1.

- In functie de conditiile sale de prestare, navigatia poate fi clasificata, conform

Textului Consolidat al Legii Porturilor de Stat si Marina Comerciala, in:

a) Interior sau exterior.

b) National sau extranational.
c) Gratuit sau restricționat.
d) Regular sau neregulat.

2.- Potrivit Textului Consolidat al Legii Porturilor de Stat și Marina Comercială, sunt
considerate Marina Comercială:

a) Garanția respectării obligațiilor privind apărarea națională și protecția civilă pe mare.

b) Inspecția și operațiunile navelor, echipajelor, porturilor și comercianților.
c) Conducerea flotei de pescuit, în domeniile pescuitului și managementul sectorului
piscicol.
d) Gestionarea și controlul flotei civile spaniole afectează serviciul național de apărare.

3.- Care dintre următoarele nu este o tipologie de utilizare portuară inclusă în TR al

Legii Porturilor de Stat și Marina Comercială?

a) Utilizări de pescuit.
b) Utilizări nautico-sportive.
c) Utilizări militare.
d) Utilizări comerciale, cum ar fi schimbul între modurile de transport, dezvoltarea
serviciilor portuare și alte activități portuare comerciale.

4.- Indicați răspunsul incorect în raport cu zonele în care Spania își exercită
suveranitatea:

a) Zona învecinată are o lățime de 24 de mile marine.

b) Zona economică exclusivă se întinde de la limita exterioară a mării teritoriale până la
o distanță de 200 de mile marine de la liniile de bază de la care se măsoară lățimea
acesteia.
c) Marea teritorială se întinde până la o distanță de 12 mile marine numărate de la liniile
de bază de la care se măsoară lățimea.
d) Apele maritime interioare spaniole includ apele porturilor și altora conectate
permanent la mare în măsura în care efectul mareelor devine vizibil, precum și
tronsoanele navigabile ale râurilor în măsura în care există porturi de interes general.

5.- Schimbarea de clasificare a unui port se va efectua de:

a) Ministrul Dezvoltării, prin ordin de ministru.

b) Guvernul, prin decret regal.
c) Consiliul de Miniștri, prin decret regal.
d) Congresul Deputaților, prin lege.
6. Care dintre următoarele nu sunt considerate activități comerciale portuare?
a) Utilizarea facilitatilor si a operatiunilor si serviciilor necesare desfasurarii
activitatilor comerciale portuare.
b) Operațiuni de arilare, descărcare, încărcare, descărcare, transbordare și depozitare a
mărfurilor care justifică utilizarea mijloacelor mecanice sau a instalațiilor specializate.
c) Trafic de pasageri, atâta timp cât nu este local sau estuar.
d) Aprovizionarea și repararea navelor.

7. Care dintre următoarele nu este o tipologie de utilizare portuară inclusă în TR al Legii

Porturilor de Stat și Marina Comercială?

a) Utilizări de pescuit.
b) Utilizări militare.
c) Utilizări comerciale, cum ar fi schimbul între modurile de transport, dezvoltarea
serviciilor portuare și alte activități portuare comerciale.
d) Utilizări nautico-sportive.

8.- Care dintre următoarele nu este considerată marina comercială:

a) Controlul situației, pavilionarea și înregistrarea navelor civile, precum și expedierea

acestora.
b) Salvare maritimă.
c) Conducerea flotei de pescuit în zonele de pescuit și managementul sectorului de
pescuit și nici activitatea de inspecție în aceleași zone.
d) Transport maritim.

9.- Subliniază-l pe cel incorect. Marina Comercială este considerată:

a) Salvare maritimă.
b) Managementul traficului si comunicatiilor maritime.
c) Inspecția tehnică și operațională a navelor, dar nu a echipajelor și a mărfurilor.
d) Toate sunt corecte.

10.- În funcție de condițiile de prestare, navigația poate fi clasificată în:

a) Regulat și neregulat.
b) Interior și exterior.
c) Naţionale şi extranaţionale.
d) Niciun răspuns nu este corect.

T/F

1. Zona învecinată se întinde de la limita exterioară a mării teritoriale până la

douăsprezece mile marine numărate de la linia de bază.

2. Navigația prin cabotaj se efectuează între porturi sau puncte situate în zone în
care Spania își exercită suveranitatea, drepturi suverane sau jurisdicție.
3. Marina Comercială este considerată conducerea și controlul flotei militare
spaniole.

4. Conducerea flotei de pescuit și nici activitatea de inspecție în această zonă nu

este considerată Marina Comercială.

5. Navigația regulată este cea care se efectuează între porturi sau puncte situate în
afara zonelor în care Spania își exercită suveranitatea, drepturile suverane și
jurisdicția.

6. Navigatia, in functie de anvergura sa, va fi: interioara, cabotaj si exterior.

7. Flota comercială națională și flota națională de pescuit nu sunt considerate flote

civile spaniole.

8. Administrația Generală a Statului are jurisdicție exclusivă asupra porturilor de

interes general.

9. Competențele care corespund Administrației Generale a Statului vor fi

exercitate de Ministerul de Interne, format din Porturile de Stat și Autoritățile
Portuare.

10. Porturile, bazele, stațiile, arsenalele și instalațiile navale cu caracter militar

sunt în afara domeniului de aplicare a prezentei legi, dar nu și zonele portuare
militare.