Metoda Kaizen aplicat la Dacia Groupe Renault

Universitatea de vest din Timioara

Facultatea de Economie i de Administrare a Afacerilor

CUPRINS

1. Kaizen- un stil de management performant

1.1. Ce nseamn Kaizen?
1.2. Caracteristicile metodei
1.3.
Avantajele modelului Kaizen
2. Aplicarea metodei la DACIA GROUPE RENAULT
2.1. Prezentarea organizaiei studiate Dacia Groupe Renault
2.2. Situaia financiar anual
2.3. Aplicarea metodei Kaizen

3. Bibliografie
4. Anexe

1. KAIZEN-UN STIL DE MANAGEMENT PERFORMANT

1.1.

Ce nseamna kaizen?

Conceptul Kaizen, cel mai important concept al managementului japonez, a fost facut cunoscut
de Masaaki Imai, presedintele Corporatiei Cambridge din Tokio si al Institutului European Kaizen,
autorul lucrarii "Kaizen, the key to Japan"s Competitive Success".
In opinia lui Massaki, Kaizen reprezinta un concept "umbrela', care reuneste cea mai mare
parte a conceptelor si practicilor tipic japoneze, cum ar fi: Company Wide Quality Control
(CWQC), Kanban, cercurile calitatii, sistemul de sugestii, imbunatatirea productivitatii etc.
Strategia Kaizen reprezinta o alternativa la strategia inovarii. Spre deosebirea de aceasta din
urma, care presupune imbunatatirea proceselor si produselor in salturi mari, prin inovare
tehnologica, strategia Kaizen adopta principiul imbunatirii treptate, cu "pasi mici". O asemenea
imbunatatire nu implica modificari tehnologice substantiale, ca in cazul inovarii, putandu-se realiza
know-how conventional.
Strategia inovarii este orientata, in principal, spre rezultate, in timp ce in cazul strategiei
Kaizen predomina orientarea spre proces.
Inovarea presupune investitii, uneori apreciabile, pentru a obtine rezultatul dorit, in timp ce
prin strategia Kaizen se poate ajunge la acelasi rezultat cu eforturi relativ mici, facute in mod
constant. Strategia Kaizen este orientata spre lucrator, acesta fiind considerat principalul factor de
succes al intreprinderii. Strategia inovarii este, in schimb, orientata spre tehnologie si aspectele
financiare pe care le implica inovarea.
Punctul central al strategiei Kaizen l constituie varianta japonez a managementului total al
calitii (Company Wide Quality Control), iar principiile sale de baz sunt ( Massaki, I., 1997):

orientarea spre client (,,market in);

internalizarea relaiei client - furnizor;
calitatea pe primul plan;
argumentare cu date;
inerea sub control a variabilitii i prevenirea repetrii.

Aspectul cel mai semnificativ l constituie faptul c prima i principala preocupare naintea
calitii produselor, o reprezint ,,calitatea personalului. Acesta trebuie sa fie ajutat s
dobndeasc ,,contiina Kaizen, adic s neleag necesitatea mbuntirii continue, astfel nct
aceasta s devin o stare de spirit a fiecruia.
Termenul vine din kai care inseamna in japoneza schimbare si zen, filosofia
echilibrului, a binelui. Adica un sistem de imbunatatire continua. Filosofia kaizen a pornit din lumea
automobilelor si se aplica, in general, in industria producatoare de mare serie, Toyota fiind un
exemplu celebru; ideea de baza fiind eliminarea pierderilor, reducerea costurilor si cresterea
productiei cu 50-100%. Totusi principiile kaizen pot fi aplicate cu succes in orice tip de companie
care isi doreste acest lucru. Este un stil de management, dar si o filosofie de viata.

Mediul economic din tara noastra, ca de altfel din intreaga lume, este in prezent foarte
agresiv sub aspectul concurentei si total imprevizibil. De aceea managerii nu au conditiile necesare
pentru implementarea unor strategii de succes sau pentru adoptarea unor metode si tehnici prin care
sa-si sporeasca eficacitatea. Cu toate acestea, exista preocupari pentru elaborarea unor strategii
viabile care sa poata asigura, chiar intr-un mediu atat de tulburent cum este cel din economia
romaneasca, supravietuirea organizatiilor.
De altfel, intr-un mediu economico-financiar tulburent, cu evolutii inprevizibile, exista nu
doar riscuri mari, ci si oportunitati de dezvoltare greu de imaginat intr-o economie stabila. In acest
context consideram ca momentul actual este optim pentru initierea de catre managerii organizatiilor
romanesti a unor actiuni energice pentru implementarea unor metode si tehnici de management, a
caror aplicare poate asigura organizatiilor un spor considerabil de eficienta economica, indiferent de
existenta unor factori perturbatori veniti din afara acestora.
Un set de metode care aplicate ar face posibile, chiar si in contextual crizei actuale, nu doar
evitarea falimentului, dar si obtinerea unui profit prin sporire competitivitatii si eficientei financiare.
Ne referim la metode si tehnici de management, cum sunt: Lean, Six Sigma, TQM, Ingineria valorii,
Kaizen.
Kaizen este un concept initiat de managerii japonezi, care semnifica o schimbare continua,
zi de zi, in sensul de imbunatatire a activitatii organizatiilor. Spre deosebire de conceptia occidentala
care presupune schimbare totala, la intervale mari de timp, cu folosirea unui volum mare de resurse,
prin Kaizen se urmareste asadar o imbunatatire graduala, lenta, dar continua cu ameliorari de la o zi
la alta.
Japonezii au demonstrat ca desi imbunatatirile obtinute prin aplicarea Kaizen sunt mici la un
moment dat, evaluate pe perioade de timp lungi, echivalente cu cele in care au loc schimbarile
radicale din organizatiile occidentale, rezultatele sunt cel putin egale. In plus, imbunatatirea obtinuta
prin aplicarea Kaizen se realizeaza cu un minim de cheltuieli si se asigura prin participarea
intregului personal al organizatiei
1.2. Caracteristicile metodei
Caracteristicile specifice care asigura abordarea cu succes a activitatilor Kaizen sunt
urmatoarele:
uita toate ideile aplicate in prezent in organizarea productiei;
respinge in totalitate situatia existenta ;
imagineaza-ti cum va functiona noua metoda;
nu trebuie sa cauti perfectiunea, este buna si o imbunatatire cu 40-50 % a situatiei
existente;
nu face cheltuieli mari;
problemele cu care te confrunti iti ofera posibilitatea sa-ti folosesti cunostintele
si abilitatile de manager;
ideile emanate de mai multe persoane sunt mai bune decat idea unei singure persoane;
imbunatatirile nu au limite.

Managementul prin Kaizen este orientat pe imbunatatirea fiecarui proces din fisa
tehnologica a produsului, scopul principal fiind eliminarea pierderilor. Imbunatatirea proceselor
asigura eficienta fabricatiei, activitatile Kaizen asigurand o maximizarea valorii produsului
corespunzator cu cerintele beneficiarului, o diferentiere calitativa a acestuia, ceea ce il face mai
atractiv, clientul fiind mai interesat sa-l cumpere. De asemenea, sunt eliminate acele functii ale
produsului existent pentru care clientul nu manifesta interes si care aduc astfel o crestere a costului
fara corespondent in valoare.
In activitatile organizatiilor economice pierderile pot fi generate de urmatoarele cauze:
supraproductie, apare atunci cand volumul productiei fabricate depaseste cererea pietei;
nu se respecta cerintele metodei Just-in-time, adica stocurile de piese aduse la locurile de
munca nu sunt optimizate;
transporturile interne nu sunt optimizate, generandu-se miscari inutile in fluxul de
fabricatie.
Amintim ca sistemul de management Kaizen sta la baza sistemului de productie LEAN si al
tuturor metodelor folosite de acesta.
1.3. Avantajele modelului Kaizen
Avantajele pe care le poate aduce implementarea conceptului Kaizen:

costurile de implementare sunt reduse, intrucat Kaizen realizeaza o folosire mai buna a
resurselor existente si nu presupune investitii mari in ameliorarea tehnologiei;
costurile de perfectionare a personalului sunt mai reduse decat in cazul altor metode;
in Romania exista numeroase firme de consultanta in domeniu, inclusive un institute
Kaizen, cu realizari importante in implementarea Kaizen;
organizatiile in care a fost implementat Kaizenul (Grup Romet, Artic Targoviste, Pirelli
Romania etc) au obtinut rezultate remarcabile in domeniul productivitatii muncii, al
reducerii costurilor si cresterii competitivitatii.

Implementarea sistemului de management Kaizen in organizatiile economice din tara

noastra ar putea aduce castiguri imediate prin eliminarea rispei si a pierderilor, prin cresterea
productivitatii muncii cu 20-30%, reducerea costurilor de exploatare cu 15-20%, diminuarea
suprafetelor utilizate, reducerea necesarului de echipamente si cresterea gradului de folosire a celor
ramase, cresterea motivatiei personalului.
Evident, sunt si factori care impiedica implementarea si obtinerea de rezultate bune in
organizatiile romanesti. Intre acestia cel cu influenta cea mai mare este mentalitatea, profilul
psihologic al romanilor, care nu favorizeaza infaptuirea cerintelor acestui tip de management.
Asa cum arata Masaaki Imai ,,Restructurarea sau reinventarea companiei dumneavoastra
poate fi distructiva, costisitoare si, frecvent, nefunctionala. Aplicand Kaizen in gemba(angajati) , se
realizeaza imbunatatiri importante, cu costuri mici, in procesele esentiale ale afacerii productie si
servicii si se pot obtine, ca niciodata pana acum, salturi majore in satisfacerea clientului, in
calitate, productivitate si profitabilitate.

Cel mai important principiu, dupa parerea mea, fata de stilul de management clasic in care
solutiile vin de sus in jos de la manager si pana la femeia de serviciu sau agentul de paza -, in
filosofia kaizen, solutiile vin invers, de jos in sus, adica de la angajati (gemba) catre manager.
Angajatii au astfel un rol esential in cadrul companiei.
Ideea generala este ca fiecare sa gaseasca solutii de imbunatatire a procesului de lucru.
Angajatii angrenati astfel prin conceptul kaizen devin constienti de rolul pe care il joaca in procesul
de imbunatatire al muncii in companie si devin, implicit, mai responsabili si mai disciplinati.
Accentul se pune, deci, pe comunicare, motivare si recompensare.
Celelalte principii ale filosofiei kaizen fiind:
sortarea separarea lucrurilor de care este nevoie de cele inutile;
ordonarea aranjarea lucrurilor pentru a putea fi usor de gasit si folosit;
curatenia pastrarea curateniei la locul de munca;
standardizarea initierea unor metode pentru a evita aparitia problemelor 1,2,3;
autodisciplina.
Implementarea conceptului kaizen nu implica resurse financiare, ci din contra, o minte
deschisa, dorinta de imbunatatire si de schimbare/transformare, de observare si de urmarire a datelor
statistice ale calitatii.
In SUA si Europa, se utilizeaza metode similare, dar bazate pe principiul o idee buna
contra unui bonus bun! Un studiu comparativ asupra metodelor, realizat in 1999, de catre Asociatia
Americana pentru Sisteme de Sugestii si Asociatia Japoneza pentru Resurse Umane, a aratat ca, pe
un esantion de 555 de companii din fiecare tara, numarul total de sugestii inregistrate in SUA era de
996 de mii, in timp ce in Japonia, utilizandu-se Kaizen Teian, acesta depasea 60 de milioane.
Profitul net realizat, in medie, prin aplicarea a 100 de sugestii era in SUA de 22.800 USD, iar in
Japonia depasea 365.000 USD.
Metoda Kaizen a fost implementata cu succes, de JTI Romania. "Am descoperit Kaizen
din nevoia de a cunoaste mai bine si de a ne apropia de cultura companiei mama - explica directorul
de fabrica, Cristian Crang. Avantajul nostru a fost faptul ca am avut acces direct la materialele si
casetele legate de Kaizen, dar am apelat la consultanti cu care am facut traininguri referitoare la
cultura japoneza." Procesul a debutat in 1999 si a implicat mai intai managementul de varf si de
mijloc al companiei.
Partea de introducere a sistemului a necesitat o pregatire de sase luni, timp in care s-a facut
armonizarea cu practicile existente in JTI Romania: sistemul ISO, cercurile de calitate, programul

de sugestii, etc. Directorul fabricii spune ca instrumentele folosite initial - 5 S si managementul

vizual (V. M.) - au avut un ,mare impact asupra angajatilor, deoarece i-a facut sa vada si sa inteleaga
aspecte elementare, de bun simt, in activitatea de zi cu zi.

In concluzie, prin aplicarea conceptului Kaizen, organizatiile economice ar putea diminua

considerabil impactul negative al actualei crize economice si financiare. Kaizen este sistemul ideal
de management pentru organizatiile cu resurse financiare limitate.

2. APLICAREA METODEI LA DACIA GROUPE RENAULT

2.1. Prezentarea organizaiei studiate Dacia Groupe Renault

Dacia, principalul productor de automobile din Romnia, a luat fiin n anul 1966, odat cu
crearea Uzinei de Autoturisme de la Mioveni. Dup 2 ani, a fost produs prima Dacia 1100 sub
licen Renault 8.
n anul 1999, Renault a achiziionat 51% din capitalul societii n urma procesului de
privatizare, iar n prezent deine 99,43% din capitalul Dacia. Compania a parcurs un amplu program
de modernizare: refacerea instalaiilor industriale, reorganizarea reelei de furnizori, reconstrucia
reelei comerciale, reorganizarea activitilor i formarea angajailor.
Acestea s-au concretizat n obinerea a trei standarde de management al calitii, dintre care
unul n domeniul proteciei mediului.
Investiiile totale realizate de Renault la Dacia, de peste 1.6 miliarde euro, au contribuit la
poziionarea Dacia ca una dintre cele mai importante companii din economia romneasc, cu o
contribuie semnificativ la produsul intern brut i la exporturile rii.
Obiectivul Dacia este acela de a produce o gam de vehicule robuste, fiabile i accesibile
pentru clienii romni i strini, la standarde de calitate Renault.
Calitatea produselor Dacia este recunoscut la nivel internaional. n cadrul sondajelor
realizate de institute i publicaii de specialitate, clienii Dacia se declar foarte satisfcui n
legtur cu calitatea mainilor Dacia.
Dacia este a doua marc a Grupului Renault, contribuind n mod semnificativ la
mbuntirea imaginii Romniei n lume. Succesul Dacia se explic prin faptul c autovehiculele
produse la Mioveni ofer un raport pre/calitate/prestaii/fiabilitate imbatabil. Peste 90% din
producia Uzinei Vehicule de la Mioveni este exportat n 37 de ri de pe patru continente.

Dacia se afla acum intr-o noua etapa, a unei schimbari calitative profunde si tangibile. Este
un vector de integrare a Romaniei in Uniunea Europeana, dar si un vector al globalizarii grupului
Renault. Romania este cel de-al treilea angajator ca marime din grupul Renault, dupa Franta si
Spania.
Reteaua Dacia numara in prezent 69 de agenti autorizati, 17 punte de service si 16 puncte
satelit. Compania are peste 13.000 de angajati, care au beneficiat, pana in prezent, de peste 1 milion
de ore de formare.
In 2007, Dacia a comercializat peste 230.000 de automobile, cu 17,4% mai mult fata de
2006, dintre care 102.062 vehicule pe piata din Romania.

Sediu social: str. Uzinei, nr. 1, Mioveni, 115400, jud. Arges, Romania
Inregistrata la Oficiul Registrului Comertului Arges sub nr. J03/81/1991, CUI 160796

Capital si structura actionariat

ACTIONAR

Participare
(RON)
Numar actiuni
Total subscris si integral varsat

Participare (procente)

RENAULT

2.527.154.307,70

25.271.543.077

99,426938%

Altii

14.565.631

145.656.310

0,573061%

TOTAL

2.541.719.938,70

25.417.199.387

100%

2.2. Situaia financiar anual

Situaiile financiare individuale intocmite in conformitate cu Ordinul Ministerului Finantelor

Publice nr.3055/2009 pe anul fiscal 2011 vor fi introduce in Anexe. Acestea cuprind Bilantul, Contul
de profit i pierderi i Situaia modificarilor capitalurilor proprii.
n anul 2011 s-au inregistrat urmatoarele cresteri:

200 lei crestere generala pentru toti salariatii cu nivelurile de responsabilitate de la 1 la 7, aplicata
incepand cu luna ianuarie, la care se adauga:
60 lei crestere generala pentru toti salariatii cu nivelurile de responsabilitate de la 1 la 5
(operatori), aplicata incepand cu luna mai
3% crestere individuala pentru toti salariatii cu nivelurile de responsabilitate de la 5 la 7 (TESA),
aplicata incepand cu luna mai
9% crestere individuala pentru toti salariatii cu nivelurile de responsabilitate de la 8 la 10,
aplicata incepand cu luna mai
1400 lei prima de participare la profitul intreprinderii pentru toti salariatii, acordata in luna mai.

2.3. Aplicarea metodei Kaizen

Etape in implementarea metodei Kaizen la Dacia Groupe Renaul:

Obiectivul: Creterea performanei serviciilor i implicit reducerea costurilor interne.

Etapa 1
1.1. Identificarea constrngerilor majore n calea creterii performanelor companiei
1.2. Identificarea proceselor care necesit, n mod prioritar, mbuntiri
1.3. Definirea road map traseul mbuntirii continue
Etapa 2
Implementarea aciunilor planificate si monitorizarea progreselor obtinute.
Scopul aciunii:
Reducerea duratei de desfurare a procesului (Lead time Lt) cu min 20% i sincronizarea
ntre fluxul activitilor de prestare a serviciului i fluxul informational.
Etape de lucru:

Definirea i cartografierea fluxului valorii procesului - stadiul iniial

Msurarea parametrilor cheie de performan ai procesului
Analiza performanei procesului i stabilirea oportunitilor de mbuntire
Stabilirea Viziunii KAIZEN a procesului crearea noului flux al valorii
Stabilirea planului de aciuni pentru obinerea performanei proiectate prin Viziunea
KAIZEN
Rezultate:

Scderea duratei (Lt) procesului de realizare a serviciului de la 26h la 17h;

Scderea duratei (Lt) fluxului informaional aferent procesului de la 96h la 3h.

Cel mai dificil aspect in implementarea strategiei Kaizen este sa-i asiguri continuitatea.

Cu o capacitate de producie de 350.000 uniti pe an, Uzina Vehicule Dacia asigur att
producia gamei de vehicule format din Logan berlin, Logan MCV, Logan Van, Dacia Sandero i
Dacia Duster, ct i fabricarea de piese de schimb.
Cadena de fabricaie este de 64 de autovehicule/or, ceea ce nseamn c practic, la fiecare 55 de
secunde de pe banda de montaj iese o masina.
n cei peste 40 de ani de existen, Uzina a produs 8 modele diferite: Dacia 1100, Dacia 1300, Dacia
Nova, Dacia SupeRNova, Dacia Solenza, Dacia Logan (cu versiunile berlina, break, furgon si pickup), Dacia Sandero i Dacia Duster, n total peste 4 milioane de vehicule.
Uzina este organizat n patru departamente de fabricatie: Presaj, Caroserie, Vopsitorie
i Montaj.
Presajul reprezint nceputul procesului de fabricaie a unui vehicul i const n
transformarea materiei prime, livrate sub form de tabl din oel, n piese de caroserie.
Piesele astfel obinute sunt trimise n departamentul Caroserie, unde sunt asamblate prin sudur n

puncte i, mpreun cu elementele mobile, formeaz caroseria mainii.

Vopsitoria, a treia etap a procesului de fabricaie, are ca misiune protejarea caroseriei
mpotriva coroziunii i realizarea unui aspect final conform exigenelor de calitate. Pentru vopsirea
unei caroserii sunt necesare 8 kg de vopsea.
n ultima etap a procesului de fabricaie, n departamentul Montaj, sunt asamblate i montate
elementele mecanice (grupul motopropulsor, puntea spate), postul de conducere, oglinzile,
elementele interioare i exterioare ale vehiculului (mochete, scaune, faruri etc.).
O alt activitate important a Uzinei Vehicule este fabricarea de piese pentru celelalte uzine Renault
care asambleaz modelele Logan si Duster: Brazilia, Rusia, Maroc, Columbia, Iran, India i Africa
de Sud.
Dacia are n prezent cea mai mare uzin de vehicule din grupul Renault, cu un numr de 8.300
salariai, dintre care 30% sunt femei.

Bibliografie

http://www.1000ventures.com/business_guide/mgmt_kaizen_main.html
http://www.daciagroup.com/
http://www.markmedia.ro/press_review_show.php?g_id=167
http://www.scritube.com/management/TIPOLOGIA-STRATEGIILORCALITAT162414422.php