1.

Verificarea aparatului de respirat subacvatic i pregtirea pentru scufundare nainte de scufundare, se verific n primul rnd presiunea aerului n buteliile care vor fi utilizate. Controlul se execut cu un manometru care se monteaz la unul din robinetele buteliei sau cu manometrul care este montat la detentor. Montarea detentorului la butelia de aer trebuie s se fac astfel: - se verific dac robinetul buteliei la care se va monta detentorul este curat; - se deschide uor robinetul buteliei pentru ca prin purjare s se ndeprteze eventualele impuriti (nisip, praf); - se nchide robinetul buteliei; - se verific starea garniturii inel (O-ring), dac este cazul, adic garnitura este lovit, rupt, ciupit, etc.) se nlocuiete; - se monteaz jugul treptei I la robinetul buteliei, avndu-se n vedere faptul c furtunul detentorului trebuie s fie n partea dreapt; - se strnge, fr a fora, urubul jugului; - se deschide pn la capt robinetul buteliei, dup care se nchide un sfert de rotaie; - se determin locul eventualelor scurgeri de aer, se iau msuri de eliminare a acestora; - se apas pe butonul de purjare al etajului II , aerul trebuie s ias liber; - se introduce mutiucul n gur, se inspir i se expir de cteva ori pentru a verifica funcionarea corect a detentorului. 2. Echiparea pentru scufundare. Intrarea n ap. Acomodarea cu apa Vizorul nu trebuie strns puternic, etaneitatea sa depinznd de echilibrul dintre presiunea aerului din interiorul su i presiunea exterioar i, bineneles, de starea marginilor vizorului. nainte de a pune vizorul, acesta se cltete cu ap, iar geamul acestuia se unge cu saliv, mpotriva aburirii. naintea intrrii n ap, scafandrul trebuie s execute urmtoarele:

- s se asigure c are asupra sa toate componentele echipamentului de scufundare; - s se asigure c robinetul buteliei este deschis; - s fixeze poziia buteliei (fr a uita chinga subcutal, dac este cazul) i scontroleze reglajul chingilor; - s verifice ca rezerva este n poziia deschis (dac este cazul); - s respire din butelie cteva secunde pentru a se convinge c detentorul i permiteo respiraie uoar. Intrarea n ap a scafandrului trebuie s se fac ct mai uor, n deplin siguran, funcie de locul n care se execut scufundarea (plaj, margine de bazin, cheu, ponton, nav, barc, etc.). Modalitile de intrare n ap a unui scafandru sunt: - intrarea de pe plaj; - intrarea din poziia eznd; - intrarea prin salt cu picioarele nainte; - intrarea pe scara de scafandru; - intrarea prin basculare pe spate. Intrarea de pe plaj este metoda cea mai simpl, recomandat n special nceptorilor. n cazul n care sunt valuri, se pun labele n picioare i se merge cu spatele prin ap pn apa este destul de adnc pentru a se putea nota, se face o ntoarcere i se noat n imersiune. Dac valurile se sparg departe de rm, scafandrul se deplaseaz prin ap cu labele n mn pn cnd apa ajunge la genunchi, dup care se vor pune n picioare i se va proceda ca mai sus. n cazul unui fund stncos sau cu nmol, labele se pot duce n mn pn cnd apa este destul de adnc pentru a se putea executa scufundarea n siguran. Intrarea din poziia eznd este metoda cea mai recomandat. Se folosete pentru intrarea n ap de pe marginea bazinului, brcii, etc. Scafandrul pleac din poziia eznd cu picioarele n ap, apoi sprijinindu-se cu minile de bazin sau de marginea brcii se va ntoarce cu faa spre marginea bazinului sau barc i se va lsa ncet n ap. Intrarea prin salt cu picioarele nainte permite amortizarea ocului lovirii de obstacole neobservate de la suprafa, meninerea corpului n poziie vertical, pstrndu-se astfel orientarea sub ap. Acest procedeu

presupune ca saltul s se execute cu o mn pe vizor i detentor iar cealalt mn pe chinga de la partea inferioar a buteliei. Intrarea pe scara de scafandru este intrarea cea mai raional, att din punct de vedere practic, ct i din punct de vedere psihologic, permind scafandrului o ptrundere n ap uoar i progresiv. Aceast intrare este foarte indicat pentru nceptori i atunci cnd scufundarea se face de la bordul unei nave. Intrarea prin basculare pe spate este practic n cazul unor ambarcaiuni uoare (ex. barca pneumatic), care nu ofer o stabilitate suficient pentru a permite saltul vertical. Scafandrul se aeaz pe marginea ambarcaiunii, cu fesele n afar i spatele la ap, cu o mn inndu-i vizorul, se basculeaz spre napoi, n acelai timp aducnd genunchii la piept. Incovenientul acestui procedeu este c scafandrul nu poate vedea punctul de intrare n ap i nu ofer o bun protecie mpotriva pericolului de lovire a scafandrului de eventuale obstacole submarine. Dup intrarea n ap, pe msur ce scafandrul se scufund, i echilibreaz presiunea la timpane prin manevre de compensare (Valsalva, etc), compenseaz presiunea din vizor, egalizeaz presiunea din sinusuri i elimin apa din vizor, dac este cazul. Pe timpul scufundrii, scafandrul trebuie s respire ritmic, evitnd intrarea n gfial. 3. Reguli obligatorii de respectat pe timpul scufundrii - Dup intrarea n ap, la suprafa se aranjeaz echipamentul pe corp. - Se verific prin semne dac coechipierul este gata de scufundare. - Coborrea se face, de regul, pe saul lestat, n picioare sau cu capul n jos, cu o mn pe saul i cu cealalt la nas pentru a face manevra de echilibrare a presiunii n urechi. - Viteza de coborre este viteza permis de organismul fiecruia. - Pe timpul coborrii, pentru evitarea placajului mtii, se expir pe nas ori de cte ori este nevoie. - Pe timpul coborrii, dac unul din scafandri nu se poate echilibra, face semn coechipierului, urc 2-3 metri, mpreun, dup care ncearc coborrea din nou; dac totui echilibrarea nu este posibil, echipa iese la suprafa.

- Ajuni pe fundul apei, scafandrii i reaeaz echipamentul pe corp, i arat semnul OK, i se orienteaz asupra direciei de deplasare. - Pe timpul scufundrii, supravegherea reciproc este obligatorie. - Dac unul dintre scafandri s-a pierdut de echip, observ zona din jur, iar dac nu-i vede coechipierii, iese la suprafa i ateapt restul echipei, care este i eaobligat s ias la suprafa; - Dup ieirea la suprafa, se regrupeaz i continu scufundarea; - PE TIMPUL SCUFUNDRII, ATENIONAREA COECHIPIERULUI ASUPRA ORICRUI INCIDENT ESTE OBLIGATORIE . - Acordarea primului ajutor coechipierului aflat n dificultate sub ap sau la suprafaa apei este obligatorie. - Dac pe timpul scufundrii unul dintre scafandri obosete i este pe punctul de a intra n dispnee de efort (gfial), i atenioneaz coechipierul, se opresc, rmn n poziie orizontal sau n genunchi, i fac semne ntre ei pn totul revine la normal, dup care i continu scufundarea. - Pe timpul scufundrii, semnele fcute de unul dintre scafandri trebuie confirmate obligatoriu de ctre ceilali scafandri din echip. - Dac unul dintre scafandri a trecut pe rezerva de aer, este obligat s-i semnalizeze imediat coechipierii, i nceteaz orice activitate i iese la suprafa, cu echipa. - Viteza de urcare la suprafa este de 9 m/min (viteza de urcare a celor mai mici bule de aer), respirnd normal. - Pe timpul urcrii este interzis manevra de echilibrarea a presiunii n urechi (VALSALVA). - Cnd se folosete vesta de salvare-compensare pentru urcare ctre suprafa, scafandrul se va afla n poziia n picioare, cu o mn pe furtunul de golire a vestei, pregtit pentru a-i controla n orice moment viteza de urcare, coechipierii aflndu-se fa n fa. - Dac detentorul nu debiteaz aer, se atenioneaz coechipierul i respirnd din detentorul acestuia ies la suprafa mpreun.

4. Semne folosite de scafandri La ora actual, echipamentul de scufundare nu permite, pentru majoritatea scafandrilor, s vorbeasc ntre ei cnd sunt n imersiune. Necesitatea de a comunica este foarte important n activitatea de scufundare, de aceea a fost necesar crearea unui mod de comunicare sub ap. Cel mai simplu i cel mai eficient mod de comunicare sub ap ntre scafandri l reprezint comunicarea prin semne i semnale, vizuale sau acustice. Prin aceste semnale scafandrul poate descrie situaia sa altui scafandru, poate ntreba, ordona sau cere ajutorul. Acest cod de semne i semnale const n gesturi semnificative pentru desfurarea n siguran a fiecrei scufundri. Semnele de mn folosite n scufundri sunt extrem de multe i variate, i difer foarte mult de la o coal de scufundare la alta. Indiferent de experiena i cunotinele scafandrului, se recomand ca naintea fiecrei scufundri, membrii echipei de scufundare s fac o trecere n revist a semnelor i a semnificaiilor acestora pentru a nu interveni nici o confuzie n timpul scufundrii. La toate semnele, trebuie s se rspund prompt, napoindu-se exact aa cum au fost recepionate. n felul acesta, cel care a transmis semnul poate fi sigur c semnul a fost recepionat de ctre partener i a fost neles corect.

5. Respiraia n tandem Atunci cnd un scafandru dispune de un echipament bun i de o planificare corect a scufundrii, exist puine anse de a-i epuiza ntreaga cantitate de aer stocat n butelii. Totui, posibilitatea apariiei unei defeciuni la aparatul de respirat ct i eventualele greeli ale scafandrului nu pot fi eliminate n totalitate. n cazul apariiei unor astfel de incidente, respiraia n tandem este o bun metod de a reveni la suprafa n siguran. Pentru efectuarea n cele mai bune condiii a unei astfel de manevre, se recomand folosirea unui detentor de rezerv, eliminndu-se astfel orice stare de confuzie rezultat din nevoia acut de aer. Aceast soluie este mult mai comod i mai sigur dect soluia utilizrii alternative a aceluiai detentor de ctre cei doi scafandri. Respiraia n tandem este un procedeu folosit n caz de urgen n care doi scafandri respir aer din aceeai butelie cu aer comprimat. Acest procedeu este folosit de mai muli ani, att ca procedeu de urgen n vederea ridicrii rapide la suprafaa apei, ct i ca procedeu de salvare n cazul unor scufundri speciale efectuate n locuri cu grad ridicat de periculozitate cum ar fi peteri, epave, zone de vegetaie sau sub ghea. Respiraia n tandem va ncepe atunci cnd se descoper nevoi de aer a unui scafandru. Acesta, folosind semnul convenional pentru lipsa de aer, prin micarea minii sau a degetului de-a lungul gtului, ntiineaz un alt scafandru c are nevoie de ajutor. Respiraia n tandem se poate efectua fie prin respirarea de aer din aceeai butelie i acelai detentor prin pasarea alternativ a etajului II ntre cei doi scafandri, fie din aceeai butelie i din detentoare diferite, atunci cnd scafandru donator dispune de un detentor de rezerv. n timpul respiraiei n tandem trebuie avut n vedere faptul c rezerva de aer a donatorului poate fi i ea epuizat. De aceea, ambii scafandri trebuie s fie pregtii, ca la terminarea rezervei de aer, s ntrerup respiraia n tandem i s continue urcarea la suprafa n apnee, cu expirarea gradual a aerului din plmni. Procedeul respiraiei n tandem necesit o bun coordonare a

ambilor scafandri i mult concentrare din partea acestora. Pentru a fi bine nsuit i corect aplicat, acest procedeu trebuie exersat n condiii de bazin, cu parteneri experimentai i cu diferite tipuri de detentoare. 6. Lestarea corect Conform Legii lui Arhimede, flotabilitatea este n funcie de raportul dintre volumul corpului i greutatea acestuia. Pentru a se lesta corect, scafandrul trebuie s in cont de: - calitatea costumului de scufundare; - tipul de butelie (raportul greutate-volum) i de coninutul su; - accesoriile cu care s-a echipat; - durata, adncimea i natura scufundrii. Lestarea mai depinde i de experiena i tehnica scafandrului. Se consider c lestarea ideal este aceea n care scafandrul are flotabilitate nul la sfritul scufundrii, ceea ce permite respectarea vitezei de ridicare i efectuarea eventualelor paliere. O bun lestare este foarte important att pentru plcerea, ct i pentru securitatea scufundrii, dar nu se poate face corect dect ca urmare a propriei experiene. Avnd n vedere experiena scafandrilor cu vechime, pentru debutani se pot da urmtoarele sfaturi: - Cutai s v asigurai, prin lestare, la suprafa, o flotabilitate nul, fiind echipat cu ntreg echipamentul de scufundare (inclusiv accesoriile) iar butelia s conin numai aerul de rezerv. Chiar dac scufundarea pe prima parte a sa va fi mai grea, aceast lestare este un compromis rezonabil ntre plcerea i securitatea scufundrii; - Nu folosii mai multe lesturi de plumb sub pretextul c este mai uor la coborre. Este de preferat un efort pe primii metri de scufundare, dup care aciunea presiunii asupra costumului de scafandru i va face simit prezena; - La scufundarea n mare, alegei o lestare mai degrab uoar dect grea, pentru raiuni evidente de securitate, mai ales c pentru nceput vei executa scufundri care nu necesit paliere de decompresie. Din contr,

pentru scufundri n bazin sau mare la mic adncime, 35 metri, este indicat s v lestai mai greu pentru a fi stabil i a nu urca accidental la suprafa n timpul exerciiilor. 7. Acordarea primului ajutor unui scafandru aflat n dificultate n activitatea de scufundare exista nenumrate motive pentru care un scafandru poate ajunge n dificultate, cum ar fi: - gfiala grav; - crampe puternice; - perforarea timpanului; - stare de oc cauzat de nepturile animalelor submarine veninoase sau de contactul cu flora i fauna urticante, etc. Accidentele de scufundare sunt cauzate de lipsa pregtirii, lipsa de experien, nsuirea incomplet a cunotinelor referitoare la scufundare. Pregtirea minuioas a scufundrii poate preveni o eventual agravare a unui incident care apare pe timpul acesteia. n prevenirea incidentelor de scufundare, de mare importan este modul de participare i ajutorul calificat al celorlali scafandri din echipa de scufundare. Dac scafandrul aflat ntr-o situaie deosebit se panicheaz, pentru nceput colegii de echip nu se vor apropia de acesta, vor cuta s-l liniteasc, fiind gata s intervin imediat. O alt situaie deosebit este atunci cnd scafandrul aflat n dificultate i pierde cunotina, ajutorul acordat acestuia trebuie s fie fcut de un scafandru care are cunotinele i ndemnarea necesar pentru salvare, reanimare i tratament.

MANUAL DE SCUFUNDARI butelie de scafandru usoara manual scafandri

manual cursuri scufundari echiparea corecta scuba manual pentru scafandru semne scuba semne scafandri ADNCIMEA SCUFUNDRII este adncimea maxim atins n cursul scufundrii, rotunjit la un multiplu de 3 metri imediat superior. AMESTEC RESPIRATOR compoziie gazoas omogen, format din unul sau dou gaze neutre i oxigen, utilizat pentru respiraia scafandrului. ACCIDENT DE SCUFUNDARE eveniment fortuit, specific scafandrilor, provocat n condiiile lucrului la presiune ridicat. ANOXIA reprezint scderea oxigenrii esuturilor corpului omenesc sub valorile normale fiziologice. Anoxia poate fi provocat fie de lipsa oxigenului n amestecul respirator, fie de reducerea debitului sanguin, fie de diminuarea capacitii hemoglobinei de a transporta oxigenul. APARAT DE RESPIRAT SUBACVATIC ansamblu de componente ale echipamentului de scufundare care permite scafandrului s respire sub ap. Ele pot fi autonome sau neautonome. APNEE oprire voluntar a respiraiei. Durata apneei depinde de tolerana subiectului la lipsa de oxigen i surplus de dioxid de carbon, de capacitatea sa pulmonar, de efortul depus, de temperatura ambiant, etc. AUTONOMIE proprietatea unui sistem de a funciona liber, fr legturi de dependen sau realimentri. Autonomia poate fi funcional, temporal sau spaial. Deseori, cele trei tipuri se intercondiioneaz, determin o anumit posibilitate de utilizare a sistemului respectiv. De exemplu, un scafandru este autonom funcional cnd nu are nici o legtur material (tub, parm, cablu telefonic, etc.) cu suprafaa. Temporal,

autonomia sa depinde de capacitatea buteliilor. Acelai lucru se poate spune i despre autonomia spaial, cu meniunea c autonomia pe vertical este limitat i de o serie de restricii fiziologice sau fizice. n mod asemntor, un submersibil are o autonomie spaial (raz de aciune), temporal (durata maxim a unei submersii) i funcional (capacitatea de evoluie in imersiune). BAROTRAUMATISM accident de scufundare ce survine ca urmare a dezechilibrului baric dintre unele caviti pneumatice ale corpului uman i mediul exterior. BEND denumire consacrat pentru durerile osteo-artro-musculare cauzate de expansiunea bulelor de gaze ce apar n cazul bolii de decompresie. BEIA ADNCURILOR stare de euforie, asemntoare beiei alcoolice, produs de respiraia aerului la presiune relativ de peste 6 bari. Sinonim cu narcoza azotului. BOALA DE DECOMPRESIE afeciune caracteristic muncii sub presiune, care survine ca urmare a formrii unor bule de gaz n esuturile organismului uman n cursul unor decompresii prea rapide. Se ntlnete att la scafandri ct i la muncitorii chesonieri. Sinonim cu : ru de cheson, boal de decompresie, embolie gazoas. CAGULA parte a costumului umed de scufundare destinat izolrii termice i proteciei capului scufundtorului. CAMERA HIPERBAR (BAROCAMERA) incint rezistent la presiune n care se efectueaz scufundri simulate (teste, antrenamente, experiene medicale, tratamente, etc.) sau reale, se probeaz aparate, etc. Turela de scufundare, barocamera, casa submarin sunt considerate camere hiperbare.

CASCA DE SCAFANDRU component principal a echipamentului de scufundare al crei rol este de a asigura scafandrului vizibilitate sub ap, respiraia (eventual recuperarea gazului expirat), comunicaiile cu suprafaa i protecia capului. CLUZA parm de legtur ntre scafandrul aflat sub ap i persoana de la suprafa, care-i acord asisten. CENTURA DE LESTARE component a echipamentului de scufundare utilizat pentru micorarea flotabilitii scafandrului. Datorit costumului de neopren, scafandrul are o flotabilitate pozitiv care trebuie redus prin adugarea unor greuti de regul confecionate din plumb nirate de cele mai multe ori pe o centur. COD DE SEMNALE I SEMNE sistem de semnale i semne convenionale care servesc la transmiterea unui mesaj. Semnele sunt alctuite dintr-o serie de gesturi semnificative, iar semnalele dintr-o succesiune anumit de traciuni n parma cluz. Att semnele ct i semnalele trebuie s fie simple i neconfundabile cu gesturile sau traciunile normale de lucru. DETENTOR aparat de respirat subacvatic care destinde gazul de la presiunea de stocaj la presiunea mediului exterior. Exist dou categorii principale de detentoare : cu un singur etaj, la care gazul vine direct de la butelie i este destins la presiunea ambiant; cu dou etaje, la care gazul este predestins la primul etaj de la presiunea buteliei la o presiune cu 8 10 bari superioar presiunii exterioare, iar n al doilea etaj este adus la presiunea mediului. DURATA SCUFUNDRII este timpul scurs ntre nceputul imersiunii i nceputul ridicrii spre presiunea atmosferic (suprafa).

ECHILIBRARE operaiune de egalizare a presiunii ntre dou incinte. ECHILIBRAREA URECHILOR operaiune de egalizare a presiunii din urechea medie cu cea exterioar prin trompa lui Eustachio. Echilibrarea urechilor poate avea loc spontan sau prin deglutiie, micri ale maxilarului inferior, manevre speciale (Valsalva, Toynbee) , etc. ECHIPAMENT DE SCAFANDRU totalitatea pieselor principale i a accesoriilor cu care este dotat scafandrul n vederea efecturii n bune condiii a scufundrilor. EFORT RESPIRATOR travaliu ventilator efectuat n mod reflex de om pentru svrirea actului respirator. Efortul respirator depinde de volumul de gaz vehiculat, de densitatea i vscozitatea lui, precum i de rezistena cilor respiratorii la fluxul gazos. Odat cu mrirea presiunii amestecului respirat sporesc att densitatea ct i vscozitatea acestuia, ducnd la o cretere important a efortului respirator. Fa de aceast situaie, organismul se adapteaz spontan printr-o mrire a amplitudinii i o diminuare a frecvenei respiraiei, astfel ca efortul s fie minim. ETANEITATE proprietatea unui costum, aparat, recipient , etc. de a nu permite intrarea apei. FLOTABILITATE proprietatea unui corp de a pluti la suprafaa apei sau la o anumit adncime. Flotabilitatea este dat de diferena dintre fora de mpingere arhimedic i greutatea proprie. HELIOX amestec respirator sintetic format din heliu i oxigen. Helioxul se folosete n scufundrile la mare adncime. Utilizarea lui elimin efectul narcotic al azotului i hiperoxia (prin alegerea unui procentaj de oxigen adecvat).

HIPERBAR aflat la o presiune superioar presiunii atmosferice. HIPERCAPNIE exces de dioxid de carbon n snge. Cunoaterea efectelor hipercapniei are o mare importan n asigurarea condiiilor de via i de lucru n incinte hiperbare, barocamere, chesoane, submersibile, etc. Hipercapnia poate fi acut, atunci cnd presiunea parial a dioxidului de carbon depete 0,015 bar, iar durata este relativ scurt, sau cronic, sub 0,015 bar, ns durata este ndelungat. Hipercapnia acut acioneaz asupra respiraiei i circulaie, ca i asupra sistemului nervos, funcie de tipul respiraiei subiectului. Hipercapnia cronic, mai puin periculoas, constituie mai degrab o adaptare a organismului la condiiile respirrii unui amestec cu o proporie ridicat de dioxid de carbon. HIPEROXIE creterea nivelului de oxigen n amestecul respirator. Se consider hiperoxic un amestec care conine oxigen la o presiune parial mai mare de 0,40 bar. HIPERVENTILAIE manevra respiratorie constnd ntr-o serie de respiraii profunde i expiraii forate, n scopul ventilrii ct mai bune a plmnilor. Hiperventilaia prelungete considerabil perioada n care un om poate s-i in respiraia, fiind practicat de toi scufundtorii n apnee. ATENIE poate duce la pierderea cunotinei. HIPOXIA scdere a nivelului de oxigen n amestecul respirator. Se consider hiperoxic un amestec care conine oxigen la o presiune parial mai mic de 0,17 bar. Hipoxia conduce la lipsa de oxigen n organism. INTERVAL timpul scurs ntre dou scufundri succesive, respectiv ntre ieirea din ap de la prima scufundare i intrarea n ap pentru efectuarea celei de-a doua. INTERVALUL DE SCUFUNDARE este timpul scurs ntre ieirea dup o scufundare i nceputul imersiei ntr-o nou scufundare.

JUG piesa de fixare, rapid demontabil, a detentoarelor sau a racordurilor flexibile ale compresoarelor, de buteliile de scufundare. LESTARE operaiune de ngreunare voluntar pentru obinerea unei flotabiliti i/sau stabiliti. MANEVRA TOYNBEE operaiune efectuat de scafandri pentru a-i echilibra presiunile pe cele dou fee ale timpanului, constnd n micri de deglutiie , cu nrile blocate i gura nchis. MANEVRA VALSALVA operaiune executat de scafandri pentru echilibrarea presiunii din urechea medie constnd ntr-o ncercare de suflare forat a aerului pe nas, cu nrile blocate. MANIFOLD ansamblu de piese de racordare, garnituri, evi i robinete care realizeaz unirea etan a dou sau mai multe butelii de scufundare. Manifoldul conine , de cele mai multe ori i sistemul de rezerv al buteliilor. MASCA FACIAL componenta principal a echipamentului de scufundare avnd rolul de a asigura scafandrului vizibilitate sub ap, respiraia, recuperarea gazului respirat i comunicaiile cu suprafaa. MUTIUC pies de cauciuc aflat n componena detentoarelor sau a tuburilor de respirat, pe care scafandrul o ine n gur, asigurndu-se astfel etanarea fa de mediul exterior. NARCOZA AZOTULUI starea de euforie, asemntoare beiei alcoolice, produs de respiraia aerului la presiune relativ de peste 6-8 bar. Sinonim cu beia adncurilor. NEOPREN material sintetic, suplu, elastic i foarte bun izolator termic din care se confecioneaz costumele de scufundare.

NITROX amestec respiratoriu sintetic format din azot i oxigen. Aerul poate fi considerat un amestec binar de azot si oxigen. n scufundarea autonom la mic adncime se folosesc uneori, n vederea scurtrii palierelor de decompresie i a mririi confortului respirator . NIVEL DE LUCRU este noiunea caracteristic, n mod deosebit, scufundrii n saturaie i reprezint adncimea la care se efectueaz lucrul efectiv sub ap. Datorit faptului c timpul petrecut la nivelul de lucru este redus, presiunea parial de oxigen este mai mare dect la nivelul de via. NIVEL DE VIA este noiunea caracteristic scufundrilor n saturaie i reprezint nivelul presiunii amestecului respirator din barocamerele de odihn a scafandrilor ntre dou scufundri pentru lucru sub ap. La aceast adncime ei i petrec o mare parte din timp, se hrnesc, se odihnesc, etc. Presiunea parial de oxigen este meninut la 400 mbar. Diferena dintre nivelul de lucru i nivelul de via este de 10-15 metri, stabilit n aa fel nct urcarea ntre nivele s nu necesite o perioad de decompresie important (este indicat numai o viteza de urcare destul de rapid). NORMOXIE situaie n care presiunea parial a oxigenului dintrun amestec respirator se afl n limite normale fiziologice. Un amestec respirator este normoxic dac oxigenul are presiunea parial cuprins ntre 0,17 si 0,40 bar, ntre aceste limite nu apar modificri fiziopatologice ale organismului, indiferent de durata respirrii amestecului respectiv. OXIGEN element chimic gazos, incolor, inodor, insipid, care reprezint o cincime din aerul atmosferic, fiind indispensabil n procesul respiraiei. Respirat la presiune ridicat are un efect toxic asupra organismului. PALIER DE DECOMPRESIE oprire a scafandrilor la o anumit adncime, prevzut n tabelele de decompresie. Palierele de decompresie

sunt caracterizate de timpul de staionare, de adncimea i gazul necesar a fi respirat. PERIOADA DE SATURAIE este timpul necesar pentru ca esuturile s dizolve jumtate din cantitatea total de gaz inert din amestecul respirator la o presiune dat. PLACAJ lipirea costumului de scafandru pe corp i/sau a mtii pe figur, odat cu creterea adncimii. PROFUNDIMETRU instrument de msur, purtat de scafandru, care indic adncimea de scufundare. Profundimetrul este de fapt un manometru gradat n metri coloan de ap. REDUCTOR DE PRESIUNE aparat care reduce presiunea gazului. RESPIRAIE proces fiziologic complex prin care se realizeaz schimbul de gaze dintre organism i mediu. Dei respiraia este un act reflex, scafandrul trebuie s-i impun un anumit ritm respiratoriu. Ritmul respiratoriu presupune frecven i amplitudine diferite, funcie de adncimea de scufundare. REZERV dispozitiv de siguran, inclus n manifoldul buteliilor de scufundare, care oprete treptat debitul de aer cnd presiunea scade sub o anumit valoare (20-30 bari). Aerul rmas, suficient pentru ieirea la suprafa, este pus la dispoziia scafandrului, avertizat fiind de iminena epuizrii rezervei respiratorii, prin acionarea unei tije. SATURARE fenomen de dizolvare a unui gaz ntr-un esut al corpului uman. Saturarea se produce ca urmare a unei diferene dintre presiunea parial a gazului neutru la nivel alveolar i cea la nivelul tisular. Fiecare esut are propria sa vitez de saturare.

SATURAIE este un fenomen fizic caracteristic tuturor scufundrilor i reprezint starea limit de dizolvare a unui gaz ntr-un esut al corpului uman, funcie de perioada de saturaie a esuturilor. Se spune despre un esut c este saturat cnd a dizolvat cantitatea maxim de gaz inert la o presiune dat. Saturarea diferitelor esuturi are loc cu viteze diferite, ns dup un timp suficient de lung (peste 12 ore) se consider c toate esuturile s-au saturat. SCUFUNDARE aciune de ptrundere sub ap. Funcie de adncimea de lucru, scopul urmrit, mediul de evoluie, echipamentul folosit, s-au cristalizat mai multe metode de scufundare: n apnee, n incinte rezistente la presiune, autonome, cu narghilea, n echipament scafandru greu, cu turela deschis, n chesoane uscate submerse, de la bordul submersibilelor, n saturaie, simulat. SCUFUNDAREA N MEDIU USCAT este operaiunea de presurizare a scafandrilor n barocamere. SCUFUNDARE N SATURAIE este scufundarea n care scafandrii sunt presurizai n barocamere pn la presiunea corespunztoare adncimii de lucru (timp n care esuturile acestora se satureaz cu gazul respirat), apoi sunt transportai la aceast adncime cu mijloace imersibile (turel, submersibil, etc.), de cel mult dou ori pe zi, pn la terminarea lucrrii, dup care se execut decompresia dup un procedeu bine stabilit. SCUFUNDARE SUCCESIV este scufundarea autonom efectuat ntr-un interval mai mic de 6 8 ore. SCUFUNDARE UNITAR este scufundarea n care scafandrul ptrunde n ap, execut o anumit activitate i apoi revine la suprafa (presiunea atmosferic), respectnd un anumit procedeu de decompresie. n aceast tehnologie, ciclul lucru sub ap decompresie este unitar, fazele decurg una dup alta.

SCUFUNDTOR persoan care se scufund. Termenul este folosit, de obicei, pentru cei care ptrund sub ap fr echipament special. SCUTER SUBACVATIC vehicul autopropulsat care servete la remorcarea sub ap a scafandrului autonom. SISTEM DE SCUFUNDARE instalaie complex montat la bordul navelor, pe platforme petroliere ,etc., conceput pentru efectuarea n siguran a scufundrilor la mare adncime. SUBACVATIC aflat sub ap sau referitor la mediul de sub ap. SUBVEMNT lenjerie de corp din ln sau bumbac utilizat pentru protecia termic a scafandrilor care folosesc costume etane de scufundare. SUPAPA DE HELIU dispozitiv de evacuare a heliului infiltrat n ceasurile scafandrilor de mare adncime. SUPAPA NON-RETUR supap care permite trecerea unui fluid printr-o conduct doar ntr-un sens. Se utilizeaz ca sistem de siguran n circuitele de alimentare a scafandrilor, pentru a mpiedica depresurizarea costumelor n caz de rupere accidental a furtunului. SUPRAPRESIUNE PULMONAR accident de scufundare survenit ca urmare a destinderii gazelor blocate n plmni peste limita de elasticitate a acestora n timpul ridicrii la suprafa. Dac unui scafandru care urc la suprafa i este mpiedicat expiraia (oprire voluntar, reflex sau spasm glotic), volumul de gaz coninut n plmni va crete odat cu scderea presiunii, dilatnd toracele. Continund urcarea, se va atinge limita de elasticitate, dup care apar leziuni, uneori foarte grave : rupturi alveolare, vasculare sau ale pleurei. Accidentul este cu att mai grav cu ct blocarea expiraiei a survenit mai aproape de suprafa, unde variaiile de volum sunt mai mari. Acest accident este unul dintre cele mai grave, deoarece n afara manifestrilor directe exist pericolul injectrii de gaz n

sistemul circulator, prin rupturi, cauznd embolii fatale. Evitarea apariiei suprapresiunii pulmonare se face controlnd n permanen libera expiraie n timpul urcrii la suprafa. SUPRASATURAIA este un fenomen fizic caracteristic perioadei de decompresie, dup orice tip de scufundare, funcie de perioada de saturaie a esuturilor. Se spune despre un esut c este n suprasaturaie cnd tensiunea gazului inert dizolvat n esutul respectiv este mai mare dect presiunea aceluiai gaz din amestecul respirator. n timpul decompresiei, esuturile corpului se gsesc n stare de suprasaturaie. Presiunea parial a gazului inert dizolvat fiind mai mare dect presiunea parial a gazului inert inspirat, gazele ncep s ias din esuturi. Pentru a nu se produce bule, trebuie ca decompresia s fie fcut n aa fel nct s nu se depeasc suprasaturaia critic exprimat fie printr-un gradient, fie printr-un raport (coeficient de saturaie), fie prin nite valori fixe de presiune ce nu trebuie depite. TABELA DE DECOMPRESIE program conform cruia scafandrii execut urcarea la suprafa (revenirea la presiunea atmosferic ) n scopul evitrii accidentelor de decompresie. TABELA TERAPEUTIC program de efectuare a recompresiei i decompresiei, n funcie de tipul accidentului de scufundare i de modul n care evolueaz acesta n urma tratamentului aplicat. TIMP DE LATENT perioada scurs ntre debutul inhalrii oxigenului la o presiune parial de peste 1,7 bari i declanarea crizei hiperoxice. Cu ct presiunea parial a oxigenului este mai ridicat, timpul de latent este mai scurt. Exist totodat o rezisten individual variabil la oxigenul hiperbar, n condiii standard de presiune. Acest fapt este deosebit de important n activitile desfurate la presiune , necesitnd o selecionare atent a viitorilor scafandri. TOXICITATEA GAZELOR proprietatea gazelor din amestecul respirator de a fi toxice n anumite condiii de presiune. Funcie de

componentele de baz ale amestecurilor respiratorii folosite n scufundare, ntlnim o toxicitate a oxigenului, a azotului, a heliului, a dioxidului de carbon, etc. TURELA (CLOPOTUL) DE SCUFUNDARE recipient rezistent la presiunea interioar i exterioar, de form cilindric sau sferic, destinat s transporte scafandrii la adncimea de lucru i s-i readuc la suprafa, pstrnd presiunea de la adncimea la care au fost. URCAREA IN BALON accident de scufundare caracteristic scafandrilor grei sau celor echipai n costum cu volum variabil, constnd ntr-o urcare rapid i necontrolat cauzat de umflarea excesiv a costumului. Accidentul este periculos att prin riscul lovirii scafandrului de obiectele de la suprafa, ct i mai ales prin consecinele ruperii costumului sau ale decompresiei rapide. Cteodat manevrele reflexe ale celui accidentat pot conduce la alte situaii de accident. Prevenirea urcrii n balon se face respectnd cu strictee instruciunile tehnice de scufundare, controlnd n permanen att admisia aerului n costum ct i evacuarea lui.