Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Lucrare de Licenta 2012
Lucrare de Licenta 2012
Lucrare de Licenta 2012
PROIECT DE DIPLOM
COORDONATOR TIINIFIC
Conf. univ. dr. ing. Corneliu Moroianu
ABSOLVENT
Butnaru Radu Mircea
CONSTANA
2011-2012
PROIECT DE DIPLOM
COORDONATOR TIINIFIC
Conf. univ. dr. ing. Corneliu Moroianu
ABSOLVENT
Butnaru Radu Mircea
CONSTANA
2011-2012
PROIECT DE DIPLOM
TEMA: Nav tip tanc petrolier 155000 tdw. Calculul
generatorului de abur principal al navei. Comanda, controlul i
supravegherea n funcionare a generatorului de abur.
COORDONATOR TIINIFIC
Conf. univ. dr. ing. Corneliu Moroianu
ABSOLVENT
Butnaru Radu Mircea
CONSTANA
2011-2012
Cuprins:
1. Prezentarea general a navelor de tip petrolier
1.1. Introducere
1.2. Caracteristicile generale ale unui tanc petrolier de 155,000 tdw
1.3. Instalaiile i sistemele specifice navelor petroliere
2. Determinarea rezistenei la naintare
3. Generatoarele de abur navale
3.1. Destinaia generatoarelor de abur navale
3.2. Parametrii de funcionare
3.3. Enumerarea consumatorilor de abur la o nav tip petrolier de 155,000 tdw
3.4. Instalaiile specifice ale generatoarelor de abur
4. Bilanul energetic al consumatorilor de abur
5. Calculul generatorului de abur
6. Comanda, controlul i supravegherea n funcionare a generatorului de abur
Tipul navei:
-
Dimensiuni principale:
-
Caracteristici transport:
-
Pompe:
- de marf: 3 x 4,000 m3/h
- de golire (stripping pump): 1 x 300 m3/h
- ejector: 1 x 500 m3/h
- de balast: 1 x 4,000 m3/h
Numr cilindrii: 6
Turaie: 91 rpm
Vitez: 15.5 Nd
de marf. De regul, acestea sunt produse de un generator de gaze inerte, dar se pot folosi i
gazele arse de la caldarine. Instalaia de gaz inert trebuie s asigure:
-
Instalaia de gaz inert este proiectat n aa fel, nct s nu se depeasc presiunea de 0.24 bar a
oricrui tanc de marf, n condiii normale de exploatare.
2. Instalaia de splare a tancurilor de marf (Cargo Tanks Cleaning System): Aceast
instalaie are rolul de evacua reziduurile de marf dup transportarea produselor petroliere grele,
pentru trecerea la produsele petroliere uoare. Deasemenea, instalaia pregtete tancurile de
marf pentru alimentarea cu ap de balast sau pentru reparaii i vizite n interior. Splarea se
face cu maini de splat speciale, cu jeturi de ap la temperaturi de aproximativ 50 C sau cu iei
brut.
3. Instalaia de ventilare a tancurilor de marf (Loading And Discharge Venting
System): Instalaia de ventilare are rolul de a controla presiunea din tancurile de marf. Drept
urmare, trebuie s asigure evacuarea vaporilor de petrol din tancuri la creterea excesiv a
presiunii i trebuie s previn formarea vacuumului permind intrarea aerului n tancurile de
marf. Supapele de presiune i vacuum trebuie amplasate astfel nct s permit descrcarea
vaporilor de petrol pe direcie vertical. Dei sistemul de ventilaie este simplu din punct de
vedere constructiv i are un cost relativ sczut, exist i un dezavantaj cum ar fi griparea
supapelor din cauza corodrii.
4. Sistemul de monitorizare a deversrii de hidrocarburi (Oil Discharge Monitor
System): Pentru prevenirea polurii mediului marin la debalastarea tancurilor, la eliminarea apei
din tancurile de slop sau a apei din santin, sistemul este prevzut cu un monitor de petrol
deversat. Acest instrument msoar i nregistreaz concentraiile de hidrocarburi n apa refulat
peste bord. Astfel, dispozitivul nregistreaz cantitatea total de hidrocarburi deversate i are
posibilitatea de a opri descrcarea atunci cnd sunt depite concentraiile maxime admise.
Sistemul direct: unde fiecare tronson este deservit de o singur magistral conectat cu
manifoldul i cu camera pompelor.
Cldarea acvatubular, sau cldarea tubuloas, este cldarea la care apa circul prin
interiorul tuburilor sistemului fierbator, suprafeele exterioare ale tuburilor fiind acoperite
de gazele obinute n procesul de ardere al combustibilului. Cldarea acvatubular este o
cldare cu volum mic de ap.
Din punct de vedere energetic, n cldarea naval are loc transformarea energiei chimice,
coninut n combustibil, n energie termic prin procesul de ardere.
Instalaia de producere a aburului de la bordul navei trebuie sa satisfac urmtoarele cerine:
-
Gabarit redus
Posibilitatea automatizrii
(3.1)
4. Temperatura nominal Tn : reprezint valoarea temperaturii vaporilor supranclzii
msurat dupa regulatorul de temperatur sau la ieirea din supranclzitor, la debitul nominal al
cldrii.
5. Debitul nominal al cldrii D : este debitul maxim de vapori pe care cldarea trebuie s
l asigure pe timpul unei exploatri permanente.
(3.2)
, unde:
D
Ch
12. Randamentul cldrii c : reprezint raportul dintre cantitatea de cldur transmis apei
pentru a vaporiza la parametrii de lucru i cantitatea de cldur introdus prin arderea
combustibilului n focar.
(3.5)
( -