Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
PROIECTAREA CONCEPTUALĂ A
CONFIGURAŢIEI UNUI SFF PRIN METODA MCMO
7.2. FUNDAMENTARE
72
2. Echipamente pentru fluxul de material: roboţi industriali, paleţi,
conveioare, robocare, magazii, depozite, etc.
3. Echipamente pentru fluxul de informaţie: maşini de măsurat în
coordonate, sisteme de comunicare, calculatoare, controller-e, etc.
Pentru proiectarea configuraţiei unui SFF întâlnim anumite aspecte
specifice. Posibilele combinaţii de echipamente de prelucrare,
echipamente de manipulare şi transfer, sisteme de control, sunt aproape
nelimitate, fiind constrânse numai de ingeniozitatea omului. În concluzie,
este dificil de construit un cadru general legat de metodologia de
proiectare a unui SFF.
În principiu, etapele proiectării unui sistem flexibil de fabricaţie sunt
următoarele:
1. Analiza familiilor de piese fabricate în cadrul companiei;
2. Alegerea familiilor de piese care pot fi executate prin utilizarea
unui SFF;
3. Analiza procesului tehnologic care este utilizat în fabricaţia
curentă;
4. Proiectarea noului proces tehnologic pentru versiunea SFF;
5. Alegerea echipamentului tehnologic, a echipamentului de
manipulare şi transfer;
6. Proiectarea configuraţiei SFF;
7. Proiectarea sculelor şi dispozitivelor speciale;
8. Elaborarea studiului de fezabilitate;
9. Aprobarea investiţiei;
10. Implementarea SFF.
Există mai mulţi factori care influenţează proiectarea configuraţiei
unui sistem flexibil de fabricaţie. Dintre aceştia, cei mai importanţi pentru
73
proiectarea configuraţiei SFF-ului sunt următorii:
• Numărul şi tipul de piese din familia de piese care se prelucrează
în SFF;
• Numărul, tipul şi ordinea operaţiilor corespunzătoare fiecărui tip
de piesă prelucrată;
• Spaţiul avut la dispoziţie;
• Locul unde trebuie amplasate intrările şi ieşirile din SFF;
• Forma şi gabaritul echipamentelor;
• Zona de acces la partea activă a echipamentelor;
• Numărul şi tipul echipamentelor incluse în SFF;
• Volumul producţiei;
• Performanţele echipamentelor (timpii de încărcare-descărcare,
timpii de prelucrare, viteze de deplasare etc.);
• Costul SFF etc.
În concluzie, în cazul SFF-urilor complexe, utilizarea unui singur
criteriu de decizie nu poate asigura corectitudinea alegerii variantei
optime. Rezultă de aici necesitatea aplicării tehnicilor de decizie multi-
criterială.
În domeniul tehnicilor de decizie multicriterială există două direcţii
principale: 1. decizii multi-criteriale multi-atribut; 2. decizii multi-
criteriale multi-obiectiv. Prin „atribut” se înţelege mijlocul de evaluare a
unei variante, iar prin „obiectiv” se înţelege scopul care urmează a fi
îndeplinit.
În cadrul acestei lucrări de laborator se va urmări punerea în evidenţă
a unei metodologii de proiectare a configuraţiei unui SFF bazată pe
utilizarea unor tehnici de decizie multi-criterială multi-obiectiv.
74
Pentru aplicarea unei astfel de tehnici, se impune luarea în
considerare a unui principiu de bază: în raport cu fiecare criteriu există
posibilităţi multiple (sau chiar infinite) de rezolvare a problemei, din care
cauză este foarte dificil (sau chiar imposibil) de a se elabora o formă
analitică de rezolvare a problemei (ex. nu se poate aplica teoria grafurilor
pentru determinarea drumului minim în condiţiile în care nodurile pot
avea localizări multiple).
În astfel de situaţii, se aplică metode care fac apel în prima etapă la
ingeniozitatea proiectanţilor pentru elaborarea soluţiei, după care se
evaluează soluţia obţinută în raport cu o ‘’referinţă’’, apelând la criterii de
tip logică fuzzy.
În continuare, pe baza unui proces iterativ, se urmăreşte îmbunătăţirea
soluţiei în baza concluziilor extrase din etapele anterioare.
75
operaţii, după cum urmează: a → d → f → c → b, în această
ordine;
• Pentru execuţia operaţiilor, în etapele anterioare ale procesului de
proiectare a SFF-ului au fost selectate următoarele echipamente
tehnologice:
1. Operaţia a: maşină tip A, cu modelele A1, A2, A3
existente pe piaţă;
2. Operaţia b: maşină tip B, cu modelul B1 existent pe piaţă;
3. Operaţia c: maşină tip C, cu modelul C1 existent pe piaţă;
4. Operaţia d: maşină tip D, cu modelul D1 existent pe piaţă;
5. Operaţia e: maşină tip E, cu modelele E1, E2 existente pe
piaţă;
6. Operaţia f: maşină tip F, cu modelele F1, F2 existente pe
piaţă;
• Există constrângeri privind punctele de intrare şi de ieşire din
sistem, precum şi privind forma şi gabaritul spaţiului unde va fi
amplasat sistemul (Fig. 7.1);
• Pentru manipularea materialelor la nivelul fiecărei staţii de lucru
s-a optat pentru utilizarea roboţilor de tip RI, modelul RI1 sau
RI2;
• La nivelul fiecărei staţii de lucru stocarea şi transferul de materiale
se face cu ajutorul staţiilor de paletizare modulare tip S, modelul
S1, care satisfac problema cozilor de aşteptare;
• Echipamentele de control ale roboţilor sunt de tipul CR, model
CR1, iar ale maşinilor sunt de tipul CM, modelul CM1;
• Calculatorul de supervizare şi integrare este de tip COM;
76
Fig. 7.1. Forma şi gabaritul spaţiului unde va fi amplasat sistemul precum şi
punctele de intrare şi de ieşire din sistem.
77
Se consideră timpii de prelucrare şi volumul de producţie
corespunzători pentru a neglija criteriul ”cozi de aşteptare’’ în problema
legată de proiectarea configuraţiei.
De asemenea, pentru simplificarea problemei (în raport cu timpul
alocat lucrării de laborator) se neglijează o serie de factori cum ar fi
consumul de energie al echipamentelor de transfer şi manipulare.
Se cere alegerea celei mai bune soluţii pentru echipamentele de tipul
A, E, F şi R din modelele propuse. Se urmăreşte proiectarea configuraţiei
SFF-ului pentru a obţine:
1. Un cost cât mai redus al sistemului;
2. Un flux de material cât mai redus pentru produsele I şi II în cadrul
sistemului;
3. Încadrarea în constrângerile de spaţiu, intrări şi ieşiri impuse de
mediul exterior;
4. Acces cât mai uşor la echipamente pentru intervenţie în caz de
defecţiuni;
5. Rotaţii cât mai reduse în cuplele de bază ale roboţilor care
deservesc maşinile.
Etapele de rezolvare ale problemei date sunt prezentate în cele ce
urmează.
Etapa I: Selectarea celei mai bune variante pentru echipamentele A,
E, F, RI apelând la metoda analizei comparative multicriterială (Tab. 7.1,
Tab. 7.2, Tab. 7.3, Tab. 7.4 ).
Primul pas în aplicarea metodei este acela de a vedea cum anume
dorim să fie caracteristicile tehnice ale echipamentelor: minimizate sau
maximizate. Apoi se alege unul dintre echipamente ca şi referinţă, iar
celelalte modele vor fi calculate în raport de referinţă.
78
Tabelul 7.1
Selectarea celei mai bune variante pentru echipamentele de tip A
Model Model Model Referinţa
Nr. Caracteristica R
A1 A2 A3 A… A… A…
1 Pret ($) 6 200.000 300.000 190.000
2 Suprafaţa 3 5,2 5,0 5,6
ocupată (m2)
3 Precizie (m) 7 1 0,9 1
4 Timp de setare 3 20 21 30
(s)
5 Fiabilitate (h) 6 2.000 2.400 2.100
Gama de turaţii 100 100 90
6 la arborele 5
principal 6.500 10.000 6.000
(rot/min)
7 Număr de axe 7 3 3 2
controlate
simultan (-)
8 Facilităţi de 7 DA DA DA
fixare automată
a piesei (-)
SUMA
Tabelul 7.2
Selectarea celei mai bune variante pentru echipamentele de tip E
Referinţa
Nr. Caracteristica R Model E1 Model E2
E… E…
1 Preţ ($) 6 500.000 600.000
2 Suprafaţa ocupată (m2) 3 7,4 5,4
3 Precizie (m) 7 3 1,5
4 Timp de setare (s) 3 120 67
5 Fiabilitate (h) 6 2600 2700
6 Productivitate (buc/h) 6 240 200
7 Facilităţi de fixare automată a 7 DA DA
piesei (-)
SUMA
79
Tabelul 7.3
Selectarea celei mai bune variante pentru echipamentele de tip F
Referinţa
Nr. Caracteristica R Model F1 Model F2
F… F…
1 Preţ ($) 6 1.000.000 900.000
2 Suprafaţa ocupată (m2) 3 10,2 11,4
3 Precizie (m) 7 1 1
4 Timp de setare (s) 3 200 190
5 Fiabilitate (h) 6 2.200 2.000
6 Număr de axe controlate simultan 7 3 3
(-)
7 Facilităţi de fixare automată a 7 DA NU
piesei (-)
SUMA
Tabelul 7.4
Selectarea celei mai bune variante pentru echipamentele de tip RI
Model R1 Model R2 Referinţa
Nr. Caracteristica R
(EPSON) (BERGER) R... R...
1 Număr grade de mobilitate 4 4 4
2 Viteza maxima in cuple 5 890 710
(mm/s; grad/s)
3 Spaţiul de lucru 5 700x500x3 900x600x4
(mm x mm x mm) 00 00
SUMA
80
Se face suma pentru fiecare model de echipament înmulţind procentul
obţinut cu gradul de importanţă (R) al caracteristicii tehnice respective şi
adunând pe coloană datele parţiale.
Alte date suplimentare pentru rezolvarea problemei sunt următoarele:
• Robocare RO: preţ 80 000 ($); viteza de deplasare 0,5 (m/s);
ghidare prin fir înglobat în pardoseala la un preţ de 300 ($/m);
gabarit conform desenului la scară, reprezentat în calculator.
• Alimentatoare AL: preţ 5 000 ($); gabarit conform desenului la
scară, reprezentat în calculator.
• Maşini tip C1: preţ 250 000 ($); gabarit conform desenului la
scară, reprezentat în calculator.
• Maşini tip B1: preţ 300 000 ($); gabarit conform desenului la
scară, reprezentat în calculator.
• Maşini tip D1: preţ 320 000 ($); gabarit conform desenului la
scara reprezentată în calculator.
• Evacuatoare EV: preţ 5 000 ($); gabarit conform desenului la
scară, reprezentat în calculator.
• Roboţi staţionari RS: preţ 100 000 ($); gabarit conform desenului
la scară, reprezentat în calculator.
• Magazii MA: preţ 13 000 ($); gabarit conform desenului la scara
reprezentată în calculator.
• Conveioare în construcţie modulară TR: preţ 1 000 ($/modul);
gabarit conform desenului la scară, reprezentat în calculator.
• Operatori umani O: cost 30 000 ($/an/operator).
• Paleţi S: preţ 4 000 ($); gabarit conform desenului la scară,
reprezentat în calculator.
81
• Controller CR: preţ 10 000 ($); gabarit conform desenului la scară,
reprezentat în calculator.
• Controller CM: preţ 9 000 ($); gabarit conform desenului la scară,
reprezentat în calculator.
• Calculator COM: preţ 3 000 ($); gabarit conform desenului la
scară, reprezentat în calculator.
Etapa a II-a: Se determină piesa critică. Piesa critică d.p.d.v. al
configuraţiei este: ..……………………………………………………….
Etapa a III-a: Se determină operaţiile comune pentru ambele produse.
Operaţiile comune pentru ambele produse sunt: …………………………..
Etapa a IV-a: Pentru operaţiile comune se stabilesc criterii de
prioritizare. În cazul de faţă, criteriile de prioritizare sunt:
• C1: Număr de ordine în procesul tehnologic corespunzător
produsului I;
• C2: Număr de ordine în procesul tehnologic corespunzător
produsului II;
• C3: Dependenţa unei operaţii de celelalte operaţii comune în
cadrul procesului tehnologic corespunzător produsului I;
• C4: Dependenţa unei operaţii de celelalte operaţii comune în
cadrul procesului tehnologic corespunzător produsului II.
Suplimentar (dacă este cazul) se mai consideră următoarele două
criterii:
• C5: Dependenţa operaţiei de celelalte operaţii comune celor două
produse, rămase în continuare pentru comparare, în cazul
produsului I;
• C6: Dependenţa operaţiei de celelalte operaţii comune celor două
82
produse, rămase în continuare pentru comparare, în cazul
produsului II.
În cazul în care nici după această etapă operaţiile nu au putut fi
departajate, se consideră suplimentar criteriile:
• C7: Dependenţa operaţiei de celelalte operaţii comune celor două
produse, care nu au mai rămas în continuare pentru comparare, în
cazul produsului I;
• C8: Dependenţa operaţiei de celelalte operaţii comune celor două
produse, care nu au mai rămas în continuare pentru comparare, în
cazul produsului II.
Mai departe, dacă nici după această etapă concluziile nu sunt clare, se
mai consideră suplimentar criteriile:
• C9: Timpul de prelucrare corespunzător operaţiei în cazul
produsului I;
• C10: Timpul de prelucrare corespunzător operaţiei în cazul
produsului II.
Timpii de prelucrare corespunzători operaţiilor în cazul produselor I şi
II sunt următorii:
• Operaţia a: 5,3 (s) produsul I; 7,1 (s) produsul II;
• Operaţia b: 6,4 (s) produsul I; 5,1 (s) produsul II;
• Operaţia c: 3,3 (s) produsul I; 9,5 (s) produsul II;
• Operaţia d: 6,3 (s) produsul I; 8,4 (s) produsul II;
• Operaţia e: 3,4 (s) produsul I; 1,4 (s) produsul II;
• Operaţia f: 7,7 (s) produsul I; 4,3 (s) produsul II.
Analiza pentru departajarea operaţiilor comune se face în conformitate
cu tabelul 7.5.
83
Tabelul 7.5
Stabilirea ordinei de luare în considerare a locului de amplasare a maşinilor
care efectuează operaţiile comune în funcţie de prioritizarea operaţiilor
Suma
Suma
Suma
Suma
C10
C1
C2
C3
C4
C5
C6
C7
C8
C9
a
b
c
d
e
f
84
Tabelul 7.6
Evaluarea proiectării configuraţiei de SFF
85
Etapa a XIII-a: Se elaborează o soluţie îmbunătăţită prin iteraţiile din
tabelul 7.6.
86