Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Acceleraţia maximă la demarare se determină din condiţia de echilibru a forţelor exterioare
care acţionează asupra trenului, şi anume:
unde:
c reprezintă coeficientul de aderenţă;
Pad - masa aderentă a locomotivei (EA 060 = 125t);
P – masa în stare de serviciu a locomotivei (pentru EA 060 P = Pad);
Q - masa (tonajul) trenului în conformitate cu valorile minime calculate în lucrarea aplicativă
nr.2, pentru tracţiune simplă ;
- coeficient care ţine seama de masele aflate în mişcare de rotaţie;
g - acceleraţia gravitaţonală ;
w - rezistenţele specifice totale care se opun la înaintare(rampe,curbe,rezistenţe suplimentare
accidentale).
c = 0,7 + n10-2
Pad = 125 t
= 0,06
w = 2 + n10-1 [0/00]
g = 9,81 m/s2
admax = [m/s2]
Acceleraţia maximă la frânare se determină din condiţia de echilibru a forţelor rezistente
scrisă la limita aderenţei, adică:
afmax= [m/s2]
a= td = [min]
Relaţie de calcul, în care Δv reprezintă intervalul maxim de variaţie a vitezei de mers, pentru
trenurile directe de marfă.
Timpul suplimentar de demarare va fi considerat jumătate din întreg timpul de demarare:
tds = 0,5 td [min]
4.2 Timpul suplimentar de frânare
tf = [min]
Determinarea prin reprezentare grafică a timpului suplimentar de demarare tds şi a timpului
suplimentar de frânare tfs
=2ax0=m -panta y-y0=m(x-x0) y=0;
a =2ax0(x-x0) x= .