Mașini ecologice

Omul a incercat dintotdeauna sa valorifice resursele naturale pentru a-si imbunatati calitatea
vietii. Daca in trecut efectele activitatilor lui asupra mediului erau neglijabile, cu timpul ele au
devenit din ce in ce mai agresive, distrugand echilibrul acestuia. In ultimul secol, s-au iregistrat
accentuari ale cantitatilor de poluanti ce afecteaza factorii de mediu. Acestia se manifesta in toate
ramurile mediului: aer, apa, sol, om.
Una dintre cele mai semnificative surse de poluare atmosferica o reprezinta mijloacele de
transport: autovehicule, locomotive, vapoare, avioane. Dintre acestea se remarca automobilele,
datorita numarului mare de pe piata, numar aflat in continua crestere. Mai mult, se estimeaza ca
populatia pe glob va ajunge in 2050 la 8.1 miliarde, iar numarul autoturismelor la 3.4 miliarde.
Daca pana atunci nu se vor lua masuri, Pamantul nu va putea furniza suficienta energie pentru
acestea.
Din acest motiv este foarte important a avea in vedere elementele poluante, efectele lor
distructive si bineinteles, eventuale solutii la situatia de criza in care ne aflam.
Problemele ce au aparut ca urmare a caracterului profund poluant al masinilor traditionale au
facut ca societatea sa caute solutii fezabile. Acest lucru a pornit de la sursa, cu marile companii
de automobile oferind diferite metode de atenuare, micsorare sau evitare partiala a cantitatii mari
de emisii de gaze poluante. Printre metodele oferite de marile companii de automobile se numara
si automobilele ecologice.
Aparute inca din 1890, automobilele ecologice nu s-au bucurat de prea multa simpatie din partea
producatorilor si nici a pasionatilor de masini. De ceva vreme insa, automobilele electrice se
strecoara din ce in ce mai mult printre atractiile saloanelor auto. Pe piata industriei auto au aparut
diverse proiecte de vehicule care folosesc tot felul de tehnologii si surse alternative pentru
alimentarea automobilelor.
Masinile ecologice ar putea aduce mari schimbari in ceea ce priveste evolutia incalzirii globale.
Numarul de masini a crescut considerabil, iar poluarea si caldura pe care o genereaza duc in mod
sigur la o distrugere a mediului. Masinile ecologice au la baza hidrogenul si emit apa. Motorul
acestei masini functioneaza pe baza reactiei intre oxigen si hidrogen. reactie. Viteza unei astfel
de masini nu depaseste 45 de km pe ora. Ea poate merge aproximativ 160 de km cu un rezervor
de hidrogen.
Preturile acestora automobile nu sunt foarte accesibile, situandu-se intre 18.400 si 19.400 euro.
Aceste preturi le depasesc pe cele ale variantelor pe benzina, astfel ca alegerea unui hibrid
trebuie sa vina dintr-o dorinta clara de protejare a mediului. Aceste masini nu doar consuma mai
putin, ci protejeaza si mediul. Exista si automobile care functioneaza pe baza de biodiesel,
motorina obtinuta din rapita. Mai exista si E85, nu foarte cunoscut in Europa, dar destul de
faimos in S.U.A., reprezentand un amestec de benzina si etanol. Deocamdata, etanolul se obtine
din petrol, ceea ce nu este tocmai o solutie fericita, avand in vedere ca este o resursa epuizabila,
dar se poate prelucra din cartof sau prin fermentarea zaharului.
Dintre toate aceste solutii, autovehiculele pe baza de hidrogen reprezinta cea mai fericita solutie
pentru protejarea mediului. In Islanda exista deja prima statie de hidrogen din Europa, care
produce oxigen si hidrogen cu ajutorul apei si al curentului electric.
Masina hibrid nu se baga in priza. Bateriile se incarca de cele mai multe ori cand se franeaza, iar
in mers procesul este posibil numai la viteze sub 80 km/h. Daca la o masina electrica exista
pericolul ca sistemul electric sa se defecteze sau sursa de energie sa se epuizeze in timpul
mersului, la un hibrid aceasta situatie este ,,acoperita" de motorul traditional. Printre pasionatii
de masini, hibridele sunt considerate ,,urate". Producatorii incearca sa raspunda insa tuturor
criticilor. Persoanele care conduc autoturisme hibrid economisesc combustibil si protejeaza
mediul. Masinile hibrid sunt o solutie de compromis la problema poluarii cu dioxid de carbon.
Combustibilii folositi de automobilele ecologice
Crizele repetate ale petrolului fac presiuni din ce in ce mai dese si mai puternice asupra
principalei piete care utilizeaza carburantii: cea a autovehiculelor. Iar guvernele, in special din
tarile puternic motorizate, incearca sa impuna un program intens de introducere a unor
combustibili alternativi. Lista ideilor la care se lucreaza este lunga, insa cateva solutii au intrat
deja in piata, depasind stadiul de teste. Termeni precum motor electric, biodiesel sau propulsie
hibrida nu mai sunt rezervati doar cercetatorilor, iar hidrogenul sau E85 - etanolul secolului 21 -
se afla la un pas de celebritate.
Motorina din plante
Biodieselul este, probabil, combustibilul cu sansele cele mai mari de a fi introdus pe scara larga
in viitorul foarte apropiat, si asta mai ales pe batranul continent, unde Comisia Europeana a
stabilit deja un plan riguros de producere a sa. Biodieselul este o motorina obtinuta din plante,
prin intermediul uleiurilor acestora. Rapita va deveni, cu siguranta, principala sursa de biodiesel
in Europa, mai multe companii investind masiv, inclusiv in Romania, in fabrici destinate acestui
produs. Si uleiul rezidual (cel rezultat din prajire) poate fi o sursa de biodiesel. Motorina
ecologica poate fi utilizata in orice motor diesel, cu performante asemanatoare dieselului
traditional, si chiar in combinatie cu acesta, insa deocamdata nu toti producatorii au autorizat
folosirea de biodiesel in masinile proprii.
Masina electrica – avantaje si dezavantaje
 Mașinile electrice folosesc un motor electric, susținut de o baterie sau un alimentator (sau mai
multe), care se reîncarcă de la rețeaua de curent electric. În prezent, mașinile electrice pot fi
încărcate și direct la priza din locuință sau garaj. Ele reprezintă o soluție viabila pentru
diminuarea poluării aerului din marile centre urbane. De asemenea, pentru că nu folosesc un
motor cu ardere internă, mașinile electrice sunt considerate o modalitate de a reduce cantiatea
de CO2 eliminată în atmosferă. Sunt însă ele cu adevărat atât de ecologice pe cât par? Citiți
mai jos care sunt avantajele folosirii mașinilor electrice, dar și dezavantajele ascunse pe care
acestea le au.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Avantajele mașinilor electrice
 au poluare zero pe țeava de eșapament – fapt foarte important și benefic pentru marile
aglomerări urbane, noxele eliminate de acestea în timpul deplasării fiind nule;
 pot fi reîncărcate chiar și de la o priza simplă, deci realimentarea autoturismului(cu energie
electrică) este foarte facilă pentru utilizator;
 prezintă risc mult mai redus de incendiu/explozie în caz de accident, datorită lipsei de
combustibili ca benzină/motorină, care sunt foarte inflamabile;
 tehnologia modernă permite suplimentarea energiei electrice necesare prin captarea și
transformarea energiei solare; unele mașini electrice sunt dotate cu panouri solare pe capotă,
care alimentează automat, în timpul zilei, bateria/acumulatorul mașinii. Astfel de
autovehicule sunt denumite mașini solare(foto); de asemenea, creșterea autonomiei se poate
face și prin recuperarea și stocarea energiei care se pierde în timpul frânării automobilului;
 mașinile electrice pot fi alimentate fie de la rețeaua electrică, fie de la un sistem propriu de
producere a energiei electrice prin panouri solare sau mini turbine eoliene(daca aceste
instalații sunt disponibile);
 o dată cumparată mașina, costurile de întreținere și alimentare sunt mai mici decât în cazul
combustibililor clasici;
 zgomotul produs în mers este mult mai redus decât în cazul mașinilor clasice
 timpul de încărcare al bateriilor este mai mic dacă operațiunea se face într-o stație specială.

Dezavantajele mașinilor electrice

 costul unei mașini electrice este mai mare (chiar mult mai mare) decât o mașina pe
benzină/motorină;
 autonomia mașinii de la o singură încărcare a bateriilor, este mai scăzută decât în cazul unui
plin de benzină, motiv pentru care mașinile electrice trebuie încărcate destul de des, fiind mai
potrivite pentru distanțe scurte(deplasare în interiorul orașelor) decât pentru distanțe lungi;
 timpul de încărcare al bateriilor e destul de mare (chiar și până la 12 ore în cazul încărcării de
la o priză obișnuită 120v);
 susțin creșterea producției de curent electric. Deși în prezent statele dezvoltate fac eforturi
pentru a produce energie electrica din surse verzi, regenerabile(apă,vânt, soare etc), acestea
nu pot încă înlocui sistemele clasice de producere a curentului electric, și anume
termocentralele. Termocentralele reprezinta un consumator important de resurse naturale
neregenerabile (cărbuni, petrol, gaze naturale), care sunt arse. Arderea poluează atmosfera,
termocentralele fiind printre cele mai importante surse de gaze cu efect de seră(în special
C02). Deci, mașinile electrice, deși nu polueaza prin țeava de eșapament(care de fapt nu
există), poluează prin faptul că necesită curent electric pentru a funcționa, iar producerea
curentului electric este cea care poluează;
 bateriile care alimentează motorul electric trebuie înlocuite după aproximativ 5-6 ani, iar
costul acestora este în prezent foarte mare;
 viteza de deplasare a mașinilor electrice este redusă (de regula sub 90kmh, însă tehnologia
avansează și la acest capitol);
 faptul ca mașinile electrice sunt mult mai silențioase, în special la viteze mici, poate fi o
problemă pentru pietonii din orașe, și pentru persoanele cu probleme de vedere, pentru că nu
se aud la fel de bine – risc de accidente.
 utilizarea mașinilor electrice la nivel național/local impune disponibilitatea autorităților
pentru dezvoltarea unei infrastructuri de stații de încărcare si deci investitii banesti.

Polueaza variantele de masini electrice?

Chiar daca conducerea unui vehicul complet electric nu afecteaza calitatea aerului, nu

trebuie uitat modul in care este generata electricitatea folosita de acesta.In medie, 60% din

energia electrica produsa in lume provine din carbune si gaz, adica din combustibili fosili.

Acest lucru inseamna ca o masina electrica este raspunzatoare pentru o anumita cantitate de

CO2 pe kilometru, precum un vehicul pe benzina sau motorina.

Insa, daca ar fi utilizata electricitatea de tip solara sau eoliana, atunci masinile electrice ar

fi cu adevarat ecologice. Prin urmare, este necesar ca toate sursele de energie electrica de

pe planeta sa devina verzi, pentru ca masinile electrice sa fie prietenoase cu

mediul. Majoritatea bateriilor auto sunt fabricate in China, Coreea de Sud si Japonia, unde

utilizarea carbonului in productia de energie electrica este relativ mare. In China, 35-50%
din emisiile totale provin din consumul de energie electrica pentru productia de baterii.

Daca ar fi folosita energie verde , China ar inregistra o scadere masiva a emisiilor

provocate in faza de productie a surselor de alimentare a autovehiculelor

ecologice.Cresterea exploziva a masinilor electrice din ultimii ani contureaza un nivel fara

precedent al cererii de baterii. In prezent, Australia, China, Canada si Brazilia produc cea

mai mare parte din necesarul de litiu, grafit si nichel din lume. Acestea sunt materii prime

esentiale in productia de baterii. Pentru a satisface aceasta cerere, pentru a evita deficitul

de componente si pentru a consolida lanturile de aprovizionare, apar tehnologii noi de

productie a litiului. Producerea bateriilor litiu-ion necesita un consum mare de energie: de

la minerit la procesare, productie si transport, calatoria de la materia prima la produsul finit

este lunga si anevoioasa. Din acest motiv, vehiculele electrice sunt raspunzatoare pentru o

mare parte din energia electrica consumata in timpul productiei, comparativ cu masinile

clasice in exploatare.Cu toate acestea imaginea se schimba daca este luat in considerare

ciclul total de viata. Dupa finalizarea etapei de fabricare, modelele de masini electrice

produc emisii mult scazute, deoarece nu au nevoie de motorina sau de benzina pentru

alimentarea motorului. Potrivit unei estimari Wall Street Journal, care a comparat un Tesla

Model 3 cu un Toyota RAV4, a fost constatat faptul ca Tesla emite cu 77% mai putin CO2

dupa 160.000 km.

Tehnicile imbunatatite de producere a energiei si tehnologia mai avansata a bateriilor vor

putea duce la o dependenta mai scazuta fata de materiile prime enumerate mai sus. Acest

lucru inseamna ca masinile electrice vor deveni mai ecologice, pe masura ce mijloacele de

producere si alimentare vor incepe sa aiba un impact mai mic asupra mediului.

Reciclarea si reutilizarea bateriilor modelelor de masini electrice  

Toate bateriile au o durata de viata limitata: fiecare ciclu de incarcare si descarcare

introduce mici modificari chimice care se acumuleaza in timp, pentru a reduce energia

totala pe care o poate stoca o baterie. Bateriile electrice auto nu fac exceptie si se uzeaza

dupa un anumit numar de incarcari. Conform estimarilor actuale, majoritatea bateriilor

pentru vehicule electrice dureaza undeva intre 10 si 20 de ani.Vehiculele electrice moderne

sunt proiectate cu baterii capabile sa fie reincarcate de mii de ori. Majoritatea

producatorilor ofera garantii la pachetele de baterii pentru cel putin 100.000 km, ceea ce

acopera o mare parte din durata de viata a masinii. Chiar si dupa iesirea din garantie, s-a

raportat ca bateriile pastreaza un randament bun.Dar ce se intampla cu bateriile tipurilor de

masini electrice, in momentul in care nu mai functioneaza?Vehiculele electrice folosesc

baterii litiu-ion precum sunt cele folosite in cazul telefoanelor mobile, a tabletelor,

laptopurilor si a uneltei electrice.  La fel ca si bateriile din aceste dispozitive mai mici,

bateriile pentru vehicule electrice contin metale grele ce eliminate in mod

corespunzator. Reflectand asupra programelor de reciclare pentru electronice mici care sunt

prezente in multe magazine mari, trebuie precizat ca exista un efort urias de a face

provocarii de reutilizare si reciclare. Unii producatori de automobile, cum ar fi Nissan si

Volkswagen, reutilizeaza deja aceste baterii electrice in propriile fabrici.

Ceea ce este foarte interesant de retinut este faptul ca un studiu din 2020 al Institutului de

Tehnologie din Massachusetts arata ca bateriile pentru masini electrice ar putea fi refolosite

in  instalatiile solare fotovoltaice. Deoarece acest rol ar fi mai putin solicitant decat

alimentarea unui vehicul, cercetatorii estimeaza ca bateriile ar putea functiona mai mult de

un deceniu in acest fel.Asadar, unii producatori de automobile isi recicleaza deja bateriile

vehiculelor electrice, insa aceste eforturi trebuie extinse, pentru a acoperi intreaga piata de

masini ecologice ce se dezvolta din ce in ce mai mult.

Masini electrice - Concluzii

Trecerea de la o masina cu motor cu combustie interna la una electrica elimina foarte multe

dintre emisiile directe in timpul exploatarii. Acesta este un beneficiu masiv pentru calitatea

aerului, in special in orasele metropolitane.Potrivit Organizatiei Mondiale a Sanatatii,

poluarea aerului  provoaca 4,2 milioane de decese premature in fiecare an. Daca nu se tine

cont de metodele de reducere a poluarii masive, acest numar ar putea creste

rapid.Vehiculele electrice emit mai putin CO2 in timpul utilizarii, insa este adevarat ca

procesul de productie al unei astfel de masini prezinta cu 15% mai multe emisii decat

productia unui model pe benzina. Vestea buna este ca exista deja un impuls pentru

utilizarea materialelor reciclate.In concluzie, este necesar ca toti producatorii de masini din

lume sa inoveze continuu pentru ca masinile fabricate sa fie 100% verzi. Doar in felul

acesta, conducerea unui autovehicul electric este 100% ecologica. Tu, ca si posesor de

autoturism electric, poti sa-ti alegi cu grija un furnizor energie electrica , astfel incat

acesta sa fie unul care iti asigura o mare parte din energie din surse regenerabile.

Bibliografie:

https://graduo.ro/referate/ecologie/automobile-ecologice-444725
Sunt masinile electrice cu adevarat ecologice?|Blog Nova (vreaulanova.ro)
Alegerea unei mașini ecologice: criterii de care să ții cont - Forbes.ro
Sunt masinile electrice cu adevarat ecologice?|Blog Nova (vreaulanova.ro)