Capacitatea de trecere a unui autovehicul reprezintă capacitatea acestuia de a

se deplasa pe drumuri rele şi desfundate şi în teren natural fară drum ,

precum şi de a putea trece peste anumite obstacole verticale sau şanţuri.
Caracteristicile geometrice ale capacităţii de trecere sunt :

a) garda la sol ’’c’’ reprezintă distanţa

verticală dintre partea cea mai de jos a
şasiului complet încărcat şi planul de
susţinere

a) raza longitudinală de trecere ’’l’’ - reprezintă raza suprafeţei

cilindrice tangentă la roţile din faţă , roţile din spate şi punctul cel
mai de jos al autovehiculului situat
între punţi .
b) raza transversală de trecere ’’t’’
- reprezintă raza suprafeţei cilindrice
tangentă la suprafeţele interioare ale
pneurilor aceleiaşi punţi şi punctul
cel mai de jos al autovehiculului .
 Razele de viraj ale autovehicului determină posibilitatea acestuia de a
vira pe o suprafaţă cât mai mică cu roţile de direcţie bracate la maxim şi cu
viteză redusă .

Caracteristicile geometrice ale virajului autovehiculului sunt

a) ’’Ri’’ - raza de viraj interioară
b) ’’Re’’ - raza de viraj exterioară
c) ’’R1’’ - raza minimă de viraj a autovehiculului
d) ’’Av’’ - lăţimea spaţiului ocupat de autovehicul în viraj
e) ’’U’’ - lăţimea urmei virajului sau a fâşiei de gabarit
f ) ’’a’’ - decalajul virajului (al aripii faţă exterioare virajului in
raport cu roata aferentă)

Construind o schiţă similară cu cea de mai sus, pe baza dimensiunilor

autovehiculului şi a unghiului de bracaj maxim al roţilor de direcţie , se
calculează : raza de viraj interioară , raza de viraj exterioară , raza minimă
de viraj a autovehiculului , lăţimea spaţiului ocupat de autovehicul în viraj ,
lăţimea urmei virajului sau a fâşiei de gabarit şi decalajul virajului

Av = R1 - Ri ; U = Re - Ri ; a = R 1 - Re