Sunteți pe pagina 1din 50
7. CONSTRUC IA SUSPENSIEI 1 Prof.dr.ing. Ciobotaru Ticușor
7. CONSTRUC IA
SUSPENSIEI
1
Prof.dr.ing. Ciobotaru Ticușor
1. Rol, condi ii impuse, clasific ri
1. Rol, condi ii impuse, clasific ri
1. Rol, condi ii impuse, clasific ri
1. Rol, condi ii impuse, clasific ri
1.1 Rol func ional
1.1 Rol func ional

Suspensia realizează legătura vâsco-elastică între pun ile automobilului (masa nesuspendată) și cadru / caroserie (masa suspendată), având ca roluri principale:

Micșorarea sarcinilor dinamice./ caroserie (masa suspendată), având ca roluri principale: Amortizarea vibratiilor rezultate în urma interac iunii

Amortizarea vibratiilor rezultate în urma interac iunii dintre ro i și calea de rulare. iunii dintre ro i și calea de rulare.

Suspensia cuprinde elemente cu caracteristică:

Conservativă – arcuriiunii dintre ro i și calea de rulare. Suspensia cuprinde elemente cu caracteristică: Disipativă - amortizoare

Disipativă - amortizoareiunii dintre ro i și calea de rulare. Suspensia cuprinde elemente cu caracteristică: Conservativă – arcuri

1 . Rol, condi ii impuse, clasific ri 1.2 Condi ii impuse Amplitudine redus a
1 . Rol, condi ii impuse, clasific ri 1.2 Condi ii impuse Amplitudine redus a
1 . Rol, condi ii impuse, clasific ri 1.2 Condi ii impuse Amplitudine redus a

1. Rol, condi ii impuse, clasific ri 1.2 Condi ii impuse

condi ii impuse, clasific ri 1.2 Condi ii impuse Amplitudine redus a oscila iilor masei suspendate

Amplitudine redus a oscila iilor masei suspendate – impune reducerea masei nesuspendate (avantaj oferit de pun ile frac ionate) Frecven a oscila iilor s fie de 1 2 Hz Rigiditate mai redus pentru suspensia fa – reducerea amplitudinii tangajului P strarea caracteristicilor func ionale la schimbarea masei suspendate (încărcătura utilă) – impune caracteristică elastică progresivă Asigurarea unei reduceri a amplitudinii de 3…8 după prima perioadă Reducerea amplitudinii sarcinilor dinamice transmise masei suspendate P strarea în permanen a contactului ro ii cu calea de rulare.

sarcinilor dinamice transmise masei suspendate P strarea în permanen a contactului ro ii cu calea de
sarcinilor dinamice transmise masei suspendate P strarea în permanen a contactului ro ii cu calea de
sarcinilor dinamice transmise masei suspendate P strarea în permanen a contactului ro ii cu calea de
sarcinilor dinamice transmise masei suspendate P strarea în permanen a contactului ro ii cu calea de
sarcinilor dinamice transmise masei suspendate P strarea în permanen a contactului ro ii cu calea de
sarcinilor dinamice transmise masei suspendate P strarea în permanen a contactului ro ii cu calea de
sarcinilor dinamice transmise masei suspendate P strarea în permanen a contactului ro ii cu calea de

3

1 . Rol, condi ii impuse, clasific ri 1.3 Compunere SUSPENSIA 4 Mecanismul de ac
1 . Rol, condi ii impuse, clasific ri 1.3 Compunere SUSPENSIA 4 Mecanismul de ac
1 . Rol, condi ii impuse, clasific ri 1.3 Compunere SUSPENSIA 4 Mecanismul de ac

1. Rol, condi ii impuse, clasific ri 1.3 Compunere

1 . Rol, condi ii impuse, clasific ri 1.3 Compunere SUSPENSIA 4 Mecanismul de ac ionare
SUSPENSIA
SUSPENSIA
condi ii impuse, clasific ri 1.3 Compunere SUSPENSIA 4 Mecanismul de ac ionare (parte componentă a
condi ii impuse, clasific ri 1.3 Compunere SUSPENSIA 4 Mecanismul de ac ionare (parte componentă a

4

Mecanismul de ac ionare (parte componentă a pun ii)
Mecanismul de
ac ionare
(parte componentă
a pun ii)
ARCUL (element conservativ)
ARCUL
(element conservativ)
AMORTIZORUL (element disipativ)
AMORTIZORUL
(element disipativ)
1. Rol, condi ii impuse, clasific ri
1. Rol, condi ii impuse, clasific ri
1. Rol, condi ii impuse, clasific ri
1. Rol, condi ii impuse, clasific ri
1.3 Clasificări
1.3 Clasificări

A. Tipul pun ii pe care este montată suspensia:

suspensii dependente pun i rigide; pun i rigide;

suspensii independente pun i frac ionate. pun i frac ionate.

-

-

B. Tipul elementului elastic folosit:

suspensii cu elemente elastice metalice;i frac ionate. - - B. Tipul elementului elastic folosit: suspensii cu elemente elastice pneumatice; suspensii

suspensii cu elemente elastice pneumatice;elastic folosit: suspensii cu elemente elastice metalice; suspensii cu elemente elastice hidropneumetice; suspensii cu

suspensii cu elemente elastice hidropneumetice;metalice; suspensii cu elemente elastice pneumatice; suspensii cu elemente elastice din cauciuc; suspensii cu

suspensii cu elemente elastice din cauciuc;elastice pneumatice; suspensii cu elemente elastice hidropneumetice; suspensii cu elemente elastice mixte. - - - -

suspensii cu elemente elastice mixte.pneumatice; suspensii cu elemente elastice hidropneumetice; suspensii cu elemente elastice din cauciuc; - - - -

-

-

-

-

-

1. Rol, condi ii impuse, clasific ri
1. Rol, condi ii impuse, clasific ri
1. Rol, condi ii impuse, clasific ri
1. Rol, condi ii impuse, clasific ri
1.3 Clasificări
1.3 Clasificări

C. După caracteristica elastică a suspensiei:

suspensii cu caracteristică elastică liniară;

suspensiei: suspensii cu caracteristică elastică liniară; - suspensii cu caracteristică elastică frântă; -

-

suspensii cu caracteristică elastică frântă;

liniară; - suspensii cu caracteristică elastică frântă; - suspensii cu caracteristică elastică progresiva. - F α

-

suspensii cu caracteristică elastică progresiva.

caracteristică elastică frântă; - suspensii cu caracteristică elastică progresiva. - F α F f α 2

-

F

α
α

F

f α 2 α 1
f
α 2
α 1

f

F

caracteristică elastică frântă; - suspensii cu caracteristică elastică progresiva. - F α F f α 2

6 f

1. Rol, condi ii impuse, clasific ri
1. Rol, condi ii impuse, clasific ri
1. Rol, condi ii impuse, clasific ri
1. Rol, condi ii impuse, clasific ri
1.3 Clasificări
1.3 Clasificări

D. Dup principiul de func ionare:

- suspensii pasive

-

suspensii pasive

- suspensii pasive
suspensii reactive

suspensii reactive

suspensii reactive
- suspensii semi-active

- suspensii semi-active

- suspensii active.

- suspensii active.

- suspensii active.

Elementele componente reac ioneaz la excita ii conform unor legi fizice

Oscila iile pun ii fa se transmit la puntea spate pentru compensarea mișcărilor de tangaj

la puntea spate pentru compensarea mișcărilor de tangaj Oscila iile pun ii fa se transmit la

Oscila iile pun ii fa se transmit la un sistem de control al caracteristicilor func ionale

Sistemul de control determină profilul căii și modific caracteristicile func ionale pentru a diminua oscila iile masei suspendate

2 . Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.1 Caracteristici constructive i func ionale Avantaje
2 . Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.1 Caracteristici constructive i func ionale Avantaje
2 . Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.1 Caracteristici constructive i func ionale Avantaje

2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.1 Caracteristici constructive i func ionale Avantaje:

Caracteristici constructive i func ionale Avantaje : îndeplinesc singure func iile de element elastic al

îndeplinesc singure func iile de element elastic al suspensiei, element de amortizare (frecare uscată) și dispozitiv de ghidare al pun ii sau al ro ii, complet sau numai par ial (este dublat de o bară de reac ie); au o construc ie simpl i ieftin ; se pot repara cu u urin .

ie simpl i ieftin ; se pot repara cu u urin . Dezvantaje : masă proprie
ie simpl i ieftin ; se pot repara cu u urin . Dezvantaje : masă proprie
ie simpl i ieftin ; se pot repara cu u urin . Dezvantaje : masă proprie
ie simpl i ieftin ; se pot repara cu u urin . Dezvantaje : masă proprie

Dezvantaje:

masă proprie mare (este cel mai greu element elastic);i ieftin ; se pot repara cu u urin . Dezvantaje : durabilitate redusă (s- a

durabilitate redusă (s-a demonstrat experimental c rezisten a la oboseală a arcului din foi este de 4 a demonstrat experimental c rezisten a la oboseală a arcului din foi este de 4 ori mai mică decât a barei de torsiune echivalente; la automobilele obișnuite, exploatate în condi ii bune, durata de func ionare este de 100 – 150 mii de km)

2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2.2 Tipuri constructive
2.2 Tipuri constructive

Arc lamelar

x

M

x

W

x

Grinda încastrată

de egal rezisten

W

x

b

x

h

2

6

x Grinda încastrată de egal rezisten W x b x h 2 6 x M b
x M b x h F l l x
x
M
b
x
h
F
l
l x
M x W x F l x l h x
M
x
W
x
F
l
x
l
h
x

b

h

2

x

6

9

x

2 . Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive Arc lamelar cu un
2 . Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive Arc lamelar cu un
2 . Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive Arc lamelar cu un

2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive

ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive Arc lamelar cu un ochi Suportul articula iei

Arc lamelar cu un ochi

Suportul articula iei arcului

Suport de alunecare

Ochiul Curbura arcului arcului Bridă intermediară Arcuri lamelare Bol central
Ochiul
Curbura arcului
arcului
Bridă intermediară
Arcuri lamelare
Bol central

Bol articula ie arc

2 . Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive Arc lamelar cu 2
2 . Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive Arc lamelar cu 2
2 . Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive Arc lamelar cu 2

2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive

ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive Arc lamelar cu 2 ochiuri Suportul articula iei

Arc lamelar cu 2 ochiuri

Suportul articula iei arcului

Ochiul Curbura arcului arcului Suport posterior Eclise Arcuri lamelare Bol central Bridă intermediară
Ochiul
Curbura arcului
arcului
Suport
posterior
Eclise
Arcuri lamelare
Bol central
Bridă intermediară

Bol articula ie arc cu bucșă cauciuc

Bol articula ie

2 . Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive Arc lamelar cu 2
2 . Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive Arc lamelar cu 2
2 . Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive Arc lamelar cu 2

2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive

ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive Arc lamelar cu 2 ochiuri Ochiul Bridă intermediară

Arc lamelar cu 2 ochiuri

Ochiul Bridă intermediară arcului Arcuri lamelare Eclise
Ochiul
Bridă intermediară
arcului
Arcuri lamelare
Eclise

Bol articula ie

2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2.2 Tipuri constructive
2.2 Tipuri constructive
Arc lamelar cu sprijin la ambele capete Suspensie de tip balansier pentru pun i spate
Arc lamelar cu sprijin la
ambele capete
Suspensie de tip balansier
pentru pun i spate tandem
13
2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2.2 Tipuri constructive
2.2 Tipuri constructive

Arc lamelar cu sprijin la ambele capete, unic pentru ambele ro i

cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive Arc lamelar cu sprijin la ambele capete, unic pentru ambele
2 . Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive Arc lamelar conven ional
2 . Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive Arc lamelar conven ional
2 . Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive Arc lamelar conven ional

2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive

ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive Arc lamelar conven ional Grosime pachet: 140 mm
ia suspensiilor cu arcuri lamelare 2.2 Tipuri constructive Arc lamelar conven ional Grosime pachet: 140 mm

Arc lamelar conven ional

Grosime pachet: 140 mm Greutate: 122 kg

Arc lamelar îmbun t it

Grosime pachet: 127 mm Greutate: 94 kg

Arc lamelar parabolic

Grosime pachet: 64 mm Greutate: 61 kg

Arcul cu foi parabolic are grosimea foilor variabilă (scade de la mijloc spre capete), numarul foilor este mult mai mic, iar lungimea lor este egală. Foile nu sunt în contact direct (între ele, atât la capete cât și la mijloc se montează garnituri speciale din materiale plastice), iar frecarea dintre lamele este eliminata.

2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2.2 Tipuri constructive
2.2 Tipuri constructive

Ob inerea caracteristicii progresive

Utilizarea unui arc suplimentare

constructive Ob inerea caracteristicii progresive Utilizarea unui arc suplimentare Micșorarea deschiderii arcului 16

Micșorarea deschiderii arcului

constructive Ob inerea caracteristicii progresive Utilizarea unui arc suplimentare Micșorarea deschiderii arcului 16

16

2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2. Construc ia suspensiilor cu arcuri lamelare
2.2 Tipuri constructive
2.2 Tipuri constructive

Ob inerea caracteristicii progresive

Modificarea numărului de lamele

2.2 Tipuri constructive Ob inerea caracteristicii progresive Modificarea numărului de lamele Solu ii combinate 17
2.2 Tipuri constructive Ob inerea caracteristicii progresive Modificarea numărului de lamele Solu ii combinate 17
Solu ii combinate
Solu ii combinate

17

3 . Construc ia suspensiilor cu arcuri elicoidale 3.1 Caracteristici func ionale Avantaje : durabilitate
3 . Construc ia suspensiilor cu arcuri elicoidale 3.1 Caracteristici func ionale Avantaje : durabilitate
3 . Construc ia suspensiilor cu arcuri elicoidale 3.1 Caracteristici func ionale Avantaje : durabilitate

3. Construc ia suspensiilor cu arcuri elicoidale 3.1 Caracteristici func ionale Avantaje:

elicoidale 3.1 Caracteristici func ionale Avantaje : durabilitate mare; masă proprie redusă; nu necesit

durabilitate mare;elicoidale 3.1 Caracteristici func ionale Avantaje : masă proprie redusă; nu necesit între inere; execu

masă proprie redusă;Caracteristici func ionale Avantaje : durabilitate mare; nu necesit între inere; execu ie mai simpl .

nu necesit între inere; între inere;

execu ie mai simpl . ie mai simpl .

Dezvantaje:

nu au frecări internenecesit între inere; execu ie mai simpl . Dezvantaje : nu preiau for e longitudinale sau

nu preiau for e longitudinale sau transversale e longitudinale sau transversale

3. Construc ia suspensiilor cu arcuri elicoidale
3. Construc ia suspensiilor cu arcuri elicoidale
3.2 Tipuri constructive
3.2 Tipuri constructive
Butoi Cilindrice 19
Butoi
Cilindrice
19

Cilindrice cu diametre micșorate la spirele terminale

3. Construc ia suspensiilor cu arcuri elicoidale
3. Construc ia suspensiilor cu arcuri elicoidale
3.2 Tipuri constructive
3.2 Tipuri constructive
Bra superior Arc Bară stabilizare Amortizor Pivot Bra inferior Furcă fixare amortizor
Bra superior
Arc
Bară stabilizare
Amortizor
Pivot
Bra inferior
Furcă fixare amortizor

Piuli

Bară longitudinală

Protec ie arbore planetar

Lagăr sprijin

Protec ie pivot

3. Construc ia suspensiilor cu arcuri elicoidale 3.2 Tipuri constructive
3. Construc ia suspensiilor cu arcuri elicoidale
3.2 Tipuri constructive
3. Construc ia suspensiilor cu arcuri elicoidale
3. Construc ia suspensiilor cu arcuri elicoidale
3.2 Tipuri constructive
3.2 Tipuri constructive
3. Construc ia suspensiilor cu arcuri elicoidale 3.2 Tipuri constructive puntea spate a autoturismului BMW 36E

puntea spate a autoturismului BMW 36E

3. Construc ia suspensiilor cu bare de torsiune
3. Construc ia suspensiilor cu bare de torsiune
3. Construc ia suspensiilor cu bare de torsiune 3.1 Caracteristici func ionale Avantaje : durabilitate ridicată;

3.1 Caracteristici func ionale Avantaje:

durabilitate ridicată;de torsiune 3.1 Caracteristici func ionale Avantaje : valoarea cea mai redusă pentru masa nesuspendată;

valoarea cea mai redusă pentru masa nesuspendată;func ionale Avantaje : durabilitate ridicată; realizeaz o distribu ie avantajoas pe cadru a

realizeaz o distribu ie avantajoas pe cadru a sarcinilor; o distribu ie avantajoas pe cadru a sarcinilor;

frecarea internă foarte redusă;o distribu ie avantajoas pe cadru a sarcinilor; prezintă posibilit i de reglare a gărzii la

prezintă posibilit i de reglare a gărzii la sol. i de reglare a gărzii la sol.

Dezvantaje:

tehnologie de execu ie mai complicat fa de arcurile elicoidale; dispunere pe automobil mai incomodă și legături mai complicate cu puntea; necesită lungimi mari de lucru pentru a realiza un confort cât mai bun; în cazul ruperii barei unice, func iile suspensiei sunt anulate brusc și total.

realiza un confort cât mai bun; în cazul ruperii barei unice, func iile suspensiei sunt anulate
realiza un confort cât mai bun; în cazul ruperii barei unice, func iile suspensiei sunt anulate
realiza un confort cât mai bun; în cazul ruperii barei unice, func iile suspensiei sunt anulate
realiza un confort cât mai bun; în cazul ruperii barei unice, func iile suspensiei sunt anulate
4. Construc ia suspensiilor cu bare de torsiune
4. Construc ia suspensiilor cu bare de torsiune
4.2 Solu ii constructive
4.2 Solu ii constructive

Hummer H2 – suspensia fa cu bare de torsiune dispuse longitudinal

Bara de torsiune Șasiu Bra inferior - balansier
Bara de torsiune
Șasiu
Bra inferior - balansier
H2 – suspensia fa cu bare de torsiune dispuse longitudinal Bara de torsiune Șasiu Bra inferior

24

4. Construc ia suspensiilor cu bare de torsiune
4. Construc ia suspensiilor cu bare de torsiune
4.2 Solu ii constructive
4.2 Solu ii constructive
Filtru aer Arbori planetari Motor Gur de ventila ie Transmisie Bra e balansier
Filtru aer
Arbori planetari
Motor
Gur de ventila ie
Transmisie
Bra e balansier

Suspensie MacPherson

Bare de torsiune dispuse longitudinal

Roata de rezervă

Bare de torsiune dispuse transversal în prelungire

4. Construc ia suspensiilor cu bare de torsiune
4. Construc ia suspensiilor cu bare de torsiune
4.2 Solu ii constructive
4.2 Solu ii constructive

Renault 16TS – suspensia cu bare de torsiune decalate longitudinal

4. Construc ia suspensiilor cu bare de torsiune
4. Construc ia suspensiilor cu bare de torsiune
4.2 Solu ii constructive
4.2 Solu ii constructive
suspensiilor cu bare de torsiune 4.2 Solu ii constructive Renault 16TS – suspensia cu bare de

Renault 16TS – suspensia cu bare de torsiune decalate longitudinal cu cca. 65 mm

4. Construc ia suspensiilor cu bare de torsiune
4. Construc ia suspensiilor cu bare de torsiune
4.2 Solu ii constructive
4.2 Solu ii constructive
4. Construc ia suspensiilor cu bare de torsiune 4.2 Solu ii constructive Peugeot 206 28

Peugeot 206

4. Construc ia suspensiilor cu bare de torsiune 4.2 Solu ii constructive Peugeot 206 28

28

4. Construc ia suspensiilor cu bare de torsiune
4. Construc ia suspensiilor cu bare de torsiune
4.2 Solu ii constructive
4.2 Solu ii constructive
Mercedes ML class
Mercedes ML class
4. Construc ia suspensiilor cu bare de torsiune 4.2 Solu ii constructive
4. Construc ia suspensiilor cu bare de torsiune
4.2 Solu ii constructive

Mercedes ML class

5. Construc ia suspensiilor pneumatice
5. Construc ia suspensiilor pneumatice
5. Construc ia suspensiilor pneumatice 5.1 Caracteristici func ionale Avantaje : caracteristica elastica neliniară

5.1 Caracteristici func ionale Avantaje:

caracteristica elastica neliniară (progresivă); permite reglarea automat a nivelului caroseriei fa de sol; asigură, într-o mică măsură, stabilizarea caroseriei în viraje; func ioneaz f r zgomot deoarece nu sunt leg turi metalice între ro i i masa suspendat ; în anumite condi ii constructive, asigură și amortizarea.

anumite condi ii constructive, asigură și amortizarea. Dezvantaje : prin defectarea unui element elastic sau a
anumite condi ii constructive, asigură și amortizarea. Dezvantaje : prin defectarea unui element elastic sau a
anumite condi ii constructive, asigură și amortizarea. Dezvantaje : prin defectarea unui element elastic sau a
anumite condi ii constructive, asigură și amortizarea. Dezvantaje : prin defectarea unui element elastic sau a
anumite condi ii constructive, asigură și amortizarea. Dezvantaje : prin defectarea unui element elastic sau a

Dezvantaje:

prin defectarea unui element elastic sau a sursei de aer comprimat suspensia iese din func iune; comprimat suspensia iese din func iune;

costul construc iei i cheltuielile de mentenan sunt mari. iei i cheltuielile de mentenan sunt mari.

5. Construc ia suspensiilor pneumatice
5. Construc ia suspensiilor pneumatice
5.2 Solu ii constructive Rezervor aer comprimat Suspensie Compresor pneumatică Unitate de control electronic
5.2 Solu ii constructive
Rezervor aer comprimat
Suspensie
Compresor
pneumatică
Unitate de control
electronic
Supapă suprapresiune
Filtru
Supape

electromagnetice

32
32
5.2 Solu ii constructive
5.2 Solu ii constructive
5. Construc ia suspensiilor pneumatice
5. Construc ia suspensiilor pneumatice

Suspensie cu bra e balansier

5.2 Solu ii constructive 5. Construc ia suspensiilor pneumatice Suspensie cu bra e balansier 33
5. Construc ia suspensiilor pneumatice
5. Construc ia suspensiilor pneumatice
5.2 Solu ii constructive
5.2 Solu ii constructive

Suspensie independentă punte directoare nemotoare

5. Construc ia suspensiilor pneumatice 5.2 Solu ii constructive Suspensie independentă punte directoare nemotoare 34
5. Construc ia suspensiilor pneumatice 5.2 Solu ii constructive Dispunerea suspensiilor pneumatice pentru autobuze
5. Construc ia suspensiilor pneumatice
5.2 Solu ii constructive
Dispunerea suspensiilor pneumatice
pentru autobuze (Continental)
Suspensie pneumatică
pentru camionete
35
5. Construc ia suspensiilor pneumatice
5. Construc ia suspensiilor pneumatice
5.2 Solu ii constructive Suspensii pentru cabină
5.2 Solu ii constructive
Suspensii pentru
cabină
5. Construc ia suspensiilor pneumatice 5.2 Solu ii constructive Suspensii pentru cabină Suspensie pentru scaun 36

Suspensie pentru scaun

36

6. Construc ia amortizoarelor
6. Construc ia amortizoarelor
6.1 Rol func ional
6.1 Rol func ional

disipează rapid energia oscila iilor verticale ale masei suspendate (caroseriei, șasiului etc.) rezultate în urma deforma iei elementului elastic al suspensiei; diminuarea rapid a oscila iilor maselor nesuspendate (ro i, pun i etc.) pentru asigurarea continu a contactului ro ilor cu calea de rulare.

continu a contactului ro ilor cu calea de rulare. Ele se impart in trei categorii: amortizoare
continu a contactului ro ilor cu calea de rulare. Ele se impart in trei categorii: amortizoare

Ele se impart in trei categorii:

amortizoare pur hidraulice;ilor cu calea de rulare. Ele se impart in trei categorii: amortizoare cu gaz de înaltă

amortizoare cu gaz de înaltă presiune;cu calea de rulare. Ele se impart in trei categorii: amortizoare pur hidraulice; amortizoare cu gaz

amortizoare cu gaz de joasă presiune.calea de rulare. Ele se impart in trei categorii: amortizoare pur hidraulice; amortizoare cu gaz de

6. Construc ia amortizoarelor
6. Construc ia amortizoarelor
6.2 Caracteristici func ionale
6.2 Caracteristici func ionale

Caracteristica de amortizare varia ia for ei de amortizare în func ie de viteza tijei

F c v

a

de amortizare în func ie de viteza tijei F c v a i p Exponentul vitezei

i

p

amortizare în func ie de viteza tijei F c v a i p Exponentul vitezei 1

Exponentul vitezei

1 i 2

Coeficientul de amortizare

p Exponentul vitezei 1 i 2 Coeficientul de amortizare Viteza pistonului la care supapele de descărcare

Viteza pistonului la care supapele de descărcare se deschid se numește viteză critică

v cr

0,15

0,50

m/s

Coeficientul mediu de rezisten al amortizorului este:

c

d

2

5

c

c

c

c

c

c

d

2

6. Construc ia amortizoarelor
6. Construc ia amortizoarelor
6.2 Caracteristici func ionale
6.2 Caracteristici func ionale

Caracteristica for –deplasare (diagrama de lucru)varia ia for ei de amortizare în func ie de deplasare tijei

Aria curbei închise reprezintă lucrul mecanic disipat sub formă de căldură pe un ciclu complet

de deplasare tijei Aria curbei închise reprezintă lucrul mecanic disipat sub formă de căldură pe un
6. Construc ia amortizoarelor
6. Construc ia amortizoarelor
6.3 Construc ie i func ionare
6.3 Construc ie i func ionare

Amortizorul bitubular hidraulic

Articula ie superioar

Tub protec ie Tijă

Ulei Destindere
Ulei
Destindere

Comprimare

Camera de compensare

Tub interior

Bloc cu supape

Articula ie inferioar

6.3 Construc ie i func ionare
6.3 Construc ie i func ionare
6. Construc ia amortizoarelor Amortizorul bitubular hidraulic cu gaz la presiune înaltă presiunea exercitată de
6. Construc ia amortizoarelor
Amortizorul bitubular hidraulic
cu gaz la presiune înaltă
presiunea exercitată de gaz elimină complet riscul
camera de lucru nu este separată de mediul
func ionarea este mai silen ioas .
fabricare mai complicată (etanșare și supape);
nu se folose te pentru pun ile McPherson.
Presiune 2,5…3,0 MPa
41

Avantaje :

-

de cavita ie și contribuie la un răspuns instantaneu la solicitarile tranzitorii;

-

ambiant prin al doilea tub, căldura este mai ușor evacuată, iar regimul termic este mai coborât;

-

Dezavantaje:

-

lungime de montaj mai mare datorită camerei de gaz dispusă în prelungirea camerei de lucru;

-

-

6. Construc ia amortizoarelor
6. Construc ia amortizoarelor
6.3 Construc ie i func ionare
6.3 Construc ie i func ionare

Amortizorul suspensiei MacPherson (strut)

1 – tijă; 2 – garnitură de etanșare; 3 – garnitură; 4 – capac; 5- garnitură; 6- capac superior; 7 – garnitură lagăr liniar; 8 – manșon; 9 – cameră gaz; 10 – garnitură; 11 – perete central; 12 – orificii; 13 – garnitură etanșare; 14 – man on protec ie la impact; 15 – piston; 16 – camera de compresiune; 17 cilindru interior; 18 – camera inferioară; 19 – bridă fixare; 20 - supape

Caracteristici specifice:

-Diametru mare al tijei -Dublă ghidare a tijei

Caracteristici specifice : -Diametru mare al tijei -Dublă ghidare a tijei Tija poate prelua eforturi radiale

Tija poate prelua eforturi radiale mari

42
42
6. Construc ia amortizoarelor
6. Construc ia amortizoarelor
6.3 Construc ie i func ionare
6.3 Construc ie i func ionare

Compara ie

43
43
6. Construc ia amortizoarelor
6. Construc ia amortizoarelor
6.3 Func ionare
6.3 Func ionare

Cursa de destindere

0…50 mm/s

50…200 mm/s

Func ionare Cursa de destindere 0…50 mm/s 50…200 mm/s Deschiderea supapelor disc peretele desp r itor
Func ionare Cursa de destindere 0…50 mm/s 50…200 mm/s Deschiderea supapelor disc peretele desp r itor
Func ionare Cursa de destindere 0…50 mm/s 50…200 mm/s Deschiderea supapelor disc peretele desp r itor

Deschiderea supapelor disc peretele desp r itor

>200 mm/s

supapelor disc peretele desp r itor > 2 0 0 m m / s Deschiderea totală

Deschiderea totală a supapelor disc din piston

6. Construc ia amortizoarelor
6. Construc ia amortizoarelor
6.3 Func ionare
6.3 Func ionare

Cursa de comprimare

0…50 mm/s

6.3 Func ionare Cursa de comprimare 0…50 mm/s 50…200 mm/s Deschiderea par ial a supapelor disc

50…200 mm/s

Func ionare Cursa de comprimare 0…50 mm/s 50…200 mm/s Deschiderea par ial a supapelor disc peretele
Func ionare Cursa de comprimare 0…50 mm/s 50…200 mm/s Deschiderea par ial a supapelor disc peretele
Func ionare Cursa de comprimare 0…50 mm/s 50…200 mm/s Deschiderea par ial a supapelor disc peretele

Deschiderea par ial a supapelor disc peretele desp r itor

>200 mm/s

45
45
disc peretele desp r itor > 2 0 0 m m / s 45 Deschiderea par

Deschiderea par ial a supapelor disc din piston

7. Construc ia suspensiei hidropneumatice
7. Construc ia suspensiei hidropneumatice
7. Construc ia suspensiei hidropneumatice 7.1 Caracteristici func ionale Avantaje : caracteristica elastica

7.1 Caracteristici func ionale Avantaje:

caracteristica elastica neliniară (progresivă); permite reglarea manual / automat a nivelului caroseriei fa de sol; permite realizarea controlului caracteristicilor func ionale; gabarit redus prin cumularea func iei elastice cu cea disipativ ; permite controlul mișcării de ruliu.

cea disipativ ; permite controlul mișcării de ruliu. Dezvantaje : necesită sursă suplimentară de energie;
cea disipativ ; permite controlul mișcării de ruliu. Dezvantaje : necesită sursă suplimentară de energie;
cea disipativ ; permite controlul mișcării de ruliu. Dezvantaje : necesită sursă suplimentară de energie;
cea disipativ ; permite controlul mișcării de ruliu. Dezvantaje : necesită sursă suplimentară de energie;
cea disipativ ; permite controlul mișcării de ruliu. Dezvantaje : necesită sursă suplimentară de energie;

Dezvantaje:

necesită sursă suplimentară de energie;; permite controlul mișcării de ruliu. Dezvantaje : costul construc iei i cheltuielile de mentenan sunt

costul construc iei i cheltuielile de mentenan sunt mari iei i cheltuielile de mentenan sunt mari

7. Construc ia suspensiei hidropneumatice
7. Construc ia suspensiei hidropneumatice
7.2 Construc ie
7.2 Construc ie

1- Hidroacumulator

2 – Cilindru suspensie

3 – Orificiu amortizare

4 – Senzor de pozi ie

5 - Orificiu control pozi ie

6 – Distribuitor hidraulic de control al pozi iei

7 – Sursă de presiune hidraulică

8 – Control electronic

7. Construc ia suspensiei hidropneumatice
7. Construc ia suspensiei hidropneumatice
7.2 Construc ie
7.2 Construc ie
7. Construc ia suspensiei hidropneumatice 7.2 Construc ie Azot sub presiune Diafragmă separatoare Supapă Ulei Tijă

Azot sub presiune

Diafragmă separatoare

7.2 Construc ie Azot sub presiune Diafragmă separatoare Supapă Ulei Tijă Fuzetă Bra superior Bra inferior
7.2 Construc ie Azot sub presiune Diafragmă separatoare Supapă Ulei Tijă Fuzetă Bra superior Bra inferior
7.2 Construc ie Azot sub presiune Diafragmă separatoare Supapă Ulei Tijă Fuzetă Bra superior Bra inferior
7.2 Construc ie Azot sub presiune Diafragmă separatoare Supapă Ulei Tijă Fuzetă Bra superior Bra inferior

Supapă

Ulei

Tijă

Fuzetă
Fuzetă

Bra superior Bra inferior

7.2 Construc ie Azot sub presiune Diafragmă separatoare Supapă Ulei Tijă Fuzetă Bra superior Bra inferior
7. Construc ia suspensiei hidropneumatice 7.2 Construc ie Cilindru Fluid de la sistemul de corectare
7. Construc ia suspensiei hidropneumatice
7.2 Construc ie
Cilindru
Fluid de la sistemul de
corectare a gărzii la sol
Piston
Retur
Tijă
Conexiunea
cu atmosfera
Bucșă
Distan ier
Supape disc Corp Orificiu calibrat
49
7. Construc ia suspensiei hidropneumatice 7.2 Construc ie Citroen XM Suspensia spate Suspensia fa 50
7. Construc ia suspensiei hidropneumatice
7.2 Construc ie
Citroen XM
Suspensia spate
Suspensia fa
50