LABORATORUL NR.

2 RETR
1. Schițarea pozițiilor obiectelor din câmpul infracțional.
Schița locului accidentului este o reprezentare la scară a scenei evenimentului rutier,
proiectată în planul orizontal.
Pentru poziționarea urmelor rezultate după accident este nevoie să stabilim o serie de
repere fixe aflate în imediata vecinătate a drumului, a căror poziție este greu de modificat în
viitor:
- Borne kilometrice
- Stâlpi de rețea electrică
- Colțuri de poduri sau podețe
- Capace de canalizare
- Marcaje pentru treceri de pietoni
- Colțuri de clădiri
și repere auxiliare, reprezentate de alte obiecte din preajmă, dar a căror poziție trebuie bine
precizată în raport cu cel puțin două repre fixe.
Metode de cotare a urmelor din câmpul infracțional, rezultate în urma unui accident
rutier:
- Metoda triunghiurilor, Fig.1
- Metoda perpendicularelor, Fig.2
- Metoda coordonatelor polare, Fig.3.
În continuare se prezintă un exemplu cu scena unui accident rutier în care au fost
implicate două autoturisme, în coliziune laterală, în vecinătatea unei treceri de pietoni. În
câmpul infracțional au fost identificate următoarele urme și obiecte: oglindă retrovizoare
spartă, pată de culoare brun-roșcat sub forma unui cerc, un pantof bărbătesc.
Reperele fixe din câmpul infracțional sunt:
- Stâlp de iluminat stradal,
- Copac ornamental,
- Colțul trecerii de pietoni,
- Distanțe măsutate pentru cele trei repre fixe, dintre acestea și marginea drumului,
lățimea drumului și a elementelor din afara lui( acostament, șanț, etc.), dimensiuni de
gabarit pentru obiectele de pe carosabil, starea carosabilului.
Metoda triunghurilor.
În Fig.1 se prezintă metoda triunghiurilor pentru cotarea urmelor din câmpul
infracțional, care constă în:
- Măsurarea pentru fiecare obiect a distanțelor până la două repere fixe luate în
considerație,
- Precizarea dimensiunilor pentru obiectele mari și distanțele până la punctele de
reper pentru două puncte aflate la extremitățile opuse ale conturului obiectului
 Fig. 1 Cotarea urmelor prin Metoda triunghiurilor:
1- Stâlp de iluminat, 2 – copac ornamental, 3, 5 – autoturisme implicate în
accident, 4 – oglindă retrovizoare, 6 – marcaj trecere pietoni, 7 – pată de
culoare brun – roșcat, 8 – colțul marcajului pietonal, 9 – pantof bărbătesc.

Metoda perpendicularelor.
În Fig.2 se prezintă metoda perpendicularelor pentru cotarea urmelor din
câmpul infracțional, care constă în poziționarea oricărui punct prin două măsurători:
o Definirea unei linii drepte față de care se execută măsurătorile,
o Distanța perpendiculară măsurată de la dreaptă până la punct,
o Distanța măsurată paralel cu linia dreaptă între punct și reperul fix.

Fig.2 Cotarea urmelor prin Metoda perpendicularelor.

 La această metodă este necesar să stabilim corect unghiul drept. Ca metodă de
rezolvare, din punctul A se marchează cu ruleta poziția a două puncte D și C egal depărtate
de punctul A. Mijlocul segmentului DC este piciorul perpendicularei B.
Metoda coordonatelor polare.
Cotarea urmelor prin metoda coordonatelor polare, Fig.3, se realizează prin alegerea
reperului fix, după care pentru fiecare punct din câmpul infracțional se determină raza
vectoare și unghiul în raport cu o direcție convenabil aleasă, perpendiculară pe marginea
străzii. Pentru determinarea razelor vectoare și a unghiurilor este necesar să existe în dotare
un teodolit.
Distanțele se măsoară fie cu ruleta metrică, fie cu rotă de măsură.

Fig.3 Cotarea urmelor prin Metoda coordonatelor polare.

Dimensionarea urmelor curbe.

Cele trei metode prezentate la dimensionarea urmelor din cîmpul infracțional localizat
pe un carosabil aflat în linie dreaptă, se pot aplica și în cazul dimensionării urmelor pentru
porțiuni de carosabil aflat în curbă.
Inițial trebuie stabilite reperele fixe: unul sau două repere fixe, sau două puncte de pe
marginea carosabilului.
Ca repere fixe se pot menționa:
- Borne kilometrice,
- Copaci,
- Puțuri,
- Diverse construcții.
 Cotarea urmelor în curbă utilizînd metoda triunghiurilor.Fig.4.
Pentru obținerea poziției urmelor aflate pe porțiuni de carosabil în curbă , în cazul
utilizării metodei triunghiurilor se parcurg următoarele etape:
- Se trasează pe o parte a drumului corzile AiAi+1, egale între ele, cu o lungime de
5...10 m funcție de mărimea razei de curbură.
- Pe partea opusă se trasează corzile egale B iBi+1 cu o lungime mai mică decât a
celorlalte trasate în etapa precedentă, pentru ca aceste segmente să se intersecteze
reciproc.
- Se alege reperul fix, punctul F din exeteriorul drumului și se măsoară distanțele D i
și Di+1 până la două puncte vecine: Ai și Ai+1.
- Construcția schiței începe cu amplasarea punctelor F, Ai și Ai+1
- Prin intersecții de arce de cerc cu raze egale cu S ii și Si+1,i se construiesc punctele
Bi, Bi+1, etc.
- Se unesc cu florarul punctele Ai pe o parte a carosabilului, și pe partea cealaltă
punctele Bi

Fig.4 Cotarea drumului în curbă prin Metoda triunghiurilor.

Cotarea urmelor în curbă utilizînd metoda perpendicularelor.Fig.5.

Pentru obținerea poziției urmelor aflate pe porțiuni de carosabil în curbă , în cazul
utilizării metodei perpendicularelor se parcurg următoarele etape:
- Se marchează pe marginea drumului pe exterior începutul și sfârșitul curbei, prin
punctele A0 și A11,
- Se marchează punctele A0 și A1 definite prin distanțele FA0 , FA1 și A0A1 în raport
cu un reper fix F,
- Se marchează punctele Pi , astfel ca unul dintre ele să coincidă cu punctul de
tangență, iar segmentele PiPi+1 să fie egale între ele,
 - Din punctele Pi se duc perpendiculare pe dreapta A0A11, care intersectează
marginile drumului din exteriorul și interiorul curbei în punctele Ai respectiv Bi,
- Se măsoară distanțele A0P1, A1P1, An-1Pn-1 și AnPn-1, unde n este indicele unui punct
A de pe marginea din exteriorul curbei,
- Se măsoară distanțele Si=AiPi și Di=PiBi,
- Pentru construcția schiței se trasează în prealabil punctele F, A 0, A1 și P1 și pe
prelungirea A0P1 se marchează punctele Pi,
- Din punctele Pi se trasează perpendicularele pe linia A0An și pe fiecare din ele se
marchează capetele lor Ai și Bi,
- Unirea punctelor Ai și Bi din exteriorul curbei respectiv interiorul curbei ne
furnizează profilul drumului în curbă.

Fig.5 Cotarea drumului în curbă prin Metoda perpendicularelor.

Cotarea urmelor în curbă utilizînd metoda coordonatelor polare.Fig.6.

Utilizarea metodei coordonatelor polare pentru dimensionarea urmelor în curbă se
face cu ajutorul unui teodolit, parcurgând următoarele etape:
- Se stabilește amplasarea reperului fix F din exteriorul drumului,
- Din punctul F se trasează o linie dreaptă care intersectează marginile drumului în
punctele A1 și B1, după care se măsoară distanțele FA1 și FB1,
- Se trasează linia externă FM care este originea unghiurilor pentru coordonatele
polarea ale punctelor,
- Se trasează razele vectoare FAi, în raport cu linia FM și se măsoară unghiurile βi .
- Se unesc punctele Ai și Bi obținând apoi marginile drumului.
 Fig.6 Cotarea drumului în curbă prin Metoda coordonatelor polare.

În cazul determinării vitezei limită la care se produce derapajul în curbă, pentru

determinarea razei razei de curbură R, Fig.7, se procedează în felul următor:
- Se măsoară coarda AB
- Se determină mijlocul coardei AB în punctul C
- Se măsoară înălțimea coardei fața de arcul de curbă AB.
- Prin aplicarea teoremei lui Pitagora în triunghiul OAC se determină raza de

curbură R, unde .
 Fig.7 Determinarea razei de curbură R.

Viteza limită la deplasarea în curbă pentru care se produce derapajul se determină din

egalitatea dintre forța centrifugă forța de aderență pe direcție

laterală , unde : masa autovehiculului în [kg], viteza unghiulară la
deplasarea în curbă în [rad/s], coeficientul de aderență pe direcție transversală,
coeficient de aderență pe direcție longitudinală, .
Din egalitatea celor două forțe se obține relația de calcul a vitezei la deplasarea în
curbe, la care apare derapajul, ( ):

.
2. Aplicație practică.
RAPORT
de
EXPERTIZĂ TEHNICĂ JUDICIARĂ
Subsemnatul Popescu Daniel, expert tehnic judiciar în specialitatea: Autovehicule,
Circulaţie Rutieră, ( Autorizaţie nr. 11111111, Seria 22222222 din 09.09.2021), aflat în
evidenţa Biroului Local de Expertize Tehnice şi Contabile de pe lângă TRIBUNALUL IAŞI,
numit prin încheierea de şedinţă din data de 17.01.2021 să efectuez un Raport de Expertiză
Tehnică Judiciară în specialitatea Autovehicule, Circulaţie Rutieră ca probă în cauza civilă
cu nr. 1111/222/2021, vă aduc la cunoştinţă următoarele:
1. PĂRŢILE ÎN CAUZĂ
 Reclamant Vasilescu Gheorghe - cu domiciliul procedural ales la Cabinet Avocat, Iași,
str, nr. , Jud. Iași.
Pârât:- Ionescu Costică- comuna Cuca Măcăi, sat Mălăiești la locuința mamei sale.
- GRAWE ROMÂNIA ASIGURĂRI SA- București, Sector 3, str. Vulturilor, Parter,
nr. 98 A, et. 2 ,3, și 8.
Obiectul cauzei: acțiune în pretenții, cu următoarele obiective:
a- Stabilirea dinamicii de producere a accidentului.
b- Stabilirea reperelor avariate în urma producerii accidentului.
c- Stabilirea costurilor de înlocuire și de reparare a pieselor și dispozitivelor avariate
precum și cheltuielile privind manopera.
d- Să se stabilească dacă avariile autoturismului marca Land Rover cu nr. de
înmatriculare IS-99-XXX și avariile autoturismului WV Golf cu nr. de înmatriculare
IS-88-YYY se puteau produce în evenimentul rutier din data de 18.12.2018, având
dinamica și împrejurările descrise în dosarul de daună IS 10-00-002222-2018 al
GRAWE ROMÂNIA.
e- Să se stabilească valoarea maximă de despăgubire în condițiile de vechime a
autoturismului la data evenimentului, numărul de km parcurși și gradul de uzură.

2. OBIECTUL DOSARULUI.
Dosarul cuprinde cauza având ca obiect pretenții, privind evenimentul rutier din data
de 18.12.2018, ora 735 dintre autoturismul marca Land Rover Discovery Sport, cu număr de
înmatriculare IS-99-XXX, condus de către Vasilescu Gheorghe și autoturismul marca VW
Golf, cu număr de înmatriculare IS-88-YYY condus de către Ionescu Costică, pe șoseaua
Nicolina Iași, la circa 50 m de intersecția cu str. Sălciilor, pe sensul de circulație Podu-Roș –
CUG, pe un carosabil acoperit de gheață și zăpadă.

3. OBIECTIVELE EXPERTIZEI.
Conform încheierii de şedinţă din data de 17.01.2021, raportul de expertiza
tehnică judiciară are următoarele obiective:
3.1. Stabilirea dinamicii de producere a accidentului.
3.2. Stabilirea reperelor avariate în urma producerii accidentului.
3.3. Stabilirea costurilor de înlocuire și de reparare a pieselor și dispozitivelor
avariate precum și cheltuielile privind manopera.
3.4. Să se stabilească dacă avariile autoturismului marca Land Rover cu nr. de
înmatriculare IS-99-XXX și avariile autoturismului WV Golf cu nr. de
înmatriculare IS-88-YYY se puteau produce în evenimentul rutier din data de
18.12.2018, având dinamica și împrejurările descrise în dosarul de daună IS 10-
00-001111-2018 al GRAWE ROMÂNIA.
3.5. Să se stabilească valoarea maximă de despăgubire în condițiile de vechime a
autoturismului la data evenimentului, numărul de km parcurși și gradul de uzură.
BIBLIOGRAFIE
1. Dosar nr. Judecătoria Iaşi.
2. Asigurare de Răspundere Civilă RCA Seria RO, nr. din data de 10.09.2018, cu
valabilitate de la 11.09.2018 până la 10.03.2019, pentru autoturismul marca VW Golf,
număr de identificare WVWZZZ1HZRW1111111, număr de înmatriculare IS-88-YYY,
asigurat –proprietar Marinescu Victor.
3. Constatare amiabilă de accident din data de 18.12.2018, ora 737 conducător autoturism
VW golf cu număr de înmatriculare IS-88-YYY – Ionescu Costică – Vehicul A, și
conducător autoturism marca Land Rover Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX
– Vasilescu Gheorghe.
4. Declarație Ionescu Costică din data de 19.12.2018.
5. Declarație Vasilescu Gheorghe din data de 19.12.2018.
6. Proces Verbal de Constatare Daune, Dosar IS-10-00-1111-2018 Grawe, inspector de
daune ing. Bogdan Macaru, din 18.12.2018, pentru autoturism marca Land Rover
Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX – Vasilescu Gheorghe.
7. Dosar daună IS-10-00-001111-2018 Grawe, Calculație dosar nr-10-00-001111-2018,
efectuată de SC Venus Car System SRL în data de 20.12.2018, pentru autoturism marca
Land Rover Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX.
8. Adresa nr. 211111 din 27.12.2018 emisă de Grawe România Asigurare SA , către domnul
Toader Cristian, referitor la Dosarul de daună IS-10-00-011111-2018
9. Adresa domnului Vasilescu Gheorghe, către Primăria Municipiului Iași,Serviciul de
Management al Traficului Iași, înregistrată cu nr. 1111 din 09.01.2019, NT0000473E
pentru înregistrare video intersecția Șoseaua Nicolina – str. Sălciilor ( vis-a vis de LIDL
Nicolina.
10. Adresa nr. 1111 din28.01.2019 emisă de Municipiul Iași, Direcția Tehnică și Servicii
Comunitare, Biroul de Management de Trafic, către domnul Vasilescu Gheorghe.
11. Autoritatea de Supraveghere Financiară, adresa nr. 20190100109 din04.022019, către
domnul Vasilescu Gheorghe.
12. Copie C.I. Seria MA nr. 0001010, Vasilescu Gheorghe
13. Copie C.I. Seria MU nr. 010120, Ionescu Costică.
14. Grawe România Asigurare SA adresa nu 11111 din 06.05.2019 către Judecătoria Iași,
Secția Civilă,mDosar nr. 111111111.
15. Raport de Expertiză Tehnică Extrajudiciară Auto, pentru Dosar daună IS-10-00-0010101-
2018 Grawe România Asigurare SA, întocmit de dr. ing. Fosalau Alexandru. În data de
20-27.12.2018.
16. Răspuns la întâmpinare, av. Craiescu Remus Daniel din data de 31.05.2019 către
Judecătoria Iași, Dosar nr. 000000111101.
17. Carte de Identitate a Vehicului L101010, IS-99-XXX
18. Certificat de Înmatriculare I00122024S , IS-99-YYY.
19. Permis de conducere Vasilescu Gheorghe I00101201S, valabil de la 04.01.2017 până la
04.01.2027, categirii: AM,B1,B.
20. Asigurare RCA City Insurance SA, seria RO/23/C29/HP nr. 0120201, valabil de la
06.10.2018 până la 05.10.2019, pentru autoturism IS-99-XXX.
21. Avizare Online nr. 122021 din 18.12.2018
22. Certificat de Înmatriculare I0102130S, autoturism IS-88- YYY.
23. Poze cu cele două autovehicule implicate în evenimentul rutier din data de 18.12.2018.
24. Gaiginschi Radu, Reconstrucția și Expertiza Accidentelor Rutiere, Editura Tehnică,
București 2009.

4. CONSTATĂRI.

Din vizionarea înregistrării video, din data de 18.12.2018, ora 17:35:15, autoturismul
marca VW Golf, număr de înmatriculare IS-88-YYY, care circula pe banda a doua de pe
Șoseaua Nicolina, pe sensul de deplasare Podu-Roș către CUG, părăsește brusc banda către
dreapta,Fig.1, și pătrunde pe banda întâia în fața autoturismului marca Land Rover
Discovery, număr de înmatriculare IS-99-YYY. În această situație, conducătorul
autoturismului marca Land Rover Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX care circula
pe banda întâia, încearcă să evite impactul cu autovehiculul marca VW Golf, număr de
înmatriculare IS-88-YYY, pătruns brusc în fața sa, și face o manevră de evitare prin virare
volan către stânga și intră în coliziune cu partea dreaptă față în partea stânga spate a
autoturismului marca VW Golf, număr de înmatriculare IS-88-YYY, care se deplasa
necontrolat pe caroabilul de pe banda întâia. După impact autoturismul marca Land Rover
Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX se oprește virat stânga cu fața spre banda a
doua a sensului de mers, iar celălalt autovehicul marca VW Golf, număr de înmatriculare IS-
88-YYY se deplasează prin rotire către stânga și reușește să se oprească pe banda a doua a
sensului de circulație înainte de refugiul pentru stația de tramvai.
Se menționează că la data producerii evenimentului rutier, 18.12.2018, ora 17:35:15,
carosabilul era acoperit cu gheață și zăpadă.

Fig.1 Momentul producerii accidentului din data de 18.12.2018 ora 7:35:15.

 Localizarea locului accidentului pe hartă și la fața locului,se prezintă în Fig.2.

Fig.2 Localizarea pe harta rutieră a tronsonului din Șoseaua Națională, înainte de

intersecția cu str. Sălciilor, unde s-a produs accidentul din data de 18.12.2018.
Din Dosarul de Daună IS 10 00 0010101-2018, în descriera făcută în Constatarea
amiabilă pentru accidentul din data de 18.12.2018, se indică schița accidentului, Fig.3.

Fig.3
Schița
locului

accidentului din data de 18.12.2018, de pe Șoseaua Nicoloina, înainte de intersecția cu str.

Sălciilor,sensul Podu Roș CUG, Minicipiul Iași.

Porțiunea din șoseaua Nicolina pe care s-a produs evenimentul rutier din data de
18.12.2018, este cu o rază de curbură, determinată prin măsurători la fața locului de către
expert, la valoarea , și se află la o distanță 49m față de intersecția dintre
Șoseaua Nicolina cu str. Sălciilor.
După modul cum s-a declanșat evenimentul rutier, din înregistrarea video, se constată
că la ieșirea din curbă autoturismul marca VW Golf, număr de înmatriculare IS-88-YYY,
condus de către Ionescu Costică, pierde aderența și intră în derapare.
În cazul unui carosabilul acoperit cu gheață și zapadă, pentru coeficientul de aderență
se recomandă . Pentru aceste condiții de deplasare, viteza de derapare a
autoturismului marca VW Golf, număr de înmatriculare IS-88-YYY, la deplasarea în curbă
pe Șoseaua Nicolina, înainte de impact, este :

.
Distanța măsurată de la locul declanșării stării de pericol și până la refugiul stației de
tramvai este de . Pe această distanță a avut loc impactul dintre cele două
autoturisme.
După ce intră în derapare autotuirsmul marca VW Golf, număr de înmatriculare IS-
88-YYY parcurge până la impact o distanță de aproximativ la un
unghi , când se deplasează și în lateral către dreapta pe o distanță de
Timpul scurs de la momentul declanșării stării de pericol,
începutul derapării și până la impact este .
Autoturismul marca Land Rover Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX,
parcurge în același timp o distanță , prin frânare
energică, pentru care se obține:

Se face observația că dutata timpului de pericol , este mai mică decât

durata timpului de percepție reacție a conducătorului autoturismului marca Land Rover
Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX- Vasilescu Gheorghe, care are valoarea
, valoarea considerată în concordanță cu condițiile de la momentul accidentului,
adică: drum în curbă, alunecos din cauza prezenței stratului de ghiață și zăpadă de pe
carosabil, când conducătorul auto se așteaptă la apariția unui pericol.

În aceste condiții, drum în curba, cu raza de curbură , alunecos, acoperit

cu ghiață și zăpadă, când conducătorul autoturismului marca VW Golf, număr de
înmatriculare IS-88-YYY Ionescu Costică, pierde aderența cu carosabilul la ieșirea din curbă
de pe banda a doua a Șoselei Nicolina, sensul Podu-Roș-CUG cu viteza de derapare
, pe o durată , intră pe banda banda întâia în
fața autoturismului marca Land Rover Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX condus
de către Vasilescu Gheorghe cu viteza , căruia îi corespunde un
timp de percepție reacție .
5. REZOLVAREA OBIECTIVELOR.

5.1. Stabilirea dinamicii de producere a accidentului.

La data producerii evenimentului rutier, 18.12.2018, pe Șoseaua Nicolina, pe sensul
de deplasare Podu-Roș către Selgros, ora 17:35:15,în condițiile: drum în curba, cu raza de
curbură , alunecos, acoperit cu ghiață și zăpadă, conducătorul autoturismului
marca VW Golf, număr de înmatriculare IS-88-YYY Ionescu Costică, pierde aderența cu
carosabilul la ieșirea din curbă de pe banda a doua a Șoselei Nicolina, sensul Podu-Roș-CUG
cu viteza de derapare , pe o durată , intră pe
banda banda întâia în fața autoturismului marca Land Rover Discovery, număr de
înmatriculare IS-99-XXX condus de către Vasilescu Gheorghe cu viteza
, căruia îi corespunde un timp de percepție reacție .
Concluzia 1. Din analiză comportării dinamice a celor două autoturisme implicate în
evenimentul rutier din data de 18.12.2018, de pe Șoseaua Nicolina, sensul de seplasare Podu-
Roș către CUG, înainte de intersecția cu str. Sălciilor, la momentul producerii accidentului
pentru cele două autoturisme, au fost determinate următoarele mărimi cinematice:
- Pentru autoturismul marca VW Golf, număr de înmatriculare IS-88-YYY, condus
de către Ionescu Costică, viteza de deplasare era ,
corespunzător unui timp .
- Pentru autoturismul marca Land Rover Discovery, număr de înmatriculare IS-99-
XXX condus de către Vasilescu Gheorghe, viteza de deplasare era
, la care timpul de percepție-reacție a fost apreciat la
valoarea .
- Pătrundera autoturismului marca VW Golf, număr de înmatriculare IS-88-YYY,
condus de către Ionescu Costică, prin derapare, la viteza
, de pe banda a doua pe prima bandă de circulație
de pe Șoseaua Nicolina, în fața autoturismului marca Land Rover Discovery,
număr de înmatriculare IS-99-XXX condus de către Vasilescu Gheorghe, care se
deplasa cu viteza , a determinat impactul dintre cele
două autoturisme. Deoarece timpul avut la dispoziție de conducătorul auto
Vasilescu Gheorghe , corespunzător unui conducător atent este mai
mare ca durata stării de pericol creată de conducătorul auto
Ionescu Costică, iar impactul nu putea fi evitat.
- Trebuie remarcată prezența de spirit a conducătorului auto Vasilescu Gheorghe,
care a limitat la maxim avariile prin efectuarea virajului către stânga, ceea ce a
determinat doar contactul dintre partea dreaptă față a autoturismului marca Land
Rover Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX, cu partea stânga spate a
autoturismului marca VW Golf, număr de înmatriculare IS-88-YYY.
- Accidentul putea fi evitat doar dacă conducătorul autoturismului marca VW Golf,
număr de înmatriculare IS-88-YYY, condus de către Ionescu Costică se deplasa
cu o viteză inferioară la care s-a produs deraparea,
adică la o viteză corespunzătoare unui carosabil în curba, cu raza de curbură
, alunecos, acoperit cu ghiață și zăpadă.

5.2. Stabilirea reperelor avariate în urma producerii accidentului.

 Avariile produse celor două autoturisme în urma impactului, din evenimentul rutier
din data de 18.12.2018 se prezintă în Fig.4 pentru autoturismul marca VW Golf, număr de
înmatriculare IS-88-YYY și respectiv în Fig.5 pentru autoturismul marca Land Rover
Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX.

Fig.4 Locul impactului localizat în partea sânga spate de la autorurismul marca VW Golf,
număr de înmatriculare IS-88-YYY.

Fig.5 Locul impactului localizat pe partea dreapta față de la autoturismul

marca Land Rover Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX.
Elementele de caroserie avariate în urma impactului dintre cele două autoturisme
implicate în evenimentul rutier din data de 18.12.2018, sunt cele din Procesul Verbal de
Constatare Daune- Dosar Daună GRAWE seria IS 10-00-00120135-2018, data 20.12.2018,
inspector daune ing. Bogdan Moroșanu-Iași, pentru autoturismul marca Land Rover
Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX și cele din Calculație nr. IS-10-00-0021012-
2018 întocmit de S.C. VENUS CAR SYSTEM S.R.L. la data de 20.12.2018. O parte din
elementele avariate
de la autoturismul marca Land Rover Discovery, număr de înmatriculare IS-74-JRY se
prezintă în Fig.6.

Fig.6 O parte din elementele avariate la autoturismul autoturismul

marca Land Rover Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX.

Concluzia 2. Elementele avariate pentru autoturismul marca Land Rover Discovery, număr
de înmatriculare IS-99-XXX, sunt cele din Procesul Verbal de Constatare Daune- Dosar
Daună GRAWE seria IS 10-00-000120140-2018, data 20.12.2018, inspector daune ing.
Bogdan Moroșanu-Iași, pentru autoturismul marca Land Rover Discovery, număr de
înmatriculare IS-99-XXX și cele din Calculație nr. IS-10-00-0101424-2018 întocmit de S.C.
VENUS CAR SYSTEM S.R.L. la data de 20.12.2018.
5.3.Stabilirea costurilor de înlocuire și de reparare a pieselor și dispozitivelor avariate
precum și cheltuielile privind manopera.
Așa cum reiese din Calculație nr. IS-10-00-010245-2018 întocmit de S.C. VENUS
CAR SYSTEM S.R.L. la data de 20.12.2018, costurile de înlocuire și de reparare a pieselor și
dispozitivelor avariate, precum și cheltuielile privind manopera sunt:
- Cost manoperă 1020 RON
- Cost vopsitorie 834 RON
- Cost piese 10771.89 RON
- Cost reparație fără TVA 12626.49 RON
- Cost reparație cu TVA 15025.52 RON
Calculație făcută în SISTEM AUDATEX.
Concluzia 3. Calculația pentru înlocuire, reparare piese și manoperă pentru readucerea
autoturismului marca Land Rover Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX, la starea
inițială de dinainte de accidentul din data de 18.12.2018 este Cost reparație cu TVA 15025.52
RON.
5.4. Să se stabilească dacă avariile autoturismului marca Land Rover cu nr. de
înmatriculare IS-99-XXX și avariile autoturismului WV Golf cu nr. de înmatriculare
IS-88-YYY se puteau produce în evenimentul rutier din data de 18.12.2018, având
dinamica și împrejurările descrise în dosarul de daună IS 10-00-02014504-2018 al
GRAWE ROMÂNIA.
Din cele prezentate în Capitolul 4 , după ce autoturismul marca VW Golf, număr de
înmatriculare IS-88-YYY, datorită neadaptării vitezei de deplasare la condițiile unui carosabil
în curba, acoperit cu ghiață și zăpadă, părăsește banda a două de deplasare de pe Șoseaua
Nicolina, înainte de intersecția cu str. Sălciilor, sensul de deplasare Podu-Roș către CUG, fără
semnalizare și fără asigurare, intră pe banda întâia în fața autoturismului marca Land Rover
Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX, deteminând producerea inevitabilă a
coliziunii dintre cele două autoturisme. Autoturismul marca VW Golf, număr de
înmatriculare IS-88-YYY, este avariat în partea stânga spate, iar autoturismul marca Land
Rover Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX este avariat în partea dreaptă față.
Concluzia 4. Avariile produse celor două autoturisme: autoturismul marca VW Golf, număr
de înmatriculare IS-88-YYY și autoturismul marca Land Rover Discovery, număr de
înmatriculare IS-99-XXX corespund cu dinamica și împrejurările descrise în Dosarul de
Daună IS 10-00-002110455-2018 al GRAWE ROMÂNIA.

5.5. Să se stabilească valoarea maximă de despăgubire în condițiile de vechime a

autoturismului la data evenimentului, numărul de km parcurși și gradul de uzură.
Pentru acest Obiectiv, Societatea de Asigurare GRAWE ROMÂNIA are posibilitatea
de a determina valoarea maximă de despăgubire pentru autoturismul marca Land Rover
Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX în funcție de numărul de kilometri parcuși
de la data primei înmatriculări și până la data producerii accidentului 18.12.2018, funcție de
starea autoturismului, cu ajutorul unui program specializat pentru acest aspect tehnic. Se face
mențiunea că expertul tehnic desemnat de către Instanța de Judecată, nu are competențe de
evaluator și nici nu posedă o licență care să-i permită efectuarea acestui calcul pentru
valoarea de despăgubire.
Concluzia 5. Valoarea maximă de despăgubire pentru autoturismul marca Land Rover
Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX în funcție de numărul de kilometri parcuși
de la data primei înmatriculări și până la data producerii accidentului 18.12.2018, funcție de
starea autoturismului, cu ajutorul unui program specializat pentru acest aspect tehnic, pe care
Societatea de Asigurări GRAWE ROMÂNIA î-l are la dispoziție. Expertul tehnic desemnat
de către Instanța de Judecată, nu are competențe de evaluator și nici nu posedă o licență care
să-i permită efectuarea acestui calcul pentru valoarea de despăgubire.

6. CONCLUZII FINALE.
6.1. Din analiză comportării dinamice a celor două autoturisme implicate în evenimentul
rutier din data de 18.12.2018, de pe Șoseaua Nicolina, sensul de seplasare Podu-Roș către
CUG, înainte de intersecția cu str. Sălciilor, la momentul producerii accidentului pentru cele
două autoturisme, au fost determinate următoarele mărimi cinematice:
- Pentru autoturismul marca VW Golf, număr de înmatriculare IS-88-YYY, condus
de către Ionescu Costică, viteza de deplasare era ,
corespunzător unui timp .
- Pentru autoturismul marca Land Rover Discovery, număr de înmatriculare IS-99-
XXX condus de către Vasilescu Gheorghe, viteza de deplasare era
, la care timpul de percepție-reacție a fost apreciat la
valoarea .
- Pătrundera autoturismului marca VW Golf, număr de înmatriculare IS-88-YYY,
condus de către Ionescu Costică, prin derapare, la viteza
, de pe banda a doua pe prima bandă de circulație
de pe Șoseaua Nicolina, în fața autoturismului marca Land Rover Discovery,
număr de înmatriculare IS-99-XXX condus de către Vasilescu Gheorghe, care se
deplasa cu viteza , a determinat impactul dintre cele
două autoturisme. Deoarece timpul avut la dispoziție de conducătorul auto
Vasilescu Gheorghe , corespunzător unui conducător atent este mai
mare ca durata stării de pericol creată de conducătorul auto
Ionescu Costică, iar impactul nu putea fi evitat.
- Trebuie remarcată prezența de spirit a conducătorului auto Vasilescu Gheorghe,
care a limitat la maxim avariile prin efectuarea virajului către stânga, ceea ce a
determinat doar contactul dintre partea dreaptă față a autoturismului marca Land
Rover Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX, cu partea stânga spate a
autoturismului marca VW Golf, număr de înmatriculare IS-88-YYY.
- Accidentul putea fi evitat doar dacă conducătorul autoturismului marca VW Golf,
număr de înmatriculare IS-88-YYY, condus de către Ionescu Costică se deplasa
cu o viteză inferioară la care s-a produs deraparea,
adică la o viteză corespunzătoare unui carosabil în curba, cu raza de curbură
, alunecos, acoperit cu ghiață și zăpadă.

6.2. Elementele avariate pentru autoturismul marca Land Rover Discovery, număr de
înmatriculare IS-99-XXX, sunt cele din Procesul Verbal de Constatare Daune- Dosar Daună
GRAWE seria IS 10-00-000120140-2018, data 20.12.2018, inspector daune ing. Bogdan
Moroșanu-Iași, pentru autoturismul marca Land Rover Discovery, număr de înmatriculare IS-
99-XXX și cele din Calculație nr. IS-10-00-0101424-2018 întocmit de S.C. VENUS CAR
SYSTEM S.R.L. la data de 20.12.2018.
6.3. Calculația pentru înlocuire, reparare piese și manoperă pentru readucerea autoturismului
marca Land Rover Discovery, număr de înmatriculare IS-99-XXX, la starea inițială de
dinainte de accidentul din data de 18.12.2018 este Cost reparație cu TVA 15025.52 RON.
6.4. Avariile produse celor două autoturisme: autoturismul marca VW Golf, număr de
înmatriculare IS-88-YYY și autoturismul marca Land Rover Discovery, număr de
înmatriculare IS-99-XXX corespund cu dinamica și împrejurările descrise în Dosarul de
Daună IS 10-00-002110455-2018 al GRAWE ROMÂNIA.
6.5. Valoarea maximă de despăgubire pentru autoturismul marca Land Rover Discovery,
număr de înmatriculare IS-99-XXX în funcție de numărul de kilometri parcuși de la data
primei înmatriculări și până la data producerii accidentului 18.12.2018, funcție de starea
autoturismului, cu ajutorul unui program specializat pentru acest aspect tehnic, pe care
Societatea de Asigurări GRAWE ROMÂNIA î-l are la dispoziție. Expertul tehnic desemnat
de către Instanța de Judecată, nu are competențe de evaluator și nici nu posedă o licență care
să-i permită efectuarea acestui calcul pentru valoarea de despăgubire.

Iaşi,10.03.2021
Expert tehnic,
Dr. ing. Popescu Daniel