Modulul: M2-Exploatarea tehnică a mijloacelor de transport

FISA DE DOCUMENTARE
Caracteristicile de greutate ale automobilelor

Caracteristicile de greutate ale automobilelor influenţează într-o mare masură calităţile

lor de exploatare; pe de o parte, acestea determină valoarea coeficientului de tară (raportul
dintre sarcina utilă maximă şi greutatea proprie), iar pe de altă parte, definesc categoria limită
a drumului pe care se poate circula, din condiţiile presiunii specifice maxime pe suprafaţa
drumului.
Strâns legată de caracteristicile de greutate se află poziţia centrului de greutate, a cărei
influenţă este considerabilă asupra stabilităţii, a capacităţii de trecere şi a mersului lin al
vehiculului.
Greutatea proprie G0 a automobilului repreazintă greutatea automobilului echipat
complet, alimentat, fără sarcină utilă şi personalul de deservire. În funcţie de starea
automobilului, poate fi: uscată şi în stare echipată.
Greutatea utilă transportată G este încărcătura pe care o poate transporta un automobil
u
în condiţiile concrete de exploatare. La autocamioane, greutatea conducătorului şi a
persoanelor de deservire nu se include în greutatea utilă. In cazul automobilelor destinate
transportului de persoane, în greutatea utilă se include greutatea conducătorului, a personalului
de deservire, a pasagerilor după numărul de locuri (n) şi bagajelor. La autobuzele urbane la
numărul de locuripe scaune (n) se mai adaugă un număr de locuri în picioare (m) care pot fi
între 5 şi 8 pentru fiecare metru pătrat liber al pedalei (fără suprafaţa ocupată de scaune).
Greutatea unei persoane (Gp) se adoptă la 75 Kg, în medie, iar greutatea bagajului (Gb) pentru
fiecare persoană se apreciază la 5 Kg pentru autobuzele urbane şi autocamioane, 15 Kg la
autobuze interurbane şi20 Kg la autoturisme şi autobuze turistice.
Greutatea proprie uscată (masa automobilului gol) reprezintă greutatea automobilului
nealimentat, neechipat şi fără personalul de deservire.
Greutatea proprie în stare echipată este considerată greutatea automobilului la stare de
exploatare (alimentat cu combustibil ulei, apă) şi complet echipat.
Greutatea totală Ga se obţine prin însumarea greutăţii proprii (G 0), greutăţii încărcăturii,
greutăţii persoanelor (Gp) şi a bagajelor (Gb), astfel:

Greutatea autotrenului este greutatea obţinută prin însumarea greutăţii totale a

autotractoruluicu greutatea tractată (greutatea proprie a remorcii sau semiremorcii şi greutatea
încărcăturii).
Sarcina utilă este sarcina pe care o poate transporta automobilul în condiţiile pentru care

1
Modulul: M2-Exploatarea tehnică a mijloacelor de transport

a fost construit. Sarcina utilă a automobilului, exprimată în kg, reprezintă încărcătura pe care o
poate transporta un automobil destinat transportului de mărfuri, în condiţiile pentru care a fost
construit.
Greutatea totală a unui automobil reprezintă greutatea sa proprie în stare echipată la care
se adaugă sarcina utilă. Reprezintă greutatea proprie a automobilului, exprimată în kg, la care
se adaugă sarcina utilă, greutatea şoferului şi a personalului de deservire.
Coeficientul de tară reprezintă raportul valoric dintre sarcina utilă şi greutatea proprie a
automobilului.
Greutatea (sarcina) pe punte (osie) reprezintă partea din greutatea automobilului care se
transmite drumului prin roţile punţii considerate, iar greutatea aderentă este acea parte din
greutatea totală a automobilului care revine punţii sau punţilor cu roţi motoare.
Greutatea remorcată a automobilului, exprimată în kg, reprezintă greutatea totală a
vehiculului remorcat, în stare încărcată.
Puterea motorului, exprimată în kW, se referă la puterea maximă a motorului,
corespunzătoare unei turaţii anumite,exprimată în rot/min.
Putererea specifică a motorului, exprimată în kW/t, reprezintă raportul valoric dintre
puterea maximă a motorului şi greutatea totală a automobilului încărcat.