Manual Fiat Punto

Stimate client,
Vq mul]umim pentru cq a]i ales marca FIAT [i vq felicitqm pentru alegerea unui Fiat Punto.
Am conceput acest manual pentru o cunoa[tere amqnun]itq [i o exploatare optimq a noului Fiat Punto.
Vq recomandqm citirea sa \n \ntregime \nainte de a porni pentru prima oarq la drum.
Ve]i descoperi informa]ii, sfaturi [i avertismente utile referitoare la conducerea autoturismului dvs. astfel \nc`t sq pute]i
beneficia la maxim de calitq]ile sale tehnologice. Acest manual con]ine sfaturi extrem de importante cu privire la
condi]iile de siguran]q \n trafic, \ntre]inerea automobilului [i protejarea mediului \nconjurqtor.
Mai mult, fiecare componentq a Fiat Punto este complet reciclabilq. Dupq o duratq de via]q lungq [i lipsitq de probleme
a ma[inii dvs., orice Reprezentan]q Fiat va face cu plqcere aranjamentele necesare pentru reciclarea vehiculului cu
urmqtoarele consecin]e benefice : absen]a poluqrii \n urma aruncqrii de[eurilor [i reducerea cererii de materie primq.
Vq recomandqm citirea cu aten]ie a avertismentelor [i indica]iilor marcate cu simbolurile respective, de la sf`r[itul
paginii.
siguran]a personalq
starea bunq de func]ionare
protec]ia mediului
Caietul de service FIAT ata[at prezintq lista serviciilor pe care FIAT le oferq clien]ilor sqi :
certificatul de Garan]ie cu termenii [i condi]ile de pqstrarea a garan]iei ;
gama de serviciilor adi]ionale oferite clien]ilor FIAT.
Lecturq placutq [i sigurq la volanul ma[inii dvs !
|n acest manual de utilizare sunt descrise toate modelele Fiat Punto. |n consecin]q vq rugqm sq lua]i \n considerare
doar informa]iile referitoare la tipul motorului [i versiunea de caroserie ale vehiculului dvs.
FOARTE IMPORTANT!
COMBUSTIBIL
Motoare pe baza de benzinq: folosi]i doar benzinq fqrq plumb cu cifra octanicq mai mare de 95.
Motoare diesel: folosi]i doar combustibil Diesel care \ndepline[te cerin]ele Specifica]iei Europene EN590.
PORNIREA MOTORULUI
Asigura]i-vq cq fr`na de m`nq e trasq; pune]i schimbqtorul de viteze \n pozi]ie neutrq; apqsa]i p`nq la capqt pedala de
ambreiaj fqrq sq atinge]i accelera]ia, din acest moment:
Motoare pe bazq de benzinq roti]i cheia de contact la AVV [i da]i-i drumul de \ndatq ce porne[te motorul
Motoare diesel: Roti]i cheia de contact la MAR [i astepta]i stingerea semnalelor luminoase , ; roti]i cheia
la AVV [i da]i-i drumul de \ndatq ce porne[te motorul.
PARCAREA DEASUPRA MATERIALELOR INFLAMABILE
|n condi]ii normale de func]ionare, catalizatorul atinge temperaturi foarte \nalte. Nu parca]i vehiculul peste
iarbq, frunze uscate, conuri de brad sau alte materiale inflamabile: risc de incendiu.
PROTEC}IA MEDIULUI
Vehiculul este dotat cu un sistem care permite diagnosticarea continuq a componentelor sistemului de e[apa-
ment asigur`nd \n acest fel o protec]ie mai eficientq a mediului \nconjurqtor.
ACCESORII ELECTRICE
Dacq dupq cumpqrarea vehiculului hotqr`]i sq adquga]i accesorii electrice (care implicq riscul descqrcqrii
treptate a bateriei), vizita]i o Reprezentan]q Fiat pentru a vi se calcula consumul de electricitate [i verifica
dacq sistemul electric existent \l poate suporta.
CARDUL CODE
Pqstra]i acest card \ntr-un loc sigur, nu \n interiorul vehiculului. Vq recomandqm sq ave]i \ntotdeauna asupra
dvs. codul electronic care este scris pe cardul CODE, pentru situa]iile \n care ve]i avea nevoie de pornirea
de urgen]q.
PLANUL DE |NTRE}INERE
|ntre]inerea corectq a vehiculului este un factor esen]ial pentru: men]inerea unei stqri bune de func]ionare,
pqstrarea eficacitq]ii mijloacelor de siguran]q, protejarea mediului \nconjurator [i reducerea cheltuielilor de
\ntre]inere de-a lungul timpului.
MANUALUL DE |NTREBUIN}ARE CON}INE...
Informa]ii, sfaturi [i avertismente importante \n ceea ce prive[te conducerea sigurq [i corectq a ma[inii dvs.
[i \ntre]inerea acesteia. Acorda]i aten]ie deosebitq simbolurilor (siguran]a personalq), (protec]ia mediului),
(buna stare a vehiculului).
B
B
O
O
R
R
D
D
{
{
I
I
C
C
O
O
M
M
E
E
N
N
Z
Z
I
I
BORDUL.............................................................. 5
TABLOUL DE BORD........................................... 6
SIMBOLURI......................................................... 11
SISTEMUL DE COD FIAT................................... 11
CHEILE................................................................ 13
DISPOZITIVUL DE PORNIRE............................. 16
INSTRUMENTE DE BORD ................................ 18
DISPLAY-UL DIGITAL......................................... 22
DISPLAY MULTIFUNC}IONAL.......................... 24
DISPLAY-UL MULTIFUNC}IONAL
REPROGRAMABIL............................................. 28
SCAUNELE......................................................... 56
TETIERE.............................................................. 59
REGLARE VOLAN.............................................. 60
REGLARE OGLINZI RETROVIZOARE.............. 60
CONTROLUL SISTEMULUI
DE |NCQLZIRE/ CLIMATIZARE.......................... 62
SISTEM DE |NC~LZIRE {I VENTILA}IE........... 65
SISTEMUL DE CONTROL
CLIMATIC BIZONAL........................................... 71
LUMINILE EXTERIOARE.................................... 78
SPQLAREA GEAMULUI...................................... 81
CRUISE CONTROL............................................ 86
LUMINI DE INTERIOR........................................ 89
COMENZI............................................................ 91
ECHIPAMENT INTERIOR.................................. 93
TRAPA GLISANTQ ACOPERIS.......................... 96
U{ILE.................................................................. 98
GEAMURILE AC}IONATE ELECTRICE ........... 100
PORTBAGAJUL.................................................. 101
CAPOTA MOTOR............................................... 107
SUPORT SCHIURI ACOPERI{.......................... 109
FARURILE........................................................... 111
SISTEMUL ABS.................................................. 113
SISTEMUL ESP.................................................. 115
SISTEMUL ASR.................................................. 116
SISTEMUL EOBD............................................... 119
SISTEMUL AUDIO................................................ 120
SETAREA TELEFONULUI MOBIL..................... 123
ACCESORII ACHIZI}IONATE
DE PROPRIETAR............................................... 125
SISTEMUL DE DIRECTIE SERVOASISTATQ
ELECTRIC - DUALDRIVE................................ 126
SENZORII DE PARCARE................................... 128
SENZORII DE PARCARE................................... 130
PROTEC}IA MEDIULUI NCONJURATOR........ 133
4
BORDUL
Prezen]a [i pozi]ia instrumentelor [i lampilor de avertizare poate diferi, \n func]ie de versiune
1. Aerator lateral reglabil [i orientabil - 2. Aerator fix spre geamurile laterale - 3. Maneta de comandq lumini externe -
4. Claxon - 5. Indicatoare de bord si lumini de avertizare - 6. Aerator central reglabil [i orientabil - 7. Aerator centeral
fix - 8. Comenzi centrale - 9. Compartimentul inferior pt. mqnu[i - 10.Intrerupator lumini de avarie - 11. Controlul
\ncqlzirii, ventila]iei [i al climatizqri - 12.Bricheta - 13. Scrumiera - 14. Contactul de pornire - 15. Levierul pentru
reglarea \nql]imii volanului - 16 Air bag pasager - 17.Clapeta de deschidere a capotei motorului ;
5
TABLOUL DE BORD
6
Punto 1.28v 1.3 Multijet
(A) - indicatorul nivel combustibil cu
lampa indicatoare a rezervei
(B) - vitezometru
(C) - indicatorul temperaturi lichidului de
rqcire [i lampa avertizare tempe
raturq criticq
(D) - display multifunc]ional
Versiunile ACTIVE, SOUND,
DYNAMIC, CLASS
(A) - vitezometru
(B) - indicatorul nivelului de com-
bustibil cu lampa indicatoare a
rezervei
(C) - indicatorul temperaturi lichidului
de rqcire [i lampa avertizare
tempeaturq criticq
(D) - tahometru
(E) - display multifunc]ional
semnale de avertizare pen-
tru versiunile diesel.
7
Versiunea EMOTION
(A) - vitezometru
(B) - indicatorul nivelului de combustibil
cu lampa indicatoare a rezervei
rqcire [i lampa avertizare tempertu-
rq criticq
(D) - tahometru
(E) - display multifunc]ional reconfigurabil
Semnal de avertizare pentru
versiunile Speedgear sau Dualtronic
Semnal de avertizare pentr ver-
siunile diesel.
8
Versiunea SPORTING
(A) - vitezometru
rqcire [i lampa avertizare temper-
atura criticq
(D) - tahometru
Semnal de avertizare pentru versiu-
nile Speedgear sau Dualtronic
9
10
Versiunea HGT
(A) - vitezometru
rqcire [i lampa avertizare temper-
aturq criticq
(D) - tahometru
Semnal de avertizare pen-
tru versiunile diesel.
SIMBOLURI
Ve]i gqsi etichete specifice, colorate, l`ngq sau chiar pe suprafa]a unor
componente Fiat Punto. Ele poartq simboluri pentu a vq reaminti mqsurile
care trebuie luate cu privire la piesele respective.
Plqcu]a reprezintq o legendq pentru simbolurile care pot fi gqsite sub
capotq.
SISTEMUL DE COD FIAT
Pentru a proteja vehiculul mpotriva furturilor, acesta a fost dotat cu un sis-
tem electronic de blocare a motorului (sistemul FIAT CODE) care se
activeazq automat, atunci c`nd cheia de contact e scoasq.
|n fiecare portcheie al cheii de contact se gqse[te un dispozitiv electronic.
C`nd motorul este pornit, acesta transmite un semnal de radiofrecven]q
unei antene speciale montatq n contact. Semnalul modulat care se schim-
bq ori de c`te ori este pornit motorul constituie parola prin care unitatea de
control recunoa[te cheia [i permite pornirea motorului.
OPERARE
De fiecare datq c`nd ma[ina este pornitq prin rotirea chei de contact \n
pozi]ia MAR, unitatea de control Fiat CODE trimite un semnal de
recunoa[tere cqtre unitatea de control a motorului pentru a dezactiva imobi-
lizarea motorului.
Semnalul este trimis doar dacq unitatea sistemului de contol Fiat CODE a
recunoscut codul transmis de la cheie.
De fiecare datq c`nd cheia de contact este \n pozi]ia STOP, sistemul Fiat
CODE dezactiveazq func]iile electronice de control ale motorului.
11
La pornire , dacq nu a fost recunoscut codul se va
aprinde lumina de avertizare .
|n acest caz, roti]i cheia \n pozi]ia STOP [i apoi din nou
la MAR; dacq motorul rqm`ne imobilizat, \ncerca]i [i cu
celelalte chei primite.Dacq totu[i nu pute]i porni motorul
folosi]i procedura de pornire de urgen]q (consulta]i " n
caz de urgen]q " ) [i contacta]i urgent o Reprezentan]q
Fiat.
IMPORTANT Fiecare cheie are propriul ei cod care tre-
buie introdus n memoria unitq]ii de control a sistemului.
Pentru memorarea de noi chei, maxim 8, contacta]i o
Reprezentan]q Fiat.
Aprindera semnalului luminos de avertizare \n timpul
deplasarii.
1. Dacq semnalul se aprinde n timp ce vehiculul se
deplaseazq, aceasta nseamnq cq sistemul face un
autotest. (ex. datoritq unei cqderi de tensiune) la prima
oprire, roti]i cheia de contact la STOP [i apoi la MAR:
dacq defec]iunea este detectatq lumina de avertizare
nu va reapqrea.
2. Dacq semnalul luminos rqm`ne aprins, repeta]i
procedura descrisq anterior lqs`nd cheia \n pozi]ia
STOP timp de 30 de secunde.Dacq defec]iunea persistq
contacta]i o Reprezentan]q Fiat.
3. Dacq lumina de avertizare rqm`ne aprinsq
\nseamnq cq respectivul cod nu a fost recunoscut. |n
acest caz, muta]i cheia \n pozi]ia STOP [i apoi din nou
\n pozi]ia MAR; dacq blocajul persistq, ave]i posibilitatea
de a \ncerca [i cu celelalte chei primite. Dacq totu[i nu
pute]i porni motorul folosi]i procedura de pornire de
urgen]q (consulta]i " n caz de urgen]q " ) [i contacta]i
urgent o Reprezentan]q Fiat.
IMPORTANT Compontele electronice ale cheii pot fi afectate dacq cheia suferq lovituri puternice.
12
CHEILE
SISTEMUL DE PROTEC}IE FIAT CODE
Odatq cu vehiculul vi se furnizeazq [i cheia acestuia n douq exemplare [i
cardul CODE care con]ine urmqtoarele date.
A. - codul electronic pentru pornirea de urgen]q (vezi " Pornire de urgen]q n
sec]iunea " n caz de urgen]q ").
B. - codul cheii mecanice ce va fi furnizat Reprezentan]ei Fiat atunci c`nd
comanda]i un duplicat de cheie.
Este bine sq ave]i \ntotdeauna numqrul de cod electronic (A) n eventuali-
tatea n care va trebui sq efectua]i o pornire de urgen]q.
IMPORTANT Pentru a asigura o func]ionare eficientq a componentelor elec-
tronice ale cheii, nu trebuiesc expuse direct la lumina razelor solare
Toate cheile [i cardul CODE trebuie sq fie nm`nate noului proprietar la v`nzarea vehiculului.
13
14
CHEIE FARQ TELECOMANDQ
Cheia (A) livratq \n douq exemplare c`nd ma[ina nu este dotatq cu teleco-
manda, opereazq:
- contactul de pornire;
- \ncuietorile u[ilor;
- \ncuietoarea portbagajului;
- \ncuietoare bu[onului de combustibil;
-dezactivarea air bag-ului pasagerului;
CHEIE CU TELECOMANDQ (unde este prevqzutq)
Cheia (B) livratq \mpreunq cu cheia (A) c`nd ma[ina este dotatq cu teleco-
mandq ac]ioneazq:
- contactul de pornire;
- \ncuietorile u[ilor;
- \ncuietoarea portbagajului;
- \ncuietoare bu[onului de combustibil;
- dezactivarea air bag-ului pasagerului;
- butonul (C) pentru \nchidere/deschidere u[i.
Ledul (C) care semnaleazq trimiterea codului la receptorul sistemului de alar-
mq.
C`nd u[ile sunt deschise luminile interne se vor aprinde pentru o perioadq
scurtq de timp.
IMPORTANT Anumite unde radio din exteriorul ma[inii ( telefoane mobile)
pot disturba frecven]a telecomenzii. |n acest caz telecomanda poate
func]iona incorect.
nlocuirea bateriilor cheilor cu telecomandq
Dacq, atunci c`nd apqsa]i butoanele, ledul clipe[te o singurq datq scurt, tre-
buie \nlocuitq bateria cu una nouq de acela[i tip.
nlocuirea bateriei
Deschide]i capacul de plastic inser`nd o [urubelni]q n (A)
Introduce]i noile baterii (B) respect`nd polaritatea
|nchide]i capacul de plastic.
Cererea pentru telecomenzii adi]ionale
Receptorul poate recunoa[te p`nq la 8 telecomenzi. Dacq ave]i nevoie de
telecomenzi suplimentare, merge]i la o Reprezentan]q Fiat lu`nd cu dvs.
toate cheile primite [i cardul CODE, actele peronale [i cele ale ma[inii.
Bateriile folosite sunt dqunqtoare mediului \nconjurqtor. Ele trebuie aruncate \n conformitate cu normele \n
vigoare, \n recipiente speciale, ori duse la un dealer Fiat care se va ocupa de acestea.
15
16
DISPOZITIVUL DE PORNIRE
Cheia poate fi rotitq n 4 pozi]ii diferite astfel:
- STOP: oprire motor, cheia poate fi scoasq, este posibilq blocarea volanului.
Unele dispozitive electronice pot fi activate ncq (ex: sistemul audio,
deschizqtoarele electrice de geamuri).
- MAR: pozi]ia de mers. Toate instala]iile electrice sunt alimentate.
- AVV: pornirea motorului.
- PARK: oprire motor, luminile de parcare pornite,blocarea coloanei volanului.
Pentru a \ntoarce cheia la PARK apqsa]i butonul (A).
Dispozitivul de pornire este dotat cu un mecanism care, \n cazul \n care
motorul nu porne[te, rote[te cheia \napoi pe pozi]ia STOP \nainte de a o
reporni.
ATEN}IE Dacq dispozitivul de aprindere prezintq urme de for]are (ex.: tentativq de furt), apela]i la un Dealer
Fiat pentru a-l verifica.
ATEN}IE La cobor`rea din ma[inq, \ntotdeauna ave]i grijq sq scoate]i cheia din contact pentru a prevenii
activarea din gre[ealq a contactului de unul din ocupan]i rqma[i \n ma[inq. Nu uita]i sq trage-]i fr`na de
m`nq. Dacq ma[ina este parcatq \n pantq cupla]i viteza \ntì. Daca ma[ina este parcatq cu fa]a in josul pan-
tei cuplati mar[arierul. Nu lqsa]i niciodatq copii nesupraveghea]i \n ma[inq.
17
BLOCAREA COLOANEI VOLANULUI
Blocarea: C`nd cheia este n pozi]ia STOP sau PARK scoate]i cheia [i
rqsuci]i volanul p`nq c`nd se blocheazq.
Deblocarea: |nv`rti]i volanul u[or n timp ce pozi]iona]i cheia n pozi]ia MAR.
ATEN}IE Nu \ndepqrta]i niciodatq cheia din contact \n timpul deplasqrii. volanul se va bloca automat cand ve-
]i incerca sq-l roti]i. Acest lucru se aplicq [i \n momentul remorcqrii.
18
INSTRUMENTE DE BORD
TUROMETRU
Turometrul indicq numqrul de rota]ii pe minut ale motorului. Por]iunea pericu-
loasq (ro[ie) indicq supraturarea motorului.Nu cqlqtori]i mult timp cu acul indi-
cator n aceastq por]iune.
IMPORTANT Sistemul electronic de injec]ie reduce treptat cantitatea de com-
bustibil cu care e alimentat motorul atunci c`nd acesta este supraturat, ceea
ce duce la o pierdere treptatq de putere a motorului.
C`nd motorul merge n gol, turometrul poate indica o cre[tere treptatq sau
bruscq a tura]iei.
Acest fenomen fiind normal [i put`nd apqrea atunci c`nd este activat sis-
temul de climatizare sau ventilatorul. Schimbarea lentq a vitezei de mers
previne descqrcarea bateriei.
NIVEL COMBUSTIBIL
C`nd semnalizatorul rezervei de combustibil A se aprinde, nseamnq cq mai
sunt aprox. 5-7 litri de combustibil rqma[i n rezervor.
E - rezervor gol.
F - rezervor plin.
Nu cqlqtori]i cu rezervorul aproape gol: golurile \n alimentarea cu combustibil
pot distruge catalizatorul.
IMPORTANT Pentru a indica o eroare n sistem, ve]i fi avertizat cq rezervorul
e gol [i semnalul @ se va aprinde, iar acul va ajunge la (E). Contacta]i o
Reprezentan]q Fiat.
INDICATOR TEMPERATURQ LICHID DE RQCIRE MOTOR
Acesta indicq temperatura lichidului de rqcire a motorului [i intrq n
func]iune atunci c`nd temperatura depq[e[te 50
O
C.
|n condi]ii normale, acul ar trebui sq oscileze la jumqtatea scalei.
C - temperaturq scqzutq
H - temperaturq ridicatq
Aprinderea semnalului luminos (B) (la unele modele \mpreunq cu mesajul
de pe display-ul reconfigurabil) indicq faptul cq temperatura lichidului de
rqcire e prea ridicatq; n acest caz , opri]i motorul [i contacta]i o
Reprezentan]q Fiat.
IMPORTANT Dacq acul ajunge la (C) iar semnalul luminos (B) este aprins,
aceasta \nseamna ca existq o eroare \n sistem. Contacta]i o Reprezentan]q
Fiat.
Dacq acul atinge zona ro[ie, opri]i motorul imediat [i contacta]i o Reprezentan]q Fiat.
19
BUTOANE DE CONTROL
Pentru accesarea informa]iilor pe care vi le oferq display-ul digital (cu cheia de contact la MAR), trebuie mai \ntì sq
vq familiariza]i cu butoanele de comandq de pe panoul din partea lateralq a volanului, folosindu-le a[a cum se descrie
n paragrafele urmqtoare. |nainte de a \ncepe sq selecta]i func]iile, vq recomandqm citirea integralq a acestui capitol.
20
DISPLAY-UL DIGITAL ( anumite versiuni)
Butonul de selectie TRIP
Arata pe display total km sau kilometraj pentru deplasare adi]ional.
Butonul h
Afi[eazq ceasul ( ore - minute).
DISPLAY-UL MULTIFUNC}IONAL
Butoanele +/-
Regleazq ceasul (ore - minute)
(Butonul TRIP (vezi pagina urmatoare)
Apqsa]i pentru mai pu]in de o secundq (scurt) butonul pentru a activa display-
ul TRIP, indicat cu
.
Apqsa]i lung butonul pentru a \nchide display-ul TRIP pentru a \ncepe o nouq
func]ie, indicat cu
.
21
DISPLAY MULTIFUNC}IONAL REPROGRAMABIL
Butoanele +/-
Pentru accesarea display-ul [i op]iunilor sale, sus/jos sau cre[te/descre[te
valoarea afi[atq [i pentru a regla intensitatea (dacq este apqsat \n timp ce
setup menu este dezactivat.
Butonul MODE
Apqsa]i mai putin de douq secunde , ceea ce vom descrie cu
pentru a confirma alegerea fqcutq [i/sau pentru a vq muta la display-ul
urmqtor sau pentru a accesa meniul principal.
Apqsa]i mai mult de douq secunde , ceea ce vom descrie cu
pentru a reveni la display-ul anterior.
Butonul TRIP
Apqsa]i pentru mai pu]in de o secundq (scurt) butonul indica cu pentru a
activa display-ul TRIP.
Apqsa]i mai mult de 2 secunde pentru a reseta display-ul TRIP \n scopul
de a \ncepe o nouq func]ie.
22
DISPLAY-UL DIGITAL
Display-ul digital afi[eazq informa]ii cu privire la computerul TRIP: kilometraj
[i kilometraj pentru deplasare adi]ional.
DISPLAY INFO
-Ceas (B) (este \ntotdeauna afi[at chiar [i cu cheia scoasq [i cu u[ile fa]q
\nchise).
-Pozi]ia fascicolului luminos ( numai cu farurile aprinse) (A).
-Informa]iile computerului TRIP: \nregistrarea kilometrilor parcur[i (C) sau kilo-
metrajul deplasare adi]ional (D).
Func]ia de testare a semnalului luminos
Instrumentul testeazq urmqtoarele semnale luminoase:
-Fr`na de m`nq activatq/nivel scqzut al lichidului de fr`nq.
-Sisteme ABS [i EBD.
-Activare/dezactivare sistem ESP.
-Dualdrive defec]iune la sistemul de direc]ie.
Testul ncepe automat c`nd cheia este pe pozi]ia MAR [i c`nd se semna-
lizeazq o eroare n timpul unei operqri normale.
La sf`r[itul avertizqrii ini]iale luminoase, mesajul Led Error va clipi pentru 10
secunde dacq una sau mai multe avarii luminoase vor fi gqsite.
23
CEASUL DIGITAL
Apqsa]i butonul h: reglarea va fi posibilq la c`teva secunde dupq apqsarea
butonului. Fiecare apqsare a butonului va ob]ine o cre[tere cu o unitate.
Apqsa]i butonul [i ]ine]i-l a[a pentru c`teva secunde pentru a avansa
automat, mai rapid.
24
DISPLAY MULTIFUNC}IONAL (unde este prevqzut)
Display-ul multifunc]ional reprogramabil prezintq toate informa]iile necesare [i
utile n timpul deplasqrii [i permite urmqtoarele setqri [i/sau reglqri:
INFORMATII DESPRE ECRANUL STANDARD
- |nregistrarea kilometrilor (A)
- Ceas (B)
Cu cheia de contact scoasq [i u[ile din fa]q \nchise display-ul este oprit.
Cu cheia de contact scoasq, c`nd deschide]i una dintre u[ile din fa]q display-
ul apare afi[`nd ceasul [i contorul de parcurs.
Dacq func]ia Follow me home este activatq ( vezi paragraful Follow me
home din aceastq sec]iune), display-ul va afi[a timpul de c`nd este activatq
aceasta func]ie \n locul \nregistrqrii kilometrilor.
INFORMA}II DESPRE STAREA MA{INII
- Informatii afi[ate de TRIP computer.
- Pozi]ia fascicolului luminos.
25
TRIP COMPUTER(COMPUTER PENTRU DEPLASARE)
Apqs`nd butonul trip, functia Trip computer oferq informa]ii cu privire la
stare de func]ionare a ma[inii. Aceastq func]ie este resetabilq.
Valorile afi[ate sunt: kilometrii de parcurs p`nq la golirea rezervorului, dis-
tan]a parcursq, consumul mediu, consumul actual, viteza medie, timpul de
deplasare. Valoarea selectatq va fi afi[atq p`nq se solicita o alta informa]ie.
(*) C`nd este afi[atq valoarea consumului actual cuv`ntul TRIP nu va fi
afi[at.
Procedura de \ncepere a unei noi cqlqtorii.
Pentru a \ncepe o nouq cqlqtorie, cu cheia \n pozi]ia MAR apqsa]i butonul
trip cu mode (vezi paragraful Butoane de control).
IMPORTANT informa]iile kilometrii de parcurs p`nq la golirea rezervorului
si consumul actual nu pot fi resetate.
distan]a p`nq la golire
distan]a parcursq
media de consum
viteza medie
timpul cqlqtoriei
26
Kilometrii de parcurs p`nq la golirea rezervorului
Este distan]a estimatq (n km) care poate fi parcursq
cu combustibilul din rezervor n condi]ii neschimbate
de consum.
Display-ul va arqta - - - -\n urmatoarele cazuri:
- consum mediu pentru 50 km;
- ma[ina parcatq cu motorul pornit peste 5 minute.
Distan]a parcursq= indicq kilometri parcur[i de la ulti-
ma resetare.
Consumul mediu = indicq consumul mediu calculat de
la \nceputul noi cqlqtorii (*); aceastq valoare este expri-
matq \n km/l, l/100 km.
Comsumul actual = indicq varia]iile de consum,
aceastq informa]ie este actualizatq la aproximativ 5
secunde. Dacq ma[ina este parcatq cu motorul pornit
display-ul va arqta - - - -.
Viteza media. = indicq viteza medie a ma[inii \n rela]ie
cu timpul total scurs de la ultima resetare (*).
Timpul parcurs = timpul scurs de la \nceperea ultimei
resetari (*).
IMPORTANT Lipsa disponibilitq]ii de informa]ii face ca
display-ul sq arate - - - -. La revenirea, dupq un e[ec,
la condi]iile normale de operare, calcularea va
re\ncepe regulat fqrq resetarea valorilor afi[ate anterior
sau \nceperea unei noi operqri.
(*) O nouq operare = \ncep`nd cu ultima resetare:
- manual resetarea este efectuatq de conducqtor prin
apqsarea butonului respectiv ( vezi paragraful
Butoane de control).
- automatic resetarea este efectuatq c`nd distan]a
parcursq ajunge la 399,9 km sau c`nd timpul de cqlq-
torie ajunge la 99:59 (99 ore [i 59 minute).
- dupq reconectarea bateriei.
27
VERIFICAREA FUNC}IONQRII SEMNALELOR LUMINOASE
Panoul central efectueazq o verificare asupra urmqtoarelor lumini de averti-
zare (unde este cazul):
- fr`na de m`nq activatq/nivel scqzut al lichidului de fr`nq;
- sistemele ABS si EBD;
- activare/ dezactivare sistem ESP;
- Dualdrive defec]iune la sistemul de direc]ie.
Testul ncepe automat c`nd cheia este pe pozi]ia MAR [i c`nd se semna-
lizeazq o eroare n timpul unei operqri normale.
La sf`r[itul avertizqrii ini]iale luminoase, mesajul Led Error va clipi pentru 10
secunde dacq una sau mai multe avarii luminoase vor fi gqsite.
CEASUL DIGITAL
Proceda]i astfel:
- apqsa]i butonul h +: fiecare apqsare a butonului va ob]ine o cre[tere cu o
unitate.
- apqsa]i butonul h -: fiecare apqsare a butonului va ob]ine o scqdere cu o
unitate.
Apqsa]i butonul [i ]ine]i-l a[a pentru c`teva secunde pentru a avansa
automat, mai rapid.
28
DISPLAY-UL MULTIFUNC}IONAL REPROGRAMABIL
(unde este cazul)
DISPLAY-UL MULTIFUNC}IONAL special aratq informa]iile necesare con-
dusului:
INFORMA}II DESPRE DISPLAY-UL STANDARD
- Data (A).
- Inregistrarea kilometrilor (B).
- Ceas (C).
- Temperatura exterioarq (D).
- Speedgear sau Dualtronic (c`nd este cazul) (F).
Cu cheia de contact scoasq [i u[ile din fa]q \nchise display-ul este oprit.
Cu cheia de contact scoasq, c`nd deschide]i una dintre u[ile din fa]q display-
ul apare afi[`nd ceasul [i contorul de parcurs.
Dacq func]ia Follow me home este activatq ( vezi paragraful Follow me
home din aceastq sec]iune), display-ul va afi[a timpul de c`nd este activatq
aceastq func]ie \n locul \nregistrqrii kilometrilor ( vezi capitolul Mesaje [i
aten]ionqri luminoase).
INFORMA}II DESPRE CONDI}IILE FUNC}IONALE ALE MA{INII
- Intervalele programate de revizii.
- Informa]ii privind computerul de bord.
- Pozi]ia farurilor [i a fasciculului luminos [i sistemul de control al climatizarii
bizonal.
- Afi[area mesajelor de avertizare/eroare.
- Pozi]ia fascicolului luminos ( numai cu farurile
aprinse) (E).
- Afi[area mesajelor func]ionale.
- Repetarea informa]iilor audio.
Existq de asemenea un meniu capabil sq efectueze
urmqtoarele reglqri folosind butoanele de control ( vezi
paginile urmqtoare ):
MENIUL SET-UP
|n meniul SET-UP este posibilq ajustarea [i/sau
setarea folosind urmqtoarele comenzi (vezi paginile
urmqtoare):
- SETAREA LIMITEI DE VITEZQ
- TRIP B ACTIVARE/DEZACTIVARE A FUNC}IEI
CORESPUNZQTOARE (ON/OFF)
- SETARE CEAS
- MOD CEAS
- SETARE DATQ
- RADIO (UNDE ESTE CAZUL)()
- BLOCAREA VITEZEI
- KILOMETRAJUL
- CONSUM
- TEMPERATURA
- LIMBA
- VOLUM BUZZER
- BUTON DE VOLUM
- SERVICE
- MENIU DE IE{IRE
()Audio Rpt este prezent numai dacq ma[ina este
dotatq standard cu sistem audio.
29
TESTUL INI}IAL
C`nd cheia este pozi]ionatq la MAR, display-ul multifunc]ional reprogramabil aratq mesajul Checking: aceasta este
faza de verificare/diagnosticare a tuturor sistemelor electronice ale ma[inii; procesul dureazq c`teva secunde: dacq nu
sunt depistate erori, c`nd motorul a pornit display-ul aratq mesajul CHECK OK.Dacq sunt gqsite erori consulta]i para-
graful lumini [i mesaje de avertizare.
Planul de \ntre]inere programeazq revizia vehiculului la ficare 20.000 km sau \n fiecare an;Mesajul apare automat
atunci c`nd este la MAR \ncep`nd cu 2 000 de kilometri sau 30 de zile de la data limitq [i repet`nd la fiecare 200
de kilometri sau la trei zile. Pentru versiunile 1.3 Multijet vezi |ntre]inerea autovehicolului \n sec]iunea Programul
de \ntre]inere pentru schimbarea filtrului [i uleiului de motor, [i filtrului de aer.C`nd men]inerea intervalului progra-
mat se apropie, \ntorc`nd cheia la MAR, va apqrea Mesajul service urmat de numqrul kilometrilor, sau numqrul
zilelor rqmase p`nq la data urmqtoarei revizii. Mesajul Scheduled servicing este afi[at \n kilometri, mile sau zile \n
func]ie de intervalul urmqtor de revizie. Contacta]i o Reprezentan]q Fiat pentru a efectua orice opera]ie de service
oferitq de Programul de revizie sau Planul de inspec]ie anual [i pentru a reseta display-ul.
30
DESCRIEREA MENIULUI
Meniul include o serie de func]ii dispuse n mod circular, care pot fi selectate prin intermediul butoanelor [i cu
scopul accesqrii diverselor func]ii de selectare [i setqri (vezi exemplele LIMBQ [I DATQ de mai jos); pentru mai multe
detalii, consulta]i [i pasajul "Accesarea meniului principal" din pagina urmqtoare.
31
ACCESUL LA FERESTRELE MENIULUI
Dupq TESTUL INI}IAL, este posibilq accesarea ferestrelor meniului: apqsa]i .
Pentru a vq deplasa n meniu, folosi]i butoanele [i .
IMPORTANT Dacq dupq intrarea \n meniu nu se efectueazq nici o opera]ie timp de 60 de secunde, sistemul se va
\ntoarce automat la ecranul standard. |n acest caz ultimul selectat dar nu confirmat prin intermediul butonului nu este
memorat [i opera]ia se va repeta.
C`nd vehiculul se deplaseazq este posibil sq fie accesat numai meniul redus (pentru Limita de vitezq)
Cqnd vehiculul este sta]ionat este posibil accesul la \ntregul meniul.
Urmqtoarea diagramq aratq cazurile descrise.
32
33
LIMITAREA VITEZEI ( Speed limit)
Aceastq func]ie face posibilq stabilirea unei limite a vitezei de deplasare care, dacq este depa[itq, activeazq automat
un buzzer [i fac [q clipeascq lumina de avertizare cu un mesaj special afi[at pe display (vezi lumini si mesaje de
avertizare) pentru a-l alerta pe [ofer. Pentru a stabili limita de vitezq, proceda]i n felul urmqtor:
34
TRIP B ON/OFF
Aceastq op]iune face posibilq activarea (ON) sau dezactivarea (OFF) func]iei TRIP B (deplasare par]ialq) care
afi[eazq valorile de la rubricile CONSUM MEDIU B, VITEZA MEDIE B, TIMP CQLQTORIE, DISTAN}A CQLQTORIE
B referitoare la o "deplasare par]ialq" inclusq n cea generalq. Pentru mai multe informa]ii consulta]i "General trip -
Trip (B).
35
SETARE CEAS (Clock adjustment)
Pentru a seta ceasul (ore - minute) proceda]i dupq cum urmeazq:
36
MODUL CEAS (Clock mode)
Aceastq func]ie se utilizeazq pentru a seta ceasul n modul 12 ore sau 24 ore. Pentru reglare, proceda]i n felul urmq-
tor:
37
SETARE DATQ (Date adjustment)
Pentru a potrivi data (zi - lunq - an) proceda]i n felul urmqtor:
38
REPETARE AUDIO (Audio Rpt) (unde este prevqzutq)
|n aceastq func]ie display-ul repetq informa]ii referitoare la Radio (frecven]a radio selectatq sau mesaj RDS sau Auto
Store), audio CD (numqrul melodiei), MP 3 card (numqrul pistei), CD Changer (Numqr CD [i melodie), casetofon ( \n
mod opera]ional).
39
SPEEDLOCK( blocarea u[ilor) (Door Lock)
Aceastq opereazq:
- cqnd este activatq(ON) blocheazq automat toate u[ile cqnd viteza cu care se circulq este mai mare de 20 km/h;
- c`nd este dezactivatq(OFF) nu blocheazq automat toate u[ile c`nd viteza cu care se circulq este mai mare de 20
km/h.
40
UNITQ}I DE DISTAN}Q (distance unit)
Display-ul oferq informa]ii cu privire la unitatea de mqsurq (km sau mile). Pentru a selecta unitatea de distan]q doritq
proceda]i astfel:
41
UNITQ}I DE CONSUM (consuption unit)
Aceastq func]ie face posibilq selectarea unitq]ii de mqsurq a combustibulului consumat (km/l, l/100km sau
mpg) cu privire la ultima unitate de distan]q setatq ( kilometru sau mile). Pentru a accesa aceastq func]ie,
proceda]i astfel:
42
UNITQ}I DE TEMPERATURQ (TEMPERATURE UNIT)
Pentru a selecta unitatea de temperaturq (
O
C sau
O
F) proceda]i dupq cum urmeazq:
43
LIMBQ (LANGUAGE)
Afi[area mesajelor poate fi \n diferite limbi ( italianq, englezq, germanq, portughezq , spaniolq ,francezq, danezq)
Pentru a selecta limba n care dori]i sq fie afi[ate textele [i mesajele, proceda]i dupq cum urmeazq:
44
VOLUM BUZZER (BUZZER VOLUM)
Volumul semnalului sonor care \nso]e[te comenzile vehiculului [i orice fel de mesaje de eroare poate fi reglat n func]ie
de 8 nivele.
Pentru reglarea volumului, proceda]i n felul urmqtor:
45
BUTON VOLUM (vol key)
Volumul beep-ului ce \nso]e[te activarea diverselor butoane poate fi adjustat la comandq pe 8 niveluri.
Acesta poate fi adjustat sau eliminat. Ca sq reseta]i volumul proceda]i dupq cum urmeazq:
46
SERVICE ( Service)
Func]ia SERVICE face posibilq primirea informa]iilor privitoare la \ntre]inerea corectq a vehiculului.
47
48
Planul de \ntre]inere programeazq revizia vehiculului la ficare 20.000 km sau \n fiecare an;Mesajul apare automat
atunci c`nd este la MAR \ncep`nd cu 2 000 de kilometri sau 30 de zile de la data limitq [i repet`nd la fiecare 200 de
kilometri sau la trei zile. Pentru versiunile 1.3 Multijet vezi |ntre]inerea autovehicolului \n sectiunea Programul de
\ntre]inere pentru schimbarea filtrului [i uleiului de motor, [i filtrului de aer.C`nd men]inerea intervalului programat se
apropie, \ntorc`nd cheia la MAR, va apqrea mesajul service urmat de numqrul kilometrilor, sau numqrul zilelor
rqmase p`nq la data urmqtoarei revizii. Mesajul Scheduled servicing este afi[at \n kilometri, mile sau zile \n func]ie
de intervalul urmqtor de revizie. Contacta]i o Reprezentan]q Fiat pentru a efectua orice opera]ie de service oferitq de
Programul de revizie sau Planul de inspec]ie anual [i pentru a reseta display-ul.
IE{IRE MENIU ( Exit Menu)
Aceasta este ultima func]ie, cea care \ncheie lista dispusq n mod circular de pe ecranul ini]ial care prezintq meniul.
49
GENERAL TRIP
Computerul TRIP furnizeazq informa]ii privitoare la starea de func]ionare a vehiculului pe display-ul multifunc]ional
reprogramabil. Aceastq func]ie con]ine GENERAL TRIP ce prive[te deplasare totalq a ma[inii [i TRIP B ce prive[te
deplasarea par]ialq. Aceastq func]ie ( ca n figura de mai jos) este con]inutq n deplasare generalq. Ambele func]ii sunt
resetabile.
GENERAL TRIP afi[eazq informa]iile privitoare la CONSUMUL INSTANTANEU, CONSUMUL MEDIU, AUTONOMIE,
VITEZA MEDIE, TIMP DEPLASARE (timpul de conducere), DISTAN}A DEPLASARE.
TRIP B (cu resetare automatq la cel pu]in 2 ore scurse de la oprirea motorului) afi[eazq informa]ii referitoare la CON-
SUMUL MEDIU B, VITEZA MEDIE B, TIMPUL DEPLASQRII B, (timpul de conducere), DISTAN}A DEPLASQRII B.
Pornirea unei proceduri (reset)
Pentru a monitoriza o nouq cqlqtorie cu General trip, cu cheia la MAR, apqsa]i butonul de la dreapta coloanei de
direc]ie cu modul (vezi Comenzi)
Opera]ia de resetare cu ecranul |n GENERAL TRIP face de asemenea posibilq resetarea TRIP B. opera]ia de
resetare cu ecranul \n TRIP B face posibilq doar a informa]iilor asociate acestei func]ii.
IMPORTANT Informa]iile RANGEnu pot fi resetate
50
Informatiile asupra cqlqtoriei sunt afi[ate dupq diagrama urmqtoare:
51
Cele douq afi[qri ale unui articol
al cqlqtoriei alterneazq de 3 ori,
apoi cel de-al 2-lea rqmqne afi[at
pe display.
52
53
Dupq resetarea Trip prin apqsarea butonului cu , urmqtoarele func]ii sunt afi[ate
54
Kilometrii de parcurs pana la golirea rezervorului
Este distan]a estimatq (n km) care poate fi parcursq
cu combustibilul din rezervor n condi]ii neschimbate
de consum.
Display-ul va arqta - - - -\n urmqtoarele cazuri:
- consum mediu pentru 50 km
- ma[ina parcatq cu motorul pornit peste 5 minute.
Distan]a parcursq= indicq kilometri parcur[i de la ulti-
ma resetare (*).
Consumul mediu = indicq consumul mediu calculat de
la \nceputul noii cqlqtorii (*); aceasta valoare este
exprimata in km/l, l/100 km sau mpg.
Comsumul actual = indicq varia]iile de consum,
aceastq informa]ie este actualizatq la aproximativ 5
secunde. Dacq ma[ina este parcatq cu motorul pornit
display-ul va arqta - - - -.
Viteza media. = indicq viteza medie a ma[inii \n com-
para]ie cu timpul total scurs de la ultima resetare (*)
Timpul parcurs = timpul scurs de la \nceperea ultimei
resetqri.
IMPORTANT Lipsa disponibilitq]ii de informa]ii face ca
display-ul sq arate - - - -. La revenirea, dupq un e[ec,
la condi]iile normale de operare calcularea va re\ncepe
regulat fqrq resetarea valorilor afi[ate anterior sau
\nceperea unei noi operqri.
(*) O nouq operare = \ncep`nd cu ultima resetare:
- manual resetarea este efectuatq de conducqtor prin
apqsarea butonului respectiv ( vezi paragraful
Butoane de control)
- automatic resetarea este efectuatq c`nd distan]a
parcursq ajunge la 399,9 km sau c`nd timpul de cqlq-
torie ajunge la 99:59 (99 ore si 59 minute)
- dupq reconectarea bateriei.
REOSTAT BORD
Cu aceastq func]ie este posibilq reglare luminozitq]ii (diminuare/intensificare) instrumentelor de bord, kilometrajulului ,
afi[ajul pozi]iei farurilor, display-ul radioului,[i controlul climatizqrii bizonale.
Pentru a regla proceda]i dupq cum urmeazq:
55
56
SCAUNELE
SCAUNELE DIN FA}
Reglarea scaunului \nainte [i \napoi
Ridica]i maneta (A) din interiorul scaunului [i \mpinge]i scaunul n fa]q sau \n
spate; pozi]ia optimq pentru condus este atunci c`nd mìnile stau pe margin-
ea volanului, iar bra]ele sunt u[or \ndoite.
Reglarea \n \nl]ime ( unde este prevqzutq)
Trage]i maneta (B) n sus sau \n jos, apoi ac]iona]i aceastq manetq p`nq
c`nd ajunge]i la nql]imea doritq.
IMPORTANT Pentru efectuarea acestor modificqri trebuie sq sta]i a[ezat pe
scaunul [oferului.
Reglarea sptarului
Roti]i de (C) p`nq c`nd ajunge]i la pozi]ia doritq.
Reglarea sptarului \n zona lombar (unde este prevqzutq)
Roti]i (D) p`nq c`nd ob]ine]i cea mai confortabilq pozi]ie.
57
|NC~LZIREA SCAUNELOR ( unde este prevqzutq)
Op]iunea de nclzire a scaunelor, este operatq cu ajutorul comutatorului
(A).
Pornirea acestei func]ii e indicatq de aprinderea ledului de pe comutator.
AVERTISMENT Face]i reglaje doar cu autovehiculul sta]ionat.
AVERTISMENT Odatq levierul eliberat, verifica]i dacq scaunul este ferm fixat \n ghidaje \ncerc`nd sq \l
mi[ca]i \n fa]q [i \n spate. O fixare incorectq poate conduce la mi[cqri bru[te cu posibile pierderi ale con-
trolului vehiculului.
58
ACCESAREA SCAUNELOR DIN SPATE
(VERSIUNILE CU 3 U{I)
Pentrul accesul la scaunele din spate tragei de maneta (A) \n sus [i lqsa]i
spqtarul scaunului \n fa]q.
Dupq revenirea spqtarului, scaunul revine \n pozi]ia originalq (memorie
mecanicq).
|ntotdeauna verifica]i dacq spqtarul este bine fixat \ncercqnd sq-l mi[ca]i
\nainte [i \napoi.
59
TETIERE
Pe locurile din fa]q
n func]ie de modelul ma[inii, tetierele pot fi fixe sau reglabile n nql]ime.
Pentru reglare, apqsa]i butonul (A) [i mi[ca]i tetiera \n sus sau \n jos p`nq
c`nd auzi]i clicul de fixare. Asigura]i-vq ca tetierele sunt fixate pe pozi]ie.
Pe locurile din spate ( unde este prevqzut )
|n func]ie de versiune, ma[ina este dotatq cu douq sau trei tetiere.
Pentru a scoate tetierele, ndepqrta]i raftul din spate (consulta]i "Extinderea
portbagajului") apqsa]i butoanele A [i trage]i n sus tetierele.
Modelele cu scaune separate n spate pot fi echipate cu trei tetiere [i cu
scaun central cu trei puncte de fixare a centurii [i cu mecanism de derulare.
ATEN}IE De re]inut cq tetierele tebuie adjustate \n a[a fel \nc`t sq sprijine capul [i nu g`tul. Numai \n
aceastq pozi]ie tetierele pot oferi o protec]ie optimq.
ATEN}IE Pentru a putea beneficia de protec]ia tetierei, trebuie sq regla]i spqtarul cqt mai drept [i tine]i capul
c`t mai aproape posibil de tetierq.
60
REGLARE VOLAN
|n func]ie de versiune, volanul poate fi reglat \n \nql]ime.
Proceda]i dupq cum urmeazq:
Ac]iona]i maneta A n pozi]ia 1;
Ajusta]i volanul;
Aduce]i maneta napoi n pozi]ia 2 pentru a fixa volanul.
REGLARE OGLINZI RETROVIZOARE
OGLINDA INTERIOARQ
Oglinda, este prevqzutq cu un dispozitiv de siguran]q care o elibereazq n cazul
unei ciocniri violente.
Oglinda poate fi reglatq prin intermediul levierului (A) n douq pozi]ii diferite:
normal [i antiorbire.
ATEN}IE Orice adjustare a volanului trebuie sq se efectueze cu ma[ina sta]ionatq [i cu motorul oprit
61
OGLINZI U{I
Ajustare manualq
Ac]iona]i butonul A din interiorul vehiculului pentru reglarea oglinzii. La nevoie
(de exemplu n cazul n care oglinzile fac imposibilq trecerea vehiculului prin
spa]ii \nguste), este posibilq plierea oglinzilor mut`ndu-le din pozi]ia (1) n
pozi]ia (2).
Reglare electricq (unde este prevqzutq)
Reglarea e posibilq doar c`nd cheia de contact este \n pozi]ia MAR.
- folosi]i butonul (B) pentru selectarea oglinzii dorite (dreapta sau st`nga);
- prin apqsarea butonului (A) \ntr-una din cele patru pozi]ii;
Dezaburirea oglinzii \ncepe automat odatq cu cea a lunetei.
IMPORTANT Orice reglare a oglinzii se face cu ma[ina sta]ionatq [i fr`na de
m`nq angajatq.
C`nd conduce]i oglinda trebuie sq se afle \n pozi]ia (1).
Din cauza formei oglinzii care este curbatq, obiectele par mai aproape dec`t sunt.
Model cu consolq
A.-Aerator lateral fix - B.Aerator lateral ajustabil -
C.Aerator central reglabil.D.Aerator superior fix
E.Aerator ventila]ie frontal pentru zona picioarelor.
Model cu tunel
A.-Aerator lateral fix - B.Aerator lateral ajustabil -
C.Aerator central reglabil.D.Aerator superior fix
E.Aerator ventila]ie frontal pentru zona picioarelor F
Aerator ventila]ie spate.
62
CONTROLUL SISTEMULUI DE |NCQLZIRE/ CLIMATIZARE
63
AERATOARE CENTRALE
Pentru versiunile cu sistem automat bizonal de climatizare
(A) - Aerator fix
(B) - Aerator reglabil
(C) - Pentru reglarea fluxului de aer:
\nchis
deschis
(D) - Aerator pentru direc]ionare a fluxului de aer.
Pentru fqrq versiunile cu sistem automat bizonal de climatizare
(A) Sistem de control \nchis/deschis pentru aeratorul central.
AERATOARE LATERALE
(A)- Aerator reglabil apqsa]i dupq cum aratq sqgeata [i direc]iona]i cum
dori]i.
(B)- Aerator fix fereastrq.
64
AERATOARE DIN PARTEA INFERIOARQ A BORDULUI
(C) - (D) Aerator ventila]ie frontal pentru zona picioarelor.
SISTEM DE |NCQLZIRE {I VENTILA}IE
BUTOANE
A - buton temperaturq aer (combina]ie cald/rece)
B - buton pornit/oprit recirculare aer
C - buton ventila]ie
D - distribu]ie aer
COMFORT CLIMA
Butonul (D)direc]ioneazq aerul din compartimentul
pasagerilor pe 5 nivele:
Aduce aerul de la aeratoarele centrale [i lat-
erale asupra corpului ;
Aduce aer mai cald la aeratoarele de jos [i aer
mai rece la cele centrale (sistem cu douq
nivele);
Asigurqnd \ncqlzirea rapidq a habitaclului;
Asigurq \ncqlzirea habitaclului [i \mpiedicq \n
acela[i timp [i aburirea geamurilor
Tot aerul este adus pe parbriz [i geamuri lat-
erale pentru opera]iunile de dezghe] [i dez-
aburire rapide.
|NCQLZIRE
- roti]i butonul (A) (acul la. .) complet cqtre dreapta;
- Buton ventila]ie (C) cu acul la viteza cerutq.
- Buton (D) distribu]ie aer la:
pentru a ncqlzi picioarele [i pentru a dezaburi par-
brizul n acela[i timp;
pentru a aduce aerul la picioare [i aer mai rece n aer-
atoarele centrale [i cele de la bord;
pentru ncqlzire rapidq
65
ncqlzire rapidq
Proceda]i dupq cu urmeazq:
nchide]i aeratoarele de pe bord.
buton A : acul la
buton A , acul la 4 .
buton D acul la .
Dezghe]are [i dezaburire rapidq parbriz [i geamuri lat-
erale fa]q
Buton A: acul la
Buton ventila]ie C: acul la 4 .
Buton D : acul la .
Buton B n pozi]ia .
Dupq opera]iunile de dezghe] / dezaburire, opera]i
butoanele pentru a ob]ine confortul dorit.
Pentru a \mpiedica \nghe]area geamurilor:
Dacq aerul de afarq e umed, dacq plouq [i/sau existq o
diferen]q considerabilq \ntre temperatura de afarq [i cea
din interiorul ma[inii, \mpiedica]i ferestrele sq \nghe]e
proced`nd astfel:
- butonul B n pozi]ie
- butonul A: acul la
- buton C , acul la 2.
- buton D : acul la : sau la dacq ferestrele \ncep
sq se abureascq.
Dezghe]area [i dezaburirea geamurilor din spate [i a
oglinzilor exterioare
Apqsa]i butonul . pentru a-l pune \n func]iune.
Aceastq func]ie se va opri automat dupq 30 de minute.
Pentru a opri func]iade dezaburire [i dezghe]are apqsa]i
din nou butonul .
IMPORTANT Nu lipi]i ab]ipilduri de pe interiorul geamu-
lui din spate pentru a nu deteriora filamentele sistemului
de dezaburire.
66
VENTILA}IE
Ventila]ie centralq/lateralq: complet deschise.
Buton A : acul n sectorul albastru.
Buton B la
Buton C de ventila]ie: acul la viteza doritq.
Buton D distribu]ie aer: acul la
Recirculare
Muta]i comutatorul B la
Aceastq func]iune e utilq n special atunci c`nd aerul de
afarq e poluat (n aglomerqri, tunele, etc.).
Sunte]i sfqtuit sq nu utiliza]i acest sistem pe perioade
lungi, mai ales dacq se aflq mai multe persoane n
autovehicul.
IMPORTANT Sistemul de recirculare face posibilq atin-
gerea condi]ilor de cqldurq sau rqcoare mai repede. Nu
utiliza]i acest sistem \n zilele ploioase/reci deoarece s-ar
putea produce aburirea geamurilor, reduc`ndu-se astfel
vizibilitatea [i eficien]a conducerii.
67
BUTOANE
A - buton temperaturq aer (combina]ie cald/rece)
B - buton on/off recirculare, aer
C - buton ventila]ie [i sistem de climatizare pornit/oprit
D - distribu]ie aer
COMFORT CLIMA
Butonul (D)direc]ioneazq aerul din compartimentul pasagerilor
pe 5 nivele:
Aduce aerul de la aeratoarele centrale [i laterale asupra
corpului ;
Aduce aer mai cald la aeratoarele de jos [i aer
mai rece la cele centrale (sistem cu douq nivele);
Asigurqnd \ncqlzirea rapidq a habitaclului;
Asigurq \ncqlzirea habitaclului [i \mpiedicq \n
acela[i timp [i aburirea geamurilor
Tot aerul este adus pe parbriz [i geamuri laterale
pentru opera]iunile de dezghe] [i dezaburire
rapide.
|ncqlzire
- roti]i butonul (A) (acul la ) complet cqtre dreap-
ta;
- Buton ventila]ie (C) cu acul la viteza cerutq.
- Buton (D) distribu]ie aer: la:
pentru a ncqlzi picioarele [i pentru a dezaburi
parbrizul n acela[i timp;
pentru a aduce aerul la picioare [i aer mai rece
n aeratoarele centrale [i cele de la bord;
pentru ncqlzire rapidq.
CONTROLUL MANUAL AL SISTEMULUI DE CLIMATIZAERE ( unde este prevqzut)
68
ncqlzire rapidq
nchide]i aeratoarele de pe bord.
buton A : acul la
buton C , acul la 4 .
buton D acul la .
Dezghe] [i dezaburire rapidq parbriz [i geamuri lat-
erale fa]q
Buton A: acul la
Buton ventila]ie C: acul la 4 .
Buton D : acul la .
Buton B n pozi]ia .
Dupq opera]iunile de dezghe] / dezaburire, opera]i
butoanele pentru a ob]ine confortul dorit.
IMPORTANT Sistemul de control climatic este foarte
util pentru a cre[te viteza de dezaburire [i reducerii
umiditq]ii aerului. Selecta]i func]ia de dezaburire
descrisq anterior [i porni]i sistemul de control al clima-
tizqrii apqsqnd butonul (C).
Pentru a \mpiedica \nghe]area geamurilor:
Dacq aerul de afarq e umed, dacq plouq [i/sau existq
o diferen]q considerabilq \ntre temperatura de afarq [i
cea din interiorul ma[inii, \mpiedica]i ferestrele sq
\nghe]e proced`nd astfel:
- butonul B n pozi]ie
- butonul A: acul la
- buton C , acul la 2.
-buton D : acul la : sau la dacq ferestrele \ncep
sq se abureascq.
Dezghe]area [i dezaburirea geamurilor din spate [i a
oglinzilor exterioare
Apqsa]i butonul . pentru a-l pune \n func]iune.
Aceastq func]ie se va opri automat dupq 30 de minute.
Pentru a opri func]iade dezaburire [i dezghe]are
apqsa]i din nou butonul .
IMPORTANT Nu lipi]i ab]ibilduri de pe interiorul gea-
mului din spate pentru a nu deteriora filamentele sis-
temului de dezaburire.
69
VENTILA}IE
Ventila]ie centralq/lateralq: complet deschise.
Buton (A): acul n sectorul albastru.
Buton (B) la
Buton (C) de ventila]ie: acul la viteza doritq.
Buton (D) distribu]ie aer: acul la
Recirculare
Muta]i comutatorul (B) la
Aceastq func]iune e utilq n special atunci c`nd aerul de
afarq e poluat (n aglomerqri, tunele, etc.).
Sunte]i sfqtuit sq nu utiliza]i acest sistem pe perioade
lungi, mai ales dacq se aflq mai multe persoane n
autovehicul.
IMPORTANT Sistemul de recirculare face posibilq atin-
gerea condi]ilor de caldurq sau rqcoare mai repede. Nu
utiliza]i acest sistem \n zilele ploioase/reci deoarece s-ar
putea produce aburirea geamurilor, reduc`ndu-se astfel
vizibilitatea [i eficien]a conducerii.
Controlul climatic (rqcire)
Butonul A temperaturq aer: acul n sectorul albastru
Butonul C 4: acul la 4 .
Butonul B la .
Buton D : acul la .
Sistem control climq: apqsa]i C
Reglare sistemului de rqcire
Comutatorul B la
Roti]i butonul A spre dreapta pentru a cre[te temperatu-
ra.
Roti]i butonul C spre st`nga pentru a reduce viteza ven-
tilatorului.
|NTRE}INEREA SISTEMULUI
Pe timp de iarnq, sistemul de climatizare trebuie deschis
cel pu]in o datq pe lunq pentru aproximativ 10
minute.Verifica]i sistemul [i filtrele \nainte de venirea
verii la o Reprezentan]q Fiat.
70
ASPECTE GENERALE
Autoturismul este echipat cu un sistem de climati-
zare cu douq zone de control, comandat de o unitate
centralq electronicq ce face posibilq reglarea inde-
pendentq a temperaturii aerului pentru zona [oferului
[i cea a pasagerului.
COMENZI
(A) Comenzi pentru distribu]ia aerului
(B) Display temperaturq interioarq
(C) Senzor de temperaturq pentru compartimentul
pasagerilor
(D) Func]ia MAX-DEF ( dezghe]/dezaburire rapidq
geamuri laterale fa]q
(E)Buton pornit/oprit recirculare aer
(F)Buton pentru a aduce temperatura din partea
pasagerului la aceea[i valoare cu cea a [oferului
MONO
(G) Buton pornit/oprit sistemul de climatizare bizonal
(H) Buton reglare vitezq ventilator
(I) Buton pornit/oprit compresor
(L) Buton pentru selectarea modului automat AUTO [i buton
pentru reglarea temperaturii pe partea [oferului.
SISTEMUL DE CONTROL CLIMATIC BIZONAL (unde este cazul)
71
PORNIREA SISTEMULUI DE CLIMATIZARE
Sistemul poate fi pornit n mai multe feluri, dar este de
preferat ca \ntì sq potrivi]i temperaturile dorite pe
afi[aje, dupq care sq apqsa]i butonul AUTO.
Pentru a putea fi acceptatq de sistem, diferen]a de tem-
peraturq (dintre partea conducqtorului [i cea a
pasagerului) nu trebuie sq fie mai mare de 7
o
C.
Compresorul sistemului de climatizare func]ioneazq
numai cu motorul pornit [i la temperaturi exterioare de
peste 4
o
C.
CUM SQ FOLOSI}I FUNC}IA PENTRU OPERARE
AUTOMATQ (AUTO)
Apqsa]i butonul AUTO; sistemul va ac]iona automat
astfel:
- regleazq automat cantitatea de aer \n compartimentul
pasagerilor
- regleazq distribu]ia aerului introdus n habitaclu,
anul`nd toate setqrile manuale fqcute anterior.
C`nd sistemul de control al climatizarii fuc]ioneazq
automat, FULL AUTO este afi[at. Este posibil sq per-
sonaliza]i alegerea fqcutq automat de sistem inter-
venind manual asupra butoanelor:
- de reglare a vitezei ventilatorului
- butonului pentru distribuirea aerului
- buton pornit/oprit recirculare aer
- buton pornit/oprit compresor.
ATEN}IE Nu este recomandat sq folosi]i sistemul de recirculare a aerului atunci c`nd temperatira exterioarq
este scqzutq pentru a preveni aburirea geamurilor
72
SELECTARE VITEZ VENTILATOR
Apqsa]i butonul pentru a selecta viteza ventilatoru-
lui.
Cele 12 viteze posibile sunt indicate de liniu]e afi[ate
pe display:
- viteza maximq
=
toate liniu]ele afi[ate;
- viteza minimq
=
o singurq liniu]q afi[atq .
Ventilatorul poate fi oprit (toate linu]ele stinse) doar
dacq [i compresorul a fost oprit prin apqsarea butonu-
lui .
Pentru a reseta controlul automat al vitezei ventilatoru-
lui, apqsa]i butonul AUTO.
REGLARE TEMPERATUR AER
Prin rotirea rozetelor (L) sau (F) n sensul acelor de
ceasornic sau n cel invers, se ob]in temperaturi mai
\nalte, respectiv mai joase ale aerului n zona [oferului
( buton L) sau cea a pasagerului (buton F).
Temperaturile selectate sunt arqtate pe afi[aj.
Prin rotirea inelelor rozetelor n sensul acelor de cea-
sornic sau invers p`nq c`nd se ating extremele HI sau
LO, se activeazq func]iile maxime de rqcire sau
nclzire:
Func]ia HI (putere de \nclzire maxim)
Aceasta se activeazq c`nd pe display este selectatq o
temperaturq peste 32
0
C [i poate fi pornitq independent
pentru partea [oferului sau a pasagerului sau ambele;
aceastq setare aduce sistemul la modul monozonal [i
e prezentatq pe display.
Func]ia poate fi activatq atunci c`nd se urmqre[te
\ncqlzirea c`t mai rapidq a habitaclului, exploat`nd la
maxim poten]ialul sistemului. Toate setqrile manuale
pot fi posibile c`nd func]ia e activq.
Func]ia HI face ca distribu]ia aerului sq fie [i viteza
ventilatorului selectatq n func]ie de setqrile sistemului.
IMPORTANT Nu vq recomandqm folosirea acestei
func]ii atunci c`nd motorul e rece pentru cq devine
posibilq pqtrunderea aerului insuficient de cald n
habitaclu.
Pentru oprire, butonul (L) sau (F) la o temperaturq sub
32
o
C; display-ul va arqta 32
0
C.
Prin apqsarea butonului AUTO se ob]ine afi[area unei
temperaturi de 32
0
C [i revenirea la condi]ia de operare
cu reglare automatq a temperaturii.
73
Func]ia LO (putere maxim de rcire )
Aceastq func]ie se activeazq prin setarea unei temper-
aturi mai mici de16
o
C; Mesajul LO apare pe display.
Func]ia poate fi activatq atunci c`nd e necesarq
rqcirea c`t mai rapidq a habitaclului, prin exploatarea
maximq a poten]ialului de rqcire.
Func]ia \ntrerupe \ncqlzirea aerului, porne[te recircu-
larea aerului (pentru a mpiedica pqtrunderea aerului
cald n habitaclu) [i compresorul, selecteazq pozi]ia
pentru distribu]ia aerului [i viteza ventilatorului.
Toate setqrile manuale pot fi posibile c`nd func]ia e
activq.
Pentru oprire, roti]i butonul (L) sau (F) la o temperaturq
peste 16
o
C; display-ul va aratq 16
o
C.
Prin apqsarea butonului AUTO se ob]ine afi[area unei
temperaturi de 16
o
C [i revenirea la condi]ia de ope-
rare cu reglare automatq a temperaturii.
BUTON PENTRU DEZGHE} {I DEZABURIRE
RAPID GEAMURI FA}Q (func]ia MAX-DEF )
C`nd butonul este apqsat, se activeazq automat
operarea temporizatq a tuturor func]iilor necesare
dezghe]ului/dezaburirii rapide a parbrizului [i gea-
murilor laterale din fa]q, dupq cum urmeazq.
- pornire compresor dacq temperatura exterioarq este
mai mare de 4
o
C;
- oprire func]ie de recirculare a aerului dacq aceasta
era activq ( ledul butonului stins);
- porne[te func]ia de nclzire a lunetei (ledul butonului
aprins) [i, a oglinzilor retrovizoare.
- selectare temperaturq maximq a aerului
- activeazq fluxul de aer potrivit
- selecteazq viteza maximq a ventilatorului;
IMPORTANT Apqsa]i butonul pentru a permite
aerului din exterior sq pqtrundq \n habitaclu.
74
RECIRCULARE AER
Apqsa]i butonul
Recircularea aerului din interiorul vehiculului e contro-
latq n func]ie de trei moduri de operare
- control automat, indicat de ledul de pe buton
stins;
- angajare for]atq ( recircularea aerului activq per-
manent), indicatq de aprinderea ledului de pe buton ;
- oprire for]atq ( recircularea aerului opritq perma-
nent, lqs`nd sq pqtrundq aerul din exterior), indicatq de
ledul de pe buton stins;
IMPORTANT Sistemul de recirculare a aerului face
posibilq atingerea mai rapidq a condi]iilor de nclzire
sau rqcire. Cu toate acestea, nu vq recomandqm
folosirea sa pe vreme rece/ploioasq \ntruc`t ar cre[te
considerabil riscul abuirii geamurilor n interior, n spe-
cial dacq sistemul de climatizare este oprit. Vq reco-
mandqm activarea func]iei de recirculare a aerului
atunci c`nd vq afla]i n blocaje rutiere sau tunele, pen-
tru a evita pqtrunderea n habitaclu a aerului poluat din
exterior. Cu toate acestea, evita]i folosirea \ndelungatq
a acestei func]ii, mai ales atunci c`nd n vehicul se aflq
mai multe persoane, pentru a preveni aburirea gea-
murilor.
75
BUTON MONO PENTRU OB}INEREA UNEI SIN-
GURE TEMPERATURI
Prin apqsarea butonului MONO se ob]ine automat
aducerea temperaturii de pe partea pasagerului la
acela[i nivel cu cea de pe partea conducqtorului.
Roti]i butonul AUTO sau MONO pentru a
cre[te/descre[te temperatura \ntre douq zone cu ace-
lea[i valori.
Apqsa]i din nou MONO sau roti]i butonul pentru a
dezactiva func]ia.
BUTON PORNIT/OPRIT COMPRESOR
Apqsa]i butonul pentru a porni compresorul
Compresorul pornit
Ledul de pe buton pornit
Simbolul afi[at pe display.
Compresorul oprit
Ledul de pe buton oprit
Simbolul nu este afi[at pe display.
Cu compresorul oprit, n habitaclu nu poate fi admis
aer cu o temperaturq mai scqzutq dec`t cea exte-
rioarq; n acest caz, lumina de avertizare clipe[te
pe display.
Dezactivarea compresorului rqm`ne n memorie chiar
[i dupq oprirea motorului. Pentru a restabili controlul
automat pentru pornirea compresorului, apqsa]i din
nou butonul , ledul de pe buton se aprinde, sau
apqsa]i butonul AUTO; n acest caz, totu[i, celelalte
setqri manuale se vor anula.
76
SELECTARE DISTRIBU}IE AER
Apqs`nd unul sau mai multe butoane // devine
posibilq selectarea manualq a uneia dintre cele 5 con-
figura]ii posibile de distribu]ie a aerului n habitaclu:
Flux de aer \nspre parbriz [i aeratoare geamuri

laterale pentru dezghe]/dezaburire.
Flux de aer direc]ionat \nspre pqr]ile inferioare
din fa]q [i spate ale habitaclului. Acest tip de
distribu]ie permite \mcqlzirea compartimentului
pasagerilor \n cel mai scurt timp.
Flux de aer prin aeratoarele din centrul bordu-
lui, [i cele laterale (asupra corpului pasager-
ilor).
|mpqr]irea fluxului de aer \ntre aeratoarele de
dezghe]/dezaburire ale parbrizului [i geamurilor
laterale [i partea inferioarq a vehiculului. Acest
tip de distribu]ie permite \ncqlzirea suficientq a
habitaclului \mpiedic`nd n acela[i timp posibila
aburire a geamurilor.
|mpqr]irea fluxului de aer \ntre aeratoarele din
partea inferioarq a habitaclului (aerul mai cald)
[i aeratoarele centrale laterale, din spate [i din
centrul bordului (aerul mai rece).
IMPORTANT Pentru func]ionarea sistemului de control
al climatizqrii, cel pu]in unul din butoanele // tre-
buie sq fie activate. Dezactivarea tuturor acestor
butoanele // nu este permisq de sistem.
IMPORTANT Pentru a reactiva sistemul apqsa]i
butonul OFF ; aceastq opera]ie anuleazq setqrile dupq
oprire.
Pentru a reveni la controlul automat al distribu]iei aeru-
lui dupq o operare manualq, apqsa]i butonul AUTO.
OPRIRREA SISTEMULUI DE CONTROL AL CLIMA-
TIZQRII
Apqsa]i butonul OFF. Cu sistemul de control al clima-
tizqrii oprit, butonul OFF [i butonul au ledurile
stinse.
77
LUMINILE EXTERIOARE
Maneta st`nga opereazq cele mai multe dintre luminile exterioare [i luminile
de direc]ie.
Luminile externe pot fi deschise numai c`nd cheia e pe MAR.
Lumini pozi]ie
Acestea se aprind c`nd butonul e rqsucit de la O la .
Semnalul luminos se va aprinde pe panoul central.
Luminile de \nt`lnire
|ntoarce]i butonul la pentru aprinderea luminilor.
Luminile de \nt`lnire vor fi oprite automat la punerea n func]iune a luminilor
de drum [i atunci c`nd luminile de cea]q sunt activate.
Luminile de drum
|mpinge]i tija din pozi]ia \nspre bord pentru a aprinde luminile de drum
(pozi]ie stabilq).
Semnalul luminos se va aprinde pe panoul central.
|mpinge]i tija cqtre volan atunci c`nd dori]i sq stinge]i luminile de drum [i se
revine la luminile de \nt`lnire.
78
79
Clipirea farurilor
Trage]i tija \nspre volan (pozi]ie temporarq) pentru a face farurile sq cli-
peascq.
Semnalizatoarele de direc]ie
Mi[ca]i tija dupq cum urmeazq:
|n sus ( pozi]ia 1) - pentru activarea semnalizatoarelor din dreapta.
|n jos (pozi]ia 2) - pentru activarea semnalizatoarelor din st`nga.
Luminile de avertizare sau vor clipi pe panoul central \n acela[i timp.
Semnalizatoarele de direc]ie se vor stinge automat atunci c`nd vehiculul
este \ndreptat.
Dacq dori]i sq semnaliza]i o schimbare de bandq pentru care e nevoie de o
mi[care foarte u[oarq a volanului mi[ca]i tija n sus sau n jos fqrq a o
apqsa suficient sq se aude sunetul (clic). Tija va reveni n pozi]ie neutrq
imediat ce \i da]i drumul.
80
FUNC}IA "DU-MQ ACASQ"
Aceastq func]ie poate fi folositq pentru iluminarea zonei din fa]a vehiculului.
Activare
C`nd cheia de contact e fie n pozi]ie STOP fie scoasq, ac]iona]i tija la mai
pu]in de 2 minute dupq oprirea motorului.
Lumina se va aprinde pentru 30 de secunde de fiecare datq c`nd tija este
ac]ionatq, cel mult 3,5 minute, iar apoi se va stinge automat.
De ficare datq cqnd tija este ac]ionatq lumina de avertizare se aprinde
odatq cu mesajul apqrut pe display-ul multifunc]ional sau pe display-ul multi-
func]ional reprogramabil.
Dezactivarea
Men]ine]i tija apqsatq n direc]ia volanului mai mult de douq secunde pentru a
opri aceastq func]ie.
81
SPQLAREA GEMULUI
Splare-[tergtoare parbriz
Acest dispozitiv poate func]iona numai cu cheia de contact la MAR.
Levierul poate fi mi[cat n 5 pozi]ii diferite:
A - {tergqtor oprit.
B - Intermitent: la anumite versiuni dacq roti]i spre dreapta inelului (F) se
ob]in 4 patru viteze intermitente( de la cel lent p`nq la cea mai rapidq).
Cu levierul n pozi]ia(B), sunt posibile 4 viteze prin rotirea inelului (F)
- intermitent foarte lent.
- intermitent lent.
- intermitent mediu.
- rapid intermitent.
C - Continuu, lent.
D - Continuu, rapid.
E - Rapid, temporar ( pozi]ie instabilq).
Func]ionarea n pozi]ia (E) este limitatq de durata timpului de re]inere a
levierului n aceastq pozi]ie. C`nd i se dq drumul, acesta revine automat n
pozi]ie (A) oprind [tergqtoarele.
82
FUNC}IA SPQLARE INTELIGENTQ"
Tragerea levierului \nspre volan (pozi]ie temporarq) activeazq func]ia de
spqlare a parbrizului; [tergqtoarele de parbriz vor fi ac]ionate automat dacq
]ine]i levierul ac]ionatq mai mult de jumqtate de secundq.
{tergqtoarele de parbriz se vor mai mi[ca de trei ori dupq ce maneta este
eliberatq.La anumite versiuni un ciclu de curq]are completeazq dupq c`teva
secunde opera]ia de [tergere.
Ac]ion`d comanda repetat [i rapid (mai pu]in de jumqtate de secundq) este
posibilq stropirea parbrizului de mai multe ori fqrq activarea [tergqtoarelor de
parbriz.
Nu folosi]i nicodatq [tergqtoarele pentru a \nlqtura zqpada sau ghea]a de pe lunetq. |n aceste condi]ii,
datoritq efortului excesiv \nt`lnit protec]ia motorului rezult`nd anularea comenzii c`teva secunde. Dacq nu
revine aceastq opera]ie adresa]i-vq unei Reprezentan]e Fiat
83
Senzorul de ploaie
Senzorul de ploaie, care se aflq \n spatele oglinzii retrovizoare [i \n contact
cu parbrizul, are scopul de a regla automat, n timpul func]ionqrii intermi-
tente, frecven]a mi[cqrilor n func]ie de intensitatea ploii.
Senzorul de ploaie este activat automat c`nd levierul din dreapta este
mi[cat n pozi]ia [i are o gamq de reglaje merg`nd de la sta]ionare ([tergq-
toarele nu se mi[cq) atunci c`nd parbrizul e uscat, p`nq la viteza constantq
(continuu, lent) atunci c`nd plouq abundent.
Activare
Muta]i levierul din partea dreaptq in jos cu o pozi]ie.
Activarea senzorului de ploaie este semnalat prin mi[care [tergqtoarelor.
IMPORTANT Pqstra]i curat geamul \n zona senzorului de ploaie.
Prin rotirea inelului (F) este posibilq cre[terea sensibilitq]ii senzorului de
ploaie, pentru a ob]ine o trecere mai rapidq de la modul de sta]ionare
([tergqtoarele nu se mi[cq), atunci c`nd parbrizul e uscat, la prima vitezq
continuq de [tergere (continuu, lent).
La punerea n func]iune a spqlqtorului de parbriz atunci c`nd senzorul de
ploaie este activat, se va efectua ciclul normal de spqlare, dupq care sen-
zorul de ploaie \[i va relua func]ia automatq.
84
Dezactivarea
Rotirea cheii de contact la STOP.
La urmqtoarea pornire a motorului (pozi]ie MAR) aces-
ta nu se va reactiva chiar dacq levierul a rqmas n
pozi]ia (B). Pentru activarea senzorului de ploaie
muta]i levierul la (A) sau (C) [i apoi \napoi la (B).
C`nd senzorul este reactivat ncq o datq acest fel,
[tergqtoarele efectueazq cel pu]in o mi[care, chiar
dacq parbrizul e uscat.
Senzorul de ploaie este capabil sq recunoascq [i sq se
adapteze automat urmqtoarelor condi]ii care necesitq o
sensibilitate diferitq:
-impuritq]i pe suprafa]a de control (sare, mizerie, etc.)
-urme de apq cauzate de lamela uzatq a [tergqtorului;
-diferen]a \ntre zi [i noapte.
Nu activa]i senzorul de ploaie c`nd spqla]i ma[ina \ntr-o spqlqtorie automatq.
|n cazul \n care pe parbriz este ghea]q, asigura]i-vq cq dispozitivul este deconectat.
ATEN}IE Asigura]i-vq cq dispozitivul este deconectat c`nd spqla]i parbrizul.
85
Spltor-[tergtoare lunet
Mecanismul poate fi activat numai atunci c`nd cheia de contact se gqse[te
\n pozi]ia MAR.
Pentru a activa [tergqtorul de lunetq, roti]i inelul de la O la .
|mpinge]i maneta spre bord pentru a activa spqlarea lunetei.
La unele versiuni [tergqtoarele parbriz [i lunetq sunt sincronizate.
FUNC}IA SPQLARE INTELIGENTQ"
Cu levierul tras, este posibil ca dintr-o singurq mi[care sq fie ac]ionate
simultan at`t jetul de lichid c`t [i [tergqtoarele; acestea din urmq intrq n
func]iune automat dacq levierul este apqsat mai mult de jumqtate de
secundq.
{tergqtoarele de parbriz se mai mi[cq de c`teva ori dupq eliberarea levieru-
lui. Dupq c`teva secunde [tergqtoarele se mai mi[cq o datq pentru a
\ncheia ciclul.
Spltor faruri
Spqlqtorul va intra n func]iune odatq cu spqlqtorul de parbriz dacq farurile
sunt aprinse n faza lungq sau fazq scurtq.
Nu utiliza]i niciodatq [tergqtorul pentru a \ndepqrta ghea]a sau zqpada de pe lunetq. |n aceste condi]ii
datoritq efortului excesiv intervine protec]ia motorului rezult`nd anularea comenzii c`teva secunde. Dacq nu
revine aceastq opera]ie adresa]i-vq unei Reprezentan]e Fiat
86
CRUISE CONTROL (unde este prevqzut)
Sistemul de men]inere constantq a vitezei de deplasare este controlat elec-
tronic [i poate fi ac]ionat numai la viteze mai mari de 30 km/h pe [osele
drepte [i uscate (autostrazi), la viteza doritq, fqrq a apqsa pedala de accel-
era]ie. Nu este sugerat sq folosi]i sistemul pe [o[ele aglomerate, sau \n ora[.
ACTVAREA SISTEMULUI
Pune]i inelul (A) n pozi]ia ON.
Sistemul poate fi activat numai \n vitezele a 4- a, a 5- a, sau a 6-a.
Deplasarea n pantq cu sistemul n func]iune poate duce la cre[terea vitezei
peste cea memoratq.
C`nd sistemul este n func]iune, semnalul luminos de pe panoul central
se aprinde \mpreunq cu mesajul pe display-ul multifunc]ional reprogramabil
(vezi sec]iunea Mesaje [i luminide avertizare).
REVENIREA LA VITEZA MEMORATQ
Dacq sistemul a fost dezactivat, de exemplu prin
apqsarea pedalei de fr`nq sau a ambreiajului, viteza
memoratq poate fi resetatq dupq cum urmeazq:
-accelera]i treptat p`nq ajunge]i la o vitezq apropiatq
de cea care a fost memoratq;
-selecta]i treapta de vitezq ac]ionatq atunci c`nd s-a
produs memorarea (a patra, a cincea sau a [asea);
- apqsa]i butonul RES (C).
CRE{TEREA VITEZEI MEMORATE
Viteza memoratq poate fi crescutq n douq feluri:
1) Apqs`nd pedala de accelera]ie [i apoi introduc`nd
n memorie noua vitezq atinsq;
sau
2) Rotirea inelului (B) la +
Fiecare ac]ionare va corespunde unei cre[teri u[oare a
vitezei (aproximativ 1 km/h), n timp ce apqsarea con-
tinuq va corespunde unei cre[teri continue a vitezei.
CUM SE MEMOREAZQ VITEZA
Pune]i inelul (A) n pozi]ia ON [i apqsa]i pedala de
accelera]ie p`nq la viteza doritq.
Roti]i inelul (B) la + pentru cel pu]in 3 secunde [i elib-
era]i-l. Viteza a fost memoratq [i este posibilq eliber-
area pedalei de accelera]ie.
La nevoie (de exemplu c`nd depq[i]i) accelerarea este
posibilq prin apqsarea pedalei de accelera]ie; dupq
aceea, dacq elibera]i pedala de accelera]ie vehiculul
va reveni la viteza memoratq anterior.
87
SCQDEREA VITEZEI MEMORATE
Viteza memoratq poate fi scqzutq n douq feluri:
1) dezactivarea sistemului [i apoi memorarea unei noi
viteze;
sau
2) men]in`nd apqsat inelul (B) la (-) p`nq c`nd se
ajunge la viteza doritq care va fi memoratq automat.
Fiecare apqsare va corespunde unei scqderi u[oare a
vitezei (aproximativ 1 km/h), n timp ce apqsarea con-
tinuq va corespunde unei scqderi continue a vitezei.
RESETAREA VITEZEI MEMORATE
Viteza memoratq se va reseta automat odatq cu oprirea
motorului sau rotirea inelului (A) la OFF.
Sistemul va fi automat dezactivat \n una din cazurile
urmqtoare:
-apqsarea pedalei de fr`nq;
-apqsarea pedalei de ambreiaj;
-interven]ia sistemului ASR sau ESP (acolo unde este
prevqzut);
-schimbarea treptei de vitezq Selespeed;
-trecerea accidentalq a levierului Selespeed n pozi]ia N.
ATEN}IE Dacq apar erori n sistem sau acesta nu func]ioneazq, roti]i inelul (A) la OFF [i contacta]i o
Reprezentan]q Fiat dupq ce a]i verificat dacq siguran]a de protec]ie este intactq.
ATEN}IE C`nd vq deplasa]i cu sistemul Cruise Control activat, nu muta]i schimbqtorul de viteze n pozi]ie neu-
trq [i nu muta]i selectorul Dualtronic (unde este prevqzut) la N.
88
89
LUMINI DE INTERIOR
Lumina plafonierq fa]q
CU LENTILQ
Lumina se va aprinde automat cqnd u[a din fa]q se va deschide [i se va
stinge c`nd u[a se va \nchide.
Apqsa]i partea scurtq a lentilei pentru a aprinde sau stinge lumina c`nd u[a
este \nchisq, a[a cum se aratq \n figurq.
LUMINI DE CITIRE A HQR}ILOR
Apqsa]i butonul A pentru a aprinde sau stinge luminile.
Apqsa]i butonul B pentru a citi hqr]i.
.
- apqs\nd A \n pozi]ie centralq, luminile C [i D vor sta aprinse/stinse c`nd
u[ile sunt deschise/\nchise.
- apqs\nd A st`nga, luminile C [i D vor sta stinse indiferent de pozi]ia
u[ilor.chiar dacq acestea se vor deschide.
- apas\nd A dreapta, luminile C [i D vor sta aprinse, indiferent de pozi]ia
u[ilor.
La unele versiuni, luminile se vor stinge/aprinde treptat.
C`nd lumina din plafon e stinsq, butonul B stinge
urmqtoarele lumini:
- lumina C de citire a hqr]ilor dacq e apqsat n st`nga.
- lumina D de citire a hqr]ilor c`nd e apqsat n dreapta.
IMPORTANT Asigura]i-vq cq ambele butoane sunt n
pozi]ie centralq \nainte de a pqrqsi vehiculul. Aceasta
pentru cq luminile plafoniere sq se stingq atunci c`nd
\nchide]i u[ile, prevenind astfel descqrcarea bateriei.
TEMPORIZARE LUMINII PLAFONIERE
Unele modele sunt prevqzute cu douq strategii de tem-
porizare pentru a facilita intrarea [i ie[irea din autove-
hicul, n special pe timp de noapte n zone
\ntunecoase.
Temporizare c`nd se intrq n vehicul
Luminile plafoniere se vor aprinde dupq cum urmeazq:
- 10 secunde c`nd se deschid u[ile din fa]q;
- 3 minute c`nd se deschide o u[q lateralq
- 10 secunde c`nd se \nchide o u[q( \n intervalul de 3
min)
Temporizarea va fi opritq atunci c`nd cheia e pe MAR.
Temporizare c`nd se iese din vehicul
Luminile din plafon se vor aprinde astfel atunci c`nd
cheia e scoasq din contact:
- 10 secunde \n intervalul a 2 min. dupq ce se opre[te
motorul.
- 3 minute c`nd se deschide o u[q lateralq
- 7 minute c`nd se \nchide o u[q( \n intervalul de 3
min).
Temporizarea va fi opritq cqnd u[ile vor fi \nchise.
90
91
COMENZI
LUMINI DE AVARIE
se vor aprinde apqs`nd comutatorul indiferent de
pozi]ia cheii.
C`nd luminile de avarie sunt aprinse, butonul [i sem-
nalul de pe panou vor clipi.
Apqsa]i din nou butonul pentru a stinge luminile.
LUMINI CEA}
Se aprind c`nd este apqsat butonul farurile fiind
deja aprinse.
Apqsa]i din nou butonul pentru pentru a stinge luminile
STOPURI DE CEA}
Se aprind c`nd este apqsat butonul [i farurile sunt
deja aprinse.
Apqsa]i din nou butonul pentru oprire.
DEZABURIRE LUNETQ
Apqsa]i butonul pentru a porni dezaburirea.
Sistemul se va opri automat dupq 20 de minute.
ATEN}IE Folosirea luminilor de avarie este reglementatq de codul rutier al ]qrii n care vq afla]i. Respecta]i reg-
ulile.
92
COMUTATOR DE |NTRERUPERE A ALIMENTQRII CU COMBUSTIBIL
Acesta este un buton de siguran]q, localizat sub bord \n partea dreaptq n
partea proeminentq , [i ac]ioneazq n cazul unui accident pentru a bloca ali-
mentarea cu combustibil prin oprirea motorului.
Verifica]i cu grijq ma[ina pentru a descoperi scurgerile de benzinq, la motor,
sub ma[inq [i \n apropierea rezervorului de combustibil.
Dacq nu se observq scurgeri, vehiculul poate fi pornit din nou apqs`nd butonul
(A) pentru a fi reluatq alimentarea cu combustibil.
Dupq un accident, aminti]i-vq sq pune]i cheia de contact la STOP pentru a
evita deteriorarea bateriei.
ATEN}IE Dacq n urma unui accident sim]i]i miros de combustibil sau observa]i scurgeri, nu reseta]i butonul
pentru a evita riscul de incendiu.
ECHIPAMENT INTERIOR
TORPEDO
Ac]iona]i m`nerul A dupq cum aratq sqgeata pentru a deschide comparti-
mentul.
COMPARTIMENTUL DE MONEZI
Compartimentul de monezi se gqse[te \n bord pe tunelul central \n func]ie
de versiune.
COMPARTIMENTUL PENTRU CARDURI MAGNETICE {I BILETE
|n partea centralq pe tunel se poate gqsi compartimentul pentru carduri
magnetice (cartele telefonice, etc.) .
93
BRICHETA
Apqsa]i butonul A cu cheia de contact la MAR.
Dupq aproximativ 15 secunde va reveni \n pozi]ia normalq fiind gata de uti-
lizare.
IMPORTANT Asigura]i-vq de fiecare datq cq bricheta a revenit la pozi]ie ini-
tialq dupq ce a fost \mpinsq \nquntru.
IMPORTANT Bricheta atinge temperaturi ridicate. Ave]i grijq la manevrarea
ei [i asigura]i-vq cq nu este folositq de copii: pericol de incendiu sau arsuri.
SCRUMIERA
Pentru pasagerii din fa]q
Trage]i clapa \nspre dvs. Pentru golire, scoate]i scrumiera B trqg`nd-o \n
sus a[a cum indicq sqgeata.
Pentru pasagerii din spate
O scrumierq rabatabilq pentru ocupan]ii locurilor din spate este amplasatq
pe consola centralq.
IMPORTANT Nu folosi]i scrumiera pentru depozitarea de h`rtie: este posibil
sq ia foc \n contact cu scrumul.
Trageti-o precum indicq sqge]ile din pentru o \ntrebuin]are [i extragere
corectq.
Nefumqtorii pot \ndeparta scrumiera \n scopul folosirii compartimentului
respectiv pentru depozitarea de lucruri mqrunte.
94
95
PARASOLARELE
Acestea sunt situate de o parte [i de alta a oglinzii interioare. Pot fi
deplasate lateral \n sus [i \n jos.
O oglindq se gqse[te \n partea din spate a parasolarului de pe locul
pasagerului.
La unele modele poate fi aplicatq o oglindq cu apqrqtoare \n partea din
spate a parasolarului de pe locul [oferului. Apqrqtoarea A trebuie glisatq
pentru folosirea oglinzii.
GEAMURILE LATERALE DIN SPATE (la modelele cu trei u[i)
Geamurile se deschid \n exterior.
1. Deplasa]i levierul precum se aratq \n figurq.
2. |mpinge]i levierul \n exterior pentru a deschide complet geamul.
3. Trage]i levierul \napoi p`nq face clic.
Pentru a \nchide geamurile, trage]i levierul \n direc]ia opusq p`nq se aude
un clic.
96
TRAPA GLISANTQ ACOPERI{
Este controlatq electric [i func]ioneazq doar cu cheia de contact \n pozi]ie
MAR.
Comutatorul controleazq toate func]iile trapei glisante.C`nd elibera]i
butonul, trapa este imobilizatq \n pozi]ia din acel moment.
Pentru a o deschide
Apqsa]i comutatorul \n pozi]ia A (desen).
Pozi]ie spoiler
Apqsa]i comutatorul la B; aceasta este posibil doar c`nd trapa e \nchisq.
Pentru a o \nchide
Apqsa]i comutatorul \n pozi]ie B; apqsa]i la A (desen) c`nd trapa e \n pozi]ie
spoiler.
O apqrqtoare de soare glisantq este montatq pentru a diminua efectul
razelor solare \n habitaclu
97
OPERA}IUNE DE URGEN}Q
Dacq comutatorul nu func]ioneazq, trapa poate fi ac]ionatq manual dupq
cum urmeazq :
|nlqtura]i A ac]ion`nd din punctul B indicat de sqgeatq.
Introduce]i [urubelni]a din dotare [i roti]i-o \n locasul C.
C`nd trapa s-a deschis complet, roti]i [urubelni]a \napoi o jumqtate de turq
p`nq face clic apoi scoate]i [urubelni]a.
Nu deschide]i trapa glisantq dacq e acoperitq de ghea]q sau zqpadq: se poate deteriora.
ATEN}IE Scoate]i \ntotdeauna cheia din contact c`nd pqrqsi]i vehiculul pentru a impiedica operarea acciden-
talq a trapei glisante [i punerea \n pericol a pasagerilor rqma[i \n ma[inq.Folosirea incorectq a trapei glisante
poate fi periculoasq. |nainte [i dupq operarea asigura]i-vq ca trapa mobilq nu va dquna nici unui pasager, fie
prin lovirea directq a acestuia sau prin antrenarea obiectelor personale \n mecanism.
98
U{ILE
SISTEMUL DE |NCHIDERE CENTRALIZATQ
Din exterior
Cu toate u[ile \nchise, introduce]i [i roti]i cheia \ntr-una
din u[ile din fa]q.
Din interior
Cu u[ile \nchise, apqsa]i (pentru a bloca) sau ridica]i
(pentru a descuia) unul din butoanele de \nchidere de
la u[ile din fa]q.
Butoanele de la u[ile din spate vor bloca sau descuia
numai u[a respectivq.
IMPORTANT Dacq una din u[ile din fa]q nu este bine
\nchisq sau dacq existq o defec]iune \n sistem,
\nchiderea centralizatq a u[ilor nu va func]iona [i, dupq
c`teva \ncercqri, dispozitivul se va opri pentru aproxi-
mativ 2 minute. |n timpul acestor 2 minute u[ile pot fi
\ncuiate sau descuiate manual, fqrq interven]ia sis-
temului electric. Dupq ce s-au scurs cele 2 minute, uni-
tatea de control e gata sq primeascq din nou comenzi.
Dacq a fost rezolvatq problema responsabilq pentru
proasta func]ionare, sistemul va fi din nou eficient, dar
\n caz contrar se va opri din nou.
99
DISPOZITIV DE SIGURAN}Q "COPIL"(pentru versiunile cu 5 usi)
Previne deschiderea u[ilor spate din interior.
Se ac]ioneazq numai cu u[ile deschise:
Pozi]ia 1 cuplat (u[a blocatq).
Pozi]ia 2 -decuplat (u[a poate fi deschisq din exterior)
Dispozitivul va fi activ chiar dacq u[ile sunt descuiate electric.
IMPORTANT Activa]i \ntotdeauna acest dispozitiv c`nd la bord se aflq copii.
IMPORTANT Dupq ac]ionarea dispozitivului, verifica]i-l prin \ncercarea de a
deschide o u[q din spate din interior.
100
GEAMURILE ELECTRICE ( unde este prevqzut)
Butoane
Geamurile electrice sunt controlate de douq butoane amplasate \n pozi]ie
centralq pe bord ele nu func]ioneazq dec`t atunci c`nd cheia de contact
este \n pozi]ia MAR:
A - pentru a deschide/\nchide geamul frontal din st`nga
B - pentru a deschide/\nchide geamul frontal din dreapta
La unele versiuni este de asemenea posibil:
Pentru a deschide/\nchide sunt permise timp de douq minute dupq rotirea
cheii de contact de la MAR la STOP, doar dacq u[ile sunt \nchise.
Tine]i butonul (A) apqsat mai mult de o secundq pentru activa opera]iunea
automatq de la geamul conducqtorului. Geamul se va opri c`nd este \nchis
total sau atunci c`nd butonul e apqsat din nou.
Folosirea neadecvatq a comenzilor electrice ale geamurilor poate fi periculoasq. |nainte [i \n timpul operqrii
lor asigura]i-vq cq nici unul din pasagerii vehiculului nu va fi afectat de mi[carea geamului, fie prin antrenarea
\n mecanism a unor obiecte personale sau prin lovirea lor directq. Scoate]i \ntotdeauna cheia din contact
c`nd vq da]i jos din ma[ina pentru a evita operarea accidentalq a geamurilor electrice [i a-i proteja pe
pasagerii rqma[i \n ma[inq.
101
PORTBAGAJUL
DESCHIDEREA HAYONULUI
Pentru a deschide hayonul din exterior, roti]i cheia \n yalq
Pentru a deschide hayonul din interior, trage]i levierul (A) de l`ngq scaunul
[oferului.
IMPORTANT Nu activa]i deschiderea hayonului c`nd vehiculul se
deplaseazq.
Deschiderea capotei este facilitatq de amortizoare cu gaz.
La unele versiuni, deschiderea portbagajului, este \nso]it de aprinderea
lqmpii din interiorul portbagajului.
|NCHIDEREA HAYONULUI
Pentru \nchidere, cobor`]i hayonul p`nq c`nd \ncuietoarea face clic.
Montarea de obiecte (difuzoare, spoilere, etc.) pe raftul din spate sau pe placa portbagaj except`nd cele
a[ezate de producqtor poate compromite buna func]ionare a cilindrilor cu gaz.
ATEN}IE C`nd folosi]i portbagajul, asigura]i-vq cq greutatea transportatq nu o depq[e[te pe cea permisq
(consultati SPECIFICATII TEHNICE). De asemenea, asigura]i-vq cq obiectele din portbagaj sunt ancorate
corespunzqtor pentru a preveni aruncarea lor peste pasageri \n cazul fr`nqrii bru[te.
ATEN}IE Nu cqlqtori]i niciodatq cu obiectele a[ezate pe raftul din spate; pot fi propulsate \n fa]q \n cazul
fr`nqrii bru[te duc`nd la rqnirea pasagerilor.
102
MQRIREA PORTBAGAJULUI
Bancheta spate
1) Fixa]i \ncuietorile centurilor de siguran]q \n carcasele lor de pe spqtarul
scaunului ( a[a cum indicq sqgeata).
2) Trage]i m`nerul A din centrul banchetei spate \nspre \n fa]q a[a cum
indicq sageata.
3) Verifica]i ca centurile de siguran]q laterale A sq fie introduse \n loca[urile
lor B.
4) Rabata]i spqtarul banchetei, mut`nd supor]ii laterali C a[a cum indicq
sqgeata. |mpinge]i-l \n fa]q pentru a forma o suprafa]q de \ncqrcare unicq \n
prelungirea hayonului.
Bancheta spate din douq pqr]i
Porbagajul poate fi extins total sau par]ial.
ATEN}IE Fixa]i \ncuietorile centurilor de siguran]q \n carcasele lor \nainte
de plierea scaunului.
Pentru extindere par]ialq plia]i numai partea din dreapta a spqtarului
banchetei din spate:
- repozitionati raftul ( vezi paragraful urmqtor)
- ridica]i bancheta din partea dreaptq cu ajutorul m`nerului special A
- apqsa]i butonul \n cele douq pqr]i ale supor]ilor [i scoate]i tetierele prin
ridicarea lor.
- verifica]i ca centurile de siguran]q laterale C sq fie introduse \n lqca[urile
lor D.
- rabata]i spqtarul banchetei, mut`nd supor]ii laterali C a[a cum indicq
sqgeata. |mpinge]i-l \n fa]q pentru a forma o suprafa]q de \ncqrcare unicq \n
prelungirea porbagajului.
103
104
Pentru a plia \ntreaga banchetq, ridica]i ambele pqr]i cu ajutorul m`nerelor,
apoi \mpinge]i spqtarul complet urm`nd acelea[i indica]ii ca pentru o sin-
gurq parte.
Centura de siguran]q centralq cu fixare \n trei puncte [i mecanism de rulare
(acolo unde existq) poate fi \nlqturatq dupq cum urmeazq:
1) Apqsa]i butonul negru de pe \ncuietoarea dacq centura de siguran]q este
cuplatq.
2) Direc]iona]i \ncet centura centralq \n loca[ul B de pe partea superioarq a
spqtarului [i scoate]i limba de zqvorare C din acest loca[.
3) Scoate]i prima limbq de zqvor`re D din loca[ul centurii [i fixa]i-o de dis-
pozitivul special E de pe panoul din spate.
Pentru a reveni la condi]iile de \ntrebuin]are (pozi]ia ini]ialq):
1) Elibera]i limba de zqvor`re D din dispozitivul E.
2) Introduce]i prima limbq de zqvor`re D \n loca[ul B fqrq a rqsuci centura.
Asigura]i-vq cq semnul F de pe limba centurii coincide cu cel de pe loca[ [i
introduce]i a doua limbq de zqvor`re C \n acest loca[.
3) Trage]i u[or centura prin dispozitivul B [i fixa]i prima limba de zqvor`re D
\n \ncuietoarea A (gri cu buton negru). Asigura]i-vq cq cele douq puncte gal-
bene (unul pe limbq, celqlalt pe centurq) coincid.
Pentru \nlqturarea raftului din spate
1) Elibera]i capetele de sus A ale celor douq tije de fixare prin scoaterea
siguran]elor.
2) Elibera]i siguran]ele B din compartimentele lor C
3) Trage]i raftul \n interior [i roti]i-l precum se aratq \n figura pentru a-l
scoate.
Odatq scos, raftul poate fi plasat \ntr-o parte, \ntre spqtarele scaunelor din
fa]q [i bancheta rabatatq din spate.
IMPORTANT Dacq \ncqrcqtura din portbagaj este foarte grea [i circula]i pe
timp de noapte, vq recomandqm sq verifica]i [i sq ajusta]i \nql]imea luminilor
de \ntqlnire (consulta]i sec]iunea FARURI).
105
106
Pentru a reveni la condi]iile de \ntrebuin]are
Versiunile cu bancheta nefrac]ionatq
Efectua]i opera]iile anterior descrise \n ordine inversq. Pentru a evita ca
\ncuietorile sq rqm`nq pozi]ionate sub perna, verifica]i dacq acestea sunt
cuplate cu limbile respective pozi]ionate pe spqtarul scaunului.
Versiunile cu bancheta spate din doua pqr]i
Efectua]i opera]iile anterior descrise \n ordine inversq. Pentru a evita ca
\ncuietorile sq rqm`nq pozi]ionate sub perna,cupla]i \ncuietoarele cu respec-
tivele centuri de siguran]q.
Atunci c`nd monta]i la loc raftul din spate, fixa]i cele douq tije (A) trec`ndu-le prin partea interioarq a cilindrilor.
CAPOTA MOTOR
Pentru a deschide capota:
1) Trage]i de levierul ro[u A \n direc]ia sqge]ii.
2) Apqsa]i levierul B a[a cum indicq sqgeata.
3) Deschide]i capota sco]`nd \n acela[i timp tija de sus]inere (C) din loca[ul
squ. Introduce]i capqtul tijei \n orificiul (D) de pe capotq.
IMPORTANT |nainte de a deschide capota, asigura]i-vq cq bra]ele [tergq-
toarelor nu sunt ridicate de pe parbriz.
107
108
Pentru a \nchide capota:
1.Men]ine]i capota ridicatq cu o m`nq, \n timp ce cu
cealaltq \ndepqrta]i tija de sus]inere C din orificul D [i o
fixa]i \n suportul squ.
2. Cobor`]i capota p`nq la aproximativ 20 cm dea-
supra compartimentului motorului. Lqsa]i capota sq
cadq, si asigura]i-vq cq este \nchisq corect. Dacq nu
este \nchisq corect nu o apqsa]i, ci deschide]i-o [i
repeta]i procedura de mai sus.
IMPORTANT Asigura]i-vq de fiecare datq cq a]i \nchis
bine capota astfel \nc`t aceastq sq nu se deschidq
accidental \n timpul deplasqrii vehiculului.
ATENTIE Capota poate cqdea cu putere dacq tija de sus]inere nu este bine fixatq.
ATENTIE Aceastq opera]ie se realizeazq doar cu vehiculul sta]ionat.
109
SUPORT SCHIURI ACOPERI{
LEGQTURI
Modele cu trei u[i:
Muta]i capacul lateral \n punctele arqtate \n figura pentru a ajunge la legqturi.
Legqturile din spate se gqsesc \n zonele indicate de punctele de referin]q
de pe geamurile laterale din spate.
Pentru a putea folosi sistemul de prindere, scoate]i suportul (A) cum indicq
figura.
110
Modele cu cinci u[i
Muta]i capacul lateral \n punctele arqtate \n figurq pentru a ajunge la legq-
turi.
Legqturile din spate se gqsesc \n zonele indicate de punctele de referin]q
de pe geamurile laterale din spate.
Fixa]i barele suportului de pe acoperi[ de legqturi.
Pentru a putea folosi prinderile standard, scoate]i siguran]a (A) cu este indi-
cat \n figurq.
Dupq ce a]i parcurs c`tiva kilometri, verifica]i dacq [uruburile de fixare sunt
bine str`nse.
IMPORTANT Urma]i cu stricte]e instruc]iunile pentru modelul dvs. (cu trei
sau cinci usi).
Montarea suportului trebuie realizatq de un personal autorizat.
Nu depq[i]i niciodatq greutatea maximq admisq (consulta]i SPECIFICA}II
TEHNICE).
111
FARURILE
REGLAREA FARURILOR
Pozi]ionarea corectq a farurilor din fa]q este extrem de importantq pentru
confortul [i siguran]a nu doar a persoanei care conduce vehiculul ci [i a
tuturor ceilal]i participan]i la trafic.
Pentru a vq asigura ca at`t dvs. c`t [i ceilal]i conducqtori auto ave]i cele
mai bune condi]ii de vizibilitate atunci c`nd cqlqtori]i cu luminile frontale
aprinse, reglarea farurilor trebuie fqcutq corect.Mergeti la o Reprezentan]q
Fiat pentru a verifica [i eventual regla pozi]ionarea luminilor.
AJUSTAREA |NCLINQRII FARURILOR
Dispozitivul poate fi operat numai cu cheia \n pozi]ia MAR [i farurile
aprinse.C`nd vehiculul este \ncqrcat, partea din spate coboarq. Aceasta
\nseamnq cq spotul farurilor frontale se ridicq. |n acest caz, e necesarq
reglarea \n pozi]ie corectq.
- ]ine]i apqsat butonul B pentru a ridica farurile cu o pozi]ie ;
- ]ine]i apqsat butonul A pentru a cobor\ farurile cu o pozi]ie
Ecranul afi[eazq pozi]iile \n timpul opera]iei de reglare.
112
Pozi]ia corectq \n func]ie de \ncqrcare
0 - una sau douq persoane pe locurile din fa]q.
1 - cinci persoane.
2 - cinci persoane + bagaje \n portbagaj
3 - [oferul + \ncqrcarea maximq \n portbagaj.
IMPORTANT Verifica]i \nclinarea farurilor de fiecare datq c`nd schimba]i
\ncarcqtura.
REGLAREA FARURILOR |N STRINATATE
Luminile de \nt`lnire sunt reglate pentru a fi folosite n ]ara n care vehiculul
a fost v`ndut. |n ]qrile cu circula]ie pe celqlat sens, pentru a evita orbirea
[oferilor care se apropie din sens opus, este necesarq acoperirea por]iunilor
farurilor indicate mai jos; n acest scop folosi]i banda adezivq opacq.
Ilustra]ia se referq la trecerea de la circula]ia pe banda dreaptq la cea pe
bandq st`ngq.
113
IMPORTANT Pentru a avea o eficien]q maximq a sis-
temului de fr`nare, este necesarq o perioadq de
a[ezare de 500 km: \n aceastq perioadq este de
preferat sq evita]i fr`nqrile bru[te [i repetate.
INTERVEN}IA ABS
|n timpul fr`nqrii o pulsa]ie u[oarq \nso]itq de un zgo-
mot poate fi sim]itq pe pedala de fr`nq datoritq inter-
ven]iei sistemului ABS.
SISTEMUL ABS ( unde este prevqzut)
Vehiculul este dotat cu un sistem de fr`nare ABS care
\mpiedicq blocarea ro]ilor \n timpul fr`nqrii, optimiz`nd
astfel aderen]a la carosabil [i ajut`ndu-vq sq pqstra]i
controlul asupra vehiculului \n cazul unei fr`nqri bru[te
\n condi]ii dificile de drum.
Sistemul este prevqzut [i cu EBD (un distribuitor elec-
tronic al for]ei de fr`nare) care ajutq la distribuirea
for]ei de fr`nare \ntre ro]ile din fa]q [i cele din spate
C`nd sistemul ABS intervine aceasta \nseamnq cq
aderen]a la drum este la limita minimq: a[adar e nece-
sarq reducerea vitezei pentru ca vehiculul sq se
adapteze la condi]iile de aderen]q existente.
ATEN}IE Sistemul ABS prezintq avantajul pqstrqrii controlului asupra direc]iei vehiclului, \nsq nu are cum sq
\mbunqtq]eascq aderen]a la drum; a[adar trebuie sq conduce]i cu grija pe suprafe]e alunecoase [i sq nu vq asuma]i
ATEN}IE C`nd intrq \n ac]iune sistemul ABS [i sim]i]i pedala de fr`nq puls`nd, nu vq retrage]i piciorul ci continua]i sq
apqsa]i. Proced`nd astfel ve]i opri \n timpul cel mai scurt posibil \n condi]iile respective de drum.
114
Defec]iune sistem EBD
Dacq semnalul luminos [i se aprind \mpreunq
cu mesajul de avertizare de pe diplay-ul multifunctional
reprogramabil (vezi sec]iunea Lumini [i mesaje de
avertizare ) \nseamnq cq s-a detectat o defec]iune la
sistemul EBD.
|n acest caz fr`narea violentq poate cauza blocarea
prematurq a ro]ilor din spate, cu posibilitatea derapaju-
lui. Conduc`nd extrem de atent, merge]i la cea mai
apropiatq reprezentan]q FIAT pentru verificarea sis-
temului.
MESAJE DE AVERTIZARE
Defec]iune sistem ABS
Dacq semnalul luminos se aprinde \mpreunq cu
mesajul de avertizare de pe diplay-ul multifunc]ional
reprogramabil (vezi sec]iunea Lumini [i mesaje de
avertizare) \nseamnq cq s-a detectat o defec]iune la
sistemul ABS.
|n acest caz fr`narea e \ncq eficientq, de[i fqrq dispoz-
itivul antiblocare.Conduce]i cu aten]ie p`nq la cea mai
apropiata Reprezentan]q FIAT pentru o verificare a sis-
temului.
ATEN}IE Dacq semnalul luminos se aprinde \mpreunq cu mesajul de avertizare de pe diplay-ul multifunc-
tional reprogramabil (vezi sectiunea Lumini [i mesaje de avertizare), opri]i autovehiculul imediat [i contacta]i
cea mai apropiatq Reprezentan]q FIAT .Orice pierdere de lichid din sistemul hidraulic va afecta negativ
func]ionarea sistemului de fr`nare at`t de tip conven]ional c`t [i cu ABS.
115
ATEN}IE Calitq]ile sistemului ESP \n termen de securitate activq nu trebuie sq vq asuma]i riscuri inutile. Stilul
de condus trebuie adaptat \n orice caz condi]iilor de drum, vizibilitate [i trafic. Siguran]a \n trafic este \ntotdeau-
na responsabilitatea conducqtorului.
SISTEMUL ESP
(Sistemul Electronic de Stabilitate)
(unde este prevqzut)
Sistemul ESP este un sistem de control electonic al
stabilitq]ii autovehiculului \n cazul derapqrii unei ro]ii.
Sistemul ESP este cu precqdere folositor c`nd
condi]iile de drum sunt schimbqtoare.
INTERVEN}IA ABS
Este semnalatq prin clipirea pe bord , pentru a
informa [oferul cq ma[ina se aflq la limita minimq de
aderen]q.
OPERAREA SISTEMULUI ESP
Sistemul ESP este automat activat c`nd autovehiculul
este pornit [i nu poate fi dezactivat.
DEFEC}IUNEA SISTEMULUI
|n cazul unei defec]iuni, sistemul ESP este automat
oprit [i pe bord va apqrea lumina de avertizare ,
\mpreunq cu mesajul pe display-ul multifunc]ional
reconfigurabil ( vezi sec]iunea Mesaje [i lumini de
avertizare). |n acest caz merge]i la o Reprezenta]q
Fiat c`t mai cur`nd posibil.
SISTEMUL HILL HOLDER ( unde este prevqzut)
Sistemul Hill holder este o parte integrantq din sistemul
ESP [i ajutq pornirea \n pantq. Lucreazq c`nd motorul
este pornit, pedalele de ambreiaj [i fr`nq sunt apqsate
[i prima vitezq angajatq. |n pante unitatea de control
ESP ]ine fr`nele angajate pentru aproximativ douq
secunde facilit`nd astfel pornirea. Dupq douq secunde
sistemul va fi dezactivat.
Avertismente \n caz de defect
Defec]iunea sistemului va fi indicatq de aprinderea
lqmpii [i un mesaj clar pe display-ul multifunc]ional
( vezi sec]iunea Lumini de avertizare [i mesaje).
116
IMPORTANT Sistemul de Sta]ionare \n pantq nu este
o fr`nq de parcare,deci nu pqrqsi]i ma[ina fqrq sq
trage]i fr`na de m`nq, sq opri]i motorul [i sq cupla]i
treapta \ntì de vitezq.
SISTEMUL ASR
(controlul trac]iunii)
Func]ia ASR controleazq mi[carea vehiculului [i inter-
vine automat atunci c`nd una sau ambele ro]i din fa]q
patineazq.
|n condi]ii de patinare sunt activate douq sisteme de
control diferite:
1) Dacq patinarea se produce la ambele ro]i din fa]q,
din cauza puterii excesive care se transmite, dispozi-
tivul ASR intervine reduc`nd puterea transmisq de
motor.
2) Dacq intervine alunecarea unei singure ro]i, sistemul
ASR se activeazq automat fr`n`nd roata care alunecq.
ATENTIE |n timpul utilizqrii ro]ii de rezervq, sistemul ESP func]ioneazq \n continuare. Totu[i, trebuie sq ]ine]i seama de fap-
tul cq roata de rezervq are dimensiuni mai reduse dec`t roata standard, [i datoritq acestui fapt aderen]a sa este mai redusq
dec`t a celorlalte ro]i.
ATENTIE Pentru corecta func]ionare a sistemului ESP, pneurile trebuie sq fie neapqrat de aceea[i marcq [i tip la toate
ro]iile, \n condi]ii perfecte [i mai presus de toate de tipul marca [i mqrimea specificate.
117
Ac]iunea ASR este extrem de utilq n urmqtoarele circumstan]e:
- patinarea ro]ii interioare n timpul unui viraj, din cauza schimbqrii \ncqrcqrii
dinamice sau a accelerqrii excesive.
- prea multq putere transmisq ro]ilor n rela]ie cu starea carosabilului.
- accelerarea pe suprafe]e alunecoase, acoperite de zqpadq sau ghea]q.
- n cazul pierderii aderen]ei pe suprafe]ele acoperite de apq (acvaplanare).
.
ACTIVAREA/DEZACTIVAREA FUNC}IEI ASR
Func]ia ASR se activeazq automat ori de c`te ori este pornit motorul.
Activarea/ dezactivarea este indicata de mesajul corespunzator de pe
diplay-ul multifunc]ional reprogramabil (vezi sec]iunea Lumini [i mesaje de
avertizare)
|n timpul deplasqrii, dispozitivul poate fi dezactivat [i activat prin apqsarea
butonului ASR OFF de pe consola centralq.
ATENTIE Performan]a acestui sistem, n ceea ce prive[te siguran]a la volan, nu trebuie sq-l determine pe [ofer
sq-[i asume riscuri inutile. Stilul de condus trebuie ntotdeauna adaptat n func]ie de condi]iile de drum, vizibi-
litate [i trafic. Siguran]a rutierq este ntotdeauna o responsabilitate a conducqtorului.
118
C`nd dispozitivul este dezactivat aceasta se indicq prin
aprinderea ledului de pe butonul ASR OFF [i prin
mesajul de pe diplay-ul multifunc]ional
reprogramabil(vezi sec]iunea Lumini [i mesaje de
avertizare).
Dacq func]ia ASR este dezactivatq n timpul deplasqrii,
ea se va activa automat la urmqtoarea pornire a
motorului.
C`nd cqlqtori]i cu lan]uri de zapadq, poate fi util sq
dezactiva]i func]ia ASR: de fapt, n aceste condi]ii,
alunecarea ro]ilor din fa]q n timpul deplasqrii
faciliteazq conducerea vehiculului.
Defec]iune la sistemul ASR
|n cazul unei defec]iuni, sistemul ASR se dezactiveazq
automat [i semnalul luminos de pe tabloul de bord
se aprinde. |n acest caz contacta]i o Reprezentan]q
FIAT c`t mai repede.
ATEN}IE Atunci c`nd folosi]i roata de rezervq, func]ia ASR este dezactivatq iar semnalul luminos de pe
tabloul de bord rqm`ne aprins, \nso]it de un mesaj pe display-ul multifunc]ional. (vezi sec]iunea Lumini [i
mesaje de avertizare)
ATEN}IE Pentru func]ionarea corectq a sistemului ASR pneurile trebuie sq fie de aceea[i marcq [i tip pen-
tru toate ro]ile, n stare perfectq [i, mai presus de orice, de tipul, marca [i dimensiunile specificate.
119
SISTEMUL EOBD
(doar la modelele pe bazq de benzinq)
Sistemul EOBD (European On Bord Diagnosis) permite
diagnosticarea continuq a componentelor vehiculului n
ceea ce prive[te emisiile.
De asemnea \l alerteazq pe [ofer, prin aprinderea
semnalului (la unele modele cu un text \nso]itor pe
display) de pe tabloul de bord atunci c`nd aceste com-
ponente [i-au pierdut din eficien]q.
Obiectivele sunt:
-pqstrarea eficien]ei sistemului sub control;
- avertizarea [oferului atunci c`nd o defec]iune
cauzeazq depq[irea nivelului de emisii toxice stabilit de
legile europene;
- avertizarea atunci c`nd unul din componente trebuie
\nlocuit;
Sistemul e prevqzut [i cu un dispozitiv de diagnosti-
care care face posibilq citirea codurilor de eroare mem-
orate de cqtre unitatea de control, \mpreunq cu un set
de parametri specifici pentru operararea [i diagnosti-
carea motorului.Aceasta verificare este posibil de efec-
tuat [i de agen]ii de trafic.
IMPORTANT Dupq remedierea problemei, pentru a vq
asigura de eficien]a sistemului, reprezentan]a FIAT tre-
buie sq efectueze un test la fa]a locului sau, dacq este
necesar, chiar un test la drum lung.
Dacq atunci c`nd cheia e rotitq la MAR semnalul luminos nu se aprinde sau dacq se aprinde cu luminq fixq
sau intermitentq n timpul deplasqrii (la unele modele \mpreunq cu un mesaj pe display-ul multifunc]ional) con-
tacta]i urgent o reprezentan]q FIAT.
120
SISTEMUL AUDIO ( unde este prevqzut)
Torpedourile si compartimentele de depozitare de pe
bord si portiere care fac [i mai comfortabil habitaclul se
gqsesc doar la vehiculele care nu sunt echipate cu un
sistem audio.
|n cadrul gamei Fiat Lineaccessori poate fi gqsit un set
special pentru montarea unui sistem audio \n vehiculul
dvs.
Sistemul este compus din radiocasetofon sau Compact
Disc/MP3 CD Player (unde este cazul) vezi suplimentul
manualului de utilizare.
SETAREA SISTEMULUI AUDIO
(sistem op]ional)
Sistemul constq din cabluri de alimentare cu energie,
cabluri pentru boxele fa]q [i spate, antena [i cablu
aferent, patru boxe u[i (douq pentru frecven]e \nalte [i
douq pentru frecven]e joase), douq boxe spate de
bandq largq.
BOXELE
- douq boxe pentru frecven]e \nalte, putere maximq
40 W fiecare.
- doua boxe fa]q pentru frecven]e joase, diametru
165 mm, putere maximq 40 W fiecare.
- douq boxe spate de bandq largq, diametru 100 mm,
putere maximq 30 W fiecare.
121
Instalarea sistemului audio
|nlocui]i compartimentul arqtat \n figurq cu plqcu]a livratq \n cadrul setului
pentru INSTALAREA SISTEMULUI AUDIO op]ional.
Pentru a \nlqtura compartimentul din figurq.care este fixat, introduce]i m`na
\n compartiment, apqsa]i \n jos [i trage]i-l afarq \n interiorul ma[inii. Fixa]i
compartimentul furnizat \n acest loc. Apoi conecta]i cablurile electrice de ali-
mentare.
Diagrama pentru instalarea cablurilor
[i a legqturilor suplimentare
A. Cutie de siguran]e
B. Difuzor frecven]e \nalte pe u[a
fa]q st`nga
C. Difuzor frecven]e \nalte pe u[a
fa]q dreapta
D. Difuzor frecven]e joase pe u[a
fa]q st`ngq
E. Difuzor frecvente joase pe u[a fa]q
dreapta
F. Radio
G. Difuzor de bandq largq spate
dreapta
H. Difuzor de bandq largq spate
st`nga
I. Antena
L. Conector pe u[a fa]q st`nga
M. Conector pe u[a fa]q dreapta.
BN = alb/negru
CN = portocaliu/negru
CV = portocaliu/verde
NZ = negru/violet
RN = ro[u/negru
SN = roz/negru
Coduri culoare cabluri:
B = alb
N = negru
R = ro[u
AG = albastru deschis/galben
AR = albastru deschis/ro[u
122
SETAREA TELEFONULUI MOBIL
Sistemul, combinat cu un sistem audio radiocasetofon,
CD player, MP3 CD plyer sau Navigator, constq \n:
- o antenq cu func]ie dublq (sistem de sunet + telefon
mobil 900/1800 MHz) montatq pe acoperi[ul ma[inii;
- cabluri de legqturq cu func]ie dublq [i un conector cu
10 contacte;
Conectorul este amplasat \ntre coloana volanului [i
consola centralq.
Sistemul, combinat cu un sistem audio, consta in:
- o antenq cu func]ie dublq (sistem de sunet + telefon
mobil 900/1800 MHz) montatq pe acoperi[ul ma[inii;
- un difuzor cu func]ie dublq (sistem audio + telefon
celular) pe u[a pasagerului.
- cabluri de legqturq cu func]ie dublq [i conector cu 10
contacte;
Conectorul este amplasat \ntre coloana volanului [i
consola centralq.
ATEN}IE Puterea maxima aplicabilq antenei este de 20W.
Setul hands-free pe care il cumparati trebuie sa fie compatibil cu telefonul dvs. mobil.
123
124
Diagrama pentru conectarea cablurilor este:
1 Func]ia MUTE sistem audio.
2 Rezerva.
3 Legqtura la pqm`nt (-) INPUT a telefonului mobil (*).
4 Legqtura la pqm`nt (+) INPUT a telefonului mobil (*).
5 Difuzor cu func]ie dublq pe u[a pasager fa]q (+) (**).
6 Difuzor cu func]ie dublq pe u[a pasager fa]q (-) (**)
7 Comutator pornire (+15).
8 Rezerva.
9 Baterie (+).
10 |mpqm`ntare.
(*) Sistem audio radiocasetofon, CD player, MP3 CD plyer sau Navigator.
(**) Setarea sistemului audio.
Recomandqm instalarea microfonului l`ngq lumina plafonierei fa]q.
Telefonul celular [i conexiunile la sistem trebuie instalate doar la o Reprezentan]q Fiat. Astfel se asigurq cele
mai bune rezultate [i se previn probleme care ar putea afecta siguran]a vehiculului.
125
Accesorii achizi]ionate de proprietar
Dacq dupq cumpqrarea autovehiculului, hotqr`]i sq
instala]i accesorii electrice ce necesitq curent continuu
(alarmq) sau alte accesorii electrice, contacta]i o
Reprezentan]q Fiat, [i cere]i pqrerea persoanelor
autorizate ce vq pot sfqtui ce sistem este mai potrivit
de instalat apar]in`nd Lineaccessori Fiat, pentru a
mqsura puterea electricq absorbitq de acesta [i \n
cazul \n care este nevoie sq se opereze schimbarea
bateriei cu una mai puternicq.
TRANSMI}QTOARE RADIO {I TELEFOANELE
CELULARE
Telefoanele mobile [i alte emi]qtoare radio (de exem-
plu, sistemul radio HAM) pot fi folosite \n interiorul
ma[inii numai \n cazul \n care o antenq separatq a fost
montatq pe acoperi[.
IMPORTANT Utilizarea telefoanelor mobile, a
transmi]qtoarelor radio HAM sau a altor dispozitive
similare (fqrq antenq exterioarq) \n interiorul comparti-
mentului pentru pasageri produce crearea de c`mpuri
electromagnetice care, amplific`nd rezonan]a din inte-
riorul habitaclului, pot cauza proasta func]ionare a sis-
temului electric al ma[inii. Folosirea lor compromite
siguran]a \n circula]ie [i constituie un risc poten]ial
pentru pasageri.
|n plus, calitatea transmisiei [i a recep]iei este alteratq
de efectul de ecranare al caroseriei autovehiculului.
ATEN}IE Ave]i grijq c`nd monta]i spoilare adi]ionale, sau capace de roti neomologate: ele pot reduce venti-
larea fr`nelor, fapt ce poate duce la scqderea eficien]ei la fr`nare, la cobor`ri abrupte sau prelungite [i la
fr`nqri repetate. Asigura]i-vq ca nimic ( covora[e etc.) sq nu \mpiedice cursa pedalelor.
126
SISTEMUL DE DIREC}IE SERVOASISTATQ
ELECTRIC - DUALDRIVE (unde este prevqzut)
Acest sistem func]ioneazq numai c`nd motorul este pornit [i cheia de con-
tact se aflq \n pozi]ie MAR.Un nou sistem de direc]ie asistatq electric numit
DUALDRIVE face parte din componen]a Fiat Punto, sistemul DUALDRIVE
poate fi setat de cqtre [ofer \n func]ie de condi]iile de drum.
ACTIVARE/DEZACTIVARE (func]ia CITY)
Pentru a conecta/deconecta func]ia CITY apqsa]i butonul aflat pe consola
centralq.
Conectarea acestei func]ii este indicatq pe panoul central prin cuv`ntul
CITY.
Cu func]ia CITY activatq, volanul se rote[te mai u[or [i necesitq un efort
mai mic \n timpul parcqrii: acest lucru este de ajutor \n timpul deplasqrii
urbane.
Suplimentar, la modelele Sport, aceastq func]ie asigurq o manevrabilitate
mai bunq fiind func]ie de pozi]ia pedalei de accelera]ie, calibratq \n mod
corespunzqtor pentru accelerare sau decelerare.
127
Avertizare defec]iune a sistemului
Orice defec]iune este indicatq prin clipirea mesajului de
avertizare [i prin apari]ia mesajului pe display-ul
multifunc]ional reconfigurabil (vezi sec]iunea Mesaje [i
lumini de avertizare).
|n cazul apari]iei unei defec]iuni la sistemul electric de
direc]ie pute]i continua cqlqtoria cu direc]ia mecanicq.
IMPORTANT |n unele \mprejurqri neav`nd legqturq cu
sistemul electric de asisten]q a direc]iei se poate
aprinde pe bord semnalul de avertizare .
Vq sugerqm sq opri]i imediat ma[ina [i motorul pentru
20 de secunde [i apoi reporni]i ma[ina. Dacq lumina
de avertizare rqm`ne aprinsq ( \mpreunq cu
mesajul pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil)
contacta]i o Reprezentan]a Fiat.
IMPORTANT Pentru manevrele de parcare
func]ionarea direc]iei poate fi mai greoaie. Acest lucru
este normal pentru a preveni supra\ncqlzirea motorului.
Nu este necesarq contactarea unui service. Sistemul
de asistare a direc]iei va reveni la normal c`nd ve]i
folosi din nou autovehiculul.
ATEN}IE |ntotdeauna opri]i motorul, scoate]i cheia din contact [i bloca]i volanul \n timpul unor opera]iuni de
\ntre]inere, \n special c`nd ro]ile sunt ridicate de la sol. |n caz cq nu este posibil (ex. dacq cheia trebuie sq se
afle \n pozi]ia MAR sau motorul pornit) scoate]i siguran]a electricq a sistemului de asistare a direc]iei \nainte
de orice opera]ie de \ntre]inere.
128
SENZORII DE PARCARE (unde este prevqzut)
Sistemul pentru parcare detecteazq [i informeazq conducqtorul (printr-un
semnal acustic intermitent) despre prezen]a obstacolelor \n partea din spate
a autovehicolului.
ACTIVAREA
Senzorii sunt automat activa]i c`nd este selectatq treapta de mers \napoi.
Sunetul produs de semnalul acustic devine mai puternic pe masurq ce dis-
tan]a dintre obstacol [i autovehicul scade.
AVERTIZARE SONORQ
C`nd treapta de mers \napoi este ac]ionatq un scurt semnal acustic este
automat activat.
C`nd un obstacol este detectat un sunet intermitent se va auzi dupq cum
urmeazq:
- semnalul devine mai puternic pe mqsurq ce obstacolul se aproprie;
- cqnd obstacolul se gqse[te la o distan]q mai micq de 30 cm fa]q de
autovehicul sunetul emis va fi continuu.
- sunetul este constant dacq distan]a dintre autovehicul [i obstacol este
neschimbatq.
129
Distan]e de detectare:
Raza de ac]iune centralq........................120 cm
Raza de ac]iune lateralq.......................... 60 cm
Dacq mai mul]i senzori detecteazq c`te un obstacol,
unitatea de control l va semnala pe cel mai apropiat de
vehicul.
ATEN}IONARE EROARE SISTEM
|n cazul \n care senzorul de parcare nu func]ioneazq,
[oferul este aten]ionat atunci c`nd selecteazq treapta
de mers \napoi printr-un sunet \nalt de avertizare (timp
de 3 secunde).
C`nd tracta]i o remorcq
Sistemul este dezactivat automat \n momentul \n care
fixa]i cablul electric \n priza sistemului de tractare.
Senzorii sunt reactiva]i c`nd cablul electric este
deconectat.
Pentru o pozi]ionare corectq, senzorii de parcare trebuie sq fie curq]a]i de noroi, praf, zqpadq sau ghea]q.
C`nd curq]a]i senzorii, fi]i extrem de aten]i pentru a nu-i deteriora; nu folosi]i p`nzq uscatq sau asprq. Vor
trebui curq]a]i cu apq curatq [i detergent de ma[inq dacq este necesar. |n spqlqtoriile auto nu apropia]i mai
mult de 10 cm jetul pompei de \naltq presiune.
ATEN}IE Manevrele de parcare sunt \ntotdeauna responsabilitatea conducqtorului. Acesta trebuie sq verifice
absen]a oamenilor ( \n special copii) sau animale \n spa]iul de manevrq. Acest sistem este doar un ajutor
pentru conducqtor [i nu trebuie sq-[i diminueze aten]ia \n efectuarea manevrelor periculoase, chiar la vitezq
redusq.
AVERTISMENTE GENERALE
C`nd parca]i, ave]i grijq la obstacolele exis-
tente deasupra sau sub raza de ac]iune a sen-
zorilor.
|n anumite circumstan]e obiectele a[ezate
aproape de fa]q sau spatele ma[inii, nu sunt
detectate [i prin urmare, pot cauza avarii asupra
autovehiculului.
Indica]iile trimise de senzori pot fii afectate de
noroi, zqpadq sau ghea]q depozitate pe senzorii
sau de emisiile de ultrasunete (fr`nele pneumatice
ale camioanelor sau sau ciocanului pneumatic)
existente \n apropierea ma[inii.
LA STA}IA DE ALIMENTARE
MOTOARELE CU BENZINQ
Folosi]i numai benzinq fqrq plumb
Pentru prevenirea gre[elilor, orificiul de alimentare
este special proiectat ca sq nu se potriveascq pom-
pelor de benzinq cu plumb.Cifra octanicq (R.O.N.) nu
trebuie sq fie mai scqzutq de 95.
IMPORTANT Un convertor catalitic ineficient va per-
mite emiterea gazelor nocive contribuind astfel la polu-
area aerului.
IMPORTANT Nu folosi]i niciodatq benzinq cu plumb,
oric`t de micq ar fi cantitatea, la vehiculul dvs, nici
chiar n caz de urgen]q. Aceasta ar cauza deteriorarea
iremediabilq a convertorului catalitic.
130
131
MOTOARELE DIESEL
Fluiditatea combustibilului diesel descre[te la tempera-
turi joase din cauza parafinei pe care o con]ine, put`nd
astfel sq cauzeze \nfundarea filtrului de combustibil.
Pentru a evita astfel de probleme, sta]iile de alimentare
v`nd de obicei combustibil de iarnq (la munte sau \n
zonele reci) sau de varq, n func]ie de anotimp.
Dacq realimentarea cu motorinq nu este potrivitq pen-
tru temperartura exterioarq adquga]i n combustibil
DIESEL MIX , n propor]iile specificate pe ambalaj
turn`nd aditivul n rezervor naintea combustibilului.
Aditivul DIESEL MIX este eficient doar atunci c`nd e
adqugat nainte cq frigul sq fi afectat combustibilul.
Adqugarea aditivului ulterior nu va mai avea nici un
efect.
Folosi]i doar combustibil diesel n concordan]q cu specifica]iile europene EN590. Folosirea altor produse sau mixturi ar
putea cauza defec]iuni iremediabile ale motorului [i anularea garan]iei. Dacq se produce alimentarea n mod accidental
cu alte tipuri de combustibil, nu porni]i motorul [i goli]i rezervorul. Dacq motorul a fost pornit, chiar [i pentru un timp
foarte scurt, va fi necesar sq goli]i [i circuitul de alimentare cu combustibil.
BU{ONUL REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL
Bu[onul rezervorului se nchide cu cheia [i are o legqturq (B) care l fixeazq
de capacul rezervorului, astfel nc`t sq nu poatq fi pierdut.
Pentru a-l deschide
]ine]i bu[onul nemi[cat [i roti]i cheia de contact \n sensul invers
acelor de ceasornic.
roti]i bu[onul cu aproximativ jumqtate de turq \n sensul invers acelor
de ceasornic dupq care scoate]i bu[onul.
|nchiderea ermeticq a rezervorului cauzeazq uneori formarea unei presiuni
u[oare n interior. Este normalq producerea unui f`[ìt u[or n timpul
de[urubqrii bu[onului.
|n timpul alimentqrii, fixa]i bu[onul de capac a[a cum se aratq \n imagine.
ATEN}IE Nu apropia]i flacqri sau ]igqri aprinse \n vecinqtatea pompei de benzinq: pericol de incendiu! Nu vq
apropia]i cu fa]a de pompq pentru a evita inhalarea vaporilor toxici.
132
Pentru a-l \nchide
intoduce]i bu[onul (cu cheia) roti]i bu[onul n
sensul acelor de ceasornic p`nq c`nd auzi]i
unul sau mai multe clicuri;
apoi roti]i cheia \n sensul invers acelor de ceasor-
nic pentru a-l ncuia. |nchide]i capacul.
PROTEC}IA MEDIULUI NCONJURQTOR
Dispozitivele pentru reducerea emisiilor motorului cu
benzinq sunt urmqtoarele:
un convertor catalitic pe trei cqi
senzori Lambda (senzori de oxigen)
sistem de recuperare a vaporilor
|n plus, nu lqsa]i motorul sq meargq, nici chiar pentru
un test, sq func]ioneze cu una sau mai multe bujii
deconectate.
Dispozitivele cu acest rol pentru motoarelor diesel
sunt:
un convertor catalitic oxidant;
sistem de recirculare a gazelor de ardere (EGR).
ATEN}IE Deoarece \n timpul func]ionqrii catalizatorul poate atinge temperaturi foarte \nalte, vehiculul nu tre-
buie parcat peste materiale u[or inflamabile (h`rtii, carburan]i, iarbq, frunze uscate, etc.): pericol de incendiu.
133
F
F
O
O
L
L
O
O
S
S
I
I
R
R
E
E
A
A
C
C
O
O
R
R
E
E
C
C
T
T
Q
Q
A
A
A
A
U
U
T
T
O
O
V
V
E
E
H
H
I
I
C
C
U
U
L
L
U
U
L
L
U
U
I
I
PORNIREA MOTORULUI.................................................. 159
PARCAREA........................................................................ 162
FOLOSIREA CUTIEI DE VITEZE MANUALE.................... 163
REDUCEREA COSTURILOR DE |NTRE}INERE.............. 164
TRACTAREA UNEI REMORCI.......................................... 167
PNEURI DE IARN............................................................ 170
LAN}URI DE ZPAD....................................................... 171
PERIOADELE DE LUNG STA}IONARE......................... 172
158
159
PORNIREA MOTORULUI
Vehiculul este dotat cu un dispozitiv electronic de blo-
care a motorului. Dacq motorul nu porne[te, consulta]i
paragraful despre Sistemul Fiat CODE din sec]iunea
Bord [i butoane.
PORNIREA MOTOARELOR PE BAZQ DE BENZINQ
Proceda]i dupq urmeazq:
Asigura]i-vq cq fr`na de m`nq este trasq.
Cupla]i schimbqtorul de viteze \n pozi]ie neutrq.
Apqsa]i pedala de ambreiaj complet fqrq a atinge
accelera]ia.
Roti]i cheia de contact la AVV [i elibera]i-o de
\ndatq ce motorul porne[te.
Dacq motorul nu porne[te de la prima \ncercare, roti]i
cheia de contact la STOP \nainte de a face o nouq
\ncercare.
Dacq lumina de avertizare rqm`ne aprinsq \mpre-
unq cu atunci c`nd cheia de contact e \n pozi]ie
MAR, roti]i cheia la STOP [i apoi la MAR; dacq lumina
de avertizare rqm`ne aprinsq, \ncerca]i cu celelalte
chei primite la livrarea ma[inii.
Dacq nici acum nu reu[iti sq porni]i motorul, efectua]i
procedura de pornire de urgen]q (consulta]i
PORNIREA DE URGEN}Q din capitolul |n caz de
urgen]q) [i contacta]i o Reprezentan]q Fiat.
IMPORTANT Nu lqsa]i niciodatq cheia de contact \n
pozi]ia MAR atunci c`nd motorul este oprit.
Vq recomandqm ca n perioada ini]ialq sq nu exploata]i vehiculul la maxim (de exemplu, prin accelerare
excesivq, parcurgerea unor distan]e lungi cu viteze mari, fr`nare violentq, etc.).
C`nd motorul e oprit nu lqsa]i niciodatq cheia \n pozi]ia MAR pentru a preveni consumul inutil de curent [i desc-
qrcqrea bateriei.
ATEN}IE Func]ionarea motorului \n zone \nchise este extrem de periculoasq. Motorul consumq oxigen pro-
duc`nd n schimb monoxid de carbon, un gaz foarte de toxic ce se poate dovedi fatal.
160
Dacq motorul nu porne[te din prima, rqsuci]i cheia la
STOP \nainte de a \ncerca sq porni]i din nou.
Dacq lumina de avertizare rqm`ne aprinsq \n timp
ce cheia de contact se aflq \n pozi]ia MAR, rqsuci]i
cheia la STOP [i apoi la MAR; dacq lumina de averti-
zare rqm`ne aprinsq \ncerca]i [i cu celelalte chei pe
care le ave]i.
Dacq nici acum nu pute]i porni motorul, contacta]i o
Reprezentan]q Fiat.
IMPORTANT Nu lqsa]i niciodatq cheia de contact \n
pozi]ia MAR atunci cqnd motorul e oprit.
PORNIREA MOTOARELOR DIESEL
Asigura]i-vq c` fr`na de m`nq este trasq.
Cupla]i schimbqtorul de viteze \n pozi]ie neutrq.
Roti]i cheia de contact \n pozi]ia MAR. Luminile de
bord, [i se aprind.
A[tepta]i ca luminile de bord [i sq se
stingq.Cu c`t e mai cald motorul, cu at`t lumina
de bord se stinge mai repede.
Apqsa]i pedala de ambreiaj complet fqrq a atinge
pedala de accelera]ie.
Roti]i cheia de contact la AVV imediat ce martorul
de avertizare se stinge. Dacq a[tepta]i prea
mult,pierde]i avantajul oferit de bujiile cu incan-
descen]q.
Martorul de avertizare va clipi (timp de aproximativ 60 de secunde) la pornire sau \n timpul \ncercqrii prelungite de
pornire cu demarorul, semnal`nd o eroare a sistemului de \ncqlzire cu bujii de incandescen]a. Pute]i folosi vehiculul ca
de obicei dacq motorul porne[te dar trebuie sq contacta]i urgent o Reprezentan]q Fiat.
161
PORNIREA DE URGEN}Q
Dacq sistemul Fiat CODE nu recunoa[te codul trans-
mis de cheia de contact (se aprinde lumina de averti-
zare pe bord) se poate trece la pornirea de urgen]q
prin folosirea codului de pe cardul CODE consulta]i
sec]iunea |N CAZ DE URGEN}Q.
OPRIREA MOTORULUI
Roti]i cheia de contact la STOP atunci c`nd motorul
merge \n regimul de ralanti.
IMPORTANT Dupq o cqlqtorie lungq motorul ar trebui
lqsat sq-[i "recapete suflul" \nainte de a fi oprit, adicq
sq meargq \ncet \n gol pentru a permite temperaturii
din compartimentul motorului sq scadq.
CUM SQ |NCQLZI}I MOTORUL IMEDIAT CE L-A}I
PORNIT
(modele diesel [i pe bazq de benzinq)
|ncepe]i sq rula]i \ncet cu motorul la tura]ii medii.
Nu accelera]i brutal.
Nu solicita]i performan]e maxime \n primii kilometri
parcur[i. Vi se recomandq sq a[tepta]i pqnq c`nd
acul indicator pentru temperaturq lichid de rqcire
\ncepe sq se mi[te.
Nu \ncerca]i sq porni]i motorul prin \mpingere, remorcare sau cobor`rea unei pante \ntruc`t aceasta ar putea cauza
scurgerea combustibilului \n catalizator [i deteriorarea sa iremediabilq.
O accelerare bruscq \nainte de oprirea motorului nu are absolut nici un scop [i nu face dec`t sq consume combustibil [i
dquneazq mai ales motoarelor cu turbocompresor.
ATEN}IE Re]ine]i cq fr`na asistatq [i servodirec]ia nu func]ioneazq \nainte de pornirea motorului, astfel \nc`t
e necesar mult mai mult efort dec`t \n mod normal pentru apqsarea pedalei de fr`nq [i rotirea volanului.
162
PARCAREA
Opri]i motorul, trage]i fr`na de m`nq
Cupla]i o treaptq de vitezq (treapta I dacq vehiculul
e \n pantq sau mar[arier dacq vehiculul este \n
rampq. Lqsa]i ro]ile bracate.
Dacq vehiculul este lqsat pe o pantq abruptq, e reco-
mandatq folosirea unei piedici sau a unui bolovan pen-
tru blocarea ro]ilor.Nu lqsa]i cheia de contact \n pozi]ia
MAR pentru a preveni descqrcarea bateriei.|ntotdeau-
na scoate]i cheia din contact atunci c`nd pqrqsi]i auto-
turismul.
FR~NA DE M~NQ
Levierul fr`nei de m`nq este situat \ntre cele douq
locuri din fa]q.
Trage]i levierul \n sus p`nq ce vehiculul nu mai poate fi
deplasat. Patru sau cinci clicuri sunt \n general sufi-
ciente atunci c`nd vehiculul se aflq pe suprafa]q planq,
\n timp ce pe suprafa]q \nclinatq pot fi necesare nouq
sau zece clicuri.
IMPORTANT Dacq aceastq ac]iune nu a fost suficientq
contacta]i o Reprezentan]q Fiat pentru a regla fr`na de
m`nq.
C`nd fr`na de m`nq este ac]ionatq [i cheia de contact
\n pozi]ia MAR lumina de avertizare de pe panoul
central se aprinde.
ATEN}IE Nu lqsa]i niciodatq copii nesupraveghea]i \n vehicul. Scoate]i \ntotdeauna cheia din contact [i lua]i-
o cu dvs. atunci c`nd pqrqsi]i vehiculul.
163
Pentru a decupla fr`na de m`nq:
1) Ridica]i u[or levierul [i apqsa]i butonul de deblocare A.
2) Men]ine]i butonul A apqsat [i cobor`]i levierul. Lumina de avertizare
se va stinge.
Apqsa]i pedala de fr`nq atunci c`nd executa]i aceastq opera]ie pentru a
preveni deplasarea accidentalq a vehiculului.
FOLOSIREA CUTIEI DE VITEZE MANUALE
Pentru a cupla treptele de vitezq, apqsa]i complet pedala de ambreiaj [i
angaja]i maneta schimbqtorului de viteze \ntr-una din pozi]iile dorite (diagra-
ma este desenatq [i pe m`nerul schimbqtorului de viteze).
Pentru a cupla a [asea treaptq de vitezq, \mpinge]i levierul spre dreapta
pentru a preveni cuplarea accidentalq a treptei a patra de vitezq. O ac]iune
similarq este necesarq pentru trecerea din treapta a [asea \n treapta a
cincea.
IMPORTANT Angaja]i-vq \n mar[arier numai atunci c`nd ma[ina sta]io-
neazq total. Cu motorul merg`nd, a[tepta]i cel pu]in 2 secunde cu pedala
de ambreiaj complet apqsatq pentru a preveni deteriorarea angrenajului
pentru mersul \napoi.
Pentru a cupla treapta de mers \napoi (R) din punctul
neutru:
la modelele 1.28V [i 1.216V ridica]i inelul A de
sub capqtul levierului [i muta]i levierul spre
dreapta [i \napoi;
modele 1.816V : deplasa]i levierul spre dreapta [i
\napoi.
REDUCEREA COSTURILOR DE
|NTRE}INERE
Iatq c`teva sugestii care sq vq ajute la reducerea chel-
tuielilor de \ntre]inere [i a cantitq]ii de emisii poluante.
CONSIDERA}II GENERALE
|ntre]inerea vehiculului
Pentru acest motiv, vq recomandqm \ndeplinirea la
timp a tuturor opera]iunilor de \ntre]inere, verificare [i
ajustare trebuie \ndeplinite \n conformitate cu planul de
\ntre]inere.
Nu conduce]i cu m`nq pe schimbqtorul de viteze deoarece for]a exercitatq chiar dacq este micq, poate duce la deterio-
raea prematurq a componentelor cutiei de viteze.
ATEN}IE Trebuie sq apqsa]i complet ambreiajul pentru a schimba treptele de viteza \n mod corespunzqtor. De aceea
este esen]ial ca sub pedale sq nu se afle absolut nimic. Asigura]i-vq cq pre[urile sunt bine \ntinse [i nu obstruc]ioneazq
164
Pneurile
Presiunea pneurilor trebuie verificatq cel pu]in o datq la
patru sqptqm`ni: dacq presiunea e prea scqzutq
nivelul consumul de combustibil spore[te precum [i
rezisten]a pneului la rulare.
|ncqrcqturi inutile
Nu cqlqtori]i niciodatq cu portbagajul supra\ncqrcat.
Greutatea vehiculului (special \n traficul urban) [i
geometria sa afecteazq puternic nivelul de consum [i
stabilitatea.
Suportul de bagaje/schiuri de pe pavilion
|ndepqrta]i suportul de bagaje/schiuri de pe pavilion
atunci c`nd nu \l folosi]i. Aceste accesorii mqresc
rezisten]a la naintare nt`mpinatq de autovehicul
duc`nd la cre[terea consumului de combustibil. Dacq
trebuie sq transporta]i obiecte foarte voluminoase este
de preferat folosirea unei remorci.
Accesorii electrice
Folosi]i accesoriile electrice doar \n mqsura \n care
acestea vq sunt necesare. |ncalzirea lunetei, farurile
adi]ionale, [tergqtoarele de parbriz [i radiatorul con-
sumq o cantitate substan]ialq de energie, duc`nd la
cre[terea consumului de combustibil (p`nq la +25 % \n
trafic urban).
Sistemul de climatizare
Sistemul de climatizare reprezintq o sarcinq suplimen-
tarq care afecteazq considerabil nivelul de consum (cu
p`nq la +20 % \n medie). Dacq temperatura exterioarq
o permite, folosi]i ventilatoarele de aer.
Accesoriile aerodinamice
Folosirea accesoriilor aerodinamice neautorizate poate
afecta negativ consumul de combustibil.
STILUL DE CONDUS
Pornirea
Nu ncalzi]i motorul cu ma[ina sta]ionatq (la tura]ia de
mers ncet n gol) sau la viteze mari de deplasare: \n
aceste condi]ii ncalzirea motorului se face mult mai
lent, sporind consumul de combustibil [i nivelul emisi-
ilor. Vq recomandqm prin urmare sq porni]i imediat,
\ncet, evit`nd vitezele mari. \n acest fel motorul se va
ncqlzi mai rapid.
Manevre inutile
Evita]i accelerarea atunci c`nd a[tepta]i la stopuri sau
\nainte de oprirea motorului. Aceastq manevrq, precum
[i dublu debraiajul, sunt absolut inutile la ma[inile mod-
erne, nefqc`nd dec`t sq sporeascq poluarea [i con-
sumul de combustibil.
165
Schimbarea treptelor de vitezq
Atunci c`nd condi]iile de trafic [i de drum o permit, nu
ezita]i sq folosi]i o treaptq de vitezq superioarq. Dacq
folosi]i o treaptq inferioarq pentru performan]e maxime,
consumul de combustibil, emisiile [i uzura motorului se
vor intensifica.
Viteze de v`rf
Consumul de combustibil cre[te considerabil odatq cu
viteza.Evit`]i fr`narea inutilq urmatq de o nouq acceler-
are, care au drept rezultat cre[terea consumului [i a
emisiilor toxice.
Accelerarea
Accelerarea puternicq [i aducerea vehiculului la o
vitezq foarte mare au un efect negativ asupra nivelului
de consum [i emisii toxice; vq recomandqm acceler-
area treptatq, fqrq a depq[i tura]ia de moment maxim.
CONDI}II DE UTILIZARE
Pornirea la rece
Cqlqtoriile scurte [i pornirea frecventq la rece nu-i per-
mit motorului sq atingq temperatura optimq de func]i-
onare. Rezultatul este o cre[tere semnificativq a con-
sumului de combustibil (de la +15 la +30 % n traficul
urban) [i a emisiilor de gaze nocive.
Condi]iile de trafic [i de drum
Nivelele nalte de consum sunt asociate cu traficul
intens, cum ar fi \n cazul blocajelor rutiere c`nd se
folosesc frecvent treptele de vitezq inferioare sau \n
ora[e cu semafoare frecvente.
De asemenea, drumurile montane cu serpentine [i
suprafe]ele accidentate afecteazq negativ consumul.
Oprirea \n trafic
|n timpul opririlor prelungite (ex. la trecerea la nivel cu
calea feratq) vq recomandqm oprirea motorului.
166
TRACTAREA UNEI REMORCI
AVERTISMENTE
Pentru tractarea rulotelor sau a remorcilor, vehiculul
trebuie prevqzut cu un dispozitiv autorizat de tractare [i
un sistem electric adecvat. Instalarea trebuie fqcutq de
un personal autorizat care trebuie [i sq elibereze docu-
menta]ia necesarq pentru a putea circula pe drumurile
publice \n aceste condi]ii.
Instala]i orice oglinzi retrovizoare speciale [i/sau
adi]ionale dupq cum este prevqzut de lege.
Re]ine]i cq atunci c`nd tracta]i o remorcq este mai difi-
cil sq urca]i drumuri cu \nclina]ie abruptq, distan]ele de
fr`nare se mqresc iar depq[irea dureazq mai mult \n
func]ie de greutatea totalq.
Ac]iona]i o treaptq de vitezq inferioarq atunci c`nd cir-
cula]i \n pantq \n loc sq folosi]i frecvent fr`na.
Greutatea pe care remorca o exercitq asupra vehiculu-
lui reduce cu aceea[i valoare greutatea maximq
admisq a vehiculului.
Pentru a vq asigura cq nu depa[i]i greutatea maximq
admisq (specificatq \n cartea de proprietate), trebuie sq
]ine]i cont de greutatea totalq a remorcii, incluz`nd
accesoriile [i bagajele personale.
Conduce]i cu viteza permisq pentru vehicule cu remor-
ci \n ]ara \n care vq afla]i. |n orice caz, viteza maximq
nu trebuie sq depq[eascq niciodatq 100 km/h.
ATEN}IE Sub nici o formq nu trebuie modificat sistemul de fr`nare al vehiculului astfel \nc`t sq poatq contro-
la [i remorca. Sistemul de fr`nare al remorcii trebuie sq fie complet independent de cel al vehiculului.
ATEN}IE Sistemul ABS cu care este dotat vehiculul nu controleazq [i remorca acestuia. Ave]i prin urmare
mai multq grijq pe suprafe]ele alunecoase.
167
INSTALAREA DISPOZITIVULUI DE
TRACTARE
Dispozitivul de tractare trebuie fixat de corpul ma[inii
de cqtre un personal autorizat, \n func]ie de
instruc]iunile [i/sau orice informa]ii adi]ionale furnizate
de fabricantul dispozitivului.
Dispozitivul trebuie sq \ndeplineascq cerin]ele curente
prevqzute de Directiva 94/20/EEC [i amendamentele
sale ulterioare.
Dispozitivul de tractare folosit trebuie sq fie \n confor-
mitate cu greutatea admisq pentru remorcare a vehicu-
lului pe care urmeazq sq fie instalat.
Pentru conexiunea electricq trebuie folosit un conector
care \n general este situat pe un suport special fixat
chiar pe dispozitivul de tractare.
Pentru conexiunea electricq trebuie folosit un dispozitiv
12 ESP cu 7 sau 13 pini (conform standardelor
CUNA/UNI [i ISO/DIN) respect`nd orice instruc]iuni
furnizate de fabricantul vehiculului [i/sau al dispozitivu-
lui de tractare.
Orice fr`nq electricq trebuie alimentatq direct de
baterie printr-un cablu cu o sec]iune transversalq de nu
mai pu]in de 2.5 mm
2
.
IMPORTANT Fr`na electricq sau alte dispozitive vor fi
folosite cu motorul pornit.
Pe l`ngq legqturile electrice, sistemul electric al
vehiculului poate fi conectat la cablul de alimentare
doar pentru o fr`nq electricq [i la cablul pentru ilu-
minarea interioarq, fqrq sq depq[eascq 15 W.
Pentru conexiuni folosi]i o unitate de control cu cablu
de alimentare cu cel pu]in 2,5 mm
2
\n sec]iune.
168
169
SCHEMA DE INSTALARE
Dispozitivul de tractare trebuie fixat \n punctele indicate de
simbolul cu ajutorul unor [uruburi \n numqr de 4 M8,
2 M10 [i 2 M12.
|n punctele de fixare ale apqrqtoarei exterioare din spate,
tampoanele de amortizare trebuie \nlocuite cu plqcile A \n
dreapta [i B \n st`nga ( cod 50901257 respectiv 50901258)
care vor fi obligatoriu montate \n lateralele apqrqtorii spate,
a[a cum se vede \n figurq.
Dispozitivul trebuie fixat de vehicul evit`ndu-se orice fel de
gqurire sau modificare a barei de protec]ie din spate care sq
rqm`nq vizibile dupq \nlqturarea vehiculului.
IMPORTANT Este obligatorie fixarea unei etichete (la vedere)
dintr-un material [i de o mqrime adecvatq cu urmqtorul
mesaj:
|NCQRCQTURA MAX. PE C~RLIGUL DE TRACTARE 60 kg.
ATEN}IE Dupq asamblare astupa]i gqurile pentru a
impiedica pqtrunderea gazelelor de e[apament n interiorul
vehiculului.
PNEURI DE IARN
Folosi]i pneuri de iarnq de aceea[i mqrime cu cele
folosite \n mod obi[nuit.
Orice Reprezentan]q Fiat vq va ajuta cu plqcere n
alegerea anvelopelor de iarnq, ]in`nd cont [i de ntre-
buin]area pe care vre]i dumneavoastrq sq le-o da]i.
C`t despre tipul de pneuri care trebuie folosite,
diversele specifica]ii [i presiunea de umflare potrivitq
se gqsesc \n paragraful Ro]i \n sec]iunea "Specifica]ii
tehnice".
Caracteristicile speciale ale acestui tip de pneuri se
reduc considerabil atunci c`nd profilul scade sub 4
mm. \n acest caz, ele trebuie schimbate.
Din cauza acestor caracteristici, \n condi]ii normale de
utilizare sau \n cqlqtorii lungi pe autostradq, perfor-
man]a acestor pneuri e mai scqzutq dec`t a pneurilor
obi[nuite.A[adar, este necesarq limitarea \ntrebuin]qrii
lor doar \n scopul pentru care au fost concepute.
IMPORTANT C`nd viteza maximq permisq pentru
pneurile de iarnq este sub cea care poate fi atinsq de
vehicul (mai mult cu 5 %), pune]i o notq la vedere \n
habitaclu con]in`nd viteza maximq admisq pentru
aceste pneuri (dupq cum impune Directiva CE).
Pune]i acela[i tip de pneu la toate ro]ile (marca [i
profil) pentru o siguran]q mai mare \n cazul fr`nqrii [i o
manevrabilitate mai bunq.
Re]ine]i cq nu e indicatq schimbarea direc]iei de rota]ie
a pneurilor.
Viteza maximq pentru anvelopele de iarnq sunt: 160 km/h pentru anvelopele marcate cu Q, 190 km/h pen-
tru cele cu T [i 210 pentru marcate cu H. Trebuie sq se ]inq seamq [i de limitele legale de vitezq ale tqrii
\n care circula]i.
170
171
LAN}URI DE ZPAD
Folosirea lan]urilor de zqpadq trebuie sq respecte reg-
ulile locale.
Lan]urile de zqpadq trebuie fixate doar la ro]ile
motoare (fa]q). Vq recomandqm folosirea lan]urilor de
zqpadq Linneaccessori Fiat.
Verifica]i dacq lan]urile sunt bine str`nse dupq primii
c`]iva metri parcur[i.
IMPORTANT Nu se pot fixa lan]uri de zqpadq la roata
compactq de rezervq. Astfel, dacq ave]i panq la una
din ro]ile din fa]q, trebuie sq o \nlocui]i cu una din ro]ile
din spate (umfla]i c`t de cur`nd posibil pneurile la pre-
siunea potrivitq) iar roata de rezervq trebuie montatq \n
spate. Astfel, av`nd douq ro]i normale \n fa]q, pute]i
monta lan]urile de zqpadq pe ele \n caz de urgen]q.
IMPORTANT Folosi]i lan]uri de zqpadq de dimensiuni
mici cu proeminen]a maximq peste profilul pneului de 12
mm.
C`nd circula]i cu lan]uri de zqpadq montate, reduce]i viteza. Nu depq[i]i 50 km/h. Evita]i gropile,
treptele [i bordurile pentru a preveni deteriorarea pneurilor, a suspensiei [i a sistemului de direc]ie.
Consulta]i tabelul ce con]ine informa]iile referitoare la compatibilitatea lan]urilor de zqpadq.
Urma]i prescrip]iile.
PERIOADELE DE LUNG STA}IONARE
Dacq urmeazq ca vehiculul sq nu fie folosit mai mult de
o lunq, trebuie luate mqsurile de precau]ie de mai jos:
duce]i vehiculul \ntr-un loc uscat [i, pe c`t posibil,
aerisit.
cupla]i o treaptq de vitezq.
verifica]i ca fr`na de m`nq sq nu fie trasq.
deconecta]i borna negativq (-) a bateriei [i verifi
ca]i \ncqrcqtura acesteia. Aceastq verificare tre-
buie efectuatq la fiecare 3 luni \n timpul perioadei
de inactivitate a vehiculului. |ncqrca]i bateria dacq
indicatorul aratq o culoare \nchisq fqrq zona
centralq verde.
curq]a]i [i acoperi]i caroseria cu cearq protectoare.
curq]a]i [i proteja]i pqr]ile metalice folosind sub-
stan]e de protec]ie.
pune]i pudrq de talc pe marginea de cauciuc a
parbrizului [i pe [tergqtoare [i ridica]i-le de pe sti-
clq.
lqsa]i geamurile \ntredeschise.
acoperi]i ma[ina cu o husq de bumbac sau plastic
perforat. Nu folosi]i huse de plastic neperforat
deoarece nu permit evaporarea umezelii.
umfla]i pneurile cu \ncq 0,5 bar peste valoarea
normalq [i verifica]i presiunea periodic.
dacq deconecta]i bateria de sistemul electic verifi
ca]i nivelul de \ncqrcare lunar [i re\ncqrca]i-o dacq
indicatorul aratq o culoare \nchisq pe l`ngq zona
centralq verde.
nu goli]i sistemul de rqcire.
172
AVERTISMENTE GENERALE........................... 174
NIVEL SCZUT LICHID DE FRN................. 175
FR~NA DE MN TRAS................................ 175
DEFEC}IUNE AIRBAG..................................... 176
AIRBAG FRONTAL PASAGER
DEZACTIVAT..................................................... 177
NEFIXAREA CENTURILOR DE SIGURAN}Q.. 177
BATERIE DESCRCATQ ................................. 178
PRESIUNE SCQZUTQ ULEI DE MOTOR......... 178
DEFEC}IUNI SERVODIREC}IE
ELECTRICQ DUALDRIVE............................... 179
TEMPERATURA LICHID DE RQCIRE
MOTOR.............................................................. 180
|NCHIDEREA INCORECTQ A U{ILOR............ 182
DEPQ{IREA LIMITEI DE VITEZQ..................... 183
REZERVA COMBUSTIBIL................................. 183
DEFEC}IUNE LA SISTEMUL DE
CONTROL AL MOTORULUI.............................. 184
DEFEC}IUNE LA SISTEMUL EOBD................ 185
DEFEC}IUNE SISTEM ESP............................... 187
DEFEC}IUNE LA SISTEMUL BUJIILOR
INCANDESCENTE............................................ 188
173
BUJII INCANDESCENTE.................................. 188
PREZEN}A APEI |N FILTRUL DE
COMBUSTIBIL................................................... 189
DEFICIEN}Q SISTEM ABS .............................. 190
DEFEC}IUNE SISTEM DE PROTEC}IE
FIAT CODE....................................................... 191
ASR - SISTEM ANTIPATINAJ AL
RO}ILOR........................................................... 192
DEFECTIUNE SISTEM DE ILUMINARE.......... 193
LUMINI DE CEA}Q-SPATE .............................. 195
LUMINI DE CEA}Q-FA}Q................................. 195
SEMNALIZATOR DREAPTA............................. 195
LUMINI DE POZI}IE {I DE |NTLNIRE........... 196
FOLLOW ME HOME......................................... 196
LUMINI DE DRUM............................................. 196
CRUISE CONTROL........................................... 196
DEFEC}IUNEA SENZORULUI FILTRULUI DE
COMBUSTIBIL DIESEL.................................... 197
POSIBIL GHEA}Q PE CAROSABIL.................. 197
L
L
U
U
M
M
I
I
N
N
I
I
{
{
I
I
M
M
E
E
S
S
A
A
J
J
E
E
D
D
E
E
A
A
V
V
E
E
R
R
T
T
I
I
Z
Z
A
A
R
R
E
E
AVERTISMENTE GENERALE
Indicatorii avarie afi[a]i pe display-ul multifunc]ional
reprogramabil \mpreunq cu semnalul sonor (reglabil) [i
lumini de avertizare (dacq existq) care apar, sunt
\nso]ite de mesaje de avertizare specifice (ex: switch
off engine). Ace[ti indicatori sunt conci[i [i \ndeplinesc
rolul de avertizare [i au ca scop sq sugereze ac]iunea
promptq pe care conducqtorul trebuie sq o adopte
c`nd apare o defec]iune a ma[inii. Ace[ti indicatori,
oricum, nu vor fi considera]i ca o alternativq la specifi-
ca]iile con]inute de acest manual, care trebuie \ntot-
deauna [q fie citit cu aten]ie [i \n \ntrgime. |n cazul \n
care apar indicatorii de avarie \ntotdeauna citi]i specifi-
ca]iile con]inute de aceastq sec]iune.
IMPORTANT Indicatorii de avarie afi[a]i pe display-ul
multifunc]ional reprogramabil se \mpatr \n douq cate-
gorii: avarii foarte serioase [i avarii minore.
Mesajul [i semnalul de avertizare care corespunde
avariilor foarte serioase sunt afi[ate alternativ pentru
timp de c`teva secunde. Acest ciclu se repetq la
nesf`r[it [i opre[te orice alt indicator de pe display
Este afi[at de fiecare datq c`nd cheia este pe MAR
p`nq c`nd cauza avariei este eliminatq.
Dupq remedierea avariei mesajul [i lumina de averti-
zare vor mai sta aprinse aproximativ 2 secunde.
Remedi`nd avaria lumina de avertizare [i mesajul
afi[at se vor stinge. Oprirea acestui ciclu este posibilq
prin apqsarea butonului ,\n acest caz ecranul activ
\naintea avariei va fi oprit [i lumina de avertizare va sta
aprinsq p`nq \n momentul eliminqrii cauzei avariei
Mesajul [i semnalul de avertizare care corespunde
avariilor minore sunt afi[ate alternativ pentru timp de
c`teva secunde. Acest ciclu este repetat timp de 20
de secunde dupq care se opre[te, dar reapare de
fiecare datq c`nd cheia de contact este rotitq la MAR.
Dacq avaria dispare \n 20 de secunde de la apari]ia
afi[qrii, mesajul [i lumina de avertizare vor mai sta
aprinse aproximativ 2 secunde. Elimin`nd avaria, lumi-
na de avertizare [i mesajul afi[at se vor opri.
La sf`r[itul ciclului (care dureazq aproximativ 20 de
secunde), sau dacq butonul este apqsat, ecranul activ
din \naintea producerii avariei va fi oprit [i lumina de
avertizare va sta aprinsq pqnq la eliminarea
cauzei avariei.
174
NIVEL SCZUT LICHID DE FRN (ro[u)
Atunci c`nd cheia de contact este \n pozi]ia MAR,
semnalul luminos se aprinde,dar n mod normal se
stinge dupq c`teva secunde.
Acest semnal se aprinde (\mpreunq cu mesajul de dis-
play) atunci c`nd nivelul lichidului de fr`nq din rezervor
scade sub limita minimq, din cauza unor posibile
scurgeri.
FR~NA DE MN TRAS (ro[u)
Atunci c`nd cheia de contact este \n pozi]ia MAR,
semnalul luminos se aprinde,dar n mod normal se
Lumina de avertizare se aprinde c`nd este trasq fr`na
de m`nq.
IMPORTANT Dacq semnalul luminos se aprinde n
timpul deplasqrii, verifica]i dacq este trasq fr`na de
m`nq (la unele modele simbolul apare [i pe display-ul
multifunc]ional \nso]it de un mesaj) .
ATEN}IE Dacq semnalul luminos se aprinde n timpul deplasqriil (la unele modele simbolul apare [i pe
display-ul multifunc]ional \nso]it de un mesaj) opri]i imediat vehiculul [i contacta]i o Reprezentan]q Fiat .
Mesaj pe display-ul
multifunc]ional reconfigurabil Semnal de avertizare
175
DEFEC}IUNE AIRBAG (ro[u)
Semnalul se aprinde atunci c`nd cheia este \n pozi]ia
MAR, dar n mod normal se stinge dupq c`teva
secunde. Semnalul rqm`ne aprins, cu lumina continuq,
(la unele modele simbolul apare [i pe display-ul multi-
func]ional \nso]it de un mesaj) dacq existq defec]iuni la
sistemul airbag.
Mesaj pe display-ul
Dacq semnalul luminos este defect (nu se aprinde), aceasta se va indica prin clipirea pentru un interval mai
lung dec`t cel normal de c`teva secunde a semnalului luminos de dezactivare a airbag-ului frontal al pasageru-
lui .
Dacq semnalul nu se aprinde, rqm`ne aprins sau se aprinde n timpul deplasqrii (la unele modele simbolul
apare [i pe display-ul multifunc]ional \nso]it de un mesaj), opri]i imediat motorul [i contacta]i o reprezentan]q
Fiat
176
AIRBAG FRONTAL PASAGER DEZACTIVAT
Semnalul se aprinde atunci c`nd air bag-ul frontal al
pasagerului este dezactivat.
Atunci c`nd airbagu-ul pasagerului e activat, rotirea
cheii de contact la MAR va produce aprinderea sem-
nalului , timp de 4 secunde, dupq care clipe[te pen-
tru \ncq patru secunde.
NEFIXAREA CENTURILOR DE SIGURAN}Q
(ro[u)
Semnalul luminos se aprinde cu luminq continuq atunci
c`nd cheia de contact e rotitq la MAR, iar centura
[oferului nu e fixatq corect.
Mesaj pe display-ul
ATEN}IE Clipirea semnalului pentru mai mult de 4 secunde, indicq o defec]iune a semnalului luminos
pentru airbag-ul pasagerului. |n acest caz contacta]i urgent o reprezentan]q Fiat
177
BATERIE DESCRCATQ (ro[u)
Rotirea cheii la MAR va cauza aprinderea semnalului,
dar n mod normal acesta se stinge imediat ce este
pornit motorul (dacq motorul merge n gol, stingerea
acestuia se poate produce cu o micq \nt`rziere).
Dacq semnalul rqm`ne aprins contacta]i imediat o
Reprezentan]q Fiat.
PRESIUNE SCQZUTQ ULEI DE MOTOR
Rotirea cheii la MAR va cauza aprinderea semnalului
luminos, dar n mod normal acesta se stinge imediat
ce este pornit motorul.
Semnal de avertizare
Mesaj pe display-ul
multifunc]ional reconfigurabil
Dacq semnalul se aprinde n timpul deplasqrii vehiculului (la unele modele apare [i un mesaj \nso]it de sim-
bol pe display-ul multifunc]ional), opri]i imediat motorul [i contacta]i o Reprezentan]q Fiat.
178
DUALDRIVE DEFEC}IUNI
SERVODIREC}IE ELECTRICQ
(unde este prevqzut) (ro[u)
Rotirea cheii la MAR va cauza aprinderea semnalului
luminos, dar n mod normal acesta se stinge imediat
ce este pornit motorul.
Dacq semnalul luminos rqm`ne aprins (la unele mod-
ele apare [i un mesaj \nso]it de simbol pe display-ul
multifunc]ional), nu ve]i avea direc]ia asistatq la condus
[i efortul asupra volanului va cre[te, condusul fiind
oricum posibil. Contacta]i o Reprezentan]q Fiat.
Mesaj pe display-ul
179
TEMPERATURA LICHID DE RQCIRE MOTOR
C`nd cheia de contact este \n pozi]ia MAR, semnalul
luminos se aprinde, dar n mod normal se stinge dupq
aprox. 4 secunde.
Acest semnal se aprinde (la unele modele simbolul
apare [i pe display-ul multifunc]ional \mpreunq cu un
mesaj) atunci c`nd motorul este supra\ncqlzit. Dacq se
aprinde n timpul deplasqrii, proceda]i dupq cum
urmeazq:
Condi]ii normale de condus
Opri]i ma[ina [i motorul [i verifica]i dacq nivelul lichidu-
lui de rqcire nu se aflq sub niveleul MIN. Altfel a[tepta]i
c`teva secunde pentru a permite rqcirea motorului,
apoi deschide]i \ncet [i cu grijq capota, [i verifica]i
dacq nivelul lichidului de rqcire oscileazq \ntre MIN [i
MAX. Verifica]i dacq existq scurgeri. Dacq atunci c`nd
reporni]i ma[ina semnalul luminos se reaprinde, con-
tacta]i o Reprezentan]q Fiat.
Mesaj pe display-ul
180
continuare din pagina precedentq
Autovehicul supra\ncqrcat (ex. c`nd urca]i o pantq cu
rulota ata[atq): reduce]i viteza iar dacq semnalul lumi-
nos rqm`ne aprins opri]i ma[ina. A[tepta]i timp de 2-3
minute lqs`nd motorul pornit [i u[or accelerat fapt care
activeazq circula]ia lichidului de rqcire, apoi opi]i
motorul.
Verifica]i nivelul lichidului de rqcire cum am descris
anterior.
IMPORTANT |n cazul unei utilizqri severe a autove-
hiculului, ]ine]i motorul pornit [i accelera]i u[or \nainte
de a-l opri.
Mesaj pe display-ul
181
|NCHIDEREA INCORECTQ A U{ILOR (ro[u)
Semnalul luminos se aprinde (la unele modele apare [i
un mesaj \nso]it de simbol pe display-ul multifunc]ional)
atunci c`nd una sau mai multe u[i sau hayonul nu sunt
\nchise corespunzqtor.
Simbolurile afi[ate pe display-ul multifunc]ional /
indicq faptul cq u[a din st`nga/dreapta nu este \nchisq
corespunzqtor.
Mesaj pe display-ul
182
DEPQ{IREA LIMITEI DE VITEZQ (portocaliu)
Semnalul luminos se aprinde (la unele modele apare [i
un mesaj \nso]it de simbol pe display-ul multifunc]ional)
atunci c`nd ma[ina depq[e[te limita de vitezq setatq
anterior (vezi Display-ul multifunc]ional reprogramabil
din sec]iunea Bord [i butoane)
REZERVA COMBUSTIBIL (portocaliu)
Semnalul se aprinde (la unele modele apare [i un
mesaj \nso]it de simbol pe display-ul multifunc]ional)
atunci c`nd n rezervor au mai rqmas aproximativ 5- 7
litri de combustibil.
Mesaj pe display-ul
183
184
DEFEC}IUNE LA SISTEMUL DE CONTROL
AL MOTORULUI (modele diesel) (ro[u)
|n condi]ii normale, semnalul se aprinde odatq cu
rotirea cheii la MAR, dar se stinge dupq cqteva
secunde.
Dacq semnalul rqm`ne aprins sau se aprinde n timpul
deplasqrii, (la unele modele apare [i un mesaj \nso]it
de simbol pe display-ul multifunc]ional), \nseamnq cq
sistemul de injec]ie nu func]ioneazq corect, urmqrile
posibile fiind scqderea performan]ei manevrabilitatea
dificilq [i consumul crescut.
|n aceste condi]ii vq pute]i continua deplasarea \nsq
fqrq a solicita prea mult motorul sau a rula la viteze
mari. |n orice caz, contacta]i c`t mai cur`nd posibil o
Reprezentan]q Fiat.
Mesaj pe display-ul
185
DEFEC}IUNE LA SISTEMUL EOBD
(modele de benzinq)
|n condi]ii normale,rotirea cheii la MAR va produce
aprinderea semnalului, \nsq acesta se stinge imediat
ce este pornit motorul. Aprinderea ini]ialq indicq faptul
cq semnalul func]ioneazq corect.
Dacq semnalul rqm`ne aprins sau se aprinde n timpul
deplasqrii (la unele modele apare [i un mesaj \nso]it
de simbol pe display-ul multifunc]ional):
- cu lumina continuq - indicq o defec]iune la sistemul
de alimentare/aprindere, cu posibile consecin]e pre-
cum cre[terea emsiilor toxice, scqderea
performan]ei,manevrabilitate dificilq [i nivel ridicat de
consum.
|n aceste condi]ii vq pute]i continua deplasarea \nsq
fqrq a solicita prea mult motorul sau a rula la viteze
mari.|ntrebuin]area prelungitq a vehiculului c`nd acest
semnal este aprins poate cauza deteriorarea
sa.Contacta]i c`t pute]i de repede o Reprezentan]q
Fiat.
Mesaj pe display-ul
186
Semnalul se stinge dacq defec]iunea este remediatq,
\nsq va fi memorat de sistem;
- cu lumina intermitentq - posibilq deteriorare a cata-
lizatorului (consulta]i "Sistemul EOBD" din acest capi-
tol). Dacq semnalul luminos clipe[te, trebuie redusq
viteza vehiculului p\nq la stingerea semnalului luminos;
continua]i-vq cqlqtoria cu vitezq moderatq, \ncerc`nd
sq evita]i situa]iile care ar putea cauza reaprinderea
semnalului [i contacta]i urgent o Reprezentan]q Fiat.
Mesaj pe display-ul
Dacq atunci c`nd cheia e rotitq la MAR, semnalul nu se aprinde sau dacq se aprinde, cu lumina continuq
sau intermitentq, n timpul deplasqrii, contacta]i urgent o Reprezentan]q Fiat. Semnalul luminos poate fi ver-
ificat de agen]ii de trafic cu ajutorul unui echipament adecvat. A[adar respecta]i regulile in vigoare ale ]qrii \n
care circula]i.
187
DEFEC}IUNE SISTEM ESP (unde este prevqzut)
(portocaliu)
Semnalul se aprinde c`nd cheia e rotitq la MAR [i se
Dacq semnalul nu se stinge sau se aprinde n timpul
deplasqrii vehiculului, (la unele modele apare [i un
mesaj \nso]it de simbol pe display-ul multifunc]ional),
contacta]i o Reprezentan]q Fiat.
Clipirea semnalului n timpul deplasqrii indicq intrarea
n func]iune a sistemului ESP.
Defec]iunea Hill Holder
Defec]iunea sistemului este indicatq de aprindera sem-
nalului luminos (la unele modele apare [i un mesaj
\nso]it de simbol pe display-ul multifunc]ional).
Contacta]i o Reprezentan]q Fiat.
Mesaj pe display-ul
188
DEFEC}IUNE LA SISTEMUL BUJIILOR
INCANDESCENTE (numai pentru versiunile diesel)
(portocaliu)
Mesajul [i simbolul sunt prezentate pe display-ul multi-
func]ional atunci c`nd existq o defec]iune la sistemul
de nclzire a bujiilor. Contacta]i urgent o
Reprezentan]q Fiat pentru rezolvarea acestei prob-
leme.
BUJII INCANDESCENTE (numai pentru versiunile
diesel) (portocaliu)
Semnalul se aprinde c`nd cheia e rotitq la MAR [i se
stinge atunci c`nd bujiile ating temperatura prestabilitq.
Porni]i motorul imediat dupq stingerea semnalului.
IMPORTANT Atunci c`nd temperatura exterioarq e
ridicatq, este posibilq aprinderea semnalului pentru o
duratq imperceptibilq de timp.
Mesaj pe display-ul
189
PREZEN}A APEI
|N FILTRUL DE COMBUSTIBIL
(doar versiunile diesel) (portocaliu)
Mesajul \nso]it de simbolul aferent sunt prezentate pe
display-ul multifunc]ional atunci c`nd se detecteazq
prezen]a apei n filtrul de combustibil.
Prezen]a apei n circuitul de alimentare poate cauza deteriorarea gravq a \ntregului sistem de injec]ie [i
func]ionarea neregulatq a motorului. Dacq semnalul luminos se aprinde sau la unele versiuni este afi[at
un mesj de avertizare pe display-ul multifunc]ional reprogramabil, contacta]i urgent o Reprezentan]q Fiat
pentru remedierea acestei probleme.
Mesaj pe display-ul
190
DEFICIEN}Q SISTEM ABS (portocaliu)
Semnalul se aprinde c`nd cheia este rotitq la MAR,
dar n mod normal se stinge dupq c`teva secunde.
atunci c`nd sistemul e ineficient. |n acest caz, sistemul
de fr`nare este n stare de func]ionare, dar fqrq asis-
ten]q suplimentarq ABS.Vq recomandqm sq fi]i pru-
dent, mai ales atunci c`nd aderen]a la drum e scqzutq.
De asemenea, este necesar sq contacta]i urgent o
Reprezentan]q Fiat.
Ineficien]a distribuitorului electronic al for]ei de fr`nare
(EBD)
Aprinderea simultanq a semnalelor [i (la unele
modele apare [i un mesaj \nso]it de simbol pe display-
ul multifunc]ional) atunci c`nd motorul func]ioneazq,
indicq o defec]iune la sistemul EBD; n acest caz
fr`narea violentq poate produce blocarea prematurq a
ro]ilor din spate, cu riscul derapajului. Conduc`nd
extrem de atent, contacta]i cea mai apropiatq
Reprezentan]q Fiat pentru verificarea sistemului.
Mesaj pe display-ul
+
191
ASR - SISTEM ANTIPATINAJ AL RO}ILOR
(portocaliu)
Semnalul se aprinde c`nd cheia e rotitq la MAR, dar
se stinge dupq c`teva secunde. Semnalul se aprinde
\mpreunq cu ledul de pe butonul ASR atunci c`nd sis-
temul e dezactivat. Semnalul clipe[te atunci c`nd sis-
temul intrq n func]iune, pentru a avertiza conducqtorul
asupra faptului cq vehiculul e n proces de adaptare la
condi]iile de aderen]q ale drumului.
Aprinderea semnalului, \nso]it de mesajul simbolul
aferent pe display-ul multifunc]ional, indicq de aseme-
nea o defec]iune a sistemului ASR. |n acest caz, con-
tacta]i urgent o Reprezentan]q Fiat.
Mesajele sunt afi[ate (la unele versiuni ) c`nd func]ia
este activatq/dezactivatq manual (vezi Sistemul ASR
\n sec]iunea Bord [i butoane).
Mesaj pe display-ul
192
DEFEC}IUNEA SISTEMULUI DE
PROTEC}IE-FIAT CODE
Rotirea cheii la MAR va produce clipirea semnalului o
singurq datq dupq care se va stinge.Dacq \n momentul
\n care cheia este la MAR semnalul rqm`ne aprins,
acesta indicq o posibilq defec]iune (vezi Sistemul
FIAT CODE \n sec]iunea Bord [i butoane).
IMPORTANT Aprinderea simultanq a semnalelor lumi-
noase [i indicq o defec]iune a sistemului Fiat
CODE.
Dacq mesajul este afi[at [i \n timpul deplasqrii, contac-
ta]i o Reprezentan]q Fiat.
Dacq semnalul luminos clipe[te \n timp ce motorul
merge, indicq faptul ca ma[ina nu este protejatq de
dispozitivul de blocare al motorului (vezi Sistemul Fiat
CODE \n sec]iunea Bord [i butoane).Contacta]i o
Reprezentan]q Fiat pentru a vq memora toate cheile.
Mesaj pe display-ul
193
DEFECTIUNE SISTEM DE ILUMINARE
(portocaliu)
se stinge dupq c`teva secunde.
Mesajul (la unele versiuni) este afi[at pe display c`nd
este detectatq una din urmqtoarele defec]iuni: circuit
ars, becuri arse. Verificarea sistemului constq \n verifi-
carea: luminilor din spate, luminilor de fr`nq( exclus al
treilea stop ) [i luminilor de cea]q din spate.
Defec]iunile referitoare la aceste lumini pot fi cauzate
de: unul sau mai multe becuri arse, o siguran]q de pro-
tec]ie arsq sau o conexiune electricq \ntreruptq.
Afi[area simbolurilor / pe display-ul multifunc]ional
indicq o defec]iune a luminilor st`nga/dreapta.
continuare
Mesaj pe display-ul
194
DEFEC}IUNE SISTEM DE ILUMINARE (portocaliu)
se stinge dupq c`teva secunde.
Mesajul (la unele versiuni) este afi[at pe display c`nd
este detectatq una din urmqtoarele defec]iuni: circuit
ars, becuri arse. Verificarea sistemului constq \n verifi-
carea: luminilor din spate, luminilor de fr`nq( exclus al
treilea stop ) [i luminilor de cea]q din spate.
Defec]iunile referitoare la aceste lumini pot fi cauzate
de: unul sau mai multe becuri arse, o siguran]q de pro-
tec]ie arsq sau o conexiune electricq \ntreruptq.
Afi[area simbolurilor / pe display-ul multifunc]ional
indicq o defec]iune a luminilor st`nga/dreapta.
Mesaj pe display-ul
multifunctional reconfigurabil
195
LUMINI DE CEA}Q-SPATE
Semnalul luminos se aprinde c`nd sunt aprinse
luminile de cea]q din spate.
LUMINI DE CEA}Q-FA}Q (verde)
Semnalul luminos se aprinde c`nd sunt aprinse
luminile de cea]q din fa]q.
SEMNALIZATOR STNGA (intermitent) (verde)
Semnalul se aprinde atunci c`nd maneta pentru con-
trol semnalizare e deplasatq n jos sau \mpreunq cu
indicatorul dreapta, atunci c`nd este apqsat butonul de
avarie.
SEMNALIZATOR DREAPTA (intermitent) (verde)
Semnalul se aprinde atunci c`nd maneta de sem-
nalizare e deplasatq n sus sau \mpreunq cu indicatorul
st`nga, atunci c`nd e apqsat butonul de avarie.
Mesaj pe display-ul
196
LUMINI DE POZI}IE {I DE |NTLNIRE (verde)
Semnalul se aprinde atunci c`nd sunt activate luminile
de pozi]ie, luminile de parcare sau de \nt`lnire.
FOLLOW ME HOME
c`nd este activat dispozitivul Follow me home (vezi
Follow me home \n sec]iunea Bord [i butoane ).
LUMINI DE DRUM (albastru)
Semnalul se aprinde atunci c`nd sunt puse n
func]iune luminile de drum.
MEN}INEREA CONSTANTQ A VITEZEI DE
DEPLASARE (CRUISE CONTROL) (verde)
Semnalul se aprinde (la unele modele simbolul apare
[i pe display-ul multifunc]ional), cu inelul de comandq
al func]iei de men]inere constantq a vitezei de
deplasare la ON , c`nd dispozitivul \ncepe sq
ac]ioneze asupra motorului.
Mesaj pe display-ul
197
DEFEC}IUNEA SENZORULUI FILTRULUI DE
COMBUSTIBIL DIESEL
mesaj \nso]it de simbol pe display-ul multifunc]ional),
cand senzorul filtrului este defect.
Contacta]i urgent o Reprezentan]q Fiat pentru reme-
dierea acestei probleme.
POSIBIL GHEA}Q PE CAROSABIL
Mesajul apare pe display-ul multifunc]ional, iar buzzer-
ul emite un semnal sonor atunci c`nd temperatura
exterioarq scade sub 3 grade C, pentru a-l alerta pe
[ofer asupra posibilei formqri a ghe]ii pe carosabil.
Mesaj pe display-ul
|
|
N
N
C
C
A
A
Z
Z
D
D
E
E
U
U
R
R
G
G
E
E
N
N
}
}
Q
Q
PORNIREA MOTORULUI............................................... 199
DACQ AVE}I O PANQ DE CAUCIUC............................ 201
KIT PENTRU
REPARA}IE PNEU RAPIDQ (FIX &GO)........................ 208
NLOCUIREA UNUI BEC................................................ 213
DACQ SE ARDE UN BEC EXTERIOR........................... 216
DACQ SE ARDE UN BEC INTERIOR............................ 221
DACQ SE ARDE O SIGURAN}Q................................... 223
|N CAZUL DESCQRCQRII BATERIEI............................. 230
SUSPENDAREA AUTOMOBILULUI............................... 231
DACQ VEHICULUL URMEAZQ A FI REMORCAT......... 232
198
PORNIREA MOTORULUI
PORNIREA DE URGEN}
Dacq dezactivarea dispozitivului de blocare nu poate fi
realizatq prin sistemul FIAT CODE, semnalele lumi-
noase [i rqm`n aprinse, iar motorul nu
porne[te. Va fi necesarq \ndeplinirea opera]iunii pentru
pornirea de urgen]q.
Vq recomandqm citirea cu aten]ie a \ntregii proceduri
\nainte de a o duce la \ndeplinire.Dacq \n timpul pornirii
de urgen]q are loc o eroare, cheia de contact trebuie
rotitq la STOP [i apoi opera]iunea trebuie reluatq de la
\nceput (pasul 1).
1) Citi]i codul electronic alcqtuit din 5 caractere de pe
card-ul CODE.
2) Roti]i cheia de contact la MAR.
3) Apqsa]i p`nq la capqt pedala de accelera]ie [i
men]ine]i-o apqsatq. Semnalul luminos se aprinde
pentru 8 secunde; dupq stingerea sq pute]i elibera
4)Eliberati pedala de acceleratie si pregati]i-vq sq
numqra]i clipirile luminii de avertizare.
5) Semnalul luminos \ncepe sq clipeascq: dupq ce
a clipit de un numqr de ori egal cu prima cifrq de pe
card-ul CODE, apqsa]i pedala de accelera]ie [i ]ine]i-o
a[a p`nq c`nd semnalul luminos se aprinde (pentru
4 secunde) [i se stinge ; abia acum pute]i elibera pe-
dala de accelera]ie.
6) Semnalul luminos \ncepe sq clipeascq: dupq un
numqr de clipiri corespunzqtor celei de a doua cifre de
pe card-ul CODE, apqsa]i pedala de accelera]ie [i
]ine]i-o apqsatq.
7) Repeta]i aceastq procedurq pentru toate cifrele de
pe card-ul CODE.
8) Dupq introducerea ultimei cifre, ]ine]i pedala de
accelera]ie apqsatq. Semnalul luminos se aprinde
(timp de 4 secunde) iar apoi se stinge; acum elibera]i
9) O clipire rapidq a semnalului luminos (pentru
aprox. 4 secunde) confirmq \ndeplinirea corectq a
opera]iunii.
10) Porni]i motorul rotind cheia de contact de la MAR
la AVV fqrq a reveni la pozi]ia STOP.
Dacq \nsq semnalul rqm`ne aprins, roti]i cheia la
STOP [i repeta]i \ntreaga procedurq \ncep`nd cu pasul
1).
IMPORTANT Dupq pornirea de urgen]q vq reco-
mandqm sq contacta]i o Reprezentan]q FIAT,
deoarece \n caz contrar va trebui sq repeta]i aceastq
opera]iune ori de c`te ori ve]i dori sq porni]i ma[ina.
199
200
PORNIREA CU AJUTORUL UNEI BATERII AUXILIARE
Dacq bateria s-a descqrcat este posibilq pornirea motorului folosind o
baterie auxiliarq de capacitate identicq sau pu]in mai mare cu cea a bateriei
descqrcate.
Proceda]i \n felul urmqtor:
1) conecta]i bornele pozitive ale bateriilor (de l`ngq semnul +) cu ajutorul
unui cablu special.
2) Conecta]i capqtul celui de-al doilea cablu negativ (-) la bateria auxiliarq
cu un punct de \npqm`ntare
pe motor sau cutia de viteze a vehiculului

care urmeazq a fi pornit. )
3) Porni]i motorul.
4) Dupq pornirea motorului, \ndeparta]i cablurile \n ordine inversq celei de
instalare.
Dacq dupq c`teva \ncercqri motorul nu porne[te, nu insista]i ci contacta]i
cea mai apropiatq reprezentan]q Fiat
IMPORTANT nu conecta]i direct terminalele negative ale celor douq baterii:
sc`nteile rezultate pot cauza aprinderea gazului provenit din baterie. Dacq
bateria auxiliarq e instalatq pe altq ma[inq, preveni]i contactul accidental
dintre pqr]ile de metal ale celor douq ma[ini.
ATENTIE! Aceastq procedurq de pornire trebuie dusq la \ndeplinire de cqtre un personal autorizat pentru ca
orice gre[ealq poate avea drept rezultat descqrcqri electrice de o intensitate considerabilq. Lichidul con]inut
\n baterie este otrqvitor [i coroziv. Evita]i contactul cu pielea [i ochii. Nu expune]i flqcqri [i ]igqri aprinse
l`ngq baterie [i nu produce]i sc`ntei.
Nu folosi]i nicodatq un \ncqrcqtor de baterii pentru pornirea motorului \ntrucqt acesta ar putea deteriora sis-
temele electronice din componen]a vehiculului, \n special unitq]ile de control pentru aprindere [i alimentare.
N CONDI}IILE N CARE AVE}I O PANQ DE
CAUCIUC
INSTRUC}IUNI GENERALE
Schimbarea ro]ii [i folosirea corectq a cricului [i a ro]ii
de rezervq necesitq luarea unor mqsuri de precau]ie
afi[ate mai jos.
IMPORTANT Dacq ma[ina este dotatq cu FIX &GO
(trusa de scule pentru repara]ii rapide),vezi
instruc]iunile din capitolul urmqtor.
PORNIREA PRIN INTERMEDIUL MANEVRELOR
INER}IALE (MPINGERE)
Nu \mpinge]i sau remorca]i niciodatq vehiculul pentru
a-l porni. Este posibilq pqtrunderea combustibilului \n
catalizator [i deteriorarea iremediabilq a acestuia.
IMPORTANT Re]ine]i cq servoasistarea mecanismelor
de fr`nare [i direc]ie nu func]ioneazq \nainte de
pornirea motorului, astfel \nc`t va fi nevoie de un efort
mult mai mare dec`t \n mod obi[nuit pentru a apqsa
pedala de fr`nq [i a roti volanul.
ATENTIE! Roata de rezervq compactq este destinatq folosirii doar pe vehiculul dvs. Nu o folosi]i pentru alte mod-
ele [i nu folosi]i ro]i de rezervq de la alte modele pentru vehiculul dvs. Roata de rezervq compactq trebuie folositq
doar \n caz de urgen]q. Folosirea ei e recomandatq doar pentru distan]a necesarq gqsirii unui punct de serv
ice, iar masina nu trebuie sa depq[eascq 80 km/ora. Pe roata de rezervq se gqse[te un autocolant cu princi
palele mqsuri de precau]ie privitoare la \ntrebuin]area [i limitqrile sale.Nu monta]i niciodatq capace de ro]i pe
o roata de rezervq compactq.
Autocolantul nu trebuie niciodatq \ndepqrtat sau acoperit. Pe el sunt scrise urmatoarele, \n patru limbi:
ATENTIE! DOAR PENTRU UZ TEMPORAR! MAXIM 80 KM / ORA! |NLOCUI}I CU ROATA NORMALQ C~T
DE CUR~ND POSIBIL! NU ACOPERI}I ACEASTQ ETICHETQ |N TIMPUL FOLOSIRII!
ATENTIE! Semnala]i prezen]a vehiculului sta]ionat \n func]ie de regulamentul local: lumini de avarie, triunghi
reflectorizant, etc.To]i pasagerii trebuie sq iasq din ma[inq [i sq a[tepte \ntr-un loc ferit de trafic.Dacq a]i oprit
\n pantq sau pe o suprafa]q accidentatq, bloca]i ro]ile cu piedici pentru a \mpiedica deplasarea vehiculului.
201
ATENTIE Fixa]i corect capacul de protec]ie al ro]ii pentru a \mpiedica desprinderea lui \n timpul rulqrii.Nu umbla]i nicio-
datq la valva de presiune.Nu interpune]i nici un fel de sculq \ntre pneu [i jantq.Verifica]i periodic presiunea de umflare a
pneurilor [i a ro]ii de rezervq. Valorile normale sunt indicate \n capitolul SPECIFICA}II TEHNICE.
ATENTIE!Cricul serve[te doar pentru schimbarea ro]ilor la ma[ina cu care a fost furnizat sau la ma[ini de
acela[i model. Nu trebuie niciodatq folosit \n alte scopuri cum ar fi suspendarea unor ma[ini de alt tip. |n nici
un caz nu trebuie folosit pentru efectuarea repara]iilor sub ma[inq.Pozi]ionarea incorectq a cricului poate
avea drept rezultat cqderea vehiculului.Nu folosi]i cricul pentru greutq]i mai mari dec`t se specificq pe
eticheta sa. Lan]urile de zqpadq nu pot fi montate pe roata de rezervq. A[adar, dacq una din ro]ile din fa]q a
fqcut panq [i trebuie sq folosi]i lan]uri de zqpadq, trebuie montate douq ro]i normale pe puntea fa]q, iar roata
de rezervq sq fie fixatq \n spate. Astfel, cu douq ro]i normale \n fa]q, pute]i fixa lan]urile de zqpadq \n caz de
urgen]q.
ATENTIE!Vehiculul se va comporta diferit atunci c`nd are o roatq de rezervq montatq: evita]i fr`narea [i
accelerarea violentq, virajele str`nse la viteze mari. Durata de via]q a ro]ii de rezervq este de aprox. 3000
km. Dupq parcurgerea acestei distan]e trebuie sq o \nlocui]i cu alta de acela[i tip.Nu \ncerca]i niciodatq sq
monta]i un pneu conven]ional pe o jantq conceputq pentru o roatq de rezervq. Duce]i roata la reparat [i
monta]i-o la loc c`t mai repede posibil. Nu trebuie niciodatq sq folosi]i simultan douq sau mai multe ro]i de re-
zervq.Nu lubrifia]i capetele prezoanelor \nainte de a le instala; e posibil sq se desfacq.
202
203
Vq rugqm lua]i notq:
-greutatea suportatq de cric este de 1,85 kg
-cricul nu are nevoie de reglaj
-cricul nu poate fi reparat. |n cazul unei defec]iuni, trebuie sq fie nlocuit cu
alt cric original.
-nici un instrument except`nd manivela nu poate fi folosit cu cricul.
Pentru a schimba o roatq, proceda]i n felul urmqtor:
-opri]i ma[ina astfel nc`t sq nu constituie un pericol pentru traficul n
desfq[urare, pentru a putea schimba roata n condi]ii de siguran]q. Dacq e
posibil, parca]i pe o suprafa]q planq, compactq.
-opri]i motorul [i trage]i fr`na de m`nq
-selecta]i treapta I de vitezq sau mar[arierul.
-ridicati suportul compartimentului de bagaje;.
-slqbi]i dispozitivul de fixare (A), folosind, daca este nevoie, cheia (B)
-scoate]i trusa de unelte (B) [i pune]i-o n apropierea ro]ii pe care dori]i s-o
schimba]i.
-lua]i roata de rezervq (C).
-ndepqrta]i capacul ro]ii (doar la modelele cu jantq de o]el).
-folosind cheia din dotare (B) slqbi]i [uruburile de fixare cu aproximativ o
rota]ie.Dacq jantele sunt din aluminiu, clqtina]i vehiculul pentru a facilita
scoaterea jen]ii de pe butucul ro]ii.
-actiona]i par]ial m`nerul pentru deschiderea cricului. Fixa]i cricul sub
ma[inq \n punctele de reper C (vezi figura) de l`ngq roata de \nlocuit.
-cu ajutorul manivelei ridica]i cricul p`nq c`nd suportul (D) din partea sa
superioarq se fixeazq corect pe caroserie (E)
-avertiza]i persoanele de l`ngq vehicul ca acesta va fi ridicat.Trebuie sq nu
atingq vehiculul p`nq c`nd acesta nu a revenit pe pqm`nt.
-ridica]i cricul astfel nc`t roata sq ajungq la c`]iva centimetri deasupra solu-
lui.
-desface]i complet [urburile [i ndepqrta]i roata.
-asigura]i-vq cq suprafe]ele de contact dintre roata de rezervq [i butuc sunt
curate [i fqrq impuritq]i care ar putea cauza mai t`rziu slqbirea [uruburilor.
204
-monta]i roata de rezervq astfel nc`t orificiul (F) sq se potriveascq cu bol]ul
corespunzqtor (G).
-cu ajutorul cheii, str`nge]i cele 4 [uruburi de fixare.
-cobor`]i ma[ina [i ndepqrta]i cricul.
-cu ajutorul cheii, str`nge]i complet [uruburile n ordinea indicatq n figurq.
IMPORTANT! Nu monta]i capace de ro]i pe o roata de rezervq compactq.
MPORTANT! Dacq dori]i sq schimba]i tipul de ro]i (ro]i din aliaj \n locul celor
de o]el [i viceversa) ve]i avea nevoie [i de un nou set de [uruburi;aceastq
opera]ie trebuie efectuatq de un personal calificat.{uruburile [i roata de rez-
ervq trebuie pqstrate pentru cazul \n care ve]i decide sq reveni]i la tipul de
ro]i folosit ini]ial.
205
206
REINSTALAREA UNEI RO}I NORMALE
-urm`nd procedura descrisq anterior, ridica]i vehiculul [i scoate]i roata de re-
zervq.
-asigura]i-vq cq suprafe]ele de contact dintre roata de rezervq [i butuc sunt
curate [i fqrq impuritq]i care ar putea cauza mai t`rziu slqbirea [uruburilor.
-potrivi]i roata standard introduc`nd primul [urub \n orificiul cel mai apropiat
de valva de umflare A.
-monta]i capacul ro]ii, fqc`nd ca simbolul (de pe partea din spate a capacu-
lui) sq coincidq cu valva de umflare [i fixa]i celelalte trei [uruburi.
-cu ajutorul cheii din dotare, str`nge]i [uruburile.
-cobor`]i ma[ina [i ndepqrta]i cricul.
-cu ajutorul cheii, str`nge]i [uruburile complet n ordinea arqtatq n figurq.
-cu ajutorul cheii din dotare, str`nge]i [uruburile.
IMPORTANT Fixarea incorectq poate cauza desprinderea capacului \n timpul
deplasqrii ma[inii.
Dupq ce a]i pus la loc o roatq:
-depozita]i roata de rezervq n compartimentul special din portbagaj
-introduce]i cricul n compartimentul squ for]`ndu-l u[or pentru a preveni
vibrarea sa n timpul deplasqrii.
-pune]i uneltele folosite n compartimentele lor.
-a[eza]i cutia cu unelte peste roata de rezervq [i fixa]i-o cu ajutorul dispozi-
tivului repozi]iona]i corect capacul rigid (A).
Folos]i extensia arqtatq pentru a str`nge sau slqbi capacul valvei de
umflare.
IMPORTANT! Nu folosi]i camere de aer la pneurile fqrq camere.
207
TRUSA DE SCULE PENTRU REPARA}II RAPIDE (FIX &GO)
La cerere, autovehiculul poate fi dotat cu o trusq de scule pentru repara]ii
rapide, numitq FIX & GO, aceasta \nlocuind trusa obi[nuitq [i roata de rez-
ervq.
Aceastq trusq se aflq \n portbagaj, sub mochetq [i con]ine urmqtoarele:
-un cilindru (A) care con]ine un lichid pentru lipit [i un autocolant (B) cu
inscriptia Maxim 80 km/ora care trebuie aplicat \ntr-o pozi]ie vizibilq pentru
[ofer dupa ce a schimbat cauciucul.
-un compresor (C) care include un istrument de mqsurq, legqturi [i instru-
mente pentru scoaterea valvei.
IMPORTANT Dacq pana a fost cauzatq de corpuri strqine, repararea cauci-
ucului este posibilq doar dacq aceasta are diametrul de maxim 4mm.
Figura aratq:
(A) zonele cauciucului care pot fi reparate (gquri cu diametru de maxim 4
mm).
(B) zonele cauciucului care NU pot fi reparate.
IMPORTANT Gqurile [i avariile de pe partea lateralq a cauciucului nu pot fi
reparate; repara]iile avariilor localizate la p`nq 25 mm de partea lateralq a
cauciucului nu sunt garantate. Verifica]i pqr]ile laterale ale cauciucurilor
corect.
208
IMPORTANT Nu folosi]i trusa pentru repara]ii rapide
dacq pana este datoratq deplasqrii cu cauciucul
desumflat.
Trebuie sq vq aminti]i cq:
Lichidul pentru lipit con]inut de trusq, eficient la temper-
aturi externe cuprinse \ntre -30
o
C si +80
o
C, nu este
potrivit pentru o repara]ie finalq.
Lichidul din interiorul cauciucului poate fi u[or eliminat
cu apq.
Lichidul pentru lipit are un termen de garan]ie nelimitat.
ATEN}IE Compresorul nu trebuie folosit mai mult de 20 minute. Risca]i sq se supra\ncalzeascq.
ATENTIE Cilindrul con]ine propilen glicol; aceastq substan]q poate fi dqunatoare [i iritantq: nu \nghi]i]i [i
evita]i contactul cu ochii,pielea [i hainele; \n caz contrar clqti]i imediat cu apq. Anun]a]i medicul \n cazul
apari]iei unor reac]ii alergice.}ine]i cilindrul \n locul special [i departe de cqldurq [i de copii.
ATENTIE Repara]iile nu sunt posibile \n cazul defec]iunilor jantelor sau \n cazul \n care cauciucul nu core-
spunde cerin]elor anterior descrise.
209
PROCEDURA DE UMFLARE
-pozi]iona]i roata respectivq cu valva de umflare (A) a[ezatq ca \n figurq,
apoi trage]i fr`na de m`nq.
-\n[uruba]i tubul (B) \n cilindrul (C);
-slqbi]i capacul valvei de umflare, scoate]i elementul intern cu ajutorul unei
chei potrivite (D), av`nd grijq sq \l proteja]i \mpotriva nisipului [i noroiului.
210
-potrivi]i furtunul (E) \n valva de umflare a ro]ii, ]ine]i cilindrul (F) cu furtunul
\n jos pentru a permite lichidului de lipit sq curgq \n cauciuc;
-reitroduce]i elementul intern folosind cheia(G)
-lega]i [i apoi bloca]i furtunul compresorului (L) de valva de umflare, cu aju-
torul p`rghiei (H);
-porni]i motorul, [i umfla]i cauciucul la presiunea corespunzqtoare.Verifica]i
presiunea cauciucului cu ajutorul aparatului de masura (M) oferit de com-
presor , pentru a ob]ine o citire corectq.
-dacq nu se poate atinge presiunea corespunzqtoare, mi[ca]i ma[ina \n fa]q
sau \n spate aproximativ 10 metri pentru a distribui \n mod egal lichidul de
lipit \n interiorul cauciucului [i apoi repeta]i opera]ia de umflare;
-dacq dupq aceastq opera]ie tot nu este posibilq atingerea presiunii core-
spunzqtoare, opri]i ma[ina [i contacta]i urgent o Reprezentan]q FIAT;
Conecta]i priza compresorului la brichetq (sau altq sursq de 12V)
211
-dupa ce a]i atins presiunea corespunzqtoare, deplasa]i-vq cu autovehiculul
pentru a distribui uniform lichidul \n interiorul cauciucului. Dupq aproximativ
10 minute, opri]i [i verifica]i din nou presiunea cauciucului; trage]i fr`na de
m`nq;
-conduce]i cu grijq p`nq la cea mai apropiatq Reprezentan]q FIAT pentru a
va verifica, repara sau \nlocui cauciucul. Este foarte important sq specifica]i
faptul cq pana a fost reparatq cu ajutorul trusei de scule pentru repara]ii
rapide.
IMPORTANT Pana reparatq cu ajutorul trusei de scule pentru repara]ii rapi-
de este temporarq.
ATEN}IE Dacq \n timp ce restabili]i presiunea nu se poate atinge cel putin 1.8 bar, opri]i imediat deoarece
daunele sunt prea mari [i trusa de scule pentru repara]ii rapide nu poate garanta o repara]ie potrivitq; contac-
ta]i o Reprezntan]q FIAT.
ATEN}IE Dacq presiunea este sub 1.3bar, opri]i imediat [i contacta]i o Reprezentan]q FIAT. Dacq presiunea
este de cel pu]in 1.3 bar, reintroduce]i presiunea corespunzqtoare (cu motorul pornit [i cu fr`na de m`nq
trasq) [i apoi conduce]i cu grijq.
ATEN}IE Aplica]i autocolantul \ntr-o pozi]ie vizibilq pentru [ofer pentru a indica faptul ca pana a fost reparatq
cu ajutorul trusei de scule pentru repara]ii rapide. Conduce]i cu grija \n special la curbe. Nu depq[i]i 80
km/ora [i evita]i fr`narea sau accelerarea bruscq.
212
NLOCUIREA UNUI BEC
INSTRUC}IUNI GENERALE
Dacq o luminq nu func]ioneazq, verifica]i \ntì dacq sig-
uran]a corespunzqtoare este intactq.
-pentru localizarea siguran]elor, consulta]i sec]iunea
"Dacq se arde o siguran]q" din acest capitol.
-nainte de a schimba un bec verifica]i dacq nu s-au
oxidat contactele.
-becurile arse trebuie nlocuite cu altele de acela[i tip
[i putere.
-verifica]i ntotdeauna cum lumineazq farul dupq schim-
barea unui bec pentru a vq asigura cq pute]i circula \n
condi]ii de siguran]q.
ATENTIE! Dacq e posibil, recomandqm contactarea unei Reprezentan]e FIAT pentru schimbarea becurilor.
Func]ionarea corectq [i pozi]ionarea farurilor exterioare sunt vitale pentru siguran]a vehiculului [i a pasagerilor
sqi [i constituie subiectul unor legi specifice.
ATENTIE! Modificqrile sau repara]iile la sistemul electric care nu au fost \ndeplinite corect [i fqrq a se fi luat \n
seamq specifica]iile sistemului pot cauza defec]iuni [i risc de incendiu.
ATENTIE! Becurile cu halogen con]in gaz sub presiune [i pot exploda \n cazul n care sunt sparte.
Becurile cu halogen trebuie manevrate doar prin atingerea pqr]ilor metalice. Dacq se atinge becul transparent
cu degetele, intensitatea de luminare [i chiar durata sa de via]a vor fi reduse. Dacq l-a]i atins accidental, freca]i
becul cu un material \mbibat cu alcool metilic [i lqsa]i-l sq se usuce.
213
214
IMPORTANT! Suprafa]a din interiorul farului poate fi u[or aburitq: lucrul
acesta nu trebuie considerat anormal, ci un fenomen natural cauzat de tem-
peratura scazutq [i de nivelul umiditq]ii din aer. Fenomenul va dispqrea
odatq cu aprinderea farurilor.Picqturile din interiorul farului sunt rezultatul
infiltrqrii apei, \n acest caz contacta]i o Reprezentan]q FIAT.
TIPURI DE BECURI
Pe vehicul sunt instalate mai multe tipuri de becuri:
(A) Becuri de sticlq
Se preseazq \n pozi]ie. Trage]i pentru demontare.
(B) Becuri tip baionetq
Se scot din mufq prin apqsare [i rotire \n sensul invers acelor de ceasornic.
(C) Becuri tubulare
Scoate]i-le trqg`nd de capete.
(D) Becuri cu halogen
Pentru deconectare, desface]i clema de fixare \n timp ce ]ine]i becul pe loc.
215
DACQ SE ARDE UN BEC EXTERIOR
Pentru selectarea tipului de bec [i de intensitate consulta]i paragraful
Schimbarea becurilor.
LUMINI FRONTALE
Unitq]ile de iluminare frontale includ:luminile de pozi]ie, luminile de drum,
luminile de nt`lnire,lumini de semnalizare [i luminile de cea]q.
Becurile sunt dispuse n interiorul unitq]ii dupq cum urmeazq:
(1) lumini de pozi]ie/lumini de drum.
(2) lumini de \nt`lnire.
(3) lumini de semnalizare.
IMPORTANT! Dupq nlocuire pune]i corect capacele la loc, verific`nd sq fie
bine fixate.
LUMINI DE DRUM
Pentru a \nlocui un bec,\nlqtura]i capacul protector(I), \ndepqrta]i clema (A),
apoi scoate]i becul (B).
LUMINI DE |NT~LNIRE
Pentru a \nlocui un bec,\nlqtura]i capacul protector(I), \ndepqrta]i clema (A),
apoi scoate]i becul (B).
216
LUMINI FRONTALE LATERALE
Pentru a \nlocui un bec, \ndepqrta]i capacul protector (I), scoate]i conectorul
(A) [i apoi scoate]i becul (B).
SEMNALIZATOARE FRONTALE
Pentru a \nlocui un bec, \ndeparta]i capacul protector (3), roti]i conectorul
(A) \n sensul acelor de ceasornic [i apoi scoate]i becul (B).
SEMNALIZATOARE LATERALE
Pentru a \nlocui un bec:
1) Apqsa]i lentila A \n direc]ia sqge]ii (opus direc]iei mi[cqrii) astfel \nc`t sq
fie eliberatq clema B [i grupul optic sq poatq fi scos.
2) Roti]i lentila A \n sensul invers acelor de ceasornic [i scoate]i-o. Apoi
scoate]i becul C (prins cu clipsuri de fixare).
217
218
LUMINI CEA}Q FA}Q
Merge]i la o Reprezentan]q Fiat pentru \nlocuirea becurilor.
LUMINI POSTERIOARE
Pentru \nlocuirea unui bec:
-din interiorul ma[inii, scoate]i capacul de plastic A-cu ajutorul [urubleni]ei
din trusq astfel \nc`t sq pute]i ajunge la dispozitivele de fixare ale grupului
optic (B).
-fixa]i extensia(C) pe piuli]ele de fixare ale grupului optic.
-introduce]i [urubelni]a (D) \n orificiul extensiei [i slqbi]i piuli]ele de fixare ale
grupului optic.
-slqbi]i contactul [i [uruburile de fixare indicate de sqgeata din figurq.
-scoate]i becurile apqs`ndu-le u[or [i rotindu-le \n sensul invers acelor de
ceasornic (cuplare tip baionetq).
Becurile sunt aranjate \n felul urmqtor:
(A) Bec de pozi]ie.
(B) Bec de fr`nq.
(C) Bec direc]ie.
(D) Bec pentru:
-grupul optic st`nga: luminq cea]q spate;
-grupul optic dreapta: luminq mar[arier.
LUMINA DE FRN ADI}IONAL (A TREIA LUMIN DE FRN)
Pentru schimbarea becurilor proceda]i dupq cum urmeazq:
-deschide]i portbagajul, slqbi]i [uruburile (A),
-apqs`nd dispozitivele de fixare laterale (B), scoate]i suportul de
becuri,scoate]i becul care trebuie schimbat.
219
220
LUMINA PLQCU}A DE |NMATRICULARE
Pentru \nlocuirea acestui bec proceda]i \n felul urmqtor:
-\nlqtura]i carcasa (A) [i scoate]i grupul optic.
-roti]i suportul becului (B) \n sensul invers acelor de ceasornic [i scoate]i becul
(C).
221
DACQ SE ARDE UN BEC INTERIOR
Pentru selectarea tipului de bec [i de intensitate consulta]i paragraful
Schimbarea becurilor.
LUMINA PLAFONIERQ
Cu lentilq sfericq
1) Scoate]i carcasa eliber`nd cadrul prins \n cleme \n punctele indicate de
sqgeatq.
2) Deschide]i compartimentul (A) [i \nlocui]i becul ars.
Cu lumini pentru citire hartq
-\nlqtura]i carcasa (A) precuml indica sqgeata.
-deschide]i compartimentul becului (B) si inlocui]i becul ars.
LAMPA DIN PORTBAGAJ
-inlqtura]i carcasa (A) precum indicq sqgeata.
-deschide]i suportul becului (B) [i scoate]i becul (prins cu clipsuri de fixare).
222
DACQ SE ARDE O SIGURAN}Q
GENERALITQ}I
Siguran]a este un mijloc de protec]ie a sistemului electric. Siguran]ele se
ard \n cazul unei defec]iuni sau interven]ii incorecte asupra sistemului elec-
tric.
C`nd un dispozitiv electric nu func]ioneazq, verifica]i dacq siguran]a respec-
tivq nu este cumva arsq (adicq dacq firul conductor nu este rupt (A)). Dacq
este necesar, \nlocui]i siguran]a arsq cu alta de acela[i amperaj (aceea[i
culoare).
B - Siguran]a intactq
C - Siguran]a cu filamentul rupt
Pentru comoditate \ndepqrta]i siguran]a arsq cu cle[tele (D) din cutia de si-
guran]e.
ATENTIE! Nu \ncerca]i sq repara]i o siguran]q MAXI FUSE. Merge]i la o Reprezentan]q Fiat.|nainte de a schimba o sigu-
ran]q, asigura]i-vq cq a]i scos cheia din contact [i toate dispozitivele electrice sunt dezactivate/oprite.
ATENTIE! Nu schimba]i niciodatq o siguran]q cu alta de amperaj diferit: pericol de incendiu.
Nu \nlocui]i niciodatq o siguran]q cu fire metalice sau cu altceva.
ATENTIE! Dacq siguran]a se arde din nou, merge]i la o Reprezentan]q Fiat pentru verificarea vehiculului.
223
LOCALIZAREA SIGURAN}ELOR
Siguran]ele de la bordul Fiat Punto sunt grupate \n douq cutii de siguran]e, una situatq pe tabloul de bord [i cealaltq
\n compartimentul motorului.
CUTIA DE SIGURAN}A PE BORD
Slqbi]i cele douq [uruburi (A) [i deschide]i capacul (B) pentru a avea acces la siguran]ele din cutia de pe bord.
Consulta]i tabelul din paginile urmqtoare pentru a identifica siguran]a corectq.
224
CUTIA DE SIGURAN}Q DIN COMPARTIMENTUL MOTORULUI
Elibera]i clemele (A) [i \ndepqrta]i capacul (B) pentru a ajunge la siguran]ele din cutia din compartimentul
motorului.Consulta]i tabelul din paginile urmqtoare pentru a identifica aceste siguran]e.
225
226
TABEL DE SIGURAN}E
227
228
229
|N CAZUL DESCQRCQRII BATERIEI
IMPORTANT Procedura de ncqrcare a bateriei este
descrisq aici doar n scop informativ. Aceastq
opera]iune trebuie ndeplinitq numai de cqtre un per-
sonal calificat de la orice Reprezentan]q FIAT.
ncqrcarea se face lent, cu un curent de intensitate
micq, timp de 24 de ore. ncqrcarea pentru mai mult de
24 de ore poate duce la deteriorarea bateriei.
ncqrca]i bateria dupq cum urmeazq:
- deconecta]i borna negativ a bateriei (-).
- conecta]i cablurile de ncqrcare la bornele bateriei
asigurandu-vq cq polaritatea e corectq.
- porni]i ncqrcqtorul.
- dupq ncqrcare, opri]i ncqrcqtorul nainte de a-l
deconecta de la baterie.
- reconecta]i borna negativq (-) a bateriei.
ATENTIE Nu ncerca]i sq ncqrca]i o baterie nghe]atq: mai ntì dezghe]a]i-o, n caz contrar ar putea exploda.
Dacq s-a produs nghe]area, bateria trebuie verificatq de un personal specializat pentru a vq asigura cq ele-
mentele interne nu sunt deteriorate [i carcasa nu e crqpatq, cu riscul scurgerii acidului otrqvitor [i coroziv.
ATENTIE Lichidul con]inut \n baterie este otrqvitor [i extrem de coroziv. Evita]i contactul cu pielea sau ochii.
Ope]iunea de ncqrcare a bateriei trebuie sq se petreacq ntr-un spa]iu bine ventilat, departe de surse de flqc-
qri sau posible surse de sc`ntei: pericol de explozie [i incendiu.
230
SUSPENDAREA AUTOMOBILULUI
CU AJUTORUL CRICULUI
Consulta]i sec]iunea Dacq ave]i panq de cauciuc din acest capitol.
PE CRIC DE SERVICE
Din fa]q
Ridica]i vehiculul fix`nd bra]ul cricului \n dreptul cutiei de viteze/diferen]ial,
av`nd grijq sq plasa]i o apqrqtoare de cauciuc \ntre suprafe]ele de contact,
precum \n figurq.
Din lateral
Ma[ina poate fi ridicatq numai prin pozi]ionarea bra]ului \n punctele de reper
din. Pune]i o apqrqtoare de cauciuc de grosime adecvatq \ntre suprafe]ele
de contact.
PE ELEVATOR
Ridica]i vehiculul fix`nd capetele bra]elor \n punctele din figura.
231
232
DACQ VEHICULUL URMEAZQ A FI REMORCAT
Inelul de remorcare furnizat odatq cu vehiculul se gqse[te n cutia de scule
de sub carpeta din portbagaj.
Pentru instalarea inelului de remorcare
-scoate]i capacul (A) fixat pe bara de protec]ie, folosind [urubelni]a \n punc-
tul arqtat de sqgeatq.
- scoate]i inelul din trusa cu scule.
-\n[uruba]i str`ns inelul (B) n lqca[ul squ.
PROCEDURA DE REMORCARE PENTRU VERSIU-
NILE CU TRANSMISIE DUALTRONIC {I
SPEEDGEAR
Pentru versiunile cu transmisie Speedgear sau
Dualtronic urma]i procedura descrisq [i vezi suplimen-
tul anexat manualului de utilizare.
ATEN}IE Nu porni]i motorul atunci c`nd vehiculul este remorcat.
ATEN}IE In timpul remorcqrii re]ine]i cq fqrq ajutorul servodirec]iei [i a fr`nei asistate efortul necesar apqsqrii
pedalei de fr`nq [i al rotirii volanului este mult mai mare. Nu folosi]i cabluri flexibile pentru tractare [i evita]i
smuciturile. |n timpul remorcqrii asigura]i-vq cq dispozitivul fixat de vehicul nu deterioreazq piesele cu care vine
\n contact. C`nd remorca]i vehiculul, este obligatoriu sq urma]i regulile rutiere specifice at`t \n ce prive[te
deplasarea pe drumuri publice c`t [i dispozitivul de remorcare.
ATEN}IE |nainte de a \ncepe remorcarea, roti]i cheia de contact la MAR [i apoi la STOP fqrq a o scoate din
contact. Scoaterea cheii ar cauza blocarea sistemului de direc]ie, av`nd drept urmare imposibilitatea virqrii
ro]ilor.
233
|
|
N
N
T
T
R
R
E
E
}
}
I
I
N
N
E
E
R
R
A
A
A
A
U
U
T
T
O
O
V
V
E
E
H
H
I
I
C
C
U
U
L
L
U
U
L
L
U
U
I
I

234
NTRE}INERE PROGRAMATQ.................................... 235
PLANUL DE NTRE}INERE.......................................... 236
INSPEC}IA ANUAL.................................................... 238
OPERA}IUNI ADU}IONALE........................................ 238
VERIFICAREA NIVELELOR LICHIDELOR.................. 241
FILTRUL DE POLEN..................................................... 249
FILTRUL DE AER.......................................................... 249
FILTRUL DE COMBUSTIBIL DIESEL (green filter)........ 252
BATERIA....................................................................... 253
RO}I {I PNEURI........................................................... 257
FURTUNURI DE CAUCIUC.......................................... 259
{TERGTOARE PARBRIZ LUNET........................... 259
SPQLATOARE FARURI................................................ 261
CAROSERIE
................................................................. 262
ECHIPAMENTE INTERIOARE
...................................... 264
PLANUL DE NTRE}INERE
|ntre]inerea corectq a vehiculului este un factor decisiv
\n asigurarea unei durate de via]q lungi \n cele mai
bune condi]ii de utilizare.
Din acest motiv FIAT a programat o serie de verificqri
[i opera]iuni de \ntre]inere la fiecare 20,000 km par-
cur[i.
Cu toate acestea vq rugqm sq re]ine]i cq planul de
\ntre]inere nu acoperq integral toate cerin]ele vehiculu-
lui [i \n perioada dinainte de parcurgerea celor 20,000
km [i dupq, \ntre o verificare [i urmqtoarea, rqm`ne
necesarq \ndeplinirea unor opera]iuni de rutinq precum
verificarea periodicq sau completarea nivelelor lichide-
lor, verificarea presiunii pneurilor, etc.
IMPORTANT Cupoanele Programului de ntre]inere
sunt specificate de constructor. Folosirea gre[itq a lor
poate provoca pierderea garan]iei.
Inspec]iile din cadrul planului de \ntre]inere sunt efectu-
ate de orice Reprezentan]q FIAT, dupq o programare
prealabilq.
Dacq \n timpul acestor opera]iuni se constatq necesarq
\nlocuirea sau repara]ia altor componente dec`t a celor
programate anterior, acestea vor fi duse la \ndeplinire
numai cu consim]qm`ntul explicit al clientului.
IMPORTANT Vq recomandqm sq contacta]i o
Reprezentan]q FIAT \n cazul unor defec]iuni minore de
func]ionare, fqrq a mai a[tepta urmqtorul cupon
(inspec]ie programatq).
Dacq vehiculul dumneavoastra este folosit frecvent la
remorcare intervalul dintre douq cupoane trebuie
redus.
235
236
PLAN DE INTRE}INERE
Mii de kilometri 20 40 60 80 100 120 140 160 180
1. Controlul stqrii [i uzurii anvelopelor;
2. Verificare func]ionare a sistemului de iluminare
(faruri semnalizatoare, lumini avarie, lumini habitaclu
portbagaj, torpedo, semnale luminoase de pe bord etc)
3. Control func]ionare [tergqtoare,reglaj duze spqlqtor
4. Control uzurq plqcu]e de fr`nq discuri spate (vers.1747 16v)
5. Verificare vizualq aspect caroserie [i stare tubulaturi
alimentare, fr`ne, elemente cauciuc
6. Control vizual curea accesorii
7. Control/reglaj joc termic (tachet) vers. 1.2 8v
8. Control/reglaj joc termic (tachet numai versunea diesel)
9. Control/reglaj levier fr`nei de m`nq
10 Control emisii gaze evacuare versiune diesel
11. |nlocuire filtru combustibil (versiune JTD)
12. |nlocuire filtru combustibil (versiune 1.9 D)
13. |nlocuire filtru aer (versiune benzinq)
Mii de kilometri 20 40 60 80 100 120 140 160 180
14. |nlocuire filtru aer (vers.diesel)
15 Completare nivel lichide (rqcire, fr`nq,
baterie spqlqtor parbriz ; etc.)
16. Control curea distribu]ie
17. |nlocuire curea distribu]ie (excep]ie 1.3 JTD)
18. |nlocuit bujii (vers. benzinq)
19. Verificare func]ionare sistem control motor
(diagnostic Examiner)
20. Control nivel ulei cutie viteze mecanicq
21. |nlocuire ulei cutie viteze automatq
22. |nlocuire ulei motor + filtru
23. |nlocuire lichid fr`nq (sau la fiecare 2 ani)
24. Control filtru polen/praf
schimb ulei motor + filtru la fiecare 10.000 de km.
237
INSPEC}IA ANUAL
Pentru vehiculele cu un kilometraj anual sub 20,000
km (de exemplu aprox. 15,000 km) recomandqm urmq-
torul program de inspec]ie anualq:
-verificare starea/condi]ii de uzurq ale pneurilor [i la
nevoie regla]i presiunea (inclusiv pe cea a ro]ii de rez-
ervq);
-verificare func]ionare a sistemului de iluminare (faruri,
semnalizatoare, lumini avarie, lumini habitaclu, torpe-
do, portbagaj, semnale luminoase de pe bord);
-verificare func]ionare a sistemului de spqlare al par-
brizului, regla]i duzele;
-verificare pozi]ia/gradul de uzurq al [tergqtoarelor de
parbriz/lunetq;
-verificare stare [i grad de uzurq al plqcu]elor de fr`nq
-inspectare vizualq stare a motorului, cutiei de viteze, a
tuburilor (e[apament - alimentare - fr`ne), a pqr]ilor de
cauciuc (sabo]i - garnituri - apqrqtoare, etc.), furtunurile
de la sistemul de alimentare cu combustibil [i fr`nare;
-verificare grad de \ncqrcare al bateriei (indicator optic)
-inspectare vizualq stare a diverselor curele de trans-
misie
-verificare [i la nevoie completare nivel lichide (rqcire
motor, fr`ne, spqlqtor parbriz, baterie, etc.);
-schimbare uleiul de motor;
-schimbare filtru ulei de motor;
-shimbare filtru de carbon activ.
OPERA}IUNI ADI}IONALE
La fiecare 1000 km sau nainte de cqlqtorii mai lungi se
verificq [i la nevoie se completeazq:
-lichidul de rqcire motor
-lichidul de fr`nq
-lichidul de transmisie
-lichidul de spqlare al parbrizului/lunetei [i al farurilor
-presiunea si starea pneurilor.
La fiecare 3000 km verifica]i [i la nevoie se comple-
tazq nivelul uleiului de motor.
Va recomandqm folosirea produselor din gama FL
Group, deoarece au fost concepute n mod special
pentru vehiculele Alfa Romeo (consulta]i "Capacitq]i"
din capitolul "Specifica]ii tehnice").
238
IMPORTANT-Uleiul de motor
Schimba]i uleiul de motor mai des dec`t se specificq n
planul de ntre]inere dacq vehiculul e folosit ntruna sau
mai multe din urmqtoarele condi]ii deosebit de solici-
tante:
-pentru tractarea unei remorci sau rulote
-pe drumuri prqfuite
-n cqlqtorii scurte (sub 7-8 km) [i repetate la o tempe-
raturq exterioarq scqzutq(sub zero grade).
-c`nd motorul merge n gol frecvent sau se conduc dis-
tan]e lungi la viteze mici (ex: taxi sau livrari "din poartq
n poartq") sau n cazul n care vehiculul nu este folosit
timp ndelungat.
IMPORTANT-Filtrul de aer
Dacq folosi]i vehiculul n zone cu mult praf schimba]i
filtrul de aer mai des dec`t se indicq n planul de
ntre]inere.
Dacq nu [ti]i exact la ce interval trebuie nlocuit filtrul
de aer [i uleiul de motor n func]ie de gradul de activi-
tate al vehiculului, contacta]i o Reprezentan]q FIAT.
IMPORTANT-Filtrul de polen
Dacq vehiculul e folosit frecvent \n zone extrem de
poluate, vq recomandqm \nlocuirea elementului de fil-
trare mai des. |n mod special trebuie \nlocuit atunci
c`nd se constatq reducerea cantitq]ii de aer introduse
\n habitaclu.
IMPORTANT-Filtrul Diesel
Gradele de puritate diferite ale combustibilului diesel
din comer] (care nu corespund normei europene
EN590) ar putea face necesarq nlocuirea filtrului mai
frecvent dec`t se indicq n planul de ntre]inere.
239
IMPORTANT-Baterie
Vq recomandqm verificarea nivelului de ncqrcare al
bateriei, de preferat nainte de sezonul rece, pentru a
preveni nghe]area lichidului electrolitic.
Aceastq verificare trebuie ndeplinitq mai des dacq
vehiculul e folosit n principal pentru cqlqtorii scurte, sau
dacq este prevqzut cu accesorii care consumq perma-
nent electricitate, chiar [i c`nd cheia e scoasq din con-
tact, n special n cazul accesoriilor adqugate dupq
achizi]ionarea vehiculului.
Dacq vehiculul e folosit n zone cu climq caldq sau n
condi]ii deosebit de aspre, vq recomandqm verificarea
nivelului lichidului din baterie (electrolitul) mai des dec`t
se specificq n planul de ntre]inere.
ntre]inerea vehiculului trebuie fqcutq de o Reprezentan]q FIAT. Pentru opera]ii de rutinq pe care le pute]i efec-
tua singur, asigura]i-vq ntotdeauna cq ave]i echipamentul corespunzqtor, piese de rezervq originale FIAT [i
lichidele necesare; totu[i, nu efectua]i aceste opera]iuni dacq sunte]i lipsit de experien]q.
240
VERIFICAREA NIVELELOR
LICHIDELOR
IMPORTANT-C`nd completa]i
nivelele lichidelor, ave]i grijq sq nu
confunda]i diversele tipuri de lichide:
acestea sunt incompatibile unul cu
celqlalt [i pot produce deteriorarea
gravq a vehiculului.
IMPORTANT-Nu fuma]i niciodatq n
timp ce efectua]i opera]iuni n com-
partimentul motorului; pot fi prezente
gaze [i vapori inflamabili, cu riscul
provocqrii unui incendiu.
1 Ulei de motor - 2 Baterie - 3 Lichid
de fr`nq - 4 Lichid spqlare
parbriz/lunetq/faruri - 5 Lichid rqcire
motor
241
1.2 8V
1.2 16V [i 1.4 16V
1 Ulei de motor - 2 Baterie - 3 Lichid de
fr`nq - 4 Lichid spqlare parbriz/lune-
tq/faruri - 5 Lichid rqcire motor
242
1.8 16V
1.3 Multijet
243
1.9 JTD - 1.9 Multijet
ULEI DE MOTOR
Verificarea uleiului de motor
Verificarea uleiului de motor trebuie sq se facq pe o suprafa]q planq, la
c`teva minute (aprox. 5) dupq oprirea motorului.
Verifica]i dacq nivelul se gqse[te ntre limitele MIN [i MAX . Zona cuprinsq
ntre semnele MIN [i MAX corespunde cu aprox. 1 litru de ulei.
Dacq nivelul este aproape de sau chiar sub linia MIN, adquga]i ulei prin ori-
ficul de alimentare p`nq se atinge limita MAX.Nivelul uleiului nu trebuie sq
depq[eascq limita MAX.
IMPORTANT Dacq o verificare de rutinq indicq faptul cq nivelul uleiului este
peste limita MAX, contacta]i o Reprezentan]q FIAT pentru ajustarea nivelu-
lui corect.
IMPORTANT Dupq ce a]i completat nivelul uleiului, nainte de a-l verifica
ncq o datq, porni]i motorul timp de c`teva secunde [i a[tepta]i c`teva
minute nainte de verificare.
244
1.2 8V
1.8 16V
1.2 16V [i 1.4 16V
Consumul de ulei de motor
Consumul maxim de ulei este, de obicei, de 400 grame la 1000 km.
|n perioada ini]ialq de folosire motorul trebuie sq se rodeze, astfel \nc`t con-
sumul de ulei de motor nu se poate considera stabilizat \nainte de parcurg-
erea primilor 5000 - 6000 km.
IMPORTANT Consumul uleiului de motor depinde de stilul de conducere [i
condi]iile de folosire a vehiculului.
IMPORTANT Nu adquga]i ulei cu alte caracteristici dec`t cele ale uleiului
care se aflq deja \n motor.
Uleiul de motor folosit [i filtrul con]in substan]e nocive pentru mediul \nconjurqtor. Contacta]i o Reprezentan]q Fiat pentru
schimbarea uleiului [i a filtrului.
ATENTIE Ave]i grijq la efectuarea opera]iunilor \n compartimentul motorului. Retine]i cq atunci c`nd motorul e \ncins,
ventilatorul poate \ncepe sq func]ioneze: pericol de rqnire.
245
1.3 Multijet
1.9 JTD - 1.9 Multijet
LICHID DE RQCIRE MOTOR
Nivelul lichidului de rqcire din rezervor trebuie verificat cu motorul rece [i
trebuie sq fie ntre limitele MIN [i MAX de pe rezervor.
Dacq nivelul e scqzut, slqbi]i capacul rezervorului [i turna]i ncet un amestec
de 50 % apq distilatq [i 50% PARAFLU din cadrul gamei FL SELENIA prin
orificiul de alimentare p`nq c`nd atinge]i limita MAX.
Un amestec de 50-50 % apq distilatq [i PARAFLU'' oferq protec]ie antigel
p`nq la -35 C.
Nu scoate]i bu[onul rezervorului c`nd motorul este fierbinte: pericol de
arsuri.
ATEN}IE Sistemul de rqcire este sub presiune. Dacq este cazul, \nlocui]i bu[onul numai cu unul original, pentru a nu
compromite eficien]a sistemului.
ATEN}IE Sistemul de rqcire foloseste PARAFLU UP. Nu adquga]i lichid cu alte caracteristici dec`t cele ale uleiului care
se aflq deja \n motor.PARAFLU UP nu poate fi amestecat cu alte tipuri de lichide.Dacq a]i adqugat alte lichide ,nu porni]i
motorul [i contacta]i urgent o Reprezentan]q FIAT.
246
LICHIDUL DE SPALARE PARBRIZ/LUNETQ/FARURI
Pentru completare, deschide]i capacul A [i apoi turna]i un amestec de apq [i
lichid TUTELA PROFESSIONAL SC35 \n urmqtoarele concentra]ii:
-30 %TUTELA PROFESSIONAL SC35 [i 70 % apq pe timp de varq;
-50 %TUTELA PROFESSIONAL SC35 si 50 % apq iarna;
|n cazul temepraturilor sub 20 grade C folosi]i doar lichid TUTELA PROFES-
SIONAL SC35 nediluat.
ATENTIE Unele substan]e pentru spqlarea parbrizului care se gqsesc n comer] sunt u[or inflamabile. n com-
partimentul motorului se gqsesc piese fierbin]i care pot declan[a un incendiu.
ATENTIE Nu cqlqtori]i cu rezervorul spqlqtorului de parbriz gol. interven]ia acestui mecanism poate fi hotqr`toare \n ceea
ce prive[te ameliorarea vizibilitq]ii.
247
LICHIDUL DE FRN~
Nivelul lichidului din rezervor trebuie sq fie la maxim.Din c`nd \n c`nd verifi-
cati lumina de avertizare .
Folosi]i numai lichid DOT 4 pentru completare. Recomandqm TUTELA TOP
4, lichidul folosit ini]ial pentru sistemul de fr`nare.
IMPORTANT Lichidul de fr`nq [i ambreiaj este hidroscopic (adicq absoarbe
umezeala). Din acest motiv, dacq vehiculul e folosit n principal n zone cu un
grad mare de umiditate atmosfericq, lichidul trebuie nlocuit la intervale mai
dese dec`t se specificq n planul de ntre]inere.
ATENTIE Simbolul de pe ambalaj indicq lichidul de fr`nq sintetic, diferit de tipul de lichid mineral. Folosirea
lichidelor minerale deterioreazq iremediabil garniturile de cauciuc ale sistemului de fr`nare.
ATENTIE Lichidul de fr`nq este otrqvitor [i foarte coroziv. n cazul contactului accidental, spqla]i imediat pqr]ile
expuse cu apq [i sqpun neutru, apoi clqti]i abundent. Merge]i imediat la doctor dacq lichidul a fost nghi]it.
Atunci c`nd desface]i capacul rezervorului nu permite]i ca lichidul sq vinq n contact cu pqr]ile vopsite. Dacq
acest lucru se ntamplq, ndepqrta]i-l imediat cu apq.
248
FILTRUL DE POLEN
Filtrul de polen se gqse[te sub bord, l`ngq unitatea centralq de pe partea
pasagerului.
|NLOCUIREA FILTRULUI
Desface]i [uruburile A [i scoate]i elementul de filtrare ce trebuie \nlocuit.
FILTRUL DE AER
INLOCUIREA FILTRULUI
Modele 1.2 8V
Desface]i [uruburile din lateral [i de pe capacul filtrului de aer, scoate]i
capacul A [i apoi scoate]i elementul de filtrare B ce trebuie \nlocuit.
249
Modele 1.2-16V si 1.4-16V
Desface]i [uruburile A, scoate]i capacul B [i apoi scoate]i elementul de fil-
trare C ce trebuie \nlocuit.
Modele 1.3 Multijet
250
Modele 1.8-16V, 1.9JTD, 1.9 Multijet
251
FILTRUL DE COMBUSTIBIL DIESEL (green filter)
SCURGEREA CONDENSULUI (versiunil deiesl)
IMPORTANT Prezen]a apei n circuitul de alimentare poate produce daune
serioase ntregului sistem de injec]ie [i func]ionarea neregulatq a motorului.
Dacq semnalul luminos se aprinde nso]it de un mesaj pe display-ul
reprogramabil, contacta]i o Reprezentan]q Fiat urgent pentru remedierea
problemei.
ATEN}IE Prezen]a apei n circuitul de alimentare poate produce daune serioase ntregului sistem de injec]ie
[i func]ionarea neregulatq a motorului. Dacq semnalul luminos se aprinde nso]it de un mesaj pe display-ul
reprogramabil, contacta]i o Reprezentan]q Fiat urgent pentru remedierea problemei. Daca acest mesaj apare
dupa ce ati alimentat, indica prezen]a apei \n rezervor: in acest caz, opriti imediat motorul [i cotacta]i o
Reprezentanta FIAT.
252
BATERIA
Bateria este de tipul "ntre]inere limitatq" [i in condi]ii normale de func]ionare
electrolitul nu trebuie completat cu apq distilatq.
VERIFICAREA GRADULUI DE |NCQRCARE
Gradul de ncarcare al bateriei poate fi verificat cu succes prin urmqrirea
indicatorului [i ac]ionarea n func]ie de culoarea pe care o prezintq.
Consulta]i tabelul alqturat sau eticheta de pe baterie.
ATENTIE Dacq bateria e folositq av`nd un nivel scqzut de lichid este posibilq deteriorarea sa iremediabilq, [i
chiar pericolul de explozie.
Culoare albq strqlucitoare
Culoare \nchisq
fqrq zona centralq verde
Culoare \nchisq cu zona verde \n centru
Completa]i nivelul electrolitului
Nivel scazut de \ncqrcare
Nivel electrolit [i grad de \ncqr-
care suficient
Contacta]i o Reprezentan]q Fiat
|ncqrca]i bateria
(contacta]i o Reprezentan]a Fiat)
Nu face]i nimic
253
ATENTIE Lichidul con]inut \n baterie este otrqvitor [i coroziv. Evita]i contactul cu pielea sau ochii. Bateria tre-
buie \ncqrcatq \ntr-un spa]iu bine aerisit, departe de surse de flqcqri sau sc`ntei: pericol de explozie [i incendiu.
INLOCUIREA BATERIEI
Dacq devine necesar, \nlocui]i bateria numai cu alta
originalq av`nd acelea[i specifica]ii.
Dacq este instalatq o baterie cu alte caracteristici,
termenele din PLANUL DE INTRETINERE nu vor mai fi
valabile. Consulta]i instruc]iunile furnizate de fabricantul
bateriei.
ATENTIE Dacq vehiculul urmeazq sa nu fie folosit o perioadq ndelungatq ntr-un climat foarte rece, scoate]i
bateria [i duce]i-o ntr-un loc cald, pentru a preveni nghe]area ei.
ATENTIE Bateriile con]in substan]e nocive pentru mediul nconjurqtor. Pentru schimbarea bateriei vq reco-
mandqm sq contacta]i o Reprezentan]q FIAT unde se gqse[te echipamentul necesar depozitqrii fqrq a dquna
mediului [i n deplinq concordan]q cu legea.
Verifica]i dacq sistemul electric al vehiculului este capabil sq suporte sarcina cerutq [i nu trebuie cumva
\nlocuitq bateria cu una mai puternicq.
Instalarea incorectq a accesoriilor electrice poate cauza daune serioase vehiculului. Dacq dupq achizi]ionarea
acestuia dori]i sq instala]i accesorii (alarmq, radio, radiotelefon, etc.) contacta]i o Reprezentan]q Fiat pentru a
afla care sunt produsele cele mai indicate [i de asemenea dacq este necesarq folosirea unei baterii mai puter-
nice.
254
SFATURI UTILE PENTRU PRELUNGIREA DURATEI
DE VIA}Q A BATERIEI
Pentru a evita descqrcarea rapidq a bateriei [i a vq
asigura cq func]ioneazq corect, trebuie sq lua]i notq de
urmqtoarele:
- atunci c`nd vehiculul e parcat, asigura]i-vq cq u[ile,
capota, portbagajul [i capacele interioare sunt \nchise
corespunzqtor.
-luminile trebuiesc stinse.Pentru orice eventualitate,
ma[ina este dotata cu un sistem automat pentru stin-
gerea luminilor interioare.
-trebuie evitatq folosirea accesoriilor electrice pentru o
perioadq lungq de timp atunci c`nd motorul e oprit
(radio, lumini avarie, lumini parcare, etc.)
-\nainte de efectuarea oricqrei opera]iuni la sistemul
electric, deconecta]i borna negativq al bateriei.
-bornele trebuie sq fie \ntotdeauna bine fixate.
IMPORTANT Dacq bateria e men]inutq la un grad de
\ncqrcare sub 50 % pentru o duratq oric`t de scurtq,
urmarea va fi deteriorarea ei din cauza sulfatqrii,
reduc`ndu-se mult capacitatea de pornire [i cresc`nd
riscul \nghe]qrii electrolitului (acesta se poate produce
de la -10 grade C).
|n cazul nefolosirii \ndelungate, consulta]i sec]iunea
PERIOADA DE INACTIVITATE A VEHICULULUI din
cadrul capitolului CUNOA{TEREA VEHICULULUI.
Dacq dupq achizi]ionarea vehiculului dori]i sq instala]i
accesorii electrice care necesitq alimentarea continuq
cu energie (alarmq, op]iune voce, radionavigator cu
satelit func]ie antifurt, etc) sau accesorii care ar \ngre-
una sistemul electric, contacta]i o Reprezentan]q FIAT
al cqrei personal calificat vq poate sugera cele mai
potrivite produse, calcul`nd [i consumul total de
energie pentru a vq asigura dacq sistemul electric exis-
tent este capabil sq suporte consumul necesar, sau
dacq trebuie instalatq o baterie nouq, mai puternicq.
255
De fapt, \ntruc`t unele din aceste dispozitive continuq
sq consume energie chiar [i c`nd cheia e scoasq din
contact (ma[ina sta]ionatq, cu motorul oprit), bateria se
va descqrca treptat.
Consumul maxim al tuturor accesoriilor (standard [i
adqugate dupq achizi]ionare) trebuie sq fie mai mic de
0.6 mA x Ah (al bateriei) dupq cum se indicq \n tabelul
urmqtor.
Baterie Consum maxim permis
40 Ah 24 mA
44 Ah 27 mA
50 Ah 30 mA
256
257
RO}I {I PNEURI
Verifica]i presiunea fiecqrui pneu, inclusiv de la roata de rezervq, o datq la
douq sqptqm`ni [i \nainte de cqlqtorii mai lungi.
Presiunea trebuie verificatq cu pneul rece, dupq o perioadq de pauzq.
Pentru presiunea corectq de umflare, consulta]i sec]iunea despre ro]i din
capitolul "Specifica]ii tehnice".
O valoare a presiunii necorespunzqtoare produce uzura neregulatq a pneu-
lui:
A - presiune normalq: pneu uzat uniform
B - presiune scqzutq: pneu uzat \n special pe margini
C - presiune prea mare: pneu uzat n special n partea centralq
Pneurile trebuie schimbate atunci c`nd profilul lor central scade sub 1.6
mm. n orice caz, urma]i regulamentul local.
AVERTISMENTE
-Pe c`t posibil, evita]i fr`narea bruscq, pornirile violente, etc.Evita]i n spe-
cial ciocnirile violente cu borduri, gropi sau alte tipuri de obstacole.
Deplasarea prelungitq pe terenuri accidentate poate duce la deteriorarea
pneurilor.
-Verifica]i periodic pneurile, cqut`nd urme de tqieturi laterale, umflqturi sau
uzurq neuniformq. La nevoie, contacta]i o Reprezentan]q FIAT..
-Evita]i suprancqrcarea vehiculului: aceasta poate
cauza deteriorarea gravq a ro]ilor [i pneurilor.
-n caz de panq de cauciuc, opri]i imediat [i schimba]i-l
pentru a evita deteriorarea pneului, a jantei, a suspen-
siilor [i a sistemului de direc]ie.
Pneurile mbqtr`nesc chiar [i fqrq a fi folosite intens.
Crqpqturile sunt un semn de mbqtr`nire. n orice caz,
dacq pneurile montate pe vehicul au mai mult de 6 ani,
vor trebui verificate de un personal autorizat pentru a
afla dacq mai pot fi folosite. Nu uita]i sq verifica]i [i
roata de rezervq.
-|n cazul nlocuirii, folosi]i ntotdeauna pneuri noi,
evit`ndu-le pe cele de provenien]q necunoscutq.
-Dacq schimba]i un pneu, schimba]i de asemenea [i
ventilul de umflare.
-Pentru ca pneurile din fa]q [i din spate sq se uzeze
uniform, recomandqm ca la fiecare 10-15 mii de kilo-
metrii sq le schimba]i ntre ele, men]in`ndu-le pe
aceea[i parte a vehiculului, astfel nc`t sq nu se
inverseze direc]ia de rota]ie.
ATEN}IE-Vopsirea jantelor de aliaj care necesitq temperaturi mai mari de 150
o
C trebuie evitatq \ntruc`t pot fi
afectate caracteristicile mecanice ale acestora.
ATEN}IE-Nu schimba]i partea pe care sunt montate pneurile, invers`ndu-le n cruce.
ATEN}IE- Presiunea excesiv de scqzutq cauzeazq suprancqlzirea pneurilor [i posibila lor deteriorare gravq.
ATEN}IE-Re]ine]i cq aderen]a la drum depinde [i de presiunea corectq de umflare a pneurilor.
258
FURTUNURI DE CAUCIUC
n ceea ce prive[te furtunurile de cauciuc din cadrul
sistemului de fr`nare [i alimentare cu combustibil,
respecta]i planul de ntre]inere din acest capitol.
Ozonul, temperaturile nalte [i lipsa ndelungatq de
lichide n sistem poate cauza ntqrirea [i crqparea
acestor furtunuri, cu posibile scurgeri. A[adar, este
necesarq o verificare amqnun]itq.
{TERGTOARE PARBRIZ LUNET
LAMELE
Curq]a]i periodic partea de cauciuc, folosind substan]e
speciale; recomandqm TUTELA PROFESSIONAL
SC35.
Dacq lamelele de cauciuc sunt ndoite sau uzate, va
trebui sq le nlocui]i. n orice caz, ele trebuie nlocuite
anual.
C`teva reguli simple pot reduce posibilitatea deteri-
orqrii lamelelor:
- dacq temperatura scade sub 0 grade, asigura]i-vq cq
lamelele nu sunt prinse de parbriz prin nghe]are. Dacq
e necesar, folosi]i un produs \mpotriva \nge]ului.
- nlqtura]i orice urmq de zqpadq de pe sticlq: pe l\ngq
protejarea lamelelor, ve]i preveni suprasolicitarea
motorului [i suprancqlzirea.
- nu ac]iona]i [tergqtoarele de parbriz sau lunetq pe
sticla uscatq.
ATEN}IE Deplasarea cu lamelele [tergqtoarelor uzate constituie un pericol serios, deoarece n cazul
nrqutq]irii vremii vizibilitatea va fi compromisq.
259
260
Schimbarea lamelelor [tergqtoarelor de parbriz
- ridica]i bra]ul [tergqtorului (A) [i pozi]iona]i lamela astfel nc`t sq formeze
un unghi de 90 de grade cu bra]ul.
- apqsa]i butonul (B) al sistemului de cuplare [i scoate]i lamela care trebuie
nlocuitq de pe bra] (A).
- potrivi]i noua lamelq, introduc`nd sistemul de cuplare n spa]iul de pe bra].
Asigura]i-vq cq este bine fixatq.
Schimbarea lamelei de la lunetq
- ridica]i capacul (A) [i ndepqrta]i bra]ul de pe vehicul, de[urub`nd piuli]a
(B) montatq pe pivot.
- pozi]iona]i corect noul bra] [i str`nge]i bine piuli]a.
- cobor`]i capacul.
DUZE
{TERGQTORUL DE PARBRIZ
Dacq jetul de lichid e nesatisfqcqtor, verifica]i mai ntì dacq existq suficient
lichid n rezervor. Consulta]i sec]iunea "Verificarea nivelelor de lichide" din
acest capitol.
Apoi verifica]i dacq orificiile duzelor nu sunt nfundate, la nevoie folosi]i un
ac.
Jetul de spqlare parbriz poate fi direc]ionat prin ajustarea unghiului de
\nclinare al duzelor. Dacq e necesar, direc]iona]i jetul duzelor cu ajutorul
[urubului de reglare (A).
Jetul de spqlare este direc]ionat la o \nql]ime de 1/3 de la marginea geamu-
lui.
STERGQTOR-LUNETQ
Jetul de spqlare lunetq pot fi reglate \n acela[i fel.Duza este fixatq pe gea-
mul din spate.
SPQLQTOARE FARURI
Verifica]i periodic dacq duzele sunt curate [i intacte.
Duzele de spqlare a farurilor sunt activate automat odatq cu spqlqtorul de
parbriz, dacq farurile sunt aprinse.
261
CAROSERIE
PROTEC}IE |MPOTRIVA AGEN}ILOR
ATMOSFERICI
Principalele cauze ale coroziunii sunt:
-poluarea atmosfericq;
-aerul sqrat [i umiditatea (zone maritime, climate calde
[i umede);
-condi]ii climaterice sezoniere.
De asemenea, nu trebuie subestimatq ac]iunea
corozivq a prafului atmosferic transportat de v`nt pre-
cum [i a prafului, nisipului, noroiului [i pietri[ului arun-
cate de alte vehicule.
n ceea ce prive[te modelul FIAT PUNTO, compania
noastrq a folosit cele mai bune tehnologii de fabrica]ie
pentru a ob]ine o protec]ie eficientq a caroseriei
mpotriva coroziunii.
Acestea includ:
-Produse [i sisteme de vopsire care \i conferq vehicul-
ului rezisten]q deosebitq \mpotriva ruginii [i coroziunii.
-Folosirea tablei de o]el galvanizatq foarte rezistentq la
coroziune.
Protejarea cu ajutorul:
- unor produse pe bazq de cearq a compartimentului
motor, a pasajelor ro]iilor [i a altor locuri.
- unor produse pe bazq de plastic a celor mai expuse
zone: por]iunile de sub u[i, pasajele interioare ale
ro]iilor etc.
- folosirea construc]iilor tip carcasq deschise astfel
nc`t sq se previnq condensul [i acumularea umezelii
care pot declan[a ruginirea interioarq.
GARAN}IE PENTRU
EXTERIORUL VEHICULULUI
FIAT PUNTO este garantatq mpotriva perforqrii provo-
cate de ruginq pentru orice component original din
structurq sau caroserie. Pentru termenii generali ai
acestei garan]ii, consulta]i bro[ura de garan]ie FIAT.
262
SFATURI PENTRU |NTRE}INEREA CAROSERIEI
Vopsea
Vopseaua nu are doar un rol estetic ci [i de protec]ie a
tablei de metal pe care o acoperq.
n cazul zg`rieturilor profunde, vq recomandqm sq
efectua]i urgent retu[urile necesare pentru a mpiedica
formarea ruginii.
Numai produsele originale trebuie folosite pentru
retu[are (consulta]i "Plqcu]a pentru identificarea vopse-
lelor" din capitolul "Specifica]ii tehnice").
ntre]inerea obi[nuitq a pqr]ilor vopsite constq n
spqlarea la intervale regulate n func]ie de condi]iile de
utilizare [i mediu. De exemplu, n zone foarte poluate
sau dacq pe drum s-a presqrat sare, vq recomandqm
spqlarea mai frecventq a ma[inii.
Pentru spqlarea corectq a vehiculului:
1) ndepqrta]i antena de pe acoperi[ pentru a preveni
deteriorarea ei n cazul n care ma[ina e dusq la o
spqlqtorie automatq;
2) stropi]i ma[ina cu un jet de apq cu presiune
scqzutq;
3) spqla]i caroseria cu un burete nmuiat ntr-o solu]ie
u[oarq de detergent; clqti]i des acest burete;
4) clqti]i abundent cu apq, iar pentru uscare folosi]i un
jet de aer sau piele de cqprioarq.
C`nd usca]i, ave]i deosebitq grijq de zonele mai pu]in
vizibile precum marginile portierelor, capotelor [i
mprejurul farurilor unde apa poate stagna. Vehiculul
nu trebuie lqsat imediat ntr-un spa]iu nchis ci ntr-unul
deschis pentru a permite evaporarea apei rqmase.
Nu spqla]i vehiculul dupq ce a fost expus la soare sau
c`nd capota e ncinsq: aceasta poate cauza deterio-
rarea vopselei de pe caroserie.
Pqr]ile exterioare din plastic trebuie curq]ate n acela[i
fel ca [i restul vehiculului.
Pe c`t posibil, nu parca]i sub copaci; substan]a
rq[inoasq pe care o secretq multe specii cauzeazq
pierderea luciului [i spore[te posibilitatea declan[qrii
procesului de ruginire.
IMPORTANT Excrementele de pqsqri trebuie spqlate
imediat [i cu meticulozitate ntruc`t acidul pe care l
con]in este deosebit de agresiv.
Detergen]ii polueazq apa. Vehiculul trebuie prin urmare spqlat n zone echipate pentru colectarea [i purificarea
lichidului folosit n procesul de spqlare.
263
Geamuri
Folosi]i produse speciale pentru curq]area geamurilor.
Folosi]i materiale moi pentru a evita zg`rierea sticlei.
IMPORTANT Interiorul lunetei trebuie curq]at u[or cu
un material moale, [terg`nd n direc]ia filamentelor
pentru a evita deteriorarea dispozitivului de ncqlzire.
Compartimentul motorului
La sf`r[itul iernii compartimentul motorului trebuie
spqlat cu grijq, fqrq a direc]iona jetul de apq asupra
unitq]ilor de control electronice. Contacta]i un atelier
specializat pentru efectuarea acestei opera]iuni.
IMPORTANT Vehiculul trebuie spqlat cu motorul rece
[i cheia de contact la STOP. Dupq spqlare asigura]i-vq
cq diversele dispozitive de protec]ie (ex: apqrqtoare de
cauciuc [i capace) nu au fost deteriorate sau ndepqr-
tate.
ECHIPAMENTE INTERIOARE
Verifica]i periodic dacq nu existq apq sub carpete (n
urma scurgerii pantofilor uzi, a umbrelelor, etc.),care ar
putea cauza oxidarea podelei .
CUR}AREA SCAUNELOR, TAPISERIEI
- folosi]i o perie moale sau un aspirator pentru nde-
pqrtarea prafului. Catifeaua se curq]a mai bine cu peria
umezitq.
- freca]i scaunele cu un burete nmuiat ntr-o solu]ie de
apq [i detergent neutru.
ATENTIE Nu folosi]i niciodatq produse inflamabile precum gazolina sau substan]e care con]in petrol pentru a
curq]a interiorul ma[inii. ncqrcqturile electrostatice produse n urma frecqrii pot declan[a un incendiu.
264
CUR}AREA SCAUNELOR DE PIELE
- ndepqrta]i murdqria uscatq cu o piele de cqprioarq
sau c`rpq u[or umezitq, fqrq a apqsa.
- curq]a]i petele de lichid [i grqsime cu un material
absorbant uscat, fqrq a freca.
Apoi [terge]i cu o c`rpq moale sau piele de cqprioarq
nmuiatq ntr-o solu]ie de apq [i sqpun neutru. Dacq
petele rqm`n, folosi]i produse speciale, urm`nd cu
aten]ie instruc]iunile de folosire.
IMPORTANT Nu folosi]i niciodatq spirt sau produse pe
bazq de alcool.
PQR}ILE INTERIOARE DE PLASTIC
Folosi]i produse speciale concepute pentru men]inerea
aspectului pieselor.
IMPORTANT Nu folosi]i niciodatq spirt sau benzinq
pentru curq]area bordului.
ATEN}IE Nu pqstra]i tuburi cu aerosoli n vehicul. Acestea pot exploda. Tuburile cu aerosoli nu trebuie nicio-
datq expuse unor temperaturi de peste 50
o
C. Temperatura din interiorul unei ma[ini expuse la soare poate
depq[i cu mult aceastq valoare.
265
266
S
S
P
P
E
E
C
C
I
I
F
F
I
I
C
C
A
A
}
}
I
I
I
I
T
T
E
E
H
H
N
N
I
I
C
C
E
E

DATE DE IDENTIFICARE...................................... 267
CODURI MOTOR - MODELE CAROSERIE.......... 269
MOTOR.................................................................. 270
ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL......................... 271
TRANSMISIE.......................................................... 271
FRNE.................................................................... 272
SUSPENSIE .......................................................... 272
SISTEM DIREC}IE
................................................ 272
RO}I {I PNEURI.................................................... 273
DIMENSIUNI.......................................................... 277
PERFORMAN}E.................................................... 280
MASE..................................................................... 281
CAPACITQ}I.......................................................... 283
FLUIDE {I LUBRIFIAN}I......................................... 285
CONSUMUL DE COMBUSTIBIL........................... 287
EMISII CO2............................................................ 288
MONTAREA SISTEMULUI
ISOFIX PENTRU COPII...................................... 289
DATE DE IDENTIFICARE
Vq recomandqm sq nota]i codurile de identificare. Datele de identificare im-
primate pe diversele plqcu]e [i pozi]ia lor sunt precum urmeazq:
1 - plqcu]a de identificare
2 - placu]a caroserie
3 - plqcu]a identificare vopsele caroserie
4 - plqcu]a motor.
PLCU} DE IDENTIFICARE
Aceasta se gqse[te pe traversa frontalq din compartimentul motorului.
Con]ine urmqtoarele informa]ii:
A Spa]iu pentru numele fabricantului.
B Spa]iu pentru detalii omologare na]ionalq
C Codul vehiculului
D Numqrului de identificare al [asiului
E Greutatea maximq a vehiculului \ncqrcat complet
F Greutatea maximq a vehiculului \ncqrcat complet cu remorcq
G Greutatea maximq a vehiculului pe axul fa]q
H Greutatea maximq a vehiculului pe axul spate
I Tipul motorului
L Codul versiunii de caroserie
M Cod piese de schimb
N Spa]iu pentru coeficientul de fum (modele diesel)
267
268
PLCU} CAROSERIE
Aceasta este situatq pe podea n compartimentul pasagerilor, \n partea
dreaptq a scaunului pasagerului:
Ea poate fi cititq prin loca[ul special din covora[ [i include urmqtoarele
date:
- tipul vehiculului (ZFA 188000)
- numqrul de serie al fabricantului (numqrul de [asiu).
PLCU} IDENTIFICARE
VOPSEA CAROSERIE
Plqcu]a se gqse[te n partea st`ngq din interiorul u[ii.
Con]ine urmqtoarele informa]ii:
A. Fabricant vopsea
B. Nume culoare
C. Cod culoare.
D. Cod culoare retu[
MARCAJ MOTOR
Marcajul motorului este poansonat pe blocul motor, nspre cutia de viteze, [i
include modelul [i numqrul [asiului.
CODURI MOTOR - MODELE CAROSERIE
Versiuni Cod motor Model caroserie
3 usi 5 usi
1.2 8v cu direc]ie mecanicq 188A4000 188AXA1A00X 188BXA1A 01Y
1.2 8v cu direc]ie asistatq 188A4000 188AXA1A 00Y 188BXA1A 01W
1.2 16v 188A5000 188AXB1A 02N 188AXB1A 03N
1.4 16v 843A1000 188AXM1A 20 188AXM1A 21
1.4 16v SPORTING 843A1000 188AXM1B 22 -
1.8 16v 188A6000 188AXF1A 12D 188BXXF1A 15C
1.3 Multijet 188A9000 188AXH1A 16B 188AXH1A 17B
1.9 JTD 188A7000 188AXG1A 13E 188AXG1A 14C
1.9 JTD SPORTING 188A7000 188AXG1A 13F -
1.9 Multijet 188B2000 188AXL1A 18B 188AXL1A 19B
1.9 Multijet HGT 188B2000 188AXL1A 1B -
269
MOTOR
270
271
ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL/APRINDERE
1.2 8V - 1.2 16V - 1.4 16V - 1.8 16V 1.3 Multijet - 1.9 JTD - 1.9 Multijet
Alimentare Injec]ie electronicq multipunct secven]ialq fazatq Injec]ie directq cu sistem
cu sistem electronic de injec]ie integrat electronic de control UnijetCommon Rail
, [i turbocompresor + intercooler
TRANSMISIE
Cutie de viteze Cinci viteze nainte ([ase la unele versiuni) sincronizare [i mar[arier
Ambreiaj Ac]ionare,hidraulicq,cu autocompensare a jocului
Trac]iune Fa]q
Modificqrile sau repara]iile la sistemul de alimentare cu combustibil efectuate incorect [i fqrq a se fi luat n seamq
caracteristicile tehnice ale sistemului pot cauza proasta func]ionare [i riscul de incendiu.
FRNE
Fr`ne de serviciu:
- fa]q Disc ( ventilat la unele versiuni)
- spate Tambur sau disc (la unele versiuni)
Fr`nq parcare Controlatq de levier manual, ac]ioneazq asupra fr`nelor din spate.
IMPORTANT Apa, ghea]a [i sarea de pe drum depozitatq pe discuri poate reduce eficien]a primei fr`nqri.
SUSPENSIE
Fa]q Tip Mc Pherson cu ro]i independente
Spate Semiindependente cu bra]e interconectate
SISTEM DIREC}IE
Tip Pinion [i cremalierq, [i ca alternativq cu sistem
servo electric (unde este cazul)
Diametru de bracare
(ntre trotuare) m 10.5
272
273
JANTE {I PNEURI
Jante din o]el sau aliaj.Pneuri radiale fqrq camerq de aer.Cartea de propri-
etate specificq toate pneurile omologate.
IMPORTANT n cazul unor discrepan]e ntre acest manual [i cartea de pro-
prietate a vehiculului, lua]i n considera]ie doar indica]iile din cartea de pro-
prietate.
n timp ce dimensiunile specificate rqm`n acelea[i, pentru siguran]a con-
ducerii, vehiculul trebuie dotat cu pneuri de aceea[i marcq [i tip la toate
ro]ile.
IMPORTANT Nu folosi]i camere de aer la pneurile fqrq camere.
Roata de rezervq
Apqsa]i janta de o]el. Anvelopq tubelees.
Geometria ro]ilor
Convergen]a ro]ilor fa]q mqsurate din jantq \n jantq: 0+_ 1 mm
Valorile se referq la ma[ina \n ordine de mers.
CITIREA CORECT A CODULUI DE PE PNEURI
Exemplu: 185/60 R 14 82 H
185 = lq]imea nominalq (distan]a dintre flancuri n mm)
60 = procent raport nql]ime /lq]ime
R = pneu radial
14 = diametrul jantei n inci
82 = indice de greutate
H = indice vitezq maximq.
Index greutate (capacitate)
60 = 250 kg
61 = 257 kg
62 = 265 kg
63 = 272 kg
64 = 280 kg
65 = 290 kg
66 = 300 kg
67 = 307 kg
68 = 315 kg
69 = 325 kg
70 = 335 kg
71 = 345 kg
72 = 355 kg
73 = 365 kg
74 = 375 kg
75 = 387 kg
76 = 400 kg
77 = 412 kg
78 = 425 kg
79 = 437 kg
80 = 450 kg
81 = 462 kg
82 = 475 kg
83 = 487 kg
84 = 500 kg
85 = 515 kg
86 = 530 kg
87 = 545 kg
88 = 560 kg
89 = 580 kg
90 = 600 kg
91 = 615 kg
92 = 630 kg
93 = 650 kg
94 = 670 kg
95 = 690 kg
96 = 710 kg
97 = 730 kg
98 = 750 kg
99 = 775 kg
100 = 800 kg
101 = 825 kg
102 = 850 kg
103 = 875 kg
104 = 900 kg
105 = 925 kg
106 = 950 kg
Indice vitezq maximq
= p`nq la 160 km/h
R = p`nq la 170 km/h
S = p`nq la 180 km/h
T = p`nq la 190 km/h
U = p`nq la 200 km/h
H = p`nq la 210 km/h
V = peste 240 km/h
W = p`nq la 270 km/h
Y = p`nq la 300 km/h
MARCAJELE DE PE JANTQ
Exemplu: 51/2 J x 14 H2 35
5 = lq]imea jantei n inch
J = \nql]imea umqrului
de sprijin al anvelope
14 = diametrul nominal n
inch(corespunde cu
diametrul pneului care
monteazq pe ea) (3)
H2 = forma [i numqrul "coc
(reliefate pe circumfer
pentru a men]ine pne
camerq de aer pe jan
35 = distan]a dintre planul
a[ezare al jantei [i pla
mediu
274
PRESIUNEA DE UMFLARE A PNEURILOR LA RECE (bar)
C`nd pneurile sunt \ncinse presiunea de umflare trebuie sq fie cu 0.3 bari \n plus fa]q de cea indicatq.
La pneurile de iarnq presiunea de umflare trebuie sq fie cu 0.2 bari \n plus fa]q de cea indicatq.
276
277
DIMENSIUNI
Dimensiunile sunt n mm [i se referq la un
vehicul dotat cu pneuri standard.
nal]imea este pentru vehiculul ne\ncqrcat.
VOLUM COMPARTIMENT
BAGAJE
Capacitate
(standard VDA) 264 dm
3
Modele cu 3 usi A B C D E F(*) G(**) H(*)
3840 804 2460 576 1480 1398 1660 1392
(*) dimensiunile pot varia \n func]ie de dimensiunile jantei
(**) lq]imea peste oglinzi : 1954 mm
278
DIMENSIUNI
Dimensiunile sunt n mm [i se referq la un vehicul dotat
cu pneuri standard.
VOLUM COMPARTIMENT
BAGAJE
Capacitate 264 dm
3
(standard VDA)
versiunile SOUND,
SPORTING, HGT A B C D E F(*) G(**) H(*)
3843 800 2460 583 1480 1398 1660 1392
279
DIMENSIUNI
Dimensiunile sunt n mm [i se referq la un vehicul
dotat cu pneuri standard.
VOLUM COMPARTIMENT
BAGAJE
Capacitate 297 dm
3
Modele cu 5 usi A B C D E F(*) G(**) H(*)
3865 804 2460 601 1480 1398 1660 1392
280
PERFORMAN}E
Viteza maximq admisq dupq rodaj \n km/h
MASE
(*) Cu echipamente speciale (trapq, c`rlig de remorcare, etc.) ncqrcqtura netq va fi redusq cu o valoare egalq cu
masa acestora.
(**) Sarcinile nu trebuie depq[ite . Este responsabilitatea conducqtorului sq posteze bunurile n portbagaj sau/[i n suprafa]a de
ncqrcare n acord cu sarcinile maxim admise.
() Pentru unele pie]e
281
(*) Cu echipamente speciale (trapq, c`rlig de remorcare, etc.) ncqrcqtura netq va fi redusq cu o valoare egalq cu
masa acestora.
(**) Sarcinile nu trebuie depq[ite . Este responsabilitatea conducqtorului sq posteze bunurile n portbagaj sau/[i n suprafa]a de
ncqrcare n acord cu sarcinile maxim admise.
() Pentru unele pie]e
282
283
CAPACITQ}I
Pentru temperaturi mai mici de - 20
O
C vq recomandqm folosirea lichidului SELENIA PERFORMER SAE5W-30
284
Pentru temperaturi mai mici de - 20
O
C vq recomandqm folosirea lichidului SELENIA PERFORMER SAE5W-30
1.3 Multijet
285
FLUIDE {I LUBRIFIAN}I
PRODUSE RECOMANDATE {I CARACTERISTICILE LOR
() Pentru temperaturi extrem de scqzute vq recomandqm folosirea lichidului SELENIA PERFORMER SAE5W-30
() Pentru temperaturi extrem de scqzute vq recomandqm folosirea lichidului SELENIA WR 5W-40
286
() IMPORTANT Nu amesteca]i sau adquga]i lichide cu alte specifica]ii dec`t cele men]ionate mai sus.
287
CONSUMUL DE COMBUSTIBIL
Consumul de combustibil de mai jos este determinat pe baza testelor omologate de Directivele Europene.
Procedura de mqsurare este urmqtoarea:
ciclu urban: pornire la rece urmatq de un condus ce simuleazq folosirea ma[inii \n ora[
extra urban: accelerqri frecvente \n toate treptele. Viteza variazq \ntre 0-120 km/h
combinat: este calculat ca o medie a celor douq de mai sus cu ponderea de 37% pentru ciclul urban [i 63% pen-
tru cel extra urban
IMPORTANT Tipul [oselei, condi]iile de trafic [i vreme, stilul de conducere nivelul de echipare/accesorii, sarcinq,
portbagaj pe acoperi[ [i alte situa]ii influen]eazq coeficientul aerodinamic cu urmqri akle valorilor de consum.
EMISII CO
2
Nivelul emisiilor de Co2 este indicat \n tabelul urmqtor la un nivel combinat de consum
Emisiile Co
2
\n concordan]q cu Directiva 1999/100/EC (g/km)
MOTOARE PE BENZINQ
MOTOARE DIESEL
288
SISTEMUL DE PROTEC}IE A COPILULUI " ISOFIX
"
ISOFIX este un standard european, o op]iune
adi]ionalq, care nu mpiedicq folosirea sistemului
tradi]ional. Acesta va fi ancorat numai folosind cen-
turile potrivite.
Linia de accesorii Fiat se potrive[te copiilor de p`nq
la 18 kg cu fa]a nspre direc]ia de mers [i copiilor de
p`nq la 13 kg cu fa]a napoi. (grupele 0, 0+ [i 1).
Acest sistem a fost certificat cu Standardul european
ECE-R44/03.
Datoritq faptului cq mqrimile sunt diferite se pot instala
maxim 3 scaune pe bancheta din spate. |n fa]q pe
scaunul pasagerului se poate instala numai scaunul de
copii obi[nuit.
Linia de accesorii Fiat se potrive[te copiilor de p`nq la
18 kg cu fa]a nspre direc]ia de mers [i copiilor de p`nq
la 13 kg cu fa]a napoi. (grupele 0, 0+ [i 1). Acest scaun
pentru copii este recomandat fiind proiectat [i experi-
mentat special pentru Fiat Punto. Acest sistem a fost
certificat cu Standardul european ECE-R44/03.
289
290
FIXAREA SCAUNULUI PENTRU
GRUPELE 0 [I 0+
Pentru copiii din grupa 0, 0+, scaunul copilului este plasat cu spatele (copiii
de p`nq la 13 kg) [i copilul este protejat ca n D.
C`nd copilul cre[te [i trece la grupa 1, muta]i scaunul copilului cu fa]a n
direc]ia de mers.
- verifica]i dacq levierul B este n pozi]ie liberq (de repaus).
- identifica]i inelele de fixare A apoi fixa]i sistemul de re]inere cu dispozi-
tivele de fixare C aliniate cu inelele de fixare ale ma[ini ;
- mpinge]i sistemul de prindere p`nq c`nd auzi]i clicurile de blocare ;
- verifica]i nchiderea mi[c`nd cu putere scaunul copilului. Mecanismul de
siguran]q ncorporat n scaun mpiedicq fixarea necorespunzqtoare, cu doar
una dintre nchizqtori cuplatq.
ATEN}IE Monta]i acest sistem doar atunci c`nd automobilul nu se deplaseazq. Sistemul e ancorat corect abia c`nd se aud
douq clicuri. n orice caz, pqstra]i instruc]iunile de montare furnizate de fabricant.
291
Fixarea scaunului pentru grupa 1
- verifica]i dacq levierul B este n pozi]ie liberq (de repaus).
- identifica]i inelele de fixare A apoi fixa]i sistemul de re]inere cu dispozitivele
de fixare C aliniate cu inelele de fixare ale ma[ini ;
- mpinge]i sistemul de prindere p`nq c`nd auzi]i clicurile de blocare ;
- verifica]i nchiderea mi[c`nd cu putere scaunul copilului. Mecanismul de sig-
uran]q ncorporat n scaun mpiedicq fixarea necorespunzqtoare, cu doar una
dintre nchizqtori cuplatq.
Pentru a aplica centura de siguran]q corespunzqtor citi]i instruc]iunile
scaunului de copil.
Accesorii achizi]ionate de proprietar......................125
Air bag
- air bag conducqtor..............................................151
- dezactivarea manualq air bag pasager..............152
- air bag pasager...................................................151
- air bag lateral......................................................153
Aeratoare............................................................63-64
Adjustarea coloanei de direc]ie................................60
A treia luminq de fr`nq...........................................219
Adjustarea farurilor (cu sistemul electric)...............111
Anvelope
- standard..............................................................275
- marcajul anvelopelor...........................................273
- anvelope de iarnq...............................................170
Bateria
- verificarea \ncqrcqrii............................................253
- pornire cu baterie auxiliarq.................................200
- re\ncqrcarea........................................................230
- \nlocuirea............................................................254
Becuri (\nlocuire)....................................................213
Butoane de control...................................................20
Butoane ...................................................................91
Bord [i butoane..........................................................4
Bujii........................................................................270
Blocarea coloanei de direc]ie...................................17
Bu[onul de alimentare ..........................................132
Bordul .....................................................................5-6
Caroseria
- \ntre]inere............................................................262
- codurile versiunii.................................................269
Capota motor..........................................................107
Capacitq]i...............................................................283
Clipirea farurilor....................................................... 79
Combustibil
- consum...............................................................287
- \ntreruperea alimentqrii ........................................92
- nivelul combustibil.................................................18
Cutie de viteze (utilizare).......................................163
Chei.........................................................................13
Coloana de direc]ie...............................................272
Centuri de siguran]q
- instruc]iuni generale ..........................................142
- adjustarea \n \nql]ime ........................................137
- \ntre]inere ..........................................................144
- utilizare ..............................................................135
Cruise Control .........................................................86
Compartimentul motor ..........................................264
Display-ul digital .....................................................22
Dimensiuni ............................................................277
Date de identificare ..............................................267
Dispozitivul de pornire ............................................16
Display-ul multifunc]ional ........................................24
Display-ul multifunc]ional reconfigurabil .................28
Emisii CO
2
............................................................288
Extinderea porbagajului ........................................103
Echipamentul interior ..............................................93
Filtrul de aer .........................................................249
Fr`ne
- nivelul lichid .......................................................248
- fr`na de m`nq ...................................................162
- urgen]q [i service ..............................................272
Folosirea corectq a vehiculului .............................158
Fluide [i lubrifian]i .................................................285
Fr`na de m`nq .....................................................162
Filtrul de polen ......................................................249
FIS(comutator \ntrerupere alimentare) ...................92
Fix & GO(set de repara]ii rapide) .........................208
Follow me home ....................................................80
Folosirea cutiei de viteze ......................................163
Filtru diesel (green filtre) .....................................252
Faruri .............................................................111-112
Hayon
- extindere ...........................................................103
- luminq ................................................................222
Inactivitatea autovehicolului ..................................172
|ndicatorii de direc]ie
- schimbarea becurilor ..................................217-219
- controlul ...............................................................79
Instrumente .............................................................18
Interior ...................................................................264
|ntre]inerea autovehiculului
- verificqri adi]ionale ............................................234
- planul de inspec]ii anual ....................................238
- planul de revizii ..................................................236
|ncqlzire lunetq ........................................................92
|n caz de urgen]q ..................................................198
Lumina de fr`nq adi]ionalq
- \nlocuirea becului ...............................................219
La sta]ia de alimentare ..........................................130
Lumina de fr`nq
Lumina scrumierq ....................................................94
Lumina de pozi]ie
- \nlocuirea becului ........................................217-219
- control ..................................................................79
Lumini externe .........................................................78
Lumini de cea]q fa]q
- butonul de control ................................................91
Limita de greutate .................................................142
Lubrifian]i (specifica]ii) ...........................................285
Lumina plqcu]a de \nmatriculare
Luminq cea]q spate
- control ..................................................................91
Luminq mar[arier
I
I
N
N
D
D
E
E
X
X
292
293
Spqlqtor lunetq
- comutator .........................................................85
- nivelul fluidului ...............................................247
Stergqtor spate
- lamelq ............................................................259
- comutator ........................................................85
- duze ..............................................................261
- spqlare inteligentq ...........................................85
Sisteme de siguran]q ........................................134
Scaune ...........................................................56-57
Spqlare inteligentq .........................................82-85
Sistemul audio
- instalare ........................................................121
- programare ....................................................120
- diagramq de instalare.................................... 270
Suspensii ..........................................................272
Simboluri ..............................................................8
Specifica]ii tehnice ............................................266
Scule .................................................................206
Spqlqtor faruri
- comutator .........................................................85
Spqlqtor lunetq
- comutator........................................................ 85
- nivelul fluidului ...............................................247
Stergqtor parbriz
- lamelq ............................................................259
- comutator .........................................................81
- duze ...............................................................261
- spqlare inteligentq........................................... 82
Transportul copiilor \n siguran]q .......................144
Turometru ...........................................................18
Tractarea ma[inii ..............................................232
Tractarea unei rulote ........................................167
Nivelul lichidului de fr`nq ......................................248
Nivelul fluidului de motor .......................................246
Parcarea ................................................................162
Performan]e ...........................................................280
Plqcu]e de identificare ...........................................267
Pretensionarea ......................................................141
Protec]ia mediului ..................................................133
Parasolare ...............................................................95
Pornirea motorului
- versiunile diesel .................................................160
- pornirea de urgen]q ...........................................161
- dispozitivul de pornire ..........................................16
- versiunile pe benzinq .........................................159
- oprirea motorului ................................................161
- \ncqlzirea motorului ............................................161
Mediu(protec]ie) ....................................................133
Motor
- date de identificare ............................................269
- pornirea ..............................................................159
- date tehnice .......................................................270
Sistemul ABS ........................................................113
Sistemul ASR ........................................................116
Sistemul de \nchidere centralizatq ..........................98
Sistemul de control al climatizqrii
- automatic bizonal .................................................71
- sistemul de control climatic manual .....................68
Sistemul ABS ........................................................113
Sistemul electronic de direc]ie (Dualdrive) ............126
Sistemul EOBD .....................................................119
Sistemul ESP ........................................................115
Sistemul Fiat CODE ...............................................11
Siguran]e ...............................................................223
Sistemul Isofix pentru copii ...................................289
Suspendarea autovehiculului ................................231
Senzorii de parcare ...............................................128
Senzorul de ploaie ..................................................83

Manual Fiat Punto

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Fiat Punto

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Stimate client,

Flux de aer \nspre parbriz [i aeratoare geamuri

pe motor sau cutia de viteze a vehiculului

S-ar putea să vă placă și