Capitolul 1

- SCURT ISTORIC AL MOTOCICLETELOR Originile exacte ale motocicletei sunt controversate Unii ii atri!uie paternitatea germanului "enric# "il$e!ran$% care% in 1&''% a a$aptat un micut motor cu a!uri si l-a montat in spatele unei !iciclete% in timp ce altii cre$ ca inventarea motocicletei este opera italianului Murnigotti% care% in 1&()% a !revetat% *ara a *a!rica insa% o masinarie pe $oua roti% pusa in miscare $e un motor cu com!ustie interna in patru timpi In$iscuta!il este $oar *aptul ca prima reali+are e*ectiva a unui ve#icul care sa raspun$a $e*initiei unei motociclete le apartine germanilor ,il#elm Ma-!ac# si .ottlie! /aimler% care au construit in 1&&' o 0!icicleta1 cu ca$ru si roti $in lemn% $otata cu un motor cu com!ustie interna in patru timpi Un an mai tir+iu% !ritanicul E$2ar$ 3uttler a !revetat o tricicleta cu motor% pe care o va construi% insa% in 1&&(

Primele motociclete construite in serie

4rima motocicleta *a!ricata in serie este opera germanilor "einric# si ,il#elm "il$e!ran$ si Alois ,ol*muller% care% in 1&)5% au pro$us mai mult $e 1 666 $e unitati $intr-un ve#icul ec#ipat cu un motor cu $oi cilin$ri% in $oi si apoi in patru timpi Cilin$rii erau paraleli si $ispusi ori+ontal7 *iecare ataca ar!orele rotii $in spate printr-o !iela% roata constituin$ volantul motorului% cam ca la o locomotiva cu a!uri In 1&)'% americanii 4ennington si T#omas 8ane au construit un tan$em ec#ipat cu un motor% in maniera germanilor "il$e!ran$ si ,ol*muller Conceptul $e tricicleta cu motor a *ost rea$us in $iscutie in 1&)' $e *rance+ii /ion% 3outon si Trepar$oux% care au pro$us 1' 666 $e exemplare $intr-un asemenea pro$us Motorul cu patru timpi si aprin$ere electrica $e+volta o putere $e 9:5 C4 si asigura tricicletei per*ormante onora!ile In 1&)(% *rance+ii $e origine rusa Eugene si Mic#el ,erner au pre+entat la Salonul $e la 4aris o !icicleta cu motor% pe care au inregistrat-o ca marca su! numele $e ;Motoc-clette; <motocicleta=% cuvint care% in scurt timp% a intrat in lim!a>ul curent 4lasat la inceput $easupra rotii $in *ata% motorul a *ost *ixat apoi inaintea g#i$onului% transmisia e*ectuin$u-se printr-o curea $in piele In 1)66% motorul a *ost amplasat la !a+a ca$rului% $in$ ast*el motocicletei 1

*orma sa $e*initiva% pe care o cunoastem asta+i A$evarata explo+ie a motocicletei s-a pro$us% insa% in momentul in care cureaua a *ost inlocuita $e o transmise cu lant ?olosirea motocicletei in scopuri militare a *ost i$eea engle+ului Simms% care a pornit $e la tricicleta lui /ion% a mo$i*icat-o si a ec#ipat-o cu o mitraliera In timpul ra+!oiului $in 1)15-1)1&% engle+ii% cu 3SA% si americanii% cu "arle-/avi$son si In$ian% au utili+at motocicleta pe post $e curier si% ec#ipata cu un atas% pe post $e am!ulanta Motocicletele cu speci*ic militar clar au aparut in 1)9)% *iin$ $otate cu atas cu roata motrice% in .ermania <3M, si @em$app=% in Anglia <Aorton=% in 3elgia <.illet= si in ?ranta <.nome si R#one= Aptitu$inea acestor motociclete $e a rula pe stra+i% $ar si pe calea *erata au *acut $in ele stramosul motocicletei $e teren $e asta+i

Primul scuter
Se spune ca scuterul a aparut in 1)5'% $ar se stie ca% in 1)6B% *rance+ul .eorges .aut#ier a pre+entat su! numele $e ;Auto*auteuil; o motocicleta care avea rotile cu un $iametru *oarte mic si ca$rul $esc#is Motocicleta !ene*icia si $e un ta!lier $e protectie% *apt care o *acea sa semene *oarte mult cu scuterul $e asta+i A *ost *a!ricata pina in 1)15 In timp% au *ost pro$use si alte mo$ele $e scutere% $ar succesul a *ost $o!in$it $e a!ia in 1)5C si a avut in prim plan *irma italiana Despa Scuterul mo$ern a *ost lansat in 1)&B $e catre *irma *rance+a 4eugeot in cola!orare cu >apone+ii $e la "on$a

Motoarele motocicletelor
In anul 1)66% *rance+ul Cormer- a !revetat un motor in $oi timpi /upa el% numerosi inventatori au lucrat in aceeasi $irectie% $ar cea mai nota!ila reali+are a repre+entat-o racirea motorului cu apa% $in 1)11 Acest tip $e motor a $evenit realmente per*ormant $e a!ia in 1)96 Motorul in $oi timpi% cu un ran$ament crescut% este utili+at in special in ec#iparea motocicletelor $e cursa si% *ara racirea cu apa% la masinile $e putere sca+uta% cu cilin$reele limitate la mai putin $e '6 cmc La acestea $in urma% ungerea pieselor in miscare <piston% !iela% vil!roc#en= este si asta+i asigurata $e un amestec $e ulei si !en+ina 2

Consumul *oarte mare generat $e acest motor% precum si emisiile poluante au *acut sa *ie a!an$onat $upa 1)(9 Revenirea la acest tip $e motor% mult per*ectionat% a *ost *acuta $e constructorii >apone+i <Eama#a% Su+uFi% "on$a=% care-l *olosesc asta+i la ec#iparea motocicletelor $e mica si me$ie cilin$ree

Motocicletele actuale
C#iar $aca o motocicleta actuala are tot un ca$ru% un motor si $oua roti% te#nologia *iecarui su!ansam!lu a evoluat consi$era!il Anumite mo$ele $e motociclete au a>uns c#iar la un sta$iu care $ove$este clar ca% $in punct $e ve$ere te#nologic% sint net superioare c#iar si celui mai avansat automo!il Ca$rul motocicletei este si asta+i tu!ular% $ar se recurge $in ce in ce mai mult la constructiile $in pro*ile% su$ate sau im!inate% $in otel sau alia> usor Ansam!lul motor-cutie $e vite+e poate aparea su! *orma unui !loc rigi$% re+istent la torsiune% pe care se *ixea+a un ca$ru $in aluminiu im!inat% in *ata% si $in otel% in spate <mo$elul 3M, R 1166.S= Se mai poate utili+a si o structura laterala si un carena> care poate ameliora pro*ilul aero$inamic al motocicletei Cilin$reele motocicletelor cu mai putin $e '6 cmc% care pot *i con$use *ara permis% si peste 1 166 cmc% pentru motocicletele mari Mo$elul "on$a .L 1'66 .ol$2ing SE:Aspenca$e% $e exemplu% are 1 'B6%9 cmc% la o putere $e (9%5 F, ISO% a$ica maximum autori+at pina acum Cilin$reele mici se intilnesc% in general% la motoarele in $oi timpi cu racire cu aer% in timp ce motoarele mari sint in 5 timpi si au racire cu lic#i$ Im!unatatiri su!stantiale s-au a$us in ultimii ani si in ceea ce priveste transmisia% car$anul% *rinele sau circuitul electric% *apt care $emonstrea+a ca motocicletele progresea+a in continuu% a$aptin$u-se atit nevoilor $e como$itate ale oamenilor% cit si cerintelor legate $e re$ucerea poluarii Mai mult% *iin$ relativ mici si usor $e strecurat prin locuri inguste% motocicletele au $evenit un mi>loc e*icient $e $eplasare prin marile aglomeratii ur!ane

Capitolul B
- CLASI?ICAREA MOTOCICLETELOR Motocicletele se clasi*ica in general $upa mo$ul lor $e *olosintaG Motociclete $e stra$a% motociclete pentru teren acci$entat% motociclete $e competitie% $ar si $upa puterea motorului sau alte criterii

Tipuri de motociclete
Motociclete de strad
Categoria cea mai rHspIn$itH% Jnglo!ea+H multe tipuri $e motociclete Standard/Naked

Aceste motociclete sunt $estinate prepon$erent me$iului ur!an Ki au o *ormH clasicH% genericH Acest tip $e motocicletH este recoman$at JncepHtorilor% $eoarece sunt manevra!ile Ki Jn ma>oritatea ca+urilor nu au motoare *oarte puternice Cruiser

Motociclete $estinate plim!Hrilor lungi% Jn a*ara oraKelor Laua >oasH% g#i$onul lat Ki un motor $e cilin$ree mare% optimi+at pentru cuplu maxim la turaMii mici aratH cH accentul este pus Jn principal pe con*ortul motociclistului Ki mai putin pe per*ormanMele sportive Chopper

A$evarate !i>uterii% c#opperele sunt motociclete mo$i*icate $e proprietar pentru satis*acerea gustului sHu estetic Un 4

c#opper e o motocicletH >oasH% cu ca$rul alungit Ki *urca roMii este mult mai JnclinatH Motoarele *olosite sunt preluate $e pe cruisere <"arle- /avi$son= Sport

Aceste motociclete sunt optimi+ate pentru vite+a si per*ormante sportive% asemHnHtoare motocicletelor $e curse $in care sunt $erivate ?olosesc motoare puternice $e turatie mare% au carene in >urul ca$rului pentru re$ucerea re+istenMei la Jnaintare% *rIne puternice Ki impun motociclistului o po+iMie speci*icH% cIt mai ascuns Jn spatele par!ri+ului si carenelor Touring

Motociclete $estinate parcurgerii unor $istanMe mari Spre $eose!ire $e cruisere% acest tip $e motociclete pre+intH Ki caracteristicile unei motociclete sport

Motociclete pentru teren accidentat

Enduro

/estinate exclusiv $eplasHrilor Jn teren acci$entat Se impart in $oua categoriiG cross si #ar$-en$uro Cele $in clasa cross nu sunt $otate cu *aruri Ki semnali+atoare% circulaMia lor ne*iin$ permisH pe $rumurile pu!lice 4ot *i recunoscute $upH silueta JnaltH% gar$a mare la sol% roata *aMH mai mare Ki cauciucurile cu crampoane Dual Sport

/enumite si soft-enduro sau touring-enduro aceste motociclete sunt un #i!ri$ Jntre motocicletele touring Ki cele en$uro Sunt a$aptate atIt ieKirilor Jn teren acci$entat cIt Ki Koselelor

Motociclete de competiie
Cross

AsemHnHtoare motocicletelor en$uro% sunt *olosite Jn competiMiile $e motocross% pe trasee $e pHmInt special amena>ate cu o!stacole Ki tram!uline Dirt-track 5

Motociclete *oarte simple% *HrH cutie $e vite+e Ki *rIne% $ar care are am!reia>% cu care se concurea+H pe piste ovale special amena>ate Superbike

Motociclete sportive $e 1666cc% $erivate $in mo$ele $e serie puternic mo$i*icate $e constructori AceastH clasH o*erH un !un prile> constructorilor $e a pre+enta mo$elele $e serie pe care le vIn$

Supersport

Similar clasei super!iFe% motocicletele supersport sunt mo$ele $e serie $e capacitate cilin$ricH mai micH Ki cu mai multe restricMii asupra mo$i*icHrilor ce pot *i *Hcute pentru a le putea Jnscrie Jn competiMie Supermoto

Aceste motociclete sunt un #i!ri$ Jntre motocicletele $e vite+H pe circuit Ki cele $e cross Concurea+H pe trasee mixte $e cross cu as*alt

ltele
Scuter

Scuterele sunt motociclete $e mici $imensiuni% $otate cu transmisii automate% motoare $e putere mica si roti tipic mai mici $ecat motocicletele Scuterele sunt populare ca mi>loace e*iciente si ie*tine $e transport in aglomerarile ur!ane Moped

Mope$ul <ciclomotor= este un #i!ri$ intre !icicleta si motocicleta Un mope$ se poate $eplasa *ie cu a>utorul pe$alelor% *ie cu a>utorul unui mic motor <su! '6cc= Con$ucerea lui pe $rumurile pu!lice nu necesita permis $e con$ucere

Capitolul 9
- ETA4ELE 4ROIECTNRII ESTETICE ALE MOTOCICLETELOR -

Cadru
Ca$rul <Kasiul= motocicletei este reali+at prin su$urH% $in Mevi $e aluminiu sau oMel Motocicletele mo$erne *olosesc motorul ca structurH $e re+istenMH a Kasiului Re+ervorul $e com!usti!il este plasat $e o!icei $easupra motorului% JntIlnin$u-se JnsH motociclete cu re+ervorul su! Ka sau integrat Jn Kasiu OenMile pot *i spiMate sau reali+ate Jn Jntregime $in aluminiu% alia>e speciale sau *i!rH $e car!on La exterior% ca$rul este cel mai a$esea acoperit $e carene $in material plastic% Jn Jntregime sau parMial

Suspensii
Cea mai rHspIn$itH con*iguraMie pentru suspensia roMilor la motociclete constH Jn $ouH amorti+oare telescopice pentru roata *aMH si un amorti+or pentru !ascula Jn care este montatH roata spate Amorti+oarele sunt #i$raulice sau cu ga+ Recent% acestea sunt montate cu tu!ul interior la capHtul $inspre roatH <*urca ;upsi$e-$o2n;= pentru a re$uce inerMia ansam!lului Ki a Jm!unHtHMi comportamentul pe $rum $enivelat Dariante mai puMin tra$iMionale se JntIlnesc la c#oppere Ki motocicletele 3M, Sistemul telelever *olosit $e 3M, asigurH o sta!ilitate mai mare a motocicletei la *rInare ?uncMionarea Ki a>ustarea corectH a suspensiei este esenMialH pentru controlul motocicletei% Jn special la vira>e 7

!r"ne
Pn general motocicletele $ispun $e $ouH sisteme $e *rInare in$epen$ente% JnsH Jn pre+ent mai multe motociclete o*erH sisteme $e *rJnare legate <aplicarea uneia $intre *rJne o acMionea+H Ki pe cealaltH= ca mHsurH $e securitate ?rIna roMii *aMH este acMionatH $e un levier situat Jn partea $reaptH a g#i$onului% iar *rIna roMii spate este coman$atH $e o pe$alH situatH lIngH scHriMa $in $reapta Toate motocicletele mo$erne $ispun $e unul sau $ouH $iscuri $e *rInH la roata *aMH si un $isc la roata spate Motocicletele mai vec#i *olosesc *rIne cu tam!ur la roata spate AcMionarea *rInelor este #i$raulicH in ma>oritatea ca+urilor ?rIna cea mai importantH este *rIna roMii *aMH% care preia intre (6 Ki 166Q $in capacitatea $e *rInare pe o supra*aMH a$erentH% $atoritH trans*erului $e greutate 4roporMia $i*erH Ki Jn *uncMie $e tipul motocicletei Sisteme $e tip A3S si $e reparti+are a *orMei $e *rInare pe cele $ouH roMi se pot JntIlni la unele motociclete

Motor
4ropulsia motocicletei este asiguratH $e un motor cu ar$ere internH% Jn $oi sau patru timpi 4rototipuri Ki serii limitate $e motociclete cu motor $iesel existH% $ar nu sunt rHspIn$ite Capacitatea cilin$ricH a motoarelor $e motocicletH este situatH Jntre '6cc Ki B666cc Motoarele Jn $oi timpi sunt mai $es JntIlnite la motocicletele vec#i sau la cele $e per*ormanMH <un motor Jn $oi timpi generea+a mai multH putere $ecIt unul Jn patru timpi $e aceeaKi cilin$ree= Con*iguraMiile JntIlnite sunt *oarte variateG monocilin$ru% $oi pInH la Kase cilin$ri Jn D% $oi pInH la patru cilin$ri Jn linie% montaMi transversal sau longitu$inal% $oi cilin$ri ori+ontali opuKi% etc 4uterea $e+voltatH $e motor varia+H Jn *uncMie $e tipul motocicletei% $e la B696 C4 pInH la peste B66 C4 Motocicletele sportive $e serie% accesi!ile pu!licului larg% pot avea un raport putere:greutate supraunitar

Transmisie
Am!reia>ul motocicletelor este $e o!icei $e tipul ume$% cu ungere Jn !aia $e ulei sau separatH Am!reia>ul $e tip uscat este Ki el $estul $e raspIn$it Cutia $e vite+e are cinci sau Kase trepte $e multiplicare Transmisia *inalH cea mai rHspIn$itH este cu lanM% mai rar cu car$an sau curea $e transmisie 8

Capitolul 5
- /ESCRIEREA ELEMEATELOR ESTETICE PA CA@UL A 9 MNRCI /E MOTOCICLETE 5 1 ALE.EREA MARCILOR SI 4RE@EATAREA ACESTORA

#$%arle& Da'idson
Compania americana pro$ucatoare $e motociclete "arle--/avi$son %arle&-Da'idson Motor Compan& isi are se$iul in Mil2auFee% ,isconsin% Statele Unite In pre+ent% comerciali+ea+a motociclete $e categorie grea <peste ('6cc=% $e tip cruising <masive si >oase% proiectate pentru autostra$a= Motocicletele "arle--/avi$son cunoscute si su! numele $e "arle-s% au un $esign $istinctiv% si primeste su! toate aspectele nota maxima Ele sunt recunoscute in special pentru tra$itia personali+arii $e catre posesori <uneori aproape completa=% $an$ ast*el nastere motocicletelor $e tip c#opper In pre+ent% motociclete "arle--/avi$son asigura stocul $e motociclete necesar *ortelor politiei Statelor Unite 9

In B669% compania (uell Motorc&cle a *ost ac#i+itionata $e catre "arle-/avi$son%

3la+onul companiilor 3uell Motorc-cle <1)&9-in pre+ent su!si$iara companiei "arle--/avi$son Motor= si MD Agusta <1)5'-B66&% cumparata $e "arle--/avi$son Moto Compan-= $evenin$ su!si$iara acesteia <in acelasi an in care au sar!atorit 166 $e ani $e la in*iintare=% iar in august B66&% "arle--/avi$son a ac#i+itionat si compania italiana pro$ucatoare $e motociclete% M) gusta *roup% ce $etinea marcile MD Agusta <motociclete *oarte per*ormante= si Cagiva <motociclete $e categorie usoara=

,illiam S "arle- si Art#ur /avi$son - 1)69 In 1)61% ,illiam S "arle-% la $oar B1 $e ani% a reali+at $esing-ul pentru un motor mic cu o capacitate cilin$rica $e 11Ccc si o $imensiune a volantelor $e 16B mm% creat pentru a *i montat pe un ca$ru o!isnuit $e !icicleta cu pe$ale 4este $oi ani% "arle- impreuna cu prietenul sau $in copilarie Art#ur /avi$son% au construit propria lor !icicleta motori+ata

Prima motocicleta+ model Mil,aukee Merkel+ #-./$ 4rima motocicleta Ra$evarataS "arle--/avi$son era $otata cu un motor mai mare% $e 56'cc si cu volante $e B' cm% ce cantareau 19 Fg Mo$elul avansat presupunea un ca$ru $e sustinere al motorului in stil loop-*rame ca$rul ce se cur!a pe su! motor% $upa care urca in sus% pentru a sustine saua% !ucla ast*el *ormata se inc#i$ea pe *urca Acest tip $e ca$ru s-a a$aptat $e la cel simplu ca$ru speci*ic !icicletelor% pana la cele avansate $in +ilele noastre pentru a putea sustine motoarele noi pe !en+ina% si mai tar+iu motoarele masive 10

Acest tip $e ca$ru era similar cu cel al motocicletei $in 1)69% Mil,aukee Merkel% proiectat $e Oosep# MerFel /e+voltarea unui motor mai mare si al unui ca$ru special construit pentru a-l sustine% a scos $e pe piata segmentul !icicletelor motori+ate% atentia in$reptan$u-se exclusiv spre ceea ce va avea sa contina o motocicleta mo$erna Cei $oi !aieti% "arle- si /avi$son% au *ost a>utati cu un motor mai puternic si mai mare $e catre unul $in pionierii motoarelor $e salupe% Ole Evinru$e% care construia in acele timpuri propriile motoare pe !en+ina 4rima aparitie $ocumentata a unei motociclete "arle--/avi$son in pu!lic% a *ost participarea lui E$2ar$ "il$e!ran$ la cursa $e motociclete Mil2auFee $in & septam!rie 1)65% tinuta in State ?air 4arF% un$e s-a clasat pe locul 5 In ianuarie 1)6'% in revista RAutomo!ile an$ C-cle Tra$e OournalS au *ost plasate mici reclame% prin care se o*ereau motoare "arle- celor care isi asam!lau singuri motocicletele Tot in 1)6'% pe vremea can$ motocicletele erau pro$use in numar limitat% a aparut si primul $ealer "arle--/avi$son% Carl " Lang $in C#icago% ce a van$ut 9 motociclete construite inca in atelierul $in curtea *amiliei /avi$son

Evolutia *a!ricilor "arle--/avi$son pre+ent

1)69

1)6C

1)6(

1)19

1)B9

In 1)6C% "arle- si /avi$son au construit prima lor *a!rica pe stra$a C#estnut <mai tar+iu $evenita Ouneau Avenue= Aceasta locatie a ramas se$iul central pentru "arle--/avi$son Motor pana in +ilele noastre 4entru primul se$iu s-a *olosit o structura $in lemn $e 1& mB% pro$ucan$u-se aici in >ur $e '6 motociclete In 1)6(% ,illiam S "arle- a a!solvit Universitatea ,isconsin-Ma$ison% cu speciali+area inginerie mecanica Acest an a *ost acela in care *a!rica s-a extins cu inca un eta>% crescan$ pro$uctia la 1'6 $e motociclete "arle--/avi$son a $evenit corporatie si a inceput sa van$a primele lor motocilete departamentelor politiei in #-.0% segment $e piata $evenit in pre+ent *oarte important pentru $epartamentul $e van+ari si pro$uctie Motociclete %arle&-Da'idson produse special pentru departamentele politiei americane 1#-.0-#-2-3

11

Motoarele %arle& Da'idson Motoarele clasice "arle--/avi$son sunt motoare in RDS cu $oi cilin$rii% cu pistoanele montate in RDS la un ung#i $e 5'T Ar!orele are un singur pivot si am!ele pistoane sunt conectate la acest pivot prin ti>e $e conectare Contructia motorului *ace ca pistoanele sa actione+e la intervale inegale Acest lucru este un compromis ingineresc in a crea un motor mare% cu un cuplu mare <cu cat cuplu motor e mai mare cu atat masina trage mai repe$e% iar puterea motorului este mai repe$e $isponi!ila=% intr-un spatiu mic /esignul motorului se !a+ea+a in intregime pe elemente vec#i% pe o a!or$are invec#ita $in punct $e ve$ere ingineresc% *iin$ acceptata totusi $atorita legaturii puternice intre sunetul $istinctiv al motorului si conceptul "arle--/avi$son Acest mo$el% prote>at $e o serie $e !revete in Statele Unite% ii $a motorului D-t2in $e la "arle-% un sunet unic% invol!urat si saca$at-*rangmentat 4entru a simpli*ica motorul si a re$uce costurile% aprin$ere opera cu un singur set $e puncte si *ara $istri!uitor% *iin$ cunoscut ca un sistem $e aprin$ere cu $u!la scanteie Motorul proiectat la 5'T crea+a un sistem $e aprin$ere secventiala ast*elG primul cilin$ru crea+a aprin$erea% al $oilea cilin$ru <cel $in spate= se aprin$e $upa o miscare $e 91'T crein$u-se un $ecala> $e 56'T pana ca primul cilin$ru sa se aprin$a $in nou% si ast*el se crea+a acel sunet unic speci*ic motoarelor "arle"arle--/avi$son a *olosit $iverse sisteme $e aprin$ere $e-a lungul timpului la inceput% sistemul cu puncte:con$ensator <3ig T2in pana in 1)(& si mo$elele Sportster $in 1)(6 pana in 1)(&=% apoi sistemul cu aprin$ere magnetic <mo$elele Sportster $in 1)'& pana in 1)C)=% urmate $e sistemul timpuriu $e aprin$ere electronic ce *olosea *orta centri*uga% sau ultimul sistem electronic $e aprin$ere ce *olosea mo$ulul $e control cu tran+istor% cunoscut $rept Rcutia neagraS sau RcreierulS <$e la toate mo$elele $in 1)&6% pana in pre+ent= Motoarele V-Twin de capacitate mare

12

?-#ea$% 1)15-1)B) <1666cc=% si 1)BB-1)B) <1B66cc= ?lat#ea$% 1)961)5& <1B66cc= si 1)9'-1)51 <1966cc= 8nucFle#ea$% 1)9C-1)5( <1666cc=% si 1)51-1)5( <1B66cc= 4an#ea$% 1)5&-1)'B <1666cc=% si 1)5&-1)C'% <1B66cc= S#ovel#ea$% 1)CC-1)&'% <1B66cc= si $e la s*arsitul anului 1)(& <195'cc= Evolution <alias REvoS si R3locF#ea$S=% 1)&5-1))) <1956cc= T2in Cam && <alias R?at#ea$S= 1)))B66C <1559cc= T2in Cam &&3 B666B66C <1559cc= T2in Cam )C% B66(pana in pre+ent <1'&5cc= T2in Cam 169% 1)))B66C% B66) <1C)6cc=% motoare pentru mo$elele CDO T2in Cam 116% B66(pana in pre+ent <1&6Bcc=% motoare pentru mo$elele C D O

Cultura %arle&-Da'idson Motocicletele "arle- /avi$son au *ost asociate a$esea cu su!-culturi precumG !iFer-i% clu!uri $e motociclisti% !iFer-i si gasti $e motociclisti ce se a*lau in a*ara legii Con*orm unui stu$iu recent "arle--/avi$son% in 1)&( >umatate $in motociclistii "arle- aveau varsta su! 9' $e ani In pre+ent% $oar 1'Q sunt cei su! 9' $e ani% iar in B66'% varsta me$ie crescuse la 5C ( La *el a crescut si me$ia veniturilor proprietarilor "arle- In 1)&(% me$ia veniturilor unui motociclist "arle- era $e U9& 666:an 4ana in 1))(% me$ia veniturilor se $u!lase la U&9 666

Ra- ,eis#aar - castigator Marion Corn*iel$ Classic Roa$ Race% In$iana 1)B6 La inceputul anului 1)B6% o ec#ipa $e !aieti $e la tara% printre care si 4a& 5eishaar% au $evenit cunoscuti su! numele $e R#og !o-sS castigan$ curse in mo$ constant In ca+ul unei victorii% acestia ase+au pe motocicleta lor "arle- un porc real <S#ogS in engle+a= sim!oli+an$ mascota si *aceau o tura $e traseu sar!atorin$ victoria In 1)&9% Motor Compan- a in*iintat un clu! pentru $etinatorii pro$uselor lor% ce au *olosit porecla !ine cunoscuta sc#im!an$-o in acronimul " O . pentru "arle- O2ners .roup 13

In 1' August B66C% "arle- /avi$son Inc au sc#im!at sim!olul $e la AESE <Ae2 EorF StocF Exc#ange= $in "/I in "O. Clu!ul "arle- /avi$son Ri$ers $in Marea 3ritanie a *ost primul clu! !ritanic $e motociclisti Organi+au intruniri nationale precum si iesiri in grup pe $istante lungi Intrunirea $in 1)&B a initiat un popular sir $e evenimente% pro!a!il si $atorita norocului $e a-l avea pe ,illiam . /avi$son ca participant la prima sa intrunire $in a*ara Statelor Unite% in Marea 3ritanie In pre+ent clu!ul are aproximativ 1&66 mem!rii $in Marea 3irtanie% Statele Unite ale Americii si Europa *ara a uita $e mem!rul sau *on$ator $in Australia Clu!ul este impartit pe regiuni si ma>oritatea organi+ea+a intruniri pe timpul verii

Em!lema " O . "arle--/avi$son a *ormat %arle& 6,ners *roup 1abre'iat %$6$*$3 in 1)&9 ca raspuns la cresterea $orintei unui nou tip $e utili+atori "arle-% in ve$erea gasirii unei cai organi+ate $e a imparti pasiunea comuna si man$ria lor In 1))1 " O . s-a lansat international cu primul raliu european o*icial " O . % raliu ce a avut loc in C#elten#am% Anglia Asta+i mai mult $e un milion $e mem!ri $in lumea intreaga participa la " O . % cea mai larga organi+atie pro$ucatoare sponsori+ata $in lume 4rintre !ene*iciile pe care le au mem!rii " O . se numaraG intruniri organi+ate ale motociclistilor% pro$use exclusive si re$uceri O participare completa $e 1 an $a posi!ilitatea ac#i+itionarii unei motociclete noi neinregistrate "arle- ?est% Mil2aFee .rupul L-ons Incepan$ cu a )6-a aniversare "arle- /avi$son $in 1))9% "arle- /avi$son a sar!atorea evenimentele aniversare prin curse la Mil2aFee% numite RRi$e "omeS Aceasta noua tra$itie continua la *iecare ' ani si neo*icial este cunoscuta su! numele $e R"arle-*estS Alte *estivaluri ar *i Summer*est% .erman ?est% ?esta Italiana etc Acest eveniment a$uce impreuna motociclisti $in intreaga lume Cel mai recent eveniment% RT#e 16't#S% a avut loc pe $ata $e B)-91 august B66& Aceasta sar!atorire a 16' ani a sustinut evenimente in Mil2auFee% ,auFes#a% Racine si tinuturile 8enos#a $in ,isconsin $e su$-est 14

7$ %onda
Trans*ormarea "on$a in cel mai mare si mai cunoscut pro$ucator $e motociclete in numai '6 $e ani a *ost remarca!ila Incepan$ cu geniul neo!isnuit al *on$atorului *irmei% Soic#iro "on$a% compania a $emonstrat o tenacitate *ara prece$ent in usurinta $e a$aptare la sc#im!ari si in $esc#i$erea catre pietele noi% toto$ata mentinan$u-si *orta creatoare In ultimii B' $e ani% activitatea "on$a s-a $iversi*icat prin pro$uctia $e automo!ile si alte ve#icule motori+ate% acompaniata $e per*ectionari in $omeniul in$ustriei motocicletelor si $e *ormarea unei retele glo!ale $e u+ine si statii $e cercetare Aici o alta *irma pro$ucatoare $e ve#icule motori+ate nu este mai !ine pregatita sa *aca *ata provocarilor noului secol Un Om Remarca!ilG Soic#iro "on$a Soic#iro "on$a a *ost un om remarca!ilG atat un visator cu o imaginatie !ogata% cat si un !un inginer ?ire non-con*ormista% parea uneori incapatanat% $ar era intot$eauna uman si gri>uliu Cel mai mare *iu al unui *ierar% Soic#iro s-a nascut la 8om-o% langa "amamatsu% in noiem!rie 1)6C Atractia sa *ata $e tot ceea ce insemna mi>loc $e locomotie s-a nascut in micul atelier in care Soic#iro il a>uta pe tatal sau sa repare !iciclete La +ece ani a va+ut pentru prima $ata o masina% lucru care i-a starnit imaginatia si% tanar *iin$% a construit mai multe masini $e curse% scapan$ in mo$ miraculos *ara rani serioase in urma unui acci$ent% in martie 1)9C In anul urmator% Soic#iro a $esc#is o *a!rica $e segmenti si a inceput sa stu$ie+e metalurgia% ca urmare a pro!lemelor te#nice pe care le imtampinase La inceputul celui $e-al $oilea ra+!oi mon$ial% Soic#iro si-a van$ut a*acerea si a petrecut un an $istran$u-se Apoi% in 1)5C a $esc#is Institutul $e Cercetari Te#nice "on$a care% in ciu$a numelui gran$ios% era $oar o casa $in lemn Sesi+an$ o nevoie $isperata pentru un mi>loc simplu $e transport intr-o Oaponie alarmata $e ra+!oi% el s-a gan$it la o a*acere A cumparat un lot $e '66 $e motoare $estinate alimentarii statiilor ra$io militare si a *ormat o ec#ipa care sa-l a>ute sa 15

monte+e aceste motoare pe !iciclete In mo$ normal% au urmat pro$usele concepute in intregime $e "on$a si in 1)5& s-a *ormat "on$a Motor Co In anii V'6% geniul creator al *on$atorului a $e+lantuit un torent $e $esign-uri inovatoare% *acan$ $in "on$a intr-un timp uimitor $e scurt lea$er-ul mon$ial in in$ustria $e motociclete Impresionat $e cursa $e la Isle o* Man TT% can$ a vi+itat Europa pentru prima oara% in 1)'5% Soic#iro a *acut un tel $in castigarea acestei curse% cunoscan$ *aptul ca *irma ar putea pro*ita $e pe urma acestor succese Aumit $e catre anga>atii sai ;O-a$>i; - ;Taticul;% "on$a si-a inspirat anga>atii sa-si *oloseasca imaginatia pentru a $a ce-i mai !un $in ei El vroia sa acor$e incre$ere tinerilor si sa $ea *rau li!er creativitatii lor Cre+an$ in i$eea ca anga>atii tre!uie sa avanse+e prin merit si nu prin nepotism% /l "on$a a re*u+at sa-si puna ru$ele in posturi $e con$ucere% iar atunci can$ s-a retras% in 1)(9% a lasat compania in mainile unui om capa!il% 8-ios#i 8a2as#ima Soic#iro s-a $e$icat apoi ?un$atiei "on$a% cautan$ armonia intre te#nologie si me$iul incon>urator Implinin$u-si nenumarate visuri pe parcursul a peste o >umatate $e secol% a murit in 1))1% lasan$ in urma pe sotia sa - Sasc#i% un *iu si $oua *iice O Companie Remarca!ilaG "on$a Motor Co Lt$ Aici o alta companie $in $omeniul auto nu a reali+at atat $e multe in '6 $e ani /e la in*iintare% in 1)5&% cresterea meteorica a "on$a catre o *irma $e nivel mon$ial s-a !a+at pe excelenta inginereasca% o mare *orta creatoare% cele mai !une te#nologii si nevoia continua $e inovatie Soic#iro "on$a a *ost% *ara in$oiala% *orta con$ucatoare in acei ani $e inceput% $ar tre!uie sa-l amintim $e asemenea si pe TaFeo ?u>isa2a% care s-a alaturat ec#ipei in 1)5) Rolul sau a *ost acela $e a completa geniul creator al /-lui "on$a cu cunostintele sale temeinice in $omeniul economic ?u>isa2a l-a a>utat pe "on$a sa treaca printr-o perioa$a $i*icila la mi>locul anilor V'6% pentru a pune apoi la punct o expansiune *ara prece$ent a van+arilor si retelelor $e service in Oaponia ?inetea sa in intelegerea aspectelor legate $e marFeting a pus !a+ele *enomenalei $e+voltari mon$iale a "on$a% care a inceput in 1)')% primul an in care "on$a a participat la cursa Isle o* Man TT Stiin$ ca succesul competitional este c#eia 16

cresterii van+arilor la nivel mon$ial% Soic#iro "on$a s-a intors $in vi+ita sa $e la Isle o* Man TT 1)'5 cu gan$ul $e a atinge si a $epasi inaltele stan$ar$e $e inginerie pe care le-a va+ut in actiune /in 1)')% can$ s-au pus !a+ele American "on$a Motor Co % gama $e mo$ele mici% $e inalta calitate ale companiei% a *ost capa!ila sa tina piept rivalilor $e pe piata americana Masinile marca "on$a incepeau si acestea sa *ie va+ute in Europa% un$e pro$ucatorii locali repre+entau o provocare $i*icila pentru un importator% in special pentru unul a*lat la o $istanta atat $e mare 4ro$uctia *a!ricilor "on$a $in Oaponia a atins recor$ul $e 166%666 unitati lunar in cursul anului 1)C1% iar pro*iturile erau reinvestite in noi unitati $e cercetare si in $iversi*icarea constanta a gamei $e mo$ele Acest lucru i-a permis *irmei "on$a sa raspun$a cu mo$elele sale cererilor unor piete variate Tot in acel an s-a in*iintat si un se$iu european in .ermania "on$a a o!tinut prima victorie la cursa TT in anul 1)C1% can$ a castigat primele trei locuri in cursele $e 1B' si B'6 cmc Era o perioa$a $e expansiune puternica si am!itioasa% can$ "on$a a trans*ormat lumea motocicletelor In 1)C9 a $emarat si pro$uctia in Europa% la u+ina "on$a 3enelux $in 3elgia pro$ucan$u-se mope$uri "on$a a $esc#is si alte centre europene in .ermania si Marea 3ritanie% in acelasi timp *orman$u-se si Asian "on$a Motor Co in Tailan$a Dan+arile in Statele Unite au atins in acel an un nivel $e 1'6%666 $e unitati% "on$a ocupan$ po+itia $e li$er pe piata motocicletelor /in 1)C'% "on$a a eliminat orice $i*erenta existenta intre mo$elele interne si cele $esti nate exportului si o noua gama $e mo$ele a *ost intro$usa% nu numai pentru a corespun$e cerintelor pietei% ci si pentru a o*eri noi tipuri $e motociclete $estinte petrecerii timpului li!er In 1)(6% gama $e mo$ele acoperea toate segmentele pe piata% $e la mope$uri la supermotociclete care atingeau 1B' mp#7 prin in*iintarea unor *a!rici locale% "on$a a reusit sa satis*aca cerintele speci*ice ale $i*eritelor piete Au *ost construite *a!rici $e motociclete in 3ra+ilia si Mexic% urmate $e *a!rica "on$a $in America% $in Ma-ersville% O#io% construita in 1)(&% $estinata pro$uctiei mo$elului .ol$ ,ing Tot in acel an s-a in*iintat "on$a Europa cu se$iul in 3elgia In lumea sporturilor cu motor% "on$a a castigat toate titlurile re+ervate constructorilor si anii V(6 au a$us noi titluri in cursele $e motocros% an$uranta si raliuri maraton O noua o*ensiva in $omeniul curselor moto $e vite+a a a$us in anul 1)&9 titlul $e campioana ec#ipei "on$a% care a atins treptat suprematia in cursele $e .ran$ 4rix% pe care o mentine si in +iua $e asta+i 4ro$uctia $e motociclete a $epasit uluitoarea ci*ra $e 166 $e milioane $e unitati si "on$a este impartita in patru mari $ivi+iiG Oaponia% America% Asia si 17

Europa Centrala $ivi+iei europene pentru motociclete este locali+ata la Roma% cu trei *a!rici in +onaG una la Atessa% in italia% un$e se *a!rica mo$elele AWC'6 /ominator% Transalp si C3'66 impreuna cu cateva motociclete usoare7 *a!rica Montessa $in Spania% care pro$uce motociclete usoare - mo$elele /eauville si SLRC'6 si% in *inal% o *a!rica in Turcia /upa cinci+eci $e ani $e progres continuu si expansiune% spiritul inovator este mai puternic ca nicio$ata Anii urmatori vor pre+enta noi o!stacole te#nice ce tre!uie $epasite% in special in ceea ce priveste poluarea si protectia me$iului% care sunt privite ca o!iective prioritare /ar "on$a este anga>ata $e asemenea in urmarirea aspectului placut al motociclismului

/$ Su8uki
Perspecti'ele companieiG Creativitatea este capacitatea $e a pro$uce o!iecte care promovea+H con$iMii $e viaMH mai !une Ki satis*ac cerinMele oamenilor /e cIn$ a *ost *on$atH RSu+uFi Motor CorporationS% am urmHrit Jntot$eauna sH o*erim;value-pacFe$ pro$ucts; ca parte a *ilo+o*iei noastre $e *a!ricaMie PnMelegIn$ cH noMiunea $e valoare $i*erH Jn *uncMie $e epocH% MarH Ki stil $e viaMH% suntem #otHrIMi sH recurgem la creativitate pentru a reali+e asemenea pro$use pentru clienMii $in Jntreaga lume% cu a>utorul te#nologiei noastre avansate Ki animaMi $e entu+iasmul nostru Date importante9 #-.-9 Mic#io Su+uFi *on$ea+H Su+uFi Loom ,orFs% o *a!ricH $e rH+!oaie $e Mesut #-7.9 Compania $evine cunoscutH su! numele $e Compania Su+uFi pentru rH+!oaie $e Mesut #-279 Trecerea la *a!ricarea ve#iculelor cu motor Jncepe cu intro$ucerea Jn *a!ricaMiile a unor !iciclete cu motor

18

#-2:9 Aumele companiei se sc#im!H Jn Su+uFi Motor Co Lt$ #-229 E *a!ricatH prima motocicletH% Colle$a7 Su+uFi intro$uce Jn pro$ucMie Su+ulig#t% un autoturism $e categorie uKoarH #-;#9 Compania pro$uce primul camion uKor SSu+ulig#t Carr- ?3 S #-;<9 4rima u+inH $e asam!lare $in a*ara Oaponiei este construitH Jn T#ailan$a #-0#9 Su+uFi se asocia+H cu .eneral Motors <.M= Jn $omeniul marFetingului Ki al pro$ucMiei% .M ac#i+iMionIn$ 9 Q $in acMiunile Su+uFi #-029 Su+uFi intro$uce pe piaMa $in SUA primul ve#icul utilitar sport compact RSamuraiS #-0;9 Sucursala $e vIn+Hri $irecte US Su+uFi Motor Corp se Jn*iinMea+H Jn SUA #-009 Consumer Reports consi$erH ve#iculul RSamuraiS nesigur $atoritH unei aKa +ise ten$inMe $e a se $e+ec#ili!ra7 vIn+Hrile ve#iculeleor RSamuraiS sca$ $rastic #--.9 Compania JKi sc#im!H numele Jn RSu+uFi Motor Corporation S #--/9 Mini*urgoneta R,agon RS este intro$usH pe piaMa >apone+H #--<9 R,agon RS $evine cel mai !ine vIn$ut ve#icul $in Oaponia% JnregistrIn$ vIn+Hri $e circa B'6 666 $e !ucHMi #--09 .M Ki Su+uFi se asocia+H pentru a $e+volta mo$ele su!compact Jn Europa% Jn timp ce acMiunile $eMinute $e .eneral Motors Jn compania Su+uFi a>ung la 16Q 7..#9 Cola!orarea $intre .M Ki Su+uFi se consoli$ea+H .M $eMine acum B6Q $in acMiunile Su+uFi Ki cele $ouH companii Jncep sH $e+volte JmpreunH mo$elul C#evrolet Cru+e% *a!ricat $e catre Su+uFi in Oaponia7 Su+uFi Jnc#eie un acor$ cu 8a2asaFi "eav- In$ustries pentru a Jncepe JmpreunH *a!ricarea unor motociclete 7..79 Su+uFi preia controlul ma>oritar al celor $ouH *oste societHMi mixte $in a*ara OaponieiG RMaruti U$-ogS $in In$ia Ki R4 T In$omo!il Su+uFi InternationalS $in In$onesia7 compania $eMine 1' Q $in R.M /ae2oo Auto X Tec#nolog-S% compania succesoare .M Jn*iinMatH pentru a *alimenta *a!rica $e automo!ile R/ae2oo MotorS $in Corea $e Su$

19

=storia Companiei9 RSu+uFi Motor CorporationS este a patra mare comanie pro$ucHtoare $e autoturisme $in Oaponia <urmIn$ $upH To-ota Motor Corporation% Aissan Motor Co % Lt$ % Ki "on$a Motor Co % Lt$ =% comerciali+In$u-Ki pro$usele Jn peste 1)6 $e MHri $in Jntreaga lume Pn anul *iscal B669% compania a vIn$ut circa 1%& milioane $e automo!ile% ceea ce repe+intH ceva mai puMin $in >umHtatea vIn+Hrilor reali+ate Jn a*ara Oaponiei Su+uFi este *oarte !ine cunoscutH Jn Staele Unite Ki Jn Europa ca o pro$ucHtoare $e automo!ile $e capacitate micH Ki cu consum re$us precum Ki $e ve#icule utilitare sport Ki motociclete puternice% Jn po$i$a *aptului cH a acaparat Ki sectorul autoturimelor $e capacitate me$ie cu mo$elul lansat Jn B665 RDeronaS 4e piaMa internH $in Oaponia% compania este li$er Jn prp$ucMia $e ;minicars;uri<automo!ile micuMe=--o clasi*icare aproape necunoscutH Jn a*ara Oaponiei Aceste automo!ile micuMeYmai mici $ecIt mo$elele su!cpmpact $in SUAY sunt *oarte populare $in pricina supragomeraMiei $in marile oraKe >apone+e% un$e% $e la Jnceputul anilor 1))6 o maKinH mai mare nu poate *i ac#i+iMionatH legal pInH cIn$ proprietarul ei poate $ove$i cH el sau ea $eMine un loc $e parcare 4e piaMa ve#iculelor cu $ouH roMi% aproximativ &6 Q $in pro$ucMia internH reali+atH $e Su+uFi e alcHtuitH $in !iciclete cu motor sau mope$uri7 Su+uFi $eMine locul al treilea pe piaMa >apone+H $e motociclete% $upH "on$a Ki Eama#a Motor Co % Lt$ Compania pro$uce Ki motoare pentru am!arcaMiuni% generatoare Ki pompe #i$raulice /e asemenea% prin reMeaua sa $e u+ine $e asam!lare $in a*ara MHrii% Su+uFi este specilai+atH Jn pro$ucMia $e milioane $e piese $e sc#im! pentru automo!ile /e+voltarea companiei Su+uFi s-a !a+at pe strageiile sale $istinctive interne Ki internaMionale Pn Oaponia% compania JKi $atorea+H succesul motoarelor sale $e JnaltH calitate% cu care $otea+H o largH varietate $e ve#icule pentru pieMele speciale sau pentru cele $e niKH 4e plan internaMional% Su+uFi s-a orientat Jn mo$ tra$iMional cHtre MHrile Jn curs $e $e+voltare cu populaMia Hn continuH creKtere% printer care Cam!o$gia% In$ia% C#ina% Ungaria% In$one+ia Ki 4aFistan 4olitica companiei Su+uFi pe aceste pieMe este $e a gHsi un partener local pentru a vin$e ve#icule simple% mai ie*tine% por$itIn$ $e o mar>H micH a volumului imens $e vIn+Hri Compania Su+uFi este implicatH% $e asemenea Jntr-un partneriat $e lungH $uratH cu .eneral Motors Corporation <.M=% Jn ca$rul cHruia Su+uFi este un component c#eie $in reMeua parteneriatelor companiei .M cu *a!ricanKi $e maKini $in Asia7 .M $eMine B6 Q $in acMiunile Su+uFi Pn ca$rul acestui parteneriat% Su+uFi a preluat 1' Q $in $in *a!rica $e automo!ile .M /ae2oo Auto X Tec#nolog$in Corea $e Su$% *osta companie R/ae2oo MotorS Su+uFi $eMine $e asemenea ma>oritatea acMiunilor *a!riilor $e maKini RMaruti U$-og Lt$ S $in In$ia Ki R4 T In$omo!il Su+uFi InternationalS $in In$one+ia 4e piaMa SUA% strategia companiei Su+uFi este o prelungire a strategiei $in interiorul MHrii Pn timp ce ma>oritatea pro$ucHtorilor $e automo!ile se luptH pentru supremaMia Jn pro$ucMia $e pe pieMele maKinilor $e serie% Su+uFi excelea+H Jn 20

niKele neconvenMionale% pronin$ $e la >eepu-uri la ve#icule sport% $e la mo$ele compact la mo$ele su!ompact

!ondat la >nceputul sec$ 7. Su+uFi Motor Corporation a *ost *on$atH $e Mic#io Su+uFi Jn 1)6) ca o companie ce *a!rica maKini $e Mesut /in se$iul sHu a*lat Jn "amamatsu% RSu+uFi Loom ,orFsS <?a!rica $e rH+!oaie $e Msut Su+uFi= cum era cunoscutH atunci% livra ec#ipament pentru Mesut unor sute $e mici MesHtorii $in ToF-o% EoFo#ama% Aago-a Ki $in JmpreFurimile lor 4e atunci% *a!ricarea MesHturilor era una $intre cele mai mari ramuri in$ustriale ale Oaponiei O*erea o piaMJ sta!ilH Ki Jn plinH e+voltare pentru Jntreprin$erile Su+uFi Pn 1)B6 Mic#io Su+uFi a preluat compania Jn mo$ o*icial Ki a numit-o RSu+uFi Loom Manu*acturing Compan-S <Compania $e *a!ricare a ra+!oaielor $e Mesut Su+uFi= Su+uFi a continuat sH *a!rice rxclusiv maKini $e Mesut $in anii 1)B6 pJnH la mi>locul anilor 1)96 4e vremea aceea% o clicH militarH a preluat controlul asupra guvernului Ki a $eclanKat un program masiv $e mo!ili+are numit ;econmia $e cvasi-rH+!oi S Companiilor $in Jntreaga MarH li se cerea sH JnceapH planurile pentru reorientarea pro$ucMiei spre *a!ricarea $e armament Su+uFi era un pro$ucHtor *oarte tentant *iin$cH lucra $e>a Jn $omeniul aprovi+ionHrii cu ec#ipamente a altor *a!rici Pn plus% locaMia companiei era $eparte $e centrele in$ustriale importante care ar *i $*evenit primele Minte ale !om!ar$amentelor Pn 1)9( Su+uFi Jncepuse sH pro$ucH o gamH largH $e materiale pentru rH+!oi% care putea sH inclu$H piese $e sc#im! pentru ve#icule% asam!larea tunurilor Ki a ve#iculelor !lin$ate 4entru a contri!ui la e*otruile $epuse $e Oaponia Jn cel $e al $oilea RH+!oi Mon$ial% Su+uFi% ca mii $e alte companii% a *ost rec#i+iMionatH pentru pro$ucMia $e rH+!oi Ki pro!a!il cH nu intenMiona eloc sH $evinH o *a!ricH e ec#ipamente militare Cu toate acestea% compania Su+uFi a continuat sH *a!rice maKini $e Mesut pe toatH $urata rH+!oiului /in *ericire% *a!rica Su+uFi Ki oraKul "amamatsu au scHpat $e $istrugerile provocate $e !om!ar$amentele armatei americane Compania a *ost Jn stare sH-Ki reia pro$ucMia $upH rH+!oi% $ar economia MHrii Ki reMaua $e *urni+ori erau $istruse

Noi direcii dup cel de al doilea r8boi mondial Su+uFi JKi re*ace pro$ucMia $e utila>e pentru in$istria textilH curIn$ $upH cel $e al $oilea rH+!oi mon$ial Oaponia era totuKi atIt $e sHrHcitH JncIt nu prea 21

exista cerere pentru noi pro$use textile /rept re+ultat % puMine companii JKi puteau permite sH cumpere noi rH+!oaie $e Mesut 4rin 1)5(% rata investiMiilor continua sH *ie micH% JmpingIn$ *irma Su+uFi sH *acH o sc#im!are ma>orH Jn a*acerile sale Pn acel an compania s-a mutat Jntr-un nou se$iu Ki% !a+In$u-se pe experienMa cIKtigatH Jn timpul rH+!oiului% a Jnceput sH proiecte+e ve#icule cu motor 4erspectivele erau *avora!ile% Oaponia *iin$ o MarH cu aproape 166 $e milioane $e locuitori% apoape toMi neavIn$ niciun acces la mi>loace $e transport $e !a+H Inima noii linii $e pro$ucMie a lui Su+uFi era un mic motor $e 9C cc care putea *i utili+at la motori+area !icicletelor 4ro$ucMia mope$ului numit 4o2er ?ree a Jnceput Jn 1)'B% $eterminIn$ Su+uFi sH a!an$one+e complet utila>ele textile O $atH cu intro$ucerea noii linii $e pro$ucMie% compania Ki-a sc#im!at numele Jn Su+uFi Motor Co % Lt$ Jn 1)'5% Pn acelaKi an ea a intro$us Jn *a!ricaMie prima sa motocicletH% Colle$a Mai tIr+iu Jn 1)'5% Su+uFi a trecut $e la ve#iculele pe $ouH roMi la un se$an uKor numit Su+ulig#t% cu un motor $e 9C6 cc Pn acest proces% Su+uFi a cIKtigat o experienMH valoroasH Jn $e+voltarea unor motoare mai mari cu ar$ere internH% Kasiuri% sisteme $e transmisie Ki mecanisme $e $irecMie Pn 1)'& Su+uFi a *a!ricat un mope$ Jm!unHtHMit numit Su+umope$ Pn anul urmHtor a Jnceput pro$ucMia unei auto$u!e $e livrare mult mai micH $ecIt maKinile $e livrare convenMionale *olosite pe atunci Ki mult mai potrivitH pentru multe a*aceri care aveau nevoie $e motori+are Su+uFi s-a !a+at pe *aptul cH pe mHsurH ce clientela creKte% tot aKa vor creKte Ki nevoile acesteia /e aceea ar *i *ost *HrH sens pentru companie sH piar$H *i$elitatea cIKtigatH cu greu% negli>In$ sH o*ere clienMilor sHi o linie $e pro$use variate CIKtigIn$ o po+iMie importantH Jn $i*erite sectoare ale pieMii >apone+e $e ve#icule% Su+uFi a *olosit cu inteligenMH aceste po+iMii ocupate pentru o continuH $e+voltare Auto$u!a $e livrare $in 1)') a convins compania sH $e+volte un camion uKor% numit Su+ulig#t Carr- ?3 Jn 1)C1 Singurul eveniment care a $us la cIKtigarea celei mai mari recunoaKteri pe plan mon$ial a apHrut totuKi Jn anul urmHtor cIn$ o motocicletH Su+uFi a cIKtigat cursa motocicletelor $e '6 cc $e la Isle o* Man A *ost prima $intre multele victorii ale motocicletelor Su+uFi care a propulsat ca li$er mon$ial compania pInH atunci necunoscutH 4rin 1)(6 cererea pentru motociclete mai puternice o va propulsa pe Su+uFi sH $e+volte prima sa linie $e motociclete cu motoare Jn patru timpi Aceasta a pHstrat po+iMia $e li$er pe piaMH a lui Su+uFi

E?portul @i di'ersiAicarea9 anii #-;. B #-<. 22

Su+uFi avea $i*icultHMi sH pHtrun$H pe piaMa naMionalH $e automo!ile care era $ominaH $e To-ota% "on$a Ki Aissan Ca re+ultat n-a *ost Jn stare sH $e+volte o linie $e pro$ucMie mai so*isticatH Pn Jncercarea sa $e $e+voltare% Su+uFi s-a orientat spre pieMele $e export care erau Jn aceleaKi con$iMii economice Jn care *usese Oaponia cu 16 sau 1' ani mai Jnainte Cea mai promiMHtoare piaMH era Tailan$a% o MarH care avea legHturi istorice strInse cu Oaponia Pn 1)C( Su+uFi a creat o *a!ricH Jn Tailan$a pentru a asam!la $i*erite ve#icule ale cHror piese erau *Hcute Jn Oaponia ?urni+In$ locuri $e muncH Ki invitIn$ investiMiile tailan$e+e Jn a*acere% Su+uFi a ocolit restricMiile la import care Ji !locau pe alMi *a!ricanMi Mai tIr+iu% Su+uFi copiat *ormula $e export Jn In$one+ia Ki Jn ?ilipine Incapa!illH JncH sH atingH o!iectivele $e vIn+Hri pentru ve#icule Jn propria MarH% Su+uFi a Jnceput o campanie $e $iversi*icare Micile motoare ale companiei erau potrivite pentru generatoarele electrice% pro$ucIn$ o linie JntreagH $e surse $e energie porta!ile Pn 1)C'% Su+uFi a inrat pe piaMa motoarelor out!oar$ pentru !Hrci Pn plus% compania a Jncercat Ki o pHtrun$ere pe piaMa carcaselor% o aventurH $e succes la Jnceput $ar care a avut o viaMH scurtH Pn 1)(9% em!argoul impus $e Organi+aMia ZHrilor Exportatoare $e 4etrol <O4EC= a sc#im!at $rastic *aMa pieMii $e automo!ile Pn *aMa preMurilor com!usti!ililor care creKteau vertiginos% consumatorii au Jnceptu sH-Ki mani*este interesul pentru maKini mai e*iciente /ar Hn timp ce maKinile mici Ki camionele lui Su+uFi consumau puMin% aveau puteri mici Jn comparaMie cu mo$elele concurenMei $e la cele trei mari *irme >apone+e DIn+Hrile pe piaMa internH au scH+ut Ki mai mult JJn timpul recesiunii $in 1)(5 re+ultate $in cri+a petrolului Pn acel an vIn+Hrile $e minimaKini% segmentul principal $e autotmo!ile al lui Su+uFi a scH+ut cu peste C' la sutH $in 1)(6 Su+uFi a Jnceput $upH aceea o campanie ma>orH $e export% JncepIn$ pro$ucMia $e motociclete complete Jn Tailan$a% In$one+ia Ki Tai2an Pn plus% a exportat pentru prima $atH automo!ile Jn SUAG 4ro$usul era puMin neo!iKnuit pentru piaMa americanH un$e $rumurile erau $ominate $e maKini enorme Ki grele Su+uFi au *ost intro$use pe piaMa americanH Jn numHr mic% $ar erau e*iciente Jn consumul $e com!usti!il% aproape o treime pInH la o >umHtate $in consumul $e !en+inH al unor mo$ele americane Su+uFi a intrat totuKi pe piaMa americanH cu mult Jnainte $e To-ota% "on$a% Aissan Ki c#iar Ma+$a Ki Su!aru Pn continuare% prin 1)(&% preMurile com!usti!ilului au scH+ut Ki cererea $e ;automo!ilele economice; ale lui Su+uFi s-a evaporat 4reMurile com!usti!ililor au crescut iar pentru scurt timp Jn 1)() Jn urma revoluMiei $in Iran% $ar multe $intre pieMele cele mai promiMHtoare ale lui Su+uFi au intro$us legi aspre restricMionIn$ imprturile $in Oaponia

23

#-<. @i #-0.9 Cntrirea parteneriatelor PntorcIn$u-se la strategia care a Jnceput Jn Tailan$a Jn 1)C(% Su+uFi a negociat o serie $e investiMii strHine *iin$ $e acor$ sH instale+e o serie $e capacitHMi $e pro$ucMie Jn cIteva MHri Jn sc#im!ul Jnlesnirii accesului pe pieMele lor Pn 1)&B% compania a sta!ilit o *irmH $e pro$ucMie Jn 4aFistan numitH 4ACO Ki o *irmH similarH Jn In$ia numitH Maruti U$-og lt$ care era o societate mixtH cu gvernul in$ian Su+uFi a mai sta!ilit un parteneriat Jn Spania cu Lan$ Rover% cunoscut ca Lan$ Rover Santana S A /oi ani mai tIr+iu punea la punct operaMii $e marFeting Jn Aoua @eelan$H Ki ?ranMa Pn Statele Unite% cea mai mare piaMH a lui Su+uFi $in a*ara Oaponiei% compania a semnat o serie $e contracte $e marFeting Ki pro$ucMie cu .eneral Motors Ki cu rivalul isu+u Motors% Lt$ % Jn 1)&1 <ultimile $ouH companii erau $e>a a*sociate cu .M $eMinIn$ un procent $e 95Q Jn Isu+u= Ca parte a a*acerii% .M a cumpHrat o cotH $e 9Q $in Su+uFi Companiile urmau sH *oloseacH Jn comun *acilitHMile $e pro$ucMie Ki sH *acH Jn comun marFeting *iecare pentru pro$usele celeilalte Pn 1)&9 Su+uFi a Jnceput pro$ucMia maKinii su!-compact S2i*t% vIn+In$ maKinile prin .M ca C#ev- Sprint Ki mai tIr+iu ca .eo Metro Un alt re+ultat al aran>amentelor lui Su+uFi cu .M a *ost crearea unei *iliale comune Jn Cana$a numitH CAMI Automotive Inc % Jn 1)&C AceastH *a!ricH a intrat Jn pro$ucMie Jn 1)&)% *a!ricIn$ maKini ca Sprint Metro Ki Su+uFi Si$eFicFs <vIn$ute pe piaMH Ki ca .eo TracFers= Pn timp ce societatea mixtH Su+uFi .M nu a mers !ine $e la Jnceput% Su+uFi avea Ki propriile pro!leme Pn 1)&' Jncepuse sH Jmporte mo$elul ;Samurai;% primul SUD compact vIn$ut Jn Statele Unite <termenul nu *usese JncH inventat% aMa cH ;Samurai; a *ost numit un ;ve#icul multi*uncMional;= Un an mai tIr+iu% compania a trans*ormat ;American Su+uFi Motor Corp; Jntr-o *ilialH a #ol$ingului American% la 3rea% Cali*ornia DIn+Hrile mo$elului ;Samurai; Jn SUA au a>uns la &9 995 Jn 1)&(% $ar un an mai tIr+iu Consumer Reports $eclara cH Samurai era un ve#icul nesigur Pn mo$ special revista scotea Jn evi$enMH cH centrul $e gravitate Jnalt al ve#iculului Samurai l-ar putea *ace sH se rHstoarne Jn timp ce lua vur!e la vite+e mici Su+uFi a iniMiat propriile investigaMii Ki a luat mHsuri $e reme$iere% $ar rHul *usese $e>a *Hcut7 vIn+Hrile scJ+In$ $rastic cu 91 Q Jn 1)&&% a>ungIn$ la $oar 19 )() $e !ucHMi Jn 1))6 Un *apt Ki mai grav pentru Su+uFi a *ost *aptul cH Jntreaga ec#ipH $e con$ucere $in SUA a $emisionatYun gest $e remuKcare care a *ost greKit JnMeles $rept o a!an$onare a anga>amentului companiei *aMH $e pro$us Ki *aMH $e piaMa SUA Jn general Pntre timp% ve#iculul Samurai a primit un certi*icat $e siguranMH$e la a$ministraMia naMionalH a tra*icului Ki a siguranMei pe autostrH+i% care a *Hcut propria sa investigaMie $espre ve#icul Ki a a>uns la conclu+ia cH nu este Jn pericoul $e a se rHsturna mai mult $ecIt sunt celelalte ve#icule uKoare

24

4e plan intern% Su+uFi a $e+voltat cIteva mo$ele noi Jn anii 1)&6% printre care ve#iculul $e tip su!compact Cultus Jn 1)&9 Ki autotruismul $e teren Escu$o Jn 1)&& Tot Jn 1)&&% Su+uFi a acceptat sH se ocupe $e vIn+Hrile automo!ilelor 4eugeot Jn Oaponia Pn anul urmHtor% compania a pro$us ;Cultus Esteem;% $otat cu acelaKi motor $e 1C66cc ca Ki Escu$o Denituri su!stanMiale erau $o!Iinute Ki $in vIn+Hrile $e motociclete% vIn+Hri care JKi reveneau Jn 1))6% $upH $eclinul care Jncepuse Jn 1)&B /upH eKecul ve#iculului Samurai% Su+uFi a Jnceput o campanie su!tilH pentru a resta!ili *ranci+H americanH promiMHtoare a ve#iculului

5 B I/EATI?ICAREA CARACTERISTICILOR SI /ESCRIEREA ACESTORA

#$ %arle&-Da'idson B Sportster
Can$ a *ost lansata in 1)'(% clasa Sportster a constituit mo$elul co!orat $in AMA <American Motorc-cle Association= $irect pe soselele $in America 4ro*itan$ $e $isparitia vesnicului oponent% In$ian Motoc-cle% "arle--/avi$son astupa golul lasat $e Scout cu un mo$el $e aceeasi categorie% Sportster Aoua linie inlocuieste toto$ata propria serie ;8;% usor $epasita atat te#nic cat si in $esign Compact% ro!ust% cu un motor nervos% vi!rant si galagios% a ramas alegerea celor ce au $orit sa calareasca un "arle- nu $oar pentru placere ci si pentru a avea o motocicleta americana cu tenta sportiva Dalentele sportive au *ost exploatate mai tar+iu $e Eric 3uell ce a in*iintat compania ce-i poarta numele ?olosin$ ca !a+a motoarele $e Sportster% Eric a im!unatatit mecanica% a re$esenat sasiul si suspensiile reusin$ asta+i sa se masoare cu cei mai mari constructori Revenin$ la "arle--/av$son% nou lansata gama Sportster pentru B665 cuprin$e patru mo$ele 3a+a o constituie ca $e o!icei WL &&9 cu o varianta custom WL &&9C% puternicul WL 1B66C *iin$ 25

completat $e Roa$ster 1B66R al carui logo $e pe re+ervor este inspirat $in cel al mo$elului $e concurs DR 1666 Aoutatile a$use mo$elelor Sportster B665 sunt in primul ran$ $e con*ort Aoul ca$ru cu o rigi$itate crescuta permite po+itionarea seii la C)9 mm% mult mai >os $ecat mo$elele anterioare Am!reia>ul se actionea+a mult mai usor iar vi!ratiile speci*ice motoarelor "arle--/avi$son sunt mult re$use $atorita montantilor $in cauciuc $intre ca$ru si motor Roata pe spate a *ost marita si la clasa sportster *iin$ acum $e 1'6 mm Sportster &&9 are un re+ervor $e 1B ' litri in timp ce mo$elul Custom !ene*icia+a $e re+ervor $e 1( litri 4uterea $e '9 $e cai o!tinuta la C666 rpm <+ona rosie a *ost ri$icata cu '66 $e rotatii= nu sperie pe nimeni $ar cuplul $e (6 Am la $oar 5566 rpm *ace ca Sportsterul &&9 sa se comporte in acceleratii ca un mustang In pura tra$itie americana "arle--/avi$son nu *oloseste materiale plastice sau *i!ra $e sticla% pentru a se $i*erentia clar $e numeroasele imitatii% greutatea a>ungan$ la B'1Fg Aoroc ca centrul $e greutate este $estul $e co!orat

7$ Su8uki *SD-4;..
Pentru multi+ pistele de concurs sunt taramuri ale Aagaduintei$ Daca masini ca cele din !ormula # raman e?clusi' pentru circuit+ motocicletele pot Ai Aolosite si in aAara competitiilor+ indiAerent care ar Ai ele+ cu mici modiAicari menite sa coboare doar pretul nu si perAormantele$ Toate avanta>ele o*erite $e te#nologia *olosita in intreceri se transpune automat pro$uselor $e serie intr-un timp *oarte scurt Asa s-a intamplat si cu Su+uFi .SW-RC66% un mo$el ce $omina clasa me$ie $in segmentul supersport ?iin$ me+inul *amiliei ;.ixer; era normal sa incepem pre+entarea cu el% ceilalti *rati mai mari% ('6% 1666 si 1966 <mai cunoscut su! numele $e "a-a!usa=% asteptan$u-si ran$ul in numerele viitoare ale Autos#o2-ului Motorul este partea cea mai interesanta la RC66 iar per*ormantele sale sunt explicate $eoarece *oloseste ca !a+a motorul $e la R('6 Motorul este $e patru cilin$rii in linie racit cu lic#i$% cu patru supape pe *iecare cilin$ru% alimentat prin in>ectie Sistemul S/TD <Su+uFi /ual T#rottle Dalve= *oloseste inca o valva% actionata $e un servomotor si controlata $e creierul electronic% ce a>ustea+a permanent a$misia permitan$ motorului sa $e+volte un cuplu mai !un la turatii me$ii si toto$ata raspunsul la accelerari !ruste sa *ie mai 26

!un Aceasta solutie com!ina avanta>ele alimentarii pe in>ectie-$o+area optima a com!usti!iului cu raspunsul *erm si rapi$ in ca+ul car!uratorului 4entru pla>a $e turatii mari s-a recurs la $oua pri+e $e aer ase+ate simetric pe carena *arului ce alimentea+a a$misia cu aer rece $ar cu $ensitate mare Aerul ina prin aceste ori*icii si traversea+a prin galerii sigilate pana la *iltrul $e aer Cu cat vite+a motocicletei creste% creste si presiunea $e aer ce a>unge in cilin$rii% $ucan$ ast*el la maximul $e putere si turatii Camera $e com!ustie este $e tip TSCC <T2in S2irl Com!ustion C#am!er= ce im!unateste umplerea cilin$rilor cu amestecul aer:!en+ina% asigura o ar$ere mai e*icienta si $a un raspuns mai !un in acceleratii ?orma capului $e cilin$ru% com!inata cu cele $oua valve $in galeria $e a$misie *ortea+a amestecul com!usti!il sa cree+e $oua varte>uri $e mare vite+a ce sunt a!sor!ite in camera $e ar$ere 3u>ia ase+ata intre cele patru supape $a nastere la o aprin$ere rapi$a si uni*orma in intregul amestec In mo$ normal cilin$rii unui motor $e motocicleta sunt reali+ati $intr-o camasa $e otel la interior presata $e !locul motor% in general reali+at $in aluminiu Unele mo$ele $e la Su+uFi insa *olosesc in loc $e camasa $e *ier un material compo+it reali+at $intr-o com!inatie $e nic#el-*os*or-siliciu-car!on% $enumit SCEM Acesta are proprietatile $e a $isipa mai !ine cal$ura% e mai usor si mai $ura!il $ecat otelul putan$ lucra *ara pro!leme la turatii si temperaturi inalte Raspunsurile motorului sunt extrem $e precise% ca$rul este o opera $e arta% suspensiile complet a>usta!ile si pe *ata si pe spate iar *ranele sunt $intre cele mai !une Toate acestea a$unate impreuna asigura incre$erea con$ucatorului ca poate ataca vira>e stramte $upa care poate tasni cu toata puterea in linie $reapta .SW-RC66 e gata sa invinga% $aca si tu esti pregatit

/$ %onda )TD #/..

"ai sa vor!im un pic $espre li!ertate Cineva spunea ca este ;o cusca ceva mai mare; si multi l-au apro!at /esigur% nici unul nu gustase $in a$renalina ce ti-o o*era mersul cu motocicleta Sa strunesti monstrii mecanici% sa-i *aci sa raspun$a prompt la comen+ile pe care i le $ai% sa provoci legile *i+icii mergan$ la limita a$erentei sau a ec#ili!rului% sa simti ca prin vine-ti trece 27

sange *ier!inte% mai *ier!inte $ecat uleiul $in motor% asta inseamna sa traiesti cu a$evarat% sa *i li!er In$ra+niti sa incercati aceste sen+atii si veti *i alt om Am si gasit cu ce sa incepeti Este un cruiser% acea motocicleta pentru care nu contea+a $estinatia ci $oar placerea $e a con$uce Masiva% puternica% impunatoare% !ar!ateasca Aoul DTW $e la "on$a% lea$erul mon$ial in pro$uctia $e motociclete% vine in intampinarea acestor $e+i$erate Stilul clasic ramane cel mai *rumos pentru etalarea unei motociclete ca ;u+ina mecanica;% *iecare element *iin$ scos in evi$enta prin cromare Oanta% *urca% *arul si g#i$onul o!ligatoriu tre!uie sa straluceasca in !ataia soarelui Motorul si tevile $e esapament% groase% taiate o!lic% nu tre!uie sa ai!a nici o pata Masivitatea se ve$e incepan$ $e la aripa rotii *ata ce im!raca anvelopa pana aproape $e >anta .#i$onul lat% aproape cat umerii con$ucatorului% se asortea+a cu re+ervorul in *orma $e picatura 3or$ul montat pe re+ervor aminteste $e pionierii motociclismului% in$icatorul analogic pentru masurarea vite+ei *iin$ in *orma $e semicerc% $esign nemaiintalnit asta+i la alte motociclete Saua mare% generoasa re*lecta oarecum *orma re+ervorului Ase+ata la $oar C&C milimetri $e sol a>uta la pastrarea unui centru $e greutate cat mai >os% necesar in atacarea vira>elor in vite+a mare /esi este in $otarea stan$a$% saua pasagerului ar tre!ui scoasa ?ara ea% motocicleta ar arata mult mai spectaculos iar sentimentul $e proprietar unic al motocicletei si al placerii $e a merge pe motocicleta ar *i 166Q numai al tau Aripa spate $easemeni masiva inglo!ea+a un super! stop% replica la scara re$usa a re+ervorului Rotile masive incaltate cu anvelope groase $e 156 pe *ata si 1(6 pe spate maresc ro!ustetea acestei motociclete si lasa o urma pe $rum $e 155mm DTW are cel mai mare $isc $e *rana pe *ata $in clasa criuserelor% $e 99Cmm S-a renuntat la clasica *rana pe tam!ur cu sa!oti pe spate *iin$ a$optata o *rana #i$raulica cu un $isc $e B)5mm 4uternicul motor $e 1966 centimetri cu!i respecta tra$itia *iin$ *ormat $in $oi cilin$rii ase+ati in D la un ung#i $e 'B $e gra$e Cuplul maxim $e 1B9Am $e+voltat la $oar 9666 $e turatii este transmis prin interme$iul unei cutii $e vite+e cu cinci trepte cuplata la roata spate printr-un ax car$anic 4uterea maxima $e (' $e cai o!tinuti la o turatie me$ie $e '666 $e rotatii propulsea+a motocicleta cu o vite+a maxima $e pana la 1&6 Fm:# Sunetul !aritonal% curat !ar!atesc% $imensiunile mari ale elementelor componente com!inate cu 28

supra*etele cromate se asortea+a cu tipul !ar!atului stapan pe situatie% mai ales ca DTW cantareste 966 $e Filograme In mers nu se simte catusi $e putin masivitatea motocicletei Centrul $e greutate sca+ut% su! linia seii% impreuna cu anvelopele groase $au o sta!litate incre$i!ila si o manevra!ilitate extrem $e *acila Turatia sca+uta are o mu+icalitate aparte% placuta atat pentru motociclist cat si pentru cei ce o urmaresc cu privirea $e pe marginea $rumului 4entru placerea proprie% egoista% merita sa te relaxe+i la g#i$onul unui DTW rulan$ pe autostra$a singur sau impartasin$ aceleasi sentimente cu alti posesori $e cruisere Ei% ce +iceti% ne ve$em pe stra$a[ Au v-ati #otarat inca[ "ai % ase+ativa pe saua lata si apucati cu aman$oua mainile g#i$onul 4icioarele vin $e la sine pe scarile motocicletei Urmariti re+ervorul incepan$ $e la !a+a% treceti usor peste !or$ul cromat si in$reptati-va privirea inainte% acolo un$e este soseaua Acum ar tre!ui sa simtiti usoara vi!ratie a motorului in tot corpul Acceleratia e in mana $reapta Rotiti mansonul usor $ar cu stapanire ;Armasarul; tremura usor si se urneste in !ataia to!elor Sunt to!ele $e esapament sau sunt !ataile inimii[

Capitolul '
- Evaluarea caracteristicilor estetice pe !a+a sc#emei $e puncta> ' 1 REALI@AREA SC"EMEI /E 4UACTAO Caracteristici estetice ?orma caroseriei C 29 PunctaE ma?im

Culoarea ' Re+ervorul B Oante 5 ?aruri 9 TOTAL B6

La o primH privire Aorma si designul caroseriei atrag cumpHrHtorul si-l *ace pe acesta sa ia o $eci+ie importanta in alegerea mo$elului Culoarea are o in*luen\H mare asupra $eci+iei cumpHrHtorului% si Jn unele ca+uri poate mo$i*ica $esign-ul caroseriei Jntr-un mo$ consi$era!il Consi$erHm ca *orma Eantelor motocicletei este una $intre cele mai importante calitati $in cele anali+ate in ta!elul $e mai sus /e aceea i-am acor$at nota 5 Estetica Aarurilor unei motociclete ocupa locul al treilea in sc#ema $e puncta>% $eoarece acestea au $evenit $e-a lungul timpului un sim!ol pentru anumite mo$ele Designul re8er'orului este o calitate mai putin importanta a unei motociclete Marimea acestuia se a$aptea+a $upa puterea motorului ' B EDALUAREA ?IECAREI MARCI /E 4RO/US 4E 3A@A ?ISEI IA/IDI/UALE Nume e'aluator9 /utu ?lorin Produs: Harley-Davidson Sportster Caracteristici estetice ?orma caroseriei Culoarea Re+ervorul Oante PunctaE indi'idual ' B 9 5 30 6bser'atii ?orma o!isnuita%clasica7 Aormala% neagra7 Are un re+ervor $e 1B ' litri Cromate7

?aruri TOTAL

9 1(

Au *orma rotun$a

Nume e'aluator9 /utu ?lorin Produs: Suzu i !S"-#600 Caracteristici estetice PunctaE indi'idual ?orma caroseriei 5 Culoarea B Re+ervorul Oante ?aruri TOTAL $u%e evaluator& Dutu 'lorin Produs: Honda ()" 1300 Caracteristici estetice ?orma caroseriei Culoarea Re+ervorul Oante ?aruri PunctaE indi'idual 9 B B 5 9 15 TOTAL 6bser'atii ?orma o!isnuita%clasica7 Aormala% neagra7 Re+ervorul in *orma $e picatura Oantele sunt cromate Sunt intro$use intr-o cutie cromata 9 5 B 1' 6bser'atii *orma o!isnuita Aegru si al!astru cu mici $ungi al!e Are un re+ervor $e 16 litri /e aluminiu pentru a *i mai usoara7 Angel e-e

Nume e'aluator9 ?unie Marius Produs: Harley-Davidson Sportster 31

Caracteristici estetice ?orma caroseriei Culoarea Re+ervorul Oante ?aruri

PunctaE indi'idual ' 9 B 5 9 1(

6bser'atii Clasica Al!astra In culoarea caroseriei cu logo inspirit $e pe DR1666 Cromate7 Corespun+atoare stilului clasic al caroseriei

TOTAL

Nume e'aluator9 ?unie Marius Produs: Suzu i !S"-#600 Caracteristici estetice PunctaE indi'idual ?orma caroseriei ' Culoarea 9 Re+ervorul Oante ?aruri B 9 B 1' TOTAL $u%e evaluator& 'unie *arius Produs: Honda ()" 1300 Caracteristici estetice ?orma caroseriei Culoarea Re+ervorul PunctaE indi'idual ' B 9 6bser'atii Clasica7 Aeagra Re+ervorul in culoarea caroseriei cu o em!lema 32 6bser'atii ?uturista Ala!stru metali+at cu al! mat Are un re+ervor $e 16 litri In culoarea caroseriei% $in aluminiu 4er*ect im!inate cu stilul *uturist

Oante ?aruri

5 B 1C

cromata Cromate Cromate% im!inate cu *orma caroseriei

TOTAL Nume e'aluator9 Enculescu Lucian Produs: Harley-Davidson Sportster Caracteristici estetice ?orma caroseriei Culoarea Re+ervorul PunctaE indi'idual 5 9 B 6bser'atii ?orma compacta% putin aero$inamica7 Al!astru $esc#is7 /estul $e incapator% !ene*icia+a $e un re+ervor Oante ?aruri 5 1 15 TOTAL $e 1B%' litri /in aluminiu7 ?oarte simple% au o *orma rotun$a% neatragatoare

Nume e'aluator9 Enculescu Lucian Produs: Suzu i !S"-#600 Caracteristici estetice PunctaE indi'idual ?orma caroseriei C Culoarea 5 6bser'atii ?orma supersport% aero$inamica% impunatoare7 Al!astru metali+at% in +ona !or$ului are o nuanta mai Re+ervorul Oante B 5 33 inc#isa7 4o+itionat langa sa% $ispune $e o capacitate $e 16 litri Cromate% $e culoare neagra7

?aruri TOTAL

9 1)

Angel e-e7

$u%e evaluator& Enculescu Lucian Produs: Honda ()" 1300 Caracteristici estetice PunctaE indi'idual ?orma caroseriei 5 Culoarea ' 6bser'atii ?orma impunatoare% *oarte ro!usta7 Aeagra% cu exceptia ca$relor si motorului care Re+ervorul Oante ?aruri B B B sunt $e culoare argintie7 Saua *oarte mare vine ca o prelungire a re+ervorului7 Cromate% *oarte su!tiri7 Au o *orma rotun$a% intro$use intr-o cutie $in aluminiu 1' TOTAL

' 9 STA3ILIREA CLASAMEATULUI MOTOCICLETELOR ALESE /IA 4UACT /E DE/ERE AL DALORII ESTETICE !=S DE CENT4 F=G 4E9

34

Produs9 %arle&-Da'idson B Sportster Caracteristici estetice ?orma caroseriei Culoarea Re+ervorul Oante ?aruri TOTAL Marius ' 9 B 5 9 1( !lorin ' B 9 5 9 1( Fucian 5 9 B 5 1 15 PunctaE Mediu 5C BC B9 5 B9 #2$0

Produs9 Su8uki *SD-4;.. Caracteristici estetice ?orma caroseriei Culoarea Re+ervorul Oante ?aruri TOTAL Marius ' 9 B 9 B 1' !lorin 5 B 9 5 B 1' Fucian C 5 B 5 9 1) PunctaE Mediu ' 9 B9 9C B9 #;$7

Produs9 %onda )TD #/.. Caracteristici estetice ?orma caroseriei Culoarea Re+ervorul Oante ?aruri TOTAL Marius ' B 9 5 B 1C !lorin 9 B B 5 9 15 Fucian 5 ' B B B 1' PunctaE Mediu 5 9 B9 99 B9 #:$-

35

In urma centrali+arii voturilor am a>uns la conclu+ia ca motocicleta ce ocupa primul loc este Su8uki *SD-4;..$ 4e locul $oi se clasea+a motocicleta %arle&-Da'idson B Sportster% iar pe locul trei se clasea+a %onda )TD #/..$

' 5 TEA/IATE /E IM3UAATATIRE A AIDELULUI ESTETIC IA CA@UL ?IECAREI MARCI #$ %arle&-Da'idson B Sportster /in punctul nostru $e ve$ere e re+ervorul motocicletei %arle&-Da'idson B Sportster ar tre!ui construit mai aero$inamic si cu o tenta $e clasicism ce caracteri+ea+a o motocicleta marca "arle--/avi$son 7$ Su8uki *SD-4;.. Motocicleta Su+uFi .SW-RC66 este una *oarte !ine conceputa cu un $esign $eose!it incepan$ $e la motorul care are per*ormante *oarte $eose!ite si pana la pri+ele $e aer care sunt ase+ate simetric pe carena *arului ce alimentea+a a$misia cu aer rece $ar cu $ensitate mare si camasa $e *ier care este reali+ata $intr-un material compo+it reali+at $intr-o com!inatie $e nic#el-*os*or-siliciu-car!on % $enumit SCEM /$ %onda )TD #/.. /in punctul nostru $e ve$ere% pentru mai mult con*ort% g#i$onul motocicletei "on$a DTW 1966 ar tre!ui putin inaltat% iar la sa sa *ie a$augat un spatar con*orta!il

Capitolul C
- Ten$inte in $esignul pro$usului /esignul motocicletelor tin$e sa evolue+e pe +i ce trece Multi $intre pro$ucatorii au inceput sa scoata $i*erite prototipuri% care in viitorul apropiat vor putea *i con$use $e impatimitii motoarelor

36

Spre exemplu% un $esign *uturist are motocicleta construita $e Amen /esign% $eoarece acestia au reusit sa construiasca o motocicleta *unctionala% *ara

>ante

O alta ten$inta pe care o putem o!serva% este *aptul ca unii pro$ucatori incep sa pro$uca $i*erite mo$ele personali+ate /e exemplu pentru impatimitii *ilmului T#e /arF 8nig#t% pro$ucatorii au reali+at o motocicleta i$entica cu cea $in *ilm 37

Ca orice piata% piata motocicletelor este intr-o continua $e+voltare si $e aceea pro$ucatorii vor incerca sa isi atraga cumparatorii prin $esignuri *uturiste si i$ei noi

3i!liogra*ie
#ttpG::222 2iFipe$ia org #ttpG::222 autos#o2 ro #ttpG::222 #arle--$avi$son ro #ttpG::222 #on$a-!iFes ro #ttpG::222 google ro:images

38