Universitatea Tehnică ,,Gh.

Asachii” Iași
Facultatea de Mecanică

Referat la disciplina Accidentologie rutieră

 

Factori de risc corespunzători timpului rece pe timp de zi

și pe timp de noapte, în localitate și înafara localității

Student: Șmiglu Mihail

Prof. Coordonator :Ioan Damian

2022 – 2023

Factorii de risc se definesc prin insusiri , stari , procese, fenomene, conditie sau împrejurare ,
comportament care in anumite conditii pot provoaca un accident rutier.
Un accident rutier (sau accident pe drumurile publice este o coliziune nedorită, neplanificată și
slab anticipată care are loc pe rețeaua rutieră între o mașină rulantă (în special o mașină, un
camion, o motocicletă, o bicicletă) pe pe de o parte și orice alt lucru sau persoană sau animal, fix
sau mobil pe de altă parte, care provoacă vătămări umane și / sau daune materiale. Mulți factori
contribuie la riscul de coliziune, cum ar fi starea drumului, volumul de trafic, viteza de
conducere necorespunzătoare, mediul rutier, vremea, experiența șoferului, dar și comportamentul
și starea sa fizică.
Accidentele sunt o sursă de costuri sociale și de asigurări semnificative, în timp ce majoritatea
accidentelor rutiere pot fi clasificate în categoria accidentelor care pot fi prevenite și a deceselor
care pot fi prevenite, pe care se urmărește să le reducă prin prevenire, instruire, îmbunătățirea
tehnică a vehiculelor și a rețelelor de infrastructură și o schimbare în comportament.

Cauze generale
Există cauze externe și generale: condiții de drum proaste, prea multe vehicule sau evenimente
meteorologice (ploi abundente, ceață etc.). Aceste cauze sunt cu atât mai predispuse la accidente
când sunt excepționale sau dacă șoferul nu este pregătit sau obișnuit cu ele. Cu toate acestea,
analiza este departe de a fi simplă, deoarece, dimpotrivă, în unele cazuri a existat o creștere a
accidentelor pe vreme bună datorită creșterii traficului rutier și a atitudinii utilizatorilor.

Cauze și riscuri legate de șofer și comportamentul acestuia

Vârsta șoferului
Vârsta șoferului are o influență asupra gradului de percepție a riscului și asupra tipului de
accident și asupra nivelului de gravitate pentru șofer.

Tinerii, și în special bărbații tineri, sunt mai predispuși să își asume riscuri, inclusiv căutări de
senzații tari sau senzații noi, consumul de alcool sau droguri și să aibă o atitudine de asumare a
riscurilor în fața vitezei în special, ceea ce are consecințe în ceea ce privește accidentologie .

Factorul uman
Starea de sănătate a șoferului
Gradul de supraestimare a abilităților șoferului de către el însuși
Consumul de droguri sau alcool
Viteza excesiva
Factorul de mediu

Mediul înglobează toate aspectele legate de elementele înconjurătoare ale utilizatorilor (adică
elemente externe vehiculului şi participantului la trafic).
Sunt cinci categorii de factori ce influenţează siguranţa traficului:
 Localizare geografică:câmpie, deal, munte;
 Zona de radiaţie ultravioletă;
 Starea vremii;
 Zona de climă;
 Zona cu agresivitate a mediului. (aerului)

Factori de risc corespunzători timpului rece:

In afara localitatii :

 Percepţia – iluzia optică dată de convergenţa liniei de marcaj a marginii carosabilului şi a

liniei pomilor, distanţa reală până la curbă fiind mai mică decât distanţa estimată, coduri
multiple, întârziere în reacţie;

 Aprecierea direcţiei - proiectarea diferitelor tipuri de drum cu caracteristici invariabile şi

care se repetă;

 Alegerea vitezei - relaţia de legatură dintre viteză, punctul de fixare şi câmpul de

vizibilitate, influenţa decorului, erori în estimarea vitezei şi distanţei sau în relaţia de
legatură dintre: viteză, punctul de fixare şi câmpul de vizibilitat;

 Orientarea şi anticiparea - şoferii au nevoie de timp pentru a decide, verifica şi corecta o

reacţie
 Starea carosabilului (gheata, polei, zapada)

In localitate :

 Condiţiile de trafic fluxul, viteza sau densitatea traficului pe şosea pot afecta capacitatea
şoferului de a conduce autovehiculul

 Aparitii bruste (pietoni sau autovehicule)

 Starea carosabilului

Pe timp de noapte:

 Vizibilitate redusă
Dacă mijloacele de semnalizare nu sînt fluorescent-reflectorizante, ele vor fi însoţite, pe timp de
noapte sau în condiţii de vizibilitate redusă, de lumini continue sau intermitente de culoare roşie
sau portocalie.
Dacă vizibilitatea şoferului pe şosea este redusă dintr-un anume motiv, aceasta va spori
indubitabil posibilitatea apariţiei unei erori funcţionale.

 Ceata

Pe timp de zi:
 Vizibilitatea redusa, ceata
 Nivelul luminii naturale in alterannta zi/noapte
 Strălucirea soarelui, sau a zapezii
In concluzie, iarna este anotimpul care predispune conducatorii auto spre o multime de factori de
risc, in localitate sau inafara, atat ziua cat si noaptea.

Starea suprafeţei carosabilului va afecta capacitatea utilizatorului de a controla autovehiculului

pe şosea prin elementele perturbatoare şi defecţiuni dar şi de suprafaţa şoselei în sine.

Elemente perturbatoare pot fi :umezeală, apă, zăpadă, gheaţă, polei carosabil murdar sau cu
nisip, sau noroi.

Frânarea, pornirea, dar și manevrele bruscate sunt cele mai periculoase acțiuni care duc
necontenit la deraparea de pe platforma drumului și care trebuie să le evităm la maxim. Întreaga
noastră atenție trebuie să fie concentrată asupra drumului, indicatoarelor, pietonilor și regimului
de viteză.
Pe lângă faptul că vehiculul trebuie să fie echipat cu anvelope de iarnă, în perioada zilelor cu
ninsori abundente și ghețuș, nu trebuie să uităm și de alte detalii destul de importante.

Zăpada este foarte înşelătoare şi poate ascunde gheaţa. În acest caz, oricând se pot începe
derapările și alunecările. Din nou, atenția și capacitatea de reacție pot salva orice situație.