Modulul 1 : Diagnosticarea si realizarea intervențiilor asupra automobilului

FIȘĂ DE DOCUMENTARE

Diagnosticarea după consumul de combustibil

Testarea se poate face prin două procedee:
 de parcurs
 de stand
În cazul ambelor procedee, pentru măsurare se folosesc debitmetre (electrice, cu rotor, cu
membrană, cu jicloare sau cu pistonaşe).

Branşarea debitmetrului la instalaţia de alimentare se face:

 între pompa de benzină şi carburator (la motoarele cu benzină);
 între rezervor şi pompă (la motoarele Diesel), avându-se grijă ca să nu se conecteze conducta de
drenare de la injectoare la rezervor, ci în avalul aparatului, deci înaintea pompei de motorină.
Diagnosticarea după gradul de poluare

Gazele evacuate de motoarele cu ardere internă conţin cantităţi importante de oxid de carbon,
hidrocarburi nearse sau oxidate parţial, oxizi de azot, fum şi produşi ai plumbului.
Stabilirea stării tehnice generale a motorului folosind ca parametru de diagnosticare densitatea
substanţelor poluante din gazele de evacuare prezintă importanţă mai degrabă din punct de vedere ecologic
decât al funcţionalităţii propriu-zise a motorului. Chiar dacă emit gaze cu concentraţii ridicate de noxe,
motoarele rămân în stare de funcţionar, ceea ce nu ştirbeşte cu nimic necesitatea măsurării şi reducerii
acestor concentraţii. Determinarea concentraţiei unor noxe din gazele de evacuare, cum sunt oxidul de
carbon sau hidrocarburile, are şi menirea de a contribui la îmbunătăţirea performanţelor de consum.
Consumurile specifice de combustibil sunt minime în jurul concentraţiilor minimale ale acestor substanţe
poluante. Valorile limită ale parametrilor de diagnosticare folosiţi nu sunt dictate de considerente tehnice sau
economice, ci de normele de protecţia mediului, fiind stabilite prin convenţii internaţionale.
Pentru motorul cu aprindere prin scânteie este specifică testarea după emisia de oxid de carbon,
noxele de plumb fiind limitate, de regulă, prin restricţii cu caracter internaţional privind aditivarea benzinelor
cu etil fluid. Pentru motorul cu aprindere prin compresie este importantă măsurarea gradului de fum, a
concentraţiilor de azot şi de hidrocarburi. În unele cazuri, în care se urmăreşte perfecţiunea arderii ori
diagnosticarea convertorului catalitic, se mai determină şi concentraţiile de bioxid de carbon şi de oxigen.
Aparatele utilizate pentru măsurarea concentraţiei se numesc analizoare de gaz, iar cele utilizate
pentru măsurarea gradului de fum (densităţii fumului) se numesc opacimetre (fummetre).
Modulul 1 : Diagnosticarea si realizarea intervențiilor asupra automobilului