1.

DESCRIEREA GENERALĂ A NAVEI

Prezenta descriere are ca scop să prezinte cât mai complet constructia corpului,
suprastructura, maşinile, accesoriile si performanţele vrachierului de 8500 tdw.

1.1. DESCRIEREA NAVEI

Nava este de tip vrachier destinată sa transporte mărfuri generale, cărbune,

minereu de fier, fosfati, grâne si cherestea.
Nava este propulsată de un motor principal lent, are o singură punte continuă,
suprastructura, bulb la prova.
Nava are 3 magazii, amenajate sa transporte marfuri uscate, minereu, cărbune,
fosfaţi etc. Dublu fund este extins între pereţii picurilor, C.M. amplasat în pupa navei şi sub
toate magaziile.
Nava nu este prevăzuta cu pereţi longitudinali, are tancuri superioare amplasate în
borduri, sub puntea principală, între compartimentul de maşini şi picul prova.
Tancurile de combustibil sunt amplasate în zona compartimentului de maşini.
Tancurile de balast sunt amplasate în zona magaziilor în dublu fund precum şi în
picurile pupa şi prova.

Clasa navei

În conformitate cu Regulile pentru Clasificarea şi Constructia Navelor Maritime ale

Registrului Germanisher Lloyd clasa navei va fi:
 BULK CARRIER – Tipul navei
 MC – Instalaţiile, inclusiv instalaţiile electrice corespund cerinţelor Regulilor de
Construcţie ale Germanisher Lloyd

Nava va trebui să respecte următoarele Reguli şi Regulamente inclusiv protocoalele

şi amendamentele în vigoare:

 Cargo stowage and securing;

 International Load Line Convention;
Conţine modul de calcul al bordului liber minim pentru navele implicate în voiaje
internationale. Convenţia a adoptat „International Convention Load Line (Load Line/LL),
1966” şi „Protocol of 1988 relating to the International Convention on Load Line 1966”.
 International Convention on Tonnage Measurement of Ships;
Stabileşte modul universal de calcul al tonajului brut şi net al navelor implicate in voiaje
internaţionale.
 MARPOL 73/78 2002 Consolidated edition;
“International Convention for the Preventiel of Poflution from Ships, 1973” and “Protocol of
1978” (cunoscute ca MARPOL 73/78), este una din cele mai importante convenţii
internationale pe domeniul poluării marine. Ediţia consolidată conţine reglementări,
interpretari unificate privind regulile de construcţie şi exploatare a navelor în vederea
prevenirii poluării. Sunt incluse amendamente din 2000 (rexolutia MEPC.89 (45)). Deşi
incă nu este obligatorie, este inclusă anexa VI (Regulation of the Prevention of Air
Pollution from Ships).
 SOLAS 2001 Consolidated edition;
Textul consolidat al Convenţiei şi Protocolului din 1988, încorporează toate
amendamentele cu efect de la 1 ianuarie 2001. Include de asemeni amendamente
adoptate şi care vor avea efect de la 1 iulie 2002. Documentul conţine 11 capitole care
prevăd reguli de securitate, radiocomunicaţii, nave nucleare, etc.
 International Telecomunication and Radio Regulation, including GMDSS
1989 /1990;
 Suez Canal Rules including Tonnage Measurements;
 Safe loading and unloading of Bulk Carriers;
 GL Rules regarding marine pollution as aplicable to foreing flag vessels;
 IMO resolution as applicable at this type of ship, request by class.

Dimensiuni principale

 Lungimea maximă: 147,732 m Lmax=147,732 m

 Lungimea între perpendiculare: 140,44 m Lpp=140,44 m
 Lăţimea: 18,18 m B=18,18 m
 Înălţimea de construcţie: 11,58 m D=11,58 m
 Pescajul: 8,08 m d=8,08 m