I.

PREZENTAREA FIRMEI
Construcia Uzinei de Autoturisme Piteti a nceput n 1966, la Colibai, judeul Are.
!up" ce n anul 196#, se semneaz" un contract de licen" intre statul rom$n i %enault se ncepe
procesul de &abricare al modelului !acia 11'' ,urmat de !acia 1('' n anul 1969. )n perioada care
a urmat, !acia a dez*oltat o am" lar" de modele care cuprindea mai multe tipuri de *e+icule de
persoane i utilitare.
!up" 19,#, !acia a continuat autonom producia de autoturisme deri*ate din ama %enault
1-, reuind ca n 199. s" lanseze primul autoturism de concepie 1''/ rom$neasca.
)n 199#,ntreprinderea a obinut Certi&icatul de atestare a Implement"rii 0istemului
Calit"ii I01 9''1 i a nreistrat recordul de producie 21'6.''' unit"i3.
)n iunie 1999 se semneaz" contractul de pri*atizare al societ"ii !acia i aceasta de*ine o
marc" a 4rupului %enault, a*$nd c" principal" misiune susinerea dez*olt"rii rupului pe pieele
emerente.
Un an mai t$rziu are loc lansarea modelului !acia 0uper5o*", reprezent$nd prima
concretizare a colabor"rii &ranco6rom$ne, un autoturism ec+ipat cu motor i cutie de *iteze
%enault.
1biecti*ele pe termen lun ale colabor"rii dintre %enault i !acia au &ost7
6producerea unui *e+icul nou destinat pieelor emerente,
6m"rirea producti*it"ii,
6producerea de automobile de calitate %enault la preuri sc"zute.
%enault a in*estit peste 6'' milioane de euro n ec+ipamentele de producie ale uzinei
!acia de la Piteti , care ast"zi respect" cele mai nalte standarde ale uzinelor din cadrul rupului
%enault. 1biecti*ul rupului %enault este de a trans&orma !acia ntr6o marc" recunoscut" pe plan
internaional pentru modernitatea i accesibilitatea produselor sale, 8oan &iind prima etap" n
construirea unei ame complete.
)n noiembrie -''- este lansat" ama de *e+icule utilitare ec+ipat" cu motor diesel %enault.
)n aprilie -''( are loc lansarea modelului !acia 0olenza.
)n -''9 are loc lansarea modelului !acia 8oan. )n -''. este inauurat Centrul de :;port
C<! 2I853. !atorit" modelului 8oan, !acia i dep"ete n -''. toate recordurile sale
anterioare de producie 21,-.''' de unit"i3 i *$nz"ri 2169.''' de unit"i3.
)n -'1',!acia i propune s" p"trunde pe pieele europene cu modelul !uster, un model 9=9
robust, &iabil i uor de ntreinut, destinat clienilor care au ne*oie n utilizarea cotidian" de un
*e+icul cu capacit"i de teren reale. !acia !uster este &abricat n uzin" din >io*eni. )ncep$nd din
prim"*ara anului -'1', el *a &i *$ndut n cele dou" *ersiuni, 9=- i 9=9, n :uropa, n ?urcia i n
"rile din 5ordul A&ricii 2>a+reb3.
1
. Obiectul de activitate al companiei !acia6%enault l reprezint" producerea de
automobile, mbin$nd te+noloii moderne cu personal de nalt" specializare.
Valorile care caracterizeaz marca Dacia:
- Modern. !acia este n pas cu timpul, &ace totul pentru a r"spunde atept"rilor
clienilor s"i o&erind automobile moderne, care r"spund ne*oilor de mobilitate ale
timpului nostru.
6 Robusta .. !acia o&er" te+noloii moderne i testate, pro*enind de la %enault, de
concepie simpl" dar nu simplist", rezistente n timp, adaptate condiiilor di&icile i ale
c"ror costuri de ntreinere i reparaie sunt moderate.
- Accesibil .. !acia este aproape de clieni prin densitatea reelei sale. :a o&er"
produse i ser*icii auto la un pre competiti*, cu un raport pre @ prestaii inedit.
CAPITAL I STRUCTURA ACIONARIAT

ACTIONAR Pa!ticipa!e "RON#
?otal subscris si
interal *arsat
Numa! actiuni Pa!ticipa!e
"p!ocente#
%:5AU8? -..-,.1.9.(',,,' -..-,1..9(.',, 99,9-69(#/
Altii 19..6..6(1 19..6.6.(1' ',.,('61/
?1?A8 -..91.,19.9(#,,' -..91,.199.(#, 1''/
II$O ISTORIE %N IMA&INI
-
'())
Construcia Uzinei de Automobile >io*eni.
'()*
0emnarea contractului de licen" ntre !acia i %enault.
8ansarea modelului Dacia 1110 2licena %enault %#3.
'()(
8ansarea modelului Dacia 1300 2licenta %enault %1-3.

'(+,
8ansarea modelului Dacia 1300 Break.
'(+-
(
8ansarea modelului Dacia 1302 ick-!".
'(+*
)ncetarea contractului de licen" cu %enault, ast&el !acia 1('' a &ost &"cut" complet de romani.
'(*.
0e asambleaz" Dacia 2000, &iind &oarte e;clusi*ista, construit" n num"r limitat, a*$nd doar -
culori 2neru, albastru nc+is3 i rezer*at" doar pentru Aelita *remiiA.
?ot n anii '(*. au mai &ost construite c$te*a prototipuri inute sub secret7 #00 $.$. Dacia
Mini% Dacia 1310 &imousine.

'(*'
A urmat lansarea modelului Dacia 1310% Dacia 1310 '"ort Braso(ia )i Dacia Denem.
9
'(*+
8ansarea modelului Dacia 1320.
'(('
8ansarea modelului Dacia 132# &iberta.

'((/
8ansarea modelului Dacia 130* si 130+ Dubla $abina.

Dacia star Dacia 130, -umbo
.
'((,
0e lanseaz" !acia 191' Berlin".
'((-
8ansarea modelului !acia 5o*a, primul automobil de concepie 1''/ rom$neasc".
'((*
1binerea Certi&ic"rii I01 9''1
Cabricarea autoturismului cu num"rul -.'''.'''
'(((
%enault ac+iziioneaz" .1/ din capitalul ntreprinderii !acia.

/...
8ansarea modelului !acia 0uper5o*a, reprezent$nd prima concretizare a colabor"rii &ranco6
rom$ne. 0e mai lanseaz" Dacia Dedica.ie, n *arianta Berlina )i Break.
6
. 0e mai lanseaz" Dacia Dedica.ie, n *arianta Berlina )i Break.
/../
8ansarea amei de *e+icule utilitare cu motorizare diesel %enault.
/..,
8ansarea automobilului !acia 0olenza. Participaia %enault la capitalul !acia ajune la 99/.
. .
/..0
8ansarea autoturismului 8oan.
)ncetarea &abricaiei modelelor Berlina i BreaD.
1.9.9.,(' unit"i produse din anul 196#.
,
/..-
8ansarea modelului 8oan diesel.
1binerea certi&ic"rii I01 19''1 pentru mediu.
Cabricarea automobilului cu num"rul -..''.'''.
Inauurarea Centrului de :;port C<!.
%ecord absolut de producie7 peste 1,-.''' de unit"i.
/..)
8ansarea 5oii Colecii 8oan i a *ersiunii 8oan Prestie, ec+ipat" cu motorul 1.6 16E 21'. cp3,
n septembrie
8ansarea *ersiunii 8oan >CE la 0alonul Auto de la Paris 2octombrie3
1prirea &abricaiei modelului !acia PicD6Up 2decembrie3
/..+
8ansarea modelului 8oan Ean 2ianuarie3
Cabricarea autoturismului 8oan cu num"rul .''.''' 2septembrie3
8ansarea modelui 8oan PicD6Up la 0alonul Auto de la Bucureti 2octombrie3
Cabricarea autoturismului !acia cu num"rul (.'''.''' 2octombrie3
/..*
8ansarea modelului !acia 0andero la 0alonul Auto de la 4ene*a 2iunie3
8ansarea 5oului 8oan 2iulie3
8ansarea 5oului 8oan >CE la 0alonul Auto de la Paris 2octombrie3
1binerea recerti&icarii I01 19''1 pentru mediu 2-1 octombrie3
Cabricarea autoturismului !acia 0andero cu num"rul .'.''' 2noiembrie3

/..(
Cabricarea a 1''.''' !acia 0andero la Uzin" de la >io*eni 21( mai3
Ani*ersarea a . ani de la prezentarea primului auto*e+icul !acia 8oan 2- iunie3
8ansarea !eclaraiei de >ediu !acia 2. iunie3
8ansarea *ersiunii Prestie pentru 8oan >CE 2-9 iunie3
Ani*ersarea a 1' ani de la preluarea !acia de c"tre 4rupul %enault 2- iulie3
0ealFn; Automoti*e %om$nia, &urnizor de sisteme de etaneizare pentru !acia, i inauureaz"
uzin" de la !$rm"neti, judeul Are 2(1 iulie3
Cabricarea a (..''.''' de *e+icule la Uzina !acia de la nceputul acti*it"ii sale 29 septembrie3
Cabricarea a -.'.''' de modele 8oan >CE 21# septembrie3
%ecerti&icarea sistemului de manaement al calit"ii de c"tre %eistrul Auto %oman 2, decembrie3

#
I1$&AMA 2E MO2ELE 2ACIA
2acia 2u3te!4P!imul ve5icul de te!en ma!ca 2acia
Cu !acia !uster, spaiul *" aparine. Un ade*"rat 9;9, robust i
&iabil, cu un spaiu interior eneros, !acia !uster *" *a nsoi pretutindeni. !atorit" interiorului
modulabil, !uster poate &i uor adaptat ne*oilor dumnea*oastr", o&erind ma;imum de con&ort.
Poziia nalt" a scaunului o&erului i asiur" cea mai bun" *izibilitate i con&ort la drum lun. 8a
un pre incredibil, !acia !uster este prietenos cu mediul nconjur"tor, datorit" motoarelor
economice i emisiilor de C1- reduse.
Noua 2acia Lo6an4Un ve5icul 3pa7io3
!acia 8oan este prin e;celen" un *e+icul eneros cu
spaiul interior, iar cele . locuri sunt o con&irmare a acestei *iziuni. Cele trei locuri de pe banc+eta
din spate sunt e;treme de con&ortabile raie dimensiunilor remarcabile ale +abitaclului n aceast"
zon". Portbaajul de .1' litri permite depozitarea mai multor *alize *oluminoase. Indi&erent c"
merei la cump"r"turi, la ser*ic&iu sau n *acan", !acia 8oan *a r"spunde tuturor ne*oilor
dumnea*oastr".
2acia Sande!o4Mode!na
Blocurile optice &ata e;presi*e subliniaz" desinul seduc"tor i dinamic al p"rii &rontale a
mainii. Bar" de protecie n culoarea caroseriei este ec+ipat" cu proiectoare de cea" 2n &uncie de
*ersiune3 i cu o ril" de aerisire de dimensiuni mari, care i con&er" un aspect sporti*. Prin stilul
s"u modern, !acia 0andero a "sit ec+ilibrul ntre enerie i robustee. Conturul n &orm" de *al
ntors care domina &lancurile caroseriei contribuie la imaine robust" a *e+iculului
9
2acia Sande!o Step8a9
>ai nalt", mai stilat", mai ec+ipat", 0andero 0tepGaF nu *a trece neobser*at" H
)ntrunind toate atributele unei !acia 0andero, 0tepGaF o&er" spaiu, con&ort i siuran", iar
ec+ipamentele speci&ice i accesoriile personalizate *or da mai mult &armec c"l"toriilor
dumnea*oastr". 0andero 0tepGaF o&er" un aer proasp"t de libertate....
2acia Lo6an MC14Spatiu e:t!em de 6ene!o3
0uccesul comercial de care s6a bucurat !acia 8oan >CE a trans&ormat acest model n
re&erin" sementului de *e+icule breaD accesibile. Permi$nd transportul a p$n" la , pasaeri,
nou" !acia 8oan >CE este un *e+icul cu un spaiu e;trem de eneros i cu un desin seduc"tor.
Partea din &a" a *e+iculului se remarc" prin tr"s"turi moderne, care se re"sesc i la ni*elul
planei de bord i al armoniilor interioare 2n &uncie de *ersiune3. Ast&el, *acanele n &amilie i
deplas"rile n interes pro&esional dob$ndesc o nou" dimensiune. 5ou" !acia 8oan >CE
disponibil" n *ariante cu . i , locuri este combinaia ideal" ntre con&ort, &uncionalitate i *olum
mare de nc"rcare.
2acia Lo6an 1AN
#'' Ide D sarcin" util" i -,. m( la dispoziia ta
8oan Ean se adreseaz" persoanelor n c"utarea unui *e+icul practic. Ciabil i robust,
dispune de o capacitate de nc"rcare ridicat", ceea ce i permite s" transporte &"r" di&icultate
mobilier, "lei de *opsea sau saci de ciment. Pa*ilionul n"lat permite nc"rcarea i desc"rcarea
1'
materialelor cu uurin". Uile laterale i uile asimetrice din spate &aciliteaz" accesul la spaiul
pentru mar&a, c+iar i n locurile mai str$mte. )n orice situaie, 8oan Ean r"spunde atept"rilorH
2acia Lo6an Pic;4Up 4Acce3ibil< !obu3t 3i p!actic
Cu o sarcin" util" de #'' D, 8oan PicD6Up este un *e+icul unic n cateoria s". Accesibil
i compact, dotat cu un post de conducere con&ortabil, 8oan PicD6Up este un instrument de lucru
deosebit de e&icient, ata oric$nd s" r"spund" ne*oilor celor mai e;ient antreprenori. %obust" i
practic", bena dispune de 16 puncte de &i;are care permit transportul n deplin" siuran" al
di*erselor obiecte i materiale. Accesul n bena este &oarte simplu, datorit" oblonului care suporta
n poziie rabatat" o sarcin" de ('' D.
1$ 1=NZ>RI 2ACIA %N ANUL /..(
!acia a comercializat (11 -#- *e+icule n -''9, cu cu -',. / mai mult &a" de anul -''#

:;porturile !acia se ridic" la -69 9-' de unit"i 2cu .6,1/ mai mult &a" de anul -''#3, dintre care
-'' 96- *e+icule s6au *$ndut numai n :uropa 1ccidental"
4ermania este prima tara de e;port, cu #9 9(, de unit"i *$ndute, urmat" de Crana, cu 6. 9.6 de
*e+icule comercializate
Pe piaa intern", !acia a *$ndut 91 #6- de *e+icule, obin$nd o cot" de pia" de -#,9/, cu 1,.
puncte superioar" celei atinse anul precedent
11
)n -''9, !acia a *$ndut (11 -#- automobile, cu -',./ mai mult &a" de ni*elul de -.# (,- unit"i
nreistrat n -''#. E$nz"rile !acia au crescut de la mai puin de 1''.''' n -''9, la peste
(''.''' de unit"i *$ndute n decursul anului -''9.
)n %om$nia, pe o pia" auto n sc"dere cu .(,-/, !acia a *$ndut 91 #6- de *e+icule, obin$nd o
cot" de pia" de -#,9/, cu 1,. puncte superioar" celei atinse anul precedent.
Pe modele, cel mai *$ndut automobil al amei !acia n %om$nia a &ost 8oan berlina, cu -. ,--
unit"i li*rate, urmat de 0andero 2inclusi* *ersiunea 0tepGaF3, cu 6 ,6. unit"i i 8oan >CE, cu
6 -99 unit"i. Pe piaa *e+iculelor utilitare, !acia a li*rat 1 .## unit"i 8oan EA5 i 1 .(# 8oan
PicD Up
Eanzari !acia pe modele in %omania in -''9
>odel Unitati
0andero 2inclusi* *ersiunea 0tepGaF3 6 ,6.
8oan berlina -. ,--
8oan >CE 6 -99
8oan EA5 1 .##
8oan PicD Up 1 .(#
Total 91 #6-
:*oluia *$nz"rilor !acia
:*olutia *anzarilor !acia pe ani
/..0 /..- /..) /..+ /..* /..(
%omania #' '1( 11( -,6 1', ,,, 1'- '6- #9 ,'# 91 #6-
International 16 ('6 .1 1('J ## 9(1J 1-# 911J 1,( 669J -69 9-'
?otal 96 (19 169 9'6 196 ,'# -(' 9,( -.# (,- (11 -#-
J Inclusi* *e+iculele !acia 8oan produse n >aroc
1-
'itua.ia e/"orturilor Dacia
Top '. de3tinatii e:po!t in /..(
Ta!a Unitati
' &e!mania #9 9(,
/ F!anta 6. 9.6
, Italia -1 ,(9
0 Al6e!ia 1, (-,
- Tu!cia 9 ,-,
) Spania 9 '('
+ Au3t!ia 9 ,.9
* ?el6ia 9 ,.'
( Olanda 9 '#'
'. Se!bia ( '''
E$nz"rile !acia la e;port au ajuns la aproape -,' ''' unit"i, cu .6,1/ mai mult &a" de -''#.
!acia i6a consolidat succesul pe piaa :uropei 1ccidentale, unde n -''9 au &ost nmatriculate
-'' 96- *e+icule.

@ Ma!oc 2centru de productie 8oan3 1# 11-
1(
1I$CONCURENTA 2ACIA PE CATE&ORII 2E
MO2ELE
Potenialii concureni la cateoria SU1 pentru 2acia 2u3te! sunt urm"torii7
'$S;oda Aeti
5oul model KDoda Leti este caracterizat printr6o simbioz" ntre desinul unic, siuran",
&uncionalitate i con&ort.
5oul model este pre*"zut cu motoare i soluii te+nice noi, precum reimul o&&6road, care
adapteaz" set"rile sistemelor electronice la conducerea pe teren accidentat, o trap" panoramic" cu
dou" seciuni, controlat" electric i un sistem de &i;are cu bare orizontale i c$rlie mobile n
spaiul pentru baaje.
/$B9undai Tc3on
?ucson este un autoturism din ama su*6urilor, produs de c"tre &irm" coreean" MFundai i lansat n
anul -''.. Interaciunea uoar" cu lumea nconjur"toare este *ital" pentru a te bucura de *ia". !e
aceea eronomia modelului ?ucson a &ost conceput" pentru a iei imediat n e*iden".
,$Renault Coleo3
Una dintre caracteristicile importante ale modelului <oleos este uurina cu care poate &i
mane*rat. <oleos i este al"turi n toate c"l"toriile tale, &ie ele on sau o&&6road. Poziia nalt" de
condus i o&er" o *izibilitate e;cepional", iar plana de bord reunete toate ino*aiile care au &"cut
din %enault re&erin" n materie de con&ort i siuran".>ultiplele aptitudini ale lui <oleos
reprezint" succesul e;celenei aliane %enault65issan. Ast&el, *ei bene&icia de con&ortul unei
berline, de +abitabilitatea unui mono*olum i de te+noloia unui 9;9.
19
8a bordul modelului <oleos *ei descoperi con&ortul n toate dimensiunile sale, e;primat
prin interiorul spaios, supra&eele *itrate mari, completate de te+noloia modern".
0$C5ev!olet Captiva
1 combinaie unic"7 *ersatilitatea unui 0UE N stilul i &uncionalitatea unei maini de
&amilie
Capti*a este creat pentru a satis&ace ne*oile &amiliei moderne. !isponibil" cu . sau ,
locuri, Capti*a o&er" &le;ibilitate i soluii inteliente de depozitare, un interior spaios cu ec+ip"ri
standard eneroase O cum ar &i sistemul AB0, 6 airbauri, sistem audio cu >P( i 6 bo;e i aer
condiionat. !ot"rile de siuran" acti*" i pasi*" asiur" c" C+e*rolet Capti*a este n acelai timp
puternic i siur.
-$Fo!d Cu6a
5oul Cord <ua se bazeaz" pe ar+itectura clasei CO care i6a do*edit calit"ile at$t n cazul
lui Cord Cocus, c$t i n cazul lui Cord C6>A=. Prin <ua, proiectanii i ininerii Cord au interat
cu succes cerinele principale ale o&erului i pasaerilor pentru un model de nisa ntr6un concept
nou, distincti*.
:;teriorul este atr""tor i sporti*, demonstr$nd cum limbajul &ormelor PDinetic desinQ poate &i
aplicat cu succes sementului crosso*er.
:c+ilibrat i bine proporionat, dinamicul Cord <ua o&er" un spaiu con&ortabil pentru o&er i
pasaeri, c+iar dac" se bazeaz" pe un model compact.
Cord <ua este disponibil n dou" ni*eluri distincte de serie O ?rend i ?itanium O cu
opiuni suplimentare.
1.
)$Ni33an Da35Eai
. Pe l$n" cele dou" culori disponibile i noile jante, 5issan Ras+Sai -'1' a primit modi&ic"ri
substaniale ale p"rii &rontale, i anume o nou rila, bar" de protecie, capota i noi &aruri. 8a
partea din spate, croGsso*er6ul a primit noi &aruri spate care mbun"t"esc aerodinamic" modelului.
8a interior, 5issan Ras+Sai -'1' se bucura de noi cadrane mai uor de citit, iluminat de slab"
intensitate n zona picioarelor i mai mult spaiu de depozitare
Potenialii concureni la cateoria be!lina"maFina de Gamilie# pentru 2acia
Lo6an sunt urm"torii7
1.Cit!oHn C0
0tilul noului C0 5atc5bac; este un amestec de putere, *italitate i
eleant". C0 ?e!lina 6 con&ortul este dat de &unciile ino*ati*e ce au &ost introduse pentru a uura
condusul.
C0 5atc5bac; introduce o am" de ec+ipamente ce sunt de reul" disponibile pentru sementele
superioare de auto*e+icule, cum ar &i &aruri cu =enon, asistent" la parcarea cu &aa, limitator de
*itez" sau sistem de cruise control.
/$Renault S9mbol
Cu un desin e;terior remprosp"tat, noul %enault 0Fmbol a&ieaz" o linie mai modern" prin
adoptarea n partea &rontal" i spate a unor bare de protecie n ton cu caroseria, o nou" ril" a
calandrului, ba+ete laterale i m$nere e;terioare de ui n ton cu caroseria, o am" nou" de jante
de aluminiu.
16
)n ceea ce pri*ete partea din spate, noul 0Fmbol se nscrie n linia noii identit"i *izuale
%enault prin poziionarea loo6ului pe mecanismul de blocare a portbaajului 2tip 8auna3.8a
interior, noul 0Fmbol c$ti", n principal, la capitolul ra&inament prin apariia unei noi plane de
bord i o am" nou" de tapierii i ambiante interioare. Pentru o mai bun" lizibilitate, ra&ica
tabloului de bord a &ost rennoit", iar &ondul cadranelor este acum alb.
Culorile nou introduse O 4ri 1li*e, Bleu 4ris, Bleu >et+Fl, Bej Poi*re 6 continu" seria
nout"ilor prezente pe noul 0Fmbol.
,$Fiat Linea
Preurile pentru Ciat 8inea *or ncepe de la 1-...' :uro cu toate ta;ele incluse, iar dac"
arunc"m o pri*ire pe imainile puse la dispoziie de Ciat ajunem la o sinur" concluzie7 a*em de6
a &ace cu un concurent seriosH
!imensiunile sunt la limita superioar" a clasei compacte7 9..6 metri lunime, 1.,( metri l"ime i
1..' metri n"lime.
!esenat la Ciat 0tFle Centre, 8inea arata &oarte bine, mult mai bine dec$t oricare alt concurent n
aceast" am" de pre. Ti nu doar la e;terior, ci i la interiorH Aici st" poate i atuul acestei maini,
pentru c" are su&iciente arumente s" plac" at$t n :uropa de :st c$t i n Eest.
0$Fiat Albea
Ciat Albea este un automobil produs de c"tre uzinele Ciat din ?urcia, &iind rezultat al aa6
numitului proiect Ciat 1,#. )n anumite "ri, acelai model este cunoscut sub numele de Ciat 0iena.
0e a&l" n producie ncep$nd din anul -''-.
!ei n uzin" din ?urcia Ciat Albea este produs cu mai multe tipuri de motoare, n anumite "ri
automobilul este disponibil cu un sinur tip de motor.
)n anul -''6, Ciat Albea a Asu&eritA un &aceli&t.
1,
-$B9undai Accent
MFundai Accent 2n multe "ri este *$ndut sub numele Eerna3 este un autoturism din clasa
subcompact" produs n <orea de 0ud, India, PaDistan i ?urcia. Acesta a nlocuit modelul :;cel.
)n -''6, MFundai prezint" noua eneraie 2nume de cod >C3, la 0alonul Auto Internaional de
la 5eG LorD 2-''.3. Acesta a*ea un nou e;terior, la interior dispunea de un spaiu considerabil i
dispunea de un nou motor numit CEE?. Pentru acest model s6a anunat c" n -''6 *a &i disponibil
i un motor +ibrid.
MFundai Accent a ajuns s" ocupe locul trei n topul celor mai bine *$ndute subcompacte n 0tatele
Unite
)$ C5ev!olet Aveo
C+e*rolet A*eo 9 ui este un sedan compact creat n stil contemporan, cu dot"ri standard
cuprinz"toare, un interior spaios i cu o am" de motoare dinamice, dar n acelai timp
economice.
:c+iparea standard este impresionant" iar preul cu ade*"rat atracti* trans&orm" acest
automobil ntr6o aleere intelient".
+$Cia Rio Sedan
<IA %io a &ost automobilul de *$r& pentru e;port al produc"torului <ia >otors, de la lansarea sa n
ianuarie -''1, c$nd a surclasat popular" 0portae pentru prima dat". 5oul %io este proiectat pentru
consumatorul Astr$nsA la buet i aduce o serie de dot"ri care ridic" standardul de lu; i con&ort n
sectorul automobilelor de clasa mic".
Interiorul lui %io se a;eaz" pe &uncionalitate i eronomie. Mabitaclul este bine iluminat, datorit"
marii supra&ee *itrate i destul de nc"p"tor n ceea ce pri*ete con&ortul. 0tructura sasiului a &ost
proiectat" pentru a reduce zomotul i *ibraiile, realiz$nd un +abitaclu mai silenios i implicit
condiii pl"cute n timpul mersului. !iscurile *entilate ale roilor &ata pre*in acumularea c"ldurii i
1#
asiur" o &r$nare stabil". Airbaul o&erului este o dotare standard, protej$ndu6l n cazul unei
coliziuni &rontale..
*$S;oda Fabia
Eersiunea sedan a modelului 0Doda Cabia reprezint" o o&ert" deosebit" pentru toi cei care pre&er"
*arianta de caroserie tradiional" i portbaajul spaios, nc+is separat. Eersiunea sedan o&er" ns"
nu numai un portbaaj mare i n caz de necesitate cu spaiu e;tensibil 2de la 9(# la ,#9 l3, ci
nainte de toate mult loc pentru pasaeri, at$t pe locurile din &a" c$t i pe cele din spate.
At$t n pri*ina asiului, a *ariantelor de dotare c$t i n pri*ina standardului nalt de siuran"
2patru stele la Cras+test :uro O 5CAP3, *ersiunea sedan p"streaz" caracteristicile de standard
ridicat ale ntreii ame Cabia.
Potenialii concureni la cateoria Batc5bac; pentru 2acia Sande!o sunt urm"torii7
1.S;oda Fabia
5oua Cabia dispune de un desin matur i dimensiuni mai mari, &"r" ca acestea din urm" s"
a&ecteze mane*rabilitatea sau pl"cerea de a conduce. )n interior, Cabia este impresionant" din punct
de *edere al spaiului eneros pentru &iecare pasaer.
>aterialele de calitate precum i &inisajele deosebite trans&orma +abitaclul ntr6un mediu
deosebit de rela;ant. ?oate instrumentele sunt amplasate eronomic, iar operarea acestora este
&acil".
0iurana i con&ortul la *olan au reprezentat un aspect prioritar n proiectarea noului
model 0Doda Cabia. 1 am" *ast" de elemente ce contribuie la siuran" i con&ortul pasaerilor
satis&ace i cele mai mari pretenii. Acestea includ ino*ati*ele airba6uri pentru cap, sistemul de
climatizare automat PClimatronicQ precum i &arurile adapti*e sau proiectoarele de cea" cu &uncie
Cornerin.
19
/$ Cit!oHn C,
5oul C( i a&irm" personalitatea din primul moment. !ei p"streaz" la baza rotunjimile i
senzaia de protecie ale *ersiunii anterioare, acestora li se asociaz" un caracter mai dinamic
datorit" liniilor &erme i mai &luide. 0tilul s"u c$tia dinamism. 5oul C( seduce prin stilul s"u,
prin ra&inament. >aterialele utilizate sunt de cea mai bun" calitate, do*ada &iind i plana de bord,
subliniata disctret de o band" trans*ersal" ri satinat sau aluminiu str"lucitor i de di&eritele
elemente de decor cromate.Interiorul noului C( a &ost inspirat de *e+iculele premium, CI?%1U5
o&erind ast&el clienilor s"i cel mai nalt ni*el de con&ort. ?abloul de bord opteaz" pentru un desin
retro, c+ic i suereaz" nalt" te+noloie.
,$Peu6eot /.)
Crancezii au prezentat VnoulQ Peueot -'6 Plus i nu *" $ndii la un &aceli&t minor. !esinerii au
re&at practic partea &rontal" a lui -', pe -'6 Plus. Eorbim de aceleai &aruri i aceeai ril", ba
c+iar i sila Peueot repozitionata c" la modelul -',. !i&er" doar amplasarea proiectoarelor, o alt"
di&eranta &iind &anta de aer de pe capota lui -'6, care a &ost p"strat". 1ricum, cine*a care nu
cunoate &oarte bine modelul -',, poate con&unda &"r" probleme cele dou" maini.
0$B9undai I/.
0tilul s"u, cu eamurile laterale curbate i linia in&erioar" re&lectorizant", este at$t e;presi*
c$t i atracti*. Carurile i stopurile de nalt" calitate i te+noloie aduc ra&inament ntreului
desin, mbun"t"ind *izibilitatea pe osea. Pe scurt, modelul i-' combina un desin proasp"t cu
interitate i ino*aie.
i-' este pentru oameni independeni, pentru aceia care nu ateapt" pentru a &ace ceea ce au
ne*oie sau ceea ce *or. !in acest moti*, i-' este &le;ibil. :ste &oarte uor s" rabatezi scaunele din
spate pentru un spaiu lar de nc"rcare.
-'
-$Seat IbiIa
0:A? Ibiza este un supermini produs de 4rupul EolDsGaen i *$ndut sub marca 0:A?. Au
&ost lansate trei eneraii, iar modelul este nc" n producie. Ibiza a &ost disponibil de6a lunul
timpului cu mai multe tipuri de caroserie7 +atc+bacD, sedan, coupW i breaD.
Caceli&tul din -''6 a adus c$te*a modi&ic"ri de natur" estetic" at$t la interior c$t i la
e;terior, dar cu toate acestea este &oarte similiar modelului oriinal din -''-. Ibiza este totodat" cel
mai popular model produs de constructorul spaniol, cu apro;imati* -'' ''' de unit"i *$ndute
anual.
)n -''9 acesta a su&erit un nou &aceli&t preucm i mbun"t"iri te+nice.
)$Fo!d Fie3ta
Cord Ciesta este o main" supermini cu traciune pe &a" conceput" de Cord :uropa, o &ilial" a Cord
>otor CompanF, i produs" n :uropa, Brazilia, Arentina, >e;ic, Eenezuela, C+ina, India i
A&rica de 0ud. >odelul este comercializat n ntreaa lume, inclusi* n Xaponia, Australia i
continentul american.
Ciesta este unul dintre cele mai comercializate modele ale Cord, cu peste 1- milioane de unit"i
*$ndute ncep$nd cu 19,6. !in -'1', a asea eneraie Ciesta este disponibil" i n 0tatele Unite
2din ianuarie3 i Canada 2din martie3.
+$Opel Co!3a
-1
5oul 1pel Corsa are ca dotare standard un motor cu o putere de 6. cai putere. Ininerii
ermani au lucrat pentru mbun"t"irea consumului, mai sc"zut acum cu 1(/ la ntreaa am" de
motoriz"ri, dar i pentru a6i mulumi pe ecoloiti, deoarece noile modele polueaz" mai puin
mediul nconjur"tor, toat" ama &iind compatibil" cu normele :uro ..
)n plus, a &ost creat" o nou" ediie special" A111 8imited :ditionA, pentru celebrarea a 111
ani de e;isten" a m"rcii. )ns" doar n 4ermania au &ost introduse i o serie de ediii speciale, din
seria AColor 8inesA7 Color %ace, Color :dition i Color Ya*e presupun nuane speciale pentru
*opseaua caroseriei mpreun" cu jante de 1,A standard.
Potenialii concureni la cateoria J+ locu!iK pentru 2acia MC1 sunt urm"torii7
1. CITROLN C0 Pica33o
0tilul modelului C9 Picasso este de&init de liniile sale dinamice i estetice. Caroseria noului
CI?%1U5 C9 Picasso este un mi; compact, practic i eleant.
Conceptul Eisiospace combina *izibilitatea de e;cepie 2A*isioA3cu un spaiu interior e;trem
de mare2AspaceA3. C0 Pica33o o&er" *izibilitate i luminozitate puternic", mai ales datorit"
parbrizului panoramic lat, cel mai mare spaiu interior i pentru depozitare din clasa lui i
posibilitatea de recon&iurare a spaiului interior datorit" desinului modular al +abitaclului.
/$Fo!d S4MAM
Zinuta sporti*", usurina n condus, ma;imizarea spaiului i &le;ibilitatea interiorului sunt c$te*a
dintre atuurile care l recomand" pe noul Cord 06>A= publicului european. Cord 06>A= este
*ersiunea de producie a deja &aimosului concept 0AE i se ncadreaz" n cateoria sport.
Cord 06>A= i dorete s" do*edeasc" &aptul c" piaa auto e desc+is" s" primeasc" modularitatea
unui mono*olum clasic, cu desin i proporii special dedicate unui consumator cu un stil de *ia"
acti*. )n premier", acest model l"rete ama Cord desc+izandu6i porile spre un sement de pia"
n care nu a mai acti*at p$n" acum. Cump"r"torii *or a*ea de ales ntre *arianta 06>A= cu .
locuri, sau cea cu .N- locuri.
--
,$Opel ZaGi!a
0istemul unic de scaune Cle;, ii o&er" toat" *ersatilitatea i con&ortul, de care o &amilie
poate a*ea ne*oie. !escoper" sinteza desinului dinamic i ndr"zne, *ersatilitatea inenioas" i
e;periena e;traordinar" de condus.
0istemul interacti* de conducere 2I!03 1pel o&er" noului 1pel [a&ira abilit"i cu ade*"rat
impresionante pe osea, indi&erent de motorul pe care l aleei. Ast&el, este bine de tiut c"
pl"cerea de a conduce poate &i tr"it" c+iar i cu un model cu emisii reduse cum este noul 1pel
[a&ira ecoC8:=.
!esin per&ect aliniat cu per&ormana7motor turbo cu un e;terior rasat i un interior
somptuos, spaios i practic.
0$Peu6eot ,.+ SN
Ino*aia i noutatea sunt principalele atribute pretinse de modelul (', 0Y prin *arietatea
de dot"ri te+nice .1 mai mare mane*rabilitate i mobilitate, mai multe idei de con&ort, o clas" mai
mare i siuran", (', 0Y debordeaz" de nalt" te+noloie pentru a impresiona.
-(
1II$OR&ANI&RAMA COMPANIEI 2ACIA

1III$STRATE&II 2ACIA
'$ St!ate6ia !epoIitiona!ii pe pia7O
Un alt element al strateiei !acia este identitatea *izual", reprezentata printr6un nou loo.
5oua sila !acia &ace parte din strateia de repoziionare pe piaa prin atraerea clienilor tineri i
acti*i.Potri*it lui XaSues !aniel,Qimainea !acia se *rea una mai t$n"r", mai modern",ast&el nc$t
se ncearc" ntinerirea clienilor care au ne*oie de mobilitate.
/$ St!ate6ia ecolo6icO pent!u 2acia
8ansarea 8oan 4P8 se nscrie n 3t!ate6ia 2acia de a lansa noi produse moderne i
&iabile, acord$nd o atenie deosebit" proteciei mediului nconjur"tor.Ast&el noile modele !acia
8oan 4P8 i !acia 8oan >CE 4P8 se caracterizeaz" prin
economisire,calitate,&iabilitate,siuran"\ sunt de asemenea mai puin poluante datorit"
mbun"t"irilor ecoloice.
-9
,$St!ate6ia anti4c!iIO pent!u 2acia
0trateia produc"torului auto+ton de automobile pentru contracarera e&ectelor crizei se
bazeaz" pe dou" a;e majore, prima dintre acestea &iind responsabilitatea direct" a constructorului,
iar cea de a doua &iind responsabilitatea autorit"ilor publice din %om$nia.
Potri*it &ostului director eneral al !acia Crancois Courmont, n pri*ina datoriei
companiei, aceasta se mparte la r$ndul s"u pe trei ni*ele strateice7
P!odu3ele$ )n aceast" pri*in", compania bene&iciaz" de o am" &oarte t$n"r" de *e+icule
ceea ce6i permite prezenta nu doar pe piaa intern" ci i la e;port. Courmont a e;plicat acest
lucru prin &aptul c" n cursul acestui an trei s&erturi din producie *or mere la e;port &a"
de dou" treimi anul trecut.
Obiectivul de e:tinde!e pe noi pie7e, cu ajutorul unor produse i motoriz"ri noi ast&el
nc$t auto*e+iculele !acia s" &ie comercializate n peste 6' de piee internaionale.
C!eFte!ea calitO7ii p!odu3elo! realizate de !acia prin ceea ce nseamn" calitatea e&ecti*"
a mainilor, prestaia acestora i preul o&erit.
Pe de alt" parte, directorul eneral al !acia a precizat c" pentru relansarea pieei auto din
%om$nia este ne*oie de7
Limita!ea impo!tu!ilo! de ve5icule 3econd 5and
Un p!o6!am Rabla mai acce3ibil
MO!i!ea acce3ibilitO7ii c!editelo! auto
,$ St!ate6ia p!omovO!ii
4rupul !acia6renault i6a propus promo*area noului model dacia !uster cu ajutorul
pilotului Alain Prost. %enault a asociat imainea lui Alain Prost cu !acia !uster prin intermediul
campionatului ?rop+ee Andros, pilotul &rancez &iind ast&el primul care conduce un !uster.
-$ 1ocea4clientuluiK
Acest departament special de relaii publice are rolul de a realiza comunicarea &irmei cu clienii,
dar n sens in*ers, de la consumatori c"tre &irm", a*$nd misiunea de a a&la ce *rea pia".

-.
I=. MIM 2E MARCETIN& 2ACIA
'$ P!odu3
1a!ietate6!acia propune o *arietate de produse, adaptate la ne*oile i cerinele consumatorilor,
pornind de la !acia 8oan6un *e+icul spaios, continu$nd cu !acia 8oan >CE6un *e+icul e;trem
de eneros din punct de *edere al spaiului, dacia !uster6primul *e+icul de teren p$n" la utilitarele
PicD6up i dacia 8oan Ean.
Calitate6calitatea produselor este arantat" de c"tre rupul !acia6%enault\ plasticul este solid,
asamblarea este, de asemenea, &oarte bine realizat" limit$nd ast&el zomotele, protecia p"rilor
mecanice i a sasiului nu este per&ect" dar bun", caroseria nu prezint" nici un de&ect al aspectului
iar aliniamentele sunt reulate.
2e3i6n6desinul *e+iculelor !acia este unul atr""tor, modern caracterizat totodat" de simplitate i
con&ort, reuind ast&el s" atra" o mare cateorie de consumatori\
Ca!acte!i3tici6*e+iculele !acia au la baza pac+et standard de opiuni2ntre care airba &rontal,abs,
0caune &a" cu relaj lonitudinal i relaj al sp"tarului,antidemaraj electronic,etc.3,la care clienii
-6
pot ad"ua dot"rile opionale2ntre care7aer condiionat,*opsea metalizata,airbauri
laterale,eamuri electrice spate etc.3
!e asemenea acestea bene&iciaz" de motoriz"ri diesel sau benzina.
Ma!ca6 >arca !acia a e*oluat mult n ultimii zece ani, de*enind un ade*"rat &enomen n lumea
auto la ni*el mondial.Brandul este cunoscut at$ta n :uropa c$t i n a&ara ranielor continentului
ajun$nd p$n" n Australia i A&rica.
2imen3iuni6Ee+iculele !acia sunt maini e;trem de spaioase un e;emplu n acest sens &iind
modelul !acia 8oan care este o ade*"rat" main" de &amilie, m"sur$nd7
9,-6 m lunime
1,,' m l"ime
1,. m n"lime
-,6( m ampatament.
!acia 8oan are un interior &oarte spaios, iar pasaerii din spate au loc su&icient pentru enunc+i.
Ciind o main" de &amilie, portbaajul are un *olum remarcabil, de peste .'' litri.
Se!vicii64rupul dacia o&er" asisten" post6*anzare2depanare pe loc sau tractare3 precum i ser*icii
de mentenana n ser*ice6urile autorizate !acia.!e asemenea clienii pot apela la cel mai apropiat
dealer !acia pentru orice nel"murire leate de produsele !acia.
&a!antii6 ( ani sau 1'' ''' Dilometri pentru *e+iculele comercializate persoanelor &izice precum
i persoanelor juridice.
4arania anticoroziune este de 6 ani, ncep$nd de la data li*r"rii *e+iculului c"tre primul
proprietar,iararania la *opsea este de ( ani &"r" limit" de Dilometri.
Poi opta de asemenea pentru una dintre cele patru o&erte !acia :;tenso7
1- luni dar nu mai mult de 1''.''' Dm
1- luni dar nu mai mult de -''.''' Dm
-9 luni dar nu mai mult de 1''.''' Dm
-9 luni dar nu mai mult de -''.''' Dm
/$P!e7
P!e7 de catalo66!acia o&er" am" lar" de te+noloii testate, o &iabilitate e;cepional" i o
combinaie de neealat ntre spaiu interior i dot"ri, toate la un pre imbatabil.Ast&el,!acia 8oan
are pre de pornire de la .9'' de euro2toate ta;ele incluse3,n timp ce noul model 0UE !acia
!uster atrae prin preul &oarte sc"zut,&iind cel mai ie&tin *e+icul din lume din cateoria 0UE2pre
de pornire 1'..'' euro,toate ta;ele incluse3.
-,
ModalitO7i de platO
!acia se adreseaza unui public numeros ast&el incat au pus la dispozitia clientelei mai multe solutii
de &inantare intre care7
6 creditul prin %CI Cinanare %om$nia i B%! 4roupe 0ociete 4enerale,
o&erind urm"toarele a*antaje7
!ob$nd" &i;" pentru toat" perioada contractului, at$t pentru creditele n euro c$t i pentru
cele n lei
%"spuns imediat la solicitarea ta de credit direct la aentul autorizat !acia.
Un sinur drum la banc" pentru depunerea dosarului.
A*ans '/ pentru toate modelele !acia.
Perioad" de creditare p$n" la 1' ani.
6 ser*icii %CI 8easin %om$nia IC5,o&erind urmatoarele a*antaje7
Poi bene&icia de promoiile de &inanare n des&"urare la momentul solicit"rii &inan"rii\
Poi s"6i plani&ici buetul deoarece dob$nda de leasin este &i;" pe toat" perioada
contractului\
Bene&iciezi de un a*ans redus, minim 1./, iar moneda de &inanare este euro\
Perioadele de &inanare sunt mari, de ma;im . ani pentru PX i , ani pentru PC i PCA.
1bii &inanarea la sediul aenilor autorizai !acia\
Primeti r"spuns pe loc la cererea de &inanare 2ma;im (' de minute3.
1btii &inantarea dac" eti persoan" &izic", persoan" &izic" autorizat" sau persoan" juridic"\
Poi ac+ita *aloarea rezidual" la s&$ritul contractului sau o poi include n rate\
Poi neocia o&erta primit" n &uncie de *aloarea &inanat" i de bonitate.
-#
,$Pla3ament
Acope!i!e6!acia bene&iciaz" de reprezentanta n apro;imati* toate judeele "rii,sediile acesteia
dep"ind ns" i raniele "rii.Ast&el la dispoziia clientelei se a&la sedii,dealeri autorizai.
T!an3po!t7prin intermediul &irmei 4e&co,!acia i li*reaz" produsele n Italia2transport
rutier3,ntre cele - &irme e;ist$nd un amplu sistem in&ormaional prin care bene&iciarul s" tie dac"
autoturismele au &ost ridicate, se a&la pe plat&orma 4e&co din Italia sau au &ost li*rate c"tre dealeri.
!e asemenea !acia este partenerul &irmei de transport *e+icule V<e&aloniaQ.
Ast&el p$n" n luna noiembrie a anului -''9 !acia i6a li*rat produsele n a&ara "rii cu ajutorul
trailer6elor,din aceast" lun" &iind *alabil" i opiunea CC% >ar&a prin care !acia e;porta produse
n 4ermania. Primul tren a &ost nc"rcat cu --' de automobile i a ajuns la destinaie dup" 1, ore,
mai puin cu opt ore &ata durata preconizat", de -. de ore, potri*it companiei.
)n ceea ce pri*ete li*rarea produselor n interiorul "rii,clienii le pot ac+iziiona direct de
la dealerii cu care au nc+eiat contractele de *$nzare6cump"rare.)n eneral li*rarea produsului
dureaz" ntre minim 1 s"pt"m$na i ma;im (.
0$P!omova!e
Canale de comunica!e6Pentru o campanie complet", !acia *a &olosi un mi; de comunicare ce
*a cuprinde7
a3 :*enimente speci&ice
b3 Presa 2scris", ?E i radio3
c3 Internet
d3 >arDetin *iral
e3 >arDetin necon*enioanal
&3 Xocuri i concursuri on6line
j3 Corumuri
Publicitate7 reclame,spoturi t*,clipuri de promo*are
P!omova!e di!ectO7 !acia promo*eaz" produsele brandului n mod direct cu ajutorul saloanelor
auto. Ast&el, !acia a declanat odat" cu lansarea noului !uster o ade*"rat" campanie de promo*are
n cadrul 0alonului AUto de la 4ene*a.
0pre e;emplu, dac" majoritatea constructorilor auto au ales banalele reclame outdoor n
zona 0alonului Auto, !acia a amplasat o mac+et" pneumatic" cu !uster, de peste 1' metri n"lime
i aproape -' de metri lunime.
)n cadrul 0tandului !acia, dac" n prima zi se re"sea un sinur !uster, cel de prezentare,
al"turi de *ersiunea supersport din campionatul Andros, condus de Alain Prost, Ulterior au &ost
ad"uate cinci modele !uster, un 8oan >CE, un 0andero i un 0andero 0tepGaF, adic" cele mai
importante modele cu *$nz"rile cele mai ridicate.
Rela7ii cu publiculP clienii notri ne o&er" cea mai bun" promo*are,&iind e;trem de mulumii de
ser*iciile noastre,r"m$n$nd clieni &ideli i ncuraj$ndu6i i pe alii s" ne alea" tot pe noi.
-9
M$OFERTE I PROMOII
P!omo7ii 2acia Lo6an
!ACIA AEA5?AX
1&erta !acia A*antaj OCu primele de casare i iei 8oan de la 1 :uro pe zi sau bene&iciezi de p$n"
la (''' de euro a*antaj client i 9 ani aranie sau 1''.''' Dm.
!ACIA 8:A0I54 AEA5?AX
5ou" o&ert" de &inanare pentru 8oan, cu rata de la 1 euro@zi.
C%:!I?
Poi cump"ra un 8oan cu o rata ncep$nd de la # lei@zi.1&erta de credit este realizat" de B%!6
4roupe 0ociete 4enerale n parteneriat cu %CI Cinanare %om$nia.
P!omo7ii 2acia Sande!o
!ACIA AEA5?AX
1&erta !acia A*antaj -'1'6Cu primele de casare i iei 0andero de la 919' :uro cu ?EA. Pro&it" de
a*antaj client de p$n" la (''' de euro i 9 ani aranie sau
1''.''' Dm.
!ACIA 8:A0I54 AEA5?AX
Pro&it" de nou" o&ert" de &inanare pentru 0andero, cu rata de la 1,- euro@zi.
C%:!I?
Acum poi cump"ra 0andero cu o rata ncep$nd de la 1',- lei@zi.1&erta de credit este
realizat" de B%!64roupe 0ociete 4enerale n parteneriat cu %CI Cinanare %om$nia.
P!omo7ii 2acia Lo6an MC1
!ACIA AEA5?AX
Cu primele de casare i iei 8oan >CE de la 1,6 :uro pe zi sau bene&iciezi de p$n" la (''' de
euro a*antaj client i 9 ani aranie sau 1''.''' Dm.
!ACIA 8:A0I54 AEA5?AX
Pro&it" de nou" o&ert" de &inanare pentru 8oan >CE, cu rata de la 1,6 euro@zi.
C%:!I?
Acum poi cump"ra 8oan >CE cu o rata ncep$nd de la 1(,( lei@zi. 1&erta de credit realizat" de
B%!64roupe 0ociete 4enerale n parteneriat cu %CI Cinanare %om$nia.
('
P!omo7ii Lo6an 1AN
!ACIA AEA5?AX
Cu primele de casare i iei 8oan EA5 de la 1,( :uro pe zi sau bene&iciezi de p$n" la -9'' de
euro a*antaj client i 9 ani aranie sau 1''.''' Dm.
!ACIA 8:A0I54 AEA5?AX
Pro&it" de nou" o&ert" de &inanare pentru 8oan EA5, cu rata de la 1,( euro@zi.
C%:!I?
Acum poi cump"ra 8oan EA5 cu o rata ncep$nd de la 1',. lei@zi.1&erta de credit realizat" de
B%!64roupe 0ociete 4enerale n parteneriat cu %CI Cinanare %om$nia.
P!omo7ii Lo6an Pic;4Up
!ACIA AEA5?AX
Cu primele de casare i iei 8oan PIC<6UP de la 1,9 :uro pe zi sau bene&iciezi de p$n" la -9'' de
euro a*antaj client i 9 ani aranie sau 1''.''' Dm.
!ACIA 8:A0I54 AEA5?AX
Pro&it" de nou" o&ert" de &inanare pentru 8oan PIC<6UP, cu rata de la 1,9 euro@zi
C%:!I?
Acum poi cump"ra PicD6Up cu o rata ncep$nd de la 11,1 lei@zi.1&erta de credit realizat" de B%!6
4roupe 0ociete 4enerale n parteneriat cu %CI Cinanare %om$nia.
OGe!te Speciale"Stoc Limitat#
Alee6i un 0andero din lista de mai jos, pro&it" de o&ert" special" i bene&iciezi de un a*antaj
client de 0... eu!o cu T1A$. 0toc 8imitatH
Sande!o Ambiance
Pre tari&7 #9.' euro cu ?EA
Pre o&erta7 ,6.' euro cu ?EA
Pre cu primele de casare7 99.' euro cu ?EA
Sande!o P!eGe!ence
Pre tari&7 96.' euro cu ?EA
Pre o&erta7 #(.' euro cu ?EA
Pre cu primele de casare7 .6.' euro cu ?EA
(1
P!elua!e ve5icule de ocaIie
%eeaua de aeni autorizai !acia a nceput campania de cump"r"ri@*$nz"ri *e+icule de ocazie sub
sila P!acia 1cazieQ.
Cum Gunc7ioneaIOQ
Predai autoturismul *ec+i la aentul t"u autorizat !acia, urm$nd s" primeti contra*aloarea
acestuia n bani, sau poi &olosi sum" ca a*ans pentru cump"rarea unui autoturism nou din ama
!acia.
?ranzacia este siur", rapid" i se des&"oar" n mod pro&esionist.
Ce ve5icule 3unt acceptateQ
)n reeaua de aeni autorizai P!acia 1cazieQ sunt acceptate toate m"rcile de autoturisme. 5u
e;ist" restricie nici n ceea ce pri*ete *ec+imea *e+iculelor. Clientul are posibilitatea s" *$nd"
maina centrului de *e+icule de ocazie &"r" s" ac+iziioneze alt *e+icul nou, cu acordul aentului
autorizat P!acia 1cazieQ unde a predat *e+iculul.
Etape de pa!cu!3 pent!u a p!eda vec5ea maFinO la cent!ul 1O R2acia OcaIieK
>eri la cel mai apropiat A6ent auto!iIat J2acia OcaIieQ i solicit" e*aluarea mainii tale. !up"
ce *e+iculul este e*aluat, *ei stabili preul mpreun" cu consilierul comercial Ee+icule de 1cazie i
tot mpreun" *ei decide c$nd s" se &ac" recepia &izic" a maini.
!up" recepie, sub ndrumarea consilierului comercial, *ei realiza radierea mainii. Poi opta
pentru plata cas+ sau prin *irament bancar, imediat ce te prezini la aent cu do*ada radierii.

(-
MI$ E1ALUAREA ME2IULUI 2E MARCETIN& AL FIRMEI
:*aluarea mediului de marDetin re&lecta rezultatele obinute de !acia 4roup %enault,
a*$ndu6se n *edere cele dou" componente de baz" ale acesteia7 mediul intern i mediul e;tern.
>ediul e;tern sau mediul de marDetin are dou" componente7
1. Mic!omediul< &ormat din7
6 0urnizorii de 0actori de "roduc.ie : de materii prime i materiale consumabile
utilizate n procesul de &abricaie.
- 0urnizorii 0or.ei de munc 7 instituiile de n*""m$nt,
- "restatorii de ser(icii : &irmele de transport, de comer, b"ncile, aeniile de
publicitate la care &irma !acia apeleaz".
- clientela% se 1m"arte 1n : conusmatorii &inali, aenii publice, &irme distribuitoare.
- 0irmele concurente% concurenta !acia este reprezentat" n %om$nia i pe plan
european de &irme precum 7 Ciat, Cord, MFundai,
- intermediarii .
- or2anismele "ublice.
-. Mac!omediul cuprinde7
6 mediul te3nolo2ic7 radul de dez*oltare tiini&ic" i te+noloic".
- mediul economic7 cadrul eneral economic, politica &iscal", ni*elul in*estiiilor.
- mediul "olitico-4uridic 7 cadrul eneral politic i relement"rile n *ioare cu pri*ire
la mediul eneric al a&acerii.
6 mediul educa.ional 7 are n *edere radul de instruire eneral" a populaiei, ni*elul
pro&esional al acesteia.
6 socio-cultural 7 structura claselor sociale, mobilitatea acestora, trecutul istoric i
relaiile interpersonale.
6 mediul demo2ra0ic 7 resursele umane disponibile n societate.
6 mediul ecolo2ic 7 natura, clima etc.
,$ Mediul inte!n companiei 2acia
- conducerea su"erioar
- or2anizarea intern 5or2ani2ram6
- resursele materiale% 0inanciare% umane
- mi/ul de marketin2 : "re.% "rodus% "lasare% "romo(are.
((
CULTURA OR&ANIZAIONAL> %N CA2RUL FIRMEI 2ACIA
Cultura oranizaional" nsumeaz" *alori i norme ale oranizaiei, ale anajailor s"i i
ale manaerilor i, n particular, acele aspecte care sunt mp"rt"ite i noilor anajai. Anajaii
n*aa despre cultura oranizaiei at$t prin instruire din partea oranizaiei, c$t i cu ajutorul a ceea
ce asculta i pri*esc zi de zi.
COMPONENTELE CULTURII OR&ANIZAIONALE
a# Fondato!i Fi Smp!eTu!O!ile Sn ca!e a Go3t GondatO
b# I3to!ia
- acti(it.ilor )i "roduselor realizate de ntreprindere7 autombile ncep$nd de la cele mai *ce+i
concepte de !acia7 11'', 1('' i termin$nd cu ultimele modele ap"rute7 !acia 0andero, 8oan.
6 te3nolo2iilor utilizate, abandonate
6 structurile 7interne87 oraniramele, e*oluia lor, naterea unor &uncii n ntreprindere, etc.
- structurile 7e/terne8: e*oluia ntreprinderii prin ac+iziii, &uziuni, &iliale.
- conductori )i "ortretele lor.
- strate2iile7 sunt &oarte importante n ceea ce pri*ete oranizarea !acia, aici putem aminti c$te*a
din straeiile de marDetin7 strateia repozitionarii pe pia", strateia ecoloic" pentru !acia etc.
c# Ocupa7ia "p!oGe3ia#
d# 1alo!ile
e# Semne< c!edin7e Fi 3imbolu!i< ipoteIeP ritualuri, limbaj, moduri de amenajare, loos i alte
semne de reprezentare, eroi, mici istorioare cunoscute i uneori po*estite, coduri de comportament
etc.
'$ 3emne
6 or2ani2ram
- amena4area s"a.iului7 ar+itectur", stil de decorare, alocarea de spaiu pentru &unciile
ntreprinderii, circulaia n local, culori.
4 modul de "rezentare al 1ntre"rinderii 1n ra"ort cu e/teriorul7 r"spunsurile tele&onice, primirea
*izitatorilor, comunicarea e;tern", primirea &urnizorilor i clienilor, secretariatul i persoanele de
contact cu e;teriorul, mesaje publicitare constante\
6 coduri interne de com"ortament7 stilul relaiilor ntre persoane sau ntre ni*elele ierar+ice,
moduri de comunicare intern", coduri *estimentare, cu*inte etc.\
/$ C!edin7ele cuprind maniera de $ndire, de &urnizare a in&ormaiilor, de a nelee reulile,
sistemul de interpretare, *alorile dup" care se analizeaz" sau se judec".
4 discursurile 1ntre"rinderii des"re ea 1ns)i7 mici istorioare, leende despre conduc"tori,
e*enimente importante i tra*ersarea unor perioade di&icile, mituri, eroi.
- obiceiuri7 acti*it"i reulate cu o semni&icaie particular"\ modul de in&ormare a personalului,
de primire a noilor *enii sau de e;cludere din oranizaie, de interare sau pensionare.
- tabuuri 2sau &aa ascuns" a culturii37 cuprind elemente cunoscute de toi dar despre care
nimeni nu *orbete, t"ceri i conduite de e*itat n enul V"sta nu se &ace]Q\
(9
MII$AnaliIa SNOT


Puncte ta!i
- prima marca auto+tona de automobile\
- popularitate crescut"7 num"r &oarte mare de client &amiliarizai cu produsele !acia\
- produse percepute &oarte bine de c"tre clientel"\
- ama de maini loGcost
- !acia bene&iciaz" de reprezentanta n aproape toate oraele "rii, &iind ast&el mai aproape de
clieni\
- cultura i structura oranizaionala bun"\
- satis&acerea n condiii de ma;im" e&icient" a ne*oilor consumatorilor\
- calitatea i siuran" procedeului de &abricaie\
- am" &oarte di*ersi&icata de automobile\
- nalta pre"tire a personalului\
- manaement adec*at i modern\
- strateii de marDetin puternice\
- sementare concentrate7 !acia poziioneaz" i intete n tot mai multe "ri, aceasta i
datorit" &uziunii dintre !acia i %enault\
- !acia este n pas cu timpul, &ace totul pentru a r"spunde atept"rilor clienilor s"i o&erind
automobile moderne, care r"spund ne*oilor de mobilitate ale timpului nostru.
Puncte 3labe
- lipsa ino*aiei n ceea ce pri*ete accesoriile mainilor\
- dot"rile opionale sunt minime n comparaie cu ale celorlali produc"tori\
- unele costuri &oarte ridicate 2de e;. costuri mari de instruire 2trainin3 a personalului3\
(.
Opo!tunitO7i
- ac+iziionarea de c"tre statul rom$n a numeroase *e+icule destinate n special ser*iciului
public\
- 6inaintarea proramului rabla prin care scade preul *e+iculelor\
- oportunit"i pentru desc+iderea de sedii !acia pe ntre teritoriul "rii\
- e;tinderea pe pieele internaionale\
Amenin7O!i
- recesiunea din perioada actual", cu toate implicaiile ei, n principal sc"derea cererii\
- modi&ic"ri n pre&erinele i ne*oile consumatorilor\
- creterea presiunilor salariale\
- modi&icarea rapid" a preurilor materiilor brute 2cauciuc, oel, combustibil3\
- introducerea tazei de poluare obliatorii crete preul *e+iculelor !acia\
6&luctuatiile cursului euro\
=III. AnaliIa PEST
Facto!ii politici
- rolul puterii publice n *iaa a&acerilor 2relement"ri i derelementari u*ernamentale3\
- radul de stabilitate politic"\
- politica monetar", *alutar", buetara sau &iscala a statului\
- modi&ic"ri n curs sau de perspecti*" a cadrului leislati*, a politici n ceea ce pri*ete
ta;ele i impozitele\
- relement"rile cu pri*ire la &ora de munc" de pe teritoriul "rii\
- politica n ceea ce pri*ete protecia mediului nconjur"tor\
- politicile re&eritoare la comerul intern i internaional
(6
Facto!ii economici
- rata in&laiei\
- mediul de a&aceri\
- rata dob$nzii\
- &luctuaia preurilor
- tendinele bursiere\
- cursurile de sc+imb *alutar\
- PIB i de&icitul buetar\
- producti*itatea muncii\
- consumul populaiei\
- raporturile dintre economii i in*estiii.
Facto!ii 3ociali
- atitudinea populaiei &a" de munc"\
- stilul de *ia"\
- rata omajului\
- ni*elul de tr"i\
- securitatea social"\
- atitudinea etnic", reliioas" i ecoloic"\
- ni*elul educaiei\
- mobilitatea populaiei i structur" pe *$rste\
- puterea de cump"rare a consumatorilor\
- atitudinea &a" de calitatea produselor\
- atitudinea de economisire\
- obiceiuri de ac+iziii.
Facto!ii te5nolo6ici
(,
- rata ino*aiei te+noloice\
- radul relati* de risc\
- c+eltuielile pentru cercetare6dez*oltare\
- dez*oltarea sistemelor in&ormatice\
- ritmul de apariie a in*eniilor,
- calitatea sistemului de telecomunicaii.
=IE . RESPONSA?ILITATEA SOCIAL> %N 1IZIUNEA 2ACIA
'$ Politica de mediu 2acia
Politica de mediu !acia respecta principiile strateiei de dez*oltare durabil" %enault.
Aceasta urm"rete7
6 meninerea ec+ilibrului ecoloic,
6 reducerea impactului acti*it"ilor companiei asupra mediului nconjur"tor
6 respectarea imperati*elor de mediu pe toat" durata de *ia" a *e+iculului, din &aza de
concepie i p$n" la &inalul etapei de utilizare.
Compania pus n practic" un manaement al proteciei mediului transparent. )n acest cadru,
!acia implementeaz" proresi* metodoloiile, instrumentele i standardele de manaement i de
reducere a impactului asupra mediului, *alabile la ni*elul 4rupului %enault7
^ Un sistem de manaement al mediului con&orm normei I01 19''1
^ In*estiii pentru reducerea impactului la sursa7 nc" din -''(, la uzina !acia e;ista instalaii de
minimizare a *olumului deeurilor lic+ide pro*enind din procesele mecanice
^ Un control periodic intern i e;tern
^ Cormarea colaboratorilor7 implementarea unui proram n domeniul combaterii polu"rii solului,
&ormari speciale pentru posturile de munc" e;puse la riscuri de poluare
^ 1 comunicare intern" prin intermediul publicaiilor
6 VUu!nal de ?o!d RomVniaQ O re*ista intern" !acia\
6 AEcotonA O publicaie intern" specializat"\
6 o comunicare e;tern" prin lansarea unei A2ecla!a7ii de MediuA destinate publicului lar i
locuitorilor din zona ri*eran" plat&ormei industriale !acia de la >io*eni
^ 1 raportare c"tre 4rupul %enault a in&ormaiilor de mediu atestate de c"tre un oranism e;tern.
/$ Recicla!ea< un avantaT pent!u to7i
(#
)n majoritatea "rilor din Uniunea :uropean", constructorii i importatorii de *e+icule sunt
obliai s" asiure colectarea *e+iculelor scoase din uz printr6o reea de colectare bine oranizat".
!acia i6a creat i ea o reea proprie de colectare a *e+iculelor scoase din uz.
!acia se implica n toate demersurile care &a*orizeaz" reciclarea *e+iculelor sale. Prin
urmare, !acia se implica n acti*itatea de reducere a deeurilor c$t mai mult posibil. 0e realizeaz"
cercet"ri pri*ind te+noloiile de dezmembrare e&icient" pentru *e+iculele a&late la s&$ritul duratei
de *ia", promo*$nd reutilizarea reziduurilor rezultate din casare i stabilirea unei strateii pentru
mbun"t"irea utiliz"rii materiilor reciclate n cazul anumitor componente ale mainilor.
)n %om$nia e;ista minim un centru de colectare areat de !acia n &iecare jude, iar n
Bucureti e;ist" ( asemenea centre.
8a ora actual", 2acia p!oduce un ve5icul ca!e e3te con3tituit Sn p!opo!7ie de (-W din
pie3e !eciclabile Fi de a3emnea tot el con7ine pie3e Gab!icate din mate!iale !eciclate$
!urata de *ia" a unui produs reprezint" pentru !acia cea mai bun" cale de a e;prima
*iziunea sa asupra dez*olt"rii durabile, precum i punerea ei n practic".
Ast&el, se iau n consideraie , piloni de deIvolta!e du!abilO "!entabilitate economicO<
bunO3ta!e 3ocialO< p!otec7ia mediului#, ncep$nd cu &aza de proiectare i p$n" la &inalul etapei de
utilizare a unui *e+icul.
2u!ata de via7O a unui ve5icul este destul de lun" i se re&lecta n c$te*a etape bine
determinate7
1. Proiectarea7 concepia unui *e+icul
-. Producia7 e;traerea i producerea de materiale, &abricarea i montajul tuturor componentelor
ntr6un *e+icul
(.!istribuia7 perioada cuprins" de la ieirea *e+iculului de pe poarta uzinei, p$n" la cump"rarea
acestuia de c"tre client
9. Utilizarea automobilului de c"tre proprietar O cea mai lun" etap"
.. %eciclarea7 etapa &inal", c$nd *e+iculul este colectat i tratat n condiii speciale de protecie a
mediului
?oate aceste etape &ormeaz" du!ata de via7O a ve5iculului. )n toate cele . etape care &ac parte
din durata de *ia" a *e+iculului, un rol &oarte important l ocupa conceptul de p!otec7ie a
mediului$
,$ Inve3ti7ii Sn p!otec7ia mediului
(9
)n perioada -'''O-''9, la ni*elul ntreii plat&orme de la >io*eni, s6au &"cut in*estiii de
peste 1, milioane de euro pentru conser*area resurselor naturale, tratamentul apelor uzate, al
solului, al aerului i al deeurilor rezultate n timpul procesului de &abricaie.

Ast&el7
6 .,# milioane au &ost in*estite n tratarea apelor uzate,
6 1,# milioane euro n protecia solului,
6 -,9 milioane de euro n tratarea deeurilor,
6 9,9 milioane euro n tratarea aerului, -,6 milioane de euro n conser*area resurselor
naturale.
Concret, datorit" acestor in*estiii7
6 emisiile de C1- de pe plat&orma !acia au sc"zut n ultimii opt ani cu #,/ pe *e+icul\
6 consumul de ap" a sc"zut cu 9,,--/ pe *e+icul\
6 iar consumul de enerie electric" a &ost redus cu #6,.,/ pe *e+icul\
6 cantitatea de deeuri periculoase a &ost diminuata cu ,-,-#/.
!acia a implementat o te+noloie de *$r& i pentru tratarea a apelor uzate, ast&el nc$t nici un
strop de ap" uzat" s" nu mai &ie e*acuata de uzin". Apa puri&icat" este re&olosita, uleiurile uzate
sunt separate, trimise spre *alori&icare pin ardere.
2acia demon3t!eaIO o atitudine ecolo6icO cu ac7iuni ca!e int!a Sn cotidianP
6 realizarea unui spaiu de triere deeuri\
6 plantarea a #'' molizi pe spaiile *erzi de pe plat&orma industrial" >io*eni\
6 colectarea deeurilor n zonele limitro&e plat&ormei\
6 di&uzarea de bune practici de eco6conduita.
M1$PROIECTE 2E 1IITOR XO?IECTI1E
9'
Principalul obiecti* al rupului %enault este de a tran&orma !acia ntr6o marc" recunoscut"
pe plan internaional pentru modernitatea i accesibilitatea produselor sale.)n -'1',ntreprinderea
i propune s" produc" .''.''' de autoturisme marca !acia ,dintre care -''.''' n %om$nia ,iar
restul n alte centre de producie din str"in"tate.Proiectele de *iitor cuprind n primul r$nd
ameliorarea calit"ii i reducerea costurilor ,modernizarea i internaionalizarea reelei de &urnizori
romani i nu n ultimul r$nd ,e;tinderea la scara internaional" a reelei de concesionari,n *ederea
asiur"rii celor mai mici costuri de producie.
?otodat",!acia a nceput producia de automobile 8oan i 0andero ec+ipate cu transmisie
automat" cu cinci trepte, pentru statele arabe din 4ol&ul Persic, a declarat Crancois Courmont. AAm
1nce"ut de4a s "roducem )i s li(rm ma)ini "entru statele arabe. 9u am decis deocamdat% sau
mai "recis% decizia a 0ost de a nu comercializa ma)ini cu acest ti" de cutii de (iteze 1n a0ara
statelor din :ol0A, a spus Courmont. :l a ad"uat c" pe pieele din 4ol& #'69' la sut" dintre
mainile *$ndute sunt ec+ipate cu cutii de *iteze automate. Aractic nu (inzi dac nu ai a)a ce(a
1n o0ert. ;n Rom<nia )i la ni(elul =uro"ei "rocenta4ul de ma)ini cu cutii de (iteze automate este
0oarte mic>% a e;plicat e&ul !acia.Potri*it acestuia, modelele ec+ipate cu transmisii automate, cu
cinci trepte, sunt 8oan i 0andero.
!acia a m"rit cadena de producie la 1.-'' maini@zi i se a;eaz" pe piaa din 4ermania,
unde a ajuns s" li*reze (..'' de maini@s"pt"m$n", a declarat directorul eneral al companiei
!acia. )n 4ermania se deruleaz" un proram de casare a mainilor *ec+i, pentru un num"r total de
6'.''' de maini, iar n acest conte;t cererile pentru maini !acia au sporit semni&icati*, &iind
nreistrate circa ('.''' de unit"i.
)n ceea ce pri*ete noul 0UE !uster ,ntreprinderea a anunat c" producia *a crete cu
apro;imati* ,./ p$n" la 96' de maini@zi &a" de -6', c$t se nreistreaz" n prezent. Pentru
dez*oltarea proiectului !uster, compania rom$no6&rancez" i6a propus o in*estiie de ,( de
milioane de euro n -'1', n timp ce producia zilnic" a modelelor !acia este de aproape 1.(,' de
unit"i.
)n aprilie anul curent,dup" o *izit" la uzina !acia premierul %om$niei a&irm"7
Ventru Rom<nia% Dacia Renault este o in(esti.ie strate2ic at<t "rin con.inut% c<t )i "rin
locurile de munc "e care le creaz "entru rom<ni. Dorim 1n continuare ca Dacia Renault ite)ti
s 0ie a doua unitate re"rezentati( a Renault-ului du" ?ran.a. =ste un obiecti( ma4or "e care ni-
l "ro"unem c Rom<nia s 0ie "artenerul strate2ic ca im"ortan. imediat du" ce 0ace Renault-ul
1n ?ran.a.8
tia7i cO P
91
1. !acia nu e primul produc"tor de autoturisme din %om$nia_ )n perioada interbelic", Cord
a*ea o uzin" de producie aici.
-. Primele modele de !acia 1('' a*eau &r$na de m$na nu intre scaune, ci n bord6 era mai
mult un &el de m$ner.
(. Unele modele de !acia 1('' nu a*eau sp"l"tor automat de parbriz, ci a*eau o pomp"
acionat" de picior n st$na pedalei de ambreaj.
9. )n >e;ic, !acia 8oan se numete 5issan Aprio.
.. Armata %oman" era interesat" de >odelul !acia .'' 8"stun pentru a6l &olosi ca *e+icul de
transportat trupe pe &ront. 0e $ndeau s"6i monteze o mitralier", i s" pro&ite de m"rimea
redus" a mainii pentru a se strecura printre inamici.
6. )n 19#-, eamurile electrice erau opiune la modelul de *$r& !acia !enem *$ndut n
Anlia, precum i un radio caseto&on.
,. )n 199#, anul n care s6au ani*ersat trei decenii de la producerea primului automobil !acia,
de pe porile uzinei a ieit autoturismul cu num"rul -.'''.'''_
#. Uzina !acia de la >io*eni ar putea &urniza cutii de *iteze pentru !aimler n *iitor, ca
urmare a parteneriatului nc+eiat de Aliana %enault65issan i rupul erman.
9. !acia 8oan ocupa locul ( n topul celor mai *$ndute maini din %usia la nceputul anului
-'1'.
1'. !acia 0andero a &ost cerut" pe piaa din Australia printr6o petiie CacebooD. Petiia poart"
denumirea VBrin !acia 0andero to AustraliaQ. Australienii considera !acia 0andero ca
&iind o main" &rumoas" cu patru uiA, A&oarte spaioas"A, A&oarte economic", circa 9,. litri
de carburant pentru 1'' de Dilometri parcuriA, ie&tin i ie&tin" de ntreinutA, A&oarte &oarte
siur" pentru ocupanii mainiiA.
11. 0uccesul automobilelor ie&tine &abricate sub loo6ul !acia pune n pericol modelele mai
scumpe *$ndute de compania6parinte %enault.
1-. !acia este noul sponsor al ec+ipei ermane de &otbal 0t Pauli.
1(. Ealoarea in*estiiilor !acia n protecia mediului dep"ete 1, milioane de euro n ultimii 9
ani.
19. %omanii au comandat -6' de maini !acia !uster n mai puin de 9 zile.
1.. !e&icitul comercial al %om$niei a sc"zut n urma e;porturilor de maini !acia
9-