Transmisia cu variaie continu

CVT

Constantin Rzvan Silviu

SIOAM AN 2
Introducere

Transmisiile cu variaie continu (CVT), comparativ cu transmisiile cu

rapoarte fixe, i modific raportul de transmitere continuu ntre o
valoare minim i maxim. Transmisiile clasice mecanice, fie c sunt
automate sau manuale, au un numr finit de rapoarte iar schimbarea
acestora se face n salturi. Teoretic o transmisie cu variaie continu are un
numr infinit de rapoarte.
Elemente componente

1.hidrotransformator

2.modul electrohidraulic de
comand

3.fulie conductoare

4.curea metalic

5.fulia condus

6.ieirea din diferenial

Hidrotransformatorul (1), numit i convertizorul de cuplu, are rolul de a decupla transmisia

de motorul cu ardere intern i de a amplifica cuplul motor. Variatorul de turaie este
compus dintr-o fulie conductoare (3), care primete cuplul motor amplificat de
hidrotransformator (1), curea metalic (4) prin care se transmite micarea i fulia condus
(5). Varierea raportului de transmitere se face prin intermediul modulului electro-hidraulic de
comand (2) care controleaz presiunea din cilindrii celor dou fulii.
Schema cinematica a transmisiei CVT
Avantajele transmisiei cu variaie continu
Avantajele principale ale transmisiei cu variaie continu este modificarea continu, fr oc a
raportului de transmitere i posibilitatea de a varia viteza automobilului meninnd constant punctul de
funcionare al motorului.

Cu toate acestea transmisiile cu variaie continu sunt apreciate mai mult pe piaa asiatic de
automobile (Japonia, Coreea de Sud, China) i mai puin pe piaa european, datorit percepiei diferite a
conductorului auto asupra automobilului. La transmisiile cu variaie continu, n funcie de regimul de
funcionare al motorului, turaia motorului se menine constant n timp ce viteza automobilului crete.
Acest comportament nu este bine perceput de conductorii obinuii cu cutii de viteze n trepte.
V mulumesc pentru atenie !