Sunteți pe pagina 1din 129

nstalaii frigorifice navale

Unitatea de nvare nr. 1


INSTALAII FRIGORIFICE NAVALE scurt prezentare
Cuprins Pagina
Obiectivele unitii de nvare nr. 1 6
1 Nave frigorifice 6
2 Nave de pescuit oceanic i nave fabric 7
3 Sisteme de rcire a compartimentelor navei 8
4 Maina frigorific. Abaterea de la ciclul Carnot ideal 9
Test de autoevaluare unitatea de nvare nr.1 12
Rspunsuri i comentarii la ntrebrile din testul de autoevaluare nr.1 12
Bibliografie unitatea de nvare nr. 1 12
5
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
OIECTIVELE unitii de nvare nr. 1
Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 1 sunt:
La sfarsitul acestei unitati, cursantul va fi capabil sa:
cunoasca tipurile de instalatii frigorifice navale;
cunoasca tipurile de conservare prin frig.
Instalaia frigorific naval este instalaia de la bordul navei menit s realizeze, n
spaii limitate, izolate termic fa de exterior, temperaturi mai reduse dect temperatura
mediului ambiant.
Ca orice main termic, maina frigorific funcioneaz ntre dou surse de cldur,
o surs rece de la care extrage cldur (spaiul rcit) i o surs cald creia i cedeaz
cldur (mediul ambiant).
Navele de transport sunt dotate n general cu dou tipuri de instalaii frigorifice i
anume:
instalaii frigorifice de cambuz destinate s asigure pstrarea prin frig a produselor
alimentare perisabile pentru hrana echipajului i pasagerilor; aceste instalaii sunt
destinate conservrii prin frig att a produselor congelate (carne, pete, preparate din
carne), ct i a produselor refrigerate(legume i fructe);
instalaii de climatizare pentru asigurarea condiiilor de confort termic n spaiile
destinate odihnei, servirii mesei i n unele spaii de lucru ale echipajului.
nstalaiile frigorifice de cambuz au fost implementate ca o necesitate n condiiile
creterii autonomiei navelor i reducerii sau eliminrii escalelor de reaprovizionare, iar
instalaiile de climatizare s-au dovedit a fi necesare datorit schimbrii rapide a condiiilor
climaterice ca urmare a distanelor mari ce pot fi strbtute n scurt timp.
nstalaiile de climatizare i cambuz sunt complet automatizate i funcioneaz fr
supraveghere permanent. Acestea fac parte din categoria instalaiilor auxiliare de bord.
!" NAVE FRIGORIFICE
Navele frigorifice sunt nave care n afara instalaiilor de cambuz i climatizare mai au
la bord instalaii frigorifice destinate s asigure transportarea mrfurilor n condiii de
temperatur sczut.
n funcie de temperatura la care sunt transportate produsele, se disting:
Na#e care transp$rt pr$%use &n stare re'rigerat, cum ar fi: brnzeturile, vinurile,
legumele i fructele, produsele din carne etc.
Refrigerarea este un proces care utilizeaz temperaturi n jurul punctului de congelare
al alimentelor, apa coninut de acestea rmnnd n stare lichid.
La bordul navelor se practic refrigerarea n aer, n cazul fructelor i produselor de
natur vegetal. Acest proces tehnologic se desfoar n urmtoarele etape:
refrigerarea propriu-zis, const n rcirea produselor de la temperatura iniial la
temperatura de pstrare;
pstrarea n stare de refrigerare la bord;
renclzirea parial nainte de expediie;
transportul ctre importator.
(
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Refrigerarea n ap este un proces care are loc doar la bordul navelor de pescuit.
Rolul su este acela de a mpiedica alterarea petelui ntre pescuire i congelare. Acest
proces, care se mai numete prercire, este deosebit de util mai ales atunci cnd cantitatea
de pete pescuit depete capacitatea de congelare i prelucrare a navei. mportana
prercirii petelui este cu att mai evident dac inem seama c se poate pescui n ape
tropicale, temperaturile n aceste zone ajungnd i la +40
o
C.
Refrigerarea n ap se realizeaz n bazine (tancuri) de prercire, izolate termic,
situate la pupa navei. Aceste tancuri sunt umplute cu ap de mare rcit la 1
o
C ntr-un
rcitor care utilizeaz freon sau agent intermediar (saramura CaCl
2
).
Na#e %estinate s transp$rte pr$%use &n stare c$nge)at i anume: carne, pete i
alte produse uor alterabile n alte condiii.
Congelarea folosete temperaturi inferioare punctului de congelare a alimentelor.
Durata de conservare prin congelare este de 5-100 ori mai mare dect cea de congelare prin
refrigerare.
Pe plan internaional au fost adoptate urmtoarele condiii de temperatur pentru
produsele congelate:
- temperatura final (dup congelare) n centrul termic: 15
o
C;
- temperatura medie final: 18
o
C;
- temperatura de depozitare: 18
o
C;
- temperatura de transport i desfacere: 15
o
C;
Navele frigorifice sunt echipate cu instalaii frigorifice de tip industrial i presupun
existena la bord a personalului specializat n exploatarea, ntreinerea i repararea lor.
*" NAVE +E PESC,IT OCEANIC -I NAVE FARIC.
Potrivit Organizaiei Naiunilor Unite pentru Alimentaie i Agricultur, consumul
mondial de pete a atins n 2009 un nivel record, pescuitul fiind n continuare esenial pentru
numeroase economii locale ale Uniunii Europene.
Navele de pescuit au ca obiect de activitate un pescuit de tip industrial, putndu-se
deplasa pe distane nsemnate n urmrirea bancurilor de pete n vederea realizrii de
capturi zilnice seminificative. Navele sunt echipate cu instalaii frigorifice specifice i anume:
instalaia de congelare a petelui cu o capacitate de 20 60 t/zi;
instalaia de depozitare a petelui n condiii de congelare (20 24
o
C);
instalaia frigorific de prercire a petelui, pentru meninerea prospeimii n perioada
dintre pescuit i congelare; prercirea poate fi realizat att cu ap de mare ct i cu
ghea solzi;
instalaia de rcire a magaziei de fin de pete, un produs obinut din resturile de la
prelucrarea petelui i din petele ce nu este admis la congelare.
Si aceste nave au instalaii de cambuz i climatizare.
Navele fabric sunt menite industrializrii petelui i a altor animale marine, fiind
dotate i ele cu o serie de instalaii frigorifice necesare procesului de producie i depozitrii
produselor.
nstalaiile de pe navele de pescuit oceanic sunt exploatate, ntreinute i reparate de
frigotehniti.
O alt aplicaie a frigului n domeniul maritim este transp$rtu) c$ntainerizat a)
pr$%use)$r perisa/i)e"
Containerele frigorifice asigur depozitarea continu a mrfurilor perisabile n timpul
transportului intermodal.
0
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Exist dou tipuri de containere frigorifice: cele mai vechi, izolate termic, care nu dein
propriul sistem frigorific (porthole containers) i cele mai noi, care sunt dotate cu propria
unitate frigorific (integral containers).
Tancuri specializate sunt utilizate n transp$rtu) gaze)$r )ic1e'iate (n special LPG i
LNG). Nave LNG de dimensiuni medii i mari transport gaz natural lichefiat la presiune
normal. Efectul frigorific cerut de acest tip nav este produs la vaporizarea gazului natural
lichefiat, care este recondensat cu ajutorul sistemelor frigorifice specializate.
2" SISTE3E +E R.CIRE A CO3PARTI3ENTELOR NAVEI
Dup natura substanelor care preiau cldura de la aerul calelor refrigerate i a
ncperilor cu provizii, exist:
a) Sistemul de rcire direct agentul frigorific vaporizeaz n interiorul serpentinelor
cu aripioare sau netede ale bateriilor de vaporizare (B), amplasate direct n ncperea de
rcire (T), mai exact pe pereii ei. (vezi Fig. 1.a); agent frigorific admis: freon.
b) Sistemul de rcire cu agent intermediar cala refrigeratoare se rcete cu un
purttor de rcire numit ,saramur (de obicei soluie de clorur de calciu CaCl
2
), care nu
nghea la temperaturi joase; bateriile de rcire se instaleaz uniform pe borduri, n
desprituri ale calei; agent frigorific: NH
3
(vezi Fig. 1.b)
Fig. 1. Sisteme de rcire compartimente nav (V vaporizator; Cd condensator; KM
compresor mecanic; VL ventil de laminare)
Utilajul frigorific are dou sisteme nchise de circulare: pentru agentul frigorific i
pentru purttorul de rcire (saramura).
Trecnd prin tuburile bateriei, saramura se nclzete iar aerul din ncpere se
rcete. Purttorul de frig (saramura) este rcit iar de ctre agentul frigorific, cnd acesta
vaporizeaz n vaporizatorul instalaiei frigorifice.
c) Sistemul aerogenic spaiul rcit se rcete cu aer rece, a crui temperatur a fost
sczut ntr-un rcitor de aer (RA), aflat n afara ncperii, n urma vaporizrii unui agent
frigorific (vezi Fig. 1.c care prezint sistemul de rcire cu distribuie vertical i cu circulaia
aerului prin partea de jos).
n general, instalaiile frigorifice navale sunt de tipul compresie mecanic de vapori, n
marea majoritate a situaiilor comprimarea vaporilor de agent frigorific avnd loc n
compresoare cu piston.
Dup valorile temperaturilor de vaporizare, exist dou tipuri de instalaii frigorifice:
instalaii frigorifice ntr-o treapt de comprimare, ntlnite la instalaiile de cambuz, de
climatizare, de prercire i de rcire a magaziilor de fin de pete;
instalaii frigorifice n dou trepte de comprimare, utilizate pentru atingerea
temperaturii de vaporizare de 40
o
C; sunt ntlnite la instalaiile de congelare i de
4
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
depozitare a petelui congelat; exist ns nave de pescuit dotate cu compresoare
elicoidale care permit funcionarea instalaiei ntr-o singur treapt de comprimare.
O tendin comun tuturor instalaiilor frigorifice este realizarea de temperaturi ct mai
coborte pentru a pstra n bun stare alimentele depozitate, indiferent de condiiile
climatice. De aceea, instalaiile frigorifice trebuiesc realizate pentru condiiile extreme de
funcionare.
La ora actual parametrii de calcul al instalaiilor frigorifice sunt:
- temperatura exterioar 40 45
o
C;
- temperatura apei mrii 30 32
o
C.
n ansamblu sunt necesare camere pentru depozitare carne, pete, grsimi, legume,
fructe, buturi, produse uscate.
Astfel, domeniul temperaturilor de lucru este:
- temperatura camerei -18 +15
o
C;
- temperatura de vaporizare -25 +5
o
C;
- temperatura de condensare max. +40
o
C.
n camere, n general, se utilizeaz pn la urmtoarele valori:
- carne i pete -10 -15
o
C;
- grsimi -4
o
C;
- vegetale i lactate +2
o
C;
- provizii uscate +15
o
C;
- antecamera de recongelare +2 +10
o
C.
Asupra alimentelor acioneaz n permanen un larg spectru de factori biologici,
biochimici i fizico-chimici.
Temperaturile sczute reduc sau fac s nceteze aciunea unora dintre aceti factori.
Efectul inhibitor al frigului este cu att mai puternic cu ct nivelul de temperatur este mai
sczut.
Cauza principal a modificrilor profunde ale alimentelor este aciunea agenilor
biologici (microorganisme). Dac n faza iniial acetia pot nruti nsuirile organoleptice
i diminua valoarea alimentar a produselor, n faza final duc la alterarea lor i implicit la
scoaterea lor din consum.
Exist o temperatur t
min
sub care aceste microorganisme nceteaz s se mai
nmuleasc, dar supravieuiesc. Acesta este efectul bacteriostatic al temperaturilor sczute
pe care se bazeaz conservarea prin frig. Acest efect poate fi parial (de oprire a nmulirii
unor microorganisme i ncetinirea nmulirii altora) fiind caracteristic refrigerrii, i total (se
oprete nmulirea tuturor microorganismelor) e caracteristica congelrii.
Prin datele prezentate n literatura de specialitate, t
min
are valorile:
- bacterii -2,0...-4
o
C;
- drojdii -2,1...-6
o
C;
- mucegaiuri -6,1...-8
o
C.
Ali autori stabilesc cea mai sczut temperatur de nmulire t
min
= - 10
o
C.
5" 3A-INA FRIGORIFIC." AATEREA +E LA CICL,L CARNOT I+EAL
Principiul : cldura trece de la sine de la un corp mai cald la unul mai rece, dar nu
poate trece de la sine de la un corp mai cald la unul mai rece; acest lucru este posibil cu
consum de lucru mecanic.
6
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Teoretic, maina frigorifica lucreaza dupa un ciclu Carnot inversat.
Fig. 2. Schema mainii frigorifice
Eficiena frigorific (sau coeficientul de performan) este utilizat pentru a msura
performana ciclurilor frigorifice. Este raportul dintre efectul util i energia consumat.
1
l
q
c
pr
f
>
s
f
= eficien frigorific = COP (coeficientul de performan)
S
r
sursa rece
S
c
sursa cald
Fig. 3. Ciclul Carnot ideal inversat n diagrama (T-s)
Ciclul Carnot nu poate fi realizat in forma aratata mai sus pentru ca izotermele 2-3 si
4-1 se fac cu schimbarea starii de agregare (comprimare si vaporizare),compresia 1-2 se
face intr-un compresor (la care trebuie asigurata functionarea in zona vaporilor
supranclzii),destinderea 3-4 se face prin laminare (deci izentalpic, la h=constant). Aratam
abaterea de la ciclul ideal:
!7
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Fig. 4. Abaterea de la ciclul Carnot ideal (reversibil)
1-2 compresia vaporilor de agent frigorific (proces adiabat)
2-2'-3 condensarea (2-2' rcire izobar; 2'-3 condensare propriu-zis proces izobar-
izoterm)
3-4 laminarea agentului frigorific lichid (proces izentalpic)
4-1 vaporizarea (proces izobar-izoterm)
--V Ciclul teoretic (Carnot inversat)
Rezult c frigul artificial se poate realiza cu ajutorul mainii din Fig. 5.
Fig. 5. Elementele componente ale celei mai simple maini frigorifice
Rolul componentelor mainii frigorifice:
- vaporizatorul: asigur vaporizarea agentului frigorific la presiune i temperatur
coborte, constante, prin preluarea cldurii de vaporizare din spaiul frigorific;
- compresorul frigorific: aspir vaporii reci din V i i comprim pn la o presiune mai
mare (presiunea de condensare) pentru ca agentul frigorific s poat condensa ulterior;
- condensatorul (Kd), asigur condensarea la presiune i temperatur constante, prin
preluarea de ctre agentul de rcire (apa de mare) a cldurii latente de vaporizare;
- ventilul de laminare (V) asigur reducerea presiunii agentului frigorific lichid, de la
presiunea de condensare la presiunea de vaporizare.
!!
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Test %e aut$e#a)uare )a ,nitatea %e 8n#9are nr"!
1. Precizati rolul instalatiilor de climatizare de la bordul navelor.
2. Definiti refigerarea.
3. Precizati conditiile internationale pentru temperaturile produselor
congelate.
Rspunsuri :i c$;entarii )a &ntre/ri)e %in testu)
%e aut$e#a)uare nr"!
1. nstalaiile de climatizare asigura condiiile de confort termic n
spaiile destinate odihnei, servirii mesei i n unele spaii de lucru
ale echipajului.
2. Refrigerarea se bazeaz pe folosirea temperaturilor n jurul
punctului de congelare a alimentelor, apa din acestea rmnnd
n stare lichid. n marea majoritate a cazurilor, temperaturile
folosite se situeaz deasupra punctului de congelare.
3. Pe plan internaional au fost adoptate urmtoarele condiii de
temperatur pentru produsele congelate:
- temperatura final (dup congelare) n centrul termic: 15
o
C;
- temperatura medie final: 18
o
C;
- temperatura de depozitare: 18
o
C;
- temperatura de transport i desfacere: 15
o
C.
Bibliografie
1. Drughean L. - "Sisteme frigorifice nepoluante, Ed MatrixRom,
Bucuresti, 2005;
2. Hera D. "nstalatii frigorifice / vol / "Echipamente frigorifice, Ed
MatrixRom, Bucuresti, 2009;
3. Harbach J. A. "Marine refrigeration and air-conditioning, Cornell
Maritime Press, 2005;
4. Memet F., Chiriac Fl. "Sisteme si echipamente pentru instalatii
frigorifice navale, Ed.Starr Tipp 2000.
!*
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Unitatea de nvare nr. 2
ALEGEREA AGENT,L,I FRIGORIFIC
Cuprins Pagina
Obiectivele unitii de nvare nr. 2 14
1 Amoniacul (NH
3
R717) 16
2 Freonii (R
XYZ
) 18
2.1. Clordifluormetan R22 (CHClF
2
) 21
2.2. R502 (0.488 R22+0.512 R115) 22
2.3. Tetrafluoretan R134a (CH
2
FCF
3
) 23
2.4. R404A (0.52 R143a + 0.44 R125 + 0.04 R134a) 24
2.5. R410A (0.5 R32 + 0.5 R125) 24
2.6. R507 (0.5 R143a + 0.5 R125) 25
2.7. R407 (R32 + R125 + R134a) 25
Test de autoevaluare unitatea de nvare nr. 2 26
Rspunsuri i comentarii la ntrebrile din testul de autoevaluare nr.2 27
Bibliografie unitatea de nvare nr. 2 27
!2
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
OIECTIVELE unitii de nvare nr. 2
Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 2 sunt:
La sfarsitul acestei unitati, cursantul va fi capabil sa:
cunoasca criteriile de selectie a agentilor frigorifici;
cunoasca avantajele si dezavantajele agentilor
frigorifici uzuali;
cunoasca impactul agentilor frigorifici uzuali asupra
mediului.
Pentru a-i realiza rolul n condiii optime, agenii frigorifici trebuie s ndeplineasc o
serie de cerine termodinamice, termofizice, tehnologice, de securitate i economice.
A" Criterii ter;$%ina;ice
Pentru a avea o ap)ica/i)itate c<t ;ai )arg trebuie s poat fi utilizat pe un domeniu
de temperaturi ct mai extins. Astfel, punctul triplu i punctul critic trebuie s fie ct mai
distanate.
Te;peratura n$r;a) %e #ap$rizare= t
7N
(la p=1 bar) trebuie s fie ct mai cobort.
Se evit funcionarea sub presiunea atmosferic, caz n care pot avea loc infiltraii de aer n
instalaie, prin neetaneiti, conducnd la nrutirea transferului de cldur i la creterea
puterii de comprimare.
Presiunea %e satura9ie c$respunzt$are te;peraturii %e c$n%ensare= p
c
= (asociat
temperaturii mediului ambiant: 30...50
o
C) trebuie s fie moderat. n caz contrar puterea de
comprimare crete i se scumpete instalaia prin complicarea construciei, consumul sporit
de material, etanarea suplimentar contra scprilor de agent frigorific.
Rap$rtu) %e c$;presie,
0
C
p
p

, trebuie s fie redus (2...10) pentru a putea utiliza o
instalaie ct mai simpl i a avea un consum de lucru mecanic de comprimare ct mai
redus.
Puterea 'rig$ri'ic ;asic, q
0m
, trebuie s fie mare, aceasta determinnd debitul
masic de agent frigorific Q
m
care parcurge instalaia, pentru o putere frigorific 4
0
dat:
( )
0 C pl V
0
m 0
0
m
t t c l q
Q



(kg/s)
Rezult c fluidul frigorific trebuie s dispun att de o cldur masic de vaporizare
(l
v
) mare, ct i de o cldur masic a lichidului (c
pl
) redus, aceasta fiind n coresponden
cu panta curbei de saturaie a lichidului.
Puterea 'rig$ri'ic #$)u;etric, q
0V
, trebuie s fie ct mai mare, aceasta
determinnd debitul volumic de agent frigorific Q
V
din instalaie, deci diametrul conductelor i
al utilajelor:
a m
m 0
a 0
V 0
0
V
v Q
q
v
q
Q



(m
3
/s)
Rezult c fluidul frigorific trebuie s aib un volum masic al vaporilor aspirai de compresor
(v
a
) mic.
!5
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Te;peratura %e supra&nc)zire a #ap$ri)$r re'u)a9i %e c$;pres$r, 0
S
, trebuie s fie
ct mai cobort, pentru o bun stabilitate chimic a agentului frigorific i a uleiului de
ungere, n scopul unei utilizri ndelungate a compresorului. n caz contrar uleiul se
descompune formnd reziduuri care provoac creterea temperaturii locale, diminuarea
rolului de lubrifiere, cu consecine neplcute asupra compresorului. Pentru limitarea
temperaturii gazului comprimat, indicele comprimrii adiabatice (
V
p
c
c
k
) trebuie s aib
valori reduse.
" Criterii ter;$'izice
C$n%ucti#itatea ter;ic= > :i c$e'icientu) %e c$n#ec9ie ter;ic ?, la vaporizare,
condensare, nclzire, rcire trebuie s fie ct mai mari, conducnd la un bun transfer de
cldur, aceasta determinnd suprafee reduse ale schimbtoarelor de cldur.
Visc$zitatea %ina;ic, q, trebuie s fie redus, n caz contrar pierderile de presiune
cresc, cu consecine neplcute asupra puterii de antrenare a fluidului. Asociat cu o
tensiune super'icia) convenabil contribuie la diminuarea riscului de scpri a fluidului
frigorific din instalaie.
C" C$;p$rta;entu) te1n$)$gic
Trebuie avut n vedere comportamentul fizico-chimic al fluidului frigorific n prezena
uleiului, care este indispensabil pentru ungerea compresorului, sau la ptrunderea
accidental a apei n instalaie.
Este necesar s se cunoasc stabilitatea i agresivitatea fluidului fa de materialele
metalice, plastice sau elastomerii ce intr n construcia instalaiei frigorifice sau a celei
electrice de acionare (izolaia electric n cazul grupurilor ermetice sau semiermetice).
Trebuie s permit o detectare uoar pentru a se evidenia scprile de fluid din
instalaie.
+" Criterii %e securitate
a@ Pr$tec9ia g)$/a) a ;e%iu)ui
Agenii frigorifici scpai din instalaie, n timpul funcionrii normale (umplere, golire)
sau accidentale (avarii) trebuie s fie inofensivi fa de mediul ambiant. Ei nu trebuie s
contamineze aerul, apele sau solul (ploi acide). Cum multe fluide frigorifice sunt mai uoare
ca aerul, scprile din instalaie se acumuleaz n cantiti importante n zona nalt a
atmosferei (stratosfera). Acolo, prin descompunere catalitic, unii ageni frigorifici pot provoca
distrugerea parial a stratului de ozon. Ozonul din stratosfer are un rol benefic deoarece
reine o parte din radiaiile solare ultraviolete, periculoase pentru vieuitoarele i plantele de
pe pmnt.
n plus, agenii frigorifici pot contribui la nclzirea atmosferei terestre, majoritatea fiind
gaze cu efect de ser (absorb radiaiile infraroii emise de soare).
Foarte stabile, unele substane utilizate ca ageni frigorifici au o lung durat de via
atmosferic.
Astfel, agentul frigorific trebuie ales astfel nct s aib:
potenialul de distrugere al ozonului stratosferic (ODP) nul;
potenialul global de nclzire a atmosferei (GWP) ct mai redus.
Agentul frigorific trebuie s fie perfect stabil la temperaturile la care este supus n
timpul unui ciclu normal sau accidental de funcionare (manevr greit, avarie).
Trebuie s nu fie inflamabil, exploxiv, toxic, s nu prezinte pericol biologic (s nu
provoace efecte cancerigene sau maladii profesionale) i s fie inofensiv pentru produsele
rcite (alimente, aerul introdus n ncperile locuite).
!5
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
E" Criterii ec$n$;ice
Fluidele trebuie s fie disponibile n cantitile dorite, uor transportabile, cu stocare
simpl i ieftin i s aib un pre sczut.
Neexistnd un fluid care s ndeplineasc toate ceste cerine, alegerea raional a lui
se face n funcie de scopul instalaiei, de condiiile ei de lucru, de particularitile ei
constructive i n urma unor analize tehnico-economice a proprietilor oferite de diferitele
substane existente sau n curs de cercetare.
!" A3ONIAC,L ANB
2
R0!0@
n stare normal este un gaz incolor, cu un pronunat miros neptor, acru. El face
parte integrant din ciclul azotului natural n biosfer, volumul total de amoniac produs
artificial reprezentnd doar 3% din totalul existent n natur.
Utilizat iniial ca agent frigorific pentru sistemele cu absorbie n soluie ap amoniac
de Ferdinand Carre (1859), ulterior a fost introdus i n sistemele cu compresie mecanic,
prima dat de David Boyle n 1873 (pentru fabricarea gheii n Jefferson Texas). Carl von
Linde i-a extins aplicaiile n industrie (n 1876 realizeaz o instalaie frigorific la o fabric de
bere n Triest). n 1984 producia mondial de amoniac era de 120 milioane de tone din care
cca 5% era utilizat ca fluid frigorific. n prezent exist tendina de cretere a aplicaiilor lui
frigorifice.
AVANTAJE:
- are bune proprieti termodinamice i de transfer de cldur
(t
0N
=33.4
o
C, p
C
(+35
o
C)=13.5 bar, l
v
(0
o
C)=1261 kJ/kg,
v (0
o
C)=289 l/kg, / i d mari);
- este inert fa de uleiuri, oeluri, materiale plastice;
- prezint o mare solubilitate n ap (la 20
o
C, 1 l de ap dizolv 650 l de vapori de
amoniac), fiind puin sensibil la prezena aerului umed sau a apei n instalaie;
- permite detectarea uoar a scprilor de fluid (este sesizat la 5 ppm);
- necesit, pentru producia de frig, cea mai redus energie primar comparativ cu
ceilali ageni frigorifici existeni;
- are preul de cost cel mai sczut (de 5 ori mai ieftin ca R22), fiind accesibil (produs n
ar i utilizat n industria ngrmintelor).
DEZAVANTAJE:
- se descompune la o temperatur de peste 450
o
C; la concentraii n aer de 15...30.2%
vol. (150000...302000 ppm) vaporii sunt inflamabili, dar cum temperatura minim de
autoaprindere este 651
o
C, acest risc este redus;
- are un efect sufocant asupra omului (la 25...50 ppm) dar acesta dispare odat cu
reducerea cantitativ a emisiei; mirosul caracteristic produce panica i la concentraii
reduse; la concentraii crescute (5000 ppm) provoac dificulti respiratorii, tuse,
lcrimare, dureri de cap, risc de edem pulmonar i oprirea respiraiei, doza mortal
fiind de 30000 ppm; STAS 12574-87 indic drept concentraii maxime admisibile
(CMA) pentru amoniac:
0,3 mg/m
3
, pentru expuneri de scurt durat (sub 30 minute),
0,1 mg/m
3
, pentru expuneri de lung durat (24 de ore)
- cldura generat de dizolvarea n ap provoac o fierbere violent; n contact cu ochii,
gura, cile respiratorii produce iritaii, nct se impune folosirea echipamentului de
protecie (mnui, ochelari);
Din aceste motive, la instalaiile care sunt n contact cu oameni, se impun condiii de
securitate speciale sau se intercaleaz un agent intermediar, ntre vaporizatorul
instalaiei frigorifice i consumatorul de frig (rcire indirect);
!(
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
- are un mare exponent adiabatic (
33 . 1
c
c
k
V
p

), conducnd la temperaturi ridicate de
supranclzire a vaporilor comprimai i la un lucru mecanic masic de comprimare
sporit;
- n prezena apei atac cuprul i aliajele acestuia (alama, bronzul). Cum aceste metale
sunt maleabile i ductile, permit o prelucrare uoar, chiar i pentru conducte de
dimensiuni reduse; instalaiile cu amoniac, utiliznd conductele de oel, vor fi utilizate
pentru puteri frigorifice mari.
AC|UNEA ASUPRA MEDULU
- vaporii de amonic sunt de 1.7 ori mai uori ca aerul, astfel nct scprile gazoase de
fluid din instalaie se ridic rapid n atmosfer, unde se descompun n cteva zile (fig.
1);
Fig. 1. Evoluia scprilor de amoniac vapori n atmosfer.
- scprile de fluid n stare lichid se evapor instantaneu (fig. 2). Cum ns amoniacul
se dizolv foarte uor n ap, n caz de precipitaii exist riscul de contaminare a
solului, a apei freatice sau de suprafa;
- neconinnd clor sau brom nu atac ozonul atmosferic;
- nu absoarbe radiaiile infraroii, deci nu este gaz cu efect de ser.
Fig. 2. Evoluia scprilor de amoniac lichid n atmosfer.
!0
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
*" FREONII AR
CDE
@
Descoperii n 1930 de ctre chimitii Midgley, Henne i McNary, au fost utilizai ca
fluide propulsoare a aerosolilor, ca ageni de gonflare a izolaiilor, ca fluide decapante n
industria elecrotehnic i ca ageni frigorifici.
Sunt derivai halogenai ai hidrocarburilor aromatice saturate (cu formula chimic
C
n
H
2n+2
), obinui prin nlocuirea, parial sau total, a atomilor de hidrogen cu atomi de clor,
fluor sau brom. n afara denumirii corespunztoare formulei chimice, sunt cunoscui n
frigotehnie i printr-un simbol specific, R, urmat de un grup de cifre obinut conform figurii 3.
Fig. 3. Identificarea freonilor dup formula chimic.
Numrul atomilor de brom este evideniat n mod special, iar eventualii izomeri sunt
difereniai printr-o liter (ex. R134a, R142b).
Cei mai utilizai freoni sunt cei derivai (pe baz de clor i fluor) din metan i etan,
prezentai n figura 4. Se evideniaz i dependena toxicitii i a inflamabilitii lor de
numrul atomilor de Cl, respectiv H.
!4
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Fig. . !ompu"ii fluoroclorai derivai din metan "i etan.
Prin amestecare a doi sau trei freoni puri se obin noi substane, mai bine adaptate
aplicaiei frigorifice dorite, cu inflamabilitate i toxicitate mai reduse. Aceste amestecuri pot
!6
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
avea un comportament termodinamic identic cu un corp pur (schimbarea de faz este
izobar i izoterm), sau prezint o variaie a temperaturii (glisare) n timpul schimbrii de
faz (nclzire la vaporizare i rcire la condensare). Primele amestecuri, numite aze$tr$pe,
sunt notate R5_ _, iar celelalte, numite ze$tr$pe sunt notate cu R4_ _. Unele amestecuri
zeotrope, care au o glisare redus a temperaturii (<1
o
C) sunt denumite c#asiaze$tr$pe.
Componenii pot varia cantitativ conducnd la variantele R407A, R407B, R407C.
Dup aciunea asupra ozonului stratosferic, freonii se clasific n trei categorii: cei cu
efect distructiv pronunat bazat pe prezena atomilor de Br sau Cl n molecul (CloroFluoro
Carboni: CFC), cei cu o aciune mai redus, prin prezena hidrogenului n molecul (Hidro
CloroFluoroCarboni: BCFC) i cei inofensivi, neavnd nici Cl nici Br (HidroFluoro
Carboni: BFC).
Exist o multitudine de substane, adaptate la condiiile de lucru i domeniile de
aplicabilitate foarte specializate. Proprietile lor fiind, evident, foarte diferite, se vor prezenta
cele generale i cteva specifice.
AVANTAJE:
- muli au un regim de temperaturi i presiuni convenabile (ex. la R22, t
0N
=40.8
o
C, p
C
(+35
o
C)=13.5 bar);
- au volume masice reduse (pentru R22, v(0
o
C)=47.15 l/kg; pentru R134a v(0
o
C)=69.3
l/kg);
- sunt neutri chimic fa de oel, cupru i materiale plastice;
- cei fr clor (HFC) nu sunt toxici;
- cei fr hidrogen (CFC) nu sunt inflamabili sau explozivi;
- au un exponent adiabatic mic, conducnd la un lucru mecanic masic sczut i o
temperatur redus de supranclzire a vaporilor comprimai;
- sunt incolori i inodori.
DEZAVANTAJE:
- au o cldur latent de vaporizare redus conducnd la debite masice mari;
- atac magneziul i aliajele aluminiului;
- detectarea scprilor se face cu aparate speciale;
- majoritatea (excepie R22 i R502) sunt miscibili cu uleiul (se dizolv n ulei sau
dizolv uleiul) fcnd dificil separarea uleiului i reinerea lui n carterul
compresorului. Freonii de tip HFC, mai higroscopici, impun uleiuri speciale, de sintez
(esterice);
- au un comportament deranjant n contact cu apa; n prezena apei n instalaie (peste
25 mg/kg) freonii cu hidrogen (HCFC, HFC)se descompun chimic, formnd acizi foarte
corozivi (HCl, HF), care atac garniturile; freonii fr hidrogen (CFC) nu permit
dizolvarea apei n ei, nct aceasta poate nghea (n zona instalaiei cu temperaturi
negative), blocnd circuitul i producnd spargerea conductei;
- au o viscozitate, att n faza de lichid ct i n faza de gaz, mai mare dect a
amoniacului conducnd la pierderi mai mari de presiune;
- nu se produc n ar i sunt scumpi (mai ales cei de ultim generaie);
- au mase molare mari, genernd pierderi de presiune mai mari i conducte de
dimensiuni mai mari (Fig. 5).
*7
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Fig. #. !omparaia maselor moleculare ale unor freoni.
AC|UNEA ASUPRA MEDULU:
Toi freonii au o aciune poluant asupra mediului: CFC i HCFC distrug ozonul
stratosferic i CFC, HCFC i HFC contribuie la nclzirea atmosferei terestre (sunt gaze cu
efect de ser). Efectul freonilor asupra mediului este apreciat prin ODP (Potenialul de
Distrugere al Ozonului) i GWP (Potenialul Global de nclzire).
Pornind de la impactul nedorit al freonilor asupra mediului, reglementrile
internaionale (Protocolul de la Montreal i amendamentele care i-au urmat, pentru ozonul
stratosferic i Protocolul de la Kyoto, pentru efectul de ser) au condus la limitarea i chiar
interzicerea produciei i a consumului acestor substane. niial au fost vizai freonii de tip
CFC, ulterior i cei de tip HCFC, pentru ca n prezent s se pun problema limitrii utilizrii
chiar i a freonilor de tip HFC.
Astfel, cercetarea (bazndu-se pe substanele pure sau n amestec) va trebui s
conduc la gsirea unor substitueni ct mai adecvai aplicaiilor frigorifice, care s fie
ecologici (ODP=0, GWP redus), neinflamabili i netoxici, dar i cu proprieti termodinamice
avantajoase. Utilizarea fluidelor naturale: NH
3
, CO
2
, hidrocarburile (propan, izobutan, etilen,
propilen) pentru aplicaiile industriale, din climatizare sau din frigul alimentar i casnic este o
posibil soluie.
n continuare sunt prezentai civa dintre freonii mai mult utilizai.
*"!" C)$r%i')u$r;etan R** ACBC)F
*
@
ntrodus ca fluid frigorific nc din 1935, n prezent este freonul cel mai utilizat, fiind i
un nlocuitor al R12 alturi de alte fluide de sintez sau naturale, pe un domeniu larg de
temperaturi (congelare produse alimentare, procese industriale de rcire, climatizare aer).
La starea normal fizic se prezint sub form de gaz, incolor i inodor.
Ca lichid prezint un miros uor eteric.
AVANTAJE:
- prezint foarte bune proprieti termodinamice (t
0N
=40.8
o
C, putere frigorific volumic
q
0V
=1991 kJ/m
3
, superioar R12 cu peste 60%, raport de compresie inferior
amoniacului);
- este neinflamabil i neexploziv;
- este foarte stabil la temperaturile obinuite de utilizare, nu este toxic (nu provoac
tulburri grave dect la expuneri de peste 2 ore la concentraii volumice n aer de cca.
10%);
- este neutru fa de metalele i aliajele utilizate frecvent n echipamentul frigorific;
*!
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
- n stare lichid dizolv apa (de 10-12 ori mai mult ca R12), neexistnd riscul blocrii
circulaiei prin formarea de dopuri de ghea;
- este foarte solubil cu uleiurile petroliere sau sintetice la temperaturi ridicate, dar parial
solubil la temperaturi sczute (cele dou lichide se separ la o temperatur ce
depinde de concentraia de ulei n amestec i de caracteristicile uleiului).
DEZAVANTAJE:
- cldura masic de vaporizare sczut, l
v
(0
o
C)=205.4 kJ.kg;
- transfer de cldur inferior amoniacului;
- indicele de compresie izentropic (
18 . 1
c
c
k
V
p

), temperatura vaporilor refulai i
regimul de presiuni sunt superioare R12;
- n prezena apei, se formeaz mici cantiti de HCl existnd riscul de a ataca
garniturile (klingherit);
- detectarea pierderilor se face cu dispozitive speciale (lampa haloid, detectoare
electronice sau raze ultraviolete).
AC|UNEA ASUPRA MEDULU:
Este un freon de tip HCFC, fiind utilizat pe o perioad de tranziie, avnd impact
diminuat asupra mediului:
- particip la distrugerea ozonului stratosferic, dar are un potenial redus (ODP=0.055);
- este un gaz cu efect de ser cu un potenial moderat de nclzire a atmosferei
(GWP
CO2
=1700) i o durat de via atmosferic redus (11,8 ani).
*"*" R57* A7"544 R**F7"5!* R!!5@
Este un amestec azeotrop al fluidelor R22 i R115, astfel nct prezint proprieti ce
decurg de la cei doi componeni.
Este utilizat n aplicaiile frigorifice de joas temperatur ntr-o treapt, 25
o
C...45
o
C
(tunele de congelare, camere de conservare a produselor congelate).
La starea normal fizic se prezint sub form de gaz, incolor i inodor.
Ca lichid prezint un miros uor eteric.
AVANTAJE:
- prezint foarte bune proprieti termodinamice (t
0N
=45
o
C, putere frigorific volumic
mare q
V
=2029 kJ/m
3
, raport de compresie inferior R12, R22, R717);
- neinflamabil i neexploziv;
- foarte stabil termic;
- indicele de compresie izentropic sczut (
13 . 1
c
c
k
V
p

);
- este neutru fa de metalele i aliajele utilizate frecvent n echipamentul frigorific. Are
un uor efect asupra neoprenului i este mai puin inert comparativ cu R12 fa de
izolaia electric;
- dizolv apa (mai mult ca R12, dar mai puin ca R22).
DEZAVANTAJELE:
- prezint un regim de presiuni superior R22 i mai ales R12;
- are masa molar mare (111,6 g/mol);
- este mai puin miscibil cu uleiul (dect R22 i mai ales R12), nct la temperaturi
sczute prezint zone de insolubilitate, cele dou lichide stratificndu-se;
**
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
- necesit aparate speciale de detectare a scprilor (lampa haloid, detectoare
electronice sau cu raze ultraviolete).
AC|UNEA ASUPRA MEDULU:
Este un freon de tip CFC i HCFC, fiind utilizat pe o perioad scurt, avnd impact
negativ asupra mediului:
- particip la distrugerea ozonului stratosferic, avnd un potenial important
(ODP=0.3...0.34);
- este un gaz cu efect de ser cu un potenial foarte important de nclzire a atmosferei
(GWP
CO2
=5600) i o lung durat de via atmosferic (peste 100 ani).
*"2" Tetra')u$retan R!25a ACB
*
FCF
2
@
ntrodus ca fluid frigorific de substituie, pentru o perioad medie i lung de timp, a
R12 din anii 1990 i mai recent a R22 (n instalaiile noi), este utilizat n aplicaiile frigorifice
casnice, comerciale, industriale i n climatizarea aerului.
La starea normal fizic se prezint sub form de gaz, incolor i inodor.
Ca lichid prezint un miros uor eteric.
AVANTAJE:
- prezint bune proprieti termodinamice similare lui R12 n aplicaiile frigorifice la
temperaturi medii (putere frigorific volumic q
V
=1191 kJ/m
3
, regim de presiuni inferior
R22 i chiar R12, conform figurii 3.12, t
0N
=26,4
o
C);
- este greu inflamabil (autoinflamabil peste 750
o
C) i neexploziv;
- are un indice de compresie izentropic inferior lui R22 (
12 . 1
c
c
k
V
p

);
- este foarte stabil chimic, nu este toxic;
- este neutru fa de metalele i aliajele utilizate frecvent n echipamentul frigorific. Este
mai puin agresiv comparativ cu R12 fa de elastomeri.
DEZAVANTAJELE:
- la temperaturi sczute puterea frigorific este inferioar net lui R12 (cu cca. 20% la
30
o
C) i R22;
- reacioneaz cu metalele alcaline i alcalino-pmntoase;
- dizolv puin apa (solubilitatea apei n R134a este 0,1%, masic, la 25
o
C) i innd
seama de comportamentul higroscopic al uleiurilor utilizate la R134a, necesit o bun
uscare a circuitului frigorific (cu site moleculare cu dimensiunea porilor special
adaptat);
- avnd o polaritate relativ ridicat, nu este miscibil cu uleiurile minerale i cele sintetice
clasice, neasigurnd antrenarea uleiului spre compresor; necesit uleiuri speciale
(polyolester sau polyalkylenglycol);
- polaritatea ridicat a R134a i a uleiului conduce la un fenomen intens de curire,
existnd riscul antrenrii impuritilor detaate n compresor i n organele de reglare;
- necesit aparate speciale de detectare a scprilor (nu cu lampa haloid). Se
folosete sistemul bazat pe raze ultraviolete sau cu detectoare electronice cu element
sensibil adaptat, scprile fiind vizualizate prin fluorescen (procedeul spectroline).
AC|UNEA ASUPRA MEDULU:
Este un freon de tip HFC (ODP=0), avnd o contribuie moderat la nclzirea
atmosferei (GWP
CO2
=1300). Durata de via atmosferic este de 14...15,6 ani.
*2
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
*"5" R575A A7"5* R!52a F 7"55 R!*5 F 7"75 R!25a@
Este un amestec ternar qvasi-azeotrop (glisarea temperaturii 0.7 K) de tip HFC i
utilizat ca nlocuitor al R22 i R502 n instalaiile noi.
AVANTAJE:
- dei componentul majoritar (R143a) este inflamabil, prin amestec cu R125
inflamabilitatea este redus. Torui, existnd un component inflamabil n amestec, o
deplasare critic a limitei de inflamabilitate, fiind necesare msuri care s evite
ptrunderea aerului n circuit. Probele de presiune se vor realiza cu azot (nu cu
amestec aer-freon);
- temperatura normal de vaporizare este sczut (t
0N
=46,5
o
C);
- mrimea compresoarelor, evaporatoarelor, condensatoarelor i conductelor aproape
identic cu cea de la R502;
- indicele comprimrii adiabatice este foarte sczut (
116 . 1
c
c
k
V
p

) conducnd la o
temperatur a vaporilor comprimai inferioar R502.
DEZAVANTAJE:
- ca amestec de HFC este puin solubil cu uleiurile minerale, existnd riscul colmatrii
capilarelor, filtrelor, ventilelor de reglare i al diminurii transferului de cldur n
vaporizator i condensator. Se utilizeaz uleiuri speciale, esterice, care prezint o
solubilitate suficient, conservnd bunele proprieti de lubrifiere, dar fiind
higroscopice necesit deshidratoare speciale i indicatoare de umiditate. n plus
amestecul R404A ulei esteric nu este miscibil pe ntregul domeniu de temperaturi;
- prezint un regim de presiuni superior R22 i R502;
- transferul de cldur este inferior R22 cu 15...20%;
- se evit utilizarea zincului i a aliajelor cu mai mult de 2% magneziu;
- prezint o difuzie ridicat n elastomeri nct garniturile se realizeaz din materiale
speciale;
- necesit detectoare speciale ale scprilor, foarte sensibile.
AC|UNEA ASUPRA MEDULU:
Este un amestec HFC (ODP=0), avnd ns o contribuie nsemnat la nclzirea
atmosferei (GWP
CO2
=3260), dar inferioar fluidului substituit.
*"5" R5!7A A7"5 R2* F 7"5 R!*5@
Este un amestec qvasi-azeotrop (glisarea temperaturii 0,2
o
C).
Este un posibil substituent al R22 i R502.
AVANTAJE:
- temperatura de vaporizare normal sczut (t
0N
=51,6
o
C/51,5
o
C);
- transferul de cldur este bun, similar R22;
- puterea frigorific volumic este mare (q
0V
=2965 kJ/m
3
), conducnd la dimensiuni mai
reduse ale compresoarelor;
- COP este similar (uor inferior) R22.
DEZAVANTAJE:
*5
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
- prezint presiuni mai ridicate dect R22, (la t
C
=43
o
C, p
C
=26 bar), implicnd modificri
importante n concepia compresorului, condensatorului conductelor;
- are o temperatur de supranclzire a vaporilor comprimai ridicat;
- are un indice al comprimrii adiabatice destul de mare (
172 . 1
c
c
k
V
p

).
AC|UNEA ASUPRA MEDULU:
Este un amestec HFC (ODP=0), avnd o contribuie moderat la nclzirea atmosferei
(GWP
CO2
=1725).
*"(" R570 A7"5 R!52a F 7"5 R!*5@
Este un amestec binar azeotrop utilizat ca nlocuitor al R22 i R502, fa de care
prezint performane similare, n instalaiile noi pentru frigul comercial i industrial
(supermagazine, depozite frigorifice, conservarea produselor congelate).
Prezint multe caracteristici apropiate R404A (t
0N
=47
o
C, q
0V
=2107 kJ/m
3
,
129 . 1
c
c
k
V
p

, temperatura vaporilor comprimai, regimul de presiuni, 4
0
, COP, mrimea
echipamentului, problemele referitoare la inflamabilitate, miscibilitate cu uleiurile minerale,
detectare scpri, GWP
CO2
=3300)
*"0" R570 AR2* F R!*5 F R!25a@
Exist 3 amestecuri zeotrope ternare de tip HFC cu concentraii puin diferite ale
compozanilor: R407A, R407B i R407C, cu influene asupra proprietilor (presiune, COP,
GWP) conform tabelului 1.
Tabelul 1. Caracteristicile amestecurilor R407
Amestecul Compoziia t
0N
(
o
C)
Glisarea
tempera-
turii (
o
C)
GWP
R407A 0,2 R32 + 0,4 R125 + 0,4 R134a 45.7/38.8 6.9 1770
R407B 0,1 R32 + 0,7 R125 + 0,2 R134a 47.3/42.5 4.8 2285
R407C 0,23 R32 + 0,25 R125 + 0,52 R134a 44.2/37 7.2 1525
Contrar amestecurilor azeotrope (R502, R507) care se comport ca un fluid frigorific
monocomponent n transformrile de faz (proces izobar i izoterm) la amestecurile zeotrope
transformarea de faz este nsoit de o modificare a temperaturii (crete la vaporizare i
scade la condensare). Reglarea supranclzirii vaporilor n aspiraie, evaluarea subrcirii
lichidului condensat necesit cunoaterea exact a corespondentei presiune/temperatur n
faza de vapori sau lichid. Cei care ntrein instalaia frigorific trebuie s posede tabele cu
presiunea vaporilor i a lichidului. Cnd glisarea temperaturii este important (R407A,
R407C) nu se recomand vaporizatoare necate, putnd aprea modificri ale concentraiei
componenilor prin stratificare. n plus apare riscul de modificare a concentraiilor
componenilor n caz de scpri, pentru zona bifazic (n condensator sau dup ventilul de
reglare, n vaporizator). Din acest motiv umplerea cu fluid se va face numai n faza lichid.
Sunt utilizate pentru nlocuirea R22 i R502 n aplicaiile frigorifice de temperatur
medie i sczut.
*5
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
AVANTAJE:
- prezint un regim de presiuni apropiat de R22 (mai cobort chiar la temperaturi
sczute);
- performanele R407C obinute cu compresoare semiermetice (puterea frigorific,
COP) sunt apropiate R22;
- dimensiunile compresoarelor, condensatoarelor, vaporizatoarelor i a conductelor
pentru R407B sunt apropiate de cele pentru R502.
DEZAVANTAJE:
- prezint aceleai probleme de inflamabilitate ca R407A, avnd un component
inflamabil (R32);
- performanele R407A i R407B, obinute cu compresoare semiermetice, sunt
inferioare R502;
- transferul de cldur este inferior R22 (cu 20...40%, chiar mai mult n funcie de
debitul masic din condensator sau vaporizator). Prin utilizarea evilor cu micronervuri
interne se poate ameliora acest transfer de cldur de 2...5 ori;
- necesit msuri speciale de uscare a circuitului frigorific.
Agen9ii inter;e%iari
- sunt folosii la navele care utilizeaz NH
3
, pentru a se evita mprtierea lui n alte
compartimente ale navei (magazii,cambuze,climatizatoare);
- sunt purttori de cldur ntre spaiul rcit i vaporizator;
- la bordul navei agentul intermediar(saramura): CaCl
2
;
- principala lor caracteristica: punctul de congelare;
- punctul de congelare se alege cu (8-10)
o
C mai sczut dect temperatura de vaporizare a
agentului frigorific.
Test %e aut$e#a)uare )a ,nitatea %e &n#9are nr" *
O FCMV ermetica ,cu o ncrctura de 7,5 kg R134a consum
o putere electric medie 3,775 kW,la o funcionare anual de 5000 h
ntr-o perioad n=15 ani.
Sa se determine impactul total echivalent de nclzire a
atmosferei, TEW, datorat acestei instalaii; care este raportul ntre
efectul direct i indirect la nclzirea atmosferei?
Rspunsuri :i c$;entarii )a ap)ica9ia %in testu) %e
aut$e#a)uare nr"*
!roblema
"#$%&('$! )('$! m
l-rata anuala de pierdere din instalatie ()g)
n-numarul de ani de functionare al instalatiei(*+-*, ani)
-energia de actionare a instalatiei consumata anual ()$-.)
*(
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
-puterea consumata de compresoarele instalatiei
-numarul annual de ore de functionare
-factor de recuperare a agentului frigorific(+,/,-+,0,)
a) #fectul datorat pierderilor de fluid frigorific in atmosfera in timpul
functionarii
ec.ivalent )g de
b) #fectul datorat pierderilor de fluid frigorific in atmosfera in timpul
recuperarii acestuia, la epuizarea duratei de functionare a instalatiei

ec.ivalent )g de
c) #fectul datorat emisiilor de in atmosfera la producerea energiei
de actionare a instalatiei ( &+,1 )g -)$.- emisia medie )

ec.ivalent )g
%mpactul total ec.ivalent de incalzire :
"#$%&*2103/,1 ec.ivalent )g
Bibliografie
1. Drughean L. - "Sisteme frigorifice nepoluante, Ed MatrixRom, Bucuresti,
2005;
2. Hera D. "nstalatii frigorifice / vol / "Echipamente frigorifice, Ed
MatrixRom, Bucuresti, 2009;
3. Harbach J. A. "Marine refrigeration and air-conditioning, Cornell Maritime
Press, 2005;
4. Memet F., Chiriac Fl. "Sisteme si echipamente pentru instalatii frigorifice
navale, Ed.Starr Tipp 2000.
*0
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Unitatea de nvare nr. 3
INSTALAIA FRIGORIFIC. C, CO3PRESIE 3ECANIC. +E
VAPORI 8NTRGO TREAPT.
Cuprins Pagina
Obiectivele unitii de nvare nr. 3 29
1 nstalaia cu un fluid nemiscibil cu uleiul 29
1.1. Descrierea i funcionarea instalaiei cu amoniac 29
1.2. Calculul termic al procesului teoretic 34
2 nstalaia cu un fluid miscibil cu uleiul 38
2.1. Descrierea i funcionarea instalaiei cu un freon 39
2.2. Calculul termic al procesului teoretic 41
Test de autoevaluare unitatea de nvare nr. 3 44
Rspunsuri i comentarii la ntrebrile din testul de autoevaluare nr.3 44
Bibliografie unitatea de nvare nr. 3 44
*4
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
OIECTIVELE unitii de nvare nr. 3
Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 3 sunt:
La sfritul acestei uniti, cursantul va fi capabil s:
cunoasc funcionarea acestui tip de instalaie i elementele
componente;
realizeze calculul termic specific.
!" INSTALAIA C, ,N FL,I+ NE3ISCIIL C, ,LEI,L
Deoarece amoniacul (NH
3
, R717) este cel mai utilizat fluid frigorific nemiscibil cu uleiul
de ungere a compresoarelor, se va prezenta instalaia specific lui. Uleiul este necesar n
compresor pentru diminuarea frecrilor pieselor n contact, n micare (deci pentru reducerea
uzurii i a energiei consumate), pentru realizarea etanrii ntre zona de presiune nalt i
joas i pentru rcirea cilindrului. Venind n contact direct cu vaporii de amoniac n timpul
procesului de comprimare, uleiul va fi antrenat parial de aceti vapori n circuitul de refulare.
Amestecul dintre vaporii de amoniac i ulei nu este urmat i de o dizolvare reciproc (cele
dou fluide nu sunt miscibile), nct se va putea realiza o separare mecanic a uleiului
imediat dup refulare i returnarea lui n carterul compresorului.
!"!" +escrierea :i 'unc9i$narea insta)a9iei cu a;$niac
Schema teoretic a acestei instalaii este prezentat n Figura 1.
nstalaia frigorific poate prelua cldura de la consumator direct sau prin intermediul
unui fluid intermediar (apa, la temperaturi pozitive, sau o soluie de ap i sare sau alcool, la
temperaturi negative). Rcirea indirect este utilizat cnd sunt alimentai mai muli
consumatori de la acelai vaporizator, cnd acetia sunt la distan de instalaia frigorific
sau cnd agentul frigorific este toxic sau exploziv. Cum amoniacul este ncadrat de
reglementrile referitoare la securitatea instalaiilor frigorifice (SR SO 5149/98) n grupa
(fluid cu aciune toxic), n continuare este descris cazul unei rciri indirecte a
consumatorului de frig (ntre vaporizatorul instalaiei frigorifice i consumator fiind intercalat
un fluid purttor de frig). Exist totui, chiar n cazul utilizrii amoniacului, i posibilitatea
rcirii directe a consumatorului (vaporizatorul este plasat la consumator), cnd nu exist
riscul unui contact direct cu oamenii. Este cazul rcirii directe a produselor industriale, a
aerului din tunelele de congelare i din depozitele de produse alimentare, sau a apei pentru
fabricarea gheii.
Agentul intermediar, sosit de la consumatorul de frig CF prin recircularea cu pompa
P
S
, este rcit n vaporizatorul V, cldura 4
0
astfel cedat este utilizat la vaporizarea
amoniacului.
n cazul rcirii indirecte, vaporizatorul este un rcitor de lichid (apa sau o soluie
apoas). Exist mai multe variante constructive de vaporizatoare pentru amoniac, din care
reinem dou, cel mai des folosite:
a) vaporizatorul multitubular, orizontal, este realizat dintr-o virol (manta) cilindric
orizontal n care este plasat un fascicul de evi prin care circul fluidul intermediar care,
cednd cldura 4
0
, este rcit de la temperatura 0
S1
la temperatura 0
S2
. Amonaicul lichid este
introdus n spaiul dintre evi i manta unde, primind cldura 4
0
vaporizeaz;
b) vaporizatorul imersat, vertical, este compus din mai multe evi verticale sudate la
un distribuitor de lichid (plasat la partea inferioar) i un colector de vapori (plasat la partea
superioar). Se pot cupla mai multe panouri de evi alctuind suprafaa de vaporizare
*6
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
necesar. Acest ansamblu de evi este scufundat n lichidul ce trebuie rcit, acumulat ntr-un
bazin. Amoniacul vaporizeaz n evi pe baza cldurii 4
0
preluate de la fluidul intermediar
care circul prin bazin i astfel este rcit.
Fig. 1. Schema teoretic a instalaiei frigorifice cu amoniac, ntr-o treapt.
V vaporizator; SL separator de lichid; K compresor; SU separator de ulei;
C condensator; RL rezervor de amoniac lichid; SR subrcitor de lichid; VL ventil de
laminare; P
S
pompa agent rcit; CF consumator de frig.
Vaporizarea amoniacului (procesul 51) este considerat, teoretic, un proces izoterm
i izobar, vaporii rezultai fiind saturai uscai. Exist ns situaii cnd vaporizarea nu este
complet (n cazul funcionrii la sarcina parial, cnd fluidul intermediar sosete de la
consumator cu o temperatur mai cobort dect n situaia funcionrii la sarcina nominal),
vaporii rezultai fiind umezi (includ i picturi de amoniac nevaporizate). n acest caz exist
pericolul distrugerii compresorului prin ocurile de presiune cauzate de vaporizarea brusc a
picturilor de amoniac ptrunse n cilindru.
Protecia compresorului K, contra picturilor de agent frigorific lichid antrenate din
vaporizator, se realizeaz cu separatorul de lichid SL. Aici, prin realizarea unui parcurs ct
mai ndelungat al vaporilor (schimbri de direcie, parcurgerea unui strat de umplutur) i prin
reducerea considerabil a vitezei, eventualele picturi de lichid antrenate de vapori se depun
pe pereii rezervorului sau pe suprafaa umpluturii i sunt returnate n vaporizator.
Vaporii de amoniac rezultai din separatorul de lichid, saturai, uscai, sunt aspirai n
cilindrul compresorului, comprimai printr-o aciune mecanic realizat de piston i refulai
spre condensator. Se realizeaz astfel micorarea volumului vaporilor, nsoit de creterea
presiunii de la nivelul celei din vaporizator (p
0
) la cea din condensator (p
C
) (procesul 1-2);
pentru efectuarea acestui proces compresorul va trebui acionat cu puterea de compresie P
K
.
Odat cu creterea presiunii, vaporii de agent frigorific sufer i o nclzire puternic, nct la
refularea din compresor sunt supranclzii.
Considernd procesul de comprimare teoretic adiabatic reversibil, temperatura
vaporilor comprimai T
2A
este dat de relaia (1):
27
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
( ) $
p
p
% %
&
1 &
1
2
1 ' 2

,
_

(1)
unde p
1
, p
2
sunt presiunile de aspiraie din vaporizator (p
1
=p
0
) i de refulare din compresor
(p
2
=p
C
), iar k este coeficientul comprimrii adiabatice.
n cazul amoniacului, care are un coeficient al comprimrii adiabatice ridicat (k=1,33),
supranclzirea vaporilor n procesul de comprimare este important, putnd conduce la
consecine neplcute asupra uleiului de ungere (descompunere, diminuarea rolului de
lubrefiere).
Exist diferite tipuri de compresoare mecanice. Pentru moment, vor fi menionate doar
compresoarele volumice, la care procesul de comprimare este realizat prin modificarea
volumului vaporilor.
a) compresorul cu piston alternativ: fazele comprimrii (aspiraia vaporilor,
comprimarea i refularea) se realizeaz prin micarea alternativ (de dus-ntors) a pistonului
n cilindru. Pot fi de construcie ermetic (capsulate), ermetic accesibil (semiermetice) i
deschise, asigurnd debite corespunztoare unor puteri frigorifice foarte variate, de la zeci de
Watt pn la peste 1000 kW;
b) compresorul cu urub: fazele comprimrii se realizeaz prin aciunea simultan a
dou piese prevzute cu dini sau alveole (vaporii sunt deplasai i comprimai n spaiul
astfel creat, cu volumul din ce n ce mai mic). Constructiv poate fi realizat cu dou rotoare
elicoidale (unul masculin, cu lobi i unul feminin, cu alveole), sau cu un rotor elicoidal i dou
pinioane. Pot fi ermetice, semiermetice, sau deschise i pot asigura puteri frigorifice medii i
mari: 4
0
=300...1300 kW;
c) compresorul spiro-orbital (Scroll): dou spirale plasate fa n fa, una fix n
care este plasat central orificiul de refulare i una mobil care are o micare orbital, asigur
variaia volumului cuprins ntre ele i deci comprimarea vaporilor de agent frigorific. De
construcie ermetic, asigur puteri frigorifice medii: 4
0
=50...170 kW;
d) compresorul cu palete: exist dou variante constructive: cu piston rostogolitor i
lamel culisant n stator sau cu lamele culisante n rotor. Micarea i comprimarea vaporilor
se realizeaz prin micorarea volumului unui spaiu (celul) creat prin rotirea excentric a
pistonului (rotor) n cilindru (stator) i prin deplasarea unei (unor) lamele. Antrenarea la turaii
de 1500...3000 rot/min permite realizarea unor puteri frigorifice importante, pn la 3000-
4000 kW.
Vaporii refulai de compresor antreneaz i picturi de ulei. Dac uleiul este necesar
n compresor, pe considerentele menionate, el se comport ca un izolant termic n procesele
de transfer de cldur din instalaie nct este de dorit ca s rmn doar n compresor.
Astfel, picturile de ulei antrenate de vapori sunt separate mecanic de acetia n separatorul
de ulei SU, prin metode similare, menionate la separarea picturilor de amoniac lichid n
separatorul de lichid. Menionm c acest proces de separare este posibil doar la fluidele
frigorifice nemiscibile cu uleiul (antrenarea uleiului nu este dublat i de o dizolvare n
vapori). Uleiul reinut (cca. 95%) este returnat n carterul compresorului iar vaporii de
amoniac, cu picturi fine de ulei, sunt condui n condensatorul C.
n condensatorul C se cedeaz cldura 4
C
ctre mediul nconjurtor, amoniacul
trecnd succesiv de la faza de vapori supranclzii (2) la cea de vapori saturai (2') i n final
la cea de lichid saturat (3). Procesele teoretice sunt: izobar (2-2') i izobar-izoterm (2'-3),
starea normal a amoniacului la ieirea din condensator fiind de lichid saturat. Cldura de
desupranclzire i cea de condensare sunt cedate unui mediu de rcire: aerul, n cazul
rcirii directe (condensatorul este rcit de aerul exterior), sau apa (cnd rcirea
condensatorului este indirect, n acest caz un circuit de ap preia cldura din condensator i
o cedeaz prin intermediul unui turn de rcire ctre mediul ambiant).
Cnd rcirea este direct, cu aer, condensatorul este realizat dintr-o baterie de evi cu
aripioare, prevzut eventual cu un ventilator pentru a asigura circulaia forat a aerului.
2!
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Vaporii de amoniac sunt desupranczii i condensai n interiorul evilor, cednd cldura 4
C
ctre aerul care circul printre aripioare, la exteriorul evilor.
Rcirea cu ap este realizat ntr-un condensator multitubular, orizontal, amoniacul
circulnd prin spaiul dintre evi i manta, iar apa de rcire prin evi.
Uzual, pe considerente economice, dup condensare, amoniacul lichid este subrcit
cu 3...5
o
C. Prin acest proces se reduce entalpia masic a fluidului frigorific la intrarea n
vaporizator, cu efect favorabil asupra creterii puterii masice de vaporizare q
0m
:
( ) &g ( &) h h h h h h q
3 1 * 3 1 1 m +
>
(2)
n acest caz se prevede un schimbtor de cldur suplimentar, un subrcitor de
amoniac lichid SR. Acesta este alctuit din una sau mai multe evi plasate ntr-o manta, cele
dou circuite, al amoniacului lichid care se subrcete (procesul izobar 3-3') i al apei de
rcire care preia cldura de subrcire 4
SR
, fiind realizate n evi sau n spaiul dintre evi i
manta, n funcie de debitele volumice corespunztoare i de seciunile oferite constructiv,
astfel nct vitezele de curgere ale celor dou lichide s se ncadreze n limitele convenite de
recomandrile privind un bun transfer de cldur (regim turbulent de curgere) i o pierdere
de presiune ct mai mic.
La instalaiile cu putere frigorific redus, cnd efectul favorabil al subrcirii nu este
justificat de sporul de investiie datorat schimbtorului de cldur suplimentar, subrcirea se
poate realiza chiar n condensator (se dimensioneaz acesta n consecin).
Amoniacul lichid subrcit este apoi nmagazinat n rezervorul de lichid RL. Acesta are
un dublu rol: stocheaz amoniac lichid pentru asigurarea unei vaporizri suplimentare n
situaiile cnd sarcina frigorific a consumatorului de frig crete (la vrfuri de sarcin), sau
pentru asigurarea unui spaiu disponibil s preia amoniacul din instalaie n cazul unor avarii,
cnd este necesar golirea unor utilaje de amoniac n vederea depanrii.
n continuare, amoniacul lichid este trecut prin ventilul de laminare VL (procesul la
entalpie constant 3'-4). Aici, prin reducerea presiunii de la nivelul p
C
la nivelul p
0
, lichidul
este i rcit pn la temperatura 0
0
, nct este din nou capabil s preia cldura de la
consumatorul de frig, realiznd efectul frigorific, prin vaporizarea n V.
Ventilul de laminare are i un rol de reglare a debitului de amoniac lichid cu care este
alimentat vaporizatorul, asigurnd astfel un reglaj al puterii frigorifice 4
0
solicitate de
consumatorul de frig. El asigur meninerea unui nivel constant (LC) n ansamblul separator
de lichid-vaporizator, lsnd s treac din rezervorul de lichid ctre vaporizator debitul de
lichid necesar vaporizrii care s realizeze efectul frigorific 4
0
cerut.
n urma destinderii lichidului (procesul 3'-4) se realizeaz i o vaporizare parial, nct
starea amoniacului la intrarea n separatorul de lichid este de amestec lichid + vapori. n
separator are loc separarea amoniacului lichid (care este introdus n vaporizatorul V) de
vaporii ce vor completa debitul de vapori ieii din vaporizator i care vor alimenta
compresorul. Conform bilanului masic prezentat n figura 2, conturul de bilan poate fi limitat
doar la un Vaporizator (a), ntre strile termodinamice 5 i 1, pentru debitul (1-x
4
) kg/s sau la
ansamblul Separator de lichid-Vaporizator (b), ntre strile termodinamice 4 i 1 pentru un
debit de 1 kg/s, rezult c dintr-un kg de lichid destins n VL, se produc x
4
kg de vapori
saturai i (1-x
4
) kg de lichid saturat, care alimenteaz vaporizatoruil i realizeaz puterea
frigorific masic q
0m
:
( ) ( ) ( ) ( ) &g ( &) h h h h
h h
h h
1 h h , 1 q
1 # 1
# 1
#
# 1 m +

,
_


(3)
2*
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
a)
b)
Fig. 2. Bilanul masic al vaporizatorului. a) conturul de bilan include doar vaporizatorul, b)
conturul de bilan include separatorul de lichid i vaporizatorul.
Ciclul termodinamic, bazat pe procesele teoretice parcurse de fluidul frigorific, este
prezentat n diagramele T-s i p-h, n figura 3.
22
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Fig. 3. Ciclul termodinamic teoretic al instalaiei cu amoniac, ntr-o treapt.
1-2: comprimare vapori (s=ct); 2-2': desupranczire vapori (p=ct); 2'-3: condensare (p, 0=ct); 3-3':
subrcire lichid (p=ct); 3'-4: laminare (h=ct); 4-1: vaporizare (p, 0=ct).
!"*" Ca)cu)u) ter;ic a) pr$cesu)ui te$retic
Se cunosc:
- puterea frigorific a instalaiei, 4
0
(kW); este cerut de consumatorul de frig sau se
determin innd seama de procesul tehnologic care necesit frigul, de aporturile de cldur
ce trebuie compensate, etc;
- natura i evoluia temperaturii agentului rcit, venit de la consumatorul de frig, 0
S1
/0
S2
(
o
C); se alege un agent intermediar pe consideratii tehnico-economice i n funcie de
temperatura la care evolueaz, eliminnd riscul formrii gheii n vaporizator;
- natura i evoluia temperaturii agentului de rcire, care face legtura cu mediul
ambiant, 0
W1
/0
W2
(
o
C); acesta poate fi aerul exterior (la instalaiile rcite direct) sau apa
(recirculat la un turn de rcire, la instalaiile de putere medie i mare, sau cea preluat de la
o surs natural);
- natura energiei de acionare a compresorului (electric, mecanic, termic), care va
stabili tipul de motor de antrenare (electric, termic).
Se determin:
- debitul masic de amoniac, Q
m
(kg/s), care circul prin instalaie;
- debitele volumice de amoniac n diferitele zone ale instalaiei care vor servi la
dimensionarea utilajelor i conductelor; astfel debitul volumic de vapori aspirai de
compresor, Q
V1
(m
3
/h), va permite alegerea compresorului;
- puterea termic a condensatorului, 4
C
(kW) i a subrcitorului, 4
SR
(kW), pentru
dimensionarea lor i pentru determinarea consumului de agent de rcire;
- puterea de antrenare a compresorului P
K
(kW), pentru determinarea energiei
electrice consumate i a coeficientului de performan al instalaiei, COP.
Pe baza graficelor de variaie a temperaturii fluidelor n schimbtoarele de cldur
(fig.4) se determin temperatura de condensare (0
C
), temperatura de subrcire (0
SR
) i
temperatura de vaporizare (0
0
), conform considerentelor tehnico-economice recomandate:
A0
C
= A0
0
= 2...4
o
C,
25
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
A0
SR
= 3...6
o
C.
Fig. 4. Variaia temperaturilor fluidelor
n condensator (a), n subrcitor (b) i n vaporizator (c).
Cu ajutorul tabelelor i diagramelor pentru mrimile termodinamice ale amoniacului, se
stabilesc parametrii de stare ai acestuia (presiunea p, temperatura 0, entalpia masic h,
volumul masic v, titlul vaporilor x, entropia masic s) n punctele caracteristice ale ciclului
teoretic al instalaiei.
Din bilanurile termice ale utilajelor componente se determin puterile masice i prin
multiplicare cu debitul masic care le strbate se determin puterile totale.
Puterea 'rig$ri'ic ;asic (absorbit de 1 kg de amoniac n procesul de vaporizare
din V, de la agentul intermediar, rcit), va fi:
( ) &g ( &) h h q
1 m +

(4)
Puterea 'rig$ri'ic #$)u;ic=
( )
3
1 m + v +
m ( &) v q q (5)
25
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Aceast mrime este determinat n dimensionarea compresorului, dimensiunile
acestuia scad cu ct q
0v
este mai mare. Este caracteristica agentului frigorific, amoniacul
prezentnd o valoare mare, deci va conduce la compresoare mai mici dect la alte fluide
frigorifice.
La instalaiile cu putere frigorific mic se recomand ageni cu puteri frigorifice
volumice mici (freoni, propan), pentru a nu complica construcia compresorului, supapelor i
ventilului de laminare; n schimb, la instalaiile frigorifice de medie i mare capacitate, sau
utilizate pentru obinerea unor temperaturi de vaporizare sczute, se recomand ageni cu
putere frigorific volumic mare (amoniac).
+e/itu) ;asic %e a;$niac=
( ) s ( &g q -
m + + m

(6)
+e/itu) #$)u;ic %e #ap$ri %e a;$niac aspira9i %e c$;pres$r=
( ) s ( m q v - -
3
v + + 1 m 1 v

(7)
Similar, prin multiplicarea debitului masic Q
m
(acelai n toat instalaia) cu volumul
masic al amoniacului n diferitele zone ale instalaiei se determin debitele volumice
corespunztoare.
Puterea ter;ic ;asic ce%at &n c$n%ensat$r Ainc)usi# pentru
%esupra&nc)zirea #ap$ri)$r@=
( ) &g ( &) h h q
3 2 !

(8)
Puterea ter;ic t$ta) a c$n%ensat$ru)ui=
( ) &g ( &) q -
! m !

(9)
Debitul de agent de rcire Q
mw
se determin din bilanul termic al condensatorului.
Dac se folosete apa de rcire, obinem:
( )
1 . 2 . /. m. !
c -
(10)
unde c
Pw
este cldura specific la presiune constant a apei la temperatura medie.
Dac utilizm aer pentru rcirea condensatorului:
( )
1 2 aer m !
h h -
(11)
cu h
2
, h
1
entalpiile masice ale aerului la ieirea, intrarea n condensator.
Puterea ter;ic ;asic ce%at &n su/rcit$r=
( ) &g ( &) h h q
* 3 3 01

(12)
Debitul de ap de rcire pentru subrcitor se determin din bilanul termic al acestuia,
cu o relaie similar celei utilizate la condensator (10).
2(
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Puterea ter;ic t$ta) a su/rcit$ru)ui=
( ) &2 q -
01 m 01

(13)
Lucru) ;ecanic ;asic c$nsu;at %e c$;pres$r=
( ) &g ( &) h h l
1 2 $

(14)
Puterea e)ectric t$ta) c$nsu;at %e c$;pres$r=
( ) &2 l - /
$ m $

(15)
i)an9u) energetic g)$/a) al instalaiei cu amoniac, innd seama de puterile termice
schimbate n vaporizator (4
0
), condensator (4
C
) i n subrcitor (4
SR
), ct i de puterea de
comprimare (P
K
), este:
( ) &2 /
01 ! $ +
+ +
(16)
n acest caz, cnd toate utilajele sunt parcurse de acelai debit masic Q
m
, se poate
scrie i un /i)an9 energetic ;asic:
( ) &g ( &) q q l q
01 ! $ m +
+ +
(17)
Mrimile energetice din bilanul masic se pot evidenia i grafic n diagrama entropic
T-s (Figura 5), astfel:
q
0m
= aria (d14c);
l
K
= aria (122'33'ac);
q
C
= aria (d122'3bd);
q
SR
= aria (b33'ab).
C$e'icientu) %e per'$r;an9 (eficiena frigorific) al instalaiei, care raporteaz
efectul util realizat de instalaie la puterea de acionare consumat, poate fi prezentat fie prin
mrimi globale, fie masice, astfel:
$
m +
$
+
IF IF
l
q
/
!3/


(18)
Se poate vedea c, prin prezena subrcitorului de amoniac lichid, deci prin
deplasarea strii amoniacului lichid nainte de laminare de la 3 la 3', adic prin creterea
puterii frigorifice masice q
0m
realizat de instalaie conform relaiei (2), se obine o eficien
frigorific mai mare.
20
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Fig. 5. Reprezentarea grafic a mrimilor energetice masice ale instalaiei frigorifice cu
comprimare mecanic de vapori
*" INSTALAIA C, ,N FL,I+ 3ISCIIL C, ,LEI,L
Majoritatea freonilor (excepie R22) i hidrocarburile (propanul, izobutanul) de
amestec intim cu uleiul din compresor (se dizolv reciproc), fcnd imposibil separarea
mecanic, nct vaporii de freon antreneaz uleiul din compresor n restul instalaiei. Cum
dizolvarea uleiului n freon depinde de temperatur (crete cu temperatura), n compresor,
unde temperatura este maxim dup procesul de comprimare, nivelul de saturaie al
vaporilor de freon cu uleiul este ridicat, nct ei vor conine cantitatea cea mai mare de ulei.
n vaporizator (unde temperatura are valoarea minim), nivelul de saturaie al freonului cu
uleiul este redus, va exista un exces de ulei care se poate acumula, nefiind antrenat de
vaporii de freon formai, i va conduce la griparea compresorului, prin insuficiena uleiului de
ungere cu care este alimentat. Din acest motiv, vaporizatorul de freon va avea o construcie
i o funcionare specific, care s poat realiza antrenarea uleiului n exces de ctre vaporii
formai. n plus, trebuie menionat i efectul negativ al uleiului n schimbtoarele de cldur,
prin micorarea transferului de cldur.
n aceste instalaii, agentul de lucru poate fi un fluid monocomponent (R22, R314a,
R290) sau un amestec azeotrop (R502, R507), la care transformrile de faz (vaporizarea i
condensarea) sunt izoterme i izobare. Cnd se utilizeaz amestecuri zeotrope (R404A,
R410A sau R407C) transformrile de faz sunt nsoite de modificarea temperaturii (crete n
timpul vaporizrii i scade n timpul condensrii). Aceste variaii de temperatur, mai mari la
presiuni mai sczute, deci n vaporizator, sunt nsoite de o modificare a concentraiei
amestecului gazos fa de cel lichid, care creeaz dificulti n cunoaterea exact a
concentraiei fluidului n instalaie dup eventuale pierderi.
24
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Variaia de temperatur n timpul transformrilor de faz implic adaptarea
schimbtoarelor de cldur (vaporizatorul, condensatorul); circulaia fluidelor se va realiza n
contracurent, suprafeele de transfer termic determinndu-se n consecin. Schema
funcional a instalaiei nu se va modifica ns n cele dou situaii.
*"!" +escrierea :i 'unc9i$narea insta)a9iei cu un 're$n
n figura 6 este prezentat sc1e;a te$retic a instalaiei frigorifice utiliznd un freon
ca agent de lucru.
Se regsesc utilajele principale ntlnite i la instalaia cu amoniac: vaporizatorul V,
compresoru K, condensatorul C i ventilul de laminare VL. Dac compresorul i
condensatorul sunt realizate similar celor pentru fluidele nemiscibile cu uleiul, vaporizatorul
este special construit pentru fluide miscibile cu uleiul. Astfel, freonul lichid (cu uleiul antrenat)
este introdus n evi de diametru redus (de regul evi de cupru cu d
i
= 10...20 mm), n care
vaporii formai s aib o vitez suficient de mare, capabil s produc antrenarea uleiului n
exces din vaporizator n compresor. n consecin, fluidul rcit va circula prin spaiul dintre
evi i manta unde, pentru a se realiza o vitez suficient de ridicat n vederea asigurrii unui
regim turbulent de curgere, se prevd icane.
Fig. 6. Schema teoretic a instalaiei frigorifice cu freon ntr-o treapt. V vaporizator; SCR
schimbtor de cldur recuperativ; K compresor; C condensator; VL ventil de laminare;
CF consumator de frig; P
S
pomp agent rcit.
n vaporizator are loc att vaporizarea complet a freonului (procesul 4-1) ct i o
uoar supranczire (procesul 1-1'), nct vaporii ies cu o temperatur cu 5...10
o
C peste cea
de vaporizare. Din acest motiv, acest tip de vaporizator, specific freonilor, este denumit
26
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
#ap$rizat$r uscat. Evident c prin aceast supranclzire va crete i puterea frigorific
masic a vaporizatorului:
1 * 1 m +
h h h h q >
(19)
Prin supranclzirea vaporilor se protejeaz compresorul de ptrunderea picturilor de
freon lichid, antrenate de vapori n cilindru, fiind o metod specific fluidelor cu indicele
comprimrii adiabatice redus (majoritatea freonilor), fr a se obine temperaturi ridicate ale
vaporilor comprimai. Se renun astfel la separatorul de lichid, prezent la amoniac.
Ecartul de temperatur pe care are loc supranclzirea vaporilor n vaporizator este
meninut constant de ventilul de laminare, care n acest caz este de tip termostatic (TC). n
acest mod se realizeaz i o reglare a puterii frigorifice a vaporizatorului, prin acionare
asupra debitului de freon care vaporizeaz, n funcie de cererea de frig a consumatorului.
Fig. 7. Ciclul termodinamic teoretic pentru un freon monocomponent.
1-1' supranclzire vapori n vaporizator (p=ct); 1'-1 - supranclzire vapori n SCR (p=ct);
1-2 comprimare vapori(s=ct); 2-2' - desupranclzire vapori (p=ct);
2'-3 subrcire lichid (p=ct); 3'-4 laminare (h=ct); 4-1 vaporizare (p, 0=ct).
O supranclzire suplimentar a vaporilor de freon aspirai de compresor (1'-1) se
realizeaz n schimbtorul de cldur recuperativ SCR pe seama subrcirii freonului lichid
condensat (3-3'). Cldura este transferat ntre cele dou debite de freon, lichid i vapori,
nemaifiind necesar un agent exterior de rcire (aer sau ap). Rolul principal al acestuia
aparat este de subrcire a freonului lichid, proces care conduce la creterea puterii frigorifice
masice a instalaiei. Cum vaporii de freon au temperatura mai sczut dect a mediului (deci
a unui fluid de rcire esterior), subrcirea lichidului va fi mai profund i deci i creterea
puterii frigorifice masice i a coeficientului de performan a instalaiei va fi mai important.
Cum puterea frigorific masic la freoni este mult mai mic dect la amoniac, creterea ei
prin supranclzirea vaporilor 1-1' i prin subrcirea lichidului 3-3' reduce acest inconvenient.
Supranczirea vaporilor de freon aspirai, procesul secundar, servete la o protecie
suplimentar a compresorului.
57
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Procesele termodinamice teoretice din instalaie, n cazul utilizrii unui freon
monocomponent, sunt prezentate n figura 7.
n figura 8 este prezentat ciclul termodinamic teoretic al unei instalaii care utilizeaz
amestecul zeotrop R407C. Se evideniaz variaiile de temperatur din vaporizator (proces 4-
1) i condensator (proces 2'-3). Pentru compararea performanelor acestei instalaii cu alta
care utilizeaz un fluid monocomponent, se iau n calcul temperaturile medii de vaporizare i
de condensare.
Fig. 8. Ciclul termodinamic teoretic pentru un amestec zeotrop (R407C).
1-1' supranczire vapori n vaporizator (p=ct); 1'-1 supranclzire vapori n SCR
(p=ct); 1-2 comprimare (s=ct); 2-2' desupranczire vapori (p=ct); 2'-3 condensare
(p=ct); 3-3' subrcire lichid (p=ct); 3,-4 laminare (h=ct); 4-1 vaporizare (p=ct).
*"*" Ca)cu)u) ter;ic a) pr$cesu)ui te$retic
Elementele care se cunosc i cele care se vor determina prin calcul sunt identice cu
cele de la instalaia cu amoniac. Se prezint cazul unei instalaii cu fluid de lucru
monocomponent, n cazul unui amestec zeotrop vor aprea modificrile de temperatur n
procesele de condensare i vaporizare, menionate.
Pe baza graficelor de variaie a temperaturilor agenilor n schimbtoarele de cldur
(figura 9) se determin temperatura de condensare (0
C
) i temperatura de vaporizare (0
0
),
conform considerentelor tehnico-economice recomandate.
Se pr$pun temperaturile vaporilor n aspiraia compresorului (0
1'
, 0
1''
):
! 4 ... #
o
+ * 1
+ (20)
! 1# ... 1+
o
* 1 * * 1
+ (21)
Din bilanul termic masic al SCR rezult entalpia freonului lichid subrcit (h
3'
):
5!
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
* 1 * * 1 * 3 3
h h h h
(22)
Deci:
( )
* 1 * * 1 3 * 3
h h h h
(23)
Fig. 9. Variaia temperaturii fluidelor n condensator (a) i vaporizator (b).
Cu ajutorul tabelelor i diagramelor pentru mrimile termodinamice ale freonului
utilizat, se stabilesc parametrii de stare ai acestuia n punctele caracteristice ale ciclului
teoretic al instalaiei.
Similar instalaiei cu amoniac, se determin debitul masic i cele volumice de freon,
puterile termice i energetice, masice i globale, cu care se verific bilanul energetic al
instalaiei i se calculeaz coeficientul de performan.
Puterea 'rig$ri'ic ;asic=
( ) &g ( &) h h q
* 1 m +

(24)
Puterea 'rig$ri'ic #$)u;ic=
( )
3
* * 1 m + v +
m ( &) v q q (25)
+e/itu) ;asic %e 're$n=
( ) s ( &g q -
m + + m

(26)
+e/itu) #$)u;ic %e #ap$ri %e 're$n aspira9i %e c$;pres$r=
( ) s ( m q v - -
3
v + + * * 1 m * * 1 v
(27)
Puterea ter;ic ;asic ce%at &n c$n%ensat$r Ainc)usi# pentru
%esupra&nc)zirea #ap$ri)$r@=
( ) &g ( &) h h q
3 2 !

(28)
Puterea ter;ic t$ta) a c$n%ensat$ru)ui=
5*
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
( ) &2 q -
! m !

(29)
Puterea ter;ic ;asic sc1i;/at &n su/rcit$rHsupra&nc)zit$r %e #ap$ri=
( ) &g ( &) h h q h h q
* 1 * * 1 0I5 * 3 3 01

(30)
Puterea ter;ic t$ta) a su/rcit$ru)uiHsupra&nc)zit$ru)ui %e #ap$ri=
( ) &2 q - q -
0I5 m 0I5 01 m 01

(31)
Lucru) ;ecanic ;asic c$nsu;at %e c$;pres$r=
( ) &g ( &) h h l
* * 1 2 $

(32)
Puterea e)ectric t$ta) c$nsu;at %e c$;pres$r=
( ) &2 l - /
$ m $

(33)
i)an9u) energetic g)$/a) al instalaiei cu freon va fi:
! $ +
/ +
(34)
Si n acest caz, cum toate utilajele sunt parcurse de acelai debit masic Q
m
, se poate
scrie i un /i)an9 energetic ;asic:
( ) &g ( &) q l q
! $ m +
+
(35)
C$e'icientu) %e per'$r;an9I
$
m +
$
+
IF
l
q
/
!3/

(36)
Evident c valorile acestui coeficient depind att de condiiile de lucru (0
0
, 0
C
), ct i de
fluidul frigorific utilizat.
Test %e aut$e#a)uare )a ,nitatea %e &n#9are nr" 2
Rspunsuri :i c$;entarii )a ap)ica9ia %in testu) %e
aut$e#a)uare nr"2
52
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Bibliografie
1. Drughean L. - "Sisteme frigorifice nepoluante, Ed MatrixRom,
Bucuresti, 2005;
2. Hera D. "nstalatii frigorifice / vol / "Echipamente frigorifice, Ed
MatrixRom, Bucuresti, 2009;
3. Harbach J. A. "Marine refrigeration and air-conditioning, Cornell
Maritime Press, 2005;
4. Memet F., Chiriac Fl. "Sisteme si echipamente pentru instalatii
frigorifice navale, Ed.Starr Tipp 2000.
Unitatea de nvare nr. 4
INSTALAII FRIGORIFICE 8N +O,. TREPTE +E CO3PRI3ARE
Cuprins Pagina
Obiectivele unitii de nvare nr. 4 46
1 Limitele funcionrii instalaiilor ntr-o treapt de comprimare 46
2 Variante ale FCMV n dou trepte 46
3 nstalaia cu freon, n dou trepte de comprimare, cu o temperatur de
vaporizare 51
Test de autoevaluare unitatea de nvare nr. 4 53
Rspunsuri i comentarii la ntrebrile din testul de autoevaluare nr.4 54
Bibliografie unitatea de nvare nr. 4 54
55
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
OIECTIVELE unitii de nvare nr. 4
Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 4 sunt:
La sfritul acestei uniti, cursantul va fi capabil s:
cunoasc necesitatea F n dou trepte;
descrie funcionarea F n dou trepte;
realizeze calculul termic.
!" LI3ITELE F,NCION.RII INSTALAIILOR 8NTRGO TREAPT. +E
CO3PRI3ARE
Avnd n vedere temperatura mediului ambiant n perioada clduroas, temperatura
de condensare 0
C
va fi de minim 30
o
C. n aceast situaie, temperatura de vaporizare 0
0
(la
care se realizeaz efectul de frig 4
0
), obinut la instalaiile cu comprimare mecanic ntr-o
treapt este limitat inferior, din considerente tehnico-economice, la -20...-25
o
C pentru
amoniac i -25...-30
o
C pentru freoni. La scderea temperaturii de vaporizare sub aceste
valori instalaia frigorific funcioneaz cu o serie de inconveniente. Astfel:
a) vaporii de agent frigorific pot atinge temperaturi excesive la ieirea din compresor,
conducnd la funcionarea defectuoas a compresorului (pn la deteriorare), din cauza
descompunerii uleiului de ungere. Din acest motiv, temperatura vaporilor refulai din
compresor este limitat la 135...150
o
C;
b) scade puterea frigorific masic (q
0
) i crete lucrul mecanic de compresie (l
k
) cu
consecine asupra scderii coeficientului de performan COP;
c) crete volumul masic al vaporilor ieii din vaporizator v'', deci n acelai compresor
va fi aspirat un debit masic mai mic de fluid frigorific, diminundu-se puterea frigorific total
4
0
;
d) presiunea de vaporizare scade, putnd cobor sub cea atmosferic, necesitnd
meninerea acestei depresiuni i limitarea ptrunderii aerului prin neetaneiti. Pentru o
exploatare acceptabil, n cazul cnd se dorete funcionare n aceste condiii, se recomand
o presiune minim p
0
=0,4...0,6 bar;
e) raportul de compresie 6=p
C
/p
0
crete, cu consecine defavorabile asupra
randamentului volumic al compresorului, / i asupra puterii consumate de acesta. Pentru
limitarea acestor aspecte negative raportul de compresie este limitat, n funcie de fluidul
frigorific utilizat. La freoni, unde restriciile sunt mai lejere pentru c procesul de comprimare
se desfoar cu un coeficient adiabatic 7 mai redus (1,1...1,2 fa de 1,335 la amoniac i 1,3
la bioxid de carbon) 6
ma,
=9...12; la amoniac i bioxid de carbon 6
ma,
=7...9.
*" VARIANTE ALE IFC3V 8N +O,. TREPTE
Sunt ntlnite dou variante de instalaii:
a) pentru obinerea unui singur efect frigorific (o singur temperatur de vaporizare),
b) pentru obinerea simultan a dou efecte frigorifice, la temperaturi de vaporizare
diferite.
n continuare vor fi detaliate instalaiile frigorifice cu comprimare mecanic n dou
trepte, pentru amoniac. Pentru freoni se vor realiza scheme similare, adaptate ns la
55
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
particularitile impuse de aceste fluide (protecia compresorului prin supranclzirea
vaporilor, subrcirea lichidului cu vapori, reglajul puterii frigorifice) menionate la instalaia
ntr-o trept.
Insta)a9ia cu a;$niac= &n %$u trepte %e c$;pri;are= cu $ te;peratur %e
#ap$rizare
a@ +escrierea :i 'unc9i$narea insta)a9iei
n Figura 1 este prezentat schema teoretic a acestei instalaii, iar n figura 2 sunt
prezentate procesele termodinamice teoretice din instalaie, n diagramele p-h (a) i T-s (b).
Fig. 1. Schema teoretic a instalaiei n dou trepte cu o temperatur de vaporizare
Debitul Q
m1
de vapori saturai de amoniac rezultai din vaporizatorul V i separai de
picturile de lichid n separatorul de lichid SL, sunt comprimai n compresorul de joas
presiune KJP pn la presiunea intermediar p
i
pe baza aportului de putere de acionare P
k1
(procesul 1-2). Vaporiii refulai, supranczii, sunt apoi rcii n butelia de rcire intermediar
BR, pn la starea de saturaie (procesul 2-2').
Debitul Q
m
de vapori de amoniac rezultai din BR sunt comprimai n continuare n
compresorul de nalt presiune KP (procesul 2'-3) pn la presiunea necesar condensrii
(p
C
). n acest proces se consum puterea de comprimare P
K2
.
n figura 2 este evideniat faptul c prin rcirea n BR a vaporilor supranclzii se evit
obinerea unor temperaturi foarte mari la ieirea din compresorul final (0
3
< 0
3*
). Totodat,
este prezentat i economia de energie de comprimare, realizat n cazul acestei instalaii,
comparativ cu cea cu comprimare ntr-o treapt, ntre aceleai presiuni (p
0
i p
C
). Astfel,
suprafaa haurat este proporional cu energia economisit. Aceast economie este
maxim cnd raportul de comprimare n cele dou trepte este identic,
. ct p p p p
+ i i !

(1)
deci cnd:
+ ! i
p p p
. (2)
5(
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
n condensatorul C i subrcitorul de lichid SR sunt cedate agentului de rcire fluxurile
termice de rcire a vaporilor supranclzii pn la starea de saturaie i de condensare 4
C
,
respectiv de subrcire a lichidului condensat 4
SR
(procesele 3-3', 3'-4 i 4-4').
O parte din debitul de amoniac lichid (Q
m
Q
m1
) este destins n ventilul de laminare
de nalt presiune VLP pn la presiunea intermediar p
i
(procesul 4'-5) i introdus n
butelia de rcire intermediar BR. Aici are loc vaporizarea acestui debit de lichid pe seama
cldurii de rcire a vaporilor refulai de compresorul de joas presiune (procesul 2-2') i a
cldurii de subrcire a debitului de amoniac lichid rmas, Q
m1
(procesul 4'-6). Vaporii de
amoniac sunt rcii prin contact direct cu lichidul din butelie (sunt introdui n masa de lichid).
Reinerea picturilor de lichid antrenate de aceti vapori rcii i din noii vapori formai
(mpreun alctuiesc debitul Q
m
) pentru protejarea compresorului de nalt presiune este un
alt rol al buteliei de rcire intermediar. Debitul de lichid Q
m1
este subrcit prin parcurgerea
unei serpentine plasate n masa de lichid din butelia de rcire intermediar. Subrcirea lui se
face, evident, pn la o temperetur superioar cu 10...20
o
C fa de temperatura 0
i
, din BR.
Acest subrcire, ca i cea din SR, mrete puterea frigorific masic din vaporizator, q
0m
.
Fig. 2. Ciclul termodinamic teoretic al instalaiei n dou trepte cu o temperatur de
vaporizare
Pornind de la faptul c n butelia de rcire intermediar se introduce doar o parte din
debitul de lichid rezultat din subrcitorul SR, aceast instalaie mai este cunoscut sub
denumirea de instalaie cu injecie parial de lichid.
n continuare, debitul de lichid subrcit Q
m1
este destins n ventilul de laminare de
joas presiune VLJP pn la presiunea din vaporizator (p
0
) (procesul 6-7), amestecul lichid
vapori de titlu x
7
rezultat fiind introdus n separatorul de lichid SL.
Lichidul saturat vaporizeaz n V, realiznd efectul frigorific 4
0
solicitat pentru rcirea
agentului intermediar sosit de la consumatorul de frig (procesul 8-1). Acest efect poate
rezulta (similar instalaiei ntr-o treapt) din bilanul termic al vaporizatorului, alimentat cu
debitul de lichid (1-x
7
) Q
m1
de stare 8:
50
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
( ) ( ) ( ) ( )
1 m 4 1 1 m 8 1
8 1
8 4
8 1 1 m 4 +
- h h - h h
h h
h h
1 h h - , 1

,
_


(3)
Se vede c acelai efect frigorific se obine i dac bilanul termic se realizeaz pentru
ansamblul de utilaje SL+V:
( )
4 1 1 m +
h h -
. (4)
/@ Ca)cu)u) ter;ic al instalaiei se face pornind de la datele furnizate de consumatorul
de frig (puterea frigorific 4
0
, temperaturile agentului rcit 0
S1
/ 0
S2
i temperaturile agentului
de rcire a condensatorului i subrcitorului de lichid 0
W1
/ 0
W2
).
Pe baza variaiilor de temperatur ale fluidelor n condensator i vaporizator se
determin temperatura de condensare 0
C
i de vaporizare 0
0
, apoi din tabelele de amoniac
se afl presiunile de saturaie corespunztoare (p
C
, p
0
).
Presiunea intermediar, din BR, se determin din condiia de consum energetic minim
referitoare la comprimarea multipl dat de relaia (2).
Temperatura amoniacului lichid la ieirea din SR (starea 4') rezult n funcie de
temperatura agentului de rcire:
( ) !
o
01 1 2
+

(5)
cu A0
SR
= 3...6
o
C
Similar, temperatura lichidului subrcit n BR (starea 6) este dependent de
temperatura din interiorul BR, astfel:
( ) !
o
i i 9
+ (6)
cu A0
i
= 10...20
o
C
Cu aceste date se poate trasa grafic ciclul termodinamic al acestei instalaii n
diagramele specifice amoniacului i se pot determina parametrii termodinamici (p, 0, h, s, v i
x) n punctele caracteristice.
Debitul masic de amoniac din circuitul vaporizatorului (Q
m1
) se determin din bilanul
termic al acestuia (relaia 7).
( )
( ) s ( &g
q h h
-
m +
+
4 1
+
1 m

. (7)
Pentru determinarea debitului masic din circuitul de nalt presiune (Q
m
) se realizeaz
bilanul termic al buteliei de rcire intermediar:
( )
9 1 m * 2 m # 1 m m * 1 m 2 1 m
h - h - h - - h - h - + + +
(8)
|innd seama c h
5
= h
4'
, rezult:
( ) ( ) ( ) s ( &g h h h h - -
* * 2 9 2 1 m m

. (9)
Cum (h
2
-h
6
) > (h
2'
-h
4'
) debitul masic din treapta de nalt presiune este mai mare dect
cel din treapta de joas presiune (Q
m
> Q
m1
).
Debitele volumice n aspiraiile celor dou compresoare vor fi:
54
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
( ) s ( m v - -
3
1 1 m 1 5
(10)
( ) s ( m v - -
3
* 2 m * 2 5
(11)
Cum v
1
este mult mai mare dect v
2'
, cele dou debite volumice sunt n relaie invers,
nct Q
V2'
< Q
V1
.
Cele dou debite de vapori pot fi comprimate de compresoare diferite, alese n
consecin. Cnd Q
V2'
= 0,5 Q
V1
se pot utiliza cilindrii diferii ai aceluiai compresor, avnd de
exemplu 3 cilindri. Astfel Q
V1
este aspirat n doi din cei trei cilindri, comprimat i refulat n BR,
apoi n cel de-al treilea cilindru este aspirat i comprimat Q
V2
. Similar poate funciona un
compresor cu 6 cilindri.
Cu cele dou debite masice, Q
m1
i Q
m
, cunoscute, se determin puterile de
comprimare, de condensare, de subrcire i din butelia de rcire intermediar.
( ) ( ) &2 h h - l - /
1 2 1 m $)/ 1 m $)/

(12)
( ) ( ) &2 h h - l - /
* 2 3 m $I/ m $I/

(13)
( ) ( ) &2 h h - q -
3 m ! m !

(14)
( ) ( ) &2 h h - q -
* m 01 m 01

(15)
n BR au loc, simultan, urmtoarele procese:
- desupranclzirea debitului Q
m1
de vapori rezultai din compresorul de joas
presiune (procesul 2-2');
- subrcirea debitului de lichid Q
m1
(procesul 4'-6);
- vaporizarea debitului de lichid (Q
m
- Q
m1
) injectat n BR (procesul 5-2').
Pe baza bilanului termic al BR prezentat n figura 3 obinem:
( ) ( ) ( ) ( ) ( ) &2 h h - h h - h h - -
9 * 1 m * 2 2 1 m # * 2 1 m m :1I
+
(16)
Ultima parte a relaiei (16) reprezint bilanul termic al serpentinei de subrcire a
lichidului:
( ) ( ) &2 h h -
9 * 1 m :1I ; 01

(17)
i)an9u) energetic i e'icien9a insta)a9iei (coeficientul de performan) se pot
determina numai cu puterile globale (debitele masice nu sunt aceleai pentru toate aparatele
instalaiei).
( ) &2 / /
01 ! $I/ $)/ +
+ + +
(18)
( )
IF $I/ $)/ + IF
!3/ / / +
(19)
56
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Fig. 3. Bilanul termic al buteliei de rcire intermediare.
2" INSTALAIA C, FREON= 8N +O,. TREPTE +E CO3PRI3ARE= C, O
TE3PERAT,R. +E VAPORIEARE
a@ +escrierea :i 'unc9i$narea insta)a9iei
n Figura 4 este prezentat schema teoretic a acestei instalaii, iar n Figura 5 sunt
prezentate procesele termodinamice teoretice din instalaie, n diagramele p-h (a) i T-s (b)
pentru un freon monocomponent.
n acest caz, nainte de prima comprimare (de la presiunea de vaporizare p
0
la
presiunea intermediar p
i
) n compresorul de joas presiune KJP, vaporii de freon, uor
supranclzii la ieirea din vaporizatorul V (starea 1'), sunt supranclzii pn la starea 1 n
schimbtorul de cldur recuperativ SCR, n care se realizeaz i subrcirea freonului lichhid
condensat (procesul 4-4'). Deci comprimarea n KJP se desfoar de-a lungul procesului
1''-2.
Restul proceselor sunt similare instalaiei cu amoniac:
- debitul Q
m1
de vapori comprimai n KJP, supranclzii, este introdus n butelia de
rcire intermediar BR unde este rcit pn aproape de starea de saturaie
(procesul 2-2');
- n compresorul de nalt presiune KP are loc comprimarea final 2'-3 (de la p
i
la
p
C
) a debitului de vapori Q
m
rezultat din BR;
- n condensatorul C sunt realizate procesele de desupranclzire a vaporilor (3-3') i
de condensare (3'-4);
- freonul lichid este subrcit pe seama vaporilor de freon n SCR (procesul 4-4');
- o parte din debitul de lichid (Q
m
Q
m1
) este destins pn la presiunea intermediar
p
i
n ventilul de laminare VLP (procesul 4'-5);
- restul debitului de freon lichid (Q
m1
) este subrcit n serpentina plasat n BR
(procesul 4'-6) i laminat n VLJP (procesul 6-7) alimentnd vaporizatorul V.
Calculul termic se desfoar similar instalaiei corespunztoare pentru amoniac,
innd seama de particularitile pentru freon.
57
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Fig. 4. Schema teoretic a instalaiei cu freon, n dou trepte cu o temperatur de vaporizare
Fig. 5. Ciclul termodinamic al instalaiei cu freon, n dou trepte cu o temperatur de vaporizare
5!
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Test %e aut$e#a)uare )a ,nitatea %e &n#9are nr" 5
!" Sa se determine parametrii termodinamici ai unei instalatii
frigorifice cu amoniac cu comprimare in doua trepte, cu o temperatura
de vaporizare, care functioneaza in conditiile :
- temperaturile agentului racit = -35/-40 C;
- agentul de racire: apa recirculata cu temperaturile =27/32 C.
*" Sa se determine temperatura de vaporizare si temperaturile de
supraincalzire pentru o instalatie frigorifica cu R134a cu comprimare in
doua trepte, cu o temperatura de vaporizare, care functioneaza in
conditiile :
- temperaturile agentului racit = -35/-40 C;
- agentul de racire: apa recirculata cu temperaturile
=27/32 C.
Pentru puterea frigorfica sa se determine debitele masice
si volumice (in aspiratia compresoarelor),puterile termice si electrice si
coeficientul de performanta.
Rspunsuri :i c$;entarii )a ap)ica9ia %in testu) %e
aut$e#a)uare nr"5
!" Temperatura de vaporizare ( ), de condensare ( )si de
subracire ( ):
= + =-40 3=-43 C
= + =32 +3=35 C
= + =27+5 =32 C
Din tabelele pentru amoniac rezulta:
=f( ) = 0.61bar; = f( ) =13.5 bar;
Presiunea intermediara:
& = =2.87 bar
Temperatura intermediara:
=f( )=-10.2 C
Similar, temperatura lichidului subracit in BR, dependenta de
temperatura din BR,este:
= + = -10.2 + 14.8=5C
Din tabelele si diagrama pentru amoniac rezulta parametrii termodinamici
prezentati in tabelul .
Tabel -Parametrii termodinamici ai ciclului teoretic cu R717.
Punct
1 2 2' 3 3' 4 4' 5 6 7 8
0
-43 59.5 -10.2 99.5 35 35 32 -10.2 5 -43 -43
5*
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
p(bar)
0.61 2.87 2.87 13.5 13.5 13.5 13.5 2.87 2.87 0.61 0.61
h(kJ/kg)
1627 1840 1673 1896 1712 586.4 575 575 449.5 449.5 231
s(kJ/kgK)
7.23 7.23 6.67 6.67 - - - - - - -
v(
/kg)
1.81 0.6 0.42 0.13 0.096 0.0017 0.0017 0.06 0.0016 0.35 0.0014
x(-)
1 - 1 1 0 0 - 0.13 - 0.17 0
*" Temperaturile de vaporizare ( ) si de supraincalzire( ):
Bibliografie
1. Drughean L. - "Sisteme frigorifice nepoluante, Ed MatrixRom,
Bucuresti, 2005;
2. Hera D. "nstalatii frigorifice / vol / "Echipamente frigorifice, Ed
MatrixRom, Bucuresti, 2009;
3. Harbach J. A. "Marine refrigeration and air-conditioning, Cornell
Maritime Press, 2005;
4. Memet F., Chiriac Fl. "Sisteme si echipamente pentru instalatii
frigorifice navale, Ed.Starr Tipp 2000.
Unitatea de nvare nr. 5
CON+IIONAREA AER,L,I
Cuprins Pagina
Obiectivele unitii de nvare nr. 5 56
1 Compoziia aerului atmosferic 56
2 Parametrii caracteristici ai aerului umed 57
3 Diagrama entalpie coninut de umiditate a aerului umed 61
4 Transformri ale aerului umed 64
5 nstalaii de climatizare la bordul navelor 70
6 Calculul instalaiei de aer condiionat 73
6.1. Descriere 73
6.2. Funcionare 74
6.3.Bilanul termic al instalaiei de aer condiionat 75
6.4.Calculul sarcinii termice i de umiditate pentru sezonul cald 76
52
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
6.5. Calculul tratrii aerului n sezonul rece 78
Problem rezolvat 79
Bibliografie unitatea de nvare nr. 5 81
55
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
OIECTIVELE unitii de nvare nr. 5
Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 5 sunt:
La sfarsitul acestei unitati, cursantul va fi capabil sa:
cunoasc diagrama aerului umed;
calculeze parametrii aerului umed pentru diferite
aplicatii;
cunoasca procesele de tratare a aerului umed.
!" CO3POEIIA AER,L,I AT3OSFERIC
Aerul atmosferic este un amestec de aer uscat la care se adaug vapori de ap i alte
impuriti sub form de gaze, vapori ai unor substane sau praf.
Compoziia aerului uscat cu care se lucreaz n prezent este prezentat n Tabelul 1.
n compoziia aerului uscat se consider numai azotul i oxigenul, ale cror participri sunt n
proporie de 79%, respectiv 21% (procente volumice) sau respectiv 77% i 23% participri
(procente) masice.
Deoarece azotul i oxigenul se gsesc n procent mare n compoziia aerului uscat,
este permis neglijarea participrii celorlalte gaze care sunt sub 1% sau sub 1,32% (procente
masice).
Tabelul 1. Compoziia aerului uscat
C$;p$nent Participa9ii
#$)u;ice
J
Participa9ii
;asice
J
Azot N
2
78,087 75,52
Oxigen O
2
20,95 23,15
Argon Ar 0,93 1,282
Dioxid de carbon CO
2
0,93 0,046
Neon Ne 18x10
-4
12,5x10
-4
Heliu He 5,24x10
-4
0,72x10
-4
Hidrocarburi 2,03x10
-4
1,28x10
-4
Metan CH
4
1,5x10
-4
0,8x10
-4
Kripton Kr 1,14x10
-4
3,3x10
-4
Hidrogen H
2
0,5x10
-4
0,035x10
-4
Oxid nitros N
2
O 0,5x10
-4
0,8x10
-4
Xenon Xe 0,08x10
-4
0,036x10
-4
Ozon O
3
0,01x10
-4
0,015x10
-4
Radon Rn 6x10
-18
7x10
-17
99,9999 99,9999
Vaporii de ap prezeni n atmosfer variaz de la 0,02%, n condiii de deert, pn la
4% n zonele ecuatoriale. Aerosolii reprezint impuritile din aer ce includ toate substanele
naturale sau artificiale care pot fi aeropurtate. Acestea pot fi: solizi, lichizi, gaze sau vapori
sub form de particule, molecule sau amestecuri ale acestora, fiind n general mai grele ca
aerul.
55
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Aerul umed este un amestec format din aer uscat i vapori de ap. Aerul umed este
considerat un model fizic i matematic n procesele termodinamice de transformare a strii
aerului.
*" PARA3ETRII CARACTERISTICI AI AER,L,I ,3E+
Starea aerului umed i evoluia lui n diferite procese sunt caracterizate de parametrii
de stare clasici, respectiv temperatur i presiune, i mrimile caracteristice amestecului
respectiv, umiditate, densitate, cldura masic i entalpie masic (specific).
Presiunea aeru)ui
Presiunea total, p, a unui amestec ce ocup un volum dat reprezint suma
presiunilor pariale ale componenilor acestora.
Presiunea total a aerului umed se determin cu legea lui Dalton, aerul umed fiind un
amestec de aer uscat i vapori de ap, rezult relaia:
v a
p p p +
(1)
Astfel, presiunea parial a vaporilor de ap crete cu creterea cantitii de vapori
coninui n aerul umed, pn la atingerea valorii maxime, cnd aerul este saturat (
s v
p p
la
saturaie).
n instalaiile de climatizare i ventilare presiunea aerului nu este uniform, unele fiind
n suprapresiune, iar altele n subpresiune fa de presiunea atmosferic denumit i
barometric,
b
p
. n calculele practice se consider c presiunea este egal cu presiunea
barometric n ntreaga instalaie, rezultnd:
b
p p
, eroarea fiind sub 1%.
Presiunea barometric,
b
p
, are o valoare medie de 1013 mb la nivelul mrii i
prezint o scdere exponenial cu altitudinea. Expresia matematic a acesteia este:
v a b
p p p +
< ( =
2
m N (2)
n care
a
p
este presiunea parial a aerului uscat.
Te;peratura aeru)ui
Aerul umed este caracterizat de trei temperaturi:
- temperatura termometrului uscat;
- temperatura termometrului umed;
- temperatura punctului de rou.
"emperatura termometrului uscat (t) este definit ca fiind temperatura msurat cu un
termometru protejat mpotriva radiaiilor termice; termometrul fiind ecranat fa de radiaiile
solare i vnt.
"emperatura dup termometrul umed (t4) definete temperatura msurat cu
termometrul obinuit, avnd rezervorul nfurat ntr-un tifon de vat mbibat cu ap.
Temperatura termometrului umed este mai mic dect cea indicat de termometrul
uscat. Pn la saturaie, aerul preia vaporii de la tifonul mbibat n ap, i implicit de la
rezervorul termometrului umed. Aceast temperatur se mai numete i temperatura de
saturaie izentalpic i izobar a aerului umed.
Pentru aerul nesaturat temperatura termometrului umed va fi mai cobort, t t < * , pe
cnd pentru aerul saturat va indica aceeai temperatur cu cea a termometrului uscat, t t * .
5(
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
"emperatura punctului de rou (

t
) este temperatura la care ncepe condensarea
vaporilor de ap, la rcirea izobar a aerului umed cu un coninut de umiditate constant.
Cu ct temperatura aerului este mai ridicat, cu att capacitatea lui de a prelua vapori
este mai mare. Cu ct temperatura este mai sczut, cu att capacitatea de a reine vapori
de ap este mai redus.
Pentru aerul nesaturat, valoarea temperaturii dup termometrul umed este cuprins
ntre valoarea temperaturii dup termometrul uscat i valoarea temperaturii punctului de
rou:

t t t > >
.
ar pentru aerul saturat, valorile temperaturilor dup termometrul umed, dup
termometrul uscat i valoarea temperaturii punctului de rou sunt egale:

t t t
.
,;i%itatea aeru)ui u;e%
Umiditatea aerului este exprimat prin urmtoarele mrimi: coninutul de umiditate,
umiditatea specific, umiditatea absolut i umiditatea relativ.
a) 5oninutul de umiditate (6) este o mrime nespecific deoarece se raporteaz la 1
kg de aer uscat i nu de aer umed i este definit ca fiind masa vaporilor de ap raportat la
masa de aer uscat:
1
1
]
1


uscat aer kg
apa de vapori kg
m
m

a
v
(3)
n transformrile de stare ale aerului
v
m
se schimb, n timp ce
a
m
rmne stabil.
Utiliznd ecuaia de stare a gazelor perfecte pentru
a
m
kg aer uscat i
v
m
kg vapori de
ap, n amestecul avnd volumul V , rezult relaiile:
! " m V p
! " m V p
v v v
a a a


(4)
unde:
a
p
- presiunea parial a aerului uscat
v
p
- presiunea parial a vaporilor de ap
a
"
- constanta caracteristic a aerului uscat
v
"
- constanta caracteristic a vaporilor de ap
a
m
- greutatea molecular a aerului uscat [kg/kmol]
v
m
- greutatea molecular a vaporilor de ap [kg/kmol]
" - constanta universal a gazelor [ ] ( )
831 ( " k# kg $
[ ]
[ ]
831
284; 4 (
28.>
831
92 (
18
a
a
v
v
"
" # kg $
m
"
" # kg $
m


(5)
Astfel, coninutul de umiditate

va fi:
50
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
a
v
v
a
a
a
v
v
a
v
p
p
"
"
V p
! "
! "
V p
m
m


(6)
ntroducnd valorile constantelor caracteristice,
a
"
i
v
"
, rezult:
v b
v
a
v
a
v
p p
p
p
p
p
p

922 ; + 922 ; +
92
4 ; 284
(7)
unde:
b
p
este presiunea barometric
v a b
p p p +
.
b) 7miditatea specific a aerului umed (8) reprezint coninutul de vapori de ap dintr-
un kg de amestec:

m
m m
m
kg m m
a
v a
v
v a
+

+
+
1
? 1
(8)
c) 7miditatea absolut (a) este masa vaporilor de ap coninui ntr-un m
3
de aer
umed, deci se msoar prin densitatea vaporilor din amestec:
3
(
v
v
m
a kg m
V
1
]
(9)
Din ecuaia de stare vom avea:
! "
p
a
! "
p
V
m
! " m V p
v
v
v
v
v v
v v v


(10)
d) 7miditatea relativ (9) reprezint raportul dintre coninutul de vapori de ap ai
aerului la un moment dat (la o presiune atmosferic i o anumit temperatur) i coninutul
maxim de vapori de ap pe care l-ar putea ngloba aerul, n aceleai condiii de presiune i
temperatur.
Deci, umiditatea relativ se exprim prin raportul dintre umiditatea absolut ( )
v

i
cea corespunztoare saturaiei ( )
s

:
[ ] @
s
v
v
s
v
v
s
v
p
p
! "
p
! "
p

(11)
+ensitatea aeru)ui u;e% AK@
Masa aerului umed se scrie sub forma:
< =kg m m m
v a
+
(12)
Aplicnd legile gazelor perfecte pentru vapori i aer uscat obinem:
54
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
a v
a v
m m
V

+
+ , (13)
i innd seama de faptul c
v b a
p p p
, prin prelucrarea relaiilor rezult:
!
p
v
a
+12> ; + (14)
Constatm astfel c la aceeai temperatur i presiune barometric, densitatea
aerului umed este mai mic dect cea a aerului uscat.
C)%ura speci'ic a aeru)ui u;e% Ac
p
@
n tehnica ventilrii i climatizrii aerului, cldura masic
A B
p
c
variaz cu temperatura
i presiunea. Deoarece variaiile de presiune fa de presiunea atmosferic sunt foarte mici,
procesele sunt considerate izobare.
n acest caz valorile medii ale cldurii masice pentru domeniul de temperatur situat
ntre -20
0
C i +80
0
C, cu care se lucreaz n domeniul climatizrii, se pot lua:
- pentru aerul uscat:
[ ] [ ] $ kg k# $ kg k# c
a
p
1 ++# ; 1
- pentru vaporii de ap:
[ ] $ kg k# c
v
p
8 ; 1
Cldura masic a aerului umed,
A B
p
c
, se calculeaz cu relaia:
v
p
a
p p
c c c +
(15)
respectiv:
< ( = 8 ; 1 $ kg k# c c c
pv pa p
+
(16)
unde 6 este coninutul de umiditate.
Enta)pia speci'ic a aeru)ui u;e% A1@
Entalpia aerului umed este cantitatea de cldur existent n amestecul de aer uscat
i vapori de ap. Acestea se calculeaz n funcie de entalpia celor dou componente ale
amestecului.
Entalpia specific a aerului uscat este:
t c %
a
p a

(17)
Entalpia specific a vaporilor de ap este:
v p v
l t c %
v
+
(18)
v
l
(sau r) - cldura latent specific de vaporizare a apei
A + < ( = 2#++ B C la kg k# l
o
v

Bilanul coninutului total de cldur al amestecului:
( )
v v a a v a
m % m % m m % + +
(19)
Din definiia lui ,x rezult:
56
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
( )
v a
% % % + + 1
(20)

% %
%
v a
+
+

1
(21)
Cum 1 << , obinem:
A B
v
v
p
a
p
l t c t c % + +
(22)
2" +IAGRA3A ENTALPIE CONIN,T +E ,3I+ITATE A AER,L,I ,3E+
Analiza proceselor n care intervine aerul umed se realizeaz cu ajutorul diagramelor
specifice, una din acestea fiind diagrama entalpie-coninut de umiditate (diagrama Mollier).
Construcia acestei diagrame are la baz relaia de definiie a entalpiei aerului umed.
Lucrnd cu acest diagram, o stare dat a aerului umed se poate preciza complet, prin
toate mrimile sale caracteristice: ., 6, t, 9. n digrama (h-x) axele sunt nclinate iar unghiul
dintre axa umiditii :6 i axa entalpiei :. este de 135. Pentru a simplifica lucrul cu aceast
diagram, valorile coninutului de umiditate, 6, sunt transferate de pe axa real nclinat, pe
axa orizontal. zoterma de +
o
5 este orizontal. Liniile de entalpie constant sunt paralele cu
axa 0x nclinat, iar liniile de coninut de umiditate constant sunt paralele cu axa :..
Temperatura este msurat n grade Celsius, iar izotermele alctuiesc un fascicul divergent
de drepte.
n Figura 1 sunt reprezentate mrimile caracteristice ale aerului umed ntr-o stare
dat, ;: temperatura t
;
, entalpia .
;
, umiditatea relativ 9
;
i coninutul de umiditate 6
;
.
n Figura 2 este reprezentat trecerea aerului umed dintr-o stare iniial A, ntr-o stare
final B, evoluie caracterizat de variaia de entalpie specific <. i de variaia de umiditate
<6. Raza procesului (=) este mrimea care indic sensul trecerii i este exprimat de
raportul:
[ ] kg & #


(23)
(7
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
Fig" !" Reprezentarea ;ri;i)$r caracteristice a)e aeru)ui u;e% &n starea A
nstalaii frigorifice navale
Fig" *" Reprezentarea e#$)u9iei aeru)ui u;e% %in starea = &n starea A= printrGun pr$ces %e
raz
Raza procesului este reprezentat n diagrama .>6 prin direciile =, amplasate pe
marginea diagramei. Raza pozitiv indic procesele de nclzire, iar raza negativ este
specific rcirii. Direcia vertical cu
+
reprezint nclzirea fr variaia coninutului de
umiditate, 6. Direcia vertical cu

reprezint rcirea fr variaia coninutului de
umiditate. Direcia 0 caracterizeaz un proces de entalpie constant.
n Figura 3 este reprezentat o evoluie a aerului umed care are loc la 6&ct. Se
observ c:
rcirea aerului umed ntr-o baterie de rcire prin care circul un agent termic rece
duce la scderea entalpiei i a temperaturii aerului, iar umiditatea relativ a
acestuia crete (procesul A-B).
nclzirea aerului umed ntr-o baterie de nclzire duce la creterea entalpiei i a
temperaturii, iar umiditatea relativ scade (procesul B-A).
(!
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Fig" 2" E#$)u9ia aeru)ui u;e% )a un c$n9inut %e u;i%itate c$nstant
(*
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
(2
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
(5
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
(5
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
((
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
(0
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
(4
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
(6
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
07
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
0!
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
(" CALC,L,L INSTALAI EI +E AER CON+I IONAT
Scopul instalaiei de aer condiionat este de a asigura condiii optime de microclim n
compartimentele de locuit i publice.
6. 1. Descriere
Considerm o nav de 7800 tdw.
Nava este dotat cu o instalaie de aer condiionat pentru cabine i o central separat
pentru PCC. nstalaia funcioneaz n urmtoarele condiii de temperatur i umiditate
relativ (Tabelul 2):
Tabelul 2. Condiiile de funcionare a instalaiei
Temperatura
exterioar
Umiditate
Temperatura
interioar
Umiditate
Vara 35
o
C 70% 28
o
C 50%
arna 25
o
C 80% 20
o
C 50%
0*
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
n timpul verii instalaia lucreaz cu aer recirculat n proporie de 40%, iar pe timp de
iarn cu 100% aer proaspt. Aerul este distribuit spre compartimente printr-o reea de
conducte conectate la distribuitoarele de aer din cabine.
Recircularea se realizeaz printr-o tubulatur separat care preia aerul din culoarele
suprastructurii.
Evacuarea aerului se face prin guri de evacuare pe punte liber.
Postul de comand din CM este dotat cu central de condiionare proprie.
Agregatul de condiionare se compune din:
Fig. 1#. 0chema de principiu?
F C filtru de prafD :/I C prenclEitor de aerD F C camer de tratare aer cu ap BpulveriEareAD
:1 C rcitor de aer BGaterie de rcireAD :1I C renclEitor de aerD
5
1
C ventilator refulare aerD 5
2
C ventilator evacuare aerD !1 C clapet reglaH pe conducta
de aerD 'E C aer evacuat n e,teriorD '/ C aer proaspt din e,teriorD
'! C aer condiionat Brefulare n ncpereA
("*" Func9i$nare
Aerul proaspt (sau n amestec cu cel reciclat) este aspirat de ctre ventilator, care l
refuleaz prin nite schimbtoare de cldur care, n funcie de temperatura exterioar, sunt
n stare de funcionare sau nu.
Pe timpul iernii se folosete pentru nclzirea aerului o baterie de nclzire cu abur (la
3 bari) care aduce aerul n starea necesar refulrii din instalaie. naintea ieirii din instalaie,
aerul este umidificat prin injectarea direct de abur n aerul ieit din bateria de nclzire.
Pe timpul verii, aerul refulat de ventilator este trecut pe rnd, nti printr-o baterie de
rcire cu freon, iar apoi este renclzit pn la temperatura necesar ntr-o baterie de
renclzire. Freonul care se folosete n instalaia de rcire, dup ce este comprimat n
compresor, este trecut printr-un separator de ulei, apoi intr n condensator unde este rcit
cu ap de mare i este condensat, dup care, din valvulele de expandare, intr direct n
vaporizator, care este de fapt chiar bateria de rcire. Apoi freonul este trimis din nou la
compresor, dup care ciclul se repet.
02
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
("2" i)an9u) ter;ic a) insta)a9iei %e aer c$n%i9i$nat
Ca)cu)u) %e/itu)ui %e aer necesar
Pentru calculul debitului de aer condiionat furnizat de instalaie se consider numrul
de schimburi de aer pe or necesar fiecrei ncperi condiionate. Conform documentaiei
tehnice a navei acest numr este de 8...7 schimburi pe or pentru cabine de locuit i minim
10 schimburi pe or pentru ncperile publice cum ar fi: sli de mese, sala hrilor, staia
radio etc. Pe baza acestor date se poate calcula debitul de aer total necesar. Astfel se
consider toate ncperile de pe fiecare punte n parte (Tabelul 3).
Tabelul 3
Puntea ncperea
Volum
[m
3
]
Numr
schimburi
Debit de aer
necesar
[m
3
/h]
Punte navigaie
Timonerie
Compartiment hri
Compartiment radio
Compartiment radar
Puntea
promenad
Pilot
Ofier radio
Ofier navigaie
Dormitor CDT
Salon CDT
Ofier navigaie
Puntea brcii
Radio telegrafist
Ofier navigaie
Sef electrician
Medic
Cabinet medic
zolator
Puntea
suprastructur
Salon echipaj
Sal de mese echipaj
Ofier electrician
Ofier mecanic
Ofier mecanic
Ofier mecanic
Dormitor ef mecanic
Salon ef mecanic
Buctar
Osptar
Osptar
Salon + careu ofieri
Punte principal 2 marinari
marinar
marinar
marinar
Timonier
Timonier
Sef timonier
Nostrom
05
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Comp. giro busol
marinar
Birou punte
Staie amplificare
mecanic + strungar
Mecanic
Mecanic
Mecanic
Mecanic
Mecanic
2 practicani
2 practicani
TOTAL
("5" Ca)cu)u) sarcinii ter;ice :i %e u;i%itate pentru sez$nu) ca)%
Pentru calculul sarcinii termice se va considera o cabin de dimensiuni medii, locuit
de o singur persoan. Camera are dimensiunile L x l x h i V = L x l x h. Sarcina termic
reprezint suma tuturor degajrilor de cldur de la aparate, pierderilor i degajrilor de
cldur din interior i exterior. Calculul ct mai exact al valorii sarcinii termice este o
problem foarte important pentru proiectarea unei instalaii de condiionarea aerului.
e!ajri de cldur de la iluminatul electric
Cabina are dou lmpi cu incandescen (o veioz la pat i una pe mas) i 3 lmpi
fluorescente, dou n tavanul ncperii i una la oglind. Cldura degajat de la lmpile cu
incandescen este:
[ ] 2 / 0 8 ; + -
il

(45)
unde:
S coeficient de simultaneitate reprezentnd raportul dintre puterea lmpilor n
funciune i puterea totat instalat.
P puterea instalat total [W]
"ldura de!ajat de om
n funcie de efortul depus i de temperatura mediului ambiant oamenii degaj cantiti
diferite de cdur sensibil prin piele i de cldur latent, coninut n vaporii de ap
rezultai din respiraie i transpiraie.
Exemplu: Un om adult depunnd o munc uoar la 30
o
C va degaja o cantitate de
cdur:
2 13 -
om

"ldura ptruns prin peretele e#terior
Pentru a putea calcula aceast cantitate de cldur trebuie, nainte de toate s se
calculeze valoarea coeficientului total de transfer de cldur; acesta este:
05
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
[ ] $ m & '
1 1
1
$
2
2 k
k
1

+ +

(46)
unde:
d
1
coeficientul de transmitere a cldurii prin convecie la exteriorul peretelui
d
2
coeficientul de transmitere a cldurii prin convecie la interiorul peretelui
grosimea unui strat component din structura peretelui
/ conductivitatea termic a stratului respectiv.
Coeficientul de convecie din partea aerului exterior se calculeaz folosind relaia
criterial:


l
1e D 1e
l
993 ; +
# ; +
1
unde:
Re numrul Reynolds;
o viteza aerului pe lng perete
o = 10 m/s
l lungimea peretelui
v viscozitatea cinematic a aerului
/ conductivitatea termic a aerului
Valoarea coeficientului de transfer de cldur prin convecie pe partea aerului din
interior se poate neglija datorit vitezei foarte mici a aerului interior pe lng perete.
Se calculeaz cldura ptruns n ncpere din afar prin peretele exterior dup
formula:
( ) [ ] 2 $ t t 0 -
i e p p

(47)
unde:
S
p
suprafaa peretelui exterior mai puin suprafaa ferestrei.
"ldura solar transmis prin $erestre
Fluxul de cldur transmis instantaneu n ncpere prin ferestre este afectat de o serie
de factori i anume: calitatea geamurilor, numrul de rnduri de geamuri, poziia ferestrei fa
de soare, gradul de umbrire provocat de cornie, balcoane sau alte dispozitive de protecie
mpotriva nsoririi (jaluzele, draperii, rulouri, ecrane).
Ecuaia de calcul care ine seama de toi aceti factori precum i de parametrii care
determin intensitatea radiaiei solare primite de fereastr are forma general:
( ) [ ] [ ] 2 t t $ q F F F u c 0 -
i e s c a f f f
+ (48)
unde:
u factor de umbrire cu draperii interioare semi-nchise
u = 0,61
c factor de corecie pentru calitatea geamului
c = 0,94
F
f
factor de corecie pentru tipul ferestrei
0(
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
8( ) 0
1
*
+

F
a
factor de corecie pentru latitudine
F
a
= 1
F
c
factor de corecie pentru claritatea atmosferei
F
c
= 0,95
q
s
densitatea fluxului de cldur transmis instantaneu n ncpere de suprafaa
nsorit a ferestrei
q
s
= 760 W/m
2
Sarcina termic
Sarcina termic n sezonul cald va fi suma tuturor acestor degajri i aporturi de
cldur:
[ ] 2 - - - - I -
il om f p 5I5 %5
+ + + +
(49)
("5" Ca)cu)u) tratrii aeru)ui &n sez$nu) rece
Calculul tratrii aerului n aces caz este asemntor celui din sezonul cald.
Ca)cu)u) ')uLu)ui %e c)%ur ce se pier%e prin perete)e eLteri$r
Considerm aceeai camer iar coeficientul global de transfer de cldur l lum
acelai ca i n sezonul cald.
Cldura cedat n exterior va fi:
( ) < 2 = t t $ 0 -
e i p p

(50)
C)%ura ce%at &n eLteri$r prin 'erestre
La fel, neglijnd radiaia solar, cldura cedat n exterior va fi n acest caz:
( ) < 2 = t t $ 0 -
e i f f

(51)
C)%ura %egaMat %e $;
Un om adult depunnd un efort uor va degaja la temperatura camerei de 20
o
C o
cantitate de cldur:
2 114 -
om

Sarcina ter;ic
00
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Considernd degajrile de cldur de la iluminat aceleai ca i n perioada de var, va
rezulta sarcina termic a ncperii pentru sezonul rece:
< 2 = - - - - i I -
f p om il 5 5 %
+ +
(52)
Sarcina %e u;i%itate
Cantitatea de vapori degajat de un om adult depunnd un efort uor la temperatura
camerei de 20
o
C va fi:
ora ( vapori &g +4 ; + I
5

Pr$/)e;e rez$)#ate
!" O nav de croazier acosteaz n Portul Hong Kong. Temperatura
exterioar este de C
o
31 i umiditatea relativ este de 80%. S se
citeasc, utiliznd diagrama (h x) temperatura punctului de rou.
Rezolvare:
Se fixeaz n diagrama Molliere (h x) starea aerului exterior.
Se coboar perpendicular, pn la intersecia cu
@ 1++
. Prin punctul
de intersecie se traseaz izoterma punctului de rou:
C t
o
24

.
*. ntr-o cabina este necesar sa se realizeze parametrii:
si . n acest scop, aerul exterior cu si
este supus unui proces de conditionare astfel incat sa
preia degajarile de caldura si umiditate din incapere ale caror valori
sunt: si . Debitul de aer introdus in
incapere este L=4 kg/s. Sa se determine:
1. Parametrii aerului introdus in incaperi;
2. Sarcina termica a baterie de incalzire a aerului ( );
3. Cantitatea de umiditate preluata de catre aer in procesul de
umidificare;
4. Temperatura pana la care trebuie incalzit aerul.
?ezolvare :
!entru aerul interior :
)@-)g A
!entru aerul e6terior:
04
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
)@-)g A

%.
Bin diagrama aerul umed rezulta:
&. Bin diagrama aerului umed rezult pentru
si

06
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Bibliografie
1. Drughean L. - "Sisteme frigorifice nepoluante, Ed MatrixRom,
Bucuresti, 2005;
2. Hera D. "nstalatii frigorifice / vol / "Echipamente frigorifice, Ed
MatrixRom, Bucuresti, 2009;
3. Harbach J. A. "Marine refrigeration and air-conditioning, Cornell
Maritime Press, 2005;
4. Memet F., Chiriac Fl. "Sisteme si echipamente pentru instalatii
frigorifice navale, Ed.Starr Tipp 2000.
Unitatea de nvare nr. 7
CO3PRESOARE FRIGORIFICE
Cuprins Pagina
Obiectivele unitii de nvare nr. 7 92
1 Generaliti 92
2 Lucrul mecanic consumat de compresorul cu piston teoretic i real 93
3 nfluena spaiului mort: reducerea debitului de vapori aspirai 95
4 nfluena laminrii vaporilor n supape 96
5 nfluena supranclzirii vaporilor n conducta de aspiraie 97
6 nfluena neetaneitilor 97
7 Randamentul volumic al compresorului 97
8
Randamentul indicat
i
99
9
Randamentul mecanic,
m
100
10 Puterea total consumat, !
"
100
11 Alegerea compresoarelor 101
12 Compresoare elicoidale sau compresoare cu urub 102
12.1. Compresorul birotor (dublu urub) 102
12.2. Compresorul monorotor (monourub) 105
47
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
13 Aspecte comune ale compresoarelor elicoidale 106
Probleme rezolvate 107
Lucrare de verificare unitatea de nvare nr. 7 108
Rspunsuri i comentarii la ntrebrile din testul de autoevaluare nr.7 108
Bibliografie unitatea de nvare nr. 7 109
4!
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
OIECTIVELE unitii de nvare nr. 7
Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 7 sunt:
La sfritul acestei uniti, cursantul va fi capabil s:
cunoasca funcionarea real a compresoarelor
frigorifice;
cunoasc coeficienii de lucru ai compresoarelor
frigorifice;
modalitatea de alegere a compresoarelor frigorifice.
!" GENERALIT.I
Rol: Aspir vaporii reci din din vaporizator i i refuleaz n condensator, la o presiune
ridicat.
La bordul navelor de transport (cu excepia transportoarelor frigorifice) se realizeaz
temperaturi de vaporizare (t
0
) dup cum urmeaz:
( ) ! 28 2# t
o
+
- pentru instalaiile de cambuz,
( ) ! # 1# t
o
+
+ - pentru instalaiile de climatizare.
Aceste temperaturi, mpreun cu condiiile de exploatare (funcionare automatizat,
fr supraveghere permanent), impun utilizarea compresoarelor frigorifice cu piston
funcionnd ntr-o treapt de comprimare.
COMPRESOARELE NSTALA|E FRGORFCE DE CAMBUZ
compresorul este prevzut cu robinete de aspiraie i de refulare, care sunt utile cnd
este necesar separarea compresorului de restul instalaiei;
compresorul este dotat cu separator de ulei; uleiul separat este returnat n baia de ulei
datorit diferenei de presiune dintre separator i baie;
baia de ulei se monteaz n partea inferioar a carterului (pe carter se monteaz
blocul cilindrilor); baia asigur alimentarea permanent a pompei de ungere;
n baia de ulei exist un nclzitor electric care, prin ridicarea temperaturii uleiului,
asigur vaporizarea agentului frigorific;
la aspiraia compresorului exist un filtru de vapori care l protejeaz de ptrunderea
unor particule solide, care sunt antrenate de vapori din restul instalaiei;
pe compresor sunt montate
- 3 manometre - de aspiraie
- de refulare
- de ulei
- 2 presostate - presostat combinat de joas i nalt presiune
- presostat dierenial de ulei
pentru protejarea compresorului contra suprapresiunilor din refulare, exist ntre
refulare i aspiraie, o supap de siguran (un by-pass); dac presiunea pe refulare
crete, se deschide supapa de pe by-pass, permindu-se trecerea agentului din
refulare n aspiraie, pn cnd presiunea de refulare scade sub cea maxim de lucru.
4*
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
COMPRESOARELE FRGORFCE CU PSTON MONTATE LA BORDUL NAVELOR
DE PESCUT OCEANC S TRANSPORTOARELOR FRGORFCE
La bordul acestora se ntlnesc, pe lng instalaiile de cambuz i climatizare, dou
tipuri de instalaii tehnologice:
I. instalaii de prercire a petelui i instalaii de rcire a magaziilor de fin de
pete sunt instalaii frigorifice dotate cu compresoare frigorifice cu piston
ntr-o treapt de comprimare (ca i instalaiile de cambuz i climatizare);
II. instalaii de congelare a petelui i instalaii de rcire a magaziilor de pstrare a
petelui congelat sunt instalaii frigorifice dotate cu compresoare cu piston n
dou trepte de comprimare sau cu compresoare elicoidale (pentru c se
lucreaz cu ! + t
o
+
).
*" L,CR,L 3ECANIC CONS,3AT +E CO3PRESOR,L C, PISTON TEORETIC -I
REAL
Compresorul teoretic cu piston nu are spaiu mort, gazul de lucru este perfect, se
neglijeaz pierderile de mas i energetice i frecrile.
Lucrul mecanic consumat:
Fig. 1 Ciclul compresorului 1 2 compresie politrop pV
n
= const
teoretic cu piston 1 2 compresie adiabat pV
k
= const
Dac vom considera compresia 1 2 izoterm, adiabat i politrop, din figura de mai
jos reiese c lucrul mecanic consumat la compresia izoterm este minim (aria haurat).
42
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Fig. 2 Lucrul mecanic minim
p C a C i C
l l l
Din vdp=-Jl
t
(lucrul mecanic tehnic) i considernd compresia adiabat, din l
t
= -kl, obinem:
1
1
1
]
1

,
_

)
* )
*
C
* * c
p
p
* V p
* )
)
l
n timpul funcionrii reale, performanele compresorului (debitul volumic aspirat,
raportul de compresie, puterea consumat) se modific nefavorabil fa de funcionarea
teoretic. Acest lucru se datoreaz existenei unui spaiu mort (necesar amplasrii
supapelor), a pierderilor de presiune la curgerea vaporilor prin supape, a supranclzirii
vaporilor n aspiraia compresorului, a pierderilor de gaz prin neetaneiti, ct i prin
abaterea vaporilor de la legile gazelor perfecte. Aprecierea performanelor reale comparativ
cu cele teoretice se poate exprima cantitativ cu ajutorul unor c$e'icien9i %e )ucru"
1
1
1
]
1

,
_

1
1
1
]
1

,
_

1
1
1
]
1

,
_


* )
)
*
C
a * cr
)
* )
*
C
D *
)
* )
*
C
* * cr
p
p
* V p
* )
)
l
p
p
* V p
* )
)
p
p
* V p
* )
)
l
Fig. 3. Ciclul compresorului real cu piston
45
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
n situaii n care raportul de comprimare (raportul dintre presiunile de condensare i
vaporizare) crete, capacitatea frigorific a instalaiei scade substanial. n acest caz se
recurge la compresia n mai multe trepte. Mai jos se determin presiunea intermediar, la o
compresie n dou trepte.
mi, l l l l
c c c c
2 1
+
1
1
1
]
1

,
_

+
1
1
1
]
1

,
_

1 k
k
i
2
- 2 - 2
1 k
k
1
i
1 1 c
p
p
1 V p
1 k
k
p
p
1 V p
1 k
k
l
dar
- 2 - 2 1 1
V p V p
mi,
p
p
p
p
2 V p
1 k
k
l
k
1 k
i
2
1 k
k
1
i
1 1 c

1
1
1
]
1

,
_

,
_

2" INFL,ENA SPAI,L,I 3ORTI RE+,CEREA +EIT,L,I +E VAPORI


ASPIRAI
Abaterea de la funcionarea teoretic este apreciat de ,coeficientul spaiului mort
(vtmtor),
v

.
Notm:
c
a
v
V
V

, coeficientul spaiului mort,
c
+
+
V
V
c
, coeficientul relativ al spaiului mort
45
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
p
0
presiunea de vaporizare,
p
c
presiunea de condensare
3 4 destindere politrop
n
*
+
c
+
D n
D +
n
+ c
n
D D
n
3 3
p
p
V
V
V p V p V p V p

,
_


+
a
+
c
n
*
+
c
+
a c +
n
*
+
c
V
V
V
V
*
p
p
V
V V V
p
p
+

,
_

+ +

,
_

+
c
c
a
+
c
n
*
+
c
V
V
V
V
V
V
*
p
p

,
_

+
v
+
n
*
+
c
c
*
c
*
*
p
p

,
_

1
1
1
]
1

,
_


1
1
1
]
1

,
_

*
p
p
c * * *
p
p
c
n
*
+
c
+ v v
n
*
+
c
+

5" INFL,ENA LA3IN.RII VAPORILOR 8N S,PAPE
Avnd n vedere pierderile de presiune la curgerea vaporilor prin supape, n realitate
compresorul va funciona de la o presiune mai mic n aspiraie (
+ +
p p
), pn la o
presiune mai mare n refulare (
c c
p p +
). Diferenele de presiune
+
p
i
c
p
sunt necesare
pentru nvingerea ineriei i frecrilor din supape. Astfel, procesul de comprimare va decurge
dup curba 23 din Figura 4 b.
4(
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
EigA DA Euncionarea real a compresorului cu piston alternativA
Debitul volumic de vapori aspirai va fi corectat de c$e'icientu) %e )a;inare a
#ap$ri)$r &n supapa %e aspira9ie,

:
( )
0 V
0 0
.
p
p c 1
1

(1)
unde
06 ) 0 0/ ) 0 p
0

bar.
5" INFL,ENA S,PRA8NC.LEIRII VAPORILOR 8N CON+,CTA +E ASPIRAIE
n conducta de aspiraie a compresorului (de la vaporizator, la amoniac, sau de la
supranclzitor, la freoni) vaporii vor suferi o supranclzire
$ 10 ... ( !
, ce va mri
volumul lor masic, nct debitul volumic aspirat de compresor se va reduce. Aceast
reducere a debitului este apreciat de c$e'icientu) %e &nc)zire,
!

:
! !
!
0
0
!

(2)
unde
;
" este temperatura de aspiraie teoretic (K).
(" INFL,ENA NEETAN-EIT.ILOR
Pierderile de gaz prin neetaneitile compresorului, dependente de construcia
acestuia, dar i de agentul frigorific, sunt apreciate de c$e'icientu) %e etan:eitate,
#
:
98 . 0 .... 9( . 0
1

(3)
0" RAN+A3ENT,L VOL,3IC AL CO3PRESOR,L,I
Toate diminurile debitului volumic al compresorului sunt apreciate de randamentul
su volumic, , numit i gra% %e )i#rare:
1 ! . V

, (4)
40
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Valorile randamentului volumic pentru compresoare alternative cu amoniac se pot determina
i din nomograma prezentat n figura 5, funcie de raportul de compresie
0
c
p
p

.
EigA ,A ?andamentul volumic

funcie de raportul de compresie

A
Cu ajutorul randamentului volumic , se poate aprecia debitul volumic real al
compresorului
V?
F .
8n situa9ia %e pr$iectare Aa)egere@ a unui c$;pres$r debitul volumic ce trebuie
aspirat n realitate se determin conform Figurii 6.
EigA 1A Beterminarea debitului volumic real pentru dimensionarea (alegerea) unui compresorA

V!
V"
Q
Q (m
3
/h) (5)
unde
V"
F este debitul volumic teoretic al compresorului, n m
3
/h.
8n situa9ia %e #eri'icare a %e/itu)ui unui c$;pres$r eListent debitul volumic real
aspirat se determin conform Figurii 7.
44
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
EigA /A Beterminarea debitului volumic real, realizat de un compresor e6istentA
2 % & m 3 Q Q
3
V! V"
(6)
unde

% V!
C Q
cilindreea orar a compresorului.
2 % & m 3 60 , N l
/
d
C
3
2
%


(7)
cu d alezajul compresorului (m); G > numrul de cilindrii; l cursa pistonului (m); n rotaia
arborelui (turaii/min).
4" RAN+A3ENT,L IN+ICAT
i

Compar puterea teoretic de compresie


t.
!
, cu puterea indicat
i
! .
Puterea te$retic depinde de lucrul mecanic masic, teoretic, de comprimare
adiabatic,
)
l i de debitul masic de vapori aspirai n compresor.
( )
m a r m k t%
Q % % Q l 4
(kW) (8)
unde
a r
. . ,
sunt entalpiile masice ale vaporilor de agent frigorific n refularea, respectiv n
aspiraia compresorului (kJ/kg).
Puterea in%icat este cea care trebuie dat n realitate pistonului pentru a-l deplasa
cu cursa l, nvingnd fora vaporilor din cilindru.
0 !
i
t%
i
b
4
4
+
(9)
cu b coeficient dependent de construcia compresorului i de agentul frigorific: b=0.001 la
compresoare verticale cu amoniac,
b=0.0025 la compresoare verticale cu freoni.
Valorile lui
i
se pot determina i grafic din nomograma prezentat n Figura 8 n
funcie de
0
c
i
0
p p
c
.
46
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
EigA 2A Valorile randamentului indicat
i

n funcie de
0
c
Hi
0 c
p p
A
6" RAN+A3ENT,L 3ECANIC=
m

n realitate compresorul funcioneaz cu un raport de compresie mai mare, pentru a


nvinge ineriile i frecrile din supape (figura 1). Puterea furnizat arborelui compresorului
trebuie s nving i frecrile din lagre, biel, manivel i segmenicilindru. n plus, debitul
volumic real aspirat de compresor este mai mare (
V" V?
F F > ).
Astfel, puterea e'ecti# consumat de compresor, va fi mai mare dect cea indicat:
+r i e
4 4 4 +
(kW) (10)
unde
fr
! este puterea de frecare, dat de relaia:
V" * +r
Q p 4
(kW) (11)
cu
E
p presiunea de frecare, cu valorile:
(0.4...0.6)10
5
N/m
2
la compresoare n echicurent,
(0.2...0.4)10
5
N/m
2
la compresoare n contracurent.
Ran%a;entu) ;ecanic
m
, raporteaz puterea efectiv la cea indicat:
e
i
m
4
4

(12)
!7" P,TEREA TOTAL. CONS,3AT.= '
(
de motorul de antrenare a compresorului
este apreciat de randamentul de transmisie de la motor la compresor (elastic sau rigid):
1 ... 9( . 0
4
4
!
e
tr

(13)
Deci puterea t$ta) c$nsu;at este dat de relaia:
i m tr
t%
!
4
4

(kW) (14)
!!" ALEGEREA CO3PRESOARELOR
67
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Tipul i numrul de compresoare necesar instalaiei frigorifice se determin n 2
moduri:
- pe baza debitului real aspirat, V"
Q
Acesta se determin cu relaia dat anterior i se compar cu cilindreea orar total
%!
C
a celor G
;
compresoare active, obinut din tabelele cu caracteristicile furnizate de
constructor. Este necesar relaia:
V" 0 % %!
Q N C C
(m
3
/h) (15)
- pe baza puterii frigorifice
? +

dezvoltat de cele G
;
compresoare active.
Este necesar relaia:
+ ; K + ? +
G
(kW) (16)
Puterea frigorific specific realizat de un compresor
K +

este dependent de
caracteristicile geometrice ale compresorului, de proprietile termodinamice ale fluidului i
de condiiile de lucru. Constructorul o prezint sub form de diagrame sau tabele, la diferitele
condiii de lucru. Pentru compararea performanelor, nstitutul nternaional al Frigului (F) a
propus o serie de condiii de referin, denumite normale (Tabelul 1).
Din totalitatea tipurilor de compresoare disponibile se va alege tipul i numrul
necesar, care vor reprezenta un optim att al consumului energetic, ct i al investiiei i
exploatrii. Astfel, se recomand:
8 ... 2 N
0

(17)
Suplimentar compresoarelor active, se vor prevedea i un numr de compresoare de
rezerv,
?
G . Din experien, se consider necesar 1 compresor de rezerv pentru 1...4
compresoare active.
Numrul total de compresoare instalate va fi deci:
" 0 !
N N N +
(18)
"abelul *A 5ondiii normale de funcionare a compresoarelor (dup %%E)
Grupa
Temperatura de
vaporizare (
o
C)
Temperatura agentului
frigorific n aspiraia
compresorului (
o
C)
Temperatura
de condensare
(
o
C)
Domenii de
utilizare

V
-25
-15
-5
+5
+20
+20
+20
+20
+40
+40
+40
+40
Ageni
halogenai
(Freoni)
V
V
V
V
-25
-15
-5
+5
-10
0
+5
+15
+35
+35
+40
+40
Amoniac
X
X
X
X
X
-40
-40
-40
-30
-30
-25
-25
-25
-15
-15
+35
+5
-15
+5
-15
Compresie n
mai multe
trepte
Compresie
booster
6!
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
!*" CO3PRESOARE ELICOI+ALE SA, CO3PRESOARE C, -,R,
Scurt ist$ric
ntroducerea acestora n tehnica frigului este relativ recent, 1955 pentru
compresoarele birotor, respectiv 1971 pentru compresoarele monorotor.
nteresul pentru utilizarea acestor maini n tehnica frigului a crescut rapid, iar n 1985
erau instalate n lume n jur de 60000 de asemenea compresoare n diferite domenii de
utilizare: congelare, rcire, grupuri pentru rcirea apei, pompe de cldur, etc. Pentru a le
putea utiliza n toate domeniile tehnicii frigului, toi constructorii au realizat numeroase
modificri i adaptri, n vederea nlocuirii compresoarelor cu piston.
La ora actual s-au impus dou tipuri de asemenea compresoare, aa cum se
observ n tabelul urmtor, care prezint civa furnizori de pe plan mondial i caracteristicile
mainilor produse de acetia. Se observ c o rspndire mult mai larg o au compresoarele
birotor.
"abelul CA Eurnizori de compresoare elicoidale Hi caracteristicile acestora
ara C$nstruct$ru) Tipu) +e/it
N;
2
H1O
VarianteP Agen9i
Germania
Bitzer birotor 84...220 D SE
R22
R502
MAN G.H.H. birotor 209...600 D toi agenii
Danemarca Sabroe birotor 96...455 D
Amoniac
R22
Marea
Britanie
APV Baker
Ltd.
monorotor 12....660 D
toi agenii
Howden birotor 236...800 D toi agenii
Japonia
Daikin monorotor 141...201 SE R22
Hitachi birotor 137...767 D SE toi agenii
Mycom birotor 140...214 D toi agenii
Olanda Grasso birotor toi agenii
Suedia Stal birotor 245...5750 D toi agenii
S.U.A.
Dunham Bush birotor 135...769 E
R22
R502
Frick/York birotor 126...3317 D
amoniac
R22
Sullair birotor 627...841 D toi agenii
* D deschise; SE semiermetice; E ermetice
!*"!" C$;pres$ru) /ir$t$r A%u/)u :uru/@
5omprimarea Cele mai importante elemente constructive de care depinde procesul
de comprimare sunt geometria rotoarelor i volumul index.
ROTOARELE au cel mai adesea geometria realizat dup licena Sveridge Rotor
Maskiner (SRM), cu un rotor tat avnd 4 lobi i un rotor mam avnd 6 canale, ca n Figura
9, dar exist i realizri cu 5 lobi i 6 respectiv 7 canale. Debitul acestor compresoare
depinde de diametrul i lungimea rotoarelor, ca i de turaia acestora.
6*
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
*ig. 9. "otor tat6 cu ( lobi 7i rotor mam6 cu 7 ca,ale
ncepnd din 1980, odat cu reducerea diametrelor rotoarelor pna la cca. 100 mm i
creterea turaiei acestor rotoare mici pn la 2950 rot/min, au fost create noi tipuri de profile
pentru rotoare, denumite Sigma. S-a demonstrat c pentru un anumit profil dat, exist o
turaie periferic optim u=50 m/s pentru rotoarele SRM, respectiv u=15-20 m/s pentru
rotoarele Sigma.
La ora actual diametrele rotoarelor variaz ntre 100 i 300 mm. Mrimile
caracteristice pentru aceste compresoare sunt diametrul D al rotorului i raportul L/D dintre
lungimea i diametrul rotoarelor.
n Figura 10 este reprezentat un compresor birotor orizontal, iar n Figura 11 este
reprezentat un compresor birotor vertical.
*ig. 10. Compresor birotor ori8o,tal
Debitul volumic al acestor maini se poate calcula cu relaia:
[ ] % & m 60 ,
9
.
9 a q
3 2
v

unde: - a este un coeficient care depinde de tipul compresorului, de profilul i unghiul de
nfurare a lobilor;
- D i L sunt diametrul, respectiv lungimea rotorului;
- n [rot/min] este turaia rotorului.
VOLUMUL NDEX (V
i
) caracterizeaz geometria fiecrui compresor n parte, iar
randamentul indicat maxim q
i max
se obine atunci cnd:
k
i c
V " ,
62
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
unde: R
c
este raportul de comprimare, iar k este valoarea indicelui adiabatic, acesta din urm
depinznd de natura agentului de lucru.
*ig. 11. Compresor birotor vertical: 1 ; rotor tat6< 2 ; rotor mam6< 3 ; dispo8itiv pe,tru
reglarea puterii< / ; dispo8itiv pe,tru reglarea volumului i,de
De acest aspect trebuie s se in seama la alegerea compresorului, n funcie de tipul
procesului n care va fi utilizat (caracterizat de un domeniu precis pentru R
c
), astfel nct V
i
s
aib o valoare ct mai favorabil. Exist urmtoarele recomandri:
- V
i
=2,5 pentru climatizare i pompe de cldur (Rc=5);
- V
i
=3,5 pentru procese de rcire (Rc=8);
- V
i
=5 pentru congelare la temperaturi sczute (Rc=15).
Valorile recomandate pentru V
i
au doar un caracter orientativ, dar reprezint valorile
medii uzuale pentru domeniile respective.
Din punct de vedere constructiv orificiul de aspiraie este fix, iar cel de refulare este
realizat din dou zone, una fix prelucrat n carter, iar una variabil, creat de o pies
avnd dimensiunea fixat la montaj, amplasat n sertarul de variaie a puterii frigorifice.
CARTERUL pentru aceste maini este realizat din font etan (Ft 25 i Ft 26),
cilindrii fiind prelucrai direct n corp, acesta din urm fiind calculat pentru o presiune de 25
bar, este supus probelor hidraulice.
ROTOARELE sunt construite din oel forjat sau din font cu grafit sferic, turnat sub
vid, prelucrat mecanic cu mare precizie pe maini unelte cu freze multiple. La marea
majoritate a mainilor de acest tip, rotorul tat antreneaz rotorul mam, dar noile profile
permit i antrenarea rotorului tat de ctre rotorul mam, ceea ce permite creterea vitezei i
n consecin a debitului vehiculat de compresor.
LAGRELE: cele patru paliere sunt lise, cu bile sau cu rulmeni, eventual o combinaie
a celor dou, datorit sarcinilor radiale mari. Aceste paliere sunt n general sensibil
supradimensionate.
GARNTURA MECANC (presgarnitura) este necesar pentru compresoarele de
deschise i se folosete acelai tip de garnitur ca la compresoarele cu piston.
65
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
!*"*" C$;pres$ru) ;$n$r$t$r A;$n$:uru/@
5omprimarea pentru aplicaiile din tehnica frigului, principalul constructor din Europa
este societatea APV Baker Limited. Fabricaia este bazat pe dou serii, una cu un rotor
satelit i cealalt cu dou rotoare satelit. Un compresor monorotor cu un satelit este
prezentat n Figura 12.
Aceste maini sunt caracterizate de diametrul rotorului D, avnd valori uzuale ntre
175 i 350 mm. Debitul circulat de aceste maini se poate calcula cu relaia:
[ ] % & m 60 , 9 b q
3 3
v

unde: - B este un coeficient care depinde de geometria mainii fiind caracteristic fiecrui
constructor;
- D este exprimat n m.
Uzual debitele au valori ntre 120 i 5000 m3/h.
*ig. 12. Compresor mo,orotor: 1 ; coma,da sertarului de reglare a puterii +rigori+ice< 2
; gar,itur6 meca,ic6< 3 ; palier< / ; rotor< ( ; sateli=i
Aceste compresoare prezint aceeai particularitate n ce privete VOLUMUL NDEX
V
i
, ca i cele birotor.
ROTORUL este din font, datorit proprietilor mecanice i compatibilitii cu agenii
frigorifici i joac acelai rol ca i rotorul mam de la compresoarele birotor. Este realizat cu
6 canale.
ROTOARELE SATELT sunt construite dintr-un material compozit, prezint 11
aripioare i sunt antrenate de rotorul principal. Au acelai rol ca i rotorul tat, separnd
practic maina n dou zone de comprimare independente identice (pentru variantele cu doi
satelii).
CARTERUL este realizat dintr-o singur pies, prin turnare, nchide toate prile
mobile avnd ns i capace demontabile pentru asigurarea accesului i montarea pieselor.
LAGRELE pentru maina cu doi satelii sunt proporional mult mai puin solicitate fa
de compresoarele birotor, deoarece efectele de comprimare sunt echilibrate ca urmare a
simetriei orizontale a mainii. Forele radiale sunt practic nule deoarece pe de o parte
canalele se sprijin pe faa cilindric extern a rotorului i pe de alt parte pe ambele fee ale
rotorului este meninut presiunea de aspiraie. Efortul rezidual pe partea arborelui care iese
n afar este preluat de un palier cu rulmeni.
65
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
!2" ASPECTE CO3,NE ALE CO3PRESOARELOR ELICOI+ALE
Sistemul de ungere asigur urmtoarele funcii:
- ungerea palierelor portante, a garniturii mecanice i a pistonului de echilibrare;
- comanda hidraulic a sertarului de variaie a puterii frigorifice i de pornire n gol;
- ungerea rotoarelor care angreneaz unul cu cellalt;
- etaneitatea ntre rotoare i ntre rotoare i stator, reducnd i pierderile dintre
partea de presiune ridicat i cea de presiun joas;
- rcirea vaporilor comprimai, prin preluarea unei pri importante din cldur;
Datorit acestei ultime funcii, este posibil ca un asemenea compresor s aib
temperatura de refulare ntotdeauna sub 100C, deoarece se injecteaz un debit de ulei de
0,5-1% din debitul total al acestuia, la o temperatur de 40.60C.
Sertarul de variaie a puterii frigorifice este o pies esenial pentru funcionarea
compresoarelor industriale, care n permanen trebuie s coreleze puterea frigorific
solicitat cu cea furnizat, respectiv s asigure variaia debitului vehiculat.
- La mainile birotor, sertarul este dispus la intersecia celor dou rotoare, culiseaz
axial i elibereaz o parte mai mare sau mai mic din rotoare, realiznd i o
ntoarcere spre aspiraie a unei pri din vapori. Lungimea rotorului mascat de
sertar, realizez n continuare comprimarea. Comprimarea se realizeaz ca i
cnd raportul L/D ar fi variabil.
- La mainile monorotor, exist dou sertare situate de o parte i de alta a planului
orizontal, care separ compresorul n dou jumti simetrice.
Ten%in9e actua)e
Principalele avantaje ale compresoarelor elicoidale, fa de cele cu piston sunt
urmtoarele:
- dimensiuni mai reduse;
- greutate mai mic;
- siguran mai mare n funcionare;
- ntreinere mai redus;
- nivel de vibraie redus;
- antrenarea realizat de motoare cu doi poli.
Dezavantajele sunt urmtoarele:
- preul mai ridicat (serii de fabricaie mai reduse, deci mai scumpe);
- importana i complexitatea mrit a circuitului de ungere;
- nivelul de zgomot mai ridicat.
Pentru a nu mri numrul de rotoare (datorit costurilor de fabricaie), anumii
constructori asigur antrenarea att de ctre rotorul tat, ct i de ctre rotorul mam, ceea
ce permite realizarea cu aceeai pereche de rotoare, de debite n raportul 5 la 1. Ali
constructori prevd antrenarea rotorului tat prin intermediul unui multiplicator de turaie.
Progresele realizate n domeniul informaticii, att n ceea ce privete modelarea ct i
fabricarea rotoarelor i simplificarea sistemului de ungere, au permis realizarea de maini
mai ieftine, mai simple (prin suprimarea sertarului) i mai silenioase, att deschise ct i
semiermetice, ca n Figura 13, sau chiar ermetice.
6(
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
*ig. 13. Compresor elicoidal semiermetic: 1 ; motor electric< 2 ; sertar pe,tru reglarea
puterii +rigori+ice< 3 ; coma,da sertarului< / ; separator de ulei< ( > rotor
Pr$/)e; rez$)#at
Sa se determine raportul real de compresie al compresorului
(innd seama de pierderile de presiune n supape ) pentru o instalatie
frigorifica cu comprimare mecanica de vapori de amoniac intr-o
treapta, cu = -15 C, = 35 C si care sunt influentele asupra
lucrului masic de comprimare, l
k
si asupra temperaturii vaporilor
comprimatii , .
?ezolvare:
Functionand cu acest raport de compresie , un compresor
teoretic ( proces izoentropic) , de la starea de vapori saturati, va
consuma lucrul mecanic masic:
l
k,REAL
=h
2*
- h
1*
=1927 1666=261 kJ/kg
iar temperature vaporilor comprimati este:
=113 C
Acelasi compresor, functionand cu raportul teoretic de comprimare:
60
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
va consuma
l
K,TEORETC
=h
2
- h
1
=1924 1667.24=256.76 kJ/kg
temperature vaporilor comprimati fiind .
Test %e aut$e#a)uare )a ,nitatea %e &n#9are nr" 0
! Sa se determine randamentul volumetric, debitul real de vapori
aspirati (cilindreea necesara a compresoarelor) pentru o instalatie
frigorifica cu comprimare mecanica de vapori de amoniac intr-o treapta,
cu subracire, avand =100 kW, = -15 C, = 35 C .
*" Sa se determine puterea totala a compresoarelor unei instalatii
frigorifice cu comprimare mecanica de vapori de amoniac intr-o treapta,
cu subracire, functionand real,cu =100 kW, = -15 C, = 35 C .
Rspunsuri :i c$;entarii )a &ntre/ri)e %in testu)
%e aut$e#a)uare nr"0
!robleme
!" RI

*" RI
64
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Cum compresorul este actionat prin cupla directa, ,deci:
Bibliografie
1. Drughean L. - "Sisteme frigorifice nepoluante, Ed MatrixRom,
Bucuresti, 2005;
2. Hera D. "nstalatii frigorifice / vol / "Echipamente frigorifice, Ed
MatrixRom, Bucuresti, 2009;
3. Harbach J. A. "Marine refrigeration and air-conditioning, Cornell
Maritime Press, 2005;
4. Memet F., Chiriac Fl. "Sisteme si echipamente pentru instalatii
frigorifice navale, Ed.Starr Tipp 2000.
Unitatea de nvare nr. 8
SCBI3.TOARE +E C.L+,R.
Cuprins Pagina
Obiectivele unitii de nvare nr. 8 111
1 Noiuni introductive. Clasificare 111
2 Vaporizatoare 112
2.1. Vaporizatoare pentru rcirea aerului 113
2.2. Vaporizatoare pentru rcirea lichidelor 119
3 Condensatoare 122
3.1. Condensatoare rcite cu aer 122
3.2. Condensatoare rcite cu ap 124
3.3. Condensatoare rcite cu mixt 126
66
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
4 Dimensionarea condensatorului multitubular orizontal 128
5 Vaporizatorul multitubular orizontal pentru freonii miscibili cu uleiul (R 134a) 131
Lucrare de verificare unitatea de nvare nr. 8 134
Rspunsuri i comentarii la ntrebrile din testul de autoevaluare nr.8 135
Bibliografie unitatea de nvare nr. 8 137
!77
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
OIECTIVELE unitii de nvare nr. 8
Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 8 sunt:
La sfarsitul acestei unitati, cursantul va fi capabil sa:
reprezinte variatia temperaturilor dintr-un condensator;
reprezinte transferul de caldura dintr-un condensator;
realizeze un calcul termic al unui condensator
multitubular.
cunoasca constructia si functionarea vaporizatoarelor
multitubulare cu freon;
realizeze calculul termic al vaporizatoarelor
multitubulare cu freon;
realizeze calculul definitiv al vaporizatoarelor
multitubulare cu freon.
SCBI3.TOARE +E C.L+,R.
!" NOI,NI INTRO+,CTIVE" CLASIFICARE
Principalele schimbtoare de cldur din instalaiile frigorifice i pompele de cldur
sunt vaporizatorul i condensatorul.
n componena acestor instalaii mai pot s existe i alte schimbtoare de cldur cum
sunt:
- subrcitoarele din instalaiile frigorifice funcionnd cu amoniac;
- schimbtoarele interne de cldur (regeneratoare) din instalaiile frigorifice cu freoni.
Cele mai importante criterii de clasificare a schimbtoarelor de cldur sunt:
Natura agentului cu care agentul frigorific realizeaz transferul termic:
- gaze (n general aer);
- lichide (n general ap).
Rolul funcional i tipul schimbtorului:
- vaporizatoare
- rcitoare de aer (sau alte gaze);
- rcitoare de ap (sau alte lichide).
- condensatoare
- rcite cu ap (sau alte lichide);
- rcite cu aer (sau alte gaze).
Condiiile de funcionare cele mai importante ce caracterizeaz regimul de lucru al
schimbtoarelor de cldur din instalaiile frigorifice sunt:
- temperaturile i presiunile agenilor la intrarea i ieirea din schimbtor (n cazul
rcirii aerului este important i umiditatea acestuia);
- diferena minim de temperatur ntre cei doi ageni;
- modul de alimentare cu agent frigorific (n special pentru vaporizatoare);
- prezena acumulrilor termice (cazul vaporizatoarelor acumulatoare de ghea).
Sarcinile termice ale schimbtoarelor de cldur, care reprezint mrimile fundamentale
pentru proiectarea acestor aparate.
Caracteristicile geometrice ale schimbtoarelor de cldur adic:
!7!
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
- dimensiunile de gabarit (lungime, lime, nlime);
- modul de dispunere a evilor;
- pasul dintre evi;
- dimensiunile evilor (diametru exterior i interior, sau diametrul exterior i grosimea);
- numrul de rnduri de evi (evi pe orizontal) i numrul de secii (evi pe vertical).
Caracteristicile funcionale, sunt cele care definesc performanele termice i fluidodinamice
ale schimbtoarelor de cldur. ntre acestea cele mai importante sunt:
- coeficientul global de transfer termic;
- pierderile de presiune pe circuitele celor doi ageni;
- modul de automatizare a funcionrii (prin controlul presiunii agentului frigorific, al
givrajului, sau al compoziiei apei, etc.);
Operaiile de ntreinere necesare reprezint o alt caracteristic important, iar cteva
exemple sunt:
- purjarea (gazelor necondensabile, uleiului, etc.);
- curarea, degivrarea, desprfuirea, detartrarea;
- tratamente auxiliare (dedurizarea apei, filtrarea, etc.).
Clasificarea schimbtoarelor de cldur se poate realiza de exemplu dup natura
agenilor i rolul funcional:
Clasificare a schimbtoarelor de cldur
Agen9i Vap$rizat$are C$n%ensat$are
Aer i gaze
uscate
Baterie cu aripioare Baterie cu aripioare
Aer i gaze
umede
Baterie cu aripioare Condensatoare cu evaporarea
apei (natural sau forat)
Turnuri de rcire
Ap i lichide
Schimbtoare
multitubulare
- agentul rece n evi
- agentul rece ntre evi
Schimbtoare multitubulare
- agentul cald n evi
- agentul cald n evi
Schimbtoare cu plci
Schimbtoare coaxiale
*" VAPORIEATOARE
n orice main frigorific, vaporizatorul este aparatul care absoarbe cldura din
mediul rcit, realiznd efectul util al mainii. Din acest punct de vedere se poate considera c
este unul din cele mai importante aparate ale instalaiilor frigorifice i simplificnd, se poate
considera chiar c restul instalaiei nu are dect rolul de a permite ntoarcerea agentului
frigorific lichid n vaporizator.
Exist numeroase tipuri de vaporizatoare, n funcie de destinaia acestora, totui se
remarc dou categorii importante:
- vaporizatoare pentru rcirea aerului;
- vaporizatoare pentru rcirea lichidelor.
Proiectarea i alegerea corect a vaporizatoarelor are o importan mare pentru
funcionarea corect a instalaiilor frigorifice i pentru eficiena acestora. Un vaporizator greit
dimensionat poate s produc o scdere excesiv a temperaturii de vaporizare, iar la
reducerea acesteia cu fiecare grad, corespunde i o reducere a puterii frigorifice cu cca. 3.
4%. Acesta este i motivul pentru care nu se poate disocia vaporizatorul de sistemul su de
alimentare cu lichid. n practic, adesea fiecrui tip de vaporizator i corespunde un sistem
propriu de destindere a agentului frigorific.
!7*
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
*"!" Vap$rizat$are pentru rcirea aeru)ui
Aceste vaporizatoare pot s fie utilizate la fel de bine i pentru rcirea aerului i pentru
rcirea altor gaze. Atunci cnd aerul conine umiditate (vapori de ap), la dimensionarea
vaporizatoarelor se va ine seama de acest lucru, deoarece la temperaturi ale suprafeei
vaporizatorului peste 0C, dar sub temperatura punctului de rou, pe suprafaa
vaporizatorului se va depune umiditate, iar dac temperatura suprafeei de transfer termic
scade sub 0C, aceast umiditate se va transforma n brum sau zpad. Prezena zpezii
pe suprafaa vaporizatoarelor, este un fenomen foarte frecvent i influeneaz construcia
acestor aparate, n special mrimea pasului dintre aripioare.
n funcie de modul de circulaie a aerului, vaporizatoarele pentru rcirea aerului se
mpart n dou categorii:
- cu circulaie natural;
- cu circulaie forat.
Vap$rizat$are)e cu circu)a9ie natura) a)e aeru)ui
Aceste aparate se pot monta pe tavanul camerelor frigorifice ca n Figura 1., sau pe
pereii acestora, ca n Figura 2. unde este reprezentat o baterie de rcire cu evi lise
respectiv n Figura 3. unde este reprezentat o baterie de rcire cu evi avnd aripioare.
Fig. 1. Rcitor de aer de tavan, cu circulaie natural a aerului.
Fig. 2. Rcitor de aer de perete, cu circulaie natural a aerului i evi lise
1 serpentin; 2 suport, 3 - brid
!72
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Fig. 3. Rcitor de aer de perete, cu circulaie natural a aerului i evi avnd
aripioare. 1 serpentin; 2 aripioare, 3 suport, 4 - brid
Aceste tipuri de vaporizatoare se utilizeaz atunci cnd se dorete o circulaie redus
a aerului i o uscare pronunat a acestuia la temperaturi pozitive, de exemplu n camere
pentru pstrarea brnzeturilor. Se utilizeaz asemenea vaporizatoare i pentru temperaturi
negative, de exemplu n cazul pstrrii produselor alimentare semipreparate sub form
congelat, dar la temperaturi negative, este mai puin important umiditatea aerului.
La construcia vaporizatoarelor de acest tip, pentru temperaturi pozitive (peste 2C) se
utilizeaz evi cu aripioare. Coeficientul global de transfer termic este influenat de distana
dintre aripioare, dimensiunile acestora i numrul de rnduri de evi pe vertical. Valorile
uzuale ntlnite n practic sunt de 5.10 W/(m
2
K). Datorit valorii reduse a acestui
coeficient, este nevoie s fie alese aripioare cu eficien termic ridicat i se vor realiza
suprafee ct mai mari ale vaporizatoarelor, care vor lucra la diferene medii de temperatur,
de asemenea ridicate, ntre 8.15 C. Sub aceste vaporizatoare se vor monta tvi pentru
colectarea i evacuarea umiditii care se depune pe suprafaa de schimb de cldur.
La construcia vaporizatoarelor pentru temperaturi negative, se utilizeaz evi lise
(netede), care permit o decongelare (degivrare) uoar. Coeficientul global de transfer termic
are uzual valori ntre 10.14 W/ (m
2
K), iar diferenele de temperatur se situeaz ntre 5.
10C.
Ambele tipuri de vaporizatoare se pot alimenta cu agent frigorific lichid prin detent
direct sau prin recircularea lichidului. Este important ca lungimile serpentinelor legate n
serie s nu fie prea mare, deoarece n acest caz cresc mult pierderile de presiune. Se poate
realiza de asemenea alimentarea acestor aparate cu un agent intermediar de rcire
(saramuri, sau diverse soluii de tip antigel).
Vap$rizat$are)e cu circu)a9ie '$r9at a aeru)ui
Aceste aparate sunt cele mai rspndite pentru realizarea de puteri frigorifice n
domeniul frigului comercial 10.20 kW, sau industrial pn la cteva sute de kW. Exist mai
multe tipuri de asemenea vaporizatoare:
- baterii de rcire;
- vaporizatoare de plafon;
- vaporizatoare de perete;
- vaporizatoare montate pe picioare.
Schema de curgere a aerului printr-un rcitor de aer cu curgere forat, asigurat de
ventilatoare, este prezentat n figura 4.
!75
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Fig. . 0chema de curgere printr-un rcitor de aer
Bateriile de rcire sunt montate n interiorul canalelor pentru circulaia aerului din
cadrul sistemului de ventilaie al instalaiilor de condiionare a aerului, al pompelor de
cldur, sau al tunelelor de congelare.
Din punct de vedere geometric, elementele care definesc aceste aparate sunt:
- suprafaa de transfer termic;
- pasul dintre aripioare;
- suprafaa frontal;
- numrul de rnduri de evi pe vertical;
- diametrul colectoarelor i modul de racordare a acestora la circuitul frigorific;
- dimensiunile de gabarit;
- masa aparatului gol.
Din punct de vedere termic, elementele care definesc aceste aparate sunt:
- coeficientul de transfer termic n funcie de viteza frontal de curgere a aerului;
- pierderea de presiune n funcie de viteza frontal de curgere a aerului;
- pierderea de presiune pe partea agentului frigorific n funcie de debitul acestuia.
De cele mai multe ori, aceste vaporizatoare sunt prefabricate n uzin, ceea ce ofer o serie
de avantaje:
- sunt uor de caracterizat i de montat deoarece nu necesit nici un fel de pregtiri
suplimentare;
- pot fi utilizate la echiparea camerelor cu temperaturi pozitive sau negative;
Caracteristicile constructive indicate de furnizori sunt:
- tipul (de plafon, de perete, sau pe picioare);
- dimensiunile de gabarit;
- caracteristicile geometrice ale evilor i aripioarelor;
- natura materialelor utilizate la evi i la nervuri;
- tipul dotrilor suplimentare (carcas, tav colectoare pentru umiditate, dispozitivul
pentru degivrare, protecia motoarelor i a ventilatoarelor);
- dimensiunile racordurilor pentru intrarea i ieirea fluidelor;
- masa aparatului, fr agent frigorific;
- numrul i diametrul ventilatoarelor;
- puterea electric total a motoarelor de acionare a ventilatoarelor;
- tensiunea i intensitatea curentului electric de alimentare.
Caracteristicile tehnice indicate de furnizori sunt n general urmtoarele:
- puterea frigorific realizat n anumite condiii de lucru date;
- suprafaa de schimb de cldur;
- volumul interior al aparatului (necesar pentru calculul ncrcturii de agent frigorific);
- debitul de aer;
- numrul i puterea rezistenelor electrice pentru degivrare.
Vaporizatoarele de plafon sunt realizate n dou tipuri constructive.
Vaporizatoarele cu un singur flux de aer sunt prezentate n Figura 5., iar modul de
amplasare n Figura 6. Aerul este aspirat prin partea din spate a aparatului, este rcit n
vaporizator i apoi refulat peste produsele din camera frigorific. Ventilatoarele fie aspir prin
vaporizator, fie sufl prin acesta. Aparatele de acest tip sunt plasate pe tavan, aproape de
!75
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
perei, ceea ce permite evacuarea uoar a apei provenite din degivrare. n consecin se
pot utiliza n special pentru realizarea de temperaturi negative, dar i pentru temperaturi
pozitive.
Fig. 5. Vaporizator de plafon cu un singur flux de aer
Fig. 6. Modul de dispunere al unui vaporizator de plafon cu un singur flux de aer
Vaporizatoarele cu dublu flux de aer sunt prezentate n Figura 7. Aceste aparate au n
componen dou baterii de rcire ntre care sunt amplasate ventilatoarele care aspir aerul
i apoi l refuleaz peste baterii, trimindu-l astfel n camera frigorific. n general, aceste
tipuri de ventilatoare se amplaseaz n mijlocul camerelor rcite, aa cum se observ n
figura 8, ceea le face utilizabile n special la temperaturi pozitive. Ventilatoarele sunt
prevzute cu deflectoare pentru asigurarea curgerii aerului.
!7(
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Fig. 7. Vaporizator de plafon cu dublu flux de aer
Fig. 8. Schema de amplasare a rcitoarelor de aer cu dublu flux
Vaporizatoarele de perete sunt asemntoare din punct de vedere constructiv i
funcional cu cele de perete, dar se monteaz pe pereii camerelor frigorifice, astfel nct s
nu stnjeneasc manipularea produselor depozitate. Un asemenea rcitor de aer este
prezentat n Figura 9.
Fig. 9. Vaporizator de perete
Vaporizatoarele montate pe picioare sunt destinate n special instalaiilor industriale. n
cazul instalaiilor de tip comercial, de obicei sunt montate lIng pereteA Aa cum se observ
n Figura 10, sunt construite dintr-o baterie prin care aerul circul vertical, de jos n sus. n
partea inferioar, la nivelul picioarelor de susinere, se gsete o tav pentru colectarea apei
din degivrare, iar n partea superioar se monteaz unul sau mai multe ventilatoare.
Deasupra acestora se monteaz un sistem de ghidare a aerului fie direct spre produse, fie
printr-un tavan fals. Se monteaz pe sol, n zone n care s nu mpiedice accesul la produce,
!70
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
sau n niele camerelor de mari dimensiuni i pot fi utilizate pentru realizarea oricror
temperaturi, pozitive sau negative.
Fig. 10. Vaporizator montat pe picioare
n Figura 11. este prezentat modul n care se poate utiliza un rcitor de aer cu
circulaie forat ntr-un aparat pentru condiionarea aerului. n asemenea aparate naintea
rcitorului, pe traseele aerului se monteaz filtre, iar dup bateria de rcire se amplaseaz
ventilatorul care de regul este centrifugal.
Fig. 11. Aparat pentru condiionarea aerului
Vaporizatoarele eutectice reprezint o categorie mai puin rspndit, n care cldura
este preluat de la spaiul rcit de un amestec eutectic. Acest amestec, datorit cldurii
preluate trece din starea solid n stare lichid.
Fig. 12. Vaporizator cu plci eutectice
*"*" Vap$rizat$are pentru rcirea )ic1i%e)$r
!74
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Rcirea lichidelor este o problem chiar mai complex dect rcirea gazelor, datorit
diversitii mari a acestor lichide. n afar de ap i soluiile apoase de saramuri sau de tip
antigel, pentru care proprietile termofozice sunt foarte bine cunoscute, exist numeroase
alte lichide care trebuie rcite i pentru care determinarea proprietilor termofizice se
realizeaz printr-o susinut activitate de cercetare. Cele mai multe asemea lichide reprezint
produse ale industriei petrochimice. Alegerea vaporizatoarelor de acest tip se efectueaz n
funcie de regimul temperaturilor de intrare/ieire, i de proprietile termofizice ale soluiei
care trebuie rcite. n primul rnd conteaz viscozitatea i conductivitatea termic.
n principiu exist trei tipuri de vaporizatoare pentru rcirea lichidelor:
- imersate;
- nnecate;
- cu detent uscat (sau uscate).
Vap$rizat$are i;ersate
n Figura 13 este prezentat un vaporizator de acest tip, iar n Figura 14 este prezentat
un vaporizator imersat dublu. Asemenea vaporizatoare sunt caracterizate printr-o scdere
redus a temperaturii lichidului aflat n bazin, dar asigur un debit foarte mare de agent rcit.
Asemenea aparate se pot utiliza n:
- bazine pentru rcirea unor ageni intermediari;
- bazine pentru acumulare de ghea n vedere acoperirii unor vrfuri de sarcin,
specifice de exemplu industriei laptelului;
- bazine pentru rcirea petelui.

Fig. 13. Vaporizator imersat Fig. 14. Vaporizator imersat dublu
Exist dou variante de asemenea vaporizatoare:
- cu serpentine;
- de tip grtar.
Vaporizatoarele cu serpentine, ca cel din Figura 15 sunt constituite dintr-un ansamblu
de serpentine realizate din oel sau cupru n funcie de natura agentului rcit. Serpentinele
sunt racordate la distribuitoare i colectoare, iar ansamblul format este amplasat ntr-un
bazin. Circulaia agentului intermediar rcit, n vederea omogenizrii temperaturii, este
asigurat prin intermediul unor agitatoare verticale. n cazul acumulrii de ghea, evile sunt
suficient de deprtate pentru depunerea a 30.40 mm de ghea, fr unirea cilindrilor de
ghea depus. n plus, seciunea de curgere rmas trebuie s asigure curgerea apei cu o
vitez de pn la 0,5 m/s.
!76
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
n Figura 16 este prezentat imaginea unui acumulator de ghea cu vaporizator
imersat n funciune.

Fig. 15. Vaporizator imersat Fig. 16. Vaporizator pentru acumulare
realizat din mai multe serpentine de ghea
Vaporizatoarele de tip grtar pot s fie constituite din grtare cu evi verticale sau
orizontale. Cele mai utilizate sunt cu evi verticale, singurele folosite n cazul amoniacului.
Fiecare grtar este realizat dintr-un ansamblu de evi lise sudate de distribuitori i colectori
orizontali sau verticali, n funcie de tipul grtarului.
Alimentarea cu lichid a vaporizatoarelor imersate se realizeaz din separatoare de
lichid sau din butelii de rcire intermediar, prin intermediul ventilelor de reglaj termostatice n
cazul serpentinelor, respectiv prin termosifon (autorecirculare) n cazul grtarelor.
Pentru sarcini termice reduse se pot utiliza i vaporizatoare coaxiale, ca cel din Figura 17.
Vap$rizat$are &nnecate
Aceste aparate sunt de tip multitubular, ca n Figura 18. Se utilizeaz foarte des n
instalaii cu compresoare centrifugale pentru rcirea apei glaciale (avnd temperatura foarte
apropiat de 0C. n acest caz se utilizeaz evi speciale din cupru.

Fig. 17. Vaporizator coaxial Fig. 18. Vaporizator multitubular necat
V vaporizator, DS dom pentru separarea
vaporilor de lichid, C capac, P purj
Caracteristic este faptul c agentul rcit circul printre evi i se rcete pn la
temperaturi n general pozitive (ca s nu nghee n evi). Spaiul dintre evi este ocupat de
agentul frigorific lichid, care vaporizeaz. Vaporii sunt colectai n domul separator din partea
superioar a aparatului, de unde sunt aspirai de compresor. Picturile de lichid care pot s
fie antrenate, se rentorc din dom napoi n spaiul dintre evi.
!!7
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Pentru puteri frigorifice sub 1200 kW, unii constructori monteaz n mantaua
fasciculului de evi pentru vaporizator i mantaua condensatorului, realiznd astfel construcii
foarte compacte.
Dac se utilizeaz acest tip de vaporizator, n instalaii avnd compresoare cu piston
sau elicoidale lubrifiate, este necesar s fie prevzut i un sistem de colectare a uleiului i de
rentoarcere n compresor. n cazul utilizrii amoniacului, construcia este realizat din oel,
iar uleiul este recuperat dintr-un colector amplasat n partea inferioar.
Alimentarea cu agent frigorific se poate realiza n dou moduri:
- prin ventil de reglaj de joas presiune, caz n care nivelul lichidului din vaporizator
este meninut constant prin intermediul unui ventil de reglaj cu flotor i a unui sistem
de vase comunicante, care s asigure acelai nivel al lichidului n ventilul de reglaj i
n vaporizator. Acest sistem implic utilizarea unui rezervor de lichid pentru
alimentarea vaporizatorului n perioadele de suprasarcin (sau de sarcin maxim).
- prin ventil de reglaj de nalt presiune, caz n care nivelul lichidului din vaporizator nu
mai este meninut constant, aici ajungnd ntreaga cantitate de lichid obinut n
condensator. La calculul volumului vaporizatorului se va ine seama de acest aspect,
astfel nct s fie eliminat riscul ca picturi de lichid s fie aspirate n compresor
datorit umplerii vaporizatorului.
Avantajele acestui tip de vaporizator sunt n principal urmtoarele:
- asigur debite mari de vapori de agent frigorific, ceea ce le face utilizabile mpreun
cu compresoarele centrifugale;
- asigur puteri frigorifice mari, necesare n instalaiile cu amoniac pentru realizarea
de temperaturi foarte sczute;
- coeficientul global de transfer termic este mbuntit prin utilzarea evilor speciale
cu suprafee extinse.
Dezavantajele principale ale vaporizatoarelor nnecate sunt:
- prezint riscul ngherii agentului intermediar n evi n special la rcirea apei sub
2.3C;
- existena unei cantiti mari de agent frigorific lichid n interiorul mantalei, face ca
datorit presiunii hidrostatice, la baza aparatului temperatura de vaporizare s fie
sensibil mai mare dect la suprafa;
- genereaz o ncrctur mare de agent frigorific, ceea ce crete costurile cu agentul
frigorific;
- necesitatea eliminrii uleiului de ungere impune utilizarea unor dispozitive speciale;
- coeficientul global de transfer termic este nrutit deoace lichidul rcit are
viscozitatea mare (este aproape de solidificare), ceea ce genereaz un regim de
curgere laminar sau tranzitoriu (monopropilen glicol).
Vaporizatoarele cu amoniac pentru rcirea saramurii pot s fie amplasate i n poziie
vertical (vaporizatoare Trpaud), caz n care saramura circul prin spaiul dintre evi i
manta, iar amoniacul vaporizeaz n interiorul evilor.
Vap$rizat$are cu %etent uscat
Aceste vaporizatoare se mai numesc i uscate, fiind caracterizate de circulaia i
vaporizarea agentului frigorific prin interiorul evilor, n timp ce agentul intermediar este rcit
ntre evi, aa cum se observ n figura 19. Aceast tip de circulaie rezolv problemele
ridicate de vaporizatoarele nnecate i n special elimin pericolul ngherii apei n evi. Se
utilizeaz n special pentru freoni, iar evile sunt drepte sau n U, nervurate interior sau avnd
miez de tip stea. Circulaia agentului intermediar printre evi, se realizeaz transversal fa de
evi, datorit utilizrii icanelor.
!!!
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Fig. 19. Vaporizator multitubular cu detent uscat
Alimentarea cu agent frigorific este realizat prin intermediul ventilelor de reglaj
termostatice sau electronice, astfel nct la ieirea din vaporizator, vaporii s fie uor
subrcii. Viteza de curgere a agentului frigorific trebuie s fie suficient de mare pentru a
asigura rentoarcerea uleiului de ungere.
Datorit particularitilor constructive, exist puini productori de asemenea
vaporizatoare uscate.
2" CON+ENSATOARE
n orice main frigorific, rolul condensatorului este de a evacua cldura cedat de
agentul frigorific prin condensare. Cldura evacuat de condensator reprezint practic suma
dintre cldura absorbit de vaporizator din mediul rcit i echivalentul caloric al lucrului
mecanic din compresor. n pompele de cldur condensatorul are acelai rol, dar este
aparatul care realizeaz efectul util, furniznd cldur mediului nclzit.
n funcie de natura agentului de rcire, exist trei tipuri de condensatoare:
- rcite cu aer;
- rcite cu ap;
- rcite mixt (cu ap i aer).
Dimensionarea condensatoarelor este foarte important, deoarece la fiecare grad de
cretere a temperaturii de condensare, puterea absorbit de compresor crete cu cca. 4%.
2"!" C$n%ensat$are rcite cu aer
Aerul ca agent termic are avantajul c este cel mai abundent i mai ieftin, deci este
utilizat intens, chiar dac prezint proprieti termofizice mediocre din punct de vedere
termic. Principalul parametru care influeneaz comportarea condensatorului este
temperatura termometrului uscat (temperatura aerului). Acest parametru variaz n timp, de
la un anotimp la altul, ziua fa de noapte, sau chiar de la o or la alta. n aceste condiii
trebuie s se aleag totui o valoare a temperaturii aerului n funcie de care s se determine
temperatura de condensare i trebuie s se cunoasc i valorile maxime i minine pe care le
va avea temperatura de condensare n funcie de temperatura aerului. n cazul pompelor de
cldur, problema se pune diferit, deoarece temperatura aerului la intrarea n condensator
este constant, fiind apropiat de temperatura care trebuie realizat.
!!*
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Condensatoarele cu circulaie natural a aerului sunt utilizate n aparatele frigorifice
casnice, frigidere i congelatoare.
Condensatoarele cu circulaie forat a aerului sunt cele mai rspndite n instalaii
comerciale i industriale, iar curgerea aerului este asigurat de ventilatoare. Cele mai
importante caracteristici ale acestor aparate sunt urmtoarele:
- agentul frigorific, curge n cureni ncruciai (i schimb sensul de curgere prin
condensator);
- zona de desupranclzire a vaporilor, reprezint 5.10% din suprafaa condensatorului
i se gsete la intrarea agentului frigorific n aparat;
- zona de subrcire a vaporilor reprezint tot 5.10% din suprafaa condensatorului i
se gsete la ieirea agentului frigorific din aparat;
- zona de condensare propriu-zis, la temperatur constant se gsete n partea
central a aparatului i reprezint 80.90% din suprafaa condensatorului;
- temperatura de condensare nu este riguros constant datorit cderilor de presiune,
dar pentru calcule preliminare sau de alegere, aceast variaie a temperaturii poate s fie
neglijat;
- debitul de aer este uzual ntre 300.600 m
3
/h pentru fiecare kW de sarcin termic a
condensatorului;
- aerul se nclzete n condensator cu cca. 5.10C;
- puterea motoarelor de antrenare a ventilatoarelor este de cca. 20.40 W pentru
fiecare kW de sarcin termic a condensatorului;
- diferena dintre temperatura de condensare i temperatura aerului la intrare este de
cca. 10.15 (20)C, valorile mai mici corespunznd temperaturilor de condensare mai reduse
i deci unor consumuri energetice mai reduse;
- suprafaa de schimb de cldur este de cca. 0,3.0,4 m
2
/kW;
- sarcina termic nominal a condensatoarelor este afectat de altitudine, astfel dac la
nivelul mrii este de 100%, la 1000 m altitudine devine 90%, iar la 2000 m altitudine devine
84%.
n Figura 20 este prezentat o schem de principiu a curgerii ntr-un condensator rcit
cu aer n curgere forat.
Fig. 20. Schema de curgere ntr-un condensator rcit cu aer
Bateriile de condensare fi orizontale unde aerul este vehiculat de patru ventilatoare,
sau verticale dar indifferent de construcie, prezint un cadru metalic i un suport pentru
ventilatoare.
Ventilatoarele pot s fie de tip axial sau centrifugal, n cazul celor din urm fiind
posibil montarea de conducte pentru evacuarea aerului dac aparatul este montat n
interior. Turaia ventilatoarelor trebuie s fie ct mai redus, pentru a nu se produce zgomot
puternic, de aceea n mod uzual nu se depete turaia de 1000 rot/min. Unele ventilatoare
prezint dou turaii n vederea reglrii temperaturii de condensare i a sarcinii termice a
condensatorului. Aceste turai pot fi de exemplu 1000 i 500 rot/min.
!!2
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
De obicei, pentru freoni bateriile de condensare au evi din cupru i aripioare din
aluminiu, iar pentru amoniac, au evi din oel i aripioare tot din din aluminiu.
2"*" C$n%ensat$are rcite cu ap
Aceste aparate pot s utilizeze diverse surse de ap:
- ap potabil (scump);
- ap de mare (coroziv);
- ap de ru sau din puuri, sau din lacuri;
- ap industrial.
n consecin se ridic problema calitii apei, deoarece se pot produce depuneri i
problema evacurii apei nclzite, care poate s genereze poluare. De cele mai multe ori apa
este recirculat dup o rcire prealabil n turnuri de rcire.
Temperatura de condensare este determinat de temperatura apei la intrarea n
condensator i de debitul apei de rcire. Temperatura apei variaz mai puin dect
temperatura aerului, iar variaia este mai degrab sezonier.
C$n%ensat$are ;u)titu/u)are $riz$nta)e
Aceste condensatoare, avnd construcia de tipul celei prezentate n Figura 21, sunt
cele mai utilizate n instalaii industriale de puteri mari, deoarece prezint cteva avantaje:
- sunt uor de montat att n cldiri ct i n exterior;
- permit realizarea unor grupuri preasamblate, ceea ce reduce manopera de montaj
pe antier;
- permit curarea uoar a evilor.
Fig. 21. Condensator multitubular orizontal, rcit cu ap
Cteva dintre caracteristicile acestor aparate sunt urmtoarele:
- evile condensatoarelor pentru amoniac sunt lise i realizate din oel, iar cele ale
condensatoarelor pentru freoni sunt realizate din cupru i adesea sunt nervurate;
- vaporii de agent frigorific sunt introdui n aparat pe la partea superioar, n spaiul
dintre evi i manta, condenseaz pe suprataa exterioar a evilor, iar lichidul acumulat n
partea inferioar este evacuat printr-un racord amplasat n aceast zon;
- apa de rcire circul prin evi, racordul de intrate fiind amplasat n zona inferioar a
capacului, iar cel de evacuare n zona superioar, acest tip de circulaie a apei putnd s
asigure o uoar subrcire a condensului;
!!5
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
- apa se nclzete n aparat cu 2..3C n cazul apei de mare, cu 4.6C n cazul apei
industriale recirculate, cu 5.15C n cazul apei de ru, respectiv cu 10.30C n cazul apei
potabile;
- viteza de curgere a apei prin evi este de 1,5.3 m/s;
- pentru o vitez medie de curgere a apei (2 m/s), coeficienii de transfer termic sunt de
cca. 1500 W/m
2
K n cazul amoniacului, respectiv 1000 W/m
2
K n cazul freonilor;
- temperatura de condensare este cu 4.5C mai mare dect temperatura apei la
ieirea din condensator.
Pentru puteri frigorifice mici, n locul condensatoarelor multitubulare orizontale se pot
utiliza condensatoare te tip eav n eav sau cu serpentin imersat, ca cel din Figura 22.
Fig. 22. Schema unui condensator cu serpentin imersat
C$n%ensat$are ;u)titu/u)are #ertica)e
Aceste aparate se utilizeaz n instalaii cu amoniac, dar au o utilizare tot mai redus,
existnd tendina nlocuirii lor cu condensatoare cu evaporare forat. Din punct de vedere
constructiv sunt tot aparate multitubulare, dar avnd fascicul de evi montat vertical. Cteva
dintre cele mai importante diferene sunt urmtoarele:
- nu exist capace cu icane;
- apa este introdus prin evi prin partea superioar, dintr-un bazin de alimentare;
- fiecare eav are montat n partea superioar un dispozitiv care asigur alimentarea
pelicular cu ap i care imprim apei o micare elicoidal;
- evile au un diametru de 50.60 mm;
- alimentarea cu vaapori se realizeaz la jumtatea nlimii mantalei, n spaiul dintre
aceasta i evi;
- evacuarea condensului format pe suprafaa exterioar a evilor se realizeaz prin
partea inferioar.
Avantajele acestui tip de condensator sunt urmtoarele:
- necesit un spaiu de amplasare redus;
- nu este pretenios la calitatea apei;
- este uor de curat chiar i n timpul funcionrii;
- permite preluarea de suprasarcini, prin mrirea debitului de ap, fr a genera cderi
de presiune suplimentare, semnificative;
- asigur coeficieni de transfer termic ridicat, datorit curgerii peliculare a ambilor ageni
(apa la interior i condensul la esteriorul evilor).
C$n%ensat$are c$aLia)e
Aceste tipuri de aparate se utilizeaz n instalaii mici i medii, n special pentru freoni.
Se ntlnesc n particular n grupuri monobloc pentru rcirea aerului, sau apei, unde sunt
realizate sub form de spiral elicoidal, pentru a ocupa mai puin spaiu. Caracteristicile
tehnice ale acestor condensatoare sunt n principal urmtoarele:
- apa se nclzete cu 5.10C;
- temperatura de condensare este cu 3.5C mai mare dect a apei la ieire;
- sarcina termic este de 1.100 kW.
!!5
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
2"2" C$n%ensat$are rcite ;iLt
Caracteristica acestor condensatoare este c utilizeaz ca agent de rcire aerul
atmosferic i apa care de obicei este stropit peste suprafaa de schimb de cldur. Exist
dou tipuri de asemenea aparate, dup cum aerul se gsete n circulaie natural sau
forat:
- condensatoare atmosferice (cu circulaie natural a aerului);
- condensatoare cu evaporare forat (cu circulaie forat a aerului).
C$n%ensat$are at;$s'erice
Se utilizeaz des n instalaii industriale de puteri mari i sunt realizate din evi
montate n poziie orizontal sau vertical sub form de grtare. Au avantajul c nu necesit
spaiu pentru montare n sala mainilor, fiind amplasate de regul pe acoperiul cldirilor, de
exemplu pe sala mainilor.
Pentru recircularea apei care stropete evile schimbtoare de cldur, sub aparat se
monteaz o tav colectoare cu racorduri:
- pentru recirculare cu ajutorul unei pompe;
- pentru preaplin;
- pentru golire;
- pentru alimentare cu ap proaspt.
Procesul de transfer termic ntre agentul frigorific, ap i aerul umed atmosferic, este
foarte complex, realizndu-se n paralel cu un proces de transfer masic ntre ap i aer,
deoarece o parte din ap se evapor i trece n aer.
Acesta este i unul din motivele pentru care este necesar completarea cu ap
proaspt. Al doilea motiv care impune obligativitatea acestei operaii este acela c o parte
din ap se pierde prin stropire n jurul aparatului.
Apa se nclzete relativ puin n aceste aparate, deoarece dup ce preia cldura de
la agentul frigorific este rcit de aerul atmosferic din jurul condensatorului.
C$n%ensat$are cu e#ap$rare '$r9at
Aceste vaporizatoare sunt foarte moderne i utilizate pe scar tot mai larg n
instalaiile industriale. n Figura 23 se observ c practic sunt incluse dou aparate ntr-unul
singur. Cele dou aparate sunt condensatorul propriu-zis i turnul de rcire a apei.
!!(
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Fig. 23. Condensator cu evaporare forat
S dispozitiv de stropire, SP separator de picturi, Cd condensatorul propriu- zis, C carcas metalic, V
vaporizator, P pomp pentru recircularea apei, A bazin de colectare a apei de stropire.
Acest tip de condensator se compune din trei pri principale:
- o baterie de condensare realizat din evi din oel lise, care formeaz un ansamblu de
serpentine. Alimentarea serpentinelor se realizeaz printr-un distribuitor orizontal amplasat n
partea superioar a serpentinelor, iar evacuarea condensului se realizeaz printr-un colector
de asemenea orizontal, amplasat n partea inferioar a serpentinelor. Bateria de condensare
este nchis ntr-o carcas din tabl, care formeaz un canal de curgere pentru aer. n cazul
utilizrii amoniacului, aceast baterie este precedat de una realizat din evi nervurate,
pentru desupranclzirea vaporilor.
- un ventilator axial sau centrifugal, care circul forat aerul atmosferic de jos n sus, peste
evi. La ieirea din aparat se monteaz un separator de picturi, pentru a limita pierderea de
ap.
- un sistem de recirculare a apei cu ajutorul unei pompe care aspir din tava de colectare i
trimite apa spre dispozitivele de stropire amplasate deasupra evilor schimbtoare de
caldur.
n aparat se realizeaz dou tipuri de transfer termic:
- convectiv ntre evi i ap, care preia cldura latent de vaporizare;
- prin evaporare (transfer termic i de mas) ntre ap i aer.
Cldura preluat de ap determin evaporarea unei pri din aceasta, la temperature
constant a termometrului umed. Sarcina termic a aparatului depinde de diferena de
entalpie dintre aerul umed care intr n condensator din atmosfer i aerul umed saturat n
contact cu apa din jurul suprafeelor de transfer termic. Practic, temperatura apei rmne
constant, fiind rcit integral de aer.
Funcionarea acestui condensator depinde mult de temperatura termometrului umed,
care este cu cca. 8.12C mai redus dect temperatura termometrului uscat. n consecin,
temperatura de condensare n aceste aparate poate s fie cu cca. 8.12C mai redus dect
cea din condensatoarele rcite cu aer. Astfel se pot realiza economii de energie care pot s
ajung pn la 30%. Acesta este unul din motivele pentru care se utilizeaz tot mai des
acest tip de condensator.
5" +I3ENSIONAREA CON+ENSATOR,L,I 3,LTIT,,LAR ORIEONTAL
!!0
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
+ate)e %e ca)cu)
- agentul frigorific;
- puterea termic de condensare, real: 4
CR
(W);
- temperaturile agentului frigorific: 0
2
/0
3
(
o
C);
- temperaturile apei de rcire: 0
w1
/0
w2
(
o
C).
Avnd n vedere rolul redus al desupranclzirii vaporilor (procesul 2-2') asupra
suprafeei de transfer termic Sc (3...5%), n calcul se poate considera c temperatura
agentului frigorific este constant.
Fig. 24 Variaia temperaturilor agenilor n condensator, la circulaia n contracurent.
Ca)cu)u) ter;ic
Suprafaa de transfer de cldur a condensatorului, Sc:
J
S
5
5

[m
2
]
unde J este densitatea de flux termic la condensare, [W/m
2
].
Determinarea acestei mrimi se face printr-un calcul grafo-analitic.
Fig. 25 Variaia de temperatur ntr-un perete circular compus
1 pelicula de ulei, 2 material conducta, depunere de piatr.
Trecerea cldurii se face de la agentul frigorific care condenseaz, cu temperatura K
5
,
prin convecie, spre pelicula de ulei cu temperatura K
6
. De aici, fluxul termic strbate prin
conducie straturile de ulei, metal i piatr, ca n final cldura s fie transferat convectiv
ctre apa din eav. Temperatura caracteristic pentru ap este cea medie.
!!4
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
C
C L * L
Lm

+
(
o
C)
Conservarea densitii de flux termic, utiliznd relaia simplificat de la perei paraleli
compui, conduce la:

?
?m
c
C
1 1
q


[W/m
2
]
unde M
5
, M
L
sunt coeficienii de transfer convectiv la condensarea fluidului frigorific, respectiv
la nclzirea apei n evi, [W/m
2
K];

i
i

este rezistena opus la trecerea cldurii prin conducie termic, la strbaterea


stratului de ulei, metal i piatr de grosime [m] i conductibilitate termic [W/mK].
Deoarece temperatura peliculei de ulei K
6
, cu rol hotrtor n determinarea lui M
5
, este
necunoscut, calculul se desfoar fie iterativ propunnd valori pentru K
6
i verificnd
egalitatea, fie grafo-analitic. n ultimul caz, se determin dou funcii dependente de K
6
:
c
6 5
*
*
J

(W/m
2
)

L
Lm 6
C
*
J


(W/m
2
)
care reprezentate grafic (figura 12.25) dau soluia problemei. Se determin astfel att 0x ct
i densitatea de flux termic cutat:
C *
J J J
(W/m
2
).
+eter;inarea 'unc9iei Q
!
Coeficientul de transfer termic la condensare M
5
rezult din relaia:
( )
m
5
Ku !r 'a 5 Gu
unde:

l
Gu
5
5

este criteriul Nusselt la condensarea agentului frigorific
C
3
v
l g
'a

este criteriul Galilei;


Pr criteriul Prandtl;
( )
6 5 p
c
c
l
Ku

este criteriul Kutateladze.


Constantele 5 i m au valorile 5 & +,/CD, i m & +,C,. Lungimea caracteristic l=d
e
.
Datele termofizice necesare: /, v, Pr, c
p
; cldura latent de condensare l
C
, se determin din
tabele, la temperatura de condensare 0
C
ntroducnd aceste date obinem:
( ) ( )
2 7( ) 0
C
7( ) 0
C
2( ) 0
p
c
2
3
e
e
1
m & ' 0
c
l
4r
v
d 81 ) 9
d
72/ ) 0 q

,
_


unde A este o constant n raport cu 0x, dependent de parametrii termofizici ai agentului
frigorific.
+eter;inarea 'unc9iei Q
*
!!6
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Coeficientul de transfer convectiv la nclzirea apei M
L
, pentru regimul turbulent de
curgere (Re>10
4
) rezult din relaia:
( ) ( )
n
L
m
L L
!r ?e 5 Gu
unde:
L
L
L
l
Gu

este criteriul Nusselt la nclzirea apei n evi;


L
L
L
v
l L
?e

este criteriul Reynolds;


!r
L
criteriul Prandtl;
Constantele 5, m, n au valorile 5 & +,+C3, m & +,2, n&+,D.
Parametrii termofizici: /
w
, v
w
, Pr
w
, p
w
, c
pw
se determin pentru apa cu temperatura 0
wm
.
Lungimea caracteristic l=d
i
.
Viteza apei n evi, w
w
se alege suficient de ridicat (1...2 m/s), pentru a se instala
regimul turbulent de curgere (Re>10
4
).
Cu aceste date, relaia devine:
( ) ( )
2
?m
/ ) 0
?
8 ) 0
?
i ?
i
?
p
p
m
m
u
u
?m
2
m & ' @
4r
v
d ?
d
023 ) 0
l
q

,
_



+ + +

Fig. 26 Dimensionarea densitii de flux termic de condensare.


5" VAPORIEATOR,L 3,LTIT,,LAR ORIEONTAL PENTR, FREONII 3ISCIILI
C, ,LEI,L AR !25a@
C$nstruc9ia :i 'unc9i$narea
|evile care alctuiesc suprafaa de transfer termic sunt confecionate din cupru, cu
diametre de 10x0,75...25x1,5 mm, netede sau profilate la exterior i cu rizuri elicoidale
interne, pentru ameliorarea transferului termic.
Prinderea evilor n plcile tubulare se realizeaz prin mandrinare sau sudare.
Reducerea miscibilitii ulei-freon la temperaturi sczute impune circulaia vaporilor
formai cu viteze suficiente antrenrii uleiului n exces, din vaporizator n compresor. Cum n
varianta vaporizrii n spaiul intertubular viteza vaporilor oferit de suprafaa mare de
!*7
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
aspiraie (S=Ll) este redus, n acest caz vaporizarea freonului se realizeaz n spaii mici,
deci n evi.
Vaporizatorul funcioneaz n regim uscat, n ultima zon parcurs de vapori
realizndu-se i o supranclzire a lor cu cca. 5...7
o
C. Se asigur astfel protecia
compresorului contra ptrunderii picturilor de lichid. Alimentarea cu freon lichid se face
printr-un ventil de reglare termostatic, care menine constant aceast supranclzire.
Lichidul rcit circul prin spaiul intertubular. Pentru a se realiza un bun transfer termic,
se prevd icane care s conduc la o vitez de 0,1...1,8 m/s.
EigA C/A Vaporizator multitubular pentru freoniA a > cu evi drepte,
b > cu evi n 7N * > freon lic.id, C > freon vapori, 3, D > agent rcitA
+i;ensi$narea
Batele de calcul:
- Agentul frigorific;
- Puterea frigorific real, 4
0R
(W);
- Temperatura de vaporizare, 0
0
(
o
C);
- Agentul rcit;
- Temperaturile agentului rcit, 0
S1
/0
S2
(
o
C).
Avnd n vedere rolul redus al supranclzirii vaporilor de freon asupra suprafeei de
transfer termic a vaporizatorului, n calcul se poate considera c temperatura este constant.
Ca)cu)u) ter;ic
Se determin suprafaa de transfer termic, k i (A0)
m
Calculul este iterativ, propunndu-se o valoare pentru k i verificnd-o prin calcul,
pn cnd eroarea este acceptabil (s<4%).
Ca)cu) pre)i;inar
Se alege diametrul evilor din cupru (d
e
xg)
Se propune coeficientul global de transfer de cldur:
K m - $ ,++ AAA C++ )
C
!

Se determin diferena de temperatur medie logaritmic dintre fluide
Se determin suprafaa de transfer de cldur:
( )
( )
C
!
? +
m !
? +
! , +
m
J )
S

Se propune o lungime a fasciculului de evi:

!
&CAAA1 m
Se determin numrul de evi, considernd o singur trecere a freonului prin
vaporizator:
!*!
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
d
S
n
m
!

cu d
m
= diametrul mediu al evilor,
( ) m
C
de di
d
m
+

.
Se determin diametrul mantalei vaporizatorului
( ) m 2 d t m 9i
e
+ +
Se determin seciunile de trecere i viteza agentului rcit, n drumul transversal pe
evi, ntre icane i apoi longitudinal printre evi, pe sub ican
( ) ( ) m Bi 3 , + AAA * , + s
Seciunea net la curgerea transversal, printre icane:
[ ] [ ] ( )
C
*
m * m s S +
cu A intervalul dintre dou evi i [m] partea ntreag a lui m.
Seciunea liber rmas sub ican:
( ) ( )
C
C

m
D
Bi
C, , + AAA * , + S


Seciunea net a sectorului circular pentru curgerea longitudinal a lichidului rcit (S
L
fr seciunea evilor din ea):
( )
( ) ( )
( )
C
C C C
C
m
D
de n Bi C, , + AAA * , +
D
de
n C, , + AAA * , + S S



Seciunea efectiv, la curgerea lichidului rcit:
( )
C
C * e
m S S S
Se recomand ca seciunile S
1
i S
2
s fie de valori ct mai apropiate.
Viteza lichidului rcit:
( ) s - m
S p
F
L
e S
mS
S

cu debitul masic
( )
( ) s - )g
c
F
C S * S pS
? +
mS

Dac viteza este redus se micoreaz seciunile de trecere.


Ca)cu)u) %e'initi#
Determinarea coeficientului de convecie al lichidului rcit, d
S
.
Pentru Re
S
=4...50000, se utilizeaz relaia:
*D , +
! , S
S 33 , +
S
1 , +
S S
!r ?e c Gu

,
_

unde:
S
S
S
l
Gu

, criteriul Nusselt;
S
S
S
l L
?e

, criteriul Reynolds;
!r
S
= criteriul Prandtl.
Lungimea caracteristic l&d
e
, iar constanta c & +,CCAAA+,C,
Parametrii termofizici ai lichidului rcit (K
0
; c
/0
; L
0
; M
0
, Pr
S
) se determin din tabele, n
funcie de fluidul ales, compoziia acestuia i temperatura sa medie 0
Sm
. L
S,P
se alege la
temperatura exterioar a peretelui evii, 0
P
.
Cantitatea de sare sau alcool ce trebuie dizolvat n ap, cnd 5 +
o
+
, trebuie s
respecte relaia:
( ) ( ) 5 D AAA C
o
+ cong

!**
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
Determinarea rezistenei termice conductive:
( ) $ - K m
C
7
7
5u
5u
!
!

+ +

Determinarea coeficientului de convecie la vaporizarea freonului, d


0
.
Agentul frigorific lichid se deplaseaz n evi, mpreun cu vaporii formai,
realizndu-se un amestec n care titlul vaporilor (x) crete. Peretele interior al evii este n
contact cu un curent bifazic, intensitatea transferului termic depinznd de densitatea fluxului
termic q, de proprietile termofizice ale lichidului, de temperatura de vaporizare i de
structura hidrodinamic a curentului bifazic.
Pentru evi orizontale se recomand relaiile lui Bo Pierre:
- pentru vaporizarea incomplet:
, , +
S
) ?e +++0 , + Gu
- pentru vaporizarea complet:
( )
, , +
S
C
) ?e CC1 , + Gu
unde:

i 0
d
Nu

, criteriul Nusselt;

i
d ?
"e

, criteriul Reynolds;
l
. @
)
S

, cu J=0,102 kgm/J, echivalentul mecanic al cldurii,


Ah variaia entalpiei n procesul de vaporizare i l=lungimea evii.
Parametrii termofizici ai freonului lichid (K; L; M) se aleg din tabele, n funcie de
temperatura de vaporizare, 0
0
.
Viteza fluidului lichid n evi, w, rezult din relaia:
( ) s & m ?
/
d
,
Q
Q
3
2
i m"
V

Se pot folosi i relaiile lui Chawla:


- pentru x>0,3 (vaporizare convectiv):
( ) K m - $
di
m
c
C
, , +
D , *
* +

- pentru x=0,3 (vaporizare globular):
( ) K m - $
di
di
de
J m
c
C
, , +
/ , +
/ , +
!
* , +
C +

,
_


unde m este debitul masic de freon ce vaporizeaz ntr-o eav:
( ) s m - )g
di n
F D
m
C
C
m?

Constantele c
1
i c
2
, dependente de fluid i de 0
0
sunt indicate n tabelul urmtor:
+

[
o
C]
Fluid
-50 -40 -30 -20 -10 0 10
c
1
R22 0,635 0,470 0,351 0,272 0,215 0,169 0,138
R134a 0,525 0,399 0,31 0,256 0,194 0,156 0,216
c
2
?CC 0,116 0,122 0,128 0,134 0,141 0,149 0,158
R134a 0,105 0,112 0,118 0,123 0,129 0,134 0,138
Se determin valoarea lui k.
Verificarea lui k propus:
!*2
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
( ) O *++
)
) )
!
!


Dac eroarea s nu este convenabil, se reia calculul cu o nou valoare pentru k
P
.
Cnd s<4% se determin valoarea medie a lui k.
Suprafaa de vaporizare necesar:
( )
( )
C
m m
? +
+
m
)
S

Pstrnd numrul de evi n din ultimul valcul al lui k, se recalculeaz lungimea


fasciculului de evi:
( )
C
m
+
m
d n
S

Test %e aut$e#a)uare )a ,nitatea %e &n#9are nr" 4


!" S se determine suprafaa de transfer de cldur S
5
i
dimensiunile constructive pentru un condensator frigorific coaxial cu
amoniac, cu puterea
)$ C+
5

la temperatura de condensare
5 3,
o
5
, dac este rcit cu ap cu temperaturile
5 3C 5 C/
o o
L L
C *

.
Considerm un condensator coaxial cu evi din oel cu 32x3
mm, respectiv 57x3 mm cu
mK - $ ,,
:

. Pelicula de ulei are
grosimea m *+ +1 , +
3
u

cu
mK - $ *D , +
u

, iar depunerea de piatr
are grosimea
m *+ , , +
3
p


i
mK - $ C
p

.
2. S se dimensioneze un vaporizator de tip cu plci brazate
funcionnd cu amoniac, cu puterea frigorific
)$ *++
+

, dac este
utilizat la rcirea unui amestec de ap i clorur de calciu pe ecartul de
temperatur 5 *+ ,
o
C l * l
.
Rspunsuri :i c$;entarii )a &ntre/ri)e %in testu)
%e aut$e#a)uare nr"4
!robleme
)*+,S)-,./+. (+/*)"0:
Pentru amoniac lichid, la 5 3,
o
5
rezult:
mK - $ D,2 , +


; s - m *+ C*0 , +
C 1


;
3D, , * !r


;
)gK - )@ 23, , D c
p

;
3

m - )g 3 , ,0/ ;
!as *+ 3+2 , * 3 , ,0/ *+ C*0 , +
D 1


.
Din tabelele pentru amoniac la saturaie rezult cldura latent
de condensare,
)g - )@ D , **C, . . l
3 C 5

,
3
V
m - )g 1CC, , 1 .
Din tabele, pentru apa cu
5 , , C0
C
3C C/
o
Lm

+

rezult:
!*5
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
$mK 1*3 , +
L

; s - m *+ 2** , +
C 1
L

;
,* , , !r
L

;
)gK - )@ *2/ , D c
pL

;
3
L
m - )g /2 , 00, .
+(+/*),./+. 12,"3)+) 4
%
:
Cu relaia pentru condensarea la exteriorul unei conducte
orizontale, se obine expresia funciei J
*
(K
6
):
( )
( )
( )
( )
( ) $ m '
v d
l g
q
c
c
c
l e
l c v l
2 3
3
1
9
3
3
1
3
1
( ## ; 2238
1+ 21> ; + +32 ; +
#8 ; + ; 112# 81 ; > 922# ; 9 3 ; #>4
428 ; +
428 ; +






1
]
1





1
]
1

+(+/*),./+. 12,"3)+) 4
5
:
Debitul masic de ap:
( ) ( )
s - )g 0,, , +
C/ 3C *2/ , D
C+
c
F
* L C L pL
5
mL

Debitul volumic de ap:


s - m +++0,/ , +
+/ , 002
0,, , + F
F
3
L
mL
vL

Viteza apei n eava central va fi:


( )
s - m 2 , *
+C1 , +
+++0,/ , + D
d
F D
L
C C
i
v$
L


D
1
L
i L
L
*+ ,//+1
*+ 2** , +
+C1 , + 2 , *
V
d L
?e >

( )
( )
( )
?m
?m
? ?
i
?
p
p
B.
B.
u
u
?m
d
q


+ + +


1 ; 1#8
#1 ; # #44+9
+29 ; +
913 ; +
+23 ; +
1
2
1+ # ; +
##
1+ 3
1 ; +
1+ +9 ; +
/r 1e +23 ; +
1
; + 8 ; +
3 3 3
; + 8 ; +
2
Se traseaz graficul de variaie J
*
(K
6
) i J
C
(K
6
) determinnd
5 , , 3C
o
6
i
C
m - $ , , DD*C J .
Bibliografie
1. Drughean L. - "Sisteme frigorifice nepoluante, Ed MatrixRom,
Bucuresti, 2005;
2. Hera D. "nstalatii frigorifice / vol / "Echipamente frigorifice, Ed
MatrixRom, Bucuresti, 2009;
!*5
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
3. Harbach J. A. "Marine refrigeration and air-conditioning, Cornell
Maritime Press, 2005;
4. Memet F., Chiriac Fl. "Sisteme si echipamente pentru instalatii
frigorifice navale, Ed.Starr Tipp 2000.
Unitatea de nvare nr. 9
ELE3ENTE +E ANALIE. ECERGETIC.
Cuprins Pagina
Obiectivele unitii de nvare nr. 9 139
Elemente de analiz exergetic 139
Test de autoevaluare unitatea de nvare nr. 9 144
Rspunsuri i comentarii la ntrebrile din testul de autoevaluare nr.9 144
Bibliografie unitatea de nvare nr. 9 145
!*(
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
OIECTIVELE unitii de nvare nr. 9
Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 9 sunt:
La sfarsitul acestei unitati, cursantul va fi capabil sa:
defineasca exergia si anergia;
cunoasca importanta analizei exergetice;
cunoasca principiile analizei exergetice pentru masina
frigorifica reversibila si ireversibila.
ELE3ENTE +E ANALIE. ECERGETIC.
+e'initieI
#6ergia= acea forma de energie integral transformabila in lucru mecanic pentru o stare data
a mediului ambiant.
Exergia este folosita drept index care arata in ce masura energia este utilizata in mod efectiv.
Anergia arata partea din energie care nu mai poate fi transformata in lucru mecanic
util.
Energia este alcatuita din 2 parti:
ENERGIARECERGIE FANERGIE
Analiza exergetica are drept scop stabilirea pierderilor de exergie care apar la
parcurgerea ciclurilor reale.
Cu ajutorul randamentului exergetic se poate compara eficienta ciclului real cu cea a
ciclului ideal de referinta,deoarece aceasta tine seama de toate pierderile cauzate de
inversibilitatea proceselor de lucru.Randamentul exergetic este dat de raportul dintre exergia
efectului util si exergia consumata.
Necesitatea analizei exergetice are la baza deficienta metodei bazata numai pe
bilantul energetic care nu face posibil luarea in considerare a calitatii energiilor si
compararea masinilor care folosesc diferite forme de energii.Analiza exergetica inlatura
aceasta bariera.Ea se bazeaza pe aplicarea bilantului energetic-exergetic,adica pe aplicarea
primelor dou principii ale termodinamicii.
n funcionarea real a mainii frigorifice cu compresie mecanic se vor lua n
consideraie ireversibilitile n procesele de comprimare, condensare i vaporizare.
Procesul de comprimare a vaporilor este un proces adiabat ireversibil, dac se iau n
considerare frecrile i schimbul de cdur intern ntre vapori i pereii cilindrului; acestea
reprezint reversibilitile interne ale procesului. Aceste ireversibiliti introduc un consum
suplimentar de putere la compresor pentru comprimarea gazului. Creterea puterii
consumate se poate aproxima prin introducerea unor coeficieni de lucru ai compresorului.
Puterea consumat la compresor la procesul adiabat de comprimare, denumit i puterea
indicat a compresorului, se poate aprecia cu ajutorul ranadamentului indicat, stabilit pentru
tipuri i clase de compresoare n mod experimental.
!*0
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
( )
( )
i
rev . ad &
i &
/
/

(1)
unde: (P
k
)
i
este puterea adiabat ireversibil, denumit i putere indicat;
(P
k
)
ad.rev.
putere adiabat reversibil;
q
i
randament indicat.
La transferul de cldur n vaporizator i condensator avem procese ireversibile
exterior, cauzate de diferene finite de temperatur pentru transferul de cdur. La procesele
reversibile transferul de cldur se produce la diferen infinit mic de temperatur. n Figura
1 se prezint diagrama T-s, cu reprezentarea cauzelor ireversibilitilor procesului.
reversibilitatea intern la comprimarea vaporilor se prezint n diagram prin creterea de
entropie n urma procesului, calculat cu relaia
( )
( )
i
rev . ad 1 2
. irev . ad 1 2
h h
h h


(2)
Fig. 1. Reprezentarea proceselor ireversibile n instalaia frigorific cu compresie mecanic
de vapori.
n diagrama din Figura 1 avem: T
c
temperatura de condensare; T
E
temperatura
mediului exterior n care se cedeaz cldura de condensare; T
m.r
temperatura mediului
rcit; T
0
temperatura de vaporizare; ,2r starea vaporilor comprimai adiabatic; reversibil;
,2ir starea vaporilor dup comprimarea adiabat ireversibil.
Pentru a prezenta comparativ consumul de exergie la procesele reversibile i la
procesele ireversibile din maina frigorific, sunt indicate Figurile 2 i 3.
Conform principiului al termodinamicii avem:
& + c
/ - - +

(3)
unde:
c
-

este puterea termic a condensatorului;


+
-

puterea frigorific;
P
k
puterea consumat de compresor.
!*4
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
EXPRMAREA EXERGETC A FLUXURLOR ENERGETCE N PROCESELE
REVERSBLE
Se cunoate c puterea frigorific preluat de agentul frigorific n vaporizator este
constituit n ntregime din ANERGE. Fluxul de anergie a puterii frigorifice se exprim prin
relaia:
( )
+ +
+
c
+
+
E e . m
- n
- -
%
%
-
%
% %
'
+

>

(4)
Se vede c anergia din mediul rcit ce trebuie evacuat este mai mare dect cldura
preluat de agentul frigorific. Diferena dintre ele se acoper cu puterea consumat de
compresor n comprimarea adiabatic reversibil.
( ) ( )
+
+
c
- rev &
- 1
%
%
, E /
+

,
_


(5)
Pentru pstrarea temperaturii n spaiul rcit este necesar ca fluxul de cldur
+
-


(puterea frigorific) s fie evacuat din spaiul rcit i transmis mediului ambiant. Pentru
aceasta, trebuie ca n mediul rcit s se introduc fluxul de exergie i s se evacueze fluxul
de anergie (care este transmis n exterior).
Fig. 2. Reprezentare schematic a fluxurilor de energie i anergie la procesele reversibile.
Avem bilanul energetic:
( ) ( )
+ +
- + - c
E, - 'n - +

(6)
Randamentul ciclului Carnot se calculeaz cu:
+
+ c
c
%
% %

(7)
Se definete randamentul exergetic al procesului reversibil al mainii:
!*6
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
( )
( )
( )
1
E,
E,
+
+
-
-
rev e,

(8)
La procesul ireversibil al mainii frigorifice, puterea consumat de compresor,
constituit din exergie, va fi mai mare dect cea teoretic, de la procesul reversibil, cu
cantitatea care s acopere pierderile de exergie prin ireversibilitate.
( ) ( )
E, - rev &
/ , E /
+
+

(9)
unde P
Ex
este pierderea de exergie.
n Figura 3 este prezentat schema de principiu a fluxurilor exergetice n procesul
ireversibil.
Fig. 3. Schema fluxurilor de exergie n instalaia frigorific ce funcioneaz dup un proces
ireversibil
Avem:
( ) ( )
, + +
E - + E, - n c
/ E, - / ' - + + +


(10)
Randamentul exergetic:
( )
( )
( )
( )
( )
E, rev &
rev &
E, -
-
irev e,
/ /
/
/ , E
, E
+
+
+



(11)
Relaia dintre coeficientul de performan i randamentul exergetic:
( )
e,
+ c
+
&
-
rev &
+
&
-
-
+
&
+
% %
%
/
, E
/
-
/
, E
E,
-
/
-
!3/
+ +
+


(12)
( )
+ c
+
rev
% %
%
!3/

Deci:
!27
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
( ) ( )
e, rev irev
!3/ !3/
( )
( )
rev
irev
e,
!3/
!3/

(13)
Ne propunem s stabilim explicit pierderea de exergie n echipamentele mainii
frigorifice.
Exergia masic a unui sistem termodinamic ntr-o stare oarecare este:
( )
a a a
s s % h h e
unde ,a se refer la mediul ambiant.
Pierderea de exergie n compresor:
Procesul de comprimare este adiabat
( )
&
p + E,
e m /
(14)
unde:
+
m
este debitul masic unitar de agent frigorific;
( ) ( ) ( ) < &g ( ) = s s % l e
1 2 E
12
p
&
p

(15)
unde: T
E
este temperatura mediului exterior;
s
2
entropia specific masic a vaporilor la refularea din compresor;
s
1
entropia specific masic a vaporilor la intrarea n compresor.
Pierderea de exergie n condensator:
( ) ( ) ( )
3 2 E c 3 2 E 3 2 , ,
23
p
s s % q s s % h h e e e
3 2

(16)
Pierderea de exergie n ventilul de laminare:
( ) ( )
3 E
3
p
s s % e
(17)
Pierderea de exergie n vaporizator:
( ) ( ) ( )
+ 1 E 1 E 1
1
p
q s s % s s % h h e
(18)
Test %e aut$e#a)uare )a ,nitatea %e 8n#9are nr"6
!. Sa se determine randamentul exergetic al unei instalatii
frigorifice cu compresie mecanica cu amoniac, cu subracitor, cu
=100 kW, = -15 C, = 35 C si .
*" Sa se determine cu cat se reduc pierderile exergetice(care
!2!
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
este noul randament exergetic) cand se raceste compresorul cu 5K.
Rspunsuri :i c$;entarii )a &ntre/ri)e %in testu) %e
aut$e#a)uare nr"6
!"
pierderea de exergie masica din procesul de comprimare:
(p
EX
)
k
= (l
k
)
12
=T
E
(S
21R
- S
1
)=303.15 x (6.895 6.727) = 50.92 kJ/kg
pierderea de exergie masica din procesul de condensare (de
supraincalzire si condensare):
S
21R
S
3
)= (S
21R
S
3
)=
pierderea de exergie masica din subracitor:
pierderea de exergie masica din ventilul de laminare:
(S
4
S
3'
)= 303.15 x (2.448 2.377)=21.52 kJ/kg
pierderea de exergie masica din vaporizator:
2. Consideram ca prin racirea compresorului se va reduce cu 5K si
temperatura vaporilor refulati,obtinand noile stari:
-
-
Cu aceste noi date se obtin:
pierderea de exergie masica din procesul de comprimare:
!2*
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii
nstalaii frigorifice navale
(p
EX
)
k
= (l
k
)
12
=T
E
(S
21R
- S
1
)=303.15 x (6.864 6.727) = 41.53 kJ/kg
pierderea de exergie masica din procesul de condensare (de
supraincalzire si condensare):
S
21R
S
3
)=
=(
Celelalte pierderi de exergie masica(in subracitor,in ventilul de
laminare si in vaporizator) nu se modifica fata de cele din problema 1.
p
EX=
(p
EX
)
k
+(p
EX
)
C
+(p
EX
)
SR
+(p
EX
)
VL
+
(p
EX
)
V
=41.53+55.64+0.3+21.52+195.44=314.43 kJ/kg
p
EX
=

p
EX
x
Bibliografie
1. Drughean L. - "Sisteme frigorifice nepoluante, Ed MatrixRom,
Bucuresti, 2005;
2. Hera D. "nstalatii frigorifice / vol / "Echipamente frigorifice, Ed
MatrixRom, Bucuresti, 2009;
3. Harbach J. A. "Marine refrigeration and air-conditioning, Cornell
Maritime Press, 2005;
4. Memet F., Chiriac Fl. "Sisteme si echipamente pentru instalatii
frigorifice navale, Ed.Starr Tipp 2000.
!22
nstalaii frigorifice navale Curs i aplicaii