Sunteți pe pagina 1din 3

Curs 3 Elemente de caroserie

Caroseria este partea autovehiculului aezat deasupra siilor i a roilor i amenajat de la caz la caz pentru transportul amenilor, a mrfurilor sau mixt. Spre deosebire de camioane sau microbuze, caroseriile titoturismelor sunt autoportante, fr asiu. De regul, caroseria se compune din elemente detaabile, samblate prin articulaii de tip balama sau prin uruburi, precum i in elemente unitare asamblate prin sudur, ceea ce asigur cesteia rigiditate i sileniozitate n funcionare.
Fig. 1

Elementele detaabile ale caroseriei 1. capot; 2. aripa din fa; 3. ui fa-spate; 4. capot portbagaj; 5. grila exterioar; 6. haion; 7. planeul mobil; 8. plafonul (pavilionul); Principalele elemente ale suprastructurii 9- rama parbrizului; 10. stlpul fa; 11. stlpul mijlociu; 12. panoul arip spate; 13. stlpul spate; 14. pragul lateral.

Elementele unitare, asamblate prin sudur, sunt la rndul lor elemente ale suprastructurii, respectiv ale planeului. n figura 2 sunt prezentate elementele sudabile ale planeului: Toate elementele caroseriei sunt confecionate din tabl de oel ambutisat, de diferite forme i grosimi, n funcie de necesitile de rezisten i confort ale ansamblului i tipul autovehiculului.

1. 2. 3.

traversa din fa; traversa director; traversa central - 3; 4. ansamblul lonjeronului din fa; 5. dublura superioar a lonjeronului din fa; 6. lonjeronul superior fa; 7. legtura tirantului; 8. lonjeronul inferior fa; 9. dublura lonjeronului inferior fa; 10. lonjeronul din spate; 11. traversa suport a braului; 12 traversa spate; 13 traversa din fa a rezervorului; 14. traversa extrem spate; 1 15. planeul lateral; 16. ansamblul suport roat de rezerv; 17. planeul asamblat. Pentru prentmpinarea izbucnirii de incendii pe timpul operaiunilor de tiere cu flacr oxiacetilenic, este necesar de cunoscut faptul c pentru evitarea apariiei fenomenelor de vibraii la unele elemente de caroserie (aripi fa-spate, capote etc), precum i pentru micorarea zgomotului provenit din
2

rularea autoturismului, caroseria se acoper prin pistolare, la exterior, pe prile de planeu i aripi, cu un strat de mastic antifonic. Totodat, la interiorul caroseriei, izolarea fonic i termic se realizeaz prin panouri de psl, covoare bituminoase i spum poliuretanic. n interior, de principiu, autovehiculele sunt amenajate astfel: plana bordului (fig. 3.), montat n consol i jnfecionat din materiale plastice, n interiorul acesteia fiind mplasat tabloul de bord, alte aparate de msur i control, ;rumiere, cutia de mnui etc;

Fig. 3

scaunele din fa (fig. 4.) care, pentru efectuarea peraiunilor de descarcerare, ofer posibilitatea deplasrii acestora mgitudinal, n fa sau spate, prin acionarea levierului (L) i ascularea sptarului pn la obinerea poziiei orizontale (pat), prin cionarea asupra rozetei (R).
Fig. 4

banchete cu sau fr cotier central, n raport de varianta constructiv a autovehiculului; uile din fa, prevzute cu cotiere i mnere de eschidere ncorporate n panou; uile din spate, prevzute, de regul, cu cotiere i dispozitive blocare din interior, ndeosebi pentru securitatea copiilor; geamuri cu rezisten mare la lovire; comenzile postului de conducere.