Masele autovehiculului sunt :

a) masa proprie a autovehiculului ’’M0’’ căreia îi corespunde greutatea

proprie ’’G0’’. Aceasta reprezintă masa vehiculului carosat fară încărcătură ,
gata de drum cu 90% din carburant si conducătorului auto (75 kg).
b) masa totală maximă admisibilă ’’Ma’’ , căreia îi corespunde
greutatea totală maximă admisibilă ’’Ga’’ . Aceasta reprezintă masa proprie
a autovehiculului la care se adaugă masa maximă a încărcăturii stabilită de
constructor .
c) masa totală maximă autorizată , căreia îi corespunde greutatea
totală maximă autorizată . Aceasta reprezintă masa totală maximă a fiecarui
tip de autovehicul autorizat pentru circulaţia pe drumurile publice conform
legislaţiei în vigoare. Nu poate depăşi masa totală tehnic admisibilă
prevăzută de constructor .
d) Sarcina utilă maximă constructivă a autovehiculului ‚’’Mu’’ , căreia
îi corespunde greutatea utilă ’’Gu’’ a autovehicului. Aceasta reprezintă masa
maximă a încărcaturii prescrisă de constructor .
e) Sarcinile pe puntea din faţă şi pe puntea din spate reprezintă masele
ce revin fiecărei punţi prin repartizarea masei totale maxime admisibile .
Acestora le corespund greutăţile pe puntea din faţă şi pe puntea din spate
notate cu ’’G1’’ , respectiv ’’G2’’
Poziţia centrului de masă pe directie orizontală şi verticală se poate
determina în funcţie de ampatamentul autovehiculului prin măsurarea
experimental prin cântărire a sarcinilor corespunzătoare fiecărei punţi , mai
întâi cu autovehiculul situat pe un plan orizontal şi apoi pe un plan înclinat .

Poziţia centrului de greutate a autovehiculului pe directie orizontală se

determină pe baza ecuaţiilor de echilibru de momente cu relaţiile
G2 G1
a = L ; b = L
Ga Ga

unde a şi b sunt coordonatele

centrului de greutate pe direcţie
orizontală
Poziţia centrului de greutate a autovehiculului pe directie verticală hg se
determină prin plasarea autovehiculului pe un plan înclinat cu unghiul α şi
măsurarea sacinii corespunzătoare punţii din spate .
Din ecuaţiile de echilibru de momente faţă de centrul roţilor din faţă rezultă
relaţia de calcul a înălţimii centrului de greutate :

G l2
hg =  L  ctg − a  ctg + rr
Ga