1

ALEXANDRU M. SANDU
Smburele care face s creasc vol. II
[Eseuri de urbanism i arhitectur]
Editura Fundaiei Arhitext design Bucureti
Cuprins
Capitolul II
Pe urmele conceptelor
11 Fertilitatea dihotomiilor
25 Peisaj cultural: pe urmele unui concept
49 Rurbanul - tentativ de reactualizare romneasc
75 Perpetuul unui concept fundamental
89 Pietonalul: confort i identitate
Capitolul III Despre regenerare
121 Revitalizarea valorilor de patrimoniu
135 Investigarea existentului - eliminarea confuziilor
147 Pentru o nelegere complex, tiinific a restructurrii urbane
221 Nevoia de continuitate
269 Smburele care face s creasc

Fertilitatea dihotomiilor
O abordare a conceptului de model implic necesar doctrina, modelele fiind
nite nsumri explicite ale doctrinei. Exist un raport, o relaie ct se poate de
motivat ntre ideologie i doctrin, ideologie i experien, tehnologie i tiin. La noi,
att n cadrul larg social, ct i n cel pedagogic, termenul de doctrin este nc folosit
cu sensul lui peiorativ: muli arhiteci sau conductori de ateliere de creaie se
manifesta oarecum amuzai atunci cnd contientizeaz introducerea respectivului
termen n discuie, ns, de fapt, dezbaterea teoretic la nivel internaional este, clar, o
chestiune doctrinar. Ramura teoretic a nvmntului de arhitectur nu presupune,
ns, i abordarea doctrinelor. Peter Hali, de exemplu, n ultima sa carte dedicat
urbanismului, neag att teoriile, ct i doctrinele, pentru c la sfritul anilor 1980 era
foarte n vog negarea modelului. Era n vog, desigur, ca exprimare a curentului
general cultural din acei ani, argumentul esenial fiind cel de nonconformism,
existent cumva ca tendin radical deosebit de simpla contestare sau opoziie a anilor
'70. Exista atunci, ca manifestare a atitudinii individuale, necesitatea de a te declara
n afara oricrui model, dei, paradoxal, chiar aceast declaraie de neapartenen
descrie, ultimativ, nscrierea ntr-un alt model. (Aceasta i pentru c, analizat n ea
nsi, orice atitudine a omului este legat, mai mult sau mai puin, de idei sau imagini
de referin, este deci condiionat de un model - chiar i atunci cnd inventeaz, omul
pleac de la un model. C reacia lui se poate constitui n opoziie declarat cu
modelul este perfect posibil, dar raportarea lui se adreseaz tot acestui model.)
n urbanism, cele trei paradigme uzitate att n teorie, ct i n practic, sunt
modelul culturalist, cel funcionalist i cel naturalist 1.
Ideea de reea, de pild, o idee nu foarte nou, dar n prezent mult vehiculat,
este foarte caracteristic modelului funcionalist - acesta insist i exagereaz chiar
ierarhizarea i poate duce aceast ierarhizare pn la nchiderea total a sistemului, la
incapacitatea lui de adaptare. Modelul culturalist, spre deosebire, este unul care nu
infirm ierarhizarea, dar nu o consider drept element categoric, determinant, astfel
nct pleac de la o oarecare scalare valoric, dar nu ine neaprat s o duc la capt.
Aa nct observaiile lui Christopher Alexander, deintor al unui prestigios premiu
acordat de PJBA pentru urbanism - trebuie nelese n virtutea faptului de a fi ncercat
s pun n discuie - ntr-un mod foarte simplu, de altfel - ideea unei posibile
hibridizri ntre modelul culturalist i modelul funcionalist. S-a obinut, astfel, un nou
model care a dorit s ia n calcul ierarhizarea lucrurilor, ntr-o anumit msur, dar
care s nu interzic, s nu blocheze nite legturi care se puteau situa n afara lui. Fapt
ce poate fi privit, dintr-o anume perspectiv, ca lovitur fatal la adresa
funcionalismului (articolul aprea n 1956). Modelul naturalist, care-l are ca exponent
pe Wright, este cumva n afara jocurilor celorlalte dou, care s-au constituit i care au
evoluat n aproximativ aceleai condiii, pornind aproximativ de la o aceeai evaluare
critic a situaiei existente i care, n general, au evoluat n cadrul unei dihotomii, i n
In lucrarea Urbanisme, utopies et realitees - Editions du 5euil, Paris, 1965, Francoise Choay comenteaz urbanismul prin trei
modele: progresist culturalist i naturalist. Constatnd configuraiile pe care le produce modelul progresist, att n teorie, ct i
n practic, ulterior apariiei lucrrii, am preferat a denumi modelul progresist cu numele de funcionalist, realitatea sa fiind
legat de exprimarea cu precdere a determinrii funcionale.
1

condiiile unei critici cteodat exacerbate, virulente (vezi conflictul intelectual de

notorietate dintre Le Corbusier i Camillo Sitte), alteori efectiv pactiznd: la drept
vorbind, atunci cnd Corbusier creeaz monumentul Ronchamp, el renun la
principiul liniei drepte, demonstraie explicit a modelului funcionalist. Dup cum
Garnier, gndind n termeni de funcionalitate, a putut exprima, la un moment dat, n
Frana anilor '30 cu preponderen, modelul culturalist, Gibert, n Anglia postbelic,
atunci cnd concepe oraul-grdin, n care apar nite principii foarte evidente ale
modelului culturalist de organizare a spaiului urban, n special n cadrul esteticii
urbane, gndete acea existen urban, conform unei anumite ierarhizri - cu o clar
influen, deci, a modelului funcionalist. Afirmam, la nceput, c modelul naturalist
este n afara acestui joc - este un model specific american, legat de cultura american
a momentului respectiv - i se poate face o legtur direct ntre celebrul proiect al lui
Wright din 1933, Broadacre City, i poezia lui Whitman, ambele fiind resimite, n
contextul dat, drept expresii concretizate ale libertii. Europenii au judecat proiectul
lui Wright mai trziu, prin 1960, ca form a unei exprimri evidente a spiritului de
libertate al societii umane, fiind ns aprut cu mult nainte ca aceast idee s fie
adecvat sau exprimat n filosofia timpului (idee considerat, de fapt, ca o exprimare
n domeniul organizrii spaiului, a ceea ce celebrul autor german Marcuse (de)scrie i
comenteaz ntr-o carte faimoas la acea vreme, Eros i civilizaia. Interesant este c
proiectul din 1933 al lui Wright se leag, la nceputul anilor '60, de momentul
deschiderii porilor n planul societii europene, pentru liberalism n planul economic,
n planul culturii, al accepiei mitic-religioase, al accepiei multietinicitii, libertii
sexuale etc. Aa c pregnana modelului lui Wright pare s fie oarecum accentuat i
cu consecine n realitate, ns, propunerile lui Wright n cadrul proiectului su
Broadacre City sunt att de intim i de strns legate de condiia natural (situl) i de
condiia tehnologic a spaiului i timpului din care. se trag, nct ele sugereaz,
pn la urm, restricia: el (proiectul) nu putea fi realizat n alt parte, datorit tocmai
acestor necesiti pe care numai un anumit context le putea oferi. Mai mult, n afar
de aceast condiionare, mai funciona i principiul wrightian, nimic din situl natural
nu poate fi atins. Finalmente, viziunea lui Wright nu s-a realizat niciodat ca proiect,
dar procesul de evoluie i construcie al periferiei urbane americane dup cel de-al
Doilea Rzboi Mondial este, de fapt, o exprimare a acestui model. Explozia oraului n
afar i constituirea unor periferii mai bogate, mai luxoase, mai confortabile dect cele
din zona central a oraului, ceea ce, desigur, exprim i nite condiii economice ale
unui moment dat, i are originile n aceast tentativ a lui Wright.
Experiena aceasta, a creterii oraului, n acest fel, ncepe s apar ceva mai
trziu i n Europa, unde, nu se mai vorbea despre o aglomeraie urban n care
creterea reprezint mizerie, ru, ci dimpotriv, despre o cretere care e echivalat cu
superconfortul, deci cu o condiie superioar de existen.
Iniial, aceast micare s-a contientizat prin apariia unui fenomen exprimat
prin prsirea centrului, (re)locuit n consecin, de o populaie situat material i social
inferior celei care se deplasase spre periferie. S-a creat, astfel, n America acelui timp,
ideea centrului stpnit de populaia nevoia, a unui centru afectat n mod exclusiv
rului; prima experien a abordrii unei evoluii urbane, n acest sens fiind, dup cum
se tie, la Boston, n 1958 se iniiaz un prim proces de renovare urban, n sensul c
4

se deschid ample operaii de transformare i investiii n centrul oraului Boston: apar

imediat oameni interesai, dintre care unii erau dintre aceia care deja prsiser
centrul pentru periferie i care, acum, revin. Numai c, de data aceasta, revin n centru
cu o a doua reedin. Apare, aadar, fenomenul celor dou reedine - una legat de
afaceri, cealalt de viaa de familie, de cadrul domestic. Muli tineri studeni sau recent
cstorii se fixeaz n zon. n acest fel, are loc o reconsiderare a centrului oraului i,
de aici, o extensie a unui principiu care ncepe s fie adoptat n oraele americane;
principiu care va nate mai trziu, n anii '70, fenomenul yuppie-lor, caracteristic
pentru cultura urban american, cu efecte n restaurarea urban: acetia, tineri n
genere titrai, cultivai, aparinnd unor familii bune, n baza unei micri cu surse
ideologice, revendicative, intr n stpnirea unor case pe strzi i n cartiere ce
fuseser deteriorate, n mod special n cartiere ocupate de o populaie nevoia,
renoveaz aceste case i se instaleaz n ele. Se produce, astfel, un fenomen specific
societii americane (prezent i n Anglia, dar la nceput ntr-o mai mic msur):
ntr-un teritoriu, printr-un efort individual extins n plan comunitar, un efort ulterior
condus social n planul politicii urbane, comandat, se arunc smna unei idei
(ntr-un mediu, desigur, apreciat ca potenial fertil) i ideea respectiv se extinde,
prinde. Astfel nct exemplul genereaz modelul, producndu-se simultan procese
de renovare electiv a unor cldiri sau cartiere de un interes aparte. Este vorba, firete,
i despre o determinare ideologic, aceti tineri tinznd, de fapt, s nege un anumit
demers caracteristic societii in care s-au nscut i din care au fcut parte. Poate nu
neaprat negarea clasei sociale - pe care in s i-o pstreze, cu toate atributele, cci
aceti tineri nu mimeaz declanarea -, ct neag izolarea acelei clase sociale n raport
cu timpul.
Dar acest fenomen, cu consecinele lui ct se poate de pozitive in cazul enunat,
exist i n sens negativ: pe un domeniu onorabil, dar poate aflat nu n deplintatea
exercitrii tuturor atribuiilor statutului respectiv, este suficient apariia unui singur
germene de instabilitate, de risc, pentru ca rspndirea rului s se produc, doar c n
sens contrar: familiile medii degajeaz zona infestat lsnd-o prad pentru cei
nevoiai. Caz n care revenirea yuppie-lor nu poate fi considerat dect ca o
recuperare a teritoriului. Cu mai bine de trei decenii n urm menionam intr-un curs
acest proces, comentat acum ca fiind de sorginte american; dar n anii '70-'80 acest
lucru se produce de facto n Bucureti: strzile Viitorului, Toamnei, zona Lizeanu
ilustreaz cat se poate de corect acest proces ocazionat de mutarea direct sau prin
schimb a mai multor familii nevoiae, fr o tradiie static a locuitului, n casele vechi
burgheze, n urma construirii fronturilor de blocuri n care au fost instalate iniial
familii ce proveneau de la periferia de altdat a Capitalei, familii care nu aveau
exerciiul existenei n aceste condiii i care au produs deteriorarea fondului locativ i
a spaiilor urbane respective etc. S-a produs, prin schimbul de locuire intre noii venii
i cei care aveau n spirit traiul n casele respective - a avut loc, aadar, o reaezare.
Este, ns, vital de contientizat faptul c atunci cnd cultura urban este redus i
nlocuit doar de consumul de spaiu, consecina fireasc este degradarea spaiului n
cauz (n aceast situaie se afl mai multe cartiere din Bucureti i, din pcate, chiar i

Centrul istoric 2). Problema este, firete, a urbanitilor, dar este, fr doar i poate, i
una a sociologiei. i nu numai... este, n ansamblu, a politicii urbane.
Tot ce facem pornete de la un model, ns, dac n acest model nu intervine
spiritul de creaie i dac procesul se menine exclusiv n domeniul imitaiei, putem
vorbi, fr teama de a grei, despre manierism, iar absolutizarea n sine a unui unic
model este cel puin limitativ, de vreme ce practica demonstreaz, fr nici un dubiu,
c modelele coexist (numai cine a tratat superficial modelul deconstructivist, de pild,
poate nega c - la modul fundamental - este de gsit n el o linie clar a
funcionalismului, tot aa dup cum postmodernismul dezvolt o relaie efectiv cu
modelul culturalist). Acesta este, de fapt, riscul oricrei teorii, a oricrui model; cu
deosebire a celor culturale, pentru c modelele ideologice sunt supuse unei
perisabiliti mult mai rapide dect cele culturale). Modelul, ns, se menine, rezist ca
atare, n planul culturii. Dei putem vorbi, firete, despre o manierizare a celor trei
modele amintite, trebuie spus c aproape tot ceea ce se ntmpl actualmente n
urbanism i poate gsi rdcini n una dintre cele trei oferte. i astzi spunem c
dihotomia modelelor urbanistice, pe care, personal, le-a numi, tocmai de aceea,
modele urbanistice fundamentale, trece din zona luptei ntre contradictorii n starea
de cooperare, de colaborare. Contradicia, ca urmare, devine un mijloc, un instrument
spre a servi scopului i nu spre a-l distruge. Orice dihotomie care, la un nivel primitiv,
pare a duce la anularea efortului colectiv, trebuie condus spre domeniul colaborrii 3.
(Fragmente din dialogul care a avut loc intre membrii redaciei Arhitext
design in 25 septembrie 2000) Text publicat iniial n Arhitext design, numrul
9-10/2000.

Decderea unor zone, care i pierd din calitile pe care le-au avut ntr-o anume perioad de funcionalitate pozitiv,
nseamn un proces n care deteriorarea spaiului este urmat de nlocuirea treptat a populaiei zonei cu o alt populaie mai
srac, care, prin modul de via i datorit resurselor foarte limitate, contribuie la accentuarea procesului de deteriorare.
Revitalizarea acestor zone impune proceduri i soluionri caracteristice care au fost experimentate n ultimii 30 de ani, n
Europa sau America. Dei exist modele n acest sens, aplicarea acestora la situaiile din Bucureti nu poate fi dect parial,
fiind necesar construcia unei strategii foarte complexe sociodemografice i economice i numai dup aceea configurarea unei
soluii arhitectural-urbanistice. Tot aa este de luat n consideraie o operaie de revitalizare a unor zone din marile cartiere, n
condiiile n care 95% dintre locuine/ apartamente sunt n proprietatea celor care le ocup, iar dintre acetia cea mai mare parte
nu au venituri suficiente pentru a-i plti ntreinerea decent. Pentru astfel de situaii municipalitatea ateapt o minune care,
firete, nu mai poate veni dup vnzarea rapid i simbolic - populist, din primii ani '90; este de cutat o soluie de politic
urban, cutare care poate ncrca municipalitatea timp de o ntreag legislatur, fr ns a-i aduce lauri!
3
M gndesc, acum, la comisiile de avizare sau chiar la discuiile profesionale sau profesional-publice referitoare la diferite
proiecte; toate acestea nsemnnd, n mod firesc, o lupt de preri i abordri. Ceea ce nu este firesc este faptul c, dei sunt
purtate n interesul colaborrii, ele nu ajung la o concluzie constructiv, ideea supus discuiei fiind jupuit de orgolii umane,
ambiii profesionale, interese politico-economice i pretenii civice. Unde este profesionalismul? De multe ori el nu exist, n
detrimentul unor iniiative valabile pentru construcia urban, iar, atunci cnd el exist, adesea este omort prin corectur, i
de data aceasta, de asemenea, n detrimentul unei iniiative valabile. Cum se explic altfel faptul c realitatea realizat este sub
nivelul iniiativei promovate?
2

Peisaj cultural: pe urmele unui concept

i n loc de sau
Arpad Zachi: Perioada postmodern a acuzat nu numai paradigmele
modernitii, ci i posibilitatea redefinirii unor termeni i / sau concepte. De aceea au
fost lansate, i se lanseaz aproape zilnic noi sintagme hibride care ncearc s dea
o nou substan i consisten unei noi percepii asupra realitilor i virtualitilor
care ne nconjoar. Un astfel de hibrid lingvistic (mai curnd tautologie) este i cel de
peisaj cultural, pe care l supun acum ateniei dumneavoastr.
Doina Cristea: n raport cu definiia dat peisajului n convenia european a
peisajului, adoptat de Comitetul Minitrilor Consiliului Europei la data de 19 iulie
2000, ca fiind o poriune de teritoriu, aa cum este perceput de locuitori, al crei
caracter rezult din aciunea i interaciunea factorilor naturali i / sau umani, cred c
ar fi de discutat unele nuanri, mai ales n legtur cu termenul de peisaj urban,
frecvent utilizat n ultimul timp. Astfel, Rosario Assunto 4 afirm ca peisajul urban este
diferit de peisajul propriu-zis, pentru c se afl n raport de reprezentare cu peisajul,
i nu numai ca o parte constitutiv, fizic-geometric a acestuia.
Tot Assunto introduce termenul de metaspaialitate legat de peisaj, n care
adaug, peste ceea ce este perceptibil, i o referire la ceea ce o evoluie de lung
durat a locuirii, ntr-un anumit teritoriu, a impregnat cultural i a individualizat acel
loc. n prezent s-a statuat distincia: peisaj natural (cu prezen nesemnificativ a
amprentei activitilor umane) - peisaj cultural (n care domin amprenta activitii
umane, indiferent c este vorba despre ci de comunicaii, construcii, canale, cmpuri
cultivate, etc.). Multe din argumentele rilor foarte urbanizate n favoarea peisajului
cultural - peisajul cultural este n aceste cazuri unul foarte extins - urmresc
meninerea prilor naturale ale peisajului ca elemente care aparin urbanului, practic
este vorba despre un peisaj cultural la scar regional / naional. Acele enclave de
peisaj natural meninute n starea lor genuin nu mai aparin, de fapt, de peisajul
natural.
Alexandru M. Sandu: Discuia trebuie nceput de la ceea ce, cu un timp n
urm, constituia doar o antitez ntre natur, ca mediu n afara interveniei umane, i
cultur, ca produs al interveniei umane. Aceasta a fost chiar baza dezbaterilor unui
Congres al UIA de la Vama, din 1974, mare parte a lurilor de poziie, de acolo, s-a
sprijinit pe ideea confortului uman n controlul antitezei natur-cultur. Dac pn de
curnd ideea de peisaj era legat de prezena naturii ca form vie, (chiar dac era
vorba de una prelucrat), n urma unor abordri mai temeinice, dar nu strine
mediului politic al acestor abordri, se vorbete n ultimul timp de peisajul cultural -

Assunto R. considera chiar impropriu termenul de peisaj urban, deoarece oraul se afla cu peisajul n relaie nu de funcie,
ci de reprezentare, raport ce se exprim nu prin extensii geometrice, ci prin dou trsturi metaspaiale n care toate elementele
concur spre: (a) individualizarea spaiului i (b) definirea lui ca loc - imagine spaial n care timpul reprezint momentanul i
infinitatea. O metaspaialitate care cuprinde spaiul i timpul, deci un spaiu aflat dincolo de realitatea de sub privirile noastre,
un spaiu definit de alte caliti i valori dect cele ale dimensiunilor i concreteei (msurabile la faa locului sau prin
componente care reies din experiena imediat).
4

peisajul care se constituie din intervenia omului, un peisaj construit total sau parial,
n plan fizic i spiritual, cu componente de imagine, comportament, tradiie,
mentalitate etc. Sigur c ne gndim la faptul c puine locuri n lume mai sunt virgine,
fr vreo intervenie oarecare a omului. Insist, ns, n mod deosebit, asupra faptului c,
dac prin peisaj cultural noi ne-am referi doar la produsul unei aciuni, ca obiect, ca
prezen fizic a interveniei omului, ne-am situa ntr-o nelegere i abordare simplist
a termenului. Cred c aici trebuie luat n consideraie, n ncrctura semantic,
componenta mental i de suflet, pe care intervenia uman o reprezint.
Dac discutm n context despre un spaiu public - dac acesta este curat,
interesant, atrgtor, confortabil sau nu, acest lucru se relev ca parte a peisajului
cultural doar dac prin elementele sale reflect o anume mentalitate a locuirii; de
aceea, eu leg referirea la peisajul cultural de conceptul modern de locuire, cci a vorbi
astzi despre locuire nseamn a lua n consideraie tot ceea ce reprezint spaiul
amenajat pentru existen, a discuta despre un ntreg complex de date i influene
care ne nconjoar. De aceea, privind conceptul de peisaj cultural, raportul / relaia
dintre natur i cultur nu este exclusiv, ci incluziv. Pragmatism n loc de metafizic.
Constantin Hostiuc: Pentru c vorbim despre un concept nou, util, nc
necircumscris precis, a ntreba dac acest concept ar fi ncadrabil mai curnd
metafizicii sau unei filosofii a pragmaticului.
A.M.S.: Cum ne-am referit la un anume context politic, ar fi vorba mai curnd
de o abordare pragmatic. Este un concept lansat, nu fr o argumentare filosofic, la
nivelul UE, dar care urmrete o anume mobilizare a comunitilor n sensul realizrii
premiselor unui anumit confort al locuirii, obiectiv care, dei este foarte legat de
vieuire, este un concept determinat n scop politic. De altfel, n general, principiile de
acest fel sunt considerate i acceptate ca principii ale existenei UE, indiferent c ele
apar ca reglementri, recomandri sau doar comentarii, astfel nct ele sunt, n
realitate, o manifestare in primul rnd a politicului.
A.Z.: A dori s depim sfera politicului i s vorbim mai ales despre
schimbarea de mentalitate pe care el o antreneaz. Tendina noastr, n discuia legat
de peisaj, este s opunem peisajul mediului construit, s gndim dihotomic. Aceast
nou sintagm acceptat de politic este un reflex al gndirii postmoderne.
A.M.S.: Sunt de acord cu ultima afirmaie, dar a spune c este vorba mai
curnd de un rezultat, nu de un reflex al unor ani de gndire postmoderne, care a
depit sfera simplei filosofii i a intrat n existen. Aici, ns, atrag atenia asupra
faptului c gndirea i aciunea politic la nivel european se deosebesc foarte mult de
gndirea i aciunea politic n Romnia. La nivel european, gndirea i aciunea
politic devin tot mai mult o reflectare mai pregnant a intereselor comunitii: n
planul eficienei, al funciei lor .a.m.d. Ecologismul este una dintre experienele
filosofico-politico-pragmatice exemplare pentru sfritul mileniului al doilea i
nceputul celui de-al treilea. Acum, la nivel teoretic exist o foarte mare deschidere.
ntre noi ne putem stabili prioriti individuale, ce pot coincide sau se pot opune.
Evident c astzi aciunea politic i poate stabili nite fundamentri teoretice, dar
dincolo de ele este interesul imediat, cel de a promova ceva, un anume interes.
Peisajul cultural, ca i concept, pe care noi l nelegem i cu care lucrm, nu e diferit,
dar e mult mbogit i transformat n raport cu conceptul de peisaj cultural, care a
8

fost lansat cu ani n urm. Pentru c acest concept lansat n politic a fost ani de zile
comentat, ntregit, transformat de oameni de cultur care au implicat n acest concept
interese culturale din zone diferite. Unul dintre obiectivele politice cu substrat cultural
introduse n scen mai demult pe plan european, acum vreo 12 ani, dar nc foarte
important i n actualitate astzi, este cel al diferenei. Ideea a aprut anterior, dar
conceptul servete, acum, acestui lucru. Este vorba despre diferena dintre oameni (ca
imagine, preferine, opiuni, atitudini etc.) care, transpuse prin raportul
ateptare-satisfacie, impune diferena spaiului ambiental. i vorbim atunci de valena
cultural, n globalitate, a spaiului ca peisaj cultural. Ca oameni de cultur interesai
de calitile spaiului, putem profita de aceast intenie, pentru c ea ne ajut s ne
exprimm profesional.
D.C.: Acest politic provine dintr-o gndire care inevitabil are i accent cultural.
Metafizicul, ns, dimensiune spiritual a spaiului sau peisajului, trebuie redus, n
vederea utilizrii lui ct mai eficiente, la profesional. Revin la Assunto, care i el
vorbete despre o declasare a unor valori n raport cu nivelul investirii lor n plan
cultural; dar sunt nite ctiguri pe care pragmaticul le dobndete dac integreaz
diferena, cci ceea ce intr, n urma acestui proces selectiv, n zona marii culturi
rmne, dup aceast decantare, ca jalon, ca punct de reper. Adaug, apoi, c toat
lumea pragmaticului, a politicului, nu a aprut ca atare, ci n ea au intrat concluzii,
experiene care in de un alt nivel dect cel al pragmaticului. n peisaj exist ceva care
transcende ceea ce se percepe i iat c, acum n Europa, are loc o micare de
readucere a parcurilor la formula iniial, ct mai apropiat de cea a proiectului
originar (Berlin). Un parc care o ncrctur cultural care a fost ascuns, n timp, de
intervenii voluntariste, de transformarea lor n spaii de parad, de o decoraie
oarecare, care poart, toate, marca unui alt spirit. Acum, n rile civilizate, parcurile
sunt refcute, la voina comunitii i, a spune, n deliciul ei. Pentru c n pregtirea
unei asemenea intervenii au fost expuse public toate planurile transformrilor
succesive pe care oamenii le-au vzut, au comparat propunerile de restaurare cu
istoricul devenirii parcului, au comentat ceea ce cultura efectiv a exprimat prin
proiectul original. S-a mplinit astfel dorina ca mrturia unei anumite epoci s fie
prezent, trit i neleas de generaiile actuale. Astfel de aciuni, extinse la peisajul
exterior sau urban, pot constitui fundamentul real al formrii atitudinii protective
a colectivitilor fa de peisaj. Reciclare n loc de protejare.
A.Z.: Ce facem cu acele culturi care au transformat un obiect? Care l-au
modificat definitiv?
D.C.: Din punctul de vedere al atitudinii comunitii, unele lucruri sunt
cumulative, altele sunt distructive - dar ambele in de opiunea comunitilor, i ele
exprim sau nu o anumita maturitate. Noi aveam un parc - Cimigiu -, pstrat n
proporie de peste 80% i pe care anul acesta l-am desfigurat. Generaiile viitoare nu
vor mai putea nelege farmecul, calitatea, valoarea acestuia i vor fi vduvite, astfel,
de o experien cultural mai complex.
A.M.S.: Este un semn de srcire a valenelor culturale ale existenei comunitii,
fapt care, trebuie s recunoatem acum, este o caracteristic a peisajului cultural de la
noi la nivelul manifestrii de identiti diferite n teritoriu. Subliniez faptul c, aa cum
se constat la Bucureti, unde acest fapt exceleaz, srcirea peisajului cultural, ca
9

valoare, se produce n pofida creterii bogiei multor valori ale modernitii urbane.
Este un proces care impune rolul de supraveghere al unor instituii i sprijinului, n
primul rnd, al primriei.
D.C.: Belgienii din Valonia i-au mprit teritoriile n 4 mari categorii de peisaj
care mergeau pn la a crea reglementri pentru localitile dintr-o anume zon,
pentru obiectul de arhitectur, cu unele interdicii, dar i cu ncurajarea unor industrii
locale de manufactur, pe baza unor studii i acceptului unor comuniti care au
neles un lucru esenial - n acest peisaj, n afara marilor planuri, a punctelor de
interes, a texturilor, culorii, intervenia climei, exist aa-numitele puncte de focalizare,
locurile-cheie n care o intervenie de calitate ridic ntreaga valoare a zonei, dup
cum apariia unui lucru neavenit o distruge. n accepiunea actual, peisajul cultural
este orice, este un concept-umbrel care adpostete poate prea multe nelesuri orice este peisaj cultural, chiar dac n discuie este un spaiu diform sau un obiect
urt - i o zon delabrat, fost industrial, este un peisaj cultural.
A.M.S.: Cum se situeaz peisajul n raport cu un individ, cu o comunitate? Este
o evideniere, un dat exterior sau o condiie de existen a comunitii? Prin concept,
prioritatea e acordat relevanei, felului n care peisajul cultural exprim ceea ce e o
comunitate. ntr-o abordare sistemic, o comunitate poate fi definit, la minimum, de
existena a cel puin doi oameni, dar n general de a mai multora, i poate fi relativ la
nivelul teritoriului naional, al unei zone profesionale etc. Comunitatea, ca i locuirea,
este definit spaial i temporal, implicndu-se n construcia peisajului cultural. Acest
lucru nu exclude pstrarea peisajului cultural ca misiune a comunitii.
D.C.: Capcana funcionalismului a fost conceptul omul-standard. Acum,
riscm s cdem n eroarea comunitile-standard. M tem de acest lucru.
A.M.S.: Peisajul cultural este o caracteristic a unui loc, a unei comuniti, zone,
dar l vedem din exterior ca pe un context al tririi, ca influen asupra modului de
comportament, este adevrat. Dar acest context mi se pare definitoriu ca relaie ntre
un individ, un obiect i ceea ce se ntmpl. Simons definea situl ca fiind tot ceea ce
ne nconjoar, iar peisajul doar ca ceea ce percepem pe o direcie de vedere. El se
referea ns la peisajul fizic, n nelegerea sa formal. Atitudini proactive n loc de cele
pasive sau reactive
A.Z.: Istoric vorbind, funcie de contexte exist redefiniri a unor concepte. n
ultimii ani, este o inflaie de termeni hibrizi - se Minte nevoia inventrii de noi
sintagme, care preiau tensiunile din realitate, cu care ne confruntm cotidian. Cred c
aceast nou sintagm exprim i vrea s depeasc imposibilitatea de a realiza o
definiie a termenilor clasici. Mi se pare c noul concept este activ, n timp ce acela de
peisaj clasic este pasiv.
A.M.S.: Vorbind de peisaj cultural, realizm o apreciere cu caracter mobilizator
asupra spaiului, dar i asupra comportamentelor n spaiu, asupra atitudinilor, asupra
nelegerii existenei.
A.Z.: Chiar mai mult, acionm i interacionm asupra existentului.
A.M.S.: Peisajul cultural este definit i prin valoare, i prin non-valoare.
nchiderea balcoanelor n oraele din Romnia - ce nseamn? Spoitul copacilor cu var?
Perdeluele zdrenuite de la intrarea n blocuri? Sunt non-valori, dar care fac clar parte
din i caracterizeaz peisajul cultural romnesc.
10

C.H.: Gadamer vorbete despre deprecierea obiectului ca suport al vizualului.

Anumite obiecte i menin capacitatea simbolic, in spe cele artistice i de
patrimoniu cultural. Altele, prin folosire, se uzeaz i se depreciaz, sunt convenionale,
fr valoare cultural, cu unica funciune de a transmite; ambele coexist, pentru c
sunt necesare, pragmatic vorbind, existenei plenare a vieii.
A.M.S.: Adaug c unele lucruri au fost simple unelte i au devenit simboluri.
Chiar obiectele uzuale, tehnice, pot fi apreciate, la un moment dat, ca simboluri ale
unor civilizaii sau culturi ieite din particularitatea unui loc (mainile, avioanele,
obiectele tehnologice, reclamele pe care le ntlnim astzi n cele mai diferite locuri;
ce s mai vorbim despre gesturi, gusturi locale etc.?). Nu cumva simbolicul devine un
indice al globalizrii?
C.H.: Peisajul cultural este declanator de identitate? i, dac rspunsul este
afirmativ, n ce mod?
A.M.S.: i, totui, peisajul cultural este definitoriu pentru identitate cnd l
priveti din exterior, dar, pe de alt parte, identitatea locului intervine asupra
peisajului cultural cu determinrile ei - un fapt, o entitate, o realitate fizic se
constituie din multiple manifestri incongruente: un graffitti oarecare, ca fapt, este o
maculare a unei cldiri; simultan, se vorbete despre el ca form de manifestare a artei,
fr a se face distincia dintre valoare i non-valoare; ambele fiind pri ale unei
aceleiai mentaliti caracteristice peisajului romnesc, acum, n peisajul cultural urban.
Cnd vorbesc despre peisaj cultural, n genere refuz ideea de a suprapune acestui
concept imaginea formal a unui loc; ea e o parte dintr-un peisaj cultural. Deja Lynch
a adugat alte simuri, cel auditiv i cel olfactiv, care contribuie la imaginea locului; n
plus, acum, mai sunt adugate mentalitatea, afectivitatea, memoria. Peisajul cultural
nseamn exprimarea evoluiei conceptului clasic.
C.H.: Postmodernismul adugndu-i filtrul ironic, care-i mbogete conceptul.
A.M.S.: Vorbim mult despre subculturi, ca lucruri fr valoare, i nu le integrm
ca parte a culturii. Muli au privit cu suspiciune studiul despre casele igneti al
Marianei Celac de acum civa ani, care sunt semnul unei subculturi. Nu poi vorbi azi,
n arhitectur, despre peisajul cultural romnesc, fr a considera i acest tip de
secven. Se poate, totodat, pune ntrebarea dac, n contextul culturii actuale, un
fapt nou, indiferent de calitatea spaiului prin tratare i suport, este capabil s
anihileze o semnificaie anterioar? E o problem de mare rafinament. Iau ca exemplu
monumentul din Parcul Carol - cei care militeaz pentru demolare mrturisesc, prin
aceasta, o nenelegere a valorii n sine a obiectului arhitectural i dincolo de aceasta
necunoaterea valorii deosebite a unui posibil gest de resimbolizare (sau
desimbolizare), modalitate extrem de important n istoria lumii i a civilizaiei n
procesul de asumare i asimilare a unor componente ale peisajului cultural. Adevrat,
este un lucru dificil. Un monument al luptei anticomuniste realizat prin desimbolizarea
acelui monument al comunismului ar fi de o mult mai mare valoare dect un
monument creat n sine n acest scop. Simbolizarea i desimbolizarea indic un
continuu proces de reaezare a peisajului cultural.
A.Z.: Acest proces, cred eu, arat o reaezare, o re-indentificare, deci o dinamic,
o atitudine proactiv fa de context.

11

O nou identitate: cea a relaiilor

C.H.: Se discut, astzi, despre a descoperi sau inventa identiti. Se ntmpl
acest lucru cu peisajul cultural?
A.M.S.: Da; se discut despre comuniti care pot atribui o identitate peisajului.
Peisajul rural, descoperit mai recent, ca obiect al ateniei, intr n discuia privind
aprecierea i conferirea unei anumite identiti n aceeai msur n care comunitile
rurale nu mai sunt considerate reziduale. Cu ct motivarea filosofic pare mai subire,
sensul acestei reveniri pare a se ndrepta mai decis ctre originar, ctre recuperator.
A.Z.: Problema mai poate fi vzut ca influen a culturii sau lipsei de cultur
care a dus la lipsa reperelor.
A.M.S.: Peisajul cultural este o construcie pe care nu o poi porni de la nimic,
iar politicul are rolul de a orienta iniiativele.
D.C.: Peisajul cultural este i unul normativ. E un instrument prin care politica
de dezvoltare durabil, de pild, i asigur unul din piloni, cel profesional.
A.Z.: Nu poi proteja un patrimoniu mai curnd reaezndu-l, reacionnd fa
de el, dect invocnd legea? ntrebare final: ce ctigm i ce pierdem prin abordarea
acestei sintagme?
A.M.S.: Personal, cred c n principal ctigm - la nivelul nelegerii i al
metodei de abordare, devenim mai contieni privind complexitatea spaiului; de aici,
pentru mine, ar decurge necesitatea ca arhitectul i urbanistul contemporan s se
situeze n afara unei abordri simpliste, meschine, a spaiului, n sensul exploatrii
doar a datelor lui geometrice. Conceptul de peisaj cultural este, din acest punct de
vedere, pregtit - Doxiadis susinea acum 40 de ani ideea c spaiul nu e doar
geometrie, insistnd asupra topologiei spaiului, a examinrii unei stri de afectivitate
n raport cu forma, cu geometria spaiului. Dac ntr-un loc oarecare, un spaiu, o pia,
o strad, un maidan, oamenii se grupeaz la anumite momente date, pe seciuni de
vrst sau pe profesii i activiti, aceasta nsemna o exprimare, o verificare a peisajului
cultural local. Atunci, Doxiadis ne spunea c arhitectul, organiznd spaiul, trebuie s
ias din formula golului su interior, conceptual, i s defineasc o gndire a spaiului
n raport cu ceea ce oamenii fac n acel spaiu. Treptat, s-a creat, prin contribuia unor
teoreticieni renumii, aceast direcie a participativului: urbanismul participativ, o alt
sintagm important ce a ptruns n nelegerea spaiului, n acest sens, peisajul
cultural pare o ptrundere nc i mai adnc n aceast comprehensiune. n esen,
arhitectul nu poate s mai lucreze spaiul exclusiv cu mijloacele tradiionale, trebuie s
tie, s lucreze, s gndeasc mai mult i s-i construiasc o sum de relaii cu alte
tipuri de abordri ale spaiului.
D.C.: O temere a mea ar fi c multe din conceptele noi - cum este i cel n
discuie - s-au devalorizat, s-au golit foarte repede de sensul iniial.
A.Z.: Altele, ns, nici mcar nu s-au umplut cu sens.
C.H.: Ca viabilitate, conceptul de peisaj cultural pare s fie rezistent, cci,
coninnd i materialul, i idealul, este un concept fundamental.
A.M.S.: Esena peisajului cultural const n relaii. n fond, vorbim despre sit,
care nici el nu spune totul. Dac m refer la o relaie pe care cineva o stabilete cu
12

situl, la o trstur pe care un component al comunitii o impregneaz sitului, m

refer deja la peisaj cultural. Nu ne putem referi la peisajul cultural dect cu termeni de
relaie (fizic-spaial, afectiv, memorial etc.) i, de fapt, acesta este i sensul culturii.
Totul este un peisaj cultural, dar acest tot poate s nu fie i o valoare cultural sau de
patrimoniu.
(Discuie cu participarea: Doina Cristea, Alexandru M. Sandu, Arpad Zachi,
Constantin Hostiuc.)
Text publicat iniial in Arhitext, numrul g/2004.

13

Rurbanul - tentativ de reactualizare romneasc

Definiii clasice...
Alexandru M. Sandu: Termenului de rurban i se acord n prezent un sens i un
coninut distinct de coninutul pe care el l avea acum 40 de ani. Acum 40 de ani, el
desemna o latur a unui fenomen de dezvoltare care, calitativ, se definea ntre sat i
ora. Prin rurbanizare se nelegea o suprapunere de caracteristici urbane i de
caracteristici rurale n sens pozitiv, mai precis de caracteristici urbane pozitive ce
ineau de civilizaie, de confort i de caracteristici rurale ce ineau i ele de un anumit
confort al vieii, referindu-se la o anumit libertate a individului n spaiu. Sensul era
acela de a urmri dezvoltarea n teritoriu pe o construcie de acest tip. Merlin
precizeaz n dicionarul de urbanism un alt sens, foarte clar, privind rurbanizarea. Eu
nu am ntlnit n literatura de specialitate termenul de rurban dect n cteva texte
romneti. Sensul dat termenului de ctre Merlin este interesant: rurbanizarea este un
proces inclus procesului de urbanizare n teritoriu, diferit de suburbanizare, diferit de
dezvoltarea periferiei; el este un proces opus procesului care provine din apropierea
satului de ora, care se realizeaz dinspre ora spre sat i care duce n final, ca stare, la
realizarea unor ansambluri, n general rezideniale, care se afl la periferia satului i nu
la cea a oraului, i care au caracteristici, din punctul de vedere al ocuprii, apropiate
de rural. n general, este vorba de locuina individual, ocupat uzual de o populaie
care nu are de-a face cu activitile rurale, ci cu cele urbane. n aceast condiie,
rurbanizarea apare, la o prim vedere, cel puin, drept o atitudine, o poziie fa de
suburbanizare, constituind un aspect interesant pentru contemporaneitate. Merlin
face o distincie ntre rurbanizarea n sensul enunat anterior, specific Franei dup
1970, i rurbanizarea produs dup 1950 n SUA i Marea Britanie, pe care el o
consider o degenerare a principiului utopic al apropierii de natur.
Arpad Zachi: Termenul, aa cum l-ai prezentat, este destul de delicat i, dup
mine, nu ntrutotul potrivit, deoarece el m duce cu gndul la un proces controlat,
planificat. Cnd am lansat ideea temei numrului de fa, m gndeam s pornim de la
o anumit imagine, de la o anumit percepie a unui fenomen. Cred c ar trebui s
plecm de la nite realiti concrete ale Romniei de azi. M refer la faptul c, din
pricina unor necesiti cu caracter politic, sunt declarate orae, din punct de vedere
administrativ, anumite sate. Pe de alt parte, observm c oraele se extind cu o serie
ntreag de zone imense de cartiere de locuine care nu sunt nici rurale, nici urbane.
Sunt nite realiti de la care ar trebui s plecm.
A.M.S.: Doream s subliniez anterior c lucrurile trebuie analizate distinct - ceea
ce nseamn principiul i ceea ce nseamn starea n teritoriu. Atunci cnd Merlin fcea
unele observaii privind problemele pe care le pune rurbanizarea, referindu-se la
experiena francez, primul aspect pe care el l scotea n eviden era faptul c ea se
produce dezordonat, necontrolat, angajnd un consum de teritoriu agricol
neplanificat, prin construirea unor ansambluri de locuine terne i prin lipsa de
echipamente. Astfel de cartiere, de care se amintea, nu se dezvolt n zona
14

Bucuretiului, pe seama oraului, ci pe teritoriul unor comune, dar acioneaz pe

seama Bucuretiului. Aici este problema - se dezvolt un proces care are o anumit
artificialitate 5. De aceea mi s-a prut interesant modul de interpretare al lui Merlin. El
explic ceea ce se ntmpl astzi ntr-o asemenea zon. Cel de-al doilea proces, al
ruralului trecut nejustificat n categoria urbanului fr a avea caracteristicile necesare,
este, n fond, alt problem a aceluiai raport dintre rural i urban, dar nu ine de
categoria rurbanului.

... i actualizri ad-hoc

Doina Cristea: Eu cred c termenul de rurban a intrat n teorie fiind constatat
tocmai acest proces de alipire, la unele localiti rurale, a unui mod de via urban.
ntrebarea mea este n ce msur este surprins un moment al procesului de
urbanizare i, deci, dac discuia trebuie purtat n plan tehnic-urbanistic sau n plan
cultural. Mi se pare c acest termen, ntr-un anumit fel o lovitur de pres n teorie,
n-a rezistat n timp, pentru c procesele sociale sunt mai complexe i au o for de
dezvoltare mai mare. V dau trei exemple. Dac zbori cu avionul pe deasupra Vienei,
vezi n jur mici localiti cu tram tradiional care nu depesc vechile aezri i care
sunt, n fond, exemple de etap rurban. Localitile i pstreaz identitatea. Ele s-au
extins pn la un anumit punct i s-au oprit. Nu au mers mai departe, nu au generat
forme exagerate. Au pstrat o anumit scar. Dar care este substratul? In Austria, 6,1%
din populaie este ocupat n agricultur, n schimb 35% triete n aezri rurale. Ce
se ntmpl n destinul acestor aezri care prefer s rmn doar nite sate, dar care,
uneori, nu mai au deloc o populaie rural? i de ce o ar ca Olanda, care are 1%
din populaie ocupat n agricultur i 90% populaie urban, i pune astzi problema
a ceea ce este urban i a ceea ce este rural? Pentru c, din punct de vedere morfologic,
acestea sunt nite bariere de la care statisticile pornesc automat (aezarea urban
avnd de la 20.000 locuitori n sus); din punct de vedere economic, calitatea de ora
este legat de ponderea populaiei care triete din venituri neagricole, iar din punct
de vedere sociologic, de calitatea celor care se ocup de agricultur. n Olanda nu mai
exist agricultur de subzisten, fermierii au un stil de via i preocupri profesionale
care sunt absolut similare locuitorilor din orae. i atunci, Olanda este, dup criteriul
morfologic, 80% urban, dup criteriul economic, 90% urban, dup criteriul calitii
Deja Bucuretiul suport aceste consecine, consecinele unui fenomen firesc n determinrile sale, care pornete de la refuzul
multor investitori n ansamblul de locuine create pe teritoriul adiacent municipiului, de a aloca spaiul necesar tuturor
echipamentelor urbane de care este nevoie i de a accepta acest fapt de ctre administraiile locale. Desigur c se adaug la
acestea inexistena in interiorul oraului a acelor amenajri i echipamente care s preia legturile de trafic i serviciile. Acest
fenomen, ncurajat la nivelul comunelor, a fost refuzat de ctre municipalitate a fi luat in consideraie cnd s-a discutat Planul
de Urbanism general i cnd n acest sens am propus municipalitii o abordare concordant a problemelor din zona periurban
mpreun cu administraiile locale comunale. O aciune deschis atunci n acest sens ar fi creat o baz serioas i pentru
deschiderea ulterior a unei aciuni mai ample, corect iniiate privind zona metropolitan. De altfel, se constat n Bucureti c,
fa de ncrcarea definit Statistic, prin recensmnt, de 2.600.000 locuitori, din evaluarea traficului i serviciilor, ncrcarea
real este de aproximativ 3.200.000 persoane. Exist i o alt fa a acestor consecine, remarcate, n mai multe orae romneti,
n sensul unei solicitri de extinderi importante ale intravilanelor, fr ca autoritile locale care cer acest lucru s fie contiente
de obligaiile care le revin fa de aceste extinderi, odat aprobate. n general, aceste extinderi par cel puin surprinztoare,
atunci cnd populaia oraului respectiv se evideniaz printr-o descretere important. S fie acest fapt doar o consecin a
creterii nevoii de confort dup o locuire strmtorat? Calitatea lotizrilor care apar, adesea, pe aceste extinderi, n afara unor
corecte determinri urbanistice i n afara gestionrii corecte a spaiului de ctre autoritate, par s evidenieze alte motivaii.
5

15

populaiei, 100% urban. Acest proces de urbanizare aduce, ntr-o lume n

transformare, interferena a dou orizonturi culturale foarte diferite. i n literatura de
specialitate, tranarea conflictului care apare ntre lumea rural i lumea urban a dat
cteva exemple. ntr-o localitate belgian, n care populaia i-a schimbat modul de
via i ocupaiile etc, mai rmsese o singur familie de agricultori care cretea porci.
n final, comunitatea a pus mn de la mn, a achiziionat un teren n extravilan i
le-a construit o ferm. Rural nseamn i un anumit mod de utilizare a terenului
intravilan. Rural nseamn o gospodrie cu tot ce constituie aceast lume a produciei.
M ntreb, pornind de la exemplele anterioare, n ce limite ar trebui s discutm
noiunea de rurban? n sfera cultural, n sfera de amenajare a teritoriului sau n sfera
unor procese socio-economice care pot suferi o anumit direcionare?

Procesualitate sau proiectare?

Bogdan Ghiu: M ntreb dac la noi rurbanizarea, cu sau fr ghilimele, poate fi
proiectat. Eu neleg c termenul i teoria au aprut ca o constatare a unor fenomene
necontrolate, organice, de jos. n ce msur este rurbanizarea planificabil, n ce limite
i ct de dorit este o astfel de dezvoltare pe o astfel de linie? n ce msur aceast
rurbanizare creeaz la noi un spaiu autonom sau creeaz tot nite navetiti, nite
dependeni care i externalizeaz locuinele, ei depinznd tot de un ora care devine,
in felul acesta, i mai sufocat? Cu ct oraul i extinde aparent corpul, cu att el
continu s fie funcional din punctul de vedere al utilitilor. Cu ct se lrgete, cu att
se concentreaz pe anumite spaii. Dumneavoastr vorbeai de o rmnere pe o
anumit rurbanizare, ar trebui, cred, s fie o rmnere pe loc, o cultivare a locului n
toate sensurile cuvntului. Or, la noi, oraul se extinde sufocndu-se, ndeprtndu-se
de un rural care se ndeprteaz de asemenea n timp. El nu se urbanizeaz dect n
sensul caricatural, parodic, prin declararea oficial n nomenclatorul localitilor ca
ora. Un spaiu nou, mixt, cu dubl apartenen (de fapt, cu apartenen la o ter
categorie, nou, aceea a rurbanului dezvoltat, care i permite s pstreze sau s refac
starea de naturalitate) nu cred c se va crea prea curnd la noi. n ce msur ar putea
fi planificat o astfel de direcie i ct de fezabil ar fi ea?
D.C.: n momentul de fa, primim nite fonduri din partea Uniunii Europene
tocmai pentru dezvoltarea rural. Ce nseamn acest lucru? Trecerea de la o economie
de subzistena la o economie care s dea produselor agricole o valoare adugat
suplimentar, o anumit prelucrare, orict de modest, dar cu standarde de igien
ridicate. Banii vor oferi posibilitatea de a favoriza, prin echipare edilitar, apariia unor
mici fabrici pentru produse alimentare. Pn n momentul de fa, fondurile care au
fost alocate nu au respectat nite criterii precise; o hart a Romniei cu locurile unde
s-au alocat aceste fonduri nu a fost t rasat i nu are nicio legtur cu procesele de
atingere a statutului urban care, din punct de vedere istoric i funcional, au depins de
marile drumuri. Or, dirijarea acestor fonduri se poate face conform unei strategii
naionale i a uneia regionale n care astfel de fonduri, susinnd investiiile, ar permite
ca n aceste localiti s se fac o tranziie normal ctre un statut urban. Sunt fonduri
care pot fi accesate, dar o strategie coerent i o viziune asupra tendinelor de
16

cretere a populaiei urbane care triete din venituri neagricole ar nsemna

schimbarea statutului a 600-1000 de localiti rurale. Din punctul de vedere al
planificrii, i alte ri au fcut-o, cu rezultate foarte bune. Dar se schimb nite cliee.
Exist orae de 1500 de locuitori. Noi avem sate mai mari i care au fore interne care
ncep s se mite spre schimbare, dar nu sunt identificate. Ar trebui s ne punem i noi
problema a ceea ce este ruralul. n plus, trebuie s gsim soluii de a proteja specificul
ruralului romnesc, calitate care, din nefericire, ncepe s fie distrus. Agricultura
ecologic i turismul rural, neles nu ca turism cu vile cu termopan, ar da o nou
vitalitate i ar pstra ruralul autentic.

Hibridizri i amalgamri
A.Z.: Admit c nc nu simt lucrurile dup discuia de pn acum. i mi sunt
nc neclari doi termeni: cel de rurbanizare i cel de proces. Procesul este determinat.
Putem discuta despre fenomen. Sensul discuiei de pn acum se ndreapt spre un
proces antropic, proiectat, gndit.
A.M.S.: Nu este chiar aa. De exemplu, atunci cnd discutam planul urbanistic
general al Bucuretiului, prin 1998, i ne ntrebam cum se va extinde Bucuretiul,
existau voci care afirmau c Bucuretiul nu are nevoie s se extind n exterior,
deoarece are cartiere periferice mizere care pot fi reconstruite. Problemele de
intravilan au fost inute oarecum forat n mn pentru ca noi, prin proiectare,
planificare, s nu-l extindem, dei noi gndeam deja n Voluntari, n zona de Nord,
aceast extindere. Astfel, extinderile au aprut natural. Primria din Voluntari va cere
refacerea PUG-ului (Planul Urbanistic General - n. red.) ca s implice noul cartier. Iat
un proces de rurbanizare exact n sensul definiiei lui Merlin, care apare ca un proces
natural i care n mod obligatoriu trebuie absorbit, dar care putea fi gndit i planificat,
avnd n vedere experiena de zeci de ani a ceea ce s-a ntmplat n lume. Iar noi, ca
specialiti, am presupus acest lucru, dar nu am fost luai n seam. Aceste apariii n
coasta ruralului au anumite motive: teren liber, teren ieftin, cu o suprapunere pe ideea
de aer curat, de o oarecare libertate, i sigur c a construi acolo devine mai simplu
dect a ataca o periferie urban mizer, cu o populaie nevoia care nu are venituri.
Aceast situaie este un defect al nelegerii unei politici de dezvoltare urban n
cadrul teritoriului i de aici consecinele, care sunt negative. Cartierele din Nord, cu
toate eforturile colegilor notri de a le gndi n concordan cu necesitile de confort,
devin terenul unei lupte teribile pentru ca proprietarul s accepte aceste condiii fireti
de context urban: loturi convenabile, terenuri pentru parc, pentru grdini, pentru
spaii comerciale, echipamente necesare n contextul unitii comunale respective. Aici
apare cea de-a doua problem: dependena circulaiei, a transportului, de ora.
Unitatea rezideniala se i dezvolt pe teritoriul comunei, dar ea are probleme de
transport legate de ora. Trebuie fcut o distincie ntre problema ruralului ca
dezvoltare i cea a ruralului care merge sub semnele urbanului. Se pune o problem
atunci cnd apar n adiacent moduri de via diferite. M refer la modul de via al
populaiei care de la urban merge ctre rural. Merlin mai face o observaie nu lipsit
de interes, anume c aceast populaie va cuceri treptat administraia comunal
17

respectiv i treptat va introduce preteniile urbane; aceasta este una din modalitile
prin care multe dintre localitile rurale din Occident au evoluat i s-au ridicat spre
urban, n contradicie cu fenomenul invers, cnd populaia rural se aez la periferia
oraului i introduce mentaliti din rural n urban, venind cu un model de via care se
altereaz, i apar atunci moduri de via hibride care sunt de cele mai multe ori
duntoare.
A.Z.: Avem de-a face, pn la urm, cu o hibridizare a tipurilor de aezri umane
(sat / ora) i chiar cu o hibridizare ntre teritoriul antropizat i teritoriul natural. Chiar
dac procesul de rurbanizare are 40 de ani vechime, cu alte conotaii dect astzi,
chiar dac este un termen depit, cum spune Doina Cristea, eu, totui, de 20 de ani
de cnd lucrez n acest domeniu, nu l-am auzit folosit. Nu este trecut nici n legislaia
romneasc i nici n cea european. N-am auzit pe nimeni s proiecteze rurban, n-am
auzit nicieri termenul de plan de dezvoltare rurban. Eu cred c de aici ar trebui s
plecm. Este un fapt al zilelor noastre aceast structur mixt, amalgamat sau hibrid.
Este o problem care trebuie analizat i depit. Avem o realitate problematic,
chestiunea care se pune este cum o putem depi. i astzi exist anumite planuri
administrative, politice, culturale. Trebuie s vedem unde ne plasm, pentru c sunt
diferite perspective asupra problemei i ele coexist.
D.C.: A devenit foarte clar modul n care aceast amalgamare este absorbit n
viziunea privind dezvoltarea teritoriului european i n care, n aceste zone funcionale
urbane, exist i amestec de elemente rurale generate de marile aglomeraii urbane ce
ncep s ajung, n condiiile de cretere a accesibilitii, s ocupe un sfert din teritoriul
unei ri. Exist zone cu un rural evoluat i zone cu un rural oarecum izolat. n
momentul de fa, dat fiind c pe teritoriul Germaniei exist suprafee foarte mari care
sunt considerate zone funcionale urbane, se pune problema solidaritii i a susinerii
ruralului enclavat n interiorul lor i discut schimbrile de structur ale acestui rural.
Astfel i dai seama c, de fapt, problemele de rurbanizare au mers pn la o anumit
limit, dup care ori au ntrziat, ori s-au oprit. Or, oprirea este dat, n general, de
conversia agriculturii mici n marile ferme care susin nevoile a mase mari de oameni.
Aceste ferme au peste 100 de hectare, dar au jumtate din suprafee nchise n sticl.
A.Z.: Eu nu am vzut n Germania sate...

Rurban i genius loci

D.C.: Problema pe care o are Romnia este de a scdea cei 42% populaie care
lucreaz n agricultur spre 28%, ct are Bulgaria n prezent.
A.M.S.: n aceti 42% populaie rural, angajat n sectorul privat, este probabil
inclus i populaia angajat n agricultura din aa-zisele orae?
D.C.: Da. Este vorba de sectoarele de activitate pe ansamblul rii. A.M.S.:
Pentru c noi ne referim la nite exemple (Frana, Germania etc), care sunt oarecum
diferite de situaia din Romnia, unde, de fapt, prin natura sa, oraul nu a aprut n
contra satului. Oraul a aprut ca un sat mai mare, ca un trg, de aici i periferiile
oraelor extracarpatice care pun attea probleme, care n-au o existen urban total,
dar nici o existen rural sntoas.
18

B.G.: Voiam s revin la fenomenul rurban i la dezvoltarea periferiilor, unde un

fenomen de suburbanizare se simte n anumite cartiere foarte periferice bucuretene.
n cazul Bucuretiului, am putea vorbi de un rurbanism de subdezvoltare, de anumite
zone nici rurale, nici urbane, dar care practic un fel de economie de subzisten.
Exist n Bucureti astfel de zone de rural enclavat n perimetrul istoric, care n-au fost
urbanizate de la un moment ncolo, i care acum tind s fie srite de o rurbanizare
pozitiv, de un curs ascendent al lucrurilor. Riscm ca oraul s se extind ntr-un sens
modernizant nghiind zonele de rural. Ce se ntmpl cu aceast rurbanizare de
subdezvolare, cum poate fi inut n acelai ritm cu cellalt proces, ascendent?
A.M.S.: Este vorba, n acest sens, de o dezvoltare negativ n teritoriu, cu aspect
dual, ce aduce prejudicii existenei n cadrul teritoriului. Modalitatea cea mai
important de a lua n considerare aceast stare de fapt este de a reconsidera
problema planificrii n teritoriul extraurban, asupra cruia politicul i administrativul
rar se apleac. Noi deja avem n momentul de fa o experien bun, cu unele lacune,
din punctul de vedere al planurilor urbanistice generale, dar aceast experien nu
poate fi apreciat i utilizat datorit nenelegerii i a acestei discontinuiti
politico-administrative (specifice de ani de zile Romniei). Iniiative interesante - chiar
aciuni bine pornite n acest sens -, vezi situaiile de la Ploieti sau Sibiu, se prbuesc
n detrimentul populaiei. Exist multe lucruri care trebuie s fie corectate ca
metodologie i ca mod de interpretare. Dar eu cred c a venit timpul s depim
planul urbanistic general i s trecem in afara lui, indiferent c este vorba de o
ncercare a construciei unui teritoriu metropolitan (dar fr a exagera i a crpi
teritorii metropolitane n orice condiii i n orice situaie), fie c este vorba de o simpl
nelegere intercomunitar. O gndire a teritoriului interurban mi se pare un lucru la
care ar trebui s accedem att ca profesioniti, ct i ca administraie, indiferent c ne
gndim la termenul de rurbanizare sau nu, n sens pozitiv sau negativ.
D.C.: Absena termenului de aglomeraie urban constituie o mare piedic n
dezvoltarea pozitiv a acestui fenomen de iradiere a modelelor culturale urbane n
localitile din jurul oraului, zon de prim contact ntre dou moduri de via. Este o
mare piedic n facilitarea procesului de adaptare. Faptul c ai srit la zona
metropolitan mi se pare o eroare, fiindc la noi singura metropol care s-ar putea
constitui ar fi doar Bucuretiul, iar procesul menionat se desfoar .n jurul tuturor
oraelor mari. Lucrurile trebuie gndite mult mai apropiat de ora i la scar real a
sistemelor de aezri. Noi suntem n ntrziere. Putem s facem un salt i s nu relum
pas cu pas nite trasee care de mult au intrat n firesc.

Teorie i implementare - list de posibiliti

A.Z.: Eu zic c viaa o ia nainte! De aceea am i lansat termenul de rurban i nu
de rurbanizare, pentru c, din punctul meu de vedere, ar trebui s marcheze o
schimbare de percepie a punerii problemei, o schimbare de mentalitate. S nu mai
ncercm s rezolvm problema unui ora sau a unui sat, ci perspectiva s fie a
teritoriului care are o structur de aezri umane, o reea de localiti organic legate,
care se dezvolt interactiv legat de teritoriu. Pentru c eu cred c ne pate un alt
pericol, mai mare dect aceast dezvoltare haotic i necontrolat, i care este deja n
19

plin proces n Europa. M refer la acele culoare de urbanizare n care aezrile devin
nite anexe ale marilor drumuri. Toate zonele pe care le-ai incriminat, no man's
land-mile, spaiile interstiiale, chiar dac nu-mi plac, sunt cele mai dinamice pn la
urm, cu o activitate economic.
A.M.S.: Eu discut despre rurbanizare, pentru c este un termen pe care l-ai pus
n discuie prin titlu i pentru c este interesant ca abordare teoretic i metodologic.
Rurbanizarea este un proces. Rurbanul, ca termen, definete o stare, dar nu n mod
efectiv, ntreb: prin ce se deosebete ca stare rurbanul de rural i de urban? Nu cred
c vei gsi rspunsul, pentru c n urma fenomenului de rurbanizare, dac acceptai
termenul, se produce o stare, de fapt, urban. Rurbanul nu poate s existe ca stare
specific, n realitate.
D.C.: Acest termen, pe care nu l-am folosit, l receptez ca pe un spot de lumin
din direcia ruralului asupra receptrii urbanului ca model cultural, ca alt mod de via
nainte ca acest contact sa-i pun amprenta asupra ruralului efectiv, urbanizare.
Rurbanizarea, rurbanul nu pot fi exprimate matematic. Urbanizarea, da.
A.M.S.: A fi curios s aflu, n urma unui studiu sociologic, care va fi
comportamentul populaiei din ansamblul rezidenial de pe terioriul comunei
Voluntari i care va fi implicarea lor n viaa din Voluntari, n evoluia acestei localiti,
de exemplu? Nu m gndesc la un fenomen de aculturaie, ci la participarea la viaa
acestor comune. Pentru c mi se pare un risc denumirea de sat rezidenial care
ncepe s fie utilizat, la noi, cu trimitere fals la confortul locuirii, generat de un
confort urban n afara vicisitudinilor urbanului. n Romnia, aceste ansambluri sunt
apanajul unor oameni cu bani, n timp ce n Frana aceste ansambluri caracteristice
rurbanizrii erau, n anii 1970, nite ansambluri la ndemna oamenilor obinuii.
D.C: Exist un aspect relativ nou, denumit chiar dezurbanizare. Din cauza
insecuritii n mediul urban, au aprut aceste ghettouri rezideniale de lux sau pentru
pensionari cu venituri mai mari, care sunt n numr de cteva mii n SUA i care sunt
rupte de ora. n Europa s-a reacionat n general negativ fa de astfel de iniiative.
B.G.: Important este cnd se vor muta birourile, activitile tipic urbane, n
aceste zone rurbane.
D.C.: Funcia birourilor este, n Bucureti, mult prea slab reprezentat. Ele ar
trebui s fie grupate n nite nuclee comerciale i de afaceri. Bucuretiul este celebru,
dup Tirana, pentru lipsa de logic a construirii birourilor. n jurul zonei centrale sunt
o mulime de mari terenuri libere sau ocupate cu construcii insalubre neracordate
nc la ap i canalizare. Te ntrebi ce caut aceste construcii n interiorul Bucuretiului?
Ultimii 50 de ani nu au permis o succesiune i o ierarhizare a valorilor terenurilor, a
valorii imobiliare, a funciunilor. n alte pri exist orae din care aceste cartiere au
disprut. n urmtorii doi ani, avem acces la fonduri europene tocmai pentru a
schimba aceast calitate a locuirii. Noi nu avem o legislaie similar cu cea din alte ri
europene care s precizeze care sunt locuinele insalubre. Nu avem proceduri prin
care locuinele insalubre (fr un anumit coeficient de izolare termic, fr ncperi
sanitare n interior) s poat fi declarate cazuri de utilitate public, pentru a putea fi
treptat asanate.
A.M.S.: Salubrizarea acestor cartiere pleac de la o strategie la nivelul politicii
funciare i fiscale n teritoriu. Pentru c este caraghios s bagi canalizare la o cas care
20

st s se prbueasc! Datorit lipsei elementelor unei politici coerente n teritoriul

urban (nu am auzit de aa ceva la prea multe orae romneti i nicidecum la
Bucureti!), chiar i procesul de gentrificare, care ncepe s se manifeste la noi, se
produce n modaliti stranii, adesea.
A.Z.: V dau un exemplu. Vom prezenta n acest numr trei sau patru case
construite dincolo de pdurea Fget de lng Cluj, la 2 km de primul sat. Casele nu au
ap i canalizare, dar au nite gospodrii mari. Proprietarii sunt oameni plecai din
Elveia i care i-au botezat copiii cu nume romneti. Putem vorbi de rurban acolo?

Interogaii concluzive n cheie nedeterminat

A.M.S.: Nu. Este un urban clar. Este vorba de modul de via, de tehnologia care
st la baza modului de via. La noi, populaia nu e obinuit cu tehnologia modern.
Este o chestiune de mentalitate. Diferena dintre urban i rural se stabilete n funcie
de modul de existen i de mentalitate, iar aspectul este un lucru care rezult i poate
fi neltor.
A.Z.: Mai putem discuta despre oraitate?
A.M.S.: Da. n Romnia vor mai trece nc multe zeci de ani pn cnd satul i
oraul vor tri n teritoriu mpreun. Relaia dintre sat i ora trebuie s fie o relaie de
coexisten, de colaborare i de nelegere. Eu nu vd aceste dou entiti ca pe dou
entiti contradictorii. Noi facem eroarea, n ultimii 15 ani, de a clama deprecierea
locuinei colective i de a aprecia locuina individual; or, lucrurile nu stau chiar aa.
Problema este a calitii locuinei, iar a sta ntr-o locuin individual sau n una
colectiv e o problem de opiune. Acesta este i raportul urban / rural. Este vorba de
dou moduri de existen i trebuie s lum in considerare opiunea individului.
A.Z.: Vreau s mai aduc un element n discuie, cel de mobilitate. Iar aici
dezvoltarea este exploziv i la noi. Cred c se va comprima foarte mult timpul de
dispariie a satului.
D.C: n strategia de dezvoltare a Germaniei apare afirmaia c o localitate nu se
afl la o distan mai mare de 30 de minute de mers cu un mijloc public sau privat de
un ora important care ofer o gam foarte divers de faciliti.
B.G.: Mobilitatea este cea care omogenizeaz un tip de spaiu i de dezvoltare
i face posibil circulaia, dezvoltarea difereniat a unor zone sub form de reea.
Mobilitatea asigur coeren ntre diferitele segmente, parcele.
A.Z.: Eu cred c cele dou lucruri sunt complementare. Satul, pn la urm, i va
pierde identitatea.
A.M.S.: Nu, nu i va pierde identitatea. Este vorba de un proces de recreare a
unei identiti, care nu nseamn ns obligatoriu dispariia celei vechi, ci nseamn o
reaezare. Exist cteva principii care, ncet, apar n modul i n mentalitatea societii
umane, ele strbat multe din directivele Uniunii Europene, i acestea ar trebui sa intre
i ntre preocuprile noastre profesionale. Este vorba de a nelege i noi, ca
profesioniti n edificarea spaiului, a dreptului la diversitate, la difereniere, la opiune;
i atunci, relaia dintre sat i ora, dincolo de rurbanizare, se aeaz n mod natural n
teritoriu. n Romnia este de prevzut aceast situaie.
21

(Mas rotund organizat de revista Arhitext. Au participat: Alexandru M.

Sandu, Doina Cristea, Bogdan Ghiu, Arpad Zachi.) Text publicat iniial n Arhitext,
numrul 9-10/2005.

22

Perpetuul unui concept funda mintal

Arhitectura este o disciplin care evolueaz prin atitudine critic i cunoatere.
Ea pune n contact discipline, oblig la recreare de loc, context i atitudine prin
nelegere i aprofundare profesional a datelor unui viitor construit. Concepte ca loc,
sit, spaiu, context, regionalism critic trebuie nu doar nelese, ci mai ales aduse la zi i
n studiu i n practic.

Conceptul ca posibilitate dialogal

Constantin Hostiuc: Frampton definete n 1985, n O istorie critic a
arhitecturii moderne, regionalismul critic drept o atitudine consacrat realizrii
arhitecturii n acord cu situl i meninerii unui dialog continuu ntre arhitectur i
societatea local creia i servete. Punct de plecare posibil: mai este valabil aceast
definiie, i, dac nu, cum ar trebui s ne raportm la ea n actualitate, dac ne gndim
c de la lansarea acestei idei au trecut, totui, mai bine de trei decenii, i c, poate,
societatea noastr a fost mai puin n apropierea acestui concept pe care ne
propunem, cumva, s-l recuperm?
Alexandru M. Sandu: Nu cred c ar fi vorba de a gsi o alt denumire sau de
corectat definiia pe care cunoscutul teoretician a dat-o i care l-a consacrat. La urma
urmelor, este vorba de un concept care s-a definit n teorie i n practic, i care a fost
circumscris de ctre Frampton la momentul respectiv. n general, conceptele
evolueaz, aa nct pe parcursul evoluiei sale, pe care o considerm permanent
posibil, nu e de fapt vorba de a corecta, cumva, conceptul respectiv, ci de a defini,
eventual, un alt concept sau un nou concept de aceeai referin, dar la un alt nivel de
cuprindere. Cred c dac ne referim nu la regionalism, ci la nevoia pe care acest
concept l definea atunci, fr discuie c de-a lungul anilor, am constatat o evoluie n
nelegerea faptului respectiv i ca atare ne putem referi azi la o abordare ceva mai
complex dect cea pe care ne-o nfia Frampton atunci. La urma urmei, pentru
acelai fapt de arhitectur i urbanism, Frampton, consemna de fapt o nou ipostaz,
superioar, zic eu, a ceea ce, cu ani nainte, ncercase s defineasc Norberg-Schultz
prin genius loci. ntre conceptul lui Norberg-Schultz i cel al lui Frampton nu exist
o contradicie sau o deosebire esenial, alta dect n sensul unei completri, i
nicidecum al schimbrii sensului. n consecin, vorbim despre o aceeai esen, aa c
astzi, dac ne referim la regionalism, la raportul dintre arhitectur i urbanism ca fapt
i context, trebuie s avem n vedere c esena lucrurilor rmne aceeai. Sigur c
putem s evideniem nite aspecte care ntre timp au aprut mai pregnant i care
depind de evoluia lucrurilor n principiu. A semnala, legat de aceast problem,
faptul c ea este o permanen a arhitecturii i urbanismului, pentru c nc Vitruviu se
refer pe larg la raportul dintre arhitectur i context, atrgnd atenia arhitecilor
asupra nevoii de a cunoate foarte mult ce este n afar, dincolo de obiectul n sine.
De pild, Vitruviu face observaia c arhitectul ar trebui s studieze zborul psrilor,
(ceea ce la prima vedere pare s nu aib vreo legtur cu arhitectura); ns el consider
23

c pentru arhitect e necesar s cunoasc i s studieze zborul psrilor pentru a

interpreta de fapt, spaiul. Apare, nc de la el, prin urmare, o trimitere a raportului
dintre obiect i context dincolo de ceea ce nseamn spaiul fizic, la spiritualitatea
spaiului. Cred c exist dou lucruri foarte importante care privesc interpretarea
acestui raport dintre obiect i spaiu: trebuie neles foarte clar c, prin intervenia
noastr n spaiu, indiferent de scara interveniei, avem de-a face cu un proces de
recreare a spaiului, pe de o parte, iar pe de o alt parte cu un proces de cunoatere a
spaiului i a noastr n spaiu. Acestea sunt dou componente care mi se par c
intervin n anii din urm n nelegerea a ceea ce numea Frampton regionalism critic,
pentru c, insist, Frampton, introducnd termenul de regionalism n dezbaterea
fenomenului arhitectural, preia, n esen, un termen utilizat de Norberg-Schultz. El i
adaug, ns, atributul de critic, pentru a ne atrage atenia c nu este vorba despre
o simpl preluare a unor elemente formale sau de sens, ci de o evaluare, nsemnnd o
interpretare critic a acestora.
i implic astfel, de fapt, aspectul regional n modernitatea pe care nu o
exclude, nu o refuz, ci o impune ntr-un nou sens creator. Iar ceea ce apare acum n
plus este un proces de re-creaie a elementului, formei, obiectului, pn la urm a
contextului nsui. Obiectul se re-creeaz n context, iar contextual se recreeaz prin
obiect. Evident, tot acest proces nu se poate desfura fr cunoatere, o cunoatere
care devine, astzi, extrem de important ca metod i ca neles, ca fundament al unei
filozofii de abordare i gestionare a spaiului, ca sprijin pentru o atitudine deschis.

Genius loci, cunoatere i devenire spiritual

C.H.: Contextul devine, pn la urm, o provocare cultural. Multe din lucrrile
de arhitectur prezente sunt ele nsele creatoare de sens, una dintre teoriile de azi
afirmnd c obiectele de arhitectur tind s existe plenar, inclusiv cu toat suma de
intepretri care li s-a adugat n timp sau care li se va aduga. Adeseori, astzi,
obiectele se creeaz i n ipoteza luat in calcul de arhitect de a atrage nite opinii, de
a crea discuii.
A.M.S.: Sigur, pentru c dac n esen conceptul de genius loci impune
respectul pentru loc, pentru ansamblu i mentalitate, ceea ce Frampton implic
inovator este respectul pentru interpretare, la nivel de obiect i la nivel de context.
nelesul e indicat ntr-un sens comparatist, pentru c din punct de vedere al metodei
de abordare, acesta ar trebui s conduc n consecin la noutate, la comparatism: a
nelege condiia local dincolo de elementele prin care ea se impune, vizibil, imediat;
a nelege acest lucru printr-o stare de comparaie - n timp i ntre locuri. Cred c
lucrul acesta nu nseamn nimic altceva dect un mijloc de stpnire a memoriei n
spaiul arhitectural i urbanistic.
C.H.: Aceast modalitate pare s implice i o vedere dincolo de istoria
obiectului, e anticipativ, proiectiv. Chiar i arhitectul, atunci cnd i gndete
cldirea, pare s o proiecteze pentru un anume context, inclusiv pentru cel cultural.
Arpad Zachi: A remarca, ns, c exist o mare diferen ntre contextul anilor
'70 i '80, n care Frampton dezvolta ideea pe care o discutm i n cel actual, chiar
24

legat de termenul de context. Pentru vremea aceea, contextul era un dat al locului, al
culturii, al abordrii, pe cnd astzi contextul se creeaz odat cu aceast relaie i se
re-creeaz n permanen. Frampton nghea nite idei care circulau deja - Alex
Zonnis exprim, ns, o poziie ce mi se pare mai actual legat de regionalismul critic
actual, n sensul n care ei afirm c srind peste context, rupnd cu acesta, mai
important este s reflectm asupra contextului i s ne autoevalum propriile atitudini,
reacii i comportamente.
C.H.: Pre-definiiile au aceast calitate, de a fi mai libere, mai deschise i mai
abordabile dect definiiile finale.
A.Z.: Se pleac de la genius loci, dar se pare c s-a trecut de la loc la un alt tip
de nelegere a spaiului, termenul de amplasament fiind, astzi, n unele teorii,
frecvent utilizat. Amplasament nseamn, de fapt, plantarea unor obiecte i, de fapt, a
unor noi relaii ntr-un context pe care ele l re-creeaz, sau pe cale s se reformeze,
un context nou, deschis unei posibile alte intervenii. Putem relua termenul n acest
nou context?
A.M.S.: Cred c termenul i pstreaz valabilitatea lui i este, fr ndoial, util.
Practic, nu gsim un altul spre a defini acest raport la nivelul interesului local n spaiul
mai larg al vecintii teritoriale. n legtur cu aceasta, ar rezulta o ntrebare, pe care
unii i-o pun cu mirare, alii incontient: n condiia actual, n care se vorbete att de
mult de globalizare, termenul de regionalism critic, indiferent de sensul n care e privit,
ca un instrument de viitor sau de lucru, este el mpotriva globalizrii? Sau globalizarea
este mpotriva acestui termen? Din discuiile avute, am vzut c muli dintre colegii
notri s-au artat a nelege lucrurile n acest sens contradictoriu, de lupt, de tensiune.
Cred c aceast nelegere este una simplist, limitat. Cred c, n realitate, este vorba
despre doi termeni care se completeaz, se pot completa, definindu-se unul pe
cellalt.
nelegerea care zic eu c e cea corect este cea a unui unic i esenial proces
de modernitate: regionalizare n globalizare i globalizare prin regionalizare. Pare un
slogan european, dar este de fapt o stare realmente posibil n teritoriu. n acest sens,
chiar dac am vedea ntre ei o tensiune, unic, pe care o putem observa pozitiv este
aceea care conduce la concuren, care stimuleaz evoluia.

O nou obiectivitate i exemplu personal

A.M.S.: Zilele trecute rsfoiam lucrarea lui Libeskind - Construir le futur - o serie
de amintiri pe care el le evoc legat de proiectele sale, printre care i lucruri conturate
de concursul pentru Noul WTC. Am considerat foarte interesante anumite puncte de
vedere ale sale relativ la aspecte constituind suportul discuiei noastre de acum,
referitor la generaia modernitilor, el spune c, de fapt, arhitectura, pentru acetia, s-a
definit funciar printr-un spirit autoritar i prin elitism. Ceea ce reclam secolul al
XXI-lea este o filosofie nou a arhitecturii, gndit pe idealurile democraiei, spune el.
Ar trebui s facem o paralel cu ceea ce Wright spunea legat de proiectul su pentru
Broadacre City, privitor la democraie. Democraia pe care o vedea Wright, atunci, era,
ns, altceva dect cea a lui Libeskind: era o democraie a ideilor, care la acesta din
25

urm, nu e a ideilor n gol, desprinse de un context exact, ci a faptelor. Libeskind

gndete o anume viziune a obiectului de arhitectur, el consider c obiectul de
arhitectur trebuie ncastrat ntr-un context care el nsui trebuie s reprezinte o
ipostaz a creaiei; a-i gsi locul este o exigen de nenlturat, fie c e vorba de un
spaiu unde o persoan se simte bine sau de un spaiu pe care o cldire trebuie s-l
reflecteze. Iat un termen foarte interesant folosit de Libeskind cu referire la
arhitectur: s reflecteze. Cum anume nelege el aceasta n practica unor lucrri
rezolvate, se poate ca la prima vedere s ne surprind: Muzeul evreiesc de la Berlin, de
pild, de lng Palatul Baroc alturat, poate reprezenta aceast stare de reflectare a
contextului? O examinare atent a celor dou imagini att de diferite n separare, dar
att de apropiate ntr-o suprapunere filosofic-contextual, ne face s rspundem cu
da.
n msura n care noi lum n considerare c acest context este supus
procesului de re-creaie, atta timp ct nu-i pierde elementele sale definitorii i
caracteristice, ct avem de-a face cu o stare re-apropiat, indiferent de modificarea
imaginii, spaiul, prin nsi contradicia, mai corect spus opoziia pe care o impune
noua arhitectur, devine mai interesant, i sporete preiozitatea. Este o demonstraie
de nelegere a democraiei spaiului care promoveaz un alt fel de centritate
urbanistic: cea a unitii prin convenie exercitat n construcia urban veche, dar
uitat de noi, astzi.
C.H.: Explicaia lui este c ar crea dou muzee legate ntre ele tocmai de ctre
lucruri nu agresiv sau evident corporale, pe care le consider comune celor dou
realiti nou-definite.
A.Z.: E de discutat aceast potrivire, pentru c mai ntotdeauna discursul
arhitectului se citete greu la nivelul discursului obiectului.
A.M.S.: Atta timp ct noi considerm doar imaginea formal desenat i nu
pe cea real-spaial i apoi pe cea mental-interpretat, apar aproximri, evaluri
superficiale. Dar de fapt, trebuie apreciat tiina lui (Libeskind, n.red.) de a crea
obiecte din planuri intersectate i de a imbrica cldirea existent n cea nou. La prima
vedere sunt dou lucruri complet separate, morfologic vorbind, dar ideatic ele se
continu n timp. Privind referina lui la trecut: el nu preia trecutul n forma sa, n
elementele lui imediat recognoscibile, dup cum nu accept acest trecut aezat, pur i
simplu, alturi de prezent. El vede acest trecut n prezent, n viitor. i experiena n
abordarea cazului i mentalitatea lui fa de WTC, foarte interesant, o dovedete,
pentru c n timp ce ceilali concureni, i ei nume de mare prestigiu, vin cu proiecte
care mai toate vor s refac turnurile, mre, alctuind o spaialitate gigantic, vertical,
Libeskind celebreaz, cumva interpretnd istoria recent, tocmai ceea ce se petrece la
nivelul terenului, pentru c acolo, n groapa fundaiei fostelor turnuri, el a simit
dezastrul produs la 11 septembrie. El propune o fundaie a memoriei, ncercnd s
fac un condens de memorie colectiv, de fapte i gesturi, de atitudini de ur, de
mnie i compasiune, din acea fos a durerii, acea groap existent. El propune, de
fapt, o interpretare a unui context, pe care-l refolosete prin re-creare.
(Discuie cu Alexandru M. Sandu. Din partea redaciei au participat Arpad Zachi
i Constantin Hostiuc.) Text publicat iniial n Arhitext, numrul 1/2006.
26

Pietonalul: confort si identitate

De la segregare la integrare
Arpad Zachi: Pn la urm, fie c l numim corso sau promenad sau pietonal, e
vorba despre un spaiu public, care faciliteaz i provoac spiritul comunitar. Exist o
revigorare a acestui tip de spaiu n majoritatea marilor orae. Dar exist i o mutaie
destul de profund, fa de acum 20-30 de ani, att la nivelul modului de abordare i
concepere, ct i la acela al realizrii lor formale. Tocmai aceste mutaii, motivaiile i
impactul lor am vrea s le surprindem n aceast discuie.
Doina Cristea: S stabilim cteva lucruri privind relaia dintre spaiul public i
spaiul destinat pietonilor. Se admite n general c, din punct de vedere funcional, n
spaiul public se ntlnesc dou situaii diferite: n primul rnd spaiul trotuarelor
destinat pietonilor, din lungul circulaiilor i din jurul pieelor carosabile, n al doilea
rnd spaiul rezervat exclusiv pietonilor, format din strzi, piee i piaete. Dar cred c
mai este i o a treia categorie, a spaiului vizibil ori perceptibil (dac adugm i spaiul
care se ghicete dincolo de graniele planurilor care limiteaz privirea). Tot public este
deci i ceea ce se vede din strad, tot ceea ce se ntrezrete n restul spaiului privat,
liber sau construit, care poate fi accesibil sau nu, dar a crui calitate constituie astzi
marca civilizaiei urbane a citadinilor - locuitori i administratori. Din punctul meu de
vedere, aceasta este diversitatea spaiilor pietonale cuprins n spaiul public general
al unui ora, avnd evident diferite continuiti, articulri, dispersii i semnificaii. n
legtur cu fiecare dintre aceste trei spaii apar acum noi exigene. De exemplu, n
legtur cu prima categorie, n cazul cartierelor rezideniale, s-a produs o recuperare a
carosabilului pentru pietoni, fapt atestat n Uniunea European de un nou semn de
circulaie: o plcu dreptunghiular prin care se limiteaz viteza la 16 km/h i pe care
apar desenate o strad, o cas, arbori, copii care se joac cu mingea pe strad i aduli
care stau de vorb pe carosabil. Locuitorii folosesc ca pietoni spaiul stradal integral,
nu numai trotuarele, ntr-un alt mod de raportare la relaia om-automobil care
modific net rolul social i funcional al strzilor locale.
Alexandru M. Sandu: De fapt, pietonalul nu e o invenie modern, e una
strveche i a rezultat din ideea foarte clar de separaie a circulaiilor. Ideea de
segregare st la baza constituirii unui pietonal. Leonardo da Vinci are n schemele sale
mai multe idei care se refer la aceast difereniere i, la urma urmelor, trotuarul nu
este altceva dect evidenierea acestei nevoi n configuraia oraului modern. Dar, n
urbanistica modern, cel care definete o prim teorie a pietonalului nu e altul dect
Le Corbusier, care, n ansamblul acelui urbanism de tip Ville radieuse, separ
complet circulaia carosabil de circulaia pietonal, n configuraii aproape
independente, crend traseul pietonal. La nevoia de siguran i percepere a
siguranei n raport cu automobilul se ataeaz treptat plcerea individului pentru un
asemenea spaiu, starea de confort general ca rspuns la nevoia de odihn, de frumos
sau de context cetenesc. Pentru ca, mai trziu, spre anii notri, s apar posibilitatea
de difereniere configurativ i de atmosfer pe care pietonalul o ofer n spaiul
27

urban. i, n fine, ajungem la definirea pietonalului ca un spaiu, ca o condiie de

confort urban. Astzi, oraul modern, n exprimarea sa, a spune emblematic, drept
spaiu al confortului, nu se poate dispensa de pietonal, indiferent de ipostaza din
multitudinea formelor n care poate s apar. A spune, foarte pe scurt, c pietonalul a
aprut ca un semn a ceea ce astzi numim dezvoltare durabil, cu mult nainte ca
acest concept s se defineasc. n momentul de fa, el este un simbol al calitii
locuirii. De aceea, consider c oraul care nu evideniaz spaii puse la dispoziia
pietonului, indiferent de forma lor, este un loc n care calitatea locuirii las de dorit. S
nu uitm ns c, nc din anii '50, Jane Jacobs semnala i riscul pe care un pietonal l
poate prezenta privind sigurana individului, n sensul c, n spaiul respectiv, actul
antisocial de agresiune asupra individului poate s fie mult mai uor realizat (atta
timp ct pietonalul respectiv nu e ncadrat ntr-un ansamblu spaial i instituional
care s ia n consideraie sigurana locuitului). O trecere rapid prin experiena
european poate fi evideniat n istorie de cteva exemple din anii '60-'70. Bakhema,
prin lucrrile sale pentru Amsterdam, ca i Candilis, n ansamblul de locuit de la
Toulouse, au generat pentru deplasarea pietonului o formulare urban a ideii lui Da
Vinci, prin intermediul unor platforme suprapuse terenului, constituind un plan care i
rezerv pietonului separarea complet de automobil, chiar o privire de sus asupra
automobilului. La Lyon, acelai procedeu este folosit la extinderea unei zone centrale.
Mai trziu, Aillaud, n ansamblul de la Grand Borne, aducea aceast idee a separrii n
interiorul ansamblului de locuit, crend de fapt, la nivelul terenului, nite micro-spaii
urbane rezervate pietonului. La ultimul ansamblu pe care l realizeaz Richard Rogers
la Londra, Cheswick Park, un parc de activiti, exist distincia ntre circulaia
pietonului i a automobilului, dar circulaia pietonal nu e foarte categoric separat.
Este o ngemnare a celor dou circulaii, definite foarte atent n raport cu importana
lor, n relaie asumat cu tipul de pavaj i mobilier. Nu este un amestec, ci o
organizare care trece de la segregare la coexisten panic: o aparent ambiguitate
n favoarea confortului! Este o tendin modern n abordarea pietonalului.

Reea - voiaj virtual

A.M.S.: Legat de prezentarea foarte succint privind pietonalul, a lansa o
ntrebare cititorilor: de ce tineretul prefer mall-ul i nu Calea Victoriei? Pentru mine
este clar explicabil acest lucru-, pentru c n mall, n spaiul acela architectural urban,
tineretul gsete o mult mai mare diversitate, mult mai mult interes pentru ateptrile
sale, dect pe Calea Victoriei. i, n plus, gsete un spaiu mult mai confortabil dect
pe Calea Victoriei sau n oricare alt spaiu din centru. Mall-ul nu trebuie interpretat ca
o diversiune fa de pietonalul urban; el trebuie s fie doar o completare pentru
acesta, n oraul modern.
Am parcurs de curnd un articol care se referea la relaia dintre ora i internet,
la ceea ce se ntmpl cu spaiul urban n condiiile acestei evoluii a societii n

28

reele 6. Unul dintre aspectele comentate este tocmai spaiul disponibil pentru evadare,
spaiul posibil pentru micare, pentru plimbare, n contextul teritorial urban, nu n
opoziie cu spaiul virtual al cltoriilor pe internet, ci dimpotriv, n mbinarea acestor
lucruri. Autorul respectiv se referea la o relaie ntre internet i ora. i, atunci cnd se
refer la ora, el are n vedere oraul global. Se percepe ns foarte clar referirea sa la
acea disponibilitate a spaiului urban de a face posibil ceea ce numete i pune n
ghilimele voiajul. Or, acest spaiu, n principiu, aa cum ne dovedesc oraele
civilizate occidentale, este spaiul pietonal. Unele orae romneti au mai pstrat cte
ceva, la Arad sau la Trgu Mure, altele, cum este Giurgiu, i le-au pierdut printr-o
reconstrucie modern nesimitoare, iar altele le-au reluat prin pietonale interesante,
cum este situaia la Piteti, sau prin pietonale improvizate, de weekend. Pietonalul se
refer la formarea n mintea tnrului a capacitii de a intersecta teritoriul fizic al
oraului cu teritoriul virtual. i acum nu pot dect s-mi exprim o consideraie, o
concluzie a constatrilor mele, i anume c, n aceste condiii, n structura oraului,
pietonalul este, pe de o parte, un spaiu necesar ca acompaniament al spaiului virtual
i, n acelai timp, un antidot la ceea ce poate s reprezinte ca pericol tocmai acest
spaiu virtual.

Corso - marc urban

D.C.: A interveni cu cteva aspecte disparate, dar care ar putea completa ceea
ce a spus profesorul Alexandru Sandu. Am ncercat s neleg cum i de ce a existat un
corso ntr-un ora ca Nsud.
A.Z.: i Bucuretiul a avut Podul Mogooaiei, care era un corso. n general, mai
toate oraele au avut un corso.
D.C.: Da, desigur, alturi de gradina public, corso a fost o marc a vieii urbane.
Un prim aspect este legat de explicaia dat de psihologia urban. Parcurgerea unui
corso nu e numai o plcere, dar i o necesitate uman, aceea de a-i vedea pe ceilali i
de a fi vzut de ei, de a te compara, de a-i afirma ntr-un fel identitatea. Permanena
acestei cerine este evident i n anticiprile privind oraul erei informatizrii. Un al
doilea aspect este legat de traseul unde s-a format un corso. La Nsud, preferina
pentru numai unul dintre trotuarele care nsoeau spaiul fostei piee comerciale,
astzi un scuar prelung n faa bisericii, putea fi explicat prin aceea c se afla la o cot
mai ridicat, cu o perspectiv favorabil asupra spaiului, iar la sfritul iernii era primul
traseu eliberat de zpad, uscat i protejat de vnturile reci dinspre nord. Acolo s-au
niruit i magazinele i era locul cel mai plcut n care se putea evada timpuriu
primvara, iar toamna era spaiul cel mai trziu prsit. Un al treilea aspect este legat
de evoluia n timp, dar i de permanena n spaiu a unui anumit comportament ritual;
Societatea n reea (i n consecin oraul n reea) este un concept lansat de ctre Castells cu referire la tendinele dezvoltrii
urbane (de fapt a construciei existenei umane n teritoriu) profund influenat de internet, ca purttor de relaii. Cum relaiile
sunt definitorii pentru structura unui sistem, este inevitabil ca in aceste condiii s vorbim de noi configuraii sistemice
teritoriale n care reelele de comunicaii au un rol important, crend noduri de comand i fluxuri de informaii. S-ar putea
presupune, ca o consecin, uurarea strzii, fapt, ns, care nu se constat la nivelul fluxurilor vehiculare. Internetul nu
reduce aglomeraia, chiar dac nodurile de comand se deprteaz de noile concentraii de interese. Internetul rmne o
component din ce n ce mai necesar (i tot mai apstoare) a existenei.
6

29

cel tradiional, de duminic - aproape disprut astzi i n care copiii se plimbau n faa
prinilor care i etalau cu mndrie familia i manierele civilizate ale celor mici - fiind
diferit de cele din timpul sptmnii, dar, toate, exprimnd o cultur urban specific.
Aceeai plcere a tririi unui ritual am ntlnit-o recent n oraele englezeti, unde, la
terminarea zilei de lucru, oamenii parcurg anumite trasee preferate pentru mai multe
scurte ntlniri n diferite pub-uri, devenite astfel puncte de intersecie a mai multor
trasee. n marile centre de afaceri, aceasta se exprim cu totul diferit i genereaz
altfel de rezolvri ale spaiului pietonal deschis, devenit n primul rnd o emblem a
funciunii, un nsemn al prestigiului i succesului, inclusiv prin valoarea operelor de
art i a amenajrilor decorative. Aici spaiul destinat pietonului se extinde i
invadeaz primele niveluri ale cldirilor adiacente, pentru a absorbi i reine miile de
oameni ce coboar simultan n strad, din cldirile nalte de birouri, n pauza de prnz
i la sfritul programului, pentru o scurt hoinreal prin magazine, pentru ca s
mnnce, s se ntlneasc cu cineva, s se distreze, s vad o expoziie ori un
spectacol sau s stea ntr-un scuar exterior ori interior. n fiecare dintre exemplele
date, grija deosebit pentru imagine leag interveniile din cadrul urban, ealonate n
timp de gesturile permanente de ntreinere i de evenimente provocate ad-hoc.

Pietonalul - solidaritate urban

A.Z.: Mi se pare interesant discuia despre Mall i Calea Victoriei. Iar despre
Calea Victoriei, a remarca disponibilitile extraordinare ale acesteia. Problema e c
administraia local ar trebui s dea un semn de interes n sensul sta. E normal ca
tinerii s prefere mall-ul, atta timp ct Calea Victoriei nu ofer nicio atracie n
momentul de fa. Nu c n-ar exista un potenial acolo, i de spaiu, i de funciuni. i
a aduga un potenial care deriv din schimbarea de mentalitate i de percepie a
generaiilor de astzi privind pietonalul. Pietonalul gndit i trit ca o structur
morfologic linear (clasic) este conceput, realizat i consumat astzi ca o structur
scmoas, multidirecional i (multi)relaional.
A.M.S.: Indiferent de forma lui, pietonalul e un spaiu integrator, n primul rnd
social. Realitatea despre care a vorbit Doina se definete astzi cu termenul de
solidaritate urban n spaiul public.
A.Z.: El este un mijloc...
A.M.S.: Este un mijloc care, dei pleac de la nevoia iniial de micare, prin
posibilitatea de staionare, de ntlnire, de context informativ, creeaz conjuncturi
favorabile formrii cultural-morale a oamenilor, favorabile educrii lor ceteneti.
Studii de psiho-sociologie recente demonstreaz cum n orae, n zone urbane cu
pietonale de calitate, locuitorii sunt mai participativi, mai deschii existenei colective.
Pietonalul n oraul de astzi este un spaiu de solidaritate urban, ntr-un fel, o
reconsiderare modern a unui important rol al strzii n ansamblul ei n oraul
medieval.
A.Z.: Este un mijloc, pentru c gestul trebuie s fie integrator.
A.M.S.: Este un mijloc i social, i spaial configurativ estetic. Toate acestea se
leag de o anumit continuitate spaial, n sensul creia trebuie gndit un pietonal;
30

pentru c pietonalul creeaz posibilitatea de a ajunge n mai multe puncte i nu

ntr-un singur loc. Ajungem astfel la ideea susinerii prin pietonal a policentrismului,
referindu-ne la centre mari ale oraului, dar i la centre mai mici din cadrul unui spaiu
n care se produce o micare a populaiei. De fapt, pub-urile de la Londra nu sunt
altceva dect nite puncte de interes ntr-o zon pentru care un spaiu pietonal,
trotuarul, dezvoltat ntr-un fel sau altul, asigur aceast legtur i funcionarea lor
corect.

Regenerare urban - gest, imagine, spectacol

A.M.S.: Pietonalul mi se pare ca fiind unul dintre elementele care au rol foarte
important n ceea ce astzi se definete ca regenerare urban. Regenerare prin nucleul
de atracie, care s infiltreze i s deruleze n masa urban un proces de nnoire.
Acesta este un fapt pe care noi trebuie s-l nelegem n special n conexiune cu orice
important investiie n zona central a oraului.
A.Z.: Tocmai asupra acestui proces de recuperare a spaiului urban public, pn
la urm, a insista puin. Atunci cnd am spus la nceput c exist modificri i de
perspectiv, i de percepie a pietonalului, m refeream i la noile formule de
comunicare i de inter-relaionare n cadrul spaiului public. Pentru c regenerarea
oraelor, a celor vechi n special, devine i o problem de marketing. Adic de imagine.
Iar aceast imagine este oferit spre consum. Cui? Automobilelor sau oamenilor?
Evident c pe oameni trebuie s-i aduci acolo. Pn la urm, oraele devin un fel de
mari Disneyland-uri (cum zicea Ionic Andreescu), unde oamenii consum imagine i
i consum i timpul liber.
D.C.: De aceea am adoptat imaginea oferit pietonilor ca una dintre categoriile
distincte ale spaiului public.
A.M.S.: Da. Numai c lucrurile astea trebuie luate n considerare cu o anumit
grij, pentru c pietonalul fr motivaie nu poate s existe, fr atracie spre un punct
sau altul. i, pe de o alt parte, un punct sau altul de interes nu pot s existe fr
pietonal. Fie c avem de-a face cu o pia sau cu un traseu, pietonalul nseamn
implicare n adncimea teritoriului i, n consecina, coeziune urban.
A.Z.: De acord. Numai c motivaiile sunt foarte diferite n funcie de actorii
implicai n spaiul respectiv, att ca realizatori, ct i ca utilizatori ai acestuia. De aceea
ntrevd existena unei mari probleme de comunicare, i anume: noi aici discutm i
exprimm nite idei i nite concepte fr s stabilim niciodat perspectiva sau
reperele la care ne raportm. Dup mine, ar trebui s le precizm de fiecare dat. E
perspectiva teoreticianului, a practicianului, a proiectantului, a consumatorului, deci a
ceteanului sau a administraiei locale care face gesturile.
A.M.S.: n lumea urbanisticii moderne toate aceste lucruri se integreaz. i o
abordare numai pe o anumita faet nu e corect. Exemplul cu ceea ce se ntmpl la
Bucureti, n centrul istoric i cu msurile eronate pe care Primria le-a luat nc de
anul trecut privind centrul istoric este foarte clar n acest sens.
A.Z.: Sunt deliberate.

31

A.M.S.: Nu poi s rezolvi pietonalul printr-o simpl interdicie a circulaiei

automobilelor! Rezultatul se vede foarte clar: interesul pietonal n zon scade, ca
urmare a consecinelor pe care msura luat le impune funcionalitii zonei.
A.Z.: i aici trebuie specificat: msuri greite din punctul de vedere al
colectivitii locale, dar nu i din al grupurilor de interese.
A.M.S.: Greite din punctul nostru de vedere, atta timp ct municipalitatea
intervine n spaiul respectiv fr un proiect coordonat i fr o abordare coordonata
n ansamblul unei operaii urbanistice globale. Aceasta este problema.

O abordare global
A.Z.: Ar trebui s avem de-a face cu un gest de politic urban i de strategie,
dac vrei, din partea administraiei.
A.M.S.: Politic urban, strategie urban, proiect urban: aici trebuie s ajungem.
Ceea ce ar trebui s se ntmple n centrul istoric este de fapt un proiect urban care
nseamn suportul unei abordri globale. Atta timp ct muli dintre colegii notri
profesioniti neleg prin proiect urban proiectul unei case care se realizeaz pe o
strad a oraului, este greu s putem pretinde o corect nelegere din partea
administraiei. i totui...
A.Z.: O s dau un exemplu pozitiv. i s vedem cum se es n mod natural acele
paliere de care vorbeam. Deci un eveniment ieit din comun pe care i l-a asumat
Sibiul, n calitate de capital cultural european, a determinat un proiect mai bun sau
mai ru, dar un proiect urban. i primele gesturi fcute de administraie, n sensul de
reamenajare a pieelor, dei ele nu sunt nc finalizate, au fcut s se schimbe
funciunile de la parterul cldirilor de acolo. S-au deschis cteva pizzerii, cteva
cafenele i lumea a i invadat acele spaii. Oamenii se simt bine acolo, vin, se adun.
A.M.S.: Da, dar asta e parte a proiectului, pentru c un proiect corect implic i
ceea ce se poate presupune ca impact, n sensul consecinelor n zon, nu numai
refacerea infrastructurii, nu numai refacerea pavajului.
A.Z.: Da. Dar aa i investitorii, i particularii ncep s investeasc cnd vd un
gest.
A.M.S.: Dar asta intr n scopul proiectului de ansamblu. i cu att mai mult cu
ct realitatea spaiului pietonal din Piaa Mare sufer n planul compoziional-estetic,
c este o realitate nou, superioar celei anterioare, deci atractiv.
D.C.: Asta nseamn mobilizarea populaiei n jurul unui proiect comun,
urmrit cu succes de administraiile locale europene. La noi, Sibiul - Capital cultural
- a creat o anume reverberaie i a ajuns un posibil exemplu pentru alte iniiative.
A.Z.: Exist sau se inventeaz sau se creeaz o viziune / un obiectiv / un
eveniment / o revelaie iniial. Trebuie s ne asumm aceast atomizare, pentru c
exist. Cred c ideea de reea de care vorbea domnul profesor este o realitate a
timpurilor noastre pe care unii i-o asum, pe care o recunosc i pe care o construiesc
n consecina. Iar astzi lucrurile se gndesc n reea. ntr-o reea n care apar, mai mult
sau mai puin ntmpltor, nite puncte. Puncte care cu timpul se leag.

32

D.C.: i mai este ceva. Este vorba despre rolul acestor spaii n competiia dintre
orae. M gndesc la Lyon, care a reuit, prin amenajarea unor piee i piaete,
recurgnd la arhiteci-vedet, s apar frecvent n reviste de arhitectur, n prezentri
media, beneficiind astfel de o publicitate foarte favorabil, cu efecte notabile n
atragerea investitorilor i turitilor.
A.M.S.: Lyon cred c e un exemplu foarte interesant din care se poate nva
foarte mult despre ce nseamn spaiu pietonal. Pentru c, la sfritul anilor '60,
nceputul anilor '70, odat cu reconstrucia zonei centrale, la Lyon s-au realizat o serie
de platforme pietonale ridicate deasupra terenului, care sunt construite dintr-o parte
ntr-alta peste strzi i scuaruri, ducnd direct n mari magazine, cldiri de birouri sau
locuine, n Piaa Casei de Cultur. i s-a constatat, la un moment dat, c oamenii
preferau s mearg tot pe trotuar, de-a lungul strzii, i c aceste spaii ridicate
deasupra terenului nu erau dect nite locuri n care cei certai cu legea se izolau sau
pe care le foloseau pentru acte antisociale. Aa c, n anii '90, s-a trecut la un proces
de modernizare, ntr-o interpretare pietonal a tuturor scuarurilor, a tuturor spaiilor
care rmneau la intersecii i, bineneles, a trotuarelor care mergeau de-a lungul
strzilor, bulevardelor. Exist chiar un proiect de demolare parial a construciilor
pietonale supraterane. i de-aici mai departe, realizarea liniei de tramvai, ntr-o
coexistena interesant, hai s spunem panic, cu circulaia pietonilor. Sunt spaii
ntregi n care nu e permis dect circulaia pietonilor, dar i cea a tramvaielor.
D.C.: Dar oare acel tramvai i creeaz aceeai stare de team, de inconfort ca
tramvaiele noastre?
A.M.S.: Nu, din competiia de a realiza un tramvai ct mai performant, ntr-o
aciune ampl de modernizare a transportului n comun, care a creat o stare
concurenial pentru oraele franceze, fiecare a venit cu invenii proprii att n ceea ce
privete mainria, tehnologia, ct i n ceea ce privete organizarea spaiului respectiv.
i bineneles c soluiile sunt foarte diferite. Un alt exemplu, dar n sens invers, este
transformarea viaductului care aducea linia de tren n Piaa Bastiliei, la Paris, odat cu
realizarea noii cldiri a operei, ntr-un pietonal, ntr-o grdin pietonal, grdin
suspendat. Am avut curiozitatea de a merge pe acest pietonal pre de civa kilometri,
din Piaa Operei i pn se sfrete el, ntr-o zon periferic a Parisului. n lungul
acestui traseu, n locul liniilor de tren, n amenajri diferite, cu imagini i ambiane
surprinztoare, pietonalul trece printre cldirile vechi sau noi, prin grile fostului tren,
ajungnd la nivelul terenului, unde devine un pietonal foarte amplu, conexnd piee
pietonale, trecnd printr-un rambleu, care a devenit un parc, trecnd printre nite
tuneluri, care sunt amenajate atractiv pentru pietoni i disipndu-se, ntr-un final,
ntr-un cartier rezidenial; vedeam cte posibiliti de rezolvare a unui pietonal ca
traseu n funcie de condiiile de timp i de context local pot s existe. O alt abordare
este transformarea Bulevardului Champs Elysees ntr-un spaiu cu funcionalitate
majoritar pietonal, odat cu introducerea staionrii vehiculului n subteran; dar
vehiculul e n coexisten cu pietonul, toate intrrile n subteran sunt locuri i rezolvri
pe care noi, dac le-am discuta ntr-un proiect, ar provoca multe opoziii.
A.Z.: Pn la urm ajungem i la modificrile funcionale concrete ale
pietonalelor realizate n ultima perioad n Europa, pentru c exemplele de la Lyon
comentate de dumneavoastr vin s se adauge la cele vzute de mine la Haga, la
33

Amsterdam i la Rotterdam, unde segregarea circulaiilor nu se mai practic n mod

absolut, este una selectiv. Transportul n comun, peste tot, ncepnd cu Italia pn n
Olanda i Germania, este parte a pietonalelor. Astfel pietonalele liniare din anii '60-70
au devenit, de fapt, nite reele de spaii pietonale, o succesiune de spaii comerciale,
o revenire la fostul Pasaj Victoria i Villacros, printr-o alt imagine, evident.
A.M.S.: S lai publicul s circule dinspre Piaa Palatului nspre Calea Victoriei,
pe sub noua cldire din piaa fostului Teatru Naional, s dispui aici tot felul de utiliti,
grdin, spaii de destindere i comerciale, s construieti o linie de vizibilitate, iat un
lucru extraordinar de interesant n continuitatea cu un pasaj subteran traversnd
Calea Victoriei, cu Pasajul Victoriei, revitalizat, cu o traversare organizat a strzii
Academiei i continund cu o amenajare corespunztoare pn la fntna de la
bulevard. Iat o disponibilitate n Bucureti pentru un pietonal de marc urban. O
disponibilitate parial deja compromis.
A.Z.: Sau cldirea Bancorex.
A.M.S.: Da, dincolo a fost acelai lucru, pentru c astea au fost ideile care,
ntr-un fel, erau prefigurate, spre exemplu prin ce fcuse Duiliu Marcu n cldirea de
pe Calea Victoriei care s-a demolat la cutremur. Dac vorbeti de Calea Victoriei ca
disponibilitate i ca premis pentru a deschide interesului pietonal, nu doar ca simplu
pietonal, nu se poate s nu iei n considerare necesitatea unei reconfigurri a spaiului
n sensul transformrii spaiului destructurat existent (duntor unor valoroase cldiri
care sunt vduvite de prestana lor) ntr-un ansamblu de piee n care, n succesiune,
pietonul s gseasc locuri adecvate de micare, staionare, contemplare 7.
A.Z.: Toate acestea n cadrul a numeroase curi, grdini, pasaje, scuaruri care
s-au pstrat de-a lungul ntregului parcurs istoric al Podului Mogooaiei.

Multimodal - spaiul n spaiu

A.M.S.: Este vorba despre o continuitate spaial, o continuitate de spaii
urbane. C aceast continuitate se realizeaz n succesiune, prin platforme, prin mici
excrescene, prin mici enclave, c beneficiaz simbolic de nite trasee, este un lucru
care aparine de fapt diversitii de soluii.
A.Z.: i cred c n mod real exist o schimbare de perspectiv, n condiiile de
care discutm strada nu mai este un canal al autovehiculului care tolereaz pietonul
sau l exileaz pe trotuar. A devenit un spaiu pietonal n care se permite i
autovehiculului s asigure rolul lui funcional.

Spaiul din faa Palatului Regal este un spaiu destructurat, rezidual, aa cum a rezultat n urma demolrilor
poruncite de Carol al II-lea. Este surprinztor c tocmai cei care se mpotrivesc unei intervenii de organizare a
acestui spaiu ntr-o pia urban (de fapt ntr-un sistem de piee urbane), urmrindu-se aducerea lui prin
compoziie urban, la scar, servind astfel importantele edificii din zon, dovedesc ignoran asupra unei existene
trecute pe care o invoc mecanic, fr rost: pentru c acea veche existen, prin esplanada plantat din axul
Ateneului, acoperindu-l n vederea de la distan, l servea urbanistic punndu-l ntr-o stare de maiestuozitate, tot
astfel dup cum piaa semicircular pe axul Palatului Regal spre Biblioteca Universitar crea un cadru potrivit, la
scar, statuii lui Ferdinand. O opinie public care, indiferent de cultura reprezentanilor societii civile, este
neinformat, nu este folositoare procesului de modernizare urban, ci attor i attor interese politice - i nu este
vorba de politic urban.
7

34

A.M.S.: Uite, sunt dou lucruri care trebuie remarcate n accepia, modern s-i
zicem, a pietonalului, i-n teorie, i-n practic. Este vorba despre multimodalitatea
spaiului urban, cu referire la mijloacele de deplasare n cadrul spaiului urban. E un
nou concept discutat acum n legtur cu dou cartiere noi care se realizeaz n orae
nordice, oraul fiord la Oslo i oraul liniar la Copenhaga, n care ideea de confort este
dus la maximum n condiiile tehnologice i umaniste de astzi; pietonalul exist n
cadrul simbiozei multimodalului. i s nu neglijm faptul c aceste orae posed un
fond consistent de spaii pietonale de factur clasic.
A.Z.: Mobilitatea mai are un pandant important, accesibilitatea. Pentru c
multimodalitatea, despre care fceai vorbire, asigur exact aceast accesibilitate.
A.M.S.: Da, pentru c accesibilitatea este ceea ce se adaug n raport cu
mobilitatea fa de soluiile care apreau n anii '60 referitoare la rezolvarea
pietonalelor. Dac multimodalitatea este un element de tendin n abordarea
pietonalului de astzi, un al doilea element de tendin este spaiul urban pietonal
extins n interiorul spaiului arhitectural. Includerea, intrarea, ptrunderea spaiului
urban pietonal n interiorul cldirilor. Aceasta a fost o idee de degajare urbanistic
pentru care am luptat mai muli ani cu referire la ceea ce se construiete la Palatul
Telefoanelor, unde era un loc ideal, ideal din punctul de vedere al contextului de
circulaie, interes i centralitate.
A.Z.: Pn la urm ce spuneai dvs. e o rentoarcere la pasajele
A.M.S.: Acesta e un lucru dintre cele mai importante i eu regret c aici, la
cldirea Hotelului Novotel, unde era o asemenea poziie, unde se putea face i
exploata acest lucru, municipalitatea a fost incapabil, i sta e termenul pe care l voi
folosi, a fost incapabil s susin interesul comunitii. Dup cum n msura n care se
realizeaz o reconfigurare a Pieei Palatului (eu sper c la un moment dat se va ajunge
s se realizeze), parterul, chiar primele niveluri, ntr-un fel, ale noilor construcii,
trebuie s fie lsate libere i deschise unei circulaii permanente. Acesta e de fapt
viitorul. i lucrul acesta nu e o invenie nou. Este repus n discuie acum n astfel de
configuraii. Dar n fond este o invenie a lui Mies van der Rohe la Chicago, cnd a
construit primii zgrie-nori, cu parterul complet liber, complet vizibil chiar dac era
nchis cu sticl, se vedea dintr-o parte n alta. Poziie care a fost apoi urmat de toi cei
care au intervenit n cadrul zonei centrale din down-town. Astzi avem de-a face cu o
zon ntreag pietonal n Chicago, zon pietonal care merge n afara cldirilor, dar
care trece prin cldiri, traverseaz cldirile, e un spaiu deschis, public, ntregind trama
stradal carosabil. Acest raport ntre exteriorul urban i un interior urban care este
strigtul zilei n domeniul nostru de preocupare, deschiderea arhitecturii, a
obiectului arhitectural n spaiul urban i ptrunderea spaiului urban n obiectul de
arhitectur este un aspect care trebuie s constituie int de negociere la nivelul
primriilor, pentru orice investiie important care se face n Bucureti. i-atunci te
ntrebi: sunt capabile primria, municipalitatea, serviciul tehnic al primriei s poarte
aceast negociere? Pn n momentul de fa nu s-a dovedit aceast capacitate. Un
lucru ar mai trebui adugat: dac nainte nsemna micare, era legat de mobilitate,
pietonalul capt acum, sau a cptat de fapt, un sens interesant i stabil, n legtur
cu staionarea, cu odihna, n spiritul a ceea ce spuneam la nceput privind solidaritatea
urban.
35

A.Z.: Altfel spus intereseaz spaiul n sine, ca suport (scen) a spectacolului

permanent al vieii urbane. La Barcelona tinerii cu role, skate-uri, cu bicicleta creeaz
un spectacol continuu pe care l i percep ca atare, dovad stnd nregistrrile video
pe care i le realizeaz reciproc.
A.M.S.: Micarea, ca i staionarea, sunt poate ntmpltoare, dar dincolo de
program, ntmplarea n acest context al existenei urbane are i ea importana ei i
pentru ea trebuie s creezi un spaiu cel puin incipient, care s ofere loc propice
diversitii i inventivitii n manifestarea uman, de la gestul efemer la
reprezentativitatea stabil.
Text publicat iniial n Arhitext, numrul 9-10/2006.

36

Revitalizarea valorilor de patrimoniu

A vrea s m refer, n primul rnd, la probleme de gestiune i de politic a
zonelor istorice. Ne trebuie o politic a patrimoniului definit la scar naional,
sprijinit pe ideea diversificrii abordrilor, care cuprinde de fapt diverse atitudini de
revitalizare: aplicarea unei unice atitudini de revitalizare nu ar fi o poziie corect fa
de marea diversitate a situaiilor patrimoniale din teritoriu i nici fa de condiia
social-demografic i economic n desfurarea proceselor de dezvoltare n teritoriu.

Formarea unor politici de revitalizare

Privind formarea unor asemenea politici de revitalizare, trebuie pus n discuie,
n primul rnd, caracterul motivaional difereniat care definete, ca o prim concluzie
a cercetrii, particularitatea de fond a atitudinii i deci a operaiei de revitalizare;
pentru c nu ntotdeauna revitalizarea este motivat total (sau mcar parial) prin
nevoia de valorificare arhitectural-istoric. Exist revitalizri motivate de nevoia de
ridicare a strii arhitectural-urbane sau de nevoia de utilizare mai eficient a
teritoriului. Desigur c, n cadrul unei operaii aceste motivaii se pot suprapune, dar,
ntotdeauna, una dintre ele se definete ns la scara locului i n ansamblul teritorial
ca fiind de interes predominant. Atitudinea noastr fa de o cldire, atunci cnd
aceasta nu este ea nsi valoare de patrimoniu, este diferita, n funcie de motivaia
de revitalizare a ansamblului. Decizia de demolare (demolarea fiind, totui, un mijloc
de lucru n urbanismul modern) nu se poate constitui n sine, ca dispoziie autoritar,
ci numai n baza cercetrii, n care motivaia are un rol important.
n al doilea rnd, trebuie subliniat faptul c, dei recunoatem astfel caracterul
global al oricrei politici de revitalizare i, bineneles, trecerea acestei globaliti n
aplicarea practic a msurilor de revitalizare. Aceasta nseamn ns a lua n
considerare dou niveluri de globalitate. Mai nti o globalitate la nivel
spaio-teritorial, deci o abordare a interveniei ca principiu de intervenie i ca
ordonare de operaii, din teritoriul urban spre zona istoric, dinspre aceasta spre
centrul istoric i dinspre centrul istoric spre ansamblul sau obiectul arhitectural-istoric;
acesta meninndu-se n permanent raportare de valoare ntre ntregul organismului
urban i partea patrimonial luat n consideraie ca avnd valoare deosebit. n acest
sens se evit istoricizarea unei alctuiri spaiale i problema centrului istoric nu mai
este o problem de prezervare exclusiv, ci de revitalizare integrativ, trgndu-i seva
att din ceea ce a pstrat timpul, ct i din obligaia de a servi o totalitate nou, mult
mai ampl. De aici rezult o foarte important concluzie: zona istoric nu se poate lipsi
de nou; pentru a face vechiul - patrimonial - s triasc, el trebuie instigat, spre a
avea un rost el trebuie pus n competiie; globalitatea i ofer o prim ans: cum, ct,
unde - sunt ntrebri la care miestria, cunoaterea i judecata arhitectului sunt
obligate a rspunde.
Ajungem astfel la cel de-al doilea nivel al globalizrii: o globalitate la nivel
managerial. Aceasta nseamn c orice politic de revitalizare trebuie s se subsumeze
37

unei politici urbane i n acelai timp unei politici culturale bine definite n timp i
spaiu.
Cele dou niveluri ale globalitii sunt inevitabil complementare. Din
nelegerea acestei complementariti i n acelai timp a faptului c, fr ncadrare
managerial, orice atitudine de revitalizare este steril (politica de revitalizare n
ansamblu fiind de o eficien minim) rezult trei planuri pentru abordarea
managerial (i implicit teoretic) a revitalizrii ca proces n teritoriu:
1. Ca proces integrat, nsemnnd o anumit atitudine care rezult n urma
nelegerii valorii i pe baza creia se construiete i se realizeaz intervenii de
revitalizare, precum i valorificarea sa n timp. Aceasta impune valorii de patrimoniu
trecerea de la o prezen fireasc la o prezen activ n ansamblul teritorial respectiv.
n acest sens, arhitectul (arheologul, istoricul, omul de cultur i chiar consilierul
municipal) trebuie s neleag rolul sitului pentru monument, precum i rolul
monumentului pentru sit. Strmutarea monumentului ntr-o aezare strin - i
avem ceva moteniri n acest sens - l vduvete de o mare parte din valoarea sa
documentar i cultural-artistic, tot aa cum, prin demolare nconjurtoare, boala
modern a izolrii (dup Camillo Sitte) preconizeaz pstrarea monumentului pe
locul au, nconjurat de plantaii protectoare, separat de noua arhitectur a oraului
(referin la modernitatea segregaionist a lui Le Corbusier). Managerial, caracterul
integrat al procesului de revitalizare are consecine ndeosebi in domeniul formaiei
interdisciplinare a cadrelor, fr a neglija domeniul organizrii corespunztoare
instituionale;
2. Ca proces de instruire a unei doctrine, acesta nsemnnd, in primul rnd, o
coroborare ntre ele, (istoria, arheologia, arhitectura i urbanismul) i, pe de alt parte,
coroborarea acestora cu teoriile moderne ale cunoaterii i investigaiei, cu principiile
politicii i ale administraiei locale, cu teoriile psiho-sociale ale percepiei i participrii.
Pe aceast baz, ca asociere ini re o teorie a revitalizrii i o strategie potrivit, o
doctrin specific face posibil abordarea patrimoniului, n scopul nelegerii
semnificaiei sale, fr nici un fel de exacerbare, evitndu-se starea de frustrare.
Exist, inevitabil pentru orice lucru vechi, un fior al vechimii ce caracterizeaz
pe omul de cultur. Trebuie s nu neglijm importana pe care o are, pentru nsi
existena monumentului, transmiterea acestui fior asupra populaiei - formarea
respectului pentru patrimoniu, constituirea, aa cum se constat n multe locuri din
aceast lume, a unui orgoliu colectiv al apartenenei la istorie. Pentru aceasta
trebuie fcute multe, toate ns n sensul pstrrii monumentului ca alctuire vie. Pe
o astfel de linie doctrinara, ni se impun: o misie educativ, o misie investigativ, o
misie constructiv n sit i, n fine, o misie formativ profesional; acestea nu pot fi
iniiate dect pe baza unei alte mentaliti asupra patrimoniului. Este cazul ca
disperarea s lase locul abordrilor metodice, aceasta nsemnnd o doctrin activ
sprijinit pe transparena proiectului (arh. Leynoriot) i pe gestiunea conservrii
patrimoniale care s adauge la ideea de pstrare i pe aceea de valorificare cultural
(prof. arh. Peter Derer: Conservarea este pstrare a strii fizice sau a unor trsturi ale
locuirii?);
3. Ca proces gestionat, ncepnd cu apelul de salvgardare a patrimoniului pn
la ncheierea operaiei de revitalizare i apoi la urmrirea valorificrii corecte n timp.
38

Formarea respectului pentru monument, cunoaterea i meteugul interveniei,

finanarea operaiei i administraia de patrimoniu - toate sunt domenii ale grijii
pentru patrimoniu care fac obiectul activitii de gestionare. Ca echilibru ntre
interesul colectivitii i interesul individual, gestionarea de patrimoniu este un atribut
al administratorului public. El se poate ajuta cu activitatea unor organizaii de tip
asociativ, cum sunt fundaiile, spre a orienta iniiative individuale n interesul public
(arh. erban Sturdza). Nevoia de monument i, prin el, de istorie i cultur, este n
primul rnd o nevoie social, prin intermediul ei se asigur i nevoia de apartenen la
istorie. O gestionare coerent, n acest sens, a patrimoniului, se asigur, pe lng cele
artate mai nainte prin programe locale nefanteziste, sprijinite pe proiectul economic
operaional (arh. erban Popescu Criveanu, arh. Nicoleta Ra), la care se aplic
corecii n desfurare, precum i prin politici adiacente (arh. Liviu Iani).

Un cadru legal coerent i stimulativ

Procesul de revitalizare, care, nu trebuie s o ascundem, este n fapt un proces
de modernizare (n minim sau maxim manifestare) angrennd patrimoniul n
existena activ a structurilor teritoriale, nu se poate dezvolta ca integrat i integrator,
ca institutor de doctrin sau ca gestionar dect avnd un cadru legal coerent si
stimulativ.
O legislaie care privete patrimoniul (declararea, pstrarea, revitalizarea lui)
nseamn, n afara unei legi organice, mai multe alte legi i alte feluri de acte
normative: este o construcie n timp (arh. Andre Debre) care se sprijin pe informaii
i experien. Desigur c se pot desprinde - mai multe determinri i caracteristici ale
unei legislaii coerente n acest scop. Dou mi par a fi importante n discuia deschis
aici.
n primul rnd se desprinde caracterul concurenial ctre un scop clar al politicii
de revitalizare: viabilitate activ, nu conservatorism. n acest sens se pot pune cteva
probleme care nu pot rmne n afara actului normativ:
a) Cine sunt ocupanii actuali i viitori ai spaiilor patrimoniale de valoare, care
este posibila lor implicare financiar? Cum se poate face atragerea lor n investiie, n
condiiile n care tim ct de important este pstrarea populaiei autohtone i tim
totodat c, n multe situaii, aceasta este o populaie care nu prezint garania
condiiei de calitate pe care am dori-o? Care sunt posibilitile locale i condiia legal
pentru transferul de populaie? Care este profilul de nevoi pentru viitorii ocupani spre
a fi reconsiderat afectarea spaiului patrimonial i cum se poate interveni n raport cu
tipul de proprietate?
b) Cum se prelucreaz nevoia de cooperare i de cointeresare ntr-o operaie
de revitalizare, care trebuie s fie garantat n planul legislativ; i nu m gndesc
numai la legi aprobate de Parlament, ci m gndesc la tot ceea ce nseamn, de fapt,
reglementare referitoare la domeniul respectiv, chiar la nivel local sau departamental.
Mi-am notat aici, spre exemplu, un lucru care mi se pare foarte interesant, aprut n
discuie, i anume responsabilitatea moral a statului, indiferent de proprietatea fa
de valoarea cultural pe care o constituie de fapt obiectul de patrimoniu (arh. Oxana
39

Florescu). Spre exemplu, ocuparea de ctre Armat a diverselor spaii n zona istoric a
oraului Alba Iulia, dincolo de degradrile pe care le implic, s zicem prin transportul
greu, este i acest aspect al nchiderii spaiului, ca valoare de patrimoniu, ctre
populaie.
Iniiativa porile deschise mi s-a prut a fi interesant, dar, n practic, ea a
fost deocamdat doar o ncercare de deschidere.
c) Ce rol are diferenierea i complementaritatea ntre reglementarea naional
i cea regional (arh. Sergiu Nistor), fiind necesar n acest sens precizarea unui
concept prin colaborarea Comisiei Naionale a Monumentelor a Departamentului de
Urbanism i Amenajarea Teritoriului. Cel puin la nivelul unor provincii, nu ar fi lipsit
de interes s se fac o difereniere prin reglementare regional.
n al doilea rnd se desprinde, cu privire la legislaia patrimoniului, caracterul
protecionist, avantajnd operaiile de revitalizare. n raport cu altele, n msura n care
aprecierea social-economic a acestora se realizeaz n considerarea global a
construciei urbane (sau teritoriale) respective. n acelai sens, n cadrul unei operaii
de revitalizare zonal, revitalizarea monumentului are prioritate. O situaie ce nu poate
fi pus n acest sens, n principiu, n actul normativ, ci numai prin decizie expres (n
cadrul Regulamentelor urbanistice zonale) este aceea impus de valorile arhitectural
urbanistice i istorice, acestea avnd un caracter relativ, care rezult din
confruntarea lor cu situaia locului. Responsabilitatea cercetrii de valoare a
patrimoniului este foarte mare n acest caz, dup cum, ulterior, n ceea ce privete
pstrarea valorilor ambientale depistate intervine responsabilitatea soluionrii
specifice de revitalizare zonal.
n al treilea rnd, cu privire la legislaia patrimoniului, se desprinde caracterul
deschis, promovativ, care impune restricia ca instrument de mobilizare a revitalizrii,
n paralel cu promovarea unor masuri de sprijin sau chiar recomandri, ngrdirea
dreptului de dispoziie care decurge din dreptul de proprietate pentru valorile de
patrimoniu este o necesitate (prof. arh. Peter Derer, arh. Liviu Iani). Aceast ngrdire
poate fi atenuat ca limitare a dreptului de proprietate prin subvenionare n
ntreinere, prin schimb i transfer de proprietate etc. Se consider soluia de urbanism
ca soluie de compromis. Altfel nu se poate. n cazurile n care avem de-a face cu
valori de patrimoniu, sigur c cel mai bun compromis este cel care pstreaz i repune
totodat viaa, adic valorific cel mai bine obiectul, situl; or, un asemenea
compromis nu se poate face numai prin restricii.
(Concluzii la discuiile din cadrul Seminarului Zone istorice urbane, delimitare,
gestiune, politic de revitalizare, Alba Iulia, 5-7 noiembrie 1992) Text publicat iniial n
Arhitext, numrul 8/1993.

40

Investigarea existentului - eliminarea confuziilor

Preocuparea pentru delimitarea tiinific a zonelor istorice a nceput ca o
iniiativ semiparticular n urm cu vreo 12 ani. Iniiativa, dei conducea la o prim
nchegare metodologic, a fost stopat din dispoziii foarte nalte. Cu toate acestea,
ncercarea a fost intens fructificat n nvmnt i dup 1990 i n practic. Este
interesant c preocuparea pentru patrimoniul arhitectural-urbanistic a pornit destul
de repede n 1990 i a pornit tocmai cu referire la aceast problem a delimitrii.
Lucru explicabil, pentru c, ntotdeauna, toate iniiativele metodologice
pornesc dintr-o manifestare practic, de-abia ulterior ncercndu-se reconstituirea
unei teorii sau a unei sinteze a experienei. Deci, eu cred c n aceast privin avem
deja o experien i ea ar trebui s fie sintetizat.
S vedem la ce a dus aceast experien n delimitarea zonelor istorice. n acest
sens, eu am fost oarecum dezamgit. M ateptam ca aici, n seminar, s apar, ntr-o
form, sigur, incipient, o sintez a experienei. i nu a aprut. De aceea, mi permit s
atrag atenia asupra unor aspecte ale problemei, n special asupra seciunii care
privete investigarea existentului. Se pare c aici exist o lips de principiu, constnd
n aprecierea automat, a zice, a celor trei categorii de valoare
arhitectural-urbanistic, neglijndu-se faptul c:
1. Investigarea existentului trebuie s nsemne pentru nceput o analiz
morfologic i tipologic de spaialitate, de ocupare n primul rnd a spaiului. Se
spunea aici, pe bun dreptate, c o analiz a existentului nu trebuie confundat cu o
cercetare sau cu o punere n discuie pur stilistic (arh. erban Sturdza). Spre exemplu,
trama existentului (a nu se reduce la trama stradal!) pare a fi una dintre
caracteristicile fundamentale specific locale n ocuparea spaiului. Prin tram se relev
esena relaiei ntre obiectul de arhitectur i spaiul urban; relaie care, desconsiderat
fiind, conduce orice proiect de restaurare urban la eec. Acesta este sensul criticii pe
care o aduc mai multor proiecte pe care le-am vzut n ultimul timp, inclusiv cel
privind cetatea Alba Iulia, avnd drept obiect restaurarea unor zone istorice, unde
noul nu respect aceast tram, ci intervine, ca factor de dezordine, n raport cu o
tram care, geometric sau liber, este un fond organic care impune o anumit
caracteristic contextual.
S-a vorbit aici, la un moment dat, dar foarte n treact, despre regul, regul a
existentului. Aceasta regul este, cred eu, ceva foarte important. Mi se pare c, n
general, investigarea existentului trebuie s se ndrepte cu minuiozitate i n acelai
timp cu toat capacitatea de sintez, spre depistarea regulii locului respectiv, cu
scopul de a orienta regulamentul de intervenie ulterioar. Aceasta ar conduce la o
considerare difereniat a situaiilor n teritoriu.
2. Investigarea existentului trebuie s nsemne o investigare multidisciplinar;
eu cred c o investigare a existentului numai de ctre arhitect nu este convingtoare.
3. Multitudinea criteriilor de analiz (care n mod inevitabil devin pn la urm
criterii de delimitare) impune, n sine, spre definire, o cercetare. A existat aici o
anumit discuie care mi se pare c pn la urm a rmas ntructva confuza. ncerc o
clarificare. Ne referim la criterii de delimitare (i ne ntrebm: aceleai oriunde?
41

aceleai oricum? le aplicm indiferent de situaie?) i uitm c exist n general,

ntotdeauna, un model de clas i un model de categorie. Un model de clas, fie el un
model metodologic, este unul de principiu, de abordare tiinific i care suport,
desigur, completri i adaptri. Dar exist i un model de categorie, un model care
relev adaptabilitatea: a face o analiz multicriterial nu nseamn a analiza orice loc
cu aceleai criterii. Analiza multicriterial este, n principiu, un model general, dar
modul cum l desfori, ce criterii alegi i ce valoare dai acestor criterii, sunt aciuni
profesionale care depind de situaia respectiv i, deci, rezult n contextul aplicaiei
respective. Aceste criterii trebuie s fie veridice, s evite arbitrarul i subiectivismul, pe
ct posibil. Noi, ca arhiteci, nu putem elimina total subiectivismul, dar l putem limita.
Aceasta nseamn pentru noi cunoatere, experien, cultur; i nseamn nc ceva, ce
nu se practic la noi. Este vorba de consultarea i dezbaterea colectiv. n ultimul timp,
in domeniul arhitecturii i n domeniul urbanismului ncepem s utilizm metode de
cercetare tiinific care sunt foarte clare pentru alte domenii tiinifice. n fond,
analiza existentului este un fel de cercetare-anchet, ntr-o prim faz i ca atare
rezultatele trebuie prelucrate pe principiul metodologic al anchetei, foarte cunoscut
de un sociolog. Un sociolog, ntr-o analiz multicriterial, de obicei nu-i permite el
singur s ia decizii, fr a avea datele unei dezbateri colective de opinie. Este
aa-numita dezbatere care apare intr-un colectiv, unde puncte de vedere diferite se
izbesc de multe ori, pentru a ajunge la o concluzie care garanteaz limitarea
subiectivismului i deci evitarea arbitrariului.
4. Definirea categorial a zonei, care constituie obiectul delimitrii, are o anume
importan practic, fapt care mi s-a prut a fi nc un lucru confuz n discuie. Exist o
diferen ntre delimitarea de teritoriu i delimitarea de sit i aceast diferen
intervine ndeosebi n momentul n care punem n discuie o zon protejat, deci
delimitarea ei. Tot aa cred c ntre o zon protejat i zona istoric este iari o
diferen. Dup cum cred c noiunea de sit protejat este, de asemenea, altceva dect
zona protejat. Sigur ca lucrurile acestea se suprapun n teritoriu. Dar aceast
suprapunere nu este integral obligatorie. Am mai discutat lucrul acesta cu referire la
situaia din Sighioara. Dar, ntr-un loc, undeva, unde sunt numai case noi, dar n
schimb exist o perspectiv foarte interesant asupra centrului istoric, asupra unei
construcii istorice, locul acela este sau nu este n zona istoric? Dup mine nu e. Este
zon protejat? Da, este zon protejat. Este sit protejat, chiar dac dincolo de
finalitatea imaginii care are un caracter istoric, tot ceea ce exist mprejur, n sit, este
nou. Criteriul de definire al calitii de protejat este dat de percepia raportat la
valoarea arhitectural istoric. i atunci, lucrurile acestea, mi se pare c ar trebui s fie
luate n consideraie, i s spunem c nsei reglementrile care apar referitoare la
aceast problem trebuie s rezulte n consecin, Tot astfel ne putem ntreba: dar, la
urma urmei, ce este zona istorica? Zona istoric, caracterul acesteia se refer exclusiv
la ceea ce este deasupra sitului? Dar dac am un teritoriu care este ocupat cu
construcii noi, mai importante sau mai puin importante, dar care prinde n subteran
nite valori cu caracter arheologic? Este aceasta o zon istoric sau nu este zon
istoric? Nu este poate o zon istoric, dar este sigur o zon protejat.

42

Definirea centrului istoric

ncercnd o definire a centrului istoric, pot fi subliniate urmtoarele categorii
de valori care trebuie luate n considerare:
1. Valori funcionale determinate prin situarea punctelor centrale i a zonelor
de interes cunoscute a fi existat ntr-un moment sau altul, din perioada considerat,
prin precizarea i delimitarea etapelor de funcionalitate coerent, ca teritoriu central,
prin stabilirea importanei diferitelor locuri n raport cu funcionalitatea lor, prin
localizarea diferitelor intervenii realizate ntr-un moment sau altul asupra existentului.
(Insist asupra acestui lucru pentru c, n aproape toate studiile de delimitare pe care le
cunosc, nu s-a luat n consideraie un asemenea criteriu de valoare; n mod exclusiv,
lundu-se n consideraie numai valoarea n sine a caselor situate una lng cealalt).
2. Valori social-istorice, prin identificarea locului unor importante evenimente
social-politice, prin situarea prezenelor fizice ale trecutului, prin analiza existentului
dup vechime, prin identificarea monumentelor i a spaiilor caracteristice.
3. Valori ambientale prin analiza existentului dup starea fizica, stilul i valoarea
arhitectural sau plastic, prin identificarea siturilor i locurilor interesante ca unitate
spaial i cadru ambiental - ca valori de patrimoniu nregistrate (monumente), valori
arhitectural-urbanistice i valori ambientale de acompaniament 8.
4. Valori afective, prin identificarea locurilor de care se simt atrai cei mai muli
dintre locuitori, pentru frumuseea patinei timpului sau memoria lor, prin situarea
zonelor czute. Aceast specificaie este legat ndeosebi de distrugerile care s-au
petrecut in multe din centrele oraelor noastre, antrennd dispariia unor locuri
nsuite de ctre populaia oraului. Una dintre aceste situaii, pe care o regret, este
cea de la Giurgiu - celebra Farfurie prin care fiecare locuitor al oraului, mai bogat
sau mai srac, se Minea reprezentat.
Nu ntotdeauna i ndeosebi n oraele mari, centrul istoric aparine centrului
actual al oraului (pentru c i aici se face o oarecare confuzie). O analiz comparativ
semnaleaz trei situaii: concordana perfect (cum este, spre exemplu, la Cluj sau la
Tg. Mure i chiar la Craiova); suprapunere spaial (cum este la Sibiu, la Brila sau
Braov) i separarea complet ntre centrul istoric i centrul actual, n acest ultim caz
centrul istoric riscnd cel mai mult, aa dup cum se i dovedete, a rmne n afara
activitilor cu caracter central (cum ar fi la Baia Mare, la Bistria sau la Sighioara).
Centrul istoric nu este numai un punct de referin pentru calitatea ambiental a
spaiului, ci i un obiect de uz a crui funcionalitate complex se poate nscrie perfect
n viaa urban contemporan prelund anumite manifestri ale acesteia. Adaptat
cerinelor, el poate interveni pozitiv n structura oraului (i a face aici o trimitere la
situaia de la Sibiu, unde nimic din ceea ce relev acea splendoare de alctuire spaial
nu a fost preluat i reconsiderat in noul centru al oraului care practic nu are n
momentul de fa nici o calitate).
O categorie de valoare ambiental - astzi scoas din prevederile legale, nu tiu prin ce judeci profesionale sau, mai
curnd, profesionist, asigur tocmai acea relaie pe care cnd o clamm, cnd o neglijm, o relaie, ns necesar ntre un fond
existent de valoare patrimonial i (re)construcia sitului; reinerea acestei categorii n reglementri ar fi impus o certitudine n
opoziie cu liberul arbitru al cuiva sau discuiile interminabile aprute n situaii de complementaritate (vezi in Bucureti,
situaia attor cldiri n paragin, care ba sunt, ba nu sunt monumentale, dar a cror prbuire este ateptat - i de proprietar
i de ctre administraie).
8

43

Pentru o nelegere complex, tiinific

a restructurrii urbane
ncadrarea n structura urban existent a noilor ansambluri, rezultate ca
necesitate n dezvoltarea continu a oraului, constituie astzi una dintre problemele
cele mai dezbtute n construcia urban contemporan; aceasta datorit faptului c
asemenea rezolvri implic stabilirea unor relaii corecte de funcionalitate i nfiare
ntre nou i vechi, impunndu-se tot mai mult coroborarea cantitii cu calitatea; i n
aceste condiii sunt tot mai muli cei care militeaz pentru o nelegere tiinific,
dialectic a procesului de modernizare urban. Ceea ce urmeaz este o ncercare n
acest sens.

Definire i concretizare
Dac analiza structurii urbane se refer la analiza unor relaii care exist la un
moment dat ntre elementele oraului, oraul constituit ca sistem, restructurarea
urban se ocup de modalitatea n care aceste relaii pot s evolueze n timp i n mod
deosebit de felul n care aceste relaii i necesitai pot fi puse de acord pe parcursul
dezvoltrii oraului. Deci, de fapt, procesul de restructurare urban este un proces de
adaptare a unor relaii existente la necesiti noi sau de introducere i dezvoltare a
unor relaii noi ntr-un context urban existent. De aceea, oraul, n totalitatea lui, apare
ca un fel de depunere, de decantare a rezultatelor materiale i spirituale ale existenei,
nelegnd prin aceasta viaa oamenilor n ntreaga ei complexitate, n succesiunea
generaiilor. n felul acesta, nnoirea rezult ca un proces necesar i continuu. Pot s
existe pentru un ora perioade de stagnare n acest proces de nnoire, dar n
ansamblul su trebuie considerat fiecare nceput drept un alt moment ntr-o
succesiune.
nelegnd astfel acest proces de modernizare urban, trebuie artat faptul c
modalitile de concretizare a acestui proces sunt foarte diferite. n primul rnd,
trebuie sesizat faptul c acest proces de modernizare urban analizat n cursul
dezvoltrii istoriei societii poate avea aspecte de proces incontient, ntmpltor sau,
dimpotriv, aspecte de proces contient, organizat. Este, de asemenea, de observat c,
pe msur ce oraul a crescut i problemele lui au devenit mai complexe, caracterul
voluntar al acestui proces de modernizare s-a accentuat, n acest context crescnd,
totodat, i rolul specialitilor, al profesionitilor care se ocup de aceast problem,
precum i rolul organelor de decizie, deci al celor care hotrsc i care angajeaz o
serie de aciuni i operaii n cadrul acestui proces de modernizare.
Procesul de modernizare se poate concretiza n aciuni i operaii de
reconstrucie, de renovare, de amenajare i, n fine, de restructurare. Exist n
momentul de fa o oarecare confuzie privind modalitatea de nelegere a acestor
termeni. Este necesar s clarificm nsemntatea fiecruia dintre ei, deoarece,
aprofundat, fiecare din aceti termeni conine, de fapt, un element specific referitor la
44

operaia sau aciunea de modernizare respectiv (dicionarul ne d n acest sens

lmuriri utile) 9.
Privind termenul de reconstrucie, dicionarele ne furnizeaz o nelegere a
acestui termen n sensul de a construi din nou, pe baze noi sau a recldi ceva
dup distrugerea acelui ceva. Mi se pare c definirea termenului este destul de clar.
Ca atare, nu ar trebui s-o folosim dect n cazurile care se definesc n acest fel. Astfel,
reconstrucia ca fenomen n decursul dezvoltrii oraelor este recunoscut din cele
mai vechi timpuri. Putem ns s punem ntrebarea: asigur reconstrucia totdeauna
modernizarea oraului? n general, istoria demonstreaz faptul c reconstrucia nu a
fost folosit totdeauna de oameni n sensul modernizrii urbane, c, n general, dup
o distrugere, oamenii au reprodus existena urban anterioar fr s profite de
aceast ocazie pentru a moderniza organismul urban respectiv. Care sunt motivele
pentru care constatm astzi o asemenea situaie? n primul rnd, este vorba de
sentimentul proprietii private, nu n sensul de a pierde o proprietate, ci de
proprietatea asupra terenului respectiv. Un al doilea motiv care a dus la o asemenea
situaie const n reutilizarea, n foarte multe cazuri, a infrastructurii oraului, n sensul
c oraul distrus la suprafa i pstreaz de foarte multe ori aceast infrastructur,
care, n general, cost destul de mult. Al treilea motiv se refer la probleme de ordin
sentimental, n sensul c oamenii, fiind ataai locurilor, innd n mare parte la tradiie,
vd n ceea ce este vechi n ora un monument al existenei lor comune; o anumita
capacitate de siguran; iubesc, de fapt, acest existent al oraului. Ca atare, n urma
unei distrugeri, ei in foarte mult la refacerea acestui existent.
Reconstrucia Varoviei, distrus att de crunt n urma celui de-al Doilea Rzboi
Mondial, a fost foarte amplu discutat att n favoarea, ct i mpotriva ei. S-au gsit
foarte muli care s acuze risipa extraordinar de fonduri pentru a realiza poriuni ale
oraului vechi, n forma n care au existat nainte de rzboi. Acetia au neglijat ns
faptul c la Varovia nu era vorba de distrugerea unei pri a oraului, ci a oraului n
ntregime, c nu mai rmsese nimic dup rzboi pentru a aminti locuitorilor de
existena lor anterioar, astfel nct aceast aciune n Varovia a fost perfect justificat
(cu toate sacrificiile pe care un asemenea amplu efort le-a necesitat i cu toate
repercusiunile care s-au simit dup aceea n viaa locuitorilor), n acest context, nu
nseamn ns c, urmnd unor distrugeri, ntr-o serie de orae, largi aciuni de
reconstrucie urban nu au dus, de fapt, la modernizarea oraului. Oraul Hanovra,
foarte mult distrus n urma celui de-al Doilea Rzboi Mondial, astzi poate unul din
cele mai frumoase orae din lume (aceast frumusee rezultnd tocmai din
modalitatea n care a fost reconstruit), constituie un exemplu interesant. Alte exemple
sunt oraele Takent i Skopje, distruse de cutremure. Este vorba, deci, de distrugeri
imens de mari care, n condiiile epocii contemporane, n care procesul de
9
Filosofia modernizrii urbane, ca aciune asupra unei structuri urbane existente, a evoluat intens dup stabilizarea unei
abordri de factur structuralist, odat cu implicarea fenomenologiei care a extins, ndeosebi n timp, obiectivizarea operaiilor
de modernizare; au aprut astfel concepte noi legate nu numai de scopul operaiei, ci i de tehnologia acesteia. Astzi, n mod
deosebit, trebuie s ne obinuim a lucra corect, in sensul mentalitii europene, cu abordri, soluionri i gestionri de
probleme, de felul proiectului urban, fr a nltura conceptele mai vechi la care se face referire n acest text, ci dimpotriv
implicndu-le, se caracterizeaz prin complexitatea integrativ a scopurilor interveniei i prin complexitatea, de asemenea,
integrativ a mijloacelor. Fr a nelege acest lucru, ca idee i metod, nu putem spune c avem a face cu astfel de operaii; i,
cum existena lor condiioneaz accesul la fondurile europene, este de neles ritmul lent de absorbie a acestor fonduri n
direcia dezvoltrii spaiale n teritoriu.

45

modernizare a cptat acest aspect tiinific, contient, sunt urmate de procese

efective de modernizare a oraului.
Termenul de renovare urban, spre deosebire de reconstrucia urban, se refer
la aciuni i operaii destinate precis ntreinerii spaiului, dar i modernizrii.
Renovarea urban exprim efectiv continuitatea procesului de modernizare, proces la
care este supus marea majoritate a aezrilor omeneti. Dicionarul ne ofer pentru
aceast noiune nelesul de a rennoi, de a da o nou form, o nou existen, de a
restabili un lucru la starea n care se afla mai nainte, n general, i aceast noiune
este destul de clar, n sensul c pornete de la un existent care se pstreaz, urmrind
adaptarea acelui existent la cerine noi.
Sigur c, iniial, n desfurarea sa natural, renovarea urban nu a pornit de la
considerente estetice. A pornit, n primul rnd, din considerente de ordin economic. n
momentul n care un spaiu urban nu mai corespundea unei anumite funciuni
economice s-a produs, implicit, o aciune de renovare natural; renovare natural
pentru c aceast aciune nu a fost conceput pe baza unui studiu de larg anvergur,
nu a fost conceput pe baza unei planificri, nu a fost conceput ca o realizare unitar
a spaiului respectiv sau a gruprii de spaii respective. Aceast renovare natural
exprim, de fapt, viaa fireasc a aglomeraiei urbane, ea concretiznd ntmpltor, pe
de o parte, mutaia populaiei, iar pe de alt parte, schimbarea funciunilor n spaiul
urban. Ca o consecin direct a preocuprii omului pentru mbuntirea continu a
condiiilor sale de via, deci i a cadrului construit, fie la nivelul locuinei, fie la nivelul
oraului n care triete, nu era ns posibil ca aceast aciune de renovare urban s
rmn la voia ntmplrii, deci spontan, empiric. Ca atare, la un moment dat, n
dezvoltarea societii au aprut preocupri pentru coordonarea aciunii de renovare.
Nu putem vorbi de la nceputul acestora de manifestarea aciunii de renovare urban,
aa cum o nelegem astzi. n primul rnd, nu putem vorbi de aciuni de renovare
urban, ci numai de eventuale intervenii de renovare, nelegnd c o aciune este de
mai mare anvergur, c o aciune este coordonat global, cuprinznd o serie de
operaii i intervenii prin care ea se concretizez. n Bucureti, o activitate intens n
sensul unor asemenea operaii de intervenie urban s-au realizat ntre cele dou
rzboaie mondiale, perioad n care oraul a cunoscut o serie de mbuntiri ale
structurii lui.
Astzi concepem renovarea urban ca o preocupare voluntar, ca pe o aciune
care se subordoneaz necesitilor colectivitii urbane i deci, pe de o parte,
aspiraiilor sale, iar pe de alt parte, puterii sale de realizare.
Sunt trei importante caracteristici care confer renovrii urbane, aa cum o
nelegem noi astzi, sensul de aciune contient. n primul rnd este vorba de faptul
c este o aciune deliberat de colectivitatea respectiv; din punctul de vedere al
metodei este o aciune planificat; din punctul de vedere al desfurrii este o
operaie complex fizico-social privind ansamblul spaiului i populaiei. Este, de fapt,
o form de urbanism care tinde spre o mai bun utilizare a unei poriuni a oraului,
evitnd ns s nelegem prin aceast mai bun utilizare doar o simpl recuperare a
terenului. De aceea, considerm c renovarea urban nu are drept obiect numai
strmutarea n cldiri noi, corespunztoare, a unei populaii care triete n condiii
insalubre. Renovarea i propune restituirea unei structuri, pentru zona respectiv
46

luat n studiu, a unui cadru de via care, fiind corespunztor necesitilor actuale,
nu-i neag originea. nelegerea acestui aspect are o deosebit importan pentru
nelegerea, pe de o parte, n continuare a mijloacelor care stau la ndemna
procesului de modernizare, iar pe de alt parte, a modalitii de abordare a procesului
de modernizare urban.
De multe ori, n discuiile de specialitate se vorbete i despre amenajarea
urban. Dicionarul ne ofer pentru aceasta o explicaie, n sensul de a face ca ceva s
corespund unui anumit scop sau a transforma ceva pentru a fi mai confortabil.
Putem s avem de-a face cu un spaiu pe care s-l amenajm pentru a corespunde
unui alt scop, actual, atunci cnd este posibil, sau pentru a-l face s corespund
aceluiai scop iniial, dar de data aceasta avnd alte cerine impuse.

Mijloace de realizare
Modernizarea urban ca proces continuu (de data aceasta referindu-ne la un
proces contient) se realizeaz prin mai multe mijloace. Acestea pot fi cuprinse n trei
mari categorii: mijloace juridico-administrative, mijloace economico-financiare i
mijloace arhitectural-urbanistice. Chiar dac cineva ar putea spune c arhitectul este
implicat numai n cea de-a treia categorie a acestor mijloace de realizare a procesului
de modernizare, ar trebui s i se atrag atenia c, ntr-adevr, aceast a treia
categorie corespunde activitii sale profesionale, dar nu numai activitii sale
profesionale. Ar trebui s i se spun, de asemenea, c arhitectul, ca profesionist, poate
s activeze, poate fi ntlnit i n celelalte dou categorii, pentru c mijloacele
juridico-administrative se refer de fapt la crearea unui cadru instituional pentru
desfurarea celorlalte dou categorii, iar mijloacele economico-financiare creeaz
cadrul material pentru desfurarea celei de-a treia categorii. Astzi nu mai putem
concepe posibilitatea de realizare a unui proces de modernizare urban n afara
integrrii acestui proces n cadrul unei anumite politici urbane sau, mai complet, a
unei anumite politici de sistematizare urban. Seminarul Organizaiei Naiunilor Unite
pentru sistematizare, desfurat la Bucureti, a cuprins n documentele lui
considerentul c, indiferent de sistemul politic n care se ncadreaz o ar, problemele
sistematizrii n general i problemele modernizrii urbane n special nu se pot rezolva
n afara conturrii, definirii unei politici urbane. Sigur c o asemenea politic urbana
pstreaz implicit amprenta sistemului economico-social n care ea se manifest. Nu
putem ns concepe o politic urban dect ca o sintez de prioriti, n sensul de a
preciza, de a stabili acele msuri necesare desfurrii activitii concrete, practice, de
modernizare urban, iar aceste msuri se stabilesc ntr-o ordine prioritar. n aceasta
const nsui specificul politicii urbane de la o ar la alta, poate chiar de la un ora la
altul, n sensul c aceast ordine prioritar se stabilete n funcie de condiiile
concrete existente n oraul, n ara respectiv. Politica urban este, n felul acesta, un
mod de manifestare a suprastructurii societii, n sensul c ea aparine acestei
suprastructuri, rezultnd dintr-un anumit mod de existen, dar, n acelai timp, avnd
caracterul activ de a influena mersul acestei existene. Care sunt aspectele pe care le
urmrete o politic urban, s-i spunem coerent, aa cum o putem concepe n
47

condiiile unui sistem economic-social socialist? Urmrete realizarea unui proces

organizat de planificare operativ n modernizarea urban, controlul disponibilitilor
funciare (un mod clar de supraveghere a utilizrii terenului), precizarea, controlarea i
ndrumarea resurselor financiare, dezvoltarea potenialului tehnologic, dezvoltarea
colaborrii factorilor interesai, pregtirea cadrelor de specialitate, atragerea opiniei
publice n aprecierea i rezolvarea problemelor de modernizare urban. Dar, nainte
de toate, aa cum se arta n cadrul recomandrilor seminarului amintit, procesul
cuprinztor i sistematic de planificare trebuie s fie iniiat i ntrit, pentru a cluzi
creterea i reconstrucia urban ntr-un mod compatibil cu nevoile majoritii
populaiei.

Motivare
Determinarea unei operaii de modernizare urban reflect o anumit motivare
a intereselor respective. Avem de-a face astfel cu trei mari categorii de motivare n
procesul de modernizare urban.
n primul rnd, este vorba de o motivare a renovrii urbane rezultat din
necesitatea de reevaluare istoric, artistic, arhitectural, arheologic a unei anumite
zone urbane sau, n alte cazuri, a unor anumite orae luate n ntregul lor. Este vorba,
mai nti, de o necesitate care rezult din contiina apartenenei, a apartenenei la un
anumit cadru urban, contiin care este proprie oricrui organism viu n general, dar
care este deosebit de dezvoltat la specia uman. Serruys, cunoscut personalitate
care s-a ocupat foarte mult de problemele dezvoltrii urbane, spune urmtoarele:
Personalitatea unui ora nu se afirm dect n msura n care el ofer plimbri n
trecut. Le Corbusier spune i el; Trecutul poate fi cea mai convingtoare lecie de
micare.. Rezult de aici nu numai nelegerea oraului ca stare de evoluie, dar i
faptul c oraul posed totdeauna o anumit valoare cu caracter istoric, posed
totdeauna un patrimoniu al trecutului pe care Charta Atenei l considera constituit din
opere materiale, deci din valori, astfel nct contiina aceasta a apartenenei la un
anumit cadru de via este strns legat de existena acestor valori (la a cror realizare
au participat multe generaii i care n mod normal se consider astzi de cea mai
mare parte a specialitilor c trebuie pstrate, prezervate pentru urmtoarele
generaii). Situaiile sunt diferite. Exist situaia n care cadrul, considerat n general,
constituie o valoare chiar fr a cuprinde n interiorul lui opere deosebite: prin
unitatea lui, prin relaiile volumetrice, prin modul n care este luminat, prin modul n
care se mbin construitul cu naturalul. Exist o alt situaie, n care cadrul, fr o
valoare artistic deosebit, constituie totui o modalitate, o posibilitate de cunoatere
a unui trecut istoric. i, n fine, exist o a treia situaie, cnd cadrul respectiv este
specific pentru c n el sunt cuprinse importante opere artistice, fie acestea n
ntregime spaii urbane, fie cldiri separate. Problema care se pune este aceea a
modalitii n care asemenea valori pot fi pstrate, i aici se nfrunt, de fapt, dou
concepii: concepia izolrii acestor valori, urmnd ca ele s constituie un cadru
propriu, de sine stttor, i cealalt concepie, cea a ncorporrii acestor valori n
cadrul organismului urban n plin funciune. Cred c prima ipotez de rezolvare nu
48

poate s corespund dect anumitor cazuri cu totul i cu totul speciale. Cred c

ipoteza a doua, aa dup cum susin foarte muli specialiti, este cea valabil, cea care
se impune cu necesitate n rezolvarea unor asemenea probleme. Este adevrat, aceste
valori pot fi constituite ntr-un muzeu, nu ns ntr-un muzeu imaginar aa cum l
susin unii, muzeu imaginar rezultat dintr-un conservatorism istoric, plastic, un
conservatorism care i motiveaz aceast susinere prin simpla acceptare i
promovare a pitorescului.
Dar, aa cum demonstreaz evoluia oraelor, pitorescul firesc nu se poate crea
deodat. Ricardo Porro acuza la un moment dat pe Gropius, atunci cnd a proiectat i
construit Universitatea din Bagdad, de folclorism; l acuza atunci de cutarea cu orice
pre a pitorescului. Dei din partea lui pare curioas aceast acuzaie, avnd n vedere
c Ricardo Porro este cel care a construit att de folclorica Universitate a artelor din
Havana, totui sesizarea lui nu este lipsit de interes ntr-un moment n care, urmnd
unei perioade de neglijare i distrugere a valorilor reale, efective, ale trecutului, a
nceput s apar o tendin de folclorism n realizarea mediului construit. Este n
discuie i relaia dintre valoarea zonei care intr n restructurare i necesitatea nou
care trebuie s fie satisfcut de aceast zon, relaie care poate fi uneori o relaie de
compatibilitate, dar alteori, dimpotriv, poate s fie o relaie de contrast. Aici intervine
miestria (miestria, att ca sim tehnic, ct i ca sim artistic) arhitectului, deci
modalitatea n care acele mijloace arhitectural-urbanistice pot interveni n rezolvarea
problemei.
Esplanada central din Trgu Mure demonstreaz c, fr a se impune cu
pretenii, construcia contemporan poate ntregi favorabil un existent de valoare.
Fa de problemele artate anterior referitor la motivarea cu caracter istoric i
artistic a renovrii urbane, trebuie s facem urmtoarea observaie: aprecierea valorilor
care sunt luate n consideraie nu este o apreciere n sine, deci o apreciere absolut.
Este necesar o apreciere relativ, n sensul c, nelegnd importana lor n
determinarea apartenenei pentru fiecare cetean al oraului, valoarea respectiv
poate s fie mai mult sau mai puin recunoscut ca valoare n sine. Spre exemplu,
exist cazul unor orae care posed o mare cantitate de asemenea valori n sine, orae
care in mare parte, constituie o valoare global istoric sau artistic.
Aceste orae cuprind n interiorul lor valori individuale de mare nsemntate,
construcii unicate, care, prin obiectul lor funcional, prin rezolvarea lor, prin forma lor,
constituie elemente de patrimoniu ale culturii naionale respective. n aceste condiii,
problema prelurii acestor valori capt o importan care depete contextul
oraului respectiv, capt o importan i o semnificaie naional i, ca atare, scara la
care se pun problemele este cu totul alta dect n cazurile n care avem de-a face cu
nite orae dezvoltate in timp, dar care nu posed asemenea construcii de mare
valoare. O deosebit atenie este ns necesar i n cazul unor orae mai srace,
pentru c, totui, trebuie ca ele s-i pstreze anumite construcii, anumite grupri de
construcii care, la nivelul oraului, capt importan de semnificaie. Poate c, spre
exemplu, la Botoani nu avem de-a face cu nite monumente deosebit de importante
de arhitectur, care vor trebui s fie preluate de restructurarea urban. Totui, nu
putem distruge oraul i s construim apoi pe un teren complet eliberat. Este necesar
pentru permanena oraului (permanena lui funcionala i permanena lui etic,
49

moral, cultural) ca o serie de construcii, o serie de elemente existente n cadrul

oraului s fie pstrate, chiar dac ele, luate fiecare n parte, nu au o valoare istoric,
artistic deosebit.
Deci, n concluzie, trebuie luat n consideraie faptul c, n cadrul procesului de
modernizare, n cadrul unei operaii concrete de renovare urban, valoarea
existentului se definete, n primul rnd, n raport cu oraul respectiv luat ca organism
ntr-o form global a sa.
La Iai, condiiile naturale de relief, de clim, caracterul peisajului, influennd
poziia oraului, condiionnd traseul strzilor, poziia cldirilor importante i a spaiilor
plantate au determinat o anumit specificitate a structurii urbane.
Restructurarea zonei centrale a laului este o aciune de foarte mare
complexitate, ntruct, aa dup cum ni se pare, rezolvarea nu poate porni dect de la
gndirea unei anumite structuri urbane, care, specific fiind, s permit pstrarea scrii
i a imaginii compoziionale. n noile condiii de confort urban privind construcia de
locuine, nchegarea unor grupri restrnse, determinate de circulaii carosabile
perimetrale, ns legate ntre ele prin accesuri pietonale, mi pare a constitui o
ncercare nu lipsit de interes. Cred c, la aceste condiii, aspectul varietii noului
cadru urban ar trebui discutat mai mult de la un ansamblu la altul i mai puin n
interiorul ansamblului, care, corespunztor situaiei, va fi n mare parte determinat de
unul sau mai multe monumente, alctuind acestora un cadru potrivit, n diferite
puncte ale oraului se observ c succesiunea n adncime a elementelor
compoziionale ale imaginii urbane este deosebit de caracteristic oraului Iai, fapt
rezultat din rspndirea volumelor n teritoriu, din aezarea lor pe relief. i acest lucru
mi se pare deosebit de important, personalitatea unul ansamblu putnd rezulta att
din imaginea pe care el o constitui n faa privitorului - din exterior sau n interior -,
ct i prin imaginile pe care privitorul le sesizeaz din interiorul ansamblului nspre
exterior. i dac Piaa Unirii din Iai constituie o ncercare, pentru alte asemenea spaii
este de ateptat n acest sens o rezolvare mai categorica.
Cele dou concursuri mai recente - pentru ansamblul teatrului i pentru
ansamblul grii - demonstreaz poziii diferite n nelegerea unei renovri-urbane
ieene. n timp ce primul consemneaz soluii deosebit de interesante, cellalt
evideniaz preferina pentru soluii n sine posibile, dar anoste pentru un cadru urban
de o atare valoare.
Noul centru al oraului Giurgiu constituie un exemplu privind tocmai
consecinele subaprecierii valorilor urbane existente. Este normal ca ntr-un ora mic
restructurarea urban s atace n primul rnd problema centrului, mai ales n cazul n
care este necesar dotarea oraului cu edificii importante. Rezolvarea problemei difer
de la un ora la altul. Dac la Suceava era normal ca un ansamblu central s se
realizeze pe teritoriul vechiului centru, este greit adoptarea aceleiai poziii pentru
oraul Giurgiu. Aceasta pentru c, prin natura sa (fr a poseda construcii de valoare),
vechiul centru corespundea unei structuri urbane caracteristice unui anumit tip de
orae din ara noastr, unei anumite etape istorice, conferind oraului un caracter local
unic.
Restructurarea (suprapus n mod curios structurii existente a oraului) a
pstrat aici un singur element, turnul, vestigiu al istoriei trecute, rmas acum strin i
50

fr posibiliti de a reda suflul specific unei compoziii prea puin diferite n raport cu
cele realizate n alte orae. De aceea, nu surprinde faptul c sentimentul de mulumire
al locuitorilor oraului de a avea o sal modern de spectacole este nvluit nc n
nedumerire i regret. Atmosfera de acum nu le mai d sugestia de a fi acas. O
structur de viitor mai complex, dezvoltat n lungul accesului dinspre Bucureti, ar fi
putut s pstreze ca parte component vechea structur radial (eventual cu
restrngeri de perimetru). Fr a neglija renovarea vechiului centru (pstrnd ns
formaia lui), noul ansamblu s-ar fi putut realiza ntr-un amplasament mai potrivit, n
apropiere, pe aceeai ax structurala. Aa cum a fost ns realizat, rezult simplu i
nesemnificativ, n evaluarea existentului, avem de-a face, pe de o parte, cu o valoare
de obiect, iar pe de alt parte, cu o valoare de ansamblu. indiferent, ns, dac este
vorba de obiect sau de ansamblu, este necesar s se neleag faptul c renovarea
urban n aceste condiii un este posibil numai formal.
Revine aici cercettorului i arhitectului care se ocup de aceast problem o
sarcin destul de dificil privind angrenarea acestor valori existente n cadrul oraului
nou, pentru c, n general, trebuie s avem n vedere faptul c, totui, arhitectul nu
trebuie s impun pstrarea intact a cadrului istoric respectiv, dac acest lucru nu
este posibil pentru a asigura locuitorilor condiii cel puin satisfctoare. Este inutil s
concepem o aciune de renovare urban (mai ales atunci cnd ea se refer la
ansamblu), n condiiile n care tim de la nceput c nu vom putea realiza condiii
optime de existen n zona respectiv.
Privind integrarea plastic-formal a valorilor existente, ar putea s apar dou
aspecte: este vorba de a integra o cldire existent ntr-un context nou al
organismului urban sau, dimpotriv, a integra o cldire nou ntr-un context existent
al organismului urban! Combtnd tendina ctre pasti, tendina ctre reproducerea
intact din punct de vedere formal a contextului existent, Andre Guton arat c avem
nevoie, n aceste condiii, s realizm nu edificii de acompaniament, ci edificii
moderne de o bun companie. Deci, el este categoric mpotriva unei reproduceri
formale la o construcie nou care urmeaz a completa un fond valoric existent. El
arat c este necesar ca aceast construcie nou s corespund necesitilor actuale,
s fie realizat i s reflecte posibilitile actuale de realizare, dar s poat s asigure o
bun vecintate cldirilor existente. De multe ori, n astfel de situaii chiar contrastul
este binevenit. M gndesc la faptul c mentalitatea dup care izolarea unei
construcii valoroase neaprat ntr-un spaiu plantat nu este, de fapt, o mentalitate
care s corespund unor necesiti fireti ale organismului urban de astzi. Spaiul
plantat este, desigur, un element de acompaniament, ns nu poate fi transformat
ntr-o barier care s separe (s fereasc) vechiul de nou (sau noul de vechi). Mi se
pare c aceast poziie de nlturare a valorii istorice prin intermediul spaiului plantat
este, de fapt, o renunare profesional, este o fug de dificultatea rezolvrii problemei
mbinrii efective, strnse, ntre vechi i nou. Oraul, aa cum spuneam i mai nainte,
este o continuitate i este normal ca aceast continuitate s apar exprimat categoric
(a nu se nelege stringent) n expresia formal pe care o contractm.
Ansamblul Slii Palatului din Bucureti rmne un bun exemplu n acest sens,
spaiul remarcndu-se aici prin acea att de subtil unitate de convenien,
convenien a existentelor n continuitatea lor dialectic.
51

Privind problemele de renovare n contextul motivrii istorico-arhitecturale,

unul dintre aspectele rezolvrii concrete suscit un deosebit interes astzi: este vorba
de rezolvarea traficului care, ca element funcional necesar al oraului, intr ntr-o
contradicie flagrant cu contextul su format istoricete. Deci, apare aici o
contradicie ntre structura de funciuni a oraului i structura sa formal-volumetric,
astfel nct misiunea arhitectului urbanist n procesul de renovare urban este, n
acest caz, tocmai punerea de acord a acestor dou laturi ale structurii globale. O
structur global urban corespunde necesitilor atunci cnd n interiorul ei se
suprapun perfect cele trei laturi ale sale (structuri pariale): structura funcional,
structura formal-volumetric i structura spiritual. Aceast problem nu se poate
rezolva prin simpla repavare a strzilor sau prin simpla mbuntire a traseului acestor
strzi. Este necesar ca problema s se rezolve prin gndirea unei structuri de trafic
nou, care s elibereze zona sau cartierul luat n renovare de importantele fluxuri de
circulaie. Exist aici, pe de o parte, tendina de a ajunge la sacrificii deosebit de mari
pentru a realiza spaiul necesar pentru circulaie, iar pe de alt parte, dimpotriv,
tendina de a te reine de la orice sacrificiu, i cnd spun sacrificiu m gndesc la
demolarea unei cldiri sau a mai multor cldiri din cadrul zonei respective 10. Practica
demonstreaz ns faptul c o bun rezolvare a problemei de trafic n contextul unor
zone istorice existente nu se poate face dect prin recunoaterea necesitii unui
asemenea sacrificiu, n sensul unui echilibru de valoare i necesitate. Va trebui,
ntr-adevr, s sacrificm mult ntr-o zon pentru a pstra intact o alt zon i va
trebui s stabilim corect unde se poate face totui acest sacrificiu pentru a pstra
cealalt zon, care prezint o importana valoric mai mare. n aceste condiii, strada
cu caracter pietonal devine efectiv un laitmotiv al compoziiei urbane n procesul de
modernizare. Experiena unor ri, cum sunt Suedia, Republica Federal German,
Republica Democrat German sau Anglia demonstreaz ct de eficient este aceast
modalitate de rezolvare a problemelor de trafic n cadrul procesului de modernizare
urban. Eficiena de trafic, eficiena economic-comercial, eficiena ambiental sunt
argumente pe care le vom nelege mult mai simplu realiznd experimental o
asemenea zon. (Proiectele de concurs pentru Botoani, Iai sau Rmnicu-Vlcea ofer
soluii interesante - regretabil c sunt privite doar ca soluii de concurs!)
n general, pentru toate problemele de modernizare urban exist o implicaie
subiectiv n rezolvarea lor, dar n renovarea avnd ca motivare reevaluarea
istorico-artistic, implicaia de ordin afectiv are o deosebit importan, ea ducnd de
la probleme de ansamblu la probleme de detaliu, a cror rezolvare este extrem de
Este o problem care a nceput a se pune i se va pune n curnd foarte serios, la Bucureti. (i, cu siguran, i n alte orae.)
Aici, acum, disperarea, datorat traficului, este n cretere, opinia public ncriminnd administraia pentru aceast situaie n
aceeai msur in care aceeai opinie public incrimineaz administraia pentru dificultile atrase prin antierele stradale. Va
aprea n curnd necesitatea reconfigurrilor de tram stradal, reconfigurri prevzute ntr-o anumit msur de actualul Plan
urbanistic general, cteva, deja antamate; dar tocmai acestea evideniaz dificultatea abordrii unor astfel de operaii ntr-un
Bucureti lipsit de o politic urban definit strategic, supus unor reglementri i proceduri juridice aberant anticomunitare,
lipsit de o nelegere real democratic a abordrii lucrrilor publice i czut nc n spiritul culturalismului paseist (nefiind vorba
nicicum de o nelegere selectiv-patrimonial a fondului construit!). S adugm i oroarea plin de ur (ceea ce este nc
explicabil), dar i plin de ignoran (ceea ce nu mai este justificabil) fa de demolare; s adugm i nepriceperea
administraiei; s adugm i alte interese strine de comunitate; s adugm... M ntreb, n acest sens: oare neghiobia unor
instituii de stat puse s urmreasc respectarea unei prevederi legale, tocmai prin desconsiderarea lor, va mpiedica realizarea
treptat a culoarului de trafic EV in lungul strzii Traian; oare orgoliul moieresc al Parlamentului va mpiedica realizarea
axei E-V n lungul strzii Buzeti - ambele operaii fiind extrem de importante pentru un sistem de trafic bucuretean?!
10

52

dificil, necesitnd mult sensibilitate. Kevin Lynch, cunoscut pentru cutrile i

cercetrile sale n domeniul structurii formale a oraului, arat urmtoarele: O
problem care se pune frecvent urbanistului este aceea a remodelrii cu sensibilitate a
unui cadru existent. El trebuie, n acest caz, s descopere i s realizeze imaginile de
valoare, s rezolve n consecin dificultile perceptive i, nainte de toate, s fac
astfel nct s apar manifest structura i individualitatea latent astzi n acel mediu
confuz. n acest sens se remarc o serie de lucrri realizate ndeosebi n Anglia,
lucrri care, n urma rezolvrii problemelor de renovare urban, pun n eviden, ntr-o
lumin nou, monumente existente de sute de ani. Oraul Coventry, distrus n urma
rzboiului, deci realizat ulterior, parial ca operaie de reconstrucie i parial ca
operaie de renovare, reflect modalitatea aceasta n care arhitectul poate s
descopere i s dea via unor asemenea valori.
Un exemplu: aciunea de renovare n cadrul zonei centrale a oraului Sibiu. Un
nceput: Piaa Mic ncepe s-i recapete treptat caracterul iniial de pia comercial,
prin renovarea cldirilor care constituie frontul pieei, prin degajarea parterelor
acestora i revenirea lor la funciunea iniial, precum i prin restaurarea special a
unora dintre construciile deosebit de valoroase din cadrul acestui ansamblu. Acest
exemplu reflect ns i faptul c aciunea de renovare i, n cadrul ei, operaia
concret de renovare nu reprezint o operaie care poate fi lsat la voia ntmplrii;
este o operaie care trebuie coordonat de la nceputul i pn la sfritul ei, care cere
consecven din partea tuturor celor implicai att n realizarea, ct i n utilizarea
spaiului renovat. Astfel, la pia, porticul degajat nu-i gsete o utilizare fireasc,
datorit nepotrivitei afectri i amenajri a parterului cldirilor; iar spaiul liber al pieei
nu se bucur de prea mult atenie. Aceasta deoarece operaia de renovare s-a oprit
pur i simplu la latura formal n sensul de restaurare a unor faade (de restaurare
special a unor cldiri), dar nu a intrat mai n adncime n rezolvarea complet a unei
modaliti speciale a locului respectiv, privind funcionalitatea spaiului urban
respectiv, privind posibilitile de circulaie ale pietonilor, privind posibilitile de
aprovizionare ale magazinelor, privind chiar posibilitile de funcionare a locuinelor
din acea zon 11.
Nu trebuie neles din ceea ce am artat pn acum c operaiile de
modernizare urban sunt cerute totdeauna de necesitatea reevalurii istorico-artistice
a unor cldiri sau a unor ansambluri n cadrul oraelor. De foarte multe ori, aciunea
de renovare urban n cadrul procesului de modernizare urban este legat de
necesitatea mbuntirii condiiilor de via ntr-o anumit zon, adic ea se realizeaz
n scop de salubrizare. Este adevrat c, de cele mai multe ori, acest scop de
salubrizare se integreaz celuilalt scop, acela de reevaluare istorico-arhitectural.
nelegem prin necesitate de salubrizare cerina de a aduce fondul construit existent la
condiii de confort normale momentului respectiv, privind att existena cetenilor n
interiorul cldirilor respective, ct i existena lor n spaiul urban exterior acestora.
Operaia const n nlturarea tuturor construciilor i amenajrilor insalubre care nu
Renscris n planurile de renovare urban ale centrului vechi din Sibiu, realizarea din 2006-2007 reprezint o demonstraie
de succes care, din punctul de vedere al imaginii obinute, este mai reuit dect cea realizat n Piaa Mare; este ns regretabil
transformarea ei n parcare! Toat intervenia de la Sibiu este ns doar un inceput de renovare, dintr-o operaie serioas de
substan - a centrului vechi. Va continua oare, dup trecerea n istorie a ipostazei de Capital Cultural European?
11

53

mai pot fi refcute, tuturor acelor amenajri care constituie surse de nocivitate n
cadrul zonei, precum i n reamenajarea interioar i exterioar a celorlalte cldiri,
astfel nct ele s poat prelua o alta sau aceeai funciune ca mai nainte. O
asemenea operaie de renovare urban nu se rezum numai la salubrizarea spaiilor, a
cldirilor, a teritoriului imediat nconjurtor, fiind necesar integrarea operaiei
respective de salubrizare n contextul unei aciuni generale de renovare urban,
pentru c, n general, n zonele considerate insalubre se observ n acelai timp i un
deficit de servicii pentru populaie, astfel nct, dei scopul fundamental este acela de
salubrizare, totdeauna o asemenea operaie se extinde i asupra dotrii suplimentare
a zonei respective cu o serie de servicii. Acesta este i motivul pentru care, n cadrul
operaiei de salubrizare, este necesar uneori a se renuna total sau parial pentru
unele cldiri la funciunea iniial. Renovarea n scop de salubrizare se leag n multe
cazuri de renovarea n scop de reevaluare istorico-arhitectural.
Cea de-a treia categorie a aciunilor de modernizare urban n raport cu scopul
lor este aceea care privete modernizarea n scop de utilizare mai eficienta a terenului.
n general, aceasta se refer la teritoriul periferic al oraului, nglobat n perimetrul lui
construibil i care este ocupat de locuine sau alte amenajri fcute cu posibiliti
modeste, ntmpltor, neasigurnd ocuparea i calitatea corespunztoare de utilizare.
Aprecierea gradului de eficiena n utilizarea teritoriului unei zone este n directa
relaie cu caracterul oraului i cu problemele oraului respectiv. Utilizarea mai
eficient a unui teritoriu orenesc se poate referi, pe de o parte, la modalitatea n
care el rezolv sau n care particip la rezolvarea problemelor importante de circulaie
ale oraului respectiv (constituind n acest caz o subcategorie aparte de renovare
urban), la modul de ocupare a teritoriului, n raport cu destinaia construciilor
respective. De aceea este necesar s se analizeze mobilurile care pot duce la o
asemenea renovare.
Lund n discuie, spre exemplu, zona oselei Pantelimon, se poate pune
ntrebarea: n ce scop este necesar aici o renovare? n scopul utilizrii mai eficiente a
teritoriului, desigur, dar n ce sens? Este necesar aceast renovare urban pentru a
ridica nivelul de trai al celor care locuiesc n momentul de fa n zona respectiv, deci
pentru locuitorii acestei zone? Este necesar aceasta renovare pentru c n oraul
Bucureti trebuie s se realizeze un numr de apartamente i atunci aceast zon
constituie unul din locurile posibile pentru a realiza aceste apartamente? Sau este
necesar aceast renovare urban pentru rezolvarea problemelor de circulaie legate
de un important acces n ora? Sigur c, n funcie de modul n care se rspunde la
aceste ntrebri, apare i modul de nelegere a problemei renovrii acestui teritoriu,
pentru c, la un moment dat, fa de cele trei ntrebri poate s mai apar una: este
necesar renovarea urban n aceasta zon pentru c arat urt i nu ne place i am
vrea s fie mai bine cldit? Cred c ar fi o foarte mare greeal dac una din aceste
ntrebri ar fi absolutizat n defavoarea celorlalte, pentru c, mai mult dect
modernizarea n scop, de reevaluare istorico-arhitectural i chiar dect modernizarea
n scop de salubrizare, modernizarea n scop de utilizare mai eficient a teritoriului
reflect caracterul general de integrare economic, social, psihologic i estetica a
procesului de modernizare urban. Ce se ntmpl dac am rspunde la ultima
ntrebare - i numai la ea - da? Ar nsemna c, n fond, putem realiza din cldiri (de
54

locuit) un gard n lungul oselei Pantelimon, un gard care n orice caz s arate mai
bine dect arat oseaua Pantelimon n momentul de fa (dei i un asemenea
frumos poate fi pus sub semnul ntrebrii). De fapt, prima ntrebare este ntrebarea
fundamental, aceea dac renovarea o facem pentru locuitorii teritoriului respectiv i,
n aceste condiii, aceast rezolvare implic i pe celelalte trei.
Realiznd acel gard de cldiri nalte n lungul unei artere ample de circulaie,
satisfcnd n felul acesta i un necesar de apartamente, ce s-ar ntmpla cu modul de
via n acel cartier? Care va fi relaia ntre locuitorii care vor sta la etajul VII n condiii
de confort contemporan i locuitorii care vor sta alturi de aceste blocuri, n casele
existente astzi? n condiiile n care punem ca prim problem a sistematizrii noastre
necesitatea realizrii unui anumit mod de vecintate, a unui anumit mod de
convieuire, deci de existen social a oamenilor, este categoric c o interpretare a
problemei renovrii urbane n scop de utilizare mai eficienta a teritoriului este corect
numai atunci cnd ea se sprijin pe o nelegere corect a eficienei urbane
concomitent n cele patru direcii ale ei: economic, funcional, estetic i social. Eficiena
economic este parte a eficienei urbane, dar ea nu asigur nivelul de via urbana pe
care l pretindem. nsi eficiena economic trebuie neleas, pe de o parte, privind
costul, iar pe de alt parte, privind densitatea de ocupare a teritoriului. Or, atunci cnd
ne referim la o renovare urban n scopul utilizrii mai eficiente a teritoriului, n primul
rnd ne gndim la densitatea pe care urmeaz s-o realizm n acel teritoriu, aceasta
fiind deci o determinant cantitativ a soluiilor respective. Sigur c aceast densitate
nu este o rezultant ntmpltoare: ea este dedus dintr-un sistem mai amplu, adic
din schia de sistematizare a oraului.
Privind din punct de vedere general ns, trebuie artat faptul c, n cadrul
aciunii, i deci al operaiei concrete de renovare urban, pot exista dou ipostaze
diferite privind densitatea. Sunt unele cazuri n care o utilizare mai eficient a
terenului se refer la o cretere a densitii n teritoriul respectiv i, n general, aceasta
este situaia din toate oraele noastre, ns exist i o alt ipostaz, i anume aceea c,
pentru utilizarea mai eficient i mai confortabil a teritoriului, este necesar s se
reduc densitatea n zona respectiv, cazuri care au aprut frecvent n zonele centrale
dintr-o serie de orae extrem de aglomerate, cum ar fi unele orae americane,
japoneze sau belgiene (trebuie notat faptul c aceast situaie nu privete oraul
respectiv luat n general, pentru c de multe ori oraele care pun asemenea probleme
sunt orae cu densitate brut redus: Philadelphia, pe o suprafa de 400.000 de
hectare, cazeaz 2,3 milioane de indivizi, n timp ce Parisul, pe o suprafaa de numai
11000 de hectare, cazeaz 3 milioane de indivizi).
n principiu, aciunea complex de renovare urban - i n cadrul ei operaia de
renovare urban - urmrete stabilirea unei utilizri optime pentru teritoriul respectiv,
n concordan cu dotarea acelui teritoriu, n concordan cu poziia teritoriului n
cadrul oraului, n concordan cu valorile existente pe acel teritoriu. Experiena
mondial n acest sens relev necesitatea reaezrii densitii de ocupare a teritoriului
n favoarea creterii acelor spaii nchise sau deschise necesare destinderii, recreaiei,
cultivrii i nvmntului. Sigur c acest lucru n contextul n care traficul i cere
drepturile lui.

55

O serie de studii fcute n Anglia, privind aceast problem, recomand

urmtoarea situaie de urmrit n cadrul procesului de modernizare urban: rezidenial
27,4% (47%), industrie 21,2% (21,8%), spaii publice plantate 15,6% (0,5%), educaie i
nvmnt 8,6% (1,7%), circulaii principale 6,7% (1,3%), folosine diverse 20,5%
(27,7%). Cifrele din aceast parantez sunt cifrele de comparaie pe care le d acest
studiu ca fiind cifre medii existente n momentul de fa. Totodat, un raport - tot
englezesc - rezultnd n urma unui studiu privind procesul de modernizare relev n
cadrul recomandrilor (recomandri nsuite de guvernul englez), necesitatea de a se
evita ocuparea prin construcii a oricrui teren virgin, artndu-se c pentru
dezvoltarea oraului este necesar s se ajung la o utilizare intensiv a teritoriului,
astfel nct s se utilizeze numai acele rezerve provenite din restrngerea zonelor de
parcare la nivelul terenului, restrngerea complexelor feroviare. Aceast recomandare
se face, de asemenea, n favoarea pstrrii teritoriului pentru destindere, recreaie i
cultur.
Ca o concluzie general a acestei probleme largi a motivrii aciunilor i, deci, i
a operaiilor de modernizare urban, trebuie artat faptul c este necesar s se
neleag renovarea urban intr-un mod nou. Renovarea urban nu trebuie s rmn
la nivelul unor simple operaii de desprfuire a cadrului urban, nu trebuie s se
rezume numai la nlocuirea unor cldiri, la schimbarea funciei unor edificii, la
ocuparea unui teren liber. ntr-o nou accepie, renovarea urban trebuie s se nscrie
n cadrul unei aciuni largi de restructurare urban, ca o operaie concret, integral,
spaial i social. Nu se poate ataca o asemenea problem fr a cunoate relaiile
necesare, n contextul ntregului organism urban, ntre zona respectiv i restul
oraului. Deosebit de grea este nsi problema limitrii operaiei de renovare urban,
limitarea ei, att din punctul de vedere al obiectivului i al etapelor de realizare, ct i
din punctul de vedere al teritoriului, pentru c totdeauna atacarea unei anumite zone
implic modificri eseniale n zonele nconjurtoare.
Nu este nou ideea unitii de vecintate ca element n cadrul ierarhizrii
structurii funcionale a oraului. n cadrul procesului de modernizare urban, n special
dup cel de-al Doilea Rzboi Mondial, s-a urmrit, n cadrul aciunilor mai ample de
renovri i reconstrucie urban, constituirea n cadrul zonelor respective a unor uniti
de vecintate. S-a constatat n acest fel c modalitatea n care s-au conceput aceste
uniti de vecintate nu corespunde necesitilor viitoare, nu corespunde valorilor
umane pe care n mod normal colectivitatea trebuie s le dezvolte 12. Starea de
vecintate este o stare care se remarc printr-un anumit caracter centripet al
intereselor i manifestrilor. Informaia parcurge interiorul acestei stri de vecintate
sprijinindu-se pe eafodajul relaiilor sociale care se stabilesc ntre indivizii care exist
ntr-o asemenea stare. Dar s-a demonstrat c realizarea unei mari uniti de locuit
Importat din Statele Unite, dar avnd la origine idei ale unei locuiri tipice englezeti, astzi a devenit foarte atractiv, ca
expresie a locuirii urbane moderne, condominium-ul, n fond o unitate de vecintate n care centripetismul relaional este
subliniat nu numai prin substan, ci si prin form: existena colocatarilor este definit ntr-o organizare introvertit (indiferent
de proporia n care se afl raportul dintre privat i comun) avnd drept scop confortul i sigurana, ta o prim vedere, formal,
asemnarea cu ceea ce era cuartalul urbanismului socialist de origine sovietic este evident. Experiena nea artat ns c
trecerea unitii de vecintate de la nelesul ei filosofic la realitatea locuirii socialiste a nsemnat cufundarea existentei umane
n dificultate i depersonalizare, astfel nct cuartalul nsemna o locuire sprijinita pe relaii sociale de gregaritate n spaiul
nimnui. Spre deosebire de cuartal, condominium-ul este (prin configurare, amenajare, echipare) expresia unei locuiri
responsabile, posibil personalizate, sprijinite de relaii sociale selective.
12

56

cum este aceea a lui Le Corbusier de la Marsilia sau realizarea unei uniti de
vecintate n cadrul unui mare ansamblu de locuit i pierde de multe ori aceast
valoare social; oamenii, n general, se situeaz ntre ei astfel nct relaiile lor sociale
sunt nc raportate la statutul familiei. Este de remarcat n mod deosebit un aspect
categoric al societii actuale capitaliste, n sensul c ponderea n cadrul relaiilor
sociale este deinut de situarea n raport cu venitul anual, astfel nct este imposibil
de a realiza o grupare de interese sociale n afara nivelului material respectiv 13. Este
de observat, n acelai timp, faptul c societatea socialist, dac acest aspect al
venitului material nu mai constituie o piedic efectiv n determinarea unor
colectiviti sociale, prioritatea o are ocupaia profesional a membrilor familiei
respective. O serie de studii sovietice i cehoslovace arat c pentru societatea uman
viitoare o deosebit importan o va avea tocmai acest aspect, faptul c ocupaia,
specificul preocuprilor profesionale i extraprofesionale (aici interesul depind
considerentele materiale) va constitui elementul determinant n cadrul relaiilor
sociale. Rezult faptul c, n cadrul unitii de vecintate, ca exprimare urbanistic a
unei colectiviti umane, o deosebit importan n cristalizarea relaiilor sociale, a
vieii sociale o are relaia care se stabilete ntre sectorul particular de via i sectorul
public de via, n acest sens dotrile avnd un rol deosebit. Deci, pentru noi rezult de
aici importana modului n care sunt concepute aceste dotri, fie ele cu caracter
comercial sau cu caracter cultural, distractiv, mod de concepere care s le asigure nu
numai ca spaii funcionale, nu numai ca spaii care s rspund unei funciuni, ci i ca
spaii care s ntruneasc o atracie cu caracter spiritual. i nu este deloc nepotrivit
faptul c se includ n aceast categorie chiar i dotrile comerciale 14.
n acest sens, o problem important, spre exemplu, pentru ara noastr, n
momentul de fa, este aceea a trecerii unei mari pri a populaiei de la modul de
via rural la modul de via urban. O serie de studii realizate constat c este greit
ideea dup care aceast trecere se poate face brusc prin cazarea fostei populaii rurale
n condiiile unui mare cartier, s-i spunem, bucuretean, produs al restructurrii
urbane. De aceea trebuie acordat o atenie deosebit urbanizrii comunelor - centre
polarizatoare - i, de asemenea, restructurrii acelor orae a cror baz economic s-a
dezvoltat vertiginos n ultimul timp. Un serios studiu de eficien pentru lotizare,
regim de nlime i densiti este deosebit de necesar pentru a demonstra c
asemenea probleme se pot rezolva i altfel dect cu prea cunoscutele blocuri P+4 sau
P+9. Trebuie s se neleag, totodat, c o asemenea localitate nu poate s rmn
sat, dar nici nu poate s devin deodat ora. Ea se situeaz ntr-o categorie aparte,
datorita ndeosebi complexitii socio-profesionale a familiei i a populaiei, n general.
Douzeci de ani mai trziu, tinznd a iei din ceea ce se numea societate de consum societatea capitalist n cutarea acelei
dezvoltri durabile de care o existen vitoare devenea dependent devine tot mai preocupat de nlturarea segregrii. n Frana
se formuleaz legi noi pentru urbanism i mai trziu mixizarea devine un concept european n organizarea spaiului urban, att
n plan social ct i funcional. A impune prin lege prezena ntr-o anumit pondere a locuinei sociale n orice ora, n orice
operaie de construcie sau modernizare urban este un gest necesar de mixizare. A concepe un ansamblu de locuine ca fiind
constituit din mai multe tipuri de apartamente - feluri diferite de locuire, tipuri diferite de familii - este un gest de mixizare care
asigur funcionalitatea n viitor a ansamblului respectiv.
14
Pregnana acestor constatri nu i-a gsit ecou n realitatea construciei urbane din acel timp, dei, pentru o mare parte a
populaiei, specificul preocuprilor profesionale i extraprofeionale constituie suportul relaiilor sociale i totodat scutul n
faa vicisitudinilor unei existene n socialism. Pentru noi, arhitecii, nu a fost simplu a ne gndi la atracia cu caracter spiritual
a spaiului construit i, totui, dincolo de ceea ce unii ntr-un anumit oportunism de bloc democratic numesc, n global,
arhitectur socialist, gsim exemple, poate nu foarte multe, de arhitectur cu caracter spiritual.
13

57

Este de apreciat abordarea de esen a unei existene i nu abordarea grafic a unei

imagini.

Abordare
Sigur c nu se poate vorbi de o modalitate de abordare a restructurrii urbane
dect n momentul n care aciunea de modernizare urban devine o aciune
contient, o aciune planificat; i nu de la nceput se poate vorbi de o abordare
tiinific, acest lucru aprnd abia n ultimele decenii, atunci cnd nsi experiena n
cadrul procesului de modernizare urban contient a crescut, dnd posibilitatea
extragerii unor concluzii i deci a unor nvminte pentru rezolvrile care au urmat.
Astzi, absolut toi specialitii neleg n procesul de modernizare urban
necesitatea abordrii operaional-analitice, adic o abordare n sensul determinrii
funcionale a soluiei pornind de la analiza situaiei existente i a experienei ca model.
Dar n momentul n care considerm c o operaie de renovare urban este o parte
integrant a unui proces de restructurare urban, a unui proces amplu i continuu,
analiznd situaia existent (nelegnd prin aceasta modalitatea n care se desfoar
viaa urban) constatm c o abordare operaional-analitic nu mai este suficient.
De ce se afirm acest lucru? n primul rnd pentru faptul c, datorit unei
cunoateri incomplete a modalitilor n care se va desfura viaa (existena urban
viitoare), exist o relativ incertitudine chiar n determinarea obiectivelor renovrii
urbane. Nu toate rezolvrile din urbanistica contemporan (unele dintre ele privind
rezolvri ale unor probleme actuale, dar cele mai multe privind rezolvri ale unor
probleme posibile i pentru viitor) nu sunt att de simple, precum apar soluiile date
de un calculator electronic, att de cutat n abordarea operaional. Sunt soluionri
ale unui cotidian imediat, care este uor de neles, care este uor de cuprins, dar este
i cealalt categorie, a unui cotidian de medie sau de lung durat, a crui nelegere
este mult mai dificil datorit acelui ct necunoscut care nsoete dorina noastr,
posibilitile noastre actuale sau probabile. Acesta este motivul pentru care, n orice
operaie de renovare urban intervine i o anumit pondere de incertitudine. Acesta
este motivul pentru care de foarte multe ori cutm o rezolvare rapid a problemelor
imediate i neglijm necesitatea unor soluii pentru probleme care vor aprea n viitor.
S a dovedit c o reconsiderare continu a unui spaiu urban, n aceste condiii, nu este
nici pe departe o exprimare a mobilitii (ca spaiu realizat i concepie), ci, dimpotriv,
o irosire a efortului constructiv (cheltuieli, calitatea spaiului i concepie).
Rezult de aici faptul c, n cadrul acestui proces de modernizare urban i,
concret, n cadrul operaiei de renovare urbana, nu este bine s se susin o amnare a
problemelor, ci o rezolvare posibil n cadrul soluiei respective a spaiului necesar
(nefiind totdeauna vorba numai de teren) pentru rezolvarea viitoare a acestor
probleme. S-a discutat foarte mult problema renovrii zonei Pieei Unirii din Bucureti.
S-au prezentat de repetate ori diferite proiecte. Apare o critic general a acestor
proiecte, i anume faptul c, dei foarte multe variante ncercau s rezolve problemele
actuale, nelegnd posibilitile pe care le avem astzi de a rezolva aceste probleme,
propuneau soluii care ar fi nchis rezolvarea respectiv, nelsnd nicio posibilitate
58

pentru dezvoltarea acestui ansamblu. Alte variante, dimpotriv, urmrind s rezolve

probleme pe care autorii respectivi i le nchipuiau pentru viitor, neglijau totalmente
necesiti actuale i posibiliti actuale de realizare. Zona Pieei Unirii este nc o zon
de reinere n procesul de modernizare a Bucuretiului. i ar fi regretabil dac o
asemenea acumulare de fore (de ce nu ne-am gndi la cea mai bun interpretare a
unei asemenea reineri?) ar cdea pn la urm prad renovrii bucic cu bucic,
nu chiar la ntmplare, dar aproape la ntmplare!
Apare aici i un alt aspect, i anume acela al realismului n abordarea renovrii
urbane, n sensul c este deosebit de necesar ca soluia care se propune s
corespund pe ct posibil att necesitilor actuale, ct i posibilitilor actuale de
realizare. Este o soluie nerealist att aceea care neglijeaz posibilitatea apariiei unor
probleme de rezolvat, dar este o soluie nerealist i aceea care absolutizeaz aceste
probleme, sacrificnd necesitile actuale. Parisul, ca ora care a suscitat un deosebit
interes al tuturor profesionitilor n domeniul arhitecturii i urbanismului, foarte muli
dintre acetia exemplificndu-i teoriile lor prin adaptarea acestora la Paris, a generat
numeroase propuneri de renovare urban. Multe dintre acestea pot fi apreciate astzi,
ca i atunci cnd au aprut, ca fiind soluii i propuneri nerealiste, chiar dac aparin
unor cercettori renumii n domeniul nostru de activitate. Le Corbusier propunea
cunoscutul Pan Voisin. Dac atunci proiectul su a fost considerat utopic, dac
astzi ceea ce el propunea s-ar putea realiza cu mijloacele noastre tehnice, totui
proiectul acesta ar rmne un proiect nerealist, tot aa dup cum, mai aproape de anii
notri, urbanismul mobil parizian al lui Yona Friedman nu poate constitui o
rezolvare realist n procesul de modernizare cruia, inevitabil, i este supus chiar i
acest Paris celebru.
Care este modalitatea n care se poate stabili o garanie a proiectelor noastre
de renovare privind posibilitile i necesitile societii viitoare? n primul rnd,
trebuie atras atenia asupra riscului care exist astzi, datorit unei abordri simpliste
analiticooperaionale, de stabilire eronat a unor necesiti viitoare. Aceast stabilire
eronat apare probabil datorit faptului c pornim de la analiza unor situaii existente,
analizm comparativ aceste situaii existente, facem o extrapolare, deci, n general,
cutm media rezolvrilor i considerm c din aceast extrapolare, plus elementele
de tendin care apar n cadrul existentului, putem determina un mod de
comportament viitor al societii umane i, deci, necesitile viitoare privind viaa
urban. Astzi, soluiile noastre se sprijin pe o optimizare a unor opiuni. nsi
existena fiecruia dintre noi, dependent la un moment dat de existena societii, se
sprijin pe o optimizare a unor opiuni.
n al doilea rnd, este vorba de riscul preferinei fa de considerentele
materiale, preferin care este extrem de pregnant n toate actele de comportament
uman, individual sau colectiv. Aceast preferin a valorilor materiale se realizeaz n
dauna preferinelor pentru valorile umane ale spaiului urban.
Viitorul va cere probabil un echilibru de valoare pe care restructurarea urban
trebuie s-l accepte de pe acum ca manifestare a caracterului ei de aciune deschis
spre viitor. De fapt, acest aspect al necesitii de interpretare echilibrat, att a
preferinelor fa de valorile materiale, ct i a preferinelor fa de valorile umanistice,
intervine direct i n modalitatea n care opinia public este atras i interesat n
59

procesul de modernizare. Susinnd o nelegere corect a renovrii urbane ca parte a

unui proces de restructurare urban i necesitatea unei abordri complexe,
complementar-filosofice, ca sprijin al unei abordri analitice, nu trebuie s se neleag
de aici c se pot neglija metodologia i instrumentele de lucru pe care abordarea
analitico-operaional le pune la ndemna specialistului. Dar, deoarece aceste
instrumente i aceast metodologie de lucru sunt mai uor de inteles (chiar i
funcionarea calculatorului electronic, chiar i adaptarea calculatorului electronic la
necesitile arhitectural-urbanistice) dect problemele legate de aspectele umaniste,
acestea din urm nu constituie nc un domeniu de analiz temeinic a procesului de
modernizare. Aspectele social-umaniste sunt ireductibile n cadrul procesului de
modernizare urban, deoarece creterea oraului, n general, nu mai poate fi
conceput n afara preocuprii specialitilor pentru ridicarea calitii vieii; or,
renovarea nu este altceva dect o aciune care urmrete n ntreaga sa complexitate
exact acest lucru.
Un al doilea aspect al abordrii filozofice a renovrii urbane se refera la
necesitatea unei abordri etice lipsite de prejudecat, acest fapt fiind necesar att n
interesul specialitilor pentru aciunea respectiv, ct i n interesul locuitorilor nii.
Valoarea operativ i valoarea simbolic a renovrii urbane sunt privite uneori n mod
diferit de la individ la individ, de la colectivitate la colectivitate, astfel nct aprecierea
pe care o d unul unei soluionri ca bun poate s fie considerat de altul ca
necorespunztoare. n aceste condiii se pune problema unei efective concilieri a
tuturor celor interesai n procesul de modernizare urban, care s poat duce la o
apreciere unanim a operaiei respective i n aceast direcie un rol deosebit l au
organele de proiectare i cele de decizie, n sensul c este deosebit de important ca
acestea s ia n consideraie necesitile efective, reale, ale colectivitii sociale pentru
care pregtesc soluionarea respectiv, s nu impun un punct de vedere care este al
lor i care nu corespunde acestei colectiviti. Arhitectul este cel care trebuie s-i
neleag pe oameni, s se integreze intereselor lor i s deslueasc ce le poate aduce
acestora mulumirea.
O asemenea abordare etic lipsit de prejudecat poate s asigure eliminarea a
dou mari riscuri din cadrul operaiei de renovare urban, unul din aceste riscuri
putnd s fie transformarea obiectivului operaiei de renovare urban ntr-un obiectiv
iluzoriu, fapt care se ntmpl atunci cnd el nu este abordat n mod realist, atunci
cnd, aa dup cum spuneam mai nainte, el nu corespunde posibilitilor i
necesitilor. Aici intervine efectiva responsabilitate a profesionistului care, n
momentul n care trece la analiza unei probleme de renovare urban, se angajeaz
efectiv n faa colectivitii sociale pentru care pregtete acest proiect, se angajeaz
pentru rezolvarea problemei respective. Urmrind nlturarea unor asemenea riscuri,
abordarea etic a renovrii urbane este strns dependent de politica urban i are nu
numai un scop practic final, ci i un scop de lucru, n sensul c urmrete stimularea
unei atitudini de sprijin i nelegere reciproc, a unei colaborri efective ntre
profesioniti i opinia public.
Pentru a realiza o corect abordare analitic i filosofic a procesului de
modernizare urban este necesar a avea n vedere realizarea acestei abordri n
paralel cu o abordare sistematic. Aceasta nu este o noutate privind teoria i practica
60

arhitectural-urbanistic. Nu este o noutate nici privit n general, ca metod de

abordare tiinific, acest tip de abordare fiind utilizat n momentul de fa cu
rezultate deosebite i n mod intens n majoritatea tiinelor contemporane.
Acest mod de abordare a fost utilizat, urmnd lui Piaget, de ctre Levi-Strauss,
cunoscut filosof, n cadrul studiilor sale de antropologie. A fost, de asemenea, utilizat
de Christopher Alexander n studiile sale privitoare la funciunile
arhitectural-urbanistice, dar mai puin s-a neles necesitatea unei asemenea abordri
pentru atacarea i rezolvarea problemelor modernizrii urbane. Or, aa dup cum
demonstreaz practica actuala, acest lucru este deosebit de necesar pentru o
rezolvare corespunztoare din punct de vedere funcional si spiritual a problemelor
care rezult din dezvoltarea continu a oraelor existente.
Abordarea sistematic este o aplicare, o concretizare a unei logici, este vorba
despre o form unitar a mijloacelor de gndire i rezolvare unitar care se
caracterizeaz, n primul rnd, prin faptul ca nelege un fenomen, o existen, o idee,
o rezolvare numai ca pe o parte a unei totaliti, partea respectiv pstrndu-i
caracteristicile proprii, dar neputnd s existe dect n cadrul totalitii.
Adncind aceast idee, exprimat foarte clar ntr-o contribuie a lui Michael
Kuhn n cadrul Congresului pentru dezvoltare de la Ierusalim, rezult c este necesar
ca abordarea oricrei operaii de renovare urban s porneasc (fapt care urmeaz a
se concretiza pe parcursul studiului) de la ideea c renovarea este, pe de o parte, o
totalitate care are o sumedenie de elemente componente funcionale, spirituale etc,
dar n acelai timp renovarea este o component care face parte dintr-o totalitate:
restructurarea general a oraului. De ce este necesar s detam aceste dou planuri?
Pentru c de aici rezult o nelegere sistemic a obiectului i, n acelai timp, o
nelegere sistemic a procesului de sistematizare. Actuala legislaie a sistematizrii de
la noi din tara, realizat pe baza ultimelor dezbateri, rezult ca un cadru general,
posibil propice, pentru o abordare sistematic a problemelor de modernizare urban.
Un exemplu l poate constitui cerina expres ca absolut toate localitile s posede
schie de sistematizare, neacceptndu-se absolut nicio operaie de modernizare
urban, fie ea renovare, restructurare sau numai amenajare, dect numai pe baza
acestor schie de sistematizare urban. Sporete sigurana actului de renovare, dar
sporete i ncrederea ntr-o schi de sistematizare temeinic alctuita. n acelai sens,
abordarea sistematica face i mai clar necesitatea studiului de tem ca etap distinct
sau inclus autonom n detaliul de sistematizare. Lipsa ei n proiectarea noastr duce
astzi la situaii de neconcordan ntre schi i posibilitile de realizare a detaliului,
fapt care genereaz greuti administrative, financiare i ambientale n dezvoltarea
urban.
Caracteristice abordrii sistematice, aa dup cum arat i Kuhn, sunt
nelegerea i definirea gradului de organizare, nelegnd prin aceasta c un sistem
poate funciona mai bine n urma modificrii lui, astfel nct s obin un grad de
organizare superior.
Privind gradul de organizare ca element caracteristic al unei abordri
sistematice, trebuie artat faptul c el este, n esen, un criteriu convenabil de
acceptare a uneia sau a alteia dintre soluiile propuse, dar nu este un criteriu absolut

61

n stabilirea programului necesar al sistemului respectiv. Acest progres este un

progres relativ, n sensul c este totdeauna comparat cu situaia anterioar.
Abordarea sistematic, devenind complementar abordrii operaionale,
prezint i avantajul de a fi capabil s analizeze actul social (ceea ce o abordare
operaional-cibernetic nu poate realiza) i se presupune chiar a fi capabil s
nfptuiasc o trecere de la limbajul actului social la limbajul planificrii fizice, de la
analiza - s spunem - sociologic, psihologic, la exprimarea concret ntr-un plan
arhitectural urbanistic. Aceasta se constituie astzi ca o tendin de mare actualitate,
rezultnd cu necesitate din urmrirea realizrii unei concordane ct mai perfecte ntre
aspiraiile oamenilor i cadrul material n care ei triesc. Necesitatea lurii n
consideraie a raportului dintre sistemul ambiental i sistemul de concepie i
comportare a celor care urmeaz a tri n cadrul sistemului ambiental respectiv este
recunoscut astzi de foarte muli specialiti. Arhitectul Alexandros Papageorgiou
consider c: Mai mult dect o compoziie vizual i spaial, imaginea urban
reprezint un coninut, un receptor al activitilor umane, un vemnt social. Rezult
de aici c un anumit mediu urban nu poate fi potrivit dect unui anumit
comportament social i inversul acestei relaii, fapt care ne intereseaz n cadrul
procesului de modernizare urban, c unui anumit comportament social i corespunde
un anumit cadru urban.
Dei o analiz teoretic a concretizrii, motivrii i abordrii ei nu epuizeaz
problema restructurrii urbane ca aciune uman general i contient asupra
oraului, ntr-o concluzie general se poate spune c aciunea de restructurare urban
este un mijloc (i anume cel mai complex) de rezolvare a contradiciilor care apar intre
spaii (fiind conintorul) i viaa urbana - economic, social i politic, individual i
colectiv - fiind coninutul. i, cum acest coninut este prin firea lui evolutiv, este
normal ca el s intre n contradicie cu cealalt parte. De aici rezult caracterul de
continuitate al restructurrii urbane, n sensul c nsi relaia ntre coninut i
conintor fiind ntr-o continu modificare, momentul de echilibru este momentul
naterii unor noi contradicii.

Consemnri complementare privind modernizarea urban

particularizat
Spaiul stradal bucuretean merit o atenie deosebit n sensul unei abordri
globale, pentru c, spre deosebire de alte mari aglomeraii urbane, el relev, la nivelul
imaginii urbane, o topologie difereniat n raport cu locul i funcionalitatea
respectiv (ceea ce a putut fi considerat drept o dovad de lips de unitate stilistic,
care, printr-o apreciere superficial, a fost asimilat cu lipsa de valoare
arhitectural-urbanistic).
Nu poate fi trecut cu vederea n acest context, spre exemplu, valoarea cu totul
deosebit, a zice specific chiar, a unei ntregi alctuiri spaiale: Bulevardul
Blcescu-Magheru; aceasta datorit att inutei sale de ansamblu, ct i a valorii
arhitecturale a majoritii cldirilor, fie acestea mai vechi sau mai noi: nu cunosc un alt
ora care s conin adunate attea exemplare de arhitectur modern interbelic
62

ntr-o alctuire spaial contemporan de acest fel. Este un spaiu a crui completare,
n procesul de modernizare urban, s-a fcut n anii '60 cu o oarecare grij. Este un
spaiu care ar merita nc ceva mai mult atenie n remodelarea sa arhitectural i n
care o imagine specific bucuretean s-ar putea ntregi.
Ca element urbanistic esenial pentru spaiul bucuretean, strada-coridor, cu
fronturi nchise, nu reprezint ns una dintre variantele pe care alctuirea n timp a
Bucuretiului le-a reinut ca valabile i potrivite locului. De aceea, vorbind despre o
valoare arhitectural-urbanistic n Bucureti, trebuie s vorbim n primul rnd de
alctuirea arhitectural-urbanistic a spaiului urban, care, fr a fi brutal i epatant prin
individualitatea sa, se pstreaz n multe zone copleitor prin atmosfera sa particular.
Putem nc constata c o asemenea atmosfer nu este nicidecum rezultatul unei
simple perpeturi stilistice, ci al unui proces de transformare i selecie n care i astzi
modernul i poate gsi un loc potrivit. Diversitatea sa caracteristic se traduce prin
coexistena foarte adesea contrastant i alturat a spaiilor largi i a celor strmte.
Trsturile colectivitii umane bucuretene se nfieaz prin scara omeneasc a
spaiului, printr-o discret, dar adesea rafinat manifestare a monumentului, prin
insistenta prezen a arborilor.
Bucuretiul, mult timp lipsit de continuitate n aplicarea unei idei unice de
organizare, este astzi nc lipsit de un sistem compoziional de referin, ceea ce face
ca parcurgerea i nelegerea sa arhitectural-urbanistic s fie greoaie, ca valorile sale
de mediu natural sau construit s nu fie mulumitor puse n eviden. Pe parcursul
timpului, interveniile de construcie urban, abordri de pri ale unei structuri
complexe, chiar dac oraul a dispus de o ntreag succesiune de planuri de
sistematizare. Bucuretiul este i din aceast cauz (nu numai ca mrime sau
problematic) un ora a crui modernizare arhitectural-urbanistic, ndeosebi n zona
sa central, exclude rutina, impunnd cercetarea complex a cazului.
Caraterul spaiului urban bucuretean se cere descoperit n ntreaga sa
diversitate funcional-formal printr-un atent act de reconsiderare i evaluare (ca
metod n primul rnd!), ape care l implic cu necesitate orice aciune de
modernizare responsabil a oraului.
Relevnd etape diferite, construcia urban a unor artere magistrale sau a unor
ansambluri n interiorul oraului a dus la nchegarea mai multor spaii urbane unitare,
dintre care multe reprezint un aport deosebit pentru funcionalitatea i imaginea
arhitectural-urbanistic a Bucuretiului. Ansamblurile Slii Palatului i oseaua
Colentinei sau unele rezolvri arhitectural urbanistice pe bulevardele 1 Mai, Armata
Poporului sau oseaua Pantelimon se nscriu n aceast categorie. S-a insistat foarte
puin ns asupra nchegrii unor piee, mai bine spus asupra organizrii spaiale a
unor adevrate piee, Bucuretiul suferind din lipsa acestora. Analiza spaiului urban
bucuretean dovedete c exist o anumit specificitate n rezolvarea supralrgit a
unor intersecii, dar totodat i faptul c preluarea ntocmai a caracteristicilor
respectivelor situaii nu conduce la rezolvri de piee corespunztoare vieii
contemporane (n unele cazuri nu se rezolv corespunztor nici mcar nevoile
interseciei).
Creterea oraului, n condiiile amplului proces de cretere a Capitalei, nu
putea fi realizat fr apariia marilor cartiere. Acestea sunt de mult prezene
63

remarcabile n teritoriul oraului, impunnd i prin bine, i prin ru, nu numai

cantitativ, ci i calitativ. Marile cartiere bucuretene, dintr-o experien nsumat
experienei dezvoltrii marilor aglomeraii urbane, devin treptat o parte de valoare
arhitectural-urbanistic. Situarea lor obiectiv complet n afara fondului construit
existent i de valoare al oraului a ferit de fapt acest fond, dar a pus de la nceput
probleme complexe pentru funcionalitatea lor i chiar pentru funcionalitatea
centrului. Multe dintre aceste probleme nu-i pot gsi rezolvarea dect n contextul
unei abordri de ansamblu a teritoriului cuprins ntre aceste mari cartiere i centrul
oraului, att n planul traficului, ct i n cel al serviciilor.
La Trgu Mure, esplanada central impune o stare efectiv de funcionalitate
constructiv, n sensul unui ansamblu cu funcii precise care se executau n condiii
relativ bune (ca relaii i cadru urban); un ansamblu, ns, incomplet, cu goluri, situat
ntr-un ora care pretindea satisfacerea unei serii de noi nevoi - deci evideniind o
anumit stare de potenial funcionalitate. n aceste condiii, noile nevoi
(reprezentnd n planul vieii urbane o serie de funcii culturale, comerciale i sociale)
s-au exercitat ca enfuncii, acestea declannd o aciune urban restructurant de
ntregire a ansamblului prin localizarea unor noi activiti.
La Piteti, n schimb, centrul impunea o stare efectiv de funcionalitate
distructiv, n sensul unui ansamblu care, n mare parte, i pierduse funciile iniiale, n
rest, funciile valabile pstrate exercitndu-se numai parial n condiii bune; un
ansamblu care nu putea prelua dect ntr-o msur nensemnat satisfacerea unor noi
i ample nevoi ale colectivitii urbane - deci evideniind o cu totul alt stare de
potenial funcionalitate. n aceste condiii, noile nevoi (reprezentnd n planul vieii
urbane o serie de funcii politico-administrative, culturale, comerciale, sociale) s-au
exercitat ca disfuncii, declannd o aciune urban restructurant de nlocuire a
vechiului ansamblu, prin relocalizarea activitilor pstrate i localizarea noilor
activiti.
O situaie interesant din punctul de vedere al mbinrii celor trei tipuri de
operaii de modernizare urban ntlnim la Suceava, unde, n primele perioade ale
restructurrii urbane, subestimarea valorii existentului a condus la pstrarea unitar a
acestuia numai ntr-un teritoriu foarte restrns, n rest centrul istoric fiind evideniat
doar prin prezena unor cldiri monumentale. Construcia din nou, ocupnd deci
mai mult de 50% din teritoriul fostului centru, se asociaz ntr-o pondere nsemnata
renovrii i reconstruciei, acestea fiind legate de valorificarea construciilor i spaiilor
pstrate fie singular, fie n ansamblul unitar din nord-vestul zonei. Corelaia ntre cele
trei tipuri de operaii de modernizare urban, att ca mod de desfurare, ct i ca
rezultat preconizat, devine n astfel de situaii esenial pentru eficiena complex a
restructurrii urbane.
Creterea extensiv a centrului poate treptat s renune la nucleul iniial, acesta
fiind prsit total sau parial de ctre activitile centrale caracteristice. Fenomenul de
deplasare (n sensul de translaie progresiv sau de mutare) este cunoscut n istoria
evoluiei oraelor ca rezultat al unei dezvoltri urbane condiionat de elemente
naturale, nevoi economice sau administrativ-politice.
Dincolo de cele cteva foarte cunoscute orae (Sighioara, Alba-Iulia, Arad,
Oradea, Cluj-Napoca) n care acest fenomen s-a petrecut ntr-o istorie mai
64

ndeprtat, pentru actualul proces de dezvoltare a centrului o situaie interesant se

poate constata la Sibiu, (ca, de altfel, i n alte orae cum sunt Bistria, Satu Mare,
Braov sau Baia Mare). Exemplul relev importana pe care o are n creterea centrului,
n astfel de situaii, direcia prioritar corespunztoare etapei actuale n dezvoltarea
oraului semnalnd aspecte caracteristice care nu pot fi neglijate: legtura spaial
ntre centrul nou i centrul vechi, riscul degradrii centrului istoric ca rezultat al
demobilizrii sale excesive, riscul dualitii configurative a celor dou ansambluri etc.
ntr-o serie de orae se constat, n ultimul timp, tendina spre o nelegere mai
complex a modernizrii urbane, fapt ce se reflect n realizarea prin completarea
centrelor existente a unor ansambluri interesante, care contribuie efectiv la sporirea
gradului de civilizaie al colectivitii urbane respective, la particularizarea acesteia.
Dei conturat n situaii diferite, la Vaslui i Botoani, se relev o experien pozitiv,
n creterea intensiv a centrului. Alturi de alte exemple pozitive i negative, ea
merita a fi analizat i cercetat cu toat atenia.
Este normal ca ntr-un ora mic restructurarea urban s aib n vedere, n
primul rnd, centrul, mai ales n cazul n care este necesar dotarea oraului cu edificii
importante. Rezolvarea problemei difer ns de la un ora la altul. Prin natura sa (fr
a poseda construcii de valoare n sine), vechiul centru al oraului Giurgiu
corespundea unei configuraii urbane caracteristice unui anumit tip de orae din ara
noastr, unei anumite etape istorice, conferind aezrii un caracter local unic. n noul
centru, suprapus n mod curios tramei existente a oraului, singurul element pstrat
este turnul, vestigiu al istoriei trecute, rmas acum strin i fr posibiliti de a asigura
suflul specific unei compoziii att de puin diferite n raport cu altele, realizate aiurea.
i iat-ne acum, cnd oraul continua s se dezvolte, cutnd soluii pentru un alt
centru, soluii care, ca rezolvri stabile, ar fi putut s fie luate n consideraie cu mai
mult timp nainte, evitnd renunarea la ceea ce oraul avea deja ctigat. Va fi posibil
a se gsi o rezolvare pentru ca acest viitor nou centru s-i regseasc particularitatea,
printr-o configuraie complet nou? Foarte posibil! ns, pentru aceasta trebuie pornit
tocmai de la constatarea situaiei la care s-a ajuns.
La Turnu Mgurele, configuraia actual a centrului, de asemenea fr a poseda
construcii de valoare n sine, este caracteristic ndeosebi la nivelul tramei stradale.
Acest fapt (la prima vedere, o piedic n dezvoltarea unui centru modern) poate fi
preluat ca mijloc de baz pentru realizarea unei continuiti fireti a spaiului urban,
centrul suportnd o cretere intensiv. Dei construciile vechi pstrate sunt foarte
puine, printr-o construcie nou viitoare se poate pstra i mbogi particularitatea
locului, estompndu-se unele erori rezultate din amplasarea nepotrivit a unor
construcii noi, deja realizate.
Centrul oraului are o dimensiune social bine definit, legat att de trecutul
istoric, ct i de prezentul activ: el reprezint locul n care, prin funcionalitatea sa i
prin valoarea cadrului urban respectiv, se asigur contactele sociale de cea mai mare
intensitate; locul n care populaia ia cunotin n modul cel mai profund i mai
complet de caracterul, scara i dinamismul oraului. Acest fapt este recunoscut ca
nevoie esenial i n cazul unor orae noi - cum este Orova sau Oraul
Gheorghiu-Dej (astzi Oneti), n care particularizarea centrului trebuie creat n afara
unui suport istoric concret material.
65

Propunere
A - Proiect de coal (studeni sub ndrumarea dr. arh. Sanda Voiculescu)
B, C - Proiect de coal (studenii Doina Roea, Dan Cmpeanu i Francisc
Szanisz l6, sub ndrumarea dr. arh. Alexandru M. Sandu)
Privitor la zonele de tip A (cu exemplificare la perimetrul Curtea-Veche-Lipscani,
zon beneficiind de statutul de rezervaie de arhitectur):
1. Rezultnd din nsi cercetarea valorii arhitectural-urbanistice, studii
prealabile, absolut necesare, oblig la pstrarea aproape n totalitate a fondului
construit, renovarea acestuia realizndu-se prin intervenii care urmresc consolidarea,
refacerea caracteristicilor originale, aducerea cldirilor la norme actuale de confort i
redistribuirea funciilor existente pentru mbuntirea acestora, fr schimbri
radicale.
2. n spaiile neconstruite - limitate ca suprafa - sau n cele care au rezultat
prin demolarea unor construcii parazitare, se propun unele completri care urmresc
funciuni similare sau altele considerate ca necesare n zon: dat fiind caracterul unitar
al zonei, interveniile se subordoneaz cadrului urban existent.
3. Aceste zone reprezentnd ndeobte centrul istoric al oraului, modernizarea
lor nu poate fi abordat dect n consecin: n interdependen cu formaia actual i
de perspectiv a centrului istoric funcional n ansamblul su.
4. Urmnd studiile privind valorile istorico-arhitectural-urbanistice, la baza
modernizrii unor asemenea zone trebuie s stea un regulament de intervenie ale
crui prevederi, fr a dicta rezolvri, s asigure nu numai pstrarea patrimoniului
urban, ci i valorificarea lui, n condiiile principiilor de dezvoltare urban stabilite prin
schia de sistematizare.
5. Organizarea circulaiei prezentnd dificulti datorit prospectelor existente i
a imposibilitii demolrii, chiar pariale, a construciilor existente, se impun rezolvrile
caracteristice privind o circulaie perimetral, utilizarea unor trasee cu sens unic,
evitndu-se traversarea ntregii zone i strzi pietonale, alctuind un sistem cu treceri
amenajate prin insulele construite (folosind curile interioare); aceste rezolvri capt
aceeai importan ca i renovarea n sine a fiecrei cldiri n parte.
6. Reuita operaiei de modernizare este condiionat de abordarea n band
continu a teritoriului i de atacarea integral a problemelor i a spaiului supus
modernizrii; de aici rezult importana etapizrii n execuie i a unei politici
corespunztoare n procesul modernizrii.
Privitor la zonele de tip B (cu exemplificare n perimetrul Clrai, Labirint,
Dudeti, zona Mircea Vod):
1. Asupra cldirilor existente, n funcie de starea lor i de funciunea pe care o
adpostesc, se poate aciona astfel:
- cldirile aflate ntr-o stare bun, a cror funciune corespunde noilor cerine
urbanistice i pstreaz aceast funciune, fie ele locuine sau dotri (de exemplu
cldirea ce adpostete coala bulgar de pe Calea Clrai, la intersecia cu Strada
Hristo Botev);
66

- cldirile existente aflate n stare bun cu suprafee utile i construite mari, care
nu mai corespund vechii funciuni de locuin, avnd valoare arhitectural sau
ambiental, capt n general noi funciuni, fiind folosite ca dotri social-culturale (de
exemplu Casa de Cultur de pe Strada Mircea Vod);
- alte cldiri sufer adugiri pentru a adposti, de asemenea, alte funciuni (de
exemplu cldirea neterminat destinat iniial unui turn de scen pentru un teatru,
lng coala bulgar, este completat urmnd a adposti o bibliotec);
2. Cldirile propuse se subordoneaz local regimului de nlime din zon,
printr-o integrare spaial-volumetric, unitatea realizat fiind o unitate de convenien:
- rezult o fragmentare afronturilor stradale, fiind necesar un numr mare de
seciuni pentru cldirile de locuit;
- trebuie avut n vedere o mare diversitate de nlimi pentru a face posibil
racordarea la cldirile existente care se menin, fiind necesar a se acorda o atenie
deosebit alipirilor lor la calcan i nchiderii cadrului construit n raport cu direciile de
percepie;
- este recomandabil luarea n consideraie a tuturor cldirilor ce urmeaz a fi
reinute n spaiul modernizat (din moment ce studiul asupra valorii lor o decide),
aceasta nsemnnd o prezent eviden n compoziia urban, ca elemente de
permanen.
3. Organizarea circulaiei n zon conduce la rezolvri convenabile fr
importante modificri de traseu sau profil transversal, dar cu obligativitatea studierii
unui sistem de circulaie pe sensuri parial sau total unice, racordate corespunztor n
exteriorul zonei; este posibil a se renuna la unele trasee de strzi secundare fr a fi
necesar realizarea altora noi.
4. Se ncheag centrele de interes existente deja iniial ntr-o form incipient,
completrile fiind menite s atrag aglomeraie i s realizeze spaii cu caracter
reprezentativ urban (cum ar fi complexul hotelier cu club de la intersecia Calea
Clrai - Str. Mntuleasa).
5. Este recomandabil a se desfura modernizarea unor asemenea zone n
etape definite insular, acestea prezentnd att avantajele de funcionalitate ulterioar
i ambient, ct i avantajele economice n realizarea procesului de modernizare.
Privitor la zonele de tip C (cu exemplificare n perimetrul
Clrai-Labirint-Dudeti, zona Agricultori):
1. Ponderea foarte mare a construciilor noi conduce la utilizarea unei zone mai
restrnse de tipuri de seciuni i nlimi, diferenierile majore realizndu-se n raport
cu importana strzilor i gruparea punctelor de interes.
2. Organizarea circulaiei pstreaz traseul strzilor principale, prelucrndu-l ca
fluen i prevzndu-l cu un profil transversal corespunztor; strpungerile necesare
pentru ncadrarea n trama stradal general nu pun probleme ca realizare n raport
cu evidentul; se poate renuna la o parte dintre strzile secundare existente, utilizarea
incintelor de blocuri impunnd o alta scar a spaiului urban i deci a insulelor
construite n cadrul tramei stradale.
3. Obinndu-se densiti unitare, n general mari i pe zone ample, n
organizarea dotrilor este posibil respectarea tuturor condiiilor impuse de normarea
lor privind capacitatea, terenul aferent i localizarea; este recomandabil ca n
67

soluionarea dotrilor comerciale i social-culturale s se urmreasc o continuare fa

de zonele adiacente i n raport cu trama major stradala.
4. Densitatea de carosabil fiind mai mic, dar n condiiile unei densiti
rezistente mai mari, spre nevoia organizrii unor trasee pietonale n legtur cu dotri
sau spaii de recreaie, independente de trama stradal-carosabil.
Orientare bibliografic principal:
W. Ostrowski - L'urbanisme contemporain; C. Chaline -L'urbanisme en Grande
Bretagne, A. Papageorgiou - Integration urbaine; Dialogue in Development; S. Mc.
Connel - Urban renewal, din rev. Official Architecture & Planning 3/69; K. Schroeder
- Zr Methode der Sanierung, din rev. Bauwelt, nr. 25/68; F. Medhurst, J. Perry Lewis
- Urban decay, an analysis andpolicy.
Text publicat iniial in Arhitectura, numrul 4/3973.

68

Nevoia de continuitate
Cultura urban, ca parte a culturii materiale i spirituale, implic n ea factorul
continuitate. n prim-planul analizei culturii urbane st spaiul urban. Desigur, a vedea
n aspectele funcionale singurele valori definitorii ale spaiului urban ar nsemna, de
la nceput, negarea acelor factori de via spiritual care definesc continuitatea. Pe de
alt parte punerea n discuie doar a valenelor spirituale, poate duce la rezultate
ndoielnice, la soluionri formale neraportate la esena fenomenului. Se impune deci,
mai ales atunci cnd se ncearc schiarea unei metodologii, introducerea ntr-o
apreciere sintetic a celor dou direcii de interes.
Cadrul actual, n care oraele noastre se dezvolt prin ptrunderea masiv a
noului construit, spre zonele centrale, pune acut problema coninutului i formelor
restructurrii.
Construcia urban romneasc reprezint astzi, n raport cu datele locului, o
experien, a crei analiz temeinic poate constitui suportul unui salt calitativ n
dezvoltarea oraelor romneti. Ultimele decenii au nsemnat pentru noi nu numai
cumularea unor realizri cantitative considerabile, ci i transformarea modului de
abordare a problemelor majore ale construciei urbane. Trecnd de la completarea
unor fronturi, pe strzi existente, la ansambluri mai mari care au ncadrat unele dotri
oreneti i de la acestea la realizarea marilor ansambluri de locuine situate la
periferia oraului, atenia noastr s-a ndreptat n ultimii ani spre zone interioare ale
oraului, un nceput fiind constituit prin deschiderea operaiilor de construcie a unor
principale artere magistrale de penetraie i a operaiilor la edificare, ntr-o serie de
orae, a centrelor acestora.
Dezbaterea repetat, la diferite niveluri ale conducerii de stat, a problemelor
dezvoltrii urbane n ara noastr, a relevat de fiecare dat prioriti care trebuie s
stea n faa specialitilor, n raport cu condiiile i necesitile de etap n construcia
urban. Ne preocup astfel, astzi, n mod deosebit, stabilirea judicioas a mrimii
oraului, corespunznd profilului su social-economic actual i de perspectiv,
organizarea judicioasa a modului de utilizare a teritoriului urban, precum i
dezvoltarea unei reele corespunztoare de servicii. Ca obiective deosebite ale
activitii noastre profesionale, decurgnd din politica urban general, ne preocup
modalitile de realizare a unui cadru urban civilizat, modern i particularizat
condiiilor locale i cerinelor societii noastre. Aceasta nseamn ntre altele
preocupare pentru:
(1) studiul ct mai atent al modului n care se poate prelua fondul existent n
procesul de dezvoltare urban prin modernizarea zonelor centrale ale oraelor;
(2) modaliti de nelegere i realizare treptat a unui cadru particularizat prin
construcia urban nou.
Ca transpunere n practic a politicii urbane, aciunea de modernizare urban
este un proces selectiv. Definit prin prisma echilibrului ntre ce se pstreaz i ce se
construiete nou, aciunea de modernizare urban se impune ca un proces constructiv,
creator, n msura n care gsete mijloacele nu numai de a pstra sau reconstrui ceea

69

ce a fost deteriorat n cursul timpului, dar i de a completa o existen, de a-i spori

interesul i frumuseea, valoarea ei pentru localnici i vizitatori.
Schia de sistematizare este de fapt documentul fundamental de restructurare
definind concret n teritoriu direciile de modernizare a localitii respective.
Obligativitatea respectrii indicaiilor cuprinse n schia de sistematizare asigur
investiiilor de orice natur o corect dezvoltare n timp, iar la nivelul general al
oraului constituirea treptat a unei structuri urbane coerente. Schia de sistematizare
este ns un document de lucru care nu se poate pstra intact o perioad prea
ndelungat, dezvoltarea fireasc socio-economic a localitii impunnd
reactualizarea ei periodica.
Pentru o schi de sistematizare, iniial corect conceput, reactualizarea trebuie
s nsemne de fapt o ntregire i nicidecum o negare, o nlocuire cu o nou schi,
utiliznd cu totul i cu totul alte principii (situaie care uneori poate s fie totui
necesara pentru a echilibra o eroare iniial. Practica demonstreaz c se dezvolt
economic-funcional i estetic-ambiental armonios tocmai acele localiti n care
fiecare etap a construciei urbane rezult din etapa anterioara, ca o ntregire n
continuitate fireasca (nu ca o alipire de operaii). De aceea, se poate considera c
responsabilitatea unei schie de sistematizare nu este deosebit numai n raport cu
etapa imediat, a crei concretizare este definit, ci i cu viitorul mai larg al localitii
respective, trebuind s asigure capacitatea de transformare i evoluie, prevznd
direciile de dezvoltare potenial. Deci se poate afirma c responsabilitatea autorilor
i decizionarilor i responsabilitatea celor care urmresc n timp schia de
sistematizare trebuie s se integreze treptat n favoarea calitii oraului.
Astzi nu mai putem concepe modernizarea oraului n afara unui proces
tiinific de restructurare urban, gndit la nivelul ntregului organism i n contextul
teritorial respectiv, proces n care construcia i renovarea urban se constituie ca
aciune voluntar subordonat necesitilor colectivitii urbane i, deci, pe de o parte,
aspiraiilor sale, iar pe de alt parte, puterii sale de realizare. Renovarea urban este de
fapt o form de urbanism care tinde spre o mai bun utilizare a teritoriului oraului,
evitnd ins s nelegem prin aceast mai bun utilizare doar o simpl recuperare a
terenului. De aceea consider c renovarea urban nu are drept obiect numai
strmutarea n cldiri noi, corespunztoare, a unei populaii care triete n condiii
insalubre; renovarea i propune reorganizarea unei noi structuri n zona luat spre
studiu corespunztor necesitilor actuale.
nelegerea acestui aspect are o mare importan pentru nelegerea, pe de o
parte, a mijloacelor care stau la ndemna procesului de modernizare, iar pe de alt
parte, a modalitii de abordare a procesului de modernizare urban.
Att coninutul, ct i mijloacele activitii de modernizare urban se determin
n raport cu scopul acestei modernizri, care rezult n urma unei analize sistemice a
teritoriului. Se constata n acest sens afirmarea a trei grupe de motivri: - necesitatea
reevalurii istorico-arhitectural a unei anumite zone urbane sau, n alte situaii, a
unor anumite orae;
- necesitatea salubrizrii unor zone din teritoriul urban, n cuprinsul crora
condiiile de locuire sunt nesatisfctoare, dei fondul construit prezint n mare parte
un anumit interes;
70

- necesitatea utilizrii mai eficiente a terenului, n cadrul unor zone n care

modul de ocupare i utilizare a teritoriului este necorespunztor n raport cu nevoile
colectivitii. Considernd situaia unui teritoriu, se constat c aceste trei motivri se
ntreptrund, ntotdeauna ns, una dintre ele este prioritar, subordonndu-le pe
celelalte. n general, alctuirea oraelor noastre conduce la o trecere a motivaiei
modernizrii urbane dinspre centru spre periferie, de la considerentul reevalurii
istorico-arhitecturale la cel al utilizrii mai eficiente a teritoriului. Indiferent de care
dintre aceste trei considerente se leag operaia de modernizare, realizarea ei trebuie
s conduc n ultim instana la o funcionalitate superioar n teritoriul respectiv.

Aprecierea valorii istorice arhitectural-urbanistice a cadrului

urban existent
Se relev ca prezentnd o mare importan pentru dezvoltarea actual a
oraelor noastre gsirea unor modaliti corespunztoare pentru organizarea
operaiilor de modernizare situate n partea central a teritoriului urban, deci acolo
unde necesitatea reevalurii istorico-arhitecturale nu poate fi subestimat. Ea rezult
din nevoia sentimentului de apartenen la un anumit cadru urban i este legat, n
ansamblul general al determinantelor calitii mediului construit, de existena n
teritoriul locuit a unor valori realizate cu participarea mai multor generaii anterioare.
Situaiile pe care le ntlnim sunt deosebite:
(1) Exist situaii n care cadrul, luat n ansamblu, constituie o valoare; fr a
cuprinde n teritoriul lui opere deosebite, el constituie o valoare prin unitatea sa, prin
relaiile volumetrice, prin modul n care este prelucrat sau se mbin construitul cu
naturalul;
(2) Exist o alt situaie, n care cadrul fr o valoare artistic deosebit
constituie totui un mijloc, o posibilitate de cunoatere a unui trecut istoric;
(3) Exist i o a treia situaie, cnd cadrul respectiv este specific datorit
cuprinderii de ctre el a unor importante opere artistice, fie acestea n ntregime spaii
urbane, fie acestea cldiri separate.
Este necesar pentru permanena oraului, permanena sa funcional, etic,
moral, culturala, ca o serie de construcii existente s fie pstrate, chiar dac ele, luate
individual, nu au o valoare istoric sau artistic deosebit, !n legtur cu aceasta, poate
fi discutata nsi aprecierea valorii arhitectural-urbanistice, acordndu-se importana
cuvenit nu obiectului arhitectural n sine, ci unei alctuiri de ansamblu specifice,
atmosferei caracteristice a spaiului, chiar dac aceasta nu se impune prin
monumentalitate. Desfurarea n acest sens a unei cercetri competente ne-ar putea
releva concluzii preioase n sensul unei reale stilistici arhitectural-urbanistice a
oraelor moldo-valahe, ferindu-ne de unele erori ce au aprut n abordarea cu mai
muli ani n urm a modernizrii unor orae, cum sunt Suceava sau Giurgiu, adic de a
considera zone sau orae ntregi ca lipsite de caracter. Studiile pariale realizate n
acest sens cu privire la zona central a Bucuretiului sau studiile pariale privind unele
zone din Piteti, Craiova, Sfntul Gheorghe i Brila, dovedesc valoarea unei asemenea

71

cercetri, ale crei rezultate, pentru a fi ns utile, trebuie s devin un bun ctigat, n
atenia profesionitilor i a organelor de decizie.
Este deci necesar ca, n cadrul procesului de modernizare urban, n cadrul
oricrei aciuni concrete de renovare, valoarea existentului s se defineasc, n primul
rnd, n raport cu oraul respectiv luat ca organism ntr-o form global a sa. Numai
pe aceast baz putem evidenia trsturile particulare ntr-un loc sau altul din
teritoriul urban, ntr-un anumit ora. Numai pe aceast baz putem aprecia ce pstrm
i ce nu pstrm, avnd n vedere i faptul c nu poate fi impus de ctre arhitect
pstrarea intact a cadrului istoric respectiv dac acesta este n total
incompatibilitate cu rezolvri absolut necesare pentru funcionalitatea urban, tot aa
dup cum, n cazul unor strzi care numai parial pstreaz din fondul existent, nu este
necesar ca o completare a fronturilor acestor strzi s se realizeze prin reproducerea
arhitecturii vechi (posibil comod pentru funcionalitatea i tehnologia contemporan,
dar arareori justificat stilistic-ambiental).
n procesul de modernizare, atunci cnd este n cauz un fond existent, fr o
cercetare prealabil a situaiei se manifest fie intenia de a efectua demolri masive
hotrte n grab n vederea realizrii spaiului necesar unor noi trebuine i adesea
ntr-o imagine dinainte preconizat, fie intenia de a renuna la orice intervenie n
zona respectiv, urmat de mutarea interesului ntr-o alt zon, fr probleme. n
ultimul timp, la Iai, Craiova sau Bucureti, mprejurri fortuite au constituit, n acest
sens, prilejul pentru o serie de simplificri de situaie insuficient fondate, care
ulterior au pus deja sau vor pune pur i simplu problema umplerii locului. Nici una
dintre cele dou atitudini nu este justificat profesional-tiinific, pentru c
modernizarea urban nu este urmarea n exclusivitate a voinei de a construi, ci i a
aceleia de a pstra, ambele fiind supuse unei decizii n care ns liberul arbitru nu are
ce cuta. n esen, modernizarea urban nseamn trecerea de la o stare de
funcionalitate la o alta, superioar; i condiia nu poate fi alta nici n cazul zonelor cu
valoare istoric-arhitectural, ceea ce nseamn n primul rnd aprecierea corect a
acestei valori n raport cu cerinele contemporane.
Experiena romneasc dovedete c nchegarea unui ansamblu prin
modernizarea urban trebuie s porneasc de la definirea scopului operaiei, pe baza
unei analize temeinice a strii de funcionalitate a teritoriului respectiv n raport cu
noile nevoi ale colectivitii respective. Prin intermediul unei astfel de analize se poate
descoperi natura acestei funcionaliti efectiv existente, constructiv sau destructiv,
dup cum ea poart amprenta unei ultime enfuncii sau disfuncii care a acionat n
sistemul structurat local. n raport cu premisele descoperite i cu nevoile precizate, se
pot stabili i localiza arhiteural-urbanistic noi funcii, existnd toate ansele ca
sistemul funcional-spaial sai restabileasc echilibrul. n teritoriul respectiv, se
ncheag prin restructurare o alt structur urban care, fr a fi complet nou, este
capabil a rspunde noilor cerine funcionale.
Iat, spre exemplu, dou situaii din realitatea urban concret: ansamblurile
centrale din Piteti i Trgu-Mure. Cele dou ansambluri relevnd - la un moment dat
- stri diferite de efectiv funcionalitate i raportnd la acestea nevoile a cror
satisfacere li se pretinde, ajung n urma aciunii urbane de modernizare, la alte stri de
efectiv funcionalitate, asemntoare, ns exprimate prin structuri complet diferite,
72

caracteristice. Acest exemplu comparativ subliniaz n sfera de formare i apreciere a

strii de funcionalitate, exercitarea unei nevoi specifice fenomenelor social-culturale
i de o covritoare nsemntate practic n existena organismului urban: nevoia de
perenitate a valorilor arhitectural-urbanistice, nevoie care dei, de esen
psiho-sociologic, se impune la nivelul vieii urbane ca atare, avnd implicaii n
funcionalitate. Meninerea unui element spaial (a unei cldiri) n aceste condiii este
funcional n primul rnd n acest sens i numai n al doilea rnd ca activitate pe care
o nglobeaz (prezumnd c cea originar este perimat), ca o alt activitate, rezultat
al unei noi cerine funcionale.
Aceasta este una dintre problemele-cheie n procesul de modernizare urban a
zonelor cu valoare istoric-arhitectural. nseamn aceasta o capacitate deosebita de a
nelege particularitile unui loc i de a le reine n esena lor, fr a apela la
reproducerea formal salvatoare, desigur necesar chiar n unele cazuri - mai puin
subtil i mai puin vie ns, pentru ora n general. Se realizeaz n felul acesta o
convenien de elemente, reflectat prin relaiile de referin ce se stabilesc ntre cele
noi i cele vechi de valoare, prezentul utilizndu-le fizic i moral, astfel nct se poate
vorbi de o integrare ori a noului n context vechi, ori a vechiului n context nou. Astfel,
integrarea, care ea nsi poate avea valoare de particularizare a spaiului, ntre nou i
vechi este realizabil efectiv numai atunci cnd ansamblul prezint o alctuire
funcional complex i, de asemenea atunci cnd elemente noi pentru cele vechi, sau
cele vechi pentru cele noi nu se rezum a fi doar un simplu cadru. Or, pentru a fi siguri
de aceasta, studiul concret n fiecare caz n parte trebuie susinut de analiza prealabil,
desfurat global pe ora, privind valorile arhitectural-urbanistice locale i
posibilitile de promovare a acestora prin intermediul modernizrii urbane. De reinut
faptul c aceast aciune nu trebuie s fie istoric-exclusivist, ea privind totalitatea
existentului urban, la un moment dat, n evoluia oraului.
Este adevrat c tindem a aprecia exprimarea arhitectural-urbanistic a tradiiei
doar prin prisma valorilor estetice, dar este tot att de adevrat i faptul c valorile
estetice, n arhitectur, sunt legate direct de confortul locuirii i tot att de adevrat
este c tradiia nu are deloc un neles exclusiv material, ea fiind cuprins n
multitudinea manifestrilor modului de via. Forma, ca i funciunea n arhitectur i
urbanism sunt implicate pe multiple planuri ale afirmrii tradiiei prin modernizare.
Modul de interpretare al specificitii spaiului urban n raport cu valoarea
istorico-arhitectural reflect aceast complexitate.
Ne ntlnim adesea cu preri care consider specificul drept o imagine dat
care trebuie sau ar fi trebuit s fie realizat asemenea altora cunoscute; ntlnim, de
asemenea, preri care pretind c o aceeai cldire ar putea fi specific ntr-un loc sau
altul prin simpla modelare a unor elemente de faada. i ntr-un caz, i n cellalt
avem de a face cu o abordare eronat a specificului, rezumndu-l la o simpl
manifestare cu caracter decorativ.
La nivelul unui anumit spaiu urban, specificul nu poate fi realizat n afara
respectrii continuitii. A distruge totul ntr-un loc - elemente naturale sau construite,
pentru a-i impune Opera nseamn a nega orice idee de specific. Indiferent de
ceea ce vei realiza acolo, acel ceva nu va putea s fie niciodat specific. Definit prin
prisma personalitii creatoare - anonim sau nu, individuala sau colectiv, specificul
73

arhitectural-urbanistic ca afirmare a tradiiei n context nou impune, dup loc, o

colaborare inteligent, plin de inventivitate, dar lipsit de ambiii devastatoare.
Referindu-ne la particularizarea spaiului urban prin modernizare, ne referim
ndeosebi la aspecte privind preluarea fondului existent n procesul de dezvoltare
urban. Recunoaterea valorilor particulare prin aportul tradiiei n existena material
contemporan a oraului nu se rezum ns numai la att. Cum ntoarcerea excesiv
istoricist la valorile tradiionale n multe domenii ale culturii este simptomatic, cum
stilul, prin nsi latura sa de originalitate, intervine n sinteza experienei anterioare,
nu putem s nu lum n consideraie faptul c inovaia, chiar i ntr-un cadru susinut
de valori istorice, este posibil i necesar. Ca atare, o dezbatere asupra problemei se
poate extinde asupra altor aspecte care privesc construcia nou urban: elemente
funcionale i plastice de particularizare a obiectului de arhitectur, atmosfera
specific a unor alctuiri volumetrice nou realizate, referina consecvent la condiiile
naturale ale locului etc.
De aceea, ca o concluzie, cred c trebuie s considerm specificul n primul
rnd ca o manifestare superioar a caracterului complex al arhitecturii unui loc - nu
att al obiectului de arhitectur, ct al spaiului amenajat, constituit i determinat
ntr-un anumit cadru natural, economic i psiho-social. Specificul nu poate fi realizat
n sine, cu orice pre; el este rezultatul unei sinteze, n timp i spaiu i se constituie
prin acumularea unor trsturi caracteristice la nivelul structurii, realiznd att
funcionalitatea spaiilor, ct i valoarea lor ambientala. Este un proces evolutiv cruia i
se supune chiar i construcia urban nou, i chiar atunci cnd, acumulndu-se
ntr-un teritoriu unde nu exist un fond istoric de tradiie local, ea poate constitui la
un moment dat un loc particular i cu timpul specific.
Valoarea istorico-arhitectural nu condiioneaz valoarea modernizrii urbane
dect n msura n care ea exist. Atunci cnd ea se afirm n locul respectiv, ea este
ns o premis de nenlocuit pentru reuita operaiei de modernizare.

Centrul oraului - loc esenial al permanenei n procesul de

modernizare urban
Dezvoltarea centrului este inevitabil, fiind un rspuns direct i necesar la
evoluia modului de via al colectivitii urbane respective, n condiiile procesului de
urbanizare, nsoit i de o important cretere a oraului. Ea este un aspect
caracteristic pentru dezvoltarea organismului urban, echilibrul ntre ora n ntregul
su i centru, reflectnd capacitatea de adaptare a oraului la cerine noi. Evoluia
cantitativ i calitativ a nevoilor
populaiei, influennd dezvoltarea centrului de ora, impune n afara acestuia
noi relaii cu restul teritoriului urban, iar n interiorul lui o modificare, uneori
substanial, a activitilor i a relaiilor interioare, deci a spaialitii sale.
Cuprins ntr-un acelai perimetru cu centrul actual sau situat separat de acesta,
centrul istoric nu poate fi lsat n afara viitorului centru al oraului, el constituindu-se
ca o component necesar a acestuia. Actualitatea centrului istoric nu rezult ns
dintr-o simpl necesitate de frnare a procesului su de degradare i de ncurajare a
74

refacerii sale. Centrul istoric este pentru un ora un punct de reper i de referin
totodat. El poate constitui: (1) o prezen cultural de nenlocuit att prin capacitatea
sa de a vorbi despre istoria i arta colectivitii respective, ct i prin puterea sa de a
forma etic i estetic pe membrii acestei colectiviti, (2) o prezen
semnificativ-afectiv, oferindu-ne cea mai complex dovad a continuitii n
dezvoltare, de o deosebit nsemntate pentru sentimentul de apartenen al
populaiei fa de locul respectiv, (3) o prezen economic-funcional, prezentnd un
fond construit important, posibil de folosit n condiii optime de ctre activiti
potrivite.
Centrul istoric nu este deci numai un punct de referin pentru calitatea
ambiental a spaiului, ci i un obiect de uz, a crui funcionalitate complex se
poate nscrie perfect n viaa urban contemporan, prelund anumite manifestri ale
acesteia. Adaptat cerinelor, el poate interveni pozitiv n structura oraului prin
exemplul su de echilibru arhitectural-urbanistic i social. Actualitatea centrului istoric
impune astfel n activitatea de sistematizare msuri de protecie: o protecie ns
activ, integratoare.
Centrul istoric reclam o aciune de profunzime, viznd ns i modul de via n
teritoriul respectiv. n acest sens, integrarea sa efectiv n cadrul centrului actual al
oraului nu se poate realiza dect prin: (1) adoptarea patrimoniului istoric-arhitectural
(monumente, elemente construite i amenajate cu valoare documentar i situri
caracteristice) la necesiti ale vieii urbane contemporane i deschiderea lui animaiei
urbane, dezvoltnd activiti contemporane, potrivite spaiilor caracteristice
reamenajate, (2) adoptarea unor modaliti de funcionare i tehnologii de amenajare
la caracterul spaiilor existente, strada pietonal constituind un exemplu pozitiv, (3)
continuitatea spaial ntre centrul istoric i restul zonei centrale pe de alt parte,
construcia nou supunndu-se caracterului spaial istoric, (4) continuitatea n timp,
urmrind pstrarea pe ct posibil i actualizarea vocaiilor istorice ale spaiilor
reamenajate.
Considernd n acest fel afirmarea centrului istoric n cadrul oraului
contemporan, modernizarea sa trebuie neleas ca fiind mai mult dect o simpl
aciune de protecie. Este o aciune de valorificare complex, care, utiliznd o mare
diversitate de mijloace, asigur protecia, conservarea, ntregirea i utilizarea lui
eficient. Concretiznd un important efort de intervenie n remedierea centrelor
istorice ale unor orae romneti (cum sunt Cluj-Napoca, Bucureti, Sighioara,
Trgovite, Alba-Iulia i Sebe), o serie de studii i realizri nfptuite n ultimele dou
decenii pe obiective arhitecturale sau pe zone urbane au constituit o experien care
relev ns, n primul rnd, necesitatea abordrii globale a centrului istoric n
ansamblul organismului urban respectiv. nfirile din ultimul timp ale zonelor
centrale din Iai sau Timioara, fr a putea constitui exemple complete sau integral
pozitive de modernizare urban, relev ct de important este a depi prin
modernizare urban ideea de restaurare singular a monumentului de arhitectur i
ndeosebi rolul pe care l are, chiar pentru asemenea cldiri, modernizarea
propriu-zis a ntregului lor anturaj.
Uor de precizat n cazul oraelor avnd o zon central organizat compact,
delimitarea centrului istoric presupune n cazul celorlalte tipuri de zone centrale
75

rsfirate, un studiu multicriterial, lundu-se n consideraie o sum de valori, care se

vor ntregi reciproc, ntr-o apreciere concluziv asupra spaiilor i construciilor
existente, astfel nct n teritoriul urban al oraului se poate contura un centru istoric
n care se constituie o concentrare foarte mare a valorilor considerate i n jurul su, o
zon istoric n care aceste valori sunt mai diluate, dar nu de neglijat. n oraele mari
pot s apar mai multe nuclee - zone istorice - n afara centrului istoric, relevnd
formaia istorica multinuclear a oraului.
1 Un astfel de studiu a fost realizat pentru prima dat, cu referire la Centrul
Istoric al Bucuretiului, n anii 1975-76, de ctre un grup de cadre didactice din
catedrele de Urbanism i de Istoria arhitecturii de la Institutul de Arhitectur. Studiul
prezentat n cteva reuniuni internaionale, direct la Bucureti, i indirect transmis prin
bunvoin la Paris i Frankfurt, a strnit interes pentru metoda de abordare, fiind
premiat. Ulterior seismului din 1977, cnd n sprijinul refacerii unui fond cldit distrus,
precum i n sprijinul unor discuii privind demolrile angajate pentru Casa Poporului,
s-au fcut referiri la acest studiu, el a fost interzis tacit i distrus, n anii '90, o repunere
n discuie a fondului de patrimoniu a readus n atenie studiul, o serie de materiale
componente ale sale, aflate n copie, la catedr fiind intens folosite.
Sintetiznd concluziile studiului de delimitare, atitudinea privind centrul istoric
se afirm diferit de la un ora la altul, sitund aciunea de modernizare ntre limite
foarte diferite de la caz la caz i cuprinznd o mare varietate att a modalitilor de
intervenie, ct i a mijloacelor preconizate. Stabilirea cadrului de desfurare pentru
aciunea de modernizare n centrul istoric rezult astfel din asocierea la criteriile de
valoare privind delimitarea acestuia, a unei serii de alte criterii: criterii de intervenie.
Acestea, nefiind luate n consideraie n delimitarea centrului (nu putem aprecia istoria
n raport cu ct i ce putem reface astzi din ceea ce a rmas), pot ns s defineasc
prioritile n raport cu evoluia n timp a posibilitilor noastre de intervenie asupra
existentului. Sunt criterii care privesc valoarea estimativ a investiiilor i a beneficiilor,
depistarea utilizatorilor pentru spaiile modernizate, tehnologia de execuie,
organizarea cercetrii, studiului i proiectrii de specialitate, pregtirea cadrelor
necesare.
Privind proiectarea i organizarea aciunilor de modernizare n centrul istoric,
experiena mondial demonstreaz rolul deosebit al cercetrii amnunite a
existentului, al definirii necesitilor, precum i al unor lucrri pilot, cu caracter
experimental. n activitatea de sistematizare afectat acestui scop este foarte
important urmrirea aplicrii n practic a rezultatelor obinute astfel, situaia n cauz
prezentnd aspecte calitative de valoare care pot fi uor deteriorate printr-o
intervenie insuficient stpnit. De aceea, rezultnd dintr-un studiu de ansamblu, este
firesc a se mri posibilitile de aplicare treptat a diverselor msuri preconizate, pe de
o parte, n sensul precizrii fiecrei intervenii n interiorul ocupat de centrul istoric,
astfel nct s rezulte spaii nchegate arhitectural-urbanistic. Numai asemenea spaii
vor putea releva concluzii corespunztoare pentru continuarea aciunii. Dispersarea
efortului constructiv n ntregul teritoriu, fr a face posibil realizarea unor operaii
complete, menine la un nivel foarte sczut eficiena aciunii de modernizare a
centrului istoric, att din punct de vedere economic, ct i din punct de vedere
76

funcional, social i estetic. Rezult din aceast constatare condiia unui proces general
i coordonat de restructurarea urban, n cadrul cruia, localizate teritorial, se
desfoar diferite operaii de renovare, reconstrucie sau construcie.
n cadrul aciunii de modernizare urban a centrului istoric, n raport cu situaia
existentului, o serie de probleme de interes urbanistic general i gsesc rezolvri
particulare: accesibilitatea n centrul istoric, modernizarea locuinelor, stilistica
construciilor i asocierea lor, amenajarea ambiental a spaiului. Pentru fiecare dintre
acestea, experiena acumulat n practica mondial ne nfieaz soluionri
caracteristice. De o deosebit actualitate i pentru construcia urban romneasc, n
asemenea situaii, este ns problema locuinei.
Se dovedete c locuina reprezint o funciune esenial pentru revitalizarea
centrului istoric, ea reflectnd existena n interiorul perimetrului respectiv a unei
populaii stabile, deci utilitatea efectiv - permanent - a existentului construit.
Dispariia natural sau voit, ca i modificarea brutal a locuinei i deci a unei
succesiuni de manifestri legate de aceasta, constituie o cauz interioar a degradrii
centrelor istorice. Aceast constatare ntrete concluzia c aciunea de modernizare a
centrului istoric nu trebuie s se concentreze exclusiv asupra construciilor i spaiilor
care n mod evident reprezint prezene de excepie, deci numai asupra unei lucrri, n
sine, foarte pretenioase. Exemple interesante n acest sens ne ofer studiile de
modernizare a ansamblurilor centrale vechi din Brila i Sfntu Gheorghe.
Transpunerea acestor studii n realitatea concret i urmrirea cu rigurozitate a
realizrii lor de ctre organele administrative locale ar putea nsemna deschiderea
unei noi etape, calitativ superioare, n modernizarea centrelor istorice ca pri unitare
ale unui organism urban contemporan.
n fondul vechi construit al oraelor noastre exist o categorie de construcii a
cror dezafectare reprezint un proces de salubrizare urban absolut necesar n
perioada actuala de dezvoltare a oraelor; ele nu pot constitui niciun fel de frn n
sistematizarea viitoare. O alt categorie, cea mai numeroas, este aceea a
construciilor fr valoare istoric, dar care au importan prin calitatea construciei i
durabilitatea ei, prin volumul de cazare pe care-l reprezint i care nu pot fi
desconsiderate. Cercetarea lor amnunit duce la etapizarea noilor realizri urbane
pe o perioad de timp n care convieuirea noului cu vechiul se stabilizeaz ntr-o
form definitiv. Densitatea acestor construcii n zona urban respectiv implic, n
primul rnd, decizia dac este sau nu cazul s se nceap lucrri de construcii n
cartierul respectiv, i n al doilea rnd, decizii cu privire la etapizarea realizrii acestor
lucrri ntr-o concepie unitar n funcie de prezena lor.
n vederea modernizrii unui teritoriu urban, chiar i atunci cnd nu este cazul
special al centrului istoric, formularea i urmrirea unei anumite metodologii de studiu
este necesar, dovedindu-se c ea constituie un element de prim ordin pentru
formularea obiectiva a deciziilor. O abordare structuralist - dialectic a situaiei
existente i, pe baza acesteia, a necesitilor de intervenie nu poate fi neglijat.
Sprijinindu-se pe informaiile furnizate de ctre studiul de delimitare a centrului istoric,
aceasta nseamn, ntr-o succesiune de lucru:
- aprecierea amnunit a teritoriului supus studiului de detaliu, pe baza unei
analize desfurate succesiv ntr-o suit de criterii (funciuni caracteristice, circulaie,
77

starea cldirilor, valori estetic-spaiale ale cadrului existent, altimetrie, elemente

caracteristice geo-climatice, constituiri morfologice specifice, natura proprietii
asupra fondului construit);
- selectarea i generalizarea datelor ntr-o sintez a elementelor determinate
funcional, spaial i dinamic, aa cum rezult din analiza situaiei existente;
- investigarea arheologic a teritoriului;
- precizarea modului n care se poate interveni n zon, indicndu-se n
teritoriu operaiile de modernizare care sunt potrivite locului n raport cu
caracteristicile fizice i socio-demografice ale existentului;
- descoperirea pe baza analizei anterioare a potenialului i a premiselor de
modernizare ale zonei respective, n raport cu cerinele impuse ei de ctre schia de
sistematizare;
- precizarea mijloacelor de valorificare a existentului din zon prin formularea
unor ipoteze de ocupare funcional-spaial a teritoriului i de ncadrare n ansamblul
oraului;
- analiza de valoare a ipotezelor rezultate, precizarea soluiei de ansamblu i, n
raport cu acestea, a prioritilor din zon i deci a succesiunii n teritoriu a operaiilor
de modernizare;
- precizarea mijloacelor juridice i financiare care se impun a fi angrenate n
realizarea prevederilor i micarea populaiei;
- definirea temelor pentru detaliile de sistematizare necesare, pe etape de
intervenie.
Coninutul unui asemenea studiu, un studiu de tem (deosebit de complex,
exprimndu-se prin cele mai diferite mijloace: cartri, planuri, scheme, grafice,
fotomontaje), este capabil a reflecta cu maxim veridicitate calitile existentului,
precum i modalitile de cea mai mare eficien n valorificarea acestuia prin
modernizarea zonei respective. Se dovedete a fi imposibil de atacat i realizat
coerent o intervenie n teritoriul ocupat de un existent (chiar numai parial valabil),
atta timp ct ne sprijinim numai pe un detaliu de sistematizare ale crui date iniiale
sunt deduse exclusiv din schia de sistematizare (observaia i pstreaz valabilitatea
chiar i n cazul realizrii unor construcii singulare). Realizarea tronsonat a unor
magistrale sau ansambluri de locuine, apariia, nepotrivit locului, a unor cldiri noi
(blocul Independena la Sibiu, hotelul central la Brila), creterea prin simpl alipire a
unor ansambluri centrale (la Timioara sau n Bucureti, n cartierul Drumul Taberei),
omorrea unor poziii naturale preioase pentru compoziia urban respectiv (la
Bucureti, Iai sau Slatina) - iat numai cteva dintre situaiile rezultate ca urmare a
unei abordri simpliste; i aceasta n condiiile n care ne ntrebm n fel i chip cum
putem s realizm o particularizare local a spaiului urban!
Avnd un rol deosebit n determinarea prioritilor privind aciunea de
modernizare a centrului istoric i fiind reale criterii de organizare a interveniei,
aspectele economice ale restructurrii urbane se supun ns considerentelor de ordin
cultural, aceasta nensemnnd ns acceptarea unor investiii nejustificate sau
cheltuieli exagerate. Dei mai puin aprofundat, n cazul centrelor istorice, analiza
aspectelor economice dovedete c este posibil ca i n acest caz s se pun problema
78

rentabilitii. Mai multe realizri concrete infirm ideea preconceput privind valoarea
excesiv a costului modernizrii n raport cu costul unei construcii echivalente noi n
afara centrului istoric. Trebuie luat n consideraie faptul c aspectele economice ale
modernizrii centrului istoric nu pot fi apreciate n sine, ci numai Ia nivelul
modernizrii ntregului organism urban i numai n timp, nsi valorificarea sa
istorico-arhitectural fiind considerat astfel. Desigur c, spre exemplu, cheltuielile
aferente aciunii de modernizare, n mod inevitabil, cresc pe msur ce construcia
urban, apropiindu-se de centru, necesit intervenii suplimentare mai mari, de
renovare i ntreinere a fondului construit existent. Aceasta face ca eficiena
economic n cadrul unor operaii de modernizare care se refer exclusiv la centrul
istoric s fie mult mai redus, atunci cnd aceasta este apreciata n sine. Cnd, ns,
operaia de renovare sau reconstrucia este considerat ca parte a unui proces mai
amplu de restructurare, ea innd seama de aspectele generale de dezvoltare a
oraului, cnd interveniile respective au drept rezultat modificri i rezolvri
funcionale de ordin general, necesare i valabile pe o durat ct mai mare,
modernizarea centrului istoric devine, n dezvoltarea oraului, nu numai necesar din
punct de vedere cultural cetenesc, ci i convenabil n planul rentabilitii
construciei urbane.
Rezultnd din motive de sporire a eficienei, confortului i calitii diferitelor
activiti urbane, creterea centrului (realizndu-se att intensiv, ct i extensiv) este un
proces permanent. El este vizibil att la oraele mici i mijlocii, ct i la cele mari,
ndeosebi la cele care au sau tind a-i constitui o zona central, deci acolo unde
serviciile se gsesc aproape ntotdeauna sub necesarul rezultat din creterea numeric
a populaiei i a preteniilor sale (datorit capacitilor insuficiente sau distanelor prea
mari). Dictat de necesitatea utilizrii ct mai eficiente a teritoriului, a nchegrii unor
spaii coerente sau a cooperrii funcionale, creterea intensiv este mai economic i,
n acelai timp, mai confortabil. Este aplicabil n zonele centrale de tip rsfirat i
numai parial n cele de tip compact, ea atacnd n cadrul acestora terenurile libere,
slab construite sau cu construcii insalubre, precum i cldiri existente care pot
ngloba noi activiti. Creterea extensiv, viznd aceleai disponibiliti, dar n afara
centrului istoric, este aplicabil n special zonelor centrale de tip compact. Dac
dintr-o cretere intensiv a centrului rezult o ntregire a configuraiei spaiale iniiale,
dintr-o cretere extensiv a acestuia poate rezulta o configuraie cu totul nou,
extinderea subordonndu-i treptat existentul.
O cretere teritorial a oraului, fr o dezvoltare corespunztoare a centrului,
devine periculoas producnd neajunsuri n funcionarea ntregului organism urban.
Problema apare ndeosebi n cazul realizrii noilor cartiere la periferia oraului existent,
acestea reprezentnd investiii importante n construcia urban i totodat situarea n
zone de extindere a teritoriului urban a unui important numr de locuitori. Dotarea
necorespunztoare a acestor noi cartiere produce suprasolicitarea centrului oraului,
n domenii n general nespecifice, impunnd criteriul asigurrii dotrilor de reea n
soluionarea conflictului. Situaia se agraveaz atunci cnd creterea oraului este att
de mare nct necesit o extindere a nsei activitilor specifice ale centrului. Se
creeaz astfel o situaie de insatisfacere att a locuitorilor noilor cartiere, obligai la
parcurgerea unor mari distane ntre centru i locuin, precum i a locuitorilor din
79

restul oraului, incomod ai de aglomeraia excesiv a centrului, cu toate consecinele

sale asupra funcionalitii serviciilor. Timpul i condiiile de parcurgere a distanei
locuin-centru constituie cel de al doilea element definitoriu al echilibrului ntre
centru i creterea oraului, impunnd criteriul accesibilitii n stabilirea soluiei.
n mod firesc, cei doi factori care asigur echilibrul ntre centrul oraului i zona
care preia creterea oraului - ntr-o extindere teritorial sau chiar n perimetrul
existent - trebuie luai n considerare odat cu decizia asupra noii creteri,
asigurndu-se soluionrile corespunztoare. Odat cu dezvoltarea construciei de
locuine preconizate - i cu ct oraul este mai mare - este mai necesar ca investiiile
pentru marile ansambluri de locuine s atrag investiii complementare, de naturi
foarte diferite, in teritoriul nconjurtor, tinznd ns, ca amplasare, spre centrul
oraului. Neglijarea acestora ntr-o desfurare treptat, odat cu realizarea noilor
ansambluri de locuine, le face mult mai dificile i mai costisitoare, atunci cnd ele
devin stringente i cnd soluionarea lor se oprete adesea la ameliorarea situaiei.
Creterea centrului, intensiv sau extensiv, privete n mod direct utilizarea
terenului, tinznd ntotdeauna spre folosirea lui ct mai eficient. Ridicarea indicelui
de utilizare este evident n cea mai mare parte a operaiilor din zona central,
valoarea sa fiind direct proporional cu mrimea oraului i invers proporional cu
valoarea existentului, ajunge n unele cazuri de cretere intensiv la o multiplicare de
10 ori a valorii iniiale. Dei n asemenea situaii construcia masiv de locuine este
evident, un astfel de indice reflectnd meninerea numai a foarte puin din existent,
construcia nou fiind net preponderent, evideniaz o concentrare masiv a
construciei urbane cu caracter central n perimetrul centrului existent. Acesta ns nu
rmne dect ca localizare. Dezvoltarea interioar nu implic deci meninerea centrului
existent; cazul ns este de reinut numai pentru zonele centrale mai mari, unde
fenomenul este posibil ntr-o poriune sau alta, sau n oraele mici, supuse unui rapid
proces de dezvoltare.
Prin funciunile sale, centrul oraului se constituie ca prezen spaial legat
direct prin relaii specifice de o anumit populaie pe care o reprezint i n raport cu
caracteristicile i obiceiurile creia se modeleaz treptat. Numeroase studii sociologice
realizate n ultimii ani aprofundeaz aceast problem, subliniind importana pe care o
are pentru arhitect nelegerea intensitii simbolice a centrului, intim legat de
funcionalitatea lui, dar prezentnd o putere de atracie aparte. Aceast intensitate
simbolic se constituie ntr-o determinant de baz a dimensiunii sociale a centrului
de ora, acuznd att valoarea simbolic a unei activiti reprezentative i a
elementelor semnificative (elemente arhitecturale, obiecte de plastic monumental
urban, spaii civice, firme i vitrine etc.), ct i efectele plastice specifice ale
compoziiei urbane (monumentalitatea spaiului i a cldirilor, unicitatea imaginilor
etc.). Este de netgduit faptul c, n acest sens, valoarea centrului istoric nu poate fi
nlocuit, ea reprezentnd n fapt o acumulare simbolic cu valene
educativ-ceteneti. De aici rezult ns dou aspecte de mare interes privind
modernizarea centrului n general, a centrului istoric n particular.
Rezult, n primul rnd, opoziia logic, de ordin arhitectural-urbanistic i
sociolog ic, fa de interpretarea centrului istoric n sensul unui simplu decor necesar
pentru diversitatea urban, lipsit de prezena activ a oamenilor, i ndeosebi a
80

oamenilor care triau n el. Valoarea simbolic a centrului istoric, fiind susinut prin
modernizarea lui dependent direct de nevoile marii majoriti a populaiei, impune
studiul atent asupra populaiei care ocup teritoriul supus operaiilor de modernizare.
Este deci necesar cunoaterea, n afara unor aspecte tehnice i estetice privind zona
n cauz, i a situaiei sociale i economice a locuitorilor; a condiiilor de via aferente
de mediul nconjurtor i sistemul lor de via: a relaiei dintre gradul de confort al
locuinelor, cheltuielile de ntreinere i nivelul de trai al locuitorilor; a aprecierii
locuitorilor asupra situaiei existente i asupra posibilitilor de modificare etc.
Rezult, n al doilea rnd, importana pe care, n condiiile creterii intense a
populaiei urbane, centrul istoric o are n fixarea i orientarea populaiei nou venite n
orae. Prin intermediul su, aceast populaie (i ndeosebi cea de vrst tnr i
medie, care constituie de altfel marea majoritate), chiar dac locuiete n afara
centrului istoric, accept i i aproprie noul mediu de via. Prezena centrului istoric,
sau altfel spus mai corect valoarea istoric-ambiental a centrului, devine un mijloc i
cadru de adaptare i urbanizare.
Modaliti de intervenie n zonele urbane cuprinse n trama stradal veche
(studiu de caz) n oraele dezvoltate rsfirat, aa cum se dovedete i prin modul de
definire a centrului lor istoric, modernizarea urban capt o serie de trsturi
specifice, impunnd o atitudine difereniat, n care problema integrrii trece de la
cuprinderea noului n context vechi la integrarea vechiului n context nou. Urmrind
definirea unei metodologii de intervenie pentru astfel de orae i pornind de la
considerentele de principiu enumerate mai nainte, sinteza unor studii elaborate n
acest sens, n cadrul catedrei de Sistematizare cu studenii Institutului de Arhitectur
din Bucureti, relev o serie de concluzii care nu pot fi neglijate.
S-au luat n consideraie mai multe zone din cadrul municipiului Bucureti,
prezentnd interes n raport cu operaiile de restructurare intenionate n programul
de construcie urban a Capitalei. Utilizndu-se ca baz de abordare prevederile
schiei de sistematizare, perimetrele de studiu s-au conturat unitar, ca subsisteme n
sistemul general urban, acoperind teritorii de o foarte mare varietate, ca mod de
ocupare i caracteristici.
n mod intenionat, detaliile de sistematizare realizate se situeaz n cadrul
zonei istorice sau n afara ei, n teritorii foarte dens, mai puin dens sau slab construite.
Fiecare detaliu de sistematizare a fost ncadrat ntr-un studiu mai larg de partiu
urbanistic. Dincolo de precizarea unor posibiliti de intervenie concret n zonele
respective s-au putut evalua astfel modaliti diferite de intervenie i totodat o serie
de elemente care ar justifica unele amendamente privind nsi schia de
sistematizare.
Sinteza impune urmtoarele concluzii cu caracter general:
Se disting trei situaii diferite n care intervenia este caracterizat diferit:
zone n care se pstreaz peste 70% din fondul construit existent (zone de tip
A);
zone n care se pstreaz 30-70% din fondul construit existent (zone de tip B);
zone n care se pstreaz numai 10-30% din fondul construit existent (zone de
tip C).

81

 n cadrul unui perimetru unitar, urmnd a fi abordat corespunztor deciziei

respective de modernizare i stabilit conform schiei de sistematizare, se ntlnesc fie
zone aparinnd numai tipului A (n miezul oraului), fie zone aparinnd cel puin la
dou dintre cele trei tipuri.
Se impune, n cea de a doua situaie, o foarte atent evaluare a fondului
construit existent i o atenie deosebit n organizarea coerent a ntregului perimetru,
fapt pentru care, dei atrgnd atitudini diferite, zonele componente nu pot fi studiate
separat una de alta, ci numai mpreun, pornind de la o zonificare operaional pe
categorii de intervenie posibil n raport cu indicele de demolare.
n primele dou situaii, se dovedete a fi deosebit de util analiza n prealabil
a funciunilor existente n zon, deoarece, dei se menin o mare parte a dotrilor
existente, sfera lor de influen, precum i ponderea fiecrei categorii se modific n
raport cu caracterul i noua capacitate de cazare.
Dac n cazul zonelor de tip A considerentul evalurii istorico-arhitecturale
este nsoit de considerentul salubrizrii, renovarea i asanarea fiind operaiile care
greveaz cel mai mult din punct de vedere economic-financiar, n cazul zonelor de tip
B considerentul evalurii istorico-arhitecturale este nsoit de considerentul utilizrii
din punct de vedere economic-financiar, fiind generat de adaptarea la condiiile de
execuie i diversitate a tehnologiei de execuie a construciilor noi.
Pentru precizarea tipurilor de intervenie pe zone se impune urmrirea cu
consecven a metodologiei de studiu expus anterior, avndu-se n vedere, la
aprecierea amnunit a zonei, o aciune prealabil de nregistrare a tuturor cldirilor,
att dup valoarea lor ahitectural-urbanistic, ct i dup starea lor fizic i dup
ocupare (un sistem informaional n acest sens este de dorit).
Pentru fiecare tip de zon se evideniaz (prin analiza comparativ a zonelor de
aceeai categorie) o serie de aspecte ce caracterizeaz modalitile de intervenie, n
parte.
Abordarea teritoriului urban n interiorul tramei stradale existente prezint mari
avantaje, ndeosebi n cadrul oraelor dezvoltate ntr-o aezare afnat a cldirilor,
permind creterea gradului de ocupare al teritoriului afectat i nchegarea unui
cadru arhitectural-urbanistic corespunztor pentru spaiul stradal deja conturat sau
chiar numai iniiat. Privind aceasta, ca urmare a celor nfiate anterior, se desprind
dou observaii general-concluzive. Una se refer la trama stradal, iar cealalt la
cadrul construit.
Trama stradal existenta se relev ca o premis a continuitii urbane, pstrarea
ei nsemnnd deci nu numai un criteriu economic. Analiza unor realizri recente,
precum i studii de problem (cum este cel nfiat mai nainte) relev c principiul
pstrrii tramei stradale poate fi uor denaturat printr-o aplicare dogmatic. Prerea
precum c realizarea unor case ntr-un loc nseamn modernizarea acestuia reprezint
o idee eronat asupra a ceea ce nseamn modernizare urban. Modernizarea urban
ncepe n mod normal cu trama stradal. Trama stradala trebuie ea nsi supus unei
judeci de valoare n ansamblu i apoi n detaliu local, astfel nct spaiul de circulaie
rezultat n final (ca traseu sau profil transversal) s fie n corelaie fireasc cu fondul
construit realizat (ca funcie, interes pietonal, nlime etc). Supralrgirea unei strzi
existente sau strpungerea unei noi artere devine pe aceast baz o intervenie
82

justificat, ea nscriindu-se n mod necesar ntr-o continuitate fireasc a tramei urbane

generale. Lipsit de aceast continuitate, orice tratare special a unui spaiu stradal,
chiar motivat local, rmne o rezolvare artificial, impus din afara organismului
urban.
Cadrul construit evideniaz, n raport cu strada, un anumit front
construit-amenajat, acesta relevnd, prin maniera n care este realizat, caracterul
arhitectural-urbanistic al spaiului stradal respectiv i n mod firesc caracterul
ntregului fond construit n adncimea teritoriului. Abordarea n mod exclusiv a
frontului stradal, fr a ti ce se ntmpl (sau se va ntmpla, mai degrab!) n spatele
su nu reprezint dect o modernizare de traseu la vedere, posibil n sine, dar
discutabil n raport cu operaii ulterioare adiacente. Dei motivabil, tentaia
construciei frontale la strada principal trebuie subordonat nevoii de organizare
superioar a teritoriului n ansamblul su, fapt pentru care realizarea fronturilor
stradale (atunci cnd sunt justificate ca atare) ar trebui s constituie prime etape,
definite coerent n studiul de ansamblu al teritoriului considerat unitar, n adncime, i
nu exclusiv ca band-rebord a strzii. Dei existnd pentru nceput singular, spaiul
stradal realizat astfel ar putea fi organizat deschis pentru viitoarea modernizare a
zonelor adiacente, presupunnd n final o configuraie organic fireasc (desemnat
ca atare de teoria urbanistic, n opoziie cu o configuraie mecanicist, care reprezint
o intervenie ordonatoare nefireasc, rigid, stereotip). 1
Text publicat iniial n Arhitectura, numrul 4/1978.

83

Smburele care face s creasc

Am fost printre iniiatorii acestui subiect ca principiu de discuie, dar ntr-o alt
form. Iniiativa mea a pornit n urma unei discuii, atunci cnd mi s-a cerut prerea n
legtur cu o aciune declanat de Ministerul Integrrii Europene privind finanrile
din fondurile Uniunii Europene care urmau a fi promovate n anul urmtor, n cadrul
unui program legat de proiecte de regenerare urban. Pornind de la o solicitare pe
care Ministerul Integrrii a lansat-o n teritoriu, de a se propune proiecte menite a fi
lansate n cadrul acestui program, am atras atenia c nu orice proiect imaginat este
un proiect de regenerare urban. De aici nevoia definirii acestui concept care, din
obligaiile integrrii, a nceput a fi foarte vehiculat, fr ca el s fie neles, n esena sa,
nici de ctre profesioniti i nici de ctre politicieni (fapt care poate provoca eecuri,
chiar dac avem n fa un plan de aciune al Ministerului Integrrii).
A vrea s m refer la contextul urbanistic pe care trebuie s-l implicm n
aceste discuii. n ultimii 10-15 ani, asistm la o mbogire a limbajului
arhitectural-urbanistic n sensul de a utiliza concepte noi i de a preciza sensul unor
termeni. Este o evoluie a noiunilor, impus de acomodarea Romniei la obiceiurile
sau la legislaia Uniunii Europene, pe de o parte, i la micarea de idei n plan mondial,
pe de alta. n cadrul Uniunii Europene, n domeniul arhitecturii i urbanismului s-a
produs un proces de aezare a unor reglementri, ceea ce a adus, n ultim instan, i
la un proces de aezare al unor noiuni. n fond, aceste noiuni au un coninut nu
numai teoretic, ci i practic i de aici decurg, n consecin, noi procedee de intervenie
n cadrul teritoriului, dar i abordri noi pe care din ignoran le nsuim formal,
superficial. Vorbind despre dezvoltare spaial durabil sau despre proiect urban sau
despre regenerare urban, dincolo de terminologie, aceste expresii reprezint
sintagme cu un coninut precis metodologic. Or, acest lucru nu este neles n
Romnia. n cadrul Uniunii Europene termenii sunt foarte exact definii. i trebuie s i
cunoatem pentru a face proiecte.
Puini dintre noi neleg nc ce nseamn dezvoltare spaial durabil; pentru c
termenul de spaial este introdus n documentele Uniunii Europene n urm cu
puin timp. Sensul este foarte clar: nu este vorba de o dezvoltare n principiu, nu
vorbim de planuri de dezvoltare expuse numai n statistici i n texte, ci este vorba de
o dezvoltare care s fie condus pn la implicarea practic a prevederii respective de
dezvoltare n cadrul fizic al spaiului. Este de fapt o trecere de la nelegerea
bidimensional la nelegerea tridimensional a planurilor de dezvoltare care trebuie
raportate la planurile de amenajare a teritoriului i la cele de urbanism general; iar
aceast nevoie nu este nc neleas. La fel se ntmpl i cu termenul de proiect
urban. Nu orice proiect n spaiul urban (un hotel pe o strad n Bucureti, spre
exemplu) poate fi prezentat la o reuniune european ca proiect urban, pentru c ne
facem de rs. Acest concept are n spate mai mult dect imaginea de obiect de
arhitectur. Pentru c termenul consacrat - prin obiectiv, coninut, metode, proceduri care rezult la nivelul interveniei urbane, nseamn o anumit complexitate n
abordare i o anumit nelegere la nivelul dezvoltrii teritoriului urban: n planuri
suprapuse zonal - fizic-spaial, social, financiar, managerial.
84

Constatm c, acum, acelai lucru se ntmpl i cu termenul de regenerare

urban care e folosit n Europa de azi. El poart o anumit semnificaie: componenta
re se pstreaz din revitalizare, restructurare, reconstrucie etc, semnalnd c
operaia se produce ntr-un teritoriu care funcioneaz, care exist ntr-o anumit
condiie nemulumitoare, condiie care este reconsiderat, reaezat n termeni
moderni n teritoriul respectiv. Obiectivul acestei reaezri este o stare superioar de
organizare i confort, implicnd i o eficien superioar n plan social, financiar sau
estetic n acest teritoriu. Cealalt component generare semnific, dincolo de un
proces nou calitativ superior, un proces de modernizare i de reconsiderare cu mare
putere de influenare, (ntindere) n zon, capabil s antreneze n consecin, noi
intervenii. Exist un obiect specific al preocuprii unui asemenea proiect: o dorin de
realizare, de construcie n adncimea teritoriului i de aceea trebuie s lum n
consideraie ceea ce el va genera njur pe un teritoriu larg. Proiectul este un proiect
de regenerare n msura n care antreneaz un boom n teritoriul respectiv. Eu nu
pot s tiu exact ceea ce va produce acel proiect n teritoriu, dar pot s tiu exact ce va
nsemna i trebuie s avem n vedere i acest aspect al unei reacii n lan. Unele
intervenii de la noi au generat transformri n cadrul din jurul lor, dar de cele mai
multe ori sunt transformri generate oarecum colateral, ntmpltor i, cel mai adesea,
cu consecine nefavorabile. Ridicarea masiv a preurilor apartamenteler n zona
Mall-ului de la Vitan este o astfel de consecin, dar nu singura care trebuie luat n
considerare. Fr a avea n spate o imagine de principiu a ceea ce nseamn teritoriu
nconjurtor i implicaiile n acest teritoriu, nu avem de-a face cu un proiect de
regenerare urban. Metodic, proiectul de regenerare urban este definit n contextul
abordrii complementare ipotetice a efectului, cel puin printr-o evaluare de
principiu, dar ct mai complet cu putin (economic, financiar, social, juridic,
estetic) care se definete, n primul rnd, n planul strategiei.
Un exemplu deosebit: linia de tren, la Lyon, care era n extremitatea oraului,
dincolo de care urma o zon de calitate mai slab, avnd o legtur incomod cu zona
respectiv central. Cnd s-a pus problema realizrii unei noi gri, a aprut ideea de a
realiza aceast gar ca o condiie spaial de traversare a fasciculului de cale ferat.
Gara devine n felul acesta elementul spaial care leag zona central existent de
cealalt, mai slab construit. Ulterior, gara a generat interes i a determinat
dezvoltarea acelei zone, pentru care nainte nu exista neles - ajungndu-se la
construirea unor ansambluri rezideniale. Cu alte cuvinte, gara a constituit un impuls
de regenerare nu numai pentru ansamblul pieei grii, ci i pentru ntreaga zon. i
acest exemplu a fost reluat la Lyon cu ocazia realizrii celei de-a doua gri. Proiecte n
Europa sunt multe i acest exemplu, ca realitate practic, a premers de fapt ceea ce
apare astzi n Uniunea European ca proiect de regenerare urban.
A mai preciza faptul c proiectul urban, noiunea de proiect urban, se
completeaz prin termenul de regenerare urban.
Regenerarea urban nu poate fi luat n discuie dect ca un proiect urban.
Spre exemplu, n Bucureti sunt cunoscute mai multe iniiative. Proiectele din zona
Palatului Regal, spre exemplu, dei consistente, nu sunt privite ns ca proiecte de
regenerare urban, ci ca operaii punctuale. Eu contest calitatea unor astfel de
proiecte, atta timp ct nu sunt concepute ca proiecte de regenerare urban. Nu e
85

vorba doar de a da o denumire acelui proiect, ci i de a gsi, n interiorul su,

susinerea ideii de regenerare teritorial n planul concepiei, n planul metodei de
lucru, ct i n planul desfurrii interveniei n cadrul teritoriului. Dincolo de atracia
n teritoriu pe care o genereaz un astfel de proiect, apar deci probleme care privesc
de fapt integrarea la nivelul obiectivelor economice, sociale, financiare,
arhitectural-urbanistice, fapt pentru care un astfel de proiect de regenerare urban nu
poate fi datorat unui singur arhitect, ci unui grup de specialiti, pregtii a aborda
integrat problema.
Un proiect de regenerare urban nu este doar un proiect arhitectural urbanistic.
Orict de minunat ar fi o schi, ea nu este un proiect de regenerare, atta timp ct
nu are alturi i o abordare economic, social, managerial etc... Centrul vechi al
oraului nu poate fi obiectul unui astfel de proiect dac nu mi pun i problema
populaiei nevoiae de acolo (unde o mut, ce fac cu ea i chiar cum o implic), ce se
ntmpla cu proprietarii de acolo (n ct timp revin n zon i n ce condiii). Nu numai
desenarea unui plan este un proiect de regenerare urban. E vorba de un subproiect
social n contextul mai larg al ansamblului de subproiecte problematice.
Cineva spunea n legtur cu proiectul Esplanada c nu avem de-a face cu un
proiect arhitectural-urbanistic, ci cu un proiect financiar. Este un lucru pe care trebuie
s l privim cu nelegerea corect; nu putem s aruncm de-o parte faptul c este
vorba i de un proiect financiar. Pentru a discuta de un proiect urban nu putem s nu
avem n vedere i planul financiar. Dar i absolutizarea iniiativei investiionale prin
expresia acestui plan financiar ar fi o eroare ca i cea semnalat prin neglijarea lui. Ne
lipsete experiena, dar i o poziie ferm la nivelul administraiei publice i al unora
dintre profesioniti de a nelege necesitatea acestei integrri ntre obiectul
arhitectural urbanistic i celelalte interese legate de planul financiar. Legat de aceasta,
mai apare nc un lucru care, ntr-un fel, sprijin aceast rezisten: incapacitatea
administraiei locale de a negocia. Practic negocierea nu se practic sau, mai bine zis,
nu se practic n sensul favorabil pentru comunitate. Un lucru pe care se pune accent
n discuiile din Uniunea European, n domeniul urbanismului, este negocierea: a
negocia n sprijinul interesului public. La noi, o avizare e o disput de viziuni personale
care se reduce la a spune in extremis da sau nu la un proiect sau la a face o corectur
de proiect. Nu exist posibilitatea de a negocia astfel nct administraia s obin
nite avantaje n favoarea oraului, a interesului public. Acesta este motivul pentru
care constat o situaie, care pune n eviden, n Bucureti, c multe dintre ncercrile
de a realiza nite obiective importante n teritoriul urban au euat. La multe dintre
cele realizate, realitatea realizrii nu depete i nici nu ajunge (din punctul de vedere
al interesului public i chiar al imaginii spaiale) la nivelul calitativ al iniiativei iniiale.
S tragem o concluzie: avizrile, aa cum se fac azi, mai mult denatureaz o iniiativ!
E un lucru care mi se pare foarte suprtor, dar, din pcate, este un risc pe care
un investitor i-l asum, astzi, n Bucureti. Eu sunt nemulumit fa de ceea ce a
rezultat lng Palatul Telefoanelor, Hotelul Novotel, este o depreciere total a unui loc
care se afl n buricul oraului, a unui loc preios n care se realizeaz o cas i atta tot,
n care terenul nu este exploatat n favoarea oraului i a spaiului public. Dei la
nceput au existat intenii foarte clare n acest sens (ca spaiul respectiv s fie un lucru
important n existena oraului), acestea nu s-au realizat. De ce? Pentru c, normal, au
86

existat nite interese foarte clare ale beneficiarului: exploatarea terenului i a poziiei.
Pe el nu l intereseaz interesul public! Primria trebuia s fie ns interesat nu ntr-o
imagine pasti a fostului teatru, ci ntr-o spaialitate complex, n cursivitatea
spaiului urban dinspre Sala Palatului, n favoarea vieii oraului. i iat c, fr aceast
corect negociere, n urma attor discuii adesea vehemente, cu pretenii intelectuale,
dar gratuite, rmne aceast imagine mixtum compositum, care este, n fapt, o
imagine reprezentativ unei intelectualiti bucuretene de elit. Ar fi putut s fie un
proiect urban de regenerare urban, un smbure care s fac s creasc binele
oraului, dar nu este!
Faptul c vorbim adesea de o strategie, faptul c regenerarea urban nu se
poate constitui dect n cadrul proiectului urban, supun din nou ateniei aceast
problem, pe care o parte dintre arhitecii din Bucureti au semnalat-o de ani de zile
municipalitii, i care este un lucru foarte evident i de care, acum, proiectul de
regenerare urban nu se poate despri. Proiectele de regenerare nu se pot constitui
i desfura fr agenii de dezvoltare. Nu se pot desfura. i este rezultatul
constatrilor urmnd unei experiene occidentale pe care Primria nu l nelege.
Proiectul urban nu se poate dezvolta fr a fi urmrit de ctre o agenie de dezvoltare.
C aceast agenie nseamn, de fapt, coroborarea interesului public i privat - c ea
poate s rezulte ca organism public-privat sau c este privat -, aceast agenie
urmrete interesul public. O agenie privat, desemnat de municipalitate din
momentul n care se pune problema i pn la sfrit, funcioneaz pe un timp
determinat. Pot fi i zeci de ani. Este o experien mondial pe care nu vrem s o lum
n considerare. i ne ntrebm de ce? Aa cum m ntreb de ce poate fi n centrul
Bucuretiului un spaiu cum este Cofetria Albina care s fie nchis de 16 ani? Nu
cumva faptul c este nchis produce cuiva nite bani? Pentru c n centrul istoric al
oraului, orict se strdue Primria s ne explice ce face acolo, nu se va face nimic
pn cnd nu intr pe mna unei agenii de dezvoltare serioase, care s urmreasc
procesul de dezvoltare, implicnd studii i proiectare, construcii, management,
exploatare spaii. Inclusiv mutarea populaiei n alte pri. Vorbim degeaba de
renovarea centrului istoric. Nu avem nevoie de soluii arhitectural urbanistice. Aceste
soluii exist, sunt destule, din punctul acesta de vedere. Avem nevoie de soluii
economice, financiare, juridice pentru acest proces. Pentru c nu e vorba numai de
zugrvirea unei faade. Avem nevoie de un veritabil proiect de regenerare urban.
Faptul c esena unui proiect de regenerare este un proiect public trebuie neles.
ntr-o recent reuniune a Consiliului Urbanitilor Europeni, discutndu-se
asupra conceptului de regenerare urban s-a comentat un aspect foarte interesant,
legat de nsi definiia considerat, c unul dintre criteriile cele mai importante de
evaluare a unui proiect de regenerare (i care ne spune c avem de-a face cu un
proiect de regenerare) const n definirea raportului dintre costul operaiunii
respective n sine i costul de ansamblu (estimat pe etape i ipoteze de dezvoltare) al
interveniilor n teritoriul nconjurtor, evaluate de principiu, care pot aprea n
urmtorii ani. n cazul n care acest raport este de minimum unu la unu, avem de-a
face cu un proiect de regenerare. Altfel nu e un proiect de regenerare. Sigur c ideea
acestei evaluri trebuie dus mai departe, la evaluarea gradului de confort, la
evaluarea arhitectural-urbanistic i a multor alte aspecte comparativ; ntre starea
87

iniial i starea viitoare, ca organizare superioar a structurii urbane, pe de o parte i,

pe de alt parte, ntre intervenia punctual i a cea a altor intervenii posibile n zon.
Poate s fie vorba de un pietonal care s antreneze o transformare (Plimbarea
pietonal organizat pe viaductul CF din spatele operei noi de la Paris, parcurgnd n
lungul a mai multor spaii, locuri, zone de cel mai diferit caracter, reamenajate, este un
bun exemplu premergtor conceptului), dup cum poate s fie pur i simplu rezultatul
unei intervenii de renovare, dar care aduce n lan alte intervenii n cadrul teritoriului
respectiv, purtate acolo de ali investitori.
O ultim concluzie referitoare la proiectul de regenerare este aceea c acesta
nu este o problem de scar, de dimensiune. Poate s fie un proiect de regenerare la
scar mare sau mic. El este, prin obiectivul gndit n sensul discutat i realizat ca
atare, smburele care face s creasc consistena unei texturi urbane nnoite, atractive
i chiar reprezentative, n zon.
Text publicat iniial n Arhitext, numrul 1-2/2007.

88