Universitatea Dunarea de Jos Galati

Facultatea de Automatica, Calculatoare, Inginerie Electrica si Electronica

Transferul de sarcina intre doua generatoare

diesel cu ajutorul unui sistem inteligent de
genstionare a energiei

Indrumator: Student:

Prof.dr.ing. Mariana Dumitrescu ing. Laurentiu Anton

-2016-
 Universitatea Dunarea de Jos Galati
Facultatea de Automatica, Calculatoare, Inginerie Electrica si Electronica

CUPRINS

1. Descriere Generala .................................................................................................................................... 3

2. Sincronizarea cu ajutorul echipamentului Deif PPU-3. ......................................................................... 4
3. Elemente de protecie....................................................................................................................... 6
4. Concluzii .7

5. Biografie .8

-2016-
 Universitatea Dunarea de Jos Galati
Facultatea de Automatica, Calculatoare, Inginerie Electrica si Electronica

1. Descriere Generala:
Sistemul este compus din dou generatoare diesel de 120kVA fiecare; o tensiune nominal de 440V
AC, si o frecven a reelei de 60Hz.
Pentru a controla cele dou generatoare, i de a direciona puterea generat ctre consumatori, este
necesar instalarea unui tablou principal de distribuie. Acest tablou de distribuie const in 4 secii: 2 pentru
controlul generatoarelor ( cte o secie pentru fiecare diesel) si dou seci de consumatori.
Fiecare generator este controlat si protejat individual, cu ajutorul unor ntrerupatoare automate de
la Schneider: NSX250N + Micrologic 5.2A 160A.
Fenomenul pe care aceasta lucrare pune accent, este transferul de sarcin dintre cele dou
generatoare, adica sincronizarea lor pe o perioad scurt de timp.
In Fig. 1 se poate obseva schema monofilar a sistemului.

Fig. 1 Diagrama monofilara

-2016-
 Universitatea Dunarea de Jos Galati
Facultatea de Automatica, Calculatoare, Inginerie Electrica si Electronica

Intre Secia 2 si Secia 3 s-a instalat un separator de sarcin, ce are rolul de a despari in jumtate
tabloul principal de distribuie in cazul unui defect major, pentru a facilita operarea a cel puin unuia dintre
generatoarele diesel si consumatorii afereni .

Pentru a sincroniza dou sau mai multe generatoare, urmtoarele condiii trebuiesc ndeplinite:
- valorile t.e.m ale generatoarelor trebuie s fie egale;
- frecvenele t.e.m ale generatoarelor trebuie s fie egale;
- tensiunile sa fie in faz;
- succesiunea in timp a fazelor generatoarelor, sa corespunda intre ele.

Sincronizarea este posibila in dou moduri:

a) Modul manual, cand utilizatorul ajutat de sincronoscop, mrete sau scade turaia celor dou
motoare, pana la sincronism (ndeplinirea condiiilor mai sus menionate).

b) Modul automat, se realizeaz cu ajutorul unui sistem inteligent, care monitorizeaza in permanen
parametrii de funcionare a generatoarelor, i le va sincroniza n locul operatorului cnd condiiile de
sincronism sunt ndeplinite.

2. Sincronizarea cu ajutorul echipamentului Deif PPU-3.

Aceast lucrare va trata mai departe modul automat de sincronizare a celor dou generatoare cu
ajutorul unui sistem inteligent de gestionare a energiei.
Ca exemplu s-a folosit un echipament de la Deif: PPU-3 (Paralleling and Protection Unit).
Usor de utilizat, unitatea de protecie i sincronizare PPU-3 de la Deif este un controler ideal pentru
un sistem de distributie bazat pe PLC-uri (Programmable logic controller).
Comunicaia serial faciliteaz interfaarea cu PLC-uri, sisteme SCADA (Supervisory control and
data acquisition), si altele.
Unitatea are capabilitatea de a monitoriza toi parametrii unei reele trifazate, si de afiare pe un
display LCD a tuturor valorilor dar si alarmelor in cazul unei functionari in afara parametrilor.

Principalele caracteristici ale echipamentului PPU-3 sunt urmtoarele:

- Monitorizarea, controlul i protectia motorului diesel;

-2016-
 Universitatea Dunarea de Jos Galati
Facultatea de Automatica, Calculatoare, Inginerie Electrica si Electronica

- Protecia generatorului;
- Sincronizare automat;
- Load Sharing;
- Porturi de comunicatie RS485 si TCP/IP Modbus;
- Port J1939 CANbus pentru supravegherea si controlul motorului diesel;
- Poate monitoriza tensiuni pna la 690V AC;
- Load shedding (deconectarea preferenial a consumatorilor neeseniali).
nainte de sincronizare, controlul celor dou generatoare trebuie trecut pe Modul Automat, cu
ajutorul unui selector de pe fiecare dintre seciile dedicate celor dou generatoarelor diesel.
Utilizatorul nu trebuie altceva decat s dea comanda de start a celor doua motoare diesel si comanda
de cuplarea la barele tabloului principal de distributie a generatoarelor.
Echipamentul PPU-3, monitorizeaza parametrii reelei, ajusteaz generatoarele pentru a ndeplini
condiiile de sincronizare, i cu ajutorul unui PLC, d mai departe comanda de nchidere a ntreruptoarelor
automate. Odat cuplate la sistemul de bare, cele dou generatoare vor opera in regim sincron.
Controlul celor dou generatoare cu ajutorul echipamentului de la Deif PPU-3, este prezentat in diagrama
de mai jos.

-2016-
 Universitatea Dunarea de Jos Galati
Facultatea de Automatica, Calculatoare, Inginerie Electrica si Electronica

Deoarece exist situaii n care nu este necesar meninerea n paralel a celor dou generatoare
prea mult timp, dese ori este ntalnita noiunea de transfer de sarcin.
Pe baza diagramei de mai sus, avem urmtoarea situaie:
DG1 este funcional i cuplat la reea. Din cauza unor motive de mentenan sau a unei funcionri
n afara parametrilor optimi, se dorete transferul sarcinii (ex. 3 motoare electrice) fr a trece prin
black-out, cele 3 motoare electrice deservind unui proces ce nu trebuie oprit n acel moment.
Controlul lui DG2 este mutat pe Automat (n cazul n care nu este) i se d comanda de cuplare la
retea, PPU-3 va incepe secvena de sincronizare, l cupleaza la reea, iar dup sincronizare, la scurt timp
DG1 este deconectat i oprit.

3. Elemente de protecie

Echipamentele de protecie au un rol important n exploatarea generatoarelor, protejand atat

echipamentul/instalaia ct i utilizatorul.
Pe baza specificaiilor tehnice a generatoarelor, si a unui calcul de scurt circuit (Anexa 1), au fost
alese ntreruptoarele automate de la Schneider: NSX250N + Micrologic 5.2A 160A.
Calculul de scurt circuit a fost efectuat cu ajutorul unui program dezvoltat de societatea de
clasificare DNV-GL, i este in concordana cu standardul IEC 61363.
Tot pe baza calculului de scurt circuit, au fost alese echipamentele de protecie pentru
consumatori. Pentru cele doua motoare din Fig. 1: Motor 1 si Motor 2, cu o putere nominal de 6.3kW, i
un curent nominal de 14A, se observ c pe circuitulele lor de alimentarea, curentul de scurt atinge
valoarea de 9.6kA.
La alegerea elementelor de protecie pentru aceste dou motoare, ne vom asigura c
intreruptoarele automate suporta curenti de scurt de 9-10kA. Consultnd catalogul de la Schneider, pentru
consumatorii Motor 1 si Motor 2 s-a ales cate o siguran iC60H-20A Curba C.
Litera H din denumire, ne indic faptul c aceasta siguran automat are o capacitate de rupere
Icu=15kA.
In Fig. 1 observm c se alimenteaza din barele de distribuie dou transformatoare trifazate de
30kVA, 440V in primar, si dou secundare. Un secundar cu tensiunea de 110V AC (20kVA), i un
secundar 230V AC (10kVA).
Analiznd diagrama monifilar i calculul de scurt, ne putem alege echipamentele de protecie
pentru cele dou transformatoare dup urmatoarele considerente: curent nominal 40A, i o capacitate de
rupere de 9-10kA.

-2016-
 Universitatea Dunarea de Jos Galati
Facultatea de Automatica, Calculatoare, Inginerie Electrica si Electronica

Consultnd catalogul de la Schneider, alegem ca opiune iniial sigurana automat iC60H-

40A Curb C.
Dup alegerea elementelor de protecie, facem un studiu de selectivitate, adic n cazul unei avarii
n sistemul de distributie, va aciona sigurana automat cea mai apropiat de defect, izolnd asfel
poriunea de circuit avariat, si lasnd restul reelei operaional.
n cazul n care nu se respect selectivitatea, la producerea unui scurt circuit, este posibil
declanarea siguranei automate de la generatoare, lasand astfel toata distributia n black-out.
n Anexa 2 avem studiul selectivitii intre NSX250 + Micrologic 5.2A 160A si iC60H-40A
Curb C, si obsevm cum cele dou caracteristici se intersecteaz, ceea ce nseamna c sigurana automat
pentru transformatoare trebuie s fie una mai rapida, i alegem iC60H-40A Curb B.
n Anexa 3 avem studiul selectivitii ntre NSX250 + Micrologic 5.2A 160A si iC60H-40A
Curb B, de aceasta dat avem selectivitate total.

4. Concluzii:

Generatoarele sincrone trebuie conectate la sistemul de distribuie numai cand diferena de vitez,
tensiune, unghi sunt n parametri acceptabili. Sincronizarea eronat poate duce la defectarea
componentelor electrice dar si mecanice, producnd astfel perturbaii n reea.
Sistemele de sincronizare includ ajustarea frecvenei i a tensiunii generatorului ce se vrea
conectat n paralel cu un alt generator deja operaional, i instrumente ce le permite operatorilor s
monitorizeze msuratorile critice de sincronizare pentru a determina nchiderea ntreruptorului automat.
Procesul de sincronizare poate fi manual, automat, fiind posibil i o combinaie ntre cele dou.
n multe cazuri, unde sistemul automat este instalat, sincronizarea manual este doar o metoda de
back-up a sistemului automat. Avantajul principal al sincronizrii automate este precizia i capacitatea de
a calcula alunecarea-compensarea si inchiderea contactelor de for a ntreruptorului la un unghi de 0o.
Operatorul uman are avantajul de a recunoate mult mai bine condiiile anormale de exploatare i
erorile din indicatoarele de sincronizare.
n operarea eficient a generatoarelor i sistemelor de distribuie, un rol important l are
alegerea corect a echipamentelor de protecie att pentru generatoare ct i consumatori, realiznd
asftel selectivitatea dorit, dar totodat ne i asigurm c un eventual scurt circuit nu distruge
consumatorul , cablul de alimentare sau chiar siguran automat.

-2016-
 Universitatea Dunarea de Jos Galati
Facultatea de Automatica, Calculatoare, Inginerie Electrica si Electronica

Biografie:

Fundamentals and Advancements in Generator Synchronizing Systems - Michael J. Thompson

http://www.deif.com/products-documentation/products/ppu3

http://www.schneider-electric.com/ro/ro/download/document/Acti9-catalog

http://www.schneider-electric.com/en/product-range/2308-curve-direct/

-2016-
ANEXA 1
Schneider Electric - Curve Direct V3.4.1 - Tripping curves

t(s) NSX250N-Micrologic 5.2 A-160A

C60N-C-40A

1000

100

10

0.1

0.01
1 10 100 1000 10000 I(A)
8/30/16 Page 2

Settings

Range Compact Multi9

Circuit-breaker NSX250N C60N
Trip unit/curve Micrologic 5.2 A C
Rating 160.00 40.00
Long-time
Io
Ir 158.0A
tr 0.5 0.5s
Short-time
Im/Isd 3.00 474.0A
It (delay) OFF
tm/tsd 0.10 0.10s
Instantaneous
Ii 14.00 2240.0A 300.0A
Discrimination
Limit Upstream device
ANEXA 2
Schneider Electric - Curve Direct V3.4.1 - Tripping curves

t(s) NSX250N-Micrologic 5.2 A-160A

C60N-B-40A

1000

100

10

0.1 C60N-B-40A : Total discrimination

0.01
1 10 100 1000 10000 I(A)
8/30/16 Page 2

Settings

Range Compact Multi9

Circuit-breaker NSX250N C60N
Trip unit/curve Micrologic 5.2 A B
Rating 160.00 40.00
Long-time
Io
Ir 158.0A
tr 0.5 0.5s
Short-time
Im/Isd 3.00 474.0A
It (delay) OFF
tm/tsd 0.10 0.10s
Instantaneous
Ii 14.00 2240.0A 160.0A
Discrimination
Limit Upstream device Total discrimination
 ANEXA 3 - CALCUL SCURT CIRCUIT

A. BASE AND PARAMETER OF CALCULATION

base : IEC Pub. 61363

modification of time constants due to passive components : no
preload condition of single motors included : no

B. INPUT DATA - GENERAL

name of vessel ***

yard ***
hull no. ***
register no. ***
project ***
file name scc
operator L.A
date of calc. 29.08.2016

INPUT DATA - MAINS FREQUENCY AND VOLTAGE AT MAIN BUS

voltage at main bus (V) 440.000

frequency (Hz) 60.000

INPUT DATA - MAIN GENERATORS

marking of generator DG 1 DG 2
power (kVA) 120.0000 120.0000
voltage (V) 440.0000 440.0000
power factor (/) 0.8000 0.8000
xd" (%) 9.1000 9.1000
xd` (%) 15.2000 15.2000
xd (%) 329.0000 329.0000
ra (ohm) 0.0440 0.0440
td" (ms) 10.0000 10.0000
td` (ms) 100.0000 100.0000
tdc (ms) 2154.0000 2154.0000
Ikd/In (/) 3.0000 3.0000
cross section of cable (sqmm) 70.0000 70.0000
length of cable (m) 15.0000 15.0000
no. of conductors per phase 1.0000 1.0000
specific r (ohm/km) 0.2800 0.2800
specific x (ohm/km) 0.0900 0.0900

INPUT DATA - SINGLE MOTOR

marking of motor ER FAN

power (kW) 6.3000
voltage (V) 440.0000
power factor (/) 0.8000
efficiency (/) 0.9000
stator resistance Rs (%) 4.3000
rotor resistance Rr (%) 2.7000
stator impedance Xs (%) 0.0000
rotor impedance Xr (%) 0.0000
total impedance Xm=Xs+Xr (%) 18.8000
cable from main bus
cross section of cable (sqmm) 2.5000
length of cable (m) 25.0000
no. of conductors per phase 1.0000
specific r (ohm/km) 7.8600
specific x (ohm/km) 0.1404
power of transformer (kVA) 0.0000
voltage at mb side (V) 0.0000
voltage at motor side (V) 0.0000
short circuit voltage (%) 0.0000
copper losses (kW) 0.0000
cable to motor
cross section of cable (sqmm) 0.0000
length of cable (m) 0.0000
no. of conductors per phase 0.0000
specific r (ohm/km) 0.0000
specific x (ohm/km) 0.0000

INPUT DATA - EQUIVALENT MOTOR

power of motor (kW) 65.00000

INPUT DATA - DISTRIBUTION

marking of db DB 1
cable from main bus
cross section of cable (sqmm) 10.0000
length of cable (m) 5.0000
no. of conductors per phase 1.0000
specific r (ohm/km) 1.9650
specific x (ohm/km) 0.1176
power of transformer 25.0000
voltage at mb side (V) 440.0000
voltage at db side (V) 110.0000
short circuit voltage (%) 4.0000
copper losses (kW) 0.0500
cable to db
cross section of cable (sqmm) 50.0000
length of cable (m) 5.0000
no. of conductors per phase 1.0000
specific r (ohm/km) 0.3930
specific x (ohm/km) 0.0900

C. CONTRIBUTION OF COMPONENTS (dimension of currents: kA)

Ik" Ip Iac(0.5T) Inom

DG 1 1.757 4.337 1.316 0.157
DG 2 1.757 4.337 1.316 0.157
ER FAN 0.056 0.090 0.036 0.011
equ. motor 0.592 0.948 0.379

D. FAULT POINTS (dimension of currents: kA)

p.f.: power factor / brk.:breaker / term.: terminals

Ik" Ip Iac(0.5T) p.f.

main bus 4.163 9.712 3.048 0.027
brk. of DG 1 2.406 5.375 1.731 0.027
brk. of DG 2 2.406 5.375 1.731 0.027
brk. of ER FAN 4.107 9.622 3.012 0.025
trm. of ER FAN 1.218 3.169 1.116 0.950
DB 1 2.656 6.868 2.420 0.153
 CALCULED VALUES DATA OF BREAKERS
Fault Ik Ip Iac p.f Type Break Break Making p.f
point [kA] [kA] [0,5T] cap. cap. cap.
Icu Ics [%]
[kA] [kA]
FP1 4.163 9.712 3.048 0.027 Tesys-U 50 50 100 0,8
iC60H 10 5 50 0,8
MSB NSX100N 50 50 100 0.8
440V FP2 2.406 5.375 1.731 0.027 NSX250N 50 50 100 0,8
FP3 4.107 9.622 3.012 0.025 GV2L16 20 15 75 0,8
MSB FP4 2.656 6.868 2.420 0.153 iC60N 10 7.5 75 0,8
110V