Functia de manipulare, depozitare si transport

Paletizarea este operaia de manipulare i transport a mrfurilor aezate pe palei,

deplasai cu ajutorul electro-stivuitoarelor. Paletul este o suprafa plan de dimensiuni
standardizate, folosit la transportul mrfurilor ambalate n ambalaje paralelipipedice, ce
prezint o stabilitate suficient.Paletizarea este important pentru c permite transportul
mai multor mrfuri n acelai timp, utiliznd judicios spaiul avut la dispoziie.
Containerul este o cutie de dimensiuni standard, de constructie speciala si suficient
de rezistenta, care ii asigura o folosire repetata, cu piese de prindere solide ce-i permit o
manipulare usoara si sigura, in care intra o anumita cantitate de marfa, usor de
incarcat si de descarcat.
Caracteristicile containerului :
Este inchis total sau partial si este destinat sa transporte marfuri;
Este construit din materiale rezistente si durabile care permit utilizarea sa repetata;
Este proiectat sa usureze transportul marfurilor prin unul sau mai multe mijloace de
transport, fara necesitatea manipularii in timpul procesului de transfer;
Poseda dispozitive care usureaza manevrarea si permit siguranta transportului, in
special in timpul operatiilor de incarcare,transfer si descarcare;
Este construit intr-o asemenea masura incat poate fi umplut si golit cu usurinta;
Interiorul sau poate fi accesat cu usurinta in scopul inspectiilor vamale si nu are
compartimente unde marfurile sa poata fi ascunse;
Este echipat cu usi sau alte echipamente de deschidere cu dispozitive de siguranta
care garanteaza inviolabilitatea sa de-a lungul transportului sau depozitarii, si care
permit plasarea de timbre, sigilii vamale, sigilii de inspectie sau alte elemente de
securitate vamala;
Este identificabil prin mijloace cum ar fi semne imprimate sau numere care nu pot fi
schimbate sau alterate cu usurinta si care sunt vopsite pentru o recunoastere mai
usoara;
Poseda o capacitate interioara de cel putin un metru cub.

Ca dimensiuni, containerele se impart in:

Containere mici - acestea pot fi universale pentru transportul marfurilor in bucati
si speciale mai ales pentru marfurile lichide si pulverulente.
Containere mari - acestea pot fi universale sau speciale: cele universale sunt de tip
inchis sau deschis. Containerele mari speciale sunt folosite pentru transportul
marfurilor perisabile, iar cele de tip cisterna pentru lichide si gaze. In categoria
containerelor mari intra si containerele maritime.
Din punct de vedere constructiv se disting:
containere inchise (cu plafon)
containere deschise (fara plafon)
containere demontabile
containere pliabile
Aici sunt cuprinse si containerele fabricate din diverse materiale: fier,aluminiu, placaj,
fibre de sticla si combinatiile acestora.
Dupa modul de folosire, containerele sunt :
de uz general
de uz special
Cele de uz special se impart la randul lor in containere izoterme, refrigerente,
frigorifice si cisterna.
Cea mai folosita este clasificarea din cadrul transportului maritim care imparte
containerele in cinci categorii:
containerele pentru marfuri generale;
containerele pentru marfuri solide in vrac;
containerele pentru marfuri lichide (containere cisterna);
containerele speciale cu izolatie termica (refrigerente sifrigorifice);
containere platforma.
Modularea const n corelarea dimensiunilor ambalajelor de desfacere cu cele
ale ambalajelor de transport general, cu ale containerelor, si cu ale spatiului de
depozitare.