Intrebare Acostarea reprezinta apropierea unei nave de: Alegerea remorcii se face functie de: Algoritmul executrii manevrei

de om la ap folosind curba lui SCHRANOW este urmtorul: Algoritmul executrii manevrei de om la ap folosind curba lui WILLIAMSON este urmtorul: Ambarcatiunea de supravietuire este: Ancorarea la mars inainte, pe calm si fara curent: Andocarea navei reprezinta: Apropierea de geamandura sau o alta nava este mai usoara, daca conditiile permit: Ascultarea continua este: Calculul locului de ancorare tine cont de: Calitatile manevriere ale navei sunt: Calitatile nautice ale navei sunt: Cand nava se afla in semicercul periculos vantul deriveaza nava catre : Cand nava se afla in semicercul periculos vantul deriveaza nava catre : Cand o nava aflata in semicercul manevrabil poate prsi mai repede zona de actiune a ciclonului ? Cand o nava aflata in semicercul manevrabil poate tarasi mai repede zona de actiune a ciclonului ? Cand o nava nu are pavilionul tarii in care face escala cu ce pavilion de cod il inlocuieste? Cand se stabileste relevmentul centrului ciclonului si semicerculin care se afla nava, in situatia cand nava se afla langa vortex : Cand se stabileste relevmentul centrului ciclonului si semicerculin care se afla nava, in situatia cand nava se afla langa vortex : Care este cantitatea minima de apa ce trebuie sa existe pentru fiecare membru al barcii de salvare? Care este cantitatea minima de apa pentru fiecare persoana din pluta de salvare? Care este cel mai important element de care trebuie sa se tina cont la dezesuarea navei ? Care este cel mai important element de care trebuie sa se tina cont la dezesuarea navei ? Care este durata minima de emitere de fum cu debit uniform la plutirea in apa linistita pentru un semnal combinat? Cate din compartimentele plutelor gonflabile pot fi avariate fara a diminua capacitatea plutei? Cate kilocalorii trebuie sa asigure ratiile de hrana pentru fiecare persoana din pluta de salvare? Ce este mai important in cazul unei esuari voluntare ? Ce este mai important in cazul unei esuari voluntare ? Ce lumini trebuie sa poarte o nava esuata noaptea Ce lumini trebuie sa poarte o nava esuata noaptea Ce manevr se recomand n cazul unei euri iminente pentru a reduce impactul cu fundul apei? Ce manevr se recomand n cazul unei euri iminente pentru a reduce impactul cu fundul apei? Ce semne trebuie sa poarte o nava esuata ziua ? Ce semne trebuie sa poarte o nava esuata ziua ? Ce tip de motoare sunt aprobate pentru propulsia barcii de salvare Ce trebuie sa se verifice la nava inainte de iesirea de pe doc ? Codul International de semnale se utilizeaza pentru: Comanda canalelor VHF trebuie sa fie asigurata din urmatoarele puncte ale puntii de navigatie: Comandantul trebuie sa informeze pilotul despre: Coridoarele, scarile si iesirile ce conduc la posturile de adunare si de imbarcare vor fi marcate cu: Costumul hidrotermic este: Cum trebuie sa actioneze un remorcher salvator pentru a usura scoaterea navei de pe uscat ? Cum trebuie sa actioneze un remorcher salvator pentru a usura scoaterea navei de pe uscat ? Cum trebuie voltata remorca la bordul navei esuate ? Cum trebuie voltata remorca la bordul navei esuate ? Daca nava se afla centrului ciclonului, este suficient : Daca nava se afla centrului ciclonului, este suficient : Daca vantul isi mentine directia, marindu-si viteza, iar presiunea barometrica creste : Daca vantul isi mentine directia, marindu-si viteza, iar presiunea barometrica creste : Efecte combinate carma-elice nava merge cu viteza inainte, carma dreapta, masina inainte: Efecte combinate carma-elice nava merge cu viteza inainte, carma stanga, masina inainte:

Efecte combinate carma-elice nava merge cu viteza inainte, carma zero, masina inainte: Efecte combinate carma-elice nava merge cu viteza inapoi, carma dreapta, masina inapoi: Efecte combinate carma-elice nava merge cu viteza inapoi, carma stanga, masina inapoi: Efecte combinate carma-elice nava merge cu viteza inapoi, carma zero, masina inapoi: Efectele legaturilor parama de etrava/etambou: Efectele legaturilor parama prova: Efectele legaturilor parama pupa: Efectele legaturilor springul prova: Efectele legaturilor springul pupa: Efectele legaturilor traversa prova: Efectele legaturilor traversa pupa: Efectele legaturilor combinate parama prova si spring prova - faciliteaza: Efectele legaturilor combinate parama prova si spring prova - faciliteaza: Efectele legaturilor combinate parama prova si spring pupa - faciliteaza: Efectele legaturilor combinate parama pupa si spring prova - faciliteaza: Efectele legaturilor combinate parama pupa si spring prova - faciliteaza: Efectul carmei la mars inainte nava merge inainte, carma dreapta: Efectul carmei la mars inainte nava merge inainte, carma in ax: Efectul carmei la mars inainte nava merge inainte, carma stanga: Efectul carmei la mars inapoi nava merge inapoi, carma dreapta: Efectul carmei la mars inapoi nava merge inapoi, carma in ax: Efectul carmei la mars inapoi nava merge inapoi, carma stanga: Elementul principal de scoatere a navei de pe uscat il constituie : Elementul principal de scoatere a navei de pe uscat il constituie : Esuarea voluntara a navei se face : Esuarea voluntara a navei se face : Esuarea voluntara a navei trebuie sa se faca pe un teren : Esuarea voluntara a navei trebuie sa se faca pe un teren : Fenomene meteorologice tipice, care preced aparitia ciclonului sunt : Fenomene meteorologice tipice, care preced aparitia ciclonului sunt : n cadrul activitilor executate pentru recuperarea omului czut n ap se apas butonul Man over board al GPS-ului, n urm n cadrul pregtirilor pentru abandonarea navei ntr-o perioad de timp delimitat, ofierul de cart va stabili: n caz de coliziune a unei nave, primele msuri care se vor lua la bord sunt: n caz de coliziune a unei nave, primele msuri care se vor lua la bord sunt: In cazul in care nava este in pericol iminent de scufundare, comandantul navei va alege pentru esuare un teren : In cazul in care nava este in pericol iminent de scufundare, comandantul navei va alege pentru esuare un teren : In cazul in care se cunoste directia de deplasare a ciclonului tropical, semicercul manevrabil va fi determinat : In cazul in care se cunoste directia de deplasare a ciclonului tropical, semicercul manevrabil va fi determinat : n condiiile n care starea mrii nu permite lansarea ambarcaiunilor de salvare, apropierea de supravieuitorul din ap cu nava In emisfera nordica, cand nava se afla in semicercul manevrabil, aceasta trebuie sa mentina : In emisfera nordica, cand nava se afla in semicercul manevrabil, aceasta trebuie sa mentina : In emisfera nordica, cand nava se afla in semicercul periculos, aceasta trebuie sa mentina : In emisfera nordica, cand nava se afla in semicercul periculos, aceasta trebuie sa mentina : In emisfera sudica, cand nava se afla in semicercul manevrabil, aceasta trebuie sa mentina : In emisfera sudica, cand nava se afla in semicercul manevrabil, aceasta trebuie sa mentina : In emisfera sudica, cand nava se afla in semicercul periculos, aceasta trebuie sa mentina : In emisfera sudica, cand nava se afla in semicercul periculos, aceasta trebuie sa mentina : n general coliziunea produce avarii la corpul navei care genereaz de cele mai multa ori guri de ap. Apa mbarcat prin ace n general coliziunea produce avarii la corpul navei care genereaz de cele mai multa ori guri de ap. Apa mbarcat prin ace n timpul navigaiei prin zone cu adncimi mici n timpul navigaiei prin zone cu adncimi mici n timpul navigaiei prin zone cu adncimi mici se va ine cont de faptul c:

n timpul navigaiei prin zone cu adncimi mici se va ine cont de faptul c: Inainte de esuarea voluntara a navei pescajul trebuie : Inainte de esuarea voluntara a navei pescajul trebuie : Inaintea inceperii operatiunii de dezesuare pescajul navei trebuie : Inaintea inceperii operatiunii de dezesuare pescajul navei trebuie : Inaltimea maxima de cadere libera in apa ce poate fi suportata de o barca de salvare complet echipata si cu persoane la bord e Instalatia de alarmare generala se foloseste pentru: Instructiunile de exploatare pentru mijloacele de salvare se afiseaza: Intinderea remorcii se va face astfel: ntre dou traverse ale scrii de pilot nu trebuie s fie mai mult de: ntre dou traverse ale scrii de pilot nu trebuie s fie mai mult de: It is important that the brake holding capacity of a self stowing winch drum should not exceed the breaking strength of the wire La acostarea cu babordul la cheu, fara ancora, apropierea se face: La acostarea cu tribordul la cheu, fara ancora, apropierea se face: La ambosarea prin legarea unui spring la ancora fundarisita, gasa springului se aduce: La ce adancime dispozitivul de eliberare automat trebuie sa elibereze pluta de salvare? La ce adancime se declanseaza automat plutele de salvare ce au ramas pe nava la scufundare? La ce ajuta planul de andocare al navei santierului ? La ce distanta trebuie voltat remorcherul salvator fata de nava esuata ? La ce distanta trebuie voltat remorcherul salvator fata de nava esuata ? La ce interval de timp se face verificarea plutelor de salvare si echipamentului acestora in instalatiile specializate autorizate de La ce interval de timp se intorc curentii de la vinciurile de lansare a barcilor de salvare? La dezesuarea navei cu mijloacele bordului, masina si carma se folosesc : La dezesuarea navei cu mijloacele bordului, masina si carma se folosesc : La esuarea voluntara a navei ancorele se fundarisesc : La esuarea voluntara a navei ancorele se fundarisesc : La manevra de ambosare prin ancorare si legare la geamandura, la ancoraj se vine astfel: La manevra de ancorare prin afurcare se folosesc urmatoarele: La manevra de ancorare, pozitia lantului se raporteaza: La manevra de coborare de pe doc se observa infiltratii de apa la nava. Cum se actioneaza? La manevra de urcare pe doc se poate fundarisi ancora si de ce ? La manevra navei cu un singur remorcher, acesta va fi folosit de regula in zona: La manevra navei pe vreme rea se va: La manevra navei pe vreme rea se va: La navigaia n zone nguste, trebuie: La navigaia n zone nguste, trebuie: La navigaia prin scheme de separare a traficului, navele trebuie s manevreze astfel: La navigaia prin scheme de separare a traficului, navele trebuie s manevreze astfel: Lansarea plutelor de salvare se face prin: Lungimea parmei de remorcaj n porturi trebuie s fie: Lungimea remorcii la remorcajul portuar fata de remorcajul maritim este: Manevra de acostare cu pupa se poate face prin urmatoarele metode: Manevra de ambosare reprezinta: Manevra de apropiere a navei de omul czut n ap se execut: Manevra de apropiere de nava ce urmeaz a fi remorcat n siaj, trebuie s se fac: Manevra de legare/plecare la/de la geamandura consta in urmatoarele operatiuni: Manevra de plecare de la cheu a unei nave acostata cu bordul babord, elice pas dreapta: Manevra de plecare de la cheu a unei nave acostata cu bordul tribord, elice pas dreapta: Manevra de plecare de la cheu este mai rapida in cazul: Manevra de remorcaj afecteaza calitatile manevriere ale navei, dupa cum urmeaza: Manevra navei cu incendiu la bord presupune executarea urmtoarelor activiti: Manevra navei cu incendiu la bord presupune executarea urmtoarelor activiti:

Manevra navei la ambarcarea /debarcarea pilotului pe timp de noapte, presupune executarea urmtoarelor activiti: Manevra navei la ambarcarea /debarcarea pilotului pe timp de noapte, presupune executarea urmtoarelor activiti: Manevra pe parame (shifting) se executa: Manevra pilotinei de apropiere de nav se execut Manevra pilotinei de apropiere de nav se execut Manualul de instruire trebuie sa contina: Marsul la remorca se face conform regulilor: Material reflectorizant este considerat: Materialele pirotehnice necesare barcii de salvare sunt: Mentinand nava stopata, vantul isi pastreaza directia, insa isi mareste viteza, barometrul indica o scadere a presiunii : Mentinand nava stopata, vantul isi pastreaza directia, insa isi mareste viteza, barometrul indica o scadere a presiunii : Mentionati varianta corecta sensul legaturilor navei: Mentionati varianta corecta sensul legaturilor navei: Mijloacele de protectie termica necesare in barca de salvare trebuie sa asigure: Mijloacele de protectie termica trebuie sa functioneze satisfacator pentru temperaturi ale aerului intre: Misiunile remorcherelor sunt, printre altele: Numarul colacilor de salvare cu saula de 30 metrii pentru fiecare barca de salvare trebuie sa fie: Numarul de aparate de emisie receptie VHF bicanal pentru o nava de pasageri sau nava de transport marfuri mai mare sau eg Numarul de aparate de lansare a bandulei la bordul unei nave trebuie sa fie de: Numarul de transpondere radar ce sunt necesare pe navele de transport mai mare sau egal cu 300 TR dar nu mai mare de 50 Numarul minim al rachetelor de semnalizare depozitate pa sau langa puntea de navigatie este: Numarul minim al vestelor de salvare aflate la bordul navelor de transport marfuri va fi: Numarul transponderelor radar ce sunt prevazute pentru o nava de pasageri sau nava de transport marfuri mai mare de 500 TR Numele navei si portul de inregistrare se inscriu pe barca de salvare: O barca de salvare trebuie sa poata fi lansata la apa cand nava este in mars cu o viteza maxima de: O nava se considera esuata atunci cand exista : O nava se considera esuata atunci cand exista : O nava suprinsa de ciclon in emisfera nordica se afla in semicercul periculos : O nava suprinsa de ciclon in emisfera nordica se afla in semicercul periculos : O nava suprinsa de ciclon in emisfera sudica se afla in semicercul manevrabil : O nava suprinsa de ciclon in emisfera sudica se afla in semicercul manevrabil : Patrula Internaional a Ghearilor detecteaz gheurile i emite avize pentru navigatori, unde se transmit urmtoarele date: Patrula Internaional a Ghearilor detecteaz gheurile i emite avize pentru navigatori, unde se transmit urmtoarele date: Pe partea superioara a barcii de salvare inchise se inscrie: Pe timpul ct nava se ndreapt spre zona de recuperare a supravieuitorilor este necesar s se fac urmtoarele pregtiri la b Pe timpul manevrei de intrare/iesire a navei de pe doc se poate folosi masina navei proprii ? Pe timpul manevrei de om la ap pentru ntiinarea n RTF a celorlalte nave din zona apropiat despre manevr: Pe timpul manevrei navei prin zone cu gheuri, la intrarea dintr-o zon liber ntr-o zon cu sloiuri, se va ine cont de urmtoare Pe timpul manevrei navei prin zone cu gheuri, la intrarea dintr-o zon liber ntr-o zon cu sloiuri, se va ine cont de urmtoare Pe timpul marului la remorc se vor executa urmtoarele activiti: Pe timpul remorcajului schimbrile de drum: Pe timpul remorcajului, lungimea remorcii trebuie s fie egal cu: Pentru a se evita situaiile periculoase, atunci cnd nava manevreaz cu valul i vntul din pupa, pentru a ntoarce la drum opu Pentru a se evita situaiile periculoase, atunci cnd nava manevreaz cu valul i vntul din pupa, pentru a ntoarce la drum opu Pentru a se evita situaiile periculoase, atunci cnd nava trebuie s ntoarc la drum opus n vnt i val, manevra se execut as Pentru a se evita situaiile periculoase, atunci cnd nava trebuie s ntoarc la drum opus n vnt i val, manevra se execut as Pentru acordarea asistenei direct cu nava, atunci cnd marea este foarte rea i nu permite lansarea brcii, nava salvatoare va Pentru acordarea asistenei direct cu nava, atunci cnd marea este foarte rea i nu permite lansarea brcii, nava salvatoare va Pentru acordarea asistenei unei aeronave aflate n pericol de amerizare, nava trebuie s transmit pilotului date despre Pentru executarea manevrei de lansare la ap a ambarcaiunilor de salvare pe vreme rea este necesar ca: Pentru executarea manevrei de om la ap prin giraie simpl se va proceda astfel: Pentru executarea navigaiei n siguran pe vreme rea vor fi luai n considerare urmtorii factori

Pentru executarea navigaiei n siguran pe vreme rea vor fi luai n considerare urmtorii factori Pentru manevrele de remorcaj portuar, numrul de remorchere se stabilete astfel: Pentru micsorarea duratei pozitiei critice de cand etamboul atinge primul bloc al calajului docului, pana cand nava se sprijina c Pentru salvarea supravieuitorilor cu elicopterul se vor folosi instalaiile acestuia avnd la capt agat de crlig Pescajele unei nave esuate cu prova pe mal trebuie inaintea inceperii operatiunii de dezesuare : Pescajele unei nave esuate cu prova pe mal trebuie inaintea inceperii operatiunii de dezesuare : Pilotina va acosta in bordul: Pistolul de aruncare a bandulei foloseste la: Planul de andocare al navei este: Please name correctly the most common rudders as shown below? UNBALANCED, BALANCED, SEMI-BALANCED, UNDER Plecarea pilotinei de la nava se face prin doua procedee si anume: Plecarea unei nave cu doua elice acostata cu babordul la cheu, pe timp bun: Plecarea unei nave cu doua elice acostata cu tribordul la cheu, pe timp bun: Posturile de adunare si imbarcare vor fi iluminate: Pregatirile preliminare ale manevrei de remorcaj presupun: Prin informatii de siguranta a navigatiei se intelege: Procedee de ancorare: Procedee de remorcaj: Radiobalizele EPIRB COSPAS/SARSAT emit pe frecventa de: Radiobalizele EPIRB se plaseaza la bord: Raspunderea in cazul manevrei de andocare apartine: Raspunderea pentru manevra de urcare a navei pe doc este in sarcina : Remorca va fi voltata la o distanta catre prova navei in valoare de aproximativ: Remorcajul in siaj cu prova inainte este mai: Remorcajul la ureche se foloseste: Remorcherele oceanice au zona de navigatie: Romanian merchant-and fishing vessels have to participate in the AMVER system. What is the purpose of AMVER? Ruperea unei parme de remorcaj pe timpul marului de lung durat se produce datorit faptului c: Scara de pilot combinata se cere a fi montata daca bordul navei masoara: Scara de pilot trebuie s fie instalat astfel ca pilotul s nu urce mai mult de Scara de pilot trebuie s fie instalat astfel ca pilotul s nu urce mai mult de Schimbarile de drum pe timpul remorcajului trebuie sa se efectueze: Semicercul periculos se situeaza, in raport cu directia de deplasare a depresiunii tropicale, in emisfera nordica : Semicercul periculos se situeaza, in raport cu directia de deplasare a depresiunii tropicale, in emisfera nordica : Semicercul periculos se situeaza, in raport cu directia de deplasare a depresiunii tropicale, in emisfera sudica : Semicercul periculos se situeaza, in raport cu directia de deplasare a depresiunii tropicale, in emisfera sudica : Semnalul ABANDONAI NAVA se va transmite: Semnificatia pavilionului "A" din Codul International este: Semnificatia pavilionului "B" din Codul International este: Semnificatia pavilionului "G" din Codul International este: Semnificatia pavilionului "H" din Codul International este: Semnificatia pavilionului "O" din Codul International este: Semnificatia pavilionului "P" din Codul International este: Semnificatia pavilionului "Q" din Codul International este: Serviciul International NAVTEX este serviciul de transmitere coordonata si receptie automata a informatiilor privind siguranta n Sistemul GMDSS corespunzator Zonei Maritime A4 trebuie sa asigure: Specificati care sunt factorii naturali care influenteaza manevra navei: Specificati care sunt factorii tehnici care influenteaza manevra navei: Statia radio a navei va fi marcata cu: Stationarea navei la ancora presupune respectarea regulilor: Stilul american de remorcaj are urmatoarele caracteristici: Stilul european de remorcaj are urmatoarele caracteristici:

Stilul japonez de remorcaj are urmatoarele caracteristici: Stiluri de remorcaj: Suprafetele pe care merg persoanele in barcile de salvare trebuiesc acoperite cu: Sursa de lumina din interiorul barcii de salvare trebuie sa asigure iluminatul timp de: Tangajul navei depinde de raportul dintre lungimea navei (L) i lungimea de und a valului (), situaia cea mai nefavorabil fiin Tangajul navei depinde de raportul dintre lungimea navei (L) i lungimea de und a valului (), situaia cea mai nefavorabil fiin Termenul EPIRB semnifica: Tipuri de ridicari/lansari pe/de pe cala: Un costum hidrotermic trebuie sa permita celui ce-l poarta: Un mijloc de protectie termica este: Un mijloc de protectie termica reduce pierderea de caldura prin: Un semnal format din 7 sunete scurte transmis prin soneriile de alarma ale navei inseamna: Unde se prevad a se stabili posturile de adunare? Unghiul format intre lanturi la ancorarea in barba este de maximum: Urmtoarele activiti sunt obligatorii pentru executarea manevrei de ambarcare/debarcare pilot: Urmtoarele activiti sunt obligatorii pentru executarea manevrei de ambarcare/debarcare pilot: Vestele de salvare gonflabile trebuie sa sustina persoana ce o foloseste daca: Zona Maritima A1 este zona in care comunicatiile sunt acoperite de: Zona Maritima A2 este zona in care comunicatiile sunt acoperite de cel putin: Zona Maritima A3 este zona in care comunicatiile sunt acoperite de cel putin:

Raspuns1 Data Raspuns2 Data Raspuns3 Data Raspuns4 Data Raspuns5 URL Data Raspuns6 URL Data cheu, debarcader, 1 cheu, mal, platforma, geamandura, 0 cheu, canal, doc, loc debarcader, platforma, neamenajat, 0 ecluza, debarcader, alta nava; loc neamenajat, fluviu, geamandura, alta nava; alta nava. material, rezistenta, 1 lungimea lungime, convoiului, 0 rezistenta grosime; latimea la inaintare, 0navei, puterea coeficientul remorcherului; bloc, dimensiunile navei remorcate. Se execut o 0giraie Se pune complet crma 1 Se n band pune oricare n crma oricare dintre 0 Se band borduri dintre pune n crma borduri i oricare omul 0 band i trebuie dintre dup n borduri, o s bordul ntoarcere se gseasc necunoscndu-se n care la se drumul n presupune punctul de salvare momentul dec ncepere acalculat czut cnd a omul manevrei : aDs czut i = se Di omul execu + 180 n Dup ce s-a 1 executat Se execut o ntoarcere o 0 ntoarcere Se pune de 60 crma de cu 0 60 crma Se banda nexecut oricare banda n bordul din o0 n giraie cele bordul n care dou complet ns-a care borduri, produs n a czut bordul dup evenimentul omul, n care care se sea orienteaz orienteaz i czut dup omul o ntoarcere crma crma i acesta banda banda de trebuie 250 n n bordul bordu fa s s O barca de salvare 0 O pluta cu de motor salvare 0 O barca de mare de urgenta 0 capacitate O ambarcatiune 1 ce poate sa mentina in viata persoane aflate in pericol din momen carma in bordul 0 carma opus in bordului bordul 1 carma ancorarii, ancorarii, zero, se se se 0parcurge parcurge parcurge spatiul spatiul spatiul L/2, L/2, L/2, dupa dupa dupa care care care se se se da da da funda funda funda ancora; ancora; ancora. ridicarea navei 1 coborarea pe doc in vederea navei 0 manevra deexecutarii pe doc de apropiere cu 0 unor ajutorul reparatii; asincrolifturilor; navei de doc. cu vantul/curentul 1 cu vantul/curentul din prova; 0 cu vantul/curentul din pupa; 0 din travers. Ascultarea radio 0 Ascultarea neintrerupta permanenta 0 Ascultarea VHF radio 1 Legatura neintrerupta permanenta 0decat pentru cu o alta intervale nava scurte aflata in cand situatie capacitatea de pericol de receptie a navei e lungimea navei, 0 adancimea natura fundului, apei, 1 latimea lungimea existenta navei, navei, reperelor 0 panta posibilitatea fundului, de navigatie, posibilitatea graparii adancimea ancorei, graparii apei; eroarea ancorei, in punct; adancimea apei. manevrabilitatea, 1 manevrabilitatea, comportarea 0 manevrabilitatea, navei stabilitatea, fata de 0 nescufundabilitatea, vant, viteza, oscilatiile inertia, navei, alura, inertia, viteza, comportarea viteza, inertia, oscilatiile giratia; fata de vant, navei; oscilatiile navei. stabilitatea, manevrabilitatea, 0 nescufundabilitatea, 1 stabilitatea, comportarea flotabilitatea, flotabilitatea, 0 navei stabilitatea; fata de manevrabilitatea, vant, nescufundabilitatea; nescufundabilitatea. Partea din dreapta 0 Partea a traiectoriei din stanga 0 Centrul ciclonului a traiectoriei ciclonului 1 Semicercul ciclonului manevrabil 0 Partea din dreapta 0 Partea a traiectoriei din stanga 0 Centrul ciclonului a traiectoriei ciclonului 1 Semicercul ciclonului manevrabil 0 Dupa formarea 0 Dupa ciclonului, ce ciclonul acesta 0 In si-a cazul fiind schimbat curbarii pe o1traiectorie Cand traiectoriei traiectoria nava ascendenta are 0 vantul din pupa Dupa formarea 0 Dupa ciclonului, ce ciclonul acesta 0 In si-a cazul fiind schimbat curbarii pe o1traiectorie Cand traiectoriei traiectoria nava ascendenta are 0 vantul din pupa Litera "A" 0 O combinatie 0 de Pavilioanele pavilioane "G" 0 reprezentand Litera si "N" "H" ridicate indicativul 1 pe aceeasi de apel verticala al navei "G" sus Vantul taie izobarele 0 Vantulsub taieun izobarele 1unghi Vantul de sub are 45un o grade directie 0 unghi Vantul de neregulata bate 60 grade aproape 0 paralel cu izobarele Vantul taie izobarele 0 Vantulsub taieun izobarele 1unghi Vantul de sub are 45un o grade directie 0 unghi Vantul de neregulata bate 60 grade aproape 0 paralel cu izobarele 3 litri de fiecare 0 3persoana litri de fiecare autorizata 1 3,5 persoana litri sa de transporte persoana autorizata 0 Oricat sa este transporte posibil 0 dar din nu care mai1putin litru poate de 3 litri fi inlocuit de un aparat de desalinizare 1 litru 0 2 litri 0 2,5 litri 0 1,5 litri din care 1 0,5 litri poate fi inlocuit de un aparat de desalinizare Valurile 0 Lungimea lantului 0 Natura de ancora fundului 0 Ora mareei inalte 1 Valurile 0 Lungimea lantului 0 Natura de ancora fundului 0 Ora mareei inalte 1 1 min 0 3 min 1 5 min 0 Cat mai mult posibil 0 Un compartiment 0 50% din compartimente 1 25% din compartimente 0 2 compartimente 0 diametral opuse 5000 Kcal 1 4000 Kcal 0 2800 Kcal 0 6000 Kcal 0 Salvarea navei 0 Salvarea marfii 0 Prevenirea poluarii 0 Toate trei sunt 1 corecte Salvarea navei 0 Salvarea marfii 0 Prevenirea poluarii 0 Toate trei sunt 1 corecte O lumina rosie 0 Trei lumini rosii 0 Doua pe verticala lumini rosii, 0 Doua una lumini la prova rosii 1 sipe alta verticala la pupasi luminile de ancora O lumina rosie 0 Trei lumini rosii 0 Doua pe verticala lumini rosii, 0 Doua una lumini la prova rosii 1 sipe alta verticala la pupasi luminile de ancora Stoparea mainii 0 Stoparea i punerea mainii 0 crmei Deplasarea i punerea ntr-un de 0 bord crmei Stopare greuti pn ntr-un spre mainii la ntoarcerea prova bord, 1 i punerea pn navei navei la pentru ntoarcerea pecu mar protejarea bordul napoi, navei spre crmei cu locul cu scopul pupa de i a euare de spre elicei a anula locul de micarea euare de iner Stoparea mainii 0 Stoparea i punerea mainii 0 crmei Deplasarea i punerea ntr-un de 0 bord crmei Stopare greuti pn ntr-un spre mainii la ntoarcerea prova bord, 1 i punerea pn navei navei la pentru ntoarcerea pecu mar protejarea bordul napoi, navei spre crmei cu locul cu scopul pupa de i a euare de spre elicei a anula locul de micarea euare de iner O bula neagra 0 Doua bule negre 0 Un bicon 0 Trei bule negre 1 O bula neagra 0 Doua bule negre 0 Un bicon 0 Trei bule negre 1 Cu aprindere 0prinscanteie Cu aprindere 1prin Cu compresie aburi 0 Electric 0 Inchiderile etanse 0 Valoarea de pe inaltimii punte 0 Repartizarea metacentrice 0 lichidelor Deschiderile transversale sa fiede 1 uniforma sa la fie opera minima vie sa fie inchise Comunicatii nava-nava 0 Comunicatii nava-autoritati 0 Comunicatii nava-echipe 0 Legatura intre de salvare 1nave-puncte de supraveghere de coasta si ambarcatiunile de salva In apropierea 0 pozitiei In ambele de guvernare borduri 0 Prin folosirea0 echipamentului In apropierea 1 pozitiei portabilde din guvernare orice punct si cand este necesar de pe partile laterale ale p dimensiunile1 sidistanta manevrabilitatea fata 0 de tipul intrarea navei; si felul in marfii port; 0 transportate. Linii rosii continui 0 Linii rosii continui 0 Sageti trasate din cu materiale 1 vopsea Postere reflectorizante fosforescente si indicatii 0 de acces Un costum ce 0 nu Un permite costum intrarea de 1 protectie Un costum apei ceimblanit reduce 0 Un costum pierderile de 0de scafandru caldura ale corpului unei persoane afundata in apa rece Sa mentina dirctia 0 Sa mentina remorciidirectia 0 in Sa planul execute remorcii diametral manevra 0perpendiculara Remorcand al navei de tractionare esuate nava 1pe coasta alternativ cu storturi intr-un repetate bord si in altul pentru a-I face loc sa se degajez Sa mentina dirctia 0 Sa mentina remorciidirectia 0 in Sa planul execute remorcii diametral manevra 0perpendiculara Remorcand al navei de tractionare esuate nava 1pe coasta alternativ cu storturi intr-un repetate bord si in altul pentru a-I face loc sa se degajez De vinciul de0ancora De la centrul0 navei Pe mai multe1 perechi Folosind deo babale laba 0 de intarite gasca special pentru remorcaj De vinciul de0ancora De la centrul0 navei Pe mai multe1 perechi Folosind deo babale laba 0 de intarite gasca special pentru remorcaj Sa marim viteza 0 Sa navei mentinem 0 un Sadrum mentinem cu vant 0drumul Sa demicsoram pupa si viteza 1 viteza pentru a lasa ciclonul sa se indeparteze Sa marim viteza 0 Sa navei mentinem 0 un Sadrum mentinem cu vant 0drumul Sa demicsoram pupa si viteza 1 viteza pentru a lasa ciclonul sa se indeparteze Nava se afla0 inNava semicercul se aflapericulos 0 inNava semicercul se aflamanevrabil 1 pe Nava traiectoria se afla ciclonului pe 0 traiectoria dar inapoia ciclonului, centrului dar inaintea ciclonului centrului si anume acestuia in semicercul si anume sau in se po Nava se afla0 inNava semicercul se aflapericulos 0 inNava semicercul se aflamanevrabil 1 pe Nava traiectoria se afla ciclonului pe 0 traiectoria dar inapoia ciclonului, centrului dar inaintea ciclonului centrului si anume acestuia in semicercul si anume sau in se po prova gireaza 0 la prova stanga, gireaza pupa 1 la elicea abate dreapta, nu la dreapta; are pupa 0 efect. abate la stanga; prova gireaza 1 la prova stanga, gireaza pupa 0 la elicea abate dreapta, nu la dreapta; are pupa 0 efect. abate la stanga;

prova gireaza 1 la prova stanga, gireaza pupa 0 la elicea abate dreapta, nu la dreapta; are pupa 0 efect. abate la stanga; prova gireaza 1 la prova stanga, gireaza pupa 0 la elicea abate dreapta, nu la dreapta; are pupa 0 efect. abate la stanga; prova gireaza 0 la prova stanga, gireaza pupa 1 la elicea abate dreapta, nu la dreapta; are pupa 0 efect. abate la stanga; prova gireaza 0 la prova stanga, gireaza pupa 1 la elicea abate dreapta, nu la dreapta; are pupa 0 efect. abate la stanga; deplaseaza nava 1 deplaseaza spre inainte/inapoi nava 0 deplaseaza sprede-a inainte/inapoi, nava lungul 0 spre cheului; apropie inainte/inapoi, prova/pupa departeaza de cheu; prova/pupa de cheu. deplaseaza nava 1 deplaseaza in ax spre nava 0 prova, apropie in ax apropie prova spre 0 prova, prova de cheu, de apropie cheu, departeaza pupa departeaza de pupa. cheu, pupa; departeaza prova; deplaseaza nava 0 deplaseaza in ax spre nava 0 pupa, deplaseaza in apropie ax spre nava prova 1 prova, inde ax apropie cheu, spre pupa, pupa departeaza de apropie cheu, pupa; pupa departeaza de cheu, prova; departeaza prova. deplaseaza nava 0 deplaseaza spre inainte, nava 1 deplaseaza apropie spre inapoi, prova nava 0 apropie de spre cheu, inapoi, prova departeaza de apropie cheu, pupa; pupa departeaza de cheu, pupa; departeaza prova. deplaseaza nava 0 deplaseaza spre inainte, nava 0 deplaseaza apropie spre inapoi, prova nava 1 apropie de spre cheu, inainte, prova departeaza de apropie cheu, pupa; pupa departeaza de cheu, pupa; departeaza prova. deplaseaza nava 0 apropie spre inainte, prova 1 de deplaseaza apropie cheu, departeaza prova nava 0 de spre cheu, pupa; inapoi, departeaza apropie pupa; pupa de cheu, departeaza prova. apropie prova 0 de apropie cheu,pupa departeaza 1de deplaseaza cheu, pupa; departeaza nava 0 spre prova; inapoi, apropie pupa de cheu, departeaza prova. acostarea cu0bordul, acostarea plecarea cu1bordul, acostarea cu prova plecarea inainte cu 0 bordul, cu pe pupa parama plecarea inainte prova; cu pe prova springul inainte prova; pe springul prova. apropierea navei 0 apropierea de cheu cu navei 0 deplasare apropierea de cheu spre cu navei 1deplasare inainte; de cheu spre farainapoi; deplasare spre inainte/inapoi. apropierea navei 1 apropierea de cheu cu navei 0 deplasare apropierea de cheu spre cu navei 0deplasare inainte; de cheu spre farainapoi; deplasare spre inainte/inapoi. acostarea cu0bordul, acostarea plecarea cu0bordul, acostarea cu prova plecarea inainte cu 1 bordul, cu pe pupa springul plecarea inainte prova; cu pe prova parama inainte pupa; pe springul pupa. acostarea cu1bordul, acostarea plecarea cu0bordul, acostarea cu pupa plecarea inainte cu 0 bordul, cu pe pupa springul plecarea inainte prova; cu pe prova parama inainte pupa; pe springul pupa. prova gireaza 0 la prova stanga, gireaza iar 1 pupa la deplasare dreapta, abate spre rectininie iar0pupa dreapta; abate inainte. spre stanga; prova gireaza 0 la prova stanga, gireaza iar 0 pupa la deplasare dreapta, abate spre rectininie iar1pupa dreapta; abate inainte. spre stanga; prova gireaza 1 la prova stanga, gireaza iar 0 pupa la deplasare dreapta, abate spre rectininie iar0pupa dreapta; abate inainte. spre stanga; prova gireaza 1 la prova stanga, gireaza iar 0 pupa la deplasare dreapta, abate spre rectininie iar0pupa dreapta; abate inapoi. spre stanga; prova gireaza 0 la prova stanga, gireaza iar 0 pupa la deplasare dreapta, abate spre rectininie iar1pupa dreapta; abate inapoi. spre stanga; prova gireaza 0 la prova stanga, gireaza iar 1 pupa la deplasare dreapta, abate spre rectininie iar0pupa dreapta; abate inapoi. spre stanga; Vremea 1 Natura fundului 0 Cantitatea de0marfa Viteza lade bord deplasare 0 a navei Vremea 1 Natura fundului 0 Cantitatea de0marfa Viteza lade bord deplasare 0 a navei Nava se lasa 0in Cu voia o viteza valurilor suficienta 1 Cu nava guvernarii stopata 0 Cunavei viteza mare 0 pentru a preintampina scufundarea navei Nava se lasa 0in Cu voia o viteza valurilor suficienta 1 Cu nava guvernarii stopata 0 Cunavei viteza mare 0 pentru a preintampina scufundarea navei Stancos 0 Argilos 0 Nisipos 1 Malos 0 Stancos 0 Argilos 0 Nisipos 1 Malos 0 Cresterea temperaturii 0 Aparitia pescarusilor, aerului, 0 Variatia cresterea cresterea anormala presiunii, 1 Valuri presiunii, a presiunii, intretinerea de furtuna, valuri 0aparitia mari cresterea brizelor hulei, si presiunii, musonilor, schimbarea aparitia aparitia directiei norilor norilor vantului, Stratus, Cumulus aparitia mentinerea norilor directiei Cirrus, in v Cresterea temperaturii 0 Aparitia pescarusilor, aerului, 0 Variatia cresterea cresterea anormala presiunii, 1 Valuri presiunii, a presiunii, intretinerea de furtuna, valuri 0aparitia mari cresterea brizelor hulei, si presiunii, musonilor, schimbarea aparitia aparitia directiei norilor norilor vantului, Stratus, Cumulus aparitia mentinerea norilor directiei Cirrus, in v GPS-ul va indica 0 GPS-ul continuu va indica numai 0 Pentru continuu distana a ghida numai pn 1 Pentru permanent la relevmentul locul a indica accidentului, deplasarea 0 celui la locul care navei accidentului, permind execut spre locul astfel manevra permind accidentului, reglarea de om astfel vitezei la indicnd ap cunoaterea pentru ce metod continuu a putea n orice srelevmentu opri foloseasc momen nava l Poziia navei, 0 coordonatele Coordonatele 0 sale, navei, Poziia ruta direcia navei, cea mai 0coordonatele pn Poziia apropiat la rmul navei, de sale, 1 spre direcia navigaie ruta care pn cea se a brcilor mai pot la rmul ndrepta apropiat de spre salvare; mijloacele de care navigaie se pot de salvare, a ndrepta brcilor numrul mijloacele de salvare, mijloacelor de numr salva Transmiterea 0 mesajului Determinarea de1 pericol pericolului Transmiterea i evitarea de 0 explozie mesajelor nchiderea de a se sau de mai tuturor de ajutor 0 face incendiu, porilor de manevre la caz nchiderea etane cu la caz navele, de i tuturor sub pregtirea dac punte porilor acestea i echipajului orientarea etane, sunt inspectarea blocate pentru navei cu una abandonarea viteza compartime n cealalt cea m na Transmiterea 0 mesajului Determinarea de1 pericol pericolului Transmiterea i evitarea de 0 explozie mesajelor nchiderea de a se sau de mai tuturor de ajutor 0 face incendiu, porilor de manevre la caz nchiderea etane cu la caz navele, de i tuturor sub pregtirea dac punte porilor acestea i echipajului orientarea etane, sunt inspectarea blocate pentru navei cu una abandonarea viteza compartime n cealalt cea m na Cu coeficient 0mare Cu coeficient de frecare 0mic Cu de coeficient frecare0 mediu Cel mai de apropiat frecare 1 cu coeficient de frecare cat mai mic Cu coeficient 0mare Cu coeficient de frecare 0mic Cu de coeficient frecare0 mediu Cel mai de apropiat frecare 1 cu coeficient de frecare cat mai mic Stand cu fata 0 catre Stand centrul cu fata ciclonului 0 in Stand vant cu fata1in Stand directia cu de spatele deplasare 0 catre a centrul depresiunii ciclonului tropicale Stand cu fata 0 catre Stand centrul cu fata ciclonului 0 in Stand vant cu fata1in Stand directia cu de spatele deplasare 0 catre a centrul depresiunii ciclonului tropicale Sub vntul acestuia 0 n vntul acestuia 1 Cu prova n vnt 0 Cu pupa n vnt 0 O alura cu vantul 0 O alura din Pp cuBd vantul 0 O alura din Pv cu Bb vantul 1 O alura din Pp cu Tb vantul 0 din Pv Tb O alura cu vantul 0 O alura din Pp cuBd vantul 0 O alura din Pv cu Bb vantul 1 O alura din Pp cu Tb vantul 0 din Pv Tb Vantul din pupa 0 Vantul Tb din pupa 0 OBb alura de capa 1 Opreventiva, alura de capa cu 0 vantul preventiva, din Pv cu Tb vantul intre 10 din -Pv 45Bb grade intre 15 - 25 grade Vantul din pupa 0 Vantul Tb din pupa 0 OBb alura de capa 1 Opreventiva, alura de capa cu 0 vantul preventiva, din Pv cu Tb vantul intre 10 din -Pv 45Bb grade intre 15 - 25 grade O alura cu vantul 1 O alura din Pp cuBd vantul 0 O alura din Pv cu Bb vantul 0 O alura din Pp cu Tb vantul 0 din Pv Tb O alura cu vantul 1 O alura din Pp cuBd vantul 0 O alura din Pv cu Bb vantul 0 O alura din Pp cu Tb vantul 0 din Pv Tb O alura de capa 0 O preventiva, alura de capa 1cu O vantul preventiva, alura de dincapa Pp 0 cu Vantul Bb vantul preventiva, intre din din 1-2 pupa Pv carturi cu 0 Bb vantul intredin 10 Pv - 45 Tb grade intre 15 - 25 grade O alura de capa 0 O preventiva, alura de capa 1cu O vantul preventiva, alura de dincapa Pp 0 cu Vantul Bb vantul preventiva, intre din din 1-2 pupa Pv carturi cu 0 Bb vantul intredin 10 Pv - 45 Tb grade intre 15 - 25 grade nclinarea, apuparea 1 Creterea sau uniform aprovarea 0 Deteriorarea a navei pescajului 0 calitii Dezafectarea navei mrfurilor 0 compartimentelor din magazii inundate, de sub punte nclinarea, apuparea 1 Creterea sau uniform aprovarea 0 Deteriorarea a navei pescajului 0 calitii Dezafectarea navei mrfurilor 0 compartimentelor din magazii inundate, de sub punte Nava formeaz 0 Nava valuri formeaz mari numai 1 Nava valuri laformeaz prova, mari la 0 proporional prova Valurile valurii mari la mari pupa, cu numai formate, 0 viteza proporional la navei, pupa, ajutmrind care naintarea cu viteza vor rezistena reduce navei, navei, naintarea, mrind la mrind naintare viteza rezistena proporional cucu 50% 25 la naintare 30% cu viteza cu nave 25 Nava formeaz 0 Nava valuri formeaz mari numai 1 Nava valuri laformeaz prova, mari la 0 proporional prova Valurile valurii mari la mari pupa, cu numai formate, 0 viteza proporional la navei, pupa, ajutmrind care naintarea cu viteza vor rezistena reduce navei, navei, naintarea, mrind la mrind naintare viteza rezistena proporional cucu 50% 25 la naintare 30% cu viteza cu nave 25 Efectul crmei 1 Efectul este mai crmei mic, 0 nava La este apariia guverneaz mai mare, unei 0 Zonele nava diferene mai guverneaz greu, de mari navigaie iar 0 de viteza adncime, bine cu se adncimi reduce nava cu mici va 20nu abate 25% sunt brusc considerate cu prova dificile spre adncimea pentru manevra mai m n

Efectul crmei 1 Efectul este mai crmei mic, 0 nava La este apariia guverneaz mai mare, unei 0 Zonele nava diferene mai guverneaz greu, de mari navigaie iar 0 de viteza adncime, bine cu se adncimi reduce nava cu mici va 20nu abate 25% sunt brusc considerate cu prova dificile spre adncimea pentru manevra mai m n Mentinut 0 Crescut 1 Micsorat 0 Nu are importanta 0 Mentinut 0 Crescut 1 Micsorat 0 Nu are importanta 0 Mentinut 0 Crescut 0 Micsorat 1 Nu are importanta 0 Mentinut 0 Crescut 0 Micsorat 1 Nu are importanta 0 2,5 m 0 3,5 m 0 3m 1 4,5 m 0 Anunturi la bord 0 Adunarea pasagerilor 1 Comunicatii si echipajului intre 0 Transmiterea compartimentele la locurile 0 informatiilor de adunare navei utile pentru catre declansarea autoritati operatiunilor indicate de rolul de a In conditii de1 vizibilitate La puntea ale barcilor iluminatului 0 Pe comanda de avarie 0 de In navigatie careurile echipajului, 0 pe comanda si in sala masini brusc, pentru 0alent, realiza progresiv, intinderea 1 numai pentru adecvata in a momentul evita 0 necesara ruperea cand remorcii; remorcajului nava se afla inla siguranta; distanta suficienta de remorcher. 7 trepte 0 9 trepte 1 10 trepte 0 Nu are importan 0 7 trepte 0 9 trepte 1 10 trepte 0 Nu are importan 0 80 Tons 0 75 Tons 0 61 Tons 0 100 Tons 1 sub un unghi1cat sub mai unmic unghi (20-30 0cat sub mai grade), unmic unghi (10-20 pentru 0 cat mai grade), o nava mare, cu pentru folosind eliceopas nava efectul dreapta; cu elice carmei pas si dreapta; elicei. sub un unghi0cat sub mai unmic unghi (20-30 1cat sub mai grade), unmic unghi (10-20 pentru 0 cat mai grade), o nava mare, cu pentru folosind eliceopas nava efectul dreapta; cu elice carmei pas si dreapta; elicei. de la pupa, pe 0 de puntea la pupa, principala; prin 1 de exteriorul la pupa, bordajului; prin 0 bordul opus ancorarii. 2m 0 3m 0 3,5 m 0 4m 1 10 metri 0 6 metri 0 4 metri 1 12 picioare 0 Pentru a sti la 0 ce Pentru adancime a vedea 0 sa Pentru daca scufunde capacitatea pozitionarea docul 1 Pentru de blocurilor ridicare montajul 0ce este jaloanelor formeaza suficienta de calajul centrare a navei Cat mai aproape 0 La posibil o distanta1suficienta La circa 25 care - 50 0sa-I La metri circa permita 50 remorcherului - 75 0 metri sa-si foloseasca puterea maxima de tractiune Cat mai aproape 0 La posibil o distanta1suficienta La circa 25 care - 50 0sa-I La metri circa permita 50 remorcherului - 75 0 metri sa-si foloseasca puterea maxima de tractiune La 6 luni 0 Annual 1 La 18 luni 0 La intrarea navei 0 in santier 24 luni 0 36 luni 0 30 luni 1 48 luni 0 Toata masina 0 inapoi, Toata masina carma 0 mijloc inapoi, Toata masina carma0 banda inapoi, Alternativ drepta carma masina banda 1 inainte stanga si inapoi si carma intr-un bord si altul Toata masina 0 inapoi, Toata masina carma 0 mijloc inapoi, Toata masina carma0 banda inapoi, Alternativ drepta carma masina banda 1 inainte stanga si inapoi si carma intr-un bord si altul Dupa atingerea 0 Cand fundului masina 0 este Cu circa incet200 inapoi 1 - 250 Dupa m esuarea inainte 0 de navei atingerea fundului Dupa atingerea 0 Cand fundului masina 0 este Cu circa incet200 inapoi 1 - 250 Dupa m esuarea inainte 0 de navei atingerea fundului prin apropierea 1 prin la travers apropiere de 0 geamandura, de prin geamandura apropiere 0 trecand de din geamandura inertie pe langa si cu si cu vant prin viteza din vantul prova; mica ei; si cu vant din travers. o ancora si un 1 doua spring; ancore; 0 doua ancore 0 si un spring. la fiecare minut; 0 la fiecare cheie 1 la de fiecare lant; za de 0 lant. Se incearca remedierea 0 Se ridica docul infiltratiilor 1 Se la suprafata solicita cu mijloacele echipa 0 pentru santierului bordului; remedierea pentru infiltratiilor; remedieri. Da 0 Nu 1 Da, pentru oprirea 0 Da, navei pentru a evita 0 remorcherul din prova centru, pentru 0a prova, asigura deoarece lipirea 1 pupa, navei in zona daca depupa dana; nava 0 se are foloseste propulsor carma prova. si masina; Determina forma 0 Analiza i aspectul fora1 de valurilor Asigura izbire a din un valurilor, bord raionul 0 Umple liber alura deminim navigaie, toate corect tancurile necesar, 0 fa pentru de de pentru a val ap deduce ia i consecinele reduce balast, oscilaiile astfel pentru asupra periculoase suprafaa a avea rezistenei un velic ale centru navei navei de greutate ct ma Determina forma 0 Analiza i aspectul fora1 de valurilor Asigura izbire a din un valurilor, bord raionul 0 Umple liber alura deminim navigaie, toate corect tancurile necesar, 0 fa pentru de de pentru a val ap deduce ia i consecinele reduce balast, oscilaiile astfel pentru asupra periculoase suprafaa a avea rezistenei un velic ale centru navei navei de greutate ct ma Distana la1 travers S circule ntrecu navele 0vitez S circule care sporit, se pe depesc, 0 pentru centrul S navige a enalului nu s incomoda nu la cel 0 fie pentru mult mai celelalte mic 2alimi evita de de nave 3 euarea limi nav, ale denavei marginea care dreapta depete, a enalului, pentru evitarea pentru a efe e Distana la1 travers S circule ntrecu navele 0vitez S circule care sporit, se pe depesc, 0 pentru centrul S navige a enalului nu s incomoda nu la cel 0 fie pentru mult mai celelalte mic 2alimi evita de de nave 3 euarea limi nav, ale denavei marginea care dreapta depete, a enalului, pentru evitarea pentru a efe e S se circule0ct Smai se intre aproape n 0 schema S dese linia navige de sau separare zona 0 cu vitez de pe Navele separare ct ct mai posibil care 1 mare, a traficului se pedeplaseaz un pentru drum a perpendicular parcurge de-a lungul ct mai cii pe direcia repede de navigaie, zona general respectiv, trebuie de deplasare s navige evitndn a S se circule0ct Smai se intre aproape n 0 schema S dese linia navige de sau separare zona 0 cu vitez de pe Navele separare ct ct mai posibil care 1 mare, a traficului se pedeplaseaz un pentru drum a perpendicular parcurge de-a lungul ct mai cii pe direcia repede de navigaie, zona general respectiv, trebuie de deplasare s navige evitndn a Degajare libera 0 lansare automata 0 inlaturarea dispozitivului 1 inlaturarea de dispozitivului siguranta 0 si de aruncarea siguranta plutei la apa n funcie de 0 lungimea Ct mai de mic, und 1 cu n a funcie lungimi valului; de destarea 0 25 Ct 50 mai vremii, m; lung perioada 0i grea. valului i tonajul navei remorcate; mai mare cu0 25-30%; mai mica, aproximativ 1 aceeasi. 25-30m; 0 cu sau fara ajutorul 1 cu sau ancorei; fara ajutorul 0 cu sau remorcherului; fara legaturi 0 prova. mentinerea navei 0 mentinerea la adapost navei 1 de mentinerea vant/valuri/curenti; intr-o pozitie navei 0 voita, in orice indiferent pozitie, de cu vant/valuri/curenti; ajutorul unei ancore si un spring. Din inerie, cu 0 maina Din inerie, stopat, cu 0 pupa Din astfel inerie, astfel ca omul cu ca 1maina omul ntotdeauna s fie slsat stopat, poat n este 0 fivntul astfel recuperat periculoas navei ca omul maiapropierea uor s fie din lsat ap navei sub vntul de omul navei din ap i de aceea se va Pe un drum paralel 0 Pe acelai cu nava drum 0remorcat Pe cu un nava drum i remorcat, la paralel 1oPe distan un cudrum la nava 10de paralel 5remorcat 20 0 10 m, m; n cuprova nava la o distan remorcat acesteia; dela 20o distan 30 m, prin debordul 20 -30m, din prin vnt; bordul de sub pregatirea navei, 1 prezenta, prezentarea pregatirea 0 pregatirea la geamandura, echipajului, legaturilor, 0 legarea, legarea, apropierea plecarea; voltarea, de plecarea; geamandura, legarea, voltarea, plecarea, largarea. mola pupa, carma 0 mola dreapta, pupa, carma 1 masina mola stanga, pupa, inainte; carma masina 0 stanga, inainte; masina inapoi. mola pupa, carma 1 mola dreapta, pupa, carma 0 masina mola stanga, pupa, inainte; carma masina 0 stanga, inainte; masina inapoi. unei nave acostate 0 unei cu nave bordul acostate 0 unei la cheu; nave cu pupa acostate 1 la cheu; cu prova la cheu. manevrabilitatea, 0 viteza, inertia inertia si oscilatiile 1si comportarea giratianavei; navei; 0 navei fata de vant, inertia si viteza. Orientarea navei 1 Orientarea astfel nct navei 0 flcrile Transmiterea cu pupa incendiului n0 vnt mesajului Concomitent astfel i fumul de ca ajutor s flcrile cu 0 fie lupta de aduse i la de fumul caz localizare sub las vnt, caz nui fr i afecteze pregtirea stingere a pune prea an echipajului incendiului pericol mult zona brcile pentru nava pupa de va unde abandonarea salvare fi manevrat se afl i plute sup na p Orientarea navei 1 Orientarea astfel nct navei 0 flcrile Transmiterea cu pupa incendiului n0 vnt mesajului Concomitent astfel i fumul de ca ajutor s flcrile cu 0 fie lupta de aduse i la de fumul caz localizare sub las vnt, caz nui fr i afecteze pregtirea stingere a pune prea an echipajului incendiului pericol mult zona brcile pentru nava pupa de va unde abandonarea salvare fi manevrat se afl i plute sup na p

Se va aduce0 nSe bordul aprind deluminile sub 0 Se vnt iau de o msuri mar vestsau 1 de de Se salvare de iluminare completeaz ancor, pentru aconform 0 bordului pilot documentul Colreg de acostare, pentru de plata primire activitii a pilotului, de pilotaj se pregtete scara de p Se va aduce0 nSe bordul aprind deluminile sub 0 Se vnt iau de o msuri mar vestsau 1 de de Se salvare de iluminare completeaz ancor, pentru aconform 0 bordului pilot documentul Colreg de acostare, pentru de plata primire activitii a pilotului, de pilotaj se pregtete scara de p pe distante mici, 1 pechiar distante faramari, pilot 0 pela cu distante bord; remorchere mici, 0 cu si remorchere, pilot la bord; dar fara pilot la bord n sensul curentului 0 Nu are i importan, pe direcia 0 Subvntului un darunghi se va sub 1 ascuit executa Conform un unghi i cu mereu indicaiilor ct atenie 0mai n bordul pentru ascuit comandantului de evitarea sub vnt coliziunii navei i curent n sensul curentului 0 Nu are i importan, pe direcia 0 Subvntului un darunghi se va sub 1 ascuit executa Conform un unghi i cu mereu indicaiilor ct atenie 0mai n bordul pentru ascuit comandantului de evitarea sub vnt coliziunii navei i curent Instructiuni si 1informatii Explicatiiasupra privind 0 Notiuni mijloacelor intretinerea de stabilitate 0 de siNotiuni operarea salvare si de asieta din mijloacelor marinarie dotarea 0pentrugenerala navei nava de salvare si avariata cele mai bune metode de supravietuire COLREG 72; 1 SOLAS 60; 0 MARPOL 73/78. 0 Orice material 0O cebanda reflecta vopsita lumina 0 O in vopsea argintiu luminiscenta ce 0 Un se material vede de la ce 1distanta reflecta pe in directia timp deopusa noapte un fascicol luminos dirijat asupra sa 4 rachete parasuta, 0 4 rachete 6 facle parasuta, 0 de 4mana rachete 8 facle si un parasuta, de semnal 1 In mana functie 6 fumigen facle si 2 de semnale de capacitatea 0 mana fumigene si 2barcii semnale de salvare fumigene portocalii Nava se afla0 inNava semicercul se aflamanevrabil 0 inNava semicercul se aflapericulos 0 pe Nava traiectoria se afla ciclonului pe 1 traiectoria sau in ciclonului imediatasau apropiere in imediata a acestuia apropiere si anume a acestuia in semicercul si anum Nava se afla0 inNava semicercul se aflamanevrabil 0 inNava semicercul se aflapericulos 0 pe Nava traiectoria se afla ciclonului pe 1 traiectoria sau in ciclonului imediatasau apropiere in imediata a acestuia apropiere si anume a acestuia in semicercul si anum parama prova-inainte; 0 parama springul de etrava-inainte; 0 springul pupa-inapoi; prova-inapoi; parama 1 traversa deparama etambou-inainte; prova-spre prova-inainte; prova; springul parama pupa-inainte; pupa-inapoi. parama prova-inapoi; 0 paramaspringul de etambou-inapoi; 1 springul pupa-inainte; prova-inapoi; 0 parama traversa de parama pupa-travers; etrava-inainte; prova-inainte; springul parama pupa-inainte; pupa-inainte. Minim 10% din 1 Minim numarul 15% autorizat din 0 Minim numarul de20% persoane autorizat din 0 In numarul functie de persoane autorizat de capacitatea 0 de persoane barcii si la discretia Administratiei Minus 30 grade 1 Minus C la plus 30 grade 20 0 grade Minus C la C plus 25 grade 300grade Minus C la C plus 20 grade 25 0 grade C laC plus 20 grade C remorcajul, cautare 0 stingerea si salvare incendiilor, 1 salvarea pe mare, prevenirea pe spargerea mare, 0 si aprovizionarea limitarea ghetii; poluarii navelor, cu hidrocarburi; manevra de andocare. Unu 0 Doi 1 In functie de capacitatea 0 SOLAS nu barcii prevede 0 expres Trei 1 Doua 0 Unul fix si doua 0 SOLAS mobile nu prevede 0 expres Doua 0 Trei 0 Patru 1 In functie de tonajul 0 brut al navei Doua 0 Nici unul 0 Unu 1 SOLAS nu prevede 0 expres 6 rachete parasuta 0 12 rachete albe siparasuta 6 1rachete 6 rachete rosii parasuta parasuta 0 8 verzi rachete albe si parasuta 6 rachete 0 de parasuta culori diferite rosii Egal cu numarul 0 Egal de cu posturi numarul 0 din Egal barca membrilor cu de numarul salvare de 1 SOLAS echipaj de persoane nu +25% precizeaza 0 plus un exact numar suficient pentru personalul de cart si pentru folosirea Unu 0 Doua 1 Trei 0 SOLAS nu prevede 0 expres La prova, vizibil 0 La de prova sus in fiecare 1 La pupa bordnavei, cu litere 0 Pe pe latine, fiecare tenda vizibil de bord acoperire 0 de sus a barcii vizibil de sus 3 Nd 0 4 Nd 0 4,5 Nd 0 5 Nd 1 Atingerea fundului 0 Atingerea in mars repetata 0 O scurta a unor intarziere bancuri 0 Imobilizarea a navei cauzata navei 1 datorita de atingerea esuariifundului accidentale sau voluntare Atingerea fundului 0 Atingerea in mars repetata 0 O scurta a unor intarziere bancuri 0 Imobilizarea a navei cauzata navei 1 datorita de atingerea esuariifundului accidentale sau voluntare Cand nava tine 1 Cand o capa nava preventiva, tine 0 Cand o "capa iar vantul vantul preventiva", vine 0 gireaza Cand din pupa vantul iar invantul sens navei taie 0 retrograd gireaza izobarele in sens sub un direct unghi de 45 grade Cand nava tine 1 Cand o capa nava preventiva, tine 0 Cand o "capa iar vantul vantul preventiva", vine 0 gireaza Cand din pupa vantul iar invantul sens navei taie 0 retrograd gireaza izobarele in sens sub un direct unghi de 45 grade Cand vantul 0 bate Cand dinvantul Pv Tb0 bate Cand dinvantul Pv Bdgireaza 0 Candin vantul sens gireaza direct 1 in sens retrograd Cand vantul 0 bate Cand dinvantul Pv Tb0 bate Cand dinvantul Pv Bdgireaza 0 Candin vantul sens gireaza direct 1 in sens retrograd Coordonatele 1 punctelor Drumurilece recomandate delimiteaz 0 Drumurilepentru zonele probabile 0 Numrul navele de pericol, de deriv aflate navelor sau 0 n a gheurilor coordonatele aflate zona supravegheat n trafic din zona gheurilor, prin zona supravegheat supravegheat informaii despre ghearii din zon Coordonatele 1 punctelor Drumurilece recomandate delimiteaz 0 Drumurilepentru zonele probabile 0 Numrul navele de pericol, de deriv aflate navelor sau 0 n a gheurilor coordonatele aflate zona supravegheat n trafic din zona gheurilor, prin zona supravegheat supravegheat informaii despre ghearii din zon Indicativul de 1apel Numele al navei navei 0 si Numele indicativul navei de 0 si Indicativul apel portul de navei inregistrare 0 si portul de inregistrare S se monteze 0 S n balasteze afara bordului 0nava S socare, modifice pentru plase obinerea asieta 0 S de se navei urcare, unui monteze prin bord scri 1aprovare n liber afara de ct pilot, sau bordului mai scri s redus apupare de socare, pisic, pentru pentru plase a puse uura a de pe uura urcare, ridicarea poziie ridicarea scri i din gata ap de din de pilot, a ap a supravieuito fiscri a folosite supravi de n p Da 1 Nu 0 Da, daca nava 0 are Numai elica pe in mars duza 0 inapoi Se lanseaz 0 semnalul Se lanseaz S.O.S 1 apelul Se lanseaz i mesajul apelul 0 Se de lanseaz primejdie: i mesajul apelul 0 MAY de securitate DAY i mesajul MAY SECURITE DAY de urgen MAY SECURITE DAY PAN PAN PAN SECURITE Se va intra cu 0 vitez Se va suficient nainta 0cu nainte de minimum mare de care contactul de 0s vitez Se permit va cu pentru reduce gheaa spargerea evitarea 1 mult se va viteza gheii stopa ocurilor pentru i de nvingerea fiecare puternice ca la contactul dat rezistenei suferite maina, cu de gheaa opus astfel corpul ca s la navei, naintare impactul nu aib manevrnd de cu desuferit gheaa sloiurile cu cor s u p Se va intra cu 0 vitez Se va suficient nainta 0cu nainte de minimum mare de care contactul de 0s vitez Se permit va cu pentru reduce gheaa spargerea evitarea 1 mult se va viteza gheii stopa ocurilor pentru i de nvingerea fiecare puternice ca la contactul dat rezistenei suferite maina, cu de gheaa opus astfel corpul ca s la navei, naintare impactul nu aib manevrnd de cu desuferit gheaa sloiurile cu cor s u p Supravegherea 1 Calculul permanent rezistenei 0a Calculul remorcii la rupere, rezistenei i respectarea 0a ntinderea diametrului naveivitezei remorcate permanent i 0 lungimii de remorcaj; (RNR) a remorcii; remorcii, i a tensiunii pentru totale a se evita la care ruperea este supus acesteia. remorca; Se fac progresiv 0 Nu pentru trebuie evitarea s 1 fie Semai ruperii fac mari astfel remorcii; de nct 05 Se remorca fac 8 puncte dup s ce la 0 crm; aib viteza aceeai navei remorcate tensiune ca s-a i reglat pe drum; s fie mai mic cu aproximativ 2 Jumtate din0lungimea Lungimea de de und 1und Lungimea aa valului; valului valului; 0 sau d) cu multiplu un multiplu de0 lungime al acestei a valului. mrimi; Se micoreaz 1 Se viteza mrete navei viteza 0 nainte Se mrete pe de ct nceperea posibil, viteza 0 Indiferent pentru pe giraiei ct de a posibil, (deoarece oviteza 0 depi pentru navei, pe nclinarea aceea a giraia trece act navei valului, mai trebuie datorat repede evitndu-se fcut ntoarcerii prin poziia astfel cu atenie, se intrarea cuva valul sau nsuma n din dac sincronism travers, cu nunclina sedu p Se micoreaz 1 Se viteza mrete navei viteza 0 nainte Se mrete pe de ct nceperea posibil, viteza 0 Indiferent pentru pe giraiei ct de a posibil, (deoarece oviteza 0 depi pentru navei, pe nclinarea aceea a giraia trece act navei valului, mai trebuie datorat repede evitndu-se fcut ntoarcerii prin poziia astfel cu atenie, se intrarea cuva valul sau nsuma n din dac sincronism travers, cu nunclina sedu p Se reduce viteza 0 Sepe mrete ct posibil, viteza 1 Sedup mrete pe ct care posibil viteza se 0 Schimbarea ncepe ( pe pentru ct giraia posibil, a de trece 0 drum schimbarea ct se mai va repede face decu drum prin unghi poziia fcndu-se mare cude valul crm, cu din crma travers), indiferent banda, dup de pentru viteza care evitare se nave n Se reduce viteza 0 Sepe mrete ct posibil, viteza 1 Sedup mrete pe ct care posibil viteza se 0 Schimbarea ncepe ( pe pentru ct giraia posibil, a de trece 0 drum schimbarea ct se mai va repede face decu drum prin unghi poziia fcndu-se mare cude valul crm, cu din crma travers), indiferent banda, dup de pentru viteza care evitare se nave n Dac nava salvatoare 1 Dac nava deriveaz salvatoare 0 Dac mai nava ncet deriveaz salvatoare 0 dect Dac mai nava nava repede deriveaz naufragiat, salvatoare 0 dect mainava ncet se deriveaz va naufragiat dect manevra mai nava ncet pentru se naufragiat va dect manevra a veni nava se sub pentru va naufragiat vntul evita anavei apropierea veni se sub naufragiate, va vntul manevra la o dista nav a Dac nava salvatoare 0 Dac nava deriveaz salvatoare 0 Dac mai nava ncet deriveaz salvatoare 1 dect Dac mai nava nava ncet deriveaz avariat salvatoare dect 0 mai se nava va ncet deriveaz evita avariat, dect apropierea mai nava se va repede avariat, manevra la odect distan se pentru nava va mic manevra avariat a veni cutndu-se sub pentru se vntul va manevra aoveni navei alt n me na p v Direcia, fora 1 vntului, Posibilitile starea existente 0 Posibilitile mrii la bordul de 0 Posibilitile asigurare navei pentru a asistenei de 0acordarea intervenie medicale asistenei pentru laacordarea bord de salvare asistenei de salvare i de ctre alte n Navele din jur 0 s Poziia fie informate navei1 pe Manevra de timpul executarea lansrii s fie 0 Lansarea nceput manevrei s fie pede s ct ofierul se 0 posibil execute de cucart vntul rapid i apoi numai n bordul continuat atunci opus cnd lansrii de comandantul nava se afl n navei zona valurilor cu Se pune crma 1 Se band punen crma bordul 0 Se band n pune care n crma a bordul czut 0 Se band n omul pune care n i crma a bordul dup czut 0 band o n omul ntoarcere care n ia bordul dup czut de on 250 omul ntoarcere care fa i a dup czut de de drumul o360 omul ntoarcere fa iniial, i dup de de se drumul o 180 aduce ntoarcere fa iniial, crma dese de drumul la aduc 310 zero Analiza forei1i Verificarea direciei vntului, instalaiilor 0 Analiza a alurilor posibilitilor de ancorare 0 corecte, Analiza i de n remorcare, condiiilor utilizare funcie 0 de ade mijloacelor pentru suprafaa navigaie utilizarea velic colective pe vreme lor i comportarea n de rea, situaii salvare inndu-se neprevzute n navei situaii contneprevzute de vnt

Analiza forei1i Verificarea direciei vntului, instalaiilor 0 Analiza a alurilor posibilitilor de ancorare 0 corecte, Analiza i de n remorcare, condiiilor utilizare funcie 0 de ade mijloacelor pentru suprafaa navigaie utilizarea velic colective pe vreme lor i comportarea n de rea, situaii salvare inndu-se neprevzute n navei situaii contneprevzute de vnt De comandantul 0 De navei pilot, prin n funcie 0 pilot, De n comandantul de funcie mrimea 1 de De tipul i navei comandantul pescajul manevrei; prin pilot, navei 0 navei, n remorcate; funcie n funcie de condiiile de condiiile meteometeo i de mrimea i de mijloacele navei; de propulsie Pe chila dreapta 0 O inclinare de 0 10 Asieta - 15indiferenta grade0 Asieta docului 1sa fie apropiata de cea a navei Un sling, un co, 1 Unosling, targ, un un co, 0 scaun, Unun co, colac oo plas targ, de 0 salvare, Un o plas, sling, oun o targ bandul, co, 0 un scaun, o ching o plas, de salvare o vest de salvare Sa creasca la 0 prova Sa creasca si sa se la 1 micsoreze pupa Sa creasca si sa la se foarte pupa 0 micsoreze Sa mult se mentina la la prova prova 0 lasi prova sa se simentina sa creasca la pupa la pupa Sa creasca la 0 prova Sa creasca si sa se la 1 micsoreze pupa Sa creasca si sa la se foarte pupa 0 micsoreze Sa mult se mentina la la prova prova 0 lasi prova sa se simentina sa creasca la pupa la pupa din vant; 0 de sub vant; 1 nu conteaza bordul. 0 apropierea intre 0 baterea nava si bandulei remorcher; 1 aruncarea intre remorcher bandulei 0 sicatre navaremorcher. remorcata. document folosit 1 document cu precadere folosit 0 document la laandocarea constructia ce 0 contine navei; navei; date despre doc. NO. 2,3,1 and 04 NO. 3,2,1 and 04 NO. 1,2,3 and 14 NO. 1,3,2 and 04 cu prova-cu masina 1 cu prova-cu inainte masina 0 si cu cu prova/pupa, pupa-cu inapoi si masina 0 cu functie pupa-cu inapoi; de vant/val/curent. masina inainte; mola pupa, masina 0 mola babord pupa, masina 0 inainte, mola babord pupa, masina masina inapoi, 1 tribord babord masina inapoi;inapoi, tribord masina stop; tribord inainte. mola pupa, masina 1 mola babord pupa, masina 0 inainte, mola tribord pupa, masina masina inapoi, 0 tribord masina babord inapoi;babord inapoi, masina stop; tribord inainte. De reteaua curenta 0 De o a sursa navei independenta 0 De un generator de 0curent De amplasat o instalatie cu tensiune in 1 apropiere de iluminat normala alimentata de la sursa electrica de avarie alegerea remorcherului, 0 alegerea remorcherului, alegerea 0 alegerea remorcii, remorcherului, pregatirea 1 alegerea navei zonei alegerea remorcate, de remorcaj; remorcii, pregatirea pregatirea echipajului; navei remorcate, pregatirea remorcherului. Avize de navigatie 0 Avize de furtuna 0 Avize de gheata 0 Avize de navigatie 1 si meteo, buletine meteo si alte mesaje urgente privind sigurant cu o ancora, 0 cu cu doua o ancora, ancore; 0 cu cu doua o ancora, ancore, cu 1 cu doua trei ancore, ancore; cu trei ancore, cu sase ancore. in siaj, la ureche, 0 in siaj, in barba, la ureche, mixt; 1 in siaj, prin la impingere, ureche, 0 la laedec, edec,mixt. mixt; 121,5 MHz 0 243 MHz 0 406 MHz sau1 406/121,5 121,5 si 406 MHz MHz 0 In barca de salvare 0 La puntea cu motor mijloacelor 0 Pe puntea de salvare de0comanda Intr-un loc afara astfel 1in incat bordul sa Bd poata fi rapid amplasate in orice ambarcatiune de salvare pilotului santierului, 0 comandantul deoarece 0docului, comandantul acesta deoarece comanda 1 navei, acesta intreaga deoarece comanda operatiune; estemanevra persoana pe investita doc; cu raspundere prin lege. Comandantului 1 Comandantului navei 0 Comandantului docului 0 Directorului docului si capitanilor santierului 0 celor doua remorchere care remorcheaza nava 50-100m; 0 60-80m; 1 20-30m. 0 avantajos, deoarece 0 dezavantajos, rezistenta 0 deoarece avantajos, navei la necesita inaintare deoarece 1 spatii este se pot mai mai folosi mica; largi;la remorcaj si nave nespecializate. pentru nave mari, 0 pentru pe distanta nave mici, 1 pentru scurte, pe distante nave in conditii mici 0 scurte, si meteo mijlocii, pe favorabile; mare in rada calma, porturilor. in zona portuara; costiera; 0 oceanica; 0 nelimitata. 1 Automated mutual 1 World vessel wide rescue telecommunication 0 A NATO system reporting for 0 plotting Weather system system vessels routing in 0 case with ofthe joining purpose a war-convoy of rescue Nu s-a folosit 1oS-a parm folosit de o remorcaj parm 0 n calculul de rezistent, remorcaj rezistenei 0 Nu lung, s-a vegetal la folosit rupere grea sau 0 oi parm nu sintetic suficient s-a inut de n de remorcaj cont loc elastic; de deo diametrul suficient parm metalic; parmei de rezistent. i de lungimea remorcii; peste 6 metri; 0 peste 9 metri; 1 sub 9 metri. 0 8m 0 9m 1 10 m 0 10 trepte 0 8m 0 9m 1 10 m 0 10 trepte 0 lent, cu un numar 1 brusc, micspre de grade; bordul 0 lent,dorit, o schimbare cu un 0 numar considerabila mic de grade; de grade. In partea dreapta 1 In partea stanga 0 In spatele directiei 0 Pe directia de deplasare deplasarii 0 a depresiunii depresiunii In partea dreapta 1 In partea stanga 0 In spatele directiei 0 Pe directia de deplasare deplasarii 0 a depresiunii depresiunii In partea dreapta 0 In partea stanga 1 In SE fata de0 traiectorie Pe directia deplasarii 0 depresiunii In partea dreapta 0 In partea stanga 1 In SE fata de0 traiectorie Pe directia deplasarii 0 depresiunii Atunci cnd se 0 De constat ctre ofierul c 0 scufundarea Atunci de cart; cndnavei exist 0 Numai se riscul poate la ordinul scufundrii produce; 1 comandantului navei; navei, cnd exist certitudinea unei scufundri rap Am scafandru 1 la Adunarea apa, navigati echipajului 0 Nava cu precautiune in la carantina bord 0 Nava si sanitara reduceti stanjenita viteza 0 dein pescaj apropiere Am scafandru 0 la Pescuiesc apa cu 0 plase Am persoane / carlige0 laterale bolnave Ambarc, ladebarc, bord 1 transport marfuri periculoase bunkerez sau transfer bunker la/ de Am marfuri periculoase 0 Nava cu capacitate la bord 0 Navade gata manevra de0aAm parasi redusa nevoie portul de1pilot Am nevoie de 0 pilot Astept instructiuni 0 Cer de libera debarcare practica 0 Am pilot la bord 1 Ambarc, debarc, 0 Ocoliti-ma transport sunt marfuri 0 Suntem esuat periculoase pe pregatiti un 0 banc Om pentru la apa, interventie feriti 1 zona de recuperare Adunarea echipajului 1 Pescuim, la bord, nu 0 deranjati Executam nava gata lucrari de0plecare Pituram la elica corpul 0 navei, tineti-va la distanta Cer libera practica 1 Cer sanitara pilot 0 Prezenta echipajului 0 Cer urgent la bord ajutor 0 medical Telegrafie cu 1imprimare Radiotelefonie directa 0 Radiotelefonie in cu banda banda intermediara ingusta 0 de Radiotelefonie inalta frecventa 0 prin satelit Legatura cu 0 orice Comunicatii punct al globului cu 0 Receptia intregul glob si transmiterea 1 mai Comunicatii putin zonele apelurilor nava-nava 0 polare de pericol din/spre orice statie terestra si Maritima mobila vantul, valurile, 0 vantul, curentii, valurile, adancimea 0 vantul, curentii, apei, valurile, limitarea viteza 1 curentii, navei; mediului adancimea inconjurator, apei,gheturi, limitarea dimensiunile mediului inconjurator, navei; gheturi. elicea navei,0 vantul, carma, carma, elicea, 0 dimensiunile carma, depunerile elicea, de navei, 1gheata, viteza viteza navei, viteza navei; dimensiunile navei, spatiul navei. de manevra; Indicativul de 0apel Codul al navei IMMS0 Indicativul de0 apel, Indicativul codul IMMS de 1 apel, si numarul identitatea de statiei, telex / si satelit cu alte coduri pentru operarea statiei radio SOLAS 74; 0 COLREG 72; 1 INCOTERMS. 0 Remorcherul0prova Remorcile se leaga se 1dau la Remorcherul nara la remorcher de etrava 0 prova printr-un si remorcherul se leaga singur in bord pupa bord; (la la prova) nara de si etambou; remorcherul pupa la nara de etambou. Remorcherul1prova Remorcile se leaga se 0dau la Remorcherul nara la remorcher de etrava 0 prova printr-un si remorcherul se leaga singur in bord pupa bord; (la la prova) nara de si etambou; remorcherul pupa la nara de etambou.

Remorcherul0prova Remorcile se leaga se 0dau la Remorcherul nara la remorcher de etrava 1 prova printr-un si remorcherul se leaga singur in bord pupa bord; (la la prova) nara de si etambou; remorcherul pupa la nara de etambou. european, australian, 0 european, japonez; american, 1 european, japonez; american, 0 african. Vopsea 0 Podele de lemn 0 Gratare de lemn 0 Material antiderapant 1 6 ore 0 12 ore 1 18 ore 0 24 ore 0 L >, nava calc 0 L< pe ,mai nava multe urc 0 Lvaluri = i , coboar nava n acelai se 1 pe poate Indiferent coama timp afla valului cnd de raportul 0 cu tangaj prova dintre foarte i pupa L i pronunat , petangajul cte un cel val, mai cnd periculos cu centrul este pe cu coama valul din valului prov L >, nava calc 0 L< pe ,mai nava multe urc 0 Lvaluri = i , coboar nava n acelai se 1 pe poate Indiferent coama timp afla valului cnd de raportul 0 cu tangaj prova dintre foarte i pupa L i pronunat , petangajul cte un cel val, mai cnd periculos cu centrul este pe cu coama valul din valului prov Emergency Position 1 Nava in Indicating pericol 0 Apel Radio fals Beacon de pericol 0 Nava pe inmare pericol 0 ce-si transmite pozitia longitudinala0 sidiametrala diametrala; si0transversala; longitudinala 1 si transversala. Urcarea si coborarea 0 Sa execute scarilor sarcinile 0 Sa de sara celde putin de abandon la 5 04,5 m Toate m si sa inoate 1 pe distanta scurta Un costum etans 0 Unce costum protejeaza confectionat 0 Orice corpul mijloc contra dintr-un de 0 Un protectie temperaturilor material sac sau contra ce costum 1nu scazute frigului permite din material schimbul impermeabil de caldura cu conductibilitate termica redusa Convectie 0 Evaporare 0 Stocare 0 Convectie si evaporare 1 Abandonarea 1 navei Incendiu la bord 0 Adunarea echipajului 0 Pasagerii in salon sa se 0 pentru prezinte comunicari la controlul autoritatilor Cat mai aproape 1 In incaperile de posturile 0 de Pe de folosinta puntea imbarcare comuna barcilor 0 Pe puntea ale navei de0 comanda pentru a fi usor de supravegheat de comandant 30 grade; 0 60 grade; 1 180 grade. 0 Se menine nava 0 Se din instaleaz crm0i un Se maini observator aduce cu registrul prova 0 instruit Se n stabilete de vnt pe schel puntea pentru 1 bordul n zona etalon a uura de ambarcrii/debarcrii pentru sub manevra vnt dirijarea ide curent acostare pilotinei pentru pilotului a pilotinei acostarea la bord pilotinei, se pregtesc Se menine nava 0 Se din instaleaz crm0i un Se maini observator aduce cu registrul prova 0 instruit Se n stabilete de vnt pe schel puntea pentru 1 bordul n zona etalon a uura de ambarcrii/debarcrii pentru sub manevra vnt dirijarea ide curent acostare pilotinei pentru pilotului a pilotinei acostarea la bord pilotinei, se pregtesc Se umfla partial 0 Se umfla total 0 Se umfla 50% 1 din Se compartimente umfla numai 0 partea din spate si gulerul Cel putin o statie 0 Cel radiotelefonica putin o statie 1 O statie radiotelefonica de coasta radiotelefonica 0 VHF Minim de coasta 3 de statii coasta VHF 0 radiotelefonicede care si o statie sa asigure mobila coasta continu maritima cu alertare alertarea continua DSC VHF DSC O statie VHF0cu O alertare statie Radio continua 0O in statie Medie DSC radiotelefonica frecventa 1 O statie fara radiotelefonica de alertare coasta 0 DSC in medie de coasta frecventa in unde cu alertare scurte cu continua DSC DSC MF O statie radiotelefonica 0 O statie radiotelefonica de coasta 0 Un satelit VHFde cu geostationar coasta alertare 1 Un satelit inDSC Medie INMARSAT INMARSAT, si frecventa 0 o statie inde care o cu Medie statie alertare se asigura de frecventa coasta DSC alertare siin o Medie statie continua pentru frecventa prin unde si satelit o scurte statiecu dealertare coasta D V

Raspuns7 URL Data Raspuns8 URL Data Raspuns9 URL Data Raspuns10 URL Data

Categorie de personal Timp acordat Procentaj de trecere Nume model [min]

MANAGERIAL CLC 03_Manevra

Sectiunea
EN-Manevra RO-Manevra EN-SAR/COM RO-SAR/COM TOTAL EN-Manevra RO-Manevra EN-SAR/COM RO-SAR/COM TOTAL EN-Manevra-OMP2 RO-Manevra-OMP2 EN-SAR/COM-OMP2 RO-SAR/COM-OMP2 TOTAL EN-Manevra-PM RO-Manevra-PM RO-CZP-PM TOTAL

MANAGERIAL OP 1

03_Manevra

OPERATIONAL OP 2

03_Manevra

NEBREVETATI PM

03_Manevra

Nr. intrebari din sectiune

10 8 6 6 30 8 8 8 6 30 8 8 7 7 30 12 10 8 30

Dificultate
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1