Sunteți pe pagina 1din 24

Academia Naval Mircea cel Btrn Masterat Specializarea Inginerie i Management Naval i Portuar

ANALIZA ACTIVITII S.C. SOCEP S.A. PENTRU IMPLEMENTAREA UNUI SISTEM DE MANAGEMENT DE MEDIU

Masterand : Dolghii Svetlana Grupa : 571

- Constana 2010 -

CUPRINS
1. Prezentarea societii SC SOCEP SA 1.1 Date generale 1.2 Politica de prevenire a accidentelor majore 1.3 Introducere n formularea problemei 2. Auditul de mediu la SC SOCEP SA 2.1. Analiza de impact asupra mediului 2.2. Etapele elaborrii auditului de mediu n activitatea de exploatare portuar 3. Stabilirea diagnosticului global al SC SOCEP SA A. Locul conservrii mediului in strategia general a societii S.C. SOCEP S.A. B. Reflectarea problemelor de mediu n strategia de comunicare i de marketing n activitatea de exploatare portuar n cadrul SC SOCEP SA C. Reflectarea problemelor de mediu n strategia activitii societii de exploatare portuar SC SOCEP SA D. Reflectarea problemelor de mediu n strategia de asigurare cu resurse umane la SC SOCEP SA E. Reflectarea problemelor de mediu n strategia juridic i financiar a societii SC SOCEP SA F. Reflectarea problemelor de mediu n strategia de cercetaredezvoltare a activitii de exploatare portuar n cadrul societii SC SOCEP SA 4. Calculul diagnosticul global privind importana acordat politicii de mediu n strategia activitilor operatorului portuar SC SOCEP SA.

1. PREZENTAREA SOCIETII S.C. SOCEP S.A. 1.1. Date generale Operatorul portuar propus pentru implementarea unui sistem de management de mediu este SC SOCEP SA cu sediul n CONSTANA, INCINTA PORT Dana 34. a) ACTIVITATEA DE BAZ const n efectuarea de servicii portuare, respectiv: ncrcri, descrcri, depozitri, expedieri mrfuri generale i containere i a altor operaiuni conexe transporturilor navale, cu un Capital Social de : 34.342.574,4 lei mprit n 343.425.744 aciuni nominative dematerializate cu valoarea nominala de 0,10 lei/aciune. Aceste servicii sunt definite ca "manipulri" i au cod CAEN "5224". Principalele mrfuri operate : Containere Mrfuri vrac solide ngrminte Cereale Zahr Cocs Sulf Minereu Fier vechi Mrfuri generale unitizate Produse metalurgice Produse ambalate n saci Produse din lemn Hrtie Fructe Mrfuri agabaritice b) DATA NFIINRII SOCIETII este 01.02.1991 n baza H.G.nr.19/1991 prin care s-a divizat fosta ntreprindere de exploatare portuar a Ministerului Transporturilor. n urma divizrii au rezultat mai multe societi comerciale cu capital social integral de stat printre care i SOCEP SA. n anul 1996 SOCEP SA s-a privatizat integral, 60% prin programul de privatizare n mas (cupoane atribuite gratuit cetatenilor romni) i 40% prin cumprarea aciunilor de la stat de ctre Asociaia Salariailor. n prezent Asociaia s-a desfiinat, aciunile fiind distribuite nominal membrilor asociaiei. c) FUZIUNI, FILIALE, REORGANIZRI: Societatea nu are filiale i nu aparine vreunui grup de ntreprinderi. De asemenea, nu deine participaii la alte societii cu drept 3

de control. d) ACHIZIII SAU NSTRINRI DE ACTIVE: n ultimii trei ani a achiziionat sau a nstrinat active corporale dup cum urmeaz: - lei Anul Achiziii nstrinri / casri 4.089.203 7.388 2009 4.081.456 104.650 2008 1.395.822 166.763 2007 Achiziiile se refer n special la utilaje specifice operrii mrfurilor vrac, respectiv baxita: graifer de minereu, buncr, grinzi pod containere, benzi transportoare, autoncrctoare, instalaie electric de alimentare benzi. Ieirile se refer la utilaje casate valorificate prin dezmembrare sau vnzare. i n continuare politica de achiziii are n vedere utilaje noi de manipulat mrfuri pe msura casrii celor a caror durat de exploatare expir. 1.2. Politica de prevenire a accidentelor majore 1. Denumirea obiectivului este Compartiment Instalaie Mrfuri Vrac (IMV) Magazia de Mrfuri Periculoase, aflat n proprietatea SC SOCEP SA Societatea Comercial de Exploatare Portuar i Expediii de Mrfuri CONSTANA, situat n Incinta Port Nou Constanta Dana 34. Mrfurile periculoase (azotat de amoniu) sunt depozitate, pe mol 2, n magazia 5`, dana 41. 2. Persoana de contact n situaii de urgen : Dl Babenco Cristian Inspector Protecie civil i persoana desemnat cu securitatea facilitii. 3. n scopul planificrii msurilor specifice pentru reducerea riscului asupra sntii angajailor, calitii factorilor de mediu i integritii bunurilor materiale n caz de evenimente n care sunt implicate substane periculoase existente pe amplasamentul obiectivului Magazie de Mrfuri Periculoase aflate n proprietatea SC SOCEP SA CONSTANA Compartiment Instalaie Mrfuri Vrac (IMV), a fost elaborat Planul de urgen intern i Raportul de Securitate al SC SOCEP SA Constana. Abordarea Planului de urgen s-a fcut n concordan cu: Ordinul MAI nr. 647 din 16.05.2005 pentru aprobarea Normelor metodologice privind elaborarea planurilor de urgen n caz de accidente n care sunt implicate substane periculoase, Legea nr. 481/2004 privind protecia civil i HG nr. 804/2007 privind controlul activitilor care reprezint pericole de accidente majore n care sunt implicate substane periculoase. 4. Scopul obiectivului l constituie depozitarea i derularea mrfurilor chimice vrac n magazia 5 i n special a azotatului de amoniu. Activitile principale constau n depozitarea mrfurilor vrac n magazia 5 n vederea ncrcrii ulterioare la nave maritime, precum i ncrcarea navelor n transbord direct. Pentru aceste puncte de lucru, exist Autorizaia de Mediu care prevede reglementarea din punctul de vedere al proteciei mediului n scopul desfurrii activitilor de Prestri Servicii Portuare - Depozitri i Manipulri Mrfuri Generale i produse Chimice Vrac i nscuite, activiti corespunzatoare cod CAEN - 6311; 6312 - manipulri, depozitri. 5. Marfa periculoas depozitat: AZOTATUL DE AMONIU. Nr. de nregistrare CAS 6484-52-2.; IMO CLASS 5.1 UN 2067. Cantitatea maxim care poate fi depozitat: 14.000 to. n conformitate cu HGR nr. 804 din 25 iulie 2007 privind controlul asupra pericolelor de accident major n care sunt implicate substane periculoase, produsul se ncadreaz n anexa 1 partea 1 substane periculoase nominalizate azotat de amoniu nota 2 cu cantiti relevante de 1250 to. col. 2 i 5000 to col 3. 4

6. Efecte asupra sntii umane: Azotatul de amoniu este nepericulos dac este manipulat corect. - contactul cu pielea: poate produce iritaii la contact prelungit; - contact cu ochii: poate produce iritarea acestora la contact prelungit sau repetat; - ingestie: n cantiti mici nu are efecte toxice, iar n cantiti mari poate cauza deranjamente gastrointestinale, i n cazuri extreme (mai ales la copii) formarea metahemoglobinemiei, aa zisul sindrom blue baby i poate cauza apariia cianozei (sesizat prin albstrirea buzelor). - inhalare: concentraii mari de praf cuprinznd acest produs pot cauza iritaii ale nasului i ale cilor respiratorii avnd ca simptome dureri de gt i tuse. - efecte pe termen lung: nu se cunosc reacii adverse; - produse de descompunere termic: inhalarea gazelor rezultate prin descompunere termic, coninnd oxizi de azot i amoniac, poate provoca iritaii ale sistemului respirator. Efectele azotatului de amoniu asupra mediului nconjurtor: Azotatul de amoniu face parte din grupa ngrmintelor azotoase i deci mprtierea dens poate avea un impact negativ asupra mediului contaminat din punct de vedere eutrofic suprafetele nchise de ap sau prin contaminare cu azotat a terenurilor a apelor curgtoare sau freatice. - Solubilitate: produsul este foarte solubil n ap. - Persisten/ degradabilitate: att amoniacul ct i azotul nitric sunt primordiale n nutriia plantelor; ionul amoniu se poate oxida, n timp, pna la ion azot, putnd produce acidificarea solului; - Bioacumulare: ngrasamntul nu produce fenomene bioacumulabile: - Ecotoxicitate: are toxicitate redus pentru viaa acvatic; TLM 96 ntre 10-100 ppm. Depozitarea, transportul i manipularea unor cantiti nsemnate de materiale periculoase, pot genera situaii de risc major n anumite condiii, necesitnd alarmarea chimic. Pericolul de accident major este determinat de coexistena mai multor factori de risc: Chimic - stocare i vehiculare de substane oxidante i potenial periculoase; - emisia de gaze toxice, n principal oxizi de azot (NOx), rezultai din descompunerea termic n caz de accident; Explozie - azotatul de amoniu poate produce explozie prin contaminare cu substane organice i prin descompunere termic; Incendiu - azotatul de amoniu n sine nu arde nu este combustibil. Ca substan oxidant poate ntreine arderea i poate intensifica un incendiu chiar i n lipsa aerului, dar numai att timp ct este prezent combustibilul sau materialul inflamabil. 7. Comunicarea cu mass-media i informarea public n situaii de urgen. Comunicarea ctre mass-media se face de ctre o singur persoan (pe principiul o singur voce), de regul aceast persoan fiind Conducatorul strii de urgen. Pe amplasament acesta va organiza o conferin de pres ori va participa n cadrul conferinei de pres organizat de ctre autoritile locale. Comunicarea extern poate fi realizat prin comunicate de pres, prin interviuri, prin nsotirea jurnalitilor n zonele afectate de pe amplasament dup ncetarea strii de urgen, etc. Comunicarea ctre mass-media are drept scop: - corecta informare asupra situaiei create prin difuzarea de tiri confirmate; - combaterea zvonurilor printr-o informare oportun, corect i complet; - corectarea imediat a relatrilor neadevrate din pres care denatureaz situaia real; - combaterea manipulrii informaionale. 5

Comunicarea n situaii de urgen se va face cu precdere ctre: - victime i rudele acestora; - populaia i societile aflate n zona afectat de starea de urgen; - membrii structurilor interne superioare de gestionare a urgenei, membrii echipelor proprii de intervenie i ale autoritilor locale i familiilor acestora; 8. n caz de situaii de urgen fiecare cetean are datoria s cunoasc modul de folosire a mijloacelor individuale de protecie: msti contra gazelor, truse sanitare antichimice, complete de protecie, aparate i mti izolante, mijloace improvizare de protecie. Pe timpul adpostirii (adaposturi de protecie civil, subsoluri, tuneluri), cetenii trebuie s respecte obligatoriu urmtoarele reguli: - s menin ordinea i curenia; - s nu introduc materiale inflamabile, explozive sau iritante; - s nu fumeze sau s foloseasc lmpi, felinare sau lumnri; - s nu introduc animale n adpost; - sa aib asupra lor masca contra gazelor, documentele de identitate, lantern, trusa sanitar, medicamente, ap i alimente; - s acorde primul ajutor victimelor; - s nu prseasc adpostul dect la ncetarea alarmei. 9. n conformitate cu Ordonanta de urgen nr. 21 din 15/04/2004 privind Sistemul Naional de Management al Situaiilor de Urgen, Art. 45. - Pe timpul situaiilor de urgen, societatea are constituit o celul de urgen, care conlucreaz cu structurile Sistemului Naional. Acesta se mobilizeaz i intr n aciune dup raportarea producerii unui eveniment de natur a declana un accident major. Dup identificarea elementelor avariei Celula de Urgen dispune intervenia echipelor de intervenie i organizeaz intervenia propriu zis. n cazul unor avarii care pot duce la accidente majore i nu sunt soluionate imediat , Celula de Urgen se mobilizeaz i alerteaz: - Dispeceratul serviciilor de urgen 112; - Serviciile civile de pompieri de la SC CONSAL TRADE SRL; - Inspectoratului pentru Situaii de Urgen Constana; - Comitetul Municipal pentru Situaii de Urgen Constana; - Cpitnia Port Constana; - Autoritatea Naval Romn; - Societile i populaia nvecinat; n caz de nevoie asigur suplimentarea cu mijloace tehnice de intervenie, echipament de protecie individual, mijloace de transport i salvare. 1.3. Introducere n formularea problemei n condiiile actuale de dezvoltare dar i de regres economic, de evoluie a tehnologiilor dar i de stagnare a acestora devine legitim urmatoarea ntrebare: Care este rolul managementului mediului nconjurtor n evolia economic a unei activiti economice? Intensificarea activitilor economice impune att evaluarea costurilor ecologice aferente degradrii mediului ct i a celor necesare anulrii efectelor datorate polurii. Managerii organizaiilor mprtaesc o stare de vie nemulumire n momentul primirii propunerilor de investiii pentru proiecte ecologice, din care multe nu sunt profitabile din punct de vedere fmanciar. n acest sens reacia companiilor romaneti cu capital privat sau de stat trebuie s fie ct mai rapid pornind de la cerinele UE n problemele de protecia mediului. Ct de bine suntem pregtii n acest moment din acest punct de vedere? 6

Exista 4 poziii, care pot fi adoptate n raport cu aceste probleme: OPIUNI COSTURI RIDICATE COSTURI REDUSE ECOLOGICE LIDER Imagine foarte buna, politica de investiii mari GRI PESEPSIT Se impune achiziionarea de echipamente nregistrndu-se pierderi pe piaa valorilor DEZINTERESAT Nu face nimic

CONFORMIST Msuri care nu cost sau care sunt gratuite Fig. 1. Opiuni strategice. Segmentul vizat ce se dorete a fi ocupat este cel de lider.

Liderul pentru obtinerea unei imagini bune investete pentru asigurarea unor tehnologii superioare, eficiente, generatoare de cantiti mici de reziduuri. n timp, poate deveni standardul dup care sunt judecate celelalte companii. Conformistul este cel care respect legea apelnd la soluii care cost foarte puin pentru ca n final pentru scurt timp, s obin o imagine corespunzatoare din punct de vedere ecologic. Compania pedepsit nu a reuit s se adapteze la schimbri. E pedepsit de ctre clieni, care renun la serviciile sale, cernd existena echipamentelor pentru controlul polurii. Apar cheltuieli substaniale dar compania ii pstreaz imaginea gri. Banii au fost investii prea trziu. Dezinteresatul este cel care nu face nimic, nu cheltuiete bani pentru protecia mediului i are o imagine gri sau murdar. Cadrul legislativ nsa se schimb i promoveaz legi propice proteciei mediului iar cel aflat n aceasta categorie, n timp, va fi plasat n categoria pedepsiilor. Evident c examinarea corecta a costurilor degradrii mediului i a costurilor proteciei pentru evitarea precis a degradrii nu va putea fi realizat fr s se fac apel la noiunea de risc. Pornind de la aceste aspecte fundamentarea condiiilor dezvoltrii durabile ntr-un anumit sector de activitate va presupune o analiza complex a mai multor componente ale managementului companii vizat in cazul de fata SC SOCEP SA. In cele ce urmeaza, pe baza practicii internationale n domeniu, att n Europa ct i n S.U.A., voi prezenta modul n care poate fi realizat auditul de mediu pentru o activitate economica oarecare, urmnd a fi adaptat pe baza activitii de exploatare portuar prestat de societatea SC SOCEP SA fundamentat pe 6 grile de reprezentare. Auditul este o metodologie care permite evaluarea unei anumite situaii n raport cu o situaie de referin. Auditul de mediu sau eco-auditul constituie un instrument de gestiune prin intermediul caruia se stabilete performana msurilor aplicate cu scopul proteciei mediului. n acest sens principalele tipuri de audit sunt : Analiza de perspectiv (scoping audit): O analiz initiala. Se analizeaza problemele strategice, dar nu se efectueaz msuratori. Analiza local (site audit): Se analizeaza o anumita componenta a activitatii exploatare portuara. 7

Analiza global (corporate audit): Se analizeaza aspectele legate de intreaga activitate exploatare portuara( incarcari/descarcari la nave/auto/cfr). Analiza conformitii (compliance audit): Se evalueaz dac o component a activitii de exploatare portuar respect sau nu legislaia n vigoare sau standardele n domeniul prevenirii i combaterii polurii. Analiza preluarii (take-over audit): Se verific costurile poteniate de mediu ale unui plan de viitor. Reversul acesteia este analiza deposedrii, care se refera la ce activitati ce necesita oprite sau vandute pentru a reduce implicarea organizatiei n activiti suspecte de poluare. Analiza activitii (activity audit): Se verific o activitate specifica ce se poate extinde la mai mult de un amplasament. Statii de colectare a deseurilor. Analiza problemelor (issue audit): Se verific modul in care organizatia trateaza o anumita problema de interes public cum ar fi poluarea navelor datorit apelor de santin n interiorul acvatoriului portuar. Analiza furnizorului (supplier audit): Se verific standardul ecologic al colaboratorilor din subsistemul de transfer al mrfurilor. Estimarea impactului asupra mediului (Environmental Impact Assessment): Se verific impactul manipulrii unor noi tipuri de mrfuri in terminal cu efect asupra mediului. Analizele urmatoare vor revedea modul de conformare cu setul anterior de scopuri i vor verifica abaterile de la procedurile stabilite. De asemenea, vor stabili dac au avut loc modificri exteme, cum ar fi apariia unei noi legislaii sau a unor inovaii tehnice posibile mai ales n ultimii ani n problema reconstructiei ecologice n zona portuara. 2. AUDITUL DE MEDIU LA SC SOCEP SA 2.1. Analiza de impact asupra mediului Eco-auditul se deosebete de celelalte tehnici de evaluare a relaiei dintre mediu i exploatare portuar (care se reflect la aciunile prevenite din managementul mediului, ca parte integrant a managementului portuar). Eco-auditul se prezint ca o examinare exhaustiva a sistemelor de management i a serviciilor de operare nscriindu-se ntr-o politica coerent de promovare a mijloacelor, instrumentelor, metodelor necesare conservrii capacitii de suport a mediului ca o variabila spaio-temporal. Programul are ca scop stabilirea nivelului de poluare pentru protecia mediului n zona terminalului de mrfuri generale i a celui de containere n cadrul activitii de exploatare portuar dupa cum urmeaz: - Achiziionarea unor noi utilaje de manipulare n locul celor vechi care produc att poluare fonic ct i emisii de gaze, pierderi de ulei; - Reducerea nivelului de poluare n interiorul acvatoriului portuar datorit polurii navelor; - Implementarea cu succes n cadrul organizaiei a unui sistem de management de mediu ;

Iniierea auditului

Primul audit

DA

NU

Alegerea datelor

Cumprarea cu datele de baz Cumprarea cu politica de mediu Analiza realizrilor Revizuirea planului

Formularea politicii de mediu Proiectarea planului Stabilirea mecanismelor i punctelor de control

Implementarea unui plan

Controlul desfurrii 9

Fig. 2. Analiza de impact asupra mediului. Prima analiza stabilete linia de baza cu care se vor compara realizrile viitoare.

2.2. Etapele elaborrii auditului de mediu n activitatea de exploatare portuar

Indentificarea activitatii de exploatare portuar Constituirea echipei de lucru

Cunoaterea sistemului de control al activitii de Indentificarea punctelor de extreme in activitatea de Constituirea bazei de date

Evaluarea compatibilitii dintre activitatea de exploatare portuar i protecia Raportul final i Elaborarea strategiei de mediu pentru activitatea de exploatare

Elaborarea planului de realizare a ecoauditului

Fig. 3. Etapele elaborarii auditului de mediu n activitatea de exploatare portuar Evaluarea compatibilitii dintre activitatea de exploatare portuar i restriciile de mediu nsemn n ultim instan formularea unui diagnostic global fundamentat pe ase grile de analiz.

10

3. STABILIREA DIAGNOSTICULUI GLOBAL AL SC SOCEP SA


A. LOCUL CONSERVRII MEDIULUI IN STRATEGIA GENERAL A SOCIETII S.C. SOCEP S.A.
NIVEL DE REPREZENTARE ELEMENTE 1.Asumarea i responsabilitatea fa mediu n cadrul organizaiei la nivel ierarhic 2.Aprovizionarea tehnico-material 3.Importana acordat politicii de comunicare intern n managementul mediului 4.Importana politicii de comunicare extern n managementul mediului (colaboratorii externi). 5.Importana acordat creterii numarului de sustinatori in ceea ce priveste ecologizarea activitatii de exploatare portuara 6.Disponibilitatea operatorului portuar pentru implementarea un sistem de management de mediu 7. Nivelul operatorului portuar de a se adapta concurenei fa de ali operatori portuari n anul 2009 pe problema conservrii mediului. 8. Fora de munc angajat x Locul conservrii mediului n strategia general a 72,5 operatorului portuar SC SOCEP SA (Msg) elementului i Msg 29/40x100 = 1 2 3 4 x x x x x x x 5

li = nivel de reprezentare a Msg 73

A. Locul conservrii mediului n strategia general a societii- argumente: 1. Asumarea i responsabilitatea fa de mediu n cadrul organizaiei la nivel ierarhic.( 5 pct.) n cadrul Serviciului Securitate i Sntate n Munc exist patru persoane care se preocup att de problemele de mediu ct si de securitatea muncii precum i alte probleme conexe. Acestea ntocmesc documentele periodice cu privire la: emisii de gaz datorate utilajelor, scurgeri datorate mrfurilor manipulate( big-bags-uri cu substane periculoase), gestiunea deeurilor, (fier vechi, ulei ars-provenit de la motoare, transmisie, anvelope uzate, acumulatori, gunoi menajer, hrtie-provenit din arhive sau birouri). Aceste persoane se ocup i de ncheierea 11

contractelor cu societile de salubritate pentru colectarea deeurilor, de achiziionarea produselor (absorbani) pentru nlturarea eventualelor poluri- scurgeri ulei, achiziionarea detergentilor speciali i a substanelor pentru curarea utilajelor de manipulare i transport a mrfurilor. 2. Aprovizionarea tehnico-material (4 pct.) Serviciile de exploatare portuar prestate de SOCEP S.A. implic aprovizionri de utiliti (energie electric, termic, ap, comunicaii), combustibili, piese de schimb i materiale consumabile diverse. Pentru utiliti sursele de aprovizionare sunt asigurate n mod centralizat de Administraia Portului si sunt livrate n baza contractelor economice ncheiate, n cantitile solicitate. Pentru combustibili i materiale diverse sursele de aprovizionare sunt asigurate att de pe platforma portuar ct si de pe piaa Municipiului Constana. Pentru anumite loturi de piese de schimb sursele de aprovizionare sunt asigurate prin reprezentanii constructorilor de utilaje. 3. Importana acordat politicii de comunicare intern n managementul mediului. (2 pct.) Activitatea SOCEP S.A. este controlata de organele specializate ale institutiilor statului si sunt respectate normele legale n domeniu. 4. Importana politicii de comunicare extern n managementul mediului.(2 pct.) Compartimentul comercial se ocup de contractele cu colaboratorii( transportatori, ageni nave, exportatori). Fiecare contract conine o anexa n care sunt prevzute clauze cu privire la poluarea mediului. Acestea sunt aduse la cunotiinta celor implicai spre stricta respectare a lor. 5. Importana acordat creterii numrului de susinatori n ceea ce privete ecologizarea activitii de exploatare portuar. (5 pct.) Prin acordarea unei anumite importane de ctre conducerea societii cu privire la comunicarea interna, respectiv aducerea la cunotiin a salariailor societii a modului de prevenire a polurii mediului ct i a colaboratorilor externi se are n vedere contientizarea tuturor asupra acestui aspect i implicit la mrirea adepilor ecologizrii. 6. Disponibilitatea operatorului portuar pentru implementarea un sistem de management de mediu.(2 pct.) Putem spune ca operatorul este disponibil n proporie de 20% pentru a implementa sistem de management de mediu de succes. 7. Nivelul operatorului portuar de a se adapta concurenei fa de ali operatori portuari n anul 2009 pe problema conservrii mediului.(4 pct.) Principalii concureni sunt: > S. C. UMEX S.A. Constana > S.C. ROMNED PORT OPERATOR S.A.Constana > S.C. DECIROM S.A. Constana > MINMETAL S.A. Constana > CSCT-Constana Sud-Agigea care desfoar aceeai activitate n Portul Constana ca i S.C. SOCEP S.A. Constana. Fa de operatori portuari concureni cum ar fi CSCT care manipuleaz numai containere, SC SOCEP SA are un nivel de poluare ridicat. Spre deosebire de ceilai operatori portuari nominai care manipuleaza marf n vrac nivelul de poluare este mult mai ridicat fa de SC SOCEP SA. Astfel societatea nostr se afl la un nivel mediu n ceea ce privete conservarea mediului i respectarea standardului ISO 14001. 12

8. Fora de munc angajat (5 pct.) Numarul de salariati pe categorii de meserii si grad de instruire este dimensionat n functie de volumul de activitate, tehnologiile de lucru utilizate si alte criterii specifice activitatii de exploatare portuara.

Evolutia principalelor categorii de salariati n ultimii trei ani a fost urmatoarea: Categorie / meserie 2009 2008 2007 1.Docheri, 274 357 353 conductori utilaje 2.Operatori dan, 98 132 137 gestionari 3.Auxiliari, ntreinere 59 82 78 4.Conducere, 46 55 58 funcionari TOTAL: 447 626 626 Evoluia descendent este urmarea implicit a evoluiei traficului de mrfuri prin Portul Constana, dar i msurilor de restructurare. Gradul de sindicalizare a forei de munc este de peste 90%, relaiile conducerii administrative cu angajaii i sindicatele nefiind de natur conflictual n masura n care se respect clauzele contractului colectiv de munc negociat anual ntre administraie i sindicat. B. REFLECTAREA PROBLEMELOR DE MEDIU N STRATEGIA DE COMUNICARE I DE MARKETING N ACTIVITATEA DE EXPLOATARE PORTUAR N CADRUL SOCIETII S.C. SOCEP S.A.
NIVEL DE REPREZENTARE ELEMENTE 1.Obiectivele ecologizarii activitii de manipulare a mrfii sunt clar formulate? 2.Intenionai s mrii numrul adepilor unei activiti prietenoase fata de mediu? 3.Partenerii societii au n vedere obiectivele de mediu propuse pentru o bun colaborare i meninere a nivelului polurii? 4.n anul 2009 se poate beneficia de servicii prestate ecologic n cadrul societii? 5.Avei n vedere fundamentarea unor servicii cu etichet verde? 6.Alocai prin buget resurse pentru comunicarea extern cu elementele sistemului de comert naional i internaional n legtur cu caracteristicile ecologice ale serviciilor oferite? 7.Dispunei de o carte verde n relaiile cu 1 2 3 4 5 x x x x x x

13

colaboratorii? 8.Intenionai s modificai structura serviciilor ntr-un sens favorabil mediului innd cont de: elementele sistemului de transport national i internaional, asiguratori, acionari, colaboratori? 9.Ct de mare este efortul de comunicare extern a preocuprilor n domeniul managementului mediului ca o verig important a managementului portuar ? 10.Dispunei de mijloace pentru prognozarea parametrilor ecologici ai produselor si serviciilor prestate navelor i mrfurilor ? Reflectarea problemelor de mediu n strategia de 86 comunicare i de marketing a operatorului portuar SC reprezentare aelementului i SOCEP SA (Mcm ).

x Mcm = 43/50x100 = ei = nivel de Mcm = 86

B. Reflectarea problemelor de mediu n strategia de comunicare i de marketing n activitatea de exploatare portuar n cadrul societii SC UMEX SA - argumente: 1. Obiectivele ecologizrii activitii de manipulare a mrfii sunt clar formulate? (5 pct.) Sunt stabilite la nceputul fiecrui an resursele necesare pentru o activitate de manipulare i depozitare a mrfurilor eficient din punct de vedere financiar. De acest lucru se ocupa Consiliul de Administraie a societii care stabilete i obiectivele din punct de vedere ecologic mpreun cu personele care se ocup de acest lucru. 2. Intenionai s mrii numrul adepilor unei activiti prietenoase fata de mediu? (3 pct.) Exist un plan la nivel APC care are scopul de a informa toi operatorii portuari asupra necesitii implicrii n activitatea de protecie i ecologizare a sectorului portuar. Din acest punct de vedere exist un plan de contientizare asupra proteciei mediului n cadrul SC SOCEP SA. 3. Partenerii societii au n vedere obiectivele de mediu propuse pentru o bun colaborare i meinere a nivelului polurii?(5 pct.) Partenerii societii ii iau msuri de precautie n transportul mrfii catre terminalul Socep n vederea evitrii accidentelor ce pot s produc poluare. Acetia sunt constieni de obiectivele de mediu, societatea punndu-le la dispoziie aceste informaii contribuid substanial la indeplinirea lor. 4. n anul 2009 se poate beneficia de servicii prestate ecologic n cadrul societii? (4 pct.) n anul 2009 serviciile oferite att navelor ct i mrfurilor au ca obiectiv desfaurarea acestora n deplin siguran. Din acest punct de vedere, trecnd printr-o perioada de regres economic societatea nu risc sa piard colaboratorii datorit neconformitii cu standardele i procedeele necesare din punct de vedere ecologic. 5. Avei n vedere fundamentarea unor servicii cu etichet verde? (4 pct.) Se are n vedere fundamentarea unor servicii cu etichet verde acest lucru este argumentat de faptul c organele specializate cu protecia mediului ale instituiilor statului au n plan stabilirea serviciilor ecologice deoarece eticheta ecologica poate fi o amprenta de business care sporete profitabilitatea societii. 14

6. Alocai prin buget resurse pentru comunicarea extern cu elementele sistemului de comer naional i internaional n legtur cu caracteristicile ecologice ale serviciilor oferite?(4 pct.) Comunicarea n managementul mediului este un proces continuu, se apreciaz astfel c interprinderea de exploatare portuara este cea vizat, pentru care proiectarea noiunii de protecie a mediului n planul imaginii prezint numeroase avantaje. La nivelul operatorului portuar SC SOCEP SA se aloc prin buget prea puine resurse pentru a exista o comunicarea extern eficient cu elemente de transport naional si internaional. 7. Dispunei de o carte verde n relaiile cu colaboratorii? (5 pct.) n privina colaboratorilor se caut s se ating echilibrul ntre dimensiunile economice, sociale i de mediu n relaiile cu acestia. 8. Intenionai s modificai structura serviciilor ntr-un sens favorabil mediului innd cont de: elementele sistemului de transport naional i internaional, asiguratori, acionari si colaboratori? (4 pct.) Activitatea de operare n cadrul societii este acoperit de o poli de asigurare i pentru eventualele avarieri ale mfurilor manipulate. Au fost asigurate de asemenea i utilajele achizitionate n ultimii cinci ani. Structura serviciilor se poate modifica la sugestia exportatorilor i importatorilor mrfurilor, astfel ncat marfa s fie manipulat n deplin siguran n terminalul operatorului portuar SC SOCEP SA. 9. Ct de mare este efortul de comunicare extern a preocuparilor n domeniul managementului mediului ca o verig importana a managementului portuar ? (5 pct.) Delimitate, din punct de vedere al sistemului de referin, comunicarea intern i extern n managementul mediului se afl ntr-o relaie de feed-back, deoarece comunicarea intern sporete eficiena comunicrii externe. Ponderea cea mai importan o are comunicarea intern, fiind necesar difuzarii oricarei informaii, mai intai in mediul social intern, i apoi n cel extern, ca o condiie a valorificrii competeelor societii i a experienei dobndite n timp. 10. Dispunei de mijloace pentru o evaluare promp n cazul accidentelor n urma prestarii de servicii navelor i mrfurilor ? (4 pct.) Pentru o evaluare prompt a situaie sunt persone calificate n cadrul societii care pot indentifica timpul, locaia, natura incidentului - astfel nct natura incidentului s fie evaluat rapid pentru a se stabilii msuri urgente pentru diminuarea efectelor polurii. C. REFLECTAREA PROBLEMELOR DE MEDIU N STRATEGIA ACTIVITII SOCIETATII DE EXPLOATARE PORTUAR SC SOCEP SA
NIVEL DE REPREZENTARE ELEMENTE 1.Securitatea activitii de exploatare portuara reprezint unul din obiectivele prioritare? 2.Dispunei de structuri organizatorice i mijloace pentr promovarea calitii totale? 3.Utilajele de exploatare portuara sunt intretinute si retehnologizate n concordan cu restriciile de protecia mediului? 1 2 3 4 5 x x x

15

4.Colaboratorii sunt formai i informai pentru asumarea responsabilitilor de mediu? 5.ntreprinderea de exploatare portuara dispune de un plan de investiii decurgnd din legislaia de mediu corespunztoare specificului activitii sale? 6.Avei n vedere poziia societatii pe piaa concurenial a tehnologiilor de exploatare utilizate? 7.Dispunei de un sistem de analiz chiar i pentru situaiile de criz ecologic mai puin grave? 8.Avei un manual cuprinznd, n form explicit, msurile de securitate i ntreinere pentru zona de desfurare a activitii? 9.Structurile intreprinderii cu responsabilitati in domeniul calitatii iau in calcul calitatea vietii in sens larg? 10. Se realizeaza periodic o analiz a punctelor slabe i tari n materie de ncadrarea a activitii societii n restricii ecologice? Reflectarea problemelor de mediu n strategia de producie la SC SOCEP SA (Mp)

x x x x x x x Mp = 37/50x100 = 74 ei = nivel de reprezentare a elementului i Mp = 74

C. Reflectarea problemelor de mediu n strategia activitii societatii de exploatare portuar SC SOCEP SA argumente: 1. Securitatea activitii de exploatare portuar reprezint unul din obiectivele prioritare? (5 pct.) Da - acasta este un obiectiv prioritar deoarece fr o securitate adecvat a activitii de manipularea a mrfii sau fara o securitate adecvat la camionarea mrfii dintr-o dana n alta atunci nu ar exista un flux continuu, stoparea activitatii ducnd la pierderi financiare. 2. Dispunei de structuri organizatorice i mijloace pentru promovarea calitii totale? (4 pct.) Din cadrul managementului de vrf al societii face parte un reprezentant al conducerii pentru calitate, cu autoritate definit pentru a stabili, implementa, menine i dezvolta un program adecvat al asigurrii calitii activitii i specificului societii. Acesta are urmtoarele atribuii i responsabiliti: identificarea i asigurarea oricror mijloace de control a proceselor, activitilor i echipamentelor, a tuturor resurselor i a compeenelor care pot fi necesare pentru realizarea calitii cerute, asigurarea compatibilitii procesului de execuie cu caracteristicile serviciului ce urmeaz s fie prestat, cu procedurile documentate de inspecie i ncercare i cu documentaia aplicabil, respectarea n totalitate a normelor de inspecie i verificare, identificarea verificrilor adecvate etapelor de execuie a lucrrilor, efectuarea planificarii auditelor de calitate i a instruirii personalului, sondarea gradului de satisfacie a clienilor fa de serviciile oferite de ctre organizaie. 3. Utilajele de exploatare portuar sunt intreinute si retehnologizate n concordan cu restriciile de protecia mediului? (4 pct.) Urmrirea ntreinerii i reparrii utilajelor din dotarea societii cu influen asupra mediului se realizeaz de catre Serviciul MEAI. ntreinerea zilnic a utilajelor este efectuat de ctre operatori n conformitate cu documentaia tehnic i cu buna practic n exploatare, pentru 16

diminuarea efectelor provocate de utilajele care produc emisii de gaz i scurgeri de ulei. Acetia controleaz zilnic ca utilajele pe care le au n primire s funcioneze la parametrii tehnici corespunztori, s nu prezinte avarii sau scurgeri i sa fie curate. Operatorii utilajelor vor remedia urgent defeciunile imediat dup descoperirea lor. In cazul n care defeciunile nu pot fi remediate de ctre operatori, sau zona unde acestia trebuie s intervin necesit i inspecia de ctre organisme sau autoriti, operatorii vor opri imediat utilajele i vor raporta pe cale ierarhic. 4. Colaboratorii sunt formai i informai pentru asumarea responsabilitilor de mediu? ( 4 pct.) Colaboratorii primesc formulare ce specific clar modul n care este necesar transportul si asigurarea mrfii transportate astfel nct la sosirea n terminalul SOCEP aceasta s fie manipulat n deplin siguran fr risc de poluare. Societatea SC SOCEP SA se asigur c aceste prevederi sunt respectate. 5. Societatea de exploatare portuara dispune de un plan de investiii decurgnd din legislaia de mediu corespunztoare specificului activitii sale? (3 pct. ) Se are n vedere un plan de investiii n care se vor indentifica msurile si resursele material i umane necesare. Acest plan trebuie aprobat de AGA ( Adunarea Generala a Acionarilor) dup care poate fi pus n aplicare. 6. Avei n vedere poziia societii pe piaa concurenial a tehnologiilor de exploatare utilizate? (3 pct.) Achiziiile se refer n special la utilaje specifice operrii mrfurilor vrac, respectiv baxita: graifer de minereu, buncr, grinzi pod containere, benzi transportoare, autoncarcatoare, instalatie electric de alimentare benzi. Ieirile se refera la utilaje casate valorificate prin dezmembrare sau vnzare. Si n continuare politica de achiziii are n vedere utilaje noi de manipulat mrfuri pe msura casrii celor a caror durat de exploatare expir. 7. Dispunei de un sistem de analiz chiar i pentru situaiile de criz ecologic mai puin grave? (3 pct.) La nivel managerial n cazuri de criz ecologic mai puin grav, sunt stabilite i analizate procedurile de intervenie. 8. Avei un manual cuprinznd, n form explicit, msurile de securitate i ntreinere pentru zona de desfurare a activitii? (3 pct.) Documentaia tehnic din dotare cuprinde toate msurile de securitate i ntreinere a zonei n care societatea ii desfaoar activitatea, acest documentaie o deine serviciul MEAI (Serviciul Mecano-Energetic Aprovizionare) din cadrul societii. 9. Structurile intreprinderii cu responsabiliti n domeniul calitii iau n calcul calitatea vieii n sens larg? (4 pct.) Se ia n calcul calitatea vieii n general, nu la un nivel de satisfacie maxim. 10. Se realizeaz periodic o analiza a punctelor slabe si tari n materie de ncadrarea a activitii societii n restricii ecologice?(4 pct.) n fiecare an calendaristic se efectueaza o analiza SWOT a societii. n 2008 astfel de studii au indentificat : 17

- puncte tari (strengths): experien n domeniu, imagine buna pe piata, echipa de conducere experimentat, amplasament favorabil, dotare tehnic bun- noua macara Liebherr, platforme i magazii n proprietateintretinere adecvata, raport pre/calitate- calitate/activitati ecologice favorabile; - puncte slabe (weaknesses): utilaje care necesita cheltuieli mari de reparaii, capacitate redus de operare mrfuri n vrac ne fiind specializate pot provoca poluarea aerului si a solului.

D. REFLECTAREA PROBLEMELOR DE MEDIU N STRATEGIA DE ASIGURARE CU RESURSE UMANE N ACTIVITATEA DE EXPLOATARE PORTUAR A SOCIETII SC SOCEP SA
NIVEL DE REPREZENTARE ELEMENTE 1. La nivel de societate, politica de mediu se reflect n politica asigurrii cu resurse umane? 2. Colaboratorii promoveaz din proprie iniiativ obiectivele politicii de mediu? 3. Formarea, informarea colaboratorilor n materie de mediu reprezint un efort material i financiar consecvent? 4. Importana preocuprilor de conservare a mediului se reflect n stabilirea structurilor ierarhice? 5. Putem vorbi de o responsabilizare generalizat a problemelor de mediu la nivel de societate? 6. La nivelul structurilor de conducere este responsabilizat perceperea riscurilor ecologice generate de activitatea societii de exploatare portuar? 7. n caz de accident tehnic, exist un plan de criz care s mobilizeze toi colaboratorii? 8. Descrierea posturilor colaboratorilor reflect experiena unor accidente i rezultatele cercetrii n domeniul mediului? Reflectarea problemelor de mediu n strategia de asigurare cu resurse umane n activitatea societii SC SOCEP SA (Me ). 1 2 3 4 5 x x x

x x x

x x Me = 28/40x100 = 70 ei = nivel de reprezentare aelementului i Me = 70

D. Reflectarea problemelor de mediu n strategia de asigurare cu resurse umane n activitatea de exploatare portuar a societii SC UMEX SA-argumente: 18

1. La nivel de ntreprindere, politica de mediu se reflect n politica asigurrii cu resurse umane?( 5 pct.) Societatea dispune de personal instruit n ceea ce privete manipularea mrfii, ntreinerea i repararea utilajelor i instalaiilor portuare. Politica de mediu se reflact n politica asigurrii cu resurse umane prin instruirea de ctre efii de sectoare cu privire la protecia mediului a tuturor angajailor. 2. Colaboratorii promoveaz din proprie iniiativ obiectivele politicii de mediu? (4 pct.) Colaboratorii societii vizeaza urmatoarele obiective din propia iniiativ: protecia mediului; ameliorarea calitii sale; protecia snatii publice; utilizarea prudent i raional a resurselor naturale. Aceste obiective ajut la o cretere financiar n activitatea prestat de colaboratori acetia fiind direct interesai. 3. Formarea, informarea colaboratorilor n materie de mediu reprezint un efort material i financiar consecvent?( 1 pct.) Nu reprezinta un efort financiar consecvent, deoarece nu se aloca un buget fix pentru aceste activiti n cadrul societii. 4. Importana preocuprilor de conservare a mediului se reflect n stabilirea structurilor ierarhice? ( 4 pct.) P reocuprile n ceea ce privete conservare mediului este unul din aspectele prioritare de la nivel managerial pn la lucrtorii portuari. 5. Putem vorbi de o responsabilizare generalizat a problemelor de mediu la nivelul societatii? (4 pct.) Din acest punct de vedere activitatea SOCEP S.A. este controlata de organele specializate ale institutiilor statului si sunt respectate normele legale n domeniu. 6. La nivelul structurilor de conducere este responsabilizat perceperea riscurilor ecologice generate de activitatea societii? (4 pct.) n cadrul structurilor de conducere este responsabilizat perceperea riscurilor ecologice generate de activitatea de transport/manipulare marf. Operatorii portuari care ii desfasoar activitatea pe baza unei autorizaii de mediu sunt obligai de a informa colaboratorii trimestrial, prin afiarea pe propria pagina web sau prin oricare alte mijloace de comunicare, despre consecinele activitii pe care o desfoar asupra mediului. 7. n caz de accident tehnic, exist un plan de criz care s mobilizeze toi colaboratorii? (5 pct.) Exist un plan de criz n caz de accidente care mobilizeaz colaboratorii societii. 8. Descrierea posturilor colaboratorilor reflect experiena unor accidente i a rezultatelor cercetrii n domeniul mediului? (1 pct.) Descrierea posturilor colaboratorilor nu sunt reflectate corespunztor n experiena unor accidente. E. REFLECTAREA PROBLEMELOR DE MEDIU N STRATEGIA JURIDIC I FINANCIAR A SOCIETII SC SOCEP SA 19

NIVEL DE REPREZENTARE ELEMENTE 1. Respectarea reglementrilor de mediu la nivelul SC SOCEP SA reprezint o responsabilitate la cel mai nalt nivel ierarhic? 2. Exist un sistem propriu de audit juridic pe probleme de mediu? 3. Sunt definite responsabilitile morale, penale, civile, administrative pentru prevenirea accidentelor sau in criz ecologic? 4. Exist un plan de aciune n caz de criz ecologic? 5. Societatea are capacitatea de a finana oricnd o expertiz n domeniul juridic i al reglementrilor pe probleme de mediu? 6. Obiectivele managementului mediului sunt decise, la cel mai nalt nivel ierarhic din societate? 7. Exist un plan pe termen mediu i lung al aciunilor de meninere a calitii mediului? 8. Raportul anual privind activitatea societatii prevede i un capitol despre mediu? Reflectarea problemelor de mediu n strategia juridic i financiar a operatorului portuar SC SOCEP SA (Mjf ).

5 x

x x x x x x x Mjf = 29/40x100 = 72,5 ei = nivel de reprezentare aelementului i Mjf 73

E. Reflectarea problemelor de mediu n strategia juridic i financiar a societatii SC UMEX SA argumente: 1. Respectarea reglementrilor de mediu la nivelul SC UMEX SA reprezint o responsabilitate la cel mai nalt nivel ierarhic? (5 pct.) Respectarea normelor cu privire la protecia mediului, PSI, protecia muncii, n toate compartimentele de activitate ale societi reprezint o parte din responsabilitile managementului de vrf. 2. Exist un sistem propriu de audit juridic pe probleme de mediu? (1 pct.) Juristul societii are o colaborare strans cu organele specializate care se ocup de protecia mediului. Dar nu exista un sistem specializat de audit intern juridic pe probleme de mediu n cadrul societii. 3. Sunt definite responsabilitile morale, penale, civile, administrative pentru prevenirea accidentelor de criz ecologic?(5 pct.) Sunt define responsabilitile morale, civile i administrative pentru prevenirea accidentelor ecologice. Aceste responsabiliti se refera la: acordul i\sau autorizaia de mediu pentru activitile prevazute, s fie respectate standardele de emisie i de calitate a apelor, prevederile din acordul i din autorizaia de mediu i s pun la dispoziie laboratoarelor autorizate, la termenele stabilite, probele de ap pentru analize periodice; s asigure, la cererea autoritilor pentru protecia mediului, diminuarea, modificarea sau incetarea activitatii generatoare de poluare, sa asigure masuri si dotari speciale pentru izolarea i protectia fonic a utilajelor generatoare de zgomot i vibraii, s verifice eficiena acestora i s pun n exploatare numai pe cele care nu depesc pragul fonic admis; s asigure sisteme proprii de supraveghere a instalaiilor i proceselor tehnologice, pentru analiz i controlul poluanilor pe raza de inciden activitilor desfasurate i evidena rezultatelor, n scopul prevenirii i evitrii riscurilor 20

tehnologice i eliberrilor accidentale de poluanti in mediu, raporteaza lunar rezultatele supravegherii mediului autoritatii competente pentru protectia mediului. 4. Exist un plan de aciune n caz de criz ecologic? (5 pct.) Exista un plan de aciune n caz de criza ecologic n conformitate cu Convenia Internationala de la Rio de Janeiro. 5. Societatea are capacitatea de a finana oricnd o expertiz n domeniul juridic i al reglementrilor pe probleme de mediu? (4 pct.) Societatea are capacitatea de a finana oricnd o expertiza chiar daca n anul 2009 societatea s-a confruntat cu o criza economica datorita crizei mondiale. SC Socep SA Constana a nregistrat cea mai mare cretere n top, de la poziia 40, n urm cu doi ani, pn pe locul al patrulea. 6. Obiectivele managementului mediului sunt decise, la cel mai nalt nivel ierarhic din societate? (3pct.) La nivel managerial obiectivele sunt bine stabilite i concretizate n cadrul societii SC SOCEP SA. 7. Exist un plan pe termen mediu i lung al aciunilor de meninere a calitii mediului? (5 pct.) Exist un plan pe termen mediu ct i pe termen lung a aciunilor de meninere a calitii mediului. De acesta se procup persoana desemnat cu problemle de mediu din cadrul societii. 8. Raportul anual privind activitatea societatii prevede i un capitol despre mediu? (1 pct.) Din acest punct de vedere activitatea SOCEP S.A. este controlata de organele specializate ale institutiilor statului si sunt respectate normele legale n domeniu. F. REFLECTAREA PROBLEMELOR DE MEDIU CERCETARE-DEZVOLTARE A ACTIVITILOR PORTUAR N CADRUL SOCIETII SC SOCEP SA
NIVEL DE REPREZENTARE ELEMENTE 1. Tehnicile i tehnologiile de exploatare portuar utilizate n prezent sunt inofensive pentru mediu? 2. Grija pentru mediu reprezint principalul mobil al activitii de cercetare-dezvoltare? 3. Exist un plan de introducere a prestrilor de servicii portuare ecologice? 4. Exist un plan de dezvoltare a tehnicilor i tehnologiilor verzi? 5. V preocup tehnologiile/tehnicile cele mai avansate n materie de mediu? 6. Structura tehnologic este influenat de cerinele externe (operatorului portuar) n materie de management al mediului? 7. Exist un necesar de resurse pentru fiecare msur protectiv? 8. Exista sustinere din partea SC UMEX SA a unor 1 2

N STRATEGIA DE DE EXPLOATARE
3 4 x 5

x x x x x x x

21

proiecte de cercetare din Planul National de Cercetare, care au si componenta de mediu? Reflectarea problemelor de mediu n strategia de cercetare-dezvoltare al operatorului portuar la SC SOCEP SA (Mcd)

Mcd = 24/40x100 = 60 ei = nivel de reprezentare a elementului i Mcd =60

F. Reflectarea problemelor de mediu n strategia de cercetare-dezvoltare a activitilor de exploatare portuar n cadrul societii SC UMEX SA-argumente: 1. Tehnicile i tehnologiile de exploatare portuar utilizate n prezent sunt inofensive pentru mediu? (4 pct.) Utilajele i instalaiile portuare utilizate n cadrul societii SC SOCEP SA au fost nlocuite n anul 2008, unde s-au achiziionat tehnologii mult avansate att din punct de vedere al vitezei de manipulare a mrfurilor generale ct i al containerelor. Achiziiile se refer n special la utilaje specifice operrii mrfurilor vrac: graifer de minereu, buncr, grinzi pod containere, benzi transportoare, autoncrctoare, instalaie electric de alimentare benzi.

2. Grija pentru mediu reprezint principalul mobil al activitii de cercetare-dezvoltare? (2 pct.) n ultimii ani s-a ncercat eforturi pentru nlocuirea utilajelor vechi cu unele noi. Fa de cele existente acum 10 ani, putem vorbi de o grija sporit fa de mediu prin achiziionarea unor utilaje noi, deoarece ntreinerea periodic a macaralelor i utilajelor vechi produc poluare prin sablarea (curarea cu material granulat de metal-alice metalice) urmat de vopsire, fr a se folosi pistolul. 3. Exist un plan de introducere a prestrilor de servicii portuare ecologice? (3 pct.) Achiziionarea utilajelor noi fac parte dintr-un plan general care cuprind i servicii portuare ecologice. 4. Exist un plan de dezvoltare a tehnicilor i tehnologiilor verzi? (3 pct.) La nivel strategic i al managementului de vrf al societii SC SOCEP SA exist definit i asumat un plan de mbuntire a performanelor de mediu, plan ce urmeaz s fie implementat n cadrul unui sistem de management de mediu aflat n proces de proiectare i implementare. Implementarea lui poate dura pn la 5 ani datorita crizei economice, ce afecteaza desigur i preocuparea pentru mediu. 5. V preocup tehnologiile/tehnicile cele mai avansate n materie de mediu? (5 pct.) Ocuparea unei poziii stabile pe termen lung se afl n legatur direct cu raportul pre/calitate al serviciilor prestate. Investiiile n tehnici i tehnologii pe principiul clean ship constituie investiii strategice care s asigure continuitatea activitii i compentitivitatea n raport cu ali operatori portuari existeni n Portul Constana. Aceste argumente au stat la baza achiziionrii unei macarale cu tehnologie noua, competitiv din punct de vedere economic i ecologic. 6. Structura tehnologic este influenat de cerinele externe (operatorului portuar) n materie de management al mediului? (4 pct.)

22

Principiul cel care polueaz, platete, st la baza modului de alocare a msurilor preventive i de control al polurii aplicate de autoritile portuare. Taxarea n port reprezint un instrument strategic utilizat n mod normal de APC pentru aplicarea propriilor politici referitoare la costuri, investiii i operare. Politici i strategii pentru dezvoltarea durabil a porturilor precum i principalele trei convenii IMO Convenia MARPOL, Convenia de la Londra, Convenia Internaional asupra Cooperri, Prevenirii i Pregtirii mpotriva Polurii cu Hidrocarburi) trebuie pe ct posibil adoptate i puse n practic. 7. Exist un necesar de resurse pentru fiecare msur protectiv? (2 pct.) Cu ct sunt eforturile mai mari de a atingepoluare 0, cu atat devin acestea mai costisitoare. n fiecare situaie de poluare exist un punct de optim, n care trebuie adoptate msuri corective. Dar se ine seama de faptul ca beneficiile compenseaz costul. APC are definit nivelul acceptabil de poluare i determin normele acceptabile specifice privitoare la poluani n aer, pe sol i ap care trebuie respectai de fiecare operator portuar. 8. Exista susinere din partea SC SOCEP SA a unor proiecte de cercetare din Planul Naional de Cercetare, care au i component de mediu? ( 1 pct.) Societatea nu este implicat ntr-un astfel de proiect de cercetare deoarece nu dispune de resurse suficiente pentru o astfel de activitate. 4. CALCULUL DIAGNOSTICUL GLOBAL PRIVIND IMPORTANA ACORDAT POLITICII DE MEDIU N STRATEGIA ACTIVITILOR OPERATORULUI PORTUAR SC UMEX SA Diagnosticul global privind importana acordat politicii de mediu n strategia activitilor de exploatare portuar.

DOMENIUL A .Strategia general B.Strategia de comunicare i marketing C.Strategia de producie D.Strategia de asigurare cu resurse umane E.Strategia juridic i financiar F.Strategia de cercetare-dezvoltare Mi i Mi * i Diagnosticul global (Mg)

IMPORTANA (Mi) 72,5 86 74 70 72,5 60 435

COEFICIENII i = Mi/Mi 0,167 0,198 0,170 0,161 0,167 0,138 1,001

Mi * i 12,11 17,03 12,59 11,16 12,11 8,28

73,28 Mj = importana acordat politicii de mediu i = importana domeniului j" in raport cu problemele de mediu Mg =0.6*73,28= 12,21

Nota acordata : 12,21*0.6 = 7.33

* Valorile pentru ctj se pot stabili cu ajutorul tehnicii lui Delphi

23

Pentru a pune n eviden structura activitii de exploatare portuar n funcie de nivelul de reprezentare a obiectivelor politicii de mediu se poate recurge la reprezentarea grafic a nivelului de reprezentare acordat politicii de mediu pe domenii j i elemente i. Este necesar ns ca, mai nainte, pe baza tehnicii Delphi s se stabileasc valorile coeficienilor de importan ji (corespunztor fiecrui element i aparinnd domeniului j); reprezentnd elementele i de la stnga la dreapta, n ordinea valorilor ji vom obine informaii importante privind zonele vulnerabile ale activitii de exploatare portuar din punctul de vedere al proteciei mediului.

Fig. 1. Repartizarea politicii de mediu pe zone de importan, dupa numarul total de elemente "i", al operatorului portuar SC SOCEP SA CONCLUZII: La nivelul operatorului portuar SC SOCEP SA managementul de vrf i managementul de mediu se situeaz n poziia de CONFORMIST ca urmare a opiunilor posibile prezentate n tabelul de mai jos: Tab.1. Opiuniea strategic adoptat de catre managerii societii SC SOCEP SA COSTURI RIDICATE COSTURI REDUSE ECOLOGICE LIDER Imagine foarte buna, politica de investiii mari GRI PESEPSIT Se impune achiziionarea de echipamente nregistrndu-se pierderi pe piaa valorilor CONFORMIST DEZINTERESAT Msuri care nu cost sau care Nu face nimic sunt gratuite

Conformistul este cel care respect legea apelnd la soluii care cost foarte puin pentru ca n final pentru scurt timp, s obin o imagine corespunztoare din punct de vedere ecologic.

24