Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
CONDIII TEHNICE
Impuse de necesitatea
asigurrii rezistenei nalte la
oboseal i rigiditii.
coplanaritatea i paralelismul
axelor;
distana dintre axe;
ovalitatea i conicitatea
alezajelor;
perpendicularitatea axelor
uruburilor fa de suprafa;
aezarea capacului pe
ntreaga suprafa fr jocuri;
rugozitatea suprafeelor
prelucrate: 1,6 mm,
rugozitatea alezajelor: 0,8 mm;
echilibraj i mas (1 2%).
MATERIALE
Cel mai adecvat material pentru bielele de automobile i tractoare este oelul de
mbuntire cu coninut mediu de carbon (0,35 0,45 % C): OLC 45 X, OLC 50 X,
40 Cr 10, 41 Mo Cr 11, 41 V Mo Cr 17;
Cu aplicabilitate limitat se ncearc utilizarea fontei maleabile cu structur
perlitic i tratat termic;
n cazuri deosebite, pentru motoare de mare turaie bielele se execut din aliaje
speciale de aluminiu.
SEMIFABRICATE
Forjate i ecruisate cu alice. Asigurarea unei rezistene nalte la oboseal se
realizeaz printr-o forjare corect a metalului cu o repartizare corespunztoare a
fibrelor nseifabricat i prin metode speciale de durificare a straturilor superficiale ale
corpului bielei (de exxemplu, ecruisarea cu alice).
Semifabricatele pentru biel se pot executa n 2 variante: corpul i capacul
separate sau corp comun cu ochiul mare oval sau rotund.
TEHNOLOGIA DE FABRICARE
- etape-
1.Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare (suprafeele
frontale plane);
CONDIII TEHNICE
mperechere i marcare
dimensiuni, mas, alezaj bol.
MATERIALE
Aliaje de aluminiu: conductivitate termic ridicat, densitate mic, proprieti
antifriciune, uzinare uoar.
- Aliaje pe baz de siliciu (silumin): Al - Si - Cu - Mg - Ni
- Aliaje pe baz de cupru (aliaj Y): Al - Cu - Ni - Mg
SEMIFABRICATE
Turnare n cochil;
Matriare;
Sinterizare.
Inserii incorporate n
semifabricat (nirezist).
Tratamente termice:
Clire 500 520 oC
4 6 h.Rcire n ap.
Imbtrnire artificial
: 170 190 oC, 6
12 h.
ETAPE:
6.operaii de control.
Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare:
La alegerea acestora se are n vedere ca prin applicarea forelor de strngere s
nu se provoace deformarea pistonului, s existe posibiltatea executrii unui numr
ct mai mare de operaii la o singur prindere, s se asigure o grosime ct mai
uniform a pereilor n condiiile existenei unei caviti interioare neprelucrate.