De unde vin denumirile masinilor: Urs,

Balena, Delfin, Rechin, Iliescu, Gogosar

ESENŢIAL
 Cateva modele auto au denumiri de animale
 Unele porecle dateaza inca din anii '60
 In Romania, masinile germane au primit cele mai multe denumiri

DATA PUBLICĂRII: 24 Iulie

Recomandă articolul!

Am revenit cu un subiect de succes: numele populare pe care masinile le poarta in

Romania. V-am povestit in trecut cum au primit masini precum BMW urs, pisica sau
cobra denumirile, iar acum revenim din nou cu alte 'animale' pe 4 roti. Si nu doar
animale!

Va prezentam intr-un articol vechi de acum 3 ani de unde veneau denumirile

populare date de romani pentru masinile BMW Ursulet, Pisicuta, Rechin si
Mercedes-Benz Cobra. Acum revenim cu inca o serie de denumiri populare date
masinilor. Daca stii si tu istoria reala a unei denumiri, te rog sa ne-o spui ca sa
revenim in scurt timp cu alt update!
BMW E30 Ursulet

BMW E30 Ursulet - numele dat acestei masini se pare ca vine tocmai din 1987, din
cadrul unei etape de Campionat National de Raliu, etapa de la Brasov. Atunci au
participat cativa invitati din Ungaria si din Belgia. Un concurent a participat cu un
BMW E30, o aparitie socanta pentru spectatorii obisnuiti cu Dacii, Lada si Renault.
Insa denumirea de "ursulet" dateaza de la aceasta etapa, pentru ca masina
participanta era incaltata cu un set de jante pe 14 inch, model Ronal Teddy Bear.
Iar la linia de start, lumea nu prea stia cu ce se mananca BMW-ul, asa ca l-au
anuntat publicului ca fiind "masina-ursulet" (dupa setul de jante). Si de atunci, asa
i-a ramas numele!

BMW E36 Pisicuta

BMW E36 Pisicuta - aparent, numele vine din primul service dedicat BMW din
Bucuresti. Asta se intampla in 1995, iar pentru prima oara acest model a facut
cunostinta cu porecla dupa ce o femeie care si-a lasat masina la service a ajuns acasa
cu o pisica in portbagaj. Era pisoiul patronului de la service, un maidanez
portocaliu. Femeia a returnat pisica furisata in portbagaj celor de la service, iar de
atunci, cand mecanicii vedeau un E36 spuneau: Vine o pisica!

BMW E21 Rechin

BMW E21 Rechin - denumirea de rechin, spre deosebire de urs sau pisica, exista si
la nivel international. Deci nu este un nume dat de romani, ci de nemti. Iar motivele
sunt lesne de inteles: din profil, botul masinii seamana cu un rechin. Insa ceea ce nu
stie multa lume, este faptul ca odata cu rechinul E21, intre 1975 si 1983, a aparut si
acest tuning pe care azi il numim kitsch - aripioara de rechin. Multi fani ai
modelului montau aripioare dorsale masinilor, pentru a sublinia imaginea de
rechin. Astazi s-a extrapolat acest element de tuning si-l punem pe orice: Dacii,
Logan, Ferrari...

Mercedes-Benz W123 Cobra

Mercedes W123 Cobra - nu prea are legatura un sarpe cum este Cobra, cu o
limuzina mare, veche si greoaie, cum este modelul acesta de Mercedes, nu? Ei bine
da si nu. Legenda spune ca Nicolae Ceausescu a avut ca masina de protocol, cand
erau ocazii mai speciale, un astfel de Mercedes. Insa era luat la mana a doua,
probabil din Germania. Si mai avea pe portbagaj vopsita sigla firmei care
transforma masini normale in unele blindate. Asa cum ati ghicit, in sigla era un
sarpe Cobra. Iar cei de la SPP-ul de atunci, varianta comunista, aveau nume de cod
pentru masina prezidentiala de "Cobra".

Mercedes-Benz W114 Bot de Cal

Denumirea Bot de Cal data acestui model din anii '60-'70 are la baza designul partii
frontale. Mai precis, cele doua faruri alungite in sus. Inginerii germani spuneau ca
fiecare aripa, care incepe de la far, seamana cu fata unui cal. Insa romanii sunt cei
care au poreclit aceasta masina Bot de Cal, probabil auzind de la cativa conationali
care au adus aceste masini din Germania inainte de Revolutie. Desi, daca ne gandim
logic, denumirea ar trebui sa fie... Boturi de Cal, ca sunt doua!

Mercedes-Benz W111 Coada de Randunica

Precursorul Botului de Cal este un alt Mercedes-Benz, fabricat intre 1961 si 1968.
Este unicul Mercedes care pastreaza denumirea din limba germana, unde inca de la
aparitie aceasta masina poarta denumirea de Heckflosse. In traducere directa,
numele inseamna "coada inaripata", un nume pe care romanii au extrapolat-o
foarte elegant si interesant in Coada de Randunica. Este clar de unde si de ce:
pentru ca aceasta generatie de Mercedes a avut o parte dorsala inspirata de masinile
americane gen Cadillac, cu aripi alungite ce aduc cu o aripa verticala.

Mercedes-Benz W140 Balena

Poate cea mai usor de inteles denumire este cea data acestei generatii de Mercedes-
Benz. Modelul S-Class W140 era la vremea ei o masina uriasa, grea si voluminoasa,
dar si eleganta si scumpa. Si cu ce poate fi asemanata din regnul animal, daca nu cu
cel mai mare mamifer, balena. De unde si numele, usor de inteles, daca ne gandim
ca oamenii sunt experti in a da porecle in functie de marimi, inclusiv semenilor
nostri (elefant, foca, balena, etc.).

BMW E46 Delfin / Cioc de Papagal

Niste denumiri mai putin populare sunt cele vehiculate pentru BMW E46. Acestuia i
se mai spune si Printisor, desi sursa acestei porecle este incerta. Dar mai poarta si
numele de Cioc de Papagal sau Delfin, niste nume la fel de obscure si neclare. Daca
in cazul numelui Cioc de Papagal suntem siguri ca aceasta vine de la capota
motorului care, spre deosebire de cea de la E36, include si grila frontala, in cazul
numelui de Delfin putem doar sa ne gandim la faptul ca acest model a fost primul
din gama BMW care oferea navigatie cu o antena in forma de aripioara de rechin /
delfin.

Audi 80 Gogosar
Lasam regnul animal si ajungem si la raionul de legume-fructe. Aici se incadreaza
Audi 80 caruia i se spune in romaneste Gogosar. Aceasta denumire are la baza
formele masinii, extrem de rotunde, indiferent ca e vorba de caroseria sedan sau cea
break. Si, daca ne uitam cu atentie, vedem asemanari destul de sincere pentru acea
perioada: in timp ce concurenta de la BMW si Mercedes era patratoasa, Audi a
apelat la forme foarte rotunde. Din fata pana in spate, in laterale, la plafon si la
portbagaj, toate muchiile sunt rotunde. Si, cu putina imaginatie, cineva i-a zis
Gogosar. Si asa i-a ramas numele!
Dacia 1310 Zambetul lui Iliescu

Revenim pe final la regnul animal. E vorba de celebra Dacie batraneasca, a carui

ultim facelift a fost numit popular Zambetul lui Iliescu. Si asta pentru ca grila
frontala, cea neagra, seamana intr-adevar cu un zambet. Cat despre asocierea cu
primul presedinte post-comunist al Romaniei, si aceasta are o istorie interesanta.
Angajatii Dacia, in anul 2000, au facut un protest la uzina de la Mioveni, in care se
aratau nemultumiti de salariile primite. Sindicatele de la acea vreme i-au facut o
invitatie proaspatului presedinte re-intrat la putere, Ion Iliescu, de a veni la discutii,
dar acesta nu a venit. Si cativa angajati Dacia, de suparare, au spus ca masinile pe
care le fabrica zambesc ca Iliescu care rade cand ei mor de foame. Si de atunci,
pentru a sublinia ironic situatia nu foarte fericita in care se aflau, angajatii au dat
tonul acestei porecle care a ramas pana in ziua de azi, de Zambetul lui Iliescu.

Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/old-school-cars/de-unde-

vin-denumirile-masinilor-urs-balena-delfin-rechin-iliescu-gogosar-23258.html