Principalii parametri energetici
ai maşinilor volumice
Pompele şi motoarele volumice se reduc în principiu la un
piston, care se mişcă într-un cilindru, fiind antrenat de un
mecanism bielă-manivelă .
vp
d
Sp
1. Volumul geometric (cilindreea)
pompei/motorului : Vgp / Vgm
Cilindreea reprezintă volumul de lichid teoretic
aspirat/refulat într-un ciclu de pompare (cursă completă a
organului de lucru sau o rotaţie completă a axului de
antrenare).
Vg=Sp H
Sp – aria secţiunii pistonului;
H - cursa pistonului în cilindru.
2. Debitul teoretic : Qt
Qt = vp Sp = n H Sp
vp – viteza pistonului; n - frecvenţa de refulare (numărul
de curse duble în unitatea de timp, respectiv numărul de
rotaţii complete în unitatea de timp).
Qt p,m = Vg p,m np,m
l
3
m
Q ;
min
SI
s
Circuitul pompei Circuitul motorului
3. Debitul real (efectiv) : Qr
Debitul real este egal cu debitul teoretic +/- pierderile de
debit, cauzate de scurgerile de lichid prin interstiţiile dintre
piesele maşinii volumice (Qpi, Qpe) şi de variaţiile de
debit datorate compresibilităţii mediului de lucru şi
elasticităţii maşinii volumice (Qpc).
Debitul real de refulare al pompei este:
Qrp = Qtp - Qpi - Qpe - Qpc= Qtp - Qpp
iar debitul real de alimentare al motorului hidraulic :
Qrm= Qtm+Qpm
Qpp, Qpm – reprezintă pierderile de debit la nivelul
pompei, respectiv motorului.
4. Momentul teoretic : Mt
În condiţii ideale de funcţionare a maşinii volumice (=1),
puterea mecanică este egală cu puterea hidraulică:
Nm = Nh
şi pentru o maşină volumică rotativă se poate scrie:
Nm = Mt = Mt 2 n = Nh = pt Qt = pt Vg n
pt Vg
Mt
2
pt – reprezintă diferenţa teoretică între presiunea de intrare şi cea de
la ieşirea din motor, respectiv între presiunea de ieşire şi cea de
intrare în cazul pompei.
5. Pierderi energetice
• Pierderile volumice (de debit) la
pompă/motor : Qpp / Qpm
Pierderile volumice se înregistrează datorită scurgerilor
de fluid prin interstiţiile existente între piesele maşinii
volumice. Ele depind de jocurile care apar între
elementele aflate în mişcare relativă şi de presiunea de
funcţionare a maşinii: cu cât jocurile şi presiunile sunt
mai mari, cu atât pierderile vor fi mai mari.
• Pierderile hidraulice (de presiune) la
pompă/motor : ppp / ppm
Pierderile hidraulice se datorează disipaţiilor cauzate de
proprietăţile fizico-chimice ale fluidului şi de forma
suprafeţelor în contact cu acesta.
Creşterea de presiune reală la pompă prp:
prp = ptp -ppp
iar căderea de presiune reală la motor prm:
prm = ptm + ppm
ppp, ppm – reprezintă pierderile de presiune la nivelul
pompei, respectiv motorului.
• Pierderile mecanice (de putere) la
pompă/motor: Mpp / Mpm
Pierderile mecanice se reflectă în modificarea
momentului (forţei), necesar la pompă/disponibil la motor,
datorită frecărilor din interstiţiile dintre piesele în mişcare
relativă ale maşinii şi depind de calitatea suprafeţelor în
contact şi de condiţiile de lubrifiere.
6. Momentul real de antrenare al pompei Mrp:
Mrp = Mtp + Mpp
iar momentul real furnizat de motor Mrm:
Mrm = Mtm - Mpm
Mpp, Mpm – reprezintă pierderile mecanice (de moment)
la nivelul pompei, respectiv motorului.
7. Puterea absorbită Nabs :
Puterea (mecanică) absorbită de pompă Nabs p:
Nabs p = Nup + Nmp + Nhp+ Np = Mrp p
Nup= Qrp prp - puterea utilă (hidraulică) furnizată de
pompă;
Nmp=p Mpp - puterea mecanică pierdută la pompă;
Nhp= Qtp ppp - puterea hidraulică pierdută la pompă;
Np=prp Qpp - puterea pierdută la pompă datorită
pierderilor de debit.
O relaţie echivalentă se poate scrie şi pentru
Puterea (hidraulică) absorbită de motor:
Nabs m = Num + Nmm + Nhm+ Nm = Qrm prm
Num= Mrm m - puterea utilă (mecanică) furnizată de
motor;
Nmm=m Mpm - puterea mecanică pierdută la motor;
Nhm= Qrm ppm - puterea hidraulică pierdută la motor;
Nm=ptm Qpm - puterea pierdută la motor datorită
pierderilor de debit.
8. Randamentul maşinii volumice
Singurul parametru de funcţionare real, al maşinii
volumice, care nu se consideră a fi influenţat de pierderi,
este turaţia maşinii n ( ω).
Randamentul total al pompei:
N up Qrp prp
tp
N absp M rp p
N up Qrp prp
tp
N absp M rp p
tp
Qtp Qpp ptp p pp Qtp ptp Qpp p pp 1
1 1 1 vp hp mp
p M tp M pp
p M tp Qtp ptp M pp
1
vp hp
M
tp
mp
vp – randamentul volumic al pompei;
hp – randamentul hidraulic al pompei;
mp - randamentul mecanic al pompei.
Cu acestea, relaţiile între valorile reale şi cele teoretice, în
cazul pompei sunt:
Qrp=vp Qtp
prp=hp ptp
Mrp=Mtp / mp
Similar se poate scrie şi pentru motor:
Qtm=vm Qrm Qrm= Qtm /vm
ptm=hm prm prm= ptm /hm
Mtm=Mrm / mm Mrm = Mtm mm
Randamentul total al unei transmisii hidraulice
pompă-motor este:
Nu m M rm m
t
N abs p M rp p
PULSATIA DEBITULUI
