Sunteți pe pagina 1din 15

24/05/2014

Albu Nicolae
Degeratu Petrisor
Tehnologia sistemului de iluminare
i diagnosticarea acestuia

Autori: Nicolae Albu, anul IV A.R.
Petrior Degeratu, anul IV A.R
ndrumtor: prof. univ. dr. ing. Ctlin ZAHARIA

24/05/2014
Sesiunea de Comunicari Stiintifice Studentesti - 24 Mai 2014
I luminarea Inteligent
Iluminarea este unul dintre cei mai importani factori pentru sigurana activ
a automobilului.
De la 1 ianuarie 2011, sistemul DRL (lumini de rulare pe timp de zi) este
obligatoriu pentru vehiculele noi care se omologheaz.
n funcie de ar, este obligatorie sau recomandat utilizarea fazei scurte 24 de ore
pe zi.
Sistemele de iluminat sunt supuse unor exigene din ce n ce mai mari:
Condiii meteo neprielnice
Vitez mare, precum i densitate ridicat a traficului.
Schimbri rapide ale fluxurilor de circulaie urban i interurban.
Prin urmare, sistemele de iluminare au evoluat mult n ultimele 2 decenii. Astzi
exist 3 sisteme de iluminare: halogen, xenon i LED.
24/05/2014
Sesiunea de Comunicari Stiintifice Studentesti - 24 Mai 2014
Sistemul de reglare automat a nivelului farurilor
Sistemul de reglare automat a nivelului farurilor menine n mod automat alinierea
vertical a farurilor n funcie de modificarea sarcinii vehiculului i de condiiile n care
se conduce. Modulul de control al farurilor primete informaii de la senzorii de nivel,
n funcie de nivelul de comprimare sau de detent a suspensiilor vehiculului. Modulul
de control al farurilor calculeaz diferena de nlime a vehiculului i trimite o
comand ctre dispozitivul starter al HID.
1. Senzor de nivel 2. Modul faruri 3. Actuatorul farului HID
24/05/2014
Sesiunea de Comunicari Stiintifice Studentesti - 24 Mai 2014
1. Comand lumini 2. Modul intensitate radiaie solar 3. Modul caroserie
4. Modul tablou de bord 5. Modul Faruri
Lumini de rulare pe timp de zi (DRL - Daytime Running Lights).
Luminile DRL sunt de tip LED. Senzorul de lumin ambiental este utilizat pentru
detectarea condiiilor de iluminat din exterior. Modulul de control al caroseriei (BCM -
Bodywork Control Module) ambiental, pentru a determina dac sunt corecte condiiile de
iluminare din exterior exclusiv pentru DRL i faza scurt, cnd contactorul farurilor se afl n
poziia LUMIN AUTOMAT.
Albu Nicolae
Degeratu Petrior
24/05/2014
Sesiunea de Comunicari Stiintifice Studentesti - 24 Mai 2014
Lumin dinamic pentru iluminare n viraje
Unghiul de rotaie adecvat se calculeaz conform valorii unghiului direciei i vitezei
vehiculului. Iluminarea n viraje este o funcie care depinde de valorile de intrare ale
urmtoarelor semnale primite de la senzori:
oUnghiul de direcie
oViteza vehiculului.
oViteza luminrii intermitente.
1.Modul faruri 2. Modul senzor iluminare
intermitent 3. Modul ABS
4. Modul senzor de directive
Albu Nicolae
Degeratu Petrior
24/05/2014
Sesiunea de Comunicari Stiintifice Studentesti - 24 Mai 2014
Faruri adaptive (AFL - Adaptive Front Lighting)
Sistemul orienteaz fasciculul de lumin al farurilor bi-xenon n funcie de condiiile de
trafic i de profilul drumului. Este recomandat aprinderea ct mai frecvent a luminilor de
autostrad.
Sistemul modulului de selectare a luminilor de autostrad automatizeaz sarcina comutrii
ntre funcia lumini de autostrad i lumini de ntlnire, ca reacie la detectarea luminii care
indic prezena/absena vehiculelor pe sensulcontrar sau a vehiculelor n fa.
Maina tie de dinainte traseul pe care l urmm i, n plus, luminile se regleaz n
funcie de existena unor condiii climatice neprielnice, precum ceaa sau ploaia.
1. Contactor 2. Comand lumini 3.
Modul intensitate radiaie solar
4. Modul camer 5. Modul de
caroserie Modul 6. Tablou de bord
7. Modul faruri
Albu Nicolae
Degeratu Petrior
24/05/2014
Sesiunea de Comunicari Stiintifice Studentesti - 24 Mai 2014
Tehnologie laser
Tehnologia laser este n plin dezvoltare, un pas firesc dup apariia tehnologiei
LED. Pentru controlarea intensitii i pentru implementarea acestei tehnologii se vor
utiliza elemente optice dotate cu un sistem de filtrare a fasciculului laser.
Avantajul tehnologiei laser:
Lumina laser poate genera un fascicul aproape paralel, cu o intensitate de o mie de
ori mai mare dect cea a tehnologiei LED convenionale.
Eficiena ridicat a luminii laser reduce consumul de energie cu mai mult de
jumtate n comparaie cu cel al luminilor cu LED-uri.
Albu Nicolae
Degeratu Petrior
24/05/2014
Sesiunea de Comunicari Stiintifice Studentesti - 24 Mai 2014
Xenonul
Spre deosebire de farurile cu halogen, cele cu xenon au drept surs de lumin o
lamp cu descrcare n xenon gaz. Lmpile cu halogen utilizeaz un filament din
tungsten incandescent pentru generarea luminii.
Lampa cu xenon este alctuit dintr-o baz (1), care conecteaz becul la balast,
un tub ceramic (2) pentru protejarea firului pentru retur, un tub extern (3) pentru
reducerea radiaiilor UV i pentru a permite ecranarea optic, precum i dintr-un vas
de descrcare (4) n care are loc HID (descrcare cu intensitate nalt) .
1 Baza 2 Tub ceramic 3 Tubul exterior
4 Vas de descarcare
Albu Nicolae
Degeratu Petrior
24/05/2014
Sesiunea de Comunicari Stiintifice Studentesti - 24 Mai 2014
Avantajele xenonului
n comparaie cu lmpile cu halogen, avantajele lmpilor cu xenon sunt evidente:
Randament semnificativ mai mare: Lmpile cu xenon genereaz de dou ori mai
mult lumin fa de lmpile standard cu halogen .
Consum de energie mai mic: acestea folosesc cu o treime mai puin energie;
Lumin de culoare mai alb: lumina pe care o genereaz este asemntoare cu cea
natural i astfel ofer o vizibilitate mai bun;
Via util extrem de lung: n condiii de
utilizare normal, lmpile cu xenon trebuie
nlocuite doar o dat pe parcursul vieii utile
a vehiculului
Albu Nicolae
Degeratu Petrior
24/05/2014
Sesiunea de Comunicari Stiintifice Studentesti - 24 Mai 2014
Ledul
Niciun alt tip de soluie de iluminat nu a evoluat n salturi att de mari n ultimii ani
precum dioda electroluminiscent sau dioda emitoare de lumin (LED). Aceasta a ajuns
de la lumini de avertizare care luminau rou slab la faruri. LED-urile vor juca un rol
important n viitorul sistemelor de iluminat i semnalizare pentru maini. LED-urile sunt
cunoscute n general pentru viaa util lung, care adesea depete chiar viaa util a
vehiculului. n plus, micile surse de lumin se remarc prin consumul energetic sczut n
cazul luminilor de semnalizare.
Performan sporit cu LED-uri
Primele faruri principale cu tehnologie LED au atins deja nivelul farurilor cu xenon n
ceea ce privete performana tehnologiei de iluminat. Cu toate acestea, nc este loc de
mai bine. Nu exist diode emitoare de lumin individuale care s genereze la fel de
mult lumin ca o lamp cu xenon. Pentru aceasta sunt nc necesare mai multe diode.
Albu Nicolae
Degeratu Petrior
24/05/2014
Sesiunea de Comunicari Stiintifice Studentesti - 24 Mai 2014
Avantajele LED-urilor :

Luminozitatea nalt a culorii, sau n cazul LED-urilor albe, o lumin cu
culoare apropiat de lumina diurn;
Consumul de energie mai mic;
Viaa util lung: genereaz lumin n mod fiabil, practic pe toat durata de
via a unei maini i trebuie nlocuite doar n cazuri rare;
Genereaz o cantitate minim de cldur i nu genereaz radiaii UV, care ar
putea determina deteriorarea pieselor transparente de plastic;
Rezistena mare la impact;
Dimensiunea: LED-urile sunt foarte mici i ofer astfel noi soluii de design
atractive.
Albu Nicolae
Degeratu Petrior
24/05/2014
Sesiunea de Comunicari Stiintifice Studentesti - 24 Mai 2014
Diagnosticul sistemului de iluminat
Importana unui diagnostic exact al farurilor.
Farurile moderne ofer o vizibilitate mai bun, deoarece emit fascicule de lumin mai
puternice, cu o concentrare mai bun n zonele relevante. Acest lucru se datoreaz n principal
tehnologiei surselor de lumin moderne, xenon i LED. ns conductorul poate beneficia de
o mai bun vizibilitate numai dac farurile sunt reglate corect. Mai mult, dac farurile nu sunt
bine orientate, cmpul de vizibilitate se reduce i iar oferii de pe contrasens pot fi orbii.
Pentru ateliere, este important garantarea unei reglri exacte a farurilor dup ce au fost
nlocuite sau n cadrul pregtirii pentru urmtoarea inspecie tehnic periodic a vehiculului.
Condiiile necesare pentru atingerea acestui obiectiv sunt:
trebuie s avei la dispoziie un dispozitiv de testare a farurilor modern, exact i calibrat;
trebuie s efectuai verificarea farurilor ntr-un loc adecvat, unde este posibil msurarea cu
precizie;
trebuie s dispunei de personal instruit n ceea ce privete tehnica msurrii eficiente i
modul n care se pot detecta potenialele msurtori eronate.
Albu Nicolae
Degeratu Petrior
24/05/2014
Sesiunea de Comunicari Stiintifice Studentesti - 24 Mai 2014
Dispozitivul de testare a farurilor
Testerele moderne pentru reglarea farurilor sunt dispozitive metrologice de precizie.
Msurtorile se realizeaz electronic, cu ajutorul senzorilor sau a camerelor. Aceste
dispozitive trebuie manipulate cu atenie, iar utilizarea lor presupuneanumite cunotine.
Albu Nicolae
Degeratu Petrior
24/05/2014
Sesiunea de Comunicari Stiintifice Studentesti - 24 Mai 2014
Un dispozitiv adecvat pentru testarea farurilor trebuie s aib urmtoarele caracteristici:
structur mecanic solid: componente rigide de precizie;
mecanism pentru culisare uniform: carcasa pentru msurtori optice trebuie s poat glisa
vertical cu efort redus, apoi s se menin n poziie cu ajutorul unei contragreuti adecvate;
optic de calitate nalt: fasciculul de lumin trebuie s se proiecteze pe tiparul int fr
distorsiuni geometrice sau modificri de culoare;
laser pentru aliniere de precizie: acesta permite o aliniere exact a axei optice a testerului n
paralel cu vehiculul;
un software de poziionare eficient: acesta permite ctigarea de timp prin ghidarea
utilizatorului ctre poziia optim pentru cea mai precis msurare;
un sistem de msurare de precizie: pe baza fotosenzorilor sau a unui sistem cu camer,
trebuie s poat msura intensitile absolute ale luminii n diferite coordonate ale tiparului;
o funcie de calibrare eficient: dup instalarea iniial, orientarea unitii optice se regleaz
cu atenie i poziia senzorului se calibreaz avnd drept referin un fascicul laser;
un sistem de transmitere a datelor: pentru nregistrarea obiectiv sau imprimarea valorilor
msurate ale fiecrui far.
Albu Nicolae
Degeratu Petrior
Academia Magistra Vitae
Sesiunea de Comunicari Stiintifice Studentesti
24 Mai 2014
VA MULTUMESC !
15/Nma
x
Nicolae ALBU , anul IV A.R.
Petrior DEGERATU , anul IV A.R.