Instrucția 306 Sine Defecte

1
M I N I S T E R U L T R A N S P O R T U R I L O R I T E L E C O M U N I C A I I L O R
D E P A R T A M E N T U L C I L O R F E R A T E
D i r e c i a G e n e r a l L i n i i i I n s t a l a i i
_______________________________________________________________

PENTRU UZ INTERN

I N S T R U C T I U N I
PENTRU
DETERMINAREA DEFECTELOR INELOR I
PENTRU VERIFICAREA INELOR N CALE

Nr. 306

1 9 7 2
___________________________________________________________________________________
C E N T R U L D E D O C U M E N T A R E I P U B L I C A I I T E H N I C E

2

3

INTRODUCERE

n lucrrile de ntreinere a cii se cuprinde i verificarea
periodic a inelor, care are ca scop descoperirea la timp a inelor
defecte care ar putea s pericliteze sigurana circulaiei.
Defectele inelor se mpart dup gravitatea lor n trei categorii:
n categoria I intr defectele care fac necesar scoaterea din
cale n cel mai scurt timp a inelor (cu astfel de defecte), lundu-se
msuri de consolidare i restricii de vitez pn la nlocuirea lor.
n categoria II intr defectele care pot progresa pn la rupere,
ceea ce reclam inerea sub observaie a evoluiei acestor defecte de
ctre personalul de linie. inele se vor nlocui n termen de cel mult
6 luni de la descoperirea defectelor. Atunci cnd defectele
progreseaz, inele vor fi trecute de la categoria II la categoria I i se
vor trata ca atare.
n categoria III intr defectele care se pot remedia sau care
progreseaz lent, astfel nct inele pot fi nlocuite n cadrul
planului.
Categoria defectului difer n funcie de: locul unde se afl
ina (pe linie curent, direct, primiri i expedieri sau pe celelalte
linii din staii).
inele cu uzuri nu fac obiectul prezentelor instruciuni; ele se
trateaz n conformitate cu prevederile instruciei nr. 314 pentru
norme i tolerane la linie, schimbtoare de cale poduri i tuneluri.
Defectele inelor se datoresc pe de o parte imperfeciunii
fabricaiei, iar pe de alt parte strii rele a liniilor sat a materialului
rulant.
Pe liniile bine ntreinute i pe care circul materialul rulant n
bun stare, defectele snt mai puin frecvente. O ntreinere
contiincioas a liniilor prelungete viaa inelor n cale.
Defectele la in se dezvolt n general foarte ncet, aa nct
dac personalul de linie va examina periodic i minuios sinele aflate
n cale, inele defecte vor putea fi descoperite i scoase din cale
nainte de a .se produce ruperea lor.
Ruperile de ine se produc n urma progresrii defectelor
nedescoperite sau a inelor defecte nescoase la timp din cale.
Progresarea defectului reduce seciunea util a inei, care,
nemaiputnd suporta sarcina, se rupe. Ruperea inelor se produce
4

mai ales n timpul gerurilor mari, precum i la ngheul i dezgheul
alternativ al patului de balast, care provoac denivelarea cii.
Ruperile se produc i n urma circulaiei materialului rulant cu gropi
sau brocuri n bandaj, mai ales n timpul gerurilor mari. La ruperea
inelor mai contribuie:
- depirea vitezei sau tonajului admis pe linia respectiv;
- distana nereglementar mai mare ntre axele traverselor din
cale;
- starea rea a traversei, care nu mai poate constitui un reazem
bun;
- deburarea traverselor;
- repartizarea neuniform a sarcinii pe osie care face ca
greutatea pe unele ine s fie mult mai mare ca cea admis;
- tierea sau gurirea inelor cu flacra oxiacetilenic;
- defectele datorite unor aciuni mecanice (descrcri prin
aruncare, guriri nereglementare, depozitri necorespunztoare,
lovituri cauzate de deraieri sau obiecte, patinri, etc.).
Pentru descoperirea inelor defecte se folosesc pipitorul i
acul-sond, ciocnaul de revizie, oglinda cu mner, lupa, precum i
defectoscoapele.

5

1. CLASIFICAREA DEFECTELOR INELOR

1.1. Clasificarea defectelor inelor are scopul de a determina
n mod unitar felul, poziia i cauza.
Totodat prin stabilirea categoriei defectului i .completarea
unei evidene statistice ntocmit n baza acestei clasificri, se
urmrete luarea de msuri corespunztoare n exploatare i
mbuntirea calitii inelor, n vederea prelungirii duratei lor de
serviciu.

1.2. Toate defectele se clasific dup un sistem zecimal cu
trei cifre:
- prima cifr indic felul defectelor i n acelai timp poziia
defectului n seciunea inei, deoarece defectele de un fel sau altul
apar n anumite locuri ale seciunii i se dezvolt de acolo mai
departe;
- a doua cifr indic o submprire a defectelor dup cauzele
principale care le-au produs;
- a treia cifr indic poziia defectelor pe lungimea
- a doua i' a treia cifr se despart prin cte un punct.

1.3. Felurile defectelor indicate de prima cifr se submpart
dup cum urmeaz:
1 - exfolieri i tirbituri pe suprafaa de rulare;
2 - crpturi transversale n ciuperc;
3 - crpturi longitudinale n ciuperc (orizontale i verticale);
4 - turtiri i uzur neuniforme la ciuperc;
5 - defecte la inima inei;
6 - defecte la talpa inei;
7 - frntur pe toat seciunea inei;
8 - deformri n plan orizontal i vertical (ncovoieri);
9 - toate celelalte defecte i deteriorri.

6

1.4. Cauzele defectelor indicate de cifra a doua se
submpart, dup cum urmeaz:
0 - defecte de fabricaie;
1 - defecte din cauza rezistenei de contact insuficiente;
2 - defecte din cauza profilului defectuos al seciunii inei;
3 - defecte cauzate de ntreinerea necorespunztoare a cii;
4 - defecte din cauza unor aciuni anormale a materialului rulant
(locuri patinate, poriuni de frnare etc.);
5 - defectri mecanice prin scule, unelte, descrcri de
materiale, loviri de piese ale materialului rulant, deraieri etc.
6 - defecte prin sud are necorespunztoare;
7 - defecte prin clire necorespunztoare;
8 - defecte prin ncrcri cu sudur necorespunztoare i
sudarea necorespunztoare a conexiunilor electrice dintre i ne;
9 - toate celelalte cauze.
Defectele inelor pot avea uneori mai multe cauze; de exemplu,
deficienele la ntreinerea cii grbesc dezvoltarea defectelor de
fabricaie. n legtur cu aceasta se stabilete ca defectele s fie
clasificate dup cauza principal care a determinat apariia lor.

1.5. Poziia defectului pe lungimea inei, indicat de cifra a
treia se precizeaz dup cum urmeaz:
1 - la joant (lungimea acestei regiuni se ntinde pn la 0,75 m
de captul inei);
2 - n afara joantei;
3 - la sud urile prin topire intermediar i presiune;
4 - la sudurile aluminotermice normale (AT);
5 - la sudurile aluminotermice rapide;
6 - la sudurile cu' gaze i presiune;
7 - la sudurile oxiacetilenice;
8 - la sudurile cu arc electric;
Observaie:
Lungimea considerat pentru regiunea sudurii este pn la 10
cm spre dreapta i spre stnga de la mijlocul sudurii.
1.6. n figurile care urmeaz sunt artate fotografii de defecte,
conform clasificrii de mai sus, cauzele care le produc, semnele de
recunoatere i aspectul defectului respectiv, modul de constatare i
msurile care trebuie luate.
Titlurile defectelor nu au numr de ordine, ci numrul de
clasificare al defectului n cauz.

7

8

10

Defectul nr. 10

11

a)

b)

Defectul nr. 11
a) - faza de ncepere; b) - defect dezvoltat

9

DEFECTUL NR. 10 - EXFOLIERI I TIRBITURI PE
SUPRAFAA DE RULARE, DATORITE
DEFECTELOR DE FABRICAIE

Aceste exfolieri i tirbituri provin din defecte de laminare,
fisuri capilare i deteriorri ale suprafeei de laminare.
Clasificare: la joant 10.1; n afara joantei 10.2.
Semne de recunoatere i aspect: defect de fabricaie care devine
vizibil n urma circulaiei; se pot vedea achii subiri sub form de
benzi, care se desprind de pe faa de rulare a inei.
Mod de constatare: cu ochiul liber.
Categoria defectului: III.
Msuri: ina trebuie inut sub observaie; dac defectul .se
mrete i devine duntor din punct de vedere al circulaiei, ina
respectiv va trebui nlocuit n cadrul celor mai .apropiate lucrri de
ntreinere, sau ncrcat prin sudur; n cazul dispariiei defectului,
ca urmare a circulaiei, se va scoate din eviden.

DEFECTUL NR. 11 TIRBITURI PE MUCHIA DE
RULARE, DATORITE REZISTENEI DE
CONTACT INSUFICIENTE A INEI
(OBOSIREA MATERIALULUI)

Clasificare: la joante 11.1; n afara joantei 11.2.
Semne de recunoatere i aspect: pe muchia de rulare apar n
primul rnd, la distane variabile, crpturi longitudinale i pete
negre de form alungit. n aceste pete se formeaz fisuri; din
materialul ciupercii se desprind achii lamelare (a); n cele din urm,
n locul ,unde crpturile au atins suprafaa inei, se produce
tirbirea muchiei de rulare (b); n majoritatea cazurilor, defectul se
produce n firul exterior al curbelor cu raze mici; acest defect poate
da natere la crpturi transversale (defectul nr. 21).
Mod ele constatare: cu ochiul liber.
Categoria defectului: II, dac ina se afl pe linie curent, direct
sau de primiri i, expedieri; III, dac ina se afl pe celelalte linii din
staii.
Msuri: sinele defecte de categoria a II-a se vor nlocui n
termen de cel mult 6 luni de la data depistrii; toate inele cu acest
defect trebuie inute sub observaie, pentru ca la eventuala formare
de crpturi transversale (defect de categoria I), ina s fie nlocuit,
indiferent de locul unde este montat

10

14

a) b)

c)

Defectul nr. 14
a) patinri sub osiile motoare ale locomotivei;
b) adncituri; c) adncituri cu crpturi transversale

11

DEFECTUL NR. 14 - PATINRI I FISURI DE CLIRE I
TIRBITURI DE MATERIAL PE SUPRAFAA
DE RULARE, CAUZATE DE PATINRI

Clasificare: la joante 14.1.; n afara joantei 14.2.
Semne de recunoatere i aspect: n urma patinrii roilor motoare,
pe ciuperca inelor se formeaz, prin autoclire straturi casante de
form oval, care se frmieaz i se desprind de restul materialului,
producnd astfel gropi pe suprafaa de rulare.
Patinrile pot fi pe ambele fire ale cii sau numai pe un singur
fir, distana ntre patinri fiind egal cu distana ntre osiile motoare ale
locomotivei care le-a produs (a). n urma exfolierii materialului, pe
faa de rulare a inei, apar adncituri (gropi) i turtiri locale.
Pe poriunea avariat a ciupercii se produc uneori fisuri.
n urma trecerii trenului, se produc noi exfolieri de material, care
duc la formarea unor adncituri de mai muli milimetri. Aceste defecte
pot s dea natere la crpturi transversale (c).
Mod de constatare: cu ochiul liber i cu lupa.
Categoria defectului: patinrile cu adncime mai mare de 2 mm
snt de categoria I pe liniile curente sau de primiri i expedieri din
staii i de categoria a II-a pe restul liniilor; patinrile pn la 2 mm
inclusiv sunt de categoria a III-a; patinrile cu fisuri transversale sunt
de categoria I (c), indiferent de adncime sau de linia unde se afl.
Msuri:
- inele cu defecte de categoria I vor fi nlocuite sau regenerate
prin sudur, n cel mai scurt timp; cele cu fisuri transversale vor fi
eclisate pn la nlocuire;
- inele cu defecte de categoria a II-a vor fi nlocuite sau
regenerate prin sudur, n termen de 6 luni;
- inele cu defecte de categoria a III-a vor fi inute sub
observaie, pn la repararea lor prin sudur, n cadrul planului.

12

17

Defectul nr. 17

18

a)

b)

Defectul nr. 18
a) desprinderea ntregului strat ncrcat
b) desprinderea prin exfoliere a stratului ncrcat

13

DEFECTUL NR. 17 - EXFOLIERI I TIRBITURI PE
SUPRAFAA DE RULARE N STRATUL
CLIT (LA INE CU SUPRAFAA DE
RULARE CLIT)

Semne de recunoatere i aspect: pe suprafeele de rulare ale
inelor tratate prin clire apar uneori desprinderi superficiale de
material.
Msuri: inele trebuie inute sub observaie i reparate prin
ncrcare cu sudur sau nlocuite n cadrul planului.

DEFECTUL NR. 18 - DESPRINDEREA DE PE SUPRAFAA
DE RULARE A STRATULUI NCRCAT
PRIN SUDUR

Semne de recunoatere i aspect:
- pe ciuperca inei, n poriunea ncrcat cu sudur, se produce
o crptur care se continu pn la baza ncrcturii i produce apoi
desprinderea acesteia (a);
- desprinderea ncrcturii se poate produce dintr-o dat sau
prin exfoliere sub form de straturi (b).
Mod de constatare: cu ochiul liber; cu defectoscopul ultrasonic.
Categoria defectului: III, dac adncimea stratului desprins este
de 2 mm sau mai mic; la adncituri mai mari de 2 mm ncadrarea se
face ca la defectul nr. 14
Msuri: Repararea: prin sudur a inei, pe locul cu defect, n
cadrul planului.

14

20

a) b)

c)

d)

Defectul nr. 20
a) - crptur ajuns numai pn la faa de rulare;
b) crptur dezvoltat n adncime;
c) ruptur de in cu pat argintie;
d) ruptur de in cu pat de culoare nchis;

15

DEFECTUL NR. 20 CRPTURI TRANSVERSALE N
CIUPERC (PAT ARGINTIE SAU PAT
NEAGR) DATORITE DEFECTELOR DE
FABRICAIE

Aceste crpturi sunt cauzate de fulgi, bule de gaze i
incluziuni nemetalice n masa oelului.
Clasificare : la joant 20.1; n afara joantei 20.2.
Semne derecunoatere. Aceste crpturi transversale se dezvolt
progresiv, pornind dintr-un punct interior al ciupercii inei, care
reprezint un defect de fabricaie (fulgi, bule de gaze, incluziuni
nemetalice). Dup un interval de timp, crptura ajunge la faa inei
(a) i se dezvolt n adncime (b), dup care urmeaz ruperea inei
n seciune transversal. n seciunea de rupere se constat o pat de
culoare deschis sau nchis, n form de rinichi.
Dac ruptura s-a produs nainte ca fisura s ajung la suprafaa
ciupercii, pata este de culoare argintie (c).
n cazul cnd fisura a ajuns la suprafaa ciupercii, materialul se
oxideaz i pata .are culoare nchis (pat neagr) (d).
n seciunea transversal rupt a inei se constat uneori n
ciuperc pete negre, care nu ajung pn la suprafa; aceste pete sunt
cauzate de bule de gaze, .rmase la turnare n interiorul masei de
oel. Toate aceste defecte periculoase pot s se repete de mai multe
ori n aceeai in. n cazul mai multor pete n form de rinichi se pot
produce desprinderi de material din ciuperca inei. Se poate
ntmpla ca la inele laminate din aceeai arj s se produc foarte
des ruperi datorit petelor n form de rinichi.
Mod de constatare: cu ochiul liber i cu lupa, atunci cnd fisura
a ajuns la suprafa; cu defectoscopul ultrasonic pentru descoperirea
defectelor ascunse.
Categoria defectului: I.
Msuri. inele n care s-a putut stabili existena petelor n
form de rinichi, indiferent de mrimea defectului, trebuie nlocuite
integral n cel mai scurt timp. inele provenite din aceast arj
trebuie inute sub observaie.
Aceste din urm ine nu vor figura n evidenta inelor defecte,
ns ele vor fi nsemnate cu o dung de vopsea alb de ulei lung de
20 cm i lat de 3 cm marcat pe inima inei pe :faa dinspre
interiorul cii.
Din ina rupt se va trimite un cupon la Institutul de Studii i
Cercetri transporturi pentru analiz, iar D.G.L.I. va dispune a se lua
msuri pe baza rezultatelor.
16

21

Defectul nr. 21

24

Defectul nr. 24

17

DEFECTUL NR. 21 - CRPTURI TRANSVERSALE N
CIUPERCA INEI (CU PETE ARGINTII SAU
NEGRE N SECIUNEA DE RUPERE),
DATORITE REZISTENEI DE CONTACT
INSUFICIENTE A INEI

Semne de recunoatere i aspect: aceste crpturi transversale
pornesc din achieri ale materialului de pe muchia de rulare a
ciupercii inei; n seciunea de rupere a inei se constat o pat
argintie sau nchis n form de rinichi, pornit de la achierea
respectiv.
Mod de constatare: cu ochiul liber i lupa; cu defectoscopul
ultrasonic.
Msuri: inele la care s-a putut stabili existena petelor n form
de rinichi, indiferent de mrimea defectului, trebuie. nlocuite n cel
mai scurt timp.

CIUPERC, CAUZATE DE LOCURI PLANE
SAU BROCURI N BANDAJELE ROILOR

Semne de recunoatere i aspect: De obicei aceste crpturi sunt
aproape verticale i se produc pe ciuperc n dreptul. marginilor
plcii de suport, atunci cnd lovitura se produce n acest punct.
Pe faa de rulare apar uneori i pete la distane egale, produse
de loviturile bandajelor cu locuri plane sau gropi.
n cazul cnd ina este rupt, n seciunea de rupere nu se
constat vreun defect vizibil.
Mod de constatare: cu ochiul liber i lupa; cu: defectoscopul
electromagnetic sau ultrasonic, pentru fisurile ascunse.
Msuri: inele trebuie nlocuite n cel mai scurt timp.

18

25

Defectul nr. 25

26

Defectul nr. 26

19

CIUPERC, CAUZATE DE LOVIREA INELOR,
(CU SCULE, IN CU INA, DERAIERI ETC.)

Semne de recunoatere i aspect: din lovitura primit se formeaz
o crptur transversal.
Mod de constatare: cu ochiul liber i lupa.
Msuri: Se va nlocui ina sau poriune a defect, n cel mai
scurt timp.

CIUPERCA INEI LA JOANTE DATORITE
DEFICIENELOR TEHNOLOGICE LA
EXECUTAREA SUDURII

Clasificare: la sudura prin topire intermediar i presiune 26.3;
la sudura aluminotermic normal 26.4; la sudura aluminotermic
rapid 26.5; la sudura cu gaze i presiune 26.6; la sudura
oxiacetilenic 26.7; la sudura cu arc electric 26.8.
Semne ele recunoatere i aspect: n rostul sudat se constat pe
ciuperc una sau mai multe crpturi transversale; n ruptur, n zona
ciupercii apare deseori o pat de culoare nchis, care indic un defect
de sudur.
Mod de constatare: cu ochiul liber i cu lupa; cu defectoscopul
ultrasonic.
Msuri: joanta sudat defectuos trebuie refcut; pn la
refacere se va eclisa provizoriu sau se va introduce un cupon de
lungime instrucional, eclisat normal la capete.

20

27

Defectul nr. 27

28

Defectul nr. 28

21

CIUPERC DATORITE DEFECTELOR DE
TEHNOLOGIE LA CLIREA INELOR

Semne de recunoatere i aspect: n zona de clire a suprafeei
ciupercii inei apare o crptur transversal; n ruptur se observ,
n aceast zon, o pat de culoare nchis, care indic un defect la
tehnologia de clire a inei.
Mod de constatare: cu ochiul liber i cu lupa, cu defectoscopul
electromagnetic sau ultrasonic.
Msuri: sinele trebuie nlocuite n cel mai scurt timp.

MIJLOCUL PORIUNII NCRCATE, CARE
PORNESC DE LA BAZA NCRCTURII
FCUTE PRIN SUDUR

Semne ele recunoatere i aspect: pe faa de rulare se observ o
crptur transversal prin mijlocul poriunii ncrcate cu sudur; n
caz de rupere se vede ncrctura fcut i pata n form de rinichi,
dup care a nceput ruperea inei prin obosirea materialului.
Mod de constatare: cu ochiul liber; prin control cu defectoscopul
ultrasonic sau electromagnetic, pornind de la faa de rulare a inei.
Categoria defectului : I.
Msuri: ina trebuie nlocuit n cel mai scurt timp.

22

30

a) b)

c)

d)

Defectul nr. 30
a) crptur orizontal n ciuperc;
b) crptur orizontal combinat cu crptur vertical n ciuperc;
c) crptur orizontal n ciuperc, datorit retasurii;
d) crptur orizontal prelungit spre inim

23

DEFECTUL NR. 30 - CRPTURI (DESFACERI DE
STRATURI) ORIZONTALE I VERTICALE N
CIUPERCA INEI, DATORITE RETASURILOR
SAU INCLUZIUNILOR NEMETALICE

Clasificare : la, joant 30.1; n afara joantei 30.2.
Semne de recunoatere i aspect. Crpturile orizontale se
formeaz prin desfacerea prii superioare a ciupercii inei (a) i se
extind paralel cu faa de rulare a inei. Uneori crpturile orizontale
apar combinate cu crpturi verticale (b).
Crptura orizontal poate fi cauzat de o retasur orizontal
sau s fie n legtur cu turtirea capetelor de in sub circulaie.
n cazul retasurii orizontale, partea superioar a ciupercii inei
poate s se desfac progresiv, dup un plan paralel cu faa de rulare
(c).
Aceste crpturi pot s se prelungeasc i n jos, devenind
crpturi transversale (d) i s duc la ruperea inei.

24

30

e) f)

g)

Defectul nr. 30
e) achiere lamelar de categoria a II-a;
f) achiere lamelar de categoria I (ruptur);
g) crptur vertical n ciuperc;

25

Crpturile orizontale datorite retasurilor provoac o
denivelare a feei de rulare a inei, care poate fi observat sub
forma unei pete a crei culoare nchis este n contrast cu luciul
feei de rulare.
Mai trziu apar i crpturi pe feele laterale ale ciupercii
inei (c).
Dac se taie un cupon de in din poriunea cu crptur
orizontal, se constat c partea superioar a ciupercii se desprinde
de in, iar feele de contact ale bucilor desprinse sunt netede i
de culoare nchis.
ncazul crpturilor orizontale cauzate de turtirea capetelor
de in sub circulaie, se pot constata desprinderi de material din
ciuperca inei. Aceste desprinderi se produc atunci cnd crptura
a ajuns la o anumit mrime.
Defectul este numit achiere lamelar dac scobitura format
prin desprinderea materialului nu este mai adnc de 10 mm i mai
lung de 50 mm (e).
Defectul este denumit ruptur, dac golul format este mai
adnc de 10 mm i mai lung de 50 mm (f).

26

30

h) i)

Defectul nr. 30
h) crptur vertical n ciuperc, ajuns la faa de rulare;
i) crptur vertical ajuns sub ciuperc;

27

Crptura vertical (g) despic treptat ciuperca inei; cnd
crptura ajunge la suprafaa de rulare a inei, ea devine vizibil sub
forma unei linii negre (h). n acest caz, poate fi observat i o
adncire a feei de rulare, precum i o lire a ciupercii inei. Lirea
ciupercii corespunde cu . limea crpturii formate. Cnd crptura
ajunge la racordarea ntre inim i ciuperc, se observ n acest loc o
dung longitudinal de rugin (i).
Crptura vertical ajuns la suprafaa de rulare a ciupercii
inei nu trebuie confundat cu fisurile longitudinale superficiale (i)
formate n timpul laminrii inelor i devenite vizibile n decursul
exploatrii.
Mod de constatare: Se face cu ochiul liber i cu lupa, cu acul-
sond introdus prin rostul de dilataie, cu oglinda cu mner; pentru
crpturile verticale ajunse sub ciuperc, cu defectoscopul
electromagnetic sau ultrasonic.
Pentru ca fisurile longitudinale superficiale s nu fie
confundate cu aceste crpturi, se folosete sondajul cu dalta; dup
cum achia tiat de pe faa de rulare se desface n dou buci sau
nu, rezult c defectul este crptur sau fisur superficial. Acest
sondaj se execut numai n prezenta unui organ desemnat de eful
seciei L.
Categoria defectului: pe liniile curente, directe, primiri i
expedieri, crpturile orizontale i verticale descrise sunt de
categoria I, cu excepia fisurilor longitudinale superficiale de pe
suprafaa de rulare a inei (1) care sunt de categoria a III-a; pe
celelalte linii din staii, crpturile orizontale i verticale sunt de
categoria a II-a; fisurile longitudinale sunt de categoria a III-a.
Msuri: inele cu defecte de categoria I se vor nlocui n cel
mai scurt timp, iar cele de categoria a III-a vor inute sub observaie;
sinele cu defecte de categoria a II-a se vor nlocui n termen de 6
luni.

28

38

Defectul nr. 38

29

DEFECTUL NR. 38 - CRPTURI PRIN CIUPERC DIN
CAUZA SUDRII DEFECTUOASE A
CONEXIUNILOR ELECTRICE

Clasificare: la joant 38.1; n afara joantei 38.2
Semne de recunoatere i aspect: n caz c sudarea conexiunilor
electrice la joantele inelor pe liniile electrificate s-a fcut n mod
defectuos, apar fisuri sau crpturi n jurul sudurii, datorite clirii
materialului din zona respectiv.
Mod de constatare: cu ochiul liber i cu lupa, cu defectoscopul
ultrasonic.
Categoria defectului: II.
Msuri: ina se va nlocui n termen de 6 luni.

30

40

a)

b)

c)

Defectul nr. 40
a) - uzur ondulatorie cu lungime mare de und;
b) - turtire local a feei de rulare;
c) - turtire a feei de rulare cu crpturi transversale;

31

DEFECTUL NR. 40 - TURTIRI PE FAA DE RULARE A
CIUPERCII INEI

Semne de recunoatere i aspect: pe faa de rulare se pot observa
turtiri care se repet la distane de 25-150 cm una de cealalt (a)
sau numai o turtire local (b); turtirile sunt adnci de civa
milimetri i uneori de limea ciupercii; n dreptul turtirii pot apare,
n unele cazuri, chiar i crpturi longitudinale sau transversale (c).
Mod de constatare: cu ochiul liber; dup zgomotul produs de
materialul rulant, la trecerea pe poriunea respectiv.
Categoria defectului. Defectul este de categoria I, n cazul n
care se constat crpturi (c).
Defectul este tot de categoria I, n cazul cnd turtirile (a) i
(b) sunt mai mari de 2 mm adncime n linii curente, directe,
primiri i expedieri i de categoria a II-a pe restul liniilor.
Defectul este de categoria a II-a n cazul cnd turtirile sunt
mai mici de 2 mm adncime pe liniile curente i directe, i de
categoria a III-a pe restul liniilor.
Msuri: inele cu defecte de categoria I se vor nlocui n cel
mai scurt timp, inele cu defecte de categoria a II-a se vor nlocui n
termen de 6 luni de la data depistrii, iar inele de categoria a III-a
se vor ine sub observaie.

32

41

a)

b)

Defectul nr. 41
a) - bavurarea ciupercii;
b) - bavur desprins

43

Defectul nr. 43

33

DEFECTUL NR. 41 - TURTIRI ALE CIUPERCII INEI DIN
CAUZA REZISTENEI INSUFICIENTE A
METALULUI

Semne de recunoatere i aspect. Pe faa de rulare, materialul este
turtit i refulat spre prile laterale. ceea ce duce la formarea
bavurilor.
Muchia exterioar a feei de rulare se bavureaz (a). Se poate
ntmpla ca aceast bavurare s se produc pe toat lungimea inei.
Cu timpul bavura se desprinde din ciuperca inei (b).
Turtiri asemntoare se produc i la capetele inelor.
Categoria defectului: II pe linii curente, directe, primiri i
expedieri; III pe restul liniilor.
Msuri: inele trebuie inute sub observaie; cele de categoria a
II-a se vor nlocui in termen de 6 luni de la descoperirea lor; bavurile
se vor ndeprta.

DEFECTUL NR. 43 - BAVURRI LA CIUPERCA INEI LA
FIRUL INTERIOR DIN CURBE, DIN CAUZA
SUPRANCRCRII FIRULUI

Semne de recunoatere i, aspect: la muchia ciupercii inelor din
firul interior al curbelor, atunci cnd supranlarea este prea mare,
se formeaz bavurri din cauza suprancrcrii inelor; aceste
bavurri se constat de regul la nceputul exploatrii inelor noi.
Categoria defectului : III.
Msuri: bavura se cur prin polizare sau prin tiere.

34

46

Defectul nr. 46

47

Defectul nr. 47

35

DEFECTUL NR. 46 - TURTIRI ALE CIUPERCII INEI DIN
CAUZA SUDURILOR DEFECTUOASE

Clasificare: la sudur prin topire intermediar sub presiune
46.3; la sudur aluminotermic normal 46.4; la sudur
aluminotermic rapid 46.3; la sudur cu gaze i presiune 46.6; la
sudur oxiacetilenic 46.7; la sudur cu arc electric 46.8.
Semne de recunoatere i aspect: la inele sudate la care s-a
aplicat o tehnologie defectuoas se observ lirea ciupercii i
denivelarea suprafeei de rulare n dreptul rostului sudat, din cauza
reducerii rezistentei metalului n acest loc.
Msuri: denivelrile se ncarc cu sudur oxiacetilenic, iar
bavurile se polizeaz,

DEFECTUL NR. 47 - TURTIREA CIUPERCII DE PE
PORIUNEA CLIT DE LA CAPETELE
INELOR

Clasificare: la joant 47.1.
Semne de recunoatere i aspect: la .inele clite, atunci cnd
tehnologia de clire n-a fost corespunztoare, se produc turtiri pe
suprafaa de rulare la trecerea din poriune a clit la cea neclit.
Mod de constatare : cu ochiul liber.
Categoria 'defectului : III.
Msuri :. ina se ine sub observaie.

36

49

a) b)

Defectul nr. 49
a) - uzur ondulatorie;
b) - uzur ondulatorie la liniile electrificate

50

a) b)

Defectul nr. 50
a) - retasur n inima inei;
b) - ruperea inei din cauza retasurii;

37

DEFECTUL NR. 49 - UZUR ONDULATORIE CU
LUNGIME MIC DE UND

Semne de recunoatere i aspect. Uzura ondulatorie cu lungime
mic de und const ntr-o serie de proeminene lucioase i
adncituri mai nchise la culoare, care se succed aproape regulat.
Distana dintre dou unde este de 3 - 8 cm (a).
La unele linii electrificate se pot ntlni uneori uzuri
ondulatorii la care att proeminenele, cit i adnciturile sunt
lucioase (b).
Mod de constatare: cu ochiul liber sau dup zgomotul produs
de materialul rulant la trecerea pe poriunea respectiv de linie.
Categoria defectului: defectul este de categoria a IIIa atunci
cnd se constat c el este duntor din punct de vedere al
ntreinerii cii sau al circulaiei vehiculelor.
Msuri: inele defecte trebuie polizate.

DEFECTUL NR. 50 - DESFACERE DE STRATURI LA INIMA
INEI (RETASURI DATORIT DEFECTELOR
DE FABRICAIE)

Semne de recunoatere i aspect. Pe poriunea defect pot fi
observate: umflarea uneia sau ambelor fee laterale ale inimii, o
uoar denivelare a feei de rulare a ciupercii inei sau crpturi pe
faa frontal a inei sau pe pereii gurilor de eclisare.
Aceste defecte se numesc retasuri deschise. Crpturile de
acest fel se produc n planul vertical axial al inei (a) sau ntr-un
plan vertical paralel. Crptura crete continuu i conduce la
ruperea inei (b).
Mod de constatare: cu ochiul liber i lupa prin dezeclisarea
inelor; cercetarea feei frontale a inei i a pereilor .gurilor de
eclisare cu acul-sond introdus prin rostul de dilataie sau prin
gurile de eclisare, scond pe rnd cte. un urub; cu
defectoscopul ultrasonic.
Categoria defectului : I.
Msuri: inele la care se observ existena retasurilor deschise
se vor nlocui n cel mai scurt timp.

38

52

a)

b)

Defectul nr. 52
a) crptur longitudinal la racordarea dintre ciuperc i inim;
b) ruptura ciupercii cauzat de extinderea crpturii;

39

DEFECTUL NR. 52 - CRPTURI LONGITUDINALE LA
RACORDAREA DINTRE CIUPERC I
INIM, CA URMARE A PROFILULUI
DEFECTUOS AL SECIUNII INEI

Clasificarea: la joant 52.1; n afara joantei 52.2.
Semne de recunoatere i aspect: datorit crpturii care se
dezvolt n plan orizontal, ciuperca inei se desface progresiv de
inim (a), crptura poate s se extind oblic n sus pn la faa de
rulare a inei i astfel poate s aib loc desprinderea unei poriuni
din ciuperca inei (b).
Mod de constatare: cu ochiul liber, lupa i oglinda cu mner;
prin controlul inei cu defectoscopul ultrasonic.
Msuri: ina defect trebuie nlocuit n cel mai scurt timp.

40

53

a)

b)

c)

d)

Defectul nr. 53
La calea cu joante:
a) crpturi pornind din gurile de eclisare;
b) crpturi pornind din alte guri;
c) crpturi care pornesc din gurile de eclisare i au direcie orizontal;
d) ruperea inei, datorit extinderii crpturilor;

41

DEFECTUL NR. 53 - CRPTURI PROVENITEDIN GURILE
DE ECLISARE

1. La calea cu joante

Semne de recunoatere i aspect ; crpturi care pornesc din
gurile de eclisare (a) sau de la cele din afara joantelor (b); direcia
crpturilor sau fisurilor existente poate fi nclinat (a), (b) sau
orizontal (c); ele provoac ruperea atunci cnd ajung la talp sau
ciuperc (d), precum i cnd ajung la captul inei sau unesc dou
guri vecine (e).
Mod de constatare: prin dezeclisare cu ochiul liber i cu lupa;
cu acul-sond introdus in gurile de eclisare n urma scoaterii cte
unui urub; cu acul-sond introdus n rostul de dilataie; cu
ciocnaul, prin lovirea inei; cu defectoscopul ultrasonic.
Categoria defectului: defectul situat n zona joantei este de
categoria I, atunci cnd crptura a ajuns la talpa sau ciuperca inei
la captul inei sau unete dou guri adiacente (d) i (e), i de
categoria a II-a, atta timp ct fisura sau crptura nu ajunge la
ciuperc, la talp sau la captul inei; defectul situat n afara joantei
este ntotdeauna de categoria I.
Msuri : inele cu defecte de categoria I vor fi nlocuite n cel
mai scurt timp, iar cele cu defecte de categoria a II-a se vor nlocui
n termen de 6 luni de la data depistrii, n care interval se vor ine
sub observaie i se vor verifica obligatoriu prin dezeclisare, cu
ocazia verificrilor periodice ale inelor.

42

53

e)

f)

g)

g)

Defectul nr. 53
e) - crpturi care unesc gurile de eclisare i care ajung la captul inei;
La calea fr joante sau cu joante sudate izolat:
f) crpturi care pornesc de la prima gaur de eclisare
spre cordonul de sudur
g) Crpturi care pornesc din gurile de eclisare n alte direcii
dect cele spre cordonul de sudur

43

II. La calea .fr joante sau cu joante sudate izolat

Clasificare: sudura prin topire intermediar i presiune 53.3;
sudura aluminotermic normal 53.4; sudura cu arc electric 53.8.
Semne de recunoatere i aspect: fisuri sau crpturi care pornesc
spre cordonul de sudur de la una din gurile adiacente (f) sau ntre
gurile de eclisare (g); defectul se ntlnete la inele sudate, la care
nu s-au ndeprtat gurile de eclisare.
Modul de constatare: cu ochiul liber i cu lupa; cu acul-sond
introdus n gurile de eclisare; cu defectoscopul ultrasonic;
Categoria defectului. Defectul este de categoria I cnd fisurile
orizontale sau nclinate sunt pornite de la una din gurile adiacente
cordonului de sudur i sunt ndreptate spre cordonul de sudur.
Defectul este tot de categoria I cnd fisurile ce se afl ntre
gurile de eclisare au ajuns pn la talpa sau ciuperca inei. Defectul
este de categoria a II-a cnd fisurile orizontale sau inclinate nu unesc
dou guri vecine sau nu au ajuns la talpa sau ciuperca inei. In acest
din urm caz, defectul este de categoria I, dac este situat n afara
zonei de eclisare;
Msuri: inele cu defecte de categoria I vor fi eclisate imediat,
iar joanta sudat se va nlocui printr-un cupon de in n cel mai scurt
timp. inele defecte de categoria a II-a se vor eclisa imediat, iar
joanta sudat va fi nlocuit printr-un cupon de in sau va fi refcut
in termen de maximum 6 luni.
n aceast perioad, se va ine sub observaie i se va verifica
obligatoriu prin dezeclisare, n cadrul verificrilor periodice ale
inelor

44

55

Defectul nr. 55

56

Defectul nr. 56

45

DEFECTUL NR. 55 - CRPTURI LONGITUDINALE SAU
OBLICE LA INIM, DATORITE UNOR
CAUZE MECANICE

Clasificare: la joant 55.1; in afara joantei 55.2.
Semne de recunoatere i aspect. Aceste crpturi se formeaz n
locul racordrilor ntre inima i ciuperc sau talp. Ele pot duce la
desfacere a ciupercii sau tlpii de inima inei.
Crpturile pornesc de regul dintr-o lovitur pe inim i
uneori chiar de la semnele btute la cald cu ciocanul pe inima inei
la laminare.
ultrasonic.
Categoria defectului : I
Msuri: inele cu aceste defecte trebuie nlocuite n cel mai
scurt timp.

DEFECTUL NR. 56 - CRPTURI ORIZONTALE IN INIMA
INEI, DIN CAUZA SUDURII DEFECTUOASE

Clasificare: sudur prin topire intermediar i presiune 56.3;
sudur aluminotermic normal 56.4; sudur aluminotermic rapid
56.5; sudur cu gaze i presiune 56.6; sudur oxiacetilenic 56.7;
sudur cu arc electric 56.8.
Semne de recunoatere i aspect: aceste crpturi pot fi ntlnite
de obicei la acele suduri care au fost fcute la ine ale cror capete
au avut guri de eclisare; crptura care se formeaz intre dou
guri poate s se extind la ciuperca sau talpa inei, provocnd
ruperea acesteia.
Mod de constatare: cu ochiul liber, ca defectoscopul ultrasonic.
Msuri: joanta trebuie refcut sau nlocuit in cel mai scurt
timp cu un cupon; pn la refacere - nlocuire ea va fi eclisat.

46

59

Defectul nr. 59

47

DEFECTUL NR. 59 - COROZIUNEA INIMII INEI

Clasificare: la joant ,59.1 ; n afara joantei 59.2.
Semne de recunoatere i aspect: pe inim se observ
degradarea suprafeei, care este mncat de rugin.
Mod de constatare: cu ochiul liber i prin rzuire cu dalta.
Masuri: inele, trebuie inute sub observaie pentru ca
rezistena efectiv stabilit prin calcul, innd seam de uzura
total, a inei respective, s nu ntreac rezistentele admise.

48

60

a) b)

c)

Defectul nr. 60
a) crptur longitudinal la talpa inei
b) ruperea inei datorit crpturii longitudinale din talp
c) desprinderea unei buci din talp, datorit crpturii tlpii

49

DEFECTUL NR. 60 - CRPTURI LONGITUDINALE LA
TALPA INEI

Semne de recunoatere i aspect: fisurile longitudinale capilare,
formate n timpul laminrii, n treimea mijlocie a feei inferioare a
tlpii inei, ca urmare a solicitrilor provocate de circulaia
vehiculelor, se transform in crpturi (a). Din aceste crpturi, de
cele mai multe ori n timpul temperaturilor sczute, poate lua
natere o rupere brusc, de regul deasupra unei traverse (b).
Ruptura este n general oblic, mai ales n inima inei.
Cnd crptura nu se gsete n treimea mijlocie, ceea ce se
poate ntmpla n special la inele la care faa superioar a tlpii
are o singur nclinare, atunci forma sa este de obicei
semicircular; n acest caz, din marginea tlpii inei se desprinde o
bucat de material cu ruptur n form de secer (c).
Crptura longitudinal care duce la ruperea inei poate fi
uor recunoscut.
Mod de constatare: cu ochiul liber i cu lupa; cu oglinda cu
mner i cu acul-sond introdus pe sub talpa inei.
Msuri: inele cu acest defect vor fi nlocuite n cel mai scurt
timp.

50

62

a)

b)

Defectul nr. 62

a) desprinderea progresiv a tlpii, din cauza laminrii defectuoase
b) ruperea unei buci de talp, datorit desprinderii progresive

51

DEFECTUL NR. 62 - DESPRINDERI DIN TALPA INEI,
FR DEFECTE VIZIBILE, CA URMARE A
PROFILULUI DEFECTUOS AL INEI

Clasificare : la joant 62.1; n afara joantei 62.2.
Semne de recunoatere i aspect: acest defect apare n legtur cu
realizarea unui profil defectuos la laminarea inelor; datorit
crpturii, talpa se desface progresiv de inima inei (a); crptura
poate s se extind pn la faa inferioar a tlpii inei i astfel s se
produc desprinderea unei buci din talp (b).
ultrasonic.
Msuri: inele vor fi nlocuite n cel mai scurt timp.

52

65

a)

b)

Defectul nr. 65
a) ruperea inei datorit izbirii
b) ruperea inei datorit atingerii electrozilor la sudur

53

DEFECTUL. NR. 65 - CRPTURI I DESPRINDERI LA TALPA
INEI, DIN CAUZA LOVITURILOR

Clasificare: la joant 65,1 ; n afara joantei 65.2.
Semne de recunoatere i aspect: defectele de acest fel sunt
provocate de lovituri care pot avea diferite cauze ca: deraieri,
obiecte. atrnate de materialul rulant. folosirea incorect a inelor,
atingerea electrozilor (a) i (b) : forma ascuit a urmelor de lovituri
are .un efect de cresttur, care poate duce la formarea crpturilor
sau a ruperilor.
Mod de constatare: cu ochiul liber i lupa; cu oglinda cu mner;
cu defectoscopul ultrasonic.
Categoria defectului: III n caz de urme: n caz de crpturi,
defectul este de categoria I.
Msuri: sinele trebuie inute sub observaie: n caz de
crpturi, vor fi nlocuite n cel mai scurt timp.

54

66

Defectul nr. 66

69

Defectul nr. 69

55

DEFECTUL NR. 66 - CRPTURI LA TALP, DIN CAUZA
SUDURILOR DEFECTUOASE

Clasificare: la sudura prin topire intermediar i presiune
66.3; la sudura aluminotermic normal 66.4; la sudura
aluminotermic rapid 66.5; la sudura cu gaze i presiune 66.6; la
sudura oxiacetilenic 66.7; la ;sudura cu arc electric 66:8.
Semne de recunoatere i aspect: de obicei aceste crpturi se
formeaz n seciunea sudurii, pornind de la marginea tlpii i
progreseaz pe talp pn la ruperea inei; n ruptur, n zona tlpii,
apare deseori o pat de culoare nchis, care indic un defect de
sudur.
Mod de constatare: cu ochiul liber; eu lupa i oglinda cu
miner; cu defectoscopul ultrasonic.
Msuri: joanta sudat trebuie refcut; pn la refacere ea se
va eclisa provizoriu sau se va introduce provizoriu un cupon
eclisat, n cel mai scurt timp.

DEFECTUL NR. 69 - COROZIUNEA TLPII INEI

Clasificare : la joant 69.1; in afara joantei 69.2.
Semne de recunoatere i aspect: pe talp se observ degradarea
suprafeei, care este mncat de rugina.
Mod de constatare: cu ochiul liber i prin rzuire cu dalta.
Msuri: inele trebuie inute sub observaie, pentru ca
rezistena lor stabilit prin calcul, innd seama de uzura total
produs, s nu ntreac rezistenele admisibile.

56

70

Defectul nr. 70
74

Defectul nr. 74

57

DEFECTUL NR. 70 - RUPERI TRANSVERSALE ALE
INELOR, DATORITE INCLUZIUNILOR DE
ZGURA I ALTOR DEFECTE ALE
METALULUI

Semne de recunoatere i aspect: n seciunea de rupere se
observ o pat de culoare nchis n care, la examinarea cu lupa, se
constat incluziuni nemetalice; aceste incluziuni formeaz nceputuri
de fisuri, care dezvoltndu-se sub circulaie, se extind n jurul
defectului iniial sub forma unei pete de culoare argintie i duc, n
cele din urm, la ruperea inei.
Notarea defectului : rupt.
Msuri: inele rupte trebuie nlocuite n cel mai scurt. timp;
pn la nlocuire ele vor fi eclisate, iar circulaia se va. face cu
restricie de vitez.

INELOR, DATORITE CIRCULAIEI
MATERIALULUI RULANT CU LOCURI
PLANE I GROPI IN BANDAJELE ROILOR

Semne de recunoatere i aspect: n seciunea de rupere nu se
constat de regul, defecte, ns pe faa de rulare a inei se pot
constata uneori lovituri la distane egale cu circumferina roii; aceste
ruperi se produc brusc, de obicei n timpul. gerurilor mari.
Mod de constatare:, cu ochiul liber.
Notarea defectului: rupt.
Msuri. inele rupte trebuie nlocuite n cel mai scurt timp.
Pn la nlocuire ele vor trebui eclisate.
inele care au urme de lovituri datorite circulaiei materialului
rulant cu locuri plane sau gropi n bandajele roilor vor fi verificate
i, dac prezint crpturi, vor fi eclisate. inele de pe sectorul pe
care a trecut materialul rulant cu gropi n bandaje, care a produs
ruperi de ine, vor fi inute sub observaie chiar dac nu prezint
vreun defect exterior.

58

76

a) b)

c)

Defectul nr. 76
a) rupere transversal a inei prin rostul sudat
b) rupere transversal a inei, lng rostul sudat
c) defect de sudur (pat de culoare nchis n ruptura inei)

59

INELOR PRIN ROSTURILE SUDATE

Clasificare: la sudur prin topire intermediar i presiune 76.3;
la sudur aluminotermic normal 76.4; la sudur aluminotermic
rapid 76.5; la sudur cu gaze i presiune 76.6; la sudur
oxiacetilenic 76.7; la sudur cu arc electric 76.8.
Semne de recunoatere i aspect: n cazurile sudurilor care s-au
executat defectuos, se produc ruperi transversale prin rostul sudat
sau la marginea lui (a), (b); n seciunea de rupere se observ n
structura materialului un defect de sudur sub forma unei pete de
culoare nchis (c), ruperea pornete de la acest defect i se produce
n scurt timp de la executarea sudurii.
Notarea defectului: rupt.
Msuri: joanta sudat trebuie refcut; pn la refacerea ei se
va eclisa provizoriu sau se va introduce provizoriu un cupon eclisat
de lungime instrucional.

60

79

Defectul nr. 79

85

Defectul nr. 85

61

DEFECTUL NR. 79 - RUPERI . TRANSVERSALE ALE
INELOR, FR CAUZE VIZIBILE

Semne de recunoatere i aspect: la aceste ruperi nu poate fi
stabilit nici cauza precis i nici punctul de pornire al ruperii;
ruperea se produce brusc, de obicei n timpul gerurilor mari.
Notarea dejectului : rupt.
Msuri: inele rupte vor fi nlocuite n cel mai scurt timp; pn
la nlocuire ele vor fi eclisate.

DEFECTUL NR. 85 - STRMBAREA INELOR DIN CAUZA
MANIPULRII NECORESPUNZTOARE
(DESCRCRI, DEPOZITARI ETC.)

Semne de recunoatere i aspect: inele prezint deformri n
planul orizontal sau vertical.
Mod de constatare: cu ochiul liber i cu linealul.
Msuri: inele vor trebui ndreptate, n cadrul lucrrilor de
ntreinere.

62

86

Defectul nr. 86

87

Defectul nr. 87

63

DEFECTUL NR. 86 - DEFORMRI ALE INELOR, DIN
CAUZA SUDURII NECORESPUNZTOARE
Clasificare: la sudur prin topire intermediar i presiune 86.3; la
sudur aluminotermic normal 86.4; la sudur .aluminotermic rapid
86.5; la sudur cu gaze i presiune 86.6; la sudur oxiacetilenic 86.7;
la sudur eu arc electric 86.8.
Semne de recunoatere i aspect: n cazurile n care nu se :respect
alinierea inelor la sudarea lor, n plan orizontal i vertical, rezult
deformri ale firului de in.
Categoria defectului: defectul este de categoria I cnd se
depesc toleranele admise.
Msuri: joantele sudate cu defecte peste tolerane trebuie
refcute n cel mai scurt timp de ealonul de sudur n cadrul sudurii,
sau nlocuite provizoriu cu cupoane reglementare.

DEFECTUL NR. 87 - DEFORMRI ALE INELOR,
DATORITE DEFECTELOR DE NDREPTARE
LA RECE SAU CLIRII LOR
Clasificare: la joant .87.1; n afara joantei 87.2.
Semne de recunoatere i aspect: atunci cnd ndreptarea la rece a
inelor sau clirea lor snt fcute n mod defectuos, se poate produce
strmbarea inelor n plan vertical sau orizontal.
Categoria defectului: defectul este de categoria I, cnd se
depesc toleranele admise.
Msuri: inele cu defecte de categoria I vor fi nlocuite n cel mai
scurt timp.

DEFECTUL NR. 99 - INE CU ALTE DEFECTE DECT
CELE ARTATE ANTERIOR
Clasificare: la joant 99.1; in afara joantei: 99.2; la sudur. prin
topire intermediar i presiune 99.3; la sudur aluminotermic
normal 99.4; la sudur aluminotermic rapid 99.5; la sudur prin
gaze i presiune 99.6; la sudur oxiacetilenic 99.7; la sudur cu arc
electric 99.8.
OBSERVAIE:
Defectele respective vor fi consemnate i clasificate de ctre
organele de conducere ale seciei L, care vor stabili n acelai timp
i categoria defectului i msurile ce trebuie luate.
64

2. MIJLOACELE MANUALE CARE SE FOLOSESC LA
VERIFICAREA INELOR IN CALE I NDRUMRI, PENTRU
CUTAREA DEFECTELOR

2.1 La examinarea simpl vizual sau acustic a inelor se
folosesc urmtoarele mijloace simple cu care va fi echipat personalul
care efectueaz verificarea inelor in cale:
a) Ciocnaul avnd greutatea de 300 g i coada de lemn de
65-75 cm lungime (fig. 1).

Fig. 1 - Ciocna Fig. 2 - Pipitor

b) Pipitorul confecionat din srm de oel de 1-2 mm
grosime, avnd la un capt vrful ascuit i ndoit n unghi drept de
2-3 mm de la capt, iar la captul cellalt un mner (fig. 2).
c) Pipitorul poate fi nlocuit cu acul-sond, confecionat dintr-o
tabl de oel de 200 mm lungime, 6-10 mm lime i aproximativ 2 mm
grosime. Unul din capete, ncepnd de la jumtatea lungimii, este
subiat i ndoit n unghi drept la 2 - 4 mm (fig. 3).

Fig. 3 - Ac - sond

65

d) Oglinda cu mner pentru descoperirea fisurilor la umrul
inei i, unde este posibil, pe talpa inei i eventual pentru
reflectarea luminii n rostul de dilataie (fig. 4).

Fig. 4 Oglind cu mner

e) Varga de srm, confecionat dintr-o srm de oel de 3-
5 mm i 250 mm lungime, servind pentru curirea rosturilor de
dilataie de pmnt, pietri sau zpad care au ptruns n rostul de
dilataie.
f) Dalta se folosete pentru verificarea coroziunilor prin
rzuire, precum i la verificarea crpturilor, prin achiere;
g) Pentru examinarea defectelor, care nu sunt vizibile cu
ochiul liber, se folosete lupa
h) Peria de srm pentru ndeprtarea ruginii i a murdriei

2.2. La cutarea fisurilor i crpturilor cu ajutorul mijloacelor
simple, pe cale vizual i acustic se vor examina cu .atenie toate
prile inei : ciuperca, inima i talpa.
La examinarea ciupercii se va da o atenie, deosebit capetelor
inei, iar la examinarea inimii, poriunii cu gurile de eclisare. n
aceast parte se produc fisuri sau crpturi n ciuperc precum i n
inim, pornind de la gurile de eclisare.
Talpa inei este sensibil la fisurare n sens longitudinal,
precum i la ruperi n dreptul crampoanelor.
Desprinderi de ciuperc se pot produce la oricare regiune a
inei.
Defectele mai importante care pot fi descoperite prin examinare
vizual n ciuperca inei sunt:
66

a)dungi de culoare nchis pe suprafaa de rulare;
b)fisuri longitudinale pe suprafaa de rulare (pe feele laterale
sau pe congeurile de racordare cu inima);
c) fisuri fine, transversale, puin vizibile n general i care pot fi
detectate mai bine cu ajutorul defectoscopului; asemenea fisuri sunt
foarte periculoase i provoac ruperea inei n scurt timp dup
apariia lor;
d) turtiri sau deformaii locale, denivelri la capetele inelor,
producnd accentuarea loviturilor la joante;
e) desprinderi de material (achieri, tirbituri, exfolieri,
bavurri etc.).
Defectele mai importante din inima i talpa inei sunt fisuri i
crpturi.
Defectele pe talpa inei sunt cele mai periculoase, ducnd la
ruperea rapid a inei. Semnele care denot c ina poate s aib un
defect, fisur sau crptur, sunt 'urmtoarele:
a) diferena de nivel ntre suprafeele de rulare a celor dou ine
din joant;
b) prezena pulberii de oel ntre muchia inferioar a ciupercii i
muchia superioar a eclisei;
c) existena unei dungi negre, mate sau a unor pete de form
neregulat pe suprafaa de rulare;
d) curgerea de rugin din in.
Crpturile prin gurile de uruburi, precum i din talpa inei
pot fi depistate cu ajutorul ciocnaului, lovind ciuperca inei, fr s
fie necesar demontarea ecliselor.
nainte de a ncerca ina prin ciocnire, trebuie strnse
tirfoanele de la joant i de la traversele vecine cu joanta, spre a
asigura aezarea bun a tlpii inei de plac. La fixarea inei cu
crampoane se vor bate crampoanele la loc, la aceste traverse.
uruburile eclisei trebuie puin slbite. Aceste msuri sunt
necesare, spre a nu denatura efectul ciocnirii i a da astfel prilej la o
interpretare greit.
La ciocnire, coada ciocanului se ine orizontal i se las s
cad de la o mic nlime (6-7 cm). pe ciuperca inei, n dreptul
eclisei ntre gurile de eclisare.

67

La o in sntoas, lovitura produce un sunet clar i ciocanul
cade n mai multe rnduri pe in, de la nlimi din ce n ce mai mici.
Dac ina este fisurat, sunetul produs este sec i ciocanul nu sare de
pe in deloc sau sare foarte puin.
Proba de ciocnire poate fi efectuat i cu nisip, punnd pe
ciuperca inei o grmjoar de nisip (ct se ia ntre dou degete). n
locul nisipului poate fi folosit o moned, o pietricic sau vreun alt
obiect mrunt i dur.
Dac ina are fisur sau crptur, la izbirea ei cu ciocnaul,
nisipul ncepe s sar i cade de pe in, iar n caz contrar va sri
ciocnaul de pe in, iar nisipul (sau obiectul pus) rmne pe
ciuperc fr s se mite, ca i cum ar fi lipit de in.
Vibraiile care se produc la ciocnirea inei de asemenea indic
dac ina: este sntoas sau defect (cu fisur, crptur sau cu
desprindere de material). Vibraiile se percep punnd o mn pe
ciuperca inei in timpul ciocnirii.
Pentru a obine dexteritatea necesar la interpretarea vibraiilor,
se vor face probe cu ine cu crpturi i cu ine fr defecte.

La examinarea inelor cu ciocnaul se va avea grij ca
suprafeele de contact (ina - ciocnaul) s fie curate, altfel sunetul i
vibraiile vor fi denaturate i neclare.
Dac rezultatele obinute prin ciocnire nu sunt concludente i
exist bnuieli asupra strii inei, se introduce n rost pipitorul sau
acul-sond, micndu-l n sus i n jos, cu vrful ndoit frecnd faa
inei. n cazul existenei unei. crpturi pe faa transversal la captul
inei, vrful pipitorului se nfige n ea.
n cazul cnd rosturile sunt nchise i pipitorul sau acul-sond
nu poate fi introdus n ele, se scoate cte un urub de eclis i se
examineaz pereii gurilor cu pipitorul, la rnd n toate gurile
pentru uruburi (avnd ns totdeauna scos numai un singur urub),
ntruct crptura (retasura) aflat, n in se prelungete spre
interiorul inei i poate fi constatat cu pipitorul n gurile din in.
Crptura (retasura) poate s nu apar pe faa transversal la
captul inei i totui s existe n gurile de eclisare.
Existena unei crpturi (retasuri) pe fa, la captul inei poate
fi descoperit la rosturi de peste 5 mm cu ajutorul unei oglinzi de
68

buzunar sau al oglinzii cu miner. Oglinda se aeaz lng rost n aa
fel ca lumina s fie reflectat pe faa frontal, pe care se poate
constata retasura ca o linie de culoare nchis.
Cu ajutorul oglinzii cu mner se examineaz umerii inei, iar
acolo unde este posibil. se examineaz i talpa inei.
Fisura transversal pe ciuperca inei, pe suprafaa de rulare se
poate observa cel mai bine la razele solare, oblice,. adic dimineaa
i seara. La aceast lumin, la o in cu fisur dunga luminoas de
pe suprafaa de rulare se frnge n dreptul fisurii.
Indicii pentru astfel de defecte sunt: ciuperca inei turtit,
dunga transversal de forma unui fir de pr de culoare nchis, pe
suprafaa de rulare, scurgerea de rugin.

69

3. PRESCRIPII PENTRU VERIFICAREA INELOR I DE
NLOCUIRE A INELOR DEFECTE SAU RUPTE

3.1. ntregul personal de linie trebuie s cunoasc metodele
principale pentru prevenirea ruperii inelor, spre a le putea aplica
la verificrile care se fac n cadrul lucrrilor de ntreinere.

3.2. Verificrile periodice pentru examinarea la rnd a tuturor
inelor din linia curent, din liniile directe, cele de primiri i
expedieri din staii, se fac de ase ori pe an i anume n lunile
ianuarie, februarie, martie, iunie, septembrie i decembrie. Pentru
celelalte linii din staii, ateliere i depouri, precum i pentru liniile
ntreinute de C.F.R. ale ntreprinderilor socialiste, verificrile se fac
de trei ori pe an, n lunile ianuarie, martie i septembrie.
Pe zonele cu probleme de ine se va organiza periodic
verificarea suplimentar cu personal, ingineresc i de conducere, n
lunile martie, iunie, noiembrie: Aceste verificri se pot suprapune cu
alte revizii de linie.
De dou ori pe an se verific cu defectoscopul liniile curente
directe i cele de primiri i expedieri. Pe zonele cu probleme de ine
de pe calea fr joante, de pe liniile magistrale i principale se fac
patru verificri pe an, dou cu defectoscopul ultrasonic cu impulsuri
reflectate i dou cu defectoscoapele electromagnetice.
Pe zonele cu probleme de ine de pe calea cu joante,. de pe
liniile magistrale i principale, una din verificri se va face cu
defectoscopul ultrasonic cu impulsuri reflectate i tub catodic (de tip
Krautkrmer). Pe podurile dunrene se fac dou verificri pe an cu
defectoscoapele ultrasonice cu impulsuri reflectate i tub catodic.
Verificrile. cu defectoscopul ultrasonic nlocuiesc verificrile
din iunie i septembrie, cu condiia ca intervalul dintre verificri s
nu depeasc ase luni. n anul reparaiei periodice la calea cu
joante, n cadrul creia verificarea se face la rnd prin dezeclisare,
examinarea la rnd se va face n lunile ianuarie, februarie, martie i
decembrie (nu mai sunt necesare verificrile din februarie sau martie,
n cazul cnd pe distana respectiv s-a fcut deja verificarea prin
dezeclisare pe anul n curs).
70

De regul, n bazele de montare la refacii i dublri, se vor
verifica sinele cu defectoscopul nainte de a se introduce n cale.
Verificrile cu defectoscopul se fac pe baza unui plan anual i
trimestrial, ntocmit de divizia L/I i aprobat de Direcia General
Linii i Instalaii; urmrirea realizrilor se face, prin drile de seam
statistice.
La calea cu joante de pe zonele cu probleme de ine i pe
poriunile de linie cu ine btute la capete, joante noroioase i cu
eclise uzate, se va face suplimentar, odat pe an, verificarea inelor
prin dezeclisare, la rnd pe baza unui program aprobat de eful
diviziei L/I i se va prevedea n planul anual de prestaii.
n cadrul lucrrilor de reparaie radical se execut de
asemenea verificarea prin dezeclisare.
De dou ori pe an se verific, prin dezeclisare, joantele izolante
neblocate i cele de pe calea fr joante.
Revizorul de cale verific cu ocazia fiecrei revizii, inele
defecte luate n eviden, iar eful de echip verific inele, zilnic, pe
poriunea pe care o lucreaz.

3.3. La orice verificare, inele gsite n cale cu defecte, vor fi
marcate cu un semn, cu vopsea de ulei de culoare roie, fcut pe
inima inei.
Acest semn const din:
+ o cruce pentru ine defecte de categoria a III-a;
+ + dou cruci pentru ine defecte de categoria a II-a;
+ + + trei cruci pentru ine defecte de categoria I.
inele cu defecte de categoria a II-a vor fi verificate pe teren n
termen de 30 zile de la data descoperirii lor, de eful sau eful adjunct
al seciei L, care vor stabili definitiv natura i categoria defectului,
precum i msurile ce trebuie luate, nscriind aceasta n evidenta
inelor defecte. inele cu defecte de categoria a II-a vor fi inute sub
observaie de ctre personalul de linie, cu ocazia reviziilor i
verificrilor periodice ale inelor pentru urmrirea evoluiei defec-
telor. inele cu defecte de categoria a II-a, trebuie nlocuite n termen
de ase luni de la descoperirea lor, pe baza unui program trimestrial
ntocmit de secia L i aprobat de Divizia L/I.

71

3.4. inele cu defecte de categoria I, descoperite pe liniile
curente i directe din staii, vor fi avizate imediat telefonic districtului
i seciei L i n maximum 24 ore vor fi verificate pe teren de ctre
delegatul efului de secie cel puin n grad de picher, care va lua
msurile necesare ca ina cu defecte, de categoria I s fie nlocuit n
cel mai scurt timp, aviznd de aceasta i serviciul de linii din divizia
L/I. inele defecte de categoria I descoperite pe restul liniilor din staii
vor fi verificate de ctre picherul ef de district L, care va lua
msurile de nlocuire informnd telefonic pe eful seciei L.
n cazul cnd, pn la nlocuirea unei ine defecte de categoria
I, este necesar ca circulaia pe linia respectiv s nu fie ntrerupt,
ina defect va fi asigurat provizoriu n aceleai condiii ca i o in
rupt, lundu-se, totodat msuri pentru reducerea vitezei, n cazul
cnd este necesar.

3.5. Verificrile periodice se execut de ctre efii de echip,
revizorii de cale i meseriaii de cale experimentai, dup, un
program ntocmit de picher.
Acest personal va fi instruit i examinat de ctre picher .
naintea fiecrei verificri, n scopul cunoaterii i aplicrii corecte a
instruciunilor de fa. Controlorii de calitate defectoscopiti de la
defectoscoapele electromagnetice i cele ultrasonice prin rezonan
vor fi instruii i autorizai de ctre un inginer desemnat de eful
diviziei L/I. Controlorii defectoscopiti de la defectoscoapele
ultrasonice cu impulsuri reflectate (tip Krautkrmer) cu sau fr tub
catodic vor fi instruii i autorizai la Institutul de Cercetri.

3.6. n timpul verificrii periodice a inelor, picherul
urmrete ca aceast operaie s se execute dup programul fixat,
examineaz toate inele cu defecte constatate i modific clasificarea
defectului, atunci cnd se constat c nu s-a fcut just.

3.7. Organizarea verificrii inelor cu defectoscopul, modul
de raportare a defectelor, .confirmarea lor i stabilirea msurilor
sunt prevzute, n instrucia pentru defectoscopia inelor.

3.8. Controlorul tehnic, eful de secie adjunct i eful
72

seciei L vor controla activitatea personalului, care execut
verificarea periodic a inelor, urmrind aplicarea just a prezentelor
instruciuni
3.9. n cazul ruperii unei ine se va proceda astfel:
a) dac aspectul inei rupte (rupere transversal, vertical,
perpendicular pe axa inei permite circulaia trenurilor cu restricie
de viteza prin consolidarea joantei formate cu chituc i eclise
speciale, se va consolida joanta i se va admite circulaia trenurilor cu
restricie de vitez de 5 15 km/h;
b) dac aspectul inei rupte (rupere orizontal, nclinat,
desprinderi) nu permite consolidarea joantei, se va proceda la
nchiderea liniei, pn la nlocuirea inei rupte;
c) dup pregtirea celor necesare pentru nlocuirea inei rupte,
peste care s-a circulat cu restricie de vitez, se nchide linia, de
preferin n intervalul liber de circulaie i se nlocuiete ina rupt.
Fiecare caz de rupere de in de pe liniile curente i directe
din staii se va aviza telefonic, imediat dup descoperirea lui,
conducerii seciei L, care la rndul sau va aviza divizia L/I. eful
seciei L va coordona personal aciunea de redeschidere a circulaiei
n cel mult 24 ore, va stabili cauzele ruperii, trgnd la rspundere
personalul vinovat, n cazul cnd ruperea putea fi prevenit. eful
diviziei L/I va urmri redeschiderea circulaiei i va comunica la
Direcia General Linii i Instalaii n cel mult 24 ore, prin
telefonogram, toate datele tehnice i operative, privind ruperea inei.
Durata ntreruperii circulaiei, n cazul ruperii unei ine, nu trebuie
s depeasc 2 ore pe liniile curente sau 3 ore pe liniile din staii
(exclusiv timpul necesar scoaterii de sub tensiune). Depirile vor fi
cercetate i se vor stabili rspunderile.
Lunar, divizia L/I va comunica la Direcia General Linii i
Instalaii toate cazurile de ruperi de ine cercetate i modul de
tratare.

3.10. Comunicarea referitoare la ina frnt va conine
urmtoarele: data ora, linia km, tipul de in, proveniena, anul
fabricaiei lungimea inei, calea n aliniament sau curb, traversele,
calea cu joante sau fr, temperatura n in, dac ina figura n
evidena celor defecte, descrierea pe scurt a modului de rupere,

73

modul de restabilire, situaia ntrzierilor, durata nchiderii de linie.
3.11. Pentru a se asigura nlocuirea inei rupte n
minimum de timp, districtele sunt obligate a depozita la fiecare
staie sau canton, un stoc minim de ine (1-2 buc), dou eclise.
Normale, dou eclise speciale, chituc pentru consolidare cu placa
montat. Materialele consumate se vor remprospta n termen de
cel mult 30 zile, prin grija districtului i a seciei.

74

4. EVIDENA INELOR DEFECTE

4.1. Rezultatul verificrilor periodice ale inelor se trece
de. eful de echip n foaia de livret, partea a II-a din ziua
respectiv, nscriindu-se toate sinele defecte existente pe poriunea
verificat.

4.2. Rezultatul verificrilor cu defectoscopul se nscrie pe
formularul X.1109 din anexa 1, care se completeaz de controlor n
trei exemplare, din care dou se predau picherului care nsoete
defectoscopul. Predarea se va face dup terminarea verificrii pe
districtul respectiv. Un exemplar rmne la district, iar al doilea,
originalul, se trimite la secia L, care dup verificare i notare l
trimite la divizia L/I. Dup verificare i notare divizia L/I l
napoiaz la secia L.
Rezultatele verificrilor cu defectoscoapele ultrasonice cu
impulsuri reflectate i tub catodic se schieaz i pe Raportul
releveu, completndu-se toate datele.

4.3. Dup fiecare verificare rezultatele sunt introduse de
picher pn la data de 3 a lunii urmtoare n evidenta inelor defecte
i rupte aflate n cale i nlocuite, inut n formularul X.1109 (anexa
1). inele defecte sau rupte se noteaz n ordinea descoperirii lor,
utilizndu-se cte o pagin pentru fiecare kilometru de linie curent,
direct sau pentru fiecare linie din staie. Formularul se pstreaz
pn la refacionarea tipului de in respectiv.
n formular se scriu i sinele rupte n exploatare evideniindu-
se n .coloana "Observaii" litera R ncadrat n chenar rou. n
cazul inelor rupte care nu au fost descoperite mai nainte ca defecte
i nscrise ca atare n formular, n coloana "Gradul defectului" se va
nscrie litera R. nlocuirea unei ine defecte pe calea fr joante cu
un cupon, se menioneaz n coloana "Cupoane introduse" cu cifra 1.

4.3. Evidena districtului se trimite sub form de navet,
pn la data de 5 a lunii urmtoare, spre verificare la secia L pentru
notare n evidena seciei, a inelor defecte nou descoperite sau

75

nlocuite n cursul lunii trecute. Secia ine o eviden a inelor
defecte identic cu aceea de la districte.
4.5. Fiecare kilometru de cale pe care s-au depistat ori sau
produs n trei ani, cumulat, minimum cinci ine rupte sau defecte de
categoria I sau a II-a se consider drept .zon cu probleme de ine. Pe
formularul eviden a inelor defecte i rupte, se va nota litera "Z"
scris cu albastru i ncercuit cu rou.
n cazul c pe intervalul dintre dou staii, sunt dou sau mai
multe zone, iar distana ntre ele nu depete 3 km, atunci zona se
consider continu ntre limitele extreme; limitele maxime ale unei
zone nu trebuie s depeasc intervalul dintre dou staii.
Pentru liniile din staii se consider, drept zon, lungimea liniei
cu ine de acelai tip pe care s-au produs n ultimii trei ani, cel puin
cinci ruperi sau ine defecte de categoria I sau a II-a.
Pe msura eliminrii cauzelor care au determinat numrul mare
de ine defecte sau rupte se va scoate poriunea de linie din evidenta
zonelor.

4.6. Analizarea strii inelor din cale i evoluia lor se face pe
formularul dare de seam statistic (anexa 2), completat cu toate
datele privind inele defecte i rupte de pe tronsonul de cale cu ine
de acelai tip, folosind evidenele inelor defecte i rupte aflate n
cale i nlocuite. Anexa 2, se va pune n convolutul cu evidena
inelor defecte de pe tronsonul respectiv.
Tronson este poriunea de cale, de pe aceeai linie, cu .acelai
tip de in, limitat la distana districtului. Pentru liniile din staie, se
ncadreaz n acelai tronson toate poriunile de linie din cuprinsul
aceleai staii cu acelai tip de in.
Completarea formularului de analiza strii inelor se face
trimestrial la secie, mpreun cu picherul districtului respectiv,
nsumndu-se toate datele din evidenele aferente trimestrului
expirat; la sfritul anului se nsumeaz toate datele din trimestrele I -
IV.
Pe rndul urmtor datelor referitoare la trimestrul expirat, se
calculeaz frecvena la coloanele 3, 4, 7, 8, 11, 12, 14 i 16.
Frecvena se calculeaz, nmulind cu o sut cifra din coloana
respectiv nscris pe rndul imediat superior i mprind rezultatul
76

la lungimea tronsonului (n km). Frecvenele se calculeaz trimestrial
i anual.
Sinele defecte, rupte n cale, se cumuleaz la ine rupte, nu la
ine defecte.

4.7. Pe baza evidenelor scriptice de mai sus, secia L
ntocmete trimestrial i anual darea de seam statistic, privind sinele
defecte i rupte pe formularul X.1092 (anexa 2) pe care o trimite la
serviciul de linii din divizia L/I, pn la data de 10 a lunii urmtoare
trimestrului expirat.
Drile de seam se ntocmesc separat pentru linii curente i
separat pentru cele din staii.
nscrierea datelor n drile de seam statistice se face n ordinea
tipurilor, ncepnd de la cel mai greu, i pe linii, notndu-se
rezultatele de pe fiecare district, care se iau din analiza strii inelor
defecte i rupte, ntocmit conform punctului 4.6. n coloana B, linia,
se noteaz, n afar de numrul districtului i .distanta: de la km..
la km..
Pentru fiecare district se noteaz frecvenele la coloanele: 3, 4,
7, 8, 11, 12, 14 i 16, raportnd rezultatele la lungimea liniei de pe
districtul respectiv.
Pentru liniile din staii, notrile n drile de seam se fac tot n
ordinea tipurilor de ine; n cadrul aceluiai tip se nscriu pe fiecare
staie, lungimea liniilor alctuite cu acelai tip de in, dup rndul
fiecrei staii notndu-se frecventele la coloanele 3, 4, 7, 8, 11, 12, 14
i 16, calculate n acelai mod. Dup nscrierea tronsoanelor de linii
din staii de acelai tip, se face totalul pe tip, calculndu-se
frecvenele.
Odat cu darea de seam statistic se nainteaz la divizia L/I i
situaia zonelor cu probleme de ine.

4.8. Serviciul de linii din divizia L/I ntocmete si nainteaz
la Direcia General Linii i Instalaii pn la data de 20 a lunii
urmtoare trimestru lui expirat, darea de seam statistic privind
inele defecte i rupte (anexa 2) de pe raza regionalei, nsumnd
drile de seam ale seciilor pe tipuri i linii, separat pe linii curente
i separat pe cele din staii, n ordinea tipurilor de ine, pe tronsoane.

77

Se consider tronson de linie curent, poriunea de cale de pe
aceeai linie, cu acelai tip de in, limitat la distanta unei secii L.
Tronsoanele se nscriu n ordinea kilometrajului. Pentru fiecare
tronson se calculeaz frecventele (datele coincid cu totalurile
pariale din drile de seam ale seciilor L). Se totalizeaz datele pe
linii i pe tipuri de in.
Se consider tronson de linie din staie, poriunea de cale cu
acelai tip de in din toate staiile de pe distana unei secii L.
Pentru liniile din staii, se nscriu tronsoanele de linie cu acelai tip
de in de pe raza fiecrei secii L, dup care se face totalul pe tip,
pe regional. Pentru fiecare tronson i pentru total se calculeaz
frecventele.
Odat cu darea de seam statistic, se nainteaz la Direcia
General Linii i Instalaii i situaia zonelor cu probleme de ine.
inele defecte pot fi scoase din evidenta districtelor i
seciilor L n urmtoarele cazuri:
- prin nlocuire;
- prin regenerare;
- cnd defectul a disprut datorit circulaiei (defecte
superficiale pe suprafaa de rulare etc.).
4.9. Districtele i seciile L in i o eviden grafic pe o
hart schematic a districtului, respectiv seciei L, n care sunt
artate, n dreptul kilometrajului, inele scoase din cale ca rupte,
sau avnd defecte de categoria I de pe liniile curente i directe.
Pe aceast hart inele rupte vor fi trecute, n dreptul km (n
partea dreapt sau stng a liniei) unde s-a produs ruptura, cu un
cerc colorat cu rou, n care se va nscrie numrul defectului.
La inele scoase ca defecte, se va nscrie numrul defectului
n cerc colorat cu albastru.
Analiza acestor situaii va indica eventualele lipsuri locale,
care au condus la ruperea sau defectarea inelor n cale.

4.10. Pentru fiecare in scoas din cale ca rupt sau
defect, de categoria I, se ntocmete de ctre districtul respectiv n
dou exemplare, un raport de scoatere a inei, din cale pe
formularul X.1105 (anexa 3), care se trimite seciei L. Dup
verificare i eventuala corectare a datelor nscrise, secia L trimite
78

un exemplar din raport serviciului linii din divizia L/I, care trece
datele nscrise n evidenta sa, inut sub forma unui caiet.
Raportul se trimite, dup aceast operaie, de ctre serviciul
linii din divizia L/I la Direcia General Linii i Instalaii.
Dup analizarea datelor i nscrierea lor n caietul de eviden,
Direcia General Linii i Instalaii napoiaz raportul la divizia L/I,
care-l pstreaz n arhiva sa.
Fiecare secie L ine, conform dispoziiilor n vigoare, o
eviden a inelor din liniile curente i directe din staii, fabricate cu
ncepere din anul 1941, pe uzine de fabricaie, numr de arj i
liter pentru identificarea inelor aparinnd unor arje cu defecte.
Secia L va urmri inerea la zi a acestei evidente, opernd
modificrile survenite n urma schimbrii inelor defecte, refaciilor
executate sau a construciilor noi.
Dup refacia sau construcia liniei, executantul va preda
seciei L beneficiare, o eviden cu inele introduse n cale,
cuprinznd datele de mai sus, pe hectometru de linie.
Pe baza rapoartelor de ine frnte, Direcia General .Linii i
Instalaii dispune identificarea inelor aparinnd acestor arje pe
ntreaga reea, n vederea inerii lor sub observaie.

79

5. DISPOZIII FINALE

5.1. Prevederile din prezentele instrucii se aplic i la
verificrile acelor, contraacelor, inelor i contrainelor de la inimile
de ncruciare, precum i ale inelor-de legtur de la
schimbtoarele de cale.

5.2. Trimiterile de cupoane de ine pentru analiz la
Institutul de Studii i Cercetri Transporturi nu se pot face dect n
urma propunerilor fcute de divizia L/I i a avizului favorabil al
Direciei Generale Linii i Instalaii.

5.3. inele defecte i rupte scoase din cale vor putea fi
.reutilizate, n raport cu felul defectului i cu posibilitatea de
regenerare, .n conformitate cu indicaiile de mai jos:
- inele cu defecte pe suprafaa de rulare (patinri, exfolieri
achieri, tirbituri, turtiri locale, desprinderi din ciuperc la capete
fr retasuri etc.) se pot utiliza, dup ce poriunea defect este
ncrcat prin sudur;
- inele care nu pot fi reparate prin ncrcare cu sudur vor
putea fi refolosite prin tierea poriunii defecte;
- inele cu retasuri, cele cu crpturi, precum i sinele cu
pete ovale de culoare deschis sau nchis, n seciune transversal,
nu vor mai fi utilizate n cale;
- inele regenerate vor putea fi. reutiliza te pe aceleai. linii,
n funcie de lungimea obinut.

5.4. Reutilizarea inelor, n cazurile menionate mai sus, ct i
n alte cazuri eventuale, va fi stabilit numai de eful de secie L

80

TABLA DE MATERII

Pag.

Introducere .......3

1. Clasificarea defectelor inelor ..5

2. Mijloace manuale care se folosesc la verificarea inelor
n cale i ndrumri pentru cutarea defectelor .64

3. Prescripii pentru verificarea inelor i de nlocuire
a inelor defecte sau rupte 68

4. Evidena inelor defecte ...72

5. Dispoziii finale 76

Anexe

Instrucția 306 Sine Defecte

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Instrucția 306 Sine Defecte

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

1

S-ar putea să vă placă și