Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
LICENTA - Intrebari + Raspunsuri
LICENTA - Intrebari + Raspunsuri
Question 1 Modifica
Puncte: 0/1
1111. Arcul de cerc vertical masurat de la orizontul adevarat astronomic pana la paralelul de
inaltime al astrului se numeste:
A. distanta zenitala; Incorrect
B. declinatie; Incorrect
C. inaltime; Correct
D. distanta polara; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 2 Modifica
Puncte: 0/1
1112. Pozitia unui astru in sistemul de coordonate ecuatoriale este definita la intersectia:
A. paralelului de inaltime cu cercul orar; Incorrect
B. paralelului de declinatie cu cercul orar; Correct
C. paralelului de declinatie cu cercul vertical; Incorrect
D. paralelului de inaltime cu cercul vertical; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 3 Modifica
Puncte: 0/1
1113. Care din afirmatiile privitoare la miscarea diurna a sferei ceresti este FALSA:
A. este uniforma; Incorrect
B. este izocrona; Incorrect
C. este directa; Correct
D. este aparenta. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 4 Modifica
Puncte: 0/1
1114. Un astru la culminatie intersecteaza:
A. meridianul superior, meridianul inferior; Correct
B. primul vertical estic, primul vertical vestic; Incorrect
C. orizontul astronomic; Incorrect
D. ecuatorul ceresc. Incorrect
C. an calendaristic; Incorrect
D. an solar mediu. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 10 Modifica
Puncte: 0/1
1120. Valoarea semidiametrului Soarelui, data in tablele zilnice din Efemerida nautica este
necesara pentru:
A. corectarea inaltimilor mai mari de 30 grade masurate la Soare; Incorrect
B. controlul corectiei compasului cu Soarele la inaltime oarecare; Incorrect
C. verificarea preciziei determinarii corectiei sextantului; Correct
D. verificarea preciziei inaltimilor masurate la Soare. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 11 Modifica
Puncte: 0/1
1121. Cea mai stralucitoare stea de pe sfera cereasca este:
A. Alpha Canis Majoris; Correct
B. Alpha Virginis; Incorrect
C. Alpha Tauri; Incorrect
D. Alpha Orions; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 12 Modifica
Puncte: 0/1
1122. Orientarea navisferei pentru momentul observatiei se face in functie de:
A. colatitudine si inaltime; Incorrect
B. latitudine si timpul sideral al locului; Correct
C. longitudine si timpul sideral al locului; Incorrect
D. longitudine si declinatie. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 13 Modifica
Puncte: 0/1
1123. Limitele recomandate pentru valoarea inaltimii masurate la astri sunt:
A. 30 grade mai mare decat h mai mic decat 70 grade; Incorrect
B. 30 grade mai mic decat h mai mic decat 70 grade; Correct
C. 30 grade mai mic decat h mai mare decat 70 grade; Incorrect
D. 30 grade mai mare decat h mai mare decat 70 grade; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 14 Modifica
Puncte: 0/1
1124. Pe sfera terestra linia de pozitie obtinuta din observatia efectuata la un astru se numeste:
A. cerc de egala distanta; Incorrect
A. axa teoretica in jurul careia Pamantul executa miscarea sa naturala de rotatie in sens
direct; Correct
B. axa teoretica ce trece prin centrul Pamantului si punctul navei; Incorrect
C. linia ce uneste centrul Pamantului si observatorul astronomic de la Greenwich.
Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 20 Modifica
Puncte: 0/1
173. Axa lumii intersecteaza sfera cereasca in doua puncte numite:
A. Punct cardinal Nord, punct cardinal Sud Incorrect
B. Pol Nord, pol Sud Correct
C. Zenit, Nadir Incorrect
D. Punct cardinal Est, punct cardinal Vest Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 21 Modifica
Puncte: 0/1
174. Emisfera care contine polul ridicat se numeste:
A. Emisfera boreala Incorrect
B. Emisfera estica Incorrect
C. Emisfera vizibila Correct
D. Emisfera sudica Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 22 Modifica
Puncte: 0/1
175. Arcul de cerc vertical masurat de la orizontul adevarat astronomic pana la paralelul de
inaltime al astrului se numeste:
A. Distanta zenitala Incorrect
B. Declinatie Incorrect
C. Distanta polara Incorrect
D. Inaltime Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 23 Modifica
Puncte: 0/1
177. Punctul vernal reprezinta originea pentru coordonatele:
A. Inaltime, distanta polara Incorrect
B. Unghi orar, unghi la pol Incorrect
C. Declinatie, unghi orar Incorrect
D. Unghi sideral, ascensiune dreapta Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 24 Modifica
Puncte: 0/1
178. Complementele laturilor unui triunghi sferic de pozitie sunt:
A. Inaltimea, declinatia, latitudinea Correct
B. Azimutul, declinatia, unghiul orar Incorrect
C. Unghiul la pol, declinatia, unghiul sideral Incorrect
D. Inaltimea, declinatia, unghiul la zenit semicircular Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 25 Modifica
Puncte: 0/1
179. Pozitia unui astru in sistemul de coordonate ecuatoriale este definita la intersectia:
A. Paralelului de inaltime cu cercul orar Incorrect
B. Paralelului de declinatie cu cercul vertical Incorrect
C. Paralelului de declinatie cu cercul orar Correct
D. Paralelului de inaltime cu cercul vertical Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 26 Modifica
Puncte: 0/1
180. Care din afirmatiile privitoare la miscarea diurna a sferei ceresti este FALSA:
A. Este uniforma Incorrect
B. Este izocrona Incorrect
C. Este aparenta Incorrect
D. Este directa Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 27 Modifica
Puncte: 0/1
181. Un astru la culminatie intersecteaza:
A. Meridianul superior,meridianul inferior Correct
B. Primul vertical estic,primul vertical vestic Incorrect
C. Orizontul adevarat astronomic Incorrect
D. Ecuatorul ceresc Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 28 Modifica
Puncte: 0/1
182. Astrii avand declinatia in valoare absoluta mai mica decat colatitudinea intersecteaza
orizontul adevarat astronomic in doua puncte corespunzatoare:
A. Culminatiei superioare, culminatiei inferioare Incorrect
B. Trecerii prin primul vertical vestic, respectiv estic Incorrect
C. Rasaritului, apusului Correct
D. Trecerii din emisfera estica in cea vestica si invers Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 29 Modifica
Puncte: 0/1
183. Pentru un observator situat pe o latitudine oarecare, astrii avand declinatia de semn
contrar si valoarea mai mare decat colatitudinea sunt :
A. Astrii circumpolari vizibili Incorrect
B. Astrii cu rasarit si apus Incorrect
C. Astrii care intersecteaza primul vertical Incorrect
D. Astrii circumpolari invizibili Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 30 Modifica
Puncte: 0/1
184. Pentru un observator situat pe o latitudine sudica oarecare, un astru avand declinatia de
semn contrar cu latitudinea, in miscarea diurna aparenta parcurge:
A. Numai cadranele de orizont SE, SW Incorrect
B. Numai cadranele de orizont NE, NW Correct
C. Toate cadranele de orizont Incorrect
D. Este invizibil Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 31 Modifica
Puncte: 0/1
185. Pentru un observator situat in Polul Sud terestru:
A. Toti astrii emisferei sudice sunt circumpolari vizibili Correct
B. Toti astrii au rasarit si apus Incorrect
C. Numai astrii emisferei nordice au rasarit si apus Incorrect
D. Numai astrii emisferei sudice au rasarit si apus Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 32 Modifica
Puncte: 0/1
186. Un observator se deplaseaza cu nava pe un paralel de latitudine la o data cand declinatia
soarelui are aceiasi valoare si semn cu latitudinea observatorului.Ce valori poate lua azimutul
Soarelui in acest caz?
A. 090 grd -270 grd Incorrect
B. 0 grd -360grd Correct
C. 0 grd -180 grd Incorrect
D. 180 grd -360 grd Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 33 Modifica
Puncte: 0/1
187. Valoarea maxima a azimutului unui astru care nu intersecteaza primul vertical in
emisfera vizibila se numeste:
A. Digresiune minima Incorrect
B. Digresiune Incorrect
Puncte: 0/1
211. La un sextant foarte bine reglat eroarea de masurare a unghiurilor este determinata de:
A. Eroarea reziduala de neparalelism a oglinzilor Correct
B. Eroare de gradare a limbului sextantului Incorrect
C. Eroare de gradare a tamburului sextantului Incorrect
D. Eroarea de neparalelism a axului lunetei cu planul sextantului Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 48 Modifica
Puncte: 0/1
213. Corectia totala a inaltimii masurate la stele este suma algebrica dintre:
A. Corectie de depresiune si refractie Correct
B. Corectia de depresiune si paralaxa Incorrect
C. Corectie de refractie si semidiametru Incorrect
D. Corectie de semidiametru si paralaxa Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 49 Modifica
Puncte: 0/1
216. Pentru determinarea precisa a elementelor dreptei de inaltime se recomanda utilizarea
urmatoarei metode:
A. Repetarea observatiilor Incorrect
B. Observatii simultane efectuate de mai multi observatori Incorrect
C. Reducerea inaltimilor la acelasi zenit Incorrect
D. Serie de observatii Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 50 Modifica
Puncte: 0/1
217. Metoda cea mai accesibila de determinare a corectiei compasului cu observatii la astri
indiferent de latitudinea locului observatorului este :
A. Cu Soarele la rasarit sau apus Correct
B. Cu un astru la inaltime oarecare Incorrect
C. Cu azimutul stelei polare Incorrect
D. Cu o planeta inferioara Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 51 Modifica
Puncte: 0/1
218. Pe sfera terestra linia de pozitie obtinuta din observatia efectuata la un astru se numeste:
A. Cerc de egala distanta Incorrect
B. Dreapta de inaltime Incorrect
C. Izoazimutala Incorrect
D. Cerc de inaltime Correct
C. Dau valoarea azimutul Soarelui cand acesta se afla cu centrul in orizontul adevarat
astronomic Incorrect
D. Nu pot fi utilizate pentru calculul azimutului Soarelui Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 57 Modifica
Puncte: 0/1
228. Crepusculul nautic are loc in intervalul de timp cat Soarele se afla sub orizont la o
inaltime negativa cuprinsa intre:
A. 0-18grd Incorrect
B. 6-12 grd Correct
C. 12-18 grd Incorrect
D. 0-6 grd Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 58 Modifica
Puncte: 0/1
230. Pozitia unui astru in sistemul de coordonate orizontale se defineste la intersectia:
A. Almucantaratului cu cercul orar al astrului Incorrect
B. Paralelului de declinatie cu cercul vertical Incorrect
C. Paralelului de inaltime cu cercul orar Incorrect
D. Paralelului de inaltime cu cercul vertical Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 59 Modifica
Puncte: 0/1
232. Ecuatia medie a timpului exprima:
A. Relatia intre unghiul orar si unghiul la pol al Soarelui adevarat Incorrect
B. Diferenta intre pozitia Soarelui adevarat si a Soarelui mediu Correct
C. Diferenta intre declinatia Soarelui la solstitiu si echinoctiu Incorrect
D. Relatia intre unghiul sideral si ascensiunea dreapta a Soarelui Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 60 Modifica
Puncte: 0/1
233. Succesiunea fazelor Lunii este urmatorea:
A. Luna noua, prim patrar,luna plina, ultim patrar Correct
B. Luna plina, prim patrar, luna noua, ultim patrar Incorrect
C. Luna noua, luna plina, ultim patrar, prim patrar Incorrect
D. Luna noua, ultim patrar, prim patrar, luna plina Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 61 Modifica
Puncte: 0/1
234. Unghiurile intr-un triunghi sferic de pozitie sunt:
Question 95 Modifica
Puncte: 0/1
Elementul care este trasat cu o culoare mai deschisa si este marcat cu semnul intrebarii
reprezinta urmatoarea coordonata a astrului:
34
A. unghiul orar: Correct
B. unghiul la pol; Incorrect
C. azimutul. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 96 Modifica
Puncte: 0/1
Elementul sferei ceresti din imaginea alaturata este:
55
A. meridianul superior al observatorului; Incorrect
B. meridianul inferior al observatorului; Correct
C. cercul orar al astrului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 97 Modifica
Puncte: 0/1
Elementul sferei ceresti din imaginea alaturata este:
59
A. meridianul superior al observatorului; Incorrect
B. meridianul inferior al observatorului; Incorrect
C. cercul orar al astrului. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 98 Modifica
Puncte: 0/1
Elementul sferei ceresti din imaginea alaturata este:
62
A. cercul vertical al astrului; Incorrect
B. meridianul inferior al observatorului; Incorrect
C. meridianul superior al observatorului. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 99 Modifica
Puncte: 0/1
Elementul sferei ceresti din imaginea alaturata este:
63
A. meridianul superior al observatorului; Incorrect
B. primul vertical estic; Correct
C. primul vertical vestic. Incorrect
C. azimutul. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 105 Modifica
Puncte: 0/1
Indicati ce coordonata a astrului este marcata cu semnul intrebarii:
38
A. inaltimea; Incorrect
B. declinatia; Correct
C. ascensia dreapta. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 106 Modifica
Puncte: 0/1
Indicati ce coordonata a astrului este marcata cu semnul intrebarii:
40
A. inaltimea; Incorrect
B. declinatia; Correct
C. unghiul sideral. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 107 Modifica
Puncte: 0/1
Indicati ce coordonata a astrului este marcata cu semnul intrebarii:
41
A. azimutul; Incorrect
B. unghiul orar; Correct
C. unghiul sideral. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 108 Modifica
Puncte: 0/1
Indicati ce este cercul mare marcat cu semnul intrebarii:
32
A. orizontul astronomic al observatorului; Incorrect
B. ecuatorul ceresc; Correct
C. meridianul astronomic al observatorului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 109 Modifica
Puncte: 0/1
Indicati ce este elementul marcat cu semnul intrebarii:
30
A. cerc vertical; Incorrect
B. meridianul superior; Correct
B. 30<150 Correct
C. 30>Az<150 Incorrect
D. 30150 Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 130 Modifica
Puncte: 0/1
Precizati ce element al navisferei din imagine este marcat cu sageata ?
88
A. meridianul astronomic; Correct
B. cercul de inaltime; Incorrect
C. orizontul astronomic. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 131 Modifica
Puncte: 0/1
Precizati ce element al navisferei din imagine este marcat cu sageata ?
83
A. cercul de inaltime; Correct
B. orizontul astronomic; Incorrect
C. meridianul astronomic. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 132 Modifica
Puncte: 0/1
Precizati ce element al navisferei din imagine este marcat cu sageata ?
84
A. cercul de inaltime; Incorrect
B. meridianul astronomic; Incorrect
C. orizontul astronomic. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 133 Modifica
Puncte: 0/1
Precizati ce element al navisferei din imagine este marcat cu sageata ?
85
A. ecliptica; Incorrect
B. ecuatorul ceresc; Correct
C. orizontul astronomic. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 134 Modifica
Puncte: 0/1
Precizati ce element al navisferei din imagine este marcat cu sageata ?
86
A. ecliptica; Correct
B. paralel de declinatie; Incorrect
C. ecuatorul ceresc. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 135 Modifica
Puncte: 0/1
Precizati ce element al navisferei din imagine este marcat cu sageata ?
87
A. meridian ceresc; Incorrect
B. paralel de declinatie; Correct
C. ecuatorul ceresc. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 136 Modifica
Puncte: 0/1
Precizati ce element al navisferei din imagine este marcat cu sageata ?
88
A. punctul vernal; Incorrect
B. polul ceresc; Correct
C. zenitul. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 137 Modifica
Puncte: 0/1
Precizati ce element al navisferei din imagine este marcat cu sageata ?
89
A. polul ceresc; Correct
B. zenitul; Incorrect
C. punctul vernal. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 138 Modifica
Puncte: 0/1
Sageata din imagine indica:
2
Choose at least one answer.
A. oglinda mica a sextantului; Correct
B. oglinda mare a sextantului; Incorrect
C. o oglinda auxiliara a sextantului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 139 Modifica
Puncte: 0/1
Sageata din imagine indica:
3
A. oglinda mica a sextantului; Incorrect
B. oglinda mare a sextantului; Correct
C. o oglinda auxiliara a sextantului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 140 Modifica
Puncte: 0/1
Sageata din imagine indica:
4
A. oglinda de noapte a sextantului; Incorrect
B. luneta sextantului; Correct
C. dispozitivul de citire precisa. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 141 Modifica
Puncte: 0/1
Sageata din imagine indica:
5
A. limbul gradat al sextantului; Correct
B. tamburul sextantului; Incorrect
C. dispozitivul de citire precisa a unghiurilor . Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 142 Modifica
Puncte: 0/1
Sageata din imagine indica:
1
A. surub de reglaj al perpendicularitatii oglinzilor sextantului; Incorrect
B. surub de reglaj al paralelismului oglinzilor sextantului; Incorrect
C. tamburul sextantului. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 143 Modifica
Puncte: 0/1
Timpul mediu al locului tm se transforma in tipul fusului tf cu relatia:
A. tf=tm-(lf-l) Incorrect
B. tf=tm+(lf-l) Correct
C. tf=tm+lf Incorrect
D. tf=tm-l Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 144 Modifica
Puncte: 0/1
Puncte: 0/1
1068. Coordonatele vertexurilor unei ortodrome oarecare sunt intotdeauna in urmatoarea
relatie:
A. latitudinea egala si de semn contrar, diferenta de longitudine egala cu 180 grade;
Correct
B. diferenta de coordonate zero; Incorrect
C. diferenta de latitudine zero, diferenta de longitudine egala cu 180 grade; Incorrect
D. diferenta de latitudine egala cu 180 grade, diferenta de Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 175 Modifica
Puncte: 0/1
1069. Coordonatele punctelor intermediare se determina pentru diferentele de longitudine
( valori recomandate) de:
A. 7 grade si 30 minute sau 15 grade; Incorrect
B. 5 grade sau 10 grade; Correct
C. 15 grade sau 22 grade si 30 minute; Incorrect
D. 15 grade sau 30 grade; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 176 Modifica
Puncte: 0/1
1070. Cu cat valoarea diferentei de longitudine intre punctele intermediare este mai mica cu
atat diferenta intre distantele insumate pe drumurile loxodromice si distanta ortodromica este:
A. mai mare; Incorrect
B. total neglijabila; Incorrect
C. maxima; Incorrect
D. mai mica. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 177 Modifica
Puncte: 0/1
1072. Erorile accidentale de masurare a parametilor de navigatie ( relevment, distanta, unghi
orizontal, unghi vertical, inaltime) sunt determinate predominant de:
A. conditiile hidrometeorologice; Incorrect
B. nivelul de instruire a observatorului; Correct
C. precizia aparatului, instrumentului de masura utilizat; Incorrect
D. momentul din zi sau noapte cand se executa observatiile. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 178 Modifica
Puncte: 0/1
1073. Diminuarea influentei erorilor accidentale de observatie se realizeaza prin:
A. serii de masuratori efectuate in aceleasi conditii; Correct
B. calibrarea instrumentului, aparatului utilizat; Incorrect
1137. Linia de pozitie corespunzatoare unui unghi vertical masurat la un reper costier de
inaltime cunoscuta este:
A. dreapta de relevment; Incorrect
B. cerc de egala distanta; Incorrect
C. aliniament; Correct
D. izoazimutala. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 198 Modifica
Puncte: 0/1
1138. Daca drumul magnetic este mai mic decat drumul compas derivatia compas este:
A. nordica; Incorrect
B. estica; Incorrect
C. sudica; Incorrect
D. vestica. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 199 Modifica
Puncte: 0/1
1139. Reperele costiere utilizate pentru determinarea punctului navei trebuie sa indeplineasca
urmatoarele conditii:
A. sa fie trecute precis pe harta; Correct
B. sa fie vizibile din orice directie; Incorrect
C. sa fie usor de identificat; Incorrect
D. sa fie trecute pe harta si vizibile. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 200 Modifica
Puncte: 0/1
1140. Care este numarul minim de repere costiere necesar pentru determinarea punctului
navei cu observatii simultane:
A. trei; Incorrect
B. unu; Incorrect
C. doua; Correct
D. patru; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 201 Modifica
Puncte: 0/1
1141. Derivatia compas este produsa de:
A. masele amagnetice ale corpului navei; Incorrect
B. curentii de inalta frecventa indusi in corpul navei; Incorrect
C. magnetul compensator de banda; Incorrect
D. masele magnetice ale corpului navei. Correct
D. 12 Mm; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 207 Modifica
Puncte: 0/1
1147. Bataia geografica a unui far este specificata in cartea farurilor pentru o inaltime a
ochiului observatorului:
A. 5 picioare; Incorrect
B. 5 metri; Correct
C. 5 brate; Incorrect
D. 5 yarzi. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 208 Modifica
Puncte: 0/1
1148. Care este cazul nefavorabil pentru determinarea pozitiei navei cu doua unghiuri
orizontale simultane:
A. reperele sunt dispuse aproximativ colinear; Incorrect
B. reperele si nava sunt dispuse aproximativ pe acelasi arc de cerc; Incorrect
C. reperul de mijloc este mai apropiat de nava; Incorrect
D. nava este dispusa aproximativ intre cele trei repere. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 209 Modifica
Puncte: 0/1
1149. Marcajul cardinal de vest are ca semn de varf:
A. doua conuri negre cu varful in sus; Incorrect
B. doua conuri negre unite la varf; Correct
C. doua conuri negre cu varful in jos; Incorrect
D. doua conuri negre unite la baza; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 210 Modifica
Puncte: 0/1
115. In emisfera nordica, zona in care vanturile se deplaseaza in sens direct este:
A. Zona de joasa presiune Correct
B. Front rece Incorrect
C. Zone de inalta presiune Incorrect
D. Front cald Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 211 Modifica
Puncte: 0/1
1150. Care sunt limitele maxim admise pentru unghiul de intersectie intre doua linii de
pozitie:
A. 30 grade mai mic sau egal cu 0 mai mic sau egal cu 150 grade; Correct
B. 150 grade mai mic sau egal cu 0 mai mic sau egal cu 30 grade; Incorrect
C. 90 grade mai mic sau egal cu 0 mai mic sau egal cu 1850 grade; Incorrect
D. 0 grade mai mic sau egal cu 0 mai mic sau egal cu 90 grade; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 212 Modifica
Puncte: 0/1
1151. Unghiul optim de intersectie intre doua linii de pozitie este;
A. 120 grade; Incorrect
B. 90 grade; Correct
C. 60 grade; Incorrect
D. 30 grade. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 213 Modifica
Puncte: 0/1
1152. Un aliniament are sensibilitate maxima cand:
A. distanta nava -reper anterior este mica, distanta dintre repere este mare; Correct
B. distanta nava -reper anterior este mare, distanta dintre repere este mare; Incorrect
C. distanta nava -reper anterior este mare, distanta dintre repere este mica; Incorrect
D. distanta nava -reper anterior este mare, reperele sunt dispuse la inaltimi diferite.
Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 214 Modifica
Puncte: 0/1
1153. Care din urmatoarele notiuni nu este o linie de pozitie?
A. cerc de egala distanta; Incorrect
B. dreapta de relevment; Incorrect
C. ortodroma; Correct
D. alimiament. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 215 Modifica
Puncte: 0/1
1154. Corpul balizei marcajului cardinal de Nord este piturat in dungi orizontale dispuse de
sus in jos astfel:
A. negru-galben-negru; Incorrect
B. galben-negru; Incorrect
C. galben-negru-galben; Incorrect
D. negru-galben. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 216 Modifica
Puncte: 0/1
1156. Corpul balizei marcajului cardinal de Est este piturat in dungi orizontale dispuse de sus
in jos astfel:
A. negru-galben-negru; Correct
B. galben-negru-galben; Incorrect
C. negru-galben. Incorrect
D. galben-negru; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 217 Modifica
Puncte: 0/1
1157. Deosebirea intre regiunea A si regiunea B de balizaj maritim se refera la:
A. marcajul de pericol izolat; Incorrect
B. marcajul lateral; Correct
C. marcajul cardinal; Incorrect
D. marcajul special. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 218 Modifica
Puncte: 0/1
1158. Marcajul cardinal de Est are ca semn de varf:
A. doua conuri negre cu varful in sus; Incorrect
B. doua conuri negre unite la varf; Incorrect
C. doua conuri negre unite la baza; Correct
D. doua conuri negre cu varful in jos; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 219 Modifica
Puncte: 0/1
1159. Marcajul lateral de babord din regiunea A are ca semn de varf:
A. un con rosu cu varful in sus; Correct
B. o sfera neagra; Incorrect
C. un cilindru rosu; Incorrect
D. un cilindru verde. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 220 Modifica
Puncte: 0/1
12. Erorile sistematice de observare sunt determinate de:
A. Conditiile improprii de observare Incorrect
B. Nivelul de instruire a observatorului Incorrect
C. Necalibrarea instrumentului/aparatului de masura Correct
D. Intretinerea necorespunzatoare a instrumentului, aparatului de masura Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
B. relevmente; Correct
C. drepte. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 244 Modifica
Puncte: 0/1
1261. Acul magnetic al compasului magnetic de la bordul navei se orienteaza pe directia:
A. Nord adevarat; Incorrect
B. Nord giro; Incorrect
C. Nord compas. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 245 Modifica
Puncte: 0/1
1262. Reperele costiere utilizate pentru determinarea punctului navei pot fi:
A. geamanduri, balize, scondri; Incorrect
B. orice constructie de la coasta; Incorrect
C. faruri de aterizare. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 246 Modifica
Puncte: 0/1
1263. Linia de credinta a compasului magnetic de la bord materializeaza:
A. directia Nord magnetic; Incorrect
B. axul longitudinal al navei; Correct
C. directia Nord compas. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 247 Modifica
Puncte: 0/1
1264. Corpul balizei marcajului cardinal de Vest este piturat in dungi orizontale dispuse de sus
in jos astfel:
A. galben-negru-galben; Correct
B. negru-galben-negru; Incorrect
C. negru-galben. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 248 Modifica
Puncte: 0/1
1265. Lumina unui far in izofaza are urmatoarea semnificatie
A. durata de lumina este egala cu durata de intuneric; Correct
B. intensitatea luminii este constanta; Incorrect
C. lumina fixa este combinata cu o intensificare de lumina. Incorrect
Puncte: 0/1
1300. Timonierul vede pe timp de noapte in prova tribord un marcaj care emite un grup de
doua sclipiri albe care se repeta regulat. Aceasta este:
A. un semn de ape sigure; Incorrect
B. un semn de pericol izolat; Correct
C. un semn de vest. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 280 Modifica
Puncte: 0/1
1301. Timonierul vede pe timp de noapte in prova babord un marcaj care emite un grup de
doua sclipiri albe care se repeta regulat. Aceasta este:
A. un semn de ape sigure; Incorrect
B. un semn de pericol izolat; Correct
C. un semn de est. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 281 Modifica
Puncte: 0/1
1302. Timonierul vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite un grup de noua
sclipiri albe care se repeta regulat. Aceasta este:
A. un semn de ape sigure; Incorrect
B. un semn de pericol izolat; Incorrect
C. un semn de vest. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 282 Modifica
Puncte: 0/1
1303. Timonierul vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite un grup de noua
sclipiri albe care se repeta regulat. Aceasta este:
A. un semn de ape sigure; Incorrect
B. un semn de W; Correct
C. un semn de pericol izolat. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 283 Modifica
Puncte: 0/1
1304. Timonierul vede pe timp de noapte in prova babord un marcaj care emite un grup de
doua sclipiri albe care se repeta regulat. Aceasta este:
A. un semn special; Incorrect
B. un semn de pericol izolat; Correct
C. un semn de vest. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 284 Modifica
Puncte: 0/1
1305. Precizia de masurare a drumului giro este de:
A. 1 grad; Incorrect
B. 0grade.5; Incorrect
C. 0 grade. 1. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 285 Modifica
Puncte: 0/1
1308. Timonierul vede pe timp de noapte in zona A in prova un marcaj care emite sclipiri
intermitente de culoare verde. Acesta este:
A. un semn special; Incorrect
B. un semn de tribord; Correct
C. un semn de babord. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 286 Modifica
Puncte: 0/1
1313. Latitudinea geografica este:
A. arcul de ecuator masurat de la meridianul Greenwich pana la meridianul locului;
Incorrect
B. arcul de paralel masurat de la meridianul Greenwich pana la meridianul locului;
Incorrect
C. arcul de meridian masurat de la ecuatorul terestru pana la paralelul locului. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 287 Modifica
Puncte: 0/1
1314. Longitudinea geografica este:
A. arcul de ecuator masurat de la meridianul Greenwich pana la meridianul locului;
Correct
B. arcul de paralel masurat de la meridianul Greenwich pana la meridianul locului;
Incorrect
C. arcul de meridian masurat de la ecuatorul terestru pana la paralelul locului.
Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 288 Modifica
Puncte: 0/1
1316. Diferenta de longitudine geografica dintre punctul de plecare si cel de sosire este:
A. arcul de ecuator masurat de la meridianul punctului de plecare pana la meridianul
punctului de sosire; Correct
B. arcul de meridian masurat de la paralelul punctului de plecare pana la paralelul
punctului de sosire; Incorrect
C. arcul de meridian masurat de la ecuatorul terestru pana la paralelul punctului de
sosire. Incorrect
A. Vest; Incorrect
B. Est; Correct
C. Sud. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 305 Modifica
Puncte: 0/1
1332. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 60 grade. Rezulta
lumina farului se vede in:
A. RpTd=060 grade; Correct
B. RpBd=060 grade; Incorrect
C. RpBd=060 grade; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 306 Modifica
Puncte: 0/1
1333. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 165 grade. Rezulta
lumina farului se vede in:
A. RpTd=165 grade; Correct
B. RpBd=165 grade; Incorrect
C. RpBd=025 grade; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 307 Modifica
Puncte: 0/1
1334. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 180 grade. Rezulta
lumina farului se vede in:
A. prova Incorrect
B. pupa; Correct
C. travers babord. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 308 Modifica
Puncte: 0/1
1335. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 90 grade. Rezulta
lumina farului se vede in:
A. travers tribord; Correct
B. travers babord; Incorrect
C. pupa. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 309 Modifica
Puncte: 0/1
1336. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 125 grade. Rezulta
lumina farului se vede in:
1363. Nava in Dg=280 grade si masoara Rp Td = 030 grade. Nava se va vedea in:
A. prova tribord; Correct
B. prova babord; Incorrect
C. pupa babord. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 326 Modifica
Puncte: 0/1
1364. Magnetii compensatori ai compasului magnetic au rolul;
A. de a indica directia nord compas; Incorrect
B. de a impiedica magnetizarea postamentului compasului magnetic; Incorrect
C. de a crea camp magnetic opus campului magnetic al navei. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 327 Modifica
Puncte: 0/1
1365. Magnetii compensatori de fier moale ai compasului magnetic sunt montati:
A. in cutia compasului; Incorrect
B. pe postament, langa cutia compasului; Correct
C. in interiorul postamentului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 328 Modifica
Puncte: 0/1
1366. Magnetii permanenti transversali ai compasului magnetic sunt montati:
A. in cutia compasului; Incorrect
B. pe postament, langa cutia compasului; Incorrect
C. in interiorul postamentului. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 329 Modifica
Puncte: 0/1
1367. Magnetii permanenti longitudinali ai compasului magnetic sunt montati:
A. in interiorul postamentului; Correct
B. pe postament, langa cutia compasului; Incorrect
C. in cutia compasului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 330 Modifica
Puncte: 0/1
1368. Magnetul permanent vertical (sau corectorul de banda) al compasului magnetic este
montat:
A. pe postament, langa cutia compasului; Incorrect
B. in interiorul postamentului; Correct
C. in cutia compasului. Incorrect
Puncte: 0/1
1380. Timonierul raporteaza numarul de grade pana la noul drum:
A. la initierea giratiei; Incorrect
B. pe segmentul final al giratiei; Correct
C. nu raporteaza niciodata numarul de grade pana la noul drum. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 342 Modifica
Puncte: 0/1
17. Procedeul triunghiurilor asemenea sau procedeul locului de egala diferenta de relevment
pot fi aplicate numai cu conditia ca:
A. Sa existe conditii favorabile pentru executarea observatiilor Incorrect
B. Drumul navei sa fie mentinut riguros constant Incorrect
C. Sa existe certitudine ca observatiile sunt afectate numai de eroare sistematica
Correct
D. Observatiile sa fie simultane Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 343 Modifica
Puncte: 0/1
18. Modificarile importante sau defectiunile in functionarea mijloacelor de asigurare a
navigatiei sunt comunicate initial prin:
A. Avize catre navigatori saptamanale Incorrect
B. Avize radio catre navigatori Correct
C. Editiile corectate ale hartilor Incorrect
D. Editiile noi ale cartii farurilor Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 344 Modifica
Puncte: 0/1
20. Ocean Passages for the World contine informatii referitoare la:
A. Asigurarea hidrgrafica si de navigatie Incorrect
B. Rutele de apa adanca Incorrect
C. Rutele recomandate de traversada Correct
D. Facilitati portuare Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 345 Modifica
Puncte: 0/1
309. Un far cu inaltimea de 37 metri si o bataie nominala de 18 Mm,cand vizibilitatea este de
11Mm, pentru o inaltime a ochiului observatorului de 13 metri, incepe sa se vada de la
distanta aproximativa de:
A. 12.5 Mm Incorrect
B. 16.0 Mm Incorrect
C. 20.0 Mm Correct
D. 23.5 Mm Incorrect
D. determinativ Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 370 Modifica
Puncte: 0/1
335. Pozitia navei rezultata pe baza de observatii succesive este un punct:
A. estimat-observat Correct
B. observat Incorrect
C. estimat Incorrect
D. determinativ Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 371 Modifica
Puncte: 0/1
336. Linia de pozitie corespunzatoare unui unghi vertical masurat la un reper costier de
inaltime cunoscuta este:
A. dreapta de relevment Incorrect
B. cerc de egala distanta Correct
C. aliniament Incorrect
D. izoazimutala Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 372 Modifica
Puncte: 0/1
337. Reperele costiere utilizate pentru determinarea punctului navei trebuie sa indeplineasca
urmatoarele conditii:
A. sa fie trecute precis pe harta Incorrect
B. sa fie vizibile din orice directie Incorrect
C. sa fie usor de identificat Incorrect
D. sa fie trecute pe harta si vizibile Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 373 Modifica
Puncte: 0/1
339. Care este numarul minim de repere costiere necesar pentru determinarea punctului navei
cu observatii simultane:
A. trei Incorrect
B. unu Correct
C. doua Incorrect
D. patru Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 374 Modifica
Puncte: 0/1
340. Care este numarul minim de linii de pozitie necesar pentru determinarea precisa a
punctului navei cu observatii simultane:
A. patru Incorrect
B. doua Incorrect
C. trei Correct
D. una Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 375 Modifica
Puncte: 0/1
341. Lumina unui far in izofaza are urmatoarea semnificatie
A. durata de lumina este egala cu durata de intuneric Correct
B. intensitatea luminii este constanta Incorrect
C. lumina fixa este este combinata cu o intensificare de lumina Incorrect
D. lumina care se repeta cu regularitate Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 376 Modifica
Puncte: 0/1
342. Lumina alternativa a unui far are urmatoarea semnificatie:
A. intensitatea luminii este variabila Incorrect
B. lumina fixa combinata cu intensificare de lumina Incorrect
C. culori diferite in sectoare strict delimitate Correct
D. durata luminii egala cu cea de intuneric Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 377 Modifica
Puncte: 0/1
343. Bataia nominala a unui far reprezinta distanta la care se vede lumina acestuia cand
vizibilitatea meteorologica este de:
A. 5 Mm Incorrect
B. 6 Mm Incorrect
C. 10 Mm Correct
D. 12 Mm Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 378 Modifica
Puncte: 0/1
344. Bataia geografica a unui far este specificata in Cartea farurilor pentru o inaltime a
ochiului observatorului de:
A. 5 picioare Incorrect
B. 5 metri Correct
C. 5 brate Incorrect
D. 5 yarzi Incorrect
D. distanta nava-reper anterior este mare, reperele sunt dispuse la inaltimi diferite
Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 384 Modifica
Puncte: 0/1
352. Locul geometric al punctelor de egala diferenta de relevment are urmatoarea proprietate:
A. depinde de valoarea corectiei compas Incorrect
B. depinde de valoarea drumului navei Incorrect
C. este dependent de unghiul de intersectie dintre relevmente Incorrect
D. este independent ca pozitie pe harta de valoarea corectiei compas Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 385 Modifica
Puncte: 0/1
353. Care din urmatoarele notiuni nu este o linie de pozitie?
A. cerc de egala distanta Incorrect
B. dreapta de relevment Incorrect
C. ortodroma Correct
D. aliniament Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 386 Modifica
Puncte: 0/1
354. Corpul balizei marcajului cardinal de Nord este piturat in dungi orizontale dispuse de sus
in jos astfel:
A. negru-galben-negru Incorrect
B. galben-negru Incorrect
C. galben-negru-galben Incorrect
D. negru-galben Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 387 Modifica
Puncte: 0/1
355. Corpul balizei marcajului cardinal de Vest este piturat in dungi orizontal dispuse de sus
in jos astfel:
A. galben-negru-galben Correct
B. negru-galben-negru Incorrect
C. negru-galben Incorrect
D. galben-negru Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 388 Modifica
Puncte: 0/1
C. latitudine; Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 415 Modifica
Puncte: 0/1
480. Arcul de meridian masurat de la paralelul punctului de plecare pana la paralelul punctului
de sosire se numeste:
A. diferenta de longitudine; Incorrect
B. latitudine; Incorrect
C. diferenta de latitudine; Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 416 Modifica
Puncte: 0/1
481. Arcul de ecuator masurat de la meridianul punctului de plecare pana la meridianul
punctului de sosire se numeste:
A. longitudine; Incorrect
B. diferenta de longitudine; Correct
C. diferenta de latitudine; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 417 Modifica
Puncte: 0/1
482. Arcul de ecuator masurat de la meridianul zero pana la meridianul locului se numeste:
A. diferenta de longitudine; Incorrect
B. longitudine; Correct
C. diferenta de latitudine; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 418 Modifica
Puncte: 0/1
483. Diferenta de longitudine are domeniul de valori cuprins intre:
A. 0 - 90 grade; Incorrect
B. 0- 180 grade; Correct
C. 0-360 grade. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 419 Modifica
Puncte: 0/1
484. Relevmentul adevarat se masoara de la:
A. axul longitudinal al navei; Incorrect
B. meridianul magnetic; Incorrect
C. meridianul adevarat. Correct
Puncte: 0/1
492. Sonda ultrason masoara:
A. viteza maselor de apa; Incorrect
B. adancimea apei la mareea joasa; Incorrect
C. adancimea apei sub chila. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 426 Modifica
Puncte: 0/1
493. Distanta intre doua puncte pe harta Mercator se masoara pe:
A. scara longitudinilor in partea superioara a hartii; Incorrect
B. scara longitudinilor in partea de jos a hartii; Incorrect
C. scara latitudinilor in dreptul punctelor; Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 427 Modifica
Puncte: 0/1
494. Harta mercator este realizata in proiectie:
A. centrala cilindrica dreapta conforma; Correct
B. centrala cilindrica transversala; Incorrect
C. centrala cilindrica transversala conforma. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 428 Modifica
Puncte: 0/1
495. Curba pe suprafata terestra care intersecteaza meridianele sub acelasi unghi se numeste:
A. izoazimutala; Incorrect
B. ortodroma; Incorrect
C. loxodroma. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 429 Modifica
Puncte: 0/1
496. Care din urmatoarele informatii nu sunt continute in hartile costiere:
A. elemente de topografia coastei; Incorrect
B. pericolele de navigatie; Incorrect
C. frecventa de lucru a radiofarurilor Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 430 Modifica
Puncte: 0/1
497. Deplasarea est-vest este:
A. lungimea arcului de meridian cuprins intre doua paralele; Incorrect
B. lungimea arcului de ecuator cuprins intre doua meridiane; Incorrect
C. lungimea arcului de paralel cuprins intre doua meridiane. Correct
Puncte: 0/1
548. In emisfera sudica, daca nava se deplaseaza spre Nord:
A. latitudinea punctului de plecare este mai mica decat latitudinea punctului de sosire;
Incorrect
B. latitudinea punctului de plecare este mai mare decat latitudinea punctului de sosire;
Correct
C. longitudinea punctului de plecare este mai mica decat longitudinea punctului de
sosire; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 458 Modifica
Puncte: 0/1
549. In emisfera sudica, daca nava se deplaseaza spre Sud:
A. latitudinea punctului de sosire este mai mica decat latitudinea punctului de plecare;
Incorrect
B. latitudinea punctului de sosire este mai mare decat latitudinea punctului de plecare;
Correct
C. longitudinea punctului de plecare este mai mare decat longitudinea punctului de
sosire; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 459 Modifica
Puncte: 0/1
550. In emisfera estica, daca nava se deplaseaza spre Est:
A. latitudinea punctului de plecare este mai mica decat latitudinea punctului de sosire;
Incorrect
B. longitudinea punctului de plecare este mai mica decat longitudinea punctului de
sosire; Correct
C. longitudinea punctului de plecare este mai mare decat longitudinea punctului de
sosire; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 460 Modifica
Puncte: 0/1
551. In emisfera estica, daca nava se deplaseaza spre Vest:
A. latitudinea punctului de plecare este mai mica decat latitudinea punctului de sosire;
Incorrect
B. longitudinea punctului de sosire este mai mica decat longitudinea punctului de
plecare; Correct
C. longitudinea punctului de sosire este mai mare decat longitudinea punctului de
plecare; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 461 Modifica
Puncte: 0/1
552. In emisfera estica, daca nava se deplaseaza spre Vest:
A. latitudinea punctului de plecare este mai mica decat latitudinea punctului de sosire;
Incorrect
B. longitudinea punctului de plecare este mai mica decat longitudinea punctului de
sosire; Incorrect
C. longitudinea punctului de plecare este mai mare decat longitudinea punctului de
sosire; Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 462 Modifica
Puncte: 0/1
553. In emisfera vestica, daca nava se deplaseaza spre Vest:
A. latitudinea punctului de plecare este mai mica decat latitudinea punctului de sosire;
Incorrect
B. longitudinea punctului de plecare este mai mica decat longitudinea punctului de
sosire; Correct
C. longitudinea punctului de plecare este mai mare decat longitudinea punctului de
sosire; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 463 Modifica
Puncte: 0/1
554. In emisfera vestica, daca nava se deplaseaza spre Est:
A. latitudinea punctului de plecare este mai mica decat latitudinea punctului de sosire;
Incorrect
B. longitudinea punctului de sosire este mai mica decat longitudinea punctului de
plecare; Correct
C. longitudinea punctului de sosire este mai mare decat longitudinea punctului de
plecare; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 464 Modifica
Puncte: 0/1
555. Daca vantul bate dinaintea traversului acesta produce:
A. cresterea vitezei si deriva de vant; Incorrect
B. numai cresterea vitezei; Incorrect
C. micsorarea vitezei si deriva de vant. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 465 Modifica
Puncte: 0/1
556. Temperatura apei de mare se exprima in :
A. milibari; Incorrect
B. grade Celsius; Correct
C. milimetri coloana de mercur; Incorrect
Puncte: 0/1
567. Drumul giro al navei este:
A. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la axul prova al navei pana la
directia de vizare la un reper costier; Incorrect
B. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la directia nord compas pana la
linia de vizare la reperul costier; Incorrect
C. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la directia nord giro pana la axul
prova al navei; Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 477 Modifica
Puncte: 0/1
568. Relevmentul adevarat la un reper costier este :
A. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la axul prova al navei pana la
directia de vizare la un reper costier; Incorrect
B. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la directia nord adevarat pana la
linia de vizare la reperul costier; Correct
C. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la directia nord magnetic pana la
linia de vizare reper costier; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 478 Modifica
Puncte: 0/1
569. Relevmentul magnetic la un reper costier este :
A. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la axul prova al navei pana la
directia de vizare la un reper costier; Incorrect
B. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la directia nord adevarat pana la
linia de vizare la reperul costier; Incorrect
C. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la directia nord magnetic pana la
directia la reper; Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 479 Modifica
Puncte: 0/1
570. Relevmentul compas la un reper costier este :
A. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la axul prova al navei pana la
directia de vizare la un reper costier; Incorrect
B. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la directia nord compas pana la
linia de vizare la reperul costier; Correct
C. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la directia nord magnetic pana la
axul prova al navei; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 480 Modifica
Puncte: 0/1
571. Relevmentul prova la un reper costier este :
A. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la axul prova al navei pana la
directia de vizare la un reper costier; Correct
B. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la directia nord adevarat pana la
linia de vizare la reperul costier; Incorrect
C. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la directia nord magnetic pana la
axul prova al navei; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 481 Modifica
Puncte: 0/1
572. Lumina marcajului special este de culoare:
A. verde; Incorrect
B. rosie; Incorrect
C. galbena. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 482 Modifica
Puncte: 0/1
573. Lumina marcajului de pericol izolat este de culoare:
A. alba; Correct
B. rosie; Incorrect
C. galbena. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 483 Modifica
Puncte: 0/1
574. Lumina marcajului cardinal de vest este de culoare:
A. rosie; Incorrect
B. galbena; Incorrect
C. alba. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 484 Modifica
Puncte: 0/1
575. Lumina marcajului de ape sigure este de culoare:
A. rosie; Incorrect
B. galbena; Incorrect
C. alba. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 485 Modifica
Puncte: 0/1
576. Lumina marcajului cardinal de nord poate avea ritmul:
A. sclipiri rapide(2+1); Incorrect
B. sclipiri rapide; Correct
601. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 125 grade. Rezulta
lumina farului se vede in:
A. tribord, inapoia traversului; Correct
B. tribord, inaintea traversului; Incorrect
C. babord, inapoia traversului Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 512 Modifica
Puncte: 0/1
603. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 230 grade. Rezulta
lumina farului se vede in:
A. tribord, inaintea traversului; Incorrect
B. tribord, inapoia traversului; Incorrect
C. babord, inapoia traversului Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 513 Modifica
Puncte: 0/1
604. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 320 grade. Rezulta
lumina farului se vede in:
A. tribord, inapoia traversului; Incorrect
B. babord, inaintea traversului; Correct
C. babord, inapoia traversului Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 514 Modifica
Puncte: 0/1
605. Lumina unui far apare la orizont RpBd=130 grade. Rezulta lumina farului se vede in:
A. tribord, inaintea traversului; Incorrect
B. babord, inaintea traversului; Incorrect
C. babord, inapoia traversului Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 515 Modifica
Puncte: 0/1
606. Lumina unui far apare la orizont RpBd=30 grade. Rezulta lumina farului se vede in:
A. babord, inaintea traversului; Correct
B. babord, inapoia traversului; Incorrect
C. tribord, inapoia traversului; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 516 Modifica
Puncte: 0/1
607. Drumul compas este Dc=202 grade.0 iar corectia totala compas este Delta c=-2 grade.5.
Care este valoarea drumului adevarat Da?
Puncte: 0/1
721. Cartul SW este un cart:
A. intercardinal; Correct
B. cardinal; Incorrect
C. inter-cardinal. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 538 Modifica
Puncte: 0/1
722. Cartul SSE este un cart:
A. intercardinal; Incorrect
B. cardinal; Incorrect
C. inter-intercardinal. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 539 Modifica
Puncte: 0/1
723. Cartul E la N este un cart:
A. intercardinal; Incorrect
B. inter-cardinal; Incorrect
C. intermediar. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 540 Modifica
Puncte: 0/1
724. Magnetii compensatori ai compasului magnetic au rolul:
A. de a indica directia nord compas; Incorrect
B. de a impiedica magnetizarea postamentului compasului magnetic; Incorrect
C. de a crea un camp magnetic opus campului magnetic al navei. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 541 Modifica
Puncte: 0/1
725. Magnetii permanenti ai compasului magnetic sunt montati:
A. in cutia compasului; Incorrect
B. pe postament, langa cutia compasului; Incorrect
C. in interiorul postamentului. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 542 Modifica
Puncte: 0/1
726. Magnetul permanent vertical (sau corectorul de banda) al compasului magnetic este
montat:
A. pe postament, langa cutia compasului; Incorrect
B. in interiorul postamentului; Correct
A. latitudinea punctului de sosire este mai mica decat latitudinea punctului de sosire;
Incorrect
B. longitudinea punctului de plecare este mai mica decat longitudinea punctului de
sosire; Correct
C. longitudinea punctului de plecare este mai mare decat longitudinea punctului de
sosire. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 553 Modifica
Puncte: 0/1
747. Daca vantul bate dinaintea traversului acesta produce:
A. cresterea vitezei si deriva de vant; Incorrect
B. numai cresterea vitezei; Incorrect
C. micsorarea vitezei si deriva de vant. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 554 Modifica
Puncte: 0/1
748. Daca vantul bate din travers acesta produce:
A. cresterea vitezei si deriva de vant; Incorrect
B. doar cresterea vitezei; Incorrect
C. deriva de vant. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 555 Modifica
Puncte: 0/1
749. Daca vantul bate din prova tribord acesta produce:
A. micsorarea vitezei si deriva de vant la tribord; Incorrect
B. deriva de vant la babord; Incorrect
C. micsorarea vitezei si deriva de vant la babord. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 556 Modifica
Puncte: 0/1
750. Pozitia navei se poate determina, printre altele, prin masuratori de:
A. temperatura; Incorrect
B. relevmente; Correct
C. drepte. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 557 Modifica
Puncte: 0/1
751. Acul magnetic al compasului magnetic de la bordul navei se orienteaza pe directia:
A. Nord adevarat; Incorrect
B. Nord giro; Incorrect
A. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la axul prova al navei pana la
directia de vizare la reperul costier; Incorrect
B. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la directia nord adevarat pana la
linia de vizare la reperul costier; Correct
C. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la directia nord magnetic pana la
axul prova al navei. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 573 Modifica
Puncte: 0/1
772. Relevmentul magnetic la un reper costier este:
A. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la axul prova al navei pana la
directia de vizare la reperul costier; Incorrect
B. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la directia nord adevarat pana la
linia de vizare la reperul costier; Incorrect
C. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la directia nord magnetic pana la
linia de vizitare la reperul costier. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 574 Modifica
Puncte: 0/1
773. Relevmentul compas la un reper costier este:
A. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la axul prova al navei pana la
directia de vizare la reperul costier; Incorrect
B. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la directia nord compas pana la
linia de vizare la reperul costier; Correct
C. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la directia nord magnetic pana la
axul prova al navei. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 575 Modifica
Puncte: 0/1
774. Relevmentul prova la un reper costier este:
A. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la axul prova al navei pana la
directia de vizare la reperul costier; Correct
B. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la directia nord adevarat pana la
linia de vizare la reperul costier; Incorrect
C. unghiul din planul orizontului adevarat masurat de la directia nord magnetic pana la
axul prova al navei. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 576 Modifica
Puncte: 0/1
775. In regiunea A, lumina marcajului lateral de tribord este de culoare:
A. verde; Correct
B. rosie; Incorrect
C. galbena. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 577 Modifica
Puncte: 0/1
776. In regiunea A, lumina marcajului lateral de babord este de culoare:
A. verde; Incorrect
B. rosie; Correct
C. galbena. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 578 Modifica
Puncte: 0/1
777. Lumina marcajului special este de culoare:
A. verde; Incorrect
B. rosie; Incorrect
C. galbena. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 579 Modifica
Puncte: 0/1
778. Lumina marcajului de pericol este de culoare:
A. alba; Correct
B. rosie; Incorrect
C. galbena. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 580 Modifica
Puncte: 0/1
779. Lumina marcajului cardinal de nord este de culoare:
A. alba; Correct
B. rosie; Incorrect
C. galbena. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 581 Modifica
Puncte: 0/1
780. Lumina marcajului cardinal de Est este de culoare:
A. rosie; Incorrect
B. alba; Correct
C. galbena. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 582 Modifica
Puncte: 0/1
781. Lumina marcajului cardinal de Sud este de culoare:
A. rosie; Incorrect
B. galbena; Incorrect
C. alba. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 583 Modifica
Puncte: 0/1
782. Lumina marcajului cardinal de Vest este de culoare:
A. rosie; Incorrect
B. galbena; Incorrect
C. alba. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 584 Modifica
Puncte: 0/1
783. Lumina marcajului de ape sigure este de culoare:
A. rosie; Incorrect
B. galbena; Incorrect
C. alba. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 585 Modifica
Puncte: 0/1
784. Lumina marcajului cardinal de nord poate avea ritmul:
A. sclipiri rapide (2+1); Incorrect
B. sclipiri rapide; Correct
C. 12 sclipiri rapide. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 586 Modifica
Puncte: 0/1
785. Lumina marcajului cardinal de Est poate avea ritmul:
A. sclipiri rapide (2+1); Incorrect
B. 3 sclipiri rapide; Correct
C. 12 sclipiri rapide. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 587 Modifica
Puncte: 0/1
786. Lumina marcajului cardinal de Sud poate avea ritmul:
A. sclipiri rapide (2+1); Incorrect
B. 6 sclipiri rapide; Incorrect
C. 6 sclipiri rapide plus o sclipire lunga. Correct
Puncte: 0/1
792. Conducatorul de salupa vede pe timp de noapte in prova babord un marcaj care emite un
grup de trei sclipiri albe care se repeta regulat. Acesta este:
A. un semn de ape sigure; Incorrect
B. un semn de pericol izolat; Incorrect
C. un semn de Est. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 594 Modifica
Puncte: 0/1
793. Conducatorul de salupa vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite un grup de
noua sclipiri albe care se repeta regulat. Acesta este:
A. un semn de ape sigure; Incorrect
B. un semn de pericol izolat; Incorrect
C. un semn de Vest. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 595 Modifica
Puncte: 0/1
794. Conducatorul de salupa vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite un grup de
sase sclipiri albe plus o sclipire lunga care se repeta regulat. Acesta este:
A. un semn de ape sigure; Incorrect
B. un semn de Sud; Correct
C. un semn de pericol izolat. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 596 Modifica
Puncte: 0/1
795. Conducatorul de salupa vede pe timp de noapte in prova tribord un marcaj care emite
sclipiri intermitente de culoare galbena. Acesta este:
A. un semn special; Correct
B. un semn de pericol izolat; Incorrect
C. un semn de Vest. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 597 Modifica
Puncte: 0/1
796. Conducatorul de salupa vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite sclipiri
intermitente de culoare rosie. Acesta este:
A. un semn special; Incorrect
B. un semn de pericol izolat; Incorrect
C. un semn de babord. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 598 Modifica
Puncte: 0/1
797. Conducatorul de salupa vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite sclipiri
intermitente de culoare verde. Acesta este:
A. un semn special; Incorrect
B. un semn de tribord; Correct
C. un semn de babord. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 599 Modifica
Puncte: 0/1
798. Diferenta de latitudine geografica dintre punctul de plecare si cel de sosire este:
A. arcul de ecuator masurat de la meridianul punctului de plecare pana la meridianul
punctului de sosire; Incorrect
B. arcul de meridian masurat de la paralelul punctului de plecare pana la paralelul
punctului de sosire; Correct
C. arcul de meridian masurat de le ecuatorul terestru pana la paralelul punctului de
sosire. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 600 Modifica
Puncte: 0/1
799. Diferenta de longitudine geografica dintre punctul de plecare si cel de sosire este:
A. arcul de ecuator masurat de la meridianul punctului de plecare pana la meridianul
punctului de sosire; Correct
B. arcul de meridian masurat de la paralelul punctului de plecare pana la paralelul
punctului de sosire; Incorrect
C. arcul de meridian masurat de le ecuatorul terestru pana la paralelul punctului de
sosire. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 601 Modifica
Puncte: 0/1
8. Harta gnomonica usureaza considerabil rezolvarea problemelor de navigatie:
A. Costiera Incorrect
B. Estimata Incorrect
C. Radioelectronica Incorrect
D. Ortodromica Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 602 Modifica
Puncte: 0/1
800. Drumul adevarat al navei este egal cu 090 grade; rezulta ca nava se deplaseaza catre:
A. Vest; Incorrect
B. Est; Correct
C. Sud. Incorrect
Puncte: 0/1
806. Drumul compas al navei se afla cuprins in cadranul SW de orizont. Care din urmatoarele
valori de drum compas este corecta?
A. Dc = 102 grade; Incorrect
B. Dc = 234 grade; Correct
C. Dc = 328 grade. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 609 Modifica
Puncte: 0/1
807. Drumul compas al navei se afla cuprins in cadranul NW de orizont. Care din urmatoarele
valori de drum compas este corecta?
A. Dc = 102 grade; Incorrect
B. Dc = 234 grade; Incorrect
C. Dc = 328 grade. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 610 Modifica
Puncte: 0/1
808. Un reper costier se vede un relevment adevarat egal cu 090 grade; rezulta ca reperul se
vede catre:
A. Vest; Incorrect
B. Est; Correct
C. Sud. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 611 Modifica
Puncte: 0/1
809. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 180 grade. Rezulta
lumina farului se vede in:
A. prova; Incorrect
B. pupa; Correct
C. travers babord. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 612 Modifica
Puncte: 0/1
810. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 90 grade. Rezulta
lumina farului se vede in:
A. travers tribord; Correct
B. travers babord; Incorrect
C. pupa. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 613 Modifica
Puncte: 0/1
811. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 125 grade. Rezulta
lumina farului se vede in:
A. tribord, inapoia traversului; Correct
B. tribord, inaintea traversului; Incorrect
C. babord, inapoia traversului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 614 Modifica
Puncte: 0/1
812. Lumina unui far apare la orizont RpBd = 30 grade. Rezulta lumina farului se vede in:
A. babord, inaintea traversului; Correct
B. babord, inapoia traversului; Incorrect
C. tribord, inapoia traversului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 615 Modifica
Puncte: 0/1
817. Drumul compas est Dc = 202 grade.0 iar corectia totala compas este Delta c = -2 grade 5.
Care este valoarea drumului adevarat Da ?
A. Da = 204 grade.5; Incorrect
B. Da = 200 grade.5; Incorrect
C. Da = 199 grade.5. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 616 Modifica
Puncte: 0/1
818. Drumul adevarat este Da = 078 grade.0 iar corectia totala compas este Delta c =
-1grad.0. Care este valoarea drumului compas Dc ?
A. Dc = 077grade.0; Incorrect
B. Dc = 078 grad.0; Incorrect
C. Dc = 079 grade.0. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 617 Modifica
Puncte: 0/1
821. Nava in drum compas Dc = 100 si masoara Rc = 030 grade la un far. Farul se va vedea
in:
A. prova tribord; Incorrect
B. prova babord; Correct
C. pupa babord. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 618 Modifica
Puncte: 0/1
822. O nava se vede in prova. Relevmentul prova la acea nava este egal cu:
A. 090 grade; Incorrect
B. 000 grade; Correct
C. 180 grade. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 619 Modifica
Puncte: 0/1
823. O nava se vede in pupa. Relevmentul prova la acea nava este egal cu:
A. 090 grade; Incorrect
B. 000 grade; Incorrect
C. 180 grade. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 620 Modifica
Puncte: 0/1
824. O nava se vede in travers tribord. Relevmentul prova la acea nava este egal cu:
A. 090 grade; Correct
B. 000 grade; Incorrect
C. 180 grade. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 621 Modifica
Puncte: 0/1
825. Nava in Dg = 080 grade si masoara Rg = 030 grade. Nava se va vedea in:
A. prova tribord; Incorrect
B. prova babord; Correct
C. pupa babord. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 622 Modifica
Puncte: 0/1
826. Nava in Dg = 280 grade si masoara Rg = 348 grade. Nava se va vedea in:
A. prova tribord; Correct
B. prova babord; Incorrect
C. pupa babord. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 623 Modifica
Puncte: 0/1
827. Pe timpul cartului, conducatorul de salupa are obligatia:
A. de a compara permanent indicatiile compasului giro si ale repetitorului giro de pe
radarul de navigatie; Incorrect
B. de a compara permanent indicatiile compasului magnetic ale compasului giro;
Correct
A. sonda; Incorrect
B. barometrul; Incorrect
C. lochul. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 635 Modifica
Puncte: 0/1
869. Adancimea apei se masoara cu:
A. lochul; Incorrect
B. sonda; Correct
C. barometrul. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 636 Modifica
Puncte: 0/1
870. Harta marina este:
A. reprezentarea la o anumita scara a unei zone oceanice; Correct
B. proiectia pe o suprafata sferica a Pamantului; Incorrect
C. proiectia Pamantului pe o suprafata oarecare. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 637 Modifica
Puncte: 0/1
871. Scara numerica a unei harti este:
A. raportul dintre lungimea si latimea hartii; Incorrect
B. un numar de catalog; Incorrect
C. raportul dintre lungimea unitara de pe Pamant si corespondentul pe harta Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 638 Modifica
Puncte: 0/1
872. Linia de credinta a compasului magnetic de la bord materializeaza:
A. directia nord magnetic; Incorrect
B. axul longitudinal al navei; Correct
C. directia nord compas. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 639 Modifica
Puncte: 0/1
873. Un cart are:
A. 12 grade; Incorrect
B. 32 grade; Incorrect
C. 11.25 grade. Correct
A. zero; Incorrect
B. egala cu declinatia magnetica; Correct
C. constanta. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 657 Modifica
Puncte: 0/1
911. Compensarea compasului magnetic are drept consecinta:
A. diminuarea influientei mangnetismului terestru; Incorrect
B. diminuarea influientei navei; Correct
C. anularea influientei comune a magnetismului terestru Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 658 Modifica
Puncte: 0/1
912. Pentru convertirea drumului adevarat in drum compas se utilizeaza:
A. declinatia magnetica si deviatia compas insumate algebric; Correct
B. declinatia magnetica actualizata pentru anul in curs; Incorrect
C. deviatia compas scoasa din tabelul de deviatie. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 659 Modifica
Puncte: 0/1
913. Daca distanta la loch este mai mare decat distanta reala parcursa de nava, factorul de
corectie al lochului este:
A. egal cu 1; Incorrect
B. supraunitar; Incorrect
C. subunitar. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 660 Modifica
Puncte: 0/1
914. Distanta intre doua puncte pe harta Mercator se masoare pe:
A. scara longitudinilor in partea superioara a hartii; Incorrect
B. scara longitudinilor in partea de jos a hartii; Incorrect
C. scara latitudinilor in dreptul punctelor. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 661 Modifica
Puncte: 0/1
915. Harta Mercator este realizata in proiectie:
A. centrala cilindrica dreapta conforma; Correct
B. centrala cilindrica transversala; Incorrect
C. centrala cilindrica tranversala conforma. Incorrect
989. Ofiterul vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite un grup de noua sclipiri
albe care se repeta regulat. Acesta este:
A. un semn de ape sigure; Incorrect
B. un semn de pericol izolat; Incorrect
C. un semn de vest. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 714 Modifica
Puncte: 0/1
990. Ofiterul vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite sase sclipiri albe plus o
sclipire lunga care se repeta regulat. Acesta este:
A. un semn de ape sigure; Incorrect
B. un semn de sud; Correct
C. un semn de pericol izolat. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 715 Modifica
Puncte: 0/1
991. Ofiterul vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite sclipiri intermitente de
culoare galbena. Acesta este:
A. un semn special; Correct
B. un semn de pericol izolat; Incorrect
C. un semn de vest. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 716 Modifica
Puncte: 0/1
992. Precizia de masurare a drumului giro este de:
A. 1 grad; Incorrect
B. 0.5 grade; Incorrect
C. 0.1 grade. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 717 Modifica
Puncte: 0/1
994. Ofiterul vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite sclipiri intermitente de
culoare rosie. Acesta este:
A. un semn special; Incorrect
B. un semn de pericol izolat; Incorrect
C. un semn de babord. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 718 Modifica
Puncte: 0/1
995. Ofiterul vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite sclipiri intermitente de
culoare verde. Acesta este:
A. un semn special; Incorrect
B. un semn de tribord; Correct
C. un semn de babord. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 719 Modifica
Puncte: 0/1
Care din afirmatiile de mai jos este adevarata?
43
A. drumul adevarat este in cadranul I, relevmentul adevarat este in cadranul IV iar
relevmentul prova este la tribord; Incorrect
B. drumul adevarat este in cadranul III, relevmentul adevarat este in cadranul II iar
relevmentul prova este la tribord; Incorrect
C. drumul adevarat este in cadranul I, relevmentul adevarat este in cadranul IV iar
relevmentul prova este la babord. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 720 Modifica
Puncte: 0/1
Care din afirmatiile de mai jos este adevarata?
44
A. drumul adevarat este in cadranul I, relevmentul adevarat este in cadranul IV iar
relevmentul prova este la tribord; Incorrect
B. drumul adevarat este in cadrul II, relevmentul adevarat este in cadranul IV iar
relevmentul prova este la tribord; Correct
C. drumul adevarat este in cadranul II, relevmentul adevarat este in cadranul IV iar
relevmentul prova este la babord. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 721 Modifica
Puncte: 0/1
Care din relatiile de mai jos este adevarata ?
A. Dg=Da-?c Incorrect
B. Dg=Da+?g Incorrect
C. Dg=Da-?g Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 722 Modifica
Puncte: 0/1
Care din urmatoarele afirmatii referitoare la reprezentarea sferei terestre din imaginea
alaturata este adevarata ?
74
A. latitudinea geografica a observatorului M este nordica, deci negativa; Incorrect
B. latitudinea geografica a observatorului M este sudica; Incorrect
B. Rc=Ra-d-dc Correct
C. Rc=Ra+d-dc Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 728 Modifica
Puncte: 0/1
Care dintre relatiile de mai jos este adevarata ?
A. Ra=Rc+d+dc Correct
B. Ra=Rc-d-dc Incorrect
C. Ra=Rc+d-dc Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 729 Modifica
Puncte: 0/1
Care dintre relatiile de mai jos este adevarata ?
A. Dc=Da-?c Correct
B. Dc=Da+?c Incorrect
C. Dc=Da-?g Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 730 Modifica
Puncte: 0/1
Care dintre relatiile de mai jos este adevarata ?
A. Da=Dg-?c Incorrect
B. Da=Dg+?g Correct
C. Da=Dg-?g Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 731 Modifica
Puncte: 0/1
Care dintre relatiile de mai jos este adevarata?
A. Dc=Da+d+dc Incorrect
B. Dc=Da-d-dc Correct
C. Dc=Da+d-dc Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 732 Modifica
Puncte: 0/1
Care dintre relatiile de mai jos este adevarata?
A. Dc=Da+d+dc Correct
B. Dc=Da-d-dc Incorrect
C. Dc=Da+d-dc Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
C. Dg=Da-?g Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 739 Modifica
Puncte: 0/1
Care dintre relatiile de mai jos este adevarata?
A. Da=Dg-?c Incorrect
B. Da=Dg+?g Correct
C. Da=Dg-?g Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 740 Modifica
Puncte: 0/1
Care dintre relatiile de mai jos este adevarata?
A. Dc= Da+ d+ dc Incorrect
B. Dc=Da-d-dc Correct
C. Dc=Da+d+dc Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 741 Modifica
Puncte: 0/1
Care dintre relatiile de mai jos este adevarata?
A. Da= Dc+ d+ dc Correct
B. Da= Dc-d- dc Incorrect
C. Da= Dc+ d- dc Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 742 Modifica
Puncte: 0/1
Care dintre relatiile de mai jos este adevarata?
A. Rc=Ra+d+dc Incorrect
B. Rc=Ra-d-dc Correct
C. Rc=Ra+d-dc Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 743 Modifica
Puncte: 0/1
Care dintre relatiile de mai jos este adevarata?
A. Ra=Rc+d+dc Correct
B. Ra=Rc-d-dc Incorrect
C. Ra=Rc+d-dc Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 744 Modifica
Puncte: 0/1
Care dintre relatiile de mai jos este adevarata?
A. Dc=Da-?c Correct
B. Dc=Da+?c Incorrect
C. Dc=Da-?g Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 745 Modifica
Puncte: 0/1
Care dintre relatiile de mai jos este adevarata?
A. Da=Dc-?c Incorrect
B. Da=Dc+?c Correct
C. Da=Dc-?g Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 746 Modifica
Puncte: 0/1
Care dintre relatiile de mai jos este adevarata?
A. Rc=Ra-?c Correct
B. Rc=Ra+?c Incorrect
C. Rc=Ra-?g Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 747 Modifica
Puncte: 0/1
Care dintre relatiile de mai jos este adevarata?
A. Ra=Rc-?c Incorrect
B. Ra=Rc+?c Correct
C. Ra=Rc-?g Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 748 Modifica
Puncte: 0/1
Care dintre relatiile de mai jos este adevarata?
A. Dg=Da-?c Incorrect
B. Dg=Da+?g Incorrect
C. Dg=Da-?g Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 749 Modifica
Puncte: 0/1
Care dintre relatiile de mai jos este adevarata?
A. Da=Dg-?c Incorrect
B. Da=Dg+?g Correct
C. Da=Dg-?g Incorrect
130
A. 1/15.000; Incorrect
B. 1/1.500; Incorrect
C. 1/150.000. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 761 Modifica
Puncte: 0/1
In figura alaturata este reprezentat:
130
A. coperta Cartii Pilot; Incorrect
B. coperta Cartii Farurilor; Incorrect
C. titlul unei harti de navigatie. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 762 Modifica
Puncte: 0/1
In imaginea alaturata este reprezentat :
140
A. un compas magnetic simplu; Incorrect
B. un compas magnetic cu reflexie; Correct
C. un repetitor giro. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 763 Modifica
Puncte: 0/1
In imaginea alaturata este reprezentat :
142
A. habitaclul unui compas magnetic; Incorrect
B. magnetii compensatori de fier moale; Incorrect
C. cutia compasului magnetic. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 764 Modifica
Puncte: 0/1
In imaginea alaturata este reprezentat :
145
A. un curentometru; Incorrect
B. o sonda de mana; Incorrect
C. un loch mecanic. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 765 Modifica
Puncte: 0/1
In imaginea alaturata este reprezentat:
146
A. un ceas la bord; Correct
B. un barometru; Incorrect
C. un cronometru pentru observatii astronomice. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 766 Modifica
Puncte: 0/1
In imaginea alaturata este reprezentata :
139
A. cutia unui compas magnetic; Correct
B. o girosfera; Incorrect
C. un repetitor giro. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 767 Modifica
Puncte: 0/1
In imaginea alaturata sageata indica :
141
A. habitaclul; Correct
B. magnetii compensatori de fier moale; Incorrect
C. postamentul compasului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 768 Modifica
Puncte: 0/1
In imaginea alaturata sageata indica :
143
A. suspensia cardanica a cutiei compasului; Correct
B. magnetii compensatori de fier moale; Incorrect
C. postamentul compasului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 769 Modifica
Puncte: 0/1
In imaginea alaturata sageata indica :
144
A. magnetii compensatori de fier moale ai unui compas magnetic magnetic; Incorrect
B. roza compasului; Correct
C. postamentul compasului magnetic. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 770 Modifica
Puncte: 0/1
Nava pleaca din punctul M 1 si aterizeaza in punctul M 2. Diferenta de latitudine are semnul:
81
A. plus; Incorrect
B. nu are importanta; Incorrect
C. minus. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 771 Modifica
Puncte: 0/1
Nava pleaca din punctul M 1 si aterizeaza in punctul M 2. Diferenta de latitudine are semnul:
78
A. plus; Incorrect
B. minus; Correct
C. nu are importanta. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 772 Modifica
Puncte: 0/1
Nava pleaca din punctul M 1 si aterizeaza in punctul M 2. Diferenta de longitudine are
semnul:
79
A. plus; Incorrect
B. minus; Correct
C. nu are importanta. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 773 Modifica
Puncte: 0/1
Nava pleaca din punctul M 1 si aterizeaza in punctul M 2. Diferenta de longitudine are
semnul:
80
A. minus; Correct
B. plus; Incorrect
C. nu are importanta. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 774 Modifica
Puncte: 0/1
859. Lungimea milei marine exprimata in metri este:
A. 1850 m; Incorrect
B. 1852 m; Correct
C. 1845 m. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 775 Modifica
Puncte: 0/1
Sunteti in regiunea "A" de balizaj, in mars pe un senal navigabil, de la larg catre coasta.
Marcajul alaturat trebuie:
125
A. lasat la tribord; Correct
B. lasat la babord; Incorrect
C. ocolit pe la nordul semnalului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 800 Modifica
Puncte: 0/1
Sunteti in regiunea "A" de balizaj, in mars pe un senal navigabil, iesind catre larg. Marcajul
alaturat trebuie:
111
A. lasat la tribord; Correct
B. lasat la babord; Incorrect
C. ocolit pe la nordul semnalului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 801 Modifica
Puncte: 0/1
Sunteti in regiunea "A" de balizaj, in mars pe un senal navigabil, iesind catre larg. Marcajul
alaturat trebuie:
112
A. lasat la tribord; Correct
B. lasat la babord; Incorrect
C. ocolit pe la nordul semnalului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 802 Modifica
Puncte: 0/1
Sunteti in regiunea "A" de balizaj, in mars pe un senal navigabil, iesind catre larg. Marcajul
alaturat trebuie:
113
A. lasat la tribord; Correct
B. lasat la babord; Incorrect
C. ocolit pe la nordul semnalului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 803 Modifica
Puncte: 0/1
Sunteti in regiunea "A" de balizaj, in mars pe un senal navigabil, iesind catre larg. Marcajul
alaturat trebuie:
123
A. lasat la tribord; Incorrect
B. lasat la babord; Correct
C. ocolit pe la nordul semnalului. Incorrect
Sunteti in regiunea "B" de balizaj, in mars pe un senal navigabil, de la larg catre coasta.
Marcajul alaturat trebuie:
113
A. lasat la tribord; Correct
B. lasat la babord; Incorrect
C. ocolit pe la nordul semnalului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 809 Modifica
Puncte: 0/1
Sunteti in regiunea "B" de balizaj, in mars pe un senal navigabil, iesind catre larg. Marcajul
alaturat trebuie:
111
A. lasat la tribord; Incorrect
B. lasat la babord; Correct
C. ocolit pe la nordul semnalului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 810 Modifica
Puncte: 0/1
Sunteti in regiunea "B" de balizaj, in mars pe un senal navigabil, iesind catre larg. Marcajul
alaturat trebuie:
112
A. lasat la tribord; Incorrect
B. lasat la babord; Correct
C. ocolit pe la nordul semnalului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 811 Modifica
Puncte: 0/1
Sunteti in regiunea "B" de balizaj, in mars pe un senal navigabil, iesind catre larg. Marcajul
alaturat trebuie:
113
A. lasat la tribord; Incorrect
B. lasat la babord; Correct
C. ocolit pe la nordul semnalului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 812 Modifica
Puncte: 0/1
Unghiul din imaginea alaturata este:
45
A. deviatia compas; Correct
B. corectia totala compas; Incorrect
C. declinatia magnetica. Incorrect
Puncte: 0/1
532. Caracteristica luminii balizei de marcaj cardinal de Sud cuprinde un grup de:
A. 3 sclipiri urmate de o sclipire lunga; Incorrect
B. 9 sclipiri; Incorrect
C. 6 sclipiri urmate de o sclipire lunga. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 824 Modifica
Puncte: 0/1
1038. Pe ecranul radar setat in Miscare Relativa observati o tinta care timp de 12 minute s-a
mentinut in acelasi relevment si la aceeasi distanta fata de nava proprie. Tinta respectiva este:
A. un reper fix; Incorrect
B. o nava care se deplaseaza in acelasi drum si cu aceeasi viteza ca nava proprie;
Correct
C. o nava ajunsa din urma. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 825 Modifica
Puncte: 0/1
1199. Radarul ARPA este cuplat cu lochul hidrodinamic. Din cauza curentului de maree,
acesta indica o viteza mai mare decat viteza reala a navei proprii. Ce erori sunt posibile in
datele pe care ARPA le afiseaza?
A. CPA-ul afisat este mai mic decat cel real; Incorrect
B. TCPA -ul afisat este mai mic decat cel real; Incorrect
C. relevmentul afisat pentru tinta plotata este eronat; Incorrect
D. nici una dintre aceste erori Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 826 Modifica
Puncte: 0/1
1035. Radarul este setat in Miscare Relativa, in H-UP. Ce influienta are directia si viteza
curentului asupra vectorului miscarii relative al unei tinte?
A. nu are nici o influienta; Correct
B. poate genera erori atunci cand se determina viteza relativa a tintei respective;
Incorrect
C. poate genera erori atunci cand se calculeaza aspectul la tinta respectiva. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 827 Modifica
Puncte: 0/1
1036. Radarul este setat in Miscare N-UP. Influienteaza directia si viteza curentului valoarea
afisata de radarul ARPA pentru CPA/TCPA-ul unei tinte?
A. da; Incorrect
B. nu; Correct
C. numai daca se lucreaza cu vectori reali de miscare pentru tinta plotata. Incorrect
C. in cazul in care nu exista deriva, viteza relativa a reperului este egala cu viteza
curentului; Correct
D. in cazul in care nu exista deriva, din triunghiul vitezelor construit pentru reperul
respectiv se poate determina directia curentului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 852 Modifica
Puncte: 0/1
1191. Radarul este setat in Miscare Relativa, imaginea stabilizata N-UP. O nava tinta in
sectorul Prova Tribord vine la coliziune. Care din urmatoarele afirmatii este FALSA?
A. o schimbare de drum la tribord, efectuata de nava proprie va face ca valoarea
Directiei Miscarii Relative sa creasca; Incorrect
B. o schimbare de drum la babord, efectuata de nava proprie va face ca valoarea
Directiei Miscarii Relative al navei tinta sa scada; Incorrect
C. o reducere a vitezei navei proprii va face ca valoarea Directiei Miscarii Relative a
navei tinta sa creasca; Incorrect
D. stoparea nvei proprii, ( viteza prin apa zero) nu se modifica valoarea Directiei
Miscarii relative a navei tinta. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 853 Modifica
Puncte: 0/1
1192. Care din urmatoarele afirmatii privitoare la utilizarea PI ( paralelelor indicatoare) este
FALSA?
A. PI se pot utiliza numai in Miscarea Relativa; Incorrect
B. nu este recomandat a se trasa pe ecranul radar mai mult de doua PI simultan;
Incorrect
C. pilotarea navei cu ajutorul PI nu este indicata atunci cand exista deriva; Correct
D. este indicata utilizarea PI, pentru pilotarea navei in orice conditii de vizibilitate.
Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 854 Modifica
Puncte: 0/1
1193. Care dintre urmatoarele afirmatii privitoare la utilizarea NAVLINE este FALSA?
A. NAVLINE-urile se traseaza prin metoda relevmentelor si distantelor masurate la
punctele caracteristice ale rutei de urmat; Incorrect
B. NAVLINE-ul trebuie utilizat atunci cand ruta pe care trebuie pilotata nava implica
schimbari frecvente de drum; Incorrect
C. principiul pilotarii navei pe NAVLINE este acelasi ca si in cazul PI; Incorrect
D. spre deosebire de PI, NAVLINE-ul nu poate fi utilizat decat pe scala radar pe care a
fost trasat. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 855 Modifica
Puncte: 0/1
1194. Care dintre urmatoarele afirmatii este ADEVARATA?In conditiile in care exista deriva,
pe Planseta RADAR se lucreaza cu urmatorii parametri de miscare pentru nava proprie:
A. drum deasupra fundului/viteza deasupra fundului; Incorrect
B. drum adevarat/viteza deasupra fundului; Incorrect
C. drum adevarat/ viteza prin apa; Incorrect
D. drum deasupra fundului/ viteza prin apa. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 856 Modifica
Puncte: 0/1
1195. Care dintre urmatoarele afirmatii este ADEVARATA ? O harta electronica radar ( True
MAP) poate fi trasata pe ecranul radar de catre utilizator si ulterior folosita pentru pilotarea
navei, numai daca:
A. radarul functioneaza in Miscarea Reala/ N-UP; Incorrect
B. radarul functioneaza in Miscarea Relativa/ N-UP; Incorrect
C. numai daca radarul este cuplat cu receptorul GPS; Incorrect
D. avem pe radar un reper in functie de care sa putem pozitiona manual harta
electronica. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 857 Modifica
Puncte: 0/1
1196. Un radar ARPA trebuie sa ofere posibilitatea de introducere manuala a urmatoarelor
date:
A. viteza navei deasupra fundului sau prin apa; Correct
B. distanta pana la urmatorul WAY POINT; Incorrect
C. valoarea corectiei giro; Incorrect
D. pozitia indicata de receptorul GPS. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 858 Modifica
Puncte: 0/1
1197. Radarul este setat in Miscare Reala, imaginea stabilizata N-UP. Care din urmatoarele
afirmatii referitoare la utilitatea functiei HISTORY este ADEVARATA?
A. arata care dintre tinte vine la coliziune; Incorrect
B. arata care dintre tintele plotate a schimbat de drum; Correct
C. aceasta functie se utilizeaza numai atunci cand se simuleaza manevra de evitare;
Incorrect
D. indica drumul, viteza si CPA-ul tintei plotate. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 859 Modifica
Puncte: 0/1
1200. Care este cea mai utilizata forma de reprezentare grafica pentru drumul si viteza unei
tinte, la radarele ARPA?
A. hexagoanele PAD ( predicted are of danger); Incorrect
1206. Exista din punct de vedere al COLREG un tratament preferential pentru navele dotate
cu radare ARPA?
A. NU; Correct
B. DA; Incorrect
C. DA, numai in conditii de vizibilitate buna; Incorrect
D. DA, numai in conditii de vizibilitate redusa. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 865 Modifica
Puncte: 0/1
1207. Cum trebuie setat radarul pentru a efectua simularea unei manevre de evitare pentru o
nava tinta aflata in tribord, putin inaintea traversului, la un ARPA?
A. Miscare reala/ N-UP/ vector real; Incorrect
B. Miscare reala/ C-UP/ vector real; Incorrect
C. Miscare relativa/ N-UP/ vector relativ; Correct
D. Miscare relativa/ C-UP/ vector real; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 866 Modifica
Puncte: 0/1
1208. Care din urmatoarele afirmatii este FALSA? La un radar ARPA cu sistem vectorial, in
cadrul simularii manevrei de evitare pot fi modificati urmatorii parametri:
A. TCPA-ul la nava tinta pentru care se face evitarea; Correct
B. viteza navei proprii; Incorrect
C. timpul alocat pentru inceperea manevrei de evitare; Incorrect
D. drumul navei noastre. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 867 Modifica
Puncte: 0/1
1209. Care din urmatoarele afirmatii este ADEVARATA? Simularea manevrei de evitare, la
un radar ARPA cu sistem vectorial, are ca rezultat:
A. stabilirea drumului navei tinta pentru care se face evitarea; Incorrect
B. stabilirea distantei de siguranta optima; Incorrect
C. stabilirea orei la care se incepe manevra de evitare; Incorrect
D. stabilirea parametrilor manevrei de evitare. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 868 Modifica
Puncte: 0/1
1210. Care din urmatoarele afirmatii este ADEVARATA? In cadrul simularii manevrei de
evitare, la un radar ARPA cu sistem vectorial efectele manevrei de evitare se pot estima:
A. numai pentru tinta periculoasa, pentru care se face simularea evitarii; Incorrect
B. numai pentru tintele care sunt deja plotate si urmarite de ARPA; Correct
C. numai toate tintele de pe ecranul radarului ARPA; Incorrect
D. numai pentru tintele plotate si urmarite de ARPA care au un CPA mai mic decat
distanta de siguranta. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 869 Modifica
Puncte: 0/1
1211. La un radar ARPA cu sistem PAD, care din urmatoarele afirmatii referitoare la acest
sistem grafic ARPA, este FALSA?
A. PAD-ul are forma unui hexagon; Incorrect
B. aria PAD-ului nu se modifica neaparat simetric pe masura ce scade distanta la nava
tinta? Correct
C. Aria PAD-ului depinde de distanta de siguranta introdusa de catre utilizator;
Incorrect
D. Aria PAD-ului depinde de timpul alocat de utilizator pana la inceperea manevrei de
evitare.; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 870 Modifica
Puncte: 0/1
1212. Care din urmatoarele afirmatii referitoare la modul de stabilire al manevrei de evitare pe
baza informatiilor date de un radar ARPA cu sistem PAD este ADEVARATA?
A. PAD-ul indica grafic zona periculoasa din jurul unei tinte; Correct
B. in functie de aria PAD-ului putem aprecia valoarea CPA -ului la o tinta mobila;
Incorrect
C. tehnica PAD-uluise preteaza cel mai bine pentru stabilirea manevrelor Incorrect
D. drumul de evitare se stabileste prin determinarea directiei la centrul geometric al
PAD-ului. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 871 Modifica
Puncte: 0/1
1230. In stationare la ancora setarea alarmei corespunzatoare la receptorul GPS se face in
functie de:
A. numarul de nave existente in rada; Incorrect
B. distanta la un reper fix la coasta; Incorrect
C. numarul de chei de lant la apa; Correct
D. adancimea apei. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 872 Modifica
Puncte: 0/1
380. Cea mai precisa informatie pe care un radar o poate oferi se refera la:
A. Relevmentul la o tinta Incorrect
B. Marimea unei tinte Incorrect
C. Viteza unei tinte Incorrect
D. Distanta la o tinta Correct
D. Stoparea navei proprii, (viteza prin apa zero) nu modifica valoarea Directiei
Miscarii Relative a navei tinta Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 881 Modifica
Puncte: 0/1
392. Care din urmatoarele afirmatii privitoare la utilizarea PI (paralelelor indicatoare) este
FALSA?
A. Cu ajutorul PI se poate urmari deplasarea navei pe un anumit drum Incorrect
B. Cu ajutorul PI se poate urmari efectuarea unei schimbari de drum Incorrect
C. Cu ajutorul PI se poate pilota nava pruntr-o schema de separare a traficului
Incorrect
D. Cu ajutorul PI se poate urmari rezultatul unei manevre de evitare Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 882 Modifica
Puncte: 0/1
393. Care din urmatoarele afirmatii privitoare la utilizarea PI (paralelelor indicatoare) este
FALSA?
A. PI se pot utiliza numai in Miscarea Relativa Incorrect
B. Nu este recomandat a se trasa pe ecranul radar mai mult de doua PI simultan
Incorrect
C. Pilotarea navei cu ajutorul PI nu este indicata atunci cand exista deriva Correct
D. Este indicata utilizarea PI, pentru pilotarea navei in orice conditii de vizibilitate
Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 883 Modifica
Puncte: 0/1
394. Care dintre urmatoarele afirmatii privitoare la utilizarea NAVLINE este FALSA?
A. NAVLINE-urile se traseaza prin metoda relevmentelor si distantelor masurate la
punctele caracteristice ale rutei de urmat Incorrect
B. NAVLINE-ul trebuie utilizat atunci cand ruta pe care trebuie pilotata nava implica
schimbari frecvente de drum Incorrect
C. Principiul pilotarii navei pe NAVLINE este acelasi ca si in cazul PI Incorrect
D. Spre deosebire de PI, NAVLINE-ul nu poate fi utilizat decat pe scala radar pe care
a fost trasat Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 884 Modifica
Puncte: 0/1
395. Miscarea Relativa a unui reper fix poate furniza informatii utile de navigatie. Care din
urmatoarele afirmatii este FALSA?
A. Drumul deasupra fundului pe care se deplaseaza nava proprie Incorrect
B. Viteza de deasupta fundului pe care se deplaseaza nava proprie Incorrect
C. Unghiul total de deriva Correct
2
A. 12 nd; Correct
B. 10 nd; Incorrect
C. 22 nd; Incorrect
D. 0 nd. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 949 Modifica
Puncte: 0/1
1055. Deviatia radio este determinata de:
A. efectul de uscat; Incorrect
B. efectul de noapte; Incorrect
C. efectul de emisie secundara Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 950 Modifica
Puncte: 0/1
1057. Linia de pozitie hiperbolica se defineste ca fiind:
A. locul geometric al punctelor din care suma distantelor la doua puncte fixe este
constanta; Incorrect
B. locul geometric al punctelor de egala diferenta de relevment la doua puncte fixe;
Incorrect
C. locul geometric al punctelor de egala diferenta de distanta la doua puncte fixe;
Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 951 Modifica
Puncte: 0/1
1058. Configuratia segmentului spatial GPS asigura in orice punct pe suprafata terestra
numarul minim necesar de sateliti radiovizibili, care este de:
A. 4; Correct
B. 2; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 952 Modifica
Puncte: 0/1
1059. Segmentul spatial GPS este format, in configuratie standard, din 24 e sateliti
operationali, a caror dispunere in spatiu este urmatoarea:
A. in 4 plane orbitale, cate 6 sateliti in fiecare plan orbital; Incorrect
B. in 6 plane orbitale, cate 4 sateliti in fiecare plan orbital; Correct
C. in 3 plane orbitale, cate 8 sateliti in fiecare plan orbital; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 953 Modifica
Puncte: 0/1
1060. Care din afirmatiile de mai jos cu privire la parametrii segmentului spatial GPS este
FALSA?
A. inaltimea aproximativa a orbitei este 21.200 km Incorrect
B. inclinarea orbitei fata de planul ecuatorului terestru este 55 grade Incorrect
C. perioada de rotatie a satelitilor este 24 ore Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 954 Modifica
Puncte: 0/1
1061. Sistemul GPS a fost proiectat pe baza elipsoidului de referinta:
A. astrogeodezic Incorrect
B. WGS-84 Correct
C. WGS-72 Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 955 Modifica
Puncte: 0/1
1063. Care este semnificatia parametrului SOG afisat de un receptor GPS de navigatie
maritima?
A. viteza deasupra fundului in functie de urmatorul WAYPOINT; Incorrect
B. viteza deasupra fundului in functie de WAYPOINT-ul anterior; Incorrect
C. viteza deasupra fundului rezultata din derivata spatiului intre puncte consecutiv
determinate Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 956 Modifica
Puncte: 0/1
1064. Pe harta electronica poate fi afisata pozitia cu conditia ca echipamentul ECDIS sa fie
cuplat cu:
A. receptorul GPS; Correct
B. girocompasul; Incorrect
C. pilotul automat. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 957 Modifica
Puncte: 0/1
1213. Deviatia radio este determinata de:
A. efectul de uscat; Incorrect
B. efectul de noapte; Incorrect
C. efectul de emisie secundara; Correct
D. efectul de antena. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 958 Modifica
Puncte: 0/1
1214. Care din elementele constructive ale navei are de regula cea mai mare influenta asupra
valorii deviatiei radio si care determina variatia de tip cuadrantal a acesteia:
A. catargele; Incorrect
B. corpul navei; Correct
C. bigile; Incorrect
D. antenele navei. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 959 Modifica
Puncte: 0/1
1215. Linia de pozitie hiperbolica se defineste ca fiind:
A. locul geometric al punctelor din care suma distantelor la doua puncte fixe este
constanta; Incorrect
B. locul geometric al punctelor de egal relevment la doua puncte fixe; Incorrect
C. locul geometric al punctelor de egala diferenta de relevment la doua puncte fixe;
Incorrect
D. locul geometric al punctelor de egala diferenta de distanta la doua puncte fixe;
Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 960 Modifica
Puncte: 0/1
1216. O pereche de statii a unui lant LORAN-C se identifica in functie de:
A. frecventa de baza de repetitie a impulsurilor; Incorrect
B. frecventa de repetitie a impulsurilor; Correct
C. frecventa specifica de repetitie a impulsurilor; Incorrect
D. frecventa purtatoare. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 961 Modifica
Puncte: 0/1
1217. Parametrii utilizati pentru determinarea pozitiei cu sistemul GPS:
A. pseudodistanta, inaltimea; Incorrect
B. diferenta de relevement, suma distantelor; Incorrect
C. pseudodistanta, diferenta de distanta; Correct
D. diferenta de distanta, azimutul Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 962 Modifica
Puncte: 0/1
1218. Configuratia segmentului spatial GPS asigura in orice punct pe suprafata terestra
numarul minim necesar de sateliti radiovizibili, care este de:
A. 4; Correct
B. 2; Incorrect
C. 6; Incorrect
D. 5; Incorrect
422. Care din elementele constructive ale navei are de regula cea mai mare influenta asupra
valorii deviatiei radio si care determina variatia de tip cuadrantal a acesteia:
A. Catargele Incorrect
B. Corpul navei Correct
C. Bigile Incorrect
D. Antenele navei Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 977 Modifica
Puncte: 0/1
423. Semnul corectiei ortodromice depinde de:
A. Distanta nava-radiofar Incorrect
B. Semnul declinatiei magnetice Incorrect
C. Pozitia navei in functie de pozitia radiofarului Correct
D. Pozitia antenei cadru Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 978 Modifica
Puncte: 0/1
424. Care din afirmatiile de mai jos cu privire la efectul de uscat este FALSA:
A. Depinde de raportul dintre distanta nava-radiofar, nava-linia coastei Incorrect
B. Este minim cand directia nava-radiofar este orientata pe normala la linia coastei
Incorrect
C. Este maxim cand directia nava-radiofar este orientata pe normala la linia coastei
Correct
D. Depinde de unghiul format intre directia nava-radiofar si linia coastei Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 979 Modifica
Puncte: 0/1
425. Linia de pozitie hiperbolica se defineste ca fiind:
A. Locul geometric al punctelor din care suma distantelor la doua puncte fixe este
constanta Incorrect
B. Locul geometric al punctelor de egal relevment la doua puncte fixe Incorrect
C. Locul geometric al punctelor de egala diferenta de relevment la doua puncte fixe
Incorrect
D. Locul geometric al punctelor de egala diferenta de distanta la doua puncte fixe
Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 980 Modifica
Puncte: 0/1
426. Freceventa purtatoare de lucru a statiilor LORAN-C este:
A. 1950 Khz Incorrect
B. 1850 Khz Incorrect
C. 1750 Khz Incorrect
Puncte: 0/1
453. Informatiile referitoare la reglementarea traficului maritim prin scheme de separare a
traficului sunt continute in:
A. Ocean Passages for the World; Incorrect
B. Ships' Routeing; Correct
C. Sailing Directions. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1000 Modifica
Puncte: 0/1
648. Caracteristicile de functionare a radiofarurilor sunt continute in "Admiralty List of Radio
Signals"
A. vol.3; Incorrect
B. vol.4; Incorrect
C. vol.2 Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 1001 Modifica
Puncte: 0/1
649. Efectul de noapte este generat de:
A. trecerea undei directe peste suprafete cu proprietati conductive diferite; Incorrect
B. receptia simultana a undei directe si a celei reflectate; Correct
C. eroarea de nealiniere a antenei cadru in axul longitudinal al navei. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1002 Modifica
Puncte: 0/1
650. Derivata radio este determinata de:
A. efectul de uscat; Incorrect
B. efectul de noapte; Incorrect
C. efectul de emisie secundara. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 1003 Modifica
Puncte: 0/1
651. Semnul corectiei ortodromice depinde de:
A. distanta nava-radiofar; Incorrect
B. semnul declinatiei magnetice; Incorrect
C. pozitia nave in functie de pozitia radiofarului. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 1004 Modifica
Puncte: 0/1
653. Configuratia segmentului spatial GPS asigura in orice punct pe suprafata terestra
numarul minim necesar de sateliti radiovizibili, care este de:
A. 4; Correct
B. 2; Incorrect
C. 6; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1005 Modifica
Puncte: 0/1
654. Segmentul spatial GPS este format, in configuratie standard, din 24 de sateliti
operationali, a caror dispunere in spatiu este urmatoarea:
A. in 4 plane orbitale, cate 6 sateliti in fiecare plan orbital; Incorrect
B. in 6 plane orbitale, cate 4 sateliti in fiecare plan orbital; Correct
C. in 3 plane orbitale, cate 8 sateliti in fiecare plan orbital. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1006 Modifica
Puncte: 0/1
655. Care din afirmatiile de mai jos cu privire la parametrii segmentului spatial GPS este
FALSA?
A. inaltimea aproximativa a orbitei este aproximativ egala cu 21.200km; Incorrect
B. inclinarea orbitei fata de planul ecuatorului terestru i= 55 grade; Incorrect
C. perioada de rotatie a satelitilor T= 24 ore. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 1007 Modifica
Puncte: 0/1
656. Sistemul GPS a fost proiectat pe baza elipsoidului de referinta:
A. Astrogeodezic; Incorrect
B. WGS-84; Correct
C. WGS-72. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1008 Modifica
Puncte: 0/1
657. In sistem tridimensional 3D, parametrii de pozitie afisati de un receptor GPS sunt
latitudinea, longitudinea si inaltimea. Inaltimea afisata reprezinta inaltimea antenei
receptorului GPS masurata de la suprafata:
A. sferei terestre; Incorrect
B. geoidului; Incorrect
C. Elipsoidului de referinta. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 1009 Modifica
Puncte: 0/1
658. Care este semnificatia parametrului SOG afisat de un receptor GPS de navigatie
maritima?
C. W, NW si N; Incorrect
D. NW, N si NE Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 1049 Modifica
Puncte: 0/1
1109. Viteza vantului este mai mare in semicercul periculos al unui ciclon tropical din cauza
ca:
A. este prezent efectul de recurbare; Incorrect
B. la viteza vantului se adauga si viteza de deplasare a furtunii; Correct
C. se produce extensia spre margine a zonei de joasa presiune; Incorrect
D. gradiebntul de presiune este mare. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1050 Modifica
Puncte: 0/1
111. Daca in emisfera nordica observatorul sta cu fata in vant, zona de presiune joasa va fi:
A. Drept in fata sa Incorrect
B. Spre dreapta, usor in spatele sau Correct
C. Spre stanga, usor in spatele sau Incorrect
D. Spre stanga usor in fata sa Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1051 Modifica
Puncte: 0/1
1110. Care este indicatia de baza a apropierii unui ciclon tropical de o nava in urmatoarele 48
de ore?
A. schimbarea brusca a directiei vantului si scaderea vitezei; Incorrect
B. valuri lungi ce-si pastreaza directia; Incorrect
C. scaderea zilnica a presiunii atmosferice cu peste 6 mb; Correct
D. un cer acoperit cu ploi continui. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1052 Modifica
Puncte: 0/1
113. La citirea unei harti, intervalele dese de linii de gradient baric vor indica:
A. Vanturi puternice Correct
B. Calm sau vanturi slabe Incorrect
C. Nebulozitate 8/8 Incorrect
D. Ploi continui Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1053 Modifica
Puncte: 0/1
1131. In zonele cu maree nivelul de referinta al adancimilor (nivelul zero al hartii) este de
regula:
A. nivelul mediu al celei mai inalte ape la cuatratura; Incorrect
B. nivelul mediu al celei mai joase ape la sizigii; Correct
C. nivelul mediu al celei mai inalte ape la sizigii; Incorrect
D. nivelul mediu al celei mai joase ape la cuadratura. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1054 Modifica
Puncte: 0/1
114. In emisfera nordica, principalele sisteme de curenti oceanici tind sa curga:
A. In sens direct, cu exceptia curentului Golfului Incorrect
B. In sens retrograd, in Atlanticul de nord si Pacificul de nord Correct
C. In sens direct daca curent cald, sau retrograd daca este curent rece Incorrect
D. In sens direct in Atlanticul de Nord si Pacificul de Nord Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1055 Modifica
Puncte: 0/1
116. In emisfera sudica, zona in care vanturile se deplaseaza in sens direct este:
A. Front oclus Incorrect
B. Zona de presiune inalta Correct
C. Front stationar Incorrect
D. Zona de presiune joasa Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1056 Modifica
Puncte: 0/1
117. Intr-o zona de relativ calm, aproape de centrul uraganului, marea este:
A. Calma Incorrect
B. Moderata, dar navigabila Incorrect
C. Montata si confuza Correct
D. Montata, dar cu valuri regulate ce-si pastreaza directia Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1057 Modifica
Puncte: 0/1
118. In emisfera nordica, schimbarea brusca a directiei vantului spre W sau NW odata cu
cresterea vitezei lui indica faptul ca:
A. Este in trecere un front rece Correct
B. In apropiere este un centru de inalta presiune Incorrect
C. In apropiere exista un front stationar Incorrect
D. Se apropie un front oclus Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
151. Care este indicatia de baza a apropierii unui ciclon tropical de o nava in urmatoarele 48
de ore?
A. Schimbarea brusca a directiei vantului si scaderea vitezei Incorrect
B. Valuri lungi ce-si pastreaza directia Incorrect
C. Scaderea zilnica a presiunii atmosferice cu peste 6mb Correct
D. Un cer acoperit cu ploi continui Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1088 Modifica
Puncte: 0/1
152. Care este viteza medie de deplasare a ciclonilor tropicali pe traiectoria variabila?
A. 10 la 12 Nd Correct
B. 4 la 6 Nd Incorrect
C. 15 la 20 Nd Incorrect
D. 40 Nd Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1089 Modifica
Puncte: 0/1
153. Care este viteza medie de deplasare ciclonilor tropicali pe traiectoria caracteristica?
A. 10 la 15 Nd Incorrect
B. 20 la 30 Nd Correct
C. 5 la 10 Nd Incorrect
D. 70 Nd Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1090 Modifica
Puncte: 0/1
154. Care este unul din semnele de existenta a unui ciclon tropical, la inceputul dezvoltarii
sale?
A. Forta de furtuna a vantului dinspre Nord Incorrect
B. O hula neobisnuit de lunga Correct
C. Valuri abrupte cu perioada scurta si vant usor Incorrect
D. Furtuna cu descarcari electrice si umiditate normala Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1091 Modifica
Puncte: 0/1
155. Cum se manifesta un tsunami in ocean deschis?
A. Mare violenta cu valuri din toate directiile Incorrect
B. Nu sunt schimbari notabile in starea marii Incorrect
C. Hula moderata cu directie nedefinita Incorrect
D. Valuri mari cu lungimi si inaltimi extreme Correct
Marks for this submission: 0/1.
Puncte: 0/1
170. Ce materiale documentare trebuie sa se consulte pentru informarea de amanunt asupra
curentilor din oceanul Atlantic de Nord?
A. Tablele de maree Incorrect
B. Cartile pilot ale zonei Correct
C. Navtexul Incorrect
D. Atlasul geografic Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1107 Modifica
Puncte: 0/1
171. Hartile de prognoza de la facsimilul navei indica faptul ca veti traversa in urmatoarele
ore un front rece al unui sistem de joasa presiune. Ce masuri veti lua?
A. Veti astepta la ancora inseninarea vremii si trecerea frontului Incorrect
B. Veti astepta sa vedeti norii Cirrus si Altostratus si apoi veti schimba de drum
Incorrect
C. Veti schimba de drum la distanta de zona ce va fi afectata de frontul rece Incorrect
D. Va veti continua drumul si veti fi pregatiti pentru rafale de vant, averse si descarcari
electrice Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 1108 Modifica
Puncte: 0/1
172. Observatiile meteo indica faptul ca temperatura aerului este in continua scadere si foarte
aproapiata de punctul de roua. Ce tip de vreme poate fi prognozat?
A. Averse de ploaie Incorrect
B. Ceata Correct
C. Lapovita Incorrect
D. Vreme secetoasa Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1109 Modifica
Puncte: 0/1
30. Ce este temperatura aerului ?
A. O stare care exprima nivelul caldurii aerului. Correct
B. O stare care caracterizeaza gradul de agitatie a moleculelor de aer. Incorrect
C. Cantitatea de energie primita de la soare de o masa de aer la un anumit moment.
Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1110 Modifica
Puncte: 0/1
32. Ce este presiunea atmosferica ?
A. Apasarea pe care atmosfera terestra o executa asupra scoartei. Correct
B. Densitatea aerului atmosferic intr-un volum de 1 m cub la suprafata pamintului.
Incorrect
C. Sint vinturi periodice, care iau nastere datorita alternanantei sezoniere in repartitia
presiunii atmosferice intre uscat si mare avind directia SW in perioada de vara si NE in timpul
iernii cu unele variatii functie de zona. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 1156 Modifica
Puncte: 0/1
65. Ce sint grenurile ?
A. Sint lovituri bruste de vint de durata scurta avind viteze de 40 - 60 Nd producind o
crestere a presiunii de aproximativ 4 mb, o scadere a temperaturii de pina la 10 grade C si o
crestere a umezelii relative; vintul se roteste brusc in sens retrograd in e Correct
B. Sint vinturi locale de scurta durata ce pornesc brusc, cu viteze de 40 - 60 Nd si apar
in perioadele de schimbare a anotimpurilor (echinoctii si solstitii); din cauza vitezei si, mai
ales , a rotirii bruste, continui produc mari pagube. Incorrect
C. Sint vinturi neregulate producindu-se in zone si anotimpuri imprevizibile, dar odata
formate se vor deplasa paralel cu izotermele din zona respectiva lasind spre dreapta
temperaturile joase si respectiv in stinga cele inalte. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1157 Modifica
Puncte: 0/1
660. La barometru, scaderea presiunii indica apropierea unui:
A. sistem de inalta presiune; Incorrect
B. sistem de joasa presiune; Correct
C. maxim de temperatura. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1158 Modifica
Puncte: 0/1
661. In general suprafetele circulare de joasa presiune se numesc:
A. anticicloni; Incorrect
B. cicloni ; Correct
C. talveg depresionar. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1159 Modifica
Puncte: 0/1
662. Higrometrele sunt instrumente de masura utilizate pentru a determina:
A. presiunea atmosferica; Incorrect
B. cantitatea precipitatiilor; Incorrect
C. umiditatea relativa. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 1160 Modifica
Puncte: 0/1
A. Vinturi permanente - bat in tot cursul anului; Vinturi periodice - bat intr-o anumita
perioada a anului; Vinturi dominante - cele care au frecventa cea mai mare intr-o regiune.
Incorrect
B. Vinturi permanente - bat in tot cursul anului; Vinturi periodice - bat intr-o anumita
perioada a anului; Vinturi neregulate - survin accidental intr-o anumita zona si au directie si
viteza imprevizibile. Correct
C. Vinturi permanente - bat tot timpul anului; Vinturi periodice neregulate bat intr-o
anumita perioada a anului fara a avea directia si viteza constante; Vinturi neregulate - survin
accidental intr-o zona si au directie si viteza imprevizibile; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1208 Modifica
Puncte: 0/1
80. Care este semicercul periculos al unui ciclon tropical ?
A. Se situeaza, in raport cu directia de deplasare a ciclonului, in partea stinga a
traiectoriei cu emisfera nordica si in partea dreapta a acesteia in emisfera sudica. Incorrect
B. Se situeaza in raport cu directia de deplasare a ciclonului, in partea dreapta a
traiectoriei in emisfera nordica si in partea stinga a acesteia in emisfera sudica. Correct
C. Se situeaza, in raport cu directia de deplasare a ciclonului, in partea ecuatoriala a
traiectoriei variabile si in partea polara a traiectoriei caracteristice in emisfera nordica si
invers in cea sudica. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1209 Modifica
Puncte: 0/1
82. In emisfera nordica, daca nava, in semicercul periculos, se indreapta spre periferia
ciclonului, in drum constant vintul :
A. Gireaza in sens invers acelor de ceasornic. Incorrect
B. Se mentine constant. Incorrect
C. Gireaza in sens retrograd. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 1210 Modifica
Puncte: 0/1
889. La barometru, scaderea presiunii indica apropierea unui:
A. sistem de inalta presiune; Incorrect
B. sistem de joasa presiune; Correct
C. maxim de temperatura. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1211 Modifica
Puncte: 0/1
890. Higrometrele sunt instrumente de masura utilizate pentru a determina:
A. temperatura aerului; Incorrect
B. presiunea atmosferica; Incorrect
C. umiditatea relativa. Correct
A. temperatura; Incorrect
B. relevmente; Correct
C. drepte. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1233 Modifica
Puncte: 0/1
97. Liniile de pe harta meteorologica care unesc puncte cu aceeasi valoare a presiunii
atmosferice se numesc:
A. Izoterme Incorrect
B. Izohipse Incorrect
C. Izobare Correct
D. Izotabate Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1234 Modifica
Puncte: 0/1
98. Vantul local care bate in timpul zilei cauzat de diferentele de temperatura si presiune
dintre uscat si mare se numeste:
A. Muson Incorrect
B. Alizeu de NE Incorrect
C. Fohn Incorrect
D. Briza de mare Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 1235 Modifica
Puncte: 0/1
99. Conform legii Buys-Ballot, daca in emisfera sudica se observa ca vantul este din NW,
centrul de joasa presiune va fi localizat in:
A. ENE Incorrect
B. SSW Correct
C. ESE Incorrect
D. WSW Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1236 Modifica
Puncte: 0/1
123. Mareele de cuadratura se produc cand:
A. Luna este la fazele de primul si al doilea patrar Correct
B. La Luna noua si Luna plina Incorrect
C. Soarele si Luna sunt la conjunctie Incorrect
D. Soarele si Luna sunt in opozitie Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1237 Modifica
Puncte: 0/1
899. Instrumentul utilizat pentru masurarea umiditatii atmosferice este:
A. termometrul; Incorrect
B. barometrul; Incorrect
C. psihrometrul. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 1238 Modifica
Puncte: 0/1
902. Doua din cele mai importante cauze care genereaza curentii oceanici de suprafata sunt:
A. adancimea apei si topografia submarina; Incorrect
B. vanturile si diferenta de densitate a apei marii; Correct
C. configurarea coastelor si a platoului continental; Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1239 Modifica
Puncte: 0/1
152.T Nava din imagine urmeaza un anumit procedeu de salvare MOB.Care-i denumirea
acestui procedeu?
mn152
a. Curba Williamson Incorrect
b. Dubla intoarcere la 180 grd. Incorrect
c. Giratie directa Correct
d. Curba Scharnow Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1240 Modifica
Puncte: 0/1
150. Nava din imagine urmeaza un anumit procedeu de salvare MOB.Care-i denumirea
acestui procedeu?
mn150
a. Curba Scharnow Correct
b. Curba Williamson Incorrect
c. Giratie directa Incorrect
d. Dubla intoarcere la 180 grd Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1241 Modifica
Puncte: 0/1
89. Indicati manevra navei surprinsa de ciclon, in emisfera sudica, in semicercul manevrabil :
mn153
a. In general: Negativ. Nu va apropiati ,este pericol de esuare Incorrect
b. Aterizand aici este foarte periculos Incorrect
c. In general: Positiv.Va puteti deplasa in siguranta Incorrect
d. Sunteti reperati-cat de urgent posibil veti primi ajutor(asistenta) Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 1251 Modifica
Puncte: 0/1
154. Semnale folosite de catre un avion aflat in misiune de cautare si salvare de a directiona
navele
spreun avion ,nava sau persoana aflata in distress.Care este semnificatia semnalului?
mn154
a. Aterizand aici este foarte periculos Incorrect
b. Solicitam asistenta medicala Incorrect
c. Avionul directioneaza nava spre un avion sau o nava aflata in distress Correct
d. Asistenta acordata navei nu este de lunga durata Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1252 Modifica
Puncte: 0/1
155. Semnale folosite de catre un avion aflat in misiune de cautare si salvare de a directiona
navele spre un avion ,nava sau persoana aflata in distress.Care este semnificatia semnalului?
mn155
a. Asistenta acordata navei nu este de lunga durata Correct
b. Avionul directioneaza nava spre un avion sau o nava aflata in distress Incorrect
c. Aterizand aici este foarte periculos Incorrect
d. Solicitam asistenta medicala Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1253 Modifica
Puncte: 0/1
156. Care este semnificatia acestui semnal facut de catre un avion ,supravietuitorilor aflati pe
apa? Imaginea alaturata cuprinde semnalul.
mn156
a. Avionul trebuie sa paraseasca supravietuitorii pentru ca nu mai are suficient
combustibil Incorrect
b. Avionul trebuie sa paraseasca acum supravietuitorii, dar va reveni in 5 ore Incorrect
Puncte: 0/1
275. Unde se afla axul unei carme NEBALANSATA?
mn275
a. In centrul suprafetei laterale a carmei(figure 1). Incorrect
b. Exact in centrul portiunii dinspre prova a suprafetei laterale a carmei(figure 4)
Incorrect
c. Exact la capatul dinspre prova a suprafetei laterale a carmei(figure 3). Correct
d. Exact in centrul portiunii dinspre pupa a suprafetei laterale a carmei (figure 2).
Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1264 Modifica
Puncte: 0/1
276. Ce forma de carena confera navei o buna stabilitate de drum?
mn276
a. O nava cu carena lunga si supla Correct
b. O nava cu carena scurta si supla Incorrect
c. O nava cu carena scurta si lata Incorrect
d. O nava cu carena lunga si lata Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1265 Modifica
Puncte: 0/1
81. Care este semicercul manevrabil al unui ciclon tropical ?
A. Se situeaza, in raport cu directia de deplasare a ciclonului, in partea dreapta a
traiectoriei in emisfera nordica si in partea stinga a acesteia in cea sudica.v Incorrect
B. Se situeaza, in raport cu directia de deplasare a ciclonului, in partea polara a
traiectoriei variabile si in partea ecuatoriala a traiectoriei caracteristice in emisfera nordica si
invers in emisfera sudica. Incorrect
C. Se situeaza, in raport cu directia de deplasare a ciclonului, in partea stinga a
traiectoriei in emisfera nordica si in partea dreapta a acesteia in emisfera sudica. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 1266 Modifica
Puncte: 0/1
83. In emisfera nordica, daca nava, in semicercul manevrabil, se indreapta spre periferia
ciclonului in drum constant, vintul :
A. Gireaza in sens direct. Correct
B. Gireaza in sensul acelor de ceasornic. Incorrect
C. Gireaza spre pupa. Incorrect
B. Est; Incorrect
C. Sud. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.
Question 1276 Modifica
Puncte: 0/1
998. Drumul adevarat al navei este egal cu 180 grade; rezulta ca nava se deplaseaza catre:
A. Vest; Incorrect
B. Est; Incorrect
C. Sud. Correct
Marks for this submission: 0/1.
Question 1277 Modifica
Puncte: 0/1
999. Drumul adevarat al navei este egal cu 270 grade; rezulta ca nava se deplaseaza catre:
A. Vest; Correct
B. Est; Incorrect
C. Sud. Incorrect
Marks for this submission: 0/1.