BIOMECANICA

SARITURII IN
LUNGIME
NICULAIASA ANCA CARMEN
AN I K.M.S

Pregtirea zonei de aterizare pentru o

nou sritur, unde se pot identifica:
a) o parte a pistei de elan;
b) pragul de btaie;
c) zona de aterizate

Sritura n lungime poate fi apreciat ca una dintre cele mai naturale

probe de atletism, datorit calitilor pe care le dezvolt, a spontaneit ii
micrilor pe care le necesit i datorit frumuseii sale.

Sariturile sunt deprinderi motrice, formate din actiuni locomotorii aciclice,

in care prin interactiunea fortelor interne (date de contractia musculara) si a
fortelor externe (reprezentate de reactiile sprijinului), corpul este autoproiectat
in zbor.

Prin contractia brusca, voluntara a musculaturii membrelor inferioare,

flectate in prealabil, sub efectul reactiei reazemului, corpul, prin elementul de
referinta centrul general de greutate (C.G.G.) este proiectat pe o traiectorie
de forma unei parabole, cat mai inalte sau cat mai lungi.

Sariturile sunt comportamente motrice in care corpul este propulsat in

zbor, dupa o desprindere uni sau bilaterala; temporar, corpul este lipsit de
contact cu solul, si trece in faza de zbor prelungit, in care, prin miscari
compensatorii (rotatii compensatorii) se mentine echilibrul general al corpului;
ulterior el revine, aterizand pe ambele picioare
Scopul fundamental al sariturilor cu traiectorie orizontala este de a realiza
un zbor cat mai lung,

In opinia specialistilor Ifrim, M. si Iliescu, A. (1978), sariturile se pot

ordona, astfel:
Conform traiectoriei de zbor a centrului general de greutate:
sarituri cu traiectorie joasa: sarituri in lungime;
Conform actiunii aparatului motric si a fortelor externe:
sarituri simple, efectuate numai de forta interna, care propulseaza
corpul de pe o baza de sprijin (sol): saritura in lungime.
Conform sprijinului la bataie (adaugarea autorilor):
sarituri cu impulsie unilaterala (pe un picior): toate probele de sarituri
din atletism;
sarituri cu impulsie bilaterala (pe ambele picioare): saritura in
lungime de pe loc.

Tehnica i structura sriturii n lungime

Orice sritur (cu elan) reprezint prin natura micrilor o aciune
aciclic: sritura propriu-zis, prin urmare succesiunea de micri
realizate nu se repet, avnd n mod determinant un nceput i un
sfrit.
Sritura n lungime este compus, n ordinea succesiunii actelor
motrice, de patru faze(pri), fiecare avnd importana sa, astfel nct
punctele eseniale ale sriturii (care constitue ifazele probei) sunt
urmtoarele :
1) Elanul din momentul nceperii alergrii spre pragul de btaie pn
n momentul n care atletul pune piciorul pe prag sau pe sol;
2) Btaia din momentul contactului cu solul pn n momentul n
care piciorul de btaie
ntrerupe contactul cu solul;
3) Zborul din momentul desprinderii pn n momentul aterizrii;
4) Aterizarea din momentul aterizrii pn n momentul n care
centrul de mas (CM) ajunge n faa picioarelor sau ncepe relaxarea.
Ponderea fiecrei faze n obinerea rezultatului sportiv este
determinat de specificul i scopul sriturii, dar exist raporturi de
intercondiionare ntre aceste faze.

Executarea sriturii n lungime

Elanul
Din punct de vedere al fazei unei srituri atletice, elanul este
constituit dintr-o alergare accelerat care are dou scopuri:
- producerea unei viteze orizontale maxime, necesar naintrii;
- pregtirea fazei de btaie din timpul ultimilor pai din elan.
Cea mai mare vitez de alergare, n cazul probelor de sprint, se
realizeaz dup 45 55 m de la start, aadar atletului care
realizeaz sritura n lungime i sunt necesari unul sau doi pai n
plus pentru pregtirea poziiei favorabile n vederea desprinderii,
rezultnd o lungime a elanului de 50 60 m care este mult mai
lung dect cea folsit de sritorii n lungime care au obinut
performane.
Lungimea elanului este determinat de calitile sritorului,
privind potenialul de vitez i capacitatea de accelerare.
Ea este cuprins ntre 37 50 m (19 24 pai) la brbai i 33 40
m (18 -21 pai) la femei sau se situeaz ntre 30 45 m (18 22
pai) pentru brbai i 25 35 m (16 -20 pai) pentru femei ( dupa
diversi autori).

Btaia
Btaia este considerat faza esenial a sriturii n lungime, dar n
acelai timp i cea mai grea, deoarece n timpul executrii acestei
faze se valorific ntregul sistem de fore n special obinerea
vitezei verticale i pstrarea pe ct posibil a vitezei orizontale, iar
aceste component necesit un ritm foarte scurt de realizare.
Din punct de vedere biomecanic, maniera de realizare a btaii
este foarte dificil.
n momentul contactului cu pragul, piciorul de impulsie este
relativ extins din toate articulaiile (165 170 grade la nivelul
articulaiei coxofemurale, respectiv 175 178 grade la nivelul
articulaiei genunchiului).
Proiecia CM este situat cu 30 40 cm n spatele locului de
contact. La aezarea piciorului de impulsie pe prag, cel de
avntare se gsete aproape de acesta i pregtit pentru a intra
rapid n aciune. Unghiul dintre coapse este n medie de 38 40
grade.

Desprinderea este mult influenat i de ctre piciorul de impulsie, care

extinde simultan cele trei articulaii. n momentul efecturii mi crii de
desprindere sunt recomandate respectarea urmtoareloraspecte:
- piciorul de impulsie acioneaza din articulaia oldului, iar direcia lui este
orientat spre nainte sus;
- avntarea piciorului de atac trebuie sa fie la un moment dat aa nct fora
de elan s poat fi transmis asupra ntregului corp;
- n timpul desprinderii piciorul de atac va fi mult mai ndoit din genunchi, iar
coapsa la sfritul desprinderii trebuind sa ajung orizontal;
- executarea acestor micri are drept urmare orientarea nainte a
rezultatelor forelor.
Piciorul de impulsie se ntinde n timpul avansrii CM, iar cnd prse te
pragul CM este proiectat n fa cu 30 40 cm. Pentru o poziie corect a
atletului, naintea desprinderii trebuierespectate urmtoarele aspecte :
- piciorul de impulsie extins perfect din toate articulaiile, bazinul avntat n
faa,
trunchiul pe vertical sau nclinat naite cu 3o - 5o grade.
- coapsa piciorului oscilant i braul opus n punctul maxim de avntare;
- unghiul de btaie cuprins ntre 73- 76 grade;
- unghiul dintre coapse cuprins ntre 106 114grade

Zborul
n urma realizrii btii atletul se desprinde de sol iar CM al su descrie o
traiectorie rezultat din viteza de desprindere, unghiul de desprindere i
nlimea de desprindere.

n cazul sriturilor n lungime aceast traiectorie a CM este o parabol care

nu poate fi modificat prin forele interne ale sritorului. Din punct de vedere
mecanic micarea CM al sritorului poate fi comparat cu micarea unui
corp aruncat sub un unghi fcut cu orizontala.

Sritorul n lungime, n timpul fazei de zbor se mic datorit ineriei.

Din momentul producerii desprinderii CM al sritorului ar trebui s se mite

n linie dreapt, dar este influenat de fora gravitaional i rezult o
micare cu o accelerare uniform n jos.

Excluznd micarea de naintare, n prima jumtate CM al sritorului se

ridic uniform ncetinit, iar n a doua jumtate, cade uniform accelerat.

Rotatiile care se pot produce n timpul zborului sunt de dou tipuri

- rotatii compensatorii, implic actiunea prin care orice miscare
realizat ntr-un sens este compensat de o miscare n sens
invers, n partea opus a CM, pentru asigurarea echilibrului
corpului n miscare;
- rotatii compensatorii, determinate de fortele rezultate n faza de
btaie, iar rezultanta lor nu trece prin CM datorit pozitiei, astfel
este imprimat corpului o rotatie real n jurul CM.
Scopul miscrilor din timpul zborului de mentinere a pozitiei n pas
srit n prim faz si de comasare n vederea aterizrii, n cea de-a
doua, este atins prin folosirea urmtoarelor procedee :
saritura cu 1 pasi in aer (4-5m)

Sritura in lungime cu extensie

Sritura in lungime cu 2 1/2 pasi n aer (srituri de 6 - 7 m) sau 3

1/2 pasi n aer (srituri de 7 - 8 m)

Aterizarea
Aterizarea, ca faz a sriturii n lungime, are ca scop exploatarea traiectoriei
CM al sritorului, astfel nct distana obtinut n urma sriturii s fie
maxim.
Din punct de vedere biomecanic tehnica de aterizare este destul de
complicat, deoarece implic solicitarea tuturor articulaiilor (cu precdere
articulatia glezn, genunchi, coxo-femural) care se flexeaz concomitent
cu sporirea ncordrii musculaturii.
Pe lng amortizarea efectuat cu un mare efort, resimtit de ctre tot
organismul nu doar de membrele inferioare ale atletului, este foarte
important ca sritorul s evite cderea pe spate,pe brate sau bazin.
Principalele aciuni motrice care se produc n faza de aterizare sunt
- mpingerea coapselor;
- ridicarea genunchilor peste linia orizontal;
- aplecarea trunchiului pe coapse;
- flexia dorsal a vrfurilor picioarelor pentru a lua contactul cu solul pe
clcie

Rezultate obtinute la proba sritura n lungime

Rezultatul sriturii n lungime care a produs o impresie foarte
puternic la momentul respectiv si demn de mentionat inclusiv n
prezent, apartine atletului de origine american Bob Beamon.
Acesta a reusit o admirabil performant de 8 metri si 90
centimetri la Olimpiada de la Mexico City din 1968.
Chiar dac actualmente nu mai constitue recordul mondial, n
cadrul unei Olimpiade nici un alt atlet nu a mai obinut o
asemenea performant.
Durata fazei de zbor pentru stabilirea celui mai statornic record
olimpic a fost de sase secunde.
Performanta realizat n 1968, prea ceva incredibil la vremea
respectiv deoarece a fost cu 55 de centimetri mai bun dect
orice lungime a sriturii obtinut pn la acel moment.

Sritura lui Bob Beamon a rezistat ca record mondial pn n

1991, cnd atletul Mike Powell, tot de origine american, a srit 8
metri si 95 centimetri la campionatul Mondial de Atletism
desfsurat la Tokyo.

ntr-un duel memorabil cu Carl Lewis realiznd dou srituri

excelente, de 8,68 metri i 8,83 metri, Mike Powell a reuit doar
8,54 metri.
La a patra ncercare, Carl Lewis a srit 8,91metri, cu un
centimetru peste recordul lui Bob Beamon, rezultat luat n
considerare n concurs,ns neomologat ca i record mondial, din
cauza vntului favorabil.
Replica lui Mike Powell a venit la a cincea ncercare, care a
msurat 8,95 metri, n condiii care au permis omologarea sa ca
un nou record mondial.
Dei a mai avut la dispoziie dou srituri, Carl Lewis a fost nevoit
s se recunoasc nvins.