Unitatea de învăţare nr.

Asigurarea la corp şi maşină (H&M)

– scurtă prezentare

OBIECTIVELE unităţii de învăţare nr.

Principalele obiective ale Unităţii de învăţare nr. 4 sunt:

La sfarsitul acestei unitati, cursantul va fi capabil sa:
Înţeleaga modul în care se calculează prima de asigurare în cazul
asigurării corpului şi echipamentelor unei nave.
Cunoasca factorii care influenţează nivelul primelor de asigurare
Cunoasca principalele riscuri împotriva cărora se poate efectua asigurarea
la corp şi maşină
Înteleaga importanta clauzei cu privire la reyolvarea ligigiilor cu privire la
coliziune

Cuprins

1 Introducere în asigurarea H&M

2 Evaluarea primei de asigurare
3 Factorii care influenţează nivelul primei de asigurare
4
Conţinutul poliţelor de asigurare
Test de autoevaluare – unitatea de învăţare nr.4
Răspunsuri şi comentarii la întrebările din testul de autoevaluare nr.4
Bibliografie – unitatea de învăţare nr. 4

Instructiuni si timp mediu necesar de studiu: studentul va parcurge materialul pus la dispozitie,
va reprezenta si in mod individual elementele grafice prezentate si nu se va limita la o simpla
vizionare. Studiul individual aferent unitatii este acoperit in 2-3h.

31
32
 4.1 Introducerea în asigurarea H&M

În funcţie de modul de evaluare al subiectului asigurat, poliţele de asigurare maritimă pot fi:
- poliţe evaluate, conţin valoarea subiectului asigurat şi reprezintă limita răspunderii
asiguratorilor în perioadă stabilită prin poliţă;
- poliţe ne-evaluate, stabilesc că valoarea subiectului asigurat şi limita răspunderii
asiguratorilor să fie determinate imediat.
În functie de durata politele de asigurare pot fi:

- poliţe încheiate pe o anumita perioadă de timp – time policy – nedepăsind, de regulă, 12

luni, indiferent de numărul voiajelor – aceasta este cea mai frecventă modalitate de
asigurare a navelor maritime;
- poliţe de călătorie – voyage policy – la care acoperirea este valabila pe o anumita calatorie,
din portul de expediere în portul de destinaţie, indiferent de elementul timp;
- poliţe mixte – mixed policy – care reprezintă o combinaţie între asigurarea pe timp şi cea
pe voiaj, acoperind obiectul asigurat pe încă o perioadă de timp după ajungerea la
destinaţie;
- poliţe de construcţie – building risks policy – care acopera riscurile pe durata constructiei
navei, de obicei între momentul începerii constructiei pâna la terminarea probelor de
mare.

Aproape întotdeauna o poliţa de asigurare a unei nave este una evaluată. Valoarea menţionată
în poliţă este valoarea pe care asiguraţii o vor primi în cazul pierderii navei şi asiguratorii nu pot
motiva reducerea acestei valori pe baza faptului că valoarea reală de piaţă a navei a scăzut. Singura
excepţie de la această regulă este situaţia în care nava navigă către portul în care urmează să fie
dezmembrată sau vândută ca fier vechi, caz în care valoarea despăgubirii devine valoarea de fier
vechi a navei.
Nu există o formulă fixă pentru determinarea valorii asigurate a navei şi armatorii îşi stabilesc
această valoare în funcţie de propriile criterii de operare. Valoarea asigurată trebuie să fie determinată
în funcţie de valoarea curentă de pe piaţă a navei la începutul perioadei de asigurare.
În cazul în care un armator exploatează o navă foarte veche cu o valoare foarte redusă acesta
are trei variante:
- autoasigurarea navei, nu există lege care să oblige armatorul să-şi asigure nava;
- asigurarea pe baza valorii de fier vechi;
- asigurarea pe baza valorii curente de piaţă;
33