ORAUL MEU IDEAL

Boicu Sergiu Mihai Anul 3 Semianul A

ORAUL MEU IDEAL

Oraul, un produs viu al societii omeneti, a suferit de-a lungul timpului numeroase critici, transformri i remodelri, condiionate fie de factori externi, fie de noi tendine ce s-au nascut n interiorul porilor sale. Totui, aa cum ni se prezint el acum la nceputul secolului XXI, aceast entitate este departe de a fi ajuns la o form i structur perfect care s fie n msur s rspund tuturor cerinelor impuse de nevoile obiective i subiective ce rezid n interiorul vieii urbane. acest lucru ar presupune nsi ng$earea evoluiei societii ntr-o form fix, netransformabil. %roblemele ce apar ns n funcionarea acestui organism au impus nc din secolul XIX analize i strategii de dezvoltare menite s limiteze aspectele negative pe de-o parte si s aduc mbuntiri calitii vieii urbane pe de alt parte. %unctul de plecare l-a constituit fr ndoial agravarea problemelor oraului industrial. &ondiiile insalubre n care populaia din ce n ce mai numeroas era forat s triasc precum i necesitatea adaptrii planurilor oraelor medievale pentru a putea acomoda noile funciuni urbane, au fost suficiente motive pentru demararea unor studii menite s nlture toate aceste neajunsuri. Iniiativa a aprut la nceput sub forma manifestelor unor polemiti umanitariti 'ofieri municipali, oameni ai bisericii, medici, igieniti, etc.( i a avut o abordare mai degrab descriptiv. )cestora li s-au adugat o serie de filozofi si ginditori politici care, cu exceptia lui *arx si +ngels, au considerat c impunerea unor modele noi de organizare reprezint singura soluie a acestei probleme. )ceste propuneri presupuneau o nou modalitate de ordonare urban i, n funcie de teoriile pe care le au la baz, mbrac dou forme, una orientat spre viitor i progres, cealalt nostalgic i orientat spre trecut. ei ncercrile acestor spirite au invocat mereu studii obiective, e lesne de observat c dincolo de aspectul tiinific, cunoscutele teorii, concretizate mai tarziu n modele urbaniste, progresist, culturalist si naturalist, au avut la baza i un puternic substrat de natur subiectiv. -usintorii acestor modele nu doar c nu au reuit s tind ctre o soluie ec$ilibrat menit s satisfac cu adevrat nevoile societii, ci au cutat mai degrab impunerea propriilor convingeri sub form de modele manifest, de multe ori discredit#ndu-se reciproc ntr-un stil c#t se poate de polemic. e altfel, atingerea unei forme finite, !perfecte", este pe c#t de imposibil, pe at#t de nedorit, deoarece

Istoria ne confirm c modelele mai sus amintite au reuit punctual s nlture anumite tare, dar ncercarea de a fi aplicate ca soluii universale a condus la alte situaii problematice ce i cer ncontinuare soluionarea. .az#ndu-ne pe acest fapt, considerm c o prim observaie n ceea ce privete creionarea !oraului ideal" este aceea c el va fi conceput ca un element unic i irepetabil care poate servi doar ca inspiraie pentru altele i nu ca model prototip. Orice ncercare de reproducere n-ar face dec#t s reitereze parcursul defectuos al oraului progresist care se dorea a fi adaptabil oriunde, indiferent de particularitile locului.

ei realitatea societii actuale poate, n cazul anumitor state aflate n plin dezvoltare, s impun necesitatea apariiei unor orae noi, de la zero, considerm c o aezare urban, pentru a putea primi atributul de ideal, trebuie s aib i o legtur str#ns cu trecutul. )cest lucru nu se vrea a fi o tendin paseist tipic modelului culturalist, ci mai degrab un lucru izvor#t din nevoia ancestral a omului de a transcede propria efemeritate, prin identificarea cu ceva mre, capabil s supravieiuasc istoriei. &u alte cuvinte, considerm c individului rezident al oraului ideal trebuie s i fie ngduit contemplarea at#t a trecutului c#t i a viitorului, excluderea uneia sau alteia dintre dimensiuni n virtutea unui progres sau paseism, nefiind altceva dec#t o constr#ngere. +xerciiul de imaginaie pe care ni-l propunem a-l efectua cu ideea unui ora ideal are in vedere cel puin dou aspecte importante. %rimul se refer la mijloacele concrete ce asigur bunstarea locuitorilor i poate lua forma factorilor economici, a particularitilor impuse de relief, clim, condiionri geo-politice, iar cellat, de factur uman, ine de aspiraiile indivizilor ce l locuiesc care , n funcie de nivelul lor cultural, de aspiraiile pe care le au, determin ntr-o proporie $otr#toare evoluia aezrii. /n ceea ce privete primul aspect, vom ncepe de la nsi localizarea acestei aezri. 0ecintatea unor resurse naturale valoroase, precum i a unor ci de transport favorabile au fost c$iar de ctre istorie confirmate ca fiind determinante n apariia i dezvoltarea oraelor importante. Oraul nostru a fost ntemeiat nc din perioada medieval ntr-o depresiune intramontan, pe un important drum comercial ce unea occidentul cu orientul. )cest lucru i-a favorizat o dezvoltare economic remarcabil precum i o bun protecie. /n partea nord i nord-vest, aezarea este nconjurat de pantele unui masiv muntos . -pre est i sud vest pantele sunt mai line, iar zona de sud descrete uor p#n spre defileul spat de un fluviu important care, aflat la 12-32 de 4ilometri de aezarea noastr o leag pe aceastea de zonele industriale din nord-estul continentului i zona litoral aflat la cateva sute de 4ilometri n sud-vest.
3

Oraul, iniial aprut sub forma unei ceti, a cunoscut o dezvoltare deosebit n perioada revoluiei industriale, at#t datorit elementelor enunate mai sus, c#t i datorit desc$iderii locuitorilor ctre inovaie i cercetare. 5elieful ce i-a limitat ntinderea a fcut iniial ca odat cu dezvoltarea industriei s apar i primele probleme legate de densitatea populaiei ns acestea nu au cunoscut o acutizare asemntoare marilor centre industriale, oraul reprezent#nd mai mult un nod comercial, dec#t un centru de producie propriu-zis. 6nitile de producie, at#tea c#t au fost necesare prelucrrii resurselor provenite din carierele din apropiere, au fost amplasate sistematic n partea de sud i sud-vest av#nd la baz criterii de eficien caracteristice modelului de urbanism progresist. Tot n virtutea acestor tendine orientate ctre eficientizare s-a propus i o zonificare a oraului n funcie de activitile desfurate. 7ocuinele, limitate iniial n interiorul i n jurul vec$iului ora, s-au ntins treptat, organic, ctre extremiti i cuprind at#t locuine individuale, c#t i colective. %roblemele cauzate de densitatea ridicat a populaiei n interiorul vec$ilor limite este acum eliminat prin utilizarea materialelor moderne care alturi de te$nici noi de construcie i proiectare permit exploatarea terenurilor n pant. )ceste construcii rezideniale ofer at#t orientri favorabile ctre lumin i aer curat, c#t i perspective deosebit de spectaculoase. %ractic, majoritatea zonelor rezideniale sunt dispuse pe pantele de est, nord i vest, cu orientare spre sud i centrul oraului. 7oturile pentru locuinele individuale sunt dimensionate variat, adres#ndu-se astfel unei categorii c#t mai largi de locuitori, fiind asigurate totodat un minim de spaiu verde i nsorire pentru fiecare. 7ocuinele colective sunt de dimensiuni mici i medii, iar proiectarea lor se bazeaz pe principiul unei flexibiliti i diversiti planimetrice c#t mai accentuate. %entru a fi c#t mai atractive pentru locatari, acestea dispun la nivelul parterului de spaii comune de loisir i recreaie, sli de sport, cafenele i restaurante. 8onele rezideniale sunt puse n legtur unele cu altele, precum i cu restul oraului pe l#ng circulaii auto, prin spaii verzi amenajate cu alei pietonale i piaete, astfel nc#t s aib o funcie de polarizare i nu de delimitare. imensionarea acestor spaii este mult mai redus dec#t cea propus de modelul progresist, opt#ndu-se pentru mai multe zone de dimensiuni mici, dec#t c#teva de dimensiuni mari ce pot favoriza actele antisociale. &irculaiile propriu-zise nu sunt limitate doar la funciunea lor de baz, exploat#ndu-se beneficiile rezultate din utilizarea unor pietonale generoase marginite de spaii comerciale i loisir. Totodat ele se difereniaz n funcie de zonele ntre care fac legtura. ac nspre periferii i mai ales n zona comercial i cea industrial acestea sunt concepute s ofere un maxim de eficien pentru transportul auto, pe msur ce ne apropiem de zona central istoric i de cele reziden iale,

ele se reduc n gabarit, dar cresc ca numr i iau forme sinuoase i ntortoc$iate, n funcie de teren sau construcii existente. 8ona istoric a oraului este conservat ar$itectural dar adaptat ca funciuni i utiliti la cerinele contemporane. 0ec$ile locuine, ateliere sau fortificaii sunt acum exploatate turistic, oferind prin pitorescul i caracterul lor specific nenumrate puncte de atracie at#t pentru rezidenii oraului, c#t mai ales pentru strini. %osibilitile de amenajare sunt multiple i sunt fructificate prin spaii de loisir, documentare i recreere, fiind astfel mai mult dec#t o zon de divertisment, ci i un important generator de bunstare economic. &onstruciile nou realizate continu tradiia celor existente dar la un nivel subtil, fr a introduce elemente de pasti, urmrindu-se ob inerea unei relaii armonioase ntre trecut, prezent i viitor. ezvoltarea pe vertical a oraului este pe c#t posibil limitat la zona !centrului nou", evit#ndu-se astfel eclipsarea monumentelor existente. )ceast zon, organizat ca un centru de afaceri, reprezint centrul motorului economic ce asigur bunstarea oraului i cuprinde o serie de funciuni contemporane precum $oteluri, centre comerciale, sedii de firme sau bnci. 9iind un important nod n relaiile oraului cu exteriorul, aceast zon este legat direct de principalele ci de acces n ora ' gri, aeroport, autostrzi( prin bulevarde largi i transport public de mare vitez 'metrou(. )prut ca o extindere fireasc a oraului contemporan, aceast zon se dezvolt n partea de sud i sud:est, la captul unei axe imaginare ce unete centrul vec$i de centrul nou i delimiteaz zona preponderent rezidenial din nord de zona comercial-industrial din sud. -e creeaz astfel o relaie vec$i-nou, respectiv munc-odi$n ce favorizeaz at#t activitatea economic, c#t i sentimentul de siguran i linite a locuitorilor. )xa dintre cele dou centre de interes ale ora ului ideal, capt totodat o dimensiune istoric, care prin parcurgerea ei ofer imaginea evoluiei oraului din trecut i p#n n prezent. &ontrastul dintre cele dou elemente este atenuat printr-o trecere gradual de la o tram stradal ngust flancat de cldiri istorice, la una din ce n ce mai larg n a crei mrginire, spaiile desc$ise, verzi, capt un rol privilegiat. /n cazul principalelor strzi i bulevarde s-a optat pentru o planificare orientat spre eficien, dar n limita unui impact c#t mai sczut asupra sitului. alimentate cu energie electric. %rezena n proximitatea oraului a unor cursuri de ap cu debit bogat alimentate de pe versanii munilor a permis realizarea unui lac de acumulare artificial i a unei $idrocentrale capabile s asigure energia electric pentru ntreaga zon, fr a fi i o surs de poluare.
5

e altfel, centrul istoric este inc$is circulaiei auto, excepie fc#nd

mijloacele de aprovozionare, iar transportul public se realizeaz doar pe ine prin mijloace

)ceast prezentare sumar a oraului ideal am realizat-o in#nd cont de elementele considerate pozitive din cadrul modelelor urbanistice studiate. in cadrul modelului progresist, curent ce a avut ca principali reprezentani pe 7e &orbusier, Ton; <arnier, < 5ietveldl, &. 0an +esteren, = <ropius .a., am considerat avantajoas orientarea inclinat spre viitor i progres ce putea fi aplicat pentru organizarea zonelor dedicate preponderent activitilor de producie. %reocuparea pentru eficacitate ce se manifest n cazul acestui model printr-o importan deosebit acordat problemei sntii i igienei a constituit i ea un punct de plecare n delimitarea loturilor i proiectarea zonelor rezideniale. )m urmrit n aceast direcie dedensificarea spaiului prin introducerea de oc$iuri de verdea i soare. Totui, am considerat c o aplicare nuanat a acestor principii ar fi mai indicat, abolirea strzii ca i consecin imediat a aplicrii nedifereniate a acestei strategii i izolarea edificiilor, aduc#nd numeroase dezavantaje n cazul zonelor istorice i c$iar i a celor rezideniale mai sus amintite. /n aceste sens ne-am imaginat pentru aceste zone un climat mental linititor, confortabil i stimulator apropiat mai mult de oraele grdin britanice dec#t de !parcurile" progresiste. )cestea au fost considerate ca mult mai favorabile intensificrii i multiplicrii relaiilor interpersonale. e altminteri, dup cum remarca i 9rancoise &$oa; n cartea sa, !6rbanismul, utopii i realiti", n aglomerarea progresist nu domnete un climat cu adevrat urban. )ceast afirmaie, dei aparent paradoxal, e bazat pe nsi terminologia utilizat n cadrul acestui model ce trdeaz tocmai atomizarea i dizlocarea aezrii care grupeaz n verdea serii de zg#rie nori sau mici orae verticale. *odelul naturalist american, datorit dimensiunilor sale grandioase i a accentului pus pe utilizarea unui sistem de transport auto, l-am considerat prea puin potrivit pentru acest ora ideal. Totui, elemente ce in de raportarea la sit i conceperea locuirii n termeni de libertate i personalizare, pot fi inspiratoare. 6n alt aspect considerat fundamental dup cum am menionat nc de la nceput l constituie psi$ologia populaiei oraului. calitii unei aezri. 6na dintre pricipalele cauze ale eecului modelelor progresist, culturalist i naturalist a fost faptul c ele s-au nscut ca i constructe imaginare ce aveau prea puin legtur cu realitatea concret. )stfel, pe l#ng alte aspecte, ele au neglijat foarte mult particularitile psi$ologice ale oamenilor, privindu-i cel mult dintr-o perspectiv sociologic global, sau, mai ru, ca n cazul modelului progresist, ca fiine tip identice sub toate latitudinile i n s#nul tuturor culturilor.
6

ei acest lucru nu a fost prezentat explicit n niciunul dintre

modelele urbane avute n vedere, considerm totui c acesta aduce un aport substanial asupra

5ealitatea e c oamenii nu sunt doar diferii, ci sunt m#nai de aspiraii i convingeri specifice n funcie de mediul n care au trit, de educaia primit, precum i de trsturile de personalitate specifice fiecrui individ. )ceste elemente pot fi cuantificate i analizate statistic pentru a se obine valori medii de referin, ns aceste date, singure nu pot preveni apariia disfuncionalitilor n lumea real. &u alte cuvinte, pentru ca un ora s funcioneze ca un organism armonios, capabil s se autoregleze n timp fr a produce dezec$ilibre, oamenii care l locuiesc ar trebui s se situeze i ei ntr-o dimensiune ideal, adic s aib majoritatea o pregtire intelectual peste medie, s fie cu toii situai la un nivel de civilizaie corespunztor perioadei n care se gsesc i s aib o conduit moral ireproabil. %utem spune n acest sens c ne aflm n faa unui paradox. poate fi i un generator de disfuncionaliti. iversitatea cultural este un factor stimulator al progresului i al calitii relaiilor interumane dar, totodat,

&oncluzionm deci c la baza unui astfel de exerciiu de imaginaie ar sta mai degrab problema crerii unei societi ideale care s fie ea capabil de realizarea unor orae perfect adaptate condiiilor externe i interne, dec#t aplicarea unor noi modele urbanistice societilor existente.

.ibliografie, 9rancoise &$oa; : Urbanismul, utopii i realiti , ed. %aideia > -imetria, .ucureti 1221 %eter ?all - Orasele de maine.O istorie intelectuala a urbanismului in secolul XX , ed.)ll, .ucureti @AAA