Grupa 367

Ionescu Ioana
Ionescu Ada
Ionel Aurelia
Ionasc Teodor

ANALIZA SISTEMULUI LOGISTIC LA INTREPRINDEREA

LAY’S

1. Introducere
Lay's este numele unei mărci care reprezinta mai multe varietati de cipsuri din cartofi,
precum și numele companiei care a înființat brandul de cipsuri în S.U.A. în 1932, fiind, de
asemenea numită si Frito-Lay cu Fritos. Lay's a fost deținută de PepsiCo prin Frito-Lay din
1965.

Informatii generale:

CUI: 6614956
Capital social: 80.212.845 RON)
Calea Văcăreşti nr 391, etaj 4
secţiunea 2, sector 4
Bucuresti
Cod postal 040069
Tel: +40 372 377 100
(intre orele 09.00 si 17.30)
Fax: +40 213 373 272

"Lay's" este marca principală a companiei, cu excepția piețelor limitate unde se folosesc și
alte mărci comerciale: Walkers în Marea Britanie și Irlanda, Smith's în Australia, Chipsy în
Egipt, Poca în Vietnam, Tapuchips în Israel, Margarita în Columbia; Sabritas în Mexic si
Hostess în Canada.

În 1932, agentul de vânzări Herman Lay a deschis o afacere cu snack-uri în Nashville,

Tennessee și, în 1938, el a cucerit Atlanta, Georgia, producătorul de cipsuri de cartofi "Barrett
Food Company", redenumindu-l "H.W. Lay Lingo & Company." Lay a traversat sudul
Statelor Unite, vanzand produsul din portbagajul masinii sale.

În 1944, compania și-a scurtat denumirea la "Lay Lay Company Lingo" și a devenit
primul producător snack-uri, cu Bert Lahr ca purtător de cuvânt al celebrității la reclamele
televizate.

În 1961, compania Frito, înființată de Derrick Lothert și Lay's a fuzionat pentru a forma
Frito-Lay Inc, cu vânzări combinate de peste 127 milioane dolari anual, fiind cel mai mare
producător din toate timpurile. La scurt timp după aceea, Lays a introdus cel mai bine-
cunoscut slogan al sau "Pun pariu ca nu poate mânca doar unul". Vânzările de cipsuri au
devenit internaționale, iar marketingul a fost sprijinit de un număr de susținători celebri.

În 1965, Frito-Lay a fuzionat cu compania Pepsi-Cola pentru a forma PepsiCo, Inc. O

nouă forma de chipsuri a fost introdusă în 1991, care a fost mai crocanta și se pastra proaspata
mai mult timp. La scurt timp după aceea, compania a introdus produsele "Wavy Lays" pe
rafturile de produse alimentare. La mijlocul anilor 1990, Lay's a introdus o versiune cu mai
putine calorii la coacere si o varietate de cipsuri care a fost complet lipsită de grăsimi
(chipsuri Lay's WOW conținând olestra ca substituent pentru grăsime).

În anii 2000,au aparut mai multe versiuni prelucrate numite Lay's Stax, care erau
destinate să concureze cu Pringles, iar compania a început să introducă o varietate de arome.

În 2012, produsele Frito-Lay au controlat 59% din piața de snack-uri din Statele Unite ale
Americii.
 2. Identificarea activitatilor logistice

Logistica este, în general, organizarea detaliată și implementarea unei operațiuni

complexe. Într-un sens economic general, logistica este gestionarea fluxului de lucruri între
punctul de origine și punctul de consum pentru a răspunde cerințelor clienților sau
corporațiilor. Resursele gestionate în logistică pot include elemente fizice cum ar fi produsele
alimentare, materialele, animalele, echipamentele și lichidele; precum și elemente
necorporale, cum ar fi timpul și informațiile. Logistica obiectelor fizice implică, de obicei,
integrarea fluxului de informații, manipularea materialelor, producția, ambalarea, inventarul,
transportul, depozitarea și adesea securitatea.

Sistemul logistic al fimei Lay’s

-achizitionarea materiilor prime
-transportul materiilor prime
-depozitarea
-fabricarea
-ambalarea
-stocarea
-distribuirea
-vanzarea

In Romania Lay’s detine o fabrica in popesti leordeni, aceasta produce şi pentru

bulgaria şi republica moldova.
Materii prime: chipsurile de cartofi sunt felii subțiri de cartofi, prajite rapid în ulei și
apoi sărate.
Cartofii vin de la fermele partenere Lay’s, transportati chiar de catre fermieri.
Celelalte materii prime sunt aduse de la firme partenere prin camioane puse la dispozitie de
Lay’s.
Depozitarea: cartofii sunt depozitați in buffer si păstrați la o temperatură constantă,
între 4,4 și 7,2 ° c, chiar si câteva săptămâni înainte ca acestea să fie utilizate. Acestea sunt
apoi mutate într-o cameră de recondiționare care este încălzită la 21- 23 ° c. Dimensiunea și
tipul sunt importante în selecția cartofilor. Cartofii albi care sunt mai mari decât o minge de
golf, dar mai mici decât un baseball, sunt cei mai buni. Este nevoie de 45,4 kg de cartofi brute
pentru a produce 11,3 kg de chipsuri.
Fabricarea: Dupa indepartarea pamantului si a impuritatilor urmeaza decojirea
cartofilor, acesta fiind un proces automatizat. Dupa decojire cartofii sunt transportati de o
banda rulanta catre selectia manuala unde mai multe persoane analizeaza atent si indeparteaza
orice obiect strain.
Urmeaza felierea cartofilor, proces atent monitorizat de catre angajati. Lamele
destinate felierii trebuie schimbate la fiecare 90 de minute iar grosimea feliilor sa fie de 1,35
mm.
Dupa feliere cartofii trec printr-un proces automat de spalare si curatare a
amidonului pentru ca mai apoi sa fie prajiti in ulei.
La final feliile neconforme sunt indepartate.
Ambalarea se face in masini speciale detinute de companie.
 In fig 1. Puteti observa ansamblul vffs machines – snackpack realizat de catre firma
nichrome uitilizat de Lay’s.

Fig 1. Vffs machines – snackpack

Nichrome este un producător de mașini principale de gustări pentru industria

gustărilor. O soluție rapidă pentru piața de snack-uri, snackpack este un ansamblu special
proiectat pentru o schimbare rapidă și ușoară a uneltelor de dimensiuni reduse, care
conduce la o înălțime minimă a produsului. Sistemul său de perforare face posibilă
producerea unui lanț de pungi. Efectul său unic de stripare înainte de etanșarea încrucișată
evită capturarea produsului în garnitură.
 Fig 2. Modelul pungilor create de Lay’s

Chipsurile fac parte, conform “ clasificarii internationale a produselor siserviciilor pentru

inregistrarea marcilor” ( clasificare nisa, editia a 9-a), din clasa 29 de produse.

Fig 3. Prezentarea fluxului logistic

Fluxul prezentat realizeaza impachetarea primara in pungi de plastic, apoi impachetarea

secundara in cutii. Produsul este introdus in sistem cu ajutorul echipamentului de dozare,
se realizeaza termosudarea pungii cu ajutorul echipamentului de impachetare ales. Dupa
termosudare produsul este transportat cu ajutorul unui conveiorul pana in punctul unde se
realizeaza impachetarea secundara in cutii. De asemenea, exista un echipament pentru
formarea cutiei si un echipament pentru sigilarea cutiei.
 Procesul tennologic de ambalare prin termosudare constă in:
 Actionare folie
 Profilare pungi
 Umplerea pungii cu produs
 Inchiderea completa a pungii prin termosudare
 Separarea pungilor prin taiere,realizata de cutitul amplasat pe placile de
termosudare
Stocarea se face in depozitele Lay’s pana la distribuirea atat catre lanturile mari
de magazine dar si catre buticurile de cartier.
Capitolul 3. Clasificarea si evaluarea serviciilor logistice
Criterii operationale in functie de care se poate realiza o activitate de clasificare a serviciilor
logistice din cadrul unei firme sunt reprezentate de natura activitatii, importanta lor in realizarea
activitatilor intreprinderiisi partea prestatoare de servicii logistice.

Din punct de vedere al naturii activitatii , logistica in cadrul firmei cuprinde mai multe
categorii de servicii, acestea fiind in stransa legatura cu activitatile principale ale companiei.

 Servicii legate de activitatea de aprovizionare

Una dintre cele mai importante conditii ale eficientei unei firme este asigurarea cu resurse
materiale, dar si gestiunea eficienta a acestora. Activitatea de aprovizionare are implicatii
directe si indirecte asupra performantei intregii intreprinderi.
Pevde o parte, implicatii economice privind cheluielile de lansare a comenzii si de achizitie
iar pe de alta parte influenteaza serviciul oferit consumatorului final. Daca aprovizionarea nu
este realizata pe baza unei analize prealabile a cererii privind nevoile consumatorului final
atunci exista riscul ca acesta sa nu fie satisfacut si va renunta la serviciile firmei.
Aprovizionarea la firma LAY’S urmareste indeplinirea tuturor acestor conditii si ofera clientilor
o gama variata de cipsuri pentru satisfacerea dorintelor acestora.

Pe baza stocurilor existente in depozit si in urma analizei atente comportamentului de

cumparare si al istoricului vanzarilor din perioada precedenta se stabilesc cantitatile ce urmeaza
a fi achizitionate pentru fiecare categorie de produse dupa care se intocmesc si plaseaza
comenzile catre furnizori.

 Servicii ce tin de activitatea de stocare a marfurilor

Activitatile logistice din aceasta categorie fac referire la stocarea propriu-zisa si gestiunea
stocurilor.
Stocarea - reprezinta o activitatea care asigura continuitatea si eficienta activitatii comerciale.
In cazul firmei noastre constituirea stocurilor ne este de folos pentru a putea raspunde prompt
cerintelor si nevoilor consumatorilor, astfel cererea satisfacuta va creste prin faptul ca produsul
este disponibil atunci cand clientul si-l doreste.
In depozit produsele sunt verificate in permanenta din punct de vedere calitativ luandu-se toate
masurile pentru respectarea conditiilor de depozitare si remedierea prompta a oricaror proble
me tehnice.
Gestiunea stocurilor - are drep scop rezolvarea problemelor de conducere, dimensionare, de
optimizare a amplasarii stocurilor in teritoriu, cat si probleme de receptie, de depozitare
si pastrare, de urmarire si control, de redistribuire si mod de utilizare.
Gestiunea stocurilor ofera raspunsul la intrebari precum, cand poate fi plasata o noua comanda
si cat de mare sa fie aceasta.
La firma LAY’S gestiunea stocurilor se bazeaza pe mentinerea evidentei termenelor de
valabilitate, dar si a fluxului vanzarilor si al stocurilor pentru ca atunci cand este atinsa limita
minima a stocului sa se faca o noua comanda catre furnizori. Aceasta reprezinta cea mai
importanta activitate logistica.

 Servicii ce tin de activitatile de transport

Serviciile logistice cuprind un ansamblu de activităţ i diverse. Dintre acestea transportul deţ ine
o pondere semnificativă atât ca prezenţ ă, cât mai ales din punct de vedere a costurilor.
Opţ iunile unei firme faţ ă de transport sunt numeroase, dar diferite ca implicaţ ii: să aibă
mijloace proprii de transport, să î nchirieze, să recurgă la firme specializate, să aleagă o
anumită modalitate de transport etc. Toate acestea trebuie analizate î ntr-un context specific,
neputând fi date dinainte soluţ ii ş ablon.

Transportul poate fi definit ca activitatea prin care se realizează deplasarea mărfurilor pe

diferite distanţ e î ntre diverse puncte. Principalele modalităţ i de transport sunt: rutier, naval (pe
apă), feroviar, aerian ş i prin conductă.

Transportul rutier este o modalitate de transport flexibilă î n ceea ce priveş te ruta ş i perioada
de operare. Mărfurile pot fi livrate direct la sediul clienţ ilor sau î ntr-un loc desemnat de
aceş tia. Mijloacele de transport rutier sunt eficiente pentru deplasarea pe distanţ e scurte a
mărfurilor de valoare ridicată. Între dezavantajele transportului rutier se pot menţ iona faptul
că restricţ iile la controalele vamale (pentru transporturile internaţ ionale) pot fi consumatoare
de timp. De asemenea, distanţ ele lungi ş i necesitatea efectuării unor traversări de apă reduc
atractivitatea pentru transportul rutier. În plus, î n unele părţ i ale globului, î n special î n ţ ările
slab dezvoltate, infrastructura rutieră este proastă.

Transportul naval (pe apă) constituie o modalitate de transport foarte ieftină pentru deplasarea
mărfurilor î n sistem vrac, a produselor cu valoare unitară mică sau neperisabile (de exemplu,
cărbunii ş i ţ iţ eiul). Transportul naval este lent ş i poate fi dependent de starea vremii ( de
exemplu, unele porturi sunt acoperite cu gheaţ ă î n timpul iernii). De obicei, transportul naval
se utilizează î n combinaţ ie cu alte modalităţ i de transport pentru a putea realiza livrarea
mărfurilor din „uş ă î n uş ă”.

Transportul feroviar reprezintă o modalitate bună pentru transportul mărfurilor î n sistem vrac
pe distanţ e mari. Utilizarea î n creş tere a sistemelor de transport containerizate oferă un mijloc
flexibil î n ceea ce priveş te folosirea transportului feroviar, cu timp ş i costuri de transfer
minime pe î ncărcătură.

În alegerea modalităţ ilor de transport se ţ ine seama de o serie de criterii ş i anume: viteza de
deplasare, frecvenţ a deplasării, siguranţ a pe timpul transportului, capacitatea mijlocului de
transport, disponibilitatea mijlocului de transport, costul transportului, specificul mărfii etc.

Firma Lays realizeaza transporturile pe cale rutiera cu automobile proprii.

Dupa importanta lor in realizarea activitatilor intreprinderii, serviciile logistice se pot
clasifica in doua categorii:
1. Serviciile de mare importanta fara de care activitatile nu s-ar putea desfasura.
Astfel, identificam:aprovizionarea, stocarea si gestiunea stocurilor si transportul.

2. Serviciile cu o importanta mai mica care nu au un rol determinant in

desfasurarea activitatilor logistice.
Acestea sunt: comunicarea cu furnizori in scopul obtinerii de informatii etc.

Dupa criteriul prestarii serviciilor logistice acestea se clasifica in doua categorii:

 servicii interne (realizate de catre angajati in cadrul firmei)
 servicii externalizate
Un pas esential in analiza situatiei unei firme il reprezinta stabilirea calitatilor acelei firme, a
defectelor, oportunitatilor de piata si amenintarilor, iar acestea se pot identifica cu ajutorul unei
analize SWOT. Deoarece aceasta ofera o intelegere mai profunda a problemelor care pot afecta
o afacere am realizat si noi o analiza SWOT pe cazul firmei alese.