4.1.4.

Grupa de retriere

Grupa de retriere este folosită pentru prelucrarea vagoanelor din trenurile locale de
mărfuri. Ea poate lipsi dintre completele de triere.
Grupa de retriere se compune dintr-un plan înclinat de triere cu ajutorul căruia se
realizează retrierea vagoanelor care se introduc în trenurile locale de marfă.
La capătul opus planului înclinat, liniile grupei C pot fi înfundate sau legate printr-o linie
de tragere.
Modalităţile de amplasare ale grupei C în raport cu celelalte grupe ale triajului pot fi:
1) pe partea stângă a completelor de triere, între grupele B şi D (fig. 4.13.);

P1
C

P
B D

Fig. 4.13. Amplasarea grupei C între grupele B şi D

2) pe partea dreaptă a completelor de triere între grupele B şi D;

3) pe părţile laterale ale triajelor bilaterale;
4) în continuarea grupei de triere (fig. 4.14.).
Numărul liniilor din grupa C nu poate fi mai mic decât numărul destinaţiilor care converg
în punctul respectiv.
P1
P
C
B
D

Fig. 4.14. Amplasarea grupei C în continuarea grupei de triere

4.1.6. Construcţii anexe

Principalele construcţii şi instalaţii anexe dintr-un triaj sunt:

1 – Depoul de locomotive;
2 – Atelierele de zonă;
3 – Reviziile de vagoane;

1
 4 – Construcţii pentru curăţarea, dezinfectarea şi deparazitarea vagoanelor;
5 – Instalaţii pentru transbordarea vagoanelor;
6 – Construcţii pentru efectuarea tehnologiei din activitatea locală;
7 – Postul de control al frânelor automate;
8 – Magazii de mărfuri;
9 – Cheiuri şi rampe pentru încărcare – descărcare;
10 – Linii pentru cântar şi verificarea gabaritului.
Condiţiile generale ale proiectării şi amplasării acestor construcţii şi instalaţii sunt:
- să fie uşor accesibile;
- amplasarea să se facă într-un cadru cât mai larg;
- să dea posibilitatea dezvoltării ulterioare a compartimentelor staţiei;
- să se precizeze dacă ele pot face corp comun cu completele de triere sau se pot amplasa
în afara lor.
Condiţiile generale ale proiectării depoului de locomotive sunt:
- asigurarea unor parcursuri minime pentru locomotive;
- intrări şi ieşiri din depou fără intersectarea parcursurilor din staţie;
- legături cât mai convenabile cu liniile staţiei (în special cu grupele A şi D).
În staţiile de triaj simple, în cazul grupelor amplasate în serie cât şi în paralel, depoul se
amplasează de obicei în paralel cu grupa de primire şi anume pe partea unde fluxul de vagoane
este mai mare.
În staţiile de triaj duble depoul se amplasează cu respectarea condiţiilor generale de
proiectare.
Construcţiile şi instalaţiile pentru întreţinerea şi repararea vagoanelor sunt atelierele
de zonă şi reviziile de vagoane. Acestea se amplasează în capătul grupei B din partea opusă
cocoaşei de triere şi vor avea hală de montaj şi linii de legătură cu completele de triere.
Condiţia principală de amplasare a liniilor pentru repararea vagoanelor este asigurarea
aducerii şi scoaterii pe şi de pe aceste linii a vagoanelor, cu parcursuri minime şi cu cît mai
puţine parcursuri incompatibile şi ostile.
Punctele de revizie tehnică în staţiile de triaj pot fi amplasate în mai multe locuri, în
special acolo unde are loc primirea şi expedierea trenurilor în tranzit şi expedierea trenurilor
formate în staţie.
Construcţiile şi instalaţiile necesare curăţării şi dezinfectării vagoanelor se amplasează
pe cât posibil în afara suprafeţei alocate staţiei, pe terenuri care permit scurgerea uşoară a apelor
uzate, însă cu condiţia de a nu stânjeni circulaţia trenurilor şi manevrarea vagoanelor. Un
exemplu de amplasare este arătat în figura 4. 17.
Amplasarea se face în apropierea grupei B iar dacă numărul de vagoane este însemnat se
poate face separat. Se vor prevedea între linii canale pentru gunoaie, rampe de spălare şi
crematorii pentru gunoaie.
Construcţiile şi instalaţiile de transbordare se amplasează astfel:
- în triajele simple, paralel faţă de grupa de triere (fig. 4.18);
- în triajele bilaterale între grupele de triere, însă se va mări spaţiul dintre completele de
triere.

2
 Construcţiile şi instalaţiile pentru activitate locală trebuie să aibă legături cât mai bune
cu triajul. Aceste legături se pot realiza fie printr-o joncţiune directă cu liniile de acumulare din
grupa B, fie printr-o joncţiune favorabilă cu liniile directe.
În aceste grupe vagoanele sunt retriate pe locuri de încărcare – descărcare pentru a fi puse
la dispoziţia beneficiarilor.
crematoriu pentru gunoaie

rampa de spălare
canal pentru gunoaie

LT
LT

Linii de circulaţie

Fig. 4.17. Amplasarea constructiilor anexe din triaj

A B D
Linie de colectare Linie tragere

Transbordare

Fig. 4.18. Amplasarea construcţiilor şi instalaţiilor de transbordare

Postul de control al frânelor automate constă dintr-o reţea de conducte de aer care se
amplasează între liniile completelor de triere. Au rolul de a verifica conductele de aer şi frânele
trenului format în staţia de triaj.
Compresoarele se amplasează de obicei în depouri sau atelierele de zonă, mai rar în
incinta staţiilor de triaj.
Magazia de mărfuri, cheiurile şi rampele de încărcare – descărcare, vor respecta
aceleaşi condiţii de proiectare deja expuse la halte şi staţiile intermediare.
Liniile pentru cântar şi verificarea gabaritului se amplasează în apropierea grupei B,
pentru a asigura un acces uşor şi imediat la ele, a vagoanelor care necesită astfel de operaţii.
Podul bascul se poate plasa uneori pe planul înclinat de triere, atunci când este necesar să
se cântărească un număr însemnat de vagoane.