Sunteți pe pagina 1din 57

Universitatea POLITEHNICA din Bucureti

Facultatea de Ingineria i Managementul Sistemelor Tehnologice

(021) 4029520, (021) 4029302/ Fax: 0213107753


http://www.imst.pub.ro
Departamentul Maini i Sisteme de Producie

Studii universitare de Masterat


Domeniul Inginerie Industrial
Programul de studii Concepie i Management n Productic (CMP)

TEMA
LUCRRII DE DISERTAIE
PERFECIONAREA REELEI DE
SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
Autor,
Absolvent GHENCEA Petre-Raul

Conductor tiinific,
Prof.dr.ing. Cristina MOHORA

Decan,

Director de departament,

Prof. dr. ing. Cristian DOICIN

Prof.dr.ing. Tiberiu DOBRESCU

2015
0

CUPRINS
Introducere .................................................................................................................................... 2
Capitolul 1. Conceptul de Supply Chain Management ............................................................. 4
1.1. Prezentarea pieelor de Supply Chain .................................................................................. 4
1.2. Tendine de dezvoltare a Supply Chain Management ......................................................... 9
1.3. Sisteme Enterprise Resource Planning online de ultim generaie .................................... 15
Capitolul 2. Prezentarea S.C. Black Sea Suppliers S.R.L. ...................................................... 19
2.1. Scurt istoric. Obiect de activitate ....................................................................................... 19
2.2. Structura organizatoric a firmei analizate ........................................................................ 20
2.3. Gama de produse................................................................................................................ 22
Capitolul 3. Aplicarea Supply Chain Management la Black Sea Suppliers .......................... 25
3.1. Prezentarea rutelor de distribuie ....................................................................................... 25
3.2. Scopurile principale ale implementarii sistemului xTrackWMS ....................................... 29
3.3.Prezentarea modului de implementare ................................................................................ 30
3.4. Prezentarea managementului depozitelor .......................................................................... 35
Concluzii i propuneri ................................................................................................................ 45
Bibliografie .................................................................................................................................. 46
Anexa 1......................................................................................................................................... 50
Anexa 2......................................................................................................................................... 53

Introducere
Sistemele informatice pentru managementul reelei de distribuie i resurselor
economice, deci piaa de sisteme ERP (Enterprise Resource Planning) i servicii informatice
specifice acestora a reprezentat n ultimii ani un factor major de cretere pentru industria IT din
Romnia. Sistemele ERP ntresc competitivitatea firmei n ceea ce privete procesele primare,
n special n legtur cu gestiunea comenzilor i a supply chain-ului. O reproiectare a
instrumentelor informatice i a organizaiei, permite o mai mare rapiditate n rspunsul cererii la
clieni i flexibilitate, reducnd n acelai timp costurile administrative i nivelul stocurilor.
Potenialul de inovare, integrarea proceselor de afaceri, climatului colaborativ/creativ,
manifestarea spiritului antreprenorial i atracia implementrii sistemelor ERP constituie factorii
care asigur condiiile necesare desfurrii proceselor de marketing strategic antreprenorial i
creterii performanelor firmei.
Dei la nivel internaional, cercetarea pe supply chain mangement este n plin avnt, n
Romnia acest domeniu de cercetare este abia la nceput. Consider c aceast lucrare nu
reprezint dect un prim pas n consolidarea unor repere privind realizarea unui supply chain
management performant de ctre firme de top din Romnia.
Am prezentat un model implementat care este util n identificarea factorilor care
influeneaz performana supply chain managementului, i astfel s identific soluii care pot fi
implementate pentru a o mbunti.
Pentru realizarea obiectivului general, am avut n vedere urmtoarele obiective specifice:
1. Abordarea problemei performanelor supply chain management-ului din perspectiv
stadiului actual de dezvoltare, n vederea clarificrii conceptelor privind supply chain, supply
chain management, performana, performana organizaional i cea a indicatorilor cheie de
performan (KPI);
2. Din perspectiv practic am identificat modalitile de evaluare i analiz a
performanelor supply chain-ului n cadrul firmelor dominante din sfera supply chain-ului din
economia romneasc, cu focalizare pe piaa industrial i comer.
3. Identificarea de soluii reale pentru pentru evaluarea i creterea performanelor
sistemelor logistice n cadrul supply chain-ului. n acest scop voi folosi experiena firmei care
constituie studiul de caz.
Prin abordarea comparativ a performanei supply chain-ului la nivel internaional,
prezentarea

conceptelor de performan, performan organizaional, indicatorii cheie de


2

performan i analiznd articolele legate de diferitele sisteme de msurare a performanei


existente n literatura de specialitate, precum i tipurile de cercetri realizate pn la momentul
actual, am realizat o privire de ansamblu asupra modalitii de cercetare.
De asemenea am realizat o retrospectiv a sistemelor tradiionale de msurare a
performanelor cu cele emergente de msurare a performanelor supply chain managementului i
detalierea celor mai importante.
Pentru construirea modelului de evaluare i analiz a performanelor n cadrul unui supply
chain, am considerat c cel mai bun demers este o cercetare calitativ asupra mai firmei care face
obiectul studiului de caz.
Ultimul capitol evideniaz principalele contribuii pe care le aduc la aceast lucrare
precum: modelul de evaluare a performanelor, clarificarea terminologiei din domeniul supply
chain managementului, precum i a propunerilor pe care le avem att pentru cercettorii din
domeniu, ct i pentru practicienii pe supply chain management.
Sper c acest studiu s se dovedeasc un material valoros n nelegerea conceptelor cu care
opereaz supply chain managementul, precum i a modelelor de msurare a performanei supply
chain managementului.

Capitolul 1. Conceptul de Supply Chain Management

1.1. Prezentarea pieelor de Supply Chain


Valorificarea oportunitilor pieei i finalizarea efectiv a activitii ntreprinderilor
productoare de bunuri i servicii sunt condiionate de ajungerea mrfurilor la consumatorii i
utilizatorii finali, de satisfacerea nevoilor pentru care au fost concepute.
Logistica descrie totalitatea proceselor prin care resursele i produsele intr, traverseaz i
ies din companie, aceasta fiind utilizat att n domeniul militar ct i n activitile ce implic
procese de livrare i care au ca obiectiv livrarea nu numai just in time (n timp util), ci i la
desired place (locul dorit).
Cuvntul Supply Chain a fost prima dat utilizat n domeniul militar, n 1905, i definit
ca ansamblul de activiti care permit deplasarea i aprovizionarea armatelor. Din domeniul
militar, logistica a evoluat i n sectorul privat ducnd la dezvoltarea Business Logistics,
Management Logistics, Macro-Logistics, Industrial Marketing Logistics.
Managementul lanului de aprovizionare a generat un interes deosebit n rndul
managerilor i cercettorilor1. El este vzut ca un element de guvernare a strategiei i ca o
modalitate eficient de a crea valoare pentru clieni. Modalitile de gestionare a lanului de
aprovizionare au fost elaborate n mai multe discipline: marketing, sisteme de informare,
economie, dinamica sistemului, logistica, managementul operaiunilor i operaiuni cercetare.
Exist mai multe concepte i strategii aplicate n proiectarea i gestionarea lanurilor de
aprovizionare2.
Managementul aprovizionrii-furnizrii este unul dintre principalele domenii de utilizare a
sistemelor informatice3. Mai multe nivele de gestiune informatic se combin ntre ele, pentru a
obine un sistem capabil, s piloteze lanul aprovizionrii-furnizrii n scopul optimizrii
performanelor sale. Punerea n aplicare a fiecrui nou model al sistemului informatic, al Supply
Chain Management, reprezint un proiect care reclam o integrare a acestui sistem cu alte
sisteme informatice.
1

P. Fiala, Information sharing in supply chains, Omega 33 (2005) 419 423, disponibil la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2212017313003484, accesat: 01.02.2014
2
Simchi-Levi D, Kaminsky P, Simchi-Levi E. Designing and managing the supply chain: concepts strategies and
case studies. Homewood, IL/New York: Irwin/McGraw-Hill; 1999.
3
Silvia Iftimie, Sistemul informatic n Supply Chain Management, Revista de comer nr.9/2009.

Supply Chain Management enabled web se refer la msura de utilizare a tehnologiilor


web n activitile de gestionare a lanului de aprovizionare. Surprinde gradul de la care o firm a
implementat i integrat tehnologii web-based n diverse activiti din lanul de aprovizionare.
Activarea web reflect eforturile firmei pentru mobilizarea potenialului tehnologiei web n
activitile lor a Supply Chain Management i strategiilor conexe. Cu toate c investiiile n
tehnologii web sunt costisitoare, se remarc faptul c firmele au putut achiziiona i asimila
aceste tehnologii, fapt ce a condus la crearea prghiilor de utilizare a imensului potenial al
Supply Chain Management. Firmele care nu realizeaz n mod eficient aceast gestionare sunt
predispuse la o scdere a competitivitii lor indiferent de valoarea investiiilor4
Au fost propuse diverse metode alternative de modelare a lanurilor de aprovizionare.
Conform Beamon5, acestea pot fi grupate n patru categorii:
a) modele deterministe n care sunt cunoscuti toi parametrii;
b) modele stocastice care cel puin un parametru este necunoscut;
c) modele cu o distribuie probabilistic;
d) modele de jocuri teoretice economice bazate pe simulare, care evalueaz
performana diferitelor strategii a lanului de aprovizionare;
Majoritatea acestor modele sunt concentrate pe starea de echilibru n funcie de condiiile
de performan medie. Cu toate acestea, modelele statice sunt insuficiente atunci cnd sunt luate
n considerare caracteristicile dinamice ale sistemului lanului de aprovizionare, care se datoreaz
fluctuaiilor de cerere, ntrzieri de livrare, prognoz de vnzri, etc. n special, ele nu sunt n
msur s descrie, s analizeze i s gseasc soluii pentru o problem major n lanurile de
aprovizionare, care recent a devenit cunoscut sub numele de "efectul de bici".6
Supply Chain-ul are patru componente de baz7:

C. Ranganathana, Thompson S.H. Teob, Jasbir Dhaliwalc, Web-enabled supply chain management: Key
antecedents and performance impacts, International Journal of Information Management, 31 (2011) 533545,
disponibil la http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0268401211000223 , accesat: 01.02.2014
5
Beamon, B. M. (1998). Supply chain design and analysis: Models and methods. International Journal of
Production Economics, 55, 281294. doi:10.1016/ S0925-5273(98)00079-6.
6
Haralambos Sarimveis, Panagiotis Patrinos, Chris D. Tarantilis, Chris T. Kiranoudis, Dynamic modeling and
control
of
supply
chain
systems:
A
review,
disponibil
la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0305054807000366, accesat: 02.02.2014
7

http://www.esupplychain.eu/ro/info/viewart/461,Supply_Chain_Management__Stiinta_lui____mai_bine________m
ai_repede________mai_ieftin___, accesat: 03.02.2014

I. Producia: componenta n care afacerea se concentreaz pe ct de mult s se produc, unde


s produc i ce furnizori s foloseasc;
II. Stocurile: componenta n care afacerea decide unde s-i depoziteze produsele i ct s se
depoziteze;
III. Distribuia: componenta n care afacerea decide cum trebuie mutate i depozitate
produsele;
IV. Plile: componenta n care afacerea caut cele mai bune metode pentru plata furnizorilor i
ncasarea banilor de la clieni;

Producie

Stocuri

Supply
Chain

Pli

Distribuie

Figura 1. 1 - Componentele Supply Chain


Sursa: Realizat de autor pe baza datelor disponibile la
http://www.esupplychain.eu/ro/info/viewart/461,Supply_Chain_Management__Stiinta_lui____mai_bine________m
ai_repede________mai_ieftin___, accesat: 03.02.2014

Istoria a demonstrat c multe dintre naiunile n curs de dezvoltare urmresc tendinele pe


care le-au creat pieele din Vest i de cele mai multe ori fac acest lucru ntr-un ritm mai rapid
dect au facut-o pieele consacrate. Noile tehnologii conduc adesea la salturi rapide, srind peste
unele faze ale evoluiei. Un bun exemplu este rspndirea larg a folosirii tehnologiei prin satelit
de ctre pieele mai dezvoltate n defavoarea tehnologiilor tradiionale la sol, cheia pentru
implementarea lor la un nivel nalt n industrie fiind mbuntirea colaborrii, care solicit noi
modele de conlucrare n Supply Chain-ul fizic.
Arhitectura sistemului de personalizare bazat pe cunoatere prin integrare a lanului de
aprovizionare (KCSSI - Knowledge-based Customization System for Supply Chain Integration)
6

este un sistem care are capacitatea de a vizualiza arhitectura lanului de aprovizionare pentru
captarea ntregii activiti a lanului de aprovizionare n timp real, fapt ce conduce la analiza
reelei din perspectiv holistic pentru a se obine informaii pentru formularea strategic.
Sistemul bazat pe cunoatere contribuie la formularea lanului de aprovizionare,
strategiile fiind capabile s se adapteze i s rspund la evoluia lanului de aprovizionare avnd
ca efect final optimizarea lanului de aprovizionare i succes pe termen lung8.
Arhitectura sistemului de personalizare bazat pe cunoatere pentru integrare a lanului
de aprovizionare (KCSSI - Knowledge-based Customization System for Supply-chain
Integration) asambleaz nia de analiz de reea i cunoaterea sistemului bazat pe Supply Chain
Management.

Figura 1. 2 - Arhitectura KCSSI pentru SCM


Sursa: disponibil la vezi not subsol 8

C.F. Cheung, C.M. Cheung, S.K. Kwok, A Knowledge-based Customization System for Supply Chain
Integration,
Expert
Systems
with
Applications
39
(2012)
39063924,
disponibil
la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0957417411012279 , accesat: 11.02.2014

Sistemul are capacitatea de a vizualiza topologia lanului de aprovizionare pentru


captarea ntregii activiti a lanului de aprovizionare n timp real, fapt ce conduce la analiza
reelei din perspectiv holistic pentru a se obine informaii pentru formularea strategic.
n figura 1.2 se prezin cele trei module principale ale arhitecturii sistemului KCSSI care
care opereaz ntr-un sistem integrat de o manier complementar:
a) modulul de vizualizare a topologiilor - TVM;
b) modulul de analiz a reelei NAM;
c) modulul cunotinelor de baz personalizate KBCM;
Baza teoretic a sistemului este susinut de baze de date i schimbul de tehnologii
(tehnologia codurilor de bare, tehnologia RFID).
n pieele inteligente participanii trebuie s utilizeze soft-uri puternice pentru a nelege
caracteristicile pieei i pentru a anticipa nevoile ei.9 Medii de simulare competitive cum ar fi
Trading Agent Competition pentru Supply Chain Management sunt utilizate pentru a depi
obstacole i a permite utilizatorilor s efectueze o evaluare riguroas a strategiilor n pia n
diferite condiii n cazul prezicerii preurilor.10
Impactul acestei reconfigurri a Supply Chain-ului este11:
reducerea costurile de transport per palet cu peste 30%;
reducerea costurile de manipulare per palet cu pn la 20%;
reducerea lead time-ului cu 40%;
scderea emisiilor de dioxid de carbon per palet cu pn la 25%;
mbuntirea disponibilitii la raft;
Aceste cifre nu includ economiile adiionale n costurile energiei care se reflect din bunuri
mai eficiente cum ar fi cldirile ecologice sau vehicule cu consum redus/aerodinamice i
camioane jumbo. Aceste beneficii sunt estimate a fi atinse cnd toate elementele Supply Chainului din viitor vor fi la locul lor. Se ateapt ca Supply Chain-ul viitorului s furnizeze beneficii
clare pentru societate, industrie, companii, consumatori i furnizori.

M. Bichler, A. Gupta, W. Ketter, Designing smart markets, Information Systems Research 21 (4) (2010) 688699,
http://xlarge.rsm.nl/large/Bichler10ISR.pdf, accesat: 5.03.2014
10
William Groves, John Collins, Maria Gini,Wolfgang Ketter, Agent-assisted supply chain management: Analysis
and
lessons
learned,
Decision
Support
Systems
xxx
(2013)
xxxxxx,
disponibil
la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0167923613002340, accesat: 5.03.2014
11
Supply
chain-ul
viitorului,
9
Jul
2008,
disponibil
la
http://www.esupplychain.eu/ro/info/viewart/437,Supply_chain_ul_viitorului, accesat: 5.03.2014

Perspectiva de ansamblu asupra viitorului lan de valori ale Supply Chain-ului ncepe cu
identificarea surselor, avansnd ctre producie apoi prin distribuie ctre retaileri i consumatori.
Principalul scop al acestei viziunii este reducerea masiv a timpului de transfer de la surs la
consumator prin tratarea lanului de valori ca pe un tot unitar, nu ca pe unul fracionat.
Aceasta necesit reevaluarea ntinderii fizice a Supply Chain-ului i mecanisme
mbuntite de sincronizare a produciei cu cererea efectiv.
Informaia n timp real, flexibil i standardizat furnizat de-a lungul lanului de valori
este fundamental n acest sens avnd ca punct de plecare informaiile care pornesc de la clieni.
Cumprturile de la domiciliu i distribuia n vecinatate se vor dezvolta odat cu Supply Chainul orientat ctre magazine.
Aciunile ce trebuie aplicate pentru implementarea acestor msuri vor necesita o abordare
diferit a evalurii potrivit noilor parametrii. n prezent cele mai multe Supply Chain-uri sunt
msurate conform unor KPI (Key Performance Indicators) precum:
disponibilitatea fa de consumatori i reducerea costurilor;
recuperarea investiiei, valoarea aciunilor i stocurile;
Dei indicatorii cheie de performan cureni pot fi folosii pentru evaluarea eficienei
Supply Chain-ului, ei nu se adapteaz adecvat sustenabilitii Supply Chain-ului. Ali KPI
(consumul de energie, emisiile de dioxid de carbon, aglomerarea traficului i simplificarea
infrastructurii) au fost ncorporai n dezvoltarea viitorului model de Supply Chain. Acest set de
KPI se va adapta problemelor curente i viitoare de sustenabilitate precum i disponibilitii la
raft i costurilor afacerii.12
1.2. Tendine de dezvoltare a Supply Chain Management
n timp ce Supply Chain-urile devin din ce n ce mai globalizate ca natur, capacitatea de a
gestiona eficient o reea de centre de distribuie devine o component esenial necesar.
Aproape dou treimi din companiile care practic distribuia n locaii multiple ntmpin
adevrate provocri la nivelul profitabilitii, sesiznd c operaiunile lor se ndreapt ntr-o
direcie GREIT costurile au crescut, nivelul serviciilor oferite clienilor a sczut.
Companiile cu experiena distribuiei din locaii multiple se confrunt cu provocri cu care
nu se confrunt distribuitorii cu o singura locaie. De exemplu, planificarea trebuie s se fac

12

In
supply
chain
trecutul
nu
reflecta
viitorul,
10
Jul
2008,
disponibil
la
http://www.esupplychain.eu/ro/info/viewart/442,In_supply_chain_trecutul_nu_reflecta_viitorul, accesat: 10.03.2014

pentru a determina ce elemente trebuie s se depoziteze n fiecare locaie iar deciziile trebuie
luate astfel nct s conduc la optimizarea folosirii centrelor din reelele de distribuie pentru
onorarea comenzilor individuale.
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

29

18

49

Cretere

32

37

Scdere

20
19
Tendina n
onorarea
comenzilor

Constant

27

27

Anularea
stocurilor

Retururi

Figura 1. 3 - Tendine operaionale de la an la an


Sursa: Realizat de autor pe baza datelor disponibile la
http://www.esupplychain.eu/ro/info/viewart/536,Provocari__gestionarea_multipla_a_depozitarii_si_comenzilor
accesat: 16.03.2014

Evaluarea competitiv a maturitii arat c firmele de top au caracteristici comune cu


privire la capacitile de onorare a comenzilor n locaii multiple, cum ar fi:
au capaciti de segmentare a comenzilor;
practic distribuia comenzilor dup nivelul stocurilor;
Pentru creterea performanelor, distribuitorii cu locaii multiple trebuie:
s contrabalanseze ntreaga reea pentru onorarea comenzilor i s se distaneze
de amenajrile dedicate, ducnd astfel la o mai bun agilitate i la mbuntirea
serviciilor oferite clienilor;
s foloseasc platforma de vizibilitate pentru locaii multiple pentru a gestiona la
nivel global;
s foloseasc aplicaii pentru gestionarea depozitelor i comenzilor pentru a
activa segmentarea comenzilor de vnzri;
Companiile de top, din domeniu, se concentreaz pe o oarecare diferen n presiunea pieei
comparativ cu alte firme, n general, luptndu-se s ntmpine cererile de servicii, cum ar fi
livrrile mai rapide ctre clieni, nelegnd c numai acest lucru nu va duce la profitabilitate.

10

Presiuni pentru reducerea


costurilor generate de stocuri

19%
31%

Clienii nu vor accepta comenzi


incomplete solicit livrri mai

Restul
companiilor
Leaderi

20%
27%
26%
35%

Creterea costurilor de transport


Clienii solicit livrri mai rapide

42%

61%

Figura 1. 4 - Cele mai importante presiuni in onorarea comenzilor din locatii multiple
Sursa: Realizat de autor pe baza datelor disponibile la
http://www.esupplychain.eu/ro/info/viewart/536,Provocari__gestionarea_multipla_a_depozitarii_si_comenzilor ,
accesat: 16.03.2014

Companiile de top adopt o abordare mai larg care se adreseaz meninerii costurilor
precum i serviciilor oferite clienilor, concentrndu-se pe reducerea costurilor generate de
stocuri i pe reducerea costurilor de transport ca parte a abordrii holistice a onorrii comenzilor
folosind locaii multiple.

70%

64%

60%
50%
40%
30%

23%

20%

13%

Externalizarea

mbuntirea
execuiei

0%

mbuntirea
planificrii

10%

Figura 1. 5 - Aciuni strategice care fac diferena ntre companii


Sursa: Realizat de autor pe baza datelor disponibile la
http://www.esupplychain.eu/ro/info/viewart/536,Provocari__gestionarea_multipla_a_depozitarii_si_comenzilor ,
accesat: 16.03.2014

Companiile vor aborda cel mai probabil presiunile prin mbuntirea planificrii, dect
prin mbunatirea capacitilor de execuie.

11

Astfel 64% aleg aceast strategie ca strategie de baz, n timp ce planificarea Supply
Chain-ului, este o metod general acceptat de abordare a presiunilor, un numr din ce n ce mai
mare de companii concentrndu-se pe mbuntirea execuiei. Execuia la nivel de locaii
multiple implic luarea unei serii de decizii n momentul n care este primit comanda, privind
modul n care reeaua de depozite va fi folosit pentru onorarea acesteia.
Companiile care nu i-au automatizat execuia la nivel de locaii multiple sunt forate s-i
gestioneze centrele de distribuie prin reguli generale i for de munc numeroas.
Grup de capaciti:
I. Gestionarea comenzii distribuite
a) mprirea comenzilor de vnzri: mprirea unei comenzi de vnzare n comenzi
mai mici care s fie onorate din mai multe centre de distribuie;
b) Distribuia comenzilor n funcie de nivelul stocurilor: evaluarea onorrii
comenzilor clienilor din centre de distribuie suprancrcate;
c) Distribuia comenzilor n funcie de livrare: onorarea comenzilor din orice centru
de distribuie n cel mai scurt timp (lead time) lund n consideraie costurile;
d) Distribuia comenzilor n funcie de costurile cu transportul: onorarea comenzilor
din centrul de distribuie cu costurile cele mai mici de transport, ndeplinind
angajamentele fa de clieni;

e) Distribuia comenzilor n funcie de vechime: onorarea comenzilor din centrul cu


cele mai vechi stocuri;
60%

52%

50%
40%
30%

38%
33%
22%

20%

26%

29%

25%
19%
13%

12%

Leaderi
Challengeri

10%
0%
a)

b)

c)

d)

e)

Figura 1. 6 - Gestionarea comenzii distribuite


Sursa: Realizat de autor pe baza datelor disponibile la
http://www.esupplychain.eu/ro/info/viewart/536,Provocari__gestionarea_multipla_a_depozitarii_si_comenzilor ,
accesat: 16.03.2014

12

II. Managementul depozitrii prin locaii multiple

Transferuri ntre locaii: transferul dintr-un depozit n altul printr-o singur aplicaie;

mprirea comenzilor de la furnizor: modificarea unei comenzi intrate i livrarea


comenzii din locaii multiple;

Primirea din locaii multiple: primirea comparativ cu aceeai comand n locaii multiple;
48%
50%

39%

37%

40%

24%

30%

22%
18%

20%
10%
0%
Leaderi

mprirea
comenzilor de la
furnizor

Challengeri

Primirea
comparativ cu
acceai comand
n locaii multiple;

Transferuri ntre
locaii printr-o
singur aplicaie

Figura 1. 7 - Mangementul depozitrii prin locaii multiple


Sursa: Realizat de autor pe baza datelor disponibile la
http://www.esupplychain.eu/ro/info/viewart/536,Provocari__gestionarea_multipla_a_depozitarii_si_comenzilor ,
accesat: 16.03.2014

III. Vizibilitatea stocurilor rspndite n locaii multiple

Vizibilitatea intern la nivel de locaii multiple a stocurilor i comenzilor din toate


locaiile printr-o singur aplicaie;

Vizibilitate la nivel 4PL a stocurilor i comenzilor;

Msurarea performanei la nivel global: sisteme unice pentru msurarea


metricilor de onorare a comenzilor de-a lungul ntregii companii;
80%

70%

62%

60%

38%
40%

67%
53%

34%

20%
0%

Leaderi
Challengeri

Vizibilitatea la
nivel de locaii
multiple

Vizibilitatea la
nivel de 4PL

Sistem
centralizat de
msurare

Figura 1. 8 - Vizibilitatea stocurilor rspndite n locaii multiple


Sursa: Realizat de autor pe baza datelor disponibile la
http://www.esupplychain.eu/ro/info/viewart/536,Provocari__gestionarea_multipla_a_depozitarii_si_comenzilor ,
accesat: 16.03.2014

13

Msurile care au ca efect dezvoltarea Supply Chain-ului sunt:


1. Implementarea Sistemului de msurare la nivel global pentru compararea
performanei
Numai o treime din companiile de nivel inferior au un sistem de msurare a performanei
de-a lungul locaiilor multiple pus la punct. Metricile care trebuie msurate reprezint: procente
ale comenzilor complete livrate, procente ale comenzilor neonorate, procente ale anulrii
stocurilor datorit ieirii din uz i numrul ntoarcerii stocurilor pe an.
2. Contrabalansarea ntregii reele pentru livrarea comenzilor i deplasarea fa de
locaiile cu folosin specializat
Depozitele cu funcionalitate multipl sunt cele mai eficiente metode de onorare a
comenzilor. Contrabalansarea ntregii reele ncepe cu vizibilitatea asupra stocurilor astfel nct
s se poat lua una din cele dou decizii: transferuri inter-locaii sau gestionarea comenzilor de
distribuie.
3. Dezvoltarea sistemelor WMS (Warehouse Management Systems) n locaii
suprancrcate pentru mbuntirea performanei
Companiile de nivel inferior folosesc un model de reea pe dou nivele mai ales n
momentul cnd centrul de distribuie primar se umple, iar compania nchiriaz pe termen scurt
spaiu adiional ntr-o cldire nvecinat, fiind reinute n a instala sisteme IT n locaiile
suprancrcate folosind programe primare de calcul pentru gestionarea stocurilor, ineficiena
ducnd la creterea comenzilor neonorate n momentul n care stocurile recent intrate nu sunt
vizibile i reducerea numrului de livrri complete.13 Companiile ar trebui s ia n considerare
introducerea sistemelor WMS n aceste locaii.

Figura 1. 9 - Msuri pentru dezvoltarea Supply Chain


Sursa: Realizat de autor pe baza datelor disponibile la
http://www.esupplychain.eu/ro/info/viewart/536,Provocari__gestionarea_multipla_a_depozitarii_si_comenzilor
accesat: 06.04.2014
13

http://www.esupplychain.eu/ro/info/viewart/536,Provocari__gestionarea_multipla_a_depozitarii_si_comenzilor,
accesat: 6.04.2014

14

1.3. Sisteme Enterprise Resource Planning online de ultim generaie


Pentru managementul stocurilor soluia QAD14 Enterprise Applications Warehousing ofer
o acoperire cuprinztoare pentru activiti de: primiri i rezervri de produse, gestiune inventar,
urmrirea comenzilor i gestiunea transportului prin terminale RF-ID (Radio-Frequency
Identification) i staii de lucru. QAD Enterprise Applications Warehousing este o soluie intens
folosit pe piaa romneasc, de companii precum: Ministerul Aprrii Naionale, Ministerul
Finanelor Publice, ABN AMRO Bank, Unicredit Bank, Romstal Leasing, Kraft-Foods Romnia,
Tuborg Romnia, Colgate-Palmolive Romnia, ALRO, Orange Romnia, Vodafone,
Universitatea Politehnic Bucureti, American International School of Bucharest.
Soluia QAD Enterprise Applications Warehousing este utilizat pentru o realizare
optimizat a comenzilor i suport gestionarea produselor en detail, lot, en gros i tehnologii de
selectare container multiplu. De asemenea, optimizeaz cross docking-ul inventarului de la
primire direct la livrare i suport reaprovizionarea automat a zonelor selecie en detail/rapid
picking din inventarul principal printr-un suport dinamic. QAD Enterprise Applications
Warehousing suport baze de date Progress i Oracle i are implementat ntreg suportul Unicode
pentru multi-language. Toate acestea permit editarea de rapoarte pentru toate funciile de
business. Soluia suport comenzi de vnzare i distribuie, un management avansat al fluxurilor
pentru optimizarea utilizrii spaiului i productivitii muncii, urmrind eficientizarea
operaiilor.
Un ERP (Enterprise Resource Planning)15, prin definiie, reprezint o soluie software
complex, bazat pe arhitectura client-server ale crei elemente sunt integrate ntr-o platform
comun, pentru gestionarea resurselor companiei, prelucrarea tranzaciilor i facilitarea integrarii
tuturor procelor necesare n cadrul unei afaceri, centralizndu-le, facilitnd mprtirea datelor
i eliminnd redundana Deci, un sistem de gestiune a companiei de tip ERP reprezint
planificarea celor 4 factori determinani pentru o afacere de succes: factorul uman, financiar,
tehnic i de resurse (cei 4 M - Man, Money, Machines i Materials). La implementare, sistemele
ERP includ o serie de caracteristici de baz. Sunt instalate pe un sistem de gestiune a bazelor de

14

QAD fondat n 1979 a fost recunoscut ca un lider de pia, ca furnizor de planificare a resurselor
ntreprinderii ERP, aplicaii software pentru companii globale, disponibil la
http://ir.qad.com/phoenix.zhtml?c=70762&p=irol-irhome, accesat: 6.04.2014
15
Suport cursuri 1-2, Sisteme informatice economice, disponibil la
http://www.google.ro/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CEMQFjABahUKEwizgs_5woXGA
hXMsxQKHQlnALM&url=http%3A%2F%2Fsinf.ase.ro%2Fcursuri%2Fintegrare%2FCurs%252012.doc&ei=pWJ4VfObBsznUonOgZgL&usg=AFQjCNG9CzvJHHs4JBoPnVRlMuMj8RWi8Q, accesat: 19.04.2014

15

date. Platformele de baze de date folosite cel mai frecvent sunt: Oracle, DB2, Informix, MS SQL
Server, SQL Base i Sybase.

Figura 1. 10 - Aplicaiile software integrate i relaiile care se stabilesc ntre acestea


Sursa: Realizat de autor prin prelucrare informaii disponibile la http://www.crescendo.ro/aplicatii-debusiness/business-intelligence/#, accesat: 19.04.014

Sistemele ERP, sunt programe modulare, fiecare arie de activitate a companiei fiind
acoperit de ctre o aplicaie specific. Modulele unui sistem ERP funcioneaz integrat utiliznd
o baz de date comun, sau pot funciona independent.

Figura 1. 11 - Modelul Enterprise Resource Planning n concepia lui Wallace i Kremzar


Sursa: Thomas F. Wallace, Michael H. Kremzar, ERP: Make it happen. The Implementers Guide to Success with
Enterprise Resource Planning, John Wiley & Sons, Inc, New York, 2001, pag.11

16

Categorii de module pentru gestionarea cu eficiena a unei ntreprinderi:


Producie: planificarea i urmrirea produciei;
Gestiune: evidena stocurilor, a furnizorilor, a plilor i ncasrilor;
Salarii: calculul salariilor i managementul resurselor umane;
Contabilitate: evidena financiar contabil;
Imobilizri: evidena mijloacelor fixe i calculul amortizrii;
Gestiunea proiectului: stadiul construciilor de cldiri sau maini;
CRM: managementul relaiilor cu clienii;
BI: rapoarte, analize, prognoze;
Mentenan: ntreinerea echipamentelor i mainilor proprii, garanie i post garanie la
produsele comercializate;
Beneficiile unui sistem ERP16:
Reducerea costurilor operaionale;
Facilitarea managementului operaiunilor curente;
Optimizarea stocurilor;
Creterea nivelului de onorare a comenzilor;
mbuntirea cashflow-ului;
Integrarea informaiilor financiare;

Figura 1. 12 - Avantajele furnizate de un sistem ERP


Sursa: Realizat de autor prin prelucrare informaii disponibile la http://www.seniorerp.ro/resurse_utile/sistem-erpresurse-avantaje-ale-implementarii-erp/, accesat: 02.05.2014

16

http://www.seniorerp.ro/resurse_utile/sistem-erp-resurse-avantaje-ale-implementarii-erp/, accesat: 02.05.2014

17

Tabelul 1. 1
Motivaii care determin implementarea unui sistem ERP

Motivaii tehnologice
nlocuirea
unui
sistem
informaional
neintegrat (mai multe aplicaii, depaite
tehnologic sau nu, n care se opereaz
independent);
nlocuirea unuia sau mai multor sisteme
depite tehnologic, integrate sau nu;
mbunatirea calitii i accesibilitii
informaiilor;
integrarea proceselor de business i a
sistemelor care le susin;
achiziia unui sistem capabil s susin
creterile prognozate de business;
simplificarea procesului de integrare a noi
business-uri (achiziia unor alte companii) n
infrastructura tehnologic curent;

Motivaii operaionale
optimizarea proceselor de business;
reducerea costurilor structurale;
mbuntirea timpilor de rspuns la cererile
clienilor;
simplificarea
proceselor
de
business
complexe, dar ineficiente;
implementarea a noi strategii de business;
expansiunea masiv a businessului;
standardizarea proceselor de afaceri la nivelul
companiei;

Sursa: disponibil la: http://www.seniorerp.ro/resurse_utile/sistem-erp-resurse-avantaje-ale-implementarii-erp/


accesat: 02.05.2014

18

Capitolul 2. Prezentarea S.C. Black Sea Suppliers S.R.L.

2.1. Scurt istoric. Obiect de activitate


S.C. Black Sea Suppliers S.R.L. s-a nfiinat n anul 1996 la Constana, ca o societate cu
rspundere limitat, aportul de capital social n valoare de 5.960.540 RON17 fiind format prin
asocierea a dou persoane private, cu o pondere a capitalului social de 60% i respectiv 30% i
firma de transport maritim S.C. Hellenic Maritime Services S.R.L. cu o pondere a capitalului
social de 10%. Activitatea principal conform codului CAEN: Comer cu ridicata nespecializat
4690.

Figura 2. 1 - Sediul i punctele de lucru n Romnia ale S.C. Black Sea Suppliers S.R.L.
Sursa: documentare la S.C. Black Sea Suppliers S.R.L.

ncepnd cu anul 1997, firma a deschis puncte de lucru n oraele: Bacu, Braov,
Bucureti, Cluj, Oradea, Timioara. Datorit unei dezvoltri rapide, compania a deschis (pn la
sfritul anului 2009) 31 puncte de lucru precum i extinderea n rile (pn la sfritul anului
2013): Algeria (1), Bulgaria (7), Italia (1), Grecia (3), Irak (1), Republica Moldova (1), Serbia
(1). Numrul de puncte de lucru este influenat de gradul de dezvoltare economic al judeelor,
considerndu-se c n judeele subdezvoltate clienii vor putea fi aprovizionai prin distribuia
asigurat din judeele nvecinate n care exist puncte de lucru.

17

www.blackseasuppliers.ro, documentare Black Sea Suppliers: 25.10.2014 pn la 01.11.2014

19

n prezent cifra de afaceri anual a companiei este de aproximativ 70 milioane euro, are
peste 500 de angajai, din care peste 200 sunt ingineri, economiti i ali specialiti cu studii
superioare, iar din 2005 este certificat ISO 9001.
Tabelul 2. 1
Evoluia Cifrei de Afaceri a S.C. Black Sea Suppliers S.R.L. i a P.L. Piteti n perioada 1999/2001-2014

Figura 2. 2 - Evoluia Cifrei de Afaceri n perioada 1999/2001-2014


Sursa: documentare la S.C. Black Sea Suppliers S.R.L. 25.10.2014 pn la 01.11.2014

Aprovizionarea punctelor de lucru se realizeaz cu ajutorul unui numr de peste 90 de


camioane i autoutilitare astfel:

camioane de 20 t pentru distane lungi (Constana-Oradea, Piteti-Iai);


camioane de 10 t pentru distane medii (Bucureti-Sibiu, Bacu-Galai);
autoutilitare de 6,5t pentru distane scurte ntre depozitele din judee nvecinate;
Dezvoltarea companiei a impus achiziionarea unor platforme IT care s rezolve o serie de
activiti din domeniul logisticii i marketingului, precum: managementul depozitrii prin locaii
multiple a primiri i rezervrii de produse, vizibilitatea stocurilor rspndite n locaii multiple,
gestiune inventar, urmrirea comenzilor i gestiunea transportului, rapoarte de vnzri pe locaii
i grupe de mrfuri.
2.2. Structura organizatoric a firmei analizate
Structura organizatoric, definit ca expresie a resurselor umane, materiale, financiare,
informaionale ncorporate i a caracteristicilor mediului n care se desfoar activitatea, este
influenat n mod direct de:
sistemul de obiective: coninut i ntreptrunderea lor;
20

sistemul informaional: configuraie i funcionalitate;


sistemul decizional: modaliti de luare a deciziilor i tipologia acestora;
sistemul de management: alegerea metodelor i tehnicilor de conducere;
Criza economic actual, care afecteaz grav Romnia, a impus, n luna aprilie 2009,
conducerii societii s ia msuri de restructurare a companiei, pentru a limita efectele crizei.
Printre aceste msuri se numr i restructurarea numrului de angajai.

DEPARTAMENT
MARKETING

DEPARTAMENT
FINANCIAR
CONTABIL

DEPARTAMENT
SERVICE

DIRECTOR
PUNCT
DE LUCRU

DEPARTAMENT
DEPOZIT

DEPARTAMENT
AUTO

Figura 2. 3 - Structura organizatoric la nivel de punct de lucru


Sursa: documentare Compartiment Resurse Umane S.C. Black Sea Suppliers S.R.L. 25.10.2014 pn la 01.11.2014

n prezent (iunie 2015) la punctul de lucru Piteti i desfoar activitatea un numr de 20


angajai avnd urmtoarea structur organizatoric:
1. Director punct de lucru
2. Departament marketing: trei reprezentai tehnici comerciali (RTC-ingineri) i un agent
vnzri
3. Departament service: un inginer i un tehnician
4. Departament financiar-contabil: o economist i un operator calculator;
5. Departament auto: trei oferi i 4 stivuitoriti;
6. Departament depozit: 3 gestionari;
7. Auxiliar: o femeie de servici;

21

Figura 2. 4 - Structura organizatoric la nivel central


Sursa: documentare Compartiment Resurse Umane S.C. Black Sea Suppliers S.R.L. 25.10.2014 pn la 01.11.2014

2.3. Gama de produse


Avnd n vedere reorientarea industriei romneti ctre o industrie de tip occidental, axat
pe: competivitate, productivitate, calitate i protecia mediului, ct i pentru a se dezvolta i a
rezista atacurilor concurenilor, conducerea S.C. Black Sea Suppliers S.R.L. a hotrt s-i
construiasc o gam de produse apt s cucereasc piaa.
Gama de produse semnific grupul de produse nrudite prin destinaia lor comun n
consum i prin caracteristicile eseniale n ceea ce privete: materia folosit la obinerea lor i
tehnologia de fabricaiei folosit18.
Gama de produse prezint urmtoarele dimensiuni: lrgime, profunzime i lungime.
Cunoaterea dimensiunilor gamei de produse permite formularea de aprecieri comparative ntre
firme ce obin aceleai produse i servesc ca puncte de reper n formularea strategiilor de produs.
18

Gh.M.Pistol (coord.) Marketing, Independena Economic, Piteti, 2001, pag.120

22

Orice gam de produse trebuie s fie n echilibru, echilibru realizat de: faza de via a produsului
i cifra de afaceri.
De remarcat faptul c toate produsele comercializate au avize de specialitate i se
ncadreaz n normele naionale i internaionale de calitate.
Compania are peste 250 de furnizori din toat lumea, fiind localizai n:
Europa: Italia, Turcia, Cehia, Germania, Grecia, Austria, Frana, Lituania, Spania,
Olanda, Bulgaria, Iugoslavia;
Asia: China, Koreea de Sud i Taiwan;

Figura 2. 5 - Locaia principalilor furnizori n Europa


Sursa: documentare la S.C. Black Sea Suppliers S.R.L. 25.10.2014 pn la 01.11.2014

Gama de produse comercializate de S.C. Black Sea Suppliers S.R.L. se mparte n:


A Produse strategice reprezentate de:
I

centrale termice: IMMERGAS, INTERGAS, JOANNES, DEMIR DOKUM,


TESY:

Cu schimbtor de cldur bitermic avnd puteri de: 24Kw, 28Kw, 32Kw;


Cu dou schimbtoare de cldur avnd puteri de: 24Kw, 28Kw, 32Kw;
Cu dou schimbtoare de cldur i boiler de inox ncorporat avnd puteri de: 24kw,
28kw, 32kw, 50kw, 75kw, 100kw;
II cazane termice: ASTRA, JOANNES, BUDERUS, FERROLI, DOMUSA,
THERMOSTHAL, ERESAN, VIADRUS:

font cu ardere atmosferic avnd puteri de: 17kw, 20kw, 25kw, 30kw, 35kw, 40kw,
50kw, 100kw, 150kw, 200kw, 250kw, 300kw, 400kw, 500kw;
23

oel:

cu ardere atmosferic avnd puteri de: 60 500 Kw;

cu ardere prin gazeificare avnd puteri de: 18,5Kw, 25Kw, 32,5Kw, 40Kw,
50Kw, 80Kw, 100Kw;

III radiatoare:

Oel: DEMIR DOKUM, VOGEL&NOOT, RADSON:


1. Tip 11, cu o plac radiant, cu distana dintre axe de: 300mm, 600 mm,
800mm i lungimea cuprins ntre 400 1400 mm;
2. Tip 22, cu dou plci radiante, cu distana dintre axe de: 300mm, 400mm,
500mm, 600mm, 700mm, 800mm i lungimea cuprins ntre 400 3000 mm;
3. Tip 33, cu trei plci radiante, cu distana dintre axe de: 300mm, 500mm,
600mm i lungimea cuprins ntre 400 2400 mm;

Font cu 3 sau 4 coloane: DEMIR DOKUM, VIADRUS;

Aluminiu HELYOS, SOLE cu distana dintre axe de: 300mm, 450mm, 600mm,
700mm, 800mm, 1600mm, 2000 mm;

Port-prosop DEMIR DOKUM cu distana dintre axe de: 500mm, 600mm i


nlimea de 800mm, 1000mm, 1200mm, 1400mm i 1600mm;

IV eav de cupru;
V boilere ELBI, ELDOM cu capaciti cuprinse ntre 10-500 litri;
VI aer condiionat SAMSUNG, CHIGO, WUXI, GALETTI cu capaciti de 7.000
btu, 9.000 btu, 12.000 btu, 18.000 btu, 24.000 btu, 42.000btu, 56.000 btu;
B Produse de legtur reprezentate de restul gamei de produse19;

19

vezi Anexa 1.

24

Capitolul 3. Aplicarea Supply Chain Management la Black Sea Suppliers

Pentru a se adapta la flexibilitatea unui supply chain compania a dezvoltat i implementat


o strategie de logistic care permite identificarea schimbrilor iminente a mediului extern i s
fac schimbri la nivel organizaional i funcional pentru a se asigura ca nivelul de servicii nu
este redus.
Optimizarea fluxurilor logistice n Black Sea Suppliers din perspsectiva Total Quality
Management, Lean Processes i Just in Time n sensul mbuntirii satisfaciei clienilor
interni i externi, eficientizrii economice a proceselor logistice (eliminarea pierderilor), i
mbunatirea vitezei de reacie la schimbri a acestora (supleea proceselor)20.
Pentru managementul de top integrarea principiilor Supply Chain Management
n cultura organizaional a S.C. Black Sea Suppliers S.R.L. reprezint prioritatea de cel
mai nalt nivel.
Scopul fiind satisfacerea clienilor, obinerea unei performane ridicate a organizaiei i
identificarea modalitilor prin care firma s continue s nvee, s inoveze i s creasc. Dac
scopurile sunt atinse atunci putem vorbi de reducerea risipei, compresia timpului, flexibilitate n
capacitatea de rspuns i reducerea costului pe unitate al produsului.
3.1. Prezentarea rutelor de distribuie
n perioada de dezvoltare a companiei, 1996-2009, distribuia mrfii la depozite se realiza
din punct de lucru n punct de lucru. Astfel dac cursa era Constana-Oradea, camionul de
distribuie avea urmtorul traseu (vezi figura 3.1):
a) ruta reprezentat cu rou;
b) ruta de la Bucureti-Oradea reprezentat cu albastru;
c) ruta de la Piteti-Oradea reprezentat cu negru pn la Arad i cu rou pn la Oradea;

20

Documentare la S.C. Black

Sea Suppliers S.R.L. documentare: 05.04.2015 pn la 10.04.2015


25

Figura 3. 1 - Rute atomizate de distribuie marf practicate pn n 2009


Sursa: documentare la S.C. Black Sea Suppliers S.R.L., 05.04.2015 pn la 10.04.2015

Acest tip de distribuie era ineficient deoarece timpul de parcurgere a rutei ConstanaOradea dus-ntors dura 7-8 zile din urmtoarele considerente: timpi de ateptare la rnd, timpi de
ncrcat-descrcat marf, respectarea normelor rutiere (diagrame, timpi de odihn/timp de
condus). Din punct de vedere al vnzrii au fost probleme de nerespectarea timpilor de livrare la
client: data, ora i locul stabilit.
Pentru a deveni competitiv compania a achiziionat dou platforme IT (MFG-Pro de la
Casa de soluii IT&C CRESCENDO i xTrackWMS de la Axes Software) care s rezolve o
serie de activiti din domeniul logisticii i marketingului precum: managementul depozitrii prin
locaii multiple, a primiri i rezervri de produse, vizibilitatea stocurilor rspndite n locaii
multiple, gestiune inventar, urmrirea comenzilor i gestiunea transportului, rapoarte de vnzri
pe locaii i grupe de mrfuri.
Principalele rute de distribuie ntre centrele zonale (7) sunt prezentate n figura 3.2.

Figura 3. 2 - Principalele rute de aprovizionare dup 2009


Sursa: documentare la S.C. Black Sea Suppliers S.R.L., 05.04.2015 pn la 10.04.2015

26

Utiliznd cele dou platforme s-a optimizat managementul flotei prin realizarea de rute
scurte optime Constana-Piteti, Oradea-Piteti astfel nct timpul de parcurgere s fie redus la
minim. De asemenea a fost optimizat i cantitatea de marf pentru stocuri i comenzi ferme.
Distribuia la punctele de lucru secundare (PLS) se realizeaz prin trimiterea de ctre
acestea a camioanelor la punctele de lucru la care sunt repartizate. Astfel timpul de livrare ntre
punctele de lucru principale s-a redus la 8 ore iar ntre punctele de lucru principale i cele
secundare la 4-6 ore (dus-intors). Deci livrarea mrfii la client se poate realiza n 48 ore. Desigur
sunt i momente de indisponibilitate al camioanelor din cauza defectelor electrice - 75-80% (care
pot s apar n orice moment) care sunt cele mai frecvente.

Figura 3. 3 - Alocarea punctelor de lucru secundare centrelor zonale


Sursa: documentare la S.C. Black Sea Suppliers S.R.L., 05.04.2015 pn la 10.04.2015

Se observ mprirea centrelor zonale n dou categorii:


1. centre zonale mari: Oradea cu 7 PLS, Bacu cu 6 PLS, Arge cu 5 PLS;
2. centre zonale mici: Braov, Timioara i Bucureti Militari cu cte 2 PLS;

Figura 3. 4 - Alocarea punctelor de lucru secundare centrelor de intrare importuri


Sursa: documentare la S.C. Black Sea Suppliers S.R.L., 05.04.2015 pn la 10.04.2015

27

Managementul flotei mai este realizat i prin monitorizare GPS a camioanelor. Astfel se
tie n orice moment locul unde se afl camionul pe traseu, consumul de combustibil, momentele
de pauz obligatorii, viteza de deplasare.
Repartiia mrfurilor din import la centrele de intrare importuri:
a) Oradea central murale, cazane font combustibil solid, radiatoare, chillere,
robinei ap i gaz toate din UE i teava de cupru i radiatoare din afara UE;
b) Piteti eav de cupru i radiatoare din afara UE;
c) Bacu i Bucureti radiatoare din afara UE;
d) Constana restul gamei de produse (60%) care sunt aduse pe cale maritim;
Modul de utilizare a ERP MFG/Pro n procesul de aprovizionare.
a) Produse strategice: eav de cupru, radiatoare, centrale murale Immergas i cazane pe
combustibil solid Viadrus, aparate de aer condiionat invertere Nord Star;
Platforma IT au fost setat astfel nct dac stocul disponibil, pentru unul din produsele
menionate mai sus, pe ntreaga reea a companiei scade sub o anumit cantitate se genereaz
automat o comand prin mail ctre furnizorul respectiv. La aceste produse privind lansarea
comenzii, cantitile, preul de achiziie i modul de livrare, top managementul nu are nicio
implicare. La furnizor mail-ul este transformat automat n comand care este analizat din punct
de vedere al:
specificaiei de produs;
termenului de execuie;
preului;
termenului de plat;
termenului i modalitii de livrare;
Dup analizarea comenzii de ctre ERP-ul furnizorului, acesta emite automat un mail ctre
S.C. Black Sea Suppliers S.R.L. cu caracteristicile comenzii prezentat mai sus. La primirea
mail-ului de ctre ERP-ul S.C. Black Sea Suppliers S.R.L. acesta emite automat un mail ctre
ERP-ul transportatorului privind tonajul mrfii, data, locaia i ora pentru ncrcare. La primirea
mail-lui de ctre transportator acesta aloc un mijloc de transport adecvat i trimite un mail reply
cu confirmarea de efectuare transport. La plecarea n curs mijlocul de transport devine vizibil
prin GPS i este monitorizat pn la livrarea mrfii ctre S.C. Black Sea Suppliers S.R.L.

28

Exemple:

Furnizor radiatoare Cokunoz Transportator Tur Transit Beneficiar Black Sea


Suppliers;

Furnizor eav de cupru Fabrika Bakarnih Cevi AD Transportator i Benefiar


Black Sea Suppliers;
b) Produse de legtur: eav ppr, fitinguri cupru i ppr, eav i fitinguri PEHD, eav i
fitinuri negre i zincate, articole sanitare, hidrofoare, acumulatoare i schimbtoare de ap ap
cald, aparate de climatizare industriale, etc. La aceste articole aprovizionarea se face tradiional,
deci lansarea comenzii, cantitile, preul de achiziie i modul de livrare, top managementul are
implicare direct.
3.2. Scopurile principale ale implementarii sistemului xTrackWMS
I.

Acurateea stocului
Cu xTrackWMS este posibil controlul total al stocului n concordan cu datele

adiionale ca tipuri, categorii, loturi, i alte atribute de acest tip. De asemenea pot fi
monitorizate i alte date ca natura stocului (deteriorate) care pot fi urmrite cu uurin.
Sistemul va ti exact unde se afla stocul de produse pe fiecare locaie i va ghida activitile
de put-away, replenish i picking n concordan cu aceste informaii.
II.

mbuntirea productivitii
Avnd controlul total al stocurilor i managementul operaiilor oferit de xTrackWMS

fiecare operaie efectuat va putea fi urmrit i controlat pentru oricare dintre utilizatori n
parte. xTrackWMS mbuntete performanele n depozit i prin folosirea algoritmilor
pentru stocare, picking, put-away, replenish, dar aduce i o mai bun divizare a muncii n
sarcini clare i precise pentru lucrtorii de depozit i gestionari.
III.

Urmrirea indicatorilor de performan ai depozitului


Livrrile la timp, nivelul de performan n aprovizionare i toate problemele de

calitate sunt elemente care trebuie avute n vedere n cadrul centrului de distribuie. De aceea
xTrackWMS cuprinde aceste date n rapoarte astfel nct managerii s le poat urmrii i s
le ofere posibilitatea de a mbuntii indicatorii de performan.
Informaii generale
n acest moment articolele active sunt aproximativ 7.000, creterea numrului
acestora nu va fi un impediment pentru sistemul xTrackWMS.

29

S.C. Black Sea Suppliers S.R.L. va furniza informaia complet i corect privind
articolele cu care se va lucra n sistem. Acestea vor trebui s conina ierarhia complet i
codurile de bare aferente unitii de ambalare (ex: cutie, sac, palet) dac acestea se vor
practica.
Se regsesc obligatoriu i informaiile privind cod unic de identificare, greutatea,
nlimea, limea, lotul (unde e cazul), de aici extrapolndu-se dimensiunile n metri cubi
(pentru volum) i greutate n funcie de tipologa articolului.
Cazul n care S.C. Black Sea Suppliers S.R.L. nu va dispune de coduri unice de
administrare sub forma codurilor de bare acestea se vor genera de ctre sistemul
xTrackWMS n vederea etichetrii tuturor articolelor nc din perioada inventarului.
Exist posibilitatea ca la recepie s se poat tipri un raport cu articolele de pe
recepie i codurile de bare aferente, acest lucru uureaz identificarea i operarea n sistem
la momentul recepiei fizice. Acestea pot fi codurile interne (Codurile din MFG/Pro) sau i
codurile EAN (European Article Number) dac acestea sunt introduse n sistem.
Nomenclatorul de articole active va fi important n sistemul xTrackWMS cu ajutorul
interfeelor construite ntre cele dou sisteme.
Articolele deteriorate se vor regasi n sistem n gestiuni diferite, deteriorate,
definiiile find diferite n concepia MFG/Pro. Micarea din gestiunea deteriorate se va face
n funcie de starea articolului, acesta urmnd a fi gestionat separat nefiind disponibil pentru
livrare dect n baza unor comenzi speciale din gestiunea aferent.
Articolele deteriorate vor fi catalogate n functie de motivul deteriorrii.
3.3.Prezentarea modului de implementare
Misiunea proiectului
Optimizarea fluxurilor logistice n S.C. Black Sea Suppliers S.R.L. din perspsectiva
Total Quality Management, Lean Processes i Just in Time n sensul mbuntirii
satisfaciei clienilor interni i externi, eficientizrii economice a proceselor logistice (eliminarea
pierderilor) i mbuntarea vitezei de reacie la schimbri a acestora (supleea proceselor).
Principii asumate n cadrul Proiectului:
1. Ceea ce nu este msurat, nu poate fi controlat i deci nici mbuntit
Fr o msurare eficient, nu se poate face distincia ntre succesul i eecul unui proiect.
Dac nu poi recunoate succesul, nu il poi perpetua sau recompensa. Dac nu poi recunoate
eecul, nu l poi evita sau nvaa din el.
30

2. Pentru succesul unui proiect ce implic modificri structurale n toate departamentele


unei organizaii trebuie aplicate principiile Change Management:

Adreseaz sistematic problemele umane i emotionale. Organizaiile opun rezisten la


schimbare datorit ineriei i obiceiurilor nrdcinate n cultura organizaional. n
consecin, membrii organizaiei devin mai stresai i mai irascibili cnd sunt fortai ctre o
schimbare. E de preferat ca nainte de a anuna schimbarea, s se impuna o provocare de
mbuntire a performanei, a crei rezolvare s fie chiar proiectul de schimbare propus.

ncepe de la vrf. Pentru a avea success, trebuie cooptai ca parteneri susintori ai


proiectului ct mai muli decideni (Acionari, Director General, Directori de Departament).

Implic treptat, prin cascadare, fiecare nivel al organizaiei. Pe msur ce proiectul


avanseaz, acesta afecteaz direct/indirect toate nivelurile organizaiei. Pentru a promova
schimbarea n nivelurile inferioare, e de preferat identificarea liderilor de opinie din nivelul
respectiv, cooptarea lor n proiect i scolarizarea lor n sensul propagrii ideilor proiectului n
tot acel nivel.

Documenteaz formal proiectul i f-l public n cadrul organizaiei. Pentru a rspunde


ntrebarilor inerente care se vor propaga n organizaie i pentru a evita confuzia, e de dorit s
fie publicat n cadrul organizaiei un document care s clarifice scopurile proiectului i paii
de urmat pentru organizaie. Periodic, vor fi publicate informri cu stadiul proiectului i
eventualele schimbari intervenite.

Creaz sentimentul de apartenen. Pentru a fi total implicati, managerii din diferitele


departamente vizate trebuie implicai direct n definirea problemelor i gsirea soluiilor,
pentru care trebuie recompensai financiar i/sau psihologic.

Reitereaz permanent misiunea i scopurile schimbrii i menine canalele de comunicaie


deschise. De multe ori, managerul proiectului greete creznd c toi cei implicai simt
aceeiai nevoie de schimbare, nteleg la fel problemele i vd la fel de clar direcia de urmat.
De aceea, trebuie periodic reiterate misiunea i scopurile proiectului, att din punct de vedere
practic, ct i inspiraional. Pentru ca mesajul s ajung de la management n ntreaga
organizaie, trebuie folosite canale multiple de comunicare, eventual chiar redundante, ns
trebuie inut cont permanent i de feed-back-ul organizaiei.

Adreseaz sistemantic cultura organizaional. Din timp n dezvoltarea proiectului trebuie


evaluat disponibilitatea la schimbare a organizaiei, principalele motive de rezisten,
31

identificarea conflictelor interne i potenialele surse de leadership informal care pot ajuta
proiectul. Odat identificate, proiectul trebuie s se muleze pe aceast cultur organizaional
i s o foloseasc pentru a promova schimbarea.

Pregtete-te pentru neprevzut. Definete proiectul de schimbare n mai muli pai.


Stabiliete strategia general a proiectului i detaliaz primii pai. Tacticile de urmat pentru
urmtorii pai ai proiectului trebuie s in cont de schimbrile intervenite pe parcurs.

Scopul Proiectului:
mbunatirea performanei proceselor din lanul logistic din cele 4 perspective ale Fiei
Scorului Echilibrat (Ballanced Scorecard):

Perspectiva clientului: Optimizarea acelor KPI care msoar direct/indirect satisfacia


clienilor interni (ex.: Departamentul Vnzri) i externi (ex.: Clienii i Furnizorii
Companiei). Astfel de KPI sunt: Order Fill Rate, Order Cycle Time, On-time
Shipping Performance, Back Order Rate, Perfect Order Measurement. Aceti KPI
rspund n general la cerinele interne ale Vnzrilor, care este clientul intern principal al
Logisticii.

Perspectiva financiar: Optimizarea acelor KPI care msoar eficiena financiar a


lanului logistic, cum ar fi: Inventory turnover, Inventory carying rate(cost), Picking
Productivity (lines/hour), Warehouse Productivity (tasks/hour), Warehouse Space
Utilization, Truck Cube Utilization. Aceast perspectiv corespunde n general
Departamentul Financiar i Acionarilor (Shareholders) i sunt, n general, considerai cei
mai importani de Sponsorul proiectului.

Perspectiva proceselor interne: Optimizarea acelor KPI care msoar uurina, precizia
i transparena n utilizarea procedurlor interne, cum ar fi: Inventory Accuracy, Picking
Accuracy, Adherence to Forecast, Manpower Utilization, Supplier Delivery
Performance. Aceasta perspectiva corespunde n general Managerilor Operaionali
(Directori de Punct de Lucru)

Perspectiva inovrii i nvrii: Optimizarea acelor KPI care msoar capacitatea


proceselor de adaptare, uurinta de nvare i disponibilitatea ctre noi tehnologii.
Procesele trebuie s fie suple, pregtite de conectare i schimbare i s aib un timp
scurt de inducie pentru utilizator. Aceti KPI sunt mai abstraci i mai greu msurabili,
ns putem aminti aici: Induction Time, Setup Time, Automated Processes

32

Percentage,

EDI

Transactions

Percentage.

Aceast

perspectiv

corespunde

Departamentului IT i Managerilor progresiti din Logistic.


Proiectul a mai avut ca scop s mbunteasc: calitatea perceput, eficiena,
transparena i adaptabilitatea lanului logistic.
Obiectivele Proiectului:
1. Alegerea acelor parametri (KPI) critici pentru meninerea calitii proceselor logistice
i msurarea lor. Pentru a nu avea surpriza deteriorarii performanelor lanului logistic in
punctele critice operrii normale a afacerii, se vor decide acei KPI critici care trebuie
msurai i monitorizai de-a lungul ntregului proces de schimbare. Pe baza msurrii lor, se
vor realiza bucle de feed-back pentru fiecare pas al schimbrii, verificndu-se dac acetia se
afl n parametrii normali. n acest sens se va mprii orice aciune de schimbare n pai
mici, cu impact minim asupra KPI critici, iar modificrile vor fi realizate inial ntr-un mediu
de test (simulare paralel), dup care extins la o zona redus din business (testarea i
simularea au fost fcute pe punctul de lucru Piteti). Dac rezultatele sunt pozitive i KPI
critici nu sunt afectai, se va trece la implementarea pasului de schimbare n tot sistemul.
2. Implementarea unei proceduri de verificare a recepiilor i livrrilor cu ajutorul
codurilor de bare. Acest obiectiv susine obiectivul anterior de msurare a KPI critici i
conduce la acumularea de informaii necesare mai departe n procesul de optimizare a
livrarilor. Apare i primul avantaj palpabil al proiectului: facturarea automat a comenzilor
venite direct dinspre depozit (neintroduse iniial n MFG/Pro), precum i acuratetea sporit a
livrrilor i viteza de verificare. Acest pas necesit implementarea unui sistem WMS
simplist, cu crearea de locaii doar pentru produsele fr coduri de bare cu vnzare bulk, ceea
ce face implementarea mai simpl i mai ieftin. Este totodat un pas important n
dezvoltarea unui sistem WMS optimizat.
3. Implementarea unei proceduri de msurare i trasabilitate a micrilor de marf ntre
depozite. Acest obiectiv este susinut de pasul precedent (se poate evidenia ce se mic din
punct de vedere logistic greutate i volum echivalent) i susine la rndul su obiectivul
urmtor. Totodat, conduce la acumularea de informaii necesare mai departe n procesul de
optimizare a transporturilor i a distribuiei stocurilor.
4. Definirea i msurarea KPI asociai transportului i distribuirii stocului de marf ntre
depozite. Definirea loturilor de intrri (input de la Achizitii dimensiune i frecven )
i trasabilitatea acestora. Acest obiectiv are ca scop structurarea datelor obinute n pasul
33

anterior despre micarea de marf i evaluarea eficienei acestei activiti, genernd


informaiile necesare pentru optimizarea ulterioar.
5. Implementarea unui sistem WMS extins n cadrul depozitelor mari (9 la numr), cu
locaii de picking fixe. Acest pas are ca scop pregtirea depozitelor mari pentru activitatea
de HUB i optimizarea spaiului de depozitare la nivelul supra-stocului care trebuie decuplat
fizic de locaiile de picking, precum i definirea zonelor de picking, recepie, cross-docking,
care nu vor suferi nca modificri importante de structur.
6. Pregtirea procedurilor de cross-docking i implementarea lor n WMS i TMS.
Target-ul proiectului
A. Strategii:
1. Definirea i msurarea unor indicatori de performan (KPI) ale calitii proceselor
lanului logistic i de satisfaciei clientului.
2. Definirea i msurarea indicatorilor de performan (KPI) care s reflecte eficiena
economic a proceselor lanului logistic.
3. Stabilirea unor inte ale indicatorilor de calitate a proceselor lanului logistic i al
satisfaciei clientului de meninut sau mbuntit.
4. Stabilirea unor ine ale indicatorilor de eficien economic a proceselor lanului logistic
de meninut sau mbuntit.
5. Reiteraii repetitive ale procesului de mai sus: Targetarea mbuntirii proceselor cu
meninerea costurilor, apoi targetarea reducerii costurilor cu meninerea indicatorilor de
calitate ale proceselor.
B. Tactici:
1. Stabilirea procedurilor de lucru ntre Logistic i Vnzri prin declararea unui set de
indicatori de calitate ai prestaiilor logistice, cu impact direct n satisfacia clientului final.
2. Implementarea unui sistem informatic capabil s msoare, s contabilizeze la nivel de
eveniment i s produc rapoarte relevante ale evoluiei indicatorilor de calitate a
prestaiilor logistice.
3. Convenirea cu Vnzrile i Clienii a nivelului de servisare logistic standard acceptat i
deviaia maxim statistic de la norm. Se vor defini clase de clieni care s reflecte
importana strategic a acestora, crora li se vor atribui niveluri de servisare i deviaia
statistic. Acestea trebuie s reflecte ateptrile curente ale clienilor, pentru a nu periclita
relaia de afaceri. Are ca scop cooptarea Vnzilor n proiect ca partener i beneficiar
34

direct i asigurarea unei tranziii controlate, fr a afecta, pe ct posibil, calitatea


serviciilor. De asemeni, are ca scop evitarea reclamaiilor nefondate datorate neclaritii
contextuale sau a vulnerabilitilor punctuale, care pot fi generalizate n mod pervers.
4. Impunerea din partea Top Management a unui sistem de evaluare a calitii prestaiilor
logistice tuturor prestatorilor logistici interni (depozite, departament de transport) i
externi (crui). Are ca scop cooptarea Managerilor din departamentul logistic n proiect
ca parteneri n scopul mbuntirii performanelor logistice. n cazul n care nu apare
aceast presiune din partea Top Management, cei implicai n schimbare au o tendin
natural de a se opune schimbrii (inerie organizaional).
3.4. Prezentarea managementului depozitelor
Depozitul este deservit de 4 stivuitoriti i 2 gestionari. Manipularea mrfii se realizeaz
cu electrostivuitor (1 utilaj 2,5to/9m), motostivuitoare (3 utilaje 1xOM i 2xBalkancar
3,5to/7m), transpalei (5 utilaje 2,5 to/0,1m ) i crucioare uoare (3 buc.).
Depozitul este organizat pe dou sectoare:
I.

Sectorul marf tranzit (figura 3.5 zon marf tranzit). Aici se stocheaz marfa n tranzit
venit pentru alte puncte de lucru zonale (B, BH, CT) sau pentru cele repartizate
punctului de lucru Piteti (DB, DJ, MH, PH, SB, VL) sau marf comandat de alte
punctele de lucru care trebuie aprovizionat din Piteti. Aceast zon este deservit de doi
motostivuitoriti i un gestionar. Zona cuprinde:

un rnd de 5 rafturi pe 4 nivele;


un rnd de 4 rafturi pe 4 nivele:
II.

Sectorul stoc punct de lucru (figura 3.5 rest depozit). Zona cuprinde:

un rnd de 6 rafturi pe 10 nivele marf de dimeniuni i greutate mica (raft A-B);


un rnd de 6 rafturi pe 8 nivele marf de dimeniuni i greutate mic (raft C-D);
ase rnduri de 6 rafturi pe 4 nivele marf de dimeniuni i greutate mari (raft EM);

un rnd de 3 cantilevere pe 8 nivele pentru eav;


Zona este deservit de doi motostivuitoriti i un gestionar. n figura 3.5 se
observ n partea dreapt dou zone:
a) zona de consolidare marf distribuie clieni pe judee : AG, TR i OT;
b) zona de consolidare marf clieni efectivi;

35

Figura 3. 5 - Traseele de ncrcare a mrfurilor consolidate pentru livrare tranzit, distribuie regional i
clieni efectivi
Sursa: documentare la S.C. Black Sea Suppliers S.R.L., 05.04.2015 pn la 10.04.2015

Paleii vor fi identificai n sistem nc din momentul n care vor fi receptionai cnd
vor primi un cod SSCC (Serial Shipment Container Code), cod unic dup care vor fi
recunoscui pn n momentul cnd acetia vor fi livrai sub orice form n afara sistemului
xTrackWMS.
Se utilizeaz mai multe tipuri de etichete:
a) Etichete de locaie, pori;
b) Etichete de palet (tiparite la recepie sau din stoc);
c) Etichete de expediie;
d) Etichete cod bare articol;
e) Etichete cod bare locaii;
n cadrul centrului de distribuie zonal exist urmtoarea structur de locaii:
o back-to-back (rafturi) de diferite dimensiuni;
o zone (zona de receptie, livrare, mpachetare, etc);
o virtuale (minusuri).
36

Toate aceste tipuri de locaii vor fi locaii de picking ct i locaii de stoc, o parte
dintre ele vor fi dedicate pentru produsele deterirate, exprate (dac este cazul), rezervate.
Codificarea locaiilor este urmtoarea:
o Rafturi: R1. 1. A. 1 unde: R1 (reprezint rndul), 1 (coloana), A (semnific
nivelul), 1(poziia de stocare);
o Insula receptie: REC01;
o Sortare: SORT01;
o Livrare: LIVR01;
o Promoionale: PROM01;
o Virtuale: Minus;
o Deteriorate: DET01;
A. Recepie marf
n sistemul xTrackWMS se va primi prin intermediul interfeelor un document dup
care se realizeaz recepia fizic. Un astfel de document este atribuit unui singur furnizor.
Documentul de intrare va conine urmtoarele informaii:
a) Data comenzii (data, ora, minut);
b) ID-ul comenzii (codul ERP);
c) Numrul comenzii;
d) Identificator (Seria Specific);
e) Furnizorul;
f) Articolul;
g) Cantitatea;
Comenzile de intrare ajung n sistem din timp, deci nomenclatorul de articole trebuie
sincronizat n permanen de o persoan responsabil care va urmari acest flux, astfel n
momentul cnd ajunge marfa la depozit, responsabilul de recepie a mrfurilor preia comanda
din sistem i ncepe procedura de recepie. Alocarea comenzilor de intrare pe recepioneri se
va face manual de ctre gestionarul responsabil pe recepie prin selectarea unei persoane din
lista gestionarilor cu drept de operare n sistemul xTrackWMS.
Articolele ce urmeaz a fi recepionate trebuie s conin obligatoriu date despre
greutate, cod de bare, lot (dac este cazul). Pentru a evita depozitarea articolelor fr aceste
date aplicaia va face o verificare n momentul recepiei, astfel la scanarea fiecarui articol se

37

va efectua o verificare automat n sistem, dac nu sunt deinute date despre acel articol se va
afia o eroare sugestiv de genul Articolul nu are datele de lot.
Sistemul nu va permite recepionarea unei cantiti mai mari de ct cea scriptic, de
asemenea nu se vor putea recepiona articole care nu sunt pe comanda. Regula valabil
pentru toate comenzile de lucru. Regula se bazeaza pe experiena implementrilor n cadrul
mai multor distribuitori. Dac se dovedete faptul c recepia se dorete a fi fr limite
acestea se configureaz de ctre S.C. Black Sea Suppliers S.R.L..
Plusurile se vor trata separat, soluia depozitrii acestora fiind doar n baza unei
comenzi separate pentru acele articole.
Minusurile depistate la recepie se vor nregistra separat astfel, aplicaia va genera o
not de intrare recepie (NIR) care va conine articolele i cantitile confirmate fizic n
momentul recepiei. Acest document urmeaz a fi printat i predat ctre utilizatorii ERP
MFG/Pro pentru ajustarea ulterioar a comenzilor dac exist diferene.
n momentul nceperii recepiei fizice pentru comenzile de intrare mixte cu scanerul
gestionarul va efectua urmtoarele operaiuni:
1. Va lipi pe cutie/palet o eticheta cu un ID unic sub forma unui cod de bare (eticheta
oarb);
2. Va scana codul de bare de pe cutie/palet;
3. Va scana articolul din cutie/palet;
4. Va introduce numarul de articole;
5. Va repeta procedura pn cnd va introduce toate articolele din cutie/palet n sistem;
6. Va nchide cutia/paletul apsnd un buton (x)Palet
Pe parcursul recepei att gestionarul ct i o alta persoan responsabil de
aprovizionare a stocului cu drept de utilizare a sistemului poate urmri n timp real cantitile
recepionate cu ajutorul modulului de rapoartare chiar i de la sediul companiei.
Dup efectuarea recepiei tuturor articolelor de pe comanda utilizatorul modului FO
(Fron Office)

care a efectuat numrarea va nchide recepia prin apsarea unui buton

nchide Recepia. n momentul nchiderii recepiei acesta va trebui s scaneze un cod de


recepie. Codul de recepie face legtura ntre documentul recepiei (NIR) i comand,
gestionarul va dispune de o serie de etichete (top) sub forma codului de bare care o va scana
la finalizarea procesului.

38

n momentul finalizrii recepiei articolele pot fi mutate n zona de depozitare


moment n care acestea vor fi disponibile pentru livrare.
B. Put-away
Dup recepia fizic i procesarea documentelor de receptie (NIR) cnd articolele sunt
pregtite pentru depozitare sistemul xTrackWMS va direciona gestionarul responsabil
pentru mutare n locaiile corespunztoare acelui articol. Lucrtorul de depozit va avea
posibilitatea s aleag i alt locaie care ndeplinete criteriile de depozitare.
Sistemul va ghida lucrtorul de depozit pe baza unui algoritm construit folosind mai
multe criterii stabilite de comun acord care s respecte regulile:
1. Depoziteaz unde mai exist acelai articol.
2. Depoziteaz unde exist articol setat pe locaie.
3. Depoziteaz unde sa efectuat ultima aprovizionare cu acelai articol (titlu).
n momentul depozitrii tuturor articolelor se finalizeaz etapa de aprovizionare a
depozitului.
Alimentarea cu marf a rafturilor E la M se realizeaz cu transpaletul pentru nivel sol i
cu electrostivuitor nivelele superioare.
C. Gestionare comenzi de ieire
Comenzile de ieire se vor importa din sistemul MFG/Pro. Pentru fiecare comand de
ieire se vor trimite ctre xTrackWMS un set de date caracteristice comenzii. Setul de date
trebuie s fie trimis i preluat n timp util de ctre aplicaia xTrackWMS, acest set de date
trebuie s conin urmtoarele date:
1. Data Introducere comand (data, ora, minut);
2. Numrul comenzii;
3. Seria;
4. Beneficiar;
5. Adresa beneficiar;
6. Articol;
7. Lot;
8. Cantitate;
n urma importului de comand cu datele specificate mai sus se va trece la urmtorul
pas i anume la centralizarea comenzilor (dac este cazul). Odat cu intrarea n sistem se vor

39

grupa comenzile n funcie de zona de livrare. Dup centralizarea comenzilor se va trece la


pickuirea articolelor de la raft.
D. Task-uri
Task-ul contribuie la otimizarea timpilor de execuie a comenzilor de livrare i mutare
a articolelor. Odat ce comanda de livrare ajunge n sistem, ea este centralizat i ulterior
dat n lucru pe scanner ctre picker (lucrtor depozit/stivuitorist). Liniile din comanda sunt
transformate n task-uri i ordonate n funcie de regula de optimizare a traseului de picking.
Utilizatorul poate anula sau terge task-ul n cazul n care se renun la anumite
articole din comand, lipsesc de la raft sau sunt deteriorate.
E. Adjustement Bin
Pentru gestionarea articolelor ce nu au fost gsite la raft sau au fost gsite deteriorate
ntmpltor sau la picking, sistemul xTrackWMS deine un sistem automat de ajustare. Astfel
cazul n care articolul x nu este gsit la raft, utilizatorul are posibilitatea anulrii taskului
(dac efectueaz pickingul) prin asignarea unui Cod Motiv. Fiecare cod deine un motiv
ntemeiat care permite ulterior depistarea cu uurin a deterioratelor i a articolelor lips.
Ajustarea se poate opera att din modulul FO (Front Office) ct i din BO (Back
Office). Codurile motiv sunt prestabilite n varianta standard ale aplicaiei putnd fi editate
sau adaugate cazul n care S.C. Black Sea Suppliers S.R.L. cere acest lucru. Codurile
prestabilite sunt:
1. 100 Lipsa Articol;
2. 101 Articol Deteriorat;
F. Mutri interne
Mutarile n interiorul depozitului se poate face dup mai multe criterii:
1. Mutare de articole - se poate face cu ajutorul terminalului mobil, astfel dac se
dorete schimbarea locaiei unui anumit titlu n funcie de un oarecare motiv,
gestionarul poate scana articolul i s-i indice o alt locaie din aceiai gestiune. n
urma acestei mutri articolele vor figura n noile locaii. Mutarea se poate face i de
pe o cutie/palet scand ca sursa ID-ul cutiei/paletului.
2. Mutare de cutii/palei - se poate face n acelai mod, diferena fiind n scanarea
codului de cutie/palet astfel odat mutat acesta trage dup sine i celelalte articole
care l compun.

40

3. Mutare ntre gestiuni - se va putea face doar de ctre o persoana responsabil cu drept
de decizie, astfel dac se gsesc articole neconforme sau deteriorate acesta va lua
decizia dac marfa rmne n gestiune de depozitare ca fiind liber pentru livrare sau
este mutat n gestiunea corespunzatoare (deteriorate, neconforme) de unde nu poate
fi livrat de ct prin comenzi speciale generate din acele gestiuni.
Orice mutare de articole n interiorul depozitului se va face neaparat cu scanerul.
G. Retur
Retur de la client se va trata o comanda de intrare. In sistemul xTrackWMS se va
specifica c acea comand este retur apsnd bifa de retur din plana de adugare comenzi.
Tabelul 3. 1
Etapele proiectului de implementare ERP-ului MFG/Pro la S.C. Black Sea Suppliers S.R.L.

ETAPELE PROIECTULUI
1. Prezentarea programului n acord cu
specificul Beneficiarului.
Se analizeaz performanele sistemului integrat ERP
n tratarea fluxului de documente, obinerea de rapoarte
i realizarea comunicaiilor prin exemplificri concrete.
Document: Comand ferm semnat;
2. Instalarea i configurarea aplicaiei pe
departamente n structura reelei existente la
Beneficiar.
Instalarea pe server i pe staiile de lucru, setarea
parametrilor aplicaiei, i a elementelor-cheie: tipuri de
documente, tipuri de tranzacii, activarea opiunilor de
securitate acces (asociere de parole pentru utilizatori) i
testarea funcionarii sistemului.
Documente: Contract de Licen / Contract de
Implementare semnat; Proces verbal de recepie a
instalrii licenelor Standard ERP semnat;
3. Familiarizarea
personalului
n operarea
primar cu sistemul ERP
Documente: acordarea Certificatului de Utilizator de
Nivel Primar al sistemului ERP sau semnarea
Protocolului de stabilire a condiiilor efecturii unor
specializari suplimentare.
4. ntlnire de demarare a lucrrilor de
implementare
Stabilirea scopului proiectului, a Managerilor de
Proiect i a responsabilitilor acestora.
Documente: Protocol de colaborare pentru realizarea
Proiectului semnat;

Durata
(zile/sptmni)

Servicii de
consultan
(ore)

1 zi

30 zile

3 zile

20

1 zi

41

5. Planificarea proiectului
Stabilirea planului de proiect i a programului
proiectului.
Documente: Protocol de livrare a serviciilor de
consultan.
6.Analiza operaional
Descrierea proceselor specifice beneficiarului, a
documentelor i a fluxurilor de documente, identificarea
raportarilor manageriale.
Documente: Scheme aprobate ale fluxului de documente,
mostre ale raportrilor manageriale.
7. Aplicaie Pilot
Se va demonstra i verifica funcionarea unui prototip
al aplicaiei rezultate n urma implementrii pe o baz de
date denumit Organizaie Test constituit n
conformitate cu specificul activitii beneficiarului.
Document
final:
Raport
asupra
operativitii
programului.
8. Training pentru Key-useri (reprezentanii
oficiali departamentali) i utilizatorii finali
Document final: Acordarea Autorizaiei ERP sau
semnarea Protocolului de stabilire a condiiilor efecturii
unor specializri suplimentare.
9. Documentarea utilizatorilor finali
Documente: Finalizarea i predarea documentaiei
aferente fiei postului fiecarui operator.
10. Importul de baze de date
Conversia datelor din sistemul actual n noul sistem
(manual sau automat).
Document final: Protocol de Migrare de Baze de Date.
11. Testare final
Testare pe baz de date reale a noului sistem.
Document final: Proces verbal de recepie final a
sistemului.
12. Operaii pe baze de date reale
Monitorizarea operaiilor sistemului.
Setri i corectri.
13. Etapa postimplementare
Efectuarea i altor configurri i dezvoltri ERP la
cererea beneficiarului.

3 zile

Conform
prevederilor
Contractului
de Licen i
Proiectului de
implementare
ERP

5 zile

10

2 sptmni

10

Conform
prevederilor
Contractului de
Licen ERP

10

1 sptmn

1 sptmn

1 sptmn

3 sptmni

10

Conform
prevederilor
Contractului de
Licen ERP

Conform
prevederilor
Contractului
de Licen
ERP

Sursa: documentare la S.C. Black Sea Suppliers S.R.L., 05.04.2015 pn la 10.04.2015

42

Zona suprastocurilor la rndurile A-D (Figura 3.6) este destinat produselor de


dimensiuni i greuti mici (fitinguri, robinei, baterii, accesorii sanitare, pompe de circulaie,
cronotermostate) iar alimentarea se face cu electrostivuitorul.
Din zona suprastocurilor se asigur fluxul de continuitate al zonei tampon pentru a face
mai uoar aprovizionarea cutiilor din raft.
Cutiile sunt de dou dimensiuni iar alegerea lor a fost fcut pe urmtoarele considerente:
a. Cutii cu dimensiuni mari: L=50[cm], l=32[cm], h=19[cm], pentru reper de volum mare (ex.
COT PPR ALB 90 GRD 63 sau COT INT-INT 90 N 3) sau cu flux mare de vnzare (ex.
COT 90 CUPRU 15 MM).
b. Cutii cu dimensiuni mici: L=45[cm], l=20[cm], h=19[cm], pentru reper de volum mic i flux
mic de vnzare (ex. COT PPR ALB 45 GRD 25 sau COT 45 CUPRU 15 MT).

Figura 3. 6 Circuitul de aprovizionare pentru piking


Sursa: documentare la S.C. Black Sea Suppliers S.R.L., 05.04.2015 pn la 10.04.2015

Picking-ul este una dintre operatiile cele mai importante din depozit. Este, de asemenea,
i procesul care poate consuma cele mai multe resurse din depozit, resurse umane, IT i timp. Tot
pickingul este procesul care poate genera cele mai multe greeli care se transfer ctre client.
Ca regul de picking se va folosi FIFO (First In First Out). Ca regula de aezare n
locaii a articolelor se va respecta regula de depozitare pe locaiile care au asignate articole
pentru picking i n apropierea acestora pentru asigurarea aprovizionrii din locaiile mai
puin accesibile. Sistemul xTrackWMS are ca particularitate faptul ca aplicaia este
compus din dou segmente, BO (Back Office) reprezentnd aplicaia ce ruleaz pe
calculatoare i care este destinat

prii de management al proceselor, vizualizarii

rapoartelor, tiparire avize, administrare utilizatori i FO (Front Office) partea care este
accesat de pe terminalele mobile i care este destinat prii de execuie a proceselor.
43

Pentru a limita aceste greeli a fost introdus modul de identificare a produsului.

Figura 3. 7 - Modul de identificare a produsului


Sursa: documentare la S.C. Black Sea Suppliers S.R.L. 05.04.2015 pn la 10.04.2015

Identificarea produsului de ctre lucrtorul de depozit se realizeaz prin:


1. Poz produs dreapta;
2. Sgeat indic locaia coului cu produsul respectiv - stnga;
3. Caracteristicile produsului: COT 90 CUPRU 22 MM;
4. Cod MFG 021602-005;
5. Cod de bare;

Figura 3. 8 - Modul de consolidare a comenzii


Sursa: documentare la S.C. Black Sea Suppliers S.R.L. 05.04.2015 pn la 10.04.2015

Semnificaia etichetei (1 01 pna la 1 - 20) de pe co:


1 reprezint numrul cruciorului;
2 reprezint locaia unde a fost depus produsul care este corelat cu comanda;

44

Concluzii i propuneri

Simpla adoptare a sistemelor informatice nu garanteaz realizarea mbuntirii


performanei dect numai atunci cnd aceasta este nsoit de dezvoltarea efectiv a capacitilor
IT i organizaionale care s conduc la mbuntiri operaionale.
Afirmaia este susuinut prin faptul c dei dac de exemplu dou companii concurente
ar utiliza sisteme ERP i tehnologii e-business similare, rezultatele sunt adesea profund diferite
ceea ce sugereaz c exist unele competene specifice ferme care explic de ce unele firme
reuesc n timp ce altele nu. Studiul de fa a artat c procesul de integrare de sistem i de
coordonarea afacerii sunt dou capabiliti specifice firmei care afecteaz performana final a
firmei. Managementul lanului de aprovizionare este mult afectat de reea (masiva relaie de
conectivitate global ntre subiecii economici), mediul de afaceri dinamic i de tehnologiile
informaiei i comunicaiilor.
Combinaia de modelare dintre structura de reea i simularea comportamentului
dinamic de uniti n lanul de aprovizionare poate fi un instrument puternic de analiz a
performanei lanurilor de aprovizionare. Analiza multi-criterial a performanei lanului de
aprovizionare include criterii precum cantitate, timp, costuri i profit.
Am cutat s identific soluii reale pentru evaluarea i creterea performanelor sistemelor
logistice n cadrul supply chain-ului. n acest scop am folosit experiena unor firme de succes
cum este S.C. Black Sea Suppliers S.R.L..
Soluii reale pentru msurarea performanei organizaionale:
a identifica rezultatele, respectiv succesul sau eecul;
a identifica dac nevoile clientului sunt ndeplinite;
a ajuta organizaia s neleag procesele sale i s confirme ceea ce se tie, sau s
dezvluie ceea ce nu se tie;
a identifica unde exist probleme, blocaje, pierderi, etc. i unde sunt necesare
mbuntiri;
a asigura c deciziile se bazeaz pe fapte, nu pe presupuneri, emoie, credin sau intuiie;
Cu toate acestea, spre deosebire de alte provocri adresate sistemului informaional, de
data aceasta rspunsul nu se gsete n tehnologie. Soluia const n schimbarea de gndire i de
mentalitate la nivelul organizaiilor, trecerea de la modelul exclusiv la cel inclusiv, cu nelegerea
interdependenei dintre componenii lanului de distribuie.
45

Bibliografie
[1] Gh.M.Pistol (coord.) Marketing, Independena Economic, Piteti, 2001.
[2] Simchi-Levi D, Kaminsky P, Simchi-Levi E. Designing and managing the supply chain:
concepts strategies and case studies. Homewood, IL/New York: Irwin/McGraw-Hill; 1999.
[3] Thomas F. Wallace, Michael H. Kremzar, ERP: Make it happen. The Implementers Guide
to Success with Enterprise Resource Planning, John Wiley & Sons, Inc, New York, 2001.
[4]

Suport

cursuri

1-2,

Sisteme

informatice

economice,

disponibil

la

http://www.google.ro/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CEMQFjABahU
KEwizgs_5woXGAhXMsxQKHQlnALM&url=http%3A%2F%2Fsinf.ase.ro%2Fcursuri%2Finte
grare%2FCurs%252012.doc&ei=pWJ4VfObBsznUonOgZgL&usg=AFQjCNG9CzvJHHs4JBoPnVRlMuMj8RWi8Q
[5] Beamon, B. M. (1998). Supply chain design and analysis: Models and methods. International
Journal of Production Economics, 55, 281294. doi:10.1016/ S0925-5273(98)00079-6.
[6] Adnene Hajji, RobertPellerin, Pierre-MajoriqueLeger, AliGharbi, GilbertBabin, Dynamic
pricing

models

for

ERP

systems

under

network

externality,

disponibil

la

http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0925527311004348
[7] Ahmed Musa, Angappa Gunasekaran, Yahaya Yusuf Supply chain product visibility:
Methods, systems and impacts, disponibil la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0957417413004971
[8] Arun Madapusi, Derrick DSouza, The influence of ERP system implementation on the
operational

performance

of

an

organization,

disponibil

la

http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0268401211000715
[9] C. Ranganathana, Thompson S.H. Teob, Jasbir Dhaliwalc, Web-enabled supply chain
management: Key antecedents and performance impacts, International Journal of Information
Management,

31

(2011)

533545,

disponibil

la

http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0268401211000223
[10] C.F. Cheung, C.M. Cheung, S.K. Kwok, A Knowledge-based Customization System for
Supply Chain Integration, Expert Systems with Applications 39 (2012) 39063924, disponibil
la http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0957417411012279
[11] Christoph Teller, HerbertKotzab, DavidB.Grant Improving the execution of supply chain
management in organizations, disponibil la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S092552731100123X
46

[12] Haralambos Sarimveis, Panagiotis Patrinos, Chris D. Tarantilis, Chris T. Kiranoudis,


Dynamic modeling and control of supply chain systems: A review, disponibil la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0305054807000366
[13] J.M. Lanez, L. Puigjaner, G.V. Reklaitis, Financial and financial engineering
considerations in supply chain and product development pipeline management, disponibil la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S009813540900177X
[14] Jane Barnes, Ying Liao, The effect of individual, network, and collaborative competencies
on

the

supply

chain

management

system

disponibil

la

http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0925527312003179
[15] Jeffrey May, Gurpreet Dhillon, Mrio Caldeira, Defining value-based objectives for ERP
systems planning, disponibil la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0167923613000067
[16] Jingxing Wei, Y.-S. Ma, Design of a feature-based order acceptance and scheduling
module in an ERP system, disponibil la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0166361513001577
[17] Jose M. Cruz, Dynamics of supply chain networks with corporate social responsibility
through

integrated

environmental

decision-making,

disponibil

la

http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S037722170601229X
[18] M. Bichler, A. Gupta, W. Ketter, Designing smart markets, Information Systems Research
21 (4) (2010) 688699, http://xlarge.rsm.nl/large/Bichler10ISR.pdf
[19] Marianna Marra, William Ho, John S. Edwards Supply chain knowledge management: A
literature review, disponibil la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0957417411015788
[20] Ou Tang, S.NurmayaMusa, Identifying risk issues and research advancements in supply
chain risk management, disponibil la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0925527310002215
[21] P. Fiala, Information sharing in supply chains, Omega 33 (2005) 419 423, disponibil la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2212017313003484
[22] Pei-Fang Hsu, Integrating ERP and e-business: Resource complementarity in business
value creation, disponibil la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S016792361300184X

47

[23] Per J. Agrell, Adel Hatami-Marbini, Frontier-based performance analysis models for
supply chain management: State of the art and research directions, disponibil la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S036083521300065X
[24] Reza Zanjirani Farahani, Shabnam Rezapour, Tammy Drezner, SamiraFallah, Competitive
supply chain network design: An overview of classifications, models, solution techniques and
applications, disponibil la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S030504831300090X
[25] Richard Barton, Andrew Thomas, Implementation of intelligent systems, enabling
integration

of

SMEs

to

high-value

supply

chain

networks,

disponibil

la

http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0952197608001723
[26] Sanjita Jaipuria, S.S. Mahapatra An improved demand forecasting method to reduce
bullwhip

effect

in

supply

chains,

disponibil

la

http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0957417413007926
[27] Silvia Iftimie, Sistemul informatic n Supply Chain Management, Revista de comer
nr.9/2009.
[28] Suk-Ho Kang, Bokyoung Kang, Kwangsup Shin, Daeyoung Kima, Jihee Han A theoretical
framework for strategy development to introduce sustainable supply chain management,
disponibil la http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1877042812007082
[29] Ta-PingLua, AmyJ.C.Trappey , Yi-KuangChen, Yu-DaChang, Collaborative design and
analysis of supply chain network management key processes model , disponibil la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1084804513001021
[30] Wen Shi, Zhixue Liu, Jennifer Shang, Yujia Cui Multi-criteria robust design of a JITbased cross-docking distribution center for an auto parts supply chain, disponibil la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S037722171300221X
[31] William Groves, John Collins, Maria Gini,Wolfgang Ketter, Agent-assisted supply chain
management: Analysis and lessons learned, Decision Support Systems xxx (2013) xxxxxx,
disponibil la http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0167923613002340
[32] Xinsheng Xu, Zhiqing Meng, Rui Shen, A tri-level programming model based on
Conditional Value-at-Risk for three-stage supply chain management , disponibil la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0360835213002271

48

[34] Yunzhang Hou, Yu Xiong, Xiaoling Wang, Xi Liang The effects of a trust mechanism on a
dynamic supply chain network, disponibil la
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0957417413008543
[35]

Supply

chain-ul

viitorului,

Jul

2008,

disponibil

la

http://www.esupplychain.eu/ro/info/viewart/437,Supply_chain_ul_viitorului
[36] In supply chain trecutul nu reflecta viitorul, 10 Jul 2008, disponibil la
http://www.esupplychain.eu/ro/info/viewart/442,In_supply_chain_trecutul_nu_reflecta_viitorul
[37] http://ir.qad.com/phoenix.zhtml?c=70762&p=irol-irhome
[38] http://www.crescendo.ro/aplicatii-de-business/business-intelligence/#
[39]
http://www.esupplychain.eu/ro/info/viewart/461,Supply_Chain_Management__Stiinta_lui____m
ai_bine________mai_repede________mai_ieftin___
[40]
http://www.esupplychain.eu/ro/info/viewart/536,Provocari__gestionarea_multipla_a_depozitarii
_si_comenzilor
[41] http://www.seniorerp.ro/resurse_utile/sistem-erp-resurse-avantaje-ale-implementarii-erp/
[42] www.blackseasuppliers.ro
[43] documentare la S.C. Black Sea Suppliers S.R.L.

49

Tevi si fitinguri

Anexa 1
1. TEVI, FITINGURI,
ROBINETI, ACCESORII

Izolatii
Accesorii
Robineti bronz

Armaturi industriale

Sisteme de prindere
Echipamente de prindere si
stingere incendiu (PSI)
Capac, canale, rigole
Centrale murale
Accesorii centrale murale
Centrale murale electrice

Boilere si accesorii

Schimbatoare de caldura
Cazane cu arzator atmosferic
Cazane fara arzator
Arzatoare
Cazane combustibil solid
Cazane functionare peleti
Cazane functionare mixta
lemn+peleti
Consumabile cazane
combustibil solid
Stocatoare de caldura (Puffere)
Accesorii cazane
Distribuitoare / Butelii de
egalizare

2. INCALZIRE SI ACM

Elemente de automatizare
Cazane abur
Generatoare abur
Convectoare
Panouri radiante electrice
Incalziri industriale
Incalzire in pardoseala
Panouri si sisteme solare

Tevi si fitinguri din PP


Tevi si fitinguri din PVC
Izolatii pt. tevi si conducte
Distribuitoare si cutii distribuitoare
Robineti apa si reductoare de presiune
Robineti gaz
Armaturi industriale fonta
Armaturi industriale otel
Flanse+accesorii
Armaturi industriale gaz
Coliere si diverse sisteme prindere
Fitinguri prindere rapida, hidranti, sprinklere si ACS-uri
Capace, canale, rigole
CM conventionale
CM condensatie
Optionale, tubulaturi, sisteme termoreglare Immergas
Termostate ambient
CM electrice
Boilere electrice
Boilere termoelectrice
Boilere tanc in tanc
Boilere electrice+lemn
Boilere pe gaz
Accesorii pentru boilere
Schimbatoare de caldura in placi ALFA LAVAL
Cazane fonta cu arz atm
Cazane fonta focar presurizat
Cazane otel focar presurizat
Arzatoare pt. cazane si cuptoare si accesorii
Cazane fonta combustibil solid
Cazane otel combustibil solid
Cazane otel gazeificare
Cazane otel functionare cu peleti
Cazane otel functionare mixta lemn+peleti
Peleti si bricheti
Stocatoare caldura
Termometre, manometre, ventile
Supape siguranta
Sinus-Butelii de egalizare (BEP)
Sinus-Distribuitoare cu Butelii de egalizare (DC/BEP)
Sinus-Distribuitoare DC
Automatizari cazane
Cazane otel abur
Generatoare de abur
Convectoare pe gaz
Convectoare termoelectrice
Panouri radiante electrice cu Quartz
Aeroterme agent termic si destratificatoare
Aeroterme gaz si tuburi radiante
Aeroterme electrice industriale
Incalzire in pardoseala
Panouri solare si accesorii
Sisteme solare IMMERGAS
Pachete solare BSS Casa Verde

50

Solutii chimice pentru protectia


si intretinerea instalatiilor
Instante

Radiatoare

Armaturi pt aerisire
Vase de expansiune incalzire
Recipiente acumulare ACM
Pompe de circulatie
Pompe combustibil
Contoare energie termica

Antingeluri termotehnice
Instante gaz
Instante electrice
Radiatoare otel
Radiatoare otel baie si verticale
Radiatoare aluminiu si accesorii
Radiatoare din fonta si accesorii
Suporti de sustinere si fixare radiatoare
Robinete reglare, separare, aerisire radiatoare
Armaturi aerisire
Vase expansiune incalzire
Recipiente acumulare ACM
Pompe circulatie
Pompe motorina
Contoare energie termica
Cosuri inox si tuburi extensibile inox si aluminiu

Cosuri de fum (inox si ceramice),


tuburi extensibile
Cosuri ceramice Effe2-program ofertare detaliat 4-12 ml

Pompe

3. POMPAREA SI
TRATAREA APEI

Hidrofoare
Vase de expansiune hidrofor
Grupuri de pompare
Contoare de apa
Filtrare si dedurizare
Epurarea apei

Recipiente de acumulare

Aer conditionat si suporti fixare


UE
Perdele si deumidificatoare
Invertere

4. CLIMATIZARE

DVM
Pompe de caldura
Roof-top
Chillere

Pompe liste generale - New Crystal si Nochhi


Pompe centrifuge
Pompe submersibile
Pompe submersibile put
Pompe pentru piscina
Hidrofoare
Vase expansiune hidrofor
Grupuri de pompare FIREMAT - NOCCHI
Contoare apa
Filtre si dedurizatoare
Fose si separatoare
Statii epurare
Rezervoare din PE
Rezervoare din fibra de sticla
Automatizari alimentare cu apa
Aparate de aer conditionat Nordstar
Aparate de aer conditionat Samsung
Perdele aer si deumidificatoare
Invertere Nordstar
Invertere Samsung
Unitati MINI DVM 2 si DVM S Samsung
Pompe de caldura aer-apa NOBUS
Roof-topuri Rheem
Chillere

Recipiente acumulare apa racita Recipiente acumulare apa racita


Ventiloconvectoare
Recuperatoare de caldura
Accesorii climatizare

Ventiloconvectoare GALLETTI
Ventiloconvectoare NOBUS
Convectoare si ventiloconvectoare ingropate
Recuperatoare de caldura
Tubulatura flexibila de ventilatie AL

51

Regulatoare de gaz
Robineti
5. GAZ

Racorduri flexibile gaz


Sisteme sig. instalatii gaz + Kituri detectoare si Electrovane
Diverse accesorii
Baterii si accesorii
Bazine WC, sisteme ingropate si
elemente de montaj lavoar si
bideu
Sisteme de tocare si pompare
ape uzate
Spalatoare inox si accesorii

6. SANITARE
Articole pentru baie
Obiecte sanitare

Articole sanitare

7. GRESIE SI FAIANTA

8. DIVERSE

Regulatoare gaz natural


Robineti gaz
Armaturi industriale gaz
Racorduri extensibile gaz
Sisteme siguranta si detectare pentru instalatiile de gaz
Placi contor pentru instalatiile de gaz
Baterii monocomanda, seturi de dus si accesorii
Bazine WC, sisteme ingropate WC si elemente de montaj
pt. lavoar si bideu
Sisteme de tocare si pompare ape uzate
Spalatoare, sisteme inox si accesorii
Accesorii baie
Cazi si cadite otel si acril
Cabine de dus
Obiecte sanitare portelan
Obiecte sanitare inox ELCEE
Sifoane
Articole sanitare diverse
Uscatoare de maini
Gresie, faianta, marmura, ardezie, adezivi si chituri, scule

Tavan casetat
Inox
Electrice
Protectie

Tavan casetat
Tevi si balustrade inox
Lampi din inox pentru exterior
Echipamente de protectie

Sursa: documentare Departament Marketing S.C. Black Sea Suppliers S.R.L.

52

Anexa 2
Meniuri Enterprise Resource Planning MFG/PRO (AniTa)

Meniu Principal

Gestiune Stocuri

53

Aprovizionare

Comenzi vnzare/facturi

54

Plan Distribuie

Modul service
55

Gestiune clieni

Gestiune furnizori
56