Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
PROIECT privind
Administrarea activităților de promovare
a siguranței rutiere(Lecture cum Programul demonstrativ privind siguranța rutieră)
INTRODUCERE:
Astăzi, dezastrul rutier și moartea chinuitoare a unor vieți valoroase în accidente rutiere sunt
foarte frecvente în India. În fiecare zi se pot vedea aceste tipuri de incidente sfâșietoare de către
participanții la trafic. Datorită creșterii rapide a populației, industrializării, urbanizării și tehnologiei
avansate de transport, tot mai multe vehicule vin pe șosea pentru a satisface cerințele umane de zi cu
zi. În zilele noastre, aproape fiecare persoană depinde în mod esențial de vehicule pentru lucrări de
rutină. Din cauza lipsei de facilități structurale rutiere adecvate, a abilităților adecvate de conducere și
a nerespectării regulilor de circulație, ne confruntăm cu atât de multe probleme și riscuri legate de
viața și proprietatea noastră.
În India, peste 150.000 de persoane sunt ucise în fiecare an în accidente rutiere. Asta înseamnă
aproximativ 400 de decese pe zi și mult mai mult decât țările dezvoltate în comparație. Acum, prim-
ministrul nostru Narendra Modiji încearcă să oprească carnagiul de pe drumurile indiene cauzat de
orice, de la vehicule cu două roți care circulă cu viteză până la mașini care nu sunt echipate cu măsuri
de siguranță adecvate. Programul încearcă să promulge pedepse mai aspre pentru infracțiunile
rutiere și același lucru a fost adoptat în camera inferioară a parlamentului. Aproximativ 75-80% dintre
mașini vor deveni conforme cu normele de siguranță indiene cu aproximativ un an înainte ca acestea
să devină obligatorii. Cu toate acestea, nu a fost o ușurare să observăm că cei uciși pe drumurile din
India au scăzut cu 4.560 sau 3% în 2017 de la 1,51 lakh în anul precedent, a declarat Comitetul Curții
Supreme pentru Siguranța Rutieră într-un raport către instanța supremă. În timp ce Punjab, Bengalul
de Vest și Gujarat au înregistrat un declin, Bihar, UP, Odisha și MP au raportat mai multe decese.
Accidentele rutiere cresc într-un ritm fenomenal în Odisha și în fiecare an mii de vieți prețioase sunt
pierdute din cauza accidentelor rutiere fatale din stat. Douăzeci și unu de accidente au loc în fiecare zi
și șapte persoane sunt ucise. Potrivit surselor Autorității de Stat pentru Transport, în 1961 existau
doar 16.800 de autovehicule în stat. Dar în 2000, cifra a crescut de 51 de ori, până la 3.51.385, în
timp ce lungimea drumului a crescut cu 7,4% numai în această perioadă. Surse oficiale au declarat
că, de fapt, există mai multe drumuri unde traficul vehiculelor a crescut de 4 până la 5 ori capacitatea
lor. Statisticile din ultimii ani arată că există o creștere mare a numărului de accidente de la an la an.
În 2005, aproximativ 7.567 de accidente au fost înregistrate în stat și cel puțin 2.528 de persoane au
murit și 10.147 au fost rănite. Este un motiv de îngrijorare cu privire la creșterea volumului traficului
rutier, oficialii STA subliniază că vehiculele vechi de peste 15 ani și șoferii tineri din grupa de vârstă
cuprinsă între 25 și 30 de ani sunt responsabili pentru majoritatea accidentelor rutiere din Odisha.
India este o țară de sate și mai mult de 80% din populația sa trăiește în zonele rurale. Oamenii din
mediul rural suferă foarte mult din cauza ignoranței regulilor de circulație și a măsurilor de siguranță
rutieră. Ei ignoră măsurile de precauție care trebuie luate pentru manipularea siguranței vehiculelor
moderne grele. Copiii se joacă pe străzi acoperind drumul fără nicio ezitare, iar oamenii de la țară
merg pe mijlocul drumului în compania altora, nefiind conștienți de dezastrul iminent. Chiar și șoferii
dau regulile și reglementările de circulație în urmă prin necunoașterea momentului următor fatal.
Luând intoxicanți și folosind faruri puternice pe timp de noapte, vehiculele sunt conduse aproximativ și
rapid. În plus, preluarea excesivă a vehiculului într-o dispoziție competitivă este un fenomen comun
acum, care pune în pericol nu numai viața șoferilor, ci și viața oamenilor care folosesc drumul.
Este timpul să acordăm prioritate educației privind siguranța rutieră, cu accent pe aspecte precum
conducerea în stare de ebrietate, conducerea rapidă, conducerea neglijentă și nechibzuită se numără
printre cele 22 de recomandări principale evidențiate într-un raport prezentat recent Ministerului
Transporturilor Rutiere și Autostrăzilor. Un grup de lucru privind educația rutieră a făcut sugestiile care
capătă semnificație în urma creșterii accidentelor fatale pe drumurile și autostrăzile orașului. Ținând
cont de acest lucru, " Societatea pentru bunăstarea femeilor și a copilului " organizează
"Programul de conștientizare a siguranței rutiere" în diferite locuri din Odisha, beneficiind de
subvenții de la Ministerul Transporturilor Rutiere și Autostrăzilor, Guvernul Indiei, New Delhi și
Autoritatea Regională de Transport, Cuttack.
iii) Instruire de prim ajutor pentru elevii din școlile rutiere selectate.
iv) Pentru a organiza concurs: eseu, dezbatere, test și poster pe teme de siguranță rutieră
printre elevii școlii.
v) Prezentarea filmului de siguranță rutieră privind măsurile de remediere și măsurile de
remediere rutieră
siguranța lor în diferite școli și în alte locuri.
vi) Să pregătească și să publice ghiduri privind siguranța rutieră și controlul traficului și să
diseminarea acestora în rândul participanților la trafic pentru o mai bună cunoaștere a
acestora.
vii) Organizarea atelierului de sensibilizare privind transportul în siguranță al elevilor pentru
cadrele didactice.
viii) Pictură murală care conține diferite mesaje de siguranță rutieră pentru conștientizarea
elevilor, precum și a părinților cu privire la pereții diferitelor școli
ix) Adoptarea programului de plantații pe partea rutieră pentru a salva drumurile de
eroziunea solului și eradicarea schimbărilor climatice.
x) Să facă autocolante privind siguranța rutieră și să le distribuie elevilor și bicicliștilor
călăreți și publicul larg etc. pentru conștientizare.
Metodologie:
Inițial, va avea loc o întâlnire publică cu câteva persoane resursă într-un centru format din 3 până la 4
sate (de preferință pe marginea drumului) și un oraș pentru a sensibiliza publicul larg cu privire la
siguranța rutieră. Va fi organizat un miting de conștientizare pentru a acoperi zona cu pliante, plăci cu
carduri, bannere, afișe și picturi murale pe pereți etc. Echipa Extert formată din 10 membri, inclusiv
voluntari calificați în programele de siguranță rutieră, 1-2 personal de transport va conduce raliul și
programul. Vor fi oferite diferite sloganuri privind siguranța rutieră și rolul traficului pentru a accelera în
mod eficient acest program. vor fi organizate pentru un impact direct și, de asemenea, se va
desfășura o demonstrație practică pentru acest program de conștientizare. Aceste campanii se
desfășoarădupă prima etapă pentru a influența programul de instruire privind siguranța rutieră și controlul
traficului. Voluntarii coordonatori ai proiectului vor evalua fișa de instruire pentru înscrierea
elevilor/cadrelor didactice din școli Programul de formare va avea o durată de 5 zile fiecare.
În această fazăa 2-a , un program de formare la nivel de district pentru șoferii nou-introduși va fi
programat pentru cel puțin 5 zile. La final va avea loc o întâlnire cu ocazia "celei de-a 31-a
SĂPTĂMÂNI NAȚIONALE A SIGURANȚEI RUTIERE" și va facilita cursanților programul de
siguranță rutieră și control al traficului, împreună cu ghidul relevant.
Număr de beneficiari provizorii: 100 elevi & profesori x 50 școli=5000 elevi &; profesori.
Rezultate/Rezultate: Strategia privind siguranța rutieră 2025 este similară cu predecesoarele sale din
mai multe puncte de vedere. Păstrează viziunea pe termen lung a Towards Zero.
O serie de principii esențiale pentru succesul strategiei au fost aliniate la cele mai bune practici
internaționale în materie de siguranță rutieră.
se bazează pe activitatea Strategiei de siguranță rutieră 2020 cu o abordare flexibilă pentru a permite
jurisdicțiilor să pună în aplicare programe de siguranță rutieră care să răspundă propriilor nevoi.
Viziune spre zero - Cele mai sigure drumuri din lume" Spre zero nu este un obiectiv care trebuie
atins până la o anumită dată; este aspirațional. Această viziune va continua dincolo de calendarul
RSS 2025 și subliniază dorința pentru cele mai bune rezultate în materie de siguranță rutieră pentru
toate jurisdicțiile canadiene.
Obiective strategice