www.e-referate.

ro

Politici turistice n Romnia i UE studiu de caz turismul cultural in municipiul Iasi

Alegei o destinaie turistic i identificai o pia de perspectiv pentru destinaia aleas (o

destinaie din Romnia);
Realizai o analiz SWOT a pieei n cauz i propunei 10 msuri prioritare care ar putea face
coninutul unui program de amenajare turistic din perspectiva modelului European al dezvoltrii
turistice durabile i un set de 2 proiecte cu surse de finanare i de
dezvoltare cu parteneriat asociat.

Turismul cultural n municipiul Iai

Potenialul turistic
Foarte multe cuvinte pot fi folosite pentru a descrie atraciile turistice
din Iai i pentru a incerca s le comparm cu cele ale altor orae.
O abordare mai pragmatic ar fi s vedem cum este descris Iaul in
ghidurile turistice internaionale.
Pentru o mulime de turiti strini aceste prezentri sunt primul lor
contact cu oraul. Dedesubt vom cita unul din ghidurile internaionale pentru a
oferi o scurt impresie asupra valorii turistice a Iaului.
Iaul este capitala cultural a Moldovei i este, de departe, cel mai
frumos ora, singurul in care ai vrea s petreci o vreme. Universitatea, teatrul i
filarmonica concureaz cu cele din Bucureti care era abia un targ cand Iaul
a devenit scaun domnesc i dau un aer sofisticat, intreinut i de numrul mare
de studeni strini .1

Cele mai importante atracii turistice:

1. Biserici 38%
2. Manastiri 34%
3. Mediul inconjurator 9%
4. Activitati culturale 9%
5. Altele 10%

Opinia public despre atraciile turistice cele mai

importante2

2000 2005
1. Romania 4.920.000 5.805.000
2. Judetul Iasi 101.000 138.000
3. Municipiul Iasi 90.000 123.000

Numr de vizitatori 2000-2005

1
Ghidul Rough Guide: Romania.
2
http://www.primaria-iasi.ro/
15
 Aspectele evidentiate variaza in funcie de gustul fiecruia. Potrivit opiniei publice, cele mai
importante atracii turistice sunt bisericile i mnstirile. Imprejurimile i activitile culturale sunt considerate
a fi mai puin importante.
Pentru o descriere turistic facemtrimitere la ghidurile turistice, iar pentru o trecere in revist a
numrului de situri istorice, arhitecturale i arheologice facem trimitere la Planul de amenajare a teritoriului
metropolitan Iai.
In concluzie, Iaul are, fr indoial, potenial turistic. In figura alturat este prezentat numrul de
vizitatori. Din anul 2000 a fost o cretere uoar a numrului turitilor. Dar, fr indoial, numrul vizitatorilor
din Iai i din jude, reprezint doar o parte din numrul de turiti care viziteaz Romania i este foarte sczut
in comparaie cu oraele europene atractive.
Sunt vizibile unele aspecte pozitive:
Numrul unitilor de cazare este intr-o cretere uoar, dar, din nefericire, lipsesc din regiune lanurile
hoteliere internaionale.
O privire asupra numrului de IMM-uri, hotelurile i restaurantele aparin sectorului cu cea mai rapid
evoluie.
Dar exist, de asemenea, i unele aspecte negative:
Un numr sczut de activiti culturale, vizibil prin numrul sczut de vizitatori in muzee, cinematografe,
teatre i opere.
Lipsete inc o organizaie turistic central profesional, care s includ i s fie sprijinit de toate afacerile
legate de turism din Iai i din imprejurimile municipiului Iai. Aceast organi - zaie poate furniza
informaiile turistice necesare, coerente, ghiduri, hri, rezervri pentru cazare i s fie vizibil pentru
vizitatorii straini.

Analiza SWOT
n cadrul valorificrii patrimoniului cultural-artistic

+ (puncte forte) (puncte slabe)

prezena unor monumente culturale, religioase
de importan naional i internaional
(UNESCO) care dezvolt turismul (de ex.
pelerinajul ortodox);
numr crescut de vizitatori;
diversitatatea institutelor culturale;
arhitectura n diferite stiluri de la ecletic,
baroc, brncovenesc, gotic, etc.;
poziionarea obiectivelor culturale ntr-un
spaiu restrns, accesibil n care se poate realiza un
circuit turistic fr probleme n ceea ce privete
traficul sau intensitatea aglomeraiilor pietonale;
ncadrarea oraului ca nucleu al activitilor
universitare;
aeroportul este la o distan rezonabil de ora;
oraul este dotat cu toate tipurile de
infrastructur;
exist o multitudine de specialiti n acest ora
(ingineri, arhiteci, lucrtori n construcii) n
stare s lucreze pentru modernizare n ceea ce
privete infrastructura dar i arhitectura, att n
fazele de proiectare, cat i n fazele de execuie.
transport aerian: aeroportul este aproape de
ora (circa 8 km distan fa de centru) i este
folosit pentru zboruri interne i internaionale;
rata sczut de folosire a capacitii hoteliere
curente (in lunile de iarn) i o foarte sczut rat
de staionare peste noapte; importante lanuri
hoteliere internaionale nu sunt prezente n regiune;
lipsa unei organizaii private reprezentative
pentru turism;
gradul foarte mare de degradare a
monumentelor culturale i lipsa fondurilor de
restaurare;
demararea foarte lent a proiectelor de
restaurare din punctul de vedere al implicrii
autoritilor i a seriozitii de care dau dovad
firmele de construcie angajate n proiecte;
transportul public spre/dinspre aeroport, ca i
calitatea strzilor n aceast direcie nu sunt
satisfctoare; traseele traverseaz cartiere de
locuine;
lipsete rezerva de spaiu n zona central,
pentru parcri i pentru extinderea tramei stradale;
principala staie de cale ferat este amplasat
central n ora i este n proces de reabilitare;
transportul terestru: legturile oraului cu
partea vestic a rii i n general cu Vestul Europei
sunt foarte proaste, att pe osele, ct i pe calea
ferat;
traficul rutier trece prin mijlocul oraului,
15

! (oportuniti)
prezena circumstanelor adecvate pentru a
dezvolta diferite forme de turism: religios i istoric;
zona central a oraului, cu construcii avnd
valoare istoric, poate deveni un spaiu mai atractiv
pentru locuire i vizitare.
zonele noi din perimetrul metropolitan vor
deveni uor accesibile, odat cu realizarea oselei
de centur.
exist posibiliti de a extinde infrastructurile
pentru transport i pentru utiliti publice n toat
aria metropolitan.
oseaua de centur va regla traficul care
traverseaz oraul; aceeai osea va facilita
ajungerea mai rapid n noile perimetre de
dezvoltare aflate n zona metropolitan;
autostrada spre Oradea va conecta oraul Iai
cu partea de vest a rii i a Europei;
mici investiii sunt necesare pentru a facilita
reeaua de comunicaii i date;
intenia de a dezvolta la marginea oraului o
autogar pentru legturi externe i interne, autogar
aflat departe de staia de cale ferat i de aeroport,
este greit.
pentru c nu exist o osea de centur;
multe strzi sunt n stare proast (ba chiar 32
% dintre strzi nu sunt modernizate);
transportul aerian: infrastructura rutier spre
aeroport, ca i transportul public pn acolo sunt
slab dezvoltate; aceste legturi rutiere traverseaz
zone locuite (unde strzile au capacitate redus de
trafic);
aeroportul poate primi doar avioane de
capacitate mic, (pista de aterizare nu are
caracteristicile necesare pentru primirea avioanelor
standard din cursele internaionale);
aeroportul nu are terminal i faciliti cargo;
alte forme de transport - faciliti
nesatisfctoare pentru bicicliti i pentru pietoni.
multe dintre cablurile reelelor de
telecomunicaii sunt amplasate la suprafa, crend
un peisaj urban neplcut.
conexiunile dintre diferitele modaliti de
transport (aerian, feroviar, rutier) sunt dificile.
? (riscuri)
patrimoniul istoric i arhitectural al oraului
este insuficient protejat i capitalizat;
mbuntirea i capitalizarea acestui
patrimoniu sunt vitale n imbuntirea prestigiului
i atractivitii oraului.
dezvoltare nearmonizat ce va distorsiona
creterea echilibrat a oraului;
nevoia crescnd de transport va crea tot mai
mari blocaje de circulaie n interiorul oraului;
nu exist o coordonare a dezvoltrii diferitelor
tipuri de infrastructur;
transportul aerian: infrastructura rutier spre
aeroport, ca i transportul public pn acolo sunt
slab dezvoltate; aceste legturi rutiere traverseaz
zone locuite (unde strzile au capacitate redus de
trafic);
aeroportul poate primi doar avioane de
capacitate mic, (pista de aterizare nu are
caracteristicile necesare pentru primirea avioanelor
standard din cursele internaionale);
aeroportul nu are terminal i faciliti cargo;
nevoia crescnd de transport va cauza tot mai
multe blocaje n traficul auto.
lipsa de coordonare pentru dezvoltarea viitoare
a diferitelor modaliti de transport.
15
 Fig. 1 Fig. 2

Fig. 3 Fig. 43

15
3
date preluate de pe htpp;//insse.ro/cros/files/pdf/ro/cap2.pdf i prelucrate n excel 2003.
15
 Fig. 5, 6 i 74

Msuri prioritare

1. Primria Municipiului Iai

a. Domeniul de interventie (prioritatea):
Poate fi cuprins n - POR 2007 2009
Prioritatea 4. Sprijinirea dezvoltrii urbane
Msura 4.2. mbuntirea infrastructurii de transport, utiliti publice conexe i servicii
publice urbane; sau n Planul Operaional Sectorial de Competitivitate
b. Tipul actiunii (descrierea ideii de proiect): Modernizarea sistemului de termoficare.
Reabilitarea sistemului de termoficare pentru obinerea unui raport optim cost / beneficiu.
c. Valoarea estimata a interventiei (pe surse de finantare): 124.000.000 din care,
32.000.000 n curs de finanare prin: 20.000.000 Euro-B.E.R.D., 7.000.000 - Grant SECO i
5.000.000 -surse proprii CET.
d. Descrierea oportunitii interveniei i corelarea acesteia cu Strategia Nationala de
Dezvoltare Regionala, cu Planul National de Dezvoltare i cu Programul Sectorial din domeniul n
care se poate incadra interventia (evitarea suprapunerii i a dublei finantari): Necesitatea reabilitrii
sistemului de termoficare pentru obinerea unui raport optim cost / beneficiu.
2. Primria Municipiului Iai
a. Domeniul de interventie (prioritatea):
Poate fi cuprins n - POR 2007 2009
Prioritatea 4. Sprijinirea dezvoltrii urbane
Msura 4.2 mbuntirea infrastructurii de transport, utiliti publice conexe i servicii
publice urbane sau n Planul Operaional Sectorial de Transport (MTCT).
b. Tipul actiunii (descrierea ideii de proiect): Reabilitarea i modernizarea reelei de strzi
municipale
pentru tronsoanele unde calea de rulare este n cale comun cu carosabilul strzii, se are n vedere
executarea unor lucrri de ramforsare pe o lungime de 17,580 Km, i executarea unor covoare
asfaltice ntr-un strat, pe o lungime de 3,250 km i executarea unor lucrri pe unele strzi a cror
mbrcminte rutier a depit durata de via
c. Valoarea estimata a interventiei (pe surse de finantare): 22.000.000 , pentru
modernizarea a cca. 54,500 km strad.
d. Descrierea oportunitatii interventiei i corelarea acesteia cu Strategia Nationala de
Dezvoltare Regionala, cu Planul National de Dezvoltare i cu Programul Sectorial din domeniul n
care se poate incadra interventia (evitarea suprapunerii i a dublei finantari): Realizarea unor lucrri
de modernizare a arterelor de circulaie din municipiu, att pe zonele centrale ct i n cele de cartier
pentru asigurarea fluenei traficului i evitarea blocajelor rutiere.
3. Primria Municipiului Iai
a. Domeniul de interventie (prioritatea):
Cuprins n POR 2007 2009 Etapa I;
POR 2010 2013 Etapa II.
Prioritatea 4. Sprijinirea dezvoltrii urbane
Msura 4.2 mbuntirea infrastructurii de transport, utiliti publice conexe i servicii
publice urbane.

4
date preluate de pe http://www.iasi.insse.ro/main.php?lang=fr&pageid=519 i prelucrate n excel 2003.
15
 b. Tipul actiunii (descrierea ideii de proiect): Reabilitarea i modernizarea transportului
cu tramvaiul n Municipiul Iai.
Etapa I: modernizarea cilor de rulare;
Etapa II: achiziia de tramvaie noi.
c. Valoarea estimata a interventiei (pe surse de finantare):
Etapa I: 30.730.475
Etapa II: 42.000.000
d. Descrierea oportunitatii interventiei i corelarea acesteia cu Strategia Nationala de
Dezvoltare Regionala, cu Planul National de Dezvoltare i cu Programul Sectorial din domeniul n
care se poate incadra interventia (evitarea suprapunerii i a dublei finantari): Datorit gradului ridicat
de uzur att al liniilor de tranvai, ct i a tranvaielor, n timpul deplasrii acestor mijloace de
transport se produc vibraii care afecteaz cldirile vechi, n special pe cele de pe strada Cuza Vod
unde cldirile sunt amplasate la 3-4 m de liniile de tramvai.
4. Primria Municipiului Iai
a. Domeniul de interventie (prioritatea): Poate fi cuprins n Planul Operaional Sectorial de
Mediu(MMPA).
b. Tipul actiunii (descrierea ideii de proiect): Managementul Deeurilor solide n Zona
Metropolitan Iai,
- nchiderea depozitului de deeuri de la Tometi i realizarea primului compartiment ecologic la
uora;
- Realizarea unei staii de sortare a deeurilor i achiziia unei staii de compost;
- Organizarea unui sistem performant de colectare selectiv i transport a deeurilor.
c. Valoarea estimata a interventiei (pe surse de finantare): Costul total al proiectului este de
29.604.571 din care cca. 25% este contribuie local.
d. Descrierea oportunitatii interventiei i corelarea acesteia cu Strategia Nationala de
Dezvoltare Regionala, cu Planul National de Dezvoltare i cu Programul Sectorial din domeniul n
care se poate incadra interventia (evitarea suprapunerii i a dublei finantari): n municipiul Iai nu
exist un sistem integrat de gestionare a deeurilor solide urbane. Deasemeni nu se realizeaz o
colectare selectiv a deeurilor, totodat platforma de depozitare de la Tometi nu ntrunete
cerinele stabilite de legislaia n vigoare ( nu dispune de un sistem de etanare al bazei depozitului,
de sistem de colectare i evacuare a levigatului, de staie de epurare a levigatului i apei menajere),
iar managementul deeurilor periculoase practic nu exist.
5. Primria Municipiului Iai
a. Domeniul de interventie (prioritatea): Poate fi cuprins n POR 2007 2009.
Prioritatea 1. mbuntirea infrastructurii publice regionale i locale.
Prioritatea 1.2. Sprijinirea i dezvoltarea infrastructurii de sntate, i de urgen, asisten
social i sigurant public.
b. Tipul actiunii (descrierea ideii de proiect): Locuine sociale. Se are n vedere
construirea a 7 blocuri P+3 cu cte 2 tronsoane fiecare dispuse n adncime plecnd de la frontul
fostelor sere Grdinari. Se propune construirea de locuine cu dou camere i o camer, cte 2
uniti pe fiecare nivel de tronson.
c. Valoarea estimata a interventiei (pe surse de finantare): 10.200.000 .
d. Descrierea oportunitatii interventiei i corelarea acesteia cu Strategia Nationala de
Dezvoltare Regionala, cu Planul National de Dezvoltare i cu Programul Sectorial din domeniul n
care se poate incadra interventia (evitarea suprapunerii i a dublei finantari): Cererea de locuine
sociale n municipiul Iai este mare.
6 . Primria Municipiului Iai
a. Domeniul de interventie (prioritatea): Proiectul poate fi cuprins n Planul Operaional
Sectorial de Transport (MTCT).
b. Tipul actiunii (descrierea ideii de proiect): oseaua de centur. Realizare arter rutier
deviere trafic greu.
15
 c. Valoarea estimata a interventiei (pe surse de finantare): 30.545.000 .
d. Descrierea oportunitatii interventiei i corelarea acesteia cu Strategia Nationala de Dezvoltare
Regionala, cu Planul National de Dezvoltare i cu Programul Sectorial din domeniul n care se poate
incadra interventia (evitarea suprapunerii i a dublei finantari):
Dezvoltarea Zonei Metropolitane Iai;
Devierea traficului greu din municipiul Iai;
Diminuarea polurii din ora.
7 . Primria Municipiului Iai
a. Domeniul de interventie (prioritatea): 2007 2009.
Prioritatea 4. Sprijinirea dezvoltrii urbane
Msura 4.2 mbuntirea infrastructurii de transport, utiliti publice conexe i servicii
publice urbane.
b. Tipul actiunii (descrierea ideii de proiect): Pasajul O. Bncil.
1. Realizarea ntr-o prim etap a unui pasaj care sa traverseze pachetul de linii de cale
ferat spre cartierele Alexandru cel Bun-Dacia, cu rezolvarea traficului printr-o giraie superioara cu
o raza de minim 24 m n ax.
2. n a II a etap se vor amenaja parcri publice n zonele de sub tablier.
c. Valoarea estimata a interventiei (pe surse de finantare): 20.500.000 .
8 . Primria Municipiului Iai
a. Domeniul de interventie (prioritatea): Poate fi cuprins n POR 2007 2009.
Prioritatea 3. Dezvoltarea turismului regional i local
Msura 3.1. Reabilitarea zonelor turistice, renovarea patrimoniului istoric i cultural,
protecia/reabilitarea patrimoniului natural.
b. Tipul actiunii (descrierea ideii de proiect): Regenerare urban: Strada Cuza Vod i
Strada Lpuneanu
- Reabilitarea parii vechi a oraului Iai.
- Reabilitarea i consolidarea cldirilor vechi de pe strzile Cuza Vod i Strada Lpuneanu.
c. Valoarea estimata a interventiei (pe surse de finantare): 20.000.000 Euro
d. Descrierea oportunitatii interventiei i corelarea acesteia cu Strategia Nationala de
Dezvoltare Regionala, cu Planul National de Dezvoltare i cu Programul Sectorial din domeniul n
care se poate incadra interventia (evitarea suprapunerii i a dublei finantari): Strada Cuza Vod
mpreun cu strada Lpuneanu, sunt dou strzi care alctuiesc Iaul vechi.
9 . Primria Municipiului Iai
a. Domeniul de interventie (prioritatea):
Poate fi cuprins n POR 2007 2009
Prioritatea 3. Dezvoltarea turismului regional i local
Msura 3.1. Reabilitarea zonelor turistice, renovarea patrimoniului istoric i cultural,
protecia/reabilitarea patrimoniului natural.
b. Tipul actiunii (descrierea ideii de proiect):
Reabilitarea i consolidarea monumentului istoric Baia Turceasc.
c. Valoarea estimata a interventiei (pe surse de finantare): 5.000.000 .
d. Descrierea oportunitatii interventiei i corelarea acesteia cu Strategia Nationala de
Dezvoltare Regionala, cu Planul National de Dezvoltare i cu Programul Sectorial din domeniul n
care se poate incadra interventia (evitarea suprapunerii i a dublei finantari): Prin implementarea
acestui proiect se urmrete reabilitarea i consolidarea monumentului istoricBaia Turceasc i
introducerea ei n circuitul turistic i economic.
10 . Primria Municipiului Iai
a. Domeniul de interventie (prioritatea): POR 2007 2009.
Prioritatea 4. Sprijinirea dezvoltrii urbane.
Msura 4.1. Sprijinirea proiectelor integrate de regenerare urban.
b. Tipul actiunii (descrierea ideii de proiect): Sistem Informatic Integrat de Management
15
Obiective propuse:
1. Crearea unui mediu instituional propice dezvoltrii organizaiilor economice locale,
creterii confortului cetenilor i implicrii responsabile a acestora n deciziile publice;
2. Modernizarea infrastructurilor i a serviciilor publice la un standard ct mai apropiat de
cel al comunitilor urbane europene.
c. Valoarea estimata a interventiei (pe surse de finantare): 2.500.000 .
d. Descrierea oportunitatii interventiei i corelarea acesteia cu Strategia Nationala de
Dezvoltare Regionala, cu Planul National de Dezvoltare i cu Programul Sectorial din domeniul n
care se poate incadra interventia (evitarea suprapunerii i a dublei finantari): Necesitatea asimilrrii
principiilor de management modern, care s transforme instituia Primriei ntr-un veritabil partener
public al cetenilor5.

1. Titlu proiect Branding-ul oraului Iai

Msuri strategice O imagine unic, central a oraului Iai
Project leader (Conductor de proiect) Primria Iai
Argumentare i Parteneri de Proiect
a. argumentare (expunere raional)
Toate deciziile noastre, incluznd decizia unui ora de a-si procura produsele sau serviciile
sale, de a face afaceri ntr-un loc anumit sau de a relocaliza o companie, sunt ntr-o oarecare msur
raionale i ntr-o oarecare msura emoionale. Nici o activitate uman nu face excepie de la aceast
regul i imaginile mrcii (de brand) ale oraelor stau la baza prii emoionale a oricrei decizii
legate de aceste orae, care la rndul su afecteaz i determin partea raional. Dac lumea asociaz
oraul Milano cu cuvntul stil, iar oraul Barcelona este asociat cu cultur, este evident c
brandurile acestor orae sunt legate de istoria i funcionarea acestor orae. n cadrul lumii globalizate
de astzi, fiecare localitate trebuie s concureze cu alte localiti pentru cota sa pe piaa
consumatorilor, turitilor, afacerilor, investiiilor, capitalurilor i a atentiei n sursele de informare
media. Oraele au devenit centrele de for n economie i sunt din ce n ce mai mult n focarul
competiiei internaionale pentru faim, talent i capital.
Modul n care oraul reuete s-i creeze o marc (un brand) clar i s o comunice va fi
decisiv pentru prosperitatea lui economic.
ntr-o lume global, localitile sunt asemenea companiilor: oraele cu un brand puternic vor
vinde produsele i serviciile lor mai uor i vor atrage mai muli oameni i mai multe investiii.
Prin urmare, un branding (promovare) adecvat al oraului Iai va fi crucial pentru
implementarea reuit a strategiei acestuia i pentru garantarea unei dezvoltri economice i sociale
prospere pentru locuitorii si.
Este important de a nota faptul c o operaiune de promovare a brandului oraului este mai
mult dect o simpl strategie de comunicare, distribuind sigle drgue i sloganuri mucalite,
brandingul nseamn mult mai mult. Branding-ul este un proces strategic de dezvoltare pentru un ora
a unei viziuni pe termen lung care este semnificativ i fascinant pentru audienele-cheie pe care
oraul dorete s le atrag. n acest mod, acest proces de branding este ndeaproape legat de definiia
strategiei generale a oraului Iai.
Brand-ul unui ora reflecta ADN-ul autentic al oraului i indic prin ce se face o localitate
diferit de celelalte. Pentru a defini i pentru a promova marca care este legat de oraul Iai i care va
fi recunoscut de ctre cetenii lui (identificare), investitorii i vizitatorii lui, este important s se
implice o gam larg de actori din cadrul oraului. Marca (brand-ul) trebuie s fie promovat de ctre
toate forele nsufleite, active ale oraului la tot felul de evenimente i n diverse locuri. Alegerea
mrcii va fi rezultatul unui consens.
b. parteneri de proiect

5
http://www.primaria-iasi.ro/content.aspx?item=1831&lang=RO
15
 Pentru a identifica o marc univoc i atrgtoare, este important s fie interesai i implicati
partenerii potrivii, ce posed o bun percepere a procesului i a obiectivelor de dezvoltare a unei
strategii de marc.
n cadrul grupului-nucleu, actorii respectivi vor fi n mod activ implicati :
- Fore economice: Camera de Comer, Biroul de Turism al oraului, liderii n afaceri, consiliul pentru
dezvoltarea economic.
- Fore administrative: conducerea oraului, consiliile judeene.
- Fore politice: membrii consiliului municipal.
- Fore ale cunoaterii: universitile, studenii.
- Fore ale comunicrii: surse de informare media locale i regionale.
- Fore sociale: ONG-uri, locuitorii, conducatri civici.
- Fore culturale: institutiile de cultur i patrimoniu cultural.
Descrierea proiectului
A. Scop
Pentru a obine o identitate univoc i recunoscut pe plan internaional, este important ca
oraul Iai s-i dezvolte marca lui proprie. O marc poate fi perceput drept una dintre bazele
oraului care face ca oraul s fie dorit ca amplasarea de afaceri, ca destinaie pentru vizitatori sau ca
o cas pentru locuitorii acestuia.
Aceast marc trebuie sa fie clar, unic, fascinant i durabil pe termen lung facilitnd
identificarea orasului Iai ntr-o jungl de centre urbane din toata Europa. Impactul acestei mrci se va
oglindi n dezvoltarea social, economic i turistic din cadrul oraului i va inspira toate aciunile
viitoare care vor avea loc n cadrul oraului, att pe plan privat ct i public. De aceea acest proiect
este de interes i de importan general.
Motivul cel mai important pentru ca un ora s-i dezvolte o strategie de marc este
stimularea creterii economice. O marc puternica poate s schimbe percepia unei localiti ce ar
putea suferi de o imagine pur. Ea poate sa creeze o viziune comuna pentru viitorul comunitii i
poate sa fac localitatea mai atrgtoare.
B. Obiective
Pentru a stabili o marc general care corespunde strategiei oraului, este necesar realizarea
urmtoarelor obiective:
- Obiectiv de cercetare: definirea rezultatelor care trebuie s se obin din dezvoltarea i lansarea unei
strategii de marc. Pentru oraul Iai: este important s se cunoasc dac branding-ul tinde s atrag
mai muli vizitatori n ora sau s schimbe percepia curent a oraului, sau dac alte rezultate sunt
necesare. Importana benchmarking-ului (compararea performanelor) cu alte orae de mrime medie
din Europa.
- Obiectiv de cercetare : identificarea i analiza audienei int a operaiunilor de promovare;
audienele trebuie minimizate ca numr i prioritare pe baza importanei lor asupra efectului ateptat
n urma operaiunilor de promovare.
- Obiectiv de cercetare: analiza imaginii/brand-ului existent al oraului (intern i extern). Pentru a fi n
stare s se creeze o marc, este important de a cunoate ce sentimente au locuitorii, turitii i strinii,
n legtur cu oraul;
analiza surselor media: care este imaginea Iaului n presa local, regional, naional i
internaional;
- Obiectiv de identificare: pentru a institui o marc durabil a oraului este necesar identificarea
acelor realizri care poziioneaza oraul pe harta internaional i l fac interesant i atrgtor;
- Obiectiv de cercetare: o atenie special poate fi acordat identificrii poziiei logistice actuale i de
viitor a oraului Iai, n mod special n funcie de dezvoltarea Cii de Est la Vest (Odessa- Budapesta);
forumul de discuie Iai: pe baza strategiei oraului i a realizrilor identificate, va fi important de a
identifica un numr limitat de mrci care pot fi testate n forumurile de discuie mai vaste; acelai
exerciiu trebuie s fie nfptuit cu turitii i strinii.

15
- Obiectiv de selecie: pe baza rezultatului strategiei, a activelor i platformelor de discuie,
poziionarea mrcii produsului ora i selectarea final a mrcii generale a Iailor trebuie ndeplinit;
poziionarea i marca trebuie s fie credibile, fascinante i durabile.
-Obiectiv de valorificare : pentru a organiza comunicarea cu grupurile int ntr-un mod eficient, este
important s se identifice influena poziionrii alese a oraului i a mrcii acestuia asupra acestor
audiene; aceasta nseamn c mesajele-cheie trebuie s fie selectate, precum i o povestire aferent,
pentru a influena percepiile lor i pentru pentru a promova marca aleas i poziionarea oraului.
- Obiectiv de management pentru a putea monitoriza procesul i de a implica toi partenerii
semnificativi la momentul potrivit, este evident necesitatea organizrii unei echipe manageriale
inter-disciplinare. Sarcinile principale vor fi coordonarea tuturor pailor afereni procesului de
dezvoltare a strategiei de promovare a municipiului Iai i monitorizarea rezultatelor acestui proces.
- Plan de implementare: la fel ca i strategia, va fi important ca acea marc a oraului care se va alege
s fie pus n aplicare n toate iniiativele pe care oraul i locuitorii le vor ntreprinde. Un plan de
aciuni clar trebuie ntocmit pentru a garanta folosirea mrcii generale. Bugetele necesare trebuie
gsite. Un organ de executare practic trebuie sa fie stabilit.
- Organizarea comitetului de marca Iai: procesul de introducere a unei mrci generale a oraului
trebuie evaluat n mod curent i de asemenea efectele mrcii alese trebuie msurate regulat. Sarcina
CPI (Centrul de Promovare Iai ) este de a monitoriza introducerea i folosirea acestei mrci de ora.
C. Input
Pentru a fi posibil executarea acestui proces, vor fi necesare cteva elemente pentru organizarea
acestuia, spre exemplu:
- strategia de dezvoltare a oraului;
- politica surselor de comunicare media;
- capacitatea de cercetare;
- o echip de proiect puternic, capabil s supravegheze ntregul proces de selecie ntr-o manier
obiectiv i inegrat.
D. Rezultate
Prin executarea acestui proiect, urmtoarele rezultate pot fi obinute:
- o marc univoc i transparent pentru ora, adecvat strategiei;
- recunoatere imbuntit (pe plan intern i extern);
- aciuni corelate dintre sectorul public i privat;
- creterea forei de atracie a oraului;
- nfiinarea unei agenii de promovare profesioniste, lund n considerare controlul utilizrii
brandului uniform.
Contribuia la strategia general a oraului
Strategia general tinde s defineasc o viziune clar a viitorului oraului. Unul dintre
elementele cheie n cadrul acestei strategii este de a avea o marc elocvent care convinge locuitorii i
vizitatorii de calitatea i nsuirile oraului lor.
Buget
* Lund n considerare diversele elemente din cadrul procesului, i considernd caracterul permanent
al operaiunii, pentru a valorifica branding-ul Iailor, un buget de 1.000.000 poate fi prevzut pentru
urmtorii 4 ani, din care:
- costuri de cercetare 250.000 ;
- costuri de management 150.000 ;
- costuri de investiie 100.000 ;
- costuri de comunicare 500.000 ; principalele costuri se aplic costurilor pentru promovarea
integrat n sursele media la nivel regional, naional i internaional.
* oportuniti financiare :
- D1: mbuntirea competitivitii economice;
- D1: dezvoltarea capitalului uman;
- D1: programul operaional regional;
15
- D3: benchmarking internaional ntre oraele de mrime medie;
- D3: dezvoltarea unei poziionri i a unei mrci atractive a oraului.

2. Titlu proiect Plan de dezvoltare turistic

Msuri strategice Iai capitala cultural i turistic a Romniei
Project leader (Conductor de proiect) Primria Iai
Argumentare i Parteneri de Proiect
a. argumentare (expunere raional)
Oraul Iai este un important centru istoric din Romnia, cu multiple active culturale i de
mediu.
Totusi, aceste active nu sunt exclusive pentru teritoriul romnesc i mai mult de att ele nu
sunt foarte cunoscute n afara Romniei. Cu alte cuvinte, oraul Iai deine un capital interesant i
bogat, dar ascuns n comoara oraului. n prezent ntrebarea este cum se poate valorifica acest capital
pe cale durabil. Una din metodele de valorificare a acestui capital al oraului poate fi dezvoltarea
industriei turismului n ora, aducnd beneficii economice i sociale locuitorilor oraului.
Pentru ca Iai s devin (sau s ramn) o capital cultural i turistic a Romniei va fi
important s se defineasc un plan de dezvoltare a turismului, privind att dezvoltarea produselor
turistice ct i promovarea turismului. Acest plan va identifica ndrumrile pentru dezvoltarea
turismului n interiorul oraului pe termen scurt, termenul mediu i pe termen lung. Acest plan de
dezvoltare va fi transpus n cteva planuri de actiune, pentru a stimula rezultatele cantitative i
calitative: indicatorii se vor referi la investiiile turistice, numrul de nopi i cheltuielile turitilor,
calitatea i diversificarea serviciilor oferite.
Parteneri de proiect
Pentru a defini planul de dezvoltare a turismului este necesar implicarea urmtorilor
parteneri n acest proces ntr-un mod activ:
- fore economice: Camera de Comer, uniunea meteugarilor, investitori strini, furnizori de servicii
turistice, uniunea hotelurilor i restaurantelor, etc.;
- fore administrative: administraia oraului, Consiliul Judetean Iai, poliia, companiile de transport
public;
- fore sociale: firme de recrutare a forei de munc, instituiile de training pentru instruire
profesional;
- fore financiare: sectorul bancar, fonduri de investiii;
- fore culturale: fundaii de motenire, organizaii culturale etc.;
- populaia local a Iaului.
Descrierea proiectului
A. Scop
Oraul Iai trebuie s devin capitala turistic a Romniei. Considernd activele sale i
poziia sa istoric, aceast alegere este justificat i deja astzi, o mulime de activiti turistice au fost
dezvoltate, cu toate c nu ntr-un cadru legislativ clar, i numai din iniiativa sectorului privat. Aceasta
nu este suficient pentru dezvoltarea sectorului de turism n ora, cu impact major asupra creterii
economice, angajrii forei de munc i investiiilor structurale n ora i regiune. Pentru a evita
excese n sectorul turistic i dezvoltarea serviciilor i a promovrii de calitate joas pe de o parte, i
pentru a crea sinergiile necesare dintre diveri actori, implicai n dezvoltarea turismului pe de alt
parte, se va ntocmi un plan de dezvoltare a turismului. Scopul unui asemenea plan nu este de definit
un codice de condiii care s fie impuse oricrei dezvoltri n sectorul turistic al oraului, dar de a
trasa un cadru general pentru turism n Iai i de a stabili cteva scopuri clare n obinerea calitatii,
care pot s nsoteasca viitorul proces de dezvoltare turistica n oras. El va servi de asemenea
administratiei orasului pentru a face alegerile necesare atunci cnd trebuie luate deciziile pentru
investitiile publice majore. Prin aceast elaborare se va obtine un document dinamic, care va trebui
actualizat la fiecare cinci ani, pentru a tine cont de dezvoltarile recente n sectorul turistic al orasului
i al regiunii i de a incorpora tendintele recente n industria internationala a turismului. n plus,
15
turismul poate deveni o forta majora pentru promovarea antreprizei i angajarii fortei de munca prost
calificate.
B. Obiective
Pentru a defini planul de dezvoltare a turismului pentru oraul Iai urmtoarele obiective
trebuie luate n considerare :
- Obiectiv de analiz: pentru a ntocmi planul de devoltare a turismului, este important obinerea unei
viziuni clare a situaiei actuale a turismului n oraul Iai. De aceea elementele ce vor fi analizate:
identificarea tuturor activelor oraului, care pot fi valorificate la dezvoltarea turismului, inclusiv
analiza statutului actual al valorificrii activelor din ora: de exemplu, dac este posibil vizitarea
unor monumente culturale; cnd este posibil vizitarea acestora; dac exist o infrastructur de
ntmpinare organizat; etc.;
*identificarea calitii i cantitii infrastructurii turistice existente; de exemplu, care este oferta de
paturi sau dac exist o calitate bine precizat a cazrii B&B, etc.;
* identificarea i analiza accesibilitii generale ctre oraul Iai;
* identificarea i analiza investiiilor existente n sectorul turistic al oraului.
- Obiectiv de cercetare: analiza sectorului de turism din oraul Iai i influena sa asupra economiei
locale; identificarea numrului de vizitatori ai oraului i a numrului de turiti reali, originea
vizitatorilor i a turitilor, nevoile vizitatorilor i turistilor; identificarea modalitilor de transport
pentru a ajunge n Iai; identificarea perioadei de edere a vizitatorilor i turitilor; identificarea
statisticilor privind vizitele ctre principalele monumente i puncte de atracie din cadrul oraului.
- Obiectiv de cercetare: analiza resurselor umane implicate n sectorul turistic din Iai i a
aptitudinilor actual prezente n sectorul turistic al oraului; identificarea centrelor de instruire
profesional pentru profesii legate de turism; prognozarea nevoii de resurse umane i de aptitudini
necesare pentru a corespunde planului de dezvoltare a turismului.
- Obiectiv de cercetare: analiza produselor turistice existente n cadrul orasului Iasi i respectiv a
succesului lor; analiza produselor turistice existente n care orasul Iasi este inclus (de ex. trasee prin
Romnia, vizitatorii strini, etc);
- Obiectiv de cercetare: analiza produselor turistice existente n cadrul oraului Iai i respectiv
succesul lor; analiza originii locale, romneasc sau internaional;
- Obiectiv de cercetare: analiza promovrii turistice existente n cadrul oraului Iai att directe ct i
indirecte, i analiza canalelor de promovare utilizate;
- Obiectiv de cercetare: analiza inovatiilor existente n sectorul i cercetarea din turism, legate de
utilizarea tehnologiilor TIC n sectorul turismului municipiului Iasi;
- Obiectiv de cercetare: analiza i identificarea infrastructurii de agrement n ora i oportunitatea de a
integra aceast infrastructur n dezvoltarea promovrii i a produselor de turism adaptate; analiza
valorii adaugate a infrastructurii n cauza pentru turiti i vizitatori;
- Obiectiv de cercetare: analiza SWOT a sectorului de turism din Iai.
- Obiectiv de management: sectorul de turism este foarte flexibil, care se dezvolt foarte rapid;
considernd masa de informaii ce trebuie analizat i multitudinea actorilor care sunt implicai, va fi
important desemnarea unei echipe manageriale foarte puternice care s poata facilita accesul tuturor
actorilor semnificativi la activitile din mun. Iai i s dea interpretarea corect fluxului de
informaii.
- Obiectiv de definire a planului: pe baza tuturor cercetrilor i a strategiei relevante a oraului, va fi
definit un plan pentru dezvoltarea turismului, incluznd recomandri foarte clare n domeniul
infrastructurii de turism, serviciilor de turism, dezvoltrii produselor de turism, promovrii turistice i
comunicrii i a accesibilitii turistice. Legat de fiecare dintre aceste capitole, un plan de aciune
special va fi ntocmit. Fiecare din aceste planuri va fi prevzut cu un set de indicatori, pentru a se
putea monitoriza progresul i efectele implementrii acestor planuri de ctre grupul managerial.
- Obiectiv de implementare: considernd interaciunile multiple cu diferite agenii de consultan i
institutii de cercetare i cu actorii din sectorul de turism, va fi important definirea unor pachete de
implementare foarte clare pentru care este necesar organizarea unor proceduri de licitaie.
15
- Obiectiv de comunicare: lund n considerare strategia oraului de a deveni capitala turistic,
participarea ntreprinderilor locale, a vizitatorilor i a locuitorilor vor fi foarte importante pentru
succesul de capital turistic a municipiului Iai. n consecint, este important s se investeasc
energia necesara n mobilizarea tuturor actorilor pentru a defini un plan univoc de dezvoltare a
turismului. Mai mult o comunicare deschis este necesar pentru a urma evoluia pe piaa turismului
din ora i regiune.
C. Input
Pentru a defini strategia de dezvoltare a turismului vor fi incluse urmatoarele elemente:
- strategia oraului;
- planul de dezvoltare urban
- planul oraului de dezvoltare social-economic;
- plan de motenire;
- plan de dezvoltare cultural;
- plan de dezvoltare urban;
- expertiza n analiza sectorului de turism;
- expertiza n antrepriza turistic;
- expertiza n promovarea produselor de turism;
- expertiza n promovarea turismului;
- expertiza n infiinarea afacerilor;
- expertiza n angajarea forei de munc n turism;
D. Rezultate
n oraul Iai,va fi definit un plan de dezvoltare a turismului, stabilind cteva indicaii i
recomandri pentru dezvoltarea ulterioar a turismului i sectoarelor aferente acestuia. Acest plan
include planurile de aciune necesare pentru stimularea dezvoltrii ulterioare a sectorului de turism i
pentru a majora influena pozitiv i durabil a turismului asupra calitii vieii din ora.
E. Proiecte pilot i produse derivate
Pentru a conferi planului de dezvoltare a turismului mai mult consisten i o dimensiune
deja mai practic, cteva iniiative pot fi luate pentru a consolida poziia oraului Iai pe piaa
turismului sau pentru a spori atractivitatea oraului pentru vizitatorii i locuitorii si. Este evident c
aceste aciuni pot fi efectuate doar ntr-att pe ct sunt iniiate cu respectarea deplin a cadrului
stabilit de planul de dezvoltare a turismului i de indicatorii care sunt fie fixai de acest plan.
n acest context, urmtoarele proiecte pilot pot fi ntocmite:
1. Analiza posibilitii nfiinrii unui parc de distracii i odihna accesibil i rentabil n
oraul sau regiunea Iai:
- identificarea condiiilor necesare pentru crearea unui asemenea parc.
- identificarea valorii adugate a unui asemenea parc n infrastructura turismului din Romnia i
Europa (ex. Parc Asterix, Disneyland, Park Pippy Langstrom etc.)
- impactul unui asemenea parc asupra turismului total din Iai.
- impactul asupra calitii i cantitii turismului din Iai.
- valoarea adaugat catre planul de dezvoltare turistic i economic.
- valoarea adaugat n domeniul angajrii forei de munc.
- valoarea adaugat recreativ pentru locuitorii oraului.
- impactul asupra mobilitii din interiorul oraului i a regiunii Iai.
2. Dezvoltarea unui centru major de wellnes i ngrijirea santii
- identificarea condiiilor i a resurselor necesare pentru dezvoltarea unui asemenea centru;
- identificarea unei locaii n ora de nalt calitate, implicnd resursele necesare i garantnd un nivel
acceptabil de accesibilitate i vizibilitate.
- benchmarking la nivelul Romniei;
- identificarea valorii adugate de acest centru dezvoltrii turismului din ora;
- impactul unui asemenea centru asupra dezvoltarii academic n general, i analiza posibilitatilor de
cooperare cu departamentele corespunzatoare universitatii i liceelor;
15
- impactul asupra calitii i cantitii turismului din Iai;
- analiza pentru garantarea accesibilitii necesare acestui centru pentru locuitorii oraului.
3. mbuntirea infrastructurii de terenuri de joac i a zonelor recreative din ora.
- aprecierea cantitii i calitii terenurilor de joac i a suprafeelor de agrement din ora;
- aprecierea infrastructurii;
- aprecierea funciilor terenurilor de joac i a suprafeelor de agrement din ora;
- analiza valorii adugate de ctre terenurile de joac i suprafeele de agrement existente la calitatea
vieii din ora i la dezvoltarea produselor de turism;
- identificarea unor noi locaii n interiorul i mprejurimile oraului pentru construcia terenurilor de
joac i a suprafeelor de agrement.
Contributia la strategia general a oraului
Definirea unui plan de dezvoltare a turismului va contribui la imaginea i profilul oraului
Iai, ca ora al turismului. Aceasta va contribui la un sector de turism mai calitativ i mai cantitativ n
ora, cu o influen pozitiv asupra economiei locale.
Buget
* Considernd diversele procese de definire a planului de dezvoltare turistic, un buget de 600.000
poate fi prevzut pentru o perioad de 2 ani.
Aceste costuri sunt legate de :
- managementul procesului : 100 000 ;
- cercetare i analiz: 200 000 ;
- consultan: 150 000 ;
- costuri diverse: 150 000 .
Preul se refer la planul de aciune general al proiectului i nu include proiectele pilot
aferente.
* finanare:
- D1: program operaional regional;
- D1: dezvoltarea capitalului uman;
- ESF : includerea social a initiaivei pentru training profesional n sectorul turismului;
- D3: dezvoltarea economic i social;
- D3: benchmarking internaional i dezvoltarea produselor;
- D3: plasamentul turistic al unui ora i adaptarea zonelor urbane la dezvoltarea oraului.

Bibliografie:
http://www.primaria-iasi.ro/
http://www.iasi.insse.ro/main.php
http://www.turism.gov.ro/ro/
http://www.wttc.org/
http://www.wttc.org/eng/Tourism_Research/Tourism_Impact_Data_and_Forecast_Tool/
http://www.turism.gov.ro/ro/proiecte-minister/2/master-plan/

15