Determinarea spaţiului şi a timpului necesare efectuării manevrei de

depăşire-1

Procesul de depăşire dintre autovehicule reprezintă un alt factor esenţial privind

siguranţa circulaţiei, statistic constatându-se că multe dintre accidentele rutiere se
datorează aprecierii eronate a factorilor cinematici şi dinamici ce intervin în timpul
activităţii de depăşire dintre acestea.

1. Depăşirea cu viteză constantă

În acest caz, cel mai simplu de altfel, se presupune că vehiculul depăşit circulă
cu viteză „v” , firesc, mai mică decât autovehiculul ce depăşeşte, care circuă cu viteza
„v + ∆v”, iar vitezele celor două autovehicule rămân constante, Fig.1.
Se poate scrie ecuaţia spaţiului de depăşire:
S d  (v  v)  t d

S d  v  t d  2  h p , iar (1)
hp
td  2 
v , (2)
unde: ∆v - diferenţa de viteză dintre cele două autovehicule [m/s];
hp - pasul dintre autovehicule [m];
td - timpul de depăşire [s];
Sd - spaţiul de depăşire [m].
Înlocuind (1.) în (2 se obţine:
hp
Sd  2  v  v   2  h p 1  v 
v  v  . (3)
 Fig.1. Depăşirea cu viteză constantă

2. Depăşirea cu acceleraţie constantă

Este cazul cel mai frecvent, întâlnit în practica depăşirilor, deoarece datorită
valorii ridicate a traficului, autovehiculul care doreşte să efectueze manevra de depăşire,
trebuie să reducă pentru început viteza, la nivelul vitezei autovehiculului ce trebuie
depăşit, să aştepte un moment prielnic pentru efectuarea depăşirii, aceasta urmând a fi
efectuată printr-o mişcare accelerată, Fig. 2
Se consideră astfel că autovehiculul depăşit se deplasează cu viteză constantă „v”
iar depăşirea se face cu acceleraţie constantă „a”, aceasta fiind corespunzătoare
acceleraţiiei medii din treapta de viteză selectată. Mişcarea uniform accelerată se face
până în momentul în care autovehiculul care depăşeşte a trecut de cel depăşit, replierea pe
banda iniţială efectuându-se cu viteză constantă „v + ∆v”.
 Fig. 1.14 Depăşirea cu acceleraţie constantă
Se poate scrie relaţia spaţiului de depăşire:
 a  t a2
Sd  v  t a   v  v   t ct
 2
S  v  t  2  h
 d d p
şi (4)
unde: v - viteza de circulaţie a autovehiculului depăşit [m/s];
a - acceleraţia medie a autovehiculului ce depăşeşte [m/s2];
ta - timpul mişcării accelerate [s];
tct - timpul mişcării cu viteză constantă [s].

t d  t a  t ct v  a  t a . (5)
Autovehiculul care efectuează depăşirea, accelerează în prima parte a procesului
de depăşire, conform ipotezelor iniţiale, până în momentul în care cele două autovehicule
ajung unul în dreptul celuilalt, şi astfel se poate scrie:
a  t a2
hp 
2 , iar (6)
2  hp
ta  şi v  a  t a  2  a  h p
a . (7)
Pentru a doua parte a depăşirii care se efectuează cu viteză constantă se poate
scrie:
 h p  v  t ct   
2  a  h p  t ct
, rezultând: (8)
hp hp
t ct  
2  a  hp 2a
. (9)
Înlocuind (7) şi (9) în (4) şi (5, obţinem timpul total de depăşire şi spaţiul total de
depăşire:
2  hp hp hp
t d  t a  t ct    3
a 2a 2a , (10)
hp
Sd  2  h p  v  t d  2  h p  3  v
2a . (11)

Modul de lucru:
Se determină prin calcul, spaţiul şi timpul de efectuare a procesului de depăşire, pentru
diferiţi parametrii de intrare:

1. DEPĂŞIREA CU VITEZĂ CONSTANTĂ

va [km/h]-viteza vb [km/h]- L [m]- ds [m]- Td [sec]- Sd [m]-
vehiculului care viteza lungimea distanţa de timpul de spaţiul de
depăşeşte vehiculului autovehiculelor siguranţă depăşire depăşire
depăşit
90 85 5,5 8
95
100
105
110

1. DEPĂŞIREA CU ACCELERAŢIE CONSTANTĂ

va [km/h]-viteza vb [km/h]- L [m]- ds [m]- a [m/s2]- Td [sec]-timpul de Sd [m]-
vehiculului care viteza lungimea distanţa de siguranţă acceleratia depăşire spaţiul de
depăşeşte vehiculului autovehiculelor medie a depăşire
depăşit vehiculului care
depăşeşte
90 85 5,5 8 2,5
95
100
105
110