Facultatea Transporturi

Specializarea: Ingineria Transporturilor si a Traficului

Disciplina: Trafic în Rețele cu Acces Reglementat, Lucrări Aplicative

TEMA LUCRĂRI APLICATIVE

la
Disciplina: Trafic în Rețele cu Acces Reglementat

 Fiecare student din cadrul fiecărei subgrupe de lucru, primeşte un număr de ordine n la prima
şedinţă de lucrări aplicative, pentru sarcinile de lucru, din cadrul temei generale (cele 8 puncte de
cerinţe), care vor fi rezolvate de-a lungul şedinţelor de aplicaţii din cadrul acestui semestru.

N=11 Cojanu Mihai-Madalin 8407 A

 Se urmăreşte următoarea ipoteză de lucru:

 Pe o secţie de circulaţie înzestrată cu linie simplă circulă următoarele categorii de trenuri:

a) trenuri de călători:
- Interregionale (IR) : 3 perechi de trenuri/intervalul de analiză
- trenuri regionale tip I (RI) : 4 perechi de trenuri/intervalul de analiză
- trenuri regionale tip II (RII) : 3 perechi de trenuri/intervalul de analiză
b) trenuri de marfă:
- directe de marfă - pe liniile simple 70% din capacitatea de circulaţie a graficului neparalel;
- transcontainere (T): 1 pereche de trenuri/intervalul de analiză

 Se cere să se determine:
1. Timpii de mers săgeată corespunzători tuturor categoriilor de trenuri;
2. Determinarea tonajului (masei) trenurilor de marfă;
3. Acceleraţia maximă la demarare şi frânare pentru categoria trenuri de marfă;
4. Timpul suplimentar de demarare şi frânare pentru categoria trenuri de marfă;
5. Intervalele de staţie şi circulaţie corespunzătoare înzestrărilor tehnice aferente secţiei de
circulaţie, respectiv punctelor de secţionare aferente acesteia;
6. Capacitatea de circulaţie a secţiei de circulaţie;
7. Elaborarea graficului de circulaţie a trenurilor;
8. Indicatorii tehnici ai graficului de circulaţie.
  Se cunosc următoarele elemente:

- numărul de linii în staţiile intermediare este cuprins între 2 şi 4 linii;

- sistemul de manevrare a schimbătoarelor de cale din staţiile care aparţin secţiei este
Centralizarea Electrodinamică (CED);
- sistemul de comunicaţii între staţii:
- ipoteza de calcul 1 – Cale liberă;
- ipoteza de calcul 2 – Bloc de Linie Automat (BLA);
- timpii suplimentari de demarare şi frânare pentru trenurile de călători sunt de 1minut;
- trenurile regionale de tip I opresc din două în două staţii alternativ, având o staţionare de 2
minute, iar trenurile regionale de tip II opresc în fiecare staţie, având aceeaşi staţionare;
- trenurile interregionale tranzitează fără oprire pe secţie;
- trenurile directe de marfă opresc în staţiile intermediare numai pentru efectuarea operaţiilor
tehnice de încrucişare sau depăşire;
- trenurile transcontainere circulă pe secţie fără oprire şi au aceeaşi timpi de mers săgeată ca şi
trenurile interregionale;
- timpii de mers săgeată pentru trenurile interregionale sunt cu 30% mai mici decât cei ce la
trenurile directe de marfă;
- timpii de mers pentru trenurile regionale sunt cu 15% mai mici faţă de cei pentru trenurile
directe de marfă

1. Determinarea timpilor de mers săgeată

 În vederea determinării timpilor de mers săgeată pentru diferite categorii de trenuri sunt necesare
următoarele date inițiale:

 Lungimea distanței de circulație d c  d exprimată în [km]

 Viteza de circulație vc d exprimată în [ km / h]

Relația de calcul utilizată pentru calculul duratei de timp t c  d (exprimată în minute) necesară pentru un
tren să parcurgă o distanță de circulație aflată între stația intitulată generic c și stația intitulată generic d de
lungime d c  d , mergând constant cu viteza vc d este:

d c d
t  60 [min] . (1.1)
vc  d
 1. Timpii de mers săgeată corespunzători tuturor categoriilor de trenuri

Tabelul nr. 1.1

Distanţa
Distanţa între Viteza de mers [km/h] Timpii de mers săgeată [min]
de staţii
Nr.crt
circulaţie Directe de
[km] Interregio,T Regio
[km] par impar marfă
par impar par impar par impar
1 A-a 13 60 50 13 16 10 12 12 14
2 a-b 10.5 60 50 11 13 8 10 10 12
3 b-c 15.8 50 60 19 16 14 12 17 14
4 c-d 15.5 56 45 17 21 12 15 15 18
5 d-e 14.8 61 49 15 19 11 14 13 17
6 e-f 12 50 60 15 12 11 9 13 11
7 f-B 10 50 60 12 10 9 7 11 9

În tabelul nr. 1.1 n reprezintă numărul de ordine alocat studentului în cadrul fiecărei subgrupe de
lucru.
n=11

 Cerinţă Lucrare Aplicativă nr.1:

 Utilizând numărul de ordine alocat fiecărui student, în cadrul sugrupei de lucru, să se

calculeze cu ajutorul datelor afiliate secţiei de circulaţie analizate şi prezentate în tabelul de
mai sus, timpii de mers săgeată corespunzători tuturor categoriilor de trenuri care circulă pe
această secţie.

Timp de lucru: 2 ore