Alfa Romeo 147

Stimate Client,
Vq mul]umim pentru cq a]i ales Alfa Romeo.
Alfa 147 a fost conceputq pentru a vq oferi siguran]q, confort [i o utilizare agreabilq, tipice pentru Alfa Romeo.
Acest manual vq va explica modul de func]ionare [i caracteristicile vehiculului dvs.
Paginile urmqtoare con]in toate informa]iile necesare pentru a putea men]ine Alfa 147 la standardele \nalte care o caracterizeazq \n ceea ce prive[te performan]a, calitatea, siguran]a [i protec]ia mediului \nconjurqtor.
Aceste servicii sunt esen]iale deoarece atunci c`nd a]i ales Alfa Romeo a]i ob]inut nu doar un vehicul, ci siguran]a pe care v-o
oferq o companie cunoscutq, binevoitoare [i eficientq care vq stq la dispozi]ie pentru rezolvarea oricqror probleme.
Mai mult, fiecare component Alfa 147 este reciclabil \n \ntregime. Dupq o utilizare \ndelungatq [i plinq de satisfac]ii, orice
reprezentan]q Alfa Romeo va face cu plqcere aranjamentele necesare reciclqrii vehiculului dvs.
Aceasta oferq douq beneficii majore pentru mediul \nconjurqtor: lipsa poluqrii \n urma aruncqrii pieselor [i reducerea cererii de
materie primq.
Vq urqm cqlqtorie placutq.
Acest manual descrie toate modelele Alfa 147 . Lua]i \n considera]ie doar informa]iile referitoare la nivelul de
echipare, tipul de motor [i caroserie ale vehiculului pe care l-aa]i cumpqrat.
3
Orice \ntrebqri referitoare la \ntre]inerea vehiculului trebuie adresate reprezentan]ei de la care a fost achizi]ionat acesta sau oricqrei alte reprezentan]e a companiei.
Ghidul de servicii
Acesta con]ine Service-urile Autorizate Alfa Romeo. Ele pot fi recunoscute prin prezen]a logo-ului Alfa Romeo.
Compania Alfa Romeo din Italia poate fi gqsitq la litera A din cartea de telefon.
Nu toate modelele descrise \n acest manual sunt disponibile \n orice ]arq. Doar unele din dotqrile descrise aici sunt standard. Lista
accesoriilor disponibile trebuie procuratq de la reprezentan]ii Alfa Romeo.
SIMBOLURILE FOLOSITE N ACEST MANUAL

Simbolurile de pe aceast pagin nso]esc subiectele
crora trebuie s li se acorde aten]ie special.
SIGURAN}A
PERSONAL
Avertisment. Nerespectarea
par]ial sau total a acestor reguli
poate cauza daune majore.
PROTEC}IA
MEDIULUI
|n paragrafele respective sunt indicate

procedurile corecte ce trebuie urmate
pentru a mpiedica poluarea mediului
ncojurqtor.
SIGURAN}A
VEHICULULUI
Avertisment. Nerespectarea totalq

sau par]ial a acestor reguli poate
cauza deteriorarea grav a vehiculului, ceea ce, n unele circumstan]e,
duce la anularea certificatului de
garan]ie.
Textele, ilustra]iile [i specifica]iile din acest manual se refer la starea vehiculului din momentul n care acesta a fost publicat.
Deoarece mbunt]irea constant a produselor noastre este o preocupare major, Alfa Romeo \[i rezerv dreptul de a efectua
modificri tehnice n timpul procesului de produc]ie, astfel nct specifica]iile [i dotrile pot fi schimbate fr alt preaviz. Pentru mai
multe detalii n aceast privin], contacta]i departamentul de vnzri al companiei.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
CUNOA{TEREA VEHICULULUI
SIMBOLURI
SISTEMUL ALFA ROMEO

CODE
Ve]i gsi etichete colorate lng

sau pe suprafa]a unora dintre piesele
componente Alfa 147. Aceste etichete
poart simboluri pentru a v aminti de
msurile de precau]ie ce trebuie luate
cu privire la piesa respectiv.
Legenda simbolurilor folosite
(ffig. 1) se gse[te sub capot.
A0A0001b
Pentru a spori protec]ia antifurt,

vehiculul este dotat cu un sistem electronic de blocare a motorului (Alfa
Romeo CODE) care se activeaz
automat ori de cte ori cheia este
scoas din contact.
Fiecare cheie con]ine un dispozitiv
electronic care, n momentul pornirii
motorului, transmite un semnal pe
frecven] radio printr-o anten ncorporat n comutatorul de aprindere. Acest
semnal este "parola" prin care unitatea
de control recunoa[te cheia, iar vehiculul nu poate fi pornit dect n aceste
condi]ii.
A0A0002b
fig. 1
fig. 2
CHEIA
Odatq cu vehiculul vi se furnizeazq
[i cheia acestuia n douq exemplare
(A-ffig. 2).
Aceasta con]ine dispozitivul pentru
deschidere asistatq, telecomandq
pentru operarea hayonului, \nchiderea/deschiderea u[ilor de la distan]q [i activarea/dezactivarea alarmei electronice, dacq este prezentq.
Cheia ac]ioneazq:
-contactul
-\ncuietorile u[ilor
-\ncuietoarea portbagajului
-deschiderea/\nchiderea u[ilor de la
distan]q
-deschiderea/\nchiderea portbagajului de la distan]q
-sistemul de alarmq (dacq existq)
-dezactivarea airbag-ului pasagerului
-deschiderea rezervorului
-deschiderea/\nchiderea geamurilor
[i a trapei glisante, dacq este prezentq.
prietar.
|n cazul v`nzqrii ma[inii,

toate cheile [i card-uul CODE
trebuie \nm`nate noului pro -
Cheia (ffig. 4) con]ine:

A) care poate fi
-o parte metalicq (A
rabatatq \n carcasa cheii
G) pentru deschiderea
-un buton (G
pqr]ii metalice
C) pentru deschiderea
-un buton (C
u[ilor de la distan]q, cu dezactivarea
simultanq a alarmei electronice
D) pentru \nchiderea u[ilor
-un buton (D
de la distan]q [i activarea simultanq a
alarmei electronice
B) care semnaleazq trimi-un led (B
terea codului la receptorul sistemului
de alarmq
E) pentru deschiderea de
-un buton (E
la distan]q a hayonului.
F)
-inel deta[abil (F
A0A0003b
fig. 3
A) opereazq:
Cheia metalicq (A
-contactul de pornire
-\ncuietorile u[ilor
-\ncuietoarea hayonului
-dezactivarea airbag-ului de pe
partea pasagerului
-\ncuietoarea bu[onului de combustibil.
Pentru a scoate cheia metalicq din
compartimentul squ, apqsa]i butonul
G).
(G
Pentru a deta[a inelul de fixare
F) folosi]i un obiect ascu]it (de exem(F
plu un pix) [i \mpinge]i \n direc]ia
sqge]ii.
ATEN}IE Pentru a asigura func]ionarea perfectq a dispozitivelor electronice din interiorul cheilor, acestea nu
trebuie expuse niciodatq direct razelor
solare.
Card-ul CODE (fig. 3) este de asemenea furnizat cu ma[ina [i con]ine
codurile cheilor (mecanice [i electronice pentru pornirea de urgen]q).
Numerele de cod de pe card-ul
CODE trebuie pqstrate \ntr-un loc sigur,
nu \n interiorul vehiculului.
{oferul trebuie sq aibq \ntotdeauna
asupra lui codul de pe card-ul CODE
(scris pe o h`rtie separatq) pentru a-l
folosi \n cazul unei porniri de urgen]q.
A0A0004b
fig. 4
7
Atunci c`nd apqsa]i

butonul (G), ave]i grijq ca
ie[irea cheii metalice din
compartimentul squ sq nu vq
rqneascq. Acest buton trebuie
apqsat doar c`nd cheia este depqr tatq de corp, \n mod special de
ochi, [i de obiecte ce pot fi deterio rate (cum ar fi hainele). Asigura]i-vvq
cq nimeni \n afarq de dvs. nu are
acces la cheie, \n special copiii
care pot apqsa accidental butonul
(G).
La ma[inile prevqzute cu alarmq

C)
electronicq, apqsarea butonului (C
produce dezactivarea acesteia, apqD) o activeazq din
sarea butonului (D
nou, iar ledul B de pe cheie clipe[te n
timp ce transmi]qtorul \i trimite codul
receptorului. Acest cod se modificq la
fiecare nouq transmisie.
Pentru a introduce cheia metalicq \n

G) apqsat [i
carcasq, ]ine]i butonul (G
\mpinge]i cheia \n direc]ia indicatq de
sqgeatq p`nq c`nd se aude clicul de
G).
blocare. Apoi da]i drumul butonului (G
DESCHIDEREA
HAYONULUI
Pentru a deschide u[ile de la distanC). La deschiderea

]q, apqsa]i butonul (C
u[ilor semnalizatoarele clipesc de douq
ori. Pentru \nchiderea u[ilor de la disD). La
tan]q, apqsa]i butonul (D
\nchiderea u[ilor semnalizatoarele
C) este
clipesc o datq. Dacq butonul (C
apqsat dar \n urmqtoarele 60 de
secunde o u[q sau hayonul rqm`n \nchise, sistemul le va \nchide pe toate
din nou.
8
ATEN}IE Dacq la apqsarea butonuC),, (D

D) sau (E
E), ledul (B
B) de pe
lui (C
cheie clipe[te scurt o singurq datq,
\nseamnq cq bateria trebuie \nlocuitq
dupq cum se indicq mai jos.
Hayonul poate fi operat din exterior

E) de pe teleprin apqsarea butonului (E
comandq, chiar dacq este activatq alarma electronicq.
Deschiderea hayonului este \nso]itq
de clipirea, de douq ori, a semnalizatoarelor; \nchiderea sa e \nso]itq de o
singurq clipire.
Dacq vehiculul e prevqzut cu alarmq
electronicq, atunci c`nd hayonul e
deschis sistemul de alarmq dezactiveazq protec]ia volumetricq [i senzorul de pe hayon, iar sistemul va emite
un semnal sonor de douq ori (cu
excep]ia modelelor pentru anumite
pie]e).
Dacq hayonul este \nchis, func]iile

de control se reactiveazq, iar sistemul
emite de douq ori un semnal sonor
(cu excep]ia modelelor pentru anumite pie]e).
OPERARE
Ori de c`te ori cheia de contact este
rotitq n pozi]ia STOP, sistemul Alfa
Romeo CODE dezactiveazq func]iile
unitq]ii electronice de control al
motorului.
Atunci c`nd vehiculul e pornit prin
rotirea cheii de contact la MAR, sistemul Alfa Romeo CODE trimite un
cod de recunoa[tere unitq]ii de control al motorului pentru a dezactiva
blocajul. Codul e criptat, variind \ntre
4 miliarde de combina]ii posibile, [i nu
este trimis dec`t dacq sistemul de
control recunoa[te codul transmis de
cheie.
Cheia con]ine un transmi]qtor electronic ale cqrui mesaje sunt receptate
de o antenq situatq \n jurul contactului.
Dacq aceasta se \nt`mplq, cheia trebuie rotitq la pozi]ia STOP, iar apoi din
nou la MAR; dacq sistemul rqm`ne
blocat, \ncerca]i [i cu cealaltq cheie
care vi s-a furnizat. Dacq nici acum nu
pute]i porni ma[ina, urma]i instruc]iunile din capitolul "|n caz de urgen]q",
apoi contacta]i o reprezentan]q Alfa
Romeo.
ATEN}IE Fiecare cheie are propriul
squ cod care trebuie memorat de cqtre
unitatea de control.
Pentru memorarea unor noi chei,
p`nq la un maxim de 8, merge]i numai
la reprezentan]ele Alfa Romeo, lu`nd
cu dvs. toate cheile de care dispune]i,
card-ul CODE, un document de identitate [i actul de proprietate al ma[inii.
Codul oricqrei chei care nu

a fost prezentq pentru pro cedura de memorare va fi
[ters din sistem. Astfel se asigurq
faptul cq orice cheie pierdutq sau
furatq nu va putea fi folositq pentru
a porni motorul.
ATEN}IE dacq se aprinde semnalul
luminos CODE ( ) \n timpul deplasqrii, c`nd cheia de contact e la MAR:
1) Dacq semnalul se aprinde, aceasta \nseamnq cq sistemul efectueazq un
autotest (de exemplu \n cazul unei
cqderi de tensiune). La prima oprire ve]i
putea testa sistemul. Opri]i motorul prin
rotirea cheii de contact \n pozi]ia
STOP; apoi roti]i cheia din nou \n pozi]ia MAR: semnalul luminos se aprinde
[i se stinge \n aproximativ o secundq.
Dacq semnalul rqm`ne aprins repeta]i
procedura, lqs`nd cheia \n pozi]ia
STOP mai mult de 30 de secunde.
Dacq acest inconvenient persistq, contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.
2) La modelele fqrq display reconfigurabil, clipirea semnalului luminos

\nseamnq cq vehiculul nu mai e protejat de sistemul de blocare al motorului. La vehiculele cu display reconfigurabil aceastq condi]ie e semnalatq
prin aprinderea semnalului luminos
\mpreunq cu mesajul "IMMOBILIZ.
NOT PROGRAMMED". Contacta]i
urgent o reprezentan]q Alfa Romeo
pentru introducerea tuturor cheilor \n
memorie.
Dacq la modelele fqrq
display reconfigurabil dupq
aproximativ 2 secunde cu
cheia de contact, \n pozi]ie MAR
semnalul luminos ( ) se aprinde
din nou cu lumina intermitentq,
sau la modelele cu display recon figurabil semnalul se aprinde din
nou \mpreunq cu mesajul "IMMO BILIZ. NOT PROGRAMMED" ,
aceasta \nseamnq cq nu s-aa pro dus memorarea codurilor cheilor,
prin urmare vehiculul nu este pro tejat de sistemul antifurt Alfa
Romeo CODE. |n acest caz con tacta]i o reprezentan]q Alfa
Romeo pentru \nregistrarea \n
memorie a codurilor cheilor.
|n cazul \n care codul nu este

recunoscut, semnalul luminos CODE
( ) se aprinde.
|NLOCUIREA BATERIEI
DE LA CHEIE
Dacq, atunci c`nd apqsa]i butoanele
C, D sau E - fig. 4), ledul (B
B) clipe[te
(C
o singurq datq scurt, trebuie \nlocuitq
bateria cu una nouq de acela[i tip.
Bateriile folosite sunt

dqunqtoare pentru mediul
\nconjurqtor. Ele trebuie
aruncate conform prevederilor legale \n containere speciale. Evita]i
expunerea directq la flacqrq sau
temperaturi \nalte. Nu le lqsa]i la
\ndem`na copiilor.
A0A0006b
|nlocuirea bateriei:
ALARMA ELECTRONIC
A-ffig. 5) [i scoate]i
-apqsa]i butonul (A
B) din compartimentul
partea metalicq (B
squ;
DESCRIERE
-cu ajutorul unei [urubelni]e, roti]i disC) [i extrage]i

pozitivul de deschidere (C
D);
compartimentul bateriei (D
E) asigur`ndu-vq cq
-\nlocui]i bateria (E
polaritatea e cea corectq;
-reintroduce]i compartimentul bateriei
\n cheie [i \nchide]i-l, rotind dispozitivul
C).
(C
Sistemul include: un transmi]qtor,

receptor, unitate de control cu sirenq
[i senzori volumetrici (care monitorizeazq interiorul vehiculului). Alarma
electronicq e controlatq de receptorul
\ncorporat \n panoul central [i poate fi
activatq/dezactivatq cu ajutorul telecomenzii din cheie. Alarma electronicq ac]ioneazq n cazul: deschiderii
for]ate a u[ilor, capotei [i hayonului
(protec]ie perimetricq), operqrii cheii
de contact, tqierii cablului bateriei,
prezen]ei unor corpuri mobile n
habitaclu (protec]ie volumetricq), oricqrei ridicqri/cobor`ri anormale \n
pozi]ia vehiculului (pentru anumite
pie]e) [i \nchiderea centralizatq a
u[ilor. Este posibilq dezactivarea protec]iei volumetrice.
ATEN}IE Func]ia de blocare a
motorului este garantatq de sistemul
Alfa Romeo CODE care se activeazq
automat la scoaterea cheii din contact.
10
fig. 5
ATEN}IE Dacq atunci c`nd se

A)
apqsq butoanele( B, C [i D) ledul (A
clipe[te scurt o singurq datq, bateria
trebuie schimbatq a[a cum se descrie
mai sus.
SOLICITAREA DE CHEI CU
TELECOMENZI ADI}IONALE
Receptorul recunoa[te p`nq la 5 chei
cu telecomandq \ncorporatq. Dacq,
indiferent de motive, ave]i nevoie de o
nouq cheie cu telecomandq, merge]i la
o reprezentan]q Alfa Romeo, av`nd cu
dvs. cardul CODE, un act de identitate
[i documentele ce dovedesc cq sunte]i
proprietarul ma[inii.
CUM SE ACTIVEAZ ALARMA
Cu u[ile, capota [i hayonul \nchise [i
cheia de contact \n pozi]ia STOP sau
PARK (cheia scoasq), \ndrepta]i cheia
cu telecomandq n direc]ia ma[inii [i
apqsa]i, apoi elibera]i butonul
C-ffig. 6)..
(C
A0A0010b
fig. 6
Activarea alarmei este precedatq de

un test de autodiagnosticare indicat
de aprinderea intermitentq (cu o
frecven]q diferitq) a ledului aferent de
A-ffig. 7). Dacq se
pe panoul central (A
detecteazq o eroare, sistemul va
emite un semnal sonor.
Supraveghere
Dupq activare, clipirea ledului afeA-ffig. 7) de pe bord indicq faptul
rent (A
cq sistemul de supraveghere e n
func]iune. |n toatq aceastq perioadq
ledul va clipi.
Telecomanda este \ncorporatq \n

cheie, cu butoanele ( B, C [i D - fig. 6)
A); butoanele activeazq
[i ledul (A
comanda corespunzqtoare, ledul clipe[te \n timp ce codul \i este transmis
receptorului. Acest cod se schimbq la
fiecare transmisie.
ATEN}IE Operarea alarmei electronice este adaptatq regulilor specifice fiecqrei ]qri.
Cu excep]ia c`torva pie]e, sistemul

emite un semnal sonor [i se produce
\ncuierea u[ilor.
A0A0005b
fig. 7
11
12
Func]iile de autodiagnosticare [i
controlul u[ilor, capotei, hayonului
CUM SE DEZACTIVEAZ
ALARMA
Dacq dupq activarea alarmei se aude

un al doilea semnal sonor, opri]i sisB-ffig.6), verifitemul apqs`nd butonul (B
ca]i dacq u[ile, capota [i hayonul sunt
\nchise corect, dupq care activa]i din
nou alarma prin apqsarea butonului
C)..
(C
Pentru dezactivarea alarmei apqsa]i

B-ffig. 6) de pe telecomanda
butonul (B
de la cheie. Sistemul va rqspunde \n
felul urmqtor (except`nd anumite
pie]e):
-douq clipiri scurte ale semnalizatoarelor
-douq semnale sonore scurte ale
sirenei
-descuierea u[ilor.
|n caz contrar, capota, hayonul sau

u[a care nu e \nchisq corespunzqtor nu
vor fi protejate de sistemul de alarmq.
Dacq u[ile, capota [i hayonul sunt
\nchise corect, \nsq semnalul sonor se
repetq, \nseamnq cq sistemul de autodiagnosticare a detectat o eroare de
operare. |n acest caz e necesar sq contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo
ATEN}IE Dacq atunci c`nd sistemul

A-ffig. 7)
este dezactivat, ledul aferent (A
rqm`ne aprins (maxim 2 minute sau
p`nq c`nd cheia de contact este \n
pozi]ia MAR), trebuie sq re]ine]i urmqtoarele informa]ii:
-dacq ledul continuq sq clipeascq,

dar la intervale diferite dec`t \n mod
normal, aceasta \nseamnq cq s-au
produs \ncercqri de pqtrundere prin
efrac]ie. Dupq numqrul de clipiri e
posibilq identificarea tipului de \ncercare de efrac]ie:
Clipe[te o datq: una sau mai multe
u[i
De 2 ori: hayonul.
De 3 ori: capota
De 4 ori: ultrasunete
De 5 ori: ridicare/cobor`re anormalq a vehiculului (pentru
pie]ele unde este valabil)
De 6 ori: s-a umblat la cablurile de
alimentare.
De 7 ori: s-a umblat la cablurile
bateriei sau au fost tqiate
cablurile cheii de urgen]q
De 8 ori: cablul de legaturq dintre
senzori [i sirenq
De 9 ori: cel pu]in 3 dintre cauzele
enumerate mai sus.
C`nd sistemul este activat, alarma se

declan[eazq \n urmqtoarele cazuri:
-deschiderea uneia sau mai multor
u[i, a capotei sau hayonului;
-deconectarea bateriei sau tqierea
unuia dintre cablurile electrice;
-pqtrunderea \n habitaclu, de exemplu spargerea geamurilor (protec]ie volumetricq);
-\ncercarea de a porni motorul (cheia
\n pozi]ia MAR);
-ridicarea/cobor`rea anormalq a vehiculului (pe pie]ele unde e valabil).
|n func]ie de ]arq, declan[area alarmei cauzeazq pornirea sirenei [i a
luminilor de avarie (pentru aproximativ
26 de secunde). Modul de operare [i
numqrul ciclurilor poate diferi de la ]arq
la ]arq.
PROTEC}IE VOLUMETRIC
Pentru a garanta buna func]ionare a
sistemului de protec]ie, geamurile laterale [i trapa glisantq (dacq existq) trebuie sq fie \nchise corect.
Aceastq func]ie poate fi dezactivatq
(dacq, de exemplu, lqsa]i animale \n
interiorul ma[inii) prin ac]ionarea urmqtoarelor comenzi \n succesiune rapidq:
\ncep`nd cu cheia de contact \n pozi]ie
MAR, roti]i cheia la STOP, apoi imediat \napoi la MAR [i apoi din nou la
STOP, dupq care scoate]i cheia din
contact.
Pentru a reactiva protec]ia volumetricq, roti]i [i men]ine]i cheia de contact \n pozi]ia MAR pentru mai mult
de 30 de secunde.
Dacq atunci c`nd, cu protec]ia volumetricq dezactivatq, ave]i nevoie sq
opera]i o comandq controlatq de
cheie \n pozi]ia MAR (cum ar fi
deschiderea automatq a geamurilor):
roti]i cheia \n pozi]ia MAR, ac]iona]i
comanda respectivq [i roti]i cheia
\napoi la pozi]ia STOP \n mai pu]in
de 30 de secunde. Astfel protec]ia
volumetricq va rqm`ne dezactivatq.
CND SE DECLAN{EAZ
ALARMA
A-ffig. 7) de pe bord se
Ledul aferent (A
aprinde pentru circa 2 secunde pentru
a confirma dezactivarea func]iei.
Este totu[i prevqzut un numqr maxim

de cicluri.
Dupq ce ciclul alarmei s-a terminat,
sistemul \[i reia func]ia normalq de
supraveghere.
13
EXCLUDEREA TOTAL A
SISTEMULUI DE ALARM
Pentru dezactivarea completq a sistemului de alarmq (de exemplu, \n
cazul \n care nu folosi]i vehiculul timp
\ndelungat), \ncuia]i pur [i simplu
ma[ina prin rotirea cheii n yalq.
AUTORIZA}IE
MINISTERIAL
|n concordan]q cu legisla]ia \n
vigoare din fiecare ]arq cu privire la
frecven]ele radio, dorim sq vq aducem
la cuno[tin]q cq:
-numerele de autorizare \n func]ie de
pia]q sunt specificate \n ultimele pagini
ale acestui manual, \nainte de indexul
alfabetic (pentru unele ]qri sunt incluse
[i documentele de autorizare);
DISPOZITIV DE PORNIRE
Cheia poate fi rotitq n una din cele
patru pozi]ii:
STOP: motorul oprit, cheia poate fi
-S
scoasq, se activeazq blocarea motorului [i a volanului, se dezactiveazq
diverse func]ii except`ndu-le pe cele
alimentate direct (de exemplu, luminile
de avarie).
MAR: pozi]ia de mers. Motorul este
-M
deblocat [i toate dispozitivele electrice
sunt alimentate.
ATEN}IE Nu lqsa]i cheia \n aceastq
pozi]ie atunci c`nd motorul e oprit.
- AVV: pozi]ie instabilq pentru pornirea motorului.
A0A0016b
-pentru pie]ele \n care este obligatorie marcarea transmi]qtorului, numqrul

de \nregistrare e \nscrip]ionat pe carcasa cheii.
(|n func]ie de model/pia]q, codul
poate fi trecut [i pe transmi]qtor [i/sau
receptor).
14
ATEN}IE dacq motorul nu porne[te, roti]i cheia \napoi la STOP [i

repeta]i procedura.
APRINDERE
fig. 8
Contactul (dispozitivul de pornire) e

prevqzut cu un dispozitiv de siguran]q
care \mpiedicq trecerea la AVV dacq
motorul e \ncq pornit.
PARK: motorul oprit, cheia poate fi
-P
scoasq, se activeazq blocarea motorului [i a volanului, luminile de pozi]ie
se aprind automat.
ATEN}IE pentru a roti cheia n
pozi]ia PARK, trebuie apqsat \ntì
A) de pe dispozitivul de
butonul (A
pornire.
BLOCAREA VOLANULUI
U{ILE
Blocarea:
|nainte de a deschide o
u[q, asigura]i-vvq \ntotdeauna cq aceasta se poate
face \n siguran]q.
-pozi]iona]i cheia la STOP sau

PARK, apoi scoate]i cheia [i roti]i u[or
volanul pentru a facilita ac]iunea de
blocare.
Deblocarea:
DESCHIDEREA/|NCHIDEREA
DIN EXTERIOR
-roti]i cheia la MAR mi[c`nd u[or

volanul dintr-o parte \n alta.
U[ile fa]q:
-pentru deschiderea u[ii, roti]i cheia
(n sensul acelor de ceasornic pentru
u[a [oferului, \n sens invers pentru
u[a pasagerului), apoi scoate]i cheia
A-ffig. 9)..
[i trage]i de m`nerul u[ii (A
Dacq cineva a umblat la

dispozitivul de pornire (de
exemplu \n cazul unei tenta tive de furt) merge]i la o reprezen tan]q Alfa Romeo pentru verificarea
acestuia \nainte de \nceperea unei
noi cqlqtorii.
Atunci c`nd pqrqsi]i vehiculul scoate]i \ntotdeauna

cheia din contact pentru a
\mpiedica activarea accidentalq a
comenzilor de cqtre pasagerii
rqma[i \nquntru. Nu lqsa]i niciodatq
copiii nesupraveghea]i \n ma[inq.
Nu uita]i sq trage]i fr`na de m`nq
[i, dacq vehiculul e parcat \n
rampq, sq ac]iona]i treapta I de
vitezq. Dacq vehiculul este situat \n
pantq, cupla]i treapta de mers
\napoi.
-pentru \nchiderea u[ii, roti]i cheia \n

yalq \n sensul opus celui de deschidere.
A0A0017b
Nu scoate]i niciodatq
cheia din contact n timpul
deplasqrii. Volanul se va
bloca automat dacq \ncerca]i sq \l
mi[ca]i. Acela[i lucru se \nt`mplq [i
atunci c`nd vehiculul este remor cat.
fig. 9
15
U[ile din spate

(modele cu 5 u[i)
DESCHIDEREA/|NCHIDEREA
DIN INTERIOR
-Pentru a deschide u[a, elibera]i

\nchiderea centralizatq [i trage]i de
A-ffig. 10)..
maneta de deschidere (A
U[ile din fa]q
-Pentru a \nchide u[a, \mpinge]i-o.
-Pentru a deschide u[a, trage]i de

A-ffig. 11).
m`nerul (A
A0A0018b
-Pentru a \mpiedica deschiderea din

A-ffig. 12)
exterior, apqsa]i butonul (A
B)
de pe bord; ledul corespunzqtor (B
de pe acest buton se va aprinde (lumina galbenq) pentru a confirma cq
u[ile au fost blocate.
U[ile din spate
(modele cu 5 u[i)
U[ile din spate pot fi
deschise doar dacq a fost
dezactivat dispozitivul de
siguran]q \mpotriva manevrqrii de
cqtre copii.
-Pentru a deschide u[a, trage]i maA-ffig. 13)
neta (A
-Pentru a \nchide u[a, \mpinge]i-o.
fig. 11
A0A0323b
fig. 10
16
A0A0324b
A0A0019b
fig. 12
fig. 13
Pentru a activa \nchiderea centralizatq, u[ile trebuie sq fie perfect \nchise. |n

caz contrar, \ncuietorile u[ilor nu se vor
bloca.
ATEN}IE C`nd \nchiderea centralizatq a fost activatq, deschiderea din
interior a uneia din u[ile fa]q va avea ca
efect deblocarea tuturor u[ilor.
n cazul unei pene de curent (siguran]q arsq, baterie deconectatq,etc.)
este \ncq posibilq \ncuierea manualq.
DISPOZITIV DE
SIGURAN} PENTRU COPII
(modele cu 5 u[i)
Dispozitivul poate fi activat doar cu

u[ile deschise:
SCAUNELE DIN FA}
pozi]ia1 - dispozitiv activat (u[a

\ncuiatq);
pozi]ia 2 - dispozitiv dezactivat (u[a
poate fi deschisq din interior).
zq.
Utiliza]i \ntotdeauna acest

dispozitiv atunci c`nd trans porta]i copii.
A0A0020b
Dupq cuplarea dispozi tivelor de siguran]q de pe

ambele u[i din spate, asigu ra]ivq \ncerc`nd sq le deschide]i
din interior.
U[ile din spate sunt prevqzute cu un

dispozitiv de siguran]q (ffig. 14) care
\mpiedicq deschiderea lor din interior.
Reglarea pozi]iei scaunelor se face doar atunci

c`nd v ehiculul s ta]ionea-
SISTEMUL DE |NCHIDERE
CENTRALIZAT
A0A0325b
ATEN}IE Fiecare dispozitiv ac]ioneazq doar asupra u[ii pe care este

montat.
fig. 14
fig. 15
17
REGLAREA SCAUNULUI (fig. 15)

A) [i \mpinge]i
Ridica]i maneta (A
scaunul n fa]q sau \n spate; pozi]ia
optimq pentru condus este atunci c`nd
mìnile stau pe marginea volanului, iar
bra]ele sunt u[or \ndoite.
Dupq eliberarea manetei
verifica]i \ntotdeauna dacq
scaunul este bine fixat
\ncerc`nd sq-ll deplasa]i \nainte [i
\napoi. Atunci c`nd nu a fost bine
fixat, existq riscul ca \n timpul
deplasqrii scaunul sq se mi[te
brusc, cauz`nd pierderea controlu lui asupra ma[inii.
REGLAREA |N |N~L}IME
A SCAUNULUI {OFERULUI
(fig. 15)
Pentru a ridica scaunul, trage]i maneB) n sus, apoi ac]iona]i aceastq
ta (B
manetq (\n sus [i \n jos) p`nq c`nd
ajunge]i la nql]imea doritq, dupq care
elibera]i-o. Pentru a cobor\ scaunul,
B) n jos [i apoi
apqsa]i maneta (B
mi[ca]i-o n sus [i n jos p`nq ajunge]i
la pozi]ia doritq.
ATEN}IE Pentru efectuarea acestor

modificqri trebuie sq sta]i a[ezat pe
scaunul [oferului.
REGLAREA SPTARULUI |N
ZONA LOMBAR~
(fig. 15)
R E G L A R E A S P ~T A R U L U I
(fig. 15)
D) p`nq c`nd ob]ine]i cea

Roti]i (D
mai confortabilq pozi]ie.
C) p`nq c`nd ajunge]i la

Roti]i de (C
pozi]ia doritq.
COBORREA TOTAL~ A
SP~TARULUI (fig. 15)
Pentru a avea acces la scaunele din
E); spqtarul se
spate, trage]i m`nerul (E
va plia, iar scaunul poate fi mpins n
fa]q.
Un mecanism de revenire la pozi]ia
ini]ialq memoreazq pozi]ia \n care era
scaunul \nainte de a fi pliat [i face posibilq revenirea la aceasta.
Odatq ce spqtarul a fost rea[ezat n
pozi]ia de mers, asigura]i-vq cq e bine
fixat, verific`nd dacq banda de culoare
E)
ro[ie din partea de sus a m`nerului (E
este ascunsq privirii. De fapt, atunci
c`nd aceastq bandq e vizibilq se indicq
lipsa cuplqrii spqtarului.
Verifica]i de asemenea dacq scaunul
e bine fixat, \ncerc`nd sq-l deplasa]i n
fa]q [i n spate.
COTIERELE FRONTALE
(fig. 16)
Cotierele, existente la unele modele, sunt reglabile, put`nd fi ridicate
sau cobor`te n pozi]ia doritq.
Pentru a face aceasta, ridica]i u[or
cotiera, apoi apqsa]i dispozitivul de
A)..
reglare (A
|n interiorul cotierei se gqse[te un
compartiment special pentru depozitarea lucrurilor mqrunte. Pentru a-l
folosi, ridica]i capacul apas`nd
butonul B.
A0A0023b
fig. 16
18
TETIERE (fig. 18)
Op]iunea de nclzire a scaunelor,

prezentq la unele modele, este operatq
A) din partea
cu ajutorul comutatorului (A
exterioarq a scaunului.
Pentru a spori siguran]a pasagerilor,

tetierele sunt reglabile \n \nql]ime.
A) [i
Pentru reglare, apqsa]i butonul (A
mi[ca]i tetiera \n sus sau \n jos p`nq
c`nd auzi]i clicul de fixare.
Pornirea acestei func]ii e indicatq de

B) de pe comutator.
aprinderea ledului (B
ATEN}IE Forma tetierelor variazq \n

func]ie de model. Scopul ilustra]iei este
de a arqta doar cum se regleazq.
Re]ine]i cq tetierele tre buie potrivite astfel \nc`t

sq sus]inq capul [i nu
ceafa. Doar n aceastq pozi]ie
oferq protec]ie n cazul unei coliziuni din spate.
BUZUNARELE DIN SPATE

(fig.19)
|NC ~LZIREA SCAUNELOR

( fig. 17 )
Scaunele din fa]q sunt prevqzute cu

c`te un buzunar n partea din spate a
spqtarului.
A0A0024b
fig. 17
A0A0026b
A0A0025b
fig. 18
fig. 19
19
SCAUNELE DIN SPATE
|ndepqrtarea raftului din spate

Proceda]i dupq cum urmeazq:
EXTINDEREA
PORTBAGAJULUI
Construc]ia banchetei din spate face
posibilq extinderea totalq sau par]ialq a
portbagajului, prin ac]ionarea separatq
a uneia din cele douq pqr]i care o alcqtuiesc, oferind astfel mai multe posibilitq]i de distribuire a \ncqrcqturii n
func]ie de numqrul de pasageri.
Dacq transporta]i o \ncqrcqturq grea n portbagaj, n
timp ce vq deplasa]i noaptea, vq sugerqm sq verifica]i \nql]imea luminii farurilor (consulta]i
sec]iunea "Faruri").
20
Proceda]i n felul urmqtor:
A-ffig. 20)
-desface]i cele douq tije (A
B), trqg`nd capetele
care sus]in raftul (B
C) de pe suporturile (D
D);
(C
A-ffig. 21) din
- trage]i capetele (A
pqr]ile laterale ale raftului din lqca[ele
B), apoi scoate]i raftul trag`ndu-l n
lor (B
afarq.
A-ffig.
-fixa]i centurile de siguran]q (A
23) n carcasele lor (B
B) de pe scaun;
-trage]i de m`nerele din centrul
scaunului spate [i plia]i bancheta \n
fa]q;
A0A0255b
Dupq extragere, raftul poate fi plasat

n douq locuri:
-n portbagaj a[a cum se aratq n (ffig.
22)
-n spatele scaunelor fa]q, \ntre acestea [i spqtarele rabatate ale scaunelor
din spate, dacq portbagajul a fost
extins total (fig. 26).
A0A0028b
A0A0027b
fig. 20
Extinderea totalq
fig. 21
fig. 22
fig. 23
A0A0029b
ATEN}IE la unele modele clapetele

de re]inere sunt nlocuite de butoane
(unul pe fiecare parte). Pentru a manevra spqtarele, folosi]i aceste butoane.
Extinderea par]ialq
Pentru extinderea par]ialq, proceda]i
dupq cum urmeazq:
-rabata]i perna doritq trqg`nd de
m`nerul din mijlocul acesteia, apoi
\mping`nd-o;
-ridica]i tetiera n cea mai \naltq pozi]ie, apqsa]i ambele butoane din partea
lateralq a cadrului [i scoate]i complet
tetiera prin tragere;
-plasa]i tetiera n spa]iul disponibil din
spatele pernei;
-muta]i centura de siguran]q n lateral, trqg`nd de ea corect, fqrq a o rqsuci;
-ridica]i clapeta de re]inere a spqtarului [i \mpinge]i spqtarul n fa]q.
A0A0030b
fig. 24
Revenirea la pozi]ia ini]ialq

-muta]i centurile de siguran]q n lateral, trqg`nd de ele corect, fqrq a le
rqsuci;
-ridica]i spqtarele, \mping`ndu-le n
spate p`nq c`nd auzi]i ambele
mecanisme de fixare fqc`nd clic,
asigura]i-vq cq banda ro[ie nu mai e
vizibilq n partea de sus a clapetelor
A-ffig. 25). De fapt, aceste benzi
(A
semnaleazq lipsa blocqrii spqtarului;
-fixa]i pernele n pozi]ie orizontalq
men]in`nd ridicatq centura de siguran]q centralq.
A0A0031b
fig. 25
-ridica]i tetierele n cea mai nalt

A-ffig.
pozi]ie, apqsa]i ambele butoane (A
24) din pqr]ile laterale ale cadrului, apoi
scoate]i complet tetierele trqg`ndu-le n
sus;
-pune]i tetierele n spa]iile aferente
din spatele spqtarelor;
-muta]i n lateral centurile de siguran]q trqg`nd corect de ele, adicq fqrq
a le rqsuci;
A-ffig. 25) care
-ridica]i clapetele (A
blocheazq spqtarele [i \mpinge]i-le n
fa]q pentru a ob]ine o singurq suprafa]q
de \ncqrcare (ffig. 26).
A0A0032b
fig. 26
21
REGLARE TETIERE (fig. 27)

Se pot fixa douq tetiere pentru locurile laterale [i n func]ie de model,
poate fi adqugatq o a treia tetierq pentru locul central.
Re]ine]i cq tetierele tre buie reglate astfel \nc`t sq

sus]inq capul [i nu ceafa.
Doar n aceastq pozi]ie vor oferi
protec]ie n cazul unei coliziuni din
spate.
Tetierele au douq pozi]ii (sus/jos)

put`nd fi reglate n func]ie de nql]imea
pasagerului.
COTIERA SPATE (fig. 28)

A), prezentq
Pentru a folosi cotiera (A
doar la unele modele, cobor`]i-o a[a
cum se aratq n ilustra]ie.
PLASA PENTRU FIXAT BAGAJE

La nevoie, tetierele pot fi \ndepqrtate
a[a cum s-a descris anterior (consulta]i
pasajul "Extinderea portbagajului").
Prezentq doar la anumite modele,

plasa pentru re]inerea bagajelor este
utilq n fixarea corectq a \ncqrcqturii
sau transportul materialelor u[oare.
Fig. 29, 30 [i 31 prezintq diferitele
posibilitq]i de fixare a acestei plase n
portbagaj.
A0A0036b
A0A0035b
fig. 27
22
fig. 28
REGLARE VOLAN
REGLARE OGLINZI
RETROVIZOARE
Este posibilq reglarea \nql]imii [i \nclina]iei volanului.

AAceasta se face trqg`nd clapeta (A
fig. 32) \nspre volan.
fig. 29
A0A00327b
Dupq ce a]i reglat volanul n cea mai

convenabilq pozi]ie, fixa]i-l pe loc
\mping`nd clapeta n fa]q p`nq la
capqt.
]ionat.
fig. 30
fig. 31
OGLINDA INTERIOAR~
Oglinda, prevqzutq cu un dispozitiv de
siguran]q care o elibereazq n cazul
unei ciocniri violente, poate fi reglatq
A-ffig. 33)
prin intermediul levierului (A
n douq pozi]ii diferite: normal [i
antiorbire.
Orice reglare a volanului

se face doar n condi]iile n
care vehiculul este sta-
A0A0038b
A0A00328b
fig. 32
A0A00326b
A0A0039b
fig. 33
23
OGLINZILE EXTERIOARE
Plierea (fig. 35)
Reglare electricq (fig. 34)
-La nevoie (de exemplu n cazul n

care oglinzile fac imposibilq trecerea
vehiculului prin spa]ii \nguste), este
posibilq plierea oglinzilor mut`ndu-le
A) n pozi]ia (B
B)..
din pozi]ia (A
A) pentru selectarea
-folosi]i butonul (A
oglinzii dorite (dreapta sau st`nga);
B) \ntr-una
-prin apqsarea butonului (B
din cele patru pozi]ii ve]i ob]ine
mi[carea corespunzqtoare a oglinzii;
Atunci c`nd conduce]i

oglinzile trebuie sq fie ntot deauna n pozi]ia (A).
A) n pozi]ia cen-pozi]iona]i butonul (A

tralq de fixare.
ATEN}IE Reglarea e posibilq doar
c`nd cheia de contact este \n pozi]ia
MAR.
]elor.
A0A0040b
fig. 34
24
Dezaburire/dezghe]are
(fig. 36)
Oglinzile electrice sunt prevqzute cu
dispozitive de nclzire care intrq n
func]iune simultan cu func]ia de dezaburire a lunetei, prin apqsarea
A).
butonului (A
ATEN}IE Aceastq func]ie e temporizatq [i va fi dezactivatq automat
dupq c`teva minute.
Oglinda [oferului fiind cur batq, poate duce la aprecierea inexactq a distan-
A0A0042b
A0A0041b
fig. 35
fig. 36
MODELELE CU 3 U{I
Partea conducqtorului (fig. 37)
La unele modele, geamurile cu

ac]ionare electricq sunt dotate cu un
dispozitiv special de siguran]q \mpotriva prinderii. Sistemul detecteazq
prezen]a obstacolelor n timpul
\nchiderii geamurilor. |n cazul detectqrii
unui obstacol, geamul este mai \ntì
imobilizat, dupq care va fi cobor`t complet.
Pe u[a din partea conducqtorului se

aflq butoanele care controleazq urmqtoarele geamuri atunci c`nd cheia de
contact este \n pozi]ia MAR:
A -geamul din st`nga fa]q
B -geamul din dreapta fa]q.
Apqsa]i butonul pentru cobor`rea
geamului. Trage]i pentru ridicare.
ATEN}IE Dacq dispozitivul antiprindere intrq n func]iune de trei ori n timpul unui singur minut, sistemul va activa automat modul de autoprotec]ie.
Pentru a reveni la func]ionarea normalq, folosi]i butonul de control. P`nq
la \nchiderea completq geamul va trece
prin trepte prestabilite (se va \nchide n
salturi). Dacq nu s-au produs erori se
va reveni la modul normal de operare.
Dacq aceasta nu se produce, contacta]i
o reprezentan]q Alfa Romeo.
ATEN}IE Geamul conducqtorului

este prevqzut cu dispozitivul de "operare automatq continuq" at`t pentru
cobor`rea, c`t [i pentru ridicarea sa. O
apqsare scurtq pe partea de sus sau de
jos a butonului va cauza mi[carea continuq a geamului, fie n sus fie n jos:
geamul poate fi oprit printr-o a doua
apqsare a pqr]ii de sus sau jos a
butonului.
A) controleazq geamul de
Butonul (A
pe partea pasagerului.
ATEN}IE Geamul pasagerului
este prevqzut cu dispozitivul de "operare automatq continuq" at`t pentru
cobor`re c`t [i pentru ridicarea sa.
Acesta func]ioneazq la fel ca cel de
pe partea conducqtorului.
Folosirea necorespuzq toare a geamurilor poate fi
periculoasq. |nainte [i n
timpul folosirii, asigura]i-vvq ntot deauna cq pasagerii nu se expun
riscului lovirii directe de cqtre gea murile n mi[care sau a rqnirii indi recte prin prinderea n mecansim
a obiectelor personale.
Partea pasagerului (fig. 38)
GEAMURILE CU
AC}IONARE ELECTRIC~
A0A0044b
A0A0043b
ATEN}IE Cu cheia de contact scoasq sau n pozi]ia STOP, geamurile

electrice rqm`n activate aproximativ 3
minute [i se dezactiveazq automat n
momentul deschiderii oricqrei u[i.
fig. 37
fig. 38
25
C`nd pqrqsi]i vehiculul

scoate]i ntotdeauna cheia
din contact pentru a preveni
ac]ionarea accidentalq a gea murilor electrice [i rqnirea vreunuia
dintre pasageri.
Nu ]ine]i butonul apqsat
dupq ce geamul s-aa \nchis
sau deschis complet.
ATEN}IE Dacq vehiculul e prevqzut
cu senzori antiprindere, dupq \ncuierea
u[ilor men]ine]i apqsat butonul de pe
telecomandq \ncq 2 secunde pentru
\nchiderea automatq a geamurilor [i a
trapei de pe acoperi[ (dacq existq).
Butonul de pe telecomandq trebuie
]inut apqsat p`nq c`nd geamurile s-au
\nchis total; eliberarea butonului mai
devreme va cauza imobilizarea geamurilor n pozi]ia \n care se aflq n acel
moment.
MODELELE CU 5 U{I
U[a [oferului (fig. 39)
Pe panoul interior al u[ii [oferului se
aflq urmqtoarele butoane:
A -operarea geamului din st`nga
B -operarea geamului din dreapta.
Pentru a afla cum func]ioneazq acestea, consulta]i explica]iile din sec]iunea
referitoare la modelele cu 3 u[i.
Prezente numai la anumite modele:
C - (LOCK) buton de blocare a
comenzilor pentru geamurile din spate
(c`nd acest buton a fost apqsat ledul
de pe el este aprins; apqsa]i-l din nou
pentru a reactiva comenzile geamurilor
din spate).
D - (REAR) pentru inversarea

comenzilor geamurilor spate/fa]q
(c`nd ledul de pe buton e aprins,
A) [i (B
B) opereazq geabutoanele (A
murile din spate, iar c`nd ledul e stins
opereazq geamurile din fa]q).
U[a din fa]q a pasagerului [i (la
unele modele) u[ile din spate
(fig. 38)
Pe panoul interior al fiecqrei u[i
A) care controleazq
existq un buton (A
geamul corespunzqtor.
Pentru a afla cum func]ioneazq,
consulta]i paragrafele din sec]iunea
anterioarq referitoare la modelele cu 3
u[i.
Modelele care nu sunt prevqzute cu
geamuri ac]ionate electric au un levier
A-ffig. 40) pentru operarea manualq
(A
a geamului.
A0A0330b
A0A0329b
La toate modelele, dupq descuierea

u[ilor, men]ine]i butonul de pe telecomandq apqsqt \ncq douq secunde pentru a deschide geamurile [i trapa de pe
acoperi[ (dacq vehiculul este prevqzut).
fig. 39
26
fig. 40
CENTURI LATERALE
FA}~ {I SPATE
Vehiculul este prevqzut cu centuri de
siguran]q cu trei puncte de fixare, [i cu
centurq pentru al treilea pasager din
spate (la cerere), cu sistem de rulare
automat care permite libertatea de
mi[care.
Centurile scaunelor din fa]q sunt
dotate cu un sistem de pretensionare,
iar punctele de fixare inferioare sunt
legate direct de scaun pentru a asigura
cel mai \nalt grad de protec]ie indiferent
de pozi]ia scaunului.
A0A0045b
Pentru a asigura cel mai

\nalt grad de protec]ie, vq
recomandqm sq men]ine]i
spqtarul scaunului c`t mai drept [i
centura fixatq peste piept [i [olduri.
Fixa]i ntotdeauna centurile de siguran]q at`t pe locurile din fa]q c`t
[i pe cele din spate. |n cazul
deplasqrii fqrq ca centurile de sigu ran]q sq fie fixate cre[te riscul
rqnirii grave sau al decesului n
urma accidentelor.
Dupq ce gqsi]i capqtul metalic al centurii n partea lateralq a scaunului,
fixa]i-l trqg`nd de centura p`nq c`nd
este posibilq introducerea capqtului
B).
acesteia n zqvorul (B
Centura este fixatq corect atunci
c`nd s-a auzit clicul de blocare.
C) pentru eliberarea
Apqsa]i butonul (C
centurii.
Dacq centura se blocheazq din

cauza mi[cqrii bru[te a purtqtorului,
permite]i sq se deruleze pu]in pentru
a se dezactiva astfel mecanismul de
blocare.
Datoritq mecanismului de rulare,
centura se adapteazq automat n
func]ie de corpul celui care o poartq,
\ngqduind libertatea de mi[care.
Dacq ma[ina e parcatq pe o pantq
abruptq, mecanismul de rulare se
poate bloca; acest lucru este normal.
CENTURI DE SIGURAN}~
Ghida]i centura cu m`na

n timpul derulqrii pentru a
mpiedica rqsucirea ei.
Dispozitivul de blocare a centurii intrq

n func]iune de fiecare datq c`nd
aceasta este trasq brusc, cum ar fi n
cazul fr`nqrii bru[te sau al coliziunilor.
fig. 41
27
REGLAREA CENTURILOR
FRONTALE
Inelul de reglare al centurilor din fa]q
poate fi fixat n pozi]ii diferite n ceea ce
prive[te \nql]imea.
Regla]i ntotdeauna nl]imea centurii
de siguran]q n func]ie de persoana
care o poartq. Aceastq mqsurq de precau]ie \i va spori eficien]a, reduc`nd
substan]ial riscul rqnirii n cazul unui
accident.
Centura este reglatq corect atunci
c`nd trece la jumqtatea distan]ei dintre
umqr [i g`t.
Pentru reglare, ridica]i sau cobor`]i
A-ffig. 42 ), deplas`nd n
butonul (A
B) n pozi]ia doritq.
acela[i timp inelul (B
Dupq reglare, asigura]i-vvq

ntotdeauna cq inelul e bine
fixat \ntr-uuna din pozi]ii.
Pentru a verifica, fqrq sq apqsa]i
butonul, trage]i de centurq pentru a
permite ancorei de fixare sq se
pozi]ioneze n cazul n care acest
lucru nu s-aa produs \ncq.
LIMITATORI DE SARCIN~
Pentru cre[terea siguran]ei pasive,
dispozitivele de rulare ale centurilor din
fa]q sunt prevqzute cu un sistem de
reducere a sarcinii care permite dozajul
for]ei ce ac]ioneazq asupra umerilor n
timpul pretensionqrii centurii n caz de
accident.
FOLOSIREA CENTURILOR DE
SIGURAN} ~ DIN SPATE
Scaunele din spate sunt dotate cu
centuri de siguran]q cu trei puncte de
fixare [i mecanism de rulare pentru
locurile laterale, [i centurq cu douq
puncte de fixare n cazul locului central. La unele modele, chiar [i locul
central poate fi dotat cu tetierq [i centurq cu trei puncte de fixare.
Pentru a evita fixarea incorectq,
por]iunile metalice ale centurilor laterale nu sunt compatibile cu
zqvoarele corespunzqtoare locului
central.
A0A0046b
fig. 42
28
A0A0047b
fig. 43
C`nd locurile din spate nu sunt ocupate, folosi]i spa]iile speciale din pernq
pentru fixarea centurilor de siguran]q.
CENTURA PENTRU {OLDURI DE

PE LOCUL CENTRAL (fig. 45)
Fixa]i centura prin introducerea capqA) n zqvorul (B
B) p`nq
tului metalic (A
c`nd se aude clicul de blocare.
Pentru reglarea centurii, trece]i centuD), trqg`nd de partea (E
E)
ra prin inelul (D
F)
pentru a o str`nge sau de partea (F
pentru a o slqbi.
Pentru desfacerea centurii, apqsa]i
C)..
butonul (C
Pentru a vq oferi protec]ie

maximq, centurile de sigu ran]q din spate trebuie fixate a[a cum se aratq n fig. 43 [i
fig. 44.
ATEN}IE Centura este bine purtatq

atunci c`nd stq fixatq pe [olduri.
A0A0048b
fig. 44
INSTRUC}IUNI GENERALE CU
PRIVIRE LA FOLOSIREA
CENTURILOR DE SIGURAN}~
Conducqtorul auto ([i to]i ceilal]i
pasageri) trebuie sq se supunq reglementqrilor locale n ceea ce prive[te
folosirea centurilor de siguran]q.
Re]ine]i cq n cazul unei

coliziuni violente ocupan]ii
locurilor din spate care nu
poartq centura de siguran]q, pe
l`ngq riscul la care se expun ei
\n[i[i, constituie un pericol serios
pentru cei de pe locurile din fa]q.
A0A0050b
A0A0049b
fig. 45
|n timpul purtqrii centurii spatele trebuie sq stea drept [i sprijinit de spqtarul

scaunului.
fig. 46
29
Pentru a asigura protec]ie

maximq, vq recomandqm sq
]ine]i spqtarul scaunului n
pozi]ie verticalq [i centura bine fix atq n jurul pieptului [i al [oldurilor.
To]i pasagerii, at`t din fa]q c`t [i
din spate, trebuie sq poarte cen turile de siguran]q. Deplasarea fqrq
a purta centurile de siguran]q
spore[te riscul rqnirii grave sau al
decesului n urma unui accident.
Asigura]i-vvq cq centura nu
este rqsucitq [i cq este bine
\ntinsq, ader`nd la corpul
purtqtorului. Partea de sus trebuie
sq treacq peste umqr [i n diago nalq peste torace. Partea de jos
trebuie sq treacq peste [olduri [i nu
peste abdomenul celui care o
poartq, pentru a putea \mpiedica
riscul alunecqrii. Nu folosi]i nici un
obiect care sq \ndepqrteze centura
de corp (fig. 46).
Nu transporta]i copii n
bra]e folosind o singurq cen turq
pentru
protec]ia
am`ndorora fig. 47.
Dacq centura a fost solici tatq intens, de exemplu n

cazul unui accident, va tre bui \nlocuitq complet (zqvoare,
[uruburi, p retensionqri). Chiar [i
atunci c`nd centura nu prezintq
defec]iuni vizibile, e posibil sq-[[i fi
pierdut rezisten]a.
A0A0052b
A0A0051b
fig. 47
30
Urma]i cu stricte]e regulile locale cu

privire la folosirea centurilor de siguran]q n cazul femeilor gravide. Se
recomandq fixarea pqr]ii inferioare a
centurii c`t mai jos, astfel \nc`t sq
treacq pe sub abdomen (ffig. 48)..
fig. 48
-Pentru curq]area centurilor, folosi]i

un sqpun neutru [i spqla]i-le cu m`na.
Lqsa]i-le sq se usuce la umbrq. Nu
folosi]i niciodatq detergen]i puternici,
\nqlbitori, vopsele sau alte substan]e
chimice care ar putea slqbi ]esqtura.
-Nu lqsa]i apa sq pqtrundq n mecanismul de rulare: func]ionarea lor eficientq e garantatq numai dacq nu au
fost niciodatq udate.
TRANSPORTUL
COPIILOR |N SIGURAN} ~
Pentru protec]ie maximq n cazul unei
ciocniri, to]i pasagerii trebuie sq fie
a[eza]i [i sq poarte sisteme de re]inere
adecvate.
Acest lucru este deosebit de important n cazul copiilor.
Capul unui copil este mai mare [i mai
greu dec`t cel al unui adult n raport cu
greutatea corporalq, n timp ce structura sa muscularq [i osoasq nu este
\ncq pe deplin dezvoltatq. Acestea sunt
motivele pentru care copiii necesitq sisteme de re]inere speciale, diferite de
cele ale pasagerilor adul]i.
Rezultatele cercetqrilor cu privire la

sistemele de re]inere cele mai eficiente pentru copii sunt descrise n
Standardul European ECE-R44.
Acest Standard recomandq folosirea
sistemelor de re]inere clasificate n
patru grupe:
Grupa 0 greutate 0 - 10 kg
Grupa 2 greutate 15 -25 kg
CUM SE PSTREAZ
CENTURILE EFICIENTE |N
PERMANEN}~
-Ave]i grijq ca centura sq fie ntotdeauna bine \ntinsq, niciodatq rqsucitq;
verifica]i dacq rularea se poate face
fqrq impedimente.
Dupq cum pute]i observa, aceste

grupe se suprapun par]ial, [i aceasta
din cauza faptului cq existq sisteme
care acoperq mai mult dec`t o singurq grupq de greutate.
A0A0201b
fig. 49
31
Toate sistemele de re]inere trebuie

sq prezinte datele de omologare [i control pe o etichetq fixatq solid pe
suprafa]a lor [i care nu poate fi \nlqturatq.
Copiii care c`ntqresc mai mult de 36
de kg [i sunt mai \nal]i de 1.50 m sunt,
n ceea ce prive[te sistemele de
re]inere, considera]i adul]i, put`nd
purta centuri de siguran]q obi[nuite.
Pentru orice grupq de greutate, recomandqm sistemele de re]inere pentru
copii din gama Lineaccessori Alfa
Romeo, aceste sisteme fiind special
concepute [i testate pentru vehiculele
Alfa Romeo.
Recomandqm a[ezarea
copiilor pe bancheta din
spate, aceasta fiind pozi]ia
cea mai protejatq n cazul unei
ciocniri. |n orice caz, nu fixa]i nicio datq s isteme d e re]inere p entru
copii pe locul din fa]q la vehiculele
prevqzute cu airbag pentru pasager. Declan[area airbag-uului poate
cauza rqniri fatale indiferent de
gravitatea coliziunii. Copiii pot sta
pe scaunul din fa]q numai dacq sis temul airbag a fost dezactivat. |n
acest caz, asigura]i-vvq ntotdeauna
cq semnalul luminos special
de
pe panoul central este aprins,
indic`nd faptul ca s-aa produs
dezactivarea.
GRUPA 0
Copiii a cqror greutate nu depq[e[te
10 kg trebuie a[eza]i \ntr-un suport de
tip leagqn care sq le sus]inq capul cu
fa]a n sensul invers direc]iei de mers
(ffig. 50) pentru a nu se exercita presiune pe g`tul copilului n cazul decelerqrilor bru[te.
Leagqnul trebuie fixat cu centurile
de siguran]q a[a cum se aratq n ilustra]ie, iar copilul trebuie fixat la r`ndul
squ de leagqn cu centurile acestuia.
Figura reprezintq doar un
exemplu.
Urma]i
instruc]iunile specifice pen tru fixarea sistemului de protec]ie
pentru copii, pe care \l folosi]i.
A0A0053b
fig. 50
32
Copiii n greutate de peste 9 kg pot fi

a[eza]i cu fa]a n direc]ia de mers, pe
scaune speciale pentru copii prevqzute
cu perne frontale (ffig. 51). Centura de
siguran]q a vehiculului fixeazq at`t
scaunul c`t [i copilul.
A0A0054b
fig. 51

exemplu. Urma]i instruc]iunile specifice pentru fixarea sistemului de protec]ie pentru
copii, pe care \l folosi]i.
Existq sisteme de re]inere

pentru copiii din grupele 0 [i
1 care se fixeazq cu ajutorul
centurilor de siguran]q ale vehiculu lui prin partea din spate, dar care
au [i propriile lor centuri pentru
fixarea copilului. Din cauza greutq]ii
scaunele pentru copii pot fi pericu loase atunci c`nd nu sunt bine fixate (de exemplu, dacq se plaseazq o pernq \ntre scaun [i cen turi). Urma]i ntotdeauna cu aten]ie
instruc]iunile de fixare specifice ale
sistemului de re]inere pentru copii,
pe care \l utiliza]i.
GRUPA 2
Pentru copii cu greutate mai mare
de 15 kg se pot folosi direct centurile
de siguran]q ale vehiculului. Singurul
rol al scaunului special este de a pozi]iona corect copilul fa]q de centurq,
astfel \nc`t aceasta sq treacq n diagonalq peste piept, niciodatq peste
g`tul copilului, iar por]iunea orizontalq
sq fie fixatq peste [olduri, [i nu peste
abdomen fig. 52.

exemplu.
Urma]i
instruc]iunile specifice pen tru fixarea sistemului de protec]ie
pentru copii, pe care \l folosi]i.
GRUPA 1
A0A0055b
fig. 52
33
GRUPA 3
Pentru copii a cqror greutate
depq[e[te 22 kg este nevoie doar de o
pernq care sq-i ridice (ffig. 53). Pieptul
copilului este destul de mare ca sq nu
mai solicite un sprijin pentru spate.
Copiii mai \nal]i de 1.5 m pot purta
centuri de siguran]q la fel ca adul]ii.
O recapitulare a mqsurilor de pre cau]ie ce trebuie urmate atunci
c`nd se transportq copii:
1) Locul recomandat pentru instalarea sistemelor de protec]ie pentru
copii este cel din spate, \ntruc`t aceasta e zona cea mai protejatq n cazul
unei ciocniri.
2) Copiii nu trebuie niciodatq a[eza]i
pe locul din fa]q la vehiculele prevqzute
cu airbag-uri.
A0A0056b
fig. 53
34
3) Atunci c`nd dezactiva]i airbag-ul

frontal al pasagerului, asigura]i-vq
ntotdeauna cq s-a produs dezactivarea sistemului, verific`nd dacq s-a
aprins semnalul luminos
de pe
bord.
4) Urma]i cu aten]ie instruc]iunile
specifice furnizate de fabricantul sistemului de re]inere pe care \l folosi]i.
Pqstra]i n ma[inq instruc]iunile de
instalare ale sistemului de re]inere,
\mpreunq cu actele vehiculului [i cu
acest manual. Nu folosi]i niciodatq un
sistem de re]inere pentru copii fqrq a
avea instruc]iunile sale la \ndem`nq.
5) Asigura]i-vq ntotdeauna cq centura e bine fixatq trqg`nd de ea.
6) Fiecare sistem de re]inere e destinat unui singur copil: nu a[eza]i niciodatq doi copii \ntr-un singur sistem.
7) Asigura]i-vq ntotdeauna cq centurile de siguran]q sq nu fie n jurul
g`tului copilului.
8) |n timpul deplasqrii, nu lqsa]i
copilul sq stea incorect [i nu desface]i
centurile de siguran]q.
9) Nu transporta]i copii n bra]e, nici
chiar c`nd sunt foarte mici. Nimeni,
oric`t ar fi de puternic, nu poate oferi
protec]ie unui copil n cazul unei ciocniri.
10) |n caz de accident, \nlocui]i sistemul de protec]ie a copilului.
SISTEM DE
PRETENSIONARE
Pentru a spori eficien]a centurilor de
siguran]q, vehiculul este dotat [i cu un
sistem de pretensionare.
Acest sistem "simte" prin intermediul unui senzor atunci c`nd se produce o coliziune puternicq [i trage
centurile de siguran]q \napoi cu c`]iva
centimetri. Astfel se asigurq cq centurile vor adera pe corpul purtqtorului
\nainte de \nceperea propriu-zisq a
ac]iunii de re]inere.
Centura se blocheazq, indic`nd faptul cq sistemul a fost activat; e posibilq
producerea unei cantitq]i mici de fum.
Acest fum nu este toxic [i nu prezintq
pericol de incendiu.
Sistemul de pretensionare nu necesitq \ntre]inere specialq sau lubrifiere.
Orice modificare a stqrii ini]iale va
duce la pierderea eficien]ei sale.
Dacq sistemul a intrat n contact cu
apq sau noroi n urma unor catastrofe
naturale inunda]ii, furtuni, etc.) va trebui neapqrat \nlocuit.
Ac e s t d i s p o z i t i v e s t e d e
unicq folosin]q. Dacq a fost
declan[at n timpul unei coliziuni, chiar fqrq ca centurile de
siguran]q sq fi fost cuplate, va tre bui \nlocuit la o reprezentan]q Alfa
Romeo. Durata de via]q a senzo rilor este de 10 ani de la datq fabri ca]iei. |nlocui]i-ll atunci c`nd se
apropie acest termen.
Opera]iunile care implicq

lovituri, vibra]ii sau tempera turi nalte (peste 100 de
grade C timp de maxim 6 ore) n
zona din jurul senzorilor, pot cauza
declan[area sau defectarea aces tora. Vibra]iile produse n timpul
deplasqrii pe teren accidentat nu
au nici un efect asupra senzorilor.
Dacq totu[i ave]i nevoie de ajutor
contacta]i o reprezentan]q Alfa
Romeo.
Este absolut interzisq manevrarea sau nlturarea

componentelor acestor sen zori. Orice interven]ie trebuie efec tuatq de cqtre un personal calificat
[i autorizat. Contacta]i ntotdeauna
AIRBAGURILE FRONTALE
{I LATERALE
Vehiculul este echipat cu airbag
pentru conducqtor (ffig. 54),, pentru
pasager (ffig. 55), airbag lateral
(ffig. 56) [i window bag (ffig. 57).
A0A0193b
fig. 54
Pentru ca protec]ia sq fie maximq,

centura trebuie sq fie bine fixatq n jurul
pieptului [i al [oldurilor purtqtorului.
A0A0057b
fig. 55
35
AIRBAG-U
URI FRONTALE
Descriere [i operare
Airbag-urile din fa]q (ale conducqtorului [i pasagerului) sunt ni[te dispozitive
de siguran]q care intervin n cazul unei
coliziuni frontale.
A0A0058b
Airbag-ul constq dintr-o pernq cu

umflare instantanee, con]inutq \ntr-un
compartiment special:
-n centrul volanului pentru [ofer;
-\n bord, cu o pernq mai mare, pentru
pasager.
Airbag-urile din fa]q (pentru conducqtor [i pasager) au fost concepute pentru protec]ia ocupan]ilor n cazul unor
accidente frontale de severitate mediegravq, prin plasarea pernei de aer \ntre
[ofer [i volan sau \ntre pasager [i bord.
|n cazul unui accident, o unitate de
control electronicq proceseazq semnalele primite de la senzorul de decelerare [i, atunci c`nd este necesar,
declan[eazq umflarea pernelor.
fig. 56
A0A0059b
Perna se umflq instantaneu, interpun`ndu-se \ntre corpul ocupan]ilor din

fa]q [i structurile ce pot cauza rqnirea
acestora. Perna se dezumflq imediat
dupq aceea.
|n caz de accident, persoanele care
nu poartq centuri de siguran]q pot fi
propulsate n fa]q, \nainte ca perna sq
se fi umflat complet. |n aceste condi]ii,
protec]ia oferitq de airbag este redusq.
fig. 57
36
A[adar, airbag-urile frontale ( conducqtor [i pasager) nu trebuie considerate o alternativq ci un complement

al centurilor de siguran]q, care trebuie
ntotdeauna purtate, dupq cum este
obligatoriu prin lege n Europa [i
majoritatea ]qrilor neeuropene.
|n cazul coliziunilor frontale u[oare
(pentru care ac]iunea de re]inere oferitq de centurile de siguran]q este suficientq), airbag-urile nu se declan[eazq.
|n timpul coliziunilor cu obiecte u[or
deformabile sau mobile (semne de
circula]ie, troiene de zqpadq, vehicule
parcate, etc.) [i n cazul pqtrunderii
sub alte vehicule sau bariere protectoare (de exemplu sub un camion sau
o barierq feroviarq), airbag-urile nu
intrq n ac]iune deoarece nu oferq
protec]ie adi]ionalq fa]q de centurile
de siguran]q, iar declan[area lor ar fi
inutilq.
A[adar, nedeclan[area airbag-urilor
n astfel de condi]ii nu reprezintq
defec]iuni ale sistemului.
Airbag-ul frontal al pasagerului a fost

conceput [i dezvoltat pentru a spori
protec]ia oferitq de centura de siguran]q.
C`nd este umflatq maxim, perna de
aer umple spa]iul dintre pasager [i
bord.
PERICOL GRAV:
Vehiculul este pre vqzut cu airbag pe
locul pasagerului. Nu monta]i sca une speciale pentru copii pe acest
loc. |n caz de nevoie, dezactiva]i
ntotdeauna airbag-uul pasagerului
atunci c`nd transporta]i copii pe
locul din fa]q. Chiar dacq nu este
impus de lege, vq recomandqm sq
reactiva]i imediat airbag-uul dupq ce
transportul unui copil pe acest loc
nu mai e necesar.
DEZACTIVAREA MANUAL~ A
AIRBAG-U
ULUI DIN FA}~
AL PASAGERULUI
Acest comutator (ffig. 58) are douq

pozi]ii:
Dacq transportul unui copil pe locul

din fa]q este absolut necesar, airbagul frontal al pasagerului poate fi
dezactivat.
1) Airbag frontal pasager activat

(pozi]ia ON ), semnalul luminos de
pe panoul central e stins; n
aceste condi]ii e absolut interzis
transportul unui copil pe locul din fa]q.
Dezactivarea se realizeazq prin

introducerea cheii de contact n orificiul special din partea dreaptq a bordului (ffig. 58).. Accesul la acest
comutator este posibil doar c`nd u[a
e deschisq.
2) Airbag frontal pasager dezactivat

(pozi]ia OFF ), semnalul luminos
de pe panoul central e aprins; pute]i
transporta copii pe scaune protectoare speciale instalate pe locul din
fa]q.
AIRBAG-U
UL FRONTAL AL
PASAGERULUI
Semnalul luminos
de pe panoul
central rqm`ne aprins permanent
p`nq la reactivarea airbag-ului frontal
al pasagerului.
A0A0061b
Dezactivarea airbag-ului frontal al

pasagerului nu afecteazq func]ionarea airbag-ului lateral.
C`nd u[a e deschisq, cheia poate fi
introdusq [i rotitq n oricare din cele
douq pozi]ii.
fig. 58
37
AIR-B
BAGURILE LATERALE
(SIDE BAG -W
WINDOW BAG)
Scopul airbag-urilor laterale este de a
mqri protec]ia ocupan]ilor n cazul unei
coliziuni laterale de severitate mediegravq.
Ele se compun dintr-o pernq cu
umflare instantanee:
-Side bag-ul (pernq lateralq) se aflq n
spqtarul locurilor din fa]q; aceastq dispunere face posibilq plasarea optimq a
pernei pentru ocupant, indiferent de
pozi]ia scaunului;
-Window bag-ul este format din perne
protectoare de tip perdea, situate n
carcase speciale din pqr]ile laterale ale
capitonajului, aceastq dispunere permi]`nd desfq[urarea pernelor n jos
pentru a proteja capul. Astfel, ocupan]ilor li se oferq protec]ie maximq n
cazul unei coliziuni laterale.
Asemqnarea cu perdelele le face mai
eficiente datoritq suprafe]ei mai mari de
protec]ie [i a posibilitq]ii de autosus]inere n lipsa altui suport; se oferq
de asemenea protec]ie pentru ocupan]ii locurilor din spate.
38
|n cazul unei ciocniri laterale unitatea

de control proceseazq semnalele primite de la senzorul de decelerare [i,
atunci c`nd este necesar, declan[eazq
umflarea pernelor.
Pernele se umflq instantaneu, interpun`ndu-se \ntre corpul pasagerilor de
pe locurile din fa]q [i u[ile vehiculului.
Dezumflarea se produce imediat dupq
aceea.
|n cazul coliziunilor minore (pentru
care este suficientq ac]iunea de
re]inere oferitq de centurile de siguran]q) airbag-urile nu se declan[eazq.
A[adar, airbag-urile laterale nu trebuie considerate o alternativq ci un
complement al centurilor de siguran]q,
care trebuie ntotdeauna purtate, dupq
cum este obligatoriu prin lege n
Europa [i majoritatea ]qrilor neeuropene.
Airbag-urile laterale nu se dezactiveazq odatq cu airbag-ul frontal al
pasagerului. Astfel, n cazul unei ciocniri laterale, copilului de pe locul din
fa]q i se va oferi protec]ie.
ATEN}IE Airbag-urile frontale

[i/sau cele laterale se pot declan[a
dacq vehiculul este supus unor lovituri
puternice sau accidente care implicq
partea inferioarq, cum ar fi ciocnirile
violente de borduri, trepte sau alte
obstacole joase, cqderea vehiculului
n ad`ncituri sau gropi de pe
suprafa]a de drum.
ATEN}IE La declan[area airbagurilor o cantitate micq de praf este pulverizatq n aer. Acest praf nu e dqunqtor [i nu semnaleazq \nceputul unui
incendiu; de asemenea, acest praf
poate acoperi suprafa]a airbag-ului [i
interiorul vehiculului, ceea ce poate
duce la iritarea ochilor [i a pielii. Dacq
a]i fost expus, vq recomandqm sq vq
spqla]i bine folosind apa [i sqpun
neutru.
ATEN}IE Dacq semnalul luminos
se aprinde n timpul deplasqrii,
indic`nd o eroare, contacta]i urgent o
reprezentan]q Alfa Romeo pentru
remedierea ei.
Valabilitatea airbag-urilor este de 10
ani. C`nd se apropie expirarea acestei perioade, contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo pentru \nlocuirea
lor.
ATEN}IE Unitatea de control decide

n mod diferit declan[area sistemului
de pretensionare, a airbag-urilor
frontale [i a celor laterale, n func]ie de
tipul accidentului. Neactivarea uneia
sau a mai multor func]ii nu \nseamnq
cq sistemul nu func]ioneazq corect.
AVERTISMENTE GENERALE
C`nd cheia de contact e
pozi]ionatq la MAR sem nalul
luminos se aprinde
[i se stinge dupq aproximativ 4
secunde. Dacq semnalul luminos
nu se aprinde sau rqm`ne aprins,
sau dacq se aprinde n timpul
deplasqrii, contacta]i urgent o
reprezentan]q Alfa Romeo.
C`nd cheia de contact e
p o z i ] i o n a t q l a M AR , s e m nalul luminos
(atunci
c`nd comutatorul de dezactivare al
airbag-uului frontal al pasagerului
este n pozi]ie ON/pornit) se
aprinde pentru aproximativ 4 secunde (lumina fixq) [i clipe[te \ncq
4 secunde, pentru a vq reaminti cq
airbag-uul pasagerului se va
declan[a n caz de accident, dupq
care se stinge.
}ine]i ntotdeauna mìnile pe volan n timp ce

conduce]i, astfel \nc`t, n
cazul declan[qrii airbag-uului sq nu
existe obstacole n calea acestuia
care v-aar putea rqni grav. Nu con duce]i cu corpul \nclinat \nainte,
men]ine]i spqtarul scaunului n
pozi]ie verticalq [i sprijini]i-vvq
spatele de el.
Nu aplica]i autocolante
sau alte obiecte pe volan,
pe compartimentul pentru
airbag-uul pasagerului, sau pe
airbag-uurile laterale (de l`ngq
acoperi[ul ma[inii).
ATEN}IE Dacq n timpul unui accident airbag-ul a fost declan[at, contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo pentru
\nlocuirea \ntregului mecanism de protec]ie (unitate de control, centura, sistem de pretensionare) [i verificarea sistemului electric.
Toate opera]iunile de verificare,
reparare [i nlocuire care implicq sistemul airbag trebuie efectuate de cqtre
personalul reprezentan]elor autorizate
Alfa Romeo.
Dacq la sf`r[itul duratei de via]q
vehiculul urmeazq a fi distrus, trebuie
sq contacta]i mai \ntì o reprezentan]q
Alfa Romeo pentru dezactivarea sistemului.
Dacq vinde]i vehiculul, noului proprietar trebuie sq i se aducq la cuno[tin]q
func]ionarea airbag-urilor [i mqsurile
de precau]ie care trebuie luate. Trebuie
de asemenea sq i se \nm`neze acest
manual.
39
40
Nu cqlqtori]i niciodatq cu
obiecte n bra]e, n fa]a
pieptului sau cu pipq,
creioane, etc. \n gurq; risc de rqnire
n cazul declan[qrii airbag-uului.
Re]ine]i cq atunci c`nd

cheia e n pozi]ia MAR,
chiar dacq motorul este oprit
[i vehiculul sta]ioneazq, rqm`ne
posibilq declan[area airbag-uurilor
n cazul n care sunte]i lovit de un
alt vehicul n mers. A[adar, chiar [i
cu ma[ina opritq, copiii nu trebuie
a[eza]i pe locul din fa]q.
Pe de altq parte, re]ine]i cq atunci
c`nd vehiculul sta]ioneazq, iar
cheia nu se aflq n contact sau nu
este rotitq, airbag-uurile nu se vor
declan[a n caz de impact; n aces te condi]ii, nedeclan[area airbagurilor nu este un semn de
nefunc]ionalitate a sistemului.
Dacq ma[ina a fost furatq

sau supusq unei tentative
de furt, dacq a fost supusq
unor acte de vandalism sau inun da]ie, sistemul airbag trebuie veri ficat de o reprezentan]q Alfa
Romeo.
N u s p q l a ] i s p q t a ru l s c a unului cu apa sub presiune

sau abur la centrele de
spqlare automatq.
Nu acoperi]i spqtarele
scaunelor din fa]q cu huse
sau haine.
Scopul airbag-uului nu
este sq \nlocuiascq cen turile de siguran]q ci doar
sq le sporeascq eficien]a. Mai
mult, din moment ce airbag-uurile
nu se declan[eazq n cazul
impacturilor frontale la vitezq
micq, a l c oliziunilor l aterale, a l
ciocnirilor din spate sau al rqsturnqrii ma[inii, singura protec]ie
oferitq ocupan]ilor este cea a cen turilor de siguran]q, care trebuie
ntotdeauna purtate.
Airbag-uul se declan[eazq n cazul unor [ocuri mai

puternice n intensitate
dec`t cele care pun n func]iune
sistemul de pretensionare. |n
cazul impacturilor cu intensitate
cuprinsq \ntre aceste douq
praguri, nu se va declan[a dec`t
sistemul de pretensionare al cen turilor de siguran]q.
Stingerea luminilor (fig. 59)
Luminile de pozi]ie (fig. 60)
Dispozitivele [i func]iile controlate de

comenzile volanului pot fi ac]ionate
numai c`nd cheia de contact e n
pozi]ia MAR.
C`nd sqgeata de pe inelul levierului

este n dreptul simbolului O, luminile
exterioare sunt stinse.
Luminile de pozi]ie sunt activate prin

rotirea inelului de la O la
Simbolul corespunzqtor de pe bord
se aprinde.
LEVIERUL DIN STNGA
Luminile de \ntlnire (fig. 61)
Levierul din st`nga ac]ioneazq

luminile exterioare, cu excep]ia proiectoarelor de cea]q [i a luminilor de cea]q
spate.
Odatq cu luminile exterioare se
aprind [i luminile de pe bord.
Acestea se activeazq prin rotirea

inelului de la
la
.
A0A0063b
A0A0065b
COMENZI VOLAN
C`nd cheia de contact e n pozi]ie

PARK, indiferent de pozi]ia levierului,
luminile de pozi]ie [i cele ale plqcu]ei
de \nmatriculare rqm`n aprinse.
|n func]ie de pozi]ia(11 sau 2-ffig. 64)
a levierului se pot aprinde luminile de
pozi]ie (fa]q [i spate) doar pe partea
dreaptq sau st`ngq.
fig. 59
fig. 60
A0A0064b
fig. 61
A0A0066b
fig. 62
41
Lumini de drum (fig. 62)
Semnalizatoare direc]ie
(fig. 64)
C`nd inelul e n pozi]ia , lumina

farurilor poate fi schimbatq de la faza
scurtq la faza lungq prin \mpingerea
levierului cqtre bord. Simbolul corespunzqtor
de pe bord se va aprinde.
Trage]i tija \nspre volan pentru a
stinge luminile de drum [i a rqm`ne cu
cele de \nt`lnire.
Semnalizare intermitent
(fig. 63)
Pentru a face farurile sq clipeascq
trage]i levierul \nspre volan (pozi]ie
temporar) indiferent de pozi]ia inelului.
Simbolul corespunzqtor
de pe bord
se aprinde.
ATEN}IE Clipesc doar luminile de
drum (faza lungq). Urma]i regulile
locale.
Indiferent de pozi]ia inelului, mutarea

levierului n urmqtoarele pozi]ii stabile
va ac]iona:
|n sus, pozi]ia11 - semnalizatoarele
din dreapta;
|n jos, pozi]ia 2 - semnalizatoarele din
st`nga.
Unul din cele douq semnale luminoase () de pe bord se va
aprinde.
Levierul revine n pozi]ie neutrq, iar
semnalizatoarele se sting automat
atunci c`nd volanul e \ndreptat.
42
Func]ia "Follow me home"

(fig. 65)
Aceastq func]ie poate fi folositq pentru iluminarea zonei din fa]a vehiculului c`nd cheia de contact e n pozi]ie
STOP sau scoasq, prin tragerea
levierului din st`nga cqtre volan.
A0A0068b
A0A0067b
fig. 63
ATEN}IE Dacq dori]i sq semnaliza]i o schimbare de bandq pentru

care e necesarq doar o rotire u[oarq
a volanului, ridica]i sau cobor`]i
levierul fqrq a-l \mpinge p`nq c`nd
face clic. Imediat ce i se dq drumul,
levierul va reveni n pozi]ie neutrq.
fig. 64
A0A0067b
fig. 65
LEVIERUL DIN DREAPTA
Splare-[[tergtoare parbriz (fig.

66-667)
Levierul din dreapta controleazq

spqlarea [i [tergqtoarele parbrizului [i
lunetei. Odatq cu spqlarea parbrizului
se activeazq [i func]ia de spqlare a
farurilor (dacq existq).
Ori de c`te ori este ac]ionat levierul,

simbolul de pe bord
se aprinde.
A0A0070b
Aceastq func]ie poate fi \ntreruptq

prin men]inerea levierului tras \nspre
volan pentru mai mult de 2 secunde.
Levierul poate fi mi[cat n 5 pozi]ii

diferite, care corespund urmqtoarelor
comenzi:
A - {tergqtor oprit.
B - Intermitent.
B), sunt posiCu levierul n pozi]ia(B
F):
bile 4 viteze prin rotirea inelului (F
- intermitent lent.
- intermitent mediu.
- intermitent mediu-rapid.
- rapid intermitent.
Aceastq func]ie este activatq dacq se

opereazq levierul n mai pu]in de douq
minute de la oprirea motorului. La
fiecare nouq mi[care a levierului,
luminile se vor aprinde pentru c`te 30
de secunde pentru maxim 3.5 minute;
luminile vor fi stinse automat dupq expirarea acestei perioade.
C - Continuu, lent.
D - Continuu, rapid.
E - Rapid, temporar.
E) este limiFunc]ionarea n pozi]ia (E
tatq de durata timpului de re]inere a
levierului n aceastq pozi]ie. C`nd i se
dq drumul, acesta revine automat n
A) oprind [tergqtoarele.
pozi]ie (A
ATEN}IE C`nd [tergqtoarele sunt
activate, ac]ionarea mar[arierului va
pune automat \n func]iune [tergqtorul
lunetei.
fig. 66
43
FUNC}IA
SPQLARE INTELIGENTQ"
Senzorul de ploaie (fig. 68)
Tragerea levierului \nspre volan

(pozi]ie temporarq) activeazq func]ia de
spqlare a parbrizului.
Cu levierul tras, este posibil ca dintr-o
singurq mi[care sq fie ac]ionate simultan at`t jetul de lichid c`t [i [tergqtoarele; acestea din urmq intrq n func]iune automat dacq levierul este apqsat
mai mult de jumqtate de secundq.
{tergqtoarele de parbriz se mai
mi[cq de c`teva ori dupq eliberarea
levierului. Dupq c`teva secunde [tergqtoarele se mai mi[cq o datq pentru a
\ncheia ciclul.
A), prezent doar

Senzorul de ploaie (A
la anumite modele, este un dispozitiv
electronic care, alqturi de [tergqtoarele
de parbriz, are scopul de a regla
automat, n timpul func]ionqrii intermitente, frecven]a mi[cqrilor n func]ie de
intensitatea ploii.
Toate celelalte func]ii controlate de
levierul din dreapta rqm`n neschimbate.
Senzorul de ploaie este activat
automat c`nd levierul din dreapta este
B-ffig. 66) [i are o
mi[cat n pozi]ia (B
gamq de reglaje merg`nd de la
sta]ionare ([tergqtoarele nu se mi[cq)
atunci c`nd parbrizul e uscat, p`nq la
viteza constantq (continuu, lent) atunci
c`nd plouq abundent.
A0A0331b
A0A0071b
F-ffig. 66) este

Prin rotirea inelului (F
posibilq cre[terea sensibilitq]ii senzorului de ploaie, pentru a ob]ine o
trecere mai rapidq de la modul de
sta]ionare, atunci c`nd parbrizul e
uscat, la prima vitezq continuq de
[tergere (continuu, lent).
La punerea n func]iune a spqlqtorului de parbriz atunci c`nd senzorul de
ploaie este activat (levier n pozi]ia B),
se va efectua ciclul normal de spqlare, dupq care senzorul de ploaie \[i va
relua func]ia automatq.
Rotirea cheii de contact la STOP
dezactiveazq senzorul de ploaie, iar
la urmqtoarea pornire a motorului
(pozi]ie MAR) acesta nu se va reactiva chiar dacq levierul a rqmas n
B). Pentru activarea senzorupozi]ia (B
A) sau
lui de ploaie muta]i levierul la (A
C) [i apoi \napoi la (B
B).
(C
C`nd senzorul este reactivat n
acest fel, [tergqtoarele efectueazq cel
pu]in o mi[care, chiar dacq parbrizul e
uscat, pentru a semnala reactivarea.
fig. 67
44
fig. 68
-impuritq]i pe suprafa]a de control

(sare, mizerie, etc.)
-urme de apq cauzate de lamela
uzatq a [tergqtorului;
-diferen]a \ntre zi [i noapte (ochiul
uman este mai afectat pe timp de
noapte de suprafa]a udq a parbrizului).
Spltor-[[tergtoare lunet
(fig. 69-770)
Pentru a pune n func]iune spqlqtorul
(jetul de lichid) [i operarea continuq a
[tergqtoarelor lunetei \mpinge]i levierul
\nspre bord (pozi]ie temporarq).
Func]ionarea este \ntreruptq c`nd i
se dq drumul levierului.
A) din pozi]ia O la
Rotirea inelului (A
ac]ioneazq [tergerea intermitentq
a lunetei.
Spltor faruri (fig. 71)
Spqlqtorul va intra n func]iune
odatq cu spqlqtorul de parbriz dacq
farurile sunt aprinse n faza
lungq/scurtq.
A0A0073b
ATEN}IE La unele modele, odatq

cu activarea spqlqtorului de faruri se
activeazq automat [i func]ia de recirculare a aerului din cadrul sistemului
de climatizare, astfel \nc`t mirosul
detergentului lichid sq nu pqtrundq n
habitaclu.
fig. 69
fig. 70
A0A0075b
Senzorul de ploaie este situat n

spatele oglinzii retrovizoare interioare
n contact direct cu parbrizul [i n zona
de ac]iune a [tergqtoarelor. Senzorul
controleazq o unitate electronicq iar
acesta controleazq la r`ndul squ
motorul de ac]ionare a [tergqtoarelor.
La fiecare pornire, senzorul de ploaie
se stabilizeazq automat la temperatura
de 40 de grade C pentru a mpiedica
formarea condensului [i a ghe]ii n
suprafa]a de control.
Senzorul de ploaie este capabil sq
recunoascq [i sq se adapteze automat
urmqtoarelor condi]ii care necesitq o
sensibilitate diferitq:
A0A0076b
fig. 71
45
CRUISE CONTROL
(MEN}INERE CONSTANT~
A VITEZEI DE DEPLASARE)
ASPECTE GENERALE
Sistemul de men]inere constantq a
vitezei de deplasare (Cruise Control)
este controlat electronic [i face posibilq
conducerea vehiculului la viteza doritq
fqrq a apqsa pedala de accelera]ie.
Astfel este redusq oboseala la volan n
timpul cqlqtoriilor mai lungi deoarece
viteza memoratq se va men]ine
automat.
ATEN}IE Func]ia poate fi ac]ionatq
numai la viteze mai mari de 30 km/h.
Sistemul este deconectat automat

\ntr-unul din urmqtoarele cazuri:
-apqsarea pedalei de fr`nq;
-apqsarea pedalei de ambreiaj;
-interven]ia sistemelor ASR sau VDC;
-schimbarea treptei de vitezq la vehiculele cu transmisie Selespeed;
-mutarea accidentalq a levierului
Selespeed n pozi]ie neutrq.
-O
ON: pozi]ia de func]ionare normalq. C`nd sistemul este n func]iune, semnalul luminos
de pe
panoul central se aprinde.
COMENZI (fig. 72)
B) la(+
+) pentru a meRoti]i inelul (B
mora viteza din momentul respectiv
sau pentru a mqri viteza memoratq.
Sistemul Cruise Control e comandat

A) cu pozi]iile ON/OFF, de
de inelul (A
B) cu pozi]iile +/- [i de butonul
inelul (B
RES (C).
A) are 2 pozi]ii:
Inelul (A
-O
OFF dacq sistemul e dezactivat;
A0A0077b
Utiliza]i aceastq func]ie

doar atunci c`nd condi]iile
de drum [i trafic permit
men]inerea n siguran]q a unei
viteze constante pe distan]e sufi cient de lungi.
46
B) este folosit pentru memoInelul (B

rarea [i men]inerea vitezei vehiculului
sau pentru cre[terea sau scqderea
vitezei memorate.
B) la (-) pentru scqRoti]i inelul (B

derea vitezei memorate.
Ori de c`te ori e ac]ionat inelul
viteza va cre[te sau va scqdea cu
aproximativ 1 km/h.
Butonul RES (C) reseteazq viteza
memoratq.
ATEN}IE Rotirea cheii de contact
A) la OFF va
la STOP sau a inelului (A
cauza [tergerea vitezei memorate [i
dezactivarea sistemului.
fig. 72
A) n pozi]ia ON [i
Pune]i inelul (A
accelera]i p`nq la viteza doritq. Roti]i
B) la + pentru cel pu]in 3
inelul (B
secunde [i elibera]i-l. Viteza a fost
memoratq [i este posibilq eliberarea
pedalei de accelera]ie.
Vehiculul va continua sq se deplaseze constant cu viteza memoratq
p`nq c`nd survine una din urmqtoarele
situa]ii:
-apqsarea pedalei de fr`nq;
-apqsarea pedalei de ambreiaj;
-interven]ia sistemului ASR sau
VDC;
-schimbarea treptei de vitezq
Selespeed;
-trecerea accidentalq a levierului
Selespeed n pozi]ia N.
REVENIREA LA VITEZA
MEMORAT~
CRE{TEREA VITEZEI
MEMORATE
Dacq sistemul a fost dezactivat, de

exemplu prin apqsarea pedalei de
fr`nq sau a ambreiajului, viteza memoratq poate fi resetatq dupq cum
urmeazq:
Viteza memoratq poate fi crescutq

n douq feluri:
-accelera]i treptat p`nq ajunge]i la o

vitezq apropiatq de cea care a fost
memoratq;
-selecta]i treapta de vitezq ac]ionatq
atunci c`nd s-a produs memorarea (a
patra sau a cincea);
- apqsa]i butonul RES (C).
1) Apqs`nd pedala de accelera]ie [i

apoi introduc`nd n memorie noua
vitezq atinsq (rotirea inelului B pentru
mai mult de 3 secunde);
sau
2) Rotirea inelului (B
B) la +: fiecare
apqsare va corespunde unei cre[teri
u[oare a vitezei (aproximativ 1 km/h),
n timp ce apqsarea continuq va corespunde unei cre[teri continue a
B) noua
vitezei. La eliberarea inelului (B
vitezq va fi memoratq automat.
CUM SE MEMOREAZ~ VITEZA
ATEN}IE La nevoie (de exemplu

c`nd depq[i]i) accelerarea este posibilq prin apqsarea pedalei de accelera]ie; dupq aceea, dacq elibera]i pedala
de acceleratie vehiculul va reveni la
viteza memoratq anterior.
47
SC ~DEREA VITEZEI MEMORATE

Viteza memoratq poate fi scqzutq n
douq feluri:
1) dezactivarea sistemului (de exemplu, prin apqsarea pedalei de fr`nq) [i
apoi memorarea unei noi viteze (prin
B) la (+
+) cel pu]in 3
rotirea inelului (B
secunde);
B) la (-)
2) men]in`nd apqsat inelul (B
p`nq c`nd se ajunge la viteza doritq
care va fi memoratq automat.
RESETAREA VITEZEI
MEMORATE
C`nd vq deplasa]i cu sis temul Cruise Control activat,

nu muta]i schimbqtorul de
viteze n pozi]ie neutrq [i nu muta]i
selectorul Selespeed la N.
Vq recomandqm sq activa]i sistemul

Cruise Control doar atunci c`nd
condi]iile de drum [i trafic permit circularea n siguran]q, de exemplu: pe
suprafe]e plane, uscate, drumuri cu mai
multe benzi de circula]ie, autostrqzi,
trafic fluent [i carosabil lin. Nu ac]iona]i
Cruise Control-ul n condi]ii de trafic
intens.
Viteza memoratq se va reseta

automat odatq cu oprirea motorului sau
A) la OFF.
rotirea inelului (A
Sistemul Cruise Control

poate fi activat numai la
viteze de peste 30 km/h.
48
Sistemul se poate activa doar n

treapta a patra sau a cincea de vitezq,
n func]ie de viteza vehiculului.
Deplasarea n pantq cu sistemul n
func]iune poate duce la cre[terea
vitezei peste cea memoratq, din
cauza schimbqrii sarcinii motorului.
Dacq apar erori n sistem

sau acesta nu func]ioneazq, roti]i inelul (A) la
OFF [i contacta]i o reprezentan]q
Alfa Romeo dupq ce a]i verificat
dacq siguran]a de protec]ie este
intactq.
A) poate fi lqsat la ON n
Inelul (A
mod constant fqrq ca aceasta sq ducq
la deteriorarea sistemului. Vq sfqtuim
totu[i sq \l dezactiva]i atunci c`nd nu
\l folosi]i, prin rotirea inelului la OFF,
pentru a preveni memorarea accidentalq a vitezelor.
BORDUL
A0A0078b
fig. 73
1. Aeratoare laterale mobile - 2. Aeratoare laterale fixe - 3. Levier control faruri - 4. Vitezometru cu \nregistrare kilometraj, computer de cqlqtorie [i afi[aj pozi]ie faruri - 5. Indicator nivel combustibil cu semnal luminos de rezervq - 6. Display multifunc]ional
7. Indicator temperaturq lichid de rqcire motor - 8. Turometru - 9. Buton deschidere hayon - 10. Suport card - 11. Radio
12. Aeratoare centrale mobile - 13. Aerator superior fix - 14. Suport pahar - 15. Buton lumini cea]q - 16. Buton lumini avarie
17. Buton lumini cea]q spate - 18. Airbag frontal pasager - 19. Torpedou - 20. Buton \ncuiere u[q - 21. Comenzi nclzire, ventila]ie, climatizare - 22. Scrumierq - 23. Brichetq - 24. Senzor temperaturq - 25. Levier operare spqlqtor/[tergqtoare parbriz/lunetq
26. Cheia de contact [i blocul de pornire - 27. Claxon - 28. Levier blocare/deblocare volan - 29. Airbag frontal conducqtor
30. Set comenzi: resetare computer de bord, pozi]ie faruri, calculator cqlqtorie - 31. Levier deschidere capotq.
49
PANOUL CENTRAL
TABLOUL DE BORD
A. Indicator nivel combustibil cu semnal luminos rezervq
B. Indicator temperaturq lichid de rqcire motor cu semnal luminos pentru
temperatura maximq - C. Vitezometru D. Display multifunc]ional (kilometraj,
computer de bord cu display pozi]ie
faruri) - E. Display ceas/temperaturq
exterioarq - F. Turometru
fig. 74-Versiunea 1.6 T. SPARK PROGRESSION (105 CP)
A0A0079b
A. Indicator nivel combustibil cu semnal luminos rezervq - B. Indicator temperaturq lichid de rqcire motor cu semnal luminos pentru temperatura maximq - C. Vitezometru - D. Display multifunc]ional (kilometraj, computer de
bord cu display pozi]ie faruri) - E.
Dispaly multifunc]ional reprogramabil F. Turometru
fig. 75-Versiunea 1.6 T.SPARK DISTINCTIVE (105CP)

Versiunea 1.6 T SPARK PROGRESSION- DISTINCTIVE (120 CP)
A0A0078b
Versiunea 2.0 T SPARK
50
A0A0062b
A. Indicator nivel combustibil cu semnal

luminos rezervq - B. Indicator temperatura
lichid de rqcire motor cu semnal luminos pentru temperatura maximq - C. Vitezometru - D.
Display multifunc]ional (kilometraj, computer
de bord cu display pozi]ie faruri) - E. Display
multifunc]ional reprogramabil - F. Turometru
A.Indicator nivel combustibil cu semnal

luminos rezervq - B. Indicator temperatura
lichid de rqcire motor cu semnal luminos pentru temperatura maximq - C. Vitezometru - D.
Display multifunc]ional (kilometraj, computer
de bord cu display pozi]ie faruri) - E. Display
F. Turometru
multifunc]ional reprogramabil -F
fig. 76-2.0 T.SPARK Selspeed
A0A0332b
fig. 77-VERSIUNEA 1.9 JTD
51
KILOMETRAJ
TUROMETRU
Display cu douq op]iuni (total [i

par]ial) [i indicare pozi]ie faruri.
Por]iunea periculoasq (ro[ie) indicq

supraturarea motorului.
Nu cqlqtori]i mult timp cu acul indicator n aceastq por]iune.
ATEN}IE Sistemul electronic de
injec]ie reduce treptat cantitatea de
combustibil cu care e alimentat motorul
atunci c`nd acesta este supraturat,
ceea ce duce la o pierdere treptatq de
putere a motorului.
Display-ul aratq:
- kilometrajul total pe primul r`nd (6
cifre)
- kilometrajul par]ial pe al doilea r`nd
(4 cifre)
- pozi]ia farurilor.
Pentru a reseta contorul, ]ine]i apqsat
A-ffig. 78) de
c`teva secunde butonul (A
pe panoul de l`ngq volan.
ATEN}IE Dacq bateria e descqrcatq
cifrele afi[ate pe kilometraj nu sunt
introduse n memorie.
A0A0082b
C`nd motorul merge n gol, turometrul poate indica o cre[tere treptatq sau
bruscq a tura]iei, acest fenomen fiind
normal [i put`nd apqrea atunci c`nd
este activat sistemul de climatizare sau
ventilatorul. Schimbarea lentq a vitezei
de mers previne descqrcarea bateriei.
INDICATOR NIVEL
COMBUSTIBIL
CU INDICATOR REZERV~
Acesta aratq cantitatea de combustibil din rezervor.
Semnalul luminos
se aprinde
atunci c`nd n rezervor au mai rqmas
aproximativ 7 litri de combustibil.
fig. 78
52
INDICATOR NIVEL LICHID DE

R~CIRE MOTOR
Acesta indicq temperatura lichidului
de rqcire a motorului [i intrq n
func]iune atunci c`nd temperatura
depq[e[te 50 de grade C.
|n condi]ii normale, acul ar trebui sq
oscileze la jumqtatea scalei. Dacq
acul se apropie de por]iunea de sus
(ro[ie) \nseamnq cq motorul trebuie
solicitat mai pu]in.
Aprinderea semnalului luminos
(la unele modele \mpreunq cu
mesajul de pe display-ul reconfiguraibl) indicq faptul cq temperatura
lichidului de rqcire e prea ridicatq; n
acest caz , opri]i motorul [i contacta]i
ATEN}IE Chiar [i c`nd vq
deplasa]i cu vitezq micq, e posibil ca
acul sq se apropie de por]iunea ro[ie,
n special dacq temperatura de afarq
este ridicatq. |n acest caz vq recomandqm sq sta]iona]i [i sq opri]i
motorul. Dupq c`teva minute vq pute]i
continua drumul, de preferat cu o
vitezq mai mare.
Display-ul multifunc]ional digital permite vizualizarea urmqtoarelor informa]ii: ora, temperatura exterioarq, setarea buzzer-ului
(on/off), reostat (reglare luminq), afi[area func]iei de \ntrerupere a alimentqrii cu combustibil (cc`nd FPS este activat).
BUTOANE DE CONTROL (fig. 79)
Pentru accesarea informa]iilor pe care vi le oferq display-ul digital (cu cheia de contact la MAR), trebuie mai \ntì sq vq familiariza]i cu butoanele de comandq de pe panoul din partea lateralq a volanului, folosindu-le a[a cum se descrie n paragrafele
urmqtoare. |nainte de a \ncepe sq selecta]i func]iile, vq recomandqm citirea integralq a acestui capitol.
A0A0022b
Cre[tere valoare afi[atq.
DISPLAY-U
UL MULTIFUNC}IONAL DIGITAL
Apqsa]i mai pu]in de o secundq (impuls), ceea ce vom descrie drept

, pentru a accesa diversele reglaje.
Apqsa]i mai mult de douq secunde, ceea ce vom descrie cu
pentru a confirma alegerea fqcutq [i a reveni la display-ul anterior.
fig. 79
Descre[te valoare afi[atq.

ATEN}IE C`nd este prezent display-ul standard (ceas + temperaturq
exterioarq), apqsarea butoanelor
sau
activeazq reglajul reostatic
(ajustare lumini).
53
54
CEASUL (fig. 80)
Setarea ceasului (min)
BUZZER (fig. 81-8

82)
Setare ceasului (ore)

Apqsa]i butonul MODE n
,
cifra orei \ncepe sq clipeascq. Potrivi]i
ora doritq prin apqsarea butoanelor
sau .
Fiecare apqsare a butonului va corespunde cre[terii cu o unitate a valorii
afi[ate.
Men]in`nd butonul apqsat ve]i ob]ine
cre[terea/descre[terea automatq, mai
rapidq, a valorii.
C`nd valoarea se apropie de cea
doritq, elibera]i butonul [i continua]i
reglarea manual, apqs`nd o datq pentru fiecare unitate.
Apoi apqsa]i butonul MODE la
pentru memorare.
Apqsa]i butonul MODE de douq ori n

, cifra minutelor \ncepe sq clipeascq. Potrivi]i valoarea apqs`nd
butonul
sau .
Fiecare apqsare a butonului va corespunde cre[terii cu o unitate a valorii
afi[ate.
Men]in`nd butonul apqsat ve]i ob]ine
cre[terea/descre[terea automatq, mai
rapidq, a valorii.
C`nd valoarea se apropie de cea
doritq, elibera]i butonul [i continua]i
reglarea manualq, apqs`nd o datq pentru fiecare unitate.
Buzzer-ul (semnalul sonor) care

\nso]e[te apqsarea comenzilor poate
ON) sau dezactivat (O
OFF);
fi activat (O
proceda]i dupq cum urmeazq:
display pentru ceas [i temperaturq

exterioarq
A0A0009b
buzzer pornit display pornit (ON)
fig. 80
Apqsa]i butonul MODE de trei ori n

, apoi folosi]i butoanele
sau
pentru a activa sau dezactiva
buzzer-ul.
pentru memorarea op]iunii
selectate.

pentru memorare.
buzzer pornit display oprit (OFF)
A0A0083b
fig. 81
A0A0014b
fig. 82
Iluminare par]ial
Aceastq func]ie permite ajustarea

luminilor( redus/intens) de pe tabloul de
bord, display-ul odometrului (contor
total [i par]ial, dispozitiv de pozi]ionare
a luminii farurilor), display-ul ceas/temperaturq exterioarq [i cel al radioului.
Men]in`nd apqsat butonul

(situat
pe panoul din partea lateralq a volanului) pentru mai mult de 4 secunde ve]i
ob]ine stingerea luminilor de pe tabloul
de bord, cu excep]ia vitezometrului.
Pentru a ob]ine intensitatea doritq,

folosi]i butoanele
[i
atunci c`nd
este prezent display-ul standard (ceas
+ temperatura exterioarq).
Men]in`nd apqsat butonul

(de pe
panoul din partea lateralq a volanului)
pentru mai mult de 4 secunde ve]i
ob]ine reaprinderea tuturor luminilor de
pe tabloul de bord.
display cu luminozitate la minim
display cu luminozitate la maxim
Acest mesaj apare automat atunci

c`nd se activeazq func]ia de \ntrerupere a alimentqrii cu combustibil, n
urma unei coliziuni de o anumitq
intensitate.
Aceastq func]ie \ntrerupe alimentarea cu combustibil.
ATEN}IE Citi]i paragraful despre
"|ntreruperea alimentqrii cu combustibil" din cadrul sec]iunii
"Comenzi").
A0A0012b
fig. 83
AFI{AREA FUNC}IEI DE
|NTRERUPERE A ALIMENTRII
CU COMBUSTIBIL (fig. 85)
A0A0013b
fig. 84
REOSTAT LUMINI (fig. 83-8

84)
A0A0007b
fig. 85
55
56
DISPLAY MULTIFUNC}IONAL REPROGRAMABIL

Display-ul multifunc]ional reprogramabil prezintq toate informa]iile necesare [i utile n timpul deplasqrii [i permite urmqtoarele setqri [i/sau reglqri:
ORA
DATQ
TEMPERATURQ EXTERIOARQ
INFORMA}II REFERITOARE LA
STAREA VEHICULULUI
- trip computer
- reglare lumini (reostat)
-afi[area mesajelor referitoare la
defec]iuni, cu simbolurile aferente
- afi[area mesajelor de avertizare, cu
simbolurile aferente (de exemplu:
"posibil ghea]q pe [osea")
- treapta de vitezq selectatq, la modelele 2.0 T.SPARK Selespeed
- nivelul uleiului de motor (doar la
modelele 1.9 JTD)
Meniu pentru afi[area

multifunc]ional reprogramabil
VITEZA
-activare/dezactivarea indica]iei corespunzqtoare (ON/OFF)
- setarea limitei de vitezq
TRIP B
- activare/dezactivare a func]iei corespunzqtoare (ON/OFF)
CEAS
- setarea orei
- setarea minutelor
DATQ
- setarea zilei
- setarea lunii
- setarea anului
DST (VARQ)
- activare/dezactivare a programului
de varq
MOD CEAS 12/24
- selectarea modului de afi[are a ceasului 12/24
RADIO
- activare/dezactivare a urmqtoarelor
func]ii de pe display: frecven]a sau
mesajul RDS al postului de radio selectat, compact disc [i melodia selectatq,
activare func]ie casetq
TELEFON
-activare/dezactivare a urmqtoarelor
informa]ii pe display: apel primit sau
dat cu numele [i/sau numqrul abonatului respectiv
NAVIGARE
- activare/dezactivare a afi[qrilor [i
a informa]iei privitoare la traseul de
urmat
LIMBA
- selectarea limbii pentru mesajele
afi[ate
UNITQ}I
- selectarea urmqtoarelor unitq]i de
mqsurq: km, mile, 0C, grade 0F, km/l,
l/100 km, mpg
BUZZER
- reglare volum sonor buzzer
SERVICE
- afi[are a informa]iilor legate de
\ntre]inerea corectq a vehiculului, n
legaturq cu Planul de |ntre]inere
MENIU DE IE{IRE
- ie[irea din meniu
Pentru a beneficia de informa]ia pe care o oferq display-ul multifunc]ional reprogramabill (cu cheia n pozi]ie MAR), vq rugqm
mai \ntì sq vq familiariza]i cu butoanele de comandq (situate pe panoul din partea lateralq a volanului [i pe v`rful levierului din
dreapta), folosindu-le a[a cum se descrie mai jos. |nainte de a \ncepe utilizarea lor, vq recomandqm citirea integralq a acestui capitol.
Pentru a schimba display-ul [i func]iile corespunzqtoare n sus sau

pentru a mqri valoarea afi[atq, dupq caz
fig.86
fig.87
- Apqsa]i pentru mai pu]in de o secundq (impuls), ceea ce vom numi

n schemele urmqtoare, pentru a confirma alegerea fqcutq [i/sau
a trece la ecranul urmqtor sau a accesa Meniul.
- Apqsa]i pentru mai mult de 2 secunde, ceea ce vom numi
n
schemele urmqtoare, pentru a confirma alegerea fqcutq [i a reveni la
ecranul standard.
BUTOANE DE CONTROL (fig. 86-8

87)
- Pentru a schimba display-ul [i func]iile corespunzqtoare n jos sau,

dupq caz, pentru descre[terea valorii afi[ate
- Apqsa]i pentru mai pu]in de o secundq (impuls), ceea ce vom
numi
n schemele urmqtoare, pentru a trece la urmqtorul ecran
- Apqsa]i pentru mai mult de 4 secunde, ceea ce vom numi
n
schemele urmqtoare, pentru a reseta [i a \ncepe \nregistrarea unei noi
cqlqtorii
ATEN}IE Butoanele
[i
opereazq func]ii diferite n func]ie de
urmqtoarele situa]ii:
-C`nd este afi[at ecranul standard, opereazq reglarea intensitq]ii
luminii de bord
- |n cadrul unui meniu, permit schimbarea n sus sau jos a display-ului
- Fac posibilq cre[terea/descre[terea valorilor n timpul opera]iunilor
de setare.
57
58
DESCRIEREA MENIULUI
Meniul include o serie de func]ii dispuse n mod circular, care pot fi selectate prin intermediul butoanelor
[i
cu scopul
accesqrii diverselor func]ii de selectare [i setqri (vezi exemplele LIMBQ [I DATQ de mai jos); pentru mai multe detalii, consulta]i [i
pasajul "Accesarea meniului principal" din capitolul anterior.
C`nd cheia este pozi]ionatq la MAR, display-ul multifunc]ional reprogramabil aratq mesajul CHECK ACTIVE: aceasta este faza
de verificare/diagnosticare a tuturor sistemelor electronice ale ma[inii; procesul dureazq aproximativ 4 secunde (doar n cazul modelelor JTD, display-ul reprogramabil aratq [i nivelul uleiului de motor, consulta]i paragraful "Verificarea nivelului uleiului de motor"
de mai jos). Dacq nu se detecteazq nici o eroare, mesajul "OK" va fi afi[at odatq cu pornirea motorului.
ATEN}IE Dacq display-ul prezintq un mesaj de eroare, consulta]i explica]iile din capitolul "Semnale luminoase".
TESTUL INI}IAL
59
Verificare nivel ulei de motor

(la modelele 1.9 JTD)
Aduc`nd cheia de contact \n pozi]ia
MAR , display-ul reprogramabil vq
informeazq asupra nivelului uleiului de
motor pentru 10 secunde. |n acest
interval, dacq dori]i sq [terge]i informa]ia [i sq trece]i la ecranul urmqtor
apqsa]i
.
ATEN}IE Pentru a vq asigura cq
nivelul uleiului de motor este corect
afi[at, efectua]i aceastq verificare doar
c`nd vehiculul se gqse[te pe teren
plan.
Fig. 89 prezintq display-ul corespunzqtor situa]iei n care nivelul uleiului a

trecut de limita minimq prevqzutq. |n
acest caz, dreptunghiurile sunt toate
goale.
Fig. 90 prezintq display-ul corespunzqtor situa]iei n care nivelul

uleiului depq[e[te limita maximq prevqzutq. |n acest caz dreptunghiurile
sunt toate pline (colorate).
ATEN}IE |n acest caz nivelul uleiului de motor trebuie restabilit urgent,

consulta]i "Verificarea nivelelor lichidelor" din capitolul "|ntre]inerea vehiculului".
ATEN}IE |n acest caz, contacta]i o

reprezentan]q Alfa Romeo pentru a
restabili nivelul corect al uleiului de
motor.
Fig. 88 prezintq display-ul corect al

nivelului uleiului de motor. Pe mqsurq
ce nivelul scade, dreptunghiurile pline
dispar, fiind nlocuite de cele goale.
A0A9101i
60
fig. 88
A0A9102i
fig. 89
A0A9103i
fig. 90
Dupq TESTUL INI}IAL, c`nd vehiculul sta]ioneazq [i este afi[at display-ul standard, este posibilq accesarea ferestrelor meniului: apqsa]i
.
Pentru a vq deplasa n meniu, folosi]i butoanele
[i .
Setarea limitei de vitezq este posibilq [i n timpul deplasqrii vehiculului.
Dacq timpul n care nu se efectueazq nici o opera]ie depa[e[te 10 secunde, sistemul se va \ntoarce automat la ecranul standard
sau la cel care era afi[at \nainte de apqsarea butonului
; toate opera]iile confirmate sunt memorate.
ACCESUL LA FERESTRELE MENIULUI
61
62
LIMITAREA VITEZEI
Aceastq func]ie face posibilq stabilirea unei limite a vitezei de deplasare care, dacq este depa[itq, activeazq automat un buzzer
pentru a-l alerta pe [ofer. Pentru a stabili limita de vitezq, proceda]i n felul urmqtor:
Aceastq op]iune face posibilq activarea (ON) sau dezactivarea (OFF) func]iei TRIP B (deplasare par]ialq) care afi[eazq valorile
de la rubricile CONSUM MEDIU B, VITEZA MEDIE B, TIMP CQLQTORIE, DISTAN}A CQLQTORIE B referitoare la o "deplasare
par]ialq" inclusq n cea generalq. Pentru mai multe informa]ii consulta]i "General trip - Trip (B).
TRIP B (ON/OFF)
63
64
CEAS
Pentru a seta ceasul (ore - minute) proceda]i dupq cum urmeazq:
Pentru a potrivi data (zi - lunq - an) proceda]i n felul urmqtor:
DATA
65
66
DST (VAR)
Pentru a activa/dezactiva func]ia pentru sezonul de varq (care corespunde calculqrii unei ore n plus pentru durata zilei), proceda]i dupq cum urmeazq:
Aceastq func]ie se utilizeazq pentru a seta ceasul n modul 12 ore sau 24 ore. Pentru reglare, proceda]i n felul urmqtor:
MOD 12/24
67
68
RADIO
Cu func]ia activatq (RADIO DISPLAY ON), atunci c`nd i se dq drumul radioului, informa]ia de pe display se va repeta pe
ecranul radioului. Pentru a activa/dezactiva aceastq func]ie, proceda]i n felul urmqtor:
Cu func]ia activatq (TELEPHONE DISPLAY ON), atunci c`nd sunte]i apelat, display-ul vq aratq (dacq sunt disponibile) numele
[i numqrul de telefon ale celui care vq sunq. Pentru activarea/dezactivarea acestei func]ii, proceda]i n felul urmqtor:
TELEFON
69
70
NAVIGA}IE
Cu func]ia activatq (NAVIGATION DISPLAY ON), n timp ce folosi]i dispozitivul pentru naviga]ie radio, pe ecranul acestuia se vor
repeta informa]iile (pictograme) de pe display. Pentru activarea/dezactivarea acestei func]ii, proceda]i dupq cum urmeazq:
Pentru a selecta limba n care dori]i sq fie afi[ate textele [i mesajele, proceda]i dupq cum urmeazq:
LIMB
71
72
UNIT}I
Aceastq func]ie permite selectarea unitq]ilor de mqsurq pe care dori]i sa le folosi]i. Pentru selectarea lor, proceda]i n felul
urmqtor:
Semnalul sonor care \nso]e[te comenzile vehiculului [i orice fel de mesaje de eroare poate fi reglat n func]ie de o scarq prestabilitq prin intermediul butoanelor
[i/sau
. Pentru dezactivare (OFF) sau reglare, proceda]i n felul urmqtor:
BUZZER
73
74
SERVICE
Func]ia SERVICE face posibilq primirea informa]iilor privitoare la
\ntre]inerea corectq a vehiculului.
Pentru a consulta aceastq func]ie, proceda]i dupq cum urmeazq:
Aceasta este ultima func]ie, cea care \ncheie lista (dispusq n mod circular) de pe ecranul ini]ial care prezintq meniul.
IE{IRE MENIU
75
GENERAL TRIP - TRIP B

Computerul TRIP furnizeazq informa]ii privitoare la starea de func]ionare a vehiculului pe display-ul multifunc]ional reprogramabil. Aceastq func]ie con]ine GENERAL TRIP ce prive[te deplasare totalq a ma[inii [i TRIP B ce prive[te deplasarea par]ialq.
Aceastq func]ie ( ca n figura de mai jos) este con]inutq n deplasare generalq. Ambele func]ii sunt resetabile.
GENERAL TRIP afi[eazq informa]iile privitoare la CONSUMUL INSTANTANEU, CONSUMUL MEDIU, AUTONOMIE, VITEZA
MEDIE, TIMP DEPLASARE (timpul de conducere), DISTAN}A DEPLASARE.
TRIP B (cu resetare automatq la cel pu]in 2 ore scurse de la oprirea motorului) afi[eazq informa]ii referitoare la CONSUMUL
MEDIU B, VITEZA MEDIE B, TIMPUL DEPLASQRII B, (timpul de conducere), DISTAN}A DEPLASQRII B.
Pornirea unei proceduri (reset)
Opera]ia de resetare (se apasq butonul ) cu ecranul n modul GENERAL TRIP face deasemenea posibilq resetarea TRIP B.
Opera]ia de resetare (se apasq butonul
) cu ecranul n modul TRIP B face posibila resetarea doar a informa]iilor asociate
acestei func]ii.
Pentru a monitoriza \n GENERAL TRIP o nouq cqlqtorie, cu cheia de contact la MAR, apqsa]i butonul
(vezi Butoane de
control)
76
77
78
Cu aceastq func]ie este posibilq reglare luminozitq]ii (diminuare/intensificare) instrumentelor de bord, kilometrajulului (total,
par]ial), afi[ajul pozi]iei farurilor, display-ul radioului,
Luminare par]ialq
}in`nd butonul
apqsat (pe panoul lateral al coloanei de direc]ie) pentru mai mult de 4 secunde lumina tabloului de bord se
stinge cu excep]ia vitezometrului.
}in`nd butonul
apqsat (pe panoul lateral al coloanei de direc]ie) pentru mai mult de 4 secunde lumina tabloului de bord se
aprinde din nou.
REOSTAT BORD
79
MESAJE |N FUNC}IE
DE SITUA}II
A0A9095i
Display cu cheia de contact scoasq la

deschiderea/\nchiderea u[ilor.
Display multifunc]ional reprogramabil
[i kilometrajul (total [i par]ial) sunt
men]inute 10 secunde, dupq care se
sting automat.
fig. 91
Ecran standard:
La primirea unui
apel telefonic, se
activeazq displayul pentru telefon.
|n cazul unei defec]iuni, consulta]i

capitolul "Semnale luminoase".
Mesajele ilustrate sunt

pur demonstrative
80
Ecran
standard:c`nd radioul este pornit,
se activeazq display-ul radio.
Ecran standard:
n timpul naviga]iei asistate se
activeazq display-ul de navigare.
ATEN}IE Numqrul semnalelor luminoase disponibile variazq n func]ie de tipul motorului [i de dotarea vehiculului.
Semnal
luminos
Mesaj
afi[at
NIVEL SCZUT LICHID DE FRN {I/SAU FR~NA DE MN TRAS
Atunci c`nd cheia de contact este \n pozi]ia MAR, semnalul luminos se aprinde,
dar n mod normal se stinge dupq aprox. 4 secunde.
Acest semnal se aprinde atunci c`nd nivelul lichidului de fr`nq din rezervor scade
sub limita minimq, din cauza unor posibile scurgeri, sau atunci c`nd fr`na de m`nq
este trasq.
Dacq semnalul luminos
se aprinde n timpul deplasqrii, verifica]i
dacq este trasq fr`na de m`nq. Dacq semnalul rqm`ne aprins atunci
c`nd fr`na de m`nq nu este trasq (la unele modele simbolul apare [i
pe display-uul multifunc]ional \nso]it de un mesaj) opri]i imediat vehiculul [i
contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.
SEMNALE LUMINOASE
TEMPERATURA LICHID DE R~CIRE MOTOR

C`nd cheia de contact este \n pozi]ia MAR, semnalul luminos se aprinde, dar n
mod normal se stinge dupq aprox. 4 secunde.
Acest semnal se aprinde (la unele modele simbolul apare [i pe display-ul multifun c]ional \mpreunq cu un mesaj) atunci c`nd motorul este supra\ncqlzit. Dacq se
aprinde n timpul deplasqrii, opri]i vehiculul, lqs`nd motorul pornit, [i accelera]i
u[or pentru a facilita circula]ia lichidului de rqcire. Dacq semnalul nu se stinge n
urmqtoarele 2 sau 3 minute, opri]i motorul [i contacta]i o reprezentan]q Alfa
Romeo.
81
Semnal
luminos
DEFEC}IUNE AIRBAG
Semnalul se aprinde atunci c`nd cheia este \n pozi]ia MAR, dar n mod normal se
stinge dupq aprox. 4 secunde. Semnalul rqm`ne aprins, cu lumina continuq, dacq
existq defec]iuni la sistemul Airbag.
Dacq semnalul
nu se aprinde, rqm`ne aprins sau se aprinde n
timpul deplasqrii, opri]i imediat motorul [i contacta]i o reprezentan]q
Alfa Romeo
Dacq semnalul luminos
este defect (nu se aprinde), aceasta se
va indica prin clipirea pentru un interval mai lung dec`t cel normal de
4 secunde a semnalului luminos de dezactivare a airbag-uului frontal al
pasagerului.
1.6 T.SPARK
PROGRESSION
(105CP)
82
Mesaj
afi[at
PRESIUNE SC~ZUT~ ULEI DE MOTOR

Pentru 1.6 T.SPARK PROGRESSION (105CP): rotirea cheii la MAR va cauza
aprinderea semnalului luminos, dar n mod normal acesta se stinge imediat ce este
pornit motorul.
Pentru toate modelele, dacq semnalul
se aprinde n timpul
deplasqrii vehiculului (la unele modele apare [i un mesaj \nso]it de
simbol pe display-uul multifunc]ional), opri]i imediat motorul [i contacta]i o reprezentan]q AlfaRomeo.
1.6 T.SPARK
PROGRESSION
(105CP)
Mesaj
afi[at
BATERIE APROAPE DESCRCAT~
Pentru 1.6 T.SPARK PROGRESSION (105CP): rotirea cheii la MAR va
cauza aprinderea semnalului, dar n mod normal acesta se stinge imediat
ce este pornit motorul (dacq motorul merge n gol, stingerea acestuia se
poate produce cu o micq \nt`rziere). Dacq semnalul rqm`ne aprins contacta]i imediat o reprezentan]q Alfa Romeo.
Pentru toate celelalte modele:dacq atunci c`nd motorul func]ioneazq [i pe
display-ul multifunc]ional apare mesajul \nso]it de simbol+, contacta]i urgent o
Semnal
luminos
NEFIXAREA CENTURILOR DE SIGURAN}~

Semnalul luminos se aprinde cu luminq continuq atunci c`nd cheia de contact
e rotitq la MAR, iar centura [oferului nu e fixatq corect.
83
84
Semnal
luminos
Mesaj
afi[at
|NCHIDEREA INCORECT~ A U{ILOR
Semnalul luminos se aprinde (la unele modele \nso]it de mesajul + simbol de pe
display-ul multifunc]ional) atunci c`nd una sau mai multe u[i sau hayonul nu sunt
\nchise corespunzqtor.
1.6 T.SPARK
PROGRESSION
(105CP)
Mesaj
afi[at
UZUR~ PL~CU}E FR~N~
Semnalul luminos se aprinde atunci c`nd e apqsatq pedala de fr`nq (la
unele modele se activeazq pe display-ul multifunc]ional [i un mesaj \nso]it de
simbolul aferent) dacq plqcu]ele frontale de fr`nq sunt uzate; n acest caz
\nlocui]i-le c`t mai cur`nd posibil.
1.6 T.SPARK
PROGRESSION
(105CP)
ATEN}IE Deoarece vehiculul este prevqzut cu senzori de uzurq doar pentru plqcu]ele frontale de fr`nq, atunci c`nd le \nlocui]i verifica]i de asemenea
[i plqcu]ele din spate.
Semnal
luminos
EROARE LA SISTEMUL DE TRANSMISIE AUTOMAT~ SELESPEED
2.0 T.SPARK
Selespeed
Dacq simbolul
\nso]it de un mesaj este prezentat pe display-ul multifunc]ional n timpul deplasqrii:
Cu luminq continuq - \nseamnq cq temperatura uleiului de transmisie
automatq este prea ridicatq. Recomandqm orpirea vehiculului [i cu motorul
pornit, apqsarea u[oarq a accelera]iei pentru a facilita rqcirea;
Cu lumina intermitentq - defec]iune la sistemul de transmisie automatq
Selespeed.|n ambele cazuri, contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo.
85
Semnal
luminos
Mesaj
afi[at
DEFEC}IUN E LA SISTEMUL EOBD (modele de benzin`)
|n condi]ii normale,rotirea cheii la MAR va produce aprinderea semnalului, \nsq
acesta se stinge imediat ce este pornit motorul. Aprinderea ini]ialq indicq faptul cq
semnalul func]ioneazq corect. Dacq semnalul rqm`ne aprins sau se aprinde n timpul deplasqrii (la unele modele, fiind \nso]it de un mesaj + simbol pe display-ul multifunc]ional):
- cu lumina continuq - indicq o defec]iune la sistemul de alimentare/aprindere, cu
posibile consecin]e precum cre[terea emsiilor toxice, scqderea performan]ei,
manevrabilitate dificilq [i nivel ridicat de consum.|n aceste condi]ii vq pute]i continua
deplasarea \nsq fqrq a solicita prea mult motorul sau a rula la viteze mari.
|ntrebuin]area prelungitq a vehiculului c`nd acest semnal este aprins poate cauza
deteriorarea sa.Contacta]i c`t pute]i de repede o reprezentan]q Alfa Romeo.
Semnalul se stinge dacq defec]iunea este remediatq, \nsq va fi memorat de sistem;
- cu lumina intermitentq - posibilq deteriorare a catalizatorului (consulta]i "Sistemul
EOBD" din acest capitol). Dacq semnalul luminos clipe[te, trebuie redus` viteza
vehiculului p\nq la stingerea semnalului luminos; continua]i-vq cqlqtoria cu vitezq
moderatq, \ncerc`nd sq evita]i situa]iile care ar putea cauza reaprinderea semnalului
[i contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo
Dacq atunci c`nd cheia e rotitq la MAR, semnalul
nu se aprinde
sau dacq se aprinde, cu lumina continuq sau intermitentq, n timpul
deplasqrii, contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo.
86
Mesaj
afi[at
DEFEC}IUNE LA SISTEMUL DE CONTROL AL MOTORULUI
(modele 1.9 JTD)
|n condi]ii normale, semnalul se aprinde odatq cu rotirea cheii la MAR, dar se stinge
dupq aprox. 4 secunde.
Dacq semnalul rqm`ne aprins sau se aprinde n timpul deplasqrii, \nso]it de apari]ia
unui mesaj + simbol aferent pe dispaly-ul multifunc]ional, \nseamnq cq sistemul de
injec]ie nu func]ioneaz` corect, urmqrile posibile fiind scqderea performan]ei
manevrabilitatea dificilq [i consumul crescut.|n aceste condi]ii vq pute]i continua
deplasarea \nsq fqrq a solicita prea mult motorul sau a rula la viteze mari. |n orice
caz, contacta]i c`t mai cur`nd posibil o reprezentan]q Alfa Romeo.
ATEN}IE Aprinderea ocazionalq pentru c`teva clipe a semnalului luminos nu are nici
o semnifica]ie.
1.6 T.SPARK
PROGRESSION
105CP)
SISTEMUL CODE ALFA ROMEO

Pentru 1.6 T. SPARK PROGRESSION (105CP): semnalul se aprinde odatq cu
rotirea cheii la MAR; acesta clipe[te o datq iar apoi se stinge,Dacq atunci c`nd
cheia e la MAR, semnalul rqm`ne aprins, aceasta indicq o posibilq defec]iune:
"Sistemul Alfa Romeo CODE".
ATEN}IE Aprinderea simultanq a semnalelor
[i
indicq o defec]iune la sistemul CODE.
Pentru toate celelalte modelele: dacq atunci c`nd motorul func]ioneazq [i pe displayul multifunc]ional apare mesajul [i simbolul aferent, contacta]i urgent o reprezentan]q
Alfa Romeo.
Semnal
luminos
Dacq, atunci c`nd motorul func]ioneazq, semnalul

clipe[te, \nso]it la unele modele de mesaj + simbol pe display-ul multifunc]ional, aceasta \nseamnq cq vehiculul
nu este protejat de dispozitivul de blocare a motorului (v. "Sistemul Alfa Romeo
CODE"din acest capitol). Contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo pentru memorarea
tuturor cheilor n sistem.
87
Semnal
luminos
Mesaj
afi[at
Versiunea 1.9
JTD
PREZEN}A APEI |N FILTRUL DE COMBUSTIBIL

Mesajul \nso]it de simbolul aferent sunt prezentate pe display-ul multifunc]ional
atunci c`nd se detecteazq prezen]a apei n filtrul de combustibil.
Versiunea 1.9
JTD
Versiunea 1.9
JTD
88
BUJII INCANDESCENTE
Semnalul se aprinde c`nd cheia e rotitq la MAR [i se stinge atunci c`nd bujiile ating
temperatura prestabilitq. Porni]i motorul imediat dupq stingerea semnalului.
ATEN}IE Atunci c`nd temperatura exterioarq e ridicatq, este posibilq
aprinderea semnalului pentru o duratq imperceptibilq de timp.
Prezen]a apei n circuitul de alimentare poate cauza deteriorarea

gravq a \ntregului sistem de injec]ie [i func]ionarea neregulatq a
motorului. |n acest caz, contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo
pentru remedierea acestei probleme.
DEFEC}IUNE LA SISTEMUL BUJIILOR INCANDESCENTE

Mesajul [i simbolul sunt prezentate pe display-ul multifunc]ional atunci c`nd existq o
defec]iune la sistemul de nclzire a bujiilor. Contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa
Romeo pentru rezolvarea acestei probleme.
Mesaj
afi[at
DEFEC}IUNE SENZOR ULEI
Mesajul apare pe display-ul multifunc]ional pentru a semnala o defec]iune la senzorul pentru nivelul de ulei de motor. Contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo c`t mai
cur`nd posibil pentru remedierea defec]iunii.
COMUTATORUL INER}IAL DE |NTRERUPERE A ALIMENT~RII CU

COMBUSTIBIL
Mesajul apare pe display atunci c`nd comutatorul iner]ial \ntrerupe alimentarea
cu combustibil, \nso]it de semnalul luminos la unele modele.
1.6 T. SPARK
DISTINCTIVE
(105 CP),
1.6 T. SPARK PROGRESSION DISTINCTIVE (120 CP)
2.0 T. SPARK,
2.0 TSPARCK
Selespeed
Semnal
luminos
Dacq dupq afi[area mesajului se observq scurgeri sau miros de

combustibil, nu ac]iona]i comutatorul pentru a evita riscul incendiului.
1.6 T. SPARK
PROGRESSION
(105 CP)
89
Semnal
luminos
Mesaj
afi[at
DEFICIEN}A SISTEM ABS
Semnalul se aprinde c`nd cheia este rotitq la MAR, dar n mod normal se stinge
dupq aprox. 4 secunde. Semnalul se aprinde (la unele modele \nso]it de mesaj +
simbol pe display-ul multifunc]ional) atunci c`nd sistemul e ineficient. |n acest caz,
sistemul de fr`nare este n stare de func]ionare, dar fqrq asisten]q suplimentarq
ABS.Vq recomandqm sq fi]i prudent, mai ales atunci c`nd aderen]a la drum e scqzutq. De asemenea, este necesar sq contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo.
Ineficien]a distribuitorului electronic al for]ei de fr`nare (EBD)
Vehiculul este dotat cu un dispozitiv electronic de distribuire
a for]ei de fr`nare (EBD). Aprinderea simultanq a semnalelor
[i
(la unele modele \nso]ite de mesaj + simbol pe display-uul
multifunc]ional) atunci c`nd motorul func]ioneazq indicq o defec]iune la sistemul EBD; n acest caz fr`narea violentq poate produce blocarea prematurq a ro]ilor din spate, cu riscul derapajului. Conduc`nd extrem de atent,
contacta]i cea mai apropiatq reprezentan]q Alfa Romeo pentru verificarea
sistemului.
Aprinderea semnalului
(la unele modele \nso]it [i de mesaj +
simbol pe display) atunci c`nd motorul func]ioneazq indicq o defec]iune doar a sistemului ABS. |n acest caz sistemul de fr`nare rqm`ne eficient, dar fqrq func]ia antiblocare. |n aceste condi]ii, eficien]a sistemului EBD poate fi redusq. Vq recomandqm sq contacta]i urgent cea mai
apropiatq reprezentan]q Alfa Romeo pentru verificarea sistemului, conduc`nd astfel \nc`t sq evita]i fr`narea violentq.
90
Mesaj
afi[at
AIRBAG FRONTAL PASAGER DEZACTIVAT
Atunci c`nd airbagu-ul pasagerului e activat, rotirea cheii de contact la MAR va produce aprinderea semnalului, dar acesta se stinge dupq 4 secunde.
Clipirea semnalului
pentru mai mult de 4 secunde, atunci c`nd
semnalul de avertizare asupra unei erori la sistemul airbag e stins,
indicq o defec]iune a semnalului luminos pentru
airbag-uul
pasagerului. |n acest caz contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo.
Semnalul se aprinde atunci c`nd airbag-ul frontal al pasagerului e dezactivat.
SISTEM VDC (CONTROL AL DINAMICII VEHICULULUI)
Semnalul se aprinde c`nd cheia e rotitq la MAR [i se stinge dupq aprox. 4
secunde.
Dacq semnalul nu se stinge sau se aprinde n timpul deplasqrii vehiculului,
\nso]it de un mesaj + simbol pe display-ul multifunc]ional, contacta]i o reprezentan]q
Alfa Romeo.
Clipirea semnalului n timpul deplasqrii indicq intrarea n func]iune a
sistemului VDC.
Semnal
luminos
ASR (CONTROLUL TRAC}IUNII) - SISTEM ANTIPATINAJ AL RO}ILOR

Semnalul se aprinde c`nd cheia e rotitq la MAR, dar se stinge dupq aprox. 4
secunde. Semnalul se aprinde \mpreunq cu ledul de pe butonul ASR OFF atunci
c`nd sistemul e dezactivat. Semnalul clipe[te atunci c`nd sistemul intrq n func]iune,
pentru a avertiza conducqtorul asupra faptului cq vehiculul e n proces de adaptare
la condi]iile de aderen]q ale drumului.Aprinderea semnalului, \nso]it de mesajul simbolul aferent pe display-ul multifunc]ional, indicq de asemenea o defec]iune a sistemului ASR. |n acest caz, contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo.
91
92
Semnal
luminos
1.6 T.SPARK
PROGRESSION
(105CP)
Mesaj
afi[at
DEFEC}IUNE SISTEM DE ILUMINARE
Pentru 1.6 T.SPARK PROGRESSION (105CP): semnalul se aprinde c`nd cheia e
rotitq la MAR [i se stinge dupq aprox. 6 secunde.Pentru toate celelalte modele:
mesajul + simbolul aferent apar pe display-ul multifunc]ional atunci c`nd se
detecteazq o eroare la:
-lumini st`nga/dreapta
-lumini de fr`nq [i siguran]q corespunzqtoare
-lumini cea]q spate
-lumini plqcu]q \nmatriculare
Defec]iunile referitoare la aceste lumini pot fi cauzate de: unul sau mai multe becuri
arse, o siguran]q de protec]ie arsq sau o conexiune electricq \ntreruptq.
Mesaj
afi[at
REZERV~ COMBUSTIBIL
Semnalul se aprinde (la unele modele mesajul + simbolul aferent apar pe display-ul
multifunc]ional) atunci c`nd n rezervor au mai rqmas aproximativ 7 litri de combustibil [i, la unele modele, atunci c`nd distan]a rqmasq ce poate fi parcursq este
sub 50 km.
AUTONOMIE (TRIP COMPUTER)

Mesajul + simbolul apar pe display-ul multifunc]ional atunci c`nd distan]a
ce poate fi parcursq cu combustibilul din rezervor este mai micq de 50 Km.
Semnal
luminos
DEP~{IRE LIMITA DE VITEZ~

La unele modele semnalul se aprinde, \nso]it de mesajul de pe display [i de semnalul sonor, atunci c`nd vehiculul depq[e[te limita de vitezq prestabilitq (v. Capitolul
"display multifunc]ional reprogramabil").
PLAN DE |NTRE}INERE
Acestq imagine apare pe display-ul multifunc]ional cu 2000 km \nainte de termenul
stabilit n Planul de |ntre]inere (o datq la 20,000 km) [i se repetq la intervale regulate, la fiecare 200 km, atunci c`nd cheia de contact e rotitq la MAR.
93
Semnal
luminos
Mesaj
afi[at
SEMNALIZATOR STNGA (INTERMITENT)

Semnalul se aprinde atunci c`nd maneta pentru control semnalizare e deplasatq n
jos sau \mpreunq cu indicatorul dreapta, atunci c`nd este apqsat butonul de avarie.
SEMNALIZATOR DREAPTA (INTERMITENT)

Semnalul se aprinde atunci c`nd maneta de semnalizare e deplasatq n sus sau
\mpreunq cu indicatorul st`nga, atunci c`nd e apqsat butonul de avarie.
LUMINI DE POZI}IE {I DE |NTLNIRE (FAZA SCURT~)

Semnalul se aprinde atunci c`nd sunt activate luminile de pozi]ie sau de \nt`lnire.
1.6 T.SPARK
PROGRESSION
(105CP)
94
MEN}INEREA CONSTANT~ A VITEZEI DE DEPLASARE

(CRUISE CONTROL)
Semnalul se aprinde (la unele modele simbolul apare [i pe display-ul
multifunc]ional), cu inelul de comandq al func]iei de men]inere constantq a vitezei de
deplasare la ON , c`nd dispozitivul \ncepe sq ac]ioneze asupra motorului.
Mesaj
afi[at
LUMINI DE DRUM (FAZ~ LUNG~)
Semnalul se aprinde atunci c`nd sunt puse n func]iune luminile de drum sau c`nd e
activatq func]ia "FOLLOW ME HOME" (consulta]i capitolul corespunzqtor).
DEFEC}IUNE SEMNALE LUMINOASE

Aceasta apare pe display-ul multifunc]ional reprogramabil atunci c`nd se detecteazq
o defec]iune la unul dintre semnalele luminoase indicate.
Semnal
luminos
POSIBIL GHEA}~ PE CAROSABIL

Simbolul
\nso]it de mesaj apar pe display-ul multifunc]ional, iar buzzer-ul emite
un semnal sonor atunci c`nd temperatura exterioarq scade sub 3 grade C, pentru a-l
alerta pe [ofer asupra posibilei formqri a ghe]ii pe carosabil.
95
SISTEM DE CLIMATIZARE
1 Aeratoare superioare fixe pentru dezaburire sau dezghe] parbriz - 2 Aerator superior mobil - 3 Aeratoare laterale fixe pentru
dezaburirea/dezghe]area geamurilor laterale -44 Aeratoare centrale mobile reglabile - 5 Aeratoare laterale mobile reglabile - 6
Aeratoare ventila]ie frontale pentru zona picioarelor - 7 Aeratoare ventila]ie spate fixe pentru zona picioarelor - 8 Aerator spate
reglabil.
96
REGLARE AERATOARE MOBILE

LATERALE (fig. 94)
REGLARE AERATOARE
MOBILE SPATE (fig. 95)
Aeratorul (11) prezintq o comandq

A).
pentru deschidere/\nchidere (A
- \nchis complet.
I - deschis complet.
Pentru a direc]iona fluxul de aer, roti]i

A) [i/sau folosi]i comanda (B
B)
inelul (A
dupq cum crede]i de cuviin]q.
Pentru a direc]iona fluxul de aer,

A) [i/sau folosi]i direct
roti]i inelul (A
B).
comanda (B
Pentru ajustarea fluxului de aer,

C):
folosi]i comanda (C
- \nchis complet.
I - deschis par]ial.
II - deschis complet.
D - aerator fix pentru dezghe] sau
dezaburire geamuri laterale.
Pentru reglarea fluxului de aer,

C):
folosi]i comanda (C
- \nchis complet.
I - deschis par]ial.
II - deschis complet.
REGLARE AERATOARE MOBILE

CENTRALE (fig. 93)
Fiecare aerator (22) are o comandq
B) care face posibilq direc]ionarea
(B
fluxului de aer (n cele 4 direc]ii:
sus/jos, st`nga/dreapta).
REGLARE AERATOAR CENTRAL

FIX (fig. 93)
Pentru reglarea fluxului de aer,

C):
folosi]i butonul (C
- \nchis complet.
I - deschis complet
fig. 93
A0A0087b
A0A0086b
A0A0085b
fig. 94
fig. 95
97
SISTEM CLIMATIZARE
MANUAL
A0A0139b
DEZABURIRE/DEZGHE}ARE RAPID~
A0A0107b
PUTERE MAXIM~ NC~LZIRE
A0A0122b
|n paginile urmqtoare ve]i gqsi o

descriere succintq a diverselor func]ii
ale sistemului de climatizare; pentru a
le activa, potrivi]i acul indicator al
inelelor de pe fiecare rozetq, dupq cum
se ilustreazq.
ATEN}IE O caracteristicq
importantq a sistemului de
climatizare este eliminarea
umiditq]ii din aer. Vq recomandqm sq
activa]i ntotdeauna compresorul sistemului de climatizare pentru a preveni
posibila aburire a geamurilor.
C`nd temperatura exte rioarq este sub 4C, com presorul sistemului de
climatizare nu func]ioneazq. A[adar nu vq recomandqm fo-llosirea
func]iei de recirculare a aerului din
interior 1, \ntruc`t geamurile se
pot aburi foarte rapid.
Pentru mai multe detalii despre sistem [i \ntrebuin]area sa optimq, citi]i
instruc]iunile din paginile urmqtoare.
98
PUTERE MAXIM~ DE R~CIRE
Fig. 96
Fig. 97
Fig. 98
COMENZI (fig. 99)

1. Rozetq reglare temperaturq aerului
2. Rozetq selectare vitezq ventilator
3. Rozetq pentru distribu]ia aerului
4. Buton pornit/oprit (on/off) pentru

compresor climatizare
5. Buton @ pentru recircularea aerului din interior 1
6. Buton pornit/oprit nclzire lunetq
.
CUNOA{TEREA
L i c h i d u l d e r q c i re f o l o s i t
pentru sistemul de climati zare se nume[te R134a [i
respectq legile n vigoare, nefiind
dqunqtor mediului \nconjurqtor n
cazul scurgerilor accidentale.
Evita]i categoric folosirea altor
lichide de rqcire, acestea fiind
incompatibile cu piesele compo nente ale sistemului.
A0A0088b
Fig. 99
99
ROZETA REGLARE
TEMPERATURA AERULUI
Roti]i inelul rozetei (11-ffig.99) n sensul acelor de ceasornic sau invers pentru a mqri/scqdea temperatura aerului
introdus n habitaclu.
ROZETA SELECTARE
VITEZ VENTILATOR
Prin rotirea rozetei (22-ffig.99) este
posibilq selectarea uneia dintre vitezele
ventilatorului n func]ie de cantitatea de
aer care dori]i sq fie introdusq n habitaclu.
Pozi]ia 0 opre[te ventilatorul activ`nd automat func]ia de recirculare a
aerului (indicatq de aprinderea ledului
de l`ngq butonul 5 1), bloc`nd astfel
pqtrunderea aerului din exterior n
vehicul.
Pentru dezactivarea func]iei de recirculare a aerului, apqsa]i butonul (55) 1
ROZETA DISTRIBU}IE AER

Prin rotirea rozetei (3-ffig. 99) se
activeazq pe r`nd urmqtoarele pozi]ii:
Flux de aer \ndreptat cqtre partea
superioarq centralq, de la aeratoarele frontale [i din spate, cu posibilitatea reglqrii prin intermediul comenzilor de pe butoanele respective.
|mpqr]irea fluxului de aer \ntre
aeratoarele men]ionate mai sus [i
cele din partea inferioarq a habitaclului.
Flux de aer direc]ionat \nspre
partea inferioarq a habitaclului (fa]q
[i spate).
|mpqr]irea fluxului de aer \ntre
parbriz/geamuri laterale fa]q [i
partea inferioarq a habitaclului.
Flux de aer \ndreptat spre parbriz
[i geamuri laterale fa]q pentru dezaburire/dezghe].
Flux de aer ce permite dezghe]ul/dezaburirea rapidq a parbrizului [i a geamurilor laterale fa]q,
prin activarea func]iei de nclzire a
lunetei (numitq MAX-DEF).
100
BUTON
COMPRESOR
CLIMATIZARE
Compresorul sistemului de climatizare se activeazq prin apqsarea
butonului (44-ffig. 99) , ventilatorul
intr`nd automat n viteza \ntì chiar
dacq rozeta (22) este n pozi]ia 0.
C`nd sistemul func]ioneazq, semnalul luminos de l`ngq buton se
aprinde.
Compresorul sistemului de climatizare nu func]ioneazq dec`t atunci
c`nd motorul e pornit, iar temperatura
exterioarq e mai mare de 4oC.
Dacq este oprit compresorul, func]ia
de recirculare a aerului se activeazq
automat, iar ledul corespunzqtor se
stinge, pentru a preveni aburirea geamurilor. Recircularea aerului din interior poate fi activatq [i prin apqsarea
butonului (55) 1
Operarea compresorului
este necesarq pentru
rqcirea [i eliminarea umiditq]ii din aer; vq sfqtuim sq
men]ine]i aceastq func]ie activatq
pentru a evita eventuala aburire a
geamurilor.
Prin apqsarea butonului (55-ffig.99) 1

se activeazq recircularea aerului din
interior, iar ledul de l`ngq buton se
aprinde.
|n acest caz sistemul de climatizare
ac]ioneazq asupra aerului din habitaclu, iar ventilatorul intrq n func]iune.
Sistemul de recirculare a
aerului din habitaclu face
posibilq atingerea mai
rapidq a condi]iilor dorite de
nclzire sau rqcire. Cu toate aces tea nu vq recomandqm folosirea sa
pe vreme rece sau ploioasq
deoarece ar cre[te considerabil
riscul aburirii geamurilor, n special
atunci c`nd sistemul de climatizare
este oprit.
Pentru a dezactiva aceastq func]ie [i

a lqsa aerul din afarq sq pqtrundq n
vehicul, apqsa]i din nou butonul.
Compresorul sistemului
de c limatizare n u f unc]ioneazq la temperaturi exte rioare sub 4oC. A[adar vq sfqtuim
sq nu folosi]i func]ia de recirculare
a aerului 1 c`nd temperatura exte rioarq e scazutq, deoarece s-aar
putea produce aburirea rapidq a
geamurilor.
Vq sfqtuim sq activq]i
func]ia de recirculare a
aerului 1 n blocaje rutiere
sau tunele pentru a evita pqtrun derea n habitaclu a aerului poluat
din exterior. Totu[i folosirea \ndelungatq a acestei func]ii trebuie
evitatq, n special c`nd n vehicul
se g qsesc m ai m ulte p ersoane,
pentru a preveni aburirea gea murilor.
ATEN}IE Condi]iile de utilizare ale

compresorului sistemului de climatizare [i ale func]iei de recirculare a
aerului, indicate de aprinderea
ledurilor de l`ngq butoanele respective (44)
[i (55) 1, rqm`n memorate
chiar [i dupq oprirea motorului.
A[adar, c`nd motorul e pornit din nou
selec]iile fqcute anterior vor fi reluate.
BUTON PORNIT/OPRIT
|NCLZIRE LUNET
Prin apqsarea butonului (66-ffig.99)
se activeazq func]ia de
dezghe]/dezaburire a lunetei [i, dacq
existq, func]ia de nclzire a oglinzilor
retrovizoare; ledul de l`ngq buton se
aprinde simultan. Aceastq func]ie e
temporizatq [i opritq automat dupq 20
de minute. Pentru a o opri mai
devreme, apqsa]i din nou butonul.
BUTON 1 PORNIT/OPRIT
RECIRCULARE AER
ATEN}IE Sistemul activeazq

automat \ncqlzirea lunetei dacq temperatura exterioarq este sub 3oC.
ATEN}IE Nu aplica]i autocolante
pe partea interioarq a lunetei n zona
filamentelor de nclzire pentru a evita
deteriorarea [i proasta func]ionare a
sistemului.
101
Atunci c`nd curq]a]i partea interioarq a lunetei, ave]i

grijq sq nu deteriora]i fila mentele de nclzire.
RCIREA {I ELIMINAREA
UMIDIT}II DIN AER (fig. 100)
Pentru a rqci [i usca aerul c`nd
motorul func]ioneazq, iar geamurile
sunt \nchise, proceda]i dupq cum
urmeazq:
- roti]i inelul (11 ) de pe rozetq de
reglarea temperaturii aerului cu indicatorul n zona albastrq.
- indicatorul rozetei (22) pentru
reglarea cantitq]ii de aer n dreptul
vitezei dorite pentru selectarea cantitq]ii de aer dorite.
- indicatorul (33) pentru distribu]ia
aerului la simbolul dorit.
- aeratoarele complet deschise.
- compresorul pornit prin apqsarea
butonului (44)
(ledul de l`ngq buton
se aprinde).
Dacq dori]i sq modera]i ac]iunea de
rqcire, cre[te]i temperatura prin rotirea
inelului (11) \nspre sectorul ro[u, p`nq la
ob]inerea temperaturii dorite.
102
fig. 100
Proceda]i dupq cum urmeazq pentru
a ob]ine puterea maximq de rqcire:
- aeratoarele de aer complet deschise.
- roti]i acul indicator al rozetei (11) c`t

de mult posibil n sensul invers acelor
de ceasornic (sectorul albastru - temperatura minimq).
- compresorul pornit prin apqsarea

butonului (44) (ledul de l`ngq buton
se aprinde).
- duce]i indicatorul rozetei (22) n dreptul vitezei maxime a ventilatorului.

- apqsa]i butonul pentru recircularea
aerului (55) 1.
- duce]i indicatorul rozetei pentru distribu]ia aerului (33) n pozi]ia doritq
(recomandqm pozi]ia ).
Folosirea sistemului de climatizare

la temperatura minimq trebuie rezervatq unor perioade scurte de timp [i
pe o vreme foarte caldq, pentru a
evita rqcirea excesivq n habitaclu.

- roti]i inelul pentru distribu]ia aerului
(33) la simbolul
.
Sistemul de climatizare va activa
toate func]iile necesare dezaburirii rapide a parbrizului [i a geamurilor laterale,
temporiz`ndu-le (se \ntrerup automat
dupq 3 minute), dupq cum urmeazq:
- activare compresor;
- oprire recirculare aer dacq aceastq
func]ie a fost activatq;
- selectarea temperaturii maxime a
aerului;
- setarea ventilatorului la o vitezq
prestabilitq;
- direc]ionarea fluxului de aer \nspre
parbriz [i geamuri laterale;
- activarea nclzirei lunetei [i, dacq
existq, a func]iei de nclzire a oglinzilor
retrovizoare.
fig.101
C`nd func]ia MAX DEF este activatq, func]ioneazq: ledul de l`ngq
butonul de nclzire a parbrizului (66)
, ledul de l`ngq butonul de operare
a compresorului (44) .
ATEN}IE Dacq motorul nu e destul
de \ncqlzit, func]ia nu va selecta
imediat viteza prestabilitq a ventilatorului, \mpiedic`nd astfel pqtrunderea n
habitaclu a aerului insuficient de cald
pentru producerea dezaburirii geamurilor.
Dupq dezghe]/dezaburire, folosi]i
comenzile pentru a restabili condi]iile
optime de vizibilitate [i confort.
ATEN}IE Cu c`t e mai \ncqlzit
motorul cu at`t mai eficientq va fi
func]ia de dezghe]/dezaburire.
ATEN}IE |n condi]ii de umezealq

crescutq [i/sau ploaie [i/sau diferen]e
mari de temperaturq \ntre interiorul [i
exteriorul vehiculului, vq recomandqm
sq proceda]i n felul urmqtor pentru
dezaburirea geamurilor:
A0A0221b
DEZGHE}ARE/DEZABURIRE
PARBRIZ, LUNET~,GEAMURI
LATERALE FA}~ {I OGLINZI
RETROVIZOARE
(
func]ia MAX-D
DEF )
(fig. 101)
- recircularea aerului dezactivatq,

ledul de l`ngq butonul (55) 1 stins;
- indicatorul rozetei (22) n dreptul
vitezei (22) a ventilatorului (cel pu]in);
- indicatorul rozetei (33) n dreptul
simbolului
cu posibilitatea trecerii n pozi]ia
dacq se constatq
aburirea [i mai intensq;
- buton compresor (44)
apqsat,
ledul de l`ngq butonul aprins;
- pentru a dezghe]a/dezaburi luneta,
apqsa]i butonul (66)
, ledul de
l`ngq el se aprinde.
103
A0A0222b
|NCLZIRE (fig. 102)

Pentru a ob]ine temperatura necesarq, proceda]i dupq cum urmeazq:
- semnul indicator (11) al butonului de
reglare a temperaturii n sectorul ro[u.
- butonul ce controleazq debitul de
aer (22) sq indice valoarea doritq
-butonul de control al distribu]iei aerului (33) n pozi]ia doritq.
Pentru a beneficia de puterea maximq de nclzire proceda]i dupq cum
urmeazq:
-butonul (11) rotit la maxim n direc]ia
acelor de ceasornic (sectorul ro[u ce
indicq temperatura maximq).
-butonul (22) la viteza maximq de ventila]ie.
-butonul (33) n pozi]ia doritq (pozi]ia
este cea recomandatq).
Pentru a men]ine aerul uscat n habitaclu, apqsa]i butonul de control al climatizqrii (44) .
ATEN}IE Pentru a ob]ine un nivel
satisfqcqtor de nclzire a habitaclului,
motorul trebuie sq atingq mai \ntì temperatura normalq de func]ionare.
104
fig.102
FILTRUL COMBINAT DE
PARTICULE {I CARBON ACTIV
Filtrul are at`t proprietatea de a filtra
mecanic aerul c`t [i un efect electrostatic astfel \nc`t aerul introdus n compartimentul pasagerilor sq fie curq]at de
praf, polen, etc.
Pe l`ngq cele de mai sus, filtrul
reduce n mod eficient concentra]ia de
materii poluante, datoritq unui strat de
carbon activ n suprafa]a sa inferioarq.
Ac]iunea de filtrare e activq n toate
condi]iile de distribu]ie a aerului, [i n
mod evident este mai eficientq atunci
c`nd geamurile sunt \nchise.
Starea filtrului trebuie verificatq cel

pu]in o datq pe an, de preferat la
\nceputul verii, la o reprezentan]q Alfa
Romeo.
Dacq n condi]ii normale utiliza]i
vehiculul n zone poluate sau cu mult
praf, sistemul trebuie verificat [i, la
nevoie, \nlocuit mai des.
Dacq filtrul nu este
\nlocuit, eficien]a sistemu lui de climatizare poate
scqdea semnificativ ajung`ndu-sse
la blocarea fluxului de aer din aeratoarele de ventila]ie.
A0A0223b
Pentru a porni sistemul (ffig. 103):

-roti]i butonul pentru temperatura
doritq ([ofer-pasager).
-apqsa]i butonul AUTO.
ATEN}IE Sistemul de control al climatizqrii face posibilq personalizarea
temperaturii dorite pentru cele douq
zone de control cu o diferen]q maximq
de 7 C \ntre zona [oferului [i cea a
pasagerului.
0
ATEN}IE Compresorul sistemului

de climatizare func]ioneazq doar cu
motorul pornit [i la temperaturi exterioare de peste 4 C.
O
Atunci c`nd temperatura

exterioarq este sub 4 0C,
compresorul nu func]ioneazq. De aceea este recomandatq
neutilizarea comenzii de recirculare
a aerului 1 c`nd temepratura exte rioarq e scazutq, geamurile
put`ndu-sse aburi rapid.
fig.103
Pentru mai multe detalii cu privire la
acest sistem [i la modul squ de utilizare, citi]i instruc]iunile din paginile
urmqtoare.
Agentul de rqcire folosit de
sistem este R134a respect`nd reglementqrile n
vigoare [i fqrq a polua mediul
\nconjurator n cazul unei scurgeri
accidentale.
Este interzisq folosirea unui alt
lichid de rqcire incompatibil cu com ponentele sistemului.
SISTEMUL AUTOMAT BIZONAL DE CLIMATIZARE
ASPECTE GENERALE
Autoturismul este echipat cu un sistem de climatizare cu douq zone de
control, comandat de o unitate centralq electronicq ce face posibilq
reglarea independentq a temperaturii
aerului pentru zona [oferului [i cea a
pasagerului.
Pentru a ob]ine controlul optim al
temperaturii n cele douq zone ale
compartimentului pasageri, sistemul
are un senzor exterior, unul interior, [i
un senzor bizonal pentru razele de
soare.
105
La unele modele sistemul e prevqzut

cu un senzor antiaburire situat n
spatele oglinzii retrovizoare, capabil sq
controleze o suprafa]q prestabilitq de
pe parbriz [i a cqrei ac]iune previne
sau reduce aburirea, prin intermediul
unor opera]iuni precum: pornirea
func]iei de recirculare a aerului, activarea compresorului, direc]ionarea
fluxului de aer cqtre parbriz, selectarea
unei viteze a ventilatorului sufiecientq
pentru dezaburire; n cazul aburirii
puternice, activarea func]iei MAXDEF.
Pentru a asigura func]ionarea corectq a senzoru lui antiaburire, nu trebuie

aplicate autocolante (de]inqtor de
licen]q, cartele, etc.) n zona de
control dintre senzor [i parbriz. De
asemenea, por]iunea trebuie
curq]atq periodic, evit`ndu-sse acu mularea de praf sau alte substan]e.
106
ATEN}IE Func]ia de dezaburire e

acitvatq ori de c`te ori cheia e rotitq la
MAR sau se apqsq butonul AUTO.
C`nd aceastq func]ie e activq ea poate
fi dezactivatq prin apqsarea unuia din
butoanele urmqtoare: compresor, recirculare aer, direc]ionarea fluxului de aer,
debitul de aer. Aceastq opera]iune
blocheazq semnalul senzorului de
aburire p`nq c`nd butonul AUTO e
apqsat din nou sau cheia este rotitq la
MAR.
La unele modele, sistemul include un
senzor antipoluare capabil sq
porneascq automat recircularea aerului
pentru a mic[ora efectele pqtrunderii
aerului poluat din zone urbane, blocaje
rutiere, tunele [i n cazul spqlarii parbrizului (cu mirosul specific de alcool).
ATEN}IE Func]ia senzorului antipoluare este subordonatq condi]iilor de

siguran]q; a[adar, senzorul se dezactiveazq atunci c`nd e oprit compresorul
sau c`nd temperatura exterioarq este
sub 40C. Senzorul poate fi reactivat prin
apqsarea butonului de recirculare 1
p`nq la reluarea modului automat.
Un filtru combinat de carbon activ [i

particule combinate efectueazq controlul calitq]ii aerului. Sistemul de
climatizare controleazq [i regleazq
automat urmqtoarele func]ii [i parametri:
- temperatura aerului introdus n
habitaclu (pentru [ofer [i pasagerul
din fa]q, separat)
- viteza ventilatorului
- distribu]ia aerului
- pornire/oprire recirculare aer
- pornire/oprire compresor
Setqrile pot fi schimbate [i manual
pentru urmqtoarele func]ii:
- vitezq ventilator
- distribu]ia aerului
- pornire/oprire recirculare aer
- pornire/oprire compresor.
Controlul func]iilor neschimbate
manual rqm`ne automat [i n orice
caz temperatura aerului introdus n
habitaclu este controlatq automat n
func]ie de temperaturile stabilite pe
display-ul [oferului [i al pasagerului.
ATEN}IE Selec]iile manuale au
prioritate asupra celor automate [i
rqm`n setate astfel p`nq c`nd este
reintrodus controlul automat.
Setqrile selectate manual sunt
memorate la oprirea motorului [i
reluate la urmqtoare pornire.
A0A0090b
1. Display temperaturq interioarq (pe

partea conducqtorului)
2. Buton reglare temperaturq interioarq (pe partea conducqtorului)
3. Setare vitezq ventilator [i display
OFF)
dezactivare sistem (O
4. Buton reglare vitezq ventilator [i
dezactivare sistem
5. Display temperaturq interioarq (pe
partea pasagerului)
6. Buton reglare temperaturq interioarq (pe partea pasagerului)
7.Buton pornit/oprit func]ia dezghe]/dezaburire maximq pentru parbriz,
geamuri laterale fa]q,nclzire lunetq [i
DEF
oglinzi retrovizoare (func]ia MAX-D
)
8. Buton pornit/oprit recirculare aer
1 (manual/automat)
9. Buton pornit/oprit nclzire lunetq
[i dezghe] oglindq retrovizoare
10.Comenzi pentru distribu]ia aerului
11.Senzor pentru temperatura aerului interior
COMENZI (fig. 104)
fig.104
12. Buton pentru a aduce temperatura din partea pasagerului la aceea[i
valoare cu cea a [oferului MONO
13. Buton pentru selectarea modului
automat AUTO
14. Buton pornit/oprit

sor
compre-
107
SFATURI PENTRU FOLOSIREA

SISTEMULUI DE CLIMATIZARE
AUTOMAT BIZONAL (fig. 104)
ATEN}IE Inelele rozetelor nu se
opresc mecanic; a[adar, chiar [i c`nd a
fost atinsq valoarea maximq sau minimq, acestea pot fi rotite n ambele
sensuri.
Sistemul poate fi pornit n mai multe
feluri, dar este de preferat ca \ntì sq
potrivi]i temperaturile dorite pe afi[aje,
dupq care sq apqsa]i butonul AUTO
(113).
Astfel, sistemul va \ncepe sq func]ioneze complet automat ating`nd temperaturile stabilite c`t mai repede posibil [i men]in`ndu-le.
Atunci c`nd sistemul func]ioneazq
complet automat, temperaturile pot fi
schimbate oric`nd dori]i: sistemul \[i va
schimba automat setqrile pentru a
satisface noile cerin]e.
108
ATEN}IE Pentru a putea fi acceptatq de sistem, diferen]a de temperaturq dintre partea conducqtorului [i
cea a pasagerului nu trebuie sq fie mai
mare de 7o C.
Selec]iile fqcute automat de sistem
pot fi schimbate manual pentru urmqtoarele comenzi:
- reglare vitezq ventilator (44)
- comenzi distribu]ie aer (110)
- buton pornit/oprit recirculare aer (88)
1
- activare climatizare (114) .
Selec]ia manualq a uneia sau a mai
multora dintre aceste func]ii este
\nso]itq de stingerea ledului din dreapta
de pe butonul (113) AUTO.
C`nd una sau mai multe func]ii sunt

activate manual, reglarea temperaturii
aerului introdus n habitaclu continuq
sq fie controlatq automat (ledul din
st`nga, buton 13 AUTO aprins)
except`nd situa]ia n care compresorul este oprit.
De fapt, n aceastq situa]ie aerul
introdus n habitaclu nu poate fi mai
rece dec`t aerul exterior; aceasta se
indicq prin stingerea celor douq leduri
de pe butonul (113) AUTO [i clipirea
display-ului (11) [i/sau (55), privitor la
temperatura selectatq care nu poate fi
ob]inutq.
Prin rotirea rozetelor (22 sau 6) n sensul acelor de ceasornic sau n cel
invers, se ob]in temperaturi mai \nalte,
respectiv mai joase ale aerului n zona
din st`nga (rozeta 2) sau cea din
dreaptq (rozeta 6) ale habitaclului.
Temperaturile selectate sunt arqtate pe
afi[ajele (11) [i (55) de deasupra rozetelor.
Activarea separatq a temperaturilor
alese se reia automat cu ajutorul
butonului (66).
fig.105
A0A0204b
REGLARE TEMPERATUR AER

(fig. 105)
Prin rotirea inelelor rozetelor n sensul acelor de ceasornic sau n cel

invers p`nq c`nd se ating extremele HI
sau LO, se activeazq func]iile maxime
de rqcire sau nclzire:
109
A0A0218b
Func]ia HI
(putere de \nclzire maxim
- fig. 106)
Aceasta se activeazq c`nd pe display
este selectatq o temperaturq peste
32.50C [i poate fi pornitq independent
pentru partea [oferului sau a pasagerului sau ambele; aceastq setare aduce
sistemul la modul monozonal [i e
prezentatq pe ambele display-uri.
Func]ia poate fi activatq atunci c`nd
se urmare[te \ncqlzirea c`t mai rapidq
a habitaclului, exploat`nd la maxim
poten]ialul sistemului.
Aceastq func]ie utilizeazq temperatura maximq a lichidului de rqcire, iar distribu]ia aerului [i viteza ventilatorului
sunt selectate n func]ie de setqrile sistemului.
Nu vq recomandqm folosirea
acestei func]ii atunci c`nd motorul
e rece pentru cq devine posibilq
pqtrunderea aerului insuficient de
cald n habitaclu.
Toate setqrile manuale sunt posibile
atunci c`nd aceastq func]ie e pornitq.
110
fig.106
Pentru oprire, roti]i inelul rozetei (22)

sau (66) la o temperaturq sub 32.5o C;
display-ul celqlalt va arqta 32.50 C.
Prin apqsarea butonului (113) AUTO se
ob]ine afi[area unei temperaturi de
32.50C [i revenirea la condi]ia de
operare cu reglare automatq a temperaturii.
Aceastq func]ie se activeazq prin

setarea unei temperaturi mai mici
de16.5o C; Mesajul LO apare pe
ambele display-uri.
Func]ia poate fi activatq atunci c`nd e
necesarq rqcirea c`t mai rapidq a
habitaclului, prin exploatarea maximq a
poten]ialului de rqcire.
Func]ia \ntrerupe \ncqlzirea aerului,
porne[te recircularea aerului (pentru a
mpiedica pqtrunderea aerului cald n
habitaclu) [i compresorul selecteazq
pozi]ia pentru distribu]ia aerului [i
viteza ventilatorului.
fig.107
A0A0219b
Func]ia LO
(putere maxim de rcire
fig. 107)
Toate setqrile manuale pot fi posibile

c`nd func]ia e activq.
Pentru oprire, roti]i inelul rozetei (22)
sau (66) la o temperaturq peste 16.5o C;
display-ul celqlalt va aratq 16.5o C.
Prin apqsarea butonului (113) AUTO
se ob]ine afi[area unei temperaturi de
16.5o C [i revenirea la condi]ia de operare cu reglare automatq a temperaturii.
111
A0A0207b
BUTON MONO PENTRU

OB}INEREA UNEI SINGURE
TEMPERATURI (fig. 108)
Prin apqsarea butonului MONO (112)
se ob]ine automat aducerea temperaturii de pe partea pasagerului la acela[i
nivel cu cea de pe partea conducqtorului; a[adar, ob]inerea unei singure temperaturi pentru ambele zone este posibilq doar prin rotirea inelului (22) de pe
partea conducqtorului.
Rolul acestei func]ii este de a simplifica reglarea temperaturii din habitaclu
atunci c`nd la bord se aflq numai
conducqtorului.
Operarea separatq a temperaturilor
se reia automat c`nd pasagerul
manevreazq rozeta (66) sau apasq
butonul (112) MONO.
112
fig.108
fig.109
A0A0206b
A0A0205b
SELECTARE VITEZ
VENTILATOR (fig. 109-1
110)
Prin rotirea inelului (44) n sensul
acelor de ceasornic sau invers se
ob]ine cre[terea/descre[terea vitezei
ventilatorului, adicq a cantitq]ii de aer
introduse n habitaclu; cele 16 viteze
posibile sunt indicate de liniu]e (c`te 3)
p`nq la un maxim de 6 liniu]e afi[ate pe
display:
- viteza maximq = toate liniu]ele
afi[ate;
- viteza minimq = o singurq liniu]q
afi[atq .
Ventilatorul poate fi oprit (toate
linu]ele stinse) doar dacq [i compresorul a fost oprit prin apqsarea butonu. Pentru a reseta controlul
lui (114)
automat al vitezei ventilatorului, apqsa]i
butonul (113) AUTO.
ATEN}IE Prin apqsarea butonului
de recirculare a aerului (88), 1 devine
posibilq pqtrunderea n habitaclu a
aerului exterior nefiltrat.
Rotirea completq a inelului (44) n sensul invers acelor de ceasornic dezactiveazq sistemul: display (11) stins; display (55) stins; display central (33) cu
mesajul OFF aprins [i ledul st`ng de
pe butonul (88) 1 de recirculare a aerului aprins.
Pentru a porni din nou sistemul, roti]i
inelul (44) n sensul acelor de ceasornic
fig.110
sau apqsa]i orice buton cu excep]ia
celui de recirculare a aerului (88) [i
nclzire a lunetei (99): aceastq
opera]ie va repune sistemul \n
func]iune cu setqrile anterioare.
ATEN}IE La pornirea ventilatorului, func]ia de recirculare a aerului 1

revine la selectarea fqcutq \nainte de
oprire.
113
A0A0208b
SELECTARE DISTRIBU}IE AER

(fig. 111)
Apqs`nd unul sau mai multe butoane
(110) devine posibilq selectarea manualq a uneia dintre cele 5 configura]ii
posibile de distribu]ie a aerului n
habitaclu:
Flux de aer prin aeratoarele din
centrul bordului, cele laterale
[i din spate.
|mpqr]irea fluxului de aer
\ntre aeratoarele din partea
inferioarq a habitaclului (aerul
mai cald) [i aeratoarele
laterale, din spate [i din centrul bordului (aerul mai rece).
Aceastq distribu]ie e deosebit
de utilq primqvara [i toamna,
c`nd soarele e puternic.
114
Flux de aer direc]ionat \nspre

pqr]ile inferioare din fa]q [i
spate ale habitaclului. Lu`nd n
calcul tendin]a naturalq a aerului cald de a circula n
sus,acest tip de distribu]ie permite \ncqlzirea habitaclului n
cel mai scurt timp cu putin]q,
conferind de asemenea o
senza]ie de cqldurq acelor
pqr]i ale corpului uman mai
expuse rqcirii.
fig.111
|mpqr]irea fluxului de aer

\ntre aeratoarele de dezghe]/dezaburire ale parbrizului [i geamurilor laterale
[i partea inferioarq a vehiculului.
Acest tip de distribu]ie permite \ncqlzirea suficientq a
habitaclului \mpiedic`nd n
acela[i timp posibila aburire
a geamurilor.
Flux de aer \nspre parbriz

[i aeratoare geamuri laterale
pentru dezghe]/dezaburire.
ATEN}IE Apqsarea unuia dintre

aceste butoane porne[te (ledul de pe
buton aprins) sau opre[te (ledul de pe
buton stins) func]ia asociatq n cazul
n care combina]ia selectatq se
numarq printre cele 5 posibile, iar
dacq nu, activeazq func]ia principalq
a butonului apqsat, fqrq posibilitatea
opririi printr-o nouq apqsare (cel pu]in
\ntr-una din configura]ii fluxul de aer
trebuie direc]ionat n habitaclu).
Pentru a reveni la controlul automat
al distribu]iei aerului dupq o operare
manualq, apqsa]i butonul (113 )
AUTO.
BUTON
PORNIT/OPRIT
COMPRESOR (fig. 112)
Compresorul este pornit prin
apqsarea butonului (114) . Ledul de
pe buton se aprinde.
C`nd compresorul e oprit, ledurile de
pe butoanele (113) AUTO [i (114)
se
sting; controlul automat al func]iei de
recirculare a aerului e exclus (ambele
leduri de pe butonul 8 1 stinse); care
ntotdeauna sunt nchise pentru a preveni aburirea chiar dacq nu e recomandabil, pute]i reveni la operarea
automatq a func]iei de recirculare a
aerului prin apqsarea butonului (88) 1.
fig.112
A0A0211b
A0A0210b
Cu compresorul oprit, n habitaclu nu

poate fi admis aer cu o temperaturq
mai scqzutq dec`t cea exterioarq; n
acest caz, valoarea temperaturii care
nu poate fi atinsq clipe[te pe display [i
ledul st`ng de pe butonul
(113 AUTO -ffig. 113) se stinge.
Dezactivarea compresorului rqm`ne
n memorie chiar [i dupq oprirea
motorului. Pentru a restabili controlul
automat pentru pornirea compresorului, apqsa]i din nou butonul (114) ,
ledul de pe buton se aprinde, [i apqsa]i
fig.113
butonul (113) AUTO; n acest caz,
totu[i, celelalte setqri manuale se vor
anula.
Operarea compresorului
e necesarq pentru rqcirea
[i eliminarea umiditq]ii
aerului; vq recomandqm sq men]ine]i ntotdeauna activq aceastq
func]ie, pentru a preveni aburirea
geamurilor.
115
A0A0212b
BUTON PORNIT/OPRIT
RECIRCULARE AER 1 (fig. 114)
Recircularea aerului din interiorul
vehiculului e controlatq n func]ie de trei
moduri de operare
- control automat, indicat de aprinderea ledului din drepta de pe buton;
- angajare for]atq (recircularea aerului
activq permanent), indicatq de aprinderea ledului din st`nga de pe buton ([i
de stingerea simultanq a ledului drept);
- oprire for]atq (recircularea aerului
opritq permanent, lqs`nd sq pqtrundq
aerul din exterior), indicatq de stingerea
ambelor leduri.
Aceste condi]ii de operare sunt
ob]inute apqs`nd repetat butonul de
recirculare a aerului (88) 1.
C`nd recircularea aerului este controlatq automat de sistem, ledul din drepta
de pe butonul (88) 1 rqm`ne aprins
permanent, iar ledul din st`nga aratq
condi]ia de recirculare:
on = recirculare aer activatq;
off = recirculare aer dezactivatq.
Dacq func]ia a fost opritq sau pornitq
manual, ledul de pe butonul (113)
AUTO se stinge.
116
fig.114
|n cadrul operqrii automate, recircu
larea aerului se activeazq automat
c`nd senzorul antipoluare detecteazq
prezen]a aerului poluat, de exemplu n
ora[e, blocaje rutiere, tunele sau
func]ionarea spqlqtorului de parbriz (cu
mirosul de alcool caracteristic).
C`nd temperatura exte rioarq este sub 4oC, com presorul nu poate func]iona.
A[adar nu vq recomadqm folosirea
func]iei de recirculare a aerului 1
c`nd temperatura exterioarq e
scazutq, exist`nd riscul aburirii
geamurilor.
Sistemul de recirculare a
aerului face posibilq atin gerea mai rapidq a
condi]iilor de nclzire sau rqcire.
Cu toate acestea, nu vq reco mandqm folosirea sa pe vreme
re c e / p l o i o a s q \ n t ru c ` t a r c re [t e
considerabil riscul abuirii gea murilor n interior, n special dacq
sistemul de climatizare este oprit.
fig.115
|n anumite condi]ii clima terice (de ex., c`nd temperatura exterioarq e de aprox.
00C) [i c`nd func]ia automatq de
recirculare a aerului e pornitq, este
posibilq aburirea geamurilor. |n
acest caz apqsa]i butonul de recir culare a aerului (88) 1 pentru
oprirea func]iei [i dacq este nece sar mqri]i fluxul de aer direc]ionat
spre parbriz.
BUTON AUTO PENTRU

OPERARE AUTOMAT~ (fig. 115)
C`nd butonul (113) AUTO e apqsat
sistemul regleazq automat cantitatea [i
distribu]ia aerului introdus n habitaclu,
anul`nd toate setqrile manuale fqcute
anterior.
Aceastq condi]ie este indicatq de
aprinderea ambelor leduri de pe buton.
C`nd ledul din dreapta de pe

butonul (113 ) AUTO este stins,
aceastq \nseamnq cq una sau mai
multe opera]ii manuale au fost efectuate [i prin urmare controlul automat
nu e total (except`nd controlul temperaturii care este ntotdeauna
automat), ceea ce se indicq prin
aprinderea ledului din st`nga, sau cq
sistemul este oprit (OFF).
A0A0209b
Vq recomandqm activarea
func]iei de recirculare a
aerului atunci c`nd vq afla]i
n blocaje rutiere sau tunele, pentru
a evita pqtrunderea n habitaclu a
aerului poluat din exterior. Cu toate
acestea, evita]i folosirea \ndelun gatq a acestei func]ii, mai ales
atunci c`nd n vehicul se aflq mai
multe persoane, pentru a preveni
aburirea geamurilor.
117
A0A0213b
118
BUTON PENTRU DEZGHE} {I

DEZABURIRE RAPID GEA MURI (func]ia MAX-D
DEF
)
(fig.116)
C`nd butonul (77)
este apqsat,
se activeazq automat operarea temporizatq a tuturor func]iilor necesare dezghe]ului/dezaburirii rapide a parbrizului
[i geamurilor laterale din fa]q, dupq
cum urmeazq:
- pornire compresor;
- oprire func]ie de recirculare a aerului dacq aceasta era activq (ambele
leduri stinse);
- selectare temperaturq maximq a
HI) pe afi[ajele (11) [i (55);
aerului (H
- selecteazq o vitezq prestabilitq a
ventilatorului;
- direc]ioneazq fluxul de aer \nspre
parbriz [i aeratoarele laterale pentru
geamuri;
- porne[te func]ia de nclzire a
lunetei [i, dacq existq, a oglinzilor retrovizoare.
C`nd func]ia dezghe]/dezaburire
maximq este pornitq, ledul de pe
, cel de pe butonul
butonul (77)
pentru \ncqlzlirea lunetei (99)
[i cel
de pe butonul (114) se aprind; simultan, ledul de pe butonul (88) se stinge.
fig.116
ATEN}IE dacq motorul nu e destul

de \ncqlzit, viteza prestabilitq a ventilatorului nu va intra imediat n func]iune,
limit`nd pqtrunderea n habitaclu a
aerului insuficient de cald pentru
dezaburirea geamurilor.
C`nd func]ia dezghe]/dezaburire
rapidq e pornitq, singurele opera]ii care
se pot efectua manual sunt reglarea
ventilatorului [i oprirea \ncqlzirii lunetei.
Dacq se apqsq din nou unul din

urmqtoarele butoane: (77)
, (88) 1,
(112) MONO, (113) AUTO sau (114)
, sistemul \ntrerupe func]ia dezghe]/dezaburire maximq, relu`nd
condi]iile de operare selectate anterior pornirii sale, pe l`ngq activarea
ultimei func]ii cerute, dacq este cazul.
BUTON PENTRU DEZGHE} {I

DEZABURIRE LUNET {I
OGLIND RETROVIZOARE
(fig. 117)
Func]ia pentru dezghe] [i dezaburire
lunetq [i, dacq sistemul e prevqzut,
oglinzi retrovizoare, se activeazq prin
apqsarea butonului (99)
.
Pornirea acestei func]ii e indicatq de
aprinderea ledului de pe buton.
Func]ia e temporizatq [i se opre[te
automat dupq 20 de minute sau atunci
c`nd butonul e din nou apqsat; func]ia
se mai dezactiveazq [i odatq cu oprirea
motorului [i este reluatq atunci c`nd
motorul e pornit din nou.
ATEN}IE Sistemul porne[te automat func]ia de nclzire a lunetei dacq
temperatura este sub 3oC.
ATEN}IE Nu aplica]i autocolante
pe suprafa]a interioarq a lunetei deasupra filamentelor de nclzire, pentru a
mpiedica deteriorarea [i func]ionarea
precarq a acestora.
fig.117
FILTRU COMBINAT DE PARTICULE {I CARBON ACTIV
Filtrul are proprietatea specificq de a
combina filtrarea mecanicq a aerului cu
un efect electrostatic astfel \nc`t aerul
exterior introdus n habitaclu sq fie
purificat [i curq]at de particule de praf,
polen, etc.
Pe l`ngq cele de mai sus, se reduce
n mod eficient concentra]ia de poluan]i, datoritq unui strat de carbon activ
din suprafa]a inferioarq a filtrului.
Ac]iunea de filtrare este efectuatq n
toate condi]iile de admitere a aerului n
habitaclu [i este, n mod evident, mai
eficientq atunci c`nd geamurile sunt
\nchise.
Starea filtrului trebuie verificatq la o

reprezentan]q Alfa Romeo cel pu]in o
datq pe an, de preferat la \nceputul
sezonului cald.
A0A0214b
Dacq vehiculul e folosit frecvent n

zone cu mult praf sau poluate, filtrul
trebuie verificat [i, dacq e necesar,
schimbat la intervale mai scurte.
Dacq filtrul nu e \nlocuit
la timp eficien]a sistemului
de climatizare poate scqdea considerabil, devenind posi bilq blocarea fluxului de aer din
aeratoarele de ventila]ie.
119
NCLZITOR
SUPLIMENTAR
(modele 1.9 JTD cu climatizare

bizonal)
Vehiculul este prevqzut cu un ncqlzitor adi]ional care ajutq motorul pe

vreme rece sau de iarnq n scopul atingerii unei temperaturi confortabile n
habitaclu.
ncqlzitorul func]ioneazq atunci c`nd
motorul este pornit, iar temperatura
exterioarq este sub 200C [i motorul nu
a atins \ncq temperatura normalq de
func]ionare.
ATEN}IE Dacq motorul merge n gol
[i ma[ina sta]ioneazq este posibil sq
remarca]i o emisie de fum [i miros specific l`ngq galeria de evacuare a \ncqlzitorului, fqrq ca aceasta sq \nsemne o
defec]iune.
COMENZI
DESCHIDERE HAYON (fig. 118)

Deschiderea electricq a hayonului
este posibilq numai cu cheia de contact
n pozi]ie MAR , c`nd vehiculul
sta]ioneazq la STOP sau PARK, doar
pentru trei minute, fqrq a fi deschisq
sau \nchisq vreo u[q.
Pentru a deschide hayonul, apqsa]i
A) de pe panoul central.
butonul (A
LUMINI DE AVARIE (fig. 118)
Se activeazq c`nd e apqsat butonul
C) de pe panoul central, indiferent de
(C
pozi]ia cheii de contact.
LUMINI CEA} (fig. 118)

Se aprind c`nd este apqsat butonul
B) de pe panoul central, c`nd farurile
(B
fiind deja aprinse ; ledul de pe buton
se aprinde simultan.
determinq stingerea automatq a
luminilor de cea]q care nu se vor
aprinde c`nd motorul este pornit din
nou.
B) pentru
Apqsa]i din nou butonul (B
oprire.
ATEN}IE Luminile de cea]q frontale trebuie folosite n concordan]q cu
legile rutiere locale.
C`nd luminile de avarie sunt aprinse,

comutatorul \nsu[i \ncepe sq clipeascq
\mpreunq cu semnalizatoarele [i indicatoarele de direc]ie de pe panoul de
bord. Aceastq func]ie se dezactiveazq
prin apqsarea butonului.
A0A0091b
Luminile de avarie trebuie

folosite n concordan]q cu
regulamentele locale.
fig.118
120
Se aprind, c`nd luminile de \nt`lnire

sau luminile de cea]q sunt pornite,
D) de pe panoul central
c`nd butonul (D
este apqsat; n acela[i timp se aprinde
[i ledul de pe buton.
cauzeazq oprirea automatq a luminilor
de cea]q, care nu se vor aprinde c`nd
motorul e pornit din nou, except`nd
D).
cazul n care se apasq butonul (D
D).
Pentru a le opri, apqsa]i butonul (D
|NTRERUPEREA ALIMENTRII
CU COMBUSTIBIL (fig. 119)
Acesta este un dispozitiv de siguran]q automat, situat pe podea l`ngq
u[a [oferului, [i se declan[eazq n
cazul unei coliziuni de o anumitq intensitate, \ntrerup`nd alimentarea cu combustibil.
Dacq nu se observq scurgeri, vehiculul poate fi pornit din nou.

A) pentru a fi reluApqsa]i butonul (A
atq alimentarea cu combustibil.
Interven]ia acestei func]ii este indicatq pe display-ul de pe panoul central.
ATEN}IE Folosi]i ntotdeauna

stopurile de cea]q, n concordan]q cu
regulamentul local.
SISTEM DE |NCUIERE A U{ILOR
(fig. 118)
Pentru a \ncuia u[ile simultan,
E) de pe panoul cenapqsa]i butonul (E
tral, indiferent de pozi]ia cheii de contact.
Ledul "de avertizare" se aprinde dupq
cum urmeazq:
-cu lumina galbenq, continuq, c`nd
cheia de contact e la MAR
-cu lumina intermitentq ro[ie, c`nd
cheia de contact e la STOP.
Dacq n urma unui acci dent sim]i]i miros de com bustibil sau observa]i
scurgeri, nu reseta]i butonul pentru
a evita riscul de incendiu.
STOPURI DE CEA} (fig. 118)
A0A0092b
fig.119
121
DISPOZITIV DE REGLARE A
POZI}IEI FARURILOR (fig. 120)
Farurile trebuie pozi]ionate corect n
func]ie de \ncqrcqtura vehiculului.
Pentru a face aceasta, folosi]i butonul
A de pe panoul din partea lateralq a
volanului:
Pentru reglarea corectq, re]ine]i

urmqtoarele situa]ii:
-pozi]ia 0: una sau douq persoane
pe locurile din fa]q
-pozi]ia 1: cinci persoane
-pozi]ia 2: cinci persoane + \ncqrcqtura
-pozi]ia 3: [ofer + greutatea maximq
admisq n portbagaj.
- apqsa]i sqgeata de pe buton ( )

pentru a cre[te cu c`te o unitate
(ex. 0 1 2 3)
FRNA DE MN (fig. 121)

Levierul fr`nei de m`nq este situat
\ntre cele douq scaune din fa]q.
Pentru a opera fr`na c`nd vehiculul
A) n sus
sta]ioneazq, trage]i levierul (A
p`nq se ob]ine puterea de fr`nare
doritq.
C`nd cheia de contact este la
MAR, semnalul luminos de pe tabloul
de bord
se aprinde.
- apqsa]i sqgeatq de pe buton ( )

pentru a descre[te cu c`te o unitate
(ex. 3 2 1 0)
B) de pe tahometru aratq
Display-ul (B
pozi]iile n timpul reglqrii.
A0A0094b
A0A0093b
Regla]i farurile de fiecare

datq c`nd \ncqrcqtura se
schimbq.
fig.120
122
fig.121
Pentru a elibera fr`na de m`nq:

A) [i apqsa]i
-ridica]i u[or levierul (A
B).
butonul (B
-men]n`nd butonul apqsat, cobor`]i
levierul; semnalul luminos
de pe
panoul de bord se stinge.
Pentru a preveni mi[carea accidentalq a ma[inii, ]ine]i pedala de fr`nq
apqsatq atunci c`nd ac]iona]i fr`na de
m`nq.
ATEN}IE Levierul fr`nei de m`nq
A) este prevqzut cu un dispozitiv de
(A
siguran]q care mpiedic eliberarea
fr`nei atunci c`nd cu levierul tras, se
B). A[adar, pentru a
apasq butonul (B
elibera fr`na, pe l`ngq apqsarea
B) este necesar [i sq trage]i
butonului (B
A) n sus pentru a dezactiva
levierul (A
dispozitivul de siguran]q, apoi cobor`]i
levierul complet.
ATEN}IE La unele modele un semnal sonor alerteazq [oferul atunci c`nd
ma[ina este deplasatq cu fr`na de
m`nq trasq.
SCHIMBTORUL DE VITEZE
(fig. 122)
Pozi]ia treptelor de vitezq este ilustratq n schema de pe m`nerul schimbqtorului de viteze.
C`nd schimba]i treapta de vitezq,
apqsa]i ntotdeauna p`nq la capat pedala de ambreiaj. |nainte de a ac]iona
mar[arierul (R) a[tepta]i ca vehiculul
sq fie oprit pe loc.
Pentru a schimba u[or

vitezele,
pedala
de
a m b re i a j t re b u i e a p q sa t q
p`nq la capat. A[adar, nu trebuie
sq existe obstacole pe podea sub
pedalq: carpetele trebuie sq fie
bine \ntinse [i sq nu \mpiedice
pedalele.
ATEN}IE Mar[arierul poate fi

ac]ionat doar c`nd vehiculul
sta]ioneazq complet. Cu motorul pornit,
\nainte de a angaja mar[arierul este
necesar sq a[tepta]i cel pu]in trei
secunde cu pedala de ambreiaj
apqsatq la maxim pentru a preveni
posibilq deteriorare a pinioanelor din
cutia de viteze.
Dupq c`teva clicuri ale

fr`nei de m`nq, ro]ile tre buie sq fie blocate. Dacq
aceasta nu se \nt`mplq, contacta]i
o reprezentan]q ALFA ROMEO
pentru reglarea fr`nei de m`nq.
A0A0095b
fig.122
123
TRANSMISIE SELESPEED
Vehiculul poate fi dotat cu transmisie
mecanicq, controlatq electronic, numitq
Selespeed.
ATEN}IE Pentru a folosi
Selespeed, vq recomandqm
integralq a acestui capitol cu
\n]elegerii de la bun \nceput a
]iunilor care trebuie \ndeplinite.
corect
citirea
scopul
opera-
Cutia de viteze are douq moduri de

operare:
- modul semiautomat (manual) n
care conducqtorul solicitq direct schimbarea treptelor de vitezq prin intermediul levierului de pe consola centralq sau
apqs`nd clapetele de pe volan;
- modul automat, numit CITY, n care
sistemul decide direct schimbarea
treptelor de vitezq (acest mod se
selecteazq prin apqsarea butonului
A-ffig. 123).
Dispozitivul include o cutie de viteze

conven]ionalq cqreia i s-a adqugat un
dispozitiv electrohidraulic cu gestiune
electronicq, pentru a controla automat
angajarea vitezelor [i a ambreiajului.
Schimbarea vitezelor se face prin

levierul de control (A-ffig. 124), de tip
mobil cu o singurq pozi]ie centralq stabilq.
Pedala de ambreiaj a fost eliminatq,

astfel \nc`t vehiculul poate fi deplasat
doar prin folosirea pedalei de accelera]ie.
Cu ajutorul levierului pute]i solicitq o

cre[tere/descre[terea vitezei angajate
sau ac]ionarea mar[arierului (R) sau a
pozi]iei neutre (N).
A0A0096b
fig.123
124
Mai existq douq butoane pe volan

(ffig. 125) prin care, doar atunci c`nd
vehiculul se deplaseazq cu o vitezq
peste 10 km/h, este posibilq schimbarea treptei de vitezq cu una mai
micq sau mai mare.
Dacq n timp ce modul automat
CITY este activat se solicitq o schimbare de vitezq, sistemul va interpreta
aceastq ac]iune drept o cerere pentru
control direct de cqtre conducqtor [i
astfel va trece n modul semiautomatic.
A0A0097b
fig.124
A0A0098b
fig.125
Simbolurile arqtate pe display, n

func]ie de viteza selectatq, sunt urmqtoarele:
N = neutru (punct mort)
1 = treapta 1 de vitezq
R = treapta de mers \napoi
Semnalul luminos
\mpreunq cu
mesajul de eroare apar pe display-ul
multifuc]ional (ffig. 127) [i un semnal
sonor atrage aten]ia [oferului n cazul
unei defec]iuni sau a condi]iilor de
drum critice pentru starea vehiculului
sau pentru componentele sistemului de
transmisie (ex: ambreiaj supra\ncqlzit).
Sistemul Selespeed simplificq substan]ial ntrebuin]area vehiculului, reduc`nd oboseala la volan n zone
urbane n care este necesarq schimbarea frecventq a treptelor de vitezq [i
oferind n acela[i timp performan]e
excelente.
A0A9017i
fig.126
A0A9081i
ACTIVAREA SISTEMULUI
ATEN}IE C`nd este deschisq u[a
conducqtorului Selespeed \ncepe sq
ac]ioneze partea hidraulicq pentru a
se pregqti la pornirea motorului.
Aceastq func]ie (semnalatq de
pornirea pompei electrice) se dezactiveazq dupq 10 deschideri/\nchideri
de u[a care nu au fost urmate de activarea propriu-zisq a sistemului prin
rotirea cheii n contact.
C`nd cheia e rotitq la MAR, dupq
aprox. o secundq, display-ul multifunc]ional va arqta viteza ac]ionatq
(N, 1, 2, 3, 4, 5, R); din acest
moment, sistemul Selespeed e gata
sq accepte comenzile legate de
schimbarea treptei de vitezq.
Treapta de vitezq (ffig. 126) ac]ionatq

este indicatq pe display-ul multifunc]ional de pe tabloul de bord.
ATEN}IE Dacq dupq 10 secunde

display-ul nu aratq viteza ac]ionatq
sau semnalul luminos
(\nso]it de
mesajul de pe display) rqm`ne aprins,
roti]i cheia la STOP [i a[tepta]i stingerea display-ului, apoi repeta]i opera]iunea de pornire. Dacq eroarea
persistq, contacta]i o reprezentan]q
Alfa Romeo.
fig.127
125
OPERARE
ATEN}IE |nainte de a manevra
schimbqtorul de viteze, verifica]i ntotN, 1,
deauna treapta de vitezq afi[atq (N
2, 3, 4, 5, R).
Cu motorul oprit [i vehiculul sta]ionat
este posibilq angajarea tuturor treptelor
de vitezq.
Cu vehicolul oprit [i pedala de fr`nq
apqsatq, cererile de a schimba treapta
de vitezq se acceptq doar prin intermediul levierului de pe consola centralq.
Pentru a solicita schimbarea vitezei,
pe l`ngq men]inerea apqsatq a pedalei
de fr`nq:
- pentru a schimba cu o treaptq mai
+) (ffig. 128) \mpinge]i levierul n
mare (+
fa]q (dacq ma[ina e n treapta 1 va
trece n 2, dacq e n 2 va trece n 3 [i
tot a[a p`nq la treapta 5 de vitezq).
Dacq sistemul e n pozi]ie neutrq N

sau R, deplasarea n fa]q a levierului va
angaja treapta 1 de vitezq (1).
- pentru a schimba cu o vitezq inferioarq (-) (ffig. 128),, \mpinge]i levierul
n spate (dacq ma[ina e n treapta 5 de
vitezq va trece n 4, dacq e n 4 va trece
n 3 [i tot a[a p`nq la treapta 1 de
vitezq).
Pentru a trece transmisia n punctul
mort (N), atunci c`nd vehiculul e
sta]ionat [i pedala de fr`nq apqsatq,
deplasa]i schimbqtorul de viteze spre
dreapta (ffig. 129).
Din orice treaptq de vitezq (N, 1,2, 3,
4, 5), c`nd ma[ina e sta]ionatq este
posibilq solicitarea mar[arierului prin
\mpingerea levierului n dreapta [i n
spate (ffig. 130). Dacq vehiculul se deA0A0102b
A0A0101b
fig.128
126
plaseazq, cererea nu va fi acceptatq.

A[tepta]i ca ma[ina sq se opreascq [i
solicita]i din nou schimbarea vitezei.
ATEN}IE Odatq ce a fost schimbatq o treaptq de vitezq, e necesar sq
elibera]i imediat levierul. O manevrq
prelungitq (peste 10 secunde) va
cauza aprinderea semnalului
(\nso]it de mesajul de pe display),
activarea semnalului sonor [i
ac]ionarea automatq a func]iei CITY;
acestea se \ntrerup c`nd levierul e
eliberat.
ATEN}IE C`nd parca]i vehiculul
\ntr-o pantq abruptq [i angaja]i o
treaptq de vitezq pentru a-l men]ine
imobilizat, verifica]i ntotdeauna dacq
pe display se indicq noua treaptq
selectatq [i astepta]i \ncq o secundq
sau douq \nainte de a elibera pedala
de fr`nq, pentru a permite angajarea
completq a ambreiajului.
fig.129
A0A0103b
fig.130
Motorul poate fi pornit fie c`nd o traptq de vitezq este angajatq fie n modul
N), cu condi]ia ca pedala de fr`nq sq
(N
fie apqsatq complet.
ATEN}IE Dacq pedala de fr`na nu e
apqsatq complet, motorul nu va porni.
Aceastq situa]ie va fi semnalatq de un
semnal sonor.
Dupq pornire, cutia de viteze
selecteazq automat punctul mort, disN)
play-ul reconfigurabil prezinta literq (N
iar sistemul trece n modul de operare
semiautomat (manual).
Dacq motorul nu porne[te
cu treapta de vitezq anga jatq, conducqtorul este
informat d espre s itua]ia p robabil
periculoasq datoratq faptului cq
schimbqtorul este n pozi]ie neutrq
de buzzer [i display-uul multifunc]ional.
OPRIREA MOTORULUI {I
DEZACTIVAREA SISTEMULUI
Prin rotirea cheii la STOP se ob]ine
oprirea motorului, \nsq sistemul Selespeed continuq sq fie activ a[tept`nd
ca vehiculul sq se opreascq de tot;
dupq aprox. 2-4 secunde de la rotirea
cheii la STOP partea hidraulicq e
dezactivatq [i display-ul multifunc]ional se stinge imediat dupq aceea; doar
n acest moment se produce dezactivarea sistemului Selespeed.
Treapta de vitezq selectatq \nainte de
oprirea motorului rqm`ne angajatq.
Dacq motorul e oprit c`nd cutia de
N) neutru, un semnal
viteze e n modul (N
sonor atrage aten]ia [oferului pentru ca
vehiculul sq fie lqsat n condi]ii de siguran]q, prin angajarea treptei 1 sau a
mar[arierului. |n acest caz, cheia de
contact trebuie rotitq la MAR [i, cu
pedala de fr`nq apqsatq, treapta 1 de
vitezq sau mar[arierul trebuie ac]ionate.
ATEN}IE Dacq motorul e oprit c`nd
modul CITY este activ, sistemul va
memora acest lucru. La urmqtoarea
pornire a motorului, selec]ia va fi activq.
ATEN}IE Dacq motorul se opre[te

n timpul deplasqrii, la urmqtoarea
pornire a motorului e posibilq aprinderea semnalului luminos ( ). |n
acest caz asigura]i-vq ca semnalul
s-a stins oprind [i pornind din nou
motorul n timp ce vehiculul sta]ioneazq. Dacq aceastq nu se produce,
contacta]i o reprezentan]q Alfa
Romeo.
Nu lqsa]i niciodatq vehiculul cu schimbatorul de
viteze n N.
PORNIREA MOTORULUI
(modele 2.0 T.SPARK
Selespeed)
Nu scoate]i niciodatq
cheia din contact n timp
ce vehiculul se deplaseazq. Pe l`ngq faptul cq sistemul
Selespeed nu va func]iona corect
p`nq la oprirea ma[inii, se va pro duce [i blocarea volanului la
prima \ncercare de a-ll rotii.
127
Este absolut necesar ca

atunci c`nd opri]i motorul [i
sistemul Selspeed pedala
de fr`na sq fie apasatq: elibera]i
pedala DOAR DUPQ stingerea dis play-uului multifunc]ional de pe
tabloul de bord.
PORNIREA DE PE LOC
Cu motorul pornit [i vehiculul
sta]ionat, treptele de vitezq ce pot fi
selectate pentru a \ncepe deplasarea
R) mar[arier.
sunt doar (11),(22) [i/sau (R
Pentru a le ac]iona, ]in`nd pedala de
fr`nq apqsatq, este posibilq doar
folosirea schimbqtorului de viteze de pe
consola centralq, deoarece butoanele
de pe volan permit schimbarea treptei
doar c`nd viteza de deplasare este mai
mare de 10 km/h.
128
ATEN}IE Mar[arierul (R
R) poate fi
ac]ionat c`nd vehiculul e n oricare din
N),
urmqtoarele condi]ii: punct mort (N
treapta (11) sau (22) de viteze. Dacq
vehiculul e n mi[care, cererea nu va fi
acceptatq, trebuie sq a[tepta]i oprirea
completq \nainte de a solicita din nou
trecerea n mar[arier. {oferul e informat asupra intrqrii n mar[arier prin
mesajul de pe display [i sunetul intermitent al buzzer-ului.
ATEN}IE Dacq atunci c`nd trece]i
R) \n treapta (11) sau din (N
N) \n
din (R
treapta (11) se produce blocarea treptei
(11) de vitezq, sistemul va ac]iona
automat treapta (22). Aceasta nu constituie o eroare deoarece face parte din
logica de operare. Din acela[i motiv, n
cazul blocqrii mar[arierului sistemul
reduce par]ial ambreiajul pentru a permite selectarea vitezelor; n acest caz
angajarea mar[arierului sa va produce
mai greu dec`t de obicei.
Ma[ina se deplaseazq c`nd:

1) este eliberatq pedala de fr`nq;
2) pedala de accelera]ie e apqsatq
treptat.
Cu cqt este mai apqsatq pedala de
accelera]ie cu at`t va cre[te cuplul
motorului.
C`nd sistemul ASR e dezactivat
(prin apqsarea butonului ASR)
ma[ina va \ncepe sq se deplaseze
mai u[or.
Dupq ce solicita]i schim barea treptei de vitezq cu
vehiculul sta]ionat, \nainte
de a apqsa pedala de accelera]ie
pentru a pune vehiculul n mi[care, verifica]i ntotdeauna d is play-uul pentru a vq asigura cq a
fost selectatq treapta de vitezq
doritq.
- cu vehiculul sta]ionat [i o treaptq de

vitezq angajatq, men]ine]i ntotdeauna
pedala de fr`nq apqsatq p`nq c`nd
decide]i sq vq pune]i n mi[care;
- n timpul opririlor prelungite cu
motorul pornit vq recomandqm men]inerea cutiei de viteze n pozi]ia neuN);
trq(N
- c`nd vehiculul sta]ioneazq n
rampq, nu folosi]i manevra de punere
n mi[care pentru a-l men]ine imobilizat; folosi]i pedala de fr`nq [i apqsa]i
accelera]ia doar atunci c`nd vq decide]i
sq vq pune]i n mi[care;
- folosi]i treapta 2 de vitezq doar c`nd
e nevoie de un control mai mare pentru
efectuarea manevrelor la vitezq micq;
- dacq atunci c`nd ma[ina e n
mar[arier se angajeazq treapta 1 sau
viceversa, schimba]i treapta de vitezq
doar dupq ce vehiculul s-a oprit complet [i cu pedala de fr`nq apqsatq.
De[i nu e recomandat, atunci c`nd n
timpul deplasqrii n pantq, din diverse
motive sistemul e n N, [i se dore[te
trecerea \ntr-o treaptq de vitezq,
se va selecta automat treapta optimq n

func]ie de viteza vehiculului, pentru a
permite transmiterea corectq a momentului la ro]i.
R) angapornit [i treapta (11), (22) sau (R

jatq, se va emite semnalul sonor iar
N)
sistemul va trece automat n (N
c`nd:
C`nd vq deplasa]i n pantq cu o

treaptq angajatq [i pedala de accelera]ie liberq, n condi]iile n care se
depa[e[te o vitezq prestabilitq sistemul
va selecta automat o treaptq de vitezq
inferioarq pentru a transmite la ro]i o
fr`nq de motor adecvatq.
- nu se apasq pedalele de
fr`nq/accelera]ie timp de cel putin 50
de secunde;
- pedala de fr`nq e apasatq mai
mult de 10 minute;
- u[a conducqtorului e deschisq iar
pedala de fr`nq sau accelera]ie nu
sunt atinse cel putin 1 secundq.
Din motive de siguran]q sistemul

Selespeed activeazq semnalul sonor
atunci c`nd:
- se produce supra\ncqlzirea ambreiajului. |n acest caz grqbi]i pornirea
evit`nd ezitqrile sau, dacq vehiculul
este \n pantq, elibera]i acceleratorul [i
fr`na]i pentru oprirea sa.
- vehiculul se deplaseazq n direc]ia
opusq treptei angajate (de ex., merge
\nainte c`nd e selectat mar[arierul); n
aceastq situa]ie, opri]i vehiculul [i
selecta]i treapta corectq de vitezq,
men]n`nd apqsatq pedala de fr`nq.
Tot din motive de siguran]q, atunci
c`nd ma[ina sta]ioneazq, cu motorul
OPRIREA VEHICULULUI
AVERTISMENTE
Pentru orpirea vehiculului elibera]i

pedala de accelera]ie [i, dacq e necesar, apqsa]i pedala de fr`nq.
Indiferent de treapta angajatq [i
modul de operare activat (manual sau
CITY) sistemul va selecta automat o
treaptq de vitezq inferioarq.
Dacq dori]i sq vq continua]i
deplasarea \nainte de a fi oprit complet vehiculul, treapta cea mai potrivitq va fi disponibilq atunci c`nd
accelera]i din nou.
C`nd vehiculul e oprit, sistemul
angajeazq automat treapta 1 de
vitezq.
129
OPERAREA SEMIAUTOMAT
(manual)
|n modul de operare manual, displayul prezintq treapta de vitezq selectatq.
|n acest mod de operare, decizia de a
schimba treapta de vitezq \i apar]ine
conducqtorului.
Trecerea n altq treaptq de vitezq se
poate face cu ajutorul:
- schimbqtorului de viteze de pe conA-ffig. 131);
solq centralq (A
- clapetelor de pe volan (ffig. 132)
care pot fi ac]ionate doar dacq viteza e
peste 10 km/h.
Modul de operare manual se

selecteazq:
- c`nd, n timp ce modul CITY e
activ:
sunt folosite schimbatorul de viteze
sau clapetele de pe volan;
A-ffig. 133) este
butonul CITY (A
apqsat din nou, anul`nd modul selectat
anterior.
C`nd schimba]i treapta de vitezq nu e
necesarq eliberarea pedalei de accelera]ie deoarece sistemul Selespeed
controleazq direct motorul astfel \nc`t:
- sq reducq [i apoi sq mqreascq
momentul motor;
- sq adapteze tura]ia motorului n
func]ie de utlima treaptq de vitezq
angajatq.
C`nd trece]i \ntr-o treaptq inferioarq,
motorul este accelerat automat pentru
a se ajunge la tura]ia corespunzqtoare
noii trepte de vitezq.
A0A0097b
fig.131
130
N) este
Selctarea pozi]iei neutre (N
acceptatq doar \nainte ca viteza
vehiculului sq depq[eascq 20 km/h.
Selectarea mar[arier-ului se acceptq doar cu vehiculul sta]ionat.
C`nd accelera]ia e apqsatq la mai
mult de 60% din cursa posibilq iar
motorul depq[e[te 5000 rpm (rota]ii
pe minut), schimbarea treptelor de
vitezq se face mai repede.
A0A0096b
A0A0098b
fig.132
fig.133
ATEN}IE Vq recomandqm sq
a[tepta]i sf`r[itul ac]iunii de schimbare
a treptei de vitezq \nainte de a solicita o
nouq schimbare, pentru a evita succesiunea prea rapidq a comenzilor.
OPERAREA AUTOMAT (CITY)

CITY) e
Modul de operare automat (C
pus n func]iune prin apqsarea butonuA-ffig. 133) de la baza schimbqlui (A
torului de viteze.
Pe l`ngq treaptq selectatq, pe display
va apqrea [i termenul CITY (fig. 126).
Sistemul decide n mod direct schimbarea treptelor de vitezq n func]ie de
tura]ia motorului, pozi]ia pedalei de
accelera]ie c`t [i de viteza cu care
aceasta a fost ac]ionatq.
C`nd se elibereazq rapid pedala de
accelera]ie sistemul nu angajeazq o
treaptq de vitezq superioarq, conducqtorul auto beneficiind de fr`na de motor
SEMNALARE DEFEC}IUNI
Defec]iunile cutiei de viteze
Selespeed sunt indicate de aprinderea
semnalului luminos
(ffig. 127 )
\mpreunq cu apari]ia mesajului de
eroare pe display.
C`nd sistemul e pornit (prin rotirea
cheii la MAR), semnalul respectiv se
aprinde [i se stinge dupq aprox. 4
secunde.
Dacq semnalul rqm`ne aprins cu

lumina intermitentq, \nseamnq cq s-a
detectat o eroare la cutia de viteze;
simultan, un semnal sonor va fi emis
pentru 4 secunde pentru a-l alerta pe
[ofer.
Dacq semnalul
continuq sq clipeascq, defec]iunea trebuie remediatq
de urgen]q la o reprezentan]q Alfa
Romeo.
|n cazul unei defec]iuni a schimbqtorului de viteze, sistemul va angaja
automat modul automat CITY, fqc`nd
posibilq deplasarea la cea mai apropiatq reprezentan]q Alfa Romeo pentru
efectuarea repara]iilor necesare.
Un numqr de dispozitive automate [i

de siguran]q faciliteazq folosirea
vehiculului n modul manual:
- |n cazul unei fr`nqri par]iale sistemul selecteazq o treapta de vitezq
inferioarq, fiind astfel pregqtit oric`nd
pentru o nouq accelerare; \n acela[i
timp la oprirea ma[inii sistemul
selecteazq automat treapta I de vitezq;
- cererile de schimbare a treptei de
vitezq care ar duce la supraturarea sau
subturarea motorului nu sunt acceptate;
- dacq motorul atinge tura]ia maximq
permisq [i se continuq accelerarea
(fqrq a fii necesarq interven]ia sistemului ASR sau VDC), o treaptq de vitezq
superioarq va fi selectatq automat;
- dacq se produce un blocaj n timpul
trecerii de la o treaptq la alta, sistemul
va \ncerca mai \ntì sq angajeze treapta de vitezq doritq [i, dacq aceasta nu
se poate face, va selecta automat
treapta imediat superioarq celei solicitate pentru a evita intrarea n pozi]ia
neutrq.
|n cazul unei defec]iuni la celelalte

componente ale cutiei de viteze, sistemul va permite doar selectarea
R).
urmqtoarelor trepte: (11), (22) sau (R
131
|n cazul unei defec]iuni la

cutia de viteze (a oricqrui
component), contacta]i o
reprezentan]q Alfa Romeo urgent
pentru verificarea sistemului.
SEMNALE SONORE (BUZZER)
Semnalele sonore sunt emise c`nd:
R);
- este angajat mar[arierul (R
- vehiculul e parcat cu schimbqtorul
de viteze in pozi]ia N (neutru) selectatq; acest semnal intervine c`nd cheia
e rotitq la STOP;
- se produce supra\ncqlzirea ambreiajului c`nd se dore[te pornirea de pe
loc;
- vehiculul se deplaseazq n direc]ia
opusq treptei de vitezq angajate (ex:
ma[ina merge \nainte c`nd este selectatq treapta de mers \napoi);
N)
- sistemul a trecut automat la (N
(pozi]ia neutrq) atunci c`nd:
s-a \ncercat pornirea motorului cu
o treaptq de vitezq selectatq [i pedala
de fr`nq apqsatq incomplet;
132
nu a fost ac]ionatq pedala de

accelera]ie [i/sau de fr`nq pentru mai
mult de 50 sec.
pedala de fr`nq a fost apasatq mai
mult de 10 minute;
u[a conducqtorului a fost deschisq
dar nu au fost ac]ionate pedalele de
fr`nq/accelera]ie timp de cel pu]in o
secundq;
s-a detectat o defec]iune la cutia
de viteze.
PARCAREA
Pentru parcarea vehiculului n siguran]q e absolut necesarq selectarea
treaptei (11) de vitezq sau mar[arierului
[i de asemenea a fr`nei de m`nq
atunci c`nd este n pantq.
C`nd opri]i motorul cu vehiculul n
rampq [i o treaptq de vitezq selectatq,
este absolut necesar sq a[tepta]i stingerea display-ului multifunc]ional
\nainte de a elibera pedala de fr`nq.
Dacq pozi]ia N (punct neutru) e
selectatq [i dori]i sq trece]i la o treaptq
de vitezq n vederea parcqrii, trebuie
R) menangajatq treapta (11) sau (R
]in`nd pedala de fr`nq apqsatq.
REMORCAREA VEHICULULUI
ATEN}IE Urma]i reglementqrile
locale atunci c`nd trebuie sq remorca]i vehiculul. Asigura]i-vq cq treapta
N (neutrq) a fost selectatq (verific`nd
dacq ma[ina se deplaseazq atunci
c`nd e \mpinsq) [i urma]i procedurile
de remorcare pentru cutia de viteze
mecanicq, precum se descrie n capitolul "|n caz de urgen]q".
N) este
Dacq trecerea n treapta (N
imposibilq, vehiculul nu trebuie remorcat; contacta]i o reprezentan]q Alfa
Romeo.
C`nd vehiculul este remorcat nu porni]i motorul.
COMPARTIMENTUL DE
MNU{I
Pe bord se gqse[te un compartiment
cu luminq [i capac.
Pentru a-l deschide folosi]i clapeta
A-ffig. 134).
(A
C`nd compartimentul este deschis
iar cheia este n pozi]ia MAR, o luminq
A-ffig.135).
interioarq se aprinde (A
compartimentul deschis: capacul ar putea rqni pasagerul n caz de accident.
B) se aflq pe
Un dispozitiv adi]ional (B
capac, drept suport pentru un pix sau
un stilou.
ATEN}IE Dacq a]i rotit cheia la

STOP, atunci c`nd deschide]i torpedoul lumina dinquntru nu va mai
func]iona decat 15 minute n plus; dupq
aceea sistemul o va dezactiva pentru a
evita descqrcarea bateriei.
MNERE DE SUS}INERE
(fig. 136)
M`nere adecvate de sus]inere se
gqsesc deasupra u[ilor [i geamurilor
laterale spate.
LUMIN PLAFONIER FA}~
(fig. 137)
Lumina plafonierq se compune din
douq lumini cu comenzi separate.
ATEN}IE La deschiderea unei u[i
lumina plafonierq se aprinde fiind temporizatq pentru aprox. 3 minute, dupq
care se stinge; \nchiderea u[ilor (n
primele 3 minute) activeazq o a doua
temporizare de aprox. 7 secunde pentru a permite pornirea ma[inii.
A0A0108b
fig.134
Descuierea u[ilor cu ajutorul telecomenzii determinq aprinderea treptatq a luminii plafoniere cu o temporizare de aprox. 15 secunde.
|ncuierea u[ilor din telecomandq produce stingerea treptatq a acesteia.
Lumina se stinge c`nd cheia e rotitq
la MAR (cu u[ile \nchise).
A0A0110b
fig.136
A0A0111b
A0A0109b
fig.135
ECHIPAMENTE
INTERIOARE
fig.137
133
A) n pozi]ie centralq,(11)
Cu butonul (A
ambele lumini se aprind la deschiderea
unei u[i.
A) n partea
Dacq se apqsq butonul (A
st`ngq (poz. 0) luminile vor rqm`ne
stinse (OFF).
A) apqsat la dreapta (poz. 2)
Butonul (A
ambele lumini rqm`n aprinse.
B) ac]ioneazq luminile indiButonul (B
vidual.
B) la st`nga (poz. 0) proButonul (B
duce aprinderea luminii din st`nga.
Apqsarea la dreapta (poz. 2) produce
aprinderea luminii din dreapta.
B) n pozi]ie centralq (poz.
Butonul (B
1) luminile rqm`n stinse.
ATEN}IE Dupq rotirea cheii la
STOP luminile plafonierei mai pot fi
operate doar timp de 15 minute; dupq
aceea, sistemul le dezactiveazq pentru
a evita descqrcarea bateriei.
LUMINA OGLIND PARASOLAR

(fig. 138)
LUMIN PLAFONIER SPATE

(fig. 139)
A) din
Dacq deschide]i capacul (A
spatele parasolarului conducqtorului
B) se
sau al pasagerului luminile (B
aprind n col]urile oglinzii atunci c`nd
cheia e la MAR. Aceste lumini permit
folosirea oglinzii atunci c`nd condi]ile
de iluminare din interiorul vehiculului
sunt slabe.
ATEN}IE La deschiderea unei u[i

lumina plafonierq spate se aprinde, cu
o temporizare de 3 minute, dupq care
se stinge; \nchiderea u[ilor (n mai
pu]in de 3 minute) va declan[a o a
doua temporizare de aprox. 7
secunde, pentru a permite pornirea
ma[inii.

STOP luminile mai pot fi ac]ionate
doar timp de 15 minute; dupq aceea
sistemul le dezactiveazq pentru a evita
descqrcarea bateriei.
A0A0112b
Descuierea u[ilor prin telecomandq

produce aprinderea treptatq a luminii
plafonierei spate, iar temporizarea se
activeazq automat pentru 15 secunde.
|ncuierea u[ilor produce stingerea
treptatq a luminii.
Lumina se stinge oricum atunci
c`nd cheia e rotitq la MAR (cu u[ile
\nchise).
A0A0113b
ATEN}IE |nainte de a pqrqsi vehiculul asigura]i-vq cq ambele butoane sunt

n pozi]ie centralq. Fqc`nd aceasta,
ve]i ob]ine stingerea luminilor odatq cu
\nchiderea u[ii. Dacq uita]i o u[q
deschisq, luminile se vor stinge
automat dupq c`teva secunde.
fig.138
134
fig.139
LUMINI U{I (fig. 140)

A) din compartimentele
Luminile (A
speciale de pe u[i se aprind la
deschiderea u[ii, indiferent de pozi]ia
cheii de contact.
LED "PREVENTIV" (fig. 141)
ATEN}IE Dacq se rote[te cheia la

STOP lumina mai poate fi aprinsq doar
timp de 15 minute; dupq aceea este
dezactivatq pentru a se evita descqrcarea bateriei.
A) de pe tabloul de bord intrq

Ledul (A
n func]iune c`nd u[ile sunt \ncuiate
(cheia la STOP sau scoasq) [i rqm`ne
n pozi]ia "preventivq" cu o lumina ro[ie
intermitentq p`nq la urmqtoarea descuiere a u[ilor.
ATEN}IE |nainte de a pqrqsi vehicuA) este n

lul, asigura]i-vq cq butonul (A
pozi]ia centralq (00) astfel \nc`t lumina
plafonierei sq se stingq odatq cu
\nchiderea u[ilor.
ATEN}IE Dacq una din u[i sau

hayonul nu sunt \nchise perfect, ledul
preventiv clipe[te cu frecven]q mai
mare timp de 4 secunde, iar apoi i[i
reia frecven]a normalq.
A0A0243b
fig.140
BRICHETA {I SCRUMIERA
(fig. 142)
Pentru a avea acces la scrumierq
A)..
deschide]i capacul (A
Pentru a folosi bricheta, cu cheia la
MAR, apqsa]i butonul (B
B); dupq
c`teva secunde butonul va reveni
automat n pozi]ia ini]ialq, iar bricheta
va fi gata de folosire.
Pentru curq]are, scoate]i [i goli]i
C)..
scrumiera (C
Pozi]ia brichetei fa]q de scrumierq [i
viceversa poate varia n func]ie de
model.
A0A0005b
fig.141
Pe carcasa ei existq un buton cu 3

pozi]ii.
A) e n pozi]ie cenC`nd butonul (A
tralq (00), lumina se aprinde automat la
deschiderea unei u[i.
Dacq butonul e apqsat n dreapta
(ppoz. 1), lumina rqm`ne stinsq.
Dacq butonul e apqsat n st`nga
(ppoz. 2) lumina rqm`ne aprinsq.
A0A0114b
fig.142
135
Bricheta atinge tempera turi foarte nalte. M`nui]i-oo

cu grijq [i \mpiedica]i folosirea ei de cqtre copii: risc de
incendiu [i arsuri.
SCRUMIERE SPATE (fig. 143)

Existq douq scrumiere laterale pentru
uzul pasagerilor din spate.
Pentru a le folosi trage]i n direc]ia
indicatq de sqgeatq.
Asigura]i-vvq de fiecare
datq cq bricheta s-aa stins.
Fiecare din u[ile fa]q include un

spa]iu pentru depozitat lucruri de mici
A).
dimensiuni (A
COMPARTIMENT CARTELE {I
SUPORT PAHAR (fig. 144)
A0A0117b
Echipamentul interioar include [i un

compartiment special deta[abil pentru
A) [i un suport de pahar (B
B) sicartele (A
tuat n centrul bordului. Pentru a le
folosi, apqsa]i dupq cum este ilustrat.
fig.144
Nu arunca]i h`rtii n scru miera: pericol de incendiu n

contact cu ]igqrile aprinse.
A0A0117b
A0A0115b
fig.143
136
SPA}II DEPOZITARE PE U{ILE

DIN FA} (fig. 145)
fig.145
BUZUNARE DEPOZITARE SPATE

(fig. 147)
Pe consola centralq, l`ngq schimbqtorul de viteze, se gqsesc urmqtoarele

spa]ii pentru depozitare n func]ie de
model:
Acestea se gqsesc \n lateralele

A).
banchetei spate (A
A)
- depozitare lucruri mqrunte (A
B)
- suport cutie bquturi (B
C)
- compartiment cartele magnetice (C
D)
- suport pix/stilou (D
E)
- spa]iu monezi (E
Parasolarele pot fi potrivite n fa]q

sau lateral.
|n spatele parasolarelor se aflq c`te
A).
o oglindq cu luminq lateralq (A
Pentru a o folosi, deschide]i capacul
B).
(B
Luminile vq ajutq sq folosi]i oglinzile
[i n zone \ntunecate.
Pe parasolarul pasagerului este vizibil un simbol cu privire la \ntrebuin]area corectq a scaunelor speciale pentru copii n prezen]a
airbag-ului pentru pasager. Pentru
mai multe detalii, citi]i sec]iunea
despre airbag-ul pasagerului.
A0A0118b
fig.146
PARASOLARE (fig. 148)
A0A0120b
fig.147
SPA}II DEPOZITARE DE PE
CONSOLA CENTRAL (fig. 146)
A0A0121b
fig.148
137
SET TELEFON MOBIL

Vehiculul poate fi prevqzut cu un set
pentru instalarea telefonului mobil.
Acest set constq n:
- radio + antenq cu dublq \ntrebuin]are pentru telefonul mobil;
- cabluri de legaturq [i alimentare cu
conector special pentru op]iunea
hands-free.
Setul hands-ffree trebuie
achizi]ionat de utilizator,
fiind compatibil cu telefonul
acestuia.
Pentru instalarea telefonu lui n vehicul contacta]i

numai o reprezentan]q Alfa
Romeo; astfel vi se vor garanta
rezultate de calitate fqrq posibile
inconvenien]e care ar putea com promite siguran]a vehiculului.
138
ACCESORII ADAUGATE DE
CUMPRTOR
Dacq dupq achizi]ionarea vehiculului
decide]i instalarea unor accesorii care
necesitq alimentarea permanentq cu
energie (alarmq, set hands-free, navigator radio cu antifurt prin satelit, etc.)
sau orice alte accesorii care vor consuma din rezerva de energie, contacta]i
o reprezentan]q Alfa Romeo al cqrei
personal calificat vq va sugera aparatura cea mai adecvatq din gama Alfa
Romeo Lineaccessori [i care va evalua
de asemenea necesarul de energie,
verific`nd dacq sistemul electric al
vehiculului \l poate suporta sau dacq e
nevoie de integrarea unei baterii mai
puternice.
Transmi]qtori radio [i telefoane
mobile
Telefoanele mobile [i alte dispozitive
cu transmitere prin radio (de exemplu
CB) nu pot fi folosite \nquntrul vehiculului dacq nu s-a montat o antena separatq n exterior.
Folosirea telefoanelor
mobile, a t ransmi]qtorilor
CB sau a altor accesorii
asemqnqtoare n interiorul habita clului (fqrq o antenq exterioarq)
produce frecven]e radio cu
c`mpuri electromagnetice care,
amplificate de efectele de rezo nan]q din habitaclu, pot cauza, pe
l`ngq eventualele riscuri ale sqnqtq]ii utilizatorilor, proasta
func]ionare a sistemelor electronice ale vehiculului, cum ar fi uni tatea de control a motorului, uni t a t e a A BS/ EBD , e t c , c u e f e c t e
negative asupra siguran]ei la
volan.
Mai mult, eficien]a transmisiei [i

recep]iei acestor dispozitive poate fi
redusq de efectul electrostatic (de
ecranare al caroseriei) al corpului
vehiculului.
CULISAREA |NAINTE/|NAPOI
Folosirea inadecvatq a
trapei culisante poate fi periculoasq. |nainte [i n timpul
operqrii, asigura]i-vvq cq nici unul
din pasageri nu se expune riscului
de rqnire gqsindu-sse n calea trapei
n mi[care sau prin posibilitatea
antrenarii obiectelor personale de
cqtre aceasta.
MAR) roti]i butonul de

Cu cheia la (M
A-ffig. 149 ) n direc]ia
comanda (A
sqge]ii, aleg`nd una dintre cele 6 pozi]ii
de deschidere disponibile.
orarea.
Nu deschide]i trapa atunci

c`nd pe ea se aflq ghea]q
sau zqpadq; posibilq deteri -
A0A0123b
Pentru \nchiderea acoperi[ului,

A) n pozi]ie centralq.
duce]i butonul (A
Trapa e prevqzutq cu o perdea
glisantq \mpotriva radia]iilor solare [i
care poate fi trasq [i fixatq cu m`na cu
ajutorul unui m`ner special.
Perdeaua e antrenatq de trapq n
momentul deschiderii [i e \mpinsq complet n compartimentul de pe acoperi[
atunci c`nd trapa e complet deschisq.
C`nd se produce mi[carea de
\nchidere, ea va ie[i par]ial astfel \nc`t
sq poata fi apucat m`nerul (ffig. 150).
C`nd pqrqsi]i vehiculul

cheia de contact trebuie
scoasq pentru a preveni
manevrarea accidentalq a trapei
de cqtre copii [i posibila rqnire a
persoanelor rqmase \nquntru.
ATEN}IE Dacq vehiculul e prevqzut cu un dispozitiv de siguran]q cu
senzori, dupq \nchiderea u[ilor se
poate opera \nchiderea automatq a
trapei [i a geamurilor prin apqsarea
butonului de pe telecomandq timp de
2 secunde.
Butonul trebuie ]inut apqsat p`nq
c`nd trapa [i geamurile [i-au \ncheiat
mi[carea; eliberarea prematurq a
butonului va bloca trapa [i geamurile
n pozi]ia din acel moment.La toate
modelele, dupq descuierea u[ilor,
men]inerea butonului de pe telecomandq apqsat \ncq 2 secunde va
avea drept rezultat deschiderea trapei
[i a geamurilor.
TRAP CULISANT
A0A0125b
Deschide]i [i \nchide]i
t ra p a d o a r c ` n d v e h i c u l u l
sta]ioneazq.
fig.149
fig.150
139
RIDICAREA P~R}II
POSTERIOARE
Cu cheia de contact la MAR, roti]i
A-ffig. 151) n direc]ia sqge]ii,
butonul (A
aleg`nd una dintre cele 3 pozi]ii de
deschidere disponibile.
Pentru a \nchide trapa, muta]i butonul
A) n pozi]ie centralq.
de control (A
AC}IONAREA DE URGEN}
PORTBAGAJ
Dacq nu func]ioneazq controlul electric, trapa poate fi operatq manual dupq

cum urmeazq:
Hayonul poate fi deschis dinquntrul

[i din afarq vehiculului.
- din afara vehicolului cu telecomanda
- dinquntrul vehicolului apqs`nd
A-ffig. 153)
butonul (A
ATEN}IE Dacq portbagajul nu e
\nchis corect, semnalul luminos se
va aprinde (la unele modele \nso]it de
un mesaj pe display-ul multifunc]ional).
- apqsa]i n punctele indicate de

A-ffig.
sqge]i [i \ndepqrta]i panoul (A
152);
- introduce]i o cheie Allen hexagonalq
B);
n lqca[ul (B
- roti]i cheia n sensul acelor de ceasornic pentru a deschide trapa sau n
sensul invers pentru a o \nchide.
A0A0124b
fig.151
140
A0A0126b
fig.152
DESCHIDEREA DIN INTERIOR

(fig. 153)
Descuierea hayonului se face electric [i nu e posibilq dec`t cu cheia la
MAR c`nd ma[ina sta]ioneazq, la
STOP sau PARK timp de 3 minute
fqrq a fi fost deschisq/\nchisq vreo
u[q.
A0A0129b
fig.153
Acestea au fost concepute

pentru a asigura ridicarea
corectq a hayonului lun`duse n considera]ie masele pre vqzute de fabricant. Adqugarea
altor articole (precum spoilere, etc.)
poate compromite func]ionarea
corectq [i siguran]a utilizqrii
hayonului.
DESCHIDEREA DIN AFAR
CU AJUTORUL CHEII (fig. 154)
A) n direc]ia sqge]ii,
Roti]i emblema (A
apoi introduce]i cheia [i roti]i-o n sensul invers acelor de ceasornic.
DESCHIDEREA
CU TELECOMANDA (fig. 155)
Hayonul poate fi deschis din exterior
cu telecomanda, apas`nd butonul A
chiar [i atunci c`nd e activatq alarma.
Deschiderea hayonului e \nso]itq de
douq clipiri ale semnalizatoarelor;
\nchiderea e \nso]itq de o singurq
clipire.
Dacq vehiculul e dotat cu alarmq
electronicq, odatq cu deschiderea portbagajului sistemul va dezactiva protec]ia volumetricq [i senzorul de control
al portbagajului; se emite un semnal
sonor de douq ori (except`nd unele
pie]e).
C`nd portbagajul e din nou \nchis,
func]iile de control sunt reluate iar sistemul emite douq beep-uri (except`nd
unele pie]e).
A0A0130b
fig.154
|NCHIDEREA PORTBAGAJULUI
Pentru \nchidere, cobor`]i hayonul
[i apqsa]i p`nq c`nd se aude un clic.
ILUMINAREA PORTBAGAJULUI (fig. 156)
C`nd hayonul e deschis lumina A
se aprinde automat n partea dreaptq
a portbagajului. C`nd este \nchis,
lumina se stinge automat.
STOP, iluminarea portbagajului este
posibilq doar pentru 15 minute; dupq
care este scoasq din func]iune pentru
a prevenii descqrcarea bateriei.
A0A0132b
A0A0131b
fig.155
Pentru a descuia portbagajul, apqsa]i

A) de pe consola centralq.
butonul (A
Ridicarea hayonului e facilitatq de un
set de telescoape.
fig.156
141
FIXAREA |NCRCTURII
(fig. 157)
|ncarcqturile transportate se pot fixa
cu ajutorul unor benzi care se prind n
A) din interiorul portbainele speciale (A
gajului.
Inelele servesc deasemenea pentru
fixarea plasei pentru bagaje, dacq este
prezentq (disponibilq la reprezentan]ele Alfa Romeo)
MSURI DE PRECAU}IE CU
PRIVIRE LA |NCRCTURI
C`nd vq deplasa]i pe timp de noapte
cu \ncqrcqturq n ma[inq este necesarq
potrivirea nl]imii farurilor (consulta]i
sec]iunea "Faruri" din acest capitol). .
Pentru a \ntrebuin]a corect dispozitivul de reglare, asigura]i-vq cq

greutq]ile pe care le transporta]i nu
depq[esc valorile maxime admise
specificate n sec]iunea men]ionatq
Nu depq[i]i greutatea
maximq admisq (v. "Specifica]ii tehnice"). Asigura]i-vvq
de asemenea cq obiectele din port bagaj sunt bine fixate pentru a pre veni deplasarea lor n habitaclu [i
rqnirea pasagerilor.
|ncqrcqturile grele care nu
au fost bine fixate pot cauza
rqnirea gravq a pasagerilor.
CAPOTA
Maneta pentru deschiderea capotei
se gqse[te sub tabloul de bord, \n
st`nga.
Ca sq deschide]i:
A-ffig. 158) p`nq
- trage]i maneta (A
c`nd se aude clicul de deschidere a
capotei.
- \mpinge]i levierul de siguran]q
A-ffig. 159) n sus.
(A
- ridica]i capota.
ATEN}IE Ridicarea capotei se
face cu ajutorul a douq telescoape.
Nu umbla]i la aceste telescoape [i
direc]iona]i capota cu m`nq n timpul
ridicqrii.
A0A0135b
A0A0133b
Dacq dori]i sq transporta]i

combustibil de rezervq \ntro cansitrq, respecta]i regle mentarile l ocale f olosind d oar o
canistrq autorizatq, fixatq corespunzqtor cu benzile din portbagaj.
Chiar [i astfel, riscul de incendiu n
caz de accident cre[te consider abil.
fig.157
142
fig.158
Dacq sunt necesare veri ficqri la compartimentul motorului atunci c`nd acesta e
cald \ncq, nu vq apropia]i de venti lator: acesta poate porni chiar [i cu
cheia de contact scoasq. A[tepta]i
rqcirea motorului.
PERICOL - RNIRE GRAV. C`nd efectua]i verificqri
sau opera]iuni de \ntre]inere

la compartimentul motorului, ave]i
grijq sq nu vq loviti capul de capota
ridicatq.
E[arfele, cravatele [i alte

articole de \mbrcqminte se
pot prinde n pqr]ile mobile.
Ca sq \nchide]i:
- cobor`]i capota p`nq la aprox. 20
cm deasupra compartimentului motorului, apoi lqsa]i-o sq cadq, asigur`ndu-vq cq s-a \nchis bine [i nu este
fixatq doar de dispozitivul de siguran]q.
Atunci c`nd capota nu s-a \nchis
corect nu o apqsa]i n jos ci deschide]i-o din nou [i repeta]i opera]iunea
de mai sus.
Aceastq opera]ie se
efectueazq doar cu ma[ina
sta]ionatq.
A0A0136b
Asigura]i-vvq ntotdeauna
cq a]i \nchis corect capota
pentru a preveni deschiderea sa n timpul deplasqrii.
fig.159
143
SUPORT BAGAJE
ACOPERI{
Modele cu 3 u[i
Zonele de ancoraj frontale sunt n
A-ffig. 160).
punctele (A
Zonele de ancoraj din spate sunt siB) de deasupra geatuate n punctele (B
murilor laterale spate ().
ATEN}IE Urma]i \ndeaproape

instruc]iunile de instalare care vin odatq
cu setul. Instalarea trebuie efectuatq de
un personal calificat.
Distribui]i uniform \ncqrcq tura [i, n timpul deplasqrii,

nu uita]i de cre[terea sensi bilitq]ii vehiculului fa]q de v`ntul lat eral.
Modele cu 5 u[i
Zonele de ancoraj frontale sunt n
A-ffig. 161).
punctele (A
Zonele de ancoraj din spate sunt situB).
ate n punctele (B
nice").
Dupq ce parcurge]i c`]iva

kilometri, asigura]i-vvq cq
[uruburile de fixare sunt
bine str`nse.
FARURI
Reglarea farurilor este de importan]q maximq n ceea ce prive[te siguran]a [i confortul dvs. dar [i al
celorlal]i participan]i la trafic.
Reglarea farurilor trebuie sq se
facq n conformitate cu legisla]ia n
vigoare.
Contacta]i o reprezentan]q Alfa
Romeo pentru reglarea corectq a
farurilor.
Nu depq[i]i niciodatq greutq]ile maxime admise (v.

Capitolul "Specifica]ii teh-
A0A0232b
A0A0334b
Urma]i regulile locale cu

privire la normele de vizibili tate
fig.160
144
fig.161
C`nd transporta]i \ncqrcqturi, raza

farurilor se ridicq din cauza \nclinqrii
spre spate a vehiculului.
|n acest caz farurile trebuie potrivite
corect.
Ca sq face]i acest lucru, folosi]i
A) de pe panoul din partea
butonul (A
st`ngq a volanului:
- apqsa]i sqgeata de pe buton (),
pentru a cre[te cu c`te o pozi]ie
(ex. 0
1
2
3);
- apqsa]i sqgeata de pe buton ()
pentru a descre[te cu c`te o pozi]ie
(ex. 3
2
1
0);
- pozi]ia 0:
- pozi]ia 1:
- pozi]ia 2:
- pozi]ia 3:
Luminile de \nt`lnire sunt reglate

pentru a fi folosite n ]ara n care
vehiculul a fost v`ndut. |n ]qrile cu circula]ie pe celqlat sens, pentru a evita
orbirea [oferilor care se apropie din
sens opus, este necesarq acoperirea
por]iunilor farurilor indicate mai jos; n
acest scop folosi]i banda adezivq
opacq.
lustra]ia se referq la trecerea de la
circula]ia pe banda dreaptq la cea pe
bandq st`ngq.
Verifica]i pozi]ia farurilor

ori de c`te ori \ncqrcqtura
transportatq se schimbq.
B) de pe tahometru aratq
Display-ul (B
pozi]iile n timp ce se efectueazq
ajustarea.
A0A0199b
A0A0093b
fig.162
una sau douq persoane pe locurile din

fa]q
5 persoane
5 persoane + \ncqrcqturq n portbagaj
[ofer + greutatea
maximq admisq, toatq
n portbagaj
REGLAREA FARURILOR
|N STRINATATE (fig. 163)
Pentru o potrivire corectq, re]ine]i

urmqtoarele condi]ii:
CUM S COMPENSA}I
DECLIVITATEA (fig. 162)
fig.163
145
ABS
Vehiculul e prevqzut cu un sistem
ABS \mpotriva blocqrii ro]ilor n timpul
fr`nqrii, fqc`nd posibilq exploatarea
maximq a condi]iilor de aderen]q la
drum [i pqstrarea controlului asupra
direc]iei vehiculului n cazul situa]iilor
de urgen]q.
|n timpul fr`nqrii o pulsa]ie u[oarq
\nso]itq de un zgomot poate fi sim]itq
pe pedala de fr`nq datoritq interven]iei
sistemului ABS.
Aceasta nu reprezintq o defec]iune la
sistemul de fr`nare. Astfel i se semnaleazq [oferului cq ABS a intrat n
func]iune: este un avertisment cq
vehiculul circulq la limita aderen]ei iar
viteza ar trebui adaptatq condi]iilor de
drum.
Sistemul ABS reprezintq o parte
adi]ionalq a sistemului clasic de
fr`nare: n cazul unei defec]iuni va fi
dezactivat, lqs`nd sistemul de fr`nare
n condi]ii de operare identice cu cele
ale unui vehicul fqrq ABS.
146
|n cazul unei defec]iuni c`nd asisten]q antiblocare nu se mai produce,

capacitatea de fr`nare a vehiculului nu
este afectatq negativ.
Dacq nu a]i condus niciodatq o
ma[inq dotata cu ABS, va recomandqm sq exersa]i pe o suprafa]q
alunecoasq, binein]eles n condi]ii de
siguran]q [i n conformitate cu codul
rutier. De asemenea, trebuie sq citi]i cu
aten]ie urmqtoarele instruc]iuni.
Avantajul sistemului ABS fa]q de un
sistem conven]ional este reprezentat
de posibilitatea ob]inerii celui mai \nalt
grad de manevrabilitate n timpul
fr`nqrii chiar [i n condi]ii de aderen]q
scqzutq la drum, deoarece se
mpiedic blocarea ro]ilor.
Cu toate acestea, nu vq a[tepta]i ca
distan]a de fr`nare sq fie mai scurtq cu
ABS: de exemplu, pe surpafe]e moi
cum ar fi nisipul sau zqpada, sau pe
cele alunecoase, distan]a ar putea fi
mai mare.
Pentru o exploatare optimq a
poten]ialului ABS n caz de nevoie, sfaturile date mai jos trebuie urmate.
ABS exploateazq mai

bine condi]iile de aderen]q
prezente, \nsq nu le poate
\mbunqtq]i; nu vq asuma]i riscuri
inutile c`nd circula]i pe suprafe]e
alunecoase ci dimpotrivq, fi]i
extrem de prevazqtor.
C`nd sistemul ABS inter vine aceasta \nseamnq cq
aderen]a la drum este la
limitq minimq: a[adar e necesarq
reducerea vitezei pentru ca
vehiculul sq se adapteze la
condi]iile de aderen]q existente.
|n cazul unei defec]iuni a
sistemului, s emnalatq d e
aprinderea luminii
de
pe panoul central, duce]i urgent
vehiculul la o reprezentan]q Alfa
Romeo, conduc`nd extrem de
atent, pentru restabilirea eficien]ei
maxime.
Dacq se folose[te roata de

rezervq compactq sistemul
ABS va fi dezactivat iar
semnalul luminos
de pe tabloul
de bord se va aprinde.
C`nd sistemul ABS inter vine [i pute]i sim]i pulsa]ia

pedalei de fr`nq, nu
mic[ora]i presiunea ci men]ine]i
fqrq teamq pedala ferm apqsatq;
astfel vehiculul se va opri cel mai
repede posibil, n condi]iile de drum
existente.
Vehiculul e dotat cu un
distribuitor al for]ei de
fr`nare (EBD). Dacq sem nalele luminoase
[i
se aprind
simultan n timpul func]ionqrii
motorului \ nseamnq c q e xistq o
defec]iune la sistemul EBD; n
acest caz fr`narea violentq poate
cauza blocarea prematurq a ro]ilor
din spate, cu posibilitatea derapaju lui. Conduc`nd extrem de atent,
merge]i la cea mai apropiatq
reprezentan]q Alfa Romeo pentru
verificarea sistemului.
Dacq urma]i aceste sfaturi ve]i ob]ine

cele mai bune condi]ii de fr`nare n
orice circumstan]q.
ATEN}IE Pentru ma[inile dotate
cu ABS trebuie folosite numai ro]i,
jante [i pneuri de tipul [i marca
indicate de fabricant.
Sistemul e completat de EBD (distribuitor electronic al for]ei de fr`nare)
pentru cq for]a de fr`nare sq poatq fi
distribuitq cu ajutorul unitq]ii de control
[i a senzorilor ABS.
ATEN}IE Dacq bateria e aproape

descqrcatq semnalele
[i
se pot
aprinde odatq cu pornirea motorului,
sting`du-se dupq ce vehiculul e pus n
mi[care. Aceasta nu reprezintq o
defec]iune ci un avertisment cq n timpul pornirii ABS nu este activ. Stingerea
semnalelor indicq func]ionarea normalq
a sistemului.
Dacq numai semnalul

luminos
se aprinde
c`nd motorul func]ioneazq
\nseamnq cq s-aa detectat o
defec]iune doar la sistemul ABS.
|n acest caz fr`narea e \ncq efi cientq, de[i fqrq dispozitivul
antiblocare. Eficien]a sistemului
EBD poate fi redusq. {i n acest
caz, vq sfqtuim sq merge]i urgent
la cea mai apropiatq reprezen tan]q Alfa Romeo pentru verifi carea sistemului, conduc`nd ast fel \nc`t sq nu fie nevoie sq fr`na]i
violent.
Ac]iona]i cu aten]ie sporitq c`nd

fr`na]i n curbe, chiar [i atunci c`nd
beneficia]i de asisten]q ABS.
Cel mai important sfat dintre toate
este urmqtorul:
Dacq se aprinde sem nalul

indic`nd un nivel
scqzut al lichidului de
fr`nare, opri]i imediat vehiculul [i
contacta]i cea mai apropiatq
reprezentan]q Alfa Romeo. Orice
pierdere de lichid din sistemul
hidraulic va afecta negativ
func]ionarea sistemului de fr`nare
at`t de tip conven]ional c`t [i cu
ABS.
147
SISTEM VDC
(Control al dinamicii vehiculului)

VDC este un sistem electronic ce
controleazq stabilitatea vehiculului,
intervenind asupra cuplului motorului [i
produc`nd fr`narea de maniera diferen]iatq a ro]ilor n condi]ii de aderen]q
scqzutq, ajut`nd la restabilirea direc]iei
corecte a vehiculului.
|n timpul deplasqrii vehiculul e supus
for]elor laterale [i longitudinale care pot
fi controlate de [ofer at`ta vreme c`t
pneurile aderq corespunzqtor la drum;
c`nd aderen]a scade sub limita minimq, vehiculul \ncepe sq devieze de la
cursul cerut de conducqtor.
Mai ales atunci c`nd se circulq pe
suprafe]e neregulate (cum ar fi piatra
cubicq sau n prezen]a apei, a ghe]ei
sau a pqm`ntului) schimbqrile de vitezq
(accelerare sau fr`nare) [i/sau de
direc]ie (viraje sau ocolirea obstacolelor) pot cauza pierderea aderen]ei
la drum.
148
C`nd senzorii detecteazq condi]ii de

drum care pot cauza derapajul, sistemul VDC intervine asupra motorului
[i a sistemului de fr`nare produc`nd un
cuplu al motorului stabilizator.
Performan]a sistemului, n
ceea ce prive[te siguran]a,
nu trebuie sq-ll determine pe
conducqtor sq-[[i asume riscuri
inutile [i fqrq rost. |n orice caz, stilul
de conducere trebuie adaptat la
condi]iile de drum, vizibilitate [i traf ic. |ntotdeauna responsabilitatea
privitoare la siguran]a pe drum \i
revine conducqtorului.
Sistemul VDC \l ajutq pe conducqtor
sq men]inq vehiculul sub control n
cazul unei pierderi a aderen]ei
pneurilor.
For]a indusq de sistemul VDC pentru
a controla stabilitatea vehiculului
depinde ntotdeauna de aderen]a dintre
pneu [i suprafa]a de drum.
FUNC}IONAREA
SISTEMULUI VDC
Sistemul VDC se activeazq automat
odatq cu pornirea vehiculului [i nu
poate fi dezactivat.
Componentele de bazq ale acestui
sistem sunt:
- o unitate electronicq de control
care proceseazq semnalele primite de
la diver[i senzori adopt`nd strategia
optimq \n condi]iile date;
- un senzor care oferq informa]ii
asupra pozi]iei volanului
- patru senzori care furnizeazq informa]ii asupra vitezei fiecqrei ro]i;
- un senzor care urmare[te rota]ia
vehiculului n jurul axului squ vertical;
- un senzor care detecteazq accelera]ia lateralq (for]a centrifugq).
"Creierul" sistemului VDC e reprezentat de unitatea de control electronicq, prin care, n urma datelor
primite de la senzori, se calculeazq
for]a centrifugq produsq atunci c`nd
vehiculul vireazq. Senzorul giroscopic, preluat din industria aeronauticq,
oferq informa]ii asupra rota]iei \n jurul
propriei axe verticale, in timp ce senzorul de accelera]ie laterealq dq informa]ii despre for]a centrifugq ce apare
la viraje.
Unitatea de control proceseazq informa]ia primitq de la senzori [i urmare[te

\n fiecare moment pozi]ia vehiculului,
compar`nd-o cu cursul care ar trebui
urmat de [ofer. |n cazul unei discrepan]e, unitatea de control selecteazq \ntr-o frac]iune de secundq cea
mai potrivitq interven]ie pentru aducerea imediatq a vehiculului la cursul
cerut: fr`narea uneia sau a mai multor
ro]i cu intensitate diferitq [i, la nevoie,
reducerea puterii transmise de motor.
Ac]iunile de corec]ie sunt modificate
[i controlate continuu n procesul de
adaptare la cursul dorit de [ofer.
Ac]iunea sistemului VDC \mbunq tq]e[te considerabil condi]iile de siguran]q ale vehiculului n situa]ii critice [i
este extrem de utilq atunci c`nd
aderen]a la drum e instabilq.
INTERVEN}IA SISTEMULUI VDC
Interven]ia sistemului VDC e indicatq
de clipirea semnalului luminos
de
pe tabloul de bord, care informeazq
[oferul asupra condi]iilor critice de stabilitate [i aderen]q.
Defec]iuni la sistemul VDC
|n cazul unei defec]iuni sistemul VDC
se dezactiveazq automat [i semnalul
de pe tabloul de bord se aprinde,
\mpreunq cu mesajul de pe display-ul
multifunc]ional.
Atunci c`nd folosi]i roata

compactq de rezervq, sis temul VDC continuq sq
func]ioneze. Trebuie sq re]ine]i cq
din moment ce roata de rezervq
este mai micq dec`t una normalq,
aderen]a sa la drum e mai
scazutq dec`t a celor normale.
Pentru ca sistemul VDC

sq func]ioneze corect,
pneurile trebuie sq fie de
acela[i tip [i marcq la toate ro]ile
n stare perfectq [i, foarte impor tant, de tipul, marca [i dimensiu nile specificate.
Ac]iunea stabilizatoare a sistemului

VDC se bazeazq pe calculele unitq]ii
de control, care proceseazq semnalele
primite de la senzorul de rota]ie a
volanului, cel de accelera]ie [i cele de
detectare a vitezei fiecqrei ro]i. Aceste
semnale \i permit unitq]ii de control sq
recunoascq manevra doritq de conducqtor atunci c`nd se rote[te volanul.
|n cazul unei defec]iuni a sistemului

VDC vehiculul se comportq la fel ca
unul la care acest sistem nu este
prezent: n orice caz, vq recomandqm
contactarea urgentq a unei reprezentan]e Alfa Romeo.
149
SISTEMUL ASR
(controlul trac]iunii)
Ac]iunea ASR este extrem de utilq n

urmqtoarele circumstan]e:
Func]ia ASR controleazq mi[carea

vehiculului [i intervine automat atunci
c`nd una sau ambele ro]i din fa]q
patineazq.
- patinarea ro]ii interioare n timpul

unui viraj, din cauza schimbqrii incqrcqrii dinamice sau a accelerqrii excesive.
|n condi]ii de patinare sunt activate

douq sisteme de control diferite:
- prea multq putere transmisq ro]ilor

n rela]ie cu starea carosabilului.
1) Dacq patinarea se produce la

ambele ro]i din fa]q, din cauza puterii
excesive care se transmite, dispozitivul
ASR intervine reduc`nd for]a transmisq
de motor.
- accelerarea pe suprafe]e alune coase, acoperite de zqpadq sau ghea]q.
2) Dacq intervine alunecarea unei

singure ro]i, sistemul ASR se activeazq
automat fr`n`nd roata care alunecq, cu
un efect similar cu cel al unui diferen]ial autoblocant.
- n cazul pierderii aderen]ei pe

suprafe]ele acoperite de apa (acvaplanare).
Performan]q a cestui sis tem, n ceea ce prive[te siguran]a la volan, nu trebuie

sq-ll determine pe [ofer sq-[[i
asume riscuri inutile. Stilul de con dus trebuie ntotdeauna adaptat n
func]ie de condi]iile de drum, vizibilitate [i trafic. Siguran]a rutierq
este ntotdeauna o responsabilitate
a conducqtorului.
ACTIVAREA FUNC}IEI ASR

Func]ia ASR se activeazq automat
ori de c`te ori este pornit motorul.
|n timpul deplasqrii, dispozitivul
poate fi dezactivat [i activat prin
A-ffig.164) de pe
apqsarea butonului (A
consola centralq.
C`nd dispozitivul este dezactivat
aceasta se indicq prin aprinderea
ledului de pe buton.
Dacq func]ia este dezactivatq n timpul deplasqrii, ea se va activa
automat la urmqtoarea pornire a
motorului.
Atunci c`nd folosi]i roata
d e re ze rvq , f u n c]i a ASR
este dezactivatq iar sem nalul luminos
de pe tabloul de
bord rqm`ne aprins, \nso]it de un
mesaj pe display-uul multifunc]ional.
A0A0140b
fig.164
150
ATEN}IE C`nd cqlqtori]i cu lan]uri

de zapadq, poate fi util sq dezactiva]i
func]ia ASR: de fapt, n aceste condi]ii,
alunecarea ro]ilor din fa]q n timpul
deplasqrii faciliteazq conducerea
vehiculului.
Defec]iune la sistemul ASR
|n cazul unei defec]iuni, sistemul ASR
se dezactiveazq automat [i semnalul
luminos
de pe tabloul de bord se
aprinde, \nso]it de un mesaj pe displayul multifunc]ional.
SISTEMUL EOBD
Obiectivele sunt:
(doar la modelele pe baza

de benzinq)
-pqstrarea eficien]ei sistemului sub

control;
Sistemul EOBD (European On Bord

Diagnosis) cu care e prevqzut vehiculul
este n concordan]q cu Directiva
Europeanq 98/69/CE (EURO 3).Acest
sistem permite diagnosticarea continuq
a componentelor vehiculului n ceea ce
prive[te emisiile; de asemnea \l
alerteazq pe [ofer, prin aprinderea
semnalului
(la unele modele cu un
text \nso]itor pe display) de pe tabloul
de bord atunci c`nd aceste componente [i-au pierdut din eficien]q.
- avertizarea [oferului atunci c`nd o

defec]iune cauzeazq depq[irea
nivelului de emisii toxice stabilit de
legile europene;
- avertizarea atunci c`nd unul din
componente trebuie \nlocuit;
Sistemul e prevqzut [i cu un dispozitiv de diagnosticare care face posibilq citirea codurilor de eroare memorate de cqtre unitatea de control,
\mpreunq cu un set de parametri
specifici pentru operararea [i diagnosticarea motorului.
Pentru func]ionarea corec tq a sistemului ASR pneurile

trebuie sq fie de aceea[i
marcq [i tip pentru toate ro]ile, n
stare perfectq [i, mai presus de
orice, de tipul, marca [i dimensiu nile specificate.
|n cazul unei erori de operare a sistemului ASR, vehiculul se compoartq la

fel ca unul care nu e dotat cu aceastq
func]ie. Oricum, vq recomandqm contactarea urgentq a unei reprezentan]e
Alfa Romeo.
151
Dacq atunci c`nd cheia e

rotitq la MAR semnalul lumi nos
nu se aprinde sau
dacq se aprinde cu luminq fixq sau
intermitentq n timpul deplasqrii (la
unele modele \mpreunq cu un
mesaj pe display-uul multifunc]ional)
contacta]i urgent o reprezentan]q
Alfa Romeo.
INTRODUCERE
SFATURI UTILE
Aparatul fix de radio cu casetofon a

fost conceput pentru a satisface caracteristicile speciale ale habitaclului,
av`nd o forma personalizatq [i bine
adaptatq stilului aparaturii de bord.
Siguran]a n trafic
Radioul este situat \ntr-o pozi]ie u[or

de accesat de cqtre [ofer [i pasager iar
\ntrebuin]area sq se face rapid [i cu
u[urin]q datoritq simbolurilor care ilustreazq comenzile de pe panoul frontal.
ATEN}IE Dupq remedierea problemei, pentru a vq asigura de eficien]a
sistemului, reprezentan]a Alfa Romeo
trebuie sq efectueze un test la fa]a
locului sau, dacq este necesar, chiar un
test la drum lung.
152
RADIO CU CASETOFON
Vq recomandqm sq \nvq]ati modul

de \ntrebuin]are al diverselor func]ii
ale radioului (cum ar fi memorarea
posturilor) \nainte de a porni la drum.
CD-Changer-ul pentru 10 discuri,

dacq vehiculul e dotat, se gqse[te n
partea din dreapta a portbagajului.
Pentru o protec]ie antifurt sporitq,
setul e prevqzut cu un sistem de siguran]q care nu permite folosirea sa pe
alta ma[inq n afarq de cea pe care a
fost instalat original.
Instruc]iunile de folosire urmeazq mai
jos. Vq sfqtuim sq le citi]i cu aten]ie.
Sunt incluse instruc]iuni [i pentru
folosirea Selectorului de CD-uri prin
intermediul radioului. Pentru instruc]iuni specifice cu privire la CDChanger consulta]i propriul squ manual.
Un volum prea ridicat n

timpul deplasqrii poate fi
riscant a t`t p entru [ofer
c`t [i pentru ceilal]i pasageri.
Volumul sonor trebuie ntotdeau na potrivit astfel \nc`t sq fie posi bilq interceptarea zgomotelor
exterioare (ex: claxoane, ambu lan]a, sirene de politie, etc.)
Casetele
Condi]iile de recep]ie sunt n permanentq schimbare n timpul deplasqrii.

Recep]ia poate fi afectatq de prezen]a
forma]iunilor muntoase, a clqdirilor sau
podurilor mai ales atunci c`nd sursa
emi]qtoare este \ndepqrtatq.
Pentru condi]ii de ascultare optime vq

recomandqm urmqtoarele:
ATEN}IE Atunci c`nd se recepteazq informa]ii rutiere, volumul poate fi

mai ridicat dec`t n mod normal.
|ntre]inere
Radioul este conceput astfel \nc`t sq
nu necesite mqsuri speciale de
\ntre]inere. |n cazul defec]iunilor, contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.
Pentru curq]area panoului frontal
folosi]i un material moale, cu proprietq]i
antistatice. Curq]area [i lustruirea
aparatului poate duce la deterioarea
sa.
- nu folosi]i casete de slabq calitate,

deformate sau cu etichetele rupte;
- nu lqsa]i niciodatq caseta n aparat
atunci c`nd nu o folosi]i;
- nu introduce]i niciodatq alte obiecte
n compartimentul pentru casete;
- nu expune]i casetele razelor solare
sau temperaturilor nalte;
- este preferatq folosirea casetelor

C-60 [i n nici un caz nu mai lungi de
C-90 pentru ob]inerea celor mai bune
condi]ii de ascultare;
- evita]i introducerea n aparat a
casetelor cu benzi deteriorate, n special dacq folosi]i casete C-90, deoarece banda se poate bloca n interior;
- nu lubrifia]i mecanismul;
- nu atinge]i capul de redare cu
obiecte tari sau magnetice.
Condi]ii de recep]ie
- dupq folosire, pune]i casetele n carcasele lor;

- n timp, murdqria de pe capul de
redare al aparatului, cauzatq de casete,
poate duce la reducerea notelor nalte.
Vq sfqtuim prin urmare sq curq]a]i regulat capul de redare a casetofonului
folosind o bandq specialq de curq]are
de tip neabraziv;
153
Compact Disc
Re]ine]i cq prezen]a murdqriei, a
semenelor sau a distorsiunilor pe discurile compacte pot duce la o calitate
slabq a sunetului. Pentru condi]ii de
ascultare excelente, urma]i sfaturile
urmqtoare:
- Folosi]i numai CD-uri care poartq
urmqtoarea inscrip]ie:
- Curq]a]i cu aten]ie praful [i urmele

de degete de pe CD-uri folosind un
material moale. Prinde]i discurile ca \n
figurq [i curq]a]i-le din centru \nspre
margine.
- Nu folosi]i nicodatq produse chimice
pentru curq]are (ex: spray-uri, agen]i
antistatici) \ntruc`t ar putea deteriora
suprafa]a discurilor.
154
- dupq \ntrebuin]are pune]i CD-urile

n carcasa lor pentru a evita zg`rierea
sau pqtarea lor.
- Nu expune]i CD-urile direct razelor
solare, temperaturilor nalte sau
umezelii pentru perioade de timp prelungite pentru a evita deformarea lor.
}ine]i ntotdeauna discul de marginile exterioare. Nu atinge]i niciodatq

suprafa]a sa.
Pentru a \nlqtura urmele de degete
[i praful, folosi]i un material moale
curqn]`nd din centru \nspre margini.
Ca sq scoate]i CD-urile din carcasq,

apqsa]i n centru [i ridica]i cu grijq discul, ]in`ndu-l de marginile exterioare.
scoaterea
discului
modul corect de
prindere a discului
Discurile noi pot fi aspre pe margine. C`nd sunt folosite astfel de discuri, e posibil ca aparatul sq nu func]ioneze. Pentru a elimina asperitq]ile de pe margini folosi]i un pix etc.
Nu folosi]i discuri foarte zg`riate, crqpate sau deformate, etc. Folosirea

acestora va atrage dupq sine func]ionare defectuoasq sau deteriorarea
aparatului.
GENERALIT}I
Setul include urmqtoarele func]ii:
Radio
Aspecte cu privire la discurile

compacte
- tuner PLL cu benzi de frecven]q

FM/MW/LW
Nu lipi]i etichete [i nu scrie]i cu pixuri

sau creioane pe suprafa]a discurilor.
- func]ii RDS (Radio Data System)

cu TA (trafic information) - PTY (program type), EON (Enhanced other
network) - REG (regional programmes)
Nu expune]i CD-urile direct razelor
solare sau surselor de cqldura.
Nu folosi]i pentru curq]area CD-urilor

solven]i precum agen]i antistatici,
solu]ii pentru \ndepqrtarea petelor sau
diluan]i care se gqsesc n comer].
- cqutare alternativq de posturi n

modul RDS (func]ia AF)
- recep]ie alarmq de urgen]q
- cqutare manualq/automatq posturi
- memorare manualq a 30 de posturi: 18 pe banda FM (6 pe FM1, 6 pe
FM2, 6 pe FMT), 6 pe banda MW [i 6
pe banda LW
-memorare manualq (func]ia
Autostore) a 6 posturi n banda FM
- func]ie SENS DX/LO (sensibilitate
autoreglabilq n procesul de cqutare
al posturilor)
IMPORTANT Nu folosi]i foliile protectoare pentru CD-uri care se gqsesc

n comer] sau discuri cu stabilizatori,
etc. deoarece s-ar putea bloca n interiorul mecanismului distrug`nd discul.
- func]ie Scan (scanarea posturilor

memorate)
-schimbare automatq Mono Stereo
155
Casetofon
- autoreverse
- derulare rapidq \nainte/\napoi
- selectare disc (numqrul discului)
- egalizator de bandq CrO2
- selectare piesq (\nainte/\napoi)
- func]ie MSS (cqutare automatq

melodia precedentq/urmqtoare)
- func]ie de repetare (repetarea ultimei piese)
- func]ie de scanare (scanarea
pieselor de pe casetq)
- DOLBY B (sistem pentru reducerea
zgomotului de fond) (*)
- introducere [i scoatere casetei automatq.
(*) Sistemul de reducere DOLBY se
realizeazq sub licen]a laboratoarelor
Corpora]iei Dolby. DOLBY [i simbolul
cu un dublu D sunt mqrci \nregistrate ale Corpora]iei Dolby.
156
CD-pplayer
(c`nd sistemul e dotat cu
CD-C
Changer)
- avansare rapidq \nainte/\napoi

- repetare (repetarea ultimei piese)
- scanare (scanarea pieselor de pe
CD)
- func]ie Mix (ascultarea pieselor n
ordine aleatorie)
Apela]i exclusiv la o
reprezentan]q Alfa Romeo
pentru instalarea [i conectarea CD-C
Changer-uului.
Pe CD-uurile multimedia se
gqsesc [i informa]ii referi toare la diversele piese
existente pe disc. Ascultarea unui
astfel de CD poate cauza ridicarea
volumului la un nivel compromi]qtor
pentru siguran]a la volan, precum [i
deteriorarea boxelor [i a aparatului.
Reglaje sunet
- func]ie Pauzq
- func]ie Loundness
- reglare individualq bass /treble
(\nalte)
- balans st`nga/dreapta [i fa]q/spate
PROTEC}IE ANTIFURT
Radioul este prevqzut cu un sistem
antifurt care func]ioneazq pe baza
schimbului de informa]ii cu unitatea
electronicq de control (Body Computer) a autovehiculului. Acest sistem
garanteazq siguran]a maximq [i
mpiedic introducerea codului ori de
c`te ori radioul se deconecteazq.
Dupq fiecare reconectare se
efectueazq o procedurq automatq de
verificare, timp n care display-ul preCANCHECK pentru
zintq mesajul C
aprox. o secundq. Dacq rezultatul e
pozitiv, sistemul \[i reia func]ionarea,
\nsq atunci c`nd codurile sunt diferite
sau radioul este conectat pentru
prima oarq, dispozitivul \i va cere
codul utilizatorului, n conformitate cu
opera]iunea descrisq n paragraful
urmqtor. |n timpul efectuqrii acestei
opera]iuni display-ul prezintq mesajul
CODE.
Introducerea codului
Introducerea codului este necesarq
pentru ca radioul sq poatq func]iona
dupq conectarea ini]ialq la sistemul
electric al vehiculului sau la un Body
Computer diferit de cel original.
C`nd radioul e conectat la sursa de
alimentare, display-ul va arqta mesajul
CODE timp de 2 secunde, urmat de
patru linu]e "__ _ _ _".
Codul constq din 4 cifre de la 1 la 6,
corespunz`nd c`te una fiecqrei liniu]e.
Pentru a introduce prima cifrq,
apqsa]i butonul corespunzqtor (de la 1
la 6). Urmqtoarele cifre se introduc n
acela[i mod.
Dacq cele patru cifre nu sunt introduse n primele 20 de sec, display-ul va
arqta cuv`ntul CODE timp de 2
secunde [i apoi iar 4 liniu]e: "__ _ _ _".
Aceasta nu trebuie consideratq drept o
introducere gre[itq a codului.
Dupq introducerea celei de-a patra

cifre (n mai pu]in de 20 de secunde),
radioul va \ncepe sq func]ioneze.
Dacq e introdus un cod gre[it, radioul
va emite un semnal sonor, display-ul va
prezenta CODE pentru 2 secunde [i
apoi iar liniu]ele "__ _ _ _" pentru a-l
avertiza pe utilizator cq trebuie introdus
codul corect.
Ori de c`te ori e introdus un cod
eronat, timpul de a[teptare cre[te treptat (1 min, 2 min, 4 min, 8 min, 16 min,
30 min, 1 orq, 2 ore, 4 ore, 8 ore, 16
ore, 24 ore) p`nq la un maxim de 24 de
ore.
GLOSAR
AF (alternative Freuency)
Aceastq func]ie \i permite radioului
sq men]inq frecven]a selectatq, chiar
[i c`nd se circulq n zone deservite de
surse cu frecven]e diferite.
De fapt, sistemul RDS men]ine sub
control intensitatea [i calitatea semnalului receptat, pornind automat
reglajul frecven]ei n func]ie de sursa
care emite cel mai puternic semnal.
Autorevers
Timpul de a[teptare va fi indicat pe

WAIT".
display, alqturi de cuvantul "W
Abia dupq stingerea acestuia devine
posibilq introducerea unui nou cod.
Aceastq func]ie permite ascultarea

ambelor pqr]i ale casetei fqrq a fi necesar sq o scoate]i din aparat.
Card Code
Autostore/Travelstore
(Automemorare)
Acesta e documentul care dovede[te

n posesia cui se aflq radioul. Card-ul
Code con]ine modelul radioului,
numqrul de serie [i codul.
Func]ie care permite memorarea

automatq a posturilor radio.
ATEN}IE Pqstra]i cu grijq Cardul

Code pentru ca n cazul furtului sq
pute]i furniza informa]iile solicitate de
autoritq]i.
Func]ie care permite reglarea corespunzqtoare a sunetului emis de boxele din dreapta sau din st`nga.
Sistemul nu va func]iona p`nq c`nd

nu se introduce codul corect.
|n acest fel, sistemul de protec]ie
asigurq nefunc]ionarea radioului n
cazul scoaterii sale din bord (furt).
Balance (Balans)
157
Bass
Fader
Mix
Aceastq func]ie regleazq tonurile de

bass.
Func]ie care face posibilq reglarea

sunetului la boxele din fa]q sau din
spate.
Aceastq func]ie e folositq pentru a

selecta n mod aleatoriu un CD dintre
cele aflate n interior [i de asemenea,
pentru a difuza n mod aleatoriu
piesele de pe CD-ul respectiv.
Blank skip (omitere pauze)

Activeazq derularea \nainte n lipsa
semnalului. |n acest fel, pauzele dintre
o piesa muzicalq [i urmqtoarea sunt
reduse.
CD-C
Changer (selector CD)
Sistem adi]ional CD-player-ului care
permite citirea a mai multor CD-uri.
Dolby B
Dispozitiv pentru reducerea zgomotului de fond produs sub licen]a Corpora]iei Dollby.
EON (Re]ea amelioratq)
Func]ie care \i permite radioului sq se
conecteze automat la un post diferit
dec`t cel ascultat care transmite informa]ii rutiere.
158
Hicut (reducerea
\nalte)
frecven]elor
Aceastq func]ie permite reducerea

frecven]elor \nalte, n concordan]q cu
semnalul transmis.
Distant/Local (Sens DX/Loc)
Acestea sunt douq nivele de sensibilitate a recep]iei.
1) Distant (sensibilitate maximq) care
face posibilq reglarea tuturor posturilor
receptate.
2) Local (sensibilitate minimq) care
face posibilq doar recep]ionare posturilor cu semnale suficient de puternice, cum ar fi posturile locale.
Loundness (intensitate)
O func]ie care accentueazq automat
tonurile bass [i treble n timpul
ascultqrii, la nivel scqzut. Func]ia este
opritq dacq volumul e la maxim.
MSS (Cqutare piesq precedentq/

urmqtoare)
Aceastq func]ie face posibilq ascultarea piesei precedente sau urmqtoare de pe casetq.
Mute
Func]ie care, odatq activatq, de
exemplu n prezen]a unui telefon
mobil n vehicul, reduce volumul la
zero n momentul efectuqrii/preluqrii
unui apel.
Presettings (memorare posturi)
Numqrul posturilor de radio care
pot fi memorate manual sau automat.
Prin intermediul acestei func]ii se

selecteazq anumite categorii de posturi, cum ar fi [tiri, muzicq, sport, etc.
Setarea acordq n mod automat prioritate tipului de program selectat n
momentul \nceperii transmisei, \ntrerup`nd-o pe cea n desfq[urare.
Radio Monitor (RM)
Face posibilq ascultarea radioului n
timpul derulqrii casetelor.
RDS (Radio Data System)
Acesta e un sistem de informa]ie
radio care folose[te frecven]a de
57kHz din cadrul transmisiilor FM normale.
Aceastq func]ie face posibilq primirea
unor tipuri de informa]ie diferite, cum ar
fi buletine rutiere [i nume de posturi [i
preluarea automatq a unui post cu
semnal mai puternic care transmite
acela[i program cu cel ascultat.
REG (func]ie pentru recep]ie

regionalq)
Soft Mute
Aceastq func]ie permite doar

repetarea posturilor radio locale.
Func]ie care cre[te/reduce treptat

volumul atunci c`nd func]ia Mute e
opritq sau pornitq.
Repeat (repetare)
Func]ie care face posibilq ascultarea
continuq a ultimei piese difuzate de
CD-player.
Scan (scanare)
Func]ie care permite ascultarea tuturor posturilor de radio din memorie, n
succesiune rapidq (c`teva secunde
fiecare), sau \nceputurile fiecqrei piese
de pe o casetq sau CD.
Scrolling
Func]ie care permite recep]ia unor
programe diferite n aceea[i re]ea (doar
n banda FM).
PLL Tuning
Func]ie digitalq cu circuit Phase Lock
Loop n vederea ob]inerii reglajului cel
mai fin pentru postul selectat.
Sound Flavor
(selectare sunet)
O func]ie care stabile[te cea mai
bunq egalizare posibilq n func]ie de
tipul de muzicq selectat (Clasic, Jazz,
Rock, etc.).
SVC
PTY (Program Type)
Func]ie care permite reglarea

automatq a nivelului volumului n
func]ie de viteza vehiculului n scopul
men]inerii raportului fa]q de zgomotul
din habitaclu.
TA (informa]ie trafic)
Func]ie care face posibilq recep]ia
informa]iilor rutiere emise de posturile
adecvate, chiar [i n timpul ascultqrii
altui post radio, al unei casete, CD
sau al unei conversa]ii telefonice.
Treble
Pentru reglarea tonurilor \nalte.
159
fig.165
COMENZI PE PANOUL
FRONTAL (fig. 165)
1. AF-T
TA Buton selectare:
- AF (frecven]e alternative)
- TA (informa]ii trafic)
2. PTY Buton selectare:
-RDS PTY (tipul programului
RDS)
- alegerea subiectului transmisiei PTY n modul EON
160
A0A0099b
3.
Buton selectare autorevers.

4
Compartiment casetq.
5.
Buton pentru scoaterea
casetei/CD-ului
6. SRC-S
SC Buton selectare Radio Casetofon - CDPlayer [i Scanare
(ascultare rapidq a
pieselor n succesiune)
7. BN-A
AS Func]ie pentru
selectarea frecven]ei
radio (FM1, FM2, FMT,
MW, LW)
Automemorare
8.
Buton selectare func]ii

sunet, meniu [i
cqutare automatq posturi.
9.
Buton cqutare manualq [i reglare sunet [i
meniu.
10.
Buton cqutare
automatq posturi [i
func]ie audio [i meniu
11. MENU-P
PS Buton pentru
scanare [i func]ii din
meniu (ascultarea n
succesiune a posturilor memorate).
Cqutare post manualq [i

reglare func]ii meniu [i
selectare sunet.
13. 6 Buton comandq:
- activare post nr. 6
- memorare post nr. 6
14. 5-M
MIX Buton comandq:
-difuzare aleatorie piese CD
15. 4-R
RPT Buton comandq:
- difuzare continuq CD
16.3-111 Buton comandq
- activare post 3
- memorare post 3
- CC/CD pauzq
17. 2 Buton comandq:
DOLBY B ( reducere zgomot)
18.1
Buton comandq:
19. AUD Buton comandq func]ii

sunet: bass, treble, balans st`nga/dreapta [i
fa]q/spate
20. VOL - Buton reducere volum
21. ONButon comandq:
- setare pornit/oprit
- Mute pornit/oprit
22. VOL + Buton cre[tere volum
COMENZI VOLAN
(fig. 166)
Comenzile principale ale radioului
se gqsesc [i pe volan, pentru a simplifica utilizarea.
1. Buton cre[tere volum
2. Buton reducere volum
3. Buton Mute
4. Buton selec]ie frecven]q radio
(FM1, FM2, FMT, MW, LW) [i surse
disponibile (Radio - casetofon - CDplayer)
5. Buton multifunc]ional:
- Radio: activare posturi memorate
(de la 1 la 6)
- Casetofon: cqutare piesa urmqtoare (func]ia MSS)
- CD-Changer: selectarea piesei
urmqtoare
12.
A0A0100b
fig.166
161
- Radio: activare posturi memorate
(de la 6 la 1)
- Casetofon: cqutare piesq precedentq (func]ia MSS)
- CD-Changer: selectare piesq precedentq.
Butoane pentru reglare volum [i
func]ia Mute
Butoanele pentru reglarea volumului
(11) [i (22) [i pentru activarea/dezactivarea func]iei Mute (33) func]ioneazq n
acela[i mod ca [i butoanele de pe
radio.
Buton selectare sursq [i frecven]q
radio
Pentru a selecta sursele [i
frecven]ele radio n mod ciclic apqsa]i
butonul (44) scurt [i repetat.
Sursele/frecven]ele disponibile sunt:
FM1, FM2, FMT, MW, LW, CC*, CD**.
(*) Doar dacq a fost inseratq o casetq.

(**) Doar dacq CD-Changer-ul e
conectat.
162
Butoanele multifunc]ionale (5) [i (6)

activeazq posturile radio memorate,
cautq piesa precedentq/urmqtoare n
timpul ascultqrii unei casete (func]ie
MSS) sau selecteazq piesa urmqtoare/precedentq n timpul ascultqrii
unui CD.
Apqsa]i butonul (55) pentru selectarea
posturilor de la 1 la 6 sau pentru a
asculta piesa urmqtoare de pe casetq
sau CD.
Apqsa]i butonul (66) pentru a selecta
posturile de la 6 la 1 sau pentru a asculta piesa precedentq de pe caseta sau
CD.
FUNC}II {I REGL~RI
(fig. 165)
Pornire
Pornirea se efectueazq prin apqsarea
butonului ON (221). Dacq radioul era n
func]ionare n momentul opririi motorului atunci va porni automat la urmqtoarea pornire a motorului.
Dacq radioul este pornit n momentul
n care cheia e rotitq la STOP, se va
dezactiva automat dupq aprox. 20 de

minute.C`nd cheia de contact e la
MAR, butonul ON este ntotdeauna
aprins pentru a facilita pornirea
radioului.
Oprire
Pentru a opri radioul apqsa]i
butonul ON (221).
Dacq n timpul func]ionqrii radioului
cheia e rotitq la STOP, acesta se va
dezactiva automat [i va porni din nou
la urmqtoarea rotire a cheii la MAR,
men]n`nd toate setqrile prealabile cu
excep]ia volumului care va fi adus la
30 n cazul n care era peste 30.
Selectare Radio - Casetofon CD-C
Changer
Apqs`nd butonul (66) SRC scurt [i
repetat ve]i ob]ine selectarea urmqtoarelor func]ii n ordine:
- TUNER (radio)
- CASETOFON (doar dacq e introdusq o casetq)
- CD-CHANGER (doar dacq acesta
e conectat).
ATEN}IE Dacq se aude radioul

atunci c`nd o casetq este introdusq
sau CD-Changer-ul este conectat,
SRC va selecta
apqsarea butonului S
ultima func]ie folositq (fie casetofonul
fie CD-Changer-ul).
Func]ia Pauzq
Dacq n timpul ascultqrii unei casete
sau CD este selectatq altq func]ie (ex:
radio) difuzarea este opritq relu`nduse, exact de unde a \ncetat, atunci
c`nd se revine la modul casetofon sau
CD-player.
Dacq n timpul ascultqrii radioului se
selecteazq o altq func]ie, n momentul
reluqrii modului radio se va reveni la
ultimul post ales.
Reglare volum
VOL+ pentru
Apqsa]i butonul (222) V
a mqri volumul sau butonul (220) VOLpentru a-l reduce.
Apqsarea scurtq a butonului
efectueazq schimbarea treptat. Dacq
butonul se men]ine apqsat, schimbarea
e mai rapidq. Pentru c`teva secunde
VOL [i nivelul
va fi afi[at mesajul V
volumului (de la 0 la 66).
Dacq nivelul volumului este schimbat
n timpul transmiterii unui buletin rutier
sau al folosirii telefonului (dacq este
instalatq op]iunea "Voce"), nouq setare
nu va fi pqstratq decat n timpul programului sau a apelului respectiv.
Schimbarea volumului n func]ie
de vitezq
Func]ia SVC permite adaptarea
automatq a volumului la viteza vehiculului, mqrindu-l atunci c`nd cre[te
viteza pentru a men]ine raportul fa]q de
zgomotul din habitaclu.
Activare SVC: apqsa]i scurt (sub o
MENU,, apoi
scundq) butonul (111) M
folosi]i butonul (88) sau butonul
(110) pentru a schimba ecranul
meniului p`nq c`nd ajunge]i la SVC [i
butoanele (99) sau (112) pentru a porni sau opri aceastq func]ie ,
SVC ON [i respectiv
select`nd S
SVC OFF.
Func]ia poate fi pornitq/opritq n
toate modurile de operare ale aparatului (Radio/ Cassette/ CD-Changer).
Func]ia Mute (oprirea
completq a volumului)
Activare: apqsa]i scurt (sub 1 sec)
butonul (221) . Volumul va scqdea
treptat (func]ie Soft Mute) iar displayMUTE.
ul va arqta M
Dezactivare: apqsa]i din nou scurt
butonul (221) .Volumul va cre[te
treptat (Soft Mute) revenind la valoarea ini]ialq.
Dupq fiecare selectare a sursei de

ascultare display-ul va prezenta func]ia
aleasq pentru aprox. 2.5 secunTUNER(radio),C
CASSETTE (casede:T
tofon), CHANGER (CD-Changer).
Func]iile ce nu pot fi selectate (ex:
CASSETTE atunci c`nd nu se aflq nici
o casetq n interior) sunt dezactivate
automat. Dacq nu e inseratq nici o
casetq, iar CD-Changer-ul nu e conecSRC va
tat, apqsarea butonului (66) S
TUNER"
produce afi[area mesajului "T
pentru aprox. 2.5 secunde.
Func]ia Mute se dezactiveazq [i

prin apqsarea butoanelor de reglare
VOL+ 22 sau V
VOL- 20. |n acest
V
caz volumul e modificat direct.
Cu Mute activ se pot folosi toate
celelalte func]ii iar dacq se transmite
un buletin rutier cu func]ia TA pornitq
sau se prime[te un mesaj de urgen]q,
func]ia Mute va fi ignoratq.
163
Func]ia Soft Mute

C`nd func]ia Mute e activatq sau
dezactivatq, volumul cre[te sau
descre[te treptat. Func]ia Soft Mute se
mai activeazq [i la apqsarea unuia din
cele [ase butoane de preselec]ie, a
BN sau (221) O
ON.
butonului (77) B
Reglare ton
- apqsa]i scurt [i repetat butonul (119)
AUD p`nq c`nd se afiseazq B
BASS
A
TREBLE
sau T
- apqsa]i (88) pentru a cre[te
basul sau \naltele [i (110) pentru a
le reduce.
Dacq se apqsq de mai multe ori,
schimbarea va fi treptatq.
Dacq se mentine butonul apqsat,
schimbarea e mai rapidq.
Timp de c`teva secunde display-ul
aratq nivelul basului [i al \naltelor ( de
la -6 la +6).
Dupq aprox. 5 secunde de la ultima
reglare display-ul revine la ecranul principal de radio.
164
Reglare balans
AUD p`nq c`nd apare cuv`ntul
A
BALANCE pe display
B
- apqsa]i butonul (88) pentru
cre[terea intensitq]ii boxelor din dreapta sau (110) pentru a celor din
st`nga.
Dacq se apasq butoanele scurt de
mai multe ori, schimbarea va fi treptatq.
Dacq se men]in apqsate, schimbarea e
mai rapidq. Timp de c`teva secunde
display-ul aratq nivelul de reglare de la
R=dreapta, LL=st`nga).
R+9 la L+9 (R
Dupq aproximativ 5 secunde de la utlima reglare, display-ul revine la ecranul
principal.
Reglare Fader
AUD p`nq c`nd display-ul aratq
A
FADER
F
cre[terea intensitq]ii boxelor din spate
sau butonul (110) pentru a celor din
fa]q.
Dacq se apasq butoanele scurt de

mai multe ori, schimbarea va fi treptatq. Dacq se men]in apqsate, schimbarea e mai rapidq. Timp de c`teva
secunde display-ul aratq nivelul faderR=spate,
ului de la R+9 la F+9 (R
F=fa]q).
F
Dupq aprox. 5 secunde de la ultima
reglare display-ul revine la ecranul
principal.
Func]ia intensitate
Aceastq func]ie \mbunqtq]e[te volumul sunetului c`nd se ascultq la un
nivel scqzut, mqrind basul [i \naltele.C`nd se selecteazq volumul
maxim func]ia se \ntrerupe.
Pentru activarea sau dezactivarea
acestei func]ii men]ine]i butonul (119)
AUD apqsat p`nq la auzirea unui
A
semnal sonor. Selectarea fqcutq (pornit sau oprit) este arqtatq pe display
timp de c`teva secunde: LLD ON
sau LLD OFF .
RADIO (fig. 165)
Butoane de memorare
Dacq este activatq op]iunea Voce,

atunci c`nd se prime[te un apel telefonic volumul este scqzut imediat
(Mute) iar pe display apare mesajul
TEL MUTE .
T
La pornirea aparatului, ultima func]ie

activatq \nainte de oprire este reulatq
(radio, casetofon sau CD-Changer).
Butoanele cu simboluri de la 1 la 6
(118, 117, 116, 115, 114, 113) fac
posibile urmqtoarele memorqri:
Pentru selectarea func]iei radio n

timp ce asculta]i o casetq sau un CD,
apqsa]i scurt [i repetat butonul (66)
SRC p`nq c`nd func]ia se activeazq.
S
- 18 posturi n banda FM (6 n FM1,

6 n FM2, 6 n FMT)
- 6 n banda MW
- 6 n banda LW
- 6 tipuri de programare PTY
(doar n modul FM atunci c`nd PTY
e activat).
Selectarea lungimii de undq

Dacq modul radio e activ, apqsa]i
BN pentru
scurt [i repetat butonul (77) B
alegerea frecven]ei dorite.
Ori de c`te ori se apasq butonul,
urmqtoarele benzi sunt selectate n
FM1 , F
FM2 , F
FMT, M
MW
ordine: F
[i LLW, fiind arqtate pe display.
Banda FM este \mpqr]itq n sec]iuni:
FM1, FM2 [i FMT. Recep]ia FMT este
rezervatq pentru posturile memorate
automat
cu
ajutorul
func]iei
Automemorare.
Radioul este oric`nd gata sq
recep]ioneze posturi n modul RDS.
Pentru activarea unui post memorat, alege]i frecven]a corespunzqtoare, apoi apqsa]i scurt (sub 1 sec) pe
butonul prestabilit (de la 1 la 6).
Display-ul va arqta timp de c`teva
secunde numqrul [i frecven]a postului
memorat \nainte de a arqta frecven]a
[i numele postului RDS.
FUNC}IE TELEFON
Memorarea ultimului post

ascultat
Radioul re]ine automat n memorie
ultimul post ascultat pentru fiecare
bandq de frecven]q \n parte. Acesta
este reluat la deschiderea radioului
sau la schimbarea benzii de
frecven]q.
165
Reglare automatq
Reglare manualq
Scanare post (Scan)
Apqsa]i scurt (sub 1 sec) butonul (88)

sau (110) pentru cqutarea
automatq a celui mai bun reglaj pentru
urmqtorul post care poate fi receptat \n
direc]ia aleasq.
Aceasta permite cqutarea manualq

pe lungimea de undq aleasq.
SRC
Men]in`nd butonul (66) S
apqsat p`nq la producerea unui semnal sonor se va \ncepe procedura de
cqutare a posturilor \n banda de
frecven]q selectatq (FM, MW, LW).
Fiecare post gqsit va fi difuzat c`teva
secunde iar numele [i frecven]a vor
clipi pe display. |n timpul cqutqrii, display-ul prezintq timp de c`teva
FM-S
SCAN ,
secunde mesajele F
AM-S
SCAN sau P
PTY-S
SCAN.
A
Dacq butoanele (88) sau (110)

se men]in apqsate mai mult timp
(peste 1 sec) se efectueazq cqutarea
rapidq: dupq selectarea primului post
care poate fi recep]ionat bine, tuner-ul
se opre[te aprox. o secundq (n Mute)
\nainte de a continua cqutarea rapidq.
C`nd se elibereazq butonul, tuner-ul se
opre[te la urmqtorul post ce poate fi
recep]ionat.
Dacq func]ia TA (informa]ie trafic)
este activq, tuner-ul va cquta numai
posturi care transmit buletine rutiere.
Dacq func]ia PTY e activq, tuner-ul va
selecta numai posturi PTY. |n timpul
cqutqrii se vor afi[a alternativ tipul proSEARCH .
gramului [i mesajul S
Dacq postul la care se opre[te tunerul este unul din cele memorate, displayul va arqta numqrul de memorare timp
de c`teva secunde.
166
BN
- selecta]i banda cu butonul (77) B
: FM1, FM2, FMT, MW sau LW.
- apqsa]i scurt [i repetat butoanele
(112) sau (99) .
Apqsarea mai lungq a butonului
(peste 1 secundq) activeazq cqutarea
rapidq, care se opre[te la eliberarea
butonului.
Pentru activarea reglqrii manuale trebuie oprite func]iile PTY [i AF
(frecven]e alternative), dacq au fost
activate n prealabil.
Dacq postul ob]inut e unul care se
gqse[te n memorie, display-ul va arqta
numqrul de memorare timp de c`teva
secunde.
Dacq func]ia TA (informa]ie trafic) e

activq, sistemul va cquta numai posturile care transmit buletine rutiere.
Dacq func]ia PTY e activq, sistemul
va cquta numai posturi PTY.
C`nd func]ia Scan e activq, toate
celelalte func]ii se anuleazq.
C`nd dori]i sq continua]i ascultarea
unuia dintre posturile selectate,
SRC.
apqsa]i din nou butonul (66) S
Func]ia Scan se \ntrerupe n urmqtoarele cazuri:
- oprirea aparatului
- apqsarea butonului (66) SRC
- apqsare buton pentru post memorat

- activare Automemorare
- activare/dezactivare PTY
- schimbare banda de frecven]q
aleasq
AUD
- apqsare buton (119) A
MENU
- apqsare buton (111) M
- gqsire post care transmite un buletin
de [tiri, dacq func]ia TA e activatq
- introducere casetq.
|n orice caz, func]ia de cqutare se va
dezactiva dupq scanarea benzilor de
frecven]q, chiar dacq nu a fost selectat
nici un post.
Scanare posturi memorate

MENU mai
Apqsa]i butonul (111) M
\ndelungat pentru a se \ncepe scanarea posturilor memorate n banda de
frecven]q selectatq:
FM: FMI 1, FMI 2, ..., FMI 6, FMII
-F
1, FMII 2, ..., FMII 6, FMT 1, FMT
2,..., FMT 6
MW: MW 1, MW 2, ..., MW 6
-M
-LLW: LW 1, LW 2, ..., LW 6
Fiecare post memorat va fi difuzat
c`teva secunde iar numele [i frecven]a
sa vor clipi pe display, dacq intensitatea
semnalului e suficient. C`nd se trece
de la o preselec]ie la alta,display-ul
SCAN pentru 2
aratq mesajul S
secunde.
|n primele 2 secunde n care se aude
un nou post memorat, display-ul aratq
frecven]a curentq [i numqrul butonului
de preselec]ie.
Dacq func]ia TA e activq, sistemul nu
va cquta dec`t posturi care transmit
buletine de [tiri.
Func]ia de scanare a posturilor

memorate se \ntrerupe n urmqtoarele
cazuri:
- oprirea aparatului
BN
- apqsarea butonului (77) B
- apqsarea butoanelor (88) sau
(110) (activare reglare automatq
sau manualq)
- apqsarea butonului pentru post
memorat
- activare Automemorare
- activare/dezactivare PTY
- schimbare selec]ie sursq (case tofon, CD-Changer)
- schimbarea nivelului FM sau
banda de frecven]q selectatq
AUD
- apqsare buton (119) A
MENU
- apqsare buton (111) M
- gqsire post care transmite un
buletin de [tiri, dacq func]ia TA e activatq
- introducere casetq.
- apqsarea butoanelor (88) sau

(110) (activare reglare automatq
sau manualq)
Dacq nu a fost selectat nici un post

memorat, se va relua difuzarea postului activat \nainte de a se produce
cqutarea.
167
Memorare posturi manual

Postul selectat poate fi memorat cu
ajutorul butoanelor (118, 17, 16, 15,
14, 13) numerotate de la 1 la 6.
Men]ineti apqsat unul din aceste
butoane (de la 1 la 6) p`nq c`nd primi]i
confirmarea printr-un semnal sonor.
Dupq memorare, display-ul aratq
numqrul butonului corespunzqtor postului memorat.
Automemorare
Pentru activarea func]iei de
Automemorare ]ine]i apqsat butonul
BN (77) p`nq c`nd se aude semnalul
B
sonor de confirmare. Cu aceasta
func]ie, aparatul memoreazq automat
posturile cu cel mai puternic semnal \n
ordine descrescqtoare a intensitq]ii pe
banda de frecven]q FMT.
ATEN}IE Activarea func]iei de
Automemorare anuleazq posturile
memorate anterior \n banda FMT.
activatq, se vor memora doar posturile
care transmit informa]ii rutiere. Aceastq
func]ie poate fi activatq [i \n timpul
ascultqrii unei casete sau CD.
168
|n timpul procesului de memorare

Aautomatq display-ul aratq mesajul "A
STORE". Pentru a \ntrerupe procesul
BN
de memorare apqsa]i butonul (77) B
din nou: radioul va reveni automat la
postul care era selectat nainte de activarea func]iei.
Dupq terminarea func]iei de
automemorare radioul revine automat
la prima sta]ie memoratq n banda
FM 1.
Pe butoanele (118, 17, 16, 15, 14,
13) numqrate de la 1 la 6, posturile
care au semnal puternic sunt automat
memorate \n banda presetatq. Dupq
memorare radioul revine la frecven]a
memorat] la butonul 1 (18).
Fiecare post se memoreazq o singurq datq, cu excep]ia posturilor
regionale care, n unele cazuri, pot fi
\nregistrate de douq ori.
Aautomatq display-ul aratq mesajul "A
STORE".
|n timp ce se deruleazq func]ia
Automemorare se vor petrece urmqtoarele:
- c`nd func]ia de automemorare e
activatq toate celelalte func]ii sunt
oprite
- orice schimbare de volum nu este
arqtatq pe display.
- apqsarea uneia dintre comenzile

PTY (22), ,
radioului (ex: P
(99), (112), (118), (117), (116), (115), (114),
(113) va ntrerupe procesul de auto
memorare, revenindu-se la ultimul
post ascultat, iar func]ia asociatq cu
butonul care a fost apqsat va fi activatq
AF-T
TA
- apqsarea butonului (11) A
va ntrerupe procesul de automemorare, iar func]ia TA (informa]ie trafic)
va fi pornitq/opritq [i un nou proces de
automemorare se va ini]ia
- schimbarea sursei de ascultare
(radio, casetofon, CD-Changer) n
timpul memorqrii automate nu va
ntrerupe aceastq func]ie.
ATEN}IE Uneori func]ia de memorare automatq nu poate gqsi 6 posturi
cu semnal puternic. |n acest caz, pentru butoanele de memorare nefolosite
se vor indica 4 liniu]e "__ _ _ _" aprox.
2 secunde [i se va reveni la ultimul
post ascultat.

-selecta]i banda de frecven]q doritq
(FM, MW, LW)
- apqsa]i scurt unul dintre cele 6
butoane de memorare.
Display-ul va arqta numqrul corespunzqtor butonului.
|n benzile FM1, FM2 [i FMT, dacq
recep]ia nu e de bunq calitate iar
func]ia pentru cqutarea frecven]ei alternative AF este activatq, va fi cqutat
automat postul cu cel mai puternic
semnal care transmite aceea[i emisiune.
Func]ia AF
(Cqutare frecven]q alternativq)
|n cadrul sistemului RDS radioul are
douq moduri de func]ionare:
- AF ON: func]ia de cqutare alternativq a frecven]ei activatq
- AF OFF: func]ia de cqutare alternativq a frecven]ei dezactivatq.
C`nd semnalul postului RDS ascultat
devine mai slab, urmqtoarele douq
situa]ii sunt posibile:
- cu AF ON sistemul RDS activeazq
reglarea automatq a frecven]ei optime
pentru postul ales, a[adar radioul este
conectat automat la postul cu cel mai
puternic semnal care difuzeazq
aceea[i emisiune. Astfel va fi posibil sq
vq continua]i deplasarea ascult`nd programul dorit fqrq a fi nevoit sq schimba]i frecven]a atunci c`nd trece]i dintr-o
zonq n alta. Binein]eles, postul ascultat
trebuie sq poatq fi recep]ionat n zona
n care se aflq vehiculul.
- cu AF OFF radioul nu va cquta
automat cel mai puternic semnal, acesta urm`nd a fi gqsit manual prin intermediul butoanelor de reglare.
Pentru activarea/dezactivarea funcAF-T

TA
]iei AF ]ine]i butonul (11) A
apqsat p`nq c`nd se aude semnalul
sonor. Numele RDS (dacq e disponibil) va rqm`ne pe display mpreunq cu
simbolul AF, dacq func]ia AF e activq.
Dacq radioul este n banda AM,
atunci c`nd se apasq butonul (1) AFTA, se va trece n banda FM la ultimul post ascultat.
Func]ia TA (informa]ie trafic)
Unele posturi din banda FM (FM1,
FM2 [i FMT) transmit [i informa]ii
despre condi]iile de trafic. |n acest caz
display-ul aratq literele TP.
Pentru
activarea/dezactivarea
func]iei TA, apqsa]i scurt (sub 1 sec)
AF-T
TA.
butonul (11) A
Condi]iile de ascultare [i informa]ia
de pe display pot fi urmqtoarele:
TA [i TP: dacq sunte]i conectat la
-T
un post care transmite informa]ii
rutiere iar func]ia TA este activatq
- TP: dacq sunte]i conectat la un
post care transmite informa]ii rutiere
dar func]ia TA e dezactivatq
Ascultarea posturilor memorate
169
TA (*): func]ia TA e activatq dar

-T
radioul e conectat la un post care nu
transmite informa]ii rutiere
- TA [i TP nu sunt prezentate pe display: radioul e conectat la un post care
nu transmite informa]ii rutiere iar func]ia
TA e dezactivatq.
(*) Dacq func]ia TA e activatq dar
postul ales nu transmite informa]ii
rutiere, la fiecare 30 de secunde se va
auzi un semnal sonor.
Cu func]ia TA devin posibile:
a) cqutarea numai a posturilor RDS
care difuzeazq informa]ii rutiere care
transmit n banda FM.
b) primirea informa]iilor rutiere chiar
[i c`nd folosi]i casetofonul sau
CD-Changer-ul.
c) primirea informa]iilor rutiere la un
volum prestabilit chiar atunci c`nd volumul radioului e oprit complet.
Opera]iunile care trebuie efectuate
pentru fiecare dintre aceste situa]ii sunt
enumerate mai jos.
a) Ca sq beneficia]i de posturi ce
transmit informa]ii rutiere:
170
- selecta]i banda FM1, FM2 sau FMT

- apqsa]i scurt (sub 1 sec) butonul (11)
AF-T
TA astfel nc`t pe display sq
A
aparq TA
- apqsa]i butoanele de reglare (99)
sau (112)
Pentru memorarea posturilor c`nd
func]ia TA e activq, indeplini]i
opera]iunile de memorare (consulta]i
sec]iunea "Memorare manualq posturi").
b) Dacq dori]i sq primi]i informa]ii
rutiere n timp ce asculta]i o casetq sau
un CD, nainte de a introduce caseta
sau a porni CD-Changer-ul, selecta]i un
post care transmite informa]ii rutiere
(TP) [i activa]i func]ia TA. Dacq n timpul ascultqrii casetei sau CD-ului
respectiv postul transmite informa]ii
rutiere, activitatea se va suspenda temporar [i va fi reluatq la sfar[itul mesajului. C`nd se \ncepe difuzarea informa]iilor rutiere pe display apare formula
IINFO TRA scurt, dupq care displayul continuq sq arate informa]ii:
frecven]q, nume, timpul CD-ului etc).
Dacq CD-Changer-ul sau casetofonul
sunt deja n func]iune dar dori]i [i sq
primi]i informa]ii rutiere, apqsarea
scurtq (sub 1 sec) a butonului AF-TA 1
va conecta radioul la ultimul post

ascultat n banda FM, se va produce
activarea func]iei TA iar informa]iile
rutiere vor fi difuzate. Dacq postul
selectat nu difuzeazq informa]ii
rutiere, cqutarea pentru un post care
o face va \ncepe automat.
Dacq dori]i sq \ntrerupe]i difuzarea
informa]iilor rutiere, apqsa]i scurt (sub
TA n timpul
1 sec) butonul (11) AF-T
transmiterii mesajului.
c) Pentru a primi informa]ii rutiere
atunci c`nd nu asculta]i radioul:
-activati func]ia TA apqs`nd scurt
TA astfel
(sub 1 sec) butonul (11) AF-T
nc`t pe display sq aparq TA
- selecta]i un post care transmite
informa]ii rutiere astfel nc`t display-ul
sq arate TP, dupa care reduce]i volumul la 0 prin apqsarea butonului (220)
VOL-.
V
Astfel, dacq postul transmite informa]ii rutiere acestea se vor auzi la un
volum minim prestabilit.
ATEN}IE |n unele ]qri existq posturi de radio care, chiar [i c`nd func]ia
TA e activatq (display-ul aratq TP) nu
transmit informa]ii rutiere.
Volumul cu care se transmite buletinul rutier variazq n func]ie de volumul

de ascultare:
- volum de ascultare sub 30: volumul
buletinului rutier = 20 (valoare fixq)
- volum de ascultare peste 30: volum
buletin rutier = volum de ascultare +1.
Dacq volumul e modificat n timpul

unui buletin rutier, valoarea nu va fi arqtatq pe display [i nu va fi men]inutq
dec`t pe timpul difuzqrii buletinului.
|n timpul difuzqrii unui buletin rutier
este posibilq reglarea sunetului cu ajuAUD. Noile valori
torul butonului (119) A
se vor pqstra [i dupa terminarea buletinului.
ATEN}IE Dacq func]ia TA e activatq
iar postul selectat nu transmite informa]ii rutiere sau nu mai poate furniza
aceste informa]ii (display-ul nu aratq
TP), dupa un minut de la instaurarea
acestei situa]ii se vor petrece urmqtoarele:
- dacq sunte]i n cursul ascultqrii unei
casete sau CD, se va cquta un alt post
care transmite informa]ii rutiere
- dacq asculta]i radioul se va auzi un
semnal sonor menit sq vq alerteze cq
receptarea informa]iilor de trafic nu mai
e posibilq; pentru a ntrerupe acest
semnal trebuie sq va conectati la un
post care poate transmite informa]ii
rutiere sau sq dezactiva]i func]ia TA.
Receptarea de urgen]q
|n modul RDS radioul e setat sq
primeascq anun]urile de urgen]q
difuzate n situa]ii excep]ionale, n
cazul unui pericol general (cutremure,
inunda]ii, etc) dacq acestea sunt

difuzate de postul selectat.Aceastq
func]ie se activeazq automat [i nu
poate fi dezactivatq.
Func]ie pentru tipul
programului PTY (selectarea
anumitor tipuri de programe)
Pentru activarea func]iei PTY, care
face posibilq acordarea prioritq]ii programelor PTY (programele pot
include mesaje de urgen]q sau
diverse teme precum muzicq, buletine
de [tiri), atunci c`nd se difuzeazq,
PTY p`nq
apqsa]i scurt butonul (22) P
PTY [i se
c`nd pe display apare P
aude subiectul ultimului post ascultat
(ex: NEWS/[[tiri).
Dacq radioul func]ioneazq n banda

AFAM atunci c`nd se apasq butonul A
TA (11), va trece automat la banda FM
[i la ultimul post ascultat. Dacq postul
selectat nu transmite informa]ii rutiere
(cuv`ntul TP nu e arqtat pe display), va
\ncepe automat cqutarea unui post
care o face.
ATEN}IE Pentru ca func]ia PTY sq

se poatq activa, radioul trebuie sq fie
\n banda FM.
Dacq postul nu transmite n modul
NO-P
PTY apare pe
PTY, formula N
display aprox. 5 secunde.
Dupa 2 secunde numele [i frecven]a postului se vor indica pe display.
Lista subiectelor posibile include:
171
NEWS ({TIRI)
AFFAIRS (AFACERI)
INFO
SPORT
EDUCATE (EDUCA}IE)
DRAMA (TEATRU)
CULTURE (CULTURQ)
SCIENCE ({TIIN}Q)
VARIED (DIVERSE)
POP M
ROCK M
M,O,R,M (MIDDLE OF THE
ROAD MUSIC)
LIGHT M (MUZICQ U{OARQ)
CLASSICS (CLASICQ)
OTHER M (ALTE TIPURI DE
MUZICQ)
Pentru a schimba tipul programului
PTY apqsa]i (112) sau (99) sau
unul din cele 6 butoane de memorare.
Dacq display-ul aratq numele sau
frecven]a postului, la apqsarea
butoanelor (112) sau (99) se va
indica tipul programului curent.
Pentru a memora tipul programului
curent pe unul din cele 6 butoane de
memorare, apqsa]i prelungit (peste 1
sec) butonul de memorare. Memorarea
se confirmq printr-un semnal sonor.
Pentru cqutarea unui post de acest tip,
consulta]i sec]iunile despre "Reglare
automatq" [i "Func]ia de scanare".
172
Dacq nu e disponibil nici un post cu

acest tip de program, sistemul emite un
semnal sonor [i se va relua postul
ascultat anterior, n timp ce display-ul
va arqta timp de 2 secunde mesajul
NO-P
PTY.
N
Pentru oprirea func]iei PTY apqsa]i
PTY
scurt butonul (2) P
Controlul tipului de program PTY al
posturilor
Pentru a afla tipul de program PTY al
postului ascultat, ]ine]i butonul (2)
PTY apqsat p`nq la auzirea unui
P
semnal sonor. Dupq acest semnal, display-ul va arqta tipul programului (v.
Paragraful precedent) difuzat de postul
respectiv. Dacq postul nu furnizeazq
NOcoduri PTY, display-ul va arqta N
PTY. Dupa aproximativ 5 secunde
display-ul va arqta din nou numele
RDS sau frecven]a postului selectat.
Func]ia EON
Unele ]qri au circuite care grupeazq la un loc mai multe posturi care
transmit informa]ii rutiere. |n acest caz
se va ntrerupe temporar programul
difuzat de postul ascultat n vederea
primirii informa]iei rutiere (doar c`nd
func]ia TA e activatq), ori de c`te ori
aceste buletine sunt transmise de
posturile din acela[i circuit.
Trecerea rapidq n revistq a
transmisiilor
Este posibilq recep]ia [i trecerea
rapidq n revistq a diverselor programe din aceea[i re]ea, numai n banda
FM: ex: NDR1, NDR2, NDR3, NDR4,
N-JOY.
Pentru activarea acestei functii,
AF-T
TA. Se
apqsa]i scurt butonul (11) A
poate \ncepe trecerea n revistq prin
apqsarea butoanelor (99) sau
(112) .
ATEN}IE Postul trebuie sq fi fost
receptat cel pu]in o datq nainte.
Posturi care emit stereo
Dacq semnalul primit este prea
slab, se va trece automat de la Stereo
la Mono.
Func]ii ale butonului (11) MENU

Pentru activarea func]iei de meniu
apqsa]i scurt (sub 1 sec) butonul (111)
MENU. Display-ul va arqta mesajul
M
MENU. Dupa aprox. 2 secunde disM
MEN REG-O
ON.
play-ul va arqta M
Ca sq deplasa]i ecranul n sus sau jos
pentru a vedea toate func]iile meniului
folosi]i butoanele (88) sau (110)
. Pentru a activa/dezactiva func]ia
selectatq folosi]i (99) sau (112) .
Display-ul vq va informa asupra
statutului curent al func]iei selectate.
Func]iile din cadrul meniului sunt
urmqtoarele:
- REG (programe regionale)
- CDC (date despre CD-Changer,
dacq acesta e instalat)
- HICUT (reducere note \nalte)
- PHONE (volumul telefonului, dacq
e instalat)
- RM (monitor radio)
- SVC (control automat al volumului
n func]ie de vitezq)
- SENS DX/LO (sensibilitate de
reglare)
Pentru a ie[i din meniu, apqsa]i din
nou butonul (111) MENU .
Func]ia de recep]ie a posturilor

regionale (REG)
Unele posturi na]ionale transmit programe regionale, la ore prestabilite,
acestea diferind de la o zonq la alta.
Aceastq func]ie face posibilq conectarea doar la sta]ii locale (regionale).
A[adar dacq asculta]i un program
regional [i dori]i sq rqm`ne]i conectat la
el, trebuie sq activa]i aceastq func]ie.
Pentru activare, folosi]i butoanele (99)
sau (112) .
Display-ul va arqta statutul curent al
func]iei:
- REG-O
ON: func]ia activatq
-R
REG-O
OFF: func]ia dezactivatq.
Dacq func]ia e dezactivatq, iar

radioul e conectat la un post local
care func]ioneazq \ntr-o anumitq zonq
[i vehiculul pqtrunde \ntr-o zonq diferitq, atunci postul local al zonei n care
s-a pqtruns va fi transmis.
ATEN}IE C`nd func]ia e dezactiOFF), iar func]ia AF
vatq (REG-O
(frecven]e alternative) e activatq,
radioul se va conecta automat la
frecven]a cu cel mai puternic semnal
al postului ascultat.
Func]ia de afi[are a datelor
despre CD-C
Changer
MENIU (fig. 165)
Aceastq func]ie poate fi selectatq

doar atunci c`nd CD-Changer-ul este
conectat. |n acest caz display-ul va
CDC-D
DISP..
arqta C
Pentru schimbarea func]iei folosi]i
butoanele (99 ) sau (112) .
Display-ul aratq una din cele douq
NR.
setqri posibile: TIME [i CD-N
173
Func]ia de reducere a notelor \nalte

(HICUT)
Func]ia monitorizare
radio (RM)
Folosind aceastq func]ie pute]i

reduce tonurile nalte, n func]ie de
semnalul transmis.
Aceastq func]ie face posibilq

ascultarea radioului n timpul derulqrii
casetelor.
|n mod normal, n timpul derulqrii
casetelor radioul e oprit; dacq dori]i,
radioul poate fi ascultat n acest rqstimp
prin activarea func]iei RM.

sau (112) .
Display-ul va arqta care este statutul
curent al func]iei:
HICUT ON: activatq
-H
NO HICUT: dezactivatq
-N
Reglare volum telefon (PHONE)
Aceastq func]ie face posibilq reglarea
sunetului telefonului (de la 1 la 66) sau
oprirea sa (setarea OFF).
Pentru a regla sau opri sunetul folosi]i
butoanele (99) sau (112) .
func]iei:
- PHONE 23 : func]ia activatq cu
nivelul volumului 23
- PHONE OFF: func]ie dezactivatq
174
Pentru activare/dezactivare, folosi]i

func]iei:
RM-O
ON: activatq
-R
RM-O
OFF: dezactivatq
-R
Adaptarea volumului n func]ie de
vitezq (SVC)
Func]ia SVC face posibilq reglarea
automatq a volumului n func]ie de
viteza vehiculului, mqrind volumul pe
mqsurq ce viteza cre[te pentru a
men]ine raportul fa]q de zgomotul din
habitaclu.
sau (112) ..
Display-ul va arqta care este stadiul curent al func]iei:

- SVC-O
ON: activatq
-S
SVC-O
OFF: dezactivatq.
Reglare sensibilitate tuner (SENS
DX/LO)
Aceastq func]ie permite modificarea
sensibilitq]ii pentru cqutarea automatq
a posturilor. C`nd se activeazq sensiSENS-LLO, vor fi
bilitatea scazutq S
cqutate doar posturile cu semnal
foarte puternic [i recep]ie excelentq,
iar c`nd se activeazq sensibilitatea
SENS-D
DX vor fi cqutate
crescutq S
toate posturile. A[adar, dacq vehiculul se gqse[te \ntr-o zonq cu un numqr
considerabil de posturi [i dori]i sq le
alege]i doar pe cele cu semnal puternic, activa]i sensibilitatea joasq
SENS-LLO.
S
Pentru setarea sensibilitq]ii, folosi]i
Display-ul va arqta stadiul curent al
func]iei:
- SENS-LLO: sensibilitate scqzutq
- SENS-D
DX: sensibilitate \naltq.
Sistemul e dotat cu un casetofon.

Acesta e dotat cu o func]ie de autorevers care permite ascultarea ambelor
pqr]i ale casetei fqrq a o \ntoarce.
Introducerea [i scoaterea casetei
sunt facilitate de un mecanism
automat.
Selectarea casetofonului
Pentru activarea casetofonului, chiar
[i c`nd radioul e oprit, introduce]i caseta n compartimentul (44) cu banda \n
sus. Dacq \nquntru se afla deja o
casetq, porni]i casetofonul prin
apqsarea scurtq [i repetatq a butonului
SRC pentru a selecta func]ia
(66) S
CASSETTE.
Ascultarea casetelor
Dupq pornirea casetofonului, difuzarea \ncepe automat iar display-ul va
CASSETTE pentru aprox. 2.5
arqta C
secunde. Apoi display-ul va arqta
SIDE A sau S
SIDE B'' n func]ie de
S
ce parte este n curs de ascultare. La
introducerea casetei, aparatul va selecta automat partea 1.
Dacq se afla o caseta n interior, disCC-IIN, acest mesaj
play-ul va arqta C
rqm`n`nd pe display chiar [i atunci
c`nd se aleg alte moduri de operare
(radio sau CD-Changer). Simbolul dispare dupq scoaterea casetei.
Schimbarea direc]iei de ascultare
Dupq ascultarea casetei, partea va fi
schimbatq automat (func]ia de autorevers).
Display-ul va arqta care parte a
casetei e n curs de ascultare.
Pentru a schimba partea nainte de
sf`r[itul celei care se ascultq, apqsa]i
(33)
(func]ia revers); mesajul de
pe display se va schimba corespunzqtor.
Cqutarea piesei precedente/

urmqtoare (func]ia MSS)
Apqsa]i (88) pentru a asculta
urmqtoarea piesq de pe casetq [i de
douq ori butonul (110) pentru
ascultarea piesei precedente. |n
primul caz caseta se va derula rapid
nainte p`nq la piesa urmqtoare, de
unde se va relua difuzarea. |n timpul
derulqrii display-ul aratq mesajul
MSS FF urmat de numqrul piesei
M
care se omite.
Apqsa]i (110) n timp ce asculta]i o piesq pentru a o reasculta de la
\nceput, apqsa]i din nou butonul pentru ascultarea piesei precedente.
|n timpul derulqrii display-ul aratq
MSS FR , urmat de
mesajul M
numqrul piesei precedente care se
omite.
}ine]i apqsate aceste butoane pentru a mqri/scqdea numqrul pieselor
peste care vre]i sq sqri]i.
Cqutarea pieselor se ntrerupe n
urmqtoarele cazuri:
-c`nd se schimba sursa de ascultare
-c`nd caseta e scoasq
-c`nd se inverseazq direc]ia de
derulare a benzii
CASETOFON (fig. 165)
175
- c`nd se porne[te, activeazq sau

dezactiveazq o func]ie care necesitq
afi[area de noi informa]ii
- c`nd aparatul e oprit
- c`nd func]iile TA (informa]ie trafic),
Tel-mute sau PTY31 sunt activate.
- c`nd (99) sau (112) sunt
apqsate.
Derularea rapidq nainte/\napoi a
casetei
Pentru a derula caseta, apqsa]i
butoanele (99) sau (112) n
func]ie de direc]ia benzii. Display-ul va
arqta direc]ia selectatq:
FORWARD nainte
- F
REWIND \napoi
- R
Pentru a ntrerupe derularea, apqsa]i
din nou butonul (99) sau (112) .
Func]ia de derulare e \ntreruptq n

urmqtoarele cazuri:
- c`nd se schimbq sursa de ascultare
- c`nd caseta e scoasq
- c`nd se inverseazq direc]ia benzii
- c`nd se porne[te, activeazq sau dezactiveazq o func]ie care necesitq
afi[area de noi informa]ii
- c`nd func]iile TA (informa]ie trafic),
Tel-mute sau PTY31 sunt activate.
Dupq afi[area mesajului se va continua
difuzarea casetei
- c`nd se apasq butonul (88) sau
(110) .
Func]ia Pauzq
Pentru a opri temporar casetofonul,
apqsa]i butonul de memorare 3 (116).
PAUSE..
Display-ul va arqta mesajul P
Pentru a relua ascultarea piesei,
apqsa]i din nou butonul 3 (16).
Func]ia de pauzq se anuleazq
automat dacq se schimbq sursa de
ascultare.
176
Func]ia Scan
Aceastq func]ie face posibilq ascultarea tuturor pieselor de pe casetq n
succesiune rapidq.
SRC
}ine]i apqsat butonul (66) S
p`nq c`nd se aude un semnal sonor,
pentru a asculta primele 10 secunde
din fiecare piesq de pe casetq. |n timp
ce se ascultq o piesq [i se cautq \nceputul celei urmqtoare, display-ul va
SCAN. Pentru a
arqta cuv`ntul S
ntrerupe cqutarea n timp ce asculta]i
o piesq apqsa]i din nou butonul (66)
SRC:: mesajul S
SCAN va dispqrea
S
de pe display iar ascultare casetei va
\ncepe de la piesa n cursul cqreia a]i
apqsat butonul.
Ordinea scanqrii e urmqtoarea:
- de la piesa care se ascultq p`nq la
ultimq piesq de pe partea respectivq
- schimbarea pqr]ii casetei [i cqutarea tuturor pieselor de pe acea
parte
- din nou schimbarea pqr]ii [i cqutarea tuturor pieselor de pe aceasta.
Dupq ce au fost scanate toate piesele
func]ia se dezactiveazq.
Func]ia DOLBY B
CD- CHANGER
Pentru activare/dezactivare, apqsa]i

butonul (117)
. Aceastq func]ie are
drept scop reducerea zgomotului de
fond [i este ob]inutq sub licen]a
Corpora]iei Dolby. Dolby [i simbolul
sunt mqrci \nregistrate ale laboratoarelor Corpora]iei Dolby.
Gama Lineaccessori Alfa Romeo

oferq douq seturi de instalare a CDChanger-ului: pentru 5 sau 10 discuri,
mpreunq cu un cablu de conectare [i
un suport pentru asamblare.
C`nd aceastq func]ie e activq, display-ul aratq simbolul

.
Ca sq activa]i CD-changer-ului,
porni]i aparatul iar apoi apqsa]i scurt
SRC pentru a
[i repetat butonul (66) S
CHANGER.
selecta modul C
Scoaterea casetei
Pentru a scoate caseta apqsa]i
butonul (55) c`nd aparatul e n
func]iune.
Dupq scoaterea casetei se va relua
ascultarea ultimei surse de ascultare.
Caseta nu poate fi scoasq dacq
radioul e oprit.
Selectarea CD-C
Changer-uului
Posibile mesaje de eroare
Func]ia de scanare se ntrerupe n

urmqtoarele cazuri:
- c`nd se apasq din nou butonul (66)
SRC n vederea ascultqrii p`nq la
S
capqt a piesei n curs de scanare
- la activarea func]iei de pauzq
- la apqsarea unui buton de cqutare
n cele 4 direc]ii
- la apqsarea butonului (33)
autorevers
AUD
- la apqsarea butonului A
- dacq func]ia TA e activq, iar postul
de radio selectat difuzeazq un buletin
rutier
- c`nd se apasq butonul (111 )
MENU.
M
Dacq \ncqrcqtorul nu este introdus

n CD-Changer, display-ul va arqta
CHANGER.
mesajul C
Dacq \ncqrcqtorul nu con]ine nici un
NO
CD, display-ul va arqta mesajul N
CD. Dacq se gase[te cel pu]in un
CD, acesta va fi difuzat.
Dacq CD-ul nu poate fi citit, se va
selecta CD-ul urmqtor; dacq nu au
fost introduse alte CD-uri sau dacq [i
cele introduse sunt ilizibile, mesajul
NO CD va apqrea pe display p`nq
N
la schimbarea sursei de ascultare.
177
Func]ionare
Alegerea CD-uului
Derulare nainte/\napoi
Pentru ascultarea CD-urilor din

CD-Changer,
selecta]i
modul
CHANGER cu ajutorul butonului (66)
C
SRC.
S
Apqsa]i (112) pentru a selecta

CD-ul precedent [i (99) pentru
urmqtorul CD. Dacq n meniu a fost
selectatq op]iunea de afi[are a timpului
CD-ului, acesta va fi \nlocuit timp de
aprox. 2 secunde cu numqrul CD-ului.
}ine]i apqsat butonul (99) pentru

a derula nainte piesa selectatq [i
butonul (112) pentru a o derula
\napoi. Derularea se opre[te odatq cu
eliberarea butonului.
C`nd se ascultq un CD pentru prima

oarq dupq introducerea in CD-Changer
se va \ncepe cu difuzarea primei piese
de pe primul CD disponibil.
|n timpul ascultqrii display-ul aratq
numqrul piesei curente (ex: T04 = a
patra piesq) [i timpul de ascultare trecut de la \nceperea piesei (ex: 03:14 =
3 minute [i 14 secunde) sau numqrul
CD 03 = al
CD-ului selectat (ex: C
treilea CD) n func]ie de selectarea
fqcutq n meniu.
|n cazul unei defec]iuni a CDCharger-ului sau dificultq]i n scoaterea
\ncqrcqtorului, display-ul va arqta
CD ERROR.
mesajul C
Dacq \ncqrcqtorul nu con]ine un disc

n pozi]ia selectatq, display-ul va arqta
NO CD [i se va \ncepe
scurt mesajul N
difuzarea automatq a urmqtorului CD.
Selectarea piesei
(precedentq/ urmqtoare)
Apqsa]i butonul (88) pentru
ascultarea urmqtoarei piese de pe CDul curent.
Apqsa]i butonul (110) n timpul
ascultqrii unei piese pentru a relua de
la capat piesa respectivq; apqsa]i de
douq ori acest buton pentru a selecta
piesa precedentq.
Apqsa]i aceste butoane de mai multe
ori pentru a trece peste (omite) un
numqr de melodii nainte/\napoi corespunzqtor cu numqrul apqsqrilor.
178
O apqsare scurtq a butonului

\nseamnq derularea nainte/\napoi a
piesei cu 1 secundq.
Dacq func]ia de afi[are a numqrului
CD-ului a fost selectatq n meniu,
acesta va fi \nlocuit pentru aprox. 2
secunde cu timpul CD-ului.
Scanarea pieselor de pe CD
ascultarea primelor 10 secunde ale
fiecqrei piese de pe CD.
SRC
p`nq se aude un semnal sonor pentru
a activa aceastq func]ie. |n timpul
ascultqrii, display-ul va arqta alternativ timp de c`te 2 secunde func]ia
aleasq n prealabil (numqr, timp sau
SCAN.
nume CD) [i cuv`ntul S
C`nd func]ia Scan e activq, func]iile
Mix [i Repetare se anuleazq.
- de la piesa n timpul cqreia s-a activat scanarea pana la ultima de pe CD

- de la prima piesa pana la cea n timpul cqreia s-a activat scanarea.
Func]ia de scanare se ntrerupe n
urmqtoarele cazuri:
- c`nd se opre[te aparatul
- la o nouq apqsare a butonului (66)
SRC pentru a se continua ascultarea
S
piesei n curs de scanare
- la apqsarea butoanelor (88) sau
(110) care selecteazq piesa urmqtoare sau precedentq
- la apqsarea unui buton de memorare
- la activarea func]iei de memorare
automatq
- la activarea func]iei PTY
- la schimbarea sursei de ascultare
AUD
- la apqsarea butonului (119) A
- dacq func]ia TA e activq [i postul de
radio selectat difuzeazq un buletin rutier
MENU
- la apqsarea butonului (111) M
La sf`r[itul scanqrii, dacq aceasta nu
e ntreruptq, se va continua cu piesa
selectatq n momentul activqrii sale.
Pauzq
Pentru a opri temporar CD-Player-ul
PAUSE.
Display-ul va arqta mesajul P
Ca sq reveni]i la ascultarea CD-ului,
apqsa]i din nou butonul de memorare 3
(116).
Func]ia de pauzq se anuleazq
automat dacq schimba]i sursa de
ascultare.
Repetare
Apqsa]i scurt butonul de memorare 4
(115) pentru a asculta ultima piesq
difuzatq n mod repetat; timp de aproximativ 2 secunde display-ul va arqta
REPEAT".
"R
Apqsa]i din nou butonul de memorare
4 (115) pentru dezactivarea func]iei de
repetare: pentru aprox. 2 secunde
RPT OFF".
display-ul va arata "R
La schimbarea sursei de ascultare
func]ia se anuleazq.
Ascultarea pieselor n ordine

aleatorie (Mix)
Pentru a asculta piesele de pe CDul selectat n ordine aleatorie apqsa]i
butonul de memorare 5 (114). O nouq
piesq va fi selectatq [i timp de aprox.
MIX
2 secunde display-ul va arqta M
ON. Apqsa]i din nou butonul de
memorare 5 (114) pentru dezactivarea
MIX
func]iei. Display-ul va arqta M
OFF timp de 2 secunde.
C`nd est activatq func]ia MIX, toate
piesele de pe CD sunt difuzate n
ordine aleatorie.
Ordinea de scanare este urmqtorea:
Func]ia se dezactiveazq dacq se

schimbq sursa de ascultare.
ATEN}IE Cu func]ia Mix activatq,
func]iile Scan [i Repetare se
anuleazq.
ATEN}IE C`nd func]ia de repetare

e activatq, func]iile Mix [i Scan vor fi
ntrerupte.
179
Boxe (fig. 168-1169)
INFORMA}II TEHNICE
Siguran]q de protec]ie
Sistemul audio include:
Radio
Putere maximq 4 x 40W.
Antena (fig. 167)
Antena e situatq pe pavilionul vehiculului. Vq recomandqm sa ndepqrta]i
antena n timpul spqlqrii ma[inii la o
spqlqtorie automatq pentru a preveni
deteriorarea sa.
- 4 difuzoare pentru frecven]e nalte

A) (2 n fa]q [i 2 n sapte) cu putere de
(A
30W
B) cu un diametru de 165
-4 boxe (B
mm (2 n fa]q [i 2 n spate) cu putere de
40W.
Radioul are o siguran]q de 10 A situatq n partea din spate a aparatului.

Pentru \nlocuirea acesteia e necesarq
extragerea radioului: a[adar, contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.
A0A0127b
A0A0335b
fig. 167
180
A0A0128b
fig. 168
fig. 169
INTRODUCERE
SFATURI UTILE
Radioul, dotat cu CD-Player [i egalizator de sunet parametric, a fost conceput av`ndu-se n vedere caracteristicile specifice ale habitaclului, \ntr-un stil
personalizat [i bine armonizat cu cel al
bordului.
Radioul e instalat \ntr-o pozitie confortabilq pentru manevrarea de cqtre
[ofer sau pasager iar grafica de pe
panoul frontal face \ntrebuin]area
aparatului mai u[oarq [i mai rapidq.
CD-Changer-ul cu 10 discuri, dacq
existq, se gqse[te n partea dreaptq a
portbagajului.
Pentru sporirea siguran]ei antifurt,
setul e prevqzut cu un sistem de protec]ie care nu permite folosirea pe alt
vehicul n afarq de cel pe care a fost
instalat ini]ial.
Mai jos ve]i gqsi instruc]iuni de
folosire pe care vq sfqtuim sq le citi]i cu
aten]ie. Instruc]iunile con]in [i modul de
\ntrebuin]are al CD-Changer-ului prin
radio. Pentru folosirea directq a CDChanger-ului consulta]i propriul squ
manual.
Siguran]a pe drum
Vq recomandqm sa \nvq]a]i cum sq
folosi]i diversele func]ii ale aparatului
(de exemplu, introducerea n memorie
a posturilor de radio) nainte de a porni
la drum.
Un volum prea ridicat n
timpul deplasqrii poate pune
n pericol via]a [oferului [i a
celorlal]i participan]i la trafic.
A[adar, volumul trebuie \ntotdeauna potrivit astfel nc`t sq fie posi bilq auzirea zgomotelor exterioare
(ex: claxoane, sirene de poli]ie sau
ambulan]q, etc.).
Mqsuri de \ntre]inere
Aparatul poate fi folosit timp
\ndelungat fqra a necesita mqsuri
speciale de \ntre]inere. |n cazul unei
defec]iuni, contacta]i o reprezentan]q
Alfa Romeo.
Pentru curq]area panoului frontal
folosi]i un material moale, antistatic.
Curq]area [i lustruirea pot deteriora
suprafa]a.
Compact Disc
Re]ine]i cq murdqria, petele sau distorsiunile de pe discuri pot duce la o
func]ionare deficitarq si calitate slabq
a sunetului. Pentru performan]a de
v`rf vq recomandqm urmqtoarele:
Condi]ii de recep]ie
- Folosi]i doar CD-uri care poartq

aceastq marcq:
Condi]iile de recep]ie se schimbq

constant n timpul deplasqrii vehiculului. Factori perturbatori precum mun]i,
clqdiri sau poduri pot influen]a negativ
recep]ia n special c`nd vq afla]i
departe de sursa emi]qtoare.
ATEN}IE C`nd primi]i informa]ii
rutiere volumul poate fi mai ridicat
decqt n mod normal.
- Curq]ati cu grijq toate discurile de

urme de degete [i praf, folosind un
material moale. Discurile se ]in de
marginea exterioarq [i se curq]q dinspre centru \nspre margini.
RADIO CU CD-P
PLAYER
181
- Nu folosi]i niciodatq produse chimice pentru curq]are (ex: spray-uri,

agen]i antistatici sau solven]i) \ntruc`t
ar putea distruge suprafa]a discurilor. Dupq folosire, pune]i CD-urile n carcasele lor pentru a evita formarea de
pete sau zg`rieturi care produc \ntreruperi n timpul ascultqrii.
Pentru \nlqturarea amprentelor [i a

petelor folosi]i un material moale,
[terg`nd dinspre centru spre margini.
nu
- Nu expune]i CD-urile pentru

perioade \ndelungate direct razelor
solare, temperaturilor nalte sau
umezelii, pentru a preveni \ndoirea lor.
- Nu lipi]i autocolante [i nu scrie]i pe
suprafa]a CD-urilor.
Pentru a scoate un CD din carcasq,
apqsa]i n centru [i ridica]i-l cu grijq,
]n`ndu-l de marginea exterioarq.
scoaterea
discului
182
}ine]i \ntotdeauna discurile de circumferin]a exterioarq. Nu atinge]i niciodatq suprafa]a lor.
modul corect de
prindere a discului
Discurile noi pot avea asperitq]i pe

margini. C`nd aceste discuri sunt
folosite e posibil ca CD-Player-ul sq nu
func]ioneze sau sq se producq \ntreruperi. Pentru \nlqturarea asperitq]ilor de
pe margini folosi]i un pix, etc.
ATEN}IE Nu folosi]i foliile protectoare pentru CD-uri care se gqsesc n

comer] sau discuri cu stabilizatori, etc.
\ntruc`t s-ar putea bloca n mecanismul interior deteriorandu-se.
Informa]ii despre CD-uuri
Nu lipi]i etichete [i nu scrie]i cu
pixuri sau creioane pe suprafa]a
CD-urilor.
Nu folosi]i solven]i pentru \ndepqrtarea petelor, spary-uri antistatice sau

diluan]i din comer] pentru curq]area
CD-urilor.
Nu expune]i CD-urile direct razelor

solare sau surselor de cqldura de orice
fel.
GENERALIT}I
Setul are urmqtoarele func]ii:
Radio
- tuner PLL cu benzi de frecven]q
FM/MW/LW
- RDS (Radio Data Systems) cu
func]ii pentru TA (informa]ie trafic), PTY
(tip program), EON (ameliorare re]ea) REG (posturi regionale)
- cqutarea frecven]elor alternative n
modul RDS (func]ia AF)
- recep]ionare mesaje de urgen]q
- reglare post automatq/manualq
- memorare manualq a 30 de posturi:
18 n banda FM (6 n FM1, 6 n FM2, 6
n FMT), 6 n banda MW [i 6 n banda
LW
- memorare automatq (func]ia
Automemorare) a 6 posturi n banda
FMT
- func]ia SENS DX/LO (ajustarea
sensibilitq]ii n cqutarea posturilor)
- func]ie de scanare (scanarea posturilor memorate)
- trecere automatq Stereo/Mono.
Compact Disc
- selectare disc (nr. CD-ului)
- selectare piesq (nainte/\napoi)
- derulare rapidq nainte/\napoi
- repetare (repetarea ultimei piese)
- scanare (scanarea pieselor de pe
CD)
- Mix (difuzare n ordine aleatorie)
- func]ie TPM (memorarea ordinii de
difuzare a CD-urilor)
- func]ie CLR ([tergerea din memorie a ordinii de ascultare a CD-urilor)
Nu folosi]i discuri foarte zg`riate, crqpate sau deformate, etc. Folosirea

acestor discuri poate duce la o
func]ionare deficitarq sau deteriorarea
aparatului.
Pentru instalarea [i conectarea CD-C

Changer-uului
contacta]i numai o reprezentan]q Alfa Romeo.
183
CD-uurile multimedia con]in

[i alte date n afarq de cele
de sunet. Ascultarea unui
astfel de CD poate duce la
cre[terea volumului astfel nc`t sq
compromitq siguran]a pe drum,
precum [i la deterioarea aparatului
[i a boxelor.
Sistem Audio
-func]ia Pauzq
-func]ia Intensitate (except`nd modelele cu sistem BOSE HI-FI)
-egalizator grafic cu 7 benzi
-reglare individualq bas/\nalte
-balans volum st`ga/dreapta [i
fa]q/spate
M~SURI DE PRECAU}IE
Dacq n interiorul vehiculului este
foarte frig iar CD-Playerul se folose[te
la pu]ina vreme dupq activarea
\ncqlzirii, o pelicula de umezealq se
poate forma pe aparat sau pe CD, caz
n care sunetul rezultat nu va fi perfect.
|n acest caz nu folosi]i CD-Playerul cel
pu]in o orq, astfel nc`t condensul sq se
evapore n mod natural [i sq poatq fi
reluatq func]ionarea normalq.
Conducerea pe terenuri accidentate
cu vibra]ii puternice poate cauza \ntreruperi n timpul ascultqrii CD-urilor.
PROTEC}IE ANTIFURT
Radioul e prevqzut cu un sistem de
protec]ie bazat pe schimbul de informa]ii dintre aparat [i unitatea electronicq de control (Body Computer) instalatq n vehicul.
184
Acest sistem garanteazq cel mai

\nalt nivel de siguran]q [i impiedicq
introducerea codului ori de c`te ori e
deconectat cablul de alimentare al
radioului.
Dupq fiecare reconectare se
efectueazq o verificare automatq n
timpul cqreia se afi[eazq mesajul
CAN-C
CHECK timp de aprox. 1
C
secundq. Dacq rezultatul testului este
pozitiv, aparatul va \ncepe sq
func]ioneze, \nsq n cazul n care
codurile comparate nu sunt acelea[i
sau radioul este conectat pentru
prima oarq la sistemul electric al
ma[inii, dispozitivul \i va cere codul
uilizatorului, procedura fiind descrisq
n paragraful urmqtor.
|n timpul procesului de introducere a
codului display-ul aratq mesajul
CODE. Aparatul nu va func]iona
C
p`nq c`nd nu se introduce codul
corect.
Astfel, sistemul de protec]ie face
radioul inutilizabil dupa extragerea din
bord (n cazul furtului).
Introducerea parolei este necesarq

pentru ca radioul sq poatq func]iona
dupq prima sa conectare la sistmeul
electric al ma[inii sau la un Body
Computer diferit de cel original.
C`nd radioul e conectat la sursa de
alimentare, display-ul va arqta mesajul
CODE timp de aprox. 2 secunde,
C
dupq care vor apqrea patru liniu]e
"__ _ _ _".
Codul constq n 4 cifre de la 1 la 6,
fiecare corespunz`nd uneia dintre
liniu]e.
Pentru a introduce prima cifrq,
apqsa]i butonul de memorare corespunzqtor (de la 1 la 6). Urmqtoarele
cifre se introduc n acela[i mod.
Dacq cele 4 cifre nu sunt introduse n
mai pu]in de 20 de secunde, display-ul
CODE timp de 2
va arqta cuv`ntul C
secunde [i apoi din nou 4 liniu]e:
"__ _ _ _". Nu considera]i aceasta drept
o introducere gre[itq a codului.
Dupq introducerea celei de-a patra
cifre (n mai pu]in de 20 de secunde),
radioul va \ncepe sq func]ioneze.
Dacq se introduce un cod gre[it, se

va auzi un semnal sonor iar display-ul
CODE timp de 2
va arqta mesajul C
secunde [i apoi 4 liniu]e "__ _ _ _" pentru a-l informa pe utilizator cq se solicitq codul corect.
Ori de c`te ori utilizatorul introduce
un cod gre[it, timpul de a[teptare
cre[te treptat (1 min, 2 min, 4 min, 8
min, 16 min, 30 min, 1h, 2h, 4h, 8h,
16h, 24h) p`nq la un maxim de 24 de
ore.
GLOSAR
AF (frecven]q alternativq)
Func]ie ce permite ca radioul sq
rqm`nq conectat la postul FM selectat
atunci c`nd se parcurg zone n care
acesta transmite pe frecven]e diferite.
De fapt, sistemul RDS men]ine sub
control intensitatea [i calitatea semnalului recep]ionat, regl`nd automat
frecven]a n func]ie de sursa cu cel
mai puternic semnal.
Timpul de a[teptare va fi indicat pe

display-ul
mpreunq cu mesajul
WAIT. Numai dupq stingerea acestui
W
mesaj este posibilq \nceperea unei noi
proceduri de introducere a codului.
Func]ie care face posibilq memorarea automatq a posturilor radio.
Card Code
Balance (Balans)
Acesta e documentul care dovede[te

posesia aparatului. Card-ul Code
con]ine informa]ii precum modelul
radioului, numqrul de serie [i codul
secret.
Func]ie care permite reglarea sunetului de la boxele din st`nga sau din
dreapta.
ATEN}IE Pqstra]i cu grijq Card-ul

Code pentru a putea furniza informa]iile
solicitate de autoritq]ile competente n
caz de furt.
Aceastq func]ie regleazq tonurile de

bas.
Autostore/Travelstore
(Memorare automatq/Autostore)
Introducerea parolei
Bass
185
CD-C
Changer
CD-Player cu discuri multiple.
CLR (Clear)
Func]ie care permite [tergerea din
memorie a pieselor de pe CD \nregistrate cu ajutorul func]iei TPM.
EON (Ameliorare re]ea)
Func]ie ce permite conectarea automatq a radioului la un post de radio
care transmite informa]ii rutiere, diferit
de cel \n curs de ascultare.
Fader
Func]ie ce permite reglarea corespunzqtoare a sunetului de la boxele
din fa]q sau din spate.
Hicut (Reducere \nalte)
Aceastq func]ie permite reducerea
tonurilor \nalte, \n func]ie de semnalul
transmis.
186
Distant/Local (Sens Dx/Loc)

Constq din douq nivele de sensibilitate a recep]iei:
1) Distant (sensibilitate maximq),
fqc`nd posibilq reglarea tuturor posturilor ce pot fi receptate.
2) Local (Sensibilitate minimq),
fqc`nd posibilq doar reglarea posturilor
care emit un semnal destul de puternic,
cum ar fi cele locale.
Loudness (Intensitate)
MSS (Cqutare piesq

precedentq/urmqtoare)
Aceastq func]ie face posibilq ascultarea piesei precedente sau urmqtoare de pe casetq.
Mute
Func]ie care, odatq activatq, de
exemplu \n prezen]a unui telefon \n
ma[inq, reduce volumul la zero \n
vederea primirii/efectuqrii unui apel.
Presettings (Memorare posturi)
O func]ie ce amplificq automat

tonurile joase [i \nalte, atunci c`nd se
ascultq la nivel redus. C`nd volumul e
la maxim aceastq func]ie e \ntreruptq.
Numqrul de posturi radio care pot fi

memorate manual sau automat.
Mix
PTY (Tip de program)
Aceastq func]ie permite selectarea

aleatorie a unui CD din \ncqrcqtor [i
difuzarea pieselor de pe acesta \n
ordine aleatorie.
Aceastq func]ie permite gruparea

programelor n func]ie de profil, cum
ar fi buletine de [tiri, muzicq, sport,
etc. Sistemul va acorda automat prioritate tipului de program selectat
atunci c`nd \ncepe transmisia, \ntrerup`ndu-l pe cel \n curs.
Scan (Scanare)
SVC
Acesta e un sistem de informa]ii

radiofonice care folose[te banda de
frecven]q de 57 KHz.
Aceastq func]ie face posibilq primirea
diferitelor tipuri de informa]ii, cum ar fi
buletine rutiere [i nume de posturi
radio, precum [i conectarea automatq
la postul cu cel mai puternic semnal
care transmite aceea[i emisiune pe
care o asculta]i, \n cadrul altui post.
Pentru ascultarea n succesiune

rapidq a primelor 10 secunde din
fiecare piesq de pe CD.
Func]ie care permite reglarea

automatq a nivelului volumului n
func]ie de viteza ma[inii, n scopul
men]inerii raportului fa]q de zgomotul
din habitaclu.
REG
(Recep]ie transmisii regionale)
Func]ie care permite conectarea doar
la posturi locale.
Repeat (Repetare)
Func]ie ce permite repetarea continuq a ultimei piese ascultate de pe CD.
Scrolling
Func]ie care permite receptarea unor
programe diferite n aceea[i re]ea (doar
n banda FM).
PLL Tuning
Reglare digitalq cu circuit Phase Lock
Loop pentru ob]inerea calitq]ii optime a
canalului.
TA (Informa]ie trafic)
Func]ie care face posibilq primirea
informa]iilor rutiere transmise de posturile corespunzqtoare chiar [i n timpul ascultqrii altui post, al unei casete,
CD sau n timpul unei conversa]ii telefonice.
Soft Mute
TPM (Memorie de programare a

pieselor)
Pentru scqderea sau cre[terea treptatq a volumului atunci c`nd func]ia

Mute e pornitq sau opritq.
Func]ie care permite memorarea

ordinii de ascultare a pieselor de pe
un CD, aceastq ordine urm`nd a fi
respectatq la urmqtoarele audi]ii.
Sound Flavour (Selectare sunet)

O func]ie care realizeazq cea mai
bunq reglare a sunetului posibilq n
func]ie de tipul de muzicq selectat
(Clasic, Jazz, Rock, etc).
RDS (Sistem de date radio)
Treble
Pentru reglarea tonurilor \nalte.
187
fig. 170
COMENZI PE PANOUL
FRONTAL (fig. 170)
1. AF-T
TA Buton selec]ie :
- AF (frecven]e alternative)
- TA (informa]ii trafic)
2. PTY Buton selec]ie:
-RDS PTY (tipul programului
RDS)
- alegerea subiectului transmisiei PTY n modul EON
188
A0A0230b
3.
4
5.
6.
7.
Fantq CD-Player.
Buton cqutare manualq,
selectare sunet [i
schimbare menu
Buton pentru scoaterea
CD-ului
Buton selectare sunet ,
meniu [i cqutare automatq a posturilor
Reglare sunet [i func]ii
meniu
[i
cqutare
manualq posturi
8.
Buton selectare sunet,

meniu [i cqutare
automatq posturi
9. MENU-P
PS Buton pentru func]ii
meniu [i scanare
(ascultarea \n succesiune rapidq a tuturor
posturilor din
memorie)
10-66
Buton pentru:
- selectarea postului
nr. 6
- memorarea postului
nr. 6
12. 4-R
RPT
Buton pentru:
- selectare post nr. 5
- ascultare \n ordine
aleatorie a pieselor de
pe CD
17.1-T
TPM
Buton pentru:
- repetare continua a
unei piese de pe CD
18. AUD-LLD
13. BN-A
AS
Pentru selectarea frecven]ei radio (FM1, FM2,

FMT, MW, LW) Memorare automatq
14. SRC-S
SC Buton pentru selectarea
modului de operare:
Radio - Compact Disc CD-Changer si func]ia
Scan (auzirea posturilor
\n succesiune rapidq)
15. 3-III
Buton pentru:
- pauza CD
16. 2-C
CLR Buton pentru:
- func]ie CLR ([tergere
ordine piese CD)
19. VOL20. ON-
21. VOL+
fig. 171
Buton pentru:
- func]ie TPM (memorarea ordinii de
ascultare a pieselor
de pe CD)
Buton pentru:
selectarea func]iilor
de sunet: tonuri bas,
tonuri \nalte, balans st`nga/dreapta [i fa]q/spate [i
intensitate (except`nd modelele cu sistem BOSE HI-FI)
Buton pentru mic[orarea volumului
Buton pentru:
- pornire/oprire sistem
- pornire/oprire func]ie Mute
Buton pentru
cre[terea volumului
COMENZI DE PE VOLAN
(fig. 171)
Comenzile principale ale radioului
se gqsesc [i pe volan, pentru a simplifica utilizarea.
1. Buton cre[tere volum
2. Buton reducere volum
3. Buton Mute
4. Buton selec]ie frecven]q radio
(FM1, FM2, FMT, MW, LW) [i
surse disponibile (Radio Casetofon - CD-player)
- Radio: selectare posturi memorate (de la 1 la 6)
- CD-Player: selectarea piesei
urmqtoare
11. 5-M
MIX
A0A0100b
189
- Radio: selectarea posturilor memorate (de la 6 la 1)
- CD-Player: selectarea piesei
precedente.
Butoane de reglare volum [i Mute
Butoanele pentru reglarea volumului
(11), (22) [i pentru activarea/dezactivarea
func]iei Mute (33) func]ioneazq exact ca
cele de pe radio.
Buton pentru selectarea sursei de
ascultare [i a lungimii de undq
Pentru a selecta lungimile de undq [i
sursa de ascultare, apqsa]i butonul (44)
scurt [i repetat.
Frecven]ele/sursele posibile sunt:
FMI, FMII, FMT, MW, LW, CD*, CDC**.
(*) Doar dacq a fost introdus un CD

(**) Doar dacq CD-Changer-ul e
conectat
190
Butoanele multifunc]ionale
(5) [i (6)
selecteazq posturile de radio memorate
sau piesa urmqtoare/precedentq n timpul ascultqrii unui CD.
Apqsa]i butonul (55) pentru selectarea
posturilor de la 1 la 6 sau ascultarea
urmqtoarei piese de pe CD.
Apqsa]i butonul (66) pentru a selecta
posturile de la 6 la 1 sau a asculta
piesa precedentq de pe CD.
FUNC}II {I REGL~RI
(fig. 170)
Pornire
ON apqsat pen}ine]i butonul (220) O
tru pornirea sistemului. Dacq radioul
era selectat \nainte de oprirea motorului, atunci se va activa automat la urmqtoarea pornire a motorului.
Dacq radioul e pornit c`nd cheia de
STOP, se va opri automat
contact e la S
dupq 20 de minute.
ON
C`nd cheia e la MAR butonul O
rqm`ne aprins pentru a facilita pornirea
radioului.
C`nd radioul e pornit din nou se va

reveni la setqrile active \nainte de a fi
fost oprit, cu excep]ia volumului care,
dacq era peste 30, va fi reluat la 20.
Oprire
Pentru oprire ]ine]i butonul (220)
ON apqsat din nou.
O
C`nd cheia de contact e rotitq la
STOP n timp ce radioul
func]ioneazq, acesta se va opri
automat [i va porni din nou la urmqtoarea rotire a cheii la MAR.
Selectarea func]iilor Radio/
Compact Disc/ CD-C
Changer
SRC
Apqsarea butonului (114 ) S
scurt [i repetat permite selectarea pe
r`nd a urmqtoarelor func]ii:
-TUNER (Radio)
-CD (doar dacq e introdus un CD)
-CHANGER (doar dacq CD-Changer-ul e conectat)
Dupq fiecare schimbare a sursei
display-ul va arqta timp de 2.5 secunde func]ia selectatq: TUNER (Radio),
CD (Compact Disc), Changer (CDChanger).
ATEN}IE |n timpul ascultqrii

radioului cu un CD introdus n aparat [i
CD-Changer-ul conectat, apqsarea
SRC va selecta ultima
butonului (114) S
func]ie folositq.
Pauzq
Dacq n timpul ascultqrii unui CD se
selecteazq altq func]ie (ex: radioul),
CD-ul se va ntrerupe, relu`ndu-se din
punctul n care s-a oprit n momentul n
care modul de ascultare CD e activat
din nou.
Dacq n timpul ascultqrii radioului se
selecteazq alta func]ie, data viitoare
c`nd se revine la radio va fi selectat
ultimul post ascultat.
Reglarea volumului
VOL+ pentru
Apqsa]i butonul (221) V
cre[terea volumului sau butonul (119)
VOL- pentru scqderea sa.
V
Apqsarea scurtq a butonului produce
schimbarea treptatq n volum. Apqsarea prelungitq are drept rezultat o
schimbare mai rapidq. Timp de c`teva
secunde display-ul arqta mesajul
VOL [i valoarea selectatq de la 0 la
V
66.
Dacq nivelul volumului se schimbq n
timpul difuzqrii unui buletin rutier sau al
folosirii telefonului (atunci c`nd
op]iunea "Voce" e instalatq) nouq
setare va dura doar p`nq la sf`r[itul
buletinului sau al apelului.
Schimbarea volumului n func]ie de
vitezq
Func]ia SVC face posibilq adaptarea
automatq a nivelului volumului la viteza
ma[inii, mqrind-o pe mqsura ce viteza
spore[te n scopul men]inerii raportului
fa]q de zgomotul din interiorul habitaclului.
Pentru activarea func]iei SVC apqsa]i
MENU,
scurt (sub 1 sec) butonul (99) M
apoi folosi]i butoanele (66) sau (88)
pentru vizionarea func]iilor meniului oprindu-vq la func]ia SVC, [i butoa-
nele (77) sau (44) pentru activarea / dezactivarea func]iei,

SVC ON respectiv S
SVC
select`nd S
OFF.
Aceasta func]ie poate fi activatq sau
dezactivatq n toata modurile de
operare ale sistemului (Radio-/Compact Disc/CD-Changer).
Func]ia Mute
Pentru oprirea volumului prin func]ia
Mute apqsa]i scurt (sub 1 sec) butonul
(220) . Volumul va scqdea treptat
(func]ia Soft Mute) iar display-ul va
MUTE.
arqta M
Pentru dezactivarea func]iei,
apqsa]i din nou scurt butonul (220)
Volumul va cre[te treptat (func]ia Soft
Mute) revenind la valoarea selectatq
nainte de apqsarea butonului Mute.
Func]ia se dezactiveazq [i atunci
c`nd se apasq butoanele de reglare a
VOL+ sau (119 )
volumului (221 ) V
VOL-: n acest caz volumul e modiV
ficat n mod direct.
Func]iile care nu pot fi selectate (de

ex. CD) atunci c`nd nu a fost introdus
nici un disc se dezactiveazq automat.
Dacq nu se aflq nici un CD n interiorul
aparatului iar CD-Changer-ul nu e
conectat, atunci c`nd se apasq butonul
SRC timp de aprox. 2.5 secunde
(114) S
NO CD.
display-ul va arqta N
C`nd func]ia Mute a activq toate

celelalte func]ii pot fi folosite iar dacq
func]ia TA detecteazq difuzarea unui
buletin rutier sau se prime[te un
mesaj de urgen]q, func]ia Mute va fi
ignoratq.
191
192
Soft Mute
Reglare balans
C`nd func]ia Mute e activatq sau

dezactivatq, volumul va scqdea sau va
cre[te treptat (func]ia Soft Mute).
Aceastq func]ie e activatq [i de
apqsarea unuia dintre cele 6 butoane
BN
de memorare, a butonului (113) B
ON.
sau a butonului (220) O

AUD p`nq c`nd apare mesajul
A
BALANCE pe display (selectare
B
func]ie Balans)
mqrirea volumului n boxele din dreapta sau (88) pentru mqrirea volumului la boxele din st`nga.
Apqsarea scurtq a butoanelor produce schimbarea treptatq a volumului.
Apqsarea prelungitq are drept rezultat
o schimbare mai rapidq. Timp de
c`teva secunde display-ul aratq
R
nivelele de balans de la R+9 la L+9 (R
= dreapta, LL = st`nga). Dupq aproximativ 5 secunde de la ultima reglare,
display-ul va reveni la ecranul principal.
Reglare tonuri
AUD p`nq c`nd display-ul aratq
A
BASS sau T
TREBLE
mesajul B
(selectare func]ia Bass sau Treble).
- apqsa]i butonul (66) pentru intensificarea tonurilor joase sau nalte
sau (88) pentru reducerea lor.
Dacq apqsa]i scurt butoanele schimbarea se va face treptat. Dacq le ]ine]i
apqsate, schimbarea va fi mai rapidq.
Timp de c`teva secunde display-ul
va arqta nivelul basului/\naltelor (de la 6 la +6).
Dupq aproximativ 5 secunde de la
ultima reglare display-ul va reveni la
ecranul principal.
Fader
AUD p`nq c`nd display-ul prezintq
A
FADER (selectare func]ie
mesajul F
Fader)
- apqsa]i (66) pentru cre[terea
volumului la boxele din spate sau (88)
pentru cre[terea volumului de la
boxele din fa]q.
Dacq apqsa]i scurt butoanele

schimbarea se va face treptat. Dacq
le ]ine]i apqsate, schimbarea va fi mai
rapidq. Timp de c`teva secunde display-ul va arqta nivelul fader-ului de
R = spate, F
F = fa]q).
la R+9 la F+9 (R
Dupq aproximativ 5 secunde de la
ultima reglare, display-ul revine la
ecranul principal (meniu).
Intensitate (cu excep]ia modelelor
cu sistem BOSE HI-F
FI)
Aceastq func]ie \mbunqtq]e[te calitatea sunetului c`nd se ascultq cu
volum scqzut.
Func]ia se ntrerupe dacq volumul e
dat la maxim. Pentru a activa sau a
dezactiva func]ia ]ineti butonul (118)
AUD apqsat p`nq se aude un semA
nal sonor. Timp de c`teva secunde
ve]i vedea pe display LLOUD ON
sau LLOUD OFF n func]ie de
selec]ia fqcutq.
La modelele cu sistem BOSE HI-FI
func]ia de intensitate e activatq
automat de cqtre amplificator.
Dacq op]iunea "voce" a fost instalatq,

volumul radioului e conectat la telefon
atunci c`nd se prime[te un apel telefonic. Sunetul telefonului are un volum
fix, dar n timpul unei conversa]ii poate
fi reglat prin folosirea butoanelor (221)
VOL+ pentru mqrire sau (119) V
VOL-
V
pentru mic[orare.
Volumul fix al telefonului poate fi
modificat prin intermediul func]iei
PHONE din cadrul meniului (consulP
MENU).
ta]i sec]iunea M
Singurele butoane active n timpul

conversa]iilor telefonice sunt:
VOL+, (119) V
VOL-: reglare
-(221) V
volum
ON: pentru pornirea/oprirea
-(220) O
radioului
AF-T
TA:: informa]ie trafic.
-(11) A
C`nd sunetul e oprit n timpul unui
apel telefonic, display-ul aratq mesajul
PHONE.
P
Sunetul apelului telefonic se ntrerupe
n cazul transmisiei unui buletin rutier
sau al unui anun] PTY31; dacq dori]i sq
opri]i difuzarea buletinului apqsa]i
AF-T
TA.
butonul (11) A
RADIO (fig. 170)

C`nd porni]i sistemul se reia ultima
func]ie activq nainte de oprirea sa
(Radio, Compact Disc sau CDChanger).
Pentru a selecta func]ia Radio n
timpul ascultqrii unui CD, apqsa]i
SRC
scurt [i repetat butonul (114) S
p`nq la gqsirea func]iei.
Selectarea benzilor de frecven]q
Dacq este activ modul radio, apqsa]i
BN
scurt [i repetat butonul (113) B
pentru a selecta banda doritq.
Ori de c`te ori se apasq butonul se
vor selecta pe r`nd urmqtoarele
FM1,, F
FM2,, F
FMT,, M
MW
benzi: F
[i LLW,, indicate de mesajele corespunzqtoare de pe display.
Banda FM e \mpqr]itq n FM1, FM2
[i FMT.
Banda FMT e rezervatq pentru
sta]iile memorate automat cu ajutorul
func]iei Automemorare.
Radioul e oric`nd capabil sq recepteze posturi n modul RDS (sistem
de date radio).
TELEFON (fig. 170)
193
Butoane de memorare
Reglare automatq
Reglare manualq
Butoanele cu simboluri de la 1 la 6
(117, 116, 115, 112, 111, 110) fac
posibilq memorarea a:
- 18 posturi n banda FM (6 n FM1, 6
n FM2, 6 n FMT)
- 6 n banda MW
- 6 n banda LW
- 6 tipuri de programare PTY (doar n
modul FM c`nd se selecteazq PTY).
Apqsa]i scurt (sub 1 sec) butonul (66)

sau (88) pentru a \ncepe
reglarea automatq a urmqtorului post
care poate fi receptat n direc]ia aleasq.
Dacq butoanele (66) sau (88)
sunt apqsate mai lung (peste 1 sec)
atunci se va produce cqutarea rapidq:
dupq reglarea primului post receptat va
interveni o pauzq de aprox. 1 secundq
(n Mute) nainte de a trece la urmqtorul. C`nd butonul e eliberat, se va
rqm`ne la urmqtorul post ce poate fi
receptat.
Aceasta permite cqutarea manualq

a posturilor n banda selectatq.
- alege]i banda doritq cu ajutorul
BN: FM1, FM2, FMT,
butonului (113) B
MW sau LW.
sau (77)
- apqsarea mai lungq a butonului
(peste 1 sec) va avea drept rezultat
cqutarea rapidq, care se opre[te
odatq cu eliberarea butonului.
Pentru selectarea unui post memorat,

alege]i frecven]a doritq, apoi apqsa]i
scurt (sub 1 sec) butonul de memorare
corespunzqtor (de la 1 la 6). Timp de
c`teva secunde display-ul va arqta numqrul postului memorat [i frecven]a
acestuia nainte de a arqta banda [i
numele postului RDS.
Memorarea ultimului post ascultat
Radioul re]ine automat ultimul post
ascultat pentru fiecare banda de
frecven]q n parte, acesta fiind reluat la
pornirea radioului sau schimbarea
lungimii de undq.
194
Dacq func]ia TA e activq, tuner-ul va

cquta numai posturi care difuzeazq
buletine rutiere.
Dacq func]ia PTY e activq, tuner-ul va
cquta numai posturi PTY. |n timpul
cqutqrii display-ul va arqta alternativ
timpul de program [i mesajul
SEARCH.
S
Dacq postul la care se opre[te tunerul coincide cu unul din cele memorate,
display-ul va arqta timp de c`teva
secunde numqrul butonului de memorare.
Pentru activarea cqutqrii manuale e

necesarq dezactivarea func]iilor PTY
[i AF (frecven]e alternative), dacq
acestea sunt activate.
Dacq postul gqsit coincide cu unul
din cele memorate, display-ul va
arqta timp de c`teva secunde
numqrul butonului de memorare.
SRC.
Fiecare post gqsit se va auzi timp de
c`teva secunde n timp ce numele [i
frecven]a acestuia clipesc pe display.
|n timpul cqutqrii,display-ul va arqta
FM-S
SCAN,, A
AM-S
SCAN sau P
PTYF
SCAN timp de c`teva secunde.
activq, sistemul va cquta numai acele
sta]ii care transmit buletine rutiere.
Dacq e activq func]ia PTY, sistemul va
cquta doar posturi PTY.
C`nd func]ia Scan e activq, toate
celelalte func]ii se anuleazq.
Dacq dori]i sq continua]i ascultarea
unuia dintre posturile gqsite n timpul
scanqrii, apqsa]i din nou butonul (114)
SRC.
S
Func]ia Scan se ntrerupe n urmqtoarele situa]ii:
Scanarea posturilor
memorate
- c`nd sistemul e oprit

SRC
- c`nd se apasq butonul (114) S
- la apqsarea butonului (66) sau
(88) (\ncepere reglare automatq
sau manualq)
- c`nd se apasq unul dintre butoanele
de memorare
- c`nd este activatq memorarea
automatq
- c`nd este activat/dezactivat PTY
- c`nd e schimbatq frecven]a
AUD
MENU
- c`nd se gqse[te un post care transmite informa]ii rutiere, dacq func]ia TA
e activq
- c`nd se introduce un CD
MENU
}ine]i apqsat butonul (99) M
pentru \nceperea scanqrii posturilor
memorate n bandq de frecven]q
curentq:
FM: FMI 1, FMI 2, ..., FMI 6, FMII
-F
1, FMII 2, ..., FMII 6, FMT 1, FMT 2,
..., FMT 6
- MW: MW 1, MW 2, ..., MW 6
- LW: LW 1, LW 2, ...LW 6
|n orice caz, func]ia se va dezactiva

automat dupq scanarea \ntregii bande
de frecven]q, chiar dacq nu a fost
selectat nici un post.
|n primele 2 secunde ale difuzqrii

unui post memorat, display-ul va
arqta banda de frecven]q curentq [i
numqrul butonului care \i corespunde.
Fiecare din posturile memorate se

va auzi timp de c`teva secunde iar
numele [i frecven]a sa vor clipi pe display dacq semnalul este suficient de
puternic. C`nd se trece de la un post
la altul, display-ul va arqta mesajul
SCAN timp de aprox. 2 secunde.
S
Scanarea posturilor (Scan)
Dacq func]ia TA e activq, sistemul

va cquta doar posturile care transmit
buletine rutiere.
195
Func]ia de scanare a posturilor memorate se ntrerupe n urmqtoarele

situa]ii:
- c`nd sistemul e oprit
BN
- c`nd se apasq butonul (113) B
- la apqsarea butonului (66) sau
(88) (\ncepere reglare automatq
sau manualq)
- c`nd se apasq unul dintre butoanele
de memorare
- c`nd este activatq memorarea
automatq
- c`nd este activat/dezactivat PTY
- c`nd e schimbatq sursa de ascultare (CD, CD-Changer)
- c`nd e schimbat nivelul FM sau
banda de frecven]q selectatq
AUD
MENU
- c`nd se gqse[te un post care transmite informa]ii rutiere, dacq func]ia
TA e activq
- c`nd se introduce un CD
Dacq nu s-a selectat nici un post,
atunci se va relua ascultarea postului
ascultat anterior.
196
Memorare posturi manualq

Postul ascultat poate fi memorat n
banda corespunzqtoare cu ajutorul
butoanelor (117), (116), (115), (112), (111),
(110) cu numere de la 1 la 6.
}ine]i apqsat unul din aceste butoane
(de la 1 la 6) p`nq primi]i confirmarea
prin mesajul sonor. Dupq memorare,
display-ul aratq scurt numqrul butonului
corespunzqtor noului post memorat.
Func]ia de automemorare
Pentru activarea memorqrii automate
BN apqsat p`nq se
]ineti butonul (113) B
aude semnalul sonor de confirmare.
C`nd aceasta func]ie e activq radioul
memoreazq automat posturile cu cel
mai puternic semnal n ordine
descrescqtoare a intensitq]ii n banda
FMT.
ATEN}IE Activarea memorqrii atuomate anuleazq posturile memorate
anterior n banda FMT.
Dacq func]ia TA e activq, doar sta]iile
care transmit informa]ii rutiere vor fi
memorate. Aceastq func]ie poate fi
activatq [i n timpul ascultqrii unui CD
sau a CD-Changer-ului.
|n timpul memorqrii automate disA-S

STORE.
play-ul va arqta mesajul A
Pentru a ntrerupe procesul de memorare apqsa]i din nou butonul (113)
BN:: radioul se va conecta automat
B
la ultimul post ascultat nainte de
selectarea func]iei de memorare
automatq.
La sf`r[itul rulqrii func]iei, radioul se
va conecta automat la primul post
memorat n banda FM1.
Posturile av`nd cel mai puternic
semnal n momentul efectuqrii memorqrii vor corespunde butoanelor
numerotate de la 1 la 6 (117), (116),
(115), (112), (111), (110).
Dupq memorare, radioul se va
conecta automat la frecven]a corespunzqtoare butonului 1 (117).
Fiecare post e memorat o singurq
data, except`nd posturile locale care
n unele circumstan]e pot fi memorate
de douq ori.
automatq display-ul aratq mesajul
A-S
STORE.
A
ATEN}IE Uneori func]ia de automemorare nu reu[e[te sq gqseascq 6

posturi cu semnal
suficient de puternic. |n acest caz se

vor indica pe display-ul butoanele de
memorare care nu corespund \ncq unui
post, timp de aprox. 2 secunde, urmate
de 4 liniu]e, dupq care se va reveni la
ultimul post ascultat.
Ascultarea posturilor
memorate
Proceda]i dupa cum urmeazq:
- selecta]i banda de frecven]q doritq
(FM, MW, LW)
- apqsa]i scurt unul din cele 6
butoane de memorare
Display-ul va arqta numqrul corespunzqtor butonului.
|n benzile FM1, FM2 [i FMT, dacq
recep]ia nu este bunq iar func]ia AF
pentru frecven]e alternative e activatq,
va fi cqutat automat postul cu cel mai
puternic semnal care transmite aceea[i
emisiune.
Func]ia AF (cqutare frecven]e

alternative)
|n cadrul sistemului RDS radioul are
douq moduri diferite de operare:
AF ON: cqutarea frecven]ei alternative activq
AF OFF: cqutarea frecven]ei alternative dezactivatq
C`nd semnalul postului RDS n
curs de ascultare devine mai slab,
urmqtoarele douq situa]ii sunt posibile:
AF ON: se activeazq cqutarea
-A
automatq a frecven]ei optime pentru
postul ales, iar radioul e conectat
automat la postul cu cel mai puternic
semnal transmi]`nd aceea[i emisiune. Va fi posibil sq continua]i
ascultarea postului selectat n timpul
deplasqrii fqrq a fi nevoie sq schimba]i
frecven]a atunci c`nd pqtrunde]i \ntr-o
zonq diferitq. Bine\n]eles, trebuie sq
fie posibilq receptarea postului pe
traseul parcurs.
AF OFF: radioul nu se va conecta
-A
automat la postul cu cel mai puternic
semnal; acesta va trebui gqsit manual
cu ajutorul butoanelor de reglare.

automatq sistemul se comporta n felul
urmator:
-la \nceputul func]iei toate celelalte
func]ii sunt dezactivate
-orice schimbare de volum nu se
aratq pe display
-apqsarea unuia dintre butoanele
PTY, (77)
radioului, de exemplu (22) P
, (44) , (117), (116), (115), (112),
(111 ),, (110 ) va cauza \ntreruperea
automemorqrii, activarea func]iei corespunzqtoare butonului apqsat [i
conectarea la ultimul post ascultat
nainte de activarea func]iei de
automemorare
AF-T
TA n
-dacq apqsa]i butonul (11) A
timpul procedurii de memorare
automatq aceasta se va \ntrerupe iar
func]ia TA va fi activatq/dezactivatq,
\ncepandu-se apoi un nou proces de
automemorare
-schimbarea sursei de ascultare
(Radio, Compact Disc, CD-Changer) n
timpul memorqrii automate nu duce la
\ntreruperea acesteia.
197
Pentru activarea/dezactivarea func]iei AF a postului selectat, ]ineti apqsat

AF-T
TA p`nq c`nd auzi]i
butonul (11) A
un semnal sonor. Numele RDS (dacq e
disponibil) va apqrea pe display iar
dacq func]ia AF a fost activatq va arqta
AF.
[i simbolul A
Dacq radioul lucreazq n banda AM,
AFatunci c`nd se apasq butonul (11) A
TA, se va trece la banda FM a ultimului post ascultat.
TA (informa]ie trafic)
Unele posturi din banda FM (FM1,
FM2 [i FMT) transmit [i informa]ii
asupra condi]iilor de trafic. |n acest caz,
TP.
display-ul aratq mesajul T
Pentru activarea/dezactivarea func]iei TA apqsa]i scurt (sub 1 secundq)
AF-T
TA.
butonul (11) A
Condi]iile de ascultare [i afi[are a
informa]iei sunt urmqtoarele:
TA [i TP: dacq sunte]i conectat la un
post care transmite informa]ii rutiere,
iar func]ia TA este activq
198
TP: dacq sunte]i conectat la un post

care transmite informa]ii rutiere dar
func]ia TA e dezactivatq
TA (*): func]ia TA e activq dar sunte]i
conectat la un post care nu transmite
informa]ii rutiere
TA [i TP nu apar pe display: radioul
e conectat la un post care nu transmite
informa]ii rutiere iar func]ia TA este
dezactivatq.
(*) Dacq func]ia TA e activq dar postul ales nu transmite informa]ii rutiere,
sistemul va emite un semnal sonor la
fiecare 30 de secunde.
Cu func]ia TA activatq sunt posibile:
a) cqutarea doar a posturilor RDS
transmi]`nd informa]ii rutiere din banda
FM
b) primirea informa]iilor rutiere chiar
[i atunci c`nd se folosesc Compact
Disc-ul sau CD-Changer-ul.
c) primirea informa]iei rutiere la un
volum minim prestabilit chiar [i atunci
c`nd volumul radioului e oprit.
Opera]iile ce trebuie \ndeplinite pentru realizarea fiecqreia dintre cele trei
condi]ii de mai sus sunt descrise mai
jos.
a) Pentru recep]ionare posturilor

care transmit informa]ii rutiere:
- selecta]i banda FM1, FM2 sau
FMT
- apqsa]i scurt (sub 1 secundq)
AF-T
TA astfel \nc`t disbutonul (11) A
TA
play-ul sq arate T
- apqsa]i butoanele de reglare (77)
sau (44)
Pentru memorarea posturilor cu
func]ia TA activq urma]i indica]iile
noastre (consulta]i "Memorarea manualq a posturilor").
b) Dacq dori]i primirea informa]iilor
rutiere n timpul ascultqrii unui CD,
nainte de a introduce CD-ul sau a
porni CD-Changer-ul conecta]i-vq la
un post care transmite informa]ii
rutiere [i activa]i func]ia TA. Dacq n
timpul ascultqrii CD-ului postul transmite informa]ii rutiere, atunci CD-ul va
fi suspendat temporar [i pornit din
nou automat la sf`r[itul transmisiei.
La \nceputul recep]iei programului
display-ul va arqta scurt IINFO TRA
n timp ce alte informa]ii continuq sq
fie afi[ate (frecven]a, nume, timpul
CD-ului, etc.).
c) Ca sq primi]i informa]ii rutiere

atunci c`nd nu asculta]i radioul:
- activa]i func]ia TA apqs`nd scurt
AF-T
TA astfel
(sub 1 sec) butonul (11) A
TA
\nc`t display-ul sq arate T
- conecta]i-vq la un post care transmite informa]ii rutiere astfel \nc`t pe
TP, reduce]i la zero
display sq aparq T
VOL-
volumul ]in`nd butonul (119) V
apqsat.
Astfel, dacq postul transmite informa]ii rutiere, acestea se vor auzi la un
volum minim prestabilit.
ATEN}IE |n unele ]qri existq posturi

de radio care, chiar [i c`nd func]ia TP
TP), nu
e activatq (display-ul aratq T
transmit informa]ii rutiere.
Dacq radioul func]ioneazq n banda
AF-T
TA e
AM, atunci c`nd butonul (11) A
apqsat se va trece la banda FM [i
ultimul post ascultat din cadrul acesteia. Dacq postul selectat nu transmite
TP pe disinforma]ii rutiere (nu apare T
play-ul), cqutarea unui post care o face
va \ncepe automat.
Volumul cu care se transmite buletinele de [tiri variazq n func]ie de
volumul de ascultare:
- volum de ascultare sub 30: buletinul
rutier transmis la 20 (valoare fixq)
- volum de ascultare peste 30: volumul buletinului rutier este cu 1 mai
mare decat volumul de ascultare.
Dacq n timpul unui buletin de [tiri
volumul este modificat, valoarea nu se
va arqta pe display iar noua valoare nu
se va men]ine dec`t p`nq la sf`r[itul
transmisiei n curs.
|n timpul unui buletin de [tiri e posibilq reglarea sunetului cu ajutorul
AUD. Noile valori vor fi
butonului (118) A
men]inute doar p`nq la sf`r[itul transmisiei n curs.
ATEN}IE Dacq func]ia TA e activatq iar postul la care sunte]i conectat

nu transmite sau nu mai transmite
informa]ii rutiere (display-ul nu aratq
TP), dupq un minut de ascultare n
T
aceste condi]ii:
- dacq asculta]i un CD se va cquta
alt post care transmite informa]ii
rutiere
- dacq n timpul ascultqrii radioului
auzi]i un semnal sonor \nseamnq cq
nu e posibilq primirea de informa]ii
rutiere; pentru a-l \ntrerupe, trebuie sq
vq conecta]i la un post care poate
furniza informa]ii rutiere sau sq
dezactiva]i func]ia TA.
Dacq CD-Player-ul func]ioneazq deja

[i dori]i sq primi]i informa]ii rutiere, prin
apqsarea scurtq (sub 1 sec) a butonuAF-T
TA ve]i ob]ine conectarea
lui (11) A
la ultimul post ascultat n banda FM,
activarea func]iei TA [i transmiterea
informa]iilor rutiere. Dacq postul ales
nu transmite informa]ii rutiere se va
\ncepe automat cqutarea unui post
care o face.
Dacq dori]i sq \ntrerupe]i buletinul de
informa]ii rutiere apqsa]i scurt (sub 1
AF-T
TA n timpul
sec) butonul (11) A
transmiterii mesajului.
199
Receptarea mesajelor de urgen]q

|n modul RDS radioul este setat sq
primeascq anun]uri de urgen]q n cazul
unor situa]ii neobi[nuite care cauzeazq
pericol general (cutremure, inunda]ii,
etc.), dacq acestea sunt transmise de
postul la care sunte]i conectat.
Aceastq func]ie se activeazq automat
[i nu poate fi dezactivatq.
Tip de program (PTY)
(selectarea unui tip de
program)
Pentru a activa func]ia PTY, care
acordq prioritate maximq programelor
PTY, atunci c`nd sunt prezente, acestea put`nd include mesaje de urgen]q
sau diverse alte teme (ex: muzicq,
buletine de [tiri), apqsa]i scurt butonul
PTY p`nq c`nd pe display apare
(22) P
PTY [i se aude subiectul ultimului
P
post (ex: {TIRI).
ATEN}IE Pentru activarea func]iei
PTY, radioul trebuie sq fie n banda
FM.
200
Dacq postul nu transmite n modul

NO-P
PTY apare pe disPTY, mesajul N
play timp de 5 secunde.
Dupa 2 secunde numele [i frecven]a
postului se indicq pe display.
Lista posibilelor subiecte include:
NEWS ({TIRI)
AFFAIRS (AFACERI)
INFO
SPORT
EDUCATE (EDUCA}IE)
DRAMA (TEATRU)
CULTURE (CULTURQ)
SCIENCE ({TIIN}Q)
VARIED (DIVERSE)
POP M
ROCK M
M,O,R,M (MIDLLE OF THE ROAD
MUSIC)
LIGHT M (MUZICQ U{OARQ)
CLASSICS (CLASICQ)
OTHER M (ALTE TIPURI DE
MUZICQ)
Pentru a schimba tipul programului
PTY apqsa]i butoanele (44) ,(77)
sau unul din cele 6 butoane de
memorare. Dacq display-ul aratq
frecven]a [i numele postului, la
apqsarea butoanelor (44) sau (77)
va fi afi[at tipul programului
curent.
Pentru a memora tipul programului

curent pe unul din cele 6 butoane de
memorare, ]ineti apqsat (peste 1 sec)
butonul de memorare. Memorarea se
confirmq printr-un semnal sonor.
Pentru a cquta un post cu acest tip de
program consulta]i sec]iunile despre
"Reglare automatq" [i "Scanare
(Func]ia Scan)".
Dacq nu e disponibil nici un post cu
acest tip de program sistemul emite
un semnal sonor [i revine la postul
ascultat anterior, iar timp de 2
secunde display-ul aratq mesajul
NO-P
PTY.
N
Pentru dezactivarea func]iei PTY
PTY.
apqsa]i scurt butonul (22) P
Pentru a afla tipul de program PTY al

postului n curs de ascultare, ]ine]i
PTY p`nq c`nd se
apqsat butonul (22) P
aude un semnal sonor. Dupq acest
semnal display-ul va arqta tipul programului (consulta]i paragraful anterior)
difuzat de postul la care sunte]i conectat. Dacq postul nu transmite coduri
NO-P
PTY va apqrea pe
PTY, mesajul N
display. Dupa aprox. 5 secunde display-ul va arqta din nou numele RDS
sau frecven]a postului ascultat.
Func]ia EON
Unele ]qri au circuite care grupeazq
\mpreunq mai multe posturi capabile sq
transmitq informa]ii rutiere. |n acest caz
se va \ntrerupe temporar programul
postului pe care \l asculta]i n scopul
primirii de informa]ii rutiere (atunci c`nd
func]ia TA e activatq), ori de c`te ori
aceste buletine sunt transmise de unul
din posturile din acela[i circuit.
Vizionarea transmisiilor
E posibilq recep]ionarea de programe diferite n aceea[i re]ea [i
vizionarea lor (doar n banda FM) - ex:
NDR1, NDR2, NDR3, NDR4, N-JOY...
Pentru activarea acestei func]ii,
AF-T
TA ca
apqsa]i scurt butonul (11) A
sq porni]i func]ia AF. Dupq aceea pute]i
\ncepe vizionarea cu ajutorul butoanelor (77) sau (44) .
ATEN}IE Postul trebuie sq fi fost
recep]ionat cel pu]in o datq nainte.
Sta]ii stereofonice
Dacq semnalul primit este slab, sistemul trece automat de la stereo la
mono.
MENIU (fig. 170)
Func]iile butonului MENU (9)
Pentru activarea func]iei de meniu
MENU.
apqsa]i scurt butonul (99) M
MENU.
Display-ul aratq mesajul M
Pentru schimbarea imaginii astfel

\nc`t sq pute]i vedea toate func]iile
folosi]i butoanele (66) sau (88)
. Pentru activarea/dezactivarea
func]iei selectate apqsa]i (77) sau
(44) .
Display-ul va arqta situa]ia curentq
a func]iei selectate.
Func]iile din cadrul meniului sunt
urmqtoarele:
E SET (setqri de egalizare, doar
-E
dacq egalizatorul e pornit)
PRESET/USER/CLASSIC/
-P
ROCK/ JAZZ (activare/ dezactivare
[i selectare reglqri prestabilite egalizator)
HICUT (reducere tonuri \nalte)
-H
PHONE (volumul telefonului, dacq
-P
e instalat)
CD NAME (alocarea numelor CD-C
urilor, doar c`nd acestea sunt n interior)
SVC (control automat volum n
-S
func]ie de viteza vehiculului)
SENS DX/LO (sensibilitatea de
-S
reglare)
CD (afi[are setqri CD)
-C
Controlarea tipului de
program PTY al postului
201
CDC (afi[are setqri CD-Changer,

-C
dacq acesta e instalat)
REG (programe locale)
-R
Pentru a ie[i din meniu, apqsa]i din
MENU.
nou butonul (99) M
Activarea/dezactivarea
egalizatorului (cu exceptia
modelelor cu sistem BOSE HI-F
FI)
Egalizatorul integrat poate fi pornit
sau oprit. C`nd e oprit, modificarea
setqrilor audio se poate face doar prin
BASS) sau
reglarea tonurilor joase (B
TREBLE), n timp ce activarea
\nalte (T
func]iei face posibilq ajustarea curbelor
de sunet.
Pentru oprirea egalizatorului, selecPRESET folosind butonul (66)
ta]i P
sau (88) .
202
Pentru activarea egalizatorului, selecta]i una din urmqtoarele op]iuni cu ajutorul butoanelor (66) sau (88) :
USER (reglare a celor 7 benzi de
-U
egalziare care pot fi modificate de utilizator)
-C
CLASSIC (reglare egalizator
prestabilitq)
ROCK (reglare egalizator presta-R
bilitq)
-JJAZZ (reglare egalizator prestabilitq).
Dupq efectuarea ultimei reglqri,
salva]i op]iunea dvs. n meniu cu ajutorul butoanelor (66) sau (88) ,
sau (77) [i (44) pentru a le
modifica.
C`nd una din op]iunile egalizatorului
E.
e activq,display-ul aratq E
La modelele cu sistem BOSE HI-FI, o
egalizare similarq n amplitudine [i fazq
a semnalului se face automat de cqtre
amplificator.
Setqri egalizator (doar c`nd

egalizatorul e activat)
Pentru a efectua o reglare personalizatq a egalizatorului, folosi]i butoaUSER;;
nele (66) sau (88) U
E SET..
display-ul arata E
Pentru schimbarea setqrilor egalizatorului, folosi]i butoanele (77) sau
(44) . Display-ul aratq un grafic cu
7 coloane, fiecare coloanq reprezent`nd o frecven]q pentru canalul
st`ng sau drept. Alege]i coloana pe
care dori]i s-o modifica]i folosind
butoanele (77) sau (44) ;
coloana selectatq \ncepe sq clipeascq
iar ajustarea ei devine posibilq prin
apqsarea butoanelor (66) sau (88)
.
Pentru memorarea noilor setqri,
MENU.
apqsa]i din nou butonul (99) M
E
Display-ul continuq sq arate E
SET.
Introducerea unui nume pentru un

CD (CD NAME)
Folosirea acestei func]ii permite reducerea tonurilor nalte n func]ie de semnalul transmis. Pentru activarea sau
dezactivarea func]iei, folosi]i butoanele
(44)sau (77) .
func]iei:
HICUT ON: func]ie activatq
-H
NO HICUT: dezactivatq
-N

doar c`nd n interiorul aparatului se aflq
un CD. Pentru activare, folosi]i
butoanele (44) sau (77) : displayCD-N
NAME. Dacq CD-ul are
ul aratq C
deja un nume, acesta va fi indicat pe
display, dacq nu, vor apqrea 8 liniu]e.
Dacq nu mai e spa]iu pentru memorarea unui nou nume, display-ul va
arqta primul nume din memorie.
Pentru schimbarea sau introducerea
unui nou nume pentru CD-ul respectiv
apqsa]i (44) sau (77) . Apqsa]i
din nou butoanele pentru a selecta
pozi]ia literei care trebuie schimbatq.
Apqsa]i (66) sau (88) pentru a
alege sau a schimba litera.
Pentru memorarea numelui, apqsa]i
din nou butonul (99) MENU. DisplayCD-N
NAME.
ul va arqta C
Pentru [tergerea unui nume, activa]i
func]ia [i apqsa]i (66) sau (88)
select`nd numele pe care dori]i sq-l
[terge]i, dupq care apqsa]i timp de 2
MENU. Sistemul
sec butonul (99) M
emite un semnal sonor iar display-ul
ONE CLR
aratq O
Reglare volum telefon (PHONE)

Aceastq func]ie face posibilq reglarea
volumului telefonului (de la 1 la 66) sau
oprirea lui (OFF).
Pentru activare sau dezactivare,
folosi]i butoanele (44) sau (77) .
Pentru reglarea volumului, folosi]i
VOL+ sau (119) V
VOL-.
(221) V
func]iei:
PHONE 23: func]ia e activq cu
-P
volumul setat la 23
PHONE OFF: func]ie dezactivatq.
-P
timp de aprox. 2 secunde. |n acest

moment pute]i ncepe procedura de
introducere a unui nou nume.
Pentru [tergerea tuturor numelor,
activa]i func]ia [i ]ine]i butonul (99)
MENU apqsat timp de aprox. 4
M
secunde. Aparatul emite douq semALL
nale sonore iar display-ul aratq A
CLR timp de 2 secunde. |n acest
moment, pute]i ncepe sq introduce]i
noi nume pentru CD-uri.
Schimbarea volumului \n func]ie
de vitezq (SVC)
Func]ia SVC permite adaptarea
automatq a volumului la viteza atinsq
de vehicul, mqrind-o pe masurq ce
viteza cre[te n scopul men]inerii
volumului fa]q de zgomotul din habitaclu.
Pentru a activa sau dezactiva
func]ia folosi]i butoanele (44) sau
(77) . Display-ul aratq statutul
curent al func]iei:
SVC-O
ON: func]ie activq
-S
SVC-O
OFF: func]ie dezactivatq
-S
Func]ia de reducere a tonurilor

\nalte (HICUT)
203
Reglare sensibilitate tuner (SENS

DX/LO)
Aceastq func]ie face posibilq schimbarea sensibilitq]ii pentru cqutarea
automatq a posturilor. C`nd este setatq
SENS-LLO sunt
sensibilitatea scazutq S
cqutate numai posturile cu recep]ie
foarte bunq, iar c`nd este setatq sensiSENS-D
DX se cautq
bilitatea naltq S
toate posturile. Astfel, dacq vehiculul
parcurge o zonq n care transmit un
numqr considerabil de posturi radio [i
dori]i sq le alege]i doar pe cele cu semnal puternic, selecta]i sensibilitatea
SENS-LLO.
scazutq S
Pentru reglarea sensibilitq]ii, folosi]i
butoanele (44) [i (77) Display-ul
va prezenta statutul curent al func]iei:
SENS-LLO: sensibilitate scqzutq
-S
SENS-D
DX: sensibilitate naltq
-S
204
Afi[are date Compact Disc (CD)
Recep]ie transmisii locale (REG)
Aceastq func]ie permite selectarea

tipului de informa]ie prezentat pe display n timpul ascultqrii unui CD.
Sunt posibile douq setqri:
La anumite ore, unele posturi na]ionale transmit programe regionale care

diferq de la zonq la zonq. Aceastq
func]ie permite conectarea numai la
posturi locale (regionale). Cu toate
acestea, dacq auzi]i un program regional [i dori]i sq continua]i ascultarea
lui, func]ia trebuie activatq.
Pentru a activa sau dezactiva func]ia folosi]i butonul (77) sau (44)
.
Display-ul va arqta stadiul curent al
func]iei:
REG-O
ON: func]ie activq
-R
REG-O
OFF: func]ie dezactivatq
-R
Dacq func]ia e dezactivatq [i asculta]i un program regional care func]ioneazq \ntr-o anumitq zonq iar vehiculul pqtrunde \ntr-o zonq diferitq, va fi
recep]ionat postul regional al zonei \n
care vq afla]i.
TIME (pentru indicarea timpului tre-T

cut din momentul nceperii piesei)
NAME (numele CD-ului)
-N
Dupq ce a]i selectat CD \n meniu cu
ajutorul butoanelor (66) sau (88)
CD-D
DISP .
, display-ul aratq C
Pentru schimbarea setqrii folosi]i (44)
sau (77) .
Afi[are date CD-C
Changer
(dacq este instalat)
doar dacq este conectat un CDChanger \n cadrul sistemului. |n acest
CDC-D
DISP.
caz display-ul aratq C
Pentru schimbarea func]iei, folosi]i
Display-ul aratq una din cele douq
TIME [i C
CD-N
NR.
setqri posibile: T
ATEN}IE C`nd func]ia e dezactiREG-O

OFF ) iar func]ia AF
vatq (R
(frecven]e alternative) este activq
radioul se conecteazq automat la postul cu cel mai puternic semnal.
Introducere/extragerea CD
Selectarea CD-P
Playerului
Pentru a insera CD-ul pune]i-l u[or \n

compartimentul squ (33) pentru ca sistemul de \ncqrcare automatq, care \l
pozi]ioneazq corect, sq se activeze.
Pentru pornirea CD-Player-ului ncorporat atunci c`nd este introdus un CD,

activa]i sistemul, apoi apqsa]i scurt [i
SRC pentru a
repetat butonul (114) S
selecta modul de operare CD. Sistemul
este pornit [i la introducerea unui CD \n
cazul \n care era oprit \nainte.
Apqsa]i butonul (55) c`nd aparatul e pornit pentru a ac]iona mecanismul de extragere a CD-ului.
Informa]ii de pe display
C`nd CD-Player-ul func]ioneazq, pe
display apar urmqtoarele informa]ii:
T05: numqrul piesei de pe CD
03:42: timpul trecut de la \nceperea piesei (dacq func]ia corespunzqtoare din meniu a fost acitvatq)
MADONNA: aratq numele CDM
ului
Selectarea piesei (urmqtoare/ precedente)
Dupq extragerea CD-ului se va reveni

la ultima sursq de ascultare folositq.
Dacq aparatul e oprit CD-ul nu poate fi
scos.
Apqsa]i scurt butonul (66) pentru

ascultarea urmqtoarei piese de pe CD
sau (88) pentru piesa precedentq.
Pentru ca piesele sq fie ascultate

continuu, ]ine]i butonul apqsat.
Dacq CD-ul introdus nu poate fi citit,

CDdisplay-ul va arqta mesajul C
ERROR timp de 2 secunde, apoi CDul va fi scos automat [i se va reveni la
sursa de ascultare dinainte de selectarea CD-ului.
COMPACT DISC PLAYER

(fig. 170)
Dacq piesq a \nceput cu mai mult de

3 secunde \n urmq [i apqsa]i butonul
(88) , piesa va fi reluatq de la
\nceput. |n acest caz, dacq dori]i sq
asculta]i piesq anterioarq, apqsa]i de
douq ori butonul consecutiv.
205
Derulare \nainte/\napoi
Scanarea pieselor de pe CD (Scan)
}ine]i butonul (77) apqsat pentru

derularea rapidq nainte [i butonul (44)
pentru derularea napoi. Derularea
se ntrerupe odatq cu eliberarea butonului.
Dacq n meniu a fost selectat ca display-ul sq prezinte numele CD-ului,
acesta va fi nlocuit cu timpul CD-ului.
Dupq aproximativ 2 secunde de la ultima apqsare, numele CD-ului va fi din
nou afi[at.

ascultarea n susccesiune rapidq a tuturor pieselor de pe un CD.
SRC apqsat mai
}ine]i butonul (114) S
mult de o secundq pentru a asculta primele 10 secunde ale fiecqrei piese de
pe CD. |n timpul ascultqrii, pe display
vor fi prezentate alternativ, c`te 2
secunde, func]ia CD aleasq (timp sau
nume) [i cuv`ntul SCAN. Dacq func]ia
Scan e activq, func]iile Repeat [i Mix
sunt oprite.
Ordinea de scanare e urmqtoarea:
-de la ultima piesq ascultatq p`nq la
ultima piesq de pe CD
-de la prima piesq de pe CD p`nq la
cea ascultatq n momentul nceperii
scanqrii.
Pauzq
Pentru o pauzq n ascultarea CD-ului
CD-P
PAUSE.
Display-ul aratq C
Pentru a relua ascultarea, apqsa]i din
nou butonul de memorare 3 (115).
206
Func]ia Scan se ntrerupe \n urmqtoarele cazuri:

-c`nd aparatul e oprit
-la o nouq apqsare a butonului (114)
SRC, continu`ndu-se difuzarea pieS
sei care era n curs de scanare
-la apqsarea butoanelor (66) sau
(88) (dacq le apqsa]i simultan se
va sqri o piesq)
-apqsarea unui buton de memorare
-activarea func]iei de memorare
automatq
-activarea func]iei PTY
AUD
-apqsarea butonului (118) A
-atunci c`nd func]ia TA e activq iar
postul selectat transmite un buletin
rutier
MENU.
-la apqsarea butonului (99) M
Dacq func]ia Scan nu e ntreruptq,
la sf`r[itul rulqrii sale se va continua
difuzarea piesei care era ascultatq \n
momentul activqrii comenzii.

(112) pentru a asculta aceea[i piesq
continuu. Timp de aprox. 2 secunde
RPT TRACK.
display-ul va arqta R
4 (112) pentru ntreruperea func]iei de
RPT
repetare. Display-ul va arqta R
OFF. C`nd func]ia e activq pe display
RPT.
apare mesajul R

aleatorie (MIX)
Func]ie TPM (memorarea ordinii

de ascultare a pieselor de pe CD)
Pentru a asculta piesele de pe CD n

ordine aleatorie apqsa]i butonul de
memorare 5 (111). O nouq piesq va fi
difuzatq iar timp de 2 secunde displayCD-M
MIX-O
ON. Apqsa]i din
ul va arqta C
nou butonul 5 (111 ) pentru oprirea
func]iei: timp de aprox. 2 secunde disCD-M
MIX-O
OFF.
play-ul va arqta C
Func]ia TPM (memorare program

piese) face posibilq memorarea ordinii
de ascultare a pieselor de pe un CD
n scopul difuzqrii lor n aceea[i ordine la urmqtoarea ascultare a CD-ului.
Pentru activarea func]iei apqsa]i
scurt (sub 1 sec) butonul de memorare 1 (117) n timp ce asculta]i un CD.
C`nd func]ia e activq, display-ul aratq
TPM.
T
Pentru memorarea pieselor, selecta]i piesa doritq, apoi apqsa]i butonul
de memorare 1 (117) pentru aprox. 1
secundq, p`nq la auzirea unui semnal
sonor; display-ul va arqta mesajul
STORED. Repeta]i aceastq operaS
]iune pentru toate celelalte piese care
dori]i sq fie memorate.
Dacq se schimbq sursa de ascultare,

C`nd func]ia Mix e activq, toate

piesele de pe CD se difuzeazq n
ordine aleatorie.
ATEN}IE C`nd func]ia de repetare e

activq, func]iile Scan [i Mix sunt ntrerupte.
Dacq se schimbq sursa de ascultare

ATEN}IE C`nd func]ia Mix e activq,
func]iile Scan [i Repetare sunt ntrerupte.
Repetare
207
208
Func]ia CLR ([tergere memorare

piese)
Func]ia CLR permite [tergerea uneia
sau mai multor piese de pe CD care au
fost memorate cu ajutorul func]iei TPM.
Pentru a [terge o singurq piesq din
memorie, selecta]i-o folosind butoanele
(66) sau (88) atunci c`nd func]ia
TPM e activq, iar apoi apqsa]i butonul 2
(116) aprox. 2 secunde; func]ia TPM e
dezactivatq, se aude un semnal sonor
TR CLR.
iar display-ul aratq T
Pentru [tergerea tuturor pieselor memorate de pe CD, activa]i func]ia TPM
iar apoi apqsa]i butonul 2 (116) timp de
aprox. 4 secunde; func]ia TPM e dezactivatq, se aude un semnal sonor dublu dupq aprox. 2 [i 4 secunde iar disCD CLR.
play-ul aratq C
CD-C
CHANGER
(Compact Disc Player)
Lineaccessori Alfa Romeo oferq
douq tipuri de CD-Changer (Compact
Disc multiplu): pentru 5 sau 10 discuri,
mpreunq cu un cablu de conectare
multipolar pentru conectarea la radio [i
un suport pentru asamblare.
Selectarea CD-C
Changer-uului
Pentru a activa CD-Changer-ul porni]i
aparatul, apoi apasa]i scurt [i repetat
SRC pentru a selecta
butonul (114) S
CHANGER.
C
C`nd folosi]i pentru prima datq un
CD, dupq ce l-a]i introdus n ncqrcqtorul de CD-uri se va ncepe cu ascultarea primei piese de pe primul CD din
ncqrcqtor.

Dacq CD-ul selectat nu e disponibil
din cauza unei defec]iuni a ncqrcqtorului squ pentru cq ncqrcqtorul nu e
conectat la CD-Changer, display-ul
CHANGER.
aratq mesajul C
Dacq CD-ul ales de dvs. nu poate fi
CD-E
ERROR [i
citit display-ul aratq C
se selecteazq urmqtorul CD; dacq nu
existq alte CD-uri n ncqrcqtor sau
nici cele existente nu pot fi citite, disNO CD p`nq la schimplay-ul aratq N
barea sursei de ascultare.
|n cazul unei defec]iuni a CDChanger-ului sau dacq ave]i dificultq]i
n scoaterea ncqrcatorului, display-ul
CD ERROR.
aratq C
Informa]ii de pe display
C`nd CD-Changer-ul func]ioneazq,
pe display apar urmqtoarele informa]ii:
T05: aratq numqrul piesei de pe
T
CD
003:42: aratq timpul trecut de la nceperea piesei (dacq func]ia corespunzqtoare a fost selectatq din
meniu)
CD 04: numqrul CD-ului din ncqrcqtor.
Derulare \nainte/\napoi
Apqsa]i butonul (44) pentru a

selecta CD-ul precedent [i (77)
pentru CD-ul urmqtor. Dacq n meniu a
fost aleasq func]ia de afi[are a timpului
CD-ului, acesta va fi nlocuit de
numqrul CD-ului timp de 2 secunde.
}ine]i butonul (77) apqsat pentru

a derula rapid piesa selectatq nainte [i
butonul (44) pentru a o derula
napoi. Derularea se ntrerupe odatq cu
eliberarea butonului.
Dacq n ncqrcqtor nu existq un disc

n pozi]ia selectatq, display-ul va arqta
NO CD dupq care se
scurt mesajul N
va trece automat la difuzarea CD-ului
urmqtor.
Selectarea piesei
precedente)
(urmqtoare/
Apqsa]i scurt butonul (66) pentru

ascultarea urmqtoarei piese sau (88)
pentru piesa precedentq.
Pentru a trece peste mai multe piese
]ine]i butonul apqsat.
Dacq difuzarea piesei a nceput cu
mai mult de 3 secunde n urmq [i
apqsa]i butonul (88) , piesa va fi
reluatq de la nceput. |n acest caz,
dacq dori]i sq asculta]i piesa precedentq, trebuie sq apqsa]i de douq ori
butonul consecutiv.
O apqsare scurtq a butonului produce

derularea nainte sau napoi cu aproximativ o secundq.
Dacq func]ia de afi[are a numqrului
CD-ului a fost selectatq din meniu,
acesta va fi nlocuit cu timpul CD-ului
pentru aprox. 2 secunde.
Scanarea pieselor de pe CD
(func]ia Scan)
ascultarea n susccesiune rapidq a
tuturor pieselor de pe un CD.
SRC apqsat
}ine]i butonul (114) S
mai mult de o secundq pentru a asculta primele 10 secunde ale fiecqrei
piese de pe CD. |n timpul ascultqrii,
pe display vor fi prezentate alternativ,
c`te 2 secunde, func]ia CD aleasq
SCAN.
(timp sau nume) [i cuv`ntul S
Dacq func]ia Scan e activq, func]iile
Repeat [i Mix sunt ntrerupte.
Ordinea de scanare e urmqtoarea:
-de la ultima piesq ascultatq p`nq la
ultima piesq de pe CD
-de la prima p`nq la ultima piesq de
pe CD-ul urmqtor ([i a[a mai departe
cu toate CD-urile din \ncqrcqtor)
-de la prima piesq de pe primul CD
scanat p`nq la cea ascultatq n momentul nceperii scanqrii.
Func]ia Scan se ntrerupe n urmqtoarele cazuri:
-c`nd aparatul e oprit
-la o nouq apqsare a butonului (114)
SRC, continu`ndu-se difuzarea pieS
sei care era n curs de scanare
Alegerea CD-uului
209
-la apqsarea butoanelor (66) sau

(88) (dacq le apqsa]i simultan se va
sqri o piesq)
-apqsarea unui buton de memorare
-activarea func]iei de memorare automatq
-activarea func]iei PTY
AUD
-apqsarea butonului (118) A
-atunci c`nd func]ia TA e activq iar
postul selectat transmite un buletin rutier
MENU.
-la apqsarea butonului (99) M
Dacq func]ia Scan nu e ntreruptq, la
sf`r[itul rulqrii sale se va continua difuzarea piesei care era ascultatq n momentul activqrii comenzii.
Pauzq
Pentru o pauzq n func]ionarea CDChanger-ului apqsa]i butonul de meCDmorare 3 (115). Display-ul arqta C
PAUSE.
Pentru a relua ascultarea, apqsa]i din
nou butonul de memorare 3 (115).
Repetare
(112) pentru a asculta aceea[i piesq
continuu. Timp de aprox. 2 secunde
RPT TRUCK.
display-ul va arqta R
4 (112) pentru ntreruperea func]iei de
RPT
repetare. Display-ul va arqta R
OFF. C`nd func]ia e activq pe display
RPT.
apare mesajul R
Dacq se schimbq sursa de ascultare,
ATEN}IE C`nd func]ia de repetare
e activq, func]iile Scan [i Mix sunt ntrerupte.
210

aleatorie (MIX)
Pentru a asculta piesele de pe CD
n ordine aleatorie apqsa]i butonul de
memorare 5 (111). O nouq piesq va fi
difuzatq, iar timp de 2 secunde disCD-M
MIX-O
ON .
play-ul va arqta C
Apqsa]i din nou butonul 5 (111) pentru
oprirea func]iei: timp de aprox. 2
CDsecunde display-ul va arqta C
MIX-O
OFF.
C`nd func]ia Mix e activq, toate piesele de pe CD se difuzeazq n ordine
aleatorie.
Dacq se schimbq sursa de ascultare
ATEN}IE C`nd func]ia Mix e
activq, func]iile Scan [i Repetare sunt
ntrerupte.
Sistemul audio include:
Radio
-4 difuzoare pentru frecven]e nalte

A) (2 \n fa]q [i 2 \n spate) cu putere de
(A
30W.
Putere maximq: 4 x 40W.

Antena (fig. 172)
Antena se gqse[te pe pavilionul
vehiculului. Vq recomandqm de[urubarea [i ndepartarea ei atunci c`nd se
efectueazq spqlarea automatq a ma[inii pentru a evita deterioarea.
B) cu diametru de 165
-4 difuzoare (B
mm (2 \n fa]q [i 2 \n spate) cu putere de
40W.
A0A0127b
Siguran]a de protec]ie
Radioul are o siguran]q de 10 A
situatq n partea din spate a aparatului. Pentru nlocuirea siguran]ei
radioul trebuie scos din compartimentul squ: a[adar, contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.
A0A0128b
A0A0335b
fig. 172
Difuzoare (fig. 173-1174)
INFORMA}II TEHNICE
fig. 173
fig. 174
211
SISTEM AUDIO BOSE HI-FFI

Sistemul BOSE HI-FI a fost conceput
special pentru Alfa 147, oferind o calitate exceptionalq a sunetului [i reproduc`nd cu acurate]e melodiile pentru
to]i ocupan]ii habitaclului.
Printre caracteristicile sistemului se
numarq reproducerea extrem de exactq a tonurilor joase, medii [i nalte ceea
ce, printre altele, face inutilq folosirea
func]iei de intensitate. Mai mult, gama
completq a sunetelor se aude perfect \n
tot habitaclul, cre`ndu-le pasagerilor o
senza]ie fireascq [i comparabilq cu cea
a ascultqrii unui concert n direct.
Sistemul include:
-4 difuzoare pentru frecven]e nalte
A) (2 \n fa]q [i 2 \n spate);
(A
-un amplificator HI-FI (150W) cu 6

canale, egalizare analogicq pentru
amplificarea semnalului [i sub-woofer
cu diametru de 130 mm.
B) pentru frecven]e
-4 difuzoare (B
joase, cu diametru de 165 mm de \naltq
eficien]q, 2 n fa]q [i 2 n spate;
A0A0336b
Piesele componente ale sistemului

sunt brevetate [i constituie rezultatul
unei tehnologii avansate, av`nd n
acela[i timp comenzi intuitive, u[or de
folosit chiar [i de utilizatori neexperimenta]i.
A0A0337b
fig. 176
fig. 175
212
C) cu volum
-o cutie de rezonan]q (C
de 12 dm3 situatq \n compartimentul
din st`nga al portbagajului.
INFORMA}II TEHNICE
(fig. 175 - 176 - 177)
fig. 177
A0A0337b
MODELE PE BAZ DE BENZIN

Dispozitivele antipoluante
din cadrul vehiculului fac
obligatorie folosirea n
exclusivitate a benzinei fqrq plumb,
av`nd cifra octanicq (R.O.N.) egalq
sau mai mare de 95.
Nu folosi]i niciodatq benzinq cu plumb ntruc`t ar

duce la deteriorarea ireme diabilq a catalizatorului. Dacq se
introduce benzinq cu plumb n rezervor, indiferent \n ce cantitate,
NU PORNI}I MOTORUL. Nu \ncer ca]i sq dilua]i combustibilul din rezervor, ci goli]i-ll complet, scurg`nd
bine circuitul de alimentare [i rezer vorul.
Pentru a preveni folosirea accidentalq

a benzinei cu plumb, diametrul orificiului de alimentare este de dimensiuni
incompatibile cu pompa de alimentare
a acestui tip de combustibil.
Un catalizator ineficient
duce la emiterea gazelor
toxice extrem de daunq toare mediului nconjurqtor.
MODELE JTD
Vehiculul trebuie alimentat
numai cu combustibil ale
cqrui caracteristici respectq
specifica]iile europene EN590.
Folosirea altor produse sau
amestecuri poate duce la deterio rarea iremediabilq a motorului [i de
asemenea la anularea certificatului
de g aran]ie. | n c azul a limentqrii
accidentale cu alt tip de com bustibil, nu porni]i motorul [i goli]i
rezervorul. Dacq motorul a fost por nit, fie chiar [i pentru un timp foarte
scurt, pe l`ngq golirea rezervorului
va fi necesarq [i golirea ntregului
circuit de alimentare.
La temperaturi joase gradul de fluiditate al combustibilului poate deveni

necorespunzqtor, duc`nd la formarea
de dopuri si astuparea filtrului.
A[adar, pentru a evita inconvenientele, tipuri diferite de combustibil se
comercializeazq n func]ie de sezon
(combustibil de varq sau de iarnq).
Cu toate acestea, n timpul anotimpurilor intermediare, caracterizate de
o diferen]q mare \n temperatura exterioarq (de la 0 la +15 C), calitatea
combustibilului de la sta]iile de alimentare poate fi neadecvatq.
0
ALIMENTAREA CU
COMBUSTIBIL
|n acest caz, [i mai ales atunci c`nd

folosirea vehiculului implicq opriri [i
porniri dese la temperaturi joase (ex:
\n zone montane), asigura]i-vq cq rezervorul con]ine combustibil de iarnq;
n caz contrar, vq recomandqm
amestecarea combustibilului cu un
DIESEL MIX \n propor]iile
aditiv D
indicate pe ambalaj, pun`nd mai ntì
aditivul n rezervor [i apoi combustibilul.
DIESEL MIX trebuie
Aditivul D
folosit nainte ca frigul sq fi nceput
sq-[i facq efectul. Dacq \l adquga]i
dupq producerea acestui fenomen va
fi inutil.
213
BU{ONUL REZERVORULUI DE
COMBUSTIBIL (fig. 178)
A) se nchide
Bu[onul rezervorului (A
B) care l fixcu cheia [i are o legqturq (B
C), astfel
eazq de capacul rezervorului (C
nc`t sq nu poatq fi pierdut; pentru a
ajunge la el, deschide]i capacul, apoi
roti]i cheia de contact \n sensul invers
acelor de ceasornic, dupq care scoate]i
bu[onul.
|n timpul alimentqrii, fixa]i bu[onul de
capac a[a cum se aratq \n imagine.
Nu apropia]i flacqri sau

]igqri aprinse \n vecinqtatea
pompei de benzinq: pericol
de incendiu! Nu vq apropia]i cu
fa]a de pompa pentru a evita
inhalarea vaporilor toxici.
La nevoie, \nlocui]i bu[onul rezervorului doar cu unul

original, pentru a mpiedica
scqderea eficien]ei sistemului de
recuperare a vaporilor de com bustibil.
ATEN}IE |nchiderea ermeticq a rezervorului cauzeazq uneori formarea

unei presiuni u[oare n interior. Este
normalq producerea unui f`[ìt u[or n
timpul de[urubqrii bu[onului.
Structura [i componen]a vehiculului

au fost dezvoltate nu doar \n spiritul
ob]inerii celor mai bune condi]ii de
siguran]q [i performan]q, ci [i al protec]iei fa]q de mediul nconjurqtor, un
factor din ce \n ce mai important.
Alegerea materialelor, a tehnicilor
de fabrica]ie [i a pieselor componente
sunt rezultatul unei dorin]e de a reduce drastic efectele nocive ale vehiculului asupra mediului ncojurqtor,
garant`nd respectarea celor mai
stricte reguli interna]ionale.
FOLOSIREA MATERIALELOR
NON-T
TOXICE
Dupq alimentare, roti]i bu[onul n

sensul acelor de ceasornic p`nq c`nd
auzi]i unul sau mai multe clicuri; apoi
roti]i cheia \n sensul acelor de ceasornic pentru a-l ncuia. |nchide]i capacul.
A0A0146b
Nici unul din componentele vehiculului nu con]ine azbest. Cqptu[eala [i

sistemul de climatizare nu con]in
CFC, factori responsabili pentru distrugerea stratului de ozon.
Agen]ii coloran]i [i cei anticorozivi
folosi]i nu con]in cadmiu sau crom
care ar putea duce la poluarea atmosferei sau a apelor.
ATEN}IE Pentru siguran]a dvs.,

nainte de a porni motorul asigura]i-vq
[i cq pompa de alimentare e pozi]ionatq corect n loca[ul squ.
fig. 178
214
PROTEC}IA MEDIULUI
Catalizatorul
silencer)
trivalent
(catalitic
Sistemul de e[apament e dotat cu un

catalizator format din aliaje de metale
pre]ioase; acesta se gqse[te ntr-un
compartiment de o]el inoxidabil rezistent la temperaturile \nalte de func]ionare.
Catalizatorul transformq hidrocarburile nearse, monoxidul de carbon [i
oxidul de azot din gazele de e[apament (chiar [i c`nd acestea sunt \n
cantitq]i minime, datoritq sistemului
electronic de aprindere [i injec]ie) \n
componente nepoluante.
Deoarece \n timpul func]ionqrii catalizatorul poate
atinge temperaturi foarte
\nalte, vehiculul nu trebuie parcat
peste materiale u[or inflamabile
(h`rtii, carburan]i, iarbq, frunze
uscate, etc.)
Senzori Lambda
Senzorii Lambda mqsoarq con]inutul
de oxigen prezent n gazele de e[apament. Semnalul trimis de senzori e
folosit de sistemul electronic de aprindere [i injec]ie pentru reglarea amestecului de aer-combustibil.
Sistem anti-eevaporare
|ntruc`t, chiar [i cu motorul oprit, este
imposibil de prevenit formarea vaporilor
de combustibil, s-a recurs la un sistem
care atrage vaporii \ntr-un container
special cu carbon activ.
C`nd motorul functioneazq ace[ti
vapori sunt direc]iona]i cqtre galeria de
admisie.
DISPOZITIVE DE REDUCERE A
EMISIILOR TOXICE
(modele JTD)
Catalizator oxidant
Acesta transformq substan]ele poluante din gazele de e[apament
(monoxid de carbon, hidrocarburi
nearse [i particule) n substan]e
inofensive, reduc`ndu-se fumul [i
mirosul tipic al gazelor de e[apament
de la motoarele diesel.
Catalizatorul e format dintr-un container de o]el inoxidabil care con]ine o
structurq de ceramicq n formq de
fagure pe care este aplicat metalul
pre]ios care ndepline[te ac]iunea
catalizatoare.
DISPOZITIVE DE REDUCERE A
EMISIILOR TOXICE
(modele pe benzinq)
Sistem de recirculare a gazelor de

e[apament (E.G.R.)
Acesta produce recircularea, adicq
refolosirea, unui procent din gazul de
e[apament, n func]ie de condi]iile de
operare ale motorului.
C`nd e necesar, este folosit pentru
men]inerea oxidului de azot sub control.
215
|NTREBUIN}AREA CORECT~ A VEHICULULUI
|NTREBUIN}AREA CORECTQ A VEHICULULUI

PORNIREA MOTORULUI
ATEN}IE Vehiculul este dotat cu un
dispozitiv electronic de blocare a
motorului. Dacq motorul nu porne[te,
consulta]i sec]iunea despre Sistemul
Alfa Romeo CODE.
Vq recomandqm ca n
perioada ini]ialq sq nu
exploata]i vehiculul la
maxim (de exemplu, prin acceler are excesivq, parcurgerea unor distan]e lungi cu viteze mari, fr`nare
violentq, etc.).
Func]ionarea motorului \n
zone \nchise este extrem de
periculoasq. Motorul con sumq oxigen produc`nd n schimb
monoxid de carbon, un gaz foarte
de toxic ce se poate dovedi fatal.
216
Contactul de pornire este prevqzut cu

un dispozitiv de siguran]q care obligq
[oferul sq roteascq cheia la STOP
nainte de repetarea procedurii de
pornire n cazul n care motorul nu a
pornit de la prima ncercare.
|n mod similar, c`nd motorul e n
stare de func]ionare, dispozitivul
mpiedicq rotirea cheii de la MAR la
pozi]ia AVV.
C`nd motorul e oprit nu
lqsa]i niciodatq cheia \n
pozi]ia MAR pentru a pre veni consumul inutil de curent [i
descarcqrea bateriei.
PORNIREA LA MODELELE PE
BENZIN
ATEN}IE Este important ca niciodatq sq nu apqsa]i pedala de accelera]ie nainte de pornirea motorului.
1) Asigura]i-vq cq fr`na de m`nq e
trasq.
2) Pozi]iona]i schimbatorul de viteze
\n punctul neutru.
3) Apqsa]i p`nq la capqt pedala de
ambreiaj, astfel nc`t demarorul sq nu
fie obligat sq \nv`rtq [i pinioanele din
cutia de viteze
4) Asigura]i-vq cq sistemul [i dispozitivele electrice, n special cele
care consumq cantitq]i mari de
energie (cum ar fi func]ia de dezaburire a lunetei) sunt oprite.
5) Roti]i cheia la AVV [i da]i-i drumul imediat dupq pornirea motorului.
6) Dacq motorul nu porne[te, roti]i
din nou cheia la STOP [i apoi repeta]i procedura.
ATEN}IE Pentru a preveni deteriorarea catalizatorului, nu repeta]i de
prea multe ori procedura de pornire
atunci c`nd nt`mpina]i greutq]i ci
contacta]i \n schimb o reprezentan]q
Alfa Romeo.
1) Asigura]i-vq cq fr`nq de m`nq e

trasq.
2) Pozi]iona]i schimbatorul de viteze
n pozi]ie neutrq.
3) Roti]i cheia la MAR. Pe display va
apqrea simbolul .
4) A[tepta]i ca semnalul
sq se
stingq (aceasta se va produce cu at`t
mai repede cu c`t motorul este mai
cald). C`nd motorul e foarte ncqlzit,
semnalul se aprinde [i se stinge at`t de
repede nc`t poate trece neobservat.
ambreiaj.
6) Roti]i cheia de contact la AVV imediat dupq stingerea semnalului luminos
. Dacq a[tepta]i prea mult ve]i
pierde avantajul oferit de ncqlzirea
bujiilor.
ATEN}IE Dispozitivele electrice

care consumq o cantitate mare de
energie (climatizare, \ncqlzire lunetq,
etc.) se ntrerupt automat n timpul
pornirii.
Dacq motorul nu porne[te de la prima
ncercare, roti]i cheia la STOP nainte
de a ncerca din nou.
Dacq nt`mpina]i greutq]i (atunci
c`nd sistemul Alfa Romeo CODE
func]ioneazq corect) nu insista]i \ncerc`nd de prea multe ori.
Folosi]i o baterie auxiliarq numai n
cazul n care bateria este descqrcatq.
Nu folosi]i nicodatq un ncqrcqtor de
baterii pentru pornirea motorului.
NCLZIREA MOTORULUI
-|ncepe]i deplasarea ncet, cu tura]ii
medii, fqrq a accelera brusc.
-Nu ncerca]i sq atinge]i performan]e maxime ncq de la primii kilometri
parcur[i. A[tepta]i p`nq c`nd lichidul
de rqcire a motorului atinge 50-60 de
grade C.
OPRIREA
-Elibera]i pedala de accelera]ie [i
a[tepta]i p`nq c`nd motorul merge \n
gol.
-Roti]i cheia de contact la STOP [i
opri]i motorul.
PORNIREA LA MODELELE
1.9 JTD
ATEN}IE Dupq o calqtorie foarte

solicitantq a[tepta]i ca motorul sq-[i
recapete "suflul", lqs`ndu-l sq meargq
o vreme n gol pentru ca temperatura
din compartimentul motorului sq
scadq.
217
|n special pentru ma[inile

cu turbocompresor, dar \n
general pentru toate ma[inile este recomandat sq se evite
accelerarea bruscq \nainte de
oprirea motorului.
Aceastq manevrq este absolut
inutilq, av`nd drept rezultat con sumul de combustibil fqrq rost [i
deteriorarea turbinei.
ATEN}IE Dacq motorul se opre[te
\n timpul deplasqrii, la urmqtoarea
pornire e posibil ca semnalul luminos
Alfa Romeo CODE ( ) sq se aprindq.
|n acest caz, opri]i [i porni]i motorul cu
vehiculul sta]ionat, verific`nd dacq
semnalul rqm`ne stins. Dacq acesta se
aprinde, contacta]i o reprezentan]q Alfa
Romeo.
PORNIREA DE URGEN}
Dacq sistemul Alfa Romeo CODE nu
recunoa[te codul transmis de cheia de
contact (semnalul ( ) de pe tabloul de
bord e aprins cu luminq constantq)
pute]i recurge la pornirea de urgen]q
folosind codul de pe card-ul CODE.
Nu \mpinge]i (pe teren
plan sau \n pantq) sau
remorca]i niciodatq vehiculul \n vederea pornirii \ntruc`t
aceastq m anevrq a r a vea d rept
urmare pqtrunderea combustibilului
\n catalizator, cauz`nd deteriorarea
iremediabilq.
Re]ine]i cq fr`na asistatq

[i servodirec]ia nu func]ioneazq \nainte de pornirea motorului, astfel \nc`t e nece sar mult mai mult efort dec`t \n
mod normal pentru apqsarea pedalei de fr`nq [i rotirea volanului.
218
PARCAREA
C`nd a]i parcat vehiculul, proceda]i
dupq cum urmeazq:
-Opri]i motorul.
-Trage]i fr`na de m`nq.
-Selecta]i treapta I de vitezq dacq
vehiculul este \n rampq sau mar[arierul dacq este \n pantq.
-Roti]i ro]ile din fa]q \n a[a fel \nc`t
dacq fr`na de m`nq va scqpa vehiculul sq se poatq opri.
Pentru a evita consumul

inutil de energie [i posibila
descqrcare a bateriei, nu
lqsa]i niciodatq cheia de contact la
MAR atunci c`nd motorul nu
func]ioneazq.
Nu lqsa]i niciodatq copii

nesupraveghea]i \ n v ehicul . Scoate]i \ ntotdeauna
cheia din contact [i lua]i-oo cu dvs.
atunci c`nd pqrqsi]i vehiculul.
Unul din scopurile esen]iale \n concep]ia modelului Alfa 147 a fost

crearea unui vehicul capabil sq ofere
siguran]q maximq pasagerilor sqi. Cu
toate acestea, unul din factorii decisivi
\n ceea ce prive[te siguran]a pe drum
continuq sq fie comportamentul [oferului.
Mai jos ve]i gqsi o serie de reguli simple pentru deplasarea \n siguran]q \n
diverse circumstan]e. Cu siguran]q
multe dintre ele vq sunt cunoscute, \nsq
considerqm util ca toate regulile sq fie
citite cu aten]ie [i respectate.
NAINTE DE A PORNI LA DRUM
-Asigura]i-vq cq sistemul de iluminare
este \n stare de func]ionare.
-Regla]i scaunul, volanul [i oglinzile
retrovizoare \n scopul ob]inerii unei
pozi]ii corecte pentru condus.
-Potrivi]i cu grijq tetierele astfel \nc`t

ele sq sprijine capul, [i nu ceafa.
Asigurati-vq ca nu existq nimic (carpete, etc.) sub pedale.
-Verifica]i ca toate sistemele de protec]ie a copiilor (scaune, leagqne, etc.)
sq fie instalate corect pe locul din
spate.
-Aranja]i cu grijq obiectele din portbagaj astfel \nc`t \n cazul fr`nqrii bru[te
acestea sq nu fie aruncate \n fa]q.
-Evita]i mesele prea bogate \naintea
cqlqtoriei. O masq u[oarq vq ajutq la
men]inerea reflexelor. Mai presus de
orice nu consuma]i alcool.
Aminti]i-vq sq verifica]i periodic:
-presiunea [i starea pneurilor;
-nivelul uleiului de motor;
-nivelul lichidului de rqcire a motorului
[i starea sistemului;
-nivelul lichidului de fr`nq;
-nivelul lichidului servodirec]ie;
-nivelul lichidului de spqlare a parbrizului.
N TIMPUL CLTORIEI
-Prima regulq este sq conduce]i cu
grijq.
-Conducerea cu grijq implicq [i posibilitatea anticipqrii ac]iunilor celorlal]i
participan]i la trafic.
-Respecta]i cu stricte]e regulile rutiere ale ]qrii \n care vq afla]i, \n mod
deosebit pe cele privitoare la limitele
de vitezq.
-Asigura]i-vq cq at`t dvs. c`t [i
ceilal]i pasageri ave]i fixate centurile
de siguran]q, copiii sunt transporta]i \n
scaune speciale iar animalele se gqsesc \n compartimente adecvate.
-Distan]ele lungi trebuie parcurse \n
condi]ii de sqnqtate deplinq.
CONDUCEREA N CONDI}II
DE SIGURAN}
Conducerea sub influ en]a drogurilor sau/[i a

unor medicamente este
extrem de periculoasq pentru dvs.
[i ceilal]i participan]i la trafic.
219

220
Fixa]i \ntotdeauna cen turile de siguran]q, pe

locurile din fa]q [i din spate
precum [i cele de pe scaunele spe ciale pentru copii. Cqlqtorind fqrq
centuri de siguran]q riscul rqnirii
grave sau al decesului \n urma unui
accident cre[te considerabil.
Ave]i grijq atunci c`nd
monta]i spoilere adi]ionale,
jante din aliaj sau capace de
ro]i: acestea pot reduce ventilarea
fr`nelor, [i astfel eficien]a lor, \n cazul fr`nqrii repetate [i violente pe
drumuri lungi \n pantq.
Apa, ghea]a [i sarea de pe

drum se pot depune pe dis curile de fr`nq, reduc`nd
eficien]a acestora la prima folosire.
-Nu conduce]i perioade lungi fqrq sq
lua]i o pauzq. |n timpul pauzelor cobor`]i din vehicul [i mi[ca]i-vq pu]in
pentru a alunga somnolen]a.
-Asigura]i-vq cq aerul din habitaclu
este schimbat constant.
-Nu sta]iona]i niciodatq \n pantq cu
motorul oprit: va fi necesar un efort mult
mai mare pentru apqsarea pedalei de
fr`nq sau rotirea volanului.
CONDUCEREA PE TIMP DE
NOAPTE
obiecte p e p odea n f a]q
scaunului [oferului: acestea
se pot \n]epeni sub pedale fqc`nd
imposibilq accelerarea sau fr`nqrea.
Iatq c`teva sugestii pentru conducerea pe timp de noapte.
Asigura]i-vvq cq toate car petele sunt de dimensiunile

adecvate: chiar [i \n cazul
unei defec]iuni minore la sistemul
de fr`nare poate deveni necesarq o
cursq mai mare a pedalei dec`t \n
mod obi[nuit.
-reduce]i viteza, \n special pe drumurile neiluminate.
-conduce]i cu aten]ie sporitq: pe timp

de noapte este necesar un grad mai
mare de concentrare.
-la primele semne de obosealq opri]i

ma[ina: continuarea cqlqtoriei ar constitui un pericol at`t pentru dvs. c`t [i
pentru ceilal]i participan]i la trafic.
Relua]i-vq cqlqtoria doar dupq ce v-a]i
odihnit suficient.
-men]ine]i o distan]q mai mare
dec`t pe timp de zi fa]q de vehiculul
din fa]a dvs.: viteza unui vehicul e
mult mai greu de estimat c`nd tot
ceea ce pute]i vedea sunt farurile.
-asigura]i-vq cq farurile sunt pozi]ionate corect: dacq sunt prea jos, se
reduce vizibilitatea ceea ce vq va
obosi vederea. Dacq sunt prea sus, e
posibil sq \i deranjeze pe ceilal]i conducqtori.
-folosi]i luminile de drum doar \n
afara zonelor urbane [i doar c`nd
sunte]i sigur ca ceilal]i participan]i la
trafic nu vor fi deranja]i.
-c`nd se apropie vehicule din sens
opus stinge]i luminile de drum folosindu-le doar pe cele de \nt`lnire.
-men]ine]i curate farurile.
-\n afara zonelor urbane fi]i atent la
posibila prezen]q a animalelor pe
carosabil.
CEA}
CONDUCEREA N ZONE
MONTANE
Ploaia [i drumurile ude pot fi periculoase.

Dacq suprafa]a carosabilului e udq,
aderen]a dintre pneu [i asfalt se reduce
mult, cresc`nd astfel distan]a de
fr`nare [i reduc`ndu-se controlul
asupra ma[inii.
-dacq cea]a e foarte densq, evita]i, pe

c`t posibil, sq porni]i la drum. Atunci
c`nd cqlqtori]i pe timp de cea]q:
-conduce]i la viteze moderate
-chiar [i \n timpul zilei aprinde]i
farurile, luminile de cea]q din spate [i
din fa]q. Nu folosi]i luminile de drum.
-c`nd cqlqtori]i \n pantq folosi]i fr`nq

de motor prin selectarea treptelor
inferioare de vitezq pentru a preveni
supra\ncqlzirea fr`nelor.
Iata c`teva sugestii \n caz de ploaie:
ATEN}IE dacq \n unele zone se

\mbunatq]e[te vizibilitatea, opri]i luminile de cea]q din spate; lumina intensq
e supqrqtoare pentru cei din vehiculele
aflate \n spatele dvs.
-re]ine]i cq pe timp de cea]q [i asfaltul este ud, toate manevrele devin mai
dificile iar distan]ele de fr`nare sunt mai
lungi.
-mqri]i distan]a fa]q de vehiculul din
fa]q.
-dacq e posibil, evita]i schimbarile
bru[te de vitezq.
-pe c`t posibil, nu depq[i]i alte vehicule.
-dacq sunte]i nevoit sq opri]i (defec]iuni, imposibilitatea de a continua din
cauza vizibilitq]ii scqzute, etc.) mai \ntì
\ncerca]i sq ie[i]i de pe carosabil. Apoi
aprinde]i luminile de avarie [i luminile
de \nt`lnire. Claxona]i ritmic dacq auzi]i
cq se apropie altq ma[inq.
-reduce]i viteza [i mqri]i distan]a fa]q

de vehiculul din fa]q.
-ploaia abundentq reduce de asemenea vizibilitatea; \n acest caz, aprinde]i
farurile chiar [i pe timp de zi pentru a fi
mai u[or de observat de cqtre ceilal]i
[oferi.
-nu conduce]i cu viteza peste bql]i, [i
]ine]i str`ns volanul: e posibilq
pierderea controlului asupra ma[inii
(acvaplanare).
-pozi]iona]i butoanele sistemului de
ventila]ie pentru dezaburire (a[a cum
se descrie \n capitolul Cunoa[terea
vehiculului), pentru a preveni \nrqutq]irea vizibili]q]ii.
-verifica]i periodic starea [tergqtoarelor.
-nu circula]i niciodatq \n pantq cu

motorul oprit sau \n punctul neutru [i
mai ales cu cheia de contact scoasq.
-conduce]i cu vitezq moderatq [i
evita]i tqierea curbelor.
-re]ine]i cq depq[irea \n rampq este
mai lentq, necesit`nd o distan]q mai
mare de drum liber. Dacq sunte]i
depq[it \n rampq, face]i loc pentru ca
celqlalt [ofer sq poatq trece \n siguran]q.
PLOAIE
221

222
CONDUCEREA PE DRUMURI
ACOPERITE CU ZPAD {I
GHEA}
Iatq c`teva sugestii pentru conducerea \n aceste condi]ii:
-conduce]i foarte \ncet
-pe un drum \nzapezit, monta]i pneurile de iarnq sau lan]uri de zqpadq; consulta]i paragrafele corespunzqtoare din
acest capitol.
-folosi]i fr`na de motor atunci c`nd e
posibil, evit`nd fr`narea bruscq.
-la fr`narea unui vehicul fqrq ABS,
evita]i blocarea ro]ilor, control`nd presiunea exercitatq asupra pedalei de
fr`nq.
-evita]i manevrele bru[te accelerarea
[i schimbarile de direc]ie.
-pe vreme rece chiar [i drumurile
aparent uscate pot fi acoperite cu
ghea]q pe alocuri. Ave]i mare aten]ie
c`nd conduce]i pe drumuri umbrite de
st`nci sau copaci unde ghea]a ar putea
persista.
-mqri]i distan]a fa]q de vehiculul din
fa]a dvs.
CONDUCEREA CU ABS
Sistemul ABS e parte a sistemului de
fr`nare oferind \n principiu 2 avantaje:
1) previne blocarea, [i deci deraparea, ro]ilor \n timpul fr`nqrii de
urgen]q, \n special \n condi]ii de
aderen]q scqzutq.
2) permite concomitent fr`narea [i
virarea vehiculului, astfel \nc`t sq pute]i
ocoli obstacolele nea[teptate sau sq
direc]iona]i ma[ina \n sensul dorit atunci c`nd fr`na]i, \n func]ie [i de gradul de
aderen]q lateralq al pneurilor.
Pentru a valorifica la maxim sistemul
ABS:
-\n cazul fr`nqrii de urgen]q sau c`nd
aderen]a e scqzutq ve]i sim]i o pulsa]ie
u[oarq a pedalei de fr`nq: aceasta
\nseamnq cq sistemul ABS a intrat \n
func]iune. Nu elibera]i pedala, ci continua]i sq o apqsa]i pentru ca ac]iunea
de fr`nare sq nu se \ntrerupq.
-ABS previne blocarea ro]ilor \nsq nu
poate \mbunqtq]i condi]iile de aderen]q
la drum. A[adar, c`nd vehiculul este
dotat cu ABS, pqstra]i o distan]q suficientq fa]q de vehiculul din fa]q [i mic[ora]i viteza c`nd vq apropia]i de
curbe.
ABS este destinat sq vq ofere un control mai bun asupra vehiculului, nu sq
vq faciliteze deplasarea cu viteze mari.
REDUCEREA COSTURILOR
DE |NTRE}INERE {I A
POLURII
Urm`nd c`teva reguli simple, este
posibilq reducerea cheltuielilor de
\ntre]inere [i reducerea emisiilor toxice.
CONSIDERA}II GENERALE
|ntre]inerea vehiculului
Starea vehiculului reprezintq un factor esen]ial \n ceea ce prive[te consumul de combustibil, precum [i siguran]a [i durata de via]q a acestuia.
Pentru acest motiv, vq recomandqm
\ndeplinirea la timp a tuturor opera]iunilor de \ntre]inere, verificare [i
ajustare specificate \n Planul de |ntre]inere (consulta]i sec]iunile despre
buji, filtru aer, temporizare, etc.).
Accesorii electrice
STILUL DE CONDUS
Verifica]i periodic (cel pu]in o datq

la 4 sqptqm`ni) presiunea pneurilor:
dacq e prea scqzutq, rezisten]a la
rulare vq fi mai mare, duc`nd la
cre[terea consumului de combustibil.
Trebuie men]ionat ca \n aceste circumstan]e cre[te [i uzura pneurilor iar performan]ele vehiculului, precum [i siguran]a oferitq, sunt mai scqzute.
Folosi]i accesoriile electrice doar \n

mqsura \n care acestea vq sunt necesare. |ncalzirea lunetei, farurile adi]ionale, [tergqtoarele de parbriz [i radiatorul consumq o cantitate substan]ialq
de energie, duc`nd la cre[terea consumului de combustibil (p`nq la +25 %
\n trafic urban).
Pornirea
Nu ncalzi]i motorul cu ma[ina
sta]ionatq (la tura]ia de mers ncet n
gol) sau la viteze mari de deplasare:
\n aceste condi]ii ncalzirea motorului
se face mult mai lent, sporind consumul de combustibil [i nivelul emisiilor. Vq recomandqm prin urmare sq
porni]i imediat, \ncet, evit`nd vitezele
mari. \n acest fel motorul se va ncqlzi
mai rapid.
|ncqrcqturi inutile
Sistemul de climatizare
Nu cqlqtori]i niciodatq cu portbagajul

supra\ncqrcat. Greutatea vehiculului
(special \n traficul urban) [i geometria
sa afecteazq puternic nivelul de consum [i stabilitatea.
Sistemul de climatizare reprezintq o

sarcinq suplimentarq care afecteazq
considerabil nivelul de consum (cu
p`nq la +20 % \n medie). Dacq temperatura exterioarq o permite, folosi]i ventilatoarele de aer.
Suportul de bagaje/schiuri de pe
pavilion
Accesoriile aerodinamice
|ndepqrta]i suportul de bagaje/schiuri

de pe pavilion atunci c`nd nu \l folosi]i.
Aceste accesorii mqresc rezisten]a la
naintare nt`mpinatq de autovehicul
duc`nd la cre[terea consumului de
combustibil. Dacq trebuie sq transporta]i obiecte foarte voluminoase este
de preferat folosirea unei remorci.
Folosirea accesoriilor aerodinamice

neautorizate poate afecta negativ consumul de combustibil.
Manevre inutile
Evita]i accelerarea atunci c`nd
a[tepta]i la stopuri sau \nainte de
oprirea motorului. Aceastq manevrq,
precum [i dublu debraiajul, sunt absolut inutile la ma[inile moderne, nefqc`nd dec`t sq sporeascq poluarea [i
consumul de combustibil.
Pneuri
Schimbarea treptelor de vitezq

Atunci c`nd condi]iile de trafic [i de
drum o permit, nu ezita]i sq folosi]i o
treaptq de vitezq superioarq. Dacq
folosi]i o treaptq inferioarq pentru performan]e maxime, consumul de combustibil, emisiile [i uzura motorului se
vor intensifica.
223
Viteze de v`rf
CONDI}II DE UTILIZARE
Consumul de combustibil cre[te considerabil odatq cu viteza: re]ine]i cq

atunci c`nd trece]i de la o vitezq de 90
km/h la una de 120 km/h consumul
cre[te cu aprox. +30 %. Trebuie sq
men]ine]i o vitezq c`t se poate de constantq, evit`nd fr`narea inutilq urmatq
de o nouq accelerare, care au drept
rezultat cre[terea consumului [i a
emisiilor toxice. Vq recomandqm
a[adar adoptarea unui stil constant de
condus, ncerc`nd sq anticipa]i
manevrele necesare pentru a evita
obstacole imediate [i respect`nd distan]a fa]q de vehiculul din fa]q dvs.
pentru a evita decelerarea bruscq.
Pornirea la rece
Accelerarea
Accelerarea puternicq [i aducerea
vehiculului la o vitezq foarte mare au un
efect negativ asupra nivelului de consum [i emisii toxice; vq recomandqm
accelerarea treptatq, fqrq a depq[i
tura]ia de moment maxim.
224
Cqlqtoriile scurte [i pornirea frecventq la rece nu-i permit motorului sq

atingq temperatura optimq de func]ionare. Rezultatul este o cre[tere semnificativq a consumului de combustibil
(de la +15 la +30 % n traficul urban) [i
a emisiilor de gaze nocive.
Condi]iile de trafic [i de drum
Nivelele nalte de consum sunt asociate cu traficul intens, cum ar fi \n cazul
blocajelor rutiere c`nd se folosesc
frecvent treptele de vitezq inferioare
sau \n ora[e cu semafoare frecvente.
De asemenea, drumurile montane cu
serpentine [i suprafe]ele accidentate
afecteazq negativ consumul.
Oprirea \n trafic
|n timpul opririlor prelungite (ex. la
trecerea la nivel cu calea feratq) vq
recomandqm oprirea motorului.
O EXPLOATARE
ECONOMIC
CE RESPECT MEDIUL
NCONJURTOR
Protec]ia mediului a fost unul dintre
principiile de bazq \n dezvoltarea
modelului Alfa 147.
Cu toate acestea, fiecare dintre noi
este dator sq acorde cea mai mare
grijq mediului \nconjurqtor.
Urm`nd c`teva reguli simple pute]i
evita cu succes poluarea mediului,
limit`nd \n acela[i timp [i consumul
de combustibil. Sfaturile utile pe care
vi le dqm \n aceastq privin]q vin \n
completarea celor marcate cu simbolul
din parcursul acestui manual.
Vq rugqm sq le citi]i cu mare aten]ie.
|ntrebuin]area corectq a dispozitivelor

antipoluante nu garanteazq doar
respectarea mediului \ncojurqtor ci [i
performan]ele vehiculului. Pqstrarea
acestor dispozitive \n stare bunq de
func]ionare este cea mai importantq
regulq at`t \n ce prive[te protec]ia
mediului c`t [i conducerea economicq.
Prima masurq de precau]ie constq \n
urmarea strictq a Planului de |ntre]inere
. Pentru modelele pe bazq de benzinq
folosi]i doar benzinq fqrq plumb (RON
95) iar pentru modelele JTD folosi]i
combustibil diesel (\n concordan]q cu
specifica]iile EN590).
Dacq \nt`mpina]i dificultq]i la pornirea
motorului nu insista]i cu \ncercqri
repetate. Evita]i \n special pornirea prin
\mpingere sau remorcare: acestea pot
duce la distrugerea catalizatorului. |n
caz de urgen]q, folosi]i doar o baterie
auxiliarq pentru pornire. Dacq \n timpul
deplasqrii motorul func]ioneazq greoi,
continua]i-vq drumul solicit`ndu-l mai
putin [i contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo.
C`nd se aprinde semnalul indic`nd

limita minimq de combustibil, realimenta]i c`t de cur`nd posibil. Un nivel
scqzut de combustibil poate cauza alimentarea neregulatq a motorului,
duc`nd inevitabil la cre[terea temperaturii gazelor de e[apament; aceasta are
drept consecin]q deteriorarea gravq a
catalizatorului.
Nu lqsa]i niciodatq, nici chiar \n cazul
unei testqri, motorul sq func]ioneze cu
una sau mai multe bujii deconectate.
Nu \ncqlzi]i motorul las`ndu-l sq
meargq \n gol \nainte de a \ncepe
deplasarea, \n afarq de cazul \n care
temperatura exterioarq e foarte scqzutq
[i, chiar [i \n acest caz, nu pentru mai
mult de 30 de secunde.
Nu direc]iona]i spray-uuri
asupra catalizatorului, sen zorului lambda [i al ]evii de
e[apament.
|n timpul func]ionqrii nor male catalizatorul atinge
temperaturi foarte \nalte.
Prin urmare nu parca]i vehiculul
deasupra materialelor inflamabile
(iarba, frunze uscate, conuri de
brad, etc.): pericol de incendiu.
Nerespectarea acestor
reguli poate duce la
incendiu.
INTRE}INEREA DISPOZITIVELOR ANTIPOLUANTE
Nu monta]i alte ecrane ter mice [i nu le \ndepqrta]i pe

cele existente aferente
catalizatorului [i galeriei de
evacuare
225
TRACTAREA UNEI
REMORCI
AVERTISMENTE
Pentru tractarea rulotelor sau a
remorcilor, vehiculul trebuie prevqzut
cu un dispozitiv autorizat de tractare [i
un sistem electric adecvat. Instalarea
trebuie fqcutq de un personal autorizat
care trebuie [i sq elibereze documenta]ia necesarq pentru a putea circula pe
drumurile publice \n aceste condi]ii.
Instala]i orice oglinzi retrovizoare
speciale [i/sau adi]ionale dupq cum
este prevqzut de lege. Re]ine]i cq
atunci c`nd tracta]i o remorcq este mai
dificil sq urca]i drumuri cu \nclina]ie
abruptq, distan]ele de fr`nare se
mqresc iar depq[irea dureazq mai mult
\n func]ie de greutatea totalq.
Ac]iona]i o treaptq de vitezq inferioarq atunci c`nd circula]i \n pantq \n
loc sq folosi]i frecvent fr`na.
Greutatea pe care remorca o exercitq
asupra vehiculului reduce cu aceea[i
valoare greutatea maximq admisq a
vehiculului.
226
Pentru a vq asigura cq nu depa[i]i

greutatea maximq admisq (specificatq
\n cartea de proprietate), trebuie sq
]ine]i cont de greutatea totalq a
remorcii, incluz`nd acceosriile [i bagajele personale.
Conduce]i cu viteza permisq pentru
vehicule cu remorci \n ]ara \n care vq
afla]i. |n orice caz, viteza maximq nu
trebuie sq depq[eascq niciodatq 100
km/h.
Sistemul ABS cu care este
dotat vehiculul nu con troleazq [i remorca acestu ia. Ave]i prin urmare mai multq grijq
pe suprafe]ele alunecoase.
Sub nici o formq nu trebuie
modificat sistemul de
fr`nare al vehiculului astfel
\nc`t sq poatq controla [i remorca.
Sistemul de fr`nare al remorcii tre buie sq fie complet independent de
cel al vehiculului.
INSTALAREA DISPOZITIVULUI DE TRACTARE
Dispozitivul de tractare trebuie fixat

de corpul ma[inii de cqtre un personal
autorizat, \n func]ie de instruc]iunile
[i/sau orice informa]ii adi]ionale furnizate de fabricantul dispozitivului. Dispozitivul trebuie sq \ndeplineascq cerin]ele curente prevqzute de Directiva
94/20/EEC [i amendamentele sale ulterioare.
Dispozitivul de tractare folosit trebuie sq fie \n conformitate cu greutatea admisq pentru remorcare a
vehiculului pe care urmeazq sq fie
instalat.
Pentru conexiunea electricq trebuie
folosit un conector care \n general
este situat pe un suport special fixat
chiar pe dispozitivul de tractare.
Pentru conexiunea electricq trebuie
folosit un dispozitiv 12 VDC cu 7 sau
13 pini (conform standardelor NA/UNI
[i ISO/DIN) respect`nd orice instruc]iuni furnizate de fabricantul vehiculului [i/sau al dispozitivului de tractare.
Orice fr`nq electricq trebuie alimentatq direct de baterie printr-un cablu
cu o sec]iune transversalq de nu mai
pu]in de 2.5 mm2. Pe l`ngq legqturile
electrice, sistemul electric al vehiculului poate fi conectat la cablul de alimentare doar pentru o fr`nq electricq
[i la cablul pentru iluminarea interioarq, fqrq sq depq[eascq 15 W.
SCHEMA DE INSTALARE (fig. 1)

Dispozitivul de tractare trebuie fixat \n
punctele indicate de simbolul
cu
ajutorul unor [uruburi 8 M10 [i 4 M12.
Plqcile (11) [i (22) trebuie sq aibq o
grosime minimq de 6 m.
Plqcile (33) [i (44) trebuie sq aibq o
grosime minimq de 5 mm.
Punctele de fixare (55) trebuie prevqzute cu dispozitive de spa]iere O 20 x
4.5 mm.
Dispozitivul trebuie fixat de vehicul
evit`ndu-se orice fel de gqurire sau
modificare a barei de protec]ie din
spate care sq rqm`nq vizibile dupq
\nlqturarea vehiculului.
ATEN}IE Este obligatorie fixarea
unei etichete (la vedere) dintr-un material [i de o mqrime adecvatq cu urmqtorul mesaj:
|NCQRCQTURA MAX. PE BARA DE
TRACTARE 60 kg.
fig. 1
227
PNEURI DE IARN
Aceste pneuri sunt concepute special
pentru deplasarea pe zqpadq [i ghea]q, \nlocuindu-le pe cele obi[nuite deja
montate pe vehicul.
Folosi]i pneuri de iarnq de aceea[i
mqrime cu cele folosite \n mod obi[nuit.
Orice reprezentan]q Alfa Romeo vq
va ajuta cu plqcere n alegerea
anvelopelor de iarnq, ]inqnd cont [i de
ntrebuin]area pe care vre]i dumneavoastrq sq le-o da]i.
C`t despre tipul de pneuri care trebuie folosite, diversele specifica]ii [i
presiunea de umflare potrivitq se gqsesc \n capitolul "Specifica]ii tehnice".
Caracteristicile speciale ale acestui
tip de pneuri se reduc considerabil
atunci c`nd profilul scade sub 4 mm. \n
acest caz, ele trebuie schimbate.
Din cauza acestor caracteristici, \n

condi]ii normale de utilizare sau \n cqlqtorii lungi pe autostradq, performan]a
acestor pneuri e mai scqzutq dec`t a
pneurilor obi[nuite.
A[adar, este necesarq limitarea \ntrebuin]qrii lor doar \n scopul pentru care
au fost concepute.
ATEN}IE C`nd viteza maximq permisq pentru pneurile de iarnq este sub
cea care poate fi atinsq de vehicul (mai
mult cu 5 %), pune]i o notq la vedere \n
habitaclu con]in`nd viteza maximq
admisq pentru aceste pneuri (dupq
cum impune Directiva CE).
Pune]i acela[i tip de pneu la toate
ro]ile (marca [i profil central) pentru o
siguran]q mai mare \n cazul fr`nqrii [i o
manevrabilitate mai bunq.
Re]ine]i cq nu e indicatq schimbarea
direc]iei de rota]ie a pneurilor.
LAN}URI DE ZPAD
Folosirea lan]urilor de zqpadq trebuie sq respecte regulile locale.
Folosi]i lan]uri de zqpadq de dimensiuni mici cu proeminen]a maximq
peste profilul pneului de 12 mm.
Lan]urile de zqpadq nu
pot fi folosite la pneuri de
tip 205/55 R16'' 91W sau
215/45 R17'' 87W din cauza inter feren]ei cu bra]ul frontal de sus pensie.
Lan]urile de zqpadq trebuie fixate
doar la ro]ile motoare (fa]q).
|nainte de achizi]ionarea lan]urilor
de zqpadq vq recomandqm sq contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.
Verifica]i dacq lan]urile sunt bine
str`nse dupq primii c`]iva metri parcur[i.
C`nd ave]i fixate lan]uri
de zqpadq vq recomandqm sq \ntrerupe]i func]ia
ASR. Apqsa]i butonul ASR-O
OFF,
ledul de pe el se va aprinde.
228
C`nd circula]i cu
lan]uri de zqpadq
montate, reduce]i
viteza. Nu depq[i]i 50 km/h. Evita]i
gropile, treptele [i bordurile pentru
a preveni deteriorarea pneurilor, a
suspensiei [i a sistemului de
direc]ie.
PERIOADELE DE LUNG
STA}IONARE
Dacq urmeazq ca vehiculul sq nu fie
folosit timp \ndelungat, trebuie luate
mqsurile de precau]ie de mai jos:
-duce]i vehiculul \ntr-un loc uscat [i,
pe c`t posibil, aerisit.
-cupla]i o treaptq de vitezq.
-verifica]i ca fr`na de m`nq sq nu fie
trasq.
-curq]a]i [i acoperi]i caroseria cu
cearq protectoare.
-pune]i pudrq de talc pe marginea de
cauciuc a parbrizului [i pe [tergqtoare
si ridica]i-le de pe sticlq.
-umfla]i pneurile la o presiune cu 0.5
bar peste valoarea normalq. Acolo
unde este posibil, pneurile trebuie sq
stea pe sc`nduri de lemn iar presiunea
lor trebuie verificatq periodic.
-nu activa]i sistemul electronic de
alarmq.
-deconecta]i borna negativq (-) a

bateriei [i verifica]i \ncqrcqtura acesteia. Aceastq verificare trebuie efectuatq o datq pe lunq \n timpul perioadei
de inactivitate a vehiculului. |ncqrca]i
bateria dacq voltajul scade sub 12.5
V.
-nu goli]i sistemul de rqcire al
motorului.
-acoperi]i vehiculul cu o husq de
p`nzq sau din plastic perforat. Nu
folosi]i huse de plastic compacte care
\mpiedicq evaporarea umiditq]ii de pe
suprafa]a vehiculului.
Nu se pot fixa lan]uri de

zqpadq la roata compactq
de rezervq. Astfel, dacq
ave]i panq la una din ro]ile din fa]q,
trebuie sq o \nlocui]i cu una din
ro]ile din spate (umfla]i c`t de
cur`nd posibil pneurile la presiunea
potrivitq) iar roata de rezervq tre buie montatq \n spate. Astfel,
av`nd douq ro]i normale \n fa]q,
pute]i monta lan]urile de zqpadq pe
ele \n caz de urgen]q.
229
REUTILIZAREA VEHICULULUI
|nainte de a folosi din nou vehiculul
dupq o perioadq lungq de inactivitate,
vq recomandqm \ndeplinirea urmqtoarelor opera]iuni:
-nu [terge]i de praf exteriorul vehiculului.
-verifica]i dacq nu s-au produs scurgeri de lichid (ulei, lichid de fr`nq, lichid
de rqcire, etc.).
-schimba]i uleiul de motor [i filtrul.
-Verifica]i nivelul:
-lichidului de fr`nq
-lichidului de rqcire motor.
-verifica]i filtrul de aer [i la nevoie
schimba]i-l.
-verifica]i presiunea pneurilor [i suprafa]a lor. Dacq observa]i urme de deteriorare, crqpqturi sau tqieturi, schimba]i-le.
-verifica]i starea centurilor de siguran]q.

-reconecta]i borna negativq (-) a
bateriei dupq ce a]i verificat starea de
\ncqrcare a acesteia.
-\n trepta de vitezq neutrq, porni]i
motorul [i lqsa]i-l sq meargq \n gol
c`teva minute, apqs`nd repetat pedala
de ambreiaj.
ACCESORII UTILE
Indiferent de regulile \n vigoare, vq
recomandqm sq ave]i mereu la bord
urmqtoarele articole (fig. 2):
-trusa de prim ajutor con]in`nd un
dezinfectant fqrq alcool, comprese
sterile, tifon, plasturi, etc;
-lanternq electricq;
-foarfece cu vqrful rotunjit;
Aceastq ultimq opera]iune

trebuie \ndeplinitq \n aer
liber. Gazele de e[apament
con]in monoxid de carbon, o sub stan]q extrem de toxicq ce se poate
dovedi fatalq.
-mqnu[i de lucru.
Articolele indicate vq sunt oferite de
gama Lineaccesori Alfa Romeo .
A0A0148b
230
fig. 2
PORNIREA DE URGEN}
Dacq dezactivarea dispozitivului de
blocare nu poate fi realizatq prin sistemul Alfa Romeo CODE, semnalele
luminoase
[i
rqm`n aprinse, iar
motorul nu porne[te. Va fi necesarq
\ndeplinirea opera]iunii pentru pornirea
de urgen]q.
ATEN}IE Vq recomandqm citirea cu
aten]ie a \ntregii proceduri \nainte de a
o duce la \ndeplinire.
Dacq \n timpul pornirii de urgen]q are
loc o eroare, cheia de contact trebuie
rotitq la STOP [i apoi opera]iunea trebuie reluatq de la \nceput (pasul 1).
1) Citi]i codul electronic alcqtuit din 5
caractere de pe card-ul CODE.
2) Roti]i cheia de contact la MAR.

accelera]ie [i men]ine]i-o apqsatq.
Semnalul luminos se aprinde pentru
8 secunde; dupq stingerea sq pute]i
elibera pedala de accelera]ie.
4) Semnalul luminos
\ncepe sq
clipeascq: dupq ce a clipit de un numqr
de ori egal cu prima cifrq de pe card-ul
CODE, apqsa]i pedala de accelera]ie [i
]ine]i-o a[a p`nq c`nd semnalul luminos
se aprinde (pentru 4 secunde)
[i se stinge ; abia acum pute]i elibera
pedala de accelera]ie.
5) Semnalul luminos
\ncepe sq
clipeascq: dupq un numqr de clipiri
corespunzqtor celei de a doua cifre de
pe card-ul CODE, apqsa]i pedala de
accelera]ie [i ]ine]i-o apqsatq.
8) O clipire rapidq
a semnalului
luminos (pentru aprox. 4 secunde)
confirmq \ndeplinirea corectq a opera]iunii.
9) Porni]i motorul rotind cheia de
contact de la MAR la AVV fqrq a
reveni la pozi]ia STOP.
|N CAZ DE URGEN}~
N CAZ DE URGEN}Q
Dacq \nsq semnalul

rqm`ne
aprins, roti]i cheia la STOP [i repeta]i
\ntreaga procedurq \ncep`nd cu pasul
1).
ATEN}IE Dupq pornirea de urgen]q vq recomandqm sq contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo, deoarece \n
caz contrar va trebui sq repeta]i
aceastq opera]iune ori de c`te ori ve]i
dori sq porni]i ma[ina.
6) Repeta]i aceastq procedurq pentru

toate cifrele de pe card-ul CODE.
7) Dupq introducerea ultimei cifre,
]ine]i pedala de accelera]ie apqsatq.
Semnalul luminos
se aprinde (timp
de 4 secunde) iar apoi se stinge; acum
elibera]i pedala de accelera]ie.
231
|N CAZ DE URGEN}~
PORNIREA CU AJUTORUL
UNEI BATERII AUXILIARE
Dacq bateria s-a descqrcat (cazul
bateriilor cu hidrometru optic: culoare
\nchisq fqrq verde \n centru), este posibilq pornirea motorului folosind o
baterie auxiliarq de capacitate identicq
sau pu]in mai mare cu cea a bateriei
descqrcate.
Proceda]i ca \n fig.1:
1) |nlqtura]i capacul protector al bateriei, apqs`nd pe butoanele de
deschidere (din fa]q), apoi conecta]i
bornele pozitive ale bateriilor (de l`ngq
semnul +) cu ajutorul unui cablu special.
2) Conecta]i capqtul celui de-al doilea
cablu negativ (-) la bateria auxiliarq cu
un punct de \npqm`ntare pe motor
sau cutia de viteze a vehiculului care
urmeazq a fi pornit.
A0A0149b
fig. 1
232
ATEN}IE nu conecta]i direct terminalele negative ale celor douq baterii:

sc`nteile rezultate pot cauza aprinderea gazului provenit din baterie dacq
bateria auxiliarq e instalatq pe altq ma[inq, preveni]i contactul accidental dintre pqr]ile de metal ale celor douq
ma[ini.
3) Porni]i motorul.
4) Dupq pornirea motorului, \ndeparta]i cablurile \n ordine inversq celei de
instalare.
Dacq dupq c`teva \ncercqri motorul
nu porne[te, nu insista]i ci contacta]i
cea mai apropiatq reprezentan]q Alfa
Romeo.
Aceastq procedurq de
pornire trebuie dusq la
\ndeplinire de cqtre un per sonal autorizat pentru ca orice
gre[ealq poate avea drept rezultat
descqrcqri electrice de o intensi tate considerabilq. Lichidul
con]inut \n baterie este otrqvitor [i
coroziv. Evita]i contactul cu pielea
[i o ch i i . N u e xp u n e ] i f l q cq ri [ i
]igqri aprinse l`ngq baterie [i nu
produce]i sc`ntei.
Nu f olosi]i n icodatq u n
\ncqrcqtor de baterii pentru
pornirea motorului \ntrucqt
acesta ar putea deteriora sis temele electronice din compo nen]a vehiculului, \n special
unitq]ile de control pentru
aprindere [i alimentare.
Nu \mpinge]i sau remor ca]i niciodatq vehiculul pen tru a-ll porni. Este posibilq
pqtrunderea combustibilului \n
catalizator [i deteriorarea iremedia bilq a acestuia.
Re]ine]i cq servoasistarea
mecanismelor de fr`nare [i
direc]ie nu func]ioneazq
\nainte de pornirea motorului, astfel
\nc`t va fi nevoie de un efort mult
mai mare dec`t \n mod obi[nuit
pentru a apqsa pedala de fr`nq [i a
roti volanul.
N CONDI}IILE N CARE AVE}I O P~N~ DE CAUCIUC

INSTRUC}IUNI GENERALE
Schimbarea ro]ii [i folosirea corectq a
cricului [i a ro]ii de rezervq necesitq
luarea unor mqsuri de precau]ie dupq
cum urmeazq:
Semnala]i prezen]a vehiculului sta]ionat \n func]ie de
regulamentul local: lumini
de a varie, t riunghi reflectorizant,
etc.
To]i pasagerii trebuie sq iasq din
ma[inq [i sq a[tepte \ntr-uun loc ferit
de trafic.
Dacq a]i oprit \n pantq sau pe o
suprafa]q accidentatq, bloca]i ro]ile
cu piedici pentru a \mpiedica deplasarea vehiculului.
Nu porni]i niciodatq motorul c`nd
ma[ina e suspendatq pe cric.
Dacq ave]i o remorcq, deta[a]i-oo
\nainte de ridicarea ma[inii.
Roata de rezervq com pactq este destinatq folosirii doar pe vehiculul dvs.
Nu o folosi]i pentru alte modele [i
nu folosi]i ro]i de rezervq de la alte
modele pentru vehiculul dvs.
Dacq tipul de roatq trebuie
schimbat (jantq din aliaj \n loc de
o]el) va fi necesarq schimbarea
\ntregului set de prezoane de
fixare cu altele de mqrime core spunzqtoare.
Roata de rezervq compactq e
mai \ngustq dec`t ro]ile normale,
a[adar folosirea ei e recomandatq
doar pentru distan]a necesarq
gqsirii unui punct de service, unde
roata defectq poate fi reparatq. |n
timpul folosirii ro]ii de rezervq
vehiculul nu trebuie sq depq[eascq 80 km/h.
|N CAZ DE URGEN}~
PORNIREA PRIN INTERMEDIUL

MANEVRELOR INER}IALE
(MPINGEREA)
233
|N CAZ DE URGEN}~
Pe roata de rezervq se
gqse[te un autocolant cu
principalele mqsuri de pre cau]ie privitoare la \ntrebuin]area [i
limitqrile sale. Acest autocolant nu
trebuie niciodatq \ndepqrtat sau
acoperit. Pe el sunt scrise urma toarele, \n 4 limbi diferite:
ATEN}IE! NUMAI PENTRU UZ
TEMPORAR! MAX. 80 KM/h! A SE
SCHIMBA CU O ROATQ NORMALQ C~T MAI CUR~ND POSIBIL.
NU ACOPERI}I ACEASTQ ETICHETQ.
Nu monta]i niciodatq capace de
ro]i pe o roata de rezervq com pactq.
Vehiculul se va comporta diferit
atunci c`nd are o roatq de rezervq
montatq: evita]i fr`narea [i accelerarea violentq, virajele str`nse la
viteze mari.
234
Durata de via]q a ro]ii de

rezervq este de aprox. 3000
km. Dupq p arcurgerea a cestei distan]e trebuie sq o \nlocui]i
cu alta de acela[i tip.
Nu \ncerca]i niciodatq sq monta]i
un pneu conven]ional pe o jantq
conceputq pentru o roatq de rezervq. Duce]i roata la reparat [i
monta]i-oo la loc c`t mai repede posibil.
Nu trebuie niciodatq sq folosi]i
simultan douq sau mai multe ro]i de
rezervq.
Nu lubrifia]i capetele prezoanelor
\nainte de a le instala; e posibil sq
se desfacq.
Cricul serve[te doar pentru
schimbarea ro]ilor l a m a[ina c u
care a fost furnizat sau la ma[ini de
acela[i model. Nu trebuie niciodatq
folosit \n alte scopuri cum ar fi sus pendarea unor ma[ini de alt tip. |n
nici un caz nu trebuie folosit pentru
efectuarea repara]iilor sub ma[inq.
Pozi]ionarea incorectq a cricului
poate avea drept rezultat cqderea
vehiculului.
Nu folosi]i cricul pentru greutq]i
mai m ari d ec`t s e s pecificq p e
eticheta sa.
Lan]urile de zqpadq nu
pot fi montate pe roata de
rezervq. A[adar, dacq una
din ro]ile din fa]q a fqcut panq [i
trebuie sq folosi]i lan]uri de
zqpadq, trebuie montate douq ro]i
normale pe puntea fa]q, iar roata
de rezervq sq fie fixatq \n spate.
Astfel, cu douq ro]i normale \n
fa]q, pute]i fixa lan]urile de zqpadq
\n caz de urgen]q.
Nu umbla]i niciodatq la valva de
umflare.
Verifica]i [i la nevoie regla]i pre siunea pneurilor [i a ro]ii de rezervq l a v alorile m en]ionate \ n
capitolul "Specifica]ii tehnice".
Vq rugqm lua]i notq:

-greutatea suportatq de cric este de
2,100 kg
-cricul nu are nevoie de reglaj
-cricul nu poate fi reparat. |n cazul
unei defec]iuni, trebuie sq fie nlocuit cu
alt cric original.
-nici un instrument except`nd manivela nu poate fi folosit cu cricul.
-opri]i ma[ina astfel nc`t sq nu constituie un pericol pentru traficul n

desfq[urare, pentru a putea schimba
roata n condi]ii de siguran]q. Dacq e
posibil, parca]i pe o suprafa]q planq,
compactq.
-opri]i motorul [i trage]i fr`na de
m`nq.
A0A0151b
-selecta]i treapta I de vitezq sau

mar[arierul.
A) pentru a nde-folosi]i m`nerul (A
B).
pqrta capacul rigid (B
-slqbi]i dispozitivul de fixare
A-ffig. 3)
(A
B) [i
-scoate]i trusa de unelte (B
pune]i-o n apropierea ro]ii pe care
dori]i s-o schimba]i.
C).
-lua]i roata de rezervq (C
A-ffig. 4)
-ndepqrta]i capacul ro]ii (A
(doar la modelele cu jantq de o]el).
|N CAZ DE URGEN}~
SCHIMBAREA RO}II
Pentru a schimba o roatq, proceda]i

n felul urmqtor:
A0A0154b
A0A0150b
fig. 2
fig. 3
fig. 4
235
|N CAZ DE URGEN}~
A-ffig. 5),
-folosind cheia din dotare (A
slqbi]i [uruburile de fixare cu aproximativ o rota]ie.
-plasa]i cricul sub vehicul, l`ngq roata
ce urmeazq a fi schimbatq, av`nd grijq
sq nu deteriora]i bara protectoare de
plastic.
A-ffig. 6) ridi-cu ajutorul manivelei (A
B) din
ca]i cricul p`nq c`nd suportul (B
partea sq superioarq se fixeazq corect
C) la aprox. 40 cm de
pe caroserie (C
pasajul ro]ii.
-ridica]i cricul astfel nc`t roata sq
ajungq la c`]iva centimetri deasupra
solului.
-desface]i complet [urburile [i ndepqrta]i roata.
-asigura]i-vq cq suprafe]ele de contact dintre roata de rezervq [i butuc
sunt curate [i fqrq impuritq]i care ar
putea cauza mai t`rziu slqbirea
[uruburilor.
-monta]i roata de rezervq astfel nc`t

A-ffig. 7) sq se potriveascq cu
orificiul (A
B).
bol]ul corespunzqtor (B
-cu ajutorul cheii, str`nge]i cele 5
[uruburi de fixare.
-cobor`]i ma[ina [i ndepqrta]i cricul.
-cu ajutorul cheii, str`nge]i complet
[uruburile n ordinea indicatq n (ffig. 8).
A0A0152b
fig. 5
236
fig. 6
REINSTALAREA UNEI RO}I

NORMALE
-urm`nd procedura descrisq anterior, ridica]i vehiculul [i scoate]i roata
de rezervq.
La modelele cu jante de o]el:
-fixa]i roata normalq av`nd grijq ca
A-ffig. 7) sq se potriveascq cu
orificiul (A
B).
bol]ul corespunzqtor (B
-asigura]i-vq cq suprafe]ele de contact dintre roata de rezervq [i butuc
sunt curate [i fqrq impuritq]i care ar
putea cauza mai t`rziu slqbirea
[uruburilor.
-cu ajutorul cheii din dotare, str`nge]i [uruburile.
A0A0341b
ATEN}IE Fixarea incorectq poate

cauza desprinderea capacului \n timpul
deplasqrii ma[inii.
Pentru modelele cu jante din aliaj:

A-ffig. 9) ntr-str`nge]i bol]ul filetant (A
unul din orificiile [uruburilor de fixare de
pe butucul ro]ii.
-introduce]i roata pe bol] [i, cu ajutorul cheii, str`nge]i cele 4 [uruburi
rqmase. Aceastq opera]iune e facilitatq
B).
de extensia (B
A0A0155b
fig. 7
A-ffig. 9 ) [i
-ndepqrta]i bol]ul (A
str`nge]i [i ultimul [urub de fixare.
-cu ajutorul cheii, str`nge]i [uruburile complet n ordinea arqtatq n (ffig.
8).
A0A0156b
fig. 8
|N CAZ DE URGEN}~

-cu ajutorul cheii, str`nge]i bine
[uruburile n ordinea indicatq n (ffig. 8)..
-plasa]i capacul pe roata astfel nc`t
ventilul pentru umflare sq poatq ie[i
prin deschizqtura specialq de pe capac.
-apqsa]i pe circumferin]a capacului,
pornind de la pqr]ile de l`ngq valva de
umflare p`nq c`nd se fixeazq complet.
A0A0157b
fig. 9
237
|N CAZ DE URGEN}~
Dupq ce a]i pus la loc o roata:

-depozita]i roata de rezervq n compartimentul special din portbagaj
-introduce]i cricul n compartimentul
squ for]`ndu-l u[or pentru a preveni
vibrarea sa n timpul deplasqrii.
Modificqrile sau repara]iile

la sistemul electric care nu
au fost \ndeplinite corect [i
fqrq a se fi luat \n seamq specifi ca]iile sistemului pot cauza
defec]iuni [i risc de incendiu.
-pune]i uneltele folosite n compartimentele lor.

-a[eza]i cutia cu unelte peste roata
de rezervq [i fixa]i-o cu ajutorul dispoA-ffig. 3).
zitivului (A
- repozi]iona]i corect capacul rigid.
238
NLOCUIREA UNUI BEC
Dacq e posibil, reco ma n d q m c o n t a ct a re a u n e i

reprezentan]e Alfa Romeo
pentru schimbarea becurilor. Func]ionarea corectq [i pozi]ionarea
farurilor exterioare sunt vitale pen tru siguran]a vehiculului [i a
pasagerilor sqi [i constituie subiec tul unor legi specifice.
Becurile cu halogen tre buie manevrate doar prin

atingerea pqr]ilor metalice.
Dacq se atinge becul transparent
cu degetele, intensitatea de
luminare [i chiar durata sa de
via]a vor fi reduse. Dacq l-aa]i atins
accidental, freca]i becul cu un
material \mbibat cu alcool metilic
[i lqsa]i-ll sq se usuce.
Becurile cu halogen
con]in gaz sub presiune [i
pot exploda \n cazul n
care sunt sparte.
TIPURI DE BECURI (fig. 10)
-dacq nu func]ioneazq un bec, nainte

de a-l schimba verifica]i dacq siguran]a
corespunzatoare e intactq.
-pentru localizarea siguran]elor, consulta]i sec]iunea "Dacq se arde o siguran]q" din acest capitol.
|n interiorul vehiculului existq mai

multe tipuri de becuri:
A.
Becuri de sticlq
Aceste becuri trebuie apqsate pentru a le scoate, trage]i
de ele.
-nainte de a schimba un bec verifica]i

dacq nu s-au oxidat contactele.
B.
-becurile arse trebuie nlocuite cu

altele de acela[i tip [i intensitate.
-verifica]i ntotdeauna cum lumineazq
farul dupq schimbarea unui bec pentru
a vq asigura cq pute]i circula \n condi]ii
de siguran]q.
C.
D-E
E. Becuri cu halogen
Pentru a le scoate, trage]i
clema din compartimentul n
care sunt fixate.
Becuri tip baionetq

Apqsa]i becul, roti]i in sensul
invers acelor de ceasornic
pentru a-l scoate din suportul
squ.
|N CAZ DE URGEN}~
INSTRUC}IUNI GENERALE
A0A0158b
Becuri tubulare
Elibera]i-le din contacte
pentru de a le scoate.
fig. 10
239
|N CAZ DE URGEN}~
240
BECURI
Lumini drum
Lumini \nt`lnire
Lumini pozi]ie
Lumini cea]q
Semnalizatoare direc]ie fa]q
Semnalizatoare direc]ie laterale
Semnalizatoare direc]ie spate
Stopuri fr`nq
A treia luminq de fr`nq
Lumina mar[arier
Stop cea]q
Lumina placu]q \nmatriculare
Lumini portierq
Luminq plafonierq fa]q
Luminq plafonierq spate
Luminq oglindq
Luminq torpedo
Luminq portbagaj
FIGURA 10
D
D
B
E
B
A
B
B
A
B
B
A
C
C
C
A
A
C
TIP
H7
H7
H6W
H1
PY21W
W5W
P21W
P21/5W
W2.3W
P21W
P21W
W5W
C5W
C10W
C10W
W1.2W
W5W
C5W
PUTERE
55W
55W
6W
55W
21W
5W
21W
5W/21W
2.3W
21W
21W
5W
5W
10W
10W
1.2W
5W
5W
UNIT~}I DE ILUMINARE
FRONTALE
Modificqrile sau repara]iile

fqcute sistemului electric
incorect sau fqrq a se lua \n
calcul specifica]ile tehnice pot cauza defec]iuni [i risc de incendiu.
Unitq]ile de iluminare frontale includ

luminile de drum, luminile de nt`lnire,
[i luminile de cea]q.
ATEN}IE Consulta]i capitolul anterior "Schimbarea becurilor" pentru informa]ii asupra tipului de bec [i a intensitq]ii.
Becurile sunt dispuse n interiorul

unitq]ii dupq cum urmeazq (ffig. 11)::
A) lumini cea]q;
(A
B) lumini de nt`lnire;
(B
C) lumini pozi]ie;
(C
D) lumini de drum.
(D
Pentru a scimba becurile luminilor de
pozi]ie, de nt`lnire [i de drum este
Anecesarq ndepqrtarea capacului (A
fig. 12) prin ac]ionarea clemelor (B)
Pentru schimbarea luminilor de
C) rotindu-l
cea]q, ndepqrta]i capacul (C
\n sensul invers acelor de ceasornic.
A0A0159b
fig. 11
te.
LUMINI DE CEA}~ (fig. 13)
Pentru a schimba becul, proceda]i
dupq cum urmeazq:
ATEN}IE C`nd e necesarq schimbarea becului din st`nga, trebuie
\ndepqrtat accesoriul de l`ngq bec
pentru a facilita accesul la compartimentul motorului.
A0A0161b
A0A0160b
fig. 12
Dupq nlocuire pune]i

corect capacele la loc,
verific`nd sq fie bine fixa-
|N CAZ DE URGEN}~
DAC SE ARDE UN BEC

EXTERIOR
fig. 13
241
|N CAZ DE URGEN}~
-ndepqrta]i capacul protector rotindul \n sensul invers acelor de ceasornic;

A).;
-demonta]i conectorul electric (A
B);
-elibera]i clema becului (B
-ndepqrta]i becul [i nlocui]i-l;
-introduce]i becul nou, av`nd grijq sq
potrivi]i corect partea metalicq a acesB);
tuia n soclul squ (B
A);
-rebran[a]i conectorul electric (A
-pune]i corect la loc capacul protector.
LUMINILE DE |NT~LNIRE
(fig. 14)
LUMINILE DE POZI}IE
(fig. 15)
Pentru schimbarea becului, proceda]i

n felul urmqtor:
-\ndepqrta]i capacul protector, desfqc`nd clemele de fixare;
A);
B);
-scoate]i becul [i \nlocui]i-l;
-pune]i un bec nou, av`nd grijq sq-l
potrivi]i corect n soclul squ, apoi
B);
fixa]i-l cu ajutorul clemei (B
A);
-rebran[a]i conectorul electric (A
-monta]i la loc capacul protector.
Pentru nlocuirea becului, proceda]i

dupq cum urmeazq:
-ndepqrta]i capacul protector
desprinz`nd clemele de fixare;
A) care este so-extrage]i extensia (A
B);
lidarq cu suportul becului(B
C) mping`ndu-l
-scoate]i becul (C
u[or [i rotindu-l \n sensul acelor de
ceasornic;
-schimba]i becul [i reintroduce]i
suportul asigurandu-vq cq se aude
clicul de fixare; verifica]i [i ca becul sq
fie \n pozi]ie corectq, privindu-l din
exterior;
-pune]i corect la loc capacul protector.
A0A0162b
fig. 14
242
A0A0164b
A0A0342b
fig. 15
fig. 16
Pentru schimbarea becului, proceda]i

dupq cum urmeazq:
-ndepqrta]i capacul protector, desfqc`nd clemele de fixare;
A);
B);
-scoate]i becul [i nlocui]i-l;
-pune]i un bec nou,[i potrivi]i corect
partea metalicq a acestuia n soclul
B);
squ, apoi fixa]i la loc suportul (B
A);
-rebran[a]i contactorul electric (A
-monta]i corect capacul protector.
SEMNALIZATOARE DIREC}IE
FRONTALE (fig. 17-1
18)
LATERALE (fig. 19)
Pentru schimbarea becului (portocaliu), proceda]i n felul urmqtor:

-cu ajutorul [urubelni]ei din dotare,
scoate]i lampa de semnal desfqc`nd
cele douq cleme de metal prin grilajul
de aer, mai \ntì pe cel de sus, apoi pe
cel de jos.
A) n sensul
-roti]i suportul becului (A
invers acelor de ceasornic [i \ndepqrta]i-l.
-scoate]i becul apqs`ndu-l u[or [i
rotindu-l in sesul invers acelor de ceasornic.
-nlocui]i becul.
-repune]i \n pozi]ie suportul de bec
rotindu-l n sensul acelor de ceasornic,
apoi verific`nd dacq este bine fixat.
-\mpinge]i capacul transparent

nspre partea din spate a ma[inii penA). Elibera]i
tru a desface clema (A
partea din fa]q [i \ndepqrta]i aceastq
piesq.
B) n sensul
-roti]i suportul becului (B
invers acelor de ceasornic [i scoate]i-l din capac.
-scoate]i becul [i nlocui]i-l.
B) n
-introduce]i suportul de bec (B
capacul transparent, apoi pozi]iona]i
ansamblul asigurandu-vq cq s-a auzit
clicul de fixare al dispozitivului de
A).
sus]inere (A
A0A0200b
A0A0165b
fig. 17
fig. 18
|N CAZ DE URGEN}~
LUMINI DE DRUM (fig. 16)
A0A0166b
fig. 19
243
|N CAZ DE URGEN}~
LUMINI MAR{ARIER {I LUMINI

CEA}~ SPATE (fig. 20-2
21)
Luminile de mar[arier [i stopurile de
cea]q se gqsesc fixate pe hayon; ele
corespund becului din dreapta [i
respectiv celui din st`nga atunci c`nd
vehiculul e cu fa]a nainte.
Pentru a schimba becurile, proceda]i
dupq cum urmeazq:
-deschide]i portbagajul
A), cu ajutorul
-ndepqrta]i capacul (A
extensiei [i al [urubelni]ei din dotare
(dupq cum se indicq n figurq), slqbi]i
B).
[uruburile de fixare (B
-trage]i n afarq unitatea de iluminare.
C).
-slqbi]i conectorul electric (C
D) [i scoate]i
-slqbi]i [uruburile (D
suportul de bec.
-ndepqrta]i becul apqs`ndu-l u[or [i
rotindu-l n sensul invers acelor de ceasornic.
-nlocui]i becul, apoi pune]i la loc
suportul de bec [i [tr`nge]i [uruburile
D).
(D
C).
-[tr`nge]i bine conectorul electric (C
-fixa]i la loc unitatea de iluminare de
B),
pe hayon str`ng`nd [uruburile (B
A)
apoi pune]i la loc capacul (A
apqs`ndu-l n pozi]ie corectq.
A0A0167b
fig. 20
244
A0A0168b
fig. 21
LUMINI DE POZI}IE SPATE

SPATE -S
STOPURI FRN~
(fig. 22-2
23)
Semnalizatoarele de direc]ie din
spate [i luminile de fr`nq se gqsesc n
unitatea de iluminare din spate, fixate
de caroserie.
Pentru schimbarea becurilor, proceda]i n felul urmqtor:
-de pe partea interioarq a hayonului,
A), apoi, cu ajudeschide]i capacul (A
torul extensiei [i a [urubelni]ei din
dotare (dupq cum este ilustrat) slqbi]i
B) desfqc`nd unitatea de
[uruburile (B
iluminare.
-trage]i n afarq unitatea de iluminare.
C).
-demonta]i conectorul electric (C
D) [i ndepqrta]i
-slqbi]i [urubul (D
suportul becului.
A0A0169b
fig. 22
LUMINA PL~CU}EI DE
NMATRICULARE (fig. 24)
Pentru schimbarea becurilor proceda]i n felul urmqtor:
-apqsa]i capacul transparent n senB)
sul comprimqri sistemului de fixare (B
eliber`nd astfel capqtul opus al lqmpii
(ca n fig.).
A) n sensul
-roti]i suportul de bec (A
invers acelor de ceasornic [i scoate]i-l
din capacul transparent.
-scoate]i becul [i \nlocui]i-l.
A) n ca-introduce]i suportul de bec (A
pacul transparent [i apoi pune]i la loc
unitatea asigur`ndu-vq cq s-a auzit
B).
clicul de fixare al clemei (B
A0A0170b
fig. 23
LUMINA DE FRN
ADI}IONAL
(A TREIA LUMIN DE FRN)
(fig. 25-2
26)
Pentru schimbarea becurilor proceda]i dupq cum urmeazq:
-deschide]i portbagajul, slqbi]i [uruA), apoi demonta]i conectorul
burile (A
B).
electric (B
C)
-scoate]i capacul transparent (C
D).
din suportul (D
-apqs`nd dispozitivele de fixare latE), scoate]i suportul de becuri.
erale (E
-scoate]i becul care trebuie schimbat.
A0A0172b
A0A0171b
fig. 24
|N CAZ DE URGEN}~
-scoate]i becul care urmeazq sq fie

schimbat apqs`ndu-l u[or [i rotindu-l \n
sensul invers acelor de ceasornic:
E) - bec pentru lumina de fr`nq (E
F) - bec pentru semnalizare
pozi]ie. (F
direc]ie spate.
-nlocui]i becul, apoi pune]i la loc
D).
suportul de bec [i str`nge]i [urubul (D
C).
-rebran[a]i conectorul electric (C
-pune]i la loc unitatea de iluminare pe
B).
caroserie str`ng`nd [uruburile (B
A).
-nchide]i capacul (A
fig. 25
245
|N CAZ DE URGEN}~
-introduce]i suportul de bec la loc asigur`ndu-vq cq s-a auzit clicul de fixare

E).
al clemelor (E
C)
-pune]i la loc capacul transparent (C
D).
n suportul (D
B).
-reconecta]i dispozitivul electric (B
-pune]i la loc unitatea de iluminare de
A).
pe hayon, str`ng`nd [uruburile (A
LAMPA DIN PORTIER~ (fig. 27)

Pentru a schimba becul proceda]i n
felul urmqtor:
A)
-deschide]i u[a [i slqbi]i [urubul (A
desfqc`nd capacele transparente.
-scoate]i unitatea compusq din douq
capace transparente, apoi schimba]i
becul, desfqc`ndu-l din legaturile laterale [i asigur`ndu-vq ca noul bec se
fixeaza corect ntre ele.
-pune]i la loc cele douq capace transparente [i str`nge]i [urubul de fixare
A).
(A
A0A0173b
fig. 26
246
DAC SE ARDE UN BEC

INTERIOR
LUMINA PLAFONIER FA}
(fig. 28-2
29)
Pentru schimbarea becurilor proceda]i n felul urmqtor:
A)
-scoate]i unitatea de iluminare (A
apqs`nd n punctele indicate de sqgea]i (fig.28),apoi trage]i n jos.
B).
-deschide]i capacul protector (B
-nlocui]i becul ars eliber`ndu-l din
legqturile laterale [i asigurandu-vq cq
noul bec se fixeazq corect ntre aceste legqturi.
A0A0174b
fig. 27
A0A0175b
fig. 28
A0A0176b
LUMIN PLAFONIER SPATE

(fig. 30-3
31)
LUMIN~ OGLIND~
(PARASOLAR) (fig. 32-3
33)
Pentru a schimba becul proceda]i

dupq cum urmeazq:
A)
apqs`nd n punctul indicat de sqgeatq.
-nlocui]i becul eliber`ndu-l din legqturile laterale [i asigur`ndu-vq cq noul
bec se fixeazq corect ntre aceste legqturi.
-repozi]iona]i corect unitatea de iluminare introduc`nd ntì partea cu conectorul electric, apoi apqs`nd cealaltq
parte p`nq c`nd dispozitivul de fixare
B) face clic.
(B
Pentru schimbarea unui bec proceda]i n felul urmqtor:

A).
-deschide]i capacul oglinzii (A
B)
-scoate]i capacul transparent (B
apqs`nd n punctele indicate de
sqgeatq.
C) din
-ridica]i u[or suportul de bec (C
lqca[ul squ, scoate]i becul [i schimba]i-l.
-repozi]iona]i corect suportul de bec
C) n compartimentul squ.
(C
-pune]i la loc capacul transparent
B) introduc`nd ntì unul din capete
(B
[i apoi pe celqlalt, p`nq la auzirea
clicului de fixare.
|N CAZ DE URGEN}~
B).
-nchide]i capacul protector (B
-pune]i la loc unitatea de iluminare
apqs`nd u[or, ]in`nd seama de
clemele de fixare, p`nq la auzirea unui
clic.
fig. 29
A0A0177b
fig. 30
A0A0179b
A0A0178b
fig. 31
fig. 32
247
|N CAZ DE URGEN}~
LUMIN~ TORPEDO (fig. 34-3

35)
Pentru schimbarea becului proceda]i
dupq cum urmeazq:
-deschide]i torpedoul, apoi scoate]i
A) apqs`nd n
unitatea de iluminare (A
punctul indicat de sqgeatq.
B) [i
schimba]i becul.
B).
-nchide]i capacul protector (B
-repozi]iona]i corect unitatea de iluminare introduc`nd ntì unul din capete
[i apoi pe celalalt p`nq c`nd se aude
clicul de fixare.
A0A0180b
fig. 33
248
LUMIN~ PORTBAGAJ
(fig. 36-3
37)
Schimba]i becul proced`nd n felul
urmqtor:
-deschide]i portbagajul
A)
apqs`nd n punctul arqtat de sqgeatq.
B) [i
nlocui]i becul eliber`ndu-l din legqturile
laterale [i asigur`ndu-vq cq noul bec
se fixeazq bine ntre contacte.
-nchide]i din nou capacul protecB).

tor(B
-pune]i la loc unitatea de iluminare
introduc`nd mai ntì unul din capete
[i apoi pe celqlalt p`nq c`nd se aude
clicul de fixare.
A0A0183b
A0A0181b
fig. 34
fig. 35
A0A0182b
fig. 36
fig. 37
A0A0184b
GENERALIT~}I
Siguran]ele sunt ni[te dispozitive protectoare ale sistemului electric: ele
intervin (adicq se ntrerup) n principal
din cauza unei defec]iuni sau a
func]ionqrii defectuoase a sistemului.
C`nd nu func]ioneazq un dispozitiv,
verifica]i starea siguran]ei corespunzqA-ffig. 38) tretoare. Firul conductor (A
buie sq fie intact; dacq nu, nlocui]i siguran]a cu una de acela[i amperaj
(aceea[i culoare).
Dacq siguran]a generalq

(MAXI-F
FUSE sau MEGAFUSE) se arde, nu \ncer ca]i sq o repara]i [i contacta]i
urgent o reprezentan]q Alfa
Romeo.
Nu nlocui]i niciodatq o
siguran]q cu fire de metal
sau altele asemenea.
Folosi]i ntotdeauna o siguran]q
intactq de aceea[i culoare.
Nu \nlocui]i niciodatq o
siguran]q cu alta de amper aj mai mare, PERICOL DE
INCENDIU.
|N CAZ DE URGEN}~
B) -siguran]a intactq
(B
C) -siguran]a cu filamentul rupt
(C
Scoate]i siguran]a arsq cu ajutorul
D), care se gqsepensetei din dotare (D
[te n cutia de control.
DAC SE ARDE
O SIGURAN}
|nainte de \nlocuirea unei

siguran]e, asigura]i-vvq cq
a]i scos cheia din contact
[i cq toate celelalte servicii sunt
oprite sau dezactivate.
A0A0185b
Dacq siguran]a se arde

din nou, contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.
fig. 38
249
|N CAZ DE URGEN}~
A0A0187b
Siguran]ele din cadrul modelului Alfa

147 sunt grupate n trei cutii de control,
situate sub bord, pe polul pozitiv al
bateriei [i l`ngq baterie.
Pentru a ajunge la cutia de control de
sub bord slqbi]i cele douq dispozitive
A-ffig. 39) [i scoate]i capacul
de fixare (A
B).
protector (B
Pentru a avea acces la siguran]ele
din cutia de pe polul bateriei, scoate]i
capacul protector apqs`nd dispozitivele de deschidere (fa]q).
fig. 40
La cutia de control de l`ngq baterie

se ajunge prin desfacerea dispoziA-ffig. 40) [i
tivelor de fixare laterale (A
B).
scoaterea capacului protector (B
A0A0186b
fig. 39
250
Pentru a localiza siguran]ele de protec]ie, consulta]i tabelele din urmqtoarele pagini, cu referin]q la fig. 41,
fig. 42 [i 43.
fig. 41 cutia de siguran]e amplasatq sub bord
A0A0134b
A0A0215b
|N CAZ DE URGEN}~
A0A0137b
fig. 42 cutia de siguran]e amplasatq l`ngq baterie
fig. 43 cutia de siguran]e amplasatq pe polul pozitiv al bateriei
251
|N CAZ DE URGEN}~
252
TABEL SIGURAN}E
LUMINI
FIGURA
SIGURAN}A
Lumini avarie
Luminq \nt`lnire dreapta
Luminq \nt`lnire st`nga
Luminq drum dreapta
Luminq drum st`nga
Lumini cea]q
Luminq fr`nq
Lumina mar[arier
+30 semnalizatoare
41
41
41
42
42
42
41
41
41
F53
F12
F13
F14
F15
F30
F37
F35
F53
SERVICII
FIGURA
SIGURAN}A
Pompa transmisie Selespeed (modele 2.0 T.SPARK Selespeed)

Contact
Dispozitiv pozitionare faruri
Sistem climatizare
Sistem climatizare
Compresor climatizare
Elemente unitate \ncqlzire
42
43
41
41
41
42
41
F03 (MAXI-FUSE)
F73 (MAXI-FUSE)
F13
F31
F39
F19
F31
AMPERAJ
10
10
10
10
10
15
10
7.5
10
AMPERAJ
30
30
10
7.5
15
7.5
7.5
FIGURA
SIGURAN}A
+30 controlat de cheie

Transmisie Selespeed
Radio
Navigator
{tergqtor lunetq
Deschidere electricq geam st`nga spate
Deschidere electricq geam dreapta spate
Dezaburire lunetq
Spqlqtor parbriz-lunetq (pompq cu 2 cqi)
Brichetq
ncqzlire scaune
ncqlzire oglinzi retrovizoare - duze
Cruise control
nchidere centralizatq u[i
Spqlqtor faruri
Servicii +30
Servicii primare (injec]ie electronicq)
Servicii secundare (injec]ie electronicq)
Servicii secundare
41
41
41
41
41
41
41
41
41
41
41
41
41
41
41
42
41
42
42
41
F32
F32
F51
F39
F39
F52
F33
F34
F40
F43
F44
F45
F41
F35
F38
F09
F39
F17
F11
F49
AMPERAJ
10
10
7.5
15
15
15
20
20
30
30
20
15
7.5
7.5
20
20
15
7.5
15
7.5
|N CAZ DE URGEN}~
SERVICII
253
|N CAZ DE URGEN}~
254
SERVICII
Senzori volumetrici
Senzor sistem VDC
Senzor unghi de virare
Prizq diagnostic sistem EOBD
Telefon mobil
Alimentare u[q [ofer
Alimentare u[q pasager
Iluminare comenzi
Iluminare comenzi climatizare
Tablou de bord
Tablou de bord
Unitate de control u[q [ofer
Unitate de control ABS
Unitate de control ABS
Cutie control bord
Unitate de control portbagaj
Unitate de control airbag
Unitate de control injec]ie electronicq +30
Cutie control compartiment motor (modele benzinq)
Unitate de control bord
Unitate de control remorcq (dacq existq)
FIGURA
41
41
41
41
41
41
41
41
41
41
41
41
41
42
42
41
41
42
43
43
41
SIGURAN}A
F39
F42
F42
F39
F39
F47
F48
F49
F35
F37
F53
F39
F42
F04 (MAXI-FUSE)
F02 (MAXI-FUSE)
F39
F50
F18
F70 (MAXI-FUSE)
F71 (MAXI-FUSE)
F36
AMPERAJ
15
7.5
7.5
15
15
20
20
7.5
7.5
10
10
15
7.5
50
50
15
7.5
7.5
125
70
10
FIGURA
SIGURAN}A
Ventilator climatizare
Ventilator radiator (viteza I - modele benzinq)
Ventilator radiator (viteza II - modele benzinq)
Claxon
Pompq combustibil
Injectoare (modele benzinq)
Bobine de induc]ie
Deschidere electricq portbagaj
Sistem electronic de injec]ie
Sistem Bose
Sistem Bose
Trapq glisantq pavilion
Trapq glisantq pavilion
ncqlzitor adi]ional
ncqlzitor adi]ional
ncqlzire bujii (modele 1.9 JTD)
ncqlzire filtru ulei (modele 1.9 JTD)
Cutie control compartiment motor (modele 1.9 JTD)
Ventilator radiator (viteza I - modele 1.9 JTD)
Ventilator radiator (viteza II - modele 1.9 JTD)
Injectoare (modele 1.9 JTD)
42
42
42
42
42
42
42
41
42
41
41
41
41
42
43
42
42
43
42
42
42
F05 (MAXI-FUSE)
F06 (MAXI-FUSE)
F07 (MAXI-FUSE)
F10
F21
F22
F21
F60(*)
F16
F61(*)
F62(*)
F63(*)
F46
F08
F72 (MAXI-FUSE)
F01 (MAXI-FUSE)
F20
F70 (MEGA-FUSE)
F06 (MAXI-FUSE)
F07 (MAXI-FUSE)
F22
AMPERAJ
40
30
50
15
15
15
15
25
7.5
15
15
20
15
30
50
50
20
150
40
60
20
|N CAZ DE URGEN}~
SERVICII
(*) Siguran]a \n spatele tabloului de bord montatq pe un suport adi]ional
255
|N CAZ DE URGEN}~
|N CAZUL DESC~RC~RII BATERIEI

nainte de orice, vq recomandqm
citirea atentq a mqsurilor din capitolul
"ntre]inerea vehiculului", pe care trebuie sq le lua]i pentru a preveni descqrcarea bateriei [i a-i asigura o duratq
de via]q lungq.
|NC~RCAREA BATERIEI
ATEN}IE Procedura de ncqrcare a
bateriei este descrisq aici doar n scop
informativ. Aceastq opera]iune trebuie
ndeplinitq numai de cqtre un personal
calificat de la orice reprezentan]q Alfa
Romeo.
ncqrcarea se face lent, cu un curent
de intensitate micq, timp de 24 de ore.
ncqrcarea pentru mai mult de 24 de
ore poate duce la deteriorarea bateriei.
256
ncqrca]i bateria dupq cum urmeazq:

- deconecta]i borna negativ a bateriei
(-).
- conecta]i cablurile de ncqrcare la
bornele bateriei asigurandu-vq cq
polaritatea e corectq.
- porni]i ncqrcqtorul.
- dupq ncqrcare, opri]i ncqrcqtorul
nainte de a-l deconecta de la baterie
- reconecta]i borna negativq (-) a
bateriei.
Lichidul con]inut \n baterie

este otrqvitor [i extrem de
coroziv. Evita]i contactul cu
pielea sau ochii. Ope]iunea de ncqrcare a bateriei trebuie sq se
petreacq ntr-uun spa]iu bine venti lat, departe de surse de flqcqri sau
posible surse de sc`ntei: pericol de
explozie [i incendiu.
PORNIREA CU AJUTORUL
UNEI BATERII AUXILIARE
Consulta]i "Pornirea cu ajutorul unei
baterie auxiliare" din cadrul acestui
capitol.
Nu ncerca]i sq ncqrca]i
o baterie nghe]atq: mai
ntì dezghe]a]i-oo, n caz
contrar ar putea exploda. Dacq
s-aa produs nghe]area, bateria tre buie verificatq de un personal
specializat pentru a vq asigura cq
elementele interne nu sunt deteri orate [i carcasa nu e crqpatq, cu
riscul scurgerii acidului otrqvitor [i
coroziv.
Evita]i cu stricte]e folosirea unui ncqrcqtor de
baterii pentru a porni motorul: pute]i distruge sistemele
electronice, n special unitq]ile de
control p entru a prindere [i a li mentare cu combustibil.
Inelul de remorcare furnizat odatq cu

vehiculul se gqse[te n cutia de unelte
de sub carpeta din portbagaj.
Pentru instalarea inelului de remorcare, proceda]i dupq cum urmeazq:
- scoate]i inelul din trusa cu scule
A) fixat n fa]q
- scoate]i capacul (A
(ffig. 44) sau pe bara de protec]ie din
spate (ffig. 45). Pentru a face aceasta,
folosi]i [urubelni]a cu lama platq din
dotare, acoperindu-i v`rful cu un material moale pentru a evita zg`rierea
ma[inii.
- \n[uruba]i str`ns inelul n lqca[ul

squ.
nainte de a str`nge inelul

curq]a]i cu grijq lqca[ul
acestuia. |nainte de a
\ncepe remorcarea vehiculului,
asigura]i-vvq cq inelul e bine fixat \n
compartimenul squ.
A0A0188b
fig.44
A0A0189b
|nainte de a \ncepe
remorcarea, roti]i cheia de
contact la MAR [i apoi la
STOP fqrq a o scoate din contact.
Scoaterea cheii ar cauza blocarea
sistemului de direc]ie, av`nd drept
urmare imposibilitatea virqrii
ro]ilor. |n timpul remorcqrii re]ine]i
cq fqrq ajutorul servodirec]iei [i a
fr`nei asistate efortul necesar
apqsqrii pedalei de fr`nq [i al
rotirii volanului este mult mai
mare. Nu folosi]i cabluri flexibile
pentru tractare [i evita]i smuci turile. |n timpul remorcqrii asigu ra]i-vvq cq dispozitivul fixat de
vehicul nu deterioreazq piesele cu
care vine \n contact. C`nd remor ca]i vehiculul, este obligatoriu sq
urma]i regulile rutiere specifice
at`t \n ce prive[te deplasarea pe
drumuri publice c`t [i dispozitivul
de remorcare.
|N CAZ DE URGEN}~
DAC~ VEHICULUL URMEAZ~ A FI REMORCAT
fig.45
257
|N CAZ DE URGEN}~
Nu porni]i motorul atunci

c`nd vehiculul este remor cat.
ATEN}IE La modelele cu transmisie
Selespeed, asigura]i-vq cq schimbqtorul de viteze este \n punctul neutru
N) (verificarea se face vqz`nd dacq
(N
vehiculul se mi[ca atunci c`nd e
\mpins), apoi proceda]i ca pentru un
vehicul cu transmisie mecanicq obi[nuitq, urm`nd instruc]iunile de mai sus.
Dacq vq este imposibil sq selecta]i
punctul neutru, nu remorca]i vehiculul
[i contacta]i o reprezentan]q Alfa
Romeo.
DAC~ VEHICULUL URMEAZ~ A FI SUSPENDAT

CU AJUTORUL CRICULUI
Consultati paragraful "Panq de cauciuc" din cadrul acestui capitol.
Vq rugqm re]ine]i cq:
- masa pe care o poate ridica cricul
este de aprox. 2.100 kg
- cricul nu necesitq reglare
- cricul nu poate fi reparat a[a cq \n
cazul unei defec]iuni trebuie \nlocuit cu
un altul original
- nici o unealtq \n afarq de manivelq
sa nu poate fi asociatq cu cricul.
Cricul este destinat numai
pentru \nlocuirea ro]ilor de
la vehiculul \mpreunq cu
care a fost furnizat sau vehicule de
acelasi model. Nu trebuie niciodatq
folosit \n alte scopuri, precum ar fi
ridicarea unor alte tipuri de
vehicule. |n nici un caz nu trebuie
folosit pentru efectuarea de repara]ii sub ma[inq.
258
Vehiculul poate cqdea

dacq cricul a fost
pozi]ionat incorect. Nu
folosi]i niciodatq cricul pentru
greutq]i mai mari dec`t cea indi catq pe eticheta sa.
CU AJUTORUL UNEI MACARALE SAU AL UNUI DISPOZI TIV DE SUSPENDARE

PROFESIONAL
Vehiculul trebuie ridicat numai din
lateral, cu bra]ele dispozitivului de
ridicare \n punctele indicate \n
fig. 46-447.
A0A0343b
fig.46
A0A0344b
|N CAZ DE ACCIDENT
- E important sq vq pqstra]i calmul
- Dacq nu a]i fost implicat direct ,opri]i
la cel pu]in c`teva zeci de metri de locul
producerii accidentului.
- Pe autostrqzi, opri]i fqrq a bloca
banda de urgen]q.
- Opri]i motorul [i aprinde]i luminile de
avarie.
- Pe timp de noapte, folosi]i-vq
farurile pentru a ilumina locul accidentului
- Fi]i precaut, evita]i sq fi]i accidentat
de un vehicul in mi[care.
- Semnala]i accidentul prin plasarea
unui triunghi reflectorizant la distan]a
prevazutq de lege, unde poate fi vqzut.
- Chema]i echipajele de urgen]q,
d`nd informa]ii c`t mai precise. Pe
autostrqzi folosi]i telefoanele speciale
de pe marginea carosabilului.
- |n aglomerqri rutiere, \n special

c`nd vizibilitatea e proastq, riscul de a
fi supus unui alt accident este ridicat.
Pqrqsi]i imediat vehiculul [i merge]i \n
spatele liniei de protec]ie.
- Dacq u[ile sunt blocate, nu \ncerca]i sq ie[i]i \n vehicul prin spargerea
parbrizului care este stratificat.
Geamurile [i luneta sunt mai u[or de
spart.
- Dacq sim]i]i miros de combustibil
sau alte produse chimice nu fuma]i [i
sfqtui]i-i pe to]i cei din jur sq \[i stingq
]igqrile.
- Pentru stingerea incendiilor, chiar
[i a celor de micq intensitate, folosi]i
extinctoare, pqturi, nisip sau pqm`nt.
Nu folosi]i niciodatq apq.
- Dacq nu e necesarq folosirea sistemului electric, deconecta]i borna
negativq a bateriei (-).
|N CAZ DE URGEN}~
Ave]i grijq atunci c`nd

p o z i ] i o n a ] i b ra ] e l e d i s p o z i tivului de suspendare pentru
a evita deteriorarea barelor laterale
fig.47
259
|N CAZ DE URGEN}~
DAC~ EXIST~ VICTIME

- O persoanq rqnitq nu trbeuie niciodatq lqsatq singurq. Legea obligq chiar
[i persoanele neimplicate direct \n accident la ajutarea victimelor.
- Nu forma]i mul]imi in jurul persoanelor accidentate.
- Asigura]i persoana rqnitq cq ajutoarele trebuie sq soseascq, [i sta]i
l`ngq ea pentru a o ajuta sq depq[eascq panicq.
- Desface]i sau tqia]i centura de siguran]q re]in`nd persoanele rqnite.
- Nu da]i nimic de bqut unei persoane
rqnite.
- O pesoanq rqnitq nu trebuie niciodatq deplasatq cu excep]ia urmqtoarelor
circumstan]e:
- |ndepqrta]i persoana rqnitq din vehicul numai \n cazul pericolului de
incendiu, cufundare \n apq sau cqdere
\n gol a ma[inii. Atunci c`nd scoate]i o
persoanq rqnitq: nu o trageti de mebre
[i nu \i apleca]i capul. Men]ine]i corpul
\n pozi]ie orizontalq (pe c`t posibil).
Aceasta trebuie sq con]inq cel pu]in:

- comprese sterile, pentru acoperirea
[i curq]area rqnilor;
- bandaje de diverse dimensiuni
- plasturi cu medica]ie de diverese
mqrimi;
- un sul de leucoplast
- un pachet de vatq de bumbac;
- o sticlq de dezinfectant;
- un pachet de [erve]ele;
- foarfece cu varful rotnujit;
- pensetq;
- douq bandaje de compresie (garouri).
A0A0191b
fig.48
260
Pe l`ngq trusa de prim-ajutor, vq

recomandqm pqstrarea \n vehicul a
unui extinctor [i a unei pqturi.
TRUSA DE PRIM AJUTOR

(fig. 48)
At`t trusa de prim-ajutor c`t [i

extinctorul se numqrq printre produsele oferite de gama Lineaccessori Alfa
Romeo .
PLANUL DE NTRE}INERE
|ntre]inerea corectq a vehiculului este
un factor decisiv \n asigurarea unei
durate de via]q lungi \n cele mai bune
condi]ii de utilizare.
Din acest motiv Alfa Romeo a programat o serie de verificqri [i opera]iuni de
\ntre]inere la fiecare 20,000 km parcur[i.
ATEN}IE La modelele cu afi[aj multifunc]ional, cu 2000 km \nainte de
acest termen afi[ajul va arqta "CONSULTA}I MANUALUL DE SERVICE";
acest mesaj este repetat atunci c`nd
se rote[te cheia la MAR o datq la 200
km. Pentru mai multe detalii, consulta]i
"Service" din sec]iunea "Afi[ajul multifunc]ional reprogramabil".
Cu toate acestea vq rugqm sq re]ine]i

cq planul de \ntre]inere nu acoperq
integral toate cerin]ele vehiculului [i \n
perioada dinainte de parcurgerea celor
20,000 km [i dupq, \ntre o verificare [i
urmqtoarea, rqm`ne necesarq \ndeplinirea unor opera]iuni de rutinq precum
verificarea periodicq sau completarea
nivelelor lichidelor, verificarea presiunii
pneurilor, etc.
ATEN}IE Cupoanele Programului
de ntre]inere sunt specificate de constructor. Folosirea gre[itq a lor poate
provoca pierderea garan]iei.
Dacq \n timpul acestor opera]iuni se

constatq necesarq \nlocuirea sau
repara]ia altor componente dec`t a
celor programate anterior, acestea
vor fi duse la \ndeplinire numai cu
consim]qm`ntul explicit al clientului.
ATEN}IE Vq recomandqm sq contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo \n
cazul unor defec]iuni minore de func]ionare, fqrq a mai a[tepta urmqtorul
cupon (inspec]ie programatq).
|NTRE}INEREA VEHICULULUI
Inspec]iile din cadrul planului de

\ntre]inere sunt efectuate de orice
reprezentan]q Alfa Romeo, dupq o programare prealabilq.
261
262
PLAN DE INTRE}INERE
Mii de kilometri
1. Verificare stqrii [i uzurii anvelopelor

2. Verificare func]ionare a sistemului de iluminare
(faruri semnalizatoare, lumini avarie, lumini habitaclu
portbagaj, torpedo, semnale luminoase de pe bord
3. Verificare func]ionare a sistemului de spqlare al parbrizului,
reglare duze
4. Verificare pozi]ia/uzura [tergatoqrelor de parbriz/lunetq
5. Verificare uzurq plqcu]e de fr`nq fa]q
6. Verificare uzurq plqcu]e de fr`nq spate
7. Verificare integritate protec]ii cauciuc
(planetare, direc]ie, pivo]i)
8. Verificare vizualq aspect caroserie [i stare tubulaturi
alimentare, fr`ne, elemente cauciuc
9. Verificare vizualq curea accesorii Poly-V
10. Verificare [i reglaj levier fr`nq de m`nq
11. Verificare [i reglaj joc termic (tachet) numai versunea diesel
12. Verificare emisii gaze evacuare (versiuni benzinq)
13 Verificare emisii gaze evacuare (fum) versiune diesel
14. Verificare sistem antievaporare combustibil
20
40
60
80
100
120
140
160
180
15. |nlocuire filtru combustibil, versiune Diesel

16. |nlocuire filtru aer (versiune benzinq)
17. |nlocuire filtru aer (versiune Diesel)
18 Completare nivel lichide (rqcire, fr`nq,
baterie spqlqtor parbriz ; etc.)
19. Verificare [i ev. completare ulei cutie
viteze Selespeed (2.0 T.SPARK)
20. |nlocuire curea distribu]ie [i accesorii Poly -V
21. |nlocuire curea arbori echilibrare
(numai versiunea 2.0 T.SPARK)
22. |nlocuit bujii (vers. T.SPARK 16V
[i 2.5 V6 24V)
23. Verificare func]ionare sistem control motor
(priza diagnostic)
24. Control nivel ulei cutie viteze manualq
25. Control ulei cutie viteze automatq
(versiune 2.5 V6 24V)
26. |nlocuire ulei motor [i filtru ulei
27. |nlocuire lichid fr`nq (sau la 24 luni)
28. |nlocuire filtru polen (sau \n fiecare an)
40
60
80
100
120
140
160
180
|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI
Mii de kilometri 20
263
INSPEC}IA ANUAL
Pentru vehiculele cu un kilometraj
anual sub 20,000 km (de exemplu
aprox. 10,000 km) recomandqm
urmqtorul program de inspec]ie
anualq:
-verificare starea/condi]ii de uzurq ale
pneurilor [i la nevoie regla]i presiunea
(inclusiv pe cea a ro]ii de rezervq)
-verificare func]ionare a sistemului de
iluminare (faruri, semnalizatoare, lumini
avarie, lumini habitaclu, torpedo, portbagaj, semnale luminoase de pe bord)
-verificare func]ionare a sistemului de
spqlare al parbrizului, regla]i duzele
-verificare pozi]ia/gradul de uzurq al
[tergqtoarelor de parbriz/lunetq
-verificare stare [i grad de uzurq al
plqcu]elor de fr`nq
264
-inspectare vizualq stare a motorului,

cutiei de viteze, a tuburilor (e[apament
- alimentare - fr`ne), a pqr]ilor de cauciuc (sabo]i - garnituri - apqrqtoare,
etc.), furtunurile de la sistemul de alimentare cu combustibil [i fr`nare
-verificare grad de \ncqrcare al bateriei
-inspectare vizualq stare a diverselor
curele de transmisie
-verificare [i la nevoie completare nivel lichide (rqcire motor, fr`ne, spqlqtor parbriz, baterie, etc.)
-schimbare uleiul de motor
-schimbare filtru ulei de motor
-schimbare filtru de carbon activ
OPERA}IUNI ADI}IONALE
La fiecare 1000 km sau nainte de
cqlqtorii mai lungi se verificq [i la nevoie se completeazq:
-lichidul de rqcire motor
-lichidul de fr`nq
-lichidul de transmisie
-lichidul de spqlare al parbrizului/lunetei [i al farurilor
-presiunea si starea pneurilor.
La fiecare 3000 km verifica]i [i la
nevoie se completazq nivelul uleiului
de motor.
Va recomandqm folosirea produselor din gama FL Group, deoarece au
fost concepute n mod special pentru
vehiculele Alfa Romeo (consulta]i
"Alimentarea cu combustibil" din capitolul "Specifica]ii tehnice").
Schimba]i uleiul de motor mai des

dec`t se specificq n planul de ntre]inere dacq vehiculul e folosit ntr-una
sau mai multe din urmqtoarele condi]ii
deosebit de solicitante:
-pentru tractarea unei remorci sau
rulote
-pe drumuri prqfuite
-n cqlqtorii scurte (sub 7-8 km) [i
repetate la o temperaturq exterioarq
scqzutq
-c`nd motorul merge n gol frecvent
sau se conduc distan]e lungi la viteze
mici (ex: taxi sau livrari "din poartq n
poartq") sau n cazul n care vehiculul
nu este folosit timp ndelungat.
ATEN}IE
Filtrul Diesel
Gradele de puritate diferite ale combustibilului diesel din comer] ar putea
face necesarq nlocuirea filtrului mai
frecvent dec`t se indicq n planul de
ntre]inere. Dacq motorul produce
rateuri nseamnq cq filtrul trebuie
schimbat.
ATEN}IE
Filtrul de aer
Dacq folosi]i vehiculul n zone cu mult
praf schimba]i filtrul de aer mai des
dec`t se indicq n planul de ntre]inere.
Dacq nu [ti]i exact la ce interval trebuie nlocuit filtrul de aer [i uleiul de
motor n func]ie de gradul de activitate
al vehiculului, contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.
ATEN}IE
Baterie
Vq recomandqm verificarea nivelului
de ncqrcare al bateriei, de preferat
nainte de sezonul rece, pentru a preveni nghe]area lichidului electrolitic.
Aceastq verificare trebuie ndeplinitq
mai des dacq vehiculul e folosit n principal pentru cqlqtorii scurte, sau dacq
este prevqzut cu accesorii care consumq permanent electricitate, chiar [i
c`nd cheia e scoasq din contact, n
special n cazul accesoriilor adqugate
dupq achizi]ionarea vehiculului.
Dacq vehiculul e folosit n zone cu
climq caldq sau n condi]ii deosebit de
aspre, vq recomandqm verificarea
nivelului lichidului din baterie (electrolitul) mai des dec`t se specificq n planul
de ntre]inere.
ATEN}IE
Filtrul de carbon activ
Dacq vehiculul e folosit frecvent n
zone extrem de poluate, vq recomandqm nlocuirea elementului de filtrare
mai des; n mod special trebuie
nlocuit atunci c`nd se constatq
reducerea cantitq]ii de aer introduse
n habitaclu.
ntre]inerea vehiculului
trebuie fqcutq de o reprezentan]q Alfa Romeo.
Pentru opera]ii de rutinq pe care
le pute]i efectua singur, asigura]ivq ntotdeauna cq ave]i echipa mentul corespunzqtor, piese de
rezervq originale Alfa Romeo [i
lichidele necesare; totu[i, nu efec tua]i aceste opera]iuni dacq sunte]i lipsit de experien]q.
ATEN}IE
Uleiul de motor
265
A0A00192b
VERIFICAREA NIVELELOR
LICHIDELOR
Nu fuma]i niciodatq n timp
ce efectua]i opera]iuni n
compartimentul motorului;
pot fi prezente gaze [i vapori
inflamabili, cu riscul provocqrii unui
incendiu.
C`nd completa]i nivelele

lichidelor, ave]i grijq sq nu
confunda]i diversele tipuri
de lichide: acestea sunt incompati bile unul cu celqlalt [i pot produce
deteriorarea gravq a vehiculului.
fig.1-Versiunile 1.6 T. SPARK (105 CP)- 1.6 T. SPARK (120 CP) - 2.0 T. SPARK)
A0A00194b
1 Ulei de motor - 2 Baterie - 3 Lichid

de fr`nq - 4 Lichid spqlare parbriz/lunetq/faruri - 5 Lichid rqcire motor - 6
Lichid servodirec]ie - 7 Ulei transmisie
Selespeed
fig.2-Versiunea 2.0 T. SPARK Selespeed

266
1 Ulei de motor - 2 Baterie - 3 Lichid

de fr`nq - 4 Lichid spqlare parbriz/lunetq/faruri - 5 Lichid rqcire motor - 6
Lichid servodirec]ie
fig.3-Versiunea 1.9 JTD
A0A00345b
267
ULEI DE MOTOR (fig. 4-55)

Verificarea uleiului de motor trebuie
sq se facq pe o suprafa]q planq, la c`teva minute (aprox. 5) dupq oprirea
motorului.
A), curq]a]i-o, reintroScoate]i joja (A
duce]i-o complet [i verifica]i dacq
nivelul se gqse[te ntre limitele MIN [i
MAX . Zona cuprinsq ntre semnele
MIN [i MAX corespunde cu aprox. 1
litru de ulei.
C`nd motorul e ncins,
ave]i grijq sq evita]i arsurile
dacq lucra]i n comparti mentul motorului. Re]ine]i cq atunci
c`nd motorul e ncins, ventilatorul
poate ncepe sq func]ioneze: peri col de rqnire.
Nu adquga]i ulei cu alte

caracteristici (clasificare,
grad de v`scozitate) dec`t
cele ale uleiului care se aflq deja n
motor.
Dacq nivelul este aproape de sau
chiar sub linia MIN, adquga]i ulei prin
B) p`nq se
orificul de alimentare (B
atinge limita MAX.
ATEN}IE Dacq o verificare de rutinq
indicq faptul cq nivelul uleiului este
peste limita MAX, contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo pentru ajustarea
nivelului corect.
ATEN}IE Dupq ce a]i completat
nivelul uleiului, nainte de a-l verifica
ncq o datq, porni]i motorul timp de c`teva secunde [i a[tepta]i c`teva minute
nainte de verificare.
A0A00195b
fig. 4 Versiunile pe benzinq

268
A0A00347b
fig. 5 Versiunea 1.9 JTD
Consumul de ulei de motor

n perioada ini]ialq de folosire, motorul este ntr-un proces de rodare,
astfel nc`t consumul de ulei de motor
nu se poate considera stabilizat
nainte de parcurgerea primilor 5000 6000 km.
ATEN}IE Consumul uleiului de
motor depinde de stilul de conducere
[i condi]iile de folosire a vehiculului.
Uleiul de motor folosit [i
filtrul con]in substan]e
nocive pentru mediul nconjurqtor. Contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo pentru schimbarea uleiului [i a filtrului astfel
nc`t aceste opera]iuni sq fie ndeplinite n condi]ii speciale, fqrq
a dquna mediului sau a ncqlca
legile n vigoare.
Uleiul de transmisie Selespeed trebuie verificat cu vehiculul pe o suprafa]q planq [i cu motorul oprit [i rece.
Pentru verificarea nivelului, proceda]i
n felul urmqtor:
-roti]i cheia de contact la MAR
-deconecta]i tubul de aerisire [i scoaA) verific`nd dacq nivelul
te]i capacul (A
corespunde liniei MAX de pe joja ncorporatq capacului;
-dacq uleiul este sub linia MAX, completa]i p`nq se atinge nivelul corect;
-dupq ce a]i potrivit la loc capacul,
introduce]i cu putere tubul de aerisire n
orificiul de pe capac [i roti]i cheia de
contact la STOP.
A0A00197b
fig. 6
Nu adquga]i ulei cu alte

carcateristici dec`t cel care
se aflq deja n cutia de
transmisie.
Uleiul de transmisie folosit

con]ine substan]e dqunq toare pentru mediul ncon jurqtor. Contacta]i o reprezentan]q
Alfa Romeo pentru schimbarea
uleiului astfel nc`t aceste
opera]iuni sq fie ndeplinite n
condi]ii speciale, fqrq a dquna
mediului sau a ncqlca legile n
vigoare.
LICHID DE R~CIRE MOTOR

(fig. 7)
Nu scoate]i capacul atun ci c`nd motorul e ncins:
pericol de arsuri.
Nivelul lichidului de rqcire din rezervor trebuie verificat cu motorul rece [i
pe o suprafa]q planq; nivelul trebuie
sq fie ntre limitele MIN [i MAX de pe
rezervor.
Dacq nivelul e scqzut, slqbi]i capaA) [i turna]i ncet un
cul rezervorului (A
amestec de 50 % apq distilatq [i 50%
PARAFLU'' FOR ALFA ROMEO
din cadrul gamei FL Group prin orificiul de alimentare p`nq c`nd atinge]i
limita MAX.
Fi]i foarte atent atunci

c`nd efectua]i opera]iuni n
compartimentul motorului
dacq acesta e ncins: re]ine]i cq n
aceste c ondi]ii v entilatorul p oate
ncepe sq func]ioneze: pericol de
rqnire.
ULEIUL DE TRANSMISIE
SELESPEED (fig. 6)
A0A0240b
fig. 7
269
Sistemul de rqcire este

presurizat. Dacq este nece sarq nlocuirea capacului
folosi]i numai un alt capac original,
n caz contrar poate fi compromisq
eficien]a sistemului.
Amestecul antigel din cir cuitul de rqcire garanteazq

protec]ie p`nq la tempera turi de -440 grade C.
ULEIUL SERVODIREC}IEI
(fig. 8)
Verifica]i ca nivelul uleiului din rezervor sq fie la maxim.
Aceastq opera]ie trebuie ndeplinitq
cu vehiculul pe o suprafa]q planq [i
motorul oprit [i rece.
Asigura]i-vq cq nivelul atinge semnul
MAX de pe rezervor sau coincide cu
A)
linia de sus (nivel maxim) de pe joja (A
ncorporatq n capacul rezervorului.
Nu permite]i contactul
ntre lichidul servodirec]iei
[i piesele fierbin]i ale
motorului: acesta este inflamabil.
A0A0216b
fig. 8
270
Dacq nivelul uleiului din rezervor

este sub limita men]ionatq, completa]i-l numai cu unul din produsele indicate n tabelul "Lichide [i lubrifian]i"
din capitolul "Specifica]ii tehnice",
proced`nd dupq cum urmeazq:
-porni]i motorul [i a[tepta]i ca
nivelul de ulei din rezervor sq se stabilizeze
-cu motorul pornit, roti]i volanul de la
un capqt la altul de c`teva ori
-completa]i p`nq la linia MAX, apoi
pune]i capacul la loc.
Co n s u m u l d e u l e i e s t e
e xtre m d e s cq zu t, a stfe l
nc`t dacq e din nou nece sarq completarea la scurt timp
dupq ultima completare, contac ta]i o reprezentan]q Alfa Romeo
pentru a se verifica dacq nu existq
scurgeri.
A) [i verifica]i
Desface]i capacul (A
dacq lichidul con]inut n rezervor atinge
limita maximq.
Atunci c`nd desface]i

capacul rezervorului nu per mite]i ca lichidul sq vinq n
c o n t a c t c u p q r] i l e v o p s i t e . D a c q
acest lucru se ntamplq, ndepqr ta]i-ll imediat cu apq.
A0A0217b
fig. 9
Lichidul de fr`nq este

otrqvitor [i foarte coroziv. n
cazul contactului accidental,
spqla]i imediat pqr]ile expuse cu
apq [i sqpun neutru, apoi clqti]i
abundent. Merge]i imediat la doctor
dacq lichidul a fost nghi]it.
Simbolul
de pe ambalaj indicq lichidul de fr`nq
sintetic, diferit de tipul de
lichid mineral. Folosirea lichidelor
minerale deterioreazq iremediabil
garniturile de cauciuc ale sistemului
de fr`nare.
ATEN}IE Lichidul de fr`nq [i

ambreiaj este hidroscopic (adicq
absoarbe umezeala). Din acest motiv,
dacq vehiculul e folosit n principal n
zone cu un grad mare de umiditate
atmosfericq, lichidul trebuie nlocuit la
intervale mai dese dec`t se specificq n
planul de ntre]inere.
LICHIDUL DE SP~LARE
PARBRIZ/LUNET~/FARURI
(fig.10)
A) [i verifica]i
Deschide]i capacul (A
nivelul din rezervor.
Dacq e nevoie, completa]i cu un
amestec de apq [i lichid DP1 dupq
cum urmeazq:
-30 % DP1 [i 70 % apq pe timp de
varq;
-50 % DP1 si 50 % apq iarna;
-n cazul temepraturilor sub - 20
grade C folosi]i doar lichid DP1.
Unele substan]e pentru
spqlarea p arbrizului c are
se gqsesc n comer] sunt
u[or inflamabile. n compartimen tul motorului se gqsesc piese
fierbin]i care pot declan[a un
incendiu.
LICHIDUL DE FRN~ (fig. 9)
A0A0242b
fig. 10
271
Nu cqlqtori]i cu rezervorul
spqlqtorului de parbriz gol:
interven]ia acestui mecan i s m p o a t e f i h o t q r` t o a re n c e
prive[te ameliorarea vizibilitq]ii.
Pentru a evita deteriorarea

motorului pompei, nu folosi]i spqlqtoarele de parbriz
lunetq atunci c`nd rezervorul e gol.
FILTRUL DE AER
Filtrul de aer este n legqtura cu senzorii debimetrului de aer, care trimit
semnale electrice cqtre unitatea de
control astfel nc`t sistemul de injec]ie
[i aprindere sq poatq func]iona corect.
A[adar acesta trebuie sq fie ntotdeauna n condi]ii bune, pentru a se
asigura func]ionarea corectq a motorului, consumul scqzut [i un nivel redus al
emisiilor gazelor de e[apament.
Descrierea procedurii pen tru schimbarea filtrului este
inclusq doar n scop infor mativ. Vq recomandqm sq merge]i
la o reprezentan]q Alfa Romeo
pentru
ndeplinirea
acestei
opera]iuni.
Dacq opera]iunile descrise mai jos cu privire la

nlocuirea filtrului nu sunt
ndeplinite corect iar mqsurile de
precau]ie nu sunt respectate,
existq pericolul compromiterii siguran]ei la volan.
Dacq vehiculul este

folosit ndeosebi n zone
cu mult praf, filtrul de aer
trebuie schimbat la intervale mai
scurte dec`t cele men]ionate n
planul de ntre]inere.
Orice ncercare de a curq]a filtrul de aer poate

avea drept consecin]e
deteriorarea gravq a motorului.
272
Modele 1.9 JTD (fig. 12)
Modele pe bazq de benzinq

(fig. 11)

A)
-slqbi]i [uruburile laterale (A
B) [i ndepqrta]i
-scoate]i capacul (B
elementul de filtrare
-introduce]i noul element de filtrare
B), apoi str`n-pune]i la loc capacul (B
A).
ge]i [uruburile (A

A),
-desface]i clemele laterale (A
B) mpreunq cu tubul
scoate]i capacul (B
pe care trebuie sq-l scoate]i din partea
C), apoi ndepqrta]i elementul
de jos (C
de filtrare care trebuie nlocuit;
-introduce]i noul element de filtrare;
B),
-pune]i capacul la loc corect (B
introduc`ndu-l mai ntì n spa]iile de
C) [i apoi fix`ndu-l n dispozitivele
jos (C
A).
corespunzqtoare (A
SCURGEREA CONDENSULUI
(fig. 13)
Prezen]a apei n circuitul
de alimentare poate pro duce daune serioase
ntregului sistem de injec]ie [i
func]ionarea neregulatq a motoru lui. Dacq semnalul luminos
se
aprinde nso]it de un mesaj pe dis play-uul reprogramabil, contacta]i o
reprezentan]q Alfa Romeo urgent
pentru remedierea problemei.
A0A0349b
A0A0346b
A0A0223b
fig. 11
FILTRUL DE
COMBUSTIBIL DIESEL
(modele 1.9 JTD)
fig. 12
|NLOCUIRE
fig. 13
273
FILTRUL COMBINAT
DE CARBON ACTIV
{I PARTICULE
Acesta are o ac]iune de filtrare mecanicq/electrostaticq, cu condi]ia ca geamurile [i u[ile sq fie nchise.
Filtrul de praf/polen trebuie verificat o
datq pe an la o reprezentan]q Alfa
Romeo, de preferin]q la nceputul verii.
Dacq vehiculul este folosit n special
n zone cu mult praf sau foarte poluate,
filtrul trebuie schimbat mai des dec`t se
specificq n planul de ntre]inere.
ATEN}IE Nenlocuirea filtrului de
carbon activ la timp poate avea consecin]e negative asupra eficien]ei sistemului de climatizare.
BATERIA
Bateria este de tipul "ntre]inere limitatq" [i este prevazutq cu un indicator
A-ffig . 14 ) pentru verificarea
optic (A
nivelului electrolitului [i a gradului de
ncqrcare.
n condi]ii normale de func]ionare
electrolitul nu trebuie completat cu apq
distilatq. Pentru a vq asigura cq este n
condi]ii bune, verifica]i regulat indicatorul de pe capacul bateriei care trebuie
sq fie de culoare nchisq cu o zona
verde n centru.
Dacq indicatorul este de culoare
deschisq, stralucitoare, sau nchisq dar
fqrq zona centralq verde, contacta]i o
A0A0224b
Bateriile con]in substan]e

nocive pentru mediul
nconjurqtor.
Pentru
schimbarea bateriei vq recomandqm sq contacta]i o reprezentan]q
Alfa Romeo unde se gqse[te
echipamentul necesar depozitqrii
fqrq a dquna mediului [i n deplinq
concordan]q cu legea.
Instalarea incorectq a
accesoriilor electrice poate
cauza daune serioase
vehiculului. Dacq dupq achizi]ionarea acestuia dori]i sq instala]i
accesorii (alarmq, radio, radiotele fon, etc.) contacta]i o reprezen tan]q Alfa Romeo pentru a afla
care sunt produsele cele mai indi cate [i de asemenea dacq este
necesarq folosirea unei baterii
mai puternice.
Dacq vehiculul urmeazq
sa nu fie folosit o perioadq
ndelungatq ntr-uun climat
foarte rece, scoate]i bateria [i
duce]i-oo ntr-uun loc cald, pentru a
preveni nghe]area ei.
fig. 14
274
Culoare alba stralucitoare
Completa]i nivelul
electrolitului
Contacta]i o reprezentan]q
Alfa Romeo
Culoare \nchisq fqrq zona

centralq verde
Nivel scazut de \ncqrcare
|ncqrca]i bateria(contacta]i o
reprezentan]aAlfa Romeo)
Culoare \nchisq cu zona

verde \n centru
Nivel electrolit [i grad

de \ncqrcare suficient
Nu face]i nimic
ATEN}IE Procedeul de ncqrcare

a bateriei este descris aici n scop pur
informativ. Aceastq opera]iune trebuie
dusq la ndeplinire numai la o reprezentan]q Alfa Romeo.
ncqrcarea trebuie sq se facq lent, la
o ratq scqzutq, timp de 24 de ore.
Dacq ncarcqrea dureazq mai mult de
24 de ore bateria se poate deteriora.
ncqrca]i bateria dupq cum
urmeazq:
-deconencta]i borna negativq a
bateriei (-).
-conecta]i cablurile de ncqrcare la
terminalele bateriei asigur`ndu-vq cq
polaritatea e corectq
-porni]i ncqrcqtorul
-dupq ncqrcare, opri]i ncqrcqtorul
nainte de a-l deconecta de la baterie
-reconecta]i borna negativq a bateriei (-).
|NC~RCAREA BATERIEI
275
Lichidul con]inut \n baterie

este otrqvitor [i coroziv.
Evita]i contactul cu pielea
sau ochii. Bateria trebuie \ncqrcatq
\ntr-uun spa]iu bine aerisit, departe
de surse de flqcqri sau sc`ntei:
pericol de explozie [i incendiu.
Nu \ncerca]i niciodatq sq
\ncqrca]i o baterie \nghe]atq: mai \ntì trebuie
dezghe]atq, \n caz contrar ar putea
exploda. Dacq s-aa produs
\nghe]area, bateria trebuie verifi catq \nainte de \ncqrcare de cqtre
un personal calificat, pentru a vq
asigura cq elementele interne nu
sunt deteriorate [i carcasa crqpatq,
cu riscul scurgerii acidului toxic [i
coroziv.
ATEN}IE Dacq bateria e men]inutq
la un grad de \ncqrcare sub 50 % ,
urmarea va fi deteriorarea ei din cauza
sulfatqrii, reduc`ndu-se mult capacitatea de pornire [i cresc`nd riscul
\nghe]ului (acesta se poate produce de
la -100 C). |n cazul nefolosirii \ndelungate, consulta]i sec]iunea "C`nd
vehiculul nu este folosit o perioadq
\ndelungatq" din cadrul capitolului
"|ntrebuin]area corectq a vehiculului".
276
SCHIMBAREA BATERIEI
C`nd schimba]i bateria trebuie sq o
\nlocui]i cu o alta originalq, av`nd acelea[i caracteristici. Dacq noua baterie
are caracteristici diferite, intervalele
specificate \n planul de \ntre]inere din
acest capitol nu vor mai fi valabile, astfel \nc`t va fi necesar sq urma]i
instruc]iunile furnizate de fabricantul
bateriei \n ceea ce prive[te \ntre]inerea
acesteia.
SFATURI UTILE PENTRU
PRELUNGIREA DURATEI DE
VIA}~ A BATERIEI
Pentru a evita descqrcarea rapidq a
bateriei [i a vq asigura cq func]ioneazq
corect, trebuie sq lua]i notq de urmqtoarele:
- bornele trebuie sq fie \ntotdeauna
bine fixate
- trebuie evitatq folosirea accesoriilor
electrice pentru o perioadq lungq de
timp atunci c`nd motorul e oprit (radio,
lumini avarie, lumini parcare, etc.)
- atunci c`nd vehiculul e parcat \ntrun garaj, asigura]i-vq cq u[ile, capota,

portbagajul [i capacele interioare sunt
\nchise astfel \nc`t luminile sq nu
rqm`nq aprinse permanent
- \nainte de efectuarea oricqrei
opera]iuni la sistemul electric, deconecta]i borna negativq al bateriei
- dacq dupq achizi]ionarea vehiculului dori]i sq instala]i accesorii electrice
care necesitq alimentarea continuq cu
energie (alarmq, op]iune voce,
radionavigator cu satelit func]ie antifurt, etc) sau accesorii care ar \ngreuna sistemul electric, contacta]i o
reprezentan]q Alfa Romeo al cqrei
personal calificat vq poate sugera
cele mai potrivite produse, calcul`nd
[i consumul total de energie pentru a
vq asigura dacq sistemul electric existent este capabil sq suporte consumul
necesar, sau dacq trebuie instalatq o
baterie nouq, mai puternicq. De fapt,
\ntruc`t unele din aceste dispozitive
continuq sq consume energie chiar [i
c`nd cheia e scoasq din contact
(ma[ina sta]ionatq, cu motorul oprit),
bateria se va descqrca treptat.
Consum maxim permis

30 mA
36 mA
UNIT}I ELECTRONICE DE
CONTROL
|n condi]ii normale de \ntrebuin]are a
vehiculului nu trebuie luatq nici o
mqsurq de precau]ie specialq.
|n cazul efectuqrii unor opera]iuni la
sistemul electric sau al pornirii de
urgen]q, instruc]iunile de mai jos trebuie respectate cu stricte]e:
- \ntotdeauna opri]i motorul \nainte de
a deconecta bateria de la sistemul electric
- dacq e necesarq \ncqrcarea bateriei, deconecta]i-o \ntotdeauna de la
sistemul electric
- c`nd efectua]i o pornire de urgen]q,
folosi]i \ntotdeauna o baterie auxiliarq [i
nu un \ncqrcqtor de baterii
- verifica]i ca polaritatea sq fie corectq [i cq legqturile dintre baterie [i sistemul electric sq fie fqcute \n condi]ii
optime
- \nainte de a deconecta sau conecta
terminalele unitq]ilor electronice, asigura]i-vq cq nu a]i lqsat cheia \n pozi]ie
MAR.
- nu verifica]i curentul din cabluri

scurt-circuit`nd capetele acestora.
- dacq trebuie efectuate suduri electrice la caroserie, nu uita]i sq deconecta]i unitq]ile electronice de control
sau sq le \ndepqrta]i \n cazul \n care
aceste opera]iuni vor avea loc la temperaturi \nalte.
Modificqrile sau repara]iile aduse sistemului elec tric \n mod necorespunzq tor [i fqrq a se ]ine seama de
specifica]iile sistemului, pot cauza
defec]iuni de func]ionare [i risc de
incendiu.
Baterie
50 Ah
60 Ah
277
RO}I {I PNEURI
PRESIUNEA PNEURILOR
Verifica]i presiunea fiecqrui pneu,
inclusiv de la roata de rezervq, o datq la
douq sqptqm`ni [i \nainte de cqlqtorii
mai lungi.
Presiunea trebuie verificatq cu pneul
rece, dupq o perioadq de pauzq.
Este normal ca presiunea sq creascq
atunci cqnd vehiculul este folosit. Dacq
reglarea presiunii devine necesarq
atunci c`nd pneurile sunt \ncinse,
re]ine]i cq valoarea presiunii trebuie sq
fie cu 0.3 bari mai mult fa]q de valoarea
normalq specificatq.
Pentru presiunea corectq de umflare,
consulta]i sec]iunea despre ro]i din
capitolul "Specifica]ii tehnice".
Re]ine]i cq aderen]a la
drum depinde [i de presiunea corectq de umflare a
pneurilor.
278
O valoare a presiunii necorespunzqtoare produce uzura neregulatq a

pneului fig. 15:
A - presiune normalq: pneu uzat uniform
B - presiune scqzutq: pneu uzat \n
special pe margini
C - presiune prea mare: pneu uzat n
special n partea centralq
Presiunea excesiv de
scqzutq cauzeazq suprancqlzirea pneurilor [i posi bila lor deteriorare gravq.
Pneurile trebuie schimbate atunci
c`nd profilul lor central scade sub 1.6
mm. n orice caz, urma]i regulamentul
local.
A0A0225b
fig. 15
AVERTISMENTE
Pe c`t posibil, evita]i fr`narea
bruscq, pornirile violente, etc.
Evita]i n special ciocnirile violente
cu borduri, gropi sau alte tipuri de
obstacole. Deplasarea prelungitq pe
terenuri accidentate poate duce la
deteriorarea pneurilor. Verifica]i
periodic pneurile, cqut`nd urme de
tqieturi laterale, umflqturi sau uzurq
neuniformq. La nevoie, contacta]i o
Evita]i suprancqrcarea vehiculului:
aceasta poate cauza deteriorarea
gravq a ro]ilor [i pneurilor.
n caz de panq de cauciuc, opri]i
imediat [i schimba]i-l pentru a evita
deteriorarea pneului, a jantei, a suspensiilor [i a sistemului de direc]ie.
Pneurile mbqtr`nesc chiar [i fqrq a fi
folosite intens. Crqpqturile sunt un
semn de mbqtr`nire. n orice caz,
dacq pneurile montate pe vehicul au
mai mult de 6 ani, vor trebui verificate
de un personal autorizat pentru a afla
dacq mai pot fi folosite. Nu uita]i sq
verifica]i [i roata de rezervq.
Nu schimba]i partea pe
care sunt montate pneurile,
invers`ndu-lle n cruce.
A0A0229b
fig. 16
Vopsirea j a n t e l o r d e a l i a j
care necesitq temperaturi
mai mari de 150o C trebuie
evitatq \ntruc`t pot fi afectate car acteristicile mecanice ale acestora.
FURTUNURI DE CAUCIUC
n ceea ce prive[te furtunurile de cauciuc din cadrul sistemului de fr`nare [i
alimentare cu combustibil, respecta]i
planul de ntre]inere din acest capitol.
Ozonul, temperaturile nalte [i lipsa
ndelungatq de lichide n sistem poate
cauza ntqrirea [i crqparea acestor furtunuri, cu posibile scurgeri. A[adar,
este necesarq o verificare amqnun]itq.
{TERGTOARE PARBRIZ
LUNET
LAMELE
Curq]a]i periodic partea de cauciuc,
folosind substan]e speciale; recomandqm DP1.
Dacq lamelele de cauciuc sunt
ndoite sau uzate, va trebui sq le
nlocui]i. n orice caz, ele trebuie
nlocuite anual.
C`teva reguli simple pot reduce
posibilitatea deteriorqrii lamelelor:
- dacq temperatura scade sub 0
grade, asigura]i-vq cq lamelele nu
sunt prinse de parbriz prin nghe]are.
Dacq e necesar, folosi]i un produs
\mpotriva \nge]ului.
- nlqtura]i orice urmq de zqpadq de
pe sticlq: pe l\ngq protejarea
lamelelor, ve]i preveni suprasolicitarea motorului [i suprancqlzirea.
- nu ac]iona]i [tergqtoarele de parbriz sau lunetq pe sticla uscatq.
|n cazul nlocuirii, folosi]i ntotdeauna

pneuri noi, evit`ndu-le pe cele de
provenien]q necunoscutq.
Modelul Alfa 147 necesitq pneuri
fqrq camera de aer. Nu folosi]i niciodatq o camerq de aer pentru aceste
pneuri.
Dacq schimba]i un pneu, schimba]i
de asemenea [i ventilul de umflare.
Pentru ca pneurile din fa]q [i din
spate sq se uzeze uniform, recomandqm ca la fiecare 10-15 mii de kilometrii sq le schimba]i ntre ele,
men]in`ndu-le pe aceea[i parte a
vehiculului, astfel nc`t sq nu se
inverseze direc]ia de rota]ie. (fig. 16)
279
Deplasarea cu lamelele
[tergqtoarelor uzate consti tuie un pericol serios, deoarece n cazul nrqutq]irii vremii viz ibilitatea va fi compromisq.
Schimbarea lamelelor [tergq toarelor de parbriz (fig. 17)
ATEN}IE Lamela de pe partea conducqtorului e prevazutq cu un deflector
care amelioreazq contactul dintre
[tergqtor [i parbriz n timpul deplasqrii.
Pentru a preveni asamblarea incorectq,
nainte de nlocuire, verifica]i direc]ia
deflectorului de pe lamela care trebuie
schimbatq; apoi monta]i-o pe cea nouq
n aceea[i direc]ie.

A) [i
- ridica]i bra]ul [tergqtorului (A
pozi]iona]i lamela astfel nc`t sq
formeze un unghi de 90 de grade cu
bra]ul.
B) al sistemului de
- apqsa]i butonul (B
cuplare [i scoate]i lamela care trebuie
A).
nlocuitq de pe bra] (A
- potrivi]i noua lamelq, introduc`nd
sistemul de cuplare n spa]iul de pe
bra]. Asigura]i-vq cq este bine fixatq.
Schimbarea lamelei de la lunetq
(fig. 18)
fig. 17
Dacq jetul de lichid e nesatisfqcqtor,

verifica]i mai ntì dacq existq suficient lichid n rezervor. Consulta]i
sec]iunea "Verificarea nivelelor de
lichide" din acest capitol.
Apoi verifica]i dacq orificiile duzelor
nu sunt nfundate, la nevoie folosi]i un
ac. Dacq e necesar, direc]iona]i jetul
duzelor cu ajutorul [urubului de
A).
reglare (A
A0A0231b
A) [i ndepqrta]i
- ridica]i capacul (A
bra]ul de pe vehicul, de[urub`nd piuli]a
B) montatq pe pivot
(B
- pozi]iona]i corect noul bra] [i
str`nge]i bine piuli]a
- cobor`]i capacul.
A0A0226b
280
DUZE (fig. 19-2

20)
A0A0227b
fig. 18
fig. 19
fig. 20
A0A0228b
CAROSERIE
Verifica]i periodic dacq duzele sunt

curate [i intacte fig. 21.
Dacq este necesarq redirec]ionarea
jetului, contacta]i o reprezentan]q Alfa
Romeo.
PROTEC}IE |MPOTRIVA
AGEN}ILOR ATMOSFERICI
A0A0076b
fig. 21
Principalele cauze ale coroziunii sunt:

- poluarea atmosfericq
- aerul sqrat [i umiditatea (zone
maritime, climate calde [i umede)
- condi]ii climaterice sezoniere
De asemenea, nu trebuie subestimatq ac]iunea corozivq a prafului
atmosferic transportat de v`nt precum
[i a prafului, nisipului, noroiului [i
pietri[ului aruncate de alte vehicule.
n ceea ce prive[te modelul Alfa 147,
compania noastrq a folosit cele mai
bune tehnologii de fabrica]ie pentru a
ob]ine o protec]ie eficientq a caroseriei
mpotriva coroziunii.
Acestea includ:
- produse [i sisteme de vopsire care
i conferq vehiculului rezisten]q
deosebitq mpotriva ruginii [i coroziunii
- folosirea tablelor de o]el galvanizate
(sau tratate cu substan]e), foarte rezistente la coroziune
Protejarea cu ajutorul:
- unor produse pe bazq de cearq a
compartimentului motor, a pasajelor
ro]iilor [i a altor locuri.
- unor produse pe bazq de plastic a
celor mai expuse zone: por]iunile de
sub u[i, pasajele interioare ale ro]iilor
etc.
- folosirea construc]iilor tip carcasq
deschise astfel nc`t sq se previnq
condensul [i acumularea umezelii
care pot declan[a ruginirea interioarq.
GARAN}IE PENTRU
EXTERIORUL VEHICULULUI {I
{ASIU
SPLTOARE FARURI
Alfa 147 este garantatq mpotriva

perforqrii provocate de ruginq pentru
orice component original din structurq
sau caroserie. Pentru termenii gene rali ai acestei garan]ii, consulta]i
bro[ura de garan]ie Alfa Romeo.
281
SFATURI PENTRU
|NTRE}INEREA CAROSERIEI
Vopsea
Vopseaua nu are doar un rol estetic ci
[i de protec]ie a tablei de metal pe care
o acoperq.
n cazul zg`rieturilor profunde, vq
recomandqm sq efectua]i urgent
retu[urile necesare pentru a mpiedica
formarea ruginii.
Numai produsele originale trebuie
folosite pentru retu[are (consulta]i
"Plqcu]a pentru identificarea vopselelor" din capitolul "Specifica]ii
tehnice").
ntre]inerea obi[nuitq a pqr]ilor vopsite constq n spqlarea la intervale regulate n func]ie de condi]iile de utilizare [i mediu. De exemplu, n zone
foarte poluate sau dacq pe drum s-a
presqrat sare, vq recomandqm
spqlarea mai frecventq a ma[inii.
Detergen]ii polueazq apa.

Vehiculul trebuie prin
urmare spqlat n zone echipate pentru colectarea [i purifi carea lichidului folosit n procesul
de spqlare.
Pentru spqlarea corectq a vehiculului:
1) ndepqrta]i antena de pe acoperi[
pentru a preveni deteriorarea ei n
cazul n care ma[ina e dusq la o spqlqtorie automatq
2) stropi]i ma[ina cu un jet de apq cu
presiune scqzutq
3) spqla]i caroseria cu un burete
nmuiat ntr-o solu]ie u[oarq de detergent; clqti]i des acest burete
4) clqti]i abundent cu apq, iar pentru
uscare folosi]i un jet de aer sau piele de
cqprioarq
C`nd usca]i, ave]i deosebitq grijq de
zonele mai pu]in vizibile precum marginile portierelor, capotelor [i mprejurul
farurilor unde apa poate stagna.
Vehiculul nu trebuie lqsat imediat ntrun spa]iu nchis ci ntr-unul deschis
pentru a permite evaporarea apei
rqmase.
282
Nu spqla]i vehiculul dupq ce a fost

expus la soare sau c`nd capota e
ncinsq: aceasta poate cauza deteriorarea vopselei de pe caroserie.
Pqr]ile exterioare din plastic trebuie
curq]ate n acela[i fel ca [i restul
vehiculului.
Pe c`t posibil, nu parca]i sub
copaci; substan]a rq[inoasq pe care o
secretq multe specii cauzeazq
pierderea luciului [i spore[te posibilitatea declan[qrii procesului de ruginire.
ATEN}IE Excrementele de pqsqri
trebuie spqlate imediat [i cu meticulozitate ntruc`t acidul pe care l
con]in este deosebit de agresiv.
Geamuri
Folosi]i produse speciale pentru
curq]area geamurilor. Folosi]i materiale moi pentru a evita zg`rierea sticlei.
ATEN}IE Interiorul lunetei trebuie
curq]at u[or cu un material moale,
[terg`nd n direc]ia filamentelor pentru a evita deteriorarea dispozitivului
de ncqlzire.
La sf`r[itul iernii compartimentul

motorului trebuie spqlat cu grijq, fqrq a
direc]iona jetul de apq asupra unitq]ilor
de control electronice. Contacta]i un
atelier specializat pentru efectuarea
acestei opera]iuni.
Detergen]ii polueazq apa.
Vehiculul trebuie prin urmare spqlat n locuri echipate
n vederea colectqrii [i purificqrii
lichidului folosit n procesul de
spqlare.
ATEN}IE Vehiculul trebuie spqlat cu
motorul rece [i cheia de contact la
STOP. Dupq spqlare asigura]i-vq cq
diversele dispozitive de protec]ie (ex:
apqrqtoare de cauciuc [i capace) nu au
fost deteriorate sau ndepqrtate.
ECHIPAMENTE
INTERIOARE
Verifica]i periodic dacq nu existq apq
sub carpete (n urma scurgerii
pantofilor uzi, a umbrelelor, etc.),care
ar putea cauza oxidarea podelei .
Nu folosi]i niciodatq pro duse inflamabile precum

gazolina sau substan]e care
con]in petrol pentru a curq]a interi orul ma[inii. ncqrcqturile electro statice produse n urma frecqrii pot
declan[a un incendiu.
CUR}AREA SCAUNELOR, {I A
TAPISERIEI
- folosi]i o perie moale sau un aspirator pentru ndepqrtarea prafului.
Catifeaua se curq]a mai bine cu peria
umezitq.
- freca]i scaunele cu un burete
nmuiat ntr-o solu]ie de apq [i detergent neutru.
CUR}AREA SCAUNELOR DE
PIELE
- ndepqrta]i murdqria uscatq cu o
piele de cqprioarq sau c`rpq u[or
umezitq, fqrq a apqsa.
- curq]a]i petele de lichid [i grqsime
cu un material absorbant uscat, fqrq a
freca.
Apoi [terge]i cu o c`rpq moale sau

piele de cqprioarq nmuiatq ntr-o
solu]ie de apq [i sqpun neutru. Dacq
petele rqm`n, folosi]i produse speciale, urm`nd cu aten]ie instruc]iunile
de folosire.
ATEN}IE Nu folosi]i niciodatq spirt
sau produse pe bazq de alcool.
P~R}ILE INTERIOARE DE
PLASTIC
Folosi]i produse speciale concepute
pentru
men]inerea
aspectului
pieselor.
Compartimentul motorului
ATEN}IE Nu folosi]i niciodatq spirt

sau benzinq pentru curq]area bordului.
Nu pqstra]i tuburi cu
aerosoli n vehicul. Acestea pot exploda. Tuburile
cu aerosoli nu trebuie niciodatq
expuse unor temperaturi de peste
50o C. Temperatura din interiorul
unei ma[ini expuse la soare poate
depq[i cu mult aceastq valoare.
283
SPECIFICA}II TEHNICE
DATE DE IDENTIFICARE
PLCU} DE IDENTIFICARE
Vq recomandqm sq nota]i codurile de

identificare. Datele de identificare imprimate pe diversele plqcu]e [i pozi]ia
lor sunt precum urmeazq (ffig. 1):
1 - plqcu]a de identificare
2 - placu]a caroserie
3 - plqcu]a identificare vopsele caroserie
4 - plqcu]a motor.
Aceasta (ffig. 2) se gqse[te pe traversa frontalq din compartimentul

motorului.
Con]ine urmqtoarele informa]ii:
(A) Spa]iu pentru detalii omologare
na]ionalq
(B) Spa]iu pentru introducerea
numqrului de identificare al [asiului
(C) Spa]iu pentru maselor maxime
admise conform diferitelor regulamentelor na]ionale
(D) Spa]iu pentru numqrul modelului
[i alte indica]ii suplimentare
A0A0245b
284
fig. 1
(E) Spa]iu pentru coeficientul de

fum (modele 1.9 JTD)
(F) Spa]iu pentru numele fabricantului.
PLCU} CAROSERIE
Aceasta este situatq n compartimentul motorului, pe partea superioarq a coloanei amortizorului din
dreapta (ffig. 3) [i con]ine:
- tipul vehiculului ZAR 937.000
- numqrul de serie al fabricantului
(numqrul de [asiu).
A0A0247b
A0A0246b
fig. 2
fig. 3
Plqcu]a (ffig. 4) se gqse[te n partea

st`ngq din interiorul u[ii.
Con]ine urmqtoarele informa]ii:
A. Fabricant vopsea
B. Nume culoare
C. Cod culoare.
MARCAJ MOTOR
Marcajul motorului este poansonat pe
blocul motor, nspre cutia de viteze, sub
galeria de evacuare.
Cod motor
1.6 T.SPARK (105HP)
1.6 T.SPARK (120HP)
2.0 T.SPARK
2.0 T.SPARK Selespeed
1.9 JTD
AR37203
AR32104
AR32310
AR32310
937A2000
Model caroserie
3 usi
5 usi
937 AXA1A 00
937 AXB1A 01
937 AXC1A 03
937 AXC11 02
937 AXD1A
937 BXA1A 00
937 BXB1A 06
937BXC1A 09
937BXC11 02
937 BXD1A
CODURI MOTOR - MODELE CAROSERIE
PLCU} IDENTIFICARE
VOPSEA CAROSERIE
A0A0248b
fig. 4
285
MOTOR
1.6 T.SPARK (105HP) 1.6 T.SPARK (120HP)
Tip de cod
Ciclu
Numqr [i dispunere cilindri
Alezaj,cursq
Cilindree totalq
Raport de compresie
Putere maximq (EEC):
la
Moment maxim (EEC):
la
Bujii (*)
Combustibil
mm
cm3
Nm
CP
rpm
Nm
Kg.m
rpm
AR37203
Otto
4 \n linie
82 x 75.65
1598
10.3
AR32104
Otto
4 \n linie
82 x 75.65
1598
10.3
2.0 T.SPARK
2.0T.SPARK Selespeed
AR32310
Otto
4 \n linie
83 x 91
1970
10.0
77
105
5600
88
120
6200
110
150
6300
85
115
4000
937A2000
Diesel
4 \n linie
82 x 90.4
1910
18.5
140
146
181
275
14.3
14.9
18.5
28
4200
4200
3800
2000
NGK BKU R6ETB (central) NGK BKR6EKPA (central) NGK BKR6EKPA (central)
NGK CR7EKC (lateral)
NGK PMR7A (lateral)
NGK PMR7A (lateral)
Benzinq
Benzinq
Benzinq
Combustibil
fqrq plumb
fqrq plumb
fqrq plumb
diesel
RON 95
RON 95
RON 95
(specifica]ii EN590)
(*) Sunt prevqzute douq tipuri diferite de bujii pentru un cilindru, una din fiecare tip
286
1.9 JTD
1.6 T.SPARK (105HP)
Alimentare
1.6 T.SPARK (120HP)
2.0 T.SPARK
1.9 JTD
Injec]ie electronicq multipunct Injec]ie electronicq multipunct Injec]ie electronicq multipunct Injec]ie directqCommon Rail
cu supraalimentare
Mers n gol rpm

Ordine aprindere
Ordine injec]ie
840 +/- 20
1-3-4-2
_
840 +/- 20
1-3-4-2
_
840 +/- 20
1-3-4-2
_
840 +/- 20
_
1-3-4-2
ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL
Modificqrile sau repara]iile la sistemul de alimentare cu combustibil efectuate incorect [i fqrq a se fi luat n
seamq caracteristicile tehnice ale sistemului pot cauza proasta func]ionare [i riscul de incendiu.
TRANSMISIE
Cutie de viteze
Ambreiaj
Trac]iune
1.6 T.SPARK (105HP)

1.6 T.SPARK (120HP)
2.0 T.SPARK
Cinci viteze nainte sincronizare [i

mar[arier
monodisc uscat, ac]ionare,hidraulicq
Fa]q
2.0 T. SPARK Selespeed
Cinci viteza nainte [i mar[arier

cu control electronic
monodisc uscat ac]ionare
electrohidraulicq
Fa]q
1.9 JTD
Cinci viteze nainte [i mar[arier,

toate sincronizate
monodisc uscat ac]ionare
hidraulicq
Fa]q
287
BUJII
Bujiile intacte, curate, sunt decisive
cu privire la eficien]a motorului [i reducerea poluan]ilor.
Examinate de un specialist, ele pot
furniza date eficiente pentru diagnosticarea unei defec]iuni, chiar [i atunci
c`nd aceasta nu implicq sistemul de
aprindere. A[adar, dacq ave]i probleme
cu motorul, e important ca bujiile sq fie
verificate de personalul unei reprezentan]e Alfa Romeo.
Bujiile trebuie nlocuite la
intervalele specificate n
Planul de ntre]inere. Folosi]i doar bujii de tipul indicat: n
cazul n care cifrq termicq este
necorespunzqtoare sau durata de
via]q nu este garantatq pot surveni
probleme.
FRNE
Fr`ne de serviciu:
Fr`nq parcare
- fa]q
- spate
Disc
Disc
Controlatq de levier manual, ac]ioneazq
asupra fr`nelor din spate.
SUSPENSIE
Fa]q
Spate
1.6 T.SPARK (105HP) - 1.6 T.SPARK (120HP)

2.0 T.SPARK - 2.0 T.SPARK Selespeed - 1.9 JTD
Sistem patrulater cu barq de stabilizare

Tip Mc Pherson
SISTEM DIREC}IE
Tip
Raza de bracare
(ntre trotuare)m
288


Cu cremalierq servoasistatq hidraulic

11.5
1.6 T.SPARK PROGRESSION (105-1

120HP) 1.6 T.SPARK DISTINCTIVE (105-1
120HP)
2.0 T.SPARK
1.9 JTD PROGRESSION
1.9 JTD DISTINCTIVE
Echipamente
standard
Jante
Pneuri:
Roata de rezervq jantq
compactq
pneu
Echipamente
op]ionale
Jante
6J x 15'' (o]el)
185/65 R15'' 88H
4J x 15''
125/80 R15'' 95M
6.5J x 15'' (aliaj)

6.5J x 16'' (aliaj)
7J x 17'' (aliaj)
Pneuri
195/60 R15'' 88V
205/55 R16'' 91 W (*)
215/45 R17'' 87 W (*)
Pneuri de iarn
185/65 R15'' 88 (M+S)
205/55 R16'' 91T (M+S)
(*) Pneuri la care nu se pot folosi lan]uri.
6.5J x 15'' (aliaj)

195/60 R15'' 88V
4J x 15''
125/80 R15'' 95M
6.5J x 16'' (aliaj)

7J x 17'' (aliaj)
205/55 R16'' 91 W (*)
215/45 R17'' 87 W (*)
195/6015'' 88 (H+S)
205/55 R16'' 91T (M+S)
6.5J x 16'' (aliaj)

205/55 R16'' 91 W (*)
4J x 15''
125/80 R15'' 95M
RO}I
6.5J x 15'' (aliaj)

7J x 17'' (aliaj)
195/60 R15'' 88V
215/45 R17'' 87 W (*)
205/55 R16'' 91T (M+S)
215/45 R17'' 87H (M+S)
PRESIUNEA DE UMFLARE A PNEURILOR LA RECE

Pneuri
Pneuri
Pneuri
Pneuri
185/65 R15''
195/60R15'
205/55 R16''
215/45 R17''
Fa]q Spate
Fa]q Spate
Fa]q Spate
Fa]q Spate
ncqrcqtura redusq bar
2.2
2.2
2.2 2.2
2.3
2.3
2.4 2.3
cqrcqtura maximq
bar
2.5
2.5
2.5 2.5
2.6
2.6
2.7 2.6
C`nd pneurile sunt \ncinse presiunea de umflare trebuie sq fie cu 0.3 bari \n plus fa]q de cea indicatq.
La pneurile de iarnq presiunea de umflare trebuie sq fie cu 0.2 bari \n plus fa]q de cea indicatq.
Roata de rezervq
compactq
125/80 R15''
4.2
289
RO}I {I PNEURI
Jante din o]el sau aliaj.
Pneuri radiale fqrq camerq de aer.
Cartea de proprietate specificq toate
pneurile omologate.
ATEN}IE n cazul unor discrepan]e
ntre acest manual [i cartea de proprietate a vehiculului, lua]i n considera]ie doar indica]iile din cartea de
proprietate.
n timp ce dimensiunile specificate
rqm`n acelea[i, pentru siguran]a conducerii, vehiculul trebuie dotat cu
pneuri de aceea[i marcq [i tip la toate
ro]ile.
ATEN}IE Nu folosi]i camere de aer
la pneurile fqrq camere.
290
CITIREA CORECT A CODULUI

DE PE PNEURI
Mai jos ve]i gqsi instruc]iunile necesare pentru a putea citi semnifica]ia
codului marcat pe pneu.
Codul poate fi ntr-unul din urmqtoarele formaturi din exemplu.
Exemplu:
205/55R 16 91 W
sau
205/55 ZR 16
205 = lq]imea nominalq (distan]a
dintre flancuri n mm)
55 = procent raport nql]ime /lq]ime
R = pneu radial
ZR = pneu radial, cu viteza
peste 240 km/h
16 = diametrul jantei n inci
91 = indice de greutate (capacitate), ex: 91 = 615 kg. Nu
este prezent la pneurile ZR.
W, Z = indice viteza maximq. La
pneurile ZR indexul de vitezq
este trecut nainte de R.
Index greutate (capacitate)

60 = 250 kg
61 = 257 kg
62 = 265 kg
63 = 272 kg
64 = 280 kg
65 = 290 kg
66 = 300 kg
67 = 307 kg
68 = 315 kg
69 = 325 kg
70 = 335 kg
71 = 345 kg
72 = 355 kg
73 = 365 kg
74 = 375 kg
75 = 387 kg
76 = 400 kg
77 = 412 kg
78 = 412 kg
79 = 437 kg
80 = 450 kg
81 = 462 kg
82 = 475 kg
83 = 487 kg
84 = 500 kg
85 = 515 kg
86 = 530 kg
87 = 545 kg
88 = 560 kg
89 = 580 kg
90 = 600 kg
91 = 615 kg
92 = 630 kg
93 = 650 kg
94 = 670 kg
95 = 690 kg
96 = 710 kg
97 = 730 kg
98 = 750 kg
99 = 775 kg
100 = 800 kg
101 = 825 kg
1002 = 850 kg
103 = 875 kg
104 = 900 kg
105 = 925 kg
106 = 950 kg
GEOMETRIA RO}ILOR
= p`nq la 160 km/h

R = p`nq la 170 km/h
S = p`nq la 180 km/h
T = p`nq la 190 km/h
U = p`nq la 200 km/h
H = p`nq la 210 km/h
V = peste 210 km/h
ZR = peste 240 km/h
W = p`nq la 270 km/h
Y = p`nq la 300 km/h
Indice vitezq maximq
pneurile de zqpadq
:
Ro]i frontale
Ro]i spate:

- unghi de cqdere
-0o 50' +/- 20'
- unghi de fugq
3o 00' +/- 30'
- convergen]a
-2 +/- 1 mm
- unghi de cqdere
-0o 56' +/- 20'
- convergen]a
3.27 +/- 1 mm
Indice vitezq maximq
PERFORMAN}E
pentru
M + S = p`nq la 160 km/h

TM + S = p`nq la 190 km/h
HM + S = p`nq la 210 km/h.
ROATA DE REZERV
COMPACT
Jantq de o]el.
1.6 T.SPARK 1.6 T.SPARK

(105HP)
(120HP)
Vitezq
maximq
km/h
Accelerare de la
0-100km/h sec.
Kilometrul cu start
dupq loc
sec.
2.0 T.SPARK
2.0 T.SPARK
Selespeed
1.9 JTD
185
195
208
191
11.3
10.6
9.3
10
33
31.8
30.2
32.5
Pneu fqrq camerq de aer.

Pentru anumite pie]e, roata de rezervq de dimensiuni normale
291
DIMENSIUNI
Dimensiunile sunt n mm [i se referq
la un vehicul dotat cu pneuri standard.
Cu pneurile op]ionale se nregistreazq o u[oarq schimbare de dimensiuni.
nal]imea este pentru vehiculul
ne\ncqrcat.
VOLUM COMPARTIMENT
BAGAJE
Capacitate
Capacitate cu bancheta
din spate pliatq
fig. 5
Modele cu 3 usi
1.6 T.SPARK PROGRESSION

(105-1
120HP)
1.9JTD PROGRESSION
1.6 T.SPARK DISTINCTIVE
(105-1
120HP)
1.9 JTD DISTINCTIVE
2.0 T.SPARK
289 dm3
1030 dm3
4170
921
2546
703
1442( ) 1518( )
1892
1729
1502( )
4170
921
2546
703
1442(J)
1509(J)
1892
1729
1494(J)
4170
921
2546
703
1441(S)
1509(S)
1892
1729 1494(S)
( ) cu pneuri 185/65 R15'' (J) cu pneuri 195/60 R15'' (S) cu pneuri 205/55 R16''
292
Dimensiunile sunt n mm [i se referq

la un vehicul dotat cu pneuri standard.
Cu pneurile op]ionale se nregistreazq o u[oarq schimbare de dimensiuni.
nql]imea este pentru vehiculul nencqrcat.
VOLUM COMPARTIMENT
BAGAJE
280 dm3
Capacitate
Capacitate cu bancheta
din spate pliatq
1030 dm3
Fig. 6
Modele cu 5 u[i
1.6 T.SPARK PROGRESSION
(105-1
120HP)
1.9JTD PROGRESSION
1.6 T.SPARK DISTINCTIVE
(105-1
120HP)
1.9 JTD DISTINCTIVE
4170
921
2546
703
1442( ) 1518( ) 1892
1729
1502( )
4170
921
2546
703
1442(J) 1509(J) 1892
4170
921
2546
703
1421(S) 1509(S) 1892
( ) cu pneuri 185/65 R15'' (J) cu pneuri 195/60 R15'' (S) cu pneuri 205/55 R16''
1729
1729
1494(J)
1494(S)
293
GREUT}I
Masa totalq (incluz`nd combustibil [i

diverse lichide, roata de rezervq, unelte
[i accesorii)
kg
|ncqrcqtura netq (*) incluz`nd [oferul
kg
Mase maxime admise (**):
-pe puntea fa]q
kg
-pe puntea spate
kg
-total
kg
Mase remorcabile:
-remorcq cu fr`ne
kg
-remorcq fqrq fr`ne
kg
|ncqrcqtura maximq pe acoperi[
kg
|ncqrcqtura maximq pe dispozitivul
de tractare (remorcq cu fr`ne)
kg
1.6 T.SPARK
(105HP)
3 u[i
5 u[i
1.6 T.SPARK
(120HP)
3 u[i
5 u[i
1190 1210
1200 1220
1250
1250 1270
1270 1290
520
520
520
520
520
520
520
2.0 T.SPARK
3 u[i
2.0 T.SPARK
Selespeed
3 u[i
5 u[i
520
1.9 JTD
3 u[i
5 u[i
520
980 980
980 980
1710 1730
980 980
980 980
1720 1740
980
980
1770
980 980
980 980
1770 1790
980 980
980 980
1790 1810
1300 1300
400 400
50
50
1300 1300
400 400
50
50
1300
400
50
1300 1300
400 400
50
50
1300 1300
400 400
50
50
60
60
60
60
60
60
60
60
60
(*) Cu echipamente speciale (trapq, c`rlig de remorcare, etc.) ncqrcqtura netq va fi redusq cu o valoare egalq cu
masa acestora.
(**) Sarcinile nu trebuie depq[ite . Este responsabilitatea conducqtorului sq posteze bunurile n portbagaj sau/[i n suprafa]a
de ncqrcare n acord cu sarcinile maxim admise.
294
Rezervor combustibil:
litri
- incluz`nd o rezervq de litri
1.6 T.SPARK
(105HP)
60
7
1.6 T.SPARK
(120HP)
60
7
2.0 T.SPARK 2.0 T.SPARK 1.9 JTD Tipuri de combustibil

Selespeed
Produse recomandate
60
7
60
7
60
7
Benzinq Premium
fqrq plumb (RON 95)
Combustibil Diesel
(specifica]ii EN590)
Amestec apq distilatq
cu PARAFLU'' FOR
ALFA ROMEO 50 %
Sistem rqcire motor
litri
6.8
7.2
7.2
7.2
Baie de ulei
litri
4J
4J
4J
4J
4F
SELENIA 20K
Baie [i filtru ulei

Baie ulei, filtru [i furtunuri
(prima alimentare)
Diferen]ial/transmisie
mecanicq
litri
4.4 J
4.4 J
4.4 J
4.4 J
4.4 F
SELENIA
litri
5J
5J
5J
5J
5F
TURBO DIESEL
litri
2.01
2.01
2.01
2.01
2.01
1.2
1.2
1.2
0.6
1.2
1.2
0.52
0.52
0.52
0.5
0.52
TUTELA CAR
ZC 75 SYNTH
TUTELA CS SPEED
TUTELA GI/A
TUTELA CAR TOP 4
FOR ALFA ROMEO
3.2
6.4
3.2
6.4
3.2
6.4
3.2
6.4
3.2
6.4
litri
Servodirec]ie hidraulicq
litri
Circuit fr`ne hidraulic cu
ABS
litri
Rezervor lichid pentru spqlare
parbriz [i lunetq
litri
- cu spqlqtor faruri
litri
ALIMENTARE
Amestec apq [i
DP1
Pentru o \ntrebuin]are sportivq a vehiculului, recomandqm ulei de motor SELENIA RACING 10W-60 100 % sintetic.
Pentru \ntrebuin]are \n condi]ii atmosferice aspre, recomandqm ulei de motor SELENIA PERFORMER 5W-30.
F Pentru folosire \n condi]ii atmosferice aspre, recomandqm ulei de motor SELENIA WR DIESEL 5W-40.
295
PRODUSE RECOMANDATE {I CARACTERISTICILE LOR

Folosire
Lubrifian]i pentru
motoare pe bazq
de benzinq(*)
Lubrifian]i pentru
motoare diesel
Specifica]ii ale lichidelor [i lubrifian]ilor

pentru func]ionarea corectq a vehiculului
Lubrifian]i [i lichide
recomandate
Domeniu de
aplica]ie
Uleiuri de motor multigrad cu bazq sinteticq SAE 10W-40 cu SELENIA 20K

specifica]ii ACEA A3-96, CCMC G5 SI API SJ.
Uleiuri de motor multigrad cu bazq sinteticq SAE 5W-30 cu SELENIA

PERFORMER
specifica]ii ACEA A1 si API SJ.
Recomandate pentru temperaturi sub - 200 C.
SELENIA
Ulei de motor multigrad cu bazq sinteticq SAE 10W-40 cu speci- TURBO DIESEL
fica]ii ACEA B3 si API CD.
Uleiuri de motor multigrad sintetice SAE 5W-40 cu specifica]ii SELENIA

WR DIESEL
ACEA B3 si API CF.
Recomandate pentru temperaturi sub - 150 C.
A0A0352b
FLUIDE {I LUBRIFIAN}I
(*) Pentru o \ntrebuin]are sportivq a vehiculului folosi]i ulei de motor 100% sintetic SELENIA RACING 10W60.
ATEN}IE Nu completa]i nivelul cu un ulei cu specifica]ii diferite fa]q de cel deja existent \n motor.
296
Specifica]ii ale lichidelor si lubrifian]ilor

pentru func]ionarea corectq a vehiculului
SAE 75W-80 EP oil.
|n concordan]q cu specifica]iile MIL-L-2105 D LEV
Lubrifian]i [i unsori Ulei AFT DEXRON III

pentru transmisie
Ulei AFT DEXRON II D LEV, SAE 10W
Lichid de fr`nq
Agent protector
pentru radiatoare
Aditiv pentru
combustibil
Lubrifian]i [i lichide
recomandate
Domeniu de
aplica]ii
TUTELA CAR
ZC 75 SYNTH
Diferen]ial [i cutie
de viteze mecanicq
TUTELA CAR
CS SPEED
Transmisie
Selespeed gestionatq electrohidraulic
Servodirec]ie
hidraulicq
Fr`ne [i ambreiaj
hidraulic
TUTELA GI/A
Folosire
TUTELA CAR
TOP 4 FOR ALFA
ROMEO
Concentra]ie:
50 % apa
Agent protector cu ac]iune antigel, bazat pe monoetilenglicol, PARAFLU11 FOR 50 % PARAFLU11
ALFA ROMEO
CUNA NC 956-16
p`nq la -35 de
grade C
NHTSA n. 116 DOT4, ISO 4925, SAE J1703-J1704
CUNA NC 956-01 lichid sintetic
Aditiv pentru combustibil cu ac]iune protectoare asupra

motoarelor Diesel (a se folosi la temperaturi exterioare sub 0 0 C) DIESEL MIX
Amestec de alcool [i agen]i activi de suprafa]q, CUNA NC

DP1
Lichid pentru
956-II
spqlare
parbriz/lunetq/faruri
A se amesteca cu
combustibil (25 cc
per 10 litri)
A se folosi pur sau
diluat
297
CONSUM COMBUSTIBIL
Valorile consumului de combustibil
din tabelul de mai jos sunt determinate
pe baza testelor de omologare stabilite
de directivele europene specifice.
Procedurile urmqtoare au fost
respectate n mqsurarea consumului:
-ciclu urban: pornire la rece urmatq
de un stil de conducere care simuleazq
deplasarea n trafic urban.
-ciclu extraurban: accelerare frecventq n toate treptele de vitezq, simul`nd folosirea vehiculului n afara
zonelor urbane; viteza variazq ntre 0 [i
120 km/h;
EMISII DE CO2
-Consum combinat: se calculeazq n

propor]ie de 37 % consum de tip urban
[i 63 % consum extraurban.
Nivelele de emisii de CO2 indicate

n acest tabel se referq la consumul
de tip combinat.
ATEN}IE Tipul de carosabil, situa]iile

din trafic, condi]iile atmosferice, stilul
de conducere, starea generalq a
vehiculului, echipamentele, accesoriile,
ncqrcqtura, prezen]a unui suport de
bagaje pe acoperi[ [i alte circumstan]e
care afecteazq rezisten]a aerodinamicq
pot duce la nivele de consum diferite
fa]q de cele specificate (consulta]i
"Reducerea cheltuielilor de ntre]inere
[i a poluqrii" din capitolul
"ntrebuin]area corectq a vehiculului").
Emisii CO2 \n
func]ie de directiva
1999/100/EC(g/km)
1.6 T.SPARK
(105HP)
1.6 T.SPARK
(120HP)
2.0 T.SPARK
2.0 T.SPARK
Selespeed
1.9 JTD
192-196 (*)
194-197 (*)
211
211-211 (*)
155
(*) Versiuni EURO 4 (pentru pie]e
specifice)
Consum combustibil \n func]ie de
1.6 T.SPARK
directiva 1999/100/EC (litri x 100km)
(105HP)
Urban
11.1
Extraurban
6.3
Combinat
8.1
298
1.6 T.SPARK
(120HP)
11.2
6.4
8.2
2.0 T.SPARK
12.1
7.0
8.9
2.0 T.SPARK
Selespeed
12.1
7.0
8.9
1.9 JTD
7.8
4.7
5.8
Cod interna]ional
}ara
Numr certificare
Austria
__
Belgia
__
CH
Elve]ia
__
CRO
Croa]ia
__
CY
Cipru
__
Germania
__
DK
Danemarca
__
Spania
__
Fran]a
__
FIN
Finlanda
__
GB
Marea Britanie
__
GBZ
Gibraltar
__
GR
Grecia
__
Ungaria
__
Italia
__
OMOLOGRI FRECVENTE RADIO TELECOMAND
299
INDEX ALFABETIC
INDEX ALFABETIC
ABS (Sistem fr`nare
antiblocare).....................................146-224
Aeratoare......................................... 96-97
A treia luminq de fr`nq....................240-245
138
Accesorii adqugate de utilizator.
Accesorii utile................................... 230
Airbaguri ...........................................
-frontale [i laterale ...........................35-36
-airbag frontal pasager ...................... 37
-airbaguri laterale
(perna geam) .................................... 38
-avertismente generale .................... 39
-dezactivare pasager ........................... 37
Alarma electronicq .............................
-descriere ........................................ 10
14
-excludere totalq sistem ........................
14-299
-omologare .......................................
12
-dezactivare..............................................
-activare ...............................................11
13
-protec]ie volumetricq ..................
6
Alfa Romeo CODE ..........................
295
Alimentare, specifica]ii ..................
Ambreiaj
-specifica]ii ..................................... 287
-verificare [i completare nivel
lichid ............................................... 271
ASR (sistem)................................... 150
Baterie
-descriere ...................................
274
-\ncqrcare .....................................256-275
300
-\nlocuire ............................................
276 CD-Player
-pornire cu ajutorul unei
-comenzi bord............................... 188
baterii auxiliare ....................................
232 -comenzi volan............................. 189
-sfaturi \mpotriva
-generalitq]i.................................... 183
descqrcqrii ...........................................
276 -protec]ie antifurt.......................... 184
-verificarea gradului de \ncqrcare .....
275 -selectare...................................... 205
Becuri, \nlocuire ....................................
238 Ceas..................................................54-64
Blocare motor
Centuri siguran]q
(sistem Alfa Romeo CODE) ....................
6 -centura centralq.............................. 29
Blocare volan ..........................................
15 -centuri siguran]q, copii ................ 31
Bord ......................................................
49 -frontale [i spate........................... 27
Bose, sistem audio HI-FI .......................... 212 -instruc]iuni generale..................... 29
31
Bricheta ................................................. 135 -\ntre]inere....................................
Bujii ..........................................................
286-288 -limitator sarcinq............................ 28
Buzunare depozitare spate ....................... 137 -reglare fa]q..................................... 28
-sistem de pretensionare............... 34
-utilizare......................................... 28
Cqlqtorii ................................................... 219 Cheie/telecomandq...........................
6
7
Card CODE ..............................................
10
-schimbare
baterie........................
Caroserie
-curq]are, \ntre]inere ...........................281-282 Claxon................................................ 49
285 Climatizare
-modele .............................................
281 -comenzi........................................99-107
-protec]ie ...........................................
175 -sistem de climatizare.................... 96
Casetofon .............................................
215 Climatizare automatq
Catalizator ...........................................
bizonalq........................................... 105
CD-Changer
-selectare................................................. 208 -comenzi.......................................... 107
Climatizare manualq........................ 98
-comenzi ....................................... 99
Conexiuni suport bagaje

acoperi[........................................... 144
Consum ulei motor............................ 268
Copii
(transport \n siguran]q)....................
31
Cotiere
-cotiere fa]q....................................
18
-cotiere spate............................
22
Cric
-avertismente...................................
233-234
-instruc]iuni de folosire..................... 236
Cruise control
-comenzi........................................... 46
-mqrirea vitezei................................. 47
-memorarea vitezei............................ 47
-resetarea vitezei............................
48
-restabilirea vitezei............................ 47
-scqderea vitezei...........................
48
Cunoa[terea vehiculului....................
6
Curq]are [i \ntre]inere
-compartiment motor...................... 283
-caroserie................................ 281-282
-geamuri...................................
282
-interior........................................
283
-pqr]i de plastic.............................
283
-scaune piele..................................... 283
-tapi]erie scaune................................. 283
Dezaburire-dezghe]
101-103-119
-luneta.......................................
24-103-119
-oglinzi retrovizoare..........................
-parbriz [i geamuri
frontale laterale.................................103-118
180-211-212
Difuzoare.........................................
292-293
Dimensiuni vehicul................................
Dioxid de carbon, emisii..........................298
Display multifunc]ional
-display multifunc]ional
digital................................................ 53
-display multifunc]ional
reprogramabil...................................... 56
-buzzer................................................ 54
-ceas (reglare).....................................54
-\ntrerupere alimentare
combustibil.......................................... 55
-reglarea intensitq]ii
luminii.................................................... 55
Display reprogramabil
-acces meniu..................................... 61
-butoane de control............................. 57
-buzzer (reglare)................................. 73
-ceas................................................ 64
-data................................................ 65
-func]ia DST (vara).................................
66
-General Trip-Trip B........................... 76
-limba (selectare)............................... 71
-limitare vitezq.......................................62
-meniu (descriere)..............................
56-58
-meniu OFF......................................... 75
-mod 12/24...................................... 67
-navigare
(Display ON/OFF).....................................
70
-nivel ulei motor.....................................60
-radio(Display ON/OFF)........................68
-reglare intensitate lumini
(REOSTAT BORD)................................79
-semnale luminoase............................ 81
-service (\ntre]inere)...............................
74
-telefon (Display ON/OFF).................. 66
-test ini]ial..............................................59
INDEX ALFABETIC
Combustibil
-alimentare...................................
295
-bu[on.........................................
214
-capac rezervor.............................. 214
-circuit alimentare [i
aprindere.......................................
287
-consum.....................................
298
-filtru combustibil............................. 273
-indicator nivel
[i rezervq.................................... 50-51-52
-\ntrerupere automatq
alimentare................................... 55-89-121
-rezerva...................................
52-295
-sistem alimentare............................. 287
-specifica]ii .............................
295
Compartiment motor
-compartiment motor.........................
266-267
-capota.............................................. 142
-spqlare............................................. 283
Compartimente depozitare....................
136-137
Computer de bord
-General Trip [i Trip B........................ 76
-Trip B (on/off)..............................
63
Conducere cu ABS............................ 222
Conducere economicq
respect`nd mediul.................................224
Conducere \n zone
montane............................................. 221
Conducere pe timp
de cea]q........................................... 221
Conducere pe timp
de iarnq....................................................
222
Conducere pe timp
de noapte......................................... 220
Conducere pe timp
de ploaie............................................. 221
301
INDEX ALFABETIC
-Trip B (ON/OFF).......................................
63
-unitq]i mqsurq (selectare).........................
72
Display-uri .....................................54-55-5860-80
Dispozitiv aprindere (contact)...........
14
Dispozitiv aprindere [i volan.............. 14-15
Dispozitiv siguran]q copii.................
15
Dispozitiv tractare........................ 226-227
Duze parbriz/lunetq....................
280
EBD............................................. 90 -147
EOBD............................................. 86-151
Faruri
-reglare.......................................
144
-reglare \n strqinqtate....................
145
-reglare razq....................................123-145
-spqlare....................................... 45-281
Filtru aer, \nlocuire...........................
272
Filtru de carbon activ...................... 104-119.
274
Fixarea \ncqrcqturii................................ 142
Fluide (specifica]ii)............................. 296
Fr`na..............................................
122
-fr`na de m`nq................................ 244
-fr`ne, lumini- schimbare
becuri................................................ 288
-specifica]ii...................................
269
-verificare nivel lichid
[i completare....................................
42
Func]ia "Follow me home".................... 279
Furtunuri.........................................
Garan]ie exterior vehicul.................
302
281
Geamuri
-curq]are........................................
282
-deschidere electricq..................
25
General Trip-Trip B.......................... 76
Greutq]i ............................................ 294
Hayon
-deschidere din exterior

cu cheia............................................. 141
-deschidere din interior...........................
120-140
-telecomanda........................................
8-141
221-222
Iarna...................................................
Identificare vehicul.................................284
Inactivitate vehicul................................. 229
Inactivitate vehicul,
230
re\nceperea utilizqrii...................................
Inele tractare........................................ 257
Inspec]ie anualq
(\ntre]inere).......................................... 264
Instalare acesorii....................................138
Instalare dispozitiv
226-227
tractare.................................................
Interior
-curq]are............................................ 283
55-79
-iluminare bord (intensitate).....................
-iluminare fa]q..............................133-135135
-iluminare portbagaj.............................141
-iluminare torpedo.................................133
|n caz de accident.................................259
|n caz de accident, c`nd

260
existq victime.............................................
|n caz de urgen]q................................ 219
|nainte de pornire.................................. 217
|ncqlzirea motorului............................... 120
|ncqlzitor suplimentar.............................. 10
|nlocuirea bateriei de la cheie......................
|ntrebuin]area corectq
a vehiculului....................................... 216
|ntrerupere alimentare
combustibil.....................................
55-89-121
|ntre]inere
-vehicul............................................. 261
-opera]iuni adi]ionale........................ 263
-plan de \ntre]inere........................... 262
-plan anual........................................ 264
Joja ulei motor................................. 268

50-51-52
Kilometraj, \nregistrare......................
228
Lan]uri de zqpadq...................................
Led preventiv...................................... 135

41-42-43
Leviere volan.....................................
Lichid fr`nq, verificare
nivel [i completare............................ 271
Lichid rqcire motor,
mqsurare temperaturq
50-51-52
[i semnal avertizare.................................
Lichid rqcire motor,
verificare [i completare
269
nivel..........................................................
Lichid spqlare
parbriz/lunetq/faruri,
271
verificare [i completare nivel....................
Limitatori de sarcinq
(centuri de siguran]q)........................... 28
Lubrifian]i (specifica]ii)................... 296
Lumini
120
-avarie, pornire........................
-cea]q spate,
schimbare becuri........................... 244
-cea]q, pornire................................. 120
-cea]q, schimbare becuri............. 240
-cea]q, tip..................................... 240
133
M`nere de sus]inere..................................
Mar[arier, lumini,
schimbare becuri....................................244
Meniu Display
56-58
multifunc]ional.............................................
Motor
285
-coduri identificare...................................
-deschidere capotq................................142
129-217
-oprire.....................................................
-marcaj.................................................285
286
-specifica]ii..............................................
Oglinda retrovizoare.......................
23
Oglinzi retrovizoare
exterioare........................................
25
Opera]iuni adi]ionale........................... 264
Oprire motor................................... 129-217
Panou central,
tablou de bord...................................... 50
Parasolare......................................... 137
Parcare................................................. 218
Pqr]i vopsite, \ntre]inere........................ 282
Performan]q vehicul........................... 281
283
Plqcu]q identificare caroserie.....................
Plqcu]q \nmatriculare,
lumini schimbare becuri.......................245
Plan de \ntre]inere.............................. 262
Plasq fixare marfq.................................. 22
Pneuri
-citire corectq................................. 290
-\nlocuire............................................. 233
-pneuri de iarnq..............................228-289
-presiune de umflare....................... 289
278
-sfaturi practice............................
-tipuri pneuri [i jante........................ 289
278
-uzurq..........................................
Pornire
14
-contact.........................................
-cu ajutorul unei
baterii auxiliare................................... 232
218-231
-de urgen]q.............................................
-\n cazul descqrcqrii
bateriei.............................................. 275
-motor........................................... 127-216
-prin \mpingere.............................. 233
Portbagaj
-capactitate..........................................
292-293
-descriere iluminare................................
141
-deschidere din interior...........................
140
-deschidere telecomandq........................
6-141
-extindere..............................................
20-21
-fixarea \ncqrcqturii................................
142
-lumini............................................... 141
-plasq bagaje........................................22
-schimbare becuri...................................
248
-sfaturi transport marfq...........................
142
Protec]ia mediului.....................................
214
Protec]ie volumetricq..............................13
Puncte ridicare vehicul............................
258
INDEX ALFABETIC
-de pozi]ie, activare..................................

41
-de pozi]ie, schimbare
becuri fa]q................................................242
-drum, oprire........................................ 42
-drum, pornire.........................................42
-drum, schimbare becuri...........................
243
-drum, semnalizareintermitentq.................
42
-drum, tip..............................................240
-fr`na adi]ionalq.....................................245
-\nt`lnire, activare....................................41
-\nt`lnire, schimbarebecuri......................
242
-\nt`lnire, tip.........................................240
-laterale, schimbare
becuri spate.................................................
244
-oglinda parasolar,descriere.....................
134
-oglindq schimbare
bec....................................................... 247
-plafoniera frontalq, descriere..................
133
-plafoniera frontalq,
-plafoniera spate,
descriere.................................................134
-plafoniera spate,
Rqcire motor, mqsurare

50-51-52
temperaturq lichid...................................
Rqcire motor, verificare
269
[i completare nivel lichid..........................
Radio............................................. 193
-selectare...........................................165
211
-antena..................................................
-difuzoare...........................................211
208
-selectare..............................................
Radio casetofon
-antena................................................180
180
-boxe....................................................
161
-comenzi volan.......................................
155
-generalitq]i.............................................
152
-introducere.............................................
156
-protec]ie antifurt....................................
Radio CD-Player...................................181
101-116
Recirculare aer.....................................
Reducere costuri
222
de \ntre]inere...........................................
303
INDEX ALFABETIC
Reglare posi]ie faruri..............................

122-145
Remorcarea vehiculului........................
132-257
Resetare \nregistrare
cqlqtorie............................................... 52
Ridicare vehicul
-cu cricul.............................................
236-258
-cu o macara........................................258
-cu un cric profesional..........................258
Ro]i
-avertismente..................................... 289
-geometrie................................................
291
-echipamente........................................289
-\nlocuire............................................. 233
-lan]uri de iarnq....................................228
-presiune umflare
pneuri.......................................................
278-289
-roata de rezervq
compactq...............................................
235-289
Scaune
-scaune spate, extindere
-scaune spate,
cotierq centralq................................... 22
20
portbagaj..........................................
-scaune spate, tetiere.......................... 22
Schimbare becuri................................. 239
Schimbare becuri,
239-240
tipuri de becuri..................................
Schimbare roatq................................. 235
Schimbare roatq, instruc]iuni
233-234
[i avertismente....................................
Schimbqtor de viteze....................... 123
Scrumierq fa]q.................................. 135
Scrumierq spate................................ 136
304
Selespeed
-activare......................................... 125
-buzzer avertizare................................132
-cutie de viteze................................ 124
-demarare....................................... 128
-operare automatq.......................... 131
-operare semiautomatq.............................
130
-oprire ma[ina................................. 129
-oprire motor..................................... 127
-parcare........................................... 132
-pornire motor.......................................127
-semnalare defec]iuni...................... 131
-verificare nivel ulei.......................266-269
Semnale luminoase............................. 81
Semnalizatoare
-activare.........................................
42
-schimbare becuri frontale................. 243
-schimbare becuri laterale....................243
-schimbare becuri spate..............
243
-semnale luminoase........................ 94
-tipuri................................................ 240
Senzor ploaie..................................... 44
Senzori Lambda................................ 215
Service.............................................. 295
Siguran]a, dispozitive de
reducere a emisiilor toxice.................. 215
Siguran]a, mediului............................. 214
Siguran]e
-cutie de control
de pe baterie........................................ 251
-cutie de control
de sub bord........................................... 250
-cutie de control
din compartiment motor.........................251
-generalitq]i [i mqsuri
precau]ie............................................... 249
- tabel........................................
252
Simboluri.......................................
5-6
Sistem antiblocare
ro]i (ABS), func]ionare
[i avertismente..................................
146-147
Sistem antievaporare........................ 215
Sistem audio BOSE HI-FI....................212
Spqlare inteligentq........................
44
Spqlare ma[inq,
compartiment motor........................ 283
Spqlare ma[inq, interior.................... 283
Spqlqtor
-faruri, func]ionare............................ 45
-lunetq, duzq.................................. 280
-parbriz, duze................................ 280
-parbriz, func]ie de
10
spqlare inteligentq..........................
-parbriz, func]ionare........................ 44
-parbriz, verificare [i
43
completare nivel lichid..................... 271
-spqlqtor-[tergqtoare
lunetq, func]ionare.......................... 45
{tergqtoare parbriz
lunetq............................................. 279
{tergqtoare parbriz
lunetq, \nlocuire lamele...................... 280
{tergqtor parbriz
-func]ionare................................... 43
-\nlocuire lamele........................... 280
-spqlare inteligentq........................... 44
Stil de conducere ............................ 223
Stingere lumini................................. 41
Stopuri de cea]q, pornire.................. 121
Tablou de bord.......................................49
Tablou de bord, reglare lumini....................

55-79
Telecomanda
-copii adi]ionale.....................................
-\nchidere-deschidere u[i.......................11
-omologare.......................................... 7
14-299
-schimbare baterie................................
-sistem alarmq.......................................10
Telefon, transmi]qtori radio.................... 10
Test ini]ial................................................138
59
Tetiere
-fa]q......................................................
-spate.....................................................19
21
Tipuri becuri,
instruc]iuni generale.................................
239
Telefon, transmi]qtori
radio............................................................
Test ini]ial.............................................. 138
59
Tetiere
-fa]q...................................................... 19
-spate.................................................... 21
Tipuri becuri,
239
instruc]iuni generale.................................
Torpedo
133
-lumini-descriere........................................
248
-lumini-schimbare becuri........................
Tractare remorci............................. 226-227

Transmisie......................................... 287
Transmi]qtori radio
[i telefoane mobile.................................138
Transport copii \n siguran]q.................. 31
Transport marfq
-avertismente................................ 142
-fixare \ncqrcqturq.............................. 142
Trapa glisantq
-deschidere-\nchidere..........................
139-140
-ac]ionarea de urgen]q........................140
-ridicare pqr]ii posterioare....................140
Trip B (pornit/oprit)............................. 63
Trusq prim-ajutor.................................. 260
Turometru..........................................
50-51-52
Ulei de transmisie, verificare
[i completare nivel.............................. 269

Ulei motor
-consum........................................... 268
-presiune (semnal luminos)................ 82
-verificare [i completare nivel.......... 268
Ulei servodirec]ie,
verificare [i completare nivel......................
270
Unelte................................................ 235
Unitq]i electronice de control............... 277
U[i
-descuiere prin telecomandq............... 7
-\nchidere centralizatq..................... 8-17
-\nchidere/deschidere
din exterior......................................... 15
-\nchidere/deschidere
din interior..........................................16-121
-indicator \nchidere......................121-135
-lumini - descriere........................... 135
-lumini - schimbare becuri............... 246
-spa]ii depozitare........................... 136
-telecomanda................................
7
VDC, sistem.................................
148
Verificare nivele lichide................. 266
Verificare [i completare
-nivel lichid de rqcire...................... 269
-nivel lichid fr`nq............................ 271
-nivel lichid spqlare
parbriz/ lunetq/ faruri....................
271
-nivel ulei motor............................. 268
-nivel ulei transmisie....................... 269
Verificare [i schimbare
filtru aer......................................
272
Vitezometru................................... 50-52
Volan, claxon.................................. 49
Volan, reglare....................................... 23
Vopsea, coduri culoare.................... 285
INDEX ALFABETIC
Suport
-bagaje acoperi[..................................144
-card.................................................... 136
-pahar...................................................134
Suspensii............................................. 288
305
INDEX ALFABETIC
306
NOTES
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................

Alfa Romeo 147

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Alfa Romeo 147

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Stimate Client,

Vq mul]umim pentru cq a]i ales Alfa Romeo.

SIMBOLURILE FOLOSITE N ACEST MANUAL

|n paragrafele respective sunt indicate

Avertisment. Nerespectarea totalq

SISTEMUL ALFA ROMEO

Ve]i gsi etichete colorate lng

Pentru a spori protec]ia antifurt,

|n cazul v`nzqrii ma[inii,

Cheia (ffig. 4) con]ine:

Atunci c`nd apqsa]i

La ma[inile prevqzute cu alarmq

Pentru a introduce cheia metalicq \n

Pentru a deschide u[ile de la distanC). La deschiderea

ATEN}IE Dacq la apqsarea butonuC),, (D

Hayonul poate fi operat din exterior

Dacq hayonul este \nchis, func]iile

Codul oricqrei chei care nu

2) La modelele fqrq display reconfigurabil, clipirea semnalului luminos

|n cazul \n care codul nu este

Bateriile folosite sunt

-cu ajutorul unei [urubelni]e, roti]i disC) [i extrage]i

Sistemul include: un transmi]qtor,

ATEN}IE Dacq atunci c`nd se

Activarea alarmei este precedatq de

Telecomanda este \ncorporatq \n

Cu excep]ia c`torva pie]e, sistemul

Dacq dupq activarea alarmei se aude

Pentru dezactivarea alarmei apqsa]i

|n caz contrar, capota, hayonul sau

ATEN}IE Dacq atunci c`nd sistemul

-dacq ledul continuq sq clipeascq,

C`nd sistemul este activat, alarma se

Este totu[i prevqzut un numqr maxim

-pentru pie]ele \n care este obligatorie marcarea transmi]qtorului, numqrul

ATEN}IE dacq motorul nu porne[te, roti]i cheia \napoi la STOP [i

Contactul (dispozitivul de pornire) e

-pozi]iona]i cheia la STOP sau

-roti]i cheia la MAR mi[c`nd u[or

Dacq cineva a umblat la

Atunci c`nd pqrqsi]i vehiculul scoate]i \ntotdeauna

-pentru \nchiderea u[ii, roti]i cheia \n

U[ile din spate

-Pentru a deschide u[a, elibera]i

U[ile din fa]q

-Pentru a \nchide u[a, \mpinge]i-o.

-Pentru a deschide u[a, trage]i de

-Pentru a \mpiedica deschiderea din

Pentru a activa \nchiderea centralizatq, u[ile trebuie sq fie perfect \nchise. |n

Dispozitivul poate fi activat doar cu

SCAUNELE DIN FA}

pozi]ia1 - dispozitiv activat (u[a

Utiliza]i \ntotdeauna acest

Dupq cuplarea dispozi tivelor de siguran]q de pe

U[ile din spate sunt prevqzute cu un

Reglarea pozi]iei scaunelor se face doar atunci

ATEN}IE Fiecare dispozitiv ac]ioneazq doar asupra u[ii pe care este

REGLAREA SCAUNULUI (fig. 15)

ATEN}IE Pentru efectuarea acestor

D) p`nq c`nd ob]ine]i cea

C) p`nq c`nd ajunge]i la

TETIERE (fig. 18)

Op]iunea de nclzire a scaunelor,

Pentru a spori siguran]a pasagerilor,