie corect securizate, bine
iluminate şi, dacă este posibil, inaccesibile publicului.
A) Adevărat
B) Fals
125
periculoase?
A) Trebuie să fie uşor vizibile şi ilizibile;
B) Trebuie să fie uşor vizibile şi lizibile;
C) Trebuie să fie uşor ilizibile;

Răspuns: B
126
[#22871] Masa (sarcina) maximă pe osie, pentru un vagon, admisă pe liniile
reţelei CFR este de:
A) 25 tone/osie.
B) 20 tone/osie.
C) 40 tone/osie.
Răspuns: B
127
A) poziţie ridicată.
B) poziţie rabatabilă.
Răspuns: A
128
A) Adevărat
B) Fals
129
[#13883] Masa pe metru liniar se obţine împărţind suma tarei vagonului şi a
masei de încărcare la lungimea vagonului, în metri, măsurată cu tampoanele
necomprimate.
A) Adevărat
B) Fals
130
[#13842] După încărcare sau descărcare, vagoanele sau vehiculele de transport
trebuie să se deschidă şi să se asigure deschiderea uşilor, pereţilor,
acoperişurilor, clapetelor, capacelor, valvelor.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
A) Adevărat
B) Fals
132
[#14077] Începerea lucrărilor nu este permisă fără acoperirea cu semnale mobile
a locului lucrărilor şi fără consimţământul scris al IDM, conform reglementările
specifice în vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
133
[#14046] Restricţiile de viteză ridicate de pe teren se şterg imediat de pe
tabla de evidenţă a restricţiilor de viteză.
A) Adevărat
B) Fals
134
[#13983] Avizarea mecanicilor cu privire la restricţiile de viteză în staţiile
A) Adevărat
B) Fals
135
a liniei.
A) Adevărat
B) Fals
136
[#8821] Avizarea la timp a paznicilor de barieră pentru închiderile planificate
sau accidentale se face de IDM din staţia de care aparţine postul de barieră.
A) Adevărat
B) Fals
137
[#8799] Închiderile liniei curente sau a liniilor din staţie şi/sau scoaterile
de sub tensiune a liniei de contact pot fi: planificate sau accidentale.
A) Adevărat
B) Fals
138
[#22742] Locomotiva de ajutor acordată va remorca trenul astfel:
A) în cazul trenurilor de marfă - numai până la prima staţie CFR cu posibilităţi de
acordare a unei alte locomotive.
B) în cazul trenurilor de marfă - numai până la prima staţie CFR cu posibilităţi de

garare.
C) în cazul trenurilor de marfă - numai până la prima staţie CFR în care operatorul
de transport are depou.
Răspuns: B
139
[#8704] Cum se procedează în cazul închiderii planificate a liniei curente
şi/sau a scoaterii de sub tensiune a liniei de contact, în ziua fixată prin
telegramă de aprobare?
A) IDM înscrie în RRLISC menţiunea "luat la cunoştinţă", după ce personalul de
specialitate a făcut înscrierea, semnează menţionând citeţ numele, notează ora,
după care înscrie în registrul de dispoziţii RC şi transmite operatorului de
circulaţie cererea de închidere a liniei curente şi/sau de scoatere de sub tensiune
a liniei de contact;
B) IDM înscrie în RRLISC menţiunea "luat la cunoştinţă", după ce personalul de

specialitate a făcut înscrierea, semnează menţionând data şi ora, după care înscrie
în registrul de dispoziţii RC şi transmite operatorului de circulaţie cererea de
închidere a liniei curente şi/sau de scoatere de sub tensiune a liniei de contact;
C) IDM, după ce personalul de specialitate a făcut înscrierea, semnează menţionând

citeţ numele, notează ora, după care înscrie în registrul de dispoziţii RC şi
transmite operatorului de circulaţie cererea de închidere a liniei curente şi/sau
de scoatere de sub tensiune a liniei de contact;
Răspuns: A
140
[#8650] În toate cazurile, deschiderea liniei curente se face în următoarele
condiţii?
A) după primirea comunicării scrise privind terminarea lucrării din partea
executantului autorizat, responsabilul SC al subunităţii de întreţinere a căii sau
împuternicitul său în funcţie de cel puţin picher, face personal revizia liniei cu
privire la asigurarea condiţiilor de siguranţa circulaţiei, după care avizează
terminarea lucrărilor şi retragerea utilajelor sau trenului de lucru prin
telefonogramă sau prin înscriere în RRLISC al uneia din staţiile vecine, precizând
data şi ora de la care circulaţia trenurilor se poate relua, asigurarea gabaritului
în zona lucrării, viteza de circulaţie maximă admisă, precum şi alte eventuale
condiţii de siguranţă a circulaţiei;
B) după primirea comunicării scrise privind terminarea lucrării din partea

împuternicitul său în funcţie de cel puţin şef de secţie face personal revizia
liniei cu privire la asigurarea condiţiilor de siguranţa circulaţiei, după care
avizează terminarea lucrărilor şi retragerea utilajelor sau trenului de lucru prin
C) după primirea comunicării scrise privind terminarea lucrării din partea

telefonogramă din condica portativă sau prin înscriere în RRLISC al uneia din
staţiile vecine, precizând data şi ora de la care circulaţia trenurilor se poate
relua, asigurarea gabaritului în zona lucrării, viteza de circulaţie maximă admisă,
precum şi alte eventuale condiţii de siguranţă a circulaţiei;
Răspuns: A
ID120756-DFC1460D-D
Testul nr. #120756
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
A) în aşa fel încât să nu afecteze funcţionarea instalaţiilor de alimentare cu
combustibil.

C) în aşa fel încât să nu afecteze circulaţia, activitatea şi securitatea

personalului.
Răspuns: B
3
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
4
A) Adevărat
B) Fals
5
[#2] Ce este un rambleu de cale ferată?
A) Un RAMBLEU este o umplutură de formă regulată executată din pământ sau alte
materiale de masă peste nivelul natural al terenului, servind la realizarea
platformei căii;
B) RAMBLEU este săpătură deschisă, de formă regulată executată sub nivelul

terenului natural, pentru realizarea platformei unei căi ferate;
C) Un RAMBLEU este un pasaj subteran care traversează liniile de cale ferată;

Răspuns: A
6
[#21158] Examinarea medicală a persoanelor cu atribuţii în siguranţa
transporturilor se efectuează în scopul verificării stării de sănătate, a
depistării precoce a afecţiunilor medicale incompatibile cu funcţia pentru care se
solicită examinarea, precum şi pentru prevenirea apariţiei acestor afecţiuni.
A) Adevărat
B) Fals
7
A) Adevărat
B) Fals
8
[#2859] Siguranţa feroviară este conceptul potrivit căruia operaţiunile de
transport pe căile ferate şi pe reţeaua de transport cu metroul trebuie să se
desfăşoare:
A) conform unui program stabilit de către conducerea operatorului economic;
B) fără pericol pentru persoane, pentru bunurile şi mărfurile încredinţate la

transport, pentru vehiculele feroviare, pentru infrastructură, precum şi pentru
mediul înconjurător;
C) conform graficului de circulaţie;

Răspuns: B
9
[#34] Care din următoarele fapte se încadrează la "Grupa - C" – alte incidente
produse în legătură cu siguranţa feroviară?
A) executarea serviciului de către personalul cu responsabilităţi în siguranţa
circulaţiei feroviare aflat sub influenţa consumului de băuturi alcoolice sau a
substanţelor halucinogene;
B) atacarea în fals a macazurilor la manevră;
C) primiri sau intrări de trenuri în staţie pe linie ocupată sau închisă cu

atacarea macazului care dă acces la linia ocupată sau închisă, fără respectarea
prevederilor din reglementările specifice; primiri de trenuri cu marca de siguranţă
ocupată la intrare;
Răspuns: A
10
[#19] Ce este un "incident"?
A) orice eveniment, altul decât un accident sau un accident grav, asociat cu
exploatarea trenurilor şi afectând siguranţa în exploatare;
B) orice fapt care a dus la vătămarea violentă a organismului sau intoxicaţia acută
profesională dacă a avut loc pe infrastuctura feroviară;
C) orice eveniment petrecut pe infrastructura feroviară asociat cu exploatarea

trenurilor şi afectând siguranţa în exploatare;
Răspuns: A
11
A) Adevărat
B) Fals
12
A) Adevărat
B) Fals
13
[#72] Ce reprezintă viteza stabilită?
A) viteza maximă data de indicatoarele luminoase de viteza cu cifre de culoare
albă;
B) viteza data de indicatoarele luminoase de viteza cu cifre de culoare galbenă;
C) viteza maximă de circulaţie admisă şi prevăzută în livret sau prin ordin de

circulaţie, pentru trenul şi porţiunea de linie respectivă;
Răspuns: C
14
[#64] Care este semnificaţia culorii de bază "verde"?
A) permite circulaţia trenurilor cu viteză stabilită;
B) liber cu viteza stabilită, semnalul următor este pe liber cu viteză stabilită;
C) permite circulaţia trenurilor cu orice viteză;

Răspuns: A
15
[#628] Semnalizarea cu trepte multiple de viteza-TMV respectă următoarele
principii:
A) Semnalizarea de depărtare şi presemnalizare de viteză
B) Semnalizarea de distanţare şi semnalizarea de viteză
C) Semnalizarea de distanţare şi semnalizarea de apropiere

Răspuns: B
16
A) Adevărat
B) Fals
17
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
18
B) Capătul staţiei opus direcţiei spre Bucureşti

Răspuns: C
19
rang.
A) Adevărat
B) Fals
20
[#85] Cum se numerotează liniile de garare ale unei staţii de căi ferate?
A) cu cifre atribuite succesiv, începând cu linia cea mai indepărtată de clădirea
staţiei, pentru liniile directe cifrele aparţinând alfabetului arab iar pentru
restul liniilor cu cifre romane;
B) cu cifre atribuite succesiv, începând cu linia cea mai îndepărtată de clădirea

staţiei, pentru liniile directe cifrele aparţinând alfabetului roman iar pentru
restul liniilor cu cifre arabe;
C) cu cifre atribuite succesiv, începând cu linia cea mai apropiată de clădirea

Răspuns: C
21
[#429] În arătarea vagoanelor trenului, personalul operatorului feroviar nu va
menţiona valoarea masei frânate a vehiculelor feroviare cu frână automată si de
mână defecte sau izolate.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
22
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
23
[#407] Înmânarea ordinului de circulaţie se face după semnarea de către
primitor a duplicatului acestuia- exemplar care rămâne la carnetul celui care îl
emite.
A) Adevărat
B) Fals
24
[#9265] În cazul în care trenul circulă cu multiplă tracţiune unicatul
ordinului de circulaţie se înmânează mecanicului care conduce trenul şi câte o
copie celorlalţi mecanici, cu semnături de primire aplicate pe exemplarul care
ramâne la carnet.
A) Adevărat
B) Fals
25
[#8940] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie când linia de primire este
ocupata sau există o restricţie de viteză mai mică de 20 km/oră sau la expedierea
trenurilor în toate cazurile când locomotiva trenului se află dincolo de semnalul
de intrare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
26
mecanic iar ora de trecere corespunde cu ora când primul vagon din tren a trecut
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
28
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
29
[#9472] Înregistrările în registrul unificat de căi libere, comenzi şi mişcare
se fac numai de IDM care cere şi obţine calea liberă, respectiv acordă calea liberă
sau consimţământul pentru calea liberă, cu cerneală sau pastă de culoare albastră
sau neagră, în momentul primirii sau transmiterii comunicării.
A) Adevărat
B) Fals
30
[#9420] După terminarea lucrărilor, personalul care deserveşte posturile
exterioare trebuie să verifice, în prezenţa personalului care a executat lucrările,
integritatea aparatelor de cale şi a instalaţiilor SCB, TC sau IFTE şi să se
convingă că acestea funcţionează corespunzător şi sunt sigilate, după care
raportează starea lor către IDM dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
31
[#21408] Personalul devenit inapt în timpul serviciului:
A) va executa serviciu până la sosirea schimbului.
B) nu va fi înlocuit.
C) va fi înlocuit.
Răspuns: C
32
de către:
liniei de contact.
B) dispecerul regional, pentru deschiderea sau închiderea separatoarelor liniei de

contact.
C) operatorul R. C., pentru deschiderea sau închiderea separatoarelor liniei de

contact.
Răspuns: A
33
A) sosirea personalului la locul de muncă pentru efectuarea reviziei la intrarea in
B) sosirea personalului la locul de muncă pentru efectuarea serviciului, conform

C) sosirea personalului la locul de muncă pentru efectuarea sarcinilor date de

Răspuns: B
34
A) Adevărat
B) Fals
35
[#9560] La prezentarea personalului cu o funcţie ierarhic superioară,
personalul de serviciu în ţinuta corespunzătoare raportează pe scurt situaţia din
zona de activitate a postului său, prezenţa personalului cu o funcţie ierarhic
superioară, scuteşte personalul de serviciu de răspunderea îndeplinirii
obligaţiilor sale.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
36
A) Adevărat
B) Fals
37
[#21461] La verificarea stării de funcţionare a instalaţiilor SCB, TC şi IFTE
aflate în biroul de mişcare, IDM trebuie să constate funcţionarea aparatelor de
A) Adevărat
B) Fals
38
să înscrie în condica de comenzi a fiecărui post de macazuri şi de barieră,
rezultatul verificării şi să consemneze neajunsurile constatate personal.
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41
[#21665] Numerotarea liniilor înfundate se va face numai după terminarea
numerotării celorlalte linii din staţie şi va începe cu sensul de la Bucureşti, în
ordinea crescătoare a numerelor schimbătoarelor de cale.
A) Adevărat
B) Fals
42
[#9937] Ce obligaţii are personalul administratorului/gestionarului
infrastructurii feroviare care urmează să-şi desfăşoare activitatea în staţia
respectivă?
A) Trebuie să-şi însuşească sub semnătură fişele din PECM;
B) Trebuie să-şi însuşească sub semnătură toate prevederile din PTE;
C) Trebuie să-şi însuşească sub semnătură doar anexele PTE;

Răspuns: B
43
[#21664] Pentru staţiile înfundate, când clădirea de călători este frontală,
liniile se numerotează de regulă cu începere din partea unde nu mai sunt
posibilităţi de dezvoltare.
A) Adevărat
B) Fals
44
[#9930] Posturile din staţie în care îşi desfăşoară activitatea personal cu
responsabilităţi în siguranţa circulaţiei trebuie să aibe un PTE propriu al
postului respectiv.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
45
amplasarea staţiei respective; - capitolul III - anexe care fac parte integrantă
din PTE;
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
46
[#10634] Trecerile la nivel cu calea ferată trebuie să fie semnalizate în
funcţie de intensitatea traficului feroviar şi viteza maximă de circulaţie a
trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
48
A) Adevărat
B) Fals
49
oprirea.
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10454] Semnalele luminoase ale blocului de linie automat cu patru indicaţii
trebuie să fie în dependenţă între ele, astfel încât să dea următoarele indicaţii:
A) Roşu - opreşte fără a depăşi semnalul - primul sector de bloc este ocupat;
galben - liber cu viteză redusă, atenţie, semnalul următor ordonă oprirea - primul
sector de bloc din faţă este liber, al doilea este ocupat;
B) Roşu - opreşte fără a depăşi semnalul - primul sector de bloc este ocupat;
galben - liber cu viteză stabilită, atenţie, semnalul următor ordonă oprirea -
primul sector de bloc din faţă este liber, al doilea este ocupat;
C) Roşu - opreşte fără a depăşi semnalul; galben - liber cu viteză stabilită,

atenţie, semnalul următor ordonă oprirea - primul sector de bloc din faţă este
liber, al doilea este ocupat;
Răspuns: B
51
[#10872] Ce sunt trecerile la nivel cu liniile de cale ferată?
A) Punctele de intersecţie la acelaşi nivel a liniilor de cale ferată cu drumuri
deschise circulaţiei publice pe care se circulă cu mijloace de tracţiune mecanică
şi/sau animală;
B) Punctele de intersecţie la nivel diferit a liniilor de cale ferată cu drumuri

deschise circulaţiei publice;
C) Punctele de intersecţie la acelaşi nivel a liniilor de manevră cu drumuri

naţionale;
Răspuns: A
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
[#10841] Ce trebuie să asigure instalaţiile din staţiile situate pe secţiile cu
bloc de linie automat?
A) Să asigure controlul ocupării liniilor şi aparatelor de cale, precum şi
controlul executării parcursurilor, cu afişarea pe aparatul de comandă;
B) Să asigure controlul ocupării liniilor şi aparatelor de cale, precum şi

controlul executării parcursurilor de manevră, fără afişarea pe aparatul de
comandă;
C) Să asigure controlul ocupării liniilor şi macazurilor de acoperire a

parcursurilor, precum şi controlul executării parcursurilor, cu afişarea pe
aparatul de comandă;
Răspuns: A
55
[#10722] Instalaţiile de semnalizare automată a trecerilor la nivel cu sau fără
semibariere trebuie să emită semnale optice şi acustice, în scopul interzicerii
circulaţiei rutiere, la intrarea trenului pe distanţa de avertizare, până la
eliberarea completă de către tren a trecerii la nivel.
A) Adevărat
B) Fals
56
[#12138] Indicaţiile date de felinarele macazurilor servesc personalului de
staţie, linie, tren şi locomotivă, pentru a lua cunoştinţă de poziţia macazurilor.
A) Adevărat
B) Fals
57
[#12132] Indicatorul "numărul liniei” serveşte pentru recunoaşterea de către
personalul de locomotivă şi tren a numărului liniei pe care este garat trenul.
A) Adevărat
B) Fals
58
[#12140] Tăbliţele indicatoare de macaz înlocuiesc felinarele de macaz de la
schimbătoarele de cale simple dacă: - peste aceste macazuri nu se execută mişcări
de manevră şi nici circulaţie pe timp de noapte; - macazurile respective deservesc
linii ferate industriale neramificate din linia curentă şi nepăzite.
A) Adevărat
B) Fals
59
noaptea:
A) LIBER cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită.
B) LIBER cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza redusă.
C) LIBER cu viteza redusă. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită.

Răspuns: A
60
[#12056] În cazul unei staţii situate pe o linie înzestrată cu bloc de linie
automat indicaţiile semnalelor luminoase de ieşire sau ale semnalelor luminoase de
ramificaţie sunt aceleaşi cu ale semnalelor luminoase de intrare.
A) Adevărat
B) Fals
61
A) Adevărat
B) Fals
62
A) Adevărat
B) Fals
63
A) Agentul de la urma trenului strânge frânele de mână de la ultimele 3 vagoane din
tren;
B) Agentul de la urma trenului strânge frâna de mâna a vagonului de semnal;
Răspuns: B
64
A) Adevărat
B) Fals
65
[#21875] Modul de executare a manevrei într-o staţie este prevăzut în:

Răspuns: C
66
manevră?
vehicul;
B) Saboţii de mână se aşează pe şină la o distanţă variabilă faţă de punctul la

C) Saboţii de mână se aşează pe şină la o distanţă stabilită prin PTE;

Răspuns: B
67
[#11701] Manevra vagoanelor încărcate cu mărfuri periculoase din categoria
explozibile se face şi prin îmbrâncire.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
68
[#11669] Manevra se execută de către personalul operatorilor de transport
feroviar sau al altor operatori economici autorizaţi în acest scop.
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11616] Retragerea şi oprirea manevrei se face din ordinul verbal al IDM
dispozitor, dat după caz, acarului, revizorului de ace, respectiv agentului de la
coloana de manevră, masa de manevră, CAM sau direct conducătorului manevrei,
indicându-se numărul trenului şi linia de primire/expediere/trecere a trenului. IDM
dispozitor consideră manevra retrasă şi oprită numai după primirea de la personalul
menţionat a confirmării de retragere şi oprire a manevrei.
A) Adevărat
B) Fals
70
[#11430] Cum se face cuplarea vagoanelor aflate în mişcare cu cele în
staţionare?
A) Cu viteza de cel mult 25 km/h; în cazul vagoanelor echipate cu cuplă automată,
viteza de cuplare trebuie să fie cuprinsă între 2 şi 5 km/h;
B) Cu viteza de cel mult 5 km/h; în cazul vagoanelor echipate cu cuplă automată,

C) Cu viteza de cel mult 10 km/h; în cazul vagoanelor echipate cu cuplă automată,

Răspuns: B
71
[#21932] Toate trenurile trebuie să fie frânate:
A) automat.
B) manual.
C) mixt.
Răspuns: A
72
[#21920] Toate trenurile de marfă deservite de agenţi la urmă vor avea vagon de
semnal cu gheretă de frână corespunzătoare în care va lua loc agentul.
A) Adevărat
B) Fals
73


Răspuns: A
74
A) Adevărat
B) Fals
75
A) Adevărat
B) Fals
76
A) Adevărat
B) Fals
77
[#22129] Locomotivele, vagoanele de călători, precum şi cele de marfă care sunt
înzestrate cu gherete de frână, trebuie să aibă semnal de alarmă.
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Adevărat
B) Fals
79
[#11842] Semnificaţia Eacs este vagon pe 4 osii, cu pereţii frontali rabatabili,
cu pereţii laterali ficşi cu câte 2 uşi duble laterale şi trape în podea, pe ambele
părţi longitudinale ale vagonului.
A) Adevărat
B) Fals
80
[#11851] Pentru ce se supraveghează toate trenurile care sosesc, pleacă sau trec
prin staţii precum şi în linie curentă?
A) Pentru a se observa starea tehnică a vagoanelor, în vederea depistării
eventualelor defecte care pot periclita siguranţa circulaţiei trenurilor;
B) Pentru a se observa starea tehnică a vagoanelor şi a încărcăturii, în vederea

depistării eventualelor defecte care pot periclita siguranţa circulaţiei
trenurilor;
C) Pentru a se observa starea încărcăturii, în vederea depistării eventualelor

deplasări ale încărcăturii care pot periclita siguranţa circulaţiei trenurilor;
Răspuns: B
81
[#12023] Circulaţia prin împingerea trenurilor fără locomotivă în capul trenului
se admite la garniturile goale ale trenurilor de călători, care se prevăd în
livretul de mers.
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
84
viteze maxime de 140 km/h, se stabileşte astfel: La vagoanele de călători, speciale
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
85
[#14357] Se poate să se lucreze pe liniile electrificate in caz de forţă majoră
şi înainte de scoaterea liniei de contact de sub tensiune, legarea ei la pământ şi
luarea măsurilor corespunzătoare pentru asigurarea spaţiului de lucru necesar.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
86
[#13100] Sunt considerate tot trenuri automotoarele, ramele electrice sau
diesel, UAM cu sau fără vagoane, precum şi locomotivele izolate.
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
[#13120] La primul şi la ultimul vagon de călători din tren uşile frontale
extreme ale acestora trebuie să fie închise şi încuiate iar plăcile de
intercomunicaţie trebuie să fie ridicate şi fixate în această poziţie.
A) Adevărat
B) Fals
89
[#12927] Locomotivele cu abur, diesel sau electrice care merg din depou la
trenuri sau de la trenuri în depou vor fi semnalizate înainte cu semnalul de "cap
de tren", iar la urmă cu o lumină roşie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
90
A) Adevărat
B) Fals
91
[#13633] Comanda de ieşire se dă cu formula: "Numărul..... ora.... trenul -
numărul -....... iese de la linia.......... "
A) Adevărat
B) Fals
92
[#13524] Ce cuprinde o comandă?
A) Numărul de control, ora de transmitere şi conţinutul, numărul trenului completat
cu menţiunile: intră/iese/intră-iese/trece, numărul liniei, precum şi alte
observaţii;
B) Numărul de control, ora de transmitere şi conţinutul;
C) Numărul de control, ora de transmitere, numărul trenului;

Răspuns: A
93
[#13596] Ora de garare/trecere/plecare se înregistrează în registrul unificat de
căi libere comenzi şi mişcare şi se comunică operatorului de circulaţie de către
IDM.
A) Adevărat
B) Fals
94
[#13496] Se interzice ridicarea de pe tabloul de chei a cheilor parcursului
executat, înainte de raportarea garării/ieşirii/trecerii complete a trenului.
A) Adevărat
B) Fals
95
[#12560] Cum procedează IDM în cazul în care dispune staţionarea părţii din urmă
a trenului peste marca de siguranţă?
A) Acesta dă dispoziţie verbală postului de macazuri de la urma trenului că marca
de siguranţa rămâne ocupată.
B) Acesta dă dispoziţie verbală postului de macazuri de la urma trenului menţionând

ora până la care marca de siguranţă rămâne ocupată.
C) Acesta dă dispoziţie scrisă posturilor de macazuri interesate menţionând ora

până la care marca de siguranţa rămâne ocupată.
Răspuns: C
96
A) uşi deschise la containerele încărcate pe vagon.
B) uşi deschise la containerele descărcate de pe vagon.

Răspuns: A
97
A) magazinerul comercial, în linie curentă şi în staţiile unde nu există revizori
tehnici de vagoane.
B) IDM sau şeful staţiei, în linie curentă şi în staţiile unde nu există revizori
tehnici de vagoane.
C) un agent al trenului, în linie curentă şi în staţiile unde nu există revizori

tehnici de vagoane.
Răspuns: C
98
[#23407] În cazul în care semnalele de fine de tren lipsesc, IDM va aviza:
A) operatorul de transport feroviar şi staţia vecină care a expediat trenul, pentru
oprirea circulaţiei altor trenuri, până când se stabileşte dacă trenul în cauză
este complet.
B) şeful staţiei şi staţia vecină care a expediat trenul, pentru oprirea
circulaţiei altor trenuri, până când se stabileşte dacă trenul în cauză este
complet.
C) operatorul de circulaţie şi staţia vecină care a expediat trenul, pentru oprirea

complet.
Răspuns: C
99
[#12231] Existenţa discului reflectorizant în cârligul de tracţiune, fără însă a
fi aplicată în cârlig şi cupla de tracţiune, constituie motiv de oprire a trenului
pentru a stabili dacă acesta este complet.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
100
[#12244] Condiţiile pentru circulaţia în continuare a vehiculelor din compunerea
trenului sunt comunicate în scris către IDM din staţia în care a fost oprit trenul,
sau prin instalaţii TC de către mecanicul trenului oprit în linie curentă către IDM
din staţia cea mai apropiată cu care acesta poate lua legătura.
A) Adevărat
B) Fals
101
[#13761] Pe perioada suspendării temporare a serviciului de mişcare în staţiile
cu treceri la nivel cu bariere mecanice, se procedează astfel: după primirea,
înregistrarea şi confirmarea comenzii, agentul revizuieşte macazurile care intră în
parcursul comandat şi sunt atacate de tren pe la călcâi, închide bariera, după care
se postează la locul fixat şi marcat pentru supravegherea trecerii la nivel şi a
trenurilor în circulaţie, prin defilare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
102
[#15081] Pe secţii cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor în cazul
apariţiei unor deranjamente la instalaţiile de siguranţa circulaţiei în timpul
serviciului agentul punctului de secţionare le înregistrează în RRLISC şi le
comunică operatorului de circulaţie în scris, cu număr şi oră.
A) Adevărat
B) Fals
103
[#15125] În timpul împingerii trenului înapoi, agenţii care deservesc trenul
sunt obligaţi să se amplaseze astfel încât să observe linia şi semnalele.
A) Adevărat
B) Fals
104
[#14488] Este interzisă suspendarea temporară a serviciului de mişcare în
staţiile înzestrate cu instalaţii CED sau CE de pe secţii de circulaţie cu linie
simplă înzestrată cu BLA sau linie simplă înzestrată cu bloc de linie semiautomat.
A) Adevărat
B) Fals
105
[#13674] Ce operaţii execută agentul pe perioada suspendării temporare a
serviciului de mişcare în staţiile cu treceri la nivel cu bariere mecanice, după
primirea, înregistrarea şi confirmarea comenzii?
A) Agentul revizuieşte macazurile care intră în parcursul comandat şi sunt atacate
de tren pe la călcâi, închide bariera, după care se postează la locul fixat şi
marcat pentru supravegherea trecerii la nivel şi a trenurilor în circulaţie, prin
defilare;
B) Agentul revizuieşte macazurile care intră în parcursul comandat şi sunt atacate

de tren pe la vârf sau călcâi, închide bariera, după care se postează la locul
fixat şi marcat pentru supravegherea trecerii la nivel şi a trenurilor în
circulaţie, prin defilare;
C) Agentul revizuieşte macazurile care intră în parcursul comandat şi sunt atacate

de tren pe la vârf, închide bariera, după care se postează la locul fixat şi marcat
pentru supravegherea trecerii la nivel şi a trenurilor în circulaţie, prin
defilare;
Răspuns: C
106
însoţire a UAM?
A) De către IDM de serviciu din staţia de îndrumare şi se va menţiona în carnetul
B) De către IDM de serviciu din staţia de îndrumare şi se va menţiona în foaia de

parcurs;
C) De către şeful de district L din staţia de îndrumare şi se va menţiona în foaia

de parcurs;
Răspuns: B
107
[#12497] Mersul UAM se întocmeşte de operatorii de la regulatorul de circulaţie,
pe secţie proprie.
A) Adevărat
B) Fals
108
deranjamente.
A) Adevărat
B) Fals
109
[#12467] Pe perioada în care linia curentă este închisă datorită întreruperii
acesteia pe o porţiune, se admite circulaţia mijloacelor de intervenţie şi a UAM de
o parte şi de alta a porţiunii de întrerupere.
A) Adevărat
B) Fals
110
[#12518] Ce se menţionează în ordinul de circulaţie înmânat mijlocului de
intervenţie sau UAM pe secţii de circulaţie neînzestrate cu BLA, atât ziua cât şi
noaptea?
A) Circulaţi cu viteza maximă de 30 km/h cu respectarea restricţiilor de viteză,
până la km........ (distanţa de cel puţin 1 km de locul unde se găseşte trenul
oprit) şi cu viteza maximă de 15 km/h de la km...... până la km..... " - locul unde
trebuie să acorde ajutorul;
B) Circulaţi cu viteza maximă de 40 km/h cu respectarea restricţiilor de viteză,

C) Circulaţi cu viteza maximă de 40 km/h cu respectarea limitărilor de viteză, până

la km........ (distanţa de cel puţin 1 km de locul unde se găseşte trenul oprit) şi
cu viteza maximă de 15 km/h de la km...... până la km..... " - locul unde trebuie
să acorde ajutorul;
Răspuns: B
111
[#9179] Cum se procedează în cazul în care, potrivit înscrierilor făcute de
personalul SCB şi IFTE, parcursurile de circulaţie şi manevră se execută numai după
primirea consimţământului dat în scris de către acesta?
A) Comanda se poate executa de către IDM dispozitor sau agentul postului, numai
după primirea consimţământului verbal;
B) Comanda se poate executa de către IDM dispozitor sau agentul postului, numai
după primirea consimţământului scris în RRLISC;
C) Comanda se poate executa de către IDM dispozitor sau agentul postului, numai
după primirea consimţământului scris în RUCLCM sau în condica de comenzi a
postului;
Răspuns: C
112
[#8966] Sensul cu prioritate este:
A) Pe secţii de circulaţie cu cale simplă - sensul în care circulă trenurile
numerotate fără soţ;
B) Pe secţii de circulaţie cu cale simplă - sensul se stabileste prin PTE;
C) Pe secţii de circulaţie cu cale simplă - sensul în care circulă trenurile

numerotate cu soţ;
Răspuns: A
113
[#11158] La defectarea semnalului luminos de intrare, permiterea intrării
trenului în staţie se face pe baza indicaţiei de chemare.
A) Adevărat
B) Fals
114
[#9104] Cum se transmite comunicarea scoaterii din funcţiune sau a restabilirii
funcţionării blocului de linie automat?
A) De către personalul de întreţinere SCB şi de pe teren, prin mijloacele TC
existente, după înscrierea în condica portativă sau după deplasarea acestuia la una
din staţii, în scris, cu număr şi oră, către fiecare dintre IDM dispozitori din
staţiile vecine, conform reglementarilor specifice în vigoare;
B) De către personalul de întreţinere SCB şi de pe teren, prin mijloacele TC

staţiile vecine, conform instrucţiunilor de manipulare a instalaţiilor SCB;
C) De către personalul de întreţinere SCB şi de pe teren, prin mijloacele TC

existente, după înscrierea în condica unui post din linie curentă sau după
deplasarea acestuia la una din staţii, în scris, cu număr şi oră, către fiecare
dintre IDM dispozitori din staţiile vecine, conform instrucţiunilor de manipulare a
instalaţiilor SCB;
Răspuns: B
115
[#8978] În cazul când vremea continua să fie nefavorabilă – prin căderile de
zăpadă şi intensitatea viscolului – se introduc restricţii de circulaţie pentru
trenuri şi automotoare şi anume:
A) Când zăpada începe să se depună peste nivelul superior al şinelor iar din cauza
rezistenţelor suplimentare ce apar la rularea trenurilor, se produc prelungiri ale
timpilor de mers, se dispun reduceri de tonaj de până la 40% sau utilizarea triplei
tracţiuni, în funcţie de efectul pe care îl produce asupra circulaţiei consistenţa
zăpezii şi intensitatea ninsorii şi a viscolului;
B) Când zăpada începe să se depună peste nivelul superior al şinelor iar din cauza
timpilor de mers, se dispun reduceri de tonaj de până la 70% sau utilizarea dublei
C) Când zăpada începe să se depună peste nivelul superior al şinelor iar din cauza
Răspuns: C
116
B) sarcina maximă pe osie, admisă de liniile industriale de pe ruta de circulaţie a

C) sarcina maximă pe osie, admisă de liniile infrastructurii feroviare de pe ruta

respectiv.
Răspuns: C
117
[#10301] Vagonul pe care se află montat conturul va însoţi transportul pe
distanţa menţionată în telegrama de aprobare de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
118
[#22933] Trenurile de marfă formate din vagoane SZD transpuse în stare încărcată
şi vagoane SZD transpuse în stare goală, vor avea asigurat un procent de frânare de
minim:
A) 75 %.
B) 6 %.
C) 45 %.
Răspuns: C
119
A) distanţa dintre brida arcului şi opritorul de arc mai mică de 55 mm.
B) distanţa dintre brida arcului şi opritorul de arc mai mică de 95 mm.
C) distanţa dintre brida arcului şi opritorul de arc mai mică de 15 mm.

Răspuns: C
120
[#10314] La tratarea transporturilor negabaritice sau cu tonaj depăşit, comisia
are obligaţia de a verifica dacă nu este depăşită sarcina admisă şi încărcătura s-a
aşezat pe acesta conform prevederilor din Anexa II RIV.
A) Adevărat
B) Fals
121
[#11368] Ce conţine marcajul portocaliu pentru marfurile periculoase?
A) Numărul de identificare al pericolului şi numărul de identificare al materiei;
B) Numărul de identificare al vagonului şi numărul de identificare al materiei;
C) Numărul de identificare al pericolului şi numărul de identificare al

ambalajului;
Răspuns: A
122
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
123


Răspuns: A
124
A) mărfurile periculoase excluse în transportul naţional rutier.
B) mărfurile periculoase excluse în transportul pe unele secţii din reţeaua CFR.
C) mărfurile periculoase excluse în transportul feroviar internaţional.

Răspuns: C
125
[#11289] Din câte cifre este format numărul de identificare al pericolului de pe
marcajul portocaliu?
A) Din trei cifre
B) Din două cifre
C) Din două sau trei cifre

Răspuns: C
126
CFR este de:
A) 60 tone.
B) 20 tone.
C) 40 tone.
Răspuns: C
127
A) Adevărat
B) Fals
128
A) Adevărat
B) Fals
129
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
A) Adevărat
B) Fals
132
[#13980] Cum se aduc la cunoştinţa mecanicului restricţiile de viteză care nu
sunt cuprinse în BAR, precum şi orice nepotrivire între prevederile din BAR şi
situaţia de pe teren?
A) Se aduc verbal la cunoştinţă mecanicului sau prin menţiune pe foaia de parcurs;
B) Se aduc la cunoştinţă mecanicului prin staţia radio telefon;
C) Se aduc la cunoştinţă mecanicului prin ordin de circulaţie;

Răspuns: C
133
[#14041] În cazul restricţiilor de viteză introduse de personalul IFTE,
ridicarea acestora se poate face de către personalul care le-a introdus sau de
către un organ ierarhic superior al acestuia, conform reglementărilor specifice în
vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
134
[#14081] Treptele restricţiilor de viteză sunt: 5 km/h, 10 km/h, 15 km/h, 20
km/h, 25 km/h, 30 km/h sau mai mari după cum semnalele de reducere a vitezei indică
una din aceste viteze.
A) Adevărat
B) Fals
135
a liniei.
A) Adevărat
B) Fals
136
A) Adevărat
B) Fals
137
[#22744] Toate comunicările operative dintre DEF şi IDM cu privire la comanda la
distanţă a separatoarelor IFTE se consemnează în:
A) Registrul de mişcare de către IDM.
B) RRLISC de către şeful staţiei.
C) RRLISC de către IDM.

Răspuns: C
138
[#22740] În cazul închiderii accidentale a uneia sau a mai multor linii de
primire-expediere din staţie:
A) IDM avizează operatorul de circulaţie în scris şi pe şeful staţiei.
B) IDM avizează şeful de district SCB şi pe şeful staţiei.
C) IDM avizează şeful de district L în scris şi pe şeful staţiei.

Răspuns: A
139
[#8703] Cum procedează IDM când a primit o comunicare verbală de închiderea
accidentală a uneia sau mai multor linii din staţie?
A) IDM pe baza comunicării verbale opreşte toată circulaţia sau manevra trenurilor,
transmite dispoziţie scrisă posturilor de macazuri din staţie şi din linie curentă,
pentru închiderea liniei / liniilor iar pentru liniile de primire -expediere
avizează operatorul de circulaţie şi pe şeful staţiei;
B) IDM pe baza comunicării verbale opreşte circulaţia şi/sau manevra trenurilor,

liniilor iar pentru liniile de primire -expediere avizează operatorul de circulaţie
şi staţia vecină;
C) IDM pe baza comunicării verbale opreşte circulaţia şi/sau manevra trenurilor,

şi pe şeful staţiei;
Răspuns: C
140
[#8662] În telegrama de aprobare a închiderii de linie şi/sau a scoaterii de
sub tensiune a liniei de contact se poate stabili, dacă este necesar, supravegherea
activităţii de circulaţie a trenurilor şi de manevră a vehiculelor feroviare, de
către şeful staţiei sau/şi de către alt personal cu responsabilităţi în siguranţa
circulaţiei.
A) Adevărat
B) Fals
ID120757-53D986EF-7
Testul nr. #120757
Experimentat
1
[#2727] În timpul serviciului, dacă nu sunt trenuri în circulaţie se permite
personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei să doarmă sau să se aşeze
în poziţii favorabile somnului.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
2
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
4
[#9] Ecartamentul normal al căii ferate este distanţa dintre feţele interioare ale
trebuie să fie de:
A) 1435 mm
B) 1300 mm
C) 1520 mm
Răspuns: A
5
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
6
[#21166] Salariaţii cu atribuţii în siguranţa transporturilor, în conformitate
cu prevederile Ordinului nr. 1260 din 10 octombrie 2013 au obligaţia să se prezinte
la examinarea periodică medicală şi psihologică la data stabilită, conform
programării.
A) Adevărat
B) Fals
7
B) alte incidente produse în legătură cu siguranţa feroviară;
C) produse în activitatea de manevră;

Răspuns: B
8
A) Adevărat
B) Fals
9
produs?
A) în două grupe: grupa A-incidente principale în circulaţia trenurilor şi grupa B-
feroviară;
B) în trei grupe: grupa A - incidente produse în circulaţia trenurilor, grupa B -

C) în trei categorii: incidente de categoria I- incidente produse la manevră,

Răspuns: B
10
[#18] Ce este un accident grav?
A) orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puţin o
persoană sau la vătămarea gravă a 5 sau mai multe persoane ori producând pagube
importante ale materialului rulant, infrastructurii sau mediului şi orice alt
accident similar cu un impact evident asupra reglementării siguranţei feroviare sau
asupra gestionării siguranţei;
B) orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puţin trei
persoane sau la vătămarea gravă a 5 sau mai multe persoane ori producând pagube
C) orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puţin o

Răspuns: A
11
A) Adevărat
B) Fals
12
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
13
A) Ordonă oprirea
B) Ordonă oprirea la semnalul următor
C) Permite trecerea cu viteză redusă

Răspuns: A
14
[#3682] Care din imaginile următoare reprezintă modul de transmitere a
semnalului opreşte?
A) B) C)
Răspuns: B
15
A) Prin semnal se înţelege instalaţia sau mijlocul prevăzut în regulamentul de
B) Prin semnal se înţelege numai culoarea indicată de instalaţia sau mijlocul

C) Prin semnal se înţeleg numai sunetele prevăzute în regulamentul de semnalizare,

Răspuns: A
16
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
17
A) Adevărat
B) Fals
18
C) Capătul staţiei spre sudul geografic

Răspuns: B
19
A) Adevărat
B) Fals
20
[#2685]
Liniile
i1) Linie abătută
i2) Linie curentă
i3) Linie directă
Definiţii
A) (i1-r2); (i2-r3); (i3-r1)
B) (i1-r3); (i2-r1); (i3-r2)
C) (i1-r2); (i2-r1); (i3-r3)

Răspuns: B
21
are oprire?
B) Atunci când condiţiile de circulaţie nu se schimbă până la staţia în care

cu oprire;
C) Atunci când condiţiile de circulaţie se schimbă până la staţia în care urmează

Răspuns: A
22
[#9302] Ce înscrie în arătarea vagoanelor trenului, personalul operatorului de
transport feroviar, certificând sub semnătură?
A) Lungimea trenului şi numărul de osii; tonajul brut al trenului;
B) Lungimea trenului şi numărul de osii; tonajul trenului –net şi brut; masa

necesară de frânat automat şi de menţinere pe loc cu frâne de mână; masa frânată
reală automat şi de menţinere pe loc cu frâne de mână;
C) Lungimea trenului; tonajul brut al trenului; seria şi numarul locomotivei de

remorcare;
Răspuns: B
23
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
24
[#8901] Cum se procedează ori de câte ori este necesar să se aducă în scris la
cunoştinţa mecanicului sau conducătorilor vehiculelor fără motor alte condiţii de
circulaţie în staţiile din parcurs, dacă aceştia sunt deja în posesia unui ordin de
circulaţie din care nu s-au consumat toate condiţiile înscrise?
A) Se emite un nou ordin de circulaţie în care se precizează condiţiile de
circulaţie din staţia respectivă;
B) Se emite un nou ordin de circulaţie în care se precizează alte condiţii de

circulaţie iar ordinul emis anterior se retrage şi se ataşează la duplicatul noului
ordin emis;
C) Se emite un nou ordin de circulaţie în care se precizează toate condiţiile de

circulaţie iar ordinul emis anterior se retrage şi se ataşează la duplicatul noului
ordin emis;
Răspuns: C
25
[#9238] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie la primirea unui tren pe
linie ocupată sau cu marca de siguranţă ocupată în capătul opus si la primirea unui
tren în staţie, când încuietorile aparatelor de cale, respectiv instalaţiile CEM
sau cu încuietori cu chei cu bloc, sunt defecte.
A) Adevărat
B) Fals
26
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
ruperea sigiliilor să înregistreze această operaţie în RRLISC.
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Adevărat
B) Fals
29
[#9432] Când se poate face desigilarea instalaţiilor de către personalul care
le manipulează?
A) Când personalul de întreţinere a instalaţiilor solicită acest lucru;
B) Când personalul de întreţinere a instalaţiilor solicită verbal acest lucru;
C) Când personalul de întreţinere a instalaţiilor solicită în scris acest lucru;

Răspuns: C
30
[#9408] Ruperea sigiliilor de la instalaţiile SCB, TC şi/sau IFTE se poate face
de către personalul care asigură întreţinerea şi repararea instalaţiilor sau de
către personalul care manipulează instalaţiile - numai în cazurile şi pentru
sigiliile prevăzute în instrucţiunile de manipulare a instalaţiei.
A) Adevărat
B) Fals
31
[#9650] Pentru a efectua stagiul de practică sau de acomodare personalul cu
responsabilităţi în siguranţa circulaţiei va fi admis numai în timpul programului
aprobat, sub supravegherea şi pe răspunderea personalului AFER
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
32
A) Adevărat
B) Fals
33
B) De către şeful de manevră;
C) De către şeful staţiei sau alt agent;

Răspuns: A
34
se consemnează în condica de comenzi a postului, în registrul unificat de căi
libere, comenzi şi mişcare sau în registrul de dispoziţii pentru conducerea
centralizată a circulaţiei trenurilor şi se transmite prin instalaţiile de
telecomunicaţii către impiegatul de mişcare dispozitor din staţia de care aparţine
postul sau la care este afiliată halta de mişcare, respectiv operatorului de
circulaţie pe secţiile cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
35
să fumeze în locuri amenajate în acest scop şi se află în relaţii cu clienţii.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
36
aflate în biroul de mişcare, IDM trebuie să constate dacă există indicaţii optice
şi/sau acustice care semnalizează conform instrucţiei de manipulare funcţionarea
corectă, existenţa unor deranjamente sau alte situaţii de pericol.
A) Adevărat
B) Fals
37
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41
A) Adevărat
B) Fals
42
[#21666] Timpul necesar de retragerea şi oprirea manevrei în vederea primirii,
trecerii sau expedierii unui tren este prevăzut în:

Răspuns: A
43
A) Adevărat
B) Fals
44
[#9909] PTE se actualizează la fiecare început de an.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
45
A) Adevărat
B) Fals
46
[#10659] Când semnalul de trecere al blocului de linie automat precede un semnal
de intrare sau de ramificaţie, el va îndeplini şi funcţia de semnal prevestitor al
acestuia şi va fi prevăzut cu un reper distinctiv.
A) Adevărat
B) Fals
47
[#10614] Suprastructura căii este alcătuită din prisma de piatră spartă,
traversele, şinele de cale ferată, aparatele de cale şi materialul mărunt de cale.
A) Adevărat
B) Fals
48
diferite de cele de zi, nu trebuie să fie iluminate.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
49
[#10530] Cum procedează IDM în cazul defectării barierei în poziţie deschisă?
A) IDM din staţia care a fost avizat de către agentul postului de barieră, înscrie
datele despre defectarea barierei în RRLISC şi avizează şeful de district SCB;
B) IDM din staţia căreia îi este arondat postul, înscrie datele despre defectarea
barierei în RRLISC şi avizează subunitatea cu atribuţii specifice de întreţinere
pentru a lua măsurile de remediere;
C) IDM din staţia căreia îi este arondat postul, înscrie datele despre defectarea
barierei în RRLISC şi avizează picherul şi şeful staţiei;
Răspuns: B
50
[#10500] Indicaţia normală a semnalelor este următoarea: pe secţiile înzestrate
cu bloc de linie automat indicaţia normală a semnalelor de trecere ale blocului de
linie automat, este permisivă sau pe oprire, în funcţie orientarea blocului de
linie automat, iar a semnalelor de intrare, de ieşire, de parcurs şi de ramificaţie
este pe oprire.
A) Adevărat
B) Fals
51
şi/sau animală;


naţionale;
Răspuns: A
52
A) Adevărat
B) Fals
53
[#21798] Ramificaţiile din linie curentă trebuie să fie acoperite cu semnale
puse în dependenţă cu macazurile respective, prin instalaţii de asigurare cu
încuietori cu chei sau prin instalaţii de centralizare.
A) Adevărat
B) Fals
54
[#10844] Ce condiţii trebuie să îndeplinească încuietorile cu chei pentru
controlul poziţiei macazurilor?
A) Să permită scoaterea cheii numai când macazul este încuiat;
B) Să nu permită scoaterea cheii numai când macazul este descuiat;
C) Să permită scoaterea cheii numai când macazul este blocat şi descuiat;

Răspuns: A
55
[#10708] Ce condiţii trebuie să îndeplinească, în afara condiţiilor generale
impuse instalaţiilor de centralizare, instalaţiile de centralizare electrodinamică?
A) Să asigure semnalizarea atacării în fals a macazului cu punerea simultană pe
liber a semnalelor care acoperă parcursul din care face parte macazul atacat în
fals;
B) Să asigure semnalizarea atacării în fals a macazului cu punerea simultană pe

oprire a semnalelor care acoperă parcursul din care face parte macazul atacat în
fals;
C) Să asigure blocarea macazului atacat în fals cu punerea simultană pe oprire a

semnalelor care acoperă parcursul din care face parte macazul atacat în fals;
Răspuns: B
56
A) Trecerea liberă! Sabotul de deraiere este răsturnat de pe şină.
B) Trecerea oprită! Sabotul de deraiere este aşezat pe şină.
C) Trecerea liberă! Macazul este in abatere şi atacat pe la vârf.

Răspuns: A
57
A) Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită.
C) Semnalul următor este pe liber cu viteza redusă.

Răspuns: C
58
noaptea:
B) LIBER cu viteza redusă! ATENŢIE! Semnalul următor este pe liber cu viteză

redusă.
C) LIBER cu viteza stabilită! Semnalul următor este pe liber cu viteza redusă.

Răspuns: C
59
[#11364] Ce indicaţie dă baliza avertizoare şi la ce distanţă se amplasează faţă
de prevestitor:
A) Atenţie, semnalul prevestitor este la 1000 m.
B) Atenţie, semnalul prevestitor este la 200 m.
C) Atenţie, semnalul prevestitor este la 100 m.

Răspuns: C
60
[#12088] Pe cale dublă, dacă se circulă pe baza blocului de linie automat
specializat, indicaţia de chemare a semnalului luminos de intrare sau ieşire
permite circulaţia trenului cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebită atenţie,
până la semnalul următor.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
61
A) Adevărat
B) Fals
62
A) Adevărat
B) Fals
63


Răspuns: B
64
A) Adevărat
B) Fals
65

Răspuns: A
66
[#11565] Mecanicul locomotivei care efectuează manevra pune locomotiva în
mişcare în cazul în care indicaţiile semnalelor fixe de manevră nu sunt vizibile de
pe locomotivă la semnalul primit din partea conducătorului de manevră transmis
direct sau printr-un agent din partida de manevră sau numai pe baza comunicării
făcute de conducătorul manevrei prin radiotelefon sau prin megafon, cu precizarea
numărului locomotivei.
A) Adevărat
B) Fals
67
prin încărcătură sau bare de prelungire; speciale, cu platforma coborâtă sau
scufundată;
A) Adevărat
B) Fals
68
[#11711] Ieşirea convoiului de manevră sau a locomotivelor care manevrează
dincolo de limita incintei staţiei, în linie curentă este admisă numai cu
dispoziţia scrisă a operatorului care conduce circulaţia trenurilor pe secţia
respectivă, conform reglementărilor specifice.
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11567] Mecanicul locomotivei care efectuează manevra pune locomotivă în
mişcare numai în urma unui semnal primit din partea conducătorului manevrei,
transmis direct sau printr-un agent din partida de manevră sau pe baza comunicării
făcute de conducătorul de manevră prin radiotelefon sau megafon, prin precizarea
A) Adevărat
B) Fals
70
[#11523] Între locomotivă şi vagoanele cu care se manevrează, la manevrarea
vagoanelor încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile" trebuie să
existe un grup de vagoane de siguranţă având cel puţin 12 osii, goale sau încărcate
cu mărfuri care nu se pot deplasa longitudinal, altele decât cele din categoriile
mărfurilor periculoase.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
71
[#21929] Pentru menţinerea pe loc a trenului, se aleg vagoanele cu frâne de
mână:
A) cu masele frânate cele mai mari, agenţii de tren fiind obligaţi să identifice
vagoanele cu frână de mână ce le-au fost repartizate pentru manipulare şi să
verifice funcţionarea lor.
B) cu masele frânate cele mai mici, agenţii de tren nefiind obligaţi să identifice
C) cu masele frânate cele mai uniforme, agenţii de tren fiind obligaţi să

identifice vagoanele cu frână de mână ce le-au fost repartizate pentru manipulare
şi să verifice funcţionarea lor.
Răspuns: A
72
A) Adevărat
B) Fals
73
A) 16 osii, între locomotivă şi primul vagon cu frâna automată activă, precum şi în
corpul trenului, între două vagoane cu frână automată activă, pentru trenurile de
marfă indiferent de rangul în care s-a prevăzut să circule.
B) 8 osii, între locomotivă şi primul vagon cu frâna automată activă, precum şi în

C) 12 osii, între locomotivă şi primul vagon cu frâna automată activă, precum şi în

Răspuns: C
74
loc.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
75
numeşte:
A) drum de asigurare.
B) drum de frânare.
Răspuns: B
76
[#11873] Ce se transportă în vagoanele cisternă?
A) Vagoanele cisternă sunt destinate pentru transportul mărfurilor perisabile;
B) Vagoanele cisternă sunt destinate pentru transportul cimentului în vrac;
C) Vagoanele cisternă sunt destinate pentru transportul produselor petroliere;

Răspuns: C
77
[#22120] Marcajul în cifre al vagoanelor de marfă se compune din:
A) 10 cifre.
B) 11 cifre.
C) 12 cifre.
Răspuns: C
78
petroliere negre.
A) Adevărat
B) Fals
79
[#11818] Nu se admite introducerea în trenurile care transportă călători a
vagoanelor a căror instalaţii de încălzire, iluminat electric şi sanitare sunt
defecte sau care nu asigură indicatorii de calitate prevăzuţi în actele normative
şi reglementările specifice.
A) Adevărat
B) Fals
80
[#11783] Se interzice introducerea în trenuri a vehiculelor feroviare motoare şi
a celor specializate pentru întreţinerea şi repararea infrastructurii feroviare
respectiv a vagoanelor care nu au fost revizuite tehnic şi a căror stare tehnică nu
asigură condiţiile de siguranţă a circulaţiei trenurilor şi de securitate a
transporturilor.
A) Adevărat
B) Fals
81
[#22146] În toate cazurile de circulaţie prin împingere a trenurilor frâna
automată trebuie să fie activă.
A) Adevărat
B) Fals
82
A) când se circulă la cale liberă.
B) când se circulă pe linie închisă.
C) când toate mijloacele de comunicaţie sunt întrerupte.

Răspuns: C
83
prin mersul de tren întocmit pentru acestea.
A) Adevărat
B) Fals
84
[#12004] La orice tren, tonajul frânat real trebuie să fie mai mare sau cel
puţin egal cu tonajul necesar de frânat.
A) Adevărat
B) Fals
85
[#11936] Îndrumarea de trenuri mai lungi decât lungimea maximă stabilită se va
face conform dispoziţiei operatorului de circulaţie iar aceasta va fi adusă la
cunoştinţă mecanicului prin ordin de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
86
[#13118] Ultimul vagon al fiecărui tren, numit vagon de semnal, trebuie să fie
echipat cu frână activă, semnal de alarmă în stare corespunzătoare de funcţionare
şi să fie semnalizat conform prevederilor Regulamentului de semnalizare CFR.
A) Adevărat
B) Fals
87
[#13143] La trenurile convoaie de manevră prevăzute în livretele de mers să
circule pe toată distanţa cu locomotivă împingătoare legată la tren şi frână se
admite ca acestea să circule fără ca ultimul vagon să îndeplinească condiţiile
impuse vagonului de semnal.
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
[#13084] Nu se admit în compunerea trenului în cazul trenurilor remorcate şi cu
locomotivă împingătoare vagoane cu diferenţa de înălţime, intre centrele
tampoanelor învecinate, mai mare de 100 mm, iar diferenţa de înălţime, intre
centrele tampoanelor locomotivei împingătoare şi a ultimului vagon, nu trebuie să
fie mai mare de 90 mm.
A) Adevărat
B) Fals
90

izolată;
Răspuns: A
91
[#13562] Se interzice acarului sau revizorului de ace să execute comanda de
ieşire sau trecere a unui tren dacă trenul din sens contrar nu a sosit la
încrucişare sau nu a fost încunoştinţat de către IDM cu privire la mutarea
încrucişării stabilite prin graficul de circulaţie sau prin mersul întocmit.
A) Adevărat
B) Fals
92
[#6965] La posturile de macazuri deservite numai de acari, comanda se primeşte
prin telefon de către acar, direct de la IDM dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
93
[#13568] Pentru întâmpinarea trenurilor la intrare/ieşire/trecere în staţiile
înzestrate cu instalaţii CED, pe secţii de circulaţie neînzestrate cu BLA acarul se
postează la locul fixat prin fişa postului, după primirea comenzii.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
94
feroviare în cazul schimbării sistemului de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
95
[#12559] Cum procedează IDM în cazul în care dispune depăşirea semnalului de
ieşire până la marca de siguranţă respectiv tragerea trenului şi staţionarea
trenului peste marca de siguranţă de la ieşire?
A) Acesta dă dispoziţie verbală în acest sens posturilor de macazuri şi de barieră
şi aviză mecanicul, prin ordin de circulaţie în care se precizează oră până la care
se poate depăşi semnalul de ieşire până la marca de siguranţă, respectiv ora până
la care se poate ocupa marca de siguranţă de la ieşire;
B) Acesta dă dispoziţie verbală în acest sens posturilor de macazuri interesate în

care se precizează ora până la care se poate depăşi semnalul de ieşire până la
marca de siguranţă, respectiv ora până la care se poate ocupa marca de siguranţă de
la ieşire;
C) Acesta dă dispoziţie scrisă în acest sens posturilor de macazuri interesate şi

mecanicului, prin ordin de circulaţie în care se precizează oră până la care se
poate depăşi semnalul de ieşire până la marca de siguranţă, respectiv ora până la
care se poate ocupa marca de siguranţă de la ieşire.
Răspuns: C
96
[#12262] Trenurile care circulă prin staţie şi în linie curentă se supraveghează
prin defilare în staţie, de către personalul administratorului/gestionarului
infrastructurii feroviare conform prevederilor din PTE;
A) Adevărat
B) Fals
97
A) vagoanele cu scurgeri din conţinut.
C) vagoanele cisternă cu încărcătura pe o parte.

Răspuns: A
98

Răspuns: A
99
fine de tren stinse sau incomplete IDM ia măsuri de oprire a trenului, iar în cazul
în care acest lucru nu mai este posibil, comunică neregula către IDM din staţia
următoare, pentru ca acesta să ia măsuri de oprire, în vederea semnalizării
corespunzătoare, iar trenul următor se poate expedia numai după primirea reavizului
de sosire.
A) Adevărat
B) Fals
100
[#12145] Unde se postează pentru supravegherea prin defilare a trenurilor IDM,
în cazul în care deserveşte un post din linie curentă?
A) La locul stabilit în PTE, ziua cu steguleţul galben desfăşurat, noaptea cu
lanterna cu lumină albă spre tren;
B) La locul stabilit prin fişa postului, ziua cu discul manual, iar noaptea cu
lanterna cu lumină verde spre tren;
C) La locul stabilit în PTE, ziua cu discul manual, iar noaptea cu lanterna cu

lumină verde spre tren;
Răspuns: C
101
A) Adevărat
B) Fals
102
[#13706] La expedierea locomotivei de ajutor în linie curentă IDM este obligat
să înmâneze mecanicului ordin de circulatie în care se menţionează condiţii de
circulaţie, ca şi în cazul circulaţiei mijloacelor de intervenţie pe linie curentă
închisă, valabile atât la ducere cât şi la înapoiere.
A) Adevărat
B) Fals
103
[#14271] La circulaţia trenurilor pe linie falsă IDM va menţiona în ordinul de
circulaţie?
A) Circulaţia trenului pe linie falsă, ora plecării şi numărul dispoziţiei
operatorului de circulaţie;
B) Ieşirea trenului pe baza indicaţiei semnalului luminos de chemare;
C) Circulaţia trenului pe linie falsă, distanţa şi alte condiţii de circulaţie,

dacă există.
Răspuns: C
104
[#14245] Ce face şeful de tren în cazul în care trenul a fost oprit în linie
curentă şi nu îşi mai poate continua mersul?
A) Ia la cunoştinţă condiţiile de circulaţie înscrise în ultimul ordin de
circulaţie aflat la mecanicul trenului şi poate dispune mecanicului prin ordin de
circulaţie, după ce a primit dispoziţie de la IDM, să dea trenul înapoi, până la
semnalul de intrare al staţiei, fără să-l depăşească cu vehiculul din capul
trenului în sensul de împingere;
B) Ia la cunoştinţă condiţiile de circulaţie înscrise în ultimul ordin de

circulaţie, după ce a primit dispoziţie de la IDM, să dea trenul înapoi, până la
semnalul de intrare al staţiei în vederea stabilirii condiţiilor de intrare în
staţie;
C) Ia la cunoştinţă condiţiile de circulaţie înscrise în ultimul ordin de

circulaţie, fără o înţelegere prealabilă cu IDM, să dea trenul înapoi, până la
semnalul de intrare al staţiei, fără să-l depăşească cu vehiculul din capul
trenului în sensul de împingere;
Răspuns: C
105
[#13659] Care reprezintă obligaţii ale IDM dispozitor după sosirea locomotivei
isolate sau a primei părţi a trenului din linie curentă?
A) Să comunice rămânerea trenului sau a unei părţi din tren în linie curentă, în
scris, către operatorul de circulaţie care va dispune închiderea liniei curente; să
stabilească, împreună cu mecanicul care a sosit cu locomotiva izolată sau cu prima
parte a trenului, poziţia kilometrică a trenului sau a părţii rămase din tren, din
linie curentă;
B) Să comunice rămânerea trenului sau a unei părţi din tren în linie curentă, în
scris, către operatorul de circulaţie, care va dispune închiderea liniei curente;
să stabilească, împreună cu mecanicul care a sosit cu locomotiva izolată sau cu
prima parte a trenului, condiţiile pentru aducerea trenului sau a părţii rămase din
tren, din linie curentă;
C) Să comunice rămânerea trenului sau a unei părţi din tren în linie curentă, în
scris, către IDM din staţia vecină, precum şi operatorului de circulaţie care va
dispune închiderea liniei curente; să stabilească, împreună cu mecanicul care a
sosit cu locomotiva izolată sau cu prima parte a trenului, condiţiile pentru
aducerea trenului sau a părţii rămase din tren, din linie curentă;
Răspuns: C
106
A) la reaviz de sosire.
B) pe bază de cale liberă.
C) la sector de bloc.
Răspuns: B
107
[#23415] Cererea de aprobare pentru introducerea în circulaţie a UAM, va fi
făcută în timp util, astfel ca cel mai târziu:
A) cu două ore înainte de plecare, personalul care deserveşte utilajul să fie în
posesia aprobării pentru circulaţia UAM-ului respectiv.
B) cu opt ore înainte de plecare, personalul care deserveşte utilajul să fie în

C) cu patru ore înainte de plecare, personalul care deserveşte utilajul să fie în

Răspuns: A
108
pe secţie proprie.
A) Adevărat
B) Fals
109
[#12509] Ce se menţionează în ordinul de circulaţie pe secţii de circulaţie
înzestrate cu BLA în cazul în care mijlocul de intervenţie sau UAM se expediază
spre capul trenului rămas în linie curentă?
A) Circulaţi cu viteza maximă de 30 km/h, cu respectarea restricţiilor de viteză,
fără a lua în considerare semnalele luminoase de trecere ale BLA, cu excepţia celor
care fac funcţia de semnal de avarie, până la km.... "apoi circulaţi cu viteza
maximă de 20 km/h până la km.... " - locul unde trebuie să se acorde ajutorul;
B) Circulaţi cu viteza maximă de 20 km/h, cu respectarea restricţiilor de viteză,

care fac funcţia de semnal de avarie, până la km.... " - locul unde trebuie să se
acorde ajutorul;
C) Circulaţi cu viteza maximă de 20 km/h, cu respectarea limitărilor de viteză,

care fac funcţia de semnal de avarie, până la km.... " - locul unde trebuie să se
acorde ajutorul;
Răspuns: B
110
[#12476] Automotoarele de serviciu şi UAM circulă ca trenuri de serviciu în rang
VI şi nu vor provoca sub nici un motiv întârzierea trenurilor prevăzute în graficul
de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
111
[#9186] Cum se procedează în cazul în care mecanicul nu poate fi încunoştiinţat
prin radiotelefon despre defectarea semaforului de intrare în poziţia pe liber?
A) Agentul staţiei va merge în întâmpinarea trenului pentru a pune pe şină capse
pocnitoare;
B) Agentul staţiei va amplasa semnalul fix de oprire în faţa semaforului de

intrare;
C) Agentul staţiei va amplasa semnalul mobil de oprire în faţa semaforului de

intrare şi va merge în întâmpinarea trenului pentru a da semnale de oprire;
Răspuns: C
112
[#11156] În cazul în care mecanicul nu poate fi încunoştiinţat prin radiotelefon
despre defectarea semaforului de intrare în poziţia pe liber, agentul staţiei va
amplasa semnalul mobil de oprire în faţa semaforului de intrare şi va merge în
întâmpinarea trenului pentru a da semnale de oprire.
A) Adevărat
B) Fals
113
[#8977] În cazul când vremea continuă să fie nefavorabilă, prin căderile de
zăpadă şi intensitatea viscolului, ce restricţii de circulaţie se introduc pentru
trenuri şi automotoare?
A) Când înălţimea zăpezii ajunge la 25 cm peste ciuperca şinei se sistează
circulaţia automotoarelor şi a trenurilor automotoare;
B) Când înălţimea zăpezii ajunge la 20 cm peste ciuperca şinei se sistează

C) Când înălţimea zăpezii ajunge la 15 cm peste ciuperca şinei se sistează

Răspuns: B
114
[#8957] Ce posturi mai pot fi dotate cu RRLISC?
A) Posturile îndepărtate de biroul de mişcare, deservite de acari şi posturile
înzestrate cu masă de manevră sau instalaţie de comandă automată a macazurilor -
denumită în continuare CAM - deservite de personalul gestionarului infrastructurii
feroviare;
B) Posturile îndepărtate de biroul de mişcare, deservite de IDM şi posturile

denumită în continuare CAM - deservite de revizori de ace;
C) Posturile îndepărtate de biroul de mişcare, deservite de IDM şi posturile

denumită în continuare CAM - deservite de agenţi;
Răspuns: C
115
[#9046] Pe timpul întreruperii funcţionării tuturor mijloacelor de comunicaţie,
expedierea mijloacelor de intervenţie sau a locomotivelor de ajutor în linie
curentă, atât în sensul cu prioritate cât şi în sens opus, se face numai la cererea
scrisă a mecanicului trenului rămas în linie curentă sau a şefului de tren când
mecanicul şi-a pierdut capacitatea de conducere.
A) Adevărat
B) Fals
116
[#22935] În trenurile formate din vagoane SZD transpuse şi vagoane de ecartament
normal:
A) vagoanele SZD vor forma un singur grup, care se va aranja la urma trenului
înaintea vagonului de semnal.
B) vagoanele SZD vor forma un singur grup, care se va aranja după locomotiva de
remorcare.
C) vagoanele SZD vor forma un singur grup, care se va aranja după locomotiva
intercalată.
Răspuns: B
117
[#10273] De ce sunt determinate condiţiile generale specifice transporturilor
negabaritice?
A) De locul unde acesta se produce faţă de gabaritul CFR de locomotivă.
B) De valoarea depăşirii şi de locul unde aceasta se produce fata de gabaritul CFR

de vagon.
C) De locul unde aceasta se produce fata de gabaritul de liberă trecere.

Răspuns: B
118
[#22930] În cazul transporturilor excepţionale, respectiv negabaritice sau cu
tonaj depăşit personalul operatorilor feroviari de transport din staţiile de
încărcare, de frontieră la intrare în ţară sau de transbordare vor face la partea
superioară a scrisorii de trăsură, cu creion roşu, menţinea:
A) "Gabarit depăşit" sau "Tonaj depăşit" specificând dimensiunile sau tonajul
transportului indicat în telegrama de aprobare şi numărul telegramei.
B) "Gabarit depăşit" sau "Tonaj depăşit" specificând vagonul de contur şi numele

însoţitorilor indicaţi în telegrama de aprobare şi numărul telegramei.
C) "Gabarit depăşit" sau "Tonaj depăşit" specificând ruta de îndrumare indicată în

telegrama de aprobare şi numărul telegramei.
Răspuns: C
119
[#10251] Un transport cu tonaj depăşit se consideră când greutatea minimă pe
metru liniar, admisă de linie, este depăşită pe una sau mai multe porţiuni.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
120
[#10164] Pe linii cu lucrări de artă şi instalaţii care impun circulaţia
transporturilor însoţite de contur, transportul va fi însoţit de reprezentanţi ai
regionalelor de cale ferată ale căror funcţii vor fi stabilite în telegrama de
aprobare a circulaţiei transportului respective, în baza avizului de circulaţie
întocmit, de Diviziile linii şi instalaţii.
A) Adevărat
B) Fals
121
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
122


Răspuns: A
123
A) Numărul de identificare al vagonului şi numărul de identificare al materiei;
B) Numărul de identificare al pericolului şi numărul de identificare al

ambalajului;
C) Numărul de identificare al pericolului şi numărul de identificare al materiei;

Răspuns: C
124
A) mărfurile periculoase excluse în transportul feroviar internaţional.
B) mărfurile periculoase excluse în transportul naţional rutier.

Răspuns: A
125
[#11355] Ce obligaţii are gestionarul de infrastructură feroviară privitor la
transportul mărfurilor periculoase?
A) Să se asigure că are în orice moment un acces rapid şi fără piedici cel puţin la
reglementările specifice privind compunerea trenului, mărfurile periculoase
transportate, tonajul trenului, expeditorul si destinatarul expediţiei;
B) Să se asigure că are în orice moment un acces rapid şi fără piedici numai la

următoarele la informaţiile: compunerea trenului, numerele vagoanelor cu mărfuri
periculoase transportate, modul de remorcare a trenului, tonajul trenului;
C) Să se asigure că are în orice moment un acces rapid şi fără piedici cel puţin la
informaţiile următoare: compunerea trenului, numerele ONU ale mărfurilor
periculoase transportate, poziţia vagoanelor în tren, masa încărcăturii;
Răspuns: C
126
[#22877] La fixarea prelatei pe vagon trebuie ca:
A) inscripţiile de pe lonjeronul vagonului să fie vizibile parţial.
B) marca proprietarului ca şi numărul vagonului să fie vizibile pe fiecare prelată.
C) prelata să fie asigurată cu un grilaj metalic.

Răspuns: B
127
[#22866] Numerotarea notificărilor se face:
A) pentru fiecare gestionar de infrastructură feroviară.
B) pentru fiecare operator de transport feroviar.
C) pentru fiecare administrator de infrastructură feroviară.

Răspuns: B
128
Răspuns: A
129
[#22865] Notificările pot fi:
A) notificări pentru lipsuri şi degradări la locomotive şi la instalaţii.
B) notificări albe şi notificări albe cu dungă roşie.
C) notificări pentru lipsuri şi degradări la lcomotive.

Răspuns: B
130
[#11113] A, Bl, B2, C2, C3, C4, D2, D3, D4 desemnează masa limită de încărcare,
iar cifrele de dedesubt - categoria de linie, corespunzătoare vagonului.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
[#14061] Limitările de viteză se iau în calcul la stabilirea timpilor de mers
săgeată conform graficelor limitărilor de viteză.
A) Adevărat
B) Fals
132
[#14093] Restricţiile de viteză neprevăzute în BAR, se aduc la cunoştinţă
mecanicului prin ordin de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
A) Adevărat
B) Fals
135
a liniei.
A) Adevărat
B) Fals
136
A) în cazul trenurilor de marfă - numai până la prima staţie CFR în care operatorul

C) în cazul trenurilor de marfă - numai până la prima staţie CFR cu posibilităţi de

garare.
Răspuns: C
137
de către organele competente în:
A) condica postului şi se transmit către IDM, care le înscrie în registrul special
de căi libere.
B) condica portativă şi se transmit către IDM, care le înscrie în RRLISC.
C) registrul de mişcare şi se transmit către IDM, care le înscrie în registrul de

dispoziţii.
Răspuns: B
138
[#8767] De către cine se înscrie scoaterea accidentală de sub tensiune a liniei
de contact?
A) De către IDM exterior.
B) De către şeful staţiei.
C) De personalul IFTE în funcţie de cel puţin electromecanic.

Răspuns: C
139
[#8718] În toate cazurile, deschiderea liniilor din staţie pentru circulaţia
trenurilor se face în baza avizului de terminare a lucrărilor înscris în RRLISC sau
condica portativă de către împuternicitul subunităţii de întreţinere în funcţie de
cel puţin picher pentru liniile de primire-expediere, respectiv şef district pentru
celelalte linii.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
140
[#8651] În toate cazurile, după terminarea lucrărilor la instalaţiile SCB,
IFTE, sau TC care nu afectează integritatea liniei şi/sau a lucrărilor de artă,
deschiderea liniei curente se face pe baza avizului asupra terminării lucrărilor,
în următoarele condiţii:
A) retragerea utilajelor sau trenului de lucru şi asigurarea condiţiilor de
siguranţa circulaţiei, dat prin telefonogramă şi prin înscriere în RRLISC al uneia
din staţiile vecine de către şefii subunităţilor de întreţinere a instalaţiilor
SCB, IFTE sau TC sau de către împuterniciţii acestora în funcţie de cel puţin
electromecanic;
B) retragerea mijloacelor de intervenţie sau trenului de lucru şi asigurarea

condiţiilor de siguranţa circulaţiei, dat prin telefonogramă şi prin înscriere în
RRLISC al uneia din staţiile vecine de către şefii subunităţilor de întreţinere a
instalaţiilor SCB, IFTE sau TC sau de către împuterniciţii acestora în funcţie de
cel puţin montator;
C) retragerea utilajelor sau trenului de lucru şi asigurarea condiţiilor de

siguranţa circulaţiei, dat prin telefonogramă din condica portativă şi prin
înscriere în RRLISC al uneia din staţiile vecine de către şefii subunităţilor de
întreţinere a instalaţiilor SCB, IFTE sau TC sau de către împuterniciţii acestora
în funcţie de cel puţin electromecanic;
Răspuns: A
ID120758-99E1057A-2
Testul nr. #120758
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
3
linia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
4
[#2740] Se interzice salariaţilor să presteze serviciul în locul altor
salariaţi, la solicitarea acestora, fără aprobarea scrisă, anticipată a conducerii
subunităţii/unităţii.
A) Adevărat
B) Fals
5
[#2742] Regulamentul pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor
feroviare - nr. 005 conţine reglementările în baza cărora se execută circulaţia
trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare pe liniile infrastructurii feroviare
din România, precum şi pe liniile ferate industriale cu acces la aceasta, în
condiţii de siguranţa circulaţiei şi securitate a transporturilor.
A) Adevărat
B) Fals
6
B) produse în legătură cu remorcarea şi frânarea trenurilor;

Răspuns: C
7
[#4426] Constatarea consumului de băuturi alcoolice se face în timpul
serviciului dacă persoana dă semne că a consumat băuturi alcoolice.
A) Adevărat
B) Fals
8
A) Adevărat
B) Fals
9
[#3374] Pentru perioada suspendării autorizaţiei/autorizaţiilor, unitatea
feroviară poate solicita autorizarea într-o altă funcţie a posesorului autorizaţiei
suspendate.
A) Adevărat
B) Fals
10
[#42] Din cine este compusă comisia de autorizare a personalului propriu unităţilor
feroviare care desfăşoară activităţi cu responsabilităţi în SC?
A) un reprezentant de specialitate al Inspectoratului de Stat Feroviar din cadrul
AFER în calitate de preşedinte şi câte un reprezentant al CENAFER şi al unităţii
proprii în calitate de membrii;
B) un reprezentant de specialitate al CENAFER în calitate de preşedinte şi câte un

reprezentant al AFER şi al unităţii proprii în calitate de membrii;
C) un reprezentant din cadrul AFER şi un reprezentant al CENAFER în calitate de

membrii şi un reprezentant al unităţii proprii în calitate de preşedinte;
Răspuns: A
11
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
12
C) Ordonă oprirea
Răspuns: C
13
A) Adevărat
B) Fals
14
[#3783] Ce reprezintă semnalul dat de agenţi cu instrumente portative? Ziua -
se mişcă steguleţul galben în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se dă
un sunet lung cu fluierul de mână Noaptea - se mişcă lanterna cu lumină albă în arc
de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul de mână
A) Opreşte!
B) Înainte!
C) Încet!
Răspuns: B
15
[#623] Tipul de semnalizare cu trepte multiple de viteza-TMV, se refera numai,
la:
A) Semnalizarea pentru trierea trenurilor
B) semnalizarea pentru circulatia trenurilor
C) semnalizarea pentru executarea manevrelor

Răspuns: B
16
A) Linie de evitare
B) Linie abătută
C) Linie directă
Răspuns: C
17
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
18
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
19
rang.
A) Adevărat
B) Fals
20
[#2685]
Liniile
i1) Linie abătută
i2) Linie curentă
i3) Linie directă
Definiţii
A) (i1-r3); (i2-r1); (i3-r2)
B) (i1-r2); (i2-r3); (i3-r1)
C) (i1-r2); (i2-r1); (i3-r3)

Răspuns: A
21
A) Adevărat
B) Fals
22
[#9335] Restricţiile de viteză precum şi alte condiţii de circulaţie transmise
localist din ordinul IDM dispozitor se trec în RRLISC.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
23
[#410] În cazul în care ordinul de circulaţie trebuie întocmit în mai multe
exemplare, se va completa câte o copie care trebuie să aibă înscrise de către
întocmitor aceeaşi serie şi număr cu unicatul.
A) Adevărat
B) Fals
24
[#9271] Arătarea vagoanelor trenului se completează cu toate datele cerute de
formular, prin calchiere, fără ştersături şi corecturi iar eventualele înregistrări
greşite se anulează cu o linie. Originalul arătării însoţeşte trenul. Operatorul de
transport feroviar poate întocmi mai multe copii în conformitate cu instrucţiunile
proprii de lucru, o copie fiind reţinută de către IDM.
A) Adevărat
B) Fals
25
de intrare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
26
calchiere, completându-se citeţ cu cerneală sau cu pastă albastră/neagră, fără
modificări sau corecturi având ştampila subunităţii emitente şi semnătura
întocmitorului.
A) Adevărat
B) Fals
27
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
28
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
29
A) Adevărat
B) Fals
30
[#9392] Înscrierea terminării lucrărilor în situaţia în care în linie curentă
se execută lucrări de intervenţie sau revizie fără scoatere din funcţiune a
instalaţiilor BLA se poate face şi în RRLISC din staţia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
31
A) Adevărat
B) Fals
32
[#21391] Starea personalului la prezentarea la serviciu se verifică de regulă de
către conducătorul subunităţii sau înlocuitorul acestuia.
A) Adevărat
B) Fals
33
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
34
[#9617] Verificarea personalului care deserveşte trenul, în staţiile în care
operatorii de transport feroviar nu au structură organizatorică proprie atât la
intrare în serviciu cât şi la îndrumarea trenului se face de către impiegatul de
mişcare din staţia respectivă.
A) Adevărat
B) Fals
35
[#9564] În timpul executării serviciului, personalul cu responsabilităţi în
siguranţa circulaţiei este obligat să poarte uniforma sau echipamentul de lucru,
respectiv de protecţie, conform normativelor în vigoare, să aibă asupra sa
rechizitele necesare desfăşurării activităţii, să aibă o ţinută decentă şi o
comportare corectă.
A) Adevărat
B) Fals
36
A) Adevărat
B) Fals
37
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
39
A) Adevărat
B) Fals
40
[#9743] În cazul suspendării temporare a activităţii, personalul de serviciu
face predarea serviciului menţionând intervalul de timp în care serviciul este
suspendat, semnează numai pentru predător şi notează ora.
A) Adevărat
B) Fals
41
[#21657] Şeful staţiei este obligat să verifice prin sondaj dacă personalul din
subordine şi-a însuşit şi respectă prevederile din PTE.
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
43
respectivă?
A) Trebuie să-şi însuşească sub semnătură toate prevederile din PTE;
B) Trebuie să-şi însuşească sub semnătură doar anexele PTE;
C) Trebuie să-şi însuşească sub semnătură fişele din PECM;

Răspuns: A
44
care urmează să-şi desfăşoare activitatea în staţia respectivă, trebuie să-şi
însuşească sub semnătură prevederile PTE, după cel puţin 3 luni de la începerea
activităţii.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
45
[#9843] Cine mai are obligaţia să cunoască şi să aplice întocmai prevederile
PTE-ului staţiei?
A) Operatorii de transport feroviar interesaţi şi agenţii economici care desfăşoară
operaţiuni de transport feroviar, înlinie curentă;
B) Operatorii de transport feroviar interesaţi şi agenţii economici care desfăşoară

operaţiuni de transport feroviar, în staţii sau halte de mişcare;
C) Operatorii de transport interesaţi şi agenţii economici care desfăşoară

operaţiuni de transport auto, în staţii, halte de mişcare sau posturi ajutătoare de
mişcare;
Răspuns: B
46
A) Adevărat
B) Fals
47
[#10448] Unde nu se admite amplasarea trecerilor la nivel?
A) Cu intersectarea următoarelor elemente ale infrastructurii feroviare: aparate de
cale; liniile de cale ferată electrificate care ar urma să se intersecteze cu linii
de tramvai sau trasee de troleibuze; un grup de una, două sau mai multe linii de
cale ferată;
B) Cu intersectarea următoarelor elemente ale infrastructurii feroviare: aparate de

de tramvai sau trasee de troleibuze; un grup de trei sau mai multe linii de cale
ferată;
C) Cu intersectarea următoarelor elemente ale infrastructurii feroviare: aparate de

cale; liniile de primire-expediere sau incarcare-descarcare, liniile de cale ferată
electrificate care ar urma să se intersecteze cu linii de tramvai sau trasee de
troleibuze; un grup de trei sau mai multe linii de cale ferată;
Răspuns: B
48
[#10657] Înaintea tuturor semnalelor prevestitoare, pe secţiile nedotate cu bloc
de linie automat trebuie să se instaleze balize avertizoare.
A) Adevărat
B) Fals
49
A) IDM din staţia căreia îi este arondat postul, înscrie datele despre defectarea
B) IDM din staţia care a fost avizat de către agentul postului de barieră, înscrie
Răspuns: A
50
[#10509] Distanţa minimă de 1200 m se va realiza şi între semnalele consecutive
de intrare, de parcurs şi de ieşire de la liniile directe din staţii în ambele
sensuri de mers.
A) Adevărat
B) Fals
51
macazurile de joncţiune ale liniilor care dau acces la liniile de primire şi de
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Adevărat
B) Fals
55
[#10742] Dispozitivele de manevrare şi zăvorâre ale macazurilor aparatelor de
cale trebuie să îndeplinească următoarele condiţii: să asigure îndepărtarea
celuilalt ac de contraacul său la o distanţă reglementată în documentaţia tehnică a
tipului de aparat de cale şi prevăzută în reglementările specific.
A) Adevărat
B) Fals
56
indicatoare.
A) Adevărat
B) Fals
57
[#12104] Care sunt indicaţiile semnalelor luminoase de ieşire sau ale semnalelor
luminoase de ramificaţie în cazul unei staţii situate pe o linie neînzestrată cu
A) Roşu - OPREŞTE fără a depăşi semnalul! verde - LIBER cu viteză stabilită. verde
galben - LIBER cu viteză redusă;
B) Roşu - OPREŞTE fără a depăşi semnalul! verde - LIBER cu viteză stabilită. galben
– clipitor - LIBER cu viteză stabilită; galben - galben - LIBER cu viteză redusă;
C) Roşu - OPREŞTE fără a depăşi semnalul! verde - LIBER cu viteză stabilită. Galben
- galben - LIBER cu viteză redusă.
Răspuns: A
58
[#11238] Indicaţia dată de indicatorul de declivitate este următoarea:
A) Rampă (linia urcă).
B) Palier (plan orizontal).
C) Pantă (linia coboară).

Răspuns: C
59
C) În abatere la stânga nu este fir de contact.

Răspuns: B
60
[#12106] Cum procedează mecanicul dacă indicatorul de direcţie nu este iluminat
sau dă o indicaţie dubioasă?
A) Pune trenul în mişcare pe baza indicaţiei permisive a semnalului de circulaţie
şi a ordinului de circulaţie, oprind în cazul în care constată că parcursul este
executat într-o altă direcţie de mers;
B) Pune trenul în mişcare pe baza indicaţiei permisive a semnalului de circulaţie,

oprind în cazul în care constată că parcursul este executat într-o altă direcţie de
mers;
C) Pune trenul în mişcare pe baza indicaţiei permisive a semnalului de circulaţie,

circulând cu deosebită atenţie oprind în cazul în care constată că parcursul este
Răspuns: B
61
A) Adevărat
B) Fals
62
tren;
C) Agentul de la urma trenului strânge frâna de mâna a vagonului de semnal;

Răspuns: C
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65
[#21879] Tehnologia tranzitării trenurilor cu schimbarea locomotivei şi partidei
de tren implică efectuarea unor operaţii ca:
A) dezlegarea si scoaterea locomotivei care a remorcat trenul; introducerea si
legarea locomotivei care va remorca trenul; revizia tehnica si executarea unor mici
reparaţii; luarea in primire a garniturii de către noua partida.
B) dezlegarea si scoaterea locomotivei care a remorcat trenul; introducerea si

legarea locomotivei care va remorca trenul; proba frânelor; revizia tehnica si
executarea unor mici reparaţii.
C) dezlegarea si scoaterea locomotivei care a remorcat trenul; introducerea si

executarea unor mici reparaţii; luarea in primire a garniturii de către noua
partida.
Răspuns: C
66
scufundată;
A) Adevărat
B) Fals
67
[#11666] Conţinutul planului de manevră precum şi orice modificare a acestuia
trebuie să fie comunicate mecanicului de către conducătorul manevrei. În cazul în
care manevra se execută cu două sau mai multe locomotive în convoi, planul de
manevră se aduce şi la cunoştinţa celorlalţi mecanici.
A) Adevărat
B) Fals
68
[#11682] Personalul care a primit sarcini privind executarea manevrei este
obligat să le execute integral, să raporteze despre aceasta conducătorului manevrei
şi este răspunzător de neexecutarea sarcinilor primite.
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11593] În cazul staţiilor înzestrate cu încuietori cu chei fără bloc, cheile
încuietorilor macazurilor de acoperire trebuie să se afle pe tabloul de chei din
biroul de mişcare sau de la posturile de macazuri.
A) Adevărat
B) Fals
70
[#11428] Când se poate executa manevra de către IDM sau şeful de staţie?
A) În cazuri excepţionale, pentru scoaterea dintr-un tren a vagoanelor care pun în
pericol siguranţa circulaţiei, în situaţia în care trenul nu este deservit de
partidă de tren sau în staţie nu există partidă de manevră aparţinând operatorului
de transport feroviar care asigură remorcarea trenului;
B) În cazuri excepţionale, pentru introducerea într-un tren a vagoanelor care pun

în pericol siguranţa circulaţiei, în situaţia în care trenul nu este deservit de
şef de tren sau în staţie nu există partidă de manevră aparţinând operatorului de
transport feroviar care asigură remorcarea trenului;
C) Doar dacă trenul nu este deservit de mecanic ajutor sau în staţie nu există
partidă de manevră aparţinând operatorului de transport feroviar care asigură
remorcarea trenului;
Răspuns: A
71
[#21941] Măsurile suplimentare de asigurare a vehiculelor feroviare în caz de
vânt puternic se stabilesc în:
B) fişa postului respectiv.
C) planul de exploatare comercială a staţiei.

Răspuns: A
72
A) Şeful districtului de linii cel mai apropiat.
C) Şeful staţiei de cale ferată cea mai apropiată.

Răspuns: B
73
[#21930] La trenurile de călători se verifică toate frânele de mână, iar acestea
trebuie să fie în stare corespunzătoare de funcţionare.
A) Adevărat
B) Fals
74
[#11040] În următoarele cazuri se interzice la manevră utilizarea saboţilor de
mână:
A) pe toate liniile de primire - expediere din staţie;
B) pe liniile directe şi abătute din staţie;
C) Pe macazuri, pe inimi de încrucişare, joante izolante sau de racordare;

Răspuns: C
75
[#11039] Cum se face asigurarea menţinerii pe loc în cazul în care vagoanele sau
grupurile de vagoane aflate la încărcare-descărcare nu sunt înzestrate cu
suficiente frâne de mână în stare de funcţionare şi sunt dispersate la mai multe
fronturi, iar linia respectivă se află în declivitate?
A) Prin strângerea frânelor de mână existente şi suplimentar cu saboţi de mână
aşezaţi la prima roată dinspre pantă, pentru întregul grup de vagoane;
B) Prin strângerea frânelor de mână existente şi suplimentar cu saboţi de mână

aşezaţi la prima roată dinspre pantă, separat pentru fiecare grup de vagoane;
C) Prin strângerea frânelor de mână existente şi suplimentar cu saboţi de mână

aşezaţi la toate roţile vagoanelor;
Răspuns: B
76
A) Adevărat
B) Fals
77
[#11868] Din câte cifre se compune marcajul unificat al vagoanelor de marfă?
A) Din 11 cifre
B) Din 12 cifre
C) Din 13 cifre
Răspuns: B
78

Răspuns: C
79
să semnaleze în scris agenţilor staţiei cazurile în care vehiculele şi/sau
transporturilor.
A) Adevărat
B) Fals
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) una sau două locomotive aşezate în capul trenului, la care se mai poate ataşa
B) una până la trei locomotive aşezate în capul trenului, la care se mai poate
Răspuns: B
83
[#22137] Viteza maximă cu care se efectuează manevra poate fi limitată din cauza
condiţiilor impuse de aparatele de cale, linie, pantă, intemperii, vizibilitatea
semnalelor, spaţiul rezervat manevrei şi alte cauze locale, prevăzute în PTE sau
prin ordin de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
84
[#12005] La orice tren, tonajul frânat real trebuie să fie mai mic sau cel puţin
egal cu tonajul necesar de frânat.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
85
[#11969] Se interzice îndrumarea trenurilor din staţiile de formare, precum şi
din staţiile din parcurs unde compunerea trenurilor se modifică, dacă nu au
asigurate cel puţin procentele de masă frânată prevăzute în planul de mers pe
întreaga distanţă de circulaţie a trenului.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
86
A) Adevărat
B) Fals
87
[#13157] La stabilirea lungimii trenurilor, pentru fiecare locomotivă se iau în
calcul câte 25 m, fracţiunile sub 0, 5 m se neglijează, iar fracţiunile de 0, 5 m
şi mai mari se rotunjesc la 1 m.
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
[#12841] Cum trebuie să fie repartizarea frânelor automate active în compunerea
trenurilor de marfă?
A) Repartizarea frânelor automate active în trenurile de marfă trebuie să fie
făcută astfel încât să nu existe grupuri de vagoane numai cu conductă de trecere,
cu un număr total de osii mai mare de: 4 osii, imediat după locomotivă şi între
patru vagoane cu frână automată activă - pentru trenurile de marfă, indiferent de
rangul în care sunt prevăzute să circule;
B) Repartizarea frânelor automate active în trenurile de marfă trebuie să fie

două vagoane cu frână automată activă - pentru trenurile de marfă, indiferent de
C) Repartizarea frânelor automate active în trenurile de marfă trebuie să fie

Răspuns: C
90
[#13155] Numărul maxim de osii al vagoanelor de marfă care se admite a fi
ataşate sau introduse la un tren de persoane, este de 8 osii.
A) Adevărat
B) Fals
91
A) Adevărat
B) Fals
92
reviziei acestuia.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
93
[#12689] Dacă trenul pentru care s-a obţinut cale liberă, din anumite motive nu
poate fi expediat, IDM din staţia expeditoare anulează calea liberă cu formula nr.
5 Din........ numărul.......... ora.. trenul numărul........ reţinut în staţia...
din cauza.......
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
94
[#13276] Ce trebuie să facă IDM după expedierea trenului descompus care a
staţionat mai mult de 72 de ore?
A) IDM verifică pe teren, personal sau printr-un agent din subordinea sa, dacă
linia este liberă sau ocupată şi dacă indicaţiile de pe luminoschemă sau de pe
display corespund cu starea de liber sau ocupat a liniei pe teren;
B) IDM verifică pe teren, personal sau prin şeful staţiei, dacă linia este liberă
şi dacă indicaţiile de pe luminoschemă sau de pe display corespund cu starea de
liber a liniei pe teren;
C) IDM verifică dacă indicaţiile de pe luminoschemă sau de pe display corespund cu

starea de liber sau ocupat a liniei pe teren;
Răspuns: A
95
[#13545] În ce situaţii, în staţiile sau posturile de macazuri din linie curentă
înzestrate cu instalaţii CEM sau cu încuietori cu chei cu bloc, comanda trebuie să
se dea în scris?
A) La primirea trenului în staţie cu semnalul de intrare pe liber;
B) La primirea trenului în staţie cu semnal de chemare;
C) La primirea trenului în staţie cu ordin de circulaţie;

Răspuns: C
96
B) vagoanele cu scurgeri din conţinut.
C) vagoanele cisternă cu încărcătura deplasată.

Răspuns: B
97
A) magazinerul comercial sau şeful de tren, acolo unde există.
B) IDM sau şeful staţiei, acolo unde există.
C) revizorii tehnici de vagoane, acolo unde există.

Răspuns: C
98
[#23389] Dacă circulă "pe linia din stânga a căii duble" trenul îşi va menţine
semnalizarea normală.
A) Adevărat
B) Fals
99
[#23387] Pentru circulaţia mijloacelor de ajutor pe linie curentă închisă, pe
timp de noapte sau în condiţii de vizibilitate redusă, se va folosi:
A) semnalizarea trenurilor internaţionale.
B) semnalizarea trenurilor de marfă.
C) semnalizarea trenurilor de călători şi mixte.

Răspuns: C
100
corespunzătoare de către agentul operatorului de transport feroviar, iar trenul
următor se poate expedia numai după primirea reavizului de sosire.
A) Adevărat
B) Fals
101
[#15095] În cazul în care punctul de secţionare de pe secţii cu conducere
centralizată a circulaţiei trenurilor este deservit de către IDM, deranjamentele la
instalaţiile de siguranţa circulaţiei apărute în timpul serviciului, se înscriu de
acesta în RRLISC, avizând personalul de întreţinere şi operatorul de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
102
A) Adevărat
B) Fals
103
[#6932] Circulaţia timpurie şi suprimarea opririi trenurilor de marfă, în
staţiile la care semnalul de intrare dă indicaţii asupra semnalului de ieşire, se
face în baza indicaţiei de liber a semnalului de ieşire. În aceste cazuri nu mai
este necesară avizarea mecanicului prin ordin de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
104
[#13749] Agentul punctului de secţionare dacă este IDM, după primirea avizării
circulaţiei trenurilor, o transmite imediat prin dispoziţie verbală tuturor
posturilor de barieră situate până la punctul de secţionare vecin - în sensul de
mers al trenului - precum şi posturilor de macazuri aflate în subordinea sa.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
105
[#13730] Scoaterea cheilor de pe tabloul de chei, pentru efectuarea reviziilor,
verificării, îngrijirii, controlului stării tehnice sau reparării
macazurilor/aparatelor de cale, pe secţii cu conducere centralizată a circulaţiei
trenurilor se face numai cu aprobarea scrisă a operatorului de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
106
[#12469] Îndrumarea UAM pe linie curentă închisă se face la cererea personalului
de întreţinere a liniilor sau, după caz, a celui de întreţinerea instalaţiilor.
A) Adevărat
B) Fals
107
[#12498] Mersul UAM se întocmeşte de către Şeful secţiei L de care aparţine.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
108
B) Utilajele auto mecanice;
C) Utilajele automotoare;
Răspuns: A
109
[#12462] Pot circula fără încuviinţarea IDM dispozitor, cărucioarele de măsurat
calea, numai atunci când sunt conduse sau însoţite de către şeful de district sau
şeful secţiei de întreţinere a căii, pe raza lor de activitate.
A) Adevărat
B) Fals
110
A) Adevărat
B) Fals
111
[#9125] Prevederi de amănunt privind ruperea sigiliilor, scoaterea din
funcţiune şi executarea lucrărilor la instalaţiile SCB, TC sau IFTE în staţiile în
care se folosesc mai multe RRLISC, se stabilesc în PTE.
A) Adevărat
B) Fals
112
[#9192] Pe timpul întreruperii funcţionării tuturor mijloacelor de comunicaţie
se interzice:
A) Executarea manevrei în linie curentă cu depăşirea semnalului de ieşire;
B) Executarea manevrei în linie curentă cu depăşirea semnalului de intrare;
C) Executarea manevrei în linie curentă cu depăşirea semnalului de ramificaţie;

Răspuns: B
113
[#11166] Semnalele luminoase care nu afişează nici o indicaţie, semafoarele
neiluminate pe timp de noapte, semnalele care dau indicaţii care se contrazic,
semnalele care dau indicaţii dubioase, precum şi semnalizarea nereglementară ordonă
oprirea.
A) Adevărat
B) Fals
114
[#8972] Dacă aducerea semaforul de intrare în poziţia pe oprire nu este
posibilă, se procedează după cum urmează:
A) Tot timpul cât semaforul de intrare este defect pe liber, ziua şi noaptea, în
faţa semaforului se va amplasa un semnal mobil de oprire, respectiv un disc roşu;
în timpul nopţii, semaforul de intrare defect pe liber se va ilumina;
B) Tot timpul cât semaforul de intrare este defect pe liber, ziua şi noaptea, în
în timpul nopţii, semaforul de intrare defect pe liber nu se va ilumina;
C) Tot timpul cât semaforul de intrare este defect pe liber, ziua şi noaptea, în
faţa semaforului se va amplasa un semnal fix de oprire, respectiv un disc roşu; în
timpul nopţii, semaforul de intrare defect pe liber nu se va ilumina;
Răspuns: B
115
[#9048] În cazul în care funcţionarea tuturor mijloacelor de comunicaţie este
întreruptă, circulaţia trenurilor se face; pe cale simplă sau pe cale dublă fără
BLA în cazul în care unul din firele de circulaţie este închis, pe baza înţelegerii
scrise între staţii.
A) Adevărat
B) Fals
116
[#10298] Vagonul cu contur se va considera vagon de siguranţă al transportului
negabaritic respectiv, se aşează imediat după locomotiva care asigură remorcarea
trenului şi trebuie să fie înzestrat cu gheretă de frână prevăzută cu semnal de
alarmă în bună stare de funcţionare.
A) Adevărat
B) Fals
117
A) 55 %.
B) 40 %.
C) 25 %
Răspuns: B
118
[#10306] Verificarea transporturilor din staţiile de încărcare de frontieră la
intrare în ţară, de transbordare se va face numai la sesizarea personalului de
exploatare de către şeful de staţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
119
A) 25 %
B) 55 %.
C) 40 %.
Răspuns: C
120
[#10177] Se interzice expedierea transporturilor negabaritice sau cu tonaj
depăşit pe liniile gestionarului infrastructurii feroviare publice fără a avea o
aprobare emisă de şeful staţiei cu ocazia expedierii lor, prin care este stabilită
ruta şi condiţiile de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
121
A) Materii lichide inflamabile;
B) Gaze;

Răspuns: A
122
[#11404] Toate marcajele transporturilor cu mărfuri periculoase, trebuie să fie
uşor vizibile şi lizibile şi trebuie să se poată expune intemperiilor fără să se
deterioreze.
A) Adevărat
B) Fals
123
A) Adevărat
B) Fals
124
A) Adevărat
B) Fals
125
[#11099] Dacă în parcurs se constată o neregulă care ar putea compromite
siguranţa transportului cu marfă periculoasă, scurgeri din conţinutul acestuia,
expediţia nu se opreşte în parcurs şi se indrumă până la staţia de destinaţie unde
se aviză organele abilitate.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
126
A) Adevărat
B) Fals
127
A) pe locomotivă.
B) pe foaia de parcurs.
C) pe vagon.
Răspuns: C
128
[#22875] Greutatea maximă pe metru liniar, pentru un vagon, admisă pe liniile
A) 8, 5 t/m. l..
B) 10, 0 t/m. l..
C) 7, 2 t/m. l..
Răspuns: C
129
A) Adevărat
B) Fals
130

Răspuns: A
131
[#14053] Introducerea, evidenţierea, verificarea şi ridicarea restricţiilor de
viteză de pe liniile staţiei, altele decât liniile de primire-expediere, precum şi
de pe LFI se fac ca în cazul restricţiilor de viteză de pe liniile de primire-
expediere, fără a fi transmise operatorului de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
132
[#14057] În perioada temperaturilor ridicate sau foarte scăzute, în funcţie de
starea tehncă a căii şi de temperaturile de fixare a şinelor, pentru siguranţa
circulaţiei trenurilor, pe calea fără joante se pot introduce restricţii de viteză
neprevăzute.
A) Adevărat
B) Fals
133
[#14079] Redeschiderea liniilor în urma accidentelor şi evenimentelor feroviare
se face cu asigurarea condiţilor de circulaţie pentru viteza minimă de 10 km/ h.
A) Adevărat
B) Fals
134
[#13971] Ce măsuri ia mecanicul trenului în cazul în care apa depăşeşte
suprafaţa de rulare a şinei?
A) Ia măsuri de oprire a trenului până la sosirea picherului, care va stabili
condiţiile de circulaţie;
B) Ia măsuri de oprire a trenului până la sosirea şefului de district L, care va

stabili condiţiile de circulaţie;
C) Ia măsuri de oprire a trenului până la sosirea şefului de echipă L, care va

Răspuns: C
135
[#13957] Operatorul de circulaţie este obligat să stabilească trenurile plecate
din staţia cap de secţie de circulaţie sau din ultima staţie de oprire, care nu au
fost avizate cu privire la introducerea sau modificarea restricţiei, şi să dispună
oprirea lor, pentru avizarea mecanicului.
A) Adevărat
B) Fals
136
[#22747] Acoperirea porţiunii de linie curentă închisă, când nu se utilizează
sistemul de blocare a parcursurilor de circulaţie sau a liniei din staţia închisă
se realizează de către:
A) agenţii autorizaţi de semnalizare ai executantului lucrării, în conformitate cu
reglementările specifice în vigoare.
B) nu mai este necesară semnalizarea liniei curente închisă.
C) agenţii autorizaţi de semnalizare ai staţiei, în conformitate cu reglementările

Răspuns: A
137
[#22781] Executarea lucrărilor cu cărucioare-turn la linia de contact se face
numai cu:
A) avizul secţiei de instalaţii şi ordin de circilaţie.
B) avizul secţiei de linii.
C) închiderea liniei.
Răspuns: C
138
A) Adevărat
B) Fals
139
[#8717] În toate cazurile, deschiderea liniilor din staţie pentru circulaţia
trenurilor se face în baza avizului de terminare a lucrărilor înscris în RRLISC de
către împuternicitul subunităţii de întreţinere în funcţie de cel puţin picher
pentru liniile de primire-expediere, respectiv şef echipă pentru celelalte linii.
A) Adevărat
B) Fals
140
A) Adevărat
B) Fals
ID120759-06FD15AD-D
Testul nr. #120759
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
3
linia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
4
[#13] Regulamentul de exploatare tehnică feroviară nr. 002/2001 se aplică pentru:
A) Toate liniile ferate din Uniunea Europeană şi pentru viteze maxime de circulaţie
de până la 130km/h;
B) Toate liniile ferate din România, inclusiv pentru calea îngustă şi pentru viteze
maxime de circulaţie de peste 160km/h;
C) Liniile de cale ferată din România care au ecartament normal – 1435 mm şi pentru
viteze maxime de circulaţie de până la 160km/h;
Răspuns: C
5
[#2748] Se permite personalului liber de serviciu să intervină în executarea
serviciului în legătură cu circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare
şi imixtiunea în executarea sarcinilor între salariaţii de serviciu, numai dacă
acesta este autorizat şi cunoaşte prevederile din PTE.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
6
programării.
A) Adevărat
B) Fals
7

Răspuns: C
8
A) produse în legătură cu remorcarea şi frânarea trenurilor;
C) produse în circulaţia trenurilor;

Răspuns: B
9
incident în linie curentă este obligat să sesizeze de îndată:
A) prin raport de eveniment pe şeful staţiei celei mai apropiate sau pe
înlocuitorul acestuia;
B) prin raport de eveniment pe şeful secţiei de linii sau pe înlocuitorul acestuia;
C) telefonic pe şeful de divizie sau pe înlocuitorul acestuia;

Răspuns: A
10
B) orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puţin o

C) orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puţin trei
Răspuns: B
11
[#74] "Galben" permite circulaţia trenurilor şi ordonă reducerea vitezei în vederea
opririi la semnalul următor sau continuarea mersului dacă semnalul următor nu
indică oprirea.
A) Adevărat
B) Fals
12
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
13
A) Permite trecerea cu viteză redusă
C) Ordonă oprirea
Răspuns: C
14
[#65] Care este semnificaţia culorii de bază "albastru"?
A) permite mişcările de manevră cu viteză redusă dincolo de semnal;
B) ordonă oprirea pentru mişcările de manevră dincolo de semnal;
C) ordonă oprirea pentru circulaţia trenurilor;

Răspuns: B
15
[#678] Indicatia verde-clipitor poate fi una dintre indicaţiile luminoase ale
semnalului în semnalizarea luminoasa cu TMV.
A) Adevărat
B) Fals
16
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
17
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
18
A) Adevărat
B) Fals
19
rang.
A) Adevărat
B) Fals
20
A) cu cifre atribuite succesiv, începând cu linia cea mai apropiată de clădirea
B) cu cifre atribuite succesiv, începând cu linia cea mai indepărtată de clădirea
C) cu cifre atribuite succesiv, începând cu linia cea mai îndepărtată de clădirea

Răspuns: A
21
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
22
A) Revizorul tehnic de vagoane.
B) IDM exterior sau de către alt agent al administratorului/ gestionarului

infrastructurii feroviare stabilit in PTE, din ordinul IDM dispozitor.
C) Şeful de staţie.
Răspuns: B
23
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
24
[#8931] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie când se manevrează cu
vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile" sau când se
manevrează un grup de vagoane aflate în curs de încărcare/descărcare cu încărcătura
aşezată numai pe o parte.
A) Adevărat
B) Fals
25
[#9277] Nota de repartizare a frânelor de mână se completează de către IDM,
înainte de expedierea trenului şi se înmânează şefului de tren sau mecanicului
tren, pentru a se putea strânge frânele de mână necesare menţinerii pe loc iar în
cazul trenurilor cu multiplă tracţiune şi fără şef de tren, nota de repartizare a
frânelor de mână se predă mecanicului locomotivei din capul trenului.
A) Adevărat
B) Fals
26
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
B) Se anulează printr-o linie de culoare roşie;
C) Se anulează printr-o linie, iar datele corecte se înscriu din nou;

Răspuns: C
28
A) Adevărat
B) Fals
29
[#9448] După terminarea lucrărilor pe teren, personalul care a executat
lucrarea înscrie data şi ora terminării lucrărilor, precum şi eventualele condiţii
pentru efectuarea circulaţiei trenurilor şi a manevrei, în RRLISC de la IDM
dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
30
să ia la cunoştinţa neajunsurile înscrise de acar, revizorul de ace sau păzitorul
de barieră în condica de comenzi a postului respectiv, să înscrie în condica de
comenzi a fiecărui post de macazuri şi de barieră, rezultatul verificării şi să
consemneze neajunsurile constatate personal.
A) Adevărat
B) Fals
31
aprobat, sub supravegherea şi pe răspunderea personalului autorizat de serviciu.
A) Adevărat
B) Fals
32
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
33
[#9623] Ce condiţii trebuie să îndeplinească personalul cu responsabilităţi în
siguranţa circulaţiei, care urmează să desfăşoare pe proprie răspundere activităţi
specifice transportului feroviar?
A) Trebuie să fie atestat profesional de către CENAFER;
B) Trebuie să fie atestat profesional, să fie apt medical şi psihologic şi să

posede autorizaţiile necesare exercitării funcţiei;
C) Trebuie să deţină aviz medical şi psihologic;

Răspuns: B
34
[#9590] Ce menţiuni trebuie să facă mecanicul de locomotivă, înfoaia de
parcurs, la verificarea stării de către IDM?
A) Să confirme, că este "apt serviciu";
B) Să confirme, sub semnătură, faptul că nu a fost verificat şi solicită

verificarea de către IDM;
C) Să confirme, sub semnătură, în prezenţa IDM, că este odihnit şi în stare

normală;
Răspuns: C
35
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
36
A) Adevărat
B) Fals
37
constate dacă toate mărcile de siguranţă ale liniilor pe care nu se manevrează sunt
libere.
A) Adevărat
B) Fals
38
[#9814] Verificarea stării de funcţionare a aparatelor de cale centralizate
electromecanic şi necentralizate, a instalaţiilor SCB şi TC, a inventarului de la
posturi, precum şi verificarea liniilor din zona de activitate se face înainte de
luarea în primire a serviciului de către acari, revizori de ace sau IDM, conform
repartizării din PTE.
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
[#9714] Cum procedează personalul de serviciu la predarea serviciului în cazul
suspendării temporare a activităţii?
A) Face predarea serviciului menţionând intervalul de timp în care serviciul este
suspendat, semnează numai pentru predător şi notează ora;
B) Face predarea serviciului menţionând intervalul de timp în care serviciul este

suspendat, semnează numai pentru predător şi notează funcţia, data, ora;
C) Face predarea serviciului menţionând ora până la care serviciul este suspendat,
semnează numai pentru predător şi notează ora;
Răspuns: A
41
[#21662] Numerotarea liniilor directe din staţii se face cu cifre romane.
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Adevărat
B) Fals
44
[#9900] Ce cuprinde capitolul I PTE?
A) Date cu privire la organizarea activităţii din staţie;
B) Date cu privire la amplasarea staţiei respective;
C) Instrucţia de manipulare a instalaţiilor SC din staţie şi linie curentă;

Răspuns: B
45
[#9942] Din ce este alcătuit PTE?
A) Din formularul de verificare, avizare şi aprobare şi patru capitole;
B) Din fişe şi anexe;
C) Din trei capitole;

Răspuns: A
46
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
48
[#10535] Care este ecartamentul pe căile ferate Române?
A) Ecartamentul căii ferate este de 1400 mm.
B) Ecartamentul căii ferate este de 1520 mm.
C) Ecartamentul căii ferate este de 1435 mm.

Răspuns: C
49
[#10540] Poziţia normală a barierelor la trecerile la nivel este cea în poziţie
deschisă şi poate fi modificată numai în cazuri bine justificate, cu aprobarea
conducerii structurii regionale a administratorului infrastructurii feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10478] Infrastructura feroviară se compune din următoarele elemente
instalaţiile fixe de siguranţă, de conducere operativă a circulaţiei trenurilor şi
manevrei vehiculelor feroviare şi cele fixe de alimentare cu energie electrică a
liniei de contact, construcţiile şi facilităţile aferente acestora, inclusiv
terenurile pe care sunt amplasate; podurile, tunelurile, viaductele şi alte lucrări
de artă care au legătură cu liniile ferate deschise circulaţiei şi manevrei precum
şi terenurile aferente acestora.
A) Adevărat
B) Fals
51
[#10877] Semnalele de ramificaţie trebuie puse în dependenţă cu poziţia
macazurilor ce intră în parcursurile de manevră.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
52
[#10882] La arderea unui bec de la o indicaţie permisivă, semnalul de bloc
trebuie să treacă automat pe o indicaţie mai restrictivă.
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
55
[#10719] Instalaţiile de bloc de linie automat sau semiautomat nu trebuie să
permită punerea pe liber a unui semnal de ieşire, de parcurs sau de ramificaţie,
înainte de eliberarea de către tren a sectorului de bloc de linie automat,
respectiv a liniei curente în cazul blocului de linie semiautomat, pe care le
acoperă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
56
A) Trecerea oprită! Sabotul de deraiere este aşezat pe şină.
B) Trecerea liberă! Macazul este in abatere şi atacat pe la vârf.
C) Trecerea liberă! Sabotul de deraiere este răsturnat de pe şină.

Răspuns: C
57
[#12108] Cum pot fi indicatoarele pentru poziţia macazurilor?
A) Pot fi felinare sau tăbliţe indicatoare;
B) Pot fi vopsite în alb sau cu tăbliţe de acoperire;
C) Pot fi lampadare sau tăbliţe avertizoare;

Răspuns: A
58
[#11205] Semnalul luminos de manevră dă indicaţia următoare atât ziua cât şi
noaptea:
A) LIBER la manevră cu viteza de 40 km/h.
B) OPREŞTE fără a depăşi semnalul la manevră.
C) LIBER la manevră cu viteza de 20 km/h.

Răspuns: B
59
noaptea:
A) LIBER cu viteza redusă. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită.
C) LIBER cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită.

Răspuns: C
60
[#12063] Semnalele luminoase repetitoare ale semnalelor de triere dau aceleaşi
indicaţii cu cele ale semnalelor luminoase de intrare, în cazul în care semnalele
luminoase de triere sunt la regim de triere.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
61
A) Adevărat
B) Fals
62
A) Este caracterizată prin aceea că locomotiva nu se dezleagă de vagoane, decât


Răspuns: A
63
tren;

Răspuns: C
64
A) Adevărat
B) Fals
65
[#21873] Procesele tehnologice ale activităţilor desfăşurate în staţie sunt
prevăzute în:
A) Capitolul V, Anexa 8 din P. T. E..
B) Capitolul IV, Anexa 7 din P. T. E..
C) Capitolul VI, Anexa 9 din P. T. E..

Răspuns: B
66
A) Adevărat
B) Fals
67
[#11646] Ce reguli trebuie respectate înainte de darea în folosinţă a saboţilor
de mână la manevră?
A) Se verifică să nu prezinte defecte.
B) Se verifică cu şablonul corespunzător tipului de şină şi se inscripţionează

conform prevederilor stabilite în PTE.
C) Se verifică cu şablonul corespunzător tipului de şină şi nu se inscripţionează.

Răspuns: B
68
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11613] În staţiile situate pe secţii de circulaţie cu pantă mai mare de 15mm/m
dinspre linia curentă spre staţie pe distanţa drumului de frânare fa?ă de semnalul
de intrare manevra trebuie retrasă şi oprită înainte de acordarea căii libere,
respectiv înainte de ora plecării trenului din staţia vecină, în cazul secţiilor de
circulaţie înzestrate cu BLA.
A) Adevărat
B) Fals
70
[#11660] Executarea manevrei pe linia directă a staţiei sau cu traversarea ei,
precum şi executarea manevrei peste aparatele de cale extreme din staţiile
neînzestrate cu instalaţii CED sau CE este admisă numai cu încuviinţarea verbală a
IDM dispozitor dată personal conducătorului de manevră, pentru fiecare caz în
parte, prin instalaţiile TC din dotare sau transmisă prin revizorul de ace sau
acar.
A) Adevărat
B) Fals
71
[#21923] Frânele de mână necesare menţinerii trenului pe loc se verifică astfel:
A) starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către revizorii tehnici de
vagoane în cadrul reviziei tehnice la compunere a trenului.
B) starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către manevrantul de vagoane

care le deserveşte, în cadrul reviziei tehnice la compunere a trenului.
C) starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către şeful de tren în cadrul

probei de continuitate la compunere a trenului.
Răspuns: A
72
mână:
A) cu masele frânate cele mai mici, agenţii de tren nefiind obligaţi să identifice
B) cu masele frânate cele mai uniforme, agenţii de tren fiind obligaţi să

C) cu masele frânate cele mai mari, agenţii de tren fiind obligaţi să identifice
Răspuns: C
73
A) Adevărat
B) Fals
74
A) Adevărat
B) Fals
75


Răspuns: B
76
petroliere negre.
A) Adevărat
B) Fals
77
[#11909] Vagonul tip Zas este un vagon pe 4 osii pentru transportul produselor
petroliere albe.
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Un vagon pe 2 osii descoperit, de tip special, destinat transportului de piatră
B) Un vagon pe 6 osii acoperit, de tip special, destinat transportului de piatră


Răspuns: C
79
transporturilor.
A) Adevărat
B) Fals
80
[#11793] Indicarea reţelei feroviare căreia îi aparţine vagonul, sau cine l-a
înmatriculat ca vagon particular sunt cifrele 3 şi 4.
A) Adevărat
B) Fals
81
[#22149] Frânarea automată este obligatorie la toate trenurile.
A) Adevărat
B) Fals
82
A) când trenul circulă pe porţiuni de linie cu pante mai mari de 6 ‰.
B) când trenul circulă pe porţiuni de linie cu pante mai mari de 3 ‰.
C) când trenul circulă pe porţiuni de linie cu pante mai mari de 15 ‰.

Răspuns: B
83
[#22140] Remorcarea trenurilor de marfă se face cu:
A) una sau două locomotive aşezate în capul trenului, la care se mai pot ataşa una
locomotivă intercalată şi una sau două locomotive împingătoare legate sau nelegate
la tren şi frână.
B) una până la trei locomotive aşezate în capul trenului, la care se mai pot ataşa
una sau două locomotive intercalate şi una locomotivă împingătoare legată sau
nelegată la tren şi frână.
C) una sau două locomotive aşezate în capul trenului, la care se mai pot ataşa una
locomotivă intercalată şi una locomotivă împingătoare legată sau nelegată la tren
şi frână.
Răspuns: B
84
[#11977] Procentul de masă frânată reprezintă?
A) Masa exprimată în tone necesară a fi frânată ce revine fiecărei 1000 tone din
masă brută a trenului, pentru asigurarea opririi trenului pe drumul de frânare
stabilit;
B) Masa exprimată în tone necesară a fi frânată ce revine fiecărei 100 tone din
masă brută a trenului, pentru asigurarea opririi trenului pe drumul de frânare
stabilit;
C) Masa exprimată în tone necesară a fi frânată ce revine fiecărei 100 tone din
masa netă a trenului, pentru asigurarea opririi trenului pe drumul de frânare
stabilit.
Răspuns: B
85
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
86
A) Adevărat
B) Fals
87
[#13158] Vehiculele care circulă izolat, trebuie să fie semnalizate ca şi
trenurile cu semnale "cap de tren" şi "fine de tren".
A) Adevărat
B) Fals
88
[#13091] Cuplarea locomotivelor la trenurile de călători, mixte sau la vagoanele
ocupate cu oameni se face pe baza semnalelor date de către un agent al trenului sau
alt agent al operatorului de transport feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
89
[#12849] Cum va fi semnalizată locomotiva împingătoare nelegată la tren şi frână
care merge până la un anumit punct din linie curentă şi urmează să se înapoieze în
staţia de plecare?
A) Dacă împinge trenul: Ziua - două felinare în partea de jos înainte şi două
felinare în partea de jos şi un disc roşu la urmă, pe tamponul din stânga sensului
de mers; Noaptea - două lumini galbene înainte, iar la urmă o lumină roşie pe
dreapta şi una albă pe stânga;
B) Dacă împinge trenul: Ziua - două felinare în partea de jos înainte şi două
felinare în partea de jos şi un disc alb cu roşu la urmă, pe tamponul din dreapta
sensului de mers; Noaptea - două lumini albe înainte, iar la urmă o lumină roşie pe
C) Dacă împinge trenul: Ziua - două felinare în partea de jos înainte şi două
sensului de mers; Noaptea - două lumini albastre înainte, iar la urmă o lumină
roşie pe stânga şi una albă pe dreapta;
Răspuns: B
90
[#12933] Cum se aranjează în trenurile de marfă vagoanele a căror încărcătura
depăşeşte gabaritul CFR de vagon – de încărcare?
A) Modul de aranjare se stabileşte pentru fiecare caz în parte, odată cu emiterea
aprobării de circulaţie a acestora, cu respectarea reglementarilor specifice în
vigoare;
B) Modul de aranjare se stabileşte prin PTE, odată cu emiterea acordului de

principiu şi proiectului de încărcare a acestora, cu respectarea reglementarilor
specifice în vigoare;
C) Modul de aranjare se stabileşte pentru fiecare caz în parte de către operatorul

economic, odată cu emiterea acordului de principiu a acestora;
Răspuns: A
91
[#13561] Comanda cuprinde numărul de control, ora de transmitere şi conţinutul,
numărul trenului completat cu menţiunile: intră/iese/intră-iese/trece, numărul
liniei, precum şi alte observaţii.
A) Adevărat
B) Fals
92
din cauza.......
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
93
[#13549] Ora garării sau ieşirii trenului când comanda de intrare ieşire a
trenului s-a dat verbal şi prin bloc se înregistrează de către IDM dispozitor, în
RRLISC.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
94
[#13574] La executarea comenzilor de intrare/ieşire/intrare-ieşire/trecere în
staţiile cu macazuri prevăzute cu încuietori cu chei fără bloc deservite numai de
către acari, având sediul la posturile de macazuri sau la biroul de mişcare se
procedează ca şi în cazul staţiilor cu revizor de ace, cu deosebirea că în acest
caz, cheile parcursului comandat şi ale macazurilor de acoperire se aduc şi se
predau către IDM dispozitor, care le verifică şi le depune pe tabloul de chei din
biroul de mişcare.
A) Adevărat
B) Fals
95
[#13545] În ce situaţii, în staţiile sau posturile de macazuri din linie curentă
înzestrate cu instalaţii CEM sau cu încuietori cu chei cu bloc, comanda trebuie să
se dea în scris?
A) La primirea trenului în staţie cu semnal de chemare;
B) La primirea trenului în staţie cu ordin de circulaţie;
C) La primirea trenului în staţie cu semnalul de intrare pe liber;

Răspuns: B
96
[#12250] Cum procedează IDM în cazul în care semnalele de fine de tren sunt
stinse sau incomplete dar trenul este complet?
A) IDM lasă trenul să circule până la prima staţie, comunicând neregula constatată
mecanicului şi şefului de staţie.
B) IDM opreşte trenul pentru semnalizare, comunicând neregula constatată

mecanicului trenului şi operatorului de circulaţie;
C) IDM lasă trenul să circule până la prima staţie, comunicând neregula constatată
către IDM din această staţie;
Răspuns: C
97
A) Adevărat
B) Fals
98
B) vagoanele cisternă cu încărcătura pe o parte.

Răspuns: C
99
A) Adevărat
B) Fals
100

Răspuns: C
101
[#13700] Ordinul de plecare pentru trenurile care pleacă dintr-un punct de
secţionare, pe timp cu vizibilitate redusă sau când nu se poate observa de către
mecanic indicaţia de liber a semnalului de ieşire, în cazul tuturor sistemelor de
circulaţie se dă prin semnalul pornirea trenului dat de către IDM de lângă
locomotivă, la trenurile de călători şi mixte, sau prin ordin de circulaţie înmânat
mecanicului printr-un agent, la trenurile de marfă.
A) Adevărat
B) Fals
102
staţiile unde nu există semnal de ieşire?
A) Semnalul "pornirea trenului" dat de către IDM, de lângă locomotiva trenului care
se expediază;
B) Semnalul "pornirea trenului" dat de către un agent al staţiei;
C) Semnalul "pornirea trenului" dat de către IDM, de lângă linia de unde se afla
trenul care se expediază;
Răspuns: A
103
[#13661] Ce obligaţii are IDM la expedierea locomotivei de ajutor în linie
curentă?
A) Să înmâneze mecanicului ordin de circulatie în care se menţionează condiţii de
circulaţie, ca şi în cazul circulaţiei locomotivei împingătoare nelegată la tren şi
frână, valabile atât la ducere cât şi la înapoiere;
B) Să înmâneze mecanicului ordin de circulatie în care se menţionează condiţii de
închisă, valabile atât la ducere cât şi la înapoiere;
C) Să înmâneze mecanicului ordin de circulatie în care se menţionează viteza de 20

km/h şi poziţia kilometrică unde trebuie să acorde ajutorul, ca şi în cazul
circulaţiei mijloacelor de intervenţie pe linie curentă închisă;
Răspuns: B
104
[#13720] În staţiile cu semnal de ieşire de grup neânzestrat cu indicator de
linie, care se pune pe liber numai la comanda dată prin bloc de către IDM
dispozitor, ordinul de circulaţie se poate înmâna înaintea executării comenzii în
bloc.
A) Adevărat
B) Fals
105
[#13686] Expedierea trenului dintr-un punct de secţionare neînzestrat cu semnale
de intrare/ieşire pe secţii de circulaţie cu conducere centralizată a circulaţiei
trenurilor se face cu semnalul "pornirea trenului"dat de către agentul punctului de
secţionare numai după executarea parcursului de ieşire, revizuirea macazurilor
atacate pe la vârf şi înmânarea către mecanic a ordinului de circulaţie care
conţine dispoziţia operatorului de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
106
intervenţie sau UAM se expediază spre urma trenului rămas în linie curentă, în
A) "circulaţi pe baza semnalelor de trecere ale BLA cu viteza stabilită, cu
respectarea restricţiilor de viteză, până la primul semnal luminos care ordonă
oprirea, de unde veţi circula cu viteza maximă de 40 km/h până la km …….. " - locul
unde trebuie să se acorde ajutorul.
B) "circulaţi pe baza semnalelor de trecere ale BLA cu viteza stabilită, cu

C) "circulaţi pe baza semnalelor de trecere ale BLA cu viteza stabilită, cu

Răspuns: C
107
[#23417] Maşina multifuncţională MSM-COLMAR circulă în linie curentă, de la o
staţie la alta, îndrumată ca tren, pe bază de cale liberă, numai după închiderea
liniei curente şi asigurarea gabaritului.
A) Adevărat
B) Fals
108


Răspuns: C
109
circulă pe raza unui regulator de circulaţie?
A) De către regulatorul de circulaţie pe raza căruia circulă UAM;
B) De către Divizia Trafic pe raza căruia circulă UAM;
C) De către secţia de care aparţine UAM;

Răspuns: A
110
A) Adevărat
B) Fals
111
zăpadă şi intensitatea viscolului – circulaţia trenurilor în staţii se efectuează
numai pe liniile directe, după caz, iar manevra se opreşte sau se efectuează într-
un singur capăt al staţei.
A) Adevărat
B) Fals
112
[#9183] Cum se procedează în cazul când semaforul repetitor este defect şi nu
poate să fie adus în poziţia corespunzătoare indicaţiei de oprire a semaforului de
intrare?
A) IDM din staţia vecină va încunoştinţa mecanicul de locomotivă prin ordin de
circulaţie, iar pe timp de noapte semaforul repetitor nu va fi iluminat;
B) IDM va încunoştinţa mecanicul de locomotivă prin staţia de emisie-recepţie;
C) IDM va încunoştinţa mecanicul de locomotivă prin ordin de circulaţie;

Răspuns: A
113
A) Adevărat
B) Fals
114
[#8963] Cine este răspunzător pentru înscrierile făcute în RRLISC?
A) Personalul SCB, TC şi IFTE, după caz, iar pentru respectarea acestor înscrieri,
IDM dispozitor sau personalul care deserveşte postul respectiv;
B) Personalul SCB, TC şi IFTE, după caz, iar pentru respectarea acestor înscrieri,
IDM dispozitor, IDM exterior sau alt personal care deserveşte postul respectiv;
C) Personalul SCB, TC şi IFTE, după caz, iar pentru nerespectarea acestor

înscrieri, IDM exterior sau personalul care deserveşte postul respectiv;
Răspuns: A
115
trenuri şi automotoare şi anume: când zăpada începe să se depună peste nivelul
superior al şinelor iar din cauza rezistenţelor suplimentare ce apar la rularea
trenurilor, se produc prelungiri ale timpilor de mers, se dispun reduceri de tonaj
de până la 40% sau utilizarea triplei tracţiuni, în funcţie de efectul pe care îl
produce asupra circulaţiei consistenţa zăpezii şi intensitatea ninsorii şi a
viscolului.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
116
portabil.
A) Adevărat
B) Fals
117
are obligaţia de a verifica dacă încărcătura îndeplineşte normele de securitate
impuse de liniile electrificate.
A) Adevărat
B) Fals
118
de 1065 mm.
de 1995 mm.
de 3500 mm.
Răspuns: A
119
A) 55 %.
B) 25 %
C) 40 %.
Răspuns: C
120
A) Adevărat
B) Fals
121
B) lipsurile şi degradările la locomotive, clădiri şi instalaţii, care pun în

C) lipsurile şi degradările la locomotive, care nu pun în pericol siguranţa

Răspuns: A
122
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
123
masive.
A) Adevărat
B) Fals
124
[#11348] Atunci când pericolul prezentat de o materie poate fi indicat în mod
suficient printr-o singură cifră, această cifră este completată cu zero.
A) Adevărat
B) Fals
125
A) Să se asigure că are în orice moment un acces rapid şi fără piedici numai la
B) Să se asigure că are în orice moment un acces rapid şi fără piedici cel puţin la
Răspuns: C
126
CFR este de:
A) 40 tone.
B) 20 tone.
C) 80 tone.
Răspuns: C
127
A) Adevărat
B) Fals
128
A) pe locomotivă.
B) pe vagon.
C) pe foaia de parcurs.
Răspuns: B
129
[#22865] Notificările pot fi:
A) notificări pentru lipsuri şi degradări la locomotive şi la instalaţii.
B) notificări albe şi notificări albe cu dungă roşie.
C) notificări pentru lipsuri şi degradări la lcomotive.

Răspuns: B
130

Răspuns: B
131
A) Adevărat
B) Fals
132
[#14083] BAR cuprinde toate restricţiile de viteză prevăzute de pe liniile
curente şi de pe liniile de primire - expediere din staţii care sunt pe teren în
decada respectivă.
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
[#14029] Cum se fac introducerea, evidenţierea, verificarea şi ridicarea
restricţiilor de viteză de pe LFI?
A) Ca în cazul restricţiilor de viteză de pe liniile de primire-expediere, fără a
fi transmise operatorului de circulaţie;
B) Ca în cazul restricţiilor de viteză de pe liniile de manevră şi transmise verbal

C) Ca în cazul restricţiilor de viteză de pe liniile de primire-expediere şi

transmise operatorului de circulaţie;
Răspuns: A
135
[#13933] Punctele expuse inundaţiilor se stabilesc anual de către subunităţile
de întreţinere a căii, se reactualizează în cazul în care este necesar şi se aduc
la cunoştinţa staţiilor şi regulatoarelor de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
136
A) Adevărat
B) Fals
137
B) în cazul trenurilor de marfă - numai până la prima staţie CFR în care operatorul

garare.
Răspuns: C
138
[#8819] Deblocarea parcursurilor de circulaţie către linia curentă, care a fost
închisă, se face de către IDM din staţile adiacente, numai după prinirea de la
operatorul de circulaţie a dispoziţiei de deschidere a liniei curente.
A) Adevărat
B) Fals
139
tensiune a liniei de contact, acesta este obligat să oprească circulaţia
trenurilor, să avizeze operatorul de circulaţie, şeful staţiei şi personalul de
întreţinere a căii în funcţie de cel puţin şef de echipă, respectiv personalul IFTE
în funcţie de cel puţin electromecanic sau dispecerul energetic feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
140
A) retragerea mijloacelor de intervenţie sau trenului de lucru şi asigurarea
B) retragerea utilajelor sau trenului de lucru şi asigurarea condiţiilor de

electromecanic;

Răspuns: B
ID120760-38979923-B
Testul nr. #120760
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
2
linia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
3
[#813] Culorile de bază folosite la semnalizare, în legătură cu circulaţia
trenurilor şi executarea mişcărilor de manevră, sunt următoarele:
A) Roşu, galben, verde, albastru, alb-lunar, alb clipitor, verde clipitor.
B) Roşu, galben, verde, albastru, alb-lunar.
C) Roşu, roşu clipitor, galben, galben clipitor, verde, albastru, alb-lunar.

Răspuns: B
4
stabilit se face conform reglementărilor din Planul Tehnic de Exploatare al
staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
[#15] Gabaritul de material rulant este conturul geometric transversal limită
aşezat în poziţie mediană într-un plan vertical perpendicular pe axul longitudinal
al vehiculului feroviar, în afara căruia nu trebuie să iasă nici un punct al
materialului rulant sau al încărcăturii, atât în staţionare cât şi în mişcare, în
aliniament şi în curbă.
A) Adevărat
B) Fals
6
A) Adevărat
B) Fals
7
[#489] Analizele de siguranţa circulaţiei, care reprezintă o componentă a
sistemului de management al siguranţei circulaţiei, se vor programa periodic la
subunităţile de cale ferată.
A) Adevărat
B) Fals
8
luni consecutiv;

luni consecutiv;

luni consecutive;
Răspuns: B
9
[#56] Constatarea consumului de băuturi alcoolice se face în cazurile când persoana
încadrată în muncă este surprinsă asupra faptului, consumând băuturi alcoolice în
timpul serviciului, indiferent de cantitatea consumată.
A) Adevărat
B) Fals
10
[#468] Aplicarea si respectarea de către toţi operatorii economici care
desfăşoară operaţiuni de transport feroviar a actelor normative şi a
reglementărilor specifice sistemului de transport pe calea ferată realizează
siguranţa feroviară.
A) Adevărat
B) Fals
11
A) Înainte!
B) Opreşte!
C) Înapoi!
Răspuns: B
12
B) Ordonă oprirea

Răspuns: B
13
A) Adevărat
B) Fals
14
[#708] Semnalul acustic "pornire", este acelasi cu semnalul "atentie" dat cu
fluierul, trompeta sau claxonul locomotivei, adica: un sunet lung.
A) Adevărat
B) Fals
15
A) Semnale de avarie, repetitoare, pentru manevra şi triere, pentru circulatia
trenurilor
B) Semafoare şi semnale luminoase
C) semnale luminoase şi semnale mobile

Răspuns: B
16
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
17
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
18

Răspuns: A
19
[#87] Fiecărui tren pus în circulaţie i se atribuie un număr după cum urmează:
A) În sensul de la Bucureşti - nr. cu soţ; în sensul spre Bucureşti – nr. fără soţ;
B) În sensul de la Bucureşti - nr. fără soţ; în sensul spre Bucureşti – nr. cu soţ;
C) Indiferent de sens de mers de la sau spre Bucureşti - nr. fără soţ;

Răspuns: B
20

îndepărtat;

OTF;
Răspuns: B
21
[#7193] In ordinul de circulaţie întocmit pentru trenurile de calatori se
înscriu toate condiţiile de circulaţie care trebuie aduse la cunoştinţa
mecanicului, pana la prima staţie in care trenul are oprire, conform mersului.
A) Adevărat
B) Fals
22
[#9357] La trenurile deservite de şef de tren originalul arătării vagoanelor şi
după caz pachetul cu documentele vagoanelor din compunerea trenului, se predau
mecanicului trenului.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
23
B) Lungimea trenului; tonajul brut al trenului; seria şi numarul locomotivei de

remorcare;
C) Lungimea trenului şi numărul de osii; tonajul trenului –net şi brut; masa

Răspuns: C
24
[#9261] În arătarea vagoanelor trenului personalul operatorului de transport
feroviar incercuieşte valoarea masei frânate a vehiculelor feroviare cu frână
automată defectă sau izolată şi valoarea masei frânate a vehiculelor feroviare cu
frâna de mână defectă sau izolată menţionate în nota de frână.
A) Adevărat
B) Fals
25
conform prevederilor din regulamentul pentru circulatia trenurilor si manevra
A) La depăşirea la manevră a semnalelor luminoase cu indicaţia "roşu", precum şi a
semnalelor luminoase de manevră cu indicaţia "albastru" atunci când aceste semnale
au parcursuri de manevră centralizate electrodinamic sau electronic, când aceste
semnale sunt defecte, scoase temporar din funcţie sau în cazul în care se face
manevră şi nu se consumă integral parcursul;
B) La depăşirea la manevră a semnalelor luminoase cu indicaţia "roşu", precum şi a
nu au parcursuri de manevră centralizate electrodinamic sau electronic, când aceste
C) La depăşirea la manevră a semnalelor luminoase cu indicaţia "roşu", precum şi a

semnale sunt defecte, scoase din funcţie sau în cazul în care se face manevră şi nu
se consumă integral parcursul;
Răspuns: B
26
A) Adevărat
B) Fals
27
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
29
[#9426] Ce operaţii execută IDM înainte de luarea serviciului în primire?
A) Verificarea funcţionării instalaţiilor SCB, TC şi IFTE aflate în biroul de
mişcare, verificarea pe teren a posturile de macazuri şi de barieră din incinta
staţiei, precum şi starea liniilor de circulaţie;
B) Verificarea funcţionării instalaţiilor şi echipamentelor de frânare de la

vagoanele care staţionează pe liniile staţiei;
C) Verificarea echipamentelor şi a circuitelor instalaţiilor SCB, TC şi IFTE aflate

în biroul de mişcare şi/sau sala relelelor, verificarea pe teren starea liniilor de
circulaţie;
Răspuns: A
30
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
31
substanţelor stupefiante sau vizibil bolnav, pe secţiile cu conducere centralizată
a circulaţiei trenurilor:
A) nu va fi admis la serviciu, înştiinţându-se IDM din staţia respectivă.
B) nu va fi admis la serviciu şi se avizează în scris operatorul de circulaţie,

care dispune măsurile necesare.
C) nu va fi admis la serviciu, înştiinţându-se conducătorul subunităţii din care

face parte.
Răspuns: B
32
A) Trebuie să fie atestat profesional, să fie apt medical şi psihologic şi să
B) Trebuie să deţină aviz medical şi psihologic;
C) Trebuie să fie atestat profesional de către CENAFER;

Răspuns: A
33
[#21387] Personalul se consideră prezent la serviciu din momentul:
A) efectuării reviziei instalaţiilor.
B) semnării condicii de prezenţă.
C) verificării la intrarea în serviciu.

Răspuns: B
34
[#9593] Cum se procedează în cazul în care IDM constată că personalul de
locomotivă este inapt serviciu?
A) Aduce aceasta la cunoştinţa şefului de staţie şi va lua măsuri pentru înlocuirea
acestuia;
B) Aduce aceasta la cunoştinţa operatorul de transport feroviar care are în

subordine personalul de locomotivă şi va lua măsuri pentru anularea trasei trenului
sau a operaţiilor de manevră.
C) Aduce aceasta la cunoştinţa operatorului de circulaţie care va aviza operatorul

de transport feroviar care are în subordine personalul de locomotivă în vederea
luării măsurilor necesare;
Răspuns: C
35
A) Adevărat
B) Fals
36
A) Adevărat
B) Fals
37
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
[#9787] Primitorul trebuie să citească cu atenţie conţinutul predării-primirii
serviciului, să consulte toate evidenţele de la postul respectiv în legătură cu
circulaţia trenurilor, efectuarea manevrei, starea instalaţiilor, inventarul
postului şi rămâne răspunzător de executarea în continuare a serviciului, până la
predarea lui.
A) Adevărat
B) Fals
40
mână care sunt pe teren la asigurarea vehiculelor feroviare; comenzi executate
pentru intrarea/ieşirea/trecerea trenurilor care sunt în curs de garare, expediere
sau trecere; alte precizări necesare continuării serviciului fără neajunsuri.
A) Adevărat
B) Fals
41
A) Adevărat
B) Fals
42
[#9948] Toţi operatorii de transport feroviar şi agenţii economici care
desfăşoară operaţiuni de transport feroviar într-o staţie sunt obligaţi să cunoască
şi să aplice întocmai prevederile PTE-ului staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Adevărat
B) Fals
44
însuşească sub semnătură prevederile din PTE.
A) Adevărat
B) Fals
45
[#9884] Extrase din PTE nu se trimit la OTF şi OMF care îşi desfăşoară
activitatea în staţia respectivă şi la agenţii economici deţinători de LFI şi/sau
locomotive cu acces pe liniile staţiei, personalului propriu luând cunoştinţa la
prezentarea în staţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
46
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
48
A) Adevărat
B) Fals
49
[#10532] Ce este ecartamentul de cale ferată?
A) Ecartamentul căii ferate este distanţa dintre feţele interioare ale şinelor,
măsurată în aliniament, la 14 mm sub planul de rulare al acestora;
B) Ecartamentul căii ferate este distanţa dintre partea exterioară a ciupercii

şinei şi axa mediană a căii,;
C) Ecartamentul căii ferate este distanţa dintre şină şi contraşină, măsurată în

aliniament, la 14 mm sub planul de rulare al acestora;
Răspuns: A
50
[#10663] Semnalele de ieşire şi de parcurs pot fi retrase faţă de marcă de
siguranţă, cu o distanţă de cel puţin 100 m pentru linia directă şi 50 m pentru
linia abătută, distanţe denumite drumuri de alunecare.
A) Adevărat
B) Fals
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
[#10888] Linia de contact trebuie să asigure captarea curentului de către
pantografele locomotivelor şi ramelor electrice, la vitezele maxime.
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
55
[#10720] Pe liniile cu cale simplă dotate cu bloc de linie automat sau
semiautomat, pe distanţa dintre două staţii vecine, după punerea pe liber a
semnalului de ieşire dintr-o staţie pentru un sens de mers trebuie să fie exclusă
posibilitatea punerii pe liber a semnalelor de ieşire din staţia vecină cât şi a
semnalelor de trecere din linie curentă pentru sensul contrar de mers, acolo unde
există.
A) Adevărat
B) Fals
56
A) Atenţie, halta comercială sau punctul de oprire în linie curentă este la 1400 m!
B) Atenţie, halta comercială sau punctul de oprire în linie curentă este la 1000 m!
C) Atenţie, halta comercială sau punctul de oprire în linie curentă este la 900 m!
Răspuns: C
57
[#11228] Ce indicaţie dă tăbliţa indicatoare de macaz atât ziua cât şi noaptea:
A) Macazul este în poziţie de abatere la dreapta.
B) Macazul este în poziţie pe directă.
C) Macazul este atacat pe la vârf în poziţie pe abatere.

Răspuns: A
58
B) Pot fi lampadare sau tăbliţe avertizoare;
C) Pot fi vopsite în alb sau cu tăbliţe de acoperire;

Răspuns: A
59
[#11304] Semnalul luminos de trecere al blocului de linie automat dă indicaţia
următoare atât ziua cât şi noaptea:
A) ATENŢIE! Semnalul următor ordonă oprirea.
B) ATENŢIE! Semnalul următor este pe liber cu viteză redusă.
C) OPREŞTE fără a depăşi semnalul.

Răspuns: C
60
[#12049] Ce se prevede la semnalele luminoase de ieşire din staţiile de triaj,
dacă îndeplinesc şi funcţia de semnale luminoase repetitoare ale semnalelor de
triere?
A) Se prevede şi un indicator de direcţie luminos;
B) Se prevede şi un indicator de linie luminos;
C) Se prevede şi un indicator de direcţie;

Răspuns: A
61
A) Adevărat
B) Fals
62
A) Adevărat
B) Fals
63

tren;
Răspuns: A
64
A) Adevărat
B) Fals
65

partida.

Răspuns: B
66
[#11684] În cazul în care conduce personal manevra mai poate fi conducătorul
manevrei şeful staţiei sau IDM –in cazurile excepţionale prevăzute în regulamentul
005/2005 sau alt personal instruit şi autorizat în acest scop.
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
68
[#11641] Macazurile pot fi manipulate din poziţia lor normală în altă poziţie
pentru:
A) Primirea şi expedierea trenurilor, executarea manevrei, curăţirea, verificarea,
revizia sau repararea acestora, interzicerea accesului la linii închise şi ocupate;
B) Numai pentru primirea şi expedierea trenurilor, executarea manevrei;
C) Numai pentru interzicerea accesului la linii închise şi ocupate;

Răspuns: A
69
[#11601] Staţiile care au fost înştiinţate despre fugirea vehiculelor feroviare
iau imediat măsuri pentru oprirea acestora. În acest scop macazurile se manipulează
pe linie înfundată şi se aşează pe linie materiale de masă - pământ nisip pietri? -
saboţi de mână sau alte obiecte care pot reduce viteza vehiculelor feroviare fugite
sau care le pot opri.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
staţionare?


Răspuns: C
71
A) fişa postului respectiv.

Răspuns: B
72


Răspuns: A
73
A) Adevărat
B) Fals
74
[#12331] Verificarea funcţionării frânelor de mână, folosite pentru asigurarea
vagoanelor, trebuie să fie făcută de către agentul stabilit de conducătorul
manevrei, înainte de dezlegarea locomotivei, după manipularea dispozitivului de
descărcare a aerului din instalaţia de frână automată a vagonului.
A) Adevărat
B) Fals
75
[#12339] Automotoarele şi remorcile de automotor se pot ataşa la urma trenurilor
de călători sau de marfă fără a depăşi numărul maxim de 6 osii.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
76
A) Adevărat
B) Fals
77
A) Adevărat
B) Fals
78
[#11901] Vagonul tip Faccs este un vagon pe 4 osii descoperit, de tip special,
destinat transportului de piatră spartă.
A) Adevărat
B) Fals
79
A) Adevărat
B) Fals
80
[#11801] Vagonul tip Faccpps este un vagon pe 4 osii descoperit, de tip special,
destinat transportului de piatră spartă, cu descărcare controlată prin gravitaţie
axial şi bilateral alternativ în jos.
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
[#12033] Care este viteza maximă admisă la manevră?
A) 40 km/h, când locomotiva execută mişcări de manevră prin tragere cu vehicule
feroviare pe linie liberă sau execută mişcări izolate şi de 25 km/h în restul
cazurilor;
B) 40 km/h, când locomotiva execută mişcări de manevră prin tragere cu vehicule

feroviare pe linie liberă sau execută mişcări izolate şi de 25 km/h prin împingere;
C) 40 km/h, când locomotiva execută mişcări de manevră prin tragere cu vehicule

feroviare pe linie ocupată şi de 15 km/h în restul cazurilor;
Răspuns: A
83
A) când se circulă pe linie închisă.
B) când toate mijloacele de comunicaţie sunt întrerupte.
C) când se circulă la cale liberă.

Răspuns: B
84
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
85
se admite în următorul caz: la darea înapoi a unui tren din linie curentă în
staţie.
A) Adevărat
B) Fals
86
B) Acesta trebuie să aibă la ambele capete câte un vagon, dotat cu gheretă de

C) Acesta trebuie să aibă la ambele capete câte un vagon care să îndeplinească

Răspuns: C
87
[#12966] Vagoanele se aranjează în trenurile de marfă astfel încât vagoanele cu
frâna automată activa precum şi cele cu frână de mână în stare de funcţionare să
fie aranjate în corpul trenului cât mai uniform.
A) Adevărat
B) Fals
88
[#13069] Personalul operatorului de transport feroviar sau al operatorului
economic care efectuează operaţiuni de transport feroviar este obligat să compună
trenurile conform reglementărilor specifice în vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
89
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Automotoarele şi tenderele de locomotivă; UAM cu sau fără vagoane; locomotiva
izolată;
C) Automotoarele şi ramele electrice sau diesel; UAM cu sau fără vagoane;

Răspuns: C
91
[#13618] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie când din două staţii se
expediază mijloace de intervenţie în sens contrar, pe linie curentă închisă.
A) Adevărat
B) Fals
92
[#498] Trenurile care circulă după mersuri întocmite cu ocazia punerii lor în
circulaţie, sau în condiţiile de circulaţie ale unor trenuri prevăzute în livretele
cu mersul trenurilor, sunt:
A) Trenuri suplimentare.
B) Trenuri de marfă sau călători.
C) Trenuri mixte.
Răspuns: A
93
[#13558] În cazul în care semnalele de fine de tren sunt stinse sau incomplete
dar trenul este complet IDM opreşte trenul pentru semnalizare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
94
[#13532] Ce se mai verifică pentru stabilirea stării de liber a parcursului de
intrare/ieşire?
A) Se verifică şi porţiunea de linie cuprinsă între semnalul de intrare şi semnalul
de ieşire din parcursul de intrare, linia de garare care intră în parcursul
comandat, precum şi porţiunea de linie de la ultimul macaz din parcursul de ieşire
până la semnalul de intrare din sensul opus de mers;
B) Se verifică şi porţiunea de linie cuprinsă între semnalul de intrare şi vârful

primului macaz din parcursul de intrare, linia de garare care intră în parcursul
până la semnalul de intrare din sensul opus de mers;
C) Se verifică şi porţiunea de linie cuprinsă între semnalul de intrare şi vârful

primului macaz din parcursul de intrare, linia de garare care intră în parcursul
până la semnalul de ieşire din sensul opus de mers;
Răspuns: B
95
A) Pe tabloul de chei de la biroul de mişcare, cu macazurile încuiate în poziţie
normală.
B) În încuietori, cu macazurile neîncuiate în poziţie normală sau pe linie liberă.
C) La biroul de mişcare, cu macazurile neîncuiate în poziţie normală sau pe linie

liberă.
Răspuns: A
96
A) înainte ca trenul să fi depăşit semnalul de intrare, ziua cu discul manual, iar

C) înainte ca trenul să fi depăşit semnalul de chemare, ziua cu discul manual, iar

Răspuns: B
97
A) Adevărat
B) Fals
98
B) IDM opreşte trenul pentru semnalizare, comunicând neregula constatată

Răspuns: A
99
[#12184] Semnalizarea trenurilor de călători formate din automotoare sau rame la
care nu se poate utiliza discul "fine de tren", de culoare roşie cu marginea albă,
se face prin două lumini de culoare roşie, atât ziua cât şi noaptea.
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
101
[#15079] Manevra în punctele de secţionare de pe secţiile cu conducere
centralizată a circulaţiei trenurilor se execută numai pe baza dispoziţiei scrise a
operatorului de circulaţie, care se transmite de către agentul punctului de
secţionare şefului de tren sau conducătorului manevrei, prin ordin de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
102
A) Adevărat
B) Fals
103
[#15127] Prin linia din stânga se înţelege linia din stânga sensului normal de
mers pe cale dublă, înzestrată cu BLA banalizat.
A) Adevărat
B) Fals
104
[#13729] În cazul în care trenul a fost expediat cu semnalul de ieşire pe liber
dintr-o staţie de pe o secţie fără BLA şi locomotiva trenului a oprit după
depăşirea semnalului de ieşire pe oprire, din cauza schimbării indicaţiei acestuia
în faţa trenului, continuarea mersului se face după schimbarea sistemului de
circulaţie şi numai în baza ordinului de circulaţie, cu menţiunea Liber la
staţia...... circulaţi cu viteza de cei mult 20 km/oră în zona macazurilor la
ieşire".
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
105
[#13732] După terminarea operaţiilor care au impus manipularea macazurilor pe
secţii cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor şi după plecarea trenului
care a manevrat, agentul punctului de secţionare revizuieşte macazurile, le readuce
în poziţie normală, dacă este cazul, le încuie şi depune cheile pe tablou, după
care raportează aceasta operatorului de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
106


Răspuns: B
107
A) Adevărat
B) Fals
108
[#12499] UAM poate fi îndrumat să circule şi pe linie închisă, ocupată sau
întreruptă, până la discul roşu, cu respectarea prevederilor privind circulaţia
trenurilor şi manevrarea vehiculelor feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
109
[#12477] Circulaţia maşinilor grele de cale - pentru burat, ciuruit, profilat,
compactat, ripat şi alte asemenea - între două staţii, se face după regulile
stabilite pentru circulaţia trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
110
noaptea?
B) Circulaţi cu viteza maximă de 40 km/h cu respectarea limitărilor de viteză, până

C) Circulaţi cu viteza maximă de 30 km/h cu respectarea restricţiilor de viteză,

Răspuns: A
111
[#22652] Excepţie de la ordinul de a opri necondiţionat în faţa semnalelor care
nu dau nici o indicaţie sau care dau indicaţii dubioase, fac:
A) semnalele de parcurs pe liniile înzestrate cu bloc de linie automat.
B) semnalele de trecere pe liniile înzestrate cu bloc de linie automat.
C) semnalele prevestitoare pe liniile neînzestrate cu bloc de linie automat.

Răspuns: C
112
[#8973] Cum se face trecerea unui tren pe lângă un semnal luminos de ieşire
defect în poziţie pe oprire, într-o staţie aflată pe o linie neînzestrată cu
instalaţii de bloc de linie automat?
A) Pe baza indicaţiei de chemare sau în baza ordinului de circulaţie înmânat
mecanicului de către agentul autorizat din staţia al cărei semnal este defect, cu
viteza de cel mult 20 km/h peste schimbătoarele de cale la ieşire, după care trenul
poate să circule cu viteză stabilită, dacă nu este reglementat altfel;
B) Pe baza indicaţiei de chemare sau dacă indicaţia de chemare nu poate fi afişată,

în baza ordinului de circulaţie înmânat mecanicului de către impiegatul de mişcare
din staţia al cărei semnal este defect, cu viteza de cel mult 20 km/h până la
următorul semnal, dacă nu este reglementat altfel;
C) Pe baza indicaţiei de chemare sau dacă indicaţia de chemare nu poate fi afişată,

din staţia al cărei semnal este defect, cu viteza de cel mult 20 km/h peste
schimbătoarele de cale la ieşire, după care trenul poate să circule cu viteză
stabilită, dacă nu este reglementat altfel;
Răspuns: C
113
[#9129] IDM consemnează în RRLISC predarea condicii portative către personalul
care execută lucrări. În anumite situaţii, conducerea structurii regionale a
administratorului infrastructurii feroviare poate aproba ca într-o staţie să existe
mai multe condici portative, caz în care predarea condicii portative se poate face
de către un alt agent al administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
114
A) Înscrierea se poate face şi la un post de macazuri sau de barieră din staţia
vecină, iar IDM dispozitor transmite conţinutul acestei înscrieri, prin
telefonogramă cu număr şi oră din registrul unificat de cai libere comenzi şi
mişcare, către IDM dispozitor din staţia în care s-a făcut înscrierea începerii
lucrării;
B) Înscrierea se poate face şi în RRLISC din staţia vecină, iar IDM dispozitor
transmite conţinutul acestei înscrieri, prin telefonogramă cu număr şi oră din
RRLISC, către IDM dispozitor din staţia în care s-a făcut înscrierea începerii
lucrării;
C) Înscrierea se poate face şi la un post de macazuri sau de barieră din staţia

telefonogramă cu număr şi oră din RRLISC, către IDM dispozitor din staţia în care
s-a făcut înscrierea începerii lucrării;
Răspuns: B
115
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
116
portabil.
A) Adevărat
B) Fals
117
A) radiotelefon portabil.
B) Telefon c. f. r..
C) telefon mobil.
Răspuns: A
118
[#22934] La remorcarea trenurilor de marfă formate numai din vagoane SZD
transpuse în stare încărcată se admite, în afara locomotivelor de tracţiune şi
folosirea:
A) unei locomotive intercalate.
B) a două locomotive intercalate.
C) unei locomotive împingătoare.

Răspuns: C
119
[#10216] De către cine se însoţesc transporturile negabaritice sau cu tonaj
depăşit pe liniile pe care sunt îndrumate?
A) De către un reprezentant din ramura vagoane al operatorului de transport
feroviar interesat şi, după caz, de către un reprezentant din ramura linii;
B) De către un reprezentant din ramura instalaţii al operatorului de transport

feroviar interesat şi, după caz, de către un reprezentant din ramura mişcare;
C) De către un reprezentant din ramura tracţiune al operatorului de transport

feroviar interesat şi, după caz, de către un reprezentant din ramura instalaţii;
Răspuns: A
120
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
121

C) lipsurile şi degradările la vagoane, care pun în pericol siguranţa circulaţiei
Răspuns: C
122
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
123
masive.
A) Adevărat
B) Fals
124
A) mărfurile periculoase excluse în transportul pe unele secţii din reţeaua CFR.
B) mărfurile periculoase excluse în transportul feroviar internaţional.
C) mărfurile periculoase excluse în transportul naţional rutier.

Răspuns: B
125
[#11308] Prescripţiile RID nu se aplică transporturilor de mărfuri periculoase
efectuate de particulari, când aceste mărfuri sunt condiţionate de vânzarea cu
amănuntul şi sunt destinate folosirii personale sau domestice, sau pentru
activităţi de petrecere a timpului liber sau sportive, cu condiţia că au fost luate
măsuri pentru a împiedica orice scurgere de conţinut în condiţii normale de
transport.
A) Adevărat
B) Fals
126
A) 10, 0 t/m. l..
B) 8, 5 t/m. l..
C) 7, 2 t/m. l..
Răspuns: C
127
CFR este de:
A) 60 tone.
B) 20 tone.
C) 40 tone.
Răspuns: C
128
A) Adevărat
B) Fals
129
[#13902] Pereţii despărţitori servesc la a asigura protecţia elemenţilor
încărcăturii.
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
[#14035] Ce restricţii de viteză se aduc la cunoştinţa mecanicului, prin ordin
de circulaţie?
A) Toate restricţiile de viteză cuprinse în BAR-ul în vigoare la data respectivă;
B) Toate restricţiile de viteză care nu sunt cuprinse în BAV-ul în vigoare la data

respectivă;
C) Toate restricţiile de viteză care nu sunt cuprinse în BAR-ul în vigoare la data

respectivă;
Răspuns: C
132
[#14091] IDM este obligat să confrunte restricţiile de viteză din BAR cu
evidenţa restricţiilor de viteză de pe tabla de evidenţă a restricţiilor de viteză
din biroul de mişcare al staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
[#14033] Cum se face redeschiderea liniilor în urma accidentelor şi
evenimentelor feroviare?
A) Se face cu asigurarea condiţilor de circulaţie pentru viteza minimă de 10 km/
h;.
B) Se face cu asigurarea condiţilor de manevră pentru viteza minimă de 25 km/ h;
C) Se face cu asigurarea condiţilor de circulaţie pentru viteza minimă de 30 km/ h;

Răspuns: A
135
a liniei.
A) Adevărat
B) Fals
136
[#8809] Scoaterea accidentală de sub tensiune a liniei de contact se înscrie în
RRLISC de către IDM, în staţile înzestrate cu instalaţii IFTE care se manipulează
de către acesta, din dispoziţia dispecerului energetic feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
137
de sub tensiune a liniei de contact pot fi: programate, neprogramate şi în pauze de
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
138
A) RRLISC de către şeful staţiei.
B) RRLISC de către IDM.
C) Registrul de mişcare de către IDM.

Răspuns: B
139
[#8744] Ieşirile în linie curentă închisă din staţiile înzestrate cu instalaţii
CED sau CE se acoperă cu discuri roşii amplasate şi supravegheate de către agenţi
autorizaţi ai executantului lucrării dotaţi cu mijloace TC, acolo unde nu se aplică
alte sisteme de interzicere (restricţionare) a efectuării parcursurilor de
expediere din staţie spre linia curentă închisă, prevăzute în instrucţiunile de
manipulare a instalaţiilor de siguranţa circulaţiei din fiecare staţie.
A) Adevărat
B) Fals
140
A) retragerea mijloacelor de intervenţie sau trenului de lucru şi asigurarea


electromecanic;
Răspuns: C
ID120761-EAFF4637-1
Testul nr. #120761
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
3
traversele, şinele de cale ferată, aparatele de cale şi clădirile de exploatare ale
staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
4
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
[#2779] Semnalele servesc la urmărirea şi monitorizarea circulaţiei trenurilor
şi a activităţii de manevră.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
6
[#4428] Constatarea consumului de băuturi alcoolice se face când persoana a
comis abateri care au produs accidente sau incidente feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
7
A) Adevărat
B) Fals
8
desfăşoare:
A) conform graficului de circulaţie;
B) conform unui program stabilit de către conducerea operatorului economic;
C) fără pericol pentru persoane, pentru bunurile şi mărfurile încredinţate la

Răspuns: C
9
[#21159] În conformitate cu prevederile Ordinului nr. 1. 260 din 10 octombrie
2013, controlul medical şi psihologic pentru grupa de vârstă cuprinsă între 18-55
ani se va efectua pentru toate funcţiile cu responsabilităţi în siguranţa
transporturilor la:
A) 3 ani;
B) 2 ani;
C) un an;
Răspuns: A
10
[#21168] Contestarea avizului medical sau psihologic se poate face la direcţia
medicală din Ministerul Transporturilor de către persoana juridică angajatoare, la
solicitarea scrisă a persoanei fizice, sau, în cazul angajării, doar de către
persoana fizică:
A) în termen de maximum 15 de zile de la data emiterii avizului de către unitata
medicală/psihologică;
B) în termen de maximum 45 de zile de la data emiterii avizului de către unitata
C) în termen de maximum 30 de zile de la data emiterii avizului de către unitata

Răspuns: C
11
A) ordonă oprirea;

Răspuns: A
12
A) Adevărat
B) Fals
13
A) Adevărat
B) Fals
14
[#66] Ce semnificaţie are culoarea de bază alb lunar?
A) interzice mişcările de manevră sau circulaţia trenurilor;
B) ordonă oprirea pentru mişcările de manevră;
C) permite mişcările de manevră sau circulaţia trenurilor, cu viteza prevăzută în

reglementările specifice;
Răspuns: C
15
[#3674] Semnalul de ieşire permite sau interzice trecerea unui tren, dintr-o
zonă în altă zonă a staţiei
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
16
A) Linie de evitare
B) Linie abătută
C) Linie directă
Răspuns: C
17
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
18

Răspuns: C
19
A) În sensul de la Bucureşti - nr. fără soţ; în sensul spre Bucureşti – nr. cu soţ;
B) Indiferent de sens de mers de la sau spre Bucureşti - nr. fără soţ;
C) În sensul de la Bucureşti - nr. cu soţ; în sensul spre Bucureşti – nr. fără soţ;
Răspuns: A
20
[#522] Limitele incintei unei staţii CF, sunt date de:
A) Semnalul de ieşire şi semnalul de intrare al staţiei sau indicatoarele
permanente ale acesteia;
B) Semnalele de ieşire ale staţiei sau indicatoarele permanente ale acesteia;
C) Semnalele de intrare ale staţiei sau indicatoarele permanente ale acesteia;

Răspuns: C
21
[#416] În ordinul de circulaţie întocmit pentru trenurile de marfă,
restricţiile de viteză care trebuie aduse la cunoştinţa mecanicului, se înscriu pe
întreaga distanţă de avizare a trenului respectiv.
A) Adevărat
B) Fals
22
[#7190] Ordinul de circulaţie la trenurile de calatori si mixte se înmânează
mecanicului de către IDM care expediază trenul.
A) Adevărat
B) Fals
23
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
24
[#392] În ordinul de circulaţie întocmit pentru trenurile de călători, se
mecanicului, astfel:
A) Pe întreaga secţie de circulaţie a trenului respectiv;
B) Până la prima staţie în care trenul are oprire, conform mersului;
C) Până la prima staţie din parcurs;

Răspuns: B
25
[#8923] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie când un tren urmează să
oprească în linie curentă unde mersul nu prevede oprire sau când se expediază
trenul cu material rulant sau cu încărcătura care depăşeşte gabaritul.
A) Adevărat
B) Fals
26
A) Adevărat
B) Fals
27
întocmitorului.
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
29
[#9431] Cum trebuie să fie instalaţiile SCB care realizează dependenţe
funcţionale de siguranţa circulaţiei?
A) Închise şi sigilate;
B) În bună stare de funcţionare, fără să fie sigilate;
C) Funcţionabile şi sigilate;
Răspuns: A
30
[#9422] Circulaţia trenurilor şi executarea manevrei în intervalul de timp cât
se lucrează la instalaţiile SCB, TC şi IFTE se face cu respectarea înscrierilor
făcute, după caz de personalul SCB, TC şi IFTE în RRLISC, cât şi a reglementărilor
A) Adevărat
B) Fals
31
B) şeful de tură din staţia respectivă.
C) IDM din staţia respectivă.

Răspuns: C
32
[#21398] Predarea - primirea serviciului de către personalul de locomotivă, la
locomotivele de manevră din staţiile în care nu există structuri organizatorice
aparţinând operatorului de transport feroviar pentru verificarea personalului la
intrarea în serviciu, se face:
A) numai în staţia de domiciliu.
B) numai în depouri.
C) numai în staţii.
Răspuns: C
33
[#21395] În staţiile în care operatorii de transport feroviar nu au structură
organizatorică proprie, verificarea personalului care deserveşte trenul, atât la
intrare în serviciu cât şi la îndrumarea trenului se face de către:

Răspuns: B
34
care operatorii de transport feroviar nu au structură organizatorică proprie atât
la intrare în serviciu cât şi la îndrumarea trenului se face de către impiegatul de
mişcare sau oricare alt agent din staţia respectivă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
35
[#9546] Cum se transmite rezultatul verificării stării personalului la
prezentarea la serviciu?
A) Prin instalaţiile de telecomunicaţii către impiegatul de mişcare dispozitor din
staţia de care aparţine postul său la care este afiliată halta de mişcare,
respectiv operatorului de circulaţie pe secţiile cu conducere centralizată a
circulaţiei trenurilor;
B) Prin instalaţiile de telecomunicaţii către impiegatul de mişcare dispozitor sau

şeful de staţie din staţia de care aparţine postul său la care este afiliată halta
de mişcare, respectiv operatorului de circulaţie pe secţiile cu conducere
centralizată a circulaţiei trenurilor;
C) Prin instalaţiile de telecomunicaţii către impiegatul de mişcare dispozitor din
respectiv operatorului de circulaţie sau IDM din staţia cap de secţie pe secţiile
cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor;
Răspuns: A
36
[#9807] De către cine se semnează predarea-primirea serviciului?
A) Se semnează numai de predător;
B) Se semnează de predător şi primitor, menţionând data şi ora;
C) Se semnează de predător şi primitor, menţionând data;

Răspuns: B
37
A) Adevărat
B) Fals
38
[#21451] Predarea-primirea serviciului se semnează de predător şi primitor,
menţionând ora.
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41
[#9950] Planul tehnic de exploatare a staţiei se întocmeşte pe baza
prevederilor din reglementările specifice, astfel încât: să nu contravină
prevederilor din reglementările specifice şi să nu cuprindă repetări ale acestor
prevederi.
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
43
[#21669] Zonele de manevră ale staţiei sunt prevăzute în:

Răspuns: B
44
activităţii.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
45
stabilesc prin planul tehnic de exploatare a staţiei, care reglementează primirea
şi expedierea trenurilor în condiţii de siguranţă şi fără întârzieri, siguranţa
lucrului la manevră şi securitatea personalului.
A) Adevărat
B) Fals
46
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
48
[#10655] Înaintea semnalelor de intrare, de ramificaţie în altă direcţie de
mers, precum şi înaintea semnalelor de trecere, se instalează semnale care
prevestesc indicaţia acestora.
A) Adevărat
B) Fals
49
B) Ecartamentul căii ferate este distanţa dintre şină şi contraşină, măsurată în

C) Ecartamentul căii ferate este distanţa dintre partea exterioară a ciupercii

Răspuns: A
50
[#10496] Indicaţia semnalului este un ordin care trebuie îndeplinit
necondiţionat, prin toate mijloacele posibile de către personalul care asigură
desfăşurarea traficului feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
51
[#21796] Saboţii de deraiere, în poziţia "aşezat pe şină" nu trebuie să permită
trecerea vehiculelor feroviare peste ei, fără să le deraieze.
A) Adevărat
B) Fals
52
macazurile care dau acces la liniile de evitare sau la alte linii care pot face
funcţia de acoperire a parcursurilor de primire şi de expediere ale trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
53
trebuie să treacă automat pe oprire.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
54
este încuiat; să asigure încuierea macazului numai în poziţia arătată de cheia care
se scoate din încuietoare.
A) Adevărat
B) Fals
55
[#10711] Instalaţiile de centralizare electromecanică - trebuie să
îndeplinească, în afară de condiţiile generale impuse pentru o instalaţie de
centralizare şi următoarele condiţii:
A) Să asigure talonarea pârghiei în cazul atacării în fals a macazului; să excludă
posibilitatea manevrării pârghiei macazului atacat în fals, până la readucerea
macazului şi a pârghiei sale în stare normală de funcţionare; să blocheze macazul
într-una din poziţiile lui extreme în cazul ruperii transmisiei macazului;
B) Să asigure talonarea pârghiei în cazul atacării în fals a macazului; să excludă

macazului şi a pârghiei sale în stare normală de funcţionare; să nu blocheze
macazul într-una din poziţiile lui extreme în cazul ruperii transmisiei macazului;
C) Talonarea să fie realizată la fixătorul de vârf în cazul atacării în fals a

macazului; să excludă posibilitatea manevrării pârghiei macazului atacat în fals,
până la readucerea macazului şi a pârghiei sale în stare normală de funcţionare; să
blocheze macazul într-una din poziţiile lui extreme în cazul ruperii transmisiei
macazului;
Răspuns: A
56

Răspuns: C
57
B) Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită.
C) Semnalul următor este pe oprire.

Răspuns: B
58
noaptea:
A) LIBER cu viteza redusă! ATENŢIE! Semnalul următor este pe liber cu viteză

redusă.
B) LIBER cu viteza stabilită! Semnalul următor este pe liber cu viteza redusă.
C) LIBER cu viteza stabilită! ATENŢIE! Semnalul următor ordonă oprirea.

Răspuns: B
59
[#12100] Pentru indicarea poziţiei macazului pe linia directă, felinarul este
prevăzut cu geam alb-lăptos sau material reflectorizant alb, iar pentru linia în
abatere, cu geam galben sau material reflectorizant galben.
A) Adevărat
B) Fals
60
[#12098] Macazurile, saboţii de deraiere şi opritorii ficşi trebuie să fie
prevăzuţi cu indicatoare; excepţie fac macazurile şi saboţii centralizaţi din
staţiile centralizate electrodinamic şi electronic, cu parcursuri de manevră
centralizate la care nu se montează nici un fel de indicator de macaz sau de sabot.
A) Adevărat
B) Fals
61


Răspuns: A
62
A) Adevărat
B) Fals
63

tren;
Răspuns: A
64
A) Adevărat
B) Fals
65
[#21876] Procesele tehnologice ale activităţilor desfăşurate în staţie se
întocmesc de:
A) şeful reprezentanţei de marfă împreună cu reprezentanţii OTF
B) şeful staţiei împreună cu reprezentanţii OTF.
C) şeful reprezentanţei de călători împreună cu reprezentanţii OTF

Răspuns: B
66
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
68
[#11552] Cum trebuie să se execute şi ce trebuie să asigure manevra?
A) Conform dispoziţiilor şefului de staţie şi să asigure securitatea personalului,
siguranţa circulaţiei, integritatea vehiculelor feroviare, precum şi a mediului
înconjurător;
B) Conform procesului tehnologic stabilit şi să asigure securitatea personalului,

siguranţa circulaţiei, integritatea vehiculelor feroviare, a instalaţiilor,
liniilor şi construcţiilor, precum şi a bunurilor încredinţate la transport;
C) Conform ordinului de circulaţie şi să asigure securitatea personalului,

liniilor şi construcţiilor;
Răspuns: B
69
[#11591] Acarul, revizorul de ace, respectiv agentul de la coloana de manevră,
masa de manevră sau CAM aduce verbal la cunoştinţa conducătorului de manevră,
ordinul IDM dispozitor chiar dacă manevra staţionează.
A) Adevărat
B) Fals
70
[#11480] Este interzis să se manevreze prin îmbrâncire, precum şi trecerea peste
cocoaşă sau plan înclinat fără a fi legate de vehiculul feroviar motor vehiculele
feroviare: încărcate cu mărfuri periculoase din categoria explozibile; încărcate cu
clor lichid, gaze lichefiate sau gazolină.
A) Adevărat
B) Fals
71
loc se verifică de către revizorii tehnici de vagoane în cadrul reviziei tehnice.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
72
A) automat.
B) mixt.
C) manual.
Răspuns: A
73
[#12401] La ridicarea saboţilor de mână de pe rastel, agentul postului respectiv
notează pe suport numărul liniei la care urmează să fie folosit fiecare sabot.
A) Adevărat
B) Fals
74
A) Adevărat
B) Fals
75
[#12334] Numărul total de osii al unui tren de persoane în care s-au introdus
vagoane de marfă, nu trebuie să depăşească pe cel admis pentru circulaţia
trenurilor de călători, iar tonajul trenului nu trebuie să depăşească tonajul
prevăzut în livretul de mers pentru trenul respectiv.
A) Adevărat
B) Fals
76
[#22128] În staţiile unde nu există personal autorizat pentru efectuarea
reviziei tehnice, starea tehnică a vehiculelor feroviare care se introduc în
trenuri trebuie să fie verificată de către:
A) personalul operatorului de transport feroviar prevăzut în planul tehnic de
exploatare a staţiei, iar la prima staţie cu personal autorizat se va face revizia
tehnică.
B) personalul gestionarului infrastructurii feroviare prevăzut în planul tehnic de

tehnică.
C) personalul administratorului infrastructurii feroviare prevăzut în planul tehnic

de exploatare a staţiei, iar la prima staţie cu personal autorizat se va face
revizia tehnică.
Răspuns: A
77
publică trebuie să poarte inscripţiile şi semnele reglementare, conform UIC.
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Adevărat
B) Fals
79
A) Este un vagon pe 4 osii şi este destinat transportului de mărfuri vrac şi
voluminoase;

voluminoase;
C) Este un vagon pe 2 osii şi este destinat transportului de mărfuri lungi şi

voluminoase;
Răspuns: C
80
[#11804] Vagonul tip Fals este un vagon pe 2 osii cu descărcare prin uşile
laterale, destinat pentru a transporta cărbune.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
81


cazurilor;
Răspuns: C
82
cuprinse în PTE.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
83
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
85
A) Adevărat
B) Fals
86
A) Adevărat
B) Fals
87
[#13134] Verificarea condiţiilor tehnice ale vagoanelor la introducerea lor în
trenuri se face de către revizorul tehnic de vagoane în cadrul operaţiilor de
revizie tehnică la compunere.
A) Adevărat
B) Fals
88
[#12932] Ce reguli trebuie respectate la compunerea trenurilor de marfă care
circulă cu locomotivă împingătoare?
A) Să nu se introducă în ultimile 300 tone brute din tren, vehicule a căror masă
brută (tara + încărcătura) este mai mare de 20 tone;
B) Să nu se introducă în ultimile 450 tone din tren, vehicule a căror masă brută
(tara + încărcătura) este mai mică de 20 tone;
C) Să nu se introducă în ultimile 350 tone brute din tren, vehicule a căror masă
brută (tara + încărcătura) este mai mică de 20 tone;
Răspuns: C
89
[#12862] Vagoanele încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile"
şi locomotivele diesel şi electrice trebuie să fie despărţite de vagoanele a căror
încărcătură, în parcurs, se poate deplasa în sens longitudinal, printr-un vagon
acoperit sau descoperit cu pereţii înalţi, gol sau încărcat cu mărfuri care nu se
pot deplasa longitudinal.
A) Adevărat
B) Fals
90
[#12901] Vagoanele de călători se separă prin cel puţin un vagon acoperit, gol
sau încărcat cu mărfuri care nu se deplasează longitudinal, de vagoanele
descoperite încărcate cu buşteni, stâlpi, şine sau alte materiale asemănătoare care
se pot deplasa în sens longitudinal în timpul mersului.
A) Adevărat
B) Fals
91
A) Adevărat
B) Fals
92
[#13556] Se permite deszăvorîrea de către IDM a parcursului executat în vederea
primirii/expedierii/trecerii trenului înainte de primirea raportării garării,
ieşirii sau trecerii complete a trenului de la acar.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
93
[#13425] În cazul în care se schimbă linia de primire/trecere a unui tren, iar
la linia la care se primeşte trenul există restricţii de viteza, IDM din staţia în
care trenul are ultima oprire, aduce la cunoştinţa mecanicului prin ordin de
circulaţie existenta restricţiei de viteză.
A) Adevărat
B) Fals
94
[#12664] În cazul în care IDM dispune fracţionarea trenului şi gararea acestuia
pe două sau mai multe linii, acesta întocmeşte plan de manevră pe care îl aduce la
cunoştinţa posturilor de macazuri interesate prin dispoziţie scrisă şi mecanicului
A) Adevărat
B) Fals
95
[#12527] Când se pune semnalul de intrare pe oprire în situaţia în care acesta
este manipulat de personal de IDM?
A) După fiecare tren imediat după intrarea trenului, pentru trenurile care au o
staţionare mai mică de 3 minute sau imediat după trecerea fără oprire a trenului,
respectiv după oprirea în staţie pentru celelalte trenuri;
B) După fiecare tren, imediat după expedierea trenului, pentru trenurile care au o
C) După fiecare tren înainte de expedierea trenului, pentru trenurile care au o

Răspuns: B
96
[#23397] IDM, în cazul în care este avizat asupra pericolului şi necesităţii
opririi trenului, trebuie să ia imediat măsuri de oprire a trenului folosind toate
mijloacele, cum ar fi:
A) comunicarea către mecanic prin radiotelefon, manipularea semnalelor pe oprire,
transmiterea semnalelor de oprire cu instrumente portative sau cu alte mijloace.
B) comunicarea către mecanic prin telefon, manipularea semnalelor pe liber,

C) comunicarea către mecanic prin telefonul fix sau mobil, manipularea semnalelor
pe oprire, transmiterea semnalelor de oprire cu instrumente portative sau cu alte
mijloace.
Răspuns: A
97
[#12264] În cazul în care este avizat asupra pericolului şi necesităţii opririi
trenului IDM trebuie să ia imediat măsuri de oprire a trenului folosind toate
mijloacele (comunicarea către mecanic prin radiotelefon, manipularea semnalelor pe
oprire, transmiterea semnalelor de oprire cu instrumente portative sau cu alte
mijloace.
A) Adevărat
B) Fals
98
este complet.

complet.

complet.
Răspuns: C
99
A) Adevărat
B) Fals
100
[#12197] Cum va proceda IDM când, cu ocazia defilării trenului constată că
semnalele de fine de tren lipsesc?
A) Va aviza şeful staţiei şi staţia vecină care a expediat trenul, pentru a opri
circulaţia trenurilor de marfă, până când se stabileşte că trenul în cauză este
complet;
B) Va aviza operatorul de circulaţie şi staţia vecină care a expediat trenul,

pentru oprirea circulaţiei altor trenuri, până când se stabileşte că trenul în
cauză este complet;
C) Va aviza mecanicul trenului, şeful de tren şi staţia vecină care a expediat
trenul, pentru oprirea circulaţiei altor trenuri, până când se stabileşte că trenul
în cauză este complet;
Răspuns: B
101
[#15121] În cazul în care, în staţia cu serviciul de mişcare suspendat temporar,
cu ocazia revizuirii macazurilor, agentul constată un defect sau o altă cauză care
periclitează siguranţa circulaţiei, ia măsuri de oprire a trenului.
A) Adevărat
B) Fals
102
[#15117] În punctele de secţionare cu activitate redusă, administratorul
infrastructurii feroviare poate aproba suspendarea temporară a serviciului de
mişcare pentru anumite perioade de timp de una sau mai multe zile.
A) Adevărat
B) Fals
103
[#15089] În staţiile cu semnale de ieşire neintroduse în bloc sau neânzestrate
cu semnale de ieşire, înmânarea ordinului de circulaţie la trenurile de marfă se
poate face numai după raportarea executării comenzii de ieşire.
A) Adevărat
B) Fals
104
[#15073] Operatorul de circulaţie dă simultan dispoziţia de expediere şi de
primire a trenului pe secţii cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor la
punctele de secţionare care expediază şi primesc trenul, la posturile de macazuri
din linie curentă situate între aceste puncte de secţionare, precum şi la punctele
de secţionare prin care trenul trece fără oprire.
A) Adevărat
B) Fals
105
[#13672] Cine elaborează pentru fiecare secţie de circulaţie reglementări
specifice privind suspendarea şi reluarea activităţii de mişcare, modul de
procedare în cazul întreruperii funcţionării tuturor mijloacelor de comunicaţie şi
sarcinile personalului rămas la post pe perioada suspendării temporare a
A) Structurile regionale ale gestionarului infrastructurii feroviare elaborează
pentru fiecare secţie de circulaţie reglementări specifice privind suspendarea şi
reluarea activităţii de mişcare, modul de procedare în cazul întreruperii
funcţionării tuturor mijloacelor de comunicaţie şi sarcinile personalului rămas la
post pe perioada suspendării temporare a activităţii de mişcare şi manevră; aceste
reglementări specifice constituie anexă la PTE.
B) Structurile regionale ale administratorului infrastructurii feroviare elaborează

post pe perioada suspendării temporare a activităţii de mişcare; aceste
C) Structurile regionale ale gestionarului infrastructurii feroviare elaborează

Răspuns: B
106
[#12519] Câte vagoane se pot ataşa la UAM?
A) Se poate ataşa numai un singur vagon de marfă, pe două osii, care trebuie să
aibă frâna de mână în bună stare de funcţionare;
B) Se poate ataşa numai un vagon de marfă, pe patru osii, care trebuie să aibă
frâna de mână în bună stare de funcţionare;
C) Se pot ataşa două vagoane de marfă, pe două osii, care trebuie să aibă frâna de
mână în bună stare de funcţionare;
Răspuns: A
107
[#12483] La UAM se poate ataşa numai un singur vagon de marfă, pe două osii,
care trebuie să aibă frâna de mână în bună stare de funcţionare.
A) Adevărat
B) Fals
108

Răspuns: C
109
[#12466] Circulaţia vehiculelor fără motor care se pot scoate de pe linie cu
braţele vagoneţi, cărucioare de măsurat calea când nu sunt conduse sau nu sunt
însoţite de către şeful de district sau şeful secţiei, monoraiurile sau rolele
încărcate cu sine se face cu încuviinţare scrisă dată conducătorului vehiculului.
A) Adevărat
B) Fals
110
A) Adevărat
B) Fals
111
A) Adevărat
B) Fals
112
[#11144] Pe distanţele de circulaţie unde circulă în acelaşi sens atât trenuri
numerotate fără soţ, cât şi trenuri numerotate cu soţ, sensul cu prioritate se
stabileşte de administratorul infrastructurii feroviare, în PTE al fiecărei staţii.
A) Adevărat
B) Fals
113
A) Înainte de înregistrarea operaţiilor respective în RRLISC şi fără încuviinţarea
IDM dispozitor;
B) Înainte de înregistrarea operaţiilor respective în condica de comenzi a postului


Răspuns: A
114
[#9146] Dacă semnalul repetitor este defect şi nu poate să fie adus în poziţia
corespunzătoare indicaţiei de oprire a semaforului de intrare, impiegatul de
mişcare din staţia vecină va încunoştinţa mecanicul de locomotivă prin ordin de
circulaţie. Pe timp de noapte semnalul repetitor va fi iluminat.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
115
întreruptă, circulaţia trenurilor se face?
A) Pe cale simplă sau pe cale dublă fără BLA în cazul în care unul din firele de
circulaţie este închis, pe baza înţelegerii scrise între staţii;
B) Pe cale simplă sau pe cale dublă cu BLA în funţie în cazul în care unul din
firele de circulaţie este închis, pe baza înţelegerii scrise între staţii;
C) Pe cale simplă sau pe cale dublă fără BLA în cazul în care unul din firele de
circulaţie este închis, pe baza înţelegerii cu operatorul RC;
Răspuns: A
116

Răspuns: C
117
A) "Gabarit depăşit" sau "Tonaj depăşit" specificând ruta de îndrumare indicată în
B) "Gabarit depăşit" sau "Tonaj depăşit" specificând dimensiunile sau tonajul

C) "Gabarit depăşit" sau "Tonaj depăşit" specificând vagonul de contur şi numele

Răspuns: A
118
negabaritice?
B) De locul unde aceasta se produce fata de gabaritul de liberă trecere.
C) De valoarea depăşirii şi de locul unde aceasta se produce fata de gabaritul CFR

de vagon.
Răspuns: C
119
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
120
[#10140] Cum se măsoară conturul geometric?
A) Conturul geometric transversal al transportului se măsoară în staţionare în
aliniament şi palier;
B) Conturul geometric transversal al transportului se măsoară în staţionare, în

aliniament şi rampă;
C) Conturul geometric transversal al transportului se măsoară în timpul mersului cu

chenar;
Răspuns: A
121
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
122
masive.
A) Adevărat
B) Fals
123
deterioreze.
A) Adevărat
B) Fals
124
A) Adevărat
B) Fals
125
[#11243] Ambalajele cisternele, vagoanele şi containerele pentru vrac goale,
necurăţate, nedegazate sau nedecontaminate, care au conţinut mărfuri periculoase
din alte clase decât clasa 7, trebuie să fie marcate şi etichetate sau placardate
(plăci-etichetă) ca şi cum ar fi pline.
A) Adevărat
B) Fals
126
[#22876] Legarea prelatei de vagon se face:
A) cu grilaje sau plase metalice.
B) cu legături nemetalice.
C) cu sîrmă sau şufe.

Răspuns: B
127
CFR este de:
A) 60 tone.
B) 40 tone.
C) 20 tone.
Răspuns: B
128
B) poziţie de repaus.
C) poziţie rabatabilă.
Răspuns: A
129
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
A) Adevărat
B) Fals
132
[#14059] Restricţiile de viteză şi limitările de viteză se semnalizează pe teren
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
[#13976] Cum procedează I. D. M. după ce a primit avizarea de introducere sau
modificare a unei restricţii de viteză?
A) O înregistrează şi o aduce imediat la cunoştinţa operatorului de circulaţie prin
telefonogramă;
B) O înregistrează şi o aduce imediat la cunoştinţa şefului de staţie prin

telefonogramă;
C) O înregistrează şi o aduce imediat la cunoştinţa posturilor din linie curentă

prin telefonogramă;
Răspuns: A
135
A) Adevărat
B) Fals
136
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
137
de contact?
A) De personalul IFTE în funcţie de cel puţin electromecanic.
C) De către IDM exterior.

Răspuns: A
138
RRLISC după caz, astfel:
A) de căre IDM, în staţiile înzestrate cu instalaţii IFTE care se manipulează de
către acesta, din dispoziţia operatorul de circulaţie.
B) de căre IDM, în staţiile înzestrate cu instalaţii IFTE care se manipulează de

către acesta, din dispoziţia electromecanicului IFTE.
C) de căre IDM, în staţiile înzestrate cu instalaţii IFTE care se manipulează de

către acesta, din dispoziţia dispecerului energetic feroviar.
Răspuns: C
139
[#8721] Când linia de cale ferată, linia de contact, instalaţiile, tunelurile,
podurile sau alte lucrări de artă devin impracticabile sau prezintă un pericol
iminent în circulaţie, trebuie luate imediat măsuri pentru oprirea circulaţiei şi
acoperirea liniei cu semnale mobile de oprire, conform reglementărilor specifice în
vigoare, după care se încep fără întârziere lucrările pentru înlăturarea defectelor
constatate.
A) Adevărat
B) Fals
140
A) Adevărat
B) Fals
ID120762-3E44979B-D
Testul nr. #120762
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
2
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
4
manevra vehiculelor feroviare, trebuie să îndeplinească următoarele condiţii: să
aibă atestare profesională de specialitate, să deţină avizul medical şi cel
psihologic de aptitudine, precum şi autorizaţiile necesare exercitării/executării
funcţiei/activităţii şi/sau manipulării instalaţiilor de siguranţa circulaţiei.
A) Adevărat
B) Fals
5
[#2796] Semnalizarea cu două trepte de viteză şi semnalizarea cu trepte
multiple de viteză se completează, după caz, cu semnalizarea direcţiei, numărului
liniei, ieşirii pe firul din stânga al căii duble, a lipsei distanţei de frânare şi
a valorii vitezei.
A) Adevărat
B) Fals
6
A) Adevărat
B) Fals
7
A) Adevărat
B) Fals
8
îndată:


Răspuns: A
9
A) atacarea în fals a macazurilor la manevră;
B) primiri sau intrări de trenuri în staţie pe linie ocupată sau închisă cu

C) executarea serviciului de către personalul cu responsabilităţi în siguranţa

Răspuns: C
10
A) după minimum 12 luni de la data retragerii acesteia fără efectuarea unui nou
B) după minimum 12 luni de la data retragerii acesteia şi efectuarea unui nou

Răspuns: B
11
indică oprirea.
A) Adevărat
B) Fals
12
A) viteza maximă admisă pentru trecerea peste schimbătoarele de cale în abatere;
B) viteza maximă admisă peste o restricţie de viteza;

Răspuns: A
13
A) Adevărat
B) Fals
14
numai cu mâna.
A) Adevărat
B) Fals
15
[#67] Ce semnificaţie are culoarea de bază galben?
A) permite circulaţia trenurilor şi ordonă reducerea vitezei în vederea opririi la
semnalul următor sau continuarea mersului în cazul când semnalul următor nu indică
oprirea;
B) liber cu viteza stabilită, ATENŢIE! semnalul următor ordonă oprirea;
C) permite circulaţia trenurilor cu viteza redusă avertizând oprirea la semnalul

următor;
Răspuns: A
16
A) Adevărat
B) Fals
17

Răspuns: C
18
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
19
B) În sensul de la Bucureşti - nr. cu soţ; în sensul spre Bucureşti – nr. fără soţ;

Răspuns: A
20
A) Semnalele de intrare ale staţiei sau indicatoarele permanente ale acesteia;
C) Semnalul de ieşire şi semnalul de intrare al staţiei sau indicatoarele

Răspuns: A
21
A) Adevărat
B) Fals
22
[#9342] În cazul în care IDM constată că trenul nu îndeplineşte condiţiile
impuse pentru lungime, tonaj şi procent de masă frânată, atât pentru circulaţie,
cât şi pentru menţinerea pe loc cu frâne de mână trenul nu va fi expediat şi se
avizează reprezentantul operatorului de transport feroviar şi operatorul de
ciculaţie.
A) Adevărat
B) Fals
23
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
24
[#401] Înainte de expedierea trenului, IDM este obligat să verifice, folosind
datele înscrise în formularul arătarea vagoanelor trenului, dacă:
A) Masa reală frânată automat este mai mare sau cel puţin egală cu masa necesară de
frânat automat;
B) Masa reală frânată automat este mai mică sau cel puţin egală cu masa necesară de
frânat automat;
C) Masa reală frânată automat este mai mică sau mai mare cu masa necesară de frânat
automat;
Răspuns: A
25
[#8877] Ce verifică IDM înainte de expedierea trenului din staţia de compunere
şi staţiile din parcurs în care se modifică compunerea trenului?
A) Aranjarea vehiculelor în tren, repartizarea vehiculelor cu frâne automate, cu
conductă de trecere şi cu frână de mână, calculul tonajului de remorcat, necesar de
frânat şi procentul real de masă frânată pentru circulaţia trenului şi pentru
menţinerea pe loc;
B) Aranjarea vehiculelor în tren, repartizarea vehiculelor cu frâne automate, cu

conductă de trecere şi cu frână de mână, calculul tonajului de frânat, necesar de
frânat şi frânat real pentru circulaţia trenului şi pentru menţinerea pe loc;
C) Aranjarea vehiculelor în tren, repartizarea vehiculelor cu frâne automate, cu

Răspuns: C
26
[#9484] Ce obligaţii are personalul care manipulează instalaţiile înainte de
ruperea sigiliilor?
A) Să avize şeful de staţie;
B) Să înregistreze această operaţie în RRLISC;
C) Să avize operatorul RC;

Răspuns: B
27
consimţământului dat în scris de către acesta, comanda se poate executa de către
IDM dispozitor sau agentul postului, numai după primirea consimţământului verbal.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
28
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
29
[#9455] Începerea, terminarea lucrărilor şi repunerea în funcţiune a
instalaţiilor de siguranţa circulaţiei la posturile exterioare din incinta staţiei
se înscrie în condica de comenzi a postului sau în condica portativă.
A) Adevărat
B) Fals
30
[#9404] La verificarea funcţionării instalaţiilor SCB, TC şi IFTE înainte de
luarea serviciului în primire în staţiile în care lucrează mai mulţi IDM în aceeaşi
tură aceştia efectuează verificările conform repartizării stabilite în PTE.
A) Adevărat
B) Fals
31
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
32
A) Adevărat
B) Fals
33
A) IDM din staţia respectivă.

Răspuns: A
34
A) Adevărat
B) Fals
35
[#9558] În cazul în care IDM constată că personalul de locomotivă este inapt
serviciu aduce aceasta la cunoştinţa operatorului de transport feroviar care are în
subordine personalul de locomotivă în vederea luării măsurilor necesare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
36
menţionând ora.
A) Adevărat
B) Fals
37
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
38
aceste instalaţii.
A) Adevărat
B) Fals
39
predarea lui.
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41
[#21648] Prevederile din PTE nu sunt obligatorii pentru personalul operatori
economici, deţinători de infrastructură feroviară şi/sau vehicule feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
42
[#21660] Numerotarea schimbătoarelor de cale se face cu cifre arabe, în ordine
crescătoare spre axa staţiei de cale ferată, cu numere fără soţ în sensul de la
Bucureşti şi cu soţ în sensul spre Bucureşti.
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Adevărat
B) Fals
44
postului respectiv.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
45
[#9878] Capitolul III PTE cuprinde reglementări privind funcţionarea
instalaţiilor CT, SCB, IFTE şi TC din staţie şi privind modul de acţionare şi
funcţionare a barierelor de tip BAT şi SAT amplasate în staţie sau linie curentă,
pe distanţa până la staţiile vecine.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
46
A) Adevărat
B) Fals
47
trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
48
[#10463] Poziţia normală a macazurilor este pe directă, în cazul macazurilor din
incinta staţiei aflate pe linie directă, atât pe cale simplă, cât şi pe cale dublă,
precum şi a celor aflate în linie curentă, spre linia de evitare sau de scăpare, în
cazul macazurilor care dau acces la aceste linii, în poziţia stabilită prin PTE,
pentru celelalte macazuri.
A) Adevărat
B) Fals
49
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10564] Punctele de intersecţie la acelaşi nivel a liniilor de cale ferată cu
drumuri deschise circulaţiei publice pe care se circulă cu mijloace de tracţiune
mecanică şi/sau animală, denumite treceri la nivel, se stabilesc conform
A) Adevărat
B) Fals
51
A) Adevărat
B) Fals
52
[#21808] Manevrarea separatoarelor din linia de contact prevăzute cu comandă la
distanţă se face la cererea dispecerului energetic feroviar de către personalul
feroviar instruit şi autorizat în acest scop.
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
[#10857] Staţiile situate pe secţiile dotate cu bloc de linie automat, trebuie
să fie dotate cu instalaţii care să îndeplinească următoarele funcţiuni: să nu
permită punerea pe liber a semnalului de intrare pentru un parcurs executat la o
linie ocupată.
A) Adevărat
B) Fals
55
acoperă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
56
B) Semnalul următor este pe liber cu viteza redusă.
C) Semnalul următor este pe oprire.

Răspuns: B
57
noaptea:

redusă.
Răspuns: A
58
A) Pot fi vopsite în alb sau cu tăbliţe de acoperire;
C) Pot fi felinare sau tăbliţe indicatoare;

Răspuns: C
59
de paleta galbenă:
A) Atenţie, paleta galbenă este la 300 m.
B) Atenţie, paleta galbenă este la 30 m.
C) Atenţie, paleta galbenă este la 3000 m.

Răspuns: A
60
[#12043] Ce este indicatorul permanent pentru acoperirea punctelor de secţionare
de pe secţiile cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor?
A) Este un disc galben, având o fantă pentru felinar, spre linia curentă;
B) Este un disc verde, cu marginea albă, având o fantă pentru felinar, spre linia
curentă;
C) Este un disc galben, cu marginea albă, având o fantă pentru felinar, spre linia
curentă;
Răspuns: C
61
A) Agentul de la urma trenului strânge frânele de mână la toate vagoanele din tren;

tren;
Răspuns: B
62
A) Adevărat
B) Fals
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65
[#10916] Procesul de formare a trenurilor urmăreşte: introducerea în garnitura a
unui număr de vagoane a căror greutate (tonaj) să corespundă normelor stabilite;
asigurarea garniturii cu procentul de frânare necesar trenului pe întreaga
distanţă, adică garnitura să posede numărul necesar de frâne active în condiţiile
impuse de siguranţa circulaţiei.
A) Adevărat
B) Fals
66
[#11694] Macazurile şi saboţii de deraiere la manevră se manipulează de către
mecanicul de locomotivă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
67
A) Adevărat
B) Fals
68
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11576] În staţiile situate pe secţii de circulaţie cu profil nefavorabil la
intrare –panta mai mare de 15 mm/m, spre staţie pe distanţa drumului de frânare fa?
ă de semnalul de intrare manevra din capătul dinspre pantă al staţiei se execută
numai în intervalele libere de circulaţie, cu aprobarea scrisă a operatorului de
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
70
[#11521] În staţiile cu liniile situate în pantă de peste 2, 5 ‰ dar nu mai mult
de 6 ‰ în sensul manevrei sau cu profil nefavorabil la intrare de peste 2, 5 ‰ dar
nu mai mult de 6 ‰, dacă liniile pe care se execută manevra sunt înfundate sau pe
aceste linii staţionează vagoane asigurate cu frâne de mână, care să poată opri
vagoanele manevrate prin îmbrâncire se admite executarea manevrelor prin
îmbrâncire.
A) Adevărat
B) Fals
71
A) manual.
B) automat.
C) mixt.
Răspuns: B
72
A) Adevărat
B) Fals
73
[#21939] Numărul şi numerotarea saboţilor de mână, posturile la care sunt
repartizaţi, locul unde se găsesc şi personalul care îi are în grijă, se stabileşte
în:
A) procesul verbal de prindere la sabot a liniilor.
B) îndrumătorul de utilizarea saboţilor de mână.
C) planul tehnic de exploatare a staţiei.

Răspuns: C
74
[#12384] Se interzice aşezarea saboţilor de mână pe macazuri şi între macazurile
din aceeaşi zonă, pe inimi de încrucişare, joante izolante sau de racordare,
treceri la nivel, bascule pod şi canale deschise.
A) Adevărat
B) Fals
75
B) 12 osii înaintea ultimelor 3 vagoane din tren care trebuie să aibă frâne
C) 4 osii înaintea ultimelor 3 vagoane din tren care trebuie să aibă frâne automate
Răspuns: C
76
A) Adevărat
B) Fals
77
[#11913] Vagonul tip Ks este un vagon pe 2 osii şi este destinat transportului
de mărfuri lungi şi voluminoase.
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Adevărat
B) Fals
79
transporturilor.
A) Adevărat
B) Fals
80
transporturilor.
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) când toate mijloacele de comunicaţie sunt întrerupte.

Răspuns: A
83
B) una până la trei locomotive aşezate în capul trenului, la care se mai poate
Răspuns: B
84
A) Adevărat
B) Fals
85
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
86
A) Adevărat
B) Fals
87
acoperiş deschise.
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
este întreg.
A) Adevărat
B) Fals
90
[#12897] Aranjarea vagoanelor în trenurile de călători se stabileşte de
operatorul de transport feroviar prin reglementări proprii, şi se execută de către
personalul desemnat.
A) Adevărat
B) Fals
91
[#13577] Primirea comenzilor la posturile de macazuri deservite numai de acari,
se face prin telefon de către acar, direct de la IDM dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
92
[#13591] Planul de mers se compune din graficul de circulaţie al trenurilor de
marfă şi călători, planul de compunere al trenurilor de călători şi se
materializează prin livretele de mers.
A) Adevărat
B) Fals
93
[#13572] În staţiile cu un singur acar, la ieşirea trenurilor acesta revizuieşte
numai macazurile atacate de tren pe la călcâi.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
94
[#13413] IDM dispozitor pentru a nu întârzia executarea comenzilor de intrare,
ieşire sau trecere a unui tren trebuie să dea ordin din timp de retragerea şi
oprirea manevrei, verificarea stării de liber a liniei şi a parcursului de intrare-
ieşire.
A) Adevărat
B) Fals
95
A) După fiecare tren înainte de expedierea trenului, pentru trenurile care au o
B) După fiecare tren imediat după intrarea trenului, pentru trenurile care au o
C) După fiecare tren, imediat după expedierea trenului, pentru trenurile care au o
Răspuns: C
96
[#23398] În cazul în care nu s-a reuşit oprirea trenului despre care a fost
avizat asupra pericolului şi necesităţii opririi acestuia, IDM anunţă:
A) posturile din linie curentă, staţia vecină şi şeful staţiei despre pericolul
existent şi necesitatea opririi trenului.
B) posturile din linie curentă, staţia vecină şi operatorul de circulaţie despre

pericolul existent şi necesitatea opririi trenului.
C) posturile din linie curentă, staţia vecină şi operatorul de transport despre

Răspuns: B
97
A) Adevărat
B) Fals
98
A) înainte ca trenul să fi depăşit semnalul de intrare, ziua cu discul manual, iar
B) înainte ca trenul să fi depăşit semnalul de chemare, ziua cu discul manual, iar

C) înainte ca trenul să fi depăşit primul aparat de cale de la intrare, ziua cu

Răspuns: C
99
[#12180] Pe timp de zi, dacă ultimul vagon din trenul de călători sau mixt are
prin construcţie lămpi finale fixe de culoare roşie, atunci se aplică numai discul
de culoare roşie cu margine albă şi trenul se consideră semnalizat corect.
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Adevărat
B) Fals
101
liber?

luminos de ieşire;

Răspuns: B
102
[#15115] Personalul rămas la post pe perioada suspendării activităţii de mişcare
are obligaţia de a supraveghea construcţiile şi instalaţiile din zona postului şi
de a răspunde la apelurile telefonice.
A) Adevărat
B) Fals
103
[#14538] Cum prodedează mecanicul înainte de intrarea în staţia cu serviciul de
mişcare suspendat temporar?
A) Conduce trenul cu viteza de 5 km/h;
B) Conduce trenul cu deosebită atenţie, iar în cazul în care nu primeşte semnalul

"înainte" din partea agentului staţiei, opreşte trenul;
C) Conduce trenul cu viteza de 30 km/h şi opreşte trenul în faţa biroului de
mişcare;
Răspuns: B
104
[#14258] În ce bază se face ocuparea liniei curente de către un tren care
circulă fără oprire printr-un punct de secţionare pe secţii de circulaţie cu
conducere centralizată a circulaţiei trenurilor?
A) Se face din dispoziţia scrisă a operatorului de circulaţie, transmisă în scris
cu număr şi oră, prin ordin de circulaţie înmânat mecanicului sub semnătură, de
punctul de secţionare vecin;
B) Se face din dispoziţia scrisă a operatorului de circulaţie, transmisă în scris

cu număr şi oră, prin ordin de circulaţie înmânat mecanicului sub semnătură, în
ultimul punct de secţionare în care trenul a avut oprire.
C) Se face din dispoziţia scrisă a operatorului de circulaţie, transmisă în scris

cu număr şi oră, prin ordin de circulaţie înmânat mecanicului sub semnătură, de
punctul de secţionare în care a fost format trenul;
Răspuns: B
105
[#11079] Operatorul de circulaţie dă simultan dispoziţia de expediere şi de
primire a trenului pe secţii cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor la
punctele de secţionare care expediază şi primesc trenul, la posturile de macazuri
din linie curentă situate între aceste puncte de secţionare, precum şi la punctele
de secţionare prin care trenul trece fără oprire.
A) Adevărat
B) Fals
106
A) pe bază de cale liberă.
Răspuns: A
107
VII şi nu vor provoca sub nici un motiv întârzierea trenurilor prevăzute în
graficul de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
108
pe secţie proprie.
A) Adevărat
B) Fals
109
A) Adevărat
B) Fals
110
noaptea?
A) Circulaţi cu viteza maximă de 40 km/h cu respectarea limitărilor de viteză, până
B) Circulaţi cu viteza maximă de 30 km/h cu respectarea restricţiilor de viteză,


Răspuns: C
111
A) semnalele de trecere pe liniile înzestrate cu bloc de linie automat.
B) semnalele prevestitoare pe liniile neînzestrate cu bloc de linie automat.
C) semnalele de parcurs pe liniile înzestrate cu bloc de linie automat.

Răspuns: B
112
de noapte.
A) Adevărat
B) Fals
113
[#22656] Scoaterea de sub tensiune a liniei de contact pentru desfăşurarea
acţiunilor de deszăpezire sau de încărcare şi descărcare a zăpezii, pe linia
electrificată pe care acţionează plugul de zăpadă se menţionează:
A) în registrul de revizia liniilor şi instalaţiilor de siguranţa circulaţiei, de
IDM din staţia de îndrumare, la acţiunea de deszăpezire sau din staţia de încărcare
sau descărcare a zăpezii.
B) în registrul de mişcare, de IDM din staţia de îndrumare, la acţiunea de

deszăpezire sau din staţia de încărcare sau descărcare a zăpezii.
C) în registrul de bord al plugului, de IDM din staţia de îndrumare, la acţiunea de

deszăpezire sau din staţia de încărcare sau descărcare a zăpezii.
Răspuns: C
114
[#9016] Dacă semaforul de intrare se defectează în poziţia pe oprire, semnalul
prevestitor care este în dependenţă cu semaforul de intrare va fi adus în poziţia
corespunzătoare, iar noaptea şi ziua, dacă vizibilitatea este redusă din cauza
ceţii, viscolului etc., felinarul semnalului defect pe oprire trebuie să fie
iluminat.
A) Adevărat
B) Fals
115
A) Adevărat
B) Fals
116


Răspuns: C
117


respectiv.
Răspuns: C
118
[#10285] Unde se aşează vagonul cu contur ce însoţeşte transportul exceptional?
A) Se aşează imediat după locomotiva care asigură remorcarea trenului;
B) Se aşează imediat după vagonul încarcat cu transportul negabaritic;
C) Se aşează la urma trenului;

Răspuns: A
119
A) toate încărcăturile care depăşesc lăţimea maximă a platformei vagonului - peste
lăţimea maximă a bridelor şi a ţepuşelor.
B) toate încărcăturile care depăşesc înălţimea maximă a platformei vagonului -
peste lungimea maximă a bridelor şi a ţepuşelor.
C) toate încărcăturile care depăşesc lungimea maximă a platformei vagonului - peste

lăţimea maximă a ţepuşelor.
Răspuns: A
120
[#10201] Manevrele executate în vederea depozitării, introducerii în compunerea
trenurilor, introducerii/scoaterii la şi de la fronturile de încărcare şi
descărcare, cântăririi, transbordării sau verificării transporturilor excepţionale
pe anumite linii din staţii se vor face conform prevederilor din PTE al staţiei
respective cu avizul reprezentantului secţiei de întreţinere a căii.
A) Adevărat
B) Fals
121
B) Gaze;

Răspuns: C
122
A) Adevărat
B) Fals
123
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
124
A) Adevărat
B) Fals
125
A) Să se asigure că are în orice moment un acces rapid şi fără piedici numai la
B) Să se asigure că are în orice moment un acces rapid şi fără piedici cel puţin la
Răspuns: B
126
A) poziţie de repaus.
C) poziţie rabatabilă.
Răspuns: B
127
A) marca proprietarului ca şi numărul vagonului să fie vizibile pe fiecare prelată.
B) prelata să fie asigurată cu un grilaj metalic.
C) inscripţiile de pe lonjeronul vagonului să fie vizibile parţial.

Răspuns: A
128
A) Adevărat
B) Fals
129
[#13898] Penele pentru roţi servesc la ancorarea vehiculelor.
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
neprevăzute.
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
a unei restricţii de viteză, acesta o aduce imediat la cunoştinţa şefului staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
134
A) Se face cu asigurarea condiţilor de manevră pentru viteza minimă de 25 km/ h;
B) Se face cu asigurarea condiţilor de circulaţie pentru viteza minimă de 30 km/ h;
C) Se face cu asigurarea condiţilor de circulaţie pentru viteza minimă de 10 km/

h;.
Răspuns: C
135
A) Adevărat
B) Fals
136


Răspuns: C
137
[#22780] După deschiderea liniei curente, operatorul de circulaţie şi IDM
procedează la schimbul de telefonograme ca în cazul:
A) închiderii accidentale a liniei curente.
B) închiderii planificate a liniei din staţie.
C) închiderii planificate a liniei curente.

Răspuns: C
138

Răspuns: C
139
[#8720] După ce s-a înscris avizul de terminare a lucrărilor, IDM ia la
cunoştinţă sub semnătură, conţinutul înscrierii, după care dă posturilor de
macazuri şi de barieră (în cazul în care acestea există) dispoziţie scrisă pentru
deschiderea liniei/liniilor, iar în cazul liniilor de primire-expediere, IDM
avizează şi şeful de staţie despre terminarea lucrărilor menţionând şi condiţiile
de circulaţie stabilite.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
140
[#8680] Operatorul de circulaţie dă dispoziţie IDM din staţiile adiacente
liniei curente închise, de închidere a liniei şi de blocare a parcursurilor de
circulaţie către linia curentă închisă, în staţiile prevăzute cu acest sistem
conform prevederilor din PTE.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
ID120763-0388AF08-7
Testul nr. #120763
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
3
linia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
4
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
[#10]
Corelaţi corespunzător liniile CF cu definiţia corectă a acestora.
Linia CF
i1) Linie abătută
i2) Linie curentă
i3) Linie directă
Definiţia
r1) porţiunea de linie cuprinsă între doua semnale de intrare din sensuri opuse a
doua staţii vecine;
r2) linie situată în incinta staţiei aflată în prelungirea liniei curentă, fără
abatere la intrare sau ieşire;
r3) linie de circulaţie care se ramifică prin aparatele de cale din linie directă;
fugite pe secţii de circulaţie cu pante mari;
administrate de Compania Naţionala de Căi Ferate CFR – SA;
A) (i1-r2) (i2-r1) (i3-r3)
B) (i1-r2) (i2-r3) (i3-r1)
C) (i1-r3) (i2-r1) (i3-r2)

Răspuns: C
6
luni consecutiv;

luni consecutiv;

luni consecutive;
Răspuns: B
7

Răspuns: C
8
A) Adevărat
B) Fals
9
[#50] Unde se depun eventualele contestaţii a rezultatelor examenului de
autorizare?
A) la CENAFER;
B) la AFER;
C) la unitatea de care aparţine persoana examinată;

Răspuns: B
10
[#2389] Executarea serviciului de către personalul cu responsabilităţi în
siguranţa circulaţiei feroviare fără a fi autorizat în funcţie, este un incident
care se încadrează în:
A) Grupa A
B) Grupa C
C) Grupa B
Răspuns: B
11
A) ordonă oprirea;
B) ordonă oprirea numai pentru mişcările de manevră şi triere;
C) opreşte fără a depăşi semnalul;

Răspuns: A
12
A) Adevărat
B) Fals
13
A) Înapoi!
B) Înainte!
C) Opreşte!
Răspuns: C
14
[#3697] Indicaţia semnalului este un ordin care trebuie să fie îndeplinit
imediat, necondiţionat, prin toate mijloacele posibile de către personalul care
asigură desfăşurarea traficului feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
15
[#60] Tipul de semnalizare utilizat în prezent pe infrastructura feroviară din
România este:
A) semnalizarea cu două şi patru trepte de viteză;
B) semnalizarea cu două trepte de viteză şi semnalizarea cu trepte multiple de

viteză;
C) semnalizarea cu una, două şi trei trepte de viteză;

Răspuns: B
16
A) Adevărat
B) Fals
17
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
18
C) Capătul staţiei dinspre nordul geografic

Răspuns: B
19

Răspuns: A
20
[#2685]
Liniile
i1) Linie abătută
i2) Linie curentă
i3) Linie directă
Definiţii
A) (i1-r3); (i2-r1); (i3-r2)
B) (i1-r2); (i2-r1); (i3-r3)
C) (i1-r2); (i2-r3); (i3-r1)

Răspuns: A
21
A) Adevărat
B) Fals
22
restricţiile de viteză care trebuie aduse la cunoştinţa mecanicului, se înscriu
până la prima staţie în care trenul opreşte.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
23
[#9327] Ordinul de circulaţie la trenurile de călători şi mixte se poate
înnmâna şi după ce semnalul de ieşire a fost pus pe liber.
A) Adevărat
B) Fals
24
întocmitorului iar înmânarea ordinului de circulaţie se face după semnarea de către
primitor a duplicatului - exemplar care rămâne la carnet.
A) Adevărat
B) Fals
25
feroviare:
B) La îndrumarea trenurilor suplimentare de călători sau marfă după mersuri

C) La îndrumarea trenurilor de călători sau marfă după mersuri întocmite cu ocazia

Răspuns: A
26
ruperea sigiliilor?
A) Să înregistreze această operaţie în RRLISC;
B) Să avize operatorul RC;
C) Să avize şeful de staţie;

Răspuns: A
27
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
28
întocmitorului.
A) Adevărat
B) Fals
29
[#9474] IDM, imediat după luarea serviciului în primire pentru toate sistemele
de circulaţie comunică IDM din staţiile vecine, prin circuitul telefonic special
afectat pentru cererea şi obţinerea căilor libere, funcţia şi numele lui.
A) Adevărat
B) Fals
30
se transmite către IDM printr-o telefonogramă, care se înscrie în condica de
comenzi a postului sau în condica portativă, de către personalul ce execută
lucrarea şi se inregistrează de către IDM în RRLISC.
A) Adevărat
B) Fals
31
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
32

Răspuns: A
33
A) Adevărat
B) Fals
34
A) Adevărat
B) Fals
35
A) Adevărat
B) Fals
36
A) Adevărat
B) Fals
37
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Se semnează de predător şi primitor, menţionând data şi ora;
B) Se semnează de predător şi primitor, menţionând data;
C) Se semnează numai de predător;

Răspuns: A
39
predarea lui.
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Face predarea serviciului menţionând ora până la care serviciul este suspendat,

C) Face predarea serviciului menţionând intervalul de timp în care serviciul este

Răspuns: C
41
A) reglementările specifice, determinat de specificul de lucru al fiecărei secţii

C) reglementările specifice, determinat de specificul de lucru al fiecărei staţii

Răspuns: C
42

Răspuns: B
43
A) Adevărat
B) Fals
44
A) Adevărat
B) Fals
45
[#9857] Activitatea de exploatare tehnică feroviară a liniilor agenţilor
economici se desfăşoară cu respectarea prevederilor din autorizaţia de construcţie
a clădirilor, a regulamentului şi prescripţiilor de exploatare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
46
vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
48
A) Adevărat
B) Fals
49
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10512] În baza documentaţiei tehnice avizată de AFER se admite amplasarea
semnalelor luminoase de trecere ale blocului de linie automat la o distanţa mai
mică de 1000 m, acolo unde aceasta nu poate fi asigurată, dar nu mai puţin decât
drumul de frânare corespunzător vitezei maxime admise, plus 100 m; semnalele în
cauză vor fi prevăzute cu un reper distinctiv.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
51
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Să permită scoaterea cheii numai când macazul este blocat şi descuiat;
B) Să permită scoaterea cheii numai când macazul este încuiat;
C) Să nu permită scoaterea cheii numai când macazul este descuiat;

Răspuns: B
55
A) Talonarea să fie realizată la fixătorul de vârf în cazul atacării în fals a
macazului;

C) Să asigure talonarea pârghiei în cazul atacării în fals a macazului; să excludă

Răspuns: B
56
A) Semnalul următor este pe oprire.

Răspuns: B
57
[#12124] Semnalele fixe care nu sunt în exploatare se semnalizează cu două şipci
încrucişate aplicate pe braţul, respectiv pe paleta semafoarelor, pe stâlpii
semnalelor luminoase sau pe fundaţia semnalelor luminoase pitice.
A) Adevărat
B) Fals
58
A) Pantă (linia coboară).
B) Rampă (linia urcă).
C) Palier (plan orizontal).

Răspuns: A
59
noaptea:
A) LIBER cu viteza redusă. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită sau
redusă.
B) LIBER cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită

sau redusă.

Răspuns: A
60
[#12065] Semnalele luminoase repetitoare din mijlocul grupei de primiri, dau
indicaţia galben, dacă semnalele luminoase de triere nu sunt trecute la regim de
triere.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
61
tren;

Răspuns: C
62


Răspuns: A
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65

Răspuns: B
66
explozibile se face numai prin tragere şi împingere cu viteza de cel mult 10 km/h
şi cu respectarea unor măsuri suplimentare.
A) Adevărat
B) Fals
67
manevră?
vehicul;

Răspuns: C
68
pentru:
C) Numai pentru interzicerea accesului la linii închise şi ocupate;

Răspuns: A
69
[#11583] Este interzis să se treacă peste cocoaşă vehiculele feroviare; marcate
sau etichetate cu semnul "trecerea peste cocoaşă interzisă"; cu gabarit depăşit;
utilaje grele de cale; macarale feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
[#11441] Ce condiţii şi măsuri trebuie respectate la manevra cu alte mijloace în
staţiile deservite numai de către IDM?
A) Manevra se face sub supravegherea acestuia, în pauzele de circulaţie, cu
aprobarea scrisă a operatorului de circulaţie; să nu se depăşească la manevră
viteza de 15 km/h; să nu se execute peste aparatele de cale extreme ale staţiei;
B) Manevra se face sub supravegherea acestuia, în pauzele de circulaţie, cu

înştiinţarea operatorului de circulaţie; să nu se depăşească la manevră viteza de 5
km/h; să nu se execute peste aparatele de cale extreme ale staţiei;
C) Manevra se face sub supravegherea acestuia, în pauzele de circulaţie, din

dispoziţia operatorului de circulaţie; să nu se depăşească la manevră viteza de 10
km/h; să nu se execute peste semnalele de intrare ale staţiei;
Răspuns: B
71
A) automat.
B) mixt.
C) manual.
Răspuns: A
72
[#21928] Frâna de mână se consideră defectă atunci când:
A) nu este în acţiune.
B) nu este deservită de un agent autorizat.
C) nu realizează strângerea tuturor saboţilor pe toate roţile vehiculului feroviar

sau boghiului, în funcţie de tipul constructiv al timoneriei frânei vagonului.
Răspuns: C
73
mână:
A) cu masele frânate cele mai uniforme, agenţii de tren fiind obligaţi să
Răspuns: C
74
loc.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
75
A) Adevărat
B) Fals
76
petroliere albe.
A) Adevărat
B) Fals
77
să semnaleze:
A) în scris agenţilor staţiei cazurile în care vehiculele şi/sau încărcătura lor

C) verbal agenţilor staţiei cazurile în care vehiculele şi/sau încărcătura lor

Răspuns: A
78
petroliere negre.
A) Adevărat
B) Fals
79
A) Vagon pe 4 osii, cu toţi pereţii mobili şi cu câte 2 uşi duble pe pereţii
laterali;
B) Vagon pe 4 osii, cu pereţii frontali rabatabili, cu pereţii laterali ficşi cu

vagonului;
C) Vagon pe 4 osii, fără uşi laterale, cu toţi pereţii ficşi pentru a se putea
bascula lateral;
Răspuns: B
80

trenurilor;

Răspuns: B
81
cuprinse în PTE.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
82
[#22135] Dacă numărul de frâne de mână din tren nu asigură menţinerea pe loc a
acestuia, se utilizează şi saboţi de mână deserviţi de agenţi.
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
84
[#12006] Procentul de masă frânată reprezintă masa exprimată în tone necesară a
fi frânată ce revine fiecărei 100 tone din masă brută a trenului, pentru asigurarea
opririi trenului pe drumul de frânare stabilit.
A) Adevărat
B) Fals
85
se admite în următorul caz: la trenurile de călători pentru transbordare în linie
curentă.
A) Adevărat
B) Fals
86
[#13162] Locomotivele trenurilor în circulaţie, dacă execută mişcări de manevră
în staţii, îşi menţin semnalizarea de la tren.
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
[#12915] Dacă lipseşte discul reflectorizant, însă ultimul vagon are cupla pusă
în cârlig, trenul este considerat a fi întreg şi va fi oprit pentru semnalizare.
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Adevărat
B) Fals
91
[#13581] Comanda de trecere a unui tren la posturile de macazuri din linie
curentă se dă de către IDM dispozitor din staţia de care aparţine postul înainte de
acordarea căii libere punctului de secţionare vecin.
A) Adevărat
B) Fals
92
[#13607] IDM dispozitor este singurul în drept să dispună asupra primirii şi
expedierii trenului.
A) Adevărat
B) Fals
93
[#13520] Unde trebuie să se afişeze tabloul de sosire, plecare şi garare al
trenurilor?
A) Numai la posturile de macazuri din incinta staţiei;
B) Numai la posturile de mişcare şi posturile de macazuri din linie curentă;
C) În biroul de mişcare, la posturile de macazuri şi de barieră din incinta

staţiei, precum şi la posturile de mişcare, posturile ajutătoare de mişcare şi de
macazuri din linie curentă;
Răspuns: C
94
feroviare la primirea unui tren pe linie ocupată sau cu marca de siguranţă ocupată
în capătul opus.
A) Adevărat
B) Fals
95
[#12534] Când nu este obligatorie manipularea macazurilor în poziţie spre o
linie liberă?
A) În cazul în care timpul de oprire a trenului este mai mic decât timpul necesar
descuierii încuietorilor de macaz pentru manipularea lor pe o linie liberă;
B) În cazul în care timpul de oprire a trenului este mai mic decât timpul necesar
aducerii cheilor încuietorilor de macaz pentru manipularea lor pe o linie liberă;
C) În cazul în care timpul de oprire a trenului este mai mare decât timpul necesar
Răspuns: B
96
A) Adevărat
B) Fals
97
A) Adevărat
B) Fals
98
"fine de tren" se face prin două lumini de culoare albastră, atât ziua cât şi
noaptea.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
99
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
100
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
101
[#14500] După oprirea trenului în linie curentă, toţi agenţii însărcinaţi cu
strângerea frânelor de mână sunt obligaţi să strângă imediat frâna de mână a
vagonului pe care îl ocupă şi la semnalul mecanicului să strângă şi restul frânelor
de mână ale vagoanelor care le-au fost repartizate în acest scop.
A) Adevărat
B) Fals
102
[#13766] Constatarea şi înlăturarea neregulilor apărute la tren se fac de către
mecanicul ajutor. În cazul în care pentru constatarea şi înlăturarea neregulilor
apărute la tren este necesară deplasarea mecanicului, în cabina de conducere a
locomotivei rămâne mecanicul ajutor.
A) Adevărat
B) Fals
103
A) Adevărat
B) Fals
104
[#13747] În cazul în care agentul punctului de secţionare este IDM, iar trenul
de marfă se expediază de către revizorul de ace sau de către acar, ordinul de
circulaţie care conţine dispoziţia operatorului de circulaţie pentru ocuparea
liniei curente se înmânează, sub semnătură, mecanicului, din ordinul operatorului
de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
105
[#13667] Cum se procedează când necesităţile impun oprirea trenului într-un
punct de secţionare, pe secţii cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor
prin care trenul urma să treacă - după mers - fără oprire?
A) Trenul va fi oprit în baza indicaţiei semnalelor de circulaţie ?i manevră,
conform prevederilor din reglementările în vigoare;
B) Trenul va fi oprit în baza indicaţiei semnalelor de circulaţie, conform

prevederilor din reglementările specifice;
C) Trenul va fi oprit de personalul care deserveşte punctul de secţionare cu

semnale de oprire, date cu instrumente portative;
Răspuns: B
106
verificată înainte de plecare de către şeful de staţie din staţia de îndrumare şi
se va menţiona în foaia de parcurs.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
107
A) Adevărat
B) Fals
108
Răspuns: A
109
[#12433] Conducătorul lucrării înscrie în RRLISC retragerea ultimului mijloc de
intervenţie, eliberarea liniei curente, terminarea lucrărilor, asigurarea
gabaritului de liberă trecere, iar IDM dispozitor comunică verbal operatorului de
circulaţie eventualele condiţii înscrise în RRLISC.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
110
de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
111
A) Adevărat
B) Fals
112
A) Adevărat
B) Fals
113
[#8967] Cum procedează mecanicul dacă întâlneşte un semnal luminos de trecere
al blocului de linie automat care indică o unitate luminoasă de culoare roşie, are
o indicaţie dubioasă sau este stins?
A) Trebuie să oprească trenul în faţa semnalului semnalului la circa 10 m, fără să
îl depăşească;
B) Trebuie să oprească trenul în faţa semnalului, fără să îl depăşească;
C) Trebuie să oprească trenul în faţa semnalului la circa 5 m, fără să îl

depăşească;
Răspuns: B
114
[#8961] Cum se procedează în toate cazurile în care urmează să se execute
lucrări la posturile sau instalaţiile exterioare?
A) IDM dispozitor trebuie să dea dispoziţie scrisă personalului care deserveşte
aceste posturi precizând că s-a aprobat de către operatorul de circulaţie,
executarea lucrărilor, intervalul de timp al executării acestora şi condiţiile
stabilite pentru efectuarea circulaţiei trenurilor şi a manevrei vehiculelor
feroviare;
B) IDM dispozitor trebuie să dea dispoziţie scrisă personalului care deserveşte

aceste posturi precizând că s-a încuviinţat executarea lucrărilor, ora până la care
se execută şi condiţiile stabilite pentru efectuarea circulaţiei trenurilor şi a
manevrei vehiculelor feroviare;
C) IDM dispozitor trebuie să dea dispoziţie scrisă personalului care deserveşte

aceste posturi precizând că s-a încuviinţat executarea lucrărilor, intervalul de
timp al executării acestora şi condiţiile stabilite pentru efectuarea circulaţiei
trenurilor şi a manevrei vehiculelor feroviare;
Răspuns: C
115
viscolului.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
116
A) sarcina maximă pe osie, admisă de liniile industriale de pe ruta de circulaţie a
B) sarcina maximă pe osie, admisă de liniile de triaj de pe ruta de circulaţie a


respectiv.
Răspuns: C
117
A) prin tragere sau împingere.
C) prin triere pe plan înclinat.

Răspuns: A
118
A) Se aşează imediat după locomotiva care asigură remorcarea trenului;
B) Se aşează imediat după vagonul încarcat cu transportul negabaritic;

Răspuns: A
119
[#10219] Pe ce linii din staţii se va face circulaţia transporturilor
negabaritice sau cu tonajul depăşit?
A) Numai pe liniile abatute din staţiile din parcurs;
B) Pe liniile stabilite prin PTE, dacă prin telegrama de aprobare a transporturilor

nu s-a stabilit altfel;
C) Pe liniile de circulatie ale staţiei, sau cele stabilte prin acordul de

pricipiu;
Răspuns: B
120
[#10158] Cum se vor face manevrele transporturilor excepţionale negabaritice sau
cu tonaj depăşit în vederea depozitării, introducerii în compunerea trenurilor,
introducerii/scoaterii la şi de la fronturile de încărcare şi descărcare,
cântăririi, transbordării sau verificării pe anumite linii din staţii?
A) Se vor face conform prevederilor din planul tehnic de exploatare al staţiei
respective cu avizul reprezentantului secţiei de întreţinere a instalaţiilor;
B) Se vor face conform prevederilor din fişa postului a staţiei respective cu

avizul reprezentantului secţiei de întreţinere a căii;
C) Se vor face conform prevederilor din planul tehnic de exploatare al staţiei

respective cu avizul reprezentantului secţiei de întreţinere a căii;
Răspuns: C
121
A) lipsurile şi degradările la locomotive, clădiri şi instalaţii, care pun în


Răspuns: C
122
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
123
A) Numărul de identificare al pericolului şi numărul de identificare al
ambalajului;

Răspuns: C
124
A) Adevărat
B) Fals
125
A) Din trei cifre
B) Din două cifre

Răspuns: C
126
A) Adevărat
B) Fals
127
A) 7, 2 t/m. l..
B) 8, 5 t/m. l..
C) 10, 0 t/m. l..

Răspuns: A
128
[#13879] După încărcarea sau descărcarea vagoanelor, trebuie:
A) Să se pună ţepuşele nefolosite în siguranţă în lăzile pentru ţepuşe;
B) Să se pună ţepuşele nefolosite într-un vagon acoperit;
C) Să se pună ţepuşele nefolosite într-un vagon descoperit;

Răspuns: A
129
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
A) Adevărat
B) Fals
132
[#14036] Cine este obligat să confrunte restricţiile de viteză din BAR cu
din biroul de mişcare al staţiei?
A) IDM;
B) Acarul;
C) Şeful de staţie;
Răspuns: A
133
A) Adevărat
B) Fals
134
[#13517] De către cine se face ridicarea restricţiilor de viteză din linie
curentă?
A) personalul de intreţinere a căii, în funcţie de cel puţin şef de district;
B) personalul staţiei, care execută manevra în linie curentă, în funcţie de cel

puţin şef de tren;
C) personalul de intreţinere a instalaţiilor SCB, în funcţie de cel puţin

electromecanic;
Răspuns: A
135
A) Adevărat
B) Fals
136
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
137
de contact?
B) De personalul IFTE în funcţie de cel puţin electromecanic.

C) De către şeful staţiei.
Răspuns: B
138
[#22746] În cazul în care conducătorul lucrărilor constată că, din motive
obiective, se depăşeşte închiderea de linie prognozată, avizează pe:
A) IDM din una din staţiile vecine despre întârziere iar IDM, la rândul său,
avizează operatorul de circulaţie despre depăşirea închiderii.
B) IDM din una din staţiile vecine despre întârziere iar IDM, la rândul său,
avizează IDM din staţia vecină despre depăşirea închiderii.
C) operatorul de circulaţie despre întârziere care, la rândul său, avizează IDM din
una din staţiile vecine despre depăşirea închiderii.
Răspuns: A
139
[#8735] Închiderea accidentală a uneia sau mai multor linii din staţie, se
aduce verbal la cunoştinţa şefului de staţie, apoi se înscrie în RUCLCM de
împuternicitul secţiei de întreţinere a căi sau a instalaţilor, după caz.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
140
A) Evidenţiază linia închisă folosind căpăcele vopsite în roşu şi tăbliţele
B) Evidenţiază linia închisă folosind căpăcele vopsite în negru şi tăbliţele

C) Evidenţiază linia închisă folosind căpăcele vopsite în roşu şi tăbliţele

Răspuns: A
ID120764-6AB312EB-E
Testul nr. #120764
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
2
linia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
4
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
[#452]

feroviare
A) (i1-r2) (i2-r3) (i3-r1) (i4-r6)
B) (i1-r6) (i2-r1) (i3-r2) (i4-r5)
C) (i1-r1) (i2-r2) (i3-r4) (i4-r3)

Răspuns: C
6

Răspuns: C
7
A) Adevărat
B) Fals
8
A) Adevărat
B) Fals
9
produs?
B) în trei categorii: incidente de categoria I- incidente produse la manevră,

C) în două grupe: grupa A-incidente principale în circulaţia trenurilor şi grupa B-

feroviară;
Răspuns: A
10
B) după minimum 12 luni de la data retragerii acesteia fără efectuarea unui nou
Răspuns: A
11
C) Ordonă oprirea
Răspuns: C
12
A) Adevărat
B) Fals
13
A) Adevărat
B) Fals
14
A) Zona până la care se pot staţiona vehicule pe o linie fără a le pune în pericol

Răspuns: A
15
A) Adevărat
B) Fals
16
A) Adevărat
B) Fals
17
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
18
A) Linie abătută
B) Linie directă
C) Linie de evitare
Răspuns: B
19
A) Adevărat
B) Fals
20

îndepărtat;

OTF;
Răspuns: B
21
A) Adevărat
B) Fals
22
A) Adevărat
B) Fals
23
A) De către seful de staţie;
B) De către agentul OTF care a scris trenul;
Răspuns: C
24
A) Adevărat
B) Fals
25
[#7108] Pe secţiile cu conducere centralizată a circulaţiei trenului, în care
din cazurile de mai jos se înmânează mecanicului ordin de circulaţie completat
conform prevederilor din regulamentul pentru circulaţia trenurilor si manevra
A) Când agentul unui punct de secţionare sau post de macazuri în linie curentă nu
răspunde la apelul operatorului de circulaţie sau când necesitatea schimbării
liniei de garare a intervenit după plecarea trenului din ultimul punct de
secţionare.
B) Când agentul post de bariera în linie curentă nu răspunde la apelul operatorului

de circulaţie
C) Când necesitatea schimbării liniei de garare a intervenit după plecarea trenului

din staţia cap de secţie.
Răspuns: A
26
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Adevărat
B) Fals
29
tren.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
30
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
31

Răspuns: B
32

Răspuns: B
33
A) Adevărat
B) Fals
34
A) Adevărat
B) Fals
35
A) Adevărat
B) Fals
36
A) Adevărat
B) Fals
37
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40


Răspuns: C
41
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
43

ferată;
Răspuns: A
44
A) Adevărat
B) Fals
45
A) Adevărat
B) Fals
46
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
48
de siguranţă;


Răspuns: C
49
A) treceri la nivel cu bariere mecanice - tip B; treceri la nivel cu instalaţii

C) treceri la nivel cu bariere - tip B; treceri la nivel cu instalaţii automate de

Răspuns: C
50
cu avizul gestionarului infrastructuii şi aprobarea autorităţii de stat în
transporturile feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
51
A) Adevărat
B) Fals
52


trenurilor.
Răspuns: C
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
55
A) Adevărat
B) Fals
56
A) Dacă acoperă un punct de secţionare situat pe linie simplă;
B) Dacă acoperă ramificaţia pe la călcâi;
C) Dacă acoperă ramificaţia pe la vârf, iar circulaţia se face în abatere;

Răspuns: C
57

Răspuns: C
58
noaptea:

redusă.
Răspuns: A
59
A) În abatere la stânga nu este fir de contact.
C) Pe linie directă nu este fir de contact.

Răspuns: B
60
[#12083] Indicaţia "LIBER" a unui semafor de ramificaţie cu un braţ, permite
trecerea: cu viteza stabilită, dacă toate schimbătoarele de cale sunt atacate în
poziţia pe la vărf sau cu viteza redusă, dacă unul sau mai multe schimbătoare de
cale sunt atacate pe la călcâi.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
61
A) Adevărat
B) Fals
62


Răspuns: B
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65


Răspuns: A
66
manevră?
vehicul;

Răspuns: C
67
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
68
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11634] Semnalele optice şi acustice pentru efectuarea manevrei se dau de către
conducătorul manevrei, cu instrumente portative, direct sau prin retransmitere de
către personalul din partida de manevră, astfel încât personalul de locomotivă să
le perceapă în mod neîndoielnic, chiar dacă este dotat cu radiotelefon.
A) Adevărat
B) Fals
70
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
71
Răspuns: A
72
A) Adevărat
B) Fals
73
A) Adevărat
B) Fals
74
loc.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
75
A) Adevărat
B) Fals
76

piatră spartă;

piatră spartă;
Răspuns: B
77
A) Adevărat
B) Fals
78
petroliere negre.
A) Adevărat
B) Fals
79
A) Adevărat
B) Fals
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) pe liniile cu instalaţii de bloc de linie automat, cu excepţia primului sector
de bloc.
B) pe liniile cu instalaţii de încuietori cu chei cu şi fără bloc.
C) pe liniile cu instalaţii de centralizare electromecanică.

Răspuns: A
82
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
83
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
85


Răspuns: A
86
A) Adevărat
B) Fals
87
acoperiş deschise.
A) Adevărat
B) Fals
88


Răspuns: B
89
aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă numai până la atingerea discurilor
tampoanelor.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
90
B) Automotoarele şi tenderele de locomotivă; UAM cu sau fără vagoane; locomotiva
izolată;
C) Automotoarele simple; UAM cu sau fără vagoane; locomotiva izolată;

Răspuns: A
91
reviziei acestuia.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
92
cazul;
C) Numai după avizarea şefului de tren şi a personalului de tren, dacă este cazul;
Răspuns: A
93


liber a liniei;
Răspuns: A
94
mecanicul nu a fost avizat despre existenţa restricţiei de viteză, trenul va intra
în staţie cu semnalul de chemare, dacă există sau cu ordin de circulaţie înmânat
mecanicului după oprirea trenului la semnalul de intrare.
A) Adevărat
B) Fals
95
B) Mersuri întocmite cu ocazia punerii lor în circulaţie.
C) Graficele de circulaţie ale trenurilor de călători şi de marfă, după caz.

Răspuns: B
96


Răspuns: B
97
tehnici de vagoane.

tehnici de vagoane.
C) IDM sau şeful staţiei, în linie curentă şi în staţiile unde nu există revizori
tehnici de vagoane.
Răspuns: A
98

Răspuns: C
99
este întreg.
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
101
IDM.
A) Adevărat
B) Fals
102

Răspuns: C
103
liber?

luminos de ieşire;

Răspuns: B
104
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
105
A) Adevărat
B) Fals
106
A) Adevărat
B) Fals
107
deranjamente.
A) Adevărat
B) Fals
108
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
109
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
110
B) dispozitie verbala;
Răspuns: C
111
A) Adevărat
B) Fals
112
automat?

secţie;
Răspuns: B
113
A) Adevărat
B) Fals
114
[#9133] Înscrierea referitoare la terminarea lucrărilor şi eventualele condiţii
privind circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare se transmite prin
instalaţii TC de către agenţii posturilor către IDM dispozitor sau de către
TC, cu număr şi oră. IDM dispozitor consemnează în RRLISC înscrierea transmisă,
confirmând primirea cu număr, oră şi semnătură.
A) Adevărat
B) Fals
115
ninsoare slabă.
A) Adevărat
B) Fals
116
de 3500 mm.
de 1995 mm.
de 1065 mm.
Răspuns: C
117
A) telefon mobil.
Răspuns: B
118
B) sarcina maximă pe osie, admisă de liniile infrastructurii feroviare de pe ruta

respectiv.
C) sarcina maximă pe osie, admisă de liniile industriale de pe ruta de circulaţie a

Răspuns: B
119
de 3500 mm.
de 1995 mm.
de 1065 mm.
Răspuns: C
120
A) Adevărat
B) Fals
121
A) Gaze;

Răspuns: B
122


Răspuns: B
123
masive.
A) Adevărat
B) Fals
124
A) Adevărat
B) Fals
125
A) Adevărat
B) Fals
126
CFR este de:
A) 40 tone.
B) 60 tone.
C) 20 tone.
Răspuns: A
127
A) Adevărat
B) Fals
128
CFR este de:
A) 20 tone.
B) 40 tone.
C) 80 tone.
Răspuns: C
129
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
A) Adevărat
B) Fals
135
A) Adevărat
B) Fals
136
A) electromecanic.
B) dispecer energetic feroviar.
C) şef district.
Răspuns: C
137

curentă închisă.

Răspuns: B
138
Răspuns: C
139
întreţinere.
A) Adevărat
B) Fals
140
A) Adevărat
B) Fals
ID120765-DDC9B8AA-4
Testul nr. #120765
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
[#2824] Dispoziţiile privind executarea serviciului primite de la personalul cu
o funcţie ierarhic superioară se execută integral şi la timp, cu excepţia celor
care pun în pericol siguranţa circulaţiei, a călătorilor, a bunurilor încredinţate
la transport, precum şi a celor care contravin normelor specifice de protecţie a
muncii pentru transporturile pe calea ferată iar pentru îndeplinirea unei
dispoziţii, executantul poartă răspunderea împreună cu organul ierarhic superior
care a dat dispoziţia.
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
4
A) Adevărat
B) Fals
5
[#8] Marca de siguranţă se consideră ocupată atunci când:
A) trenul staţionează în linie curentă.
B) nu este vizibilă din cauza zăpezii pe timp de iarnă, zăpada afectând gabaritul
de libera trecere pe linia vecină.
C) este depăşită spre macaz de materialul rulant staţionat, afectând gabaritul de

libera trecere pe linia vecină.
Răspuns: C
6
A) Adevărat
B) Fals
7

Răspuns: B
8
îndată:
A) serviciul naţional de urgenţă 112;

C) conducerea acelei subunităţi sau a punctului de lucru;

Răspuns: C
9
temporar valabilitatea atunci când personalul autorizat are avizul medical şi/sau
psihologic expirat pentru funcţia în care a fost autorizat – până la prezentarea
avizului "apt".
A) Adevărat
B) Fals
10
[#32] În cazul depistarii consumului de alcool, pentru care fapte se aplică alte
A) personalului căruia din motive obiective nu i s-a recoltat proba de sânge, iar
sânge
B) personalului care a fost surprins asupra faptului consumând băuturi alcoolice în

timpul serviciului (indiferent de cantitate);
C) personalului care a refuzat proba cu alcoolscopul sau recoltarea probei de

sânge, pe baza procesului verbal de constatare;
Răspuns: A
11
B) viteza maximă prevăzută in livret sau ordin de circulaţie pentru trenul şi

C) viteza maximă admisă peste o restricţie de viteza;

Răspuns: A
12
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
13
A) Adevărat
B) Fals
14
[#64] Care este semnificaţia culorii de bază "verde"?
A) permite circulaţia trenurilor cu orice viteză;
B) liber cu viteza stabilită, semnalul următor este pe liber cu viteză stabilită;
C) permite circulaţia trenurilor cu viteză stabilită;

Răspuns: C
15
la:
B) semnalizarea pentru executarea manevrelor
C) semnalizarea pentru circulatia trenurilor

Răspuns: C
16
A) Linie directă
B) Linie abătută
C) Linie de evitare
Răspuns: A
17
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
18
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
19
A) Adevărat
B) Fals
20
[#88] Punctele de secţionare sunt: staţiile, haltele de mişcare, posturile de
mişcare în linie curentă şi semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie
automat.
A) Adevărat
B) Fals
21
se aduc în scris, la cunoştinţa mecanicului şi după caz, conducătorului manevrei,
condiţii în legătură cu circulaţia trenurilor şi/sau executarea manevrei.
A) Adevărat
B) Fals
22
[#9338] În ordinul de circulaţie emis într-o staţie în care trenul, din cauza
întârzierii, circulă dintr-o zi în altă zi se menţionează data reală de plecare
precedată de data în care trebuia să plece trenul.
A) Adevărat
B) Fals
23
intercalate?
A) Trebuie sa fie încunoştinţat de numărul locomotivelor de remorcare, seria si
B) Trebuie sa fie încunoştiinţat ca are si alte locomotive de remorcare in

C) Trebuie sa fie încunoştinţat de numărul locomotivelor de remorcare şi distanta

pe care circula
Răspuns: A
24
A) Adevărat
B) Fals
25
[#8875] Cum se procedează în cazul schimbării mijlocului de remorcare sau când
trenul circulă prin rebrusment, înaintea efectuării probei de frână?
A) Se va acţiona valva de descărcare de la fiecare vagon pentru reducerea presiunii
aerului din instalaţia de frână, înainte de acţionarea valvelor de descărcare,
trenurile care staţionează pe linii cu declivităţi mai mari de 2/00 vor fi
asigurate pentru menţinerea pe loc cu frânele de mână.
B) Se va acţiona valva de descărcare de la fiecare vagon pentru reducerea presiunii

asigurate pentru menţinerea pe loc cu frânele de mână si saboti de mana.
C) Se va acţiona valva de descărcare de la fiecare vagon pentru reducerea presiunii
trenurile care staţionează pe linii cu declivităţi mai mari de 2, 5/00 vor fi
Răspuns: A
26
de cale, a instalaţiilor SCB, TC şi IFTE trebuie înscris în registrul de comenzi al
postului şi raportat imediat către IDM dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
27
prin instalaţiile TC, cu număr şi oră, către IDM dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
28
întocmitorului.
A) Adevărat
B) Fals
29
tren.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
30
A) Adevărat
B) Fals
31

Răspuns: B
32
A) Adevărat
B) Fals
33
A) IDM dispozitor, care înscrie neajunsul în RRLISC şi avizează organul SCB pentru
remediere.
B) IDM dispozitor, care înscrie neajunsul în RRLISC şi avizează personalul de

C) IDM dispozitor, care înscrie neajunsul în registrul de dispoziţii şi avizează

Răspuns: B
34
[#9589] De către cine se verifică starea personalului la prezentarea la
serviciu?
A) De către conducătorul subunităţii sau de către personalul care predă serviciul;
B) De către conducătorul subunităţii sau IDM dispozitor;
C) De către conducătorul subunităţii sau înlocuitorul acestuia;

Răspuns: C
35
[#9544] Care sunt obligaţiile şi răspunderile generale ale personalului care
desfăşoară operaţiuni în legătură cu circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor
feroviare înainte de a se permite efectuarea manevrei pe liniile infrastructurii
feroviare publice de către operatori economici, altii decît OTF?
A) Verifică dacă personalul care urmează să efectueze parcursurile de manevra este
autorizat şi în stare corespunzătoare îndeplinirii serviciului, precum şi dacă
vehiculul feroviar motor care urmează să efectueze manevra este autorizat din punct
de vedere tehnic.
B) Verifică dacă personalul care urmează să efectueze manevra este autorizat şi în

stare corespunzătoare îndeplinirii serviciului, precum şi dacă vehiculul feroviar
motor care urmează să efectueze manevra este autorizat din punct de vedere tehnic,
C) Verifică dacă personalul care urmează să efectueze manevra este autorizat, dacă
de vedere tehnic, conform reglementărilor specifice în vigoare.
Răspuns: B
36
A) Adevărat
B) Fals
37
constate dacă situaţia saboţilor de mână aflaţi pe teren corespunde cu cea de pe
rastel.
A) Adevărat
B) Fals
38
personalul care le deserveşte trebuie să constate existenţa şi integritatea barelor
de acţionare-conexiune-tracţiune ale macazului, precum şi a ciocului de la
încuietoarea macazului.
A) Adevărat
B) Fals
39
verificarea funcţionarii instalaţiilor exterioare SCB, TC şi IFTE, să verifice pe
teren posturile de macazuri şi de barieră din incinta staţiei, precum şi starea
liniilor de manevră.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
40
A) Adevărat
B) Fals
41

Răspuns: A
42
A) Să contravină legislaţiei în vigoare;
B) Să repete prevederile din actele normative în vigoare specifice staţiei de cale

ferată;
C) Să nu contravină reglementărilor în vigoare;
Răspuns: C
43
[#21670] Modul de procedare în staţii în cazul nefuncţionării instalaţiilor CED,
CE sau SCB sau în cazul circulaţiei trenurilor pe linie falsă este prevăzut în:

Răspuns: C
44
B) Instrucţia de manipulare a instalaţiilor SC din staţie şi linie curentă;
C) Date cu privire la amplasarea staţiei respective;

Răspuns: C
45
A) Adevărat
B) Fals
46
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
48
funcţie de următoarele:
A) Viteza maximă de circulaţie a trenurilor;
B) Tonajul trenurilor;
C) Viteza comercială şi viteza maximă la manevră;

Răspuns: A
49
A) IDM din staţia căreia îi este arondat postul, înscrie datele despre defectarea
B) IDM din staţia care a fost avizat de către agentul postului de barieră, înscrie
Răspuns: C
50
[#10453] Care este indicaţia normală a semnalelor în cazul în care instalaţia de
centralizare electrodinamică a staţiei este trecută la regimul de continuitate al
blocului de linie automat?
A) Semnalele luminoase de intrare, de ieşire, de parcurs, repetitoare la fel ca
semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat, trebuie să dea
indicaţii corespunzătoare stării de liber sau de ocupat ale sectoarelor de bloc pe
care le acoperă;
B) Semnalele luminoase de intrare, de ieşire, de parcurs, prevestitoare, la fel ca

semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat, trebuie să dea
indicaţii corespunzătoare stării de liber sau de ocupat ale sectoarelor de bloc pe
care le acoperă;
C) Semnalele luminoase de intrare, de ieşire, de parcurs, la fel ca semnalele

luminoase de trecere ale blocului de linie automat, trebuie să dea indicaţii
corespunzătoare stării de liber sau de ocupat ale sectoarelor de bloc pe care le
acoperă;
Răspuns: C
51
[#21805] Pe circuitele utilizate pentru căile libere se permite numai conectarea
telefoanelor impiegaţilor de mişcare, care participă la cererea şi acordarea căilor
libere.
A) Adevărat
B) Fals
52
[#21800] Instalaţiile de bloc de linie automat nu trebuie să permită punerea pe
liber a unui semnal de ieşire sau de ramificaţie, înainte de eliberarea de către
tren a sectorului de bloc de linie automat pe care îl acoperă.
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Adevărat
B) Fals
55
permită punerea pe liber a unui semnal de ieşire sau de ramificaţie, înainte de
eliberarea de către tren a sectorului de bloc de linie automat, respectiv a liniei
curente în cazul blocului de linie semiautomat, pe care le acoperă.
A) Adevărat
B) Fals
56
A) Roşu - OPREŞTE fără a depăşi semnalul! verde - LIBER cu viteză stabilită. galben
B) Roşu - OPREŞTE fără a depăşi semnalul! verde - LIBER cu viteză stabilită. verde
Răspuns: B
57

Răspuns: C
58
[#11213] Semnalele din imagine sunt:
A) Nu sunt in exploatare.
B) Sunt considerate defecte.
C) Sunt semnale in funcţie, fără indicaţii.

Răspuns: A
59
A) OPREŞTE fără a depăşi semnalul.
B) ATENŢIE! Semnalul următor ordonă oprirea.
C) ATENŢIE! Semnalul următor este pe liber cu viteză redusă.

Răspuns: A
60
[#12069] Pentru permiterea ieşirii trenurilor din staţiile centralizate
electrodinamic sau electronic spre liniile duble, dotate cu instalaţii de bloc de
linie automat banalizat sau cu instalaţii de bloc de linie automat specializat, dar
cu dependenţe de excludere între staţii pe linia din stânga a căii duble, la
semnalele luminoase de ieşire se montează un indicator pentru semnalizarea ieşirii
trenurilor linie falsă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
61


Răspuns: A
62
B) se execută circulaţia locomotivelor izolate.
C) se execută manevra cu locomotiva.

Răspuns: C
63
stabilesc in vederea:
A) evidenţierii tuturor operaţiunilor tehnologice desfăşurate si asigurarea
calculării corecte a capacităţii staţiei.
B) asigurarea protecţiei muncii în activităţile desfăşurate in staţie.
C) evidenţierii activitaţii de circulaţie a trenurilor din staţie.

Răspuns: A
64
A) Adevărat
B) Fals
65
prevăzute în:

Răspuns: B
66
manevră?
vehicul;

Răspuns: C
67
A) Adevărat
B) Fals
68
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
69
categoria "explozibile" IDM trebuie să avizeze pe mecanic, prin ordin de
circulaţie, că se manevrează cu vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din
categoria "explozibile", menţionându-se că acestea au frânele automate şi de mână
izolate.
A) Adevărat
B) Fals
70
feroviare: încărcate cu mărfuri periculoase din categoria explozibile; încărcate cu
clor lichid, gaze lichefiate sau gazolină.
A) Adevărat
B) Fals
71
A) pe linie ocupată.
B) pe linie liberă.
C) pe linie abătută.
Răspuns: B
72
A) Adevărat
B) Fals
73
[#11043] Cum trebuie să fie vehiculele feroviare cu care nu se manevrează la
liniile de garare?
A) Garate între mărcile de siguranţă ale liniei de garare, nelegate între ele şi
asigurate contra fugirii, prin strângerea tuturor frânelor de mână şi suplimentar
cu saboţi de mână aşezaţi la roţile extreme ale primului şi ultimului vagon din
grup;
B) Garate între mărcile de siguranţă ale liniei de garare, cu uşile închise, fiind
legate între ele şi asigurate contra fugirii, prin strângerea frânelor de mână şi
cu saboţi de mână aşezaţi la roţile extreme ale primului vagon dinspre pantă;
C) Garate între mărcile de siguranţă ale liniei de garare, cu uşile închise, fiind
grup;
Răspuns: C
74
[#12369] Când se face asigurarea trenurilor şi a grupurilor de vagoane?
A) Înainte de dezlegarea locomotivei, astfel: când staţionează pe linii cu
declivitate până la 2 ‰ inclusiv, prin strângerea numărului de frâne de mână
necesare menţinerii pe loc;
B) Înainte de dezlegarea locomotivei, astfel: când staţionează pe linii cu

necesare menţinerii pe loc şi cu saboţi de mână aşezaţi la roţile osiilor extreme
ale ultimului vagon în capătul spre pantă;
C) Înainte de dezlegarea locomotivei, astfel: când staţionează pe linii cu

declivitate până la 2, 5 ‰ inclusiv, prin strângerea numărului de frâne de mână
Răspuns: A
75
A) Adevărat
B) Fals
76
[#11905] Vagoanele cisternă sunt destinate pentru transportul produselor
petroliere albe şi negre.
A) Adevărat
B) Fals
77
petroliere negre.
A) Adevărat
B) Fals
78
[#22117] Marcajul literelor unificate se compune dintr-o literă majusculă numită
“literă de serie", caracterizând categoria (acoperit, descoperit etc.) şi tipul
vagonului (tip obişnuit sau tip special).
A) Adevărat
B) Fals
79
transporturilor.
A) Adevărat
B) Fals
80
[#11763] Vehiculele feroviare trebuie să fie proiectate, construite,
modernizate, exploatate, întreţinute şi reparate conform documentaţiei tehnice
avizate de către AFER, în conformitate cu actele normative şi reglementările
specifice aprobate de autoritatea de stat în transporturile feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
[#12018] Tonajul trenului se compune din masa proprie a tuturor vehiculelor din
tren - respectiv tara - la care se adaugă masa încărcăturii lor.
A) Adevărat
B) Fals
83
A) una până la trei locomotive aşezate în capul trenului, la care se mai poate
Răspuns: A
84
A) Adevărat
B) Fals
85
[#11928] Tonajul necesar de frânat este:
A) Tonajul minim care trebuie să fie frânat la un tren pentru realizarea
procentului de masă frânată stabilit şi se calculează cu formulă: tonajul frânat
real x procentul de masa frânata stabilit necesar =
----------------------------------------------------- de frânat 100
B) Tonajul maxim care trebuie să fie frânat la un tren pentru realizarea

procentului de masă frânată stabilit şi se calculează cu formula: tonajul trenului
x procentul de masă frânată stabilit necesar =
----------------------------------------------------- de frânat 100
C) Tonajul minim care trebuie să fie frânat la un tren pentru realizarea

procentului de masă frânată stabilit şi se calculează cu formula: tonajul brut al
trenului x procentul de masă frânată stabilit necesar =
----------------------------------------------------- de frânat 100
Răspuns: C
86
[#13108] Prevederi de amănunt privind avizarea punerii trenurilor la dispoziţia
personalului care execută revizia tehnică şi proba de frână în vederea expedierii,
precum şi a terminării acestora se stabilesc în PTE.
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
[#12841] Cum trebuie să fie repartizarea frânelor automate active în compunerea
trenurilor de marfă?
A) Repartizarea frânelor automate active în trenurile de marfă trebuie să fie
B) Repartizarea frânelor automate active în trenurile de marfă trebuie să fie

patru vagoane cu frână automată activă - pentru trenurile de marfă, indiferent de
C) Repartizarea frânelor automate active în trenurile de marfă trebuie să fie

Răspuns: A
90
A) Modul de aranjare se stabileşte pentru fiecare caz în parte de către operatorul
B) Modul de aranjare se stabileşte pentru fiecare caz în parte, odată cu emiterea

vigoare;
C) Modul de aranjare se stabileşte prin PTE, odată cu emiterea acordului de

Răspuns: B
91
[#13554] Tabloul de sosire, plecare şi garare al trenurilor trebuie să se
afişeze în biroul de mişcare, la posturile de macazuri şi de barieră din incinta
macazuri din linie curentă.
A) Adevărat
B) Fals
92
A) Adevărat
B) Fals
93
[#13601] Trenurile care au oprire în staţie se primesc cu semnalul de ieşire pe
liber.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
94
[#13533] Cum se face verificarea liniei şi a parcursului de intrare/ieşire în
cazul în care acarii, respectiv revizorii de ace nu au vizibilitatea asigurată pe
toată lungimea liniei de primire/trecere şi a parcursului de intrare/ieşire a
trenului, precum şi pe timp cu vizibilitate redusă?
A) Se face de către acari, revizori de ace şi IDM prin deplasarea acestora printre
firele liniei, fiecare începând de la locul stabilit în PTE, până la distanţa de
unde se conving reciproc şi în mod neîndoielnic că linia şi parcursul de
intrare/ieşire a trenului sunt libere;
B) Se face de către acari, revizori de ace şi IDM prin deplasarea acestora pînă în
dreptul postului;
C) Se face de către acari, revizori de ace şi IDM prin deplasarea acestora pe

teren, pînă la locul de unde se pot observa reciproc;
Răspuns: A
95
[#13435] Înainte de primirea/expedierea/trecerea unui tren se încuie respectiv
blochează toate macazurile atacate de tren atât pe la vârf cât şi pe la călcâi,
precum şi macazurile de acoperire ale parcursului comandat.
A) Adevărat
B) Fals
96
A) IDM sau şeful staţiei, în linie curentă şi în staţiile unde nu există revizori
tehnici de vagoane.
B) un agent al trenului, în linie curentă şi în staţiile unde nu există revizori

tehnici de vagoane.
C) magazinerul comercial, în linie curentă şi în staţiile unde nu există revizori

tehnici de vagoane.
Răspuns: B
97


Răspuns: B
98
A) Adevărat
B) Fals
99
este întreg.
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Va aviza mecanicul trenului, şeful de tren şi staţia vecină care a expediat

C) Va aviza şeful staţiei şi staţia vecină care a expediat trenul, pentru a opri
complet;
Răspuns: B
101
[#14528] La ce puncte de secţionare şi posturi de macazuri dă operatorul de
circulaţie simultan dispoziţia de expediere şi de primire a trenului pe secţii cu
A) La punctele de secţionare care expediază şi primesc trenul, la posturile de
macazuri din linie curentă situate între aceste puncte de secţionare, precum şi la
punctele de secţionare prin care trenul trece fără oprire;
B) Numai la punctele de secţionare prin care trenul trece fără oprire;
C) Numai la punctele de secţionare care expediază şi primesc trenul;

Răspuns: A
102
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
103
liber?
A) Pentru expedierea trenului se procedează ca şi în cazul defectării semnalului
luminos de ieşire;
B) Expedierea trenului se face cu ordin de circulaţie înmânat mecanicului, în care


Răspuns: A
104
[#14494] Semnalele se scot din funcţie de către acar, din ordinul scris al IDM,
A) Adevărat
B) Fals
105
[#13671] Cine dispune suspendarea activităţii de mişcare potrivit programului
aprobat pe secţiile de circulaţie cu activitate redusă?
A) Pe aceste secţii de circulaţie, operatorul de circulaţie dispune suspendarea
activităţii de mişcare potrivit programului aprobat, precizând pentru fiecare punct
de secţionare ora de începere a suspendării, respectiv de reluare a activităţii de
mişcare, numai după ce a stabilit împreună cu IDM dispozitori din punctele de
secţionare, ultimul tren circulat pe fiecare fir de circulaţie, când este cazul,
precum şi starea de liber a liniilor curente.
B) Pe aceste secţii de circulaţie centralizat, operatorul de circulaţie dispune

suspendarea activităţii de mişcare potrivit programului aprobat, precizând pentru
fiecare punct de secţionare ora de începere a suspendării, respectiv de reluare a
activităţii de mişcare, numai după ce a stabilit împreună cu IDM dispozitori din
punctele de secţionare, ultimul tren circulat pe fiecare fir de circulaţie, când
este cazul, precum şi starea de liber a liniilor curente.
C) Pe aceste secţii de circulaţie, operatorul de circulaţie dispune suspendarea

activităţii de mişcare potrivit programului aprobat prin reglementări specifice,
precizând pentru fiecare punct de secţionare ora de începere a suspendării,
respectiv de reluare a activităţii de mişcare, numai după ce a stabilit împreună cu
IDM dispozitori din punctele de secţionare, ultimul tren circulat pe fiecare fir de
circulaţie, când este cazul, precum şi starea de liber a liniilor curente.
Răspuns: A
106
A) Adevărat
B) Fals
107
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
108


Răspuns: A
109
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
110
[#11086] Cum se calculeaza poziţia kilometrică atunci când mijlocul de
inteventie şi/sau UAM se îndrumă spre urma trenului?
A) Ţinându-se cont numai de locul unde se găseşte oprit trenul pentru care se
solicită mijloc de intervenţie;
B) Ţinându-se cont de ditanta de 1km de locul unde se găseşte trenul oprit, fără a
lua în calcul lungimea trenului;
C) Ţinându-se cont de lungimea trenului pentru care se solicită mijloc de

intervenţie;
Răspuns: C
111
îl depăşească;
B) Trebuie să oprească trenul în faţa semnalului la circa 5 m, fără să îl

depăşească;
C) Trebuie să oprească trenul în faţa semnalului, fără să îl depăşească;

Răspuns: C
112
registrul postului.
A) Adevărat
B) Fals
113
defect în cazul unei staţii aflată pe o linie înzestrată cu instalaţii de bloc de
linie automat, pe cale simplă sau pe cale dublă cu sens banalizat, iar IDM constată
că toate semnalele de ieşire dintr-un capăt al staţiei nu se pot comanda pe liber
fiind defecte?
A) Pe baza înţelegerii telefonice şi în baza ordinului de circulaţie, în care se
vor menţiona: viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebită atenţie, până la semnalul
următor şi condiţiile de circulaţie pe blocul de linie automat;
B) Pe baza înţelegerii telefonice şi în baza ordinului de circulaţie, în care se

vor menţiona: viteza de cel mult 20 km/h, peste schimbătoarele de cale la ieşire şi
condiţiile de circulaţie pe blocul de linie automat;
C) Pe baza înţelegerii telefonice şi în baza ordinului de circulaţie, în care se

vor menţiona: viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebită atenţie, până la primul
semnal cu indicaţie permisivă şi condiţiile de circulaţie pe blocul de linie
automat;
Răspuns: A
114
A) Face înscrierile corespunzătoare executării lucrărilor în RRLISC, iar IDM sau

C) Face înscrierile corespunzătoare executării lucrărilor în registrul postului,

Răspuns: A
115
A) Pe cale dublă fără BLA, numai pe firul normal de circulaţie şi la intervalul de
timp de mers fixat trenului antemergător pentru parcurgerea distanţei până la
staţia vecină, plus 15 minute;
B) Pe cale dublă fără BLA, numai pe firul din stânga de circulaţie şi la intervalul
de timp de mers fixat trenului antemergător pentru parcurgerea distanţei până la
C) Pe cale dublă fără BLA, numai pe firul normal de circulaţie şi la intervalul de

Răspuns: C
116
[#10248] Un transport cu tonaj depăşit se consideră când sarcina maximă pe osie,
admisă de liniile infrastructurii feroviare de pe ruta de circulaţie a vehiculului
este depăşită de către sarcina pe osie a transportului respectiv.
A) Adevărat
B) Fals
117
minim:
A) 75 %.
B) 45 %.
C) 6 %.
Răspuns: B
118
A) numai la lumina zilei.
B) numai însoţite de şeful secţiei de linii.
C) numai însoţite de şeful secţiei de instalaţii.

Răspuns: A
119
A) Adevărat
B) Fals
120
are obligaţia de a verifica dacă nu este depăşită sarcina admisă şi încărcătura s-a
aşezat pe acesta conform prevederilor din Anexa II RIV.
A) Adevărat
B) Fals
121


Răspuns: C
122
B) Numărul de identificare al pericolului şi numărul de identificare al materiei;

ambalajului;
Răspuns: B
123
A) Adevărat
B) Fals
124
[#11350] Când numărul de identificare a pericolului este precedat de litera “X“,
aceasta indică faptul că materia reacţionează periculos cu apa.
A) Adevărat
B) Fals
125
pusă în pericol?
A) Trebuie să avizeze imediat organele abilitate de intervenţie şi de siguranţă şi

C) Trebuie să avizeze imediat organele de procuratură şi să le pună la dispoziţie

Răspuns: A
126
A) Să se pună ţepuşele nefolosite într-un vagon acoperit;
B) Să se pună ţepuşele nefolosite în siguranţă în lăzile pentru ţepuşe;

Răspuns: B
127
A) pe locomotivă.
C) pe vagon.
Răspuns: C
128
A) 10, 0 t/m. l..
B) 7, 2 t/m. l..
C) 8, 5 t/m. l..
Răspuns: B
129
A) Adevărat
B) Fals
130
[#11111] A, Bl, B2, C2, C3, C4, D2, D3, D4 desemnează categoria de linie, iar
cifrele de dedesubt - masa limită de încărcare, corespunzătoare vagonului.
A) Adevărat
B) Fals
131
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
132
A) Adevărat
B) Fals
133
decada respectivă.
A) Adevărat
B) Fals
134
[#11117] Operatorul de circulaţie care este avizat de introducerea sau
modificarea unei restricţii de viteză, avizează imediat prin dispoziţie scrisă
toate staţiile de pe secţia de circulaţie respectivă şi pe operatorii de circulaţie
de pe secţiile de circulaţie vecine în vederea avizării trenurilor care circulă
fără oprire pe aceste secţii de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
135
[#13931] După primirea avizării despre deteriorări la linii, instalaţii sau
despre alte pericole care afectează siguranţa circulaţiei, primul tren se expediază
numai însoţit de personalul de întreţinere a căii, în funcţie de cel puţin şef de
echipă.
A) Adevărat
B) Fals
136
A) Adevărat
B) Fals
137
sau accidentale se face de:
A) IDM din staţia de care aparţine postul de barieră.
B) operatorul de circulaţie de pe secţia de circulaţie pe care se află postul de

barieră.
C) şeful staţiei din staţia de care aparţine postul de barieră.

Răspuns: A
138
A) să oprească manevra trenurilor, să avizeze operatorul de circulaţie şi
feroviar.
B) să oprească circulaţia trenurilor, să avizeze operatorul de circulaţie, şeful

energetic feroviar.

feroviar.
Răspuns: B
139
[#8713] IDM care primeşte comunicările despre terminarea lucrărilor şi
redeschiderea liniei curente transmite operatorului de circulaţie avizul de
terminare a lucrărilor şi retragerea utilajelor sau trenului de lucru, înscris în
RRLISC solicitând dispoziţie pentru deschiderea liniei în condiţiile stabilite în
aviz.
A) Adevărat
B) Fals
140
trenurilor, să avizeze operatorul de circulaţie, şeful staţiei şi pe IDM din
staţiile vecine.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
ID120766-81287F63-F
Testul nr. #120766
Experimentat
1
feroviar de marfă.
C) pentru toţi operatorii economici care desfăşoară operaţiuni de transport

feroviar.
Răspuns: C
2
A) Adevărat
B) Fals
3
A) în aşa fel încât să fie respectat gabaritul de liberă trecere, să nu afecteze
B) în aşa fel încât să nu afecteze funcţionarea instalaţiilor de alimentare cu

combustibil.

personalului.
Răspuns: A
4
[#17] Linia curentă este porţiunea de linie cuprinsă între semnalele de ieşire a
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
[#10]
Linia CF
i1) Linie abătută
i2) Linie curentă
i3) Linie directă
Definiţia
A) (i1-r3) (i2-r1) (i3-r2)

B) (i1-r2) (i2-r3) (i3-r1)
C) (i1-r2) (i2-r1) (i3-r3)

Răspuns: A
6

Răspuns: A
7
îndată:


Răspuns: A
8
A) Adevărat
B) Fals
9
autorizare?
A) la AFER;
B) la CENAFER;

Răspuns: A
10
[#21167] Neprezentarea personalului cu atribuţii în siguranţa transporturilor la
controlul periodic la termenul precizat, din cauze imputabile salariatului,
implică, după expirarea valabilităţii avizului:
A) sancţionarea discilinară a persoanei în cauză cu desfacerea disciplinară a
contractului individual de muncă.
B) mutarea temporară pe o altă funcţie SC inferioară de către conducătorul

persoanei juridice angajatoare, în baza comunicării primite de la comisia medicală
şi/sau psihologică în siguranţa transporturilor.
C) retragerea temporară de la exercitarea funcţiei de către conducătorul persoanei

juridice angajatoare, în baza comunicării primite de la comisia medicală şi/sau
psihologică în siguranţa transporturilor.
Răspuns: C
11
albă;
B) viteza maximă de circulaţie admisă şi prevăzută în livret sau prin ordin de

C) viteza data de indicatoarele luminoase de viteza cu cifre de culoare galbenă;

Răspuns: B
12
A) Adevărat
B) Fals
13
A) opreşte fără a depăşi semnalul;
C) ordonă oprirea;
Răspuns: C
14
A) ordonă oprirea pentru mişcările de manevră dincolo de semnal;
B) permite mişcările de manevră cu viteză redusă dincolo de semnal;
C) ordonă oprirea pentru circulaţia trenurilor;

Răspuns: A
15
A) Prin semnal se înţeleg numai sunetele prevăzute în regulamentul de semnalizare,

C) Prin semnal se înţelege instalaţia sau mijlocul prevăzut în regulamentul de

Răspuns: C
16

Răspuns: B
17
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
18

Răspuns: C
19
[#530] Liniile curente simple, duble sau multiple se numerotează, astfel:
A) Cu litere mici în ordine alfabetica;
B) Cu litere mari în ordine alfabetică;
C) Cu cifre romane;
Răspuns: C
20
A) Semnalele de ieşire ale staţiei sau indicatoarele permanente ale acesteia;
B) Semnalele de intrare ale staţiei sau indicatoarele permanente ale acesteia;

Răspuns: B
21
[#9304] De către cine se completează nota de repartizare a frânelor de mână?
A) De către IDM;
B) De către mecanicul de locomotivă;
C) De către revizorul tehnic de vagoane;

Răspuns: A
22
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
23
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
24
[#7137] Ordinul de circulaţie se întocmeşte de către IDM dispozitor; IDM
exterior sau alt agent din aceeaşi subunitate cu IDM dispozitor, din ordinul
acestuia, caz în care întocmitorul repetă conţinutul ordinului de circulaţie,
pentru colaţionare cu IDM dispozitor; agentul de pe secţiile cu conducere
centralizată a circulaţiei trenurilor, din dispoziţia scrisă a operatorului de
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
25
[#8876] În ce cazuri nu se execută nici un fel de probă a frânelor?
A) Când se ataşează sau se detaşează locomotiva împingătoare, nelegată la frână;
când conducerea trenului se trece la locomotiva a doua din capul trenului, pe cel
mult două intervale de staţii pe porţiuni de linie cu rampă continuă de 15 /000;
B) Când se ataşează sau se detaşează locomotiva împingătoare, nelegată la frână;

mult trei intervale de staţii pe porţiuni de linie cu rampă continuă de 15 /000;
C) Când se ataşează sau se detaşează locomotiva împingătoare, nelegată la frână;

Răspuns: A
26
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Se anulează printr-o linie, iar datele corecte se înscriu din nou;
C) Se şterg cu corectorul;
Răspuns: A
29
care execută lucrări.
A) Adevărat
B) Fals
30
A) Adevărat
B) Fals
31
trenurile în circulaţie, se face:
A) numai în staţii.
B) numai în parcurs.
C) numai în depouri.
Răspuns: A
32
A) efectuării reviziei instalaţiilor.
B) verificării la intrarea în serviciu.
C) semnării condicii de prezenţă.

Răspuns: C
33
A) Adevărat
B) Fals
34
A) Adevărat
B) Fals
35
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
36
A) Adevărat
B) Fals
37
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
38
rastel.
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
după caz de către personalul care asigură întreţinerea şi repararea instalaţiilor;
personalul care manipulează instalaţiile - numai în cazurile şi pentru sigiliile
prevăzute în instrucţiunile de manipulare a instalaţiei.
A) Adevărat
B) Fals
41
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
43
[#21646] Prevederile din PTE nu sunt obligatorii pentru personalul operatorilor
de manevră feroviară.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
44
A) Adevărat
B) Fals
45
A) Adevărat
B) Fals
46
pentru primirea şi expedierea trenurilor, executarea manevrei, curăţirea,
verificarea, revizia sau repararea acestora, interzicerea accesului la linii
închise şi ocupate.
A) Adevărat
B) Fals
47
diferite de cele de zi, trebuie să fie iluminate cu lumină de culoare roşie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
48
A) Adevărat
B) Fals
49
[#10560] Ecartamentul căii ferate este de 1435 mm.
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10443] Care din următoarele reprezintă obligaţii ale agentului postului de
barieră?
A) Să dea semnale pentru oprirea trenului sau convoiului de manevră aflat în
mişcare când constată neajunsuri care periclitează siguranţa circulaţiei sau
securitatea transporturilor şi să avizeze imediat pe şeful staţiei; să avizeze
imediat pe IDM despre deteriorările produse la postul de barieră, de către
vehiculele rutiere cu tracţiune mecanică, animală sau de către pietoni, în vederea
luării operative a măsurilor de remediere;
B) Să dea semnale pentru oprirea trenului sau convoiului de manevră aflat în

securitatea transporturilor şi să avizeze imediat pe IDM; să avizeze imediat pe IDM
măsurilor de remediere;
C) Să dea semnale pentru oprirea trenului sau convoiului de manevră aflat în

securitatea transporturilor şi să avizeze imediat pe IDM; să avizeze imediat
personalul de specialitate despre deteriorările produse la postul de barieră, de
către vehiculele rutiere cu tracţiune mecanică, animală sau de către pietoni, în
vederea luării operative a măsurilor de remediere;
Răspuns: B
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
trenurilor.
B) macazurile care sunt cuprinse în parcursurile de manevră ale trenurilor.

Răspuns: A
54
A) Adevărat
B) Fals
55
[#10724] Se interzice conectarea altor posturi în legăturile locale din incinta
staţiilor pentru circulaţia trenurilor, în afara posturilor de manevrare a
macazurilor, a semnalelor şi a barierelor din incinta staţiei, precum şi a
impiegaţilor de mişcare.
A) Adevărat
B) Fals
56
noaptea:
A) OPREŞTE fără a depăşi semnalul la manevră.
B) LIBER la manevră cu viteza de 40 km/h.

Răspuns: A
57
A) Adevărat
B) Fals
58
A) Nu sunt in exploatare.
B) Sunt considerate defecte.
C) Sunt semnale in funcţie, fără indicaţii.

Răspuns: A
59
A) Adevărat
B) Fals
60
[#12099] Macazurile, saboţii de deraiere şi opritorii ficşi trebuie să fie
prevăzuţi cu tăbliţe albe; excepţie fac macazurile şi saboţii centralizaţi din
staţiile centralizate electrodinamic şi electronic, cu parcursuri de manevră sau de
triere centralizate la care nu se montează nici un fel de indicator de macaz sau de
sabot.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
61
A) se execută manevra cu locomotiva.
B) se execută circulaţia locomotivelor între depou şi staţie.

Răspuns: A
62
A) Adevărat
B) Fals
63
A) Adevărat
B) Fals
64
întocmesc de:
A) şeful reprezentanţei de călători împreună cu reprezentanţii OTF
B) şeful reprezentanţei de marfă împreună cu reprezentanţii OTF
C) şeful staţiei împreună cu reprezentanţii OTF.

Răspuns: C
65
B) dezlegarea şi scoaterea locomotivei; revizia tehnică preliminară şi executarea


Răspuns: C
66
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
67
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
68
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11563] Cum se face manevra locomotivelor izolate sau cu vagoane WIT pe liniile
staţiei?
A) Pe baza semnalelor optice şi acustice date de personalul posturilor de macazuri
şi a indicaţiilor semnalelor fixe de manevră, dacă există, completate, după caz, cu
comunicările făcute de către IDM prin radiotelefon;
B) Pe baza semnalelor optice şi acustice date de personalul posturilor de macazuri

completate, cu comunicările făcute de către IDM prin ordinul de circulaţie;
C) Pe baza semnalelor de circulaţie completate, cu comunicările făcute de către IDM

prin radiotelefon;
Răspuns: A
70
[#11489] Conducătorul manevrei este obligat să trimită un agent din partida de
manevră cu instrumente portative de semnalizare, înaintea convoiului de manevră, la
o distanţă suficientă, pentru a observa dacă nu sunt oameni sau obstacole pe linie
când: locomotiva împinge vagoane pe o linie cu peroane pentru călători; se
manevrează pe liniile de încărcare-descărcare;
A) Adevărat
B) Fals
71
în:
C) procesul verbal de prindere la sabot a liniilor.

Răspuns: A
72

Răspuns: C
73
A) Adevărat
B) Fals
74
A) Adevărat
B) Fals
75
A) Adevărat
B) Fals
76
A) 10 cifre.
B) 12 cifre.
C) 11 cifre.
Răspuns: B
77
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Adevărat
B) Fals
79
A) Adevărat
B) Fals
80
[#11803] Vagonul tip Fals este un vagon pe 4 osii cu descărcare masivă prin
gravitaţie, bilateral simultan, destinat pentru a transporta cărbune (lignit) din
bazinele carbonifere la termocentralele electrice.
A) Adevărat
B) Fals
81
A) una până la trei locomotive aşezate în capul trenului, la care se mai pot ataşa
B) una sau două locomotive aşezate în capul trenului, la care se mai pot ataşa una
şi frână.
Răspuns: A
82
A) Adevărat
B) Fals
83

Răspuns: B
84
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
85
----------------------------------------------------- de frânat 100
B) Tonajul minim care trebuie să fie frânat la un tren pentru realizarea
----------------------------------------------------- de frânat 100
C) Tonajul maxim care trebuie să fie frânat la un tren pentru realizarea

----------------------------------------------------- de frânat 100
Răspuns: A
86
A) Adevărat
B) Fals
87
aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă cu încă 1-2 rotaţii după atingerea
discurilor tampoanelor.
A) Adevărat
B) Fals
88
Răspuns: A
89
şi locomotivele diesel şi electrice trebuie să fie despărţite de vagoanele a căror
încărcătură, în parcurs, se poate deplasa în sens longitudinal, printr-un vagon
acoperit sau descoperit cu pereţii înalţi, gol sau încărcat cu mărfuri care nu se
pot deplasa longitudinal.
A) Adevărat
B) Fals
90
[#13101] Sunt considerate tot trenuri vagoneţii fara motor care se pot scoate de
pe linie cu braţele.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
91
[#13552] După verificarea liniilor şi a parcursului de intrare-iesire şi
constatarea că acestea sunt libere se interzice efectuarea mişcărilor de manevră pe
aceste linii, precum şi pe liniile care dau acces la aceste linii, cu excepţia
cazurilor prevăzute în regulamentul pentru circulaţia trenurilor şi manevra
vehiculelor feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
92
IDM.
A) Adevărat
B) Fals
93
[#13616] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie mecanicului la înapoierea
trenului din linie curentă în condiţiile stabilite de şeful de tren.
A) Adevărat
B) Fals
94
[#13534] Unde se păstrează cheile de la încuietorile macazurilor înzestrate cu
încuietori cu chei fără bloc, care intră în parcursul comandat?
A) Cheile macazurilor atacate pe la vârf, precum şi cheile macazurilor de acoperire
se păstrează la postul de barieră;
B) Cheile macazurilor atacate pe la vârf, precum şi cheile macazurilor de acoperire

se păstrează de către IDM sau revizorul de ace;
C) Cheile macazurilor atacate pe la vârf, precum şi cheile macazurilor de acoperire

se păstrează la postul de macazuri;
Răspuns: B
95
Răspuns: C
96
noaptea.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
97
A) Adevărat
B) Fals
98
A) Adevărat
B) Fals
99
A) Adevărat
B) Fals
100
[#12166] Cauzele care au produs defectul precum şi stabilirea altor condiţii de
circulaţie pentru vehiculele din tren în cazul în care trenul este oprit datorită
pericolului se constată de revizorii tehnici de vagoane, acolo unde există; un
agent al trenului, în linie curentă şi în staţiile unde nu există revizori tehnici
de vagoane.
A) Adevărat
B) Fals
101
[#14534] Cine rămâne la post într-o staţie pe perioada suspendării temporare a
A) La biroul de mişcare din fiecare punct de secţionare rămâne la post cel puţin
IDM dispozitor;
B) La biroul de mişcare din fiecare punct de secţionare rămâne la post cel puţin
IDM exterior;
C) La biroul de mişcare din fiecare punct de secţionare rămâne la post un agent

autorizat;
Răspuns: C
102
[#14537] Cum se procedează în staţiile înzestrate cu instalaţii CEM sau cu
încuietori cu chei cu bloc, înainte de a se trece la suspendarea temporară?
A) Macazurile se blochează pe linia abătuta;
B) Macazurile se blochează pe linia directă;
C) Macazurile se blochează pe linia directă, iar manivela blocului central se

sigilează;
Răspuns: C
103
[#13506] De unde se dă semnalul "pornirea trenului" la trenurile de călători şi
mixte?
A) din biroul de mişcare, prin radio-telefon;
B) dintr-un loc vizibil, astfel încât să fie perceput în mod direct de către
mecanic;
C) din faţa biroului de mişcare;

Răspuns: B
104
[#14265] Cine dispune avizarea prin ordin de circulaţie a mecanicului trenului
de suspendarea temporară a serviciul de mişcare dintr-un punct de secţionare?
A) IDM exterior din staţiile vecine cu staţia (punctul de secţionare) în care s-a
suspendat temporar serviciul de mişcare, respectiv din ultima staţie cu oprire a
trenurilor;
B) IDM exterior din staţiile vecine cu staţia (punctul de secţionare) în care s-a
suspendat temporar serviciul de mişcare, din dispoziţia operatorului de circula?ie;
C) IDM dispozitori din staţiile vecine cu staţia (punctul de secţionare) în care s-

a suspendat temporar serviciul de mişcare, respectiv din ultimele staţii cu oprire
a trenurilor;
Răspuns: C
105
A) Adevărat
B) Fals
106
A) Se poate ataşa numai un singur vagon de marfă, pe două osii, care trebuie să
B) Se poate ataşa numai un vagon de marfă, pe patru osii, care trebuie să aibă
Răspuns: A
107


Răspuns: C
108
braţele se face numai:
B) pe linie închisă.
C) este interzisă.
Răspuns: A
109
A) Regionala CF pe raza căruia circulă UAM;
B) Divizia de Linii pe raza căruia circulă UAM;
C) Divizia Trafic pe raza căruia circulă UAM;

Răspuns: C
110
A) Adevărat
B) Fals
111
A) Adevărat
B) Fals
112
IDM dispozitor;
B) Înainte de înregistrarea operaţiilor respective în condica portativă şi fără

C) Înainte de înregistrarea operaţiilor respective în condica de comenzi a postului
Răspuns: A
113
automat?

secţie;
Răspuns: B
114
[#8986] Înscrierea se poate face, după terminarea lucrărilor în situaţia în
care în linie curentă se execută lucrări de intervenţie sau revizie fără scoatere
din funcţiune a instalaţiilor BLA şi în RRLISC din staţia vecină, iar IDM
dispozitor transmite conţinutul acestei înscrieri, prin telefonograma cu număr şi
oră din RRLISC, către IDM dispozitor din staţia în care s-a făcut înscrierea
începerii lucrării.
A) Adevărat
B) Fals
115
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
116
A) sarcina maximă pe osie, admisă de liniile infrastructurii feroviare de pe ruta
respectiv.

C) sarcina maximă pe osie, admisă de liniile de triaj de pe ruta de circulaţie a

Răspuns: A
117
A) telefon mobil.
Răspuns: B
118
normal:
A) vagoanele SZD vor forma un singur grup, care se va aranja după locomotiva
intercalată.
remorcare.
C) vagoanele SZD vor forma un singur grup, care se va aranja la urma trenului
Răspuns: B
119
folosirea:
B) a două locomotive intercalate.

Răspuns: C
120
[#10204] Toate vagoanele de construcţie obişnuită pe care sunt încărcate
mărfurile cu o lungime de 23 m sau mai mare - folosindu-se şi vagoane de siguranţă
- vor circula şi se vor manevra cu viteza maximă de 15 km/h peste macazele în
abatere.
A) Adevărat
B) Fals
121
ambalajului;
C) Numărul de identificare al vagonului şi numărul de identificare al materiei;

Răspuns: B
122
deterioreze.
A) Adevărat
B) Fals
123

Răspuns: B
124
A) Adevărat
B) Fals
125
periculoase?
B) Trebuie să fie uşor vizibile şi ilizibile;
C) Trebuie să fie uşor vizibile şi lizibile;

Răspuns: C
126
A) 25 tone/osie.
B) 40 tone/osie.
C) 20 tone/osie.
Răspuns: C
127
A) Adevărat
B) Fals
128
CFR este de:
A) 40 tone.
B) 80 tone.
C) 20 tone.
Răspuns: B
129
[#13853] Când masele limită de încărcare pentru D2, D3 şi D4 sunt identice, masa
limită de încărcare este indicată sub o singură literă D.
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
[#14071] Pentru introducerea restricţiei de viteză peste aparatele de cale de pe
liniile în abatere din staţie, o dată cu numărul aparatului de cale se precizează
şi liniile la care acesta dă acces.
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
B) Restricţiile de viteză de pe liniile staţiei, altele decât liniile de primire-

C) Restricţiile de viteză de pe liniile abătute ale staţiei;

Răspuns: B
134
A) Adevărat
B) Fals
135
[#13953] Graficul de circulaţie a trenurilor trebuie să cuprindă rezerve de
timpi de mers, adaosuri pentru restricţiile de viteză.
A) Adevărat
B) Fals
136
staţiei.
B) IDM pe baza comunicării verbale, opreşte circulaţia şi/sau manevra trenurilor,
C) IDM pe baza comunicării verbale, înscrisă în condica portativă, opreşte

Răspuns: B
137
închisă, se face de către:
A) IDM din staţiile adiacente, numai după primirea de la operatorul de circulaţie a
dispoziţiei de deschidere a liniei curente.
B) IDM din staţiile adiacente, numai după înscrierea în RRLISC de către

responsabilul S. C. al lucrării a dispoziţiei de deschidere a liniei curente.
C) operatorul de circulaţie, numai după primirea de la IDM din staţiile adiacente a

telefonogramei de deschidere a liniei curente
Răspuns: A
138


Răspuns: A
139
[#8749] În cazul închiderii planificate a liniei curente şi/sau a scoaterii de
sub tensiune a liniei de contact, în ziua fixată prin telegramă de aprobare, se
procedează astfel: IDM, după ce personalul de specialitate a făcut înscrierea,
semnează menţionând citeţ numele, notează ora, după care înscrie în registrul
unificat de căi libere, comenzi şi mişcare şi transmite operatorului de circulaţie
cererea de închidere a liniei curente şi/sau de scoatere de sub tensiune a liniei
de contact.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
140
CED sau CE se restricţionează şi se semnalizează conform reglementărilor specifice
în vigoare, în cazul în care nu se aplică alte sisteme de interzicere
(restricţionare) a efectuării parcursurilor de expediere din staţie spre linia
curentă închisă, prevăzute în instrucţiunile de manipulare a instalaţiilor de
siguranţa circulaţiei din fiecare staţie.
A) Adevărat
B) Fals
ID120767-824198E4-7
Testul nr. #120767
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
4
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
A) Adevărat
B) Fals
6
A) Adevărat
B) Fals
7
[#2860] În Grupa A sunt incidente:

Răspuns: B
8
îndată:
B) serviciul naţional de urgenţă 112;
C) pe şeful staţiei, sau pe înlocuitorul acestuia, din cadrul structurilor

Răspuns: A
9
B) executarea serviciului de către personalul cu responsabilităţi în siguranţa


Răspuns: B
10
A) personalului care a fost surprins asupra faptului consumând băuturi alcoolice în
B) personalului care a refuzat proba cu alcoolscopul sau recoltarea probei de

C) personalului căruia din motive obiective nu i s-a recoltat proba de sânge, iar
sânge
Răspuns: C
11
A) Adevărat
B) Fals
12
A) Adevărat
B) Fals
13
A) Înainte!
B) Înapoi!
C) Opreşte!
Răspuns: C
14
A) Adevărat
B) Fals
15
lor.
A) Adevărat
B) Fals
16

Răspuns: A
17
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
18

Răspuns: B
19
[#2496] Pe ce perioadă se întocmeşte planul de mers al trenurilor?
A) Planul de mers al trenurilor se întocmeşte pe perioada de 9 luni.
B) Planul de mers al trenurilor se întocmeşte pe perioada de 6 luni.
C) Planul de mers al trenurilor se întocmeşte pe perioada de un an.

Răspuns: C
20

Răspuns: C
21
[#428] Arătarea vagoanelor este document însoţitor al trenului.
A) Adevărat
B) Fals
22
[#410] În cazul în care ordinul de circulaţie trebuie întocmit în mai multe
exemplare, se va completa câte o copie care trebuie să aibă înscrise de către
întocmitor aceeaşi serie şi număr cu unicatul.
A) Adevărat
B) Fals
23
A) Adevărat
B) Fals
24
[#9255] Personalul din activitatea de mişcare cu sarcini în manipularea şi
completarea foii de parcurs este agentul de la postul de control al unităţii de
tracţiune, impiegatul de mişcare din staţie, şeful de tren, respectiv şeful de
manevră de secţie, agentul autorizat în cazurile cuprinse în reglementările
specifice în vigoare, alt personal care însoţeşte trenul, conform reglementărilor
A) Adevărat
B) Fals
25
[#8903] IDM este obligat să verifice inainte de expedierea trenului datele
înscrise în arătarea vagoanelor trenului instaţia de compunere/formare a trenului;
în staţiile din parcurs în care este prevăzută oprirea trenului, în cazul în care
se modifică compunerea trenului sau în cazul în care în mod accidental în staţia
respectivă s-a efectuat izolarea frânei automate la unul sau mai multe vagoane din
compunerea trenului; în prima staţie din parcurs, chiar dacă trenul nu are
prevăzută oprire, în cazul în care în mod accidental în linie curentă, s-a efectuat
izolarea frânei automate la unul sau mai multe vagoane din compunerea trenului.
A) Adevărat
B) Fals
26
A) Adevărat
B) Fals
27
Răspuns: A
28
A) Adevărat
B) Fals
29
se fac de acarul care cere şi obţine calea liberă, respectiv acordă calea liberă
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
30
A) Adevărat
B) Fals
31
A) Adevărat
B) Fals
32
[#21390] La prezentarea la serviciu, personalul este obligat să nu se afle sub
influenţa băuturilor alcoolice şi/sau a substanţelor stupefiante.
A) Adevărat
B) Fals
33
[#21388] La prezentarea la serviciu, personalul este obligat:
A) să fie apt.
B) să fie atestat şt autorizat.
C) să fie odihnit şi în stare normală.

Răspuns: C
34
A) Adevărat
B) Fals
35
A) Verifică dacă personalul care urmează să efectueze manevra este autorizat, dacă
B) Verifică dacă personalul care urmează să efectueze parcursurile de manevra este

de vedere tehnic.
C) Verifică dacă personalul care urmează să efectueze manevra este autorizat şi în

Răspuns: C
36
A) Adevărat
B) Fals
37
[#21453] Se interzice predarea serviciului către salariaţii care nu sunt în
stare corespunzătoare îndeplinirii sarcinilor de serviciu.
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
[#9801] În cazul în care aparatele de cale prezintă unul din defectele
menţionate în Regulamentul pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor
feroviare, se interzice circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare
peste acestea; aparatele de cale defecte se acoperă cu discuri roşii mobile
amplasate, conform reglementărilor specifice în vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
40
după caz, de către:
A) personalul care manipulează instalaţiile - numai în cazurile de reparare a
acestora şi pentru sigiliile prevăzute în instrucţiunile de manipulare a
instalaţiei.
B) personalul care manipulează instalaţiile - numai în cazurile şi pentru sigiliile

C) personalul care manipulează instalaţiile - numai în cazuri de deranjament şi

pentru sigiliile prevăzute în instrucţiunile de manipulare a instalaţiei.
Răspuns: B
41
[#9948] Toţi operatorii de transport feroviar şi agenţii economici care
desfăşoară operaţiuni de transport feroviar într-o staţie sunt obligaţi să cunoască
şi să aplice întocmai prevederile PTE-ului staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Adevărat
B) Fals
44
A) Adevărat
B) Fals
45
a liniei, a regulamentului şi convenţiei de exploatare.
A) Adevărat
B) Fals
46
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
48
pentru primirea şi expedierea trenurilor, executarea manevrei, curăţirea,
verificarea, revizia sau repararea acestora, interzicerea accesului la linii
închise şi ocupate.
A) Adevărat
B) Fals
49
[#10531] Cum se procedează în cazul în care agentul postului de barieră din
linie curentă nu se prezintă la telefon sau când instalaţia telefonică se
defectează şi nu se poate lua legătura cu acesta?
A) Se avizează verbal mecanicul pentru a opri înaintea trecerii la nivel şi
verificarea pasajului;
B) Se avizează mecanicul şi şeful de tren că vor circula neanunţaţi la postul de

barieră respectiv;
C) Se avizează mecanicul prin ordin de circulaţie, în care se înscrie că trenul

circulă neanunţat la postul de barieră;
Răspuns: C
50
cu avizul AFER şi aprobarea autorităţii de stat în transporturile feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
[#10840] Cu ce trebuie să fie dotate staţiile situate pe secţiile cu bloc de
linie automat?
A) Cu instalaţii care să nu permită punerea pe liber a semnalului de intrare pentru
un parcurs executat la o linie cu marca de siguranţa ocupată;
B) Cu instalaţii care să nu permită punerea pe liber a semnalului de intrare pentru

un parcurs executat la o linie liberă cu marca de siguranţa ocupată în capătul
opus;
C) Cu instalaţii care să nu permită punerea pe liber a semnalului de intrare pentru
un parcurs executat la o linie ocupată;
Răspuns: C
55
[#10752] Instalaţiile de centralizare electromecanică şi cele de asigurare cu
încuietori cu chei şi interblocare trebuie să asigure următoarele funcţiuni:
controlul de către impiegatul de mişcare al pregătirii corecte a parcursurilor de
primire şi de expediere ale trenurilor; zăvorârea parcursurilor la comanda
impiegatului de mişcare; zăvorârea reciprocă a macazurilor şi semnalelor comandate
de la posturi de manevrare diferite.
A) Adevărat
B) Fals
56
A) Indicatorul aşteaptă.
B) Indicatorul accident feroviar.
C) Indicatorul alertă.
Răspuns: A
57
A) Adevărat
B) Fals
58
A) Macazul este în poziţie de abatere la stânga.
B) Macazul este atacat pe la vârf si este în poziţie de abatere la dreapta.

Răspuns: A
59
indicaţii cu cele ale semnalelor luminoase de triere, în cazul în care semnalele
luminoase de triere sunt în regim de triere.
A) Adevărat
B) Fals
60
[#12051] Dacă distanţa dintre semnale nu permite montarea semaforului
prevestitor cu catarg, paleta acestuia se poate monta pe catargul altor semafoare
pentru a prevesti indicaţia semaforului următor şi în acest caz indicaţiile paletei
sunt aceleaşi cu ale semaforului prevestitor cu o singură indicaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
61
A) Adevărat
B) Fals
62

Răspuns: C
63
A) asigurarea protecţiei muncii în activităţile desfăşurate in staţie.
B) evidenţierii tuturor operaţiunilor tehnologice desfăşurate si asigurarea


Răspuns: B
64
A) Adevărat
B) Fals
65
A) Adevărat
B) Fals
66
[#11705] Se interzice manevra prin tragere a automotoarelor şi a remorcilor de
automotor, în cazul în care de acestea sunt legate alte vehicule.
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
68
[#693] În cazul locomotivelor diesel hidraulice, la semnalul "înapoi" se
deplasează spre partea cea mai lungă a locomotivei măsurată de la cabina de
conducere, iar la semnalul "înainte" în sensul invers.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
69
[#11626] Starea corespunzătoare de funcţionare a frânelor de mână se verifică de
către un agent autorizat sau personalul însărcinat cu manipularea lor, înainte de
darea semnalului de începere a manevrei, respectiv înainte de împingerea convoiului
de manevră la triere.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
[#11503] Înainte de darea semnalului de începere a manevrei, conducătorul
manevrei trebuie să comunice personalului care manipulează macazurile, liniile la
care se va manevra şi să verifice personal sau prin raportări ale personalului din
partida de manevră, dacă: convoiul sau grupul de vagoane cu care se manevrează are
suficiente frâne de mână şi automate în bună stare de funcţionare care să asigure
procentul de masă frânată stabilit în PTE în vederea opririi acestora.
A) Adevărat
B) Fals
71
A) Adevărat
B) Fals
72

Răspuns: A
73
B) fişa postului respectiv.

Răspuns: A
74
dezlegarea locomotivei, astfel: când staţionează pe linii cu declivitate până la 2
loc.
A) Adevărat
B) Fals
75
numeşte:
Răspuns: A
76
[#22131] Locomotivele, automotoarele, ramele diesel şi ramele electrice vor fi
înzestrate şi cu: vitezometre şi înregistratoare de viteză, dispozitive de
siguranţă şi vigilenţă, instalaţii pentru controlul punctual al vitezei şi cu
instalaţii de radio - telefon.
A) Adevărat
B) Fals
77
A) personalul administratorului infrastructurii feroviare prevăzut în planul tehnic
revizia tehnică.
B) personalul operatorului de transport feroviar prevăzut în planul tehnic de

tehnică.
C) personalul gestionarului infrastructurii feroviare prevăzut în planul tehnic de

tehnică.
Răspuns: B
78
A) Adevărat
B) Fals
79
A) determinarea tonajului brut al vagonului.
B) determinarea tipului constructiv al vagoanelor de marfă.
C) tratarea cu ajutorul calculatorului electronic a problemelor specifice de

exploatare.
Răspuns: C
80
A) Adevărat
B) Fals
81
prin PTE.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
82
şi frână.
Răspuns: A
83

cazurilor;

Răspuns: B
84
A) Adevărat
B) Fals
85
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
86
A) Acesta trebuie să aibă la ambele capete câte un vagon, dotat cu gheretă de
B) Acesta trebuie să aibă la ambele capete câte trei vagoane cu frâna automată
C) Acesta trebuie să aibă la ambele capete câte un vagon care să îndeplinească

Răspuns: C
87
A) Adevărat
B) Fals
88
[#13139] Aranjarea vagoanelor în trenurile de marfă prevăzute în livretul cu
mersul trenurilor să circule în rangul VII se face de regulă în ordinea succesiunii
staţiilor în care se manevrează.
A) Adevărat
B) Fals
89
[#12969] Se admit la urma trenului, după vagonul de semnal vagoanele defecte
care nu îndeplinesc condiţiile de circulaţie în corpul trenului, având conducta
generală de aer defectă sau lipsă.
A) Adevărat
B) Fals
90
[#13132] În staţiile în care se formează trenuri directe, precum şi în staţiile
din parcurs în care se efectuează ataşări/detaşări de vagoane, iar operatorul de
transport feroviar nu poate asigura revizor tehnic de vagoane se admite ca
verificarea condiţiilor tehnice ale vagoanelor la introducerea lor în trenuri, să
se facă de către alt personal de specialitate al operatorului de transport
feroviar, autorizat să efectueze probele de frână.
A) Adevărat
B) Fals
91
[#13575] IDM dispozitor, după primirea raportării executării comenzii dispune
revizorului de ace care manipulează semnalul de intrare/ieşire să-l pună pe liber,
cu formula: "Postul numărul.... pune semnalul de intrare/ieşire pe liber pentru
trenul - numărul -... ora..... "
A) Adevărat
B) Fals
92
[#13598] Ora de trecere corespunde cu ora când locomotiva trenului a trecut prin
faţa biroului de mişcare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
93
[#13628] Comenzile în legătură cu circulaţia trenurilor se dau verbal, la
posturile de macazuri înzestrate cu încuietori cu chei fără bloc
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
94
[#13569] Atunci când încuietorile macazurilor sau instalaţiile CEM, precum şi
cele cu încuietori cu chei cu bloc sunt defecte, iar revizia macazurilor atacate de
tren pe la vârf se efectuează de către revizorul de ace acesta raportează
executarea comenzii către IDM cu număr de control după înscrierea efectuării
reviziei în registrul de comenzi al postului.
A) Adevărat
B) Fals
95
[#12582] Ce se evidenţiază în "Foaia de parcurs a locomotivei"?
A) Prestaţia efectuată de personalului de locomotivă, în perioada cât acesta
efectuează serviciu în remorcarea trenurilor şi/sau la manevră;
B) Prestaţia efectuată de personalului de locomotivă, în perioada cât acesta

efectuează serviciu în remorcarea trenurilor de marfă şi/sau la manevră;
C) Prestaţia efectuată de personalului de locomotivă, în perioada cât acesta

efectuează serviciu în remorcarea trenurilor de călători şi/sau la manevră;
Răspuns: A
96
B) posturile din linie curentă, staţia vecină şi operatorul de transport despre

C) posturile din linie curentă, staţia vecină şi operatorul de circulaţie despre
Răspuns: C
97
[#23395] În staţiile în care este prevăzută efectuarea reviziei tehnice în
tranzit, operatorii de transport feroviar trebuie să organizeze supravegherea prin
defilare a trenurilor proprii de către revizori tehnici şi alt personal autorizat.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
98
A) IDM opreşte trenul pentru semnalizare, comunicând neregula constatată
B) IDM lasă trenul să circule până la prima staţie, comunicând neregula constatată
Răspuns: C
99
[#23390] Pentru întâmpinarea trenurilor, la intrare/ieşire/trecere, în staţiile
înzestrate cu instalaţii CED, pe secţii de circulaţie neînzestrate cu BLA, acarul
se postează la locul fixat prin PTE, după primirea comenzii.
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
101
A) Adevărat
B) Fals
102
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
103
A) Adevărat
B) Fals
104
[#14535] Cum se procedează la reluarea activităţii după suspendarea serviciului
de mişcare?
A) IDM dispozitor, după primirea dispoziţiei operatorului de circulaţie,
organizează reluarea activităţii verificând starea personalului şi înmânează cheile
de la cabine şi de la încuietorile macazurilor - în cazul staţiilor cu încuietori
cu bloc;
B) IDM exterior, după primirea dispoziţiei operatorului de circulaţie, organizează

reluarea activităţii verificând starea personalului şi înmânează cheile de la
cabine şi de la încuietorile macazurilor - în cazul staţiilor cu încuietori cu
bloc;
C) IDM dispozitor, după primirea dispoziţiei operatorului de circulaţie,

organizează reluarea activităţii verificând starea personalului şi înmânează cheile
de la cabine şi de la încuietorile macazurilor - în cazul staţiilor cu încuietori
fără bloc;
Răspuns: C
105
A) Adevărat
B) Fals
106
A) Adevărat
B) Fals
107
A) pe linie închisă.
C) este interzisă.
Răspuns: B
108
A) Adevărat
B) Fals
109
A) Divizia de Linii pe raza căruia circulă UAM;
B) Divizia Trafic pe raza căruia circulă UAM;
C) Regionala CF pe raza căruia circulă UAM;

Răspuns: B
110
A) dispozitie verbala;
B) Incuviinţare verbală;
Răspuns: C
111
[#11179] În situaţia în care funcţionarea tuturor mijloacelor de comunicaţie
este întreruptă, locomotivele împingătoare circulă numai legate la tren şi frână,
pe întreaga distanţă.
A) Adevărat
B) Fals
112
[#9170] În timpul întreruperii funcţionării tuturor mijloacelor de comunicaţie,
se poate efectua închiderea liniilor directe şi abătute din staţie, la solicitarea
şefului staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
113
A) Adevărat
B) Fals
114
lucrarea şi se înregistreză de către IDM în RRLISC.
A) Adevărat
B) Fals
115
întreruptă, circulaţia trenurilor se face; pe cale dublă fără BLA, numai pe firul
normal de circulaţie şi la intervalul de timp de mers fixat trenului antemergător
pentru parcurgerea distanţei până la staţia vecină, plus 10 minute.
A) Adevărat
B) Fals
116

Răspuns: A
117
A) telefon mobil.
Răspuns: B
118
portabil.
A) Adevărat
B) Fals
119
[#10236] Însoţirea se va face între staţiile care delimitează porţiunea de linie
cu lucrări de artă sau instalaţii pe care circulaţia se va face cu viteză redusă,
respectiv intre staţiile care delimitează porţiunile de linie pe care se depăşeşte
tonajul, prevăzute în telegrama de aprobare.
A) Adevărat
B) Fals
120
[#10249] Un transport cu tonaj depăşit se consideră când sarcina maximă pe
boghiu, admisă de liniile infrastructurii feroviare de pe ruta de circulaţie a
vehiculului este depăşită de către sarcina pe boghiu a transportului respectiv.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
121
A) Adevărat
B) Fals
122

ambalajului;

Răspuns: A
123
A) Gaze;

Răspuns: B
124
A) Adevărat
B) Fals
125
pusă în pericol?


Răspuns: C
126
A) Adevărat
B) Fals
127
Răspuns: B
128
B) inscripţiile de pe lonjeronul vagonului să fie vizibile parţial.

Răspuns: A
129
[#22867] Pe fiecare notificare este tipărită şi:
A) numele revizorului tehnic de vagoane.
B) denumirea administratorului de infrastructură feroviară.
C) denumirea operatorului de transport feroviar.

Răspuns: C
130
A) Adevărat
B) Fals
131
A) Adevărat
B) Fals
132
neprevăzute.
A) Adevărat
B) Fals
133
serviciului toate restricţiile de viteză prevăzute BAR.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
134
[#13516] Ce obligaţii are IDM în cazul în care a primit avizarea de ridicare a
unei restricţii de viteză?
A) o şterge imediat de pe tabla de restricţii;
B) aduce la cunoştinţa mecanicului prin ordin de circulaţie;
C) înştiinţează şeful de staţie prin raport de eveniment;

Răspuns: A
135
[#13961] Introducerea, evidenţierea -verificarea şi ridicarea restricţiilor de
viteză de pe liniile staţiei, altele decât liniile de primire –expediere, precum şi
de pe liniile de cale ferată ale agenţilor economici se face fără a fi transmise
A) Adevărat
B) Fals
136
A) Adevărat
B) Fals
137
numai cu:
A) avizul secţiei de linii.
B) închiderea liniei.
C) avizul secţiei de instalaţii şi ordin de circilaţie.

Răspuns: B
138
B) operatorul de circulaţie despre întârziere care, la rândul său, avizează IDM din
C) IDM din una din staţiile vecine despre întârziere iar IDM, la rândul său,
Răspuns: C
139
[#8737] IDM pe baza comunicării verbale opreşte circulaţia şi/sau manevra
trenurilor, transmite dispoziţie scrisă posturilor de macazuri pentru închiderea
liniei / liniilor iar pentru liniile de primire -expediere avizează operatorul de
circulaţie şi staţia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
140
sistemul de blocare a parcursurilor de circulaţie sau a lniei din staţie închisă se
realizează de către agenţii autorizaţi de semnalizare ai executantului lucrării, în
conformitate cu reglementările specifice în vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
ID120768-E8339B6B-5
Testul nr. #120768
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
4
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
[#10]
Linia CF
i1) Linie abătută
i2) Linie curentă
i3) Linie directă
Definiţia
A) (i1-r2) (i2-r1) (i3-r3)
B) (i1-r2) (i2-r3) (i3-r1)
C) (i1-r3) (i2-r1) (i3-r2)

Răspuns: C
6
îndată:
A) pe şeful staţiei, sau pe înlocuitorul acestuia, din cadrul structurilor
B) conducerea acelei subunităţi sau a punctului de lucru;

Răspuns: B
7
A) Adevărat
B) Fals
8
A) Adevărat
B) Fals
9
avizului "apt".
A) Adevărat
B) Fals
10
A) personalului, la care nu i s-a putut face proba de sânge din motive obiective,
dar la testarea cu fiola alcoolscop reactivul s-a înverzit pe întreaga înălţime şi
care din constatarea consemnată în procesul – verbal rezultă în mod evident că se
află sub influenţa băuturilor alcoolice;
B) personalului care la testarea cu fiola alcoolscop, la prezentare sau în timpul

serviciului, reactivul s-a colorat în verde (indiferent de înălţime) însă după
efectuarea probei de sânge s-a primit comunicarea laboratorului de analiză cu
menţiunea "ALCOOL ÎN SÂNGE SUB 0,5‰";
la testarea cu fiola alcoolscop reactivul nu s-a colorat în verde complet, pe baza
sânge;
Răspuns: A
11
A) Opreşte!
B) Înapoi!
C) Înainte!
Răspuns: A
12
A) Adevărat
B) Fals
13
A) Ordonă oprirea

Răspuns: A
14
numai cu mâna.
A) Adevărat
B) Fals
15
A) Adevărat
B) Fals
16

Răspuns: A
17
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
18
A) Capătul staţiei spre sudul geografic

Răspuns: C
19
A) Adevărat
B) Fals
20
automat.
A) Adevărat
B) Fals
21
[#8952] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie când porţiunile de linie
slăbite nu sunt acoperite conform Regulamentului de semnalizare CFR si la
înapoierea trenului din linie curentă în condiţiile stabilite de şeful de staţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
22
[#8872] Cui predă documentele mecanicul trenului în staţiile în care se schimbă
locomotiva trenului sau în cazul scoaterii locomotivei de pe tren, în staţii fără
personal al operatorului de transport feroviar, precum şi în staţia finală?
A) Personalului gestionarului infrastructurii feroviare;
B) Agentului autorizat stabilit de şeful statiei;
C) Personalului administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, stabilit

în PTE;
Răspuns: C
23
[#8935] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie la îndrumarea trenurilor
suplimentare de călători sau marfă după mersuri întocmite cu ocazia îndrumării lor
sau în condiţiile de circulaţie din livret a unui tren prevăzut în grafic.
A) Adevărat
B) Fals
24
[#7148] In ordinul de circulaţie înmânat mecanicului locomotivei împingătoare
nelegata la tren, care după împingerea trenului pana la locul fixat din linie
curenta urmează sa se înapoieze in statia de expediere se menţionează ora de
retragere în staţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
25
[#8909] În cazul în care trenul circulă cu locomotivă împingătoare nelegată la
tren, care după împingerea trenului până la locul fixat din linie curentă urmează
să se înapoieze în staţie se înmânează o copie a ordinului de circulaţie în care se
menţionează condiţiile de circulaţie prin împingere a trenului, locul din care
urmează să se înapoieze din linie curentă şi eventualele condiţii de circulaţie la
înapoiere.
A) Adevărat
B) Fals
26
A) Adevărat
B) Fals
27
A) Adevărat
B) Fals
28
pentru efectuarea circulaţiei trenurilor şi a manevrei, în RRLISC de la IDM
dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
29
tren.
A) Adevărat
B) Fals
30
[#9385] Orice neajuns constatat cu ocazia verificării funcţionarii aparatelor
postului şi raportat imediat către IDM expeditor.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
31

Răspuns: A
32


Răspuns: C
33
A) numai în depouri.
B) numai în staţii.
C) numai în parcurs.
Răspuns: B
34
A) Adevărat
B) Fals
35
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
36
aflate în biroul de mişcare, IDM trebuie să constate existenţa şi integritatea
sigiliilor de control prevăzute în instrucţiunile de manipulare a instalaţiei
respective.
A) Adevărat
B) Fals
37
[#9810] Cum se procedează după desigilarea şi manipularea instalaţiei conform
instrucţiunilor de manipulare?
A) În cazul în care se constată că instalaţia funcţionează corespunzător, aceasta
se sigilează cu sigiliile staţiei şi se avizează numai şeful staţiei;
B) În cazul în care se constată că instalaţia funcţionează corespunzător, aceasta

se sigilează cu sigiliile staţiei şi se avizează personalul de întreţinere a
instalaţiilor;
C) În cazul în care se constată că instalaţia funcţionează corespunzător, aceasta

nu se sigilează cu sigiliile staţiei şi se avizează şeful staţiei;
Răspuns: B
38
predarea lui.
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
40


Răspuns: A
41
[#21643] Prevederile din PTE sunt obligatorii pentru personalul gestionarului
infrastructurii feroviare neinteroperabile.
A) Adevărat
B) Fals
42
stabilesc prin:
A) Regulamentul de organizare şi funcţionare.
B) Regulamentul de exploatare al staţiei.
C) Planul tehnic de exploatare a staţiei.

Răspuns: C
43

Răspuns: C
44
A) Adevărat
B) Fals
45
A) Adevărat
B) Fals
46
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
47
vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
48
[#10462] Agentul postului de barieră are obligaţia să avizeze imediat personalul
de întreţinere despre deteriorările produse la postul de barieră, de către
luării operative a măsurilor de remediere.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
49
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10606] Agentul postului de barieră are obligaţia să manipuleze conform
reglementarilor în vigoare instalaţiile postului de barieră pe care îl deserveşte;
să avizeze imediat pe IDM despre deteriorările produse la postul de barieră, de
către vehicule sau de către pietoni, în vederea luării operative a măsurilor de
remediere.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
linie ocupată.
A) Adevărat
B) Fals
55
[#10744] Instalaţiile de centralizare electrodinamică în afara condiţiilor
generale impuse instalaţiilor de centralizare trebuie să îndeplinească, şi
următoarele condiţii: să asigure semnalizarea atacării în fals a macazului cu
punerea simultană pe oprire a semnalelor, care acoperă parcursul din care face
parte macazul atacat în fals.
A) Adevărat
B) Fals
56
noaptea:
A) LIBER cu viteza stabilită! Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită.

redusă.
Răspuns: A
57
Răspuns: A
58
noaptea:
A) Opreşte fără a depăşi semnalul.
B) Pericol tunel inchis.
C) Pericol la tunel! Ia toate măsurile pentru oprire.

Răspuns: C
59
[#11285] Semaforul repetitor are următoare indicaţie atât ziua cât şi noaptea:
A) ATENŢIE! Semaforul următor ordonă oprirea.
B) OPREŞTE fără a depăşi semnalul.
C) LIBER cu viteză stabilită.

Răspuns: A
60
indicaţia alb-lunar, dacă semnalele luminoase de triere nu sunt trecute la regim de
triere.
A) Adevărat
B) Fals
61
A) Adevărat
B) Fals
62


Răspuns: B
63


Răspuns: A
64
A) Adevărat
B) Fals
65
partida.


Răspuns: A
66
manevră?
vehicul;


Răspuns: B
67
A) Conform ordinului de circulaţie şi să asigure securitatea personalului,

C) Conform dispoziţiilor şefului de staţie şi să asigure securitatea personalului,

înconjurător;
Răspuns: B
68
liniile de garare?
A) Garate intre mărcile de siguranţă ale liniei de garare, cu uşile închise, fiind
B) Garate intre mărcile de siguranţă ale liniei de garare, nelegate între ele şi
grup;
C) Garate intre mărcile de siguranţă ale liniei de garare, cu uşile închise, fiind
grup;
Răspuns: C
69
masa de manevră sau CAM aduce la cunoştinţa conducătorului de manevră, ordinul IDM
dispozitor chiar dacă manevra este la linia la care trebuie retrasă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
[#11533] Când ordinul de retragere şi oprire a manevrei este transmis de către
IDM dispozitor direct conducătorului manevrei după primirea raportării de la acesta
că manevra a fost retrasă şi oprită şi după ce IDM dispozitor s-a convins că
ordinul de circulaţie a fost retras de la mecanic şi a fost restituit celui care l-
a emis, acesta transmite acarului sau revizorului de ace, respectiv agentului de la
coloana de manevră, masa de manevră sau CAM că manevra a fost retrasă şi oprită.
A) Adevărat
B) Fals
71


Răspuns: C
72
A) regulamentul de exploatare tehnică a liniei.
B) livretele de mers.

Răspuns: C
73


Răspuns: B
74
mână:
A) Pe macazuri, pe inimi de încrucişare, joante izolante sau de racordare;
C) pe toate liniile de primire - expediere din staţie;

Răspuns: A
75
A) Adevărat
B) Fals
76
[#22132] Vehiculele feroviare motoare şi vagoanele de călători trebuie să fie
înzestrate cu frâne de mână.
A) Adevărat
B) Fals
77
[#22121] Vagoanele de marfă descoperite pe 2 şi pe 4 osii se folosesc:
A) numai pentru transportul mărfurilor pulverulente.
B) pentru transportul mărfurilor rezistente la intemperii.
C) pentru transportul mărfurilor perisabile.

Răspuns: B
78

C) Un vagon pe 6 osii acoperit, de tip special, destinat transportului de piatră

Răspuns: A
79
transporturilor.
A) Adevărat
B) Fals
80
[#11753] Ce trebuie să asigure instalaţia de frână la vagoanele de marfă?
A) Procentul minim al masei frânate în toate cazurile de încărcare admise,
prevăzute în reglementările specifice;
B) Procentul maxim al masei frânate în toate cazurile de încărcare admise,

C) Procentul maxim al masei frânate în toate cazurile de încărcare admise,

prevăzute în livretele de mers;
Răspuns: A
81
A) Adevărat
B) Fals
82

C) când se circulă pe linie închisă.
Răspuns: B
83
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
85
[#11952] Tonajele maxime ale trenurilor se limitează în funcţie de următoarele
elemente: tipul aparatelor de tracţiune cu care sunt echipate vehiculele feroviare
ce intră în compunerea trenurilor; numărul de vagoane de călători care pot fi
încălzite în funcţie de sursa de energie, exprimat în osii.
A) Adevărat
B) Fals
86
[#13097] În trenurile mixte nu se introduc vagoanele încărcate cu mărfuri
periculoase din categoria "explozibile", "radioactive", clor lichid, gaze
lichefiate, "incendiabile" sau rău mirositoare.
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
[#12854] La legarea vagoanelor din trenurile de marfă şi mixte cupla în
funcţiune a aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă până la atingerea
discurilor tampoanelor iar cupla rămasă liberă se pune în cârligul de repaus, iar
în lipsa acestuia cupla se va scurta prin înşurubare completă, cu excepţia cuplei
de la vagonul de semnal care va fi pusă în cârligul de tracţiune.
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Adevărat
B) Fals
91
[#13579] În cazul în care revizorul de ace sau acarul are sediul la biroul de
mişcare, acesta ia la cunoştinţă comanda din registrul unificat de căi libere,
comenzi şi mişcare, semnând în coloana observaţii.
A) Adevărat
B) Fals
92
[#13613] În staţiile înzestrate cu instalaţii CED sau CE, în cazul în care
indicaţia de liber a semnalului de intrare s-a anulat în faţa trenului şi
locomotiva a depăşit semnalul pe oprire, primirea trenului în staţie se face în
baza semnalului de chemare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
93
A) Adevărat
B) Fals
94
A) Adevărat
B) Fals
95
[#13420] Trenurile mai pot fi primite în caz de lipsă de linii libere în staţie
pe linie ocupată sau cu marca de siguranţă din capătul opus ocupată, însă numai
după ce sunt oprite la semnalul de intrare şi s-a pus chemare la semnalul de
intrare, urmând să fie însoţite de către şeful staţiei, până la gararea lor pe
linia respectivă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
96
de către:
A) personalul operatorului de transport feroviar, conform prevederilor din PTE.
B) personalul administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, conform

C) personalul operatorului de manevră feroviară, conform prevederilor din PTE.

Răspuns: B
97
A) Adevărat
B) Fals
98
Răspuns: B
99
de sosire.
A) Adevărat
B) Fals
100

Răspuns: C
101
A) Adevărat
B) Fals
102
[#13510] De către cine poate fi declarat defect şi scos din funcţie BLA?
A) şeful de staţie;
B) personalul de întreţinere a instalaţiilor SCB;
C) picher;
Răspuns: B
103
[#14487] Şeful de staţie dă dispoziţie scrisă la posturile din incinta staţiei
şi la posturile afiliate din linie curentă, pentru suspendarea temporară, respectiv
reluarea activităţii de mişcare, precizând ora de la care se suspendă activitatea
de mişcare, personalul care rămâne la postul respectiv, dacă este cazul şi ora
reluării activităţii, iar pentru posturile care deservesc bariere ce au poziţia
normală "închisă", dispune deschiderea acestora pe perioada suspendării activităţii
de mişcare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
104
[#14248] Cum se face continuarea mersului în cazul în care după darea ordinului
de plecare, trenul este oprit în incinta staţiei înzestrată cu semnal de ieşire,
dacă trenul a fost expediat dintr-o staţie de pe o secţie de circulaţie înzestrată
cu BLA cu semnalul de ieşire pe liber şi trenul a oprit după ce locomotiva a
depăşit semnalul de ieşire pe oprire, din cauza schimbării indicaţiei acestuia în
faţa trenului?
A) Pentru expedierea trenului se procedează ca şi în cazul defectării semnalului
luminos de ieşire din staţiile de pe secţii de circulaţie înzestrate cu BLA;

luminos de ieşire conform reglementarilor în vigoare;
C) Pentru expedierea trenului se procedează ca şi în cazul defectării semnalului

luminos de ieşire conform prevederilor din PTE.
Răspuns: A
105
A) Adevărat
B) Fals
106
A) impiegatul de mişcare de serviciu din staţia de îndrumare şi se va menţiona în
foaia de parcurs.
B) şeful de district linii din staţia de îndrumare şi se va menţiona în foaia de

parcurs.
C) şeful staţiei de îndrumare şi se va menţiona în foaia de parcurs.

Răspuns: A
107


Răspuns: B
108
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
109
spre urma trenului rămas în linie curentă?
A) Circulaţi pe baza semnalelor de trecere ale BLA cu viteza maximă de 40 km/h, cu
oprirea, de unde veţi circula cu viteza maximă de 20 km/h până la km....... locul
unde trebuie să acorde ajutorul.
B) Circulaţi pe baza semnalelor de trecere ale BLA cu viteză stabilită, cu

oprirea, de unde veţi circula cu viteza maximă de 20 km/h până la km........ locul
C) Circulaţi pe baza semnalelor de trecere ale BLA cu viteză redusă, cu respectarea
limitărilor de viteză, până la primul semnal luminos care ordonă oprirea, de unde
veţi circula cu viteza maximă de 20 km/h până la km........ locul unde trebuie să
acorde ajutorul.
Răspuns: B
110
A) Adevărat
B) Fals
111
A) Adevărat
B) Fals
112
şefului staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
113
defect în poziţie pe oprire, într-o staţie aflată pe o linie neînzestrată cu
instalaţii de bloc de linie automat?
A) Pe baza indicaţiei de chemare sau în baza ordinului de circulaţie înmânat
mecanicului de către agentul autorizat din staţia al cărei semnal este defect, cu
viteza de cel mult 20 km/h peste schimbătoarele de cale la ieşire, după care trenul
poate să circule cu viteză stabilită, dacă nu este reglementat altfel;
B) Pe baza indicaţiei de chemare sau dacă indicaţia de chemare nu poate fi afişată,

din staţia al cărei semnal este defect, cu viteza de cel mult 20 km/h până la
următorul semnal, dacă nu este reglementat altfel;
C) Pe baza indicaţiei de chemare sau dacă indicaţia de chemare nu poate fi afişată,

din staţia al cărei semnal este defect, cu viteza de cel mult 20 km/h peste
schimbătoarele de cale la ieşire, după care trenul poate să circule cu viteză
stabilită, dacă nu este reglementat altfel;
Răspuns: C
114

lucrării;
C) Înscrierea se poate face şi în RRLISC din staţia vecină, iar IDM dispozitor
lucrării;
Răspuns: C
115
B) Pe cale simplă sau pe cale dublă fără BLA în cazul în care unul din firele de
C) Pe cale simplă sau pe cale dublă cu BLA în funţie în cazul în care unul din
Răspuns: A
116
minim:
A) 6 %.
B) 45 %.
C) 75 %.
Răspuns: B
117
[#10303] Liniile din staţii pe care trebuie să se manevreze sau să se depoziteze
transporturile excepţionale se vor stabili în PTE.
A) Adevărat
B) Fals
118
A) Adevărat
B) Fals
119

Răspuns: C
120
abatere.
A) Adevărat
B) Fals
121
C) Gaze;
Răspuns: B
122
deterioreze.
A) Adevărat
B) Fals
123
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
124
[#11392] Atunci când două sau mai multe mărfuri periculoase sunt ambalate în
comun în acelaşi ambalaj exterior, coletul trebuie etichetat şi marcat aşa cum este
prescris pentru fiecare marfă.
A) Adevărat
B) Fals
125
[#11384] Prescripţiile RID nu se aplică transporturilor de urgenţă destinate
salvării de vieţi omeneşti sau protejării mediului ambiant, cu condiţia să fie
luate toate măsurile pentru ca aceste transporturi să se efectueze în deplină
siguranţă.
A) Adevărat
B) Fals
126
CFR este de:
A) 40 tone.
B) 80 tone.
C) 20 tone.
Răspuns: B
127
A) Adevărat
B) Fals
128
CFR este de:
A) 40 tone.
B) 60 tone.
C) 20 tone.
Răspuns: A
129


Răspuns: B
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Şeful de staţie;
B) IDM;
C) Acarul;
Răspuns: B
134
[#14019] Operatorul de circulaţie face confruntarea restricţiilor de viteză
împreună cu IDM de pe secţiile de circulaţie pe care le dirijează, iar în caz de
nepotriviri avizează staţiile şi subunităţile de întreţinere a căii, interesate.
A) Adevărat
B) Fals
135
echipă.
A) Adevărat
B) Fals
136
A) RRLISC de către IDM.
B) Registrul de mişcare de către IDM.
C) RRLISC de către şeful staţiei.

Răspuns: A
137
numai cu:
Răspuns: C
138

curentă închisă.
Răspuns: C
139
[#8811] IDM înscrie în RRLISC menţiunea,, Luat la cunoştinţă,, semnează
menţionând citeţ numele, notează ora, după care înscrie în registrul de dispoziţii
RC şi transmite operatorului de circulaţie închiderea liniei curente şi/sau
scoaterea de sub tensiune a liniei de contact.
A) Adevărat
B) Fals
140
[#8681] Lucrările pe linia curentă închisă încep, numai după ce responsabilul
cu siguranţa circulaţiei pentru lucrarea respectivă, a primit confirmarea/blocării
parcursurilor de circulaţie către linia curentă închisă în ambele staţii adiacente
liniei curente închise şi a semnat în RRLISC de luare la cunoştinţă a dispoziţiei
de închiderea liniei,
A) Adevărat
B) Fals
ID120769-DFF61757-1
Testul nr. #120769
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
2
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
3
A) Adevărat
B) Fals
4
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
[#16] Gabaritul CFR de vagon - de încărcare - este gabaritul de material rulant
admis pe liniile infrastructurii feroviare publice române, în care trebuie să se
înscrie atât vagonul cât şi încarcătura sa.
A) Adevărat
B) Fals
6
A) Adevărat
B) Fals
7

Răspuns: A
8
[#4427] Constatarea consumului de băuturi alcoolice se face când persoana este
surprinsă asupra faptului consumând băuturi alcoolice în timpul serviciului.
A) Adevărat
B) Fals
9
[#21157] În ce condiţii, în conformitate cu prevederile Ordinului nr. 1. 260 din
10 octombrie 2013 se poate ordona examinarea suplimentară, medicală şi/sau
psihologică a personalului cu atribuţii în siguranţa transporturilor?
A) dacă persoana respectivă are un comportament necorespunzător la locul de muncă,
a produs accidente, prezintă afecţiuni care influenţează capacitatea de muncă şi /
sau a beneficiat de concedii medicale prelungite de peste 60 de zile;
B) dacă persoana respectivă are un comportament necorespunzător la locul de muncă,

a produs accidente de circulaţie, prezintă afecţiuni care influenţează capacitatea
de muncă şi / sau a beneficiat de concedii medicale prelungite de până la 45 de
zile;
C) dacă persoana respectivă are un comportament necorespunzător la locul de muncă,

zile;
Răspuns: A
10
A) un reprezentant de specialitate al CENAFER în calitate de preşedinte şi câte un
B) un reprezentant de specialitate al Inspectoratului de Stat Feroviar din cadrul


Răspuns: B
11
A) viteza maximă de circulaţie admisă şi prevăzută în livret sau prin ordin de
B) viteza maximă data de indicatoarele luminoase de viteza cu cifre de culoare

albă;

Răspuns: A
12
A) ordonă oprirea;

Răspuns: A
13
indică oprirea.
A) Adevărat
B) Fals
14
A) Locul unde se amplasează semnalele liniilor alăturate;
C) Zona până la care se pot staţiona vehicule pe o linie fără a le pune în pericol
Răspuns: C
15
România este:
A) semnalizarea cu două trepte de viteză şi semnalizarea cu trepte multiple de
viteză;
B) semnalizarea cu două şi patru trepte de viteză;
C) semnalizarea cu una, două şi trei trepte de viteză;

Răspuns: A
16
A) Linie de evitare
B) Linie directă
C) Linie abătută
Răspuns: B
17
A) Adevărat
B) Fals
18

Răspuns: B
19
A) Adevărat
B) Fals
20
A) cu numere fără soţ în capătul dinspre Bucureşti al staţiei şi cu numere cu soţ
îndepărtat;
B) nu se numerotează decât în cazuri speciale prevazute în reglemetări interne ale

OTF;
C) cu numere pare în partea stangă şi cu numere impare în partea dreaptă;

Răspuns: A
21
[#9341] Nota de repartizare a frânelor de mână se completează de către
revizorul tehnic de vagoane.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
22
A) Personalului administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, stabilit
în PTE;
B) Personalului gestionarului infrastructurii feroviare;
C) Agentului autorizat stabilit de şeful statiei;

Răspuns: A
23
A) Adevărat
B) Fals
24
A) Adevărat
B) Fals
25
A) Când se manevrează cu vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din categoria
"explozibile"; când se manevrează un grup de vagoane aflate în curs de
încărcare/descărcare cu încărcătura aşezată numai pe o parte.
B) Când se manevrează cu vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din categoria

"explozibile"sau "radioactive"; când se manevrează un grup de vagoane aflate în
curs de încărcare/descărcare cu încărcătura aşezată numai pe o parte.
C) Când se manevrează cu vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din categoria

"explozibile"sau; când se manevrează un grup de vagoane aflate în curs de
încărcare/descărcare cu încărcătura care se deplaseaza longitudinal.
Răspuns: A
26
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
28
[#9490] Cu ce corespunde ora trecerii trenului printr-o staţie?
A) Cu ora când ultimul vagon din tren a trecut prin faţa biroului de mişcare;
B) Cu ora când primul vagon din tren a trecut prin faţa biroului de mişcare;
C) Cu ora când locomotiva trenului a trecut prin faţa biroului de mişcare;

Răspuns: A
29
A) Adevărat
B) Fals
30
[#9376] Cui se avizează imediat în toate cazurile ruperea sigiliilor de la
instalaţiile SCB, TC şi IFTE?
A) Şefului statiei;
B) Operatorului RC;
C) Personalului care asigură întreţinerea şi repararea instalaţiilor;

Răspuns: C
31
A) Adevărat
B) Fals
32
A) semnării condicii de prezenţă.
C) efectuării reviziei instalaţiilor.

Răspuns: A
33
[#21405] Se interzice folosirea instalaţiilor de telecomunicaţii destinate
efectuării circulaţiei trenurilor şi manevrei vehiculelor feroviare de către alt
personal decât cel de serviciu sau în alt scop decât cel stabilit.
A) Adevărat
B) Fals
34
A) Adevărat
B) Fals
35
personalul de serviciu se prezintă şi raportează pe scurt situaţia din zona de
activitate a postului său, prezenţa personalului cu o funcţie ierarhic superioară,
nu scuteşte personalul de serviciu de răspunderea îndeplinirii obligaţiilor sale.
A) Adevărat
B) Fals
36
A) Adevărat
B) Fals
37
are obligaţia să avize personalul de specialitate şi după aceea să înregistreze
această operaţie în RRLISC.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
38
predarea lui.
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
40
B) Face predarea serviciului menţionând ora până la care serviciul este suspendat,

Răspuns: A
41
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
42
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Adevărat
B) Fals
44
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
45
[#9837] Ce stabileşte PTE?
A) PTE stabileşte modul de aplicare a unor prevederi, determinat de modul de
funcţionare al fiecărei staţii de cale ferată, în funcţie de modul de organizare a
activităţii, dotarea tehnică, sistemul de circulaţie şi modul de lucru;
B) PTE stabileşte modul de aplicare a unor prescripţii de lucru, determinat de

specificul de lucru al fiecărei staţii de cale ferată, în funcţie de modul de
organizare a activităţii, dotarea tehnică, sistemul de circulaţie şi modul de
lucru;
C) PTE stabileşte modul de aplicare a unor prevederi din reglementările specifice,

determinat de specificul de lucru al fiecărei staţii de cale ferată, în funcţie de
modul de organizare a activităţii, dotarea tehnică, sistemul de circulaţie şi modul
de lucru;
Răspuns: C
46
vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
48
A) Adevărat
B) Fals
49
A) Se avizează mecanicul şi şeful de tren că vor circula neanunţaţi la postul de
barieră respectiv;
B) Se avizează verbal mecanicul pentru a opri înaintea trecerii la nivel şi


Răspuns: C
50
[#10444] Următoarele sunt elemente ale infrastructurii feroviare?
A) Liniile ferate de circulaţie, manevră, de evitare şi de scăpare materializate
prin infrastructura căii, suprastructura căii precum şi terenurile situate de o
parte şi alta a axei căii ferate, care constituie zona de siguranţă a
infrastructurii feroviare potrivit legii;
B) Liniile ferate de circulaţie, manevră, de evitare şi de scăpare materializate

prin infrastructura căii, suprastructura căii precum şi terenurile situate de o
parte şi alta a axei căii ferate, care constituie zona de siguranţă a
infrastructurii feroviare potrivit actelor normative;
C) Liniile ferate de circulaţie, manevră, materializate prin infrastructura căii,

suprastructura căii precum şi terenurile situate de o parte şi alta a axei căii
ferate, care constituie zona de siguranţă a infrastructurii feroviare potrivit
legii;
Răspuns: A
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Să nu permită posibilitatea încuierii macazului la un joc de 4 mm sau mai mare
între acul lipit şi contraacul său măsurat în dreptul axei barei/barelor de
acţionare - conexiune - tracţiune a acelor macazului;
B) Să nu permită posibilitatea încuierii macazului la un joc de 4 mm sau mai mare

între acul lipit şi contraacul său măsurat în dreptul călcâiului macazului;
C) Să nu permită posibilitatea încuierii macazului la un joc de 3 mm sau mai mare

conexiune - tracţiune a acelor macazului;
Răspuns: A
55
celuilalt ac de contraacul său la o distanţă reglementată în documentaţia tehnică a
tipului de aparat de cale şi prevăzută în reglementările specific.
A) Adevărat
B) Fals
56
Răspuns: C
57
A) Adevărat
B) Fals
58
A) Adevărat
B) Fals
59
A) Adevărat
B) Fals
60
[#12043] Ce este indicatorul permanent pentru acoperirea punctelor de secţionare
de pe secţiile cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor?
A) Este un disc galben, având o fantă pentru felinar, spre linia curentă;
B) Este un disc galben, cu marginea albă, având o fantă pentru felinar, spre linia
curentă;
C) Este un disc verde, cu marginea albă, având o fantă pentru felinar, spre linia
curentă;
Răspuns: B
61
A) se execută manevra cu locomotiva.
B) se execută circulaţia locomotivelor între depou şi staţie.

Răspuns: A
62

tren;
Răspuns: B
63

Răspuns: B
64
A) Adevărat
B) Fals
65


partida.
Răspuns: C
66
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
68
scufundată;
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11578] În ordinul de circulaţie înmânat mecanicului pentru depăşirea la
manevră a semnalelor luminoase a căror indicaţie ordona oprirea, cu indicaţie
dubioasă sau stinse precum şi a semnalelor luminoase de manevră cu lumină albastră
se menţionează semnalele care pot fi depăşite în această situaţie; intervalul de
timp în care se poate executa manevra în aceste condiţii.
A) Adevărat
B) Fals
70
partida de manevră, dacă: barierele sau semibarierele trecerilor la nivel peste
care se va manevra sunt închise, respectiv semnalizările de interzicere rutieră ale
SAT sunt declanşate, iar la trecerile la nivel semnalizate cu indicatoare rutiere
de prioritate - tip IR - circulaţia rutieră a fost oprită; s-au ridicat saboţii de
mână de la roţile vehiculelor feroviare care urmează să fie manevrate.
A) Adevărat
B) Fals
71
A) strângerea şi slăbirea se verifică de către revizorii tehnici de vagoane cu
atribuţii în manipularea acestora.
B) strângerea şi slăbirea se verifică de către agenţii de tren cu atribuţii în

manipularea acestora.
C) strângerea şi slăbirea se verifică de către şeful de tren cu atribuţii în

Răspuns: B
72
A) starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către manevrantul de vagoane
B) starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către şeful de tren în cadrul

C) starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către revizorii tehnici de

Răspuns: C
73
[#21935] Când numărul de frâne de mână din tren nu asigură menţinerea pe loc a
acestuia, se utilizează şi:
A) saboţi din material composit deserviţi de agenţi.
B) saboţi de mână deserviţi de agenţi.
C) saboţi de frână deserviţi de agenţi.

Răspuns: B
74
[#12375] De către cine se verifică frânele de mână necesare menţinerii trenului
pe loc?
A) Starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către agenţii de tren cu
atribuţii în manipularea acestora
B) Starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către revizorii tehnici de

vagoane în cadrul reviziei tehnice la compunere a trenului;
C) Starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către revizorii tehnici de

vagoane sau alt agent autorizat în cadrul reviziei tehnice la compunere a trenului;
Răspuns: B
75
[#12337] La vagoanele de marfă care se ataşează la urma trenurilor de persoane,
se admite ca acestea să nu fie echipate cu semnal de alarmă.
A) Adevărat
B) Fals
76
A) Adevărat
B) Fals
77
A) Adevărat
B) Fals
78
[#22132] Vehiculele feroviare motoare şi vagoanele de călători trebuie să fie
înzestrate cu frâne de mână.
A) Adevărat
B) Fals
79
A) Adevărat
B) Fals
80
A) Procentul maxim al masei frânate în toate cazurile de încărcare admise,

C) Procentul minim al masei frânate în toate cazurile de încărcare admise,
Răspuns: C
81
[#22142] La trenurile de călători nu se admite locomotivă împingătoare nelegată
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
B) când se circulă la cale liberă.

Răspuns: C
84


Răspuns: B
85
A) Anularea circulaţiei unor trenuri; circulaţia trenurilor după plugurile de
zăpadă; desfăşurarea circulaţiei conform dispoziţiilor speciale; închiderea
completă a circulaţiei pe linia respectivă;
B) Anularea circulaţiei unor trenuri; circulaţia trenurilor înaintea plugurilor de

C) Anularea circulaţiei unor trenuri de marfă; circulaţia trenurilor după plugurile

de zăpadă; desfăşurarea circulaţiei conform dispoziţiilor specifice; suspendarea
temporară a circulaţiei pe linia respectivă;
Răspuns: A
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Se face pe baza semnalelor date de către mecanicul ajutor;
B) Se face pe baza semnalelor date de către un agent al trenului sau alt agent al

Răspuns: B
89
A) Adevărat
B) Fals
90
[#12909] Vagoanele în trenurile mixte se aranjeza de către personalul
operatorului de transport feroviar conform reglementărilor specifice în vigoare,
respectându-se următoarele: vagoanele de călători se separă prin cel puţin trei
vagone acoperite, goale sau încărcate cu mărfuri care nu se deplasează
longitudinal, de vagoanele descoperite încărcate cu buşteni, stâlpi, şine sau alte
materiale asemănătoare care se pot deplasa în sens longitudinal în timpul mersului.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
91
[#13521] Ce se interzice după verificarea liniilor şi a parcursului de intrare-
iesire şi constatarea că acestea sunt libere?
A) Se interzice efectuarea mişcărilor de manevră pe aceste linii, precum şi pe
macazurile care dau acces la aceste linii, cu excepţia cazurilor prevăzute în R
006;
B) Se interzice efectuarea mişcărilor de manevră pe aceste linii, precum şi pe

liniile care dau acces la aceste linii, cu excepţia cazurilor prevăzute în R 005;
C) Se interzice efectuarea mişcărilor de manevră pe aceste linii, precum şi pe

liniile care sunt alăturate acestor linii, cu excepţia cazurilor prevăzute în R
004;
Răspuns: B
92
[#13539] În ce cazuri se pot ocupa temporar cu vehicule feroviare liniile de
primire şi expediere, în cazul în care acestea sunt prevăzute în PTE?
A) Pe baza graficului de ocupare a liniilor;
B) Din dispoziţia Şefului staţei;
C) Pe baza tabloului de garare a trenurilor;

Răspuns: A
93
B) Trenuri mixte.
C) Trenuri de marfă sau călători.

Răspuns: A
94
[#12708] IDM înregistrează dispoziţiile primite de la operatorul de circulaţie
în registrul de dispoziţii de circulaţie aflat la biroul/postul de mişcare precum
şi comunicările făcute prin telefonogramă către operatorul de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
95
[#13435] Înainte de primirea/expedierea/trecerea unui tren se încuie respectiv
blochează toate macazurile atacate de tren atât pe la vârf cât şi pe la călcâi,
precum şi macazurile de acoperire ale parcursului comandat.
A) Adevărat
B) Fals
96
noaptea.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
97
A) Adevărat
B) Fals
98


Răspuns: C
99
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Adevărat
B) Fals
101
[#2374] Cum se dă semnalul "trecerea fără oprire" de către I. D. M. în staţiile
fără semnal de ieşire atât ziua cât şi noaptea?
A) B) C)
Răspuns: C
102
A) Macazurile se blochează pe linia directă, iar manivela blocului central se
sigilează;
B) Macazurile se blochează pe linia abătuta;
C) Macazurile se blochează pe linia directă;

Răspuns: A
103
[#14504] Prin linia falsă se înţelege linia din stânga sensului normal de mers
pe cale dublă, înzestrată cu BLA specializat sau fără BLA.
A) Adevărat
B) Fals
104
[#14447] În cazul în care după darea ordinului de plecare, trenul este oprit în
incinta staţiei înzestrată cu semnal de ieşire dacă locomotiva trenului a oprit
înaintea semnalului de ieşire, continuarea mersului se face numai după înlăturarea
cauzelor care au impus oprirea, pe baza indicaţiei de liber a semnalului de ieşire
iar dacă semnalul de ieşire nu se poate manipula pe liber, continuarea mersului se
face în condiţiile prevăzute pentru depăşirea semnalului de ieşire pe oprire.
A) Adevărat
B) Fals
105
pe linie falsă?
A) Semnalul " trecerea fără oprire a trenului", dat de către IDM pe linii
B) Semnalul " trecerea fără oprire a trenului", dat de către IDM în cazul trecerii
C) Semnalul " trecerea fără oprire a trenului", dat de către IDM în cazul trecerii
Răspuns: C
106
[#23411] Pe secţii de circulaţie neînzestrate cu BLA, atât ziua cât şi noaptea,
în ordinul de circulaţie se menţionează:
A) ,, circulaţi cu viteza maximă de 40 km/h cu respectarea restricţiilor de viteză,
până la km …… (distanţa de cel puţin 1 km de locul unde se găseşte trenul oprit) şi
cu viteza maximă de 20 km/h de la km... până la km.... " - locul unde trebuie să
acorde ajutorul.
B) ,, circulaţi cu viteza stabilită cu respectarea restricţiilor de viteză, până la

km …… (distanţa de cel puţin 1 km de locul unde se găseşte trenul oprit) şi cu
viteza maximă de 20 km/h de la km... până la km.... " - locul unde trebuie să
acorde ajutorul, la care se adaugă lungimea trenului.
C) ,, circulaţi cu viteza maximă de 50 km/h cu respectarea restricţiilor de viteză,

acorde ajutorul, din care se scade lungimea trenului.
Răspuns: A
107
[#23416] Circulaţia maşinilor grele de cale în convoi de maximum 3 maşini de
cale este permisă numai de la staţia premergătoare punctului de lucru la acesta şi
înapoi.
A) Adevărat
B) Fals
108
A) Adevărat
B) Fals
109
[#12458] În cazuri excepţionale se poate ataşa un singur UAM cu sau fără vagon,
la urma trenurilor care circulă în rangul VII.
A) Adevărat
B) Fals
110
A) Adevărat
B) Fals
111
[#11137] Înapoierea în staţie a unui tren expediat până la un punct din linie
curentă, respectiv a locomotivei împingătoare nelegată la tren, se face în baza
condiţiilor fixate prin planul de manevră.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
112
[#11146] În vederea stabilirii înţelegerilor scrise, staţia cu sens cu
prioritate poate expedia primul tren numai în sensul cu prioritate, fără
consimţământul staţiei vecine.
A) Adevărat
B) Fals
113
A) Adevărat
B) Fals
114
defect dintr-o staţie aflată pe cale dublă cu bloc de linie automat cu sens
specializat?
A) Cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebită atenţie, peste schimbătoarele de
cale la ieşire;
B) Cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebită atenţie, până la semnalul următor;
C) Cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebită atenţie, până la primul semnal cu

indicaţie permisivă;
Răspuns: B
115
Răspuns: B
116
A) toate încărcăturile care depăşesc înălţimea maximă a platformei vagonului -
B) toate încărcăturile care depăşesc lungimea maximă a platformei vagonului - peste

C) toate încărcăturile care depăşesc lăţimea maximă a platformei vagonului - peste

Răspuns: C
117
B) numai însoţite de şeful secţiei de linii.

Răspuns: A
118
depăşit se va face prin tragere sau împingere.
A) Adevărat
B) Fals
119
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
120
are obligaţia de a verifica dacă încărcătura s-a aşezat pe acesta conform
prevederilor din Anexa I RID.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
121
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
122
masive.
A) Adevărat
B) Fals
123


Răspuns: C
124
A) Adevărat
B) Fals
125
siguranţă.
A) Adevărat
B) Fals
126
A) 10, 0 t/m. l..
B) 8, 5 t/m. l..
C) 7, 2 t/m. l..
Răspuns: C
127
CFR este de:
A) 40 tone.
B) 80 tone.
C) 20 tone.
Răspuns: B
128
A) cu sîrmă sau şufe.
C) cu grilaje sau plase metalice.

Răspuns: B
129
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
131
A) Adevărat
B) Fals
132
B) Acarul;
C) IDM;
Răspuns: C
133
neprevăzute.
A) Adevărat
B) Fals
134
A) Ia măsuri de oprire a trenului până la sosirea picherului, care va stabili


Răspuns: C
135
A) Adevărat
B) Fals
136
A) de personal de întreţinere a instalaţiilor IFTE cu responsabilităţi în siguranţa
circulaţiei în funcţie de cel puţin electromecanic.
B) de personal de întreţinere a instalaţiilor IFTE cu responsabilităţi în siguranţa

circulaţiei în funcţie de cel puţin şef de district.
C) de personal de întreţinere a instalaţiilor IFTE cu responsabilităţi în siguranţa

circulaţiei în funcţie de cel puţin dispecer energetic feroviar.
Răspuns: A
137
A) IDM din staţiile adiacente îndeplinesc şi atribuţiile operatorului de circulaţie
B) şeful staţiei îndeplineşte şi atribuţiile operatorului de circulaţie referitoare


Răspuns: C
138
A) se aduce verbal la cunoştinţa IDM, apoi se înscrie în RRLISC de către personalul
de întreţinere.
B) se aduce la cunoştinţa IDM prin telegrama de aprobare, apoi se înscrie în RRLISC

C) se aduce la cunoştinţa IDM prin raport de eveniment, apoi se înscrie în RRLISC

Răspuns: A
139
înscrie în RUCLCM cererea de închidere a liniei, precizând că acoperirea liniei
curentă închisă în staţiile prevăzute cu acest sistem şi cu balize avertizoare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
140
circulaţiei.
A) Adevărat
B) Fals
ID120770-46A00266-7
Testul nr. #120770
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
4
staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
A) trenul staţionează în linie curentă.
B) este depăşită spre macaz de materialul rulant staţionat, afectând gabaritul de

C) nu este vizibilă din cauza zăpezii pe timp de iarnă, zăpada afectând gabaritul
Răspuns: B
6
A) Adevărat
B) Fals
7
programării.
A) Adevărat
B) Fals
8
A) Adevărat
B) Fals
9
autorizare?
A) la unitatea de care aparţine persoana examinată;
B) la AFER;
C) la CENAFER;
Răspuns: B
10
[#25] De câte ori au dreptul să se prezinte, în baza aceluiaşi stagiu în vederea
autorizării, la un nou examen de autorizare, candidaţii care au obţinut
calificativul "necorespunzător" la primul examen de autorizare?
A) de trei ori;
B) o singură dată;
C) de două ori;
Răspuns: C
11
A) Adevărat
B) Fals
12
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
13
A) Adevărat
B) Fals
14
[#3784] Ce reprezintă semnalul dat de agentul din imagine? Ziua - se mişcă
steguleţul galben în arc de cerc, jos, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau
două sunete lungi cu fluierul de mână Noaptea - se mişcă lanterna cu lumină albă în
arc de cerc, jos înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau două sunete lungi cu
fluierul de mână
A) Înapoi!
B) Încet!
C) Opreşte!
Răspuns: A
15
[#619] După, destinaţia lor semnalele fixe se clasifică în:
A) Semafoare si semnale luminoase
B) Semafoare, semnale luminoase si semnale mecanice
C) Semnale pentru circulaţie, pentru manevra si triere, repetitoare şi de avarie

Răspuns: C
16
A) Adevărat
B) Fals
17
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
18
A) Linie directă
B) Linie de evitare
C) Linie abătută
Răspuns: A
19
A) Adevărat
B) Fals
20
automat.
A) Adevărat
B) Fals
21
are oprire?
cu oprire;
B) Atunci când condiţiile de circulaţie se schimbă până la staţia în care urmează


Răspuns: C
22
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
23
[#8937] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie la îndrumarea timpurie a
trenurilor de marfă sau în cazul suprimării opririi trenului într-o staţie în care
după mers trenul are prevăzută oprire, cu excepţia cazului circulaţiei trenurilor
de marfă prin staţiile înzestrate cu semnal de intrare care dă indicaţii asupra
poziţiei semnalului de ieşire.
A) Adevărat
B) Fals
24
[#397] Fiecare tren trebuie să fie însoţit de următoarele documente:
A) Foaia de parcurs a locomotivei, nota de frâne, nota de repartizare a frânelor de
mână şi documentele de transport ale vehiculelor feroviare din compunerea
trenurilor;
B) Foaia de parcurs a locomotivei, arătarea vagoanelor trenului, nota de

repartizare a frânelor de mână - numai în cazul trenurilor de marfă şi mixte şi
documentele de transport ale vehiculelor feroviare din compunerea trenurilor;
C) Foaia de parcurs a locomotivei, arătarea vagoanelor trenului şi documentele de

transport ale vehiculelor feroviare din compunerea trenurilor;
Răspuns: B
25
feroviare:

C) La îndrumarea trenurilor de călători sau marfă după mersuri întocmite cu ocazia

Răspuns: B
26
pentru efectuarea circulaţiei trenurilor şi a manevrei, în registrul unificat de
căi libere, comenzi şi mişcare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
28
[#9487] Efectuarea lucrărilor de modificare, mutare, reparare, verificare sau
de înlocuire a instalaţiilor SCB, TC şi IFTE, precum şi a altor lucrări care ar
provoca scoaterea lor temporară din funcţiune, este interzisă:
A) Înainte de înregistrarea operaţiilor respective în condica de comenzi a postului
exterior şi fără încuviinţarea IDM expeditor;

încuviinţarea IDM localist;
C) Înainte de înregistrarea operaţiilor respective în RRLISC şi fără încuviinţarea

IDM dispozitor;
Răspuns: C
29
A) Înscrierea se poate face şi în RRLISC din staţia vecină;

vecină;
C) Înscrierea se poate face şi la un post ajutător de macazuri sau de barieră din

linie curentă;
Răspuns: A
30
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
31
remediere.
B) IDM dispozitor, care înscrie neajunsul în registrul de dispoziţii şi avizează


Răspuns: C
32
C) Trebuie să fie atestat profesional, să fie apt medical şi psihologic şi să

Răspuns: C
33
[#9631] Prin prezentarea la serviciu se înţelege sosirea personalului la locul
de muncă pentru efectuarea serviciului, conform programului de lucru.
A) Adevărat
B) Fals
34
[#9592] De către cine se face verificarea personalului care deserveşte trenul
în staţiile în care operatorii de transport feroviar nu au structură organizatorică
proprie?
A) De către impiegatul de mişcare sau alt agent din staţia respectivă;
B) De către impiegatul de mişcare sau alt agent din ordinul IDM dispozitor din
staţia respectivă;
C) De către impiegatul de mişcare din staţia respectivă;

Răspuns: C
35
[#9575] Personalul devenit inapt în timpul serviciului va fi înlocuit.
A) Adevărat
B) Fals
36


instalaţiilor;
Răspuns: C
37
respective.
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41

Răspuns: C
42
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Adevărat
B) Fals
44
[#9892] Ce conţine PTE?
A) PTE conţine prevederi de amănunt specifice activităţii fiecărei staţii,
referitoare la aplicarea reglementărilor specifice obligatorii privind desfăşurarea
operaţiunilor de transport feroviar;
B) PTE conţine întreg setul de regulamente, instrucţii şi dispoziţii din domeniul
feroviar;
C) PTE conţine întreaga documentaţie tehnică şi financiară a staţiei;

Răspuns: A
45
[#9886] PTE nu trebuie să repete prevederi şi reglementări generale din
regulamentele şi instrucţiunile de serviciu, însa trebuie să aibă la baza
principiile acestora, adaptate la specificul şi particularităţile fiecărei staţii.
A) Adevărat
B) Fals
46
A) Adevărat
B) Fals
47
A) În planul tehnic de exploatare a staţiei şi în instrucţiunile de manipulare a

C) În reglementările în vigoare şi în instrucţiunile de manipulare a instalaţiilor

de siguranţă;
Răspuns: A
48
A) Adevărat
B) Fals
49
A) Adevărat
B) Fals
50
mecanică sau animală, sunt treceri la nivel cu calea ferată şi se stabilesc conform
prescripţiilor de funcţionare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
[#10900] Încuietorile cu chei trebuie să permită punerea pe liber a semnalului
numai cu cheia anume destinată şi nu trebuie să permită scoaterea acestei chei din
încuietoare când semnalul se află în poziţia pe liber.
A) Adevărat
B) Fals
54
[#10842] Ce condiţii trebuie să îndeplinească, instalaţiile de centralizare
electromecanică şi cele de asigurare cu încuietori cu chei şi interblocare?
A) Controlul de către impiegatul de mişcare al pregătirii corecte a parcursurilor
de evitare;
B) Controlul de către impiegatul de mişcare al pregătirii corecte a parcursurilor

de manevră;
C) Controlul de către impiegatul de mişcare al pregătirii corecte a parcursurilor

de primire şi de expediere ale trenurilor;
Răspuns: C
55
A) Adevărat
B) Fals
56
A) Macazul este atacat pe la vârf si este în poziţie de abatere la dreapta.
B) Macazul este în poziţie de abatere la stânga.

Răspuns: B
57

Răspuns: B
58
[#11209] Semnalul luminos de avarie dă indicaţia atât ziua cât şi noaptea:
A) Pericol! Ia masuri de frânare.
B) Pericol la trecerea la nivel! Ia toate măsurile pentru oprire.
C) Opreşte fără a depăşi semnalul.

Răspuns: B
59
[#11272] Semaforul de ieşire cu un braţ are următoare indicaţie atât ziua cât şi
noaptea:
A) LIBER cu viteză redusă.
B) OPREŞTE fără a depăşi semnalul.
C) LIBER cu viteză stabilită.

Răspuns: B
60
[#12048] Cu ce sunt înzestrate macazurile simple şi simple-simetrice, amplasate
pe liniile de primire-expediere sau alte linii, în afară de cele din linii directe
şi curente?
A) Cu felinare de macazuri care indică poziţia lor pe teren ca şi macazurile din
liniile directe şi curente, cu deosebirea că, atât la indicaţia pentru directă cât
şi la cea de abatere, geamurile sau materialul reflectorizant al felinarelor sunt
de culoare alb-lăptos;
B) Cu lămpi la macazuri care indică poziţia lor pe teren ca şi macazurile din

şi la cea de abatere, geamurile sau materialul reflectorizant al felinarelor sunt
de culoare alb-lunar;
C) Cu lămpii la macazuri care indică poziţia lor pe teren ca şi macazurile din

şi la cea de abatere, geamurile sau materialul reflectorizant al lămpilor sunt de
culoare alb-lăptos;
Răspuns: A
61
A) Adevărat
B) Fals
62
A) Adevărat
B) Fals
63

tren;
Răspuns: A
64
A) Adevărat
B) Fals
65
A) Adevărat
B) Fals
66
manevră?
A) Saboţii de mână se aşează pe şină la o distanţă variabilă faţă de punctul la
C) Saboţii de mână se aşează pe şină la o distanţă de 20 de metri, în faţa primului

vehicul;
Răspuns: A
67
[#692] În cazul locomotivelor diesel hidraulice, la semnalul "înainte" se
deplasează spre partea unde se află motorul diesel, iar la semnalul "înapoi" în
sensul invers.
A) Adevărat
B) Fals
68
liniile de garare?
B) Garate intre mărcile de siguranţă ale liniei de garare, cu uşile închise, fiind
grup;
C) Garate intre mărcile de siguranţă ale liniei de garare, nelegate între ele şi
grup;
Răspuns: B
69
dubioasă sau stinse precum şi a semnalelor luminoase de manevră cu lumina albastră
se menţionează semnalele care pot fi depăşite în această situaţie; oră până la care
se poate executa manevra în aceste condiţii.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
[#11420] În ce bază este admisa depăşirea limitei incintei staţiei de către
convoiul de manevră sau numai de către locomotivă?
A) Pe baza dispoziţiei scrise a şefului de staţie,
B) Pe baza dispoziţiei scrise a IDM,
C) Pe baza dispoziţiei scrise a operatorului de circulaţie,

Răspuns: C
71
A) Adevărat
B) Fals
72
[#21940] Modul concret pentru fiecare linie, zonă de manevră sau grupă de linii
modul in care se asigură materialul rulant, procentul de frânare necesar pentru
menţinerea pe loc, în funcţie de declivitatea maximă a liniilor se stabileşte în:
C) îndrumătorul de utilizarea saboţilor de mână.

Răspuns: B
73

Răspuns: C
74
manevră?
A) Se interzice aşezarea saboţilor de mână în cazurile în care ciuperca şinei este
curăţată, prezintă bavuri sau praguri verticale, care conduc la înţepenirea
sabotului, precum şi pe liniile din zonele cu eclise cornier;
B) Se interzice aşezarea saboţilor de mână în cazurile în care ciuperca şinei este

necurăţată, prezintă brocuri sau locuri oplane, care conduc la înţepenirea
C) Se interzice aşezarea saboţilor de mână în cazurile în care ciuperca şinei este

necurăţată, prezintă bavuri sau praguri verticale, care conduc la înţepenirea
Răspuns: C
75
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
76
A) personalul operatorului de transport feroviar prevăzut în planul tehnic de
tehnică.

tehnică.
C) personalul administratorului infrastructurii feroviare prevăzut în planul tehnic

revizia tehnică.
Răspuns: A
77
[#11771] Toate elementele constructive ale vagoanelor - din punct de vedere al
rezistenţei, stabilităţii şi stării lor tehnice - trebuie să asigure calitatea de
rulare în deplină siguranţă a circulaţiei trenurilor, la vitezele maxime stabilite,
conform normelor aprobate de către autoritatea de stat în transporturile feroviare
şi avizate de AFER.
A) Adevărat
B) Fals
78

Răspuns: C
79
A) Adevărat
B) Fals
80

trenurilor;

Răspuns: B
81
[#12031] La remorcarea trenurilor de marfă, locomotivele diesel şi electrice
trebuie să fie despărţite de vagoanele a căror încărcătură în parcurs se poate
deplasa longitudinal, printr-un vagon acoperit sau un vagon descoperit cu pereţi
înalţi, gol sau încărcat cu mărfuri care nu se pot deplasa longitudinal.
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
83
A) Adevărat
B) Fals
84


Răspuns: A
85
A) Adevărat
B) Fals
86
[#13063] Cui revine verificarea şi răspunderea pentru aranjarea vagoanelor în
tren şi a compunerii trenurilor cu respectarea reglementărilor specifice în
vigoare?
A) Personalului gestionarului infrastructurii feroviare şi personalului
administratorului infrastructurii feroviare;
B) Personalului operatorului de transport feroviar;
C) Personalului operatorului de transport feroviar şi personalului

Răspuns: B
87
[#13126] Circulaţia trenurilor compuse numai din vagoane defecte, numai din
vagoane cu revizia periodică expirată sau numai din vagoane pentru casare se
stabileşte prin reglementări specifice.
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
[#12867] La compunerea trenurilor convoaie, care circulă în complexe feroviare
se aplică regulile generale de la compunerea trenurilor, asigurându-se repartizarea
cât mai uniformă a frânelor automate şi de mână din convoi, ultimele trei vagone
din tren având frâna automată activă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
90
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
91
reviziei acestuia.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
92
liber.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
93
A) Trenuri de marfă sau călători.
B) Trenuri mixte.
C) Trenuri suplimentare.
Răspuns: C
94
A) Adevărat
B) Fals
95
[#13495] Atunci când este cazul, conţinutul comenzii se completează cu
observaţii referitoare la primirea trenului pe linie închisă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
96
tehnici de vagoane.
B) un agent al trenului, în linie curentă şi în staţiile unde nu există revizori

tehnici de vagoane.

tehnici de vagoane.
Răspuns: B
97
A) Adevărat
B) Fals
98
A) înainte ca trenul să fi depăşit primul aparat de cale de la intrare, ziua cu
B) înainte ca trenul să fi depăşit semnalul de chemare, ziua cu discul manual, iar


Răspuns: A
99
tren.
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Adevărat
B) Fals
101
[#14540] Ce obligaţii au agenţii care deservesc trenul în timpul împingerii
trenului în cazul în care observă obstacole?
A) Să dea semnale de înapoi;
B) Să dea semnale corespunzătoare;
C) Să ia măsuri de oprire a trenului, inclusiv prin tragerea semnalului de alarmă;

Răspuns: C
102
[#15087] Semnalul "pornirea trenului" pentru trenurile de călători sau mixte se
dă dintr-un loc vizibil, astfel încât să poată fi perceput în mod direct de către
personalul de locomotivă şi să poată fi confirmat de către mecanic prin semnalul
acustic "pornire sau atenţie" dat cu fluierul locomotivei.
A) Adevărat
B) Fals
103
A) Adevărat
B) Fals
104
[#14471] Mecanicul pune trenul în mişcare, pe secţii cu conducere centralizată a
circulaţiei trenurilor după ce a luat la cunoştinţă conţinutul ordinului de
circulaţie şi numai pe baza semnalului "pornirea trenului" dat de către agentul
punctului de secţionare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
105
[#13697] Ocuparea liniei curente de către un tren care pleacă dintr-un punct de
secţionare pe secţii de circulaţie cu conducere centralizată a circulaţiei
trenurilor se face din dispoziţia scrisă cu număr şi oră a IDM, transmisă
mecanicului prin ordin de circulaţie, înmânat sub semnătură de către agentul
punctului de secţionare şi numai în baza indicaţiei de liber a semnalului de
ieşire, acolo unde există, precum şi a semnalului "pornirea trenului", dat de către
agentul punctului de secţionare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
106
foaia de parcurs.
C) şeful de district linii din staţia de îndrumare şi se va menţiona în foaia de

parcurs.
Răspuns: A
107
verificată înainte de plecare de către impiegatul de mişcare de serviciu din staţia
de îndrumare şi se va menţiona în foaia de parcurs.
A) Adevărat
B) Fals
108
A) Adevărat
B) Fals
109
[#12457] La UAM se pot ataşa două vagoane de marfă, pe două osii, care trebuie
să aibă frâna de mână în bună stare de funcţionare
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
110
[#12436] Utilajele multifuncţionale pentru întreţinerea şi repararea căii şi a
liniei de contact, care se pot deplasa atât pe calea rutieră cât şi pe calea
ferată, sunt îndrumate pentru executarea unor lucrări, numai pe linii închise,
având acces pe acestea, de regulă, prin zona trecerilor la nivel.
A) Adevărat
B) Fals
111
A) Adevărat
B) Fals
112
IDM dispozitor;


Răspuns: A
113
B) semnalele prevestitoare pe liniile neînzestrate cu bloc de linie automat.

C) semnalele de trecere pe liniile înzestrate cu bloc de linie automat.
Răspuns: B
114
[#8953] Cum se transmite consimţământul scris când se execută lucrări la
instalaţiile SCB, TC sau IFTE?
A) De către personalul care execută lucrări, în condica portativă a staţiei sau
RRLISC, în cazul în care lucrările se execută, după caz, la instalaţiile SCB, TC,
şi IFTE aflate în zona de activitate a biroului de mişcare, a posturilor de
macazuri sau de barieră;
B) De către personalul postului în condica portativă a staţiei, în cazul în care

lucrările se execută, după caz, la instalaţiile SCB, TC, şi IFTE aflate în afara
zonei de activitate a biroului de mişcare, a posturilor de macazuri sau de barieră;
C) De către personalul care execută lucrările, în registrul de comenzi al postului

respectiv, în cazul în care lucrările se execută, după caz, la instalaţiile SCB,
TC, şi IFTE aflate în zona de activitate a posturilor de macazuri sau de barieră;
Răspuns: C
115
Răspuns: A
116
A) numai însoţite de şeful secţiei de linii.
B) numai la lumina zilei.

Răspuns: B
117
normal:
intercalată.
B) vagoanele SZD vor forma un singur grup, care se va aranja la urma trenului
C) vagoanele SZD vor forma un singur grup, care se va aranja după locomotiva de
remorcare.
Răspuns: C
118
portabil.
A) Adevărat
B) Fals
119
A) toate încărcăturile care depăşesc lungimea maximă a platformei vagonului - peste
B) toate încărcăturile care depăşesc înălţimea maximă a platformei vagonului -

C) toate încărcăturile care depăşesc lăţimea maximă a platformei vagonului - peste

Răspuns: C
120
[#10158] Cum se vor face manevrele transporturilor excepţionale negabaritice sau
cu tonaj depăşit în vederea depozitării, introducerii în compunerea trenurilor,
introducerii/scoaterii la şi de la fronturile de încărcare şi descărcare,
cântăririi, transbordării sau verificării pe anumite linii din staţii?
A) Se vor face conform prevederilor din planul tehnic de exploatare al staţiei
respective cu avizul reprezentantului secţiei de întreţinere a căii;
B) Se vor face conform prevederilor din planul tehnic de exploatare al staţiei

respective cu avizul reprezentantului secţiei de întreţinere a instalaţiilor;
C) Se vor face conform prevederilor din fişa postului a staţiei respective cu

avizul reprezentantului secţiei de întreţinere a căii;
Răspuns: A
121


Răspuns: A
122
A) Gaze;
B) Materii şi obiecte explozive;

Răspuns: C
123
A) Adevărat
B) Fals
124
A) Adevărat
B) Fals
125
[#11405] Toate marcajele mărfurilor periculoase, trebuie să fie uşor vizibile,
lizibile numai de culoare alb negru şi trebuie să nu se expună intemperiilor pentru
a nu se deteriora.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
126
A) Adevărat
B) Fals
127

Răspuns: B
128
A) 10, 0 t/m. l..
B) 7, 2 t/m. l..
C) 8, 5 t/m. l..
Răspuns: B
129
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
de circulaţie?
B) Toate restricţiile de viteză care nu sunt cuprinse în BAR-ul în vigoare la data

respectivă;
C) Toate restricţiile de viteză care nu sunt cuprinse în BAV-ul în vigoare la data

respectivă;
Răspuns: B
134
liniile de primire-expediere, se aduc la cunoştinţa mecanicului prin BAR, iar cele
neprevăzute, precum şi cele modificate faţă de BAR, prin ordin de circulaţie de
către IDM din staţia de compunere a trenului sau de către IDM din ultima staţie cu
oprire a trenului.
A) Adevărat
B) Fals
135
A) Adevărat
B) Fals
136
A) se aduce la cunoştinţa IDM prin raport de eveniment, apoi se înscrie în RRLISC

de întreţinere.
Răspuns: C
137
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
138

Răspuns: C
139
[#8697] Cum se procedează în cazul închiderii planificate a liniilor din
staţie?
A) după primirea dispoziţiei operatorului de circulaţie privind aprobarea
închiderii liniilor de primire-expediere, IDM înscrie în RRLISC, pe rând liber, că
operatorul de circulaţie a aprobat cererea de închidere a liniilor de primire-
expediere, menţionând numărul dispoziţiei de aprobare, ora efectivă de la care se
poate începe lucrarea, semnează şi notează ora, după care dă dispoziţie scrisă
posturilor de macazuri pentru închiderea liniei (dacă aceste posturi există); cel
care a solicitat efectuarea închiderii înscrie în RRLISC menţiunea "Luat la
cunoştinţă", semnează şi notează ora luării la cunoştinţă.
B) după primirea dispoziţiei operatorului de circulaţie privind aprobarea

închiderii liniilor de primire-expediere, IDM înscrie în RRLISC, pe rând liber, că
operatorul de circulaţie a aprobat cererea de închidere a liniilor de primire-
expediere, menţionând numărul dispoziţiei de aprobare, intervalul de timp cât se
execută lucrarea, semnează şi notează ora, după care dă dispoziţie scrisă
posturilor de macazuri pentru închiderea liniei (dacă aceste posturi există); cel
care a solicitat efectuarea închiderii înscrie în RRLISC menţiunea "Luat la
cunoştinţă", semnează şi notează ora luării la cunoştinţă.
C) după primirea dispoziţiei operatorului de circulaţie privind aprobarea

închiderii liniilor de primire-expediere, IDM înscrie în registrul de dispoziţii
RC, pe rând liber, că operatorul de circulaţie a aprobat cererea de închidere a
liniilor de primire-expediere, menţionând numărul dispoziţiei de aprobare, ora
efectivă de la care se poate începe lucrarea, semnează, scrie numele citeţ şi
notează ora, după care dă dispoziţie scrisă posturilor de macazuri pentru
închiderea liniei (dacă aceste posturi există); cel care a solicitat efectuarea
închiderii înscrie în RRLISC menţiunea "Luat la cunoştinţă", semnează şi notează
ora luării la cunoştinţă.
Răspuns: A
140
[#8772] Cum se face deschiderea liniei la lucrările care se execută la
aparatele de cale prevăzute cu încuietori cu chei sau centralizate, din staţie
şi/sau din linie curentă, pentru care închiderea liniei a fost cerută atât de către
personalul de întreţinere a căii, cât şi de personalul de întreţinere a
instalaţiilor?
A) Se face - numai în comun - pe baza avizului scris privind terminarea lucrărilor,
prin telefonogramă sau prin înscriere în RRLISC, de către personalul de întreţinere
a căii în funcţie de cel puţin şef district şi de către personalul de întreţinere a
instalaţiilor în funcţie de cel puţin electromecanic;
B) Se face - numai în comun - pe baza avizului scris privind terminarea lucrărilor,

a căii în funcţie de cel puţin şef de echipă şi de către personalul de întreţinere
a instalaţiilor în funcţie de cel puţin electromecanic;
C) Se face - numai în comun - pe baza avizului scris privind terminarea lucrărilor,

prin telefonogramă sau prin înscriere în RRLISC sau condica portativă, de către
personalul de întreţinere a căii în funcţie de cel puţin picher şi de către
personalul de întreţinere a instalaţiilor în funcţie de cel puţin montator;
Răspuns: A
ID120771-721C34CE-D
Testul nr. #120771
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2

Răspuns: B
3
[#2761] Ce condiţii trebuie să îndeplinească personalul care întreţine şi/sau
manipulează instalaţii, aparate şi dispozitive de siguranţa circulaţiei?
A) să fie instruit şi autorizat în acest scop şi să deţină asupra sa autorizaţia
necesară desfăşurării acestei activităţi.
B) să aibă varsta minimă de 20 de ani.
C) să fie apt medical sau psihologic pentru manipularea instalaţiilor sau

dispozitivelor de siguranţa circulaţiei.
Răspuns: A
4
[#17] Linia curentă este porţiunea de linie cuprinsă între semnalele de ieşire a
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
a valorii vitezei.
A) Adevărat
B) Fals
6
A) Adevărat
B) Fals
7
A) Adevărat
B) Fals
8
A) Adevărat
B) Fals
9
[#616] Procesul de instiintare a personalului cu functii de conducere si a
celor cu atributii de instruire, indrumare si control cu privire la producerea unui
accident/incident pe infrastructura feroviara publica, se numeste:
A) Notă de relaţii
B) Avizare
C) Analiza de siguranta circulatiei

Răspuns: B
10

sânge;
Răspuns: A
11
A) Adevărat
B) Fals
12
B) ordonă oprirea;

Răspuns: B
13
B) Ordonă oprirea
C) Ordonă oprirea la semnalul următor

Răspuns: B
14
[#68] Care este semnalul "ATENŢIE" sau "PORNIRE" dat cu fluierul, claxonul sau
trompeta locomotivei?
A) un sunet scurt, unul lung şi unul scurt, repetate;
B) un sunet lung;
C) două sunete lungi;

Răspuns: B
15
România este:
A) semnalizarea cu una, două şi trei trepte de viteză;
B) semnalizarea cu două şi patru trepte de viteză;
C) semnalizarea cu două trepte de viteză şi semnalizarea cu trepte multiple de

viteză;
Răspuns: C
16
A) Adevărat
B) Fals
17
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
18
A) Linie de evitare
B) Linie directă
C) Linie abătută
Răspuns: B
19
A) Planul de mers al trenurilor se întocmeşte pe perioada de un an.
C) Planul de mers al trenurilor se întocmeşte pe perioada de 9 luni.

Răspuns: A
20
A) cu cifre atribuite succesiv, începând cu linia cea mai îndepărtată de clădirea


Răspuns: C
21
A) Adevărat
B) Fals
22
[#9349] În ordinul de circulaţie întocmit pentru trenurile de marfă şi pentru
cele care circulă în condiţiile acestora se înscriu restricţiile de viteză şi
condiţiile de circulaţie care trebuie aduse la cunostinţa mecanicului până la prima
staţie cu oprire.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
23
A) Adevărat
B) Fals
24
[#7159] Ce se înscrie în ordinul de circulaţie întocmit pentru trenurile de
marfa şi pentru cele care circula în condiţiile acestora?
A) restricţiile de viteză şi condiţiile de circulaţie care trebuie aduse la
cunoştinţa mecanicului pana la prima staţie cu oprire;
B) restricţiile de viteză şi condiţiile de circulaţie care trebuie aduse la

cunoştinţa mecanicului pentru întreaga distanta de avizare;
C) restricţiile de viteză şi condiţiile de circulaţie care trebuie aduse la

cunoştinţa mecanicului pana la prima staţie din parcurs;
Răspuns: B
25
A) Când se manevrează cu vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din categoria
"explozibile"sau; când se manevrează un grup de vagoane aflate în curs de
încărcare/descărcare cu încărcătura care se deplaseaza longitudinal.
B) Când se manevrează cu vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din categoria

"explozibile"sau "radioactive"; când se manevrează un grup de vagoane aflate în
curs de încărcare/descărcare cu încărcătura aşezată numai pe o parte.
C) Când se manevrează cu vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din categoria

"explozibile"; când se manevrează un grup de vagoane aflate în curs de
încărcare/descărcare cu încărcătura aşezată numai pe o parte.
Răspuns: C
26
ruperea sigiliilor?
B) Să avize şeful de staţie;

Răspuns: A
27
IDM dispozitor;


Răspuns: A
28
A) Adevărat
B) Fals
29
[#9468] IDM dispozitor consemnează în RRLISC înscrierea transmisă referitoare
la terminarea lucrărilor şi eventualele condiţii privind circulaţia trenurilor şi
manevra vehiculelor feroviare, confirmând primirea cu număr, oră şi semnătură.
A) Adevărat
B) Fals
30
A) Adevărat
B) Fals
31
B) numai în staţia de domiciliu.
Răspuns: C
32
B) IDM dispozitor, care înscrie neajunsul în RRLISC şi avizează personalul de

C) IDM dispozitor, care înscrie neajunsul în RRLISC şi avizează organul SCB pentru
remediere.
Răspuns: B
33
A) Adevărat
B) Fals
34
înştiinţându-se şeful de staţie, iar pe secţiile cu conducere centralizată a
circulaţiei trenurilor, se avizează în scris operatorul de circulaţie care dispune
măsurile necesare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
35
[#9563] Dispoziţiile scrise privind executarea serviciului primite de la
personalul cu o funcţie ierarhic superioară se execută integral şi la timp,
inclusiv a celor care pun în pericol siguranţa circulaţiei, a călătorilor, a
bunurilor încredinţate la transport, precum şi a celor care contravin normelor
specifice de protecţie a muncii pentru transporturile pe calea ferată iar pentru
îndeplinirea unei dispoziţii, poartă răspunderea organul ierarhic superior care a
dat dispoziţia.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
36
A) Se semnează de predător şi primitor, menţionând data;
B) Se semnează de predător şi primitor, menţionând data şi ora;
C) Se semnează numai de predător;

Răspuns: B
37
[#9805] Care sunt menţiunile cu caracter general din predarea-primirea
serviciului?
A) Data predării-primirii serviciului; numele şi prenumele predătorului şi
primitorului, în clar; funcţia şi numărul autorizaţiei;
B) Data şi ora predării-primirii serviciului; numele şi prenumele predătorului şi

primitorului;
C) Data predării-primirii serviciului; numele şi prenumele predătorului şi

primitorului, în clar; inventarul postului;
Răspuns: C
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40

Răspuns: A
41
prevederi.
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
43
[#9946] Extrase din PTE-ul staţiei se trimit de gestionarul infrastructurii
feroviare publice agenţilor economici care desfăşoară operaţiuni de transport
feroviar în staţie sau pe linii ferate cu joncţiune din linia curentă care sunt
deservite de staţia de cale ferată.
A) Adevărat
B) Fals
44
A) Adevărat
B) Fals
45
[#9860] În cazul în care urmează să se execute lucrări la instalaţiile de
siguranţa circulaţiei care necesită modificări ale prevederilor din PTE sau urmează
să se lucreze în alt mod decât cel prevăzut în instrucţiunile de manipulare a
instalaţiei respective administratorul infrastructurii feroviare publice prin
structura sa regională întocmeşte şi difuzează celor interesaţi, cu cel puţin 10
zile înaintea începerii lucrărilor, reglementări provizorii cu privire la
condiţiile de manipulare a instalaţiilor respective, precum şi la modul de
efectuare a circulaţiei şi manevrei vehiculelor feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
46
A) În reglementările de lucru ale staţiei şi în instrucţiunile de manipulare a
B) În reglementările în vigoare şi în instrucţiunile de manipulare a instalaţiilor

de siguranţă;

Răspuns: C
47
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
48
A) Adevărat
B) Fals
49
[#10573] În cazul semnalelor de avarie ale trecerilor la nivel şi de la tuneluri
- a căror stare normală este stinsă - dacă acestea dau indicaţii de oprire sau
dubioase, se iau măsuri de reducere a vitezei şi oprire a trenurilor înainte de
trecerea la nivel sau tunel.
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10622] Elementele infrastructurii feroviare nou construite, modernizate sau
reparate vor fi verificate din punct de vedere tehnic şi funcţional şi recepţionate
de către comisii ale administratorului infrastructurii.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
51
[#21807] Bateriile de acumulatoare utilizate în instalaţiile de
electroalimentare vor asigura continuitatea alimentării pe o durată:
A) de 2 - 6 ore, în funcţie de consumul instalaţiei.
B) de 12 - 16 ore, în funcţie de consumul instalaţiei.
C) de 4 - 8 ore, în funcţie de consumul instalaţiei.

Răspuns: A
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
linie ocupată.
A) Adevărat
B) Fals
55
A) Macazurile de joncţiune ale liniilor care dau acces la liniile de primire şi de

C) Macazurile de joncţiune ale liniilor care dau acces la liniile de manevră ale
trenurilor;
Răspuns: A
56
A) Indicatorul permanent pentru acoperirea pasajului de trecere la nivel de pe

secţiile cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor.
B) Indicatorul permanent pentru acoperirea punctului de secţionare de pe secţiile

cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor.
C) Indicatorul permanent pentru acoperirea punctului de secţionare de pe secţiile

cu conducere tip dispecer a circulaţiei trenurilor.
Răspuns: B
57
A) Dacă acoperă ramificaţia pe la vârf, iar circulaţia se face în abatere;
B) Dacă acoperă un punct de secţionare situat pe linie simplă;
C) Dacă acoperă ramificaţia pe la călcâi;

Răspuns: A
58
indicatoare.
A) Adevărat
B) Fals
59
[#11280] Semaforul de ieşire cu două braţe are următoarea indicaţie atât ziua
cât şi noaptea:
A) LIBER.
B) LIBER cu viteză stabilită.
C) OPREŞTE fără a depăşi semnalul

Răspuns: C
60
[#12117] Indicaţiile semnalelor luminoase de parcurs sunt aceleaşi cu ale
semnalelor luminoase de intrare.
A) Adevărat
B) Fals
61
A) Adevărat
B) Fals
62

Răspuns: B
63

Răspuns: A
64
A) Adevărat
B) Fals
65
prevăzute în:
A) Capitolul IV, Anexa 7 din P. T. E..
B) Capitolul V, Anexa 8 din P. T. E..

Răspuns: A
66
înconjurător;


Răspuns: B
67
A) Adevărat
B) Fals
68
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11567] Mecanicul locomotivei care efectuează manevra pune locomotivă în
mişcare numai în urma unui semnal primit din partea conducătorului manevrei,
transmis direct sau printr-un agent din partida de manevră sau pe baza comunicării
făcute de conducătorul de manevră prin radiotelefon sau megafon, prin precizarea
A) Adevărat
B) Fals
70
staţionare?

Răspuns: A
71
Răspuns: B
72
mână:
B) cu masele frânate cele mai mari, agenţii de tren fiind obligaţi să identifice
C) cu masele frânate cele mai mici, agenţii de tren nefiind obligaţi să identifice
Răspuns: B
73
A) Adevărat
B) Fals
74
loc.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
75
Răspuns: A
76
A) 10 cifre.
B) 12 cifre.
C) 11 cifre.
Răspuns: B
77
A) pentru transportul mărfurilor rezistente la intemperii.
B) pentru transportul mărfurilor perisabile.
C) numai pentru transportul mărfurilor pulverulente.

Răspuns: A
78
A) Adevărat
B) Fals
79

exploatare.
Răspuns: C
80
[#11789] Marcajul se compune din; 2 cifre pentru regimul de schimb; 2 cifre
pentru întreprinderea feroviară proprietară sau înmatriculatoare; 7 cifre pentru
indicarea caracteristicilor de exploatare ale vagonului şi numărul de ordine în
seria să; 1 cifră de auto-control.
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
cuprinse în caietul cu datele caracteristice ale liniilor şi podurilor.
A) Adevărat
B) Fals
83

Răspuns: C
84
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
85
[#11918] Când se admite circulaţia prin împingerea trenurilor fără locomotivă în
capul trenului?
A) La darea înapoi a unui tren din linie curentă în staţie; la trecerea trenurilor
peste un punct slăbit, care nu permite trecerea locomotivei peste acesta; din
staţiile înfundate, unde situaţia liniilor nu permite trecerea locomotivei dintr-un
capăt în celălalt al trenului;
B) La trenurile de serviciu; la darea înapoi a unui tren din linie curentă în

staţie; la trecerea trenurilor peste un punct slăbit, care nu permite trecerea
locomotivei peste acesta; în şi din staţiile înfundate, unde situaţia liniilor nu
permite trecerea locomotivei dintr-un capăt în celălalt al trenului;
C) La trenurile de serviciu; la darea înapoi a unui tren din linie curentă în

staţie; la trecerea trenurilor peste poduri slăbite; în şi din staţiile înfundate,
unde situaţia liniilor nu permite trecerea locomotivei dintr-un capăt în celălalt
al trenului;
Răspuns: B
86
[#13093] Legarea şi dezlegarea locomotivei sau a automotoarelor la şi de la tren
şi frână, cât şi între ele se face cu respectarea reglementărilor specifice în
vigoare, de către personalul operatorului de transport feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
[#12944] De către cine trebuie să fie deservite trenurile?
A) Trebuie deservite de către cel puţin un agent, mecanicul locomotivei.
B) Trebuie deservite de către cel puţin doi agenţi, din care unul este mecanicul;
al doilea agent al trenului poate fi: mecanic ajutor, şef de tren sau un alt agent,
autorizat pentru a executa funcţia de şef de tren;
C) Trebuie deservite de către cel puţin doi agenţi, din care unul este mecanicul
iar al doilea agent al trenului poate fi numai mecanicul ajutor;
Răspuns: B
90
înaintea ultimelor trei vagoane din tren care trebuie să aibă frâne automate active
- pentru trenurile de marfă care sunt prevăzute să circule într-un rang, altul
decât rangul VII.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
91
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
92
[#13564] În afara comenzilor de intrare, ieşire sau trecere, în legătură cu
circulaţia trenurilor şi executarea manevrei mai pot interveni dispoziţii,
comunicări şi ordine, conform regulamentului pentru circulaţia trenurilor şi
A) Adevărat
B) Fals
93
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
94
[#12561] Cine dispune asupra trenului oprit în linie curentă, atunci când este
deservit de şef de tren?
A) Dispune IDM;
B) Dispune mecanicul trenului;
C) Dispune şeful de tren;

Răspuns: C
95
linie liberă?
Răspuns: B
96
A) comunicarea către mecanic prin telefonul fix sau mobil, manipularea semnalelor
mijloace.
B) comunicarea către mecanic prin radiotelefon, manipularea semnalelor pe oprire,

C) comunicarea către mecanic prin telefon, manipularea semnalelor pe liber,

Răspuns: B
97
A) şeful staţiei şi staţia vecină care a expediat trenul, pentru oprirea
complet.
B) operatorul de circulaţie şi staţia vecină care a expediat trenul, pentru oprirea

complet.
C) operatorul de transport feroviar şi staţia vecină care a expediat trenul, pentru

este complet.
Răspuns: B
98
noaptea.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
99
de sosire.
A) Adevărat
B) Fals
100
circulaţiei?
B) Să se posteze la locul stabilit în fişa postului şi să nu părăsească locul din


Răspuns: A
101
[#15113] Reluarea activităţii de mişcare se face potrivit programului aprobat,
în baza dispoziţiei operatorului de circulaţie transmisă către IDM dispozitori din
staţiile în care activitatea de mişcare a fost suspendată.
A) Adevărat
B) Fals
102
[#13768] În cazul în care oprirea trenului se datorează unor defecţiuni ce nu
pot fi remediate de către şeful de tren, mecanicul se deplasează pentru remedierea
defecţiunilor, iar în cabina de conducere a locomotivei rămâne şeful de tren.
A) Adevărat
B) Fals
103
circulaţie?
A) Circulaţia trenului pe linie falsă, distanţa şi alte condiţii de circulaţie,
dacă există.
B) Circulaţia trenului pe linie falsă, ora plecării şi numărul dispoziţiei

C) Ieşirea trenului pe baza indicaţiei semnalului luminos de chemare;

Răspuns: A
104
[#13747] În cazul în care agentul punctului de secţionare este IDM, iar trenul
de marfă se expediază de către revizorul de ace sau de către acar, ordinul de
circulaţie care conţine dispoziţia operatorului de circulaţie pentru ocuparea
liniei curente se înmânează, sub semnătură, mecanicului, din ordinul operatorului
de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
105
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
106
însoţire a UAM?

parcurs;

de parcurs;
Răspuns: B
107
A) este interzisă.
C) pe linie închisă.
Răspuns: B
108
Răspuns: A
109
A) Adevărat
B) Fals
110
B) Incuviinţare scrisă;
C) dispozitie verbala;
Răspuns: B
111
[#9177] Unde înscrie data şi ora terminării lucrărilor personalul care a
executat lucrarea după terminarea lucrărilor pe teren la instalaţiile SCB, TC şi
IFTE, după caz?
A) Registrul unificat de căi libere şi comenzi, mişcare.
B) În RRLISC de la IDM dispozitor.
C) În ordinul de circulaţie.
Răspuns: B
112


Răspuns: A
113
se interzice:
A) Executarea manevrei în linie curentă cu depăşirea semnalului de intrare;
B) Executarea manevrei în linie curentă cu depăşirea semnalului de ramificaţie;
C) Executarea manevrei în linie curentă cu depăşirea semnalului de ieşire;

Răspuns: A
114
[#9141] Semnalul luminos prevestitor - de pe secţii fără bloc de linie automat
- defect, va fi adus la cunoştinţa mecanicului de locomotivă, prin ordin de
circulaţie, de către impiegatul de mişcare din staţia expeditoare.
A) Adevărat
B) Fals
115
[#9025] În cazul în care semaforul de ieşire este defect în poziţia pe oprire,
iar semaforul de intrare nu dă indicaţii asupra poziţiei semaforului de ieşire, la
semaforul de intrare trenurile care au trecere prin staţie vor fi oprite pentru a
încunoştiinţa prin ordin de circulaţie mecanicul privind defectarea semaforului de
ieşire în poziţia pe oprire.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
116
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
117
B) "Gabarit depăşit" sau "Tonaj depăşit" specificând ruta de îndrumare indicată în


Răspuns: B
118
A) Se aşează la urma trenului;
B) Se aşează imediat după locomotiva care asigură remorcarea trenului;
C) Se aşează imediat după vagonul încarcat cu transportul negabaritic;

Răspuns: B
119
[#10219] Pe ce linii din staţii se va face circulaţia transporturilor
negabaritice sau cu tonajul depăşit?
A) Pe liniile stabilite prin PTE, dacă prin telegrama de aprobare a transporturilor
nu s-a stabilit altfel;
B) Pe liniile de circulatie ale staţiei, sau cele stabilte prin acordul de

pricipiu;
C) Numai pe liniile abatute din staţiile din parcurs;

Răspuns: A
120
[#10132] Ce menţiuni vor face operatorii feroviari din staţiile de încărcare de
frontiera la intrare în ţară sau de transbordare pe partea superioară a scrisorii
de trăsură?
A) vor face pe verso a scrisorii de trăsură, cu creion roşu, menţiunea gabarit
sporit de vagon sau tonaj deposit specificând ruta de îndrumare indicate în
telegramă de aprobare şi numărul telegramei
B) vor face la partea superioară a scrisorii de trăsură, cu creion roşu, menţiunea

gabarit deposit sau tonaj deposit specificând ruta de îndrumare indicate în
telegram de aprobare şi numărul telegramei.
C) vor face pe aratarea vagoanelor, cu creion colorat, menţiunea gabarit CFR de

vagon sau tonaj deposit specificând ruta de îndrumare indicate în telegramă de
aprobare şi numărul telegramei
Răspuns: B
121


Răspuns: A
122
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
123
A) Adevărat
B) Fals
124
A) Adevărat
B) Fals
125
siguranţă.
A) Adevărat
B) Fals
126
CFR este de:
A) 20 tone.
B) 40 tone.
C) 60 tone.
Răspuns: B
127

Răspuns: B
128
A) 40 tone/osie.
B) 20 tone/osie.
C) 25 tone/osie.
Răspuns: B
129
A) denumirea operatorului de transport feroviar.
B) numele revizorului tehnic de vagoane.
C) denumirea administratorului de infrastructură feroviară.

Răspuns: A
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
[#13515] Ce obligaţie are IDM atunci atunci când primeşte avizarea de
introducere sau modificare a unei restricţii de viteză?
A) o aduce imediat la cunostinţa IDM din staţiile vecine;
B) o aduce imediat la cunoştinţa operatorului de circulaţie prin telefonogramă;
C) O aduce imediat la cunoştinţa şefului de staţie;

Răspuns: B
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
A) înştiinţează şeful de staţie prin raport de eveniment;
B) o şterge imediat de pe tabla de restricţii;
C) aduce la cunoştinţa mecanicului prin ordin de circulaţie;

Răspuns: B
135
a liniei.
A) Adevărat
B) Fals
136


garare.
Răspuns: C
137
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
138
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
139
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
140
circulaţiei.
A) Adevărat
B) Fals
ID120772-81E74A5D-9
Testul nr. #120772
Experimentat
1
A) Roşu, galben, verde, albastru, alb-lunar.
B) Roşu, roşu clipitor, galben, galben clipitor, verde, albastru, alb-lunar.
C) Roşu, galben, verde, albastru, alb-lunar, alb clipitor, verde clipitor.

Răspuns: A
2
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
4
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
6

Răspuns: A
7
A) Adevărat
B) Fals
8
luni consecutiv;

luni consecutive;

luni consecutiv;
Răspuns: C
9
transporturilor la:
A) 3 ani;
B) un an;
C) 2 ani;
Răspuns: A
10
[#25] De câte ori au dreptul să se prezinte, în baza aceluiaşi stagiu în vederea
autorizării, la un nou examen de autorizare, candidaţii care au obţinut
calificativul "necorespunzător" la primul examen de autorizare?
A) o singură dată;
B) de două ori;
C) de trei ori;
Răspuns: B
11
A) Se mişcă steguleţul galben în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se

C) se mişcă steguleţul galben, în cerc, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau

Răspuns: C
12
A) Adevărat
B) Fals
13
indică oprirea.
A) Adevărat
B) Fals
14
fluierul de mână
A) Încet!
B) Opreşte!
C) Înapoi!
Răspuns: C
15
B) Semafoare şi semnale luminoase
C) Semnale de avarie, repetitoare, pentru manevra şi triere, pentru circulatia

trenurilor
Răspuns: B
16
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
17
A) Adevărat
B) Fals
18

Răspuns: B
19

Răspuns: C
20
[#587] Personalul cu responsabilităţi în SC, care desfăşoare pe proprie
răspundere activitati specifice transportului feroviar, trebuie sa îndeplinească
următoarele condiţii:
A) sa fie calificat profesional cu certificat de calificare pentru funcţia ce o
execută, să deţină avizul medical şi cel psihologic de aptitudine, precum si
autorizaţiile necesare exercitării funcţiei si manipulării instalaţiilor de
siguranţa circulaţiei.
B) sa fie atestat profesional, să deţină avizul medical şi cel psihologic de

aptitudine, precum şi autorizaţiile necesare exercitării funcţiei si sa fie
verificat profesional periodic.
C) sa fie verificat din punct de vedere profesional, să fie calificat, să deţină

avizul medical si cel psihologic de aptitudine, precum si autorizaţiile necesare
exercitării funcţiei.
Răspuns: A
21
întocmitorului iar inmânarea ordinului de circulaţie se face după semnarea de către
A) Adevărat
B) Fals
22
[#414] În ordinul de circulaţie întocmit pentru trenurile de călători se
mecanicului, până la prima staţie în care trenul are oprire.
A) Adevărat
B) Fals
23
[#9306] Unde se trec restricţiile de viteză precum şi alte condiţii de
circulaţie transmise întocmitorului ordinului de circulaţie de către IDM dispozitor
sau de către IDM localist din ordinul IDM dispozitor?
A) Se trec în registrul de comenzi;
B) Se trec în RRLISC.
C) Se trec direct în ordinul de circulaţie;

Răspuns: C
24
[#394] În cazul opririi unui tren într-o staţie în care nu este prevăzută
oprirea, ordinul de circulaţie nu se retrage şi rămâne valabil, în următoarea
situaţie:
A) Atunci când toate condiţiile care sunt înscrise in ordinul de circulaţie s-au
consumat;
B) Atunci când condiţiile de circulaţie s-au schimbat până la staţia în care trenul
urmează să oprească;
C) Atunci când s-a emis un alt ordin de circulaţie în care s-au înscris condiţii de
circulaţieţi manevră cu caracter local, care işi pierd valabilitatea după plecarea
trenului din staţia respectivă;
Răspuns: C
25
feroviare:
A) La îndrumarea trenurilor de călători sau marfă după mersuri întocmite cu ocazia


Răspuns: B
26
dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
27
Răspuns: A
28
A) Adevărat
B) Fals
29
tren.
A) Adevărat
B) Fals
30
A) Adevărat
B) Fals
31
de către:
liniei de contact.

contact.

contact.
Răspuns: A
32

Răspuns: A
33
A) Adevărat
B) Fals
34
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
35
[#9580] Înainte de a se permite efectuarea manevrei pe liniile infrastructurii
feroviare publice de către operatori economici, alţii decât operatorii de transport
feroviar, administratorul sau gestionarul infrastructurii feroviare verifică dacă
personalul care urmează să efectueze parcursul de manevră este autorizat şi în
conform reglementărilor din PTE.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
36
menţionând ora.
A) Adevărat
B) Fals
37
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
39
[#9791] Verificarea stării de funcţionare a aparatelor de cale din incinta
staţiilor dotate cu instalaţii CED sau CE se face: zilnic, de către personalul de
întreţinere şi intervenţie SCB în staţiile stabilite ca sediu pentru desfăşurarea
activităţii acestuia în tură, sau înainte de luarea serviciului în primire, de
către personalul care le deserveşte, conform repartizării stabilite în PTE, în
celelalte staţii.
A) Adevărat
B) Fals
40

Răspuns: A
41
A) Adevărat
B) Fals
42

Răspuns: B
43


Răspuns: C
44
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
45
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
46
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
47
A) Adevărat
B) Fals
48
ferată;


cale ferată;
Răspuns: A
49
grup trebuie să fie completate cu indicatoare de direcţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
50
[#10606] Agentul postului de barieră are obligaţia să manipuleze conform
reglementarilor în vigoare instalaţiile postului de barieră pe care îl deserveşte;
să avizeze imediat pe IDM despre deteriorările produse la postul de barieră, de
către vehicule sau de către pietoni, în vederea luării operative a măsurilor de
remediere.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
51
A) Adevărat
B) Fals
52
libere.
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
dreptul axei barei/barelor de acţionare - conexiune - tracţiune a acelor macazului.
A) Adevărat
B) Fals
55
A) Adevărat
B) Fals
56
[#12109] La ce servesc indicaţiile date de felinarele macazurilor?
A) Personalului de întreţinere a căii;
B) Personalului de staţie, linie, tren şi locomotivă, pentru a lua cunoştinţă de

poziţia macazurilor;
C) Personalului auxiliar care execută reparaţii la vagoane;

Răspuns: B
57
noaptea:

redusă.

Răspuns: B
58
B) Macazul este atacat pe la vârf în poziţie pe abatere.
C) Macazul este în poziţie de abatere la stânga.

Răspuns: C
59
noaptea:
A) LIBER cu viteza redusă. ATENŢIE! Semnalul următor este pe liber cu viteză

redusă.
B) LIBER cu viteza stabilită. ATENŢIE! Semnalul următor ordonă oprirea.

Răspuns: C
60
[#12069] Pentru permiterea ieşirii trenurilor din staţiile centralizate
electrodinamic sau electronic spre liniile duble, dotate cu instalaţii de bloc de
linie automat banalizat sau cu instalaţii de bloc de linie automat specializat, dar
cu dependenţe de excludere între staţii pe linia din stânga a căii duble, la
semnalele luminoase de ieşire se montează un indicator pentru semnalizarea ieşirii
trenurilor linie falsă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
61
A) Adevărat
B) Fals
62

Răspuns: B
63

Răspuns: B
64
întocmesc de:
B) şeful reprezentanţei de călători împreună cu reprezentanţii OTF

Răspuns: C
65
A) Adevărat
B) Fals
66
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
67
B) Conform dispoziţiilor şefului de staţie şi să asigure securitatea personalului,

înconjurător;
C) Conform procesului tehnologic stabilit şi să asigure securitatea personalului,

Răspuns: C
68
A) Adevărat
B) Fals
69
de intrare manevra trebuie retrasă şi oprită cu 10 minute înainte de acordarea caii
libere, respectiv înainte de ora plecării trenului din staţia vecină, în cazul
secţiilor de circulaţie înzestrate cu BLA.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
[#11425] În ce cazuri se interzice manipularea macazurilor la manevră?
A) Dacă mărcile de siguranţă sunt libere dar prezintă pericol de acostare; dacă
macazul a fost atacat pe la calcai în poziţie falsă; dacă macazul este defect;
B) Dacă mărcile de siguranţă sunt ocupate; dacă macazul nu este iluminat;
C) Dacă mărcile de siguranţă sunt ocupate şi prezintă pericol de acostare; dacă

macazul a fost atacat pe la calcâi în poziţie falsă, până nu a fost verificat de
personalul de întreţinere a liniilor şi instalaţiilor;
Răspuns: C
71
liniile de garare?
grup;
grup;
Răspuns: B
72
A) nu este deservită de un agent autorizat.
B) nu realizează strângerea tuturor saboţilor pe toate roţile vehiculului feroviar

C) nu este în acţiune.
Răspuns: B
73
A) Adevărat
B) Fals
74
mână:
A) pe toate liniile de primire - expediere din staţie;

Răspuns: C
75
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
76
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
77

piatră spartă;

piatră spartă;
Răspuns: B
78
A) Adevărat
B) Fals
79
A) Adevărat
B) Fals
80
[#11762] Ce este un vagon de tip Fals?
A) Este un vagon pe 4 osii cu descărcare masivă prin gravitaţie, bilateral
B) Este un vagon pe 4 osii cu descărcare succesivă prin gravitaţie, bilateral

simultan, destinat pentru a transporta cărbune de toate felurile din bazinele
carbonifere la termocentralele electrice;
C) Este un vagon pe 2 osii cu descărcare masivă prin gravitaţie, bilateral

Răspuns: A
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
livretul de mers.
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
85
B) Utilizarea remorcării cu dublă tracţiune; reduceri de tonaje cu până la 40%;


Răspuns: A
86
A) Adevărat
B) Fals
87
[#12928] Plugurile de zăpadă, în acţiune de deszăpezire, vor avea ca semnale de
“cap" şi "fine" de tren felinare corespunzătoare, cu lumini de culoare galbenă,
atât ziua cât şi noaptea.
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
[#12944] De către cine trebuie să fie deservite trenurile?
A) Trebuie deservite de către cel puţin doi agenţi, din care unul este mecanicul;
al doilea agent al trenului poate fi: mecanic ajutor, şef de tren sau un alt agent,
autorizat pentru a executa funcţia de şef de tren;
B) Trebuie deservite de către cel puţin un agent, mecanicul locomotivei.
C) Trebuie deservite de către cel puţin doi agenţi, din care unul este mecanicul
iar al doilea agent al trenului poate fi numai mecanicul ajutor;
Răspuns: A
90
decât rangul VII.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
91
trenurilor?
A) Numai la posturile de macazuri şi de barieră din linie curentă;
B) În biroul de mişcare, la posturile de macazuri şi de barieră din incinta

C) În biroul de mişcare, respectiv casele de bilete ale staţiilor;

Răspuns: B
92
A) Adevărat
B) Fals
93
A) Adevărat
B) Fals
94
[#13535] De către cine se face ridicarea cheilor de pe tablou în scopul
executării manevrei, precum şi în cazul îngrijirii, revizuirii sau reparării
macazurilor şi a instalaţiilor, în cazul în care cheile de la încuietorile
macazurilor se păstrează la postul de macazuri din linie curentă?
A) Se face de către IDM, revizorul de ace sau agentul care deserveşte acest post,
numai în baza dispoziţiei scrise dată de către operatorul de circulaţie;
B) Se face de către IDM, revizorul de ace sau agentul care deserveşte acest post,
numai în baza dispoziţiei scrise data de către IDM dispozitor din staţia de care
aparţine postul;
C) Se face de către IDM, revizorul de ace sau agentul care deserveşte acest post,
numai în baza dispoziţiei verbale a operatorului de circulaţie;
Răspuns: B
95
[#13415] Ridicarea cheilor de pe tablou în scopul executării manevrei, precum şi
în cazul îngrijirii, revizuirii sau reparării macazurilor şi a instalaţiilor, în
cazul în care cheile de la încuietorile macazurilor se păstrează la postul de
macazuri din linie curentă se face de către IDM, revizorul de ace sau agentul care
deserveşte acest post, numai în baza dispoziţiei scrise dată de către IDM
dispozitor din staţia de care aparţine postul.
A) Adevărat
B) Fals
96


Răspuns: C
97

Răspuns: B
98
A) încărcătura din vagoanele descoperite, deplasată.
B) încărcătura din vagoanele cisternă, deplasată.
C) încărcătura din vagoanele acoperite, deplasată.

Răspuns: A
99
tren.
A) Adevărat
B) Fals
100
de vagoane.
A) Adevărat
B) Fals
101
A) Adevărat
B) Fals
102
[#13511] Cum se efectuează circulaţia trenurilor pe linie falsă?
A) numai cu aprobarea IDM din staţia vecină, pe bază indicaţiilor date de semnalele
BLA, în cazul staţiilor situate pe secţii cu cale dublă;
B) numai cu aprobarea scrisă a operatorului de circulaţie, după sistemul

înţelegerii telefonice - cale liberă;
C) numai cu aprobarea şefului de staţie, pe baza consimţământului dat in bloc, de
IDM din staţia vecină;
Răspuns: B
103
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
104
[#13653] În ce bază se execută manevra în punctele de secţionare de pe secţiile
cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor şi pe liniile ramificate din
linie curentă?
A) Se face numai pe baza dispoziţiei scrise a operatorului de circulaţie, care se
transmite de către agentul punctului de secţionare şefului de tren sau
conducătorului manevrei, prin ordin de circulaţie;
B) Se face numai pe baza dispoziţiei scrise a operatorului de circulaţie, care se

transmite de către agentul punctului de secţionare operatorului de transport
feroviar sau operatorului economic autorizat, prin aprobare scrisă;
C) Se face numai pe baza dispoziţiei scrise a operatorului de circulaţie, care se

transmite de către agentul punctului de secţionare mecanicului, operatorului de
manevră sau conducătorului manevrei, prin ordin de circulaţie;
Răspuns: A
105
[#13692] Conducătorul manevrei după terminarea manevrei în punctele de
secţionare şi pe liniile ramificate din linie curentă pe secţii de circulaţie cu
conducere centralizată a circulaţiei trenurilor trebuie să comunice operatorului de
circulaţie operaţiile de manevră executate, datele referitoare la tren – rezultate
din arătarea vagoanelor trenului (lungime, număr osii, masa neta şi brută, masa
frânata automat şi de mână), alte date solicitate de operatorul de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
106
A) Adevărat
B) Fals
107
pe secţie proprie.
A) Adevărat
B) Fals
108
A) Adevărat
B) Fals
109
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
110
[#12434] În cazul în care la locul producerii evenimentului sau accidentului
feroviar, respectiv la porţiunea de întrerupere a liniei curente se înfiinţează un
post de mişcare, circulaţia mijloacelor de intervenţie se face în baza înţelegerii
telefonice - cale liberă - între IDM din staţia vecină expeditoare şi IDM de la
postul de mişcare înfiinţat.
A) Adevărat
B) Fals
111
A) Agentul staţiei va merge în întâmpinarea trenului pentru a pune pe şină capse
pocnitoare;
B) Agentul staţiei va amplasa semnalul fix de oprire în faţa semaforului de

intrare;

Răspuns: C
112
A) semnalele repetitoare.
B) semnalele de parcurs.
C) semnalele de intrare.
Răspuns: A
113
automat?
A) Se face numai de către personalul de întreţinere SCB;
B) Se face numai de către personalul de întreţinere SCB în funcţie de şef de

secţie;
C) Se poate face de către IDM sau personalul de întreţinere SCB;
Răspuns: A
114
lucrării;

C) Înscrierea se poate face şi în RRLISC din staţia vecină, iar IDM dispozitor
lucrării;
Răspuns: C
115
A) Adevărat
B) Fals
116
de 3500 mm.
de 1065 mm.
de 1995 mm.
Răspuns: B
117
A) "Gabarit depăşit" sau "Tonaj depăşit" specificând vagonul de contur şi numele


Răspuns: C
118
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
119
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
120
A) Adevărat
B) Fals
121


Răspuns: A
122
A) Adevărat
B) Fals
123
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
124
A) mărfurile periculoase admise în transportul rutier şi condiţiile impuse acestor
mărfuri.
B) mărfurile periculoase admise în transportul pe anumite secţii de circulaţie din

reţeaua feroviară şi condiţiile impuse acestor mărfuri.
C) mărfurile periculoase admise în transportul feroviar internaţional şi condiţiile

impuse acestor mărfuri.
Răspuns: C
125
pusă în pericol?
B) Trebuie să avizeze imediat organele de procuratură şi să le pună la dispoziţie

C) Trebuie să avizeze imediat organele de sănătate şi securitate în muncă şi să le

Răspuns: A
126
A) Adevărat
B) Fals
127
A) Adevărat
B) Fals
128
CFR este de:
A) 80 tone.
B) 40 tone.
C) 20 tone.
Răspuns: A
129
necomprimate.
A) Adevărat
B) Fals
130


Răspuns: C
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Restricţiile de viteză de pe liniile staţiei, altele decât liniile de primire-
B) Restricţiile de viteză de pe liniile staţiei, altele decât liniile abătute;
C) Restricţiile de viteză de pe liniile abătute ale staţiei;

Răspuns: A
133
A) Adevărat
B) Fals
134
B) Ca în cazul restricţiilor de viteză de pe liniile de primire-expediere şi

C) Ca în cazul restricţiilor de viteză de pe liniile de manevră şi transmise verbal

Răspuns: A
135
[#13941] Se numesc restricţii de viteză, reducerile pe timp limitat a vitezelor
maxime de circulaţie a trenurilor pe unele porţiuni de linie, din cauza slăbirii
infrastructurii sau a suprastructurii căii ferate.
A) Adevărat
B) Fals
136
A) Adevărat
B) Fals
137
A) Adevărat
B) Fals
138
de căi libere.

dispoziţii.
Răspuns: B
139
A) Ieşirile în linie curentă închisă din staţiile înzestrate cu instalaţii CED sau
CE se acoperă cu discuri roşii amplasate şi supravegheate de către agenţi
manipulare a instalaţiilor de siguranţa circulaţiei din fiecare staţie;
B) Ieşirile în linie curentă închisă din staţiile înzestrate cu instalaţii CED sau
CE se acoperă cu discuri roşii amplasate şi supravegheate de către agenţi
expediere din staţie spre linia curentă închisă, conform prevederilor din PTE;
C) Ieşirile în linie curentă închisă din staţiile înzestrate cu instalaţii CED sau
CE se acoperă cu discuri roşii amplasate şi supravegheate de către agenţi de la
posturile exterioarei, acolo unde nu se aplică alte sisteme de interzicere
curentă închisă, conform prevederilor din reglementările în vigoare;
Răspuns: A
140
condiţii?


Răspuns: C
ID120773-780F89AD-C
Testul nr. #120773
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
2
B) Roşu, galben, verde, albastru, alb-lunar, alb clipitor, verde clipitor.

Răspuns: A
3
[#24440] Salariaţii de specialitate care asigură pregătirea, perfecţionarea şi
autorizarea personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, nu trebuie
să fie atestaţi profesional de către AFER.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
4
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
[#452]

feroviare
A) (i1-r1) (i2-r2) (i3-r4) (i4-r3)
B) (i1-r6) (i2-r1) (i3-r2) (i4-r5)
C) (i1-r2) (i2-r3) (i3-r1) (i4-r6)

Răspuns: A
6
A) Adevărat
B) Fals
7

Răspuns: C
8
programării.
A) Adevărat
B) Fals
9
produs?
B) în două grupe: grupa A-incidente principale în circulaţia trenurilor şi grupa B-

feroviară;

Răspuns: A
10
A) Adevărat
B) Fals
11
C) viteza maximă data de indicatoarele luminoase de viteza cu cifre de culoare

albă;
Răspuns: A
12
A) Ordonă oprirea

Răspuns: A
13
A) ordonă oprirea;

Răspuns: A
14
A) ordonă oprirea pentru circulaţia trenurilor;
B) ordonă oprirea pentru mişcările de manevră dincolo de semnal;
C) permite mişcările de manevră cu viteză redusă dincolo de semnal;

Răspuns: B
15
[#3774]
Corelaţi corespunzător culorile de bază utilizate la semnalizarea luminoasă cu
semnificaţia acestora.
Culoarea
i1) Roşu
i2) Verde
i3) Alb-lunar
semnificaţia
r1) permite mişcările de manevră sau circulaţia trenurilor, cu viteza prevăzută în
reglementările specifice
r2) ordonă oprirea
r3) ordonă aprirea pentru mişcările de manevră
r4) permite circulaţia trenurilor şi ordonă reducerea vitezei în vederea opririi la
semnalul următor sau continuarea mersului dacă semnalul următor nu indică oprirea
r5) permite circulaţia trenurilor cu viteza stabilită
A) (i1-r2) (i2-r1) (i3-r3)
B) (i1-r2) (i2-r5) (i3-r1)
C) (i1-r1) (i2-r5) (i3-r3)

Răspuns: B
16
A) Linie de evitare
B) Linie abătută
C) Linie directă
Răspuns: C
17

Răspuns: C
18
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
19
[#83] Circulaţia trenurilor se efectuează de regulă, pe firul din stânga al căii
duble sau multiple.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
20
B) cu cifre atribuite succesiv, începând cu linia cea mai apropiată de clădirea


Răspuns: B
21
ramâne la carnet.
A) Adevărat
B) Fals
22
[#9309] Cui se înmânează ordinul de circulaţie în cazul în care trenul circulă
cu multiplă tracţiune?
A) Numai mecanicului ajutor al locomotivei impingatoare;
B) Mecanicului care conduce trenul şi celorlalţi mecanici;
C) Numai mecanicului ajutor al locomotivei a doua;

Răspuns: B
23
circulaţie în staţiile din parcurs?
A) Dacă aceştia sunt deja în posesia unui ordin de circulaţie din care nu s-au
consumat toate condiţiile înscrise, se emite un nou ordin de circulaţie în care se
precizează condiţiile de circulaţie din dispoziţia scrisă a operatorului de
circulaţie;
B) Dacă aceştia sunt deja în posesia unui ordin de circulaţie din care nu s-au
precizează condiţiile de circulaţie din staţia respectivă.
C) Dacă aceştia sunt deja în posesia unui ordin de circulaţie din care nu s-au
precizează condiţiile de circulaţie iar ordinul emis anterior se retrage şi se
ataşează la duplicatul noului ordin emis.
Răspuns: C
24
A) Trenul nu va fi expediat si se avizează reprezentantul operatorului de transport
B) Trenul nu va fi expediat si se avizează şeful staţiei şi reprezentantul
expediat.
C) Trenul va fi expediat cu aprobarea operatorului de circulaţie şi a

Răspuns: A
25
[#8945] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie când funcţionarea tuturor
mijloacelor de comunicaţie este întreruptă şi transmiterea avizelor/cererilor se
face după formulele A, B, C şi respectiv D şi la îndrumarea trenului pe linie
curentă închisă.
A) Adevărat
B) Fals
26
dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
27
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
28
A) Adevărat
B) Fals
29
instalaţiilor BLA se poate face şi la un post de macazuri sau de barieră din staţia
vecină.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
30
A) Adevărat
B) Fals
31
B) IDM dispozitor, care înscrie neajunsul în RRLISC şi avizează organul SCB pentru
remediere.

Răspuns: C
32
A) Adevărat
B) Fals
33

Răspuns: A
34
măsurile necesare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
35
[#9555] Personalul de locomotivă este obligat să confirme în foaia de parcurs,
sub semnătură, în prezenţa IDM, că este odihnit şi în stare normală, iar IDM
notează ora şi una din menţiunile "apt serviciu" sau "inapt serviciu", după caz,
semnează şi aplică ştampila staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
36
A) Adevărat
B) Fals
37
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Adevărat
B) Fals
44
B) Date cu privire la amplasarea staţiei respective;

Răspuns: B
45
A) Din formularul de verificare, avizare şi aprobare şi patru capitole;

Răspuns: A
46
A) Adevărat
B) Fals
47
[#10471] În cazul defectării barierei în poziţie deschisă, imediat după ce a
primit dispoziţia de închidere a acesteia, agentul care o deserveşte este obligat
să ia măsuri de oprire a vehiculelor rutiere prin amplasarea barierelor mobile,
semnalizate pe timp de noapte conform reglementărilor specifice în vigoare şi să
avizeze pe IDM din staţiile adiacente, cu număr şi oră, despre defectarea barierei.
A) Adevărat
B) Fals
48
A) Adevărat
B) Fals
49
A) Adevărat
B) Fals
50
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Să permită scoaterea cheii numai când macazul este încuiat;
B) Să permită scoaterea cheii numai când macazul este blocat şi descuiat;
C) Să nu permită scoaterea cheii numai când macazul este descuiat;

Răspuns: A
55
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
56
A) Adevărat
B) Fals
57

Răspuns: B
58
[#12115] Luminile de control sunt de culoare albă, indiferent de indicaţiile
date de semafor şi în număr egal cu numărul felinarelor.
A) Adevărat
B) Fals
59
[#12107] Ce se montează în faţa semnalului pentru recunoaşterea semnalelor
luminoase de trecere care fac şi funcţia de semnal prevestitor, pe distanţe între
staţii cu bloc de linie automat?
A) o placă dreptunghiulară de culoare galbenă, pe care este desenat un cerc negru
cu centrul de culoare neagră;
B) o placă dreptunghiulară de culoare albă cu chenar negru pe margine, pe care este

desenat un cerc negru cu centrul de culoare neagră;
C) o placă dreptunghiulară de culoare albă cu chenar negru pe margine, pe care este

desenat un cerc negru cu centrul de culoare roşie;
Răspuns: B
60
[#12044] Unde se instalează balizele avertizoare?
A) Înaintea semnalelor prevestitoare; înaintea haltelor comerciale şi a punctelor
de oprire în linie curentă; înaintea paletei galbene de la restricţiile de viteză;
înaintea semnalelor de avarie de la trecerile la nivel pe distanţe între staţii
neînzestrate cu bloc de linie automat;
B) Înaintea semnalelor prevestitoare; înaintea haltelor comerciale şi a punctelor

înzestrate cu bloc de linie automat;
C) Înaintea semnalelor prevestitoare; înaintea haltelor de mişcare şi a punctelor

neînzestrate cu bloc de linie automat;
Răspuns: A
61

Răspuns: C
62

tren;
Răspuns: A
63

Răspuns: C
64
A) Adevărat
B) Fals
65

partida.

Răspuns: B
66
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
68
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11583] Este interzis să se treacă peste cocoaşă vehiculele feroviare; marcate
sau etichetate cu semnul "trecerea peste cocoaşă interzisă"; cu gabarit depăşit;
utilaje grele de cale; macarale feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
când locomotiva împinge vagoane pe o linie pe care vizibilitatea nu este asigurată;
se manevrează cu locomotiva intercalată.
A) Adevărat
B) Fals
71
A) Adevărat
B) Fals
72
[#21944] La ridicarea saboţilor de mână de pe rastel, se notează pe suport
numărul liniei la care urmează să fie folosit fiecare sabot, de către:
A) şeful de tren.
B) şeful de manevră.
C) agentul postului respectiv.

Răspuns: C
73
A) nu este în acţiune.
B) nu este deservită de un agent autorizat.
C) nu realizează strângerea tuturor saboţilor pe toate roţile vehiculului feroviar

Răspuns: C
74
[#12396] La trenurile de călători şi la vagoanele de călători din trenurile
mixte, se verifică toate frânele de mână; acestea trebuie să fie în stare
corespunzătoare de funcţionare.
A) Adevărat
B) Fals
75


Răspuns: A
76
A) Adevărat
B) Fals
77
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Adevărat
B) Fals
79
A) Adevărat
B) Fals
80
transporturilor.
A) Adevărat
B) Fals
81
cuprinse în PTE.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
82
locomotivelor în acţiune din tren.
A) Adevărat
B) Fals
83

cazurilor;

Răspuns: B
84
A) Adevărat
B) Fals
85
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
86
[#13128] Condiţiile stabilite de către revizorul tehnic de vagoane respectiv de
către personalul tehnic de specialitate în avizul scris se aduc la cunoştinţa
mecanicului, de către IDM, prin ordin de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
87
[#13080] La urma trenului, după vagonul de semnal se admit vagoanele defecte
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
vagoanele cu barele timoneriei de frână sau alte piese, rupte sau desprinse, care
depăşesc gabaritul CFR de vagon - de încărcare sau care sunt neasigurate, căzute
din suporţii de fixare sau din cârligele de repaus.
A) Adevărat
B) Fals
90
[#12899] În cazul în care verificarea condiţiilor tehnice ale vagoanelor la
introducerea lor în trenuri se face de către alt personal de specialitate al
operatorului de transport feroviar, autorizat să efectueze probele de frână
operatorul de transport feroviar trebuie să asigure, într-o staţie intermediară din
parcurs, efectuarea reviziei tehnice în tranzit şi proba completă sau parţială de
frână, după caz, de către personal propriu sau de către furnizori de servicii
feroviare autorizaţi.
A) Adevărat
B) Fals
91
[#12691] Dacă trenul pentru care s-a acordat cale liberă nu mai poate fi primit,
IDM din staţia primitoare transmite staţiei expeditoare telefonograma cu formula
nr. 5, "Din........ numărul......... ora..... reţineţi trenul numărul...... în
staţia......... din cauza..... ".
A) Adevărat
B) Fals
92
[#6965] La posturile de macazuri deservite numai de acari, comanda se primeşte
prin telefon de către acar, direct de la IDM dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
93
intrare şi a semnalului de ieşire aflat în poziţie de oprire,
B) Oprirea trenului în staţie se face în baza ordinului de circulaţie înmânat de

IDM din ultima staţie cu oprire a trenului;
C) IDM opreşte trenul la semnalul de intrare şi numai după ce s-a convins că trenul
este oprit pune semnalul de intrare pe liber;
Răspuns: A
94
feroviare când un tren urmează să se oprească în linie curentă unde mersul nu
prevede oprire sau când se expediază trenul cu material rulant sau cu încărcătura
care depăşeşte gabaritul.
A) Adevărat
B) Fals
95
[#12525] La ce posturi se dă simultan comanda de intrare a unui tren?
A) Care deservesc macazurile de pe parcursul de primire; macazurile din continuarea
parcursului de expediere a trenului, macazurile de acoperire a parcursului de
primire a trenului, precum şi din continuarea acestui parcurs, barierele situate pe
parcursul de primire a trenului;
B) Care deservesc macazurile de pe parcursul de primire, macazurile de pe parcursul

de intrare, macazurile de acoperire a parcursului de primire a trenului, precum şi
din continuarea acestui parcurs, barierele situate pe parcursul de primire a
trenului;
C) Care deservesc macazurile de pe parcursul de primire; macazurile din continuarea

parcursului de primire a trenului, macazurile de acoperire a parcursului de primire
a trenului, precum şi din continuarea acestui parcurs, barierele situate pe
Răspuns: C
96

Răspuns: C
97
complet.
B) operatorul de transport feroviar şi staţia vecină care a expediat trenul, pentru

este complet.

complet.
Răspuns: C
98
[#23396] Personalul cu atribuţii de supraveghere prin defilare a trenurilor este
obligat în caz de pericol:
A) să dea imediat semnale de oprire a trenului şi să avizeze IDM şi după caz
operatorul R. C., asupra pericolului şi necesităţii opririi trenului.
B) să dea imediat semnale de oprire a trenului şi să avizeze IDM şi după caz

mecanicul de locomotivă, asupra pericolului şi necesităţii opririi trenului.
C) să dea imediat semnale de trecere a trenului şi să avizeze IDM şi după caz

mecanicul de locomotivă, asupra pericolului şi necesităţii trecerii trenului.
Răspuns: B
99
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
100
B) La locul stabilit în PTE, ziua cu discul manual, iar noaptea cu lanterna cu

C) La locul stabilit prin fişa postului, ziua cu discul manual, iar noaptea cu
Răspuns: B
101
[#14257] În ce constă îngrijirea aparatelor de cale?
A) În asigurarea stării de curăţenie şi ungere în vederea funcţionării
corespunzătoare a tăbliţelor indicatoarelor de poziţie a acestora;
B) În asigurarea stării de curăţenie şi ungere în vederea funcţionării
corespunzătoare a indicatoarelor de poziţie a acestora;
C) În asigurarea stării de funcţionare şi ungere în vederea funcţionării

corespunzătoare a acestora;
Răspuns: B
102
[#13764] În cazul în care agentul dintr-un punct de secţionare (staţie), în care
serviciul de mişcare este suspendat temporar, nu se prezintă la telefon, trenul se
expediază pe baza ordinului de circulaţie înmânat mecanicului, în care se
menţionează oprirea obligatorie a trenului înaintea primului macaz, revizuirea
macazurilor de către cel de-al doilea agent al trenului şi închiderea barierei,
dacă există.
A) Adevărat
B) Fals
103
[#13647] Cum se dă ordinul de plecare pentru trenurile care pleacă dintr-un
punct de secţionare, pe timp cu vizibilitate redusă sau când nu se poate observa de
către mecanic indicaţia de liber a semnalului de ieşire, în cazul tuturor
sistemelor de circulaţie?
A) Se dă prin semnalul pornirea trenului dat de către IDM de lângă semnalul de
ieşire, la trenurile de călători şi mixte şi prin ordin de circulaţie înmânat
mecanicului printr-un agent, la trenurile de marfă;
B) Se dă prin semnalul pornirea trenului dat de către IDM de lângă locomotivă, la

trenurile de călători şi mixte şi ordin de circulaţie înmânat mecanicului de către
IDM dispozitor, la trenurile de marfă;
C) Se dă prin semnalul pornirea trenului dat de către IDM de lângă locomotivă, la

trenurile de călători şi mixte şi ordin de circulaţie înmânat mecanicului printr-un
agent, la trenurile de marfă;
Răspuns: C
104
[#13677] Pe ce bază se admite expedierea trenurilor pe linia din stânga sensului
de mers, în cazul în care staţia este înzestrată cu semnal luminos de ieşire
prevăzut cu indicator pentru semnalizarea ieşirii trenurilor pe linia din stânga a
căii duble?
A) Pe baza indicaţiei permisive a semnalului luminos de ieşire şi a dungii oblice
iluminate în alb a indicatorului pentru semnalizarea ieşirii trenurilor pe linia
din stânga a căii duble, considerând fiecare linie curentă că o linie dublă;
B) Pe baza indicaţiei permisive a semnalului luminos de ieşire şi a dungii oblice

iluminate în galben a indicatorului pentru semnalizarea ieşirii trenurilor pe linia
din stânga a căii duble, considerând fiecare linie curentă ca o linie simplă;
C) Pe baza indicaţiei permisive a semnalului luminos de ieşire şi a dungii oblice

Răspuns: C
105
[#13688] Agentul punctului de secţionare expeditor, după primirea dispoziţiei de
expediere/primire a trenului pe secţii de circulaţie cu conducere centralizată a
circulaţiei trenurilor trebuie să anunţe telefonic, prin dispoziţie scrisă,
posturile de barieră din linie curentă, până la punctul de secţionare vecin în
sensul de mers al trenului, despre plecarea sau trecerea trenului şi să întocmească
ordin de circulaţie dacă este cazul.
A) Adevărat
B) Fals
106
înapoi.
A) Adevărat
B) Fals
107
A) Adevărat
B) Fals
108
A) Adevărat
B) Fals
109
[#12484] La UAM se pot ataşa două vagoane de marfă, pe patru osii, care trebuie
să aibă frâna de mână în bună stare de funcţionare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
110
B) Incuviinţare scrisă;
Răspuns: B
111
[#8994] În toate cazurile în care urmează să se execute lucrări la posturile
sau instalaţiile exterioare IDM dispozitor trebuie să dea dispoziţie scrisă
personalului care deserveşte aceste posturi precizând că s-a încuviinţat executarea
lucrărilor, intervalul de timp al executării acestora şi condiţiile stabilite
pentru efectuarea circulaţiei trenurilor şi a manevrei vehiculelor feroviare iar
personalul care deserveşte aceste posturi nu trebuie să admită executarea
lucrărilor la aparatele de cale şi la instalaţiile SCB, TC şi IFTE din raza
postului, fără dispoziţia scrisă a IDM dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
112
pentru efectuarea circulaţiei trenurilor şi a manevrei, după caz, în: RRLISC de la
IDM dispozitor; RRLISC de la posturile exterioare dotate cu astfel de registre;
condica de comenzi a postului; condica portativă.
A) Adevărat
B) Fals
113
CE sau SCB sau în cazul circulaţiei trenurilor pe linie falsă se stabileşte în FIŞA
nr. 10 – PTE.
A) Adevărat
B) Fals
114
lucrării;
lucrării;

Răspuns: B
115
[#9054] În cazul întreruperii funcţionării tuturor mijloacelor de comunicaţie
pe linie simplă, până la stabilirea înţelegerilor scrise între două staţii vecine,
numai staţia cu sens cu prioritate poate să expedieze primul tren în sensul de
prioritate, fără consimţământul staţiei vecine, stabilind cu această ocazie şi
înţelegerea scrisă.
A) Adevărat
B) Fals
116
goală, vor avea asigurat un procent de frânare de minim:
A) 50 %.
B) 6 %.
C) 120 %.
Răspuns: A
117
A) Se aşează imediat după vagonul încarcat cu transportul negabaritic;
B) Se aşează la urma trenului;
C) Se aşează imediat după locomotiva care asigură remorcarea trenului;

Răspuns: C
118
A) pe liniile stabilite de IDM.
B) pe liniile stabilite conform planului tehnic de exploatare.

Răspuns: B
119
A) 120 %.
B) 6 %.
C) 50 %.
Răspuns: C
120
[#10174] În traficul internaţional conturul transversal al vagoanelor goale sau
încărcate se va verifica şi analiza dacă este negabaritic, faţă de conturul
gabaritului de vagon - de încărcare - al fiecărei căi ferate străine aflate pe ruta
de circulaţie respectivă, ţinându-se seama şi de limitările lăţimilor de încărcare.
A) Adevărat
B) Fals
121
A) Adevărat
B) Fals
122
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
123
A) Adevărat
B) Fals
124
[#11361] Când la transportul mărfurilor periculoase nu se aplică prescripţiile
RID?
A) Transporturilor de urgenţă efectuate în interesul propriu al operatorilor de
transport, cu condiţia să fie luate toate măsurile pentru ca aceste transporturi să
se efectueze în timp cât mai scurt;
B) Transporturilor destinate agentilor economici cu program continu, pentru

evitarea intreruperii activităţii, cu condiţia să fie luate toate măsurile pentru
ca aceste transporturi să se efectueze în deplină siguranţă;
C) Transporturilor de urgenţă destinate salvării de vieţi omeneşti sau protejării

mediului înconjurător sau ambiant, cu condiţia să fie luate toate măsurile pentru
ca aceste transporturi să se efectueze fără întârzieri;
Răspuns: B
125
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
126
CFR este de:
A) 20 tone.
B) 60 tone.
C) 40 tone.
Răspuns: C
127
A) pe locomotivă.
C) pe vagon.
Răspuns: C
128
A) Adevărat
B) Fals
129
încărcăturii.
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
131
[#14055] Restricţiile de viteză pot fi prevăzute sau neprevăzute.
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
B) IDM;
C) Acarul;
Răspuns: B
134
[#13985] În cazul în care legăturile prin instalaţiile TC cu operatorul de
circulaţie sunt defecte, avizarea staţiilor cu privire la ridicarea restricţiilor
de viteză se face prin telefonogramă de către IDM care a primit avizarea de
ridicare a restricţiei de viteză, în aceleaşi condiţii ca în cazul introducerii
acestora.
A) Adevărat
B) Fals
135
A) Adevărat
B) Fals
136
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
137
A) nu mai este necesară semnalizarea liniei curente închisă.
B) agenţii autorizaţi de semnalizare ai executantului lucrării, în conformitate cu


Răspuns: B
138
A) IDM din staţiile adiacente, numai după înscrierea în RRLISC de către
B) IDM din staţiile adiacente, numai după primirea de la operatorul de circulaţie a


Răspuns: B
139
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
140
obiective, se depăşeşte închiderea de linie prognozată, avizează responsabilul cu
SC din secţia de întreţinere a căii sau a instalaţiilor şi pe IDM din una din
staţiile vecine despre întârziere.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: A (adevărat
ID120774-7B9F13AC-3
Testul nr. #120774
Experimentat
1
[#24411] Regulamentul RETF 002 se aplică numai pentru liniile de cale ferată din
România care au ecartamentul normal - 1435 mm - şi pentru viteze maxime de
circulaţie de până la 160 km/h.
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
4
A) Toate liniile ferate din România, inclusiv pentru calea îngustă şi pentru viteze
B) Liniile de cale ferată din România care au ecartament normal – 1435 mm şi pentru
C) Toate liniile ferate din Uniunea Europeană şi pentru viteze maxime de circulaţie
Răspuns: B
5
[#7] Prin "talonarea unui macaz" se înţelege:
A) atacarea macazului în fals pe la vârf;
B) atacarea macazului în abatere pe la călcâi;
C) atacarea macazului în fals, pe la călcâi;

Răspuns: C
6
desfăşoare:

Răspuns: B
7
A) Adevărat
B) Fals
8
A) Adevărat
B) Fals
9


Răspuns: B
10
[#482] Faptele sau situaţiile care au avut ca urmare perturbarea activităţii
de transport feroviar, datorita distrugerii si sustragerii de piese sau materiale
de la vehicule sau infrastructura feroviara, de către terţe persoane fizice, se
încadrează ca accident grav.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
11
A) viteza data de indicatoarele luminoase de viteza cu cifre de culoare galbenă;

C) viteza maximă data de indicatoarele luminoase de viteza cu cifre de culoare
albă;
Răspuns: B
12

Răspuns: A
13


Răspuns: C
14
A) permite mişcările de manevră sau circulaţia trenurilor, cu viteza prevăzută în
B) interzice mişcările de manevră sau circulaţia trenurilor;
C) ordonă oprirea pentru mişcările de manevră;

Răspuns: A
15
B) Prin semnal se înţeleg numai sunetele prevăzute în regulamentul de semnalizare,

C) Prin semnal se înţelege numai culoarea indicată de instalaţia sau mijlocul

Răspuns: A
16
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
17
A) Adevărat
B) Fals
18

Răspuns: C
19
A) Adevărat
B) Fals
20

C) cu cifre atribuite succesiv, începând cu linia cea mai indepărtată de clădirea

Răspuns: B
21
A) Când linia de primire este ocupata sau există o restricţie de viteză mai mică de
25 km/oră; expedierea trenurilor în toate cazurile când locomotiva trenului se află
dincolo de semnalul de ieşire.
B) Când pe linia de primire există o restricţie de viteză mai mică de 30 km/oră;

expedierea trenurilor în toate cazurile când locomotiva trenului se află dincolo de
marca de siguranta de la ieşire.
C) Când pe linia de primire există o restricţie de viteză mai mică de 20 km/oră;

semnalul de ieşire.
Răspuns: C
22
A) Când se ataşează locomotivă împingătoare legată ori nelegată la tren sau
intercalată, mecanicului locomotivei din capul trenului; în cazul când se schimbă
locomotiva trenului sau numărul de tren;
B) Când se ataşează locomotivă împingătoare legată ori nelegată la tren sau

numărul de tren;
C) Când se ataşează locomotivă împingătoare nelegată la tren si frana sau

locomotiva trenului sau numărul de tren;
Răspuns: A
23
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
24
călători?
A) condiţiile de circulaţie care trebuie aduse la cunoştinţa mecanicului, pentru
întreaga distanţă de avizare, conform mersului;
B) condiţiile de circulaţie care trebuie aduse la cunoştinţa mecanicului, până la

prima staţie în care trenul are oprire, conform mersului;
C) condiţiile de circulaţie şi restricţiile de viteză care trebuie aduse la

cunoştinţa mecanicului, pentru întreaga distanţă de avizare, conform mersului;
Răspuns: B
25
[#9257] Ordinul de circulaţie se întocmeşte de către: IDM dispozitor, IDM
circulaţie, în acest caz agentul repetă conţinutul ordinului de circulaţie, pentru
colaţionare cu operatorul de circulaţie; şeful de tren, în cazurile stabilite în
reglementările specifice.
A) Adevărat
B) Fals
26
întocmitorului.
A) Adevărat
B) Fals
27
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
29
se fac de acarul care cere şi obţine calea liberă, respectiv acordă calea liberă
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
30
face din dispoziţia verbală a personalului de întreţinere a instalaţiilor.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
31
A) nu va fi admis la serviciu şi se avizează în scris operatorul de circulaţie,
B) nu va fi admis la serviciu, înştiinţându-se conducătorul subunităţii din care

face parte.
C) nu va fi admis la serviciu, înştiinţându-se IDM din staţia respectivă.

Răspuns: A
32
staţiilor dotate cu instalaţii CED sau CE, care nu au personal de întreţinere şi
intervenţie SCB, se face:
A) înainte de luarea serviciului în primire, de către personalul de întreţinere şi
intervenţie SCB, conform repartizării stabilite în PTE.
B) înainte de luarea serviciului în primire, de către personalul care le

deserveşte, conform repartizării stabilite în PTE.
C) înainte de luarea serviciului în primire, de către IDM dispozitor sau IDM

localist, conform repartizării stabilite în PTE.
Răspuns: B
33
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
34
măsurile necesare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
35


Răspuns: C
36
A) Adevărat
B) Fals
37
personalul care le deserveşte trebuie să constate dacă nu există corpuri străine
între ac şi contraac, şină şi contraşină sau între vârful inimii de încrucişare şi
aripile acesteia
A) Adevărat
B) Fals
38
menţionând ora.
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
[#9721] Ce trebuie să constate IDM la verificarea stării de funcţionare a
instalaţiilor SCB, TC şi IFTE aflate în biroul de mişcare?
A) Existenţa şi integritatea sigiliilor de control prevăzute în instrucţiunile din
PTE;
B) Existenţa şi integritatea sigiliilor de control prevăzute în reglementările

specifice instalaţiei respective;
C) Existenţa şi integritatea sigiliilor de control prevăzute în instrucţiunile de

manipulare a instalaţiei respective;
Răspuns: C
41
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
42
A) Adevărat
B) Fals
43

ferată;
Răspuns: A
44
A) Date cu privire la amplasarea staţiei respective;
B) Date cu privire la organizarea activităţii din staţie;

Răspuns: A
45
A) Din trei capitole;
C) Din formularul de verificare, avizare şi aprobare şi patru capitole;

Răspuns: C
46
A) Adevărat
B) Fals
47
barieră?
A) Să răspundă la telefon şi dup aceea să închidă bariera; să supravegheze din
locul fixat prevăzut în regulamentul de funcţionare al postului de barieră,
circulaţia prin pasaj, pe timpul cât bariera este deschisă şi să închidă barieră în
cazul în care părăseşte acest loc, indiferent de motiv;
B) Să închidă bariera înainte să răspundă la telefon; să supravegheze din locul

fixat prevăzut în fişa postului, circulaţia prin pasaj, pe timpul cât bariera este
deschisă şi să închidă barieră în cazul în care părăseşte acest loc, indiferent de
motiv;
C) Să închidă bariera înainte să răspundă la telefon; să supravegheze din locul

fixat prevăzut în regulamentul de funcţionare al postului de barieră, circulaţia
prin pasaj, pe timpul cât bariera este deschisă şi să închidă bariera în cazul în
care părăseşte acest loc, indiferent de motiv;
Răspuns: C
48
vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
49


Răspuns: A
50
[#10527] Cum trebuie alcătuită suprastructura căii?
A) Astfel încât la construcţiile noi, precum şi după reconstrucţii şi refacţii, să
permită, de regulă, sarcina pe osie de cel puţin 22, 5 tone; excepţii se aprobă
numai de către autoritatea de stat în transporturile feroviare, cu avizul AFER;
B) Astfel încât la construcţiile noi, precum şi după reconstrucţii şi refacţii, să

permită, de regulă, sarcina pe osie de cel puţin 25 de tone; excepţii se aprobă
numai de către autoritatea de stat în transporturile feroviare, cu avizul AFER;
C) Astfel încât la construcţiile noi, precum şi după reconstrucţii şi refacţii, să

permită, de regulă, sarcina pe osie de cel puţin 22 de tone; excepţii se aprobă
numai de către autoritatea de stat în transporturile feroviare;
Răspuns: B
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
şi/sau animală;


naţionale;
Răspuns: A
54


Răspuns: B
55
porţiuni de linie denumite sectoare de bloc de linie automat, acoperite de semnale
luminoase.
A) Adevărat
B) Fals
56
A) Macazul este atacat pe la vârf în poziţie pe abatere.
C) Macazul este atacat pe la călcâi în poziţie pe abatere.

Răspuns: B
57
A) Adevărat
B) Fals
58
A) Macazul este în poziţie de abatere la dreapta.

Răspuns: A
59
de prevestitor:

Răspuns: C
60
[#12053] Indicaţia semaforului de ieşire sau a semaforului de parcurs poate fi
prevestită de la semaforul de intrare, prin paletă prevestitoare a semaforului de
intrare sau a semaforului de parcurs.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
61

Răspuns: B
62
A) Adevărat
B) Fals
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65


partida.
Răspuns: C
66
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
68
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
69
[#11555] Care sunt locurile în care se interzice aşezarea saboţilor de mână la
manevră?
A) macazuri şi între macazurile din aceeaşi zonă, pe inimi de încrucişare
B) treceri la nivel, bascule pod şi canale deschise;
C) macazuri şi între macazurile din aceeaşi zonă, pe inimi de încrucişare, joante

izolante sau de racordare, treceri la nivel, bascule pod şi canale deschise;
Răspuns: C
70
[#11550] În staţiile înzestrate cu instalaţii CED sau CE, manevra locomotivelor
izolate sau cu vagoane WIT pe liniile staţiei se face pe baza indicaţiilor
permisive ale semnalelor luminoase de manevră, completate după caz, cu comunicările
făcute de către IDM prin ordinul de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
71
A) şeful de tren.
B) agentul postului respectiv.
C) şeful de manevră.
Răspuns: B
72
Răspuns: A
73
[#21933] Procentul de masă frânată minim pentru trenurile prevăzute în graficul
de circulaţie trebuie să fie trecut în:
A) planul tehnic de exploatare.
C) mersul de tren.
Răspuns: B
74
A) Adevărat
B) Fals
75
numeşte:
B) drum de alunecare.
C) drum de asigurare.
Răspuns: A
76
petroliere albe.
A) Adevărat
B) Fals
77
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Adevărat
B) Fals
79
[#21945] Tipul constructiv al vagoanelor de marfă se poate identifica după:
A) a – 12 – a cifră din numărul vagonului.
B) a – 5 – a cifră din numărul vagonului.
C) a – 11 – a cifră din numărul vagonului.

Răspuns: B
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82


cazurilor;
Răspuns: C
83

Răspuns: C
84


Răspuns: B
85
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Adevărat
B) Fals
91
[#13602] În cazul în care situaţia impune fracţionarea trenului şi gararea
acestuia pe două sau mai multe linii impiegatul de mişcare întocmeşte plan de
manevră pe care îl aduce la cunoştinţa posturilor de macazuri interesate prin
dispoziţie scrisă şi mecanicului prin ordin de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
92
[#13525] Unde se păstrează cheile încuietorilor macazurilor înzestrate cu
încuietori cu chei fără bloc la posturile de macazuri din linie curentă?
A) Se păstrează în tabloul de chei de la postul respectiv conform prevederilor din
PTE;
B) Se păstrează în tabloul de chei sau în aparatul de comandă sau manevră de la

aceste posturi;
C) Se păstrează la IDM din staţia de care aparţin aceste posturi;

Răspuns: C
93
[#13620] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie la ocuparea liniei curente
de către un tren care pleacă dintr-un punct de secţionare fără semnal de ieşire, cu
semnal de ieşire de grup fără indicator de linie sau cu indicator de linie defect,
de pe o secţie cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor, în urma
dispoziţiei operatorului de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
94
[#12593] În cazul în care IDM dispune staţionarea părţii din urmă a trenului
peste marca de siguranţă acesta dă dispoziţie scrisă posturilor de macazuri
interesate menţionând ora până la care marca de siguranţă rămâne ocupată.
A) Adevărat
B) Fals
95
A) Adevărat
B) Fals
96
mijloace.
A) Adevărat
B) Fals
97
complet.

este complet.

complet.
Răspuns: C
98
C) uşi deschise la containerele încărcate pe vagon.

Răspuns: C
99
[#12176] In cazul în care la vagoanele din compunerea unui tren de călători se
constată că în afara lămpilor roşii folosite pentru semnalizarea "fine de tren",
una sau mai multe lămpi roşii frontale sunt aprinse IDM ia măsuri de oprire a
trenului, iar în cazul în care acest lucru nu mai este posibil, comunică neregula
către IDM din staţia următoare, pentru ca acesta să ia măsuri de oprire, în vederea
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
101
[#14539] Ce măsuri ia agentul din staţia cu serviciul de mişcare suspendat
temporar în cazul în care, cu ocazia revizuirii macazurilor atacate pe la vîrf
constată un defect sau o altă cauză care periclitează siguranţa circulaţiei?
A) Ia măsuri de oprire a trenului;
B) Aviză pe IDM din staţia proprie;
C) Aviză şeful staţiei;

Răspuns: A
102
circulaţie?
B) Ieşirea trenului pe baza indicaţiei semnalului luminos de chemare;

dacă există.
Răspuns: C
103
[#15085] Ordinul de plecare pentru trenurile de călători sau mixte se dă de
către un agent, prin semnalul "pornirea trenului" şi indicaţia de liber a
semnalului de ieşire, în staţiile de pe secţiile cu sistem de circulaţie dispecer
sau în anumite staţii înzestrate cu instalaţii CED sau CE, cu aprobarea
administratorului infrastructurii feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
104
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
105
A) Adevărat
B) Fals
106
deranjamente.
A) Adevărat
B) Fals
107
Răspuns: B
108
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
109
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
110
A) Adevărat
B) Fals
111
A) Adevărat
B) Fals
112
B) semnalele de trecere pe liniile înzestrate cu bloc de linie automat.
C) semnalele prevestitoare pe liniile neînzestrate cu bloc de linie automat.

Răspuns: C
113
A) Adevărat
B) Fals
114
[#9039] În timpul ninsorii abundente sau pe timp de viscol slab, pentru
menţinerea circulaţiei, plugurile în patrulare circulă în urma trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
115
A) Adevărat
B) Fals
116
A) radiotelefon portabil.
B) telefon mobil.
Răspuns: A
117
portabil.
A) Adevărat
B) Fals
118
A) 40 %.
B) 25 %
C) 55 %.
Răspuns: A
119
[#10214] Ce vor urmări în timpul mersului însoţitorii vagonului cu contur?
A) Înscrierea conturului pe ambele părţi prin punctele critice menţionate în
aprobarea de circulaţie;
B) Înscrierea conturului pe partea staţiilor din parcurs;
C) Înscrierea conturului pe ambele părţi în funcţie de valoarea depăşirii

menţionate în proictul de încarcare;
Răspuns: A
120
[#10162] Condiţiile generale specifice transporturilor excepţionale sunt
gabaritul CFR de vagon, precum şi de valoarea depăşirii tonajului.
A) Adevărat
B) Fals
121
masive.
A) Adevărat
B) Fals
122

Răspuns: A
123
A) Adevărat
B) Fals
124
[#22646] Fiecărei rubrici a diferitelor clase de mărfuri periculoase îi este
afectat un număr ONU.
A) Adevărat
B) Fals
125
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
126
A) Adevărat
B) Fals
127
B) Să se pună ţepuşele nefolosite într-un vagon descoperit;
C) Să se pună ţepuşele nefolosite într-un vagon acoperit;

Răspuns: A
128
B) pentru fiecare administrator de infrastructură feroviară.
C) pentru fiecare operator de transport feroviar.

Răspuns: C
129
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
de circulaţie?
B) Toate restricţiile de viteză care nu sunt cuprinse în BAR-ul în vigoare la data

respectivă;

respectivă;
Răspuns: B
132
A) IDM;
B) Acarul;
Răspuns: A
133
A) Adevărat
B) Fals
134
[#13989] În cazul locomotivelor de manevră din staţiile tehnice şi/sau de triaj,
ordinul de circulaţie pentru avizarea restricţiilor de viteză se poate emite cu
valabilitate pentru întreaga tură de serviciu a IDM.
A) Adevărat
B) Fals
135
a liniei.
A) Adevărat
B) Fals
136
B) închiderii planificate a liniei curente.
C) închiderii planificate a liniei din staţie.

Răspuns: B
137
numai cu:
B) închiderea liniei.
C) avizul secţiei de linii.

Răspuns: B
138
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
139
A) IDM din cele două staţii între care s-a aprobat efectuarea închiderii liniei
curente şi/sau scoaterea de sub tensiune, dau dispoziţie scrisă posturilor de
macazuri din subordine şi posturilor de barieră din staţie şi din linie curentă
pentru închiderea liniei curente, precum şi pentru amplasarea şi supravegherea
discurilor roşii mobile, cu menţionarea orei terminării lucrării;
B) IDM din cele două staţii între care s-a aprobat efectuarea închiderii liniei
discurilor roşii mobile, cu menţionarea intervalului de închidere şi/sau scoatere
de sub tensiune;
C) IDM din cele două staţii între care s-a aprobat efectuarea închiderii liniei
mişcare şi macazuri din subordine şi posturilor de barieră din staţie şi din linie
curentă pentru închiderea liniei curente, precum şi pentru amplasarea şi
supravegherea discurilor roşii mobile, cu menţionarea intervalului de închidere
şi/sau scoatere de sub tensiune.
Răspuns: B
140
A) Adevărat
B) Fals
ID120775-A1612C32-8
Testul nr. #120775
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
[#24446] Distanţele de vizibilitate şi de amplasare ale semnalelor şi ale
indicatoarelor sunt valabile pentru viteza maximă de 100 km/h, dacă nu se specifică
altfel.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
3
linia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
4
A) Adevărat
B) Fals
5
a valorii vitezei.
A) Adevărat
B) Fals
6

Răspuns: A
7
desfăşoare:

C) conform unui program stabilit de către conducerea operatorului economic;

Răspuns: B
8
A) Adevărat
B) Fals
9
încadrată în muncă se prezintă la serviciu şi dă semne că a consumat băuturi
alcoolice.
A) Adevărat
B) Fals
10
[#21168] Contestarea avizului medical sau psihologic se poate face la direcţia
medicală din Ministerul Transporturilor de către persoana juridică angajatoare, la
solicitarea scrisă a persoanei fizice, sau, în cazul angajării, doar de către
persoana fizică:
A) în termen de maximum 45 de zile de la data emiterii avizului de către unitata
B) în termen de maximum 30 de zile de la data emiterii avizului de către unitata

C) în termen de maximum 15 de zile de la data emiterii avizului de către unitata

Răspuns: B
11
A) Înainte!
B) Înapoi!
C) Opreşte!
Răspuns: C
12
A) Ordonă oprirea

Răspuns: A
13
A) Adevărat
B) Fals
14

incinta staţiei;
Răspuns: C
15
A) Adevărat
B) Fals
16
[#24788] Numerotarea liniilor se face în ordinea crescătoare, începând cu prima
linie de la clădirea stației spre exterior.
A) Adevărat
B) Fals
17

Răspuns: C
18
A) Linie abătută
B) Linie de evitare
C) Linie directă
Răspuns: C
19
A) Adevărat
B) Fals
20


Răspuns: C
21
oprirea, ordinul de circulaţie emis nu se va retrage şi va rămâne valabil, în
continuare, atunci când condiţiile de circulaţie se schimbă până la staţia în care
trenul urmează să oprească.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
22
A) De către IDM;
B) De către revizorul tehnic de vagoane;
C) De către mecanicul de locomotivă;

Răspuns: A
23
[#9332] În staţiile în care evidenţa restricţiilor de viteză se tine la
posturile exterioare deservite de IDM în ordinul de circulaţie se înscriu
restricţiile de viteză existente pe tabla de restricţii.
A) Adevărat
B) Fals
24
A) Trenul va fi expediat cu aprobarea operatorului de circulaţie şi a


expediat.
Răspuns: B
25
[#8876] În ce cazuri nu se execută nici un fel de probă a frânelor?
A) Când se ataşează sau se detaşează locomotiva împingătoare, nelegată la frână;
mult trei intervale de staţii pe porţiuni de linie cu rampă continuă de 15 /000;
B) Când se ataşează sau se detaşează locomotiva împingătoare, nelegată la frână;

C) Când se ataşează sau se detaşează locomotiva împingătoare, nelegată la frână;

Răspuns: B
26
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Funcţionabile şi sigilate;
B) Închise şi sigilate;
C) În bună stare de funcţionare, fără să fie sigilate;

Răspuns: B
29
tren.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
30
[#9410] Anumite sigilii prevăzute în instrucţiunile de manipulare a instalaţiei
respective pot fi rupte de către IDM dispozitor sau de către agentul care
manipulează aceste instalaţii din ordinul scris al IDM dispozitor, numai după
consemnarea în RRLISC.
A) Adevărat
B) Fals
31
A) verificării la intrarea în serviciu.

Răspuns: B
32
A) Adevărat
B) Fals
33
staţiei, stabilite în PTE, în haltele de mişcare afiliate şi în punctele de
secţionare situate pe secţii cu conducerea centralizată a circulaţiei trenurilor
verificarea personalului la prezentarea la serviciu se face de către:
A) personalul care este în serviciu, înainte de predarea serviciului.
B) conducătorul subunităţii.
C) personalul care este în serviciu, după predarea serviciului.

Răspuns: A
34
măsurile necesare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
35
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
36
A) Adevărat
B) Fals
37
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
celelalte staţii.
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
43
A) Adevărat
B) Fals
44
A) Adevărat
B) Fals
45
[#9839] Ce trebuie să facă administratorul infrastructurii feroviare cu privire
la PTE?
A) Pune la dispoziţia operatorilor de transport feroviar, operatorilor de manevră
feroviară şi operatorilor economici interesaţi PTE sau extrase din acesta, în
vederea organizării activităţii de transport şi însuşirii sub semnătură, de către
personalul propriu;
B) Pune la dispoziţia operatorilor de transport feroviar, operatorilor de manevră

vederea organizării activităţii desfăşurate şi însuşirii sub semnătură, de către
personalul propriu;
C) Pune la dispoziţia operatorilor de transport feroviar, gestionarului

infrastructurii feroviare şi operatorilor economici interesaţi PTE sau extrase din
acesta, în vederea organizării activităţii desfăşurate şi însuşirii sub semnătură,
de către personalul propriu;
Răspuns: B
46
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
48
A) Adevărat
B) Fals
49
A) Se avizează mecanicul prin ordin de circulaţie, în care se înscrie că trenul
B) Se avizează verbal mecanicul pentru a opri înaintea trecerii la nivel şi

C) Se avizează mecanicul şi şeful de tren că vor circula neanunţaţi la postul de

barieră respectiv;
Răspuns: A
50
[#10476] Infrastructura feroviară se compune din următoarele elemente liniile
ferate de circulaţie, manevră, de evitare şi de scăpare materializate prin
infrastructura căii, suprastructura căii precum şi terenurile situate de o parte şi
alta a axei căii ferate, care constituie zona de siguranţă a infrastructurii
feroviare potrivit legii şi lucrările geotehnice de protecţie şi de consolidare,
plantaţiile de protecţie a liniilor ferate şi terenurile aferente pe care sunt
amplasate.
A) Adevărat
B) Fals
51
[#21797] Saboţii de deraiere trebuie să fie prevăzuţi cu felinare, care să dea
indicaţii asupra poziţiei lor, cu excepţia saboţilor centralizaţi electrodinamic.
A) Adevărat
B) Fals
52
[#21799] Instalaţiile de bloc de linie automat –BLA - permit ocuparea liniei
curente de către mai multe trenuri care circulă în acelaşi sens de mers pe distanţa
dintre două staţii vecine, prin secţionarea acesteia în porţiuni de linie denumite
sectoare de bloc de linie automat, acoperite de semnale luminoase.
A) Adevărat
B) Fals
53


trenurilor.
Răspuns: C
54
B) Să asigure controlul ocupării liniilor şi macazurilor de acoperire a

C) Să asigure controlul ocupării liniilor şi aparatelor de cale, precum şi

comandă;
Răspuns: A
55


macazului;
Răspuns: A
56
A) Trecerea liberă! Macazul este in abatere şi atacat pe la vârf.

Răspuns: B
57
A) Macazul este în poziţie pe directă.
C) Macazul este în poziţie de abatere la dreapta.

Răspuns: C
58
A) Adevărat
B) Fals
59
[#12094] Indicatorul de linie este un panou dreptunghiular pe care se afişează
cifre iluminate în verde ce reprezintă numărul liniei pentru care s-a executat
parcursul.
A) Adevărat
B) Fals
60
încrucişate aplicate pe consolă respectiv pe paleta semafoarelor, pe stâlpii
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
61
B) evidenţierii activitaţii de circulaţie a trenurilor din staţie.
C) evidenţierii tuturor operaţiunilor tehnologice desfăşurate si asigurarea

Răspuns: C
62
A) Adevărat
B) Fals
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65


Răspuns: C
66
A) Adevărat
B) Fals
67
[#11588] În staţiile cu linii electrificate, vagoanele cu mărfuri pulverulente
se încarcă/descarcă şi pot staţiona numai pe liniile stabilite în PTE, astfel încât
să nu afecteze linia de contact.
A) Adevărat
B) Fals
68
A) Se verifică cu şablonul corespunzător tipului de şină şi nu se inscripţionează.
B) Se verifică să nu prezinte defecte.
C) Se verifică cu şablonul corespunzător tipului de şină şi se inscripţionează

Răspuns: C
69
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
[#11495] Conducătorul manevrei, aduce planul de manevră la cunoştinţa
personalului din partida de manevră şi ia măsuri de organizare a lucrului prin
repartizarea către aceştia de sarcini precise în legătură cu: avizarea personalului
care lucrează: la linie, la instalaţii SCB, TC şi IFTE, la intervenţii sau
reparaţii la vagoane, la încărcarea-descărcarea vagoanelor şi solicitarea ridicării
discurilor roşii care au servit la asigurarea operaţiilor desfăşurate la aceste
linii.
A) Adevărat
B) Fals
71
A) şeful de manevră.
B) şeful de tren.

Răspuns: C
72
B) planul de exploatare comercială a staţiei.
C) fişa postului respectiv.

Răspuns: A
73
[#11045] De către cine şi cum se face verificarea funcţionarii frânelor de mână,
folosite pentru asigurarea vagoanelor?
A) Trebuie făcută de către agentul stabilit de mecanicul trenului, înainte de
dezlegarea locomotivei, şi înainte de manipularea dispozitivului de descărcare a
aerului din instalaţia de frână automată a vagonului.
B) Trebuie făcută de către agentul stabilit de IDM dispozitor, după dezlegarea

locomotivei, după manipularea dispozitivului de descărcare a aerului din instalaţia
de frână automată a vagonului.
C) Trebuie făcută de către agentul stabilit de conducătorul manevrei, înainte de

dezlegarea locomotivei, după manipularea dispozitivului de descărcare a aerului din
instalaţia de frână automată a vagonului.
Răspuns: C
74
A) Adevărat
B) Fals
75
A) Adevărat
B) Fals
76
A) Adevărat
B) Fals
77
petroliere albe.
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Adevărat
B) Fals
79
A) Este un vagon pe 2 osii şi este destinat transportului de mărfuri lungi şi
voluminoase;
B) Este un vagon pe 4 osii şi este destinat transportului de mărfuri vrac şi

voluminoase;

voluminoase;
Răspuns: A
80
transporturilor.
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
[#22139] La trenurile de călători care se fracţionează într-o staţie din parcurs
se admite şi una locomotivă intercalată.
A) Adevărat
B) Fals
83
[#12014] Remorcarea trenurilor de marfă se face cu una până la trei locomotive
aşezate în capul trenului, la care se mai pot ataşa una sau două locomotive
intercalate şi una locomotivă împingătoare legată sau nelegată la tren şi frână.
A) Adevărat
B) Fals
84
remorcă cu locomotive intercalate sau împingătoare se prevăd în planul de mers.
A) Adevărat
B) Fals
85
A) Adevărat
B) Fals
86
[#13099] Verificarea şi răspunderea pentru aranjarea vagoanelor în tren şi a
compunerii trenurilor cu respectarea reglementărilor specifice în vigoare revine
personalului operatorului de transport feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Modul de aranjare se stabileşte pentru fiecare caz în parte de către operatorul

vigoare;
C) Modul de aranjare se stabileşte prin PTE, odată cu emiterea acordului de

Răspuns: B
91
A) Numai după avizarea şefului de tren şi a personalului de tren, dacă este cazul;
cazul;
C) Numai după manipularea macazurilor în poziţie corespunzătoare, dacă este cazul

Răspuns: C
92
trenurilor?
A) Numai la posturile de macazuri şi de barieră din linie curentă;
B) În biroul de mişcare, la posturile de macazuri şi de barieră din incinta

C) În biroul de mişcare, respectiv casele de bilete ale staţiilor;

Răspuns: B
93
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
94
[#13501] Comanda se dă în scris în staţiile sau posturile de macazuri din linie
curentă înzestrate cu instalaţii CEM sau cu încuietori cu chei cu bloc dacă
conţinutul comenzii se completează cu observaţii referitoare la expedierea unui
tren de la o linie cu parcurs asigurat în bloc şi înzestrată cu semnal de ieşire.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
95
A) Mersuri întocmite cu ocazia punerii lor în circulaţie.
B) Graficele de circulaţie ale trenurilor de călători şi de marfă, după caz.
C) Livretele de mers ale trenurilor de călători şi de marfă după caz.

Răspuns: A
96
de către:
A) personalul operatorului de manevră feroviară, conform prevederilor din PTE.
B) personalul operatorului de transport feroviar, conform prevederilor din PTE.
C) personalul administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, conform

Răspuns: C
97
A) arcuri de tampoane rupte sau desprinse.
B) arcuri amortizoare rupte sau desprinse.
C) arcuri de suspensie rupte sau desprinse.

Răspuns: C
98
A) comunicarea către mecanic prin radiotelefon, manipularea semnalelor pe oprire,
B) comunicarea către mecanic prin telefonul fix sau mobil, manipularea semnalelor
mijloace.
C) comunicarea către mecanic prin telefon, manipularea semnalelor pe liber,

Răspuns: A
99
[#12176] In cazul în care la vagoanele din compunerea unui tren de călători se
constată că în afara lămpilor roşii folosite pentru semnalizarea "fine de tren",
una sau mai multe lămpi roşii frontale sunt aprinse IDM ia măsuri de oprire a
trenului, iar în cazul în care acest lucru nu mai este posibil, comunică neregula
către IDM din staţia următoare, pentru ca acesta să ia măsuri de oprire, în vederea
A) Adevărat
B) Fals
100
circulaţiei?


Răspuns: A
101
A) Adevărat
B) Fals
102
[#15101] Circulaţia trenurilor şi manevra pe secţii cu conducere centralizată a
circulaţiei trenurilor, se execută pe baza ordinelor operatorului de circulaţie,
transmise direct agenţilor punctelor de secţionare.
A) Adevărat
B) Fals
103
mixte?
A) din faţa biroului de mişcare;
B) din biroul de mişcare, prin radio-telefon;
C) dintr-un loc vizibil, astfel încât să fie perceput în mod direct de către
mecanic;
Răspuns: C
104
[#14471] Mecanicul pune trenul în mişcare, pe secţii cu conducere centralizată a
circulaţiei trenurilor după ce a luat la cunoştinţă conţinutul ordinului de
circulaţie şi numai pe baza semnalului "pornirea trenului" dat de către agentul
punctului de secţionare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
105
[#15131] În cazul în care între două staţii situate pe o secţie de circulaţie cu
cale dublă neînzestrată cu BLA există un post de mişcare în linie curentă,
circulaţia trenurilor pe linie falsă se face la interval de staţie, pe bază de cale
liberă, la care participă şi postul de mişcare.
A) Adevărat
B) Fals
106
A) Adevărat
B) Fals
107
Răspuns: A
108
A) cu opt ore înainte de plecare, personalul care deserveşte utilajul să fie în
B) cu două ore înainte de plecare, personalul care deserveşte utilajul să fie în

C) cu patru ore înainte de plecare, personalul care deserveşte utilajul să fie în

Răspuns: B
109
[#12491] Linia curentă se consideră liberă în cazul vehiculelor cu şi fără motor
care se pot scoate de pe linie cu braţele, care circulă pe bază de cale liberă
numai după sosirea vehiculului în staţie sau la un post de mişcare în linie
curentă, după transmiterea reavizului de sosire sau după caz a avizului de trecere
de către IDM.
A) Adevărat
B) Fals
110
A) Adevărat
B) Fals
111
A) Adevărat
B) Fals
112
şefului staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
113
postului;
Răspuns: B
114
[#9104] Cum se transmite comunicarea scoaterii din funcţiune sau a restabilirii
funcţionării blocului de linie automat?
A) De către personalul de întreţinere SCB şi de pe teren, prin mijloacele TC
staţiile vecine, conform reglementarilor specifice în vigoare;
B) De către personalul de întreţinere SCB şi de pe teren, prin mijloacele TC

existente, după înscrierea în condica unui post din linie curentă sau după
deplasarea acestuia la una din staţii, în scris, cu număr şi oră, către fiecare
dintre IDM dispozitori din staţiile vecine, conform instrucţiunilor de manipulare a
instalaţiilor SCB;
C) De către personalul de întreţinere SCB şi de pe teren, prin mijloacele TC

staţiile vecine, conform instrucţiunilor de manipulare a instalaţiilor SCB;
Răspuns: C
115
întreruptă, pe secţiile de circulaţie înzestrate cu BLA atât pe cale simplă cât şi
pe cale dublă, dacă blocul funcţionează, circulaţia trenurilor se face pe baza
înţelegerii telefonice.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
116
portabil.
A) Adevărat
B) Fals
117
A) 6 %.
B) 120 %.
C) 50 %.
Răspuns: C
118
negabaritice?
B) De valoarea depăşirii şi de locul unde aceasta se produce fata de gabaritul CFR

de vagon.

Răspuns: B
119
A) Adevărat
B) Fals
120
încărcate se va verifica şi analiza dacă este negabaritic, faţă de conturul
gabaritului de vagon - de încărcare - al fiecărei căi ferate străine aflate pe ruta
de circulaţie respectivă, ţinându-se seama şi de limitările lăţimilor de încărcare.
A) Adevărat
B) Fals
121
B) Materii şi obiecte explozive;
C) Gaze;
Răspuns: A
122
A) Adevărat
B) Fals
123

ambalajului;
Răspuns: B
124
A) Adevărat
B) Fals
125
a nu se deteriora.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
126

Răspuns: B
127
A) 25 tone/osie.
B) 20 tone/osie.
C) 40 tone/osie.
Răspuns: B
128
B) cu grilaje sau plase metalice.
C) cu legături nemetalice.
Răspuns: C
129
[#22868] Notificările albe se întocmesc pentru:
A) lipsurile sau degradările la vagoane care nu pun în pericol siguranţa
B) lipsurile sau degradările la locomotive care pun în pericol siguranţa

C) lipsurile sau degradările la locomotive şi instalaţii care pun în pericol

siguranţa circulaţiei sau integritatea încărcăturii.
Răspuns: A
130
A) Adevărat
B) Fals
131
A) Adevărat
B) Fals
132
decada respectivă.
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
[#14007] Operatorul de circulaţie avizează imediat introducerea restricţiei de
viteză printr-o dispoziţie scrisă adresată tuturor staţiilor de pe secţia de
circulaţie respectivă şi operatorilor de circulaţie de pe secţiile vecine în
vederea avizării trenurilor care circulă fără oprire pe aceste secţii de
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
135
A) Adevărat
B) Fals
136

garare.

Răspuns: B
137
A) Adevărat
B) Fals
138
staţiei.
B) IDM pe baza comunicării verbale, înscrisă în condica portativă, opreşte


Răspuns: C
139
A) IDM, după ce personalul de specialitate a făcut înscrierea, semnează menţionând
citeţ numele, notează ora, după care înscrie în registrul de dispoziţii RC şi
transmite operatorului de circulaţie cererea de închidere a liniei curente şi/sau
de scoatere de sub tensiune a liniei de contact;
B) IDM înscrie în RRLISC menţiunea "luat la cunoştinţă", după ce personalul de

specialitate a făcut înscrierea, semnează menţionând citeţ numele, notează ora,
după care înscrie în registrul de dispoziţii RC şi transmite operatorului de
circulaţie cererea de închidere a liniei curente şi/sau de scoatere de sub tensiune
a liniei de contact;
C) IDM înscrie în RRLISC menţiunea "luat la cunoştinţă", după ce personalul de

specialitate a făcut înscrierea, semnează menţionând data şi ora, după care înscrie
în registrul de dispoziţii RC şi transmite operatorului de circulaţie cererea de
închidere a liniei curente şi/sau de scoatere de sub tensiune a liniei de contact;
Răspuns: B
140
A) Adevărat
B) Fals
ID120776-D75435E8-6
Testul nr. #120776
Experimentat
1
C) Roşu, galben, verde, albastru, alb-lunar.

Răspuns: C
2
[#24412] Construcţiile şi instalaţiile feroviare situate lângă calea ferată nu
trebuie să intre, cu nici o parte a lor, în limitele gabaritului de liberă trecere
cu excepţia instalaţiilor şi vehiculelor feroviare care prin scopul şi natura
funcţionării lor impun intrarea/ieşirea în/din gabaritul de liberă trecere precum:
frânele de cale, instalaţiile liniei de contact, braţele coloanelor hidraulice,
elevatoarele de cărbuni, instalaţiile de alimentare cu nisip, utilajele
specializate pentru întreţinerea şi repararea căii, drezinele pantograf, plugurile
de zăpadă şi altele asemenea.
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
4
B) Toate liniile ferate din Uniunea Europeană şi pentru viteze maxime de circulaţie
Răspuns: C
5
A) atacarea macazului în fals, pe la călcâi;
B) atacarea macazului în abatere pe la călcâi;
C) atacarea macazului în fals pe la vârf;

Răspuns: A
6
A) Adevărat
B) Fals
7

Răspuns: B
8
îndată:


Răspuns: C
9
autorizare?
A) la AFER;
B) la CENAFER;

Răspuns: A
10
[#20] Care cauze nu se încadrează ca accidente sau incidente deşi situaţiile
respective au condus la închiderea circulaţiei feroviare în mod accidental?
A) efectuarea serviciului în legătură directă cu siguranţa circulaţiei, după
depăşirea duratei de lucru reglementată;
B) naturale, respectiv inundaţii, alunecări de teren, înzăpeziri, căderi de stânci,
de copaci sau de alte obstacole neprevăzute, cutremure, incendii de vegetaţie;
C) manipularea neregulamentară a instalaţiilor de centralizare, semnalizare şi

comandă care pot afecta siguranţa feroviară;
Răspuns: B
11
A) Adevărat
B) Fals
12
A) Adevărat
B) Fals
13
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
14
A) B) C)
Răspuns: A
15
oprirea;

următor;
Răspuns: A
16
A) Linie abătută
B) Linie directă
C) Linie de evitare
Răspuns: B
17
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
18
A) Adevărat
B) Fals
19
duble sau multiple.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
20

îndepărtat;

OTF;
Răspuns: B
21
A) Adevărat
B) Fals
22
A) Adevărat
B) Fals
23
intercalate?
A) Trebuie sa fie încunoştinţat de numărul locomotivelor de remorcare şi distanta
pe care circula
B) Trebuie sa fie încunoştiinţat ca are si alte locomotive de remorcare in

C) Trebuie sa fie încunoştinţat de numărul locomotivelor de remorcare, seria si
Răspuns: C
24
[#7139] În cazul remorcării trenului şi cu locomotivă împingătoare sau
intercalată, mecanicul locomotivei din capul trenului trebuie sa fie incunostintat
de numărul locomotivelor de remorcare, seria si poziţia acestora in tren, distanta
pe care circula, precum si daca locomotive împingătoare este sau nu legata la tren
si frâna.
A) Adevărat
B) Fals
25
[#9333] În staţiile în care evidenţa restricţiilor de viteză se ţine la
restricţiile de viteză, condiţiile de circulaţie şi alte menţiuni transmise
telefonic de către IDM dispozitor sau de către IDM localist.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
26
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Adevărat
B) Fals
29
A) Adevărat
B) Fals
30
A) Adevărat
B) Fals
31
A) Adevărat
B) Fals
32
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
33


Răspuns: B
34
măsurile necesare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
35
[#9545] Ce obligaţii are personalul la prezentarea la serviciu?
A) Să fie odihnit; să poarte uniforma de serviciu sau echipamentul de lucru,
respectiv de protecţie şi să aibă asupra sa instrumentele portative, ceas în bună
stare de funcţionare, rechizitele şi sculele necesare desfăşurării activităţii; să
nu se afle sub influenţa băuturilor alcoolice şi/sau a substanţelor stupefiante;
B) Să fie odihnit şi în stare normală; să poarte uniforma de serviciu sau
echipamentul de lucru, respectiv de protecţie şi să aibă asupra sa instrumentele
portative de semnalizare, rechizitele şi sculele necesare desfăşurării activităţii;
să nu se afle sub influenţa băuturilor alcoolice şi/sau a substanţelor stupefiante;
C) Să nu fie obosit sau bolnav; să poarte uniforma de serviciu, respectiv de

protecţie şi să aibă asupra sa instrumentele portative de semnalizare, rechizitele
şi sculele necesare desfăşurării activităţii; să nu se afle sub influenţa
băuturilor alcoolice şi/sau a substanţelor stupefiante;
Răspuns: B
36
A) Adevărat
B) Fals
37
menţionând ora.
A) Adevărat
B) Fals
38
rastel.
A) Adevărat
B) Fals
39
predarea lui.
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Existenţa şi integritatea sigiliilor de control prevăzute în reglementările
B) Existenţa şi integritatea sigiliilor de control prevăzute în instrucţiunile de

C) Existenţa şi integritatea sigiliilor de control prevăzute în instrucţiunile din

PTE;
Răspuns: B
41
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
44
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
45
A) Adevărat
B) Fals
46
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
48
A) Adevărat
B) Fals
49
B) Se avizează mecanicul şi şeful de tren că vor circula neanunţaţi la postul de

barieră respectiv;

Răspuns: C
50
[#10450] Cum se poate face modificarea dispozitivului de linii într-o staţie?
A) Regulamentul 002, art. 44
B) Cu avizul AFER şi aprobarea autorităţii de stat în transporturile feroviare;
C) Cu avizul ASFR şi aprobarea autorităţii de stat în transporturile feroviare;

Răspuns: B
51
nivel.
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54


Răspuns: C
55
A) Adevărat
B) Fals
56
indicatoare.
A) Adevărat
B) Fals
57
noaptea:
A) LIBER cu viteza stabilită! Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită.

redusă.
C) LIBER cu viteza stabilită! Semnalul următor este pe liber cu viteza redusă.

Răspuns: A
58
noaptea:
A) LIBER cu viteza redusă! ATENŢIE! Semnalul următor ordonă oprirea.

redusă.

Răspuns: C
59
de paleta galbenă:


Răspuns: C
60
luminoase de triere sunt la regim de triere.
A) Adevărat
B) Fals
61
A) evidenţierii activitaţii de circulaţie a trenurilor din staţie.

C) asigurarea protecţiei muncii în activităţile desfăşurate in staţie.

Răspuns: B
62

tren;
Răspuns: A
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65

partida.
Răspuns: C
66
scufundată;
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
68
[#11680] Semnalul de începere a manevrei trebuie dat de către conducătorul
manevrei după ce acesta s-a convins că personalul care a primit sarcini
premergătoare începerii manevrei, le-a executat şi a raportat executarea acestora.
A) Adevărat
B) Fals
69
dubioasă sau stinse precum şi a semnalelor luminoase de manevră cu lumină albastră
se menţionează semnalele care pot fi depăşite în această situaţie; intervalul de
timp în care se poate executa manevra în aceste condiţii.
A) Adevărat
B) Fals
70
[#11457] Depăşirea limitei incintei staţiei de către convoiul de manevră sau
numai de către locomotivă este admisă pe baza dispoziţiei scrise a operatorului de
circulaţie, care stabileşte intervalul de timp cât este permisă manevra cu
depăşirea limitei incintei staţiei şi pe baza căii libere obţinute de către IDM
dispozitor al staţiei în care se execută manevra, de la IDM dispozitor din staţia
vecină, utilizând formulele de cale liberă 1 şi 2 adaptată acestui caz.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
71
A) strângerea şi slăbirea se verifică de către şeful de tren cu atribuţii în
B) strângerea şi slăbirea se verifică de către revizorii tehnici de vagoane cu

C) strângerea şi slăbirea se verifică de către agenţii de tren cu atribuţii în

Răspuns: C
72
liniile de garare?
A) Garate între mărcile de siguranţă ale liniei de garare, cu uşile închise, fiind
grup;
C) Garate între mărcile de siguranţă ale liniei de garare, nelegate între ele şi
grup;
Răspuns: B
73
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
74
A) Adevărat
B) Fals
75


Răspuns: B
76
A) Adevărat
B) Fals
77
trenuri trebuie să fie verificată de către personalul operatorului de transport
feroviar prevăzut în planul tehnic de exploatare a staţiei, iar la prima staţie cu
personal autorizat se va face revizia tehnică.
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Adevărat
B) Fals
79
transporturilor.
A) Adevărat
B) Fals
80
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
81
A) Adevărat
B) Fals
82
livretul de mers.
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
85
[#11927] Ce este viteza maximă de circulaţie?
A) Este viteza pe care trenul trebuie să o depăşească şi depinde de: starea
liniilor curente, raza curbelor şi lucrările de artă existente pe secţia de
circulaţie;
B) Este viteza pe care trenul nu trebuie să o depăşească şi depinde de: starea

liniilor, raza curbelor şi lucrările de artă existente pe secţia de circulaţie;
C) Este viteza pe care trenul nu trebuie să o depăşească şi depinde de: starea

liniilor şi a aparatelor de cale, raza curbelor, tunele şi lucrările de artă
existente pe secţia de circulaţie;
Răspuns: B
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
Răspuns: C
89
[#12903] Vagoanele în trenurile de călători se aranjează în ordinea stabilită de
operatorul de transport feroviar prin reglementări proprii, de către personalul
acestuia, respectându-se următoarele condiţii: primul compartiment al primului
vagon de călători din capătul dinspre locomotivă care remorcă trenul nu trebuie să
fie ocupat de călători. Acesta trebuie încuiat şi prevăzut cu tăbliţă cu inscripţia
"compartiment de siguranţă", amplasată pe uşa compartimentului; în afara
personalului care deserveşte trenul, în compartimentul de siguranţă are acces numai
personalul care are drept de control sau supracontrol.
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
91
B) Trenuri mixte.
Răspuns: C
92
[#13643] Cheile de la încuietorile macazurilor înzestrate cu încuietori cu chei
fără bloc, care nu intră în programul de zăvorâre a parcursurilor de
primire/expediere se păstrează de către IDM, la locul stabilit în PTE.
A) Adevărat
B) Fals
93
A) Adevărat
B) Fals
94
[#13544] Când trebuie să se dea în scris comanda în staţiile sau posturile de
macazuri din linie curentă înzestrate cu instalaţii CEM sau cu încuietori cu chei
cu bloc?
A) La primirea trenului cu semnalul de intrare pe liber;
B) La primirea trenului pe linie închisă;
C) La primirea trenului pe linie ocupată;

Răspuns: C
95
A) Adevărat
B) Fals
96
A) revizorii tehnici de vagoane, acolo unde există.
B) IDM sau şeful staţiei, acolo unde există.
C) magazinerul comercial sau şeful de tren, acolo unde există.

Răspuns: A
97
A) Adevărat
B) Fals
98
A) locuri plane sau brocuri pe suprafaţa de rulare a bandajului roţii.
B) locuri plane sau brocuri pe suprafaţa laterală a bandajului roţii.
C) locuri plane sau brocuri pe suprafaţa cutiei de osie a roţii.

Răspuns: A
99
[#12172] Pentru întâmpinarea trenurilor la intrare/ieşire/trecere în cazul în
care postul de macazuri este deservit de mai mulţi acari la trecerea/ieşirea
trenurilor, postarea acarilor la macazurile fixate în PTE se face imediat după
punerea semnalului de ieşire pe liber sau după raportarea executării comenzii, dacă
staţia nu este înzestrată cu semnal de ieşire.
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Adevărat
B) Fals
101
A) Adevărat
B) Fals
102
A) Adevărat
B) Fals
103
A) Adevărat
B) Fals
104
[#13716] Trenul care circulă pe linie falsă poate trece fără oprire printr-o
staţie în baza semnalului " trecerea fără oprire a trenului", dat de către IDM în
cazul trecerii pe linii neânzestrate cu semnal de ieşire, sau a indicaţiei
semnalului luminos de chemare în cazul trecerii pe linii înzestrate cu semnale
luminoase de ieşire.
A) Adevărat
B) Fals
105
A) Adevărat
B) Fals
106
A) Utilajele automotoare;
B) Utilajele auto mecanice;
C) Utilaje automotoare pentru mecanizare;

Răspuns: C
107
A) cu două ore înainte de plecare, personalul care deserveşte utilajul să fie în
B) cu patru ore înainte de plecare, personalul care deserveşte utilajul să fie în

C) cu opt ore înainte de plecare, personalul care deserveşte utilajul să fie în

Răspuns: A
108
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
109
A) Adevărat
B) Fals
110
Răspuns: C
111
[#11166] Semnalele luminoase care nu afişează nici o indicaţie, semafoarele
neiluminate pe timp de noapte, semnalele care dau indicaţii care se contrazic,
semnalele care dau indicaţii dubioase, precum şi semnalizarea nereglementară ordonă
oprirea.
A) Adevărat
B) Fals
112
A) Agentul staţiei va amplasa semnalul mobil de oprire în faţa semaforului de
B) Agentul staţiei va merge în întâmpinarea trenului pentru a pune pe şină capse

pocnitoare;
C) Agentul staţiei va amplasa semnalul fix de oprire în faţa semaforului de

intrare;
Răspuns: A
113
A) Adevărat
B) Fals
114
A) IDM dispozitor trebuie să dea dispoziţie scrisă personalului care deserveşte
aceste posturi precizând că s-a încuviinţat executarea lucrărilor, intervalul de
timp al executării acestora şi condiţiile stabilite pentru efectuarea circulaţiei
trenurilor şi a manevrei vehiculelor feroviare;
B) IDM dispozitor trebuie să dea dispoziţie scrisă personalului care deserveşte

aceste posturi precizând că s-a aprobat de către operatorul de circulaţie,
executarea lucrărilor, intervalul de timp al executării acestora şi condiţiile
stabilite pentru efectuarea circulaţiei trenurilor şi a manevrei vehiculelor
feroviare;
C) IDM dispozitor trebuie să dea dispoziţie scrisă personalului care deserveşte

aceste posturi precizând că s-a încuviinţat executarea lucrărilor, ora până la care
se execută şi condiţiile stabilite pentru efectuarea circulaţiei trenurilor şi a
manevrei vehiculelor feroviare;
Răspuns: A
115
A) Adevărat
B) Fals
116


Răspuns: B
117
A) Adevărat
B) Fals
118
A) Adevărat
B) Fals
119
A) De către un reprezentant din ramura instalaţii al operatorului de transport
B) De către un reprezentant din ramura tracţiune al operatorului de transport

C) De către un reprezentant din ramura vagoane al operatorului de transport

Răspuns: C
120
[#10139] Când un transport este negabaritic?
A) Atunci când conturul geometric transversal limită al gabaritului CFR de vagon
este depăşit, într-un punct sau mai multe, de conturul geometric transversal
majorat cu sporul în curbe al transportului respectiv;
B) Atunci când conturul geometric longitudinal limită al gabaritului CFR de vagon

nu este depăşit, într-un punct sau mai multe;
C) Atunci când conturul geometric orizontal limită al gabaritului CFR de vagon este
depăşit, într-un punct sau mai multe, de conturul geometric transversal majorat cu
sporul în aliniament al transportului respectiv;
Răspuns: A
121
A) Adevărat
B) Fals
122


Răspuns: A
123
masive.
A) Adevărat
B) Fals
124
A) Adevărat
B) Fals
125
transport.
A) Adevărat
B) Fals
126
CFR este de:
A) 80 tone.
B) 20 tone.
C) 40 tone.
Răspuns: A
127
A) pe locomotivă.
C) pe vagon.
Răspuns: C
128

Răspuns: B
129
[#22870] Notificările albe cu dungă roşie se întocmesc:
A) numai de către revizorii tehnici de vagoane.
B) numai de către şefii de manevră.
C) numai de către magazinerii de tranzit.

Răspuns: A
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
A) Adevărat
B) Fals
132
de circulaţie?
A) Toate restricţiile de viteză care nu sunt cuprinse în BAR-ul în vigoare la data
respectivă;
B) Toate restricţiile de viteză cuprinse în BAR-ul în vigoare la data respectivă;

respectivă;
Răspuns: A
133
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
134
oprire a trenului.
A) Adevărat
B) Fals
135
A) Adevărat
B) Fals
136


Răspuns: C
137
A) condica portativă şi se transmit către IDM, care le înscrie în RRLISC.
B) condica postului şi se transmit către IDM, care le înscrie în registrul special

de căi libere.

dispoziţii.
Răspuns: A
138
A) în cazul trenurilor de călători - până la staţia în care operatorul de transport
feroviar care a remorcat iniţial trenul, poate asigura înlocuirea locomotivei
defecte.
B) în cazul trenurilor de călători - numai până la prima staţie CFR cu posibilităţi

de garare..
C) în cazul trenurilor de călători - până la staţia în care operatorul de transport

feroviar care a remorcat iniţial trenul are depou şi poate asigura repararea
locomotivei defecte.
Răspuns: A
139
trenurilor, să avizeze operatorul de circulaţie, şeful staţiei şi personalul de
întreţinere a căii în funcţie de cel puţin şef de echipă, respectiv personalul IFTE
în funcţie de cel puţin electromecanic sau dispecerul energetic feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
140
A) Adevărat
B) Fals
ID120777-D6EE1F6A-7
Testul nr. #120777
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
3
A) să aibă varsta minimă de 20 de ani.
B) să fie apt medical sau psihologic pentru manipularea instalaţiilor sau

C) să fie instruit şi autorizat în acest scop şi să deţină asupra sa autorizaţia

Răspuns: C
4
A) Adevărat
B) Fals
5
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
6

Răspuns: B
7
A) Adevărat
B) Fals
8
îndată:

Răspuns: C
9
[#43] În ce caz se poate retrage autorizaţia personalului cu responsabilităţi în
siguranţa circulaţiei şi îşi încetează definitiv valabilitatea?
A) Personalul autorizat devine "inapt" din punct de vedere medical şi/sau
psihologic pentru funcţia în care a fost autorizat;
B) Personalul a fost declarat necorespunzător cu ocazia evaluărilor profesionale

periodice;
C) Personalul autorizat are avizul medical şi/sau psihologic expirat pentru funcţia
în care a fost autorizat până la prezentarea avizului "apt";
Răspuns: A
10
[#611] Clasificarea incidentelor produse in activitatea transprtului feroviar
pe reteaua de cale ferata, se face in functie, de:
A) in functie de activitatea in care s-a produs incidentul
B) in functie de consecintele incidentului
C) gravitatea cu care s-a produs incidentul

Răspuns: A
11
A) Adevărat
B) Fals
12
[#24663] Indicatoarele de semnalizare specifice semnalelor fixe sau mobile se
instalează pe aceeaşi parte a sensului de mers cu semnalele asociate.
A) Adevărat
B) Fals
13
A) Opreşte!
B) Înapoi!
C) Înainte!
Răspuns: A
14
B) ordonă oprirea pentru circulaţia trenurilor;
C) ordonă oprirea pentru mişcările de manevră dincolo de semnal;

Răspuns: C
15
[#62] Care este semnalul "PERICOL" dat cu fluierul, claxonul sau trompeta
locomotivei?
A) trei sunete scurte, repetate;
B) un sunet scurt, unul lung şi unul scurt;
C) două sunete scurte;

Răspuns: A
16
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
17
A) Adevărat
B) Fals
18

Răspuns: C
19
duble sau multiple.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
20
B) Semnalul de ieşire şi semnalul de intrare al staţiei sau indicatoarele


Răspuns: C
21
A) Agentului autorizat stabilit de şeful statiei;
C) Personalului administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, stabilit

în PTE;
Răspuns: C
22
emite.
A) Adevărat
B) Fals
23
A) Adevărat
B) Fals
24
întârzierii, circula dintr-o zi în alta, se menţionează doar data reală de plecare
a trenului din staţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
25
[#8879] In ce cazuri se înmânează mecanicului ordinul de circulaţie completat
A) La staţionarea cu vehiculul din capul trenului sau cu cel de la urma trenului
peste mărcile de siguranţă - trenul nu se poate gara la tragerea lui înainte şi
trebuie să staţioneze peste marca de siguranţă; la defectarea inductoarelor din
cale, din linie curentă;
B) La staţionarea cu vehiculul din capul trenului peste semnalul de iesire sau cu

cel de la urma trenului peste mărcile de siguranţă - trenul nu se poate gara la
tragerea lui înainte şi trebuie să staţioneze peste marca de siguranţă; la
defectarea inductoarelor din cale, atât în incinta staţiei cât şi în linie curentă;
C) La staţionarea cu vehiculul din capul trenului sau cu cel de la urma trenului

peste mărcile de siguranţă - trenul nu se poate gara la tragerea lui înainte şi
trebuie să staţioneze peste marca de siguranţă; la defectarea inductoarelor din
cale, atât în incinta staţiei cât şi în linie curentă;
Răspuns: C
26
A) IDM sau şeful de tren, înainte de expedierea trenului;
B) IDM, înainte de expedierea trenului;
C) IDM sau agentul autorizat al OTF, înainte de expedierea trenului;

Răspuns: B
27
[#9459] IDM este obligat să ia la cunoştinţă înscrierile anterioare făcute în
RRLISC, referitoare la neajunsurile neremediate care influenţează efectuarea
circulaţiei trenurilor şi a manevrei.
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Înainte de înregistrarea operaţiilor respective în condica portativă şi fără
B) Înainte de înregistrarea operaţiilor respective în RRLISC şi fără încuviinţarea
IDM dispozitor;

Răspuns: B
29
[#9433] Ce trebuie să verifice după terminarea lucrărilor la instalaţii,
personalul care deserveşte posturile exterioare?
A) Integritatea aparatelor de cale şi a instalaţiilor SCB, TC sau IFTE şi să se
convingă că acestea sunt sigilate;
B) Aparatele de cale şi instalaţiile SCB, TC sau IFTE şi să se convingă că acestea

funcţionează sau nu corespunzător şi sunt sigilate;
C) Integritatea aparatelor de cale şi a instalaţiilor SCB, TC sau IFTE şi să se

convingă că acestea funcţionează corespunzător şi sunt sigilate;
Răspuns: C
30
A) Şefului statiei;
B) Operatorului RC;
C) Personalului care asigură întreţinerea şi repararea instalaţiilor;

Răspuns: C
31
Răspuns: A
32
B) nu va fi admis la serviciu şi se avizează în scris operatorul de circulaţie,

C) nu va fi admis la serviciu, înştiinţându-se conducătorul subunităţii din care

face parte.
Răspuns: B
33
A) numai în staţia de domiciliu.
Răspuns: C
34
măsurile necesare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
35
A) Adevărat
B) Fals
36
A) Adevărat
B) Fals
37
respective.
A) Adevărat
B) Fals
38
ruperea sigiliilor?
A) Să avize pe şeful de staţiei şi după aceea să înregistreze această operaţie în
RRLISC;
B) Să avize personalul de specialitate şi după aceea să înregistreze această

operaţie în RRLISC;
C) Să înregistreze această operaţie în RRLISC;

Răspuns: C
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41
[#21656] Planul tehnic de exploatare a staţiei se întocmeşte de către:
A) coducerea diviziei trafic.
B) conducerea regionalei.
C) şeful staţiei.
Răspuns: C
42
A) Adevărat
B) Fals
43
prevederi.
A) Adevărat
B) Fals
44

Răspuns: C
45
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
46
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
48
barieră?
A) Să răspundă la telefon şi dup aceea să închidă bariera; să supravegheze din

motiv;

Răspuns: C
49
[#10630] Aparatele de cale necentralizate precum şi cele din staţiile
centralizate electrodinamic fără parcursuri de manevră centralizate, trebuie să fie
înzestrate cu indicatoare pentru poziţia macazurilor aparatelor de cale.
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10447] Ce trebuie să asigure platforma terasamentelor?
A) Stabilitatea infrastructurii căii ferate, să corespundă cerinţelor de
personalului feroviar şi a utilajelor uşoare în lungul căii ferate;
B) Stabilitatea suprastructurii căii ferate, să corespundă cerinţelor de

perspectivă, să permită utilizarea maşinilor grele de cale, vehiculelor cu şi fără
motor şi circulaţia personalului feroviar;
C) Stabilitatea suprastructurii căii ferate, să corespundă cerinţelor de

personalului feroviar şi a utilajelor uşoare în lungul căii ferate.
Răspuns: C
51
A) Adevărat
B) Fals
52

trenurilor.

Răspuns: B
53
A) Adevărat
B) Fals
54
[#10853] Manevrarea aparatelor electrice din linia de contact prevăzute cu
comandă la distanţă se face la cererea dispecerului energetic feroviar de către
personalul feroviar instruit şi autorizat în acest scop.
A) Adevărat
B) Fals
55
luminoase.
A) Adevărat
B) Fals
56
A) Indicator număr de grupă.
B) Indicator număr de macaz.
C) Indicator numărul liniei.

Răspuns: C
57
noaptea:

redusă.
C) LIBER cu viteza stabilită! Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită.

Răspuns: C
58

Răspuns: A
59
[#12076] În ce bază se face depăşirea la circulaţie a semnalelor luminoase care
au indicatorul de linie neiluminat?
A) Pe baza indicaţiei permisive a semnalului luminos, a ordinului de circulaţie în
care s-a menţionat că trenul se expediază cu indicatorul de linie neiluminat
înmânat de impiegatul de mişcare sau alt agent din ordinul impiegatului de mişcare;
B) Pe baza indicaţiei permisive a semnalului luminos, a ordinului de circulaţie în

care s-a menţionat că trenul se expediază cu indicatorul de linie neiluminat şi a
semnalului "pornirea trenului" dat de impiegatul de mişcare de lângă locomotivă;
C) Pe baza indicaţiei permisive a semnalului luminos, a ordinului de circulaţie în

semnalului "pornirea trenului" dat de impiegatul de mişcare sau alt agent de lângă
locomotivă.
Răspuns: B
60
[#12106] Cum procedează mecanicul dacă indicatorul de direcţie nu este iluminat
sau dă o indicaţie dubioasă?
A) Pune trenul în mişcare pe baza indicaţiei permisive a semnalului de circulaţie,
circulând cu deosebită atenţie oprind în cazul în care constată că parcursul este
B) Pune trenul în mişcare pe baza indicaţiei permisive a semnalului de circulaţie

şi a ordinului de circulaţie, oprind în cazul în care constată că parcursul este
C) Pune trenul în mişcare pe baza indicaţiei permisive a semnalului de circulaţie,

oprind în cazul în care constată că parcursul este executat într-o altă direcţie de
mers;
Răspuns: C
61


Răspuns: B
62
tren;
Răspuns: A
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65
partida.


Răspuns: A
66
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
68
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11595] Se interzice efectuarea mişcărilor de manevră cu acces la parcursuri de
primire/expediere/trecere ale trenurilor de călători, precum şi a celor cu acces pe
continuarea acestor parcursuri.
A) Adevărat
B) Fals
70
[#11429] Cum se procedează în cazul în care, înainte de expirarea valabilităţii
ordinului de circulaţie apare necesitatea opririi manevrei în vederea primirii -
expedierii unui tren sau executării unei mişcări de manevră cu o altă locomotivă în
aceeaşi zonă de manevră?
A) Ordinul de circulaţie se retrage de la mecanic de către conducătorul manevrei
din ordinul IDM şi îşi pierde valabilitatea. Conducătorul manevrei retrage şi
opreşte manevra, retrage ordinul de circulaţie de la mecanic şi îl predă IDM
dispozitor sau IDM exterior, care raportează aceasta către IDM dispozitor;
B) Ordinul de circulaţie se retrage de la mecanic de către conducătorul manevrei

dispozitor sau unui agent din subordinea acestuia, care raportează aceasta către
IDM dispozitor;
C) Ordinul de circulaţie se retrage de la mecanic de către conducătorul manevrei

sau un alt agent din ordinul IDM şi îşi pierde valabilitatea. Conducătorul manevrei
retrage şi opreşte manevra, retrage ordinul de circulaţie de la mecanic şi îl predă
IDM dispozitor sau unui agent din subordinea acestuia, care raportează aceasta
către IDM dispozitor;
Răspuns: B
71
A) IDM din cea mai apropiată staţie de cale ferată.
B) Şeful districtului de linii cel mai apropiat.
C) Şeful staţiei de cale ferată cea mai apropiată.

Răspuns: A
72


Răspuns: B
73
A) pe linie liberă.
B) pe linie abătută.
Răspuns: A
74
A) Adevărat
B) Fals
75
A) Adevărat
B) Fals
76
A) pentru transportul mărfurilor perisabile.
B) pentru transportul mărfurilor rezistente la intemperii.
C) numai pentru transportul mărfurilor pulverulente.

Răspuns: B
77
trenuri trebuie să fie verificată de către personalul administratorului de
infrastructură feroviară prevăzut în planul tehnic de exploatare a staţiei, iar la
prima staţie cu personal autorizat se va face revizia tehnică.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
78
A) Adevărat
B) Fals
79
A) tratarea cu ajutorul calculatorului electronic a problemelor specifice de
exploatare.
C) determinarea tipului constructiv al vagoanelor de marfă.

Răspuns: A
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
85
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
86
A) Adevărat
B) Fals
87
[#13126] Circulaţia trenurilor compuse numai din vagoane defecte, numai din
vagoane cu revizia periodică expirată sau numai din vagoane pentru casare se
stabileşte prin reglementări specifice.
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
90
A) Adevărat
B) Fals
91
A) Numărul de control, ora de transmitere, numărul trenului;
B) Numărul de control, ora de transmitere şi conţinutul, numărul trenului completat

observaţii;
C) Numărul de control, ora de transmitere şi conţinutul;

Răspuns: B
92
prevederilor din regulamentul pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor
feroviare atunci când:
A) Se schimbă linia de primire trecere a unui tren, iar trenul este primit în
staţie pe baza indicaţiei de chemare a semnalului luminos de intrare;
B) Se schimbă linia de primire-trecere a unui tren şi pe această linie există

restricţii de viteză;
C) Se schimbă liniei de primire-trecere a unui tren;

Răspuns: B
93
[#13583] Comenzile şi observaţiile care se dau în scris trebuie să se
înregistreze simultan în momentul transmiterii lor, de către toate posturile
interesate, în registrele sau condicile acestora.
A) Adevărat
B) Fals
94
[#13474] În punctele de secţionare situate pe secţii cu conducere centralizată a
circulaţiei trenurilor asupra primirii şi expedierii trenurilor dispune IDM din
staţia cap de secţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
95
A) Pe tabloul de chei de la biroul de mişcare, cu macazurile încuiate în poziţie
normală.
B) În încuietori, cu macazurile neîncuiate în poziţie normală sau pe linie liberă.
C) La biroul de mişcare, cu macazurile neîncuiate în poziţie normală sau pe linie

liberă.
Răspuns: A
96
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
97

Răspuns: C
98
[#23394] Toate trenurile care circulă în linie curentă se supraveghează prin
defilare de către:
A) personalul care deserveşte staţiile, haltele de mişcare, posturile de mişcare,
posturile ajutătoare de mişcare, posturile de macazuri şi de barieră, precum şi de
către revizorii de sector.
B) personalul care deserveşte staţiile, haltele de mişcare, haltele comerciale,

posturile de mişcare, posturile de macazuri şi de barieră, precum şi de către
revizorii de cale.
C) personalul care deserveşte posturile de mişcare, posturile ajutătoare de

mişcare, posturile de macazuri şi de barieră, precum şi de către revizorii de cale.
Răspuns: C
99
A) Adevărat
B) Fals
100
de vagoane.
A) Adevărat
B) Fals
101
A) Numai la punctele de secţionare prin care trenul trece fără oprire;
B) La punctele de secţionare care expediază şi primesc trenul, la posturile de


Răspuns: B
102
A) Adevărat
B) Fals
103
A) Adevărat
B) Fals
104
[#13777] Expedierea trenurilor pe linia din stânga sensului de mers, se admite
în cazul în care staţia este înzestrată cu semnal luminos de ieşire prevăzut cu
indicator pentru semnalizarea ieşirii trenurilor pe linia din stânga a căii duble,
pe baza indicaţiei permisive a semnalului luminos de ieşire şi a dungii oblice
din stânga a căii duble, considerând fiecare linie curentă ca o linie simplă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
105
A) Adevărat
B) Fals
106

Răspuns: C
107


Răspuns: C
108
însoţire a UAM?
parcurs;

de parcurs;

Răspuns: A
109
A) Adevărat
B) Fals
110
A) Adevărat
B) Fals
111
A) Agentul staţiei va amplasa semnalul fix de oprire în faţa semaforului de
intrare;

pocnitoare;

Răspuns: C
112
A) Adevărat
B) Fals
113
A) Adevărat
B) Fals
114
[#9157] Verificarea stării liniilor pe secţiile de circulaţie cu trafic intens
se realizează pe locomotivele trenurilor în circulaţie, iar pe cele cu trafic mai
redus cu locomotive izolate – LDE, LE.
A) Adevărat
B) Fals
115
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
116
A) Adevărat
B) Fals
117
A) 25 %
B) 40 %.
C) 55 %.
Răspuns: B
118
A) Adevărat
B) Fals
119
A) numai însoţite de şeful secţiei de linii.
B) numai însoţite de şeful secţiei de instalaţii.
C) numai însoţite de revizorul tehnic de vagone.

Răspuns: A
120
A) Adevărat
B) Fals
121
deterioreze.
A) Adevărat
B) Fals
122
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
123

ambalajului;
Răspuns: A
124

Răspuns: B
125
siguranţă.
A) Adevărat
B) Fals
126
A) 7, 2 t/m. l..
B) 10, 0 t/m. l..
C) 8, 5 t/m. l..
Răspuns: A
127
CFR este de:
A) 60 tone.
B) 40 tone.
C) 20 tone.
Răspuns: B
128
A) Să se pună ţepuşele nefolosite într-un vagon descoperit;
C) Să se pună ţepuşele nefolosite în siguranţă în lăzile pentru ţepuşe;

Răspuns: C
129
A) Adevărat
B) Fals
130


Răspuns: A
131
A) Adevărat
B) Fals
132
vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
[#14026] Ce face IDM în cazul în care, în timpul unei ploi torenţiale,
personalul de întreţinere a căii nu a dat nici un aviz în legătură cu circulaţia
trenurilor peste punctele expuse inundaţiilor?
A) IDM din proprie iniţiativă, dispune prin ordin de circulaţie că trenurile să fie
conduse peste punctele respective cu deosebită atenţie şi cu viteza de cel mult 5
km/h;
B) IDM din proprie iniţiativă, dispune prin ordin de circulaţie că trenurile să fie
km/h;
C) IDM din proprie iniţiativă, dispune prin ordin de circulaţie că trenurile să fie
km/h;
Răspuns: A
135
[#13961] Introducerea, evidenţierea -verificarea şi ridicarea restricţiilor de
viteză de pe liniile staţiei, altele decât liniile de primire –expediere, precum şi
de pe liniile de cale ferată ale agenţilor economici se face fără a fi transmise
A) Adevărat
B) Fals
136
B) operatorul de circulaţie, numai după primirea de la IDM din staţiile adiacente a

C) IDM din staţiile adiacente, numai după primirea de la operatorul de circulaţie a

Răspuns: C
137
A) operatorul de circulaţie despre întârziere care, la rândul său, avizează IDM din
C) IDM din una din staţiile vecine despre întârziere iar IDM, la rândul său,
Răspuns: B
138
B) agenţii autorizaţi de semnalizare ai executantului lucrării, în conformitate cu


Răspuns: B
139
[#8771] Cum procedează IDM după ce s-a înscris avizul de terminare a lucrărilor
şi deschiderea liniilor din staţie, altele decât cele de primire - expediere?
A) IDM ia la cunoştinţă sub semnătură, conţinutul înscrierii, după care dă
posturilor de macazuri (în cazul în care acestea există) dispoziţie scrisă pentru
deschiderea liniei/liniilor;
B) IDM ia la cunoştinţă sub semnătură, conţinutul înscrierii, după care avizează în

scris şeful de staţie;
C) IDM ia la cunoştinţă sub semnătură, conţinutul înscrierii, după care avizează în

scris revizorul de sector;
Răspuns: A
140
condiţii?


Răspuns: B
ID120778-D70FC0F6-A
Testul nr. #120778
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
4
A) Adevărat
B) Fals
5
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
6
A) Adevărat
B) Fals
7
A) Adevărat
B) Fals
8
A) Adevărat
B) Fals
9
[#3372] Prin suspendarea autorizaţiei, personalului cu responsabilităţi în
siguranţa circulaţiei i se interzice pe durata stabilită dreptul de a efectua pe
proprie răspundere activităţile specifice înscrise în autorizaţie.
A) Adevărat
B) Fals
10
[#27] În ce termen pot fi depuse contestaţii pentru rezultatele examenului de
autorizare?
A) două zile lucrătoare de la data întocmirii şi comunicării procesului verbal cu
rezultatele examenului;
B) trei zile lucrătoare de la data întocmirii şi comunicării procesului verbal cu

rezultatele examenului;;
C) cinci zile lucrătoare de la data întocmirii şi comunicării procesului verbal cu

Răspuns: A
11
A) viteza maximă prevăzută in livret sau ordin de circulaţie pentru trenul şi
C) viteza maximă admisă pentru trecerea peste schimbătoarele de cale în abatere;

Răspuns: C
12
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
13
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
14
[#624] Viteza maximă de circulaţie a trenurilor admisă şi prevăzută în
livretul de mers sau prin ordinul de circulaţie, pentru trenul şi porţiunea de
linie respectivă, este:
A) Viteza redusă;
B) Viteza comercială;
C) Viteza stabilită;
Răspuns: C
15
la:
A) semnalizarea pentru executarea manevrelor
C) Semnalizarea pentru trierea trenurilor

Răspuns: B
16
A) Linie de evitare
B) Linie abătută
C) Linie directă
Răspuns: C
17
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
18
A) Adevărat
B) Fals
19
A) Adevărat
B) Fals
20
[#2685]
Liniile
i1) Linie abătută
i2) Linie curentă
i3) Linie directă
Definiţii
A) (i1-r3); (i2-r1); (i3-r2)
B) (i1-r2); (i2-r3); (i3-r1)
C) (i1-r2); (i2-r1); (i3-r3)

Răspuns: A
21
emite.
A) Adevărat
B) Fals
22
A) Când pe linia de primire există o restricţie de viteză mai mică de 20 km/oră;
B) Când linia de primire este ocupata sau există o restricţie de viteză mai mică de

Răspuns: A
23
A) Adevărat
B) Fals
24
A) Adevărat
B) Fals
25
[#8947] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie la avizarea restricţiilor
de viteză, în cazul circulaţiei trenurilor peste porţiunile de linie supuse
inundaţiilor sau care sunt în pericol de a fi inundate sau la modificarea
condiţiilor înscrise în BAR.
A) Adevărat
B) Fals
26
[#9364] Unde se dă consimţământul scris de către personalul care execută
lucrări la instalaţiile SCB, TC sau IFTE?
A) În RRLISC, Condica de comenzi a postului de macazuri sau de barieră, condica
portativă a staţiei;
B) În Registrul unificat de căi libere comenzi si mişare, condica de comenzi a

postului de macazuri sau de barieră, condica portativă a statiei;
C) În Registrul unificat de căi libere comenzi si mişcare, condica de comenzi a

postului de macazuri, registrul de dispoziţii de la postul respectiv;
Răspuns: B
27
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
29
A) Adevărat
B) Fals
30
A) Adevărat
B) Fals
31
A) IDM dispozitor, care înscrie neajunsul în RRLISC şi avizează personalul de

remediere.
Răspuns: A
32
A) Adevărat
B) Fals
33

Răspuns: B
34
proprie?
A) De către impiegatul de mişcare sau alt agent din ordinul IDM dispozitor din
B) De către impiegatul de mişcare din staţia respectivă;
C) De către impiegatul de mişcare sau alt agent din staţia respectivă;

Răspuns: B
35
A) Adevărat
B) Fals
36
menţionând ora.
A) Adevărat
B) Fals
37
libere.
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40


Răspuns: C
41
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Adevărat
B) Fals
44
A) PTE conţine întreg setul de regulamente, instrucţii şi dispoziţii din domeniul
feroviar;
B) PTE conţine prevederi de amănunt specifice activităţii fiecărei staţii,


Răspuns: B
45
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
46
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
47
A) Adevărat
B) Fals
48
[#10536] Trecerile la nivel cu instalaţie automată de semnalizare rutieră cu
semibariere sunt de tipul:
A) B;
B) SAT;
C) BAT;
Răspuns: C
49
[#10551] Nu se admite amplasarea trecerilor la nivel cu intersectarea
următoarelor elemente ale infrastructurii feroviare: aparate de cale, liniile de
cale ferată electrificate care ar urma să se intersecteze cu linii de tramvai sau
trasee de troleibuze, un grup de trei sau mai multe linii de cale ferată.
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10456] Care salariaţi răspund pentru organizarea şi controlul iluminării
semnalelor şi indicatoarelor?
A) Agentul care le manipulează, pentru semafoare, semnale mecanice prevestitoare,
semnale mecanice de manevră, indicatoare de staţie, indicatoare de macaz ale
aparatelor de cale sau ale opritoarelor, saboţilor de deraiere şi ale coloanelor
hidraulice;
B) IDM, pentru semafoare, semnale mecanice prevestitoare, semnale mecanice de

manevră, indicatoare de staţie, indicatoare de macaz ale aparatelor de cale sau ale
opritoarelor, saboţilor de deraiere şi ale coloanelor hidraulice;
C) Sefii de staţie, pentru semafoare, semnale mecanice prevestitoare, semnale

mecanice de manevră, indicatoare de staţie, indicatoare de macaz ale aparatelor de
cale sau ale opritoarelor, saboţilor de deraiere şi ale coloanelor hidraulice;
Răspuns: C
51
A) Adevărat
B) Fals
52
nivel.
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Adevărat
B) Fals
55
A) Adevărat
B) Fals
56
noaptea:

redusă.
C) LIBER cu viteza redusă! ATENŢIE! Semnalul următor ordonă oprirea.

Răspuns: A
57
A) Adevărat
B) Fals
58

Răspuns: A
59
A) Adevărat
B) Fals
60
A) Adevărat
B) Fals
61
A) Adevărat
B) Fals
62


Răspuns: A
63

Răspuns: A
64
întocmesc de:

Răspuns: C
65
prevăzute în:
A) Capitolul VI, Anexa 9 din P. T. E..
C) Capitolul V, Anexa 8 din P. T. E..

Răspuns: B
66
pentru:
B) Numai pentru interzicerea accesului la linii închise şi ocupate;
C) Numai pentru primirea şi expedierea trenurilor, executarea manevrei;

Răspuns: A
67
A) Se verifică cu şablonul corespunzător tipului de şină şi se inscripţionează
B) Se verifică cu şablonul corespunzător tipului de şină şi nu se inscripţionează.
C) Se verifică să nu prezinte defecte.

Răspuns: A
68
A) Adevărat
B) Fals
69
după terminarea manevrei trebuie să fie garate pe linii special destinate, să fie
legate între ele şi asigurate cu frâne de mână şi saboţi de mână, acoperite cu
discuri roşii şi prin manipularea şi eclisarea macazurilor cu acces spre altă
linie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
A) Adevărat
B) Fals
71
A) strângerea şi slăbirea se verifică de către agenţii de tren cu atribuţii în
B) strângerea şi slăbirea se verifică de către şeful de tren cu atribuţii în

C) strângerea şi slăbirea se verifică de către revizorii tehnici de vagoane cu

Răspuns: A
72
A) Adevărat
B) Fals
73
A) şeful de tren.

Răspuns: C
74


Răspuns: A
75
Răspuns: B
76
să semnaleze:

Răspuns: A
77
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Adevărat
B) Fals
79
[#21946] Marcajul unificat al vagoanelor este compus din:
A) Marcajul în cifre, numai pentru vagoanele de marfă.
B) Marcajul înscris pe pereţii frontali ai vagonului.
C) Marcajul în cifre şi marcajul în litere.

Răspuns: C
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
85
A) Anularea circulaţiei unor trenuri; circulaţia trenurilor înaintea plugurilor de
B) Anularea circulaţiei unor trenuri; circulaţia trenurilor după plugurile de


Răspuns: B
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
Răspuns: C
89
[#12888] Atribuţiile şefului de tren dacă acesta devine inapt pentru serviciu în
timpul parcursului sunt preluate de către un alt agent stabilit de către
administratorul infrastructurii feroviare, la îndrumarea din staţia de domiciliu;
mecanicul trenului - în cazul trenurilor deservite numai de mecanic şi şef de tren
- până la prima staţie din parcurs, în care acesta are oprire.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
90
A) Adevărat
B) Fals
91
B) Trenuri mixte.

Răspuns: A
92
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
93
B) Numai după avizarea şefului de tren şi a personalului de tren, dacă este cazul;
C) Numai după întocmirea planului de manevră şi avizarea şefului de tren, dacă este
cazul;
Răspuns: A
94
A) Adevărat
B) Fals
95


Răspuns: C
96
A) IDM sau şeful staţiei, acolo unde există.
B) revizorii tehnici de vagoane, acolo unde există.

Răspuns: B
97
B) să dea imediat semnale de trecere a trenului şi să avizeze IDM şi după caz

C) să dea imediat semnale de oprire a trenului şi să avizeze IDM şi după caz

Răspuns: A
98
A) Adevărat
B) Fals
99
dar trenul este complet IDM lasă trenul să circule până la prima staţie, comunicând
neregula constatată către IDM din această staţie.
A) Adevărat
B) Fals
100

complet;
Răspuns: B
101
A) Adevărat
B) Fals
102
A) Adevărat
B) Fals
103
IDM.
A) Adevărat
B) Fals
104
[#13712] Înţelegerea privind darea înapoi a trenului din linie curentă, în cazul
în care trenul nu are şef de tren se face între mecanic şi IDM din staţia care a
expediat trenul, prin radiotelefon, mecanicul notând în foaia de parcurs numele
staţiei, numărul dispoziţiei din registrul unificat de căi libere comenzi şi
mişcare, ora numele şi prenumele IDM de la care a primit comunicarea privind
condiţiile de dare înapoi a trenului până la semnalul de intrare în staţie.
A) Adevărat
B) Fals
105
[#13753] Pe timpul cât activitatea de mişcare este suspendată temporar pe
secţiile de circulaţie cu suspendarea temporară a activităţii de mişcare,
macazurile trebuie manevrate în poziţie pe directă şi încuiate, iar cheile
încuietorilor de la macazurile înzestrate cu încuietori cu chei fără bloc se aduc
la biroul de mişcare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
106
însoţire a UAM?
parcurs;
B) De către IDM de serviciu din staţia de îndrumare şi se va menţiona în carnetul


de parcurs;
Răspuns: A
107
A) Adevărat
B) Fals
108


Răspuns: B
109
A) Adevărat
B) Fals
110
A) Adevărat
B) Fals
111
[#9180] Cum procedează mecanicul unui tren dacă constată că două sau mai multe
semnale luminoase de trecere ale BLA dau indicaţia roşu, dau indicaţii dubioase sau
sunt stinse, iar radiotelefonul nu funcţionează?
A) Opreşte trenul în prima staţie, chiar dacă acesta nu are oprire şi comunică IDM
dispozitor cele constatate;
B) Opreşte trenul în prima staţie cu oprire;
C) Îşi continuă mersul fără să oprească în prima staţie;

Răspuns: A
112
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
113
fiind defecte?
automat;


Răspuns: B
114
iluminat.
A) Adevărat
B) Fals
115
A) Pe cale dublă fără BLA, numai pe firul din stânga de circulaţie şi la intervalul
B) Pe cale dublă fără BLA, numai pe firul normal de circulaţie şi la intervalul de


Răspuns: C
116

C) toate încărcăturile care depăşesc înălţimea maximă a platformei vagonului -

Răspuns: A
117
A) Adevărat
B) Fals
118


Răspuns: B
119
[#10250] Un transport cu tonaj depăşit se consideră când greutatea maximă pe
metru liniar, admisă de linie, poduri şi vagon este depăşită pe ruta de circulaţie
a acestui transport pe una sau mai multe porţiuni.
A) Adevărat
B) Fals
120
[#10284] Cum se procedează atunci când valoarea rezervei minime instrucţionale
este depăşită cu valori cuprinse între 0-50 mm?
A) se confecţionează un contur din material lemons –sipci- care reproduce secţiunea
transversală a încărcăturii, în raport cu axa caii şi cu tangenta comună a coroanei
şinelor, în toate punctele caracteristice ale acesteia.
B) se confecţionează un contur din metal care reproduce secţiunea transversală a

încărcăturii, în raport cu axa caii şi cu tangenta comună a coroanei şinelor, în
toate punctele critice ale acesteia.
C) se confecţionează un contur din material plastic care reproduce secţiunea

transversală a încărcăturii, în raport cu axa caii şi cu contangenta comună a
coroanei şinelor, în toate punctele caracteristice ale acesteia.
Răspuns: A
121


Răspuns: B
122
C) Gaze;
Răspuns: B
123
deterioreze.
A) Adevărat
B) Fals
124
A) Adevărat
B) Fals
125
transport.
A) Adevărat
B) Fals
126
Răspuns: A
127
A) Adevărat
B) Fals
128
A) pentru fiecare administrator de infrastructură feroviară.
B) pentru fiecare gestionar de infrastructură feroviară.

Răspuns: C
129
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
de circulaţie?
respectivă;

respectivă;
Răspuns: A
132
A) Adevărat
B) Fals
133
B) IDM;
C) Acarul;
Răspuns: B
134
A) O înregistrează şi o aduce imediat la cunoştinţa posturilor din linie curentă
B) O înregistrează şi o aduce imediat la cunoştinţa operatorului de circulaţie prin

telefonogramă;
C) O înregistrează şi o aduce imediat la cunoştinţa şefului de staţie prin

telefonogramă;
Răspuns: B
135
A) Adevărat
B) Fals
136
[#8813] Ieşirile în linie curentă închisă, din staţie se acoperă conform
A) Adevărat
B) Fals
137


Răspuns: C
138
A) Adevărat
B) Fals
139
circulaţie către linia curentă închisă nu mai este necesară semnalizarea pe teren a
porţiunii de linie curentă închise, cu excepţia cazului când se aşteaptă să circule
un vehicul feroviar pe linie curentă închisă.
A) Adevărat
B) Fals
140
A) Evidenţiază linia închisă folosind căpăcele vopsite în negru şi tăbliţele


Răspuns: B
ID120778-D70FC0F6-A
Testul nr. #120778
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
4
A) Adevărat
B) Fals
5
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
6
A) Adevărat
B) Fals
7
A) Adevărat
B) Fals
8
A) Adevărat
B) Fals
9
A) Adevărat
B) Fals
10
autorizare?
A) două zile lucrătoare de la data întocmirii şi comunicării procesului verbal cu
B) trei zile lucrătoare de la data întocmirii şi comunicării procesului verbal cu

Răspuns: A
11

Răspuns: C
12
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
13
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
14
A) Viteza redusă;
C) Viteza stabilită;
Răspuns: C
15
la:
A) semnalizarea pentru executarea manevrelor
C) Semnalizarea pentru trierea trenurilor

Răspuns: B
16
A) Linie de evitare
B) Linie abătută
C) Linie directă
Răspuns: C
17
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
18
A) Adevărat
B) Fals
19
A) Adevărat
B) Fals
20
[#2685]
Liniile
i1) Linie abătută
i2) Linie curentă
i3) Linie directă
Definiţii
A) (i1-r3); (i2-r1); (i3-r2)
B) (i1-r2); (i2-r3); (i3-r1)
C) (i1-r2); (i2-r1); (i3-r3)

Răspuns: A
21
emite.
A) Adevărat
B) Fals
22
A) Când pe linia de primire există o restricţie de viteză mai mică de 20 km/oră;
B) Când linia de primire este ocupata sau există o restricţie de viteză mai mică de

Răspuns: A
23
A) Adevărat
B) Fals
24
A) Adevărat
B) Fals
25
[#8947] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie la avizarea restricţiilor
de viteză, în cazul circulaţiei trenurilor peste porţiunile de linie supuse
inundaţiilor sau care sunt în pericol de a fi inundate sau la modificarea
condiţiilor înscrise în BAR.
A) Adevărat
B) Fals
26

Răspuns: B
27
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
29
A) Adevărat
B) Fals
30
A) Adevărat
B) Fals
31
A) IDM dispozitor, care înscrie neajunsul în RRLISC şi avizează personalul de

remediere.
Răspuns: A
32
A) Adevărat
B) Fals
33

Răspuns: B
34
proprie?
A) De către impiegatul de mişcare sau alt agent din ordinul IDM dispozitor din
B) De către impiegatul de mişcare din staţia respectivă;

Răspuns: B
35
A) Adevărat
B) Fals
36
menţionând ora.
A) Adevărat
B) Fals
37
libere.
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40


Răspuns: C
41
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Adevărat
B) Fals
44
feroviar;


Răspuns: B
45
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
46
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
47
A) Adevărat
B) Fals
48
[#10536] Trecerile la nivel cu instalaţie automată de semnalizare rutieră cu
semibariere sunt de tipul:
A) B;
B) SAT;
C) BAT;
Răspuns: C
49
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10456] Care salariaţi răspund pentru organizarea şi controlul iluminării
semnalelor şi indicatoarelor?
A) Agentul care le manipulează, pentru semafoare, semnale mecanice prevestitoare,
semnale mecanice de manevră, indicatoare de staţie, indicatoare de macaz ale
aparatelor de cale sau ale opritoarelor, saboţilor de deraiere şi ale coloanelor
hidraulice;
B) IDM, pentru semafoare, semnale mecanice prevestitoare, semnale mecanice de

manevră, indicatoare de staţie, indicatoare de macaz ale aparatelor de cale sau ale
opritoarelor, saboţilor de deraiere şi ale coloanelor hidraulice;
C) Sefii de staţie, pentru semafoare, semnale mecanice prevestitoare, semnale

mecanice de manevră, indicatoare de staţie, indicatoare de macaz ale aparatelor de
cale sau ale opritoarelor, saboţilor de deraiere şi ale coloanelor hidraulice;
Răspuns: C
51
A) Adevărat
B) Fals
52
nivel.
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Adevărat
B) Fals
55
A) Adevărat
B) Fals
56
noaptea:

redusă.
C) LIBER cu viteza redusă! ATENŢIE! Semnalul următor ordonă oprirea.

Răspuns: A
57
A) Adevărat
B) Fals
58

Răspuns: A
59
A) Adevărat
B) Fals
60
A) Adevărat
B) Fals
61
A) Adevărat
B) Fals
62

Răspuns: A
63

Răspuns: A
64
întocmesc de:

Răspuns: C
65
prevăzute în:
A) Capitolul VI, Anexa 9 din P. T. E..
C) Capitolul V, Anexa 8 din P. T. E..

Răspuns: B
66
pentru:

Răspuns: A
67
A) Se verifică cu şablonul corespunzător tipului de şină şi se inscripţionează
B) Se verifică cu şablonul corespunzător tipului de şină şi nu se inscripţionează.

Răspuns: A
68
A) Adevărat
B) Fals
69
linie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
A) Adevărat
B) Fals
71


Răspuns: A
72
A) Adevărat
B) Fals
73
A) şeful de tren.

Răspuns: C
74


Răspuns: A
75
Răspuns: B
76
să semnaleze:


Răspuns: A
77
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Adevărat
B) Fals
79
B) Marcajul înscris pe pereţii frontali ai vagonului.
C) Marcajul în cifre şi marcajul în litere.

Răspuns: C
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
85
B) Anularea circulaţiei unor trenuri; circulaţia trenurilor după plugurile de


Răspuns: B
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
Răspuns: C
89
[#12888] Atribuţiile şefului de tren dacă acesta devine inapt pentru serviciu în
timpul parcursului sunt preluate de către un alt agent stabilit de către
administratorul infrastructurii feroviare, la îndrumarea din staţia de domiciliu;
mecanicul trenului - în cazul trenurilor deservite numai de mecanic şi şef de tren
- până la prima staţie din parcurs, în care acesta are oprire.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
90
A) Adevărat
B) Fals
91
B) Trenuri mixte.

Răspuns: A
92
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
93
cazul;
Răspuns: A
94
A) Adevărat
B) Fals
95


Răspuns: C
96

Răspuns: B
97


Răspuns: A
98
A) Adevărat
B) Fals
99
A) Adevărat
B) Fals
100

complet;
Răspuns: B
101
A) Adevărat
B) Fals
102
A) Adevărat
B) Fals
103
IDM.
A) Adevărat
B) Fals
104
A) Adevărat
B) Fals
105
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
106
însoţire a UAM?
parcurs;


de parcurs;
Răspuns: A
107
A) Adevărat
B) Fals
108


Răspuns: B
109
A) Adevărat
B) Fals
110
A) Adevărat
B) Fals
111
[#9180] Cum procedează mecanicul unui tren dacă constată că două sau mai multe
semnale luminoase de trecere ale BLA dau indicaţia roşu, dau indicaţii dubioase sau
sunt stinse, iar radiotelefonul nu funcţionează?
A) Opreşte trenul în prima staţie, chiar dacă acesta nu are oprire şi comunică IDM
dispozitor cele constatate;
B) Opreşte trenul în prima staţie cu oprire;
C) Îşi continuă mersul fără să oprească în prima staţie;

Răspuns: A
112
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
113
fiind defecte?
automat;

Răspuns: B
114
iluminat.
A) Adevărat
B) Fals
115
A) Pe cale dublă fără BLA, numai pe firul din stânga de circulaţie şi la intervalul
B) Pe cale dublă fără BLA, numai pe firul normal de circulaţie şi la intervalul de


Răspuns: C
116


Răspuns: A
117
A) Adevărat
B) Fals
118


Răspuns: B
119
[#10250] Un transport cu tonaj depăşit se consideră când greutatea maximă pe
metru liniar, admisă de linie, poduri şi vagon este depăşită pe ruta de circulaţie
a acestui transport pe una sau mai multe porţiuni.
A) Adevărat
B) Fals
120


Răspuns: A
121


Răspuns: B
122
C) Gaze;
Răspuns: B
123
deterioreze.
A) Adevărat
B) Fals
124
A) Adevărat
B) Fals
125
transport.
A) Adevărat
B) Fals
126
Răspuns: A
127
A) Adevărat
B) Fals
128

Răspuns: C
129
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
de circulaţie?
respectivă;

respectivă;
Răspuns: A
132
A) Adevărat
B) Fals
133
B) IDM;
C) Acarul;
Răspuns: B
134
A) O înregistrează şi o aduce imediat la cunoştinţa posturilor din linie curentă
B) O înregistrează şi o aduce imediat la cunoştinţa operatorului de circulaţie prin

telefonogramă;
C) O înregistrează şi o aduce imediat la cunoştinţa şefului de staţie prin

telefonogramă;
Răspuns: B
135
A) Adevărat
B) Fals
136
A) Adevărat
B) Fals
137


Răspuns: C
138
A) Adevărat
B) Fals
139
circulaţie către linia curentă închisă nu mai este necesară semnalizarea pe teren a
porţiunii de linie curentă închise, cu excepţia cazului când se aşteaptă să circule
un vehicul feroviar pe linie curentă închisă.
A) Adevărat
B) Fals
140
A) Evidenţiază linia închisă folosind căpăcele vopsite în negru şi tăbliţele


Răspuns: B
ID120779-979F6A42-0
Testul nr. #120779
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
2
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
3
linia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
4
staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
A) Adevărat
B) Fals
6
A) Adevărat
B) Fals
7
programării.
A) Adevărat
B) Fals
8
A) Adevărat
B) Fals
9
avizului "apt".
A) Adevărat
B) Fals
10
[#20] Care cauze nu se încadrează ca accidente sau incidente deşi situaţiile
respective au condus la închiderea circulaţiei feroviare în mod accidental?
A) manipularea neregulamentară a instalaţiilor de centralizare, semnalizare şi
comandă care pot afecta siguranţa feroviară;
B) efectuarea serviciului în legătură directă cu siguranţa circulaţiei, după

depăşirea duratei de lucru reglementată;
C) naturale, respectiv inundaţii, alunecări de teren, înzăpeziri, căderi de stânci,

de copaci sau de alte obstacole neprevăzute, cutremure, incendii de vegetaţie;
Răspuns: C
11
A) Înapoi!
B) Înainte!
C) Opreşte!
Răspuns: C
12
A) Adevărat
B) Fals
13
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
14
A) Adevărat
B) Fals
15
la:
B) semnalizarea pentru executarea manevrelor
C) semnalizarea pentru circulatia trenurilor

Răspuns: C
16
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
17
A) Adevărat
B) Fals
18
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
19
A) Adevărat
B) Fals
20


Răspuns: C
21
A) Adevărat
B) Fals
22
A) Adevărat
B) Fals
23
A) Adevărat
B) Fals
24
situaţie:
A) Atunci când toate condiţiile care sunt înscrise in ordinul de circulaţie s-au
consumat;
B) Atunci când condiţiile de circulaţie nu s-au schimbat până la staţia în care

trenul urmează să oprească;
C) Atunci când condiţiile de circulaţie s-au schimbat până la staţia în care trenul
Răspuns: B
25
[#8949] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie când necesităţile impun
oprirea trenului într-o staţie unde mersul nu prevede oprire, iar semnalul de
intrare nu dă indicaţii asupra semnalului de ieşire sau în cazul restricţiei de
viteză în trepte, când paleta galbenă este la o distanţă mai mică de 1. 000 m faţă
de paleta galbenă cu dungi în diagonală.
A) Adevărat
B) Fals
26
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
A) Adevărat
B) Fals
28


Răspuns: B
29
A) Adevărat
B) Fals
30
A) Adevărat
B) Fals
31
A) să fie odihnit şi în stare normală.
C) să fie apt.
Răspuns: A
32
A) Adevărat
B) Fals
33

Răspuns: A
34
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
35
A) Adevărat
B) Fals
36
A) Adevărat
B) Fals
37
respective.
A) Adevărat
B) Fals
38
menţionând ora.
A) Adevărat
B) Fals
39
predarea lui.
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Face predarea serviciului menţionând ora până la care serviciul este suspendat,


Răspuns: B
41
respectivă?
A) Trebuie să-şi însuşească sub semnătură fişele din PECM;
C) Trebuie să-şi însuşească sub semnătură doar anexele PTE;

Răspuns: B
42

Răspuns: C
43
stabilesc prin:
A) Regulamentul de exploatare al staţiei.
B) Planul tehnic de exploatare a staţiei.

Răspuns: B
44
postului respectiv.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
45
A) Din fişe şi anexe;
B) Din formularul de verificare, avizare şi aprobare şi patru capitole;

Răspuns: B
46
A) În reglementările de lucru ale staţiei şi în instrucţiunile de manipulare a
B) În reglementările în vigoare şi în instrucţiunile de manipulare a instalaţiilor

de siguranţă;

Răspuns: C
47
A) Adevărat
B) Fals
48
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
49
B) Se avizează mecanicul prin ordin de circulaţie, în care se înscrie că trenul

C) Se avizează mecanicul şi şeful de tren că vor circula neanunţaţi la postul de

barieră respectiv;
Răspuns: B
50
funcţie de următoarele: clasa tehnică a drumului sau categoria străzii;
A) Adevărat
B) Fals
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Adevărat
B) Fals
55
fals;
B) Să asigure blocarea macazului atacat în fals cu punerea simultană pe oprire a

C) Să asigure semnalizarea atacării în fals a macazului cu punerea simultană pe

fals;
Răspuns: C
56
B) Trecerea oprită! Sabotul de deraiere este aşezat pe şină.
C) Trecerea liberă! Liber la manevră.

Răspuns: B
57
[#11204] Indicaţia de chemare a unui semnal luminos este următoarea:
A) LIBER cu viteza de cel mult 10 km/h, cu deosebită atenţie, până la semnalul

următor.
B) LIBER cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebită atenţie, până la semnalul

următor.
C) LIBER cu viteza de cel mult 25 km/h, cu deosebită atenţie, până la semnalul

următor.
Răspuns: B
58
A) Adevărat
B) Fals
59
de prevestitor:

Răspuns: B
60
[#12090] Pe cale dublă cât şi pe cale simplă, fără bloc de linie automat,
indicaţia de chemare a semnalului luminos de ieşire sau ramificaţie, permite
circulaţia trenului cu viteza de cel mult 20 km/h cu deosebită atenţie peste
schimbătoarele de cale.
A) Adevărat
B) Fals
61

Răspuns: A
62

Răspuns: B
63

Răspuns: C
64
întocmesc de:

Răspuns: C
65
prevăzute în:
B) Capitolul VI, Anexa 9 din P. T. E..
C) Capitolul IV, Anexa 7 din P. T. E..

Răspuns: C
66
scufundată;
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
68
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11620] IDM dispozitor consideră că manevra a fost retrasă şi oprită după ce a
primit această raportare şi după ce s-a convins că ordinul de circulaţie, emis
pentru depăşirea la manevră a semnalelor luminoase la care arde o lumină roşie sau
a semnalelor luminoase de manevră cu lumină albastră, a fost retras de la mecanic
şi a fost restituit celui care l-a emis.
A) Adevărat
B) Fals
70
IDM dispozitor;


Răspuns: A
71

Răspuns: A
72
A) Adevărat
B) Fals
73
A) Adevărat
B) Fals
74
A) Adevărat
B) Fals
75
Răspuns: A
76
A) Este un vagon pe 4 osii descoperit, de tip special, destinat transportului de
piatră spartă;

piatră spartă;
C) Este un vagon pe 4 osii acoperit, de tip special;

Răspuns: A
77
A) Adevărat
B) Fals
78
[#22122] Lungimea vagonului este inscripţionată pe partea laterală a fiecărui
vagon.
A) Adevărat
B) Fals
79
voluminoase;

voluminoase;

voluminoase;
Răspuns: B
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
85
capul trenului?
A) La trenurile de serviciu; la darea înapoi a unui tren din linie curentă în
B) La trenurile de serviciu; la darea înapoi a unui tren din linie curentă în

al trenului;
C) La darea înapoi a unui tren din linie curentă în staţie; la trecerea trenurilor
Răspuns: A
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
[#13040] În cazul trenurilor pentru care este prevăzută detaşarea de grupe de
vagoane în parcurs personalul operatorului de transport feroviar trebuie să compună
trenul în staţia de compunere, astfel că după detaşarea fiecărei grupe nu trebuie
să se găsească grupuri de vagoane numai cu conductă de trecere cu un număr de osii
mai mare de 12 osii.
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
91
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
92
[#13568] Pentru întâmpinarea trenurilor la intrare/ieşire/trecere în staţiile
înzestrate cu instalaţii CED, pe secţii de circulaţie neînzestrate cu BLA acarul se
postează la locul fixat prin fişa postului, după primirea comenzii.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
93
din cauza.......
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
94
feroviare în cazul locomotivei nelegată la tren şi frână, care împinge trenul până
la un punct din linie curentă cu înapoiere în staţia de unde a fost ataşată.
A) Adevărat
B) Fals
95
[#12537] Cum se face primirea comenzilor la posturile de macazuri deservite de
revizori de ace sau de acari?
A) Comanda se primeşte în scris de către revizorul de ace la cabina postului de
macazuri, iar acarii primesc verbal comanda de la IDM dispozitor;
B) Comanda se primeşte prin telefon de către revizorul de ace la cabina postului de

macazuri, iar acarii primesc în scris comanda de la revizorul de ace;
C) Comanda se primeşte prin telefon de către revizorul de ace la cabina postului de

macazuri, iar acarii primesc verbal comanda de la revizorul de ace;
Răspuns: C
96
B) încărcătura din vagoanele acoperite, deplasată.
C) încărcătura din vagoanele descoperite, deplasată.

Răspuns: C
97
A) Adevărat
B) Fals
98

C) să dea imediat semnale de trecere a trenului şi să avizeze IDM şi după caz

Răspuns: A
99
A) Adevărat
B) Fals
100

Răspuns: B
101
A) picher;
B) personalul de întreţinere a instalaţiilor SCB;
C) şeful de staţie;
Răspuns: B
102
se expediază;
Răspuns: A
103
[#14495] Semnalele se scot din funcţie de către acar, din ordinul scris al
şefului de staţie, conform reglementărilor specifice în vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
104
[#13759] În staţiile înzestrate cu instalaţii CED sau CE, situate pe secţii de
circulaţie cu linii duble înzestrate cu BLA, pe perioada suspendării temporare a
serviciului de mişcare, instalaţiile se trec în regim de funcţionare automată a
semnalelor, iar circulaţia trenurilor se efectuează pe sens banalizat.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
105
[#13675] Cum se procedează pe perioada suspendării temporare a serviciului de
mişcare în staţiile cu treceri la nivel cu bariere mecanice?
A) În cazul în care în staţie sunt două bariere, modul de deservire a posturilor de
barieră de către acar şi păzitorul de barieră precum şi locul de postare a acestora
în vederea supravegherii circulaţiei pe timpul suspendării temporare a serviciului
de mişcare, se stabilesc prin prescripţiile de lucru pe perioada de suspendare
temporară a serviciului de mişcare.
B) În cazul în care în staţie sunt două bariere, modul de deservire a posturilor de

barieră de către agent şi păzitorul de barieră precum şi locul de postare a
acestora în vederea supravegherii circulaţiei pe timpul suspendării temporare a
serviciului de mişcare, se stabilesc prin prescripţiile de lucru pe perioada de
suspendare temporară a serviciului de mişcare, anexă la PTE.
C) În cazul în care în staţie sunt două bariere, modul de deservire a posturilor de

barieră de către IDM şi păzitorul de barieră precum şi locul de postare a acestora
de mişcare, se stabilesc prin prescripţiile tehnice pe perioada de suspendare
Răspuns: B
106

C) cu două ore înainte de plecare, personalul care deserveşte utilajul să fie în

Răspuns: C
107
A) pe linie închisă.
B) este interzisă.

Răspuns: C
108
A) şeful staţiei de îndrumare şi se va menţiona în foaia de parcurs.
B) şeful de district linii din staţia de îndrumare şi se va menţiona în foaia de

parcurs.
C) impiegatul de mişcare de serviciu din staţia de îndrumare şi se va menţiona în

foaia de parcurs.
Răspuns: C
109
[#12428] Mijlocul de intervenţie şi/sau UAM poate depăşi discurile roşii din
linie curentă, care acoperă porţiunea de întrerupere a căii, numai după oprirea în
faţa acestora şi numai însoţite de către agenţii stabiliţi de conducătorul
lucrărilor.
A) Adevărat
B) Fals
110
[#12424] În toate cazurile în care mijlocul de intervenţie şi/sau UAM se îndrumă
spre urma trenului, poziţia kilometrică până la care acestea circulă cu cel mult 20
km/h, se calculează şi se înscrie în ordinul de circulaţie înmânat mecanicului,
ţinându-se cont de lungimea trenului pentru care se solicită mijloc de intervenţie.
A) Adevărat
B) Fals
111
A) Adevărat
B) Fals
112
numerotate cu soţ;
B) Pe secţii de circulaţie cu cale simplă - sensul se stabileste prin PTE;
C) Pe secţii de circulaţie cu cale simplă - sensul în care circulă trenurile

Răspuns: C
113
fiind defecte?

automat;
Răspuns: A
114
[#9040] Patrularea cu plugurile de zăpadă sau locomotive izolate se execută
atâta timp cât acţiunea este eficace şi nu există nici un pericol de a fi
înzăpezite.
A) Adevărat
B) Fals
115
comenzi a postului sau în condica portativă, de către personalul care execută
lucrarea şi se inregistreză de către IDM în registrul de dispoziţii.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
116
C) prin tragere sau împingere.

Răspuns: C
117
minim:
A) 45 %.
B) 6 %.
C) 75 %.
Răspuns: A
118
B) pe liniile stabilite de operatorul de circulaţie.

Răspuns: C
119
A) 6 %.
B) 50 %.
C) 120 %.
Răspuns: B
120
abatere.
A) Adevărat
B) Fals
121
masive.
A) Adevărat
B) Fals
122
ambalajului;

Răspuns: C
123
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
124
A) Adevărat
B) Fals
125
A) Adevărat
B) Fals
126
A) Adevărat
B) Fals
127
A) Adevărat
B) Fals
128
A) 7, 2 t/m. l..
B) 8, 5 t/m. l..
C) 10, 0 t/m. l..

Răspuns: A
129
necomprimate.
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) IDM;
B) Acarul;
Răspuns: A
134
A) Ia măsuri de oprire a trenului până la sosirea şefului de echipă L, care va

C) Ia măsuri de oprire a trenului până la sosirea picherului, care va stabili

Răspuns: A
135
A) Adevărat
B) Fals
136
A) Adevărat
B) Fals
137
de contact?
A) De către şeful staţiei.
B) De către IDM exterior.

Răspuns: C
138
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
139
A) Adevărat
B) Fals
140
A) Adevărat
B) Fals
ID120780-DC7735B4-A
Testul nr. #120780
Experimentat
1
A) să fie apt medical sau psihologic pentru manipularea instalaţiilor sau

Răspuns: C
2
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
3
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
4
[#14] Gabaritul de liberă trecere este conturul geometric transversal limită, în
plan vertical perpendicular pe axa longitudinală a căii, în interiorul căruia,
afară de materialul rulant, nu se admite să pătrundă nici o parte a construcţiilor,
cum sunt: poduri, tuneluri, pasaje superioare, pasarele şi alte construcţii
tehnologice sau a instalaţiilor fixe (semnale, coloane şi altele) şi nici alte
materiale sau obiecte depozitate de-a lungul liniei curente sau în staţii.
A) Adevărat
B) Fals
5
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
6
A) Adevărat
B) Fals
7
A) Adevărat
B) Fals
8
A) Adevărat
B) Fals
9
încadrată în muncă în timpul serviciului dă semne că a consumat băuturi alcoolice.
A) Adevărat
B) Fals
10
încadrează ca incident.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
11
A) Adevărat
B) Fals
12
C) ordonă oprirea;
Răspuns: C
13

albă;

Răspuns: A
14
fluierul de mână
A) Înapoi!
B) Încet!
C) Opreşte!
Răspuns: A
15
locomotivei?
A) două sunete scurte;
B) trei sunete scurte, repetate;

C) un sunet scurt, unul lung şi unul scurt;
Răspuns: B
16
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
17
[#24796] Administratorul infrastructurii feroviare pune la dispoziţia
operatorilor de transport feroviar PTE sau extrase din acesta, în vederea
organizării activităţii desfăşurate şi însuşirii sub semnătură.
A) Adevărat
B) Fals
18
A) Linie directă
B) Linie de evitare
C) Linie abătută
Răspuns: A
19
A) Indiferent de sens de mers de la sau spre Bucureşti - nr. fără soţ;
C) În sensul de la Bucureşti - nr. fără soţ; în sensul spre Bucureşti – nr. cu soţ;
Răspuns: C
20
automat.
A) Adevărat
B) Fals
21
A) Adevărat
B) Fals
22
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
23
A) Adevărat
B) Fals
24
[#9255] Personalul din activitatea de mişcare cu sarcini în manipularea şi
completarea foii de parcurs este agentul de la postul de control al unităţii de
tracţiune, impiegatul de mişcare din staţie, şeful de tren, respectiv şeful de
manevră de secţie, agentul autorizat în cazurile cuprinse în reglementările
specifice în vigoare, alt personal care însoţeşte trenul, conform reglementărilor
A) Adevărat
B) Fals
25
A) Când un tren urmează să se oprească în linie curentă unde mersul nu prevede
depăşeşte tonajul; când trebuie detaşată locomotiva de dublă tracţiune peste
podurile slăbite;
B) Când un tren urmează să se oprească în linie curentă unde mersul nu prevede

depăşeşte gabaritul; când trebuie detaşată locomotiva de dublă tracţiune prin
tunele;
C) Când un tren urmează să se oprească în linie curentă unde mersul nu prevede

depăşeşte gabaritul; când trebuie detaşată locomotiva de dublă tracţiune peste
podurile slăbite;
Răspuns: C
26
A) Adevărat
B) Fals
27
întocmitorului.
A) Adevărat
B) Fals
28
ruperea sigiliilor?

Răspuns: A
29
A) Adevărat
B) Fals
30
A) Adevărat
B) Fals
31

Răspuns: B
32
remediere.


Răspuns: C
33
A) Trebuie să fie atestat profesional, să fie apt medical şi psihologic şi să

Răspuns: A
34
A) Adevărat
B) Fals
35
obligaţiilor sale.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
36
A) Adevărat
B) Fals
37
aceste instalaţii.
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41
prin reglementări specifice astfel încât să nu contravină reglementărilor în
vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Adevărat
B) Fals
44
activităţii.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
45
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
46
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
48
vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
49
şinelor, măsurată în aliniament, la 14 mm sub planul de rulare al acestora.
A) Adevărat
B) Fals
50
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
51
libere.
A) Adevărat
B) Fals
52
nivel.
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
54
A) Adevărat
B) Fals
55
următoarele condiţii: să asigure semnalizarea atacării în fals a macazului cu
punerea simultană pe oprire a semnalelor, care acoperă parcursul din care face
parte macazul atacat în fals.
A) Adevărat
B) Fals
56
Răspuns: B
57
noaptea:
A) Pericol la tunel! Ia toate măsurile pentru oprire.
B) Pericol tunel inchis.

Răspuns: A
58
Răspuns: C
59
noaptea:
A) LIBER cu viteza redusă. ATENŢIE! Semnalul următor ordonă oprirea.
C) LIBER cu viteza stabilită. ATENŢIE! Semnalul următor este pe liber cu viteză

redusă.
Răspuns: B
60
indicaţia galben, dacă semnalele luminoase de triere nu sunt trecute la regim de
triere.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
61


Răspuns: A
62

Răspuns: C
63

Răspuns: C
64
A) Adevărat
B) Fals
65


partida.
Răspuns: C
66
A) Adevărat
B) Fals
67
manevră?
A) Saboţii de mână se aşează pe şină la o distanţă stabilită prin PTE;

C) Saboţii de mână se aşează pe şină la o distanţă de 20 de metri, în faţa primului

vehicul;
Răspuns: B
68
A) Adevărat
B) Fals
69
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
71
A) mersul de tren.
B) planul tehnic de exploatare.
Răspuns: C
72
A) nu realizează strângerea tuturor saboţilor pe toate roţile vehiculului feroviar
B) nu este în acţiune.
C) nu este deservită de un agent autorizat.

Răspuns: A
73

Răspuns: A
74
A) Adevărat
B) Fals
75
A) Adevărat
B) Fals
76
[#22119] Marcajul unificat în litere, obligatoriu pentru vagoanelor de marfă,
trebuie să fie în concordanţă cu marcajul în cifre.
A) Adevărat
B) Fals
77
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
78
petroliere negre.
A) Adevărat
B) Fals
79
A) Marcajul înscris pe pereţii frontali ai vagonului.
B) Marcajul în cifre şi marcajul în litere.
C) Marcajul în cifre, numai pentru vagoanele de marfă.

Răspuns: B
80
A) Adevărat
B) Fals
81
C) una până la trei locomotive aşezate în capul trenului, la care se mai poate
Răspuns: C
82
cuprinse în PTE.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
83
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
85
A) Adevărat
B) Fals
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Adevărat
B) Fals
91
[#12676] Reavizul de sosire a locomotivei împingătoare, care se înapoiază din
linie curentă în staţia de expediere, se transmite de către IDM din staţia de
expediere, cu formula: "Locomotiva împingătoare de la trenul - numărul
-............. s-a înapoiat, ora........ Semnătura........... "..
A) Adevărat
B) Fals
92
A) Adevărat
B) Fals
93
mecanic şi ora de trecere corespunde cu ora când ultimul vagon din tren a trecut
A) Adevărat
B) Fals
94
feroviare la schimbarea liniei de primire-trecere a unui tren, atunci când pe
această linie există restricţii de viteză sau când trebuie detaşată locomotiva de
dublă tracţiune peste podurile slăbite.
A) Adevărat
B) Fals
95
[#12537] Cum se face primirea comenzilor la posturile de macazuri deservite de
revizori de ace sau de acari?
A) Comanda se primeşte în scris de către revizorul de ace la cabina postului de
macazuri, iar acarii primesc verbal comanda de la IDM dispozitor;
B) Comanda se primeşte prin telefon de către revizorul de ace la cabina postului de

macazuri, iar acarii primesc în scris comanda de la revizorul de ace;
C) Comanda se primeşte prin telefon de către revizorul de ace la cabina postului de

macazuri, iar acarii primesc verbal comanda de la revizorul de ace;
Răspuns: C
96
noaptea.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
97
C) IDM opreşte trenul pentru semnalizare, comunicând neregula constatată

Răspuns: B
98
A) posturile din linie curentă, staţia vecină şi operatorul de circulaţie despre
B) posturile din linie curentă, staţia vecină şi şeful staţiei despre pericolul

Răspuns: A
99
A) Adevărat
B) Fals
100
A) La locul stabilit prin fişa postului, ziua cu discul manual, iar noaptea cu
B) La locul stabilit în PTE, ziua cu steguleţul galben desfăşurat, noaptea cu


Răspuns: C
101


Răspuns: B
102
A) Adevărat
B) Fals
103
[#15083] În staţiile situate pe secţii înzestrate cu BLA dacă locomotiva
trenului se află după semnalul de ieşire şi acesta nu se poate pune pe liber pentru
expedierea trenului se procedează ca şi în cazul defectării semnalului luminos de
ieşire.
A) Adevărat
B) Fals
104
circulaţie, se dă prin semnalul "pornirea trenului" dat de către IDM de lângă
locomotivă, la trenurile de călători şi mixte şi prin"ordin de circulaţie" înmânat
A) Adevărat
B) Fals
105
[#13684] Circulaţia vehiculelor feroviare motoare care se pot scoate de pe linie
cu braţele se face numai pe baza dispoziţiei de expediere/primire dată de către
operatorul de circulaţie, punctelor de secţionare ca şi în cazul circulaţiei
trenurilor pe secţiile cu conducere centralizată.
A) Adevărat
B) Fals
106
A) cu patru ore înainte de plecare, personalul care deserveşte utilajul să fie în
B) cu opt ore înainte de plecare, personalul care deserveşte utilajul să fie în

Răspuns: C
107
pe secţie proprie.
A) Adevărat
B) Fals
108
A) Adevărat
B) Fals
109
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
110
A) Incuviinţare scrisă;
Răspuns: A
111
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
112
A) În RRLISC; condica de în comenzi a postului de macazuri sau de barieră, în cazul
în care lucrările se execută zona de activitate a postului respectiv;
B) În condica de în comenzi a postului de macazuri sau de barieră, în cazul în care

lucrările se execută în afara zonei de activitate a postului respectiv;
C) Registrul unificat de căi libere, comenzi şi mişcare; condica de în comenzi a
postului de macazuri sau de barieră, în cazul în care lucrările se execută zona de
activitate a postului respectiv;
Răspuns: C
113
A) Adevărat
B) Fals
114
A) Personalul care deserveşte aceste posturi nu trebuie să admită executarea
postului, fără înscrierile corespunzătoare în registrul postului;
B) Personalul care deserveşte aceste posturi nu trebuie să admită executarea

postului, fără dispoziţia scrisă a IDM dispozitor;
C) Personalul care deserveşte aceste posturi nu trebuie să admită executarea

postului, fără înscrierile corespunzătoare în condica portativă;
Răspuns: B
115
posibilă, se procedează după cum urmează: tot timpul cât semaforul de intrare este
defect pe liber, ziua şi noaptea, în faţa semaforului se va amplasa un semnal mobil
de oprire, respectiv un disc roşu; în timpul nopţii, semaforul de intrare defect pe
liber nu se va ilumina.
A) Adevărat
B) Fals
116
B) pe liniile stabilite de operatorul de circulaţie.
C) pe liniile stabilite de IDM.

Răspuns: A
117
A) Adevărat
B) Fals
118


Răspuns: A
119


Răspuns: B
120
are obligaţia de a verifica dacă vagonul este cel prevăzut în acordul de
circulaţie, sau după caz, în acordul de preluare şi dacă acesta este corespunzător
din punct de vedere tehnic şi al tonajului cu care s-a încărcat.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
121
deterioreze.
A) Adevărat
B) Fals
122
A) Adevărat
B) Fals
123


Răspuns: B
124
A) Adevărat
B) Fals
125
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
126
A) Adevărat
B) Fals
127
A) Adevărat
B) Fals
128

Răspuns: A
129
A) denumirea operatorului de transport feroviar.
B) denumirea administratorului de infrastructură feroviară.
C) numele revizorului tehnic de vagoane.

Răspuns: A
130


Răspuns: A
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
134
[#14089] Reglementările speciale de circulaţie aprobate şi dispuse prin ordinul
conducerii gestionarului infrastructurii feroviare sunt trecute în BAR.
A) Adevărat
B) Fals
135
A) Adevărat
B) Fals
136
A) Adevărat
B) Fals
137
C) operatorul de circulaţie despre întârziere care, la rândul său, avizează IDM din
Răspuns: A
138

Răspuns: B
139
RRLISC după caz, astfel: de personalul de întreţinere a instalaţiilor IFTE cu
responsabilităţi în siguranţa circulaţiei în funcţie de cel puţin electromecanic;
de către IDM, în staţiile înzestrate cu instalaţii IFTE care se manipulează de
către acesta, din dispoziţia scrisă a dispecerului energetic feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
140
A) Adevărat
B) Fals
ID120781-9F980FF0-0
Testul nr. #120781
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
feroviar de marfă.
B) pentru toţi operatorii economici care desfăşoară operaţiuni de transport

feroviar.
C) numai pentru operatorii economici care desfăşoară operaţiuni de transport

Răspuns: B
3
A) Adevărat
B) Fals
4
staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
[#2743] Prevederile Regulamentului pentru circulaţia trenurilor şi manevra
vehiculelor feroviare - nr. 005 - sunt obligatorii pentru toţi operatorii economici
care desfăşoară operaţiuni de transport feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
6
A) Adevărat
B) Fals
7
programării.
A) Adevărat
B) Fals
8
A) Adevărat
B) Fals
9
produs?
A) în două grupe: grupa A-incidente principale în circulaţia trenurilor şi grupa B-
feroviară;
B) în trei grupe: grupa A - incidente produse în circulaţia trenurilor, grupa B -


Răspuns: B
10
A) un reprezentant de specialitate al CENAFER în calitate de preşedinte şi câte un
B) un reprezentant de specialitate al Inspectoratului de Stat Feroviar din cadrul


Răspuns: B
11
C) ordonă oprirea;
Răspuns: C
12
A) Adevărat
B) Fals
13
A) Adevărat
B) Fals
14
A) permite mişcările de manevră sau circulaţia trenurilor, cu viteza prevăzută în
B) ordonă oprirea pentru mişcările de manevră;
C) interzice mişcările de manevră sau circulaţia trenurilor;

Răspuns: A
15
[#619] După, destinaţia lor semnalele fixe se clasifică în:
A) Semafoare, semnale luminoase si semnale mecanice
B) Semafoare si semnale luminoase
C) Semnale pentru circulaţie, pentru manevra si triere, repetitoare şi de avarie

Răspuns: C
16
A) Adevărat
B) Fals
17
A) Linie abătută
B) Linie directă
C) Linie de evitare
Răspuns: B
18

Răspuns: A
19

Răspuns: A
20
automat.
A) Adevărat
B) Fals
21
circulaţie;
Răspuns: C
22
A) Adevărat
B) Fals
23
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
24


expediat.
Răspuns: B
25
[#8949] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie când necesităţile impun
oprirea trenului într-o staţie unde mersul nu prevede oprire, iar semnalul de
intrare nu dă indicaţii asupra semnalului de ieşire sau în cazul restricţiei de
viteză în trepte, când paleta galbenă este la o distanţă mai mică de 1. 000 m faţă
de paleta galbenă cu dungi în diagonală.
A) Adevărat
B) Fals
26
A) Adevărat
B) Fals
27
B) Se şterg cu corectorul;

Răspuns: A
28
A) Adevărat
B) Fals
29
A) Adevărat
B) Fals
30
A) Adevărat
B) Fals
31

face parte.
C) nu va fi admis la serviciu şi se avizează în scris operatorul de circulaţie,

Răspuns: C
32
de către:
A) operatorul R. C., pentru deschiderea sau închiderea separatoarelor liniei de
contact.
B) dispecerul regional, pentru deschiderea sau închiderea separatoarelor liniei de

contact.
C) dispecerul energetic feroviar, pentru deschiderea sau închiderea separatoarelor

liniei de contact.
Răspuns: C
33
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
34
[#9640] La posturile în care serviciul se întrerupe temporar modul de
verificare a personalului la reluarea activităţii, respectiv la prezentarea la
serviciu, se stabileşte în PTE.
A) Adevărat
B) Fals
35
A) Adevărat
B) Fals
36
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
37
A) Adevărat
B) Fals
38
aceste instalaţii.
A) Adevărat
B) Fals
39
predarea lui.
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Existenţa şi integritatea sigiliilor de control prevăzute în instrucţiunile de
B) Existenţa şi integritatea sigiliilor de control prevăzute în reglementările

C) Existenţa şi integritatea sigiliilor de control prevăzute în instrucţiunile din

PTE;
Răspuns: A
41
[#21645] Prevederile din PTE sunt obligatorii pentru personalul operatorilor de
transport feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Adevărat
B) Fals
44

Răspuns: A
45
A) PTE stabileşte modul de aplicare a unor prescripţii de lucru, determinat de
lucru;
B) PTE stabileşte modul de aplicare a unor prevederi din reglementările specifice,

de lucru;
C) PTE stabileşte modul de aplicare a unor prevederi, determinat de modul de

Răspuns: B
46
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
48
A) Adevărat
B) Fals
49
A) treceri la nivel cu bariere - tip B; treceri la nivel cu instalaţii automate de

C) treceri la nivel cu bariere mecanice - tip B; treceri la nivel cu instalaţii

Răspuns: B
50
[#10528] Cum se face circulaţia peste trecerile la nivel a vehiculelor cu
caracteristici speciale, prevăzute în actele normative privind regimul juridic al
drumurilor?
A) Se admite numai cu acordul şi în condiţiile stabilite de către administratorul
infrastructurii feroviare şi sub supravegherea împuternicitului subunităţii de
întreţinere a căii, în funcţie de cel puţin picher şi după caz, de împuternicitul
subunităţii IFTE pe liniile de cale ferată electrificate;
B) Se admite numai cu acordul şi în condiţiile stabilite de către gestionarul

întreţinere a căii, în funcţie de cel puţin picher şi după caz, de împuternicitul
subunităţii IFTE pe liniile de cale ferată electrificate;
C) Se admite numai cu acordul şi în condiţiile stabilite de către administratorul

întreţinere a căii, în funcţie de cel puţin şef de echipă şi după caz, de
împuternicitul subunităţii IFTE pe liniile de cale ferată electrificate;
Răspuns: A
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54


Răspuns: C
55
cale trebuie să îndeplinească următoarele condiţii: să asigure în poziţiile extreme
ale acelor macazului lipirea şi fixarea acului de contraac; să nu permită zăvorârea
macazului când între acul ce trebuie lipit şi contraacul său există un joc de 4 mm
sau mai mare, măsurat în dreptul axei barei/barelor de acţionare - conexiune -
tracţiune a acelor macazului.
A) Adevărat
B) Fals
56
A) Pericol! Ia masuri de frânare.

Răspuns: B
57

Răspuns: C
58

Răspuns: B
59
de prevestitor:

Răspuns: C
60
[#12055] Unităţile luminoase a indicaţiilor de noapte ale semafoarelor trebuie
să fie supravegheate iar supravegherea se face, fie prin observarea directă a
unităţilor luminoase de semnalizare, fie prin observarea luminilor de control,
vizibile în partea dreaptă a sensului de semnalizare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
61

Răspuns: C
62
A) Adevărat
B) Fals
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65
partida.


Răspuns: A
66
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
68
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11636] Conducătorul manevrei în timpul cât efectuează manevra se postează
astfel încât: să poată comunica personalului cu care efectuează manevra, şi celui
care manipulează macazurile la manevra, liniile la care urmează să se manevreze.
A) Adevărat
B) Fals
70
când locomotiva împinge vagoane pe o linie pe care vizibilitatea nu este asigurată;
se manevrează cu locomotiva intercalată.
A) Adevărat
B) Fals
71

Răspuns: A
72
mână:

Răspuns: A
73
[#21943] Determinarea numărului de frâne de mână şi al saboţilor de mână
necesari menţinerii pe loc se face de către:
A) şeful staţiei.
B) conducătorul manevrei.
C) IDM.
Răspuns: B
74
A) Adevărat
B) Fals
75
numeşte:
Răspuns: A
76
A) Adevărat
B) Fals
77
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Adevărat
B) Fals
79
[#11817] Se interzice darea în exploatare şi introducerea în trenuri a
vehiculelor feroviare care au defecte ce prezintă pericol pentru siguranţa
circulaţiei trenurilor precum şi a vagoanelor de marfă a căror stare nu asigură
integritatea mărfurilor încredinţate pentru transport.
A) Adevărat
B) Fals
80
[#11789] Marcajul se compune din; 2 cifre pentru regimul de schimb; 2 cifre
pentru întreprinderea feroviară proprietară sau înmatriculatoare; 7 cifre pentru
indicarea caracteristicilor de exploatare ale vagonului şi numărul de ordine în
seria să; 1 cifră de auto-control.
A) Adevărat
B) Fals
81
prin PTE.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
82
A) Adevărat
B) Fals
83
se admite în şi din staţiile înfundate, unde situaţia liniilor nu permite trecerea
locomotivei dintr-un capăt în celălalt al trenului.
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
85


Răspuns: B
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
[#13018] Calculul lungimii trenului se face în metri, după întocmirea arătării
vagoanelor, pe baza datelor şablonate pe vehiculele din tren, la care se adaugă şi
lungimea locomotivelor care remorcă trenul, inclusiv a locomotivei împingătoare
legată la tren şi frână.
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
91
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
92
A) Adevărat
B) Fals
93
A) Adevărat
B) Fals
94
[#12714] IDM avizează operatorul de circulaţie prin înscriere în registrul de
dispoziţii de circulaţie cu număr şi oră asupra disfuncţionalităţilor sistemului
informatic IRIS şi ale staţiei de lucru IRIS menţionând şi avizarea personalului
care întreţine sistemul informatic.
A) Adevărat
B) Fals
95
[#12525] La ce posturi se dă simultan comanda de intrare a unui tren?
A) Care deservesc macazurile de pe parcursul de primire; macazurile din continuarea
parcursului de primire a trenului, macazurile de acoperire a parcursului de primire
a trenului, precum şi din continuarea acestui parcurs, barierele situate pe
B) Care deservesc macazurile de pe parcursul de primire, macazurile de pe parcursul

de intrare, macazurile de acoperire a parcursului de primire a trenului, precum şi
din continuarea acestui parcurs, barierele situate pe parcursul de primire a
trenului;
C) Care deservesc macazurile de pe parcursul de primire; macazurile din continuarea

parcursului de expediere a trenului, macazurile de acoperire a parcursului de
primire a trenului, precum şi din continuarea acestui parcurs, barierele situate pe
Răspuns: A
96
A) Adevărat
B) Fals
97
Răspuns: C
98

Răspuns: B
99
[#23390] Pentru întâmpinarea trenurilor, la intrare/ieşire/trecere, în staţiile
înzestrate cu instalaţii CED, pe secţii de circulaţie neînzestrate cu BLA, acarul
se postează la locul fixat prin PTE, după primirea comenzii.
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Va aviza operatorul de circulaţie şi staţia vecină care a expediat trenul,
B) Va aviza şeful staţiei şi staţia vecină care a expediat trenul, pentru a opri
complet;
C) Va aviza mecanicul trenului, şeful de tren şi staţia vecină care a expediat
Răspuns: A
101
A) Adevărat
B) Fals
102
[#15111] Pe perioada suspendării temporare a activităţii de mişcare, agenţii
care rămân la post asigură semnalizarea corespunzătoare a barierelor.
A) Adevărat
B) Fals
103
[#13657] Când se interzice darea înapoi a trenului din linie curentă fără o
înţelegere prealabilă cu IDM din staţia care a expediat trenul?
A) Pe timp cu ceaţă, viscol şi alte împrejurări nefavorabile, când vizibilitatea
semnalelor este redusă; în cazul în care trenul a fost expediat din staţie pe
timpul cât mijloacele de comunicaţie sunt întrerupte; pe secţii de circulaţie cu
BLA; în cazul în care locomotiva trenului este deservită numai de mecanic,
B) Pe timp cu ceaţă, viscol şi alte împrejurări nefavorabile, când vizibilitatea

BLA; în cazul în care s-a cerut locomotiva de ajutor, până la sosirea acesteia.
C) Pe timp nefavorabil, când vizibilitatea semnalelor este redusă; în cazul în care

trenul a fost expediat din staţie pe timpul cât mijloacele de comunicaţie sunt
întrerupte; pe secţii de circulaţie cu BLA, BLAS; în cazul în care s-a cerut
locomotiva de ajutor, până la sosirea acesteia;
Răspuns: B
104
A) Adevărat
B) Fals
105
[#13671] Cine dispune suspendarea activităţii de mişcare potrivit programului
aprobat pe secţiile de circulaţie cu activitate redusă?
A) Pe aceste secţii de circulaţie, operatorul de circulaţie dispune suspendarea
activităţii de mişcare potrivit programului aprobat prin reglementări specifice,
precizând pentru fiecare punct de secţionare ora de începere a suspendării,
respectiv de reluare a activităţii de mişcare, numai după ce a stabilit împreună cu
IDM dispozitori din punctele de secţionare, ultimul tren circulat pe fiecare fir de
circulaţie, când este cazul, precum şi starea de liber a liniilor curente.
B) Pe aceste secţii de circulaţie, operatorul de circulaţie dispune suspendarea

activităţii de mişcare potrivit programului aprobat, precizând pentru fiecare punct
de secţionare ora de începere a suspendării, respectiv de reluare a activităţii de
mişcare, numai după ce a stabilit împreună cu IDM dispozitori din punctele de
secţionare, ultimul tren circulat pe fiecare fir de circulaţie, când este cazul,
precum şi starea de liber a liniilor curente.
C) Pe aceste secţii de circulaţie centralizat, operatorul de circulaţie dispune

suspendarea activităţii de mişcare potrivit programului aprobat, precizând pentru
fiecare punct de secţionare ora de începere a suspendării, respectiv de reluare a
activităţii de mişcare, numai după ce a stabilit împreună cu IDM dispozitori din
punctele de secţionare, ultimul tren circulat pe fiecare fir de circulaţie, când
este cazul, precum şi starea de liber a liniilor curente.
Răspuns: B
106
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
107
A) Adevărat
B) Fals
108
A) Adevărat
B) Fals
109
[#12466] Circulaţia vehiculelor fără motor care se pot scoate de pe linie cu
braţele vagoneţi, cărucioare de măsurat calea când nu sunt conduse sau nu sunt
însoţite de către şeful de district sau şeful secţiei, monoraiurile sau rolele
încărcate cu sine se face cu încuviinţare scrisă dată conducătorului vehiculului.
A) Adevărat
B) Fals
110
A) Adevărat
B) Fals
111
[#519] Pentru stabilirea priorităţii în circulaţie, trenurile de serviciu puse
in circulaţie pentru restabilirea circulaţiei trenurilor, vor circula, astfel:
A) Peste orice rang
B) Rangul I
C) Rangul II
Răspuns: A
112
[#9187] Cu ce viteză este admisă trecerea unui tren pe lângă un semafor de
ieşire defect pe oprire sau pe liber?
A) Cu viteza de cel mult 15 km/h, peste schimbătoarele de cale la ieşire.
B) Cu viteza de cel mult 20 km/h, peste schimbătoarele de cale la ieşire.
C) Cu viteza de cel mult 40 km/h, până la următorul semafor.

Răspuns: B
113
A) Adevărat
B) Fals
114
[#9157] Verificarea stării liniilor pe secţiile de circulaţie cu trafic intens
se realizează pe locomotivele trenurilor în circulaţie, iar pe cele cu trafic mai
redus cu locomotive izolate – LDE, LE.
A) Adevărat
B) Fals
115
ninsoare slabă.
A) Adevărat
B) Fals
116
A) Adevărat
B) Fals
117
A) Adevărat
B) Fals
118
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
119
A) 25 %
B) 55 %.
C) 40 %.
Răspuns: C
120
A) Adevărat
B) Fals
121
A) Adevărat
B) Fals
122
masive.
A) Adevărat
B) Fals
123


Răspuns: B
124
A) Adevărat
B) Fals
125
periculoase?
A) Trebuie să fie uşor vizibile şi lizibile;
B) Trebuie să fie uşor ilizibile;
C) Trebuie să fie uşor vizibile şi ilizibile;

Răspuns: A
126
CFR este de:
A) 80 tone.
B) 20 tone.
C) 40 tone.
Răspuns: A
127

Răspuns: B
128
A) Adevărat
B) Fals
129
A) seria şi numărul vagonului, natura şi valoarea lipsurilor şi degradărilor,
B) seria şi numărul locomotivei, natura şi valoarea lipsurilor şi degradărilor,

Răspuns: A
130
A) Adevărat
B) Fals
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
întreţinere a căii nu a dat nici un aviz în legătură cu circulaţia trenurilor peste
punctele expuse inundaţiilor, IDM din proprie iniţiativă, dispune prin ordin de
circulaţie că trenurile să fie conduse peste punctele respective cu deosebită
atenţie şi cu viteza de cel mult 10 km/h.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
135
a liniei.
A) Adevărat
B) Fals
136
A) Adevărat
B) Fals
137


Răspuns: B
138
B) se aduce verbal la cunoştinţa IDM, apoi se înscrie în RRLISC de către personalul

de întreţinere.
C) se aduce la cunoştinţa IDM prin telegrama de aprobare, apoi se înscrie în RRLISC

Răspuns: B
139
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
140
A) Adevărat
B) Fals
ID69507-DA674615-1
Testul nr. #69507
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
3
feroviar de marfă.

feroviar.

Răspuns: B
4
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
A) Adevărat
B) Fals
6
A) Adevărat
B) Fals
7
A) Adevărat
B) Fals
8
A) Adevărat
B) Fals
9
B) telefonic pe şeful de divizie sau pe înlocuitorul acestuia;
C) prin raport de eveniment pe şeful secţiei de linii sau pe înlocuitorul acestuia;

Răspuns: A
10
A) un reprezentant de specialitate al Inspectoratului de Stat Feroviar din cadrul
B) un reprezentant din cadrul AFER şi un reprezentant al CENAFER în calitate de

C) un reprezentant de specialitate al CENAFER în calitate de preşedinte şi câte un

Răspuns: A
11

Răspuns: B
12

albă;
Răspuns: C
13
A) Adevărat
B) Fals
14
B) Zona până la care se pot staţiona vehicule pe o linie fără a le pune în pericol
C) Vârful macazului cel mai apropiat;

Răspuns: B
15
[#3774]
Culoarea
i1) Roşu
i2) Verde
i3) Alb-lunar
semnificaţia
r2) ordonă oprirea
A) (i1-r2) (i2-r1) (i3-r3)
B) (i1-r1) (i2-r5) (i3-r3)
C) (i1-r2) (i2-r5) (i3-r1)

Răspuns: C
16
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
17
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
18

Răspuns: B
19
A) Adevărat
B) Fals
20
A) nu se numerotează decât în cazuri speciale prevazute în reglemetări interne ale
OTF;
B) cu numere pare în partea stangă şi cu numere impare în partea dreaptă;
C) cu numere fără soţ în capătul dinspre Bucureşti al staţiei şi cu numere cu soţ

îndepărtat;
Răspuns: C
21
[#414] În ordinul de circulaţie întocmit pentru trenurile de călători se
mecanicului, până la prima staţie în care trenul are oprire.
A) Adevărat
B) Fals
22
are oprire?
A) Atunci când condiţiile de circulaţie se schimbă până la staţia în care urmează

cu oprire;

Răspuns: C
23
[#424] În cazul în care trenul circulă cu multiplă tracţiune, unicatul
rămâne la carnetul celui care le emite.
A) Adevărat
B) Fals
24
A) Se trec direct în ordinul de circulaţie;
C) Se trec în registrul de comenzi;

Răspuns: A
25
[#8909] În cazul în care trenul circulă cu locomotivă împingătoare nelegată la
tren, care după împingerea trenului până la locul fixat din linie curentă urmează
să se înapoieze în staţie se înmânează o copie a ordinului de circulaţie în care se
menţionează condiţiile de circulaţie prin împingere a trenului, locul din care
urmează să se înapoieze din linie curentă şi eventualele condiţii de circulaţie la
înapoiere.
A) Adevărat
B) Fals
26
A) Adevărat
B) Fals
27
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Adevărat
B) Fals
29
A) Adevărat
B) Fals
30
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
31
A) Adevărat
B) Fals
32
A) Adevărat
B) Fals
33
A) nu va fi înlocuit.
B) va executa serviciu până la sosirea schimbului.
C) va fi înlocuit.
Răspuns: C
34
măsurile necesare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
35
A) Adevărat
B) Fals
36
A) Adevărat
B) Fals
37
A) Adevărat
B) Fals
38
rastel.
A) Adevărat
B) Fals
39
celelalte staţii.
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41
vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
42
respectivă?
A) Trebuie să-şi însuşească sub semnătură doar anexele PTE;
B) Trebuie să-şi însuşească sub semnătură fişele din PECM;
C) Trebuie să-şi însuşească sub semnătură toate prevederile din PTE;

Răspuns: C
43
A) Adevărat
B) Fals
44
[#9897] Cui se trimit extrase din PTE-ul staţiei?
A) Autorităţilor publice locale, pe raza cărora se găseşte staţia de cale ferată;
B) Agenţilor economici care desfăşoară operaţiuni de transport feroviar în staţie

sau pe linii ferate cu joncţiune din linia curentă care sunt deservite de staţia de
cale ferată;
C) Agenţilor economici care desfăşoară numai operaţiuni de manevră în staţie;

Răspuns: B
45
[#9849] Cum se procedează în cazul când urmează să se execute lucrări la
instalaţiile de siguranţa circulaţiei, care necesită modificarea temporară a
modului de lucru stabilit în PTE?
A) Se vor întocmi reglementări provizorii privind modul în care se va efectua
circulaţia şi manevra vehiculelor feroviare;
B) Se vor întocmi regulamente privind modul în care se va efectua circulaţia şi

manevra vehiculelor feroviare;
C) Se va efectua circulaţia şi manevra vehiculelor feroviare, în baza înscrierilor

în RRLISC privind manipularea instalatiilor;
Răspuns: A
46
vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
48

ferată;

cale ferată;
Răspuns: B
49
[#10630] Aparatele de cale necentralizate precum şi cele din staţiile
centralizate electrodinamic fără parcursuri de manevră centralizate, trebuie să fie
înzestrate cu indicatoare pentru poziţia macazurilor aparatelor de cale.
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10625] Ecartamentul căii în curbe se stabileşte în raport cu raza curbei.
A) Adevărat
B) Fals
51
A) Adevărat
B) Fals
52

Răspuns: B
53
A) Adevărat
B) Fals
54
linie ocupată.
A) Adevărat
B) Fals
55
A) Adevărat
B) Fals
56

Răspuns: A
57
Răspuns: B
58
Răspuns: C
59
noaptea:
A) LIBER cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită

sau redusă.
B) LIBER cu viteza redusă. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită sau
redusă.

Răspuns: B
60
[#12041] Ce apare pe indicatorul de direcţie luminos la semnalele luminoase de
ieşire din staţiile de triaj, dacă îndeplinesc şi funcţia de semnale luminoase
repetitoare ale semnalelor de triere?
A) Litera "T" iluminată galben, dacă semnalul repetă indicaţiile semnalului de
triere sau litera care indică direcţia spre care se expediază trenul, dacă acesta
face funcţia de semnal de ieşire;
B) Litera "T" iluminată alb-lunar, dacă semnalul repetă indicaţiile semnalului de

triere sau litera care indică direcţia spre care se expediază trenul, dacă acesta
face funcţia de semnal de ieşire;
C) Litera "T" iluminată alb, dacă semnalul repetă indicaţiile semnalului de triere
sau litera care indică direcţia spre care se expediază trenul, dacă acesta face
funcţia de semnal de ieşire;
Răspuns: C
61
A) Adevărat
B) Fals
62
A) Adevărat
B) Fals
63

tren;
Răspuns: A
64
A) Adevărat
B) Fals
65


Răspuns: A
66
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
67
scufundată;
A) Adevărat
B) Fals
68
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
69
linia din exteriorul curbei; după aşezarea saboţilor de mână pe şină trebuie să se
lipirea limbii sabotului de ciupercă şinei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
circulaţie, care stabileşte ora până la care este permisă manevra cu depăşirea
limitei incintei staţiei şi pe baza căii libere obţinute de către IDM dispozitor al
staţiei în care se execută manevra, de la IDM dispozitor din staţia vecină,
utilizând formulele de cale liberă 1 şi 10 adaptată acestui caz.
A) Adevărat
B) Fals
71
A) Adevărat
B) Fals
72
[#21931] La trenurile de călători se verifică:
A) toate frânele de mână.
B) numai frânele de mână înscrise în nota de repartizare a frânelor de mână.
C) numai frânele de mână necesare menţinerii trenului pe loc.

Răspuns: A
73
A) Adevărat
B) Fals
74
mână:
A) pe liniile directe şi abătute din staţie;
B) pe toate liniile de primire - expediere din staţie;

Răspuns: C
75
numeşte:
A) drum de alunecare.
C) drum de frânare.
Răspuns: C
76
trenuri trebuie să fie verificată de către personalul administratorului de
infrastructură feroviară prevăzut în planul tehnic de exploatare a staţiei, iar la
prima staţie cu personal autorizat se va face revizia tehnică.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
77
A) Adevărat
B) Fals
78
A) personalul gestionarului infrastructurii feroviare prevăzut în planul tehnic de
tehnică.
B) personalul administratorului infrastructurii feroviare prevăzut în planul tehnic

revizia tehnică.
C) personalul operatorului de transport feroviar prevăzut în planul tehnic de

tehnică.
Răspuns: C
79
A) Adevărat
B) Fals
80
B) Pentru a se observa starea încărcăturii, în vederea depistării eventualelor

C) Pentru a se observa starea tehnică a vagoanelor şi a încărcăturii, în vederea

trenurilor;
Răspuns: C
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
83
şi frână.
Răspuns: A
84
A) Adevărat
B) Fals
85
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
A) Adevărat
B) Fals
90
[#12899] În cazul în care verificarea condiţiilor tehnice ale vagoanelor la
introducerea lor în trenuri se face de către alt personal de specialitate al
operatorului de transport feroviar, autorizat să efectueze probele de frână
operatorul de transport feroviar trebuie să asigure, într-o staţie intermediară din
parcurs, efectuarea reviziei tehnice în tranzit şi proba completă sau parţială de
frână, după caz, de către personal propriu sau de către furnizori de servicii
feroviare autorizaţi.
A) Adevărat
B) Fals
91
B) Trenuri mixte.

Răspuns: A
92
A) Adevărat
B) Fals
93
feroviare atunci când:
A) Se schimbă linia de primire-trecere a unui tren şi pe această linie există
restricţii de viteză;
B) Se schimbă liniei de primire-trecere a unui tren;
C) Se schimbă linia de primire trecere a unui tren, iar trenul este primit în
staţie pe baza indicaţiei de chemare a semnalului luminos de intrare;
Răspuns: A
94
[#12557] Cum se procedează în staţiile în care este inerzisă primirea simultană
a trenurilor, iar de staţie se apropie simultan două trenuri din care cel puţin
unul are prevăzută oprire?
A) Se primeşte mai întâi trenul pentru care operatorul de circulaţie a dat
dispoziţie scrisă că are prioritate.
B) Se primeşte mai întâi trenul pentru care condiţiile de oprire sau demarare de la
semnalul de intrare sunt favorabile.
C) Se primeşte mai întâi trenul pentru care condiţiile de oprire sau demarare de la
semnalul de intrare sunt mai puţin favorabile.
Răspuns: C
95
[#13420] Trenurile mai pot fi primite în caz de lipsă de linii libere în staţie
pe linie ocupată sau cu marca de siguranţă din capătul opus ocupată, însă numai
după ce sunt oprite la semnalul de intrare şi s-a pus chemare la semnalul de
intrare, urmând să fie însoţite de către şeful staţiei, până la gararea lor pe
linia respectivă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
96
A) să dea imediat semnale de trecere a trenului şi să avizeze IDM şi după caz


Răspuns: C
97

Răspuns: C
98

Răspuns: B
99
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Adevărat
B) Fals
101
A) Adevărat
B) Fals
102
A) B) C)
Răspuns: A
103
A) Adevărat
B) Fals
104
[#13734] În cazul manipulării macazurilor de către partida de tren pe secţii cu
conducere centralizată a circulaţiei trenurilor după terminarea manevrei,
conducătorul manevrei este obligat să aducă macazurile în poziţie normală şi să
raporteze aceasta către agentul punctului de secţionare care revizuieşte
macazurile, le încuie şi depune cheile pe tablou, după care raportează aceasta
A) Adevărat
B) Fals
105
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
106
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
107
A) Adevărat
B) Fals
108
A) cu patru ore înainte de plecare, personalul care deserveşte utilajul să fie în
B) cu două ore înainte de plecare, personalul care deserveşte utilajul să fie în

C) cu opt ore înainte de plecare, personalul care deserveşte utilajul să fie în

Răspuns: B
109
[#12444] UAM care se pun în circulaţie în cazuri de accidente sau evenimente
feroviare, închideri accidentale de circulaţie provocate de calamităţi, ruperi de
şine, pentru restabilirea circulaţiei sau remedieri de deranjamente la instalaţii
fixe de tracţiune electrică, circulă peste orice rang; în celelalte cazuri, UAM vor
circula în rangul VII.
A) Adevărat
B) Fals
110
A) Adevărat
B) Fals
111
A) Rangul II
B) Rangul I
C) Peste orice rang

Răspuns: C
112
A) Adevărat
B) Fals
113
A) Adevărat
B) Fals
114
[#9111] Cum se procedează după ce IDM s-a convins că trenul a oprit la intrare,
în cazul defectării semaforului de ieşire pe liber?
A) Va încunoştiinţa prin radiotelefon mecanicul, va manevra semaforul de intrare pe
liber şi va opri trenul în staţie, pentru a-i înmâna mecanicului ordinul de
circulaţie dacă este cazul.
B) Va încunoştiinţa prin radiotelefon mecanicul, va manevra semaforul de intrare pe

liber şi va opri trenul în staţie cu semnale date cu instrumente portative, pentru
a-i înmâna mecanicului ordinul de circulaţie;
C) Va încunoştiinţa prin radiotelefon mecanicul, va manevra semaforul de intrare pe

liber şi va opri trenul în staţie cu semnale mobile, pentru a-i înmâna mecanicului
ordinul de circulaţie;
Răspuns: B
115
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
116

Răspuns: A
117
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
118
A) 6 %.
B) 50 %.
C) 120 %.
Răspuns: B
119
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
120
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
121
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
122
ambalajului;

Răspuns: C
123
deterioreze.
A) Adevărat
B) Fals
124
A) Adevărat
B) Fals
125
pusă în pericol?


Răspuns: A
126
A) Adevărat
B) Fals
127
A) 25 tone/osie.
B) 20 tone/osie.
C) 40 tone/osie.
Răspuns: B
128
CFR este de:
A) 40 tone.
B) 80 tone.
C) 20 tone.
Răspuns: B
129
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
curentă?
A) personalul de intreţinere a instalaţiilor SCB, în funcţie de cel puţin
electromecanic;
B) personalul de intreţinere a căii, în funcţie de cel puţin şef de district;
C) personalul staţiei, care execută manevra în linie curentă, în funcţie de cel

Răspuns: B
135
a liniei.
A) Adevărat
B) Fals
136

staţiei.
C) IDM pe baza comunicării verbale, înscrisă în condica portativă, opreşte

Răspuns: A
137
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
138
A) Adevărat
B) Fals
139
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
140
A) Adevărat
B) Fals
ID69508-A0CAE88A-4
Testul nr. #69508
Debutant
1
A) Adevărat
B) Fals
2
linia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
3

Răspuns: A
4
luni consecutive;

luni consecutiv;

luni consecutiv;
Răspuns: B
5
A) Adevărat
B) Fals
6
A) Adevărat
B) Fals
7

Răspuns: C
8
A) Înapoi!
B) Înainte!
C) Opreşte!
Răspuns: C
9
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
10
A) Adevărat
B) Fals
11
A) Linie directă
B) Linie abătută
C) Linie de evitare
Răspuns: A
12
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
13
[#9358] La trenurile de marfă fără şef de tren, originalul arătării vagoanelor
şi, dacă există, pachetul cu documentele vagoanelor din compunerea trenului se
sigilează şi se predă mecanicului, fără semnătură de primire, iar în cazul
trenurilor cu multiplă tracţiune şi fără şef de tren, acestea se predau mecanicului
A) Adevărat
B) Fals
14
A) Adevărat
B) Fals
15
A) Adevărat
B) Fals
16
IDM dispozitor;


Răspuns: A
17
A) Adevărat
B) Fals
18
A) Se anulează printr-o linie de culoare roşie;
C) Se anulează printr-o linie, iar datele corecte se înscriu din nou;

Răspuns: C
19
A) Adevărat
B) Fals
20
A) Adevărat
B) Fals
21
personalul de serviciu:
A) îşi continuă activitate la postului său.
B) se prezintă şi raportează pe scurt situaţia din zona de activitate a postului

său.
C) aviză şeful staţiei şi continuă activitate la postului său.

Răspuns: B
22
A) Adevărat
B) Fals
23
aceste instalaţii.
A) Adevărat
B) Fals
24
respective.
A) Adevărat
B) Fals
25
A) conducerea regionalei.
B) şeful staţiei.
C) coducerea diviziei trafic.

Răspuns: B
26
A) Adevărat
B) Fals
27

Răspuns: A
28
A) Adevărat
B) Fals
29
A) Adevărat
B) Fals
30
A) Adevărat
B) Fals
31
A) Adevărat
B) Fals
32
A) Adevărat
B) Fals
33
A) Adevărat
B) Fals
34
noaptea:
A) LIBER la manevră cu viteza de 40 km/h.
B) OPREŞTE fără a depăşi semnalul la manevră.

Răspuns: B
35

Răspuns: C
36
noaptea:
B) Pericol la tunel! Ia toate măsurile pentru oprire.
C) Pericol tunel inchis.

Răspuns: B
37


Răspuns: B
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
41
A) Adevărat
B) Fals
42
[#11643] Cum se verifică de către agentul care le manipulează macazurile
necentralizate atacate pe la vârf, care intră în parcursul de manevră?
A) Prin indicaţia dată de felinarul macazului;
B) Prin indicaţia dată de felinarul macazului, pentru a se convinge că este

manevrat corespunzător;
C) La faţa locului, pentru a se convinge că vârful acului este lipit de contraac,

că este zăvorât şi contragreutatea a efectuat cursa completă;
Răspuns: C
43
A) Adevărat
B) Fals
44
A) numai frânele de mână necesare menţinerii trenului pe loc.
C) toate frânele de mână.

Răspuns: C
45
A) starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către şeful de tren în cadrul
B) starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către revizorii tehnici de

C) starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către manevrantul de vagoane

Răspuns: B
46
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
48
A) Adevărat
B) Fals
49
A) Adevărat
B) Fals
50
A) Adevărat
B) Fals
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Adevărat
B) Fals
55
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
56
A) Pe baza graficului de ocupare a liniilor;
B) Pe baza tabloului de garare a trenurilor;
C) Din dispoziţia Şefului staţei;

Răspuns: A
57
A) Numărul de control, ora de transmitere şi conţinutul, numărul trenului completat
observaţii;
B) Numărul de control, ora de transmitere şi conţinutul;
C) Numărul de control, ora de transmitere, numărul trenului;

Răspuns: A
58
A) Adevărat
B) Fals
59

Răspuns: B
60
A) Adevărat
B) Fals
61

Răspuns: C
62
[#14251] Cum se face ciculatia trenurilor care au în compunere vehicule care nu
şuntează sigur şi UAM pe secţii înzestrate cu BLA?
A) Se pot expedia la sector de bloc între ele.
B) Se expediază cu semnalul de ieşire pe oprire.
C) Nu se expediază la sector de bloc între ele.

Răspuns: C
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) un singur vagon de marfă, pe două osii, care trebuie să aibă frâna de mână în
B) două vagoane de marfă, pe patru osii, care trebuie să aibă frâna de mână în bună
Răspuns: A
65
pe secţie proprie.
A) Adevărat
B) Fals
66
înapoi.
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
68
[#9014] În toate cazurile de defectare a semaforului de intrare, intrarea
trenului în staţie este permisă numai pe baza condiţiilor stabilite în ordinul de
circulaţie înmânat mecanicului de către un agent autorizat, după oprirea trenului
în faţa semaforului defect.
A) Adevărat
B) Fals
69
A) Adevărat
B) Fals
70
normal:
A) vagoanele SZD vor forma un singur grup, care se va aranja după locomotiva de
remorcare.
B) vagoanele SZD vor forma un singur grup, care se va aranja după locomotiva
intercalată.
Răspuns: A
71
folosirea:
A) a două locomotive intercalate.
B) unei locomotive împingătoare.
C) unei locomotive intercalate.

Răspuns: B
72
[#22925] Conturul care însoţeşte transporturile excepţionale se montează pe:
A) un vagon platformă în stare goală.
B) un vagon acoperit în stare goală.
C) un vagon special în stare goală.

Răspuns: A
73
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
74
B) Gaze;

Răspuns: C
75
A) Adevărat
B) Fals
76
A) 40 tone/osie.
B) 20 tone/osie.
C) 25 tone/osie.
Răspuns: B
77
A) pentru fiecare operator de transport feroviar.

Răspuns: A
78
A) Adevărat
B) Fals
79
A) Adevărat
B) Fals
80
decada respectivă.
A) Adevărat
B) Fals
81
A) O aduce imediat la cunoştinţa şefului de staţie;
B) o aduce imediat la cunostinţa IDM din staţiile vecine;
C) o aduce imediat la cunoştinţa operatorului de circulaţie prin telefonogramă;

Răspuns: C
82
A) verifică dacă personalul UAM este apt şi întocmeşte ordin de circulaţie înainte
B) verifică dacă personalul UAM este apt, înainte de îndrumarea în linie curentă,
Răspuns: C
83


Răspuns: A
84

Răspuns: C
ID69509-F92734B9-D
Testul nr. #69509
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
3
A) în aşa fel încât să nu afecteze funcţionarea instalaţiilor de alimentare cu
combustibil.


personalului.
Răspuns: B
4
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
[#11]
Corelaţi corespunzător gabaritele cu definiţia acestora.
Gabarite
i1) Gabaritul de libera trecere
i2) Gabaritul de material rulant
i3) Gabaritul CFR de vagon
Definiţia
r1) conturul geometric transversal limită, în afara căruia nu trebuie să iasă nici
un punct al materialului rulant sau încărcăturii;
r2) gabaritul de material rulant în care trebuie să se înscrie atât vagonul cât şi
încărcătura sa;
r3) conturul geometric transversal limită, în interiorul căruia în afară de
materialul rulant nu se admite să pătrundă nici o parte a construcţiilor sau
instalaţiilor;
r4) conturul geometric transversal limita, în interiorul căruia se admit mărfurile
şi materiale depozitate lângă linii;
r5) conturul geometric transversal limită în care trebuie sa se înscrie numai
utilajele pentru întreţinerea căii şi a liniei de contact;
A) (i1-r4) (i2-r3) (i3-r1)
B) (i1-r2) (i2-r5) (i3-r3)
C) (i1-r3) (i2-r1) (i3-r2)

Răspuns: C
6
îndată:

Răspuns: A
7
A) Adevărat
B) Fals
8
A) Adevărat
B) Fals
9
încadrată în muncă a comis abateri care au produs incidente sau accidente
feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
10
B) după minimum 6 luni de la data retragerii acesteia şi efectuarea unui nou stagiu
C) după minimum 12 luni de la data retragerii acesteia fără efectuarea unui nou
Răspuns: A
11
B) Se mişcă steguleţul galben în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se

C) se mişcă steguleţul galben în cerc înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau

Răspuns: A
12
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
13
B) ordonă oprirea;

Răspuns: B
14
A) Vârful macazului cel mai apropiat;
B) Zona până la care se pot staţiona vehicule pe o linie fără a le pune în pericol

Răspuns: B
15
[#3774]
Culoarea
i1) Roşu
i2) Verde
i3) Alb-lunar
semnificaţia
r2) ordonă oprirea
A) (i1-r1) (i2-r5) (i3-r3)
B) (i1-r2) (i2-r5) (i3-r1)
C) (i1-r2) (i2-r1) (i3-r3)

Răspuns: B
16
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
17

Răspuns: C
18
A) Linie directă
B) Linie de evitare
C) Linie abătută
Răspuns: A
19
A) Cu litere mari în ordine alfabetică;
B) Cu litere mici în ordine alfabetica;
C) Cu cifre romane;
Răspuns: C
20

Răspuns: B
21
A) Adevărat
B) Fals
22
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
23
trenului sunt vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile".
A) Adevărat
B) Fals
24
A) Masa reală frânată automat este mai mică sau cel puţin egală cu masa necesară de
frânat automat;
B) Masa reală frânată automat este mai mare sau cel puţin egală cu masa necesară de
frânat automat;
automat;
Răspuns: B
25
de intrare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
26
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
28
A) Adevărat
B) Fals
29
[#9434] Unde consemnează IDM predarea condicii portative către personalul care
execută lucrări?
A) În RUCLCM;
B) În RRLISC;
C) În RRLISC sau RUCLCM, conform PTE, după caz;

Răspuns: B
30
A) Adevărat
B) Fals
31
A) sosirea personalului la locul de muncă pentru efectuarea reviziei la intrarea in
B) sosirea personalului la locul de muncă pentru efectuarea serviciului, conform

C) sosirea personalului la locul de muncă pentru efectuarea sarcinilor date de

Răspuns: B
32
B) şeful staţiei respective.

Răspuns: A
33
A) Adevărat
B) Fals
34
A) Aduce aceasta la cunoştinţa operatorului de circulaţie care va aviza operatorul
B) Aduce aceasta la cunoştinţa şefului de staţie şi va lua măsuri pentru înlocuirea

acestuia;
C) Aduce aceasta la cunoştinţa operatorul de transport feroviar care are în

Răspuns: A
35
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
36
A) Adevărat
B) Fals
37
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41
A) Adevărat
B) Fals
42

ferată;
Răspuns: A
43
A) Adevărat
B) Fals
44
feroviar;

Răspuns: B
45
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
46
A) Adevărat
B) Fals
47
trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
48
[#10666] Lungimea minimă a unui sector al blocului de linie automat trebuie să
fie de 200 m.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
49
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10478] Infrastructura feroviară se compune din următoarele elemente
instalaţiile fixe de siguranţă, de conducere operativă a circulaţiei trenurilor şi
manevrei vehiculelor feroviare şi cele fixe de alimentare cu energie electrică a
liniei de contact, construcţiile şi facilităţile aferente acestora, inclusiv
terenurile pe care sunt amplasate; podurile, tunelurile, viaductele şi alte lucrări
de artă care au legătură cu liniile ferate deschise circulaţiei şi manevrei precum
şi terenurile aferente acestora.
A) Adevărat
B) Fals
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53

trenurilor.
C) macazurile care sunt cuprinse în parcursurile de manevră ale trenurilor.

Răspuns: B
54
A) Adevărat
B) Fals
55
A) Adevărat
B) Fals
56
A) Adevărat
B) Fals
57
A) Indicatorul accident feroviar.
B) Indicatorul alertă.
C) Indicatorul aşteaptă.
Răspuns: C
58
C) Pericol! Ia masuri de frânare.

Răspuns: B
59
A) Adevărat
B) Fals
60
triere.
A) Adevărat
B) Fals
61


Răspuns: C
62
A) Adevărat
B) Fals
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65

Răspuns: B
66
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
68
A) Adevărat
B) Fals
69
de intrare manevra trebuie retrasă şi oprită înainte de acordarea căii libere,
respectiv înainte de ora plecării trenului din staţia vecină, în cazul secţiilor de
circulaţie înzestrate cu BLA.
A) Adevărat
B) Fals
70
repartizarea către aceştia de sarcini precise în legătură cu: verificarea părţilor
şi accesoriilor mobile ale vagoanelor (uşi, ţepuşe, clape, pereţi, capace) astfel
încât acestea să nu depăşească gabaritul CFR de vagon de încărcare şi să fie
aşezate în suporţi, închise şi asigurate.
A) Adevărat
B) Fals
71
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
72
mână:

Răspuns: A
73
A) starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către manevrantul de vagoane
B) starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către revizorii tehnici de

C) starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către şeful de tren în cadrul

Răspuns: B
74
pe loc?
A) Starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către agenţii de tren cu
B) Starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către revizorii tehnici de


Răspuns: C
75
A) Adevărat
B) Fals
76
A) Adevărat
B) Fals
77
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Adevărat
B) Fals
79
A) Marcajul în cifre şi marcajul în litere.
B) Marcajul în cifre, numai pentru vagoanele de marfă.
C) Marcajul înscris pe pereţii frontali ai vagonului.

Răspuns: A
80


Răspuns: C
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
85
A) Utilizarea remorcării cu dublă tracţiune; reduceri de tonaje cu până la 40%;


Răspuns: B
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
[#13044] Trenul care îşi schimbă în parcurs sensul de mers trebuie să aibă la
ambele capete câte un vagon care să îndeplinească condiţiile impuse vagonului de
semnal.
A) Adevărat
B) Fals
90
decât rangul VII.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
91
A) Adevărat
B) Fals
92
reviziei acestuia.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
93
A) Adevărat
B) Fals
94
feroviare la schimbarea liniei de primire-trecere a unui tren, atunci când pe
această linie există restricţii de viteză sau când trebuie detaşată locomotiva de
dublă tracţiune peste podurile slăbite.
A) Adevărat
B) Fals
95
[#12644] La posturile cu macazuri centralizate electromecanic sau înzestrate cu
încuietori cu chei cu bloc, executarea comenzilor se face potrivit reglementărilor
din instrucţiunile de manipulare a instalaţiei iar efectuarea comenzii în bloc ţine
loc şi de raportare a executării comenzii.
A) Adevărat
B) Fals
96
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
97
A) operatorul de circulaţie şi staţia vecină care a expediat trenul, pentru oprirea
complet.

este complet.
C) şeful staţiei şi staţia vecină care a expediat trenul, pentru oprirea

complet.
Răspuns: A
98
defilare de către:
A) personalul care deserveşte posturile de mişcare, posturile ajutătoare de
B) personalul care deserveşte staţiile, haltele de mişcare, posturile de mişcare,

C) personalul care deserveşte staţiile, haltele de mişcare, haltele comerciale,

revizorii de cale.
Răspuns: A
99
[#23387] Pentru circulaţia mijloacelor de ajutor pe linie curentă închisă, pe
timp de noapte sau în condiţii de vizibilitate redusă, se va folosi:
A) semnalizarea trenurilor de călători şi mixte.
B) semnalizarea trenurilor de marfă.
C) semnalizarea trenurilor internaţionale.

Răspuns: A
100
circulaţiei?


Răspuns: C
101


Răspuns: B
102
B) picher;
C) personalul de întreţinere a instalaţiilor SCB;

Răspuns: C
103
curentă?
B) Să înmâneze mecanicului ordin de circulatie în care se menţionează condiţii de
C) Să înmâneze mecanicului ordin de circulatie în care se menţionează viteza de 20

Răspuns: B
104
[#14262] Ce se precizează în ordinul de circulaţie la îndrumarea mijloacelor de
intervenţie pe linie curentă închisă, pe secţii de circulaţie cu conducere
centralizată a circulaţiei trenurilor?
A) Se face precizarea că la înapoiere în punctul de secţionare prevăzut cu
indicator permanent de acoperire, acestea trebuie să oprească la vârful primului
macaz, iar primirea în punctul de secţionare se face numai pe baza semnalului
"înainte" transmis de către al doilea agent al trenului;
B) Se face precizarea că la înapoiere în punctul de secţionare prevăzut cu

indicator permanent de acoperire, acestea trebuie să oprească la locul fixat în
PTE, iar primirea în punctul de secţionare se face numai pe baza semnalului
"înainte" transmis de către agentul punctului de secţionare respectiv;
C) Se face precizarea că la înapoiere în punctul de secţionare prevăzut cu

indicator permanent de acoperire, acestea trebuie să oprească la vârful primului
macaz, iar primirea în punctul de secţionare se face numai pe baza semnalului
"înainte" transmis de către agentul punctului de secţionare respectiv;
Răspuns: C
105
A) Adevărat
B) Fals
106
A) este interzisă.
Răspuns: B
107
Răspuns: A
108
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
109
[#12491] Linia curentă se consideră liberă în cazul vehiculelor cu şi fără motor
care se pot scoate de pe linie cu braţele, care circulă pe bază de cale liberă
numai după sosirea vehiculului în staţie sau la un post de mişcare în linie
curentă, după transmiterea reavizului de sosire sau după caz a avizului de trecere
de către IDM.
A) Adevărat
B) Fals
110
[#12454] Expedierea mijloacelor de intervenţie şi/sau UAM se face numai după
primirea avizului scris sau telefonogramei transmise de către conducătorul
lucrărilor, prin care se comunică staţiei care a cerut închiderea liniei, că
porţiunea în cauză a fost semnalizată.
A) Adevărat
B) Fals
111
trebuie să se facă:
A) cu viteza de cel mult 40 km/h, cu oprire în fiecare staţie.
B) cu viteza de cel mult 20 km/h, cu oprire în fiecare staţie.
C) cu viteza de cel mult 30 km/h, cu oprire în fiecare staţie.

Răspuns: C
112
[#9014] În toate cazurile de defectare a semaforului de intrare, intrarea
trenului în staţie este permisă numai pe baza condiţiilor stabilite în ordinul de
circulaţie înmânat mecanicului de către un agent autorizat, după oprirea trenului
în faţa semaforului defect.
A) Adevărat
B) Fals
113
A) Adevărat
B) Fals
114
[#8969] Cum procedează mecanicul dacă întâlneşte două sau mai multe semnale
luminoase de trecere ale blocului de linie automat care indică o unitate luminoasă
de culoare roşie, au o indicaţie dubioasă sau sunt stinse?
A) Va aviza pe IDM din prima staţie;
B) Va aviza pe IDM din prima staţie cu oprire intinerarică;
C) Va opri si va aviza pe IDM din prima staţie;

Răspuns: C
115
[#9026] În cazul semnalelor alăturate pe aceeaşi parte a căii, dacă unul dintre
ele nu dă nici o indicaţie sau dă o indicaţie dubioasă, mecanicul va opri trenul în
faţa acestor semnale, pentru a se convinge de poziţia corectă a semnalului care dă
indicaţie pentru trenul respectiv.
A) Adevărat
B) Fals
116
normal:
intercalată.
remorcare.
Răspuns: B
117

Răspuns: C
118
A) Adevărat
B) Fals
119

Răspuns: B
120
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
121
A) Adevărat
B) Fals
122
C) Gaze;
Răspuns: B
123
masive.
A) Adevărat
B) Fals
124
A) mărfurile periculoase admise în transportul pe anumite secţii de circulaţie din
B) mărfurile periculoase admise în transportul rutier şi condiţiile impuse acestor

mărfuri.

Răspuns: C
125
A) Din două cifre
B) Din trei cifre

Răspuns: C
126

Răspuns: A
127
A) 25 tone/osie.
B) 40 tone/osie.
C) 20 tone/osie.
Răspuns: C
128

Răspuns: C
129
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Se aduc la cunoştinţă mecanicului prin staţia radio telefon;
B) Se aduc la cunoştinţă mecanicului prin ordin de circulaţie;

C) Se aduc verbal la cunoştinţă mecanicului sau prin menţiune pe foaia de parcurs;
Răspuns: B
134
B) Ca în cazul restricţiilor de viteză de pe liniile de manevră şi transmise verbal

C) Ca în cazul restricţiilor de viteză de pe liniile de primire-expediere şi

Răspuns: A
135
A) Adevărat
B) Fals
136


Răspuns: B
137
[#22778] Lucrările pe linia curentă închisă încep numai după ce responsabilul cu
siguranţa circulaţiei pentru lucrarea respectivă:
A) a primit confirmarea blocării parcursurilor de circulaţie către linia curentă
de mişcare de luare la cunoştinţă a dispoziţiei de închidere a liniei.
B) a primit confirmarea blocării parcursurilor de circulaţie către linia curentă

de dispoziţii RC de luare la cunoştinţă a dispoziţiei de închidere a liniei.
C) a primit confirmarea blocării parcursurilor de circulaţie către linia curentă

închisă în ambele staţii adiacente liniei curente închise şi a semnat în RRLISC de
luare la cunoştinţă a dispoziţiei de închidere a liniei.
Răspuns: C
138
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
139
procedează astfel: IDM din cele două staţii între care s-a aprobat efectuarea
închiderii liniei curente şi/sau scoaterea de sub tensiune, dau dispoziţie scrisă
posturilor de macazuri din subordine şi posturilor de barieră din staţie şi din
linie curentă pentru închiderea liniei curente, precum şi pentru amplasarea şi
A) Adevărat
B) Fals
140
A) Adevărat
B) Fals
ID69510-13405E5C-F
Testul nr. #69510
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
3
A) Adevărat
B) Fals
4
staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
[#11]
Gabarite
Definiţia
încărcătura sa;
instalaţiilor;
A) (i1-r4) (i2-r3) (i3-r1)
B) (i1-r2) (i2-r5) (i3-r3)
C) (i1-r3) (i2-r1) (i3-r2)

Răspuns: C
6
programării.
A) Adevărat
B) Fals
7

Răspuns: C
8
A) Adevărat
B) Fals
9
feroviară nu mai poate solicita autorizarea într-o altă funcţie a posesorului
autorizaţiei suspendate.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
10

sânge;
Răspuns: A
11
albă;

Răspuns: C
12
C) ordonă oprirea;
Răspuns: C
13
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
14
A) Viteza stabilită;
B) Viteza redusă;
C) Viteza comercială;
Răspuns: A
15
A) Adevărat
B) Fals
16
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
17
A) Linie de evitare
B) Linie abătută
C) Linie directă
Răspuns: C
18

Răspuns: B
19
A) Adevărat
B) Fals
20
automat.
A) Adevărat
B) Fals
21
[#9342] În cazul în care IDM constată că trenul nu îndeplineşte condiţiile
impuse pentru lungime, tonaj şi procent de masă frânată, atât pentru circulaţie,
cât şi pentru menţinerea pe loc cu frâne de mână trenul nu va fi expediat şi se
avizează reprezentantul operatorului de transport feroviar şi operatorul de
ciculaţie.
A) Adevărat
B) Fals
22
A) Adevărat
B) Fals
23
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
24
situaţie:
A) Atunci când condiţiile de circulaţie s-au schimbat până la staţia în care trenul
B) Atunci când condiţiile de circulaţie nu s-au schimbat până la staţia în care

trenul urmează să oprească;
C) Atunci când toate condiţiile care sunt înscrise in ordinul de circulaţie s-au
consumat;
Răspuns: B
25
[#8911] Când în compunerea trenului de marfă sunt vagoane cu frână nemoderabilă
la slăbire, cu roţi mici pentru transport automobile, cu saboţi din materiale
compozite tip K sau L-L sau cu frână cu disc, precum şi vagoane transpuse se va
aviza mecanicul de locomotivă prin ordin de circulaţie, pe baza menţiunilor
efectuate de către revizorul tehnic de vagoane sau agentul autorizat, pe formularul
"Nota de frâne" iar in arătarea trenului se va menţiona existenţa acestor tipuri de
vagoane.
A) Adevărat
B) Fals
26
A) Adevărat
B) Fals
27
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
28
A) Adevărat
B) Fals
29
execută lucrări?
A) În RUCLCM;
B) În RRLISC sau RUCLCM, conform PTE, după caz;
C) În RRLISC;
Răspuns: C
30
lucrarea şi se inregistrează de către IDM în RRLISC.
A) Adevărat
B) Fals
31

Răspuns: B
32
A) personalul care este în serviciu, după predarea serviciului.
C) personalul care este în serviciu, înainte de predarea serviciului.

Răspuns: C
33
B) aviză şeful staţiei şi continuă activitate la postului său.
C) se prezintă şi raportează pe scurt situaţia din zona de activitate a postului

său.
Răspuns: C
34
A) Să confirme, sub semnătură, faptul că nu a fost verificat şi solicită
B) Să confirme, că este "apt serviciu";

normală;
Răspuns: C
35


Răspuns: C
36
rastel.
A) Adevărat
B) Fals
37
A) Adevărat
B) Fals
38
serviciului?
A) Data şi ora predării-primirii serviciului; numele şi prenumele predătorului şi
primitorului;
B) Data predării-primirii serviciului; numele şi prenumele predătorului şi


Răspuns: C
39
A) Adevărat
B) Fals
40

Răspuns: A
41
A) Adevărat
B) Fals
42
respectivă?
A) Trebuie să-şi însuşească sub semnătură toate prevederile din PTE;
B) Trebuie să-şi însuşească sub semnătură doar anexele PTE;

Răspuns: A
43

Răspuns: A
44
A) Adevărat
B) Fals
45
B) Din trei capitole;
C) Din formularul de verificare, avizare şi aprobare şi patru capitole;

Răspuns: C
46
A) Tonajul trenurilor;
B) Viteza maximă de circulaţie a trenurilor;

Răspuns: B
47
trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
48
barieră?
A) Să închidă bariera înainte să răspundă la telefon; să supravegheze din locul
B) Să răspundă la telefon şi dup aceea să închidă bariera; să supravegheze din


motiv;
Răspuns: A
49
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10492] La toate trecerile la nivel cu calea ferată amenajate pentru circulaţia
trenurilor cu viteza maximă cuprinsă între 140 şi 160 km/h. se asigură închiderea
fiecărui fir de circulaţie rutieră; în acest caz instalaţia de semnalizare rutieră
tip BAT are un număr de patru semibariere.
A) Adevărat
B) Fals
51

Răspuns: B
52
A) Adevărat
B) Fals
53
libere.
A) Adevărat
B) Fals
54


Răspuns: C
55
A) Macazurile de joncţiune ale liniilor care dau acces la liniile de manevră ale
trenurilor;
B) Macazurile de joncţiune ale liniilor care dau acces la liniile de primire şi de

C) Macazurile de joncţiune ale liniilor care dau acces la liniile de evitare şi la
Răspuns: B
56
A) Manevra permisă în zona acoperită de semnal.
B) LIBER la manevră.

Răspuns: A
57

Răspuns: C
58
noaptea:
B) LIBER cu viteza stabilită! Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită.

redusă.
Răspuns: B
59
B) Indicatorul Atentie! urmează o zonă cu restrucţie.
C) Indicatorul "semnalul este pe partea dreapta a căii".

Răspuns: A
60
[#12075] Care semnale se mai pot dota cu indicaţia de chemare?
A) semnalele luminoase de ieşire din staţiile aflate pe secţii de circulaţie pe
cale dublă, fără bloc de linie automat sau cu bloc de linie automat specializat;
B) semnalele luminoase de ieşire din staţiile aflate pe secţii de circulaţie pe

cale simplă, fără bloc de linie automat sau cu bloc de linie automat specializat;
C) Semnalele luminoase de ieşire din staţiile aflate pe secţii de circulaţie pe

cale dublă, cu bloc de linie automat sau cu bloc de linie automat specializat;
Răspuns: A
61
A) Adevărat
B) Fals
62
A) Adevărat
B) Fals
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65

Răspuns: C
66
[#11643] Cum se verifică de către agentul care le manipulează macazurile
necentralizate atacate pe la vârf, care intră în parcursul de manevră?
A) Prin indicaţia dată de felinarul macazului, pentru a se convinge că este
manevrat corespunzător;
B) Prin indicaţia dată de felinarul macazului;
C) La faţa locului, pentru a se convinge că vârful acului este lipit de contraac,

că este zăvorât şi contragreutatea a efectuat cursa completă;
Răspuns: C
67
A) Adevărat
B) Fals
68
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11577] În staţiile situate pe secţii de circulaţie cu profil nefavorabil la
intrare –panta mai mare de 15 mm/m, spre staţie pe distanţa drumului de frânare
faţă de semnalul de intrare manevra din capătul dinspre pantă al staţiei se execută
numai în intervalele libere de circulaţie, cu aprobarea scrisă a IDM dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
[#11550] În staţiile înzestrate cu instalaţii CED sau CE, manevra locomotivelor
izolate sau cu vagoane WIT pe liniile staţiei se face pe baza indicaţiilor
permisive ale semnalelor luminoase de manevră, completate după caz, cu comunicările
făcute de către IDM prin ordinul de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
71
liniile de garare?
grup;
B) Garate între mărcile de siguranţă ale liniei de garare, nelegate între ele şi
grup;
Răspuns: A
72
A) nu realizează strângerea tuturor saboţilor pe toate roţile vehiculului feroviar
B) nu este în acţiune.
C) nu este deservită de un agent autorizat.

Răspuns: A
73
A) Adevărat
B) Fals
74
A) Adevărat
B) Fals
75
numeşte:
A) drum de asigurare.
Răspuns: C
76
A) Adevărat
B) Fals
77
petroliere negre.
A) Adevărat
B) Fals
78
piatră spartă;

piatră spartă;
C) Este un vagon pe 4 osii acoperit, de tip special;

Răspuns: B
79
laterali;

vagonului;
bascula lateral;
Răspuns: B
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
cuprinse în PTE.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
84
A) Adevărat
B) Fals
85
compunerea trenului, fără locomotivele în acţiune.
A) Adevărat
B) Fals
86
vigoare?
A) Personalului operatorului de transport feroviar;
B) Personalului gestionarului infrastructurii feroviare şi personalului

C) Personalului operatorului de transport feroviar şi personalului

Răspuns: A
87
A) Adevărat
B) Fals
88
[#12890] Locomotivele vor fi dotate cu un manometru de control pentru efectuarea
probei de frână de către agenţi autorizaţi ai administratorului infrastructurii
feroviare publice.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
89
A) Adevărat
B) Fals
90
decât rangul VII.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
91
[#13521] Ce se interzice după verificarea liniilor şi a parcursului de intrare-
iesire şi constatarea că acestea sunt libere?
A) Se interzice efectuarea mişcărilor de manevră pe aceste linii, precum şi pe
liniile care sunt alăturate acestor linii, cu excepţia cazurilor prevăzute în R
004;
B) Se interzice efectuarea mişcărilor de manevră pe aceste linii, precum şi pe

macazurile care dau acces la aceste linii, cu excepţia cazurilor prevăzute în R
006;
C) Se interzice efectuarea mişcărilor de manevră pe aceste linii, precum şi pe

liniile care dau acces la aceste linii, cu excepţia cazurilor prevăzute în R 005;
Răspuns: C
92
[#13595] Trenurile pot să circule pe infrastructura feroviară numai dacă sunt
prevăzute într-un program de circulaţie, au atribuit un număr şi au un orar
dinainte stabilit.
A) Adevărat
B) Fals
93
A) Adevărat
B) Fals
94
[#12646] În staţiile înzestrate cu instalaţii CED sau CE, în cazul
nefuncţionării instalaţiei, precum şi în cazul circulaţiei trenurilor pe linie
falsă se procedează conform instrucţiunilor de manipulare a instalaţiei şi a
A) Adevărat
B) Fals
95
[#496] Mersul trenurilor de calatori şi de marfă sunt prevăzute în:
A) Livretele cu mersul trenurilor.
B) Programul de circulaţie periodic al trenurilor de calatori si de marfă.
C) Tabloul de circulaţie al trenurilor de calatori.

Răspuns: A
96


Răspuns: C
97
B) magazinerul comercial sau şeful de tren, acolo unde există.
C) revizorii tehnici de vagoane, acolo unde există.

Răspuns: C
98

Răspuns: C
99
[#12220] IDM când cu ocazia defilării trenului constată că semnalele de fine de
tren lipsesc va aviza operatorul de circulaţie şi staţia vecină care a expediat
în cauză este complet.
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
101
circulaţie?
A) Circulaţia trenului pe linie falsă, distanţa şi alte condiţii de circulaţie,
dacă există.


Răspuns: A
102
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
103
B) picher;
C) personalul de întreţinere a instalaţiilor SCB;

Răspuns: C
104
de plecare, trenul este oprit în incinta staţiei înzestrată cu semnal de ieşire, în
cazul în care trenul a fost expediat cu semnalul de ieşire pe liber dintr-o staţie
de pe o secţie fără BLA şi locomotiva trenului a oprit după depăşirea semnalului de
ieşire pe oprire, din cauza schimbării indicaţiei acestuia în faţa trenului?
A) Continuarea mersului se face după verificarea parcursului de ieşire şi numai în
baza ordinului de circulaţie, cu menţiunea "Liber la staţia...... circulaţi cu
viteza de cei mult 20 km/oră în zona macazurilor la ieşire;
B) Continuarea mersului se face după schimbarea sistemului de circulaţie şi numai

în baza ordinului de circulaţie, cu menţiunea "Liber la staţia...... circulaţi cu
viteza de cei mult 20 km/oră în zona macazurilor la ieşire;
C) Continuarea mersului se face după verificarea parcursului de ieşire şi numai în

baza ordinului de circulaţie, cu menţiunea "Liber la staţia...... circulaţi cu
viteza de cel mult 20 km/oră până la următorul semnal;
Răspuns: A
105
[#654]
Utilizaţi corespunzător indicaţiile semnalelor acustice în funcţie de felul lor:
Semnale acustice
i1) "Pornire"
i2) "Pericol"
i3) "Agentul de la urma trenului să plece la acoperirea obstacolului"
i4) "Slăbeşte frâna"
Folosirea indicaţiilor semnalelor acustice
r1) acest semnal se dă dacă trenul s-a oprit în linie curentă şi periclitează
circulaţia pe linia vecină.
r2) acest semnal se dă la pornirea trenului, în locul semnalului "atenţie", dacă
trenul este frânat de mână sau mixt.
r3) înseamnă trei sunete scurte, repetate, date cu fluierul
r4) se dă cu fluierul locomotivei la fel ca şi semnalul "atenţie"
r5) se dă în cazul în care trebuie micşorată mult viteza trenului
r6) se dă în cazul în care trenul trebuie oprit: -trei sunete scurte
A) (i1-r4) (i2-r3) (i3-r1) (i4-r2)
B) (i1-r2) (i2-r1) (i3-r6) (i4-r5)
C) (i1-r6) (i2-r5) (i3-r3) (i4-r1)

Răspuns: A
106


Răspuns: C
107


Răspuns: A
108
A) Adevărat
B) Fals
109
A) Circulaţi pe baza semnalelor de trecere ale BLA cu viteză redusă, cu respectarea
acorde ajutorul.
B) Circulaţi pe baza semnalelor de trecere ale BLA cu viteza maximă de 40 km/h, cu

C) Circulaţi pe baza semnalelor de trecere ale BLA cu viteză stabilită, cu

Răspuns: C
110
A) Adevărat
B) Fals
111
şefului staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
112
[#9171] IDM din staţia cu sens cu prioritate care a obţinut cale liberă pentru
expedierea unui tren şi a constatat înainte de expedierea trenului întreruperea
funcţionării tuturor mijloacelor de comunicaţie, este obligat ca odată cu
expedierea trenului în baza căii libere obţinute, să stabilească şi înţelegerile
scrise cu IDM din staţia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
113
A) Adevărat
B) Fals
114
[#9109] Cum este permisă intrarea trenului în staţie în toate cazurile de
defectare a semaforului de intrare?
A) Numai pe baza condiţiilor stabilite în ordinul de circulaţie înmânat mecanicului
de către IDM, după oprirea trenului în faţa semaforului defect;
B) Numai pe baza condiţiilor stabilite în ordinul de circulaţie înmânat mecanicului

de către un agent autorizat, după oprirea trenului în faţa semaforului defect;
C) Mecanicul va fi încunoştinţat din staţia vecină, în scris, prin ordin de

circulaţie de către un agent autorizat;
Răspuns: B
115
A) Adevărat
B) Fals
116
A) Adevărat
B) Fals
117
A) 120 %.
B) 6 %.
C) 50 %.
Răspuns: C
118
A) Adevărat
B) Fals
119


Răspuns: B
120
A) Atunci când nu au un acord emis anticipat expedierii lor, prin care este
B) Atunci când nu au o aprobare de principiu emisă anticipat expedierii lor, prin

C) Atunci când nu au o aprobare de circulaţie emisă anticipat expedierii lor, prin

Răspuns: C
121

ambalajului;
Răspuns: A
122
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
123
A) Adevărat
B) Fals
124

Răspuns: B
125
periculoase?
B) Trebuie să fie uşor vizibile şi ilizibile;
C) Trebuie să fie uşor vizibile şi lizibile;

Răspuns: C
126
A) Adevărat
B) Fals
127
C) poziţie ridicată.
Răspuns: C
128

Răspuns: A
129
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
A) Adevărat
B) Fals
135
a liniei.
A) Adevărat
B) Fals
136
de contact?
B) De personalul IFTE în funcţie de cel puţin electromecanic.
C) De către şeful staţiei.

Răspuns: B
137
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
138


Răspuns: C
139
A) Să oprească circulaţia trenurilor, să avizeze operatorul de circulaţie, IDM din
staţiile vecine şi personalul de întreţinere a căii în funcţie de cel puţin şef de
echipă, respectiv personalul IFTE - electromecanic sau dispecerul energetic
feroviar;
B) Să oprească circulaţia trenurilor, să avizeze operatorul de circulaţie, şeful

staţiei şi personalul de întreţinere a căii în funcţie de cel puţin şef de
district, respectiv personalul IFTE - electromecanic sau dispecerul energetic
feroviar;
C) Să oprească circulaţia trenurilor, să avizeze operatorul de circulaţie, şeful

staţiei sau înlocuitorul acestuia şi personalul de întreţinere a căii în funcţie de
cel puţin şef de echipă, respectiv personalul IFTE - montator sau dispecerul
energetic feroviar;
Răspuns: A
140
A) Adevărat
B) Fals
ID69511-36759B48-D
Testul nr. #69511
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
2
linia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
3
B) să fie instruit şi autorizat în acest scop şi să deţină asupra sa autorizaţia


Răspuns: B
4
B) Toate liniile ferate din Uniunea Europeană şi pentru viteze maxime de circulaţie
Răspuns: C
5
A) Adevărat
B) Fals
6
desfăşoare:

Răspuns: C
7

Răspuns: A
8
programării.
A) Adevărat
B) Fals
9
feroviară poate solicita autorizarea într-o altă funcţie a posesorului autorizaţiei
suspendate.
A) Adevărat
B) Fals
10
sânge
B) personalului care a fost surprins asupra faptului consumând băuturi alcoolice în


Răspuns: A
11
A) Adevărat
B) Fals
12
A) Adevărat
B) Fals
13
indică oprirea.
A) Adevărat
B) Fals
14
A) Adevărat
B) Fals
15
oprirea;
B) permite circulaţia trenurilor cu viteza redusă avertizând oprirea la semnalul

următor;
C) liber cu viteza stabilită, ATENŢIE! semnalul următor ordonă oprirea;

Răspuns: A
16
A) Linie abătută
B) Linie de evitare
C) Linie directă
Răspuns: C
17

Răspuns: A
18
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
19
A) Adevărat
B) Fals
20


Răspuns: A
21
A) Adevărat
B) Fals
22
A) Adevărat
B) Fals
23
acestuia.
A) Adevărat
B) Fals
24
[#402] Planul de manevră, este un formular tipizat care se întocmeşte în scris
de către IDM, în două exemplare la solicitarea scrisă, a operatorilor de transport
feroviar sau de manevră feroviară, după cum urmează:
A) la solicitarea scrisă a reprezentantului OTF, când execută manevră in staţia
care nu este subunitatea sa de domiciliu;
B) la solicitarea scrisă a reprezentantului operatorului de manevră, când execută
manevră pe linii închise;
C) la solicitarea scrisă a reprezentantului OTF, când execută manevră in staţia de

domiciliu;
Răspuns: A
25
[#9293] Originalul arătării vagoanelor şi, dacă există, pachetul cu documentele
vagoanelor din compunerea trenului se sigilează şi se predă mecanicului, cu
semnătură de primire, iar în cazul trenurilor cu multiplă tracţiune şi fără şef de
tren, acestea se predau mecanicului care remorcă trenul.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
26
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
ruperea sigiliilor?
A) Să avize operatorul RC;
B) Să avize şeful de staţie;

Răspuns: C
28
A) Adevărat
B) Fals
29
instalaţiilor BLA se face numai în RRLISC din staţia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
30
A) Adevărat
B) Fals
31

Răspuns: A
32
C) să fie apt.
Răspuns: A
33
A) Adevărat
B) Fals
34
A) Aduce aceasta la cunoştinţa operatorului de circulaţie care va aviza operatorul
B) Aduce aceasta la cunoştinţa şefului de staţie şi va lua măsuri pentru înlocuirea

acestuia;
C) Aduce aceasta la cunoştinţa operatorul de transport feroviar care are în

Răspuns: A
35
A) Adevărat
B) Fals
36
A) Adevărat
B) Fals
37
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) personalul care manipulează instalaţiile - numai în cazuri de deranjament şi
B) personalul care manipulează instalaţiile - numai în cazurile de reparare a

instalaţiei.
C) personalul care manipulează instalaţiile - numai în cazurile şi pentru sigiliile

Răspuns: C
41

Răspuns: C
42
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Adevărat
B) Fals
44
A) Adevărat
B) Fals
45
la PTE?
personalul propriu;

personalul propriu;

Răspuns: A
46
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
47
A) Adevărat
B) Fals
48
trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
49
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10519] Semnalele luminoase ale blocului de linie automat patru indicaţii
roşu - opreşte fără a depăşi semnalul - primul sector de bloc este ocupat; galben -
liber cu viteză redusă, atenţie, semnalul următor ordonă oprirea - primul sector de
bloc din faţă este liber, al doilea este ocupat;
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
51
A) Adevărat
B) Fals
52
libere.
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Adevărat
B) Fals
55
fals;


fals;
Răspuns: A
56
indicatoare.
A) Adevărat
B) Fals
57
A) Pot fi lampadare sau tăbliţe avertizoare;
B) Pot fi felinare sau tăbliţe indicatoare;

Răspuns: B
58
noaptea:

redusă.

Răspuns: C
59
[#12128] Indicatorul de linie se montează sub unităţile luminoase ale semnalului
luminos de circulaţie sau al semnalului luminos de manevră, în cazul în care aceste
semnale deservesc un grup de linii.
A) Adevărat
B) Fals
60
[#12040] Ce principiu se aplică la semnalizarea luminoasă cu două trepte de
viteză?
A) Indicaţiile date de către semnalele luminoase pentru circulaţie sunt
asemănătoare indiferent de locul, funcţia şi tipul constructiv ale acestor semnale;
B) Indicaţiile date de către semnalele luminoase pentru circulaţie sunt aceleaşi

indiferent de locul, funcţia şi tipul constructiv ale acestor semnale;
C) Indicaţiile date de către semnalele luminoase pentru circulaţie sunt diferite

indiferent de locul, funcţia şi tipul constructiv ale acestor semnale;.
Răspuns: B
61
A) Adevărat
B) Fals
62
A) Adevărat
B) Fals
63
tren;
Răspuns: B
64
A) Adevărat
B) Fals
65
A) Adevărat
B) Fals
66
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
67
A) Adevărat
B) Fals
68
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11632] Viteza reală cu care se efectuează manevra trebuie reglată de către
mecanicul de locomotivă astfel încât să se poată asigura oprirea vehiculelor la
locul stabilit, fără a se produce deteriorarea acestora sau degradarea şi
deplasarea încărcăturii.
A) Adevărat
B) Fals
70
[#11422] În ce staţii şi pe ce bază se admit mişcări de manevră fără conducător
de manevră sau partida de manevră?
A) În staţiile înzestrate cu instalaţii de asigurare cu încuietori cu chei şi bloc
se admit mişcări de manevră cu locomotiva izolată, cu vagon de serviciu, cu vagon
WIT, cu vagon poştă şi de bagaje, pe baza ordinului de circulaţie şi indicaţiilor
permisive ale semnalelor luminoase şi a comunicărilor prin radiotelefon dintre IDM
şi mecanic;
B) În staţiile înzestrate cu instalaţii CEM se admit mişcări de manevră cu

locomotiva izolată, cu vagon de serviciu, cu vagon WIT, cu vagon posta şi de
bagaje, pe baza ordinului de circulaţie şi a comunicărilor prin radiotelefon dintre
IDM şi mecanic;
C) În staţiile înzestrate cu instalaţii CED sau CE se admit mişcări de manevră cu

locomotiva izolată, cu vagon de serviciu, cu vagon WIT, cu vagon poştă şi de
bagaje, pe baza indicaţiilor permisive ale semnalelor luminoase şi a comunicărilor
prin radiotelefon dintre IDM şi mecanic;
Răspuns: C
71
A) Adevărat
B) Fals
72
A) numai frânele de mână înscrise în nota de repartizare a frânelor de mână.
B) toate frânele de mână.

Răspuns: B
73
B) pe linie ocupată.
C) pe linie liberă.
Răspuns: C
74
A) Adevărat
B) Fals
75


Răspuns: C
76
A) Adevărat
B) Fals
77
[#22118] Marcajul în litere al vagonului de marfă se compune:
A) dintr-o literă majusculă numită “literă de serie" si o literă indicator.
B) dintr-o literă majusculă numită “literă de serie" si una sau mai multe litere
indice.
C) dintr-o literă majusculă numită “literă de indicator" si una sau mai multe
litere indice.
Răspuns: B
78
A) Adevărat
B) Fals
79
A) Adevărat
B) Fals
80
transporturilor.
A) Adevărat
B) Fals
81
A) pe liniile cu instalaţii de încuietori cu chei cu şi fără bloc.
B) pe liniile cu instalaţii de centralizare electromecanică.
C) pe liniile cu instalaţii de bloc de linie automat, cu excepţia primului sector

de bloc.
Răspuns: C
82
A) Adevărat
B) Fals
83

Răspuns: B
84
A) Adevărat
B) Fals
85
A) Anularea circulaţiei unor trenuri; circulaţia trenurilor după plugurile de
B) Anularea circulaţiei unor trenuri de marfă; circulaţia trenurilor după plugurile
C) Anularea circulaţiei unor trenuri; circulaţia trenurilor înaintea plugurilor de

Răspuns: A
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
[#12868] Legarea şi dezlegarea vagoanelor din trenurile de călători a căror
conductă generală de înaltă tensiune este alimentată în tot timpul anului precum şi
din trenurile de călători încălzite electric se face de către agentul operatorului
de transport feroviar numai după ce revizorul tehnic de vagoane sau în lipsa
acestuia, şeful de tren, a predat cheia de la cupla electrică agentului
operatorului de transport feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Modul de aranjare se stabileşte prin PTE, odată cu emiterea acordului de
B) Modul de aranjare se stabileşte pentru fiecare caz în parte de către operatorul

C) Modul de aranjare se stabileşte pentru fiecare caz în parte, odată cu emiterea
vigoare;
Răspuns: C
91
C) Trenuri mixte.
Răspuns: A
92
[#12675] După plecarea sau trecerea unui tren, IDM transmite avizul de plecare
staţiei vecine şi/sau postului de mişcare din linie curentă, în sensul de mers, cu
formula trenul - numărul -..... ieşit/trecut ora...... observaţii....
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
93
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
94
[#12626] Ordinul verbal pentru retragerea şi oprirea manevrei, verificarea
stării de liber a liniei şi a parcursului de intrare-ieşire al acestor trenuri, în
staţiile în care nu sunt permise primiri şi expedieri simultane de trenuri trebuie
dat din timp, astfel că după gararea sau ieşirea unuia din trenuri, să rămână de
executat cât mai puţine operaţii pentru primirea sau expedierea trenului următor.
A) Adevărat
B) Fals
95
linie liberă?
A) În cazul în care timpul de oprire a trenului este mai mare decât timpul necesar
C) În cazul în care timpul de oprire a trenului este mai mic decât timpul necesar
Răspuns: B
96
A) Adevărat
B) Fals
97
este complet.

complet.

complet.
Răspuns: C
98
A) Adevărat
B) Fals
99
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
101
A) Adevărat
B) Fals
102
[#13509] Care este prima obligaţie a IDM dispozitor, după acordarea căii libere
staţiei vecine şi înregistrarea ei în registrul unifificat de căi libere, comenzi
şi mişcare:
A) să înregistreze avizul de plecare de la staţia vecină;
B) să avizeze operatorul de circulaţie şi şeful staţiei;
C) să se deplaseze la locul stabilit pentru defilarea trenului;

Răspuns: A
103
A) Se dă prin semnalul pornirea trenului dat de către IDM de lângă semnalul de
B) Se dă prin semnalul pornirea trenului dat de către IDM de lângă locomotivă, la


Răspuns: B
104
[#14488] Este interzisă suspendarea temporară a serviciului de mişcare în
staţiile înzestrate cu instalaţii CED sau CE de pe secţii de circulaţie cu linie
simplă înzestrată cu BLA sau linie simplă înzestrată cu bloc de linie semiautomat.
A) Adevărat
B) Fals
105
[#13668] Cum procedează operatorul de circulaţie în cazul efectuării de lucrări
la linii sau la instalaţii într-un punct de secţionare pe secţii cu conducere
centralizată a circulaţiei trenurilor?
A) Dă dispoziţie scrisă pentru închiderea sau deschiderea liniei curente şi/sau a
liniilor specificate în solicitarea scrisă, către punctele de secţionare care
delimitează linia curentă;
B) Dă dispoziţie scrisă pentru închiderea sau deschiderea liniei curente şi/sau a

liniilor specificate în solicitarea scrisă, către punctul de secţionare din care s-
a solicitat închiderea, în baza înscrierii în RRLISC;
C) Dă dispoziţie scrisă pentru închiderea sau deschiderea liniei curente şi/sau a

liniilor specificate în solicitarea scrisă, către punctul de secţionare din care s-
a solicitat închiderea, în baza telegramei de acordare a închiderii;
Răspuns: C
106
pe secţie proprie.
A) Adevărat
B) Fals
107
A) este interzisă.
B) pe linie închisă.

Răspuns: C
108
A) Adevărat
B) Fals
109
A) Adevărat
B) Fals
110
de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
111
A) Agentul staţiei va amplasa semnalul mobil de oprire în faţa semaforului de

pocnitoare;
C) Agentul staţiei va amplasa semnalul fix de oprire în faţa semaforului de

intrare;
Răspuns: A
112
[#9183] Cum se procedează în cazul când semaforul repetitor este defect şi nu
poate să fie adus în poziţia corespunzătoare indicaţiei de oprire a semaforului de
intrare?
A) IDM va încunoştinţa mecanicul de locomotivă prin staţia de emisie-recepţie;
B) IDM va încunoştinţa mecanicul de locomotivă prin ordin de circulaţie;
C) IDM din staţia vecină va încunoştinţa mecanicul de locomotivă prin ordin de

circulaţie, iar pe timp de noapte semaforul repetitor nu va fi iluminat;
Răspuns: C
113
automat?
A) Se face numai de către personalul de întreţinere SCB în funcţie de şef de
secţie;
B) Se poate face de către IDM sau personalul de întreţinere SCB;
C) Se face numai de către personalul de întreţinere SCB;

Răspuns: C
114
Răspuns: A
115
[#9029] În cazul anulării indicaţiei permisive şi trecerea pe oprire cu
depăşire a semnalelor luminoase de intrare, ieşire, parcurs şi ramificaţie,
continuarea mersului se face pe parcurs asigurat, în baza semnalului de chemare,
conform prevederilor privind defectarea acestora.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
116

Răspuns: C
117
A) Adevărat
B) Fals
118
A) prin îmbrîncire.
B) prin tragere sau împingere.

Răspuns: B
119
A) Înscrierea conturului pe partea staţiilor din parcurs;
B) Înscrierea conturului pe ambele părţi prin punctele critice menţionate în

C) Înscrierea conturului pe ambele părţi în funcţie de valoarea depăşirii

Răspuns: B
120
A) Adevărat
B) Fals
121
A) Adevărat
B) Fals
122
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
123
A) Adevărat
B) Fals
124
A) Adevărat
B) Fals
125
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
126
A) Adevărat
B) Fals
127
A) Adevărat
B) Fals
128
A) 20 tone/osie.
B) 40 tone/osie.
C) 25 tone/osie.
Răspuns: A
129
necomprimate.
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Restricţiile de viteză de pe liniile abătute ale staţiei;

Răspuns: C
133
A) Adevărat
B) Fals
134
[#14019] Operatorul de circulaţie face confruntarea restricţiilor de viteză
împreună cu IDM de pe secţiile de circulaţie pe care le dirijează, iar în caz de
nepotriviri avizează staţiile şi subunităţile de întreţinere a căii, interesate.
A) Adevărat
B) Fals
135
A) Adevărat
B) Fals
136
A) electromecanic.
B) şef district.
C) dispecer energetic feroviar.

Răspuns: B
137
A) IDM pe baza comunicării verbale, înscrisă în condica portativă, opreşte

staţiei.
Răspuns: B
138
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
139
[#8703] Cum procedează IDM când a primit o comunicare verbală de închiderea
accidentală a uneia sau mai multor linii din staţie?
A) IDM pe baza comunicării verbale opreşte toată circulaţia sau manevra trenurilor,
transmite dispoziţie scrisă posturilor de macazuri din staţie şi din linie curentă,
pentru închiderea liniei / liniilor iar pentru liniile de primire -expediere
avizează operatorul de circulaţie şi pe şeful staţiei;
B) IDM pe baza comunicării verbale opreşte circulaţia şi/sau manevra trenurilor,

şi pe şeful staţiei;
C) IDM pe baza comunicării verbale opreşte circulaţia şi/sau manevra trenurilor,

şi staţia vecină;
Răspuns: B
140
A) Adevărat
B) Fals
ID69512-5F83F229-6
Testul nr. #69512
Debutant
1
linia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
4
A) Adevărat
B) Fals
5
A) Adevărat
B) Fals
6
A) Adevărat
B) Fals
7
albă;

Răspuns: C
8

C) ordonă oprirea;
Răspuns: C
9
B) Ordonă oprirea

Răspuns: B
10

Răspuns: B
11
A) Adevărat
B) Fals
12
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
13
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
14
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
15
A) Adevărat
B) Fals
16
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
17
A) Cu ora când primul vagon din tren a trecut prin faţa biroului de mişcare;
B) Cu ora când locomotiva trenului a trecut prin faţa biroului de mişcare;
C) Cu ora când ultimul vagon din tren a trecut prin faţa biroului de mişcare;
Răspuns: C
18
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
19
staţiilor dotate cu instalaţii CED sau CE, care nu au personal de întreţinere şi
intervenţie SCB, se face:
A) înainte de luarea serviciului în primire, de către personalul de întreţinere şi
intervenţie SCB, conform repartizării stabilite în PTE.
B) înainte de luarea serviciului în primire, de către personalul care le

deserveşte, conform repartizării stabilite în PTE.
C) înainte de luarea serviciului în primire, de către IDM dispozitor sau IDM

localist, conform repartizării stabilite în PTE.
Răspuns: B
20
[#21389] La posturile în care serviciul se întrerupe temporar, modul de
serviciu, se stabileşte:
A) în PTE.
B) în Regulamentul de Funcţionare al postului.
C) în ROF.
Răspuns: A
21
B) personalul care este în serviciu, înainte de predarea serviciului.
C) conducătorul subunităţii.
Răspuns: B
22
menţionând ora.
A) Adevărat
B) Fals
23
A) Adevărat
B) Fals
24
A) Adevărat
B) Fals
25
A) Adevărat
B) Fals
26


Răspuns: C
27
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
28
A) Adevărat
B) Fals
29
[#10603] Agentul postului de barieră are obligaţia să închidă bariera înainte să
răspundă la telefon.
A) Adevărat
B) Fals
30
A) Adevărat
B) Fals
31
A) Adevărat
B) Fals
32
A) Adevărat
B) Fals
33
A) Adevărat
B) Fals
34
A) Adevărat
B) Fals
35
noaptea:

redusă.
B) LIBER cu viteza redusă! ATENŢIE! Semnalul următor ordonă oprirea.

Răspuns: C
36
B) Indicatorul aşteaptă.
Răspuns: B
37


Răspuns: B
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41
A) Adevărat
B) Fals
42
sensul invers.
A) Adevărat
B) Fals
43

Răspuns: B
44

Răspuns: C
45
A) numai frânele de mână necesare menţinerii trenului pe loc.
B) toate frânele de mână.
C) numai frânele de mână înscrise în nota de repartizare a frânelor de mână.

Răspuns: B
46
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
48
A) Adevărat
B) Fals
49
A) Adevărat
B) Fals
50

Răspuns: B
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Adevărat
B) Fals
55
din cauza.......
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
56
[#13593] Planul de mers reprezintă totalitatea traselor prevăzute într-un
interval de timp, de regulă şase luni.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
57
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
58
mijloace.
A) Adevărat
B) Fals
59
defilare de către:
A) personalul care deserveşte staţiile, haltele de mişcare, haltele comerciale,
revizorii de cale.

Răspuns: C
60

C) posturile din linie curentă, staţia vecină şi şeful staţiei despre pericolul
Răspuns: A
61
[#14495] Semnalele se scot din funcţie de către acar, din ordinul scris al
şefului de staţie, conform reglementărilor specifice în vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
62
[#14508] Expedierea trenului, pe linie falsă, din staţiile înzestrate cu
semafoare de ieşire se face pe baza ordinului de circulaţie în care se menţionează
că trenul circulă pe linia falsă şi iese din staţie cu semaforul de ieşire pe
oprire.
A) Adevărat
B) Fals
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) un singur vagon de marfă, pe patru osii, care trebuie să aibă frâna de mână în
C) două vagoane de marfă, pe patru osii, care trebuie să aibă frâna de mână în bună
Răspuns: B
65
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
66
A) este interzisă.
Răspuns: B
67
[#8968] Cum procedează mecanicul după oprirea trenului în faţa semnalului de
trecere a BLA cu o indicaţie luminoasă de culoare roşie, dubioasă sau stinsă?
A) Aşteaptă timpul necesar defrânării şi dacă în acest timp nu se schimbă
indicaţia, se convinge că la semnal există reperul de culoare albă de formă
pătrată, după care conduce trenul cu viteza de cel mult 15 km/h până la semnalul
următor;
B) Aşteaptă timpul necesar defrânării şi dacă în acest timp nu se schimbă

dreptunghiulară, după care conduce trenul cu viteza de cel mult 30 km/h până la
semnalul următor;
C) Aşteaptă timpul necesar defrânării şi dacă în acest timp nu se schimbă

dreptunghiulară, după care conduce trenul cu viteza de cel mult 20 km/h până la
semnalul următor;
Răspuns: C
68
A) Adevărat
B) Fals
69
A) Adevărat
B) Fals
70
A) 40 %.
B) 55 %.
C) 25 %
Răspuns: A
71

Răspuns: C
72
minim:
A) 45 %.
B) 75 %.
C) 6 %.
Răspuns: A
73


Răspuns: B
74
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
75

ambalajului;
Răspuns: A
76
A) pe foaia de parcurs.
B) pe locomotivă.
C) pe vagon.
Răspuns: C
77
A) Adevărat
B) Fals
78

Răspuns: B
79
A) Adevărat
B) Fals
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) închiderii planificate a liniei curente.
C) închiderii accidentale a liniei curente.

Răspuns: A
83
A) se aduce verbal la cunoştinţa IDM, apoi se înscrie în RRLISC de către personalul
de întreţinere.
C) se aduce la cunoştinţa IDM prin raport de eveniment, apoi se înscrie în RRLISC

Răspuns: A
84
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
ID69513-B56833B5-D
Testul nr. #69513
Experimentat
1


Răspuns: B
2
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
3
staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
4
A) Adevărat
B) Fals
5
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
6
A) Adevărat
B) Fals
7

Răspuns: B
8
A) Adevărat
B) Fals
9
avizului "apt".
A) Adevărat
B) Fals
10
încadrează ca accident grav.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
11
A) ordonă oprirea;

Răspuns: A
12
A) Adevărat
B) Fals
13
A) Adevărat
B) Fals
14
A) Adevărat
B) Fals
15
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
16
A) Linie abătută
B) Linie de evitare
C) Linie directă
Răspuns: C
17
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
18
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
19

Răspuns: A
20

OTF;

îndepărtat;
Răspuns: C
21
A) Adevărat
B) Fals
22
A) Adevărat
B) Fals
23
[#8913] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie în cazul locomotivei
nelegată la tren şi frână, care împinge trenul până la un punct din linie curentă
cu înapoiere în staţia de unde a fost ataşată şi la ieşirea locomotivei care
manevrează dincolo de limita incintei staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
24
întârzierii, circula dintr-o zi în alta, se menţionează data reală de plecare
precedată de data în care trebuia să plece trenul din staţie.
A) Adevărat
B) Fals
25
[#9218] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie la darea dispoziţiei
privind plecarea locomotivei până la primul post telefonic sau prima staţie, dată
de şeful de tren când trenul nu-şi poate continua mersul sau în cazul precizării
condiţiilor de circulaţie a mijlocului de intervenţie sau a locomotivei de ajutor
în linie curentă închisă, respectiv când din două staţii se expediază mijloace de
intervenţie în sens contrar, pe linie curentă închisă.
A) Adevărat
B) Fals
26
A) Adevărat
B) Fals
27
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
28
A) Adevărat
B) Fals
29
tren.
A) Adevărat
B) Fals
30
A) Adevărat
B) Fals
31
A) Adevărat
B) Fals
32
A) Trebuie să deţină aviz medical şi psihologic;


Răspuns: B
33
B) să fie apt.
C) să fie atestat şt autorizat.

Răspuns: A
34
măsurile necesare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
35
A) Adevărat
B) Fals
36
A) Adevărat
B) Fals
37
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
40
A) Adevărat
B) Fals
41
A) Adevărat
B) Fals
42

Răspuns: C
43
A) Adevărat
B) Fals
44
A) Adevărat
B) Fals
45
A) Adevărat
B) Fals
46
vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
48
[#10609] Bariera se deschide numai după trecerea trenului, retragerea manevrei
sau anularea dispoziţiei privind circulaţia trenului.
A) Adevărat
B) Fals
49
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10658] Înaintea tuturor semnalelor prevestitoare, pe secţiile dotate cu bloc
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
55
A) Adevărat
B) Fals
56
[#12130] Indicatorul "aşteaptă" indică limita dintre o zonă a staţiei unde
manevra se execută pe bază de semnale luminoase de manevră şi o altă zonă unde
manevra se execută pe bază de semnale date de agenţi cu instrumente portative.
A) Adevărat
B) Fals
57
C) OPREŞTE fără a depăşi semnalul la manevră.

Răspuns: C
58
Răspuns: A
59
A) LIBER cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită -

cel puţin un sector de bloc din faţă este liber.
B) LIBER cu viteza redusă. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită -cel
puţin primele două sectoare de bloc din faţă sunt libere.
C) LIBER cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită -

cel puţin primele două sectoare de bloc din faţă sunt libere.
Răspuns: C
60
[#12072] Macazurile simple şi simple-simetrice, amplasate pe liniile de primire-
expediere sau alte linii, în afară de cele din linii directe şi curente, sunt
înzestrate cu felinare de macazuri care indică poziţia lor pe teren ca şi
macazurile din liniile directe şi curente, cu deosebirea că, atât la indicaţia
pentru directă cât şi la cea de abatere, geamurile sau materialul reflectorizant al
felinarelor sunt de culoare alb-lăptos.
A) Adevărat
B) Fals
61

Răspuns: A
62
tren;

Răspuns: C
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65

Răspuns: B
66
sensul invers.
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
68
A) Adevărat
B) Fals
69
masa de manevră sau CAM aduce verbal la cunoştinţa conducătorului de manevră,
ordinul IDM dispozitor chiar dacă manevra staţionează.
A) Adevărat
B) Fals
70
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
71
în:
A) procesul verbal de prindere la sabot a liniilor.
C) îndrumătorul de utilizarea saboţilor de mână.

Răspuns: B
72
A) Adevărat
B) Fals
73

Răspuns: B
74
manevră?

Răspuns: B
75
A) Adevărat
B) Fals
76
A) Adevărat
B) Fals
77
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
79
A) Adevărat
B) Fals
80
[#11889] Toate categoriile de revizie tehnică trebuie să se execute numai de
către revizorul tehnic de vagoane, iar în staţiile fără personal specializat de
către IDM care expediază trenul.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
81
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
82
A) Adevărat
B) Fals
83
[#22148] La vagoanele de marfă, masa încărcăturii este cea stabilită în
documentele de transport.
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
85
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
[#13075] Vagoanele încărcate cu mărfuri periculoase din categoria explozibile nu
se introduc în trenurile care au în compunere vagoane care transportă oameni,
exceptând vagoanele în care iau loc însoţitorii acestor mărfuri.
A) Adevărat
B) Fals
89
[#13003] Legarea vagoanelor de călători între ele, precum şi legarea vagoanelor
de călători cu cele de marfă trebuie să se facă numai după oprirea completă a
acestora.
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Adevărat
B) Fals
91
[#13593] Planul de mers reprezintă totalitatea traselor prevăzute într-un
interval de timp, de regulă şase luni.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
92
A) Adevărat
B) Fals
93
[#13547] Ce operaţii se efectuează pentru predarea-primirea cheilor de la
încuietorile macazurilor în cazul în care se face manevră pe liniile deservite de
un post de macazuri din linie curentă?
A) La sosirea la postul de macazuri, mecanicul predă cheile către acarul de la post
pentru efectuarea parcursului de introducere a trenului sau convoiului pe linia
respectivă;
B) La sosirea la postul de macazuri, conducătorul manevrei predă cheile către

acarul de la post pentru efectuarea parcursului de introducere a trenului sau
convoiului pe linia respectivă;
C) La sosirea la postul de macazuri, mecanicul predă cheile către conducătorul
manevrei pentru efectuarea parcursului de introducere a trenului sau convoiului pe
linia respectivă;
Răspuns: B
94
A) Se face de către acari, revizori de ace şi IDM prin deplasarea acestora pînă în
dreptul postului;
B) Se face de către acari, revizori de ace şi IDM prin deplasarea acestora printre
C) Se face de către acari, revizori de ace şi IDM prin deplasarea acestora pe

Răspuns: B
95
A) Acesta dă dispoziţie scrisă în acest sens posturilor de macazuri interesate şi
B) Acesta dă dispoziţie verbală în acest sens posturilor de macazuri interesate în

la ieşire;
C) Acesta dă dispoziţie verbală în acest sens posturilor de macazuri şi de barieră

Răspuns: A
96
tehnici de vagoane.
B) IDM sau şeful staţiei, în linie curentă şi în staţiile unde nu există revizori
tehnici de vagoane.

tehnici de vagoane.
Răspuns: A
97
A) comunicarea către mecanic prin telefon, manipularea semnalelor pe liber,
B) comunicarea către mecanic prin radiotelefon, manipularea semnalelor pe oprire,
C) comunicarea către mecanic prin telefonul fix sau mobil, manipularea semnalelor
mijloace.
Răspuns: B
98
A) Adevărat
B) Fals
99
A) Adevărat
B) Fals
100
de vagoane.
A) Adevărat
B) Fals
101
[#13764] În cazul în care agentul dintr-un punct de secţionare (staţie), în care
serviciul de mişcare este suspendat temporar, nu se prezintă la telefon, trenul se
expediază pe baza ordinului de circulaţie înmânat mecanicului, în care se
menţionează oprirea obligatorie a trenului înaintea primului macaz, revizuirea
macazurilor de către cel de-al doilea agent al trenului şi închiderea barierei,
dacă există.
A) Adevărat
B) Fals
102
curentă?
B) Să înmâneze mecanicului ordin de circulatie în care se menţionează viteza de 20

C) Să înmâneze mecanicului ordin de circulatie în care se menţionează condiţii de

Răspuns: A
103
mişcare?
A) Operatorul de circulaţie;
B) IDM exteriori din ordinul IDM dispozitor;
C) IDM dispozitor;
Răspuns: C
104
de plecare, trenul este oprit în incinta staţiei înzestrată cu semnal de ieşire?
A) Numai după înlăturarea cauzelor care au impus oprirea, pe baza indicaţiei de
liber a semnalului de ieşire şi a ordinului de circulaţie care va fi înmânat
mecanicului;
B) Numai după înlăturarea cauzelor care au impus oprirea, pe baza indicaţiei de

liber a semnalului de ieşire şi pornirea trenului dată de IDM;
C) Numai după înlăturarea cauzelor care au impus oprirea, pe baza indicaţiei de

liber a semnalului de ieşire;
Răspuns: C
105
[#13675] Cum se procedează pe perioada suspendării temporare a serviciului de
mişcare în staţiile cu treceri la nivel cu bariere mecanice?
A) În cazul în care în staţie sunt două bariere, modul de deservire a posturilor de
barieră de către agent şi păzitorul de barieră precum şi locul de postare a
acestora în vederea supravegherii circulaţiei pe timpul suspendării temporare a
serviciului de mişcare, se stabilesc prin prescripţiile de lucru pe perioada de
suspendare temporară a serviciului de mişcare, anexă la PTE.
B) În cazul în care în staţie sunt două bariere, modul de deservire a posturilor de

barieră de către IDM şi păzitorul de barieră precum şi locul de postare a acestora
de mişcare, se stabilesc prin prescripţiile tehnice pe perioada de suspendare
C) În cazul în care în staţie sunt două bariere, modul de deservire a posturilor de

barieră de către acar şi păzitorul de barieră precum şi locul de postare a acestora
de mişcare, se stabilesc prin prescripţiile de lucru pe perioada de suspendare
Răspuns: A
106
Răspuns: B
107
A) Adevărat
B) Fals
108


acorde ajutorul.
Răspuns: C
109
A) Circulaţi pe baza semnalelor de trecere ale BLA cu viteză stabilită, cu
B) Circulaţi pe baza semnalelor de trecere ale BLA cu viteza maximă de 40 km/h, cu

C) Circulaţi pe baza semnalelor de trecere ale BLA cu viteză redusă, cu respectarea

acorde ajutorul.
Răspuns: A
110
A) Adevărat
B) Fals
111
automat?
B) Se face numai de către personalul de întreţinere SCB în funcţie de şef de

secţie;
C) Se face numai de către personalul de întreţinere SCB;

Răspuns: C
112
A) Adevărat
B) Fals
113
A) Adevărat
B) Fals
114
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
115
A) Adevărat
B) Fals
116
A) Adevărat
B) Fals
117
A) 6 %.
B) 120 %.
C) 50 %.
Răspuns: C
118
A) Adevărat
B) Fals
119
minim:
A) 6 %.
B) 75 %.
C) 45 %.
Răspuns: C
120
cu lucrări de artă sau instalaţii pe care circulaţia se va face cu viteza
stabilită, respectiv între staţiile care delimitează porţiunile de linie pe care se
depăşeşte tonajul, prevăzute în planul tehnic de exploatare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
121


Răspuns: B
122
A) Adevărat
B) Fals
123
A) Adevărat
B) Fals
124
A) Adevărat
B) Fals
125
siguranţă.
A) Adevărat
B) Fals
126
CFR este de:
A) 40 tone.
B) 60 tone.
C) 20 tone.
Răspuns: A
127

Răspuns: C
128
A) Adevărat
B) Fals
129
A) denumirea administratorului de infrastructură feroviară.
B) denumirea operatorului de transport feroviar.
C) numele revizorului tehnic de vagoane.

Răspuns: B
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
A) Adevărat
B) Fals
135
A) Adevărat
B) Fals
136
numai cu:
A) închiderea liniei.

Răspuns: A
137


Răspuns: C
138
A) Adevărat
B) Fals
139
[#8771] Cum procedează IDM după ce s-a înscris avizul de terminare a lucrărilor
şi deschiderea liniilor din staţie, altele decât cele de primire - expediere?
A) IDM ia la cunoştinţă sub semnătură, conţinutul înscrierii, după care dă
posturilor de macazuri (în cazul în care acestea există) dispoziţie scrisă pentru
deschiderea liniei/liniilor;
B) IDM ia la cunoştinţă sub semnătură, conţinutul înscrierii, după care avizează în

scris şeful de staţie;
C) IDM ia la cunoştinţă sub semnătură, conţinutul înscrierii, după care avizează în

scris revizorul de sector;
Răspuns: A
140
A) Responsabilul SC al lucrării de întreţinere a căii, respectiv responsabilul SC
al lucrării de scoaterea de sub tensiune a liniei de contact, solicită - prin
înscriere în RRLISC - către IDM din una din staţiile vecine între care se închide
linia curentă, efectuarea închiderii liniei curente şi/sau scoaterea de sub
tensiune a liniei de contact;
B) Responsabilul SC al lucrării de întreţinere a căii, respectiv responsabilul SC

înscriere în registrul de dispoziţii - către IDM din una din staţiile interesate
între care se închide linia curentă, efectuarea închiderii liniei curente şi/sau
scoaterea de sub tensiune a liniei de contact;
C) Responsabilul SC al lucrării de întreţinere a căii, respectiv responsabilul SC

înscriere în condica portativă - către IDM din una din staţiile vecine între care
se închide linia curentă, efectuarea închiderii liniei curente şi/sau scoaterea de
sub tensiune a liniei de contact;
Răspuns: A
ID69514-ACBF4AB6-0
Testul nr. #69514
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2

Răspuns: C
3
A) Adevărat
B) Fals
4
A) Adevărat
B) Fals
5
[#10]
Linia CF
i1) Linie abătută
i2) Linie curentă
i3) Linie directă
Definiţia
A) (i1-r2) (i2-r1) (i3-r3)
B) (i1-r2) (i2-r3) (i3-r1)
C) (i1-r3) (i2-r1) (i3-r2)

Răspuns: C
6

Răspuns: B
7
A) Adevărat
B) Fals
8

Răspuns: C
9
A) primiri sau intrări de trenuri în staţie pe linie ocupată sau închisă cu

C) atacarea în fals a macazurilor la manevră;

Răspuns: B
10
[#31] În cazul depistării consumului de alcool, pentru care fapte se aplică alte
A) personalului care a mai fost sancţionat pentru consum de băuturi alcoolice, pe
baza menţiunii din procesul – verbal de constatare a probei cu alcoolscopul şi a
actelor din evidenţa de personal;
B) personalului căruia i s-a luat proba de sânge la prezentarea şi în timpul

menţiunea "ALCOOL ÎN SÂNGE 0,5‰" sau mai mult;
C) personalului care la proba cu alcoolscopul la prezentare sau în timpul

serviciului reactivul s-a colorat în verde (indiferent de înălţime) pentru care
însă s-a primit comunicarea laboratorului de analiză cu menţiunea "ALCOOL ÎN SÂNGE
SUB 0,5‰".
Răspuns: C
11
A) Înapoi!
B) Opreşte!
C) Înainte!
Răspuns: B
12
B) se mişcă steguleţul galben, în cerc, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau


Răspuns: B
13


Răspuns: C
14
A) Adevărat
B) Fals
15
A) permite circulaţia trenurilor cu viteza redusă avertizând oprirea la semnalul
următor;
C) permite circulaţia trenurilor şi ordonă reducerea vitezei în vederea opririi la

oprirea;
Răspuns: C
16
A) Linie directă
B) Linie de evitare
C) Linie abătută
Răspuns: A
17

Răspuns: A
18
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
19

Răspuns: C
20
automat.
A) Adevărat
B) Fals
21
intercalate?
A) Trebuie sa fie încunoştinţat de numărul locomotivelor de remorcare şi distanta
pe care circula
B) Trebuie sa fie încunoştinţat de numărul locomotivelor de remorcare, seria si

C) Trebuie sa fie încunoştiinţat ca are si alte locomotive de remorcare in

Răspuns: B
22
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
23
A) Adevărat
B) Fals
24
ramâne la carnet.
A) Adevărat
B) Fals
25
A) Adevărat
B) Fals
26
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
29
execută lucrări?
A) În RUCLCM;
B) În RRLISC;

Răspuns: B
30
face din dispoziţia verbală a personalului de întreţinere a instalaţiilor.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
31
A) personalul care este în serviciu, înainte de predarea serviciului.

Răspuns: A
32
B) numai în parcurs.
Răspuns: C
33
A) Adevărat
B) Fals
34
A) Adevărat
B) Fals
35
obligaţiilor sale.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
36
A) Adevărat
B) Fals
37
A) Adevărat
B) Fals
38
aceste instalaţii.
A) Adevărat
B) Fals
39
predarea lui.
A) Adevărat
B) Fals
40


Răspuns: A
41
A) Să contravină legislaţiei în vigoare;
B) Să repete prevederile din actele normative în vigoare specifice staţiei de cale

ferată;

Răspuns: C
42
A) Adevărat
B) Fals
43
transport feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
44
A) Adevărat
B) Fals
45
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
46

Răspuns: C
47
A) Adevărat
B) Fals
48
fie de 200 m.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
49
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10450] Cum se poate face modificarea dispozitivului de linii într-o staţie?
A) Cu avizul ASFR şi aprobarea autorităţii de stat în transporturile feroviare;
B) Regulamentul 002, art. 44
C) Cu avizul AFER şi aprobarea autorităţii de stat în transporturile feroviare;

Răspuns: C
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
53
A) Adevărat
B) Fals
54
libere.
A) Adevărat
B) Fals
55
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
56
A) Adevărat
B) Fals
57

Răspuns: B
58
A) Adevărat
B) Fals
59
[#11277] Semaforul de ieşire cu un braţ are următoare indicaţie atât ziua cât şi
noaptea:
A) LIBER.
C) LIBER cu viteză redusă.

Răspuns: A
60
[#12066] La semnalele luminoase de ieşire din staţiile de triaj, dacă
îndeplinesc şi funcţia de semnale luminoase repetitoare ale semnalelor de triere,
se prevede şi un indicator de direcţie luminos iar la indicator apare litera "T"
iluminată alb, dacă semnalul repetă indicaţiile semnalului de triere sau litera
care indică direcţia spre care se expediază trenul, dacă acesta face funcţia de
semnal de ieşire.
A) Adevărat
B) Fals
61


Răspuns: B
62
A) Adevărat
B) Fals
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65
prevăzute în:
A) Capitolul IV, Anexa 7 din P. T. E..
B) Capitolul V, Anexa 8 din P. T. E..

Răspuns: A
66
B) Se verifică cu şablonul corespunzător tipului de şină şi se inscripţionează


Răspuns: B
67
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
68
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11598] IDM care este avizat despre vehicule feroviare fugite va aviza
posturile de macazuri şi de barieră din incinta staţiei şi din linie curentă,
posturile ajutătoare de mişcare şi posturile de mişcare din linie curentă, staţiile
vecine şi operatorul de circulaţie, comunicând, dacă este posibil, felul
încărcăturii şi dacă sunt oameni în vehiculele feroviare fugite.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
[#11527] În toate cazurile indiferent de sistemul de frânare utilizat la manevră
trebuie să se asigure procentul de masă frânată corespunzător spaţiului rezervat
manevrei, declivităţii liniei pe care se execută manevra, vitezei maxime admise şi
condiţiilor locale prevăzute în PTE.
A) Adevărat
B) Fals
71
mână:
Răspuns: B
72
A) automat.
B) mixt.
C) manual.
Răspuns: A
73
B) numai frânele de mână necesare menţinerii trenului pe loc.
C) numai frânele de mână înscrise în nota de repartizare a frânelor de mână.

Răspuns: A
74
A) Adevărat
B) Fals
75
A) Adevărat
B) Fals
76
A) Din 13 cifre
B) Din 11 cifre
C) Din 12 cifre
Răspuns: C
77
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
78
A) Adevărat
B) Fals
79

Răspuns: B
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
85
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
86
A) Adevărat
B) Fals
87
[#13102] Tonajul maxim şi lungimea maximă a trenurilor se stabilesc prin planul
de mers al trenurilor şi se trec în livrete de mers.
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Adevărat
B) Fals
91
[#12706] În cazul în care IDM din staţia vecină trebuie înştiinţat asupra unor
condiţii speciale de primire a trenului, precum şi în cazul în care mecanicul
trebuie să fie înştiinţat asupra unor condiţii speciale de circulaţie, în cererea
şi acordarea căii libere se menţionează şi aceste condiţii.
A) Adevărat
B) Fals
92
din cauza.......
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
93
[#13606] Dispoziţiile privind circulaţia trenurilor se dau numai prin IDM
dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
94
feroviare la depăşirea semnalelor luminoase care ordonă oprirea, care dau indicaţii
dubioase sau sunt stinse, respectiv la depăşirea semafoarelor mecanice care ordonă
oprirea, sunt defecte sau nu se pot manipula, în cazurile prevăzute de Regulamentul
de semnalizare CFR.
A) Adevărat
B) Fals
95
A) Adevărat
B) Fals
96
C) IDM sau şeful staţiei, acolo unde există.

Răspuns: B
97
A) Adevărat
B) Fals
98

Răspuns: A
99
[#12236] IDM când, cu ocazia defilării trenului constata că semnalele de fine de
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Adevărat
B) Fals
101
A) Adevărat
B) Fals
102
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
103
mişcare?
A) Operatorul de circulaţie;
B) IDM dispozitor;
C) IDM exteriori din ordinul IDM dispozitor;

Răspuns: B
104
[#13666] Din ordinul cui se înmânează ordinul de circulaţie în cazul în care
agentul punctului de secţionare este IDM, iar trenul de marfă se expediază de către
revizorul de ace sau de către acar?
A) Din ordinul operatorului de circulaţie;
B) De către acar din ordinul revizorului de ace;
C) Din ordinul IDM;

Răspuns: C
105
[#13670] Cum se procedează pe timpul cât activitatea de mişcare este suspendată
temporar?
A) Macazurile trebuie manevrate în poziţie pe directă şi încuiate, iar cheile
la biroul de mişcare;
B) Macazurile trebuie manevrate în poziţie normală şi încuiate, iar cheile

C) Macazurile trebuie manevrate în poziţie normală şi încuiate, iar cheile

încuietorilor de la macazurile înzestrate cu încuietori cu chei cu bloc se aduc la
biroul de mişcare;
Răspuns: B
106


acorde ajutorul.
Răspuns: C
107
A) Adevărat
B) Fals
108
deranjamente.
A) Adevărat
B) Fals
109
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
110
Răspuns: C
111
A) Adevărat
B) Fals
112
automat?
A) Se face numai de către personalul de întreţinere SCB;
B) Se poate face de către IDM sau personalul de întreţinere SCB;

secţie;
Răspuns: A
113
postului;
Răspuns: A
114
[#8962] Cum se face circulaţia trenurilor şi executarea manevrei în intervalul
de timp cât se lucrează la instalaţiile SCB, TC şi IFTE?
A) Se face cu respectarea înscrierilor făcute, după caz de personalul SCB, TC şi
IFTE în RRLISC, cât şi a prevederilor din PTE;
B) Se face cu respectarea înscrierilor făcute, după caz de personalul SCB, TC şi

IFTE în RRLISC, cât şi a instrucţiunilor de funcţionare a instalaţiei respective;
C) Se face cu respectarea înscrierilor făcute, după caz de personalul SCB, TC şi

IFTE în RRLISC, cât şi a reglementărilor specifice în vigoare;
Răspuns: C
115
viscolului.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
116
A) prin tragere sau împingere.

Răspuns: A
117
B) numai însoţite de şeful secţiei de instalaţii.
C) numai însoţite de şeful secţiei de linii.

Răspuns: A
118
folosirea:
A) unei locomotive împingătoare.
B) unei locomotive intercalate.
C) a două locomotive intercalate.

Răspuns: A
119
folosirea:
C) unei locomotive intercalate.

Răspuns: B
120
încărcate se va verifica prin documentaţia vagonului dacă este negabaritic, faţă de
conturul gabaritului de vagon - de încărcare - numai al căi ferate care expediază
transportul.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
121
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
122


Răspuns: C
123
B) Gaze;

Răspuns: A
124
RID?
A) Transporturilor de urgenţă destinate salvării de vieţi omeneşti sau protejării

C) Transporturilor de urgenţă efectuate în interesul propriu al operatorilor de

Răspuns: B
125
siguranţă.
A) Adevărat
B) Fals
126
CFR este de:
A) 40 tone.
B) 20 tone.
C) 80 tone.
Răspuns: C
127
CFR este de:
A) 20 tone.
B) 40 tone.
C) 60 tone.
Răspuns: B
128

Răspuns: B
129
A) lipsurile sau degradările la locomotive şi instalaţii care pun în pericol
B) lipsurile sau degradările la vagoane care nu pun în pericol siguranţa

C) lipsurile sau degradările la locomotive care pun în pericol siguranţa

Răspuns: B
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
A) O aduce imediat la cunoştinţa şefului de staţie;
B) o aduce imediat la cunoştinţa operatorului de circulaţie prin telefonogramă;
C) o aduce imediat la cunostinţa IDM din staţiile vecine;

Răspuns: B
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
A) Ia măsuri de oprire a trenului până la sosirea şefului de district L, care va
B) Ia măsuri de oprire a trenului până la sosirea picherului, care va stabili


Răspuns: C
135
A) Adevărat
B) Fals
136
A) operatorul de circulaţie, numai după primirea de la IDM din staţiile adiacente a

C) IDM din staţiile adiacente, numai după primirea de la operatorul de circulaţie a

Răspuns: C
137

Răspuns: A
138
B) în cazul trenurilor de călători - până la staţia în care operatorul de transport

defecte.
C) în cazul trenurilor de călători - numai până la prima staţie CFR cu posibilităţi

de garare..
Răspuns: B
139
[#8737] IDM pe baza comunicării verbale opreşte circulaţia şi/sau manevra
trenurilor, transmite dispoziţie scrisă posturilor de macazuri pentru închiderea
liniei / liniilor iar pentru liniile de primire -expediere avizează operatorul de
circulaţie şi staţia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
140
[#8655] Cum se face ridicarea şi amplasarea discurilor roşii, pentru circulaţia
trenului de lucru şi a utilajelor pe linie curentă închisă?
A) Din dispoziţia scrisă a IDM transmisă posturilor din subordine - dacă acestea
există - sau agenţilor autorizaţi pentru amplasarea-ridicarea şi supravegherea
discurilor roşii mobile nominalizaţi în RRLISC de către responsabilul SC al
lucrării;
B) Din dispoziţia scrisă a IDM transmisă posturilor din subordine - dacă acestea
există - sau responsabilului SC al lucrării;
C) Din dispoziţia verbală a IDM transmisă posturilor din subordine - dacă acestea
există - sau agenţilor autorizaţi pentru amplasarea-ridicarea şi supravegherea
discurilor roşii mobile nominalizaţi în RRLISC de către responsabilul SC al
lucrării;
Răspuns: A
ID69515-FBC18336-D
Testul nr. #69515
Experimentat
1
A) să fie instruit şi autorizat în acest scop şi să deţină asupra sa autorizaţia

Răspuns: A
2
A) Adevărat
B) Fals
3

feroviar.

feroviar de marfă.
Răspuns: B
4
A) Adevărat
B) Fals
5
[#11]
Gabarite
Definiţia
încărcătura sa;
instalaţiilor;
A) (i1-r3) (i2-r1) (i3-r2)
B) (i1-r4) (i2-r3) (i3-r1)

C) (i1-r2) (i2-r5) (i3-r3)
Răspuns: A
6
A) Adevărat
B) Fals
7
desfăşoare:
A) fără pericol pentru persoane, pentru bunurile şi mărfurile încredinţate la

Răspuns: A
8
A) Adevărat
B) Fals
9
[#21170] Persoanele care vor fi examinate medical şi/sau psihologic vor depune
la fişierul de siguranţa transporturilor din cadrul unităţilor agreate/din cadrul
ambulatoriilor de specialitate din reţeaua sanitară proprie a Ministerului
Transporturilor adeverinţa medicală de boli cronice eliberată de medicul de familie
şi evidenţa zilelor de concediu medical pe ultimele 12 luni.
A) Adevărat
B) Fals
10
încadrează ca incident.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
11
A) Adevărat
B) Fals
12
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
13
B) Ordonă oprirea

Răspuns: B
14
B) Viteza redusă;
C) Viteza comercială;
Răspuns: A
15
la:
C) semnalizarea pentru executarea manevrelor

Răspuns: B
16
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
17

Răspuns: B
18
A) Linie de evitare
B) Linie directă
C) Linie abătută
Răspuns: B
19
duble sau multiple.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
20
automat.
A) Adevărat
B) Fals
21
A) Lungimea trenului; tonajul brut al trenului; seria şi numarul locomotivei de
remorcare;
B) Lungimea trenului şi numărul de osii; tonajul brut al trenului;
C) Lungimea trenului şi numărul de osii; tonajul trenului –net şi brut; masa

Răspuns: C
22
A) Adevărat
B) Fals
23
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
24
[#9294] Originalul arătării vagoanelor şi, dacă există, pachetul cu documentele
vagoanelor din compunerea trenului se sigilează şi se predă mecanicului, fără
semnătură de primire, iar în cazul trenurilor cu multiplă tracţiune şi fără şef de
tren, acestea se predau mecanicului locomotivei din capul trenului.
A) Adevărat
B) Fals
25
A) Adevărat
B) Fals
26
A) Adevărat
B) Fals
27
A) Adevărat
B) Fals
28
B) Se anulează printr-o linie, iar datele corecte se înscriu din nou;

Răspuns: B
29
tren.
A) Adevărat
B) Fals
30
A) Adevărat
B) Fals
31
A) Adevărat
B) Fals
32
B) De către şeful de manevră;

Răspuns: A
33
C) numai în staţia de domiciliu.

Răspuns: B
34
A) Adevărat
B) Fals
35
[#9555] Personalul de locomotivă este obligat să confirme în foaia de parcurs,
sub semnătură, în prezenţa IDM, că este odihnit şi în stare normală, iar IDM
notează ora şi una din menţiunile "apt serviciu" sau "inapt serviciu", după caz,
semnează şi aplică ştampila staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
36
A) Adevărat
B) Fals
37
serviciului?

C) Data şi ora predării-primirii serviciului; numele şi prenumele predătorului şi

primitorului;
Răspuns: B
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41
A) Să repete prevederile din actele normative în vigoare specifice staţiei de cale
ferată;

Răspuns: C
42
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Adevărat
B) Fals
44
A) Adevărat
B) Fals
45
[#9838] Pentru cine sunt obligatorii prevederile din PTE?
A) Pentru personalul: administratorului infrastructurii feroviare; gestionarului
infrastructurii feroviare neinteroperabile; operatorilor de transport feroviar;
operatori economici, deţinători de vehicule feroviare;
B) Pentru personalul: administratorului infrastructurii feroviare; gestionarului

operatorilor de manevră feroviară; operatori economici, deţinători de
infrastructură feroviară şi/sau vehicule feroviare;
C) Pentru personalul: administratorului infrastructurii feroviare; gestionarului

infrastructurii feroviare; operatorilor de transport feroviar; operatorilor de
manevră feroviară; operatori economici, deţinători de infrastructură feroviară
şi/sau vehicule feroviare;
Răspuns: B
46
fie de 200 m.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
47
A) Adevărat
B) Fals
48
A) Adevărat
B) Fals
49
indicaţii ce se contrazic, dubioase sau cu semnalizare neregulamentară, nu pot fi
depăşite sub niciun motiv.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
50
feroviare potrivit actelor normative şi lucrările geotehnice de protecţie şi de
consolidare, plantaţiile de protecţie a liniilor ferate şi terenurile aferente pe
care sunt amplasate.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54


Răspuns: C
55
A) Talonarea să fie realizată la fixătorul de vârf în cazul atacării în fals a
macazului;

C) Să asigure talonarea pârghiei în cazul atacării în fals a macazului; să excludă

Răspuns: C
56
A) Pericol la trecerea la nivel! Ia toate măsurile pentru oprire.
B) Opreşte fără a depăşi semnalul.

Răspuns: A
57
indicatoare.
A) Adevărat
B) Fals
58
B) Roşu - OPREŞTE fără a depăşi semnalul! verde - LIBER cu viteză stabilită. Galben
C) Roşu - OPREŞTE fără a depăşi semnalul! verde - LIBER cu viteză stabilită. verde
Răspuns: C
59
A) Indicatorul "semnalul este pe partea dreapta a căii".
C) Indicatorul "semnalul este pe partea stângă a căii".

Răspuns: C
60
circulaţia trenului cu viteza de cel mult 20 km/h cu deosebită atenţie peste
schimbătoarele de cale.
A) Adevărat
B) Fals
61
tren;

Răspuns: C
62


Răspuns: B
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65
A) Adevărat
B) Fals
66
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
68
A) Adevărat
B) Fals
69
A) Adevărat
B) Fals
70
manevră a semnalelor la care arde o lumină roşie, albastre, stinse sau dubioase se
menţionează semnalele care pot fi depăşite în această situaţie; ora până la care se
poate executa manevra în aceste condiţii.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
71
A) Adevărat
B) Fals
72
A) Adevărat
B) Fals
73
A) Adevărat
B) Fals
74
A) Adevărat
B) Fals
75


Răspuns: C
76
A) Adevărat
B) Fals
77
A) Din 13 cifre
B) Din 12 cifre
C) Din 11 cifre
Răspuns: B
78

C) pentru transportul mărfurilor rezistente la intemperii.
Răspuns: C
79
voluminoase;

voluminoase;

voluminoase;
Răspuns: C
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
prin PTE.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
84
A) Adevărat
B) Fals
85
se admite în următorul caz: la trenurile de călători pentru transbordare în linie
curentă.
A) Adevărat
B) Fals
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Adevărat
B) Fals
91
A) Din dispoziţia Şefului staţei;
B) Pe baza tabloului de garare a trenurilor;
C) Pe baza graficului de ocupare a liniilor;

Răspuns: C
92
A) Numai după avizarea şefului de tren şi a personalului de tren, dacă este cazul;
B) Numai după manipularea macazurilor în poziţie corespunzătoare, dacă este cazul

cazul;
Răspuns: B
93
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
94
cu bloc?
A) La primirea trenului pe linie închisă;
B) La primirea trenului cu semnalul de intrare pe liber;

Răspuns: C
95
C) Mersuri întocmite cu ocazia punerii lor în circulaţie.

Răspuns: C
96


Răspuns: C
97
B) încărcătura din vagoanele acoperite, deplasată.
C) încărcătura din vagoanele descoperite, deplasată.

Răspuns: C
98
complet.

este complet.

complet.
Răspuns: A
99
de sosire.
A) Adevărat
B) Fals
100
de vagoane.
A) Adevărat
B) Fals
101
[#15083] În staţiile situate pe secţii înzestrate cu BLA dacă locomotiva
trenului se află după semnalul de ieşire şi acesta nu se poate pune pe liber pentru
expedierea trenului se procedează ca şi în cazul defectării semnalului luminos de
ieşire.
A) Adevărat
B) Fals
102
A) Adevărat
B) Fals
103
A) Numai la punctele de secţionare prin care trenul trece fără oprire;
B) La punctele de secţionare care expediază şi primesc trenul, la posturile de


Răspuns: B
104
[#14449] În cazul în care după darea ordinului de plecare, trenul este oprit în
incinta staţiei înzestrată cu semnal de ieşire dacă trenul a fost expediat cu
semnalul de ieşire pe oprire şi locomotiva trenului a oprit înaintea semnalului de
ieşire sau după depăşirea lui, continuarea mersului se face după înlăturarea
cauzelor care au impus oprirea, şi în baza ordinului de circulaţie care a fost
înmânat mecanicului, la expediere.
A) Adevărat
B) Fals
105
defilare;


defilare;
Răspuns: A
106
A) Adevărat
B) Fals
107
însoţire a UAM?

de parcurs;
C) De către IDM de serviciu din staţia de îndrumare şi se va menţiona în foaia de

parcurs;
Răspuns: C
108
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
109
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
110
A) Adevărat
B) Fals
111
de noapte.
A) Adevărat
B) Fals
112
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
113
A) Adevărat
B) Fals
114
[#9039] În timpul ninsorii abundente sau pe timp de viscol slab, pentru
menţinerea circulaţiei, plugurile în patrulare circulă în urma trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
115
A) Pe cale simplă sau pe cale dublă cu BLA în funţie în cazul în care unul din
Răspuns: C
116
[#22928] Liniile pe care se poate efectua circulaţia şi manevra transporturilor
excepţionale şi liniile pe care se pot depozita transporturile excepţionale sunt
stabilite în:

Răspuns: C
117
portabil.
A) Adevărat
B) Fals
118
folosirea:

Răspuns: B
119
[#2522] Ce este un transport negabaritic?
A) Un transport este negabaritic atunci când vagonul trece fără să atingă un semnal
întâlnit în parcurs;
B) Un transport este negabaritic atunci când conturul geometric transversal limită
al gabaritului CFR de vagon este depăşit, într-un punct sau mai multe, de conturul
geometric transversal majorat cu sporul în curbe al transportului respectiv;
C) Un transport este negabaritic atunci când greutatea maximă pe metru liniar,

admisă de linie este depăşită pe ruta de circulaţie a acestui transport;
Răspuns: B
120
A) Adevărat
B) Fals
121


Răspuns: B
122
A) Adevărat
B) Fals
123
masive.
A) Adevărat
B) Fals
124
A) Adevărat
B) Fals
125
siguranţa transportului, expediţia trebuie oprită cât mai repede posibil, ţinând
cont de imperativele de siguranţă legate de circulaţia şi de staţionarea
expediţiei, ca şi de siguranţa publică.
A) Adevărat
B) Fals
126

Răspuns: B
127
CFR este de:
A) 60 tone.
B) 40 tone.
C) 20 tone.
Răspuns: B
128
A) 25 tone/osie.
B) 20 tone/osie.
C) 40 tone/osie.
Răspuns: B
129
[#22870] Notificările albe cu dungă roşie se întocmesc:
A) numai de către şefii de manevră.
B) numai de către magazinerii de tranzit.
C) numai de către revizorii tehnici de vagoane.

Răspuns: C
130


Răspuns: C
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
A) Se face cu asigurarea condiţilor de manevră pentru viteza minimă de 25 km/ h;
B) Se face cu asigurarea condiţilor de circulaţie pentru viteza minimă de 10 km/

h;.
C) Se face cu asigurarea condiţilor de circulaţie pentru viteza minimă de 30 km/ h;

Răspuns: B
135
echipă.
A) Adevărat
B) Fals
136
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
137

Răspuns: A
138
A) Adevărat
B) Fals
139
aviz.
A) Adevărat
B) Fals
140
A) Adevărat
B) Fals
ID69516-3445824A-4
Testul nr. #69516
Experimentat
1
staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
2
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
4
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
A) Adevărat
B) Fals
6
A) Adevărat
B) Fals
7
desfăşoare:

Răspuns: A
8
A) Adevărat
B) Fals
9
B) primiri sau intrări de trenuri în staţie pe linie ocupată sau închisă cu

C) executarea serviciului de către personalul cu responsabilităţi în siguranţa
Răspuns: C
10
B) retragerea temporară de la exercitarea funcţiei de către conducătorul persoanei

C) mutarea temporară pe o altă funcţie SC inferioară de către conducătorul

Răspuns: B
11
indică oprirea.
A) Adevărat
B) Fals
12

Răspuns: C
13
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
14
C) Viteza redusă;
Răspuns: A
15
[#3774]
Culoarea
i1) Roşu
i2) Verde
i3) Alb-lunar
semnificaţia
r2) ordonă oprirea
A) (i1-r2) (i2-r5) (i3-r1)
B) (i1-r2) (i2-r1) (i3-r3)
C) (i1-r1) (i2-r5) (i3-r3)

Răspuns: A
16

Răspuns: B
17
A) Linie de evitare
B) Linie directă
C) Linie abătută
Răspuns: B
18
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
19
rang.
A) Adevărat
B) Fals
20

Răspuns: C
21
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
22
A) Adevărat
B) Fals
23
A) Agentului autorizat stabilit de şeful statiei;
B) Personalului administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, stabilit

în PTE;
C) Personalului gestionarului infrastructurii feroviare;

Răspuns: B
24
[#8929] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie când temperatura scade sub
-15°C în cazul trenurilor care circulă pe linii cu pante caracteristice mai mari de
10 ‰ sau în cazul trenurilor care staţionează în staţii mai mult de o oră, fiind
necesară executarea probei complete.
A) Adevărat
B) Fals
25
[#8875] Cum se procedează în cazul schimbării mijlocului de remorcare sau când
trenul circulă prin rebrusment, înaintea efectuării probei de frână?
A) Se va acţiona valva de descărcare de la fiecare vagon pentru reducerea presiunii
trenurile care staţionează pe linii cu declivităţi mai mari de 2, 5/00 vor fi
B) Se va acţiona valva de descărcare de la fiecare vagon pentru reducerea presiunii

asigurate pentru menţinerea pe loc cu frânele de mână si saboti de mana.
C) Se va acţiona valva de descărcare de la fiecare vagon pentru reducerea presiunii

Răspuns: C
26
întocmitorului.
A) Adevărat
B) Fals
27
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
29
[#9433] Ce trebuie să verifice după terminarea lucrărilor la instalaţii,
personalul care deserveşte posturile exterioare?
A) Integritatea aparatelor de cale şi a instalaţiilor SCB, TC sau IFTE şi să se
B) Aparatele de cale şi instalaţiile SCB, TC sau IFTE şi să se convingă că acestea

funcţionează sau nu corespunzător şi sunt sigilate;
C) Integritatea aparatelor de cale şi a instalaţiilor SCB, TC sau IFTE şi să se

convingă că acestea sunt sigilate;
Răspuns: A
30
A) În RUCLCM din staţia vecină;
B) În RRLISC din staţia vecină;
C) La un post de macazuri sau de barieră din linie curentă;

Răspuns: B
31
B) numai în staţia de domiciliu.
C) numai în depouri.
Răspuns: A
32
C) Trebuie să fie atestat profesional, să fie apt medical şi psihologic şi să

Răspuns: C
33

Răspuns: B
34
A) Adevărat
B) Fals
35
A) Adevărat
B) Fals
36
A) Adevărat
B) Fals
37
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
39
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
40


Răspuns: A
41
A) Adevărat
B) Fals
42

Răspuns: A
43
transport feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
44
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
45


Răspuns: A
46
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
47
A) Adevărat
B) Fals
48
A) Adevărat
B) Fals
49
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10586] În staţii, distanţa între două semnale de circulaţie în acelaşi sens de
mers trebuie să fie de cel puţin 300 m. Semnalele de manevră între ele cât şi faţă
de semnalele de circulaţie, se pot amplasa la distanţe mai mici de 300 m.
A) Adevărat
B) Fals
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
libere.
A) Adevărat
B) Fals
55
următoarele condiţii: să asigure controlul ocupării liniilor şi macazurilor de
acoperire şi afişarea acestuia pe aparatul de comandă; să asigure posibilitatea
efectuării mişcărilor de manevră în concordanţă cu indicaţiile semnalelor luminoase
de manevră.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
56

Răspuns: B
57
C) Macazul este atacat pe la vârf si este în poziţie de abatere la dreapta.

Răspuns: B
58

Răspuns: B
59
C) Indicatorul "semnalul este pe partea dreapta a căii".

Răspuns: A
60
vizibile în partea opusă a sensului de semnalizare.
A) Adevărat
B) Fals
61
tren;
Răspuns: B
62
A) Adevărat
B) Fals
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65


Răspuns: C
66
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
68
[#11553] Cum se manevrează vagoanele de călători?
A) Legate între ele şi cu uşa deschisă la ultimul vagon în sensul de împingere;
B) Legate între ele şi cu uşile închise;
C) Legate între ele şi de locomotivă cu viteza de amxim 5 km/h;

Răspuns: B
69
[#11604] Manevra trebuie să se execute conform procesului tehnologic stabilit şi
să asigure securitatea personalului, siguranţa circulaţiei, integritatea
vehiculelor feroviare, a instalaţiilor, liniilor şi construcţiilor, precum şi a
bunurilor încredinţate la transport.
A) Adevărat
B) Fals
70
feroviare: cu gabarit depăşit; transpuse; marcate sau etichetate cu eticheta "se
interzice trierea prin îmbrâncire, sau plan înclinat fără a fi legat de un vehicul
motor".
A) Adevărat
B) Fals
71
mână:

Răspuns: B
72
B) pe linie abătută.
Răspuns: A
73
în:
A) îndrumătorul de utilizarea saboţilor de mână.
C) procesul verbal de prindere la sabot a liniilor.

Răspuns: B
74
A) Adevărat
B) Fals
75
respectivă.
A) Adevărat
B) Fals
76
petroliere albe.
A) Adevărat
B) Fals
77
A) 10 cifre.
B) 12 cifre.
C) 11 cifre.
Răspuns: B
78
A) Adevărat
B) Fals
79
transporturilor.
A) Adevărat
B) Fals
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
83
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
85
----------------------------------------------------- de frânat 100
B) Tonajul maxim care trebuie să fie frânat la un tren pentru realizarea

----------------------------------------------------- de frânat 100
C) Tonajul minim care trebuie să fie frânat la un tren pentru realizarea

----------------------------------------------------- de frânat 100
Răspuns: A
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Cupla în funcţiune a aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă cu încă 1-2
B) Cupla în funcţiune a aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă până la

C) Cupla în funcţiune a aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă la maxim;

Răspuns: A
89
[#12915] Dacă lipseşte discul reflectorizant, însă ultimul vagon are cupla pusă
în cârlig, trenul este considerat a fi întreg şi va fi oprit pentru semnalizare.
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Automotoarele simple; UAM cu sau fără vagoane; locomotiva izolată;
B) Automotoarele şi ramele electrice sau diesel; UAM cu sau fără vagoane;


izolată;
Răspuns: B
91
[#12694] Pe secţiile de circulaţie înzestrate cu BLA, în cazul efectuării
manevrei cu depăşirea limitei incintei staţiei, se transmite mai întâi formula nr.
6 staţiei spre care urmează să se facă depăşirea limitei incintei staţiei iar după
retragerea şi oprirea manevrei în incinta staţiei, se va transmite formula nr. 7.
A) Adevărat
B) Fals
92
[#13606] Dispoziţiile privind circulaţia trenurilor se dau numai prin IDM
dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
93

liber a liniei;

Răspuns: A
94
A) IDM din staţia în care se impune oprirea acestuia, opreşte trenul la semnalul de
pe liber;
B) Oprirea trenului în staţie se face pe baza indicaţiei date de semnalul de

trenului;

Răspuns: C
95
A) Adevărat
B) Fals
96
A) vagoanele cu scurgeri din conţinut.

Răspuns: A
97
A) Adevărat
B) Fals
98
A) Adevărat
B) Fals
99
[#12172] Pentru întâmpinarea trenurilor la intrare/ieşire/trecere în cazul în
care postul de macazuri este deservit de mai mulţi acari la trecerea/ieşirea
trenurilor, postarea acarilor la macazurile fixate în PTE se face imediat după
punerea semnalului de ieşire pe liber sau după raportarea executării comenzii, dacă
staţia nu este înzestrată cu semnal de ieşire.
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Adevărat
B) Fals
101
[#15093] Când IDM dispozitor constată că BLA nu funcţionează, va înscrie acest
fapt în RRLISC, va aviza imediat operatorul de circulaţie şi personalul de
întreţinere a instalaţiilor SCB, iar circulaţia trenurilor se va face în baza
înţelegerii telefonice - cale liberă.
A) Adevărat
B) Fals
102
A) Adevărat
B) Fals
103
[#13657] Când se interzice darea înapoi a trenului din linie curentă fără o
înţelegere prealabilă cu IDM din staţia care a expediat trenul?
A) Pe timp cu ceaţă, viscol şi alte împrejurări nefavorabile, când vizibilitatea
BLA; în cazul în care locomotiva trenului este deservită numai de mecanic,
B) Pe timp nefavorabil, când vizibilitatea semnalelor este redusă; în cazul în care

trenul a fost expediat din staţie pe timpul cât mijloacele de comunicaţie sunt
întrerupte; pe secţii de circulaţie cu BLA, BLAS; în cazul în care s-a cerut
locomotiva de ajutor, până la sosirea acesteia;
C) Pe timp cu ceaţă, viscol şi alte împrejurări nefavorabile, când vizibilitatea

BLA; în cazul în care s-a cerut locomotiva de ajutor, până la sosirea acesteia.
Răspuns: C
104
[#13750] Pe secţiile de circulaţie cu activitate redusă, gestionarul
infrastructurii feroviare poate aproba suspendarea temporară a activităţii de
mişcare, pe o perioadă mai mică de 24 de ore, în care nu este prevăzut să circule
trenuri.
A) Adevărat
B) Fals
105
A) Adevărat
B) Fals
106
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
107
A) Adevărat
B) Fals
108


Răspuns: B
109
A) Adevărat
B) Fals
110
A) Adevărat
B) Fals
111
[#9151] Dacă defectarea semaforului de intrare în poziţia pe liber se produce
după plecarea trenului din staţia vecină, din care cauză mecanicul nu a putut fi
încunoştinţat în scris să oprească trenul înaintea semaforului defect pe liber,
impiegatul de mişcare va comunica mecanicului prin radiotelefon despre defectarea
semaforului de intrare în poziţia pe liber şi va cere confirmarea recepţionării
mesajului de către mecanic.
A) Adevărat
B) Fals
112
[#11148] Se interzice staţiei cu sens fără prioritate să expedieze un tren până
când nu s-a stabilit înţelegerea scrisă între cele două staţii vecine.
A) Adevărat
B) Fals
113
A) Adevărat
B) Fals
114
[#9103] Cum se transmite înscrierea referitoare la terminarea lucrărilor şi
eventualele condiţii privind circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor
feroviare?
A) Prin instalaţii TC de către agenţii posturilor din condica portativă către IDM
dispozitor sau de către personalul care a executat lucrarea, direct către IDM
dispozitor, prin instalaţiile TC, cu număr şi oră;
B) Prin instalaţii TC de către agenţii posturilor către IDM expeditor sau de către
TC, cu număr şi oră;
C) Prin instalaţii TC de către agenţii posturilor către IDM dispozitor sau de către
TC, cu număr şi oră;
Răspuns: C
115
[#9030] În cazul defectării unui semnal luminos de ieşire dintr-o staţie aflată
pe cale dublă cu bloc de linie automat cu sens specializat, impiegatul de mişcare
aşteaptă timpul necesar ca primul tren expediat să parcurgă două sectoare de bloc,
însă nu mai puţin de 10 minute, după care expediază trenul pe baza indicaţiei de
chemare a semnalului luminos de ieşire sau dacă indicaţia de chemare nu poate fi
afişată, expediază trenul cu ordin de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
116
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
117
normal:
intercalată.
remorcare.
Răspuns: B
118

Răspuns: A
119
A) Adevărat
B) Fals
120
fronturile de încărcare-descărcare, se vor face de regulă la lumina zilei cu viteza
de 5 km/h, în baza avizului scris dat de organul local - picher, şef district său
şef echipă – care întreţine linia respectivă.
A) Adevărat
B) Fals
121
A) Adevărat
B) Fals
122
B) Gaze;

Răspuns: A
123
A) Adevărat
B) Fals
124
A) mărfurile periculoase admise în transportul feroviar internaţional şi condiţiile
mărfuri.
C) mărfurile periculoase admise în transportul pe anumite secţii de circulaţie din

Răspuns: A
125
siguranţa transportului, expediţia trebuie oprită cât mai repede posibil, ţinând
cont de imperativele de siguranţă legate de circulaţia şi de staţionarea
expediţiei, ca şi de siguranţa publică.
A) Adevărat
B) Fals
126
A) Adevărat
B) Fals
127
B) cu grilaje sau plase metalice.
Răspuns: C
128
A) Adevărat
B) Fals
129
necomprimate.
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) o aduce imediat la cunoştinţa operatorului de circulaţie prin telefonogramă;
B) O aduce imediat la cunoştinţa şefului de staţie;

Răspuns: A
134
oprire a trenului.
A) Adevărat
B) Fals
135
[#13941] Se numesc restricţii de viteză, reducerile pe timp limitat a vitezelor
maxime de circulaţie a trenurilor pe unele porţiuni de linie, din cauza slăbirii
infrastructurii sau a suprastructurii căii ferate.
A) Adevărat
B) Fals
136
A) închiderii planificate a liniei din staţie.
B) închiderii planificate a liniei curente.

Răspuns: B
137
energetic feroviar.
B) să oprească circulaţia trenurilor, să avizeze operatorul de circulaţie şi

feroviar.
C) să oprească manevra trenurilor, să avizeze operatorul de circulaţie şi

feroviar.
Răspuns: A
138

garare.
Răspuns: B
139
de sub tensiune;
Răspuns: C
140
staţiile vecine.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
ID69517-6F7E7B5D-5
Testul nr. #69517
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
2
staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
3
B) să fie apt medical sau psihologic pentru manipularea instalaţiilor sau


Răspuns: C
4
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
6
A) Adevărat
B) Fals
7

Răspuns: B
8
A) Adevărat
B) Fals
9
A) Adevărat
B) Fals
10
A) Adevărat
B) Fals
11
A) Adevărat
B) Fals
12
indică oprirea.
A) Adevărat
B) Fals
13

C) ordonă oprirea;
Răspuns: C
14
A) Adevărat
B) Fals
15
B) Semnale de avarie, repetitoare, pentru manevra şi triere, pentru circulatia

trenurilor
C) Semafoare şi semnale luminoase

Răspuns: C
16
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
17

Răspuns: C
18
A) Adevărat
B) Fals
19
A) Indiferent de sens de mers de la sau spre Bucureşti - nr. fără soţ;
Răspuns: C
20


Răspuns: C
21
emite.
A) Adevărat
B) Fals
22
[#9349] În ordinul de circulaţie întocmit pentru trenurile de marfă şi pentru
cele care circulă în condiţiile acestora se înscriu restricţiile de viteză şi
condiţiile de circulaţie care trebuie aduse la cunostinţa mecanicului până la prima
staţie cu oprire.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
23
A) Adevărat
B) Fals
24


expediat.
Răspuns: B
25
[#9240] IDM in situaţia când unul sau ambii membrii de locomotivă au fost
găsiţi inapţi pentru serviciu după înscrierea menţiunii "inapt" în rubrica special
destinată, IDM va anula foaia de parcurs prin bararea în diagonală cu o linie de
culoare roşie şi va lua măsuri de avizare a operatorului de circulaţie şi a
operatorului de transport feroviar căruia îi aparţine personalul iar foaia de
parcurs anulată va fi înmânată reprezentanţilor operatorului de transport feroviar
pentru a fi ataşată la dosarul de cercetare care se întocmeşte conform
A) Adevărat
B) Fals
26
A) Adevărat
B) Fals
27
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
29
[#9450] Copiile ordinului de circulaţie întocmit în mai multe exemplare,
trebuie să aibă înscrise de către întocmitor aceeaşi serie şi număr cu unicatul,
iar eventualul duplicat care rămâne necompletat se anulează.
A) Adevărat
B) Fals
30
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
31
B) se prezintă şi raportează pe scurt situaţia din zona de activitate a postului

său.
C) aviză şeful staţiei şi continuă activitate la postului său.

Răspuns: B
32
A) Adevărat
B) Fals
33
A) Adevărat
B) Fals
34
A) Adevărat
B) Fals
35
A) Adevărat
B) Fals
36
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
37
menţionând ora.
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
predarea lui.
A) Adevărat
B) Fals
40
A) personalul care manipulează instalaţiile - numai în cazurile de reparare a
instalaţiei.
B) personalul care manipulează instalaţiile - numai în cazurile şi pentru sigiliile

C) personalul care manipulează instalaţiile - numai în cazuri de deranjament şi

Răspuns: B
41

Răspuns: B
42

Răspuns: B
43
A) Adevărat
B) Fals
44
[#9893] Când se actualizează PTE-ul staţiei?
A) La fiecare schimbare a mersului de tren.
B) Ori de câte ori se modifică organizarea activităţii, instalaţiile din dotare,
sistemul de circulaţie şi modul de lucru din staţia de cale ferată respectivă sau
reglementările specifice privind desfăşurarea operaţiunilor de transport feroviar.
C) Odată la 5 ani.
Răspuns: B
45
A) Adevărat
B) Fals
46
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
47
A) Adevărat
B) Fals
48
fie de 200 m.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
49
oprirea.
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10452] Indicaţia normală a semnalelor este:
A) Pe secţiile înzestrate cu bloc de linie automat indicaţia normală a semnalelor
de trecere ale blocului de linie automat, este permisivă sau pe oprire, în funcţie
orientarea blocului de linie automat, iar a semnalelor de intrare, de ieşire, de
parcurs şi de ramificaţie este pe oprire;
B) Pe secţiile înzestrate cu bloc de linie automat indicaţia normală a semnalelor

de trecere ale blocului de linie automat, este permisivă, în funcţie orientarea
blocului de linie automat, iar a semnalelor de intrare, de ieşire, de parcurs şi
repetitor este pe oprire;
C) Pe secţiile înzestrate cu bloc de linie automat indicaţia normală a semnalelor

de trecere ale blocului de linie automat, este permisivă sau pe oprire, în funcţie
orientarea blocului de linie automat, iar a semnalelor de intrare, de ieşire, de
parcurs şi prevestitoare este pe oprire;
Răspuns: A
51
A) Adevărat
B) Fals
52
libere.
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
54
dreptul axei barei/barelor de acţionare - conexiune - tracţiune a acelor macazului.
A) Adevărat
B) Fals
55
celuilalt ac de contraacul său la o distanţă măsurată în actele normative în
vigoare a tipului de aparat de cale şi prevăzută în documentele specifice.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
56
A) Roşu - OPREŞTE fără a depăşi semnalul! verde - LIBER cu viteză stabilită. verde
B) Roşu - OPREŞTE fără a depăşi semnalul! verde - LIBER cu viteză stabilită. Galben
C) Roşu - OPREŞTE fără a depăşi semnalul! verde - LIBER cu viteză stabilită. galben
Răspuns: A
57

Răspuns: C
58
noaptea:

redusă.

Răspuns: C
59
[#12128] Indicatorul de linie se montează sub unităţile luminoase ale semnalului
luminos de circulaţie sau al semnalului luminos de manevră, în cazul în care aceste
semnale deservesc un grup de linii.
A) Adevărat
B) Fals
60
[#12088] Pe cale dublă, dacă se circulă pe baza blocului de linie automat
specializat, indicaţia de chemare a semnalului luminos de intrare sau ieşire
permite circulaţia trenului cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebită atenţie,
până la semnalul următor.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
61


Răspuns: B
62
A) Adevărat
B) Fals
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65


Răspuns: A
66
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
68
înconjurător;

Răspuns: B
69
[#11559] Cum se procedează la retragerea şi oprirea manevrei în cazul în care
manevra s-a executat cu depăşirea semnalelor cu lumină roşie sau albastră, în baza
ordinului de circulaţie a cărui valabilitate nu a expirat?
A) Odată cu ordinul dat de retragerea şi oprirea manevrei, IDM dispozitor retrage
personal sau dispune retragerea ordinului de circulaţie de la mecanic;
B) Odată cu ordinul dat de retragerea şi oprirea manevrei, IDM dispozitor retrage

printr-un agent ordinul de circulaţie de la mecanic;
C) Odată cu ordinul dat de retragerea şi oprirea manevrei de către IDM dispozitor

ordinul de circulaţie îşi pierde valabilitatea;
Răspuns: A
70
A) Pe baza dispoziţiei scrise a IDM,
B) Pe baza dispoziţiei scrise a şefului de staţie,
C) Pe baza dispoziţiei scrise a operatorului de circulaţie,

Răspuns: C
71


Răspuns: A
72
Răspuns: B
73
A) Adevărat
B) Fals
74
A) Adevărat
B) Fals
75


Răspuns: B
76
A) Adevărat
B) Fals
77
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Adevărat
B) Fals
79
A) Adevărat
B) Fals
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
84


Răspuns: C
85
B) Anularea circulaţiei unor trenuri de marfă; circulaţia trenurilor după plugurile

C) Anularea circulaţiei unor trenuri; circulaţia trenurilor după plugurile de
Răspuns: C
86
A) Adevărat
B) Fals
87


Răspuns: B
88
A) Adevărat
B) Fals
89
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
91
RRLISC.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
92
liber.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
93
[#13547] Ce operaţii se efectuează pentru predarea-primirea cheilor de la
încuietorile macazurilor în cazul în care se face manevră pe liniile deservite de
un post de macazuri din linie curentă?
A) La sosirea la postul de macazuri, conducătorul manevrei predă cheile către
acarul de la post pentru efectuarea parcursului de introducere a trenului sau
convoiului pe linia respectivă;
B) La sosirea la postul de macazuri, mecanicul predă cheile către acarul de la post

pentru efectuarea parcursului de introducere a trenului sau convoiului pe linia
respectivă;
C) La sosirea la postul de macazuri, mecanicul predă cheile către conducătorul

manevrei pentru efectuarea parcursului de introducere a trenului sau convoiului pe
linia respectivă;
Răspuns: A
94
[#13523] Când se înregistrează ora garării sau ieşirii trenului şi de către cine
când comanda de intrare ieşire a trenului s-a dat verbal şi prin bloc?
A) Se înregistrează simultan atât de către agenţii posturilor de macazuri, în
registrul de comenzi al postului, cât şi de către IDM dispozitor, în registrul
unificat de cai libere comenzi şi mişcare;
B) Se înregistrează numai de către IDM dispozitor, în registrul unificat de cai

libere comenzi şi mişcare;
C) Se înregistrează numai de către agenţii posturilor de macazuri, în registrul de

comenzi al postului şi de către IDM după caz;
Răspuns: B
95
A) În încuietori, cu macazurile neîncuiate în poziţie normală sau pe linie liberă.
B) La biroul de mişcare, cu macazurile neîncuiate în poziţie normală sau pe linie

liberă.
C) Pe tabloul de chei de la biroul de mişcare, cu macazurile încuiate în poziţie

normală.
Răspuns: C
96
A) Adevărat
B) Fals
97
defilare de către:

revizorii de cale.

Răspuns: C
98
A) Adevărat
B) Fals
99
de sosire.
A) Adevărat
B) Fals
100
ieşire.
A) Adevărat
B) Fals
101
circulaţie?
B) Circulaţia trenului pe linie falsă, distanţa şi alte condiţii de circulaţie,

dacă există.

Răspuns: B
102
[#14508] Expedierea trenului, pe linie falsă, din staţiile înzestrate cu
semafoare de ieşire se face pe baza ordinului de circulaţie în care se menţionează
că trenul circulă pe linia falsă şi iese din staţie cu semaforul de ieşire pe
oprire.
A) Adevărat
B) Fals
103
A) Se dă prin semnalul pornirea trenului dat de către IDM de lângă locomotivă, la
B) Se dă prin semnalul pornirea trenului dat de către IDM de lângă semnalul de


Răspuns: C
104
[#13677] Pe ce bază se admite expedierea trenurilor pe linia din stânga sensului
de mers, în cazul în care staţia este înzestrată cu semnal luminos de ieşire
prevăzut cu indicator pentru semnalizarea ieşirii trenurilor pe linia din stânga a
căii duble?
A) Pe baza indicaţiei permisive a semnalului luminos de ieşire şi a dungii oblice
B) Pe baza indicaţiei permisive a semnalului luminos de ieşire şi a dungii oblice

din stânga a căii duble, considerând fiecare linie curentă că o linie dublă;
C) Pe baza indicaţiei permisive a semnalului luminos de ieşire şi a dungii oblice

Răspuns: A
105
B) Trenul va fi oprit de personalul care deserveşte punctul de secţionare cu

C) Trenul va fi oprit în baza indicaţiei semnalelor de circulaţie, conform

Răspuns: C
106
însoţire a UAM?
A) De către şeful de district L din staţia de îndrumare şi se va menţiona în foaia
de parcurs;

parcurs;

Răspuns: B
107
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
108
A) Adevărat
B) Fals
109
A) Adevărat
B) Fals
110
A) Ţinându-se cont de ditanta de 1km de locul unde se găseşte trenul oprit, fără a
B) Ţinându-se cont de lungimea trenului pentru care se solicită mijloc de

intervenţie;
C) Ţinându-se cont numai de locul unde se găseşte oprit trenul pentru care se
Răspuns: B
111
de noapte.
A) Adevărat
B) Fals
112
A) Adevărat
B) Fals
113
A) Adevărat
B) Fals
114
[#9149] Dacă un semafor de intrare se defectează în poziţia pe liber, braţul
lui trebuie să fie adus în poziţia pe oprire, iar semnalul prevestitor care este în
dependenţă cu semaforul de intrare trebuie să fie adus în poziţia corespunzătoare.
A) Adevărat
B) Fals
115
C) Pe cale simplă sau pe cale dublă cu BLA în funţie în cazul în care unul din
Răspuns: A
116
C) prin îmbrîncire.
Răspuns: B
117

C) "Gabarit depăşit" sau "Tonaj depăşit" specificând dimensiunile sau tonajul

Răspuns: A
118
A) Adevărat
B) Fals
119
A) un vagon special în stare goală.
B) un vagon platformă în stare goală.
C) un vagon acoperit în stare goală.

Răspuns: B
120
fronturile de încărcare-descărcare, se vor face de regulă la lumina zilei cu viteza
de 5 km/h, în baza avizului scris dat de organul local - picher, şef district său
şef echipă – care întreţine linia respectivă.
A) Adevărat
B) Fals
121
A) Adevărat
B) Fals
122

ambalajului;

Răspuns: A
123
deterioreze.
A) Adevărat
B) Fals
124
A) Adevărat
B) Fals
125
A) Adevărat
B) Fals
126
A) Adevărat
B) Fals
127
Răspuns: B
128

Răspuns: B
129
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
A) Se aduc la cunoştinţă mecanicului prin ordin de circulaţie;
B) Se aduc la cunoştinţă mecanicului prin staţia radio telefon;

Răspuns: A
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
A) Adevărat
B) Fals
135
A) Adevărat
B) Fals
136

curentă închisă.

Răspuns: B
137
A) să oprească manevra trenurilor, să avizeze operatorul de circulaţie şi
feroviar.
B) să oprească circulaţia trenurilor, să avizeze operatorul de circulaţie, şeful

energetic feroviar.

feroviar.
Răspuns: B
138
garare.

Răspuns: A
139
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
140
[#8680] Operatorul de circulaţie dă dispoziţie IDM din staţiile adiacente
liniei curente închise, de închidere a liniei şi de blocare a parcursurilor de
circulaţie către linia curentă închisă, în staţiile prevăzute cu acest sistem
conform prevederilor din PTE.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
ID69518-575EF58A-0
Testul nr. #69518
Experimentat
1
linia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
4
staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
6
A) Adevărat
B) Fals
7

Răspuns: A
8
A) Adevărat
B) Fals
9
[#52] În ce caz se poate suspenda autorizaţia personalului cu responsabilităţi în
siguranţa circulaţiei?
A) La cumularea unui număr de 2 zile de absenţe nemotivate
B) Personalul autorizat care are avizul medical şi/sau psihologic expirat pentru
funcţia în care a fost autorizat până la prezentarea avizului "apt";
C) La întreruperea activităţii pe o perioadă mai mică de 6 luni;

Răspuns: B
10
A) personalului care a fost surprins asupra faptului consumând băuturi alcoolice în
sânge

Răspuns: B
11
A) Adevărat
B) Fals
12
A) Înainte!
B) Înapoi!
C) Opreşte!
Răspuns: C
13
B) Ordonă oprirea

Răspuns: B
14
[#3699] Semnalele servesc la transmiterea informaţiilor către publicul călător.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
15
[#3774]
Culoarea
i1) Roşu
i2) Verde
i3) Alb-lunar
semnificaţia
r2) ordonă oprirea
A) (i1-r2) (i2-r5) (i3-r1)
B) (i1-r2) (i2-r1) (i3-r3)
C) (i1-r1) (i2-r5) (i3-r3)

Răspuns: A
16

Răspuns: A
17
A) Linie de evitare
B) Linie abătută
C) Linie directă
Răspuns: C
18
A) Adevărat
B) Fals
19
rang.
A) Adevărat
B) Fals
20


Răspuns: B
21
A) Lungimea trenului şi numărul de osii; tonajul trenului –net şi brut; masa
B) Lungimea trenului şi numărul de osii; tonajul brut al trenului;

remorcare;
Răspuns: A
22
A) Adevărat
B) Fals
23
B) Numai mecanicului ajutor al locomotivei a doua;
C) Mecanicului care conduce trenul şi celorlalţi mecanici;

Răspuns: C
24
[#7143] Restricţiile de viteza si conditiile de circulaţie transmise
întocmitorului ordinului de circulaţie de către IDM dispozitor se trec direct in
ordinul de circulaţie, după care întocmitorul repeta întregul conţinut pentru
colaţionare.
A) Adevărat
B) Fals
25
de intrare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
26
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Adevărat
B) Fals
29
A) Adevărat
B) Fals
30
A) La un post de macazuri sau de barieră din linie curentă;
B) În RRLISC din staţia vecină;

C) În RUCLCM din staţia vecină;
Răspuns: B
31
B) şeful staţiei respective.

Răspuns: C
32

face parte.
C) nu va fi admis la serviciu şi se avizează în scris operatorul de circulaţie,

Răspuns: C
33
A) Adevărat
B) Fals
34
A) Adevărat
B) Fals
35
A) Adevărat
B) Fals
36
A) Adevărat
B) Fals
37
respective.
A) Adevărat
B) Fals
38
serviciului?
A) Data şi ora predării-primirii serviciului; numele şi prenumele predătorului şi
primitorului;


Răspuns: B
39
A) Adevărat
B) Fals
40

Răspuns: B
41
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Adevărat
B) Fals
44
postului respectiv.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
45
A) Adevărat
B) Fals
46
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
47
A) Adevărat
B) Fals
48
de siguranţă;
B) În planul tehnic de exploatare a staţiei şi în instrucţiunile de manipulare a

C) În reglementările de lucru ale staţiei şi în instrucţiunile de manipulare a
Răspuns: B
49
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
50
[#10508] Semnalul prevestitor, pe distanţele fără bloc de linie automat, se
amplasează la cel mult 1200 m faţă de semnalul pe care îl precede, cu excepţia
cazurilor avizate de ASFER.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
54
libere.
A) Adevărat
B) Fals
55
fals;


fals;
Răspuns: A
56
A) Adevărat
B) Fals
57

Răspuns: B
58
[#11033] Din punct de vedere constructiv, semaforul de ramificaţie este
asemănător cu semaforul de intrare sau ieşire.
A) Adevărat
B) Fals
59
[#11280] Semaforul de ieşire cu două braţe are următoarea indicaţie atât ziua
cât şi noaptea:
A) OPREŞTE fără a depăşi semnalul
C) LIBER.
Răspuns: A
60
[#636] Indicatoarele luminoase de viteză-folosite în semnalizarea luminoasă cu
trepte multiple de viteză-în funcţie de culoarea cifrelor, se împart în:
A) Indicator luminos de viteză cu cifre de culoare albă şi indicator luminos
prevestitor de viteză cu cifre de culoare galbenă
B) Indicator luminos de viteză cu cifre de culoare verde şi indicator luminos

prevestitor de viteză cu cifre de culoare roşie
C) Indicator luminos de viteză cu cifre de culoare roşie şi indicator luminos

prevestitor de viteză cu cifre de culoare albă
Răspuns: A
61
A) Adevărat
B) Fals
62
A) Adevărat
B) Fals
63


Răspuns: B
64
A) Adevărat
B) Fals
65

Răspuns: C
66
pentru:

Răspuns: A
67
A) Adevărat
B) Fals
68
scufundată;
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11636] Conducătorul manevrei în timpul cât efectuează manevra se postează
astfel încât: să poată comunica personalului cu care efectuează manevra, şi celui
care manipulează macazurile la manevra, liniile la care urmează să se manevreze.
A) Adevărat
B) Fals
70

IDM dispozitor;

Răspuns: B
71
A) Adevărat
B) Fals
72
mână:
Răspuns: B
73


Răspuns: B
74
A) Adevărat
B) Fals
75
numeşte:
Răspuns: A
76
A) Din 12 cifre
B) Din 11 cifre
C) Din 13 cifre
Răspuns: A
77
petroliere negre.
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Adevărat
B) Fals
79
laterali;

vagonului;
bascula lateral;
Răspuns: B
80
A) Adevărat
B) Fals
81
şi frână.
Răspuns: A
82
A) Adevărat
B) Fals
83

Răspuns: A
84
A) Adevărat
B) Fals
85
A) Adevărat
B) Fals
86
[#13099] Verificarea şi răspunderea pentru aranjarea vagoanelor în tren şi a
compunerii trenurilor cu respectarea reglementărilor specifice în vigoare revine
personalului operatorului de transport feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
vagoanele încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile" a căror
frână automată şi de mână nu este izolată şi sigilată.
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
91
A) Adevărat
B) Fals
92
mecanic şi ora de trecere corespunde cu ora când ultimul vagon din tren a trecut
A) Adevărat
B) Fals
93
[#13637] Pentru trenurile care urmează să fie primite şi după oprire expediate,
comanda de intrare şi ieşire poate fi dată simultan cu formula: "Numărul.....
ora.... trenul - numărul -...... intră-iese, linia....... "
A) Adevărat
B) Fals
94
[#13538] Cum se procedează în cazul în care se schimbă linia de primire/trecere
a unui tren, iar la linia la care se primeşte trenul există restricţii de viteză?
A) IDM aduce verbal la cunoştinţa operatorului de circulaţie necesitatea schimbării
liniei de primire/trecere, cu restricţia de viteza respectivă; operatorul de
circulaţie da dispoziţie scrisă staţiei care acerut schimbarea liniei de garare şi
staţiei în care trenul are ultima oprire, pentru avizarea restricţiei de viteză;
IDM din staţia în care trenul are ultima oprire, aduce la cunoştinţa mecanicului
prin ordin de circulaţie existenta restricţiei de viteză.
B) IDM aduce în scris la cunoştinţa operatorului de circulaţie necesitatea

schimbării liniei de primire/trecere, cu restricţia de viteza respectivă;
operatorul de circulaţie da dispoziţie scrisă staţiei care acerut schimbarea liniei
de garare şi staţiei în care trenul are ultima oprire, pentru avizarea restricţiei
de viteză; IDM din staţia în care trenul are ultima oprire, aduce la cunoştinţa
mecanicului prin ordin de circulaţie existenta restricţiei de viteză.
C) IDM aduce verbal la cunoştinţa operatorului de circulaţie necesitatea schimbării

liniei de primire/trecere, cu restricţia de viteza respectivă; operatorul de
circulaţie da dispoziţie scrisă staţiei care acerut schimbarea liniei de garare şi
staţiei vecine în care trenul nu are oprire, pentru avizarea restricţiei de viteză;
IDM din staţia vecină în care trenul nu are oprire, este oprit pentru a aduce la
cunoştinţa mecanicului prin ordin de circulaţie existenta restricţiei de viteză.
Răspuns: A
95
Răspuns: C
96
complet.

este complet.

complet.
Răspuns: A
97


Răspuns: A
98

Răspuns: A
99
[#12198] Cum procedează IDM pe secţiile de circulaţie cu BLA, la trecerea unui
tren cu semnale de fine de tren stinse sau incomplete?
A) IDM opreşte trenul, iar în cazul în care acest lucru nu mai este posibil,
comunică neregula către IDM din staţia următoare, pentru că acesta să ia măsuri de
oprire, în vederea semnalizării corespunzătoare, iar trenul următor se poate
expedia numai după primirea reavizului de sosire;
B) IDM opreşte trenul, iar în cazul în care acest lucru nu mai este posibil,
comunica neregula către operatorul de circulaţie, pentru că acesta să ia măsuri de
oprire, în vederea semnalizării corespunzătoare;
C) IDM opreşte trenul, comunică neregula către IDM din staţia următoare şi
mecanicul trenului, în vederea semnalizării corespunzătoare de către partida de
tren, iar trenul următor se poate expedia numai cu permisiunea operatorului de
circulaţie;
Răspuns: A
100
de vagoane.
A) Adevărat
B) Fals
101
A) Adevărat
B) Fals
102
circulaţie?
A) Ieşirea trenului pe baza indicaţiei semnalului luminos de chemare;


dacă există.
Răspuns: C
103
A) Adevărat
B) Fals
104
[#14265] Cine dispune avizarea prin ordin de circulaţie a mecanicului trenului
de suspendarea temporară a serviciul de mişcare dintr-un punct de secţionare?
A) IDM dispozitori din staţiile vecine cu staţia (punctul de secţionare) în care s-
a suspendat temporar serviciul de mişcare, respectiv din ultimele staţii cu oprire
a trenurilor;
B) IDM exterior din staţiile vecine cu staţia (punctul de secţionare) în care s-a
suspendat temporar serviciul de mişcare, respectiv din ultima staţie cu oprire a
trenurilor;
C) IDM exterior din staţiile vecine cu staţia (punctul de secţionare) în care s-a
suspendat temporar serviciul de mişcare, din dispoziţia operatorului de circula?ie;
Răspuns: A
105
A) Adevărat
B) Fals
106
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
107


Răspuns: C
108
pe secţie proprie.
A) Adevărat
B) Fals
109
[#12430] Circulaţia mijloacelor de intervenţie şi/sau UAM pe o linie curentă
închisă, precum şi retragerea lor din linie curentă la una din staţiile care
delimitează linia curentă închisă se face în condiţiile stabilite în ordinul de
circulaţie înmânat mecanicului.
A) Adevărat
B) Fals
110
A) Ţinându-se cont de lungimea trenului pentru care se solicită mijloc de
intervenţie;
B) Ţinându-se cont numai de locul unde se găseşte oprit trenul pentru care se
C) Ţinându-se cont de ditanta de 1km de locul unde se găseşte trenul oprit, fără a
Răspuns: A
111
A) Adevărat
B) Fals
112
A) Adevărat
B) Fals
113

Răspuns: C
114
defect dintr-o staţie aflată pe cale dublă cu bloc de linie automat cu sens
specializat?
A) Cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebită atenţie, până la primul semnal cu
indicaţie permisivă;
B) Cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebită atenţie, până la semnalul următor;

C) Cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebită atenţie, peste schimbătoarele de
cale la ieşire;
Răspuns: B
115
[#9056] Înţelegerea scrisă se trimite numai de către staţia cu sens cu
prioritate, staţiei vecine, care aşteaptă primirea avizului scris şi se conformează
întocmai acestui aviz.
A) Adevărat
B) Fals
116
A) Adevărat
B) Fals
117
A) Adevărat
B) Fals
118


Răspuns: A
119
folosirea:
A) unei locomotive împingătoare.

Răspuns: A
120

Răspuns: C
121
masive.
A) Adevărat
B) Fals
122
A) Adevărat
B) Fals
123


Răspuns: B
124
A) Adevărat
B) Fals
125
A) Adevărat
B) Fals
126

Răspuns: B
127
A) 20 tone/osie.
B) 25 tone/osie.
C) 40 tone/osie.
Răspuns: A
128
CFR este de:
A) 80 tone.
B) 40 tone.
C) 20 tone.
Răspuns: A
129
A) lipsurile sau degradările la locomotive care pun în pericol siguranţa
B) lipsurile sau degradările la locomotive şi instalaţii care pun în pericol

C) lipsurile sau degradările la vagoane care nu pun în pericol siguranţa

Răspuns: C
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
acestora.
A) Adevărat
B) Fals
135
A) Adevărat
B) Fals
136
energetic feroviar.
B) să oprească circulaţia trenurilor, să avizeze operatorul de circulaţie şi

feroviar.
C) să oprească manevra trenurilor, să avizeze operatorul de circulaţie şi

feroviar.
Răspuns: A
137
A) Adevărat
B) Fals
138
A) în cazul trenurilor de călători - numai până la prima staţie CFR cu posibilităţi
de garare..
B) în cazul trenurilor de călători - până la staţia în care operatorul de transport

defecte.

Răspuns: B
139
procedează astfel: IDM înscrie în RRLISC menţiunea "luat la cunoştinţă", după ce
personalul de specialitate a făcut înscrierea, semnează menţionând citeţ numele,
notează ora, după care înscrie în registrul de dispoziţii RC şi transmite
operatorului de circulaţie cererea de închidere a liniei curente şi/sau de scoatere
de sub tensiune a liniei de contact.
A) Adevărat
B) Fals
140
A) Adevărat
B) Fals
ID69519-5D93ABD4-0
Testul nr. #69519
Experimentat
1

Răspuns: B
2
linia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
4
A) Adevărat
B) Fals
5
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
6
programării.
A) Adevărat
B) Fals
7

Răspuns: A
8
luni consecutiv;

luni consecutive;

luni consecutiv;
Răspuns: C
9
A) Adevărat
B) Fals
10
[#3512] Sustragerea de componente ale căii ferate, de bunuri din vagoanele care
sunt în compunerea unui tren aflat în circulaţie sau programat pentru circulaţie
constituie infracţiunea de furt calificat şi se pedepseşte cu închisoare.
A) Adevărat
B) Fals
11
A) Adevărat
B) Fals
12
A) Înainte!
B) Înapoi!
C) Opreşte!
Răspuns: C
13
A) se mişcă steguleţul galben în cerc înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau
B) se mişcă steguleţul galben, în cerc, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau


Răspuns: B
14

incinta staţiei;
Răspuns: C
15
A) Adevărat
B) Fals
16

Răspuns: B
17
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
18
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
19

Răspuns: C
20

C) Semnalele de ieşire ale staţiei sau indicatoarele permanente ale acesteia;

Răspuns: A
21
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
22
A) Personalului administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, stabilit
în PTE;
C) Agentului autorizat stabilit de şeful statiei;

Răspuns: A
23
B) Lungimea trenului şi numărul de osii; tonajul trenului –net şi brut; masa


remorcare;
Răspuns: B
24
A) Adevărat
B) Fals
25
[#9218] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie la darea dispoziţiei
privind plecarea locomotivei până la primul post telefonic sau prima staţie, dată
de şeful de tren când trenul nu-şi poate continua mersul sau în cazul precizării
condiţiilor de circulaţie a mijlocului de intervenţie sau a locomotivei de ajutor
în linie curentă închisă, respectiv când din două staţii se expediază mijloace de
intervenţie în sens contrar, pe linie curentă închisă.
A) Adevărat
B) Fals
26
A) Adevărat
B) Fals
27
A) Adevărat
B) Fals
28
dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
29
A) Adevărat
B) Fals
30
face în cazul în care personalul de întreţinere a instalaţiilor solicită în scris
acest lucru.
A) Adevărat
B) Fals
31
[#21410] Personalul care efectuează stagiul de practică:
A) se menţionează în registrul de dispoziţii R. C..
B) se menţionează în registrul de revizia liniilor şi instalaţiilor de siguranţa

circulaţiei.
C) se menţionează în registrul de predare-primire a serviciului.

Răspuns: C
32
de către:
A) operatorul R. C., pentru deschiderea sau închiderea separatoarelor liniei de
contact.
B) dispecerul energetic feroviar, pentru deschiderea sau închiderea separatoarelor

liniei de contact.

contact.
Răspuns: B
33
remediere.


Răspuns: C
34
A) Să confirme, sub semnătură, faptul că nu a fost verificat şi solicită
B) Să confirme, că este "apt serviciu";

normală;
Răspuns: C
35
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
36
A) Adevărat
B) Fals
37
respective.
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41
A) Adevărat
B) Fals
42
respectivă?

Răspuns: B
43
A) Adevărat
B) Fals
44
A) Adevărat
B) Fals
45
amplasarea staţiei respective; - capitolul III - anexe care fac parte integrantă
din PTE;
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
46
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
47

cale ferată;

ferată;
Răspuns: C
48
A) Adevărat
B) Fals
49
oprirea.
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10583] Semnalele de parcurs se amplasează la vârful primului aparat de cale
atacat pe la călcâi sau înaintea mărcii reale de siguranţă a primului aparat de
cale atacat pe la vârf.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Adevărat
B) Fals
55
A) Adevărat
B) Fals
56
noaptea:

redusă.

Răspuns: C
57
Răspuns: B
58
A) Sunt semnale in funcţie, fără indicaţii.
B) Nu sunt in exploatare.
C) Sunt considerate defecte.

Răspuns: B
59
de paleta galbenă:

Răspuns: A
60
[#12116] Luminile de control sunt de culoare galbenă, indiferent de indicaţiile
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
61
A) Adevărat
B) Fals
62
A) Adevărat
B) Fals
63


Răspuns: A
64
A) Adevărat
B) Fals
65

Răspuns: B
66
A) Adevărat
B) Fals
67
liniile de garare?
grup;
B) Garate intre mărcile de siguranţă ale liniei de garare, cu uşile închise, fiind
C) Garate intre mărcile de siguranţă ale liniei de garare, nelegate între ele şi
grup;
Răspuns: A
68
A) Adevărat
B) Fals
69
linie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
A) Adevărat
B) Fals
71

Răspuns: C
72
A) mixt.
B) manual.
C) automat.
Răspuns: C
73
B) planul de exploatare comercială a staţiei.
C) fişa postului respectiv.

Răspuns: A
74
manevră?


Răspuns: C
75
numeşte:
B) drum de frânare.
Răspuns: B
76
A) Adevărat
B) Fals
77
[#22118] Marcajul în litere al vagonului de marfă se compune:
A) dintr-o literă majusculă numită “literă de serie" si o literă indicator.
B) dintr-o literă majusculă numită “literă de serie" si una sau mai multe litere
indice.
C) dintr-o literă majusculă numită “literă de indicator" si una sau mai multe
litere indice.
Răspuns: B
78
A) Adevărat
B) Fals
79
A) Vagon pe 4 osii, fără uşi laterale, cu toţi pereţii ficşi pentru a se putea
bascula lateral;

vagonului;
C) Vagon pe 4 osii, cu toţi pereţii mobili şi cu câte 2 uşi duble pe pereţii

laterali;
Răspuns: B
80
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
[#22148] La vagoanele de marfă, masa încărcăturii este cea stabilită în
documentele de transport.
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
85
A) Adevărat
B) Fals
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Adevărat
B) Fals
91
[#13645] În cazul în care se face manevră pe liniile deservite de un post de
macazuri din linie curentă, pentru predarea-primirea cheilor de la încuietorile
macazurilor, se efectuează următoarele operaţii: la sosirea la postul de macazuri,
conducătorul manevrei predă cheile către acarul de la post pentru efectuarea
parcursului de introducere a trenului sau convoiului pe linia respectivă.
A) Adevărat
B) Fals
92
A) Adevărat
B) Fals
93
A) Adevărat
B) Fals
94
[#12774] Nici un tren nu poate intra, ieşi sau trece în/din/printr-o staţie, pe
la un post de mişcare sau pe la un post ajutător de mişcare sau de macazuri din
linie curentă, fără o comandă dată de către IDM dispozitor, cu excepţia staţiilor
şi a posturilor de mişcare din linie curentă centralizate electrodinamic situate pe
secţii de circulaţie înzestrate cu BLA.
A) Adevărat
B) Fals
95
[#13493] Comenzile în legătură cu circulaţia trenurilor se dau în scris şi prin
bloc, la posturile de macazuri centralizate electromecanic sau înzestrate cu
încuietori cu chei cu bloc.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
96
A) Adevărat
B) Fals
97
Răspuns: B
98
defilare de către:
revizorii de cale.
B) personalul care deserveşte posturile de mişcare, posturile ajutătoare de

C) personalul care deserveşte staţiile, haltele de mişcare, posturile de mişcare,

Răspuns: B
99
[#23388] Toate semnalele aplicate la vehicule feroviare, în descrieri sau
figuri, ca şi pe teren, se consideră din punct de vedere al denumirii lor - dreapta
sau stânga - ca văzute din faţă.
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
101
[#13509] Care este prima obligaţie a IDM dispozitor, după acordarea căii libere
staţiei vecine şi înregistrarea ei în registrul unifificat de căi libere, comenzi
şi mişcare:
A) să înregistreze avizul de plecare de la staţia vecină;
B) să avizeze operatorul de circulaţie şi şeful staţiei;
C) să se deplaseze la locul stabilit pentru defilarea trenului;

Răspuns: A
102
A) Adevărat
B) Fals
103
[#15081] Pe secţii cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor în cazul
apariţiei unor deranjamente la instalaţiile de siguranţa circulaţiei în timpul
serviciului agentul punctului de secţionare le înregistrează în RRLISC şi le
comunică operatorului de circulaţie în scris, cu număr şi oră.
A) Adevărat
B) Fals
104
agentul care deserveşte trenul are următoarele obligaţii:
A) Să strângă frânele de mână necesare menţinerii existente în grupul de vagoane
rămas în linie curentă; să supravegheze grupul de vagoane rămas în linie curentă;
să se deplaseze spre trenul care se apropie şi să dea semnale de oprire, până la
oprirea trenului, când aude că se apropie un tren;
B) Să strângă toate frânele de mână existente în grupul de vagoane rămas în linie

curentă şi să aplice saboţi de mână la ambele capete ale grupului de vagoane; să
supravegheze grupul de vagoane rămas în linie curentă;
C) Să strângă toate frânele de mână existente în grupul de vagoane rămas în linie

curentă; să supravegheze grupul de vagoane rămas în linie curentă; să se deplaseze
spre trenul care se apropie şi să dea semnale de oprire, până la oprirea trenului,
când aude că se apropie un tren;
Răspuns: C
105
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
106


Răspuns: C
107
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
108
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
109
[#12459] În cazuri excepţionale se poate ataşa un singur UAM fără vagon, la urma
trenurilor care circulă în rangul III.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
110
A) Adevărat
B) Fals
111
A) Adevărat
B) Fals
112
A) Adevărat
B) Fals
113
A) În condica de în comenzi a postului de macazuri sau de barieră, în cazul în care
lucrările se execută în afara zonei de activitate a postului respectiv;
B) În RRLISC; condica de în comenzi a postului de macazuri sau de barieră, în cazul

în care lucrările se execută zona de activitate a postului respectiv;
C) Registrul unificat de căi libere, comenzi şi mişcare; condica de în comenzi a

postului de macazuri sau de barieră, în cazul în care lucrările se execută zona de
activitate a postului respectiv;
Răspuns: C
114
[#9147] Dacă mecanicul întâlneşte un semnal luminos de trecere al blocului de
linie automat, cu o unitate luminoasă de culoare roşie, o indicaţie dubioasă sau
stins, va aviza impiegatul de mişcare din prima staţie prin radiotelefon.
A) Adevărat
B) Fals
115
A) Adevărat
B) Fals
116


Răspuns: A
117

Răspuns: B
118

Răspuns: A
119
cu lucrări de artă sau instalaţii pe care circulaţia se va face cu viteză redusă,
respectiv intre staţiile care delimitează porţiunile de linie pe care se depăşeşte
tonajul, prevăzute în telegrama de aprobare.
A) Adevărat
B) Fals
120
A) se confecţionează un contur din material plastic care reproduce secţiunea
B) se confecţionează un contur din material lemons –sipci- care reproduce secţiunea

C) se confecţionează un contur din metal care reproduce secţiunea transversală a

Răspuns: B
121
A) Adevărat
B) Fals
122
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
123


Răspuns: B
124
A) Adevărat
B) Fals
125

Răspuns: A
126
A) Adevărat
B) Fals
127

Răspuns: C
128
A) Adevărat
B) Fals
129
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
[#14021] Restricţiile de viteză care nu sunt cuprinse în BAR, precum şi orice
nepotrivire între prevederile din BAR şi situaţia de pe teren, precum treaptă
diferită de viteză, superioară sau inferioară celei indicate pe teren, poziţie
kilometrică diferită a porţiunii de linie cu restricţie şi alte asemenea, se aduc
la cunoştinţă mecanicului prin ordin de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
135
echipă.
A) Adevărat
B) Fals
136
numai cu:
Răspuns: C
137
B) IDM din staţiile adiacente, numai după primirea de la operatorul de circulaţie a


Răspuns: B
138

garare.
Răspuns: B
139
A) Adevărat
B) Fals
140
[#8670] În cazul închiderii planificate a liniilor din staţie, responsabilul SC
al lucrării de întreţinere a căii înscrie în RRLISC aflat la biroul de mişcare,
lucrările care se execută şi linia care se închide, precizând numărul şi data
telegramei de aprobare, intervalul de timp în care se execută lucrarea, precum şi
eventualele condiţii suplimentare privind efectuarea circulaţiei trenurilor şi
manevra vehiculelor feroviare pe durata închiderii.
A) Adevărat
B) Fals
ID69520-C5A0977A-6
Testul nr. #69520
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
3

C) să aibă varsta minimă de 20 de ani.

Răspuns: B
4
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
A) atacarea macazului în abatere pe la călcâi;
B) atacarea macazului în fals, pe la călcâi;
C) atacarea macazului în fals pe la vârf;

Răspuns: B
6
A) Adevărat
B) Fals
7

Răspuns: B
8
A) Adevărat
B) Fals
9
A) Adevărat
B) Fals
10
A) personalului care a refuzat proba cu alcoolscopul sau recoltarea probei de
sânge
C) personalului care a fost surprins asupra faptului consumând băuturi alcoolice în

Răspuns: B
11


Răspuns: A
12
A) Înainte!
B) Opreşte!
C) Înapoi!
Răspuns: B
13
indică oprirea.
A) Adevărat
B) Fals
14
A) B) C)
Răspuns: A
15
principii:
A) Semnalizarea de distanţare şi semnalizarea de viteză
B) Semnalizarea de distanţare şi semnalizarea de apropiere
C) Semnalizarea de depărtare şi presemnalizare de viteză

Răspuns: A
16
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
17
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
18
A) Adevărat
B) Fals
19
B) Cu cifre romane;
C) Cu litere mici în ordine alfabetica;

Răspuns: B
20
automat.
A) Adevărat
B) Fals
21
circulaţie;
Răspuns: B
22
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
23
acestuia.
A) Adevărat
B) Fals
24
[#397] Fiecare tren trebuie să fie însoţit de următoarele documente:
A) Foaia de parcurs a locomotivei, arătarea vagoanelor trenului, nota de
repartizare a frânelor de mână - numai în cazul trenurilor de marfă şi mixte şi
documentele de transport ale vehiculelor feroviare din compunerea trenurilor;
B) Foaia de parcurs a locomotivei, arătarea vagoanelor trenului şi documentele de

transport ale vehiculelor feroviare din compunerea trenurilor;
C) Foaia de parcurs a locomotivei, nota de frâne, nota de repartizare a frânelor de

mână şi documentele de transport ale vehiculelor feroviare din compunerea
trenurilor;
Răspuns: A
25
A) La îndrumarea trenurilor compuse din vagoane defecte, pentru care au fost
stabilite condiţii de circulaţie de către revizorul tehnic de vagoane; la
schimbarea liniei de primire-trecere a unui tren, atunci când pe această linie
există restricţii de viteză.
B) La îndrumarea trenurilor compuse din vagoane defecte, pentru care au fost

stabilite limitari de viteza de către organele de specialitate de linii; la
schimbarea liniei de primire-trecere a unui tren, atunci când pe această linie
există restricţii de viteză.
C) La îndrumarea trenurilor compuse din vagoane defecte, pentru care au fost

stabilite condiţii de circulaţie de către revizorul tehnic de vagoane; la
schimbarea liniei de primire-trecere a unui tren, atunci când pe această linie se
efectueaza lucrari.
Răspuns: A
26
ruperea sigiliilor?

Răspuns: A
27
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
28
A) Adevărat
B) Fals
29
execută lucrări?
A) În RUCLCM;
B) În RRLISC;

Răspuns: B
30
A) Adevărat
B) Fals
31
A) Adevărat
B) Fals
32
A) Adevărat
B) Fals
33
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
34
proprie?
A) De către impiegatul de mişcare din staţia respectivă;

Răspuns: A
35
A) Prin instalaţiile de telecomunicaţii către impiegatul de mişcare dispozitor sau
B) Prin instalaţiile de telecomunicaţii către impiegatul de mişcare dispozitor din


Răspuns: C
36
A) Adevărat
B) Fals
37
menţionând ora.
A) Adevărat
B) Fals
38
rastel.
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41

Răspuns: B
42
stabilesc prin:
A) Regulamentul de organizare şi funcţionare.
C) Planul tehnic de exploatare a staţiei.

Răspuns: C
43
A) Adevărat
B) Fals
44
A) Adevărat
B) Fals
45


Răspuns: B
46
A) Adevărat
B) Fals
47

Răspuns: A
48
A) Adevărat
B) Fals
49
A) Adevărat
B) Fals
50
feroviare potrivit legii şi lucrările geotehnice de protecţie şi de consolidare,
plantaţiile de protecţie a liniilor ferate şi terenurile aferente pe care sunt
amplasate.
A) Adevărat
B) Fals
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Adevărat
B) Fals
55
următoarele condiţii: să asigure controlul ocupării liniilor şi aparatelor de cale
şi afişarea acestuia pe aparatul de comandă; să asigure posibilitatea efectuării
mişcărilor de manevră în concordanţă cu indicaţiile semnalelor luminoase de
manevră.
A) Adevărat
B) Fals
56
C) Rampă (linia urcă).

Răspuns: A
57
A) OPREŞTE fără a depăşi semnalul la manevră.
C) LIBER la manevră.
Răspuns: A
58
A) Adevărat
B) Fals
59
noaptea:
A) LIBER cu viteza redusă. ATENŢIE! Semnalul următor este pe liber cu viteză

redusă.

Răspuns: C
60
[#12122] În cazul semnalelor de ieşire aflate într-o staţie unde se ramifică mai
multe direcţii de mers, sau al semnalelor de ramificaţie, dacă cel puţin una dintre
direcţii este înzestrată cu bloc de linie automat banalizat, semnalul de ieşire sau
semnalul de ramificaţie nu se dotează cu indicaţie de chemare.
A) Adevărat
B) Fals
61
A) Adevărat
B) Fals
62
A) Adevărat
B) Fals
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65
A) Adevărat
B) Fals
66
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
68
A) Adevărat
B) Fals
69
dubioasă sau stinse precum şi a semnalelor luminoase de manevră cu lumina albastră
se menţionează semnalele care pot fi depăşite în această situaţie; oră până la care
se poate executa manevra în aceste condiţii.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
[#11535] Înainte de ieşirea în linie curentă a unui tren sau convoi de manevră
dintr-o halta comercială, de pe liniile deservite de un post de macazuri în linie
curentă sau de un post ajutător de mişcare mecanicul ia la cunoştinţă de compunerea
şi frânarea trenului sau convoiului de manevră, din foaia de parcurs care se
completează de către conducătorul manevrei.
A) Adevărat
B) Fals
71
A) numai frânele de mână înscrise în nota de repartizare a frânelor de mână.
B) numai frânele de mână necesare menţinerii trenului pe loc.

C) toate frânele de mână.
Răspuns: C
72
mână:
Răspuns: B
73
A) Adevărat
B) Fals
74
manevră?


Răspuns: A
75
Răspuns: A
76
A) Adevărat
B) Fals
77
A) 10 cifre.
B) 12 cifre.
C) 11 cifre.
Răspuns: B
78
A) Adevărat
B) Fals
79

exploatare.
Răspuns: C
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
84
A) Adevărat
B) Fals
85
capul trenului?
A) La trenurile de serviciu; la darea înapoi a unui tren din linie curentă în
B) La darea înapoi a unui tren din linie curentă în staţie; la trecerea trenurilor
C) La trenurile de serviciu; la darea înapoi a unui tren din linie curentă în

al trenului;
Răspuns: A
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
[#13073] Vagoanele încărcate cu mărfuri periculoase din categoria explozibile
trebuie să fie aranjate în corpul trenului înaintea vagoanelor cu mărfuri
periculoase din categoria "incendiabile" şi separate de acestea prin cel puţin 6
osii de siguranţă. Ca osii de siguranţă nu pot fi folosite vagoane încărcate cu
produse petroliere.
A) Adevărat
B) Fals
90

vigoare;

Răspuns: B
91
dinainte stabilit.
A) Adevărat
B) Fals
92
A) Numărul de control, ora de transmitere, numărul trenului;
B) Numărul de control, ora de transmitere şi conţinutul, numărul trenului completat

observaţii;
C) Numărul de control, ora de transmitere şi conţinutul;

Răspuns: B
93
B) Trenuri suplimentare.
C) Trenuri mixte.
Răspuns: B
94
[#13431] Comanda de ieşire a unui tren se dă simultan la posturile care
deservesc: macazurile din parcursul de expediere a trenului; macazurile de
acoperire a parcursului de expediere a trenului; macazurile din capătul opus al
liniei de la care se expediază trenul; barierele situate pe parcursul de expediere
a trenului.
A) Adevărat
B) Fals
95
A) Mersuri întocmite cu ocazia punerii lor în circulaţie.
C) Livretele de mers ale trenurilor de călători şi de marfă după caz.

Răspuns: A
96
A) Adevărat
B) Fals
97
A) Adevărat
B) Fals
98
tehnici de vagoane.

tehnici de vagoane.
C) un agent al trenului, în linie curentă şi în staţiile unde nu există revizori

tehnici de vagoane.
Răspuns: C
99
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
101
A) Macazurile se blochează pe linia directă;
B) Macazurile se blochează pe linia directă, iar manivela blocului central se

sigilează;
C) Macazurile se blochează pe linia abătuta;

Răspuns: B
102
circulaţie?
A) Ieşirea trenului pe baza indicaţiei semnalului luminos de chemare;


dacă există.
Răspuns: C
103
A) Adevărat
B) Fals
104
[#13653] În ce bază se execută manevra în punctele de secţionare de pe secţiile
cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor şi pe liniile ramificate din
linie curentă?
A) Se face numai pe baza dispoziţiei scrise a operatorului de circulaţie, care se
transmite de către agentul punctului de secţionare mecanicului, operatorului de
manevră sau conducătorului manevrei, prin ordin de circulaţie;
B) Se face numai pe baza dispoziţiei scrise a operatorului de circulaţie, care se

transmite de către agentul punctului de secţionare şefului de tren sau
conducătorului manevrei, prin ordin de circulaţie;
C) Se face numai pe baza dispoziţiei scrise a operatorului de circulaţie, care se

transmite de către agentul punctului de secţionare operatorului de transport
feroviar sau operatorului economic autorizat, prin aprobare scrisă;
Răspuns: B
105
pe linie falsă?
A) Semnalul " trecerea fără oprire a trenului", dat de către IDM în cazul trecerii
B) Semnalul " trecerea fără oprire a trenului", dat de către IDM în cazul trecerii
C) Semnalul " trecerea fără oprire a trenului", dat de către IDM pe linii
Răspuns: B
106
A) Adevărat
B) Fals
107
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
108
A) Adevărat
B) Fals
109
A) Adevărat
B) Fals
110
de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
111
A) semnalele de intrare.
C) semnalele repetitoare.
Răspuns: C
112
A) Rangul I
B) Rangul II
C) Peste orice rang

Răspuns: C
113
B) Pe secţii de circulaţie cu cale simplă - sensul în care circulă trenurile

numerotate cu soţ;
C) Pe secţii de circulaţie cu cale simplă - sensul se stabileste prin PTE;

Răspuns: A
114
[#9101] Ce trebuie să verifice după terminarea lucrărilor, personalul care
deserveşte posturile exterioare?
A) Trebuie să verifice, în prezenţa personalului care a executat lucrările,
instalaţiile SCB, TC sau IFTE şi să se convingă că acestea funcţionează sau nu
corespunzător şi sunt sigilate;
B) Trebuie să verifice, în prezenţa personalului care a executat lucrările,

convingă că acestea funcţionează corespunzător;
C) Trebuie să verifice, în prezenţa personalului care a executat lucrările,

Răspuns: C
115
Răspuns: A
116
A) 6 %.
B) 120 %.
C) 50 %.
Răspuns: C
117
A) Adevărat
B) Fals
118
A) Adevărat
B) Fals
119
de 1065 mm.
de 1995 mm.
de 3500 mm.
Răspuns: A
120
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
121
masive.
A) Adevărat
B) Fals
122
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
123
C) Gaze;
Răspuns: B
124
A) Adevărat
B) Fals
125
pusă în pericol?


Răspuns: C
126
A) Adevărat
B) Fals
127

Răspuns: C
128
CFR este de:
A) 80 tone.
B) 40 tone.
C) 20 tone.
Răspuns: A
129
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
131
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
132
A) o aduce imediat la cunoştinţa operatorului de circulaţie prin telefonogramă;
B) O aduce imediat la cunoştinţa şefului de staţie;

Răspuns: A
133
A) Adevărat
B) Fals
134
curentă?
A) personalul de intreţinere a instalaţiilor SCB, în funcţie de cel puţin
electromecanic;
B) personalul de intreţinere a căii, în funcţie de cel puţin şef de district;
C) personalul staţiei, care execută manevra în linie curentă, în funcţie de cel

Răspuns: B
135
A) Adevărat
B) Fals
136
A) şef district.
B) electromecanic.
C) dispecer energetic feroviar.

Răspuns: A
137
A) Adevărat
B) Fals
138
[#22775] Închiderea accidentală a uneia sau mai multor linii din staţie:
A) se aduce în scris la cunoştinţa IDM, prin raport de eveniment, apoi se înscrie
în RRLISC de împuternicitul secţiei de întreţinere a căii sau a instalaţiilor, după
caz.
B) se aduce în scris la cunoştinţa IDM, prin condica portativă, apoi se înscrie în

RRLISC de împuternicitul secţiei de întreţinere a căii sau a instalaţiilor, după
caz.
C) se aduce verbal la cunoştinţa IDM, apoi se înscrie în RRLISC de împuternicitul

secţiei de întreţinere a căii sau a instalaţiilor, după caz.
Răspuns: C
139
A) Adevărat
B) Fals
140
A) Responsabilul SC al lucrării de întreţinere a căii, respectiv responsabilul SC
înscriere în registrul de dispoziţii - către IDM din una din staţiile interesate
între care se închide linia curentă, efectuarea închiderii liniei curente şi/sau
scoaterea de sub tensiune a liniei de contact;
B) Responsabilul SC al lucrării de întreţinere a căii, respectiv responsabilul SC
înscriere în condica portativă - către IDM din una din staţiile vecine între care
se închide linia curentă, efectuarea închiderii liniei curente şi/sau scoaterea de
sub tensiune a liniei de contact;
C) Responsabilul SC al lucrării de întreţinere a căii, respectiv responsabilul SC

înscriere în RRLISC - către IDM din una din staţiile vecine între care se închide
linia curentă, efectuarea închiderii liniei curente şi/sau scoaterea de sub
tensiune a liniei de contact;
Răspuns: C
ID69521-E2A5C638-8
Testul nr. #69521
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
3
staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
4
B) Liniile de cale ferată din România care au ecartament normal – 1435 mm şi pentru
C) Toate liniile ferate din România, inclusiv pentru calea îngustă şi pentru viteze
Răspuns: B
5
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
6
A) Adevărat
B) Fals
7

Răspuns: C
8
programării.
A) Adevărat
B) Fals
9
A) Adevărat
B) Fals
10
B) mutarea temporară pe o altă funcţie SC inferioară de către conducătorul

C) retragerea temporară de la exercitarea funcţiei de către conducătorul persoanei

Răspuns: C
11

albă;

Răspuns: C
12
A) Ordonă oprirea

Răspuns: A
13
A) Înapoi!
B) Opreşte!
C) Înainte!
Răspuns: B
14
A) un sunet scurt, unul lung şi unul scurt, repetate;
B) un sunet lung;
C) două sunete lungi;

Răspuns: B
15

C) Prin semnal se înţeleg numai sunetele prevăzute în regulamentul de semnalizare,

Răspuns: A
16
A) Linie abătută
B) Linie directă
C) Linie de evitare
Răspuns: B
17
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
18
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
19

Răspuns: C
20

OTF;

îndepărtat;
Răspuns: C
21
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
22
A) Adevărat
B) Fals
23
A) Adevărat
B) Fals
24
A) Adevărat
B) Fals
25
[#8917] Se avizează mecanicului verbal prin radiotelefon la staţionarea cu
vehiculul din capul trenului peste semnalul de ieşire sau cu cel de la urma
trenului peste mărcile de siguranţă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
26
A) Adevărat
B) Fals
27
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Cu ora când primul vagon din tren a trecut prin faţa biroului de mişcare;
B) Cu ora când locomotiva trenului a trecut prin faţa biroului de mişcare;
Răspuns: C
29
execută lucrări?
A) În RRLISC;
B) În RRLISC sau RUCLCM, conform PTE, după caz;
C) În RUCLCM;
Răspuns: A
30
A) Adevărat
B) Fals
31
A) Adevărat
B) Fals
32
A) Adevărat
B) Fals
33
Răspuns: B
34
proprie?
A) De către impiegatul de mişcare sau alt agent din staţia respectivă;
C) De către impiegatul de mişcare din staţia respectivă;

Răspuns: C
35
A) Verifică dacă personalul care urmează să efectueze manevra este autorizat, dacă

C) Verifică dacă personalul care urmează să efectueze parcursurile de manevra este
de vedere tehnic.
Răspuns: B
36
A) Adevărat
B) Fals
37
libere.
A) Adevărat
B) Fals
38


instalaţiilor;
Răspuns: C
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) personalul care manipulează instalaţiile - numai în cazurile şi pentru sigiliile
B) personalul care manipulează instalaţiile - numai în cazuri de deranjament şi

C) personalul care manipulează instalaţiile - numai în cazurile de reparare a

instalaţiei.
Răspuns: A
41
A) coducerea diviziei trafic.
B) şeful staţiei.
C) conducerea regionalei.
Răspuns: B
42
A) Adevărat
B) Fals
43
[#21646] Prevederile din PTE nu sunt obligatorii pentru personalul operatorilor
de manevră feroviară.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
44
A) Odată la 5 ani.
B) Ori de câte ori se modifică organizarea activităţii, instalaţiile din dotare,

C) La fiecare schimbare a mersului de tren.

Răspuns: B
45
[#9849] Cum se procedează în cazul când urmează să se execute lucrări la
instalaţiile de siguranţa circulaţiei, care necesită modificarea temporară a
modului de lucru stabilit în PTE?
A) Se va efectua circulaţia şi manevra vehiculelor feroviare, în baza înscrierilor
în RRLISC privind manipularea instalatiilor;
B) Se vor întocmi regulamente privind modul în care se va efectua circulaţia şi

manevra vehiculelor feroviare;
C) Se vor întocmi reglementări provizorii privind modul în care se va efectua

circulaţia şi manevra vehiculelor feroviare;
Răspuns: C
46
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
47
[#10609] Bariera se deschide numai după trecerea trenului, retragerea manevrei
sau anularea dispoziţiei privind circulaţia trenului.
A) Adevărat
B) Fals
48
A) Adevărat
B) Fals
49
oprirea.
A) Adevărat
B) Fals
50
barieră?
A) Să dea semnale pentru oprirea trenului sau convoiului de manevră aflat în
securitatea transporturilor şi să avizeze imediat pe şeful staţiei; să avizeze
imediat pe IDM despre deteriorările produse la postul de barieră, de către
luării operative a măsurilor de remediere;
B) Să dea semnale pentru oprirea trenului sau convoiului de manevră aflat în

securitatea transporturilor şi să avizeze imediat pe IDM; să avizeze imediat pe IDM
măsurilor de remediere;
C) Să dea semnale pentru oprirea trenului sau convoiului de manevră aflat în

securitatea transporturilor şi să avizeze imediat pe IDM; să avizeze imediat
personalul de specialitate despre deteriorările produse la postul de barieră, de
către vehiculele rutiere cu tracţiune mecanică, animală sau de către pietoni, în
vederea luării operative a măsurilor de remediere;
Răspuns: B
51

Răspuns: A
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
55
A) Adevărat
B) Fals
56
A) Macazul este în poziţie de abatere la stânga.
C) Macazul este atacat pe la vârf si este în poziţie de abatere la dreapta.

Răspuns: A
57
B) Rampă (linia urcă).
C) Palier (plan orizontal).

Răspuns: A
58
B) Macazul este atacat pe la călcâi în poziţie pe abatere.
C) Macazul este în poziţie pe directă.

Răspuns: C
59
A) ATENŢIE! Semnalul următor ordonă oprirea.
B) ATENŢIE! Semnalul următor este pe liber cu viteză redusă.

Răspuns: C
60
circulaţia trenului cu viteza de cel mult 20 km/h cu deosebită atenţie până la
semnalul următor.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
61
A) Adevărat
B) Fals
62
A) Adevărat
B) Fals
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65
A) Adevărat
B) Fals
66
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
68
A) Adevărat
B) Fals
69
A) Adevărat
B) Fals
70
A) Adevărat
B) Fals
71
A) Şeful staţiei de cale ferată cea mai apropiată.
C) Şeful districtului de linii cel mai apropiat.

Răspuns: B
72
A) Adevărat
B) Fals
73
A) Trebuie făcută de către agentul stabilit de conducătorul manevrei, înainte de

C) Trebuie făcută de către agentul stabilit de mecanicul trenului, înainte de

Răspuns: A
74
loc.
A) Adevărat
B) Fals
75
respectivă.
A) Adevărat
B) Fals
76
A) Adevărat
B) Fals
77
[#22133] Vehiculele feroviare specializate pentru întreţinerea şi repararea
infrastructurii feroviare vor fi înzestrate cu frână automată şi de mână.
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Adevărat
B) Fals
79

Răspuns: C
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
85
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
86
A) Adevărat
B) Fals
87
B) Să nu se introducă în ultimile 300 tone brute din tren, vehicule a căror masă
C) Să nu se introducă în ultimile 450 tone din tren, vehicule a căror masă brută
Răspuns: A
88
A) Adevărat
B) Fals
89
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Adevărat
B) Fals
91
[#13618] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie când din două staţii se
expediază mijloace de intervenţie în sens contrar, pe linie curentă închisă.
A) Adevărat
B) Fals
92
IDM.
A) Adevărat
B) Fals
93
[#13641] Cheile de la macazurile atacate de tren pe la călcâi, pot rămâne în
încuietori, dacă nu este stabilit altfel prin programul de zăvorâre.
A) Adevărat
B) Fals
94
[#13423] Liniile de primire şi expediere se pot ocupa temporar cu vehicule
feroviare în cazul în care acestea sunt prevăzute în PTE, pe baza graficului de
ocupare a liniilor, caz în care IDM comunică ocuparea liniei către operatorul de
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
95
linie liberă?
Răspuns: B
96
A) Adevărat
B) Fals
97
defilare de către:
revizorii de cale.


Răspuns: C
98

Răspuns: B
99
A) Adevărat
B) Fals
100
de vagoane.
A) Adevărat
B) Fals
101
[#13743] Ocuparea liniei curente de către un tren care circulă fără oprire
printr-un punct de secţionare pe secţii cu conducere centralizată a circulaţiei
trenurilor, se face din dispoziţia scrisă a IDM, transmisă în scris cu număr şi
oră, prin ordin de circulaţie înmânat mecanicului sub semnătură, în ultimul punct
de secţionare în care trenul a avut oprire.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
102
IDM.
A) Adevărat
B) Fals
103
mecanicul nu a fost încunoştinţat despre suspendarea temporară a serviciului de
mişcare în staţia (punctul de secţionare) respectivă, şeful de staţie trebuie să
dispună oprirea trenului în una din staţiile din parcurs pentru avizarea
mecanicului.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
104
[#15075] În cazul în care toate mijloacele de comunicaţie sunt întrerupte pe
secţii cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor trenurile rămân în
punctele de secţionare în care au sosit, în momentul întreruperii tuturor
mijloacelor de comunicaţie.
A) Adevărat
B) Fals
105
[#13672] Cine elaborează pentru fiecare secţie de circulaţie reglementări
specifice privind suspendarea şi reluarea activităţii de mişcare, modul de
procedare în cazul întreruperii funcţionării tuturor mijloacelor de comunicaţie şi
sarcinile personalului rămas la post pe perioada suspendării temporare a
A) Structurile regionale ale gestionarului infrastructurii feroviare elaborează
post pe perioada suspendării temporare a activităţii de mişcare şi manevră; aceste
B) Structurile regionale ale gestionarului infrastructurii feroviare elaborează

C) Structurile regionale ale administratorului infrastructurii feroviare elaborează

Răspuns: C
106
foaia de parcurs.
C) şeful de district linii din staţia de îndrumare şi se va menţiona în foaia de

parcurs.
Răspuns: A
107
A) Adevărat
B) Fals
108
A) Se poate ataşa numai un vagon de marfă, pe patru osii, care trebuie să aibă
B) Se poate ataşa numai un singur vagon de marfă, pe două osii, care trebuie să
Răspuns: B
109
[#12444] UAM care se pun în circulaţie în cazuri de accidente sau evenimente
feroviare, închideri accidentale de circulaţie provocate de calamităţi, ruperi de
şine, pentru restabilirea circulaţiei sau remedieri de deranjamente la instalaţii
fixe de tracţiune electrică, circulă peste orice rang; în celelalte cazuri, UAM vor
circula în rangul VII.
A) Adevărat
B) Fals
110
A) Adevărat
B) Fals
111
[#9139] În cazul defectării semnalului de manevră sau a semnalului luminos de
triere, se va aviza în scris mecanicul, prin ordin de circulaţie, despre acest
lucru, iar mişcările de manevră sau de triere se vor executa pe baza semnalelor
date de agenţi cu instrumente portative.
A) Adevărat
B) Fals
112
A) Adevărat
B) Fals
113
îl depăşească;
C) Trebuie să oprească trenul în faţa semnalului la circa 5 m, fără să îl

depăşească;
Răspuns: B
114
[#9116] Ce se va menţiona în ordinul de circulaţie pe tot timpul cât durează
întreruperea funcţionării tuturor mijloacelor de comunicaţie?
A) Circulaţia trenului se face cu toate mijloacele de comunicaţie întrerupte;
viteza de circulaţie a trenului nu va depăşi 20 km/h;
B) Circulaţia trenului se face cu toate mijloacele de comunicaţie întrerupte;

C) Circulaţia trenului se face cu toate mijloacele de comunicaţie întrerupte;

Răspuns: C
115
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
116


Răspuns: B
117
C) un vagon acoperit în stare goală.

Răspuns: B
118
A) telefon mobil.
B) Telefon c. f. r..
C) radiotelefon portabil.
Răspuns: C
119
B) toate încărcăturile a căror lungime depăşeşte traversa frontală a vagonului, sau

C) toate vagoanele de construcţie specială.

Răspuns: B
120
[#10162] Condiţiile generale specifice transporturilor excepţionale sunt
gabaritul CFR de vagon, precum şi de valoarea depăşirii tonajului.
A) Adevărat
B) Fals
121
A) Adevărat
B) Fals
122

ambalajului;
Răspuns: B
123

C) Gaze;
Răspuns: B
124
A) Adevărat
B) Fals
125

Răspuns: A
126

Răspuns: C
127
CFR este de:
A) 40 tone.
B) 60 tone.
C) 20 tone.
Răspuns: A
128
CFR este de:
A) 80 tone.
B) 40 tone.
C) 20 tone.
Răspuns: A
129
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
131
A) Adevărat
B) Fals
132
[#14075] Pentru introducerea, agravarea - ameliorarea şi ridicarea restricţiilor
de viteză pe linii din staţie, se fac înscrieri corespunzătoare în RRLISC.
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
A) Adevărat
B) Fals
135
A) Adevărat
B) Fals
136

Răspuns: C
137
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
138
B) agenţii autorizaţi de semnalizare ai staţiei, în conformitate cu reglementările

C) agenţii autorizaţi de semnalizare ai executantului lucrării, în conformitate cu

Răspuns: C
139
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
140
[#8670] În cazul închiderii planificate a liniilor din staţie, responsabilul SC
al lucrării de întreţinere a căii înscrie în RRLISC aflat la biroul de mişcare,
lucrările care se execută şi linia care se închide, precizând numărul şi data
telegramei de aprobare, intervalul de timp în care se execută lucrarea, precum şi
eventualele condiţii suplimentare privind efectuarea circulaţiei trenurilor şi
manevra vehiculelor feroviare pe durata închiderii.
A) Adevărat
B) Fals
ID69522-68024EB5-3
Testul nr. #69522
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
2
A) pentru toţi operatorii economici care desfăşoară operaţiuni de transport
feroviar.
feroviar de marfă.

Răspuns: A
3
A) Adevărat
B) Fals
4
A) Adevărat
B) Fals
5
[#2] Ce este un rambleu de cale ferată?
A) RAMBLEU este săpătură deschisă, de formă regulată executată sub nivelul
terenului natural, pentru realizarea platformei unei căi ferate;
B) Un RAMBLEU este un pasaj subteran care traversează liniile de cale ferată;
C) Un RAMBLEU este o umplutură de formă regulată executată din pământ sau alte
materiale de masă peste nivelul natural al terenului, servind la realizarea
platformei căii;
Răspuns: C
6
programării.
A) Adevărat
B) Fals
7
A) Adevărat
B) Fals
8

Răspuns: B
9
autorizare?
A) la CENAFER;
B) la unitatea de care aparţine persoana examinată;
C) la AFER;
Răspuns: C
10
A) personalului căruia i s-a luat proba de sânge la prezentarea şi în timpul
B) personalului care a introdus băuturi alcoolice în incinta unităţii sau la locul

sânge;
Răspuns: A
11

albă;

Răspuns: C
12
A) Înapoi!
B) Opreşte!
C) Înainte!
Răspuns: B
13

Răspuns: C
14
A) B) C)
Răspuns: A
15
oprirea;

următor;
Răspuns: A
16
A) Linie abătută
B) Linie de evitare
C) Linie directă
Răspuns: C
17

Răspuns: B
18

Răspuns: C
19
B) Cu cifre romane;

Răspuns: B
20

Răspuns: A
21
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
22
A) Adevărat
B) Fals
23
ramâne la carnet.
A) Adevărat
B) Fals
24
[#392] În ordinul de circulaţie întocmit pentru trenurile de călători, se
mecanicului, astfel:
A) Până la prima staţie în care trenul are oprire, conform mersului;
B) Până la prima staţie din parcurs;
C) Pe întreaga secţie de circulaţie a trenului respectiv;

Răspuns: A
25
greşite se anulează cu o linie. O copie a arătării însoţeşte trenul. Operatorul de
proprii de lucru, originalul fiind reţinut de către IDM.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
26
A) Adevărat
B) Fals
27

Răspuns: A
28
A) Adevărat
B) Fals
29
tren.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
30
A) Adevărat
B) Fals
31
C) conducătorul subunităţii.
Răspuns: B
32
A) în ROF.
B) în Regulamentul de Funcţionare al postului.
C) în PTE.
Răspuns: C
33
A) Adevărat
B) Fals
34
A) Adevărat
B) Fals
35
[#9635] Personalul se consideră prezent la serviciu din momentul sosirii la
locul de muncă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
36
menţionând ora.
A) Adevărat
B) Fals
37
libere.
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
44

Răspuns: C
45
a clădirilor, a regulamentului şi prescripţiilor de exploatare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
46
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
47
barieră?
A) Să închidă bariera înainte să răspundă la telefon; să supravegheze din locul

motiv;
C) Să răspundă la telefon şi dup aceea să închidă bariera; să supravegheze din

Răspuns: A
48
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
49
A) Adevărat
B) Fals
50
atacat pe la vârf sau înaintea mărcii reale de siguranţă a primului aparat de cale
atacat pe la călcâi.
A) Adevărat
B) Fals
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Adevărat
B) Fals
55
cale trebuie să îndeplinească următoarele condiţii: să asigure în poziţiile extreme
ale acelor macazului lipirea şi fixarea acului de contraac; să nu permită zăvorârea
macazului când între acul ce trebuie lipit şi contraacul său există un joc de 4 mm
sau mai mare, măsurat în dreptul axei barei/barelor de acţionare - conexiune -
tracţiune a acelor macazului.
A) Adevărat
B) Fals
56

Răspuns: C
57
A) Adevărat
B) Fals
58

Răspuns: A
59
noaptea:
A) LIBER cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza redusă.
B) LIBER cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită.
C) LIBER cu viteza redusă. Semnalul următor este pe liber cu viteza redusă.

Răspuns: A
60
semnalul de ramificaţie nu se dotează cu indicaţie de chemare.
A) Adevărat
B) Fals
61


Răspuns: C
62

Răspuns: A
63

Răspuns: C
64
A) Adevărat
B) Fals
65


Răspuns: B
66
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
68
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
69
[#11632] Viteza reală cu care se efectuează manevra trebuie reglată de către
mecanicul de locomotivă astfel încât să se poată asigura oprirea vehiculelor la
locul stabilit, fără a se produce deteriorarea acestora sau degradarea şi
deplasarea încărcăturii.
A) Adevărat
B) Fals
70
când: se manevrează peste treceri la nivel semnalizate numai cu indicatoare rutiere
de prioritate –tip IR;
A) Adevărat
B) Fals
71

C) Trebuie făcută de către agentul stabilit de conducătorul manevrei, înainte de

Răspuns: C
72
Răspuns: C
73
A) Adevărat
B) Fals
74
[#12396] La trenurile de călători şi la vagoanele de călători din trenurile
mixte, se verifică toate frânele de mână; acestea trebuie să fie în stare
corespunzătoare de funcţionare.
A) Adevărat
B) Fals
75


Răspuns: B
76
A) Adevărat
B) Fals
77
A) Adevărat
B) Fals
78
petroliere negre.
A) Adevărat
B) Fals
79
[#11817] Se interzice darea în exploatare şi introducerea în trenuri a
vehiculelor feroviare care au defecte ce prezintă pericol pentru siguranţa
circulaţiei trenurilor precum şi a vagoanelor de marfă a căror stare nu asigură
integritatea mărfurilor încredinţate pentru transport.
A) Adevărat
B) Fals
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
şi frână.
B) una până la trei locomotive aşezate în capul trenului, la care se mai pot ataşa
Răspuns: B
84
A) Adevărat
B) Fals
85
A) Adevărat
B) Fals
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Se face pe baza semnalelor date de către mecanicul ajutor;
B) Se face pe baza semnalelor date de către un agent al trenului sau alt agent al

Răspuns: B
89
[#13124] Din punct de vedere tehnic şi al modului de încărcare vagoanele aduse
în staţie în vederea introducerii lor în trenuri se revizuiesc de către personalul
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Adevărat
B) Fals
91
A) Adevărat
B) Fals
92
A) IDM opreşte trenul la semnalul de intrare şi numai după ce s-a convins că trenul
este oprit pune semnalul de intrare pe liber;
B) Oprirea trenului în staţie se face în baza ordinului de circulaţie înmânat de

IDM din ultima staţie cu oprire a trenului;

intrare şi a semnalului de ieşire aflat în poziţie de oprire,
Răspuns: C
93
[#13552] După verificarea liniilor şi a parcursului de intrare-iesire şi
constatarea că acestea sunt libere se interzice efectuarea mişcărilor de manevră pe
aceste linii, precum şi pe liniile care dau acces la aceste linii, cu excepţia
cazurilor prevăzute în regulamentul pentru circulaţia trenurilor şi manevra
vehiculelor feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
94
feroviare la depăşirea la manevră a semnalelor luminoase cu indicaţia "roşu",
precum şi a semnalelor luminoase de manevră cu indicaţia "albastru" atunci când
aceste semnale nu au parcursuri de manevră centralizate electrodinamic sau
electromecanic, când aceste semnale sunt defecte, scoase din funcţie sau în cazul
în care se face manevră şi se consumă integral parcursul.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
95
A) Adevărat
B) Fals
96
A) locuri plane sau brocuri pe suprafaţa cutiei de osie a roţii.
B) locuri plane sau brocuri pe suprafaţa de rulare a bandajului roţii.
C) locuri plane sau brocuri pe suprafaţa laterală a bandajului roţii.

Răspuns: B
97
A) arcuri amortizoare rupte sau desprinse.
B) arcuri de suspensie rupte sau desprinse.
C) arcuri de tampoane rupte sau desprinse.

Răspuns: B
98
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
99
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Adevărat
B) Fals
101
A) Adevărat
B) Fals
102
A) Semnalul "pornirea trenului" dat de către un agent al staţiei;
B) Semnalul "pornirea trenului" dat de către IDM, de lângă locomotiva trenului care
se expediază;
Răspuns: B
103
A) Adevărat
B) Fals
104
[#13714] Se interzice darea înapoi a trenului din linie curentă fără o
înţelegere prealabilă cu IDM din staţia care a expediat trenul pe timp cu ceată,
viscol şi alte împrejurări nefavorabil, când vizibilitatea semnalelor este redusă,
în cazul în care trenul a fost expediat din staţie pe timpul cât mijloacele de
comunicaţie sunt întrerupte.
A) Adevărat
B) Fals
105
A) Adevărat
B) Fals
106
însoţire a UAM?
parcurs;

de parcurs;

Răspuns: A
107
A) Se pot ataşa două vagoane de marfă, pe două osii, care trebuie să aibă frâna de
B) Se poate ataşa numai un singur vagon de marfă, pe două osii, care trebuie să
C) Se poate ataşa numai un vagon de marfă, pe patru osii, care trebuie să aibă
Răspuns: B
108
A) Adevărat
B) Fals
109
[#12452] În cazul în care UAM circulă pe două sau mai multe regulatoare de
circulaţie de pe aceeaşi regională de cale ferată, aprobarea o dă Divizia Trafic pe
raza căruia circulă UAM.
A) Adevărat
B) Fals
110
Răspuns: C
111
A) Adevărat
B) Fals
112
A) Adevărat
B) Fals
113
[#9151] Dacă defectarea semaforului de intrare în poziţia pe liber se produce
după plecarea trenului din staţia vecină, din care cauză mecanicul nu a putut fi
încunoştinţat în scris să oprească trenul înaintea semaforului defect pe liber,
impiegatul de mişcare va comunica mecanicului prin radiotelefon despre defectarea
semaforului de intrare în poziţia pe liber şi va cere confirmarea recepţionării
mesajului de către mecanic.
A) Adevărat
B) Fals
114

Răspuns: B
115
[#9029] În cazul anulării indicaţiei permisive şi trecerea pe oprire cu
depăşire a semnalelor luminoase de intrare, ieşire, parcurs şi ramificaţie,
continuarea mersului se face pe parcurs asigurat, în baza semnalului de chemare,
conform prevederilor privind defectarea acestora.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
116
de 1995 mm.
de 3500 mm.
de 1065 mm.
Răspuns: C
117
A) Adevărat
B) Fals
118
A) prin îmbrîncire.

Răspuns: B
119
superioară a scrisorii de trăsură, cu creion roşu, menţiunea:


Răspuns: C
120


Răspuns: A
121
ambalajului;

Răspuns: C
122
A) Adevărat
B) Fals
123
deterioreze.
A) Adevărat
B) Fals
124
A) Adevărat
B) Fals
125
A) Adevărat
B) Fals
126
A) Adevărat
B) Fals
127
A) 40 tone/osie.
B) 20 tone/osie.
C) 25 tone/osie.
Răspuns: B
128
A) pe foaia de parcurs.
B) pe locomotivă.
C) pe vagon.
Răspuns: C
129
A) Adevărat
B) Fals
130


Răspuns: B
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Restricţiile de viteză de pe liniile abătute ale staţiei;

Răspuns: C
134
acestora.
A) Adevărat
B) Fals
135
A) Adevărat
B) Fals
136
A) registrul de mişcare şi se transmit către IDM, care le înscrie în registrul de
dispoziţii.
C) condica postului şi se transmit către IDM, care le înscrie în registrul special

de căi libere.
Răspuns: B
137
Răspuns: C
138
A) operatorul de circulaţie de pe secţia de circulaţie pe care se află postul de
barieră.
B) şeful staţiei din staţia de care aparţine postul de barieră.
C) IDM din staţia de care aparţine postul de barieră.

Răspuns: C
139
A) Adevărat
B) Fals
140
instalaţiilor?


Răspuns: C
ID69523-548CE49E-A
Testul nr. #69523
Experimentat
1

Răspuns: A
2
linia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
4
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
A) Adevărat
B) Fals
6

Răspuns: B
7
A) Adevărat
B) Fals
8
luni consecutiv;
luni consecutiv;

luni consecutive;
Răspuns: A
9
autorizare?
A) la CENAFER;
B) la unitatea de care aparţine persoana examinată;
C) la AFER;
Răspuns: C
10
[#2389] Executarea serviciului de către personalul cu responsabilităţi în
siguranţa circulaţiei feroviare fără a fi autorizat în funcţie, este un incident
care se încadrează în:
A) Grupa A
B) Grupa C
C) Grupa B
Răspuns: B
11
B) ordonă oprirea;

Răspuns: B
12
A) Adevărat
B) Fals
13
B) Se mişcă steguleţul galben în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se


Răspuns: A
14
A) interzice mişcările de manevră sau circulaţia trenurilor;
B) permite mişcările de manevră sau circulaţia trenurilor, cu viteza prevăzută în

C) ordonă oprirea pentru mişcările de manevră;
Răspuns: B
15
lor.
A) Adevărat
B) Fals
16

Răspuns: C
17

Răspuns: A
18
A) Linie de evitare
B) Linie abătută
C) Linie directă
Răspuns: C
19
C) Cu cifre romane;
Răspuns: C
20


Răspuns: A
21
A) Adevărat
B) Fals
22
acestuia.
A) Adevărat
B) Fals
23
intercalate?
A) Trebuie sa fie încunoştinţat de numărul locomotivelor de remorcare, seria si
B) Trebuie sa fie încunoştinţat de numărul locomotivelor de remorcare şi distanta

pe care circula
C) Trebuie sa fie încunoştiinţat ca are si alte locomotive de remorcare in

Răspuns: A
24
[#398] Nota de repartizare a frânelor de mână este document însoţitor al
trenurilor, care este întocmit de către:
A) IDM din staţia de formare, numai pentru trenurile de marfă sau mixte;
B) IDM din staţia de formare, numai pentru trenurile de călători;
C) IDM din staţia de formare, pentru toate trenurile;

Răspuns: A
25
feroviare:
A) La îndrumarea trenurilor de călători sau marfă după mersuri întocmite cu ocazia


Răspuns: C
26
A) Adevărat
B) Fals
27
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Adevărat
B) Fals
29
A) Adevărat
B) Fals
30
A) Adevărat
B) Fals
31
Răspuns: B
32
de către:
liniei de contact.

contact.

contact.
Răspuns: A
33
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
34
măsurile necesare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
35
A) Adevărat
B) Fals
36
serviciului?

C) Data şi ora predării-primirii serviciului; numele şi prenumele predătorului şi

primitorului;
Răspuns: B
37
respective.
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41

Răspuns: C
42
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Adevărat
B) Fals
44

Răspuns: A
45
B) Din formularul de verificare, avizare şi aprobare şi patru capitole;

Răspuns: B
46
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
48
de siguranţă;


Răspuns: C
49
A) Adevărat
B) Fals
50
pentru primirea şi expedierea trenurilor, curăţirea, verificarea, revizia sau
repararea acestora, interzicerea accesului la linii închise şi ocupate.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54

de manevră;

de evitare;
Răspuns: A
55
A) Macazurile de joncţiune ale liniilor care dau acces la liniile de primire şi de

C) Macazurile de joncţiune ale liniilor care dau acces la liniile de manevră ale
trenurilor;
Răspuns: A
56
noaptea:

redusă.

Răspuns: B
57
următor.

următor.

următor.
Răspuns: B
58
A) Adevărat
B) Fals
59
de paleta galbenă:

Răspuns: C
60
[#12047] Ce principiu se aplică la semnalizarea luminoasă cu două trepte de
viteză?
A) Fiecare semnal luminos de circulaţie dă indicaţii asupra vitezei cu care se
poate circula după semnal, respectiv stabilită sau redusă pentru trecerea peste
schimbătoarele de cale în abatere, precum şi asupra indicaţiei date de semnalul
luminos următor cu care este în dependenţă.
B) Fiecare semnal luminos de circulaţie dă indicaţii asupra vitezei cu care se

poate circula după semnal, respectiv stabilită sau redusă pentru trecerea peste
schimbătoarele de cale în abatere, precum şi asupra vitezei indicate de semnalul
luminos următor cu care este în dependenţă.
C) Fiecare semnal luminos de circulaţie dă indicaţii asupra vitezei cu care se

poate circula înainte şi după semnal, respectiv stabilită sau redusă pentru
trecerea peste schimbătoarele de cale în directă sau în abatere, precum şi asupra
vitezei indicate de semnalul luminos următor cu care este în dependenţă;
Răspuns: B
61

tren;
Răspuns: B
62
A) Adevărat
B) Fals
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65

partida.

Răspuns: B
66
scufundată;
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
68
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11617] Retragerea şi oprirea manevrei se face din ordinul verbal al IDM
dispozitor, dat după caz, acarului, revizorului de ace, respectiv agentului de la
coloana de manevră, masa de manevră, CAM sau direct conducătorului manevrei,
indicându-se linia de primire/expediere/trecere a trenului. IDM dispozitor
consideră manevra retrasă şi oprită numai după primirea de la personalul menţionat
a confirmării de retragere şi oprire a manevrei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
staţionare?


Răspuns: A
71
mână:

Răspuns: C
72
[#21935] Când numărul de frâne de mână din tren nu asigură menţinerea pe loc a
acestuia, se utilizează şi:
A) saboţi de mână deserviţi de agenţi.
B) saboţi de frână deserviţi de agenţi.
C) saboţi din material composit deserviţi de agenţi.

Răspuns: A
73
liniile de garare?
B) Garate între mărcile de siguranţă ale liniei de garare, nelegate între ele şi
grup;
grup;
Răspuns: C
74


Răspuns: B
75


Răspuns: C
76
A) Adevărat
B) Fals
77
petroliere albe.
A) Adevărat
B) Fals
78
[#22133] Vehiculele feroviare specializate pentru întreţinerea şi repararea
infrastructurii feroviare vor fi înzestrate cu frână automată şi de mână.
A) Adevărat
B) Fals
79
laterali;

vagonului;
bascula lateral;
Răspuns: B
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) când toate mijloacele de comunicaţie sunt întrerupte.

Răspuns: A
82
A) Adevărat
B) Fals
83
şi frână.
C) una până la trei locomotive aşezate în capul trenului, la care se mai pot ataşa
Răspuns: C
84
[#11994] Remorcarea trenurilor de călători se face cu una până la trei
locomotive aşezate în capul trenului, la care se mai poate ataşa una locomotivă
împingătoare legată la tren şi frână.
A) Adevărat
B) Fals
85
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
86
A) Adevărat
B) Fals
87
[#12890] Locomotivele vor fi dotate cu un manometru de control pentru efectuarea
probei de frână de către agenţi autorizaţi ai administratorului infrastructurii
feroviare publice.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
88
A) Adevărat
B) Fals
89
[#12903] Vagoanele în trenurile de călători se aranjează în ordinea stabilită de
operatorul de transport feroviar prin reglementări proprii, de către personalul
acestuia, respectându-se următoarele condiţii: primul compartiment al primului
vagon de călători din capătul dinspre locomotivă care remorcă trenul nu trebuie să
fie ocupat de călători. Acesta trebuie încuiat şi prevăzut cu tăbliţă cu inscripţia
"compartiment de siguranţă", amplasată pe uşa compartimentului; în afara
personalului care deserveşte trenul, în compartimentul de siguranţă are acces numai
personalul care are drept de control sau supracontrol.
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Adevărat
B) Fals
91
A) Adevărat
B) Fals
92
cazul;
Răspuns: A
93
[#13630] Comenzile în legătură cu circulaţia trenurilor se dau în scris în
staţiile înzestrate cu instalaţii CED sau CE situate pe secţii de circulaţie fără
BLA, cu posturi deservite de către acari.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
94
cu bloc?
A) La primirea trenului cu semnalul de intrare pe liber;
B) La primirea trenului pe linie închisă;

Răspuns: C
95
[#13495] Atunci când este cazul, conţinutul comenzii se completează cu
observaţii referitoare la primirea trenului pe linie închisă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
96
A) Adevărat
B) Fals
97


Răspuns: B
98
de către:
A) personalul administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, conform
B) personalul operatorului de transport feroviar, conform prevederilor din PTE.

Răspuns: A
99
[#12249] Cine supraveghează prin defilare trenurile care circulă prin staţie?
A) picherul şi revizorii de cale, cand aceştia sunt în biroul de mişcare;
B) personalul administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare conform

prevederilor din PTE;
C) personalul reviziei de vagoane, conform atribuţiilor stabilite de şeful staţiei;

Răspuns: B
100
ieşire.
A) Adevărat
B) Fals
101
A) Adevărat
B) Fals
102
A) B) C)
Răspuns: A
103
[#13768] În cazul în care oprirea trenului se datorează unor defecţiuni ce nu
pot fi remediate de către şeful de tren, mecanicul se deplasează pentru remedierea
defecţiunilor, iar în cabina de conducere a locomotivei rămâne şeful de tren.
A) Adevărat
B) Fals
104
[#14256] În ce bază se face ocuparea liniei curente de către un tren care pleacă
dintr-un punct de secţionare pe secţii de circulaţie cu conducere centralizată a
circulaţiei trenurilor?
A) Din dispoziţia scrisă cu număr şi oră a IDM, transmisă mecanicului prin ordin de
circulaţie, înmânat sub semnătură de către agentul punctului de secţionare şi numai
în baza indicaţiei de liber a semnalului de ieşire, acolo unde există, precum şi a
semnalului "pornirea trenului", dat de către agentul punctului de secţionare;
B) Din dispoziţia scrisă cu număr şi oră a operatorului de circulaţie, transmisă

mecanicului prin ordin de circulaţie, înmânat sub semnătură de către IDM şi numai
în baza indicaţiei de liber a semnalului de ieşire, acolo unde există, precum şi a
semnalului "pornirea trenului", dat de către IDM de lângă locomotiva trenului;
C) Din dispoziţia scrisă cu număr şi oră a operatorului de circulaţie, transmisă

agentul punctului de secţionare;
Răspuns: C
105
A) Adevărat
B) Fals
106
deranjamente.
A) Adevărat
B) Fals
107
însoţire a UAM?
parcurs;


de parcurs;
Răspuns: A
108
înapoi.
A) Adevărat
B) Fals
109
[#12446] Utilajele automotoare pentru mecanizare - UAM - sunt vehicule feroviare
de construcţie specială care servesc pentru transportul de muncitori, materiale,
utilaje şi scule la locul de executare al lucrărilor, deplasări urgente în cazuri
de forţă majoră, remorcarea altor vehicule feroviare precum şi pentru controlul
stării liniei şi instalaţiilor feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
110
Răspuns: C
111
A) Adevărat
B) Fals
112
[#9177] Unde înscrie data şi ora terminării lucrărilor personalul care a
executat lucrarea după terminarea lucrărilor pe teren la instalaţiile SCB, TC şi
IFTE, după caz?
A) În ordinul de circulaţie.
B) În RRLISC de la IDM dispozitor.
C) Registrul unificat de căi libere şi comenzi, mişcare.

Răspuns: B
113
A) Adevărat
B) Fals
114


Răspuns: A
115
ninsoare slabă.
A) Adevărat
B) Fals
116
negabaritice?
A) De valoarea depăşirii şi de locul unde aceasta se produce fata de gabaritul CFR
de vagon.
B) De locul unde aceasta se produce fata de gabaritul de liberă trecere.
C) De locul unde acesta se produce faţă de gabaritul CFR de locomotivă.

Răspuns: A
117


Răspuns: A
118
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
119
A) Înscrierea conturului pe ambele părţi în funcţie de valoarea depăşirii
B) Înscrierea conturului pe ambele părţi prin punctele critice menţionate în

C) Înscrierea conturului pe partea staţiilor din parcurs;

Răspuns: B
120
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
121
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
122
B) Gaze;

Răspuns: C
123
deterioreze.
A) Adevărat
B) Fals
124
mărfuri.


Răspuns: C
125
transport.
A) Adevărat
B) Fals
126
A) Adevărat
B) Fals
127

Răspuns: A
128
A) Adevărat
B) Fals
129
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
131
A) Adevărat
B) Fals
132
neprevăzute.
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
întreţinere a liniei nu a dat niciun aviz în legătură cu circulaţia trenurilor
peste punctele expuse inundaţiilor, IDM din proprie iniţiativă, dispune ca
trenurile să fie conduse peste punctele respective cu deosebită atenţie şi cu
viteza de cel mult 5 km/h;
A) Adevărat
B) Fals
135
A) Adevărat
B) Fals
136
B) agenţii autorizaţi de semnalizare ai staţiei, în conformitate cu reglementările

C) agenţii autorizaţi de semnalizare ai executantului lucrării, în conformitate cu

Răspuns: C
137
numai cu:
A) închiderea liniei.

Răspuns: A
138
A) Adevărat
B) Fals
139
staţie?
A) Responsabilul SC al lucrării de întreţinere a căii înscrie în RRLISC aflat la
biroul de mişcare, lucrările care se execută şi linia care se închide, precizând
numărul şi data telegramei de aprobare, intervalul de timp în care se execută
lucrarea, precum şi eventualele condiţii suplimentare privind efectuarea
circulaţiei trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare pe durata închiderii;
B) Responsabilul SC al lucrării de întreţinere a căii înscrie în RRLISC aflat la

numărul şi data telegramei de aprobare, ora până la care se execută lucrarea,
precum şi eventualele condiţii suplimentare privind efectuarea circulaţiei
trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare pe durata închiderii;
C) Responsabilul SC al lucrării de întreţinere a căii înscrie în RRLISC aflat la

numărul telegramei de aprobare, intervalul de timp în care se execută lucrarea,
precum şi eventualele condiţii speciale privind efectuarea circulaţiei trenurilor
şi manevra vehiculelor feroviare pe durata închiderii.
Răspuns: A
140
A) Adevărat
B) Fals
ID69524-B66770AB-2
Testul nr. #69524
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
2
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
4
staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
[#10]
Linia CF
i1) Linie abătută
i2) Linie curentă
i3) Linie directă
Definiţia
A) (i1-r2) (i2-r1) (i3-r3)
B) (i1-r2) (i2-r3) (i3-r1)
C) (i1-r3) (i2-r1) (i3-r2)

Răspuns: C
6
luni consecutiv;

luni consecutiv;

luni consecutive;
Răspuns: B
7
A) Adevărat
B) Fals
8
A) Adevărat
B) Fals
9
B) telefonic pe şeful de divizie sau pe înlocuitorul acestuia;
C) prin raport de eveniment pe şeful secţiei de linii sau pe înlocuitorul acestuia;

Răspuns: A
10
A) personalului căruia i s-a luat proba de sânge la prezentarea şi în timpul
sânge;
C) personalului care a introdus băuturi alcoolice în incinta unităţii sau la locul

Răspuns: A
11

Răspuns: B
12
B) Ordonă oprirea

Răspuns: B
13
A) Adevărat
B) Fals
14
A) Adevărat
B) Fals
15
lor.
A) Adevărat
B) Fals
16

Răspuns: B
17

Răspuns: C
18
A) Linie directă
B) Linie de evitare
C) Linie abătută
Răspuns: A
19
A) Adevărat
B) Fals
20


Răspuns: C
21
A) Adevărat
B) Fals
22
oprirea, ordinul de circulaţie emis nu se va retrage şi va rămâne valabil, în
continuare, atunci când condiţiile de circulaţie se schimbă până la staţia în care
trenul urmează să oprească.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
23
A) Adevărat
B) Fals
24
[#398] Nota de repartizare a frânelor de mână este document însoţitor al
trenurilor, care este întocmit de către:
A) IDM din staţia de formare, pentru toate trenurile;
B) IDM din staţia de formare, numai pentru trenurile de marfă sau mixte;
C) IDM din staţia de formare, numai pentru trenurile de călători;

Răspuns: B
25
[#8911] Când în compunerea trenului de marfă sunt vagoane cu frână nemoderabilă
la slăbire, cu roţi mici pentru transport automobile, cu saboţi din materiale
compozite tip K sau L-L sau cu frână cu disc, precum şi vagoane transpuse se va
aviza mecanicul de locomotivă prin ordin de circulaţie, pe baza menţiunilor
efectuate de către revizorul tehnic de vagoane sau agentul autorizat, pe formularul
"Nota de frâne" iar in arătarea trenului se va menţiona existenţa acestor tipuri de
vagoane.
A) Adevărat
B) Fals
26
ruperea sigiliilor?
A) Să avize şeful de staţie;
B) Să înregistreze această operaţie în RRLISC;

Răspuns: B
27
întocmitorului.
A) Adevărat
B) Fals
28
[#9432] Când se poate face desigilarea instalaţiilor de către personalul care
le manipulează?
A) Când personalul de întreţinere a instalaţiilor solicită acest lucru;
B) Când personalul de întreţinere a instalaţiilor solicită verbal acest lucru;
C) Când personalul de întreţinere a instalaţiilor solicită în scris acest lucru;

Răspuns: C
29
A) Înscrierea se poate face şi în RRLISC din staţia vecină;
B) Înscrierea se poate face şi la un post ajutător de macazuri sau de barieră din

linie curentă;

vecină;
Răspuns: A
30
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
31
A) Adevărat
B) Fals
32

Răspuns: C
33
B) De către şeful staţiei sau alt agent;

Răspuns: A
34
A) Adevărat
B) Fals
35
A) Adevărat
B) Fals
36
A) Adevărat
B) Fals
37
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
predarea lui.
A) Adevărat
B) Fals
40


Răspuns: B
41
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
43
A) şeful staţiei.
B) coducerea diviziei trafic.
C) conducerea regionalei.
Răspuns: A
44
[#9905] PTE conţine prevederi de amănunt specifice activităţii fiecărei staţii,
A) Adevărat
B) Fals
45
A) Adevărat
B) Fals
46
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
48
A) Adevărat
B) Fals
49
A) Adevărat
B) Fals
50
atacat pe la vârf sau înaintea mărcii reale de siguranţă a primului aparat de cale
atacat pe la călcâi.
A) Adevărat
B) Fals
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
libere.
A) Adevărat
B) Fals
55
A) Macazurile care sunt cuprinse în parcursurile de manevră; macazurile care dau
acces la liniile de scăpare sau la alte linii care pot face funcţia de acoperire a
parcursurilor de primire şi de expediere ale trenurilor;
B) Macazurile care sunt cuprinse în parcursurile de primire şi de expediere ale

trenurilor; macazurile care dau acces la liniile de evitare sau la alte linii care
pot face funcţia de acoperire a parcursurilor de primire şi de expediere ale
trenurilor;
C) Macazurile care sunt cuprinse în parcursurile de primire şi de expediere ale

trenurilor; macazurile care dau acces la liniile de manevră şi la alte linii care
fac funcţia de acoperire a parcursurilor de primire şi de expediere ale trenurilor;
Răspuns: B
56
A) Indicatorul permanent pentru acoperirea pasajului de trecere la nivel de pe

secţiile cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor.
B) Indicatorul permanent pentru acoperirea punctului de secţionare de pe secţiile

cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor.
C) Indicatorul permanent pentru acoperirea punctului de secţionare de pe secţiile

cu conducere tip dispecer a circulaţiei trenurilor.
Răspuns: B
57

următor.

următor.

următor.
Răspuns: B
58

Răspuns: B
59
B) În abatere la dreapta nu este fir de contact.
C) În abatere spre stânga nu este fir de contact.

Răspuns: A
60
[#12080] Cu ce trebuie să fie prevăzuţi macazurile, saboţii de deraiere şi
opritorii ficşi?
A) Cu tăbliţe albe; excepţie fac macazurile şi saboţii centralizaţi din staţiile
centralizate electrodinamic şi electronic, cu parcursuri de manevră centralizate la
care nu se montează nici un fel de indicator de macaz sau de sabot;
B) Cu tăbliţe albe; excepţie fac macazurile şi saboţii centralizaţi din staţiile

centralizate electrodinamic şi electronic, cu parcursuri de manevră sau de triere
centralizate la care nu se montează nici un fel de indicator de macaz sau de sabot;
C) Cu indicatoare; excepţie fac macazurile şi saboţii centralizaţi din staţiile

centralizate electrodinamic şi electronic, cu parcursuri de manevră centralizate la
care nu se montează nici un fel de indicator de macaz sau de sabot;
Răspuns: C
61

Răspuns: C
62

Răspuns: A
63
A) se execută circulaţia locomotivelor izolate.
C) se execută circulaţia locomotivelor între depou şi staţie.

Răspuns: B
64
întocmesc de:
C) şeful reprezentanţei de marfă împreună cu reprezentanţii OTF

Răspuns: B
65

partida.

Răspuns: B
66
A) Adevărat
B) Fals
67
manevră?
vehicul;


Răspuns: B
68
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11630] În rampe de peste 2, 5 ‰ în sensul manevrei, se interzice manevra prin
îmbrâncire dacă grupul de vagoane îmbrâncite nu are frâne de mână suficiente,
ocupate de agenţi, care să asigure oprirea şi menţinerea pe loc a vagoanelor.
A) Adevărat
B) Fals
70
repartizarea către aceştia de sarcini precise în legătură cu: avizarea personalului
care lucrează: la linie, la instalaţii SCB, TC şi IFTE, la intervenţii sau
reparaţii la vagoane, la încărcarea-descărcarea vagoanelor şi solicitarea ridicării
discurilor roşii care au servit la asigurarea operaţiilor desfăşurate la aceste
linii.
A) Adevărat
B) Fals
71
liniile de garare?
grup;
C) Garate între mărcile de siguranţă ale liniei de garare, nelegate între ele şi
grup;
Răspuns: A
72
[#21943] Determinarea numărului de frâne de mână şi al saboţilor de mână
necesari menţinerii pe loc se face de către:
A) conducătorul manevrei.
B) IDM.
C) şeful staţiei.
Răspuns: A
73


Răspuns: A
74
loc.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
75
A) Adevărat
B) Fals
76
A) 12 cifre.
B) 10 cifre.
C) 11 cifre.
Răspuns: A
77
C) pentru transportul mărfurilor rezistente la intemperii.

Răspuns: C
78
A) Adevărat
B) Fals
79
B) Marcajul în cifre şi marcajul în litere.
C) Marcajul înscris pe pereţii frontali ai vagonului.

Răspuns: B
80
transporturilor.
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
85
A) Adevărat
B) Fals
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
A) Adevărat
B) Fals
90
şi "incendiabile", cu excepţia vagoanelor cisternă încărcate cu produse petroliere
- benzină, motorină, păcură, ţiţei trebuie să fie aranjate în corpul trenului având
ca vagoane de acoperire cel puţin 12 osii după locomotiva care trage trenul sau
după locomotiva intercalată, dacă există şi 6 osii înaintea locomotivei intercalate
sau a locomotivei care împinge trenul.
A) Adevărat
B) Fals
91
IDM.
A) Adevărat
B) Fals
92
A) Adevărat
B) Fals
93
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
94
feroviare, atunci când:
A) La înapoierea trenului din linie curentă în condiţiile stabilite de şeful de
manevră;
B) La înapoierea trenului din linie curentă în condiţiile stabilite de şeful de

tren;
C) La înapoierea trenului din linie curentă în condiţiile stabilite de către IDM;

Răspuns: B
95
A) Adevărat
B) Fals
96
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
97
A) Adevărat
B) Fals
98
de către:
B) personalul operatorului de manevră feroviară, conform prevederilor din PTE.
C) personalul administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, conform

Răspuns: C
99
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Adevărat
B) Fals
101
A) Adevărat
B) Fals
102
A) Adevărat
B) Fals
103
A) De a supraveghea construcţiile şi instalaţiile din zona postului şi de a
B) De a răspunde la apelurile telefonice;
C) De a supraveghea vagoanele aflate în zona postului;

Răspuns: A
104
cu treceri la nivel cu bariere mecanice, se procedează astfel: în cazul în care în
staţie sunt două bariere, modul de deservire a posturilor de barieră de către agent
şi păzitorul de barieră precum şi locul de postare a acestora în vederea
supravegherii circulaţiei pe timpul suspendării temporare a serviciului de mişcare,
se stabilesc prin prescripţiile de lucru pe perioada de suspendare temporară a
serviciului de mişcare, anexă la PTE.
A) Adevărat
B) Fals
105
[#13659] Care reprezintă obligaţii ale IDM dispozitor după sosirea locomotivei
isolate sau a primei părţi a trenului din linie curentă?
A) Să comunice rămânerea trenului sau a unei părţi din tren în linie curentă, în
scris, către operatorul de circulaţie, care va dispune închiderea liniei curente;
să stabilească, împreună cu mecanicul care a sosit cu locomotiva izolată sau cu
prima parte a trenului, condiţiile pentru aducerea trenului sau a părţii rămase din
tren, din linie curentă;
B) Să comunice rămânerea trenului sau a unei părţi din tren în linie curentă, în
scris, către IDM din staţia vecină, precum şi operatorului de circulaţie care va
dispune închiderea liniei curente; să stabilească, împreună cu mecanicul care a
sosit cu locomotiva izolată sau cu prima parte a trenului, condiţiile pentru
aducerea trenului sau a părţii rămase din tren, din linie curentă;
C) Să comunice rămânerea trenului sau a unei părţi din tren în linie curentă, în
scris, către operatorul de circulaţie care va dispune închiderea liniei curente; să
parte a trenului, poziţia kilometrică a trenului sau a părţii rămase din tren, din
linie curentă;
Răspuns: B
106
A) Adevărat
B) Fals
107
Răspuns: A
108
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
109
braţele, în toate cazurile, se face pe bază de cale liberă sau cu incuvintarea IDM
dispozitor oprirea lor în fiecare staţie nefiind obligatorie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
110
A) Adevărat
B) Fals
111
A) Adevărat
B) Fals
112
A) Adevărat
B) Fals
113
[#22650] Semaforul de ieşire defect în poziţia pe liber se va ilumina.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
114
Răspuns: B
115
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
116
portabil.
A) Adevărat
B) Fals
117
normal:
A) vagoanele SZD vor forma un singur grup, care se va aranja la urma trenului
remorcare.
C) vagoanele SZD vor forma un singur grup, care se va aranja după locomotiva
intercalată.
Răspuns: B
118
A) Adevărat
B) Fals
119
minim:
A) 45 %.
B) 6 %.
C) 75 %.
Răspuns: A
120
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
121
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
122


Răspuns: B
123
deterioreze.
A) Adevărat
B) Fals
124
RID?
A) Transporturilor de urgenţă destinate salvării de vieţi omeneşti sau protejării

C) Transporturilor de urgenţă efectuate în interesul propriu al operatorilor de

Răspuns: B
125
A) Adevărat
B) Fals
126
A) Adevărat
B) Fals
127

Răspuns: C
128
CFR este de:
A) 20 tone.
B) 80 tone.
C) 40 tone.
Răspuns: B
129
A) lipsurile sau degradările la vagoane care nu pun în pericol siguranţa
B) lipsurile sau degradările la locomotive care pun în pericol siguranţa

C) lipsurile sau degradările la locomotive şi instalaţii care pun în pericol

Răspuns: A
130
A) Adevărat
B) Fals
131
B) Se aduc la cunoştinţă mecanicului prin ordin de circulaţie;

Răspuns: B
132
A) Adevărat
B) Fals
133
vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
134
[#14007] Operatorul de circulaţie avizează imediat introducerea restricţiei de
viteză printr-o dispoziţie scrisă adresată tuturor staţiilor de pe secţia de
circulaţie respectivă şi operatorilor de circulaţie de pe secţiile vecine în
vederea avizării trenurilor care circulă fără oprire pe aceste secţii de
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
135
A) Adevărat
B) Fals
136


Răspuns: A
137
B) IDM din staţia cu sens de prioritate îndeplineşte şi atribuţiile operatorului de

C) IDM din staţiile adiacente îndeplinesc şi atribuţiile operatorului de circulaţie

Răspuns: B
138

Răspuns: A
139
staţie?
A) Responsabilul SC al lucrării de întreţinere a căii înscrie în RRLISC aflat la
numărul şi data telegramei de aprobare, intervalul de timp în care se execută
lucrarea, precum şi eventualele condiţii suplimentare privind efectuarea
circulaţiei trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare pe durata închiderii;
B) Responsabilul SC al lucrării de întreţinere a căii înscrie în RRLISC aflat la

numărul telegramei de aprobare, intervalul de timp în care se execută lucrarea,
precum şi eventualele condiţii speciale privind efectuarea circulaţiei trenurilor
şi manevra vehiculelor feroviare pe durata închiderii.
C) Responsabilul SC al lucrării de întreţinere a căii înscrie în RRLISC aflat la

numărul şi data telegramei de aprobare, ora până la care se execută lucrarea,
precum şi eventualele condiţii suplimentare privind efectuarea circulaţiei
trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare pe durata închiderii;
Răspuns: A
140
circulaţiei.
A) Adevărat
B) Fals
ID69525-03002F97-2
Testul nr. #69525
Experimentat
1
staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
2
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
3

Răspuns: C
4
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
6
A) Adevărat
B) Fals
7
A) Adevărat
B) Fals
8
A) Adevărat
B) Fals
9
autorizare?
A) la unitatea de care aparţine persoana examinată;
B) la AFER;
C) la CENAFER;
Răspuns: B
10
A) in functie de activitatea in care s-a produs incidentul
C) gravitatea cu care s-a produs incidentul

Răspuns: A
11
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
12
albă;


Răspuns: B
13
indică oprirea.
A) Adevărat
B) Fals
14
A) ordonă oprirea pentru mişcările de manevră;
B) interzice mişcările de manevră sau circulaţia trenurilor;
C) permite mişcările de manevră sau circulaţia trenurilor, cu viteza prevăzută în

Răspuns: C
15
A) Adevărat
B) Fals
16

Răspuns: C
17
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
18
A) Linie abătută
B) Linie directă
C) Linie de evitare
Răspuns: B
19
A) În sensul de la Bucureşti - nr. cu soţ; în sensul spre Bucureşti – nr. fără soţ;
B) Indiferent de sens de mers de la sau spre Bucureşti - nr. fără soţ;
Răspuns: C
20
B) Semnalele de intrare ale staţiei sau indicatoarele permanente ale acesteia;
C) Semnalele de ieşire ale staţiei sau indicatoarele permanente ale acesteia;

Răspuns: B
21
A) De către agentul OTF care a scris trenul;
B) De către seful de staţie;
Răspuns: C
22
A) Adevărat
B) Fals
23
[#8935] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie la îndrumarea trenurilor
suplimentare de călători sau marfă după mersuri întocmite cu ocazia îndrumării lor
sau în condiţiile de circulaţie din livret a unui tren prevăzut în grafic.
A) Adevărat
B) Fals
24
A) Masa reală frânată automat este mai mică sau cel puţin egală cu masa necesară de
frânat automat;
B) Masa reală frânată automat este mai mare sau cel puţin egală cu masa necesară de
frânat automat;
automat;
Răspuns: B
25
[#8915] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie la depăşirea semnalelor
luminoase care ordonă oprirea, care dau indicaţii dubioase sau sunt stinse,
respectiv la depăşirea semafoarelor mecanice care ordonă oprirea, sunt defecte sau
nu se pot manipula, în cazurile prevăzute de Regulamentul de semnalizare CFR.
A) Adevărat
B) Fals
26
A) Adevărat
B) Fals
27
[#9426] Ce operaţii execută IDM înainte de luarea serviciului în primire?
A) Verificarea funcţionării instalaţiilor SCB, TC şi IFTE aflate în biroul de
mişcare, verificarea pe teren a posturile de macazuri şi de barieră din incinta
staţiei, precum şi starea liniilor de circulaţie;
B) Verificarea funcţionării instalaţiilor şi echipamentelor de frânare de la

vagoanele care staţionează pe liniile staţiei;
C) Verificarea echipamentelor şi a circuitelor instalaţiilor SCB, TC şi IFTE aflate

în biroul de mişcare şi/sau sala relelelor, verificarea pe teren starea liniilor de
circulaţie;
Răspuns: A
28
A) Adevărat
B) Fals
29
A) Adevărat
B) Fals
30
face în cazul în care personalul de întreţinere a instalaţiilor solicită în scris
acest lucru.
A) Adevărat
B) Fals
31
A) De către şeful de manevră;

Răspuns: B
32

Răspuns: B
33
A) nu va fi înlocuit.
B) va executa serviciu până la sosirea schimbului.
C) va fi înlocuit.
Răspuns: C
34
A) Adevărat
B) Fals
35
A) Adevărat
B) Fals
36
A) Adevărat
B) Fals
37
libere.
A) Adevărat
B) Fals
38
ruperea sigiliilor?
B) Să avize personalul de specialitate şi după aceea să înregistreze această

C) Să avize pe şeful de staţiei şi după aceea să înregistreze această operaţie în
RRLISC;
Răspuns: A
39
predarea lui.
A) Adevărat
B) Fals
40

Răspuns: B
41
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
43

Răspuns: B
44
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
45
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
46
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
47
A) Adevărat
B) Fals
48
A) Viteza maximă de circulaţie a trenurilor;
B) Tonajul trenurilor;

Răspuns: A
49
A) IDM din staţia care a fost avizat de către agentul postului de barieră, înscrie
B) IDM din staţia căreia îi este arondat postul, înscrie datele despre defectarea
Răspuns: B
50
[#10508] Semnalul prevestitor, pe distanţele fără bloc de linie automat, se
amplasează la cel mult 1200 m faţă de semnalul pe care îl precede, cu excepţia
cazurilor avizate de ASFER.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
51
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
libere.
A) Adevărat
B) Fals
55
acoperă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
56
B) Macazul este în poziţie de abatere la dreapta.

Răspuns: B
57
[#12109] La ce servesc indicaţiile date de felinarele macazurilor?
A) Personalului de staţie, linie, tren şi locomotivă, pentru a lua cunoştinţă de
poziţia macazurilor;
B) Personalului de întreţinere a căii;
C) Personalului auxiliar care execută reparaţii la vagoane;

Răspuns: A
58
[#11033] Din punct de vedere constructiv, semaforul de ramificaţie este
asemănător cu semaforul de intrare sau ieşire.
A) Adevărat
B) Fals
59
noaptea:
A) LIBER cu viteza redusă. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită.

Răspuns: C
60
triere.
A) Adevărat
B) Fals
61
A) Adevărat
B) Fals
62
tren;

Răspuns: C
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65
A) Adevărat
B) Fals
66
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
67
A) Adevărat
B) Fals
68

C) Conform dispoziţiilor şefului de staţie şi să asigure securitatea personalului,

înconjurător;
Răspuns: B
69
[#11602] Manevra care se efectuează pe liniile staţiei cu partida de manevră de
secţie, aparţinând operatorilor de transport feroviar, având ca subunitate de
domiciliu altă staţie sau cu partida de tren, precum şi manevra efectuată de un
operator de manevră feroviară se execută după un plan de manevră întocmit în scris,
în două exemplare, de către IDM, la solicitarea scrisă a reprezentantului
operatorului de manevră feroviară sau operatorului de transport feroviar care
urmează să efectueze manevra.
A) Adevărat
B) Fals
70
[#11515] Executarea manevrelor pe linia directă a staţiei sau traversarea ei,
precum şi a manevrelor peste macazurile aparatelor de cale extreme ale staţiei este
admisă până la limitele incintei staţiei, numai cu încuviinţarea verbală a
impiegatului de mişcare dispozitor, pentru fiecare caz în parte. În staţiile cu
semnale mecanice de ieşire, acestea vor fi puse pe oprire, în vederea executării
manevrelor.
A) Adevărat
B) Fals
71
A) Adevărat
B) Fals
72
liniile de garare?
grup;
grup;
Răspuns: B
73
A) mersul de tren.
C) planul tehnic de exploatare.

Răspuns: B
74
loc.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
75


Răspuns: A
76
piatră spartă;
B) Este un vagon pe 4 osii acoperit, de tip special;

piatră spartă;
Răspuns: C
77
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
78
A) personalul administratorului infrastructurii feroviare prevăzut în planul tehnic
revizia tehnică.

tehnică.
C) personalul operatorului de transport feroviar prevăzut în planul tehnic de

tehnică.
Răspuns: C
79

Răspuns: B
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
livretul de mers.
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
85
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
[#12892] Procentul real de masă frânată stabilit după ataşarea unui singur
vehicul feroviar cu cel mult 6 osii sau două vehicule feroviare legate între ele
prin încărcătură comună sau prin bare de prelungire, însă cel mult 8 osii trebuie
să fie mai mic sau cel puţin egal cu procentul de masă frânată din livretul de mers
pentru trenul respectiv.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
90
A) Adevărat
B) Fals
91
A) Adevărat
B) Fals
92
[#13583] Comenzile şi observaţiile care se dau în scris trebuie să se
înregistreze simultan în momentul transmiterii lor, de către toate posturile
interesate, în registrele sau condicile acestora.
A) Adevărat
B) Fals
93
A) Adevărat
B) Fals
94
feroviare la depăşirea la manevră a semnalelor luminoase cu indicaţia "roşu",
precum şi a semnalelor luminoase de manevră cu indicaţia "albastru" atunci când
aceste semnale nu au parcursuri de manevră centralizate electrodinamic sau
electromecanic, când aceste semnale sunt defecte, scoase din funcţie sau în cazul
în care se face manevră şi se consumă integral parcursul.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
95
A) Acesta dă dispoziţie verbală postului de macazuri de la urma trenului că marca
B) Acesta dă dispoziţie verbală postului de macazuri de la urma trenului menţionând

C) Acesta dă dispoziţie scrisă posturilor de macazuri interesate menţionând ora

Răspuns: C
96
A) Adevărat
B) Fals
97
A) să dea imediat semnale de trecere a trenului şi să avizeze IDM şi după caz


Răspuns: C
98
A) uşi deschise la containerele descărcate de pe vagon.
B) uşi închise la containerele încărcate pe vagon.

Răspuns: C
99
A) Adevărat
B) Fals
100
circulaţiei?

C) Să se posteze la locul stabilit în fişa postului şi să nu părăsească locul din

Răspuns: B
101
[#13505] De către cine se dă semnalul "pornirea trenului" la trenurile de
călători şi mixte intr-o staţie de cale ferată?
A) conductorul de tren, din ordinul şefului de tren;
B) IDM
C) revizorul de ace, din ordinul IDM;

Răspuns: B
102
A) Adevărat
B) Fals
103
A) De a supraveghea vagoanele aflate în zona postului;

C) De a răspunde la apelurile telefonice;
Răspuns: B
104
[#13673] Cum se procedeză în staţiile înzestrate cu instalaţii CED sau CE,
situate pe secţii de circulaţie cu linii duble înzestrate cu BLA, pe perioada
suspendării temporare a serviciului de mişcare?
A) Instalaţiile se trec în regim de funcţionare semiautomată a semnalelor, iar
circulaţia trenurilor se efectuează pe sens specializat;
B) Instalaţiile se trec în regim de funcţionare automată a semnalelor, iar

circulaţia trenurilor se efectuează pe sens banalizat;
C) Instalaţiile se trec în regim de funcţionare automată a semnalelor, iar

circulaţia trenurilor se efectuează pe sens specializat;
Răspuns: C
105
defilare;

defilare;

Răspuns: B
106
A) Adevărat
B) Fals
107
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
108
A) Utilajele auto mecanice;
B) Utilaje automotoare pentru mecanizare;
C) Utilajele automotoare;
Răspuns: B
109
[#12446] Utilajele automotoare pentru mecanizare - UAM - sunt vehicule feroviare
de construcţie specială care servesc pentru transportul de muncitori, materiale,
utilaje şi scule la locul de executare al lucrărilor, deplasări urgente în cazuri
de forţă majoră, remorcarea altor vehicule feroviare precum şi pentru controlul
stării liniei şi instalaţiilor feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
110
A) Adevărat
B) Fals
111
[#9187] Cu ce viteză este admisă trecerea unui tren pe lângă un semafor de
ieşire defect pe oprire sau pe liber?
A) Cu viteza de cel mult 40 km/h, până la următorul semafor.
B) Cu viteza de cel mult 20 km/h, peste schimbătoarele de cale la ieşire.
C) Cu viteza de cel mult 15 km/h, peste schimbătoarele de cale la ieşire.

Răspuns: B
112
A) semnalele de parcurs.
B) semnalele repetitoare.
C) semnalele de intrare.
Răspuns: B
113
A) Adevărat
B) Fals
114
A) Înscrierea se poate face, şi la un post de macazuri sau de barieră din staţia
lucrării;
C) Înscrierea se poate face şi la un post de macazuri sau de barieră din linie

curentă, iar IDM dispozitor din staţia de care aparţine postul transmite conţinutul
acestei înscrieri, prin telefonogramă cu număr şi oră, către IDM dispozitor din
staţia în care s-a făcut înscrierea începerii lucrării;
Răspuns: B
115
A) Adevărat
B) Fals
116
A) 6 %.
B) 50 %.
C) 120 %.
Răspuns: B
117
A) 40 %.
B) 55 %.
C) 25 %
Răspuns: A
118
normal:
A) vagoanele SZD vor forma un singur grup, care se va aranja după locomotiva de
remorcare.
B) vagoanele SZD vor forma un singur grup, care se va aranja după locomotiva
intercalată.
Răspuns: A
119
B) toate vagoanele de construcţie specială.
C) toate încărcăturile a căror lungime depăşeşte traversa frontală a vagonului, sau

Răspuns: C
120
A) Adevărat
B) Fals
121
deterioreze.
A) Adevărat
B) Fals
122
masive.
A) Adevărat
B) Fals
123
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
124
A) Adevărat
B) Fals
125
siguranţă.
A) Adevărat
B) Fals
126
C) pentru fiecare gestionar de infrastructură feroviară.

Răspuns: B
127

Răspuns: A
128

Răspuns: C
129
A) Adevărat
B) Fals
130


Răspuns: B
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
B) Se aduc verbal la cunoştinţă mecanicului sau prin menţiune pe foaia de parcurs;
C) Se aduc la cunoştinţă mecanicului prin ordin de circulaţie;

Răspuns: C
134
[#13989] În cazul locomotivelor de manevră din staţiile tehnice şi/sau de triaj,
ordinul de circulaţie pentru avizarea restricţiilor de viteză se poate emite cu
valabilitate pentru întreaga tură de serviciu a IDM.
A) Adevărat
B) Fals
135
A) Adevărat
B) Fals
136
A) Adevărat
B) Fals
137
A) registrul de mişcare şi se transmit către IDM, care le înscrie în registrul de
dispoziţii.
C) condica postului şi se transmit către IDM, care le înscrie în registrul special

de căi libere.
Răspuns: B
138
A) Adevărat
B) Fals
139
A) Adevărat
B) Fals
140
circulaţiei.
A) Adevărat
B) Fals
ID69526-7A231E68-8
Testul nr. #69526
Experimentat
1
linia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
2

C) să aibă varsta minimă de 20 de ani.

Răspuns: B
3
A) Adevărat
B) Fals
4
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
6
A) Adevărat
B) Fals
7
A) Adevărat
B) Fals
8
desfăşoare:
B) conform graficului de circulaţie;

Răspuns: C
9


Răspuns: B
10
autorizare?
A) trei zile lucrătoare de la data întocmirii şi comunicării procesului verbal cu
B) două zile lucrătoare de la data întocmirii şi comunicării procesului verbal cu


Răspuns: B
11
A) Opreşte!
B) Înapoi!
C) Înainte!
Răspuns: A
12
C) ordonă oprirea;
Răspuns: C
13
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
14
A) un sunet lung;
B) două sunete lungi;
C) un sunet scurt, unul lung şi unul scurt, repetate;

Răspuns: A
15
[#3774]
Culoarea
i1) Roşu
i2) Verde
i3) Alb-lunar
semnificaţia
r2) ordonă oprirea
A) (i1-r2) (i2-r5) (i3-r1)
B) (i1-r2) (i2-r1) (i3-r3)
C) (i1-r1) (i2-r5) (i3-r3)

Răspuns: A
16
A) Linie directă
B) Linie de evitare
C) Linie abătută
Răspuns: A
17

Răspuns: C
18
A) Adevărat
B) Fals
19
A) Cu cifre romane;
C) Cu litere mari în ordine alfabetică;

Răspuns: A
20
[#2685]
Liniile
i1) Linie abătută
i2) Linie curentă
i3) Linie directă
Definiţii
A) (i1-r2); (i2-r3); (i3-r1)
B) (i1-r2); (i2-r1); (i3-r3)
C) (i1-r3); (i2-r1); (i3-r2)

Răspuns: C
21
A) Adevărat
B) Fals
22
A) Adevărat
B) Fals
23
[#8921] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie când se ataşează
locomotivă împingătoare legată ori nelegată la tren sau intercalată, mecanicului
A) Adevărat
B) Fals
24
marfa şi pentru cele care circula în condiţiile acestora?
A) restricţiile de viteză şi condiţiile de circulaţie care trebuie aduse la
cunoştinţa mecanicului pana la prima staţie cu oprire;
B) restricţiile de viteză şi condiţiile de circulaţie care trebuie aduse la

cunoştinţa mecanicului pana la prima staţie din parcurs;
C) restricţiile de viteză şi condiţiile de circulaţie care trebuie aduse la

cunoştinţa mecanicului pentru întreaga distanta de avizare;
Răspuns: C
25
A) La depăşirea la manevră a semnalelor luminoase cu indicaţia "roşu", precum şi a
semnale sunt defecte, scoase din funcţie sau în cazul în care se face manevră şi nu
se consumă integral parcursul;
B) La depăşirea la manevră a semnalelor luminoase cu indicaţia "roşu", precum şi a

C) La depăşirea la manevră a semnalelor luminoase cu indicaţia "roşu", precum şi a

au parcursuri de manevră centralizate electrodinamic sau electronic, când aceste
Răspuns: B
26
A) În Registrul unificat de căi libere comenzi si mişare, condica de comenzi a
B) În Registrul unificat de căi libere comenzi si mişcare, condica de comenzi a

C) În RRLISC, Condica de comenzi a postului de macazuri sau de barieră, condica

Răspuns: A
27
A) Adevărat
B) Fals
28
[#9450] Copiile ordinului de circulaţie întocmit în mai multe exemplare,
trebuie să aibă înscrise de către întocmitor aceeaşi serie şi număr cu unicatul,
iar eventualul duplicat care rămâne necompletat se anulează.
A) Adevărat
B) Fals
29
instalaţiilor BLA se face numai în RRLISC din staţia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
30
postului şi raportat imediat către IDM dispozitor, care înscrie neajunsul în RRLISC
şi avizează personalul de întreţinere pentru remediere.
A) Adevărat
B) Fals
31
A) în Regulamentul de Funcţionare al postului.
B) în PTE.
C) în ROF.
Răspuns: B
32


Răspuns: C
33
A) va fi înlocuit.
B) nu va fi înlocuit.
C) va executa serviciu până la sosirea schimbului.

Răspuns: A
34
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
35
A) Verifică dacă personalul care urmează să efectueze parcursurile de manevra este
de vedere tehnic.

C) Verifică dacă personalul care urmează să efectueze manevra este autorizat, dacă
Răspuns: B
36
rastel.
A) Adevărat
B) Fals
37
A) Adevărat
B) Fals
38
aripile acesteia
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Să repete prevederile din actele normative în vigoare specifice staţiei de cale
ferată;

Răspuns: C
44
A) Adevărat
B) Fals
45
A) PTE stabileşte modul de aplicare a unor prevederi din reglementările specifice,
de lucru;
B) PTE stabileşte modul de aplicare a unor prescripţii de lucru, determinat de

lucru;
C) PTE stabileşte modul de aplicare a unor prevederi, determinat de modul de

Răspuns: A
46
A) Adevărat
B) Fals
47
A) Adevărat
B) Fals
48
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
49
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10464] Poziţia normală a macazurilor este pe directă sau pe abătută, în cazul
macazurilor din incinta staţiei aflate pe linie directă, precum şi a celor aflate
în linie curentă, spre linia de evitare sau de scăpare, în cazul macazurilor care
dau acces la aceste linii, în poziţia stabilită prin reglementările în vigoare,
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
[#10853] Manevrarea aparatelor electrice din linia de contact prevăzute cu
comandă la distanţă se face la cererea dispecerului energetic feroviar de către
personalul feroviar instruit şi autorizat în acest scop.
A) Adevărat
B) Fals
55


macazului;
Răspuns: A
56
noaptea:

redusă.

Răspuns: B
57
noaptea:
A) LIBER cu viteza redusă! ATENŢIE! Semnalul următor ordonă oprirea.

redusă.

Răspuns: C
58
noaptea:
A) Pericol tunel inchis.
B) Pericol la tunel! Ia toate măsurile pentru oprire.

Răspuns: B
59
A) Indicatorul "semnalul este pe partea dreapta a căii".
C) Indicatorul "semnalul este pe partea stângă a căii".

Răspuns: C
60
[#12058] În cazul semnalelor de parcurs care fac şi funcţia de semnal de ieşire
pentru o direcţie de mers, dacă în direcţia respectivă linia curentă este
înzestrată cu bloc de linie automat banalizat, semnalele respective nu se dotează
cu indicaţie de chemare.
A) Adevărat
B) Fals
61

Răspuns: B
62
A) Adevărat
B) Fals
63

Răspuns: B
64
A) Adevărat
B) Fals
65
prevăzute în:

Răspuns: C
66
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
68
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11612] Manevra în linie curentă şi pe liniile deservite de posturi de macazuri
din linie curentă se execută din ordinul IDM dispozitor, care îndrumă trenul său
convoiul de manevră, cu respectarea măsurilor de siguranţă privind executarea
manevrei, precum şi a unor măsuri suplimentare.
A) Adevărat
B) Fals
70
partida de manevră, dacă: convoiul sau grupul de vagoane cu care se manevrează are
suficiente frâne de mână şi automate în bună stare de funcţionare care să asigure
procentul de masă frânată stabilit în PTE în vederea opririi acestora.
A) Adevărat
B) Fals
71
B) Trebuie făcută de către agentul stabilit de conducătorul manevrei, înainte de

C) Trebuie făcută de către agentul stabilit de IDM dispozitor, după dezlegarea

Răspuns: B
72
A) Adevărat
B) Fals
73
A) Adevărat
B) Fals
74
loc.
A) Adevărat
B) Fals
75
A) Adevărat
B) Fals
76
A) Adevărat
B) Fals
77
A) Adevărat
B) Fals
78
să semnaleze:
A) nu trebuie să semnaleze agenţilor staţiei cazurile în care vehiculele şi/sau
B) în scris agenţilor staţiei cazurile în care vehiculele şi/sau încărcătura lor


Răspuns: B
79
A) Adevărat
B) Fals
80
A) Adevărat
B) Fals
81
B) când se circulă la cale liberă.

Răspuns: C
82
livretul de mers.
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
85
se admite în următorul caz: la darea înapoi a unui tren din linie curentă în
staţie.
A) Adevărat
B) Fals
86
acoperiş deschise.
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Cupla în funcţiune a aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă până la
B) Cupla în funcţiune a aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă cu încă 1-2

C) Cupla în funcţiune a aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă la maxim;

Răspuns: B
89
vagoanele încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile" a căror
frână automată şi de mână nu este izolată şi sigilată.
A) Adevărat
B) Fals
90
şi "incendiabile", cu excepţia vagoanelor cisternă încărcate cu produse petroliere
- benzină, motorină, păcură, ţiţei trebuie să fie aranjate în corpul trenului având
ca vagoane de acoperire cel puţin 12 osii după locomotiva care trage trenul sau
după locomotiva intercalată, dacă există şi 6 osii înaintea locomotivei intercalate
sau a locomotivei care împinge trenul.
A) Adevărat
B) Fals
91
[#13579] În cazul în care revizorul de ace sau acarul are sediul la biroul de
mişcare, acesta ia la cunoştinţă comanda din registrul unificat de căi libere,
comenzi şi mişcare, semnând în coloana observaţii.
A) Adevărat
B) Fals
92
A) Adevărat
B) Fals
93
trenurilor?
A) În biroul de mişcare, respectiv casele de bilete ale staţiilor;
B) Numai la posturile de macazuri şi de barieră din linie curentă;

Răspuns: C
94
[#13546] Unde se păstrează cheile de la încuietorile macazurilor înzestrate cu
încuietori cu chei fără bloc, care nu intră în programul de zăvorâre a
parcursurilor de primire/expediere?
A) Se păstrează de către IDM, la locul stabilit în instrucţia de manipulare a
instalaţiei;
B) Se păstrează de către revizorul de ace, la locul stabilit în PTE;
C) Se păstrează de către IDM, la locul stabilit în PTE;

Răspuns: C
95
[#12585] De către cine se fac manipularea, revizuirea, încuierea sau blocarea
macazurilor din staţie în vederea pregătirii parcursului pentru
primirea/expedierea/trecerea trenului?
A) Numai de revizori de ace, din ordinul IDM dat personal, telefonic în staţiile cu
macazuri prevăzute cu încuietori cu chei fără bloc;
B) Numai de acari, din ordinul IDM dat personal, telefonic sau prin alţi agenţi în
staţiile cu macazuri prevăzute cu încuietori cu chei fără bloc;
C) Acari sau revizori de ace, din ordinul IDM dat personal, telefonic sau prin
revizorul de ace în staţiile cu macazuri prevăzute cu încuietori cu chei fără bloc;
Răspuns: C
96
B) uşi închise la containerele încărcate pe vagon.
C) uşi deschise la containerele descărcate de pe vagon.

Răspuns: A
97

Răspuns: A
98
defilare de către:

revizorii de cale.

Răspuns: C
99
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
101
[#13766] Constatarea şi înlăturarea neregulilor apărute la tren se fac de către
mecanicul ajutor. În cazul în care pentru constatarea şi înlăturarea neregulilor
apărute la tren este necesară deplasarea mecanicului, în cabina de conducere a
locomotivei rămâne mecanicul ajutor.
A) Adevărat
B) Fals
102
A) Adevărat
B) Fals
103
A) Adevărat
B) Fals
104
agentul care deserveşte trenul are următoarele obligaţii: să strângă toate frânele
de mână existente în grupul de vagoane rămas în linie curentă; să supravegheze
grupul de vagoane rămas în linie curentă; să se deplaseze spre trenul care se
apropie şi să dea semnale de oprire, până la oprirea trenului, când aude că se
apropie un tren.
A) Adevărat
B) Fals
105
[#13669] Cine poate aproba suspendarea temporară a activităţii de mişcare, pe o
perioadă mai mică de 24 de ore, în care nu este prevăzut să circule trenuri, pe
secţiile de circulaţie cu activitate redusă?
A) Gestionarul secţiilor de circulaţie respective;
B) Gestionarul infrastructurii feroviare, numai cu avizul AFER;
C) Administratorul infrastructurii feroviare;

Răspuns: B
106
C) Utilajele auto mecanice;

Răspuns: A
107
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
108
deranjamente.
A) Adevărat
B) Fals
109
[#12481] În ordinul de circulaţie înmânat mijlocului de intervenţie sau UAM pe
secţii de circulaţie neînzestrate cu BLA, atât ziua cât şi noaptea se menţionează:
circulaţi cu viteza maximă de 40 km/h cu respectarea restricţiilor de viteză, până
să acorde ajutorul.
A) Adevărat
B) Fals
110
A) Ţinându-se cont numai de locul unde se găseşte oprit trenul pentru care se
B) Ţinându-se cont de ditanta de 1km de locul unde se găseşte trenul oprit, fără a
C) Ţinându-se cont de lungimea trenului pentru care se solicită mijloc de

intervenţie;
Răspuns: C
111

Răspuns: C
112

Răspuns: A
113
A) Adevărat
B) Fals
114
[#8953] Cum se transmite consimţământul scris când se execută lucrări la
instalaţiile SCB, TC sau IFTE?
A) De către personalul care execută lucrările, în registrul de comenzi al postului
respectiv, în cazul în care lucrările se execută, după caz, la instalaţiile SCB,
TC, şi IFTE aflate în zona de activitate a posturilor de macazuri sau de barieră;
B) De către personalul postului în condica portativă a staţiei, în cazul în care

lucrările se execută, după caz, la instalaţiile SCB, TC, şi IFTE aflate în afara
zonei de activitate a biroului de mişcare, a posturilor de macazuri sau de barieră;
C) De către personalul care execută lucrări, în condica portativă a staţiei sau

RRLISC, în cazul în care lucrările se execută, după caz, la instalaţiile SCB, TC,
şi IFTE aflate în zona de activitate a biroului de mişcare, a posturilor de
macazuri sau de barieră;
Răspuns: A
115
Răspuns: B
116

Răspuns: B
117
negabaritice?
A) De valoarea depăşirii şi de locul unde aceasta se produce fata de gabaritul CFR
de vagon.
B) De locul unde acesta se produce faţă de gabaritul CFR de locomotivă.

Răspuns: A
118
A) Adevărat
B) Fals
119
A) un vagon acoperit în stare goală.
C) un vagon special în stare goală.

Răspuns: B
120
mărfurile cu o lungime de 15 m sau mai mică - folosindu-se şi vagoane de siguranţă
abatere.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
121
C) Gaze;
Răspuns: B
122


Răspuns: C
123
deterioreze.
A) Adevărat
B) Fals
124

mărfuri.

Răspuns: C
125
transport.
A) Adevărat
B) Fals
126
A) cu grilaje sau plase metalice.
B) cu sîrmă sau şufe.
Răspuns: C
127
A) Adevărat
B) Fals
128
C) marca proprietarului ca şi numărul vagonului să fie vizibile pe fiecare prelată.

Răspuns: C
129
necomprimate.
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
[#14006] Imediat după ce a primit avizarea de introducere sau modificare a unei
restricţii de viteză, IDM o înregistrează şi o aduce imediat la cunoştinţa
posturilor din linie curentă prin telefonogramă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
135
A) Adevărat
B) Fals
136
defecte.
B) în cazul trenurilor de călători - numai până la prima staţie CFR cu posibilităţi

de garare..

Răspuns: A
137

Răspuns: B
138
de contact?

Răspuns: C
139
aviz.
A) Adevărat
B) Fals
140
instalaţiilor?


Răspuns: A
ID69527-57EE8D09-B
Testul nr. #69527
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
2
A) Adevărat
B) Fals
3

Răspuns: B
4
A) Adevărat
B) Fals
5
A) Adevărat
B) Fals
6
luni consecutiv;

luni consecutive;

luni consecutiv;
Răspuns: C
7
A) Adevărat
B) Fals
8
A) Adevărat
B) Fals
9
[#21157] În ce condiţii, în conformitate cu prevederile Ordinului nr. 1. 260 din
10 octombrie 2013 se poate ordona examinarea suplimentară, medicală şi/sau
psihologică a personalului cu atribuţii în siguranţa transporturilor?
A) dacă persoana respectivă are un comportament necorespunzător la locul de muncă,
zile;
B) dacă persoana respectivă are un comportament necorespunzător la locul de muncă,

zile;
C) dacă persoana respectivă are un comportament necorespunzător la locul de muncă,

a produs accidente, prezintă afecţiuni care influenţează capacitatea de muncă şi /
sau a beneficiat de concedii medicale prelungite de peste 60 de zile;
Răspuns: C
10
sânge
B) personalului care a refuzat proba cu alcoolscopul sau recoltarea probei de
C) personalului care a fost surprins asupra faptului consumând băuturi alcoolice în

Răspuns: A
11
A) Adevărat
B) Fals
12
A) Adevărat
B) Fals
13


Răspuns: A
14
fluierul de mână
A) Înapoi!
B) Încet!
C) Opreşte!
Răspuns: A
15
locomotivei?
A) două sunete scurte;
B) un sunet scurt, unul lung şi unul scurt;
C) trei sunete scurte, repetate;

Răspuns: C
16
A) Adevărat
B) Fals
17

Răspuns: B
18

Răspuns: C
19
A) Adevărat
B) Fals
20
automat.
A) Adevărat
B) Fals
21
A) Adevărat
B) Fals
22
B) Numai mecanicului ajutor al locomotivei a doua;
C) Mecanicului care conduce trenul şi celorlalţi mecanici;

Răspuns: C
23
circulaţie;
Răspuns: B
24
întârzierii, circula dintr-o zi în alta, se menţionează doar data reală de plecare
a trenului din staţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
25
[#9346] În arătarea vagoanelor trenului, personalul operatorului de transport
feroviar, certificând sub semnătură înscrie lungimea trenului şi numărul de osii;
tonajul trenului –net şi brut; masă necesară de frânat automat şi de menţinere pe
loc cu frâne de mână; masă frânată reală automat şi de menţinere pe loc cu frâne de
mână.
A) Adevărat
B) Fals
26
Răspuns: A
27
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Cu ora când locomotiva trenului a trecut prin faţa biroului de mişcare;
B) Cu ora când primul vagon din tren a trecut prin faţa biroului de mişcare;
Răspuns: C
29
A) Adevărat
B) Fals
30
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
31
A) conducătorul subunităţii.

Răspuns: B
32
de către:
liniei de contact.

contact.

contact.
Răspuns: A
33

face parte.

Răspuns: A
34
se consemnează în condica de comenzi a postului, în registrul unificat de căi
libere, comenzi şi mişcare sau în registrul de dispoziţii pentru conducerea
centralizată a circulaţiei trenurilor şi se transmite prin instalaţiile de
telecomunicaţii către impiegatul de mişcare dispozitor din staţia de care aparţine
postul sau la care este afiliată halta de mişcare, respectiv operatorului de
circulaţie pe secţiile cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
35


Răspuns: C
36

instalaţiilor;

Răspuns: B
37
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
predarea lui.
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41
stabilesc prin:
A) Planul tehnic de exploatare a staţiei.

Răspuns: A
42
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
43
A) Adevărat
B) Fals
44
[#9905] PTE conţine prevederi de amănunt specifice activităţii fiecărei staţii,
A) Adevărat
B) Fals
45
[#9877] Anexa 3 PTE cuprinde reglementări privind funcţionarea instalaţiilor
CT, SCB, IFTE şi TC din staţie şi privind modul de acţionare şi funcţionare a
barierelor de tip BAT şi SAT amplasate în linie curentă, pe distanţa până la
staţiile vecine.
A) Adevărat
B) Fals
46
A) Adevărat
B) Fals
47
trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
48
A) Adevărat
B) Fals
49


Răspuns: A
50
[#10516] Semnalele luminoase ale blocului de linie automat patru indicaţii
verde - liber cu viteză stabilită, semnalul următor este pe liber cu viteză
stabilită cel puţin primele două sectoare de bloc sunt libere; -verde clipitor -
liber cu viteză stabilită, semnalul următor este pe liber cu viteză stabilită -
primele două sectoare de bloc sunt libere.
A) Adevărat
B) Fals
51
A) Punctele de intersecţie la nivel diferit a liniilor de cale ferată cu drumuri
B) Punctele de intersecţie la acelaşi nivel a liniilor de cale ferată cu drumuri

şi/sau animală;

naţionale;
Răspuns: B
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Adevărat
B) Fals
55
fals;
B) Să asigure semnalizarea atacării în fals a macazului cu punerea simultană pe

fals;
C) Să asigure blocarea macazului atacat în fals cu punerea simultană pe oprire a

Răspuns: B
56

Răspuns: C
57
Răspuns: B
58
A) Indicator număr de grupă.
B) Indicator număr de macaz.
C) Indicator numărul liniei.

Răspuns: C
59
[#12126] Indicatorul de direcţie este un panou dreptunghiular, care indică prin
litere iluminate alb, direcţia de mers a trenului.
A) Adevărat
B) Fals
60
[#12066] La semnalele luminoase de ieşire din staţiile de triaj, dacă
îndeplinesc şi funcţia de semnale luminoase repetitoare ale semnalelor de triere,
se prevede şi un indicator de direcţie luminos iar la indicator apare litera "T"
iluminată alb, dacă semnalul repetă indicaţiile semnalului de triere sau litera
care indică direcţia spre care se expediază trenul, dacă acesta face funcţia de
semnal de ieşire.
A) Adevărat
B) Fals
61

Răspuns: C
62
A) evidenţierii tuturor operaţiunilor tehnologice desfăşurate si asigurarea

Răspuns: A
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65
prevăzute în:

Răspuns: C
66
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
68
B) Legate între ele şi cu uşile închise;
C) Legate între ele şi de locomotivă cu viteza de amxim 5 km/h;

Răspuns: B
69
A) Adevărat
B) Fals
70
[#11529] Manevra se execută potrivit prevederilor din reglementările specifice
şi din planul tehnic de exploatare a staţiei, conform proceselor tehnologice
stabilite şi după un plan de lucru întocmit în baza prevederilor din planul tehnic
de exploatare a staţiei CFR.
A) Adevărat
B) Fals
71
A) Adevărat
B) Fals
72
C) pe linie abătută.
Răspuns: A
73
A) Adevărat
B) Fals
74
manevră?


Răspuns: A
75
numeşte:
Răspuns: C
76
A) Adevărat
B) Fals
77
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Adevărat
B) Fals
79
A) Adevărat
B) Fals
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
83
A) Adevărat
B) Fals
84


Răspuns: B
85
asigurate cel puţin procentele de masă frânată prevăzute în livretele de mers pe
A) Adevărat
B) Fals
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Cupla în funcţiune a aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă cu încă 1-2
B) Cupla în funcţiune a aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă la maxim;
C) Cupla în funcţiune a aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă până la

Răspuns: A
88
A) Adevărat
B) Fals
89
[#12849] Cum va fi semnalizată locomotiva împingătoare nelegată la tren şi frână
care merge până la un anumit punct din linie curentă şi urmează să se înapoieze în
staţia de plecare?
A) Dacă împinge trenul: Ziua - două felinare în partea de jos înainte şi două
felinare în partea de jos şi un disc roşu la urmă, pe tamponul din stânga sensului
de mers; Noaptea - două lumini galbene înainte, iar la urmă o lumină roşie pe
B) Dacă împinge trenul: Ziua - două felinare în partea de jos înainte şi două
sensului de mers; Noaptea - două lumini albastre înainte, iar la urmă o lumină
roşie pe stânga şi una albă pe dreapta;
C) Dacă împinge trenul: Ziua - două felinare în partea de jos înainte şi două
sensului de mers; Noaptea - două lumini albe înainte, iar la urmă o lumină roşie pe
Răspuns: C
90
A) Adevărat
B) Fals
91
trenurilor?
A) Numai la posturile de macazuri din incinta staţiei;
B) Numai la posturile de mişcare şi posturile de macazuri din linie curentă;

Răspuns: C
92
B) Trenuri suplimentare.
C) Trenuri mixte.
Răspuns: B
93
[#13543] În ce cazuri se înmânează mecanicului ordin de circulaţie completat
conform prevederilor din regulamentul penru circulaţia trenurilor şi manevra
A) La expedierea unui tren, în cazul în care agentul unui post de barieră răspunde
cu întîrziere la telefon;
B) La expedierea unui tren, cu semnalul de ieşire pe liber;
C) La expedierea unui tren, în cazul defectării barierei;

Răspuns: C
94
feroviare la expedierea unui tren, în cazul în care agentul unui post de barieră
sau post de macazuri din linie curentă sau al unei staţii cu serviciul întrerupt
temporar nu se prezintă la telefon.
A) Adevărat
B) Fals
95
[#13430] Comanda se dă în scris în staţiile sau posturile de macazuri din linie
curentă înzestrate cu instalaţii CEM sau cu încuietori cu chei cu bloc dacă
conţinutul comenzii se completează cu observaţii referitoare la primirea trenului
pe linie închisă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
96
A) locuri plane sau brocuri pe suprafaţa de rulare a bandajului roţii.
B) locuri plane sau brocuri pe suprafaţa cutiei de osie a roţii.
C) locuri plane sau brocuri pe suprafaţa laterală a bandajului roţii.

Răspuns: A
97
A) posturile din linie curentă, staţia vecină şi operatorul de transport despre

Răspuns: C
98

Răspuns: B
99
A) Adevărat
B) Fals
100
circulaţiei?


Răspuns: A
101
A) Adevărat
B) Fals
102
A) Adevărat
B) Fals
103
A) De a supraveghea vagoanele aflate în zona postului;

C) De a răspunde la apelurile telefonice;

Răspuns: B
104
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
105
A) Adevărat
B) Fals
106
însoţire a UAM?

de parcurs;
C) De către IDM de serviciu din staţia de îndrumare şi se va menţiona în foaia de

parcurs;
Răspuns: C
107


acorde ajutorul.
Răspuns: C
108
A) Adevărat
B) Fals
109
circulă pe raza unui regulator de circulaţie?
A) De către secţia de care aparţine UAM;
B) De către Divizia Trafic pe raza căruia circulă UAM;
C) De către regulatorul de circulaţie pe raza căruia circulă UAM;

Răspuns: C
110
noaptea?
B) Circulaţi cu viteza maximă de 40 km/h cu respectarea limitărilor de viteză, până


Răspuns: C
111
dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
112
numerotate cu soţ;
B) Pe secţii de circulaţie cu cale simplă - sensul în care circulă trenurile

C) Pe secţii de circulaţie cu cale simplă - sensul se stabileste prin PTE;

Răspuns: B
113
se interzice:
A) Executarea manevrei în linie curentă cu depăşirea semnalului de ramificaţie;
B) Executarea manevrei în linie curentă cu depăşirea semnalului de ieşire;
C) Executarea manevrei în linie curentă cu depăşirea semnalului de intrare;

Răspuns: C
114
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
115
viscolului.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
116
A) 25 %
B) 55 %.
C) 40 %.
Răspuns: C
117


Răspuns: B
118
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
119
minim:
A) 6 %.
B) 75 %.
C) 45 %.
Răspuns: C
120
are obligaţia de a verifica dacă încărcătura s-a aşezat pe acesta conform
prevederilor din Anexa I RID.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
121
A) Adevărat
B) Fals
122


Răspuns: C
123
B) Gaze;

Răspuns: A
124
A) Adevărat
B) Fals
125
siguranţă.
A) Adevărat
B) Fals
126
A) Adevărat
B) Fals
127
CFR este de:
A) 20 tone.
B) 40 tone.
C) 80 tone.
Răspuns: C
128
C) pentru fiecare gestionar de infrastructură feroviară.

Răspuns: B
129


Răspuns: B
130
A) Adevărat
B) Fals
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
A) Adevărat
B) Fals
135
A) Adevărat
B) Fals
136
barieră.
B) IDM din staţia de care aparţine postul de barieră.

Răspuns: B
137
B) IDM din staţia cu sens de prioritate îndeplineşte şi atribuţiile operatorului de

C) IDM din staţiile adiacente îndeplinesc şi atribuţiile operatorului de circulaţie
Răspuns: B
138
numai cu:
Răspuns: C
139
A) Adevărat
B) Fals
140
condiţii?


Răspuns: C
ID69528-0E850778-1
Testul nr. #69528
Experimentat
1

Răspuns: C
2
[#24446] Distanţele de vizibilitate şi de amplasare ale semnalelor şi ale
indicatoarelor sunt valabile pentru viteza maximă de 100 km/h, dacă nu se specifică
altfel.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
3
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
4
B) Toate liniile ferate din România, inclusiv pentru calea îngustă şi pentru viteze
Răspuns: C
5
A) nu este vizibilă din cauza zăpezii pe timp de iarnă, zăpada afectând gabaritul
B) trenul staţionează în linie curentă.
C) este depăşită spre macaz de materialul rulant staţionat, afectând gabaritul de

Răspuns: C
6
luni consecutiv;

luni consecutiv;
luni consecutive;
Răspuns: A
7
A) Adevărat
B) Fals
8

Răspuns: B
9
transporturilor la:
A) 2 ani;
B) 3 ani;
C) un an;
Răspuns: B
10
[#468] Aplicarea si respectarea de către toţi operatorii economici care
desfăşoară operaţiuni de transport feroviar a actelor normative şi a
reglementărilor specifice sistemului de transport pe calea ferată realizează
siguranţa feroviară.
A) Adevărat
B) Fals
11

Răspuns: B
12
A) Adevărat
B) Fals
13
A) Ordonă oprirea

Răspuns: A
14
B) ordonă oprirea pentru circulaţia trenurilor;
C) ordonă oprirea pentru mişcările de manevră dincolo de semnal;

Răspuns: C
15
principii:
A) Semnalizarea de distanţare şi semnalizarea de viteză
B) Semnalizarea de depărtare şi presemnalizare de viteză
C) Semnalizarea de distanţare şi semnalizarea de apropiere

Răspuns: A
16

Răspuns: B
17
dinainte stabilit
A) Adevărat
B) Fals
18
soţ.
A) Adevărat
B) Fals
19
rang.
A) Adevărat
B) Fals
20
automat.
A) Adevărat
B) Fals
21
A) Adevărat
B) Fals
22
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
23
A) Se trec în registrul de comenzi;
C) Se trec direct în ordinul de circulaţie;

Răspuns: C
24
[#8933] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie la depăşirea la manevră a
semnalelor luminoase cu indicaţia "roşu", precum şi a semnalelor luminoase de
manevră cu indicaţia "albastru" atunci când aceste semnale nu au parcursuri de
manevră centralizate electrodinamic sau electronic, când aceste semnale sunt
defecte, scoase temporar din funcţie sau în cazul în care se face manevră şi nu se
consumă integral parcursul.
A) Adevărat
B) Fals
25
A) Pentru continuarea mersului când trenul este oprit, după darea ordinului de
plecare în staţii neînzestrate cu semnal de ieşire; în cazurile de defectare a
blocului de linie automat sau a blocului de linie semiautomat.
B) Pentru continuarea mersului când trenul este oprit, după darea ordinului de
plecare în staţii înzestrate cu semnal de ieşire care este defect; în cazurile de
repunere în funcţiune a blocului de linie automat.
C) Pentru continuarea mersului când trenul este oprit, după darea ordinului de
plecare în staţii neînzestrate cu semnal de ieşire; în cazurile de repunere în
funcţiune a blocului de linie automat.
Răspuns: C
26
A) Adevărat
B) Fals
27
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
29
A) Adevărat
B) Fals
30
A) Adevărat
B) Fals
31
A) Adevărat
B) Fals
32
A) Adevărat
B) Fals
33
A) în Regulamentul de Funcţionare al postului.
B) în ROF.
C) în PTE.
Răspuns: C
34
A) Adevărat
B) Fals
35
A) Adevărat
B) Fals
36
A) Adevărat
B) Fals
37
aripile acesteia
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41
A) Adevărat
B) Fals
42
transport feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
43

Răspuns: A
44
A) Adevărat
B) Fals
45
la PTE?
personalul propriu;

personalul propriu;

Răspuns: A
46
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
47
A) Adevărat
B) Fals
48
A) Adevărat
B) Fals
49
A) Ecartamentul căii ferate este distanţa dintre partea exterioară a ciupercii

C) Ecartamentul căii ferate este distanţa dintre feţele interioare ale şinelor,
Răspuns: C
50
[#10446] Următoarele sunt elemente ale infrastructurii feroviare?
A) Clădirile staţiilor de cale ferată, cu facilităţile aferente, inclusiv
terenurile pe care sunt amplasat; staţiile de triaj şi staţiile tehnice;
B) Clădirile staţiilor de cale ferată, cu facilităţile aferente, inclusiv

terenurile pe care sunt amplasate; staţiile de triaj, staţiile tehnice şi
terenurile aferente acestora;
C) Clădirile staţiilor de cale ferată, cu facilităţile aferente, inclusiv

terenurile pe care sunt amplasate; staţiile de triaj şi terenurile aferente
acestora;
Răspuns: C
51

Răspuns: A
52
libere.
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
B) Să asigure controlul ocupării liniilor şi aparatelor de cale, precum şi

comandă;
C) Să asigure controlul ocupării liniilor şi macazurilor de acoperire a

Răspuns: A
55
luminoase.
A) Adevărat
B) Fals
56
A) Adevărat
B) Fals
57

Răspuns: C
58
A) Pot fi vopsite în alb sau cu tăbliţe de acoperire;
C) Pot fi felinare sau tăbliţe indicatoare;

Răspuns: C
59
noaptea:
A) LIBER cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza redusă.
B) LIBER cu viteza redusă. Semnalul următor este pe liber cu viteza redusă.

Răspuns: A
60
[#12042] Ce este indicatorul"distanţă până la semnalul următor mai mică de 700
m".
A) Este un panou dreptunghiular pe care se afişează o săgeată cu vârful în jos,
iluminată galben, care indică faptul că distanţa de la semnalul luminos pe care
este montat indicatorul până la semnalul următor, este mai mică decât distanţa
minimă de frânare necesară pentru viteza maximă admisă pe parcursul respectiv şi
mecanicul trebuie să ia din timp măsuri pentru a opri trenul în faţa semnalului
următor, care ordonă oprirea.
B) este un panou dreptunghiular pe care se afişează o săgeată cu vârful în jos,

iluminată alb, care indică faptul că distanţa de la semnalul luminos pe care este
montat indicatorul până la semnalul următor, este mai mică decât distanţa drumului
de frânare necesară pentru viteza maximă admisă pe parcursul respectiv şi mecanicul
trebuie să ia din timp măsuri pentru a opri trenul în faţa semnalului următor, care
ordonă oprirea.
C) este un panou dreptunghiular pe care se afişează o săgeată cu vârful în jos,

iluminată alb, care indică faptul că distanţa de la semnalul luminos pe care este
montat indicatorul până la semnalul următor, este mai mică decât distanţa minimă de
frânare necesară pentru viteza maximă admisă pe parcursul respectiv şi mecanicul
trebuie să ia din timp măsuri pentru a opri trenul în faţa semnalului următor, care
ordonă oprirea.
Răspuns: C
61
A) Adevărat
B) Fals
62

Răspuns: A
63
A) Adevărat
B) Fals
64
întocmesc de:
C) şeful reprezentanţei de călători împreună cu reprezentanţii OTF

Răspuns: B
65


Răspuns: C
66

Răspuns: C
67
A) Adevărat
B) Fals
68
A) Adevărat
B) Fals
69
A) Adevărat
B) Fals
70
circulaţie, care stabileşte ora până la care este permisă manevra cu depăşirea
limitei incintei staţiei şi pe baza căii libere obţinute de către IDM dispozitor al
staţiei în care se execută manevra, de la IDM dispozitor din staţia vecină,
utilizând formulele de cale liberă 1 şi 10 adaptată acestui caz.
A) Adevărat
B) Fals
71
A) Adevărat
B) Fals
72
Răspuns: C
73

Răspuns: A
74
manevră?


Răspuns: A
75
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
76
A) Adevărat
B) Fals
77
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Adevărat
B) Fals
79
A) determinarea tipului constructiv al vagoanelor de marfă.

exploatare.
Răspuns: C
80
A) Adevărat
B) Fals
81
cazurilor;


Răspuns: A
82
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
85
A) Adevărat
B) Fals
86
A) Adevărat
B) Fals
87
vigoare?
A) Personalului operatorului de transport feroviar şi personalului
B) Personalului gestionarului infrastructurii feroviare şi personalului

C) Personalului operatorului de transport feroviar;

Răspuns: C
88
A) Adevărat
B) Fals
89
fi aplicată în cârlig şi cuplă de tracţiune, nu constituie motiv de oprire a
trenului.
A) Adevărat
B) Fals
90
A) Adevărat
B) Fals
91
din cauza.......
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
92
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
93
reviziei acestuia.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
94
[#13471] Pentru manipularea macazurilor posturile de macazuri din staţie şi din
linie curentă trebuie să fie deservite de acari şi revizori de ace sau alţi agenţi
autorizaţi.
A) Adevărat
B) Fals
95
A) Adevărat
B) Fals
96
C) IDM sau şeful staţiei, acolo unde există.

Răspuns: B
97
A) comunicarea către mecanic prin telefonul fix sau mobil, manipularea semnalelor
mijloace.
B) comunicarea către mecanic prin telefon, manipularea semnalelor pe liber,

C) comunicarea către mecanic prin radiotelefon, manipularea semnalelor pe oprire,

Răspuns: C
98
de către:
A) personalul operatorului de manevră feroviară, conform prevederilor din PTE.

C) personalul operatorului de transport feroviar, conform prevederilor din PTE.

Răspuns: B
99
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
100
circulaţiei?


Răspuns: A
101
A) Adevărat
B) Fals
102


Răspuns: B
103
A) Adevărat
B) Fals
104
[#13662] De către cine se dă ordinul de plecare pentru trenurile de călători sau
mixte, în cazul în care nu există semnal de ieşire de la linia respectivă sau
există semnal de ieşire de grup, fără indicator de linie sau cu indicator de
direcţie stins iar în staţie se află mai multe trenuri de expediat în aceeaşi
direcţie?
A) IDM dă semnalul "pornirea trenului" din locul în care poate fi perceput de către
mecanicul trenului;
B) IDM dă semnalul "pornirea trenului" de lângă locomotiva trenului care se

expediază;
C) IDM dă semnalul "pornirea trenului" de lângă trenul care se expediază;

Răspuns: B
105
A) Trenul va fi oprit în baza indicaţiei semnalelor de circulaţie, conform
B) Trenul va fi oprit de personalul care deserveşte punctul de secţionare cu

C) Trenul va fi oprit în baza indicaţiei semnalelor de circulaţie ?i manevră,

Răspuns: A
106


Răspuns: C
107
A) Adevărat
B) Fals
108
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
109
[#12428] Mijlocul de intervenţie şi/sau UAM poate depăşi discurile roşii din
linie curentă, care acoperă porţiunea de întrerupere a căii, numai după oprirea în
faţa acestora şi numai însoţite de către agenţii stabiliţi de conducătorul
lucrărilor.
A) Adevărat
B) Fals
110
A) Adevărat
B) Fals
111
A) Adevărat
B) Fals
112
[#22651] În cazul unei staţii aflată pe o linie înzestrată cu BLA, pe cale
simplă sau pe cale dublă cu sens banalizat, dacă IDM constată că toate semnalele de
ieşire dintr-un capăt al staţiei nu se pot comanda pe liber fiind defecte:
A) se trece la circulaţia trenurilor pe baza înţelegerii telefonice - cale liberă.
B) se trece la circulaţia trenurilor pe baza blocului de linie automat.
C) se trece la circulaţia trenurilor pe bază de reaviz de sosire.

Răspuns: A
113
registrul postului.
A) Adevărat
B) Fals
114
posibilă, se procedează după cum urmează: mecanicul va fi încunoştinţat din staţia
vecină, verbal, să oprească trenul înaintea semaforului defect pe liber, pentru a
fi primit în staţie cu ordin de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
115
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
116
A) Adevărat
B) Fals
117

Răspuns: B
118
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
119
A) De către un reprezentant din ramura vagoane al operatorului de transport
B) De către un reprezentant din ramura tracţiune al operatorului de transport

C) De către un reprezentant din ramura instalaţii al operatorului de transport

Răspuns: A
120
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
121


Răspuns: A
122
A) Adevărat
B) Fals
123
A) Adevărat
B) Fals
124

mărfuri.

Răspuns: C
125
pusă în pericol?


Răspuns: A
126
A) Adevărat
B) Fals
127

Răspuns: C
128
A) prelata să fie asigurată cu un grilaj metalic.

Răspuns: C
129
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
[#14075] Pentru introducerea, agravarea - ameliorarea şi ridicarea restricţiilor
de viteză pe linii din staţie, se fac înscrieri corespunzătoare în RRLISC.
A) Adevărat
B) Fals
132
de circulaţie?
respectivă;
B) Toate restricţiile de viteză care nu sunt cuprinse în BAV-ul în vigoare la data

respectivă;
C) Toate restricţiile de viteză cuprinse în BAR-ul în vigoare la data respectivă;

Răspuns: A
133

Răspuns: C
134
B) Ca în cazul restricţiilor de viteză de pe liniile de primire-expediere şi

C) Ca în cazul restricţiilor de viteză de pe liniile de manevră şi transmise verbal

Răspuns: A
135
a liniei.
A) Adevărat
B) Fals
136


de întreţinere.
Răspuns: C
137


Răspuns: A
138
[#22740] În cazul închiderii accidentale a uneia sau a mai multor linii de
primire-expediere din staţie:
A) IDM avizează şeful de district SCB şi pe şeful staţiei.
B) IDM avizează operatorul de circulaţie în scris şi pe şeful staţiei.
C) IDM avizează şeful de district L în scris şi pe şeful staţiei.

Răspuns: B
139
de sub tensiune;
Răspuns: B
140
A) Adevărat
B) Fals
ID69529-D07ECF96-3
Testul nr. #69529
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
3
linia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
4
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5
A) Adevărat
B) Fals
6
luni consecutiv;

luni consecutive;

luni consecutiv;
Răspuns: A
7
A) Adevărat
B) Fals
8
desfăşoare:

Răspuns: C
9
A) Adevărat
B) Fals
10
A) gravitatea cu care s-a produs incidentul
C) in functie de activitatea in care s-a produs incidentul

Răspuns: C
11
A) Adevărat
B) Fals
12
A) ordonă oprirea;

Răspuns: A
13
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
14
A) Adevărat
B) Fals
15
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
16
A) Adevărat
B) Fals
17

Răspuns: B
18

Răspuns: A
19
A) Cu cifre romane;
B) Cu litere mari în ordine alfabetică;

Răspuns: A
20
automat.
A) Adevărat
B) Fals
21
A) Adevărat
B) Fals
22
A) Adevărat
B) Fals
23
[#428] Arătarea vagoanelor este document însoţitor al trenului.
A) Adevărat
B) Fals
24
[#7195] Restricţiile de viteza precum si alte condiţii de circulaţie transmise
localist din ordinul IDM dispozitor se trec direct in ordinul de circulaţie, după
care întocmitorul repeta întregul conţinut pentru colaţionare.
A) Adevărat
B) Fals
25
[#9281] Datele privind compunerea şi situaţia frânării trenului se aduc la
cunoştinţa mecanicului prin foaia de parcurs şi ordinul de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
26
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
dispozitor.
A) Adevărat
B) Fals
28
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
29
A) Adevărat
B) Fals
30
A) Personalului care asigură întreţinerea şi repararea instalaţiilor;
B) Şefului statiei;
C) Operatorului RC;
Răspuns: A
31

Răspuns: B
32

face parte.

Răspuns: A
33
[#21390] La prezentarea la serviciu, personalul este obligat să nu se afle sub
influenţa băuturilor alcoolice şi/sau a substanţelor stupefiante.
A) Adevărat
B) Fals
34
A) Adevărat
B) Fals
35

C) Prin instalaţiile de telecomunicaţii către impiegatul de mişcare dispozitor sau

Răspuns: A
36
A) Adevărat
B) Fals
37
menţionând ora.
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) Adevărat
B) Fals
41
A) Adevărat
B) Fals
42
respectivă?

Răspuns: B
43
A) Adevărat
B) Fals
44
A) Adevărat
B) Fals
45


Răspuns: C
46
fie de 200 m.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
47
A) Adevărat
B) Fals
48
A) Adevărat
B) Fals
49
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
50
[#10555] Punerea în exploatare a liniilor, construcţiilor şi instalaţiilor
feroviare nou construite sau reparate periodic sau capital, se face numai după
recepţia acestora, respectiv numai după aprobarea şi verificarea cunoaşterii
reglementărilor specifice de către personalul, care urmează să asigure funcţionarea
acestora.
A) Adevărat
B) Fals
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
de evitare;

de manevră;
Răspuns: A
55
A) Adevărat
B) Fals
56

Răspuns: A
57
A) Trecerea liberă! Macazul este in abatere şi atacat pe la vârf.

Răspuns: B
58
B) Indicatorul aşteaptă.
Răspuns: B
59
de paleta galbenă:

Răspuns: B
60
vizibile în partea opusă a sensului de semnalizare.
A) Adevărat
B) Fals
61

Răspuns: C
62
A) Adevărat
B) Fals
63
A) Adevărat
B) Fals
64
întocmesc de:

Răspuns: C
65


Răspuns: C
66
A) Adevărat
B) Fals
67
A) Adevărat
B) Fals
68
A) Adevărat
B) Fals
69
[#11587] Precizări privind obligaţiile referitoare la solicitările de executare
a manevrei, precum şi modul de organizare, respectiv de repartizare a sarcinilor
privind conducerea şi executarea manevrei între personalul staţiei şi cel al
operatorilor de transport feroviar sau de manevră feroviară se stabilesc în fişa
postului.
A) Adevărat
B) Fals
70
când: se manevrează prin împingere pe liniile cu opritori ficşi, cu saboţi de
deraiere, sau pe linii afectate reparaţiilor la vagoane, precum şi pe liniile
grupelor tehnice de pregătire a trenurilor de călători.
A) Adevărat
B) Fals
71

Răspuns: A
72
A) îndrumătorul de utilizarea saboţilor de mână.

Răspuns: B
73
A) Adevărat
B) Fals
74
A) Adevărat
B) Fals
75
A) Adevărat
B) Fals
76
să semnaleze:
A) nu trebuie să semnaleze agenţilor staţiei cazurile în care vehiculele şi/sau
B) verbal agenţilor staţiei cazurile în care vehiculele şi/sau încărcătura lor

C) în scris agenţilor staţiei cazurile în care vehiculele şi/sau încărcătura lor

Răspuns: C
77
A) 11 cifre.
B) 12 cifre.
C) 10 cifre.
Răspuns: B
78

C) Un vagon pe 6 osii acoperit, de tip special, destinat transportului de piatră

Răspuns: A
79
A) Adevărat
B) Fals
80


Răspuns: C
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
85
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
86
A) Adevărat
B) Fals
87
vigoare?
A) Personalului operatorului de transport feroviar;
B) Personalului operatorului de transport feroviar şi personalului

C) Personalului gestionarului infrastructurii feroviare şi personalului

Răspuns: A
88


Răspuns: B
89
[#12867] La compunerea trenurilor convoaie, care circulă în complexe feroviare
se aplică regulile generale de la compunerea trenurilor, asigurându-se repartizarea
cât mai uniformă a frânelor automate şi de mână din convoi, ultimele trei vagone
din tren având frâna automată activă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
90
A) Adevărat
B) Fals
91
A) Trenuri mixte.
Răspuns: C
92
A) Adevărat
B) Fals
93
IDM.
A) Adevărat
B) Fals
94
A) Se face de către acari, revizori de ace şi IDM prin deplasarea acestora pînă în
dreptul postului;
B) Se face de către acari, revizori de ace şi IDM prin deplasarea acestora pe

C) Se face de către acari, revizori de ace şi IDM prin deplasarea acestora printre
Răspuns: C
95
A) Acesta dă dispoziţie scrisă în acest sens posturilor de macazuri interesate şi
B) Acesta dă dispoziţie verbală în acest sens posturilor de macazuri şi de barieră

C) Acesta dă dispoziţie verbală în acest sens posturilor de macazuri interesate în

la ieşire;
Răspuns: A
96
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
97

Răspuns: A
98

Răspuns: C
99
A) Adevărat
B) Fals
100

Răspuns: B
101
mişcare?
A) IDM exteriori din ordinul IDM dispozitor;
B) IDM dispozitor;
C) Operatorul de circulaţie;
Răspuns: B
102
mixte?
A) dintr-un loc vizibil, astfel încât să fie perceput în mod direct de către
mecanic;
B) din faţa biroului de mişcare;
C) din biroul de mişcare, prin radio-telefon;

Răspuns: A
103
A) Adevărat
B) Fals
104
[#13749] Agentul punctului de secţionare dacă este IDM, după primirea avizării
circulaţiei trenurilor, o transmite imediat prin dispoziţie verbală tuturor
posturilor de barieră situate până la punctul de secţionare vecin - în sensul de
mers al trenului - precum şi posturilor de macazuri aflate în subordinea sa.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
105
[#13669] Cine poate aproba suspendarea temporară a activităţii de mişcare, pe o
perioadă mai mică de 24 de ore, în care nu este prevăzut să circule trenuri, pe
secţiile de circulaţie cu activitate redusă?
A) Administratorul infrastructurii feroviare;
B) Gestionarul infrastructurii feroviare, numai cu avizul AFER;
C) Gestionarul secţiilor de circulaţie respective;

Răspuns: B
106
Răspuns: B
107
Răspuns: B
108
A) Adevărat
B) Fals
109
face ca trenuri de serviciu în baza condiţiilor stabilite în ordinul de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
110
A) Adevărat
B) Fals
111
CE sau SCB sau în cazul circulaţiei trenurilor pe linie falsă se stabileşte în FIŞA
nr. 10 – PTE.
A) Adevărat
B) Fals
112
A) Adevărat
B) Fals
113
instalaţiilor BLA se poate face, şi în RRLISC din staţia vecină, iar IDM dispozitor
lucrării.
A) Adevărat
B) Fals
114
[#9109] Cum este permisă intrarea trenului în staţie în toate cazurile de
defectare a semaforului de intrare?
A) Numai pe baza condiţiilor stabilite în ordinul de circulaţie înmânat mecanicului
de către un agent autorizat, după oprirea trenului în faţa semaforului defect;
B) Mecanicul va fi încunoştinţat din staţia vecină, în scris, prin ordin de

circulaţie de către un agent autorizat;
C) Numai pe baza condiţiilor stabilite în ordinul de circulaţie înmânat mecanicului

de către IDM, după oprirea trenului în faţa semaforului defect;
Răspuns: A
115
A) Adevărat
B) Fals
116
[#22928] Liniile pe care se poate efectua circulaţia şi manevra transporturilor
excepţionale şi liniile pe care se pot depozita transporturile excepţionale sunt
stabilite în:

Răspuns: B
117
folosirea:

Răspuns: C
118
A) Se aşează imediat după vagonul încarcat cu transportul negabaritic;
B) Se aşează imediat după locomotiva care asigură remorcarea trenului;

Răspuns: B
119
[#10227] Când se consideră un transport cu tonaj depăşit?
A) Când greutatea maximă pe metru liniar, admisă de linie, poduri şi vagon este
depăşită pe ruta de circulaţie a acestui transport pe una sau mai multe porţiuni;
B) Când greutatea maximă pe metru pătrat, admisă de vagon este depăşită pe ruta de
circulaţie a acestui transport pe una sau mai multe porţiuni;
C) Când tonajul trenului este depăşit pe ruta de circulaţie, pe una sau mai multe
porţiuni;
Răspuns: A
120


Răspuns: C
121
deterioreze.
A) Adevărat
B) Fals
122


Răspuns: C
123
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
124
A) Adevărat
B) Fals
125
A) Adevărat
B) Fals
126
A) Adevărat
B) Fals
127
A) 8, 5 t/m. l..
B) 7, 2 t/m. l..
C) 10, 0 t/m. l..

Răspuns: B
128
A) 25 tone/osie.
B) 40 tone/osie.
C) 20 tone/osie.
Răspuns: C
129
A) Adevărat
B) Fals
130


Răspuns: B
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133

Răspuns: C
134
A) o şterge imediat de pe tabla de restricţii;
B) înştiinţează şeful de staţie prin raport de eveniment;
C) aduce la cunoştinţa mecanicului prin ordin de circulaţie;

Răspuns: A
135
a liniei.
A) Adevărat
B) Fals
136
A) Adevărat
B) Fals
137
de căi libere.
B) registrul de mişcare şi se transmit către IDM, care le înscrie în registrul de

dispoziţii.
C) condica portativă şi se transmit către IDM, care le înscrie în RRLISC.

Răspuns: C
138
circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
139
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
140
condiţii?


Răspuns: C
ID69530-B22A2A9D-C
Testul nr. #69530
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
4
A) Adevărat
B) Fals
5
A) Adevărat
B) Fals
6

Răspuns: C
7
îndată:

Răspuns: B
8
desfăşoare:

Răspuns: A
9
transporturilor la:
A) 3 ani;
B) un an;
C) 2 ani;
Răspuns: A
10
B) orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puţin trei
C) orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puţin o

Răspuns: A
11
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
12
A) ordonă oprirea;

Răspuns: A
13

Răspuns: C
14
fluierul de mână
A) Înapoi!
B) Opreşte!
C) Încet!
Răspuns: A
15
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
16

Răspuns: B
17
A) Adevărat
B) Fals
18

Răspuns: B
19
duble sau multiple.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
20
[#2685]
Liniile
i1) Linie abătută
i2) Linie curentă
i3) Linie directă
Definiţii
A) (i1-r3); (i2-r1); (i3-r2)
B) (i1-r2); (i2-r1); (i3-r3)
C) (i1-r2); (i2-r3); (i3-r1)

Răspuns: A
21
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
22
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
23
A) Adevărat
B) Fals
24
[#8929] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie când temperatura scade sub
-15°C în cazul trenurilor care circulă pe linii cu pante caracteristice mai mari de
10 ‰ sau în cazul trenurilor care staţionează în staţii mai mult de o oră, fiind
necesară executarea probei complete.
A) Adevărat
B) Fals
25
[#8915] Se înmânează mecanicului ordin de circulaţie la depăşirea semnalelor
luminoase care ordonă oprirea, care dau indicaţii dubioase sau sunt stinse,
respectiv la depăşirea semafoarelor mecanice care ordonă oprirea, sunt defecte sau
nu se pot manipula, în cazurile prevăzute de Regulamentul de semnalizare CFR.
A) Adevărat
B) Fals
26
[#9370] Cine transmite către IDM terminarea lucrărilor executate la posturile
exterioare din incinta staţiei?
A) Personalul care a executat lucrarea;
B) Personalul de la postul respectiv;
C) Personalul M de pe teren;
Răspuns: A
27
A) Adevărat
B) Fals
28
A) În Registrul unificat de căi libere comenzi si mişare, condica de comenzi a
B) În RRLISC, Condica de comenzi a postului de macazuri sau de barieră, condica


Răspuns: A
29
A) Adevărat
B) Fals
30
[#9372] Unde se consemnează verificarea funcţionării instalaţiilor SCB, TC şi
IFTE inainte de luarea serviciului în primire in staţiile în care lucrează mai
mulţi IDM în aceeaşi tură?
A) În registrul de comenzi al postului verificat de către fiecare IDM;
B) În RRLISC la întoarcerea în biroul de mişcare;
C) În RRLISC al postului verificat de către fiecare IDM;

Răspuns: A
31
A) numai în parcurs.
Răspuns: C
32
de către:
liniei de contact.

contact.

contact.
Răspuns: A
33
C) să fie apt.
Răspuns: A
34
A) Adevărat
B) Fals
35
A) Prin instalaţiile de telecomunicaţii către impiegatul de mişcare dispozitor sau


Răspuns: B
36
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
37
A) Adevărat
B) Fals
38
A) Adevărat
B) Fals
39
predarea lui.
A) Adevărat
B) Fals
40
A) în cazul în care se constată că instalaţia funcţionează corespunzător, aceasta
se sigilează cu sigiliile staţiei şi se avizează şeful staţiei şi operatorul R. C..
B) în cazul în care se constată că instalaţia funcţionează corespunzător, aceasta

se sigilează cu sigiliile staţiei şi se avizează şeful staţiei.
C) în cazul în care se constată că instalaţia funcţionează corespunzător, aceasta
instalaţiilor.
Răspuns: C
41
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
44
activităţii.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
45
A) Adevărat
B) Fals
46
[#10494] Prin semnal se înţelege instalaţia sau mijlocul cu ajutorul căruia se
transmit sau se primesc ordine şi indicaţii de către personalul care asigură
desfăşurarea traficului feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
47
fie de 200 m.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
48
A) Adevărat
B) Fals
49


Răspuns: A
50
[#10625] Ecartamentul căii în curbe se stabileşte în raport cu raza curbei.
A) Adevărat
B) Fals
51
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Adevărat
B) Fals
55
permită punerea pe liber a unui semnal de ieşire sau de ramificaţie, înainte de
eliberarea de către tren a sectorului de bloc de linie automat, respectiv a liniei
curente în cazul blocului de linie semiautomat, pe care le acoperă.
A) Adevărat
B) Fals
56
A) Adevărat
B) Fals
57
A) Adevărat
B) Fals
58
indicatoare.
A) Adevărat
B) Fals
59
[#12076] În ce bază se face depăşirea la circulaţie a semnalelor luminoase care
au indicatorul de linie neiluminat?
A) Pe baza indicaţiei permisive a semnalului luminos, a ordinului de circulaţie în
semnalului "pornirea trenului" dat de impiegatul de mişcare de lângă locomotivă;
B) Pe baza indicaţiei permisive a semnalului luminos, a ordinului de circulaţie în

semnalului "pornirea trenului" dat de impiegatul de mişcare sau alt agent de lângă
locomotivă.
C) Pe baza indicaţiei permisive a semnalului luminos, a ordinului de circulaţie în

care s-a menţionat că trenul se expediază cu indicatorul de linie neiluminat
înmânat de impiegatul de mişcare sau alt agent din ordinul impiegatului de mişcare;
Răspuns: A
60
prevăzut cu geam alb-lunar sau material reflectorizant alb, iar pentru linia în
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
61


Răspuns: C
62

Răspuns: B
63
A) Adevărat
B) Fals
64
A) Adevărat
B) Fals
65

Răspuns: C
66
A) Adevărat
B) Fals
67
pentru:
A) Numai pentru interzicerea accesului la linii închise şi ocupate;
C) Primirea şi expedierea trenurilor, executarea manevrei, curăţirea, verificarea,

Răspuns: C
68
A) Adevărat
B) Fals
69
masa de manevră sau CAM aduce la cunoştinţa conducătorului de manevră, ordinul IDM
dispozitor chiar dacă manevra este la linia la care trebuie retrasă.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
repartizarea către aceştia de sarcini precise în legătură cu: asigurarea
vehiculelor feroviare contra fugirii în timpul şi după terminarea mişcărilor de
manevră; manipularea unor macazuri de către agenţii din partida de manevră;
verificarea vagoanelor în vederea constatării cazurilor de încărcătură deplasată.
A) Adevărat
B) Fals
71
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
72
A) Adevărat
B) Fals
73
mână:

Răspuns: A
74
pe loc?
A) Starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către revizorii tehnici de
B) Starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către agenţii de tren cu


Răspuns: A
75
A) Adevărat
B) Fals
76
B) Un vagon pe 6 osii acoperit, de tip special, destinat transportului de piatră


Răspuns: C
77
să semnaleze:


Răspuns: A
78
A) Adevărat
B) Fals
79
A) Adevărat
B) Fals
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
84
A) Adevărat
B) Fals
85
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
A) Adevărat
B) Fals
89
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
90

vigoare;

Răspuns: B
91
liber.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
92
B) Trenuri mixte.

Răspuns: A
93
cazul;
Răspuns: A
94
[#12710] Dispoziţiile date de operatorul de circulaţie staţiilor, se primesc şi
se înregistrează de IDM dispozitor iar în staţiile cu mai mulţi IDM, dispoziţiile
operatorului de circulaţie se înregistrează de IDM stabilit prin PTE, care le va
prezenta IDM dispozitor, pentru luare la cunoştinţă sub semnătură.
A) Adevărat
B) Fals
95
linie liberă?
Răspuns: B
96
defilare de către:

revizorii de cale.

Răspuns: C
97
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
98
mijloace.
A) Adevărat
B) Fals
99
A) Adevărat
B) Fals
100
B) Va aviza şeful staţiei şi staţia vecină care a expediat trenul, pentru a opri
complet;
C) Va aviza operatorul de circulaţie şi staţia vecină care a expediat trenul,

Răspuns: C
101
A) Adevărat
B) Fals
102
A) Adevărat
B) Fals
103
[#13710] IDM dispozitor după sosirea locomotivei izolate sau a primei părţi a
trenului din linie curentă trebuie să comunice rămânerea trenului sau a unei părţi
din tren în linie curentă, în scris, către IDM din staţia vecină, precum şi
operatorului de circulaţie care va dispune închiderea liniei curente şi să
parte a trenului, condiţiile pentru aducerea trenului sau a părţii rămase din tren,
din linie curentă.
A) Adevărat
B) Fals
104
[#13727] În cazul în care locomotiva trenului se află după semnalul de ieşire,
ordinul de plecare se dă prin ordin de circulaţie înmânat mecanicului, în care se
menţionează indicaţia semnalului de ieşire şi se completează cu "trenul
numărul...... este liber la staţia....... cu viteza de cel mult 20 km/h în zona
macazurilor".
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
105

defilare;

defilare;
Răspuns: B
106
A) ,, circulaţi cu viteza stabilită cu respectarea restricţiilor de viteză, până la
B) ,, circulaţi cu viteza maximă de 50 km/h cu respectarea restricţiilor de viteză,


acorde ajutorul.
Răspuns: C
107
Răspuns: A
108
Răspuns: A
109
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
110
A) Ţinându-se cont de lungimea trenului pentru care se solicită mijloc de
intervenţie;
B) Ţinându-se cont numai de locul unde se găseşte oprit trenul pentru care se
C) Ţinându-se cont de ditanta de 1km de locul unde se găseşte trenul oprit, fără a
Răspuns: A
111
A) semnalele de intrare.
C) semnalele repetitoare.
Răspuns: C
112
care execută lucrări. În anumite situaţii, conducerea structurii regionale a
administratorului infrastructurii feroviare poate aproba ca într-o staţie să existe
mai multe condici portative, caz în care predarea condicii portative se poate face
de către un alt agent al administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
113
A) Adevărat
B) Fals
114
[#8956] Cum se dă încuviinţarea pentru executarea lucrărilor la instalaţiile
SCB, TC şi IFTE?
A) Se dă în scris, de către IDM dispozitor cu notarea orei de la care se
încuviinţează începerea lucrării;
B) Se dă în scris, de către IDM dispozitor cu notarea "luat la cunoştinţă" şi ora

de la care se încuviinţează începerea lucrării;
C) Se dă în scris, de către IDM dispozitor cu notarea datei numărului şi orei de la

care se încuviinţează începerea lucrării;
Răspuns: A
115
posibilă, se procedează după cum urmează: tot timpul cât semaforul de intrare este
defect pe liber, ziua şi noaptea, în faţa semaforului se va amplasa un semnal mobil
de oprire, respectiv un disc roşu; în timpul nopţii, semaforul de intrare defect pe
liber nu se va ilumina.
A) Adevărat
B) Fals
116
B) un vagon acoperit în stare goală.
C) un vagon platformă în stare goală.

Răspuns: C
117
A) Adevărat
B) Fals
118


Răspuns: C
119
A) Când tonajul trenului este depăşit pe ruta de circulaţie, pe una sau mai multe
porţiuni;
B) Când greutatea maximă pe metru liniar, admisă de linie, poduri şi vagon este
C) Când greutatea maximă pe metru pătrat, admisă de vagon este depăşită pe ruta de
Răspuns: B
120
[#10249] Un transport cu tonaj depăşit se consideră când sarcina maximă pe
boghiu, admisă de liniile infrastructurii feroviare de pe ruta de circulaţie a
vehiculului este depăşită de către sarcina pe boghiu a transportului respectiv.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
121


Răspuns: C
122
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
123
ambalajului;

Răspuns: B
124
A) Adevărat
B) Fals
125
a nu se deteriora.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
126

Răspuns: C
127
A) prelata să fie asigurată cu un grilaj metalic.

Răspuns: C
128
A) 8, 5 t/m. l..
B) 10, 0 t/m. l..
C) 7, 2 t/m. l..
Răspuns: C
129
încărcăturii.
A) Adevărat
B) Fals
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
A) Adevărat
B) Fals
135
A) Adevărat
B) Fals
136
B) se aduce verbal la cunoştinţa IDM, apoi se înscrie în RRLISC de către personalul
de întreţinere.
C) se aduce la cunoştinţa IDM prin telegrama de aprobare, apoi se înscrie în RRLISC

Răspuns: B
137
A) Adevărat
B) Fals
138

Răspuns: A
139
A) Adevărat
B) Fals
140
A) retragerea utilajelor sau trenului de lucru şi asigurarea condiţiilor de
electromecanic;

C) retragerea mijloacelor de intervenţie sau trenului de lucru şi asigurarea

Răspuns: A
ID69531-D80D8877-9
Testul nr. #69531
Experimentat
1
A) Adevărat
B) Fals
2
A) Adevărat
B) Fals
3
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
4
A) Adevărat
B) Fals
5
[#10]
Linia CF
i1) Linie abătută
i2) Linie curentă
i3) Linie directă
Definiţia
A) (i1-r2) (i2-r3) (i3-r1)
B) (i1-r3) (i2-r1) (i3-r2)
C) (i1-r2) (i2-r1) (i3-r3)

Răspuns: B
6
A) Adevărat
B) Fals
7
îndată:

Răspuns: B
8
A) Adevărat
B) Fals
9
[#21170] Persoanele care vor fi examinate medical şi/sau psihologic vor depune
la fişierul de siguranţa transporturilor din cadrul unităţilor agreate/din cadrul
ambulatoriilor de specialitate din reţeaua sanitară proprie a Ministerului
Transporturilor adeverinţa medicală de boli cronice eliberată de medicul de familie
şi evidenţa zilelor de concediu medical pe ultimele 12 luni.
A) Adevărat
B) Fals
10
A) Adevărat
B) Fals
11
B) ordonă oprirea;

Răspuns: B
12
A) Adevărat
B) Fals
13
A) Ordonă oprirea

Răspuns: A
14
C) Zona până la care se pot staţiona vehicule pe o linie fără a le pune în pericol
Răspuns: C
15
oprirea;

următor;
Răspuns: A
16

Răspuns: A
17

Răspuns: A
18
A) Adevărat
B) Fals
19
B) Cu cifre romane;

Răspuns: B
20
[#2685]
Liniile
i1) Linie abătută
i2) Linie curentă
i3) Linie directă
Definiţii
A) (i1-r3); (i2-r1); (i3-r2)
B) (i1-r2); (i2-r3); (i3-r1)
C) (i1-r2); (i2-r1); (i3-r3)

Răspuns: A
21
A) De către revizorul tehnic de vagoane;
B) De către mecanicul de locomotivă;
C) De către IDM;
Răspuns: C
22
A) Adevărat
B) Fals
23
are oprire?
A) Atunci când condiţiile de circulaţie se schimbă până la staţia în care urmează


cu oprire;
Răspuns: B
24
[#420] Ori de câte ori este necesar să se aducă în scris în staţiile din
parcurs, la cunoştinţa mecanicului alte condiţii de circulaţie, iar aceştia sunt
deja în posesia unui ordin de circulaţie din care nu s-au consumat toate
condiţiile, acesta se va retrage şi se va ataşa la duplicatul noului ordin de
circulaţie emis.
A) Adevărat
B) Fals
25
[#8877] Ce verifică IDM înainte de expedierea trenului din staţia de compunere
şi staţiile din parcurs în care se modifică compunerea trenului?
A) Aranjarea vehiculelor în tren, repartizarea vehiculelor cu frâne automate, cu
frânat şi procentul real de masă frânată pentru circulaţia trenului şi pentru
menţinerea pe loc;
B) Aranjarea vehiculelor în tren, repartizarea vehiculelor cu frâne automate, cu

C) Aranjarea vehiculelor în tren, repartizarea vehiculelor cu frâne automate, cu

conductă de trecere şi cu frână de mână, calculul tonajului de frânat, necesar de
Răspuns: B
26
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
27
A) În bună stare de funcţionare, fără să fie sigilate;
B) Închise şi sigilate;
C) Funcţionabile şi sigilate;
Răspuns: B
28
A) Adevărat
B) Fals
29
instalaţiilor BLA se poate face şi la un post de macazuri sau de barieră din staţia
vecină.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
30
A) Adevărat
B) Fals
31

Răspuns: A
32
A) Adevărat
B) Fals
33
A) Adevărat
B) Fals
34
A) Adevărat
B) Fals
35
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
36
ruperea sigiliilor?
A) Să avize personalul de specialitate şi după aceea să înregistreze această
B) Să avize pe şeful de staţiei şi după aceea să înregistreze această operaţie în

RRLISC;

Răspuns: C
37
respective.
A) Adevărat
B) Fals
38
instalaţiilor;


Răspuns: A
39
A) Adevărat
B) Fals
40
A) în cazul în care se constată că instalaţia funcţionează corespunzător, aceasta
instalaţiilor.
B) în cazul în care se constată că instalaţia funcţionează corespunzător, aceasta

se sigilează cu sigiliile staţiei şi se avizează şeful staţiei şi operatorul R. C..
C) în cazul în care se constată că instalaţia funcţionează corespunzător, aceasta

se sigilează cu sigiliile staţiei şi se avizează şeful staţiei.
Răspuns: A
41
vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
42
A) Adevărat
B) Fals
43
A) Adevărat
B) Fals
44
A) La fiecare schimbare a mersului de tren.
B) Odată la 5 ani.
C) Ori de câte ori se modifică organizarea activităţii, instalaţiile din dotare,

Răspuns: C
45
A) Adevărat
B) Fals
46
A) Adevărat
B) Fals
47

Răspuns: B
48
trenurilor.
A) Adevărat
B) Fals
49
A) Adevărat
B) Fals
50
[#10579] Semnalul prevestitor se amplasează la o distanţă de minim 1000 m faţă
de semnalul pe care îl precede cu excepţia celor care fac şi funcţia de semnal de
trecere al blocului de linie automat.
A) Adevărat
B) Fals
51
nivel.
A) Adevărat
B) Fals
52
A) Adevărat
B) Fals
53
A) Adevărat
B) Fals
54
A) Adevărat
B) Fals
55
A) Adevărat
B) Fals
56
A) Macazul este atacat pe la călcâi în poziţie pe abatere.

Răspuns: C
57

Răspuns: A
58
B) Manevra permisă dincolo de semnal.
C) Manevra permisă în zona acoperită de semnal.

Răspuns: C
59
noaptea:
A) LIBER cu viteză stabilită.
B) ATENŢIE! Semnalul următor ordonă oprirea.

Răspuns: C
60
semnalul de ramificaţie se dotează cu indicaţie de chemare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
61


Răspuns: B
62
A) Adevărat
B) Fals
63

tren;

Răspuns: C
64
A) Adevărat
B) Fals
65
A) Adevărat
B) Fals
66
sensul invers.
A) Adevărat
B) Fals
67

Răspuns: C
68
B) Legate între ele şi de locomotivă cu viteza de amxim 5 km/h;
C) Legate între ele şi cu uşile închise;

Răspuns: C
69
[#11621] IDM dispozitor consideră că manevra a fost retrasă şi oprită după ce a
primit această raportare şi după ce s-a convins că ordinul de circulaţie, emis
pentru depăşirea la manevră a semnalelor luminoase la care arde o lumină roşie sau
albastră, a fost retras de la mecanic şi a fost restituit IDM dispozitor sau
revizorului de ace.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
70
A) Pe baza dispoziţiei scrise a şefului de staţie,
B) Pe baza dispoziţiei scrise a operatorului de circulaţie,
C) Pe baza dispoziţiei scrise a IDM,

Răspuns: B
71
A) manual.
B) mixt.
C) automat.
Răspuns: C
72
A) nu este deservită de un agent autorizat.
B) nu realizează strângerea tuturor saboţilor pe toate roţile vehiculului feroviar

C) nu este în acţiune.
Răspuns: B
73
A) şeful de manevră.
B) şeful de tren.

Răspuns: C
74
A) Adevărat
B) Fals
75
A) Adevărat
B) Fals
76
A) Adevărat
B) Fals
77
A) Adevărat
B) Fals
78
A) Din 12 cifre
B) Din 11 cifre
C) Din 13 cifre
Răspuns: A
79
A) Adevărat
B) Fals
80
A) Adevărat
B) Fals
81
A) Adevărat
B) Fals
82
A) Adevărat
B) Fals
83
A) Adevărat
B) Fals
84


Răspuns: A
85
A) Adevărat
B) Fals
86
A) Adevărat
B) Fals
87
A) Adevărat
B) Fals
88
[#13143] La trenurile convoaie de manevră prevăzute în livretele de mers să
circule pe toată distanţa cu locomotivă împingătoare legată la tren şi frână se
admite ca acestea să circule fără ca ultimul vagon să îndeplinească condiţiile
impuse vagonului de semnal.
A) Adevărat
B) Fals
89
[#12893] După vagonul de semnal la trenurile de marfă se poate ataşa un singur
vehicul feroviar cu cel mult 6 osii sau două vehicule feroviare legate între ele
prin încărcătură comună sau prin bare de prelungire, însă cel mult 8 osii, care nu
corespund condiţiilor tehnice ca să poată circula în corpul trenului.
A) Adevărat
B) Fals
90
decât rangul VII.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
91
dinainte stabilit.
A) Adevărat
B) Fals
92
[#13630] Comenzile în legătură cu circulaţia trenurilor se dau în scris în
staţiile înzestrate cu instalaţii CED sau CE situate pe secţii de circulaţie fără
BLA, cu posturi deservite de către acari.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
93
RRLISC.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
94
feroviare în cazul locomotivei nelegată la tren şi frână, care împinge trenul până
la un punct din linie curentă cu înapoiere în staţia de unde a fost ataşată.
A) Adevărat
B) Fals
95
A) Acesta dă dispoziţie scrisă posturilor de macazuri interesate menţionând ora
B) Acesta dă dispoziţie verbală postului de macazuri de la urma trenului că marca

C) Acesta dă dispoziţie verbală postului de macazuri de la urma trenului menţionând

Răspuns: A
96
A) Adevărat
B) Fals
97
de către:


Răspuns: B
98
A) locuri plane sau brocuri pe suprafaţa cutiei de osie a roţii.
B) locuri plane sau brocuri pe suprafaţa laterală a bandajului roţii.
C) locuri plane sau brocuri pe suprafaţa de rulare a bandajului roţii.

Răspuns: C
99
A) Adevărat
B) Fals
100
A) Adevărat
B) Fals
101
A) Adevărat
B) Fals
102
se expediază;
Răspuns: A
103
IDM.
A) Adevărat
B) Fals
104
[#11080] Suprimarea opririi unui tren de marfă într-un punct de secţionare, în
care după mers trenul are prevăzută oprire, pe secţii de circulaţie cu conducere
centralizată a circulaţiei trenurilor se face numai pe baza dispoziţiei
operatorului de circulaţie, transmisă mecanicului prin ordin de circulaţie înmânat
sub semnătură în ultimul punct de secţionare în care trenul are oprire.
A) Adevărat
B) Fals
105
B) Trenul va fi oprit în baza indicaţiei semnalelor de circulaţie, conform

C) Trenul va fi oprit de personalul care deserveşte punctul de secţionare cu

Răspuns: B
106
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
107
A) Utilajele auto mecanice;
C) Utilaje automotoare pentru mecanizare;

Răspuns: C
108


Răspuns: B
109
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
110
A) Adevărat
B) Fals
111
A) Adevărat
B) Fals
112
A) Trebuie să oprească trenul în faţa semnalului la circa 5 m, fără să îl
depăşească;
C) Trebuie să oprească trenul în faţa semnalului semnalului la circa 10 m, fără să

îl depăşească;
Răspuns: B
113
de noapte.
A) Adevărat
B) Fals
114
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
115
B) Pe cale simplă sau pe cale dublă cu BLA în funţie în cazul în care unul din
Răspuns: A
116
A) Adevărat
B) Fals
117
normal:
intercalată.
remorcare.
Răspuns: B
118
A) 55 %.
B) 40 %.
C) 25 %
Răspuns: B
119
A) Când greutatea maximă pe metru liniar, admisă de linie, poduri şi vagon este
B) Când tonajul trenului este depăşit pe ruta de circulaţie, pe una sau mai multe
porţiuni;
C) Când greutatea maximă pe metru pătrat, admisă de vagon este depăşită pe ruta de
Răspuns: A
120
[#10140] Cum se măsoară conturul geometric?
A) Conturul geometric transversal al transportului se măsoară în staţionare în
aliniament şi palier;
B) Conturul geometric transversal al transportului se măsoară în timpul mersului cu

chenar;
C) Conturul geometric transversal al transportului se măsoară în staţionare, în

aliniament şi rampă;
Răspuns: A
121
deterioreze.
A) Adevărat
B) Fals
122
C) Gaze;
Răspuns: B
123

ambalajului;
Răspuns: B
124
mărfuri.


Răspuns: C
125
A) Adevărat
B) Fals
126

Răspuns: B
127
C) poziţie ridicată.
Răspuns: C
128
CFR este de:
A) 40 tone.
B) 20 tone.
C) 80 tone.
Răspuns: C
129
A) denumirea administratorului de infrastructură feroviară.
B) numele revizorului tehnic de vagoane.
C) denumirea operatorului de transport feroviar.

Răspuns: C
130
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
131
A) Adevărat
B) Fals
132
A) Adevărat
B) Fals
133
A) Adevărat
B) Fals
134
A) Adevărat
B) Fals
135
A) Adevărat
B) Fals
136
barieră.
B) IDM din staţia de care aparţine postul de barieră.

Răspuns: B
137
de contact?
A) De către şeful staţiei.
B) De către IDM exterior.

Răspuns: C
138

Răspuns: A
139
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
140
staţiile vecine.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)

Solomon Test

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Solomon Test

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

ID120764-6AB312EB-E

Testul nr. #120764

Elemente componente ale sistemului feroviar:

A) (i1-r2) (i2-r3) (i3-r1) (i4-r6)

B) (i1-r6) (i2-r1) (i3-r2) (i4-r5)

C) (i1-r1) (i2-r2) (i3-r4) (i4-r3)

B) produse în activitatea de manevră;

C) alte incidente produse în legătură cu siguranţa feroviară;

B) în trei categorii: incidente de categoria I- incidente produse la manevră,

C) în două grupe: grupa A-incidente principale în circulaţia trenurilor şi grupa B-

B) Permite trecerea cu viteză redusă

B) Vârful macazului cel mai apropiat;

C) Locul unde se amplasează semnalele liniilor alăturate;

B) cu numere fără soţ în capătul dinspre Bucureşti al staţiei şi cu numere cu soţ

C) nu se numerotează decât în cazuri speciale prevazute în reglemetări interne ale

B) De către agentul OTF care a scris trenul;

B) Când agentul post de bariera în linie curentă nu răspunde la apelul operatorului

C) Când necesitatea schimbării liniei de garare a intervenit după plecarea trenului

B) De către IDM din staţia respectivă;

C) De către şeful de manevră;

B) IDM din staţia respectivă.

C) şeful de tură din staţia respectivă.

B) în cazul în care se constată că instalaţia nu funcţionează corespunzător şi

C) în cazul în care se constată că instalaţia nu funcţionează corespunzător şi

B) Să contravină legislaţiei în vigoare;

C) Să repete prevederile din actele normative în vigoare specifice staţiei de cale

B) În reglementările de lucru ale staţiei şi în instrucţiunile de manipulare a

C) În planul tehnic de exploatare a staţiei şi în instrucţiunile de manipulare a

B) treceri la nivel cu bariere - tip B; treceri la nivel cu instalaţii automate de

C) treceri la nivel cu bariere - tip B; treceri la nivel cu instalaţii automate de

B) macazurile care sunt cuprinse în parcursurile de primire şi de expediere ale

C) macazurile care sunt cuprinse în parcursurile de primire şi de expediere ale

B) Dacă acoperă ramificaţia pe la călcâi;

C) Dacă acoperă ramificaţia pe la vârf, iar circulaţia se face în abatere;

A) Trecerea liberă! Liber la manevră.

B) Trecerea liberă! Sabotul de deraiere este răsturnat de pe şină.

C) Trecerea oprită! Sabotul de deraiere este aşezat pe şină.

B) LIBER cu viteza stabilită! ATENŢIE! Semnalul următor ordonă oprirea.

C) LIBER cu viteza redusă! ATENŢIE! Semnalul următor este pe liber cu viteză

A) În abatere la stânga nu este fir de contact.

B) Sfârşitul firului de contact.

C) Pe linie directă nu este fir de contact.

B) Este caracterizată prin aceea că locomotiva nu se dezleagă de vagoane, decât

C) Prin faptul că înainte de împingerea unui grup de vagoane, acestea sunt

B) dezlegarea si scoaterea locomotivei; revizia tehnică preliminară; ducerea

C) dezlegarea şi scoaterea locomotivei; revizia tehnică preliminară şi executarea

B) Saboţii de mână se aşează pe şină la o distanţă stabilită prin PTE;

C) Saboţii de mână se aşează pe şină la o distanţă variabilă faţă de punctul la

B) regulamentul de exploatare tehnică a liniei.

B) Este un vagon pe 4 osii descoperit, de tip special, destinat transportului de

C) Este un vagon pe 2 osii descoperit, de tip special, destinat transportului de

B) pe liniile cu instalaţii de încuietori cu chei cu şi fără bloc.

C) pe liniile cu instalaţii de centralizare electromecanică.

B) Utilizarea remorcării cu multiplă tracţiune; reduceri de tonaje cu până la 40%;

C) Utilizarea remorcării cu dublă tracţiune; reduceri de tonaje cu până la 40%;

B) Acesta trebuie să aibă la ambele capete câte un vagon care să îndeplinească

C) Acesta trebuie să aibă la ambele capete câte un vagon, dotat cu gheretă de

B) Automotoarele şi tenderele de locomotivă; UAM cu sau fără vagoane; locomotiva

C) Automotoarele simple; UAM cu sau fără vagoane; locomotiva izolată;

B) Să dea ordin din timp de retragerea şi oprirea manevrei, verificarea stării de

C) Să dea ordin din timp de retragerea şi oprirea manevrei, verificarea stării de

B) Mersuri întocmite cu ocazia punerii lor în circulaţie.

C) Graficele de circulaţie ale trenurilor de călători şi de marfă, după caz.

B) IDM din staţia următoare, pentru ca acesta să ia măsuri de oprire, în vederea