Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
NOTĂ DE INFORMARE
MEMO/14/537
Astăzi, Comisia a luat 147 decizii, printre care 39 de avize motivate și 4 sesizări ale
Curții de Justiție a Uniunii Europene. Mai jos se prezintă un rezumat al principalelor decizii.
Pentru mai multe informații cu privire la procedurile de constatare a neîndeplinirii
obligațiilor, a se vedea MEMO/12/12.
2
(Pentru mai multe informații: IP/14/1039 - H. Kearns - Tel.: +32 229 87638 - Tel. mobil:
+32 498 98 7638)
2. Avize motivate
3
Sloveniei și Regatului Unit. În iunie 2013, a fost trimis câte un aviz motivat Belgiei,
Ciprului, Republicii Cehe, Portugaliei și României. Comisia examinează situația din celelalte
state membre împotriva cărora s-au declanșat procedurile de constatare a neîndeplinirii
obligațiilor, iar prezenta acțiune ar putea fi completată cu avize motivate ulterioare în
următoarele cicluri de constatare a neîndeplinirii obligațiilor. Pentru mai multe informații
privind asigurarea furnizării de țiței și produse petroliere:
(Pentru mai multe informații: M. Holzner - Tel. +32 229 60196 – Tel. mobil: +32 498 98
2280)
4
depășit termenul-limită inițial, Comisia a trimis scrisori de punere în întârziere la 31 martie
2014. Comisia adresează în prezent avize motivate, iar în cazul în care statele membre în
cauză nu acționează în termen de două luni, cauzele pot fi trimise în fața Curții de Justiție
a UE.
(Pentru mai multe informații: J. Hennon - Tel. +32 229 53593 – Tel. mobil: +32 498 95
3593)
5
Comisia Europeană a solicitat în mod oficial Austriei să modifice sistemul de taxare
pentru trecerea prin tunelul Felbertauern din Alpii austrieci, astfel încât să se alinieze la
principiul nediscriminării din motive de naționalitate, conform articolului 18 din TFUE și, în
ceea ce privește camioanele, și la anumite dispoziții ale Directivei „Eurovinieta”
1999/62/CE. Sistemul de taxare aplicat în prezent prevede tarife diferite, în funcție de
locul de înregistrare a vehiculului. Comisia consideră că nivelul diferențelor este
disproporționat de înalt în cazul autovehiculelor private, iar, în cazul vehiculelor
comerciale, diferențierea denaturează în plus concurența dintre operatori. Solicitarea din
partea Comisiei are forma unui aviz motivat, a doua etapă a procedurii de constatare a
neîndeplinirii obligațiilor. În absența unui răspuns satisfăcător din partea Austriei în termen
de două luni, Comisia poate trimite Austria în fața Curții de Justiție a UE.
(Pentru mai multe informații: H. Kearns - Tel. +32 229 87638 – Tel. mobil: +32 498 98
7638)
6
discriminării și asigurării unei concurențe echitabile între toate companiile aeriene care
utilizează aeroporturile din UE. Aceasta ține seama de diferitele sisteme de tarifare ale
aeroporturilor, care sunt impuse de autoritățile naționale, și se bazează pe politicile
tarifare pentru aeroporturi și serviciile de navigație aeriană stabilite de către Organizația
Aviației Civile Internaționale. Toate statele membre ale UE erau obligate prin lege să pună
în aplicare pe deplin directiva până în martie 2011.
Până în prezent, Belgia nu a transpus corect în legislația națională anumite cerințe ale
directivei, mai exact dispozițiile privind instituirea unui sistem de consultare privind tarifele
între aeroporturi și companiile aeriene și privind instituirea unei autorități de supraveghere
independente, care să arbitreze disputele referitoare la tarife apărute între aeroporturi și
companiile aeriene. Solicitarea a fost adresată sub forma unui aviz motivat în cadrul
procedurii UE de constatarea a neîndeplinirii obligațiilor. Belgia are la dispoziție două luni
pentru a notifica Comisiei măsurile adoptate pentru transpunerea pe deplin a directivei; în
caz contrar, Comisia poate decide să trimită Belgia în fața Curții de Justiție a UE.
(Pentru mai multe informații: H. Kearns - Tel. +32 229 87638 – Tel. mobil: +32 498 98
7638)
7
este urmarea celor două scrisori de punere în întârziere trimise Bulgariei în noiembrie
2009 și, respectiv, în septembrie 2013. Deși multe dintre problemele semnalate inițial au
fost rezolvate, Comisia îndeamnă acum autoritățile bulgare să corecteze și restul
deficiențelor, de exemplu, asigurându-se că este interzisă orice furnizare de apă destinată
consumului uman care constituie un pericol potențial pentru sănătatea umană sau că
utilizarea unui astfel de tip de apă este restricționată. Dacă Bulgaria nu întreprinde cele
necesare în termen de două luni, Comisia poate înainta cazurile Curții de Justiție a UE.
(Pentru mai multe informații: J. Hennon - Tel. +32 229 53593 – Tel. mobil: +32 498 95
3593)
8
(Pentru mai multe informații: F. Traynor - Tel. +32 229 21548 – Tel. mobil: +32 498 98
3871)
9
În pofida unei scrisori de punere în întârziere trimisă în luna ianuarie a acestui an (prima
etapă a procedurii de constatare a neîndeplinirii obligațiilor), autoritățile elene nu au
notificat încă nicio măsură de transpunere.
Din acest motiv, Comisia a decis astăzi trimiterea unui aviz motivat adresat Greciei. Grecia
are la dispoziție două luni pentru a notifica Comisiei măsurile luate pentru a alinia legislația
națională la cea a UE. În caz contrar, Comisia poate decide să trimită Grecia în fața Curții
de Justiție a UE.
(Pentru mai multe informații: M. Cercone - Tel. +32 229 80963 – Tel. mobil +32 498 98
2349)
10
• Timpul de lucru: Comisia solicită FRANȚEI să respecte drepturile anumitor
ofițeri de poliție de a avea un timp de lucru maxim și perioade minime de
repaus
Comisia Europeană a solicitat Franței să respecte drepturile anumitor ofițeri de poliție de
a avea un timp de lucru maxim și perioade minime de repaus, așa cum prevede Directiva
privind timpul de lucru (2003/88/CE). Potrivit legislației franceze, mai multe drepturi de
bază cuprinse în Directiva privind timpul de lucru, cum ar fi limita de 48 de ore pentru
timpul mediu de lucru pentru fiecare perioadă de șapte zile și dreptul la repaus
compensator, nu sunt garantate anumitor ofițeri de poliție.
Directiva cuprinde o excepție de la dreptul la un timp de lucru maxim și la perioade
minime de repaus în cazul lucrătorilor care își pot stabili singuri timpul de lucru, cum sunt
cadrele de conducere. Însă ofițerii de poliție francezi în discuție nu se încadrează, totuși, în
această categorie, întrucât nu au posibilitatea deplină de a-și stabili ei înșiși timpul de
lucru.
Solicitarea a fost adresată sub forma unui aviz motivat în cadrul procedurilor UE de
constatare a neîndeplinirii obligațiilor. Franța are la dispoziție două luni pentru a notifica
Comisiei măsurile luate pentru a alinia legislația națională la cea a UE. În caz contrar,
Comisia ar putea decide să trimită Franța în fața Curții Europene de Justiție.
(Pentru mai multe informații: J. Todd - Tel.: +32 229 94107 - Tel. mobil: +32 498 99
4107)
11
interioare, având ca punct de plecare sau de destinație porturi italiene. Italia nu a instituit
încă o autoritate națională pentru tratarea plângerilor pasagerilor și pentru asigurarea
aplicării regulamentului. În plus, Italia nu a stabilit norme privind penalitățile în caz de
încălcare a regulamentului.
Regulamentul stabilește drepturile pasagerilor care călătoresc pe mare și pe căi navigabile
interioare în UE și a devenit aplicabil la 18 decembrie 2012, dată până la care toate statele
membre aveau obligația legală de a îndeplini cerințele menționate. Cererea a fost adresată
sub forma unui aviz motivat în cadrul procedurilor UE de constatare a neîndeplinirii
obligațiilor. Italia are la dispoziție două luni pentru a notifica Comisiei măsurile adoptate
pentru aplicarea corectă a regulamentului; în caz contrar, Comisia poate decide să trimită
Italia în fața Curții de Justiție a UE.
(Pentru mai multe informații: H. Kearns - Tel. +32 229 87638 – Tel. mobil: +32 498 98
7638)
12
• Aviație: Comisia solicită POLONIEI să adopte normele privind cerul unic
european
Astăzi, Comisia a trimis Poloniei un aviz motivat din cauză că această țară nu a adaptat
legislația poloneză la cerințele UE privind gestionarea fluxului de trafic aerian
[Regulamentul (UE) nr. 255/2010 al Comisiei]. Normele naționale ar fi trebuit să fie în
vigoare încă din 2011, pentru a optimiza capacitatea disponibilă a spațiului aerian. În
practică, regulamentul le impune operatorilor de aeronave să își respecte planurile de zbor
și sloturile alocate, precum și să-și coordoneze operațiunile cu furnizorii de servicii de trafic
aerian și cu unitatea centrală de management al fluxurilor de trafic aerian. Statele
membre ale UE au obligația de a stabili penalități în caz de încălcare a acestor dispoziții și
de a lua toate măsurile necesare pentru punerea în aplicare a acestora. Este necesară
stabilirea unor norme naționale privind penalitățile pentru a se combate utilizarea de
planuri de zbor abuzive sau multiple și utilizarea incorectă a sloturilor, întrucât aceste
practici scad eficacitatea gestionării traficului aerian. Polonia are la dispoziție două luni
pentru a notifica Comisiei măsurile adoptate pentru transpunerea pe deplin a
regulamentului; în caz contrar, Comisia poate decide să trimită Polonia în fața Curții de
Justiție a UE.
(Pentru mai multe informații: H. Kearns - Tel. +32 229 87638 – Tel. mobil: +32 498 98
7638)
13
posibil. Acțiunea de azi, care este din punct de vedere tehnic un aviz motivat suplimentar,
urmează unei scrisori de punere în întârziere suplimentare transmisă în februarie 2013.
Dacă România nu acționează, Comisia poate sesiza cazul Curții de Justiție a UE.
(Pentru mai multe informații: J. Hennon - Tel. +32 229 53593 – Tel. mobil: +32 498 95
3593)
14
garantare a depozitelor), precum și din cauză că nu respectă principiul liberei circulații a
capitalului, conform articolului 63 din TFUE.
Prin deschiderea acestei proceduri, Comisia își exercită responsabilitatea legată de
monitorizarea respectării legislației UE de către statele membre. Comisia se așteaptă ca
titularii conturilor de depozit să primească imediat acces la depozitele bancare pe care le
dețin.
(Pentru mai multe informații: IP/14/1041 - C. Hughes - Tel.: +32 2 296 44 50 - Tel. mobil:
+32 498 964450)
15